Cargando...
Cargando...

Problemas y fallas de Motor del Renault 19

hay 131 casos reportados (de los 476 problemas del 19)



¿Problemas con un 19?Compártelos

hace 4 díasArgentina
Renault
19
motor 1.6 monopunto
1996
1
voto

Que necesito canbiar para pasar de inyeccion a carburador ?Solucionado

Hola me compre un renault 19 1.6 mono punto a este le estoy haciendo motor completo el anterior dueño lo tenia solo a gas ya que lo usaba de remis me dijeron que avian anulado la computadora pero el tema es que quiero hacer el ablande a nafta y ya que esta pasarlo a carburador me ofresen un carburador de renault 9 1.6 filtro de aire y admision pero necesito saber si también tengo que canbiar tapa de valvulas multiple de admision y escape?? si alguien sabe de este tema le estare muy agradecido para no comprar de vicio las tres cosas me venden a $1500 cualquier comentario me sera de mucha ayuda gracias   -  daniel
hace 6 díasArgentina
Renault
19
cabrio
1992
0
votos

Pierde liquido refrigeranteSolucionado

Hola. Enorabuena por el foro lo primero,visto que ustedes saben de que hablan les voy a dejar mi duda a ver si me pudieran orientar,me pasa que cuando apago el motor,sube el nivel del anticongelante hasta salirse y eso no debe ser normal por que al dia siguiente esta por debajo del minimo. Alguna sugerencia?graciaas.muy entretenido el foro   -  elqenovelsol
0
Puede ser simplemente la tapa del frasco... pero hagale una prueba de fugas...(quitar bujias y tapa del frasco ; inflar cada uno de los cilindros en tiempo de compresion si ahy fugas , veras las burbujas en el frasco...  - albertomendoza (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según elqenovelsol, el autor del problema) 
hace 13 díasArgentina
Renault
19
5 puertas
1994
0
votos

No arranca o arranca y se para enseguidaSolucionado

Cuando le doy arranque a gas ya que no tengo nafta...el auto a veces arranca y se para y de la nada vuelve a funcionar...o directamente no arranca hasta que cuando menos lo esperas arranca anda un dia sin problemas y vuelve a fallar...es un motor energy 1.4   -  el carposaurio
hace 13 díasArgentina
Renault
19
1996
0
votos

Rotura de embragueSolucionado

Hola a todos, yo no tengo Renault, (igualmente creo que son un caño) conozco uno que tuvo un problema de compre 5 veces el embrague de un renault 11 (desconosco si tienen la misma caja) y compró una caja nueva, pero cuando sacó el motor, descubrió que tenía juego axial el cigueñal (se los digos por si todavía no lo revisaron) y tengo una pregunta a todos los que se les rompieron el embrague: el burro se pone pesado, cuando el embrague se rompe? porque tengo un amigo que tiene un 9 y ya le reparamos 2 veces y sigue haciendo lo mismo, cambiamos la batería y sigue igual. Los mecánicos dicen que es el burro, pero la última vez lo llevamos a arreglar a una casa que se dedican a eso.   -  tachi
hace 16 díasArgentina
Renault
19
4 puertas re motor1.6 monopunto
1999
0
votos

Problema con el motor de la calefaccionSolucionado

Cuando pongo en contacto la llave c prende la calefaccion si haber activado la tecla d encendido. Ya cambie reley y fusibles y nada q puede ser...   -  alejandro
0
Repararon la calefa y sacaron corriente de la llave  - lubriexperto (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
0
Hola no la calefaccion no c toco desde que lo tengo  - alejandro (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
hace 17 díasArgentina
Renault
19
4 puertas motor 1.8 full
1994
0
votos

Falla al moderarSolucionado

Hola soy diego tengo un r 19 full motor 1.8 le cambie la bomba de nafta las mangueras el paso paso se le regulo el gas filtro de nafta filtro de aire los diafragmas del carburador todo lo q sea para carburar tiene todo nuevo el problema es modera demasiado bajo a gas y a nafta tanto andando como cuando esta parado y se para ya no se q mas hacerle tambien lo regularon de la computadora y la falla sigue. Gayuda por favor   -  diego
0
Fijate el tps x q a veces se cortan las pistas dé la plaqueta y fallan y eso regula la entrada de nafta  - alejandro (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
hace 19 díasArgentina
Renault
19
1.6 nacional
1999
0
votos

Gasta mucha nafta mas de lo normalSolucionado

Hola buenas quisiera saber por que mi auto gasta mas nafta de lo normal es un renault 19 monopunto motor 1.6   -  gonza
0
Hola fijate si noes la sonda lambda esta en la salifa del multiple es la q tegula el oxigeno si falla consume mas combustible  - alejandro (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gonza, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Renault
19
5 puertas motor 1.6
1996
2
votos

Calienta mucho el motor y se consume toda el aguaSolucionado

Hola compre un renault 19 usado hace una semana andaba todo bien hasta que empezo a calentar mucho el motor y se consumia toda el agua aparte ya van 2 veces que queriendo usar el auto no arrancaba porque no tenia bateria por favor si me pueden ayudar a ver si se puede hacer algo gracias   -  carkasita
0
El problema del motor F8Q es la tapa de cilindros; el consumo de agua es porque o yá soplo la junta de la tapa, o la tapa misma se fisuró, por eso calienta y además "desaparece el agua en el vaso " porque se vá hacia los cilindros; todos se equivocan con el problema del 19 diesel, el problema no és la temperatura, ya que estando todo bién, el motor calienta lo normal como cualquier otro, el problema es la compresion ( 22 a 1 ) la tapa no esta preparada para esa compresion, y el problema es desde fábrica, por eso cada no más de seis meses se quema la junta de la tapa, aún tomando todos los recaudos, andando despacio, sin pasarlo de 100 kms en ruta, la junta se quema igual, y cada véz que desaramás, es un gasto muy grande, correa de distribucion nueva, junta de tapa, todos los tornillos nuevos, hacerle la prueba hidraulica a la tapa, gastos de mecanico, etc etc ; me permito darte un consejo, una vez que te cerciones de lo que tiene, hacelo arreglar y no lo uses, vendelo, el auto es bueno, el motor...lo peor que pudo haber hecho Renault, si hubiera sido el nafta, 1.6 0 1.8, te diria arreglalo y quedatelo, pero este nó, solo te traerá dolores de cabeza que no terminan jamás; si queres sacarte las dudas sobre lo que te digo, habla con un mecanico con experiencia o busca en internet problemas y sintomas similares al tuyo; ese mismo motor, el F8Q lo traia la Kangook, y la renault Express, y todas tenian los mismos problema. Saludos  - Marginal-Rosario (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carkasita, el autor del problema) 
0
Buenas, tenia exactamente el mismo problema, fijate si no tiene oxido o sarro el deposito de agua, yo le hice una limpieza de circuito de refrigeracion y chau problema.  - gustavo (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carkasita, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Renault
19
5 puertas motor 1.6 i
1997
0
votos

Alternador carga 16 v cuando lo acelerasSolucionado

Hola tengo un renault 19 nacional motor 1.6 inyeccion y el alternador me levanta mucha temperatura y me carga 16v por ende me hierve la bateria y larga un holor a podrido tremendo lo que note que de conecte un cable blanco del alternador y el mismo se enfrio pero no carga la bateria
Ayudaaa :(   -  Lorello27
1
El rango debe ser mas de 13 volts y menos de 15 volts... si no es asi cambie el alternador... ( no se ponga a repararlo )...  - albertomendoza (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lorello27, el autor del problema) 
0
Hola, regule valvulas y me sigue fallando, hace explosiones en falso y cabesea el motor y se para andaba bien hasta que dejo de andar, ahora arranca y por momentos anda bien, y despues tironea y se para Que puede ser?? Si me pueden ayudar Gracias. Adrian  - ADRIAN (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lorello27, el autor del problema) 
0
Estan muy ajustadas las valvulas... al calentarse no sellan bien ! leer el manual de taller y ajustarlas segun...  - albertomendoza (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lorello27, el autor del problema) 
0
Al electricista, que reparen el alternador, casi seguro es el regulador de voltaje  - romboser (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lorello27, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Renault
19
RND 1.9 Diesel
1997
0
votos

Motor pesado y burro nuevoSolucionado

Hola gente...arregle el burro íntegramente y l probar con batería perfecta esta pesado el motor... Cambie aros hace 2000km puede ser algún tensor q este frenandome el motor. ? Siento ruido en uno pero no se cual.   -  Richard!!!
0
Un tensor no te puede frenar un motor, o se clava o hace ruido, pone cables nuevos de minimo 25 mm2 de espesor a la masa y al burro, y despues me contas  - romboser (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Richard!!!, el autor del problema) 
0
Hola amigo! Si era la masa. Pero ahora se me rompió el engranaje tensor de la dentada y se clavo el motor  - Richard!!! (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Richard!!!, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Renault
19
4 puertas full 1.6 carburador
1994
-2
voto

Arranca fallando como aogadoSolucionado

Ala mañana si ase frío le doy con el arranque y acelerado a fondo y arranca como al minuto pero con una falla como aogado después de unos segundos se limpia y queda bien si alguien me puede dar una solución se lo agradeceré tiene el motor nuevo cabrera bujías y todas las bombas nuevas tapa y rotor nuevos   -  gustavo
0
Hay que ajustar el ahogador o choque del carburador...  - albertomendoza (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
A mi tambien me pasa lo mismo que puede ser eso tengo un renault 19 energy motor 1400  - rafael (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
Rafael , limpieza al cuerpo de aceleracion  - albertomendoza (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Renault
19
4 PUERTAS 1.6
1998
0
votos

Cambiar junta de tapa sopladaSolucionado

Hola quisiera saber si esta tapa esta bien o hizo un mal funcionamiento ? y como se debe cepillar la tapa aqui subo unas fotos espero alguien me ayude este es un buen proyecto que encare solo por que hoy en dia los mecanicos cuestan 3000 para sacar motor espero una ayudaa   -  roque
1
Verifique que la planitud sea perfecta... si al pandeo excede de 5 milesimas hay que cepillar o rectificar la superficie...obligatoria mente tiene que ser en la rectificadora o taller... si no hay pandeo y solo hay que cambiar la junta , eso si lo puede hacer usted mismo... previa limpieza de las partes... ( pistones en punto muerto superior... marca la correa de reparticion con puntos blancos para su reinstalacion ) y tiene cuidado con el torque de los pernos...  - albertomendoza (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roque, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Renault
19
4 puertas 1.6
1998
1
voto

Sacar motor para cambiar coronaSolucionado

Quisiera saber como hacer para quitar el motor y como hacerlo ? cuanto tornillos lleva para sacarlo contando los de los tres tacos me podran ayudar se los agradezco   -  roque
hace 2 mesesArgentina
Renault
19
1.7 rt nafta chamade
1995
0
votos

Se pasa el aceite al agua, sirve el bay pass?Solucionado

Mi problema está en el block el cual esta fisurado aparente// por mal torque de tapa, quisiera saber si alguien tiene la experiencia de haberle tapado la vena de aceite en el block, de que largo tendria que ser ese obturador del conducto,y que material, si se hace rosca en block o como se obtura. Tambien les consulto si alguién probó con un nextem para evitar la vista del caño del bay pass, si es que funciona, si alguién puede aportarme algün dato se los agradecería   -  canquy48
0
Existen en el mercado muchos sellantes de bloques , que simplemente se agregan al refrigerante , por 30 o 40 minutos... con muy buenos resultados , dependiendo de que tan grande sea la fisura del bloque... hay que ensayar , personalmente los uso con un promedio de exito del 90 %... en los casos que me fallo , los problemas resultaron ser de la junta que estaba destruida... en los casos en que afecten directamente el torque de los tornillos , si hay que desmontar y acudir a soldaduras especiales ,,, al igual , con los conductos de presion de aceite...  - albertomendoza (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según canquy48, el autor del problema) 
0
Alberto agradezco tu comentario, he probado esos productos no he tenido éxito sino al contrario, ya hice tapa en dos oportunidades, estos block en el torque angular no aguantan y hacen una fisura por la vena de aceite que sube a lubricar la tapa al primer tornillo siguiendo esta hasta el pasaje de agua, mi idea es tapar ese conducto y lubricar x fuera, este conducto tiene unos 16 cm aprox//, puesto que no sé a que altura esta esa fisura, mi pregunta es que largo llevaría ese tapón, dada mi ignorancia, da al miedo que de obstruir en su totalidad la vena podría tapar algún pasaje interno hacia la bancada de cigueñal que es la más próxima ,si tienes algún dato te lo agradeceria, desde ya muchas gracias por tu comentario. Abrazo  - canquy48 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según canquy48, el autor del problema) 
0
El by pass que pretendes no tiene ningun misterio... simplente taponar el conducto original , lo mas cerca posible a la salida... la alternativa se puede tomar hasta de la salida de la pera de medir la presion de aceite... ( no recuerdo si hay a la salida del bloque , alguna reduccion del diametro... o a la entrada de la culata...) nota : si la fisura afecta directamente la presion de aceite, mejor seria llevar el bloque a soldaduras especiales... los sellantes funcionan muy bien para sellar pequeñas fugas de agua , ya sea en bloque o culata...  - albertomendoza (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según canquy48, el autor del problema) 
0
Lleva a reparar el block, no hay remedio para eso, se quita el pedazo roto, se rellena con soldadura especial para block y se vuelve a mecanizar todo lo que haga falta,o averigue por un reemplazo de block, no son caros y el tramite es sencillo  - romboser (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según canquy48, el autor del problema) 
hace 2 mesesUruguay
Renault
19
chamade
1993
0
votos

Motor no arrancaSolucionado

Hola que tal quisiera que alguien me ayude a saber que le paso a mi coche tengo un renault 19 con motor f9q diesel y hace unos dias lo tenia prendido y de repente se apago y no encendio mas. Ya le revise los calentadores, inyecta bien gasoil,el bulbo apagador esta bien. Ya no se que mas hacer , alguien sabe o le paso algo similar?Agradezco cualquier ayuda , desde ya muchas gracias(tiene 150000 kilómetros me pasé de ceros)   -  Gustavo
0
Hola vecino, como dicen aca los muchachos, tienen que sacarlo a pasear, lo remolcas con otro auto lo pones en contacto y vas soltando la segunda mientras lo remolcan, pero primero revisa que no se haya saltado el punto de la correa de distribucion  - romboser (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavo , el autor del problema) 
0
A mi me pasa lo mismo... lo saque a pasear con otro auto pero no tienen ganas de arrancar el auto venia andando lo mas bien... lo pare de un dia para el otro y le voy a dar marcha y no queria arrancar... revisando y revisando... le don con el pajeador de diesel y siento como una figa de aire muy cerca del inyector 2 pero no encuentro la filtracion de aire... que puedo hacer gracias  - dieguestodoterreno (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavo , el autor del problema) 
0
Yo con los diesel no me llevo mucho ( nunca tuve diesel ), tendrias que llevarlo a revisar a algun taller bosch diesel, aire no puede ser porque el gasoil siempre esta presurizado, saldria gasoil no aire, yo he visto que a veces los camiones cuando le cambian el filtro de gas-oil no arranca porque queda una burbuja de aire en el filtro nuevo obvio, entonces le dan arranque soltando la virola del primer inyector mientras le dan arranque, y en cuanto arrancan la apretas de nuevo, seguro es un problema de aire, o la bomba de ultima, si ya tiene 150.000 kms y nadie toco la bomba inyectora, es hora de un service a cero kilometro, bastante rindio, yo tengo un 1.6 monopunto inyeccion y hace poco le cambie el inyector original de fabrica porque esta fechado 08/1997 tiene 271.000 kms, y por manual se debe cambiar cada 50.000, si eso no es nobleza del auto que no valga.  - romboser (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavo , el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Renault
19
1.6 4 puertas naftero
1997
2
votos

Eje de distribuidor electronicoSolucionado

Buenas noches para todos tengo un problema con el distribuidor electronico ya cambie dos y me sigue asiendo lo mismo me gasta los bujes y el auto falla muchisimo no se si sera x mala marca de los distribuidores o por otro problrma de el motor   -  fabian
hace 3 mesesArgentina
Renault
19
1.6
1997
0
votos

No quiere arrancar en frioSolucionado

Hola amigos el problema es cuando le doy arranque a la mañana y saco contacto y el burro sigue girando y el motor no arranco y tengo que desconectar la bateria ya me quemo 2 burros espero alguna ayuda gracias.   -  ENZO 22
0
Que saques contacto y siga girando el burro, puede ser por estas cosas: cambia el contactor del tambor de arranque, cuesta 150 aprox, despues, hay un relay blanco y largo, que nunca pude sacar del puerto seco que esta debajo de la guantera, ese es el que recibe la señal de la llave de encendido y le da la orden al burro y a la ecu y sensores y todo lo demas , me dijeron que se llama relay de marcha, y si no lo puedo sacar es porque seguro las patas del relay se fundieron pero con el calibre martillo lo ajuste y dejo de fallar, me paso que lo apagaba sacaba la llave y seguia en marcha como si nada, pero lo del burro no me paso como a vos, empeza por el tambior que es facil y lo podrias hacer tu y desconecta la bateria primero  - romboser (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ENZO 22, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Renault
19
re 1.6 tri
1997
0
votos

Luz de tempera del tableroSolucionado

Se prende la luz de tempera tura en el tablero al poner la llave para arrancarlo el motor esta frio es decir que estando andando sigue prendida,que sera   -  hugo
0
Cambiá el bulbo de temperatura.  - Marginal-Rosario (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Renault
19
renault 19 RE
1997
0
votos

