Problemas de Bujías del Renault 19




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Solucionado
 Renault 19  1994 · 4 puertas motor 1.6 bic full · 125000 kms
Hace una una semana cambie platino ,condensador y bomba de pique quedo de diez y ayer iva andando hizo como si tuviera ahogado lo saque por la ruta de diez llego a casa y luego quiero salir no me arranco mas al rato insisto arranca como ahogado lo acelero pero se apaga luego me doy cuenta que no le llega corriente a las bujias y cuando arranca anda en trs cilindros me pueden decir que puede ser ? gracias
EL
el yayoArgentina
hace 2 años
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Hola, no estoy muy seguro pero creo que se te aflojo el platino y se salió de luz. Proba primero con eso. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según el yayo, el autor del problema) 
Si amigo era eso ya lo cambie y quedo joya gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según el yayo, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault 19  1998 · 4 puertas 1.9 diesell · 198222 kms
Calibre los inyectores, le puse la perita por si las dudas el gas oil vuelve al tanque, puentie la electrovalvula del pare por si las dudas no llega bien los 12v y no hay caso,cuando lo empujo en 10 metros arranca, tambien le hice el burro (vuela), el motor se siente muy bien debe ser una pavada ya se me acaban las pruebas por hacer, tendria que mandarlo a revisar la bomba inyectora para ver si en frio o en caliente tiene el mismo rendimiento, el auto cuando arranca arranca en cuatro cilindros no falla , puede ser que cuando lo caliento 3 o 4 veces cuando le doy a la llave me cierre algun contacto de paso de energia, pero no creo ayer probr la electrovalvula de pare directa de la bateria y nada podran darme una mano. Gracias.
CH
CholoArgentina
hace 4 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola, yo tengo el ismo problema, si llegas a ubicar que le pasa, agradeceria lo comentes. Un saludo
hace 4 años
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
Probaste si andan los calentadores?, generalmente cuando los calentadores o bujias incandescentes como algunos lo conocen al no tener el calor suficiente para calentar la camara no permiten que alla explosion, sacalos de uno en uno y probalos afuera, tienen que ponerse al rojo vivo desde la punta hasta 3/4 partes del electrodo...si el calor solo esta concentrado en 1/4 del electrodo osea en la punta o la punta esta oscura y solo calienta desde la mitad para atras entonces ese calentador esta inservible y conviene cambiarlo. , hace esa prueba con los 4 y cambia los necesarios
hace 3 años
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
Hola, yo tengo el mismo problema!... no arranca por nada (unicamente empujandolo), el bombista le cambio cabezal a la bomba, el electricista cambio los carbones del arranque, tiene filtro de gasoil nuevo, al selenoide le llega bien los 12 v. Ya no se que hacer. Si alguien tiene alguna sugerencia de que hacer, seran bien recibidas...
hace 3 años
pato dominguezFijate si no tenes flojo el burro, si esta flojo no tiene buena masa
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
Fijencen con el burro magnetizado averiguen por hay se que en modelos diesel les pasaba eso saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
El motor no tiene aros y no junta compresión por eso no arranca solo enpujando arranca
hace 3 años
Mejor solución  (según Cholo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1993 · 1.6 · 27 kms
Le saque los cables de bujia al distribuidor y limpie la tapa y le borre los numeros y ahora no se don va cada uno los cables los tengo puestos en el motor viendo el motor de frente 1 2 3 4. Gracias...
MA
marianoArgentina
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Mira la bmba de agua y conta del distribuidor el 1,3 ,4,2 la puesta a punto y sino pone toos los cables prendelo y anda cambiando de ugar los cables hasta que quede bien
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Si gracias Lucas justo lo habia solucionado cambiando hasta que arranco no lo hice antes por que pense que era malo. Pero mi auto esta en el siguiente orden el 1 es el que me apunta hacia mi y de ahi si en sentido horario 1342. Igual gracias!!.
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Hola me conpre un 19 motor 1.6 modelo 1995 el marcador de temperatura anda mal prende el electro pero la temperatura sigue subiendo que puedeser me pueden ayudar gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Fijate si tiene aire la cañeria las mangueras tienenn 2 purge levanta e
L tacho con la tapa abierta y abri de a un purge y si tiene aire te vas a dar cuenta
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Y sino fijate enl bulbo qe esta ar lado de la bomba de agua
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Buen dia - siguiendo con el tema de temp en el motor - alguien sabe de cuanto es el rango de apertura y corte en temp del bulbo que va colocado en el radiador ?
Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Hola soy de cordoba y tengo un r19 1.6 inyeccion. Quiero que alguien me diga si las tapas de cilindro son iguales a los que tienen carburador
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Hola me compre un 19 alguien sabe cuanto me cuesta asele los cojinetes
hace 2 meses
lucasCon cigüeñal y cojinbetes + el aceite juntas etc 4.000 si lo haces vos
hace 2 meses
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1993 · 4 puerta ful motor 1.7 a mafta  · 27000 kms
Cada ves que le doy arranque no enciende gira el motor y no responde que puede ser. ?
RO
robertoArgentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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Fijate la bobina, desconecta el cable que va al distribuidor y ponerlo a 1cm del motor. Si no tira chispa es eso.
hace 8 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
-1
Fijate la bobina, desconecta el cable que va al distribuidor y ponerlo a 1cm del motor. Si no tira chispa es eso.
hace 8 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  2003 · twingo · 5000 kms
Quien me ayuda esta parado desde el 20 de diciembre
GU
GustavoVenezuela
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola ya que estas en venezuela te podrias comunicar conmigo al 04167077769 y te ayudare.
hace un año
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Que modelo es tu renault
hace un año
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault 19  1997 · 4 puertas · 200000 kms
Es gnc-nafta y falla en ambas, como si estuviera en 3 bujías
GA
gallegoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Tengo olor a nafta,en el r.19 re y no es el carburador,el olr se siente dentro del capot del motor.
hace 2 años
Mejor solución  (según gallego, el autor del problema) 
Con el motor en marcha, desconecta las bujias una por una, va a cambiar en comportamiento del motor, si no cambia esa es la bujia que no funciona, tambien prueba que no sea el cable , acercalo al block del motor, lejos de la ecu y del alternador, suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según gallego, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1997 · 1.8 · 300000 kms
Hola... Necesito favor una ayudita con mi Renault 19. Al dar arranque no llega chispa a las bujías, y al volver la llave a la posición OFF manda chispa y se corta. Este auto está sin encender desde cuando le pasamos corriente de otro auto ya que se había descargado la batería, pues ese día uno de los cables por accidente pasó a tocar el alternador y entonces ya se imaginan, dió un tremendo chispazo! desde entonces lo revisó un mecanico, y me dijo que debia cambiar bobina, modulo, captor de volante y la bomba de bencina se quemó tanto darle arranque. Los cables y las bujías son nuevos, ya que los cambiamos también. Pero sucede lo que comentaba al principio al darle arranque, la chispa aparece y se corta al volver la llave ala posición OFF. Alguien me podrá ayudar??
