Problemas de Motor

Problemas destacados

Se salio correa de accesorios. Ruido en el Motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2008 4 puertas, 1.9 Diesel 200000 kms
En el dia de hoy mientras trabajaba con la utilitaria diesel, mientras voy andando por Av. Cantilo siento que algo se desprende e inmediatamente se prende en el tablero la luz de Bateria. A los pocos metros siento la direccion dura, en efecto imagine que habia cortado la correa de accesorios o se habia zafado de sus tensores. Continue hasta llegar a una zona donde pueda sacar la correa completamente y continuar el trayecto hasta el taller para que no se meta por ningun lado. Durante ese trayecto el motor empezo a hacer un sonido horrendo, golpeando demasiado al acelerar y en ralenti, Similar a… Leer completa
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
13 casos 
juan de Argentina hace 8 años
Capas que se metio una hilacha de la correa en la de distribucion y te salto el punto. Hacelo revisar
eric de Chile hace 8 años
Hola tengo una partner año 2011 y el volante vibra y cuando paso de los 80 km /h zapatea muy fuerte los pedales la palanca de cambios. Ya le cambie los axiales y las bandejas que estaban con las gotas rotas... pero el problema persiste.
carlos de Argentina hace 7 años
Revisa el semieje de lado derecho seguro se rompio la triceta
Alejandro clavijo de Uruguay hace 6 años
Revisaste las cubiertas puede que estén aguevadas ami me paso
Omar de Argentina hace 8 años
La batería de mi partner diésel se descarga que puede ser? La batería es nueva!
juan de Argentina hace 8 años
Omar debe ser que no te carga el alternador
Mariano de Argentina hace 8 años
Me paso algo parecido y era que se metio un pedacito de correa a la distribucion y corrio un diente del punto la repararon volviendola a poner a punto y listo volvio a sonar y a andar como antes.
Mariano de Argentina hace 8 años
Eric revisa las patas de motor y caja. O las tricetas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
javier de Argentina hace 8 años
Hola Walter , lo que paso fue que un trozo de la correa de accesorios se metio en la corea de distribucion ,, por consiguiente se salio de punto y rompio o doblo alguna valvula ,,( ya me paso ) ,, lo principal es localizar por que la correa de accesorios se salio ( ya que seguro vuelve a hacerlo ) en mi caso un bulon de tensor estaba doblado y el tensor se salio de linea algunos grados ,, esto hacia que la correa se salga de lugar...saludos
Ulises de Argentina hace 8 años
Hola walter llegaste a la solucion? me paso igual que vos la correa se despedaso y al otro dia despues de cambiarla el auto empezo a sonar como rasteojero sin potencia y humea, si le prendo el aire se queda sin fuerza. Vos lo solucionaste???
Mariano de Argentina hace 8 años
A mi me paso eso y fue que un pedazo de correa de accesorios se introdujo en la distribucion y se fue de punto. Me asusto mucho por el ruido pero fue solo un susto. La pusieron a punto y listo otra ves como antes.
alejandro de Argentina hace 8 años
Te paso lo que comenta mariano en el mensaje anterior, se te fue de punto la distribucion por algun resto de la poli v que se metio a pesar de la proteccion que tiene , el problema es que si la caminas cuando pasa eso podrias haber doblado un válvula , si ya te la pusieron a punto de nuevo, ponela en marcha saca la tapa por donde se le pone el aceite, y si sentis un soplo es por que alguna se doblo ,,si no sentis el soplo safaste... espero que sea lo segundo,, pero si anda relativamente bien vas a notar que le falta reaccion en alta... muccha suerte
Alberto de Argentina hace 7 años
Tengo una partner 2001 hace 4 meses le hice motor por q corte la correa de distribución y le cambié la bomba de gasoil por estaba rajada le puse una de una Berlingo. A partir de ese momento la camioneta se pone en marcha en frío y golpea un montón parece q el pistón o los botadores están mal mal ! Si podrían asesorarme se los agradecería. ! Le mande a regular la bomba y sigue haciendo lo mismo golpea como un Rastrojero...
Ulises de Argentina hace 6 años
Hola en mi caso estaba mal el punto tiene para corregir en la bomba y un corrector en el arbol de levas. Fui a esos bombistas de toda la vida y me dijo esta atrasado llave de 13 movio del lado del arbol de leva y se acabo el problema de humo y perdida de potencia. Un avion
MARIO de Chile hace 7 años
Tengo una peugeot parner en el tablero se en cendieron 2 luces 1 bateria 2 freno se apagan cuando en vehiculo esta en marcha dejo en neutro y prenden de nuevo lo otro el marcador de t° sube a full aunque este frio el moteor y aparece una luz roja que dice stop
juan de Argentina hace 6 años
Lo segundo es el bulbo de temperatura. Puede q lo tengas q cambiar o solo este haciendo falso contacto. Apretale bien la ficha x las dudas. A mi m paso eso. Y era q estaba suelta la ficha nomas. Suerte
Heri de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo una partner del 2008 anoche la paramos y despues kisimos asr andar y no anduvo mas en el tablero solo sale el testigo de la bateria y no los demas testigo k aparesen kien me puede ayudar estoy botado
Vte ssnjuan de España hace 6 años
Soy Vte tengo una partner del 2006,,y esta tarde ha dejado de funcionar la dirección asistida,no puedo rodar el volante de duro,q hago
Vte ssnjuan de España hace 4 años
Bueno eso es la bomba de la d. Asistida q se ha quedado sin liquido o sea escoñado se cambia i a marchar.
Vte ssnjuan de España hace 3 años
Si ami me paso, eso la pare bien, i a las tres horas la marche i ya no pude mover la dirección, me arme de valor i me fui al Electricista, todo el camino en tercera, k ya es decir, me kito la bomba, I me trajo otra, eso se repara, por cierto más antigua, k la k llevaba, i ahí esta funcionando
Jose_Biafore de Argentina hace 4 años
Hola colegas, mi nombre es Jose y tengo una berlingo 1.9 Diesel modelo 2006 de cero Km.
Desde hace un tiempo al arrancar con clima frio, se escucha golpear y sale humo blanco como si estuviera mal algún calentador cosa que no es asi, y se escucha fallar y tironea
Al poco tiempo se normaliza, deja de salir el humo y anda normal. Lo raro es que he descubierto que si durante este período de falla apago el motor por un minuto (ni mas, ni menos) y lo vuelvo a encender, se soluciona en forma instantanea. Me han dicho miles de barbaridades que eran coherentes hasta descubrir este tema del re encendido. Por ejemplo que alguna valvula no cierra bien y al calentar se acomoda a su asiento, o que hay un inyector con basura. Lo cierto es que con el descubrimiento del re encendido tira a la basura cualquier teoría mecánica. Si alguien tiene algún dato, lo acepto y agradezco.
Hernan78 de Argentina hace 3 años
Hola que tal te comento a mi una partner diésel 1.9 modelo 2005 me hacía lo mismo y lleve la bomba inyector al bombita me la repararon y listo se solucionó el problema quedo un lujo espero te sirva
miguel de Argentina hace 3 años
Si la usas con gasoil comun de YPF te caga las valvulas y no arranca en frio o al arrancar esta muy ruidosa, tampos se puede usar con infinia, lo ideal es gasoil de shell o axion
Hector de Chile hace 4 años
Ola amigo yo tengo una pegueot partner 2010 y paro con jalones y ya no prende y no me llega corriente a los inyectores que. Podra ser el ploblema
Cristian de Argentina hace 4 años
Consulta me han ofertado parnert patagonia 2011 hdi 1.6 con 223.000 km mi mecánico me dice que son muchos kilómetros que no aguantan tanto me podrían ayudar haber cuánto aguanta más o menos gracias
Vte ssnjuan de España hace 4 años
Yo tengo la partner 1900 D. Con 210,000km dos veces cambio de la correa destribucion del 2006,i no me hace nada de humo paso la ITV perfecto...
Dedalo32 de España hace 4 años
Al intentar conectar el cable USB al conector de la partner, me equivoque y lo metí en el mechero y al hacer contacto, se paro automáticamente y no se enciende ninguna luz, nada de nada, ni hace contacto la llave, que le pasa???
Chanel de España hace 3 años
Hola, tengo una peugeot partner en la que se me enciende una luz que pone riesgo de colmatado del filtro de particulas, se ha cambiado el filtro a uno nuevo, se ha cambiado la válvula egr se ha limpiado todo los inyectores y colectores desmontando todo, sale bien del taller y ahora 3 días después volvió la luz a encenderse por favor si alguien pudiera ayudarme lo agradecería. Gracias
miguel de Argentina hace 3 años
Hola tengo una berlingo 1.9 diesel y tironea mucho cuando la sacol en segunda a baja revoluciones hace poco le hice la tapa, le arreglaron una perdida en la bomba de gasoil y ahora hace eso? a alguien le paso? gracias
Marcos de Argentina hace 3 años
La parthner mía no arranca con la llave solo arranca si la empujó esto me lo empedo a hacer en un viaje de larga distancia de regreso a mi destino pare a cargar gasoil y ya no arranco la tuve que empujar el burro tira bien pero no arranca no se si le paso a alguien
Nicogirotti de Argentina hace 3 años
Hola buen día tengo una parnet 2010 y el sábado le hicimos cambio de correa de poli v y de distribución y hoy empezó a hacer ruido y se prendió la luz de la batería, no se que puede hacer, alguien tiene idea?
Vte ssnjuan de España hace 3 años
Pues algún rodamiento, k no va fino, por eso el salirse la correa, (Revisar bien)
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Bocina no funciona al aarrancar motor saca la llave funciona SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 5puerta  56000 kms
Al aarrancar motor no funciona bocina al parar y sacar llave si
Mariovillagra 123q@gmail.com de Argentina hace 7 años  
MA
27 casos 
Mariovillagra 123q@gmail.com de Argentina hace 7 años
Verifique tension de bocina parada llega 12v cuando coloco llave o arranco cable mallado volante llega 4.5volt algun comentarios al respecto gracias
JORGE de Argentina hace 4 años
La parnet parada funciona la bocina andando no
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariovillagra 123q@gmail.com)
Mariovillagra 123q@gmail.com de Argentina hace 7 años
Problema solucionado limpiando terminal cinc cobre de maza en volante gracias por la ayuda
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola Mario como dessarmo para limpiar...el terminal cinc cobre.de maza volante??

Hola mario...como dearmo. Para limpiar el termina cinc. Cobre de maza del volante
Leonel de Argentina hace 5 años
Hay que sacar el volante y limpiar el contacto que va negativo!! Yo le agregue otra masa más y quedo perfecto
Dany de Argentina hace 8 meses
Hola a todos. En mi caso le enrolle un tramo de Alambre de cobre bastante grueso a la base de la columna de dirección, una punta de ese mismo alambre lo atornillé a masa, cerca de la barra. Solucionado. Saludos.
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Dany de Argentina hace 8 meses
@DanyLo arregle de acuerdo con otro usuario que señala la pérdida de masa por desgaste de los bujes de la columna de dirección. Le podes poner una lámina de metal que tome contacto con la barra y esta última atornillada a masa. Disponía de ese alambre grueso de cobre y opte por este material. Puede utilizarse cualquier otro elemento, por ejemplo una planchuela de aluminio. Estimo que debe ser de metal blando, cobre, bronce aluminio, para no erosionar la barra de dirección. Saludos
Mariovillagra 123q@gmail.com de Argentina hace 7 años
Gracias por las sugerencias de ayuda sirve para conocer el vehículo
leoalvarez de Argentina hace 7 años
Hola Mario tengo el mismo problema suena si no esta en contacto, con que limpiaste la terminal cinc cobre de maza en volante? gracias leo
IvonForray de Argentina hace 7 años
Hola, pudieron solucionar lo de la bocina- no puedo pasar el ITV.
Me pueden explicar que se debe limpiar. Gracias
Raul Jose de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema la bocina no toca o toca cuando quiere como solucionarlo '?
leoalvarez de Argentina hace 6 años
Hola Raúl yo le había limpiado la terminal cinc cobre que hace maza en el volante y tenía un falso contacto
miguel de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el problema que la vosina no me anda cuardo esta en contacto donde esta el terminal que comentan ustedes
fernando de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo hace un mes atrás...lo lleve a un electricista en Wide...oscar se llama...en dos horas solucionado...es un problema que traen muchas camionetas
juan de Argentina hace 6 años
Porfabor alguien me puede decir como conectar bocina de peugeot 505 modelo 84 tiene los cables cortados y no se donde van conectados gracias saludos
Tacuva de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema... por favor pueden darme información de como desarmar para solucionar el problema por favor...
andoresu83 de Argentina hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema con la bocina de una partner 2013, el que lo soluciono podria detallarme como lo hizo?? desde ya muchas gracias.
pedro ramon de Argentina hace 5 años
Hola...mi situacion es con las luces de GIRO.SE apagan o se cortan cuando coloco la llave. Y no anda las luces bajas tambien.
Rocio de España hace 4 años
Tengo el mismo problema solo funciona con contacto quitado. Qué tengo que hacer? No puedo pasar itv
Marcela de Argentina hace 2 años
Estando andando no funciona la bocina,apagado sí
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Se apaga el motor

Peugeot Partner 2011 1.6 hdi 60000 kms
Hola amigos quiero comentar mi problema a ver si a alguien le paso lo mismo y sabe como solucionarlo. Hace unos meses empezo a prenderse la luz amarilla que es como un motorcito que significa alguna falla pero seguia andando sin ningun problema,un dia la pongo en marcha arranco y se para el motor,espero un minuto maso le doy arranque si arranco sin ningun problema y eso empezo a hacerlo muy de vez en cuando,pero ultimamente lo hace seguido y a veces no arranca de inmediato,fui a varios mecanicos y me decian que era un problema de bomba,fui al bombista y me dijo que no le hizo la falla y entonc… Leer completa
oscar de Argentina hace 8 años  
OS
22 casos 
Juan de Chile hace 8 años
Anda con el motorcito encendido y el escaner arroja que tiene unidad de mando de bomba de combustible defectuoso, lo cambie y lo volví a escanear para borrar el error, pero arroja lo mismo y el motorcito sigue encendido. No tiene problemas de arranque solo que cuando tomo una velocidad de 90 k/ h se chupa
Lorena de Chile hace 6 años
Hola ,a mí me pasa lo mismo ,lleva 4 meses en el taller ,le han cambiado casi todo. La camioneta arranca super bien ,llega a 80 k y se chupa, alguien me puede ayudar. Por favor.
Ben de Chile hace un año
Es por qué los escaners no te dicen la cuál es la falla sino que te da indicios de por dónde se puede alojar el problema, por eso es mejor llevarlo a un profesional en el tema que se maneje con el escaneo :)
javier de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo ya lo solucionaste y si me asesoras muchas gracias
daniel de Argentina hace 8 años
Estas mugre tienen un defecto grabe de fabricacion, y es que tiene la fusilera muy mal ubicada y le cae agua del aire acondicionado,y eso hace sulfatar la placa y luego cortocicuito y se rompe el BSI,como te das cuenta ? te cae agua del aire acondicionado en los pies.
Muaricio farias de Argentina hace 5 años
A mí me pasa lo mismo con mi Peugeot 2013...me tira una falla cuando prendo el aire...deja andar todo...desconecto la batería por varios minutos se le va...y me paso después. De un día que hizo mucho calor y me agarró el temporal con mucha lluvia...se me prendían la luz y andaba el limpiaparabrisas sin contacto y sin la llave
oscar de Argentina hace 8 años
Hola,quiero aclarar que tengo una partner 1.6 hdi 2012 y que es diferente a la 1.9,ahora quiero comentar que parece que me solucionaron el problema,no era de la bomba,era un problema con la computadora que mandaba mal una señal si quieren informacion de quien me la arreglo escribanme y se las paso(quiero comentar que ese flaco que me lo soluciono me salvo por no sabia que hacer). Saludos.
Marcos de Argentina hace 8 años
Hola como estas ,me llamo marcos y mebpasa lo mismo ,tengo una parner 2012 hdi,me pasas el contacto por favor.
valdivia de Chile hace 7 años
Hola , mi nombre es luis valdivia , te agradeceria si me das los datos para arreglar mi pegeot parnert 2008
oscar de Argentina hace 7 años
Te paso un numero 01145679875 se llama diego,se ocupan de la computadora. Saludos
oscar de Argentina hace 7 años
Te paso un numero 01145679875 de llama diego y se ocupan de la COMPUTADORA.SALUDOS.
Rosa de Argentina hace 5 años
Hola sabes si atie
Nde el celu diego??
Herni de Argentina hace 8 meses
Hola me pasarías por favor el contacto del q te soluciono el problema. Gracias
George de Chile hace un mes
Soy de chile me podrías ayudar
Chiquito de Argentina hace 8 años
Yo tengo un partner hdi 1.6 2013. No arranca saque la manguera del combustible y no llega gas oil revisé fusible y está bien, como controlo la bomba y si tengo que cambiarla. Tengo que bajar el tanque?
javier de Argentina hace 8 años
Hola, sitio yo me volví loco pero al final era la ficha de la bomba q esta al lado del filtro de combustible, me paso como a todos ustedes espero les sirva de ayuda
Machín vic de México hace 3 años
Buen día Javier cuál es la ficha q dises tendrás foto y como fue su reparación gracias
Herni de Argentina hace 8 meses
Hola Javier tendrás foto porque esa ficha con sensor no la encuentro donde dicen todos. Yo tengo una 1.6 HDI 2011
Arturo de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema igual en todo,mi pregunta te arreglo la computadora? Que fue lo que le hizo ?
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Voy a insistir, sobre este tema
Limpien los contactos de fusileras y sensores y despues prueben si persiste el error o falla
oscar de Argentina hace 8 años
Hola Arturo ,no se lo que le hizo a la computadora ,solo se que soluciono el problema.
Roberto de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un partner 2000 diesel 1.9... se le instaló una alarma x28 hace 2 semanas... fui a estacionar y se paro el motor por largar mal el embrague... quise arrancar y Me destella le luz del chip de la llave y hace un pitido... y no me arranco más. Podrían orientarme? O donde podéis llevarle
Soy de corrientes capital. Argentina
Carloscell de Argentina hace 5 años
Hola Roberto, pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo , pitido intermitente con luz testigo amarilla de llave en el tablero. Arranca pero no puedo apagarla con la llave. Agradecería tu respuesta. Saludos
Ariel de Chile hace 4 años
Una vez un mecánico me dijo citroen o peogeot si no traen alarma mejor no instalarle son super delicada sistema electrico
Gustavo de Chile hace 4 años
Eso pasa porque la alarma la conectan mal al sistema electrico y hechan aperder el computador dando esa falla eso le paso aun amigo y el de la alarma no quiso responder
cesar. de Argentina hace 7 años
Hola tengo una partner 2010 1.9 estando en marcha se apaga sola. Le doy arranque. Y anda. Y al rato paro y se apaga sola... esto me paso hace tres mes... no me jodio mas y ahora empezó de vueltaa... ojala puedan ayudarme...
Gerardo de México hace 6 años
Encontraste la solución?
javier de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo y era la ficha q está al lado de la bomba hace falso contacto controlarlo ponele w40 y fíjate
Arturo de México hace 7 años
Gracias javier , sin querer encontre la falla ya que el claxon tambien estaba fallando y limpie con wd40 la ficha que me comentas y el carro dejo de fallar , algo tan simple me partio la cabeza durante meses. Te agradezco , saludos ¡¡
Marcelo de Chile hace 6 años
Hola Arturo por esas casualidades me podrías enviar una foto del conector que limpiaste, tengo el mismo problema, no llega combustible al filtro de petroleo...
Mirko de Perú hace 6 años
Hola Marcelo

Yo tuve el mismo problema, diagnosticaron falla BCI, BCM y hasta ECU, la falla era intermitente, al final fue la solenoide de apertura de combustible que va instalado en la bomba diesel, este lleva tres conectores y uno de ellos le da señal al ECU para que este energize el sensor Ckp, precalentadores y al mismo solenoide. Slds
Mirko
Gerardo de México hace 6 años
Arturo, fue la caja de fusibles que está alado de la batería la que limpiaste?
Mirko de Perú hace 6 años
No amigo algo peor, probe mi BSM en otro vehiculo y encendio sin problema. El tecnico que esta vez ubique escaneo y se percato que no tenia puente de comunicacion con la ECM. Coloco otra ECM de un Peugeot Partner (el mio es Citroen Berlingo 2010) y encendio y tambien cambio la solenoide por otro convencional y ya esta operativo. Slds
Mirko
mirkorojasa@gmail.com
José Luis de Chile hace 7 años
Hola tengo una parner 2004 1.9 y al encender se me acelero sola y empezó a golpetear el motor a salir mucho humo del tubo de escape la pare y después de un rato le di muchos arranques y partió si a alguie Le ha pasado o sabe a qué se debe esto por favor que me ayude
miguel de Argentina hace 3 años
Hola se puede acelerar sola si tiene mucho venteo a la admisión se llena de aceite y se dispara el motor
mario de Argentina hace 7 años
Tengo una parner 1.6 hdi y anda bien hasta los 90km y de ahi no quiere acelerar mas y es como que deja de actuar el turbo , y ya no tiene ni velocidad en la salida ,,,,, ahora bien yo paro el motor y lo vuelvo arrancar y sale como tiro de abajo de nuevo pero a los 90 km lo mismo se corta no se para pero no agarra velocidad ,,,la lleve ya 2 veces gasto en sensores y nada el otro dia me la entregaron y llegaba a 140 pero de abajo o sea de salida no tiraba asi anduvo 15 dias y ahora volvio a lo mismo si alguno tiene idea por favor les pido ayuda
Dani de Argentina hace 6 años
Hola cuantos km tiene? Tal vez hay q cambiar el filtro de partículas o eliminarlo
Fabian de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo una parnet 2010 hdi 1.6 me acelera asta 3mil vuelta parada a fondo puede ser el filtro de gasoil
Fabian de Argentina hace 5 años
En cuarta en ruta llega a 100km muere meto 5 y responde que sera
Germán de Chile hace 2 años
Tienes que cargar el ats es un líquido como la urea líquida y es al vacío
Roberto de Chile hace 7 años
Hola amigos, mi camioneta es de 1.6 año 2009 petrolera, empezó a tirar humo blanco y a cascabelear, la aceleraba y se normalizaba. Pero ayer le pasó lo mismo la diferencia es que no partió más. No tengo idea lo que es, alguna sugerencia amigos por favor.
Adrián de Argentina hace 7 años
Hola, quiero cambiar el motro a una Partner 1.9 2007, pero ya se complica conseguir uno. Alguien sabe si el motor del Peugeot 206 le anda a esa camioneta?
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
En realidad debes arrancar asi tu tienes un motor tipo letras y numeros y debes buscar que otras unidades de peugeot o citroen llevan ese motor, porque el 206 tiene varias motorizaciones, asi mismo como la caja, buscar en el manual del usuario tipo de motor, tipo de caja y alli arrancar
Ivan de Chile hace 7 años
Hola tengo una peugeot partner año 2005 petrolera y cuando arranca todo funciona pero después de unos minuto se apaga el tablero y las luces, pero sigue andando ¿que puede ser?
Arturo de México hace 7 años
Ivan , checate el modulo eléctrico , se sulfatan las conexiones y produce ese tipo de fallas raras , en ocasiones no prenden las luces ni funciona el claxon incluso el clima no enciende, limpialas con WD40 efectivo veras como se termina el fallo. El modulo es la cajita que trae una tapita , la abres y limpias todo con WD40
Ivan de Chile hace 7 años
Lo revisaré para ver si se soluciona el problema gracias
javier de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo limpie con w 40 y se le fueron todas las fallas
kenny de Perú hace 5 años
Por favor Arturo podrías colgar una foto de la ubicación del modulo eléctrico que de coches no entiendo mucho.
Adolfo de Argentina hace 6 años
Hola estoy buscando ayuda porque se me vuelve el gasoil por la manguera que viene del tanque y le he puesto el filtro y porta filtro de gasoil original y se sigue volviendo, pregunto puede ser que chupe aire en el tanque de alguna forma o no se que puede ser. Si alguien me da una pista se agradece. Saludos
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Todos los tanques tienen manguera de emisión de combustible y retorno de combustible no usado,
Adolfo de Argentina hace 6 años
Es una partner hdi modelo 2013
gabriel de Argentina hace 6 años
Se m clavo motor d mi parnet gasoil y no se x dond empezar para saber dond esta trabada
javier de Argentina hace 6 años
Si no corto correa anda ahí saca tapa primero y fíjate o Carter
O mirando no te la cortó la correa para ir a lo seguro
fabian de Argentina hace 6 años
Hola a todos, temgo una patagonica 2005 1.9. Arrancaba de 1ª pero ahora empezo a fallar en el arranque. Hoy no me arranco, como que se quedara sin gasoil...no se que le pasa si ayer la use y arranco de primera. Hoy al darle arraque el motor gira pero parece que no llega combustible...arranco y a los segundos se paro, Que puede ser...lo que me puedan ayudar les agradezco.
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buen día tengo una Peugeot 2012 gasolina empezó a fallar hace un mes fue perdiendo potencia gradual mente hasta el momento que ya no pude ni subir un tope, ya le cambiaron bobina , sensor de posicion de cigüeñal y sigue igual y ahora manda 5 códigos la computadora , la camioneta arranca al llabazo pero después de andar unos 15 o 20 minutos prende el espía de checar motor y falla pierde potencia no de apaga pero no acelera con velocidad , le quitó velocidad y si desboca, le meto la velocidad y ya no acelera
javier de Argentina hace 6 años
Los contactos del acelerador electrónico están sucios desarmarlo con cuidado w-40 limpia y dale fruta
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Eso es mariposa hecha percha la agarro Monsanto,
Ramón fernando de Argentina hace 6 años
Buenos días gente les comento un problemita que tengo la batería es nueva el alternador anda muy bien pero me hace ruido en la caja fusilera que está abajo del volante y me prende la luz testigo de la batería si alguno le pasó por favor me dan una mano saludos mi nombre es Ramón
Héctor de Argentina hace 5 años
Hola amigos la mia es partner naftera 1.4 puede andar 100 km , 1000 km o 10 km , o menos y se para , prende el testigo , la dejo 40 minutos mas o menos y mientras tanto le voy dando contacto a ver si arranca , el tablero marca todo, pero la temperatura no , cuando el reloj de temperatura empieza a marcar , ahi me doy cuenta que va arrancar, y efectivamente arranca , no es que se para por calentamiento , si alguno le paso algo parecido , me puede dar la data de como lo soluciono desde ya muchas gracias
Beto de Moreno de Argentina hace 5 años
Hola
Me pasa lo mismo, le cambiaron la fusilera electronica y nada sigue igual, hace 2 meses que esta parada en el mecanico, es el segundo mecanico que se la llevo y no le encuentra la falla, aveces arranca pero la usas un par de horas y se para, la dejas una hora y vuelve a arrancar
oscar de Argentina hace 5 años
Es la computadora,averigua quien anda con ese tema. Saludos
oscar de Argentina hace 5 años
Te paso un te si sos de Moreno es un tiron pero vale la pena.45679875 Diego
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema de donde es el que arregla???
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema es la computadora???
Laura de Argentina hace 5 años
Como lo solucionaste?? A mi me pasa lo mismo y también le cambie el filtro d combustible pero sigue haciendo lo mismo.
oscar.e.briganti61@gmail.com de Argentina hace 5 años
Hola tengo problemas con el motor de mi partner hdi 1.6 16v...y quiero poner en lugar de ese motor uno de 8 válvulas alguien sabe en que cambia un motor de otro o si alguien ya lo hizo gracias...
MarioPerez de Argentina hace 5 años
Buenas tengo una camioneta Partenr patagónico hdi 2014 diesel, ayer le hice el cambio de filtro todo nuevo y hoy le daba arranque andaba y se me terminaba apagando el motor al andar me vuelve loco porque labio de remisero. A alguno le pasó al así por favor ayuda.
Bastian de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo alguien me puede ayudar
saak yak de México hace 5 años
Hola tengo peugeot partner y tiene falla enciende y no se mantiene encendida se apaga le das marcha arranca y se apaga nueva mente sugerencias no sale codigos de falla ya la escane
Matipietrozzi de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar el problema? Si es así que era?
HugoJ de Argentina hace 4 años
Hola me pasa algo parecido, es 2012 hdi 1.6 y cuando no prende la luz de presion de aceite al darle contacto, todas las otra si pero esta no, de buenas a primeras como si nada vuelve y enciende lo mas bien, cuaando lo hace esta andando lo mas bien y de golpe se para, desaparece la luz de aceite, no enciende y despues de un rato o dias vuelve y anda bien un tiempo.
HugoJ de Argentina hace 3 años
Hola este problema se solucionó. Era el relay que alimenta la bomba inyectora que cuando no hacia contacto, hacia eso, esta en la placa que tiene todos los relays y fusibles, se puede cambiar la placa, sale una fortuna, en mi caso detectaron los cable y pusieron un relay externo y chau problemas.
Carlos de Chile hace 2 años
Hola tengo una Peugeot partner año 2004 y no me e tra petróleo y por ende la camioneta no arranca que puede ser?
javier de Argentina hace 2 años
Puede ser la bomba o mayormente es la ficha q está lado de la bomba mal contacto
Brian mesa de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde tengo una partner 2012 g
Gasolina...voy en ruta lo más bien y de la nada se me apaga y no me quiere arrancar tengo que esperar media hora y recién me arranca ,eso me lo hace cada tanto
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Se apaga el motor y bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2003 5 puertas  250000 kms
Hola , mi problema es con una partner 2003 nafta... esta andando de lo más buen y de repente se para , le doy arranque y nada ,la bomba de nafta tampoco funciona y después de un rato vuelve a funcionar , ya me a pasado unas cinco veces , el tablero no marca nada raro
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Puede estar la bomba mala y calienta el rele y se para, hasta que no pasa un rato no vuelve a funcionar. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Gustavo de Argentina hace 5 años
Me olvide de mencionar que en gas tampoco arranca
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
angelberen de España hace 5 años
Entonces lo que falla es el sensor de cigueñal o las bobinas que cortan corriente
Gustavo de Argentina hace 5 años
Gracias por la información, voy a hacer revisar eso
Gustavo de Argentina hace 5 años
Al final era el sensor del punto muerto que cada vez que se calienta entra en cortó, el tema era que no lo hacía siempre , gracias por la ayuda.
Emiliano de Argentina hace 4 años
Hola... tuve el mismo problema, pero ahora no arranca directamente!!... Te paso lo mismo??... es decir, llego el momento que no te arranco mas o lo reparaste antes de ese posible inconveniente?. Gracias
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola , tuve que llevarlo al mecánico porque hacía un par de kilómetros y se apagaba , pero siempre arrancó, el tuyo puede estar en corto si es ése el problema
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola queria hacer una consulta. Cuando voy a cargar combustible, el combustible no pasa y se ve como que está lleno y en realidad le falta. Que puede ser?
angelberen de España hace 3 años
Puede ser que te marque mal el aforador o que este atascado el tubo que purga el depósito y por eso se llena la boca pero en realidad hay aire en el depósito. Lo puedes saber también por los km que haces con el depósito lleno
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Motor arranque funciona pero no arranca el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 5 puertas 201000 kms
El arranque funciona pero no arranca el motor
enrique allende de Argentina hace 6 años  
EN
1 caso 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si en el tablero no marca ningún carter te recomiendo que verifiques si llega chispa a la bujías y si los inyectores están inyectando combustible
enrique allende de Argentina hace 6 años
Solucionado él problema era segundo fusible de la BCI, fusible amarillo de 5 en la fusilera lugar 14
Carlin de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Enrique por indicar la solución a tu problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según enrique allende)
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola necesito un tutorial para sacar el burro de arranque de peugeot partner hdi 1.6.
enrique allende de Argentina hace 5 años
Eran bujias de calentamiento, como es diésel. Las cambié y solucionado el problema.
Juana de Argentina hace 5 años
Yo tengo la misma chata partner con el mismo problema que cuesta que arranque y me dijeron que es la bomba. Tendre que cambiarla no queda otra
Marco padilla de Estados Unidos hace 5 años
Mi impala 2010 nada mas estaré a la bomba de gas asido cambiada y sigue igual los fusibles están bien y el releí también pero no tiene corriente q sera
César Morales Sauceda de México hace 8 meses
Se me está rompiendo el motor de arranque de una Peugeot partner 1.6 Diesel
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Arranque motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 1900 diesel 250000 kms
A mi por la mañana me arrancaba normalmente sin problemas pero al rato al parar no me quiere arrancar de nuevo. Le doy al contacto y hace un ruido aveces pero el motor de arranque no gira hasta que con suerte le da por girar de nuevo O sino al empujar. Esto lo hacía casualmente ace meses pero ahora ya es algo diario. Voy al cambiar el motor de arranque o los carbones si sale más económico. Ppara mi que es cosa de temperatura que al calentarse el metal del motor de arranque dilate y no haga el mismo contcontacto. Si lo soluciono aviso. Sino veré si es lo que le pasaba a Vivi. Saludos
peña de España hace 9 años  
PE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según peña)
peña de España hace 9 años
Problema solucionado. El motor de arranque fallaba y lo cambie pero seguia sin arrancar por los calentadores. Una vez cambiado calentadores arranca sin problema.
Mi coche tiene1500000km los calentadores estaban fatal ya tocaba cambiar. Saludos
Alejandro de Paraguay hace 6 años
Como hacer para destrabar el cebador si la palanca queda trancada?
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner m 2011 naftera 1.4 hace un par d días q la chata viene con problemas al poner contacto no prende lu del cheking y x ende no se puede poner en marcha luego la dejo en contacto y espero y se prende el check-in y arranca Jolla pero voy andando y se prende y apaga el check-in y se prende luz d la batería y freno en el tablero y a veces dejan de funcionar las agujas del cuenta kilómetro cuenta vueltas y la aguja d la temperatura pero sigue en marcha q puede ser
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es un problema que puedes testear, entre masa y la salida de 12VCC, si te da continuidad, problema del alternador.
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches aver si me pueden ayudar tengo una parner 1.4 2008 lo primero es que estoy circulando y de repente se para y no arranca a las 2 horas vuelve arrancar y se para otra ves es como que si no tuviera corriente y lo otro es q me levanta temperatura cuando yo ya le hice todo por q se me avia soplado la junta y le cambie todo pero ahora voy circulando y la aguja se vuelve loca sube y baja y de repente se va a rojo y se pone en estop. Desde ya muchas gracias.
nahuel de Argentina hace 6 años
Hola...tengo una partner 99 diesel... la recibi hace poco por otro auto...es mi primer diesel y no entiendo mucho...el dueño anterior le hizo motor nuevo y me dio todos los comprobantes... en fin... la camioneta en frio arranca lo mas bien... una vez caliente el motor no quiere arrancar,dejo enfriar y arranca... pero aveces ni asi quiere arrancar... y ya me esta dando dolor de cabeza. Y aveces hace como que no tiene fuerza la bateria para darle arranque... es 12 x 75. Si alguien sabe que puede ser... les agradezco. Saludos
Fernando Casalis de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema. ¿Lo pudiste solucionar? ¿Me podes decir cual era el problema?
Sebastian de Argentina hace 5 años
Es el burro de arranque sin duda, tengo una partner 2004 diesel y los carbones estaban gastados y los bujes del eje de la bobina igual cambialos por ese motivo no arranca en caliente y vas a ver la diferencia, hacelo lo antes posible por que se te quema la bobina.
Daniel de España hace 4 años
A k te refieres cuando dices ke es el burro de arranque
Susana de Chile hace 4 años
Hola tengo partner 2016 le cambiamos la bateria y ahora no parte da contacto pero no parte hay que empujarla no se que hacer
Marcelo de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema. Lo pudiste se solucionar? Cual era el inconveniente?
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Pitido y se apago el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 3 puerta full 220000 kms
Hola buenos dias, hoy temprano cdo pongo el auto en marcha arranca todo bien, pero a los pocos metros empezo con un pitido y se apaga el motor, intento darle marcha nuevamente y solo enciende la luz de bateria (como si estuviese en contacto), gira el motor pero no arranca. Al usar el boton de la alarma solo suena muy tenue la bocina de la alarma y no traba las puertas. Abri y cerre en forma manual todas las puertas, y nada. Y alli quedo, que les parece que puede ser? tiene algun sensor que se pueda reiniciar? algun elemento q se haya roto? ustedes me podrian guiar en encontrar la posible solucion? gracias.
julio de Argentina hace 4 años  
JU
5 casos 
Tzila de México hace 4 años
Me suena a que pueda ser la batería
Solucionado
Mejor respuesta (según julio)
julio de Argentina hace 3 años
Hola, ya lo pude solucionar. Era una de las pilas de los dispositivos q viene c la alarma. Le cambie la pila y listo. Me sirvió como experiencia para hacer el cambio de pilas mas seguido o bien tener un par de repuestos.
nicodm de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un problema parecido... Cuando decís los dispositivos que vienen con la alarma te refieres a los llaveros controles y/o sensores de presencia? O hay otro dispositivo dela alarma que lleve pilas?
julio de Argentina hace 3 años
@nicodmLos dispositivos son los controles de la apertura de puertas y alarma. Q son dos, y tienen q estar los dos en el vehículo para q puedas circular sin inconvenientes. Justo la semana pasada empezó a fallar otra vez y ya le compre las pilas. Eni caso lleva una 2032 tipo botón y el otro una 27A de 12v, q son mas cortitas q una triple A. Te paso estos datos por si tenés los mismos y es mejor q andar desarmando loa controles el el negocio donde las podes comprar...
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No arranca perro gira el motor

Peugeot Partner 2003 diesel 150000 kms
Gira el motor pero no arrnca
Miguel Solis de Costa Rica hace 10 años  
MI
4 casos 
chuck de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso varias veces de parar la camioneta y después no quiere arrancar uno de los problemas es y que muy pocos saben es que la computadora no reconoce la llave de encendido y por eso no arranca yo lo soluciono de esta manera hay que sacar la llave del contacto y después de dos o tres segundos colocar la llave y darle solamente contacto t esperar entre 30 y 40 segundos para que la computadora reconozca la llave y recién en ese momento darle arranque y veras que empieza a funcionar si no arranca en ese intento volver a repetir la operación pero siempre sacando la llave del tambor de arranque y después de 2 o 3 segundos colocarla nuevamente y esperar 40 segundos mas y seguro que te arranca es un defecto de casi todas las partner con motor nafta
Fabián de Argentina hace 9 años
Hola, tuve ese inconveniente y resultó ser que cargaba gasoil en un lugar donde tenian los tanques contaminados con agua e impedia el normal funcionamiento. Vacié el tanque de combustible, el circuito del mismo y cargué en otra estación de servicio, y chau problema.
Juan gonzalez de Argentina hace 7 años
Hola tengo una partner no arranca ya se reviso fusilera se intento poner el escaner y no se puede. ¿Puede ser que este fallando?ju
jorge de Argentina hace 7 años
Yo iba circulando con mi parnet HDI 2010 y se paro y no quiso arrancar mas le cambie el sensor r p m y no me arrancaque puede ser
roberto ortiz de Chile hace 6 años
A mi me paso lo mismo en carretera. , hazta el momento no he podido encontrar el problema. , tiene una solución este problema?
Juan gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola lo solucione era la computadora que esta en la fusilera.la arregle y luego la vendi,me dio muchos dolores de cabeza esa partner.
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo que le hiciste a la computadora ? me pasa lo mismo
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Juan Ayala de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar?
Juan gonzalez de Argentina hace 7 años
Hola a mi me sucede lo mismo pero la mía es naftera la pare y no arrancó más se le cambio el sensor rpm pero igual no arranca ya no sabemos que hacer ¿que otra cosa podrá ser?
Juan gonzalez de Argentina hace 7 años
Si alguien encontró la solución a este problema por favor que me avise. Muchas gracias Juan gonzalez
chuck de Argentina hace 7 años
Fijate la bomba de nafta si tiene presión o quizás directamente no funciona , otra razón puede ser el sensor del volante donde esta el embrague se ve ,esta sobre la caja de cambios pegada al blokc del motor sacalo y volver a ponerlo a mi me hizo eso y arranco sin problema , otra de las razones que puede ser es que, no te reconosca la llave de encendido o sea que la computadora no la registra y trabaja en ese momento el bloqueador de arranque es para que no te la roben ,proba haciendo esto 1) pone la llave 2)dale contacto y dejala un minuto así para que la computadora la reconozca y dale después de ese minuto de espera arranque tendría que arrancar ,ya mas opciones no tengo , espero que de todas estas te funcione algunas , avisame gracias
Juan gonzalez de Argentina hace 7 años
Gracias Chuck mañana lo pruebo y te aviso.la verdad es que no se mas que hacer
chuck de Argentina hace 7 años
Ok dale gracias espero que te sirva alguna de las opciones !!
alicia de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una patner 2000. Empezo andar mal andando uno baja un cambio y se para el motor al soltar el embrague vuelve arrancar,se prende una luz del tablero creo que es la del electrico,ahora le esta costado mucho arranca de una. Le cambiaron bomba de nafta ,bateria...-
Dankar de Argentina hace 6 años
Hola ,alguien sabe si se le puede cambiar la caja a una patagonica hdi2010 x una de sexta de un 2008 o cual le iria
Martin de Argentina hace 6 años
Hola tengo una parner diecel 206 el problema que me hace es cuando Queda parada unas hs. Le doy arranque y se para es como que no sube gasoil
Cesar de Argentina hace 6 años
Hola tengo una peugeot partner modelo 2000 diesel, cuál será el motivo por el cual no me arranca cuando pasan más de 5 horas de estar parada? Por ejemplo me voy a dormir al otro dia me levanto la quiero poner en marcha y no hay chance de que arranque, la emujamos y arranca, ahí nomas la para y le vuelvo a dar arranque y arranque sin ningún problema
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola cesar encontrastes el incombeniente porque no te arrancaba a mi me pasa lo mismo ya no se que mas hacer me vuelve loco
Alfredo de Argentina hace 5 años
El problema es que tenés una chupada de aire la solución rápida es poner una válvula antiretroseso al lado de la bomba
Mario de Argentina hace 5 años
Cesar encontraste el problema a mi me pasa lo mismo tengo una parnert 2009 diesel
Claudio de Argentina hace 5 años
La lleve a un bombista me dijo que estan cerradas las valvulas que hay que regularlas
luna ramon de Argentina hace 4 años
Yo tengo una patner 2012 no arranca. Guira el motor pero nada. El electricista me dijo que vea a uno que le meta la computadora. Para ver cual es el problema
juuan de Argentina hace 4 años
Hola tuve el mismo problema 1 año vas andando y se apaga sola, la reviso hasta peugeot no le encontro la falla, lo hacia a veces y otra no pero en cualquier lado te deja tirado. Hoy la llevo al electricista y no se la dejo le digo que me voy a poner a dar vueltas de manzana hasta que haga la falla. Yo sabia que cuando calentaba y la apagaba dsp no arrancaba o tenia que esperar a que se apague sola. El problema era la BSM ( fusilera al lado de la computadora en el motor) lleva un switch que al calentar hacia un corto y se apagaba la camioneta, se enfriaba y arrancaba. Sacamos la fusilera pusimos una de c3 y arranco enseguida. Sacamos la de c3 pusimos nuevamente la mia y no arranco. Conclusión revisar la BSM porque la Partner viene con esa problema, mi recomendacion es probar con otra BSM que sea compatible o computadora en su defecto. Pero no hacer caso a los mecanicos que te dicen cambia esto lo otro sino gastas fortuna.
juuan de Argentina hace 4 años
Hola tuve el mismo problema 1 año vas andando y se apaga sola, la reviso hasta peugeot no le encontro la falla, lo hacia a veces y otra no pero en cualquier lado te deja tirado. Hoy la llevo al electricista y no se la dejo le digo que me voy a poner a dar vueltas de manzana hasta que haga la falla. Yo sabia que cuando calentaba y la apagaba dsp no arrancaba o tenia que esperar a que se apague sola. El problema era la BSM ( fusilera al lado de la computadora en el motor) lleva un switch que al calentar hacia un corto y se apagaba la camioneta, se enfriaba y arrancaba. Sacamos la fusilera pusimos una de c3 y arranco enseguida. Sacamos la de c3 pusimos nuevamente la mia y no arranco. Conclusión revisar la BSM porque la Partner viene con esa problema, mi recomendacion es probar con otra BSM que sea compatible o computadora en su defecto. Pero no hacer caso a los mecanicos que te dicen cambia esto lo otro sino gastas fortuna.
Margarita ortiz de Chile hace 4 años
Hola tengo mi peuot Parnet 2006 pero no ay caso k funcione da arranque pero no parte le kitamos el aire que podrá ser
juuan de Argentina hace 4 años
La bcm (caja fusilera) proba si va corriente. Te puede girar el motor pero no arranca.
Margarita ortiz de Chile hace 4 años
Hola probé caja fusilera me jira un débil más nada pero no arranca
PabloLegal de Argentina hace 3 años
Hola. Buenas noches! tdngo una parnert 2001 diessel. No me arranca, me cambiaron un fusible y arranco. Me anduvo x un día y al siguiente no hizo arrancar. Será problema eléctrico o la bomba? gracias
ROMERO RAMÓN de Argentina hace 3 años
Hola mira tengo una Peugeot parnert diesel 1.9 2007 le cambié la bomba inyectora lo mande á controlar al bombista sé cambió los calentadores sé limpio él tanque de gasoil sé cambió manguera y filtró de gasoil pero gira gira gira y no arranca. Cual puede ser él problema. Puede ser que gasea de ansiado
Martín de Argentina hace 2 años
Hola Ramón!! Comobestas? Pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo...
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Falló andando, tironeando y se paró el motor

Peugeot Partner 2010 furgón 1.6hdi diesel 189000 kms
Que tal gente! Necesito de ustedes para ver si me acerco aunque sea a la solución de un problema resulta que venía andando en mi camioneta y empezó a tironear y ha fallado y se paró el motor Lady arranque de nuevo y arrancó pero se volvió a parar la volví arrancada y así acelerándola para que no se pare podés llegar hasta mi casa el tema es que al otro día ya no arrancó más y ahí La tuve que dejar. La llevé a un taller y tampoco pudieron hacerlo arrancar estuvo 10 días supongo qué igual no Debería ser muy buen taller. Y como mi situación económica no es muy bueno no tengo forma de mandar la po… Leer completa
cofla de Argentina hace 8 años  
CO
11 casos 
Salomon rocha rono de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema iba en marcha de repente se jaloneo y ya se apago la prendi pero sin fuerza la prendi acelerandola para yegar a mi casa me dijeron que es la bobina pero no la e comprado asi que no se si enverdad sea eso
cofla de Argentina hace 8 años
Hola gracias por el dato pero a que bobina te referís así lo tengo en cuenta para probar. Saludos!
GUSTAVO de Argentina hace 8 años
Fíjate el gasoil, puede q te este chupando aire, yo tengo una 2000 q le paso lo mismo y después de abrir el motor y ver q estaba todo bien se dieron cuenta q el bombin para purgarla chupaba aire... ya que venia con la cuba donde va el filtro me salia algo de 4lucas... solo giramos el bombin y problema solucionado, sino tenia q anular el bombin y ponerle una pera de purgue... espero q te sea de utilidad
cofla de Argentina hace 8 años
Puede ser yo creo que chupa aire el de mi camioneta voy a ver si lo puedo anular o hacer algo como lo que decís a ver si funciona. Gracias buen dato!!
gaston de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un problema en mi parnert 1.6 hdi que voy andando y me empieza hacer una falla que tironea como que se corta el combustible y sigue andando pero cuando voy a velocidad y freno se para le doy arranque y vuelve a andar un tiempo bien y vuelve la falla
Cambie todo el sistema de cañerias del combustible el filtro anduvo bien dos dias y empezo a fallar otra vez ya no se mas que hacerle alguno me puede orientar muchas gracias
didac de Argentina hace 7 años
El calor del motor deforma el receptáculo plástico del filtro de gas oil y luego los sellos dejan pasar aire.
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola quería preguntar tengo un Peugeot 306 1.9 diesel ,ES normal q la perita de purgar despues de andar un rato quedé como chupada y después de apagado el motor al ratito vuelva a la normalidad.
tony de Argentina hace 7 años
Un taller competente debe poder medir la compresion de cada cilindro mediante manometro adecuado, de otra manera no se puede adivinar.
maxi lloret de Argentina hace 7 años
Yo tengo una partner 1.6 diesel y se para cuando la empujo arranca y modera pero cuando la esfuezo se para y con el arranque no anda
Juan padilla de Argentina hace 6 años
Tengo una partner 2005 naftera gira el motor desde la llave pero no arranca. Le sigo dando arranque gira el motor pero no arranca q puede ser
Jorge de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, mi nombre es Jorge. Tengo una partner 2014 1.4
Tengo 2 problemas el primero es que cuando salgo en primera cabecea y a veces se me apaga debido a eso, el embrague esta bien...
El segundo problema, es que pierde fuerza, venia en primera y no tenia fuerza, me quede en un costado parado 10 minutos, volvia a arrancar y funciona normalmemte... alguno sabe cual puede ser el problema?? Agradezco su ayuda... Saludos
manu de Argentina hace un año
Se te tapo la bomba del tanque
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Falla motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2016 onix lt  168000 kms
Tengo una partner diesel. Va andando normal y cuando lo dejas a 2000 vueltas empiezas a fallar y a humear blanco. Le pegas una acelerada y se le pasa. No saben lo que es??? Podra ser el inyector de puesta a punto. Cuando falla a veces pistonea o sea se avanza
silvio de Argentina hace 10 años  
SI
3 casos 
Miguel de Argentina hace 10 años
Hola, esto es comun, hay que chequear el catalizador, y retorno de gases
pana de Argentina hace 10 años
Hola ami me pasa lo mismo ya le saque el catalizador revise la bomba la pusieron a punto 3 mecanicos y no logro saber que es ! si alguien sabe
jose huelva de España hace 10 años
Esta fuera de punto eso me paso en mi jumpy tenia jodida el puñoñ del cigueñal
Mauro de Chile hace 10 años
Actuador de avance de la bomba inyectora
Solucionado
Mejor respuesta (según silvio)
silvio de Argentina hace 9 años
Problema solucionado. Era el inyector que controla el punto
FONTERMAN de Argentina hace 9 años
Hola tengo una parnert diesel 1900 y cuando la prendo que esta amoderando
En un determinado momento,hace ruido a válvulas y baja un poquito las revoluciones. A veces voy andando voy a 3000 rpm y lo hace un poquito y se va haber si alguien me sabe decir algo. Gracias.
Jorge de Chile hace 8 años
Que es inyector que controla el punto en la Peugeot Partner año 2007
Jorge de Chile hace 8 años
Tengo una Peugeot Partner año 2007, motor 1,9 petrolera que presenta el siguiente problema: En la partida comienza a tirones y tiende a pararse,se observan burbujas de aire en la manguera que sale del porta filtro hacia la bomba de combustible, en carretera al tratar de adelantar otro auto, le falta fuerza aun con el pedal hasta el fondo llega máximo a 110 kilometros, agradecería si alguien pudiera ayudar con algún comentario. Jorge
dgkeller de Argentina hace 8 años
Yo tenìa el Mismo problema pero con Humo BLANCO, era una chupada de aire x la cuba o el porta filtro de gas Oil original plàstico, se agregó un nuevo portafiltro metàlico universal con purgador y filtro a rosca (Similar al de aceite) y se sacaron las mangueras del viejo y se conectaron al nuevo. Se acabò el sufrimiento. Para tener en cuenta, el portafiltro original plàstico son muchas partes, bombin, cuba, tapa y abrazadera y en cualquier cambio de filtro corre el riesgo de rajarse o no sellar bien, el portafiltro metalico tiene solo una!!!
Anlleli de República Dominicana hace 6 años
Hola dgkeller
Yo tengo una peugeot partner 1.9d motor dw8, y tengo tambien problemas con el filtro de diesel la partde del cebado se daño, en que parte del motor pusieron el portafiltro metalico con cebado a tu vehiculo me gustaria hacer tambien la adaptacion, podria mostral una foto del tuyo por favor si no es mucha molestia.
Gracias por adelantado.
dgkeller de Argentina hace 6 años
Hola, ya la vendí y ahora tengo una 1,6 con turbo que es un avion, lo colocaron armando un soporte con una planchuela en forma de "T" y quedó ubicado agarrado al motor cerca de donde está el ingreso de las mangueras que van al calefactor del habitáculo, te pego una foto de un portafiltro parecido que lo podés comprar en cualquier lubricentro.
1
Anlleli de República Dominicana hace 6 años
Gracias dgkeller
Por responder, vere el como yo tambien puedo hacer la adaptacion pedire el por favor filtro completo por internet ya que en mi pais ese no los venden, tambien debo ver el por que m partner se acelera y en baja da tirones ya que cuando la compre a esta le habian anulado la EGR y da ese fallo, tambien hace que pierda fuerza este fallo.
Gracias por la repuesta.
dgkeller de Argentina hace 6 años
Resolvé primero la entrada de aire al gas-oil, con una manguera transparente verificá que no entren ni salgan burbujas del filtro. Ese portafiltro metalico lo conseguís en los lugares que cambian el aceite y filtro, aquí se llaman "Lubricentros"Con eso se me solucionó los tirones, el humo blanco y luego se le limpió la bomba inyectora y quedó 10 puntos.
Nicolas fernandes de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partner hdi 1.6 16v 2010 se me fundio el motor y queria saber si le va el motor hdi 1.6 8v si cambia en algo o es igual?
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Luz testigo aceite enciende cuando se apaga el motor. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2006 1.9 diesel 195000 kms
La luz testigo de presión de aceite del tablero se enciende cuando apago el vehículo y queda encendida aunque quite la llave del tambor. Al darle arranque se apaga normalmente. Este defecto coincide con un parpadeo de la luz testigo de nivel de agua. Este ultimo defecto se lo atribuí a una falla del sensor ya que veo que el nivel de agua esta normal (en máximo).
MARCELO de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MARCELO)
MARCELO de Argentina hace 9 años
Problema detectado (no resuelto aun) el fusible del forzador de ventilación y aire acondicionado entro en corto quemando parcialmente el porta fusibles... quizás solo sea el zocalo donde se enchufan los fusibles sin que el corto se haya propagado... luego de la reparación comento como se realizo...pero (según el electricista) todas las fallas aleatorias de los indicadores lumínicos del tablero, en general provienen de la fusiblera.
gera de Argentina hace 6 años
Hola marcelo, tengo exactamente el mismo inconveniente, como pudiste resolverlo? que era al final? tuviste que cambiar la fusilera o algun relei o fusible? desde ya gracias y ojala me puedas guiar ya que no se como solucionarlo y sin tene un mecanico de confianza no quiero caer en algun lugar que me maten ya que no dispongo de mucho dinero en este momento, saludos
MARCELO de Argentina hace 6 años
Se instalo un fusible aereo y problema resuelto definitivamente
gera de Argentina hace 6 años
Hola marcelo, a mi me esta pasando lo mismo, como terminaste de solucionarlo?? que era al final? era el socalo o algun relai o fusible??
MARCELO de Argentina hace 6 años
Aparentemente el consumo del ventilador es bastante alto lo que hace recalentar el zócalo. Se soluciono definitivamente con un portafusibles aereo antes que afecte el resto de la fusilera
gera de Argentina hace 6 años
O si alguien sabe agradeceria, empece igual y ahora con la ficha del forzador desconectada se me volvio loco el tablero, todo esto cuando quito la llave, con la llave puesta y en marcha nada
Asis de España hace 2 meses
Hola!!tengo una Peugeot partner y se me enciende la luz de refrigerante pero lo tengo al nivel indicado pero igual sigue encendida la luz!!porque me pasó esto?
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El motor me da tirones en todo momento y no tiene fuerza ninguna SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2016 5 puertas full 1.2 23142 kms
Tengo una partner del 2016 outdoor 1.2 gasolina y cuando lo pongo en marcha me da tirones y al circular no tiene fuerza y no sube de 40 o 50 km una vez me paso algo parecido con un Clio que tenía y eran las bobinas creéis que puede pasar lo mismo.
David de España hace 4 años  
DA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba bobinas y bujías o conecta un escáner y llee las averías que estén guardadas en la memoria
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, un compañero le paso lo mismo con su Peugeot, y revisaron el conector que va al sensor MAP y no daba pulso o señal el cable negro con gris e igualmente no le llegaba la señal al sensor de O2, ese cable se partio y revisaron todo el recorrido y le llegaba a la computadora. Pruebe eso a ver si eso le sirve. Claro esta que normalmente esa fallas van mas a donde dice el compañero Angel, pero es otra opcion. Suerte amigo
David de España hace 4 años
Buenas, al final tras meterle la diagnosis me canto la bobina número 2 y bujías cambie la bobina y las tres bujías y todo OK, esperemos las otras dos bobinas me aguanten, gracias por las respuestas
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Anomalía anticontaminacion se para el motor hdi partner patagonica

Peugeot Partner 2015 patagonica plus 800 kms
800 km 2015 después de hacer 50 km se prende anomalía anticontaminacion y se para despues de un rato vuelve a encender alguna respuesta muchas gracias
juan de Argentina hace 9 años  
JU
4 casos 
Coco de Argentina hace 9 años
Lo ideal es que le conectes un scanner si esta en garantia llevala a la agencia (me imagino que no le pones el gasoil barato)
juan de Argentina hace 9 años
No siempre le puse del eurodisel en el serví me cambiaron el filtro desde ya muchas gracias
Sergio G. de Argentina hace 7 años
Hola Juan. Hace 2 meses que estoy con ese problema, la mía tiene 73.000 kms pero está joya. Ahora está en el quinto taller (alternando entre bombistas y electricistas). No encuentran el origen de la falla. Vos pudiste solucionarlo?. Gracias!
oscar de Argentina hace 8 años
Hola juan ,me pasa algo parecido,solucionaste el problema?
JUAN de Argentina hace 7 años
No en el taller culpa al combustible mucho asufre y eso ase formar una espuma que cuando ase frió tapa el filtro
oscar de Argentina hace 7 años
Anda a alguien que se dedique a la computadora,no bombistas ni electricistas
waltergorosito de Argentina hace 7 años
Es algo relacionado al filtro de aire, pues cuando saque para limpiar comenzo con esa leyenda en la computadora
Carlos de Argentina hace 6 años
Buen dia, como andan? No se si pudieron solucionarlo. Pero una vez me paso en mi patagonica 2011 y a mi viejo (mecanico) se le ocurrió ver los calentadores. Uno estaba un tanto quemado, lo cambio y se fue la falla. Y para sacar la leyenda de la computadora, desconecte la batería y la volví a conectar. Slds:
Nata de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner patagonica y cuando la prendo me aparece anomalia anticontaminacion...qe qiere decir eso...es naftera
ADOLF de Argentina hace 4 años
Que esta teniendo una anomalia en el anticontaminante-. Por que es naftera. Que parte no entendiste??????
Norberto de Argentina hace 3 años
Preguntas ilusionaste del problema porque a mí me pasa lo mismo que una partner 2015
Silv de Argentina hace 3 años
A mí me pasa exactamente lo mismo. Pudiste solucionarlo?
Cesar de Argentina hace 4 años
Hola q significa anomalia antiquinamento gracias
Hugo Alcaraz de Argentina hace 4 años
Hola mi coche es NAFTA y me indica el tablero con la luz de motor y me dice anormalidad de contaminación
oscar de Argentina hace 4 años
Busca a alguien que se dedique a arreglar la computadora.
oscar de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo,después de ir a Bombista Perder tiempo,etc era la computadora.
Leo Gómez de Argentina hace 3 años
Anomalia anticontaminacion en mi partner HDI,,pierde fuerza y se para,,, que puede ser?
luis medina de Argentina hace un año
Hola a todos. Mi Patagonica 1.6 hdi 2012 lo hace desde un par de años a eso. Primero me agarré la cabeza. Nadie supo que decirme con certeza la solución asi que no deje que la toquen. Y para mi sorpresa descubrí que la enciendo y la apago retirando la llave cada vez y listo, en 3 minutos todo vuelve a la normalidad. Pero sigo sin entender cual es la causa. La camioneta anda bárbaro!
luis medina de Argentina hace un año
Agrego que la enciendo y apago unas 5 veces por lo menos, lo descubrí en un ataque de impotencia. Jajajaja
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Cambio de motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2003 furgon 1.4 111 kms
Tengo que cambiar el motor completo, pero no consigo el 1.4 original. Me han dicho que puedo usar los motores de otros autos como 206, 307 o berlingo, es correcto? Además solo me ofrecen motores 1.6, es posible adaptarlo? Que necesitaría para cambiarlo por un 1.6 de otro auto? Muchas gracias por su ayuda
NereaDorsch de Argentina hace 5 años  
NE
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Mejor respuesta (según NereaDorsch)
angelberen de España hace 5 años
El de los coches lo dudo, los demas siempre que coincida el tipo de motor si no no funcionara, cada vehículo lleva unos componentes y un cableado adaptado para ellos, el 1.6 no te sirve tendrias que cambiar parte de la instalacion y es bastante complicado
Fernando barbieei de Argentina hace 3 años
Buenas consulta tengo una partner 1.8 8 valvulas NAFTA se fisuro el block no sirve más que le puedo poner que se le puede adaptar
angelberen de España hace 3 años
No encuentras bloques de ese tipo? Por dónde se fisuro entre los cilindros?
Fernando barbieei de Argentina hace 3 años
El block de motor 1.8 8 válvulas no lo consigo por ningún lado
angelberen de España hace 3 años
Búscalo por código de motor ,por si hubiese algún otro vehículo que lleve el mismo,sabes que código es ?tengo un programa de ordenador que aparecen en que veiculos van montados
Fernando barbieei de Argentina hace 3 años
Ni idea el código del motor!... Ahora averiguo como buscarlo...gracias!!
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Da marcha pero no enciende el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 Maxi 124000 kms
Yendo en carretera agarre un bache de ahí se me encendió el testigo o alerta de stop luego se apago el motor, y ya no quiso prender, cuando le abro el switch prenden todos los foqiitos del tablero normal y luego se apagan, pero el testigo de batería se queda encendido, si esta dando marcha pero nomas no enciende que será lo que le paso? No se si a alguien le haya pasado algo así lo del bache pudo ser coi coincidencia pero no creo
Melvyn de México hace 3 años  
ME
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Mejor respuesta (según Melvyn)
Melvyn de México hace 2 años
Era el filtro de diésel, el que esta donde esta la válvula de purgar, que ya estaba algo picado y se le hizo un agujerito y por ahí chupaba aire, se le cambió y quedó al 100
Franco81 de Argentina hace 2 años
Hola @Melvyn, gracias por reportar la solución!
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Ruido en el motor entre 92 y 95 km/h SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2019  10800 kms
Hola, me hace un ruido en el motor yendo en la 5ta marcha a unas 2.500 rpm entre 92 y 95 km/h y después de esa velocidad se vá. El motor tiene 10.000km y es nafta 1.6 Que puede ser?
Damian de Argentina hace 3 años  
DA
6 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Describe el ruido,si lo hace a esa velocidad o a esas revoluciones o si varía al girar
Damian de Argentina hace 3 años
Lo hace en linea recta
angelberen de España hace 3 años
Pero qué es un zumbido tipo rodamientos o chillido d correas o ruido metalico
Damian de Argentina hace 3 años
Un ruido de vibración
angelberen de España hace 3 años
Si es una vibración puede ser porque no esté bien equilibrada alguna de las ruedas delanteras ,comprueba que no estén rozadas las llantas o haya algún huevo en los neumáticos (roce de bordillos o pasar un bache a mucha velocidad)
Solucionado
Mejor respuesta (según Damian)
Damian de Argentina hace 3 años
Finalmente encontramos el problema. El ruido era por la vibración del motor a esa velocidad rozando en el chapón. Se sacó y se volvió a colocar correctamente el chapón y quedó perfecto. Muchas gracias por los comentarios.
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Que motor usa mi Partner? SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 1999 Furgón 3 puertas 1.9D 480000 kms
Hola a todos. Alguien podría indicarme como saber cual es el motor que usa este modelo de Partner?. Furgón 3 ptas 1.9 d. Desde ya muchas gracias
Francisco de Argentina hace 8 años  
FR
1 caso 
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Mejor respuesta (según Francisco)
Simpson de Argentina hace 8 años
El motor es DW8 ,de 70CV
Francisco de Argentina hace 8 años
Gracias Simpson. Aprovechó y pregunto otra cosa. Donde consigo un este motor o al menos un block. Muchas gracias.
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. Vida el motor 1.6 diesel de patagonica SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013  400000 kms
Cuantos km le puedo hacer al motor 1.6 diesel de patagonica sin tocar el motor
Mario rolan argentina de Argentina hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario rolan argentina)
Mario rolan argentina de Argentina hace 5 años
Me quiero comprar un parnert patagonica con 100 mil km !cuantos km mas tengo para hacerle sin tocar el motor?
Mario rolan argentina de Argentina hace 5 años
No hay respuesta a mi pedido ?
quovadis de Argentina hace 5 años
Yo tengo una Patagonica 2005 1.9 gasoil y tiene mas de 250.000 km y anda muy bien .150.000 km los hice de remis en CABA. Nunca le hice motor. Si te sirve saberlo
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Motor y consumo

Peugeot Partner 2016 HDI 5PLAZAS FURGON FULL 76296 kms
Hola amigos, es verdad q este motor 2016 tuvo problemas ? es 16 valvulas o 8 valvulas ? x q peugeot ahora saca la 2017 y 2018 con nvo motor 8 valvulas? cosume mucho o mas q el 8v ?
DANIEL de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Si es cierto, el motor 1.6 16 valvulas, no es confiable, pregúntale a los españoles como les jode las valvular, por 200 cc, y bastante dinero mas, mejor lejos el 1,4 de 8 v, si alguien duda le muestro que tengo 720.000 kilómetros
Walter de Argentina hace 6 años
Yo compré una con 153mil km y le tengo miedo. Perp la siento bien. Vos me decís que es un Fierro confiable?
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
A una partner naftera 1.4 es lejos lo mejor, no existe forma que te deje tirado, fácil mantenimiento, y cualquier duda pregunta que te voy a responder, yo ahora en 733.000 kilometros
Walter de Argentina hace 6 años
Muchas gracias, estaba empezando a dudar, jamás tuve un furgón!!!
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Y cuando tengas dudas ruidos, cosas extrañas me ubicas por Aonbue en la web y te respondere
Walter de Argentina hace 6 años
Gracias muchas gracias!!
mario de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches,me gustaria que alguien del grupo me guie para hacer el cambio de mi partner 2009 diesel 1.9(es un caño infernal),. . . Tengo ganas de pasarme a una naftera mas nueva pero estoy leyendo los comentarios y no me parecen muy buenos con respeto a las nafteras,. . . Mi pregunta es la siguiente me convendrá cambiarla o sigo con esta viejita??. . . Gracias a todos y espero una respuesta.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Mario Buen dia
Yo te puedo dar consejo desde mi punto de vista como ususario y con 740 mil kilometros reales
Tengo un motor TU 3 ( 1.4)Estuve a punto de cambiar a uno 1.6, pero desde España, me advirtieron que era un motor mas potente, pero muy tallerista y me invitaron a comprobar, ventas de motores usado 1,4 contra 1,6, se venden mas de lo ultimo que el primero. Despues maneje una camioneta con motor 1,6 y es cierto mas fuerza m as velocidad, pero mas problemas que el austero 1.4, el 1,4 requiere mantenimiento paro tiene detalles de mantenimiento, como ser partiendo del uso. Aceite, bujias, filtros.
Es un motor que la velocidad maxima para mi partner 1.4 alcance los 152 kilometros/ hora. Por catalogo dice 142k/h, si es cierto que se pone espesa, tener carga mas pasajeros, mas aire acondicionado, y no alcanza mas de los 100 k/hora,
Es rentable, para la PSA argentina la 1,6, pero no para el bolsillo,
Ahora el factor de tu cambio por otro, depende mas de tu yo, que lo que quieres comprar. Tu bolsillo, la cantidad de kilometros diarios, la duracion del motor,
En cuanto al chassis ambas son muy pobres y de mala calidad con respecto al mismo modelo año 2002-2008, por algo tambien los chasis de ese año son mucho mejor cotizado. La inyeccion a GNC, se puede obtener hasta 17 kilometros por metro cubico a 100 K/ hora geosatelital 112 kilometros por tablero constante, recuerda que el coficiente de la partner ( CX) es mu alto, pero a esa velocidad, desplazar el aire no es costoso
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Y un detalle muy importante, nafta es mas simple de reparar. Diesel complicado y costoso, ademas si traga agua,. . . Olvidarse
mario de Argentina hace 6 años
La verdad que mi partner diésel 1.9/ 2009 me a dado muy buenos resultados con mas de 270 mil km nunca fue al mecanico ,mas aya de hacerle el habitual servís como corresponde, pero ya con ganas de renovarla por una nueva unidad empezaron a surgirme dudas y por eso son mis preguntas,si por comprar algo mas moderno me encuentro con un clavo...muchas gracias por tu comentario.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Ok, como consejo esperar, el costo de combustible, siempre juega en este caso en contra y el alto costo de finaciar, y ni hablar de ahorro previo, que por prestarle o pasarle plata a las empresas te descuentan un 25% mal llamado cuota pura
mario de Argentina hace 6 años
Gracias por tus consejos...abrazo. !!
Chelo de Argentina hace 6 años
Para adolfoarcl. Te pregunto la partner 2007 NAFTA GNC 1.4 anda bien en ruta se la aguanta en los viajes largos??
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Mira, si te digo que tengo 750 mil kilometros, y que alcanzo velocidades, de 130 -140 kilometros a la hora, velocidad de cuadricula, no velocidad del medidor mecanico-electronico, es mi respuesta. Detalles: uso aceite sintetico, ( cambio de aceite bajo estandar de 0 aceite, no residual mas aceite nuevo) cambio bujias cada 20 mil, cambio filtro aceite cada 10.000, filtro aire 5000 y los repuestos no son caros. ( comparados con la 1,6 ) si gustas me mandas un whatsapp +5491141951535.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
El consumo de gas en ruta a mi me da 14 a 15 kilometros por metro cubico,en ciudad 10 kilometros,
Viajes largos si, ejemplo, Ezeiza > Asuncion 14 horas y hemos recorrido, Peru , Bolivia, Chile, Uruguay,
En lo personal es muy confiable el motor 1.389cc, la caja de cambios, excelente, si te fijas ademas, son los motores que menos consulta tienen, ya sea en la linea PSA, Fiat, ahora que a PSA no lo ponga mas en las nuevas unidades, es una cuestion muy logica, es un motor poco tallerista, ¿ queres pruebas ? entra a la pagina de ventas de motores dados de baja, y no hay motores 1,4 , pero si 1,6 a patadas. El que tuvo una 1.4 y se paso a un 1.6 por que era mayor potencia, hoy la impotencia lo lleva a cortarse el aparato reproductor, miles de pesos de mas, para hacer lo mismo, velocidad si, aumentando de 14 a 16 puladas la cubierta y aumentando la electronica, para terminar todos los meses en el taller
Diego de Argentina hace 5 años
Hola buen día tengo una duda,estoy x comprar una peugeot Partner 2010 y no se cuál me conviene diesel o nafta 1.4 0 1.6.
Kisandro de Argentina hace 5 años
Hola buenas quiero comprar una parnet 2007diesel motor 1.9 único dueño. Que opinan de ese auto. Se lo ve muy bien. Pero yo ni idea sos plis.
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Motor calefacción queda encendido

Peugeot Partner 2001 Patagonica diesel 1.9 200000 kms
Hola amigos ya he visto respuestas a mi problema, el tema es que reemplaze la placa variadora del motor y el motor sigue quedando encendido al mínimo aún estando apagago cuando se pongo en marcha el motor, que alguien me ayude por favor.
AlbertoPellegrini de Argentina hace 6 años  
AL
13 respuestas 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
No te asustes, es normal, gira a muy bajas revoluciones, cuando arrancas, no queda en cero revoluciones, la plaqueta anterior guardala bajo sellado, que no entre humedad
AlbertoPellegrini de Argentina hace 6 años
Gracias amigo, me di cuenta de lo que me estas diciendo probando en otra partner, me parace una locura que funcione así, ahora ya lo sabemos gracias.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Me da la impresion que es por cuestiones atmosfericas, o de climatizacion, ese leve movimiento, permite circular aire
El Robert de Argentina hace 6 años
En mi partner no arranca el motor de calefaccion y la plaqueta es nueva , me dijeron q puede tener un problema en el BSI , puede ser esto ?
AlbertoPellegrini de Argentina hace 6 años
Revisa el fusible quizá esté quemado
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Respuesta a
En mi partner no arranca el motor de calefaccion y la plaqueta es nueva
Saca la unidad afuera saca la plaqueta
Gira motor con la mano
Conecta 12vcc a los terminales del motor ( no a la plaqueta reguladora de velocidad)
Mide amperaje de consumo, es muy alto aclaro. Pregunta a quien vende el repuesto el valor nominal o potencia de consumo en amperes. Los motores se reparan, pero compra uno y despues manda a reparar, asi evitaras dolores de cabeza,
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Y referente a BSI, si es cierto, ejerce control, pero para pruebas de funcionamiento, no de control directo o que aumente o disminuya la velocidad del motor
El Robert de Argentina hace 6 años
Adolfo y Alberto revise fusible y esta bien , pero el motor sigue sin arrancar
El Robert de Argentina hace 6 años
Les cuento q el ventilador sigue sin adar , fusible bie motor lo probaron afuera y el de calefaccion dice q es el bsi x q tambien se cayeron las agujas del velocimetro y el cuenta vueltas
El Robert de Argentina hace 6 años
Se me ocurre a mi no se puede colocarse directa la calefaccion , quiero decir el motor con un fusible mediante y una llave xq al no arrancar el motor no tenes aire , calefa ni desempañador todo un tema
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Si el tema del desempañador es lo que me llama la atencion, pero si hicistes la prueba de ver si el motor o impulsor de aire funciona o no, ya sabes que si funciona por tanto el motivo esta en la alimentacion del cableado que va a esa consola, hay que ver el circuito te lo adjunto asi lo desculas
1
El Robert de Argentina hace 6 años
Gracias por el diagrama despues te cuento como me fue Adolfo
Castellanoalejabdroalberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo una parnet 2000 y el bariador de velocidad anda en la velocidad 4 que puede ser
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Saco la llave y queda el motor prendido

Peugeot Partner 2002 furgón c.a y d 2100000 kms
Hola buenas tardes. En mi caso me paso lo siguiente. Después de estacionar quiero apagar la camioneta y queda prendida. Me gustaría saber si alguien me puede decir que puede ser. O algún lugar a donde llevarla a revisar. Ya que hice mirar la computadora y no es... muchas gracias!!!
chumy de Argentina hace 9 años  
CH
14 casos 
TESLA de Argentina hace 9 años
Es un problema con el contacto, seguramente haya que reemplazarlo, me ha sucedido con un 307 hace unos dias y fue simplemente eso, aunque el cliente opto para no gastar dinero en colocar un boton de corte y encendido auxiliar, feo pero mas barato... Saludos, Gastón - Tesla / Diagnóstico Computarizado Automotriz / Mecánica Integral / @ : tesladiag@gmail.com / Whatsapp: 1133783330 / tesladiag.wix.com/tesla
Frank de República Dominicana hace 8 años
En la bomba in yetora hay un se le nohide ese es el fauo
Parra de Colombia hace un año
Buen día...que sensor maneja en la bomba inyectora...de un motor diesel...
Sergio FBaiocchi de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Peugeot partner le quito el contacto con la llave y queda ensendida ahora no me arranca
Viviana de Argentina hace 3 años
Buenas tarde. Tengo una partner 2014 , le saco la llave y no para.
Kleber fernando aroca de Venezuela hace 2 años
Hola mi Peugeot partner saco la. Llave y sigue prendida
Fabiánoctavio de México hace 2 años
Tengo el mismo problema en un malibú 2010 v6 y no apaga pero la falla más notoria es que desde que empezó esa falla el carro no acelera
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Ncuando el motor calienta se pone duro el freno

Peugeot Partner 2004 Furgon 4p Diesel 1.9 1770000 kms
Hola les cuento... le hice el motor a mí partner 1.9 2004... la cosa es que cuando calienta después de andarla un poco... Se pone duro el freno y no frena. El mecánico me dice mil cosas... depresor que ya hizo... también puso líquido de frenos... y así me tiene... pero no le da solución. Sigo igual. Que podrá ser ?
Débora de Argentina hace 3 años  
7 casos 
Débora de Argentina hace 3 años
Aún no tengo respuestas a mí pregunta
julio toyota de Venezuela hace 3 años
Buenos dias sra Debora debe revisar las mangueras de vacio que van hacia el hidrovack del freno, ya que si antes de hacer el motor no tenia esa falla es muy dificil quie se halla dañado.
Débora de Argentina hace 3 años
Hola Julio. El mecánico dice que no que le tengo que cambiar el depresor. Veré si se soluciona así. Otra pregunta. Los frenos no tienen nada que ver con el motor no ???
huipi de Chile hace 3 años
Buenas el depresor funciona con el leva y es ese el que hace el vacio para los frenos. Hay que revisar la postura del depresor algo se dañó en esa posición
Débora de Argentina hace 3 años
Lo resolvi...el mecanico cambio el depresor
Orlando de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo le cambie el depresor y sigue con el mismo problema pedal duro
Débora de Argentina hace 2 años
Sabes me volvió a pasar lo mismo y era q wl depresor era milímetros más grande. Le tuvo q hacer reforma el mecánico. Y nunca más tuve el problema. Pero previo a eso ,lo llevé a una casa especialista en frenos ,le hicieron de todo y no encontraba la vuelta. Hasta q consulto con otro mecánico y el le dijo q viera el depresor y llame a mi mecánico y se lo dije. Le llevé la camioneta e hizo una modificación para q entrada bien en... no recuerdo donde era q funciona con la presión de aceite.
Claudio de Chile hace 7 meses
Estoy igual le instale el depresor nuevo y no succiona tu te acuerdas que tuvo que modificar el mecánico?
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Zumbido en motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2014 1.6hdi 8v 120000 kms
Buenas a todos tengo una partner 1.6hdi 8v mod 2014 con 120 mil km,tiene un zumbido en el motor ,le hice distribución completa con todos sus tensores y Poly v completa con tensor nuevo y polea fija y de alternador nueva ,le cambié rodamientos de alternador etc ,todo nuevo y sigue zumbando a todo régimen de Rpm ,que puede ser?
Diego de Argentina hace 3 años  
DI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 3 años
El problema era el rodamiento del compresor del aire acondicionado
agustin de Argentina hace un año
Diego, te pasaba con el auto en movimiento o con el auto parado?
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Problema con abs marca stop pero no se apaga el cerbomotor del modulo

Peugeot Partner 2013 1.6l Diesel 189000 kms
Problema con abs marca stop pero no se apaga el cerbomotor del modulo abs, al cerrar el switch, tengo que desconectar la bateria y solo asi se apaga, en el tablero esta encendida la luz de stop y abs, no se que pueda ser por favor ayuda
ZORAYDA de México hace un año  
ZO
3 casos 
Hector_negro@live.com de Chile hace un año
Encontró la falla ??? Tengo el mismo problema
ZORAYDA de México hace un año
Hasta el momento no he solucionado el problema y el modulo esta carisimo en agencia
Hector_negro@live.com de Chile hace un año
Revisaste los sensores de las 4 ruedas si están buenos sin desgaste o cortados ?
ZORAYDA de México hace un año
Si ya cheque todo, y el problema es que al apagar la camioneta el modulo no para parece turbina solo desconectando la bateria se apaga
Hector_negro@live.com de Chile hace un año
@ZORAYDACambio la resistencia del ventilador ????
ZORAYDA de México hace un año
@Hector_negro@live.comEsa tambien esta quemada los ventiladores no entran automaticamente solo cuando se enciende el clima, apoco la resistencia de los ventiladores se relaciona con el modulo ABS?
Hector_negro@live.com de Chile hace un año
@ZORAYDASi esa resistencia también puede influir y lo otro es limpiar los conectores de la computadora
ZORAYDA de México hace un año
@Hector_negro@live.comAhh mira buen dato voy a checar lo que me comentas
Hector_negro@live.com de Chile hace un año
@ZORAYDAY por lo qué estaba leyendo ahy un realy de abs que va adelante de los fusibles al ldo de la batería
ZORAYDA de México hace un año
@Hector_negro@live.comAhi trate de checar pero aun no doy cual es o donde esta, no se los ye visto
Hector_negro@live.com de Chile hace un año
@ZORAYDAHola ahy modelos que no traen ese doble relay y mi falla era la bomba abs que hizo corte ya que testie los sensores y todos buenos y llegaba la señal
Al enchufe del módulo me conseguí otra camioneta conecte mi módulo y le arrojo la falla espero que te sirva
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Ruido en el motor y humo con olor a gas oil

Peugeot Partner 2000 Furgón  300000 kms
El motor 1.9 hace ruido y tira humo blanco con olor a gas oil
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
3 casos 
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que esté bien a punto la correa de distribución ,
Si llebas bomba inyectora rotativa también puede ser que esté algo gastada y este inyectando tarde ,la puedes avanzar un poco con los tres tornillos que van en la polea o si es más antigua van en la carcasa de la bomba u son cuatro tornillos ya que el cuarto está debajo de donde salen los tubos a los inyectores ,
Como última opción sería que el motor esta bajo de compresión por culpa del el reglaje de válvulas (queda alguna pisada y vibra el motor hasta que se calienta )
Daniel de Argentina hace 3 años
Gracias voy a ir a un bombista después te cuento
angelberen de España hace 3 años
Cuéntanos lo que ves para que otros usuarios puedan solucionar sus problemas o dudas
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Cae la aguja del velocimetro y se para el motor

Peugeot Partner 2005 1.4 nafta 150000 kms
Hola, estoy teniendo el siguiente problema con mi partner 1.4 N, durante la marcha normal deja de funcionar la aguja del velocímetro y si se hace necesario frenar o detenerse, al embregar y desacelerar se para el motor. Hasta el momento solo había que dar arranque nuevamente y seguir andando, pero ahora se agravo y aveces tampoco arranca, no hace nada queda muerta como si no funcionara el arranque; luego presumo que al enfriarse arranca normalmente. Por donde empiezo???, desde ya muchas gracias. -
Miguel de Argentina hace 9 años  
MI
3 casos 
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola: yo tengo una Prtner igual y hace exactamente la misma falla. Le cambie el paso a paso, y siguio haciendo la falla, asique decidi volver a ponerle el original. El mecanico conecto a la computadora y salto la falla del sensor de velocidad. O tambien me dijeron que puede ser el sensor de RPM pero no se donde estan ubicados estos
Si alguien sabe donde se ubican estos sensores podria ser de gran ayuda comenzar por limpiar las fichas y revisar los cables GRACIAS
Enrique de Argentina hace 9 años
Hola yo tenia ese mismo problema se me bajaba la aguja de velocímetro y cuando llegaba a una esquina se paraba, hay un video en YouTube que explica donde lleva el sensor de velocidad esta detrás del motor, en la caja del lado izquierdo donde va el chofer lleva un conector que debes desconectar y ahí esta el sensor de velocidad en mi partner lleva un tornillo torx, luego se extrae el sensor, el nuevo va a ir con bastante presión ya que el orrin es nuevo y cuesta que calse, aconsejo hacer fuerza con dado del diámetro del sensor y listo a probar.
anicolettiw de Uruguay hace 6 años
Yo tenía el mismo problema con mi partner 1.4 2008 le cambié el sensor de velocidad que está en la caja de cambio y se termino el problema. Sacando el filtro de aire se ve el conector.
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Quiero cambiar de motor

Peugeot Partner 2006 Partnert confort 1.4  180000 kms
Tengo una partnert 1.4 nafta 8 valvulas y se me rajo el block... se me hace muy dificil conseguir ese motor... y por lo tanto mi idea era cambiarlo por un motor 1.6... y mi pregunta es... q debo reformar para colocar ese motor??
Carlii.lopez2345 de Argentina hace 5 años  
CA
5 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
Te vas a meter en un problema mucho peor, porque en la realidad, el 1.4 es mas facil de reparar que un 1.6, es cierto un poco mas de velocidad, un poco mas de torque, pero quienes pasaron de 1.4 a 1.6 odian el dia que los convencieron que era mejor, tene paciencia, busca peugeot o citroen dados de baja / chocados o de remate, hay, pero no te puedo dar el dato preciso, haceme caso, no seas necio, no lo intentes por el costo de cambiar todo, hasta el cableado y para colmo, meterse con un motor que te asesinar tu bolsillo, un dato muy importante, anda a la page de Cesvi, y fijate el precio del 1.6 un regalo, ( porque muchos hacen mierda el coche, para cobrar el seguro y pasarse a un motor mas economico, y menos problematico) un 1.4 no hay, y hay mucho pedido, pero hay, la respuesta ya te la di, a fin de que no me censuren, por dar informacion comercial, ellos si que estan de remate y te califican negativo
Este comentario sera borrado si el que pide informacion, no le presta interes
Carlii.lopez2345 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por responder... seguire esperando a q llegue ese motor 1.4
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
Si. Y fijate en remates, hay buenos precios de cacharros,
José de Argentina hace 3 años
No hermano muchas gracias si eso es así pero conseguí uno igual 1.4 muy bueno completo con todo pero el mecanico me cobra 40 lucas para sacar y poner el otro está en ese precio gracias por tu consejo
Nelson de Argentina hace 3 años
Que precio esta el motorpartner 1.4 8 válvulas
Dario de Argentina hace 2 años
Hola, alguien sabría en donde podría conseguir todos los torques del motor partner 1,4 8v nafta?
Eduardo de Argentina hace 2 años
Buenas tardes. Tengo una camioneta Peugeot Partner 2009. Naftera. Necesito conseguir un motor 1.4 con papeles. Qué precio? Como hago para conseguirlo?
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Se calienta el motor y no enciende nuevamente hasta enfriarse

Peugeot Partner 2007 Granraid 100000 kms
Cuando esta frio el motor arranca bien, despues de circular y se apaga el motor y si se quiere encender de nuevo ya no arranca hasta que se enfria despues de varios minutos parado; no da marcha y en no arranca por lo que solo da marcha y enciende hasta estar suficientemente frio, me pueden comentar que puede tener.
Bermi24 de México hace 8 años  
BE
3 casos 
Chac de México hace 8 años
Debe ser la bobina...no solo a la partner le sucede...en algún momento ya no arrancará ó empezará a no mandar chispa a una o mas bujías además del calentamiento (en cso de ser la bobina). Aprovechando quisiera saber que tan buena es esa camioneta...tengo un sx4 zusuki croosover pero quiero un camioneta familiar mas comoda y pensaba en la partner...aunque muchos se quejan de ella aún nadie me a sabido decir que tal salen ni porque las quejas. En fin, espero soluciones tu problema pronto y espero me puedas orientar al respecto! Saludos!
Bermi24 de México hace 8 años
Voy a revisar la bobina a ver que pasa y si se corrige el tema... en relacion a a que pienso de la Parther te puedo decir que un una pequeña camioneta economica y no me habia dado ningun problema en 8 año que he tenido, es amplia por dentro, no es para correr pero corre bien sin sentir peligro a unos 140 km/hr, y no gasta mucha gasolina. Gracias por el comentario.
LeoR de Argentina hace 8 años
Hola gente, escuche del comentario del sensor del cigueñal, ¿donde se encuentra ese sensor?
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Armado de motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 1998 partner diesel 1.9 380000 kms
Busco manual de taller de una partner 1,9 diesel año98 creo que con motor xud9. Tiene una polea en el arbol del lado del conductor y arriba de la caja de cambio esta la bomba de vacio
luis de Uruguay hace 3 años  
LU
3 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Entonces es un xud7 como los motores que montan las C15,son muy sencillos ,que es lo que necesitas saber sobre ellos ?
luis de Uruguay hace 3 años
Manual de taller para controlar todo del motor, este parece que le sacaron el intercambiador, tiene mucho manoseo muchas cosas anuladas.no armó todo los días uno de estos,al tener elanual de taller hasta puedo ver la parte eléctrica etc
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de Uruguay hace 3 años
Gracias por brindarme información
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En frio el motor tiene caídas

Peugeot Partner 2008 Parnet comercial 1.6 hdi 150000 kms
Hola tengo una parnet y cuando la arranco por las mañanas en frio tiene caídas de motor solo lo hace en frio. ¿Alguien me puede decir que puede ser? Gracias
Jseco de España hace 10 años  
JS
3 respuestas 
perri de Chile hace 10 años
Rebise las bujias podrian estar defectuosas
Jseco de España hace 10 años
Ok muchas gracias probare a cambiárselas gracias
mkrimer de Argentina hace 10 años
Si no son las bujias fijate en la abrasadera de la bomba de gasoil si es que esta bien apretada. Se suelen resecar con el tiempo y no agustan bien la tapa del filtro de gasoil. Si el pajero de la bomba escupe gasoil deves reemplzarlo para no tener falta de respuesta en grandes velocidades
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Se clava motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2009 Diesel 1.9 194000 kms
Hola, después de una limpieza de la admisión por carbonilla el motor da media vuelta y se clava cómo si golpeara el pistón en la tapa, puede ser posible eso?
Lucas Fugi de Argentina hace 4 años  
LU
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
No es posible, lo que puede pasar si lo limpias te con algún tipo de líquido y es lo que hace tope en el motor, saca los calentadores y gira el motor para que salga el liquido
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas Fugi)
Lucas Fugi de Argentina hace 4 años
Hola no lo raspé nada más, pero ahora le saque los inyectores le Heche wd40 lo sopletie y giró ahora me falta armar para probar, igual gracias por la respuesta.
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Explosion al apagsr el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 Rancho plus hdi 2.0 90cv 5 puertas 135000 kms
El motor se arranca de maravia no have nada ruido mni vibra pero al parar o apagarlo da un gompe terrible como una explosion
Windoctor de España hace 4 años  
WI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Windoctor)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que este bien fijado el motor, puedes tener algún soporte roto o suelto, puedes también comprobarlo metiendo primera y salir un poco brusco o marcha atrás y oirás el ruido
Windoctor de España hace 4 años
Pos si al. Final era soporte al poner marcha atras vibra la oalanca y hace ruido
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Necesito comprar un motor? SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2006 Partner 87000 kms
Buen dia, este mensaje lo comparto, pues busco ayuda para adquirir un MOTOR 1.9 Diesel y me lo envien a Guatemala en Centro America. Recientemente recibi este vehiculo y no tiene motor, ha sido una aventura titanica ubicar este motor, tal vez alguno de ustedes conozca a alguna empresa que me pueda vender uno. De antemano gracias.
AUTOGERMANA de Guatemala hace 8 años  
AU
3 respuestas 
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
Hola soy de Chile y yo tuve que comprarle un motor en una importadora y me salio super bueno ya que lo traen de Europa. Pero como es en Chile no se si te sirve. Pero el dato es el sgte. : http://importarepuestos.cl/
Me costo 850.000 pesos osea USS 1269. -
Solucionado
Mejor respuesta (según AUTOGERMANA)
joel de Argentina hace 7 años
Podes meterle cualquier motor a la partner, siempre y cuando sea de partner, ya sea naftero o diesel, solo varian en algunas cosas como las patas de anclaje y la caja de cambios, gralmente el cableado solo cambia si la camioneta el base o full, y de ahi cada ECU es especial para cada camioneta, podrias ver en otras parters que onda, si en cuanto al chasis son iguales que la tuya y de ahi le metes ese motor
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
Buen dato Joel. Ahora fundi el motor nuevo lo arregle, y a los 3 dias de la entrega del vehículo andando, le cargo petroleo y a los 100 mts tiro cualquier humo blanco y se acelero solo a mil. Se escaneo y arrojo que habia petroleo en el tubo de admisión. El mecanico no pudo arreglarlo, tiro la esponja y quede stand by. El auto parado y no conozco ningun otro mecanicoque sepa de Peugeot
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Hizo un ruido , apagué el motor y después no arrancó mas SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 1.6 diesel 20000 kms
Venía de Luján a 120 bajo en moreno y enseguida hace un ruido apagué el motor y no arrancó mas y veo que empezó a tirar agua
Ricardo de Argentina hace un año  
RI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Argentina hace un año
Era que queme aros y juntas
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El ventilador del motor no arranca

Peugeot Partner 2011  61780 kms
El ventilador no arranca pese a que el motor supera los 90 grados le desconecte el sensor de temperatura del refrigerante pasa unos segundos y funciona el ventilador cual podria ser la falla es un peugeot partnr
soto de Perú hace 8 años  
SO
6 casos 
AUTOGERMANA de Guatemala hace 8 años
1. Limpia los contactos de las espigas. 2. Revisar el fusible
3. El sensor puede estarce calentado y deja de enviar señal, reemplazarlo por uno nuevo.
Suerte (Y)
Leonardo Jesús de México hace 6 años
Hola amigo dónde está ubicado el fusible del del sensor por qué me. Pasa. Lo. Mismo
AUTOGERMANA de Guatemala hace 6 años
Al costado del Radiador de refrigerante del motor.
Juan rocha de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema cambie el bulbo y al desconectarlo funciona pero lo conecto levanta temperatura y no arranca
Leonardo Jesús de México hace 6 años
Hola amigo ya solucionaste el. Problema que era ya que me está pasando. Lo. Mismo
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Vaiven en la direccion con vehiculo detenido con motor en marcha

Peugeot Partner 2006 1.9D 250000 kms
Cuando el vehiculo se encuentra detenido con el motor en marcha giro un poco la direccion y siento un vaiven de 1 cm que se mueve contantemente, pero sin embargo no está dura ni nada.
Mi duda es si es la bomba o la caja de direccion, o en su defecto que podria ser. Aguardo sus comentarios.
claudio de Argentina hace 6 años  
CL
2 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Levanta ambas partes delantera izquierda derecha, con el motor PARADO, TRATA DE MOVER LA CUBIERTA CON LAS MANOS ASÍ
Ambas manos puestas en linea paralela al piso, agarras la cubierta la mueve hacia adentro y hacia afuera, si se mueve es : precaps
Ambas manos una arriba y otra abajo,: mueves la cubierta en sentido de hacia adentro y hacia afuera, puede ser masa y / o buje parrilla; para desestimar masa , giras empujando hacia adentro y hacia afuera y si mantiene movimiento, es masa
claudio de Argentina hace 6 años
Adolfoarcl, gracias por tu respuesta, te cuento que es normal para las partner ese "jueguito" que hace la direccion, lo verifiqué con otras dos camientas identicas y hacen lo mismo. Sucede que a veces uno es un poco obsesivo jajaja. Saludos!!
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Murió el motor, no arranca.