Pierde aceite bomba de naftaSolucionado

Hola, tengo problemas en mi auto me pierde aceite por la bomba de nafta por el respiradero, la bomba es nueva la cambie hace poco 1 mes por que la otra perdia igual, y ahora esta empezo a perder tarbien, la bomba nueva trajo 2 juntas entonces coloque las 2 por mayor seguridad y pierde lo mismo, como puedo hace?? puede ser que este deformado el block del motor donde asienta la bomba, se puede solocionar con sellador   -  ADRIAN
hace 3 mesesArgentina
Renault
19
4puertas motor 1.6 RE Gas y nafta
1999
1
voto

Calento y exploto una mangueraSolucionado

Hola buscando precios de mano de obra para arreglar mi auto me encontre cn esta pag, quizas puedan ayudarme. Mi auto calento y se revento una manguera la primera vez solo cambie la manguera esto fye hace 5 meses aprox y ahora nuevamente levanto temperatura lo deje enfriar y lo purgue, anduvo unos 2 kilometros y cuando levantaba velocidad calentaba ahora lo lleve al mecanico y m dijo q lo llevo a rectificar y la tapa no sirve mas. Tngo q comprar una nueva tapa, cambio de aros cilindro todo el juego y quizas el cigueñal de acuerdo a como este. M dijo q tiene q sacar el motor y m cobra 4000 mano de obra. Mas repuestos. Q utilizaria para hacer el motor completo. Mi consulta es si esta bien lo q m cobra y si es correcto q me haga el motor completo   -  rebeca
0
Antes de cambiar mangueras, cambia de mecanico, no por los precios, no me meto con lo que cobran los mecanicos, si explota la manguera es porque algo calienta de mas,que la tapa esta dinamitada, no deberia calentar tanto, digamos cada vez que la frentean le quitan capacidad a la camara de combustion, y empieza a fallar, si recalienta pese a todo, lo mas probable es el radiador sucio o tapado, otra puede ser las camisas muy finas, empeza por termostato nuevo, o usalo sin termostato para empezar, sacale las dos mangueras al radiador y mandale agua con una manguera, si sale bien por el otro lado lel radiador esta sano, entonces si son las camisas,, el ciguenal de los renault, es lo mejor que hay, duran toda la vida, si la tapa no da mas, lo mas probable que tenga la junta soplada y te manda compresion al agua y asi explota, consejo, las tapas no se frentean nunca,limpieza y listo,si se doblo los tornillos la vuelven a llevar, suerte  - romboser (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rebeca, el autor del problema) 
hace 3 mesesChile
Renault
19
inyección multipunto
1996
-2
voto

Motor no arrancaSolucionado

Motor no arranca pero si lo hace al echarle bencina porlagarganta, tiene buena presión de combustible 45 los, y chispa en lasbujias   -  andres
hace 3 mesesArgentina
Renault
19
R21 2.2 Inyeccion GTX
1994
0
votos

Llega a temp, se para y no arranca hasta enfriarseSolucionado

Hola, se que no es un 19 es un 21 inyeccion...pero ya no se que hacer... cuando empieza a llegar a temp, normal comienza a fallar y sigue hasta pararse y no arranca hasta enfriarse, la única forma de hacerlo andar es arrancarlo es sin el sensor de temp. Conectado (ecu cree motor frio y manda mas nafta). Se cambio el sensor pero la falla sigue... Chispa tiene en todo momento y no arranca ni con eter. Lo raro que notamos es que la chispa es muy naranja en todo momento. Puede que no arranque en caliente a causa de eso??... El encendido es de punto fijo, no hay forma de avanzar o atrasar.   -  Emanuel_gtx
0
Hace probar la bobina, tiene sensor de rotacion? sacalo y limpialo, los cables de bujias son de encendido electronico o de cobre,? tenes muhas variantes, cuando no te arranca toca la bobina a ver como esta, enfriala con agua y por ahi arranca, puede que el modulo del distribuidor este jodido tambien, que el alternador al calentar no siga entregando 14.2 volts aprox.  - romboser (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emanuel_gtx, el autor del problema) 
0
La bobia no se queda si chispa aunque tendria que provarla...calentarse no se calienta para nada la bobina... Se ahoga en nafta. La unica forma de arrancarlo es desconectar los inyectores y arranca x 3 segundos hasta que quema el combustible en los cilindros... ya cambie el regulador de presion de nafta, el sensor de temperatura ECT...
Gracias x las respuestas
  - Emanuel_gtx (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emanuel_gtx, el autor del problema) 
0
Si la chispa es naranja es un problema electrico, algo esta fallando, si se pasa de nafta, es porque algo no la regula, debe tener sonda lamdba seguro, hacela revisar, tenes que llevarlo a escanear, si estar cerca de ezeiza te paso un dato de uno que tiene escaner para estos renault viejos  - romboser (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emanuel_gtx, el autor del problema) 
0
Hola, he cambiado la bobina, ahora la chispa es azul...pero la falla sigue... tendra que revisar los cables del sensor de temperatura para descartar... no soy del interior,no tengo en mi pueblo alguien que escanee... veo si lo puedo llevar uno de estos dias. Saludos...  - Emanuel_gtx (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emanuel_gtx, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Renault
19
r19 .monopunto. 1.6
1995
-1
voto

Problemas con falsas explosión en el escapeSolucionado

Pongo cambio y empieza a hacer falsa explosión cuando suelto el embrague y el motor se detiene está moderando no hace ninguna falsa explosión cambiar tapa de distribuidor y rotor y sigue igual   -  kike
hace 3 mesesArgentina
Renault
19
5puertas,full,1.6
1197
2
votos

Me tiembla el tapleroSolucionado

Buenas tardes gente ando buscan ayuda resulta que mi 19 me tiembla el tablero entero de punta a punta cuando regula ya cambie los tacos de motor y lo sigue asiendo quiero saber que otra cosa debo cambiar o que debo hacer para que el auto deje ese temblor en el tablero   -  jorge
0
Sacale las tapas de los parlantes que estan en cada punta del torpedo, y fijate que ahí lleva tornillos que ajustan el torpedo a la carroceria, los agarres del torpedo son plasticos, y saben romperse.  - Marginal-Rosario (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
hace 4 mesesVenezuela
Renault
19
EJ7
1999
-1
voto

Cada 6 meses hago motorSolucionado

Buenas el aceite lo cambio y pasa tres dias lo pone negro y aguao el motor me dura 6 meses despues de hacerlo   -  ERICK
0
Cuando el aceite se pone negro rapido es porque la compresion no es buena, entonces el comb, mal quemado contamina el aceite, el aceite pierde su vida util y se funde, pueden ser muchas cosas, que los aros no sean de la medida de los cilindros, mal la luz de valvulas, mal la puesta a punto sea por correa o por cadena, demasiado combustible entrando, un motor tiene que durar con uso normal ,mas de 150000 kms, urgente un cambio de mecanico porque es un motor basico si pasa eso es algo grave y no se esta dando cuenta " digamos "  - romboser (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ERICK, el autor del problema) 
hace 4 mesesVenezuela
Renault
19
energy motor 1.4
2000
1
voto

Problemas de arrancadaSolucionado

Buen dia tengo un renault 19 ENERGY sincronico y tiene una falla una vez haber arrancado q le meto segunda y demas velocidades el carro se aguanta y empieza a temblar y tengo q encrochar y arrancarlo despacio para q vella revolucionando poco a poco y arranque bien y no tiemble, tengo q arrancarlo como si fuese automatico poco a poco xq si lo hago duro tiembla mucho y me parte las bases del motor, unos me dicen q es el croche y otros q el TBI xq el usa tbi mas no es carburado, les agadezco su ayuda gracias...   -  carlitos
hace 4 mesesArgentina
Renault
19
rni 1.6
1997
-1
voto

A ver si podemos con estoSolucionado

Quise apagar el motor y continua prendido, abri el capot y saque cable de bobina ahi se apago, dije, es el tambor de arranque, lo desarme y lo rearme de nuevo funciona ok, volvi a armarlo, pasa lo mismo, ahi mismo quite las dos fichas que trae el tambor de la llave de arranque y seguia prendido el motor, esto vino supuestamente de la nada porque el dia anterior esta perfecto todo y no toque nada de nada, quitando la corriente de la llave, creo que el que entrega corriente y el pulso de encendido a la bobina es la ecu, se abra estropeado la ecu?   -  romboser
1
Hola, mira el estado de las bujías, posiblemente no sean del grado térmico adecuado y al sobrecalentarse producen el autoencendido  - morfeo3300 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según romboser, el autor del problema) 
1
Hola, no se si llego la respuesta de ayer, va de nuevo, gracias morfeo por el dato, pero no era autoencendido, seguia en marcha, hasta podia usarlo salvo que se traba el volante, despues hasta el aire prendia, habiendo ya sacado la llave de arranque,ponia en contacto y escuchaba el relee del puerto seco de la guantera, al tanteo descubri que es uno blanco y largo, ese debe activar el encendido, intente sacarlo pero sin suerte, asi que no quise romperlo, probe y arranca, y tambien se apaga, se ve que el movimiento lo destrabo, asi que debe estar despidiendose el relee, por ahora volvio a la normalidad, pero la proxima que se quede encendido ya se a donde ir a revisar, muchas gracias  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según romboser, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Renault
19
RL
1997
0
votos

El auto andaba bien y ahora arranca y se paraSolucionado

Buenas gente,bueno como veran el titulo,me pasa lo siguiente,ayer estaba andado con el coche y de repente se paro,le quise dar arranca y no arrancaba le costaba,cuento que tengo un Diesel,ahora mirando el motor y revisando,encontre que el purgador se chupaba para adentro,cosa que eso tiene que quedar duro y para afuera,bueno le compre uno con distinto purgador y filtro,y sigue haciendo lo mismo,arranca el auto y de la nada de para,lo aceleras y no tiene reaccion,como si se ahogara,sali a dar una vuelta y en 2 cuadras se paro 3 o 4 veces mas o menos,si alguien sabe que puede ser,por favor necesitaria una ayudita lo mas rapido posible.   -  Cristian
0
Filtro tapado. ¿Cuánto hace que no le cambiás el filtro?  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
hace 4 mesesVenezuela
Renault
19
motor 1.8
1999
0
votos

ComputadoraSolucionado

Hola. Tengo un renault 19 motor 1.8 año 99 me robaron la computadora. Y no la consigo. Estoy en Venezuela. Sera que le puedo adaptar otra computadora.   -  Ayari
0
Hola, que problema, quizas otro modelo de auto trae el mismo calculador de inyeccion, computadora es otra cosa, vas a tener que, primero saber que calculador llevaba, y conseguir el mismo, porque esta preparadada para trabajar de acuerdo a todos los sensores que tiene el motor, mercado libre / argentina y correo aereo, nuevas no existen pero si reparadas a nuevo, suerte  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ayari, el autor del problema) 
0
Gracias. El problema es que en Venezuela todo esta hecho un desastre. No hay seguridad no hay repuesto no hay comida no hay medicina estamos mal  - Ayari (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ayari, el autor del problema) 
0
No te vengas para la Argentina, por que nuestra presidente está imitando a los tuyos. Es cuestión de tiempo para que vivamos del mismo modo. Respondiendo a tu pregunta, puedo decirte que hay algunas computadoras para el control del encendido de los autos que lo necesitan que son "programables". Deberás ir a un Ingeniero para esas operaciones, y ver los costos de su mano de obra y de estas ECU que son notablemente mas económicas que las que traen de fábrica. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ayari, el autor del problema) 
hace 5 mesesColombia
Renault
19
enrgy, 1,4
2001
0
votos

Fuga de agua proveniente del motorSolucionado

Tengan un buen día, quisiera que me ayudaran con lo siguiente, a un lado del motor, por donde se encuentran las correas de repartición y el alternador, he identificado un goteo cada vez mas frecuente, de hecho ya hay mucho oxido por esos lados, el goteo es incluso cuando el carro esta quieto. No se si tenga que ver pero varias veces con anterioridad me quede sin agua para el sistema de refrigeración, era novato teniendo auto, luego me puse pilas con eso pero empece a notar que el carro se recalentaba y cada vez duraba menos el agua, note una manguera rota que estaba cerca al arternador y este la rompio, la arregle y luego me di cuenta de el goteo que no se de donde sale por que no se alcanza a ver desde afuera
Me gustaria una indicación. Gracias por sua ayuda   -  Jimmy
1
Empaquetadura de bomba de agua rota, bomba nueva, sellador y una llave de 10 mm creo, y listo, agua con oxido,? pobre motor, intenta ponerle 3 o 4 limpia radiador, y usalo una semana,luego enjuaga todo muy bien con mucha agua, vuelve a drenar todo muy bien, y refrigerante y agua destilada al 50 %, es un presupuesto todo eso, y si puedes cambia todas las mangueras, porque al tener oxido se ponen duras, al no estar elasticas, explotan de golpe, pero mas caro es fundirlo, o mandar a destapar el radiador o reemplazarlo, saludos  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jimmy, el autor del problema) 
0
Wow que acertado, muchas gracias por tu respuesta, la verdad ya tuve que mandarlo arreglar y si, efectivamente lo que describes fue necesario mandarle a hacer. No pude esperar tanto ya que me aconsejaron hacerlo pronto antes de que el daño genere otro peor. Pero tu respuesta me deja tranquilo del valor cobrado, por un memento creí que era muy caro, repito, muchas gracias.  - Jimmy (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jimmy, el autor del problema) 
1
Estamos para ayudarnos, el r 19 es un auto muy noble, suerte  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jimmy, el autor del problema) 
0
¿Supiste finalmente por donde perdía o al cambiar las mangueras la pérdida desapareció?
Tengo un R19 y si lo saco a la ruta, tiene un consumo de agua permanente, que no es mucho, pero un par de cm cada 200km baja y eso no debería suceder.
  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jimmy, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Renault
19
r 19
1994
2
votos

Proeblema de encendidoSolucionado

Hola gente tengo un 19 es motor 1.7 es el importado mi problema es q aveces cuesta para encender sobre todo a la mañana y una vez encendido no regula o queda muy acelerado o queda demasiado vajo en vueltas. Alguien sabe q puede ser?   -  cesar
0
Hola quería hacer una pregunta tengo un renaullt19frances1.7 el auto me empezó a fallar y ahora prende y lo acelero y falla y se apaga si alguien tiene idea de esto le agradecería  - ivanmiramar (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Renault
19
motor1.6
1997
-1
voto

Se apago de repente y ahora enciende y se apaga al momentoSolucionado

Hola a todos tengo un renault 19 año 1997 motor 1.6 mi problema es que esta tarde estaba andando con el auto y e repente se apago intente darle arranque y arranca pero en ese mismo momemto se apaga asi una y otra ves tambien lo intente con el motor frio y sucede lo mismo arranca y y se apaga al momento no llego ni a soltar la llave. Por favor si alguien me puede dar una idea ya que es mi primer auto y todo es nuevo para mi muchas gracias   -  rafael
0
Es inyecccion? estara el filtro de nafta tapado? si arranca y se apaga, no es chispa, es problema de nafta, si es inyeccion, la bomba esta dentro del tanque, si electricidad y nafta, deberas quitar la bateria primero, el filtro esta debajo de la carroceria, del lado derecho debajo del asiento trasero, lleva un filtro bosch de chapa. Sacalo y soplalo, si sale mugre, el tanque debe estar igual, para sacar el tanque es re fail, deberas sacar la jaula de la rueda primero, pero volviendo a que se apaga, retira una manguera del cuerpo pariposa y ponelo en contacto a ver si trae nafta, si es a carburador, debe estar chupando aire por algun lado,revisa todas las mangueritas, suerte  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rafael, el autor del problema) 
hace 5 mesesVenezuela
Renault
19
4 puertas
2000
0
votos

No enciende el motorSolucionado

Buenas Tardes y saludos. Tengo un Problema con mi Renault 19 Energy año 2000 con TbI
No enciende como si le faltara Nafta o Gasolina se le cambio sensor Ckp o de Volante se le cambio Cables y Bujias se probo la computadora, modulo, bobina en otro Vehículo y funciono se cambio Bomba de Gas o gasolina y Filtros sin embargo no enciende se le coloca gasolina o gas manualmente por el respiradero y si enciende ya no se que mas pueda revisar mucho le Agradezco me ayuden a solucionas Gracias...
Saludos desde Venezuela.   -  billy histol
0
Primero cambiar de taller o mecanico... vea todo lo que le hizo cambiar ! las pruebas de presion de gasolina ?? hay chispa en la bobina ?? se activa el inyector al dar encendido ?? la bobina recibe la señal del captador o computadora ?? ya tomaron la compresion de los cilindros ? todas estas pruebas le ayudan a diagnosticar el problema... sin gastar un peso...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según billy histol, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Renault
19
full 1.7 gnc chamade
1993
1
voto

Se llena el dispenser de agua cuando apago el auto y comienza a perderSolucionado

