Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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No tengo el termostato

Peugeot Partner 2012 Patagonica 127000 kms
El mecánico me dijo que no tengo el termostato y que por eso en ruta la temperatura no se mueve y circulando en ciudad después de unos minutos comienza a subir lentamente hasta la mitad. En la casa de repuestos me dijeron que ese modelo tiene dos termostatos uno con caja y otro sólo o algo así. Que debo comprar? Y que riesgo corre el vehículo sin este repuesto
Mauricio Elgueta de Argentina hace 6 años  
MA
4 casos 
GuillermoTA de Argentina hace 6 años
Los termostatos son para que el motor trabaje con la temperatura ideal, aparte de hacer que funcione bien la calefacción, sino tenés puesto el termostato, tardará mucho levantar temperatura en invierno, y la calefacción no te tirará aire caliente.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es comun, que para usar en ciudad permanentemente se saque el termostato, vaya a un local de venta de repuesta y con el VIN, le daran la pieza que va. Y cambie toda el agua, es mas te recomiendo meterle agua a presion media, asi escurren suciedad
Hugo de Chile hace 5 años
Hola tengo una peugeot parné año 2013 le cambie el radiador, y le saque el termostato y la temperatura se suve y prende la luz , en carretera de los 90 kilómetros x hora Asia arriba, k podrá ser x favor si alguien me puede ayudar
GuillermoTA de Argentina hace 5 años
No tendrás problemas en la junta de la tapa de cilindro ??
Hugo de Chile hace 5 años
Pero avia k destapar el motor ???
GuillermoTA de Argentina hace 5 años
Si es lo que te digo si, pero obviamente asesorate antes, anda a un mecánico que sepa, pero si le sacaste el termostato y cambiaste el radiador y se dispara la temperatura , mmmmmmm. Probaste con un termostato nuevo teniendo el radiador nuevo?
GuillermoTA de Argentina hace 5 años
Tuvo alguna recalentada el motor ??
Hugo de Chile hace 5 años
Nop de la nada se empezó a calentar ?
Josue de España hace 3 años
Has, mirado, Bulbo? Enfriador aceite? Manguera se inchan? Salta ventilador sino culata
Hugo de Chile hace 5 años
Cuando ando en la ciudad asta 70 kilómetros x hora anda impecable el tema es en carretera cuando suve la velocidad de 90 kilómetros x hora Asia arriba, ay suve la temperatura al máximo
GuillermoTA de Argentina hace 5 años
Puede ser la bomba de agua tambien, que a muchas rpm no mueva el agua suficiente.
Alejandra campos de Chile hace 5 años
Hola tengo una Partner 1.9 2005 Diesel
Esta sonando muy fuerte como un camion, perdió fuerza y tira humo negro, que podría ser, gracias
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola. Yo tuve el mismo problema y también empezó a mezclarse el aceite con el agua. Tuve que hacerle el motor completo porque seguí andando así.
Marquinho de Argentina hace 4 años
Creo que al problema que te empezó a Levantar temperatura después de cambiar el radiador es porque no lo purgaste. Entonces por más que no tenga termostato se evapora el agua y levanta temperatura. Eso si te prende el electro... y si no prende es el bulbo de temperatura
Sergioal2012 de Venezuela hace 3 años
Buenas primera vez que comento en este grupo, tengo una Peugeot Partner 1.4 2012 tipo Furgón, en una revisión con el escáner al cuerpo de aceleración, empezó a arrancar el electro ventilador al momento de encender el vehículo la aguja del medidor de temperatura ahora no sube se mantiene baja, me pueden indicar si se les presento esta falla en su vehículo y como la solucionaron
Ivan de Chile hace 3 años
Hola tengo una patner del 2005. . .1.9
Se sube la temperatura...y no me funciona en electro ventilador...si el radiador funciona correctamente con el termostato...no debería pasar los 90 • c aún no funcionando el ventilador?
Ayuda por fi
Marquinho de Argentina hace 3 años
Testea que el electro funcione directamente a 12 v. Que no tenga un fusible quemado. Si anda, chequea el bulbo que funcione a la temperatura que dice. Si el electro anda y prende superando el nivel de temperatura pero no baja la temperatura cambia el termostato. Y si sigue el problema solo tenes 3 opciones.
1 revisa y cambia mangueras de agua obstruidas. 2 tenes que cambiar la bomba de agua. 3 llévalo a un especialista en el tema
Ivan de Chile hace 3 años
Ok
Gracias
Voy a seguir esas instrucciones
Rolando Verón de Argentina hace 2 meses
Hola me está pasando que mi partner se queda parada de lo más bien q vengo nadando generalmente lo hace en verano. A veces lo hace cuando tengo el aire encendido pero sin mover el auto ahora me pasa q también sin el aire encendido empezó a dejarme a pata. Se queda como muerta y no enciende la bomba de nafta al menos no se escucha el ruido antes pasaba uno minutos y arrancaba pero ahora cada vez necesita más tiempo para arrancar... Vengo circulando de lo más bien y se muere me prenden las luces se stop y hasta tarda 2 horas en arrancar. Gracias y espero ver alguna opinión o solución.
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El termostato sube a la mitad muy rapido

Peugeot Partner 2004 1.9 215000 kms
Hola peugeot partnecinos. Espero todos gocen de vida y salud que es lo mas importante en esta vida. He tenido tantas felicidades como problemas con mi camioneta. Ayer recien me la entrego el mecanico. Luego de un calenton donde se tuvo que rectificar la culata y sus componentes. Salio bien caro pero en fin... Ahora que me la entregaron andando noto que el termostato se eleva rapidamente a la mitad. Y cuando lo paro y vuelvo a prenderlo luego de 30 minutos mas menos que esta apagado el motor. Lo echo a andar y el electro se posiciona en el mismo punto donde quedo. Osea es como que no se enfriar… Leer completa
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años  
MI
10 casos 
Luis de Argentina hace 5 años
Hola, te explico: el termostato hace que el motor funcione con la temperatura ideal, cuando esta sobrepasa la temp adecuada, ingresa agua fria del radiador a traves del termos. Que es de un material termocontraible o algo así. Sin este, el auto funciona mal ya que esos motores necesitan andar en caliente. Solo no le quites el ojo del tablero. Por las dudas.
Julioboca13 de Argentina hace 4 años
De cuanta temperatura tiene que ser el termostato de partner 2007 diésel ej 85 o 90
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Ubicación termostato

Peugeot Partner 2005 1.9 250000 kms
Estoy tratando de sacar el termostato ya que se calienta el motor y me dicen que este aparato estés defectuoso...no sé dónde se encuentra...saque el radiador y dónde está el bulbo de temperatura que va al tablero...pensé que saldría el termostato...no sé si está adentro o no lo tenía...ayuda por favor...envío un foto que saqué
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Ivan de Chile hace 3 años  
IV
1 caso 
Ivan de Chile hace 3 años
No logro resolver el problema de el electro ventilador...no funciona...y aunque logré ponerle un termostato...demora más en calentarse el motor...pero como no funciona el electro ventilador...sigo con el problema...gracias
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Es necesario tener el termostato?

