Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Falla sensor abs SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2015  200000 kms
Buscaste 'hola amigos tengo una peugeot parnet año 2015 empezó a prender la luz del abs intermitentemente asta que quedo prendida siempre la lleve a escanear y se detecto sensor de abs rueda izquierda se cambio pero sigue con el mismo problema la falla se reinicio pero igual. Sera algun cable que este cortado. Espero orientacion a todo eato el mecanico no me dio solucion alguna.
Nibaniba de Chile hace 5 años  
NI
11 casos 
angelberen de España hace 5 años
O la presion o las medidas de las ruedas que no esten vien. Puntua 👍 si te sirve el aporte
Solucionado
Mejor respuesta (según Nibaniba)
Nibaniba de Chile hace 5 años
Hola amigos poca ayuda. Solo para que a otra persona le pudiese pasar lo mismo me di a la tarea de seguir cable de sensor abs. Encontrando debajo del asiento y por debajo del tapiz el problema un cable cortado. Una amarra plastica muy apretada que con el rose corto el cable. Lo conecte y se salio la falla. Del abs ahora funciona impeque
Roywilson de Argentina hace 4 años
A mi me aparece exactamente lo mismo revise pero nada
angelberen de España hace 4 años
En estos casos lo mejor es conectar un escáner para saber si los sensores están bien y el cableado
Sebastian de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema pero con un chevrolet prisma 2016 el mecanico me dijo que el cable en algun punto esta cortado. Que garron... bueno a desarmar y probar gracias por el aporte
Nico de Argentina hace 2 años
Hola gente a mi me aparece error en el sensor de levas levas una patner 1.4 nafta el cual aparentemente no tiene y en el encendido se acelera demasiado y después no supera las 1mil rovoluciones
angelberen de España hace 2 años
Si que tiene pero es posible que lo mida en el encendido en vez del árbol de levas , si llebas distribuidor ,ahí va el sensor de árbol de levas ,comprueba también el del cigueñal porque cuando falla a veces se interpreta como fallo del árbol de levas al no sincronizarse bien con el del cigueñal
Nico de Argentina hace 2 años
Gracias por tu ayuda y además de la falla en el sensor también me salta el sensor de sonda lambda el catalizador se me calentaba y me ocasionaba problemas de temperatura. El mecánico rompió el catalizador y ahora me sigue marcando en el table la falla aclaro q antes limpie y cambie el sensor de lambda
angelberen de España hace 2 años
Si el catalizador está roto la sonda no mide bien por eso te indica el error,
Si ya te lo indicaba antes de quitar la cerámica del catalizador ,es posible que ya te fallara el distribuidor y te indicaba la sonda que llegaba combustible al catalizador ,por eso se prendía el testigo ,la solución es montar el catalizador y corregir el problema del sensor de árbol de levas ,así corbeta a ir bien ,tendrá potencia el motor u no gastará tanto combustible
Nico de Argentina hace 2 años
@angelberenSi ya me lo marcaba y cuando el auto levantaba temperatura el catalizador se ponía al rojo vivo. Una vez más gracias y voy a revisar el distribuidor
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Sensores de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 patagonica diesel 1.9 250000 kms
Quisiera saber para que sirven los 2 sensores de temperatura que hay en el motor : uno verde de 2 pines y otro azul de 4 pines. Gracias por las respuestas
quovadis de Argentina hace 5 años  
QU
1 caso 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, uno indica en el tablero y a los electros; el otro al calculador de inyeccion si mal no recuerdo. Slds.
Solucionado
Mejor respuesta (según quovadis)
quovadis de Argentina hace 5 años
Gracias Nels. E s como yo suponia,segun ls pruebas que hice. Igual me sirve de mucho confirmar que sirven para eso. Gracias de nuevo
Juan Pablo de México hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor azul?
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, está en la caja del termostato, seguí manguera gruesa que llega a la parte superior del radiador hacia atrás. Suerte...
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Se encienden todos los sensores en el tablero junto con las luces

Peugeot Partner 2007 1.9 164000 kms
Al dar contacto de arranque gira el motor pero no parte cierro contacto y quedan el tablero prendido por un largo rato junto con las luces
fernando de Chile hace 10 años  
FE
2 casos 
gonzabo de Argentina hace 10 años
Me pasó algo parecido y era la BSI
fernando de Chile hace 10 años
Gracias me dijeron lo mismo
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Suena un sensor o alarma

Peugeot Partner 2005 1.9 dielsel 3puertas 194000 kms
De un dia para otro empezo a sonar un sensor como cuando se queda abierta una puerta...o te queda poco combustible pero nada. Esta con todas sus reviciones tecnicas.
Rafael de Chile hace 9 años  
RA
2 casos 
ariel de Argentina hace 9 años
Es exactamente lo mismo que me pasa a mi,y el tablero no marca nada,alguien podri ayudarme?
Alex de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problemita con el sensor de aceite cuando está regulando se prende
julio de Argentina hace 5 años
Hola fijate el nivel de aceite, en la mia lo hace cuando la dejo estacionada y queda levemente inclinada hacia la derecha, despues de encenderla lo sigue haciendo (titila) por unos minutos. No fui mago para descubrirlo solo lo descubri despues de cambiar aceite dejo de hacerlo... consulte y me contaron que te va avisando cdo va bajando el nivel...
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Sensor anticontaminacion perdida de potencia

Peugeot Partner 2012 Confort 1.6 hdi 77700 kms
En el dia de ayer le cambiaron la correa distribuidora - tensores y bomba de agua, ahora al llegar a las 3000 RPA es como si el turno no funcionara y perdiera potencia, y a partir de ese momento queda prendido el sensor que puede ser ? la camioneta no falla al arrancar, ni una vez en marcha.
Marcos de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
zala1386 de Chile hace 5 años
Hola amigo ,lograste saber cual era tu problema...saludos
Gines de España hace 4 años
Buenas amigos tengo una parnet 2.0 hdi del 2005 y se me enciende luz de avería al levantar el pedal del acelerador, es decir. Reteniendo, y ya no pasa de las 2000 revoluciones, la paro y la tengo unos segundos y ya se quita el fallo. Pero enseguida lo vuelve hacer. Alguien me. Puede ayudar gracias
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Falla sensor anticontaminacion partner 1,6 hdi vtc plus

Peugeot Partner 2014 Patagonica Vtc 5p Diesel 1.6 160000 kms
Me prende un testigo en el tablero
Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Que código te indica el escáner exactamente,el fallo de anticontaminación es que la combustion no es correcta y se puede dañar el motor,antes de hacer pruebas deberías tener aceite y filtros cambiados
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola gracias amigo, cambié el filtro de gasoil limpie el sensor de combustible y desapareció la falla,
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Sensor de tempera en tablero

Peugeot Partner 2002 Bencina 320000 kms
Buen dia, tengo partner bencinera 2002, despues de un problema de temperatura q fue solusionado, ahora le doy partida a la camioneta y el marcador de temperatura parte a la mitad...es como si se ubiera descalibrado...
christisn de Chile hace 5 años  
CH
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Es un mal contacto de un arnes que está sulfatado de la sonda de temperatura o se daño la sonda cuando se calentaba en exceso. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
christisn de Chile hace 5 años
Podria ser el sensor que va al motor? Se q hay dos sensores, uno de temperatura del agua y otro que sale del motor y envia la informacion al computador...he pensado q ese es elmdel. Problema...podria ser?? Por q el auto parte con ese error aun q desconecte el que pasa por el agua...y si desconecto el otro la aguja se dispara a full.
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Sensor fallo motor

Peugeot Partner 2014 Furgón 101000 kms
Me aparece de vez en cuando. Le conectaron la computadora y dio que era una falla esporadica reiniciaron la computadora y quedó solucionado. Ahora le cambie el filtro de aire y de nuevo queda prendido el testigo
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Maximiliano de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Orlando de Chile hace 2 años
A mi tbien me pasa lo mismo que solución se le puede dar a este por favor ayuda Yo reajuste el motor y aparece el testigo y en otros momentos no
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Conector flojo sensor aceite

Peugeot Partner 2001 Diesel 1.9 190000 kms
Buenos días a todos. Tengo una partner diesel. Cuando la enciendo parpadea dos o tres veces la luz de aceite junto con la de stop y luego ya nunca más. Si antes de encender aplico presión con el dedo sobre el conector del sensor ya no lo hace aveces por más de un nuevo encendido. ¿es el conector, el sensor u otra cosa. En caso de ser el conector es fácil reemplazarlo sin ir a un electricista?. Estoy terminando de poner la camioneta en óptimas condiciones y me gustaría resolver esto;de ser necesario claro; sin ir a un especialista que aveces solo dan por solución cambiar todo. Desde ya muchas gracias y saludos.
Guilletg de Argentina hace 6 años  
GU
1 respuesta 
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola Guille... Buenas noches!!! Desconecta la ficha y trata de limpiarla con un trocito de lija fina y con alguna punta de metal trata de cerrar un poco los contactos de la ficha, para que hagan más presión una ves conectada!!! Yo antes de conectarla a cada ficha le pongo en los contactos vaselina en crema para que no interfiera la humedad!!!
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No acelera porque ay un cable del sensor del pedal qe está sin corrien

Peugeot Partner 2012 4 puerta 197000 kms
Necesito el plano del cableado del pedal de aceleración porque tengo un problema de el cable blanco no viene corriente y necesito seguir el cable ese pero me ase falta el plano del cableado así veo donde se corto y poder solucionar porque no acelera
1
Diego de Argentina hace 4 años  
DI
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Esos cables funcionan con señales de bajo voltaje 5v y masas ,comprueba que no esté sulfatado el conector del pedal de acelerador o de la ecu del motor por eso el motor se mantiene a relenti pero no te deja acelerar,el pedal del acelerador lleva dos circuitos tipo potenciómetro que uno mide al contrario del otro ,no se d ve de meter corriente porque se dañara la ecu del motor ,si necesitas más datos necesitaría saber el código de tu motor o potencia para buscar el plano correcto. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
Diego de Argentina hace 4 años
Y si la ficha del pedal está sulfatada la cambio o se limpia
angelberen de España hace 4 años
La puedes dar con limpia contactos o con grasa decapante como la que se usa para soldar con estañador y se corregira
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No me enciende luz de retroseso y no me indica los sensores de retrose

Peugeot Partner 2015 Teppe 45000 kms
No me encienden las luces y el sistema de ayuda de estacionamiento tampoco.
Revise fusibles y revise en el computador y dice que esta operativo
Mauticio gajardo de Chile hace 4 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Llevas un sensor en la caja de cambios para que active las luces y el partronik comprueba que funcione o esté bien conectado
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Problemas con el tablero y los sensores de temperatura

Peugeot Partner 2001  450000 kms
Saludos a todos. Tengo una partner 2001 con motor xud9. Creo que adaptado por que en ese año tenia otro motor creo que w8. Y la instalacion electrica es con computadora. El año pasado me empezo a variar los relojes de temperatura,el medidor de combustible y el velocimetro. Y la pare un tiempo para rectificar el motor.la semana pasada lo arme y lo puse en marcha y me esta pasando lo mismo. Le pruevo los sensores y estan muertos los dos. Cuando coloco el contacto me marca un cuarto la aguja de la temperatura y el medidor del tanque. A alguien le ha pasado lo mismo. Quisiera saber cuanto tiene que llegar de voltaje al sensor. Y cuantos om tine que tener el sensor.
paulo58 de Uruguay hace 6 años  
PA
1 caso 
Juan de Argentina hace 3 años
Hola gente buenas noches, tengo una patagonica 1.6 nafta, un día la dejo en el garage con 1/4, y al otro día tenía casi la reserva, hoy tenía menos de 1/4, y cuando vuelvo a salir estaba directamente en reserva, como q bajo demasiado rápido, alguien le pasó o sabe q puede ser?
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Reemplazo sensor detonacion

Peugeot Partner 2002 partner urbana1.4 184650 kms
Hola,que tal a todos. El problema mio es que se me ha roto el sensor detonacion,y quisiera reemplazar...lo que no se,es el torque kgf. M especifico que se le da,para el cual trabaje como corresponda. Si alguien me podria dar esa informacion se lo voy a agradecer. Desde ya gracias
hernan de Argentina hace 7 años  
HE
1 respuesta 
Pedro aurelio Dieguez guerrero de México hace 7 años
Donde se encuentra el sensor detonación honda acord 2006 6 cilindros 3.0
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Como saber cual de los sensores de retroseso estan malos

Peugeot Partner 2015 4 puertas 2.6 hdi 100000 kms
Como puedo detectar que sensor de retroseso esta malo para cambisrlo
alberto de Chile hace un año  
AL
1 caso 