AL
Alonso28Chile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Alonso yo te diria que mires el estado del tambor de la llave de encendido, chequea atras del tambor en donde esta la ficha de conexión y fijate si estan bien.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alonso28, el autor del problema) 
Hola la plaqueta del aire me hace un ruido de clip,clip y prende el ventilador cuando quiere,, sera que la plaqueta esta mal??
hace 2 años
Mejor solución  (según Alonso28, el autor del problema) 
Gracias Pablo. T cuento que la revisé pues al parecer está todo bien conectado. Esa ficha que me dices se quema también? O que otra cosa puede ser?
hace 2 años
Mejor solución  (según Alonso28, el autor del problema) 
Explicame como sabes que hace chispa después de poner off. Que hace el motor sigue dando unas vueltas?
hace 2 años
Mejor solución  (según Alonso28, el autor del problema) 
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Sucede que un amigo le sacó una bujía y la puso en el block del motor enchufada al cable de bujía , yo le daba arranque y me dijo que al momento de que dejaba de girar el motor le llegaba un chispazo y se cortaba de inmediato. Ésto sucede en el momento que vuelvo la llave hacia atras.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alonso28, el autor del problema) 
3 comentarios posteriores  Leer
Chequea el captor o rotor del distribuidor puede tener perdida de corriente, contame
hace 2 años
Mejor solución  (según Alonso28, el autor del problema) 
Lo revisé, està en buenas condiciones, no tiene mucho tiempo ya que se cambió nuevo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alonso28, el autor del problema) 
Hola, revisa un relay blanco y largo en el puerto seco, debajo de la guantera, cuando pones contacto ese relay se activa y activa todo el encendido, si no dale unos toques con el mango de un destornillador, es un relay y nacio con el auto, si podes cambiarlo, hacelo revisar, vos pones en contacto y tenes que tener minimo 11 volt a la entrada de la bobina, si hay corriente ahi, no es el sistema de encendido, es otra cosa, olvidate de la bobina distribuidor bujias nada,
hace 2 años
Mejor solución  (según Alonso28, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  2000 · 5 P · 1800000 kms
Hola a todos ,tengo un tema con mi r19 1. 6 modelo 2000 monopunto. Arranco a nafta sin ningun problema pero al rato. Es como si le sobrara nafta ,y si acelero despacio el motor no responde ,se acelera y desacelera ,como si el combustible ,no llegara bien ,ahora si acelero a fondo,funciona bien , la luz del check prendida permanentemente ,no se apaga ,y en gas el auto en ralenti ,tiene un corte de corriente descontinuo, cosas que le cambie ,, sonda , tapa distribuidor ,cables de competicion ,bujias ,captor de volante ,en el testeo de la computadora no figura nada ,rotor,bobina , me ayudan ??
PE
PELADOArgentina
hace 3 años
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Tengo un problema cuando lo paso a nafta pareciera que no tiene fuerza pueder ser que este tapado el filtro de nafta creo y cono se cambia es complicad o facil
hace 3 años
Mejor solución  (según PELADO, el autor del problema) 
Tengo un problema muy parecido, pero el mio es 1.7 rt, lo unico que encontre es que la base del carburador (que es de goma) esta fisurada, cambiando esto tiene que mejorar.
hace 3 años
Mejor solución  (según PELADO, el autor del problema) 
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Ok amigos cuento como solucione el tema ,, al lado contrario al eje de la mariposa del acelerador ,se encuentra una plaqueta la cual tiene un enchufe ,y cuatro tornillos ,, se llama tps , la saque u la limpie suavemente ,con un hisopo de orejas con alcohol muy suave , salio mucha mugre ,ojo al sacarla marcar justo donde va ,puesto que tiene una pequeña corredera ,que en realidad no se que función cumple ,a lo mejor es de avance ,, la coloque de nuevo y bingo !!! el 19 maquina de nuevo !!!! jaja gracias amigos ,, renault 19 1.6 un auto de 10 ,muy contento con mi maquina gracias a todos !!!!!!!!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según PELADO, el autor del problema) 
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Ok pelado voy a probar eso en mi r19 1999 1.6 boch inyeccion a ver si tengo la misma suerte es lo unico que no toque hasta ahora gracias por el aporte
hace un año
Mejor solución  (según PELADO, el autor del problema) 
Hola amigos , aca estamos todo bien ,el problema que tenia mi r19 , estaba en el manojo ,de cables de entrada a la computadora ,( algun craneo que quiso testear algo y pincho mal los cables o algo asi ) luego la proteccion de los mismos no la dejo como tenia que estar,,ademas del tps ,que uno de las contactos estaba gastado , ojo !! si lo cambian que sea uno bueno ,, y tiene movimiento como si fuera un regulador de marcha ,hacia los costados muy cencible ,asi que despasito , suerte para todos ,y a todos los que tienen renault 19 ,ponganle cariño y amor ,es un caño que no se fabrica mas , saludos EL PELADO, MAR DEL PLATA ,,
hace un año
Mejor solución  (según PELADO, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1996 · 4puertas · 97524 kms
Tengo un r19 naftero, el auto anda perfecto pero despues de q lo uso un rato ya caliente, lo apago y no lo puedo prender hasta q se enfria un poco, le revizaron todo ya bateria, alternador, cables, bujias, captor, bobina todo anda bien, Qpuede ser a alguien le paso ya?
SE
sebaArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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A mi me está pasando lo mismo. ¿pudiste solucionar tu problema? ¿Qué tenía? Si pudiste solucionarlo te agradeceria que me cuentes como. Graciss!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
No estoy en eso me comentaron q puede ser el relay del alternador pero no puede cmbiarlo aun, mañana lo voy a hacer.
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, todavia no logre saber la falla si pudiste por favor
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
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Gente les comento ya lo arregle era una bolude. Era el captor de volante q cuando calentaba no hacia chispa
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
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Hola seba, a mi m pasa lo mismo, tengo un R19 inyección mod 95, y anda lo mas bien pero lo paro y no arranca mas hasta pasado unos 15 min +0-, vos lo solucionaste cambiando el captor del volante? Si es hací m gustaría saber ,cto lo pagast y en donde esta y si es fácil de cambiarlo, x favor Contestame q m toy volviendo loco, mi num es 1132986554 y mi nombre es Lukas.
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Q tal. Sale de $150 a $300 segun donde lo compres yo fui a warnes!!! y para q lo ubiques esta mirando de frente al motor, a la derecha y tiene un cable q va a la bobina segui ese cable, es una pieza chiquita negra q va agarrada al block del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Hola muchachos, el captor es magnetico, no hace chispa, lee la posicion en que esta el cigueñal, esta sobre la caja, pegado al block,y no deberia calentarse, hay que limpiarlo bien, a mi me dejaba a pata pero porque algun mecanico de mala fe, me garco el alternador y me puso uno comun de 50 amp, obvio usaba todo, y se consumia la bateria, pero bueno, es lo descubri despues de años de renegar hasta que fui a averiguar por uno nuevo, y me dijeron en cuanto abri el capot, eso no es de este auto, el captor te lo miden antes de comprar uno nuevo, o esta cortado o anda, es una simple bobina magnetica
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Yo tengo el problema ese...compre bateria nueva y arregle en arranque me fallava pero ahora cuando ando y levanta temperatura se empieza a cortar la corriente como que me titila un luz de tablero roja creo que es...I. P algo asi y cuando lo paro no arranca mas despues que enfrie arranca bien que cera...??