Peugeot Partner 2000 1.9 gasolera 50 kms
El problema es q sube la temperatura casi a 80 grados,. . . Corro riesgo q sople la junta?, acabo de hacer motor nuevo y esta es mi duda.
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
3 casos 

Se me junta vapor en las manguera de la parte del termostato

Peugeot Partner 2000 3 208305 kms
Hola se me junta vapor en la parte del termostato cambie bomba de agua cambie tapa de cilindro y sigue lo mismo que podría ser...??
Ariel ledesma de Argentina hace 4 años  
AR
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Que no quedó bien apretada la tapa de cilindros o la junta está mala
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Prende el electro a los 98 grados, ya le cambié la caja del termostato

Peugeot Partner 2012 Vtc plus 1.6 NAFTA 16 válvulas  60000 kms
Quería saber si es normal? o puede haber otra falla, el electro solo prende en baja, en alta cuando prendo el aire. No tendría que prender a los 90???
Juli de Argentina hace 2 meses  
JU

Me pasa aceite al agua, ya cambie porta termostato y aguanto un tiempo

Peugeot Partner 2010 Furgon Confort 4p 1.4 175000 kms
Aceite en el agua, hace tres años que me venia tirando un hilo de aceite,cambie la junta de la caja de agua y mermo bastante, y ahora ya me tiro mucho aceite y calienta a los 5 km
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Pablo de Argentina hace 7 meses  
PA
1 caso 

Necesito un porta termostato Peugeot Partner 1.9 2007

Peugeot Partner 2007 4 puertas 1.9 349000 kms
Hola buenas tardes soy de Santiago vivo en la comuna de Cerrillos y quisiera saber si alguien tiene a la venta la base del termostato de Peugeot Partner 1.9 2007 que es de aluminio no lo he podido conseguir y si alguien sabe por favor se lo agradecería
Rodrigo Arellano de Chile hace 2 años  
RO

Electroventilador queda encendido SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2018 Partner Patagonica HDI VTC 2018 300 kms
Hola, quiero saber si a alguien le pasa lo mismo. A la semana de comprarla y con un día de 24 grados y sin usar el aire apago la camioneta y el electroventilador quedo encendido por 10 minutos (se sentía olor a fierro caliente).
El service Peugeot me dice que al cambiar, en esta versión, el tablero analógico por el digital comenzo a ocurrir esto, solo me actualizaron el software ya que al conectarle la computadora no arrojo fallas. Me volvió a hacer lo mismo dos veces mas. No se que pasa porque es nueva y me preocupa ya que no trae el termostato analógico para darme cuenta cuando esta calentando. Saludos
Walter de Argentina hace 5 años  
WA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de Argentina hace 5 años
El concesionario me dijo que este motor tenía el sistema de control de partículas, por lo que al regenerase el filtro el sistema debía llegar a los 450/500 grados, por eso a veces se me quedaba prendido el electro, incluso que podía quedar encendido hasta 30 minutos (según fábrica es normal)
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola, a mi también me sucede lo mismo, tengo una parnet 2018 y desde nueva hace lo mismo, la lleve al service pero me dijeron que era normal, tengo una berlingo también HDI 2012 y nunca hizo esto
Pablo Caslu de España hace 4 años
Hola buena tengo un problema en mi Peugeot partner teppe del 2015 ayer se me quedo sin fuerza y no me iba el aire acondicionado, me daba fallo en el cuadro lleve el motor a reparar , me ponía y me han dicho que puede ser del electro ventilador que tiene dos ventiladores uno lento y otro rápido , y el lento no funciona , el fallo se quita y va perfecto sale aveces , hablo desde la ignorancia yo no entiendo de mecánica
Oscar de Chile hace 3 años
Le revisen el filtro de partículas tienes que regenerar y borrar los errores
Sami de España hace 3 años
Hola buenas tardes aver sime podrían orientar tengo un peugeot parner del año 2016 el ventilador no se apaga se que eso puede ser eléctrico o mecánico un saludo
anmarossi de Argentina hace 2 años
Hola tenemos una partner nueva y tenemos el miamo problema con el electro ventilador, nos dijeron lo mismo, lo de las partículas y qur se tieneque apagar a lis 15 minutos
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Problema de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 193000 kms
Hola, tengo una Parner 1.4 nafta y GNC. Por problemas de temperatura se me paso el aceite al agua, se abrió motor, se cambio junta de carbonización, junta de tapa de cilindro, filtro, aceite, radiador, termostato, bulbo de temperatura (color verde). La cuestión es que siguió levantando temperatura, la solución que me dieron fue poner un bulbo externo con un relay y un fusible y un termostato de menor temperatura, la chata no levanto mas temperatura pero el electro no descansa ni los días frescos cosa que me tiene re podrido, me dieron una solución pero considero no se llego al verdadero proble… Leer completa
fer72sl de Argentina hace 5 años  
FE
7 respuestas 
Facultad dominguez de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema tengo una 1.4 nafta y me tiene podrido la temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según fer72sl)
fer72sl de Argentina hace 5 años
Mira lo lleve a otro mecánico, reviso, me pidió de nuevo compre otro termostato (ya es el cuarto que le compro a la chata) cambio termostato, dejo si efecto todo lo que el otro mecánico había echo que era poner un bulbo y un relay externo con un fusible para que el electro arrancara antes, y le volvio a poner el relay original (color verde) que va en la parte baja delenate del radiador y volvió a la normalidad, ya el electro no anda casi permanentemente, anda lo justo y necesario y la conclusión a la que llegue yo, es que los termostato que venden son una porquería, no recuerdo la marca que le compre, pero fijate de comprar algo original o de buena marca, capaz es eso.
Natalin de Argentina hace 5 años
Que tal tengo una partner 1 4 2007 y la verdad ya no se q hacer con la temperatura está fría pero marca el stop con la temperatura
Facultad dominguez de Argentina hace 5 años
Alguien que me pueda ayudar paso agua al aceite cambie cambié los sellos del cilindro junta de tapa los bulbos no está tapado el radiador y ahora ando un rato y se para De golpe
Oscar de Chile hace 3 años
Vea bien elabance y si se detiene es por autoseguridad del motor por problema de temperatura
horacio de Argentina hace 5 años
Hola buen dia alguien me puede decir por que me sale agua por donde esta el sonmdalanda de una parnet 1.4 en bien la pongo en marcha. Y si a alguien le pso lo mismo
Hernan de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes,tengo un problema con la temperatura de una partner 2002 1.4. Los electros en los 2 niveles prenden bien, Pero prenden arriba de los 100grados. Cuando antes prendian con la aguja al medio a los 90. Resulta que un dia me olvide y la deje prendida de un dia para el otro hasta que se gasto el combustible. Lo bueno es que por suerte no se soplo ni recalento nada. Desde ese momento empezó con el problema que prenden muy arriba.la lleve al escaner y el electricista me dijo que estaba todo ok. Que era normal...le cambie el termostato nuevo,liquido refrigerante nuevo y sigue igual. Puede ser que sea el sensor que se alla jodido y funcione mal y por eso prenden muy arriba los electros?el miedo mio es que en estos dias de que hace mucho calor la temperatura se va muy arriba y me paso que se me desacoplo la manguera del radiador junto presión y perdi toda el agua en la calle. Si alguno me puede dar una idea si puede ser ese sensor que estea fallando se los voy agradecer
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Se dispara hacia arriba la temperatura rapidamente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 partner patagonica 1.8 180000 kms
Se me disparo la temperatura de la Partner y tuve que cambiar junta ,cepillar tapa y cambiar radiador porque se inflo !!!! ya funcionando la Peugeot ,apenas la coloco en contacto arrancan los electros en la segunda velocidad y la aguja de la temperatura sube rápidamente mas de lo normal, purgue el circuito de refrigeración y no vario nada revice y probe el termostato anda bien ,lo raro es que el agua esta fria ,para mi es una mala lectura , ya he revisado los relay estan buenos , la bitron estaba sulfatada la limpie bien pero sigue todo igual ,el sensor de temperatura lo saque lo medí por resi… Leer completa
Seba de Argentina hace 4 años  
SE
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba bien el conector de el sensor de temperatura,yo cambiaría ese sensor si se recalento porque puede estar midiendo mal y de ahí tú problema
Seba de Argentina hace 4 años
Hola gente les comentó solucione el tema que arrancaba los electros en frío era la ficha de la vitron sulfatada la cambie y eso se solucionó! !!!ahora no me arrancan los electros ya cambié los 3 sensores por las dudas y nada...Solamente pude diferenciar para que es cada sensor...
angelberen de España hace 4 años
También llevas una resistencia en a carcasa del ventilador que es para que funcione la 1°velocidad y se suele quemar y solo funciona en la velocidad rapida
Seba de Argentina hace 4 años
La voy a revisar pero no creo porque arranca en la primera velocidad y al segundo arranca la segunda a fondo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Seba)
Seba de Argentina hace 4 años
Hola gente !!!les comentó que solucione el problema de la Partner !!!como mencioné en Otro comentario ,el problema de que ponía la llave en contacto y directamente arrancaba los electros era la ficha hembra de la vitron y que el electro según la aguja arrancaba con demasiada temperatura, era que estaba descalibrada la aguja hice medir la temperatura y nada que ver lo que marcaba la aguja del auto. Desarme calibre la aguja de 10 quedó. . .
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Sube la temperatura al maximo

