Problemas de Escape

Problemas destacados

Humo negro en tubo escape SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013  360100 kms
Cada vez que pasó cambio sale mucho humo negro por el escape,no gasta aceite tampoco agua. Este es un Peugeot expert 1.6 año 2013 petrolero, les agradezco cualquier ayuda
Abramazzo@gmail.com de Chile hace 7 años  
AB
15 casos 
Marcos de Chile hace 7 años
Yo tengo un expert 2013 y al pasar los cambios bota humo negro en frio anda super bien. Luego al subir la temperatura alencenderse el electro
Se enciende un triángulo y el check. Y ahí el motor pierde fuerza en los 2 primeros cambios de marcha luego en tercera 4ta ya agarra velocidad...
Por favor ayuda.
adolfo de Chile hace 7 años
Hola yo estoy en las mismas que tu tb una peugeot expert 2013 ya lo solucionaste y que tenia si es asi saludos. Mi correo es a.ortiz.c@icloud.com
Solucionado
Mejor respuesta (según Abramazzo@gmail.com)
Abramazzo@gmail.com de Chile hace 7 años
Aun tengo el problema del humo negro por el tubo de escape al pasar los cambios, en ralentí no humea pero salen muchos gases del petróleoy al acelerar en vasito tampoco humea solo gases, de antemano les agradezco cualquier ayuda , le he cambiado turbo culata válvula egr filtros de petróleo válvulas de escape admisión retenes las correas , no se olviden que es una Peugeot expert 1.6 petrolera.
Raul de Chile hace 5 años
Tengo una Peugeot Parner 1.9 año 2005 enciende a la yabe el problema esq esta tirando mucho humo negro estoy colapsada alguien me puede ayudar gracias
Marcos de Chile hace 5 años
Amigos yo solucioné mi problema lleven su vehículo a nuble hacia la cordillera pasado santa rosa por mano izquierda...es problema de i jeccion
Comentar

Humo en el escape. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2001 patagónica 1.9 diesel a.a.d.h 280000 kms
Hola,buenas tardes, tengo una Partner 1.9 diesel 2001motor dw8 wjz, me tiene bastante confuso que mi vehículo por ejemplo, voy circulando en 3 marcha y al soltar el acelerador sin quitar el cambio larga bastante humo como si fuera de combustible y al seguir acelerando deja de hacerlo, agradecería mucho si alguien puede tener idea de esta falla porque jamás la he visto, desde yá muchas gracias.
Porto de Argentina hace 3 años  
PO
Rank 8
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Porto)
alejandro de Argentina hace 2 años
Hola que tal le pudiste encontra la solucion a mi me pasa lo mismo
Porto de Argentina hace 10 meses
Hola gente, primero voy a disculparme porque hace bastante tiempo que solucioné este problema pero tenía algunos asuntos familiares, bueno el problema estaba en un conjunto de cosas en la inyección, primero saqué el antirrobo de la bomba y le puse un solenoide común, le saqué la válvula de avance eléctrica y le coloqué una fija, también quité la egr y en conclusión nunca más tuve ningún problema.
Comentar

Olor toxico por escape

Peugeot Partner 2010 Hdi 1.6 150000 kms
Hola ojala me. Puedan ayudar tengo una. Peugeot partner 1.6 con turbo desde una tiempo al encenderla funciina dispareja pero luego de unos minutos empareja esto solo pasa solo en las mañanas. Pero por el escape sale constante un olor toxico y al acelerar a fondo un leve humo. Pero el olor se mantiene hasta detenerla el vehiculo. Ojala me puedan ayudar.
Feña de Chile hace 6 años  
FE
2 respuestas 
anniel de Venezuela hace 6 años
A mi me paso algo parecido y resulto que tras llevarlo unas cuantas veces al mecanico sin exito, (el mecanico era el que me decia la compraventa donde lo compre), lo lleve yo personalmente al mecanico que yo quise, y me dijo que era el catalizador, asi que despues de limpiarlo el coche dejo de oler mal y dejaron de picar los ojos y la garganta, claro esta que lo que sale por el tubo de escape no es oxigeno, por lo que al respirarlo puede que piquen algo los ojos y sea molesto, pero nada comparado de antes de que me limpiasen el catalizador.
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Pues muchas gracias por el aporte, lo voy a tener muy en cuenta y hablare con mi mecánico, como tu dices el olor es insoportable y muy duradero , se te queda en la garganta un buen rato
http://hidroterm.blogspot.com/
Comentar