Peugeot Partner 2006 1.4 Urbana 127000 kms
De repente, no arrancó, gira el burro y tiene batería. No encendía el testigo amarillo en el tablero. Luego de mucho revisar, el mecánico encontró un cable pelado por rozamiento en la pedalera, dado que no contaba con la alfombra protectora. Luego de unos días, se sigue parando, no conozco la falla. Luego de un mes sigo con el problema. Es una lucha conseguir que alguien con un escaner quiera dedicarse a diagnosticar la falla. Estoy algo caliente.
Silvano de Argentina hace 10 años  
SI
7 respuestas 
LULEÑO de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo la lleve a varios talleres y el scanner no detecta la falla , ya cambie la bomba dd nafta, la sonda me mandaron a un electricista por problema de masa y nada. En todo este problema que ya se me hizo un trauma porque a vece se para en los semaforos. Todas las veces que se paro note que el testigo amarillo se apaga y tengo que esperar que se prenda (girando la llave de contacto muchas veces) para que arranque normalmente. Porque si no esta prendida esta luz amarilla voy a gastar la bateria y no arranca...ayuda por favor !!!
Silvano de Argentina hace 10 años
Hola Luleño, el problema está resuelto. El problema está en el rele de inyección, que es una cajita de color marrón que está detrás de la computadora, y está agarrado a la chapa con un tornillo. Lo cambié y se resolvió el problema. El rele original me costó 200 pesos hace 1 mes. Luego de solucionar el problema, la Partner se vendió. Haceme caso, ese es el problema. Yo también pasé varios calores en los semáforos. Un saludo.
LULEÑO de Argentina hace 10 años
Muchas gracias Silvano voy a probar, espero que sea eso despues te comento como me fue. Sds
Silvano de Argentina hace 10 años
Luleño, tené cuidado que para desconectar ese rele de la ficha, tenés que abrir hacia un lado una pestaña plástica de color, y a medida que sale, tenés que ir separando gradualmente el rele, y así sucesivamente, cuidando de no romper dicha pestaña plástica. Avisame cuando lo resuelvas. Atte. Silvano
gonzalo de Argentina hace 9 años
Buenas! me interesa saber como te fue Luleño, ya que mi mecánico duda de eso. Donde se encuentra el rele? lo que me dicen es que ese rele es "multifuncion". Es así o maneja solo la inyección? me pasa exactamente lo mismo con el testigo naranja en el tablero. Desde ya gracias
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Sasha de Argentina hace 3 años
Hola , cuando ando mucho en la camioneta y se calienta la apagó y no me quiere arrancar la tengo q empujar y ahí arranca , ya le cambie bobina y carbones la batería tmb y me sigue haciendo lo mismo no sabes q puede ser , muchas gracias
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Motor caliente no enciende.

Peugeot Partner 2003 1.9  35000 kms
Peugeot Partner 1.9 año 2003

Al detener el motor no parte, en caliente

Si se empuja si parte

El motor al estar en frio enciende super bien.
Motor caliente no parte ¿Cual será la causa?
fcosunt de Chile hace 7 años  
FC
4 respuestas 
Pali de Argentina hace 7 años
Baja el agua ???, hay alguna perdida ??, soplada de junta, diria alguien, al no tener compresion, en caliente cuesta arrancar, en fin, a revisar...
Daniel de Uruguay hace 7 años
Buenas,de acuerdo con Pali,de no ser asi puede ser motor de arranque pesado con mas temperatura mas lento. Saludos.
roydavid de Argentina hace 6 años
Hola lleve mi parner al mecanico me cambio el embrague y quedo duro no regula igual que antes y el motor esta pesado cuando ko acelero parece quw va a reventar me preocupa quw me aya cambiado algo.
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Puede ser que no sacó el volante y mandó a balancear y dar el tiraje, aparte de rectificar el volante que también lo tiene que hacer. Hay muchos audaces que solo cambian el disco.
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Ventilador se queda encendido cuando se apaga motor

Peugeot Partner 2007 Grand Raid 131000 kms
Buenas tardes.
He detectado que el ventilador de mi partner funciona correctamente, enciende pasados los 90ª de temperatura y de ahí todo maravilla. El problema llega cuando se apaga el motor, el ventilador vuelve a encender y asì se queda por infinidad de tiempo (incluso creo que me ha descargado la batería un par de veces, lo que significa que no se apaga). Hoy he realizado una prueba, y después de 5 minutos observándolo sin que este apagara, encendí el motor, ekl marcador de temperatura inicio en 90ª pero bajo rápidamente, a lo cual apagué el motor y todo de maravilla! ya no encendìo el ventilador.
Espero alguien me pueda auxiliar.
Saludos y muchas gracias
GuillHer de México hace 8 años  
GU
18 casos 
Nico de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner 0k y no encuentro donde marca la temperatura el tablero nuevo alguien me puede ayudar gracias
Raul de Argentina hace 5 años
Hola la partner nueva no trae. Te consulto ya que tenes la misma te pasa que cuando andas mucho y apagas el motor te prende el electro ?
Nikoletee de Argentina hace 5 años
Hola Yo la tengo hace una semana y hoy me lo empezó a hacer
Lucho de Argentina hace 3 años
A mi me lo hizo en varias oportunidades no se si es normal lo que hace
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Problemas de tironeo del motor

Peugeot Partner 2007 1.9 PLC Confort 130000 kms
Hace tiempo que el sensor del Reloj de RPM no funciona y de repente comenzó a funcionar pero cuando lo hace comienza los problemas de potencia del motor y comienzan los tironeos del motor hasta que de repente deja de funcionar el reloj RPM y anda normalmente... Gracias por su respuesta
Mario de Argentina hace 9 años  
MA
8 respuestas 
Galgo de Argentina hace 9 años
Si el motor es 1.9 como figura en la consulta deberia ser diesel, si es un DW8 la falla es rara porque el tacometro es completamente independiente del motor.
Porto de Argentina hace 10 meses
Perdón pero del sensor del tacómetro sale un cable para la aguja, uno que es masa y un tercero qué va a la válvula de avance electrónico en la bomba.
richard echeto de Venezuela hace 9 años
Yo tengo una camioneta partner y le pasa lo mismo cuando anda en la via anda normal pero de repente se baja la aguja a cero quie me pude decir que es el problema para ver si lo puedo solucionar
Galgo de Argentina hace 9 años
Si es un DW8 sin antipolucion, hay una caja sobre la torre del amortiguador delantero izquierdo que controla la funcion del tacometro, podrian revisarla.
taurino de Chile hace 9 años
Saca y limpia el sensor del tacometro que se encuentra en la caja de cambios abajo de la bateria entre la caja y el block de motor , limpialo y revisa los contactos trata de hacerlo en la noche y deja la bateria desconectada hasta el otro dia cuando saques el sensor espero que te sivan mis comentarios...salu2
sebastian de Perú hace 9 años
Para el partner el problema q se cuelgan las agujas es x la falla del alternador son los porta yodos tuve el mismo problema con mi partner.
Mauro de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo una Partner 1,9 04, que según controles de consumo, estaba alrededor de los 8 en ruta y más de 9 en ciudad, me parecía mucho y no tuve mejor idea que tratar de ajustar el consumo desde el tornillo de regulación de ralentí de la bomba, ahora además del consumo, me tironea cuando voy acelerando en cada cambio de marcha. Me podrían ayudar
alex de Argentina hace 3 años
Hola amigos tengo problemas con una parnert 1.8 nafta solo a gas no me quiere arrancar cuando se enfria en caliente arranca lo mas bien a la mañana la tengo que remolcar ,todo el invierno con el frio arranco bien ahora no quiere arrancar la bateria y el burro bien
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Ruido o martilleo en el motor

Peugeot Partner 2011 vtc plus, hdi 1.6 78000 kms
Cuando cambio de primera a segunda en bajas revoluciones y acelero hace como un martilleo en el motor hasta que este se estabiliza, cuando hace fuerza, en las demás marchas no lo hace, el motor anda perfecto no tiene ninguna falla ni me marca nada en el tablero. -
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
2 casos 
osvaldo de Argentina hace 10 años
Yo tenia el mismo problema y se me rompio la poli v...la correa que hace girar el aire ac. La hidraulica y otras cosas mas... bueno resultado le hice una reforma de la modelo 2006 en adelante. Eso hace que se anule un rodillo que trabaja con un tensor...ese tensor podrucia ese ruido de martillo al salir en primera...espero que t sirva mi comentario...abrazo y suerte...cualquier consulta gosvakdo2002@yahoo.com.ar
alejandro de Argentina hace 10 años
Gracias Osvaldo voy a chequear los tensores y después te cuento un abrazo.
JorDanDM de Argentina hace 10 años
No lo anules, debes revisar uno de los rodillos que tiene tensor que debe estar vencido, reemplacelo
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Calienta el Motor y baja la revoluciones del Motor

Peugeot Partner 2005 1.9 4 puertas 327000 kms
Como explicaba al subir la temperatura a un poquito mas de la mitad comienza a bajar las revoluciones del motor en baja Ej: Cuando me detengo en una esquina pareciera que anduviera en un tractor que incluso aveces se detiene el motor y vuelta a arrancarlo y es muy incomodo ,,otro dato no esta humeando ni tampoco pierde fuerza solo llegando a una esquina tienes que tenerla acelerada
Miguel Cabañas de Chile hace 8 años  
MI
1 caso 
Fernandolopezcarservice de Argentina hace 8 años
Hay que regular la bomba inyectora
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Enciende señal STOP y la aguja de temp. Va al máx estando motor frio

Peugeot Partner 2004  342734 kms
Peugeot Partner q enciende señal STOP en tablero de mando y la aguja de temp. Va al máx estando motor frio. Incluso lo hace sin encender el motor, al poner contacto. Si se arranca el auto automáticamente entra el electroventilador. El Scanner dice Cortocircuito sensor de temperatura. Ya lo reemplacé por uno nuevo, y se revisó la conexión eléctrica del cable desde el conector hasta la computadora y no está en corte. Qué otra cosa debo revisar?
Ivan de Cuba hace 2 años  
IV
4 casos 
Claudio de Argentina hace 2 años
Buenas me pasa lo mismo con mi partner 1.4 lo compre asi. Que puede ser
kano de Chile hace 2 años
Revisa los fusibles si estan en corte
Claudio de Argentina hace 2 años
Hola, cual fusible...? revise todo y esta todo bien. Ya cambie los 2 sensores y sigue en emergencia.
Maxi44 de Argentina hace 6 meses
@ClaudioHola buenas tardes!!!! Lo pudiste resolver??? Me pasa lo mismo
Brian de Argentina hace un año
Lo pudiste resolver?
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Lave mi motor y no enciende

Peugeot Partner 2009  189000 kms
Hola lleve a lavar mi partner y sali del auto lavado como si nada apague el motor como en dos ocasiones y como si nada arranacava bien en un rato mas me estacione a unas compras y ya no quiso arrancar a´parece modo eco y da marcha pero no enciende es de diesel
elizalde de México hace 7 años  
EL
12 casos 
Juan de Argentina hace 6 años
Hola tengo una parnert motor diesel hdi le doy arranque y no arranca. Mire los calentadores y funcionan todos abri los caños de los inyectore y llega bien el gasoil...pero no arranca alguuen me puede ayudar muchas gracias
Azucena de México hace 5 años
Hola AYUDA...le preste a mi hijo las llaves para abrir las ventanillas porque hacia calor pero no se qué le movió si tenga qué ver con las llaves pero ya no enciende y trae combustible.
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El ventilador del motor no arranca

Peugeot Partner 2011  61780 kms
El ventilador no arranca pese a que el motor supera los 90 grados le desconecte el sensor de temperatura del refrigerante pasa unos segundos y funciona el ventilador cual podria ser la falla es un peugeot partnr
soto de Perú hace 8 años  
SO
5 casos 
sergio de Argentina hace 8 años
Si es la partner 1.6 hdi es normal que en trafico o ciudad pase los 90° para que arranque el electro, en verano
Lisi de Argentina hace 8 años
Si muchas gracias, lo note, pasando los 90 recien arranca el ventilador y a los 90 para.
bsasaudio de Argentina hace 8 años
El bulbo de temperatura esta entregando un valor de resistencia erronea a la caja bitron. Reemplaza el bulbo.
MUYO de México hace 7 años
Tengo el problema que mi ventilador de mi partner una prende pero gira para el lado opuesto y el otro no prende
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No enciende stop ni luz de aceite estando en contacto y motor apagado.

Peugeot Partner 2003 4 puertas 1900 200000 kms
No enciende stop ni luz de aceite en contacto con el motor apagado cual es el posible problema? Gracias.
Horacio Lezica González de España hace 6 años  
HO
9 casos 
Johnn de Perú hace 3 años
Pudiste solucionarla?
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Arranca solo si se la empuja, una vez que se apaga el motor no vuelve

Peugeot Partner 2003 urbana diesel 344000 kms
A arrancar. Hace poco le cambie la bomba de aceite. Proque me habian dicho que no comprimia , pero sigue igual.
juan jose de Argentina hace 4 años  
JU
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Reparaste la bomba de inyección y sigue sin funcionar?es posible que tengas poca compresión en el motor o este mal montada la correa
juan jose de Argentina hace 4 años
Ok muchas gracias...
juan jose de Argentina hace 4 años
Ninguna novedad...esta ahi en mi casa , en algun momento la arreglare...
angelberen de España hace 4 años
Prueba a encenderla con aerosol para saber si el problema está en el motor o en la electronica,estos veiculos llevan chip en la llave de arranque(inmovilizador)aveces fallan ,prueba con la de repuesto si tienes
juan jose de Argentina hace 4 años
Voy a intentarlo...muchas gracias!
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El motor 1.4 que rendimiento tiene

Peugeot Partner 2014 patagonica 1.4 50 kms
Necesito saber que rendimiento tiene parnter 2014 con motor 1.4 patagónica no se de camionetas ni de motores solo se que 1.4 es un motor chico por ser una camioneta
raquel de Argentina hace 8 años  
RA
7 casos 
cbas de Argentina hace 7 años
Consume unos 8 litros creo,en ciudad. Estás en lo correcto,es un motor chico y no tiene buena fama, en ruta no tiene muy buena reaccion para pasar a otro vehículo,
CIMO de Argentina hace 7 años
Yo estuve a punto de comprarmela, en ciudad anda bien...en ruta conseguite un rosario si vas a pasar un camión...eso si no le pones GNC...de rendimiento habla el manual de la Leona. Pero de la familia creo que es la que menos gasta por el motor.
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Falla aceleracion motor 1.4 nafta

Peugeot Partner 2012 1.4
Falla de software en aceleracion, pasa de 800 rpm a 2000 rpm sin termino medio dificultando la conduccion. - nadie se hace cargo!! hagan la denuncia en defensa de consumidor
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
7 casos 
Denis de Argentina hace 4 años
Hola buen día, tengo una partner 1.4 con gnc. Tiene días que anda bien y días que ratonea de una manera increíble adenas esos días me deja de andar velocimetro y bocina. Que puede ser ??
Pablo de Argentina hace 8 meses
Hola buena tardes... tengo un problema con la aceleración del vehículo... Basila y deja de acelerar quedando solo regulando
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Falla de motor

Peugeot Partner 2015 furgon motor 1.6 66600 kms
Primeramnete se prendio en el tablero el testigo que segun el manual dice problema de catalizador. Luego se paro el motor y quedo encendido el electroventilador, no se para, hasta que volvia a poner en marcha. Cual sera el problema? alguien sabe de esto
Eliceo de Argentina hace 6 años  
EL
1 caso 
Roberto de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema,se prende el testigo amarillo andando en ruta abro el vapor y notó q la manguera del radiador de arriba está caliente y la de abajo fría no acusa en el tablero alta temp par el motor y el electro funciona unos 8 minutos continuos. Le cambié termostato funcionó bien una semana y ahora igual.
Eliceo de Argentina hace 3 años
Sigo sin resolver, el problema sigue al final lo pare , la última vez lo hice caminar 2 km se detuvo motor y se prendió el electroventilador tuve sacar contacto a la media le puse en marcha y lo pare además por problemas económicos, hasta cuándo no se
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Motor nuevo, en caliente se para

Peugeot Partner 2008 1.9 diesel 380000 kms
Hola, mi nombre en Fabian y te un problema. Hice cambio de aros y cojinetes. En frío arranca perfectamente pero cuando toma temperatura normal se para y no arranca hasta que se enfría. Me podrían decir que puede estar fallando? Muchas gracias.
Fabian de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
cristian de Argentina hace 9 años
Hola fabian revisa si echandole mucha agua fria al cabezal de la bomba inyecora arranca estando caliente el motor, si es asi tu prroblema se encuentra en el la bomba. Mas exactamente en la bomba de transferencia. Esta gastada, y no logra generar la presion de arranque es una falla comun
Fabian de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Cristian! Voy a probar y dps te cuento
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No enciende luz piloto de presion de aceite motor

Peugeot Partner 2006 1.9 0 kms
Estimados, me compre esta peugeot partner del 2006, y tiene 100.000 km de la noche a la mañana dejo de encender la luz de presion de aceite de tablero le cambie el bulbo e igual no funciona, saben si la señal pasa por la CAJA DE FUSIBLES. Ademas se daño el bulbo del electro ventilador no funciona, pero si lo desconecto funciona en modo de emergencia

Si me pueden orientar se los agradecería mucho
jano de Chile hace 9 años  
JA
1 caso 
Charly de Argentina hace 9 años
La luz piloto de presiòn de aceite no enciende cuando lo ponès en contacto, es distinto a otros vehìculos , se enciende si se queda sin presiòn , basta con sacar el cable (ficha) en el bulbo del motor casi al lado del filtro de aceite y ponerlo a masa. Ponès en marcha y a los segundos se encenderà. Esta prueba la realizè y funcionò. Seguramente no prestaste atenciòn que no encendìa y un determinado dìa viste que no andaba ,a mi me pasò eso, espero que te sirva.
flaco de Argentina hace 7 años
Buenas puse en marcha la camioneta diesel partner y me di cuenta que no sube aceite y esta a nivel que paso
Gracias
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Fallo De motor No llega corriente a bobinas

Peugeot Partner 2008  193380 kms
No arranca no llega corriente a las bobinas
darlinmariorubiorojas@gmail.com de España hace 4 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si no llega corriente a las bobinas y la bomba de combustible no funciona es porque no reconoce esa llave (inmovilizador) prueba con la llave de repuesto o conecta un escáner y reprogramar las llaves, busca tbien en el motor el interruptor de impacto también anula la corriente y el combustible. Si solo es la chispa la que no funciona es porque está dañado el sensor de cigüeñal (ckp) y por eso no llega chispa a las nóminas, asegúrate también que esta bueno el conector de las bobinas y el del ckp, que no estén sulfatado los terminales
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Falla motor de arranque

Peugeot Partner 2000 Motor 1.8 250000 kms
Tengo problema con el motor de arranque. No encaja el bendix al darle contacto hace chik pero no encaja. Muevo el motor en cualquier cambio. Así logro que el motor arranque.
Hugo de Argentina hace 2 años  
HU
2 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Eso debe ser Bendix, el automatico, ambos son del arranque, revisa eso por alli
Luis de Chile hace un año
Cambie motor de arranque de Peugeot partner 2013 y me quiebra la tapa que cubre el bendi...saque la caja para verificar q no uviera algún metal que lo dañará. E igual rompió el segundo motor...no sé que más hacer
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Buenas tardes, no le ponga cualquier tapa. En caso de no conseguir la tapa original de ese arranque va a tener que comprar el arranque que sea su original en VALEO. Los tornillos que sostienen el arranque deben entrar los 2 bien ajustados, porque como es incomodo el lugar en algunos casos lo dejan apretar lo justo y le queda esa falla, e igualmente la tapa tiene una guia en donde debe calzar lo justo, ni mas ni menos. Otra observacion: tiene que tomar en cuenta los dientes que trae el bendix, ya que si coloca uno con un diente mas o de menos ya eso es una causa para que se parta la tapa o te dañe la cremallera.
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Falla del motor tirando

Peugeot Partner 2012 partner 1.4 75500 kms
Hola
Tengo una partner 1.4 2012 y desde hace bastante tiempo vengo con el problema que el motor no tira y hace mas ruido como que iria a mas velocidad pero no responde, lo maximo que lega a acelerar es 90 km, si la paro y vuelvo a arrancar despues de unos minutos anda lo mas bien un par de km y de nuevo lo mismo, ya la lleve a revisar un monton de veces pero sigue igual, cuando no falla el motor va suelto y silencioso y funciona de maravilla pero cuando se pone en falla no anda

Alguien que me sepa decir que hacer

Gracias
EDGARDO de Argentina hace 10 años  
ED
1 caso 
pepetrueno de Argentina hace 10 años
Tenes que comenzar por el prinsipio, que es de donde viene el combustible, sacale el tanque de gasoil y limpia el filtro que lleba dentro en el chupador. Que es lo ultimo que te acen despues de sacarte toda la plata.
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Motor se detiene repentinamente

Peugeot Partner 2008 partner m59 hdi 1.6 da 100000 kms
Cuando voy en marcha el vehículo da tirones pequeños como si se quedara sin combustible y repentinamente se detiene el motor debiendo esperar unos minutos para poder poner motor en funsionamiento el cual funciona en forma normal durante periodos pequeños deteniendose continuamente
Que hago he pasado por muchos mecanicos y todos me dan distintas respuestas sin soluciones y yo necesito mi camioneta en buenas condisiones de eya depende mi trabajo
aldana de Chile hace 10 años  
AL
1 caso 
lili de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo miso que te dijron metalurgica_antog@yahoo.com.ar
oxygeno de Chile hace 9 años
A mi me pasa lo mismo en mi boxer la exijo en carretera y se para, (3000 rpm), le cambie filtro de petróleo y sensor de petróleo, limpie la bomba que esta en el estanque y aun no consigo solucionar el problema, hoy voy a revisar el catalítico me dicen que puede ser el problema. Si encuentro algo mas lo comento, mis saludos desde Chile
leonike de Chile hace 9 años
Hola, yo tengo exactamente el mismo problema de encendido y en carretera al exigirla da tirones y se chupa, hasta detenerse, la lleve al mecánico y por ahora le vamos a cambiar el filtro de petróleo y ver como anda. Si alguien me pueda ayudar se agradece, es mi herramienta de trabajo, saludos.
juan jose menso el de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo i la vio un bombista le cambio un sensor que va arriba de la bomba i anduvo bien
Bernabeth novoa de Chile hace 6 años
Hola amigo yo tengo una peugeot partner año 2008 y aveces anda muy bn y empieza a tirones y se para el motor y tengo q. Esperar un rato para q. Pueda arrancar nuevamente ando un par de cuadras mas y empieza a tirones nuevamente hasta q. Se detiene el motor usted me puede dar algun consejo por favor. Se agradeceria mucho mi amigo
Hernando Infante de Chile hace 4 años
Hola. Amigo me sucede algo muy similar o igual a lo mencionado, furgón citroen berlingo motor 1.6 hdi, arranca bien, funciona bien pero si exiges el motor después de un rato comienza a dar tirones y en ocasiones el motor se detiene, esperas unos 2 a 3 minutos y el motor vuelve arrancar con una pequeña dificultad. Es como si quedara sin combustible, e cambiado sensor ckp, map y maf. También filtro de combustible en 2 ocasiones, limpieza de línea de combustible desde el estanque a la bomba elevadora, mande a probar los inyectores y para mi calvario el problema continúa, si alguien ya soluciono por favor ruego a que nos indique que puede ser la falla, saludos
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Problemas de fuerza del motor

Peugeot Partner 2014 1.6 hdi 150000 kms
Hola a todos, tengo una Peugeot Partner 1.6 hdi 2014, hace un mes de un momento a otro perdió la fuerza, es como que se restringiera, cambie todos los filtros y no pasa nada, ahora cuando la hice andar comenzó a tractores y se paró, no ha vuelvo a prender desde ese momento. Saludos y espero alguna solución o si a alguien le pasó esto mismo.
Ricardo M de Chile hace 4 años  
RI
4 respuestas 
Luis vasquez de Chile hace 4 años
Hola. Tengo algo parecido. Se paró y no parte. Le hice un escáner, falla en un sensor de aire. Avísame si repararse la falla. Gracias.
angelberen de España hace 4 años
Si empezó a sonar fuerte el motor puede ser porque e dañará la cadena cinemática o correa de distribución,deberías de comprobarla
Ricardo M de Chile hace 4 años
Hola buenas, lo de la partida era solo batería, pero lo demás fue diagnosticado en Peugeot y me dijeron que era falla el el filtro de partículas, aunque cobran un disparate ya que quieren cambiar filtro de partículas, depósito del líquido fap y el líquido fap, todo sobre un millón de pesos... Alguien sabe donde puedo comprar repuestos Peugeot y que sea confiable?
angelberen de España hace 4 años
El filtro de partículas no es necesario cambiarlo,se cambia la bolsa de líquido o e rellena si llevas depósito,después en necesario purgarlo con un escáner y reiniciar el sistema para que detecte que se relleno o se hizo el mantenimiento y problema resuelto, busca el líquido que será eolis por internet ,pero tienes que saber si llevas depósito o bolsa de 3l. Si llevases adblue sería de los últimos modelos como los que tenemos aquí,el adblue es amoniaco y agua es más fácil de conseguir
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No arranca el motor gira pero no hace explosion

Peugeot Partner 2011 naftera 4000 kms
Compre una partner volcada fui la Prendí bien la traje andando al taller la pare saque la batería luego de un tiempo la voy a encender y queda parpadeando stop en el tablero, gira el arranque pero no hay corriente ,si combustible ,si alguien sabe guiarme desde ya gracias
Carlos de mza de Argentina hace 8 años  
CA
2 casos 
zurdo de Argentina hace 8 años
Figarce en el aceite hidraulico. Aceite de frenos el cable.
edgar de Portugal hace 7 años
Hola,tiengo una partner de 2015,70 mil km,kuando meto la chave o motor gira mas no arranca,e hace 3 vezes pi-pi-pi? kual sera o problema?gracias
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No arranca el motor

Peugeot Partner 2008 Partner hdi 1.6 225000 kms
Mira no arranca y la lleve al servicio tecnico peugeot autorizado
Le dianosticaron el sensor ckp malo lo cambiaron y el problema persiste
No arranca y le borran la falla arranca y de nuevo se para y persiste el problema
Pablo de Chile hace 9 años  
PA
2 respuestas 
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Hace revisar la computadora ,suelen fallar ,yo sufri con ella hasta q la repararon
WILFRED de Chile hace 8 añosContactar profesional
Y el scanner que arroja ??? cuando borra la falla si cambiaste el sensor nuevo y el problema persiste puede que sea el cable de comunicación hacia el computador Consultas +56981572183 whatsapp
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Se apaga el motor

Peugeot Partner 2006 furgon 1.4 150000 kms
Voy andando y aveces el motor se para ,siempre es cuando voy frenando en un semaforo o en una esquina al doblar. Lo que noto es que el velocimetro antes que se pare se dispara. Y la camioneta no tiene problemas para volver a arrancar y asi puede andar 2 hs y no se para como puede andar 5minutos y se para 2 veces
aron de Argentina hace 9 años  
AR
2 respuestas 
dario de Argentina hace 9 años
Hola que tal... vos sabes que me pasa exactamente lo mismo!! salgo lo mas bien y poray se para a la cuadra o la usas un rato y no se para... aveces arranca enseguida aveces estoy como media hora esperando... la lleve a varios electricistas y ninguno la pudo arreglar... me habian dicho que era el inmobilizador pero por lo visto no... se me volvio a parar la verdad no se que hacer si regalarla o prenderla fuego jajaja un saludo
Freddy Arguelles de México hace 8 años
Hola tengo una partner 2007 y me paso similar, resulto que en agencia me decian servicio diagnostico 1200, si resulta ser el acelerador electronico cuesta 1600 mas 700 programada, y si es el map 1200 (este ultimo se conecta en el cuerpo de aceleracion por arriba de las bujias), resulta lo lleve con mecanico particular y resulto ser el Map ya que habia usado aumentador de octanaje y aditivo para gasolina bardalh, los cuales dejaron hecho polvo el cuerpo de aceleracion, solo tuve que cambiar el map y 200 pesos de limpieza y puesta de la pieza. Espero te sirva. Saludos.
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Problemas generalizados de motor

Peugeot Partner 2013 1.6 hdi 40000 kms
En julio de 2013 compre mi partner 0metro, el motor espectacular hasta los 23000 klm, donde empiezo a notar que no tenia la misma velocidad final que cuando era nueva, luego del service de los 30000 ( hecho en la agencia oficial) comienza a humear y a gastar casi 11 litros de euro cada 100 klm , antes era de 6.3 litros cada 100 a 110/120 con aire prendido, lo lleve a METZ S.A. y me dicen que el motor esta normal, que los parametros de la computadora son normales y perfectos. Se la lleve a mi mecanico de confianza, y levanto unos 5 cm la varilla de aceite con el motor regulando y escupe aceite… Leer completa
pablito de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 
Nicolás de Argentina hace 10 años
Hola Pablito, como estas?, mirá estuve leyendo tu comentario respecto a la partner 1.6hdi, yo tengo una patagonica de octubre 2013 que esta llegando a los 25.000km y hace poco empecé a notar que perdió potencia y aumento el consumo de combustible, también al levantar el capot lo noto bastante sucio, primero pensé que era tierra por la zona que estoy hay calles de tierra, pero ahora leyendo tu post empiezo a creer que puedo llegar a tener un problema similar al tuyo, obtuviste alguna solución respecto a la denuncia?, la verdad para el concesionario siempre está todo bien, ellos se fijan en cobrar los $2800 por cambiar el aceite y listo, desde ya agradeceria tu respuesta, muchas gracias, saludos!
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Luz de Stop, Temperatura Alta y acabo con humo blanco del motor?

Peugeot Partner 2011 6 puertes, gasolina, 1.6 47568 kms
Comenzó por mostrar el mensaje de STOP y en tablero muestra el indicador de temperatura en la marca roja. Moje el radiador pensando que el problema radicaba en éste y resulta que estaba frío, pero al entrar en funcionamiento la segunda velocidad del radiador, baja la temperatura a 120 grados Fahrenheit y apague el vehículo y después de 20 minutos me marcaba 900 grados F. Encendí el vehículo para avanzar y a los 300 mtros, otra vez se enciende el mensaje de STOP, se me cascabelea y acaba por apagarse saliendo un humo blanco por debajo del cofre y acaba apagándose el vehículo. Necesito su ayuda si es fácil. O acabaré llevando a la agencia y pagar una grúa.
David de México hace 9 años  
DA
3 respuestas 
Jack de Argentina hace 9 años
Lo que te paso fue que sufriste una recalentada de motor... tenes que hacer revisar el sensor de temperatura y el termostato, tambien la bomba de agua que este funcionando correctamente. Si podes tener acceso a un mecanico de confianza con scanner para poder veer la falla que registro la ecu y tener algo mas presiso. Espero que te ayude de algo. Suerte
aleto2pac de Argentina hace 9 años
Mira si se te recalento seguro splaste la junta y vas a tener que cambiarlas y tenes que fijarte si no se doblo la tapa si te das mania sacala vos y llevala a un tapero y te va a decir en que condiciones esta y el mismo te vende la junta tambien cambia los tornillos que eso es muy importante ya que mucha gente no lo hace y estos motores son muy comprimidos y tienen mucha presion y las vibraciones los aflojan enseguida ////// te lo aclaro por las dudas que muchas personas te diga cuando vean los tornillos te van a decir no los cambies estan re bien pero si para cualquier otra cosa estan bien para el motor ya no sirven porque no se traban los nuenos tienen como una peresa sobre la rosca que eso hace que el tornillo no se desenrosque y los que sacas salen impecables pero sin la peresa ok espero que te sirva de ayuda saludos
Ricardo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partner 1.4 naftera le hice la tapa coloque radiador nuevo y bomba de agua nueva. A los 70 km/h se va la temperatura casi a maximo y se enciende el stop. Lo dejo en punto muerto y baja al medio. No secque puede ser el problema. En baja velocidad funciona bien.
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Mi Peugeot partner no enciende, el Motor de arranque da pero no encien

Peugeot Partner 2012 Puertas 4 motor 1.7 diesel 48000 kms
Necesito su ayuda por favor
VictorRodriguez de República Dominicana hace 3 años  
VI
1 caso 
Tomás stefano de Chile hace 3 años
Me fallo el turbo y anduvo un mes así con turbo malo y ahora ya no parte, solo da arranque
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Peugeot Partner no Enciende al Cambio de motor

Peugeot Partner 2007 1.9 diesel 270000 kms
Estimados Tengo una peugeot Partner Año 2007 El Cual tuvo un problema con el Motor y Para solucionarlo mas rápido se cambio el motor por otro de la misma marca ,modelo y año , el inconveniente es que al montar el motor y darle partida este no enciende ,el motor de partida enciende pero el motor no , que podria ser el mecanico ya no sabe qué hacer para que el motor encienda
Juan Caro de Chile hace 4 años  
JU
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Tienes que colocar la bomba inyectora que corresponde al vehículo porque ahí está el chip del inmovilizador, habréis dejado la que venia en el motor y no la reconoce la bsi, cuando la cambies funcionara
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No funciona el motor del limpia para brisas hasta la llave le llega co

Peugeot Partner 2005 Furgon 2500000 kms
No funciona el motor del limpia parabrisas
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Los motores de los limpiaparabrisas lleban incorporado una especie de rele o modulo de control. Si has visto alguno lleban varios cables 3... 4... O hasta incluso 5 depende de las velocidades del limpia. Funcionan de la siguiente manera te lo explico para que puedas hacerle un chekeo, lleba una masa, un cable + de contacto y el resto son para las velocidades si lleva 3 velocidades llevara 3 cables mas. Normalmente masa o negativo seria marron o blanco y positivo rojo o negro. Pon contacto y comprueba que hay corriente estre estos colores y si no es asi comprueba los fusible. Si llegara corriente, añadiendo corriente positiva a cuelquiera de el resto de cables se activarian las distintas velocidades
PABLOJ de Argentina hace 10 meses
Hola, en mi caso , no funciona el limpia luneta trasera de la parthner 1.6 cc, inyecte 12 v a 2 pines de la ficha del motor, al poner + 12v al pin del medio (amarill) , No funciona nada. Espero sirve de ayuda.
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angelberen de España hace 10 meses
Para identificar la masa mides en la carcasa de el motor. El resto son dos positivos uno corriente detecta y otro señal para que comience su ciclo
PABLOJ de Argentina hace 10 meses
Hola, funcionó el motor con cable amarillo/verde (negativo) y Gris (positivo 12v) en amarillo no respondió. No llega nada al motor limpia luneta - ¿saben decirme como proceder?
angelberen de España hace 10 meses
Es posible que tengas quemada la escobilla que hay dentro de la caja donde sale el eje para el limpiaparabrisas por eso un cable no responde ( algunos motores la señal es masa para que comience el ciclo)
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Ruido dn el motor por lluvia

Peugeot Partner 2010 VU M59 HDI 1.6 120000 kms
Hoy lluvio mucho y el motor de mi camioneta empezó a sonar y cuando aprieto el embrague suena mucho mas yo pense que eran las correas pero el ruido es en el motor
Francisco de Chile hace 9 años  
FR
1 respuesta 
cleto de Argentina hace 8 años
Si cuando apretas el pedal del embrague se va el ruido es el ruleman de empuje
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Motor dw8 cuando arranca en frío golpetea

Peugeot Partner 2006 Furgon 3ptas Furgon 1.4 210000 kms
Y cuando la aceleró levantando las vueltas en frío se le va o cuando calienta q puede ser
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser porque la bomba de inyección está un poco gastada y en frío inyecta un poco tarde ,la puedes avanzar un poco con los tres tornillos que lleva en la polea de la bomba
Jorge de Argentina hace 4 años
Ok gracias lo voy a intentar y les cuento
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El motor se apaga despues de 1 hora de encendido

Peugeot Partner 2012 1,4 gasolina 38000 kms
Buenas Tardes, soy de Venezuela, tengo una Peugeot Partner 1,4 a gasolina y después de tener encendido el motor 40 a 60 minutos se apaga, y vuelve a encender después de 1 hora, sin ninguna falla. Esta falla no la hace todo el tiempo, pero si 2 a 3 veces por semana. En lo que se apaga, hemos verificado la linea de combustible y no llega el mismo. He cambiado la bomba y la falla persiste. El vehiculo lo he llevado al concesionario y la falla no presenta.
Cesar Deghir de Venezuela hace 8 años  
CE
4 respuestas 
Alcantaraelectric de Chile hace 8 años
Revisa relé de trabajo o encendido reemplazarlo y debería irse la falla
Ruben Dario de Venezuela hace 8 años
Hermano estoy por comprar una 2013!! que me puedes decir de esta camioneta, recomendaciones? estoy muy inseguro por la marca y lo costoso de sus repuestos!!! por otro lado es la alternativa que se me ha presentado mas viable en estos momentos!! Agradezco tu respuesta saludos
geogar de Venezuela hace 7 años
Yo tuve una camioneta mitsubishi y me hacia algo parecido y resulto ser un inyector que se pegaba y ahogaba el motor. El problema era en la computadora, la repararon y santo remedio
Andrew de México hace 2 años
Yo tengo una 2007 y se apagaba por que se protegía por que se presentaba a elevar la temperatura. Solo cambie el tapón del deposito de agua
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Partner 2008 naftera 1.4 confort con el motor caliente no arranca.

Peugeot Partner 2008 motor 1.4 91000 kms
En frio arranca perfecto. El motor de arranca gira bien. Si insisto escupe nafta por el escape. Cuando llega a temperatura de trabajo, si apago el motor no arranca. Espero 10 minutos y arranca normal.
iriartef de Argentina hace 6 años  
IR
6 respuestas 
iriartef de Argentina hace 6 años
Desde que cambio la temperaura ambiente, o sea, frio a la noche y calor de dia, la falla del arranque en caliente, a finalizado.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Filtro de nafta y despues limpiar maps, y cambiar bujias
iriartef de Argentina hace 6 años
Voy a probar. El cambio de bujias ya lo hice, y nada cambio.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Un detalle, medir la abertura de bujías
Limpia los contactos de bobina
Ubica el map y sácalo con cuidado , limpia fichas, y limpia maps, fijate en youtube
Avisame si mejora y los detalles que le quedan, asi te ayudo
iriartef de Argentina hace 6 años
Gracias adolfoarcl!!!!
iriartef de Argentina hace 4 años
Hola!, después de mucho peregrinar solucioné el tema del arranque de la partner. Se había roto el doble relé de encendido que está debajo de la fusiblera. Ahora anda joya.
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Cambio de motor

Peugeot Partner 2011 Furgón hdi 1.6 16 v 170000 kms
Se puede cambiar el hdi 16v x uno 8v
Daniel de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 
Danilo363636 de Chile hace 4 años
Hola , tengo la misma duda. Qué cambios de electrónica habría que hacer
Danilo363636 de Chile hace 4 años
Acá en chile es muy escaso el motor hdi16v y está disponible en venta los hdi 8v , que cambios de electrónica habría que hacer para poner uno de 8v en lugar de uno de 16v
Luciano bche de Argentina hace 4 años
Tenés q cambiar la ecu,también tenés q cambiar el cableado y q hay fichas distintas!
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Falla de aburramiento del motor

Peugeot Partner 2009 3 puertas motor 1.6 diesel 178664 kms
Se afino la echamos a andar se saco a probar y se sentia muy burra no me respondia mas de 90 kilometros por ora le meti el escaner y medio un codigo de un sensor de resirculacion de gases de el escape
tayer muñiz de México hace 10 años  
TA
3 respuestas 
perri de Chile hace 10 años
Puede estar tapada o saturada la válvula gr que es la de retorno de gases si le desconectas la manguera de apertura de aire recupéraras la fuerza y velocidad
mkrimer de Argentina hace 10 años
Y donde esta la válvula gr que es la de retorno de gases ?
Gracias
perri de Chile hace 10 años
Por el costado de la cubierta es una cañeria metalica que trae un corrugado y esta conectada con una argolla de presión
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No regula el motor

Peugeot Partner 2013 furgon 1.4 113000 kms
Cuando arranco el furgon no regula en las 1000 vueltas sube y baja y la aguja del cuenta vueltas no se queda quieta
walter de Argentina hace 8 años  
WA
1 respuesta 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Puede ser un problema con el paso a paso que esté fallando.
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Andando el motor se detiene

Peugeot Partner 2005 Patagonica 2.0 HDI 150000 kms
El problema es que uno va circulando a velocidad normal y el motor se detiene. Hay que dejar pasar unos 5 minutos y arranca normal.
Ricardo de Argentina hace 10 años  
RI
1 respuesta 
Daniel de Uruguay hace 5 años
Buenas Ricardo, dime cual era el problema por el cual se apagaba? algun otro inconbeniente no usual que te halla sucedico? pregunto porque tengo una con ese mismo motor. Slds. atte.Daniel
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Prendió en el tablero en amarillo como un motorcito.

Peugeot Partner 2010 4 puertas 1.4 86000 kms
Es como un motorcito arriba a la derecha, luz amarilla
Pino de Argentina hace 10 años  
PI
1 caso 
chinin de Chile hace 10 años
El testigo del tablero (check engine) se ilumina en forma intermitente mientras algun componente (sensor) se encuentra fuera de rango o en falla, eso lo notaras porque tu vehiculo no anda bien. Si el testigo se mantinen fijo, indica que el computador registró algun fallo y este quedó almacenado internamente. El registro puede corresponder a un sensor con mal contacto o una detección puntual fuera de los rangos prefijados. Aconsejo resetearlo (desconecta la batería varios minutos) y prueba tu vehiculo algunos días a ver si regresa. (o puedes resetear llevando tu vehiculo a un scanner y pagar para que lo hagan). Si eso no funciona debes hacerle un scanner a tu automovíl.
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El motor no apaga cuando cierro el chucho de arranque

Peugeot Partner 2000 motor DW-8 712000 kms
Cuando intento apagar el carro el mismo no apaga el motor y todos los relojes se apagan
ALAIN de Cuba hace 6 años  
AL
1 caso 
Pali de Argentina hace 6 años
Hola Alan, la electronica que esta incorporada a la bomba, revisar cablerio, con un tester comprobar continuidad, ver fusibles, raro la falla, pero puede pasar, de momento, para detener el motor, se coloca en 5º marcha y se suelta el embrague con el freno de mano colocado, suerte y comenta como sigue...Un Abrazo...

PD: Aca en Argentina hay varios precios, no te guies por eso, hay mas baratas y mas caras, te puse esta imagen como para que veas de que se trata
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eduardo de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo y lo note que cuando el electro ventilador se enciende el motor no se detiene cuando saco el contacto ya cambie los releé de electro pero el problema sigue.
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Ruido en el motor

Peugeot Partner 2002 urbana 240000 kms
Iba x la autopista cuando freno en el peaje se me apaga cuando la arranco hacia un ruido raro taca taca taca algo asi me fijo el aceite y el agua estaba todo bien no se q le paso quien me puede dar una mano
pablo de Argentina hace 6 años  
PA
2 respuestas 
Elpedromecanico de Argentina hace 6 años
Perno de piston o bancada
Diego de Argentina hace 6 años
Alguna solución? Me hace más o menos lo mismo pero me pasó después de cambiar los inyectores y el selenoide de pare
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No arranca el motor

Peugeot Partner 2016 Furgón naftera 1500 kms
Tengo una furgon 2016 naftera Se me quedo sin nafta y cuando le puse le quise dar arranque y no funciona, alguno sabe que tengo que hacer?
Leo1234 de Argentina hace 7 años  
LE
2 casos 
CIMO de Argentina hace 7 años
Se te habra quemado la bomba???? El refrigerante de la bomba es el mismo combustible. Yo tengo GNC y el instalador me recomendó que lo tenga siempre por la mitad del tanque por que la bomba sigue trabajando ( seguramente exagero con lo de medio tanque) pero tiene que tener algo de nafta.
Coga de Chile hace 7 años
Bomba de combustible quemada
Y has caso a la recomendación de CIMO
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Dejo de acelerar o cuando doblo se para el motor

Peugeot Partner 2007 nafta 1.4 furgon 88000 kms
El problema comenzó cuando la mande a hacer embraje, desde ahí me dejo de andar el RPM y el velocímetro anda y de golpe deja de andar , pero lo mas preocupante es que hay veces que cuando dejo de acelerar o disminuyo la velocidad el motor se para. La han escaneado y no encuentran la falla e gastado mis buenos pesos y no le no me solucionaron nada. Desde ya muchas gracias.
Jose de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
rolando de Argentina hace 8 años
Hola jose si la falla comenzó cuando hicieron el embrague es muy posible que se hayan olvidado de conectar alguna ficha o bien apretaron algun cable al ajustar la caja de cambios , y se esta yendo a masa
Hernan de Argentina hace 7 años
José tengo el mismo problema vas andando y deja de andar el velocímetro y no sólo me preocupa eso si no que la camioneta se para no se si lo pudiste resolver para que me des una mano. Gracias
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Motor con exesivo ruido parece que se desarma

Peugeot Partner 2010 1.9 motor dw8 150000 kms
Circulaba normalmente y de repente cambio el sonido del motor, parecía que se saldrían los pistones, como si estaba con escape libre y ruidos de variación de revoluciones. La lleve de tiro para no exigirla. Desarme admisión y no observo nada anormal, encendí y arranca bien pero el ruido es muy fuerte y con variación de revolución sola
evaristo de Argentina hace 9 años  
EV
3 casos 
Marcelo de Argentina hace 9 años
Solucionaste ya el problemas... sabes lo que provocaba el ruido?

Saludos

Marcelo
cleto de Argentina hace 8 años
Controla la correa de distribucion sino esta floja y se corrio el punto
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Fuga aceite motor

Peugeot Partner 2011 2 puertas 165000 kms
Todas las mañanas encuentro aceite debsjo del motor , quiero saber de donde proviene esa perdida que es notoria.
Jose Eliseo del Rio Gumucio de Chile hace 6 años  
JO
4 respuestas 
Pali de Argentina hace 6 años
Hay que trabajar, sacar el cubre carter, limpiar bien la zona, y observar, de donde viene, no se puede adivinar, hay que "VER"
Jose Eliseo del Rio Gumucio de Chile hace 6 años
Gracias , hare lavado de motor y observar de donde viene la fuga. Gracias
Jose Eliseo del Rio Gumucio de Chile hace 6 años
Positiva solucion a mi problems, ver por donde esta la fuga y ahi atacar problema...
Jose Eliseo del Rio Gumucio de Chile hace 6 años
Aun no he lavado motor por no estaf en la ciudad que vivo, lleganndo sera prioridad gracias
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Motor no arranca

Peugeot Partner 2009 5 puertas 1.6 hdi 138000 kms
Llegue a mi destino y cuando sali ya arranca el motor. Solo hacer intentos de arranque sin resultados. Puedes ayudarme a daber que puedo hacer para que artanque el motor o cial es la causa
Problable para solucionar el problema
Eduardo de México hace 7 años  
ED
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Verifica si está llegando chispa a las bujías y si está funcionando la bomba de combustible.
Eduardo de México hace 7 años
Te refieres a los calentadores del diesel?
Carlin de Argentina hace 7 años
Perdón me equivoqué de motor, Fijate si le llega corriente a los precalentadores y si la bomba de combustible que está en el tanque está enviando combustible a la bomba de alta presión.
Eduardo de México hace 7 años
Voy a checar lo que me comantas. Gracias!
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Gira el motor y no arranca

Peugeot Partner 2012 Pata 175000 kms
Corto correa y doblo válvulas.se reparo la tapa...se cambió todo...se armó y no arranca...me dijo el mecánico que es la bsi...quiero sacarme esa duda... gracias
Sebastián Villalba de Argentina hace 2 años  
SE
1 respuesta 
Esteban gms de Chile hace 2 años
Hola a qué te refieres con que se cambio todo? Hay modelos que el eje de levas pierde su forma… se ve normal pero los camones se giran
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Motor arranque

Peugeot Partner 2009 1.6 287000 kms
Al tratar de encender el motor hace igual como si la batería estuviera sin carga
Guillermito de Chile hace 3 años  
GU
6 casos 
eduardo de Chile hace 2 años
Hola buenas logro solucionar el problema estimado, ya que tengo el mismo drama gracias
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Falla de Motor ventilador

Peugeot Partner 2007  250000 kms
No enciende el moto ventilador
servrefrimarbau1003@gmail.com de México hace 4 años  
SE
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Desconecta el bulbo de temperatura con el contacto puesto y se deberían de prender ,sino es que está mal el fusible o quemado el ventilador
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Prende la señal del catalizador y pierde fuerza el motor

Peugeot Partner 2015  34000 kms
Pierde fuerza el motor con la luz del catalizador entendida
Nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
8 casos 
Dario Q de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema, ahora estoy en viaje y recién me lo acaba d hacer! Apague la camio y se apagó la luz pero yo ntes d salir cambié bobina y bujías la metí a la computadora y pensé que estaba solucionado pero m sigue apareciendo la luz y recién también se m puso en 3 cilindros ! Pero la apague y arranco bien y se apago la luz ! Ya m tiene cansado éste tema!
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Ruido al arrancar y al parar el motor

Peugeot Partner 2012 patatgonoca plus hd 30000 kms
El rudio en Metalico y lo hace con el zapateo del motor, es un tacatacataca al arrancarla y al parar el motor. En aguna ocasion tambien lo hace mientras la llevo en ralenti. Sobretodo cuando en ralenti el motor empuja u se frena.
Que puede ser???
Patan de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 
jose de Argentina hace 10 años
Puede ser la pata de caja!
Jesus de Argentina hace 6 años
Sospecho con lo q vos me decis puede ser la pata de la caja,porque ultimamente cuando ponia primera y queria salir suave se me para, y tengo q acelerarlo un poquito mas de lo normal. Es muy dificil cambiarla , es algo q puedo hacer yo mismo, dandome maña porque no tengo mucho dinero para mandar arreglar. Gracias
luc_mistic de Chile hace 10 años
Haz esto... para comprobar si es bandeja, soporte motor o tren...
Da partida al vehiculo, pon freno de mano, engancha primera, y muy suave acelera, luego lo mismo en retroceso... (si tienes sonido de golpeteo metalico, lo ms probable es q sea bandeja, o soporte motor cortado,,,, no te preocupes, el soporte es barato es facil de cambiar)...
Si es otro ruido, intenta dar mas detalles luego de la prueba. Saludos
Jesus de Argentina hace 6 años
Muchas gracias
El chapon o bandeja lo descarto,porque los saque y lo puse en marcha y sigue haciendo la misma vibracion regulando,asi como vos decis debe ser algunas d las 3 patas. Muchas gracias
david de Argentina hace 9 años
Sin duda es alguna pata de motor tiene tres a mi me paso y era la del lado de la distribución. Saludos.
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Pasa la vibracion del motor a la carroceria.

Peugeot Partner 2000 furgon 200000 kms
Ya cambie las 3 patas de motor y sigue. En la pata de arriba se m undio el chasis y yo le solde una planchuela recta al chasis donde apoya la pata. ¿es recta o es ovalada la basedel chasis de la pata?
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
4 casos 
Mabizio de Argentina hace 8 años
Te fijaste los semiejes?
Oscar de Argentina hace 7 años
Quisiera saber como apretar paragolpe delantero Partner 2007, me comentaron que hay que desarma opticas y otros... es verdad ?
Gracias Oscar
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Si sacan las opticas, y si no erro se desmonta parcialmente los guardabarros de plastico de las ruedas
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Te podríamos ayudar si aclaras mas
Motor vibra ?
Motor vibra y chasiss lo mismo
Solo chasis ?
De estas tres preguntas motor encendido, camioneta quieta?
Motor encendido, camioneta en movimiento ?
Waly de Argentina hace 4 años
Vibra el motor sin moverlo y marca el testigo del stop encendido
Taylox de España hace 6 años
Hola tengo una peugeot espert del 2005 2000hdi y entre las 2000 rpm y 2400 rpm me vibra y luego me hace como un sonido fuerte y me echa humo (como esplosion)despues de esas vueltas perfecto le canvie caudalimetro egr y nada no se que puese ser
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Si tiene inyección electrónica, llévalo a escanear, puede ser que la entrada de combustible sea excesiva ,y no se queme totalmente
Taylox de España hace 6 años
Ok le vi en frio tirar gasoil nada mas arrancar por la bomba y despues la paro la arranco y no tira gasoil nada
Taylox de España hace 6 años
A muchas gracias ae me olvido jajaj
Marce de Argentina hace 2 años
Hola. Solucionaste? me pasa lo mismo. Ya cambie dos patas de motor y los ruidos persisten,
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El motor no se detiene

Peugeot Partner 2012 5p. 1.6 82000 kms
Me repararon la computadora porque no arrancaba,,anduvo 10 dias perfecta,ahora cierro el contacto pero el motor no se detiene ni tampoco puedo cerrar las puertas con la llave electronica. El mecanico que reparo la computadora,le quito el borne positivo pero el motor sigue funcionando ,probo con un tester poniendo un cable en el negativo ,y otro en el positivo en el aire sin conectar y marcaba 14 amp. Como si viniera corriete de otro lado ,¿ QUE PUEDE SER? si alguien puede orientarme ,le agradeceria
eduardo otero de Argentina hace 6 años  
ED
3 respuestas 
ALAIN de Cuba hace 6 años
Amigo ami me pasa lo mismo si ya lo resolviste favor ayudame en saber que es lo que pasa
eduardo otero de Argentina hace 6 años
Ok,en este momento lo estan revisando,cuando lo solucionen te informo lo que tenia.No encuentran la falla ,le retiraron la alarma anti-robo ,y el problema sigue igual ,de algún lado viene corriente,aun sacando el borne positivo
eduardo otero de Argentina hace 6 años
Hola Alan ,el problema estaba en la alarma anti-robo,en la pantalla del tablero me decia;ANOMALIA EN LA ALARMA ANTI-ROBO,SE LA EAN CAMBIANDO EN ESTE MOMENTO
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Ruido raro en el motor como un auto a friccion

Peugeot Partner 2009 Furgón 1.9 diesel 505737 kms
Aceleró y hace un ruido como a fricción como si le faltará aceite al motor y es mui raro lo hace en frío y en caliente también más lo aceleró más ruido hace
Gonza de Argentina hace 8 años  
GO
4 casos 
Mena de Argentina hace 5 años
Alguien que ayude mí partner 2014 nafta en frío al arrancar hace ruido motor y zapatea al calentarse mejora pero sigue el ruido cómo una diesel
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Motor defectuoso

Peugeot Partner 2008 confort
Compre una partner en julio DEL 2008 y con 20000km comenzo a consumir aceite, la lleve al a agencia y me estan cambiando los metales. Solo pistones , me encamisan, aros y a rodar, el problema es que no me dan garantia del trabajo y la del coche se vence en dos meses, y los muy truchos me quieren cobrar el aceite, despues de esperar 25 dias sin poder laburar, hay alguien que me pueda decir como defenderme de estos garcas. La agencia donde lo compre es autofrance en beccar argentina,
****no se compren ningun peugeot ****
Lo peor es que confie como un tarado en la pubkicidad, y la pague al contado
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 respuesta 
gustavo de Argentina hace 7 años
No es un buen concepto decir "no compres ningun Peugeot" no compres usado si no sabes como esta... si esta jodido todas las marcas van a ser malas.
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Partner hdi se para el motor al doblar o cuando agarra un desnivel

Peugeot Partner 2015 Furgon 150000 kms
Se para el motor cuando paso un desnivel o al doblar...vuelve a arrancar enseguida...
Yiyo de Argentina hace 6 meses  
YI
1 caso 
Yiyo de Argentina hace 6 meses
Se para el motor al doblar
Julian sietenuevedos de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo?
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Estando caliente el motor no arranca

Peugeot Partner 2008 FURGON 1.4 NAFTA 7200 kms
Despues de viajar unos kms al pararla ,no arranca cuando le doy arranque hace tac,tac tac y no arranca
La dejo un rrato que se enfrie le doy arranque y arranca sin problemas
Me parese que el tac lo hace detras del motor contra el chasis del lado del acompañante
Desde ya le agradezco su respuesta y espero solucionarl
felix diaz de Argentina hace 9 años  
FE
2 respuestas 
Mario de El Salvador hace 8 años
Hola amigo, te cuento que yo tenia el mismo problema con una partner diesel y tuve que cambiar el motor de arranque completo, solo completo lo encontre en un deshuesadero. Despues cero fallas desde hace 8 meses, Revisando el motor viejo antes de enviarlo al reciclaje, lo malo era era la bobina, no recuerdo como se llama pero el esmalte del devanado interno con el calentamiento se deteriora y al estar caliente, la dilatacion manda la corriente a tierra, en frio funciona bien por que todo el devanado esta en su lugar. El tac, tac, se debe a que la bobina intenta empujar el bendix, pero esa corriente dilata el debanado y manda la corriente a tierra, entoces el bendix se regresa sin terminar de engranar. Te recomiendo cambia la bobina que esta encima del motor de arranque o el arranque completo
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
El problema esta en el burro o motor de arranque, se sacan los tres tornillos de anclaje y despues se saca el cable grueso de arranque.
La falla es reparable, si compraste uno nuevo, guarda el viejo, mandalo a reparar a nuevo, cambia el bendix y fijarse en los rodamientos o rulemanes, guardar embolsado y caja para evitar golpes
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No encendia motor despues de verlo un electrico fallas en bsi

Peugeot Partner 2005 1.9 diesel  180000 kms
Spues de ver falla empezo a dejar de funcionar la bsi' cambiaron la electrovalvula y ahora enciende pero todo el tablero tiene problemas encontre una bsi reacondicionada ahora al encenderla encienden las luces bajas y la intermitente, pero lo extraño que luego de un dia se hechan a perder de nuevo sera un problema de humedad?. Me mandaran otra bsi si no va que puede ser
Javier de Chile hace 9 años  
JA
2 casos 
movilDJ de Chile hace 8 años
Hola. Yo tuve un problema similar. Las BSI son únicas para cada modelo de camioneta, la reacondicionada que te vendieron, no debe ser el mismo modelo que la original, revisa los números de la nueva y la antigua...
José Luis de Chile hace 6 años
Como saber el número de bsi de la camioneta
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Pitido con el motor en marcha

Peugeot Partner 2004 CPRO 1.9D 286000 kms
Buenas, pues el caso es que la compre de segunda mano, y segun me dijo el mecánico tiene puenteado varios cables, como el del airbag con la luz de reserva, etc. El caso es que hace un pitido cada 40 segundos mas o menos pero solo cuando voy circulando, luego en relenti no hace nada. Mi duda es saber de donde puede venir ese pitido. No se si sera el avisador del cinturón que no este muy católico, si un fallo motor o del freno de mano. El cinturón al ponérmelo se apaga la luz del cuadro, pero donde encaja el cinturón tiene un fallo, que no sale a la primera, si no que hay que darle varias veces para quitarlo. Sospecho que pueda ser eso, que decis? Gracias y un saludo
Alex de Francia hace 8 años  
AL
9 casos 
Danielo de España hace un año
A mi me pasa lo mismo
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No da arranque el motor

Peugeot Partner 2007 3 puertas 185436 kms
Hola tengo una partner 1.9 diesel 2007
Al darle arranque tengo que sebarla al mismo tiempo que giro la llave y al partir la aguja de la temperatura se va a rojo y el electro queda encendido todo el rato y parpadea el estop en el tablero y al andar pierde la fuerza. "Necesito ayuda urgente" es mi medio de trabajo.
Felipe de Chile hace 7 años  
FE
3 respuestas 
David de México hace 7 años
Exactamente el mismo problema, pero compre una chingadera.
maxiwiri de Chile hace 7 años
Estimado, debe de revisar compresión en los cilindros, y realizar una inspección visual del agua del radiador (anticongelante) y el aceite, si no tienes problemas con estos elementos, revisa el humo del escape, color preferentemente, además luego de descartar estos elementos, revisa tu termostato, por si está pegado! saludos
David de México hace 7 años
Hola gracias por su comentario, la verdad la patner que tengo es de gasolina,vaamos a checar otra vez el tiempo y los detalles que me indica, y si conoce alguna persona que cheque computadora de Peugeot patner a le agradecería la información
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Motor vibra a 3000 rpm

Peugeot Partner 2006 patagonica 1.9 diesel 130000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi partner,andando a 110 km 3000 rpm el motor vibra pasando esa velocidad a 130 km 3500 rpm ya no lo hace y el motor funciona suave
luispila de Argentina hace 10 años  
LU
2 casos 
antonio de Chile hace 10 años
La vibración la sientes en la carrocería? si es así tienes que acerle alineación y balanceo al vehiculo
luispila de Argentina hace 10 años
Buenas tardes Antonio no la vibracion se siente en el motor incluso la palanca de cambios vibra un poco para que te des una idea apoyando la mano sobre la palanca produce como un cosquilleo y como digo luego a 3500 rpm desaparece el sintoma y su andar es suave
Gracias Luis
antonio de Chile hace 10 años
Revisas tes los soporte de motor, ami me paso lo mismo se movía demasiado la palanca cambie soporte de motor y balanceo al estar des balanceado los neumáticos igual se siente en la palanca y el volante, hice eso y se soluciono el problema.
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Gasta mucho aceite de motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 5 puertas hdi 1.6 gasoil 265000 kms
Me está gastando mucho aceite de motor, le hago el cambio para 20.000 y antes de los 3000 e de añadirle aceite
Canario de España hace 2 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Canario)
Canario de España hace 2 años
Seguiré echando más aceite mientras le falte
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Motor de 207 1.9 2011 en partner 1.9 2008 puede ir SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2008 4 puertas furgón plc 1.9 280000 kms
Quisiera saber si puede encaja bien el motor de un 207 1.9 2011 en partner 1.9 2008, cuando compre la partner hace unos 3 años aproximados me encontré cn q tenía el block roto y de ese momento averiguando me convenía cambiar el motor completo cn 04 cuestión hice eso y el mecánico me dice q este motor tiene más cosas q mi motor 2008 quisiera saber si es solamente cuestión de electrónica o algo más desde ya gracias
Kevinzangri de Argentina hace 3 años  
KE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevinzangri)
Kevinzangri de Argentina hace 3 años
El mecánico lo pudo adaptar a mi camioneta, usando mi filtro de gasoil, mi bomba hidráulica y bomba de gasoil sin ningún problema hoy el motor vuela
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Golpe en zona baja motor

Peugeot Partner 2000 3 ptas motor 1.8 nafta/gnc 400000 kms
Buenas tardes, hace un mes compre una Partner 1.8 nafta /GNC, con 400.000 k, supuestamente tiene el motor hecho a nuevo, desde hace una semana que escucho un ruido en la parte baja del motor, en caliente, pero en frio no lo hace... Estoy esperando turno para escanear. Aclaro que el ruido además de hacerlo en caliente lo hace marchando y no regulando parada. Agradecería cualquier orientación
Edulop85 de Argentina hace 3 años  
ED
2 casos 
Edulop85 de Argentina hace 3 años
Mi problema sigue sin solución además agregó que no lo hice en la publicación anterior que cuando el ruido comienza a hacerse evidente la luz del testigo tanto del aceite como de la temperatura del agua no se enciende pero sí parpadean y cuando aceleró se apaga la luz agradecería que puedan ayudarme
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Como ajustar lámpara del motor superior?

Peugeot Partner 2008 Patagonica 154000 kms
Hace ruido alnarrancar un golpeteo
Jaleo de Argentina hace 5 años  
JA
1 respuesta 
Jaleo de Argentina hace 5 años
Resuelto el problema era la pata superior del motor la cambie y listo no hace mas nada.
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Al arrancar no funciona bocina al parar motor si

Peugeot Partner 2013 5puerta  60666 kms
No funciona bocina parnert patagonica pero parar motor si
Mariovillagra 123q@gmail.com de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
Mariovillagra 123q@gmail.com de Argentina hace 7 años
Problema maza terminal cinc cobre sobre volante limpieza y anda por ahora
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No arranca el motor

Peugeot Partner 2011 4 puertas, motor 1.6 HDI 10890 kms
Hola mi problema es que instale un parlante grande a la camioneta y después me lo sacaron y lo volvieron a poner y lo enchufaron mal y ahora la camioneta no arranca, las luces (baja, alta) no prenden y el estéreo menos prende, y le doy contacto a la camioneta y se enciende sola la luz de estacionamiento. Que problema tiene? estará bloqueada?
Denis de Argentina hace 8 años  
DE
1 caso 
tonimecanic de España hace 8 años
Tendras el problema en la bsi
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La falta de verguenza q tiene automotor

Peugeot Partner 2006 2.0 hdi
El concesionario de automotor canarias peugeot son unos chapuceros de los mas
Te pierden las llaves de la alarma de deja repetidas veces mal el coche con la misma averia en micaso se estropeo el elevalunas electrico y cuando desmontaron el paner de la puerta me rayaron la puerta por favor es un cosecionario oficial y son unos chapuzas
usuario anónimo de España hace 18 años

Le hice el motor nuevo y no levanta mas de 90km

Peugeot Partner 2005 1.9 disel aspirado 250198 kms
Hola le hice el motor y no levanta mas de 90km
Jona de Argentina hace 2 años  
JO
2 respuestas 
durche de Argentina hace 2 años
Y para que queres ir mas rapido??
durche de Argentina hace 2 años
No se puede hacer mas lento
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Presion aceite motor insuficiente

Peugeot Partner 2016 5 puertas partner hdi  80000 kms
Me aparece esa falla ni bien prendo la camioneta. Un segundo y se borra. No lo hace más en todo el día. Ya medi el nivel de aceite cambie el filtro. El vehículo anda bien. Alguien que le paso. ???
Adalberto de Argentina hace 5 años  
AD
1 caso 
Leandroacosta84 de Argentina hace 5 años
Hola como estas? Has podido solucionarlo? Tengo exactamente el mismo problema
El chino de México hace 4 años
Hola, alguien me puede auxiliara para poder encontrar el bulbo del aceite y saber cuanto debe de tener de presion de aceite de partner motor 1.6 diesel, por favor
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Quiero reemplazar el motor

Peugeot Partner 2007 furgon 200000 kms
Quisiera saber si se puede reepmlazar el motor por uno mas nuevo por ejemplo de una 2013/4/5 y si tambien puede ser de una berlingo
leandro de Argentina hace 6 años  
LE
2 respuestas 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Todos losmoteres se pueden reemplazar, busca el modelo de motor de tu unidad
Ejemplo TU3J y busca en CESVI motores.
Miguel de México hace 3 años
Que motor le puedo poner ami trail blazers 2002
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Problemas de. Motor tu3

Peugeot Partner 2012 4puertas 14 135000 kms
Necesito saber para q es el orifisio q tiene el motor peugeot tu3 nafta 14 detras de.la base del aire acondisionado q aparente mente parece q va al cartel ybsi x ahi puede llegar a tirar aceite
Si alguien me puede decir graciasq
Fabian de Argentina hace 6 años  
FA
2 respuestas 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Aclara y si puedes manda jpg, asi te ayudamos
2140gris de Cuba hace 3 años
Cual es la temperatura de trabajo del motor tu3 de gasolina?.
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No se para el motor

Peugeot Partner 2006 Partner  160000 kms
Hola amigos, tengo una peugeot partner 2006 1.9 y mi problema es que cuando le doy vuelta a la llave a la inversa para apagar el motor no para y sigue andando, despues de intentar varias veces se apaga. Alguna idea de porque pasa eso.
Pedro de Chile hace 6 años  
PE
4 casos 
eduardo de Argentina hace 3 años
Hola a mi me paso lo mismo que cada vez que se enciende el electro luego de andar un tiempo quiero sacar el contacto y el motor siegue funcionando tengo que poner cuarta asi se detenga
Alee de Argentina hace 2 años
Hola. Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
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Cambio de motor

Peugeot Partner 2007  110000 kms
Hola, tengo una partner 2007 motor 1.4 roto y quiero colocarle uno 1.6. Hay que modificar algunas cosas?
Clau de Argentina hace 7 años  
CL
3 casos 
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola q tal cambie el motor 1.4 8 v de una partner 2010 con 240 mil km por uno igual modelo 2010 con 100 pero con la vci del 240 mil como se modifica el km ?
Héctor armenta Hinojosa de México hace 3 meses
Buenas tardes. Tengo una peugeot partner 2005 1.6 4 cilindros gas. Le voy a reemplazar el motor. Le queda el de peugeot 207 compact año 2009??
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Motor se para después de estar en marcha

Peugeot Partner 2009 1.6l Diesel HDI 296000 kms
Ya haces unos días, el furgón después de funcionar normalmente se detiene de la nada y después cuesta para que parta enseguida, tenemos que esperar un buen tiempo para poder darle partida... al encenderla empujando funciona por un par de minutos y se vuelve a detener... no sé que puede ser... le hemos puesto scanner y no arroja error de nada... a alguien le a pasado??
Motor se detiene en marcha de Chile hace 6 meses  
MO
1 caso 
angelberen de España hace 6 meses
Comprueba que lleves bomba en el tanque. Cuando das contacto tienes que oír silbar si no es así comprueba el relé o la bomba que está dañada
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Giro la llave y no apaga el motor

Peugeot Partner 2004 4 puertas  187000 kms
Me podrían ayudar, la falla es la siguiente, giro la llave y no apaga el motor
Gabriel de Argentina hace un año  
GA
1 respuesta 
Claudio de Chile hace un año
Alternador, a mi me paso lo mismo y había un cable mal en el exitador del alternador.
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Golpeteo en ralenti con motor recién ajustado

Peugeot Partner 2004 4 puertas  138 kms
No se prende ninguna luz de advertencia
Sergio Pizarro herrera de Chile hace 2 años  
SE
1 caso 
Fernando villanueva de otro hace 9 meses
Me paso lo mismo en relenti suena un pequeño golpeteo al acelerando 2 mil revoluciones hariva no suena parejo como ke si fuera valvula o takes pero los mecanicos dice ke no es ke podra ser ayuda por hay
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No arranca marca 0 rpm en el escaneado de motor

Peugeot Partner 2012 4 puertas 1.6 HDI 114000 kms
Prende las luces y el tablero, se le da arranque y no arranca. Se paro y no quiso arrancar mas
oreste de Argentina hace 2 años  
OR
1 caso 
Claudio de Chile hace un año
Fusible, revisa las latas que apretan estos fusibles, se vencen y ya no apretan (puede ser el fusible de la bobina)
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Mi Peugeot partner patagónica hdi 16 Válvulas le hice motor nuevo y no

Peugeot Partner 2011 Patagonica Vtc 5p Diesel 1.6 3755416783 kms
Hice el motor nuevo y no tiene fuerza
Christian Marcelo Javier García de Argentina hace 2 años  
CH
1 respuesta 
BETTO de Argentina hace 2 años
Lo primero es poner el scanner haber que codigos de falla tiene, tambien verificar las mangueras de vacio que alimentan la electrovalvula que comanda el turbo y ver si tienen vacio. Cuando pones en marcha , la palanquita del turbo se debe desplazar a fondo hacia el lado contrario, sino lo hace , hay un problema de vacio o electrovalvula.
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Cambio de motor

Peugeot Partner 2013 Furgon  220000 kms
Hola, cómo están.
Tengo que cambiar el motor completo de una partner 1.4 8v Nafta y no consigo el mismo. Quería saber si era posible poner el de un 208 1.5 active 2016.
Pebetecasanova de Argentina hace 2 años  
PE
1 respuesta 
Beltriz Pinto de Venezuela hace un mes
Hola buenas tardes, mi carro es motor 1.4 partner y el bloque no le sirve, donde puedo ubicar uno o un motor 3/4. Por favor
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No arranca. Gira motor.

Peugeot Partner 2011  300000 kms
Se paró en viaje. En intento de nuevo arranque gira motor pero no enciende. Aparente fuera de punto. No viene gas oil al inyector. Me dicen q la bomba de alta presion no manda combustible.
Esteban de Argentina hace 2 años  
ES
1 caso 
figueroagladys068@gmail.com de Argentina hace 2 años
Ala manzana no arranca no llega gasoil
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Ajuste nivel del aceite del motor

Peugeot Partner 2017 1.6l Diesel 114000 kms
Hola en el tablero de aparece "ajuste el nivel del aceite de motor". Por esto mismo acabo de acerle un cambio de aceite, pero aun me sale el mensaje. Que puede ser?
Misael de Chile hace 3 años  
MI
19 casos 
JoseSevilla de España hace 2 años
Me pasa lo mismo, me salió el mensaje y tras hacer nivel de aceite el mensaje aparece cada vez que se arranca el motor
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Al arrancar suena el motor pero no enciende

Peugeot Partner 2009 4 puertas, full, 1.6 hdi 195000 kms
Estimados. Compre una partner con una falla en bomba hidráulica que votaba aceite en el alternador y no dejaba cargar la batería. O eso me dijeron. Resulta que fui a buscarla a otra ciudad y casi llegando a mi destino se le prendio una luz de stop y dejó de funcionar el motor. En una subida perdió fuerza y la acelere un poco más. Ahí fue donde se subió de temperatura una raya más del 90. No apague el motor, pero comenze a bajar la velocidad para que baje la temperatura. Logre avanzar 3 km aprx y ya después no quiso encender más... Al orillarme perdió agua del radiador por una fuga...
Con que comienzo para arreglar mi partner? :(
Francisco de Chile hace 3 años  
FR
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Escaneala para ver que errores indica la computadora, asegúrate de que está bien la correa de distribución ,si se calentó mucho el motor es posible que se quedase sin compresion
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Partner diesel,hace contacto pero no enciende el motor,

Peugeot Partner 2013 Patagonica 5p Diesel 1.6 229587 kms
EL PRIMER DÍA DE FALLA COSTò QUE Arrancara,pero durante la jornada no tuve problemas,al dia sgte,no pude encenderla...y trate de arrancarla con ayuda de otro vehiculo eslingado y tampoco arranco...anomalia contaminante decia.
mauro de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
VictorRodriguez de República Dominicana hace 3 años
Ya solucionaste, a mí me pasa lo mismo
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Queda con luz alta prendida al detener motor

Peugeot Partner 2010  233000 kms
Mi partner 1.6hdi 2010, hace 2 días que al detener el motor, incluso sacando la llave, queda con la luz alta permanenteme prendida y me obliga a desconectar la batería, me parece extraño por que la luz alta prendía y apagaba sin problema. Quisiera saber si tiene que ver y/o se relaciona con alguna otra cosa esta falla eléctrica o quizás esta mostrando otra falla.
Gabo de Chile hace 3 años  
GA
1 respuesta 
angelberen de España hace 3 años
Me paso algo parecido y fue por la palanca de las luces que estaba mala
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Tiene poca explosión el motor de mi partner 2000

Peugeot Partner 2000 Patagonica 4p Nafta 1.8 197000 kms
Me anda media lenta mi partner 2000 1.8 , que le podria hacer para ande mejor ?
Puede influir que no le ande el velocimetro y el rpm ? gracias
tinchohour de Argentina hace 4 años  
TI
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
En ese modelo no interfiere el tablero para que funcione bien el motor,deberías de escannearla y comprobar la inyección
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Cambio de motor

Peugeot Partner 2007 Motor dw8 0 kms
Hola buenas tardes, les comento cambie el xud9 de la partner modelo 2000 y compré un dw8, lo que quería saber es si la caja del xud9 es compatible, poner la puse, pero no me coincide la pata soporte del semi eje, como lo puedo solucionar, habrá otro soporte? Gracias
Nicolas de Argentina hace 4 años  
NI
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Hay varios tipos de soporte
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Ruidos en el motor

Peugeot Partner 2012 Patagonica Vtc 5p Nafta 1.6 89000 kms
Muevo el volante para la derecha e izquierda y el motor regula mas alto y hace como un zumbido en la mangurea q va al recipiente del liquido hidraulico q puede ser gracias
Luis de Argentina hace 4 años  
LU
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser de la bomba de dirección que está mala
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Cambio de motor por año 2005 mismo modelo 1.9

Peugeot Partner 2004 5 puertas 300 kms
Mi peugeot es año 2004 1.9 diesel quiero cambiarle el motor por una año 2005 1.9 son los mismos
claudio Pto. Octay de Chile hace 4 años  
CL
1 respuesta 
luis de Uruguay hace 3 años
Que tiene tu motor 2004,para mí son iguales,tenés que ver si no tiene transponder ,código de llave que te la inmovilisa.es cómo dicen más vale conocido que bueno por conocer jaja
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No arranca el motor

Peugeot Partner 2008  155800 kms
Enciende el tablero todas las luces tiene el sistema antirobo conectado giras el motor y no arranca apago el interuptor se queda el tablero encendido y las luces de carretera prendida
darlinmariorubiorojas@gmail.com de España hace 4 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Tienes mal la bsi (estará desconfigurada o dañada) tendrás que mandarla a reparar
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Problema con el motor

Peugeot Partner 2018 peugeot partner maxi 1.6HDI 90HP 5704 kms
Hola bueno la camioneta que compre nueva ya me presenta fallas son que cuando
Ando al cabo de media o una hora la acelero para hacer un adelantamiento
La camioneta se restringe mucho se prende el check mas un triangulo y se enciende los ventiladores no paran asta que la camioneta se detienen por un buen rato la verdad que me tiene defraudado que un vehículo nuevo presente esa falla me puede ayudar lo agradecería
alex navarrete de Chile hace 5 años  
AL
1 respuesta 
geogar de Venezuela hace 5 años
Disculpa amigo pero ese vehículo no lo comprastes en una agencia? si es nuevo debe tener garantía y por ende tienen que resolver ese problema o cambiarte el auto. Disculpa pero te estas ahogando en vaso de agua.
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Cambió de motor

Peugeot Partner 2009 parhner 400000 kms
Me faltan piezas para la instalación no se cuáles
Andrés marin Aguilera de México hace 5 años  
AN
1 respuesta 
geogar de Venezuela hace 5 años
No especificas que motor tiene, si es 1.4, 1.6, 1.9 diesel. Te sugiero que averigues que tipo de motor tiene y consigas el manual adecuado, allí aparece todo los componentes del motor.
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Que aceite me suguiere para el motor recien rectificada

Peugeot Partner 2007 3puerta 16700 kms
Mande hacer el motor Nuevo se clavo porque se avia quedado sin aceite
cirilo de Argentina hace 5 años  
CI
1 respuesta 
geogar de Venezuela hace 5 años
No tienes el manual de propietario? allí te indica el aceite que debes usar, la mia es 2011 motor 1.4 y usa sintetico 5-40. Ademas esos vehiculos son de camisa y no se rectifican, ya que al repararlos se le cambia todo (pistones, camisas, aros) y quedan originales
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No arranca y por que no llega combustible al motor y la bomba si funci

Peugeot Partner 2009 3 puertas 1.6 67000 kms
Iba corriendo bien y al querer rebasar se apagó el motor y ya no quiso arrancar
Juan de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Sacala la manguera que va a los inyectores, pone un tacho en la boca que viene del tanque
Dale arranque, varias veces, te tiene que llegar nafta y llenar el tacho. Avisame si conseguistes este resultado, sino seguimos
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Enciende temperatura stop al encender motor

Peugeot Partner 2003 motor 1,9 35000 kms
Peugeot Partner 1.9 año 2003... se enciende temperatura stop al encender motor ¿a que se deberá?
fcosun de Chile hace 6 años  
FC
1 respuesta 
Guido Barrera de Chile hace 6 años
Yo igual que puedo hacer
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Se apaga el motor

Peugeot Partner 2012 4 puertas 1.6 hdi 132000 kms
Cuando esta en la ruta se apaga el motor como q no llega bien el combustible. Según el mecánico la bomba e sta bien. Es falla de la computadora q da orden.
Bautista machicado de Argentina hace 6 años  
BA
1 respuesta 
Cristian Grasso de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un problemita con una 2006 1.9 que arranca lo más bien y a los 500mt se me apaga y después de 5 arranca y y vuelve a fallar a los 500o600 solo andando parada no lo hace,y no marca ninguna falla en el tablero me ayudan por favor. !!
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No se mantiene encendido el motor

Peugeot Partner 2007  200133 kms
Arranca pero no se mantiene encendida para avansar se apaga le arranco prende pero se apaga
matraco de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Mario de El Salvador hace 6 años
Suponiendo que es Diesel, puede ser entrada de aire en la tuberia que trae el diesel del tanque. Aunque con ese kilometraje deberias revisar las compresiones, a lo mejor ya necesita ajuste completo de motor.
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Consumo de aceite motor se hiso nuevo

Peugeot Partner 2005 patner 1.9 d8w 32 kms
Consume aceite cada 600 kms. medio litro. Se le hiso todo el motor a nuevo se rectifico las camisas y se le puso piston del xd9 y aros franceses
dani de Uruguay hace 7 años  
DA
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Vamos a considerar que los aros fueron correctamente instalados. Como primera medida habría que esperar unos Km mas para que los aros se asienten, ver que tipo de aceite se le colocó, si la situación continúa hay que prestar atención a lo primero que mencioné
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Se despide tubo introspectiva mente el motor mientras condusia

Peugeot Partner 2002 Parner 1.9 petrolera 180000 kms
Se detuvo el motor mientras conducía y ni partió más despues
Luis de Chile hace 7 años  
LU
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luc_mistic de Chile hace 7 años
Te recomiendo realizar un scanner, pero a tu problema, lo mas probable es que sea el sensor ckp
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Fallo motor al repostar

Peugeot Partner 2016  18000 kms
Buenas noches, me gustaría si alguien sabe responderme porque me sale el la pantalla cuando reposto gasoil. Fallo motor llévelo al taller. Le quito y le pongo y el contacto dos o tres veces y se quita el chivato. La Peugeot Partner tiene 17000 Kilómetros.

Muchas Gracias y un saludo.
Pedro Jesus de España hace 7 años  
PE
9 casos 
Samu de Francia hace 3 años
Buenas Pedro Jesús me sucede lo mismo, que fue finalmente?
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Enciende testigo de anticontaminacion,se achancha,se para el motor

Peugeot Partner 2014 hdi,1.6 143000 kms
A veces se enciende el motorcito amarillo del tablero (sist. Anticontaminacion) y se achancha o se para el motor,hay que parar y esperar un rato para que se normalice,hay dias que lo hace y otros no. El mecanico dice que hay que esperar que sea continuo la falla. Puede ser el catalizador que tenga algun problema y el retorno de gases hace que se ahogue ????. Por favor si alguien puede ayudarme,muchas gracias.
PUCARA de Argentina hace 7 años  
PU
22 casos 
Francisco de España hace 7 meses
Llevando el motor a 4000 5000 rpm. Varios kilómetros hasta que el testigo se apague Para que limpie el filtro de partículas
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Deja de funcionar el motor

Peugeot Partner 2008 urbana 83000 kms
Cuando circulo por la cuidad al efectuar un cambio normalmente a baja velocidad el motor deja de
Funcionar, lo lleve a la Agencia en dos oportunidades y dicen que esta todo bien, he observado que cuando esto sucede tambien el velocimetro deja de funcionar.
Mike de Argentina hace 7 años  
MI
11 casos 
mack de Argentina hace 7 años
Hola encontraste alguna solución ?
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El motor 1.4 que rendimiento tiene

Peugeot Partner 2014 patagonica 1.4 50 kms
Necesito saber que rendimiento tiene parnter 2014 con motor 1.4 patagónica no se de camionetas ni de motores solo se que 1.4 es un motor chico por ser una camioneta
raquel de Argentina hace 8 años  
RA
5 casos 
seba de Argentina hace 7 años
Hace 2 dias m compre la misma 2014 en internet veo q hace 10 km x litro en ruta. . .8.5 km en ruta y calles...6,5 km en calles (centro)
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Te sumbidos y cascabaleos en el motor

Peugeot Partner 2012 Maxi 1.6 152000 kms
Mi pregunta es la siguiente si el motor tuviera un soporte malo tendría un golpeteo y con respecto al cascabaleos no se que podría ser
Manolo de Chile hace 8 años  
MA
4 casos 
Esteban de Chile hace 8 años
Hola Manolo, tengo una partner 2008 1.6 hdi, hace varios meses viene perdiendo agua en un sector debajo del turbo, no se que parte es... le eche selloblock y soluciono el problema, pero hace unos dias volvió. Ahora al darle contacto empieza a botar el agua en el mismo sector, No Se que problema será, tiene alrededor de 160.000 kms,

Cuando empezo el problema, la temperatura subio a casi 100°, me detuve porque senti que la calefaccion no tiraba aire caliente, y revise el deposito de agua y claro habia perdido agua, casi 1 litro le eche en esa oportunidad, y me fije que el agua seguia bajando, como si habia una filtración importante, pero el piso no habi rastros de agua. Al final mas de 1 litro le puse. Despues viaje coomo 40kms y me detuve porque la temp, empezo a subir nuevamente, y ahi si, ahi si estaba botanto agua.

No Se que problema tendrá, si pudieras darme algun consejjo o ayuda, te estaria muy agradecido.
Saludos desde stgo.
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Ruido en el motor

Peugeot Partner 2000 patagonica 250000 kms
Hace un ruido en el motor como un cascabeleo cuando la paso a nafta en gnc no lo hace es cuando le pogo segunda en nafta tiene un motor 1.8 nafta y esta con gnc
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
Esteban de Argentina hace 8 años
Cambiale las bujías por unas reforzadas para gnc y listo
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Averia motor arranque

Peugeot Partner 2003 hdi 2000 300000 kms
Necesito tutorial para cambiar el motor de arranque Peugeot partner 2000HDI
ramperis@yahoo.es de España hace 8 años  
RA
1 caso 
Andres de Argentina hace 6 años
Hola buen dia. Ayer a la tarde se saque el estéreo para ver porque no me andaba y chocaron dos cables y hiceron un chispaso. Y ahora no me arranca ya me fije en todos los fusibles...tiene problemas electricos me doy cuenta porque se queda prendida la luz del tablero sin ponerla en posición
Es una partner 2012 Hdi. Gracias
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Motor no arranca.

Peugeot Partner 2008 urbana 1.4  21500 kms
Paro el motor, cierro el vh, al abrir con el cierre centralizado no abre, abro manualmente doy contacto y solo se prende testigo de cinturon y de aceite. El de diagnosis motor no prende y no arranca, saco el sunch lo pongo de nuevo y me arranca el vh.
federico de Argentina hace 9 años  
FE
1 respuesta 
TESLA de Argentina hace 9 años
Enchufala al scan a ver que errores da, probablemente sea un pu·"$" sensor de rotacion o presion, Saludos. Tesla -Mecánica y Diagnóstico Computarizado Automotriz - tesladiag@gmail.com - 1533783330 -
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Se me ahorca la perita de gasoil y no me llega gasoil al motor

Peugeot Partner 1999 furgon 258000 kms
Hola buenas tardes no se que pasa se me corta la llegada de gasoil al motor es como si estuviera una basura que tapa la entrada como se saca para limpiar o que puede ser la falla. Gracias... aguardo respuesta
mariano de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
taurino de Chile hace 9 años
Primero que nada revisa el filtro de petroleo luego el enchufe del primer inyector el que va al lado de la bateria ese es el que alza la presion al circuidto y si todo va igual ya tienes que revisar la bomba inyectora que no esta levantando presion salu2
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Se para el motor des pues de serla partir

Peugeot Partner 2003  18000 kms
Cuando la enciendo después de unos segundos se para el motor esto sucede casi siempre después de el arranque después que se calienta el motor no tiene problemas
manuel de Chile hace 8 años  
MA

Pérdida de fuerza del motor

Peugeot Partner 2015 2 puertas 42000 kms
De repente subió la flecha de temperatura y empezó se prendieron todos los focos del tablero y perdio fuerza el motor que ya no sube a mas de 100 y el ventilador ya no prende automático y estando fría la camioneta fría arranca bien pero después de un rato se as onda y querían conectarla por computadora pero no encuentran el arnés para diagnosticar
Panfilo de México hace 9 años  
PA
2 casos 

Perdida de fuerza del motor, bajas revoluciones, problemas de inyeccio

Peugeot Partner 2006 diesel 1.9 186000 kms
Todo comenzó cuando le saque el filtro de petroleo, lo bombie para partir y comenzó a pararse y el motor perdió fuerza, el motor comenzó a estar inestable, a tirones, filtra aire, pero no tiene ninguna marguera rota o sucia, filtros nuevos, no se que pasa. Me pueden ayudar por favor.
pana de Chile hace 9 años  
PA
7 casos 

No arranca el motor

Peugeot Partner 2007 1,6 hdi 140000 kms
Al dar contacto se prenden las luces de estacionamiento en el tablero y da arranque pero no enciende, anteriormente se instalo una radio y choco un cable y se escucho un clic y no anduvo mas.
pedro de Chile hace 9 años  
PE
2 casos 

Motor se apaga al llegar a la temperatura normal

Peugeot Partner 2001 Patagonica 1.8 nafta 200000 kms
Con el motor en frio funciona perfecto. Al poco rato, cuando llega a la temperatura normal comienza a fallar, a andar en dos cilindros y no tiene potencia. Espero unos segundos, vuelvo a encender y funciona unos minutos. Luego nuevamente comienza a fallar.
Georgi de Argentina hace 9 años  
GE
3 casos 

Andando se para el motor , luego arranca de nuevo

Peugeot Partner 2004 4 320000 kms
Dónde se encuentra la ficha del electroventilador de la Partner 1.9
Walter de Argentina hace 14 días  
WA

Triangulo naranja con signo ! , fallo de motor llevar al taller

Peugeot Partner 2018 1.6l Diesel furgon 4 puetas 175000 kms
Al encender elcoche hace un pitido y sale fallo en el motor llevar al taller , pero el coche anda lo siento un poco como amarrado ,saben algo gracias
andres isaza de España hace 2 meses  
AN

Problema de motor con insertos no aguanta y se afloja la tapa quemando

Peugeot Partner 2000 3 puertas motor 1.88v 2500000 kms
Quiero que me asesore que hacer para solucionarlo no consigo motor ni block
Daniel de Argentina hace 2 meses  
DA

Le cambie el embrague y cuando le pongo retroceso el motor tiembla

Peugeot Partner 2006  270000 kms
Si me podrian ayudra a dar con esa falla
yen mendoza de Venezuela hace 3 meses  
YE

Se apaga el motor, luego de unos minutos arranca normal

Peugeot Partner 2012 Furgon Confort 4p Diesel 1.6 230000 kms
Se apaga el motor, luego de unos minutos arranca normal, ninguna señal, ni rastros de error en la computadora...
Daniel Lazzaroni de Argentina hace 4 meses  
DA
1 caso 

El furgon se mojo con inundacion y arranca bien sin problemas de motor

Peugeot Partner 2005 PEUGEOT PARTNER 180000 kms
El tablero al arrancar el furgon enciende y se apaga, para no encender mas , puedo mover el furgon sin problemas pero no se la bencia que tiene, la temperatura , ni luces , ni limpia parabrizas... despues de ver algunos electricos indicaron que podria ser problema del BSI... ayuda por favor... la camioneta es de mi viejo y trabaja con ella
mANUEL rODRIGUEZ de Chile hace 4 meses  
MA
1 caso 

No inicia, solo el motor de arranque

Peugeot Partner 2009 2puertas 301999 kms
Parece que se bloqueó por clave de inicio
Héctor Ríos de Chile hace un año  

Hecha humo negro con mucho oyin y empezó a fallar motor falta de fuerza

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi 300000 kms
Se prendió la luz check empezó a largar humo negro con mucho ollin funciona fallando y en caliente no arranca hay que esperar que se enfríe y arranca sin problemas pero la falla sigue conectaron scanner y largo falla falta de presion no me dijeron más que eso me dijo que le largo 7 fallas y las borro pero no me solucionó nada
Walter gomez de Argentina hace un año  
WA

No anda el motor del aire acondicionado tiene gas pero no funciona no

Peugeot Partner 2011 Furgón 1.6 128000 kms
No funciona el aire acondicionado no larga aire y tiene gas que podría ser
Roberto de Argentina hace un año  
RO
1 caso 

No se energiza rele de motor en marcha omron 240107

Peugeot Partner 2010 1.9 motor dw8 350000 kms
No se energiza el rele doble omron 240107, falta negativo en borne 7, o esta resistivo, al colocarle negativo se enrgiza. ¿ quien le da negativo? ¿cual es la logica del rele? ¿alguien tiene el plano electrico?
evaristo de Argentina hace un año  
EV
2 casos 

No prende motor en caliente

Peugeot Partner 2008 Partner 2008 1.6 hdi 400000 kms
Partner 2008 no parte con el motor en caliente, tengo que esperar entre 20 a 30 minutos para que encienda.
Luis de Chile hace un año  
LU

Al girar a la derecha se chupa y tiende a apagarse el motor es solo al

Peugeot Partner 2004 Furgón peugeot 4 puertas 358000 kms
Una respuesta o solucion para su arreglo
Segundo del rio de Chile hace un año  
SE

No dispara ventilador del motor segunda velocidad

Peugeot Partner 2005 3 puertas 1.9 d 2800000 kms
Cambie resistencia ba igual
cartucho de España hace un año  
CA

Cambiar motor por nafta 1.4

Peugeot Partner 2012 Patagónica hdi 8v 190000 kms
Buenas, quiero cambiar el motor hdi por uno nafta, que se debe cambiar? Funciona con la misma caja de velocidades? Funciona el tablero?
Roberto de Argentina hace un año  
RO

Cambiar motor por nafta 1.4

Peugeot Partner 2012 Patagónica hdi 8v 190000 kms
Buenas, quiero cambiar. El hdi por uno nafta, que se debe cambiar? Funciona con la misma caja de velocidades?
Roberto de Argentina hace un año  
RO

De reparo el motor de la Partner tepee 2013 pero no enciende da marcha

Peugeot Partner 2013  240000 kms
Se reparó el motor de la partner tepee 2013 da marcha pero no enciende se escaneo y las lecturas las comparamos con otra camioneta similar y coinciden pero el problema es que no arranca alguien tiene una solución gracias
Alejandro Avila Tafolla de México hace 2 años  
AL
1 caso 

Bocina no suena en marcha paro el motor y si funciona que puede ser gr

Peugeot Partner 2012  190000 kms
En marcha la bocina no suena cuando paro la marcha si suena porque?
Miguel de Argentina hace 2 años  
MI
3 casos 

8. Defecto de presión de aceite motor.

Peugeot Partner 2012 Diesel 5 puertas furgón 150000 kms
Esta alarma se enciende al encender el vehículo. Solo aparece una vez al día y se desaparece por si sola
1
FRANCISCO de Ecuador hace 2 años  
FR
1 caso 

El motor de la calefacción anda pero no sale aire por los conductos

Peugeot Partner 2005 1.4 25000 kms
Otro de la calefacción anda pero no tira por los conductos
Adriana de Argentina hace 2 años  
AD

Usándola a gas de 3mil revoluciones baja a cero y se apaga el motor

Peugeot Partner 2009 5 puertas 1.4 150 kms
Se apaga el motor porque de 3mil revoluciones baja de golpe a cero y se siente mucho olor a gas, a NAFTA no hace esa falla, mecánicamente le cambiaron de todo y sigue fallando...
Vicky de Argentina hace 2 años  
VI

Cuanto de aceite de motor utiliza

Peugeot Partner 2011 Gasolina 1.4l 2 PUERTAS  3255000 kms
Cuantos litros de aceite utiliza
auricas de Venezuela hace 2 años  
AU

El cuenta millas deja de funcionar y se apaga el motor

Peugeot Partner 2004 Parnet 33000 kms
El cuenta millas deja de funcionar y se apaga el motor
jorge.rzamora de Cuba hace 2 años  
JO

Ruidito en el motor

Peugeot Partner 2016 4 puerta 1.6 80000 kms
Hace un ruidito de 1 segundo en la primera marcha del dia cómo un tik tik después al toque termina.
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA

Motor sin potencia

Peugeot Partner 2017 5 puertas tepee 92000 kms
Saludos tengo una furgoneta pequeña Peugeot partner tepee sin problemas mecánicos lo han chequeado todo el motor no aparece ningún fallo al darle marcha el motor no tiene fuerza alguna sugerencia gracias
josari de Ecuador hace 2 años  
JO

Se encienden los limpiaparabrisas luz de check y se detiene el motor

Peugeot Partner 2014 1.4 4 puertas 100000 kms
Es un perner 2014 nafta 1.4 vas lo mejor conduciendo y de la nada se encienden los testigos del tablero se accionan lo limpiaparabrisas y se detiene le quitas el contacto le vuelves a dar marcha y arranca esa falla la ase dos o tres veces al dia y ahy dias que no lo ase. Que puede ser muchas gracias
Facundo de Argentina hace 2 años  
FA
1 caso 

Motor 1.4 bueno o malo ?