Peugeot Partner 2007 1.4 nafta/gnc 177000 kms
La temperatura se va al máximo, radiador nuevo, manguera inferior de radiador nueva, bujías y bobina nueva. Termostato nuevo. El electro prende, una parte de las mangueras esta que hierve y el radiador y el agua están fríos. Se le revisaron todas las pérdidas de agua. Aún no se encuentra el problema. Que puede ser?
Chelo de Argentina hace 8 años  
CH
2 casos 
oscar_verryt de Argentina hace 8 años
Hola Marcelo, proba sacandole el termostato
Alvaro de Perú hace 6 años
No, me parece, para mi es el el ventilador, este tiene dos velocidades la primera se prende cuando sobrepasa los 90 a 95 grados, y si no enciende se enciende la velocidad 2, a mas de 100 grados, a mi parecer se quemo el fusible o relay de la primera velocidad, cambiara y veras que se soluciona el problema, a mi me paso y tuve como 4 meses así medio calentadito. Ojjo todos los mecanicos o en su general ya me daban por desahuciado, querian agrandar el radiador etc, yo mismo los cambie... suerte.
Pali de Argentina hace 8 años
Ojo, tambien puede ser la bomba de agua que palmo, pero de movida, coicido con oscar, proba sacandole el termostato, si sigue, para mi la bomba no tira...
osmar de Argentina hace 8 años
Hay que purgar el sistema de agua
juanc de Argentina hace 8 años
Se debe controlar las alturas de las camisas casi seguro perdieron altura y por lo tanto no sellan bien con las junta por lo tanto se pierde compresion de los cilindros hacia la camara de agua
Chelo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por todas las respuestas. Resultó ser la tapa.
juanc de Argentina hace 8 años
No olvides de torquear uevamente la tapa pero con el motor bien frio
marcelo de Argentina hace 8 años
Purga bien el circuito de agua
mkrimer de Argentina hace 6 años
No lo dejes sin termostato por que vas a gastar mucho combustible
Luis de Argentina hace 5 años
En realidad esa es la forma correcta de funcionamiento del termostato, ya que clausura momentaneamente la entrada de agua fria proveniente del radiador, asi es como se mantiene caliente el motor con un circuito menor, hasta que sobrepasa esa temp ideal y deja pasar el agua fria del radiador. De esa manera en invierno el motor trabaja con la temp ideal mientras que el resto del circuito se mantiene frio.
christisn de Chile hace 5 años
Buen dia, tapa del radiador o la tapa de culata? cual era el problema? saludos.
Agustín Alejandro de Argentina hace 2 años
Ami me pasaba lo mismo le cambié el termostato y al termostato le hice 4 agujero
Sergio de Argentina hace 6 meses
Hla yo tengo el mismo problema partner 1.4 2003 levanta temperatura después 3 kilómetros máximo hace stop stop le saque el termotato hace lo mismo en caliente arranca bien q puede ser vengo renegando hay 2 dia
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NO encienden los electroventiladores SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 patagonica diesel 1.9 250000 kms
Antes cuando subia la temperatura del motor encendian los 2 electros. Ahora la aguja pasa la mitad del reloj y no encienden. Revise termostato ; abre bien. Desconecto el sensor azul y 1 electro funciona siempre,pero no marca el reloj. Averigue que el sensor azul maneja el reloj y los electros. El verde la inyeccion. Cambie el azul y sigue haciendo el mismo problema. Voy a chequear con multimetro el sensor viejo y el nuevo. NECESITO : saber cuales son los valores de resistencia que tienen que tener los 2 resistores para ver si estan correctos o fallados. Y a que temperatura tienen que encender… Leer completa
quovadis de Argentina hace 5 años  
QU
4 casos 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, si tu modelo es el que tiene los electros con resistencia, yo me inclinaría por revisar esa resistencia primero, se de casos que se queman, si tiene 2 electros que funcionan al mismo tiempo pueden ser los reles de la trompa, fusibles del vano motor (uno por cada electro), cableado o el motor de un electro. El único electro que enciende, lo hace a máxima velocidad? Por casualidad no tiene un bulbo marrón (o sea, tres en total)?. El esquema sin resistencia funciona en serie para la baja velocidad y en paralelo para la alta velocidad. Aguardo tus respuestas. Suerte y saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según quovadis)
quovadis de Argentina hace 5 años
Amigo Nels
Muy agradecido por tu respuesta. Parece que mi problema terminó. En estos dias de calor note que la aguja del reloj no pasa del medio y ¡¡¡¡ oh milagro !!! los 2 electros funcionan como cuando eran nuevos. Igual voy a hacer un resumen de lo que averigue,por si le sirve a algun otro. No se por que los electros que ANTES encendian cuando la aguja estaba antes del medio dejaron de hacerlo. Tal vez la que no marcaba bien es la aguja del reloj. Le cambie el sensor de temp. (el azul,que comanda los electros y el reloj,por eso tiene 4 pines (2 circuitos)). Pero todo siguio igual. Ultimamente chequee con un multimetro el sensor viejo y me dio la impresion que funcionaba (por lo menos la resistencia subia o bajaba con el calor). LOs electros,como quedo demostrado andan bien.No pude controlar los reles porque no quise desmontar el frente donde estan. Como dije antes para mi el problema termino. Tal vez todo pudo haber sido a causa del reloj que marcaba mas temp, de la que realmente habia,Tal vez !!!. Espero no se repita nunca mas y le quedo muy agradecido a los que me dieron una mano con sus consejos,sobre todo a vos. UN abrazo
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Alta temperatura