Prendo el auto y mientras lo uso esta todo bien prende el electro todo joya el tema es cunado apago el motor se empieza a llenar el dispenser del agua y pierde por la tapa lo hace por un rato seran 10 minutos y despues el agua baja y esta todo normal porque puede ser?? gracias gente mi nombre es christian   -  christian121
0
Eso indica que tiene recalentamiento y que el ventilador del motor no esta funcionando por eso el problemas de la perdida de agua al apagar el motor cuidado que si se sigue usando con ese detalle se puede fundir el motor principal  - futurista (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
2
El tema es que el elcetroventilador si prende anda bien la temperatura baja cuando enciende el tema esta cuando apago el auto se llena el dispenser de agua empieza a perder por la tapa durante unos 10 minutos y despues el agua baja y se normaliza...si prendo el motor en el momento en que el dispenser esta lleno el agua baja y circula bien que puede ser?  - christian121 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
1
A mi me pasa lo mismo. Y el mecanico me dijo que le sacara el termostato. Esa es la unica deiferencia. El mio es diesel.  - fernandito jofre (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
Pero tiene el mismo motor que el naftero el diesel? es 1.7? voy a probar y te cuento?  - christian121 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
El comportamiento que describís puede deberse a varias cosas. Aquí voy a mencionar la mas barata primero. 1). La tapa del depósito no cierra correctamente. Cuando esta tapa pierde, no le permite al sistema tomar presión o la toma mal. Al detener el motor se escapa la presión por el depósito de agua y sale por el punto débil del sistema, que es la tapa, (descompuesta en este caso); después de 10´ ya no hay mas presión en el sistema y por ello deja de perder. Al enfriarse el motor, de seguro el nivel baja y estará por debajo de commo se encontraba antes de ponerlo en marcha. (Si sale agua por la tapa, no puede estar normal después. El agua que se fue no hay forma de que vuelva a ingresar para que recupere el nivel y comentes que todo quedó normal). Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
Holaaaa... yo me volvi ---loco-- hasta hice -todo- el -motor- a ----nuevooo... !!! y siguio igual...!!! - solucuion -definitiva... las tapas de -bidon son truchas--- compra otra -tapa- trucha... y sacale la --gomita- que trae... como --reten-- y ponele a la que mas te guste... las -dosssssss--- --gomitas----juntas--- para que hagan de mejor -reten-- listo !!!!!!!! salucionado para siempre... ---saludos--cordiales-- marco-  - MARCO (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
Imagino el embole que te habrá dado ver que por una tapita hiciste motor. Muchas gracias por compartir esta información. Ya cambié la tapa del depósito pero tengo un problema de disminuciòn del nivel de agua que no puedo solucionar. También estaba sacando como conclusión que podía ser la junta de la tapa, pero al cambiar el aceite no se lo ve contaminado con agua por lo que con tu comentario queda insistir con la tapa del depósito. Muchas gracias. Saludos.  - Gringo_AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
Sissi... tal cual... que te parece... pero ya lo supere !! jejee... mira... mira si el dispenser del -agua- --rebalsa-- es la --goma--reten de la -tapa- del dispenser...!!!!!! que con solo --sumarle-- una segunda- -goma-reten-- lo solucionas difinitivamente !!!!! ahora si te consume -agua- le hechas un --win´s-- tapa fugas -agua- el -frasco grande... !!! y te lo soluciona... por meses o años...  - MARCO (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
Acordate de --purgar-- el sistema-- en ---frio--- le abris la valvulita-tornillo... que esta arriba de una manguera gorda-- y soplas desde el -pico- del --dispenser-- hasta que salga --agua-- primero. Saldra el -aire- y luego saldra el -agua... cerras el -tornillo... y la tapa del -dispenser tambien... ! y listo... siempre con el -motor-- ----frio---- --frio--- nunca caliente !! porque le sumas mas -aire-- al --sistema-- y te va a -recalentar-- saludos y suerte !! despues contame...  - MARCO (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
El purgado ya está. No revalsa nunca. El consumo es tan leve que le toma mas de una semana bajar 0,5cm. Si lo sacás a la ruta por encima de 100km/h en media hora baja 1cm. Repetiré lo del purgado, cambiaré la tapa o le agregaré mas gomitas, etc. y te cuento.  - Gringo_AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
Okey !! okey !! pero por lo que me contas... tambien --agregale-- el ---aditivo-- al --agua-- que es buenisimooo porque tambien proteje todo el sistema... --agregale-- el --win´s-- ---color---violeta--- para --fugas--agua-- radiador-- esto que te pasa... apra mi es una pequeñisima picadura en la tapa del motor... pero lo que sea... ese ---win´s--- te lo va a solucionar !!! sino es nada grave !!! vas a tener --suerte-- !!!! despues me contas !! saludos ---  - MARCO (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
...y lo de la ---tapa--- del --dispenser--- haceme... caso... y ponele las ---dos-- gomitas-- !!!! asi te --aseguras-- y te olvidas... por --años-- !!!! y siempre usa --agua--destilada-- con algun -refrigerante-- para que no se te pique la --tapa--motor-- !!! saludos ---  - MARCO (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
El Win's ciertamente lo vengo utilizando desde hace como treinte años. Ciertamente es buenísimo. Tal cual comentás, dura años e inclusive hasta podés considerar reparado el problema. También he desarmado radiadores por otras causas y la pelicula aceitosa que deja en todo el circuito es bastante "enchastrosa" por decirlo de algún modo. Si con las gomitas se soluciona el problema PERFECTO. Evitaré entonces utilizar el Win's hasta descartar toda otra posibilidad. El DATASO, acá viene siendo lo de que la gomita de las tapas nuevas SON UNA BOSTA. Jjajjajajaa Gracias.  - Gringo_AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
0
holaa.me pasa exactamente lo que dice cristian121,se sale el agua al parar el coche, me gustaria saber si lo,solucionaron cambiando el tapon. Gracias  - elqenovelsol (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian121, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Renault
19
1.6 monopunto
1999
-2
voto

Cuando prende el electro se para el motorSolucionado

Tengo batería nueva. Bobina y cuando prende el electro se apaga el motor   -  alejandro
0
Problemas de masas , agregue un cable del negativo de bateria al chasis...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
0
Ok gracias lo voy a intentar para ver si es eso t agradezco la respuesta  - alejandro (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
0
Hola no pude solucionar el peoblema con un cable d masa d la batetia al chasis sigue igual se para el motor q sera...  - alejandro (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
0
Cuantas revoluciones tiene en ralenti o minima ?... vea si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio... con w40 lo puedes limpiar sin bajarlo... no toques la moneda de la mariposa... igualmente con voltimetro en minima vea que en la bateria ,marque mas de 13 volts. Y menos de 15 volts. Si no es asi , no sirve el alternador... al dar arranque el voltaje no debe bajar de 10volts. Si baja , no sirve la bateria...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
0
Regulando la bateria marca13.4 ,cuando prende el electro baja a 11.6  - alejandro (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
0
Existen electrovalvulas que suben el regimende revoluciones cuando se activa el aire , las luces o el ventilador... no recuerdo si su carro tiene este sistema... pero esta podria ser una opcion ,para solucionar este problema...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
0
Hola, tenia el mismo problema , paraba en un semaforo, se prendia el electro y se apagaba el auto, si sos de zona sur, comprate una bateria marca ROVERANO de 75 amp, y se acabo el problema, y si tenes aire, minimo tenes que tener un alternador de 130 amp, de 100 como minimo, si no siempre va a pasar lo mismo, el electro si es el que trae para aire acond, tiene 230 watt de arranque, se lleva media bateria, cambia el cable de carga la bateria, usa 16 mm minimo, y con terminales cerrados, agregale un cable masa de 10 mm directo del alternador a la bateria tambien, pero el alternador tiene que estar prefecto, suerte,  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
hace 6 mesesVenezuela
Renault
19
4 puertas 1.4
2001
0
votos

El ciegueñalSolucionado

Tengo un renault 19 año 2001 le estoy haciendo el motor pero tengo un problema con el ciegueñal... el problema es q no consigo y quisiera saber que otro cigueñal le calza? o que puedo hacer? mi cigueñal tengo que rectificarlo pero mi mecánico ,e dice que si lo rectifico se puede partir. No se que hacer gracias por su ayuda   -  luisa
1
Hola, hay rectificadoras, que los rellenan con soldura y los vuelven a llevar a la medida original, lo mejor seria nuevo, pero he visto que se puede hacer eso, suerte  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luisa, el autor del problema) 
1
¿Cuál es la razón por la que el cigueñal necesita rectificación? ¿Qué le pasó al auto y qué vio o midió el mecánico para hacerte ese diagnóstico?  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luisa, el autor del problema) 
hace 6 mesesColombia
Renault
19
energy
2001
0
votos

Tira aceite por la varilla de medir el aceiteSolucionado

Me esta fallando aceite lo esta botando por la varilla de medir el aceite del motor pero lo extraño es que no humea ni a perdido la fuerza   -  chek
0
No conozco bien tu motor, pero casi todos los autos tienen algún respiradero por el que retornan gases del carter a la admisión para recombustionarlo. Si ese respiradero o manguera se tapan, la presión del carter no tiene otro sitio por donde salir y termina empujando la varilla. Un cuadro mas grave es que todo esté en orden y simplemente por desgaste, esté pasando demasiado compresión de las explosiones del pistón a la parte baja del motor y simplemente sale por el único sitio que puede hacerlo... la varilla. En este último planteo, la solución es hacer motor nuevo. ¿Cuántos KM tiene el motor de tu auto?  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chek, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Renault
19
5 puertas
1998
2
votos

Lo ando y despues de un tiempo con el motor en caliente lo apago y noSolucionado

Despues q el motor esta caliente no quiere arrancar de nuevo si lo apago , no tira humo ni consume aceite , el auto es diesel , lo lleve al bombista y al mecanico , le hizo unos arreglos pero me dice q es mejor venderlo , el auto esta hermoso impecable , hice 600 km y cuando lo apague no lo podia arrancar lo tuve q empujar y ahi arranco ,q puede ser?   -  andrea
0
Lo mas probable que no han mirado la botellita del agua que aveces se consume y no le hechan agua debes mirarla y hecharle agua hasta donde indica una rayita de limite , cuando el auto a perdido el agua aun teniendo el mejor motor no arranca  - futurista (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andrea, el autor del problema) 
0
Todo en mecánica se puede dejar Okm. Ciertamente hacer esto en un motor diesel es caro; muy caro. Empecemos por preguntarte, ¿Cuántos km tiene tu motor y si cuando está en marcha, moderando o relenti, si le retirás la varilla del aceite sale humo por este sitio?  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andrea, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Renault
19
4 puertas,motor 1.6
1998
1
voto

Motor de arranque y coronaSolucionado

Hola...muchachos. Yo tengo un renault 19 modelo 98 lo compre hace dos semanas y me lo vendieron con ese problema...le daba arranque y como que el bendix no yegaba a la corona...llame a un mecanico amigo pero sabe lo basico...pero tengo un vesino que tiene el mismo problema y ya cambio 1 corona y dos bendix...entonces se me dio pór sacar el burro y tenia gastados los dientes y mire la corona y estaban gastados los dientes...pero mi vesino le avia puesto una corona de 122 dientes con el bendix de 10 y le funciona mas que del bendix de 9 dientes...ustedes que me pueden aconsejar...escucho opiniones ? gracias   -  nazareno
0
Creo que lo mejor siempre es poner lo que originalmente lleva el auto , en lo personal lo unico que cambiaria del r19 seria remover el termostato y nada mas  - Tincho (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nazareno, el autor del problema) 
0
Hola a mi me paso lo mismo y conozco varios c el mismo problema seguramente son las guias del motor q sostiene l caja una vez q desarma pone corona nueva 122 y bendi 9 dientes estoy seguro q es eso suerte  - luchy (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nazareno, el autor del problema) 
0
Los autos muy usados tienen esos problemas y mas aún en manos de dueños descuidados. Cuando aparece una falla, lo mejor para el vehículo es "pararlo" y repararlo hasta hacerle la reparación. Por lo que describís, todo parece indicar que cuando le patinaba al arrancar, ha insistido varias veces y por mucho tiempo. Este proceder, arruinó del todo ambas partes comprometidas. No le encuentro otra solución que desarmar todo y reemplazar todo a nuevo y original. Revisar el soporte del burro de arranque, por si estuviese flojo, pero considero poco probable esto. Lo mas probable es que por el uso y la mugre, empezara a fallar el bendix. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nazareno, el autor del problema) 
0
Canviale el frente del burro se cruza y te hace pedazos la corona. Te deja lleno de limaduras ,,es el frente del burrooooo !!!  - striperdegeriatrico (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nazareno, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Renault
19
diesel
1997
0
votos

Correa poly vSolucionado

Ya corte mas de 20 poly v, lo deje de usar porque no lo soporto mas, cambie todas las poleas el motor estaba reciene hecho la verdad nunca pude descubrir que era, las poleas estan alineadas no se mas que hacer que una fogata con el auto, suerte el que lo resolvio que recomiende a su mecanico por favor   -  iankar
0
Rara vez el problema es el auto. Por lo general es el mecánico. Probablemente "algo muy incómodo" de reparar correctamente hiciera lo que casi siempre sucede. Te hacen cambiar medio auto y el problema obviamente continua por que justo "la única" causa sigue allí. Tal cual tu comentario viví lo mismo con un Peugeot diesel 306. Un día desarmé todo en casa y descubrí un bulón partido. Ni midiendo se percibía la desviaciòn de la polea, ya que aparentemente se torcía solo cuando hacía fuerza el motor. Hasta que no desarmes TODO y revises o reemplaces todo lo vinculado a la correcta posiciòn de las poleas... no quedará bien.
El problema es el mecánico. Urgente buscá otro.
  - Gringo AP (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según iankar, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Renault
19
4 puertas full motor 1.7
1997
1
voto

No tiene positivo la bomba de nafta q va en el tanqueSolucionado

Hola primero me hacia la falla de q prendia el aire y tenia que tenerlo arriba de las 2000 vueltas para q no se pare despues la bomba de nafta quedaba sin positivo y de solo estar andaba despues el problema lo empezo a hacer en todo momento hasta q tuve q hacer un puente para mandarle positivo a la bomba y ahora es como q se ahoga la verdad es q no se q hacer para el colmo nadie me lo quiere ver es como q le tienen miedo al motor frances si alguien puede darme una idea de lo q puede ser les agradeceria desde ya muchas gracias   -  FABIAN
0
Hola fabian, si tu modelo es a inyeccion electronia, yo te diria que lo llevaras a revisar a un taller de inyección electronica posiblemente tengas saturada la ecu, es una posible solucion. Saludos espero tu respuesta si lo solucionaste compartí la solucion gracias...  - muaro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
hace 7 mesesChile
Renault
19
4 puertas1.6
1998
1
voto

Problemas de temperaturaSolucionado

Ola amigos ,necesito su ayuda soy de chile y tengo un r19 a bencina
Y have algunos dias tuve problemas con la temperatura por que se me hecho a perder el relai del electro y le pegue un calenton,eso si me alcance a dar cuenta q me estaba fallando el electroventilador me estacione y apague el motor esperando a q bajara la temperatura. De necesidad le cambie la bomba de agua,bulbo de temperatura ,switch electroventilador y relai ,ya no se q hacer para q baje la temperatura como antes porque se mantiene en 3/4 y deberia bajar a 1/2 ¿alguien sabe si la resistencia q se ubica en el radiador influye en al temperatura   -  german29
1
Tenes sucio el ventilador o se te quemo la junta de la tapa cilindro  - sandro (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german29, el autor del problema) 
1
Perdon tapado el radiador  - sandro (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german29, el autor del problema) 
0
Si tus problemas de temperatura empezaron a partir de que se te rompió el electroventilador o su bulbo de accionamiento, podríamos descartar que sea mugre o un mal funcionamiento del radiador. (De todos modos revisá). Lo que no comprendo es, siendo "consecuente" con la causa que manifestás en tu relato, por que cambiaste la bomba de agua, y varias partes mas, cuando tenías identificada solo la que falló. Como estrategia NO SIRVE. Ahora no sabrás exactamente que sucede. Esa estrategia solo le sirve al MECANICO, ya que te cobra por todo eso y tendrás que ir y venir mas de una vez.  - Gringo AP (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german29, el autor del problema) 
1
Cuando se recalento el motor fundiste tapa tenes que llevarla a que te hagan un plano y cambiar la junta el sintoma mas claro de esto es el siguiente pone el auto en marcha y si el deposito de agua se llena de burbujas a cambiar la tapa  - Tincho (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german29, el autor del problema) 
1
Hola amigo revisa la manguera que retorna al deposito de agua de pronto esta tapada, la resistencia que ba en el ventilador tambien influye  - chek (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german29, el autor del problema) 
0
Check me gusto esa tengo un r 19 diesel. Gracias  - fernandito jofre (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german29, el autor del problema) 
0
Check cual es la resistenci a que va en el ventilador?  - fernandito jofre (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german29, el autor del problema) 
0
Le cambie la bomba porque se rompio el rodamiento,el rele se lol cambie por q ya ya fallo el switch electro ventilador y el bulbo de tº los cambie por siacaso y mi problema sigue siendo el mismo la temperatura se mantiene y mas encima ahora se escapa muxa calor del motor y no se q puede ser yanodoy mas con esto y aun asi como esta no me a dejado botado y quiero arreglarlo como sea me salio aperrador  - german29 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german29, el autor del problema) 
hace 7 mesesChile
Renault
19
eclaire, full motor 1.8
1997
1
voto

Cambio de sensores map, oxigeno y temperatura.Solucionado

Bueno tengo que cambiarle estos 3 sensores, según lo que salio en el scanner. El punto es que ya tengo los sensores comprados, cambie el map sin problema, ahora estoy cambiando el de oxigeno. Pero el de temperatura compre los 2 tanto el de agua como el del block y no se la posición en que estan, tengo mis dudas por eso necesito su ayuda ya que el tipo que me realizo el escáner no me explico bien cual era de los dos y como no sabia los compre ambos. Por eso necesito su ayuda de forma urgente. De antemano gracias.   -  jose
0
Hola josé, buscá en google algun tutorial, yo encontré muchos aunque de otras fallas, incluso podes buscarlo por imagenes que por cierto las hay muy bien tomadas, saludos y contanos si ya lo solucionaste.  - muaro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
hace 7 mesesVenezuela
Renault
19
4 puertas, full, motor 1.4
2001
1
voto

