Problemas de Echa humo

Problemas destacados

Tira humo por el carburador

Renault 19 1998  300000 kms
Hola tengo un 19 motor 1.6 brillo nafta y gas...time el motor nuevo y la puesta al punta es imposibles...tira humo por el carburador Ayudarme por favor.
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
6 casos 
romboser de Argentina hace 7 años
Si tira humo por el carburador pueden ser dos cosas, valvulas muy mal reguladas,( regleadas ) o esta fuera de punto en la distribucion, es a cadena o a correa? empeza con las valvulas como dice el manual, creo que era admision 10 y escape 20 decimas,
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola amigos. Tengo un problema con el. Carburador del 19 no lo puede hacer regular en baja ya lo desarme dos veces que puede ser el problema
Jose Chubut de Argentina hace 6 años
Deja el pistón en el punto máximo superior, coloca en balanceo las válvulas del cilindro 4, coloca correa y luego el rotor del distribuidor en el pistón 1, de allí arranca luego con el 3, 4, 2, te tiene que arrancar sin problemas, es la mejor forma de poner a punto cualquier auto. Suerte un abrazo
Rodolfo barcelo de Argentina hace 4 años
Hola como poner a punto mi auto reno 19 nasta mandan whasapp 1161952673 gracias
Javier de Uruguay hace 4 años
Hola. Le cambie el rotor de distribuidor y ahora no arranca. Tira contraexplociones por el escape. Ayudaaa
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, fíjate que el rotor tiene una muesca de escastre, quizás cruzaste algún cable de bujía, hacelo a la antigua que es la que va, saca la bujía 1, que está más a la derecha, gira a mano el motor hasta que el pistón está arriba, ahí te fijas en qué lugar de la tapa de distribuidor queda el rotor, y de ahí los demás cables se conectan en sentido de las agujas del reloj, orden de encendido 1 3 4 2, si no tocaste los cables quedó mal el rotor
Javier de Uruguay hace 4 años
Hola. Eran los cables cruzados. Pero ahora me tironea en baja y cuando ando en alta falla menos pero falla
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, si es a carburador y falla en baja puede ser la bomba de pique, el mio es inyeccion asi que me acuerdo del yeyo 404 o del chivo 400 de mi viejo, tambien puede ser que te quedo el distribuidor un poco corrido de punto , eso lo encontras probando de a poco , lo corres un cachito y probas, otro poquito y probas, si no me equivoco se pone a punto con una lampara estroboscopica, apuntado al reglaje que esta en la carcaza del embrague, si usas dos tipos de combustibles, y no tenes la electronica que ajusta automaticamente el avance, siempre te va a fallar en uno de los dos combustibles , para mi lo mejor es dejarlo perfecto a nafta, y despues renegas con el gas, pero sabes que el motor esta ok y hay que acomodar el gas, aca se usa marca zetronic en variadores de avance y son faciles de instalar, trae las indicaciones en la caja para conectarlo y tiene switch de ajuste, y un enchufe de emergencia por si se arruina para no dejarte tirado
Dami_r19rn de Argentina hace 3 años
¡Hola! Quería realizar una consulta. Tengo un Renault 19 rn 1.6. Tiene el motor nuevo, cuando paso de gas a nafta en el carburador sale un poco de humo blanco (se alcanza apreciar, pero no es mucho) ¿Que puede ser? Cuándo anda a un solo combustible (ya sea gas o nafta no sucede) pero cuando hago el cambio, unos segundos sale es humo blanco. ¡Muchas gracias! Espero su respuesta.
Jesus de Colombia hace 2 años
Buenas tengo un Renault 19 1.4 y pasa demasiada gasolina y me enchumba las bujías y bota demasiado humo que podría ser
Mauricio Nova de Colombia hace 2 años
Buenos días un. Favor tengo una camioneta Renault duster 1.6 y siento que se están dentrando los humos de la combustión
Julio de Argentina hace un año
Buen día...tengo un Renault 19 1.8 naftero y me humea mucho...color negro...que puede ser ese problema...
Gracias
Milagros de Argentina hace 5 meses
Hola buen día tengo un reno19 naftero , le hice hacer tapa nueva y cambio de junta y ahora me humea el motor es normal
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Sigue tirando humo despues de que le hice el motot completo motor1.6 n

Renault 19 1998 Renault 19 250000 kms
Puede ser que sean por los retenes de valvula?
Le hice motor nuevo y me sigue bajando aceite y tirando humo por el escape. Y ensima me enpasta las bujia el primer cilindro? Desde ya muchas gracias espero respuesta.
Roseigo de Argentina hace 8 años  
RO
2 casos 
romboser de Argentina hace 8 años
Armaron mal los aros , hacer motor significa cambiar cilindros pistones pernos aros bujes, si no la pierde y la consume, no es motor nuevo es cambio de aros y gasta aceite igual, decís que empasta, compra un conjunto completo y busca un taller de confianza que va a ser más barato
kike de Argentina hace 8 años
Cambia el coño de escape tiene mucho aceite comenta despues
romboser de Argentina hace 8 años
Vas a tener que sacar motor y revisar la cadena de distribución, quizás esta corrido un punto, los renault son fáciles tenés que tirar un hilo y los puntos de los engranajes y los centros de cigüeñal y árbol de levas tienen que estar bajo el hilo, proba así, saca todas las bujías, y la tapa de válvulas, subí un pistón cualquiera tenés que girar el motor a mano de alguna manera y ese pistón en el momento que llega arriba una válvula termina de cerrar y la otra empieza a abrir si esto pasa antes o después esta corrida la cadena, te podes guiar metiendo un destornillador por donde va la bujía, no te asustes no podes romper nada, pero para mi deben ser los aros mal armados suerte
romboser de Argentina hace 8 años
Si no se mueven las válvulas tenés que darle una vuelta completa más porque esta en fase de compresión, los pistones suben de a pares, 1 con 4 y 2 con 3, si el 2 no mueve válvulas el 3 si ,el 1 es el que esta más contra el embrague
Dafman de México hace 8 años
Que tiene que ver todo eso para que salga humo por el escape. Creéis saber algo y no tenéis ni puta idea. Dedica os a jugar con muñecas o algo de eso pero no decir barbaridades
romboser de Argentina hace 8 años
Disculpe pero es un foro para saber y aprender,leiste la consigna? cual es el problema? dice que consume aceite, y no la pierde, empasta la bujía y sale humo, si no pierde el único lugar por donde saldría es el escape, o son los aros, o es reten de valvula, y es fácil de chequear, desarma el escape a mitad de recorrido y mete el dedo, si sale aceitado contame, tenes que pensar un poco antes de contestar y mal , bien te cabe el dicho, que se puede esperar de un BURRO mas que una patada
lucas de Argentina hace 8 años
Cambia retenes de valvulas por unos que vienen como una copa que se acienta devajo del resorte
dario cuello de Argentina hace 6 años
Hola queridos amigos ,yo soy mecánico de muchos años lo que te esta pasando es lo siguiente ,al poner aros duros te puede pasar aceite ,la otra puede que las ranuras están juntas , quizás al poner los aros sin darte cuenta se movieron o se te quebró el as ca aceite
Diego de Argentina hace 5 años
Hola soy de carlos casares provincia de buenos aire mira i renault 12 me arranca y se para y asta tira humo por el carbu q puede ser ayudaa. Por fa
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Hola me empasta las bujias y me tira humo

Renault 19 2001 1.6 200000 kms
Puede ser aros o retenes de válvulas??
Nico de Argentina hace 5 años  
NI
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Los aros de un piston se han quedado gripados, si fuera de retenes saldria aceite por el tubo de escape
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Consume mucho aceie y bota mucho humo

Renault 19 2001  5000 kms
Se le hizo el motor y de un momento a otro empezo a botar mucho humo. Le cambie los horrines de las valvulas y nada. Alguien me podria dar una sugerencia
edgar de Venezuela hace 7 años  
ED
1 respuesta 
romboser de Argentina hace 7 años
Que fue lo que le repararon al motor? que motor es? es a carburador? es inyeccion? es diesel?
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Empezo a humear y golpear