Peugeot Partner 2017 Furgon Confort 4p Nafta 1.4 50000 kms
Estoy a punto de comprarme la 1.4 naftero para laburar de Service de motos y x ahí de repartidor , a los q lo tienen me lo recomiendan? No me da el bolsillo para la 1.6 16v , gracias
Luisitocfh de Argentina hace 2 años  
LU
1 caso 

Al abrir conacto no hace ningun ruido el motor ,como si estuviese desc

Peugeot Partner 2012 motor .6 hdi 183 kms
Escomo si no estuviese conectada la partida ,cabie una ampolleta de led ,,y fusilera me da prolemas contacto en la partida ,desonecto bateria y despues p
Arte ,partner 1.6 hdi diesel 2012
juan carlos de Chile hace 3 años  
JU
2 casos 

No Arranca el motor

Peugeot Partner 2004 Peugeot partner 1.9 250001 kms
Hola de un minuto a otro sin ser intervenido heche andar se encienden todos los testigos de tablero sin lograr que arranque el motos y aun cuando cerré el circuito y retire la llave no se apagan los testigo solo al desconectar la batería no han podido detectar so dice no reconocer la llave el scanner que le hicieron y ahí esta tirado
Eliecer de Chile hace 3 años  
EL

No Arranca el motor

Peugeot Partner 2004 Peugeot partner 1.9 250001 kms
Hola de un minuto a otro sin ser intervenido heche andar se encienden todos los testigos de tablero sin lograr que arranque el motos y aun cuando cerré el circuito y retire la llave no se apagan los testigo solo al desconectar la batería no han podido detectar so dice no reconocer la llave el scanner que le hicieron y ahí esta tirado
Eliecer de Chile hace 3 años  
EL
2 casos 

Hola lleve mi camioneta a lavar el motor pero no parte ,encienden las

Peugeot Partner 2005 1.9l Diesel 320000 kms
Lleve mi Peugeot Partner a lavar el motor y no hace nada prenden las luces del tablero pero no hace nada
Javier de Chile hace 3 años  
JA
3 casos 

Cambio de motor

Peugeot Partner 2011 Motor 1.7 100000 kms
Buenas tengo una camioneta 2011 Peugeot partner origi 170cc y quiero ponerle otro motor me podrían ayudar cual me recomiendan
Gracias
LIZANDRO de Perú hace 3 años  
LI
1 caso 

Cuando se activa la ventiladora baja demasiado las Rpm del motorse p

Peugeot Partner 2006 Motor 1.8 185000 kms
Se prende la luz de presion de aceite por las bajas RPM
Erasmo de Honduras hace 3 años  
ER

Escaner vía bluetooth borrar errores y fallas motor ecu

Peugeot Partner 2014 5 puertas clio mio 1.2 16v  132000 kms
Que escaner puedo comprar para esta camioneta. Que sea para hdi diésel por que compre uno azul ELM 327 y no sirve para esa camioneta. Me anduvo en un ford fiesta kineti naftero pero en el hdi no me lo toma la ecu. Cual podré comprar de esos que son vía bluetooth con el celular así como ese ELM 327 y que lo tome la centralita osea la ECU. Muchas gracias
CLAUDIO de Argentina hace 3 años  
CL
1 caso 

Se frenó el motor

Peugeot Partner 2002 5p diésel motor 1.9 360000 kms
Empezo largando humo , pare intente dar arranque y empezó a largar humo unos cables. Luego nos damos cuenta que se frenó el motor, se desilacho la correa del alternador la cual cambie hace 2 meses. Porque se frenó el motor. ???. . . Aceite tiene
Griselda de Argentina hace 3 años  
GR

No arranca se le uso motor nuevo pero no va NAFTA

Peugeot Partner 2005 1.4 nafta 0 kms
Se le uso motor completo y al darle marcha no le va NAFTA pero la bomba de probó directa y funciona puede ser un relato o q este conectado mal alguna fucha
Leonel de Argentina hace 3 años  
LE

Quedan prendidos los electro ventiladores después de parar el motor

Peugeot Partner 2008 Diesel 1.9 188000 kms
Buenas. Quedan los electro ventiladores encendidos después de parar el motor. Tengo que desconectar la batería para que se apaguen. La primera vez q me di cuenta lo deje a ver si apagaban solos y nada. No lo hace siempre pero por ejemplo hoy lo hizo 2 veces.
Los leo, muchas gracias!
Martín de Argentina hace 3 años  
MA
4 casos 

No arranca no se pone en marcha el motor

Peugeot Partner 2007 Motor diésel. 1.9 18000 kms
No prende rulito no arranca
Ernesto de Argentina hace 3 años  
ER
1 caso 

Alguien me sabe decir donde dice q motor es? es una partner 2007 1.9 d

Peugeot Partner 2007 Furgon 3p Diesel 1.9 275000 kms
En q parte dice q motor es¿¿ es una partner 1.9 diesel 2007... varios se inclinan por el DW8... pero nada me lo confirma... es para comprar el kit de distribución... y no quiero pedir uno q al final no me sirva... gracias...
Jorgeserassio de Argentina hace 4 años  
JO

Zumbido de motor de faro derecho

Peugeot Partner 2015 peugeot partner 5 puertas 165500 kms
Al abrir el switch comienza un zumbido del motor que regula la altura del faro derecho (copiloto) he detectado que es el motor que mueve el faro para nivelar la altura, debido a que al mover el ajustador de la altura de los faros, eventualmente se deja de escuchar. Quisiera saber como cambiar el motor o como puedo llegar a el para cambiarlo o repararlo.
Moises Perez de México hace 4 años  
MO
6 casos 

En motor gira pero no arranca

Peugeot Partner 2006 Furgon 255000 kms
Venía andando y se paró no le llega NAFTA saque la bomba la probe y anda le cambié el relay y sigue sin mandarle señal a la bomba a GNC tampoco anda qué puede ser
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 

Ruido del motor

Peugeot Partner 2018 Full .. naftero, HDI  33000 kms
Hola tengo un problema , cuando anda la partner en ciudad y calienta el motor después me queda como si estuviera fuera de punto...y después de enfriar se le pasa... En el tablero no salta ningun indicador... el ruido es como si chupara aire el motor...fui a la agencia y no le encuentran el problema me dicen que puede ser el combustible pero yo le coloco el de Shell vpower...Espero repuesta gracias.
Martín de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 

Al dar contacto, tira a arrancar pero no enciende el motor

Peugeot Partner 2009 Motor 1.6 160000 kms
Pues eso amigos que podrá ser? Me indica en el letrero una marca de motor amarillo, y al dar contacto quiere tirar a partir pero no lo hace, quisiera saber algún consejo, gracias y saludos
Claudio de otro hace 5 años  
CL

Trabaja el motor de arranque pero no enciende

Peugeot Partner 2005 3 puertas versión de gasolina 300000 kms
Al introducir la llave y accionar 1er paso se enciende la pizarra y acciona la bomba de gasolina. Al girar la llave para el arranque acciona el motor de arranque pero no hay ignición
Orlando de Cuba hace 5 años  
OR
2 casos 

Cambió de motor

Peugeot Partner 2009 parhner 400000 kms
Me faltan piezas para la instalación no se cuáles
Andrés marin Aguilera de México hace 5 años  
AN

Ruido en el motor

Peugeot Partner 2017 4 puertas  100000 kms
El motor empezó a hacer un ruido como si estuviera flojo el motor , revise las bandas y veo todo normal
Nicte de México hace 5 años  
NI

Vibración de motor

Peugeot Partner 2013 HDI furgón 150000 kms
Hola a todos le cambié para de motor lado acompañante. Y al otro día la puse en marcha estando fría y empezó hacer un ruido como si estuviera apoyando en el chasis. Vibrava todo. Empece andar y cuando ya estaba caliente el motor lo deja de hacer. Me sacó loco a mí y al mecánico
Fredy de Argentina hace 5 años  
FR
1 caso 

Se para el motor

Peugeot Partner 2008 Patagonia 2008 1.9 disel 11111 kms
Hola, tengo partner patagónica 08 diesel 1.9, no regula y se para, me dicen que trae un bulbo, fue reparado motor, y que luego de conectar todo falla unos día y se resetea, puede ser?
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR

Cuando se calienta la maquina cascabelea el motor

Peugeot Partner 2004 1.6 200000 kms
Se me empezó a calentar la m,aquina y me empezó a cascabelear. Lo apague lo deje enfriar y jalo normal como si nada. Hasta que nuevamente se calienta vuelve a cascabelear
hector alvarez de México hace 5 años  
HE
7 casos 

Jala disparejo el motor

Peugeot Partner 2007 4 puertas motor 1.4 147000 kms
Cuando lo enciende el motor no arranca parejo si no disparejo tiembla mucho
Ricardo de México hace 5 años  
RI
1 caso 

No me arranco el motor

Peugeot Partner 2012 5 puertas 200000 kms
En un estacionamiento puse la baliza por que no me arrancaba el motor y ya habia empezado a salir del lugar...mi hijo dice que no arranco por que estaba la baliza
goldy de Argentina hace 5 años  
GO

Cuando paró el motor queda prendió el testigo de batería

Peugeot Partner 2006 partner 4puerta full 31500 kms
Cuando paró el motor queda prendió el testigo de batería
sergio de Argentina hace 5 años  
SE
2 casos 

La bocina no funciona cuando el motor esta encendido...

Peugeot Partner 2012 5 puerta full 1.6 patagonica vtc plus 40600 kms
La bocina no funciona cuando el motor esta en marcha...cuando esta sin contacto funciana normal...me podria decir como lo puedo solucionar...
Omar yraipi de Argentina hace 6 años  
OM
1 caso 

No arranca el motor

Peugeot Partner 2009 HDI 1.6 285000 kms
La camioneta no arranca, hace contacto el motor de partida, suena pero no parte, puede estar horas sin q parta y pasas o un rato le meto llave y parte como si nada pasará, como si algo se tapara, alguien me comentó q podía ser el sensor de punto, me pasa una vez al mes.
Negrodrigo de Chile hace 6 años  
NE

No arranca el motor

Peugeot Partner 2008 Diesel 264800 kms
No arranca rl motor, al parecer no le llega petroleo.Se le cambio filtro de diesel, pero sigue sin llegarle diésel al motor. Cual creen que sea el porblema?
Dirmost de Chile hace 6 años  
DI
1 caso 

Marcha irregular en relanti con motor frio

Peugeot Partner 2002 Partner p2p 350000 kms
El motor anda de forma irregular en frío húmeaCarvacho a ratos
Carvacho215 de Chile hace 6 años  
CA

Corto el contacto y el motor sigue funcionando

Peugeot Partner 2003 4 puertas motor 1.9 260000 kms
Lo que me sucede es que corto el contacto y sigue funcionando y paso la primera marcha y saco el embrague y se para y al darle contacto pasa lo mismo
Pegaso de Chile hace 6 años  
PE
1 caso 

No me arranca hice motor nuevo de mi partner 1.9 diesel

Peugeot Partner 2007 1.9 confort plc  300000 kms
No me marca nada en el tablero si pueden ayudarme cual seria el problema el motor esta echo a nuevo cuando quiso arrancar no arranca y no me marca el rulito
oscar bonifacio de Argentina hace 6 años  
OS
1 caso 

Se apaga el motor

Peugeot Partner 2012 4 puertas 1.6 hdi 132000 kms
Cuando esta en la ruta se apaga el motor como q no llega bien el combustible. Según el mecánico la bomba e sta bien. Es falla de la computadora q da orden.
Bautista machicado de Argentina hace 6 años  
BA

Motor arranque funciona pero no arranca el motor

Peugeot Partner 2007 5 puertas 201000 kms
El arranque funciona pero no arranca no arranca el motor y las luces del tablero tampoco andan como luces de interior.
enrique allende de Argentina hace 6 años  
EN
2 casos 

No para el motor cuando le corto la corriente

Peugeot Partner 2005 urbana gasolera 198000 kms
Marcha perfectamente pero cuando paro no para el motor, el electricista reviso la llave pero esta todo bien , dice que es el solenoide de parada lo busque y no lo veo , ¿ donde se ubica en la bomba?
luispa de Argentina hace 6 años  
LU
1 caso 

Se apaga el motor. Previo aviso de un sonido

Peugeot Partner 2005 Sedán 4 puertas 1.9 diesel 142000 kms
Y se me corta la corriente y después de un rato se apaga la luz dela alarma y vuelve arrrancar
Heber de Argentina hace 6 años  
HE

Se detiene el motor en marcha.

Peugeot Partner 2009 5 puertas motor 1.6 212896 kms
Hola a todos los usuarios de la partner, me llego a mi taller una partner DHi 16, me la trajeron porque tardaba mucho para encender, el problema lo corregi poniendo un acumulador nuevo, como le tuve q reparar el motor de arranque tuve q desarmar muchas cosas, se resolvio el problema de encendido pero ahora q va en carretera de pronto el motor se detiene y no funciona de inmediato, es necesario esperar de 15 a 20 minutos y el motor vuelve a encender, para esto ya le cambie el filtro de combutible, le puse la bomba de purgado nueva porque la q traia se me hacia q estaba muy averiada, agradeceria si alguien tuvo una experiencia igual me la hiciera saber. De antemano muchas gracias.
pelon de México hace 6 años  
PE
1 caso 

Se apaga en tablero y el motor en velocidad

Peugeot Partner 2010  200000 kms
Hola estimados
Tengo el siguiente problema con mi Peugeot Parnet 2010
Que al andar se apaga en tablero y el motor en velocidad de 30 a 70 k y vuelve a encender esto está pasando bien seguido.
No en probado si se apaga en velocidad mayor a 70 k
Saludos gracias
raul lopez de Chile hace 7 años  
RA

Temperatura del motor

Peugeot Partner 2012 2 puertas con portón lateral  130000 kms
Cual es la temperatura óptima de funcionamiento del motor nafta 1.4
Carlos de Argentina hace 7 años  
CA
1 caso 

Rtuido del motor y luz de presion de aceite

Peugeot Partner 2008  200000 kms
Prende la luz de presion de aceite y ruido en le motor
soledad de Argentina hace 7 años  
SO
3 casos 

Motor 1.6 nafta venia marchando en ruta y de repente se paro el motor

Peugeot Partner 2012  337000 kms
Estaba marchando en ruta y el motor se paró
roberto de Argentina hace 7 años  
RO
6 casos 

El motor se para cuando se calienta

Peugeot Partner 2005 urbana 5 puertas nafta 1.4 192700 kms
Hola compre hace poco esta partner 1.4 nafta 2005 yprimero tenia bastante roto el escape y comenzo a pararse cuando andaba en cambios bajos primera o segunda , me dijeron que lo haga repararlo hice y dejo de tener ese problema, unos 15 dias despues comenzo a pasar lo mismo cuando el motor calienta un poco se comienza a parar el mismo cuando andas en segunda, tenes que apagar el motor esperar un rato y encender nuevamente y anda unas tres cuatro cuadras y se para nuevamente alguno me podria decir cual es la causa. Gracias
jorgesal de Argentina hace 7 años  
JO
3 casos 

En frio enciende motor pero no responde al acelerar.

Peugeot Partner 2013  118000 kms
Arranca ok pero a los pocos segundos no responde al acelerar y queda regulando. Apago el motor y vuelve a repetir el problema. Así dos o tres veces hasta que calienta... Luego anda ok.
En caliente arranca ok. Esta equipadas con gas. No se si eso i fluye
Ruben de Argentina hace 7 años  
RU
1 caso 

El motor 1.4 que rendimiento tiene

Peugeot Partner 2014 patagonica 1.4 50 kms
Necesito saber que rendimiento tiene parnter 2014 con motor 1.4 patagónica no se de camionetas ni de motores solo se que 1.4 es un motor chico por ser una camioneta
raquel de Argentina hace 8 años  
RA
3 casos 

Rectifique el motor

Peugeot Partner 2011 4 PUERTAS 62000 kms
Ya esta todo armado trata de arrancar pero no arranca no prende el tablero no hay ni una luz en la cabina que puede ser por favor me puede ayudar alguien con este problema gracias
ANDRES de Argentina hace 8 años  
AN
8 casos 

Motor hace ruido cuando acelero

Peugeot Partner 2001  4000000 kms
Cuando esta parado el vehiculo y acelero esta todo bien cuando anda y acelero hace un ruido como un gopleteo en motor
julio de Uruguay hace 8 años  
JU
5 casos 

Ruido a friccion en el motor

Peugeot Partner 2008 4 puertas damiliar 177500 kms
De un dia a otro cambio el sonido del motor, por un sonido a fricción,
Mauro de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 

FAllo motor

Peugeot Partner 2009 110 HDI Outdoor 100592 kms
El coche se quedo parado estando en marcha y ya no pudo arrancar dando fallo del motor. Una observación posterior se observa que sale gasoil por la zona baja del motor
Andrés de España hace 8 años  
AN

Se apaga motor

Peugeot Partner 2006 furgon 153000 kms
ASE poco le coloque gas ala camioneta. Anda bien en el transito. Pero cuando la yevo ala ruta ,pongo 5ta y tengo que frenar en un semáforo el motor se apaga, luego enciende bien y sigue andando. Ya le consulte al del gas y m dijo que tiene que regular arriba de las 10mil vueltas. Como hago para que gire a mas vueltas el motor?. Muchas gracias
ruben de Argentina hace 9 años  
RU

Motor fundido

Peugeot Partner 2005 4 pts. 150000 kms
Buenas soy de guatemala, mucho gusto, tengo una partner 1.9d pero la fundi, alguien a adaptado algun motor a ella en gasoina o cual podria ser? no hay mucho repuesto de ella ni citroen
Coca de Guatemala hace 9 años  
CO

Fuga de liquido de dirección hidráulica en la rosca que va en el motor

Peugeot Partner 2012 b9  40000 kms
La manguera que esta conectada a la parte superior del motor no a la cremallera esta perdiendo liquido de la dirección hidráulica es en la unión del caño de metal con la rosca. La camioneta es nueva me recomiendan cambiar todo el flexible o sea el cambio me sale un platal considero que debe de existir otra solución mas vara
Tabo de Uruguay hace 9 años  
TA
7 casos 

Falla en funcionamiento del motor

Peugeot Partner 2001 1.8 naftera 170000 kms
Hola, tengo una partner patagonica naftera, y hace tres dias la fui a poner en marcha y apenas arranco se paro y no encendio mas hasta el dia siguiente, ni bien le di contacto arranco. Estaba andando y se paro y mas o menos a los 10 segundos le di arranque y funciono bien todo en dia, hasta hoy, que andando se paro y no arranco mas y la lleve a remolque hasta mi casa, estuvo parada unas tres horas aproximadamente y volvio a arrancar, por favor si alguien me puede decir que le esta pasando se lo voy a agradecer, muchas gracias, CARLOS
carlos de Argentina hace 10 años  
CA

Se detiene el Motor

Peugeot Partner 2010 1.9 Diesel 160000 kms
Estoy teniendo un problema similar. En frio tiene un arranque normal, perfecto. Se escucha bien de motor todo ok. LLega a 90° temperatura y se detiene el motor automaticamente, como si le hubiera cortado el suministro de gasoil le doy arranque nuevamente y no quiere saber nada. Se tiene que enfriar para arrancar.
Sergio de Argentina hace 10 años  
SE

Me vota el agua cuando apago motor

Peugeot Partner 2003 1.9 diesel 200000 kms
Hola tengo una patner 1.9 diesel, despues de andarla un rato la temperatura sube a la mitad,nunca anda el electro ventilador pero la temperatura se mantiene en el centro del marcador,
El problema en que cuando detengo la camioneta vota el agua por el deposito,cambie el sensor de temperatura pero sigue igual,tengo que estar echandole agua permanente.
david de Chile hace 11 años  
DA
14 casos 

Se me quemo el motor

Peugeot Partner 2004 furgon 2277000 kms
Donde puedo averiguar para comprar todos los respuestos del sistema de cables gracias
tete de Argentina hace 11 años  
TE

Alternador reparado y motor de partida y no carga

Peugeot Partner 2004 partner 0 kms
El arternador esta istalado y nocarga puede ser el computador se anecho todas la prueba por aver y no pasa nada sera el computador
mauri de Chile hace 10 años  
MA
3 casos 

No arranca, posible problema BSI, ECU, bsm o no sé qué. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 furgon 1.4i nafta 125000 kms
Buenas, a ver si alguien me puede dar una mano. De un día para otro la partner no arrancó más, la apague un día y al otro la puse en contacto, pero la bomba no funcionaba y del tablero levantaba la aguja de combustible, pero el resto no se movía, el motor giraba pero no encendía, obviamente por falta de combustible. Se la escaneo y no había conexión entre el escáner y la ECU, se reemplazo la ECU (porque en teoría había muerto) no dió fallas y arrancó perfectamente, de hecho, funcionaba mejor que antes. Si, supuestamente, acuso falla en sensor de bancada, pero el electricista dijo que era un de… Leer completa
Franco81 de Argentina hace 4 años  
FR
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19 casos 
angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar que cuando das contacto se oiga la bomba de combustible, si no se oye puede ser porque este dañada o el relé de ella, también deberías llevar un botón de inercia que bloquea la bomba en caso de vuelco o choque, en algún caso también se activa cuando pasas un bache, asegúrate de que este no sea tu problema, si llevas este interruptor deveria estar en el compartimento de motor, es cuadrado y de color rojo, lo pulsas y pruebas a encender
Franco81 de Argentina hace 4 años
Está todo chequeado, y lo más raro es que al escanear no dar fallas, pero a veces se detiene y después de un rato vuelve a arrancar. Hoy si note que cuando saque la llave del encendido, la aguja del velocímetro se movió, lo que me resultó sumamente extraño y también note la manija de la puerta desde el interior dura, como si el cierre centralizado estuviese trabado. Me está volviendo loco y el electricista lo mismo, dice que es la primera vez que ve algo así entonces una partner.
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener mal el tambor de la llave y pierde el contacto de alguna de las funciones, pero normalmente cuando un vehículo de este tipo se para y no enciende en el momento es porque están malos la bomba del tanque y el relé requemado debido a ella
Franco81 de Argentina hace 4 años
Si, también pensé lo del tambor, que deje de reconocer la llave o que esté algo mal ahí, la bomba al parecer está bien y el relé está integrado en la bsi, así que espero que eso no sea! Y lo más intrigante es que hasta ahora está funcionando bien y en el escáner no acusa fallas. Me dijeron que puede ser: captor de bancada, bulbo de temperatura, captor de velocidad, algún cable en corto, fusible de impacto, com 2000 o hasta BSI, la verdad ya no sé qué pensar! Por ahora funciona pero estoy todo el tiempo pensando que se puede apagar en cualquier momento o controlando que todo funcione o marque como corresponde, la verdad que cada vez que la manejo la paso mal.
angelberen de España hace 4 años
Estas seguro de que el relé va en la bsi? Suele ir en la caja del motor (bsm). Cuando no quiera encender das contacto y mira si se oye la bomba de combustible, si funciona abre el tapón del tanque y mira si respira o está atascado el filtro de la bomba
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, volví, perdón la demora en responder, Les cuento, sin hacer nada estuvo unos días funcionando bien. El electricista me pone excusas, lo mandaría a pasear, pero me cambio la ECU y quiero que se haga cargo si llegara a ser eso, pero me parece que se le quemaron los libros, básicamente, porque cuando la escanea no da fallas, y de paso para escanearla de nuevo me quiere cobrar, creo que me está queriendo decir que me joda y que busque a otro. Hoy voy a empezar a experimentar yo, porque antes de irme de vacaciones se apagó y me dejó tirado de nuevo, ahora de a ratos intenta arrancar, combustible llega, la bomba se escucha, el motor gira y casi arranca y se apaga, me inclino por sensor de cigüeñal, voy a ver si puedo medir continuidad en el cableado y si el sensor funciona, si no lo cambio directamente, ya gaste tanto que unos pesos más ó unos pesos menos no van a hace diferencia.
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por el sensor del cigüeñal o el árbol de levas pero te lo indicaría el escáner, yo creo que la culpa es de la bomba que se queda frenada cuando lleva un tiempo funcionando y por eso no da la suficiente presión para mantener el motor en marcha, también lleva un regulador para mantener una presión mínima, deberías de medir la presión de la rampa que es de 2.5bares a relenti y acelerando de 3.5 y si lo midieras cuando no quiere encender el motor te darías cuenta que apenas hay presión de combustible. Si tu rampa de injection (flauta) lleva válvula en un lado como la de las ruedas, conecta una pistola de inflar ruedas y te dará la presión que hay
Franco81 de Argentina hace 4 años
Gracias por el consejo de la válvula. Bueno, creo haber encontrado parte del problema. No tenía combustible! Tengo una fuga en dos acoples rápidos, nadie se dió cuenta porque el flotante se quedó trabado en 1/4 de tanque y en el lugar dónde está guardada hay, de por sí, olor a combustibles varios y eso camufló el olor y de paso, nunca controlé el consumo en la calle. De casualidad en un momento de silencio se escuchó algún borboton y sorpresa! no tenía combustible, golpeamos el tanque y nada, se le colocaron 8 litros y paso instantáneamente de 1/4 a reserva y arrancó, se llenó el tanque, se le hicieron unos km y hasta ahora todo ok. Claro, nunca se midió presión de combustible, solo que llegaba. De cualquier forma, la primera vez que se detuvo después del cambio de ECU le había cargado, hacía un rato, unos 15L, así que supongo que es como vos decís, el problema puede estar en la línea de combustible, filtro, módulo de bomba y lo más probable bomba de combustible. Voy a seguir tu consejo y voy a medir presión de bomba nuevamente, si la bomba tiene regulador de presión o válvula antirretorno y todo lo que se me ocurra con respecto a la línea de combustible y veremos. Infinitas gracias por tu tiempo! Un saludo gigante desde argentina y me mantengo en contacto con las novedades.
Juan de México hace 3 años
A mi me pasa eso pero le encontré que moviendo el sensor donde va el chicote del acelerador y se compuso , mi problema es que en las mañanas no da marcha le doy un empujón y arranca al otro día me pasa igual y si hay corriente alguien me puede ayudar
Gabi❤️ de Argentina hace 2 años
@Franco81Hola Franco cómo estás , el automático cuando empieza a fallar hace eso !!
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema con una patagonica 2012. Pudiste resolverlo ?tenes algun telefono de contacto asi hablamos y me comentas ?
Franco81 de Argentina hace 4 años
En mí caso la solución fue cambiar la ECU, estaba quemada, por eso no se comunicaba con el escaner. El problema posterior era el flotante de combustible que se quedaba trabado y me quedaba sin combustible xq tenía una fuga en el acople rápido de salida del filtro de nafta que solo perdía cuando la camioneta estaba en movimiento, entonces, le ponía combustible, andando lo perdía la escaneaba y figuraba todo ok, hasta que un día chequeando la línea de nafta nos dimos cuenta de todo. Hasta ahora ningún problema. No sé cómo pasarte el teléfono de forma privada, si me decís como, no hay problema.
Maxical de Argentina hace 4 años
Soy otro con ese problema, parce q hablas de mi partner, al darle contacto la bomba no enciende y el reloj de temperatura tampoco mueve, lo hace aleatoriamente
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxical de que parte sos? Me pasa igual no se a donde llevarla
Maxical de Argentina hace 4 años
De Tandil, y recién ahora me lo empezó a hacer así q aún no la lleve a ver a ningún lado
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, primero que nada escaneen, no se vuelvan locos como yo, traten de buscar a alguien de confianza, lamentablemente hay muchos chantas, puede ser alguien que haga inyección. Punto y aparte, si le das contacto y no hace nada de nada, puede ser ECU, pero si o si hay que escanear. Si quieren probar, desconectar batería media hora y volver a conectar. Hacer reset de BSI, en YouTube hay un tutorial, es una boludez. Pero ya les digo, yo hice mil cosas y cuando la escanee no se conectaba a la PC, se blanqueo la ECU y nada, se abrió y le había entrado agua, solución, ECU usada banqueada y clonada, fin del problema. Esa fue la solución a mí problema pero si no la escanean pueden ser mil cosas desde una boludez como un falso contacto a que haya muerto la ECU. Acá mismo Angelberen me ayudó un montón, le estoy súper agradecido
Diegote 100 de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo?
Maxical de Argentina hace 3 años
En mi caso se soluciono cambiando la BSM, por ahora no volvió a fallar. El problema es que no generaba código de falla así que se probaron varias cosas hasta que se dio con el problema, parecía haber estado en contacto con agua o mucha humedad
Franco81 de Argentina hace 3 años
Ya lo solucione, pero no era BSM! Era bomba de nafta fallando en combinación con la batería medio muerta y creo que el sensor de velocidad que también está empezando a fallar. Lo raro es que no acusa fallas! Mí intención es, en algún momento, conseguir ECU, BSM y BSI mandar a controlar a un buen electrónico y cambiar todo porque ya no me genera confianza. Y el problema era que, al parecer se "pegaba" un relé integrado en la BSM porque fallaba la bomba cuando tenía poco combustible, este relé también comanda otras cosas, y creo que entre éstas la ECU, por eso no se conectaba el escaner y había que "excitarlo" para que despegue, o algo así, por ahí estoy diciendo boludeces, eso fue lo que me explico el electricista que tuvo que deducir todo desde diagramas porque con la computadora estaba todo ok! Hasta ahora anda ok.
Klaudio de Chile hace 3 años
Hola necesito ayuda estoy en lo mismo con el rele pegado al darle contacto no me funciona la bomba y no tengo comunicación con el computador del vehículo. Mi correo es claudio.tobar@live.cl si me puedes contactar por favor para que me ayudes te lo agradecería.
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco81)
Franco81 de Argentina hace 3 años
Hola klaudio, en mí caso cuando la camioneta se paraba, el motor giraba pero no funcionaba la bomba, no tenía bobina, no marcaba temperatura de refrigerante, y era imposible escáner. El problema era la BSM, estaba defectuosa, cuando se calentaba se ponía en corto. Previo a llegar a ese diagnóstico se chequeo cableado, sensores, fusibles, etc de forma manual y como todo estaba ok nos arriesgamos y conseguimos una BSM usada pero en funcionamiento y la probamos con la falla, porque si dejábamos el vehículo en reposo unas horas volvía a funcionar sin problema y sin arrojar o guardar fallos, cuestión que hasta ahora ningún problema, de cualquier forma le hice pocos km como para cantar victoria, pero se notan varios cambios, entre otros regula, acelera y desacelera mucho más parejo, y también volvió a funcionar la primera marcha del electro ventilador que era bastante errático el funcionamiento, literalmente, cuando encendía lo hacía a cualquier temperatura. Por suerte pude comprar esa BSM en un desguace, me costó un tercio de una nueva que en argentina es bastante cara. Aclaro que se chequeo también, fusible de impacto, llaves, me cambiaron la ECU, bomba de nafta, sensores varios, etc en una agencia Peugeot me quisieron cambiar toda la instalación eléctrica y en otra la BSI y ECU nuevamente y por un precio disparatado
Maxical de Argentina hace 3 años
Ante los mismo síntomas, después de peregrinar bastante se solucionó reemplazando la Bsm, por ahora no repitió la falla
Pepa4253 de Argentina hace 7 meses
Hola me pasa lo mismo y aparte cuando vas andando se cae el cuenta vuelta velocímetro y aguja de temperatura
angelberen de España hace 4 años
Hola chicos si teneis el mismo modelo lo primero es comprobar que no esté bloqueado el chip de la llave (inmovilizador) probad con la llave de repuesto, si no hos funciona la bomba de combustible y revisad que no se haya disparado el interruptor de inercia que hay en el compartimiento del motor, lo pulsáis y probáis el botón será cuadrado de color rojo, se ve vastan te bien para el que lo lleve (no todos lo llevan) también podéis conectar un escáner y ver que averías han quedado guardadas en la memoria
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
En mi caso al conectar el escaner me dice que no hay conexión a la ecu. En una de esas que arranca se conecta y no deja ninguna falla guardada
angelberen de España hace 4 años
Has probado a encender con la llave de repuesto? El chip de la llave hace que funcione la ecu o puede ser de la bsm que no se comunica con la ecu por culpa del conector de la ecu que está sulfatado,sácalo y usa limpia contactos, sabes el código de avería, tengo la mayoría de tablas
Maxical de Argentina hace 4 años
Hace dos días q surgió este problema, soy e tandil Tomasdiazm, no la lleve a ningún taller aún, p tengo scanner y no conecta cuando tiene el problema, cuando este se va si lo hace y me acusa falla en circuitos de bobina, hoy me la trajeron a casa en grúa luego de pasar la noche tirada la puse en contacto y seguía igual, la dejé en contacto hasta q se apagaron los testigos de aceite y stop, yo te contacto volví a darle y reaccionó, al darle arranque arrancó al toque ( esto es algo que leí p el foro y parece q funcionó. El problema es no saber cuál es la falla
angelberen de España hace 4 años
Si no se conecta cuando no enciende es porque no te reconoce esa llave y por eso el escáner necesita contacto y que se desbloquee el inmovilizador para poder leer las averías, si tienes de repuesto prueba con ella,
Franco81 de Argentina hace 4 años
En mi caso la enchufe y se conectó al escaner en un par de ocasiones y al instante se desconectaba. El problema era la ECU. También el mecánico me dijo que la BSI y la BSM vienen mal soldadas de fabrica y a veces se golpean por algún motivo o se calientan y fallan, después se enfrían y vuelve todo a la normalidad. En mi caso la ECU murió por eso le daba arranque y no hacía nada. Pero si no se conectan casi seguro que es ECU.
Maxical de Argentina hace 4 años
Hace con las dos llaves lo mismo, creo q eso no es
angelberen de España hace 4 años
Puede estar fallando el lector de la llave que va en el bombin si te aparece un punto rojo en el tablero u una luz naranja con una llave
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 2001,diesel,no me lee la llave,la luz testigo del tablero titilea...despues de varios intento arranca,pero sigue haciendo lo mismo cada vez que intento arrancar...cual es e problema?
angelberen de España hace 4 años
El problema es que se borro. La memoria de la llave y por eso no te la coje el lector, si tienes otra prueba con ella, sino tendrás que codificar las y comprobar que el lector del bombin la lea
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxi yo tambien tengo escaner. No probe com eso dw dejarla en contacto...voy a ver que pasa. Yo igual me tiraria mas por la bsi o la ecu. Que queda con el inmovilizador. Aca donde vivo yo. Lujan bs as no hay nadie que entienda del tema...
Maxical de Argentina hace 4 años
Y que pasó? Arrancó? La mia no volvió a fallar hasta ahora, igual no quiero usarla por miedo a q me deje tirado, la arrancó y muevo un par de veces al día y todo normal
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
No quiere saber nada, me parece que ya quedo inmovilizada, encontre un cable de la ficha de la bobina tocando con otro, en el mismo habia un puente mal echo con el gnc. Creo que eso hizo todo el quilombo. Necesito un permiso para llevarla a un taller que se dedican mas al tema electronica. Aver si pueden destrabarla... una pena que algo relativavamente nuevo cause tantos problemas. Creo que voy a ver si la arreglan y tratar de venderla, por que no me da confianza ya por mas arreglo salir y tener que volver en grua... no da.
Maxical de Argentina hace 4 años
Que mal! Me pasa lo mismo, asi no da confianza, habrá manera de robar el inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Con la de repuesto no hay otra forma a no se que la lleves a que la pongan un chip
Maxical de Argentina hace 4 años
Pasa q cuando tiene la falla no anda con ninguna de las dos llaves
angelberen de España hace 4 años
Cuando das contacto o no te enciende la bomba de combustible, y la chispa funciona? En el motor llevas una caja con relés y fusibles, comprueba las conexiones y que estén bien los relés, si cuando no enciende va mal la aguja porque si te fallarán las llaves las agujas funcionan bien, comprueba también el conector de la ecu que no esté sulfatado, llevas un conector amarillo en el motor que cuando se moja va mal el tablero mira haber si esta sulfatado
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Antes que me olvide quiero comentarles que resolvi mi problema. Era la bsm que esta en el vano motor. Se habia quemado un diodo... la bsm nueva sale casi 15 lucas. Se la lleve a alguien que sabe bastante y me la diagnostico y reparo por 4900 pesos. Nada!!!! de vuelta a las pistas la partner. El diodo este me comento que puede solo cagarse por si solo. O puede ser por mal funcionamiento de el alternador,asi como tambien por aver sacado la bateria con el motor en marcha...o por sobre carga. En fin. Esperemos que dure y espero mi respuesta ayude.
Maxical de Argentina hace 4 años
Que buena noticia, la mía no volvió a fallar pero tampoco encontr e lo q generó q se apague, buen dato p tener en cuanta lo de la bsm
angelberen de España hace 4 años
La bsm es la caja de fusibles y relés del motor, suelen dañarse también por la batería si no es la correcta o no esta bien fijados los polos y al poner el motor en marcha la batería se baja demasiado y por eso se dañan esos diodos o al poner las pinzas de alreves
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas gente, les comento, hace unos días, otra vez me quedé tirado, misma falla, gira pero no arranca, no se escucha la bomba de nafta y no levanta la aguja de la temperatura. Una vez que sacó la llave de contacto y espero unos segundos se escucha un click y cuando pongo en contacto las agujas se intentan mover ,excepto la de temperatura, y hace otro click y nada, gira y gira y nada, obviamente porque no funciona la bomba. Me quiero morir, y como era de esperarse el electricista que supuestamente me la arreglo, se borró del mapa! Lo que me dan la pauta, que cómo varios me dijeron varios, me estafó, porque si bien la hizo funcionar no encontró la falla real o la falla y era una boludes y como me saco un dineral se borró! No sé, que se yo, por ahí es la indignación que tengo que me hace pensar cualquier cosa. Bueno, hoy voy a ver si consigo a alguien nuevo. Nada, era para comentarles y descargarme un poco. Si tengo alguna novedad comento. Voy a empezar viendo la BSM a ver si es por ahí, como comentó tomadiazm más arriba.
angelberen de España hace 4 años
Si lo escanearas bien te indicaría si le falta comunicación a la bsi o bsm,claro sabiendo que la bomba de combustible esté bien y no sea la que está bloqueando a la computadora,porque aveces es algo sencillo y lo pasamos por alto
Maxical de Argentina hace 4 años
Yo sigo renegando, van dos vec3s q la subo a la grua y al bajarla arranca como si nada, mañana la saco del taller y te cuanto como quedo, ya me van cambiando el sensor de rpm, la bobina y bujias, espero q no falle mas
angelberen de España hace 4 años
Habéis comprobado que haya presión en la rampa de combustible cuando no quiere encender?en algunos modelos lleva una válvula en la rampa de inyección y se puede medir con un reloj de inchar ruedas,tiene que haber 25psi para que abra la inyección,me pasó en un xara 1.6 16v y resultó que había arena en el depósito y bombeaba cuando quería por eso aveces se paraba y encendía a las horas o aveces volvía a ponerse en marcha
Franco81 de Argentina hace 4 años
Bueno, les cuento, conseguí mecánico y electricista nuevo. El problema era un fusible o algo así en la BSM del motor, aparentemente hay algo que genera un pico de tensión, mañana la van a terminar de revisar, pero ya está andando. Parece ser que la batería ya está medio muerta y según el electricista toda la electrónica es muy sensible, aunque también encontraron algunas fichas y una masas medio flojas. Vamos a ver si mañana repasan nuevamente la instalación eléctrica y cambiamos batería y otras pavadas más y les cuento. Ah! Y sí, es casi seguro que el hijo de su madre del anterior electricista me cagó!
angelberen de España hace 4 años
Si que es sensible la electrónica y también ocurre que con una caída de tensión se borra parte del programa y dejan de funcionar la mayoría de los componentes como el inmovilizador (chip de la llave )por eso aveces recomiendo que prueben con la llave de repuesto si tienen cuando no quiera ponerse en marcha y a varios le ha servido ,y les ha quedado claro de cuál fue el problema
Franco81 de Argentina hace 4 años
Angelberen, si está vez no la tenía encima y no la pude probar, la vez anterior sí, y tampoco me funcionó, también me lo dijo el electricista. De cualquier forma la voy a tener que hacer revisar más a fondo en lo que a electrónica refiere porque hace ruido el cierre de una puerta y el centralizado no está funcionando, pero desde que la compre. Aclaro que es usada la partner y traía algunos problemas que, la verdad, yo no sabía porque es la primera que tengo y no conocía a fondo este modelo, error mío no averiguar antes. También, me gustaría en un futuro no muy lejano, mapear la ECU para sacar el famoso tirón que tienen las 1.4 que las hace pasar de 800rpm a casi 2000rpm, pero primero lo primero. De cualquier forma los mantengo al tanto de cómo va la cosa con esto.
angelberen de España hace 4 años
Si no te funciona el cierre centralizado y hace ruido cuando abres o cierras la puerta es posible que tengas rotos los cables que entran en ella o hagan cortocircuito y se puede bloquear hasta la computadora dependiendo de que cable este roto,se rompen donde hace bisagra la puerta ,quitas el fuelle de goma que hay y los verás ,hay que estañarlos y poner funda retráctil ,de esa que calientas y se encoge
Franco81 de Argentina hace 4 años
Angelberen, gracias por el dato, otro detalle que no se me había ocurrido, también lo vamos a tener que chequear.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, les cuento, cambié batería y hasta ahora funciona perfectamente. Según deducción del electricista y el fabricante de baterías, lo que pudo haber pasado es que al estar jodida la batería y encender el electroventilador género un pico de caída y ahí se jodió la BSM. En el escaner no acusa fallas pero, cuando giro toda la dirección a tope, ya sea a derecha o izquierda tira a pararse, y en un momento y por un instante vimos una luz roja que no supimos si era de aceite, batería o freno de mano que, de hecho, no está funcionando pero el cableado y switch están ok, así que no se, la pruebo y les cuento.
Ariel de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo una Peugeot partner 2008 petrolera y cada 10 días más o menos no quiere partir, al darle contacto con la llave funciona todo el panel, pero no da arranque al motor y la dejo reposar durante unas horas y parte sin problemas, si ahy alguien que me pueda ayudar con algún consejo se los agradecería
angelberen de España hace 4 años
Hola Ariel algunos modelos llevan bomba en el tanque y si no la oyes cuando das contacto,no se pondrá en marcha el motor. Tambien puede ser por el inmovilizador,prueba con la llave de repuesto si tienes
Omar de Chile hace 4 años
Hola buenas. Tengo una peugeot partner diésel del año 2005 el problema es que no arranca y el motor jira muy liviano como si no tuviera compresión algún dato que puede ser?
Franco81 de Argentina hace 4 años
Novedades, cómo dijo angelberen más arriba al parecer era la bomba de combustible. La bomba tenía una falla errática, por momentos tenía un exceso de consumo ,o algo así, y esto provocaba que se "pegara" la BSM, ningún escaner se conectaba cuando la BSM estaba bloqueada o "pegada" y cuando se desbloqueaba y se conectaba, no quedaba cargada ninguna falla con ningún software, ni lexia, ni proxia, ni nada! Muy loco todo. Fue por simple deducción y experiencia del electricista, testeando cada sensor y accesorio y por unos segundos noto lo de la bomba, nos jugamos por eso y ya hace unos días que funciona ok. También me dijo que ya tuvo algunos Peugeot que le trajeron dolores de cabeza por problemas similares incluido su propio auto
Maxical de Argentina hace 4 años
Que bueno franco81, cambiaste la bsm? O no hizo falta? La mía hace más de un mes q esta en el taller no le encuentran la falla hasta ahora, espero tu respuesta
Franco81 de Argentina hace 4 años
Hola maxical, que macana! No, por ahora no, ya hace tres días que anda perfecto, pero el electricista me recomendó revisarla en cuanto pueda, por las dudas. Fíjate si podes conseguir una BSM para probarla, o llevarla a qué la vea alguien que repara. El electricista me comentó que un 207 con 5000km tenía los mismos síntomas, no quedaban fallas guardadas y estaba todo ok, probaron con otra BSM y era eso, pero no lo pudieron detectar con escaner, el dueño estuvo un año con la falla, se apagaba, esperaba un rato y arrancaba, el electricista en tres oportunidades fue a escanearlo estando tirado y cuando llegaba arrancaba cómo si nada, hasta que le puso una BSM prestada y asunto resuelto, cambio la BSM por una nueva, llevo a reparar la de el y al parecer tenía una falla de fabricación intermitente, la guardo de repuesto. En mí caso jamás nos imaginamos que podía ser la bomba, hasta el piso le saque para revisar el cableado, pero bueno, hay que buscar, revisar, usar el ingenio, deducir, volverse un poco loco y cuánto menos te lo esperas llega. En fin, espero de corazón que puedas solucionar tu problema y contamos cómo resulta.
Gaston de Argentina hace 3 años
@Franco81Cómo haces para despegar la el relé de la bsm ?
Franco81 de Argentina hace 3 años
@GastonHola gastón, no se cambia el relé, viene integrado a la BSM, la podes llevar a reparar pero a mí no me lo aconsejaron porque una usada costaba menos que la reparación, eso si, asegúrate que haya estado funcionando ok, y también asegúrate que sea la BSM y no otra cosa, lo ideal es escanear pero si es BSM lo más probable es que no haya conexión y no puedas y así te das cuenta que es BSM
Gaston de Argentina hace 3 años
Gente les comento mí auto 307 hdi dejo de andar de golpe salía en primera y se paró y no arranco más le doy con la llave y es como si no tuviera combustible me fijo la bomba de combustible y no se mueve la testeo y le llegan 1.46 v y si conecto la ficha el voltaje se va a 0.46
Franco81 de Argentina hace 3 años
Si podes escanear, escanea, pueden ser mil cosas, y si no podes empezá a deducir, fíjate que otras cosas no funcionan, si el motor gira, si precalienta, si los sensores están en valor, si la bomba funciona en directo, etc.
angelberen de España hace 3 años
@Franco81Que tal t va todo hace tiempo que no comentas nada ,eso puede ser que ya no tienes el vehículo o que ya no tienes fallas ja ja ja ,saludos
Franco81 de Argentina hace 2 años
@angelberen@angelberen, saludos y perdón por haber desaparecido, jajaja! Ojalá y pudiese cambiar de vehículo, pero vivo en argentina y en estos momentos está un poco complicada la cosa. La odisea continúo, fallaron los electros, se soplo la junta de tapa de cilindros, se rectifico la tapa y se quema la bobina, se cambió la bsm por una usada nuevamente, no puse una nueva por recomendación del electricista y el repuestero, funcionó un tiempo y volvió a fallar, volví a cambiar de electricista ja! repasamos toda la instalación eléctrica, escaneamos y nada nuevamente, y como no pudimos conseguir una bsm nueva, que de paso vale una fortuna para los salarios argentinos, desarmamos la bsm, desarmamos el relé que fallaba, cableamos y pusimos un equivalente por fuera, una chanchada jajaja! Pero quedó prolijo y hasta ahora funciona perfectamente. Supuestamente es un arreglo provisorio, pero sigo sin conseguir la bsm b3 que corresponde y que es cara, solo consigo una superior la b5 que vale el doble. Así estoy, reniega que te reniega, pero ya me estoy convirtiendo en un especialista del tu3jp jajaja!
angelberen de España hace 2 años
@Franco81Eso está bien así se aprende y la ventaja de ahora es que si se quema el relé ,lo tienes a mano ,deberías de patentar ese sistema ,aquí se pueden conseguir esos módulos pero es difícil codificarlos ,yo ahora estoy con los módulos de Audi y tengo varios escanners y aún ni así hay maneras de hacerlos funcionar ya que cada uno funciona de manera distinta , también he tenido que hacer alguna trampa para que funcionen ,pero bueno es lo que hay ,viviendo y aprendiendo ,voy ha hacer estos días una bsm de un Peugeot que es muy similar a la tuya ,debieron de poner la batería de alreves y se ve un terminal quemado ,cuando lo desmonte u vea exactamente cómo va ye comento cómo puedes solucionar tu problema. Saludos desde León (España )
Franco81 de Argentina hace 2 años
@angelberenMuchísimas gracias por la ayuda @angelberen, se hace lo que se puede con lo que se tiene, la necesidad tiene cara de hereje! Es una pena que la mecánica de Peugeot sea tan delicada y complicada a la vez y si bien la mecánica no es mí profesión, es más un hobby y una necesidad en este caso, para lo que necesites, acá estoy. Un abrazo a la distancia de parte de un nieto de España, y desde Morón, Buenos Aires, Argentina.
Alty14 de Argentina hace 3 años
Hola Gente. Tengo Partner nafta. Ya hace 4 meses que cada tanto no enciende. El motor gira. Alguna veces pruebo un par de veces de encender y enciende, y otras he tenido que empujar para arrancarlo. El problema es que lo lleve 2 veces a escanear y no sale ningun error. Entonces el tipo me dice que si no aparece el error no podemos saber que es, y pueden ser muchas cosas. Alguien puede decirme que puedo hacer para solucionarlo? Gracias!
Franco81 de Argentina hace 2 años
Hola @Alty14, encontraste el problema?
angelberen de España hace 3 años
Cuando no quiera encender comprueba si hay presión de combustible en la rampa (flauta) y corriente en las bujías,si hay corriente y no hay presión otro con la bomba del tanque mala ,no trastees mucho la electrónica ,no hace falta.
Alty14 de Argentina hace 2 años
Pude arreglarlo. Un familiar me dijo que mirara el sensor ciguenial... Y por suerte el dia anterior a esto me habìa encendido luz en el tablero. Lo hice escanear de nuevo y salio como problema permanente el sensor ciguenial, tal cual me habian dicho. Asi que lo cambie por el original y por ahora hace 1 semana que no me jodio mas. Gracias viejo. Saludo!
Gino de Chile hace 2 años
Tengo partner 2015 cambie soporte que va debajo de la bateriA desconecte la batería y después saque el computador y labsm
Pero al armar no funciona nada es como si no tuviera puesta la batería que puede ser revise las tierras los pins y enchufes todo conectado
angelberen de España hace 2 años
No lo tiene bien conectados todos los cables ,la bsm lleva un cable positivo desde la batería ,asegúrate de que está con conectado en su sitio ,y debería llebar otro de masa que va al cambio de marchas y al chasis
GABRIELFILMMAKER de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una partner 2000 1.8 nafta. Al darle contacto para arrancar comienza a sonar un pitido y enciende el símbolo de la llave, no deja dar arranque, que podrá ser? Probé con la segunda copia y nada, cambiaron el chip de la ECU y nada.
Michel de España hace 4 meses
Con los mismos síntomas. Al final cual fue la avería. Gracias
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Patnet 143000 kms
Buenos días amigos tengo este problema. No me arranca en caliente la bomba inyectora es una delphin. La Peugeot partner es 1.9 aspirada , un bonbista me dijo que podía ser el catalizador. Y otro me dijo que puede ser el motor de arranque que le falta vueltas? He leído algunos comentarios de la electrónico válvula. Puede ser !! ¿Sera este el problema que se ponga en corto la electroválvula en caliente ? Porque cuando no me arranca la empujó 5 metros y arranca al toque ¿Algún gaucho ? que me dé una manito muchas gracias
Gaston de Argentina hace 3 años  
GA
7 casos 
luis de Uruguay hace 3 años
Hola yo investigue sobre eso,medi la resistencia de la electro valvula dd la bomba. Capas no esta trabajando. En you tuve podes encontrar algo mas especifico
juan de Argentina hace 2 años
El cabezal de la bba no funciona mas. Tenes q mandar a reparar la bomba.
Gaston de Argentina hace 3 años
Ok muchas gracias seguiremos esperando más comentarios
luis de Uruguay hace 3 años
Lo otro es que a veces le cuesta arrancar porque internamente pierde gasoil y lo tira por la valvula que ya te habia comentado
Gaston de Argentina hace 3 años
Pero la bomba inyectora está seca no sé ve que tenga fugas. El otro día ví con mi hijo que hizo unas pequeñas burbujitas por el solenoide y cuando voy a 90 tiene unas pequeñas quedaditas y se recupera rápido y sale como un misil
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Puede ser las cajas pre o post calentadoras. La de pre funciona cuando esta frio junto con la de post, y cuando esta caliente solo la de pre. Si esta caliente y no anda, es porque no funciona la de pre.
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Diego 👋 muchas gracias la tendría que medir en caliente no?
Gaston de Argentina hace 3 años
Otra cosa me parece que tendría que medir todo en caliente. ¿No? Cómo por ejemplo el solenoide de bomba inyectora y caja de pre y pos calentamiento no que les parece chicos
Gaston de Argentina hace 3 años
También note el otro día que por el solenoide de la bomba ví que hizo una pequeña burbuja de aire
luis de Uruguay hace 3 años
Si en el tablero después que está caliente prende el rulo de los calentadores debería de arrancar, lo cual deberías controlar, tanto los calentadores como el tema si llega gasoil en ese momento.vi el vídeo que mandaron.me pareció raro que tenga dos cajas de calentadores
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
La mia también tiene una sola caja. Estamos interesados en el mismo problema. El martes la llevo al taller para que me lo deje bien a punto. Pero vamos a ver si lo de las cajas puede llegar a ser. Si veo alguna opción más te aviso.
luis de Uruguay hace 3 años
Puede ser que el sistema de los calentadores en caliente no presisa encender, es algo a controlar.
Omar alegre de Argentina hace 9 meses
@luisMe pasa exactamente lo mismo y le cambiaron el cabezal y sigue igual arranca en frío y en caliente después de pasar la mitad de la aguja no arranca...
Se enfría y arranca,ahora voy a probar con el burro.
luis de Uruguay hace 3 años
Si alguien tiene y me hace el favor ,presiso manual de taller Peugeot partner diesel 1.9 desde ya gracias
Gaston de Argentina hace 3 años
Yo lo tengo que precisas
luis de Uruguay hace 3 años
El manual completo estoy por armar el motor y quiero corroborar medidas. Apretes y de mas cosas. Viene muy manoseando este motor
luis de Uruguay hace 3 años
Por correo electrónico me lo podés hacer llegar o de qué otra manera
Gaston de Argentina hace 3 años
Acá te paso la puesta a punto
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luis de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por la info
Gaston de Argentina hace 3 años
Después te paso lo del manual Luis
luis de Uruguay hace 3 años
Gracias y a las órdenes
TURI de Argentina hace 3 años
GASTON me podrías pasar el manual desde ya muchas gracias tengo una berlingo 1.9 Dw8 aspirada te dejo mi email turidiez@hotmail.com
Tiff de Guatemala hace 3 años
@TURIHola, que tal
Podrían ayudarme con la ubicación del módulo de inyección, se realizó un diagnóstico y marcó falla (1689) en ese módulo pero no sé en dónde está, gracias!!
Gaston de Argentina hace 3 años
@TiffHola cómo va todo debería estar en la fusilera o en todo caso consúltale a Luis que hace inyección seguro que Luis sabe
Tiff de Guatemala hace 3 años
@GastonExcelente, te agradezco mucho! También consultaré con él
Tiff de Guatemala hace 3 años
@luisHola Luis! Que tal, se realizó un diagnóstico a la Peugeot Partner y salió el código 1689 Módulo de bomba de inyección bloqueado, podrías ayudarme a ubicarlo. He buscado en internet pero no tengo claro en dónde se ubica este módulo, es un fusible?
luis de Uruguay hace 3 años
@TiffHola cómo estás,que falla te hace porque busque ese código y me salto otra cosa. Me lo paso Gastón que te respondió en otro comentario
Tiff de Guatemala hace 3 años
@luisFíjate que tranquea y se apaga muy seguido, el mecánico me informó que al hacer el diagnóstico ese fue el código que marcó falla
luis de Uruguay hace 3 años
@TiffAhí te pase lo que me dice ese código. Pero dame más info,calculo que ya revisaron otras cosas
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Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Luis yo tengo además un manual de torques de motores te paso fotos de ese motor 1.9 D
luis de Uruguay hace 3 años
Me vendría genial esa informacion
Gaston de Argentina hace 3 años
Te paso el mail así te paso el cel y hablamos 👍
luis de Uruguay hace 3 años
Espetacular ya te escribi
Gaston de Argentina hace 3 años
Luis te lo paso por acá no sé si te llegó el mail +5492235905255
luis de Uruguay hace 3 años
Gastón me llegó si,yo demore en contestarte
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola 👋 chicos les quiero comentar algo ,que casi se me va.
Con respecto al que la camioneta cuando calienta y no quiere arrancar después. Con el comentario del amigo Luis y Diego llegue a la siguiente sertificacion. Agarre una botella de agua de gaseosa de 3 litros y cuando se calienta y NO quiere arrancar mojó el solenoide de bomba que está justo en el cabezal de la bomba inyectora y arranca automática mente (mi conclusión es que no es el cabezal de bomba es el solenoide de bomba ,
angelberen de España hace 3 años
Te equivocas esa prueba de enfriar la bomba de combustible la conozco desde hace tiempo y se la recomiendo a mucha gente para verificar si la bomba está gastada,si la enfrias un poco y enciende es que la bomba está mala ,pierde presión como te comentaron antes pero no se sale de la bomba la perdida es en el interior del cabezal que cuando se calienta y dilata aumentan la pedida de combustible y el motor de arranque no es capaz de hacer que cargue lo suficiente ,al enfriar la bomba y encojer el cabezal se corrige esa fuga y es capaz de encender a llave ,mi recomendación es que repares la bomba y cambies el selenoide de presión ya que han pasado limaduras del desgaste de la bomba y ya no trabaja bien aunque repares la bomba ,después notarás que el motor consume mucho menos y que tiene más potencia ,a los inyectores también sería bueno ponerlos a punto ya que también paso limaduras por ellos y se desajustan ,todo esto es lo que ocurre cuando se daña una bomba de inyección ,yo reparo motores electrónica e inyecciones ,y lo he peleado de todas las maneras y al final te das cuenta que lo bien hecho bien parece que la resto son papás (chapuzas )para salir del paso
luis de Uruguay hace 3 años
Muy buena prueba, hay que descartar cosas para llegar al problema antes de desarmar
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola como va, yo estoy todavía en la espera de la solución, el taller estaba saturado por el feriado, me dio otro turno. El selenoide lo cambie nuevo, los inyectores ya los controló el bombista y están limpios y bien. El medidor de flujo de aire lo puse nuevo porque estaba quemado. El mecánico me anuló todo lo del sistema de reciclaje de gases y ya le había mandado a sacar el catalizador del escape. Falta mirar bien el tema de la puesta a punto de la bomba de gasoil, según el mecánico tendría que tener una corredera (una regulación )en el arbol de leva o en el cigueñal y esta tiene las 2 fijas, solo trae para corregir la polea de la inyección
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Diego si no tocaron nada de la puesta apunto de la bomba no debería tener problemas!!. A vos te pasa lo mismo que yo es el solenoide cuando se calienta de pone en corto proba mojandolo y vas a ver qué arranca bien. Yo el otro día me pasó eso y me di cuenta difinitiva mente que es el solenoide
luis de Uruguay hace 3 años
En la puesta apunto el engranaje del árbol tiene para colocar un tornillo para que el árbol no se mueva. En el volante tiene un agujero para trancar para que no se mueva el cigueñal. Eso se encuentra entre el block y el arranque. Si ya cambiaste solenoide y sigue igual puede ser que la bomba sea el problema, que calienta dilatan los materiales y pierda presión dentro de la bomba y no salga combustible
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola, yo había mandado a cambiar la correa de distribución y al poco tiempo empezó a fallar, la llevé al bombista y corrigieron la bomba y mejoró. Al poco tiempo volvió a fallar, ahí desarme yo y noté que el tensor de la correa de distribución estaba flojo. Entonces la puse a punto con los puntos del volante, el burro y la bomba. La volví a llevar al bombista y anduvo mejor pero cuando calienta mucho no quiere arrancar. El bombista me dijo que va a costar mucho encontrar el punto porque tiene las 2 poleas tanto la del cigueñal como la del árbol de leva fijas...ésta no tiene el corrector...lo va a ir dejando lo mas cerca posible pero no me da garantía de que quede perfecto (tendría que ir y comprar la polea del cigueñal con el corrector para que me lo pueda hacer bien ) ya este mes entre el bombista, ruleman de la polea del aire, el sensor de flujo de aire y un extremo...se me fue el presupuesto. Voy a ver si la piloteo un poco más con el bombista y la arrima un poco más. (así puedo respirar para juntar el dinero de nuevo, ya le vengo haciendo de todo )
luis de Uruguay hace 3 años
Que modelo de motor tiene tu cammioneta,el engranaje del árbol viene fijo y tiene punto el cigueñal es como te comenté.la que tiene corredera es la bomba para avanzar o atrasar. Deberias de probar sacando el solenoide, va arrancar pero para apagarla lo tenes que hacer con un cambio. Te comento mi esperiencias y lo comentamos con Gastón que está en este foro que es de argentina
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola, es mod 2003, Partner motor 1.9 diésel DW8
luis de Uruguay hace 3 años
https://youtu.be/tIHTEp7pVlk mira este vídeo que te puede orientar un poco. Si antes de cambiar la distribución funcionaba bien,y después del cambio empezaron los problemas. Deberias revisar la puesta punto,y si todo está bien poner un bidón con gasoil directo de la bomba
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola Luís, muchas gracias por la información, me fue muy útil. Vamos a probar. El video esta muy bueno.
luis de Uruguay hace 3 años
Buen día,son cosas que probé para poder descartar y no cambiar piezas por cambiar. Suerte con las pruebas ,si te funciona comentanos
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola chicos pude resolver el tema que no arrancaba en caliente , cambie el solenoide de la bomba inyectora que va en el cabezal y listo arranca de maravilla. NO renieguen más chicos
luis de Uruguay hace 3 años
Bien de bien,que bueno que pudiste solucionarlo
Gaston de Argentina hace 3 años
Si Luisito la verdad pero me da la pauta que los muchachos que tienen el mismo problema que yo deberían hacer lo mismo que yo
luis de Uruguay hace 3 años
Con probar ,para salir de la duda y que no te deje tirado
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaston)
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola chicos bueno pude resolver el problema de la camioneta que no me arrancaba en caliente el problema era el radiador no prendían en los electros ventiladores y calentado cuándo estuvimos hablando con Luis sacamos la conclusión de que la camioneta gasolera 19 trabaja con un inyector que tiene un cable que se comunica con un sensor de temperatura este inyector hace que pueda arrancar la camioneta en caliente o en temperatura adecuada cómo estaba tapado el radiador hacía que el inyector asimilará que podía llegar a recalentarse el motor por eso no arrancaba la camioneta destape el radiador y la camioneta volvió a su funcionamiento como antes
luis de Uruguay hace 3 años
Que bueno que pudiste solucionar,hay que buscar información sobre los inyectores y es así que se pasa de temperatura el motor atraves de los inyectores no deja arrancar para que no rompa.se auto proteje
Gaston de Argentina hace 3 años
Así es luis que bueno es por qué de esa manera se podría haber hecho un desastre
luis de Uruguay hace 3 años
Buen día, todo los días se aprende algo nuevo. Al no tener el manual de taller de hace complicado poder ver esas fallas.
luis de Uruguay hace 3 años
Que no es una falla. Trabaja como un vigía, si ve que se pasa de temperatura te corta la inyección de combustible para que no se dañe ella misma. Si será importante el mantenimiento de radiador y cambio de refrigerante
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola gente, no pude hacer nada más ni ver nada. Estoy en casa en cuarentena por el covid... sin síntomas de nada, pero no puedo salir y la camioneta esta en la vereda, la mia tiene un radiador nuevo y es el bueno (el francés ) estaba viendo que puede ser que sea el termostato...porque la temperatura se pasa a penas de la mitad y ya no me arranca. Después les escribo para tenerlos al tanto de las cosas. Hasta fin de año tenemos que estar adentro y aislamiento. Abrazo grande para todos y felices fiestas.
luis de Uruguay hace 3 años
Sácalo y lo probas afuera con agua caliente y ves como reacciona
Gaston de Argentina hace 3 años
Sacalo el termostato y cambiale el bulbo de los electros , pero hace como te dice luis
TURI de Argentina hace 2 años
@Diego Isaac GarcíaBuenas fijate cuando calienta medilo con una pistola de temperatura a las mangueras del radiador y la del motor a ver cuanto te tira de temperatura, porque a mì se me disparba mas de la mitad, y hasta llegue a medir y me di cuenta que me mentía el medidor de temperatura, coloque otro electrico a la par y ese me marca bien y el de la camioneta siempre vas mas arriba...
Matías de Argentina hace 3 años
Buen día,me pasa lo mismo en frío arranca perfecto y en caliente no arranca,en mi caso es el cabezal de la bomba inyectora,le tiras un poco de agua al cabezal y arranca
Gaston de Argentina hace 3 años
Fíjate que no cuesta nada sino está tapado el radiador
Gaston de Argentina hace 3 años
Matías que bomba tenés? Osa que marca es
Gaston de Argentina hace 3 años
Pudiste leer desde el comienzo de mi preguntas quizas te pase algo igual
Matías de Argentina hace 3 años
@GastonBuen día pude solucionarlo hice el burro completo y no jodió más👍
Gaston de Argentina hace 3 años
Muy bien que bueno que esté solucionado y Hay partner para rato 👏👏👏👏👏
Pedro de Chile hace un año
Cual fue la solución ???
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Se cae el velocimetro y se prendio la luz de anticontaminacion SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 1.4 patagonica 128500 kms
Hola tengo una partner 2011 motor 1.4 se cae el velocimetro y al rato vuelve,,hace poco le puse gnc despues de unos dias se prendio la luz de anticontaminacion y no se apago mas, resumiendo al caer el velocimetro merma la velocidad y cuando se prendio el testigo empezo a fallar a tal punto que no pasaba los 90 km ycomo si fuera apistonear,,la pare arranque a nafta lo mas bien despues la pase a gas y siguio bien,,estas cosas las hace casi todos los dias. Escuche del un sensor para el velocimetro y para lo otro,,alguien me tira una idea gracias
SANTIAGO de Argentina hace 9 años  
SA
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según SANTIAGO)
Ruben de Argentina hace 9 años
Hola La falla del velocímetro es que falla un sensor del mismo, es por que la computadora no recibe señal que esta en velocidad y por eso no habilita combustible, de ahí que disminuye la potencia. Es un repuesto bararto y muy fácil de cambiar, que no desarmen nada raro.
Ramón fernando de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás sabes dónde se ubica ese sensor por que tengo el mismo problema gracias
SANTIAGO de Argentina hace 7 años
Problema,solucionado,facil de cambiar y barato,se encuentra en la caja de cambios
Ruben de Argentina hace 7 años
Me alegro que haya sido de ayuda mi experiencia. Mucha suerte.
geogar de Venezuela hace 5 años
Eso es un problema con el computador, no que ese esté daño, si no que tienes que escanearlo y eliminar los codigo de falla que tiene. A mi me sucedio y así se solucionó
sabas mata de México hace 3 años
Que tal amigo en tonses el problema es del sensor de belosidad y si lo cambio recopero la fuerza q e perdido
Ismael de México hace un año
@Ramón fernandoYo tengo un problema con las luces de mi exterra no prende las luces delantera
Argelia Gonzalez Martinez de México hace 13 días
Ya cambien los sensores y nada 😢
pulpo de Argentina hace 9 años
Hola me pasa lo mismo... Tengo una 2003 con gnc de fábrica en dnd se ubica el sensor del velocímetro para poder cambiarlo...gracias
Miguel de Argentina hace 6 años
Mi partner me esta fallando desde q la compre aparece una luz en el tablero algo como q acusa ingeccion pero mientras esta aparece encendida no tengo problemas falla se para el motor y no enciende cuando esta se apaga alguien sabe q puede ser ?? Desde ya gracias
SAMUEL de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo una parnert modelo 2005 y me pasa lo mismo, voy andando y de repente me deja de andar el velocimetro. Cuando se le ocurre vuelve a funcionar. Que es lo que se le cambia? y donde lo encuentro? desde ya muchas gracias
SANTIAGO de Argentina hace 6 años
Es sensor de velocimetro,que esta ubicado en la caja de cambios,en muy facil,yo levante la chata lo saque y lo fui a comprar y lo puse
Ruben de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes q es la chata soy de Venezuela y tengo el mismo problema similar al tuyo
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola yo cambie el sensor y sigue sin funcionar el velocimetro que puede ser????
SANTIAGO de Argentina hace 6 años
Hola mirá, quizás te hayan vendido un genérico y no el original,le pasó a un amigo. Sale unos mangos más pero le funcionó. Otra cosa no se.
Danilo de Chile hace 4 años
Hola, después de 2 años pudiste solucionar el problema? Yo cambie el sensor y aún así no funciona el velocímetro...
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner y se me corta la luz del tablero. Guiñes. Limpia parabrisas y balizas. Al desconetar la bateria y volverla a conectar anda todo por un rato y deja de funcionar. Que puede ser
Roberto de Chile hace 6 años
Hola tengo una peugeot exper y al encender el vehiculo se para y me mamda falla sustancia antipolucion donde esta ubicado este sensor
ramon rojas de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo una peugeot partnet diesel 1,9 modelo 2005 , se enciende luz de testigo a la izquierda de el testigo de batería, que significa ?
María José de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo una Peugeot partner 2016 hdi. Y me aparece la luz en el tablero de sistema de anticontaminacion. Que es y que riesgo hay... graciiass
Sergio de Argentina hace 4 años
No me funciona el cuenta kilómetro es de una Berlingo 2018 es digital el cuenta vuelta anda
Hernan de Argentina hace 3 años
Hola tengo una partner 1.9 2002 después de tenerla parada por unas horas no me funciona el marcador de temperatura, los giros, la baliza, los desempañadores. Le saco el borne de la batería por unos segundos y vuelve a funcionar todo hasta el siguiente dia
Josegopa de Argentina hace un año
Hola buenos días,alguien sabrá decirme xq se enciende una luz roja como si fuera una garra en la parte superior derecha del tablero?
Sergy de España hace un año
Me aparece la típica llave que necesita "reparar y 12000 " pero no sé por qué es! Alguien sabe ?
Lucas de Argentina hace un año
Buenas tengo un partner 1.4 con gnc y no lo puedo pasar de 100 por q párese que el motor va a explotar a nafta es igual y por tabla dice q tiene q andar a 145
Ariel de Argentina hace 5 meses
Hola buenas!! Tengo una berlingo 2011 hdi 1.6...
Empezó hacer q regulando las vueltas del velocímetro están mucho más abajo d 0...
Andando en 2da casi llega a 0...
Y en 5ta no llega a las 1000 vueltas...
Q podría ser????
Espero respuesta. Gracias
Comentar

Arranca en frio pero no en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2008 diesel 1.9 220000 kms
Hola mi nombre es alejandro y tengo un problema con mi partner 1.9 diesel que hasta ahora nadie me pudo solucionar y agradeceria si alguien me puede ayudar con este tema. Resulta que en frio arranca bien pero al tomar temperatura normal el motor al funcionar por una o dos horas si paro la furgoneta cuando quiero volver a arrancarla ya no arranca. Le doy y le doy hasta que a las perdidas por alla arranca o aveces arranca de una o aveces cuando cargo gasoil por cansancio me la terminan empujando para que arranque el otro dia la pare y cuando le di arranque ya no arranco mas la empuje y no arranc… Leer completa
Alejandro de Argentina hace 9 años  
AL
19 casos 
Damian de Argentina hace 9 años
Hola como estas' a mi me pasa exactamente lo mismo, ya somos dos' si alguien puede responder seria de invalorable ayuda, gracias
enrique melian de Chile hace 6 años
Es el motor de arranque en frío
Tiene fuerza para mover y en caliente
No tiene la fuerza suficiente
Prueba empujándolo parte altiro
Repararlo y listo
Espero haberlos ayudado
abraham Bustamante de Argentina hace 3 años
Ya somos 3 que tenemos este garron, en caliente no arranca...que hacer, me falta exorcizarla nada mas. El motor lo hice a nuevo, el burro de arranque tambien, que carajo hago...no la quiero prender fuego todavía...
cristian de Argentina hace 2 años
@abraham BustamantePudistes saber que es
Ceferino de Argentina hace un año
@abraham BustamanteHola prova colocandole una perita o bomba electrica antes de la bomba de gasoil
walter de Argentina hace 9 años
Fijate de no tener el tanque de combustible muy sucio a mi me paso algo similar con una ducato y era eso...
Damian de Argentina hace 9 años
Buenísimo aporte Walter pruebo con limpiarlo tiene 120 mil km y seguro nunca lo limpiaron
Jessica de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, le han arreglado todo hasta cambie bateria y sigue igual.
Geo burro de Argentina hace 8 meses
Veo q están poniendo q enfrían la bomba que tendrá q ver si lo q se pone Lerdo es el burro por q el motor está desinflado
walter de Argentina hace 9 años
O fijate que no sea la sorenoide de la bomba inyectora...a veces se ponen como en corto (funcionan a veces) y renegas como perro ja saludos
maxi de Argentina hace 9 años
Con la rrecalentada perdieron tencion los aros, entonses en caliente no arranca, decile a tu mecanico que mida compresion.
Fernando de El Salvador hace 8 años
Hola, me pasa lo mismo con nuestra Peugeot partner. En frío arranca bien y funciona perfectamente mientras no apaguemos el vehículo, si lo apagamos ya no enciende, si logramos arrancarlo esta inestable y tira gran cantidad de humo. ¿Qué podemos hacer?
enrique melian de Chile hace 6 años
Tu vehículo está chupando aire revisa
Que estén bien las mangueras de diesel
Daniel qac de Argentina hace 8 años
Hola, idem a todos, yo le tiro medio litro de agua (fría mejor) y arrranca, no me falla. Mientras tanto los mecanicos me sacan guita, cambiando los inyectores, que la electroválvula y me lo sigue haciendo,. Ahora voy por la tapa de la bomba y la sorenoide. Del apuro salen con agua sobre la bomba
Candy Escalante de Argentina hace 5 años
Hola sabes que ami me hace lo mismo ya cambie motor de arranque completo inyectores la electrobalvula y sigue haciendo lo mismo solo con agua fría sobre la bomba arranca que puede ser
jose de Chile hace 8 años
Hola soy jose a mi me pasa lo mismo agarro agua y le tiro ala bomba y me parte altiro me an dicho que puede ser la electro valvula
Candy Escalante de Argentina hace 5 años
Ami me hace lo mismo y cambie la electrobalvula y sigue igual
pollo de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo,, enfrio la bomba con agua y arranca... Como lo soluciono???
pepetamer de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasaba que en frío arrancaba, pero en caliente solo hacía el toc del automático, pero el burro no arrancaba. Solución: Solenoide del automático del arranque. Gracias
lucas de Argentina hace 8 años
Hola Muchachos, a mi me pasa lo mismo, cambie aros y nada, la bomba anda perfecto, voy ahora por la solenoide... otra prueba es cuando calienta, hacer puente del positivo de la bateria con alguna de las bujías... y ver que pasa...
gusta1972 de Argentina hace 7 años
Hola como estan tengo una parnet patagonica 2007 hice bomba a full y ahora me pasa que en frio no arranca me dijerion qu ees electrico puede ser que la bomba tenga una valvula y lo que le dicen algo del corta corriente que tine la bomba para que no te roben el vehiculo la bobma la hice a nuevo y ahora me pasa esto alguien le paso lo mismo
German de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo. Alguien me podría decir como lo solucionó?
pepetamer de Argentina hace 6 años
Si te arranca en frío y en caliente no, es el motor de arranque(burro), mas específicamente el automático, mas especifico todavía el solenoide que está dentro del automático. Al desmontar el burro y probarlo funciona todo bien, se contrae el burro y arranca, pero el contactor interno del automático no pasa corriente. No sale caro. Desarma el burro y con el automatico en mano buscas en mercado libre sale 600. Saludos.
gringo_ap de Argentina hace 6 años
Estoy en esto de que enciende al toque en frío, pero en caliente con dos o tres vueltas de burro. El burro gira exactamente igual tanto en frío como en caliente. Supongo que es un problema de puesta a punto. ¿Estará adelantado o atrasado?
Saludos.
Luis de Argentina hace 2 años
Es puesta a punto de la bomba y nadie lo dice es clasico
macos david Negrete de Argentina hace 6 años
Hola ,yo tengo un Peugeot 306 diesel turbo 1.9 y me está pasando lo mismo en frío arranca de diez y en caliente le doy le doy y nada ,me dijeron puede ser el selenoide de bomba que no abre en caliente
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Hola. Averiguando, lo más probable es que sea problema o desgaste del cabezal de la bomba. Con motor frío, la bomba puede inyectar con más presión de allí que con motor caliente demore más o no encienda.
macos david Negrete de Argentina hace 6 años
Ok gracias por la repuesta
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Probá enfriar la bomba. Dale tiempo para que se enfríe el gasoil en su interior. Si luego enciende fácil,. . . Es el cabezal de la bomba o los reguladores de presión a la salida.
macos david Negrete de Argentina hace 6 años
Ok ,disculpa mi ignorancia que so. Los reguladores de presión de salida
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Las bombas inyectoras "mecánicas", Ej Bosch, a la salida del cabezal, tiene "cuatro tubos" en los que van enroscados los conductos que van hacia los inyectores en la tapa de cilindro. Uno a cada cilindro. Dentro de los cuatro tubos de salida del cabezal, hay piezas calibradas para liberar presión de gasoil hacia los inyectores. Si estuvieran mal calibrados, el funcionamiento es anormal, o directamente no enciende. --- El cabezal es la parte de la bomba donde están enroscados. Ciertamente en el interior, como te mencioné antes, también hay piezas que con desgaste impiden encender correctamente la bomba o que no pueda.
macos david Negrete de Argentina hace 6 años
Ok gracias por la información
guayanes66 de Chile hace 6 años
Estimados junto con saludarlos y agradecer entra a vuestra pagina paso a explicar mi problema tengo una parnet 2004 la cual cada vez que trato de darle partida tengo que utilizar la bomba manual para lenar de petrolio la bomba injectora de esa manera enciende ,cambie laabomba nueva y solo duro unas dos semanas bien que calentaba las bujias y la partida era inmediata ahora tengo que utilizar bomba manual cada vez que tengo que efectuar una partida cualquier opinion sera bien recibida ,muchas gracias.
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Lo más probable es que tengas una pérdida de gasoil en la tubería que viene desde el depósito o en la propia bomba algún oring está entrando aire. Si has cambiado la bomba Entonces descartemos eso. El Tacho Dónde va el filtro de gasoil tiene muchos lugares por donde puede escaparse el gasoil o ingresar aire. Si hay una pérdida baja el nivel de gasoil y por eso se hace necesario bombear para recuperar valores normales y así luego encienda fácil
guayanes66 de Chile hace 6 años
La verdad que he revisadotodas las tuberias de diesel y no pesenta absoutamente nada de manchas ya que por logicasi hubiereentrada de aire por ahi mismo botaria diesel una vez que detengo el motor ademas instale una antiretorno en la linea de entrada a labomba con el objeto de que no se vacie la misma. Gracias por su aporte
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Bueno. Si querés no te digo mas nada. Pero evidentemente lo que has hecho no sirvió. El antiretorno que le has agregado, si no vino de fábrica instalado en ese sitio, es innecesario. Repará el que corresponde si es que está roto. Tu lógica no es la que la Física entiende. Dependiendo donde sea el punto de fuga pierde gasoil y también dependiendo si lo hace con el motor en marcha o detenido, pero ocurre que según sea el sitio de la pérdida, notarás que sale gasoil o bien no exista pérdida alguna y solo se produzca ingreso de aire al sistema. ¿Dónde se irá el combustible entonces si no se ven pérdidas? -- Bienn. Algún lado se va. ¿Qué te dice tu lógica?
Saludos.
guayanes66 de Chile hace 6 años
Mi estimado no he descartado tu aporte pero te puedes imaginar que este problema me obliga agotar todas las alternativas y seguir buscando la falla ,la proxima tarea sera cambiar los sellos oring gracias por tu opinión
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Si vos cambiáis los oring... puede ser, pero si ya cambiaste la bomba para solucionar esto... Además es lo más difícil y menos probable. Cuando fallan los oring en la bomba, pierde gasoil. Sugiero revises bombín, Carlitos o mangueras y el tacho del filtro de gasoil. (Llave inferior, sensor de agua u oring). Suerte
pclastra de Chile hace 5 años
Estimado, pudo descubrir cual era el problema?
Ronald de Chile hace 5 años
Hola a solucionado el problema ,,ya que estoy en las mismas, saludos
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás tengo una partner patagonica 1.9 2006 y me a pasado lo mismo mande a hacer la bomba inyectora y en caliente no arrancaba bien hasta que descubrí que el que me hizo la bomba la había dejado atrasada proba con adelantar la bomba un poco y puede ser que se te solucione ese tema... saludos
german de Argentina hace 5 años
Hola amigos la partner o berlingo tiene bomba de gasoil en el tanque o solo trae el gasoil la bomba inyectora
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Desconozco que motorización trae. -- Si tiene ECU- (computadora), mas que probable que tenga bomba eléctrica en el depósito de combustible, rampa de inyección directa de gasoil, luz Check Engine en el tablero, etc. - Si por el contrario es un motor aspirado directo con bomba mecánica Lucas o Bosch, etc. NO trae bomba eléctrica en el depósito. Las bombas inyectoras mecánicas succionan directamente. -- Los autos con Inyección directa y ECU, tienen bomba presurizadora. - Necesitan de una bomba eléctrica en el depósito que las asista para el llenado y luego esta aumentar la presión hacia la rampa e inyectores. Saludos.
german de Argentina hace 5 años
Gracias gringo por la rspuesta pronta ahora al grupo que pelea con las partner y berlingo diesel alguno tiene el dibujo del cabledo de la bomba inyectora lucas ,tiene una valvula magnetica una solenoide de arranque -pare y un switch perdon lo pronuncio asi pero se que esta mal pero se entiende jajaja salen unos cables asta una o dos fichas azules. Por favor lo estoy nesecitando gracias de ante mano
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Es aspirado tu motor. Un solo cable controla el funcionamiento del selenoide. Descobectá el que tiene y aplícale 12v directos y fíjate si trabaja. Escucharás un Click fuerte.
german de Argentina hace 4 años
Gacias gringo es asi lo hice y funciona ahora necesito el dibujo del cableado de la bomba si alguien lo tubiece agradecería me desasne por favor gracias
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Mhhh. Allí me perdí. ¿Tiene electrónica que comanda la bomba?
Miguel de Argentina hace 4 años
Tengo un Siena cable burro batería etc hice motor nuevo y en caliente no arranca en mi caso probé con enfriar la bomba con agua y arranca al toque. Lo k pasa es k el tema de la bomba es muy caro. Pero es desgaste en el cabezal de la bomba y en caliente pierde presión por eso en caliente no arranca. Compre una en estos días la cambio y les comento
adrian de España hace 4 años
BUENAS Que solution ai que arranca bien en frio i en caliente no
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Buenas. No se entiende lo que decís. ¿Qué quiere decir "ai"? ¿Que es "i"? Saludos.
adrian de España hace 4 años
Buenos dias a mi me pasa igual arranca bien en frio pero en caliente cuando le da la gana no se que es''''tengo una pregunta i la ITV pasa si le cuesta arrancar?
Facundo de Argentina hace 3 años
Hola, lleve mí Berlingo diessel 2009 al bombista por qué tenía una pérdida de gasoil por la bomba, me había que hacerle manteniendo, quedó como nueva a la vista, no pierde más gasoil pero me pasa como a todos que en frío arranca bien, y en caliente le empieza a costar al punto de casi no arrancar, antes de llevarla al bombista esto no pasaba, el lunes voy a ir a reclamar a ver qué me dice por qué hoy fui a u. Taller y controlaron el burro bujías batería alternador y todo estaba ok
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Esa falla es por lo general por cabezal de bomba gastado. Con motor frío levanta más presión que con motor caliente. Por eso falla en esta segunda condición si tiene desgaste. En mi caso, cuando padecía ese problema, fue al igual que vos, cuando volvió de una reparación completa. Por esta falla y juego en el eje principal, lo llevé a otro bombista y me dijo que le habían reemplazado el cabezal original. Tuve que comprar otro cabezal nuevo. (Japonés). Era eso. Quedó perfecta. Tanto en frío como en caliente, arranca inmediatamente.
Guille de Argentina hace 3 años
Hola tengo una berlingo con el mismo problema ,enfriando el cabezal de la bomba arranco ,seguro tiene algun problema por la temperatura ,pierde presión
pollo de Argentina hace 3 años
Le encontramos la falla... fisura en la tapa... retificamos la tapa... prueba hidraulica y 💪
gentile de Argentina hace 3 años
@polloAmigo tu problema cual era ????
alejo de Argentina hace 3 años
Hola amigos de parner tengo un problema enciendo mi parner urbana 1,4 nafta le doy arranque en frio arranca y se para sin acelerar si acelero agarra bien pero miro en el tablero y la luz del check esta amarilla permanete. Que puede ser? espero sus repuestas much
As gracias!
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Pueden ser muchas cosas y largarte a tocar algo sin un escaneo previo solo puede traerte mas problemas o que toques cosas que están funcionando bien. Realiza un escaneo para ver que dice. - De preferencia con el PP2OOO que es el escaner de la marca Peugeot. - Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 3 años
Todo ok
Gracias por los comentarios
victor de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo en frio arranca bien y en caliente no, pero tengo un cargador arrancador y le pongo en arrancador ala bateria y ahi arranca bien, el burro de arranque esta nuevo. Pido ayuda que puede ser?? gracias
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Raro. Si fuese la batería fallaría más en frío. Revisa todos los cables de conexión de la batería; tanto los de los bornes como los que conectan al motor y al chasis. Cambia la batería. Prueba darle una carga completa a la batería previamente a darle arranque en caliente o cambia la batería por una nueva así pruebas sin el cargador arrancador y verifica si sigue la falla. De persistir, es otra cosa. Comenta para continuar con la ayuda. -
Daro007 de Argentina hace 3 años
@Gringo_APGringo tus respuestas veo que son las de más coherencia y conocimiento. Sos mecánico? Cómo te contacto. Mi mail.es dariotec@gmail.com
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@Daro007No soy mecánico. Por eso mis autos están sanos jajaja. Te paso mi correo por si querés contactarte allí. Hacé una captura de pantalla de este tema así, me doy cuenta más rápido de que se trata el correo. Saludos 😁
www.digital.andres@gmail.com
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@Gringo_APNo escribiste. ¿Qué pasó? 😁
Jorge de Argentina hace 3 años
@Gringo_APLeí x ahí que le ponen una bombita eléctrica para aumentar la presión y no falle en caliente puede ser?
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@JorgeNo me imagino dónde. No creo que sea este el caso.