Motor nuevoSolucionado

Me prende la luz de aceite y temperatura despue de un rato prendido pero no recalienta si hacelero un poquito se apagan   -  jose
0
Tenes problema en el alternador no alcanza alimentar en pocas vuelta sobre todo si prendes las luces o pisas el freno  - sandro (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Debes tener el auto con el motor prendido algo de 15 minutos y así se calentara lo suficiente para partir  - futurista (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
No lo utilices mas. LLeváselo al mecánico inmediátamente. Si la luz del aceite no se apaga lo primero a suponer es que no tiene la presión de aceite apropiada. Teniendo en cuenta que el motor está hecho a nuevo, es mas que probable que "algo esté mal". Si es una pavada como algún cable o sensor de aceite que funcione mal, ZAFASTE, pero debes suponer lo peor, por que si lo hacés funcionar y no tiene la presión de aceite correcta, arruinarás todo los repuestos que se le colocaron. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Los dos puntos son buenos, hay que tener ojo con lo del aceite, agarra un tester , cable negro al negativo bateria, cable rojo a la salida del alternador , si no te marca 14 volt, o algo parecido, o 13.5 a 14.5 deberia ser el rango correcto, y te marca 12 volt y monedas es el alternador que no esta cargando, si te marca que esta cargando bien,, apagalo y grua al mecanico o lo fundis,  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Sin ánimos de contradecirte "romboser", sino aclarar un poco mis ideas en este tema pregunto ¿Acaso que tenga menos tensión la batería puede hacer que la luz de presión del aceite se apague en presiones diferentes de funcionamiento?
Abrazos. -
  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Eso lo tengo que revisar, no se como estan enlazados los testigos al tablero, pero me a pasado que no cargaba, e iba y media si tenia aceite, si tiraba aceite, y no era nada del aceite, quizas los testigos estan unidos, no lo se, pero no esta tan mal la idea, si justo se quema la lampara testigo del aceite,se prenderia la de la bateria, voy a quitar el cable del bulbo de aceite y chequear como funciona,tenes toda la razon en dudar del comentario, nada tiene que ver el aceite con el alternador,pero lo voy a chequear solo para sacarnos la duda, sldsl  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Yo creo que no guarda relación, pero no es mi tema de conocimiento profundo la electrónica automotriz. Jajjajaa
Lo que si puedo decirte es que me tocó a lo largo de mi vida que me dejen de funcionar el alternador en dos vehículos, uno naftero y otro diesel al que tuve que cortarle la correa de accesorios por problemas en la bomba de dirección y ambos siguieron viaje sin inconvenientes, ni manifestaciones extrañas en el tablero. Con la batería arrancaron en mas de una oportunidad y obviamente después de varias horas de viaje, "calculo" que estarían ligeramente por debajo de los 12V. Saludos.
  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
La manifestación en el tablero era la luz de batería, ya que en ambos casos el alternador NO cargaba. Pero la de presión de aceite pagaba como siempre. Aclaro que ambos autos son de vieja tecnología; o sea, SIN ECU o computadoras. Abrazos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Renault
19
1.6
1993
1
voto

Posicion de cables de bujia en el distribuidorSolucionado

Le saque los cables de bujia al distribuidor y limpie la tapa y le borre los numeros y ahora no se don va cada uno los cables los tengo puestos en el motor viendo el motor de frente 1 2 3 4. Gracias...   -  mariano
0
Mira la bmba de agua y conta del distribuidor el 1,3 ,4,2 la puesta a punto y sino pone toos los cables prendelo y anda cambiando de ugar los cables hasta que quede bien  - lucas (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
1
Si gracias Lucas justo lo habia solucionado cambiando hasta que arranco no lo hice antes por que pense que era malo. Pero mi auto esta en el siguiente orden el 1 es el que me apunta hacia mi y de ahi si en sentido horario 1342. Igual gracias!!.  - mariano (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
0
Hola me conpre un 19 motor 1.6 modelo 1995 el marcador de temperatura anda mal prende el electro pero la temperatura sigue subiendo que puedeser me pueden ayudar gracias  - jesus (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
0
Fijate si tiene aire la cañeria las mangueras tienenn 2 purge levanta e
L tacho con la tapa abierta y abri de a un purge y si tiene aire te vas a dar cuenta
  - lucas (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
0
Y sino fijate enl bulbo qe esta ar lado de la bomba de agua  - lucas (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
0
Buen dia - siguiendo con el tema de temp en el motor - alguien sabe de cuanto es el rango de apertura y corte en temp del bulbo que va colocado en el radiador ?
Gracias
  - YOYO (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
0
Hola soy de cordoba y tengo un r19 1.6 inyeccion. Quiero que alguien me diga si las tapas de cilindro son iguales a los que tienen carburador  - ALECORDOBA (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Renault
19
RT 1.7
1994
0
votos

Puede ser que el auto me ande en 3 cilindros por las Valvulas?Solucionado

Gente:
Buenos dias, hace unos dias compre un R19 RT 1.7 (creo q es el chamade) modelo 94. El auto estaba Bien, habia que ver el carburador pero nada mas, venia en ruta y me empezo a fallar con el aire, si no lo ando a mas de 2500-3000 RPM tiende a apagarse...
Acomodandolo un poco sentia un golpe en el motor, me fijo las bujias, estaban quemando bien exepto el 2º cilindro donde fallo. La comprension esta bien, el cable de la bujia chispea bien, cambie la bujia y sigue fallando... La pregunta es... puede ser que tenga que regular valvulas?. Espero comentarios.
Saludos.   -  Nachog86
1
Seguramente sea reglaje de valvulas. Y que tire a apagarse (si entendi bien) puede deberse a suciedad en el carburador, chicle de baja.  - ale_ford23 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nachog86, el autor del problema) 
0
Si las válvulas están "sopladas" obviamente ese pistón no funcionará correctamente o no funcionará. Antes de suponer esto, probá cambiar la bujía de ese cilindro y colocala en otro. Si la falla permanece en el mismo cilindro, ya podés descartar que la causa son las bujías. Revisá si por ese cable salta la chispa en esa bujía. También podés revisar el rotor del distribuidor para ver si no tiene arruinada alguna de las levas que haga que falle la chispa en un cilindro. (poco probable, pero... me ha pasado). Buscate otra tapa de distribución y cables y reemplazalos. Eso es mas barato, antes de suponer que son las válvulas. Saludos y suerte.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nachog86, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Renault
19
4 puerta re base 1.6
1998
0
votos

Se prende y se apaga en el momento tanto a nafta como a gncSolucionado

Pongo el auto en marcha tanto en gnc como nafta y al minuto o menos se apaga. Tiene distribuidor,bobina cable,bateria todo nuevo que puede serrrr??? Me enferma estw auto ya le hice motor entero ,cabie cremallera ya no quiero q se me rompa mas nada   -  nawe
0
Fíjate que debes tener una chupada de aire empesa por anularle la manguera del serbo  - marce (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nawe, el autor del problema) 
1
Hola, mi r19 1,6 monopunto funciona solo con gnc hace 80000 Km, no tiene el tanque de nafta, funcionaba bien hasta hace unos dias, comenzo a hacer una falla de corte de corriente porque ademas de apagarme el motor me corta el controlado del gas, si lo acelero en el momento recupera el funcionamiento pero a poco lo vuelve a hacer,debo hacer maniobras en las esquinas para frenar y evitar que se pare el motor. Quiero saber si el sensor de rpm puede provocar esta falla. Gracias.  - oscarmanuel (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nawe, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Renault
19
4 puertaa aire direcion 1.9
2000
1
voto

Problemos con el circuito del aguaSolucionado

Hola compre un renault 19 diesel le hice motor completo por que supuestamente ya estaba jodido y tenia un problema filtraba aceite al tachito del agua y le hice motor y sigue filtrando que puede ser??   -  beco
0
Te cuento mi caso, que si es igual al tuyo, hay malas noticias. A mi se me sopló la junta porque recalentó, oo llevé a reparar, le hicieron un plano a la tapa y le cambiaron la junta. Aparentemente cuando reapretaron la tapa de cilindros lo pasaron de torque y rajaron las roscas que van en el block. Por eso empezó a pasar aceite al agua. Conclusión, el motor no sirvió más, ya que un block nuevo salía unos 20 mil pesos. Espero que no haya sido tu caso. Sds  - ardalon (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según beco, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Renault
19
4 puertas,full,motor f8q
1996
1
voto

Rompe valvulas y tengo que hacer la tapaSolucionado

Los mecanicos no encuentran la falla de porque corta correas de distribucion muy seguido. Hace 2 años hice el motor a cero y ya voy cambiando tres tapas. Hace 3 meses se rompio la bomba de aceite y se trabo ela arbol de levas, partiendo la tapa, como calento un poco ,el mecanico cambio tambien los aros. Hoy anda peor ,humea por el venteo y tira aceite, se para y hay que esperar unos 20^minutos y arranca. Quien me ayuda por favor ? porque ya cambie mecanico y sigue igual.   -  juan de cartavio
0
Hola juan, ya solucionaste tu problema? despues de haber hecho la totalidad de los arreglos, cuanto tiempo pasó haste que de nuevo tuviste el mismo problema?
El sistema de refrigeración funciona bien?
El agua fluye como corresponde?
Usas agua o refrigerante para el r19 con agua destilada?
El tanque de agua está limpio o lleno de grumos que ya ni siquiera se puede ver el nivel?
La bomba de agua funciona bien?
Contanos si ya lo solucionaste, saludos y espero tu respuesta...
  - muaro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan de cartavio, el autor del problema) 
0
Lamentablemente has caido en manos de un bestia. Antes de seguir cambiando partes del auto, que de seguro ahora son necesarias, tenés que cambiar de mecánico. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan de cartavio, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Renault
19
full motor 1.7
1992
0
votos

Queria saber si puedo cambiar camisas en el motor f2n 1.7Solucionado

El motor no esta abierto desde que fue nuevo, quiero reconstruirlo a 0km y queria saber si se puede cambiar las camisas. Espero sus respuestas   -  Fox2015
hace 8 mesesArgentina
Renault
19
4 puerta motor 1.6 nafta
1998
0
votos

Problema electricoSolucionado

Se armo motor a nuevo y no arranca, el motor gira pero no llega corriente ni al distribuidor que es electronico, ni a las bujias   -  Pipi
1
Mas que seguro que es el modulo te deja sin corriente lo tenesmque llevar a la prueba que le hacen los electricistas  - cristian (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pipi, el autor del problema) 
0
Se llevo completo distribuidor modulo y bobina a probar y funcionaban correctamente  - Pipi (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pipi, el autor del problema) 
0
A mi me pasa lo mismo sera la computadora  - CESAR (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pipi, el autor del problema) 
0
Si funcionaba cuando llevaste el motor al taller en el que te hicieron motor a nuevo, deben ellos devolverte el auto funcionando y sin injertos raros. Pediles boleta ya que seguramente no se harán cargo y andá a Defensa del Consumidor... De otro modo, tendrás que pagar lo que ellos te han roto o no saben conectar. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pipi, el autor del problema) 
hace 8 mesesVenezuela
Renault
19
4 puertas
2001
0
votos

Falla en la aceleracion en alta revolucionSolucionado

Tengo un renault 19 energy motor 1.4 8 valvulas me presenta problemas en alta revolucion especificamente cuando llega a 40 mil en todas las velocidades hace como si se quedara sin gasolina y no avanza de ai en adelante le e hecho de todo cambie bomba de gasolina sensor de temperatura del tps y nada?   -  deivys!
0
Seria bueno que revises el motorino  - renolero (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según deivys!, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Renault
19
1,.6 Renault 19 inyeccion
1995
0
votos

La aguja del tacometroSolucionado

Hola a mi auto le hice todo motor nuevo tiene 40.000 km el problema qe tengo es que no arranca. ,arranca cuando quiere y anda bien pero ahora empezó a volverce loca la aguja del tacómetro cuando voy andando y tironea y se para,le acabo de poner una bobina boch original y me lo sigue asiendo es como si se cortara la corriente si alguien por favor me puede ayudar le agradezco. Muchas gracias   -  ruben
0
Buenas amigo andamos igual hace 5 dias se me presento esa misma falla, sera que tu ya la has conseguido  - jdzulia (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
0
Hola ruben y jdzulia, llevalo a que te escaneen la ecu, saludos y contanos si lo solucionaste y como, gracias...  - muaro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
0
Buenas le probe la ecu mia a otro carro y no prendio la mande a reparar para ver que me dicen,  - jdzulia (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
1
Genial espero que con eso se solucione tu problema, espero buenas nuevas tuyas  - muaro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
0
Bueno mande a reparar la ecu y tenia un regulador quemado pero aun con eso me persiste la falla  - jdzulia (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
hace 9 mesesColombia
Renault
19
1.4 Lts
1999
0
votos

Cambio de AceiteSolucionado

Hace dos (2) años tengo el carro; siempre que le hago el cambio de aceite el aplican 5/4 y hoy me dijeron que era mucho y que podía dañar el motor; de acuerdo a fabrica cuantos cuartos le debo aplicar?.   -  Oscar Aguirre
0
Ni idea. Pero de todos modos no entiendo tu dificultad. Todos los motores tienen una varilla con dos marcas; una de MIN y otra de MAX. En tanto tengas el nivel del aceite entre estas líneas o marcas en la varilla, estará correcto y no tendrás problemas. Si está por debajo, terminarás fundiendo el motor y si está por encima, lo primero será que romperás los retenes de bancadas, luego le sigue que como perderás aceite, lo fundas también si no te das cuenta de esto en un viaje. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar Aguirre, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Renault
19
rti triny
1995
1
voto

Se traban las ruedas!!!Solucionado

Le di encendido a mi R19 mod. 95 motor 1.8 inyección, e hiso un ruido como si se trabara el burro, saque el burro creyendo que era ese el problema, cuando lo empujamos para que arranque, suelto el embrague en segunda y arrastra las ruedas delanteras.   -  Burrito
0
Si no arrancó entonces es el burro  - muaro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Burrito, el autor del problema) 
1
Con el motor apagado, probar si entran todos los cambios, despues probar si se puede empujar en punto muerto, para ambos lados, despues probar si para adelante no arranca, proba marcha atras, tiene mucho mas cupla de arranque, aparte se puede probar el burro afuera, apoyado sobre masa y mandale un cable positivo a donde van los cables si sale y gira no es el burro, para mi es el diferencial, y creo que se puede arreglar sin sacar la caja, hay que rastrear el tutorial, hablo de lo que lei en un libro de reparaciones que tengo, voy a releerlo y les cuento.  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Burrito, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Renault
19
motor 1.6
1994
2
votos

Levanta temperatura y gasta toda el aguaSolucionado

Hola que tal hace una semana compre un r 19 modelo 94 motor 1.6 y se vacía el agua deltacho de recuperación y sube la temperatura al principio pensé que se habían soplado las juntas y pasaba agua al aceite pero lo lleve a dos mecánicos y me dijeron que el auto esta bien yel color del aceite es el indicado tampoco humea y la tapa del motor no tiene costra cmo cuabdo se mezcla el aceite con el agua uno de mis amigos que es mecanico me puro el sistema funciono bien 2dias pero me gasto toda el agua y seguido de eso me levanta temperatura obviamente hoy probaré cambiar la manguera que va desde el r...Leer completa   -  christian28cba
0
Tenes que sacar el bulbo de la manquera que entra al motor, ese bulbo funciona con la calefacción y no es tan necesario, en verano prácticamente no sirve.  - Burrito (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian28cba, el autor del problema) 
0
Hola me llamo Ricardo quisiera saber como arreglar los medidores del aceite y agua no me marca la temperatura la aguja no se mueve y no se si levanta presión o no  - ricardo (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian28cba, el autor del problema) 
-1
Pude ser eso ami me paso que cambie todo y el problema el la tapa del depocitoó tiene que ser la justa  - cristian (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian28cba, el autor del problema) 
3
Mi auto es un r 19 mod 97que no consumia agua luego de un par de recalentadas x culpa bulbo electro me empezó a consumir agua,parado no tira por ningun lado pero al andar va tirando una gota por debajo multiple escape me falta saber si es por tapa cilindro o algun paso agua multiple admisión,en cuanto lo encuentre se los hare saber!  - DIEGOS (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian28cba, el autor del problema) 
2
Hola quisiera saber porque el auto renault 19 me consume el agua del deposito y levanta temperatura y tira agua por el escape en frio y en caliente cuando acelero tira mas alguien me puede ayuda  - mario (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian28cba, el autor del problema) 
0
Hola,a mi me pasa que cuando paro el motor sube el agua hasta salirse por la bombona,alguien sabe a que se debe y como solucionarlo?graciad  - elqenovelsol (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian28cba, el autor del problema) 
0
Hola muchachos la espericiencia q tuve me quedava sin agua el auto parado no tirava solo andando pero no encontrava donde fui al taller de mi hermano lo levante de adelante lo puse en marcha y me tire abajo y ahi aparecio la mala noticia el block tenia una rajadura muy pequeña q al dilatar el motor me gotiava agua por detrás donde va el burro. Solucion soldar o cambiar block,al final compre un sella block q se hecha al agua y hasta ahora santo remedio,al sellar sircuito no calento más,ojo si te larga agua por el tarrito cambia la tapa por la original celeste,suerte!!  - Diegos (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian28cba, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Renault
19
diesel
1998
0
votos

Tengo dudas de lo problemas del motorSolucionado

Hola alguin que alla tenido un renalt 19 diesel estoy por comprar uno y me dijeron q el motor salio muy problematico y no quisiera meter la pata   -  pablo
0
Es un caño yo la tengo y es lo mejor q hay  - tiki tiki (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
Hola compre el 19 diesel apesar de lo comentarios del motor espero no averme chasqueado greo queono tiene muy lindo andar y responde muy vien mucha fuesa el consumo no es muchomas  - pablo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
hace 10 mesesArgentina
Renault
19
5 puertas full motor 1.9 diesel
1996
1
voto

