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Se corto la correa del alternador

Renault 19 1997 full 4 puertas 20000 kms
Como cambiar la correa del alternador
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
1 caso 
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, ya que desarmas compra todas las correas, no se que modelo tenes, pero si tenes el varillero, la correa del alternador es la de atras y mueve la bomba de agua tambien, tenes que soltar el tensor que es una ruedita chica contra la chapa del cajon de la bateria, despues tenes que desajustar la bomba hidraulica para correrla y tambien el compresor del aire asi aflojas las otras dos correas y las sacas, despues pone primero la correa que se rompio, despues pones la que une el compresor del aire con la hidraulica, y ultima la del volante motor-aire,primero tensas esta ultima, despues tensas la hidraulica y ultima pones en su lugar la del alternador y tensas el pedalin de la ruedita, parece un lio terrible pero en media hora se hace, suerte y a divertirte
lucas de Argentina hace 5 años
Los tensores se cambian cuando cambias las correas?
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
oscar de Argentina hace 9 años
Ok gracias llego tarde peroa puro gaucho de campo lo hicimos, aflojamos el alternador
Y a afuerza de girar las poleas la metimos hacia adentro don corresponde la del alternador ajustamos y listo despues la llevamos a un taller y estaba todo bien
Gracias por el comentario
santi de Argentina hace 9 años
Sabes que a mi el tensor de la correa no me queda bien centrado con las otras poleas que puede ser?
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, saca el tensor, quita el ruleman y pones uno de buena calidad, evita el skf, busca un snr o uno chino que te digan que es bueno, sale a golpecitos y el nuevo entra a golpecitos, solo tenes que centrarlo para un lado o para otro, no compres el tensor nuevo porque es gastar de mas, es muy facil, y siempre golpea la pista de afuera que es la que se clava, los instalas y te fijas para que lado tenes que correr la polea, el ruleman siempre queda amurado al tensor, pero suave, su se deforma la pole ahi tenes que comprar tensor nuevo
santi de Argentina hace 9 años
Disculpa pero no entendi ni medio lo que me dijiste mi renault tiene el tensor de correa finita que pasa por el alternador bomba de agua y cigueñal no la ancha y el tensor esta pegado a la polea del cigueñal y me queda un cm mas o menos para afuera que ruleman tengo que cambiar
romboser de Argentina hace 9 años
Si tenes motor varillero, una correa en V, bueno el tensor es una rueda y tiene un ruleman, ese ruleman se reemplaza y la ruedita va clavada a presion en el ruleman, entonces seguro tenes desplazada esta polea para un lado, o esta armado al reves el tensor, el tensor es como un triangulo con un tornillo fijo y otro con corredera, y tiene otro tornillo que sujeta la polea con su ruleman, es un ruleman 6203, el mismo que llevan los motores electricos por ejemplo una cortadora de pasto
santi de Argentina hace 9 años
Si ese mismo,, muchas gracias romboser por la respuesta me fijo y te aviso el que compre es un skf y entra bailando no hay que hacerle presión la presión se la da una arandela y el tornillo
romboser de Argentina hace 9 años
Claro,eso es el centro del ruleman pero lo que entra a presion es la polea de la correa sobre el ruleman, no deberia bailar, slds
guillotte de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe que numero de codigo es la correa de r19 rn nafta?
romboser de Argentina hace 7 años
Si tenes el 19 rni varillero tiene 3 correas, la correa mas grande es la de servicios de alternador bomba de agua, y es la que va contra el block,para cambiar esta, tenes que soltar las otras dos primero para poder pasarla, hay gente que la isntala sin sacar las otras poniendola y dandole un toque de arranque para pisarla con la que no quieren sacarla pero me parece algo terrible, no tengo el codigo de correa pero yo te aconsejo ya que vas a meter mano, de cambiar las 3 correas, si podes compra marca dayco,yo las cambio cada 3 años y se la aguantan, tenes que tener un juego de tubos y alargues para hacerlo bien, y si alguien te ayuda mejor porque hay que hacer un poco de palanca para tensarlar y apretar a la vez, no tensar demasiado para no romper los rodamientos.
mistico23 de Argentina hace 6 años
Hola , alguien sabe por que se da vuelta la correa del alternador del fiat 147 ? el mio es un 97 gasolero, lo compre hace poquito. Chillaba la correa pero esta el regulador al mango , a los tres dias , se salio la correa , compre una para ese modelo y me volvi loco para poder colocarla , la tense y a los dos dias voy al mecanico y la correa estaaba un poco desilachada , l cmbiamos de nuevo y al otro dia me fijo y se daba vuelta. La tensamos un poco mas , por que estaba muy floja , y a los 3 kilometros se salio o se corto , no se por que me pasa hace un rato y no se ve nada. Desde ya muchas gracias.
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