Tiene encendido el sensor de particualas de oxígeno encendido

Peugeot Partner 2020 2 puertas 20000 kms
Solución para quitarle la luz o quitarle el testigo
Jesus garcia de México hace 2 años  
JE

Corto cable conector y conector. Sensor ckp

Peugeot Partner 2012 Hd 1.6 255000 kms
Busco el conector que enchufa en el sensor ckp
Ivan de Chile hace 2 años  
IV

Fallo en sensores

Peugeot Partner 2000 Peugeot partner de 5 puertas 258000 kms
Hasta que no aceleró un poco y revolucionó un poco el motor no funcionan las ventanillas, los intermitentes ni las luces del panel, pensé que era un relé pero no lo es, ¿Alguien sabe que puede ser? Muchas gracias de ante mano
Detty de España hace 2 años  
DE
2 casos 

Sensor del velocímetro

Peugeot Partner 2005 Parnet familiar peugeot 20000 kms
No me anda el velocímetro y el cuenta quilometro tiene
Hernan aguirre de Argentina hace 3 años  
HE
1 caso 

Sensor del velocímetro

Peugeot Partner 2005 Parnet familiar peugeot 20000 kms
No me anda el velocímetro y el cuenta quilometro tiene
Hernan aguirre de Argentina hace 3 años  
HE

Sensor de retroseso no funciona

Peugeot Partner 2011 Diesel 106000 kms
No se prendio ninguna luz solo no funciona
Cristian de Chile hace 3 años  
CR
5 casos 

Problemas con el sensor del acelerador

Peugeot Partner 2015 Peugeot partner teppe 1600hdi 75329 kms
Se encendio la luz de fallo en el motor y al ponerlo en el ordenador del taller sale fallo en el sensor del acelerador, el mecanico nos dice qie hay que cambiar el bloque completo 300€, si alguien ha tenido el mismo problema y me puede ayudar...
Willy de España hace 5 años  
WI

Enciende stop y sensor de aceite

Peugeot Partner 2008 1.6 hdi 146000 kms
Hola a todos tuve un problema se salio la manguera que va del radiador al recipiente del agua y se me prendio la luz de stop y la del aceite, se apago el motor, y de ese momento que e tenido problemas de temperatura y perdio potencia, le cambe termostato, bomba de agua, sensor del agua, pero aun a si persiste el problema, alguien me puede ayudar.
francisco alfaro de Chile hace 7 años  
FR

Apagado de gps, radio y sensor de retroseso

Peugeot Partner 2015 Carga 2.0 expert 160000 kms
Un día se apago el gps , radio y sensor de retroseso y no a vuelto a encender
Carolina de Chile hace 7 años  
CA
2 casos 

Reemplazo sensor detonacion

Peugeot Partner 2002 partner urbana1.4 184650 kms
Hola,que tal a todos. El problema mio es que se me ha roto el sensor detonacion,y quisiera reemplazar...lo que no se,es el torque kgf. M especifico que se le da,para el cual trabaje como corresponda. Si alguien me podria dar esa informacion se lo voy a agradecer. Desde ya gracias
hernan de Argentina hace 7 años  
HE

No encuentro en que lugar va el sensor de arranque

Peugeot Partner 1998 Furgon 314000 kms
Por favor diganme en que lugar va su colocacion
Levis de Argentina hace 8 años  
LE
1 caso 