Si es una bomba inyectora mecánica, la falta de presión por desgaste, secda en el cabezal. Osea, dentro de la propia bomba. ¿Dónde colocarían una eléctrica que la aumente?. Mi razonamiento me dice que antes de la misma, no sirve para otra cosa que no sea llenar la propia bomba de gasoil. Si esto soluciona el tema, es que el problema no es por desgaste del cabezal, sino por qué se vacía la bomba al detenerse el motor. Eso también hace que le sea difícil encender y probablemente más en caliente que frío, pero en ese caso lo que hay que reparar, son las causas por las que disminuye el nivel de gasoil dentro de la bomba. (Perdida o chupada de aire en algún punto del circuito). Tema muy sencillo de reparar, pero muy difícil de localizar. Si la bomba eléctrica la colocas después de la bomba inyectora, ya estás alterando el punto de inyección que comanda la propia bomba. Dicho todo esto, en mi opinión, en un motor diesel aspirado con bomba mecánica, no es la solución. Saludos. 😁
gringo_ap de Argentina hace 2 años
@Gringo_APNo hay forma de que con una bomba eléctrica se supere el problema que genera un cabezal gastado de bomba mecánica... La bomba mecánica, además de tener que meter presión al gasoil, debe hacerlo en el momento o "punto" justo. Si una bomba eléctrica puede hacer todo esto, serviría pero necesitaría una ECU para establecer el punto. Es otro motor. Aquí , tal cual respondieron ya, no aplica. Hay que reemplazar el cabezal o bien, hacer un buen diagnóstico por si hay otra razón que genere el problema. Ej. Una chupada de aire o pérdida del sistema de alimentación o la propia bomba. Saludos.
Marcos fabbro de Argentina hace 2 años
Desgaste en el cabezal de la bomba inyectora. Se prueba tirandole agua fría en la parte trasera de la. Bomba. Otra puede ser el temporizador de las bujias. Probar un cable de 6ml del positivo de batería a las bujia. No hay otra
gringo_ap de Argentina hace 2 años
Con el cabezal gastado, arranca mejor en frío que en caliente. Dicho esto, queda descartado el tema de las bujías de calentamiento. Con el motor caliente, las bujías son menos o totalmente innecesarias.
Marcos fabbro de Argentina hace 2 años
Por eso digo la. Bomba. Hay motores que si en caliente no calientan las bujias tampoco marchan. Este modelo también tiene un sistema que cuando el motor está caliente hace más corto el calentamiento o no calienta puede estar por hay el. Problama. Lo ideal es calentar directo cuando tenes el problema
Gringo AP de Argentina hace 2 años
En mi experiencia con diesel nunca encienden mejor en frío que en caliente por problemas de bujías. Si por perdidas o chupadas de aire en el sistema de combustible, incluyendo la bomba o cabezal gastado que es lo más probable. Saludos
Marcos fabbro de Argentina hace 2 años
No entendiste. La bujia en frio calientan en caliente no prenden la sentra abisa que el motor ya esta caliente. Pero no todos pueden marchar en caliente sin que se enciendan las bujia tal de 0km si
Gringo AP de Argentina hace 2 años
Si entendí. El circuito de pre y post calentamiento varía los tiempos, pero en los inyección directa. La ECU interviene en eso. En los aspirados sin ECU no alteran ese tiempo. Lo que si se altera es el recorrido del gasoil para que esté levanté más o menos temperatura antes de ingresar a la bomba. Hay una válvula que puede desautomatizarse y manualmente seleccionar el recorrido para que ingrese sin calentarse. El tema está planteado y las causas que pueden generar los problemas de manifiesto. Las bujías se pueden medir y así "nuestro amigo" con el problema, puede ir descartando causas. Si el motor es un Peugeot diesel aspirado y las temperaturas ambiente están entre 15 y 25°, pueden pasar 4 horas y enciende aunque estén desconectadas 100% las bujías. Si no sucede esto, es por qué el motor ya tiene un desgaste generalizado muy marcado o el cabezal de la bomba. Esto es así en mi 306, motor XUD9 no turbo, relación de compresión 24:1 con 325.000km modelo 96 que solo deja de encender cuando la batería tiene más de 6 años y está agotada. 😁. Saludos cordiales
Veronica de Argentina hace 2 años
Me llamo vero tengo una parnet 2008 1.4 la cosa es que al principio no me tomaba la llave y se queda en 3 cilindros que puede ser segun el mecanico es la computadora puede ser verdad?
Gringo AP de Argentina hace 2 años
Si. Puede ser. Pero lo más probable es que tengas otro problema y la computadora los está detectando. Mencionas dos fallas diferentes. Probablemente no se iniciaron juntas. No e# buena idea si aparece una falla, seguir utilizando el auto, por qué después está puede generar otras o bien al aparecer otra, a los burros de mecánicos que hay, (pocos estudian), se les hace un lío descubrir la causa. Este tipo de mecánicos, te hacen cambiar medio auto, en lugar de solo lo que está fallando. Hay que probar los elementos de a uno, para detectar cuál está fallando y hace que tú motor encienda en tres cilindros. Difícilmente sea la computadora la que genera esta falla.
Ivan de Argentina hace 2 años
Me está pasando lo mismo con un 205 1.9 le e echo todo tapa y me dijeron que era la bomba la puse nueva y nada arranca en frío y en caliente no... que podrá ser ya le e echado mucha plata... gracias
Gringo_AP de Argentina hace un año
La razón por la que no encienden los cuatro cilindros, pueden ser varias. Puedes probar la bomba, llenando cuatro recipientes mientras la haces girar con el burro de arranque. Si los cuatro recipientes almacenan después de un rato la misma cantidad de gasoil, yo descartaría que sea la bomba inyectora. - La razón, por lo general por la que arranca en frío y no en caliente, es por que la viscosidad del gasoil frío es mayor que en caliente y le permite por lo tanto a la bomba que inyecte con mas presión. Si el cabezal de la bomba inyectora está desgastado, el gasoil se hace mas líquido y la bomba no puede meterlo a través de los inyectores con la presión correcta de funcionamiento.
Osea. Coincido en que es la bomba, pero no me queda claro que encienda en tres cilindros. Si no enciende, es por desgaste del cabezal o MALA regulación de la presión de salida de la bomba.
GIRALDO MESA de Cuba hace un año
Familia tienes problemas con el cabezal de la bomba de inyección toma agua congelada cuando no quiera arrancar I echela encima de la bomba y arrancará al momento
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Llenar de aceite la caja de cambios SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 patagonica diesel 1.9 250000 kms
Como no encontre el tapon de llenado en la parte baja de la caja,sea por que no lo vi o porque no lo tiene,decidi buscar por el vano del motor. Saque la bateria,el soporte de la bateria y el filtro de aire. En la parte alta de la caja vi algo parecido a un tapon con un sombrerito,estaba tan cubierto de barro que no se veia bien. Lo limpie y aperecio un tapon de plastido exagonal con un respiradero movel arriba. Lo desenrosque (es facil,no esta muy apretado) y encontre un orificio con restos de aceite,lo oli y era igual al olor del aceite de caja. Con un embudo le eche todo el aceite que habia… Leer completa
quovadis de Argentina hace 8 años  
QU
16 casos 
motero98 de Argentina hace 8 años
Gracias por el comentario, me canse de buscar el bendito tapon de llenado, hice lo mismo que vos y le mande aceite por ahi...y anduvo bien !!...no haber leido esto antes, me ahorraba unas horas y mala sangre!!!!!
quovadis de Argentina hace 8 años
Lleve la Partner al lubricentro y el muchacho me mostro donde esta el tapon de llenado del aceite de la caja. Esta a la vista , mirando la caja desde abajo en el lado izquierdo de la caja hay como una copa estriada,esta cerrada con una serie de tornillos chicos,y en una punta hay un tornillo mas grande como de 15 mm hexagonal con una arandela selladora y un agujero en el medio como para meter una llave Allen. Ese es el tapon de llenado. Para llenarlo hace falta algo que meta el aceite hacia arriba con una manguera,no se puede llenar directo de la botella. Espero que esto le sirva a alguien para evitarse las horas y puteadas que tuve yo. Suerte
Jorgalo de Argentina hace 7 años
Gracias Quovadis! Siempre caemos en lo mismo, preguntarle al "experto", cuando tendría que ser más sencillo, consultando el manual. Un abrazo!
Juan Carlos Lerma de México hace 7 años
En el manual no viene donde se le cambia
quovadis de Argentina hace 7 años
Eso nos pasa cuando de simple usuario del auto queremos o tenemos que hacer de mecanicos. El manual que yo tengo es el que viene con el auto que solo sirve para las cosas mas comunes.Me gustaria poder conseguir gratis el manual para mecanicos,pense que seria facil por Internet,pero hice varios intentos y no obtuve ningun resultado y ver la experiencia de otros la mas de las veces no encontras otros que resolvieran el mismo problema. Te correspondo el abrazo Jorgalo !!
Juan Carlos Lerma de México hace 7 años
Necesito rellenar el aceite de la caja de la partera maxi diésel 2013 pero no encuentro el tapón de relleno me podrían indicar dónde se encuentra por favor
quovadis de Argentina hace 7 años
El modelo de mi partner es mas antiguo,pero debe ser el mismo motor,asi qu si lees los comentarios anteriores seguro te pueden servir. Hay 2 maneras de hacerlo la facil y la complicada,pero las 2 resultan. Qu e tengas suerte.
Juan Carlos Lerma de México hace 7 años
Necesito rellenar el aceite de la caja de la partera maxi diésel 2013 pero no encuentro el tapón de relleno me podrían indicar dónde se encuentra por favor
anniel de Venezuela hace 6 años
Hermano te dejo estos consejos
Antes de iniciar:
Consultá el manual de servicio para conocer qué líquido de transmisión requiere tu auto así como la frecuencia con la cual debés cambiarlo. El manual también te dirá dónde se encuentra la tapa de llenado.
Prepará una toalla o una servilleta de papel. Cómo revisar el nivel:
Estacioná tu vehículo en una superficie estable y horizontal. Liberá el embrague y colocá el freno de mano.
Debés apagar el motor por lo menos 2 minutos antes para que el aceite esté en “reposo” y en la parte inferior del recipiente.
Si tu vehículo ha sido utilizado por más de 30 minutos, permití que el motor descanse por unos minutos para que el líquido de transmisión se enfríe. Esto es importante para tu seguridad y para que los resultados no estén sesgados.
Consultá el manual de servicio para ubicar la tapa de llenado de la caja de cambios y el tipo de llave que necesitás para desatornillarla.
Abrí la tapa y revisá el nivel: debe estar justo debajo de la tapa.
Dado que no hay medidor, podés utilizar una varilla de metal o un destornillador para ver el nivel de aceite y conocer qué tan alto está en el recipiente.
Nota: el aceite puede desbordarse. Si esto ocurre, está en el nivel adecuado. Colocá la tapa rápidamente.
Podés utilizar una jeringa para tomar una muestra de aceite para análisis. Sin embargo, recomendamos que contactes a un profesional. Recordá enroscar la tapa nuevamente de acuerdo a las instrucciones en el manual de usuario.
Relleno:
Para rellenar el aceite, debés ubicar y desenroscar la tapa de llenado.
Te recomendamos que uses una jeringa o bomba especial para insertar gradualmente el aceite.
Continuá revisando el nivel de aceite tal como se describe arriba para asegurar que no se derrame.
quovadis de Argentina hace 6 años
Hermano Daniel
Te estoy muy agradecido por tus comentarios y consejos. El caso que el manual que me entregaron cuando lo compre 0 KM es muy basico y no menciona para nada el cambio de aceite de la caja,se supone que solo sirve para un usuario de la Partner y no para un mecanico. Claro que es mas facil y seguro mandar a hacer las cosas a un profesional,pero en mi pais,y tal vez en el tuyo tambien,un jubilado no puede pagarse ese lujo y tiene que tratar de arreglarse como pueda si quiere seguir usando el vhiculo. Repito : agradecidisimo por el interes que te tomaste el mandarme tus consejos. Te saluda quovadis
reyes de México hace 3 años
Tienes razón, mandar a hacer cosas de peugeot con un especialista sale caro y a veces no hay dinero y si esa fuese la cuestión sempre, no tendría razón de ser un foro donde se intercambian ideas y dan apoyo a personas que como yo no sabemos mucho de reparaciones y que estas pueden ser sencillas y sin invertir mucho dinero.
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola buen dia tengo un problema con el tapon de respiradero de la caja tira el aceite por ahi arriba y no le encuentro solucion, que puede ser?
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quovadis de Argentina hace 6 años
Buen dia.No me imagino que puede ser,pareciera que tiene aceite de sobra. Tendrias que recordar algunas cosas: 1) Le agregaste aceite a la caja ultimamente ? o alguien le agregó ? 2) cuando empezó el problema ? 3) antes andaba todo bien ? 4) Se escucha algun ruido en la caja que indique que algo puede andar mal ahora y antes no ? 5) llevas un control completo de que le haces o le hacen a tu Partner ?. En principio no parece que sea muy grave que escupa aceite,si sobra no es gran problema,si lo seria si le falta.De última si lo llevas a un Lubricentro ahi van a saber decirte que le pasa con mas propiedad. Que tengas suerte y no sea nada grave.
roydes de Cuba hace 5 años
Cuantos litros lleba la caja de cambio del citroen berlingo gasolina
quovadis de Argentina hace 5 años
Me tengo que fijar en el manual y te contesto bien. Yo tengo una peugeot partner diesel y ayer la vacie y saque mas de un litro. Mas tarde te contesto mejor
quovadis de Argentina hace 5 años
Estimado amigo cubano Roydes
Te paso lo que dice el manual mio de la Partner diesel de 2005. (ten en cuenta el año en que fue escrito). :
Aceite para caja de velocidades Parntner
Nafta
Tipo de lubricante MA5
Norma especificada indicada en el envase APIGL5
Peugeot prefiere total transmisión bv
Clasificacion 75W 80W
Litros 2 (dos)

Pe paso los datos para NAFTA,porque es la que a vos te interesa. Espero te sirva de ayuda. Un abrazo
Solucionado
Mejor respuesta (según quovadis)
roydes de Cuba hace 5 años
Muchas gracias hermanos mañana cambio el aceite
Luis Omar elias de Argentina hace 4 años
Hola buen día, tengo una partner diésel 2007 1.9 y estoy teniendo un problema , cuando metro primera y voy saliendo y antes de poner segunda tiembla un poco y así suseciva mente , por ahí lo hace y por ahí nonlo hace , la lleve al mecánico y nonle encuentra nada , le reviso los semi ejes , rótulas, tacos de motor y caja , los axiales y nada , le pregunte si puede ser el embrague y me. Dijo que si fuese el embrague lo aria a penas meto el cambio , pero eso no lo hace tiembla cuando uno le da esa pequeña aceleración antes de hacer el cambio de velocidad , el volante no tiembla comonpasa pensar que puede ser que esté desaliñada o desvalanciada , desde ya muchas gracias
Seba de Chile hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo y era el soporte de motor trasero
Jurote64 de España hace 4 años
Buenas, tengo un Peugeot 807 y me tira el aceite de la caja por el respiradero, alguien puede ayudarme?
Saludos
Jorge Padilla de México hace 3 años
Hola qué tal una duda amigos, cuántos litros de aceite de transmisión lleva una parther Peugeot 2017 ??
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Recalentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Furgon 165000 kms
Hola a todos!!
Son nuevo en el foro, mi consulta es sobre mi partner 1.6 hdi 2010 le mande a hacer el embrague y el mecanico me dejo flojo el sensor o bulbo de temperatura y yendo x autopista se me salio y perdi toda el agua, y me di cuenta cuando se apago el motor, cuando se enfrio le puse el sensor el seguro y agua, pero la camioneta no arranca y hace ruido raro mi pregunta es si tengo q hacer el motor. Desde ya muchas gracias
Berny de Argentina hace 7 años  
BE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Berny)
********************** de Andorra hace 7 años
Quizás tuviste la suerte de dañar solamente la junta de la tapa de cilindros, pero mi experiencia dice que en un recalentamiento también se dañan los aros (pierden elasticidad y le generan fugas de compresión al cilindro). Yo te diría como primera medida que no vayas al mismo mecánico porque mirá lo que te generó, segundo abriría el motor, controlaría las fugas por válvulas y le cambiaría los aros. Si tenes dudas comentame, estoy para ayudarte, pero no te olvides de dar alguna señal ya que estás preguntando, porque muchos se olvidan de dar alguna respuesta de como les fue con el tema.
Berny de Argentina hace 7 años
Gracias x tu respuesta, otra consulta es si queda bien si le hago un cambio de aros, ya q tiene 165000km o tendria q hacerle el motor completo y quien controla la fuga de valvulas el tapero?
********************** de Andorra hace 7 años
El tapero es que te va a poner en condiciones la tápa de cilindros, con respecto a los aros, solamente con un cambio de aros sería suficiente porque el motor no tiene tantos kilómetros realizados.
alejandro soni de Argentina hace 6 años
Tengo una peugeot parner y se me va la tempera tura en ruta no es estable
Ríos miguel de Argentina hace 6 años
Pongan modelo de las partner por favor para ir sabiendo. Gracias.
alejandro soni de Argentina hace 6 años
Tengo una parne 2008 1.9 no es estable la temperatura
Jesus. de Argentina hace 6 años
Hola a mi mes sucede lo mismo. Tengo el mismo Modelo! Le cambiar bomba de agua, ambos bulbos, limpieza de radiadores, cambio de agua circuito completo y limpieza, termostato, tapa del depósito de agua, le hice colocar sistema en paralelo de bulbo
Convencional para accionar el electro y nada. Pudiste solucionar el problema?
Jesus. de Argentina hace 6 años
Hola a todos! Quiero compartir con ustedes los pasos que me llevaron a solucionar el problema. El problema se componía de 3 partes. La primera electro, según me comentó mecánico espacialiazado (reiteró mi vehículo es Peugeot partner patagonica del 2008 1.9 D) con el paso del tiempo la plaqueta que controla el electro deja de funcionar correctamente lo que hace que el mismo arranca a mayor temperatura. Solucion cambiar plaqueta o colocar sistema de bulbo convencional (opte por la segunda). 2da parte radiador. Si algunas vez le agregaron agua común (no destilada) lo más probable es que el radiador tenga varios ductos tapados lo cual no permitía el correcto recorrido de agua por el mismo y por ese motivo el agua no alcanza a enfriar cuando el motor trabaja a arriba de las 3000 revoluciones constante. Solucion destape del radiador o cambio del mismo (opte por la segunda) y por último 3er parte el motor. Dentro de todas las conexiones de agua que el motor tiene hay 2 que ayudan a que este problema prevalezca o se produzca una de ella es una manguera de retorno (se encuentra en el lado derecha del motor y es la manquera que llega al depósito de agua en la parte superior derecha) la conexión que sale del motor, en ocasiones se tapa lo que impide una correcta circulación de agua y en ocasiones no permite la circulación (se puede destapar fácilmente desconectando la manguera e introduciendo un alambre) y una segunda conexión que se encuentra en el frente de motor parte izquierda que en ocasiones también al igual que la anterior se tapa. Realizando estos pasos pude solucionar 100% el problema de temperatura en ruta y ciudad. Espero que les sirva!!
Carlos XXI de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema ya cambié el radiador y saké el termostato para ver q no estuiera trabado. Ahora quiero probar con accionamiento manual del electro. Las cañerías estan limpias. Gracias x t aporte. Haré lo otro
horacio de Argentina hace 5 años
Hola me podrias decir donde esta la plaqueta que desis
Cristian Reyes de Chile hace 6 años
Hola tengo una peugeot parner 1.9 y me ocurre que simpre anda en bajo 70 y de repente me sube de la nada y aparte el ventilador normal no trabaja le puse un boton externo y lo apreto para que funcione el electro
laura de Argentina hace 5 años
Hola tengo una parnet patagonica 1.9 diesel el reloj de temperatura marca una cosa el motor anda bien termostato bulbo electro algo le paso al tablero o es un sensor
laura de Argentina hace 5 años
Necesito que me ayuden por favor la temperatura del motor partner 2006 1.9 diesel no coincide con la del reloj de temperatura le cambiamos bulbo celeste el radiador ciircuito de agua no tienen nada
Leo B de Argentina hace 5 años
Lo pudiste solucionar? El bulbo de temperatura es verde en teoría, y el celeste está en la cañería del hidráulico
Sin royos de España hace 3 años
Yo necesito saber dónde queda el bulbo celeste
Javier de Argentina hace 5 años
Hola q tal tengo una partner 2000 nafta y mi prolema es q tiene el radiador con deposito incorporado y anda lo mas bien pero despues de un rato sube hasta mas de la mitad la temperatura y el agua me la tira en cantidad por el pico q se encuentra al lado de la tapa el q esta solo el piquito. Buelvo a ingresar agua y purgo y queda bien por otro rato y asi sucesivamente cual sera el prolema es como si en ves de tomar agua por el deposito me vuelve para atras aclaro q ya no tiene termostato ya fue sacado gracias
yiyo de Argentina hace 4 años
Tengo una partner diesel 1.9 2008 y levanta temperatura luego de 20 minutos en ruta a 110 o menos si voy subiendo una cuesta. No tiene termostato y le hice limpieza completa de motor, todo el sistema de ventilación anda perfectamente y uso refriqerante. Hace tres meses la compré y ahora que la pongo en ruta me doy cuenta. Alguien podría decirme que puede estar pasando¿ Desde ya gracias miles
yiyo de Argentina hace 4 años
Perdón limpieza completa de radiador quise referir
Elisa de Argentina hace 4 años
Hola tengo una parnet 2009 con gnc y anda a nafta también el problema es que cuando calienta se apaga y no me arranca más no le encuentran la falla ,a alguien le pasó ese problema espero una respuesta gracias
Jorge de Argentina hace 3 años
Tengo una 2011 y me pasa lo mismo no encuentran la falla,
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo yo tengo una 2013 y cuando se calienta se apaga yo le saco un fusible que sale de la computadora y lo vuelvo a colocar y anda de nuevo me dijeron que es la computadora del gas y asi la arregle yo
Julio de Argentina hace 4 años
Hola alguno sabe si aúna Patagonica HDI se le puede conectar caja automática? Hay motor y caja de auto siniestrado y no se si el injerto es viable.
Alberto scattone de Argentina hace 2 años
Cómo me doy cuenta si me levanté temperatura Parner Patagónica 2019 hdi plus tablero tablero dijital
HULK de Argentina hace 2 años
Hola! Tengo una partner 1.9 diesel 2006 y el reloj de temperatura funciona mal porque cuando estoy manejando se vuelve a cero después marca bien y así constantemente.
Ariel de Chile hace un año
Hola buenas tengo una parnet bencinera 1.4 tiene todo nuevo el electro se activa pasado los 90 grados estando parada trabaja excelente pero cuando la sacó aún en carretera se sube la temperatura y cuando la dejo ala Vela caja la temperatura si alguien me ayuda x fa
Hugo de Argentina hace un año
Tengo una Partner 2011, 1.4 NAFTA furgón, le hice el motor nuevo, la temperatura llega a 100, tiene algo q ver el sensor de velocidad?
Hugo de Argentina hace un año
La batería está agotada también
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Prende electro, no responde acelerador y no tiene potencia.

Peugeot Partner 2014 1.4 Nafta confort 27000 kms
Sucede que de un día a otro dejó de tener respuesta, al encenderla se prende el electro y el acelerador no responde y pero la apagó y vuelvo a encender, ahí es cuando se normaliza. Pero en el andar no tiene la misma respuesta que tenía el día que la compré 0km, nunca más motor chico y menos en una camioneta. Consume como un 2 litros y anda como si tuviera motor 1000. Hoy de estar podrido que funcionará mal y ya que tengo que viajar me dirigí a la concesionaria( como toda concesionaria lo único que saben hacer es cambiar partes) así que de la bronca fui a casa y se me dio por revisar el cuerpo… Leer completa
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
42 casos 
alejandro de Argentina hace 9 años
Hoy me paso lo mismo que a vos , no responde el acelerador y el cuerpo de la mariposa hace como un golpeteo constante , que es lo que puedo hacer?
Alex santacruz de Argentina hace 7 meses
Pudiste solucionarlo ?
oscar de Argentina hace 9 años
Hola a mi me pasa lo mismo tengo una partner me pasarias la info como desarmar la mariposa espero tu respuesta gracias
hg488 de Argentina hace 8 años
Hola pablo a mi me pasa lo mismo tengo una partner 1,4 2008 ,y opino por experiencia lomismo y peor de los services de las concesionarias ,me pasarias esa dta de como desarmar y limpiar ?, muchas gracias !!!
hg488 de Argentina hace 8 años
Es mas esta noche se me zafo el cable del acelerador del captor del cuerpo mariposa y me quede en la calle tirado ,lo emparche como pude hasta llegar a la pueta del mecanico que me dijo que el cable se zafo y hace unos dias tambien rompiendo una piezita infima de plastico que lo sostiene ,porque segun me dijo el mecanico esta muy dura la mariposa , ademas me dijo que tengo que cambiar el pedaldel acelearador xq despues del arreglo que hizo (reconectar el cable del acelerador y cambiar dicha piezita plastica ) el pedal del acelerador quedo medio virado hacia el del freno y labura medio torcido , estaba juntando plata para el arreglo , limpieza de l amariposa y cambio de pedal y hoy me dejo en banda de nuevo, mañana voy a consultar si realmente es necesario cambiar el pedal completo o se puede reparar ,xq es un robo el precio de un pedal nuevo , ronda las 2 lucas ,segun vi x la web. Y lo que comentas del achanche del motor es tal cual , segun los mecanicos ,es xq la partner 1,4 pesa 1200 kgs vacia , y es el mismo motor que fue pensado para el 206 que pesa casi la mitad , asi que sumale a eso , la carga que uno le agrega al baul mas el peso de 5 personas. Un horror !!! , todo para vendernos un supuesto utilitario que supuestamente gasta poco por tener motor chico , puro verso , estoy usandolo para laburar y me mata , gasto promedio $350 pesos argentinos por 12 hs de trabajo y jamas le pude `poner un tubo de gnc pues se achancharia mas aun , ni hablar de ponerle a andar el aire xq te tenes que bajar a empujar y ademas si colocas el tubo te quedas sin rueda de auxilio o sin medio baul ,ademas le sumas los quilombos del GNC y el deterioro prematuro que este hace del motor , el tren delantero es una manteca de delicado , no esta pensado para las desastrozas calles de buenos aires y se rompe a cada rato , ademas esa falta de potencia del motor uno la tiene q estar compensando todo el tiempo con los cambios y destrozas la caja y el embrague , reduciendo la vida util una barbaridad , problemas electricos , todo el tiempo , el motor siempre esta sobrecalentando etc. en una palabra un monovolumen pedorrisimo , va tanto al talller que terminas pagando una hilux , a mi, hasta se me fisuro el block de aluminio , otra bosta , como es aluminio , nadie te garantiza la soldadura ,estuvieron 2 meses amagando en traerme uno,xq decian que no habia en fabrica y habia q esperar qu evengan de francia ,hasta que el 3er mes los mande a la mierda,me recorri medio pais desarmaderos legales , etc, y de pura casualidad consegui uno en una citroen , una vez que tuve el block pagado en casa tuve qu esperar casi un mes para q lo pongan a mi nombre y despues un monton de dias y tramites ante el rpa para cambiar el nro... de motor cedual verde , vtv, etc , etc ,a un año de esto que te cuento aun estoy endeudado hasta el cuello de gastos de mecacnicos , repuestos , etc ,y creditos que tuve que sacar por estar tantos meses sin poder laburar , entre lo del bloc y otro monton de arreglos que tuve que hacerle ,de simples a complejos , el 2014 estuvo un promedio de 6 meses laburando y 6 en el taller. Un desastre la partner y el servicio post venta de peugeot de las concesiionarias argentinas , un desastre ,deberian meterlos en cana.
hg488 de Argentina hace 8 años
Te cuento otra , el manual del usuario de la partner 1,4 dice q tenes que cambiar la correa de distribucion a los 80 mil kms , como los mecanicos me decian que la cambie a los 50 mil , empece a ir a las concesionarias oficiales de peugeot a tantear precios y a despejar las dudas acerca de a que kilometraje realmente cambiar el kit de distribucion , en las 3 concesionarias que fui me dijeron que la correa se cambia como dice el manual a los 80 mil kms y que no le de bola a los mecanicos xq se creen que todos los autos son iguales ,pero la partner es distinta y que sino les creia que leyera el manual de usuario,ademas a todos les explique que yo la usaba para trabajar entre 8 y 12hs de uso continuo ,me dijeron que no importaba , ya al apunto de insinuarme que yo era un boludo si le daba bola alos chantas de los mecanicos si la cambiaba alos 50 mil kms pues era un curro d elos mecanicos para generarse mas laburo , cambiando los kits de distribucion mas seguido de lo necesario , y si bien dude un poco del discurso de los concesionarios y se que hay mucho mecanico garca , opte por creer en la palabra del fabricante , grave error el mio , a los 74 mil kms,se me corto la correa andando por la autopista , menos mal que iba despacio pues estaba x bajar y ademas era de noche tarde y estaba semi vacia la dellepiane sino me mataba , aproveche la inercia y baje y unmos pibes me ayudaron a empujar para salir de la cuneta de la bajada , como yo pense q era un problema electrico o me habia quedado sin nafta , ,pues el ruido y la reaccion del auto fue similar a eso , le estuve dando marcha y nada , fui con el bidon pare un taxi ida y vuelta por nafta le agregue y nada , cuando vino la grua , 3 horas de espera y en una zona de mierda y ya de madrugada encima ,el d el agrua me dice : creo q rompiste correa, cuando el mecanico lo ve al otro dia , me dice que hic emierda la tapa, valvulas , etc, y todo por que ?, por darle bola a estos hijos de puta de los service de peugeot ,cuando fui al rectificador a llevar la tapa el tipo me dijo qu ele habian dado el mismo consejo de mierda con un 207 , pero como el tipo es rectificador zafo y le hizo distribucion a los 50 mil y no tuvo problema ,cuando lo termine de arreglar fui a una de las concesionarios que me habian dicho que la cambie a los 80 mil como dice el manual , y los forros con su mejor cara de pelotudos ,se excusaban diciendo que bueno que mi auto estaba muy exigido , como si yo no le hubiese aclarado al tipo como lo usaba , una manga de hijos de puta !!! ,un par de años despues , me pasa lo del block. A los 160 mil kms ,peugeot comprado en argentina ,nunca mas!!! ,service oficial peugeot citroen de argentina ,nunca mas !!! ,vehiculos pesados con motores chicos , nunca mas !!!,me dijeron que la fiat qubo y el palio week end 1,4 padece los mismos problemas de achanche por estas razones de motor chico ,pseudo economico ,en carroceria pesada y amplia que encima se presta para cargarlo ,un combo explosivo para el bolsillo del usuario.
carlos de Argentina hace 6 años
Tomen en cuenta las horas de motor encendido No es lo mismo de Km en ruta que en ciudad
anniel de Venezuela hace 6 años
En los relés a ver si encuentras el relé del electro... normalmente la primera velocidad funciona a través de una resistencia que suele ir situada cerca del radiador... si le pasa algo a la resistencia o conexiones, el ventilador no funciona en primera velocidad. También el modulo del aire condicionado suele poner en marcha la primera velocidad a través de un temporizador... yo seguira sospechando del bulbo o sensor de temperatura... desmóntalo y ve calentandolo dentro de un cacharro con agua a ver si te conecta...
Cris de Venezuela hace 8 años
Por favor amigo tengo el mismo problema con mi partner es 2013, podrías explicarme como puedo limpiar el cuerpo de acelerador
Pablo de Argentina hace 8 años
Veo donde puedo publicar detalladamente los pasos con fotos, así el que lo quiera lo hace sin pagar un peso. El cuerpo de mariposa en la concesionaria vale al rededor de 5lucas más mano de obra, y limpiarlo son 10 minutos.
Carlos rios de Argentina hace 5 años
Hola xomo se desarma ??? Y con que productos lo limpio
Pablo de Argentina hace 8 años
Acá paso el email, el que quiera escribame y se lo paso detallado con fotos a la limpieza del cuerpo de mariposa. Ya que no tengo mucho tiempo para hacer un post explicativo. El email es (elocomilonga@hotmail)
daniel de Argentina hace 8 años
Hola pablo me podes pasar por mail como se hace para limpiarla gracias te paso mi mail dany_60@hotmail.com.ar
rodolfo de Argentina hace 7 años
Hola pablo,por favor me pasas por mail tu articulo,gracias mi mail es villolarodolfo@hotmail.com
Claudio de Argentina hace 7 años
Pablito crack! Me mandas el mail de como limpiarlo pago con unas pizzas a la parrilla
lunayflia de Argentina hace 7 años
Hola Pablo, me presento soy Andres, te agradecería si me pasas por mail como limpiar el paso a paso desde ya muchas gracias lunayflia@hotmail.com
Omarfe de México hace 7 años
Pablito ayuda a un colega mexicano, mándame el tutorial a: omarfe2008@gmail.com por favor. Sos grande Pablo!!!
Gustavo de Argentina hace 7 años
Este es mi gmail. Gustavo. Monteros. 73@gmail.com me pasaria como limpiar l mariposa
mariano de Argentina hace 7 años
Hola Pablo me podes mandar como se limpia la famosa mariposa y donde esta ubicada que no tengo la menor idea es mas la tuve 12 dias en la concesionaria de scalabrini ortiz 950 me cobroron 1800 pesos y no me la arreglaron. Mi mail onairam116@hotmail.com
Cristian m de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema te paso mi mail maureira_cristian@hotmail.com
mariano de Argentina hace 6 años
Disculpen mi imnorancia ,que es la msriposa?
gaston de Argentina hace 8 años
Hola muchachos les comento q a mi me paso lo mismo primero empezo q el motor no superaba las 3 mil rpm andando luego me empezo a hacer ruido el cuerpo mariposa y por ultimo cuando le daba marcha se me prendia el electro y no tenia fuerza para acelerar hoy me lo pudieron solucionar vino un mecanico conocido a casa me limpio el cuerpo mariposa y los engranajes q lleva adentro del plastico negro y los cuatro peinecitos q lleva adentro y ahora quedo barbara espero q les sea util es bastante sencillo suerte
Matias de Argentina hace 7 años
Muchisimas gracias por los comentario me pasaba exacramente lo mismo... hice lo qe comentastes yy quedo de primera
martico31 de Argentina hace 8 años
Hola tengo una partner confrt 1.4 y me pasa lo mismo que a usted no acelera mas de 90 km lo apago y vuelvo a encender y mejora. Me podria pasar mas info de lo que hizo usted
Carlos rios de Argentina hace 5 años
Hermano me pasa lo. Mismo que a vos. Si averiguaste como se limpia me podes mandar audio o mensaje por favor al 2644562893 soy de san juan
Robert767 de Perú hace 8 años
A mi auto le pasa lo mismo por favor expkicame como soluciono este problema gracias de ante mano. Saludos
Robert767 de Perú hace 8 años
Mi auto es un peugeot 508 motor 1.6 turbo hace poco tengo problema con la acekeracion no pasa de 130 k/h lo lleve al mecanico y ahora el auto no pasa de 60 k/h necesito informacion sobre este motor y no envuentro nada por favor si alguien me puede facikitar seria excelente gracias
Pablo de Argentina hace 8 años
Mándame un email, ahí lo deje en uno de los comentarios
Alex de Argentina hace 7 años
Hola Pablo tengo el mismo problema que todos me podrias enviar las fotos de como se limpia el cuerpo de mariposa, muchas gracias Alejandro, mi mail es vdcentro@yahoo.com.ar
Carlos rios de Argentina hace 5 años
Hola Pablo me sale como email no válido. Me podes pasar otro email o el mismo pero bien
AquiEva de Argentina hace un año
Buenas tengo el mismo problema... me pasaría el email como limpiarlo. Gracias. eva-160979@hotmail.com
gaston de Argentina hace 8 años
Hola como va ? Yo no puedo subir fotos por q a mi me limpio el cuerpo de mariposa un mecanico amigo q tardo mas o menos 20 minutos yo les recomiendo q vayan a un mecanico de confianza y le pidan q les limpie el cuerpo de mariposa y sino limpiarlos ustedes mismos ya q parece bastante sencillo pero no tengo maneras de explicarle por aca no se vuelvan locos termina siendo una tonteria y no se coman el verso de q hay q cambiar el cuerpo de mariposa ni programaciones del motor es todo mentira para sacar plata saludos
Carlos rios de Argentina hace 5 años
Gastón este es mi gmail carlos99.cr66@gmail.com
gaston de Argentina hace 8 años
Mi email es gaston_mdp_dv@hotmail.com si quieren escribanme ahi y veo como les puedo hacer llegar una foto asi trato de explicarles lo mejor posible suerte
lucas de Argentina hace 8 años
Hola amigo me pasa lo mismo con la mariposa maldita si me enseñas a limpiar te lo agradecería mucho
lucas de Argentina hace 8 años
Pablo de Argentina hace 8 años
Exacto, es lo mismo que les explique a todos los que me escribieron. Y todos felices y contentos con la camioneta en funcionamiento.
Irene de Argentina hace 7 años
Hola Pablo. Yo tengo una partner patagónica 1.4 naftera 2014. La usamos mucho en ruta pero la última vez, de la nada perdió reacción, no acelera. En 4ta levanta velocidad pero cuando ponés 5ta pierde fuerza. Será lo del cuerpo de mariposa que decís? Si es eso, me podrás enviar el tutorial, por favor? Mi mail es irenepelletier@hotmail.com Gracias!!
Alex de Argentina hace 7 años
Hola Irene si tenes que limpiar el cuerpo de mariposa yo publique como se hace fijate en "acelera hasta 110km"
Irene de Argentina hace 7 años
Hola Alex. Ahora me fijo. Muchísimas gracias
Gustavo de Argentina hace 7 años
Como limpiar l mariposa de mi partner x favor
Claudio de Argentina hace 7 años
Que tal Pablo , se que esto es muy viejo , ya mas de dos años , pero por las dudas te consulto. Tendras aun esa informacion ? Si asi fuera podrian enviarmela ? desde ya muchas gracias
mario de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, me pasarias la forma de limpiarlo? graciasssssssssssss
susana de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo me pasas como desarmar el cuerpo mariposa,la mia es 1,6 le puse gnc y comenzo a fallar y hoy el chico del gnc me dijo que es el cuerpo mariposa y que lo tengo que cambiar.
beto de México hace 8 años
Mi parnert 2005 deja de acelerar la dejo enfriar y vuelbe a fucionar tengo que cambiar el cuerpo de aceleracion pero me dicen que se tiene que programar en el escaner aparece abierto o en corto po122 po123
Carlos de Argentina hace 8 años
Me podrias explicar como se limpia y si ese arreglo ya fue definitivo para el problema. Gracias
Carlos rios de Argentina hace 5 años
Hermano como se limpia explícame por favor estoy muy desesperado con los mecánicos algún día me voy a desgraciar
gabriel de Argentina hace 8 años
Me podras decir si tengo que desarmar sacando la tapa plastica y que tengo que limpiar ahi la mariposa de mi auto hace lo mismo como si estuviera patinando un engranaje
BETO de Argentina hace 8 años
Hola me pasa lo mismo, me pasarias tu correo asi me decis como lo limpio?
HECTOR de Argentina hace 8 años
Hola me llamo hector tengo una partner patagonica modelo 2011 y de acuerdo a tu comentario me esta pasando lo mismo , me podrias por favor pasarme como desarmaste la mariposa que se encuentra en la pedalera asi la limpio ya que calculo que me debe estar pasando lo mismo. No es la primera vez que me pasa pero en otra oportunidades le he mandado dw40 a las conexiones de la computadora electronica que esta cerca del motor y me volvio a funcionar bien ,pero esta vez a pesar de realizar eso me sigue funcionando mal. Si me puedes pasar la manera de desarmar te lo estare agradecido.
jany de Argentina hace 8 años
Hola pablo te voy a enviar un mail asi me decis como limpiar el cuerpo de mariposa , gracias !!!!
daniel de Argentina hace 8 años
Hola soy daniel tengo una parnert 2015 y tiene el problema q decis vos en la aceleracion y tambien en la concesionaria lo lleve y me dijeron q lo arreglaron me anduvo un mes bien y devuelta hace lo mismo cuando salis si no le encontras el punto parese salir galopando si me pasas como desarmar y limpiar la parte esa de los contactos de la mariposa desde ya gracias
gerardo de Argentina hace 8 años
Pablo... por favor te pido que me des detalle donde esta el cuerpo de mariposa y que es. Desde ya muchas gracias y que dios te bendiga hermano...enviar mensaje y despues te llamo... soy de las peñas totoral cordoba
gerardo de Argentina hace 8 años
Hola pablo !!! soy gerardo. De las peñas cordoba... necesito que me des mas detalle como se limpia y donde esta. Soy un laburante no tengo esa plata para gastar... te paso mi numero de celu y por favor enviame un mensaje y despues te llamo haceme ese favor hermano... 3524 404017 dios te bendiga a vos y tu flia gracias gerardo
hugo de Argentina hace 8 años
Perfecto el mismo inconveniente tenia en el arranque en frio se prendia el electro y no aceleraba desarme la mariposa realice la limpieza y ahora anda perfecto actualizo el precio de la mariposa 7300 pesos en buenos aires
diego de Argentina hace 8 años
hola.la mia es una partner 2013 diesel 1.6,tambien le tengo ue limpiar ese cuerpo mariposa? no supera los 120km...gracias
Marcelo ayala de Argentina hace 8 años
Hola que tal? Tengo una parner 1.6 hdi modelo 2011 y no pasa de los 120km/h algunos me dicen que son los inyectores pero ya los mande a limpiar dos veces y en el escaneo solo salta ese error, otros me dicen que puede ser el sensor de velocidad o también la sonda lambda otros me dijo que puede ser el turbo
hugo de Argentina hace 8 años
Ola empeza por cambiar todos los sensores ya que tiene una vida util no se como estas con los service se supone que el turbo tendria que estar funcionando a los 120 km por hora y serciorate el consumo
gerardo de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y le cambie todo y nada , resulta que era el filtro de gas oil...
Marcelo ayala de Argentina hace 8 años
Hola Gerardo te paso lo mismo que ami?
Richar de Colombia hace 7 años
Mi coche tiene el mismo problema. Pero me hace el favor y me dice cuál es la mariposa
Cj pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo una partner 2015 1.4 con gnc me pasa lo mismo, le cambie el cuerpo mariposa, cuando regula falla, y en alta no pasa los 110, escuche que puede ser la válvula iac puede ser? Gracias!!
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola sabes me pasa el mismo problema no me lebanta mas de 110 de velocidad. Me podria ayudar
martico31 de Argentina hace 6 años
Es el cuerpo mariposa yo probé desarmarlo y limpiarlo pero andaba un tiempo nomas, compre uno nuevo y por ahora anda
Grande66 de Argentina hace 7 años
Serias tan amable de enviarme las fotos del tutorial de la limpieza. Gracias
Javier de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema! Pero me pasa al andar y cuando se moja un poco con agua en el asfalto por la lluvia. Te paso mi mail distribuidoraelpampa@gmail.com
grupo832 de Argentina hace 7 años
Hola soy felix y quisiera tener esa descripcion de como limpiar el acelerador yo tengo una qubo y van dos dias q la tengo en la calle sin solucionar porque el mecanico me dice q es electronica y no lo hace el de electronica dice q esta ocupado tengo q ir al mecanico y como se que algo asi pasaba con los renault tambien empece a indagar...menudo lio tengo ahora porque pense que la partner o berlingo seria mejor y la etoy por cambiar...pero se niega. En dos meses pase por todo lo antes descripto corte correa en la ruta con 60mil km.. . Antes cambie embrague por la perdida de aceite en un reten de la directa...con un salto de pozo se rompio la pata del motor y por consiguiente rompio trizeta semieje...la semana anterior se rompio otra vez el semieje al quebrarse un tornillo de caja y ahora esto...ayyyymama...cuando se terminaaaa... saludos
grupo832 de Argentina hace 7 años
Mi correo es fredyeng@yahoo.com.ar...
adrian cabrera de Argentina hace 7 años
Muy buenos consejos me ayudaron con mi problema
emanuel de Argentina hace 7 años
Hola a todos buenas noches les comento que tengo una partner 1.4 nafta y tengo el mismo problema acelero y no responde y se prende el electro. Ya cambie 3 cuerpos mariposa hasta que empeze a investigar y hay que desarmarlo y limpiarlos con nafta o con wd80 limpia mariposas, después saque el sensor map y lo limpie con wd 40, los terminales donde entra la ficha le puse wd40 y solucionado el `problema, espero que les sirva de ayuda asi entre todos nos ahorramos unos manguitos porque sale muy caro el trabajo en el concesionario oficial y esto se soluciona con poco le mando saludos
emanuel de Argentina hace 7 años
Hola a todos buenas noches les comento que tengo una partner 1.4 nafta y tengo el mismo problema acelero y no responde y se prende el electro. Ya cambie 3 cuerpos mariposa hasta que empeze a investigar y hay que desarmarlo y limpiarlos con nafta o con wd80 limpia mariposas, después saque el sensor map y lo limpie con wd 40, los terminales donde entra la ficha le puse wd40 y solucionado el `problema, espero que les sirva de ayuda asi entre todos nos ahorramos unos manguitos porque sale muy caro el trabajo en el concesionario oficial y esto se soluciona con poco le mando saludos
todomotor@gmail.com de Argentina hace 6 años
Gracias loco me sirvio un monton esa era la falla que tenia ahora anda joya
emanuel de Argentina hace 7 años
Hola a todos buenas noches les comento que tengo una partner 1.4 nafta y tengo el mismo problema acelero y no responde y se prende el electro. Ya cambie 3 cuerpos mariposa hasta que empeze a investigar y hay que desarmarlo y limpiarlos con nafta o con wd80 limpia mariposas, después saque el sensor map y lo limpie con wd 40, los terminales donde entra la ficha le puse wd40 y solucionado el `problema, espero que les sirva de ayuda asi entre todos nos ahorramos unos manguitos porque sale muy caro el trabajo en el concesionario oficial y esto se soluciona con poco le mando saludos
Gustavo de Argentina hace 6 años
Buen día Pablo... muy bueno tu comentario, me podrías pasar también la información de cómo se desarma... Gracias.
Alejandro de Argentina hace 6 años
Hola. Yo qeria saber si también tiene que ver con el consumo el cuerpo de mariposa x q me está gastando casi 10 lts
emanuel de Argentina hace 6 años
No ahí no tiene nada que ver, yo cambie 3cuerpos mariposas y siguió consumiendo lo mismo.
Luis de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 206 diesel modelo 2001se pnesn pesados los cambios cuando lo círculo un rato que será,?
Carlos rios de Argentina hace 5 años
Hola me podes escribir tenemos el. Mismo. Problema carlos99.cr66@gmail.com
alberto de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo una hdi nod. 2012 y me hace la misma falla. Pregunto cual es el cuerpo mariposa y donde esta ubicado. Gracias.
Carlos rios de Argentina hace 5 años
Es naftera ??? Esta ubicado al lado del filtro tiene que decir bosch
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola Pablo me pasa lo mismo como lo desarmó para limpiarlo desde ya muchas gracias.
Yerson angarita de Venezuela hace 4 años
Hola pablo me esta pasando lo mismo que te paso a ti con la camioneta por favor me envias como le hago para desarmar y limpiar la mariposa.
Rodolfo de Argentina hace 4 años
Hola... cual es el cuerpo de mariposa?????
Hector de Argentina hace 4 años
Te envio mail para saber el desarme cuerpo mariposa partner 1.4 misterhector@gmail.com gracias!!
Maxi de Argentina hace 4 años
Hola buenas tengo pérdida de aceite en la caja. Pierde por el reten de la carcaza de bulbo de velocidad. Ya le cambie el reten y se volvió a romper como terminó de solucionar el problema

Gracias.
Juan de México hace 3 años
Disculpa me podrias enviar como se desarma gracias joju_rc@live.com
chipo de Argentina hace 2 años
Hola mi camioneta en baja no regula es diesel 1.6...en alta anda bien me prende check y se me apaga,,,,,podra ser la valvula de presion de gasoil...gracias
Alejandro Solari de Argentina hace 2 años
Hola Pablo, vi tu comentario de que la partner te pierde potencia, te paso mi mail para que me expliques como desarmar el cuerpo de mariposa. La mia es una Partner 2011 furgon 1.4 nafta. Desde ya muchísimas gracias
alejandrosolari1966@gmail.com
Roberto de México hace 2 años
Hola, me eh dado cuenta que mi ventilador no enciende ya me estuve un buen rato y no enciende, la temoreatuta no pasa de los 90° que puede ser ??
DISEÑOFIEL PLASTICOS de Argentina hace un año
Venia con este mismo problema y acelerador no reaccionaba y mas de 1500 rpm y electro prendia, safe unso meses proq eu cuando calentaba ya dejaba de fallar, ahora ya no quiso arrancar hace un ruido raro el cuerpo de mariposa creo que es n craqueteo de engranage y tablero dice 13300 titilando como nota, este medio es un golazo gracias pro participar, saludos desde baires caba san cristobal. Manu
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Aceleracion defectuosa, con problema de tironeo. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 motor 1.4 78000 kms
Cuando el motor esta a bajas revoluciones, en forma muy frecuente empieza un tironeo como que se cortara la corriente o el combustible y el velocimetro no funciona , y cuando se pasan los 50km el problema esta igual, pero en alta no hay tironeo pero el velocimetro deja de andar,esto da la pauta que el defecto esta igual, ya me canse de visitar talleres de inyeccion y no dan con la solucion...
el fachin de Argentina hace 10 años  
EL
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según el fachin)
luc_mistic de Chile hace 10 años
Tienes problemas de sensores... IAC, sensor de rpm...
Revisa esos dos.
raul de Argentina hace 6 años
Tengo una partner 2017 confort 1.4 y me pega unos tirones cuando salgo en primera qcomo se soluciona gracias
Gaston de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo y no le encuentran la falla
Francis de Argentina hace 2 meses
@raulHola, pudiste solucionarlo?
Ángela de Chile hace 5 años
Yo tengo el mismo problema el sinóptico no funciona el velocímetro ni revoluciones cambie el sinóptico y sigue igual no se q hacer
Fabricio de Argentina hace 4 años
No funciona el velocímetro y tironea en 1 y 2
Agrobas de Argentina hace 3 años
Lo resolviste?? Me pasa lo mismo con una 1,4. Me dijeron que era x el tren delantero
Rafael de Argentina hace un año
Para la falla de velocímetro de Peugeot partner y 206, es normal que sea el engranaje plástico quebrado, el mismo va en el eje delantero, es el que transmite las RPM al captor de velocidad y este al tablero. La falla suele ser que en oportunidades funciona el velocímetro y de repente cae, y con el tiempo deja de funcionar, la reparación no es difícil, suele pasar cuando se le hace cambio de embrague y al volver a armar la caja de dirección se pone mal y se rompe.
Mancho de Argentina hace 4 años
Hola tengo una parner 2012 cuando salgo funciona todo de golpe se baja el velocímetro y comienza el tironeo cual sera el problema
Jheyy de Venezuela hace 3 años
Pudiste resolver amigo?
el fachin de Argentina hace 3 años
Si pero en realidad tuve que hacerle medio motor se me tapo un conducto de aceite y ubo que abrir el motor a partir de ahi se soluciono el tema y no se realmente por que
Ericson de México hace 2 años
Hola. Tengo mismo problema con mi Grand Raid 2012. Agradezco bse antaño algún consejo. Saludos desde Yucatán México
Miguel de Bolivia hace 2 años
Hola una consulta mi sunny funciona bien unos 30 minutos lugo no acelera x mas q piso el acelerador lo apago y dejo descansar unos 5 minutos y funciona bien quisiera q me ayuden
Foco de Argentina hace 2 meses
Amigos tuve ese problema... venía andando lo más bien y el velocímetro moría y la camioneta fallaba como q le costaba acelerar... Lo solucione cambiando el sensor del velocímetro está atrás del motor lo sacas fácil tiene un engranaje de plástico... Nunca más fallo
BeJota1111 de España hace 25 días
Peugeot patner 70cv atmosferica del 1999 tironea y humo blanco, tirones en 1 y 2. Que es?
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Enciende luz motor amarilla SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 4 puertas hdi 1.6 115000 kms
Supera las 3000 vueltas y se pone en modo de falla y enciende la luz amarilla de inyeccion??
pistonderretido de Argentina hace 8 años  
PI
10 casos 
tonimecanic de España hace 8 años
Tienes que hacer un chequeo con una maquina de autodiagnosis para ver exactamente de donde viene la averia
Juan de Argentina hace 7 años
La conectaron a un scanner y no tira falla eléctrica,q otra cosa puede ser?
Rosa de Argentina hace 5 años
A mi se me prende el check engine a los 90 y se apaga. Humeando negro y tira aceite x el turbo. Alguna reapuesta a esto??
pistonderretido de Argentina hace 5 años
Tendrás que conectar a la máquina
Rosa de Argentina hace 5 años
No dice nada el escaner
Solucionado
Mejor respuesta (según pistonderretido)
tonimecanic de España hace 5 años
A mi entender tienes el turbo averiado por una pieza que se denomina cartucho de aceite que es el que lubrica el turbo por la altas revoluciones a las que trabaja no confundas con e filro de aceite de motor. Cuando te cambien el turbo recuerdale al mecanico que extraiga un pequeño fitro de plastico que se encuetra alojado en el tubo de engrase del turbo parte del bloque motor y que no lo vuelva amontar ESTO DEL FILTRO SE REALIZA SI ES UN CITROEN Un saludo
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Peugeot partner 1.6 diesel modelo 2015 y seme prende la luz del chech y no me responde la camioneta q puede ser
pistonderretido de Argentina hace 2 años
Solucionado, muchas gracias
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Q podría ser de la luz del cheche
Fran de España hace un año
Se me enciende la luz de check y las revoluciones no pasan de 3000
Antonio de España hace 7 meses
Llega el frio y se le enciende la luz de motor amarillo en el salpicadero, sin embargo en verano no le pasa.
Javier de Argentina hace 3 meses
Hola, se me prendio la luz de check engine, y a los minutos se paró el motor le di marcha y no arranco pero puse 2da y arranco, ya es la 2da vez q lo hace, a los dias se apaga la luz. Cargo vpower de Shell. Que puede ser? La camioneta tiene 170 mil kms, la mayor parte en ruta.
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Consumo de aceite. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013  91500 kms
Hola muy bueno días, eh notado que mi motor comenzó a consumir mucho aceite, para ser más preciso 3 litros en 6000 kilómetros le coloco aceite Elaion F 30. Alguien me puede ayudar o decirme que solución tengo.
Gracias...
Hugo de Argentina hace 8 años  
HU
25 casos 
sergio de Argentina hace 8 años
Que modelo de motor trae tu vehiculo?
Hugo de Argentina hace 8 años
Hola Sergio, mi partner tiene el motor 1.4 nafta. Aguardo tu comentario.
sergio de Argentina hace 8 años
No es uno de los mejores motores, yo me especializo mas en los diesel, pero no se quien te aconsejo cambias el aceite ya que ese modelo usa los total que son muy livianos.
Hugo de Argentina hace 8 años
Ya llego a casa y te cuento bien como viene el tema de los aceites.
Dany3510 de Argentina hace 3 años
A mi me esta pasando que me consume un litro en los mil km. Cambie turbo. No larga humo, tira perfecto, anda de 10. Estoy usando 10 w 40 marca total. Es 1.6 hdi y tengo ganas de probar de schell el 15 w 40. Quien me puede asesorar
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola dani, yo tengo una partner 1.6 hdi de 16 valvulas y el mismo problema, ese motor consume de fabrica 1/2 litro cada 1000 según manual, la mia lo solucione poniendo aceite rimula de shell ,paso de 1 litro a 400 cm cúbicos por cada mil, también le puse un ceratec de liqui moly con el fin de alargar la vida útil del motor
Matias de Argentina hace 9 meses
Hola Sergio cómo va. Mí nombre es matias. Te consulto vos te dedicas a las partner 1.6 hdi? Si es así no se si me podrás pasar un contacto como para llevártela. Muchas gracias
Walter de Argentina hace 6 meses
@PabloHola tengo una partner hdi consume humea bastante unos metros no gasea q podrá ser
sergio de Argentina hace 8 años
Es creer o reventar, yo a un ford 7000 le ponía el de shell y bien 2 litros por cambio y le ponia el equivalente de YPF y pasaba a 5 o 6 litros por cambio
Hugo de Argentina hace 8 años
El vehículo lo compre okm, el primer cambio de aceite lo realizo el service oficial. Le colocaron el aceite total. El segundo cambio lo realizo en lubricentro colocando aceite total, noto un consumo de 800cm3 aprox- en el cambio. Al proximo cambio comienzo a usar elaion f30 y durante 4 cambios no hubo problema alguno. En el cambio de los 70.000 km consumió 1lts aprox- y en este ultimo cambio lleva consumido 3.5 lts en 6000km.
Silvio de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, me parece muchísimo aceite el que consume. Tenes alguna respuesta al respecto, porque el motor anda muy bien.
sergio de Argentina hace 8 años
Hay que revisar que por donde agregas el aceite cuando esta el vehículo caliente no ventee demasiado
Hugo de Argentina hace 8 años
Si ventea mucho que podria ser?
sergio de Argentina hace 8 años
Tiene equipo a gas o solo funciona a combustible?
sergio de Argentina hace 8 años
No te quiero desalentar pero son los aros
Hugo de Argentina hace 8 años
Tiene gnc hace un año y medio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
sergio de Argentina hace 8 años
El tema del gnc es que cocina a estos motorcitos, ya que trabajan mas calientes
sergio de Argentina hace 8 años
Hoy en dia igual no hay diferencia entre el gas y la nafta, manda a cotizar cuanto te sale un cambio de aros y frenteas la tapa
sergio de Argentina hace 8 años
Yo tengo 3 partner y me las atiende un mecanico que trabajaba en un taller y ahora trabaja en la casa del tio pero en la calle es en deboto y no te mata
sergio de Argentina hace 8 años
Hace 2 semanas me cobro de mano de obra para una HDI cambio de correa dentada mas la poly-v mas todos los tensores $1000 pesos
Hugo de Argentina hace 8 años
Gracias Sergio por tu ayuda. Tengo ganas de venderla en ñ son la termino de pagar, espero me aguante. Saludos
Norberto de Argentina hace 7 años
Hola, el mecanico tiene telefono. Gracias
sergio de Argentina hace 7 años
Te paso el cel es +5491156246302
TAVO CAMPITO de Argentina hace 5 años
Buenas, la partner 1.6 hdi turbo que kilmetraje hace con 1 litro? Gracias
Alberto Baz de Argentina hace 3 años
Tengo una Berlingo(es igual) En tránsito mixto,14 litros en 100. En ruta,a 90 kms hora,no llega a 12/100
Una vez,fui de Rufino a Mendoza,con un tanque. ¡A 90 todo el camino!¡Fué un viaje eterno!😂😂😂😂
nelson de Argentina hace 3 años
Es raro, si no se verifican pérdidas, o no humea blanco.
Walter de Argentina hace 6 meses
Hola consulto tengo Peugeot hdi gasta aceite humea unos metro corta cuando pongo la 5 quinta corta humo gasta aceite alguien me podría asesorar
sergio de Argentina hace 6 meses
Hola, si te das maña retira la manera de entrada al turbo, la que viene del filtro de aire y verifica el juego del eje del turbo. No tendría que tener juego. Empeza por ahí.
Walter de Argentina hace 6 meses
Hola Sergio me fijé si tiene juego eso podrá ser q humea tanto unos metro después corta consume aceite le puse aceite 25w50 sigue consumiendo q opinas
sergio de Argentina hace 6 meses
Esa chata usa 5w30 o 10w40 en su defecto, si gasta aceite y no lo tira y ves humo por el escape se rompió algún aro o están gastados, un buen taller te revisa la compresión.
Walter de Argentina hace 6 meses
Hola Sergio ahora salto otro problema cuando pasa las vueltas andando y la aceleras en punto muerto no lo hace
Mucho ruido válvulas cascabelea. Muchos pasando 2000 vuelta si cuando doblas también lo hace
Q podrá ser un inyector me dice un mecánico el otro me dice tiene tapada un arteria con una carbonilla
sergio de Argentina hace 5 meses
@WalterYa es muy especifico, hay que revisar y ver, ya que las hdi 16valvulas cascabelean y es normal.
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Tengo un problema con las luces de posición alta y baja SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 1.9 diesel aspirado  206766 kms
Hola a todos tengo una partner modelo 2008 motor 1.9 aspirado. Tengo un problema q x lo cual no le puedo encontrar la solución alguien me prodia decir q puede ser ya le revise los fusibles y nada tengo ese problema q no me prenden las luces ni de posición ni de alta y baja desde ya muchas gracias por la ayuda. Saludos...
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
12 casos 
Pali de Argentina hace 8 años
Revisa la fusilera de dentro de habitáculo, seguro son fusibles quemados...
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
Ariel de Argentina hace 8 años
Muchas gracias a todos el problema q tenia fue solucionado eran los fusibles hasta el momento me anda perfectamente desde nuevamente gracias a todos Saludos...
Fernando de Argentina hace 5 años
Te acordas que numero de fusible era?Tengo el mismo problema. Gracias
Santiago de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe como se saca la óptica que tiene las luces de posición?
Edgard de Argentina hace 5 años
Tenés que sacar la parrilla del frente y allí tenés un tornillo, otro está cuando levantas el capot y el último y más difícil tenés que sacar un tornillo del paragolpes que está en el pasaruedas luego despredes el paragolpes y justo debajo de la óptica está el tercero suerte saludos
Enrique Zamora de Costa Rica hace 5 años
Alguien me ayuda no me. Prenden las luces les delanteras de la teppe 2013
Berty Burgos de Chile hace 4 años
Necesito ayuda. Tengo una peugeot boxer k no funcionan las luces altas. Como areglarlas
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner y una luz de posicion izquierda trasera no me entiende y el foco es nuevo que puede ser
Sebastian medero de Argentina hace 3 años
Buenos dias tengo el problema que si apago la parnert 2004 patag. Me quedan encendidas las luces de posicion y una alarma de servicio y el tablero
Si la enciendo no me andan las luces altas ni bajas
Macedito de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo una partner 1.6hdi la pongo en contacto y prende la luz de posición y no me arranca después de un tiempo en contacto suena una alarma debajo del volante y se apagan las luces de posición y arranca normal mente
Manuel de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una Peugeot par error y no me funciona las luces de exposición trasera y la de la patente. Saludos
Walter Rodas de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo partner hdi 1.6 16v coloco la luz de posición reglamentaria y no me responde la luces de giro aveces funciona y aveces no
Rufo de España hace un año
Tengo un problema al encender las luces cortas se a fundido un fusible de dentro del abitaculo y y las cortas e puesto el fusible y las bombillas y se encienden la larga y corta ala vez es del 2007
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Anomalia anticontaminacion / fallo de catalizador SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007  138000 kms
Aparece el motorcito y dice anomalia anticontaminacion, pero el auto sigue en marcha sin problemas; de repente y sin ningun motivo, el motorcito comienza a parpadear y el motor comienza a fallar y a temblar, se pierde potencia. Lo apagaba y lo prendia y se solucionaba el problema o bien le daba una buena limpieza a las bujias y santo remedio. Pero a ultimas fechas ni prendiendolo ni apagandolo ni limpiando las bujias ni nada.
rafa de México hace 9 años  
RA
21 casos 
aleto2pac de Argentina hace 9 años
Hola fijate los filtros de gasoil y de aire y principalmente en el filtro electronico de gas oil ya que el catalizador no tiene sensor porque esta en el escape y eso lo esta tomando antes de la combustion la comp hace un analicis y te da un resultado que comun mente es apagrte la camioneta eso se soluciona cambiando los filtros y limpiando el filtro electronico salus
jhon de México hace 9 años
Este mismo problema lo presentaba mi carro, pense que era problema de afinación realice la misma y continuaba, lo lleve con un mecanico con otro y ninguno le daba al problema, ya que la falla la realizaba despues de traerlo un rato trabajando, has que me sugirieron cambiar el convertidor catalitico el cual si es algo costoso, pero puedes ir algun centro autorizado de pirec. Asunto arreglado ya no presento ese problema.
rafa de Argentina hace 9 años
Ya lo arregle, le cambié NUEVOS "chupones" ó cubiertas individuales de bujías (4). La razon era que la chispa eléctrica saltaba por todos lados, el auto fallaba, la combustión era erratica y el detector del catalizador "olia" la gasolina no quemada por la falta de chispa y enviaba el mensaje "falla de catalizador" Asi pues, CHUPONES NUEVOS Y ORIGINALES
Oscar de Argentina hace 9 años
Que bueno rafa, yo tengo una patagonica convertida a gas y me hizo eso 2 veces y momentáneamente lo solucione al igual que vos prendiendo y apagando el vehículo ya que era como que andaba en 3 cilindros. Cuando coloque el gas me recomendaron cambiar seguido esos chupetes asi que ya ire a comprar unos originales y tenerlos a mano!! Gracias por el dato, saludos
Eric rua de Argentina hace 4 años
Hola qué tal a mi me pasa lo mismo con mi partner patagónica 1.6 2016 le puse gnc y empezó a fallar el catalizador ¿cambiando los chupetes de bujía van a andar bien? Tiene una 115.000km la tengo hace 4 años nunca me falló le puse el gnc y empezó la falla el testigo del motor se prende todo el día
Liebigcompeticion de Argentina hace 4 años
Hola no se si lo solucionaste cambiando los chupetes de la bobina pero yo probe con eso y no funciono, cambie 3 bobinas y me hacia lo mismo, cambie bujias y me hacia lo mismo, cambie filtros y me hace lo mismo, cambie todo y todavia no encuentro la solucion, y esto me lo hace en caliente, en frio anda bien, pero cuando empieza a tomar temperatura comienza la falla
Flavio de Argentina hace 9 años
Hola! tengo una Partner 1.4 convertida a GNC 2013 con 32000 km y me hace exactamente lo mismo que a Oscar. No entiendo mucho del tema me podrán explicar lo que hicieron? gracias!
Oscar de Argentina hace 9 años
Flavio a mi me hizo eso un par de veces y por ahora no lo hizo mas en estos 2 meses. De todos modos es un problema de corriente, fijate lo que pusimos con Rafa, que es eso, sino a lo sumo, si no fuera eso puede ser la bobina de encendido que es un bloque que esta arriba de las 4 bujías pero eso seria mas raro ya, aunque una vez se la tuve que cambiar a un 206 que tenia como 120.000 km. Saludos
Diego de Argentina hace 8 años
Hola a todos! a mi me pasa lo mismo, conviene cambiarle los cables de las bujias? yo la tengo a gnc gracias
Oscar de Argentina hace 8 años
Hola Diego te comento a mi me dejó de hacerlo lo único que le vengo haciendo por ahora es cambiar las bujias cada 20000 o 25000 km y cuando las cambies compra las que tienen una E que siginifica resistivas eso me lo recomendaron cuando puse el GNC. Saludos
Oscar de Argentina hace 8 años
Perdón Diego quise poner que las bujías sean R apreté mal en el celular sino las cambias hace rato proba primero hacer eso. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según rafa)
rafa de México hace 8 años
Diego, los peugeot no tienen cables de bujías, del sistema electrónico pasan a las bujías directamente por medio de resortes, contactores y chupones. Yo lo que cambié fueron los chupones (de hule) nuevos (los viejitos estaban flojos). Por supuesto que cambié las bujias y no me dí cuenta si eran R o no, pero con el cambio de los chupones y una limpieza de los conectores, con una lija de papel hecha taquito o rollito, se soluciono.
Jhonny de México hace 7 años
Pregunta Rafa, como pido esas cubiertas de bujia que mencionas? Para darme una idea y preguntar en la refaccionaria. Ya que el catalizador lo cambie completo en un centro pirec hace 3 meses y no tuve ningun problema hasta hoy. Y de paso comprar las bujias nuevas, estoy pensando en las bujias de Bosch de 4 puntas, pero no se tu que opines. Saludos
Ivan Fernández de Argentina hace 6 años
Buenos días yo tengo el mismo problema cambie la campana del catalizador limpie el cuerpo de mariposa cambie el termostato cambie bujías cambie bobina obviamente cambie todos los filtros y el aceite y sigue apareciendo en el tablero FALLO EL CATALIZADOR x fa si alguien sabe q puedo hacer avsm tengo una Partner patagónica TAXI 170 mil km 1122877284 cualquier cosa me avisan buen día!!!!
Oscar de Argentina hace 6 años
Solo aparece la luz testigo de fallo del catalizador en el tablero? O también te falla el motor? Te pregunto porque eso de la luz la prende de vez en cuando si funciona a GNC pero no le afecta en nada sólo la prende porque es un combustible distinto
alejandro de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo, la camioneta 1,6 nafta se me ahogo al poner primera porque solte antes el embrague y empezo a hacer la falla, llegue a casa la pare y al rato la encendi y lo seguia haciendo. Como andaba bien saque 1 borne de la bateria y luego conecte, arranque y se fue la falla
Sergio Esparza de México hace 2 años
Hola, buenas tardes yo tengo ese mismo problema con mi camionetita, esta es a gasolina y ya le hicieron tododo lo ya comentado y sigue con el problema se prende la luz de check y al prenderla en la pantalla me dice falla de anticontaminantes y en el escaner falla de sensor de oxigeno, ya se le cambio el sensor pero sigue igual, aun así desboca pero despues de un rato de caminarla, se anuncia en la pantalla falla de catalizador y ahi si pierde potencia y parpadea el check, la apago por unos segundos y funciona bien por un rato y se repite.
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Humo negro y pérdida de potencia SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2002 1.9 diesel 320000 kms
Como dice el título humea mucho al acelerar y pierde potencia a tal punto que en una subida que antes la subía en 4 marcha ahora la sube a duras penas en 1 marcha
Motor en ralenti y sin marcha la acelero y el motor sé destabiliza para motivo de prueba desconecte el tubo que recircula el gas de escape a la admisión y el motor acelera parejo es decir que el mismo humo negro hace que pierda potencia
Porque humea negro ,?
Se repararon inyectores
Esta puesta a punto
Coga de Chile hace 7 años  
CO
Rank 6
6 casos 
Miguel de Chile hace 7 años
El avance puede ser tu problema es lo mas seguro, va en la bomba inyectora, puede ser que se desconecto o se cortaron los cables, lo peor es que ya cumplió si vida útil.
Coga de Chile hace 7 años
Bueno al final era lo que me temia
El bombero dio por muerta la bomba inyectora
Se compro una reparada y solucionado el problema
Miguel de Chile hace 7 años
No era necesario comprar bomba nueva, solo cambiar el avance
Coga de Chile hace 7 años
A que te refieres con cambiar el avance
Alex de Chile hace un año
Hola estimados. Me pueden ayudar tengo el problema de mi Peugeot partner año 2001 la con el reloj en el sinóptico... Me faltan los cables de la electroválvula de avance. Tendrás algún esquema o diagrama eléctrico para Hacer la reparación...te lo agradecería... Saludos
Coga de Chile hace 7 años
El furgón me volvió a dar el mismo problema
Miguel de Chile hace 7 años
Si miras la bomba a inyectora de frente por abajo hay una pieza que se atornilla y que es alimentada por dos cables, esa pieza es el avance y falla.
Coga de Chile hace 7 años
Te refieres a la electrovalvula de avance
Solucionado
Mejor respuesta (según Coga)
Coga de Chile hace 7 años
Ahora que me mencionas esa pieza me recordaste que antes de esto el motor golpeaba hacia ese sonido de martillazos se repararon los inyectores y tenían las puntas malas y siguió con ese ruido pero sin querer moví el enchufe de la válvula y solucionado el problema del ruido
Miguel de Chile hace 7 años
A esa me refiero, revisa que esté bien conectada
Miguel de Chile hace 7 años
Por ahí va tu problema
Coga de Chile hace 7 años
La forma que me doy cuenta cuando esta conectada es cuando doy contacto y suena como un sonido de cascabel
Sergio de Argentina hace 5 meses
@MiguelBuenas noches me pueden ayudar... tengo una partnert HDI 1.6 16v. Cuando pongo la primera marcha sale muy despacio... luego a los 30metros toma velocidad. Luego prendía y se apagaba , cambie perita de Gasoil y filtro de gasoil y quedo regulando. PERO la falla en baja la sigo teniendo... como si estuviera en 3 cilindros... Que puede ser ?
Coga de Chile hace 7 años
Voy a intentar cambiando la valvula
Y te cuento
Miguel de Chile hace 7 años
Llamame si quieres xxxxxxxxx
Miguel de Chile hace 7 años
Es cara esa pieza asi q hace todas las revisiones pertinentes antes
Nati de Chile hace 7 años
Hola Miguel. Tengo el mismo problema y creo que pueda deberse a la electrovalvula. Como cuanto vale esa pieza?Note que tenia conectada 2 cables y uno se corto. Ademas estaba sellada con acero liquido en la parte inferior y tengo perdida de petroleo por la misma. Influye esto en el avance de la bomba?
Miguel de Chile hace 7 años
Como 55 mil pesos, en adriazola la compre yo, si puedes soldar el cable sería bueno. Si puedes solucionar la perdida de petróleo sería lo optimo, si no puedes te tocará comprar la pieza.
Betty de Argentina hace 3 años
Hola Miguel yo tengo una partner 2007 naftera y se acelera y desacelera y humea negro que puede ser?te agradecería si me respondes
Alberto de Argentina hace 7 años
Hola Miguel t hago una consulta tengo una partner 2001 1.9 !!
Hace 6 meses le hice motor por q había cortado la correa de distribución y le cambié la bomba de gasoil. Pero ahora hace un ruido horrible cuando arranca ! Golpea mucho. Por
? Puede ser la bomba q no está bien regulada o los botadores ?
alberto_ap1@hotmail.com de Chile hace 6 años
Hola yo tengo una partner2006 1.9 y arranva super en la maňana no tengo problemas en eso solo cuando voy a mas de 60 se chupa y un sonido de inyectores mas humo negro pero solo posr un par de segundos despues tira bien por un rato y luego lo mismo...puse lavalbula.de avance y pasa lo mismo se limpio todo el. Sistema de admisión y lo mismo. He visto si unas pequeňas burbujas pasar desde el, filtro acia la bomba pero a ratos cuando tengo el capot abierto sera eso...por favor ayuda
Christian Marcelo Javier García de Argentina hace 2 años
Hola te comento hice motor nuevo y no tiene fuerza Peugeot partner patagónica hdi 16 Válvulas
Gustavo 94 de Argentina hace 5 meses
Hola, lo pudiste solucionar ? Me pasa lo mismo.
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Con qué kilometraje cambio la correa distribución

Peugeot Partner 2019 Citroen k 9 137000 kms
Tengo peugeot partner diesel 2012 hdi 1.6, con cuantos km. Cambio distribución
,
Sergio de Brasil hace 7 años  
SE
12 casos 
Etor de Argentina hace 7 años
Con 60000km es lo mas recomendado, depende del uso y ambiente en el que se utilice. Sds
Sergio de Brasil hace 7 años
SERVICE peugeot me dice que vienen para cambiar a los 180000, puede ser?
Sergio de Brasil hace 7 años
Y la correa de alternador con que kilómetros cambio?
Coga de Chile hace 7 años
120.000 condiciones normales
Etor de Argentina hace 7 años
Que modelo de partner es? la M59 (Mercosur) o la B9 (europa)? si es Mercosur ( la q esta ahora en Argentina) cámbiala a los 60 no te arriesgues. Y se recomienda cambiar ambas correas y todos los rodillos, asi te olvidas. Sino en pocos km otra vez pagar mano de obra para cambiar un solo rodillo o peor si se rompe no te sirvio de nada cambiar la correa.
Sergio de Brasil hace 7 años
Es M59 europea. Gracias por tus sugerencias. Abrazo.
CIMO de Argentina hace 7 años
Según el manual es a los 80.000 Km , yo tengo una naftera no me arriesgue a los 70.000 la cambie y la que saque estaba impecable.
Boris de Argentina hace 4 años
Así que entonces se puede cambiar tranquilo a los 80 mil
Coga de Chile hace 7 años
180.000 según manual en condiciones normales
En condiciones desfavorables 100.000
Sergio de Brasil hace 5 años
La cambié a los 160000 y me dice el mecánico que está en muy buen estado. Gracias por tu respuesta
Sergio de Brasil hace 7 años
Felipe, cuáles serían condiciones desfavorabels? acá los services, concesionarios peugeot me dicen a los 180000, tiene 140000 y yo noto todo normal, los service me dicen impecable, esta es europea, francesa, se ve execelente.
Coga de Chile hace 7 años
Lo que concierne a la correa sería zonas con climas extremos es decir mucho calor o frío. Además contaminación de la correa ya sea con aceite o líquido de frenos, etc.. . Te aconsejo lo siguiente los fabricantes de todos los vehículos en tu caso los franceses se demoran años en fabricar un nuevo modelo de vehiculos realizando distintas pruebas a el para poder entregar lo mejor a cada persona que lo compre, es decir si el fabricante dice que las correas se cambian a los 180.000 a ese kilometraje se deberán cambiar o antes según condición de circulación de cada vehículo. A lo mejor tu ves algo normal u otra persona lo ve pero nadie sabe con certeza cuando se cortará. A lo mejor te dure 200.000 kilómetros como te puede durar 10.000 más por eso guiate por el manual
Sergio de Brasil hace 7 años
Gracias Felipe por tu excelente respuesta. Se valora tu tiempo tomado. Muy felices fiestas.
Coga de Chile hace 7 años
Gracias estimado igual para ti
Manuel de México hace 7 años
Cuando cambias la correa la bomba del dicen también tiene que quedar en alguna marca o como quede
Coga de Chile hace 7 años
La bomba de que? Sera la bomba de alta de presión o bomba de agua
Mario cesar alvarez de Argentina hace 7 años
Hola compre una peugeot furgon partner 1.6 hdi tiene 65 mil km a los cuantos km tengo q cambiar la correa de distribucion?
Coga de Chile hace 7 años
180.000 según manual pero por si las dudas mejor a los 150.000
El pipi de Argentina hace 2 años
@ CogaHola le hice cambiar la distribución completa a la partner 1.6 hdi y dejo de funcionar un botador me dijo el mecanico es por mal trabajo del mecánico o es común que pase
Marcelo de Chile hace 7 años
Cuanto cuesta la mano de obra más o menos.
Coga de Chile hace 7 años
Como 80.000...puede variar
Norma de Argentina hace 6 años
Con cuantos km tengo q cambiar correa de distribución partner 2015 naftera
Sergio de Brasil hace 6 años
Al final terminé cambiando la distribución a los 162.000 km, es cierto con toda seguridad que esos vehículos vienen para cambiar a los 180.000km, son unas máquinas.
niko de Argentina hace 6 años
Hoy me fije en el manual, tengo una partner patagonica 2012 hdi. Y dice que se debería cambiar a los 80 mil km o cada 2 años, lo que ocurra primero. La mia tiene 73mil. Pero esta pasada con los años asi que se la voy a cambiar. No se porque dicen 180mil km. Yo no me arriesgaria. Vale menos una correa que un juego de valvulas.
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner 1.6 hdi diesel 2013 y tiene 60000km en el último viaje q hice prendió la luz el dl check engine y luego prendió la luz de stop hice unos metros y se detuvo el móvil y en ese instante prendió el ventilador con si hubiese calentado pero el reloj marcaba 80grados más antes ya había perdido fuerza como q no reaccionaba el turbo por último espere unos minutos y seguí adelante pero al acelerar sentí un ruido y m detuve y sentí como si sonará como un helicóptero o algo similar x suerte pude llegar a destino aunque muy despacio al día sgte estaba todo bien sólo la partner vibra al llegar los 70km problema q noté antes de hacer el viaje pero pensé q eran las ruedas pero no fue así por favor alguien q m pueda dar una ayuda le estaré agradecido
Dario de Argentina hace 3 años
Hola seguramente algun sensor hizo por prevencion que se detuviera. Y por una cuestion de cuidado delmotor te corta la velocidad final...limitador de velocidad que creo q es a los 90 km por hora. La dejas que enfrie yse resetra sola despues queda en el historisl de la computadora. Y sale lo que ocasiono la falla...
A i me paso algo similar
Josr de México hace 6 años
Tengo partner 2014 tiene 243000 km ya le hago el otro cambio de banda x k el 1 se lo hice amo 140000
Tomas de Chile hace 6 años
Tengo una tepee 2017, de repente cuando voy en carretera me a empezado a dar unos tirones ,se baja la revoluciones ,se prende check falla de motor. En varias oportunidades me a pasado ,despues queda todo normal ,desaparece la luz de falla de motor check. Y no e alcanzado a escaniarla para saber por falla. Ver si alguien le a sucedido
Zombeni de Argentina hace 6 años
Hola Tomas, tengo el mismo problema con un partner 2014; para mi desapareció la falla cuando use un producto de limpieza de los inyectores. Pero vuelve en menos de 2000km.
El scanner dice este: "regulacion de caudal de combustible; menor que el valor minimo".
Tienen otra soluciones?
Gracias!
Tomas de Chile hace 6 años
Hola, la envié al taller Peugeot, le realizaron cambio de filtros, aceite más mantenimiento, según esa era la falla, la probé y todo bien quedó como nueva, pero al poco tiempo apareció los mismos síntomas. La lleve al taller para que la revisara. No apareció falla. Después me volvió a suceder. Me aburrí y me decise del tepee.
Felipe Ibáñez de México hace 5 años
La falla es el filtro de combustible, debe llevar el original, generalmente instalan genéricos y allí comienza la falla
Juan de Uruguay hace 3 años
Buenas. Puede ser sensor de oxigeno sucio o cortado. Me ha pasado lo mismo y al desconectarlo se le van los tirones.
Sergio de Brasil hace 3 años
Ni idea. La verdad nunca busqué hacer eso. ¿Con qué objetivo quieres eso?
Jabi de España hace 2 años
Buenas a mí me empezó a dar tirones y mucha vibración,era de la EGR,
luis de México hace 6 años
Disculpa como puedo bajar el cervice de una partner maxi de 15000 quiero que me lo marque a los 10000
Gabriel de Argentina hace 6 años
Tengo parner patagónica 2006 y falla c subo alguna loma en primera ypongo segunda se queda sin fuerza q puede ser
Jorge de Chile hace 5 años
Hola cuanto se cobra por el cambio de correa de distribucion de una parnet
Horacio de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo una patner gasolera 2008 motor 1.9 a los cuantos kilometros se cambia la correa de distribucion
Roberto de Argentina hace 5 años
Tengo una partner 2016 hdi con 87000 kms funciona a la perfección debería cambiar el kit de distribucion?? Desde ya muchísimas gracias
lito_role@hotmail.com de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches...estoy por adquirir una Partner Patagonia 2015 vtc full con 74.000 kms.. . Que me dicen del cambio completo de las correas
Francisco de Chile hace 4 años
Tengo patner maxi 2012 y la correa se me corto a los 200.000 km.. . Asi q como referencia para q tengan presente
lito_role@hotmail.com de Argentina hace 4 años
Gracias Francisco
Tengo entendido que se cambia antes de los 60.000 y se que lo hicieron a los 59.000
No obstante lo hago revisar
Saludos
Sergio de Brasil hace 4 años
Buenas tardes, vendí mi peugeot partner hdi diesel 2012 y en breve me llega una citroen k9, según dice son el mismo motor, ¿cuántos kilómetros se puede hacer con estos motores?
Richard de Uruguay hace 4 años
Hola. Tengo una Peugeot Partner 1.9 diésel del 2000. A los cuantos km se cambia la correa de distribución, pues no tengo el manual. Gracias.
Sergio de Brasil hace 4 años
Richard, buen día, yo la cambié a los 160.000 km, estaba como cero me dijo el mecánico, servicio oficial peugeot en Maldonado, Uruguay... Viene para 210.000 km me dijeron en condiciones normales. Pero, bueno, mi consejo no te arriesgues tanto, yo la cambié con 160.000 sin ningún problema. Abrazo
Richard de Uruguay hace 4 años
Gracias Sergio por tu información. Abrazo.
Ariel de Argentina hace 4 años
Tengo una Peugeot partner furgon 1.4 nafta y le hice el cambio de Correa de distribución a los 111820 km a los cuanto me recomiendan el próximo cambio??
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola si alguien me puede ayudar. Compre una partner hdi y tiene 60mil km. Cuando debo cambiar coreea de distribución?
Sergio de Brasil hace 2 años
Buenas Alejandro, la mía la cambié a los 160.000 km sin problemas, estaba como nueva, me dijeron que viene para 180 o incluso 210 mil km, lógicamente muchos por seguridad la cambian a los 80.000, yo lo hice acorde a los manuales, partner hdi 2012. Saludos
Eduard de España hace 3 años
Tengo una peugeot expert alliure tepeII 120cv del 2013 i cuando subo una cuesta me hace como un silbidito comosi entrara aire
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Casi no arranca en frío y a veces tampoco caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Diesel 300000 kms
Mi partner diésel no arranca en frío y en caliente a veces tengo que hacer varios intentos o mantener girando el arranque durante largo rato para que arranque. Me dijeron que era la bomba de gasoil pero no tenia problemas, el arranque esta hecho nuevo, las bujías andan perfecto y el temporizador también.
No se entiende porque a veces falla y otras veces no
CamilaMarques de Argentina hace 4 años  
CA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CamilaMarques)
angelberen de España hace 4 años
Si aveces arranca bien tanto en caliente como en frío es problema eléctrico o que se descarga el circuito de combustible por respirar el filtro de combustible o alguno de los tubos de combustible,
Si en frío siempre le cuesta ponerse en marcha el motor teniendo en cuenta que los calentadores funcionan bien puede ser por falta de compresión en el motor por desajuste de válvulas o porque la correa de distribución no está bien a punto. Que tipo de motor llevas ?puedo ser más específico donde puedes tener el problema ,conozco bien estos motores y la electrónica que llevan
Marcelo medel de Chile hace 3 años
Yo tengo mi Peugeot Partner 2007 1.9 diesel y en frío siempre me cuesta que parta y cuando está muy caliente tbn cuesta que parte y esto me empezó a pasar después que cambie las mangueras de retorno de inyectores
angelberen de España hace 3 años
@Marcelo medelSi te ocurrió después de cambiar las mangueras es porque alguna no quedó bien conectada (suele ser la que va a la bomba inyectora o la que va al filtro de combustible si el motor es más moderno) se descarga el circuito de la bomba inyectora cuando está bastantes horas el motor parado
danny22550@hotmail.com de Argentina hace 3 años
A mí No me levanta temperatura. Tarda mucho. Y en invierno peor.
Hoy sople junta... Será por eso. ???
Es 1.4 8v Nafta Gnc
angelberen de España hace 3 años
@danny22550@hotmail.comPuede ser porque falla el termostato tal no regular bien la temperatura se sobrecalentara el motor. Aunque también tienes que tener en cuenta que si la bomba de agua no funciona ,la calefacción no va aunque este el motor caliente y la aguja no lo indique
Jabr de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo una partner 2011 a gasolina tambien tiene sistema de gas, me cuesta mucho encenderla cuando está fría pero cuando calienta trabaja perfecto la única manera de prenderla rápido es colocando arrancador por la admisión
Limpie inyectores
Cambien la bomba completa y el filtro de gasolina ayuda
jorge de Argentina hace 2 años
Hola, me interesó tu comentario...te consulto por favor... Tengo una partner 2008 motor 1.9...bomba recorrida al completo...no importa si hace frío o calor... aveces no quiere arrancar. Si la empujo o tiro arranca... después arranca dos o tres días y de nuevo deja de arrancar...una vez que arranca anda todo el día...desde ya agradezco tu respuesta
Sebapartner de Chile hace 3 años
Yo tengo una partner maxi 2012 hdi 1.6, y me pasa lo mismo, no quiere partir en las mañanas en frio, se supone le han hecho varios arreglos, EGR, bujias, distribucion, filtros, etc. ayudaa
angelberen de España hace 3 años
Si solo te ocurre en el primer arranque del día o cuando pasan muchas horas puede ser porque se desceva la bomba de combustible,porque respira por el filtro de combustible o algún tubo,mira haber si ves que se humedeciera o fugas de combustible alrededor del filtro o los tubos
Jonathan García de Chile hace 3 años
Hola amigo disculpa tengo un problema con mi partner es hdi 1.6 se le hizo ajuste completo se mando a revisar inyectores bujías nuevas le doy partida y nada por mas que le dé y la tiro corto y parte dura 10 segundos y la apago y ya parte normal dura de 4 a 5 horas y le tengo que dar rato largo para que parta pero parte pero en las mañanas no parte ayúdame por favor ya no sé qué hacer
angelberen de España hace 3 años
@Jonathan GarcíaEso puede ser porque te esta tomando aire por el filtro o por alguno de los tubos de combustible por eso hastá que no enciende la primera vez no sale el aire del circuito de combustible ,si llevas pera para cebar ,cebala antes de encender
Jonathan García de Chile hace 3 años
@angelberenPues la verdad no pareciera porque le echo silicona por el
Turbo para que parta y debería partir de todas maneras voy a cambiar filtro de petróleo a ver cómo me trabaja y te aviso
angelberen de España hace 3 años
@Jonathan GarcíaTambién puedes poner un tubo transparente de el filtro a la bomba y observas si cuando está muchas horas parada hay aire en el ,o al funcionar el motor también podrías ver burbujas
Elvio de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo en frio no arranca partner m.2000 1.9 diesel ya le cambie tod bomba, distribucion tod lo q me dice el mecanico gracias!!
angelberen de España hace 3 años
Que síntomas te hace cuando arranca en frío? Si cuando se pone en marcha cascabeles o hace humo blanco hasta que calienta ,es porque la bomba inyección le falta avance (no está bien en su punto )o porque no lo reglaje de válvulas no es el correcto y el motor va a tirones ,se sabe realizando una prueba de compresion
Elvio de Argentina hace 3 años
Hola muchas gracias a tod los q me contestaron pero solo pasa en el primer arranque luego ya no tiene problema adema tarda muchos en calentar el motor y sigo con el mismo problema de la mañana
angelberen de España hace 3 años
Prueba a cebar la bomba de combustible antes de encender el motor o avanzar un poco la bomba (pero asegúrate antes de que funcionan bien los calentadores)
Elvio de Argentina hace 3 años
Hola caso mio ya pude solucionar no calentaba lo suficiente lo calentadores gracias!!!
Jose Manuel Ulloa alarcon de Chile hace 8 meses
Tengo una Peugeot partner 1.9 año 2005
Y el las mañana me cuesta mucho para q encienda después trabaja normal q puede ser
angelberen de España hace 8 meses
Puede ser que tome aire por el filtro o alguna de las mangueras ,o que esté mala la bomba y se describe al estar muchas horas el motor parado ,comprueba también los calentadores si solo enciende mal cuando hace frio
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Acelera hasta 110km y no tiene fuerza.Regula mal. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2015 1,4 Nafta 35000 kms
En frio golpeteaba la mariposa al encenderla no regulaba estable y en quinta no da mas de 110km, ese era el problema y encontre la solucion la voy a describir por pasos para que hagan lo mismo y lleguen a la solucion definitiva. 1) Saquen el filtro de aire con el motor apagado y sin las llaves colocadas (no es necesario desconectar la bateria) 2) desconectar una manguerita del filtro de aire apretando una media luna amarilla hacia abajo. se va a ver el cuerpo de la mariposa muy sucio y es por eso que no regula estable pero todavia no la limpien vamos a sacar el cuerpo primero. 3) desconect… Leer completa
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Alex de Argentina hace 7 años  
AL
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Argentina hace 7 años
Escribi todo esto porque estoy muy agradecido de Opinautos entre todos me ayudaron a resolver este problema tipico de la partner, les agrego algo entre 1000 y 2000 vueltas es imposible acelerar despacio se va de golpe para que la ECU compense la falta de fuerza en el pique ya que son solo 75 Caballos, no le podemos pedir mas, Saludos a todos.
Franco de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema usted lo soluciono
Saviel de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema cómo lo solucionaste muchas gracias y disculpa el atrevimiento.
Israel de Chile hace 7 años
Hola. Mira a mi me pasa algo similar pero estando en frío el que marca las r/xmin se vuelve loco y me presente como 3 luces, entre ellas la de freno de mano. Que será?
Gustavo monteros de Argentina hace 7 años
Tengo mi partner 1.9 diesel 2008 y no me levanta a mas de 100 de velocidad... la diesel viene con cuerpo de mariposa. ?
Alex de Argentina hace 7 años
La solución la tenes arriba leelo
Deoriahd de Argentina hace 6 años
Hola Gustavo, pudiste o esta solución es solo para nafta? Me pasa lo mismo con la diesel 1.9. Gracias
luis esteban de Uruguay hace 6 años
Buenas soy de uruguay y tenia el mismo problema cuando llegaba a los 110 km. empezaba a tironear y si la desembrias se apagaba. Despues de un años buscando el problema y visitando varios mecanicos y bombistas di con la falla... es la falta de luz en las valvulas en frio no lo hace pero ni bien levanta algo de temperatura el metal de las valvulas se dilatan y se achica la entrada de aire con el cual es que se comprime para que luego el inyector haga su trabajo y asi pierde fuerza y es como que se embuchara con gas oil ya que la bomba sigue mandando el combustible , le tenes que dar la major luz posible a las valvulas y ya esta te queda un avioncito bueno espero que les sirva un abrazo grande a toda la comunidad.
Julieta de Argentina hace 7 años
Nos pasa lo mismo, lo contas y es tal cual lo describis. Ahora la tiene el electricista pero mñn la vamos a retirar y vamos a seguir tu instructivo. Muchas Gracias
RICARDO de Argentina hace 6 años
Quisiera saber si tuviste suerte x que estoy con el mismo problema me desarmaron toda la electrcidad cambie el pedal limpiamos la mariposa y sigo igual saludos
Julieta de Argentina hace 6 años
Hola. Nosotros directamente la cambiamos al cuerpo de mariposa y listo. Problema solucionado. El electricista tiene una computadora que sirve sólo para Peugeot y le sale dónde está el problema. Hará un año y nunca más un problema. Ese es el cuerpo de mariposa. Lo compramos en Mercado Libre. Tiene que coincidir el código al de la camioneta
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Alex de Argentina hace 6 años
Lo que puedo agregar es que al cambiar el cuerpo de mariposa por uno nuevo resolves el problema por 30000 km maso, luego caes en lo mismo debido a que el producto nuevo tiene desgaste en las pistas de grafito y te vuelve a provocar lo mismo, por lo general con el instructivo lo resolves, si caes en un electricista idoneo te lo limpia y listo, sino te cambia el cuerpo y lo resuelve pero mas caro como si lo llevaras a la Peugeot. Hoy tengo 62000 km y sigue perfecto creo que ese desgaste se produce una vez solamente.
rgt980 de Argentina hace 4 años
O son muy truchos las autopartes originales que les ponen.me han durado mas la reposicion que el original.
sergio de Chile hace 7 años
Hola, tengo una partner 1.9 diesel año 2007, y mi problema es que en las mañanas o en la tarde al estar mucho rato sin encenderla, cuesta mucho que arranque, le cambie el filtro y porta filtro de combustible, calibre los inyectores, cambie filtro de aire, etc, y el problema persiste, en la mañana arranca al sexto o septimo intento pero con arranques muy largos, y despues durante el dia arranca bien, que puedo hacer mas???, cabe decir que cuando arranca en frio el motor golpea fuerte y trabaja muy disparejo hasta tomar temperatura.
charly de España hace 6 años
Hola Sergio.
Tengo la misma Partner, 1.9 diesel, año 2004, serie DW8B, inyección semielectrónica WJY. Bomba de inyección LUCAS DWLP12.