Mal olor por el escape

Peugeot Partner 2016 furgon hdi 14000 kms
La camioneta larga feo olor por el escape. Ya probre todo tipo de combustible y sigue igual
ale de gerli de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
Daniel de Uruguay hace 7 años
Buenas Ale, te recomiendo sacar o remplzar catalizador de escape. Suerte. Conta como sigue el tema. Saludos.
Comentar

Liquido por el escape

Peugeot Partner 2014 Furgon Confort 4p Diesel 1.6 84000 kms
Despide por ek escape liquido que parece agua condensada aceitosa... no baja el nivel de aceite ni de agua... y hace un poco de humo bco
pieroh62 de Argentina hace 3 años  
PI

Sale humo negro del caño de escape cuando lo enciendo

Peugeot Partner 2007 5 190 kms
Sale humo negro del caño de escape
Nicolás de Argentina hace 5 años  
NI
1 caso 

Gases del caño de escape

Peugeot Partner 2014 partner hdi vtc plus 75000 kms
En marcha larga gases muy fuertes y no marca ninguna falla en el tablero ,tiene todos los servis hechos en tiempo y forma y la tengo de 0km hace un mes que sucede
juan pablo de Argentina hace 6 años  
JU

Ayudaa cambie el escape y falla

Peugeot Partner 2005 1.4 3puertas 180000 kms
Cambie el eescape y no levanta mas de 90km/h, cuando estaba pinchado el escape andaba 120 130 como mucho. Pero lo cambie y ni con viento a favor levanta 100km... que puede ser?
Mariano Alvarez de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 