No arranca, posible problema BSI, ECU, bsm o no sé qué. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 furgon 1.4i nafta 125000 kms
Buenas, a ver si alguien me puede dar una mano. De un día para otro la partner no arrancó más, la apague un día y al otro la puse en contacto, pero la bomba no funcionaba y del tablero levantaba la aguja de combustible, pero el resto no se movía, el motor giraba pero no encendía, obviamente por falta de combustible. Se la escaneo y no había conexión entre el escáner y la ECU, se reemplazo la ECU (porque en teoría había muerto) no dió fallas y arrancó perfectamente, de hecho, funcionaba mejor que antes. Si, supuestamente, acuso falla en sensor de bancada, pero el electricista dijo que era un de… Leer completa
Franco81 de Argentina hace 4 años  
FR
Rank 9
19 casos 
angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar que cuando das contacto se oiga la bomba de combustible, si no se oye puede ser porque este dañada o el relé de ella, también deberías llevar un botón de inercia que bloquea la bomba en caso de vuelco o choque, en algún caso también se activa cuando pasas un bache, asegúrate de que este no sea tu problema, si llevas este interruptor deveria estar en el compartimento de motor, es cuadrado y de color rojo, lo pulsas y pruebas a encender
Franco81 de Argentina hace 4 años
Está todo chequeado, y lo más raro es que al escanear no dar fallas, pero a veces se detiene y después de un rato vuelve a arrancar. Hoy si note que cuando saque la llave del encendido, la aguja del velocímetro se movió, lo que me resultó sumamente extraño y también note la manija de la puerta desde el interior dura, como si el cierre centralizado estuviese trabado. Me está volviendo loco y el electricista lo mismo, dice que es la primera vez que ve algo así entonces una partner.
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener mal el tambor de la llave y pierde el contacto de alguna de las funciones, pero normalmente cuando un vehículo de este tipo se para y no enciende en el momento es porque están malos la bomba del tanque y el relé requemado debido a ella
Franco81 de Argentina hace 4 años
Si, también pensé lo del tambor, que deje de reconocer la llave o que esté algo mal ahí, la bomba al parecer está bien y el relé está integrado en la bsi, así que espero que eso no sea! Y lo más intrigante es que hasta ahora está funcionando bien y en el escáner no acusa fallas. Me dijeron que puede ser: captor de bancada, bulbo de temperatura, captor de velocidad, algún cable en corto, fusible de impacto, com 2000 o hasta BSI, la verdad ya no sé qué pensar! Por ahora funciona pero estoy todo el tiempo pensando que se puede apagar en cualquier momento o controlando que todo funcione o marque como corresponde, la verdad que cada vez que la manejo la paso mal.
angelberen de España hace 4 años
Estas seguro de que el relé va en la bsi? Suele ir en la caja del motor (bsm). Cuando no quiera encender das contacto y mira si se oye la bomba de combustible, si funciona abre el tapón del tanque y mira si respira o está atascado el filtro de la bomba
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, volví, perdón la demora en responder, Les cuento, sin hacer nada estuvo unos días funcionando bien. El electricista me pone excusas, lo mandaría a pasear, pero me cambio la ECU y quiero que se haga cargo si llegara a ser eso, pero me parece que se le quemaron los libros, básicamente, porque cuando la escanea no da fallas, y de paso para escanearla de nuevo me quiere cobrar, creo que me está queriendo decir que me joda y que busque a otro. Hoy voy a empezar a experimentar yo, porque antes de irme de vacaciones se apagó y me dejó tirado de nuevo, ahora de a ratos intenta arrancar, combustible llega, la bomba se escucha, el motor gira y casi arranca y se apaga, me inclino por sensor de cigüeñal, voy a ver si puedo medir continuidad en el cableado y si el sensor funciona, si no lo cambio directamente, ya gaste tanto que unos pesos más ó unos pesos menos no van a hace diferencia.
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por el sensor del cigüeñal o el árbol de levas pero te lo indicaría el escáner, yo creo que la culpa es de la bomba que se queda frenada cuando lleva un tiempo funcionando y por eso no da la suficiente presión para mantener el motor en marcha, también lleva un regulador para mantener una presión mínima, deberías de medir la presión de la rampa que es de 2.5bares a relenti y acelerando de 3.5 y si lo midieras cuando no quiere encender el motor te darías cuenta que apenas hay presión de combustible. Si tu rampa de injection (flauta) lleva válvula en un lado como la de las ruedas, conecta una pistola de inflar ruedas y te dará la presión que hay
Franco81 de Argentina hace 4 años
Gracias por el consejo de la válvula. Bueno, creo haber encontrado parte del problema. No tenía combustible! Tengo una fuga en dos acoples rápidos, nadie se dió cuenta porque el flotante se quedó trabado en 1/4 de tanque y en el lugar dónde está guardada hay, de por sí, olor a combustibles varios y eso camufló el olor y de paso, nunca controlé el consumo en la calle. De casualidad en un momento de silencio se escuchó algún borboton y sorpresa! no tenía combustible, golpeamos el tanque y nada, se le colocaron 8 litros y paso instantáneamente de 1/4 a reserva y arrancó, se llenó el tanque, se le hicieron unos km y hasta ahora todo ok. Claro, nunca se midió presión de combustible, solo que llegaba. De cualquier forma, la primera vez que se detuvo después del cambio de ECU le había cargado, hacía un rato, unos 15L, así que supongo que es como vos decís, el problema puede estar en la línea de combustible, filtro, módulo de bomba y lo más probable bomba de combustible. Voy a seguir tu consejo y voy a medir presión de bomba nuevamente, si la bomba tiene regulador de presión o válvula antirretorno y todo lo que se me ocurra con respecto a la línea de combustible y veremos. Infinitas gracias por tu tiempo! Un saludo gigante desde argentina y me mantengo en contacto con las novedades.
Juan de México hace 3 años
A mi me pasa eso pero le encontré que moviendo el sensor donde va el chicote del acelerador y se compuso , mi problema es que en las mañanas no da marcha le doy un empujón y arranca al otro día me pasa igual y si hay corriente alguien me puede ayudar
Gabi❤️ de Argentina hace 2 años
@Franco81Hola Franco cómo estás , el automático cuando empieza a fallar hace eso !!
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema con una patagonica 2012. Pudiste resolverlo ?tenes algun telefono de contacto asi hablamos y me comentas ?
Franco81 de Argentina hace 4 años
En mí caso la solución fue cambiar la ECU, estaba quemada, por eso no se comunicaba con el escaner. El problema posterior era el flotante de combustible que se quedaba trabado y me quedaba sin combustible xq tenía una fuga en el acople rápido de salida del filtro de nafta que solo perdía cuando la camioneta estaba en movimiento, entonces, le ponía combustible, andando lo perdía la escaneaba y figuraba todo ok, hasta que un día chequeando la línea de nafta nos dimos cuenta de todo. Hasta ahora ningún problema. No sé cómo pasarte el teléfono de forma privada, si me decís como, no hay problema.
Maxical de Argentina hace 4 años
Soy otro con ese problema, parce q hablas de mi partner, al darle contacto la bomba no enciende y el reloj de temperatura tampoco mueve, lo hace aleatoriamente
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxical de que parte sos? Me pasa igual no se a donde llevarla
Maxical de Argentina hace 4 años
De Tandil, y recién ahora me lo empezó a hacer así q aún no la lleve a ver a ningún lado
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, primero que nada escaneen, no se vuelvan locos como yo, traten de buscar a alguien de confianza, lamentablemente hay muchos chantas, puede ser alguien que haga inyección. Punto y aparte, si le das contacto y no hace nada de nada, puede ser ECU, pero si o si hay que escanear. Si quieren probar, desconectar batería media hora y volver a conectar. Hacer reset de BSI, en YouTube hay un tutorial, es una boludez. Pero ya les digo, yo hice mil cosas y cuando la escanee no se conectaba a la PC, se blanqueo la ECU y nada, se abrió y le había entrado agua, solución, ECU usada banqueada y clonada, fin del problema. Esa fue la solución a mí problema pero si no la escanean pueden ser mil cosas desde una boludez como un falso contacto a que haya muerto la ECU. Acá mismo Angelberen me ayudó un montón, le estoy súper agradecido
Diegote 100 de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo?
Maxical de Argentina hace 3 años
En mi caso se soluciono cambiando la BSM, por ahora no volvió a fallar. El problema es que no generaba código de falla así que se probaron varias cosas hasta que se dio con el problema, parecía haber estado en contacto con agua o mucha humedad
Franco81 de Argentina hace 3 años
Ya lo solucione, pero no era BSM! Era bomba de nafta fallando en combinación con la batería medio muerta y creo que el sensor de velocidad que también está empezando a fallar. Lo raro es que no acusa fallas! Mí intención es, en algún momento, conseguir ECU, BSM y BSI mandar a controlar a un buen electrónico y cambiar todo porque ya no me genera confianza. Y el problema era que, al parecer se "pegaba" un relé integrado en la BSM porque fallaba la bomba cuando tenía poco combustible, este relé también comanda otras cosas, y creo que entre éstas la ECU, por eso no se conectaba el escaner y había que "excitarlo" para que despegue, o algo así, por ahí estoy diciendo boludeces, eso fue lo que me explico el electricista que tuvo que deducir todo desde diagramas porque con la computadora estaba todo ok! Hasta ahora anda ok.
Klaudio de Chile hace 3 años
Hola necesito ayuda estoy en lo mismo con el rele pegado al darle contacto no me funciona la bomba y no tengo comunicación con el computador del vehículo. Mi correo es claudio.tobar@live.cl si me puedes contactar por favor para que me ayudes te lo agradecería.
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco81)
Franco81 de Argentina hace 3 años
Hola klaudio, en mí caso cuando la camioneta se paraba, el motor giraba pero no funcionaba la bomba, no tenía bobina, no marcaba temperatura de refrigerante, y era imposible escáner. El problema era la BSM, estaba defectuosa, cuando se calentaba se ponía en corto. Previo a llegar a ese diagnóstico se chequeo cableado, sensores, fusibles, etc de forma manual y como todo estaba ok nos arriesgamos y conseguimos una BSM usada pero en funcionamiento y la probamos con la falla, porque si dejábamos el vehículo en reposo unas horas volvía a funcionar sin problema y sin arrojar o guardar fallos, cuestión que hasta ahora ningún problema, de cualquier forma le hice pocos km como para cantar victoria, pero se notan varios cambios, entre otros regula, acelera y desacelera mucho más parejo, y también volvió a funcionar la primera marcha del electro ventilador que era bastante errático el funcionamiento, literalmente, cuando encendía lo hacía a cualquier temperatura. Por suerte pude comprar esa BSM en un desguace, me costó un tercio de una nueva que en argentina es bastante cara. Aclaro que se chequeo también, fusible de impacto, llaves, me cambiaron la ECU, bomba de nafta, sensores varios, etc en una agencia Peugeot me quisieron cambiar toda la instalación eléctrica y en otra la BSI y ECU nuevamente y por un precio disparatado
Maxical de Argentina hace 3 años
Ante los mismo síntomas, después de peregrinar bastante se solucionó reemplazando la Bsm, por ahora no repitió la falla
Pepa4253 de Argentina hace 7 meses
Hola me pasa lo mismo y aparte cuando vas andando se cae el cuenta vuelta velocímetro y aguja de temperatura
angelberen de España hace 4 años
Hola chicos si teneis el mismo modelo lo primero es comprobar que no esté bloqueado el chip de la llave (inmovilizador) probad con la llave de repuesto, si no hos funciona la bomba de combustible y revisad que no se haya disparado el interruptor de inercia que hay en el compartimiento del motor, lo pulsáis y probáis el botón será cuadrado de color rojo, se ve vastan te bien para el que lo lleve (no todos lo llevan) también podéis conectar un escáner y ver que averías han quedado guardadas en la memoria
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
En mi caso al conectar el escaner me dice que no hay conexión a la ecu. En una de esas que arranca se conecta y no deja ninguna falla guardada
angelberen de España hace 4 años
Has probado a encender con la llave de repuesto? El chip de la llave hace que funcione la ecu o puede ser de la bsm que no se comunica con la ecu por culpa del conector de la ecu que está sulfatado,sácalo y usa limpia contactos, sabes el código de avería, tengo la mayoría de tablas
Maxical de Argentina hace 4 años
Hace dos días q surgió este problema, soy e tandil Tomasdiazm, no la lleve a ningún taller aún, p tengo scanner y no conecta cuando tiene el problema, cuando este se va si lo hace y me acusa falla en circuitos de bobina, hoy me la trajeron a casa en grúa luego de pasar la noche tirada la puse en contacto y seguía igual, la dejé en contacto hasta q se apagaron los testigos de aceite y stop, yo te contacto volví a darle y reaccionó, al darle arranque arrancó al toque ( esto es algo que leí p el foro y parece q funcionó. El problema es no saber cuál es la falla
angelberen de España hace 4 años
Si no se conecta cuando no enciende es porque no te reconoce esa llave y por eso el escáner necesita contacto y que se desbloquee el inmovilizador para poder leer las averías, si tienes de repuesto prueba con ella,
Franco81 de Argentina hace 4 años
En mi caso la enchufe y se conectó al escaner en un par de ocasiones y al instante se desconectaba. El problema era la ECU. También el mecánico me dijo que la BSI y la BSM vienen mal soldadas de fabrica y a veces se golpean por algún motivo o se calientan y fallan, después se enfrían y vuelve todo a la normalidad. En mi caso la ECU murió por eso le daba arranque y no hacía nada. Pero si no se conectan casi seguro que es ECU.
Maxical de Argentina hace 4 años
Hace con las dos llaves lo mismo, creo q eso no es
angelberen de España hace 4 años
Puede estar fallando el lector de la llave que va en el bombin si te aparece un punto rojo en el tablero u una luz naranja con una llave
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 2001,diesel,no me lee la llave,la luz testigo del tablero titilea...despues de varios intento arranca,pero sigue haciendo lo mismo cada vez que intento arrancar...cual es e problema?
angelberen de España hace 4 años
El problema es que se borro. La memoria de la llave y por eso no te la coje el lector, si tienes otra prueba con ella, sino tendrás que codificar las y comprobar que el lector del bombin la lea