Cuando llega el invierno me pasa exáctamente lo mismo: cuesta arrancar, los primeros pistonazos con mucho taca-taca-taca, y mucho humo azul hasta pasados unos minutos.
Sólo encuentro diferencia latitudinal. Es decir, aquí en España el problema surge durante nuestro invierno boreal (nov, dic, ene, feb, mar...). Sin embargo, veo que pusiste el post en pleno invierno austral.
Solución: permutar las furgos en las épocas de frío... Je, Je, es broma.
Saludos desde las antípodas, y a ver si algún alma caritativa nos ayuda. Charly
rgt980 de Argentina hace 4 años
Revisa las bujias de calentamiento, si no despuega el sistema de combustible por fallas en orring o anillos de goma del bombin del portafiltro, mangueras secar cuarteadas. A mi me perdia gasoil por la tuerca del detector de agua en gasoil del portafiltro, cuando purgaba a la mañana goteaba entre el platico y el vidriado de sello de la ficha electrica. El golpeteo o zapateo del motor es porque arranca con falla en algunas y sin andar otras bujias precalentadoras. Ahora me esta jodiendo falta de potencia y debe estar sucia la EGR y el plastico de la admision de aire y resirculacion de gases por que hace bastante que no lo casco en ruta. Esta carbonizado.
Carlos Sotto de Argentina hace 6 años
Muy buena la descripción gracias
Daniel leon de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner 1.6 uso y hace mucho golpeteo cuando regula y aún mas cuando aceleras , el ecanico me cambio borradores y al poco tiempo los rompió de nuevo, volvió a cambiar anduvo un tiempo si hacer el golpeado y ahora lo volvió a hacer
Alex de Argentina hace 6 años
Hola no sabria decirte no creo que sea un problema de cuerpo de mariposa sucio, creo que tenes que escanearlo a ver que te dice el informe. Saludos
Daniel leon de Argentina hace 6 años
Quise poner botadores perdon, de todas maneras gracias la llevare a escanear
rgt980 de Argentina hace 4 años
Daniel cuando el inyector funciona mal gotea entre comillas y no genera nube golpea el gasoil en la cabeza del piston y hace ruido como que se te va a desarmar. Limpieza de tobera o reemplazo. Si no puede ser otra cosa.
Federico de Argentina hace 5 años
Muy buenos comentarios,yo hoy mismo encargue un cuerpo mariposa nuevo,mañana me llega...es original,hay q configurar o lo pongo y sale andan dando?
Miguel de Chile hace 5 años
Peugeot partner 2014 Cambie de batería por una nueva enciende luces del tablero focos todo ok al dar arranque no hace nada ni el intento hay algún protocolo para remplazar esta? Lo realice con vehículo apagado y contacto apagado
clarisa de Argentina hace 5 años
Hola queria saber que puedo hacer con la parnet naftera ,va andando y se para luego arranca sola, no tiene fuerza
rgt980 de Argentina hace 4 años
Limpiale la EGR o desconectala para probar si es ese el problema, para que no se ahogue con la recirculacion de gases. Filtro de aire tapado, falla en inyeccion, falla electricidad encendido, bobina en corto cuando se calienta...
Emilianooo de Argentina hace 4 años
Hola... consulta, tengo una partner 1.9 furgon mod 2000... el problema q me hace es q llega a 95 y no acelera mas, la lleve al bombista y no me dio solución sigue igual. Vale aclarar q estaba manoseado el motor y el filtro no lo tiene esta todo anulado, la pusieron directa con un filtro afuera. Después no hay otra cosa, pero me estoy volviendo loco buscándole la solución, espero me puedan orientar, muchas gracias
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con una patner 2008 motor 1.4 nafta,pierde fuerza cuando caliente,cambiaron la bobina,el filtro de aire y no solucionan el problema...alguien me puede decir que puede ser, muchas gracias
Fernando de Argentina hace 2 años
Hola buen dia yo tengo en mismo problema en una partner 1.4 solo nafta. En caliente falla se pasa a 3 cilindros. Alguno sabe porque puede ser?
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Perdida de potencia y 2200 rpm como maximo SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 2.0 hdi combi plus 208000 kms
Hola ya llevo unos 2 meses con el mismo problema. Cuando arranco por las mañanas va bien pero solo durante unos minutos , despues se enciende la lucesita del motor en el cuadro y no pasa de 2200 rpm y asi ya todo el dia. Le hicieron una diagnosis y daba fallo en valvula egr y precalentadores. He sustituido la egr, limpiado y comprovado tubos del turbo y caudalimetro, comprovado bomba vacio egr, sustituido filtro aire y sigue igual , solo funciona bien 2 min por las mañanas
angel de España hace 7 años  
AN
23 casos 
Israel de Chile hace 7 años
Yo también tengo un problema similar, al poner marcha en primera da tirones, se encienden la luz de motor, la luz de freno de mano y batería,. En todos los cambios. Todo Esto asta que supera los 90 o 100 grados. Agregó foto... Ha aaa y el marca revoluciones se baja a 0. Si voy en 3 o cuarta acelerando se prenden las luces en el tablero y sacando un poco el pie del acelerador se apagan e incluso la varilla de revolución vuelve a la normalidad.
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Javier Alvarez de España hace 5 años
Arreglaste el problema ? Me pasa exactamente lo mismo que Ati , podrías decirme que pasaba ?
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Javier Alvarez de España hace 5 años
Pues tras revisar los cables está mañana el problema venía de que la clavija del sensor del cigüeñal estaba con los cables pelados , y al pisar el acelerador el motor cabecea y hace masa un cable con otro y de ahí el problema : DABA TIRONES , testigo fallo motor encendida , testigo batería encendida , testigo freno de mano echado y cuentarrevoluciones se viene a 0 , tras revisar los cables y poner una clavija se acabo el problema
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Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
angel de España hace 7 años
Problema resuelto, el fallo era de las bujías de precalentamente. Tenias las 4 fundidas y la cpu daba la situación de emergencia lo que hacía que no pasara de 2500 rpm. Las cambie yo mismo las 4 y por menos de 80€ ¡TODO SOLUCIONADO!! Espero que le sirva a alguien. Un saludo
Fabian de Argentina hace 5 años
La mia arranca bienn la acelero ala mañana pasa 3mil vuelta pero al rato la acelero a fondo y llega a 3 mas no...
Pablitooo de Argentina hace 4 años
Cual fue la solución me pasa lo mismo
Pablitooo de Argentina hace 4 años
Tengo una hdi 2015 me esta volviendo loco
Marceman de Argentina hace 7 años
Hola Acabo de comprar una PARTNÉR diesel 1.9 modelo 2000. Tiene 170.000km andado. Acelerando a fondo llega los 110km máximo 120.km y humea cuando esta regulando, pero no consume aceite. Que puede ser
miguel de Argentina hace 3 años
Proba sacandole el primer silenciador es el que se tapa de mugre
Pablo García de México hace 3 años
La mia es 2018 y hace lo mismo que fue su problema
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No funciona cuenta RPM, Aire Acondicionado, Electro ventilador,tablero SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 1.9 257000 kms
Me prendio luz amarilla anticontaminacion, acelere en neutro andando mas menos a 60 km pensando en limpiar el escape o catalitico aprete embrague y se fue a cero el cuenta Rpm, empezó a tirar humo blanco y picante reparo mecanico inyectores y se puso apunto nuevamente y quedo aceptable esa parte, y quedo sin funcionar cuenta rpm, electro ventilador, aire acondicionado , se prende luz bateria y freno de manos y al estar mas menos 5 min detenido se apaga tablero todo a cero y queda prendida luz bateria al andar o moverme se enciende todo menos cuenta rpm no funciona el aire acond, el electrovent… Leer completa
William de Chile hace 8 años  
WI
12 casos 
brian molina de Chile hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo
leonardo de Argentina hace 8 años
No me anda el alcahuete de presion de aceite el electro ni el ai
Rere
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Ver respuestas de No encienden instrumentos del tablero.
zala1386 de Chile hace 8 años
Corte en la bsi ,desconectar la batería por mas de 15 minutos en el siguiente orden ,conectores de salida de la caja de fusibles del motor y después la batería , luego armar en el mismo orden, te recomiendo revisar cada conector de sensores especial el de anticontaminacion...-busca indicios de humedad , agua o pequeños desgaste contra metal o chasis de la furgoneta en cada sensor o cableado relacionado a ellos... tu drama es electrico. La bsi se bloquea por condición de seguridad. - saludos
lucas de Argentina hace 7 años
El problema esta en el sensor de rpm
Solucionado
Mejor respuesta (según William)
William de Chile hace 7 años
Agradecido por su tiempo el problemas se reparo cambiando el volante tenía quebrado los captores se reemplazo completo quedando ok. Saludos William H.
sanmontalto1574@gmail.com de Argentina hace 6 años
Hola me poder decir cual es el fusible de las luces de giro gracias
La Francesa de España hace 3 años
Hola los fusible de intermitencia están en la unidad BSM del motor. Unida de control del motor. Mirando el manual los encuentras muy fácil. Un saludo
Victor de Chile hace 6 años
Hola tengo una parner año 2008 y no funciona el sensor de presion de petroleo...compre el alternativo y no funciona. Alguien le a pasado no parte
Roberto de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema, se que es el sensor por el scanner pero no sé dónde está el sensor, agradecería tu ayuda, gracias
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches
Le hice el motor completo a mi partnert 1.9 año 2008 COMPLETO todo todo
Ahora no me funciona el reloj de rpm al cual le puse un captór nuevo y se prende en emergencia los electros , también cambie ambos bulbos el verde y el azul
Repito todo nuevo. Alguien tiene alguna idea de lo que puede ser o que debería revisar
Gracias atte. Marcelo.
Americo de Paraguay hace 4 años
Hola tengo un peugeot parther 2007 diésel y al mantener acelerando entre 2500 o más corta el compresor y como al dejar en marcha lenta vuelve a pegar el compresor, tiene buena presión de gas, trabajan las dos velocidades del electro ventilador, desconectando el sensor de evaporador hace la misma falla, en baja velocidad funciona súper bien el aire solo falla acelerando mucho y el viaje largo
Fabian de Argentina hace 2 años
Hola es normal eso tenes una bomba inyectora Lucas ? Con un switch que sensa la posición del pedal de aceleración asi cuando queres salir o pasar a alguien corta el aire para ganar potencia pero por un momento
Caras de México hace 3 años
Hola tengo una Parner 2017 y se queda prendido el Stop y no me deja arrancarla y los van tiradores se prenden cuando le estoy intentando arrancar me pudieras ayudar con esa falla
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Vibración en la palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 patagonica vtc plus hdi 85000 kms
La vibración se produce cuando el motor empuja en los cambios bajos, cuando la velocidad se equipara con las revoluciones del motor deja de vibrar
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
18 casos 
sergio de Argentina hace 8 años
Es muy posible que tengas las patas de motor rotas
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Argentina hace 8 años
Solucione el problema tenia la pata derecha que no era del modelo hdi era mas chica por ese motivo tenia la vibracion
sergio de Argentina hace 8 años
Me alegro, cualquier pregunta tenes mi mail :)
dani de España hace 8 años
Tengo un problema con una partner rancho o en su defecto patagonica como dicen alla...mi nombre es dani y soy de canarias ,tenerife me compre una rancho 2.0 hdi y subiendo la autopista no coje mas de 100 110...y he conducido otras igual y van muchisimo mejor...no entiendo el problema que tiene...el turbo funciona tiene potencia en cambios bajos 1,2,y tercera marcha pero en cuanto pones 4 o 5 subiendo una autopista...con algo de pendiente se gufea y de 100 no pasa apurando la tercera marcha
sergio de Argentina hace 8 años
Tendrías que verificar los filtros, por otra parte que kilometraje tiene el vehículo?
dani de España hace 8 años
162.000 km tiene...eso es lo mas extraño que dentro de lo que cabe no tiene tantos
Le cambie el aceite y los filtros hace 3000 km
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola Dani... Fijate el catalizador, con la suma de kilometros se va tapando... Yo lo solucioné sacandolo... Saludos, Marcelo.
Victoria de Chile hace 3 años
@miguelQue es pata?
Pregunto desde Chile.
Lucas de Argentina hace 3 años
@sergioHola sergio tengo un problema de vibracion al acelerar tengo una partner revise todo cambia amortiguadores pre cap bujes revise semi ejes tacos ya no se que mas hacerle
Camilo de Chile hace 6 años
Hola amigos si alguien me puede ayudar tengo una Peugeot expert 2009 1.6 turbo diesel el problema es cuando aceleró comienza a vibrar y al soltar el acelerado con el cambio puesto deja de vibrar hice todo el tren delantero nuevo balance los neumáticos y realice alineación también revise los palieres k no estuviesen doblados y todo está ok
sergio de Argentina hace 6 años
Es la pata de motor, probablemente la de la caja de velocidad.
Alan de México hace 5 años
Como solucionaron el problema de la vibracion cuando acelera en la peugeot expert 2009? Tengo exactamente el mismo problema... soy de México
Matias de Chile hace 6 años
Hola amigos necesito de su ayuda... Le corte los espirales a mi león y al andar vibra demasiado no se que podra ser le cambie la bieleta de dirección y el soporte de motor de atras y sigue con el mismo problema.
Verito de Chile hace 5 años
Tengo una Peugeot partner 2015 no se puede pasar el cambio a 5ta, zapatea y se devuelve, revise el aceite de la caja y el mecánico dijo que estaba bien Que puede ser?
sergio de Argentina hace 5 años
Pata de caja o se está por romper el ruleman de empuje.
José Antonio de España hace 4 años
Hola buenas tardes tengo. Una peugeot partner teppee del año 2015 y desde hace unos 20 dias cuando va a llegar alas 3000rpm se escuchan unas vibraciones en el motor sobre todo se escucha en el. Sitio del piloto y suena bastante
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola buenas me. Pasa algo similar como un sumvido cuando llega a mas revolucioes lo solucionaste
Juan-Carlos de Argentina hace 3 años
Hola tengo una partner hdi 2017 y me vibra la palanca de cambio en 5
Jonathan de México hace 2 años
A mí me pasa lo mismo en 5ta se pone a vibrar la palanca, ya lo solucionaste
Joel de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches. Tengo un problema con una parnert 2003 urbana nafta 1.4. El problema es q tiene una vibracion muy fuerte cuando tracciona el punto critico es a los 30 kilómetros ya despues se siente muy poco. Hice tren delantero completo los amortiguadores mas 4 cubiertas nuevas cambie semi eje largo completo le puse skf y sigue igual. Alguien me puede ayudar con alguna experiencia parecida gracias joel de Argentina
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola solucionaste ?? Avisame por favor
ricardo de Argentina hace 8 meses
Me interesa si pudiste solucionar
Joel de Argentina hace 3 años
Hola no no. Sigue igual
Marcos de Argentina hace 8 meses
Hola tengo una pernert 2013 le cambié los cuatro amortiguador las parrillas mandé a enderezar las llantas y le puse cubiertas nuevas y se mueve mucho que podría ser
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La bomba inyectora tiene una perdida

Peugeot Partner 2008 full furgon 1.9 diesel 255500 kms
Hola gente buena la tengo que purgar siempre a la mañana si no no arranca y parece que es un tornillo que esta del lado del bloc puede ser ?
danysapo@hotmail.com.ar de Argentina hace 9 años  
DA
27 casos 
danysapo@hotmail.com.ar de Argentina hace 9 años
Ok muchas gracias veere como puedo apretar o solucionar esa perdida de la bomba graciasssss
taurino de Chile hace 9 años
Debajo de la bomba inyectora en el modelo 1.9 hay un enchufe que swe llama electrovalvula, con el tiempo se desgastan unos orrines y hace que empiece a perder petroleo y se descargue el circuito por lo que en las mañas no arranca por tener aire en el sistema, saca con cuidado la electrovalvula. Limpiala y cambia los orrines (compralos para petroleo) ten cuidado al colocarla que quede las entradas de la cañeria para el lado que corresponde a la manguera que surte el combustible salu2
kano de Chile hace 7 años
Muchas gracias me sirvio mucho su consejo y me aorrare dinero
Jesus de España hace un año
Hola buenas sabría decirme q dos cables llena la bomba de gasoil de la berlingo 2002 uno se q es el acelerador pero el otro no se
nacho tureo de Chile hace 6 años
Necesito saber donde lleva los filtros de petroleo una peugoet pagner 1.9 año 2003 no me levanta velocidad llega asta 80kilome alguien me ayudar
Facebook de Argentina hace 6 años
Hola como debo hacer xq se apaga el motor cuando bajo la marcha?
Beto de Argentina hace 5 años
Hola cada vez que levanta temperatura no arranca , le arrojó un poco de agua por arriba se enfría y arranca bien ( que puede ser)
Walter de Argentina hace 5 años
Eso es el solenoide de corte de gasoilq se pone en corto cuando calienta esta situado arriba de los caños q salen del cabezal de la bomba sale a rosca con una llave de 24 mm y lleva 1 o 2 cables reemplazalo por uno igual y listo
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola que tal. La peugeot es 1.9 dw8 se paro y no arranco mas. Le vacie el celenoide pero no llega gas oil a ningun caño de inyector. La bomba se ve que gira normal
Ariel de Argentina hace 5 años
Tengo una partner 1.9 diesel,se le cambio bombin de gasoil y sigue la falla q despues de estR unas horas parada no arranca ,hay q darle al bombin para qque llegue gasoil y asi arranca
rgt980 de Argentina hace 4 años
Cuando purgaba me saltaba gasoil por el purgador del portafiltro, si sale gasoil entra aire y se despurga el circuito. Tambien goteaba cuando purgaba en motor frio el sensor de agua en gasoil que esta en el portafiltro. Primero le puse un bombin de recambio metalico y luego encontre el otro problema ya que persistia y cambie el sensor o detector. Busca si esta mojado con gasoil hay perdida, mangueras secas cuarteadas etc
Williams de Chile hace 5 años
Hola. Tengo una peugeot partner 1.9 Diesel 2006. Y tengo perdida de petroleo hay como un perno cabeza grande arriba de la electrovalbula.
rgt980 de Argentina hace 4 años
Wa
Walter de Argentina hace un año

Eso es el solenoide de corte de gasoilq se pone en corto cuando calienta esta situado arriba de los caños q salen del cabezal de la bomba sale a rosca con una llave de 24 mm y lleva 1 o 2 cables reemplazalo por uno igual y listo. Esto fue contestado mas arriba, vos cambiale el orring o aro de goma que sella el bulon con el cuerpo de la bomba. Si esta mojado pierde gasoil y entra aire cuando los metales se enfrian al estar sin andar el motor. Busquen mangueras en buen estado.
Williams de Chile hace 4 años
El perno dorado que esta al medio hexagonal de la imagen es por ahí donde pierde petroleo.
Jorferreyra 24 de Argentina hace 3 años
@rgt980Hola soy jorge de argentina. Consulta la bomba de mi partner. Tiene dos electrovalvulas una con tres cables y otra con dos. La primera esta de lado derecho y la segunda atras de la bomba. Como se cual es selenoide?
Robert de Argentina hace 3 años
Hola Buen día. Mi problema es que me tira humo blanco. Y me hasta aceite partner Patagónica diesel
octaviio de Chile hace 3 años
Hola una consulta tengo una partner 1.6 año 2008 quedo en panne de combustible y non quiere arrancar, le rev inyectores valvula de presión y sensor de presión en bamco de prueba y esta todo bien , le colocamos una manguera directa a la bomba elevadora y no chupa petroleo al sebarla se descarga y no toma presión le doy varias veces contacto y tira a arrancar pero nada puede ser la bomba elevaora( inyectora) , gracias por su tiempo
Andrés de Argentina hace 9 meses
Hola me pasa lo mismo , lo pudo solucionar
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Ya hola te hago una pregunta mandé hacer la bomba porque perdía combustible por el eje delantero pero ahora la camioneta más de 90 klm no anda y le cuesta arranca la verdad no sé qué hacer si sacarle la plata y llevarla a otro lado
Bruno de Argentina hace un año
Hola Juan Carlos, pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo
julio de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con mi parnert 2008 cierro el contacto y cigue en marcha gracias
Damia de Argentina hace 2 meses
Es la electrovalvula no corta... en argentina vale entre 7 y 9 mil. Pesos la económica la podes probar con un cable directo de la. Batwria al tornillo q tiene arriba si arranca así es el circuito eléctrico o fusible suerte
Lulu de Argentina hace 2 años
Hola tengo un parnert modelo 2001 arrancaba bien y de repente no quiso arrancar después arranco y se paró y ahora no quiere arrancar que puede ser
Titoñ de Argentina hace un año
Cambiaron electroválvula paré partner 2000 diesel dw8 , ahora tengo alarma y luz encendida tablero parpadea, quite fusible y ahora no funciona bocina, según manual es el fusible de bocina y diagnóstico. Alguien puede ayudar? Gracias. Mar del plata.
Juan salto de Argentina hace un año
Tengo partner 1.9 mod 2000 xud9 mi problema es que cada 2 meses practicamente empieza perdiendo y después se quema el selenoide de pare. El voltaje que le llega es casi 14 vol casi lo que carga el alternador
Claudio Vitelli de Argentina hace 2 meses
Hola Juan! me pasa algo parecido... lograste encontrar la causa ? gracias, saludos cordiales!
Fabián de Chile hace 10 meses
Hola tengo una Partner 2009 1.6 IVA de camino y salió diesel pare a revisar y la cañería de alta que va de bomba a segundo inyector ponerte entre rosca y cañería y está bien apretado. Me puedes ayudar
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Se paso el aceite al agua SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2008 1.9 Diesel 182000 kms
Se paso el aceite al agua. Se saco culata y no muestra señas por donde paso el aceite hacia el agua , si a alguien le paso algo similar por favor comentar gracias.
victor de Chile hace 9 años  
VI
12 casos 
carlos de Argentina hace 9 años
La partner 1.9 lleva un dispositivo que refrigera el aceite y se encuentra bajo el filtro de aceite tiene conectadas 2 mangueras este disp se pincha y te pasa agua al aceite
Maritza de Chile hace 6 años
Hola tengo problemas con mi Camioneta junta mucho aire en el depocito del agua no que puede ser si alguien me puede ayudar e ido a muchos mecánicos y me sacan plata y queda igual gracias
Gustavo de Argentina hace 2 meses
Lo puedo anular al enfriador y huasrla o no se puede
dgkeller de Argentina hace 8 años
Antes de abrir la Tapa tendrían que haber revisado el enfriador de Aceite como dice Carlos.
Pelao de Chile hace 7 años
Yo le cambie ese enfriador y sigue pasando. Ni se alomejor me quedo con aceite el radiador
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola... A mi me paso que me costava muchisimo purgarla luego de un cambio de bomba de agua o de radiador de calefaccion, le ingresava poca agua al vaso recuperador, hasta que habría el termostato y ahí si la terminava de purgar!!! A todo esto descubri que tenía una manguera tapada que sale del vaso recuperador y va a la bomba se una con otra en forma de (y). Ahora cargo todo el liquido refrigerante de una!!! Tambien le hice un agujerito al termostato de 3mm de diametro por las dudas de que un día quede cerrado y no abra!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
Nicolas de Argentina hace 3 años
Le encontraste la solusion
victor de Chile hace 3 años
Era el enfriador de aceite
Fernando de Argentina hace 3 años
Tengo una partner 04 nafta y no trae enfriador...si podrian darme una solución o ya me hago la idea que es junta soplada
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola en el tacho del liquido refrigerante hay aceite tengo berlingo gasolinera 2014. Que puede ser
Ezequiel de Argentina hace 4 meses
Tengo una partner 2012 1.4 nafta y se me paso el aceite al agua nunca calento abrimos la tapa y tenia la junta podrida cambiamos juntas coloque agua y me aparece el aceite de nuevo en el recipiente. No se si aya quedado algun resto de aceite en el sistema de agua. Alguien que le aya pasado igual
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De las 4 bujias de precalentamiento , una esta con aceite... SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010  185 kms
Le cambie las bujias de precalentamiento y una de las 4 estaba bañada en aceite...especificamente el cilindro 1...al lado de la bateria...es una partner 1.9 diesel aspirada..., no me baja aceite eso es lo raro...la tengo desde 0k y nunca me dio problemas...q opinan...gracias saludos
maxi de Argentina hace 8 años  
MA
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según maxi)
sergio de Argentina hace 8 años
No pasa nada, seguramente hace tiempo que esa bujia no funcionaba
maxi de Argentina hace 8 años
Muchas gracias sergio...salu2
Pedro de Argentina hace 4 años
Hola me paso hoy que tenia la bujia del lado de la distribución quemada y apareció mojada en aceite es normal?
sergio de Argentina hace 4 años
Puede ser que queme un poquito de aceite, pero no pasa nada, anda a saber hace cuanto no funciona la bujia
sergio de Argentina hace 4 años
Nafta o diésel?
Igual anda revisando el nivel de aceite
Pedro de Argentina hace 4 años
Diesel también la válvula egr está con aceite aunque el nivel de aceite está bien tiene 900 km el cambio de aceite
sergio de Argentina hace 4 años
Pedro, las válvulas egr son para una normativa europea y el motor es de ahí. Trata de anularla y el motor te durará el doble en su vida útil. Es 1.9 o hdi 1.6. Te dejo mi wsp y me comentas por ahí 1163668340
Hugo de Chile hace 5 años
Hola buenas noche se me prende el check y la escanearon y arrojó k hera problema de las bujias incandescente, las cambiamos nuevas y de nuevo me arroja lo mismo k podrá ser , x favor si alguien me pueda ayudar muchas gracias
sergio de Argentina hace 5 años
Tenes que recetear la computadora para que desaparezca la falla, igual es raro que el check se encienda por bujía.
Hugo de Chile hace 5 años
Si después de cambiar las bujias se lo borraron pero después de 2 días se prendió de nuevo Y lo escanearon y arroja lo mismo , las bujias incandescente, es una peugeot parner 2013
sergio de Argentina hace 5 años
Tengo varias entre partner y berlingo y la hdi tiene 320000 km, nunca cambie bujías y duerme bajo techo, capaz eso ayude a que no se enfríe tanto. Pero error de check por bujías es raro.
Hugo de Chile hace 5 años
Si ahora el Mecánico me dice k tengo k cambiar el releí de bujias incadesente , será así x favor para no gastar plata de mas
sergio de Argentina hace 5 años
Si sacas una bujía y la conectas y la apollas al motor y pones contacto se tiene que poner roja, si no lo hace si es el releí.
sergio de Argentina hace 5 años
Una berlingo que tenía al pisar el pedal de freno o poner reversa se apagaba, la chequean y tiraba bujías, pero no prendía el check. Luego de chequearla 5 veces en 3 meses y consultar 6 Citroen oficiales 4 Peugeot oficiales y 6 mecánicos barriales un día se me da por arrancarle la alarma y santo remedio. Resulto
sergio de Argentina hace 5 años
Yo creo que el check se prende por otra cuestión, no creo que es por bujías.
Julioboca13 de Argentina hace 3 años
Como saber cual bujía de 4 no anda
sergio de Argentina hace 3 años
Diésel de calentamiento o nafta bujías comunes?
jesus de Argentina hace 3 años
Hola mesalta el fusible de la bujia de calentamiento y no anda el conta vuelta y luz de marcha atras no anda
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola mi nombre es marcelo saque una bujia precalentamientovañada de aceite del duna diesel 1.7 la segunda viniendo de la bateria
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Falla y aparece código p0087 y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2017 5 puertas 1.6 48000 kms
Hola necesito ayuda con mi tepee estaba todo bien hasta que la lleve a servicio y como a los 2 meses me empezó a dar problema pero como no extendí garantía ya me cobran en agencia y el problema es que circulo y sé prende tablero con check engere y aparece un triángulo y pierde potencia lleve a escanear y aparece código p0087 y dice que la rampa de inyección está baja ayuda por favor
1
Jonathan de México hace 5 años  
JO
4 casos 
Tingayorks@gmail.com de México hace 3 años
Me pasa lo mismo alguien tiene solucion?
Jonathan de México hace 3 años
Que le sucede a tu camioneta?
claudio de Chile hace 3 añosContactar profesional
Hola
Dieron solucion al codigo P0087,}por favor
Poner la solucion
Slds
Jonathan de México hace 3 años
Qué problema tienes con tu partner ?
claudio de Chile hace 3 años
Falla en alta. Genera código P0087
claudio de Chile hace 3 añosContactar profesional
Sres , logre dar solucion...
Marcos cortes zuñiga de Costa Rica hace 3 años
Cual e la solución. Soy de Costa Rica. Y no se que hacer
claudio de Chile hace 3 años
@Marcos cortes zuñigaAmigo dio con la solucion. Slds
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
Jonathan de México hace 3 años
Solo remplaza filtro de diésel esa es la falla saludos
Marcos cortes zuñiga de Costa Rica hace 3 años
Ya lo hice y sigue igual
claudio de Chile hace 3 añosContactar profesional
Hola
Estudiando el codigo P 0087. Se puede ser por varios motivos ya q este codigo indica q existe una baja de presion en el sistema por ende antes de empazar a cambiar piezas es importante un pequeño analisis. Indico el orden de menos a mas. 1. Verificar q no exista fuga de diesel...por tubos uniones etc.
2 cambio por seguridad filtro de diesel...podria estsr obstruido. 3. L andar em altas rpm necesita la maxima presion. Y podria ser un motivo q la pierda en forma interna por algun inyector. Q su retorno seria mas de lo normal...
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Check engine encendida SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011  155004 kms
Se encedio el indicador de averias :no hay forma de sacarla. El mecanico se esta volviendo loco,ya le cambio la valvula egr que le indicaba el scanner...si algun entendido metira una soga se lo agradecería.la camioneta anda perfecto un caño...gracias
hernan de Argentina hace 7 años  
HE
10 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Le borro la falla en la
Memoria
Solucionado
Mejor respuesta (según hernan)
hernan de Argentina hace 7 años
Si le borra la falla yc cundo andas no esta yal rato aparece (15minutos)piensa en la computadora
********************** de Andorra hace 7 años
Controló la conexión eléctrica entre la EGR y la EC.
********************** de Andorra hace 7 años
La falla está en otro lado que el escaner no la acusa. Fijate si no hay ninguna manguerita de vacío que esté suelta, cuarteada
hernan de Argentina hace 7 años
Gracias monopatin. Te aviso la otra semana que voy al mecanico y le comento. Ya que vivo a 350km de el...gracias
********************** de Andorra hace 7 años
De donde sos Amigo, Yo vivo en el Gran Buenos Aires. Suerte.
hernan de Argentina hace 7 años
Yo voy a calzada. Almecanico
********************** de Andorra hace 7 años
Estoy en Ituzaingó, cerquita de la Autopista del Oeste
Ktoiro de Chile hace 7 años
Hola!, pongo Scanner lunch x 431 gds no logró borrar los códigos y el problema viene de la egr, decabte
Mano muchas gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Tengo el Dec Supersacan3, si te interesa mandame un mail
Ktoiro de Chile hace 7 años
Hola, disculpa no habia leido tu mensaje, cual seria tu email, el mio es catoiro@gmail.com, el problema es que el sistema quedo totalmente desconectado, del partner, y no lo puedo revisar no con osciloscopio, las pulsos de los sensores ni de posición del cigueñal, y este tampoco me indica rpm del motor.
Moises cuevas14 de Chile hace 6 años
Hola tengo una consulta , tengo una Partner del 2006 y tiene la luz check encendida... El asunto es que tengo un scanner de los baratos que se controlan por el celular con Bluetooth y bueno lo conecto y me marca las revoluciones y todo del vehículo pero al momento de buscar averías no encuentra nada
Ktoiro de Chile hace 7 años
El problema es que tenia en mi scanner, problema con el sistema de control del sensor de la egr, lo que pasaba que al estar muy sucio el sensor y válvula, este no quedaba en la posición que correspondía y el sensor enviaba señal errónea el modulo de la ecu, luego, el partner partió y quedo bien, pero como tenia problema con el conector del sensor (quebrado), se desconectaba este, y el dueño puso unos alambre para sujetar el colector, y de ahí vi que había un cable pelado y el alambre que el puso, lo envió a tierra y de ahí se anulo completamente el sistema. ?, de ante mano muchas gracias. Quede completamente fuera de mis conocimientos.
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Electroventilador queda encendido SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2018 Partner Patagonica HDI VTC 2018 300 kms
Hola, quiero saber si a alguien le pasa lo mismo. A la semana de comprarla y con un día de 24 grados y sin usar el aire apago la camioneta y el electroventilador quedo encendido por 10 minutos (se sentía olor a fierro caliente).
El service Peugeot me dice que al cambiar, en esta versión, el tablero analógico por el digital comenzo a ocurrir esto, solo me actualizaron el software ya que al conectarle la computadora no arrojo fallas. Me volvió a hacer lo mismo dos veces mas. No se que pasa porque es nueva y me preocupa ya que no trae el termostato analógico para darme cuenta cuando esta calentando. Saludos
Walter de Argentina hace 5 años  
WA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de Argentina hace 5 años
El concesionario me dijo que este motor tenía el sistema de control de partículas, por lo que al regenerase el filtro el sistema debía llegar a los 450/500 grados, por eso a veces se me quedaba prendido el electro, incluso que podía quedar encendido hasta 30 minutos (según fábrica es normal)
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola, a mi también me sucede lo mismo, tengo una parnet 2018 y desde nueva hace lo mismo, la lleve al service pero me dijeron que era normal, tengo una berlingo también HDI 2012 y nunca hizo esto
Pablo Caslu de España hace 4 años
Hola buena tengo un problema en mi Peugeot partner teppe del 2015 ayer se me quedo sin fuerza y no me iba el aire acondicionado, me daba fallo en el cuadro lleve el motor a reparar , me ponía y me han dicho que puede ser del electro ventilador que tiene dos ventiladores uno lento y otro rápido , y el lento no funciona , el fallo se quita y va perfecto sale aveces , hablo desde la ignorancia yo no entiendo de mecánica
Oscar de Chile hace 3 años
Le revisen el filtro de partículas tienes que regenerar y borrar los errores
Sami de España hace 3 años
Hola buenas tardes aver sime podrían orientar tengo un peugeot parner del año 2016 el ventilador no se apaga se que eso puede ser eléctrico o mecánico un saludo
anmarossi de Argentina hace 2 años
Hola tenemos una partner nueva y tenemos el miamo problema con el electro ventilador, nos dijeron lo mismo, lo de las partículas y qur se tieneque apagar a lis 15 minutos
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Hola gente, sigo con el mismo problema. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2001 Patagonica 4p Diesel 1.9 280000 kms
Esta Partner que tengo tiene el legendario motor 1.9 diesel DW8, pero la bomba tiene avance electrónico y un sensor de cigueñal para el cuentavueltas, pero no tiene central de mando, me empezó a funcionar mal el cuentavueltas y se atrasa y avanza el punto lo extraño es que si desconecto el sensor de cigueñal de tres pines arranca y anda igual, la verdad nunca me pasó esto en el taller.
Porto de Argentina hace 4 años  
PO
Rank 8
1 caso 
Porto de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, sigo con el mismo problema.
angelberen de España hace 4 años
Para el avance de la bomba es necesario el sensor del cigüeñal o el de el árbol de levas,que en tu caso podría ir en uno de los inyectores
Porto de Argentina hace 4 años
Si, es lo que yo también pienso este modelo todavía no trae sensor en el inyector el tema fué que si desconecto la ficha arranca igual y lo único que cambia es que obviamente el cuentavueltas deja de funcionar totalmente.
angelberen de España hace 4 años
Puedes llevar un tipo de bomba que no use el sensor de l inyector pero entonces no debería de llevar avance electrónico ,sería mecánico,y no debería de influir el cuentarrevoluciones,o que te podría estar ocurriendo es que falle la masa del motor y si que afectaría a las revoluciones y a la bomba ya que tiene un selenoide eléctrico para cortar el combustible,haz está prueba conecta una masa adicional de la batería al motor y otra al chasis para poder saber si se corrige la avería. Habría otra posibilidad y es que esté fallando la bomba porque no está en su punto (correa de distribución) o que esté algo gastada y la cueste regular bien ,llevas tres tornillos en la polea de la bomba para poder avanzaría un poco,puedes probar esto tambien
Porto de Argentina hace 4 años
Hola nuevamente, de entrada cambié el conjunto de distribución y lo he chequeado varias veces por las dudas, también le puse dos masas nuevas y más reforzadas por las dudas reparé el motor de arranque que a veces consumen mucha corriente y fallan las masas el tema de que sea directamente la bomba es lo que estoy analizando lo que pasó es que al primero que accedí fue al bonbista y me dijo que buscara por otro lado.
angelberen de España hace 4 años
Yo reparo bombas por eso te decía que si no está apunto o está gastada no es capaz de regular el avance y notas que pica la inyección. Ten en cuenta que cuando el motor esta parado el avance mecánico de la bomba esta avanzado a tope,cuando el motor arranca la presión que genera la bomba es la que corrige el avance para que no pique la inyección,en conclusión que si la bomba le falta presión o la pierde el avance se queda medio accionado cuando debería estar desactivado,al acelerar se baja dicha presión porque la envía a los inyectores y es cuando e debe de accionar el avance
Porto de Argentina hace 4 años
Si, tiene la palanca de aceleración de la cual sale el bastago a la palanca de avance mecánico que al acelerar atrasa el punto, al lado está el solenoide de avance electrónico, creería que funciona de esa forma ahora yo pongo a punto, coloco la herramienta en el volante, árbol de levas, clavija en la bomba, que desde una es muy sensible el punto, tenso la correa, y gira, inyecta todo lindo pero no arranca, coloco todas las herramientas de puesta a punto, todo está bien, atraso menos de medio milímetro la bomba y arranca con todos los síntomas de un motor atrasado, cabezea humo blanco en fin pero un poco más avanzada gira pero no arranca😵
angelberen de España hace 4 años
Vale me queda claro que el problema es de a bomba inyectora,te explico cuando la bomba esta a relenti el el selenoide electrónico debería de estar activado y cuando aceleras debería de desactivarse,en tu bomba deberías llevar un contacto de ese selenoide al final de la palanca de aceleración para que cuando esté en relenti no pique la inyección ,lo que no entiendo porque no quiere encender el motor cuando la adelantas ,ese tipo de inyección es muy antiguo y se me escapa algún detalle porque hace tiempo que no los tocó,me suena que se rompe el tope de la leva que va con la palanca del acelerador ,lo que me explicabas antes esa leva que va con el acelerador lo que hace es bajar la presión para que actúe el avance interno que va con la presión de combustible ,envíame una foto de esa bomba cuando puedas y de la chapa que lleva y miro si tengo alguna por aquí y te puedo orientar para que corrijas el problema
Porto de Argentina hace 4 años
Esta es la bomba desde los manuales de agencia.
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Santiago de Argentina hace 4 meses
Hola, es el motor DW8, no? tendras el manual de taller? estoy buscando el circuito de combustible
angelberen de España hace 4 años
Pásame ese archivo completo si puedes
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, ahora voy a ver cómo lo puedo enviar.
Omar de Argentina hace 4 años
Disculpa yo tengo una partner 2006 1.9 que desde ayer empezó a dar sacudones y no pasa los 40km si aceleró es peor los sacudones la verdad no tengo idea que puede ser xq arrancar sin problema y no prende ninguna luz de anomalía en el tablero si me podrían ayudar muchas gracias
angelberen de España hace 4 años
Es posible que se quede abierta la EGR y el motor se intente ahogar ,prueba a desconectar el selenoide que la manda abrir y prueba si se quita el fallo
Porto de Argentina hace 10 meses
Ya solucioné el tema de avance y retado de la válvula electrónica de avance, del sensor del cigüeñal salen tres cables, uno cuenta vueltas otro a la válvula de avance a su ves la válvula tiene un cable a masa el tercer cable va a la central BSI qué avanza o atrasa yo compré una válvula fija VAPAM es la marca y saqué la electrónica, el sensor de cigüeñal quedó nada más para el cuentavueltas, nunca más tuve problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Porto)
Chiviry de Argentina hace 6 meses
Genial yo estoy con el problema del sensor de cigüeñal hice el motor por completo lo anduve por tres dias y cuando vi el cable del sensor mordido lo abrí para verificar ya que el cuenta vueltas no funcionaba estaba todo podrido por dentro y de ahi no arranco mas muchas gracias por tu aporte es de gran ayuda
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Parpadea luz del tablero [stop] y [aceite] y despues sin frenos! SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 partner 1.9 diesel 180000 kms
Venia andando despacio cuando empezo a parpadear las luces [STOP] Y [ACEITE] del tablero y la pare rapido y revise el nivel no llegaba al minimo, le agrege 1L y casi normalizo pero el las luces siguian perndidas segui despacio 1km mas y me quede SIN FRENOS!! como si no funcionara el SERVO!!! o la bomba no entiendo nada, y el motor se oye normal no tiene ruidos y no humea nada ni levanta temperatura no se...POR FAVOR AYUDA ME QUEDO SIN TRABAJAR SI LA TENGO QUE PARAR MUCHO... GRACIAS
ESTEBAN de Argentina hace 10 años  
ES
5 casos 
sergio de Argentina hace 10 años
Pues te quedaste sin nivel de liquido de freno del deposito... ya q este tiene un sensor... ami me ha pasado que se me encendian en las curvas hacia la derecha... y era: q al doblar el liquido se recostaba sobre un lado entonces encendia la luz testigo stop y de freno... vas a tener q agregar liquido y purgar todo el circuito de freno.
Paola de Argentina hace 10 años
A mi tambien me paso cuando voy andando me sale el stop parpadea 2 veces despues se va,o a veces cuando lo pongo en contacto empieza parpadiar con sonido 5 veces despues se va.Me podrian decir xq hace eso x favor tengo miedo q sea grave.
marcos de Argentina hace 8 años
Si tenes ese problema es el chupador de aceite biene de plastico y se quiebran la base se abolla el carter y se quiebra te marca solamente cuando doblas a la derecha
Diego de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por el comentario de todos, me hacia lo mismo y no sabía las causas, y ahora le colocare líquido de frenos, pero mi consulta va más allá del STOP, me pierde aceite y deja la mancha y el nivel está siempre bien pero de a tantos debo agregarle, sabrán que puede ser que pierda aceite y ensucie tanto. Aguardo gente gracias!!!
Martin de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi vehículo que es una Partner 2013 cuando dejo de acelerar me titila la luz de aceite que podrá ser?? Ya controle el nivel de aceite y esta normal agradezco la ayuda que me puedan brindar
Solucionado
Mejor respuesta (según ESTEBAN)
ESTEBAN de Argentina hace 5 años
La solucion!!!! se habia cortado la cadena de la bomba de aceite. Casi se me funde. Tuve que desarmar todo el cigueñal para cambiarla
Alberto de Argentina hace 4 años
Paso la temperatura de 100 y prendió luz stop inmediatamente apague el vehículo
Fabian de Argentina hace 3 años
Hola tengo una patnert 98 1.9 y no tienia freno le hice cervo bomba y frenos traceros no agarra freno si apenas frena le cambie la bomba y al purgarla agarra un buen pedal pero al rato de andarla se bloquean las 4 ruedas q puede ser si alguien puede ayudarme gracias
Carpin de España hace 3 años
Hola tengo una Peugeot partner 2012 frenar frena bien pero cuando suelto el pedal se queda encendidas las luces que puede ser
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Rotura correa alternador

Peugeot Partner 1999 1900 diesel 99500 kms
Buenas, se me corta la correa alternador y me dice el mecanico, que los tensores van mal y me podria volver a pasar, le digo que solo cambie la correa, porque no es el mejor momento. No se equivocó, a los 3 meses estaba totalmente deteriorada, en vista de esto, le digo: va, cambiale de nuevo la correa y el juego de tensores. Mi sorpresa es: A las dos semanas (130 Km), escucho un ruido raro que se incrementa a medida que sigue andando, paro a los 200 mts. Al abrir el capo veo que se ha vuelto romper dicha correa, enrollandose los restos de la misma en la polea inferior y empieza a tirar aceite… Leer completa
GAFE de España hace 9 años  
GA
16 casos 
Nico de Chile hace 9 años
Hola, a mi me pasó lo mismo varias veces, también cambié tensores y correas varias veces también. Al final un mecánico me dijo que podía que el motor estuviera levemente girado y eso hace que funcione chueca la correa y se corte. La solución, que comprara una correa de 5 líneas en vez de 6, y así la hebra que se corta se elimina funciona perfecto.
Lo otro, cuando se corta esta correa queda un pedazo de correa dando vueltas y pasa a llevar un sensor de posición que esta por debajo de la correa, eso hace que se salga el sensor y el auto no arranque, gira el motor pero no arranca. Entonces con un cuchillo corté el pedazo que molestaba, puse el sensor de nuevo y seguí andando.
Javier Cobos de México hace 2 años
Donde va ese sensor o como
Se llama creo q tengo el mismo problema
gerardo de Argentina hace 9 años
Hola que tal pregunto porque mi partner falla y larga humo celeste cuando esta fria despues de tomar un poco de temperatura vuelve a su marcha normal?? agradeceria informacion saludos
Emiliano de España hace 4 años
Eso puede ser la válvula egr k no funciona y también los calentadores k no calientan vien por algún motivo por k están viejos por el temporizador ya k estos sigan calentando después del arranque o por las dos cosas. O también porta tengas una pequeña entrada de aire en el circuito
GAFE de España hace 9 años
Hola Gerardo, tuve un problema de humos hace un par de años, al parecer, relacionado con el catalizador, debido a que el 90% de los Km que hago, son siempre por ciudad y ctras. Comarcales, a bajas revoluciones. Tras varias comprobaciones de: filtros, bomba de gasoil etc. lo solucionamos echándole aditivo para la combustión cuando iba a pasar la ITV. Hacerle 15 o 20 Km pegándole (alto de revoluciones) y se acabo el problema. No se si es exactamente tu caso. Espero te sea útil este detalle. Un saludo.
GAFE de España hace 9 años
Hola a todos, agradeceria saber a cuanto puede ascender el cambio de la correa de la distribución de la partner 1900 diesel. Soy consciente que, cada caso, cada rotura, por parecida que sea, puede diferir algo de las demás. El cambio de dicha correa, conlleva el cambio de algún otro acesorio relacionado con la misma ?. Un saludo
Galgo de Argentina hace 9 años
Hola Gafe, no se cuales serán los precios en España, pero el cambio de correa de distribución podría estar acompañado por el cambio del tensor y la bomba de agua. Esto queda normalmente a criterio del mecanico y en funcion de los quilometros que tengas rodados con esas piezas.
jlucho16 de Argentina hace 9 años
Las correas de distribución se cambian cada 40 mil km esta es una recomendación de los fabricantes pero tranquilamente la podes cambiar cada 50 mil km que no pasa nada
jlucho16 de Argentina hace 9 años
Los tensores se cambianjunto con las correas nunca por separados y si la correa del alternador se te corta es xq no está bien tensada, fíjate si no se logra tensarle bien necesitas agregarle un suplememto, para que quede bien
toke de Argentina hace 9 años
Hola gente mi parner se rompe la correa del aire y se mete en la correa dentada y la saca de punto porque sera
Walter de Argentina hace 5 años
Hola no prender el aire a altas revoluciones. Puede ser un motivo
salva de España hace 9 años
Hola tengo una peugeut partner y me ha pasado lo mismo se le ha roto la correa del alternador y esta tirando aceite por favor me puedes decir que solucion te dierongracias.
german de Argentina hace 9 años
Hola gente, tengo una partner 1.9 diesel y se me corta la correa dos x tres, lo único q deja de hacer es q me quedo sin dirección,no me anda el alternador y el aire,pero anda igual,mi pregunta es q sin la correa puedo andar igual sino le afecta a otra cosa gracias...
Omar de España hace 7 años
Hola. No le afecta motor. Pero el coche estara funcionando asta k la carga de la batería se agote. Perque el alternador no esta supliendo la carga a la bateria
Galgo de Argentina hace 9 años
German, podes andar sin correa de accesorios, pero la direccion se pone muy dura y me parece que es un poco peligroso. Desde el punto de vista mecanico no hay problema.
salva de España hace 9 años
Hola de nuevo,soy salva hace unos dias puse un comentario sobre una partner que me he comprado tiene algun fallo que rompe la correa alternador en un mes me ha roto 2 correas nuevas. Alguien me puede decir algo donde esta el problema.
riorichard de Argentina hace 7 años
Hola fijate q no este rota alguna polea ami me paso un mecanico la rompio y comenzó el problema la cambie yo y solcione
Juan de Argentina hace 7 años
Fijencen q el tensor de motor es un resorte detrás de la bomba de gas oil lo lleva q no esté cortado Ami me paso y es el resorte q estaba cortado es como un amortiguador chiqito
Cfsalzburg de Chile hace 9 años
Alguien me podría señalar que numero de correa tengo que comprar para la Partner y si alguien tuviera el diagrama de como esta va montada sobre las poleas, desde ya Gracias
Lukkazw de Argentina hace 8 años
Hola la correa poli v que compre yo es una dayco 6pk 1100 mi camioneta es una peugeot partner 1999 diesel 1.9 d con motor xud9 ojala te sirva el dato.
lalo de Argentina hace 8 años
A los que se le corta la correa:a veces al colocarla el/o los mecanicos utilizan destornilladores u otra palanca apoyándola en la polea de cigueñal,lo que al girar comienza a romper la correa(que despues de un tiempo se corta);otra:que al armar las poleas de l D. H;a. A,Alternador y tensores no se encuentren bien alineados y al girar a tanta velocidad comienza a desplazar a la correa hasta que se rompe:Otra:el tensor con registro toma juego en su brazo ocasionando el desplazamiento de la correa y rotura de la misma;otra:que la polea de la D. H tenga juego y al girar desplaza a la correa hasta que se rompe(y al que consultó sobre los problemas de usar sin correa le digo que se queda sin D. H y sin recupero de energia para su bateria lo que terminará agotándola rapidamente)
fernando de Argentina hace 8 años
Hola ya estoy re podrido de que se me corte la correo multicanal. Que mierda puede ser ya cambi los tenseres
phs24 de Argentina hace 5 años
Revisa las poleas de alternador y direccion ,,cuando se gastas ,se profundisan y tienen filos los canales de la misma , una solucion rapida es lijar esos filos, o cambiar las poleas
rene de Argentina hace 8 años
Hola. Se me corto la correa de alternador la cambie junto con el tensor. Y a partir de ahi me cuesta arrancar la partner. Y cuando arranca tira humo negro y despues blanco. Y de vez en cuamto en el tablero me salta un testigo de gases. Que puede ser? Gracias
german de Argentina hace 8 años
Hola porque dos x tres se me corta el tornillo del estirador de la correa poli v de la partner se puso un tornillo de acero y se sigue cortando adentro...tendrán una idea xq será... Gracias
OSCAR de Argentina hace 6 años
Tengo el problema parner 1.9 gasoil 2000 cambie tensor amortiguador y correa al a semana se corrio a correa en la polea de abajo me dijo el mecanico que ponga tensor originallo puse y paso lo mismo ahora voy a comprar y colocar una correa de 5 hileras aver que pasa
willy de Uruguay hace 8 años
Ya rompi tres correas de alternador ,cambie polea de cigueñal ,tensor ,polea de alernador y rodamiento fijo y me duro 10 km y me la volvio a romper q podra ser gracias
Lucho de Argentina hace 8 años
Tengo un Peugeot 205 gld y me corta la correa del alternador constantemente
rodrigo de Argentina hace 8 años
Hola buen día quisiera saber si existe correa auxiliar de partner con dirección hidráulica y sin aire, ya que estuve que anular este ultimo por problema de los sujetadores que tiene el cárter, si hubiera una alternativa agradecería su característica para comprarla gracias.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola que tal, queria saber si pudiste solucionar el problema, ya que me paso lo mismo. El compresor de aire rompio los sujetadores del carter y tuve que soldar el mismo y anular el aire. Pero necesito una correa que haga funcionar todo menos el aire. Pudiste conseguirla? Que caracteristicas tiene?
Agradeceria tu respuesta. Muchas gracias
Saludos!
rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola si conseguí una correa más corta es una 6k 1198
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Te agradezco la pronta respuesta, ahora pude soldar el carter y consegui los bujes que sujetan el compresor, voy a probar un tiempo si aguanta y si no comprare esa correa que me pasaste y anulare definitivamente el compresor. Saludos y gracias
lalo de Argentina hace 8 años
Sin descartar lo que han escrito,tambien puede ser que la bomba hidraulica(POLEA) haya agarrado juego,que tiene dos efectos que son el dañar la correa y la perdida de liquido hidraulico que se desplaza abajo ensuciando el entorno y siendo dificil ver su origen.
rodrigo de Argentina hace 8 años
Hola quisiera darles las gracias por la respuesta y formular otra, me dejaron de funcionar ambos levanta cristales a la vez alguien sabe si es un fusible o que puede ser gracias
Gialleonardo de Argentina hace 7 años
Buenas noches tengo un peugeot 206 año 2000 1.9 diesel no posee aire acondicionado. Ayer se me encendió la luz de la batería y al revisar la correa encuentro que la polea del alternados ya no existe, la encentro en la calle y vi que el centro de la polea estaba arrancada, compre una nueva la cambie, también cambie el rodillo guía, anduve un rato y me volvió a pasar lo mismo la polea del alternador se rompió de nuevo saliendo ce la misma y quedando el centro de la polea en el alternador,por favor alguien me podría decir cual es el problema necesito reparalo en forma urgente ya que lo uso para trabajar. Desde ya Muchas Gracias.
rodrigo de Argentina hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y después de hacer todos los cambios tensor y correa nos dimos cuenta se rompieron las orejetas del aire acondicionado y se movía el compresor y soltaba la correa hasta romperla, con respecto al aceite que viste pude sea de la bomba de dirección hidráulica, mi solución fue sacar el compresor de aire y coloque una correa mas corta y no tuve problema.
cristian de Argentina hace 2 años
Hola que medida pusiste?
glez de España hace 7 años
Hola tengo una peugeot patner 2.0 hdi , hace 10 dias aprox le pusieron unos de los rodillos que lleva la correa del alternador. Funcionba bien pero hace 2 dias iba conduciendo y de repente note que la dirección se puso dura,me costaba hasta conducir. En eso tuve que pararme y de repente se apago el coche sabia que se trataba de la correa del alternador,de echo cuando abrí el capo vi que la correa estaba completamente rota,lo lleve en grúa evidentemente, pero al dia siguiente el mecánico me dijo que parte de la correa se había metido dentro del motor y había roto toda la parte alta del motor rompiendo los taques y el depresor del alternador,le pregunte al mecánico si había fastidiado la culata o algo mas y me contesto que estos coches tenían un sistema que en el caso de rotura de la correa no dejaba que rompiera mas,ni doblara válvulas y realmente eso me tiene en duda, porque no se si realmente ese sistema existe,o me esta vendiendo la moto el mecánico puesto que es el quien tiene que hacerse cargo del arreglo. Puesto que hacia 10 dias que lo habia sacado del taller. Si a alguien le a pasado algo igual le agradecería que me diera algo de información muchas gracias.
pelado de Argentina hace 7 años
Hola gente, tengo una partner 1.9 diesel y me está cortando la correa igual q a muchos de acá, mi pregunta es la siguiente, puedo poner una correa q vaya sólo al alternador, tengo q volver a mi casa y estoy a 1800km
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola si la chata es con aire lo mas probable es q se este desoldando las orejetas q sostienen el compresor del aire al carter, al moverse este desestabiliza la correa y empieza a cortarla sin parar. Lo que hice yo fue sacar todo el carter y mandar a soldar como corresponde dichas orejetas, agregandole sus respectivos bujes para que quede lo mas fijo posible. Otra solución como dijeron arriba seria conseguir una correa mas corta vaya al alternador pero que no pase por el compresor para que la misma no se oscile y se corte, segun dijeron la correa que necesitas es una "6k 1198" pero no doy ninguna garantia de que funciona ya que no lo he probado, tal vez si averiguas por tus medios con esta informacion puedas solucionar. Suerte con eso saludos!
MARTIN de Argentina hace 7 años
Hola me llamo martin tengo un 306 st y se salio la correa de distribución al cortar la plv es posible q doble válvulas ,es un motor xud9 pusieron las correas y arranco pero se siente un golpe regulando y acelerando lo deja de hacer
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola, si el motor arranco luego de cortar la correa es dificil que haya doblado, si fuera asi ni siquiera giraria. A mi me paso eso en un clio, se corto la correa del alternador y un pedazo se clavo en la distribucion, doblando valvulas y haciendo un desastre. Quedo muerto, tuve que sacar la tapa y cambiar valvulas y ambas correas.
En el tuyo tal vez se haya jodido un poco alguna valvulo, yo controlaria la luz de las mismas ese golpe que sentis puede que sea que no estan a punto. Saludos!
Jorpau de Argentina hace 7 años
Sii, a mi me pasa lo mismo con la Partner del 2001, esta es la quinta vez que se me corta la correa en poco tiempo!! La verdad que tengo un excelente mecánico y tampoco sabe cuál puede ser la razón. Ya le cambiamos también poleas, ahora me queda cambiar toda la pieza entera, a ver qué pasa!! Es increíble!!
Arinaga de España hace 7 años
Hola mira la polea del alternador suele ser de carbono y si tiene algun carril roto te corta la correa, si la polea es metalica echale un vistazo, junto con la de la bomba de la direccion¿¿
Jorpau de Argentina hace 7 años
Sii Aringa!! Muchas gracias!! el mecánico ya encontró el problema, había una pieza rota que no se veía y eso cortaba la correa! Muchas gracias!! Por ahora solucionado!
alfatango de Uruguay hace 7 años
Tengo problema con el cuenta KM y no se donde esta la computadora que grava los Kilometro es una Partner Peugeot Modelo 170 cd 1.9 diesel N° de chasis 8ae5cwjze1go12937
Desde ya muchas gracias
Monteros.gustavo de Argentina hace 6 años
Que codigo es la correa sin aire partner 2008
David de Costa Rica hace 6 años
Hola quisiera saber cual es el numero de la faja o correa de accesorios de la parner 1.9 con aire acondicionado 2007. Me vibra el tersor. Tengo la 6pk1680. Gracias
MIGUEL ANGEL ROMERO de Argentina hace 5 años
Pasa exactamente lo mismo que los demás comentarios
Arinaga de España hace 3 años
La polea de giro del alternador es de Carbono, con lo cual si tiene algún deterioro o muesca come y rompe los hilos de la correa que toca, y enrolla sobre si mismo,. Hay que cambiar la polea por una metálica Ok, "a por el Toro"
riosciroo87@gmail.com de México hace un año
Esuna basura le cambié una manguera después tres más después el alternador después la pila el cibillon orquillas los valeros la masa Valero ila banda Sele sale nombre ese auto es una cochinada
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Luz amarilla intermitente (dibujo con una llave ) en tablero y sonido SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 3 puerta full 250000 kms
Hola despues de pasar por unos desniveles del suelo, se apago el motor, y cuando lo pongo en marcha, se encendia luz de llave amarilla en tablero y estaba acompañado de un fuerte sonido de alarna,despues de mucho circula, apago el motor y saco llave, vuelvo a colocarla y listo... solucionado (no lo vovio a hacer) , hasta hace unos dias donde volvio a hacer lo mismo `pero ya no queria encender, solo sonaba un bipp muy molesto, y al ratito arranco sin problema,; ha y la puerta del lado conductor, en ocasiones se destrababa y quedada como suelta pero no abierta... que podria llegar a ser... pensaba en problemas con la cerradura, que deberia revisar?? espero respuestas!! gracias
julio de Argentina hace 5 años  
JU
2 casos 
Carloscell de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo. Estuve averiguando. Me dijeron q la llave está desconfigurada. Arranca pero no puedo apagarla con la llave. Me hace un pitido intermitente q no cesa. Tuve q desconectar la batería. No encuentro hasta ahora info sobre el problema. Pudiste resolverlo julio?
julio de Argentina hace 5 años
Hola... carlos... aun no... estoy preguntando en casa de repuestos de confianza y mecanicos, algun cerrajero q la pueda ver! Hoy continuare c la busqueda, si hago a tiempo...
Roberto de Argentina hace 5 años
Hola gente , tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar , si alguien lo descubre por favor avisé , desde ya muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según julio)
julio de Argentina hace 3 años
No lo volvió a hacer después de tanto tiempo. Pase a ver a un cerrajero y me comentó q puede deberse a q haya ávido interferencia entre el chip q esta dentro de la llave y l receptor de esa señal q se encuentra en el tablero... Espero q ustedes lo puedan solucionar.
Munir de España hace 2 años
Buenas pongo l llave y empieza un pitido q no para solo cuando le quitó el fusible pero después no va la bocina pero N s me para l furgoneta ni nada. Alguien tiene alguna solución esta es la luz
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julio de Argentina hace 2 años
Hola munir, sobre la bomba de gas oil, tiene un dispositivo, que es como un cerrojo de las puertas automáticas esas que podes abrir con el portero eléctrico. Dentro tiene un relee electrico. Que se activa cuando lo pones en marcha. A mí se me había roto, lo cambie y solucione el problema, viene protegido con una carcaza de metal porque funciona como llave anti robo. Ese dispositivo puede que se te haya roto. Suerte en tu problema.
Hector de Argentina hace 2 meses
Hola alguien sabe cual puede ser el problema,me enciende una alarma y no arranca, es una peugeot partner 2009 1.9
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Roberto de Argentina hace 2 meses
Se descodifico la llave 🔑
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Tira toda el. Agua del radiador SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2001 4 puertas full motor 1.8 2500 kms
Quiciera saber si alguien me puede ayudar el porque Tira agua por atrás de la polea de cigueñal
Alejandro de Argentina hace 7 años  
AL
2 casos 
Pali de Argentina hace 7 años
Revisa muy bien, porque a lo mejor es la bomba de agua que pierde, esta arriba de esa polea
Arinaga de España hace 7 años
Bomba de agua amigo, lleva a reparar y cambia el kit de la distribución completo, sandras como un tiro, eso si prepara unos 300€ + -
Alejandro de Argentina hace 7 años
Si sale caro ,bueno desde ya muchas gracias
Alejandro de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches si ya pude arreglar el problema era la bomba de agua la lleve al mecánico le cambio cambió la bomba y listo gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Arinaga de España hace 7 años
Bomba de agua alojada al lado de la distribución cambia Correa + poleas + bomba agua...+ - 300€
Ok Saludos friend
Carlos de España hace 4 años
Se puede comprobar el agua radiador yo no veo tapón gracias
Vicente Carmona de México hace 2 años
Tengo una camioneta step wuay 2011 y se me va sea el de pocito y cuando le pongo el anticongelante me pieza a gotear por la polea de la banda de distribución es la que ba arriba del Carter me pueden ayudar que puedo hacer gracias
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Falla al arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 1.4 nafta 160000 kms
Buenas, hace 6 meses compré una partner 2007 nafta 1.4. Dejo de arrancar, supuestamente se rompió la ecu. Consigo una usada la mapean la colocan y ahora solo arranca con arrancamotor tirado en la admisión. Cambie bujías, bobina y sensor de cigüeñal.
Ramiro de Argentina hace 4 años  
RA
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no este dañada la bomba o el filtro de combustible, cuando das contacto la deberías de oir
Ramiro de Argentina hace 4 años
Ahora el mecánico está verificando la parte eléctrica del circuito
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramiro)
Ramiro de Argentina hace 4 años
El mecánico encontró varias masas sulfatadas q producían una caída de tensión q no dejaba q la bomba funcione bien. Problema resuelto
Franco81 de Argentina hace 4 años
Hola Ramiro, ese era el problema al final, un problema de masas? Me pasa lo mismo y hace seis meses que estoy renegando, me cambiaron la ECU y ya le revisaron todo y nada, arranca anda unos días y se para y cuando la escaneas no arroja falla
Ramiro de Argentina hace 4 años
Si... Ese era el problema. Unas Masas del cableado q va a la ecu me dijo el mecánico. Por suerte lo solucione y ahora funciona sin problemas. A la ecu la mapearon varias veces... Pero no era por eso.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenisimo, voy a revisar eso tambien, sigo sin soluciomar el problema. Gracias!
Pedro de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con mi partner 2006 en la mañana tarda como 8 veces para prender y cuando está caliente prende bien q podría estar pasando gracias
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Peugeot parner no enciende

Peugeot Partner 2008 4 puertas 1.6 hdi 140000 kms
Hola amigos Tengo una peugeot partner que no enciende es año 2008 con turbo. Se le cambio la valvula egr y el turbo. Pero cuando le doy arranque ni siquiera gira el motor, tampoco suena el arranque como si estuviera pegado. Que podra ser? yo la verdad no conozco de vehículos Diesel solo había tenido bencineros. Necesito que me indiquen por donde empezar a averiguar la falla. Fue revisado por el servicio técnico de peugeot y son un asco! me dijeron que era la valvula egr, luego el turbo y ahora dijeron que era el motor pero como vi que eran tan negligentes y que ni siquiera habían revisado los… Leer completa
FrancisKo_Dg de Chile hace 10 años  
FR
6 casos 
luc_mistic de Chile hace 10 años
Cuentame un poco mas del problema... como posible causa, podria ser que hayas pasado a llevar el cable del ckp. Si es asi, el auto jamas te va a funcionar hasta que lo conectes de nuevo. Pero como te digo, da mas detalles de lo que hace el auto al momento de darle partida.
Emerson de El Salvador hace 6 años
En mi caso, cuando le doy star como que el sistema electrico se pone loco. Los pilotos se empiezan a encender y apagar y los cricos empiezan a girar. Lo que si estoy seguro es que necesita cambio de bujias, pero con el ssistema electrico no te go idea que pasara ni que necesitaria. Motor de arranque lo descarto pues no siento olor a quemado o algo asi.
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Emerson de El Salvador hace 5 años
Me e fijado que puede ser la bomba de diesel. En mi caso cuando arranco en frio en las mañanas el diesel se regresa. Aqui en el salvador le tuve que cambiar el sistema de bomba por que el repuesto original aqui no se encuentra. Deberias revisar puede ser eso de la bomba de diesel.
ArtuRock de Chile hace 4 años
Hola Leandro, lograste resolver?. Me pasó exactamente lo mismo que relatas, mismo modelo y año de vehículo. Llevo 6 meses sin poder arrancar.
FrancisKo_Dg de Chile hace 10 años
Gracias por tu ayuda amigo luc_mistic
La verdad es que al darle contacto a la partner no hace nada
Ni siquiera gira el motor de arranque
Se debera a un fusible? algun rele?
Gracias por tu ayuda
Emerson de El Salvador hace 5 años
Puede ser bomba de diesel. Bombealo cuando lo arranques y asi estas probando. Lo ideal es cambiar el sistema de bombeo de diesel.
Jess de México hace 9 años
Hola Francisko, Soy de Mexico y creo tener el m ismo problema que tu en tu partner a diesel. El moto de arranque hace como que quiere girar pero el motor no lo deja al parecer esta pegado. Ya resolviste tu problema. Ayuda por favor!!!!!!!
Emerson de El Salvador hace 5 años
Bomba de diesel. Tenes que bombearlo para que hagarre presion y el diesel llegue al motor.
gaby8888 de Costa Rica hace 7 años
Hola tengo una patner 2007 y no me arranca... llega hasta inicion y al segundo paso se apaga... podría ser problemas de computadora? Ayuda
FrancisKo_Dg de Chile hace 7 años
Estimados ya solucione el problema: habia un cable del arranque, que estaba un poquito cortado. No se notaba por encima, al sacar el arranque nos dimos cuenta. Reparamos ese cable y ademas cambiamos la egr porque esta defectuosa. Eso era lo que tenia. Saludos

En tu caso gaby revisa si al darle arranque sale un icono de una llave en el tablero y si se enciende el check engine.
gaby8888 de Costa Rica hace 7 años
No me enciende el check... gracias por si colaboración aún no he solucionado el problema
sanmontalto1574@gmail.com de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes no me prende la luz del rulo del gas oil y no me andan las luces de giro y no se cual sera los fusibles
Enrique de México hace 6 años
Buen día tengo una 2013.
Andando se paró y perdió toda corriente. La batería estaba con carga. Después de media hora tratando de ver q tenia y estarla checando un eléctrico. Decidimos llamar una grúa al estar haciendo la llamada. Encendió luces pues habíamos dejado llave abierta. Checamos y arrancó. Llevaron al taller chocaron tierras fusibles y nada. No encontraron nada. La lleve anduve dos días muy bien... y una mañana al primer encendido nada... estaba muerta no enciende ningun testigo. Cero corriente aparentemente. Me muevo En otro carro vuelvo con mecánico y enciende normal si haber hecho nada. Alguna idea...
luc_mistic de Chile hace 6 años
Revise la alimentacion del polo negativo, desde bateria a chasis.
Enrique de México hace 6 años
Gracias ahora está con un eléctrico a ver si encuentra algo.
Agradezco si alguien tiene algo más.
marco paez de México hace 2 años
@EnriqueHola, recuerdas que fue de tu falla? a mi me ha pasado lo mismo, pero se ha apagado y no logro encender nada
Alexis de Chile hace 2 años
Sensor ckp, quizás se pasó a llevar, en mi caso los cables se pelearon y se medio cortó uno el de la señal con la vibración de un forro plástico que tenía y eso hacia que a veces encendiera aveces no, o peor aún cuando estaba en la marcha pegaba muchos tirones.
sfcn de Argentina hace un año
@EnriqueHola Enrique, tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?, que era?
pedro gonzalez dominguez de México hace 6 años
Hola amigos saludos desde mexico. Alguien sabe porque se enciende y titilea el stop en el tablero de una partner 2009 diesel ?
robert1963 de Argentina hace 4 años
Revisar liquido tiene que estar al tope
Terry de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo una partner 1.9 diesel no es turbo. Me gasta 10 litros n ciudad. Eso es normal?
roberto de Argentina hace 6 años
Hola soy roberto tengo una patner 2001 gasolera le cambie disco de embrague y no me arranca que sera
DANIEL de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo una partner 1.6 hdi modelo 2011 le repare motor completo. Alguien sabe cuales son los pasos a seguir para poner en funcionamiento. Porque no arranca
Alexis de Chile hace 2 años
Cuesta mucho cebarlo, es un caos, yo al final con una geringa grande la llene de petróleo, y se la inyyectaba directamente a la línea que lleva el sebador
y0vanni di vito de Venezuela hace 5 años
Saludos,tengo una peugeot partner 2014 motor 1.4 a gasolina,le tunve la camara o culata,tenia las 4 valvulas de escape quemadas se las cambie,la puse en punto. Y no enciende el motor le ice mantenimientos a los inyectores y no enciende el motor. Que podra ser. Gracias...
Sergio de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo ,verificó todo y no encuentro el problema ,me esta superando,he revisado los puntos la leva q no se hallan girado las papas pero no hay caso no arranca ,e incluso la e tirado con otro vehiculo
Sergio de Argentina hace 4 años
Lo has solucionado como
Rosa de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una partner hdi turbo diesel. Le arreglé el giro derecho que no andava y ahora no arranca la camioneta. Me pueden ayudar. Desde ya gracias!!
yobsydiaz de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo una parnet de gasolina 1.4 limpie inyectores cambie filtro de gasolina le doy encender y no arranca hace para prender pero no hace nada que puede ser
Facundo de Argentina hace 5 años
Le doy ontacto y nada muerta como si no tuviera bateria
Solo anda las luces bocina que sera algo electronico electrico seguro pero k sera gracias
Gonzalo R de Argentina hace 4 años
Probá con revisar el burro
Claudio Andrés de Chile hace 5 años
Hola amigos soy Claudio de Chile, tengo una Partner 2008, y necesito saber como es la correcta forma de poner a punto el motor, el mecánico ya puso todo y no hay forma de que arranque
Edgardo de Argentina hace 5 años
Lo solucionaste o sigue igual yo estoy con el mismo problema motor 1.6 hdi
Francisco de Chile hace 4 años
Como te fue, estoy con el mismo problema, me podrias ayudar?
guillermo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partnet 2006 naftera el problema es que en el tablero el testigo de nafta luz amarilla de la derecha no prende y eso no le llega nafta, al motor,
Si alguien me puede dar una idea de la que puede ser se los agradezco
Michel de otro hace 4 años
Tengo un problema con una peugeot parner q no parte le ecambiado todo los sensores de la camioneta ya q el escáner me arrojaba cada rato un sensor en falla
Emma de Argentina hace un año
Buenas tengo un problema con el tensor de árbol de levas se rompe constante mente el tensor de la cadena es una partner 1.6 HDI 16v modelo 2010
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Mucho humo blanco y no para SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2004 1.9 1115 kms
Hola, soy Jacqueline, y he pasado las peores noches pensando en este auto que compre hace un par de meses. El dia que lo compre se me fundió porque no tenia sistema de ventilación bueno, cuando lo fui a arreglar no se podia rectificar porque ya tenia 5 o 6 rectificaciones. Compre un motor nuevo o casi nuevo de los que venden y traen desde europa en buen estado con garantía. Pero paso que el auto parte pero echa humo blanco por el escape. Y...no para y eso que ni siquiera lo acelero. Solo se echa a andar. El mencánico me dice que es el motor que no esta a punto o los inyectores. O que es el sca… Leer completa
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 8 años  
MI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Millaray, Flor de Oro)
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Podes hacer revisar la solenoide del combustible ,se suelen deteriorar y te envian demasiado combustible al motor q no se llega a quemar ,esa puede ser la clase de humo blanco q sale x el escpe ,contame como te fue luego (nuevas salen $900)
WILFRED de Chile hace 8 añosContactar profesional
Revisar punto que el agua no este con aceite realizar scanner filtro de petroleo Consultas +56981572183 whatsapp
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
Finalmente era un problema de conexión del motor nuevo con una válvula llsmada ksp justo en el punto que se unen. La válvula estaba estropeada por mala manipulación. La cambiaron y todo salio bien.15 minutos.
giovani de Chile hace 3 años
Estimada en que lugar se encuentra ubicado ese sensor que tengo el mismo problema
Osvaldo de Argentina hace 6 años
Donde esta la válvula KSP en la patner naftera 1.4?????
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Cambio de filtro de gasoil SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 1.6 hdi 12000 kms
Hola a todos. Necesitaria saber como hago o en donde se encuentra el lugar para purgar el aire y llenar de gasoil el filtro nuevo que estaria colocando. Ya que no es muy complidado sacarlo pero el problema es que no se como volver a llenar el mismo. Porque seria un lindo problema si me llegara a entrar aire a las cañerias d los inyectores. Vì en la version del motor anterior que tiene un pequeño bombin, pero en este motor nuevo estoy perdido
cbas de Argentina hace 10 años  
CB
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cbas)
Ariel de Argentina hace 10 años
Lo tiene en la tapa del filtro de gasoil es como un pulsador tenes que presionarlo hata que salga gasoil y luego conectar las mangueras es muy sencillo espero que te sea util yo lo cambio cada cambio y medio es muy sencillo.
cbas de Argentina hace 10 años
Gracias. Por suerte lo encontré. Pero al poner el filtro parece que no dejé bien centrado el plástico del despurge que llega hasta abajo y se me quebró. A tener cuidado con eso porque es plástico y se rompe de nada
Mariano de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un trenecito de burbujas de aire al filtro de gasolina y x lo cual me ase retorno y se vuelve el gasoil como podría solucionarlo de una partner HDI
Barra de Chile hace 5 años
Hola mi camioneta tiene un plastico en la emtrada de gasolina. Me impidio herchale que puedo hacer si antes no lo tenia? Es una peugeot teppe 2013
Vascoargento de Argentina hace 5 años
Yo ayer le hice service y anduve dos horas. Hoy prendio el check engine por primera vez en 4 años y no creo casualmente. Que pudieron hacer mal con el filtro de combustible hdi 1.6 2014?
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Da marcha pero no arranca

Peugeot Partner 2007 1.6 200000 kms
Que tal tengo una partner 2007 al abrir el switch prenden los focos del tablero menos el amarillo del motor y no arranca. Despues de un tiempo prende el foco y se escucha trabajar la bomba y es cuando arranca, me dicen que pierde comunicacion el modulo y la computadora. Ya los lleve a revisar y me dicen que estan bien. Que puedo hacer ??
francisco de México hace 8 años  
FR
10 casos 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Llevala a scanner para no gastar dinero por gusto
Rafa norenberg de Argentina hace 5 años
Hola...tengo una partner hdi 2014...gira el motor pero no arranca
Carlos de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo con una 2011
Edwin rafael de México hace 3 años
@Rafa norenbergTengo una que gira la marchas una vuelta y pierde el estar alguien ya le paso
marco de México hace 7 años
Hola francisco que paso con tu partner si pudiste resolver tu problema yo tengo una partner igual mismo año y mismo problema agradeceria me pasaras el dato del problema para resolverlo debantemano gracias saludos
paco de México hace 5 meses
Perdon tantos años despues lo que tenia era que la llave de navaja se movio el chip de arranque me escaniaron con el scanner original y fue cuando nos dimos cuenta de la llave pues decia que no tenia comunicacion la solucion fue usar la otra llave que no tiene para abrir los seguros espero les sea de utilidad
Mauricio de México hace 7 años
Yo en Cancún tengo la misma camioneta y mismo problema. Que saben de eso ?
marco de México hace 7 años
Hola Mauricio te paso mi dato el problema estaba en el cable que alimenta la bobina tiene un arnés cuadrado que alimenta la bobina tendrías que pelar los cables cotejar con otra y un multímetro para saber que cablesillo no está llegando 12volts espero te sirva y me avises para saber si era tu caso suerte y saludos
dennispeixoto27 de Perú hace 6 años
Nos podrías especificar donde se encuentra el arnés cuadrado
Ami me pasa lo mismo, no arranca el motor, no prende las agujas de los relojes y no prende el limpia parabrisas. Si alguien tiene el dato me lo pasa por favor
Mauricio de México hace 5 años
He visto que hay muchos cables resecos de plástico protector. Llevare a algún eléctrico para un mejor diagnóstico. Agradezco su información amigos
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola una consulta hoy se me quedo la parthner...y me paso q no me arrancaba...ponia la llave y se prendia las luces pero al jirar la llave solo c escuchaba un ruidito que podria ser?
Abelardo de México hace 6 años
También me pasaba así que no arrancaba y era el sensor de la punta del cigüeñal lo cambie y arrancó al yavaso
guillermo de Venezuela hace 6 años
Hola pero cuando ese esta malo no trabaja la bomba de combustible.
guillermo de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionar? gracias.
guillermo de Venezuela hace 6 años
Ahora me prende ya me enciende la luz amarilla tengo combustible pero no tengo pulso de inyectores ni chispa de bobina.
Nicolás de Uruguay hace 3 años
Hola pudiste resolver el problema ?
Anubis de México hace 5 años
Mismo problema con una 2007 tengo chispa gasolina y poniendo la boya concluyo que es falla en inyectores, ya que tampoco arranca, le esparso gasolina directa en el múltiple y arranca mientras tiene, después se apaga sin embargo desarme y los inyectores trabajan, puedo tener problemas de corriente pero no tengo diagrama, para saber y seguir la linea, alguien lo tendrá o sabrá de donde a donde checar, gracias.
Azucena de México hace 5 años
Le preste a mi hijo las llaves para que bajara las ventanillas porque hacia calor no se si algo lemovio a la llave o que paso porque ya no enciende su abren las puertas y da marcha pero no logra encender.
guillermo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partner 2006, no arranca ya que en el tablero la luz de la bomba de nafta no prende, alguien sabe que puede ser desde ya mucha gracias
Juan vera de Chile hace 3 años
Hola amigos yo tenia el siguiente problema con mi partner 1.9 diesel de un dia para otro empezó con problemas de arranque le a veces andaba bien por unos dias y luego al dia siguiente no arrancaba pasaban unos dias mas y como un derrente se paraba en cualquier lugar y eso paso asta ahora ultimo un dia me dio por apagar el motor luego abri el capot y me quede en silencio un periodo corto de tiempo escucho un ruido muy minimo era que le entraba aire por el inyector de retorno y de el sebador al inyector esas 2 tuercas con hilo y uhecas cuento corto esas coas no dejan partir el vehiculo una le corta el contacto y la otra no le da arranque espero que esta experiencia le sirva a alguien y no gaste panta pla con mecanicos y electricos
Adolfo de México hace un año
Hola buenas tardes buenas noches yo quiero compartir con todos ustedes yo tenía el mismo problema que mi peyot parnet 2007 n quería arrancar así me la pasé por un mes pero diario checaba los videos que suben y estuve asiendo un resumen de todos los problemas de todos me enfoque en todos los problemas el porque no arrancaban nuestros autos y me puse a checar falla por falla y me di cuenta que las fallas están en la línea o arnés de checar y conector del sensor de cigüeñal y
wilson pereira de Uruguay hace 6 meses
Tengo una parnet del 98 gasolera 1.9 el problema es que la pongo en conttacto y cuando pretendo encender esta muerto el motor y no da señal ninguna la bateria esta bien que sera
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Se pone en emergencia y no pasa las (egr y presion turbo)

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi 160000 kms
El scanner marca dos fallas constantes. Una valvula egr y la otra sensor de presion del turboalimentador. El sensor de presion del turbo lo cambie, le puse el de otra partner y nada... la valvula egr es electronica. El motorcito funciona, no tengo la certeza aun si la parte mecanica esta encajada abierta o cerrada porque aun no desarme, ya que es bastante lio hacerlo. Tambien he probado la valvula del turbo y funciona, al igual que la electrovalvula que la comanda. A veces apare ce otra falla tambien que dice: rele pre y post calentamiento mal funcionamiento... la verdad me esta volviendo loco y queria compartirlo para ver si alguien tuvo algo similar.
nachocol de Argentina hace 9 años  
NA
7 casos 
JUANK de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, ya le cambie la valvula de egr y sigue, la camioneta no falla pero en la ruta no me supera las 3000 revoluciones y no tiene respuesta. Avisame si encontraste la solucion me serviria gracias...
javier de Argentina hace 6 años
Tengo una berlingo hdi 1,6 cuando voy a pasar a alguien se queda sin fuerza y la apago y la prendo enseguida y sale lo mas bien que puede ser gracias
Fabian de Argentina hace 5 años
Y que herax eso lo solucionaste
Luis2019 de Argentina hace 4 años
Hola Javier, me hace la misma falla, pudiste solucionarlo?
Sayago David de Argentina hace 4 meses
@javierHola Javier...pudiste solucionar...me pasa lo mismo!!ya no sé q hacer. Gracias
Leonel de Chile hace 9 años
Yo tengo un problema similar y en la mañana la partida es muy dispareja despues de 10 min se estabiliza. Limpie valvula egr y segun concesionario de la marca esta funcionando bien. Pero al poner quinta en ruta no responde como antes y es dificil que llegue a los 120 0 130 km por hora. Si alguien soluciono esto favor indicar como o a que se debe. Gracias
José luis de Argentina hace 6 años
Hola,tengo un 306 HDI y una vez al año le saco la válvula de pared para limpiar un filtro con perforaciones microscópicas y así no pone en emergencia la computadora y no pierde fuerza...
fernando de Argentina hace 8 años
Probaste el caudalimetro? (MAF)
Sebastian de Argentina hace 7 años
Seguramente sea la admisión. O el conducto entre egr y admisión suele taparse con carbonilla
Bernabeth novoa de Chile hace 6 años
Tine q. Revisar manguera qn sale del depresor lleva una T y esa se tapa a mi me paso eso y no trabajaba el turbo no superaba los 120 km/H
Rodrigo de Chile hace 5 años
Hola podrias especificar donde encuentro la manguera
O enviar una foto
Julio.tdi de Argentina hace 3 años
Hola. Les comento que la egr de los hdi se deben calibrar con un escáner. Se hace con el motor en frío. Pero si esta tapada la admision es en vano ya que junta muchísimo colin y se tapa todo. Hay que desarmar todo y limpiar. Luego poner a punto la egr con el scanner.
inglemq2000 de España hace 2 años
Tengo un problema similar, pero si desconecto el tubo de vacio que va al actuador del turbo el motor anda bien, ademas le "acorte" un poco la varilla de accionamiento de la geometria variable y asi aun sin actuar ese accionamiento el turbo levanta buena presion, comprobe que el problema es la valvula que controla el vacio al accionamiento, es electroneumatica y esta detras del motor, es el nº OE 9665456180 en mi caso
inglemq2000 de España hace 2 años
Si se cierra con un tapon la manguera de vacio el problema se repite, no pasa de 3000 vueltas
Pablo Avalos de México hace 2 años
Hola mi partner hdi, me rompe el tubo de la bomba lta presión casi cada 3 semanas, alguna idea que tenga que hacer para quitar ese problema
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Se queda sin aceleracion SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 1.4 GNC 20000 kms
Que tal tengo un problema con la aceleracion despues de los 10000km
(, a los 15000km le puse gnc revisaron inyectores estan perfectos). Comenzó con no pasar los 100 km. Ahora venia andando y se te queda con cero de aceleracion y se te prende el electro. Apague luego encendi y como sinada. Que puede ser!!!!!!!!!!!!!

Con el tema de la aceleracion brusca ya me pelie en la agencia oficial y me dijeron que es asi. Escusas por otro lado los pequeños arreglos que hicieron(plasticos) me los pegaron con pegamento la gotita y me dijeron que los remplazaron. Son unos estafadores de primera
GRANATE de Argentina hace 10 años  
GR
1 caso 
maxi de Argentina hace 10 años
Yo tengo tambien una partner 2013 1.4 nafta y el tema del acelerador es que no tiene registro entre las 1000 y 2000 vueltas, el sistema es malisimo y para lo unico que sirbe es para quemar embrague a lo loco. Tendriamos que juntarnos e ir a defensa del consumidor para hacerles una denuncia y que nos den una solucion, se me ocurre colocarle el sistema de acelerador de la 1.6 o algo asi
Juan de Argentina hace 10 años
Hola Granate, Como estas ? Veo que tenes una 2013 con GNC, queria consultarte como funciona y que equipo le colocaste , si estas conforme y que generacion es. -
Te pregunto porque tengo una Patagonica 2013 con 10.000 Km.-
Muchas gracias,. . .
gaby de Argentina hace 9 años
Hhola a mi me pasa lo mismo! Y No Se q hacer! Pudiste solucionar tu problema? Q era?
GRANATE de Argentina hace 9 años
Si te referis al tema de la regulacion entre las 1000 y las 2000 vueltas hay uno que la encontro. Yo ya me acostumbre y mi señora tambien. Me puse en contacto con el y me paso el dato de un taller que resetean la computadora y la reprograman o algo asi. El taller esta a unas cuandras de av general paz y constituyentes del lado de capital federal si te interesa te lo paso estoy de vacaciones hasta el 15. Hace otra pregunta y te paso el dato. A este flaco le funciono. Con respecto a que se quedaba sin responder el acelerador le cambie la caja mariposa. Si la cambias hay de recambio muy economicas, o alternativas a la 1/2 de precio que la original que te sale un diparate
Espero que te sirva
Saludos
gaby de Argentina hace 9 años
Gracias. La lleve a un mecánico a migo y era la caja mariposa. Pero solo tuvo q limpiarla. Por suerte no era nada
Solucionado
Mejor respuesta (según GRANATE)
Carmen de España hace 9 meses
Hola,necesito ayuda ningún mecánico da con la falla de mi Ford ka 2013,,cuando llevo un rato conduciendo me enciende el piloto del motor y me pierde fuerza,así si recorre más de 10 km ,que puede ser que alguien me ayude
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Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2004 1.6 gasolina  245000 kms
Partner pierde fuerza en subida incluso con la primera velocidad puesta cuál puede ser el problema y en el camiones circulando por la autopista se me enciende la luz del motorcito amarillo y se me queda cojeando el coche intento arrimarme a un lado lo pago y lo vuelvo a arrancar a los 2 minutos y se le quita la luz pero hay a veces que se queda la luz encendida durante 2 días cuál puede ser el problema de este también gracias
JULIO OLIVA de España hace 8 años  
JU
15 casos 
daix de España hace 7 años
Estoy igual desde hace 4 meses ke la compro mi madre, nuevecita, pues de segunda a 3a en subidas normales no tiene fuerza
cbas de Argentina hace 7 años
Posiblemente sea el catalizador
JULIO OLIVA de España hace 7 años
Muchas gracias Daix y Cbas ya me habian comentado que posiblemente sea el catalizador pero todavia no lo he llevado al taller para ver el problema. No obstamte agradeceria si alguien me diera mas opiniones al respecto lo agradezco mucho gracias. Saludos
Manuel de Chile hace 7 años
Amigo. Tengo el mismo problema...ya solucionó el suyo??cual era el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según JULIO OLIVA)
JULIO OLIVA de España hace 7 años
Al final me comentaron que era la bobina de corriente ya que a veces se quedaba trabajando con tres cilindros y eso hacia pederastia potencia en el coche llevo dos días con la nueva bobinario y de momento lo veo genial muchas gracias a ustedes por haverse interesado y espero haberles ayudado también no obstante estoy en Facebook de prueba si notara algo raro volveré a comentar gracias y saludos.
marco de México hace 7 años
Hola amigo coo sigue tu camioneta ya quedo con la bobina para hacer lo mismo gracias
JULIO OLIVA de España hace 7 años
He seguido con el mismo problema resulta que ahora me han detectado que el colector de inyección está agrietado y puede ser el problema ya que le entra aire por las fisuras y al no realizar bien la mezcla puede ser el problema vamos haber hay que ponerlo nuevo y solo se consigue en la casa el precio ronda sobre 320 solo el colector ya volveré a conectarme por aquí y comentaré si este era el problema gracias y un saludo amigo MANUEL y MARCOS hasta pronto.
JULIO OLIVA de España hace 7 años
Buenas tardes amigo después de tanto tiempo he podido descubrir el fallo del coche es el colector de admisión estaba fisurado por esta razón me perdió fuerza y se me encendía cada dos por tres la luz de avería después de cambiarle bujías inyectores y bobina de corriente y de haberme gastado todo ese dinero en talleres en fin se ha solucionado la cosa por si les vale de algo puede ser el colector de admisión justo donde van los inyectores que sea una fisura ahora tengo mejor salida sube mejor en subidas me consume menos gasolina espero que podáis solucionar vuestro problema con lo que les acabo de comentar recuerden colector de admisión gracias y saludos
Alejandro de Argentina hace 7 años
Y les pregunto no se ve resto de combustible en los distribuidores de combustible o lo detectaron escaneando?
marco de México hace 7 años
Gracias julio oliva lo checare
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Vibracion delantera SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 1999 furgon 151000 kms
Tengo una vibracion adelante , al salir golpetes (o vibra) del lado acompañante, con las ruedas em el aire es como si el semieje enpujara el motor y lo moviera, ya cambie las tricetas , omocinetica, bujes , pata del motor yyy no podemos encontrar el problema. Es como si el semieje se hubiera alargado
jose de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola me paso lo mismo y lo solucione bajandola de adelante unos 4 cm y se soluciono y ademas mayor aderencia
jose de Argentina hace 7 años
Barbaro, gracias, hice lo mismo y me funciono, aumque me quedo la duda por q fue,,,
Coco de Argentina hace 7 años
Hola, cortaste los espirales o pusiste progresivos?
jose de Argentina hace 7 años
Corte los espirales, aparentemente me dice el mecanico q yo tenia colocados unos reforsados y los cortamos a la medida q supuestamente son los originales
Ricardo de Argentina hace 4 años
Hola pudieron resolver el problema del semi eje? tengo el mismo problema pero no pienso bajar la camio por eso me la compre
Francisco de Paraguay hace 3 años
Buenas noches un favor si alguien me puede ayudar tengo un Peugeot partner 2002 vibra muchos en el asfalto y cuando saca del cambio no hacé más y a pener en cambio hacé la misma y cambié todo los buje sy sigue haciendo
jose de Argentina hace 3 años
Hola. Lo solucione cambiando el semieje completo. Según el mecánico aveces algunas piezas varían en la medida y cuando cambias por partes al final te suma centímetros.
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 4 meses
Cambie el semieje completo,
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Problemas con el turbo Hdi SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 5 puerta furgón peugeot partner patagonica motor1.6 222250 kms
Cual es son las consecuencia y que se hace cuando funciona mal el'turbo?
yany de Argentina hace 7 años  
YA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según yany)
Coga de Chile hace 7 años
Consecuencia de andar con el turbo en mal estado son
Consume de aceite
Humos excesivos generalmente entre color blanco y gris
Chillido que aumenta a medida que aceleras
Baja reacción del motor al acelerar

Y corres el riesgo de que una paleta roce con la caracola se rompa y se vaya por la admisión hacia el motor.
Recomendación no le des mas arranque a ese vehículo reemplaza el turbo y realizale el cambio de aceite.
Me imagino que te refieres cuando dices que funciona mal el turbo a que se rompió
javier de Argentina hace 6 años
Tengo una berlingo hdi 1,6 cuando voy a pasar a alguien se queda sin fuerza y la apago y la prendo enseguida y sale lo mas bien que puede ser gracias
Luis2019 de Argentina hace 4 años
Hola Javier, disculpa que te moleste, tengo una partner hdi y me hace la misma falla pudiste encontrarle el problema a la tuya? Si me podes comentar algo te lo agradezco , Saludos
Solic100 de México hace 2 años
Que causa que se dañen las propelas del turbo, o porque?
Jorge de Argentina hace un año
@javierHola alguien te contesto tu pregunta a mí me pasa lo mismo
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partner 1,9d modelo 2008 quería saber si se le puede poner turbo y si viene algún kit o ay q adaptarle algún otro?
Gracias
Patricio de Chile hace 2 años
La manguera que sale del turbo en la Peugeot partner 1.6 hdi , en cuál posición va , llega donde hay tres tubitos para su conexión , cuál sería la posición
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Rotura de correa de tiempo SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 1.4 sincronica 61000 kms
Mi camioneta Peugeot partner 2011 motor 1.4 reventó la correa de tiempo, apoyándome en los video y tutoriales de internet monte el kit nuevo. Le di las 2 vueltas al cigüeñal con la una llave de forma manual y coloque el tornillo que trae el kit para bloquear el árbol de levas y entró fácilmente y además coincidió la marca de la polea del cigüeñal con la marca del motor. En ningún momento se siente dificultad para que gire motor, así como tampoco observo ningún ruido extraño. Pero tengo dudas si hacer funcionar el motor por temor a que haya doblado válvulas y ocasiones daños mayores. Mucho sabría agradecer si alguien me aclara esa duda.
geogar de Venezuela hace 7 años  
GE
Rank 10
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según geogar)
Pali de Argentina hace 7 años
Si lo haces girar a mano varias veces y gira sin problema, dale arranque, si las valvulas estan dobladas, al toque escucharas que golpea, paralo al instante, al final vas a tener que sacar la tapa de cilindros, y verificar, la verdad es un riesgo, a mi se me enrosco la correa de distribucion, luego se corto, y se paro el motor, y no le paso nada, hice lo que hicistes y anda de 10, si esta a punto, deberia arrancar, suerte
geogar de Venezuela hace 7 años
Gracias, muy amable por tu respuesta y por tu tiempo
geogar de Venezuela hace 7 años
Ya terminé de armar, le di varias vueltas al motor con una llave antes de darle por el motor de arranque, inclusive antes de darle vueltas saque la tapa que cubre los balancines y pude comprobar que el motor gira sin dificultad, sin ningún ruido extraño y que todos los balancines abrían y cerraban las válvulas. Luego le di por el encendido, el motor gira sin dificultad y sin ruidos extraños pero no enciende. Me da la impresión que no le llegara corriente a las bujías, que le llegue gasolina lo descarto por que se oye a la bomba cuando le doy al encendido que inyecta. Si alguien me puede dar su ayuda, mucho se lo agradezco. P. D : el vehículo tiene un año parado
Luis de Argentina hace 7 años
Hola proba de sacar la bobina y coloca 4 bujías sin sacar las del motor; coloca el conector y conecta los cuerpos de las bujías a chasis, dale arranque y verás si hay chispá, caso contrario medio la bobina con tester (hay vídeos explicativos)
geogar de Venezuela hace 7 años
Gracias Luis, pero creo que el problemas es más grave. Medí los 12 v a la entrada de la bobina (ella trabajaba perfecto antes de que rompiera la correa). También medí la compresión en todos los cilindro y en ninguno obtuve lectura, todos en cero. Me temo que doblo válvulas y espero el daño no sea más grave de eso, no me queda otra que destapar el motor y chequear cual es el daño. Además le metí aire por cada una de las bujías colocando antes en pms el pistón y el aire entra con facilidad. Esta prueba la vi en un tutoriales de youtube especializados y ellos dicen, que si el aire entra con facilidad es porque las válvulas no están cerrando bien. Y si no hay compresión, el motor no enciende.
gabriela de Argentina hace 6 años
Hola ya van dos veces que le cambio la correa dentada del motor 1.9 gasolera y se sigue cortando, por qué puede ser???
Freddy Arguelles de México hace 2 años
Revisa las gomas o bases del motor a veces estan dañadas y se desplaza al minimo cortando con el tiempo las correas a mi me paso en otro vehiculo
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Pierde gas oil por la bomba inyectora

Peugeot Partner 2009 1.9 diesel  210000 kms
Ya hace unos dias q me empezó a perder gas oil x la bomba inyectora... Supuestamente es por una válvula q se encuentra arriba pero no estamos seguros... Algún consejo por que la lleve a dos mecánicos y quieren desarmar todo... Me piden 3500 para empezar...
Damian de Argentina hace 10 años  
DA
17 casos 
mkrimer de Argentina hace 10 años
Cabiaste de flitros de gasoil , fijate que tiene un borde de goma como si fuera una arandela entre la base del filtro y l atapa y dps se prensa con una agarradera la cual tiene que estar bien cerrada asi no entra aire. Otra cosa puede ser el bombin del boton del cbador que ste gastado y tengas q cambiarlo
gallego 08 de Argentina hace 9 años
Me paso , era la bombita de avance, muy sencillo de reparar, ojo con los mecanicos ,algunos me decian q era la bomba
rgt980 de Argentina hace 4 años
Que falla te tiraba que la tuviste que cambiar. La compraste en un bombista o en casa repuesto peugeot?
Cristian de Argentina hace 5 años
Como lo solucionaste ??
luis de Perú hace 5 años
Me paso lo mismo , perdía petroleo , le cambie la electro válvula, que por cierto es muy fácil de cambiar y listo. La otra ya tenía como 7 años la guarde de repuesto.
Hector de Argentina hace 4 años
Hola qtal soy hector. Mi consulta es que tengo un Peugeot 306 1.9 diésel y me pierde gasoil por el eje del acelerador como se puede parar la pérdida de gasoil
Daniek de Argentina hace 3 años
Hola tenes que desarmar la palanca del acelerador el resorte de abajo sacar el tornillo con cabeza hexagonal en donde esta el retorno y los 4 tornillos alen que tiene la tapa, ojo xq va a caer gas oil después que saques la tapa hacelo con cuidado xq lleva una pequeña válvula que va encastrada te vas a dar cuenta la giras media vuelta y sale la tapa completa en el eje del acelerador vas a encontrar 2 oring esos se desgastan reempmazalos y se te soluciona el problema
Hector de Argentina hace 4 años
Hola qtal mi consulta es que tengo un Peugeot 306disel y me pierde por el eje del acelerador de la bomba inyectora como se puede solucionar esa pérdida de gasoil
Fernando de Argentina hace 3 años
Gente tengo una partner 1.9. . .2008...tiene algo q a veces pierde fuerza...y tiene todos los filtros nuevos y a veces le cuesta arrancar...otras veces arranca al toke...osea la aceleras y no responde...(responde lento) llega bien a 110 k/h...pero lenta...difanme q puede ser
mkrimer de Argentina hace 3 años
Puede ser el filtro de gasoil. En. El motoro. La cubeta que tiene el bombin, si al apretar el sevador escupe gasoil tendrías que reparar eso.
Juan mariel LUCERO de Argentina hace 3 años
Hola la bomba pierde gasoil por el eje de la polea se roto un reten pregunto
Leovarys de República Dominicana hace 2 años
Saludos a todos. Tengo una partner 1.9 dw8 y por debajo de la bomba veo gotas de gasoil cuando la enciendo pero luego como que deja de botar,verifique la valvula de avance y todo bien pero a mi parecer es como por detras de la bomba,hay algun tornillo con ring o junta de metal hay detras?
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leom de Chile hace un año
Hola amigos tengo una Peugeot parten 1.6hdi 2010 esta endemoniada no arranca solo si le inyecto silicon arranca le revisaron asta las bujias calentador de bujias bomba reguladora y no le pueden pillar la pana midieron compresion de motor y esta bien echenme una ayudadita por favor
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Se pone en modo emergencia SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2015 1.6 hdi 8v 100 kms
Hola comento mi problema, cuando voy andando y la acelero de golpe en cualquier cambio en ruta o ciudad se pone en modo emergencia y pierde fuerza saco y doy el contacto y agarra de vuelta pero me queda encendida la luz del check por los siguientes 3 o 4 arranques y despues se apaga. En ningun momento se para el motor. La lleve a escanear y me informaron los siguientes codigos: U1218, P0405, P1199, P0087. Noto que la EGR esta fallando por el olor del escape, si a alguien le paso algo parecido le agradezco su opinion, gracias.
Luis2019 de Argentina hace 4 años  
LU
8 casos 
Sebastian Baigorria de Argentina hace 2 años
Me está pasando lo mismo. Lo solucionaste?
Luis2019 de Argentina hace 2 años
Hola, mirá yo le mandé a hacer los inyectores y me sigue fallando, cambie sensor del riel, y nada. Voy por la bomba, el código de falla es el p0087 que significa baja presión en el riel. Si lo arreglo te aviso, hace dos años que reniego. Saludos.
Luis2019 de Argentina hace 2 años
Hola amigo, te comento que tuve que cambiar la bomba de alta presión y se solucionó la falla. Suerte
Luis2019 de Argentina hace 2 años
Hola amigo, te comento que tuve que cambiar la bomba de alta presión y se solucionó la falla. Suerte con la tuya... saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis2019)
Luis2019 de Argentina hace 2 años
Cambié la bomba de alta presión y se solucionó la falla
jesusmontiel de México hace 5 meses
Con eso se te borraron todos los códigos?
Luis2019 de Argentina hace 5 meses
Hola, correcto, se corrigió la falla. Saludos.
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Problema de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 193000 kms
Hola, tengo una Parner 1.4 nafta y GNC. Por problemas de temperatura se me paso el aceite al agua, se abrió motor, se cambio junta de carbonización, junta de tapa de cilindro, filtro, aceite, radiador, termostato, bulbo de temperatura (color verde). La cuestión es que siguió levantando temperatura, la solución que me dieron fue poner un bulbo externo con un relay y un fusible y un termostato de menor temperatura, la chata no levanto mas temperatura pero el electro no descansa ni los días frescos cosa que me tiene re podrido, me dieron una solución pero considero no se llego al verdadero proble… Leer completa
fer72sl de Argentina hace 5 años  
FE
7 respuestas 
Facultad dominguez de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema tengo una 1.4 nafta y me tiene podrido la temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según fer72sl)
fer72sl de Argentina hace 5 años
Mira lo lleve a otro mecánico, reviso, me pidió de nuevo compre otro termostato (ya es el cuarto que le compro a la chata) cambio termostato, dejo si efecto todo lo que el otro mecánico había echo que era poner un bulbo y un relay externo con un fusible para que el electro arrancara antes, y le volvio a poner el relay original (color verde) que va en la parte baja delenate del radiador y volvió a la normalidad, ya el electro no anda casi permanentemente, anda lo justo y necesario y la conclusión a la que llegue yo, es que los termostato que venden son una porquería, no recuerdo la marca que le compre, pero fijate de comprar algo original o de buena marca, capaz es eso.
Natalin de Argentina hace 5 años
Que tal tengo una partner 1 4 2007 y la verdad ya no se q hacer con la temperatura está fría pero marca el stop con la temperatura
Facultad dominguez de Argentina hace 5 años
Alguien que me pueda ayudar paso agua al aceite cambie cambié los sellos del cilindro junta de tapa los bulbos no está tapado el radiador y ahora ando un rato y se para De golpe
Oscar de Chile hace 3 años
Vea bien elabance y si se detiene es por autoseguridad del motor por problema de temperatura
horacio de Argentina hace 5 años
Hola buen dia alguien me puede decir por que me sale agua por donde esta el sonmdalanda de una parnet 1.4 en bien la pongo en marcha. Y si a alguien le pso lo mismo
Hernan de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes,tengo un problema con la temperatura de una partner 2002 1.4. Los electros en los 2 niveles prenden bien, Pero prenden arriba de los 100grados. Cuando antes prendian con la aguja al medio a los 90. Resulta que un dia me olvide y la deje prendida de un dia para el otro hasta que se gasto el combustible. Lo bueno es que por suerte no se soplo ni recalento nada. Desde ese momento empezó con el problema que prenden muy arriba.la lleve al escaner y el electricista me dijo que estaba todo ok. Que era normal...le cambie el termostato nuevo,liquido refrigerante nuevo y sigue igual. Puede ser que sea el sensor que se alla jodido y funcione mal y por eso prenden muy arriba los electros?el miedo mio es que en estos dias de que hace mucho calor la temperatura se va muy arriba y me paso que se me desacoplo la manguera del radiador junto presión y perdi toda el agua en la calle. Si alguno me puede dar una idea si puede ser ese sensor que estea fallando se los voy agradecer
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Electro enciende al encender el aire SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2018 Motor 1.6 16 v Patagónica  500 kms
Hola , Buenas tardes. Tengo una partner 1.6 16 v 2018. - Disculpen mi ignorancia pero es normal que prendo el aire y al toque me prende el electro ? hace mucho calor algo de 37º...- calculo motor esta frío ya que lo hace en la primera marcha. - Estas funcionan asi... ? Es de las nuevas y no trae medidor temperatura
Raul de Argentina hace 5 años  
RA
2 casos 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, en todos los autos enciende el electro cuando accionas el aire acondicionado, esto se debe a que tiene que enfriar el radiador del aire acondicionado y el condensador. En los vehículos nuevos no necesariamente se enciende todo el tiempo, se enciende cada tanto ya que la computadora gestiona el electro cuando lo necesita, en los mas antiguos se encendía el 100% del tiempo que tenias el aire encendido. Lo que tiene que quedar claro es que el electro no esta solo para enfriar solamente el radiador del agua del motor. Espero se entienda la explicación. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de Argentina hace 5 años
Gracias. Te comento , yo en la primer marcha de la mañana por más fría que esté la camioneta le doy arranque y prendo el aire y al toque me prende el electro. 10 segundos para , y después a los 5 10 minutos prende otra ves en ruta creo no lo hace. Esto es normal entonces ?
Nels de Argentina hace 5 años
Si, es normal, la ECU (computadora del coche) mide diferentes parámetros, como la presión del gas en el circuito del aire acondicionado, temperatura del radiador del aire, temperatura del agua del motor, etc. y a raíz de esto enciende o no el electro según lo crea necesario, cuando lo encendes en frió por primera vez seguro hace un chequeo para ver que este funcionando como corresponde. En ruta dependerá del factor clima, a temperatura mas alta, encenderá mas veces (o quedara encendido todo el tiempo), a temperaturas mas bajas encenderá menos. Te comento que en ruta es probable que no lo escuches. Saludos!
Raul de Argentina hace 5 años
Gracias por comentar. Muy amable
Nels de Argentina hace 5 años
Por nada, que sigas bien, te mando un abrazo!
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Se sale la palanca de cambios.