Renault 19 1996 4 puertas full nafta  156000 kms
Hola empezó a humear cuando venía en viaje y de repente a golpear y no había calentado ni nada que puede ser (?
Alexis Nuñez de Argentina hace 3 años  
AL
2 casos 

Humea al calentarse

Renault 19 1996 4 puertas full 250 kms
Hola tengo un problema mi renault 19 al calentarse humea bastante aceite la bujia del cilindro 1 sale llena de aceite que puede ser???
Reyes de Argentina hace 4 años  
RE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Vea que el nivel de aceite no esta muy alto , y el filtro de aire limpio...si esta correcto , hay que destapar el motor y ver si son sellos de valvulas , o anillos... revise el sistema pcv...puede estar obstruido...
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Mi auto humea mucho

Renault 19 1994 4puertas Rull naftero motor 1.6 1111111 kms
Hola amigos tengo un r19 motor 1.6 y me humea mucho se me re calentó los otros días y ahora humea mucho y pie de aceite que será las juntas o los aros ?
Dario de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Aros y sellos de valvulas son los que se queman con las recalentadas...
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Me empapo una bujía de aceite y perdió fuerza y echa humo

Renault 19 1997 1.8l Man Gasolina 4 311000 kms
Me empapo una bujía de aceite y perdió fuerza y echa humo
rvillaguti@yahoo.com de Colombia hace 3 años  
RV

Humea el carburador

Renault 19 1984 gtx 5 puertas 50000 kms
El auto anda a los cortes y el carburador humea
armando de Argentina hace 3 años  
AR
1 caso 

Empezó a fallar y me tira humo

Renault 19 1994 4puertas full 1.7 50000 kms
Hola me empezó a fallar y me tira un poco de humo
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO

Se apago a gnc y salio humos

Renault 19 1998 RE 278000 kms
Iba x el autopista y se me apagao a gnc... cuando miro a capot salia humo. M baje y habia olor a quemado. El auto tiene ralay de potenciación y cambie la bobina d gnc hace poco... a nafta arranco bien. Lo paso a gas y se siente ese olor a quemado y se apaga
Alexis de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 

Consume mucho aceie y bota mucho humo

Renault 19 2001  5000 kms
Se le hizo el motor y de un momento a otro empezo a botar mucho humo. Le cambie los horrines de las valvulas y nada. Alguien me podria dar una sugerencia
edgar de Venezuela hace 7 años  
ED
6 casos 

Humos emisiones de co2

Renault 19 1995 19 II (B|C53) Motor 1.7 i (73 HP) 118000 kms
Me compre el coche la semana pasada y no me paso la ITV, el que me la paso me dijo que cambiase las bujias que `podria ser el motivo de las altas emisiones, se las cambie y aun fue peor ¿alguien me puede guiar un poco por el posible problema?
didac8 de España hace 7 años  
DI
4 casos 

El andar del 19 es aspero y larga humo por el escape mucho!!!

Renault 19 1993 renault 19 222233 kms
Puede ser que gacee?lo compre y estoy preocupada que me halla el agenciero metido el perro porque no consume aseitw pero llego tres dias andandolo y el andar es muy asperooo y ahora que está frio al acelerarlo mi marido note un humo no muy normal por el escape
Tani de Argentina hace 8 años  
TA
4 casos 

Humea y anda en 3 cilindros

Renault 19 1992 1.7  10000 kms
Hace 3 dias le hice tapa y regulacion de valvulas anduvo lo mas bien pero me empezo a inflar la manguera del radiador humea y anda en 3 cilindros. Que podria ser ya no se que hacer no puedo encontrar el problema
Joaquin de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 

Me esta empesando a humear

Renault 19 1996 4 puertas full rld 1.9 290000 kms
Hice el motor hace 70000 kilometros cambie el filtro y aceite rimulax note el cambio desde ahi tambien estaba suelto el gasificador y le puse un presinto en el cuello del mismo y para arrancar humea demasiado hasta que calienta y resien mantiene note que pierde un poco de gasoil en la bomba inyectora en la patitaque termina el cable del acelerador me dijeron que lleva un oring y se gasto por eso chupa aire y humea pero no se algun consejo para saber que tiene tambien hice cambiar el diferencial y me quedo muy baja la cola como se hace para poder lebantarlo ya que tiene amortiguadores nuevos y nada sigue igual gracis espero respuestas
atj047 de Argentina hace 9 años  
AT
3 casos 