Peugeot Partner 2008 1.6 hdi 166000 kms
Hola a todos tengo un problema con una partner HDI 1.6 año 2008 le cambie termostato, bomba de agua, y aún a si la temperatura sube hasta los 100 y el electro parte la segunda velocidad no sé qué hacer ojalá que alguien me pueda ayudar.
francisco alfaro de Chile hace 7 años  
FR
2 casos 
Nacho de Chile hace 7 años
Hola, revisa el deposito de agua, destapalo si bota el agua tienes la empaquetadura de culata rota, levantan presión y temperatura en esa condición saludos
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Hola nacho disculpa la pregunta pero como eso de destapar el el depósito de agua y por donde tiene que votar el agua, y levantar presión
Nacho de Chile hace 7 años
Francisco, cuando se rompe la empaquetadura de culata puede comenzar a enviar presión del motor al sistema de refrigeración asea al circuito de agua ( radiador, calefacción etc ), es por esto que aumentan la temperatura y generan presión dentro del sistema de ( agua ), se puede verificar si existe esa anomalia con el motor en marcha, destapas el deposito de reserva de agua del radiador o del mismo radiador si tiene tapa y veras como tiende a botar el agua por ahí no necesariamente, me paso cuando ajuste un motor de una porter, radiador nuevo, calaefacción nueva, bomba de agua, centrifugo nuevo, kit completo de empaquetaduras y cambie los pernos de la culata, se le dieron dos aprietes y estos se soltaron, la culata quedo floja, la camioneta funcionaba excelente pero cuando la exijia con peso botaba toda el agua del radiador y subia de inmediato la temperatura, espero te sirva, saludos
Gustavo de Chile hace 4 años
Hola nacho tienes algún número para comunicarme contigo o escríbeme al correo gustavobaeza.1994@gmail.com
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Voy a probar si sale el agua del tanque y te aviso como me fue, otra consulta eso se hace cuando la camioneta esta caliente verdad
Nels de Argentina hace 7 años
Francisco, el electro solo enciende en la segunda velocidad o la primera también enciende?
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Cuando llega a 105 parte el electro y se detiene cuando llega a los 95
Nels de Argentina hace 7 años
Francisco, me parece que el problema lo tenes por ese lado, los electros deberían encenderse cerca de los 90° en baja velocidad. Si tenes idea de electricidad te puedo dar alguna indicaciones básicas para aislar la falla, sino, lleva tu vehículo a un electricista entendido en la parte eléctrica de Peugeot (alguien con desconocimiento te puede hacer un desastre). Si enciendes el aire acondicionado, enciende el electro? Tiene un electro o 2? Si tiene 2, estan uno al lado del otro?, encienden los dos? Slds.
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Solo tiene un electro y si se de electricidad le revise el diodo que tiene la resistencia que le da la primera velocidad y estaba bueno.
Nels de Argentina hace 7 años
Ok, antes encendía la primer velocidad? puede ser que no le envié la orden de encender, o que el bulbo de temperatura este dañado y mande información incorrecta de cual es la temperatura real del motor. Voy a buscar el esquema electrico a ver si te puedo ayudar un poco mas...
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Hasntes la temperatura no sobrepasaba los 90 grados y el bulbo es nuevo xq el termostato venía el bulbo
Nels de Argentina hace 7 años
Barbaro, si encendes el aire acondicionado, enciende el electro en alguna velocidad?
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Es que tengo un problema con el aire acondicionado que no enciende 😢😢
Nels de Argentina hace 7 años
Buenas Francisco, el tema del aire acondicionado es probable que este relacionado con lo de la primer velocidad del electro, si no enciende el electro, el aire tampoco debería... Te paso un link, deberías hacer una prueba similar para aislar un poco mas la falla, el osciloscopio lo opdes reemplazar tranquilamente con un tester, solo esta midiendo tension... Salvando las diferencias del motor, el funcionamiento debería ser similar, comenta como te fue. Saludos! https://www.youtube.com/watch?v=4aFFOj…
Juan rocha de Argentina hace 6 años
Hola cambie el bulbo pero al desconectar el electro arranca lo conecto y no arranca que puede ser
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Electro ventilador n arranca y sube la temperatura

Peugeot Partner 2007 Confort 1.4 140000 kms
Mi partner empezó a calentar y prende en el tablero STOP y n me funciona electro ya le cambie el bulbo y sigue igual verifique el termostato y funciona bien q puede ser ayuda amigos
Miguel de Argentina hace 7 años  
MI
14 casos 
joel de Argentina hace 7 años
Suele ser la caja bitron que macanea, fijate el bulbo marron que es el del electro, desenchufalo, con el vehiculo en contacto, si arrancan los electros, el bulbo esta bien, es la caja bitron, esta cajita esta gralmente ubicada enbajo el guardabarros delanteri izquierdo
Leandrolingo de Argentina hace 7 años
Hola que comanda la caja negra q esta en la punta
ladenic de Argentina hace 7 años
Si tu camioneta es 1.9 es la caja precalentadora de las bujias
Nels de Argentina hace 7 años
También pueden ser los reles de la trompa, detrás de la parrilla. Éxitos.
maxiwiri de Chile hace 7 años
Hola estimado, existe la posibilidad que pudiese ser una resistencia que se encuentra a un costado del radiador visto desde frente detras de la mascarilla, dicha resistencia es como un resortito, te aconsejo medir su ohmiaje para saber si esta en corto o defectuosa, saludos !!
carlos de Cuba hace 6 años
Hola mi electroventilador solo funciona cuando el carro pasa la temperatura de 97 grados y baja a 93 q problema puede ser eso q alguien me diga ya le cambie el pulmon de la temperatura y todavia prendiendo a esa temperatura q alguien me diga algo
Nels de Argentina hace 6 años
Carlos, que modelo es tu coche? Puede ser que no funcione uno de los electros. Slds
cesar de Argentina hace 6 años
Tengo una pata modelo 2000 ,motor 1.9 diesel y no me funciona los electro ventiladores , le compre los bulbos nuevos uno verde de 2 pines y uno azul de 4 pines , si desconecto el azul arrancan los electro despacio y después a full pero solos no quieren arrancar
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Se calienta rápido y a trabaja a 110 grados (antes no lo hacía )

Peugeot Partner 2011 4 puertas y portón lateral 1.4 confort nafta 148000 kms
Hace unos meses empezó a trabajar a 110 grados cambie el radiador, el termostato, el bulbo e hice desarmar la bomba q la volvieron a poner xq estaba bien y el problema persiste y lo consulté con varios mecanicos y la Junta no está soplada
Marcos de Argentina hace 4 años  
MA
7 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Tienes que comprobar la resistencia que hay en la carcasa del ventilador que es para que salte el ventilador a 95 grados ,si está quemada solo va la velocidad rápida que es a partir de 100 grados
Marcos de Argentina hace 3 años
Se puso nueva también esa resistencia porque en un primer momento se había cortado la primera velocidad
angelberen de España hace 3 años
Y cambiaste el termostato que se habrá quedado dañado al trabajar muy caliente y es posible que abre tarde y las élites de la bomba de agua en algún modelo son de plástico y también se rompen ,sobretodo si notas que se calienta el motor pero la calefacción no funciona o enfría poco eso sería por la bomba de agua
Marcos de Argentina hace 3 años
Lo ultimo q me dijo mi mecánico es q averiguo y este modelo 1.4 trabaja normal entre 90 y 100 grados
angelberen de España hace 3 años
No. Trabaja entre 89 (apertura del termostato,y 95 (se activa el ventilador de refrigeración al no estar el vehículo en movimiento o ciudad),no debería de llegar a 100 grados es demasiada temperatura y se dañan los componentes y el aceite del motor
Marcos de Argentina hace 3 años
A mi también se me hace raro xq nunca subió de 90 la temperatura y la verdad es q ya no se q hacerle encima donde voy me sacan plata y nunca soluciónan el problema siempre le hacen algo para probar nomas
angelberen de España hace 3 años
Deberías comprobar que funciona la primera velocidad del ventilador ,si tienes ac al activarlo debería de ir ,lleba una resistencia para ello o Dor sonda de temperatura ,cambialas y prueba si va todo bien
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Rebalsa el deposito de agua

Peugeot Partner 2007 precense plc 1.9 diesel 235000 kms
Buenas gente,espero que me ayuden a resolver un enigma. Hace un mes tuve problemas con la junta de goma del enfriador de aceite,la cambien. Lave el radiador y deposito de agua unas cuatro veces con nafta y después agua caliente hasta que finalmente se limpio del todo. Ahora empezó a levantar temperatura hasta rebalzar el depositode agua y me marca todo el tiempo en el tablero que le falta agua incluso cuando este esta lleno. Cambie el termostato sigue haciendo lo mismo. Que puede ser???? saludos...
joaquin de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
dgkeller de Argentina hace 8 años
Si el Termostato no está trabado, te diría que es la Junta de Tapa de cilindro quemada,
Hans de Chile hace 5 años
Hola yo tengo una peugeot expert me paso lo mismo no siempre es la empaquetadura o junta si tiene valvula egr tambien tiene enfridor de gases donde pasa agua y gases del multiple de escape y si se rompe se conectan y sopla por el depocito de agua y tira agua con hollin desconecta las mangueras de agua que llegan al enfriador y te daras cuenta cambiar el enfriador de la egr
Alexis de Chile hace 3 años
@HansYo se lo cambie, por qué note que el agua demás de perderse el agua del depósito estaba con hollin, además cada vez que lo echo andar suena algo en los conducto de agua, cómo cuando soplas en un vaso de agua con bombilla, que será amigo?
Juan de Argentina hace 5 años
Hola se me pasa el agua al gasoil. Puede ser x el porta filtro del gasoil
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Calento en ruta