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxi yo tambien tengo escaner. No probe com eso dw dejarla en contacto...voy a ver que pasa. Yo igual me tiraria mas por la bsi o la ecu. Que queda con el inmovilizador. Aca donde vivo yo. Lujan bs as no hay nadie que entienda del tema...
Maxical de Argentina hace 4 años
Y que pasó? Arrancó? La mia no volvió a fallar hasta ahora, igual no quiero usarla por miedo a q me deje tirado, la arrancó y muevo un par de veces al día y todo normal
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
No quiere saber nada, me parece que ya quedo inmovilizada, encontre un cable de la ficha de la bobina tocando con otro, en el mismo habia un puente mal echo con el gnc. Creo que eso hizo todo el quilombo. Necesito un permiso para llevarla a un taller que se dedican mas al tema electronica. Aver si pueden destrabarla... una pena que algo relativavamente nuevo cause tantos problemas. Creo que voy a ver si la arreglan y tratar de venderla, por que no me da confianza ya por mas arreglo salir y tener que volver en grua... no da.
Maxical de Argentina hace 4 años
Que mal! Me pasa lo mismo, asi no da confianza, habrá manera de robar el inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Con la de repuesto no hay otra forma a no se que la lleves a que la pongan un chip
Maxical de Argentina hace 4 años
Pasa q cuando tiene la falla no anda con ninguna de las dos llaves
angelberen de España hace 4 años
Cuando das contacto o no te enciende la bomba de combustible, y la chispa funciona? En el motor llevas una caja con relés y fusibles, comprueba las conexiones y que estén bien los relés, si cuando no enciende va mal la aguja porque si te fallarán las llaves las agujas funcionan bien, comprueba también el conector de la ecu que no esté sulfatado, llevas un conector amarillo en el motor que cuando se moja va mal el tablero mira haber si esta sulfatado
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Antes que me olvide quiero comentarles que resolvi mi problema. Era la bsm que esta en el vano motor. Se habia quemado un diodo... la bsm nueva sale casi 15 lucas. Se la lleve a alguien que sabe bastante y me la diagnostico y reparo por 4900 pesos. Nada!!!! de vuelta a las pistas la partner. El diodo este me comento que puede solo cagarse por si solo. O puede ser por mal funcionamiento de el alternador,asi como tambien por aver sacado la bateria con el motor en marcha...o por sobre carga. En fin. Esperemos que dure y espero mi respuesta ayude.
Maxical de Argentina hace 4 años
Que buena noticia, la mía no volvió a fallar pero tampoco encontr e lo q generó q se apague, buen dato p tener en cuanta lo de la bsm
angelberen de España hace 4 años
La bsm es la caja de fusibles y relés del motor, suelen dañarse también por la batería si no es la correcta o no esta bien fijados los polos y al poner el motor en marcha la batería se baja demasiado y por eso se dañan esos diodos o al poner las pinzas de alreves
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas gente, les comento, hace unos días, otra vez me quedé tirado, misma falla, gira pero no arranca, no se escucha la bomba de nafta y no levanta la aguja de la temperatura. Una vez que sacó la llave de contacto y espero unos segundos se escucha un click y cuando pongo en contacto las agujas se intentan mover ,excepto la de temperatura, y hace otro click y nada, gira y gira y nada, obviamente porque no funciona la bomba. Me quiero morir, y como era de esperarse el electricista que supuestamente me la arreglo, se borró del mapa! Lo que me dan la pauta, que cómo varios me dijeron varios, me estafó, porque si bien la hizo funcionar no encontró la falla real o la falla y era una boludes y como me saco un dineral se borró! No sé, que se yo, por ahí es la indignación que tengo que me hace pensar cualquier cosa. Bueno, hoy voy a ver si consigo a alguien nuevo. Nada, era para comentarles y descargarme un poco. Si tengo alguna novedad comento. Voy a empezar viendo la BSM a ver si es por ahí, como comentó tomadiazm más arriba.
angelberen de España hace 4 años
Si lo escanearas bien te indicaría si le falta comunicación a la bsi o bsm,claro sabiendo que la bomba de combustible esté bien y no sea la que está bloqueando a la computadora,porque aveces es algo sencillo y lo pasamos por alto
Maxical de Argentina hace 4 años
Yo sigo renegando, van dos vec3s q la subo a la grua y al bajarla arranca como si nada, mañana la saco del taller y te cuanto como quedo, ya me van cambiando el sensor de rpm, la bobina y bujias, espero q no falle mas
angelberen de España hace 4 años
Habéis comprobado que haya presión en la rampa de combustible cuando no quiere encender?en algunos modelos lleva una válvula en la rampa de inyección y se puede medir con un reloj de inchar ruedas,tiene que haber 25psi para que abra la inyección,me pasó en un xara 1.6 16v y resultó que había arena en el depósito y bombeaba cuando quería por eso aveces se paraba y encendía a las horas o aveces volvía a ponerse en marcha
Franco81 de Argentina hace 4 años
Bueno, les cuento, conseguí mecánico y electricista nuevo. El problema era un fusible o algo así en la BSM del motor, aparentemente hay algo que genera un pico de tensión, mañana la van a terminar de revisar, pero ya está andando. Parece ser que la batería ya está medio muerta y según el electricista toda la electrónica es muy sensible, aunque también encontraron algunas fichas y una masas medio flojas. Vamos a ver si mañana repasan nuevamente la instalación eléctrica y cambiamos batería y otras pavadas más y les cuento. Ah! Y sí, es casi seguro que el hijo de su madre del anterior electricista me cagó!
angelberen de España hace 4 años
Si que es sensible la electrónica y también ocurre que con una caída de tensión se borra parte del programa y dejan de funcionar la mayoría de los componentes como el inmovilizador (chip de la llave )por eso aveces recomiendo que prueben con la llave de repuesto si tienen cuando no quiera ponerse en marcha y a varios le ha servido ,y les ha quedado claro de cuál fue el problema
Franco81 de Argentina hace 4 años
Angelberen, si está vez no la tenía encima y no la pude probar, la vez anterior sí, y tampoco me funcionó, también me lo dijo el electricista. De cualquier forma la voy a tener que hacer revisar más a fondo en lo que a electrónica refiere porque hace ruido el cierre de una puerta y el centralizado no está funcionando, pero desde que la compre. Aclaro que es usada la partner y traía algunos problemas que, la verdad, yo no sabía porque es la primera que tengo y no conocía a fondo este modelo, error mío no averiguar antes. También, me gustaría en un futuro no muy lejano, mapear la ECU para sacar el famoso tirón que tienen las 1.4 que las hace pasar de 800rpm a casi 2000rpm, pero primero lo primero. De cualquier forma los mantengo al tanto de cómo va la cosa con esto.
angelberen de España hace 4 años
Si no te funciona el cierre centralizado y hace ruido cuando abres o cierras la puerta es posible que tengas rotos los cables que entran en ella o hagan cortocircuito y se puede bloquear hasta la computadora dependiendo de que cable este roto,se rompen donde hace bisagra la puerta ,quitas el fuelle de goma que hay y los verás ,hay que estañarlos y poner funda retráctil ,de esa que calientas y se encoge
Franco81 de Argentina hace 4 años
Angelberen, gracias por el dato, otro detalle que no se me había ocurrido, también lo vamos a tener que chequear.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, les cuento, cambié batería y hasta ahora funciona perfectamente. Según deducción del electricista y el fabricante de baterías, lo que pudo haber pasado es que al estar jodida la batería y encender el electroventilador género un pico de caída y ahí se jodió la BSM. En el escaner no acusa fallas pero, cuando giro toda la dirección a tope, ya sea a derecha o izquierda tira a pararse, y en un momento y por un instante vimos una luz roja que no supimos si era de aceite, batería o freno de mano que, de hecho, no está funcionando pero el cableado y switch están ok, así que no se, la pruebo y les cuento.
Ariel de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo una Peugeot partner 2008 petrolera y cada 10 días más o menos no quiere partir, al darle contacto con la llave funciona todo el panel, pero no da arranque al motor y la dejo reposar durante unas horas y parte sin problemas, si ahy alguien que me pueda ayudar con algún consejo se los agradecería
angelberen de España hace 4 años
Hola Ariel algunos modelos llevan bomba en el tanque y si no la oyes cuando das contacto,no se pondrá en marcha el motor. Tambien puede ser por el inmovilizador,prueba con la llave de repuesto si tienes
Omar de Chile hace 4 años
Hola buenas. Tengo una peugeot partner diésel del año 2005 el problema es que no arranca y el motor jira muy liviano como si no tuviera compresión algún dato que puede ser?
Franco81 de Argentina hace 4 años
Novedades, cómo dijo angelberen más arriba al parecer era la bomba de combustible. La bomba tenía una falla errática, por momentos tenía un exceso de consumo ,o algo así, y esto provocaba que se "pegara" la BSM, ningún escaner se conectaba cuando la BSM estaba bloqueada o "pegada" y cuando se desbloqueaba y se conectaba, no quedaba cargada ninguna falla con ningún software, ni lexia, ni proxia, ni nada! Muy loco todo. Fue por simple deducción y experiencia del electricista, testeando cada sensor y accesorio y por unos segundos noto lo de la bomba, nos jugamos por eso y ya hace unos días que funciona ok. También me dijo que ya tuvo algunos Peugeot que le trajeron dolores de cabeza por problemas similares incluido su propio auto
Maxical de Argentina hace 4 años
Que bueno franco81, cambiaste la bsm? O no hizo falta? La mía hace más de un mes q esta en el taller no le encuentran la falla hasta ahora, espero tu respuesta
Franco81 de Argentina hace 4 años
Hola maxical, que macana! No, por ahora no, ya hace tres días que anda perfecto, pero el electricista me recomendó revisarla en cuanto pueda, por las dudas. Fíjate si podes conseguir una BSM para probarla, o llevarla a qué la vea alguien que repara. El electricista me comentó que un 207 con 5000km tenía los mismos síntomas, no quedaban fallas guardadas y estaba todo ok, probaron con otra BSM y era eso, pero no lo pudieron detectar con escaner, el dueño estuvo un año con la falla, se apagaba, esperaba un rato y arrancaba, el electricista en tres oportunidades fue a escanearlo estando tirado y cuando llegaba arrancaba cómo si nada, hasta que le puso una BSM prestada y asunto resuelto, cambio la BSM por una nueva, llevo a reparar la de el y al parecer tenía una falla de fabricación intermitente, la guardo de repuesto. En mí caso jamás nos imaginamos que podía ser la bomba, hasta el piso le saque para revisar el cableado, pero bueno, hay que buscar, revisar, usar el ingenio, deducir, volverse un poco loco y cuánto menos te lo esperas llega. En fin, espero de corazón que puedas solucionar tu problema y contamos cómo resulta.
Gaston de Argentina hace 3 años
@Franco81Cómo haces para despegar la el relé de la bsm ?
Franco81 de Argentina hace 3 años
@GastonHola gastón, no se cambia el relé, viene integrado a la BSM, la podes llevar a reparar pero a mí no me lo aconsejaron porque una usada costaba menos que la reparación, eso si, asegúrate que haya estado funcionando ok, y también asegúrate que sea la BSM y no otra cosa, lo ideal es escanear pero si es BSM lo más probable es que no haya conexión y no puedas y así te das cuenta que es BSM
Gaston de Argentina hace 3 años
Gente les comento mí auto 307 hdi dejo de andar de golpe salía en primera y se paró y no arranco más le doy con la llave y es como si no tuviera combustible me fijo la bomba de combustible y no se mueve la testeo y le llegan 1.46 v y si conecto la ficha el voltaje se va a 0.46
Franco81 de Argentina hace 3 años
Si podes escanear, escanea, pueden ser mil cosas, y si no podes empezá a deducir, fíjate que otras cosas no funcionan, si el motor gira, si precalienta, si los sensores están en valor, si la bomba funciona en directo, etc.
angelberen de España hace 3 años
@Franco81Que tal t va todo hace tiempo que no comentas nada ,eso puede ser que ya no tienes el vehículo o que ya no tienes fallas ja ja ja ,saludos
Franco81 de Argentina hace 2 años
@angelberen@angelberen, saludos y perdón por haber desaparecido, jajaja! Ojalá y pudiese cambiar de vehículo, pero vivo en argentina y en estos momentos está un poco complicada la cosa. La odisea continúo, fallaron los electros, se soplo la junta de tapa de cilindros, se rectifico la tapa y se quema la bobina, se cambió la bsm por una usada nuevamente, no puse una nueva por recomendación del electricista y el repuestero, funcionó un tiempo y volvió a fallar, volví a cambiar de electricista ja! repasamos toda la instalación eléctrica, escaneamos y nada nuevamente, y como no pudimos conseguir una bsm nueva, que de paso vale una fortuna para los salarios argentinos, desarmamos la bsm, desarmamos el relé que fallaba, cableamos y pusimos un equivalente por fuera, una chanchada jajaja! Pero quedó prolijo y hasta ahora funciona perfectamente. Supuestamente es un arreglo provisorio, pero sigo sin conseguir la bsm b3 que corresponde y que es cara, solo consigo una superior la b5 que vale el doble. Así estoy, reniega que te reniega, pero ya me estoy convirtiendo en un especialista del tu3jp jajaja!
angelberen de España hace 2 años
@Franco81Eso está bien así se aprende y la ventaja de ahora es que si se quema el relé ,lo tienes a mano ,deberías de patentar ese sistema ,aquí se pueden conseguir esos módulos pero es difícil codificarlos ,yo ahora estoy con los módulos de Audi y tengo varios escanners y aún ni así hay maneras de hacerlos funcionar ya que cada uno funciona de manera distinta , también he tenido que hacer alguna trampa para que funcionen ,pero bueno es lo que hay ,viviendo y aprendiendo ,voy ha hacer estos días una bsm de un Peugeot que es muy similar a la tuya ,debieron de poner la batería de alreves y se ve un terminal quemado ,cuando lo desmonte u vea exactamente cómo va ye comento cómo puedes solucionar tu problema. Saludos desde León (España )
Franco81 de Argentina hace 2 años
@angelberenMuchísimas gracias por la ayuda @angelberen, se hace lo que se puede con lo que se tiene, la necesidad tiene cara de hereje! Es una pena que la mecánica de Peugeot sea tan delicada y complicada a la vez y si bien la mecánica no es mí profesión, es más un hobby y una necesidad en este caso, para lo que necesites, acá estoy. Un abrazo a la distancia de parte de un nieto de España, y desde Morón, Buenos Aires, Argentina.
Alty14 de Argentina hace 3 años