Levanta temperatura y gasta toda el agua

Renault 19 1994 motor 1.6 270000 kms
Hola que tal hace una semana compre un r 19 modelo 94 motor 1.6 y se vacía el agua deltacho de recuperación y sube la temperatura al principio pensé que se habían soplado las juntas y pasaba agua al aceite pero lo lleve a dos mecánicos y me dijeron que el auto esta bien yel color del aceite es el indicado tampoco humea y la tapa del motor no tiene costra cmo cuabdo se mezcla el aceite con el agua uno de mis amigos que es mecanico me puro el sistema funciono bien 2dias pero me gasto toda el agua y seguido de eso me levanta temperatura obviamente hoy probaré cambiar la manguera que va desde el r… Leer completa
christian28cba de Argentina hace 9 años  
CH
26 casos 
Burrito de Argentina hace 9 años
Tenes que sacar el bulbo de la manquera que entra al motor, ese bulbo funciona con la calefacción y no es tan necesario, en verano prácticamente no sirve.
FERCHU de Argentina hace 6 años
Consula ya que estamos...a mi se me recalienta ni bien lo arranco,termostato no tiene,despues de renegar al rato se siente un POK!! como que algo trabado se abre de golpe y enfria al toque y a los 10 15 dias le agarra de nuevo y hay que volver a purgarlo,puede ser que en la manguera entre el radiador en esa tuerca de bronce abajo tenga algun pre termostato ?
Marcos de Argentina hace 2 años
@FERCHUHola encontraste solución xq me pasa lo mismo
ricardo de Argentina hace 9 años
Hola me llamo Ricardo quisiera saber como arreglar los medidores del aceite y agua no me marca la temperatura la aguja no se mueve y no se si levanta presión o no
cristian de Argentina hace 9 años
Pude ser eso ami me paso que cambie todo y el problema el la tapa del depocitoó tiene que ser la justa
DIEGOS de Argentina hace 9 años
Mi auto es un r 19 mod 97que no consumia agua luego de un par de recalentadas x culpa bulbo electro me empezó a consumir agua,parado no tira por ningun lado pero al andar va tirando una gota por debajo multiple escape me falta saber si es por tapa cilindro o algun paso agua multiple admisión,en cuanto lo encuentre se los hare saber!
mario de Argentina hace 9 años
Hola quisiera saber porque el auto renault 19 me consume el agua del deposito y levanta temperatura y tira agua por el escape en frio y en caliente cuando acelero tira mas alguien me puede ayuda
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola,a mi me pasa que cuando paro el motor sube el agua hasta salirse por la bombona,alguien sabe a que se debe y como solucionarlo?graciad
Diegos de Argentina hace 9 años
Hola muchachos la espericiencia q tuve me quedava sin agua el auto parado no tirava solo andando pero no encontrava donde fui al taller de mi hermano lo levante de adelante lo puse en marcha y me tire abajo y ahi aparecio la mala noticia el block tenia una rajadura muy pequeña q al dilatar el motor me gotiava agua por detrás donde va el burro. Solucion soldar o cambiar block,al final compre un sella block q se hecha al agua y hasta ahora santo remedio,al sellar sircuito no calento más,ojo si te larga agua por el tarrito cambia la tapa por la original celeste,suerte!!
lalo 61 de Argentina hace 8 años
HE TENIDO ALTO CONSUMO DE ACEITE, Y SIN EMBARGO NO FUMA (lo pongo en marcha, lo acelero y nada) y tampoco deja aceite en el piso. Me pueden decir, por donde lo pierde, me dijeron que vpuede ser por la taqpaq de valvulas, o sea por la junta de tapa. Puede ser eso? Desde ya muchas gracias!!!!
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, si fuera por la junta de tapa de valvulas, hecharia humo por el capot directamente,y tendrias el block pintado de aceite, si no pierde el block, por el unico lugar que se puede ir es por el caño de escape, algo que aprendi es que cuando se cambia la manguera de recuperacion de gases que va de la tapa de valvulas a la carcaza de toma de aire en el inyeccion, o a la admision en el de carburador, dentro de la manguera lleva un buje plastico clavado dentro de esta manguera que lo que hace es reducir el flujo de aire, porque estos vapores por presion vuelven del block a la admision,si este reductor de flujo no esta, es una gran aspiradora de aceite y en un tramo largo te puede bajar tranquilamente 1/4 o medio litro de aceite, cuando te venden la manguera viene sin el buje y no te dicen que lleva un buje
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes quería hacer una pregunta me compre un R19 modelo 2000 con inyección i aire acondicionado...I se me fundió el electro!!!!Ahora compre un electro nuevo i resulta que cuando ocupó el auto el electro no me funciona solamente me funciona cuando le prendo el aire acondicionado!!!I lo peor de todo es que solo hago 2 km i el agua de mi líquido refrigerante se me gasta a min...Pero no me pasa el agua a al motor xq le mire el aceite o tiene el color normal...i el auto me anda excelente no tiene otro problema más q eso....Me pueden ayudar por favor gracias
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, y no la pierde por ningun lado? si el electro no prende puede ser el relee que se estropeo, o el bulbo del radiador que no funciona bien. No es dificil de purgarlo, para probar el bulbo del radiador es facil, quita las fichas y las unis, deberia hacer chispa y arranca el electro, esto te dice que el relee y el electro funcionan bien,el bulbo se puede quitar y revisarlo o poner uno nuevo, incluso sin quitar los radiadores
jhoan sebastian de Colombia hace 4 años
Me puedes ayudar dando una imgen de donde estan ubicados
LALO de Argentina hace 7 años
Yo tengo. Un. R19 m94 y desoues. Denuna recalentada. Bajo la lluvia sali.de 2. Cuadras en 1era embragado con agua hasta arriba de los faros al otro. Dia prendia la. Luz de temperatura. Le cambie aceite filtros etcétera y seguia igual. Cambie el redrigerante y tardaba un poco mas pero a los pocos km devuelta. La luz roja. Me mire unos tutos. De. You tuve y encontre que purgando la. Maguera del agua que tiene arriba una rosquita con el motor en Frio. Podria ser mi solucion. Y esa lo Fue!!! purgar el agua al siguiente dia con. El motor FRIO. Espero. Les. Sirva. Mi experincia
Gustavo de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias lalo eso voi hacer ahora lo llevaré al mecánico i dejaré el auto q se enfríe el motor i le pediré q me purgue la manguera de agua si conozco cual es la rosquita esa desde ya grafico tu respuesta gracias saludos i abrazo
LALO de Argentina hace 7 años
Hay una. Manguera negra grueza que sale de la bomba d agua al radiador. En esa manguera hay com una perilla q va Rosca. Ese es. El Purgador
LALO de Argentina hace 7 años
Quiero cambiar el Bilbo del rafiador y el termostato del motor. A tengo un R19 mod94. Full nafta. Alguien me diria con que tempeaturas de corte seria ideal pedir. Yo ya. Solucione un problema de temperatura q tuve hace un tiempo. Pero quiero reemplazar eso a. Modo. De. Mantenimiento ya que nunca lo cambie desde q compre el auto
LALO de Argentina hace 7 años
El termostato del radiador y el. Del motor
yordan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un r19 1.6 me pierde agua por los 3 tornillos de la bomba de agua hace falta cambiar la bomba o tiene solucion. No calienta pero pierde muy poco
romboser de Argentina hace 7 años
Si son los tornillos no es dificil repararlo, habria que quitar bomba y contracuerpo, limpiar todo, poner juntas nuevas y sellador, los tornillos estan rodeados por la junta, seguro se te pico la junta en algun punto y llego al tornillo y corre por este porque tiene juego entre el agujero y el tornillo
FER de Argentina hace 7 años
Hola gente linda tengo un 19 mod 94 le limpiaron el circuito el radiador esa nuevo y me sigue laburando alto de 90a 95 prende el elctro cuando prendo el aire baja ero muy poco ahora lke saque el termostato y voy a la ruta que opinan
Gracias
romboser de Argentina hace 7 años
No deberia andar sin termostato, son motores de andar caliente pero si estan correctos no se sobrepasan, fijate que tengo el termostato correcto, es de 86 grados el que lleva, es dificil de conseguir pero se consigue
jose de España hace 7 años
Hola. Buenas señores. Queria preguntaros mi r 19 se calienta. Un poquito mas de la mitad en ciudad. En carretera no se calienta mas de la mitad nunca. Le. Probao cambiarle el anticongelante. Todos. El radiador tambien el mecanico dice que esta bien. Y. El coche lo compraron mis padres. Me dijeron que desde el primer dia. El coche. Nuevo sacado de la casa. Se calentaba asi. Un poquito mas de la mitad. Eso. Es normal ?? me quedaria mas. Tranquilo. Si. Me contestarais por favor.
jose de España hace 7 años
Hola. Buenas. Si. Le pongo una centralita del 16 v. Al mi 19. 1800 gasolina. Se le tendria. Que acee. Halgo. O solo. Cambiarsela yyasta. ??
jhonp de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo un r18 cuando volvi a mi casa el agua estaba hirviendo y por la estaba botndo si alguien me pudiera ayudar...no se mucho de mecanica
jose de España hace 7 años
Mira. Aver sube de temperatura. Mas de lo normal
jose de España hace 7 años
Y me comentas. Aver y te. Voi diciendo
jhonp de Colombia hace 7 años
Buenas noches no solamnte fue esa vez uy pues el ventilador trabaja normal
jhonp de Colombia hace 7 años
Y cuando levante el capo el agua del tarro estaba hirviendo
jhonp de Colombia hace 7 años
Solamente llegue de hacer una vuelta y cuando me parquie estaba callendo agua al piso y levante el capo y el el agua que estaba en el tarro estaba hirviendo
jose de España hace 7 años
Puez. Algun manguito tiene algun poro. Y. Tira por hay. O incluso. El tapon. Mismo dela botella dd espansion
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