Al arrancar tira agua por el depositoSolucionado

Hola amigos, les comento tengo un renault 19 diesel modelo 96, el auto lo compre usado y le hice la tapa y cambio de junta y correas todo nuevo, el tema que al arrancar tira agua por el deposito, el mecanico (no me da confianza) me dice que es el block y tengo que cambiar el block si o si, puede ser que se alla soplado la junta? tiene 2 arranque no mas o alla quedado mal armado el motor?   -  jairo
0
En el peor de los casos el block se puede reparar, igual yo me inclino mas por un problema de mal armado. O no le hizo el plano a la tapa o la junta está mal puesta  - Leonardo (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jairo, el autor del problema) 
0
Fijate que podes tenes la bomba de agua rota  - Renault99 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jairo, el autor del problema) 
hace 10 mesesArgentina
Renault
19
4 puertas 1.6
1999
2
votos

Se apaga andando. En contacto inyecta varias veces naftaSolucionado

Cuando pongo contacto tira varias veces nafta como si estaria jugando con la llave. Y cuando esta andando el motor en 5 min s apaga. A gas tambien m falla xq parece q pasa nafta. Toco algunos cables q pasa x el motor y hace algunos ruidos en la computadora cuando esta en contacto. Lo hice cambiar paso paso potenciometro, inyector. Sensor d temperatura y revoluciones s cambio pero eran unos usados. Sonda lambda tambien marcaba el escaner pero no lo cambio. Q puede ser? lo hice motor completo xq tapa cilindro s calento. S cepillo tapa cilindro. A partir d ese momento m empezo a fallar.   -  edgar
0
Fijate el sensor de mariposas y la bobina si le manda electricidad a las bujias.  - matias (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edgar, el autor del problema) 
0
Me suena a algo electrico flojo, revisar los bornes bien firme, la masa al chasis, mirar el cable que va del alternador al burro y de ahi sube al borne, que por ser de poca seccion, se ponen verdes por dentro y se sulfatan, estuve 2 años con un problema parecido, hasta quise sacarle la inyeccion y poner carburador, pero buscando aprendi, yo particularmente por mas que se caliente la tapa, y se torcio, los tornillos la vuelven a llevan a su lugar, si no se sopla joya, porque si le cambias el volumen a la camara de combustion y es inyeccion, olvidate, va a fallar hasta que le consigas una tapa nueva,  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edgar, el autor del problema) 
hace 10 mesesArgentina
Renault
19
4 puertas, full, motor 1.7
1993
0
votos

Se me giro un cojineteSolucionado

Hola cambiar el cojinete me sale 1.500 entre repuestos y mano de obra... y rectificar todo el motor me sale 15.000...
Si yo cambio solo los cojinetes... cuanto tiempo me duraran ?   -  Maury
hace 10 mesesArgentina
Renault
19
4 puertas, motor 1.7
2000
0
votos

Levanta temperatura y arroja agua por el depositoSolucionado

El motor levanta temperatura no mas alla del nivel medio pero arroja agua por el deposito. Hice limpiar el radiador y el problema persiste. Puede ser que el punto este atrasado o adelantado? desde ya muchas gracias   -  Aldo
4
Seguro se soplo la junta de tapa, me pasaba lo mismo con mi 19 rn cuando ingresa aire de la compresión pasa eso. El circuito del refrigerante no funciona bien y no deja que el bulbo de el electro arranque.  - gonzalo (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aldo, el autor del problema) 
-1
Tiene agua, funciona el electro, pero la aguja el instrumento se va a veces a fondo, pero para el motor y no tiene el agua hirviendo, que puede ser. -  - negro (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aldo, el autor del problema) 
hace 10 mesesArgentina
Renault
19
1.6
1993
1
voto

Se para el motor cuando enciendo el aire acondicionadoSolucionado

Cuando el auto esta en funcionamiento encendemos el aire acondicionado y se para y asi sucesivamente,osea no se puede utilizar el aire acondicionado,mi auto es GNC,que debe ser?DESDE YA MUCHAS GRACIAS.   -  Arturo
0
Si lo tenes a GNC es común que pase eso tenes que tenerlo un poco acelerado a 1500rmp o mas, si persiste el problema tenes que revisar el compresor del aire y ver como están los rodamientos internos, y acordate de aumentarle el caudal de GNC(manguera que sale de la torta al filtro del carburador o mariposa si es monopunto).  - gonzalo (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
0
No me queda claro que motor tiene tu R19, pero los nafteros a carburador, tienen un pulmoncito que se acciona cuando trabaja la direcciòn hidráulica, como así también el aire acondicionado, para compensar el "esfuerzo extra" que debe hacer el motor al accionarse una o ambas cosas. Si lo calibrás correctamente, no notarás ningún cambio. Ciertamente el auto fue diseñado para andar a nafta. Desconectá totalmente el GNC, repará eso y fijate si funciona bien a nafta. Hecho esto, sabrás que el auto está bien. Luego viene que al pasarlo a GNC, deberás regularlo nuevamente, pero estarás optando por el correcto funcionamiento a GNC o a Nafta. NO quedará perfecto para los dos combustibles. Por las dudas revisá el estado de las mangueritas que llegan y salen del carburador. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Renault
19
energy motor 1.4
2001
0
votos

Posible falla en TBISolucionado

Buenos dias, tengo un renault 19 energy 1.4 con el motor recien hecho, el problema que tiene es que cuando acelero el carro se aguanta un poco, uno acelera y el primer resultado es que las revoluciones disminuyen por uno o dos segundos y luego las aumenta, en el tbi se escucha que se produce la entrada de aire en ese momento pero siento como si solo entrara aire en ese momento y no la gasolina y es por esto que no aumenta las revoluciones al momento, me dijeron que el tbi posee un condensador del lado derecho (viendo el motor de frente) y que eso no estaba respondiendo, tambien cabe aclarar qu...Leer completa   -  David_h
1
El Tps esta sucio, mal sincronizado, recuerda que tiene cierta tolerancia, ya sea a la izquierda o derecha, tambien existen 2 valvulas debajo de la distribucion, una de ellas es la que marca la temperatura en el tablero, la otra regula mesclas, o gases, Si te esta fallando el carro no avnza, desconectala y prueba sin eso conectado A mi me paso igual  - theoscar (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según David_h, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
motor 1.9 diesel
1997
0
votos

AmortiguacionSolucionado

Hola alguien me podria asesorar donde comprar amortiguadores baratos y nuevos para el renault 19 modelo 97 es diesel motor 1.9. Soy de zona sur de buenos aires.
Gracias   -  Emiliano
0
Encontré buenos y baratos en carben  - Uzarbarri (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emiliano, el autor del problema) 
hace un añoEspaña
Renault
19
5 puertas rn
1993
2
votos

Motor con problema de calentamientoSolucionado

El motor se calienta en 2km pasa la aguja a rojo despues de arrancar en frio
Lo he llevado a dos talleres en uno me dicen que no corre el agua seguramente es el radiador
Tendremos que cambiarlo no lo creo he quitado los manguitos arriba y abajo he puesto agua en
La parte superior he quitado el termostato a pasado bastante agua y se calienta
En otro taller me dicen que es la culata el motor no pierde agua cuando lo lleno hasta la botella
Lo pongo en marcha haber si hay alguna burbuja por la perdida de gas por la culata y nanda
Humo blanco nada aceite en el agua nada el motor funciona de maravilla Y SE CALIENTA
Por favor alguien me puede ayudar antes de que me vuelba loco gracias JESUS   -  JESUS
0
Radiador capo: no creo que haga falta cambiarlo solo una buena limpieza. No te confundas si ves que sale liquido con la prueba que hiciste no funciona así te lo digo por experiencia. Cuando el circuito esta socio demora mas de lo normal en calentar el bulbo del electro. Si tenes el radiador original por nada dejes que te lo cambien, se desarma y se limpia no debería costar mas de $350 hacelo antes que se te queme la junta de tapa.  - gonzalo (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JESUS, el autor del problema) 
0
Yo lleve el radiador a limpiar y igual levanta temperatura deja de andar el ventilador y levanta temperatura me estoy bolviendo loco de tanto meterle mano y no saber q hacerle  - ramon (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JESUS, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Renault
19
1700
2000
0
votos

Una preguntaSolucionado

Buenas noches tengo un renault 19 con motor 1700 no ayo q hacerle me recalienta.ya le limpie el radiador,le cambie la bomba de agua,el electro esta bueno las mangueras estan buenas, la correa del tiempo la coloque el punto d la leva arriba y la del cigüeñal abajo, la capsula esta buena.   -  negro
0
Hola una pregunta el electro prende o no ,si no prende sacale el termostato ,y si sigue sin prender , cambia el bulbo delradiador contola que le llegue corriente ,atu derecha tenes una caja negra con cables fijate adentro hay un relay violeta cambialo ese es del electo ,tambien de esos mismos cables podes hacer una llave directa para encenderlo vos manualmente en caso de urgencia.  - Christian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según negro, el autor del problema) 
0
Hola todo eso lo hice ya y sigue igual q mas puedo hacer  - negro (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según negro, el autor del problema) 
0
Cual es la guia o la marca q lleva el plato de un renault 19 energy  - negro (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según negro, el autor del problema) 
0
Mira por temperatura puede ser miles de cosas , vamos por parte porque es dificil diagnosticar un vehículo sin verlo pero bueno .1 el electro te prende a tiempo o no ? 2 si prende a tiempo y igual recalienta ? 3 si pende a tiempo pero no enfria y el radiador esta limpio puede que este invertido los cables del motor de electro. 4 esta bien de aceite ? 5 las mangueras estan bien , 6 puede que tenga una pinchadura y entre aire por ese lugar y no se vea la pardida , para eso colocar agua con motor frio pulgarlo bien levantar el tacho del agua sin bajarlo cerrar el pulgador despues bajar el tacho , .6 puede que este la junta quemada consume agua ? 7 recalienta en velocidad ? repondeme por numero gacias estas son unas de tantas que puede llegar a ser pero bueno hay que ir viendo  - Christian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según negro, el autor del problema) 
0
Me pasa lo mismo a veces ase 15 a 20 kilometros y se calienta y a veces no  - marcelo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según negro, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
1.6 RNI C2L
1996
0
votos

No puedo aflojar el compresor de aire acondicionadoSolucionado

Gente amiga, les pido si alguno puede darme los tips para aflojar el compresor de aire acondicionado, necesito cambiar la correa y no quiero desarmar medio motor buscando por donde aflojarla, creo que logre sacar uno de los tornillos, pero de seguro me esta faltando otro mas que no se si esta por debajo de la bomba de la hidraulica o si esta ya por debajo del compresor y por eso no lo veo. Mil gracias de antemano por salvarme.   -  PABLOM
0
Hola, si, tiene un tornillo de 19 MM creo justo debajo de bomba hidraulica, pero con un tubo y una union cardanica y paciencia se puede, mas facil es sacar la hidraulica y laburas comodo, porque despues tenes otro flor de baile con las tuercas grandes de las mangueras que parecen que estan soldadas cuando la tenes que sacar, suerte  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOM, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
RT-1.7
1994
0
votos

No se apaga el electroventiladorSolucionado

Despues de apagar el motor no se apaga el electroventilador, a pesar de que se desconecta tampoco   -  sandra
0
Hola es el relay , levantas el capot ,a tu derecha una caja negra plastica adentro tiene cables , y uno de esos relay es violeta ese es del electro queda pegado y no corta cambialo. Duda solo whatsapp al 11 3294 9773 no llamado ni texto  - Christian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sandra, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
RT 1.7
1994
1
voto

Al arrancar suben y bajan las revoluciones soloSolucionado

Despues de arrancar y de pisar un poco el acelerador y mantenerlo pisado en la misma posicion, el motor se acelera y desacelera solo como si se fuera a parar y vuelve a retomar y asi constantemente.   -  sandra
0
Hola Sandra. Puedes probar varias opciones:
1. Estado de bujías: Cambiar el juego completo y verificar su graduación ( 0,8 o 0,9 mm según el reglaje del motor. Hay una calcomanía sobre la tapa del motor que trae este dato).
2. Sincronización completa del vehículo: Limpiar carburador, cambiar filtro de aire, de combustible, diafragmas del carburador, chicleres, verificación del paso y consumo de combustible, etc.
3. Cambiar la instalación de los cables de alta.
4. Verificar el estado del alternador y del rodamiento tensor del mismo, porque muchas veces los rodamientos de este tensor, al pasar el tiempo, empiezan a hacer que el alternador no "gire" a la misma velocidad.
Espero te sirvan estos consejos.
  - oscarbarra100 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sandra, el autor del problema) 
0
Le agradezco mucho, voy a probar  - sandra (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sandra, el autor del problema) 
0
LA OPINION NR CUATRO, CREO ES LA MAS RAZONABLE,eso no es ni bujias ni carburador, podria ser el TBI, descontrolado x el tiempo, el micromotor se ensucia  - theoscar (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sandra, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
1.8 inyeccion
1995
0
votos

No me arrancaSolucionado

Hola chico tengo un problwma grave le hice el motor cambie disco de baula alternador bateria cambie la goma que va del flitro al la inyeccion tine todo nuevo y noy acaso no me arranca em burro nuevo   -  jesus
0
Huy pueden ser miles de cosas que te puedo decir una si esta muy pesado quedo muy agarrado los metales o no se hay miles un cable suelto ,es muy complicado porque fue desarmado completo me entendes.  - Christian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
0
Fijate si no invirtieron las mangueras de alimentacion de la inyeccion, para empezar, fijate si cuando le das marcha aunque no arranque el inyector deberia tirar nafta, fijate si el captor volante motor esta bien amurado y limpio, quitalo lavalo con nafta y ponelo de nuevo, con los tornillos que van ahi, si no a comprar los tornillos exactos, si no esta bien eso, no entrega chispa a las bujias, si gira pesado pone dos baterias en paralelo, o un auto al lado con los cocodrilos y en marcha, si hay nafta y chispa tiene que arrancar, y que los cables de bujias esten en orden  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
1.9 diesel
1996
0
votos

Se pasa la compresion al aguaSolucionado

Buenas, ya no se que hacer y por los comentarios no quiero meterle mas plata, el motor es el bendito f8q, se pasa la compresion al tacho de agua, le hice tapa (plano,etc), le hice motor porque estaba con fisuras, cambie pistones, encamise, etc, puse junta marca ajusa,todo nuevo y a la primera vuelta tira aire por el tacho de tal forma que si cierro bien la tapa del tacho explota por la presion, me gustaria saber por que punto exacto se pasa la presion de los cilindros al agua porque la verdad eso de que es la junta , la tapa , el apriete, el termostato etc ,las probe todas y la fuga sigue...que tiene este motor?   -  Pablo19732
0
Hace el plano del block, y ajusta la tapa por tornillo dale los kilos que lleva el bulon.  - alfredo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo19732, el autor del problema) 
1
A mi me paso lo mismo prueba hidraulica a la tapa y daba bien cambie la tapa y chau problema  - marcenieves (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo19732, el autor del problema) 
0
Te agrego que en mi caso la tapa tenia una fisura que saltaba cuando se torqueaba en la pruba daba que estaba joya  - marcenieves (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo19732, el autor del problema) 
1
Tu mecánico no sirve. Eso debe localizarlo si o si antes de armar. No tiene experiencia o las herramientas apropiadas. En tanto sigas con él... no saldrás de tus dificultades. Lamento. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo19732, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
energy 1.4 monopunto
1994
1
voto

Lo paro y no arranca despues de 10 minutos...Solucionado

Arranca perfecto todas las mañanas...y a veces en diferentes temperaturas estaciono y cuando regreso no arranca mas (sin chispa y con 12v en el modulo) asta por lo menos 10 min...despues pun perfect... andando nunca se paro y no falla...y no lo hace siempre aveces lo hace pero cada ves mas seguido ahora y m esta molestando mucho...se cambio,;; bulbo temp de motor,,tps,,sensor map,,bobina,,cables bujia y bujias,,paso a paso,,limpeza de inyector,,presión de naft normal... check con escaner todo en orden. (claro" esta funcionando en ese momento")...los mecanicos corren cuando les comento esto...!!!   -  lokillo
0
Amigo,. A mí me pasó lo mismo hace un tiempo. Tengo un R 19 motor F2N 1721 cc modelo 1994. Tuve que cambiar el Relé automático (Valeo) del motor de arranque; es lo que muy posiblemente te pasa; ya que el vehículo no enciende nuevamente en caliente y se debe encender nuevamente en frío (después de unos 10 minutos). El arreglo no es muy caro. A mí me salió por unos $100.000 (aproxiadamente unos 50 USD, incluyendo el costo del Relé y la mano de obra. Saludos amigo !!!!  - oscarbarra100 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
0
Hola a mi me pasa lo mismo con un r 19 mod 1997... pudiste solucionar tu problema? como lo hiciste? gracias  - david (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
1
Hola amigo buen día. La solución esta en cambiar el relé automático del alternador. Un saludo !!!  - oscarbarra100 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
1
Me esta pasando lo mismo lo pudiste solucionar ? q era?  - seba (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
0
Claro que si. Cambio del relé automático del alternador. Debes colocar uno original, es decir, marca Valeo  - oscarbarra100 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
0
Gracias voy a probar con eso despues te cuento !!!  - seba (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
4 puertas
1998
0
votos

Arranca luego de andar unos kilometros se apagaSolucionado

Hola a todos les cuento lo ke me paso iba por la ruta lo mas bien y al cabo de 10 kilometros empezo a fallar el motor hasta ke me detuve y se apago luego le daba arranque y se paraba asi varias veces en una de las veces pude poner primera y acomodar el auto hasta ke llame la grua , ke cuando llego lo puso en marcha y regulaba de 10 asi ke lo traje a casa andando pero a tres cuadras se volvio a apagar lo ke me llamo la atencion ke me la llave de gas hacia mucho clik clik como ke cortaba el gas si me pueden dar su opinion de ke le sucede al auto les doy mil gracias   -  florencia
0
Algo parecido me ocurrió y sucedía que el regulador estaba mal conectado por lo cual se descargaba la batería y se apagaba, revisa esta conexión y si está bien haz revisar el regulado  - dasad (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según florencia, el autor del problema) 
0
Revisa la llave manual que conmuta el gas y la nafta. Hay que sacar un conector y destapar la cajita. Adentro hay una plaqueta , retoca las soldaduras con un soldador y estaño  - sandra (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según florencia, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
full-motor a inyeccion multipunto1.8 naftero
1995
1
voto