Hola Gente. Tengo Partner nafta. Ya hace 4 meses que cada tanto no enciende. El motor gira. Alguna veces pruebo un par de veces de encender y enciende, y otras he tenido que empujar para arrancarlo. El problema es que lo lleve 2 veces a escanear y no sale ningun error. Entonces el tipo me dice que si no aparece el error no podemos saber que es, y pueden ser muchas cosas. Alguien puede decirme que puedo hacer para solucionarlo? Gracias!
Franco81 de Argentina hace 2 años
Hola @Alty14, encontraste el problema?
angelberen de España hace 3 años
Cuando no quiera encender comprueba si hay presión de combustible en la rampa (flauta) y corriente en las bujías,si hay corriente y no hay presión otro con la bomba del tanque mala ,no trastees mucho la electrónica ,no hace falta.
Alty14 de Argentina hace 2 años
Pude arreglarlo. Un familiar me dijo que mirara el sensor ciguenial... Y por suerte el dia anterior a esto me habìa encendido luz en el tablero. Lo hice escanear de nuevo y salio como problema permanente el sensor ciguenial, tal cual me habian dicho. Asi que lo cambie por el original y por ahora hace 1 semana que no me jodio mas. Gracias viejo. Saludo!
Gino de Chile hace 2 años
Tengo partner 2015 cambie soporte que va debajo de la bateriA desconecte la batería y después saque el computador y labsm
Pero al armar no funciona nada es como si no tuviera puesta la batería que puede ser revise las tierras los pins y enchufes todo conectado
angelberen de España hace 2 años
No lo tiene bien conectados todos los cables ,la bsm lleva un cable positivo desde la batería ,asegúrate de que está con conectado en su sitio ,y debería llebar otro de masa que va al cambio de marchas y al chasis
GABRIELFILMMAKER de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una partner 2000 1.8 nafta. Al darle contacto para arrancar comienza a sonar un pitido y enciende el símbolo de la llave, no deja dar arranque, que podrá ser? Probé con la segunda copia y nada, cambiaron el chip de la ECU y nada.
Michel de España hace 4 meses
Con los mismos síntomas. Al final cual fue la avería. Gracias
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Se cae el velocimetro y se prendio la luz de anticontaminacion SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 1.4 patagonica 128500 kms
Hola tengo una partner 2011 motor 1.4 se cae el velocimetro y al rato vuelve,,hace poco le puse gnc despues de unos dias se prendio la luz de anticontaminacion y no se apago mas, resumiendo al caer el velocimetro merma la velocidad y cuando se prendio el testigo empezo a fallar a tal punto que no pasaba los 90 km ycomo si fuera apistonear,,la pare arranque a nafta lo mas bien despues la pase a gas y siguio bien,,estas cosas las hace casi todos los dias. Escuche del un sensor para el velocimetro y para lo otro,,alguien me tira una idea gracias
SANTIAGO de Argentina hace 9 años  
SA
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según SANTIAGO)
Ruben de Argentina hace 9 años
Hola La falla del velocímetro es que falla un sensor del mismo, es por que la computadora no recibe señal que esta en velocidad y por eso no habilita combustible, de ahí que disminuye la potencia. Es un repuesto bararto y muy fácil de cambiar, que no desarmen nada raro.
Ramón fernando de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás sabes dónde se ubica ese sensor por que tengo el mismo problema gracias
SANTIAGO de Argentina hace 7 años
Problema,solucionado,facil de cambiar y barato,se encuentra en la caja de cambios
Ruben de Argentina hace 7 años
Me alegro que haya sido de ayuda mi experiencia. Mucha suerte.
geogar de Venezuela hace 5 años
Eso es un problema con el computador, no que ese esté daño, si no que tienes que escanearlo y eliminar los codigo de falla que tiene. A mi me sucedio y así se solucionó
sabas mata de México hace 3 años
Que tal amigo en tonses el problema es del sensor de belosidad y si lo cambio recopero la fuerza q e perdido
Ismael de México hace un año
@Ramón fernandoYo tengo un problema con las luces de mi exterra no prende las luces delantera
Argelia Gonzalez Martinez de México hace 13 días
Ya cambien los sensores y nada 😢
pulpo de Argentina hace 9 años
Hola me pasa lo mismo... Tengo una 2003 con gnc de fábrica en dnd se ubica el sensor del velocímetro para poder cambiarlo...gracias
Miguel de Argentina hace 6 años
Mi partner me esta fallando desde q la compre aparece una luz en el tablero algo como q acusa ingeccion pero mientras esta aparece encendida no tengo problemas falla se para el motor y no enciende cuando esta se apaga alguien sabe q puede ser ?? Desde ya gracias
SAMUEL de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo una parnert modelo 2005 y me pasa lo mismo, voy andando y de repente me deja de andar el velocimetro. Cuando se le ocurre vuelve a funcionar. Que es lo que se le cambia? y donde lo encuentro? desde ya muchas gracias
SANTIAGO de Argentina hace 6 años
Es sensor de velocimetro,que esta ubicado en la caja de cambios,en muy facil,yo levante la chata lo saque y lo fui a comprar y lo puse
Ruben de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes q es la chata soy de Venezuela y tengo el mismo problema similar al tuyo
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola yo cambie el sensor y sigue sin funcionar el velocimetro que puede ser????
SANTIAGO de Argentina hace 6 años
Hola mirá, quizás te hayan vendido un genérico y no el original,le pasó a un amigo. Sale unos mangos más pero le funcionó. Otra cosa no se.
Danilo de Chile hace 4 años
Hola, después de 2 años pudiste solucionar el problema? Yo cambie el sensor y aún así no funciona el velocímetro...
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner y se me corta la luz del tablero. Guiñes. Limpia parabrisas y balizas. Al desconetar la bateria y volverla a conectar anda todo por un rato y deja de funcionar. Que puede ser
Roberto de Chile hace 6 años
Hola tengo una peugeot exper y al encender el vehiculo se para y me mamda falla sustancia antipolucion donde esta ubicado este sensor
ramon rojas de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo una peugeot partnet diesel 1,9 modelo 2005 , se enciende luz de testigo a la izquierda de el testigo de batería, que significa ?
María José de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo una Peugeot partner 2016 hdi. Y me aparece la luz en el tablero de sistema de anticontaminacion. Que es y que riesgo hay... graciiass
Sergio de Argentina hace 4 años
No me funciona el cuenta kilómetro es de una Berlingo 2018 es digital el cuenta vuelta anda
Hernan de Argentina hace 3 años
Hola tengo una partner 1.9 2002 después de tenerla parada por unas horas no me funciona el marcador de temperatura, los giros, la baliza, los desempañadores. Le saco el borne de la batería por unos segundos y vuelve a funcionar todo hasta el siguiente dia
Josegopa de Argentina hace un año
Hola buenos días,alguien sabrá decirme xq se enciende una luz roja como si fuera una garra en la parte superior derecha del tablero?
Sergy de España hace un año
Me aparece la típica llave que necesita "reparar y 12000 " pero no sé por qué es! Alguien sabe ?
Lucas de Argentina hace un año
Buenas tengo un partner 1.4 con gnc y no lo puedo pasar de 100 por q párese que el motor va a explotar a nafta es igual y por tabla dice q tiene q andar a 145
Ariel de Argentina hace 5 meses
Hola buenas!! Tengo una berlingo 2011 hdi 1.6...
Empezó hacer q regulando las vueltas del velocímetro están mucho más abajo d 0...
Andando en 2da casi llega a 0...
Y en 5ta no llega a las 1000 vueltas...
Q podría ser????
Espero respuesta. Gracias
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Recalentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Furgon 165000 kms
Hola a todos!!
Son nuevo en el foro, mi consulta es sobre mi partner 1.6 hdi 2010 le mande a hacer el embrague y el mecanico me dejo flojo el sensor o bulbo de temperatura y yendo x autopista se me salio y perdi toda el agua, y me di cuenta cuando se apago el motor, cuando se enfrio le puse el sensor el seguro y agua, pero la camioneta no arranca y hace ruido raro mi pregunta es si tengo q hacer el motor. Desde ya muchas gracias
Berny de Argentina hace 7 años  
BE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Berny)
********************** de Andorra hace 7 años
Quizás tuviste la suerte de dañar solamente la junta de la tapa de cilindros, pero mi experiencia dice que en un recalentamiento también se dañan los aros (pierden elasticidad y le generan fugas de compresión al cilindro). Yo te diría como primera medida que no vayas al mismo mecánico porque mirá lo que te generó, segundo abriría el motor, controlaría las fugas por válvulas y le cambiaría los aros. Si tenes dudas comentame, estoy para ayudarte, pero no te olvides de dar alguna señal ya que estás preguntando, porque muchos se olvidan de dar alguna respuesta de como les fue con el tema.
Berny de Argentina hace 7 años
Gracias x tu respuesta, otra consulta es si queda bien si le hago un cambio de aros, ya q tiene 165000km o tendria q hacerle el motor completo y quien controla la fuga de valvulas el tapero?
********************** de Andorra hace 7 años
El tapero es que te va a poner en condiciones la tápa de cilindros, con respecto a los aros, solamente con un cambio de aros sería suficiente porque el motor no tiene tantos kilómetros realizados.
alejandro soni de Argentina hace 6 años
Tengo una peugeot parner y se me va la tempera tura en ruta no es estable
Ríos miguel de Argentina hace 6 años
Pongan modelo de las partner por favor para ir sabiendo. Gracias.
alejandro soni de Argentina hace 6 años
Tengo una parne 2008 1.9 no es estable la temperatura
Jesus. de Argentina hace 6 años
Hola a mi mes sucede lo mismo. Tengo el mismo Modelo! Le cambiar bomba de agua, ambos bulbos, limpieza de radiadores, cambio de agua circuito completo y limpieza, termostato, tapa del depósito de agua, le hice colocar sistema en paralelo de bulbo
Convencional para accionar el electro y nada. Pudiste solucionar el problema?
Jesus. de Argentina hace 6 años
Hola a todos! Quiero compartir con ustedes los pasos que me llevaron a solucionar el problema. El problema se componía de 3 partes. La primera electro, según me comentó mecánico espacialiazado (reiteró mi vehículo es Peugeot partner patagonica del 2008 1.9 D) con el paso del tiempo la plaqueta que controla el electro deja de funcionar correctamente lo que hace que el mismo arranca a mayor temperatura. Solucion cambiar plaqueta o colocar sistema de bulbo convencional (opte por la segunda). 2da parte radiador. Si algunas vez le agregaron agua común (no destilada) lo más probable es que el radiador tenga varios ductos tapados lo cual no permitía el correcto recorrido de agua por el mismo y por ese motivo el agua no alcanza a enfriar cuando el motor trabaja a arriba de las 3000 revoluciones constante. Solucion destape del radiador o cambio del mismo (opte por la segunda) y por último 3er parte el motor. Dentro de todas las conexiones de agua que el motor tiene hay 2 que ayudan a que este problema prevalezca o se produzca una de ella es una manguera de retorno (se encuentra en el lado derecha del motor y es la manquera que llega al depósito de agua en la parte superior derecha) la conexión que sale del motor, en ocasiones se tapa lo que impide una correcta circulación de agua y en ocasiones no permite la circulación (se puede destapar fácilmente desconectando la manguera e introduciendo un alambre) y una segunda conexión que se encuentra en el frente de motor parte izquierda que en ocasiones también al igual que la anterior se tapa. Realizando estos pasos pude solucionar 100% el problema de temperatura en ruta y ciudad. Espero que les sirva!!
Carlos XXI de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema ya cambié el radiador y saké el termostato para ver q no estuiera trabado. Ahora quiero probar con accionamiento manual del electro. Las cañerías estan limpias. Gracias x t aporte. Haré lo otro
horacio de Argentina hace 5 años
Hola me podrias decir donde esta la plaqueta que desis
Cristian Reyes de Chile hace 6 años
Hola tengo una peugeot parner 1.9 y me ocurre que simpre anda en bajo 70 y de repente me sube de la nada y aparte el ventilador normal no trabaja le puse un boton externo y lo apreto para que funcione el electro
laura de Argentina hace 5 años
Hola tengo una parnet patagonica 1.9 diesel el reloj de temperatura marca una cosa el motor anda bien termostato bulbo electro algo le paso al tablero o es un sensor
laura de Argentina hace 5 años
Necesito que me ayuden por favor la temperatura del motor partner 2006 1.9 diesel no coincide con la del reloj de temperatura le cambiamos bulbo celeste el radiador ciircuito de agua no tienen nada
Leo B de Argentina hace 5 años
Lo pudiste solucionar? El bulbo de temperatura es verde en teoría, y el celeste está en la cañería del hidráulico
Sin royos de España hace 3 años
Yo necesito saber dónde queda el bulbo celeste
Javier de Argentina hace 5 años
Hola q tal tengo una partner 2000 nafta y mi prolema es q tiene el radiador con deposito incorporado y anda lo mas bien pero despues de un rato sube hasta mas de la mitad la temperatura y el agua me la tira en cantidad por el pico q se encuentra al lado de la tapa el q esta solo el piquito. Buelvo a ingresar agua y purgo y queda bien por otro rato y asi sucesivamente cual sera el prolema es como si en ves de tomar agua por el deposito me vuelve para atras aclaro q ya no tiene termostato ya fue sacado gracias
yiyo de Argentina hace 4 años
Tengo una partner diesel 1.9 2008 y levanta temperatura luego de 20 minutos en ruta a 110 o menos si voy subiendo una cuesta. No tiene termostato y le hice limpieza completa de motor, todo el sistema de ventilación anda perfectamente y uso refriqerante. Hace tres meses la compré y ahora que la pongo en ruta me doy cuenta. Alguien podría decirme que puede estar pasando¿ Desde ya gracias miles
yiyo de Argentina hace 4 años
Perdón limpieza completa de radiador quise referir
Elisa de Argentina hace 4 años
Hola tengo una parnet 2009 con gnc y anda a nafta también el problema es que cuando calienta se apaga y no me arranca más no le encuentran la falla ,a alguien le pasó ese problema espero una respuesta gracias
Jorge de Argentina hace 3 años
Tengo una 2011 y me pasa lo mismo no encuentran la falla,
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo yo tengo una 2013 y cuando se calienta se apaga yo le saco un fusible que sale de la computadora y lo vuelvo a colocar y anda de nuevo me dijeron que es la computadora del gas y asi la arregle yo
Julio de Argentina hace 4 años
Hola alguno sabe si aúna Patagonica HDI se le puede conectar caja automática? Hay motor y caja de auto siniestrado y no se si el injerto es viable.
Alberto scattone de Argentina hace 2 años
Cómo me doy cuenta si me levanté temperatura Parner Patagónica 2019 hdi plus tablero tablero dijital
HULK de Argentina hace 2 años