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault 19  1998 · re · 291000 kms
Se apago el auto en un semáforo y no arrancaba un vecino con un renault 19 me cambio el modulo y anduve todo el dia y la noche cuando lo quise guardar no me arranco mas. Probé a ver si me llagaba chispa y nada. `probé con otra bobina x las dudas y nada. Sera q tengo q cambiar el captor ?? ayuda x favor
GU
guillelescanoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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A mi mme paso lo mismo en dos meses queme dos módulos son una caga la calidad lo que hice fue retirarlo de distribuidor y ponerlo más lejos por la temperatura y chau problema
hace un año
Mejor solución  (según guillelescano, el autor del problema) 
Gracias Luciano X el comentario. Lo q hice fue comprarle el modulo y el captor y problema solucionado.
hace un año
Mejor solución  (según guillelescano, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1999 · 1.6 inyeccion bosch · 372008 kms
Hola el problema es unicamente a nafta, cuando arranca falla, si mantengo acelerado falla acelera y corta susecivamente, y al levantar temperatura cuando arranca el electro directamente se apaga no lo puedo creo que es algun problema de masa para el alternador ya lo encontre ahora carga constante 13.6 siempre /14 en frio, espero escuchar alguna opinion el mecanico no encuentra el problema y el scanner da bien, ya cambie sonda, sensor temp, inyector, captor, bujias, cables tapa rotor casi todo nuevo escucho sugerencias, a gas arranca perfecto y anda excelente es a nafta unicamente el problema, ah la bomba de nafta es nueva, me sugirio carburador pero la verdad no da a esta altura aparte nada que ver el consumo y andar del inyeccion gracias
RO
roberto Argentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
Hola tengo un problema parecido. Alguien que tire info para solucionar... A gas funciona bien. A nafta falla lo para al motor unos segundos lo arrancó y se normaliza unos minutos. Si enciendo las luces es como que más falla
hace un año
Mejor solución  (según roberto , el autor del problema) 
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-1
Eso me paso es falla de masa el negativo de la bateria pone de la bateria a la carroceria un cable de la bateria al alternador y de ahi que salga otro al block del motor se afirma con un bulon justo debajo del distribuidor digamos, de ahi sale el que lleva maza al electroventilador tambien y a la computadora por lo menos en el mio 1.6 bosch nacional espero te sirva
hace un año
Mejor solución  (según roberto , el autor del problema) 
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Me podrian decir si mi problema corresponde al sensor de temperatura de aire que va con el inyector ????
hace un año
Mejor solución  (según roberto , el autor del problema) 
Nuchachos, basta de renegar, por experiencia propia, si tenes el monopunto bosch, antes traia un alternador de 130 amper, muy codiciado, si caia en un taller te lo cambiaban por el del renault 9 que no llega a 80 amper, tuve que comprar uno generico de 120 amper, y desaparecieron todos los problemas, le puse una masa y un cable de carga de 16 mm, directos a la bateria, como les dije, desaparecieron los problemas, y llegue a los 163 kmsh por gps estandar de fabrica como viene, es un motor que consume mucha electricidad, otra cosa que pueden hacer es agregar un cable de 10 mm, directo de la bateria, a la caja de relees al lado del filtro,ahi estan los relees de cuerpo mariposa y la bomba de nafta, cuando prende el electro toma corriente de ahi, y te baja el voltaje y por ende la presion de inyeccion, por eso se apaga cuando prende el electro, pero hasta que no tengas un alternador de 110 para arriba, vas a seguir buscando el imposible, suerte
hace un año
Mejor solución  (según roberto , el autor del problema) 
Un alternador en buen estado entrega mas de 14 volts, si entrega menor quizas revento algun diodo, reparalo a nuevo siempre que sea uno de 120 amper o mas, si no no gastes y reemplazo primero, o busca uno prestado y proba primero
hace un año
Mejor solución  (según roberto , el autor del problema) 
Gracias romboser lamentablemente me robaron el auto hace dos dias y como esta el pais me tengo que conformar que no me paso nada ni a mi familia que se va hacer muchas gracias por el tiempo, feliz año
hace un año
Mejor solución  (según roberto , el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1995 · 4 puertas · 250000 kms
Ya no se que hacer me fallaba el cuarto cilindro lado de correa de distribucion me cambiaron valvula me dijeron que la tapa quedo bien cambie los cables tapa de distribuidor rotor cables bujias nuevas y no expolta por dende puedo buscar gracias
JU
juampiArgentina
hace 7 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Busca si no tiene alguna chupada de aire en la admisión, del lado de ese cilindro
hace 7 meses
Mejor solución  (según juampi, el autor del problema) 
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Busca si no tiene alguna chupada de aire en la admisión, del lado de ese cilindro
hace 7 meses
juampiBueno gracias voy a buscar por alli
hace 7 meses
Mejor solución  (según juampi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juampi, el autor del problema) 
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Bueno gracias por la ayuda pero de tanto insistir paresia que tenia un aro pegado ya que estuvo mucho tiempo parado con un poco de aceite que le eche al cilindro ja ja y empezar a usarlo empezó a funcionar
hace 7 meses
Mejor solución  (según juampi, el autor del problema) 
Buenas necesito tapa y rotor del distribuidor
hace 6 meses
Mejor solución  (según juampi, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1994 · Renault 19. Chamade 94  · 249 kms
Le cambie el modulo probaron la bobina captor funciona contacto de llave nuevo golpie el relay blanco debajo de fuciblera burro reparado funcionando gaste fortuna y no arranca. ¿lo prendo fuego?
FR
FreddyArgentina
hace 5 meses
y otras 22 personas con el mismo problema
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Lo lleve. Para poner en el escaner y salto el problema previo pago de
$ 650.00. Se sulfataron los cables del sensor del embragué y se corto quedando pegado a la funda de todos los cables sacaron un cable directo de la computadora ( pin27) y buala al toque arranco y me olvide de todo lo que gaste ,modulo, avioncito, y tapa de distribuidor que tal
Saludos que les cirba
hace 4 meses
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  2002 · 4 puertas, motor 1.4 · 235000 kms
Le cambié la empacadura de la camara y no quiso prender mas , a la bobina llega corriente pero no sale de ella , el rotor está bueno , bujias nuevas, cuando le doy por la llave ni siquiera hace explosiones
FR
franciscoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Todo solucionado era la bobina mala
hace 2 años
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1997 · 5 puertas, full, motor 1.6 monopunto magneti marelli, RNi. · 203874 kms
El auto tiene un problema de inyección que al ponerlo en marcha se acelera solo, estando frio regula en 1000 vueltas y a medida que comienza a calentar regula desparejo, ya le cambie todos los sensores, el de detonación, posición mariposa, paso a paso, bulbos, zonmda lambda, bobina de encendido, bujías y cables de bujías. Ya no se que mas cambiarle y hacerle, en la computadora no salta nada ni tampoco la falla. Tambien trabaja ahogado, larga humo negro.
CA
carlos horacioArgentina
hace 4 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Me pasa lo mismo Horacio, ya no se que mas hacerle, los mecanicos ya me miran con cara de culo cuando aparezco. Te agradeceria si encontraste la solucion que me cuentes por favor... muchas gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según carlos horacio, el autor del problema) 
Cambiale el micromotor
hace 3 años
Mejor solución  (según carlos horacio, el autor del problema) 
Isiste rebizar el inyector seguro es eso si ya cambiaste todo
hace 3 años
Mejor solución  (según carlos horacio, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1994 · energy 1.4 monopunto · 320000 kms
Arranca perfecto todas las mañanas...y a veces en diferentes temperaturas estaciono y cuando regreso no arranca mas (sin chispa y con 12v en el modulo) asta por lo menos 10 min...despues pun perfect... andando nunca se paro y no falla...y no lo hace siempre aveces lo hace pero cada ves mas seguido ahora y m esta molestando mucho...se cambio,;; bulbo temp de motor,,tps,,sensor map,,bobina,,cables bujia y bujias,,paso a paso,,limpeza de inyector,,presión de naft normal... check con escaner todo en orden. (claro" esta funcionando en ese momento")...los mecanicos corren cuando les comento esto...!!!