Peugeot Partner 2006 Urbana 1.4 127000 kms
La palanca de cambios se "sale o suelta", y se debe a que este vehículo tiene una bieleta que transmite el movimiento de los cambios a la caja, y el sistema de encastre es una bocha metálica en la punta de la bieleta. El sistema es arcaico y de mala calidad. Se me salio la palanca de cambios pasando a un camión y de suerte no me pasaron por arriba en la ruta. Cuando te pase, podes colocar la bieleta nuevamente con la mano metiendo el brazo por detrás del filtro de aire y al fondo abajo, allí verás la bieleta suelta y la bochita metálica donde hay que encastrarla. Peugeot podría cambiar este sistema tan berreta?
Silvano de Argentina hace 10 años  
SI
7 casos 
leonardo de Argentina hace 9 años
Gracias por tu explicacion yo compre un furgon hdi !!! y los cambios entran bastante mal!!! ahora me voy a fijar lo que explicaste!!! espero que sea eso gracias
Carlos de Argentina hace 9 años
A mi me pasó que metí labilemleta y la marchaba atrás se salemuy fácil que puedo hacer...tan frágiles son ?
Guillermo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con la famosa bieleta de la caja. Se me salía cada día y medio y la palanca de cambio se sale de lugar. Compré una nueva bieleta y se sale aún más que la original. Querría cambiar el muñon que calza en la bieleta que está jfijo en la carcasa de la caja de cambios pero no lo encuentro en ninguna casa de repuesto. Alguien sabe dónde puedo encontrar esa pieza (preferiblemente zona norte Gran Bs As? Gracias
Esteban x de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema?
Pablo de Argentina hace 5 años
Tengo una Partner 2012 y desde que la compré tengo el problema de las vieletas que se sueltan (son tres, dos cortas y una más larga). Cambié las tres, y sigue sucediendo, odio mucho el sistema, y también pensé en cambiar los terminales machos pero no los consigo. Si alguien tiene una solución, se agradecerá mucho
Silvano de Argentina hace 5 años
Yo les puse precintos entre ellas y no se me salio mas. Y la vendi.
Chechoguty de Argentina hace 4 años
Acabo de tener ese problema, le mandé precinto al brazo más largo. Se rompió la goma y se salía. Santo remedio, de diez. Gracias!
Después de un viaje largo, el precinto no aguanto, tengo q cambiar bieleta
Jose de Argentina hace 5 años
La caja de velocidades de una partner 1.9 sirve para un 206 1.9?
Chechoguty de Argentina hace 4 años
A mí se me acaba de salir, el mecánico me dijo q lo podía poner yo, es la bieleta del brazo q sale de la palanca
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Esteban x de Argentina hace 4 años
Hola los que le pusieron precintos podrían subir una foto para probar, la lleve a un mecánico que trabajo en Peugeot pero ni el pudo encontrar la solución a la palanca de cambios...la primera y la segunda entran con dificultades...ya se cambió las bielas y nada...una bronca
Chechoguty de Argentina hace 4 años
Si cambio las bielas y sigue duro es problema de la caja
Esteban x de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar el t
luisnorniella de Argentina hace 4 años
Hola para los que tienen el problema de que se les suelta la palanca de cambios al poner marcha atras o alguna de las marchas, el problema esta en la leva selectora (que es la que tiene la bocha de goma en la punta). Esa leva se ajusta al casis con un tornillo que tiene un buje para permitir el movimiento y ese buje lleva dos orrings (uno arriba y otro abajo). Esos orrings con el tiempo se rompen por la friccion. La solucion es sacar la leva cambiar los orrings y ajustar bien el tornillo, con eso la palanca queda mas dura y no se sale al poner la marcha atras. Espero que les haya servido. Saludos.
Alfredo.1978 de Ecuador hace 11 días
Hola mi problema es más grave está cambiado bieletas el mando completo de la selectora la que tiene la bola de fibra la palanca y al seleccionar para 5 y retro se va al piso un consejo urgente por favor
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Problema de motor o bomba? SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 1999 4 puertas diesel 1.9 200000 kms
Hola tengo una Partner 1.9 le hice motor hace 40 días y me gaste 13 mil pesos. La camioneta empezo a andar en tres cilindros le cuesta arrancar y cuando lo hace larga mucho humo negro. El mecánico me dijo que era la bomba de gasoil. Pero el bombista me dice que el me hace la bomba pero que para el es el motor. Por las dudas consulte con otro bombista y me dijo lo mismo. No se que hacer. Y lo peor es que ya casi no tengo más plata. Alguien que me diga si tiene idea de que puede ser el problema.
ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
6 casos 
aleto2pac de Argentina hace 9 años
Mira si tira humo negro es combustible que no se consumió, osea te tira combustible por el escape eso pasa si el vacío del turbo no esta bien porque se escapa la presión del aire que tiene que ir al motor por otro lado y al no tener oxigeno en el cilindro en ves de tirar combustión tira el combustible restante al escape y otro de los problemas es que la bomba este inyectando combustible de mas y pasa lo mismo asique el problema que tenes vos es basicamente falta de oxigeno en los cilindros tambien puede que este apretada una manguera o pinchado el radiador del turbo osea el intercooler
ezequiel de Argentina hace 9 años
Ok gracias por tu ayuda.
juanma de Argentina hace 9 años
Decile al mecanico que le tome la compresión a todos los cilindros si el cilindro que no esta funcionando le esta fuera de compresión con respecto a los demas cilindros no tienen la compresión adecuada que revice luz de valvulas si estan bn , si esta bn y si ya controlo que hacientan bn las vavulas en la tapa de cilindro ,que controle el cilindro si esta bn con los aros bn colocados tendria que comprimir o sino el inyector se pasa de gas oil y te lava el cilindro y lo descomprime o la otra es que alla puesto una junta de mayor espesor a lo que le tolera la altura sobre saliente del piston con respecto al block. Despes estando bn a punto la leva,bomba inyectora y cigueñal no tendria que aver drama cuando mucho darle un poco de avance a la bomba si arranca atrasado. Juan manuel de olavarria saludos
claudio de Argentina hace 9 años
Hola arrancas el motor y afloja los caños de inyectores de uno por ves el que ande bien va a mermar la marcha el que no es el que falla para saber cual es el cilindro que no anda para sacar ese inyector y probarlo, pero si el humo es mucho puede que el filtro de aire este tapado yo tuve una y en el pre filtro se trago un naylon y le faltaba el aire y tapaba la entrada de aire al filtro,
Roberto de Argentina hace 9 años
Te hago una consulta, le hicieron el motor completo? Para mi tenes un problema de compresión o algún inyector en un cilindro
Solucionado
Mejor respuesta (según ezequiel)
ezequiel de Argentina hace 9 años
Hola gracias a todos por contestar. Al final era la bomba. El arreglo me salio 5200 pesos. La camioneta funciona de diez. Pero el motor quedo muy ruidoso. No entiendo que pudo haber sido. Se le hizo motor y tapa completo. Que podria llegar a ser.
Roberto de Argentina hace 9 años
Hola, si te queda haciendo ruido como un camión viejo gasolero, es que te la dejaron adelantada por alguna cuestión, decile al mecánico que te la arreglo, no se porque algunos mecánicos dejan adelantado uno o dos dientes, ojo tiene más compresión pero te hace un ruido que parece que se rompe todo el motor, saludos
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No me arranca la partner SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007  140000 kms
Tengo una partner 2007 y no me arranca da marcha pero no arranca es como si fuese q no pasa gasoil bombeo y pasa combustible pero parece q no llega a lo inyectores si alguien me pude ayudar gracias
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
26 casos 
PeterOtoole de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, ya te dieron una solución??
La camioneta esta el taller desde el viernes y la están haciendo pruebas si sé algo te aviso.
Miguel de Argentina hace 8 años
Gracias yo mañana recien lo llevo al taller a ver q me dice...ojala q no sea nada grave. Voy a ver q me dice y despues te cuento
GUSTAVO de Argentina hace 8 años
Hay una electrovalvula en la bomba injectora q trabaja con un cable positivo tendrias q fijarte si le va corriente
CIMO de Argentina hace 7 años
Y que paso????? yo tengo algo parecido...
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Argentina hace 7 años
Hola era la bomba inyectora lo mandé arreglar y hasta ahora anda de diez
CIMO de Argentina hace 7 años
Buenisimo espero que no hayas perdido muchos dias de laburo
marco de México hace 7 años
Hola tengo rl mismo probleema ya lo resolviste? Pasa el dato gracias saludos
marco de México hace 7 años
Hola amigos les pqso el dato ya tiene rato que lo resolvi el problema es la bm34 es donde estan los fusibles grandes alado dela bateria al pareser no llega la corriente positiva ala bobina y intermitente mente funciona y eso hace que no twnga potencia y no encienda se resolbio poniendo un cable positivo ala bobina chequen bien a que cable no recuerdo que color es pero ahi esta el dato suerte
Aliro maraboli de Chile hace 7 años
Hola yo tengo una peugeot partner 1.9 año 2006 se le cambio empaquetadura culata y ahora no arranca al desangrar nos dimos cuenta que no hay precios de combustible que puede ser antes arrancaba bien
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Rele de precalentamiento

Peugeot Partner 2000 4 puertas, full, 1.9 diesel 190000 kms
Hola que tal, hice una prueba con el rele de pre-calentamiento, a partir de que pongo en contacto el vehiculo a los 6 segundos se apaga el indicador del tablero y a los 16 segundos termina de enviar señal a las bujias el rele,lo que me parece perfecto. Ahora,cuando hago la misma operacion pero encendiendo el motor despues de los 6 segundos la señal a las bujias termina a los dos minutos. El cual levanta mucha temperatura el cable que alimenta dicha señal derritiendo el borne del rele. Mi pregunta ante estudes si me pueden asesorar que es lo que esta fallando???? espero su pronta respuesta desde ya muchas gracias
miguel C. de Argentina hace 9 años  
MI
14 casos 
Ariel de Chile hace 8 años
Hola, al final pudiste solucionar tu problema? me ocurre exactamente lo mismo y no tengo idea de como poder solucionarlo. Saludos
Daniel de Argentina hace 8 años
Tengo una Parker 2009 diésel 1.9 cuando le doy arranque. Anda todo bien. El problema es q el teles de recalentamiento no corta y se recalienta el cable q lleva corriente alas bujias...puse relee nuevo y ase lo mismo.
mauricio de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema despues de arrancar el motor siguen calentandose las bujias lo que produce un recalentamiento en el cable que las alimenta, es una peugeot partner dw8 1.9
Nicolás bravo de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema alguna falla que pueda ser le cambié las incandescentes hace menos de un mes y hoy me fallaron
Capicua de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema, pero yo para saber y acordarme le conecte un led amarillo directo a los calentadores, entonces espero que apaguen y ahi recien le doy arranque, y ya no queda prendido, si le doy arranque con el led prendido, siguen prendios los calentadores, pero si la acelero un poco, se apagan... espero les sirva
mecaniko de España hace 6 años
Fallo sensor de temperatura
Eduardo de Uruguay hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema con los calentadores, cambie caja de relay y sigue haciendo lo mismo. Prende luz testigo y el relay accionar y corta enseguida. Ya probé con otro y lo sigue haciendo y con otro (la ficha se parece pero no) ,no prende ilusión de tablero y relay X 5seg pero no calienta. X que no arranca. Sabrán si es algún fusible o que?
rgt980 de Argentina hace 4 años
No se como funciona pero de acuerdo a la temperatura de algun sensor varia el tiempo de calentamiento de las bujias si hace calor practicamente no interviene, y cuando hace frio precalienta y sigue encendida la bujia (posencendido) unos segundos mas. Exitando o no el relay de las bujias.
Nicolás bravo de Chile hace 4 años
Hola me pasó lo mismo problema se me apaga el testigo del tablero y me calienta los cables del temporizador alguna ayuda con eso
miguel C. de Argentina hace 4 años
Les comento un electricista literalmente corto uno de los cables que salen del rele de precalentamiento , así de simple y se termino el problema
Marcos de Argentina hace 3 años
Esto ocurre cuando una bujía de precalentamiento está en corto...hace masa...consume... corriente...levanta temperatura...y la bsi. Anula el arranque
rgt980 de Argentina hace un año
Si esta en corto esta dañada por consecuencia hay menos paso de corriente(amperes) menos incandescencia o sea menos temperatura en la punta de la bujia. O sea que el problema es falta de temperatura. Si medis continuidad va tener poca cuando esta funcionando poco a nada cuando se daña del todo. No es el efecto de cortocircuito de un cable. O sea que la bujia se le corta la resistencia de calentamiento interna como el caso de una vela de estufa a cuarzo, plancha, fucionadora de caño plastico, soldador estaño. Etc
Martin de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar el problema
ivancin83vk de España hace un año
Es del relé de precalentamiento a mí me pasa lo mismo, tienes que cambiarlo...
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Inyección diesel SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2001 Patagonica 4p Diesel 1.9 285000 kms
Hola a todos, alguien sabe que si adosandole una bomba eléctrica universal de las que vienen para carburador antes de la bomba inyectora de mi partner dw8 podría causar problema ? porque la probé un rato y mejoró muchísimo, está bien que la bomba no está. 10 puntos pero si con ésto podría, tiraría un tiempo más,
Porto de Argentina hace 4 años  
PO
Rank 8
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Porto)
angelberen de España hace 4 años
Si que funciona mejor ya que compensa el desgaste de la bomba pero si pones la eléctrica deberías de colocarla un regulador de presión para que no se queme,esta semana voy ha hacer una bomba parecida a la tuya intentaré hacer un vídeo para que veas como la podría reparar
Porto de Argentina hace 4 años
Hola Ana, te agradezco tu respuesta yo pensé lo mismo sobre el regulador de presión pero también estuve pensando en probar primero en conectar la bomba eléctrica para que trabaje junto con el precalentamiento, voy a probar y te comento muchas gracias.
Porto de Argentina hace 4 años
Hola a todos, al parecer la bomba inyectora de mi partner motor 1.9 DW8 tiene su desgaste y se me ocurrió colocar antes del filtro de combustible que por cierto no es el original porque en mi opinión es una reverenda porquería hace tiempo le coloque un portafiltro y filtro metálico roscable universal y chau historias, bueno siguiendo, también tiene en la cañería una válvula antirretorno pero seguía con historia y se me vino a la cabeza colocar una bomba eléctrica de las que vienen con carburador pero no estaba seguro por eso consulte y Angelberen me confirmo mi duda la coloqué y funciona excelente se me terminó ese problema. Tengo ahora una chupada de aire que viene del tanque pero esta falla ya la conocía, es un oring de goma que va en la caja del chupador donde tiene el resorte para que se apriete contra el fondo del tanque y a la vez es por donde sube el combustible, cuando este oring se reseca rompe o cualquier cosa parecida al llegar a medio tanque empiezan las burbujas, bueno espero este dato sea de utilidad, muchas gracias.
angelberen de España hace 4 años
Cuáles de esta son la bomba de inyección de tu vehículo
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Porto de Argentina hace 4 años
Hola, la número uno Lucas DPC esa es la bomba que tiene colocada de fabrica.
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, para variar ahora me empezó a perder un poco de combustible, según la posición, por el eje de regularización de marcha lenta no se si arreglarlo yo o ir a un bonbista.
angelberen de España hace 4 años
Eso tiene fácil arreglo lleva una goma redonda o Junta torica como la llamamos aquí,por eso te había comentado lo del regulador de la bomba eléctrica ya que si le mandas mucha presión te perderá por las juntas
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Se dispara hacia arriba la temperatura rapidamente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 partner patagonica 1.8 180000 kms
Se me disparo la temperatura de la Partner y tuve que cambiar junta ,cepillar tapa y cambiar radiador porque se inflo !!!! ya funcionando la Peugeot ,apenas la coloco en contacto arrancan los electros en la segunda velocidad y la aguja de la temperatura sube rápidamente mas de lo normal, purgue el circuito de refrigeración y no vario nada revice y probe el termostato anda bien ,lo raro es que el agua esta fria ,para mi es una mala lectura , ya he revisado los relay estan buenos , la bitron estaba sulfatada la limpie bien pero sigue todo igual ,el sensor de temperatura lo saque lo medí por resi… Leer completa
Seba de Argentina hace 4 años  
SE
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba bien el conector de el sensor de temperatura,yo cambiaría ese sensor si se recalento porque puede estar midiendo mal y de ahí tú problema
Seba de Argentina hace 4 años
Hola gente les comentó solucione el tema que arrancaba los electros en frío era la ficha de la vitron sulfatada la cambie y eso se solucionó! !!!ahora no me arrancan los electros ya cambié los 3 sensores por las dudas y nada...Solamente pude diferenciar para que es cada sensor...
angelberen de España hace 4 años
También llevas una resistencia en a carcasa del ventilador que es para que funcione la 1°velocidad y se suele quemar y solo funciona en la velocidad rapida
Seba de Argentina hace 4 años
La voy a revisar pero no creo porque arranca en la primera velocidad y al segundo arranca la segunda a fondo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Seba)
Seba de Argentina hace 4 años
Hola gente !!!les comentó que solucione el problema de la Partner !!!como mencioné en Otro comentario ,el problema de que ponía la llave en contacto y directamente arrancaba los electros era la ficha hembra de la vitron y que el electro según la aguja arrancaba con demasiada temperatura, era que estaba descalibrada la aguja hice medir la temperatura y nada que ver lo que marcaba la aguja del auto. Desarme calibre la aguja de 10 quedó. . .
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Calentamiento

Peugeot Partner 2007 combi 98000 kms
Mi vehiculo partner diesel cuando enciendo el aire acondicionado al maximo la temperatura sube bastante con el aire apagado la temperatura no llega a la mitad y con el aire en 2 la temperatura se mantiene en 90 una nota es que le cambie el abanico y le basquetie el radiador
abel de República Dominicana hace 10 años  
AB
6 casos 
sebassam de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema alguien sabe que puede ser???????????????
sergio de Argentina hace 10 años
Hola yo tenia el mismo problema es falta de masa
Attilamerlino de República Dominicana hace 7 años
Hola ami me pasa lo mismo con mi parner se calienta cuándo uso el aire sube la temperatura, que es falta de masa? Por favor
abel de República Dominicana hace 7 años
El problema lo resolvi cambiando el ventilador pues el que tenia aunque giraba y tenia 2 velocidades no enfriaba lo suficiente
Carlos de Argentina hace 7 años
Cual es la temperatura óptima de funcionamiento del motor peugeot partner nafta 1,4
carlos de Cuba hace 6 años
Necesito consejos para mejorar mi partner q corra un poco mas
Omar Alfredo de Argentina hace 6 años
Mi querida partner 2007 calentaba indicaba temperatura al máximo con luz de stop motor prendida, pero el radiador estaba normal, después de largo investigar encontre la novedad en que la turbina de la bomba de agua estaba partida
Cambie la bomba y de paso las coreas de distribución, puse bien a punto y me quedo joya. La bomba era casi nueva y el vendedor de repuestos Peugeot me la pidió para reclamar, espero tener algún reconocimiento Gracias
Carolina de España hace 6 años
Holaaa tienen mis padres una Peugeot parnet desde hace ocho años o asi y ahora d repente nos marca stop en rojo intermintente y sonando y se sube la temperatura no se xq... Enseguida se para pero no se q es??? Gracias...
yiyo de Argentina hace 4 años
Igual me pasa y no tengo termostato la ventilación anda correctamente y le hice limpieza completa de radiador...la bomba no hace ruido y parece andar bien.
Cristian Reyes de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo una parnert 2007 diesel le cambie radiador y en carretera se sube la temperatura al maximo,¿que podra ser si me pueden ayudar?
yiyo de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo en ruta a 110 me sube la temperatura hasta marcar el stop y el alarma
Yessica de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una peugout patner 2009 se le sube la temperatura, ya se le cambió el enfriador de aceite y la tapa de agua y sigue calentando alguien me podría decir que hacer
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Titila testigo STOP

Peugeot Partner 2004 furgon nafta 1.4 8v 156000 kms
Hace unos días se me rompió la manguera de la calefacción, mee perdió agua y me levanto temperatura. En ese momento se apago ycomenzó a titilar el testigo de stop. Solucione lo de la manguera, cambie el agua, le coloque refrigerante, le hice el cambio de aceite y todos los filtros, y me sigue titilando el testigo, lo raro es que solo me Li hace cuando baja de las 1500rpm.
sebba de Argentina hace 10 años  
SE
3 casos 
Leonardo de Argentina hace 10 años
Varias cosas pueden ser, primero tendrías que revisar que no sea el testigo de nivel bajo de liquido de frenos, después habría que ver el botón de la palanca del freno de mano si presiona bien cuando baja y por último ver si las pastillas de freno no son también con testigo de desgaste. No creo que la rotura de la manguera tenga que ver en esto. Suerte
sebba de Argentina hace 10 años
El testigo no es el del freno , es el que,dice STOP
Leonardo de Argentina hace 10 años
Disculpame, no había leido bien. Ese señal está conectada al sensor de presion de aceite y al de temperatura del refigerante, supongo que será éste último. Sería conveniente escanearla para saber concretamente por que lado viene
Leonardo de Argentina hace 10 años
De mas está decirte que tenés un problema a raíz de la recalentada
Limbert de Argentina hace 5 años
Hola porque me prende el foco testigo de STOP y se dispara la aguja de temperatura en contacto y los electros se activan por favor
Faku de Argentina hace 4 años
A mí me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar xq yo no le encuentro la vuelta
EPE16 de Argentina hace 4 años
Limbert me sucede exactamente lo mismo. Pudieron solucionar este problema? Gracias
Leo de Argentina hace 2 años
Hola gente justamente me empezó a joder stop y se prende el electro saque la conclusión q es problema del mal contacto de abajo del asiento del conductor la ficha que es del air bag me titilaba son 2 cables limpias el contacto o los empalmas directo fue
Osvaldo de lugano de Argentina hace 3 años
Buenas hoy me empezó a pasar lo mismo titila la señal de stop cuando la pongo en contacto una vez que la pongo en marcha se apaga y no se prende algúien sabe que puede ser?
Raul de Argentina hace 3 años
Se me enciende la luz stop y la aguja de temperatura se va a topé y en segundos caja a temperatura normal y se apaga la luz lo hace hasta 3 veces en 1 minuto, pero la temperatura del agua está bien. Que puede ser?
Richard de Argentina hace 3 años
Hola estoy teniendo problemas con mi partner apenas pongo en contacto la aguja de la temperatura se va al tope y me enciende la luz de stop q puede ser. Si a alguien le paso lo mismo. Gracias
fabian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema con mi partner, levanto la palanca de freno de mano y titila un ruido sin luz en el tablero y la aguja del velocimetro sube y baja como loca que puede ser?
WEBM de Honduras hace 3 años
Muchos de esos problemas puede ser el captadoras de revoluciones que está en la caja de velocidades aveces está roto el cable.
Victor diaz de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi partner 1.6 año 2008 y es que me enciende la luz de stop parpadea como 3 veces y luego se apaga luego vuelve y los hace que podria ser ya que recien le hice el cambio de aceite que problemas hacen que encienda esa luz aparte de la presion de aceite
Fernando de Argentina hace 2 años
A mi me pasó con la mia 1.9 diesel 2007, titilaba 4 veces cuando la ponia en contacto, no me habia percatado de que la luz de la batería no prendia, casualmente despues me di cuenta que cuando me hacia eso no cargaba el alternador, era el cable que va a la ficha chiquita del alternador que estaba cortado, fijate que puede ser eso
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Todos los testigos encendidos SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 Tepee 148000 kms
Al meter la llave en el contacto y darle antes de arrancar, se me han encendido todos los testigos (freno de mano, fallo motor, ABS, airbags, presión de ruedas) y las agujas se han quedado a cero. He arrancado normalmente y no se han apagado. He sacado la llave y siguen encendidos. He probado con la segunda llave y lo mismo. He hecho el viaje con los testigos encendidos y con los contadores de revoluciones, velocidad, combustible y temperatura a cero. Funcionaban tanto intermitencias como luces, elevalunas, frenos, dirección asistida, etc. ¿Qué le puede pasar? ¿Puede ser un problema de la centralita?
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Ana García de España hace 4 años  
AN
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ana García)
angelberen de España hace 4 años
Revisa bien los fusibles de debajo del volante y los de la caja del motor,es aunque es posible que sea un fallo de comunicación de la bsi(caja de fusibles debajo del volante)y el tablero de instrumentos,asegúrate antes de que los polos de la batería están limpios y bien fijados. Deberías escannearlo si puedes o quitar un fusible que va en la bsi que pone HS fíjate en que posición va ya que se puede cambiar ,lo sacas durante toda la noche y lo colocas en su posición por la mañana,das contacto y verás si se reinicia el tablero y das arranque
Ana García de España hace 4 años
Muchísimas gracias. Probaré a hacer lo que dices. Mañana de todas formas lo llevaré al taller a que le echen un vistazo. Gracias de nuevo. Un saludo
Juan de España hace 10 meses
Hola tengo un Peugeot 3008 ,el problema que tiene el coche ,lo lleve al taller por un inyector se lo han cambiado y sigue igual sin tener fuerza ,han comprobado la centralita y está bien ,han comprobado el cableado y está bien ,no dan con la avería ,haber si me dais una posible solución, gracias
angelberen de España hace 10 meses
Sabes los códigos de error que indicaba el escáner antes de borrar la memoria ?
Que tipo de motor llebas y que si tomas ves exactamente ? Has cambiado la correa de distribución tiempo antes de que empezará a fallar? O alguna otra reparación
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Problema al arrancar

Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 210000 kms
Tengo un problema medio raro, la camioneta le cuesta arrancar, arranca y se para y eso lo hace por 6 u 7 veces hasta que arranca, regula y queda andando normal, luego anda lo mas bien, la paro y la arranco y arranca al toque sin ningún problema, ahora la dejo parada unas 4 u 5 horas y de nuevo le cuesta arrancar, una vez que arranca y regula, la puedo parar y arrancar y lo hace sin problema, diría que lo hace en frió, se le cambio la bomba de nafta, se limpio el tanque, se cambio el filtro de nafta, se le cambiaron las bujías, se le busco errores en la computadora la cual solo larga la emulasi… Leer completa
fer72sl de Argentina hace 4 años  
FE
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si no arranca a nafta es por el sistema de inyección la bomba o el filtro de combustible, se lo has cambiado últimamente?
fer72sl de Argentina hace 4 años
Gracias por responder, el filtro es nuevo, la bomba es nueva, esas dos cosas se cambiaron hace 1 mes. Respecto a los inyectores si es lo que puede ser, si arranca, le cuesta pero arranca, ahora sí fuese inyectores cada vez que la paro debería suceder lo mismo, debería costar arrancar y eso no sucede, una vez que arrancó la podés parar y la arrancas y lo hace al toque y no falla en el andar y ahí es donde me entra la duda si será inyectores
angelberen de España hace 4 años
Puede que gotee algún inyector y se ahogue el motor por eso le cuesta encender cuando pasan varias horas parado y hasta que o quema todo el combustible extra no regula bien
fer72sl de Argentina hace 4 años
Bueno no quedará otra que hacer ver eso. Luego comento como me fue y si era eso
fer72sl de Argentina hace 4 años
Se reemplazo la rampa completa de inyectores sacada de un motor de otra Partner y sigue haciendo el mismo problema, arranca y se para en frio.
fer72sl de Argentina hace 4 años
Dicen puede ser un problema de una válvula con falta de luz. El martes verán eso y si es ese el problema.
angelberen de España hace 4 años
Lo has conectado con un escáner? Te indicaría si hay algún fallo en los sensores
fer72sl de Argentina hace 4 años
Si unos 3 escaner diferentes y el único error que larga es el común que salta de un cpu cuando le emulan una equipo de gnc.
angelberen de España hace 4 años
Has probado a desconectar el gnc o a funcionar con el gas agotado por si tuviera fugas y sea el que ahogue el motor
fer72sl de Argentina hace 4 años
Si también se probó eso, por eso se descarto el tema gas, lo hace solo a nafta y en frío.
angelberen de España hace 4 años
Entonces hay algo que pasa más por alto, para que el motor funcione en frio intervienen la sonda de temperatura del motor que aumenta el tiempo de inyección, la válvula iac que incrementa el aire en admisión (aumenta el relénti) la válvula canister (mantiene el flujo mínimo de vapores del tanque para que la válvula iac pueda regular corre Tamente) y los tubos de vacío y el filtro de carbón de la válvula canister. Tapa el tubo que va de la válvula canister al colector de admisión y mira si le cuesta más o menos encender al motor. Si tapas este tubo se enriquece la mezcla, (se intenta ahogar el motor o regula bajo) si lo dejas suelto o que respire el tubo se intentará acelerar el motor y se parará seguramente. Y me cuentas que es lo que hace, deberías hacer una prueba de vacío o fugas con el filtro de carbón que deveria estar debajo de la aleta derecha entre la aleta y el cubre ruedas, es de plástico y se suelen desoldar o romper la válvula que controla la depresión mínima y toma más aire de lo que debe por eso la canister no es capaz de regular bien en frio
fer72sl de Argentina hace 4 años
Me dijo un mecánico que es problema de válvula, que está cerrada, mañana la ve ese mecánico y veremos si es eso. Por lo pronto me está sacando plata a lo tonto, tendré en cuenta tu comentario, muchas gracias. Te cuento pasado mañana que sucedió.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Cómo estás. Tengo exactamente el mismo problema con mi partner 1,4 con GNC 4ta gen. Cambié bomba, limpieza de tanque

Sigue igual.
Pudiste encontar una solución?
Gracias
fer72sl de Argentina hace 4 años
Cómo estás, sigo con el problema... Al menos eso creo, porque la camioneta quedó en cuarentena dentro de un taller, mira la han revisado completa casi, las deducciones son tres opciones, bomba de nafta, un sensor de temperatura que no es el que le manda señal al radiador, este está por debajo o el cpu. El mecánico que la está viendo ahora se fue por la bomba ya que la prueba afuera y no tiene fuerza y al tapar la salida tira el combustible hacia atrás, lo raro es que esa bomba tiene 4 meses osea que es media nueva, lo que si es alternativa, así que le compré una bomba marca bosch Pero no llegaron a ponerla, cálculo que si mañana ya trabaja el mecánico, en unos días podré decirte si era eso, el gas fue descartado ya que más allá de que el problema es a nafta, se desconecto todo el equipo por las dudas para descartar y siguió haciendo la falla. Estamos en contacto si.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Gracias por responder. A mí lo primero que me hicieron cambiar fue la bomba. Compré la misma que lleva. Me dijo vení a buscarla, ya está lista. Al otro día a la mañana estaba todo igual. No arrancaba, quedaba como en 3 cilindros o fuera de punto. La lleve de nuevo, le limpiaron o regularon un sensor de diferencial que tiraba falla en scanner, también una mariposa o válvula que está a la entrada de la inyección. Me la entregaron y dijo Listo!!!
Pero no. Sigue igual. Dice que hay que cambiar varios sensores. La verdad no se que hacer. Si cambiar de mecánico o seguir ahí. Llevo $15000 gastados
fer72sl de Argentina hace 4 años
Bueno si te sirve, llevo un poquito más bastante que 15000. A mí nunca me anduvo en 3 cilindros pero en frío fallaba al arrancar, ya no me quedan muchas opciones, nuevamente bomba y sino debere ir por el cpu, pero su fuera, antes voy a hacer ver el cpu con alguien que sepa, no quiero gastar más al pedo ni pagar más por creo es tal cosa y no lo es.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Mañana voy de vuelta y te comento si hay algún avance. Muchas gracias y suerte
fer72sl de Argentina hace 4 años
Hola, bueno tampoco era el nuevo cambio de bomba y no le encuentran la solución, no se de tu parte que pasó
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Mañana la llevo a un nuevo escaneo. Está la opción de qué el problema sea el cuerpo mariposa.
Por supuesto no voy a comprarlo hasta que estén 100% seguro que es eso. Ahí te paso foto. Dice que empieza a fallar con el GNC. Es el que regula el ralenti cuando arrancas. En frío puede fallar y después anda perfecto. Vamos a ver. Sale $7000 el alternativo, no Bosch. Estemos en contacto
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fer72sl de Argentina hace 4 años
Cómo le fue con su chata? Le cuento que el problema estaba en el cpu, en una de sus salidas mandaba 11 voltios cuando debía mandar 5 voltios, definitivamente es un problema de cpu, saco 5 voltio de otro lado y se terminó el problema. Lo único que ahora tiene que ir al gas, porque dejo de andar el gas, de eso puedo contar el martes recién que tiene turno
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola!
Que suerte que pudiste solucionarlo. Yo no he tenido tiempo de llevarla al taller. Pero gracias a vos ya le voy a dar una idea al mecánico!
Muchas gracias
fer72sl de Argentina hace 4 años
Mira se tomó el trabajo de tomarle los volteos cable por cable, uno largaba 11 volteos, osea que cpu está largando información errónea por eso, así que fíjate que pueda ser eso lo tuyo. Lo único que me preocupa el porque no anda el gas. Suerte
ingedica de Venezuela hace 4 años
He estado leyendo con atención, puesto que tengo una partner exactamente con el mismo problema descrito, en la mañana tengo que darle encendido aproximadamente 4 o 5 veces y mantener el pedal del acelerador presionado porque el ralenti no funciona hasta que el vehiculo calienta. Una vez que lo hace no presenta ninguna falla al menos que el motor detenido por varias horas se enfrie, vuelve a lo mismo. Hice todo el mantenimiento que ustedes describen, limpieza del tanque, filtros internos, limpieza de inyectores, cambie las bujias y sigue igual. El mecanico me dice que lo que queda es el cuerpo de aceleracion bosch. Igual he gastado bastante plata en eso
Leo10 de Argentina hace 4 años
Hay q ponerle un emulador de combustible. Xq si anda a GNC te marca como q estás andando a nafta hasta q laguna queda en cero. Y la camioneta empieza a tirar errores, al no entender cómo supuestamente anda sin nafta, eso de q no arranque es uno de los tantos q empieza a tirar
fer72sl de Argentina hace 4 años
Tiene emulador. El problema era un cable de la ecu que llegaba más volteos que lo que corresponde. El porque eso no lo sé.
Cristián de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 1.9 diésel a la mañana no arranca me deja sin bateria me empujan y a medio metro prende no consume aceite ni humea tiene los 4 calentadores nuevos después anda todo el dia normal le cambie la bomba ya no se q puede ser
Mauricio de Argentina hace 4 años
Uno de los posibles problemas sea el sensor del cigueñal es lo que lei buscando absolutamente por todos lados. Me pasa exactamente lo mismo que a ustedes le hice de todo y sigue igual. Mañana cambio el sensor y comento q tal me fue.
CARLOS de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás, tengo el mismo problema que todos, pudiste solucionar cambiando el sensor del cigüeñal? Gracias
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola alguien pudo solu ionar el problema me pasa exactamente lo mismo es. 1. 4 la camioneta arranca y se para tres veces en frio dsp arranca y anda lo mas bien todo el dia... Si tienen la solucion les agradezco me estoy volviendo loco y no se que es
SergioGomez de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo, estoy con el mismo problema. Todo igual.
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No arranca dice anomalia antirrobo

Peugeot Partner 2012 4 puertas, vtc full 40000 kms
Hace contacto, prenden las luces, cierran las puertas pero no arranca. El motor hace ruido pero no enciende. En el tablero dice stop y ademas dice anomalia antirrobo electeonico
Alicia de Argentina hace 7 años  
AL
24 casos 
cbas de Argentina hace 7 años
Podría ser algo de la llave ,referido a un código que posee en el tambor,y si ésta no lo registra bien al poner la llave se bloquea el encendido y jamás arranca.
Héctor de Argentina hace 7 años
Hola, como pudiera contactarte? si me envías un mail te escribo, tengo ese problema pero es aleatorio a veces arranca y sin problemas, a veces no arranca esperas unas horas y arranca o desconecto borne negativo y espero y arranca, alguna idea??? gracias
Fede de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo. Le cambie la batería y arrancó al toque.
stella de Argentina hace 7 años
No arranca me dice anomalia antirrobo y llame a service peugeot y me cobran solo por revisarlo mas de $1500
ADOLF de Argentina hace 4 años
Y que carajo queres , que se arregle solo, rata?????????
Patricio de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partnet 2001 se me activo es sistema antirrobo. Cm se desbloquea eso?
TURCOHORMIGA face de Argentina hace 3 años
Deberias revisar la com2000 además de la bsi y la computadora. El desgaste y el polvo en la com2000 bloque el sistema. Suerte
TURCOHORMIGA face de Argentina hace 2 años
También a tener cuidado ya que verifica la bocina. A mi me paso que hubo se rompió el flex.
Walter Ariel Mareco de Argentina hace 3 años
Hola buen día Tengo una partner 2007 es cierre centralizado y no tengo la llave original ahí veces arranca y ahora ya no quiere arrancar la llave es de citroen Berlingo así me la vendieron
cbas de Argentina hace 3 años
Las llaves originales tienen algo en la parte plástica que es una especie de receptor que lo idéntica algo que debe estar en el tambor o al costado del tambor del vehículo y eso es el problema generalmente. No sé si es posible pero tal vez se podría anular.
arturo de México hace 3 años
Hola tengo una peugeot partner que me dice auto bloqueo activo y no arranca
TURCOHORMIGA face de Argentina hace 2 años
Verifica la com 2000 si hay que repararla. Y proba la. Bocina. Que quede bien muchas veces no funciona. Probar cuando el auto esté detenido y en movimiento
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No hay corriente en sensor de cigüeñal e inyectores

Peugeot Partner 2009 1.6HDI 119000 kms
El vehículo llego a su destino y al querer arrancarlo dio marcha pero no arranco en el taller revisando todo nos dimos cuenta q no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a los inyectores ya c cambio sensor de cigüeñal se revisó computadora llave BSI y se configuraron pero sigue el mismo problema el modo eco aparece pero no dice si esta activado cual puede ser el problema gracias
Mario Bonilla de México hace 9 años  
MA
10 casos 
ariel de Argentina hace 7 años
Puede ser el cabezal de la bomba...si esta medio jugado al calentar dilata y se va de valor
gsosa1977 de Argentina hace 4 años
Hola necesito ayuda, tengo una partner 1.9 2003 le mande a reparar la bomba, le puse batería nueva, le cambie la plaqueta del burro 2 veces y sigue haciendo la misma falla que es que a veces en frío arranca y a veces no, pero en caliente no quiere arrancar, es como que va perdiendo fuerza, alguno que me diga que podría ser? ya me gaste una fortuna y sigue haciendo lo mismo. Espero sus consejos muchas gracias
Jonatan de Chile hace 7 meses
@gsosa1977Estimado solucionaste este problema, podrías por favor comentarme
Leonel de Chile hace 7 años
Si no llega corriente al sensor del sigue al es porque no sale la señal de la ECU, verifica que haya continuidad desde el enchufe de la ECU hasta el enchufe del sensor. En los inyectores no va haber corriente si el sensor de posición del sigueñal no envía la señal a la ecu para sincronizar las pulsaciones. Igual verifica el sensor del árbol de levas si este está dañado el auto tampoco enciende.
leandro de Argentina hace 7 años
Que tal. Como soluciono el problema ??
Mirko de Perú hace 6 años
Tengo misma falla Citroen Berlingo 2010 1.9 diesel, fv si me puedieran dar una ayuda
Antonio de México hace 4 años
Hola cambié un inyector de una Peugeot 2015 diésel pero me queda flojo aún que yo ya allá apretado bien la brida alguien que me apoye
Pablo Crist de Argentina hace 4 años
Hola como van conectados entre si los inyectores de partner 1.9 aspirado con las mangueritas.
Juan de Argentina hace 4 años
Hola qué puede ser que no le llega corriente alos inyectores es una Partner patagónica 2014 gasolera
Jesus de México hace 4 años
No te está enviando señal la cpu verifica que haya continuidad en el cable del mismo color del sensor y la cpu
Veronica de Chile hace 2 años
Hola. Mi peyot parner no parte el motor que hacer en estos caso
Emiliano de Argentina hace 2 años
Hla una consulta tengo una patagonica vtc plus. Cn un problema q cuando avanza un poco y. Cm q corta corriente. Y sigue andando. Alguien m ayuda
Argenis gomez de Venezuela hace 4 meses
Buenas mi wv caddy 2008 prende y de inmediato se apaga le llegan lo 5 voltios abre inyectores pero prende i se apaga de inmediato favor ayuda
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Velocímetro no funciona SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2008 4 puertas motor 1.6  113560 kms
Se cambió la bobina y el velocímetro no funciona metí escáner y no marca funcionando el sensor de velocidad
Antes de cambiar bobina si funcionaba el velocímetro pero hacia falla en una bujía
Noe Salas de México hace 4 años  
NO
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Es raro ya que no tienen nada que ver ,pero puedes probar con la bobina vieja para ver si se corrije y la que has puesto no vale,también podría ser coincidencia y se daño el sensor o el velocimetro
Noe Salas de México hace 4 años
Así es no tenía nada que ver la bobina
Noe Salas de México hace 4 años
El velocímetro no servía, metí escáner y cheque los cables y no teníaor
cbas de Argentina hace 2 años
Probaste con el sensor de velocidad que está en la caja de cambios
Solucionado
Mejor respuesta (según Noe Salas)
Noe Salas de México hace 2 años
No había suficiente señal de retorno en el sensor de velocidad
Smack de México hace un año
De cuánto es la l valor que tiene que dar el retorno
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Cascabeleo y prende el check engine

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi 170000 kms
Hola, a mi partner cuando esta en frio suena como si tirara aire ruido cerca de las bujias )y se siente el motor un poco disparejo, luego de un rato cuando ya se calienta el motor anda parejo pero empieza a cascabelear, ademas esta prendido el check engine
jorge de Chile hace 8 años  
JO
16 casos 
emilio de Argentina hace 8 años
Te paso como a mi, te esta soplando por los inyectores...
pato de Chile hace 3 años
Si por la toma de aire
pato de Chile hace 3 años
Ademas sopla en la toma de aire al lado del turbo
Jorge de Chile hace 8 años
Cual es la solución ?
Jose de España hace 6 años
Compra los aros de fuego en la casa, debes cambiar los 4, van en los inyectores.
PABLO de Argentina hace 8 años
Ami me hace lo mismo y encima me tira humo
dariobergart de Argentina hace 5 años
Tengo una partner hdo 106 8v, cambie termostato y radiador y me enciende la luz check amarilla y no se apaga, pero funciona todo bien. Solo un cascabeleo que antes no hacia en el motor
Alexis de Chile hace 4 años
Tengo una partner y se paró y no parte la luz del check engine no prende al dar contacto trato de ingresar con el scanner y no entra si me pueden ayudar
Javier de Chile hace 3 años
Hola encontraste la falla me pasa lo mismo
luispa de Argentina hace 4 años
A mi me hace lo mismo y no puede arrancar cuando hace frio,sin no lo caliento con un caloventor no arranca...
luispa de Argentina hace 4 años
Todo empezó después de la reparación de la tapa de cilindros com si hubiera quedado fuera de punto.
Carlos Olivares de Chile hace 3 años
La mía enciende de repente y se apaga, esto pasa sobre 2.5 rpm baja rpm se apaga
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Se le esta pasando petroleo a la camara de admisión SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2004 1.9 212000 kms
Luego que tuve un calenton el mecanico mando a rectificar la culata. Me la entrego el mecanico andando bien, Andube de lo más bien en el auto, solo tuve la impresion de que la abuja de temperatura se levantaba muy rapido , bueno fue casi una semana que andube en el auto viajes cortos en el día y cuando le puse petroleo y sali de la gasolinería a los 100 metros mas o menos salio cualquier humo blanco y se acelero solo a todo full, ni siquiera desconectando el contacto se paso la aceleración, me asuste mucho, luego de esto el mecanico fue a rescatarme en grua y lo echaron a andar y anduvo pero v… Leer completa
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años  
MI
7 casos 
Abramazzo@gmail.com de Chile hace 7 años
Tu problema es el turbo, revisa por qué se está pasando el aceite a la cámara de admisión
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
Gracias. Parece que eso es. Lo va a ver un mecanico y algo me dijo drl turbo. Pero aun no lo revisa de ahi le comento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Millaray, Flor de Oro)
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
El tubo de admisión tenia petroleo porque el mecánico que me armo el motor, lo armo mal, en consecuencia me paso esto. Bueno lo lleve a otro mecanico experto en petroleros , lo armo como corresponde y cambio los inyectores y las tapas, le puso aceite y voala, anda como chanchito, quedo espectacular y el bolsillo pobre, no tendre navidad. Bueno el mecánico anterior no admitio el error y sería. bueno este ultimo arreglo salio 200 mil pesos
claudio de Chile hace 7 años
Donde lo llevaste ? puedes dar el dato gracias
Fekoka de Perú hace 2 meses
Ford escape 2012, la aguja del tablero se va al rojo con el motor frio y solo cerrando el contacto
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Sistema antipolucion defectuoso SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Tepee outdoor 19000 kms
Mi parther circula habitualmente por autovía, y por encima de las 2.0 vuelta revoluciones... de repente al accelerar más me pega un tirón y pierde potencia no llega a 3,0rpm... Y me sale el falló mencionado... la paro y la enciendo y no está limitada... Le volví a pisar más fuerte y otro tirón me paro el motor y poniendo en compromiso mi seguridad al pararse totalmente el motor...
albertocasado1973@gmail.com de España hace 4 años  
AL
2 casos 
angelberen de España hace 3 años
Tienes que escanearla y ver que es lo que va mal ,si es diesel algún problema con el turbo,inyectores ,EGR o sistema de adblue
albertocasado1973@gmail.com de España hace 3 años
Es diesel si HDI 110 FAP, y lo curioso es que a las horas después desaparece el fallo y funciona correctamente...
Solucionado
Mejor respuesta (según albertocasado1973@gmail.com)
angelberen de España hace 3 años
El problema no es grave de momento pero se ensuciaria el FAP o se dañara algún componente si no lo reparas a tiempo porque dependen unos componentes de otros para que funcione todo bien
albertocasado1973@gmail.com de España hace 3 años
Gracias por la información 😃😃 saludos... Lo haré asin...
albertocasado1973@gmail.com de España hace 3 años
Gracias por la información 😊😊 saludos y buen día 💪🏼💪🏼
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No le llega petróleo a los inyectores pero si a la entrada de la bomba SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2006 1.9 333000 kms
No le llega petróleo a los inyectores pero si a la entrada de la bomba inyectora,algunos dicen que puede ser la válvula de corte,como puedo probarla para saber si está buena o mala?ojalá puedan ayudarme
Claudio jaramillo de Chile hace 3 años  
CL
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio jaramillo)
Claudio jaramillo de Chile hace 3 años
Era la válvula de corte o de parada
Jeannette de Chile hace 2 años
Hola... Claudio, pudiste encontrar la solución?? Yo tengo el mismo problema
Fren de Colombia hace 2 años
Buenas tardes hay un sensor que va alos inyectores quitenlo y buelban y coloquelo y la entrada de combustible principal que va a los inyectores safenla y sacudanla hay se guarda suciedad y buelban y coloquela y denle encendido chao
César Cortés de Chile hace 2 años
Hola Claudio, como te fue? Tengo el mismo problema
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La partner es una reverenda cagada!

Peugeot Partner 2013 confort 1.4 1000 kms
Hola, soy otra vìctima de Peugeot. Saqué mi partner 1.4 nafta el 3/12/13, al dìa siguiente entró al taller porque cerraba mal la puerta del conductor ( excusa: eran los burletes). A los tres días extrañaba tanto a los del taller que los visité nuevamente porque el motor de mi GRAN PARTNER 0km baja revoluciones cada vez que pones 1era y esto casi me provoca un choque ya que se me apagó directamente el motor. También cada vez que la arrancás se va a 2000 rpm ( excusa: es un problema de carga, lo tienen todas, metete en un foro), como si fuera poco tuvieron que cambiar la pata motor y para comple… Leer completa
CHOLO de Argentina hace 10 años  
CH
19 respuestas 
Lea de Argentina hace 10 años
Hay cosas peores macho!!!
chapaxonxp de Argentina hace 10 años
Donde la compraste en portau? parece chamuyo de esa concesionaria, la mia es 2014 y hace lo mismo
fabi68 de Argentina hace 10 años
Tengo una 2012 1.6 vtc y anda perfecta y la concesionaria por garantía muy bien! Anda muy bien en ruta y ciudad.
Marcelo de Argentina hace 10 años
La compre en Pourtau y vino con muchas fallas...al año y un mes tuve que cambiar la sonda, a los dos meses el aire no tenia fuerza y tuve que cambiar el motor del impulsor xq quedaba a full todo el tiempo, despues hubo problemas de burletes del parabrisas y de las ventanas...ahora al arranque a veces hace click y no enciende como si tuviera un cortacorriente.
dogoargento de Argentina hace 10 años
Parece que estas hablando de mi camioneta jajajaja. La compre en diciembre en eiffel. A los 500km no arranco. Demora del auxilio 5 horas,15 dias para que te den turno mas 3 dias de arreglo. Le echaron la culpa a que yo habia quitado el estereo. Hoy 15 de abril la palanca de cambio quedo completamente loca en 3ra. Ahora me estoy comunicando con los talleres y otra vez problema con los turnos. Y yo que pense que comprando peugeot era seguro. Conocidos que compraron la kangoo 1.6 jamas tuvieron un problema,inclusive colocandole gnc(no lo hagan nunca con nuestra "querida " partner ya que es problema seguro). Para que la gente inteligente que investiga un vehiculo antes de comprarlo sepan lo basura de este vehiculo tercermundista.
Pablo de Argentina hace 10 años
Yo estoy de acuerdo con vos... yo la compre 0Km el 19 /09/2013 y desde hace una semana que tengo ese problema del acelerador y no encuentro quien me lo arregle. Me estoy desilusionando con Peugeot es una pena yo era un enamorado de la linea Peugeot y como si fuera poco muy caro...
german de Argentina hace 10 años
Yo con el problema del acelerador cuando esta detenido, salta d 950 a 2500. Les hice la denuncia ante defensa al consumidor y despues d varios meses d idas y vuelta...NADA. La fabrica se escusa con q es una configuracion del vehiculo y no c hacen cargo d nada. Es una tortura manejar asi. Estudio ingenieria mecanica...si le hallo solucion la publico lo antes posible, hasta ahora lo unico q escuche x ahi, es q el chip d potencia les dio resultado, pero eso esta muy lejos d la solucion
GRANATE de Argentina hace 10 años
Le encotraste solucion. Que onda legalmente pudiste hacer algo. ?estoy en la misma aceleracion
Para colmo la estoy pagando. Saludos
german cristobal de Argentina hace 10 años
Legalmente no consegui nada. Me dijo el abogado q contrate un ingeniero para q firme y justifique xq es una FALLA y xq involucra un riesgo al conducirla. Pero sabes q, como todos los vehiculos d esa linea vienen asi no se considera una falla; ademas alucen q vos tenias la posibilidad d probarla antes d comprar. En definitiva "t la tenes q comer". La unica q t queda es demostrar fehacientemente q esa configuracion del vehiculo involucra un riesgo para el conductor y terceros!
flyfeel de Argentina hace 10 años
Hola cholo, debo confesar que tuve una partner 1.9 2006 que vendi con 170.000 km (aclaro que la tuve desde los 50.000) sin ningum problema y actualmente tengo otra 1.6 hdi 2011 y actualmente con 115.000 km hasta ahora no tuve problemas a excepcion de un zapateo a partir de los 80 km/h, creo que cada vez nos entregan autos de menor calidad o solo sera cuestion de suerte, no lo se
carlos de Argentina hace 9 años
Yo tambien tengo problemas con la reparacion en peugeot drago bereta lo mio lo llevo a defenza al consumidor. Cuantos mas denunciemos mejor
Gustavo de Argentina hace 9 años
Tengo una Partner Patagónica 2001 que compré con 12000 Km, y hoy tiene 453000 Km, todavía no le hice motor, recién hace 1 semana le cambié un semieje, y sólo le cambié dos veces amortiguadores. Un fierrito, y no me animo a cambiarla, porque pago poco de seguro y de patente. Creo que le haré motor cuando no de más y me la quedaré varios años. Tal vez sea mejor que las nuevas, por lo que vengo leyendo.
Gusneco de Argentina hace 7 años
Yo tengo una vieja Partner 1.9 y lo unico que me a dado son satifacciones 250.000 Km.
Del sur de Argentina hace 5 años
435000 km y es una señora leona, 1.9 diesel 2002...hermosa
marcos loto de Argentina hace 6 años
La verdad que estoy desepcionado con Peugeot-citroen...es lo mismo porqe 4 años trabaje en la planta de palomar... Mi camioneta berlingo furgon 1.4 nafta tenía 3 días de 0km y se me salió la vieleta...la compre el 20/12/13... Después la puerta lateral quedo trabada...la de acompañante también... Y las de atrás siempre abrieron. Y cerraron mal... La verdad horrible experiencia... Y perdí la patente... Parece que la pegan con plástico la y cinta adhesiva...
faby de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner 1.4 nafta...hace 2 años a los pocos dias de poner gnc 5ta generacion se rompe el cable del embrague...tuve que remolcarla siendo 0km...y no pude hacer nada porque al ponerle el gas perdio la garantia...despues de eso al cambiar la bateria se bloqueo el autoestereo...y se me traba la puerta derecha y desde adentro no puedo abrirla...ahora esta en venta pero tengo que solucionar esos problemas y caer en la concesionaria que me va arrancar la cabeza...por lo demas todo bien...
faby de Argentina hace 6 años
Ah...tambien perdi la patente...consejo dos remaches...como minimo
cristian de Argentina hace 6 años
Hola soy cristian de argentina tengo una partner hdi 2016 con 53000 km a los 30000 empezó a hacer ruido la 5ta a meterla fui a la garantía y me cambiaron el sincronizado todo bien ahora hacer unos km a los 50000 empezó a crujir un poco la 3ra supongo que de nuevo es el sincronizado mi pregunta es podrán ser tan malas estas cajas que no duren ni 100000km
marcos loto de Argentina hace 5 años
Lee mi comentario arriba cristian... a mi a los 3 dias de cero kilometro me quedo la palanca en la mano... chau vieleta... los hdp de citroen darc la arreglaron poniendo 2 presintos... te lo juro
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Arranca fallando y tira humo blanco SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 Patagonica 5p Diesel 1.9 179000 kms
Hola buenas tarde tengo una Peugeot partner patagonica 1.9 2005. El problema que tengo es que ala primer arranque del día empieza fallando y tirando humo blanco con olor aceite ,esta un minuto como. Mucho en 3 cilindros y tirando humo y después se normaliza todo queda regulando joya. Alguna ayuda que puede ser. Gracias.
Nicolás de Argentina hace 3 años  
NI
2 casos 
Porto de Argentina hace 3 años
Hola Nicolás, estás seguro que el olor es de aceite o gasoil ? porque si es olor a gasoil puede ser la bomba atrasada o un inyector que gotea, si es de aceite podría ser una guía de válvulas, retén o junta de tapa de cilindros rota y se filtre aceite por el cilindro.
Nicolás de Argentina hace 3 años
Voy a probar con el bombista primero aver que me dice. Gracias!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás)
Nicolás de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tema humo blanco cuando arranca ya esta solucionado... el problema venía por la caja de los calentadores lo cambié y fin de problemas. Gracias
Gerardo de Argentina hace 2 años
A que caja te referís??
Al relay de los pre precalentadores?
Nicolás de Argentina hace 2 años
@GerardoHola Gerardo el problema que tenia era la caja precalentadora. La cambié y chau falla.
Gerardo de Argentina hace 2 años
@NicolásAmigo cuando decís caja te referís al relay de los precalentadores?
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Falla velocímetro, cierre centralizado y turbo todo junto

Peugeot Partner 2011 Furgon 150000 kms
Cuando enciendo el vehículo el velocímetro no funciona, el cierre centralizado no se activa ante el movimiento y el turbo no actúa, en un momento y sin mediar algo en particular todo funciona repentinamente...prende el turbo, comienza a funcionar el velocímetro y se traban las puertas. Ante el escaneo en un taller no sale falla. Alguien me puede orientar?
Andres de Argentina hace 6 años  
AN
4 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
El turbo compresor funciona por los gases de escape, posee una válvula bay pass para controlar el régimen máximo del turbo, esta válvula es controlada por un pulmón, pueden suceder dos cosas, el pulmón no funciona o la parte mecánica del bay pass quedó abierto por acumulación de carbón. Todo lo otro es independiente del turbo, es raro que en el escaneo no indicó que hay inconvenientes en la BSI.
Andres de Argentina hace 6 años
Buenísimo, primero gracias pero lo extraño es que todas las fallas se dan a la vez, vas andando y de repente al mismo tiempo se traban las puertas, comienza a funcionar el velocímetro y se activa el turbo saliendo disparada, un peligro. Cómo dije, el scanner no dió falla y me pidieron que pase en el momento que la hace, cosa imposible.
Mayo de otro hace 6 años
Revisa no sea que tienes algun corte por alguna parte. A mi me paso al parecido y eran unos cables de la caja de fisible en mal estado
El_kurco de Argentina hace 6 años
Tuve el mismo problema es el sensor del velocímetro cambia lo y listo. La baja en el rendimiento se da por que la computadora no recibe información.
Germán de Merlo, argentina de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema, solo q empezo haciendolo en movimiento, se bajaba el reloj del cuenta km y mermaba el rendimiento. No le encuentro la solucion. 3 veces la escanearon y no da falla alguna.
Iván de España hace 3 años
Buenas, encontraste solución?, tengo partner 2.0 hdi. He cambiado el velocímetro y sigue igual, cuenta kilómetros y aguja velocidad funciona cuando se activa el cierre centralizado cuando le parece.
Germán de Merlo, argentina de Argentina hace 3 años
Hola ivan, en mi caso el problema era el sensor de velocidad!!! Se lo cabie y anda normal.
Toño de México hace 2 años
@Germán de Merlo, argentinaDonde esta el sersor de velocidad?
David de Bolivia hace 6 años
Tengo una nohat año 98 caja automática.

No me da el velocímetro. El sistema abs está encendido. La caja cambia con dificultades.

Alguien podría ayudarme...?
David de Bolivia hace 6 años
Ya e cambiado tablero. Sensores. Isimos prueba del computador del motor. Y da lo mismo...
Germán de Merlo, argentina de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo andres?
Fabian de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo que Andrés que dice en el comentario. Cambiando el sensor de velocidad se soluciona el problema ?
Manuel de Chile hace 5 años
Tengo una b9 2015 cuando acelero tira en forma normal el tubo pero tiene un pequeño silbido revise las manguera del intercoler y se ven bien las que llegan al filtro también alguien sabe como revisar mas
guillermo de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo un partner 1.6 hdi 2014 y me marca falla en fluidos del turbo, el turbo activa lo mas bien el problema es que pasa las 3000v y se apaga el motor,le doy marcha y arranca lo mas bien acelero a 3000v y se vuelve apagar... me esta volviendo loco que puede ser?? los mecánicos no saben que puede ser tengo miedo de gastar fortuna cambiando el turbo y no tenga nada que ver...
Fabian de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo que Andrés
Jorge76 de Argentina hace 4 años
Hola. Soy Jorge y me sucede exactamente lo mismo. No es turbo mi partner. 2013 1.4
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola Jorge buenas tardes! Tengo una partner 1.4 2013 y me pasa lo mismo! Pudiste solucionarlo?
Francisco de España hace 3 años
Prueben a desconectar batería por 15 segundos, a mi resulto
Partner2019 de Argentina hace 2 años
Hola q tal cierro la camioneta con el boton de la llave o lo dejo abierto t despues de unos minutos no responde el boton ni para abri ni cerrar. Lo abro o cierro con la llave y vuelve a funcionar y despues de unos minutos vuelve a pasar. Partner 2019 nafta
Pauly de Chile hace 2 años
Hola tengo una Peugeot partner año 2004 y no me funciona el velocímetro y el de la temperatura tampoco me funciona
Francisco de España hace 2 años
A mí me pasó lo mismo y el sensor de velocidad estaba averiado, tuve que cambiarlo, lo de la tempuratura. Puede ser sensor, fusible o centralita bsi. Suerte
Luis de Chile hace 8 meses
Hola buenas yo tengo una partner 2008 1.6 petrolera hdi el velocimetro no me funciona pero cuamdo el cierre de las puertas se activa se mueve la abuja y después vuelve a la misma posición. ( no marca)
Francisco de España hace 8 meses
Sensor de velocidad averiado. Te toca cambiarlo
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El aceite se paso al depósito del agua

Peugeot Partner 1999 diésel furgon 357000 kms
Cuando llegué a mi casa sentía un ruido como que se pinchó un neumático sin parar el motor cuando la apague dejó de hacer ese sonido pero como me resulto extraño abrí el capot y cuando abro el depósito del agua empezó a rebalsar de aceite. El motor quedó vacío sin aceite
santiago de Argentina hace 8 años  
SA
7 casos 
lucas de Argentina hace 8 años
Hola... soplaste la junta de tapa de cilindro o se fisuro la tapa... saludos
Roberto de Chile hace 5 años
Me pasó hace una semana en la boxer revise el aceite y el refrigerante y estaban bien y una hora después se paró el motor salió humo por todas partes lo reviso y ya no había aceite y refrigerante el depósito de reserva estaba aceitado entero y el motor bañado en aceite
santiago de Argentina hace 8 años
Hola estoy casi a punto de solucionar el problema lo que paso es que se pinchó el radiador de aceite se la partner. Gracias
lucas de Argentina hace 8 años
Y por donde se fue el aceite al agua?
Mauricio de Argentina hace 8 años
Hola, se pincha él intercambiador de calor del filtro de aceite y se pasa el aceite al circuito del refrigerante. Es una avería habitual. Desconecta el radiador y lávalo bien antes de llenar con refrigerante.
Enrique Bianco de Argentina hace 6 años
Hola porque puede ser que la pakner patagónica ,pierda aceite ,podrá ser el retén
Mario de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo mi Peugeot partner año 2015 y pierde agua el depósito de agua le queda poko agua me a pasado dos veces la primera ves boto el agua,tenía una mancha de agua ala altura de Carter pero en el suelo,pero hoy me pasó lo mismo pero no tenía ninguna mancha de agua en el piso que podrá ser amigo??
santiago de Argentina hace 2 años
Gracias pero hace un par de años necesitaba la respuesta 😉
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Hola a todos, soy nuevo en el foro.

Peugeot Partner 2001 Patagonica 4p Diesel 1.9 280000 kms
Bueno soy técnico mecánico 35 años de taller, pero sin duda nadie sabe todo, tengo una partner 1.9 diesel, motor dw8 y tengo una gran duda ya que nunca tuve un caso así, el sensor ckp de este vehículo todavía no trae ECU, solamente una bsi, el cuentavueltas empieza a funcionar de las 1000 rpm si desconecto el sensor no hay falla solamente no funciona el cuentavueltas, es un conector de tres pines realmente pasé a creer que el sensor es solo para eso pero normalmente en estos motores mas rústicos se toman las rpm del alternador pero a la vez me tienen en dudas algunas fallas, me sería muy útil si alguien tiene información sobre esto, desde ya muchas gracias y estoy disponible con mi experiencia.
Porto de Argentina hace 4 años  
PO
Rank 8
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
En algunos modelos se miden las rmp con el sensor ckp o con el sensor de la bomba de combustible como los TDI o los Ford tdci,si llevas bsi tienes más funciones con el sensor ckp como el avance de la bomba o el modo eco,para estos vehículos hay varios modelos y solo funcionan los originales ,si te da avería de ese sensor puede ser porque no esté bien alineada la correa de distribución y por eso suelen dar fallos de lectura o de sincronización
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, vos sabes que yo cuando empezó a fallar el cuentavueltas me encontré con este conector de tres pines, desmonté el sensor lo limpié en fin, el tema es que cuando llega a 1000 rpm sigue andando bien pero al pensar justo lo que vos me comentas, desconecte la ficha del sensor y para sacarme la duda anduve así dos días y todo igual, si este sensor actúa sobre la inyección al desconectarla ni siquiera arrancaría, eso es lo que me tiene medio confuso.
angelberen de España hace 4 años
No tiene por qué ser así ,aveces lo usa para corregir el tiempo de encendido o de inyección ,ocurre igual que cuando no está bien sincronizado el motor,se pone en marcha pero no va bien,si desconectas ese sensor y todo va igual eso es que no está funcionando o la señal que da no es correcta
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, si yo pienso igual, creo que envía una señal para que el avance electrónico de la bomba inyectora actúe según el giro y la carga del motor, pero al desconectarlo y que el motor siga igual me confunde, y de ese modelo hay muy poca información tengo un conocido en la agencia y no tiene idea...
angelberen de España hace 4 años
Yo conozco bien la electrónica de estos modelos ya que he trabajado con ellos y reparado todo tipo de problemas,lo que hay que saberer los síntomas que da el vehículo para saber de dónde viene,el escáner te puede confundir si no entiendes como funciona
Porto de Argentina hace 4 años
Hola de nuevo, entiendo lo que me dices tengo un SPC max, entre otros pero para peugeot el que va es el lexia, pero como vos decis el escaner es una herramienta que te da una idea por donde empezar pero no hace magia, mi problema es que coincide el fallo del cuentavueltas con que se atrasa y adelanta el punto de la bomba.
angelberen de España hace 4 años
Haz está prueba ,debajo del volante ,en la bsi verás un fusible de color verde y marrón que de puede cambiar de posición,no des el contacto cuando lo vayas a cambiar de posición sino tendrás que esperar dos minutos para que no se dañe la memoria de la bsi,el vehículo se pondrá en modo de pruebas y se activará el modo eco y es posible que no te marque tampoco la velocidad,pruebas a conectarlo con el escáner para ver si indica anomalías y circulas con el así para ver si sigue fallando el avance electrónico de la bomba, así se verá si el problema es de la bomba o es una caída de tención por mal contacto del sensor de velocidad o el circuito de la bsm relacionado con el. Otra cosa por casualidad uno de los inyectores lleva cable?sería el sensor de árbol de levas para el avance de la inyección
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, no no es el modelo que lleva el cable en el inyector, ya estoy pensando que es algún modelo de esos que ni los fabricantes saben lo que hacen, pero muchas gracias por la información de ese fusible que no lo tengo registrado, lo voy a buscar yo trabajo mucho con electrónica y saqué al principio la bsi porque tenía una pista del serigrafiado cortada pero era un problema de luces, voy a probar lo que me decís, gracias.
Porto de Argentina hace 4 años
Es una bomba Lucas, lo que si se es que aquí los bombistas no las quieren mucho.
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Porto de Argentina hace 4 años
Te paso datos mas claros, Bomba Lucas tipo dpc R8445 B323 D
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, ya solucione el tema del sensor, pero el problema lo tengo en la valvula de avance electrónica, alguien sabe donde van esos cables después de la conexión con fichas, ya que todos los cables del vano motor son verdes y del mismo grosor, seguro estaba en oferta.
Porto de Argentina hace 4 años
Comentario a parte yo soy un convencido de que la electrónica en estas cosas son nada mas que para problemas, carisimo y no se encuentra la mejora, solo problemas, tuve un Peugeot 505 2.5 turbo intercooler del año 1991, fierro, el unico cable era de la válvula de corte de combustible, 0 problema jamas, esos fueron Peugeot.
angelberen de España hace 4 años
Deberían de ir a la caja del motor que está cerca de la batería
Porto de Argentina hace 4 años
Hola si, pues está el fusible de esa parte pero es solo de paso, tendría que ir a lo que controla realmente el avance, yo hice está pregunta antes de ponerme a desarmar los ramales de cables, medir y seguir uno por uno posiblemente a alguien ya le abia pasado.
Porto de Argentina hace 4 años
Alguien sabe que pasa si desconectó ese solenoide de avance, si queda el punto fijo ?
Porto de Argentina hace 4 años
Hola Ana, no he podido subir lo de más que tengo de manuales de agencia porque está muy comprimido, las imágenes por un lado y la info por otro, pero ya encontraré la forma.
angelberen de España hace 4 años
Si desconectas ese selenoide pícara la inyección a relenti porque el avance no regula
Rene de Costa Rica hace 9 meses
Tengo una patner que le cuesta arrancar, solo arranca cuando le doy para purgar, pareciera que el sistema se diesel se descarga o pierde presión, ya cambie la bomba de inyección por una reparada y el problema persiste, si alguien me puede ayudar lo agradecería
angelberen de España hace 9 meses
Suele respirar por el filtro de combustible o alguna de las mangueras ,si llevas pera para purgar ,lleva dos válvulas antirretorno ,podrían estar malas
Charlye de Argentina hace 8 meses
Hola, tengo una 1.9 DW8 y por la mañana no me quiere arrancar, batería nueva, los calentadores funcionan bien, motor echo nuevo, bomba casi nueva, pero una vez que arranca no tengo drama, el tema es de un día para el otro. Cómo soluciono?
angelberen de España hace 8 meses
Has comprobado la alineación de la correa de distribución ? Si tienes buena la bomba y por las mañanas no quiere encender es por motor mal alineado o falta de compresion
Jose de Argentina hace 2 meses
Tengo una partner diesel modelo 2022 cambié los extremos y continúa el ruido no hace cuando doblo si no cuando voy recto en desniveles de la misma calle
angelberen de España hace 2 meses
Eso es por las bielas de la barra estabilizadora o los propios sidebloks,si tienen holgura ,también prestar atención a las rotulas de suspensión y a las copelas ,eleva el vehículo y comprueba las holguras
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Tironeos al arrancar

Peugeot Partner 1997 patagonica 1.4 NAFTA 150000 kms
Hola. Al arrancarla tiene una marcha despareja y despues de dejarla calentar, al acelerarla da tironeos que a veces la hace apagar y una ves andando si pisas el acelerador un poco mas de lo normal ( normal es suave) da tirones cabecea hasta que a las cansadas despega, lo hace en todos los cambios, le mande a reparar el carburador y no cambio mucho, la mande aponer a punto y tampoco cambio, no se que mas puede ser, si alguien tiene algun dato agradezco la info.
pacan de Uruguay hace 9 años  
PA
4 casos 
Partner nafta de Uruguay hace 9 años
Me pasa similar me dijeron q es la toma q se rompió.
leoo de Argentina hace 9 años
Hola,lo pudiste resolver. ?
Lunakimey de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo cuando está a gas,no asi,cuando esta a nafta. Me dijeron q revise las bujias xq es en baja cuando hace asi pero vi q tiene roto un cañito q va en el carburador x donde toma aire...pero no se xq cuando esta a nafta no tiene ningún problema...alguno tiene una idea? GRACIAS
pacan de Uruguay hace 6 años
La vendi asi hace un año
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Anomalia antirrobo electronico

Peugeot Partner 2011 FULL PATAGONICA 61600 kms
Cuando voy a encender el motor le doy arranque y me sale la leyenda "anomalía antirrobo..." espero unos segundos le vuelvo a dar arranque y enciende, también algunas veces hace un sonido de alarma y las agujas del tablero es como que se vuelven locas, puede ser que se este quedando sin bateria?
EDGARDO de Argentina hace 8 años  
ED
12 casos 
Pali de Argentina hace 8 años
Sip, es muy probable, habría que probar la fuerza de arranque de esa batería, hay algunas que marcan bien el voltaje, pero perdieron la fuerza al darle arranque, proba con otra de algún amigo o vecino, si es muy vieja habría que cambiarla, tengo una batería marca Mour%&, que tiene mas de 6 años, para arranque ya no sirve, la guarde para luz de emergencia y también la llevo cuando me voy de pesca...je je
EDGARDO de Argentina hace 8 años
Gracias Pali, el lunes voy a cambiar la batería, ya que me parece que cumplió su ciclo de vida tiene 3 años... pruebo y te cuento si era eso saludos
Carina Carrozzo de Argentina hace 6 años
Yo le doy arranque y me sale la leyenda de antirrobo y no arranca, pero con la llave sin batería sí arranca, como o a quien veo? Al cerrajero o al electricista?? Mil gracias...
Pali de Argentina hace 6 años
Sin duda al electricista, ahora, me queda la duda, como es que arranca sin batería, no se que vehículo tenes, pero me da la sensación que es un tema de batería agotada, en fin, adivino no somo vio, suerte...
Juancho87 de Argentina hace 6 años
Amigo te hago una consulta me marca mi peugeot 206 mod 2003 xs la leyenda de anomalía antirrobo a mi entender es x la batería xq ya no da más pero el problema es q puse una de mi hno q esta bien y no me arranca x más q lo remolque con otro auto q ya probé no hay forma q arranque sigue diciendo anomalía antirrobo (osea tiene contacto y al darle encendido con la llave funciona el motor de arranque pero no enciende). Espero una respuesta desde ya te agradezco un abrazo
Aracrly de México hace 5 años
Que quiere decir antirrosis defectuoso que significa cuando me dice eso mi Peugeot 2004 y no quiere encender
Fla76 de Argentina hace 5 años
Hola te hago una consulta, me gira el motor pero o arranca me prende la luz del tablero de una llave, sera el inmovilisador del tambor?
nanichus de Chile hace 4 años
Lo solucionaste???? tengo el mismo problema
TURCOHORMIGA face de Argentina hace 3 años
Les cuento que solucione mi problema verificando la com 2000. Es la estructura donde esta el limpiaparabrizas y las luces del auto. Tengo una peugeot partner 2011
TURCOHORMIGA face de Argentina hace 3 años
También verificaron la computadora y bsi estaban bien. Las llaves también. Fue la com2000 viene un kit ee reparación para que quede como nueva.
Lucia de España hace 10 meses
Y como hiciste?? Lo llevaste a un taller o lo pudiste hacer tú solo siguiendo algunas instrucciones? Espero me puedas decir algo... gracias! Te dejo mi WhatsApp +0034652547963
TURCOHORMIGA face de Argentina hace 8 meses
@LuciaLo soluciono un técnico electrónico. Era la com 2000. Luego quedó de 10. Pero ojo siempre que quede bien la posición de donde se toca la bocina del auto... saludos
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Se corto la correa poly v SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 furgon hdi 145000 kms
Se corto la correa poly v y no arranca, escuche un ruido ,y se encendio el stop del tablero, la pare y no la arranque mas ,hasta que la grúa se la llevo al mecanico, me dice que hay que abrir el motor
Marcela de Argentina hace 7 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcela)
gustavo de Argentina hace 7 años
Hola se te metio la poly v en la distribucion hay que ponerla a punto y probar antes de abrir no te aseguro que no tengas que abrila. Gustavo
Marcela de Argentina hace 7 años
Gracias Gustavo!!! ya lo solucioné,la poly v se deshilacho y rompió la bomba hidráulica, te agredezco, saludos.
Ricardo Gómez de Argentina hace 3 años
X k se me corta la correa de la polive partner hdi
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola fíjate los tensores especialmente el automatico
Ricardo Gómez de Argentina hace 3 años
Y calienta la correa k será
gustavo de Argentina hace 3 años
Puede estar un tensor engranado o el alternador bomba hidráulica aire acondicionado
Ricardo Gómez de Argentina hace 3 años
Dale gracias mañana té comento
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Fallo e hizo para apagarse y dejó de indicar la velocidad SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 5 puerta, motor 1.4 58800 kms
Por favor si alguien me puede aclara esta duda. La camioneta iba rodando, de pronto fallo el motor y dejo de medir la velocidad el odómetro. Pero el tacómetro siempre estuve midiendo y el motor no llego a pagarse. Luego, siguió funcionando el motor normalmente y comenzó también a trabajar el odómetro con normalidad. La falla fue como una tos momentánea y luego quedo funcionando normal, ¿será que es el preludio a algún problema o falta de mantenimiento?
geogar de Venezuela hace 8 años  
GE
Rank 10
1 caso 
Fernandolopezcarservice de Argentina hace 8 años
Por lo general es el sensor de velocidad!
Solucionado
Mejor respuesta (según geogar)
geogar de Venezuela hace 8 años
Gracias, de todas formas yo le desconecte el cable negativo de la batería y no a vuelto a presentarse la falla.
geogar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes. Días a tras mi vehículo tuvo una nueva falla, esta vez iba conduciendo a unos 60 kms/h y de pronto la camioneta se apago. Trate de encenderla y nunca lo logre, la monte en una grúa y la traje a mi casa. Luego, saque la tapa que protege la correa del tiempo o distribución y esta se encontraba rota. Mi pregunta es ¿estos vehículos doblan las válvulas cuando revienta esa correa? o solo se instala el kit nuevo y se soluciona todo? gracias
Ruben Dario de Venezuela hace 8 años
Geogar estoy por comprarme una patner 2013 como nueva!! hermano usted que ya posee una que me puede decir de estas camioneticas? tengo muchas dudas por la marca y mas aun por como estan las cosas en el pais!!!! agradeceria tu recomendacion!! saludos
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Aceite en el anticongelante

Peugeot Partner 2002 1.9 diesel 332000 kms
Se le cambio culata por ruptura de la otra y su respectiva empaquetadura de culata Quedo arrancando bien Pero en el primer arranque al término de cambiar la culata y armar todo di arranque espere a que saltaran los electroventiladores la apagué y abrí la tapa del deposito de anticongelante y me encuentro la sorpresa ( dejaré una foto ) La verdad no formo pasta si no que el agua se tiño con aceite. La imagen se ve peor de lo que realmente es. Pero al pasar del tiempo y limpiando el circuito a disminuido la cantidad ahora se ven como manchas en el deposito solamente que sólo salen cuando el mo… Leer completa
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Coga de Chile hace 7 años  
CO
Rank 6
5 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
El enfriador de aceite no se debe eliminar, seguro que tiene una fisura interna. Ahora te pregunto Yo a vos, le cambiaron los tornillos a la tapa de cilindros, son todos tornillos nuevos y ajustados con el torquímetro como el manual de taller indica?
Coga de Chile hace 7 años
Son tornillos nuevos torqueados como indica el manual
Eliminar pero en sólo las conexiones de agua para motivos de prueba
********************** de Andorra hace 7 años
Ahí si la aclaración, es la mejor prueba que se hace, se desconectan las mangueras de agua y se las une entre sí. Fijate que no tenga agua el aceite, medilo cuando el motor está frío.
Coga de Chile hace 7 años
Eso es lo otro no hay consumo de aceite a lo mejor si pero no es notorio
Y el nivel de aceite tampoco aumenta
********************** de Andorra hace 7 años
No te hablo de consumo, sino que al estar el intercambiador de calor fisurado internamente así como tenes aceite en el circuito refrigerante podes tener agua en el aceite.
Coga de Chile hace 7 años
Sería casi imposble teniendo en cuenta que el aceite trabaja a mayor presión que el agua
Ya no estaríamos hablando de fisura si no de pérdida
Además si fuera así uno de los dos niveles deberia aumentar
********************** de Andorra hace 7 años
Y Felipe, como va el problema, encontraste la solución, espero tu respuesta
********************** de Andorra hace 7 años
Cuando el motor está caliente la fisura está dilatada y una vez que lo paras al motor ahí es el momento que se mezclan, tampoco te va a pasar un litro de agua al cárter. Bueno si encontraste la falla donde es avisame así me doy por enterado.
German de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner urbana confort 2006 nafta(1.4), estando en lugar cerrado(galpon de la VTV) me empieza a tirar agua por el tacho, ya con temperatura. Cuando la hago revisar,no tenia el termostato(se lo puse nuevo) hace poco compre la camioneta, le cambie el bulbo de temperatura tambien, y varios dias despues me hiso lo mismo que aquel dia...el electroventilador no me arranco en ninguno de los dos momentos,"pregunta:puede ser la junta tapa cilindros tambien?
alvaro de Chile hace 5 años
Hola tengo una boxer y se le pasa el aceite al agua, pero mucho. Eliminé el enfriador y cambié la junta de la culata pero sigue igual, reviso la culata y no tiene nada y la junta Tampico, que puede ser
diego de Argentina hace 5 años
Hola tengo un berlingo gasolera y me tira el aceite al agua y es mucho le hice tapa y cambio de juntas hace poco no pego una con esa camioneta
Diego de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partner hdi 2011, me paso aceite al deposito de refrigerante, se cambio el enfriador de aceite , siguio igual y con mucha presion en las mangueras superior e inferior del radiador, entonces me dijo el mecanico q estaba soplada la junta. Se hizo la tapa osea a rectificar, todo nuevo y los respuestos originales, y dps q me la entregaron volvio a pasar lo mismo. Otra ves aceite en el deposito de agua. Y el mecanico me dice q ya no hay mucho por hacer. Q hago.
PABLO de Argentina hace 3 años
Hola lo solucionaste? puede ser la valvula egr
Tengo el mismo problema
Daniel de Argentina hace 2 años
Diego y como lo solucionaste?
MANUEL de Chile hace un mes
Hola yo tengo una peugeot partner año 2014 la compre con defectos la mande a rreparar y sigue con el mismo problema le isieron ajuste completo al cabo de unos dias me dicuenta que el depcito del agua estaba con aceite yo mismo compre los repuestos se le cambiaron asta los pernos y y el enfriados de aceite ya no se que mas hacer un asco la peugeot alguien sabe que puedo hacer ya que la compre para trabajar con ella gracias
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Dudas al desarmar la culata o cámara de partner 2011 motor 1.4