Hola! Tengo una partner 1.9 diesel 2006 y el reloj de temperatura funciona mal porque cuando estoy manejando se vuelve a cero después marca bien y así constantemente.
Ariel de Chile hace un año
Hola buenas tengo una parnet bencinera 1.4 tiene todo nuevo el electro se activa pasado los 90 grados estando parada trabaja excelente pero cuando la sacó aún en carretera se sube la temperatura y cuando la dejo ala Vela caja la temperatura si alguien me ayuda x fa
Hugo de Argentina hace un año
Tengo una Partner 2011, 1.4 NAFTA furgón, le hice el motor nuevo, la temperatura llega a 100, tiene algo q ver el sensor de velocidad?
Hugo de Argentina hace un año
La batería está agotada también
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Perdida de potencia y 2200 rpm como maximo SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 2.0 hdi combi plus 208000 kms
Hola ya llevo unos 2 meses con el mismo problema. Cuando arranco por las mañanas va bien pero solo durante unos minutos , despues se enciende la lucesita del motor en el cuadro y no pasa de 2200 rpm y asi ya todo el dia. Le hicieron una diagnosis y daba fallo en valvula egr y precalentadores. He sustituido la egr, limpiado y comprovado tubos del turbo y caudalimetro, comprovado bomba vacio egr, sustituido filtro aire y sigue igual , solo funciona bien 2 min por las mañanas
angel de España hace 7 años  
AN
23 casos 
Israel de Chile hace 7 años
Yo también tengo un problema similar, al poner marcha en primera da tirones, se encienden la luz de motor, la luz de freno de mano y batería,. En todos los cambios. Todo Esto asta que supera los 90 o 100 grados. Agregó foto... Ha aaa y el marca revoluciones se baja a 0. Si voy en 3 o cuarta acelerando se prenden las luces en el tablero y sacando un poco el pie del acelerador se apagan e incluso la varilla de revolución vuelve a la normalidad.
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Javier Alvarez de España hace 5 años
Arreglaste el problema ? Me pasa exactamente lo mismo que Ati , podrías decirme que pasaba ?
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Javier Alvarez de España hace 5 años
Pues tras revisar los cables está mañana el problema venía de que la clavija del sensor del cigüeñal estaba con los cables pelados , y al pisar el acelerador el motor cabecea y hace masa un cable con otro y de ahí el problema : DABA TIRONES , testigo fallo motor encendida , testigo batería encendida , testigo freno de mano echado y cuentarrevoluciones se viene a 0 , tras revisar los cables y poner una clavija se acabo el problema
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Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
angel de España hace 7 años
Problema resuelto, el fallo era de las bujías de precalentamente. Tenias las 4 fundidas y la cpu daba la situación de emergencia lo que hacía que no pasara de 2500 rpm. Las cambie yo mismo las 4 y por menos de 80€ ¡TODO SOLUCIONADO!! Espero que le sirva a alguien. Un saludo
Fabian de Argentina hace 5 años
La mia arranca bienn la acelero ala mañana pasa 3mil vuelta pero al rato la acelero a fondo y llega a 3 mas no...
Pablitooo de Argentina hace 4 años
Cual fue la solución me pasa lo mismo
Pablitooo de Argentina hace 4 años
Tengo una hdi 2015 me esta volviendo loco
Marceman de Argentina hace 7 años
Hola Acabo de comprar una PARTNÉR diesel 1.9 modelo 2000. Tiene 170.000km andado. Acelerando a fondo llega los 110km máximo 120.km y humea cuando esta regulando, pero no consume aceite. Que puede ser
miguel de Argentina hace 3 años
Proba sacandole el primer silenciador es el que se tapa de mugre
Pablo García de México hace 3 años
La mia es 2018 y hace lo mismo que fue su problema
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Peugeot Partner 1.4 nafta 2012 se para y gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 furgon 1.4i nafta 140000 kms
Sigo con el mismo problema, Partner 2012 nafta 1.4, se apaga y se bloquean gran parte de los fusibles de la BSM, y no funciona bomba de combustible ventilador de habitáculo, aguja de temperatura de agua, ente otras cosas. Se escanea y no arroja falla, a veces la ECU no se conectan al escaner, se cambió ECU, se banqueo, se cambió batería, se revisó instalación eléctrica, BSI y nada, estoy por cambiar la BSM y sensores aunque funcionen, ya la vieron varios electricistas y mecánicos y es un misterio, es como si entrara en modo eco, pero el escaner no se conectan cuando está así, y cuando arranca no arroja falla, me estoy volviendo loco
Franco81 de Argentina hace 4 años  
FR
Rank 9
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si no se comunica el escáner es porque no está accionado el contacto o alguno de los módulos bsi o bsm no se ponen en marcha,también podría ser por culpa del inmovilizador de la llave ,prueba a escanear el inmovilizador de forma independiente con un escáner Delphi o autocom y mira haber que fallos arroja,podría ser por el lector que hay en el bombín del contacto que estén desestañados alguno de los terminales y no lee bien las llaves,me ha pasado en alguna ocasion
Franco81 de Argentina hace 4 años
Gracias algelberen, voy a ir por eso tambien. Por ahora sigo igual.
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, ten en cuenta que Peugeot necesita un scanner especifico el Lexia es el que mejor va, yo tengo un SPC max multimarca entre otros, pero con todos los Peugeot el Lexia.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Si, justamente hoy estuvimos averiguando eso, le pasamos un multimarca y no esta funcionando. Gracias por el dato.
Porto de Argentina hace 4 años
Por favor, para eso estamos, suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco81)
Franco81 de Argentina hace 4 años
Novedades, cómo dijo angelberen en otro reporte al parecer era la bomba de combustible. La bomba tenía una falla errática, por momentos tenía un exceso de consumo ,o algo así, y esto provocaba que se "pegara" la BSM, ningún escaner se conectaba cuando la BSM estaba bloqueada o "pegada" y cuando se desbloqueaba y se conectaba, no quedaba cargada ninguna falla con ningún software, ni lexia, ni proxia, ni nada! Muy loco todo. Fue por simple deducción y experiencia del electricista, testeando cada sensor y accesorio y por unos segundos noto lo de la bomba, nos jugamos por eso y ya hace unos días que funciona ok. También me dijo que ya tuvo algunos Peugeot que le trajeron dolores de cabeza por problemas similares incluido su propio auto
Porto de Argentina hace 4 años
Bárbaro que allas solucionado el problema.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Porto! Muchas gracias a todos!
angelberen de España hace 4 años
Esta bien llegar a la solución porque así aprendemos un poco más cada día ya que cada vez los vehículos son más complicados,y la única forma de repararlos es entender cómo funcionan. Un saludo a todos desde España
Nos ya nos veremos en la próxima batalla jjjj
Franco81 de Argentina hace 4 años
Un aplauso a tus palabras angelberen! No te olvides que en Argentina tenés un amigo más. Muchas gracias por tu ayuda!
Gonza de Argentina hace 19 días
Hola franco quisiera saber si pudiste resolver definitivamente el problema, e seguido tus comentarios. Tarios y buscaste x todos los frentes posibles, mi caso es igual , se para en caliente. Y canra anomalia antirrobo electronico , esto empezó a pasar luego de que robaron la batería... la scanean y no sa falla , se para en caliente. Espero 1 hora y vuelve a funcionar, esta vez me paso 2 veces en el día se da la situación cada 2 meses...
Juan suarez de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 2017 con 100000 kilómetros siempre le puse combustible premium se me trabo un inyector que puede ser
angelberen de España hace 4 años
Las inyecciones de hoy en día solo funcionan bien con combistible refinado,no aceptan agua ni suciedad,puede que hayas tardado mucho en cambiar el filtro de combustible o que el combustible que usas no es de buena calidad
Franco81 de Argentina hace 4 años
Ojo con el combustible, tuve un Volkswagen fox 0km que al año y con 6000km le hice el service, el filtro de nafta tenía barro, literalmente. Tuve que bajar el tanque y limpiarlo, unas ganas de incendiar la estación de servicio que ni te cuento. Solo cambié de estación y problema resuelto. También cargo premium.
Carmen de Argentina hace 3 años
Tengo una Peugeot partner modelo 2007 que empezó a salir NAFTA de repente es naftera y a gas salía a borbotones
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Hola gente, sigo con el mismo problema. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2001 Patagonica 4p Diesel 1.9 280000 kms
Esta Partner que tengo tiene el legendario motor 1.9 diesel DW8, pero la bomba tiene avance electrónico y un sensor de cigueñal para el cuentavueltas, pero no tiene central de mando, me empezó a funcionar mal el cuentavueltas y se atrasa y avanza el punto lo extraño es que si desconecto el sensor de cigueñal de tres pines arranca y anda igual, la verdad nunca me pasó esto en el taller.
Porto de Argentina hace 4 años  
PO
Rank 8
1 caso 
Porto de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, sigo con el mismo problema.
angelberen de España hace 4 años
Para el avance de la bomba es necesario el sensor del cigüeñal o el de el árbol de levas,que en tu caso podría ir en uno de los inyectores
Porto de Argentina hace 4 años
Si, es lo que yo también pienso este modelo todavía no trae sensor en el inyector el tema fué que si desconecto la ficha arranca igual y lo único que cambia es que obviamente el cuentavueltas deja de funcionar totalmente.
angelberen de España hace 4 años
Puedes llevar un tipo de bomba que no use el sensor de l inyector pero entonces no debería de llevar avance electrónico ,sería mecánico,y no debería de influir el cuentarrevoluciones,o que te podría estar ocurriendo es que falle la masa del motor y si que afectaría a las revoluciones y a la bomba ya que tiene un selenoide eléctrico para cortar el combustible,haz está prueba conecta una masa adicional de la batería al motor y otra al chasis para poder saber si se corrige la avería. Habría otra posibilidad y es que esté fallando la bomba porque no está en su punto (correa de distribución) o que esté algo gastada y la cueste regular bien ,llevas tres tornillos en la polea de la bomba para poder avanzaría un poco,puedes probar esto tambien
Porto de Argentina hace 4 años
Hola nuevamente, de entrada cambié el conjunto de distribución y lo he chequeado varias veces por las dudas, también le puse dos masas nuevas y más reforzadas por las dudas reparé el motor de arranque que a veces consumen mucha corriente y fallan las masas el tema de que sea directamente la bomba es lo que estoy analizando lo que pasó es que al primero que accedí fue al bonbista y me dijo que buscara por otro lado.
angelberen de España hace 4 años
Yo reparo bombas por eso te decía que si no está apunto o está gastada no es capaz de regular el avance y notas que pica la inyección. Ten en cuenta que cuando el motor esta parado el avance mecánico de la bomba esta avanzado a tope,cuando el motor arranca la presión que genera la bomba es la que corrige el avance para que no pique la inyección,en conclusión que si la bomba le falta presión o la pierde el avance se queda medio accionado cuando debería estar desactivado,al acelerar se baja dicha presión porque la envía a los inyectores y es cuando e debe de accionar el avance
Porto de Argentina hace 4 años
Si, tiene la palanca de aceleración de la cual sale el bastago a la palanca de avance mecánico que al acelerar atrasa el punto, al lado está el solenoide de avance electrónico, creería que funciona de esa forma ahora yo pongo a punto, coloco la herramienta en el volante, árbol de levas, clavija en la bomba, que desde una es muy sensible el punto, tenso la correa, y gira, inyecta todo lindo pero no arranca, coloco todas las herramientas de puesta a punto, todo está bien, atraso menos de medio milímetro la bomba y arranca con todos los síntomas de un motor atrasado, cabezea humo blanco en fin pero un poco más avanzada gira pero no arranca😵
angelberen de España hace 4 años
Vale me queda claro que el problema es de a bomba inyectora,te explico cuando la bomba esta a relenti el el selenoide electrónico debería de estar activado y cuando aceleras debería de desactivarse,en tu bomba deberías llevar un contacto de ese selenoide al final de la palanca de aceleración para que cuando esté en relenti no pique la inyección ,lo que no entiendo porque no quiere encender el motor cuando la adelantas ,ese tipo de inyección es muy antiguo y se me escapa algún detalle porque hace tiempo que no los tocó,me suena que se rompe el tope de la leva que va con la palanca del acelerador ,lo que me explicabas antes esa leva que va con el acelerador lo que hace es bajar la presión para que actúe el avance interno que va con la presión de combustible ,envíame una foto de esa bomba cuando puedas y de la chapa que lleva y miro si tengo alguna por aquí y te puedo orientar para que corrijas el problema
Porto de Argentina hace 4 años
Esta es la bomba desde los manuales de agencia.
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Santiago de Argentina hace 4 meses
Hola, es el motor DW8, no? tendras el manual de taller? estoy buscando el circuito de combustible
angelberen de España hace 4 años
Pásame ese archivo completo si puedes
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, ahora voy a ver cómo lo puedo enviar.
Omar de Argentina hace 4 años
Disculpa yo tengo una partner 2006 1.9 que desde ayer empezó a dar sacudones y no pasa los 40km si aceleró es peor los sacudones la verdad no tengo idea que puede ser xq arrancar sin problema y no prende ninguna luz de anomalía en el tablero si me podrían ayudar muchas gracias
angelberen de España hace 4 años
Es posible que se quede abierta la EGR y el motor se intente ahogar ,prueba a desconectar el selenoide que la manda abrir y prueba si se quita el fallo
Porto de Argentina hace 10 meses
Ya solucioné el tema de avance y retado de la válvula electrónica de avance, del sensor del cigüeñal salen tres cables, uno cuenta vueltas otro a la válvula de avance a su ves la válvula tiene un cable a masa el tercer cable va a la central BSI qué avanza o atrasa yo compré una válvula fija VAPAM es la marca y saqué la electrónica, el sensor de cigüeñal quedó nada más para el cuentavueltas, nunca más tuve problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Porto)
Chiviry de Argentina hace 6 meses
Genial yo estoy con el problema del sensor de cigüeñal hice el motor por completo lo anduve por tres dias y cuando vi el cable del sensor mordido lo abrí para verificar ya que el cuenta vueltas no funcionaba estaba todo podrido por dentro y de ahi no arranco mas muchas gracias por tu aporte es de gran ayuda
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Necesito saber la ubicacion del sensor o bulbo de temperatura