LO
lokilloArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo,. A mí me pasó lo mismo hace un tiempo. Tengo un R 19 motor F2N 1721 cc modelo 1994. Tuve que cambiar el Relé automático (Valeo) del motor de arranque; es lo que muy posiblemente te pasa; ya que el vehículo no enciende nuevamente en caliente y se debe encender nuevamente en frío (después de unos 10 minutos). El arreglo no es muy caro. A mí me salió por unos $100.000 (aproxiadamente unos 50 USD, incluyendo el costo del Relé y la mano de obra. Saludos amigo !!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
Hola a mi me pasa lo mismo con un r 19 mod 1997... pudiste solucionar tu problema? como lo hiciste? gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
Hola amigo buen día. La solución esta en cambiar el relé automático del alternador. Un saludo !!!
hace 2 años
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
Me esta pasando lo mismo lo pudiste solucionar ? q era?
hace 2 años
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
Claro que si. Cambio del relé automático del alternador. Debes colocar uno original, es decir, marca Valeo
hace 2 años
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
Gracias voy a probar con eso despues te cuento !!!
hace 2 años
Mejor solución  (según lokillo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1999 · 1.6i · 324556 kms
Hola tengo un renault 19 del 1999 motor 1.6i me lo regalaron el auto llego andando pero ahora no parte le doy contacto y el panel funciona los limpia parabrisas funcionan pero no da arranque no tira chispa le cambie las bujias y la tapa con cales y todo pero aun asi no da chispa y no da señal de vida que puede ser
OS
oscar aguileraChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Sensor magnético, revisa los conectores pueden estar sulfatados, chequea el modulo
hace un año
Mejor solución  (según oscar aguilera, el autor del problema) 
El amigo (La solucion) tiene razon ese sensor se encuentra entre el motor y la caja si este esta suelto o dañado el vehiculo no produce chispa.
hace un año
Mejor solución  (según oscar aguilera, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1999 · Renault 19 Iny · 140000 kms
Enciende normal después de 40 minutos se apaga y se debe esperar unos 20 minutos para que logre encender nuevamente, por unos cinco a siete minutos y vuelve a apagarse. Se le ha cambiado el motor de arranque, el kit de embrague, se hizo cambio de valbulina, cambio del cuerpo de aceleración, cambio de catalizador, cambio sensor de oxigeno,cambio kit de repartición, sensor de temperatura, inyector mono punto; dos veces cambio de bujías. Batería. Por favor ayúdenme porque de seguir así cambio todo el carro y no doy con el chiste.
IS
Ismaelina Colombia
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Primero debes fijarte si los repuestos que te instalaron es original de no ser así queda con resabios
hace un año
Mejor solución  (según Ismaelina , el autor del problema) 
Buenas, tuve un problema muy parecido, y si tu carro es a inyeccion, cambiale el relay master o puentea ese relay cn el relay de la bomba de gasolina. ;)
hace un año
Mejor solución  (según Ismaelina , el autor del problema) 
-3
Mil gracias este mismo lunes que abran el taller, solicitaré que cambien el relay master de mi carro. Un gran abrazo y para todos FELIZ NAVIDAD.
hace un año
Mejor solución  (según Ismaelina , el autor del problema) 
3 comentarios previos  Leer
Chequea la bobina si se calienta, si esta caliente, proba enfriarla echandole agua no le va a pasar nada, y prueba arrancarlo de nuevo, si arranca, no hay dudas que es la bobina de encendido, suerte
hace un año
Mejor solución  (según Ismaelina , el autor del problema) 
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Hola ese problema lo produce la bobina cambia la ya que al calentarse se abre el circuito eléctrico y al enfriar se cierra y por eso el auto enciende de nuevo
hace un año
Mejor solución  (según Ismaelina , el autor del problema) 
Donde se encuentra el relay y de que color es
hace un año
Mejor solución  (según Ismaelina , el autor del problema) 
La bobina de encendido esta contra la chapa que separa el motor del habitaculo, para ubicarla, tenes el distribuidor que tiene los 4 cables de las bujias y un cable en el centro, segui el cable del centro y llegas a la bobina
hace un año
Mejor solución  (según Ismaelina , el autor del problema) 
Y los relee, o relay son todos iguales, estan en una caja negra de plastico contra el guardabarros del conductor, esos andan o no andan, no funcionan por tiempo, si en frio arranca y despues de un tiempo no anda mas es la bobina,salvo que sea la bomba de nafta pero es raro que se comporte asi, tambien son de funcionar o plantarse y no queda otra que comprar una nueva
hace un año
Mejor solución  (según Ismaelina , el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1997 · 1.6 · 224000 kms
Buen día jente linda él problema es q no arranca si lo empujo dos metros arranca y a partir d ahí arranca bien y cuando c enfría vuelve a pasar lo mismo cambie bobina bujes del distribuidor bujías y él mecánico no da pie con bola me dijo q ahí q cambiar él distribuidor c esta volviendo loco d la bobina a él distribuidor va chispa pero cuando lo conecta dice q c pone en corto si alguno sabe se los agradezco d corazon
EN
EnanoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Buenos dias cheque el sistema electrico que llega al motor de arranque y al sistema de encendido.
hace un año
Mejor solución  (según Enano, el autor del problema) 
Gracias x la ayuda hera él distribuidor pero ahora tengo otro problema y es q él agua me hace retorno no me sircula él agua al ponerlo en marcha c llena él recipiente x donde c pone él agua y si no lo paro empieza a levantar temperatura pero él radiador esta frío ya lo purge pero sigue igual alguien me puede ayudar?
hace un año
Mejor solución  (según Enano, el autor del problema) 
Hola tengo una master corta furgón arrancaba bien y ahora no arranca mas y estoy tirado en medio camino de San Luis y Mendoza q puede ser. O que le puedo tocar. Si me ayudas te lo voy a agradeser toda la vida.
hace un año
Mejor solución  (según Enano, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1993 · 1.7 · 140000 kms
Hola, tengo un RT 1.7 con gnc, modelo 93. Le cambiè cables, bujias, tapa y rotor. El problema es que al arrancar està todo el tiempo con intermitencias, la aguja cuanta vueltas rebota todo el tiempo, aun manteniendo la aceleración constante nunca regula firme. Es imposible andarlo de esta manera. Es como si hubiera un corto que envía y corta energía a la vez. Saben que puede ser? Solución posible?
Gracias.
SE
SebaArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Eso lo hace solo en gnc o en nafta tambien , si es solo en gas puede que tengas que cambiar el filtro de aire sucio falla el motor , una de las cosas no ,para saber si es eso con motor en marcha saca la tapa delfiltro de aire lentamente como para que tome mas aire y si va mejorando esto si la falla es solo en gnc. Mucho no te puedo ayudar es un tema si no se ve el auto pero espero que te sirva de ayuda cualquier duda consulta suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Tambien a gnc la falla puede ser mucha entrada de gas y le falta mas aire , otra cosa tambien fijate los cables de la bateria que no este cortado en la punta del terminal.
hace 3 años
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Es el modulo, ahi està el problema electrico. Manda chispa intermitente. Saben donde se puede comprar un reemplazo o repararlo?