Peugeot Partner 2000 1.9D 163000 kms
Buen día. El lunes volviendo de las costa si la ponía a 120 km se escapaba la temperatura lo mismo si prendía el aire. Cuando llegaba a un peaje que paraba esos minutos, bajaba la temperatura. No pude superar los 100km/h y asi y todo vino todo el viaje una linea mas de la mitad. Para ir no tuve problema, es mas, como no tiene termostato no levantaba temperatura y tuve que tapar un poco la entrada de aire. Y a la vuelta sin tapar nada se escapaba. Me desoriento por completo esto!!!!
Fernando de Argentina hace 10 años  
FE
2 casos 
perri de Chile hace 10 años
La temperatura normal es de 90 a 95 grados el sensor de temperatura tambien puede fallar y marcar de forma irregular
Fernando de Argentina hace 10 años
Gracias por tu respuesta Perri. Mañana le estamos cambiando el bulbo como para probar si es eso, pero mi mecánico dice que se inclina por algún problema eléctrico por que para el la camioneta no llega para nada a la temperatura que marca!
nestor de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo drama hace una semana ( pero tu ve 5 recalentadas mas)
Fernando de Argentina hace 10 años
Nestor, como fueron las otras recalentadas?
Mira después de eso cai en un mecánico y me dijo que me prendía solo el electro de emergencia y no la primer velocidad como corresponde. Me arreglo eso y puso toda la instalación nueva. Me dijo que si volvia a pasar ya es el radiador tapado. Como ya lo había destapado antes fui a otro que hace radiadores y me dijo que en ruta si levanta temperatura y si bajo la velocidad o para y la temperatura baja es el radiador tapado. La verdad que hasta ahora no volvi a tener problema, pero tampoco salí a la ruta. Solo en autopista y no subió nada
Alejandra campos de Chile hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema, se le cambaron los sensores, se reviso el radiador y tiene el electro funciondo bien pero en carretera sube, si voy a 90 a 110 sube casi a full, que podria ser, gracias
Fernando de Argentina hace 5 años
Al final termine cambiando el radiador y no tuve mas problemas
jorge de Argentina hace 3 años
Hola ,como estas. Pudiste solucionar el problema...me paso exactamente lo mismo...muchas gracias. Saludos
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Electro ventiladores

Peugeot Partner 2008 1.9 diesel 200000 kms
Hola gente mí nombre es Javier...y tengo una partner 1.9 diesel 2008 el electro no arranca cambié bulbo de temperatura y termostato y no prenden...pero si prenden cuándo lo desconecto del bulbo...x favor si alguien me puede ayudar... gracias
Javier de Argentina hace 4 años  
JA
5 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si prende cuando desconectas el bulbo es que los ventiladores están bien ,pero se activan en la velocidad 2,para que funcione la primera velocidad lleva una resistencia en la carcasa del ventilador ,verás una pieza en forma de rectángulo con unos cables ,está pieza cuando falla ,no funciona la primera velocidad del ventilador y seguramente que sea lo que te esté pasando
Ariel de Argentina hace 2 años
Me dirías dónde esta dicha resistencia
Partnergmp858 de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema, estas seguro q ese modelo lleva resistencia. Xq no la encuentro. Partner diesel 1.9 dw8
angelberen de España hace 2 años
Hay dos modelos ,uno lo hace todo elsensor de temperatura y el otro donde va el ventilador ,en la carcasa de plástico que lo cubre lleba la resistencia ,es una tapa rectangular que salen varios cables y se desmonta con un tornillo (perno)que lleva a un lado
angelberen de España hace 2 años
Otra cosa en algún modelo hay que quitar la defensa y también hay un modelo más antiguo que el sensor de velocidades del ventilador va a un lado del radiador con tres cables (termocontacto del ventilador de refrigeración del motor)
Seleccion2016 de Argentina hace 3 meses
Hola tengo una partner hdi 2012,levanta temperatura a 110 grados. El radiador está frio tambien las 2 mangueras.No sé si cambiar termostato o radiador. Agradezco consejos.
angelberen de España hace 3 meses
Lo primero ,cuando está caliente el motor ,la calefacción funciona ? Si no funciona es porque está mala la bomba de el refrigerante y no circula por eso no llega el calor a los radiadores ,
Si funciona bien la calefacción está malo el termostato y no deja pasar el refrigerante al radiador de el motor
Por último. Si está mala la junta de la tapa de cilindros y deja pasar la presión al tefrigerante ,se descenso la bomba y tampoco hay circulación pero ves que toma mucha presión el circuito de el refrigerante aunque esté el motor frío
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Temperatura

Peugeot Partner 2005 1.9 diesel 135000 kms
Tengo un problema con la temperatura antes trabajaba a 90,93 y prendia el ventilador...la estuve viajando un poco y ahora me trabaja entres los 100 a 95...recien a los 100 prende el ventilador y baja la temperatura a 95...le cambiel el termostato y el bulbo de temperatura y hace lo mismos...no gasta agua...
Leandro de Argentina hace 7 años  
LE
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OASVALDO de Argentina hace 6 años
A mi tambien me trabaja en temperatura alta , no hay algun bulbu que trabaje mas bajo que el original , para no llevarlo tan al limite y que trabaje en la mitad.
Julio de Argentina hace un año
Fijate en el variador de los electroventiladores una caja del lado de afuera en La trompa éso maneja la velocidad de los electo ventiladores o sea el forsador la mía trabaja entre 90 y antes de la próxima marca faltando un par de milímetros arranca y baja a 90
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No circula el agua...