Parece ser que el burro que tiene puesto no es originalSolucionado

El problema está en que no arranca, y segun el mecánico ,no parece ser el original del auto ya que los tornillos no coinciden.al igual que los dientes. Quisiera saber realmente CUAL ES EL BURRO ORIGINAL de éste vehiculo...vuelvo a pasar los datos R 19 Full/modelo 1995/FRANCES /motor a inyeccion multipunto 1.8,naftero. Nadie sabe decirme cual es el burro de arranque que le corresponde a este auto... el que tiene puesto es VALEO-DGRA de 10 dientes. Agradeceria me contestaran lo mas rápido posible pues necesito con urgencia tenerlo arreglado,para movilizarme con mis hijos. Gracias   -  Elsa Garcia
hace un añoArgentina
Renault
19
4 purtas, full, motor 1.8
1998
1
voto

Falla andando - se corta y sigue funcionando bienSolucionado

Tengo un R19 motor 1.8 multipunto. Nosotros tenemos un taller mecanico con mi padre pero esta falla nos dejo sin palabras. Les explico: El auto anda bien, en 4 cilindros, no falla en baja ni nada , pero cuando circulas (tanto despacio como rapido) tiene un corte brusco y enseguida vuelve a agarrar el motor como si fuera corriente electrica porque el corte es muy seco. Cambiamos modulo, bobina, cables, bujias, pero sigue igual. Les comento esto por si a alguno le ha pasado algo similiar y pueden darme una mano. Espero respuestas. Muchas gracias   -  Lalo
2
Hermano cambia el sensor map. !! ese va cerca de la bobina te lo digo porque me pasaba ami. Pensaba q era falla electrica porque el carro caia como si le quitaras el switch pues. !  - jesus (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lalo , el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema , es muy loco. Ya cambie todo y sigue con los mismo , hasta la computadora hice ver. Llegaron a decirme que era un posible cable q estaba en corto , pero al cabo de un mes el problema aparecio de nuevo , la verdad que ya no se donde llevarlo. Voy a probar con cambiar ese sensor ,pero creo que tambien me cambiaron ese sensor.  - wald (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lalo , el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
re
1997
1
voto

En frio nunca arranca.Solucionado

Hola. Les cuento que tengo un r- 19 motor 1.6 recien hecho a nuevo. Tiene todo nuevo hasta la bateria que es de 90 amp. Es a nafta y gas. El problema es que todas las mañanas cuando lo voy a hacer arrancar antes le pongo un poquito de nafta en el carburador y le doy arranque el motor gira como si no tuviera bateria. Gira re-pesado y no arranca. Alguien me podria decir que puede ser, ya que este problema me esta volviendo loco xque tiene todo nuevo. Gracias   -  diesel
0
Antes de prenderlo bombealo unas 3 o 4 veces.  - nacional (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diesel, el autor del problema) 
1
Hola, tu problema es el avance, esta tocado pa que ande con gas, si al pasarlo a nafta el dia anterior y dejandolo asi a la mañana siguiente le atrasas el avance del distribuidor te tiene que arrancar.  - Pablo19732 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diesel, el autor del problema) 
1
Cámbiale los cables de masa del motor;el del negativo de la batería al chasis el del chasis al motor y vas a ver como se te soluciona tu problema, fíjate que no sean fino.  - rikezemat (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diesel, el autor del problema) 
0
¿Así te lo entregó el mecánico cuando le hizo el motor a nuevo o arrancaba bien y esta falla empezó algunos días después?  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diesel, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
19 rt 1.7
1994
0
votos

Problemas con el cuenta vueltasSolucionado

Lo compre y le faltaba la instalacion del motor parte recontrui pero no puedo encontrar los cables del cuentavuelta en el manojo que tiene en la caja porta relay en el manomor alguno que me pueda orintar   -  matias competicion lanus
hace un añoArgentina
Renault
19
5ptas full diesel 1.9
1996
1
voto

Motor nuevo y re calienta!!!Solucionado

Hola tengo problemas con un r 19 diesel motor 1.9 le mande a hacer la tapa a nuevo toda completa y le hice el motor abajo resulta que hoy lo armaron y lo pusieron en marcha y a primera vuelta de llave quedo regulando el problema es que se re calienta tiene mangueras nuevas y termostato nuevo se alguien me puede dar una mano o algun consejo se los agradezco   -  seba
0
Hola amigo , fijate ahora que el agua del motor este bien purgado - sin aire - si esta con aire simpre te va a calentar o levantar temperatura y mas si recien lo armaron, comunmente suele pasar por el apuro o descuido , ahora si despues de revisar esto sigue calentando , no des vueltas , fijate y proba sin el termostato y fijate algunas veces tambien suele pasar que no abre el termostato che , en lugares de mucha color la mayoria lo sacan  - MARCELO - MONAGUILLO-  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
0
Coincido con Marcelo MONAGULLO en lo de que puede ser un problema de purgado. En lo que no coincido es en lo de retirar el termostato. Puedo aceptar su ausencia, solo para probar si desaparece la falla, pero en una prueba que dure mas de 20´, luego de la cual si sigue teniendo problemas de temperatura, queda evidentemente demostrado que el termostato no tiene nada que ver. El termostato debe estar siempre y a menos que esté descompuesto, jamás es la causa de que levante temperatura de mas. Un termostato ORIGINAL, bien colocado y con agua destilada y líquido refrigerante NO SE ROMPE. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
1.6 nafta
1997
-1
voto

Armado motorSolucionado

Hola,necesito saber que posicion llevan las marcas de bielas y pistones ya que me parecen que estaba ,para mí,mal armado,desde ya muchas gracias y un afectuoso apretón de manos!   -  renegado 1956
0
La flecha o marca del piston debe apuntar siempre al volante motor.  - guille (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según renegado 1956, el autor del problema) 
0
Muchas gracias por la info,igual ya lo había solucionado,no podía esperar para armarlo y coseguí info por medio de un amigo.  - RENEGADO 1956 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según renegado 1956, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
chamade
1994
0
votos

Le cuesta arrancar y se para el motor a naftaSolucionado

Lo esta prendiendo, me arranco a nafta con sevador y en cuanto se lo sacaba se paraba, despues de tantos intentos no arranco mas, y en uno de esos arranques veo mucho mas abajo una luz como de fundision en el momento cuando le daba arranque. Que podra ser   -  pato
0
Gracias ya lo solucione. Tengo otro problema: no me responde el indicador de temperatura del r19 , el electro anda perfecto y corta muy bien pero el indicador en el tablero no me marca nada que podra ser?  - pato (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
0
Fíjate en el bulbo de temperatura que esta en la bomba de agua,desconectalo y puentialo en la ficha,si al puentiarlo el reloj se va al máximo de temperatura cambia el bulbo que no funciona y si no hace nada tenes problema en la instalación.  - rikezemat (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
RN 1.6 con gnc
1994
1
voto

Arranca lo mas bien a gas. Pongo primera y se apagaSolucionado

El auto arranca bien a la mañana a gas. Pero hace un tiempo de que salgo y en la calle me quede tirado...voy andando y se apaga el motor!! alguno me podria decir que es lo que puede ser?? aire,bobina,mesclador...anduvo ciempre a gas...no es remis lo uso para hacer las compras hace 4 años   -  carlos
1
A mi me pasa lo mismo vengo andando lo mas bien y se para solo y no puedo arrancarlo nuevamente  - santi (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
5 puertas, full, motor 1.6 rn inyec
1995
3
votos

Hace ruido o zumba en altaSolucionado

El motor se escucha bien mientras ando en los primeros cambios, ya en ruta pasando a cuarta para cambiar a 5ta zumba de tal manera que te apuna los oidos,luego ya en 5ta levantando un poco mas de velocidad regula bien nuevamente...es en ese pasaje cuando hace ese ruido tan molesto. Debo decir que lo empezo a hacer luego de reparar el embrague y lo sali a probar en un viaje de 1000km aprox. Agradezco el servicio de este foro, y buen viaje!   -  omhi
2
Hola,me parece q eso es un tema de rodamiento,osea rulemanes,me paso exactamente lo mismo,y era un ruleman de la rueda trasera!lo cambie y no sumbo mas!saludos!  - luchors22 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omhi, el autor del problema) 
1
El ruleman de empuje!!  - elias (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omhi, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Renault
19
4 puertas motor 1.4
2000
2
votos

Problemas con la computadora de mi renault 19 motor 1.4 año 2000Solucionado

Buenas noches tuve un corto y se quemo un yodo de la computadora llega corriente al tbi pero no acciona llega corriente a la bobina pero no a la distribución y no enciende amigo quiero quitarle la computadora que tengo que hacer como lo adapto que tengo que comprar una distruicion un carburador pero que marca le sirve gracias   -  miguel
0
Me pasa lo mismo con un renault 19 del mismo cilindraje y quisiera saber si lo pudiste solucionar y como??? en mi caso el diodo deja de calentarse cuando el cuerpo del acelerado el motor lo que controla la mínima esta acelerando, pero descubrí que el computador no enviaba señal a ese motor, probé el motor y esta bueno.  - Brandon (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
0
Oye amigo soy de cali colombia tengo un problema parecido con un r9 personalitte monopunto lo enciendo arranco normal y le da una brincadera como si fuera mugre y se apaga pasa lo mismo unas tres veces y no vuelve a encender mire un video donde le adaptan un carburador de toyota 4k y todo solucionado dicen que mejora el consumo y encendido lo pienso hacer ahi te dejo el lin para q veas el video es el mismo procedimiento del mio https://www.youtube.com/watch?v=6pmdK1iZWvc  - ROMEL (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
0
Amigos la solucion es colocar carburador,es sencillo para que quede original se le coloca el carburador de clio modelo viejo.yo lo hice en energy 2000 que tengo y queda muy bien. Contacto 04247810562.  - ever (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
hace un añoChile
Renault
19
5 puertas,bencinero,motor 1.4 es un rn sedan
1993
0
votos

No hay corriente en la bobinaSolucionado

El auto andaba pero le aprete un perno al motor pero la llave me topo el alternador entonces saco llispas y despues de eso le fui a dar arranque al auto y no anduvo me da la partida pero el motor no arranca, me gustaria por que no me llega corriente a las bujias, lo fusibles estan todos bueno,la bomba de bencina trabaja   -  andres
hace un añoChile
Renault
19
5 puertas, motor 1.6
1998
1
voto

Motor de ralentiSolucionado

Amigos saludos desde chile , tengo un problema con el motor de ralenti el sensor que presiona la mariposa de aceleracion , se queda atras pegada , tengo que soltarla con la mano abriendo el capot , ya probe cambiandosela en un taller mecanico , el que tenia puesto era de marca bosch y encontre un alternativo nuevo lo cambie y el problema persiste , ya no se me ocurre que hacerle al auto para que este problema desaparesca , ya que hace 2 semanas le hice la culata con todo nuevo rectificado , empaquetaduras nuevas , valvulas , retenes , anillos y mas encima lo pinte , se ve genial y el motor esta impeque , pero este problema persiste ayudaaaaaaa, ojo que este problema lo tenia desde hace bastante tiempo , antes que reparara culata. Saludos.   -  pancho1
0
Hola pancho a mi me paso que se me quedaba acelerado y no se desaceleraba es porque el eje del carburador esta duro tenes que ponerle grasa que se usa en electronica para disipar el calor y no tiene que estar tan apretada la tuerca del eje. Espero que te sirva la explicacion  - pey01 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pancho1, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
1.6
1997
-1
voto

Le lave el motor anduve y se paroSolucionado

Hola tengo un r19 16.6 inyexcion es un fierro el auto miren le aregle el semi eje y todo bn despues le cambie el aceite lepuse el bueno le cambie elagua todo bn asta i y despues lo anduve un par de cuadras le lave el el motor todo bn lo arancava arancava bn lito despues cuando lo andu be se me paro y no quiere saber mas nada lo lleve al eletricista me dijo que estaba todo bn que chispa tiraba lo yeve al carburista y me dijo que nafa tirava y noce que sera ?-   -  luis y lucas
0
Tu motor es inyección según tu explicación y luego lo llevaste a un "carburista". Evidentemente el carburista no tiene ni idea de como trabaja un motor inyección. Los motores con circuitos electrónicos JAMAS SE LAVAN CON AGUA. Probá retirar cuanta conexión eléctrica encuentres y tirale limpia contactos y luego WD40. Quizás el agua esté haciendo algún cortocircuito o generó algún óxido que aisló algún contacto y por eso no enciende. Mas grave, pero no poco probable, es que se quemara algún circuito electrónico por la presencia de agua. Esperemos que no. Saludos.  - Gringo AP (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis y lucas, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
4 PUERTAS FULLMOTOR 2.0FRANSE
1996
0
votos

Carburador ???Solucionado

Hola tengo un renault 19 2. 0 combertido a carburador osea sin computadora leise el motor completo de abajo asta arriba pero se me ahoga le mire el flotante y la aguja pero eso esta bien cuando lo acelero se para tyncho   -  TYNNCHOS
hace un añoColombia
Renault
19
energi
2000
1
voto

No enciende después de reparar el motorSolucionado

Mande reparar el motor, cambie cigueñal, pistones en fin reparación general, cuando lo fuimos a encender no dio arranque y el tablero queda encendido al desconectar el switch, revisaron, los fusibles, el motor de arranque esta bien, y hoy el electricista bajo la consola para revisar el cableado pero no encontró ningún corto, me preocupe al ver todos los cables a fuera, lleva 8 horas y no han encontrado el daño por favor un concepto basado en la experiencia que ustedes tienen. Gracias.   -  fasprada
hace un añoArgentina
Renault
19
4 puertas, RE, 1.6 AA
1998
-1
voto

Arranque pesado y se para el auto después de un tiempo encendidoSolucionado

Compre batería nueva y sigue pesado, después de un tiempo que lo tengo encendido se para el motor como si se quedara sin corriente, compre el distribuidor completo y lo cambie, y sigue parándose.   -  Eduardo
-1
Buenas noches Eduardo, se queda sin carga la bateria por lo que contas. El problema estaria en que el alternador de tu auto pide reparacion a gritos.  - dobleala (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
0
Ya solucione el problema, cambie el sistema del distribuidor a uno de platino, cambie el burro de arranque y listo todo solucionado.
Desde ya muchas grs por la respuesta.
  - Eduardo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
5 P
2000
3
votos

En nafta acelero despacio y es como si no llegara naftaSolucionado

Hola a todos ,tengo un tema con mi r19 1. 6 modelo 2000 monopunto. Arranco a nafta sin ningun problema pero al rato. Es como si le sobrara nafta ,y si acelero despacio el motor no responde ,se acelera y desacelera ,como si el combustible ,no llegara bien ,ahora si acelero a fondo,funciona bien , la luz del check prendida permanentemente ,no se apaga ,y en gas el auto en ralenti ,tiene un corte de corriente descontinuo, cosas que le cambie ,, sonda , tapa distribuidor ,cables de competicion ,bujias ,captor de volante ,en el testeo de la computadora no figura nada ,rotor,bobina , me ayudan ??   -  PELADO
0
Tengo un problema cuando lo paso a nafta pareciera que no tiene fuerza pueder ser que este tapado el filtro de nafta creo y cono se cambia es complicad o facil  - alberto (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PELADO, el autor del problema) 
0
Tengo un problema muy parecido, pero el mio es 1.7 rt, lo unico que encontre es que la base del carburador (que es de goma) esta fisurada, cambiando esto tiene que mejorar.  - javier (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PELADO, el autor del problema) 
6
Ok amigos cuento como solucione el tema ,, al lado contrario al eje de la mariposa del acelerador ,se encuentra una plaqueta la cual tiene un enchufe ,y cuatro tornillos ,, se llama tps , la saque u la limpie suavemente ,con un hisopo de orejas con alcohol muy suave , salio mucha mugre ,ojo al sacarla marcar justo donde va ,puesto que tiene una pequeña corredera ,que en realidad no se que función cumple ,a lo mejor es de avance ,, la coloque de nuevo y bingo !!! el 19 maquina de nuevo !!!! jaja gracias amigos ,, renault 19 1.6 un auto de 10 ,muy contento con mi maquina gracias a todos !!!!!!!!!!  - PELADO (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PELADO, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Renault
19
4
1997
5
votos

Ruido del motor golpea abajoSolucionado

Me golpea a bajo ya rectifique el cigüeñal y cambie los cojinete y me duro un mes y empezo de nuevo a golpear que tengo que hacer   -  JAVIER
hace un añoArgentina
Renault
19
re 1.6
1998
-1
voto

Falla el motor cuando salgo a la rutaSolucionado

Mientras ando en la ciudad anda perfectamente tanto a gas como a nafta, el problema surge cuando hago un trecho en ruta a 100 km/h y saco el cambio y dejo el motor regulando esta fallando como en un cilindro menos, si aminoro la velocidad y hago un trecho despacito la falla se va sola y al llevarlo de nuevo a velocidad empieza a fallar nuevamente, la falla la hace tanto a gas como a nafta.   -  miguel
hace un añoVenezuela
Renault
19
1.4
1993
0
votos

Como cambiar camisasSolucionado

Buenas tengo un problema es que no se cambiar las camisas del motor como hago y que lleva algun aditivo o no se me pueden explicar   -  nieves1389
1
Los mecánicos no te cobran por trabajar si no por saber trabajar , te recomiendo que hagas como mínimo una tecnología en meca trónica o que so lo lleves a un buen mecánico  - John  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nieves1389, el autor del problema) 
0
Las camisas, son flotantes, madera dura mediante, y un martillo y van saliendo, pero ya que haces motor entero, llevale todos los componentes y te lo dan enchavetado, con los troques que corresponden y todo, por ejemplo, la tapa lleva X kilos de torque, y despues tantos grados con goniometro, si no se hace preciso, y se te corta un bulon, debes desarmar otra vez , y los tornillos ya se estiraron y hay que comprar todos los tornillo,nuevos porque no sirven, mas  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nieves1389, el autor del problema) 
hace 2 añosChile
Renault
19
4 puertas, full, motor 1.8
1997
1
voto