Peugeot Partner 2002 motor 1.9, diesel furgon 160000 kms
No me anda en el tablero el reloj de temperatura, y si sucede algo, por ejemplo pinchar una manguera o me deja de andar el electro tendre problemas... tratando de hacer el cambio solo en casa, y buscando en internet la ubicacion en manuales no encontre nada... con solo que alguien me diga su ubicacion... ya seria el 50% de la solucion. Gracias!
nahuel de Argentina hace 8 años  
NA
21 casos 
Coga de Chile hace 8 años
El sensor es de color verde y está ubicado delante del porta filtro de gasoil en la zona donde va el termostato. Te dejo un Link de una imagen de referencia
https://www.google.cl/search?q=sensor.…
Isaias de Argentina hace 4 años
Hola a todos tengo un problema si me ayudan un poco el tablero se me rompió no marca nada quiero saber si el electro sigue funcionando sin el reloj de temperatura o si psi anda con el reloj??
Coga de Chile hace 8 años
Y si lo desconectas la aguja del marcador de temperatura del tablero se debería ir a rojo es decir a temperatura alta y por ende se activaran los electroventiladores
Pipe de Chile hace 5 años
Hola como saber cuando el bulbo esta malo
Redondo alejandro de Argentina hace 5 años
Hola quien me puedecayudar tengo una parnert 1.4 ni bien la arrancó se pone estop y arranca el electro y esta total mente fria que podra ser
Coga de Chile hace 5 años
Y la temperatura del marcador cuanto te marca?
Nicolas de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo ?
christisn de Chile hace 5 años
A mi me pasa lo siguiente, el reloj de temperatura parte en un cuarto de su recorrido y luego se mantiene en el medio... Cuando la temperatura también sube, es como si después de un calentón q tuve se ubiera descalibrado... Hay dos sensores uno el de temperatura q esta en el termostato y otro por el lado justo detrás del de termostato... Ese Lleva solo un cable... Cambie el de temperatura del termostato... Pero sigue igual... Pienso q Pues ser el otro que lleva solo un cable de un hilo... Pero no se... He visto es algunos posteos que aveces los relojes se descalibran...peugeot partner 2002 bencina... Si alguien tiene la solusion se lo agradeceré...
Walter de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo lo solucionaste
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola ami se apaga el reloj de la temperatura y se apaga la camioneta después de 1 hora o 2 se vuelve a mover la aguja y ahí recién enciende de nuevo me vuelve loco ya no se que tocar el electricista no le marca nada en la computadora
Gustavo de Argentina hace 2 meses
Hola. Ya solucione esto. Este es mi comentario de hace 4 años. Era la bsm. Hasta ahora funciona perfecto.
federico de Argentina hace 4 años
Hola alguien me podra decir donde se encuentra el sensor de temperatura ambiente que aparece en la computadora solamente aoparese dos giones y ninguna lectura en numeros espero que me entiendan gracias
alf1176 de México hace 3 años
Ese sensor se encuentra del lado del copiloto está atrás del ventilador del aire acondicionado vas a ver dos cables negros delgados síguelos y encontrarás ese sensor está muy escondido
Esuard de Chile hace 4 años
Hola, mi partner 2014 cuando paro el motor sigue funcionando el el ventilador, a que se debe? Muchas gracias y cualquier dato se agradece.
Dany de Chile hace 4 años
Sensor de temperatura que queda abierto
Amelia de Chile hace 4 años
Hola amig@s necesito saber porqué mí partner al darle contacto sube la temperatura a la mitad. Despues de poner en marcha el motor se queda el ventilador andando al apagar el motor
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola bueno día compré una partner hdi 2020 y el tablero NO trae indicador de temperatura de motor. Si la luz pero ya sabemos todos que para cuando se prende es tarde. Alguien. Le adapto algo?
Seba de Argentina hace 3 años
El relog de temperatura trabaja con un bulbo azul que va en la tapa de valvulas tiene una ficha azul también con un solo pin
Julio de Argentina hace 2 años
Tengo una parhner patagonica hdi 1.6 mod 17 en tablero la aguja que marca la temperatura se queda clavada arriba llegando al rojo ,pero no baja quedo así hace rato el motor esta bien de aceite y refrigerante ,estoy andando así, ya revise todo y no se encuentra la falla el escaneo no marca nada,quien me podrá la posible falla gracias
Óscar de México hace 2 años
Tengo una falla P0118, Peugeot partner
El voltaje de ECU no sale y por eso se alarma el auto.
Éste problema salió porque un mecánico me cambió los embragues de la caja de velocidades. Ya verifiqué cables hasta el ECU Y el sensor
De temp. Todo bien. Dónde podría estar el corto circuito a masa?? Por favor, gracias amigos.
Carlos de Argentina hace 2 años
Tengo una partner 2017. Se prenden el electro y se pone en emergencia. No acelera. Cambien el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo
Hace unos meses cambie el cuerpo mariposa. Lo raro es que la apago y la vuelvo a arrancar y funciona bien. Un rato y luego lo vuelve a hacer
Seba de Argentina hace 2 años
Hola deberías revisar el cableado puede ser una masa... hacerla escanear para ver datos en vivo y poder sacar una conclusión.
Pablo de Chile hace 2 años
Ola soy Pablo y tengo una pagner 1.9 se rectifico el motor se armó funcionó dos días muy bien y comenzó a tirar mucho humo negro
Roberto Carlos de Argentina hace 2 años
Parner furgón 2018 no para sonar alarma y la puedo desconectar ( ayuda por favor)
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Donde esta la alarma SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2014 Hdi diésel Plus  70000 kms
Estuve reparando los sensores de estacionamiento de la patner cambie uno. Y anteriormente lo había llevado al concesionario oficial y me terminaron cortando los cables y desconectando todo. Lo estoy reflotando todo el sistema y tenía la duda de donde esta la alarma sonora del sistema cobra de estacionamiento gracias
Gastón elordi de Argentina hace 6 años  
GA
7 casos 
Michel de Colombia hace 6 años
Hola amigos tengo un Jetta mk4 cuando activo la alarma no suena y cuando la desactivo tampoco las luces si prenden alguien sabe por qué? Graciasss
Wlady chileno de Chile hace 6 años
Hola puede estar malo el claxon, o el integrado de sonido de la alarma , o el cable que conecta la alarma al claxon
Yessi de México hace 6 años
Tengo un passat CC cierra y abre pero no suena la alarma que puede ser?
jobani ordaz de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema con un jetta mk5 2005 prenden las luces y cierran las puertas solo que no suena
Gastón elordi de Argentina hace 5 años
Consegui una alarma sonora en casa instale y quedo funxionando
manuel lujan cortez de Perú hace 4 años
Manejo una camioneta toyota hilux 4 x 4 y en panel de control me indica lo siguiente:
Opcion disponible con vehiculo parado con seguridad
yosef de México hace 4 años
Tengo un problema de los seguros de una f150 y ya le buske y no lo eh podido resolver los segros no accionanpero cuando le programe el modulo bcmsi acciono alguien ke me pueda ablar
Valu de Argentina hace 4 años
Hola gente como están tengo un problema con la alarma. Mi coche es un 206 xt premium 07 y me marca apertura de puerta del conductor , estuvo unos días parado y ahora no quiere arrancar y la alarma no para de sonar no sé que hacer, si me pueden ayudar por favor se los voy agradecer
caiman de Argentina hace 4 años
Hola... cada puerta tiene como boton, o sea cuando abris lanpuerta ese boto se abre, y cuando cerras labpuerta se cierra y en el tablero te marca cerrada/abierta. Em tu caso creo que es esa, porque en mi auto me paso lo kismofiat uno way, consegui el repuesto y la cambien y funciono. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Gastón elordi)
pachi1417 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un cruze LT 2020, y el cierre centralizado de la alarma, no hace ningun sonido al activarlo o desactivarlo, solo parpadean las luces. Alguien sabe si se puede configurar el control para quedarme tranquilo que haga algún tipo de ruido. Gracias
pablo de México hace 4 años
Hola tengo un derby 2005 le pongo la alarma en la noche y al otro día la batería se descarga lo lleve con el eléctrico y no trae corto y lo empujo lo uso se carga la bateria y lo arranco y jala al parecer es la alarma que la descarga que le podría checar
Melisaa de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Ford Ka le hice cambio de comando de luces pero me queda apretada la bocina?eso tiene que ver la alarma que tiene?
Cesar de República Dominicana hace 3 años
Hoola amigos tengo un kia spectra2007 y le cambiela cajade fusible perocuando la intalo el carro no funciona el encendido y ni los seguro la compre en ebay funciona todo los demas pero el encendido no ni los seguro en ebay dice que es compartible deco5 91950-2f8710
TIRSO REYES de Venezuela hace 3 años
Hola, buenos dias, tengo un arauca y la alarma de cierre o apertura, solo la puedo activar o desactivar presentando el control cerca de la puerta, antes podia hacerlo a distancia. Que podria hacer por favor?
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Falla presión de aceite insuficiente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 5 puertas 1.6 nafta 83000 kms
Hola , pido AYUDA. Tengo una partner patagonia full 1.6 hace tiempo me tira en la computadora presión de aceite insuficiente. La llave en 2 oportunidad a Peugeot y la scanean y me dicen que todo funciona bien. Pero a cuando estoy en marcha en cualquier momento me salta en la pantalla de la computadora presión de aceite insuficiente y se para el vehículo. Tengo que desconectar la batería para que se borre el mensaje y la camioneta pueda encender. Y hace tiempo que estoy con este problema. Probé con cambiar el aceite y filtro y también con el sensor de presión de aceite. Si me pueden ayudar muy agradecido. Saludos Esteban
Esteban de Argentina hace 4 años  
ES
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban)
angelberen de España hace 4 años
Deberías comprobar que no sea problema del cableado o los arneses
Esteban de Argentina hace 4 años
Hola gracias por responder, voy a probar y te cuento. Hace mucho tiempo en el lavadero de auto me lavaron el motor con hidro lavadora tendrá algo que ver?. Saludos Esteban
angelberen de España hace 4 años
Si que podría tener que ver si algún arnés no cierra bien hermetico
Esteban de Argentina hace 4 años
Ok, voy a probar esa opción y te cuento cómo me fue. Muy amable. Saludos Esteban
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola. Me pasa lo mismo con la partner. Tuve que sacar el carter para reparar lo puse lo salí a probar y me marca la luz de aceite. Le agregue lo que faltaba pero sigue igual...
Arranca a la mañana con 60 de presión. Cuando empieza a calentar baja hasta 15psi
Y ahí prende la luz. Lo aceleró apenas y se apaga...
Antes de reparar el carter no lo hacía...
Alguno le pasó algo así?? La camioneta es diésel 1.9
Desde ya gracias
Daniel de Argentina hace 3 años
Pudistes solucionar el problema a mi me está pasando lo mismo
Emanuel de Argentina hace 3 años
No hasta ahora...puse un reloj de precios cambie filtro y aceite y queda en 20 psi. Pero hace lo mismo... osea que la presión sigue igual... de seguro voy a tener que revisar el bulbo de aceite. Y antes la duda cambiar la bomba de aceite... calculo que tendría que quedar... yo hasta ahora la sigo usando igual a la cmioneta y no pasa nada solo marca el testigo del aceite pero nada más... no tuve problemas con metales ni nada raro.
Alejandro de Argentina hace 2 años
@EmanuelA mi me paso lo mismo hasta q se agarro un metal
Bugui de Uruguay hace 10 meses
@AlejandroY que paso?se agarró un metal que quieres decir que se pegó fundió ? A mí me está fallando se prende el testigo y me dice el mecánico que es baja presión que hay que sacar el motor y ver el cigüeñal
Eduardo de Argentina hace 4 meses
Hola consulta cuál es la presión de aceite que tienen que tener una peugeot partner NAFTA 1.6 16v en caliente y en frío gracias
angelberen de España hace 4 meses
Unos 2,5 bares y en caliente puede bajar hasta 1,5 ,si baja más se prende la luz de baja presion
Eduardo de Argentina hace 4 meses
@angelberenMuchas gracias porque le hice el motor cigüeñal metales pistones y camisa y me queda en frío en 50 regulando y de 15 a 20 en caliente y está todo echo a nuevo en rectificadora
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El odometro no funciona SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2001 patagonica full 240000 kms
El odometro dejo de funcionar de golpe despues de llegar de viaje. Paré para estacionar y cuando volvi a salir no funcionaba mas, a veces la aguja llega a 30 km y se cae. El cuenta revoluciones anda bien. Cambié el sensor que va en la caja y sigue igual. Por supuesto que los km no me los sigue contando. Si alguien puede aportar algo, muchas gracias
Oscar. ROJAS BUENOS AIRES de Argentina hace 5 años  
OS
1 caso 
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
El cuenta revoluciones es marcado porel sensor de punto muerto. El velocimetro : ¿tienes el viejo ?
Para que practiques
Agarras y con los cables puesto mas en contacto lo haces funcionar girandolo con la mano,
Despues con un taladro, agarras la punta con un acople de goma lo haces girar, y cuentame como te va, asi de esa forma podremos saber si el problema es mecanico o electronico
Aclaramos que esta ayuda sera borrada si el necesitado no tiene interes
Oscar. ROJAS BUENOS AIRES de Argentina hace 5 años
Lo he probado como dice, pero no anda, hace lo mismo que con el nuevo
Oscar. ROJAS BUENOS AIRES de Argentina hace 5 años
Despues de recorrer algunos talleres, me dicen que es el engranaje que va en la caja de velocidad. Voy a probar con eso
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
No , no es eso, te vuelvo a insistir , agarras el sensor viejo, le conectas la ficha de tres patas , das encendido y mueve con la mano el eje,
No es el engranaje, porque si el engranaje estuviese dañado, al tener el bulbo en la mano y girarlo, te moveria el velocimetro y cuenta kilometros
Despues chequea tension. Uno de los tres es chasis o (-) el otro tension de 10,5 volts y el otro es la respuesta de impulsos mas tension
Luis de Argentina hace 4 años
Hola yo tego una parner y nohanda el cuenta km resulta que que la fiche o captor no tiene los cable estan y el voltaje de cqda uno me da vien pero en el sensor no se su uvicasion. Una ayuda por fi
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
Y cuando bajes la caja, solo para cambiar el engranaje, te vas a cortar los testiculos, por que la falla de engraneje, es recontra dificil que se de
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar. ROJAS BUENOS AIRES)
Oscar. ROJAS BUENOS AIRES de Argentina hace 5 años
Estimado po tu respuesta, veo que no sabes donde está ubicado el sensor de engranage. Dicho sensor se encuentra al lado del semi eje largo, por lo tanto sacas el semieje y te encuentras con el engranaje. Que en este caso está gastado por dentro del mismo, (se le gastaron las trabas y no gira sobre el eje). Ya lo solucioné y anda. La caja la corrí para cambiar el reten de bancada
Yamila de Argentina hace 4 años
Hola. Mi pregunta es si para cambiar el piñón de velocímetro que va en la caja es necesario bajar la caja, o se puede cambiar sacando el semi eje largo, ya que tiene una tapa con un reten y tres bulones... gracias
Ernesto de Cuba hace 3 años
Hola buenas noches Le escribo desde Cuba... Mi odometro. Llego al 999 999 y necesito ponerlo en cero nuevamente... Como pudiera reiniciarlo... Gracias
Fernando de Argentina hace 2 años
Hola me dejó de funcionar el velocímetro temperatura y combustible alguna ayuda gracias
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Falla al arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 1.4 nafta 160000 kms
Buenas, hace 6 meses compré una partner 2007 nafta 1.4. Dejo de arrancar, supuestamente se rompió la ecu. Consigo una usada la mapean la colocan y ahora solo arranca con arrancamotor tirado en la admisión. Cambie bujías, bobina y sensor de cigüeñal.
Ramiro de Argentina hace 4 años  
RA
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no este dañada la bomba o el filtro de combustible, cuando das contacto la deberías de oir
Ramiro de Argentina hace 4 años
Ahora el mecánico está verificando la parte eléctrica del circuito
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramiro)
Ramiro de Argentina hace 4 años
El mecánico encontró varias masas sulfatadas q producían una caída de tensión q no dejaba q la bomba funcione bien. Problema resuelto
Franco81 de Argentina hace 4 años
Hola Ramiro, ese era el problema al final, un problema de masas? Me pasa lo mismo y hace seis meses que estoy renegando, me cambiaron la ECU y ya le revisaron todo y nada, arranca anda unos días y se para y cuando la escaneas no arroja falla
Ramiro de Argentina hace 4 años
Si... Ese era el problema. Unas Masas del cableado q va a la ecu me dijo el mecánico. Por suerte lo solucione y ahora funciona sin problemas. A la ecu la mapearon varias veces... Pero no era por eso.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenisimo, voy a revisar eso tambien, sigo sin soluciomar el problema. Gracias!
Pedro de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con mi partner 2006 en la mañana tarda como 8 veces para prender y cuando está caliente prende bien q podría estar pasando gracias
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Se pone en emergencia y no pasa las (egr y presion turbo)