Peugeot Partner 2006 Furgon, 1.4 nafta 190000 kms
Estimados, tal vez puedan orientarme, compre una Partner 1.4 mod.2006 nafta... todo hermoso hasta que a las 2 semanas se me vuela la aguja de la temperatura, lo extraño era que el radiador estaba frió, me fijo el termostato, pensé que tal vez sea había cerrado, y ahí al desarmar veo que no lo tenia, pero al sacar la manguera y el termostato tampoco salia el agua...Compro termostato nuevo, refrigerante y purgo... todo anduvo bien algunos días. Se sopla la junta, el agua no circulaba de nuevo, cuando sacamos la bomba de agua todos la ven bien, saco el radiador... con la ayuda de la hidro le saco… Leer completa
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Puerta2005 de Argentina hace 6 años  
PU
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adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es raro lo que te paso, ese motor es muy confiable, el 1.4 jp. Solo de ese puedo hablar bien,
Vayamos por parte ¿tiene GNC?
Es importante la respuesta, porque por lo general hacen un inserto con una Te. De hierro, no de bronce, no de cobre.
Una vez armado el motor y antes de colocarlo en el Vado, revisa todas las mangueras, las grandes y las chicas y busca acoples ocultos, busca dobladas o curvas mayores a 90 grados, si ves un acople...sacalo y nada de raro que encuentres SARRO, busca o hacete hacer acoples, tes y reducciones de Cobre o Bronce, y reemplazar todas los aditivos de chapa que tienen en el circuito del agua en 5 años tendrás compensado el gasto, despues al sacar el radiador, retiras el alambre frenillo y limpia esa boca que es de acero, que tambien acumula SARRO, cuando la armes ponerle grasa o silicona y enchufa de nuevo, no olvides poner el frenillo. Un detalle que lo pueden tomar todos en cuenta,
Motor funcionando, sacar tapa de radiador, buscar una salida de agua puede ser en la parte de calefacción , o lugar de purgue, ingresar agua de la hidrolavadora, y notaran que sale marrón o oscura, limpiar con lija 2000 las puntas de los sensores de temperatura del agua, fijarse con detalle si el fondo del receptáculo del o los bulbos presenta alguna escoriaciones pueden ser hasta de color verde, con un rayo de bicicleta te puedes hacer una gancho para sacar o remover esa escoria. Por favor los mecánicos, no califiquen negativo, pues el comentario sera borrado, si encontraron demasiado sarro, con agua comun desagotar ese sarro, desacoplando la manguera del radiador lado derecho parte inferior, deben sacar cubierta y guardabarros, pero lo justifica, de esa forma te aseguras que el circuito del agua quedo limpio y seguro
Puerta2005 de Argentina hace 6 años
Gracias por tu respuesta, no tiene GNC... pero me tiene preocupado. Lo que si tiene anulado la calefacción, me dijo porque no conseguía los apliques que van contra el chasis. Mil gracias por tu tiempo.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Revisa esa conexión, tiene que ser de goma, en forma de U. Y esta en la parte de arriba contra la chapa. Aclárame que es lo que no consigue, porque de esas camionetas se consiguen repuestos. Si es la manguera viene completa para sacar una y poner la nueva, a menos que haya roto el acople que viene adosado al chassis, que para cambiarla hay que sacar el torpedo , esas mangueras tanto la entrada como la salida llevan o rings. Sino consigue nada, me ubicas por Aonbue traslados y me mandas un whatsapp, correo , SMS, pero si sigues mi consejo, no debiera tener problemas la circulación de agua, te lo digo por experiencia. El principal daño, lo provocan las conexiones de chapa
Puerta2005 de Argentina hace 6 años
Gracias, voy a buscar tu numero... te quería compartir alguna foto mas... y gracias nuevamente...en la foto del block se puede ver que ya tenia un inserto, ahora resta hacerle el de arriba.
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La temperatura inestable

Peugeot Partner 2007 1.9 -4 puertas 110000 kms
Hola tengo un problema con la temperatura hace unas semanas, viajando a unos 90 k/h la temperatura empezó a pasar la mitad y llego a los 100° y bajo a los 80° y así todo el viaje. Pensando que le podía faltar agua, revise y le faltaba menos de medio litro, pensando que podía ser eso volví a viajar y seguía el problema. Tiene termostato cambiado radiador nuevo mangueras buenas la bomba tiene presión
De antemano les agradezco la ayuda. Toda ayuda sirve
Ariel de Chile hace 8 años  
AR
2 casos 
jorge de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo...hace un año yo iba a viajar y revise los niveles de la unidad y rellene el deposito del agua...lo que te recomiendo yo es que cuando rellenes la unidad purgues para que salga el aire que se genera en la camara de combustion...el termostato trae un tapon tipo pivote de llanta...lo aflojas y con el tapon quitado de dodne rellanas de agua...esperas a que salga la presion por el termostato...suficiente presion pones el tapon del pivote y listo...espero y te funcione de esa manera...
horacio de Argentina hace 8 años
Hay dos sensores que estan en el termostato que mandan la información al tablero, a mi me hacia algo parecido y cuando cambie esos sensores solucione el problema, para mayor seguridad cambiar el termostato tmbien
bsasaudio de Argentina hace 8 años
Los sensores que te referis son uno de color verde 2 contactos (envia informacion a la caja de las bujias de precalentamiento). Uno de color azul 4 contactos (envia informacion al instrumental del tablero y a la caja bitron).
Andres de Chile hace 7 años
Consulta donde lleba el termostato la peugeot partner 2004??
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Demasiada temperatura

Peugeot Partner 2012 Patagonica naftera 1.6  95000 kms
El electro enciende a los 98 grados llegó a picos de 102 y baja a 93 pero sube enseguida a los 96 y oscila así de los 93 a los 98 termostato nuevo bomba de agua nueva líquido refrigerante nuevo bien purgada
Gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
18 casos 
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaste...gravias
Horacio de Argentina hace 6 años
Mismo problema alguno soluciono?
Ele.j de España hace 4 años
Tengo el mismo problema incluso a veces se me pasa de 100 casi llega a 110
Horacio de Argentina hace 4 años
En mi caso fue el reloj de temperatura puse uno en el motor para controlar y estabs desfasado el marcador de temperatura
Fabian de Chile hace 3 años
Como eso...no entendi ?
Me puedes explicar...
Saludos.
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Refrigeración peugeot partner

Peugeot Partner 2009 furgon 1.4 160000 kms
Buenas tardes, quisiera saber con respecto a la refrigeración de una peugeot partner 2009 furgon 1.4. La termperatura sobrepasa el nivel medio. Se le cambio radiador, termostato, bulbo de termperatura todo nuevo. Los electros funcionan. Pero el inconveniente continua. Por lo que he leido en esta pagina la caja bitron puede alterar el funcionamiento del sistema esto es asi??? muchas gracias
daniel alvarez de Argentina hace 5 años  
DA
10 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Es normal que pase un poco de la mitad hasta los 95 grados en ciudad, en carretera10 grados menos aproximadamente. Co. Prueba el sensor ze temperatura queba en la caja de aguas, el ventiladoe electrico del radiador y la bomba de agua. Si te fallara la bomba l calefac ion no fun ionaria
daniel alvarez de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Ángel por responder, la calefacción funciona bien, entonces, por lo que me dice la bomba funciona bien, revisaré el sensor que me indica y veremos cómo resulta, muchas gracias
guido de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo tengo una parnert 1.4 2009nafta... me sube la temperatura pasando la mitad llegando hasta la 3er raya... cambie la junta de cilindro ya q se me mezclo aceite con agua y limpie el radiador con todo el circuito de refrigeración y me sigue levantando temperatura pasando mucho mas de la mitad cuando ando en ciudad...
Cuando estoy en velocidad en ruta baja a 90 °...
angelberen de España hace 5 años
Hola Gido has comprobado ventiladores o termostato, es posible que no funcionen bien y cuando cambiaron la junta no se hallan dado cuenta de que hay algo mal
angelberen de España hace 5 años
Daniel una cosa como le he explicado a gido ebisad el termostato o cambiazlo porque se deben de cambiares x años son piezas que trabajan a mucha temperatura y se deterioran, el problema es que el unico sintoma que hay es que el coche se calienta sin mas. Yo lo cambiaria sin mas ya que me imagino que no lo hayais hecho nunca. No es caro
daniel alvarez de Argentina hace 5 años
Buenas noches Ángel, el termostato se lo cambie junto con la pipeta, todo nuevo en ruta funciona bárbaro, en ciudad comienza a subir la temperatura
angelberen de España hace 5 años
Llevas aire acondicionado echa un vistazo entre el radiador del aire acondicionado y el radiador del motor sr suele tupir y el ventilador no tiene suficiente furrza para que pase el aire y pueda refrigerar
miguelangeloxxx@hotmail.com de Argentina hace 5 años
A mi pasaba lo mismo... levantaba temperatura segun tablero, pero el tarro de agua estaba todo bien. Al ultimo que se lo lleve me dijo que falla el tablero y cable. Despues de cambiarlo no jodio mas.
daniel alvarez de Argentina hace 5 años
Todo el problema comenzó cuando me lleve por delante un tronco de la altura del piso al guardabarros del lado del chofer. La camioneta quedó atorada y al safarse, dandole marcha atrás automáticamente subió la temperatura y marco stop. Así se originó el inconveniente, de aquí en más cambie radiador, bulbo de temperatura, termostato, la bomba funciona bien! Así y todo la temperatura aumenta
angelberen de España hace 5 años
Par ahi pasa todo el cableado del motor mira haber que no haya quedado algun cable dañado o alguna masa mal conectada
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Falla en tablero