No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Patnet 143000 kms
Buenos días amigos tengo este problema. No me arranca en caliente la bomba inyectora es una delphin. La Peugeot partner es 1.9 aspirada , un bonbista me dijo que podía ser el catalizador. Y otro me dijo que puede ser el motor de arranque que le falta vueltas? He leído algunos comentarios de la electrónico válvula. Puede ser !! ¿Sera este el problema que se ponga en corto la electroválvula en caliente ? Porque cuando no me arranca la empujó 5 metros y arranca al toque ¿Algún gaucho ? que me dé una manito muchas gracias
Gaston de Argentina hace 3 años  
GA
7 casos 
luis de Uruguay hace 3 años
Hola yo investigue sobre eso,medi la resistencia de la electro valvula dd la bomba. Capas no esta trabajando. En you tuve podes encontrar algo mas especifico
juan de Argentina hace 2 años
El cabezal de la bba no funciona mas. Tenes q mandar a reparar la bomba.
Gaston de Argentina hace 3 años
Ok muchas gracias seguiremos esperando más comentarios
luis de Uruguay hace 3 años
Lo otro es que a veces le cuesta arrancar porque internamente pierde gasoil y lo tira por la valvula que ya te habia comentado
Gaston de Argentina hace 3 años
Pero la bomba inyectora está seca no sé ve que tenga fugas. El otro día ví con mi hijo que hizo unas pequeñas burbujitas por el solenoide y cuando voy a 90 tiene unas pequeñas quedaditas y se recupera rápido y sale como un misil
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Puede ser las cajas pre o post calentadoras. La de pre funciona cuando esta frio junto con la de post, y cuando esta caliente solo la de pre. Si esta caliente y no anda, es porque no funciona la de pre.
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Diego 👋 muchas gracias la tendría que medir en caliente no?
Gaston de Argentina hace 3 años
Otra cosa me parece que tendría que medir todo en caliente. ¿No? Cómo por ejemplo el solenoide de bomba inyectora y caja de pre y pos calentamiento no que les parece chicos
Gaston de Argentina hace 3 años
También note el otro día que por el solenoide de la bomba ví que hizo una pequeña burbuja de aire
luis de Uruguay hace 3 años
Si en el tablero después que está caliente prende el rulo de los calentadores debería de arrancar, lo cual deberías controlar, tanto los calentadores como el tema si llega gasoil en ese momento.vi el vídeo que mandaron.me pareció raro que tenga dos cajas de calentadores
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
La mia también tiene una sola caja. Estamos interesados en el mismo problema. El martes la llevo al taller para que me lo deje bien a punto. Pero vamos a ver si lo de las cajas puede llegar a ser. Si veo alguna opción más te aviso.
luis de Uruguay hace 3 años
Puede ser que el sistema de los calentadores en caliente no presisa encender, es algo a controlar.
Omar alegre de Argentina hace 9 meses
@luisMe pasa exactamente lo mismo y le cambiaron el cabezal y sigue igual arranca en frío y en caliente después de pasar la mitad de la aguja no arranca...
Se enfría y arranca,ahora voy a probar con el burro.
luis de Uruguay hace 3 años
Si alguien tiene y me hace el favor ,presiso manual de taller Peugeot partner diesel 1.9 desde ya gracias
Gaston de Argentina hace 3 años
Yo lo tengo que precisas
luis de Uruguay hace 3 años
El manual completo estoy por armar el motor y quiero corroborar medidas. Apretes y de mas cosas. Viene muy manoseando este motor
luis de Uruguay hace 3 años
Por correo electrónico me lo podés hacer llegar o de qué otra manera
Gaston de Argentina hace 3 años
Acá te paso la puesta a punto
1
2
3
luis de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por la info
Gaston de Argentina hace 3 años
Después te paso lo del manual Luis
luis de Uruguay hace 3 años
Gracias y a las órdenes
TURI de Argentina hace 3 años
GASTON me podrías pasar el manual desde ya muchas gracias tengo una berlingo 1.9 Dw8 aspirada te dejo mi email turidiez@hotmail.com
Tiff de Guatemala hace 3 años
@TURIHola, que tal
Podrían ayudarme con la ubicación del módulo de inyección, se realizó un diagnóstico y marcó falla (1689) en ese módulo pero no sé en dónde está, gracias!!
Gaston de Argentina hace 3 años
@TiffHola cómo va todo debería estar en la fusilera o en todo caso consúltale a Luis que hace inyección seguro que Luis sabe
Tiff de Guatemala hace 3 años
@GastonExcelente, te agradezco mucho! También consultaré con él
Tiff de Guatemala hace 3 años
@luisHola Luis! Que tal, se realizó un diagnóstico a la Peugeot Partner y salió el código 1689 Módulo de bomba de inyección bloqueado, podrías ayudarme a ubicarlo. He buscado en internet pero no tengo claro en dónde se ubica este módulo, es un fusible?
luis de Uruguay hace 3 años
@TiffHola cómo estás,que falla te hace porque busque ese código y me salto otra cosa. Me lo paso Gastón que te respondió en otro comentario
Tiff de Guatemala hace 3 años