Peugeot Partner 2011 5 puerta, motor 1.4 61000 kms
Por favor si alguien con experiencia y conocimiento mecánico me puede aclarar la siguiente duda: cuando desmonte la carama o culata y antes de colocar la herramienta especial o brida que sostiene las camisas de cilindros, ¿Dónde deben quedar los pistones? 2 arriba y 2 abajo o los 4 a mitad de carrera. Gracias
geogar de Venezuela hace 7 años  
GE
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32 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Todos a mitad de carrera para poder armar la tapa de cilindros o culata sin inconvenientes. Para la puesta a punto de la distribución primero posiciona al árbol de levas y después al pistón del cilindro Nros 1-4 en el PMS.
geogar de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo, muy amable por tu respuesta, rápida clara y precisa. Otra pregunta más, para limpiar el bloque o asiento de la culata, luego de asegurar las camisas con las bridas ¿puedo girar el cigüeñal para poder limpiar la cabeza de los pistones? gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Si podes, pero hechale un poco de aceite entre el pistón y el cilindro para que la carbonilla no se meta entre ambos y genere trabas en el pistón
geogar de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo Aguantemonopatín, disculpa el abuso, me podrías decir como hago para sacar los inyectores y el múltiple de escape en este motor Peugeot TU3JP 1.4. Gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Ya sacaste la rampa de inyectores completa,el inyector tiene en la parte superior una traba tipo grapa, una vez que la sacaste y le sacaste el conector tenés que tirar para afuera lo que pasa es que tiene un O-ring que con el tiempo se pega al alojamiento. Con respecto al múltiple de escape creo que vas a tener que sacar primero el catalizador para que te de lugar a sacarlo completo, se que es medio incómodo.
********************** de Andorra hace 7 años
Te fijaste en You Tuve si alguien puso un video.
geogar de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo muy amable, si hubiesen para personas como tu en el foro, este funcionaria mucho mejor. Estamos en contacto
geogar de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo aguantemonopatín disculpa tanta molestia. Ya tengo casi lista la camioneta, tenía las 8 válvulas dobladas, la estoy armando pero tengo algunas dudas. Le dí el apriete a la cámara o culata 2 rondas de 20 Nm y un solo apriete angular de 120 grados porque temo partir los tornillos si le doy el segundo de 120 grados. Ya que con el primer ajuste de 120 los tornillos se sienten muy ajustados. Ahora no he conseguido en ninguna parte el torque que lleva el tornillo del engranage del árbol de levas donde va la correa de tiempo. También me hace falta graduar las válvulas, se que las de escape van a 040 y las de admisión a 020. ¿Que pasos debo seguir para hacer esos ajustes?porque los vídeos que consigo son en idiomas distintos al castellano. El motor que estoy trabajando es de una peugeot partner 1.4 TU3JP. Gracias amigos y disculpa el abuso.
********************** de Andorra hace 7 años
Todos los datos que necesitás están en el catálogo de Juntas Taranto. El catálogo de ajuste dice 120 + 120 grados, si dice eso y los tornillos son nuevos no tienen porque partirse, pero siempre hay que tener en cuenta cuando se coloca un tornillo de tapa de cilindros que hay que limpiar bien la rosca (sopletear el orificio con aire a presión) y a los filetes del tornillo lubricarlo con aceite muy fluido y dejarlo escurrir antes de colocarlo, siempre conviene antes de poner la tapa verificar que los tornillos roscan con la mano hasta el fondo, si esto no sucede es conveniente repasar la rosca un un machos de roscar de la medida del tornillo.
geogar de Venezuela hace 7 años
Ok los tornillos no son nuevos ya que no los conseguí. Yo vivo en Venezuela y aquí no se consigue ni lo más esencial como comida y medicinas mucho menos esas cosas. Aquí estamos viviendo como en Cuba "en el mar de la felicidad". Pero este motor esta relativamente nuevo tiene unos 61000 kms. Por lo otro lado leí en el manual del Peugeot 307 motor 1.4 que los tornillos se pueden utilizar hasta dos veces. También hice todo lo que tu mencionas: limpie y sople los huecos con aire a presión donde van los tornillos, los lubrique antes de montarlos y los enrosque con la mano y estos entraron con facilidad. Luego utilice la llave de torque le dí 2 rondas de apriete de 20 Nm y luego con una llave de palanquín y la copa le dí 120 grados. Cuando intente dar la segunda ronda de 120 los consigo demasiados ajustado y temo se quiebren. Entiendo que en el catalogo de juntas Taranto aparece también el torque del tornillo del árbol de levas. Bueno gracias de nuevo y disculpa tanta molestia.
********************** de Andorra hace 7 años
Lamento muchísimo lo que está pasando en Tu querido País, Hacé lo siguiente, si tenes miedo de romper un tornillo, ponelo en marcha, dejá que tome temperatura. Lo dejás enfriar un tiempo mínimo de 4 horas, aflojás un tornillo (1/3 de vuelta) y lo volvés ajustar a 120 grados y así uno por uno siguiendo el orden de ajuste. Mantenete en contacto, no hay problema, si tardo en responder es simplemente porque estoy trabajando, el foro para mi es un entretenimiento que me permite aportar un poco de mis conocimientos, me puedo equivocar, pero nunca con mala intención. Un fuerte Abrazo desde Argentina.
geogar de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo por tus consejos lo pondré en practica. Yo también había pensado en eso de poner a funcional el motor y luego retocar el ajuste. Pero me gusta sobremanera esa idea que me acabas de dar. No te conozco personalmente pero intuyo que eres una gran persona. Ademas cuando alguien tiene conocimiento en verdad de una materia no es mezquino y de mil amores ofrece su conocimiento. Si existieran más gente como tu este mundo seria mejor. Gracias un gran abrazo.
geogar de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo, el problema ahora es que el motor no enciende. Luego de armar por completo le dí arranque el motor gira con suavidad y con su sonido característico pero no enciende. Se comporta como que si no le llegara corriente a las bujías o no tuviera gasolina. Lo segundo lo revice, incluso desconecte la manguera de gasolina que viene del tanque y entra a los inyectores y enseguida paró el chorro de gasolina. La corriente solo la chequie a la entrada de la bobina y no vi voltaje. De todas formas voy a revisar mejor porque lo hice de forma apresurada. Cualquier orientación que me hagas llegar será bien recibida. Gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa el sensor del cigüeñal y el del árbol de levas si están enviando señal en forma contínua
geogar de Venezuela hace 7 años
Hola ¿que tal? para chequear estos puntos además del cableado sería necesario una revisión con el scanner? gracias
geogar de Venezuela hace 7 años
Disculpa amigo donde quedan ubicados esos sensores porque conecte de nuevo todos los cables y no recuerdo que haya ningún cable de conexión hacia el árbol de leva a excepción del sensor de temperatura. Por otro lado revisé la corriente de entrada a la bobina, tiene los 12 v, la impedancia esta bien en ambas bobinas 6.5 k ohmios. Es más con la bobina afuera le monte las bujías y conecte el cable de alimentación le di por el arranque y todas las bujías tienen chispa azul. Cuando saqué las bujías estas tenían rastro de gasolina lo que me lleva a pensar que los inyectores están trabajando. También aproveche de medir la compresión en todos los cilindros. Esto si me tiene desconcertado porque solo midió 100 psi, eso si igual en todos los cilindros. Yo no se la compresión de ese motor 1.4 pero me parece muy baja. Cuando lo desarme revisé los pistones a ver si se movían hacia los lados dentro de los cilindros y nada que ver. Este motor apenas tiene 61000 kms, no gastaba aceite, tenía fuerza y no bota humo. Por lo tanto no debe tener problemas de compresión. Le cambiaron todas las válvulas las guías, las gomas y las asentaron. Pero entiendo porque no quiere encender. Gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Amigo, 100 psi no es un valor extremadamente bajo, por lo visto tenes chispa e inyecta nafta, pero al salir la bujía mojada es síntoma de baja compresión, saca las bujías, secalas bien, hecha un poco de aceite limpio de motor por el orificio de la bujía, unos 40 cm3 no mas, colocá las bujías, cables y dale arranque, el aceite te va a levantar compresión en el cilindro.
geogar de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo así lo voy a hacer y te informo de los resultados. Feliz día del padre.
geogar de Venezuela hace 7 años
¿Será que el sensor de velocidad tiene que ver con que el vehículo no encienda? antes de reventar la correa en varias oportunidades la camioneta dejó de medir la velocidad e hizo para apagarse y luego media seguia su marcha bien. Según esa falla la produce el sensor de velocidad.
********************** de Andorra hace 7 años
Peugeot tiene la característica que la ECU toma todas las señales aún sin ser del sistema de inyección. Para mí no tendria que afectar, pero no cuesta nada probarlo si emite señal, creo que es del tipo efecto Hall, por lo que tenes que ver si recibe + desde la Ecu, pueden ser 5 volts o 12 volt.
Muchas gracias por los saludos, igualmente para ti.
le pusiste aceite por el orificio de las bujías.
geogar de Venezuela hace 7 años
No todavía, porque me da la impresión que la manguera del medir de compresión tiene fuga y como el orifio de las bujias son tan incomodos tampoco enrosca bien dicha manguera y por ende la medición es erronea. Cualquier cosa te estoy informando. Gracias
geogar de Venezuela hace 7 años
Amigo otra cosa que estoy notando, es que cuando trato de encender las luces delanteras, los cocuyos lo hacen sin problema, pero las luces bajas no lo hacen. Y no solo no encienden, si no que también se apagan las luces del tablero de instrumentos. Las luces o faros grandes solo encienden se jalo la palanca para el cambio de luces, Esto creo que no debe ser normal, consulte en el manual de propietario y no al información al respecto. Gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Tenes idea de los que es la BSI. Allí están los fusibles y relé, hay un microprocesador que interconectan todos estos elementos para la computadora de tablero y marcan las fallas en el tablero, abría que revisar si no hay algún terminal o fusible flojo.
geogar de Venezuela hace 7 años
Ok, voy a revisar. Gracias
geogar de Venezuela hace 7 años
Ya revise tanto el BCI como la caja de fusibles que se encuentra en el motor. Los saque uno x uno y revise el cableado y todo se ve en orden. Pero la falla persiste también desmonte de nuevo la rampa de inyectores y los medí uno a uno dando una resistencia de 13,4 ohmios todos (una décima más una décima menos) y creo que ese es un valor normal. En cuanto al voltaje que reciben los inyectores si me parece bajo 3,2 V. Igual me parece bajo el voltaje que llega al sensor del cigueñal 2 V. En referencia al sensor del
Árbol de levas 2 V (creo que deberia ser 5 v) me parece que este motor TU3JP no trae ese dispositivo o por lo menos no se donde se encuentra. Estoy esperando a un mecanico para que scanee la camioneta. La verdad amigo este vehículo me tiene desconcertado ya no sé donde revisar para dar con la falla. Lo cierto es que ni enciende el motor y tampoco las luces. Esto ultimo lo verifique con otra camioneta igual y las luces le encienden sin necesidad de que el motor este funcionando. Gracias de antemano por tu ayuda.
geogar de Venezuela hace 6 años
Ya resolví el problema, se ajusto el tiempo de encendido, que se encontraba corrido unos grado, se escaneo y elimino los código de error. Y la camioneta arranco y funcionó bien.
geogar de Venezuela hace 7 años
Aun no he podido comenzar los trabajos
********************** de Andorra hace 7 años
Los mensajes salen y los recibo como si estaría mal la configuración del idioma
Anny de Chile hace 6 años
Hola puedo hacer un viaje de 6 horas si tengo que cambiarle las golillas de los inyectores...la camioneta aparentemente anda bien pero me asusta sacarla así y debo hacer ese viaje
Jaime de Venezuela hace 6 años
Hola amigos mi camioneta patner se prenden las luces solas y las luces de testigos del tablero alguien me ayudar
Jrbs de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes srs... Serían tan amables. Por. Favor y me. Colaboran y asesoran... Tengo una Peugeot partner 2012 le hicieron motor pero apenas salió del taller comenzó a presentar la falla de perder fuerza hacer muchas explosiónes al acelerar y aparentemente la gasolina está pasando para el aceite... Agradecería su colaboración
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Rotura de cable o embrague SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 1997 3 puertas motor 1905cc. 210000 kms
Al parar para poner carburante se fue el pedal del embragué al fondo no dejando entrar ninguna velocidad. Saque el coche de la estación de servicio empujandole ya fuera arranque el coche con una velocidad puesta y el pedal subió pero con el motor en marcha no le entran las velocidades parece al intentar ponerlas como si lo hicieras sin pisar el embragué e mirado el cable y parece estar bien es de los que tienen tensor automático puede ser por la rotura de dicho tensor o es el embragué que se a ido no habia dado muestras antes de estar mal. Gracias de antemano por vuestra ayuda.
Ppmariano de España hace 6 años  
PP
5 respuestas 
Mario de El Salvador hace 6 años
Por experiencia propia te comento que el tensor automatico del cable falla de esa forma. Solucion: poner cable nuevo. Si logras reparar el cable va a fallar nuevamente a los pocos dias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ppmariano)
Ppmariano de España hace 6 años
Gracias por tu opinión pondre el cable nuevo a ver si hay suerte y no es nada mas serio. Ya pondré si a sido la solución de nuevo gracias
Ppmariano de España hace 6 años
Hola a todos e cambiado el cable del embrague y el problema sigua ay incluso ahora tiene un chirrido que antes no hacia asi que habra que seguir insistiendo lo proximo apenas pueda quitar caja de cambios y poner el kit completo del embrague y mirar también la horquilla si esta bien esperó que el problema quede solucionado. Ya reportare si queda todo de forma satisfactoria y el coste que me a supuesto y donde e encontrado los mejores precios y las marcas mas conocidas
Santiago de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a todos los opinauteros!
Solucion embrague duro partner1.6hdi. Reforma horquilla embrague.
La venden en mercado libre. Se las recomiendo. Nunca más cortaran el cable. Y queda mucho más blando. Gracias, espero que les sirva. Saludos
Ppmariano de España hace 4 años
Hola a todos los opinauteros la verdad al final era del embrague se habia ido por completo un kit nuevo completo y por ahora va genial. El recambio fue de autodoc y el precio muy bueno con todo lo demas que comparé. Y de la marca sachs. Hasta otro ratito.
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Ruidos en la correa poli -v

Peugeot Partner 2008 patagonica  160000 kms
Hola a todos tengo una partner patagonica 2008 con 160000 km la compre con 110000 hace 4 años nunca me dio problemas hasta ahora, le repararon el alternador porque hacia ruidos y eran los rodamientos , a los 1000 km comienzan nuevamente los ruidos y el tenza correa zapatea , bueno, se reeplaza el tenza y se inspecciona lo demas (correa bomba hidraulica compresor de aire y el otro tenza, el fijo ) ,a la semana de funcionar el motor una seda ,nuevamente el ruido y el tenza movil zapatea. Ha la polea damper esta en buenas condiciones (caucho no quebrajeado ,solido y no se gira ) el tenza de la poli - v es un dayco. Desde ya muchas gracias.
willy de Argentina hace 9 años  
WI
9 casos 
Roberto de Argentina hace 9 años
Hola, un poco de ruido, ami siempre me hizo, cuando regula,, y la tengo desde 0 km modelo 2004
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola en un año y medio aprox, cambie 12 veces la correa multi servicio, con los recambio correspondientes en varias oportunidades del tenser y amortiguador del tensor. Me dura 2 semanas y corta. Hoy tiene supuestamente colocado los repuestos originales empezo a hacer ruido el tensor de correa... ya no sabemos que hacer... me comentaron que puede ser la polea del segueñal
Roberto de Argentina hace 9 años
Puede ser la polea de cigueñal, yo le puse una nueva a los 40000km, que me dijeron que era una reforma, te digo que ahora tiene 320000km y nunca más se rompió, trata de poner los tensores original y ninguna reforma de eso, porque hay unos tensores manuales que no sirven
willy de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por sus aportes y por compartir su experiencia nueva mente muchas gracias voy a tener muy en cuenta su experiencia en cuanto logre solucionar el problema se los comunico:)
juan de Argentina hace 8 años
Les cuento que a mi me paso lo mismo, cada 2 semanas cambiaba la correa de los accesorios, y me dijeron que era la polea del cigueñal, pero puse una correa bosh y no se corto mas, como 2 años la tuve. Cuando la cambie este año tambien le puse bosh y ahora se me esta cruzando, se salta un diente en la correa del alternador. El mecanico me dice que ni idea que pasa, porque se le cambiaron los 2 tensores. Tambien se me pone dura la direccion ahora, porque patina la correa.
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola >Juan. 1ero, hay que ver la polea del cigueñal, se mueve el vulcanizado y ese hace que se corra de guia. 2do si la tension es demasiada poder correr el riesgo de romper la bomba de direccion, se corta de la base. Hay que revisar la `polea del alternador que estas son con criquet y pueden fallar
Saludos
juan de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Marcelo, ya voy a revisar eso. Otra cosa que me esta jodiendo ahora es la temperatura, Me recalinta muchisimo en ruta, en ciudad no pasa nada. Pero no creo que tenga nada que ver con esto. Muchas gracias por tu comentario
marcelo de Argentina hace 8 años
Por nada ojo con la temperatura ver radiador y bomba de agua
Saludos
Cesar de Argentina hace 4 años
Juan si podes separar los dos radiadores el del aire acondicionado y el del motor y lavalo con una hidro creo que te recalienta porque no le está entrando aire en velocidad
Julio de Argentina de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo una partner al cual le cambié la polea del cigueñal xq se movía. Le puse una nueva y sigue haciendo lo mismo. Xq puede ser?
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola gente a mí también me hace ruido es 2011 puede ser por el combustible??? Me dijeron que cambie el filtro de gasoil y que cambie de combustible... Será eso ya le cambié el aceite y y le hice cambio de correa de distribución, tiene 140 mil km gracias.
GuillermoTA de Argentina hace 6 años
Hola a todos !! casualmente tengo un problema con la Poli V , noto que el tensor móvil tiene un movimiento, como que zapatea un poco, tensión tiene bastante, pero no sé porque ese movimiento, el cual hace que la correa tenga una vibración, la cual genera una resonancia que se torna insoportable, será el tensor móvil que tiene poca fuerza ??? (aunque no pareciera por la fuerza que hay que hacer al accionarlo) Cada cuanto se cambia?
Rodolfo de Chile hace 4 años
Hola. Mira yo tuve el mismo problema con mi partner y luego de cortarme varias correas. La revise. La heche andar sin correa primero y note que el damper tenía un juego exentrico luego quite el damper y note que el piñón de transmisión también tenía ese juego. Pensé que podían ser metales de Bancada. No se se me ocurrió. Luego monte todo y anduve así varios kilómetros hasta que un día me presento problemas de aceite me indicaba el tablero que apague el motor y un ruido super feo como tractor en el motor. Pensé que había jodio la bomba de aceite. Destape la cambien y al momento de cambiar la bomba me percate que el piñón que la acciona giraba libre para ambos sentidos sobre el cigueñal 🤷‍♂️obvio que eso no puede pasar así es que destape por el lado saque la correa de transmisión y note que el piñón de transmisión estaba suelto. Lo quite y pude ver que las chaveta estaban gastadas. La del piñón dentado de la bomba y la del piñón de transmisión. Ahora el movimiento exentrico se debía a que a que el piñón de transmisión estaba montado en la chaveta y como el damper va sujeto a ese piñón. También tenía ese movimiento que producía que me votará la correa de accesorios aparte que dañaba el tensor con todo ese juego. Bueno y el ruido de tractores se debía al piñón de transmisión que se estaba haciendo pedazos por dentro con la chaveta y aparte se estaban de sincronizando el motor por lo que probablemente pudo haberse topado las válvulas con los pistones pero levemente. Así que eso revise las chavetas y verifique que el movimiento de los piñones del cigueñal sea concentrico. 👍
Oscar de Argentina hace 4 años
Hola que tal, buen dia. Alguien podria explicarme como puedo poner a punto la partner 2006 naftera. Gracias
Bernardo de México hace 2 meses
Hola comunidad, pueden orientarme porque mi Partner 2020 con 100 mil kms está haciendo un tronido en el área del cofre? No es motor porque inclusive apagada suena al subirme o bajarme de la camioneta? Es la suspensión o los soportes del motor. MUCHAS gracias por su valiosa orientación que puedan darme
juan de Argentina hace 2 meses
Hola, por lo que comentás, la pata del motor no. Puede ser la cazoleta, o bien amortiguadores o bujes. Revisa en ese orden
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Tengo fallas con las luces de giro y baliza

Peugeot Partner 2008 4 puertas motor 1.6 240000 kms
Hola buenas noche amigos Paso lo sigiente tenia la luz de giro derecha que andan y a veces no hoy la desarme para revisarla y al parecer enpiore las cosas por que por mas que esa luz anduviera mal las demas andaban pero ahora no prende ninguna pero las flechitas del tablero prenden y cuando presiono la baliza tambien prenden las 2 flechitas del tablero mas la luz del boton de la baliza pero las luces no me prende niguna de las luces de las delanteras ni las traseras es mas ni las luces del cierre centralizado no funcionan y lo peor de todo que cuando le ponia el contacto o le daba arranque se… Leer completa
david de Argentina hace 9 años  
DA
14 casos 
j jesus de México hace 9 años
Al abrir la puerta o abrir switch flacean las intermitentes de una partner
Eduardo de Argentina hace 9 años
Me pasa un caso raro, tengo una berlingo multispace nafta 1.4 y al accionar los giros y las balizas solo encienden las interiores del tablero y consola y su respectivo riudo del relé pero no encienden ninguna de las luces del exterior, no se si a alguien le ha pasado , seria bueno estar preparado para saber que hicieron para solucionarlo, hoy es casi imposible circular si esas luces. Saludos y excelente foro.
juanjo de Argentina hace 9 años
Pegale una revisada a los fusibles, es muy probable que se se ta haya quemado. Saludos
Eduardo de Argentina hace 9 años
No, ya la repararon, era un circuito que se quemo por no haber colocado una plaqueta entre la instalacion del trailer y la berlingo, esa carga hizo quemar algo de la bsi, asi que por favor, si piensan enganchar un trailer, coloquen el módulo entre los dos para no sobrecalentar la bsi. Mucha suerte y gracias por los comentarios.
Javier de Argentina hace 5 años
Hola, soy de la pampa, me paso lo mismo, donde te lo repararon? Cuánto tiempo le llevo reparar? Gracias
Pali de Argentina hace 9 años
En todo caso, recomiendo poner led al trailer, nos ahorramos el modulo y ademas quedan mononas...
LALO de Argentina hace 4 años
Si estan buenas ero ojo que al no poner modulo si el carro produce un corte daña la BCI
Sandro de Chile hace 8 años
Hola, EDUARDO a mi me paso lo mismo, solo que la luz fija trasera no enciende, y es por lo del carro de arrastre... la plaqueta que se quemo donde esta o el circuito, como para decirle al eléctrico...
Eduardo de Argentina hace 8 años
Hola, sandro, el circuito que se quemo en mi berliongo se encuentra en la Bsi, que esta detras de la fusiblera del compartimiento interior, que es la computadora que comanda todo el sistema electrico de la camioneta, debajo a la izquierda del volante. Lo escanearon y encontraron el defecto, en un día me lo repararon, dos mil pesos me salio. Suerte
Javier de Argentina hace 5 años
Hola, soy de la pampa, donde te lo repararon, gracias.
Mario de Argentina hace 8 años
No me funcionan las luces de giro ni el stop sin embargo se me prenden las luces del tablero
javito de Argentina hace 8 años
Hola Eduardo me pasatias el telefono o la direction de donde Te lo arreglaron al problema me pass exactamente igual a Como me lo describes al problema...gracias
OSCAR de Argentina de Argentina hace 6 años
Tengo una Berlingo 2006...no me anda la baliza aunque en el tablero marca que destella...alguien sabe que puede ser. ??
Marcel de Argentina hace 6 años
Hola te respondió alguien me pasa lo mismo
Sergio de Chile hace 6 años
Hola, alguien sabe donde se encuentra el rele de intermitencia de peugeot partner 1,9. . .2005... no encienden luces de giro y limpiaparabrisas. Gracias
gustavo ledo de Argentina hace 6 años
Tengo una partner patagonica 2007 , de un momento a otro dejo de funcionar los levanta cristles , los giños. Las balizas y tambien dejo de funcionar el testigo que te avisa cuando ya esta lista para dar arranque
Gustavo de Argentina hace 6 años
Se me quedaa prendido el giro de la derecha y no se apaga quisiera saber si lleva relay berlingo 2001 multispace 1.9 diesel y tampoco me funciona velocimetro y cuentavueltas
lobos de Argentina hace 6 años
Hola tengo una boxer hdi 2007 y al poner el giño izq.no funciona,si el dercho encendiendo la flecha en el tablero
Fernando de Argentina hace 5 años
Alguien sabe que numero es el fusible de los giros?Partner 1.4 2004
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo el mismo problema. Tengo una parnet 2008 1.9 y los hilos de afuera no me andan ninguno pero las del tablero si. Vi un comentario q es posible que sea bci. Mi pregunta es, Eso comando solo las luces nomás? O el motor también. La mía es con bomba inyectora todavía.
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Gira y no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2014 hdi 1.6 5 plazas 9800 kms
La camioneta es hdi 1.6 diesel estuvo chocada y se reparo el motor gira y no arranca con codigos de averia P0003 y P0245 que no se pueden borrar y se borro que estaba activo el P0685, se purgo sistema de gasoil del bombin y no quiere arrancar.
fedeledda de Argentina hace 8 años  
FE
4 casos 
Ignacio de España hace un año
Buenas noches, arregló usted el problema?a mí me pasa igual
fedeledda de Argentina hace un año
Hola ignacio! Si al final pude resolverlo! Tenia un cable cortado marcado en el ramal electrico q va por debajo de la bateria! Se habia doblado ese soporte y presiono el cable! Espero q te sirva de ayuda
Ignacio de España hace un año
@fedeleddaBuenas fedeledda gracias por contestar,yo tengo el mismo motor y me da los dos códigos p0003 y el p0245 y estoy amargado por qué no doy con la avería
Solucionado
Mejor respuesta (según fedeledda)
fedeledda de Argentina hace un año
@IgnacioRevisa el cableado hacia esa zona! Yo el golpe lo tenia del otro lado( lado motor) y tambien me costo mucho y me amargue bastante, hasta que logre sacar el soporte de la bateria y por debajo pasa un ramal de cables que se habia apretado con el chasis de la misma! Es el cableado q va al turbo y no recuerdo cual era el otro! Me habian llegado hasta decir q estaba inmobilizada! Pero el tablero de motor no lo indicaba! Tenia todas las condciones a excepcion de esos 2 codigos!! Exitos en la busqueda y a no bajar los brazos! Una cosa muerta no puede con una viva! :)
Ignacio de España hace un año
@fedeleddaMuchísimas gracias,muy amable le seguiré informando. Un saludo
Ignacio de España hace un año
@fedeleddaHola buenas fedeledda hoy e estado liado con el vehículo y nada no doy con el fallo,le probé también los inyectores. Una pregunta le iba hacer,usted sabe que valores tiene que dar los dos cables que van al conector de la válvula de gasoil que va en la bomba de alta?
fedeledda de Argentina hace un año
@IgnacioTiene q tener entre 11vcc y 12 vcc con el vehiculo en contacto!Esa valvula es la encargada de regular la presion de combustible!
Ignacio de España hace un año
@fedeleddaPero los dos cables tienen corriente positiva,uno tiene 12 voltios y el otro tiene 3'5 voltio con el contacto dado
Ignacio de España hace un año
@fedeleddaBuenas noches fedeledda me podría decir el tema de corriente es que a mí me da uno 12 v y el otro 3'5 v
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No funciona el tacometro SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2002 Partfurgon 230000 kms
Hola queria saber si alguien sabe la ubicación del sensor del tacometro porque este no me funciona... es del motor 1.9 diesel DW8 aspirado...desde ya gracias
Mario de Argentina hace 7 años  
MA
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
joel de Argentina hace 7 años
Hola, los vehiculos a inyeccion controlan el tacometro con nel sensor de PMS que esta ubicado sobre el volante del motor, seguro es un problema del tablero o de la instalacion que va de la ECU al tablero por que si el sensor de PMS no funcionara bien, no arrancaria la camioneta
Ktoiro de Chile hace 7 años
Hola amigos, en la partner 2008, revise el sensor ckp, con un frecuenciometro, este al dar arranque me da 160 hz, pero no arranca el motor y no indica en el panel de control, al instalar el scanner, en el tambien me indica que hay rpm desde el sensor. De ante mano muchas gracias...
Hernan aguirre de Argentina hace 3 años
Hola quería saber dónde está el sensor belosimetro de una Peugeot parnet 2005
Fernando de Argentina hace 2 años
Hola mi Parner es 99 diesel no me funciona velocímetro temperatura y combustible desde que la lleve hacer la tapa una ayuda porfis
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Consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 1.9.. 350000 kms
Hola gente...mi partner está consumiendo mucho aceite...el humo es blanco azulado...me dijeron que podian ser los retenes de válvulas...será éso o estarán jodidos los aros...? de ser ASÍ...se puede realizar un cambio de aros o hay que ajustar motor completo...? gracias por sus comentarios...abrazo
jhonny de Uruguay hace 8 años  
JH
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jhonny)
joel de Argentina hace 7 años
Si es un humo blanco azulado puede que aparte de ser los aros y las guias y retenes de valvulas que esten jodidas, sea tambienque la junta este jodida y por ahi se este pasando el agua y el aceite, vas a tener que desarmar y observar bien la junta, de ahi fijate el cilindro, si podes cambiale los aros y de ahi los retenes de las valvulas, eso como para que tire un tiempo mas y no te coma tanto aceite
carlos de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasaba lo mismo, empeze a cargar euro y se soluciono , antes le ponia ultra
Rubén Di Bartolo de Argentina hace 5 años
Partner 2016 18000 klm hdi. Gasto en 1500 klm. 1 litro de aceite. Puede ser?
jorge lazarte de Argentina hace 4 años
Buenas tardes un pequeño comentario humo blanco en los motores es consumo de agua si no consume agua es demasiado avance en la inyección si eshumo negro inyección atrazada ydemasiado venteo y perdidade potencia mas perdidas de aceite ver valvula egr trabada por carbonillao valvula vap pinchada
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Manda código de error P0100 SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2017 5 puertas diésel  61000 kms
Se siente lenta como que no entra el turbo
Miguel lara hernandez de México hace 2 años  
MI
6 respuestas 
Miguel lara hernandez de México hace 2 años
El código que me manda es P0100
Especialista Europeo de México hace 2 años
Falla en el flujo de aire... turbo dañado... alguna manguera rota o safada... vacio safado... esas son algunas posibilidades... si gustas contactarme... yo te ayudo Eurodiagpeugeot@gmail.com ese es mi correo
Miguel lara hernandez de México hace 2 años
Muchas gracias por atender mi problema voy a investigar los puntos que me indicas y te comento si sé pudo resolver estamos en contacto
Mika de México hace 9 meses
El motoventilador grande queda encendido por mucho tiempo aún cuando acabo de encender el carro se enciende, y si apago el carro tarda en apagar y me descarga la bateria
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel lara hernandez)
Miguel lara hernandez de México hace 8 meses
Solo compre la pieza que me indicaron aquí en el chat y se soluciono todo gracias
Miguel lara hernandez de México hace 8 meses
Tengo un problema con la partner 2017 hace como un mes empezó a sonar algo como si fuera los amortiguadores la llevé a revisar y dijo el mecánico que no tenia nada los amortiguadores porqué no estaban chorreados pero el ruido seguía en aumento y entoces revisaron la suspensión y también dijeron que estaba bien por lo tanto no encuentro el problema no se si alguien le haya pasado algo similar espero sus comentarios de antemano gracias
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Tablero dejo de funcionar tacometro, luces, marcador temperatura

Peugeot Partner 2008 furgon 1.6 diesel 150000 kms
Hola, no me funcionan luces altas ni bajas, no marca temperatura, no muestra luz de calentador, ni marca las RPM, al encender las luces solo funcionan las de estacionamiento, y luego de un rato al estar con el contacto abierto se apaga el tablero, lei por ahi acerca de un sensor que va entre el motor y la caja, alguien me podria dar una mejor descripcion para poder identificarlo...? gracias, saludos
mauricio de Chile hace 9 años  
MA
1 caso 
Rodrigo de Argentina hace 9 años
Buen dia! Tengo el mismo problema con una 2005. Encontró algo?
matiassimonetti de Argentina hace 9 años
Hola! Fijate la caja bsi, me paso algo parecido hace 2 meses,del tablero lo único que funcionaba era la luz corta encendida. Esa caja que te nombró lleva varios fusibles y una plaqueta, o se quema un fusible o se rompe la plaqueta. Esa caja la ponen en una computadora y la "desbloquean" saludos.
pelado005 de Argentina hace 9 años
Hola,revisa todas las masas que puedas encontrar,es un problema de alguna masa suelta,en la cabina donde hace el angulo delantero de la puerta,en la parte de adentro,hay una masa que se suele aflojar,fijte por ahi.
maximirko de Argentina hace 9 años
Hola me paso lo mismo y lo solusione desconectando la bateria un par de minutos y volvio todo a la normalidad
elvio de Argentina hace 8 años
Hola tengo una Partner 2009 diesel anduve x electricista intrumentista y me cobraban hasta 3.000. Lo solucione yo limpie bien los bornes con una lija aunque aparentaban estar bien,aunque no creas tienen q estar muy limpios para un buen funcionamiento. Listo buen consejo para no te jodan
mondoviale de Argentina hace 6 años
Hola elvio tengo una part 2009 diesel que no mide la velocidad y el mecanico le cambio el sensor pero sigue sin marcar la velocidad el resto de las cosas anda bien ¿me podrias explicar por favor con detalle que hiciste para solucionarlo y que cuidados hay que tener al hacerlo? en unos dias me voy de viaje y estoy desesperado
Muchisimas gracias
Mario de Argentina hace 6 años
Hola tuve el mismo problema de que se me apagaba el tablero luces bajas y todo lo solucione cambiando el sensor del cigüeña que está entre la caja y el motor tengo un 207 1.9 diesel aspirado
León 20vt de España hace 4 años
Solucionado el marcador solo marca gasoil y km a oooooo eran unos cables blancos que están en el radiocd hay que juntarlos son finitos soldar los juntos y a funcionar
José ramos de Chile hace 3 años
Hola tengo una peugeot partner año 2008 y aller la lleve donde el mecánico porque se calentaba mucho sobre los 95 grados. Me dijo que el sensor de temperatura estaba malo. Que comprara otro y se lo camvio. Pero sigue igual. Saldría saldría fallado el sensor. Que podrá ser.
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Válvula egr SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007  100000 kms
Como ba todo colegas quisiera saber si alguien me pudiera ayudar con la conexión de las mangueras del egr de una Peugeot partner 1.9 motor dw8. Ya sea con fotos oh un diagrama.
Jeffrey ruiz de República Dominicana hace 4 años  
JE
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
No es necesario esquema ,fíjate en las tomas de vacío del selenoide ,la que pone VAC va a vacío del depresor y la que pone out es la que va a el diafragma de la EGR,asegúrate de que no esté ningún tubo roto o la EGR atascada
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeffrey ruiz)
Jeffrey ruiz de República Dominicana hace 4 años
Gracias hermano boi a poner en práctica lo que e sujeriste
Jorge de Chile hace 2 años
Tengo una Peugeot tepee y pasa un lomo de toro a 20 y se prende un triángulo rojo y se para, tengo que esperar 40 segundos y parte de nuevo alguien que me pueda ayudar por favor
angelberen de España hace 2 años
Isa escáner y lee los códigos de avería que hay en la memoria ,tiene que estar indicado lo que no va bien
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Ingreso de agua al habitaculo SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2009 Patagonica 150000 kms
Con estas lluvias recientes me ingreso mucha agua del lado del acompañante...alguien me puede guiar por donde busco la falla. Ya limpie el desagote del motor
Pipa de Argentina hace 9 años  
PI
3 casos 
MARCELO de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema. Entra agua del lado del acompañante y la descarga del aire acondicionado tambien se produce dentro del habitaculo lado acompañante...
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
El forzador de aire , lleva una manguera, puede estar descolgada. La entrada de agua ¿es por arriba o desde abajo?
Si es por abajo, has perdido unas gomas que tiene el chassis, sino encuentras el original, ponele una cinta adhesiva desde arriba, rellena el espacio con sellador para metal, (negro) y sella desde abajo con esa cinta y luego pintala
taurino de Chile hace 9 años
Revisa el sello de la goma del parabrisas
MARCELO de Argentina hace 9 años
Revise el burlete del parabrisas (sello de goma) es original y no filtra, lo unice que detecte es que del lado donde esta la filtración (es del acompañante) el drenaje de la parrilla donde esta el limpiaparabrisas es muy lento... mientras que del lado del volante descarga inmediatamente...lo que hace que si el vehículo queda inclinado hacia el lado del acompañante un día de lluvia no descargue inmediatamente y entre agua al vehículo...
Guesa de México hace 5 años
Debe tener hojas en el desague o basura, echale agua con una manguera y checa por donde se filtra el agua, en algunos casos a veces se mojan las pcm y la reparacion sale mas cara
Solucionado
Mejor respuesta (según Pipa)
Pipa de Argentina hace 9 años
Es cierta la diferencia de desagote de cada lado. Yo verifique que también serpduce el ingreso desde el interior de la puerta, aun estando sano el sello o aislante previsto para eso. Cuando se moja mucho, ese aislante (que es como una lamina de gomaespuma) se satura y comienza a filtrar hacia el interior , sobre el burlete a la altura del parlante. Yo modifique ese aislante, le coloque un nylon e hice que llegara hasta la base de la puerta por el lado de adentro de las molduras de chapa que tiene. De esta forma el agua que entra por los burletes de la ventanilla, llega hasta la base por adentro y desagote por los drenajes que tien la puerta. Que también hay que limpiarlos seguido. Son chicos y enseguida se tapan con la tierra
MARCELO de Argentina hace 9 años
Muy buena esa idea...siempre limpio la descarga de las puertas...pero voy a revisar por ese lado... gracias PIPA.
matias de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba que el sello de las uniones de la chapa habia quedado un porito!y cuando corria el agua por el guardabarro se filtraba!revisa la union de las chapas debajo del guradabarros
Sandra de Argentina hace 7 años
Hola encontré agua en el habitáculo del conductor, debajo de la alfombra de goma. No era un día de lluvia, ni se volcó nada. Alguien sabe cuál puede ser el motivo
MARCELO de Argentina hace 7 años
El aire acondicionado??. . .
tomasm de Argentina hace 7 años
Hola a mi me entra bastante agua del lado de atras del acompañante. Justo del lado del porton lateral. Pero no encuentro bien por donde. Alguno sabe que puede ser? Me tiene locoo!!
Sucucho de Argentina hace 4 años
Hola, yo tengo el mismo problema. Encontraste la solución?
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Yo se por donde te entró agua del lado del acompañante de la parte de atrás del asiento
Andres Gala de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a mi me gotea por la luz de interior en el medio, alguien tiene idea de que puede ser?
JUANMA de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo y no se como repararlo
Aleemf de Argentina hace un año
En el laburo lo solucionamos cambiando la antena de la radio que esta justo arriba de la luz
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Mi furgón Peugeot partner tipo motor h9x meda tirones SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 5 puerta 1.6 hdi  228000 kms
Hola buenas os cuento mi Peugeot partner 1.6 hdi meda tirones no siempre hay ves que los da y luego está meses que no le pasa me dijeron que eran los los inyectores los reparé y sigue haciendo alguien me puede ayudar si le a pasado este fallo
Jonay de España hace 5 años  
JO
2 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
Y bueno, sabiendo que la 1.6 es una fazofia, no puedes esperar buenos resultados, ve a un escaneo y ahi empieza a cambiar piezas,
Jonay de España hace 5 años
Ya la e llevado a la casa Peugeot y me an dicho que tiene mal el cantador regimen
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
La caja de tu diesel es Argentina, mil disculpas. Pero me toco en dos ocasiones una M6 y dos M8 con el mismo problema y en las 3 fueron sulfatacion de cables
Jonay de España hace 5 años
Desde que mi mecánico me lo cambie ya sabré si el fallo es ese
Jonay de España hace 5 años
Yo no e dicho que sea la caja sino un captador o sea un sensor
Jonay de España hace 5 años
Hola buenas noches e cambiado el sensor y el fallo se le quitó
Javier de Argentina hace 2 años
Hola ,que sensor cambiaste ?. Gracias
Jonay de España hace 2 años
El sensor del cigüeñal
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonay)
Jonay de España hace 2 años
Era sensor del cigüeñal
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No funciona calefacción partner nafta 1.4 furgon

Peugeot Partner 2007 furgon nafta 1.4 190000 kms
Al encender la calefacción sólo sale aire frió, la entrada de agua y salida del radiador están a la misma temperatura lo que me hace suponer que el radiador no esta tapado porque hay circulación de agua; ya purgue el radiador y el problema persiste; revise el cable que sale desde el comando de temperatura (frio-calor) y el mismo esta en buen estado; lo que no tengo en claro si para accionar la calefacción el cable que sale desde el comando acciona una aleta que permite el paso del aire por el radiador o si también hay algo electrónico que pueda estar fallando... Alguién sabe donde estan ubicad… Leer completa
Ariel Flowers de Argentina hace 9 años  
AR
6 casos 
nicolas de Argentina hace 8 años
A mi me pasa igual, nadie sabe?
Ruben de Argentina hace 8 años
Hola pudieron solucionar el problema?. Me pasa lo mismo.
cabeza de Argentina hace 8 años
Soy juan me pasa lo mismo tira aire frio me tiene loco no encuentro la falla motorcto pero no tira aire templdo que pasa me ayudas graciasi bien
Ruben de Argentina hace 8 años
Solucionado!!. . . Mi problema era la aleta que pasa de frio a calor. La perilla giraba normal, pero al ver la aleta siempre quedaba en frio. Corri manualmente la aleta a calor y listo. Lo ideal seria arreglar bien todo el circuito pero bueno, otro dia con mas tiempo! jaja. Igual le cambie tambien el termostato, uno con un poco mas de temperatura. El que tenia era de 83°, este nuevo que le puse la verdad no me acuerdo porque fue hace un par de dias pero en la casa de repuestos te van a decir bien cual es. Con eso que hice la calefa anda joyaa. Suertee!!
Román de Argentina hace 3 años
Hola Rubén como lo hiciste ? para hacerlo manualmente?
Ruben de Argentina hace 3 años
Hola tenés girar una paletita que está en los pies del acompañante. Al fondo a la izquierda. Tantea con la mano porque es difícil de llegar. Sino tírate de cabeza con una linterna. Y la vas a ver
eMartin de Argentina hace 7 años
Buenisimo, a mi me pasa lo mismo, giro la perrilla de frio calor, pero siempre sale frio, me pueden decir donde esta la aleta ??
Gracias
Ruben de Argentina hace 7 años
Esta en los pies del acompañante. Cerquita del pie izquierdo. Mañana subo una foto. O goglealo sino.
Goxila de Argentina hace 6 años
Hola. Me pasa lo musmo y muevo la aleta manualmebt. La conpre usada y ahora veo que no estan los comandos
Alguein sabe como se conecan y como desarmarlo. O si alguno puede me manda una foto de lis conandos conectados. Muchas gracias!!
Ruben de Argentina hace 6 años
Que comandos?. Las perillas?. Depende que modelo algunas son a presión. Otras tenés que sacar todo el frente y después salen a presión
cristian de Argentina hace 6 años
Buenas tengo el mismo problema y no puedo encontrar las paletas que cambian de frio a calor, podrian indicarme donde las encuentro, porque busque por todos los tutoriales y no puedo encontrarlas, muchas gracias
Danilo de Perú hace 5 años
Hola un peugeot partner no cambia de frio a calor ya cambie los motorcitos y nada alguien me yuda??
Ruben de Argentina hace 5 años
Si, qué modelo amigo?.
Partnercachorra de Chile hace 5 años
Hola, yocambie la resistencia, pero no funciona el motor
peugeot benja de Chile hace 5 años
Hola a mi despues del cambio de radiador de calefaccion en un peugeot 306 me pasaba lo mismo:solo tiraba aire caliente y al girar la perilla de regulación de temperatura la ponía en frió y seguia tirando aire caliente...la cosa es que revisando casi como un pulpo una mano en el mando. La otra en la aleta de a abajo me di cuenta que al mover la piola accidentalmente se engancho en un lugar donde al girar la perilla funcionaba en ambas direcciones.
Fue así como descubrí que la funda de la piola se había soltado de un lugar donde va enganchada que al conectarse permite ek movimiento interno solo de la piola funcionando perfecto.
Mario Ernesto Gutierrez de Argentina hace 4 años
Dónde está la resistencia del aire acondicionado
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Se apaga de repente y no vuelve a encender SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007  135846 kms
Se escaneo y no marca falla alguna pero es algo molesto porque la tubieron tanto un mecanico y un autoelectico revisando durante una semana y como no marcaba falla no supieron cual era el problema hasta que otro autoelectico la checo y por experiencia cambio el sensor del cigueñal y problema resuelto ojala y a otros dueños de esta clase de vehículos le pueda servir esta referencia
Luis lopez de México hace 4 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis lopez)
angelberen de España hace 4 años
El sensor del cigüeñal lo detectará un buen escáner
Luis lopez de México hace 4 años
El escaner con que se hizo no lo detectaba porque la falla no era permanente y es necesario fuera asi para que lo sense o al menos eso fue lo que me comento
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Filtración de agua lado conductor por debajo del volante SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2016 HDI 136000 kms
Hola cada vez que uso mi furgón se humedece (a veces se moja demasiado) el piso independiente del clima, he revisado todo por el lado del motor sin encontrar una razón de la filtración e incluso por el lado de la cabina, a alguien le habrá pasado esto para saber como soluciono el problema?
Roberto de Chile hace 4 años  
RO
6 respuestas 
Edgardo de Chile hace 4 años
El gato te lo está meando en las noches jajaja
Roberto de Chile hace 4 años
Pense que esta pagina era seria...
Luis vasquez de Chile hace 4 años
Hola. Revisa el rediador de la calefa.
angelberen de España hace 4 años
Te podría estar entrando también porque el desagüe que hay debajo del impiaparabrisas este atascado y cuando llueve entra el agua por el conducto de la calefacción,aunque lo más habitual es que este perdiendo por el radiador de la calefacción como dice luis. Notarias que se baja el nivel del refrigerante
Roberto de Chile hace 4 años
Esta semana les comento la solucion se esta trabajando en la partner
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Roberto de Chile hace 4 años
Estimados el problema de la fuga de agua por el lado del conductor se soluciono cambiando el radiador de la calefacción, lo mas complejo fue sacar el panel principal de la cabina para poder llegar, les agradezco su ayuda.
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Partner 1.6 nafta esta nueva. - Disculpen ignorancia SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2018 Motor 1.6 16 v Patagónica  1000 kms
Le revise después de andar 1 hora y el nivel estaba en un punto amarillo , una pintada supongo que le hacen de fábrica la tengo hace 1 mes y se me ocurrió mirar en frio el agua , el tachito y esta mas bajo que la pintada medio centímetro. - Lejos del mínimo bien en una raya del tachito entre el minimo y maximo pero es normal que varie ? Le hice marchar 5 minutos y subió a la pintada y ahora paso una hora y no baja casi... Quiero saber si es normal que baje y suba dependiendo si esta frio el motor o caliente ?¿ Subo dos fotos una en frio y otra en caliente
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Raul de Argentina hace 5 años  
RA
3 respuestas 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, es normal, eso se llama vaso dilatador, es justamente para eso, cuando el coche esta frió no es igual que cuando esta caliente. Cuando esta caliente hay presión en el circuito de agua. Mientras se mantenga dentro de las marcas correspondientes, no te preocupes. Saludos.
Raul de Argentina hace 5 años
Muchas gracias! Hoy anduve despues baje a mirar y estaba ahí en el amarillo despues espere dos horas y estaba medio cm mas bajo
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
Comentario borrado por ser negativo la explicacion del porque nunca llenar mas alla del nivel indicado por el fabricante
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Arranca, no regula y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 furgon confort 1.9 160000 kms
Hola buenas noches compre hace poco una partner gasolera 1.9 y me esta haciendo la siguiente falla. Prende llega a 800 rpm y se apaga luego de intentar 4 o cinco veces racien ahi prende. El tema es que lo esta haciendo bastante seguido. Con motor frio o caliente me hace esa falla. Una ves que arranca no tiene mas problemas, solo debes en cuando humea un poco pero se le va al rato, estoy usando gasoil v-power de sheel ya que el ultra de ypf me paecio una bosta en reaccion y rendimiento en los kilometros. Espero que alguien me de una nocion de lo que le esta pasando ya que no cuento con mecanicos que sepan ni en la propia peugeot. Gracias!! saludos!!!!
crmazz de Argentina hace 10 años  
CR
3 casos 
leytton Almonte de República Dominicana hace 10 años
Donde es que estas ? o el país.
Solucionado
Mejor respuesta (según crmazz)
crmazz de Argentina hace 10 años
Hola que tal buenas tardes. Pude solucionar el problema leyendo el foro. Era la piola de arranque en frio que estaba floja. La regule, la ajuste. Y ahora arranca en el primer intento. Habia notado que cuando arrancaba se quedaba en 900 rpm siempre. Despues de ajustar la piola arranca en 1000 1100 rpm y cuando calienta el motor vuelve a los 800 900 rpm.
Lisandro de Argentina hace 10 meses
Hola tengo una partner 2001 le canbiamos las junta la pusimos a punto arranca y a las 5 minutos empieza a fallar y larga humo blanco q puede ser. ??? Desde ya muchas gracias
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No tengo el termostato

Peugeot Partner 2012 Patagonica 127000 kms
El mecánico me dijo que no tengo el termostato y que por eso en ruta la temperatura no se mueve y circulando en ciudad después de unos minutos comienza a subir lentamente hasta la mitad. En la casa de repuestos me dijeron que ese modelo tiene dos termostatos uno con caja y otro sólo o algo así. Que debo comprar? Y que riesgo corre el vehículo sin este repuesto
Mauricio Elgueta de Argentina hace 6 años  
MA
4 casos 
GuillermoTA de Argentina hace 6 años
Los termostatos son para que el motor trabaje con la temperatura ideal, aparte de hacer que funcione bien la calefacción, sino tenés puesto el termostato, tardará mucho levantar temperatura en invierno, y la calefacción no te tirará aire caliente.
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
Es comun, que para usar en ciudad permanentemente se saque el termostato, vaya a un local de venta de repuesta y con el VIN, le daran la pieza que va. Y cambie toda el agua, es mas te recomiendo meterle agua a presion media, asi escurren suciedad
Hugo de Chile hace 5 años
Hola tengo una peugeot parné año 2013 le cambie el radiador, y le saque el termostato y la temperatura se suve y prende la luz , en carretera de los 90 kilómetros x hora Asia arriba, k podrá ser x favor si alguien me puede ayudar
GuillermoTA de Argentina hace 5 años
No tendrás problemas en la junta de la tapa de cilindro ??
Hugo de Chile hace 5 años
Pero avia k destapar el motor ???
GuillermoTA de Argentina hace 5 años
Si es lo que te digo si, pero obviamente asesorate antes, anda a un mecánico que sepa, pero si le sacaste el termostato y cambiaste el radiador y se dispara la temperatura , mmmmmmm. Probaste con un termostato nuevo teniendo el radiador nuevo?
GuillermoTA de Argentina hace 5 años
Tuvo alguna recalentada el motor ??
Hugo de Chile hace 5 años
Nop de la nada se empezó a calentar ?
Josue de España hace 3 años
Has, mirado, Bulbo? Enfriador aceite? Manguera se inchan? Salta ventilador sino culata
Hugo de Chile hace 5 años
Cuando ando en la ciudad asta 70 kilómetros x hora anda impecable el tema es en carretera cuando suve la velocidad de 90 kilómetros x hora Asia arriba, ay suve la temperatura al máximo
GuillermoTA de Argentina hace 5 años
Puede ser la bomba de agua tambien, que a muchas rpm no mueva el agua suficiente.
Alejandra campos de Chile hace 5 años
Hola tengo una Partner 1.9 2005 Diesel
Esta sonando muy fuerte como un camion, perdió fuerza y tira humo negro, que podría ser, gracias
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola. Yo tuve el mismo problema y también empezó a mezclarse el aceite con el agua. Tuve que hacerle el motor completo porque seguí andando así.
Marquinho de Argentina hace 4 años
Creo que al problema que te empezó a Levantar temperatura después de cambiar el radiador es porque no lo purgaste. Entonces por más que no tenga termostato se evapora el agua y levanta temperatura. Eso si te prende el electro... y si no prende es el bulbo de temperatura
Sergioal2012 de Venezuela hace 3 años
Buenas primera vez que comento en este grupo, tengo una Peugeot Partner 1.4 2012 tipo Furgón, en una revisión con el escáner al cuerpo de aceleración, empezó a arrancar el electro ventilador al momento de encender el vehículo la aguja del medidor de temperatura ahora no sube se mantiene baja, me pueden indicar si se les presento esta falla en su vehículo y como la solucionaron
Ivan de Chile hace 3 años
Hola tengo una patner del 2005. . .1.9
Se sube la temperatura...y no me funciona en electro ventilador...si el radiador funciona correctamente con el termostato...no debería pasar los 90 • c aún no funcionando el ventilador?
Ayuda por fi
Marquinho de Argentina hace 3 años
Testea que el electro funcione directamente a 12 v. Que no tenga un fusible quemado. Si anda, chequea el bulbo que funcione a la temperatura que dice. Si el electro anda y prende superando el nivel de temperatura pero no baja la temperatura cambia el termostato. Y si sigue el problema solo tenes 3 opciones.
1 revisa y cambia mangueras de agua obstruidas. 2 tenes que cambiar la bomba de agua. 3 llévalo a un especialista en el tema
Ivan de Chile hace 3 años
Ok
Gracias
Voy a seguir esas instrucciones
Rolando Verón de Argentina hace 2 meses
Hola me está pasando que mi partner se queda parada de lo más bien q vengo nadando generalmente lo hace en verano. A veces lo hace cuando tengo el aire encendido pero sin mover el auto ahora me pasa q también sin el aire encendido empezó a dejarme a pata. Se queda como muerta y no enciende la bomba de nafta al menos no se escucha el ruido antes pasaba uno minutos y arrancaba pero ahora cada vez necesita más tiempo para arrancar... Vengo circulando de lo más bien y se muere me prenden las luces se stop y hasta tarda 2 horas en arrancar. Gracias y espero ver alguna opinión o solución.
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Enciende las luz de llave en el tablero y no arranca

Peugeot Partner 2000 4 puertas 250000 kms
Hola. Tengo un partner 2000 diesel 1.9... se le instaló una alarma x28 hace 2 semanas... fui a estacionar y se paro el motor por largar mal el embrague... quise arrancar y Me destella le luz del chip de la llave y hace un pitido... y no me arranco más. Hice revisar la llave y está bien. Podrían orientarme? O donde podéis llevarle
Soy de corrientes capital. Argentina
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
24 casos 
Ermenegildo de Argentina hace 6 años
Hola Roberto, si enciende la luz de la llave, es probable que tenga problemas o bien la llave codificada o en su defecto el receptor del vehiculo. Cuando te entregan el vehiculo en la agencia, te dan las llaves codificadas una tarjeta, la que tiene unos números. Este código es para destrabar las llaves en estos casos. TRata de recuperar esa tarjeta porque es lo que te va a permitir destrabar el sistema. De todas maneras en un mecanico con escaner te tendrian que hacer un diagnostico mas certero. Mucha suerte con la Partner.
Roberto de Argentina hace 6 años
Gracias ermenegildo por tus líneas... éxitos buen año. 👌👍
waltter de Chile hace 6 años
Yo tengo una partner 2005 1.9 diesel y aparece una luz de testigo q es como un rectangulo con una llave en el tablero y un pitito suena. Le saque un fusible y paro el pitito pero no arranca, le llega corriente a todo, se probaron todos los conectores y todos llega corriente, da arranque pero no enciende. Se le hizo escaner pero no arroja ninguna falla. Ya no se que hacer. Me dijeron q revisara un sensor de captacion de cigueñal o leva y dicen q ese sensor si no envia señal no arranca el vehiculo. Espero comentarios.
Roberto de Argentina hace 6 años
Ya me la arreglaron...cambio solenoide de la bomba inyectora y anularon llave electronica...
Lucas de Argentina hace un año
Hola no me aparece ninguna cuenta regresiva aparentando el botón de la derecha es un partner 2007 1.9
egrenadier de Argentina hace 6 años
Ayer se me trabo la llave de arranque y no podia la sacar del tambor ( quedo en acc) hice el cambio de llave y tambor. Cuando quise darle arranque se encendio en el tablero un rectangulo con una llave y la partner no arranco mas. Investigue un poco y es por el tema de la llave electronica codificada. Hice lo mas obvio: desarme la vieja llave y le saque el chip y se lo puse a la llave nueva. Problema solucionado.
Roberto de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema , cómo hago para codificar la llave , si alguien sabe , desde ya muchas gracias
Tatolibertad1980@gmail.com de Argentina hace 3 años
Hola que tal soy de mar del. Plata tengo una partner nafta 2010 , ayer me robaron la llave de la chata y hice unas copias abre las puertas , me da contacto , pero hace ruido como que va a arrancar y nada , puede que tenga algun codigo ?
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Sube la temperatura al maximo

Peugeot Partner 2007 1.4 nafta/gnc 177000 kms
La temperatura se va al máximo, radiador nuevo, manguera inferior de radiador nueva, bujías y bobina nueva. Termostato nuevo. El electro prende, una parte de las mangueras esta que hierve y el radiador y el agua están fríos. Se le revisaron todas las pérdidas de agua. Aún no se encuentra el problema. Que puede ser?
Chelo de Argentina hace 8 años  
CH
2 casos 
oscar_verryt de Argentina hace 8 años
Hola Marcelo, proba sacandole el termostato
Alvaro de Perú hace 6 años
No, me parece, para mi es el el ventilador, este tiene dos velocidades la primera se prende cuando sobrepasa los 90 a 95 grados, y si no enciende se enciende la velocidad 2, a mas de 100 grados, a mi parecer se quemo el fusible o relay de la primera velocidad, cambiara y veras que se soluciona el problema, a mi me paso y tuve como 4 meses así medio calentadito. Ojjo todos los mecanicos o en su general ya me daban por desahuciado, querian agrandar el radiador etc, yo mismo los cambie... suerte.
Pali de Argentina hace 8 años
Ojo, tambien puede ser la bomba de agua que palmo, pero de movida, coicido con oscar, proba sacandole el termostato, si sigue, para mi la bomba no tira...
osmar de Argentina hace 8 años
Hay que purgar el sistema de agua
juanc de Argentina hace 8 años
Se debe controlar las alturas de las camisas casi seguro perdieron altura y por lo tanto no sellan bien con las junta por lo tanto se pierde compresion de los cilindros hacia la camara de agua
Chelo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por todas las respuestas. Resultó ser la tapa.
juanc de Argentina hace 8 años
No olvides de torquear uevamente la tapa pero con el motor bien frio
marcelo de Argentina hace 8 años
Purga bien el circuito de agua
mkrimer de Argentina hace 6 años
No lo dejes sin termostato por que vas a gastar mucho combustible
Luis de Argentina hace 5 años
En realidad esa es la forma correcta de funcionamiento del termostato, ya que clausura momentaneamente la entrada de agua fria proveniente del radiador, asi es como se mantiene caliente el motor con un circuito menor, hasta que sobrepasa esa temp ideal y deja pasar el agua fria del radiador. De esa manera en invierno el motor trabaja con la temp ideal mientras que el resto del circuito se mantiene frio.
christisn de Chile hace 5 años
Buen dia, tapa del radiador o la tapa de culata? cual era el problema? saludos.
Agustín Alejandro de Argentina hace 2 años
Ami me pasaba lo mismo le cambié el termostato y al termostato le hice 4 agujero
Sergio de Argentina hace 6 meses
Hla yo tengo el mismo problema partner 1.4 2003 levanta temperatura después 3 kilómetros máximo hace stop stop le saque el termotato hace lo mismo en caliente arranca bien q puede ser vengo renegando hay 2 dia
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No arranca despues de un calenton SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2997 1.6 hdi 155000 kms
Rompio manguera y por ende se pego un calenton. Se saco motor se iso culata cambio anillos metales se le va a dar arranque y no ase nada. Suena como explosiones en la admision se siente descomprimida. En el tablero no enciende la luz de la llave podria ser eso? Como se puede puentiar? Se le hiso scanner y no arroja ninguna falla. Ayuda por favor.
antonio de Chile hace 10 años  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según antonio)
antonio de Chile hace 10 años
Bueno amigos después de tanto meter mano anduvo, les cuento, se desmonto todo se cambio anillos metales, se asentaron válvulas, se iso culata completa, se armo y no arranco. Se tomo compresión y arrojo 10 bar de los 20 que lleva. Revise leva a simple vista se veía normal, lo desarme y hay estaba toda la "pana" al levas de escape le faltaba un diente, la cadena estirada al máximo casi rompió carcasa. Se cambiaron los 2 levas y la cadena. Se armo y arranco a la segunda vuelta. Espero le sirva a otros mi experiencia.
Rodrigo de Chile hace 4 años
Tengo una peugeot partner 2006 1.9 se me calentó después de una rotura de radiador después partío luego q repare el radiador llegue a mi casa no subía la temperatura ni hasta la mitad quedó bien, pero al otro día se volvió a juntar aire en el circuito de agua pego otros calentones no bajó más la temperatura la deje con la tapa del depósito auxiliar de agua y duro un poco sin calentarce después ya se paro y no partió mas cuando me tiraron partió pero se apago altiro, el motor gira pero como sin fuerza, será q perdió compresión? Habrá q hacerle culata? O será menos grave ayuda amigos por favor es mi instrumento de trabajo
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Se me calento el auto por salida del refrigerante por la tapa SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2004 1.9 13 kms
Quedé en pana por no cerciorarme de que me cerraran bien la tapa del agua y coperé. El auto tuvo un calenton sin ningun tipo de humo. Un mecánico de carretera me dijo que el aceite no tenia olor a quemado y tampoco se veía mal en su textura. Encontro si que habia aceite en el tubo de admisión. Me hizo llenar con agua descongelante y ponerle marcha pero al hacer contacto no anduvo. El tablero y la bateria esta funcionando pero no anduvo, me dijo que podia ser la culata o el motor. Que lo viera un mecánico. Pues bien un mecanico lo verá mañana. Pero me gustaría recibir sus comentarios para no parecer tan tonta ante el mecánico con el fin de que no me engañen por ser mujer, digo yo. Muchas gracias de antemano.
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años  
MI
4 casos 
sr_maleante de Chile hace 7 años
Hola,por lo general lo primero que se daña con los calentones es la empaquetadura de culata y algunos retenes si es muy fuerte el calenton y eso hace que se pasen fluidos de un lado a otro que no corresponde, yo en lo personal no creo que se haya dañado el motor ni la culata. Otra opción es que se mojen las bujías (por daño en retenes post calenton), esas cosas son las mas comunes, espero que tengas suerte y no sea algo mas complicado
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
Gracias sr. maleante, vieneron a diagnosticaron, le pusieron el agua que faltaba en el deposito y con la tapa abierta me pidieron la echara andar. Bueno las correas dan vuetas pero el motor no anda y me mostraron que al echarlo andar sale humo dentro del deposito del agua y que eso significa que no hay compresión y hay que rectificar la culata. Espero sea eso. A mi me pueden decir cualquier cosa, pero siempre trato de informarme para saber más de mi auto y no ser una ignorante. Bueno antes de este diagnostico vino otro mecánico que me dijo que podia tener dañado los anillos. El no quiso ponerle agua al deposito porque con o sin agua el motor anda igual, que no era relevante. Me dijo que me iba a dar el numero de un amigo mecanico porque el no tenia tiempo pero nunca me envio nada. Quisiera pedirle a ud. sr. maleante si entiende, ya que van a desarmar el motor para sacar la culata, que otra cosa se podría ver que este dañado aprovechando que lo van a desarmar. Graciaa
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
Hola al final resulto ser la culata se tuvo que rectificar. Ademas le arreglaron las válvulas y ls guia y cambio de retenes. Ayer me la entregaron. Andando. Pero cascabelea al echarla a andar. Luego se le pasa un poco el ruido. Pero lo k me preocupa es que el termostato sube rapido a la mitad... Antes no sucedia esto. Pasaba mucho tiempo para que se prendiera el electro.
Que habra quedado defectuoso?
Instructor de Chile hace 7 años
Hola amigo por lo general ,cuando los vehiculos se calientan o pierden agua,tienen un bloqueo automatico y se apaga el motor,la computadora no deja ensenderlo por prevención,si sale humo negro,hay q cambiar anillos,ojo con eso porque si lo haces todospistones tienen una. Medida y si le colocas los mismos anillos ds pisible que tengas q comprar el kit completo ahora si le tienes que hacer un ajuste a tu motor es mejor preguntarle al experto que te conviene ponerle solo anillos o ajuste general. Otra cosa si te salio humo blanco por el capo es muy probable que el catalitico este malo o tapado. Si te arrojo aceite por la admisión tienes que revidar los retenes de admisión. Mejor hacerle el ajuste completo y haciendo eso tendras q cambiar,algunas cosas o repuestos a auto porque como te tendra mas compresión y solucionado el tema el auto le exigirá alas demas piezas trabajar al mismo ritmo o exigencia. Si haces el ajuste completo cambia correas de distribucion y de correas que trabajan fuera del motor...fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Millaray, Flor de Oro)
Instructor de Chile hace 7 años
Suerte amigo...quise decir
Christian gajardo de Chile hace 4 años
Por problemas de culata le recomienda ajustar el motor ? Lo encuentro ilógico. Tal Vez se viró un poco con el calentón por lo mismo tuvieron que sepillarla, en cuanto al cascabeles puede estar un poquito avanzada del punto de encendido por lo mismo sube la temperatura más rápido de lo comun
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Duda con la gestión de las bujias incandescentes SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 Partner 1.6 HDI 106500 kms
Leí en un foro que a estas partner raras vez les enciende el testigo de las bujias (rulo o cola de chancho) y tampoco manda corriente a las bujias. Solo funcionan cuando hacen 9 o menos grados de temperatura. Yo pensaba que era un problema al parecer símplemente son así. Alguien que me pueda aclarar

Comprobé fusibles las bujias y todo está bien... me causó cuidado el rele o temporizador de las bujias, se escucha cuando hace el cambio "click" pero no sale corriente de este. Por favor alguien que me aclare
Coga de Chile hace 8 años  
CO
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8 casos 
Solucionado
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tonimecanic de España hace 8 años
Leiste bien en en foro las bujias incandescentes o tambien llamados calentadores no se activan hasta latemperatura ambiental se baja
Rubén de Argentina hace 8 años
Le cambie las Cuatro bujías nuevas y cuesta arrancar y cuando lo hace humea demasiado que puede ser? Gracias
anniel de Venezuela hace 6 años
Es correcto estas bujias no se activan hasta la temperatura ambiental se baja
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2017 Furgon Confort 4p Nafta 1.4 57000 kms
Peugeot parnet 1.4 furgon año 2017 Levanta temperatura. Prende el electro a los 100-sube al maximo. Y lo baja nuevamente a los 100-el agua del compartimiento de radiador se encuentra fía como la manguera de abajo del radiador.
alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
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Solucionado
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alejandro de Argentina hace 4 años
Ya solucione el problema. Era el termostato.
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Perdida de aceite

Peugeot Partner 2007 Diesel 1.9 furgon 164000 kms
Desde ya hace tiempo que vengo con el tema del aceite... al comprarla no tenia problema... pero al pasar los meses espeso a gotear. En la VTV me Marco que tenia una perdía en el centro del Cárter ?¿ El Mecánico: me sello la parte de arriba del motor y lo q es la Bomba, como para contener un poco la perdida " quiero suponer " lo q yo quisiera saber es por donde puede llegar a perder si cuando esta parada deja unos machones terribles. Muchas gracias !!
alan de Argentina hace 9 años  
AL
6 casos 
sergio. de Argentina hace 9 años
Hola a mi me oaso lo mismo. Y no le podia encontrar la perdida. Y di con un mecanicoco que lo supo arreglar. Es un reten que esta entre el carter y la bomba de aceite. Tienen que sacar el carter y la bomba de aceite. Tienen que sacar la distribución. Mi motor es un hdi 1.6 diecel. Si tenes mas dudas mi correo es sergiocalia@Hotmail.com
Yasmany de España hace 7 años
Hola yo tambien tengo el citroen gran picaso c4 y mi mecanico me lo ha dicho y me lo soluciono tambien era por la junta de la bomba de aceite
Zafiro198 de España hace 2 años
Me pasó lo mismo. Perdida de aceite y manchones en el suelo. No conseguía ver de donde. En servicio oficial sacaron distribución. Bomba de aceite y inyección. Tapa de carter superior y sellado de todo. Cambio de junta de distribución completa y 1200 euros. Con 80.000 kms. Y cuatro años. En Agosto del 2021 el compresor del acondicionador de aire. 900 euros.
Hoy se enciende el puto motorcito en el tablero. Veremos el martes que he pedido cita.
La van a dar por el culo pero ya. La cambio por un mercedes w210 aunque tenga 300.000kms y no me arrepiento. Ya tuve dos un 290td que quité por un golpe que me dieron y era un mechero y eterno. Una joya y no esta mierda. Y un 320 cdi. Este consumía más pero lo quité por miedo a multas. Mucha potencia y muy silencioso. Sin darte cuenta ya ibas a 180 por autovía y parecía que ibas a 100...
Tendré que buscar otro 290 td en buen estado y seguro que acierto.
Que asco de peugeot.
alan de Argentina hace 9 años
Que decís q con el servís de cambio de correa y bomba de agua se puede aprovechar y cambiar el reten de la bomba de aceite ?¿
sergio. de Argentina hace 9 años
Yo tenia una perdida chiquita. Y aproveché cuando cambie distribución bomba de agua. Para sacar el carter y la bomba de aceite y cambie retenes de cigueñal y un orring que lleva la bomba de aceite que es por donde perdia. La bomba no lleva juntas.
beto de Argentina hace 9 años
Yotengo la misma camioneta y me paso mismo y era que el filtro de aceite estaba mal puesto. Lo arreglaron y no pierde una gota al día de hoy.
sergio. de Argentina hace 9 años
No lo mio era ese bendito orring. Hay que desarmar medio motor para cambiarlo. En el concesionario le ponian pegamento al rededor del carter y bomba. Yo eso del pegamento lo vi cuando mi mecanico desarmo la distribución. Porqué al tener pegamento el aceite goteaba en distintos puntos y no se sabía bien de donde venia la perdida.
Juan de España hace 4 años
Ami me pasa lo mismo Le pusieron pegamento i chorrea igual mañana si no me lo arreglan hablaré con Peugeot España porque debería estar prohibido poner pegamento es incorrecto
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Limpiaparabrisas.

Peugeot Partner 2008 1.4 nafta  210000 kms
Dejo de andar el limpiaparabrisas delantero y no es el motor q ya lo probe , fusibles los cambie uno x uno. Sera el temporizador ? Alguien sabe donde esta ? Si me puesen ayudar !!! Probe con otro comando y nada.
gaston de Argentina hace 4 años  
GA
8 casos 
angelberen de España hace 4 años
El temporizador va incluido en el motor y puede que sea el fallo, pruébalo con otro
gaston de Argentina hace 4 años
Ni bien lo solucione comento cual era el problema gracias !
Nacho de Argentina hace 2 años
Y cuál era el problema?
mabel de Argentina hace 3 años
No me anda el limpiaparabrisas. Cual es el fusible ?
mabel de Argentina hace 3 años
No me anda la bomba lavaparabrisa de la toyota hilux
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No enciende falla electrica SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2014 Hdi diésel Plus  900000 kms
La unidad no aviso la alarma de luces encendidaa al apagar el contacto . Se descarga la bateria ( tiene 4 años) se realiza un puente con otra bateria arranca y empieza a destellar tablero y
Se para el motor creemos que esta averiada la bateria . Se revisan conexiones y Se coloca una nueva bateria y arranca pero tira falla y simbolo de abs y stop. Se puede haber desconfigurado algo ?
Nota tambien se encienden los limpiaparabrisas solos
Gastón elordi de Argentina hace 5 años  
GA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gastón elordi)
Gastón elordi de Argentina hace 5 años
Era la bateria se rompio de golpe 4 años bien por ser diesel gracias igual
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Cambio de motor de 16v. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 Hdi 1,6 16v 160 kms
Buenas tardes!consulta si alguien puede ayudarme. Necesito reemplazar el motor de mí partner hdi 1,6 16v,pero no consigo. Había pensado en comprar un motor de 8v,quitarle la tapa y ponerle la de 16v con sus respectivos inyectores y common rail. Alguno sabe si este cambio lo puedo hacer?si las tapas coinciden en todos sus orificios?si el tamaño son iguales y varía solo la cantidad de valvulas
Luciano bche de Argentina hace 4 años  
LU
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Varían muchos componentes a parte de la culata ,el problema lo tendrás si te faltan orificios para los componentes ,piensa que se fabrica un tipo de mayor para un tipo de componentes,si fuese el modelo antiguo no tendrías problema. Aunque se podría adaptar con mucho trabajo
Solucionado
Mejor respuesta (según Luciano bche)
Porto de Argentina hace 4 años
Totalmente desde la junta de tapa ya vas a tener problema.
Juan de Argentina hace un año
Y se puede cambiar un hdi 1.6 16v por uno de 8v?
angelberen de España hace un año
Tampoco ya que no ye coinciden los cableados ni los sensores
Porto de Argentina hace un año
Estoy de acuerdo, cada vehículo trae el cableado y los anclajes de soporte de motor y caja tampoco son iguales.
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Perdida de fuerza, testigo encendido, aumentó de velo vidas del fan SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2015 2 puertas 37000 kms
Hace unos días daba una alarma, pero no sabía el porque. Luego salgo y de repente deja de tener fuerza y prendió el testigo. No funciona el turbo, no pasa de 3000rpm y el fan siempre queda prendido y ahora con más velocidad nada mas que enciendo el coche. Les agradecería mucho su ayuda. Gracias
Mario de Cuba hace 7 años  
MA
1 caso 
Mario de Cuba hace 7 años
Hola, aun no he resuelto el problema pero al pasar el escáner me confirmó que era el catalizador. No lo quería creer puesto a que es muy nuevo. Veré que solución encuentro para limpiarlo. De tener buenos resultados se los hago saber. Gracias por la atención...
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Mario de Cuba hace 7 años
Hola a todos, por suerte le pude dar solución al problema. Saque el filtro y gracias a su diseño se puede separar en 2 partes. Como era de esperar estaba super tupido pero con una máquina de presión y solamente con agua pude sacar toda la suciedad. Eso sí me tomé el trabajo de pasar un alambre por cada agujero para extraer hasta el más mínimo pedazo. Gracias y suerte. Ojalá les sirva de ayuda. Pues mi coche ahora alcansa hasta los 145 km cosa que no hacia antes. Luego hay que borrar el codigo de error para que actulize la computadora...
Yimmy barreda de Perú hace 3 años
Me pasas he cambiado empaque de culata y anillos el carro ha estado funcionando normal unos dos días y de ahí a perdido fuerza no acelera lo normal como si le falta potencia se pisa a fondo y no revolucionar al toque en subidas o en lo plano va lento año 2007 Peugeot partner
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Titila la luz d aceite y prende la luz d stock a veces

Peugeot Partner 2010  120000 kms
Qisiera saber donde esta el bulbo de aceite motor 1.6 hdi
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
9 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Al lado del filtro de aceite
Juan de Argentina hace 7 años
Muchas gracias voy a probar y te aviso!!
chaggui de Chile hace 5 años
Como saber cuando esta malo el. Bulbo ?
Luis roja de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos, oye mi Peugeot está presentando una falla, que cuando voy en velocidad y luego freno deja cuando voy a arrancar no acelera, tengo que apagarlo y luego prenderlo y luego acelera, alguien me podrá decir que es eso...?
Luis roja de Venezuela hace 2 años
Disculpe, quince decir que deja de acelerar
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Problema con la direccion

Peugeot Partner 2005 4puertas,full,motor 1.9 176500 kms
Se pone dura y cada tanto es liviana. La verdad no es mi fuerte la mecánica, asi que si alguien puede ayudarme, muchas gracias. Por lo que veo desde adentro del motor, no pierde nada de liquido o sea revise el nivel de liquido y esta bien.
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
8 casos 
Leonardo de Argentina hace 9 años
No te estara patinando la correa de la bomba? fijate si no es eso. Suerte
gabriel de Argentina hace 9 años
Como me doy cuenta de eso? o sea mas o menos el paso a seguir!!!! gracias
Leonardo de Argentina hace 9 años
Mirá, por lo que contás es muy probable que sea eso pero hay que comprobarlo, te ubicás donde está la bomba de la dirección? sino andá siguiendo el circuito desde el depósito del aceite, fijate que la correa acanalada poly V hace mover la polea de la bomba, cuando te falle levantá el capot y fijate si está girando la polea y patina la correa, no se que tanto te lo está haciendo como para poder verificarlo como te digo pero sería lo mas sencillo.
Fijate también el estado de la correa, la polea y los soportes de la bomba.
Matolon de Argentina hace 9 años
Lo que te pasa es que tenés engranada la cruzeta de la barra de dirección echale afloga todo y listo
Ricardo de Argentina hace 7 años
Como se hace eso? Yo tengo el mismo problema en este momento. .
fabio de Argentina hace 6 años
El problema es que le pegaron a un cordon y se rompe una parte de la misma
hpmotos de Argentina hace 6 años
Me lo hiso 4 veces y tardo pero se acomodo sola
Lola de Argentina hace 2 años
A mí me pasa q cuando la ando mucho me cuesta dóblar para ambos lados
Lola de Argentina hace 2 años
Cuando está fresco o recién la empiezo andar dobla bien
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Variador de velocidad de la calefacción SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2016 Confort furgón hdi  96000 kms
No sé en q parte sé encuentran ubicado el variador, saque el motor de la calefacción pero ahí no esta
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Miguel de Argentina hace 4 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
angelberen de España hace 4 años
Si no llevas el de la foto 2
Es la tapa blanca que lleva 4 cables en la foto tres, sácala y lo veras
Miguel de Argentina hace 4 años
El modelo q tengo yo trae asi el variador...ya lo encontre, no hay q Scar el motor, está al costado...
Ya lo solucione, gracias
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Sensores de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 patagonica diesel 1.9 250000 kms
Quisiera saber para que sirven los 2 sensores de temperatura que hay en el motor : uno verde de 2 pines y otro azul de 4 pines. Gracias por las respuestas
quovadis de Argentina hace 5 años  
QU
1 caso 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, uno indica en el tablero y a los electros; el otro al calculador de inyeccion si mal no recuerdo. Slds.
Solucionado
Mejor respuesta (según quovadis)
quovadis de Argentina hace 5 años
Gracias Nels. E s como yo suponia,segun ls pruebas que hice. Igual me sirve de mucho confirmar que sirven para eso. Gracias de nuevo
Juan Pablo de México hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor azul?
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, está en la caja del termostato, seguí manguera gruesa que llega a la parte superior del radiador hacia atrás. Suerte...
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Que aceite usa part. PATAGONICA 1.4 2014...? SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2014 5 puertas 74 kms
Muchachos, me compre hace 3 dias una partner 2014 motor 1.4 con gnc 5ta...en tablero me marca el (kilometraje con una llavecita), despues marca la l(lavesita y 3200), que significa? que aceite usa la chatita para hacerle un servis...me la dieron sin manual disculpen...
seba de Argentina hace 7 años  
SE
1 caso 
Pali de Argentina hace 7 años
Hola, lleva Aceite TOTAL 9000
La llavecita te indica que el servis, como decís, es el próximo, o sea, te falta solo 3200 para hacerlo, (o tal ves te pasaste) una vez echo, se resetea el contador hasta el proximo servis
seba de Argentina hace 7 años
Gracias pali, si la lleve al lubricentro, estaba pasada, xq cada vez subia 3100 , 3200 y 3300, le pusieron total pero creo q era otro no el 9000 jeje muchas gracias por responder!
Pali de Argentina hace 7 años
Espero que en el lubricentro te hayan reseteado el CONTADOR, ok, cada ves que pones contacto, BREVEMENTE aparece la llavecita con el tiempo que falta para el servis, colocalo en 10000, es lo mejor depende el uso, claro...
cbas de Argentina hace 7 años
El 9000 es para hdi gasoil. La naftera si no me equivoco es 7000 y puede llevar sintético o semi sintético Total
Solucionado
Mejor respuesta (según seba)
seba de Argentina hace 7 años
Si le pusieron 7000 y si lo resetearon ahora va descontando los 10 mil km, anteriormente estaba subiendo me habia pasado 3300 km, bah el dueño anterior, muchas gracias por sus aportes
CIMO de Argentina hace 7 años
El manual te lo podes bajar...ahi te dice lo correcto. Te va a servir en el futuro...
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Prendo las luces y se apaga todo el tablero instrumental

Peugeot Partner 2006 1.9 diesel 160000 kms
Hola, hace unos días disidi colocar luces de xenon de 8000k a mi peugeot partner 1.9 diésel y algunas veces cuando prendo las mismas se apaga el tablero instrumental por completo, no funcionan los giros, balista, limpia parabrisas y si apago la camioneta no la puedo volver a arrancar por que no enciende el pre calentamiento solamente la luz de aceite. Soluciono el problema desconectando y conectando la batería. Como el problema era muy reiterativo decidí cambiar los balastos por cambus y comprar luces nuevas, y realizar una instalación eléctrica totalmente aparte de la computadora y del tabler… Leer completa
angelo de Argentina hace 8 años  
AN
1 caso 
sergio de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema ayer le puse xenon y empezo con el mismo drama, pudiste solucionar algo?
nico de Argentina hace 8 años
Yo pensaba que con el can bus iva a solucionarse, pero evidentemente no... asi que me ahorro de comprarlo, me parece que habra que volver a las originales. Y probar...
ema_neco de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, hace 4 meses que tengo mi partner 1.9 2007... por lo menos leyendo ahora se que si desconecto y vuelvo a conectar la bateria el problema desaparece... que podra ser? pense que solo era un fusible,..., gracias
Omar de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente igual desde que puse xenón y con el borne de la batería lo soluciono. Averigue poner un amilador que no se como se instala ni que es. Eso soluciónaria el problema. Cualquier cosa comenten
sergio de Argentina hace 8 años
Gente por ahora cambie la instalacion q toma positivo y negativo de la bateria por una intalacion EMULADOR q es mas simple y tambien cambie un balastro q me jodia en una lampara porque titilaba mucho cuando prendia y hasta ahora no me volvio a fallar...saludos
nachok2 de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo ke a los usuarios anteriores si vuelvo a las luces orig se soluciona el prob gracias
Fede M. de Argentina hace 8 años
Sergio, como es eso la instalacion emulador? puedes explicar mas?
Matias de Argentina hace 8 años
Gente Me paso que al instalar un estéreo, muchas fubciones de la instrumental dejaron de funcionar excepto el stop un electricista me dice que esta fallando la computadora...
JAVIER de Argentina hace 7 años
Voy andando y cuando baja la velocidad se apaga... casi siempre cuando pongo punto muerto y llega a bajas revoluciónes
AILEN de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede ayudarme? Se me apaga todo el tablero instrumental y no me andan los giros de la Partner 06
Alejandro de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo con una partner 2005 se me apaga el tablero de instrumentos y tengo que desconectar la bateria y de nuevo anda todo
Ggu430 de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema y aparentemente se altera la bsi al conectar a la ficha de la lámpara el
Equipo de xenón
No sé cuá el emulador que indican agradezco info
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Electroventiladores quedan encendidos

Peugeot Partner 2004 Urbana Confort 5p Diesel 1.9 190000 kms
Buenas tardes, mi partner cuando va andando de golpe sube la temperatura a fondo, se prende la palabra STOP y los electros andan a full, cuando apagó el motor, los electros siguen andando, vuelvo a poner en contacto y se apagan los electros, me está volviendo loco, ya cambié la caja bitron, el bulbo azul y 2 relay, ya no se q más hacer, ayuda!!
Faku de Argentina hace 4 años  
FA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Pero el sensor de temperatura debería de ser el verde o marrón si es el sistema antiguo y lleva aire acondicionado, comprueba también los conectores ya que si están sulfatados no hacen buen contacto y se prenderá niños ventiladores por ello
Faku de Argentina hace 4 años
Angelberen, la camioneta mía es 2004 y tiene un bulbo azul y otro verde, y ya le cambie los dos, este fin de semana voy a hacer lo que me decís vos, le voy a tirar limpia contacto a las conexiones para ver si es eso, ojalá q sea, gracias x tu respuesta
Fede911 de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo hace 1 semana. Alguna solucion?
angelberen de España hace 3 años
Que has observado ,aparte de poder estar mal el termostato o las sondas o conectores de ellas ,también hay que comprobar si la calefacción funciona ,si no calienta bien es porque está mala la bomba del agua y no mueve el refrigerante por eso se calienta el motor de golpe y no funciona la calefacción
Faku de Argentina hace 3 años
Angelberen, la calefacción en este momento no está funcionando xq se quedó trabado en la velocidad más baja y no lo podía apagar, así q le saque el fusible hasta q consiga un electricista, de todas maneras este problema lo tengo desde mucho antes q eso, ya cambié los 2 bulbos, los tres mini relay de los electros, la caja Bitron, limpie con limpia contactos todas las conexiones, la mandé a escanear y no le encontraron ninguna falla, la verdad ya no sé q hacer, voy a buscar algún oficial de Peugeot para ver si le encuentran algo, la bomba de agua la verdad no la revise, pero en realidad no calienta el motor solo Marca q sube la temperatura y arrancan los electros pero cuando vuelve a la normalidad la temperatura es baja
angelberen de España hace 3 años
Cuando fallan las bombas la temperatura no sube el problema es cuando se revuelve el agua que sube de golpe o falla ,mirecomendacion es que cambies la bomba ,en algún caso me ha pasado que se rompen las hélices o se desprende del eje y no bombea ,ye das cuenta porque la calefacción no funciona aunque esté el motor caliente ,y lo sabes porque las mangueras o el radiador una parte calienta y otra no y de repente cambia el calor al revolverse el agua
Faku de Argentina hace 3 años
Angelberen, muchas gracias, voy a chequear la bomba de agua entonces.
Fede911 de Argentina hace 3 años
Faku, lograste solucionarlo al problema? Realmente me trae mal... en cualquier momento me quedo sin electroventiladores...
Faku de Argentina hace 3 años
Fede911, todavía no le encontré la solución
Javier de España hace 6 meses
Hola tengo una partner 1.6hdi del 2012 y justo estaba sin agua perdía por caja termostato y bomba sele an cambiado y a raíz de ahí arrancó el motor y a los pocos segundos prende ventilador lento y acontinuacion el rápido ,como la caja termostato trae sensor de temperatura le puse el viejo y sigue igual probé la resistencia q va en radiador y está bien no se mas mirar gracias y en tablero sale averia
angelberen de España hace 6 meses
Comprueba el arnés de la sonda de temperatura de la caja de aguas. Asegúrate de que quedó bien conectada. Tu síntoma es que no hay sonda conectada o sulfatados los terminales
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Se me baja de revoluciones y se apaga

Peugeot Partner 2012 1.4 con gnc 120000 kms
Hola tengo un problema con mi camioneta se baja de revoluciones cuando vos vas anadando y te frenas y se apaga cuando la anda a gnc obvio q nunca pasa mientras circula la camioneta,le doy arranque y sigue bien y dsps le vuelve a pasar lo mismo, baja de golpe las revoluciones, la lleve a que le regulen el gnc q es de 5ta y me dicen que esta todo bien, las bujías son nuevas pero no el capuchon o como se llame,que puede ser xq no le encuentro solución pero hay días que no se apaga y días que si no es constante pero si embolante y peligroso
nestor de Argentina hace 8 años  
NE
8 casos 
dieguito de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo ya la lleve a los mecánicos y dicen que esta todo bien lo único que le encontraron fue el sensor de aire que lo limpiaron y sacaron con la averia despues saque el catalizador decian que estaba tapado y sigue con la misma falla fui a otro mecanico y me dijo que hay que arreglar el sensor de vueltas que no registra las vueltas del motor y se pone en modo economico y se apaga la llevo esta semana a que se lo agan si va bien te aviso si queres
Javier elias poblet de Argentina hace 7 años
Hola.me pasa lo mismo.la mia es 2004. El mecanico me dice que puede ser el sensor del cuerpo mariposa. Espero a ver como te fue...es una lastima porque era increible como funcionaba...saludos
dieguito de Argentina hace 7 años
Hola como estas mia yo la lleve al mecanico y me dijo lo mismo entonces me puse a averiguar mas y di con un tipo que arregla instrumental de autos y me dijo que maneja todo la computadora de la camioneta entonces le dije que podía hacer me dijo que se la dejara a la tarde fui a buscarla y la camioneta anduvo perfecto le pregunte que le hizo y me explicó que cuando anda mal en las partner y hacen ese inconveniente es porque se descalibran los sensores de movimiento de la chata me calibro, me calibro el tablero y el sensor de la caja de velocidad y reseteo la camioneta para que arranque la computadora de nuevo y listo la dejo en revoluciones correctas y funciona de diez a gas y nafta que no te toquen el cuerpo de mariposa fijate si te anda todo el tablero es posible que te pase lo mismo saludos
Saviel de Argentina hace 5 años
Hola me interesa tu comentario, tengo el mismo problema, de donde es el mecánico, muchas gracias.
Yael de Argentina hace 2 años
Dónde la llevaste ? Soy de buenos aires
Guillermo de Argentina hace 4 meses
Hola diego. Yo tengo una berlingo hdi 1.6 con el mismo problema. A donde la llevaste que lo solucionaron?
victor cardozo de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo el mismo inconveniente al tener una velocidad constante con mi parnet de 5ts generación llego a frenar y se apaga el auto. Si alguien me puede ayudar llevo tres semanas con el equipo instalado y hasta ahora sigo con el problema
Andrés de España hace 2 años
Tengo una Peugeot bipper del 2012 HDI 1004 y no me permite pasar de 30000 revoluciones
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Testigo de motor prendido y no llega corriente a la bomba de nafta

Peugeot Partner 2007 1.4 nafta 202154 kms
Hola. Me pasa algo parecido, se prendió el indicador del motor y no arranco mas. No escuchaba la bomba de nafta. Como prueba la conecte directa y arranco pero no se apaga la luz del tablero. Revise los fusibles están todos bien, voy a probar con el relay.
Si alguien me podría dar algún otro dato se lo agradecería.
ARIEL de Argentina hace 10 años  
AR
7 casos 
ricardo rodriguez de México hace 8 años
Hola mi auto esta igual, donde esta y cuales el relevador de la bomba de cobustible
Cristian de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionar el problema ami m pasa igual con un 306 la bomba directa anda y cuando la conecto no funciona
angel de Argentina hace 6 años
Hola ami me paso en la parner venia andando a nafta y se planto vaje el tanque estaba quemada la bomba la camvie y no llega corriente la pongo directa y anda revise todos los fusibles y estan bien alguien me puede ayudar gracias
Gabriela de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Peugeot partner parpanda año 2000 motor 1.8 el problema que tiene que la bomba de NAFTA está funcionando todo el tiempo osea ni sacando el contacto deja de funcionar cuál sería el problema alguien sabe gracias
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Falla de fusible de la bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 5 puertas maquina 1.6 126000 kms
Buenas y tardes ya encontré la fusilera k lleva en la parte del motor, y ya averigüe k el fusible de la bomba de gasolina es el #2, ya lo cambie y nada sigue sin corriente, y también ya lo cheke con el provador de corriente y nada k otra cosa puedo checar para k pase la corriente al fusible?, solo arranca si le meto corriente directa de la bomba de gasolina,y hay veces k trato de arrancar normal y si arrancauna k otra vez Espero m ayuden con mi problema mi camioneta es una peugeot parnert 2007 muchas gracias espero k m puedan ayudar.
Arturo Sánchez de México hace un año  
AR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo Sánchez)
Arturo Sánchez de México hace un año
Falla de fusible de la bomba de gasolina
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Quiero limpiar inyectores

Peugeot Partner 2000 3 puertas motor 1.4 200 kms
Me funciona mal los inyectores
Jesus de Argentina hace 4 años  
JE
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba los conectores y si están bien entonces lleva los inyectores a limpiar, pero asegúrate antes de que funcionen bien las bujías bobinas y cables
LUIS NAVARRO de Chile hace 4 años
Da mucho humo creo deben ser los inyectores, tengo una peugeot Diesel.
angelberen de España hace 4 años
Si llevas turbo es el turbo por falta de aire y he chata humo negro y no tendrá apenas fuerza, o suciedad en la egr
LUIS NAVARRO de Chile hace 4 años
Tiene fuerza, solo hecha humo mientras se calienta ya cuando esta calienta no tira y es humo mas blanco que negro...
LUIS NAVARRO de Chile hace 4 años
Pero es mucho humo gancho...
angelberen de España hace 4 años
Entonces si es humo blanco y lo hace en frio es por la bomba inyectora que va retrasada la puedes adelantar un poco con los tres tornillos que lleva en la polea y si es más antigua los lleva en la carcasa de la bomba y llevará 4 uno de ellos va debajo de las salidas de los tubos de inyección
pieroh62 de Argentina hace 3 años
Pierde por el escape liquido que parece agua aceitosa... humo blanco
Dario de Argentina hace 3 años
Tengo una parnert 1.6 hdi me tironea a 1500 rpm
angelberen de España hace 3 años
Los diesel no suelen tironear ,pero si lo hacen es que algún inyector no está funcionando bien asegúrate antes de que el filtro de combustible esté limpio
pieroh62 de Argentina hace 2 años
Muchas gracias 👍. . . Tenia un inyector funcionando mal
angelberen de España hace 2 años
@pieroh62Si eso es bastante frecuente ,me alegro que te sirviese el comentario ,puedes darle un tío en la parte izquierda
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Falla de arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 Furgón 1.4 NAFTA  165000 kms
Mi problema de arranque se manifiesta en caliente. En frío arranca bien , luego la ando unas horas y cuando la paro y vuelvo dar arranque falla, gira el motor y nada!. Ya me cambiaron un relay que supuestamente controla la bomba de nafta...pero sigue la misma falla. Otto detalle es que por lo gral cuando no arranca ,no sé escucha el chasquido de la bomba de nafta... gracias 👍
Jonatan Partner 1.4 NAFTA 2005 de Argentina hace 5 años  
JO
4 respuestas 
guido de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo. Es el sensor de cigüeñal...
Fijate...
Jonatan Partner 1.4 NAFTA 2005 de Argentina hace 5 años
Mañana la llevo a otro taller...le consulto al mecánico x ese sensor...que función tiene ?
angelberen de España hace 5 años
Cambia la bomba y el filtro cuando tienen desgaste en caliente a veces no funcionan y es que estan dañadas
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonatan Partner 1.4 NAFTA 2005)
Jonatan Partner 1.4 NAFTA 2005 de Argentina hace 5 años
Lo lleve a un taller de electricidad de automotor y me solucionaron el problema , era un captor , me explicaron que esas piezas por vibración o x otras razones, pueden fallar. Lo cambiaron y nunca más fallo , $2400 con mano de obra incluida...
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Necesito una ayuda SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 furgon cpl 1.9 diesel motor dw8 190000 kms
Tengo una partner diesel 1.9 año 2007 y el problema es que cuando ando con el motor caliente y la apago no me quiere arrancar como si se me ahoga larga humo negro cuando arranca por el tubo de gases a la mañana en frio arranca perfecto y no se para pero en caliente cuando la paro despues no aaranca le agradeceria una ayuda
oscar de Argentina hace 6 años  
OS
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
Mario de El Salvador hace 6 años
Tuve un problema similar en una 1.9d DW8, en la manana arranque normal y en caliente intentaba hasta descargar la bateria y empujado arrancaba a veces y humo negro. Resulto ser el motor de arranque, en caliente hacia corto y se acumulaba diesel en los pistones que al arrancar producia el humo negro. Cambie de motor de arranque y adios problema.
oscar de Argentina hace 6 años
El motor de arranque si bien no es nuevo gira perfectamente mario y ademas tiene bateria nueva
oscar de Argentina hace 6 años
Me han dicho k puede ser falta de compresión en el motor en caliente pero yo me pregunto si en frio arranca bien salvo k en caliente lo metales dilaten y por eso pierde compresion y bueno si alguien
Me puede responder agradeceria
Candia de Chile hace 4 años
Estimados eso es netamente motor de partida, si arranca en frío y en caliente no, es por que el motor de partida con el calor que desprende el motor pierde fuerza a mi me pasó! Y además debe ser motor alternativo que normalmente puede pasar ese problema
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No funciona bien el acelerador electronico

Peugeot Partner 2013 partner 1.6 vtc plus 2500 kms
Andando en pocas vueltas tironea, esta permanentemente modificando la cantidad de vueltas de el motor estando en punto muerto sin tocar el acelerador y el embrague, en la agencia me dicen que es normal, no baja en vueltas y al llegar a una esquina soltas el acelerador y sigue como pedo. Es un tema tener en cuenta no es normal nos vamos a tener que juntar y hacer algo. Sres. De Peugeot llamen a todos los que compraron Partner este ultimo año y consulten si estan conformes
hector de Argentina hace 11 años  
HE
1 caso 
Juan L de Argentina hace 10 años
Buenas, tengo una Partner 2013 y este problema. En Lenz, la concesionaria me dicen que es "asi", es algo que le pusieron en la programacion de la inyeccion por un tema de emisiones gaseosas. No lo pueden corregir hasta que salga... si sale, una actualizacion de soft desde Peugeot. Esto me hace recalentar, anda a los tirones. Prueben de ascelerara en vacio lentamente y veran el salto que dan las rpm hasta 2500rpm. Creo que no tendra solucion por el lado agencia, vere algun tunning que se mete con la pc y lo soluciona. Avisen noticias, Juan
partner de Argentina hace 10 años
Buenas tengo exatamente el mismo problema estoy re caliente dejo mi mail julivillalba75@hotmail.com comuniquese para hacer algo
PIRULETE de Argentina hace 10 años
Hola me pasa lo mismo tengo una 2013 en garantia, le cambiaron la computadora pero sigue igual, mande carta intimacion a la agencia y en 48hs si no me dan vola voy a defensa del consumidor, uds fueron? como fue la cosa? saludos
elnono de Argentina hace 10 años
Hola queria saber que paso con tu reclamo PIRULETE, ya que estaba por comprar una PARTNER VTC PLUS NAFTA 1.6 y esto me tiro para atras. -
pirulete de Argentina hace 10 años
Cambiaron la computadora y sigue igual, fui a defensa delconsumidor y tengo audiencia para el 09/12, a ver como me garcan!!
elnono de Argentina hace 10 años
Pirulete: un amigo tiene un 207 con ese motor y me cuenta que cuando aceleraba el auto tardaba en reaccionar y encima tenia reacción lenta, lo que hizo fue llevarlo a un técnico y modificaron los parámetros de la computadora (que le dijeron que venían así por las normas de emisiones y para evitar aceleraciones bruscas), una vez que modificaron eso el auto cambio del día a la noche (aclaro: EL AUTO NO ESTABA EN GARANTÍA), espero puedas solucionar el problema...ya que no es un vehículo barato...
Colo de Argentina hace 10 años
Hola gente!! Pudieron solucionar el problema del acelerador? A mi me pasa lo mismo y me toca el 2do service. Ademas el compresor del AA hace un ruido fuerte cuando corta (o cuando arranca mejor dicho) En el primer service no se que le tocaron que mejoro muy poco lo del acelerador. Es muy molesto. Estoy muy desconforme con Peugeot, no puede ser que para el primer service, tuve que hacer un listado de casi 10 cosas a arreglar, y ahora para el 2do tengo 5 o 6 cosas para reclamar. Es una verguenza. Uno compra un 0km para ilvidarse justamente de todos estos problemas. Tuve problemas con la luz de cortesia, me tuvieron que regular todas las puertas, donde esta la bocina, en el volante, hace un ruido como que hay algo suetlo, hace un ruido la caja o el motor, que desaparece cuando aprieto el embrague, y estas son las cosas que me acuerdo ahora! Cualquier informacion se las agradezco enormemente! Saludos.
pirulete de Argentina hace 10 años
Hola! mi puerta lateral anda como el culo y me dicen que esta mal diseñada, les falto decirme jodete!! con respecto a la aceleración me dicen que es así, que es una característica de la partner 1.4 nafta otra vez, que me joda!! fui a defensa del consumidor hice la denuncia me presente para la primera audiencia y no fue nadie, tengo audiencia para febrero, calculo que va a pasar lo mis,por otro lado ahora empieza la feria judicial así que no puedo hacer nada, si en la segunda aud, no se presenta nadie mando carta documento a ver que pasa. Son unos caraduras no pueden sacar al mercado algo que funciona mal!!!!!! tendríamos que juntarnos todos los partneros 1.4 y salir en la tele hacer quilombo o algo así! si uds tienen alguna novedad avisen!! saludos y no aflojen!!!!!
Pablo de Argentina hace 10 años
Yo tengo una Partner 2013 y tengo un problema con el tema del acelerador y no la puedo llevar a 110 Km/ hora con mucha suerte la pongo a 90 es todo un tema no consigo quien me la arregle que bueno seria que Peugeot nos diera pelota ya que las agencias solo te dan pelota hasta que te la vendieron luego te responden en otras palabras mas elegantes JODETE...
JUAN de Argentina hace 10 años
Buenas tardes. Tuve un tema con el acelerador y veo que es muy comun en gral. Regulando tiraba una fallita, y no mantenia las vueltas. Variaba entre 750 y 1000 rpm. Y en el escape tartamudiaba, pense que era bobina.
La cuestion es que lo desarme y lo que normalmente ocurre es que se ensucian unas engranajecitos de la mariposa donde esta la parte electronica del acelerador arriba de la tapa de valvulas. Eso se desarma se limpia y queda muy bien. Por lo menos en mi caso. Veanlo con su mecanico.
andresmdiaz7 de Argentina hace 9 años
Queridos amigos, me pasa lo mismo, dejo la camioneta sin tocar los pedales y falla en bajas revoluciones, es una cagada, le puse equipo de 5ta generacion, y falla, los del GNC me dijeron que arregle la falla de la camioneta y se va arreglar. Alguien pudo solucionarlo?
JUAN de Argentina hace 9 años
Me lo solucionaron, y quedo 9 puntos. Y ahora de vuelta anda mal, y en frio un desastre!
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola! Teng una parnert 2015 hdi con 80mil kilometros y el embrague esta muy duro. Ya cambie cable. Que me aconsejan?? Lo hago rectificar o compro nuevo??. . . Pregunto x q hace tiempo tenia una parnert hdi 2010 y me paso lo mismo le hice embrague nuevo. Compre yo un valeo y seguia igual de duro!. Por favor q me aconsejan???
Miguel de Argentina hace 5 años
Tenes que mandar a modificar la placa porque viene para hidraulica y lo ponen a cable
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Plato de cloche SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 2 puertas 458563 kms
El plato opresor de peugeot partner gasolina 2005 TU3 el motor es igual al de peugeot 307
Noyker Juan de Cuba hace 4 años  
NO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Noyker Juan)
angelberen de España hace 4 años
Siendo el mismo motor y del mismo año y CV sí que es igual
Noyker Juan de Cuba hace 4 años
Ok, Muchas gracias, parece que era del mismo año me sirvio.
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NO encienden los electroventiladores SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 patagonica diesel 1.9 250000 kms
Antes cuando subia la temperatura del motor encendian los 2 electros. Ahora la aguja pasa la mitad del reloj y no encienden. Revise termostato ; abre bien. Desconecto el sensor azul y 1 electro funciona siempre,pero no marca el reloj. Averigue que el sensor azul maneja el reloj y los electros. El verde la inyeccion. Cambie el azul y sigue haciendo el mismo problema. Voy a chequear con multimetro el sensor viejo y el nuevo. NECESITO : saber cuales son los valores de resistencia que tienen que tener los 2 resistores para ver si estan correctos o fallados. Y a que temperatura tienen que encender… Leer completa
quovadis de Argentina hace 5 años  
QU
4 casos 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, si tu modelo es el que tiene los electros con resistencia, yo me inclinaría por revisar esa resistencia primero, se de casos que se queman, si tiene 2 electros que funcionan al mismo tiempo pueden ser los reles de la trompa, fusibles del vano motor (uno por cada electro), cableado o el motor de un electro. El único electro que enciende, lo hace a máxima velocidad? Por casualidad no tiene un bulbo marrón (o sea, tres en total)?. El esquema sin resistencia funciona en serie para la baja velocidad y en paralelo para la alta velocidad. Aguardo tus respuestas. Suerte y saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según quovadis)
quovadis de Argentina hace 5 años
Amigo Nels
Muy agradecido por tu respuesta. Parece que mi problema terminó. En estos dias de calor note que la aguja del reloj no pasa del medio y ¡¡¡¡ oh milagro !!! los 2 electros funcionan como cuando eran nuevos. Igual voy a hacer un resumen de lo que averigue,por si le sirve a algun otro. No se por que los electros que ANTES encendian cuando la aguja estaba antes del medio dejaron de hacerlo. Tal vez la que no marcaba bien es la aguja del reloj. Le cambie el sensor de temp. (el azul,que comanda los electros y el reloj,por eso tiene 4 pines (2 circuitos)). Pero todo siguio igual. Ultimamente chequee con un multimetro el sensor viejo y me dio la impresion que funcionaba (por lo menos la resistencia subia o bajaba con el calor). LOs electros,como quedo demostrado andan bien.No pude controlar los reles porque no quise desmontar el frente donde estan. Como dije antes para mi el problema termino. Tal vez todo pudo haber sido a causa del reloj que marcaba mas temp, de la que realmente habia,Tal vez !!!. Espero no se repita nunca mas y le quedo muy agradecido a los que me dieron una mano con sus consejos,sobre todo a vos. UN abrazo
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Se siente como di tuviera suelto el chasis SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2014  70000 kms
Al pasar las marchas da unos tirones... como si tuviese algo suelto...es bien extraña la cosa. Parece que el motor se moviera hacia delante mas fuerte y la caja de cambios también...
Es 2014 petrolera... Alguien que Me ayudé...
DJAMC de Chile hace 7 años  
DJ
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según DJAMC)
Hoppe de Argentina hace 7 años
Tendria que revisar las patas de motor y de caja. Justo a la derecha hay una pata que se mueve si haces fuerza en el motor
Samuel de México hace 2 años
Checa tus soportes de motor y transmision asi como bujes en horquillas
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Le doy marcha y no enciende el testigo de check no arranca el motor

Peugeot Partner 2002 1.6 20000 kms
Le doy marcha y no arranca cuando prende el check amarillo si arranca pero luego corta la corriente y gasolina
chavo de México hace 9 años  
CH
10 casos 
Carlos de Argentina hace 7 años
Le doy marcha y no arranca cuando prende el check amarillo si arranca. La paro y en algun arranque no prende el check corta corriente y gasoil. Alguien ne podría informar
Joaquiniraci de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner mod 2006 arranca y cuando la quiero apagar queda en marcha se apagan todas las luces y queda en marcha
Alejandro brustia de Argentina hace 2 años
Tengo una parner Peugeot 2007 y no me arranca la pechas y arranca q puede ser
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El cuerpo mariposa suena como sonajero

Peugeot Partner 2014 5 puertas 75000 kms
Hola tengo una partner 1.4 2014, empezo a sonar el cuerpo mariposa muy fuerte como sonajero con solo poner contacto y tmb luego de arrancar...el motor se movia para mi gusto un poco demas, al encender se aceleraba...ahora dejo de sonar como antes y dejo de acelerar la enciendo y no acelera, algunos me recomiendan cambiarla pero intentare limpiarla, a alguien le paso?me sale 3 mil el reparo
seba de Argentina hace 7 años  
SE
7 casos 
Coco de Argentina hace 7 años
Hola, nuevo y original sale mas barato de los 3 mil que te piden, fijate. De todos modos por ese año no hace falta cambiarlo, hacele una limpieza, sacalo de la admisión y limpia la mariposa (ojo que no se moje la tapa negra que ahi esta la electronica) con kerosene, luego repasalo con alcohol isopropilico. Si persiste el problema y sabes del tema abri la tapa negra y limpia el bobinado. Avisa cuando este Ok.
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo no lavanta a los 110 de velocidad. Vos cre que es el cuerpo de velocidad. Y cuando acelero empieza a vibrar la camioneta. Me ayudas ?
maxiwiri de Chile hace 7 años
Hola, esa pieza de la que hablas me imagino que ha de ser el cuerpo de aceleracion, de ser así en el van adosados ciertos dispositivos como sensor tps, mariposa, valvula IAC...revisa estos elementos, ojala con osciloscopio, además luego de limpiar el cuerpo de acc, debes de realizar un aprendizaje del odulo de aceleracion en la ecu... esto se hace con escáner, en algunos modelos de vehiculos se puede hacer sin escáner dando contacto y cerrando 3 veces, luego lo enciendes y deberia de regularizar las rpm (desconozco si se puede ocn este modelo) espero te sirva, saludos
seba de Argentina hace 7 años
Si coco, en casa peugeot sale 2700 y en internet 3000, la lleve a un mecanico no me anime a meter mano, supuestamente la limpio y ahora acelera bien, lo unico es que sigue sonando! me da desconfianza no se si comprarle nuevo o llevarla a otro mecanico, ya q a principios de enero quiero viajar a brasil
seba de Argentina hace 7 años
Si maxi el mecanico me dijo q haria eso de conectarla al escaner (pc) la arreglo, pero sigue sonando, me dijo q convenia cambiarla nueva para q pueda viajar, pero no me dio respuestas detalladas, al parecer no fue el quien lo arreglo! :(
Maxi de Argentina hace 5 años
Hola qué tal buenas noche tengo un problema con mi partner 1,4naftera 2008 paso primera y cuando acelero un cachito para que se mueva se acelera sola a 2000 vueltas y no vaya si no saco el cambio o apretó el freno en movimiento. Revice el cable de acelerador y no es el cable vuelve perfecto y el acelerador también es un problema de algun sensor creo. Si alguien sabe porque lo ase me puede decir o ayudar ? Muchas gracias
miguel2214 de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo como solucionaste
Maxi de Argentina hace 5 años
Hola qué tal no lo solucione toda vía , unas cuantas personas me dijeron que puede ser el cuerpo de mariposas sucio y lo que ase es que no deja serrar bien al quedar un pokito abierto sigue chupando aire y es por eso que se acelera ,me dijeron que ay un aerosol que se yama w80 que sirve para limpiar el cuerpo de mariposas pero todavia no tuve tiempo de aserlo
eltony157 de Argentina hace 5 años
Hola, mi camioneta es naftera, modelo 2013, y me esta pasando lo mismo. En ruta la semana pasada no superaba los 110km y hoy mi esposa no podía pasar de los 10 km. Según el mecanico es la mariposa... Sugerencias?
Maxi de Argentina hace 4 años
La velocidad en ruta depende de la presión de la bomba. Si esta floja de presion en ruta no rwsponde. Llevala y que le midan la presion son cinco minutos. Tiene que andar en 4 kg
Johan.jf de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo una partner 2013 cuando se prende en algunas oportunidades se acelera y desacelera como 10 segundos y se normaliza cuando se arranca hace un corcoveo en una oportunidad se escaneo y arrojo problemas con la iac y la tps que me pueden opinar
Nahu2003 de Argentina hace 10 meses
Hola consulta tengo una partner 1.4 2014. Dejo de acelerar no le puedo encontrar la falla. Guira el motor pero no prende. Le desconecto el cuerpo mariposa y regula pero no acelera. Ahora la conecto y sigue sin acelerar.la apago y cuando la arranco no enciende. Q puede ser ahora pruebo cambiar el pedal. Pero el tema es q gira y mada. Conectado el cuerpo marinosa
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Falla al arrancar en frio.