Gustavo de Argentina hace 7 años
GustavoHola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
No pasa aceite al aceite, pero si pasa compresion al agua, tenes que hacerle tapa, si o si, en lo posible, cambio de conjunto y tapa y te olvidas, yo tengo un 19 y luche cpn eso hasta que le hice motor.
Hugo nelson de Argentina hace 6 años
Hola hirvio mi Renault 19 cuando cargue agua nuevamente y quise prender. El agua vuelve. A salir y no prendio más que dicen amigos pudo tomarse el motor lo fundi
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un renault 19 1.6 hace falta termostato el mio no lo tiene un mecanico me dijo q no lo nesecita
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Q no. Ponele los dos. El del paso del agua. De 88 grados. Y tambien pinele al del electro. Y controlalo. Si tira el agua y se calienta. Es xq tiene la junta de tapa de cilibdto quemado. Le pasa presión al agua y tira todo el agua sólo pasa de a ratos
Carlos de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, quería comentar que tengo un renault 19 94, 1.6, anda todo bárbaro pero hace un mes empezó que se dispara la temperatura por encima de la mitad que es el corte del electro, cambié bomba de agua con anticuerpo incluido, mangueras sensor que va en la parte superior que es como un capacitor, y por ahí de repente empieza a descender de forma normal y a veces se vuelve a disparar, observé que no arranca el electro, que debería hacer...???
Gisela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema haber si me pueden ayudar tengo un renault 19 empezo a hervir el agua le cambiamos la junta la bomba de agua limpiamos el radiador le pusimos bulbo de baja temperatura al radiador anduvo 1 dia bien al otro dia empezo nuevamente a botar el agua cuando se estacionaba el auto todoo el agua le cambiamos la tapa ya q nos dijeron q las valvulas estaban rajatadas anduvo otro dia bien ahora de nuevo sube la temperatuta ya no bota el agua pero sube la temperatura hasta la mitad alguien me puede ayudar (renault19 modelo 98 a gnc) tiene termostato? Ayudaaa
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Renault 19 RTI 1.8, se me rompió una manguera q va del bidón de agua a la calefacción, aparentemente, se me complica sacarla del lado del radiador de calefacción, vendría a ser,. Mí pregunta es q tengo q desarmar para poder cambiarla ya q no llego a sacar la abrazadera
Jorge de Argentina hace 5 años
El auto no se xq luego de un rato y después de prender varias veces el electroventilador, este mismo deja de arrancar o es como q quiesiera pero no puede y ya reventó dos mangueras en 15 días. Q podría ser?
Es un Renault 19 RTI 1.8
Sebastianolo de Argentina hace 5 años
Hola tengo u r 19 98 rw 1.6 el ante cuerpo de. La. Bomba al sacarlo me quedo el tornillo adentro tengo q sacr la tapa si o. Si o ay otra solucion ?
Jesus de Argentina hace 4 años
Hola tengo un r19 motor 1.6 mod 95 c/ carburador le hice motor tiene recien mil trescientos km y ahora me levanta temperatura supera la mitad de la marca del reloj nunca le dejé pasar esa medida pero aunque arranca el electro antes de la mitad del reloj no es suficiente sigue subiendo l temperatura... Probé purgarlo pero x el tornillo pugador q está en la manguera práctica mente no sale casi nada de agua me pueden ayudar?? Gracias
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, te cuento mi experiencia que me resulto en mi motor, yo venia por autopista y se corto la correa de servicio ( tengo un RNI ), cuestion vi que no bajaba la temperatura y me tire a un costado cuando se prendio la luz bateria,( tambien deja de girar el alternador) se recalento y soplo la junta, compre junta nueva y un juego de tornillos, rearme todo y me traia burbujas al tacho, y mas aceleraba y mas burbujas traia, este aire se acumula en la manguera alta, hasta que en la bomba se hace una bolsa de aire y no empuja mas el agua y ahi sonas, me decian tenes que rectificar la tapa y no lo hice, para mi la tapa no se toca, termine llevando el torque de los tornillos a 12 kilos, avanzando de a medio kilo por vuelta y rezando a san renoleta ( despues de esto a regular valvulas otras vez) o aprietan o se cortan pero como eran nuevos arriesgue, nunca mas una burbuja, otro tema el termostato en la manguera que tiene el purgador, bueno, en verano uso uno de 83 grados, y en invierno uno de 86 grados, es dificil de conseguirlo pero se encuentra, el radiador tiene que estar limpio, y yo lo limpio asi, aunque me digan "esta loco", vacias todo, inclusive el block, la calefa la sopleteas, tiene un tornillo al lado del tensor de correa, una vez vacio cerras todo y le metes una botella chica de vinagre blanco, y escucha esta, un paquete de 800 grs, de jabon en polvo matic, si por el tacho, de cualquier marca, completas con agua comun y a rodar, dos o 3 dias, no le va a pasar nada ni a la tapa de aluminio ni a las mangueras, despues paciencia, en frio soltas todo el liquido, enjuaga con manguera y agua comun, a la calefa le soltas la manguera de la bomba y le mandas agua para vaciar bien el radiador de calefaccion, asi 3 o 4 veces, y tambien usarlo porque con temperatura y velocidad del agua limpia todo, puede que la mugre se acumule en el fondo del radiador( saca el radiador que se puede sacar sin tocar el equipo de aire acond) , y cuando destapes el block mandale agua y vas a ver que sale mugre, y si no sale metele un alambre para destapar, pensa que es un bloque de 25 años, despues de varios enjuagues y usos, comprar 3 glacelf supra amarillos y completas con destilada, ahi tenes 1500 $ ya, un defecto que tienen es que el tacho de agua, con el tiempo como es de plastico los caños de abajo se van adelgazando por la presion de las abrazaderas, y en frio no pierden pero en caliente si, yo lo arregle con un pedazo de caño de aluminio dentro del caño de plastico, eso evita que se achique, si no te viene aire de los cilindros, y no tiene fuga no deberia calentar nunca, que la aguja llegue a la mitad del reloj es lo normal, y siempre se mantiene ahi, es donde se enciende el electro, si queres podes cambiarle el bulbo del electro y poner uno un poco mas frio, pero deberia andar bien, y or ultimo el mayor de los injertos que lo vi en un auto de carreras y adopte la idea, el radiador tiene un tornillo purgador, se lo quite y puse un pico roscado de gas para conectar manguera, y otro pico igual se lo enrosque al costado del tacho de agua lo mas arriba que se pudo, si se acumula aire en el radiador, por gravedad el aire sube al tacho y siempre queda purgado
Exequiel de Argentina hace 4 años
Se mezcla el aceite no por la tapa sí no que tenés rota la junta del enfriador de aceite que esta detrás el filtro de aceite le tendrás que sacar el filtro y con una llave 18 si no me equivoco sacas el tornillo del enfriador y sale completo y luego tenés unos Alem y lo limpiaspor dentro y le cambias la junta ojalá que te sirva
Jesus de Argentina hace 4 años
Gracias lo veré eso espero me sirva después te comento gracias
Maxy de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo q me recalienta y no tiene termostato puede q se alla tapado el radiador??
Enrique de Argentina hace 3 años
Hola tengo un renault 19 modelo 97 y en cinco minutos se re calueta por que sera ? Es como si no sirculara él agua
Santos de Argentina hace 8 meses
Hola. Mi r19 tiene un purgador cerca de la bomba de agua, dejá que enfríe, saca ese tapón purgador y llena de agua hasta el nivel máximo, luego sopla por recipiente hasta que salga todo el aire y comience a salir agua, luego poné el tapón y volvé a nivelar de agua...ese es un problema frecuente. El otro problema podría ser el termostato que tiene el radiador en la parte baja, puede estar roto o enciende a muy alta temperatura.
Para detectar pérdidas tenes que revisar con el motor en marcha y con bastante temperatura...cuan hay presión por temperatura se puede ver las pequeñas perdidas, que son las que hacen que chupe aire y debas purgar frecuentemente...yo aprendí después de fundir el motor. Ahora ya le conozco la fiebre. Saludos
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Se ququemo el burro mientras iba andando. SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 1.8i 3333333 kms
Para empezar se rompió el tambor de la llave y de ahí lo arrancaba con el tambor que trae los cables. Ese un tiene la y. Pero cuando iba andando de repente empezó a salir humo y el auto se apago. Abrí el capó era humo del burro. No intente arrancar corte los cables y puse en contacto empuje y a arrancó luego de eso sasaque el burro se a vía quemado una pata del carbón que va a positivo y su plaqueta cambie carbones limpie el burro. Pero al conectarlo tira pesado lo saque varias veces lo probé y vuela cambie los cables el masa revise la cajeta blanca que le manda señal y limpie el captor. Aun así no quiere tirar bien el burro. En todo lo que paso cuando se quemo también salto el fusible de la batería. Lo empujó y arranca al toque. Que podrá ser burro.
Raul gesell de Argentina hace 8 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul gesell)
sebas de Argentina hace 8 años
El problema puede ser la bobina que este en corto sin trabajo o sea afuera gira pero al mover el motor se pone en corto
Raul gesell de Argentina hace 8 años
Exacto era la bobina en corto. Muchas gracias
lacides de Colombia hace 7 años
Hola tengo un renault 19 energy y se me apago el mecanico dice que es la panela la fui a probar y la panela sale buena con probador le puse otra panela y no me a querido prender que hago
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Falla motor pega tirones y mucho humo negro