Problemas de arranqueSolucionado

Mi problema es de q el arranque falla ya sea en frio o caliente,aveces parte sin ningun problema y otras parte como si la bateria estuviera agotada y le doy contacto asta q parta,pero hay veces q me como la bateria en intentos y no arranca,la bateria es nueva igual q el motor de partida,el alternador me tira 14v y ya no se q mas revisar,si alguien me ayuda le estare muy agardecido.   -  pepe
0
Es seguro el burro de arranque no va mas  - ariel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
hace 2 añosEspaña
Renault
19
1.4
1989
0
votos

Vibra motor y luego se quita esa vibracionSolucionado

Tengo un renault r19 1.4 motor energy del 89. Mi problema es el siguiente, el coche va perfecto hasta que un dia, despues de 100 kilometros el motor comenzo a vibrar, y se quito despues de unos kilometros. Ahora cada dia que lo cojo estoy pendiente si vibra o no, puedo recorrer 300 kilometros y no vibrar, como recorrer 100km y empezar a vibrar en durante unos kilometros asta que se kita,y el coche vuelve a estar bien como siempre. He cambiado el rotor y la tapa del delco, los cables de las bujias, las bujias, el cable de la bobina y los tacos de motor, no doy con la solucion, os agradeceria de todo corazon que me ayudarais!!!   -  faenas27
hace 2 añosColombia
Renault
19
1.4 injeccion
2000
0
votos

Recalentamiento y falla del autoSolucionado

MI problema es que tengo un r19 1400 con aire inyección monopunto, pero este traban bien un buen rato, muy bien y después coge una presión el tanque y el ventilador no se dispara y eso me causa recalentamiento y la presión baja y empieza a vibrar demasiado y muy feo, también voy y miro y el agua del tanque desaparece. Tienen alguna solución antes de que funda el motor.   -  jclatorre1022
hace 2 añosArgentina
Renault
19
4 puertas 1.6 re
1999
1
voto

Arranque. El motor no respondiaSolucionado

Descubri que era el cable del acelerador roto ,el cabezal   -  chino14
hace 2 añosArgentina
Renault
19
4 puertas inj 1.6
1999
2
votos

Cambio de bobina de arranque x estar quemada motor dejo de andarSolucionado

El motor no arranca despues que el electricista le cambio la bobina de arranque y el modulo no sabe que es, hasta lo del arranque andaba bien   -  chino14
1
Probaste de cambiarle el colector? capaz es eso.  - Martin (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chino14, el autor del problema) 
1
Amigo tu cuando le hablas a chino14 del colector quieres decir el sensor captador de señales del cigueñal?? pregunto porque en mi pais se le dice de otra manera... gracias  - oskr044 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chino14, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
4puertas full ,motor 1.7
1992
2
votos

En frio golpea la parte de abajo del motor ,puede ser la bomba de aceiSolucionado

Cuando arranca en frio golpea la parte de abajo del motor ,puede ser la bomba de aceite que esta fallando ,tiene motor nuevo y queda prendida la luz del tablero de la presión de aceite   -  jose
hace 2 añosChile
Renault
19
4 puertas
1998
5
votos

Partida cuando el motor esta frioSolucionado

Estimados , saludos desde chile , tengo un problema con mi joyita , cundo dejo parado el motor de un dia para otro al dia siguiente tengo que pisar el acelerador para que encienda bien o si no enciende pero sin fuerza como ahogado , afinamiento esta listo hace como 5 meses , cambie bujias bosch , filtro de bencina , aire , cambio aceite 20w50 shell , cambie filtro aceite , cambie el sensor que controla los tiempos de inyeccion el que va en un costado , limpie inyector con ultra sonido que es de marca bosch , yo escucho la bomba de inyeccion cuando inyecta y le doy un tiempo antes del arranque ...Leer completa   -  pancho
1
Yo tuve el mismo problema y te lo cuento antes de q te pase lo q a mi. Tu problema es la vendita empaqtadura de culata, capas q este rota y pierdas presión al arranque en frio.
Mi consejo llevalo rapido al mecanico dejaselo un noche antes y q revise la presión en frio. Sabras si es eso o no,si es la empaquetadura cambiala ve q no tengas fisuras en la culata devido al agua,
Y te salvaras de comprar otra culata como lo tuve q hacer yo son $260000. - q se te van en una usada. Espero q mi experiencia te sirva. Saludos.
  - pepe (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pancho, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
1.9
1998
0
votos

Corta en 2 tiemposSolucionado

Cuando caliento demasiado el motor se pone pesado y cuando se enfria demasiado el arranque es optimo es gasolero   -  hugazzooo
hace 2 añosArgentina
Renault
19
4 puertas full motor 1.6
1994
2
votos

Elctro queda prendido mucho tiempoSolucionado

Hola yo ando en el auto con el aire prendido y cuando apago el motor el elctr queda prndido unos 5 minutos.es normal?   -  leandro
0
Si es normal ese funcionamiento  - Cristian (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
full , 1.6
1994
0
votos

Alta temperaturaSolucionado

Se me disparo la temperatura eso de 105 115 maso y la velo9cidad del motor bajo abruptamente apague y me calento el agua y me la tiro toda del resipiente, deje enfriar y volvi a colocarle refrigerante y agua, encendio normal, el agua no hacia globitos , pense que se me rompio la bomba de agua pero al pisar un poquito el acelerador hacia ruido arriba como bolillero roto segun el de la grua es que se rompio, o travo, o se salio de punto la o las válvulas, ahora porque se fue al carajo la temperatura?   -  Diego
hace 2 añosArgentina
Renault
19
r19 1,7 r n full 4 puertas
1994
-1
voto

No me funciona el nivel de aceiteSolucionado

Hola amigos espero que con su experiencia puedan ayudarme ,tengo un problema en el indicador nivel de aceite por ahi me funciona cuando limpio el motor y de repente deja de funcionar alguien puede dacirme donde puede estarf el problema   -  tomas
hace 2 añosArgentina
Renault
19
rn
1993
0
votos

Para los kilometros q tiene, pocas fallasSolucionado

El motor, es un c2l 706, varillero, y a cadena la distribucion, la base del block es el mismo del 1.4 junior, para llegar a 1.6, se le rediseño el cigüeñal para un mayor volteo o recorrido y se pusieron vielas mas cortas, de ese modo se lega a casi la misma relacion de compresion, pero, por el hecho de tener mas recorrido con una biela mas corta, sin haber rediseñado el block, causa un ovalamioento mas prematuro que en el 1.4, lo que causa cabezeos de piston y un ruido a golpes en la zona media del block, no es muy grave, el motor funciona igual, pero hay que cambiarle el conjunto cada 250000k...Leer completa   -  lucas
hace 2 añosArgentina
Renault
19
rn
1993
0
votos

Y sigue andandoSolucionado

Ya desde que me compre este auto, que lo pague muy barato, tenia cerca de 320000km, no sabia nada de mecanica, pero, haciendo safar cada problema que solucione de este cochesito, aprendi a la fuerza, tuve que mandar a hacer a nuevo el tren delantero, el trasero, y la caja de cambios con el embrague y la selectora, y me costo todo eso 3900 pesitos, la barra de torcion trasera la compre nueva y reforzada junto con amortiguadores reforzados para el tubo de gnc y le levante la cola... el carburador tenia varios faltantes, pero pude hacerlo funcionar, desde que lo compre, andube con la junta soplad...Leer completa   -  lucas
1
Yo también tengo un R 19 mod 98. Nunca me dejó de a pie, aunque lo maltrata el ripio, la montaña, el agua, y las liebres, choiques y guanacos que se le cruzan... El mantenimiento es barato. Lo compré de segunda mano "a una viejita que solo lo usaba para ir a misa los domingos", le cambié el juego de conjunto porque humeaba un poco y le hice como 250.000 km. Ahora tengo que cambiar la caja de velocidades o repararla, iré a Bs As para hacerlo, en 4ta (2.500 km), porque sigue andando. Me salta la 2da y se pega la 5ta y no sale hasta que apago el motor. Pero no lo cambiare, es muy útil como 2do auto...  - Jota Ce (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
hace 2 añosVenezuela
Renault
19
Motor 1700 carburado automático
1993
0
votos

Caja de Velocidades automáticaSolucionado

Al encender el motor, rueda un poquito y empiezaa hacer una falla, se enciende el indicador en el tablero. En el manual dice es un espacio inutilizado. La falla es que se queda como aguantado al pisar el acelerador, sobre todo en la subida, no avanza. El motor está encendido y pareciera como si tuviera el freno de mano puesto. Tengo que esperar un rato para que avance. Lo apago y enciendo de nuevo y después que calienta un rato entonces avanza. También hace unos golpes. Será la Caja que está fallando, El mecánico le agrego un litro de aceite a la caja y un líquido para aflojar los sellos, pero sigue igual. Alguien que me oriente sobre lo que debo hacer.   -  nikita
0
Son las electrovalvulas de la caja por alli creo q esta el problema  - dane (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nikita, el autor del problema) 
0
A mi carro le pasaba exactamente lo mismo a diferencia que ahora no tiene fuerza en ninguna velocidad sino sino solo el retroceso, que debo hacer? debo comprar una caja nueva o que otra solución hay?  - lorens (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nikita, el autor del problema) 
hace 2 añosVenezuela
Renault
19
4 puertas 1.4
1998
0
votos

Electro ventilador hace caer las vueltas del motorSolucionado

Un saludo desde Venezuela tengo un 19 1.4 y m esta presentando un problema que al encender el electroventilador se caen demasiado las revoluciones del motor y con ello el carro empieza a temblar, da la ligera impresión de q fuese algún problema en el alternador o sistema eléctrico ya que al parecer cuando activa el electro el alternador hace demasiada fuerza y tiende a caer las vueltas del motor pero no se de verdad si ese sea el problema puede ser también combustión, de verdad me gustaría que me ayudaran gracias   -  dane
1
Buenas amigo usted vend el carro soy carlos 04143906885  - carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dane, el autor del problema) 
0
No amigo por ahora no hace poco q lo compre y de verdad m gusto es muy buen carro  - dane (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dane, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
4 puertas,full,motor 1.9
1996
5
votos

Problemas de arranqueSolucionado

Con motor caliente no vuelve a encender, puede ser por la bomba inyectora? estando en buen estado el burro de arranque   -  Pablo
1
A mi me pasa lo mismo voy a probar con el cambio de bobina del encendido despues te digo :
. Fijate si la bobina esta mas caliente de lo normal
  - chino14 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
hace 2 añosUruguay
Renault
19
4 puertas
1993
0
votos

No arranca el motorSolucionado

Lo encendi le puse marcha atras para salir y se apago y no lo pude volver a encender   -  Daniel
0
Buena s amigo lo vende haci como esta  - carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
Diesel 1.9 , full
2000
4
votos

Corta la correa poly vSolucionado

El motor esta rectificado hace 3000 kms. pero la falla ya se habia manifestado
Le habia ocurrido antes unas tres veces en unos 20000 kms, pero ahora es terrible. Primero se salia del cigueñal y aparentemente era la polea nacional que le puso la rectificadora. Se le puso la legítima importada y se solucionó, pero ahora la corta a lo largo separando los tres canales opuestos al motor, entonces se debilita, se estirará y la despide. Ya lo controlaron dos mecánicos, un taller de direcciones hidráulicas y uno de aire acondicionado y todos confirman que esta perfectamente centrada y que las correspo...Leer completa   -  Flequillo
2
Estimado, yo tuve el mismo problema que vos, me cortaba las correas, se corrían y despues de cambiar varias correas, le cambiamos todos las poleas y se acabo el problema, pero las poleas deben quedar muy bien alineadas y se acaba el problema...  - Ruben (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Flequillo, el autor del problema) 
0
Hola amigo a mi me paso lo mismo y era la polea del cigueñal desvalanceada  - marcenieves (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Flequillo, el autor del problema) 
1
Gente, se me sale la correa de la Poly v y ya van varias q reemplace y siguen los problemas. Alguien me puede informar como hago y a donde lo llevo  - federico (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Flequillo, el autor del problema) 
1
Que tal,tengo un renault 19. Diesel mod 96,desde que se me soplo la junta hace 6 meses,llevo rota 8 correas poli v,le cambie todas las poleas y el tensor y recientemente le cambie la bomba hidraulica,pues el eje me haci ajuego,la verdad no se que mas hacer,no paro de gastarle plata,y me va a llevar al divorcio jajaja. Cambie 3 mecanicos,y a pesar de no querer lo voy a tener que cambiar,me podran ayudar,gracias  - javier (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Flequillo, el autor del problema) 
2
Hola, si rompe las correa poli V quizas al ser el surco tan poco profundo, fijate si no tiene juego el cigueñal cada vez que pisas el embrague, empujas el cigueñal, si se desplaza y la correa esta tensa se cambia de surco y asi el filo del surco corta, empieza por ahi.  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Flequillo, el autor del problema) 
1
Con todo el dolor del alma y del bolsillo terminé vendiendo el 19 diesel 2000,con el motor hecho completo, embrague, caja y diferencial reparados a fondo, pero le perdi la confianza, ya que por la poli V me dejaba tirado por todos lados. Probé correas de todas las marcas, cambié mecánicos de todas las especialidades pero nadie me encontró la solución. Consumía mas correas que gasoil. Gracias por todos los consejos que me aportaron, los practiqué todos. Ahora voy a ver que cacharro me compro. Nuevamente gracias. -  - Flequillo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Flequillo, el autor del problema) 
0
Tengo un Renault 19 diesel mod 1999 motor 1.9 , y no hay quien le de en la tecla con el tema de la poliv. Cambie la polea del cigueñal, los tensores , revise las poleas de bomba de agua,hidraulica y aire acond. Ya cambie 3 veces de mecanicos y varias correas, ahora cambie la polea del alternador y sigue igual...que podra ser ?...  - eduardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Flequillo, el autor del problema) 
2
Yo me encontraba con el mismo maldito problema de la poli v, con el motor recien echo a nuevo, con correa nueva me duro 5 km se rompio en mil pedazos. Despues analizando bien el problema lo pude solucionar si mas. Aguardo sus consultas.  - Pocholito (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Flequillo, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
sedan,full,1.7,frances
1994
3
votos

Calienta el motorSolucionado

Estaba con el aceite abajo del minimo,un descuido!le agregue y viaje km200. Y notè que la aguja del aceite subiò a calentar el motor,obvio que el electro se prendia muy seguido. Anduve en la ciudad y se recalentaba mal el motor,hervia el agua.lo lleve al mecanico,le saco el termostato para ver si funcionaba,y si funciona...¿que pude estar pasando,alguien opina algo?   -  Jose Peñaloza Saravia
hace 2 añosArgentina
Renault
19
RTi
1994
4
votos

Arranca y despues se paraSolucionado

Tengo un R19 Rt 1.8 mono punto francés, hace un tiempo genero una explosión por el caño de escape y no arranco más... hace 4 días con un mecánico amigo logramos hacerlo arrancar, sucede que al minuto genera una falla y se para, y no vuelve a arrancar hasta que se enfría, en principio era problema de chispas, cambiamos el modulo de la bobina de encendido y siguió haciendo el mismo problema, genera una chispa roja y despareja una vez caliente el motor. Por favor ayuda...   -  Sebastian Levrand
0
Proba con una masa negativa de la bateria a uno de los tornillos que sujetan el burro  - nicolas22 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebastian Levrand, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
sedan frances diesel
1998
1
voto

Una poronga de autoSolucionado

El diesel es un auto que te vuelve loco.es lindo ,comodo y otros atributos pero de motor una cagada.   -  cordoba
hace 2 añosArgentina
Renault
19
diesel
1999
-1
voto

No arranca el motorSolucionado

Hola el auto no ase el clic cuando calentas y estan frias las bujias   -  clau
hace 2 añosEspaña
Renault
19
2000
6
votos

Al calentarse luego no arrancaSolucionado

Buenos días , tengo un renault 19. Cuando el coche esta frio , me arranca perfectamente a la 1 , pero al calentarse el coche (no sube temperatura mas de lo normal) , al intentar arrancar al rato , giro la llave y me hace un clik ( solo un ruido ) y no arranca , cada vez he de hacer muchos mas intentos de arranque hasta que por el mismo en uno de los intentos arranca sin mas. Tengo la bateria perfectamente calentadores cambiados de hace un año. Podria ser que alguna pieza se me a manchado de aceite , ya que se me callo al rellenar el deposito bastante por el motor. Gracias   -  verdes
0
Tenes problemas con el solenoide, por eso te hace un clikeo,algunas veces tambien te presento el mismo problema al primer arranque?, yo tuve el mismo problema en el mio, cambie solenoide, aproveche y le cambie los carbones del arranque y quedo de 10  - pedrot (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según verdes, el autor del problema) 
hace 2 añosChile
Renault
19
1.6
1997
2
votos

Electro ventiladorSolucionado

Al partir el electro se detiene el motor   -  manuel
2
Hola!!!! pongo en marcha mi auto y despues de andar mucho tendria q prender el electro y no lo hace ! porque sera?  - gaby (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
0
Puede ser problema en el termostato, revisa el bulbo si funciona...o la ficha del bulbo fijate si llega corriente o no esta cortado algun cable...  - alfredo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
4 puertas 1.9 diesell
1998
2
votos