@luisFíjate que tranquea y se apaga muy seguido, el mecánico me informó que al hacer el diagnóstico ese fue el código que marcó falla
luis de Uruguay hace 3 años
@TiffAhí te pase lo que me dice ese código. Pero dame más info,calculo que ya revisaron otras cosas
1
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Luis yo tengo además un manual de torques de motores te paso fotos de ese motor 1.9 D
luis de Uruguay hace 3 años
Me vendría genial esa informacion
Gaston de Argentina hace 3 años
Te paso el mail así te paso el cel y hablamos 👍
luis de Uruguay hace 3 años
Espetacular ya te escribi
Gaston de Argentina hace 3 años
Luis te lo paso por acá no sé si te llegó el mail +5492235905255
luis de Uruguay hace 3 años
Gastón me llegó si,yo demore en contestarte
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola 👋 chicos les quiero comentar algo ,que casi se me va.
Con respecto al que la camioneta cuando calienta y no quiere arrancar después. Con el comentario del amigo Luis y Diego llegue a la siguiente sertificacion. Agarre una botella de agua de gaseosa de 3 litros y cuando se calienta y NO quiere arrancar mojó el solenoide de bomba que está justo en el cabezal de la bomba inyectora y arranca automática mente (mi conclusión es que no es el cabezal de bomba es el solenoide de bomba ,
angelberen de España hace 3 años
Te equivocas esa prueba de enfriar la bomba de combustible la conozco desde hace tiempo y se la recomiendo a mucha gente para verificar si la bomba está gastada,si la enfrias un poco y enciende es que la bomba está mala ,pierde presión como te comentaron antes pero no se sale de la bomba la perdida es en el interior del cabezal que cuando se calienta y dilata aumentan la pedida de combustible y el motor de arranque no es capaz de hacer que cargue lo suficiente ,al enfriar la bomba y encojer el cabezal se corrige esa fuga y es capaz de encender a llave ,mi recomendación es que repares la bomba y cambies el selenoide de presión ya que han pasado limaduras del desgaste de la bomba y ya no trabaja bien aunque repares la bomba ,después notarás que el motor consume mucho menos y que tiene más potencia ,a los inyectores también sería bueno ponerlos a punto ya que también paso limaduras por ellos y se desajustan ,todo esto es lo que ocurre cuando se daña una bomba de inyección ,yo reparo motores electrónica e inyecciones ,y lo he peleado de todas las maneras y al final te das cuenta que lo bien hecho bien parece que la resto son papás (chapuzas )para salir del paso
luis de Uruguay hace 3 años
Muy buena prueba, hay que descartar cosas para llegar al problema antes de desarmar
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola como va, yo estoy todavía en la espera de la solución, el taller estaba saturado por el feriado, me dio otro turno. El selenoide lo cambie nuevo, los inyectores ya los controló el bombista y están limpios y bien. El medidor de flujo de aire lo puse nuevo porque estaba quemado. El mecánico me anuló todo lo del sistema de reciclaje de gases y ya le había mandado a sacar el catalizador del escape. Falta mirar bien el tema de la puesta a punto de la bomba de gasoil, según el mecánico tendría que tener una corredera (una regulación )en el arbol de leva o en el cigueñal y esta tiene las 2 fijas, solo trae para corregir la polea de la inyección
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Diego si no tocaron nada de la puesta apunto de la bomba no debería tener problemas!!. A vos te pasa lo mismo que yo es el solenoide cuando se calienta de pone en corto proba mojandolo y vas a ver qué arranca bien. Yo el otro día me pasó eso y me di cuenta difinitiva mente que es el solenoide
luis de Uruguay hace 3 años
En la puesta apunto el engranaje del árbol tiene para colocar un tornillo para que el árbol no se mueva. En el volante tiene un agujero para trancar para que no se mueva el cigueñal. Eso se encuentra entre el block y el arranque. Si ya cambiaste solenoide y sigue igual puede ser que la bomba sea el problema, que calienta dilatan los materiales y pierda presión dentro de la bomba y no salga combustible
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola, yo había mandado a cambiar la correa de distribución y al poco tiempo empezó a fallar, la llevé al bombista y corrigieron la bomba y mejoró. Al poco tiempo volvió a fallar, ahí desarme yo y noté que el tensor de la correa de distribución estaba flojo. Entonces la puse a punto con los puntos del volante, el burro y la bomba. La volví a llevar al bombista y anduvo mejor pero cuando calienta mucho no quiere arrancar. El bombista me dijo que va a costar mucho encontrar el punto porque tiene las 2 poleas tanto la del cigueñal como la del árbol de leva fijas...ésta no tiene el corrector...lo va a ir dejando lo mas cerca posible pero no me da garantía de que quede perfecto (tendría que ir y comprar la polea del cigueñal con el corrector para que me lo pueda hacer bien ) ya este mes entre el bombista, ruleman de la polea del aire, el sensor de flujo de aire y un extremo...se me fue el presupuesto. Voy a ver si la piloteo un poco más con el bombista y la arrima un poco más. (así puedo respirar para juntar el dinero de nuevo, ya le vengo haciendo de todo )