Renault 19 1995 5 puerta 95000 kms
Hola necesito ayuda con mi Renault r19 1.8 gasolina el problema es que pega tirones el motor y explosiones , consume mucha gasolina y hecha mucho humo negro lee cambiado las bujias y estaban negras y lee puesto nuevas y sigue haciendo lo mismo , necesito saber cual podría ser el problema , Saludos
Francisco de España hace 7 años  
FR
8 casos 
Francisco de España hace 7 años
Solucione el problema
Fran de Argentina hace 6 años
Como lo solucionaste??
Francisco de España hace 6 años
Cambie centralita y todo perfecto
Fran de Argentina hace 6 años
Que es la centradilla ?
ALBERTO HETEDIA de Argentina hace 4 años
HECHA HUMO NEGRO 2 O 3 MINUTOS Y LUEGO DESAPARECE RENAULT 19 RN '93 QUE PUEDO HACER PARA QUE DESAPAREZCA GRACIAS.
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Problemas de inyaccion.

Renault 19 1997 5 puertas, full, motor 1.6 monopunto magneti marelli, RNi. 203874 kms
El auto tiene un problema de inyección que al ponerlo en marcha se acelera solo, estando frio regula en 1000 vueltas y a medida que comienza a calentar regula desparejo, ya le cambie todos los sensores, el de detonación, posición mariposa, paso a paso, bulbos, zonmda lambda, bobina de encendido, bujías y cables de bujías. Ya no se que mas cambiarle y hacerle, en la computadora no salta nada ni tampoco la falla. Tambien trabaja ahogado, larga humo negro.
carlos horacio de Argentina hace 11 años  
CA
7 casos 
Gabriel de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo Horacio, ya no se que mas hacerle, los mecanicos ya me miran con cara de culo cuando aparezco. Te agradeceria si encontraste la solucion que me cuentes por favor... muchas gracias.
carlos horacio de Argentina hace 7 años
Holaa, como estas?? La solucion que encontre fue venderloo!!! El que me lo compro le cambio el inyector y puso uno univerzal, despues le cambiaron los orings y la falla seguiaaa, como ya no habia q mas cambiarle le compraron la valvula que lleva el cervo de freno y ahí mejoró un poco. Lo que si no lo usa al 19, lo tiene guardado debido a que como fue su primer auto lo tiene de recuerdo, actualmente anda en un 0 km.
nobel de Venezuela hace 10 años
Cambiale el micromotor
nicolas22 de Argentina hace 10 años
Isiste rebizar el inyector seguro es eso si ya cambiaste todo
Elias de Argentina hace 7 años
Orings de inyectores dañados o resecos
Oscar de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema. Me recomendaron poner un carburador
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Tira aceite por la varilla de medir el aceite

Renault 19 2001 energy 27400 kms
Me esta fallando aceite lo esta botando por la varilla de medir el aceite del motor pero lo extraño es que no humea ni a perdido la fuerza
chek de Colombia hace 9 años  
CH
3 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
No conozco bien tu motor, pero casi todos los autos tienen algún respiradero por el que retornan gases del carter a la admisión para recombustionarlo. Si ese respiradero o manguera se tapan, la presión del carter no tiene otro sitio por donde salir y termina empujando la varilla. Un cuadro mas grave es que todo esté en orden y simplemente por desgaste, esté pasando demasiado compresión de las explosiones del pistón a la parte baja del motor y simplemente sale por el único sitio que puede hacerlo... la varilla. En este último planteo, la solución es hacer motor nuevo. ¿Cuántos KM tiene el motor de tu auto?
Olga de Uruguay hace 6 años
Hola buenos días quisiera saber si me pueden ayudar mi auto renault R19 1.4 nafta año 97 me tira todo el aceite por el respiradero de gases que va al filtro de aire de carburador que le podría estar pasando
Victor de Argentina hace 3 años
Porque me tiara el aceite por la varilla
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Por qué te pasa compresión del motor al cárter. Lo más barato es revisar si el respiradero del motor no está tapado. Si no fuera este el caso, puede ser la junta de la tapa de cilindros que esté *soplada* e inyectando presión al cárter. También puede ser que en el lugar que te hicieron el último cambio de aceite, le colocarán más cantidad de la que debe llevar. El excedente sale por la varilla o rompiendo los retenes de bancada.
Que sea lo más barato. Saludos
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Rompe valvulas y tengo que hacer la tapa

Renault 19 1996 4 puertas,full,motor f8q 230000 kms
Los mecanicos no encuentran la falla de porque corta correas de distribucion muy seguido. Hace 2 años hice el motor a cero y ya voy cambiando tres tapas. Hace 3 meses se rompio la bomba de aceite y se trabo ela arbol de levas, partiendo la tapa, como calento un poco ,el mecanico cambio tambien los aros. Hoy anda peor ,humea por el venteo y tira aceite, se para y hay que esperar unos 20^minutos y arranca. Quien me ayuda por favor ? porque ya cambie mecanico y sigue igual.
juan de cartavio de Argentina hace 9 años  
JU
3 casos 
muaro de Argentina hace 9 años
Hola juan, ya solucionaste tu problema? despues de haber hecho la totalidad de los arreglos, cuanto tiempo pasó haste que de nuevo tuviste el mismo problema?
El sistema de refrigeración funciona bien?
El agua fluye como corresponde?
Usas agua o refrigerante para el r19 con agua destilada?
El tanque de agua está limpio o lleno de grumos que ya ni siquiera se puede ver el nivel?
La bomba de agua funciona bien?
Contanos si ya lo solucionaste, saludos y espero tu respuesta...
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Lamentablemente has caido en manos de un bestia. Antes de seguir cambiando partes del auto, que de seguro ahora son necesarias, tenés que cambiar de mecánico. Saludos.
romboser de Argentina hace 8 años
Hola, es un motor maltratado por manos inadecuadas parece, primero que nada, arranca de las bases, desarma completo y en la rectificadora que te revisen el balanceo, lleva cigueñal, bielas y sus tapas de biela, volante-motor, si ventea es porque hay juego de aros , no se cambian aros, hay que comprar el conjunto completo de pistones, despues la tapa de cilindros, por mas que se recaliente, no se frentean , porque achicas la camara de compresion , eso eleva la temperatura y la sonda se vuelve loca, entiende que hay exceso de nafta y achica la nafta y la ECU empieza a acumular registros de errores hasta que se satura, y se empieza a apagar en los semaforos cuando prende el electro, si corta la correa, es porque quizas le dan demasiada tension, ademas, tenes que cambiar los engranajes de la correa dentada, porque se gastan y toma juego entre los dientes y se ponen filosos, y esa friccion entre los dientes la va gastando por eso se corta, por ejemplo, en el 19 varillero como el que yo tengo, en ves de correa dentada trae cadena de distribucion, el cadenero tambien le dicen, eso se cambia cuando haces motor junto con la bomba de aceite aunque este buena, y se cambia la cadena y los dos engranajes que son 3 piezas de acero, imaginate la correa que es de goma
Malen de Argentina hace 5 años
Mi auto reno no arranca se le rompio la bomba de aceite. Le cambie la bomba los aros la valvulas y no arranca le llega corriente pero nada no hace nada
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Reclamarle al mecánico. Con la factura del trabajo anda a Defensa del Consumidor
Malen de Argentina hace 5 años
Yo quiero q me digan q puede ser xq el mecanico soy yo ya no se q mas hacer
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
No sé qué tiene. No sé qué hiciste bien o qué hiciste mal. Hay que conocer la historia del auto. Cuando no se tiene esa información hay que desarmar y controlar "sabiendo" parte por parte y reemplazar lo que está mal y/o ajustar lo que esté fuera de valor. Cuando todo está bien... Enciende
romboser de Argentina hace 5 años
Y si averiguas cuanto sale un motor nuevo, eso se puede hacer el papeleo legal y no es tan caro como se supone, hace cuentas, vas a poner un motor nuevo que no vas a tocar por mas de 100000 kms salvo las correas
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Es buena opción. Un amigo por 45000 puso motor HDI nuevo. Incluye traslado del motor y la colocación. Traía catalizador, etc. La reparación le salía más de 55.000. Su motor 175.000km. El que compró 12.000 o 40.000. (no recuerdo bien).
Saludos
romboser de Argentina hace 5 años
Pensando fisicamente, en el movimiento de la correa, si esta a punto, con su tension de correa correcta y alineada, no deberia romperla, y si la rompe, recorda cuantas cambiaste y de que forma se rompian, si se cortaba y de que forma, a lo largo, de golpe por un diente etc etc, un pensar te diria que lleves el volante, cigueñal y pistones con sus tapas de bielas y hagas revisar el balanceo, podes tener un muñon doblado, una biela doblada y eso no se nota en la marcha pero si en el balanceo, y al explotar desparejo los pistones genera diferentes fuerzas al cigueñal y eso da chicotazos de torque a la polea, el metal se la banca sin exigirlo a tope, pero la correa hace lo que puede, mi experiencia con un chivo 400 que rompia el engranaje de baquelita del albol de levas, habia tenido un bielazo de costado y estaba muy bien emparchado y asi lo compre, pusieron biela nueva con el mismo cigueñal, hasta que tuve que comprar cigueñal nuevo. Suerte
romboser de Argentina hace 5 años
Malen: cambiaste bomba de aceite y aros, bien; porque los aros tambien? se fundio? hice uno blanco azul? que motor tenes? es 1.6 monpunto, ? es a carburador? o diesel? el naftero es facil, piston 1 arriba, ( 1 es el que esta contra la caja de velocidades, numera de derecha a izquierda) , sacas tapa de distribuidor, miras a que cable apunta, y cambias el cable de lugar en la tapa, tambien miras para donde gira el distribuidor( no recuerdo pero me parece para la derecha, mientras giras a mano, un poco el motor, mete una llave o un tubo en la polea del cigueñal hay un tornillo 19 creo, y completa el sentido de los cables 1.3.4.2, si es monopunto, fijate el sensor de rotacion que esta sobre la caja, que este conectado, y el sensor limpio,que venga nafta ni bien pones contacto, si es diesel, tenes que verlo con alguien que sepa de diesel porque hasta aca llegue, nunca tuve un diesel , no amaga a arrancar por lo menos? hay mucho para revisar, pero decime que motor tiene, es a cadena, o a correa dentada, es algo fuera de punto
Malen de Argentina hace 5 años
Es naftero 1.6 con carburador y cadena de distribucion no trae sensor de puesta a punto es como un reno 12
romboser de Argentina hace 5 años
Bueno, entonces vamos de cero, todos los renault son iguales, revisa primero la cadena de distribucion, agarra un pedazo de hilo, y los puntos de los dos engranajes, y los centros de eje de cigueñal y arbol tienen que estar alineados bajo el hilo, giralo hasta que queden, siempre gira para la derecha como gira el motor, si eso esta bien, al distribuidor a revisar, si la chispa llega a la bujia bien. , con un chorro de nafta al burca tiene que arrancar si o si
Guille de Argentina hace un año
Si es diesel...seguramente estan rajadas las roscas del block. Hubo problemas con una partida de motores. Reparas...torqueas y los bulones no aguantan y se aflojan
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Carburacion SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 4 puerta Bi cuerpo RNI 250000 kms
El motor es recien reparado hace 4 meses pero empese a tener problema con la carburacion su marcha no es pareja como que estuviera con exceso de combustible por que al acelerar por el escape larga un humo negro,se le limpio todo el carburador como es a inyeccion y tiene, sensores desconoco que podria ser ?,desearia vuestra opinion me han dicho de la sonda Lambda
Pedro Pablo de Argentina hace 7 años  
PE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Pablo)
la solucion de Venezuela hace 7 años
Si tu carro es mono punto, entonces la falla del humo negro es el sensor map
Ruben andrade de Venezuela hace 7 años
Bunas tarde amigos nesito su gran ayuda mi Renault 19 año 96 motor 1.8 de inyecsion lo adapte a carburador y el poroblema es no distribulle la corriente alas bujias sale corriente del modulo asta la tapa de distribuidor pero no la distribulle abese ase chispa abese no la ase por favor alludenme se los agradezco no ayo que hacer boy a cumplir un año y no epodido solusionar eso grasia
Pedro Pablo de Argentina hace 7 años
Ya solucione el problema. Gracias
rafa de Venezuela hace 7 años
Cual era tu problema hermano, presento la misma falla, por favor publica la solucion para quienes andamos igual, gracias
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Humea blanco