No arranca le cambie las bujias precalentadorasSolucionado

Calibre los inyectores, le puse la perita por si las dudas el gas oil vuelve al tanque, puentie la electrovalvula del pare por si las dudas no llega bien los 12v y no hay caso,cuando lo empujo en 10 metros arranca, tambien le hice el burro (vuela), el motor se siente muy bien debe ser una pavada ya se me acaban las pruebas por hacer, tendria que mandarlo a revisar la bomba inyectora para ver si en frio o en caliente tiene el mismo rendimiento, el auto cuando arranca arranca en cuatro cilindros no falla , puede ser que cuando lo caliento 3 o 4 veces cuando le doy a la llave me cierre algun contacto de paso de energia, pero no creo ayer probr la electrovalvula de pare directa de la bateria y nada podran darme una mano. Gracias.   -  Cholo
0
Hola, yo tengo el ismo problema, si llegas a ubicar que le pasa, agradeceria lo comentes. Un saludo  - maxric (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
1
Probaste si andan los calentadores?, generalmente cuando los calentadores o bujias incandescentes como algunos lo conocen al no tener el calor suficiente para calentar la camara no permiten que alla explosion, sacalos de uno en uno y probalos afuera, tienen que ponerse al rojo vivo desde la punta hasta 3/4 partes del electrodo...si el calor solo esta concentrado en 1/4 del electrodo osea en la punta o la punta esta oscura y solo calienta desde la mitad para atras entonces ese calentador esta inservible y conviene cambiarlo. , hace esa prueba con los 4 y cambia los necesarios  - pedrot (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
0
Hola, yo tengo el mismo problema!... no arranca por nada (unicamente empujandolo), el bombista le cambio cabezal a la bomba, el electricista cambio los carbones del arranque, tiene filtro de gasoil nuevo, al selenoide le llega bien los 12 v. Ya no se que hacer. Si alguien tiene alguna sugerencia de que hacer, seran bien recibidas...  - el-manu (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
0
Fijencen con el burro magnetizado averiguen por hay se que en modelos diesel les pasaba eso saludos  - nicolas22 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
1
El motor no tiene aros y no junta compresión por eso no arranca solo enpujando arranca  - santi (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
4 puertas, full, motor 1.9 diesel
1995
8
votos

Yo tuve casi todo tipo de problemas con mi 19Solucionado

Lo primero que se rompio fue la correa poli v, se rompio en 4 ocasiones, hasta que tuvimos que sacar todas las poleas y cambiarlas todas, (AA, cigueñal, direccion, etc) porque estaban desbalanciadas o picadas y con juego, y aparte le colocamos otro tensor abajo entre dos poleas, donde la correa quedaba sin sosten y con el tiempo al estirarse empezaba a pegar latigazos, bueno con todo eso no se volvio a romper mas, hace ya 1 año, despues se me soplo la junta de la tapa, la mande rectificar y no queda igual, levantaba temperatura, tuve que hacerle el motor, un F8Q quedo muy bien, (con tapa de ci...Leer completa   -  Javier, punta alta
0
Hola me pasa exactamente lo mismo con mi f8q, lsolple la junat hace 1 mesw y medio ke lo arregle y la manguera ke va del radiador al termostato se pone dura , apenas la podes apretar, nesecitaria saber cual el la graduacion del termostato el electro prende llegando a la 3ra linea gruesa del marcador y se apaga entre la 2da y 3ra, es normal ke la manguera trabaje asi? el mecanico me jura ke si , yo me inclino x junta de mala calidad y ke se halla soplado nuevamente , gracias , si me pueden responder a la brevedad lo agradeceria, lo leeria x este medio  - jorge de caseros (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier, punta alta, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
4 puertas, motor 1.6 no es full
1998
2
votos

No arranca el motorSolucionado

EL AUTO ANTES DE DEJAR DE FUNCIONAR, hizo un explosión muy fuerte donde el escape, luego se apago el motor y no arranco mas, le levamos a un mecanico y no lo encuentran la falla nos hicieron comprar el arranque electronico la bobina cambiamos las bujias y nada que arranca solo hace chispas, y la verdad ya no savemos que es lo que puede estar mal ni siquiera los mecanicos saven lo que tiene. Por eso recurro a ustedes si me pueden dar alguna opinion. Asi se las doy a estos mecanicos de aca del sur que no saven nada solo te arruinan las cosas   -  esmeralda
0
Hola amigo me paso lo mismo ami y los mecanicos no dan con la falla me podrias decir por favor si ya reparastes tu coche y que problemas tenia xq yo ahora estoy pasando x el mismo problema que vos ayudame por favor te agradeceria mucho dame una mano y a todos lo que visitan este foro Gracias y suerte con sus autos  - alfredo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
0
Huuu es un problema con lo de su auto ya que pueden ser varios factores... pero lo que pudo suceder es que estaba puesto la relacion del cigueñal con el arbol de levas... ya que su mal colocacion podria cuausar eso... o los inyectores... o carburados...
Y desde ya... suerte con sus autos.
  - maxi (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
0
Es un problemon encontrarlo, pero puede ser , fijate si no esta puesto a masa el cable de la bobina de arranque (esto hace que el motor tenga chispa pero no arranca jamas)  - Sergei790 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
0
En mi caso sucede lo mismo, lo que he echo hasta el momento es cambiar el modulo de la bobina el cual hizo encender el auto pero al minuto aproximadamente se para y no vuelve ha encender hasta que se enfria... sebastián levrand.  - Sebastian Levrand (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
0
Hola no se si solucionaste el problema pero yo me volvi loco con un distribuidor indiel en frio arrancaba y a los 10 min se paraba y quedaba sin chispa, el problema estaba en el captor una bobinita que va dentro del distribuidor cuando tomaba temperatura se ligaba, en frio la probaba y andaba barbaro la reemplace y santo remedio, espero te sea de utilidad  - daniel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
0
No es un problema del motor, es un problema eléctrico ya me lo repararon pero el electricista no me quiso decir que era, es muy reservado con lo que arregla, al pedo pero bueno, me dijo que era problema en la ECU, y algo de los relay del panel de control. Eso si cuando arranca el electro pierde tensión  - Sebastian Levrand (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Renault
19
tri cuerpo
1993
1
voto

Arranque dificultoso tanto en nafta como en gncSolucionado

Hola a todos no puedo conseguir que mi R19 arranque bien, mucho menos cuando las temperaturas son bajas, el auto tiene bateria nueva.si alguien tiene alguna idea le agradeceria su opinion porque no comfio en los mecanicos de mi zona, y lo otro que no se al final que motor lleva creo que 1.7 frances mod 93 gracias   -  Pollo
0
Proba inyectando gas 3 veces y en la curta dale marcha. Arranca al toque  - elcolo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pollo, el autor del problema) 
1
Hola creo q tenes que limpiar contactos de bateria y acerle un cable de masa de la bateria al block del motor mejoras la chispa y mejoras el arranque  - emanuel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pollo, el autor del problema) 
0
Proba cambiando las mangueras de agua de la galleta del gas a mi me funciono y anda una bala,xq las mangueras probablemente ya no dan mas entonce no permiten el paso adecuado de agua y temperatura...Suerte  - marcelo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pollo, el autor del problema) 
0
Lo que podes hacer es agregarle anti-congelante al deposito de agua del motor... y ponerlo bien apunto o sino... fijate en las bujias... y sino el problema esta en el burro de arranque o en la bobina...  - maxi (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pollo, el autor del problema) 
0
A mi me pasaba y le arregle el burro, el alternador , le cambié batería y le hice a nuevo toda la parte electrica de la instalacion de gas. Hizo mucho frio en mardel y me funcionó de diez todo el invierno.  - Rolo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pollo, el autor del problema) 
hace 3 añosArgentina
Renault
19
RE 1.6i AA
2000
6
votos

Lo mejor de Renault.Solucionado

Que Decir? El mio es modelo 2000, color gris y naftero. Lo tengo desde el 2005 que lo compré con 10.000km reales y desde ese entonces no paro de hacerle viajes. Me fui a San Juan, Mendoza, Tandil, me recorrí la Ruta 40. Hoy tiene casi 170mil km y nunca un problema, salvo el problema típico de los 19 que es la temperatura, pero mas alla de eso no le realicé mas que los services normales de un auto. Repuestos baratos, se consiguen hasta en Farmacity, gasta muy poco, es cómodo, eso que lei por ahi que corta correa, la correa se debe cambiar cuando cumple una vida util, sino se corta fieras! Como ...Leer completa   -  Anónimo
0
Hola,soy de uruguay,tengo un 19-1.6i año 96 al auto anda bien pero por lo que leo en tu comentario es que tiene problemas de temperatura y me gustaria si podes ponerme al tanto de cuales son los problemas de temperatura te agradeceria. Con el resto estoy de acuerdo contigo un buen auto y pocos problemas.  - FA19 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
0
Hola a todos, agradezco sus comentarios me parese que este es un gran auto, compre uno hace pocos dias y el dueño anterior me dijo q ya era hora de hacer el cambio de aceite pero no se cuanto se debe utilizar  - kaleeju (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
hace 3 añosArgentina
Renault
19
rld
1998
9
votos

Ojo con los usados que vende motorplat!Solucionado

El 1° de junio del corriente año, compre en una "feria de usados de 1ra Seleccion" publicada en el diario El Dia de La Plata un renault 19 rld aparentemente en buen estado cuyo precio incluia la transferencia, ademas de tardar mas de 30 dias en hacer la transferencia (mentiras y mas mentiras de por medio) el dia 15 de junio despues de enojarme con el Gerente de Ventas me lo entregan. Oh! sorpresa! No solo me lo dieron con la tarjeta verde del dueño anterior (ya vencida obviamente), si no que ademas no cerraban las puertas, no funcionaban luces, etc, tal es asi que el auto no pudo ser usado por...Leer completa   -  Anónimo
hace 6 añosArgentina
Renault
19
94
1
voto

Poco motorSolucionado

Yo tuve un 19 año 94 rn , problemas con frenos la bomba se pica y hay que cambiar , y el tema del motor aaayyyy que cagada de motor, por lo lento, osea mucha carroceria para poco motor, si le pones gas y aire mmm olvidate de acelerar.   -  Anónimo
hace 6 añosArgentina
Renault
19
RNi
1997
2
votos

Problema del tableroSolucionado

Cuando se trata de algún trabajito eléctrico preciso en el tablero, la tarea se pone muy difícil. El sólo hecho de cambiar los foquitos de de iluminación es una tarea complicada, yo aproveché para hacerle toda la iluminación nueva y controlarle todo el circuito eléctrico cuando le hice la calefacción nueva, ya que para hacer eso había que desarmar todo el torpedo. Realmente un trabajo muy complicado. También me han dicho que los con inyección tienen ciertos problemas eléctricos, la verdad que yo tengo este auto ya hace casi un año soy segunda mano y no me puedo quejar, realmente estoy muy conforme. Lástima que el RT con motor 1.8 con inyección multipunto (un autazo mejor que el mío) ha caído mucho su valor y la gente no lo busca.   -  Anónimo
hace 7 añosArgentina
Renault
19
rn 1,6
1994
10
votos

Solucion para la temperaturaSolucionado

Es un autazo,pero el tema es que trabaja muy caliente,no se funde,pero si te gusta que trabaje bien hay que eliminar el radiador original de 2 filas y poner uno de cobre y bronce de 3 filas y es otro auto.Es caro,pero gastas una vez,van a notar que el electro no arranca casi nunca y cuando arranca trabaja mas tiempo haciendo bajar la temperatura a menos de la mitad,con el radiador original corta por encima de la mitad,porque?Porque hay menos agua en el radiador y el electro tarda menos en enfriarla,pero al recircular esta no alcanza para enfriar bien el motor. Otra,de fabrica vienen un poco av...Leer completa   -  Anónimo
0
A mi me pasaba eso de q no arrancaba en caliente,,, tenia que echarle el famosisimo chorrito de nafta... me imagino que estando el multiple caliente calienta al combustible antes de que entre al cilindro o algo por el estilo,,, yo personalmente lo uso atrasado al distribuidor para q golpee menos,,, luego al carburador le afloje 10 vueltas el regulador del paso de aire que hace que bombee mas nafta, y le regule el gas cerrandole la perilla de baja y abriendo lo mas posible el paso general que esta en la manguera del gas, resultado, se soluciono lo del arranque en caliente... y ya estoy juntando la platita para ese radiador que decis, lo vi en mercado libre a 2500 pesos,... a me olvide,,, tambien regule los combustibles asi por que chupa aire a full por el multiple de admisión,,, pero arranca muy bien y anda bien.  - lucas (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
0
Tengo un R energy 2000, 1,4, se calentaba un poco y aveces devolvia el agua por exceso de temperatura, le hice de todo pero lo unico que me resulto fue cambiarle la pera de la temperatura original que viene de (80 - 90 º c) a una de renault 9 de (70 - 80º c ) y listo quedo trabajando perfecta la aguja en el centro y dejo de devolver el agua... gracias.  - ronalpiso (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
0
Una pregunta: Mi Renault 19 es naftero 1.6 modelo 1996. Levanta temperatura, se sopló la tapa y fue arreglado...le quité el termostato...no consume agua ni está mezclada con aceite...pero calienta muchísimo. ¿Es el momento de comprar un radiador nuevo? ¿Alguien puede aconsejarme antes de gastar?. Gracias.  - Luis (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
0
Hola Luis, por avellaneda radiadores omar ( carero ), por rafael calzada, radiadores el bionico, ( una garantia, todos los autos que tuve pasaron por ahi ) googlea las direcciones, si le pones el radiador de triple fila, te olvidas, yo le doy a full en la ruta con aire, y ni mosquea  - romboser (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
1
Tengo un renault 19 naftero, motor 1,8 inyeccion, no me andaba el marcador de temperatura, calento y me revento una manguera y me quemo el pie (un mes de cama) cepille la tapa de cilindro, cambie junta y limpie el radiador y ahora que me marca esta la temperatura altisima, como puedo saber si es la bomba que no funciona, si me pueden ayudar, muchas gracias.  - HECTITOR (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
1
Hola que tal tengo un 19 motor 1.6 mod 98 me calienta el agua de las mangueras y se hierbe en el bidon cambien la junta de tapa el bulbo el radiador el electro anda pero sigue y otra difilcutad que despues de andar cuesta encender ya que no llega nafta al cabuador lo abri y se vacia por favor espero una repuesta ya me canse de quedar tirado!!!!!!!!  - roque (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
0
Veo que aqui saben de lo que hablan jeje. A mi me pasa algo parecido.se calienta mucho,hasta burbujear por la botella de expansion,pero solo cuando paro el motor¿alguien me puede decir como solucionarlo o por que es?en marcha va genial por carretera por ciudad y parado al ralenti. Graciias,buen foro ;)  - elqenovelsol (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
hace 7 añosArgentina
Renault
19
1995
0
votos

A tener en cuentaSolucionado

Hola, a tener en cuenta tengo desde hace 4 años un r19 rn, lo trabajo de taxi, no me quejo en gral. Solo si debo decir que es bastante problematico el sistema de refrigeracion (queme 2 veces la junta). Por ultimo en febrero hicimos el motor a full completisimo y en abril comenzo a pasarse el aceite al agua. Desconectamos el enfriador de aceite y controlamos la tapa. Todo ok ahora solo nos queda ver si el bendito block se rajo dado que no hay mas cosas para buscarle. Gaste mucho dinero y el auto no es el mismo, ahora sigue descansando en el taller mecanico a la espera de ser desarmado integramente otra vez.   -  Anónimo
hace 7 añosArgentina
Renault
19
re
1997
2
votos

OpinionSolucionado

Es un auto basico, comodo, y no le pidan mas...
Confiabilidad muy buena, obviamente depende de la mantencion que se le de, (y el estado con q se haya comprado)
Lo que puedo decir es que tiene carroceria de sobra para el motor varillero 1600, buena calidad de terminacion,(ojo, para lo q era el segmento!) si quieren ver, comparenlo con dunas del mismo año! linda posicion de manejo, repuestos generalmente baratos, no se pica, floja la calidad de tapizados, se ve q pijoterearon en las telas de lo 97, creo q los re 98-99 cambiaron la tela por una un pocomejorcita, lindo andar, no es picante, pero l...Leer completa   -  Anónimo
hace 7 añosArgentina
Renault
19
rld
1996
4
votos

Fallas renault 19 gasoleroSolucionado

Fallas Comunes motor F8Q:
A-)La tapa de cilindros no admite rectificado. Originalmente la temperatura es buena y estable, al rectificarla, se pasa del 50% del medidor y si se te llega a romper o montar la poli v se pasa de temperatura, no da espacio y hat que pararlo enseguida. Compre tapa nueva. B-)Roscas y Paredes del block debiles. Cambie el block. C-)Se monta con demasiada facilidad la correa pov. (Une bomba de agua, Direccion H, Aire acondicionado y polea de cigueñal) Los craneos diseñadores de la planta de santa Isabel se olvidaron de colocar un tensor entre la polea de cigueñal y el AA,...Leer completa   -  Anónimo
hace 8 añosArgentina
Renault
19
1993
-1
voto

El mejor andar y el mas equipadoSolucionado

Desde que lo tengo solo lo disfruto buen motor buena comodidad buenos frenos una maquina(es inportado)   -  Anónimo
hace 8 añosVenezuela
Renault
19
92
-1
voto

Deficiencia electricaSolucionado

Tuve los vidrios electicos esos motores son lentos tambien afectados por los anos. Solo cambiar las cremalleras a manuales y ya!! no quema mas fusibles del resto tremendo vehiculo no pasara de 200 km/h pero llego a cualquier lugar...!! nada como un Renaut   -  Anónimo
¿Problemas con un 19?Compártelos
Es la firma que verán el resto de los usuarios.
Es para manejar tu usuario en el sitio y avisarte cuando otro usuario te responde o te hace una pregunta.
Enviar comentario  Cancelar
Comentarios sobre el sitio?