Gracias Christian.
hace 3 años
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Me paso lo en mi caso cortaba la corriente en alta, y termino siendo el cable que va a tierra al motor, El mio lo dejo flojo el mecanico y termino soltandose,tambien ,y parecia el modulo
hace 2 años
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
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 Renault 19  1994 · rt 1.8 i · 50000 kms
Hola gente como andan aca les vengo con una duda hace poco me compre este renault 19 mod 94 motor 1.8 i frances estaba andando bien hasta que le cambie unas mangueras de agua que iban al gas cuando coloque el filtro de aire me desconecto el cable de la bobina que conecta al distribuidor sin darme cuenta le di arranque y no arranco bueno la cuestion que le conecte el cable nuevamente pero se quedo sin chispa no sale nada de la bobina la cual ya remplace pero no era que se puede haver quemado o roto para que deje de tener chispa desde ya muchas gracias
JO
jonathanArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Debajo del distribuidor hay un sensor magnético que va pegado a la caja ese sensor se encarga de enviar pulso al modulo de encendido de repente cambiando las mangueras lo desconectarse sin darte cuenta o se rompió el cable
hace un año
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
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 Renault 19  1994 · full, motor 1.6 nafta · 200000 kms
Hola tengo un rault 19 mod 94 full unicmente nafta le hica u cambio de aros, coginetes, bomba de aceite y juntas , anduvo 3 semana bien y empezo a los tirones, lo lleve al mecanico reviso carburador, bobina, y lo puso a punto nuevamente cambie los cable buji y bujias nuevas, quedo bien pero una semana y empezo de nuevo, lo que he notado que el distribuidor vibra y hace un ruido
LE
leonardo gabriel riosArgentina
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola a mi me pasa lo mismo, yo tengo un 94 1.6 con bobina seca, mi auto andaba perfecto y al parecer los cables de bujia que pierden chispas y lo sacan de punto, lo que hace que pegue tirones (raro porque hace 1 año le cambie todo eso) pero bueno, voy a cambiar de marca de cables. Los tirones son por problemas electricos seguramente. Suerte!
hace 2 años
Mejor solución  (según leonardo gabriel rios, el autor del problema) 
Fíjate modulo de encendido
hace un año
Mejor solución  (según leonardo gabriel rios, el autor del problema) 
Podes tener perdida de aceite en el distribuidor y empasta el rotor. Limpialo y fijate
hace un año
Mejor solución  (según leonardo gabriel rios, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1993 · 1.7  · 250000 kms
Buenas gente... Le cuesta arrancar pero lo hace. Luego no regula en baja , le cuesta levantar velocidad y cuando ponco lo quinta en alta reduce la velocidad. Y se traga tanto nafta como gas terriblemente ya le cambie casi todo lo eléctrico bujías cables antiparacitarios de bujías alternador distribuidor y a me olvidaba cuando arranca el electro bajan las revoluciones de 1000 a 700 siempre
AV
avelArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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¿En que estado general está tu auto? Si está viejo y con muchos km, sensillamente el motor no da mas. Si está bueno y ajustadito el motor, la cosa probablemente venga por un carburador mal regulado o con alguna junta rota o entrada de aire por alguna manguera, por una descordinaciòn entre los pulmonsitos compensadores de aceleraciòn por la acciòn de la direcciòn hidráulica, etc.
Si tu motor es inyección, la cosa se complica. Si tiene entrada para un escaner--- ESCANEO antes de tocar nada.
hace 2 años
Mejor solución  (según avel, el autor del problema) 
Pudimos reparar la nave ! Tenia chupadas lass válvulas y de paso rompió la leva , se reparo eso y de paso se le hizo cambio de aros y cojinetes y volvió a pista de 10. GRACIAS GRINGO AP x tu info nos sirvió de referencia !
hace 2 años
Mejor solución  (según avel, el autor del problema) 
Me alegra que te sirviera algo de lo que puse, pero tengo curiosidad de saber mas precisamente que parte de lo que te dije fue la que te sirvió o como te ayudó. Jajjajaa
Abrazos. Y a manejar con precaución jjajjaa Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según avel, el autor del problema) 
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 Renault 19  1997 · 1.6 rn berlina · 160000 kms
Hola, mi problema es q mande a reparar el arranque (burro) porque dejo funcionar al cambiarlo el auto no arrancó más es un Renault 19 1.6 modelo 97 monopunto. Al revisar los cableados me Di cuenta q no llega pulso de inyección lo (probé con un LED dándole arranque) y tampoco le llega chispa a las bujias, descartando q sea les bobina porque fue probada en otro auto. El mecánico me dice q se quemó la ecu (computadora). Mi pregunta es: hay algún relay o sensor q se pudo haber quemado q le permita mandar chispa? Desde ya muchas gracias y espero respuestas ya q el auto lo tengo hace más de una semana en el taller.
DA
DarioArgentina
hace 7 meses
y otras 17 personas con el mismo problema
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Al darle arranqué sé quema el burro el electricista dice que la bobina es débil. Dice que ponga a punto el encendido para que no pase lo mismo. Será así. Mi auto es un chamado 1995. Full. Gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Ya solucione se inmoviliso la ecu gracias por responder
hace 7 meses
JeincargAmigo como hiciste para solucionar lo de la ecu. Tengo el mismo problema y no se como solucionarlo si me podrías ayudar por favor.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Amigo cual fue la solución??? Tengo el mismo problema... Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1995 · RN · 160000 kms
Hola a todos...mi r19 rn 95 despues de hacber cargado nafta mala por obligacion un dia de paro de transporte...al pararlo en el garage me produjo una contraexplosion...luego de 4 dias lo fui a poner en marcha y no arrancaba...marchaba en 3 cilindros...le saque el cable de bujia del cilindro que imagine el defecto y efecticvamente ese no funcionaba Saque la tapa de valvulas y comprobe, que una varilla estaba doblada...la cambie aflojando la flauta y coloque la varilla...regule valvulas y arranco de una...asi anduvo bien durante 3 dias...luego repitio el mismo problema...cambie nuevamente la var…Leer completa
AN
ANIEDUYAMAHAArgentina
hace 3 años
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Por lo que contas es la puesta apunto algo esta pasando tendrias que controlar todo lo que refiere a eso
hace 3 años
Mejor solución  (según ANIEDUYAMAHA, el autor del problema) 
Es la nafta podrida genera un barnis en las válvulas y se traban , te recomiendo que mandes a limpiar bien el tanke o lo cambies y mandes a hacer un servicio a la tapa de cilindros , ya me paso con el de un cliente
hace 3 años
Mejor solución  (según ANIEDUYAMAHA, el autor del problema) 
Hola. Gracias por las respuestas. EFECTIVAMENTE eran las válvulas pegadas , pero lo resolví sin desarmar nada...horas de wd40 y Paciencia haciendo girar el motor a mano
Armé todo regule y un poco de zapato hizo salir carbón a lo loco por el escape
Ahora arranca de una...anda joya...saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según ANIEDUYAMAHA, el autor del problema) 
Buenas tengo un r19 N con carburador primero rateo como en tres cilindro luego se paro y no arranco mas le cambie tapa distribuidor modulo y nada, tampoco va chispa a las bujias pero al sacar tapa distribuido dentro del mismo si hace chispa alguien podria decirme que puede ser
hace 9 meses
Mejor solución  (según ANIEDUYAMAHA, el autor del problema) 
El 19 es modelo 95 1.6
hace 9 meses
Mejor solución  (según ANIEDUYAMAHA, el autor del problema) 
Sera que puede ser el captor magnetico que tiene dentro del distribuidor
hace 9 meses
Mejor solución  (según ANIEDUYAMAHA, el autor del problema) 
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 Renault 19  1995 · 1.8 4 puertas con baúl ful motor frances · 19777 kms
Buen día gente. No me llega chispa a las bujias. El auto estaba funcionando muy bien pero como llego el frio le cambie el radiador de la calefaccion y tuve que desarmar todo y cuando lo volví a armar ya no tiraba chispa a las bujias todo lo demás funciona desde los levanta vidrios asta las luces burro de arranque todo solo que no le llega la chispa. Si alguien por ahi tiene alguna información se los agradecería el auto es a inyeccion tiene 4 inyectores motor 1.8 francés
OJ
ojeda1423Argentina
hace 10 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Fíjate si conectaste bien los cables de encendido,osea los que van a las bujías,puede ser q no respetaste el orden de encendido.