Renault 19 1997 5 ptas 1.6 basé 198062 kms
Hola tengo un 19 lo acabo de comprar funciona a gas y a nafta el problema es q a nafta humea muchisimo y en color blanco a gas no pasaba esto le hice el cambio de aceite y filtro para ver si era eso pero aun hu. Ea q plfria ser me pueden ayudar por favor.
Noelia de Argentina hace 8 años  
NO
1 caso 
Mario de Argentina hace 8 años
Hola yo tambien tengo un 19 chamade 1.7. Me paso hace un tiempo que humeaba demasiado de color blanco y el humo tenia un olor a lubricante... despues de tanto buscar la falla me di con que le estaba pasando liquido de freno a la admision, tenia la bomba de freno defectuosa. Espero sirva de algo
Dafman de México hace 8 años
Como va a pasar el líquido de frenos a la admisión jjjjjj. Lo dicho si no se tiene ni pura idea mejor no dar consejos
Jose Chubut de Argentina hace 5 años
Tiene razon puede pasar liquido de freno a la admisión, el servo freno trabaja por succión de aire de la admisión, y si se tiene defectuosa la bomba de freno, chupa el liquido a los cilindros y produce la combustión viciada.
www.AlbertoPralong@"@gmail.com de Argentina hace 3 años
A mira ,claro y pude ser que se produsca una falla que no prenda un piston ???pregunto ?
hector de Argentina hace 8 años
A mi me pasó en un R 12 1.6 mod 92 nafta/gnc, resulta que la bomba de freno defectuosa consumia liquido de freno, este se volcaba al interior de servo y era succionado por la manguera de vacio desde la admisión. Solucion cambio de bomba d freno
Mario de Argentina hace 8 años
Disculpa Dafman pero me parece que el que no tiene idea sos vos, el liquido de la bomba escapaba hacia el servo de freno, cuando se llenaba el servo, el liquido llegaba hasta el nivel de la manguera que va hacia la admision para hacer el vacío, entonces por alli se dirigia hacia el multiple y lo quemaba. Saludos genio ;)
sergiorq de Argentina hace 7 años
Mario buenos días, y como se soluciona eso? o hay que esperar a que queme todo el liquido de freno que pasó?
sergiorq de Argentina hace 7 años
Te consulto, Mario de acuero a lo que explicas del liquido de feno que pasa a la admisión, como se soluciona eso? para que deje de largar el humo blanco, tiene que terminar de quemar nada mas?
Mario de Argentina hace 7 años
Lo que yo hice fue sacar la manguera del servo y con una manguera más chica drenar con paciencia todo el líquido, puede dañar el motor si lo dejas quemar
Jose Chubut de Argentina hace 5 años
Asi es Mario, no solo dañas el motor, si no también el pulmón del servofreno, yo desplazaría la bomba de freno ( siempre y cuando este bien o cambiada) y retirar el liquido que queda dentro
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Problema de arranque SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 disel 1.9 modelo  500000 kms
Buenas noches compañeroa queria hacerles una consulta tengo un renault 19 1.9 diesel y de andar de diez me empezo a gastar aceite y le hice motor nuevo completo ahora despues de un par de meses por los menos 5 lo armamos pusimos a punto y al darle arranque no enciende gira y todo pero no arranca y humea mucho color negro...luego de eso revisamos el punto y sigue igual desde ya espero su respuesta
lucasfichetti de Argentina hace 8 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lucasfichetti)
Emma esteche de Argentina hace 8 años
Hola mi Nombre es emmanuel el motor f8q es facil de poner a punto aveces la bomba inyectora tiene juego en el cavesal es facil pone a punto el arbol de levas y localiza el punto maximo superior del cilindro uno una ves echo eso localisa el inyector numero1 y conecta el solonoide de paso de gasoil de la bomba a positivo rota la bomba desde el piñon de la bomba con la mano unaves que salga gasoil del conector del inyector numero 1 coloca la correa verifica el punto dando dos vueltas el motor si no toca valvulas dale marcha quizás humee un poco la bomba es como el distribuidor en un coche a nafta tiene tres torniyos estando el auto en marcha avanza o atraza la bomba como las agujas del reloj ojala te sea util mi umilde opinion saludos
lucasfichetti de Argentina hace 8 años
Muchas gracias emanuel por tu respuesta y tiempo logramos ponerlo en marcha después de renegar un poco pero ahora anda muy bien por suerte muchísimas gracias por tu respuesta
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Tarda en arrancar y falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault 19 1999 re 20000 kms
Hola mi consulta es el auto tarda en arrancar cuando regula parece un beford run. Run. Y por ahi normaliza, pero larga humo negro y se ahoga para acelerar de golpe, ya le hice cambio de sensor de temp, paso a paso limpie el tps, no asi a gas funciona bien lo unico que hace en caliente que por ahi se acelera solo a mas o menos unas 3000 vueltas en 2da va a una velocidad de 40/50km por hora no tengo cuenta vueltas por eso calculo, si alguien me puede guiar a tambien le cambie el captor puese el bosh original y la bobina tambien cambie ujias tapa y rotor con cables las bujias son las de 3 iodos o algo asi, es monopunto bosh gracias desde ya... en ruta anda fenomeno a gas y nafta no consume mucho tampoco...espero sugerencias gracias
roberto de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 
fabricioguijarro@gmail.com de Argentina hace 8 años
Hola. Le hice limpiar el cuerpo mariposa. Y anular. El. Paso a paso supuestamente y anda de diez
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto )
roberto de Argentina hace 8 meses
Era un cable pelado en la ficha del cuerpo mariposa esta un filamento afuera y los cables resecos
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No arranca de la llave SolucionadoSolucionado