Peugeot Partner 2007 Patagonica 1.9 diesel 90000 kms
Hola , cuando arranco la partner por la mañana empieza a fallar y tironea hasta que se calienta y se normaliza al rato , el motor esta muy bien ,no fuma ,tiene muy buen andar en ruta y el problema apareció el primer día que empezó el frió ,12 grados,desde ya muchas gracias
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
2 casos 
perri de Chile hace 10 años
Tienes que cambiar la piola del arranque en frio esta debajo de la piola del acelerador en frio tiene que estar tensa
raul de Argentina hace 10 años
Señor perri podria ampliar su descripcion en lo referente de la piola
Ya que he cambiado las bujias de calentamiento y tengo el mismo preoblema que el anterior de pablo
perri de Chile hace 10 años
Si te fijas donde esta la piola del acelerador en la bomba inyectora justo debajo de ella unos 3 centimetros se encuentra la piola de arranque en frio es la que ase que arranque en unos 1300rpm y al tomar temperatura el motor baja a 800rpm cuando esta mala esta no se recoje y deja trabajando el motor en 800rpm y cuesta que arranque y tiembla el motor cuando esta frio
juani de Argentina hace 10 años
A mi me hace ruidi a xascabel en frio pero arranxa de 10 podra ser esa piola? Arranca siempre en 900 rpm xaliente o fria
perri de Chile hace 10 años
Si las revoluciones no camvia estando el motor frio a caliente es la piola
ezequiel de Argentina hace 9 años
Hola mi partner arranca de una pero en frío falla y larga mucho humo negro. Cuando calienta se normaliza. Le hice probar los calentadores y funcionan bien. Que puede ser?
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola tengo una peugeot partner 2009 falla en frio y cuando se calienta se quita he probado cambiando caudalimetro usado egr nueva y han revisado inyectores y sigue igual
ruben de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema humea mucho en frio,pasan 10 minutos luego se va, es una partner 1.6 hdi, limpie la egr, y tambien el maf, (caudalimetro) y le borre el fallo que me marcaba como que no andaba el maf, pero sigue haciendo lo mismo, tiene idea que podra ser?
Rodrigo de Chile hace 7 años
Si la lleve a un taller en hipódromo chile y descubrieron que era el caudalimetro lo cambiaron el original y no a fallado mas
Andres de Argentina hace 4 años
Hola...!!! Tengo una Partner motor 1,4 nafta y falla en frio, cuando calienta anda mejor. Que puede ser?
Heber de Uruguay hace 3 años
Me falla en frío. Después se le ba qe puede ser parner 2011...nafta.1.4
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La luz de tablero que marca contaminacion (check engine)

Peugeot Partner 2012 partner patagonica vtv 1.6 70000 kms
La luz amarilla que marca contaminacion y problemas en la inyeccion( el motorcito) queda prendida en marcha y la camioneta falla como en tres cilindros no regula parejo pero en alta tiene buena marcha se nota perdida de potencia...acuso que tuve q cargar nafta en un lugar no habitual,ya cargue nafta nueva sospecho que los inyectores estan sucios y para colmo es sabado y tengo que viajar si o si 250 km.corro algun riesgo de rotura si la llevo a 100 o 110 km/h? desde muchas gracias!!!
roman de quilmes de Argentina hace 10 años  
RO
10 casos 
Marcos de Argentina hace 9 años
Buenas tengo una parnert 1.6 hdi. En el dia de ayer le cambiaron la correa de Distribución la bomba y los tensores, ahora la camioneta al llegar a los 3000 RPA es como que se corta el turnbo y se queda sin potencia y prende la luz de anticontaminacion por que puede ser ?
Carlos González de Argentina hace 7 años
Hola tengo una expert 2009 comman Rail y tarda en arrancar luego anda perfecto. Que puede ser????
Marcelo de Argentina hace 8 años
Tengo una partner hdi 1,6 turbo 2012
Tiene una falla en frío y a veces en caliente en baja. Cabecea si la voy acelerando suave como si fuera una falla de corriente
Alguien sabe que puede ser o por donde arranco a revisar
Juanpi de Argentina hace 5 años
Hola buenas,tuvieron alguna solución dado que estoy con el mismo inconveniente la e llevado a varios mecánicos y ninguno me da solución
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Me enciende testigo de stop y aceite y se para ,arranca y se para ense

Peugeot Partner 2006 Furgón diesel 1.9 230000 kms
Iba en marcha y me empezó a titilar el testigo de stop y aceite en tablero y se paró el motor , le doy marcha arranca y se para enseguida , que pude ser x favor ayuda
Sergio de Argentina hace 6 años  
SE
9 casos 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, como estas? revisaste el nivel de aceite? hiciste el service como corresponde en el kilometraje que corresponde? Si todo eso esta bien, podrías revisar el bulbo de aceite y sus conexiones. Suerte.
lisandro de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Partner 1.6 hdi, donde esta el bulbo de presion de aceite el q marca el tablero?
Raul de Estados Unidos hace 5 años
Lo mismo me pasa en mi parthner 2016 diesel en el tablero me enciende stop y se apaga oh de plano al encender switch aparece en stop y no prende q podria ser ?
dario mejia de Chile hace 2 años
Ami
Me pasa lo mismo con una partner 2014 ,prende stop y se apaga solo empujada arranca k podra ser ?
Raimundo de Chile hace 7 meses
Hola tengo una Peugeot parnet 207 1.6 le compre motor y caja en euro especialista ahora parte y se apaga le hicieron escaner y no regula presión de petróleo se le cambió bulbo de cigüeñal y sensor de presión y sigue igual alguien que me pueda ayudar por favor ya lleva parada un año la camioneta
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Alta temperatura

Peugeot Partner 2008 1.6 hdi 166000 kms
Hola a todos tengo un problema con una partner HDI 1.6 año 2008 le cambie termostato, bomba de agua, y aún a si la temperatura sube hasta los 100 y el electro parte la segunda velocidad no sé qué hacer ojalá que alguien me pueda ayudar.
francisco alfaro de Chile hace 7 años  
FR
2 casos 
Nacho de Chile hace 7 años
Hola, revisa el deposito de agua, destapalo si bota el agua tienes la empaquetadura de culata rota, levantan presión y temperatura en esa condición saludos
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Hola nacho disculpa la pregunta pero como eso de destapar el el depósito de agua y por donde tiene que votar el agua, y levantar presión
Nacho de Chile hace 7 años
Francisco, cuando se rompe la empaquetadura de culata puede comenzar a enviar presión del motor al sistema de refrigeración asea al circuito de agua ( radiador, calefacción etc ), es por esto que aumentan la temperatura y generan presión dentro del sistema de ( agua ), se puede verificar si existe esa anomalia con el motor en marcha, destapas el deposito de reserva de agua del radiador o del mismo radiador si tiene tapa y veras como tiende a botar el agua por ahí no necesariamente, me paso cuando ajuste un motor de una porter, radiador nuevo, calaefacción nueva, bomba de agua, centrifugo nuevo, kit completo de empaquetaduras y cambie los pernos de la culata, se le dieron dos aprietes y estos se soltaron, la culata quedo floja, la camioneta funcionaba excelente pero cuando la exijia con peso botaba toda el agua del radiador y subia de inmediato la temperatura, espero te sirva, saludos
Gustavo de Chile hace 4 años
Hola nacho tienes algún número para comunicarme contigo o escríbeme al correo gustavobaeza.1994@gmail.com
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Voy a probar si sale el agua del tanque y te aviso como me fue, otra consulta eso se hace cuando la camioneta esta caliente verdad
Nels de Argentina hace 7 años
Francisco, el electro solo enciende en la segunda velocidad o la primera también enciende?
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Cuando llega a 105 parte el electro y se detiene cuando llega a los 95
Nels de Argentina hace 7 años
Francisco, me parece que el problema lo tenes por ese lado, los electros deberían encenderse cerca de los 90° en baja velocidad. Si tenes idea de electricidad te puedo dar alguna indicaciones básicas para aislar la falla, sino, lleva tu vehículo a un electricista entendido en la parte eléctrica de Peugeot (alguien con desconocimiento te puede hacer un desastre). Si enciendes el aire acondicionado, enciende el electro? Tiene un electro o 2? Si tiene 2, estan uno al lado del otro?, encienden los dos? Slds.
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Solo tiene un electro y si se de electricidad le revise el diodo que tiene la resistencia que le da la primera velocidad y estaba bueno.
Nels de Argentina hace 7 años
Ok, antes encendía la primer velocidad? puede ser que no le envié la orden de encender, o que el bulbo de temperatura este dañado y mande información incorrecta de cual es la temperatura real del motor. Voy a buscar el esquema electrico a ver si te puedo ayudar un poco mas...
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Hasntes la temperatura no sobrepasaba los 90 grados y el bulbo es nuevo xq el termostato venía el bulbo
Nels de Argentina hace 7 años
Barbaro, si encendes el aire acondicionado, enciende el electro en alguna velocidad?
francisco alfaro de Chile hace 7 años
Es que tengo un problema con el aire acondicionado que no enciende 😢😢
Nels de Argentina hace 7 años
Buenas Francisco, el tema del aire acondicionado es probable que este relacionado con lo de la primer velocidad del electro, si no enciende el electro, el aire tampoco debería... Te paso un link, deberías hacer una prueba similar para aislar un poco mas la falla, el osciloscopio lo opdes reemplazar tranquilamente con un tester, solo esta midiendo tension... Salvando las diferencias del motor, el funcionamiento debería ser similar, comenta como te fue. Saludos! https://www.youtube.com/watch?v=4aFFOj…
Juan rocha de Argentina hace 6 años
Hola cambie el bulbo pero al desconectar el electro arranca lo conecto y no arranca que puede ser
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Electro ventilador n arranca y sube la temperatura

Peugeot Partner 2007 Confort 1.4 140000 kms
Mi partner empezó a calentar y prende en el tablero STOP y n me funciona electro ya le cambie el bulbo y sigue igual verifique el termostato y funciona bien q puede ser ayuda amigos
Miguel de Argentina hace 7 años  
MI
14 casos 
joel de Argentina hace 7 años
Suele ser la caja bitron que macanea, fijate el bulbo marron que es el del electro, desenchufalo, con el vehiculo en contacto, si arrancan los electros, el bulbo esta bien, es la caja bitron, esta cajita esta gralmente ubicada enbajo el guardabarros delanteri izquierdo
Leandrolingo de Argentina hace 7 años
Hola que comanda la caja negra q esta en la punta
ladenic de Argentina hace 7 años
Si tu camioneta es 1.9 es la caja precalentadora de las bujias
Nels de Argentina hace 7 años
También pueden ser los reles de la trompa, detrás de la parrilla. Éxitos.
maxiwiri de Chile hace 7 años
Hola estimado, existe la posibilidad que pudiese ser una resistencia que se encuentra a un costado del radiador visto desde frente detras de la mascarilla, dicha resistencia es como un resortito, te aconsejo medir su ohmiaje para saber si esta en corto o defectuosa, saludos !!
carlos de Cuba hace 6 años
Hola mi electroventilador solo funciona cuando el carro pasa la temperatura de 97 grados y baja a 93 q problema puede ser eso q alguien me diga ya le cambie el pulmon de la temperatura y todavia prendiendo a esa temperatura q alguien me diga algo
Nels de Argentina hace 6 años
Carlos, que modelo es tu coche? Puede ser que no funcione uno de los electros. Slds
cesar de Argentina hace 6 años
Tengo una pata modelo 2000 ,motor 1.9 diesel y no me funciona los electro ventiladores , le compre los bulbos nuevos uno verde de 2 pines y uno azul de 4 pines , si desconecto el azul arrancan los electro despacio y después a full pero solos no quieren arrancar
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Bomba inyectora

Peugeot Partner 2006 partner 1.9 160000 kms
Hola el problema es que pierde diesel por detras del piñon donde pasa la correa de distribucion
Si alguien me puede ayudar
marcial de Chile hace 9 años  
MA
1 caso 
Roberto de Argentina hace 8 años
Sacá la correa dentada, desmontá la polea de la bomba y cambiale el retén y queda perfecto.
MArflores de Chile hace 5 años
Estimado se que ha pasado tiempo pero por casualidad me podrías dar mayor información de cómo se cambia el retén? Gracias
dagomolly de Argentina hace 3 años
Estoy en la misma que vos para ver como se puede cambiar reten sin quitar la bomba
Duanys de Cuba hace 4 años
Tengo un peugeot partner la bomba no tira petroleo que puedo hacer
Matias de Argentina hace 3 años
Hola me pierde gasoil la bomba cuando la camioneta esta encendida , que puede ser?
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola tengo una parnet 2007 1.9 que puede ser aceleró y me golpetea las válvulas y larga mucho humo me dijeron que es la bomba pero la bomba está apunto
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90 máxima en cuarta o quinta SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 Confort 1.4 nafta 110000 kms
Hola amigos espero puedan ayudarme hace un par de meses empecé a notar q la velocidad empezó a disminuir. Saque el cuerpo mariposa y lo limpie con aerosol especial, pero sigue igual. Se podrá haber tapado el escape. Catalizador eso q traen a la salida del múltiple. En el tablero no me marca ningún testigo. Desde ya muchas gracias
Dani de Argentina hace 6 años  
DA
3 respuestas 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Saca el map y limpia con limpia contactos, al verlo si encuentras aceite en la punta , significa que estas perdiendo hace ( humo por algun pistón ( rascador quebrado). Despues puedes hacer una prueba, cambia filtro de aire y anula con artilugio, puede ser una T de plástico , el aire caliente que sale de la tapa de valvulas y que se reintroduce al motor por el filtro de aire, hace una prueba corta y fijate si con esa limpieza mas el no ingreso de aceite te mejora.
Maps sucio y filtro sucio, no hay buena potencia, por error de información al sistema. Si despues que haces la prueba, te aumenta la potencia, consigue medir la comprensión de cada pistón, de acuerdo a la medida, determinara, si aun puede seguir usando, el motor. Si lo sigues usando, el vapor de aceite que sale de válvulas, sacalo con mangueras hacia una botella y colócala, a agarrada al plástico protector de motor lado izquierdo, ahí se enfria rapido, no lo ventees o mades derecho hacia abajo, ese vapor caliente, te va a dañar partes mecánicas del chassis, junta el dinero para cambiar todos los aros y que chequeen las camisas. Válvulas y porque no pistones
Dani de Argentina hace 6 años
Hola amigo gracias x el dato del map es lo único q no limpie, he logrado mejorar el rendimiento pues desarme x completo el cuerpo mariposa hasta llegar a los potenciómetros internos y alli habia suciedad justamente allí cálculo q la ecu toma el registro de aceleración para comandar a los inyectores. Pero lo del map no sabía de eso recién lo Googlee y veo q es algo muy importante también. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Dani)
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
De nada amigo, mientras no me califiquen negativo, por abrir los ojos, para encontrar la verdad , todo bien, detalle, si podes comprar y usar la marca Loctite, mejor, lejos mejor
Recuerda limpiar y dejar reposar el liquido en su interior, sacudelo y siente que hay liquido en le interior, dalo vuelta y que escurra, repetí ese paso varias veces, antes de ponerlo asegurate que este seco seco seco, como nuestros bolsillos de tanto aumento , buen fin de semana
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Mi partner levanta mucha temperatura. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 furgon,1.4 nafta,con gnc 1800 kms
Me levanta temperatura...la temperatura se va a los cielos,t cuando llega al maximo tengo que parar. Sin enbargo el motor es como si no estuviera tan caliente,pero no me deja andar despacio,prende el electro y sigue subiendo asta el maximo...alguien puede ayudarme, gracias
walter de Argentina hace 6 años  
WA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según walter)
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, quizá se trabo el termostato y el agua no circula, por eso notas el radiador frío. Yo empezaría verificando eso. Suerte.
walter de Argentina hace 6 años
Gracias ,empesare por revisar eso. Gracias
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es un riesgo, pero cuando te suceda eso, ponte a un costado, levanta capot y con un trapo evitando que te salte el agua, abres la tapa del radiador, sino lo tiene depende del modelo, chequea la temperatura del aire que pasa entre el ventilador y radiador, si esta fría, revisa bulbo, limpia contactos, despues saca la pieza completa donde esta el termostato y cambiala derecho
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Correa de distribucion

Peugeot Partner 2008 URBANA 148000 kms
Buenas tardes, alguien me podria decir si se corta la correa de distribucion se doblan las valvulas o es un motor de giro libre. Desde ya muchas gracias.
negro76 de Argentina hace 9 años  
NE
12 casos 
taurino de Chile hace 9 años
Preparate a gastar un poco porque se doblan, tendras que sacar la culata o cabezal como le llaman en otras partes y cambiar las valvulas los retenes de valvulas y las guias y tambien cepillar la culata. Ponle una empaquetadura original no te arriesgues con una alternativa mira que si te queda mal hay que hacer la pega dos veces salu2... taurino
negro76 de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la informacion
Nestor de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si el fiat linea 2010 16v dobla válvula si rompo banda de tiempo
Hector de Chile hace 2 años
Hola , quien me podra ayudar con una duda que tengo, mi l200 fallo el tensor de la correa de distribucion y tengo la duda de que si tuerce valvulas o no, se agradece cualquier ayuda.
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No funciona el tablero y no arranca

Peugeot Partner 2008 furgon 1.6 245000 kms
Cambiando un fusible, no se que toque y con la camioneta en marcha dejo de funcionar el tablero, también dejo de hacer el ruido de relay que hacen los giros. Detuve el motor y no volvio a arrancar, gira pero no arranca y el tablero solo me marca las luces altas y bajas y el nivel de aceite al poner contacto, tampoco funcionan los limpia parabrisas. Mire en Internet como probar el funcionamiento del relay, y este funciona, es el único que encontré casi detrás de la fusilera de 30a
alexis639 de Argentina hace 10 años  
AL
13 casos 
fernando de Chile hace 10 años
Tengo el mismo problema que solución encontró
kpo300 de Argentina hace 9 años
Me pasa algo parecido si encontraron la solucion por favor me la dicen se los agradeceria mucho
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema la partner estuvo sin batería por tres semanas por un cambio de taco de motor y al volver a armar todo no arranca, no enciende el tablero, no hace ruido el destellador de las balizas y pude comprobar que no llega tensión a la computadora. No se que paso si alguien tiene algún dato les agradezco.
Rossana de Chile hace 6 años
Ola tengo una parner 2005 hay q empujarla para q prenda q podra ser si alguien le pasa lo mismo ayuda plis
Roberto de Chile hace 5 años
Hola puede ser el aranqe q tenga los carbones corto ami mepaso la solucion cambiaselos no son caros menos de dies mil pero ai q sacarselo para la muestra
Jorge de Guatemala hace 6 años
El problema es que deben de revisar que el tablero no este en corto y los indicadores o agujas estén operando correctamente, si en caso no funciona bien el tablero habrá que repararlo lo cual no lo recomiendo, prefiero buscar uno usado en buenas condiciones o bien adquirir uno nuevo pero son muy costosos, lo otro, si lo cambian, hay que hermanar lo, que significa esto, que deben de llamar aun cerrajero que tenga el programa para programar las llaves y si en caso no lo puede hacer en el primer intento, entonces, deben de re programar la computadora PCM para que reconozca el tablero de esa manera corrigen el problema, si tienen preguntas escríbanme a mi correo mecanicawindstar2018@gmail.com
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Pepe de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar?me esta pasando lo mismo!
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Exesivo consumo de aceite

Peugeot Partner 2010 furgon,HDY,1.6,16 valvulas diesel 280000 kms
Me tira aceite por el multiple de escape. Aros no es, tiene reaxion, velocidad en bajas revoluciones tira humo blanco. A se cambio turbo pensando que hera eso, pero no hera. Si alguien me puede dar una idea de que puede ser, les agradeceria.
toledo de Argentina hace 8 años  
TO
4 casos 
MARCELO de Argentina hace 8 años
Si no tiene reacción y consume aceite, tiene roto los aros. Urgente Cambiarlos
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Puede ser la solenoide de combustible ,falla y envia mucho gasoil q no se quema,
BERNA1975 de Argentina hace 8 años
Cambia de mecánico y uno que la tenga clara
chimpy de Argentina hace 7 años
Tenes los retenes de valvula o guia de valulas
gustavo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema , me comentaron de una valvula PCV que podia ser eso que se pasa el aceite a la admision.
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola tengo una 1,9 y me comentaron de esa valvula...vos la cambiaste ?
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No hay corriente en la bobina e inyectores

Peugeot Partner 2013 1.6 nafta 45000 kms
El vehículo llego a su destino y al querer arrancarlo dio marcha pero no arranco en el taller revisando todo nos dimos cuenta q no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a los inyectores ya c cambio sensor de cigüeñal se revisó computadora llave BSI y se configuraron pero sigue el mismo problema el modo eco aparece pero no dice si esta activado cual puede ser el problema gracias
eddurlz de Argentina hace 9 años  
ED
10 casos 
Franco81 de Argentina hace 4 años
Reniego con exactamente el mismo problema, y para mejorarlo el escaner no arroja falla, encontraron el problema?
Cristian de Argentina hace 3 años
Mismo problema, como solucionaste?
Franco81 de Argentina hace 3 años
Fíjate si conseguís una BSM prestada, la caja de fusibles del motor, y probála. A mí me pasó que está medio jodida la BSM y se bloquea porque se pega un relé que comanda la bomba de nafta, varios sensores, alimenta la ECU y parte de la BSI y si la BSM falla no se conecta al escáner. Fallo por la bomba que funcionaba mal con poco combustible, lo volvió a hacer cuando se jodió el sensor de RPM y de nuevo cuando le hice el alternador. Porque? Nadie sabe, ni siquiera en Peugeot. Si, se que tendría que comprar una BSM nueva porque no se pueden cambiar los relé y no me animo a poner una reparada, pero nueva es carísima!
Me olvidaba, en mí caso no se puede borrar la falla del sensor de rpm, aunque se cambió por uno original y se reviso toda la instalación eléctrica, solo se puede borrar cambiando la BSM, cuando pongo la mía aparece la falla de nuevo, pero la camioneta anda perfecta, evidentemente porque hay algo mal en la BSM. Ya volví locos a tres electricistas!
Cristian de Argentina hace 3 años
Mi problema, está resuelto. Era un cable a masa, con el roce se gastó el cable. Hay que sacar el filtro de aire y abrir la istalacion eléctrica que va por arriba de la caja velocidad hasta atrás del motor de arranque.
Franco81 de Argentina hace 3 años
@CristianBuenísimo Cristian. Buen consejo revisar la instalación eléctrica. Saludos
Guido de Argentina hace 2 años
Tengo problemas con mi parnert nafta 1.4 2006 , arranca pero falla , le puse 4 inyectores nuevo anduvo bien 4 a5 meses , luego bolbio con con la misma falla , a gas anda perfecta y la paso a nafta y buelbe la falla ,como se quedara en 3 cilindros , las bujías son son nuevas, no se que hacer gracias.
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola Guido. No creo sea falla de encendido (bobina y bujías) sino fallaria también a gas. Tenés que buscar por los inyectores, si ya los reemplazante revisa los enchufes y el cableado. Es muy abitual que con la temperatura del motor se cocinen y se pongan en corto. Vas a tener que abrir toda la instalación eléctrica. Si es 1.4 8 válvulas tiene los cuatro enchufes de los inyectores está todo armado junto y derivan en un enchufe grande por detrás del múltiple de admisión. Sacalo y revisa la continuidad con un tester desde cada enchufe inyector hasta el enchufe grande. Si está todo bien, hay que revisar la instalación eléctrica donde continua el enchufe grande hasta la Ecu de inyección. Pero lo ideal antes de hacer esto es meter un scanner para ver si marca algún código de falla y actuar según te indique.
mauricio guerra de Chile hace 21 días
Tengo el mismo problema con una teepe
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No pasa las 3000 rpm

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi diesel 112000 kms
Le cambiaron la correa de distribucion y la correa poli V, mas tensores y bomba de agua , pero al arrancar me dice la computadora ANOMANLIA ANTICONTAMINACION, y en el tablero sale el motor en amarillo y cuando acelero no pasa las 3000 rpm en ninguno de los cambios
roberto de Argentina hace 10 años  
RO
7 casos 
perri de Chile hace 10 años
Podria haber que dado fuera de punto
david de Chile hace 9 años
Amigo... tu problema probablemente sea por uso de un combustible contaminado y el motor parado el combustible decanta y junta agua o suciedad en el filtro de combustible lo que activa un sensor que bloquea un mayor paso de combustible con el fin de evitar que esta contaminación pase a otras partes del motor como por ejemplo los inyectores, por lo que se recomienda cambiar el filtro y usar otro combustible o limpiar el filtro lo que hará que el problema mejore un tiempo... espero tr sirva
Nicolas de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema !! Me dijeron q puede ser la mariposa puede ser ?. Nada de conocimiento tengo
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola, yo le hice el motor a una partner hdi 16 v ya la segunda ves xq se paso de temperatura, la primera ves quedo mal no aseleraba estaba lenta i no pasaba las 3000 r i la segunda vez que la hice quedo bien andaba perfecto i ahora la arme otra vez i quedo mal no pasa las 3000 revolución i ya revise i provecho el punto. Que puede ser?
ariel fuentes de Chile hace 5 años
Hola yo tengo una partner 1.6 hdi y también. Me sucede lo mismo no pasa las 3000 rpm y ahora le aparecio el codigo 8200 ttambién en el tablero de marcadores no. Actua el velocímetro. Ya le cambie el sensor. Y tambien. No marca nada ojala me ayuden con mi problema
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Partner diesel. Se acelero sola, largo mucho humo y ruidos

Peugeot Partner 2001 plc 1.9 diesel 31300 kms
Se acelero mucho y largo mucho humo, no paraba con la llave, y se escucho ruido en el motor,subio el nivel de aceite, tenia como 9 litros, me dicen que es gas oil. Que puede ser y que es lo que reparacion hay que hacerle ?? agracesco si me pueden ayudar.
juan de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
cristian de Argentina hace 8 años
Fue xq se alzó el. Motor. Y eel nivel de aceite aumentó xq paso gasoil para el aceite,como esta de aros el. Motor??? A in amigo le paso xq el. Motor estaba miy desgastado.
juan de Argentina hace 8 años
Ya fue solucionado !!! cuando le cambiaron aceite y los filtros "alguien" le cocnecto el retorno de gas oil al depresor,y asi se fue llenando de gasoil el carter, la solucion me la dieron por telefono la gente de NUEVO DIESEL estan en moron (cordoba 1231 tel/fax 4645 2071 nuevodiesel@hotmail.com) les paso el aviso en agradecimiento a su buena voluntad y atencion desinteresada. Todos los que consulte me dijeron que se rompio el motor. Cambie nuevamente el acete y filtro,se conecto bien el retorno y por 2 dias tiro mucho humo porque estaba sucio el multiple. Ya esta rebien.
George de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema pero no me subio el nivel de aceite, mi mujer conecto el retorno del gasoil al depresor, supongo que debe haber pasado el mismo problema, voy a probar hacerle el cambio de aceite a ver si se soluciona. A ver si alguien sabe??? el depresor tiene dos conexiones, una va al servo y en mi peugeot la segunda no esta conectado a nada, sin embargo en algunas fotos que vi por internet, veo que esta conectada pero realmente no encuentro a donde va. Alguien me podra pasar ese dato??? Gracias de antemano
Porto de Argentina hace 3 años
Hola George, esa mangerita va conectada a la válvula EGR que está ubicada por debajo de la entrada del múltiple de admisión.
Rodrigo montecinos de Chile hace 5 años
Yo tengo un parner 2002 1.9 y se me pasa el petrolio a la ceite devido a q pasa eso si alguiel sabe xfa
George de Argentina hace 5 años
Rodrigo, revisa lo que me paso a mi... controla las mangueritas que estan conectadas a la bomba depresora, en mi caso habian conectado una manguera de retorno de diesel a la bomba depresora, por lo que el diesel paso hacia el carter por lo que me subio el nivel de aceite, el peligro es que cuando te sube el nivel de aceite empieza a hacer un ciclo de realimentacion en la admision, por lo que el motor se te acelera al maximo y no lo podes parar cortando la llave, si te pasa eso lo que tenes que hacer es pisar el freno, poner un cambio y soltar despacio el embrague hasta que se pare el motor... revisa lo que te cuento y comenta a ver como te fue.
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Solo arranca con silicona para tableros SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 Partner 1.6 HDI 137000 kms
La única manera que arranque es hechandole silicona para tablero por la admisión o algún producto inflamable...en ralentí trabaja relativamente parejo y cuando voy andando llegando a las 2500 rpm se para y no arranca. Hasta hecharle silicona ahi arranca pero sola no es capaz de partir
Otra cosa es que cuando la aceleró sin andar es decir sin marcha puesta no se para pero tira una cantidad de humo negro y el motor se siente un ruido de tac tac tac que aumenta cuando voy acelerando

Estoy inclinado por lo inyectores pero no está demás preguntarles

Y arrojo los códigos p0087 y p0093
Coga de Chile hace 7 años  
CO
Rank 6
4 casos 
Jose de Chile hace 4 años
Encontraste la falla
Mauri de Chile hace 3 años
Estoy con el mismo problema pillaste la falla??
Rafa de Chile hace 2 años
Hola le instale un motor de citroen Berlingo a una Partner 2006 i arranca con pura cilicona para tableros se corta la cilicona y se para si alguien me puede ayudar por favor gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Coga)
Kratos de Chile hace un año
Amigos les comento que ese es problema de inyectores me pasó 2 veces sólo parte al hecharle silicona a la administración de aire y si lo conducen se para
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Vibra cuando acelero

Peugeot Partner 2012 Hdi 1.6 180000 kms
Hola tengo una partner hdi 1.6 2012 el problema que tengo es que cuando acelero empieza a vibrar y no encuentro el problema se le hizo todo tren delantero patas de motor alineación y balanceo tren trasero cambio de distribución completo y sigue vibrando AYUAAA
Lukitazz de Argentina hace 5 años  
LU
9 casos 
angelberen de España hace 5 años
Si te vibra sobretodo en 3 marcha es por el palier corto que está descentrado y vivra hasta cierta velocidad cuando aceleras sobretodo en subidas
Lukitazz de Argentina hace 4 años
Vibra en todos los cambios y por mas que vayas en un camino normal, pero lo de el palier es una opción a revisar, puede que se haya roto? O si no como se descentra? O como te das cuenta?
angelberen de España hace 4 años
Notas que vibra la palanca de cambios, los palieres se gastan las bolas que lleban y se desequilibran o se descentra y al girar oscilan
Jflores de Chile hace 4 años
En que estado estan tus neumaticos? Yo Una ves tenia un neumatico torcido
deepcool de Venezuela hace 2 años
Rvisastes las tricetas? en el mio vibraba y eran una triceta dañada, habia perdido los rolines
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Fallas de luces (Guiñes, baliza)

Peugeot Partner 1998  0 kms
Hola Muchachos tengo un serio problema con la chata, le hice el motor nuevo pero cuando la saque ala ruta me di cuenta que no andaban los Guiñes y baliza y la luz del tablero, me fije en los fusibles y todo está bien los destelladores también la verdad no se que tiene y si me podrían ayudar desde ya muchas gracias por favor
Facundo de Argentina hace 9 años  
FA
2 casos 
Claudio herrera de Argentina hace 8 años
No me andan los guiñes y no se cual es el fusible y no tengo el manual
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Hola ,a mi me sucedia lo mismo con una partner 1.9 venia del norte de uruguay y no tenia iluminacion de tablero ni odometro tampoco aire ac en general el tablero no funcionaba ,,pare en 2 talleres de electricidad y no encontraban la falla ,llegue a argentina ,a la pcia de cordoba sin nada ,solo el gps me guiaba ,funcionaban las luces de posicion ,altas y bajas. El problema era la computadora ,desconectaba la bateria y era como q se reseteaba y,funcionaba todo eso sucedio en un taller de uruguay ,en algun momento desconecto la bat y salio funcionando ,eso me costo como 400 pesos cuando me dijo q ya estaba solucionado a los 300 km volvio a fallar todo fue en el año 2010 ,anduve asi mucho tiempo hasta q la hice reparar y nunca mas volvio a hacerlo ,espero q te sirva mi comentario ,proba asi ,al fallar desconecta la bat ,volvela a conectar y ojala se solucione asi ,cualquier duda haceme una consulta a mi mail
Alfredo de Argentina hace 8 años
Estimado Alberto Viale: me puede indicar por favor la dirección y/o número de telefono de quien repara el módulo de comando de luces y de a/ac. De peugeot Partner ? Desde ya muchas gracias. -
Diego de Argentina hace 8 años
Hola alberto...me pasa lo mismo con mi partner...que le hiciste reparar??
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Hola Diego ,,hice repara la computadora ,el problema surgia del alternador ,cuando el regulador de voltaje no funcionaba bien la tension llegaba a hacer picos de 18 volts ,eso hacia q la computadora se bloqueara ,eso era por proteccion ,al suceder eso no funcionaba nada en el tablero ,ni los guiños ,ni la climatizacion etc al reparar el alternador y regulador de voltaje tambien hice revisar la computadora y alli se detecto fallas aleatorias ,en mi ciudad hay un ing electronico q se dedica a este tipo de reparacionesy me la reparo ,nunca mas tuve prob ,ecepto q al encender las luces se enciende x unos segundos la indicacion de bujias de calentamiento en trabajo ,no suele hacerlo siempre ,en lo demas no volvieron a surgir los prob. Espero q te sirva de algo mi experiencia
León Quintana de Chile hace 4 años
Hola Alberto. Me ocurrió en mi peugeot partner que no encendía el intermitente trasero derecho y, después de ir donde dos eléctricos que no solucionaron el problema, leí tu comentario de hace 4 años , desconecté la batería y se solucionó. Espero que esto dure , de lo contrario seguiré viendo aquello del alternador. Muchas gracias
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Calentamiento de motor

Peugeot Partner 2008 partner vu 110800 kms
Sube la abuja del agua hasta arriba entra el ventilador pero no enfria apago la camioneta ysale el anticongelante por el tapon del deposito del agua
ruben de México hace 8 años  
RU
11 casos 
Martín de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionarlo a mi me pasa lo mismo
EDER de México hace 8 años
Cuales son las posibles causas para solucionar ese problema del carro
Miguel de Argentina hace 6 años
Tengo una Partner peugeot Hdi turbodiesel 1.6 tiene 97.000 km y sube la temp hasta 90 grados , pero seguidamente para los 90 y llega a 94 y después de 12 min baja a 90 y me tiene preocupado pues no trabaja a 90 como todos los gasoleros si en 94 y baja a 90 y estoy asustado porque pasar a 100 es un momentito y chau motor si cambio el termo puede bajar o no
Carlos Tapia de Chile hace 4 años
Si hazlo, me pasaba lo mismo, le cambie termostato y santo remedio.
Raul de Chile hace 5 años
Hola quien me puede ayudar tengo una Parner 1.9 el problema q sube mucho la temperatura alguien sabe Porque ya me an sacado mucha plata por favor a quien más le pasa lo mismo espero respuestas gracias😔
Dani de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo y no puedo saber porqué
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Puerta lateral trasera no abre con el resto

Peugeot Partner 2005 RANCHO 2.0 HDI, 5 Puertas 145000 kms
La puerta lateral trasera de corredera no abre como las demás con la apertura centralizada, creo que debe ser el motor de la cerradura y me gustaría intentar cambiarlo yo mismo. Alguien ha desmontado alguna vez esa cerradura?
JUAN CARLOS de España hace 9 años  
JU
6 casos 
Freddy Arguelles de México hace 8 años
Me paso algo similar en la corrediza de una parter 2007, en la agencia peugeot me dijeron que se necesitaba el reemplazo del kit del cable, pero nada que ver, en la puerta en el perfil donde esta el seguro que cierra la puerta al auto deberas observar algo asi como un tornillo el cual tiene muesca para desarmador plano si esta. I. No sirve tienes que estar. -. Para que funcione. Yo en la camioneta lo hice asi y vuala ya puedo abrir la puerta corrediza desde dentro del auto.
tomato t2 de España hace 8 años
A mi tampoco me abre desde dentro podrias ser mas especifico con lo del tornillo o subir una foto de cual y donde se localiza. Gracias
Nicolás jujuy de Argentina hace 7 años
Buenos días soy Nicolás de jujuy Argentina tengo una partner 2011 1.4 NAFTA y me paso lo mismo con el cierre funcionaba todo con la llave manualmente y con el comando a distancia no , cambie la pila y puse en contacto el auto lo hice arrancar y apreté varias veces los dos botones tanto el de abrir como de cerrar y así se codifica si todo está bien. Y es solo la pila es la forma sencilla de codificar de nuevo la llave y el auto saludos
César de Argentina hace 2 años
Hola gente me presento soy César de Mendoza ARG y tengo una Partner 2000 y la puerta trasera del lado derecho (que es la única que tiene) no habré por afuera alguien me podría dar una ayudita para poder ver si la puedo arreglar yo
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Falla conexion BSI con modulo de encendido llave contacto

Peugeot Partner 2005 1.9 278000 kms
El vehiculo da arranque, se escaneo y el resultado especifica que el modulo de encendido de la chapa o llave de contacto, no le envia la señal electrica al BSI o caja inteligente, por lo tanto da arranque pero no ENCIENDE EL MOTOR. Mi consulta es si existe alguna falla de algun fusible o relai que este con problema o hay que revisar toda la cableria...que acciones debo ejecutar...Atento a sus comentarios...
Werner Osorio de Chile hace 8 años  
WE
29 casos 
Nels de Argentina hace 8 años
Supe de un amigo que saco el estéreo del auto y quedaron cables sin conectar que debían estar conectados, estos le daban alimentación a la antena que esta en el tambor de arranque (donde pones la llave) que lee la llave codificada, como no tenia alimentación no leía la llave, por lo cual no arrancaba. Así que si reemplazaste el estéreo empieza por ahí. Saludos.
werner osorio de Chile hace 8 años
Hola NELS; sabes además no al dar contacto no tengo luces, solo de estacionamiento, no llega corriente a la radio ni a los limpia parabrisas, sabes tu que debo chequear?????
Felipe DTC escaner de Chile hace 4 años
Puede ser falla de la bsi bro intenta reiniciar y prueba
chairon de Argentina hace 3 años
@Felipe DTC escanerHola...como se reinicia?
Nels de Argentina hace 8 años
La verdad que tanto no, tendrías que conseguirte los planos eléctricos de tu vehículo para ver si todo lo que no funciona esta relacionado, sin los planos es difícil encontrar la falla. En principio deberías revisar fusibles por si tenes alguno quemado. Suerte y saludos.
werner osorio de Chile hace 8 años
Hola Neals; te comento arregle mi peugeot partner año 2005, el problema que tenía era que la llave de contacto no tenía comunicación con la bsi, la solución fue liberar el sistema de inyección, (bomba de petroleo), desde la bsi, es decir, a la bomba se le sacó la valvula selenoide original y se le puso una alternativa de un solo contacto y con eso se podría decir que quedó directa la inyección de la llave a la bomba. Puedo comentar que la bomba inyecta bien, y no hay mayores problemas. Lo que no puedo solucionar aún es que al andar, no puedo apagar las luces altas y bajas, no tengo intermitente, no funcionan los limpia parabrisas, no tengo bocina ni radio, pienso que debe ser la bsi...???
Miguel Colque de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema y me podría decir donde esta ubicada la válvulas solenoide?? Gracias
werner osorio de Chile hace 7 años
Hola, la valvula selenoide va dentro de la bomba de petroleo, que lo que hace el mecánico, la cambia por una válvula de una sola salida, esto quiere decir que al dar contacto con la llave, la bomba se activa sola y manda petroleo a los inyectores. La válvula original lleva más conexiones, y está conectada con la BSI, y cuando la llave de contacto se bloqueo, se hace este procedimiento de cambiar esa pieza. Debes llevarlo donde un especialista en bombas inyectoras diesel o bien, desbloquear la llave de contacto, el transporder que lleva la llave, son esas dos opciones que hay...Saludossss
emil de Chile hace 7 años
Tengo el siguiente problema. Partner diesel 2006. Coloco la llave de contacto y al girar encienden las luces del panel indicando normalidad, pero cuando giro la llave para encender el motor este no lo hace. Solo se escucha un zumbido breve pero nada más. Enciende sin problemas al empujarlo. Que puede ser? espero sus comentarios. Gracias.
Marcelo73 de Chile hace 3 años
Hola...quisiera saber que hiciste...ya que me ocurre el mismo problema...atento a comentarios
emil de Chile hace 3 años
Si es por la partner 2006, tuve que cambiar el motor de partida. Estaba hecho pebre
Celso gatica de Chile hace 7 años
Deseo canviar la chapa de cpntacto ya q se pega y no arranca
cristian de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes es para consultar ya que van dos veces q se corta el fusible de arranque q esta ubicado en la caja fusilera alado del motor! funciionaba todo normalmente y bueno paso esto. Que puede estar pasando? peugeot partner 2001 diesel
Milagros de Argentina hace 3 años
Una pregunta!
Cambie el motor de arranque xq hubo un corte circuito cómo puedo hacer arrancar la moto con el botón de arranque?
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Prende la luz stop y freno de mano

Peugeot Partner 2006 5 puertas motor 1.9 diesel 124500 kms
Tengo una partner y cuando voy andando , me prende la luz del stop y del freno de mano parpadeando con un pitido, le he revisado fusibles , cambie bateria, le hice el motor hace poco , y cuando voy con las luces encendidas, prendo el intermitente y todas las luces empiezan a parpadear, no encuentro la falla, les agradeceria su ayuda
leonardo de Chile hace 5 años  
LE
7 casos 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, eso te indica que tenes poco liquido de freno. Lo de las luces que parpadean es una mala masa, revisa en los faros delanteros y traseros que este todo bien conectado, que no haya sulfato en los contactos, probablemente te pase cuando activas el giro hacia un solo lado, ese lado es el que tendrías que revisar. Conta como te fue, saludos!.
Academico128 de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa eso de las dos luces pero sólo me prende cuando doblo hacia la derecha y muy pocas veces cuando doblamos a la izquierda. Ósea siempre te hace esa alerta cuando doblo. Por que será ? Todo lo demás está en orden, ya sea niveles de agua, aceite, líquidos, distribución hecha a nueva. La mía es una 2011 HDI 1.6
Gaby de Chile hace 3 años
Amigos mi furgón partner 2007 1.9 se frena andando y no doy con el mal le cambiamos servo de frenos y siguió con el problema! Que puedo hacer para solucionarlo por favor
Adrián Ricardo de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo una Peugeot partner 2007 y no enciende la luz amarilla, la del precalentamiento ya revise los fusibles y esta todo bien y no quiere arrancar... gracias
Enzo de Argentina hace un año
Hola nuevas tardes tengo una Peugeot partner no me prende la luz de freno de mano en el tablero quisiera saber porque puede pasar eso
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Tironea cuando quiero acelerar SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Motor 2.6 hdi 11000 kms
Hace unos pequeños tironea cuando quiero acelerar y se apaga hay veces que directamente no. Prende le cambie el. Filtro del gasoil, lo. Purgue xq me. Dijeron que por ahi le queda aire y le. Cambie un sensor pero no se que mas puede ser, me tira una falla en el. Tablero es como un motorcito pero nadie le encuentra nada me podrian ayudar
Sabrina de Argentina hace 5 años  
SA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Sabrina )
Sabrina de Argentina hace 5 años
Era un cable que estaba cortado!!!
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Problema bocina se para auto y Liz de Check SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 HDI 1.6 160000 kms
Hola , hace un tiempo mandé a arreglar el volante porque estaba todo gastado ,al cambiarlo el flaco q me lo cambio me muestra q el centro del volante tenía como varios topes de goma puestos , y le dije que me costaba hacer funcionar la bocina , y me dijo que era por eso y ano era original , al sacarlos también adentro limpio contactos q estaban sulfatados , luego empezaron los problemas , ejemplo dejo de funcionar las luces antiniebla traseras y solo andaban si al mismo tiempo tocaba la bocina y giraba la perilla de el rompeniebla , ahora después de no fallar por mucho tiempo cuando doblo hacia la derecha el auto e le prenden la luz de Check y se para el motor , supongo que debe venir por el mismo lugar el problema no?
Mauro de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro )
Mauro de Argentina hace 5 años
Bueno después de dar vuelta por todos lados encontraron el problema , hay un cable q sale de La válvula de caudal de presión q van la ECU , esos cables es están dentro de un vano (osea todos juntos como mentolados y cubiertos por una goma) uno de ellos está en corto y generaba q cuando el auto se movía en cierto momento le dejaba de mandar una semana a la ECU y el auto se paraba
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Expert 1.6hdi no parte SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 1.6HDI 16 V 150000 kms
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
LEANDRO de Chile hace 5 años  
LE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Has comprobado que alguna de las poleas de la correa de distribucion no se haya desalineado respecto a su eje y por eso las marcas son correctas pero la posicion de los pistones o las valvulas no son cortectas y te rsta indicando qur la combustion no es correcta o que algua polea esta mal alineada
Solucionado
Mejor respuesta (según LEANDRO)
LEANDRO de Chile hace 3 años
El sensor del árbol de levas tiene corredera donde va colocado y lo mueves una décima hacia afuera y solución. Con respecto al ckp, el dumper trae la rueda fonica adherida, esta se corrió y ya no esta en el lugar preciso así que compre dumper nuevo y solución perfecta.
Gracias a todos igualmente
Petrus de España hace un año
Sensor arbol de levas-tienes que jugar con el...no tiene una posición fija...
Rodrihoush de Argentina hace 10 meses
Hola tenes los repuestos del motor qu er rompiste? Mi mecánico no encuentra los soportes de los inyectores que agarran los inyectores a la tapa de cilindro. Los tendras? No los encuentro por ningún lado. Dicen q los de 8 valvulas diferente a la de 16 valvulas. 2901-410993 mi nunero.
angelberen de España hace 10 meses
Los que son diferentes son los inyectores. Las abrazaderas son iguales
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No arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 hdi 1.6 Diesel 90000 kms
Tengo una peugeot partner que no arranca, la bomba de combustible esta bien y fue llevada a un scanner y todo salio bien, también tiene fugas de aceite en el motor. Espero que me puedan ayudar.
Iván Oyarzo de Chile hace 5 años  
IV
3 respuestas 
Lukitazz de Argentina hace 4 años
En llave de arranque lleva un chip que es un sensor (se le pudo haber salido) lo pase con mi partner, el nene mio hagarro las llaves las desarmo y se callo el chip y la volvió a armar, no quería arrancar la lleve la escanearon y salió todo bien desarmo la llave y faltaba el chip ese luego lo encontré en casa lo puso y volvió a arrancar
Iván Oyarzo de Chile hace 4 años
No creo que sea eso debido a que la llave se encuentra perfectamente ni le ha pasado nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Iván Oyarzo)
Iván Oyarzo de Chile hace 4 años
Al final resultó ser el sensor del cigüeñal, se cambió y encendio perfectamente
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Consume Aceite

Peugeot Partner 2011 HDI 150000 kms
Hola, tengo una Partner HDI 2011, hace pocos meses, note que el nivel del aceite bajaba exageradamente, humeaba mucho y consultados dos mecánicos especializados me confirmaron que era el turbo, le realice reparación del mismo y dejó de humear, pero noto que el consumo de aceite continúa no tanto como antes, pero cada 500 km aproximadamente le estoy agregando casi un litro de aceite , le pongo semi sintético 10 w 40
GUSTAVO de Argentina hace 7 años  
GU
3 casos 
Luciano de Argentina hace 7 años
Hola! me pasa exactamente lo mismo, mismo año, cambié el turbo y sigue el inconveniente de consumo de aceite. Tuviste alguna solución? me vendría muy bien tu información para saber que hacer.
GUSTAVO de Argentina hace 7 años
Hola no recibí ninguna respuesta aún
ricardobarchuk de Argentina hace 6 años
El problema de tu turbo fue el aceite las hdi llevan sintético 5w40 cada 10000km ese aceite que usas no sirve no lubrica
leandro de Argentina hace 6 años
Y pudieron solucionar el problema ?
Dany3510 de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo, alguien soluciono y de que manera, yo ando con ganas de ponerle de shell 15 w 40 y dejar el 10w40 de total
Feee de Argentina hace 3 años
Hola tengo una parnert 1.9 diesel 2001 tiene 350000 km me gasta 1lt cada 300km de motor se siente bien me podrán ayudar le cargó 15w40 y estoy agregándole últimamente 20w50 suelto x q es un presupuesto se puede hacer algo???
Carlos Vieira de Argentina hace un año
A mi me pasa lo mismo , consume aceite, pero no humea y tiene buena reacción. Empecé a ponerle aceite15 w 40 mineral, que es más barato, pero pensé en mandarle 20 w 50. ¿ vos la usaste? ¿ cuál fue tu resultado?
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Problemas de arranque en invierno

Peugeot Partner 2005 1,9 furgon 167000 kms
Hola si hay alguien me puede guiar tengo una Partner furgon motor 1.9 diesel y me quema muy seguido las bujias de precalentamiento en 2 meses les cambie las 4 y ahora vuelve a costarle arrancar. Donde buscar el problema ?? Gracias
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
Pali de Argentina hace 8 años
Seguramente se quedo pegado el relay, y siguen encendidas, fijate que esta dentro de vano motor del lado conductor, es una caja negra
Te dejo un link para que veas como es http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Coga de Chile hace 8 años
Puede ser la caja de precalentamiento de las bujias
Mario de Argentina hace 8 años
Gracias felipe,, por tu orientacion
Coga de Chile hace 8 años
Puedes revisar si el voltaje que llega a las bujias no supere los 10 segundos
Mario de Argentina hace 8 años
Ok Felipe mi mecanico volvii a cambiar 2 bujias mas , el relay esta bien ,luego me dijo de la bateria , la cambie porque el tema de fondo que a la mañana en frio le cuesta arrancar luego en el dia de diez pero por ultimo me dijo que debe tener una valvula cerrada y al calentar el motor dilata y recompone a una buena marcha ya no se la llevare regular valvulas GRACIAS AMIGO
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Hola ,contame si llevaste a regular valvulas y como quedo ,yo tengo el mismo problema ,gracias
Mario de Argentina hace 6 años
Juan Carlos termine por hacer cambio de pastillas y regular válvulas lo que determinó en la solución del problema Saludos y suerte
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Gracias Mario ya tengo turno para el lunes despues te cuento ,saludos
Negus2001 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo drama con los precalentadores, ya cambié vario y el relé también ( todo original), y el problema sigue, si no es el circuito eléctrico de calantadores cual puede ser el problema? Una válvula ? Como dice Mario, alguna idea? gracias
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola mario te consulto porque estoy con el mismo problema despies de regular las valvulas que veo fue hace nueve meses volviste a tener problema de bujias
Mario de Argentina hace 5 años
Hola Miguel...te cuento que después de ir cambiando desde batería pastillas y varias veces bujias de precalentamiento...la solución sólo fue temporaria ya que en algunos días fríos le costó arrancar...otra vez...me convertire en accionista de Hestcher...ya lo último me recomendaron coloque bujias de 1ra marca como Bosch por ejemplo Suerte
Miguel de Argentina hace 5 años
Gracias mario si encuentro la solucion te aviso. Si no tacho en el techo y adios
Camargo de México hace 5 años
Primero que es el centro de mando gmc de una partnee 2016
Camargo de México hace 5 años
Cambié mi batería y se encendió el Check Parner 2016 Diesel
Cubero de Costa Rica hace 5 años
Tengo problemas el mío no arranca el motor gira pero no da arranque corriente en bomba ni aun así
Jessy de España hace un año
Hola tengo una partner la 2000 HDI,le cambié el motor,solo me arrancó una vez y ya no más alguien más con el mismo problema?
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Aviso de temperatura elevada, límite el uso del embrague

Peugeot Partner 2016 Tres puertas 50000 kms
Me aparece un aviso de temperatura elevada, límite el uso del embrague. Me dicen que no tiene avería pero dicho aviso es permanente, incluso sin meter marcha alguna, con solo encender el motor aparece.
Mjbo de España hace 3 años  
MJ
48 casos 
Nachoenaccion de España hace un año
Me pasa lo mismo y no sé cómo tengo que proceder
Miklos de España hace 6 meses
Has encontrado solución?
Steven de España hace 10 meses
Me pasa lo mismo y encima me afecta al aire acondicionado. Me hace encender el radiador y eso hace que no enfríe el aire acondicionado. No sé si les pasa a ustedes de las mismas forma. Sabemos si tal ves hay alguna campaña de Peugeot?
Miklos de España hace 7 meses
Buenas me pasa lo mismo, has podido solucinar el problema? Dejo aqui mi correo por si puedes contactarme y saber que hacer mikloskgerecz@gmail.com
Miklos de España hace 6 meses
Has encontrado solucion?
jomaes de España hace 3 meses
A mi me esta pasando lo mismo y no sube de 1000 revoluciones y lleva en el taller casi un mes y no dan con lo que es. Primero me decian que de la centralita, despues que el turbo habia gripado, y ahora que hay que llevarla a la opel. Estoy amargao
Jesik de España hace 3 meses
La mia es una berlingo del 2020, 60000km y me hace lo mismo, pero el motor empieza a hacer un ruido raro y me tironea y aveces hasta se apaga. Pero lo esporaducamente, una vez por semana, y en diferebtes situaciones. Asie es raro porque no hay un momento exacto... Alguien lo ha podido solucionar???
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Cortador de inyeccion de combustible

Peugeot Partner 2007  166000 kms
Donde se encuentra el contador de inyeccion de combustible de la partner pegeout 2007
ERA SERVICIOS de México hace 8 años  
ER
5 casos 
ALVAREZ ANGEL de Argentina hace 8 años
Hola tengo una peugueot parnert diesel y al andar se corta la reaxsion al pararla y volver a rancar enciende vien despues vuelve aserlo que puede ser
Pablitooo de Argentina hace 4 años
Le encontraste solución, me pasa lo mismo hdi 2015
tomydu de Paraguay hace 6 años
Tengo el mismo problema... ya encontraste alguna solucion
barbara de Chile hace 6 años
Tengo un peugeot parnert 2007 diesel le doy arranque y funciona pero de 5 minutos empieza un tecleteo como si faltara aceite el tipico ruido de valvulas y se detiene, me descarga la bateria
Ariel de Argentina hace 2 años
Hola cómo están , tengo una partner 1.9 2001 y no arranca ,tiene la bomba reparada y solo arranca con arranca motores, en frío o en caliente la paras y no arranca, es una bomba Delphi ,puede ser que está bomba lea el sensor rpm de la caja y no esté abriendo
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Error P0087

Peugeot Partner 2016 4 puertas  92000 kms
Estimados, apareció el check y el triangulo en el panel y en la pantalla dice: Fallo del motor lleve al vehículo al taller. Se detiene el motor en pleno camino, hay que esperar un minuto para volver a encender el motor. Al escanear arroja el error P0087. Agradecería cualquier ayuda u opinión al respecto. Ya cambié el filtro de petroleo y el sensor del riel, sin embargo aun sigue con el problema. Gracias por su ayuda.
Esteban de Chile hace 4 años  
ES
5 casos 
Charli de Argentina hace 4 años
Hola , el codigo p 0087 es falta presion en el sistema , puede ser bomba de combustible , habria q probar si funciona bien. Saludos
Esteban de Chile hace 4 años
No se ha resuelto, se cambió filtro de combustible y sensor del riel, sin embargo el problema continúa.
Ernesto Fuentes de Chile hace 4 años
Hola esteban tengo el mismo problema tu solucionastes el error si es q me puedes echar una mano
Charli de Argentina hace 4 años
Tenes que revisar la bomba del tanque , ahi puede estar el problema , sacala y probala afuera si no puede estar sucio el pescante de combustible. Saludos
Rubén Alfredo de Argentina hace 4 años
Buenos días el furgón me tira tres códigos de falla P0001...P2562...P0299 que podrá ser...
Rubén Alfredo de Argentina hace 4 años
Perdón es una HDI 1.6
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El Cigueñal SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 2 puertas gasoil 1.9 444500 kms
Quiero saber como hago para trancar el cigueñal de una patner para sacar el tornillo de la polea
Karen de Uruguay hace 2 años  
KA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Karen)
merloly de Chile hace 2 años
Segun recuerdo, por detras del motor de partida hay un orificio de unos 6 mm, da acceso a otro orificio en el volante motor, girando el motor hasta que entre algun tipo de herramienta se traba el motor. Son hasta dos vueltas para dejar calada la distribucion (tambien hay orificio en el levas y la bomba inyectora en los diesel), si calzan los tres, esta ok la distribucion.
merloly de Chile hace 2 años
Puedes buscar "herramienta de calado distrbuion peugeot xx", el fierro delgado y torcido es para trabar el volante (ciguenal), los pernos son para el levas y bomba.
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Inyectores Torque en HDI 1.6 partner

Peugeot Partner 2011 Partner HDI 1.6 80000 kms
Torque de apriete de inyectores cuando se cambia arandela
Norberto riberi de Argentina hace 2 años  
NO
2 casos 
Norberto riberi de Argentina hace 2 años
Que torque llevan los inyectore de partner hdi 1600 despues de cambiar arandela de cobre en la base del inyector cuano se cambian cuando soplan
Norberto riberi de Argentina hace 2 años
Torque de iyector de partner cuando cambio arandela de cobre en la base del inyector cuando soplan
Norberto riberi de Argentina hace 2 años
Torque para inyectores de Peugeot partner HDI 1600alguien sabe????por favor si pueden pásenlo gracias
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Rotura de correa del tiempo o distribuidor

Peugeot Partner 2011 1.4 sincronica 61000 kms
Buenas tardes
Días a tras iba conduciendo como a unos 60 kms/h y sin más, la camioneta se me apago el motor, le di para que encendiera y nunca lo hizo. La traje para mi casa en grúa y saque la tapa de la correa del tiempo y me percate es la misma estaba rota. Mi pregunta es ¿en este vehículo cuando sucede esto se doblan las válvula? o ¿simplemente se cambia el kit y se soluciona todo?
Gracias por su ayuda
geogar de Venezuela hace 8 años  
GE
Rank 10
2 casos 
Lucas de Argentina hace 8 años
Si es como el 206 se pudo doblar las válvulas. Vas a tener q llevarlo a un taller y q lo desarmen
LUCHO de Venezuela hace 8 años
Geogar y Lucas, Tambien me paso lo mismo a los 53mil KM soy de Venezuela, La camioneta doblo valvulas. Aqui en Venezuela hay pocos lugares por no decir ninguno donde reparar estos carros. Ya tengo todo armado. Pero me falta llegar colcoar a tiempo el motor. Alguna guia o video Lucas?
geogar de Venezuela hace 8 años
Gracias, muy amable, que va no tengo ningún video, ni manual. Es bastante difícil conseguir información y cuando se consigue es manual de despiece en francés o ingles.
Pali de Argentina hace 8 años
Hola gente, les dejo, si el portal me lo permite, 2 videos de cambio de correa, espero sirva
https://www.youtube.com/watch?v=mjRQge…
https://www.youtube.com/watch?v=F5I-c_…
Un abrazo
geogar de Venezuela hace 8 años
Gracias pali, muy amable por enviar los videos, aunque no lo pude ver me da la impresión por el enunciado que es un motor 1.9 diesel y el nuestro es un motor 1.4 a gasolina, el uj3.
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No prende el rulo al arrancar

Peugeot Partner 2009 furgon 1.9 diesel 100000 kms
Buenas tardes. Mi partner 19 diesel 2009. Hoy al querer arrancarla ,no prende el rulo de calentamiento del tablero pero el burro jira y no arranca, q puede haber pasado?????
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
8 casos 
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola , fija en la fusilera que esta al lado de la bateria , se puso un corto un fusible (es de color amarillo de valor 20).
gustavo de Argentina hace 9 años
Espero los comentario si te pude ayudar
cristhian de Argentina hace 7 años
Hola a mi no me prende el rulo que puede ser
Carloskowalczuk de Argentina hace 6 años
Hola,me pasa lo mismo con ESE fusible y se quema cada vez que lo cambio, que puede ser???
daniel de Argentina hace 4 años
Yo tengo una partner 2012 hdi 1.6 y me levanta tempertura cuando estoy esperando en el trafico pero andando esta bien la temperatura queda en 85, solo cuando estoy parado en el trafico pasa los 90, y no se que pueda ser. Si alguien me puede orientar con algo ,gracias
Ruben de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo se quema el fusible del rulo
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Problema de temperatura

Peugeot Partner 2004 Urbana 1.9 diesel 180000 kms
Buenas tardes, mi partner cuando va andando de golpe sube la temperatura a fondo, se prende la palabra STOP y los electros andan a full, cuando apagó el motor, los electros siguen andando, vuelvo a poner en contacto y se apagan los electros, me está volviendo loco, el mecánico me dice q puede ser la caja negra, q no sé cómo se llama, tienen idea q puede ser?? Ya cambié la caja bitron, el bulbo azul y 2 relay, ya no se q más hacer
Faku de Argentina hace 5 años  
FA
13 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Tienes que comprobar que la bomba y el termostato dejen circular el refrigerante porque se acabará quemando la junta, la caja negra se referirá al termostato, comprueba que funcione bien la calefaccion para descartar la bomba de agua. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Faku de Argentina hace 5 años
Muchas gracias, voy a verificar lo que me decís y aviso
Faku de Argentina hace 5 años
Al final verifique todo y está bien, el problema sigue, voy a tener q comprar la caja negra q me dijo el mecánico, q es la caja controladora de temperatura y ver si es eso
Gustavo de Argentina hace 5 años
A mi me pasó lo mismo y resulta que era el termostato que lleva la manguera de refrigeración, la función de el termostato es cerrarse cuando está frío el motor y una vez que calienta se abre...pero si se rompe queda cerrada ,espero que te sea de ayuda
Faku de Argentina hace 5 años
Hola Gustavo en mi caso no es el termostato seguro xq se lo cambie, de hecho el primer mecánico q me atendió la camioneta me lo anulo como hacen muchos y después lo lleve a otro lado, dónde la sigo llevando y le puso un termostato nuevo y la falla ya la había y lo sigue haciendo, gracias de todas maneras.
angelberen de España hace 5 años
Si circula bien el refrigerante lo que pasa, es que no se actiba la primera velocidad de los ventiladores, comprueba los reles que van en una caja con forma de triangulo de color negro, lleba tres reles y se puede haber quemado uno de ellos, esta en frente de los radiadores por delante del vehículo hay que sacar la rejilla y aprovecha y limpia los radiadores
Faku de Argentina hace 5 años
Ya cambié todos los relay y limpie los electros y sigo con el problema, la verdad me tiene cansado ya
Sin royos de España hace 3 años
Dónde queda el bulbo azul mi Partner 2005 furgoneta motor 1.9 diesel sin turbo
Faku de Argentina hace 3 años
Hola, no sé si será igual q la mía, pero tenés q sacar el plástico grande q cubre el motor y mirando de frente a la trompa está del lado derecho los dos bulbos juntos, espero se entienda
Sin royos de España hace 3 años
Solo hay uno solo el del refrigerante que es de color verde.
Sin royos de España hace 3 años
Gracias de todas formas
Faku de Argentina hace 3 años
Acá te dejo una imagen de dónde están ubicados los bulbos de mi camioneta, están delante de la cubeta del filtro de gasoil, creo q es,
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Sin royos de España hace 3 años
Gracias te lo agradezco verificare con el mío
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Sólo parte en frío SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2002  250000 kms
Una ves caliente el motor si la paro no parte,despues de una o dos horas parte nuevamente, que no le he hecho y sigue igual,
Necesito información de este problema
Jorge de Chile hace 7 años  
JO
9 respuestas 
maxiwiri de Chile hace 7 años
Hola amigo, no he tenido este problema, pero puedo recomendarte revisar el sensor de temperatura y el solenoide de corte de combustible, este ultimo ponle enfasis en algun falso contacto o circuito abierto, ademas revisa los valores de la iat o sensor de temperatura del aire de admision... espero te sirva amigo, saludos
Jorge de Chile hace 7 años
Estimado buenas tardes. Te agradezco tu información,te comentó, ya cambié la válvula de corte esta nueva junto con el sensor de temperatura, y sigue igual,cambie tiltros ,revise la parte eléctrica ,ya no se que puede ser
Estimado, un abrazo y gracias nuevamente
maxiwiri de Chile hace 7 años
Pero revisaste las señales de la ecu a estos sensores y solenoides?
Etor de Argentina hace 7 años
Hola Jorge, es una diesel aspirada 1.9? si es asi proba enfriando la bomba inyectora con agua y dale arranque. Si arranca con eso ahi esta tu problema, en la bomba. Suerte
Jorge de Chile hace 7 años
Etor,buenas tardes. Estimado justamente la enfrió y parte de inmediato. Cual es la solución? Cambiar o reparar la bomba. De antemano te agradezco ayuda.
Etor de Argentina hace 7 años
Y es un tema, depende de que tan buenos que sean los bombistas que tengas a mano se pueden reparar. Las bombas Delphi, por ejemplo, no son muy caras y antes de empezar a gastar en reparaciones, ahorrate dolores de cabeza y ponela NUEVA si esta a tu alcance. Averigua antes y fijate que garantia te dan en el caso de repararla. Claro esta que lo nuevo es lo mejor. Saludos y exitos!
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Jorge de Chile hace 7 años
Estimado, de antemano,muchas gracias, ya había reparado la bomba, y nada, pensé que podría haber ,algún truco o algo así,por lo visto no. Tendré que cambiar la bomba. Etor. Nuevamente un abrazo y muchas gracias por tú ayuda, fue muy importante.
Coga de Chile hace 7 años
Cuando sucede eso es el cabezal de la bomba el problema
Jorge de Chile hace 7 años
Felipe, buenas tardes. Estimado ya solucioné el problema, tuve que cambiar la bomba. De todas maneras muchas gracias de antemano. Un abrazo y muchas gracias. Feliz Navidad.
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Pierde aceite ,por el cigueñal

Peugeot Partner 2000 patagonica 9000 kms
Hola :Tengo mi partner de 0 K. Alos 350.000 K recalento y me hicieron el motor completo a estandar,bombas,embregue,radiador,etc.etc. en Noviembre del 2012
Le hice el ablande correspondiente,note un consumo exsesivo de aceite 1 litro c/
400 K. Fui varias veces a la rectificadora,dejandolo varios dias,escusas sin resultado ,que tenia que esperar a que se amoldaran los aros etc.ya tengo recorridos 9.000 K y comenzo a perder aceite del cigueñal,no encuentro,se niega
El mecanico y no se como reparar el problema,ahora me consume (y tira) 1 litro de aceite cada 700 K. Cuando esta parado deja una mancha bastante importante. La camioneta tira bien,regula bien y humea poco. Gracias por su atención. Saludos José Fabio
FABIO de Argentina hace 11 años  
FA
5 casos 
juan mecanico de España hace 11 años
La perdida del aceite del motor por el cigueñal es por los retenes del motor tienen que bajar caja de cambios y montarte otro nuevo y si tira por lado de distribucion desmontar correa y lo mismo,,,y si consume aceite de motor puede ser dos cosas retenes de culata y quema el aceite por mala reparacion ooo los segmentos de pistonos te uviese sido mejor meter un motor del desguace
el pepe de Uruguay hace 9 años
Mira soy de montevideo yo tengo una partner diesel del 98 a mi me paso que perdia aceite y le eche un sella fuga de aceite y mejoro un 90 x ciento primero tendrian que cambiar el reten pero si sigue perdiendo es por desgste en el cigueñal pero antes de rectificar que te sale un huevo proba con el aditivo saludos y suerte
Laura de Argentina hace 9 meses
Hola yo tengo partner 2006 me pierde aceite arriba y del lado del volante me dicen que es de la caja pero no los retenes sino arriba donde está el volante tengo mis dudas
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Primer corte de cable de embrague SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2018 Vtc plus hdi 111000 kms
Quiero reemplazarlo y ya saqué la batería, la base que sujeta la batería , y todavía no aparece a la vista el cable viejo. Parece que lo tapa el taco de motor. Hay que retirarlo también??
Germán de Argentina hace 4 años  
GE
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angelberen de España hace 4 años
No es necesario, pasa poor al lado del taco y entra por la parte baja del serbofreno
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Electro ventiladores no paran SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2015 partner 69999 kms
Hola tengo una partnet 2015 y los electro ventiladores no paran de funcionar hecho andar el vehiculo toma su temperatura normal se encienden los electro ventiladores y no paran apago el motor y siguen funcionando como 10 minutos ayuda por favor
frank de Chile hace 5 años  
FR
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huipi de Chile hace 5 años
Tienes obtruccion de flujo de liquido. Termostato puede que no habrá en su totalidad o radiador tapado
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Se apagó de golpe y ahora no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2009 Fuego 1.9 100000 kms
Hola bueno días tengo una parnet 1.9 motor aspirado 2009...venía andando normal y de repente se apagó...frene le quise dar marcha y no hay caso no quiere arranca...osea le doy contacto escucho el ruido a los calentadores y le doy marcha y es como que quiere arrancar pero nada como si no le llegara gasoil...me fijo las mangueras y están todas llenas bien de gasoil...entonces q podrá ser? La selenoide hace esa falla de parar la chata en funcionamiento?
Cabeza2086 de Argentina hace 3 años  
CA
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Cabeza2086 de Argentina hace 3 años
Al final ese problema era la selenoide...se puso en corto...se reemplazo y de 10 anda
Ariel de Argentina hace 2 años
Hola el solenoide común o el de avance le cambiastes
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Vibraciones SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 4 puertas, 1.9 diesel 306890 kms
Hola, tengo un problema, tengo una Peugeot partner diesel motor 1.9 del año 2000 y me dijeron que tengo que cambiar las patas del motor, porque me vibra toda la camioneta al poner 3ra... alguien sabe cuantas patas tiene ese motor???
Andrés de Argentina hace 6 años  
AN
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Pali de Argentina hace 6 años
Lo que recomiendo es que con el numero de chasis, preguntes antes de comprar, las imagenes son de Partner, pero por las dudas vio...
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Andrés de Argentina hace 6 años
Le compre las patas, fui a un local de repuestos y allí me dieron las patas correctas para mi camioneta... de todos modos la ayuda fue muy buena!! Muchas gracias!!!
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Correa distribución SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013  67000 kms
Hola! a que kilometraje se le cambia la. Correa de distribución...tiene 67000km y el manual dice a los 80000km...vi otros post y dicen a los 180000km piede ser?
Partner patagonica nafta 2013. Gracias por la información! !!
fernando de Argentina hace 6 años  
FE
2 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Correa original , no similar 80.000 se cambia distribución, mas bomba de agua y ruleman tensor de correa, a los 70.000 en un escaneo simple te puede saltar banda negativa, es normal. Esto es para motor 1.4 TU 3. No se las indicaciones para el valvulero 1.6
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fernando de Argentina hace 6 años
Se lo hice a los 68 mil km el cambio completo!
Gracias! !
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Rompi arbol de levas

Peugeot Partner 2000 Parnert  195000 kms
Se rompió el arbol de levas a 100 km. Por horas alguien me podría decir cuánto puedo llegar a gastar y se pudo haberse roto
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Diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Martin de Argentina hace 7 años
Hola Diego yo tengo una partner y a mi se me cortó la correa de distribución doble válvulas... seguramente se doblaron válvulas y hay que desarmar para ver el daño... en los pistones , sino se rompieron los pistones y querés hacer solo la tapa tenés cerca de 12mil si no motor completo
Diego de Argentina hace 7 años
Gracias Martín por tu respuesta
glle de Argentina hace 7 años
Hola, consulto, la camioneta es nueva, tiene 10,000 kilómetros es 2017, y cuando, llego a una boca calle, voy en cambios y peino el freno, ciento como si el pedal de frenos zapatea un poco
NOELIA de España hace 2 años
Mi Peugeot partner tiene seis años, he tenido que sufrir que por culpa de el adblue y de la omisión de datos de la propia casa se me jodio la bomba eso fue con cinco años y ahora con seis años se me ha desplazado el árbol de levas, aún tengo el coche en el taller a la espera que me digan mañana cuáles son los daños y cuánto me va a salir la gracia de haberme comprado un coche que no le recomiendo a nadie que lo haga, y menos de esta casa que consideró que podría haberme ayudado más, ya que con cuatro años y tras salir de una revisión de la casa no llegó al mes y tuve que cambiar los discos de freno, me quejé y no sirvió de nada y todo ha sido un Suma y sigue…. . .
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El motor cascabelea

Peugeot Partner 2004 motor 1.9 diesel 268000 kms
Hola les cuento que le hice una reparacion completa a todo el motor de mi peugeot partner, pero igual el motor cascabelea, se cambio camisas, piston, valvulas, anillos etc. me falto cambiar algo, o fallo otra cosa... ?
Atento a sus comentarios
jose de Chile hace 9 años  
JO
5 casos 
palvarez de Chile hace 9 años
La válvula eléctrica que esta en la bomba de petróleo no esta haciendo contacto, por lo tanto no entrega el petróleo suficiente. Confirmar q esta válvula este bien conectada o en buen estado
GuillermoTA de Argentina hace 7 años
Hola !! me podés dar más info de ésto? a que válvula te referís? te dejo mi correo. Gdbarro(arroba)hotmail.com
Edgar de Chile hace 6 años
Cual es esa válvula que dicen
ariel de Argentina hace 4 años
Hola, como solucionaron el problema del cascabeleo. Saludos
Hector de Chile hace 3 años
A que valvula te refieres,ubicación por favor gracias
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Se enciende testigo del sistema de anticontaminacion

Peugeot Partner 2013 5puertas 32000 kms
Hola a todos yo tengo una partner 2013 1.4 con 32.000 km el otro dia se encendio en el tablero el testigo del sistema de anticontaminacion y emitia un señal auditiva detube la marcha del motor y no lo realizo mas pero cada vez que pongo en marcha el motor demora en apagarse el testigo me podran decir que puede ser
martin de Argentina hace 8 años  
MA
25 casos 
Jorge Chávez de Argentina hace 4 años
Buenos días. Se prendió la luz del testigo de anticontaminacion. Y no se apaga. Que puede suceder?
Saavedra.. de Argentina hace 4 años
Se me prendió la señal de anticontaminacion y no se que puedo hacer para solucionarlo, y si alguien sabe que puede ser??? Se puede viajar con esa alarma prendida??? Alguien me puede asesorar??? Muchas gracias...
Charly de Argentina hace 2 años
Hola se prendió el testigo de anticontaminacion que puede pasar ?
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Humo azul en la partida en la mañana

Peugeot Partner 2008 hdi 184000 kms
Hola si alguien me puede ayudar pasa lo siguiente echo andar la camioneta en las mañanas parte un poco dispareja y a la vez vota humo azul esto le pasa solo en las mañanas un rato dentro del dia no humea nada y trabaja normalmente el motor.
cobra de Chile hace 10 años  
CO
3 casos 
totin de Chile hace 10 años
Hola estimado, a mi me pasaba lo mismo, la lleve a un taller, me cambiaron los retenes de anillos y chao problema, saludos
EA.GP de Chile hace 10 años
Que km. tiene tu partner
cobra de Chile hace 10 años
Hola mi partner tiene 187000
EA.GP de Chile hace 10 años
Revisa bujias de partida en frio no cambies anillos sera el peor herror de tu vida
luis de Argentina hace 10 años
Saca el cubre plastico y fijate que la bomba tiene un abanse es un brasito plastico de unos 5 cn que se desgasta y se safan
Luis de Chile hace 4 años
Hola. A mi me pasa que humea azul pero no es constante es a ratos me podrían dar su opinión gracias
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Falla p2562

Peugeot Partner 2012 maxi partner 250000 kms
Maxi partner 2012 motor 1.6 hdi diesel me prende la luz del check (motorcito) si le ponen el escaner marca falla p2562 se maneja bien pero de repente y mas en subidas pierde fuerza y la recupera despues de unos segundos lo que me molesta es la luz del tablero
paco de México hace 7 años  
PA
7 casos 
claudio de Chile hace 6 añosContactar profesional
Hola ,
Me pasa lo mismo ,como diste solucion para este codigo --
Gracias. Clz
Arturo Camacho de México hace 4 años
Pierde fuerza en subida tengo que acelerar a fondo y esperar unos segundos para que despegue
paco de México hace 4 años
Pues el problema sigue y no he dado con la solucion ya me resigne de ese tiempo para aca le cambie el motor y el turbo con todo y la valvula de vacios de abajo y no me han podido quitar la falla ojo todo era usado
Pepeluis de México hace 4 años
Quita el sensor de poción del turbo y ponle a este w40 al la varillita y vuelven a poner sin quitar la junta y listo
paco de México hace 4 años
Te refieres al triangulito que esta sobre la valvula al quitarla tiene un pibote a ese es al que hay que ponerle el w40'PORQUE YA LA HE QUITADO PERO NO TIENE NINGUNA JUNTA
Jesus martinez de Colombia hace un año
Hola buenos dias me esta pasando lo mismo con una parnert modelo 2019 y ya le cambie la valvula del turbo y sigue lo mismo me pueden ayudar por favor...y el codigo que arrojo es...p2562
Miguel Muñoz de Chile hace 9 meses
Hola tengo el mismo problema alguien a resuelto el problema
claudio de Chile hace 9 meses
Amigo. Solo ese codigo. O esta acompañaodo de otro
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Le cuesta arrancar en frio y aveces se apaga en la marcha

Peugeot Partner 2008 1.6 hdi 300000 kms
Hola amigos, tengo una peugeot partner 1.6 hdi 2008 que desde hace un mes tiene muy poca fuerza, por las mañanas frias le cuesta mucho arrancar aun cuando le cambiaron bujias y bateria de 75 amp. Luego de mucho intento de arranque porfin corre y ya no vuelve a fallar si la detengo. Por otra parte, a veces tiende a bajar demasiado las rpm en una esquina y cuando subo las rpm a 2000 aprox. En una marcha baja al vehiculo se le detiene el motor y por la inercia vuelve a encender. Es primera vez que escribo en un foro, desde ya les agradezco la ayuda.
Jigari de Chile hace 8 años  
JI
1 caso 
Coga de Chile hace 8 años
A mi me paso algo similar y era el cebador manual de petróleo
Jigari de Chile hace 8 años
Si, al mio tambien le encuentro algo raro, como que al bombearlo varias veces comienza a chupar aire, aunque no estoy seguro. Bueno pronto le cambiaré el motor de arranque y el relay de precalentamiento que son las probables fallas tambien. Te agradezco la informacion.
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Tironea a velocidades constantes

Peugeot Partner 2011 1.6 16v nafta 102000 kms
Hola gente, ya le limpié el cuerpo de mariposa, le regulé la luz de las bujías a 0,90 mm y por último se le cambió el map, con todas estas cosas mejora pero no desaparece por completo la falla, alguien sabe que puede ser ? Gracias
Eledu de Argentina hace 4 años  
EL
9 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba las bobinas, sabes si alguna está mal por el color de las bujías, las bujías tienen que ser las originales para, que funcionen bien
Eledu de Argentina hace 4 años
Hola, las bujías estaban bien pero gastadas, le puse 4 originales y mejoro pero cuando está en 90* u 85 * lo hace
angelberen de España hace 4 años
Conecta un escáner cuando falle posiblemente sea la bobina que está mala
Eledu de Argentina hace 4 años
La computadora tira constantemente en el display del centro del torpedo Anomalía sistema anti contaminación y está encendido el check del tablero pero regula , arranca y acelera Perfecto, no se que pueda ser porque sale en 3* de una cuneta sin problemas y si la bobina estuviera mal ahí saldría a los saltos y no es así. Gracias
angelberen de España hace 4 años
Ya te entiendo, si has andado con las bujías malas estará dañada la sonda 2 de oxígeno que va después del catalizador, si lo escaneas te dará un error de sonda lambda o oxígeno, cuando fallan notas que aveces es inestable a relenti, el humo pica y el motor consume demasiado, el problema de cambiar esta sonda es que vas a origen y no te venden la que es y el motor sigue iendo mal, me paso en un xara 1.6 16v y al final lo que hice es probar con sondas usadas hasta que di con ella y se acabaron los problemas, el vehículo iba mucho más fino y consumía la mitad. Te recomiendo que lo escanees y veas si esta es tu avería, hay otra muy similar pero es del filtro de carbón y el escáner no la lee
Eledu de Argentina hace 4 años
Hola, Gracias, el problema es que regula bien no tira nada de humo y el consumo es normal pero la falla no se va y con las nuevas bujías pareciera que se nota aún más, o sea que me recomendas cambiar la sonda de abajo de todo. Gracias, voy a llevarla y q la enchufen a ver q es Gracias después te cuento.
Eledu de Argentina hace 4 años
Todavía no lo pude resolver, y está empeorando pero están todos los talleres cerrados x el corona virus , cuando termine la cuarentena la voy a llevar Gracias
angelberen de España hace 4 años
Aquí también tenemos el problema del virus, y lo que nos queda, ese mismo motor lo tuve en un xara y se varias cosas sobre ellos, soy mecanico
Eledu de Argentina hace 4 años
Buenísimo, si se te ocurre algo decime , mientras tanto la estoy usando así Gracias!!!!
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Problemas con el arranque en frio

Peugeot Partner 2004 1.9 sin turbo 217520 kms
Pasa que al darle arranque en las mañanas el motor funciona durante un par de segundos inestable o da la impresion que se detendra, pero al cabo de unos segundos se quita y funciona correctamente... ¿ cual sera el problema?... no es problema de bujias incandescentes o calentadores los probe y se encuentran buenos. Y tampoco humea de ningun tipo de color.
el americano de Chile hace 10 años  
EL
2 casos 
EA.GP de Chile hace 10 años
Tienes una entrada de aire cambia primero filtro de buena calidad
Mauro de Chile hace 10 años
Cambia el actuador de avance de la bomba inyectora
puchi de Argentina hace 7 años
Donde esta
El actuador de avance
Mauro de Chile hace 7 años
En la bomba inyectora. Es como un bulbo que va hacia el frente de la bomba!!!
puchi de Argentina hace 7 años
Gracias que funcion cumple eso
Jose de Chile hace 7 años
Esa valvula se yama pcv es la q da paso de petroleo xq la otra es de temperaturs
Carlos reyes de Chile hace 6 años
Tengo eses problema igual tiene mucho humo azul. Y me comentaron la valvula pcv en que lugar esta.
rgt980 de Argentina hace 4 años
El portafiltro gasoil tiene un sensor de agua en el GASOIL.ME paso que elbulbo se le despego entre la ficha y el cuerpo plastico una resina negra brillante por donde le entraba el aire al circuito de gasoil y arrancaba aspero a la mañana, lo tenia que purgar,cuando el sistema saca el aire se normaliza la marcha del motor. Tambien puede ser inyector sucio o gastado. O bujias de calentamiento. Suele gastarse el orring del bombin del portafiltro gasoil y entrar aire a la cañeria (viene una reparacion en metal para cambiarle sin comprar todo el portafiltro).
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Sólo arranca la primera vez !!

Peugeot Partner 2005 combi Plus 2.0 HDI 180000 kms
Buenas a todos tengo un grave problema con mi furgoneta no a que puede ser y me está volviendo loco,el primer arranque lo da (le cuesta un poco pero al final arranca)y voy donde aga falta pero el problema es que cuando la paro no quiere volver a arrancar le e echado auto arranque y no arranca y no le llega gasoil a los inyectores,la e metido diagnosis y me dafallo pone presión alta en combustible pero no tengo ningún mecánico de confianza por que parece que me quieren sacar el dinero solamente... unos dicen que le anule el inmovilizador de la centralita otros que es la bomba de gasoil y me tiene poco ya... soluciones por favor!!
Antonio HDI de España hace 6 años  
AN
6 casos 
Hector de Chile hace 6 años
Hola como puedo eliminar el desbloqueo de mi partner. Algun dato o como hacerlo. Gracias.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Tuve problema con el bloqueo antirrobo y era por que no estaba bien cerrado el portón trasero
Ulises de Chile hace 6 años
Bueno a mi paso lo. Mismo pero al final de revisar todo me salio antirrobo defectuoso y la solucion la tenia en mi mano era el chip de la llave esta humedecido asi que lo limpie y santo remedio alomejor a los demas le paso algo similar hay que revisar el chip y la pila del mismo saludos
angel de Argentina hace 4 años
Tengouna parnet hdi 1.6 2011 ceparo y noarancomas la levante y giran las ruadas pero el motor no
David dual gitano de España hace 9 meses
Ami me pasa igual le cambiao todo tuberias sensores e cambiao las tuberías del gasoy y no manda gasoy alos inyectores la echaré al desguace
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