hace 10 meses
Mejor solución  (según ojeda1423, el autor del problema) 
Fijate en la conexión en la bobina o el modulo algun cabla q no hace bien contacto debe de ser el problema
hace 10 meses
Mejor solución  (según ojeda1423, el autor del problema) 
Buenas noches escribo desde venezuela, tengo un renault 19 motor 1.8 de inyeccion. El carro prende un ratito y se apaga, cuando se apaga tengo que esperar un rato para que vuelva a encender, le cambie las bujias, los clables de buijias, la bomba de gasolina, el modulo y la bobina, la computadora la probe en otro carro y funciono perfectamente. Le cambie el avioncito pero no es original, y el carro sigue con el mismo problema. Auxilio de verdad tengo un año con este problema con el carro
hace 4 meses
Mejor solución  (según ojeda1423, el autor del problema) 
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 Renault 19  1996 · 4 Ptas full · 189900 kms
Al encender el motor anda sereno pero cuando comienza a tomar temperatura baja las revoluciones a 800 rpm y vuelve a subir en 1ra, 2 da y 3ra. Despacio va a los tirones, ya cambie inyector, bujías sensores de carburador que puede ser gracias
RA
RaulUruguay
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
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Amigo mande revisar la correa de tiempo puede que se salto
hace un año
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Buenas noches eso la puede producir el sensor tps que este dañado y evita que el inyectorhaga la funcion continua pero tambien la valvula de temperatura ect que se encuentra en la culata produce esta falla cuando esta dañada.
hace un año
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Hola hoy se agravó el poema en baja las rpm bajan tanto casi a 5000 y cada dos se apaga. El tps lo cambiaron. Esa válvula de temperatura como la localizó gracias por tu tiempo
hace un año
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Si tu vehiculo es de tbi esta valvula esta debajo del distribuidoren la culata.
hace un año
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Tbi no S3 que es. Es un multipunto 1.6 año 96 full nafta. El problema es solo en baja después de los 60 km no le pasa nada me dijeron que puede ser la bomba incluso le anularon el retorno para aumentar la presión pero sigue igual.
hace un año
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Ok de igual forma esa valvula debe de estar en la culata pero el sensor de oxigeno tambien produce una falla similar y debe ser chequeado con osciloscopio.
hace un año
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Muchas gracias por tu tiempo. Es de mucha ayuda tus consejos
hace un año
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1996 · 4 puertas , mono punto 1,6  · 400000 kms
Hola que tal tengo un problema con mi renault 19 no le llega chispa al distribuidor... Cambie la bobina porque no andaba, y seguia sin arrancar , cambie el sensor de giro del volante que dejo de andar y tampoco llega chispa. Hasta cambie los cables de bujias ! Y aún nada... Quiero saber que motivo puede ser porque no puedo encontrar el problema ya que estoy de a poco sacandolo adelante al auto que tenga todo en su buen funcionamiento... Saludos !
MA
matias arielArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola, tendrias que revisar el relay que alimenta corriente a la inyeccion fijate si esta funcionando, o proba la continuidad de los 3 cables que sale de abajo de la bobina puede ser otro de los problemas.
hace 2 años
Mejor solución  (según matias ariel, el autor del problema) 
-1
Guido que tal... Continuidad llega del cable de la bobina y ese relay de arranque cual seria ? Donde esta ?
hace 2 años
Mejor solución  (según matias ariel, el autor del problema) 
Hola Matias fijate en este link se ven las ubicaciones de los relay. http://www.renault19club.com.ar/forum/…

Cualquier duda me escribis. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según matias ariel, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1993 · 1.6rn · 161320 kms
Hola gente ayer de la nada se apagó el auto no quiso arrancar mas me revisaron la bobina supuestamente no tiraba chispa compre una nueva y nada no muere arrancar
GA
gastonArgentina
hace 2 años
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-1
Vea el captador del volante !
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Lo que tengo en claro es que la persona que te dijo que cambiaras la bobina no investigó lo suficiente. Deberías en primer instancia ir a otro lugar. Tu relato es muy pobre como para dar un diagnóstico. Infinitas causas pueden general el problema que tenés. Por mencionar una... ¿Batería?
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Si la bobina no tiene chispa... pues mire si el captador esta enviando su señal !! NO LE DE MAS VUELTAS...
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Estos autos suelen tener problemas con una cajita electrónica adosada al distribuidor. Lo cierto es que a mi R19 modelo 93 en tres oportunidades me respondieron que cambie el captor. Ya lleva tres años sin volver a repetir la falla y sigue teniendo el circuito del captor que salió de fábrica. Hay mucho para revisar antes de empezar a lo tonto a cambiar partes del auto.
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Hola soy mauro. Yo tengo el mismo problema se para asi x si... Pero toco la ficha del captor y luego arranca. Aveces lo hago cuando arranca ala mañana.
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Pues... si tocás la ficha y se soluciona el problema, será cuestión de revisar los contactos en esa ficha. Ajustalos, tirales limpiador de contactos residuo cero y para terminar WD40. Tu descripción apunta a que es la ficha.
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Gracias gringo x ayuda!!! Estaba pensando en sacar las fichas y ponerlos directos a los cables. Abra algún problema si hago eso??
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
La verdad es que como nunca tuve que tocar esa ficha, desconozco la forma o su facilidad o dificultad de acceder a ella, pero en otros autos, (Peugeot), con mucha mas electrónica y fichas, nunca me vi forzado a reemplazarlas por cables soldados. No creo que sea muy diferente a los Peugeot y tocar o desviar apenitas un pin para que haga mejor contacto contra la otra parte de la ficha, no será muy dificil. La ficha te permite desconectar el captor cuando le des carga a la batería, o cuando le hagan una soldadura eléctrica, etc. que son causas de descomposturas de estos implementos electrónicos. Respondiendo a tu pregunta. Si. Se pueden soldar y no deberías tener problemas, pero no utilices (por las dudas), un soldador electrónico o con transformador. A lo sumo uno de los que tienen forma de lápiz, que solo tienen una resistencia, para evitar cualquier tipo de influencia electromagnética que pueda afectar un componente del circuito del captor.
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Hola, muchachos, me podrían decir, en dónde está ese captor que están hablando; porque, tengo el mismo problema que Gastón. Arrancó bien, pero, de repente, se apagó el motor y no arrancón más. Tengo un 19 RN 1.6 1994. Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
En captor esta sobre la corona dentada, entre el block y la caja de veloc, es como un cilindro chiquito gordito con dos orejas y sale un cable negro, como freno de bicicleta, a 10 cm, hay una ficha, sacas los dos tornillos y a lavarlo con nafta, saca el borne de la bateria siempre,
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Gracias por contestar, Romboser; aunque, ya solucioné el problema; era el módulo de ignición. Un saludo.
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1994 · RT 1.7 · 150 kms
Gente:
Buenos dias, hace unos dias compre un R19 RT 1.7 (creo q es el chamade) modelo 94. El auto estaba Bien, habia que ver el carburador pero nada mas, venia en ruta y me empezo a fallar con el aire, si no lo ando a mas de 2500-3000 RPM tiende a apagarse...
Acomodandolo un poco sentia un golpe en el motor, me fijo las bujias, estaban quemando bien exepto el 2º cilindro donde fallo. La comprension esta bien, el cable de la bujia chispea bien, cambie la bujia y sigue fallando... La pregunta es... puede ser que tenga que regular valvulas?. Espero comentarios.