Renault 19 1998 Diésel 1.9 4 puertas 150000 kms
Motor f8q. Sólo arranca si lo tiras o empujas...andar más o menos bien falla un poco en baja y en alta anda bien. Se le cambió la junta de tapa y se probó la tapa cepillo todo bien. Pero ahora le falta apenas para que arranque de la llave y no agarra...que podrá ser? Y no humea tampoco...apenas cuando lo aceleras... lo normal supongo
Juan Martín de Argentina hace 4 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Martín)
Juan Martín de Argentina hace 4 años
Resuelto, lo vendí así como estaba jajaj
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Pierde fuerza, tira humo negro y consume mucha gasolina.

Renault 19 2000 Motor 1.4 TBI o Monopunto 348052 kms
Buenas noches estimados, tengo un Renault Energy 1.4 TBI año 2000, la falla que me está presentando es que está consumiendo mucha gasolina, al acelerarlo tira humo negro y apenas empieza una subida, por muy poca inclinada que sea el carro falla. Le cambie el TBI, el sensor Map, los filtros de gasolina, la bomba de gasolina tiene fuerza pero el problema continúa. Agradecería la ayuda de los expertos presentes en esta valorada comunidad.
JonGomez de Venezuela hace 3 años  
JO
7 casos 
Juan071080 de Venezuela hace 3 años
Hola. A me pasa lo mismo tengo un Renault 19 energy año 2001 , no sé qué hacer me puede ayudar por favor.
Juan071080 de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema, ayuda por favor
Gonza807 de Argentina hace 3 años
Hola eso puede ser los inyectores o aros el uno negro tira cuando los aros de los pistones están gastados pierde compresión y los inyectores mandan gasolina de mas
Edgar de Venezuela hace 6 meses
Tengo Renault energy 1.4 año 2001con falla me consume mucha gasolina y a veces se me haoga quien me podría ayudar corregir está falla
Edgar de Venezuela hace 6 meses
Es de inyector está tBI original tengo poco tiempo con el y me presenta está falla quien me puede ayudar por favor
Angel de Venezuela hace 2 meses
Me pasa lo mismo No Se que hacer alguien que me de información
JonGomez de Venezuela hace 2 meses
Revisa Sensor Map.
Sensor de Temperatura que va en la cámara.
La pila de la bomba que no sea de alta presión, no más de 45psi.
Las mangueras varias que van a la admisión.
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Falla Extraña al momento de acelerar el carro a 4mil Revoluciones

Renault 19 1998 Motor 1.8 182000 kms
Tengo un renault 19 1.8i del 98 con una falla super extraña que no e podido dar con ella y ni los mecanicos... que al momento de acelerar el carro a 4 mil revoluciones la aguja no pasa de hay y el carro empieza a explotar en humo negro por el tubo de escape, le cambie el regulador de gasolina que va en la flauta de los inyectores probamos con otro sensor map a ver si esa era la falla, mande a escanear la computadora y esta en perfecto estado, y todavia sigue igual, el carro cuando esta andando se ahoga y empieza a jamaquearse bruscamente le piso el acelerador y no responde alguien que me ayude por favor se lo agradecería... soy de venezuela! Gracias
Darwin de Venezuela hace 9 años  
DA
4 casos 
romboser de Argentina hace 9 años
Humo negro? pasado de combustible para mi, revisar la sonda lamdba y su cableado, si hace explosiones esta acumulando combustible crudo en el escape, o tambien esta fallando la chispa a los cilindros, debes agarrar el manual y chequear que las bujias sean las correctas, una limpieza de inyectores por ultrasonido, quizas estan de sarro y no cierran bien y pasa combustible de mas,que los bubos de temperaturas no canten eeror porque si la ecu no se entera que esta caliente manda nafta como loca, y asi todo, suerte
Clio rsi de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo alguien sabe q es
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Le repare la bomba inyectora bosch

Renault 19 1996 4puerta ful ful con baúl grande 35000 kms
Todo empezó q perdía gasoi por el eje de la bomba y me mejova la correa del alternador y lo lleve aun bombista y le cambiaron todo supuestamente y cambie mangueras y filtro de gasoi y bujías nuevas y correas nuevas y no le encontraban el punto al auto le dabas al arranque y largaba mucho humo negro por el escape hasta q la batería no davaba mas y eso q la batería es nueva y el arranque ya lo repararon y le vieron el punto de la bomba y igual q el punto del motor y arrancaba de diez y me lo llevo ami casa al otro día le doy arranque nada jirava y jirava el arranque y salia mucho humo negro y ar… Leer completa
richar el loko del 19 de Argentina hace 7 años  
RI
3 casos 
claudio m de Argentina hace 7 años
Buena yo ya hice de todo burro nuevo tape entrada de aire asta con la mano y no arranca en calinte yo calculo q debe ser cabezal de la bomba
Pablo1988 de Argentina hace 3 años
Pudiste arreglar el 19 que tenía? Me pasa lo mismo Ami Gracias
Facundo de Argentina hace 3 años
Me pasa muy parecido, el mío le hecha la culpa a qué hace falta regular la luz de válvula. Para mí la dejaron fuera de punto pero por ahora no quieren admitir el error
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Motor con problema de calentamiento

Renault 19 1993 5 puertas rn 140000 kms
El motor se calienta en 2km pasa la aguja a rojo despues de arrancar en frio
Lo he llevado a dos talleres en uno me dicen que no corre el agua seguramente es el radiador
Tendremos que cambiarlo no lo creo he quitado los manguitos arriba y abajo he puesto agua en
La parte superior he quitado el termostato a pasado bastante agua y se calienta
En otro taller me dicen que es la culata el motor no pierde agua cuando lo lleno hasta la botella
Lo pongo en marcha haber si hay alguna burbuja por la perdida de gas por la culata y nanda
Humo blanco nada aceite en el agua nada el motor funciona de maravilla Y SE CALIENTA
Por favor alguien me puede ayudar antes de que me vuelba loco gracias JESUS
JESUS de España hace 9 años  
JE
2 respuestas 
gonzalo de Argentina hace 9 años
Radiador capo: no creo que haga falta cambiarlo solo una buena limpieza. No te confundas si ves que sale liquido con la prueba que hiciste no funciona así te lo digo por experiencia. Cuando el circuito esta socio demora mas de lo normal en calentar el bulbo del electro. Si tenes el radiador original por nada dejes que te lo cambien, se desarma y se limpia no debería costar mas de $350 hacelo antes que se te queme la junta de tapa.
ramon de Argentina hace 9 años
Yo lleve el radiador a limpiar y igual levanta temperatura deja de andar el ventilador y levanta temperatura me estoy bolviendo loco de tanto meterle mano y no saber q hacerle
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Tironea cuando vas andando