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi 160000 kms
El scanner marca dos fallas constantes. Una valvula egr y la otra sensor de presion del turboalimentador. El sensor de presion del turbo lo cambie, le puse el de otra partner y nada... la valvula egr es electronica. El motorcito funciona, no tengo la certeza aun si la parte mecanica esta encajada abierta o cerrada porque aun no desarme, ya que es bastante lio hacerlo. Tambien he probado la valvula del turbo y funciona, al igual que la electrovalvula que la comanda. A veces apare ce otra falla tambien que dice: rele pre y post calentamiento mal funcionamiento... la verdad me esta volviendo loco y queria compartirlo para ver si alguien tuvo algo similar.
nachocol de Argentina hace 9 años  
NA
7 casos 
JUANK de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, ya le cambie la valvula de egr y sigue, la camioneta no falla pero en la ruta no me supera las 3000 revoluciones y no tiene respuesta. Avisame si encontraste la solucion me serviria gracias...
javier de Argentina hace 6 años
Tengo una berlingo hdi 1,6 cuando voy a pasar a alguien se queda sin fuerza y la apago y la prendo enseguida y sale lo mas bien que puede ser gracias
Fabian de Argentina hace 5 años
Y que herax eso lo solucionaste
Luis2019 de Argentina hace 4 años
Hola Javier, me hace la misma falla, pudiste solucionarlo?
Sayago David de Argentina hace 4 meses
@javierHola Javier...pudiste solucionar...me pasa lo mismo!!ya no sé q hacer. Gracias
Leonel de Chile hace 9 años
Yo tengo un problema similar y en la mañana la partida es muy dispareja despues de 10 min se estabiliza. Limpie valvula egr y segun concesionario de la marca esta funcionando bien. Pero al poner quinta en ruta no responde como antes y es dificil que llegue a los 120 0 130 km por hora. Si alguien soluciono esto favor indicar como o a que se debe. Gracias
José luis de Argentina hace 6 años
Hola,tengo un 306 HDI y una vez al año le saco la válvula de pared para limpiar un filtro con perforaciones microscópicas y así no pone en emergencia la computadora y no pierde fuerza...
fernando de Argentina hace 8 años
Probaste el caudalimetro? (MAF)
Sebastian de Argentina hace 7 años
Seguramente sea la admisión. O el conducto entre egr y admisión suele taparse con carbonilla
Bernabeth novoa de Chile hace 6 años
Tine q. Revisar manguera qn sale del depresor lleva una T y esa se tapa a mi me paso eso y no trabajaba el turbo no superaba los 120 km/H
Rodrigo de Chile hace 5 años
Hola podrias especificar donde encuentro la manguera
O enviar una foto
Julio.tdi de Argentina hace 3 años
Hola. Les comento que la egr de los hdi se deben calibrar con un escáner. Se hace con el motor en frío. Pero si esta tapada la admision es en vano ya que junta muchísimo colin y se tapa todo. Hay que desarmar todo y limpiar. Luego poner a punto la egr con el scanner.
inglemq2000 de España hace 2 años
Tengo un problema similar, pero si desconecto el tubo de vacio que va al actuador del turbo el motor anda bien, ademas le "acorte" un poco la varilla de accionamiento de la geometria variable y asi aun sin actuar ese accionamiento el turbo levanta buena presion, comprobe que el problema es la valvula que controla el vacio al accionamiento, es electroneumatica y esta detras del motor, es el nº OE 9665456180 en mi caso
inglemq2000 de España hace 2 años
Si se cierra con un tapon la manguera de vacio el problema se repite, no pasa de 3000 vueltas
Pablo Avalos de México hace 2 años
Hola mi partner hdi, me rompe el tubo de la bomba lta presión casi cada 3 semanas, alguna idea que tenga que hacer para quitar ese problema
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Problema de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 193000 kms
Hola, tengo una Parner 1.4 nafta y GNC. Por problemas de temperatura se me paso el aceite al agua, se abrió motor, se cambio junta de carbonización, junta de tapa de cilindro, filtro, aceite, radiador, termostato, bulbo de temperatura (color verde). La cuestión es que siguió levantando temperatura, la solución que me dieron fue poner un bulbo externo con un relay y un fusible y un termostato de menor temperatura, la chata no levanto mas temperatura pero el electro no descansa ni los días frescos cosa que me tiene re podrido, me dieron una solución pero considero no se llego al verdadero proble… Leer completa
fer72sl de Argentina hace 5 años  
FE
7 respuestas 
Facultad dominguez de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema tengo una 1.4 nafta y me tiene podrido la temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según fer72sl)
fer72sl de Argentina hace 5 años
Mira lo lleve a otro mecánico, reviso, me pidió de nuevo compre otro termostato (ya es el cuarto que le compro a la chata) cambio termostato, dejo si efecto todo lo que el otro mecánico había echo que era poner un bulbo y un relay externo con un fusible para que el electro arrancara antes, y le volvio a poner el relay original (color verde) que va en la parte baja delenate del radiador y volvió a la normalidad, ya el electro no anda casi permanentemente, anda lo justo y necesario y la conclusión a la que llegue yo, es que los termostato que venden son una porquería, no recuerdo la marca que le compre, pero fijate de comprar algo original o de buena marca, capaz es eso.
Natalin de Argentina hace 5 años
Que tal tengo una partner 1 4 2007 y la verdad ya no se q hacer con la temperatura está fría pero marca el stop con la temperatura
Facultad dominguez de Argentina hace 5 años
Alguien que me pueda ayudar paso agua al aceite cambie cambié los sellos del cilindro junta de tapa los bulbos no está tapado el radiador y ahora ando un rato y se para De golpe
Oscar de Chile hace 3 años
Vea bien elabance y si se detiene es por autoseguridad del motor por problema de temperatura
horacio de Argentina hace 5 años
Hola buen dia alguien me puede decir por que me sale agua por donde esta el sonmdalanda de una parnet 1.4 en bien la pongo en marcha. Y si a alguien le pso lo mismo
Hernan de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes,tengo un problema con la temperatura de una partner 2002 1.4. Los electros en los 2 niveles prenden bien, Pero prenden arriba de los 100grados. Cuando antes prendian con la aguja al medio a los 90. Resulta que un dia me olvide y la deje prendida de un dia para el otro hasta que se gasto el combustible. Lo bueno es que por suerte no se soplo ni recalento nada. Desde ese momento empezó con el problema que prenden muy arriba.la lleve al escaner y el electricista me dijo que estaba todo ok. Que era normal...le cambie el termostato nuevo,liquido refrigerante nuevo y sigue igual. Puede ser que sea el sensor que se alla jodido y funcione mal y por eso prenden muy arriba los electros?el miedo mio es que en estos dias de que hace mucho calor la temperatura se va muy arriba y me paso que se me desacoplo la manguera del radiador junto presión y perdi toda el agua en la calle. Si alguno me puede dar una idea si puede ser ese sensor que estea fallando se los voy agradecer
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Pitido y se apago el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 3 puerta full 220000 kms
Hola buenos dias, hoy temprano cdo pongo el auto en marcha arranca todo bien, pero a los pocos metros empezo con un pitido y se apaga el motor, intento darle marcha nuevamente y solo enciende la luz de bateria (como si estuviese en contacto), gira el motor pero no arranca. Al usar el boton de la alarma solo suena muy tenue la bocina de la alarma y no traba las puertas. Abri y cerre en forma manual todas las puertas, y nada. Y alli quedo, que les parece que puede ser? tiene algun sensor que se pueda reiniciar? algun elemento q se haya roto? ustedes me podrian guiar en encontrar la posible solucion? gracias.
julio de Argentina hace 4 años  
JU
5 casos 
Tzila de México hace 4 años
Me suena a que pueda ser la batería
Solucionado
Mejor respuesta (según julio)
julio de Argentina hace 3 años
Hola, ya lo pude solucionar. Era una de las pilas de los dispositivos q viene c la alarma. Le cambie la pila y listo. Me sirvió como experiencia para hacer el cambio de pilas mas seguido o bien tener un par de repuestos.
nicodm de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un problema parecido... Cuando decís los dispositivos que vienen con la alarma te refieres a los llaveros controles y/o sensores de presencia? O hay otro dispositivo dela alarma que lleve pilas?
julio de Argentina hace 3 años
@nicodmLos dispositivos son los controles de la apertura de puertas y alarma. Q son dos, y tienen q estar los dos en el vehículo para q puedas circular sin inconvenientes. Justo la semana pasada empezó a fallar otra vez y ya le compre las pilas. Eni caso lleva una 2032 tipo botón y el otro una 27A de 12v, q son mas cortitas q una triple A. Te paso estos datos por si tenés los mismos y es mejor q andar desarmando loa controles el el negocio donde las podes comprar...
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Se dispara hacia arriba la temperatura rapidamente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 partner patagonica 1.8 180000 kms
Se me disparo la temperatura de la Partner y tuve que cambiar junta ,cepillar tapa y cambiar radiador porque se inflo !!!! ya funcionando la Peugeot ,apenas la coloco en contacto arrancan los electros en la segunda velocidad y la aguja de la temperatura sube rápidamente mas de lo normal, purgue el circuito de refrigeración y no vario nada revice y probe el termostato anda bien ,lo raro es que el agua esta fria ,para mi es una mala lectura , ya he revisado los relay estan buenos , la bitron estaba sulfatada la limpie bien pero sigue todo igual ,el sensor de temperatura lo saque lo medí por resi… Leer completa
Seba de Argentina hace 4 años  
SE
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba bien el conector de el sensor de temperatura,yo cambiaría ese sensor si se recalento porque puede estar midiendo mal y de ahí tú problema
Seba de Argentina hace 4 años
Hola gente les comentó solucione el tema que arrancaba los electros en frío era la ficha de la vitron sulfatada la cambie y eso se solucionó! !!!ahora no me arrancan los electros ya cambié los 3 sensores por las dudas y nada...Solamente pude diferenciar para que es cada sensor...
angelberen de España hace 4 años
También llevas una resistencia en a carcasa del ventilador que es para que funcione la 1°velocidad y se suele quemar y solo funciona en la velocidad rapida
Seba de Argentina hace 4 años
La voy a revisar pero no creo porque arranca en la primera velocidad y al segundo arranca la segunda a fondo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Seba)
Seba de Argentina hace 4 años
Hola gente !!!les comentó que solucione el problema de la Partner !!!como mencioné en Otro comentario ,el problema de que ponía la llave en contacto y directamente arrancaba los electros era la ficha hembra de la vitron y que el electro según la aguja arrancaba con demasiada temperatura, era que estaba descalibrada la aguja hice medir la temperatura y nada que ver lo que marcaba la aguja del auto. Desarme calibre la aguja de 10 quedó. . .
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