Saludos.
NA
Nachog86Argentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Seguramente sea reglaje de valvulas. Y que tire a apagarse (si entendi bien) puede deberse a suciedad en el carburador, chicle de baja.
hace 2 años
Mejor solución  (según Nachog86, el autor del problema) 
Si las válvulas están "sopladas" obviamente ese pistón no funcionará correctamente o no funcionará. Antes de suponer esto, probá cambiar la bujía de ese cilindro y colocala en otro. Si la falla permanece en el mismo cilindro, ya podés descartar que la causa son las bujías. Revisá si por ese cable salta la chispa en esa bujía. También podés revisar el rotor del distribuidor para ver si no tiene arruinada alguna de las levas que haga que falle la chispa en un cilindro. (poco probable, pero... me ha pasado). Buscate otra tapa de distribución y cables y reemplazalos. Eso es mas barato, antes de suponer que son las válvulas. Saludos y suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Nachog86, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1995 · motor 1.8 16v  · 200000 kms
Aquí les comento un caso a ver si la sabiduría grupal puede ayudarme! Tengo un R19 1.8 año 95. Les comento el problema paso a paso. 1. El Clutch se daño y se procedió a cambiar disco plato y collarin. Como dato adicional sacaron el volante del motor según para rectificarlo. 3. Se reemplazó la computadora. 4. El carro aún no prende. 5. Vino el técnico de la tienda que vende las computadoras y revisó la computadora e incluso probó con otras dos y el carro no prendió. 6 Revisó pulsos de inyección, tps, sensor de presión, el avioncito es nuevo, bujías nuevas, cables nuevos, bomba de gasolina ok, d…Leer completa
CA
Carmen BarretoVenezuela
hace 10 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Revisaste con osciloscopio si el sensor de rpm(avincito) genera la señal que corresponde? Tenes pulso de inyección y de encendido?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
-1
Hola, deberías empezar por cambiar de mecanico, es casi imposible quemarle la ECU al 19 al menos que se haga aproposito, porque no es computadora, es un calculador de inyección, y si estuvieron con el embrague / clutch como tu dices, me juego a que pusieron mal o dejaron mal o desenchufado el sensor de giro del volante motor, otra burrada que he notado es que el volante no debería ser rectificado pero bueno ya esta, primero que nada revisa que no hayan puesto otro volante cualquiera, ya que es un volante especial y tiene unos dientes cuadrados que se pueden ver a simple vista incluso armado el motor,
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
-2
Hola gracias por sus respuestas. Y al mecánico lo mande a hacer colas!. . . Aún sin encontrar solución. Hay pulso de inyección. El sensor de posicion del cigueñal es nuevo. Lo último que hice fue cambiar la tapa de la distribución. He notado que hay chispa en el Pin central de la distribución. La bobina y el modulo funcionan. Pero no sale chispas en los cables correspondientes a los pistones 1 y 4. Cambie los cables y nada. Sólo hay chispa en 2 y 3. Lo último que se me ocurre es El Rotor de la distribución. Será Posible?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
Hola, si en el centro de la tapa de distribuidor tenes chispa, es porque llega de la bobina, si llega a dos pistones y otros dos no, o tiene algo el rotor o la tapa del distri, fíjate que las bujías estén bien, que no se hayan aplastado el electrodo y este como cerrado el arco de chispa si no dales una luz de 8 decimas aprox,,
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
Muchas Gracias romboser. Aún sin solución. Le pusimos la tapa del distribuidor nueva y nada sigue saliendo la chispa sólo en 2 y 3 es muy curioso. No habrá algun relé o algo que ocasione esta falla? Sólo queda descartar el rotor pero lamentablemente no lo consigo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
El problema esta en el collarin del volante... el captador o avioncito no esta leyendo las posiciones 1 y 4... es posible que dañaran algun diente... hay que revisarlo con lupa o cambiarlo...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
Buenas tardes estoy de acuerdo con albertomendoza solo el volante da la indicacion al aviancito de las señales a los pistones para enviar la chispa en el momento justo.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
Saludos muchisimas gracias por sus comentarios!!!...Entonces será que cuando mandé a rectificar el volante del motor, me devolvieron uno equivocado, de un motor diferente 1.4 o 1.6... ahora como saberlo... que problema!!!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
No necesariamente , es probable que desmontaran el collarin , y lo colocaran corrido del sitio original...o lo averiaron... de todas maneras desmontarlo y verificar con otro original , o cambiarlo...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
Ponlo a punto y en vez de hacerlo con el pistón nro 1 hazlo con el 4.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carmen Barreto, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  2001 · 4 puertas 1.6 injeccion · 485554 kms
Hola quesiera saber si me pueden ayudar andaba con mi reno 19 1.6 inyección a gas se paro y no arranco mas. El motor gira tiene gas nafta pero no arranca. No llega corriente al las bujias
AL
albertoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola fijate la bobina si le llega corriente, son dos positivos y un negativo, si es bosch a mi me paso y era eso la bobina manda corriente a las bujias segun la orden del captor que esta encima de la caja, este lee el punto en el volante del motor, y asi distribuye la chispa espero que te sirva ok
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Si, revisa el captor, sacalo, lavalo con nafta y volvelo armar, fijate que no se te caia nada adentro de la carcaza del embrague,poen un trapo, el captor se puede probar afuera con un tester, si tiene continuidad por ohm,
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Ok gracias por el dato pero me robaron el auto
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1999 · 4 · 200000 kms
Nole esta yegando chispa a las bujias. Tiene todo nuevo bobina calbles. Tapa de distribuidor rotor...
AL
AlejandroArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Amigo, verifica la corriente que le llega a la bobina. Me paso lo mismo, el mio es un Rni monopunto con bobina seca cuadrada. Tiene una ficha de 3 pines. Para probar esto, quita la ficha, pone contacto y verifica si llega el voltaje correcto con un tester. Mi problema era la llave de contacto, la cambie y quedó solucionado. Cuando testees el voltaje en la ficha de la bobina, usa alfileres, no metas los pines de los cables del tester, porque se agrandan los conectores. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1998 · 4 puertas · 350000 kms
Estimados , saludos desde chile , tengo un problema con mi joyita , cundo dejo parado el motor de un dia para otro al dia siguiente tengo que pisar el acelerador para que encienda bien o si no enciende pero sin fuerza como ahogado , afinamiento esta listo hace como 5 meses , cambie bujias bosch , filtro de bencina , aire , cambio aceite 20w50 shell , cambie filtro aceite , cambie el sensor que controla los tiempos de inyeccion el que va en un costado , limpie inyector con ultra sonido que es de marca bosch , yo escucho la bomba de inyeccion cuando inyecta y le doy un tiempo antes del arranque…Leer completa
PA
panchoChile
hace 3 años
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Yo tuve el mismo problema y te lo cuento antes de q te pase lo q a mi. Tu problema es la vendita empaqtadura de culata, capas q este rota y pierdas presión al arranque en frio.