Peugeot Partner 2001 4 puertas disel 1,9 25000 kms
El problema empezó en con el aumento de temperatura la aguja marcaba a fodo y partia el electroventilador y no parba hasta llegar a 0 y al partir nuevamente los 4 minutos nuevamente se repite el. Se reviso y se cambio sensor de temperatura , y termostato y la falla se mantiene y hoy el tablero no enciende solamente sale el testigo de aceite y no parte
eriberto de Chile hace 8 años  
ER
8 casos 
leonardo de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner año 2008 diesel, cuando pongo en marcha suele marcarme la temperatura y enciende la luz de stop en el tablero pero como les dijes el motor esta frio, pregunto alguno tiene idea de cual podria ser el problema, gracias a todos
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Hola amigos, tengo una peugeot partner origin combi 1.6 hdi 75

Peugeot Partner 2009 5 puertas 1.6 hdi 15000 kms
Hola amigos, tengo una peugeot partner origin combi 1.6 hdi 75, del 2009, el problema que tengo esque la temperatura sube más de 100 grados y no me salta el ventilador, le e cambiado el sensor de la temperatura y el termostato y sigue igual, si alguien me pudiera ayudar a solucionar el problema lo agradecería ya que es mi único vehículo y el que me lleva a trabajar pero me da miedo que se caliente demasiado y se produzca una avería peor,no se que puede pasar para que no salte los ventiladores, muchas gracias y un saludo a todos.
Jose de España hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Juan Ignacio de Chile hace 3 años
Amigo, debe ser la resistencia del electroventilador, falla en primera velocidad, para comprobar que el problema no sea el mismo electro desconecta el sensor de temperatura, si está funcionando la segunda velocidad debería partir, si no parte ninguna de las dos velocidades habría que revisar más detenidamente si es un problema de alimentación o si está malo el electroventilador. La resistencia está en el frente, debajo de la máscara. Es una falla común y fácil de arreglar.
Éxito! Saludos desde Chile!
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Electroventilador enciende demasiado tarde

Peugeot Partner 2007 1.6 189000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi camioneta peugeot partner 2007 1.6 a gasolina. El electroventilador enciende después de los 110 grados c. Se cambio radiador, termostato, bulbo de temperatura y sigue igual. Se optó por poner el ventilador directo pero me gustaría que volviera a funcionar correctamente.
Luis torres de México hace 5 años  
LU
2 respuestas 
geogar de Venezuela hace 5 años
Estas seguro que el sensor que le montaron es el adecuado para ella? En muchos vehículos varia la tempera en la que actua el sensor y puede ser que el que le colocaron trabaja en un rango mayor de temperatura.
Luis torres de México hace 5 años
Trataré de conseguir el original. Gracias!
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Problemas de temperatura

Peugeot Partner 2007 4 puertas urbana 132000 kms
Cuando bajo la velocidad aumenta la temperatura y se va hasta el stop. No pierde agua, la bomba es nueva, no pierde aceite y le saqué el termostato. Me ayudan con alguna idea
maximiliano loza de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Bien te ayudaremos
¿ tiene GNC ?
Lo que harás primero es conectar el bulbo de temperatura.
Despues te fijaras en todos los acoples de la manguera, si son de chapa...sacarlos y a la basura, busca o hacete hacer de cobre o bronce, limpia los sensores de temperatura con una lija 2000. Agarras la hidro y por la boca del radiador metele agua a presión, el agua debe salir por algun punto , puede ser por algunos de la boca de los bulbos. Revisa los puntos donde van los sensores del agua, allí tambien se forma sarro o escoria de color verde o marron,
maximiliano loza de Argentina hace 6 años
Ok gracias Adolfo, lo voy a poner en práctica!!!!
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Debes hacer circular el agua a presión hasta que la veas limpia, , coloca los sensores, revisa las abrazaderas, llena de agua y dale arranque, si el agua te vuelve a salir sucia, descuelga el circuito desde la boca inferior del radiador, retira el alambre y hace palanca suave para retirar el acople de manguera al radiador, una vez abierto allí el circuito mete agua al radiador, , con un plástico o celofán tapa la boca inferior del radiador, en forma de envoltorio, la idea es que el agua circule, y salga por la manguera de acople al radiador, nada raro que te salga algun cascote de sarro, este problema yo lo soluciones asi, y lo hago cada 30 mil kilometros.
Una vez que vez, que no te ocasiona problema de temperatura, vacia toda el agua normal desde el inferior del radiador, y llenas con agua desmineralizada mas refrigerante
maximiliano loza de Argentina hace 6 años
Adolfo, mi partner es naftera solamente, el proceso es el mismo???. Desde ya muchas gracias por tu tiempo!!!!!
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Me titila la luz de stop en el tablero

Peugeot Partner 2008  250000 kms
Me titila la luz de stop en el tablero y el termostato se vuelve loco cuando lo hace. La otra vez en marcha titilos dos veces, y a los minutos titilo 5 veces seguidas. Que puede ser?
Gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Hacelo escanear para no andar cambiando elementos por cambiar.
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Mi partner calienta por momentos, y cada tanto baja agua

Peugeot Partner 2007 1.4 200000 kms
Hola tengo una partner furgon 1.4 2007, y me esta volviendo loco la temperatura, el reloj sube y baja, por momentos anda bien y dias que calienta y se me apaga, gasta un poco de agua, no se si puede ser el termostato, la tapa del radiador, o la junta soplada, o algo mas, quien podria orientarme, gracias
Dario de Argentina hace 10 años  
DA
2 casos 
hg488 de Argentina hace 9 años
En mi caso cambiaron el radiador xq estaba pinchado arriba ,se pincho con las mismas lenguetas metalicas que lo sostenian ,increible..., el garca del mecanico me puso en generico ,dijo q era lo mismo q el original ,pero seguia calentando porque ,segun me dijeron luego,otro mecanico,el agua pasaba muy rapido por este generico y no llega a enfriar el motor,luego cambio el termostato ,luego le volo una pieza plastica del costado del block ,por la presion del agua ,luego la junta xq estaba soplada,como era invierno jamas note q el auto seguia calentando, al poco tiempo ,dias, se empezo a subir la aguja de la temperatura al maximo y a largar un leve humito por momentos y se veia un hilito de aceite ,lo paro , se lo llevo al mechanico y me muestra l acostado del block de aluminio , una terrible fisura ,por donde perdia refrigerante y aceite ,un desastre ,tuve que cambiar el block ,gaste una fortuna ,peugeot nunca mas !!!,esto fue hace un año ,pero sigo de rotura en rotura con la partner
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Un detalle cuando te golpean la trompa, suele saltarse los ganchos de sujeción del radiador de agua y de refrigeración, o quiebran los ganchos, ahora el genérico, lo unico que cambia es el plástico en su composición, lo que hace diferencia de presión es la tapa de radiador, esa tiene que ser original, el problema es el mismo para todos los motores 1.4, el circuito de agua y todos sus uniones deben estar libres de cal o sarro, o escorias. CONSEJO, cambiar acoples de chapa, por acoples de cobre o bronce o mandarlos hacer, es caro el trabajo, pero en el largo plazo justifica con creces ese trabajo, desagotar una vez por año toda el agua del circuito, el flúor presente en el agua, mas la cal, que le agregan para detener los metales, se convierten en enemigo del sistema de refrigerante del motor
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De temperatura

