A veces no entran bien los cambios

Renault 9 1992 txe 185000 kms
Tengo este problema: Aveces entran los cambios y a veces no... Le cambie el pedal completo de embrague y el mecanico me dijo que el cable estaba bueno... La verdad me desconcierta ya que a veces anda barbaro y a veces no entran bien y a veces no... Alguien sabe porque ? o que pasa? gracias...
marcos de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
Adrian de Argentina hace 9 años
Revisa una rotula que une la palanca de cambios y la caja. Suele tener juego y presenta ese problema. Esta bajo el piso del auto, tienes que sacar el chapón de protección.
Leo-La_Plata de Argentina hace 8 años
Cuando se jode la pata del motor, dependiendo de que maniobra hayas hecho con el auto, todo el conjunto queda desplazado hacia uno u otro lado respecto del chasis y eso hace que a veces entren y a veces no. O sea, patas del motor. Son unas gomas pedorras de dos mangos. R9/11 rompen seguido las patas, creo que la delantera es la que más. Saludos
angel González de Argentina hace 6 años
Hola. Alguien me podría decir q puede ser una vibración cuando vas largando de apoco el embrague del reno 9 xq se sacude entero
Leo-La_Plata de Argentina hace 6 años
Que yo sepa puede ser:1) que se haya roto una o más de las patas del motor. Son unas gomas de dos mangos con un bulón que cruza, que se rompe mucho en el R9, y al estar suelto el motor y no tener autoblocante tracciona de una rueda que se adelanta y suelta, acopla y tracciina la otra y suelta, y la otra, y la otra... y como que las ruedas dan pasos, caminan, sacudiendo todo el motor y el auto. Eso sí vibra traccionando y con el embrague ya acoplado. La otra opcion 2) que la placa del disco de embrague tenga alguna aleta rota y el plato pegue saltitos de acoplamiento, o sea, que acopla y suelta, acopla y suelta, rapido, como vibración. Lo sentis medio como que patina. Cuando pasa esto, cagaste, tenés que cambiar el embrague. Te recomiendo que busques un valeo en mercadolibre que es el bueno. Me juego un 85% que es la pata, probablemente la delantera.
angel González de Argentina hace 6 años
Ok gracias hermano no el embrague no patina debe ser la pata del motor esa era la duda q tenía muchas gracias ya lo voy a ser ver eso
Cecilia de Argentina hace 5 años
A mí me pasa eso, que sacude, en el 2 y 3 cambio, cada vez parece más pronunciado, le cambiaron los tacos de la caja y el del centro, es un R11 92' y sigue igual, cambié bujías y cable, pero nada
Leo-La_Plata de Argentina hace 5 años
Si el mecánico viendo el auto te cambió las patas del motor y no se solucionó mi consejo es que cambies el mecánico. Los consejos que se dan acá son sugerencias basadas en la descripción del síntoma, y la comunicación puede fallar. Pero el mecánico viendo el auto no puede fallar. Ni lo dudes: llevaselo a otro. (consejo gral: todos los mecánicos son buenos las primeras 2 veces, tal vez solo la primera vez. Si la segunda vez que le llevaste el auto con un problema te lo devolvió sin haberlo solucionado ya sabes que no tenes que volver siquiera a reclamarle. Buscá otro y a la primera te lo soluciona)
Cecilia de Argentina hace 5 años
Si, ahora me dijo que es el rotor y el módulo del arranque pero me cobra 1500$ que va sumando
Leo-La_Plata de Argentina hace 5 años
Del distribuidor... seguramente usas GNC. Yo usé el distribuidor electrónico y me quemaba módulos a cada rato. O moría de todo, o empezaba a fallar después de calentarse una cantidad de tiempo, variable. Algunos módulos duraban un mes, otros 6 otros 8 meses. Si no está todo el circuito eléctrico perfecto se te joden y te deja a pata. Yo me harté de buscar la solución, incluso compré un distribuidor chino nuevo, entero, con el rotor/eje nuevo. Reemplacé el magnetti marelli por ese chino... y tampoco se solucionó. Reemplacé la bobina y tampoco. Cuando me pudrí reemplacé el distribuidor con encendido electrónico por uno a platinos, también chino, y santo remedio. Cada 1-2 años , cuando pierde potencia hay que regular la luz de platinos, 5 minutos. Pero es un problema que va apareciendo de a poco, como la desregulación de válvulas, pero no te deja tirado de un día para el otro. Santo remedio
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