Mi consejo llevalo rapido al mecanico dejaselo un noche antes y q revise la presión en frio. Sabras si es eso o no,si es la empaquetadura cambiala ve q no tengas fisuras en la culata devido al agua,
Y te salvaras de comprar otra culata como lo tuve q hacer yo son $260000. - q se te van en una usada. Espero q mi experiencia te sirva. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según pancho, el autor del problema) 
Perdón por meterme en el tema pero aceite 20/50 no va, levanta mas presión de la necesaria y ofrece resistencia al pistón, gastas mas combustible y la junta la va a soplar seguido
hace 10 meses
Mejor solución  (según pancho, el autor del problema) 
Tengo. Mi renault 19 pierde fuerza en subida y le cambie cables de altas bujias el kit de embrague filtro de aire y nada sigue igual que me aconsejan. Que pueda ser gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según pancho, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1998 · 4 puertas, motor 1.6 no es full · 35000 kms
EL AUTO ANTES DE DEJAR DE FUNCIONAR, hizo un explosión muy fuerte donde el escape, luego se apago el motor y no arranco mas, le levamos a un mecanico y no lo encuentran la falla nos hicieron comprar el arranque electronico la bobina cambiamos las bujias y nada que arranca solo hace chispas, y la verdad ya no savemos que es lo que puede estar mal ni siquiera los mecanicos saven lo que tiene. Por eso recurro a ustedes si me pueden dar alguna opinion. Asi se las doy a estos mecanicos de aca del sur que no saven nada solo te arruinan las cosas
ES
esmeraldaArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo me paso lo mismo ami y los mecanicos no dan con la falla me podrias decir por favor si ya reparastes tu coche y que problemas tenia xq yo ahora estoy pasando x el mismo problema que vos ayudame por favor te agradeceria mucho dame una mano y a todos lo que visitan este foro Gracias y suerte con sus autos
hace 4 años
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
Huuu es un problema con lo de su auto ya que pueden ser varios factores... pero lo que pudo suceder es que estaba puesto la relacion del cigueñal con el arbol de levas... ya que su mal colocacion podria cuausar eso... o los inyectores... o carburados...
Y desde ya... suerte con sus autos.
hace 4 años
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
Es un problemon encontrarlo, pero puede ser , fijate si no esta puesto a masa el cable de la bobina de arranque (esto hace que el motor tenga chispa pero no arranca jamas)
hace 4 años
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
En mi caso sucede lo mismo, lo que he echo hasta el momento es cambiar el modulo de la bobina el cual hizo encender el auto pero al minuto aproximadamente se para y no vuelve ha encender hasta que se enfria... sebastián levrand.
hace 4 años
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
Hola no se si solucionaste el problema pero yo me volvi loco con un distribuidor indiel en frio arrancaba y a los 10 min se paraba y quedaba sin chispa, el problema estaba en el captor una bobinita que va dentro del distribuidor cuando tomaba temperatura se ligaba, en frio la probaba y andaba barbaro la reemplace y santo remedio, espero te sea de utilidad
hace 4 años
Mejor solución  (según esmeralda, el autor del problema) 
No es un problema del motor, es un problema eléctrico ya me lo repararon pero el electricista no me quiso decir que era, es muy reservado con lo que arregla, al pedo pero bueno, me dijo que era problema en la ECU, y algo de los relay del panel de control. Eso si cuando arranca el electro pierde tensión
hace 4 años
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Solucionado
 Renault 19  1998 · 4 purtas, full, motor 1.8 · 195000 kms
Tengo un R19 motor 1.8 multipunto. Nosotros tenemos un taller mecanico con mi padre pero esta falla nos dejo sin palabras. Les explico: El auto anda bien, en 4 cilindros, no falla en baja ni nada , pero cuando circulas (tanto despacio como rapido) tiene un corte brusco y enseguida vuelve a agarrar el motor como si fuera corriente electrica porque el corte es muy seco. Cambiamos modulo, bobina, cables, bujias, pero sigue igual. Les comento esto por si a alguno le ha pasado algo similiar y pueden darme una mano. Espero respuestas. Muchas gracias
LA
Lalo Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hermano cambia el sensor map. !! ese va cerca de la bobina te lo digo porque me pasaba ami. Pensaba q era falla electrica porque el carro caia como si le quitaras el switch pues. !
hace 3 años
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Tengo el mismo problema , es muy loco. Ya cambie todo y sigue con los mismo , hasta la computadora hice ver. Llegaron a decirme que era un posible cable q estaba en corto , pero al cabo de un mes el problema aparecio de nuevo , la verdad que ya no se donde llevarlo. Voy a probar con cambiar ese sensor ,pero creo que tambien me cambiaron ese sensor.
hace 3 años
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Solucionado
 Renault 19  1994 · 4 puertas, 1.6 gnc · 2330000 kms
Hola tengo un 19 nafta gas. Carburador. Que se calienta el modulo y se apaga. Ya probe, cambiando el modulo y anduvo una semana y de nuevo lo mismo cambie cables de bujías bobina, le puse un contacto directo de la batería a la bobina y se apaga igual, alguien tiene una idea de que puede ser? gracias el distribuidor es tipo magneti marelli. Gracias
JU
Juanma.10Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Esto es un tema mas para un electricista especializado, pero por lo que aprendi, si el modulo se quema es porque recibe demasiado voltaje, si pones corriente directa, son mas de 14 volts mientras en motor esta prendido, asi reventas modulo y bobina tambien, la bobina deberia tener al lado una resistencia ceramica que impide que pasen mas de 12 volt, al menos asi esta la bobina que tengo en el rni, pero no tiene modulo porque es inyeccion,
hace 2 años
Mejor solución  (según Juanma.10, el autor del problema) 
Cambiale el rotor en los 19 se pinchan y pasa corriente al eje cuando calienta y se para!!
hace un año
Mejor solución  (según Juanma.10, el autor del problema) 
Hola , ami se me jodían los módulos por que no tenían buena masa y l os tornillos que sostenían al modulo estaban flojo y el plastico porta modulo con la forma de la carcasa del carburador estaba quebrada. Un desastre que me llevó a gastar mucha guita. Exitos
hace un año
Mejor solución  (según Juanma.10, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1996 · sedan  · 15586 kms
Hola amigos. Quiciera exponer mi situacion... ocurre que tengo un Renault 19 sedan gasolero mod. 96 motor 1,9 reno. Cada vez que lo enciendo a la mañana en frio arranca espectacularente, pero cualdo lo ando 30 minutos y lo paro un minuto ya no arranca... el motor de arranque gira bien pero no hace ni explosión, como que no le llega chispa o no pasa gasoil... alguien podria decirme cuales es el problema? desde ya muchas gracias por tu atencion. Un gran abrazo.
RO
ROLYArgentina
hace 6 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me olvide de decir que es a inyeccion.
hace 6 meses
Mejor solución  (según ROLY, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1997 · 1.8i · 240000 kms
El auto andaba perfecto pero andaba renegando con el burro,lo cambie por uno nuevo pero ahora no arranca no tiene chispa
HE
HectorArgentina
hace 9 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No viene corriente de la bobina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault 19  1998 · 4 puerta motor 1.6 nafta · 140000 kms
Se armo motor a nuevo y no arranca, el motor gira pero no llega corriente ni al distribuidor que es electronico, ni a las bujias
PI
PipiArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mas que seguro que es el modulo te deja sin corriente lo tenesmque llevar a la prueba que le hacen los electricistas
hace 2 años
Mejor solución  (según Pipi, el autor del problema) 
Se llevo completo distribuidor modulo y bobina a probar y funcionaban correctamente
hace 2 años
Mejor solución  (según Pipi, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo sera la computadora
hace 2 años
Mejor solución  (según Pipi, el autor del problema) 
Si funcionaba cuando llevaste el motor al taller en el que te hicieron motor a nuevo, deben ellos devolverte el auto funcionando y sin injertos raros. Pediles boleta ya que seguramente no se harán cargo y andá a Defensa del Consumidor... De otro modo, tendrás que pagar lo que ellos te han roto o no saben conectar. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pipi, el autor del problema) 

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