Peugeot Partner 2007 5 Puertas Utiliario 215000 kms
Tengo problemas temperatura que va de los 70-100 y tengo mucho consumo de refrigerante
Quisiera saber la ubicación del termostato de este modelo ya que me dicen que puede ser el problema
Saludos Miguel
Miguel de Chile hace 7 años  
MI
2 respuestas 
Arinaga de España hace 7 años
¿ Te vota el agua por algun lado...el termostato en una pieza en formas de embudo plastico negro de frente al radiador y al lado del filtro aire y gas-oil ¡ son tres tornillos de 10 y cuando cambies mira como esta colocado ok. Suerte y al toro.
Miguel de Chile hace 7 años
Gracias por la ayuda me fue útil
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Buenas tardes. Tengo una partner. 1.4 furgón plc nafta 2009. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2009 Plc confort furgon 250000 kms
En el tablero me salta la parte de temperatura. A los 90 ° no prende el electro si no cuando está en rojo. Me hicieron cambio de bomba y correa de distribución. Termostato , bulbo de temperatura. Cambio de junta de tapa. Me sigue el problema de calentamiento de refrigerante. (Hierve) y salta en tablero el desperfecto.
Raul Vallejos de Argentina hace 2 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul Vallejos)
Raul Vallejos de Argentina hace 2 años
Tenia uno de los motores de electro sin funcionar. Al solucionar eso dejo de hacer el problema.
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Perdida de fuerza

Peugeot Partner 2014 Motor 1.6 hdi 139000 kms
Hola amigos. Tengo un problema con mi camioneta. Tengo una partner 2014 con 139000 km le hago todas sus mantenciones a los 10mil , el caso es que hace un mes se me cruso un perro en la carretera y se destrozo el frontal completo , radiador , radiador del aire y el electro ventilador. Compre todo nuevo el bolomey chile. Todo español , resulta que quedo un problema y nadie me da una solucion, se sube la temperatura asta llegar a la primera raya sobre los 90 y ahi queda pegada la temperatura y pierde la fuerza h queda andando a 90 km h no sube mas. Antes que quede pegada la temperatura , anda lo… Leer completa
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Jeyson vergara de Chile hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Jeyson vergara de Chile hace 3 años
Alguien sabe ? De alguna solucion ?
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Calentamiento

Peugeot Partner 2012 4 puertas 1.6 70000 kms
Hola soy nuevo tengo una partner
Se calentaba le quite el termostato le puse el abanico directo y prendida no se calienta cuando voy en carretera sube la temperatura a 80 y sube más y se apaga me podrán ayudar
Luis de México hace 5 años  
LU
2 respuestas 
Axel dario solar de Argentina hace 5 años
Tengo una partner 2007 y tengo problemas con el levanta vidrio del zchofer bajar bajo todo pero cuando quiero subirlo salta el fusible
marcos de Argentina hace 5 años
Cambia el líquido refrigerante. O revisa posibles fugas...
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Que líquido refrigerente debo usar y como debo purgar el sistema

Peugeot Partner 2006 Partner 1.4 confort 128000 kms
Hola a todos Quiero saber que tipo o color de anticongelante debo utilizar ,comóplatos drenar el agua del termostato y como purgar el sistema
Cristian de Argentina hace 6 años  
CR
2 respuestas 
Maxitortuguitas de Argentina hace 6 años
Hola Cris soy. Maxi de tortuguitas te cuento. No compres los refrigerantes que ya vienen preparados ni los que traen el clavo adentro...compra los concentrados para diluir el color es lo mismo. Suerte.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es por lo general amarillo
Si quieres empezar de cero, aca te dejo el protocol
Saca del lado derecho el cubremotor y guardaplast. Ahi podras ver que el radiador tiene la manguera inferior, saca un alambre que traba, la manguera con el radiador, con cuidado y paciencia se suelta, por lo general eso se oxida, hace un poco de palanca con destornillador plano, tene cuidado de NO PERDER EL ORING, que hay en la boca metalica de la manguera.
Una vez aflojado sale todo el agua, para asegurarte que deseas sacar todo, agrega agua comun, metes la manguera en la boca y que circule agua, despues limpia la boca metalica, nada de oxido, agregas grasa de molibideno y llenas con liquido refrigerante el radiador, ese trabajo se hace todos los años
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Temperatura alta

Peugeot Partner 2013 Furgon Confort 4p Diesel 1.6 245800 kms
La temperatura me trabaja un poquito pasada de los 90. Pero cuando voy en ruta y paso los 100 110 kmh empieza a subir hasta la primer linea despues de los 90 o capas la empieza a pasar, yo bajo la velocidad a 80 kmh y baja. Se le ha cambiado el cuerpo de termostato porque se habia roto y se le cambio el termostato porque venia alli adentro. Antes de cambiarlo andaba siempre un poquito debajo de los 90 grados. No tiene sintomas de junta soplada, ni burbujea el tacho ni mangueras duras ni agua en el escape ni en el aceite ni consume agua. Que podra ser ? Gracias !
Ricky de Argentina hace 2 años  
RI
2 casos 
BETTO de Argentina hace 2 años
Si todo empezo a pasar despues de haber cambiado cuerpo de termostato...posiblemente este nuevo este trabajando en otro rango mas alto...asegurate que sea repuesto legitimo original.
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Se calienta

Peugeot Partner 2007 2 puertas  274000 kms
Se calienta en subida se enciende el stop y suena la alarma
Se cambio el termostato y el sansor de temperatura, aún así se calienta
Patricio mura de Chile hace 3 años  
PA
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Porto de Argentina hace 3 años
Hola Patricio, es naftera o diesel ?
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Se calienta. Ya de 90 grados pasa a los 100 y semantiene hay...

Peugeot Partner 2007  198250 kms
Ya se cambio termostato y sensor de temperatura ahora voy por la bomba de agua...es verdad que ese tipo de radiador no se tapa...
Fabian de Chile hace 3 años  
FA
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Si fuese problema de la bomba de agua no te calentarla la calefacción ,si llevas ac llevas un sensor de temperatura de tres terminales o si lleba dos es que hay otro sensor que hace de resistencia para que prenda el ventilador a 95grados (la primera velocidad del ventilador) a 101 grados saltaría la segunda ,se prueba desconectando el sensor de temperatura con el contacto puesto y se encenderá el ventilador en la segunda velocidad,para saber si va la primera velocidad enciendes el ac y el ventilador funcionará en la primera velocidad si está bien la resistencia o sensor
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Levanta temperatura más de lo normal

Peugeot Partner 2007 Furgon Confort 4p Nafta 1.4 260000 kms
La camioneta cuando calentaba siempre la aguja de la temperatura derecha hacia arriba firme no se movía y ahora empezó a pasarse de la mitad y note que por más la ponga por avenida en 5ta a bajas rpm el motor no se enfría como sino estuviera funcionando el termostato y no dejará circular el agua por el radiador. Lo q note es tiene una perdida de presión por la junta del termostato (adjunto foto) y no entendía porque, pienso que al perder presión el circuito no abre el termostato cuando debe hacerlo y entonces sube la temperatura enseguida y prenden los electros, lo que no sé cómo se purga no encontré desde donde. Desde ya muchas gracias por ayudar.
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Matías de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 3 años
No es así el termostato no habré por presión abre por calor con el tiempo se dañan o abre tarde y por eso calienta más el vehículo y se dañan los sensores de temperatura o del electroventilador,recomendable cambiar el termostato y la sonda de temperatura ,para saber si funciona el ventilador con el contacto puesto desconectar la sonda de temperatura y se pondría el ventilador a la máxima velocidad ,para la mínima lleba una resistencia en la carcasa del ventilador
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No arranca el electro

Peugeot Partner 2008 Patagonica 5 puertas diesel 1.9 140000 kms
Hola muchachos les quiero hacer una pregunta, me enciende el electro ventilador en la última linea blanca antes del rojo, osea se pasa de la mitad, a alguno le paso, será normal, no tendría que trabajar a la mitad el electro?, ya le cambie el termostato y el bulbo pero sigue tardando en arrancar
Jonathan de Argentina hace 6 años  
JO
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adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Chequea los rele, ante de comprar fijate si son normal abierto o normal cerrado, antes de colocar, limpia los contactos de la base de donde deben ir los rele
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