Renault 19 1995 Renault 19 RT 1.8i 145000 kms
Hola amigos tengo un problema con el auto y ya lo lleve a 2 mecánicos electricistas estoy gastando plata y no encuentro solución , hubo unos días en el que el auto fallaba pegaba unos tirones pero era leve pero un día se apagó y empezó a salir humo del abitaculo del motor , no pude identificar a se quemó así q lo lleve al electricista y me lo hizo andar la cosa es que cuando calienta falla y esta vez tironea peor lo lleve a otro electricista y me dijo a era el motor paso a paso lo limpio y salí de ahí te bien pero calentó y volvió a fallar decidí por mi cuenta cambiar el motor paso a paso yo y ya que esta cambie el sensor Map pero la cosa es que ahora queda re acelerado mal y sigue con el mismo problema
El ruso de Argentina hace 7 años  
EL
6 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Pudiste solucionar el problema, cual era el defecto, desde ya muchas gracias por comentar
El ruso de Argentina hace 7 años
No. Pude solucionar el problema, el domingo me prendió el testigo de la batería del tablero y se murió el alternador quizás sea por eso que el auto tironeaba o no se la cosa que cambie modulo y bobina nueva y me sigue fallando
********************** de Andorra hace 7 años
Primero revisa y repara el alternador, porque si no carga la falla aparece a medida que se va descargando la batería
El ruso de Argentina hace 7 años
Mande a reparar el alternador y era el regulador de voltaje pero me sigue fallando me sigue tironeando
Facundos de Argentina hace 5 meses
Ami me prendió el testigo de la batería y se paraba , y era que estaba reseco el cable que va del alternador al burro , lo corte le empalme uno nuevo y problema resuelto
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Mi r19 tira aceite

Renault 19 1996 r19 1.8i 300000 kms
Mi r19 1.8i tira aceite por el respiradero del motor y por la rosca de las bujías, a pesar que las bujías se mantiene quemando bien cuando las retiro del motor solo la roscas están llenas de aceite, el anda sin fallas y no tira humo por el escape. A que se debe eso espero alguien me pueda ayudar.
nicolas de Venezuela hace 7 años  
NI
5 casos 
edtruci de Uruguay hace 7 años
Tenes algun sello de valvulas roto y drena el aceite para la camara de combustion. Cuando paras, el aceite se acumula en la cabeza del piston y cuando andas este se quema. O tenes aros desgastados o aros rotos. Revisar compresion.
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Se me ahogo y no me arranco mas

Renault 19 1994 19 motor 1.700 20000 kms
Hola compré un Renault 19 1.7 francés y me anduvo bien un tiempo y desde q le saque la manguera donde va el termostato para ponerle faxtis no arrancó nunca más lo tenía con gas ,así q le cambié el carburador le puse un caresa 34 anduvo un tiempo pero es como si se hubiera ahogado no arrancó nunca más tiene corriente , también le llega nafta pero me llamo la atención cuando lo arrancaba mucho humo negro y también salía humo blanco
Por el carburador
Francisco 84 de Argentina hace 6 años  
FR
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Esta mal calibrado el nivel del combustible en el carburador... se inunda...
Jose Chubut de Argentina hace 5 años
Mi amigo, se te lavaron los cilindros y no tenes compresión, ponele con una manguera un poco de aceite a cada cilindro, calenta las bujias ( no mucho) y proba si arranca, cuando lo arranque te va a largar un humo viciado de aceite, no te asustes, luego hace revisar el carburador o la inyección
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Lo ando y despues de un tiempo con el motor en caliente lo apago y no

Renault 19 1998 5 puertas 200000 kms
Despues q el motor esta caliente no quiere arrancar de nuevo si lo apago , no tira humo ni consume aceite , el auto es diesel , lo lleve al bombista y al mecanico , le hizo unos arreglos pero me dice q es mejor venderlo , el auto esta hermoso impecable , hice 600 km y cuando lo apague no lo podia arrancar lo tuve q empujar y ahi arranco ,q puede ser?
andrea de Argentina hace 9 años  
AN
2 casos 
futurista de Chile hace 9 años
Lo mas probable que no han mirado la botellita del agua que aveces se consume y no le hechan agua debes mirarla y hecharle agua hasta donde indica una rayita de limite , cuando el auto a perdido el agua aun teniendo el mejor motor no arranca
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Todo en mecánica se puede dejar Okm. Ciertamente hacer esto en un motor diesel es caro; muy caro. Empecemos por preguntarte, ¿Cuántos km tiene tu motor y si cuando está en marcha, moderando o relenti, si le retirás la varilla del aceite sale humo por este sitio?
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Tira humo blanco azuado

Renault 19 1994 4puertas full rt 222000 kms
En la mañana cuando le doy arranque tira humo blanco azulado por el escape pero luego disminuye el humo hasta el punto en q apenas notas algo o casi nada de este... no gasea por la manguera de gaseo ni por la varilla de haceite pienso q podrian ser los retenes de valvula pero quisiera su opinion
Emanuel de Argentina hace 6 años  
EM
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Si señor , esta pensando bien... sin embargo revisar antes el sistema pcv... puede estar obstruido o le falta la manguera...
Emanuel de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra ese sistema en el renault 1.7 chamade a carburador?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Abajo de la base del carburador hay salida para una maguera de diametro pequeño , para succionar los gases del carter , que vienen de un filtro de la parte derecha del motor ( al frente ) , por una manguera de mas diametro , hasta un conector para los dos diametros...
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Humo blanco

Renault 19 1999 4 puertas, diesel 1.9 10 kms
Hola buenas noches tengo un renault 19 diesel f8q recien termino de armar el motor recien sacado de la rectificadora arranca lo mas bien pero no acelera y me tira humo blanco, alguien que me ayude a regular la bomba inyectora
juanka de Argentina hace 4 años  
JU
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Lleva dos marcas en la polea de la bomba y solo vale una para tu tipo de motor ,prueba a cambiar la polea de marca con la correa de distribución,si sigue echando humo blanco es que quema aceite el motor ,algo no quedó bien. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Falla de aceleracion

Renault 19 2001 tdi 0 kms
Hola espero y me ayuden mi carro no acelera al momento y cuando va en alta empieza a fallar y echar humo negro... Prende bien y mantiene el mínimo... Pero para arrancar da tirones... Ya cambie la bomba de gasolina cambie el tdi y sigue con el problema... En verdad me tiene loco
ronald de Venezuela hace 7 años  
RO
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revisa el sensor de oxigeno...mide la presion de gasolina ( menos de 20 lbs)
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No parte en las mañanas

Renault 19 1998 1.8 300000 kms
Es un problema puntual, cuando lo trato de encender en las mañanas le cuesta mucho tengo que empujarlo y arranca, y al hacerlo por el tubo de escape sale un humo blanco despues durante el dia todo normal arranca sin inconvenientes es solo en la mañana... Que puede ser?
Cmgch de Chile hace 10 años  
CM
1 caso 
marcelo de Argentina hace 10 años
Cambiale el filtro de aire, y no lo aceles para arrancarlo, dejalo regulando un buen rato
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Regula mal y tira humo negro

Renault 19 1996 Rn 250000 kms
Hola gente mi renault 19 rn monopunto...Regula mal y tira humo negro...Cuando lo acelerado levanta velocidad perfectamente...Lo desacelero y se para...Le cambie bujias,las valvulas de admision y escape...el paso a paso q regula el aire del carburador...la bomba de nafta...Y sigue fallando...Que puede ser??
Pichu de Argentina hace 7 años  
PI
3 casos 
Daniel Alderete de Argentina hace 7 años
Mi auto no regula, qué puede ser? Sube y bajalas vueltas. Como que le agarra tembleque porque regula mal y corcobea
la solucion de Venezuela hace 7 años
Prueba el sensor map, revisa los cables del conector de este sensor y la manguera de vacío que va unida a el
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