luis de Uruguay hace 3 años
Que modelo de motor tiene tu cammioneta,el engranaje del árbol viene fijo y tiene punto el cigueñal es como te comenté.la que tiene corredera es la bomba para avanzar o atrasar. Deberias de probar sacando el solenoide, va arrancar pero para apagarla lo tenes que hacer con un cambio. Te comento mi esperiencias y lo comentamos con Gastón que está en este foro que es de argentina
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola, es mod 2003, Partner motor 1.9 diésel DW8
luis de Uruguay hace 3 años
https://youtu.be/tIHTEp7pVlk mira este vídeo que te puede orientar un poco. Si antes de cambiar la distribución funcionaba bien,y después del cambio empezaron los problemas. Deberias revisar la puesta punto,y si todo está bien poner un bidón con gasoil directo de la bomba
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola Luís, muchas gracias por la información, me fue muy útil. Vamos a probar. El video esta muy bueno.
luis de Uruguay hace 3 años
Buen día,son cosas que probé para poder descartar y no cambiar piezas por cambiar. Suerte con las pruebas ,si te funciona comentanos
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola chicos pude resolver el tema que no arrancaba en caliente , cambie el solenoide de la bomba inyectora que va en el cabezal y listo arranca de maravilla. NO renieguen más chicos
luis de Uruguay hace 3 años
Bien de bien,que bueno que pudiste solucionarlo
Gaston de Argentina hace 3 años
Si Luisito la verdad pero me da la pauta que los muchachos que tienen el mismo problema que yo deberían hacer lo mismo que yo
luis de Uruguay hace 3 años
Con probar ,para salir de la duda y que no te deje tirado
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaston)
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola chicos bueno pude resolver el problema de la camioneta que no me arrancaba en caliente el problema era el radiador no prendían en los electros ventiladores y calentado cuándo estuvimos hablando con Luis sacamos la conclusión de que la camioneta gasolera 19 trabaja con un inyector que tiene un cable que se comunica con un sensor de temperatura este inyector hace que pueda arrancar la camioneta en caliente o en temperatura adecuada cómo estaba tapado el radiador hacía que el inyector asimilará que podía llegar a recalentarse el motor por eso no arrancaba la camioneta destape el radiador y la camioneta volvió a su funcionamiento como antes
luis de Uruguay hace 3 años
Que bueno que pudiste solucionar,hay que buscar información sobre los inyectores y es así que se pasa de temperatura el motor atraves de los inyectores no deja arrancar para que no rompa.se auto proteje
Gaston de Argentina hace 3 años
Así es luis que bueno es por qué de esa manera se podría haber hecho un desastre
luis de Uruguay hace 3 años
Buen día, todo los días se aprende algo nuevo. Al no tener el manual de taller de hace complicado poder ver esas fallas.
luis de Uruguay hace 3 años
Que no es una falla. Trabaja como un vigía, si ve que se pasa de temperatura te corta la inyección de combustible para que no se dañe ella misma. Si será importante el mantenimiento de radiador y cambio de refrigerante
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola gente, no pude hacer nada más ni ver nada. Estoy en casa en cuarentena por el covid... sin síntomas de nada, pero no puedo salir y la camioneta esta en la vereda, la mia tiene un radiador nuevo y es el bueno (el francés ) estaba viendo que puede ser que sea el termostato...porque la temperatura se pasa a penas de la mitad y ya no me arranca. Después les escribo para tenerlos al tanto de las cosas. Hasta fin de año tenemos que estar adentro y aislamiento. Abrazo grande para todos y felices fiestas.
luis de Uruguay hace 3 años
Sácalo y lo probas afuera con agua caliente y ves como reacciona
Gaston de Argentina hace 3 años
Sacalo el termostato y cambiale el bulbo de los electros , pero hace como te dice luis
TURI de Argentina hace 2 años
@Diego Isaac GarcíaBuenas fijate cuando calienta medilo con una pistola de temperatura a las mangueras del radiador y la del motor a ver cuanto te tira de temperatura, porque a mì se me disparba mas de la mitad, y hasta llegue a medir y me di cuenta que me mentía el medidor de temperatura, coloque otro electrico a la par y ese me marca bien y el de la camioneta siempre vas mas arriba...
Matías de Argentina hace 3 años
Buen día,me pasa lo mismo en frío arranca perfecto y en caliente no arranca,en mi caso es el cabezal de la bomba inyectora,le tiras un poco de agua al cabezal y arranca
Gaston de Argentina hace 3 años
Fíjate que no cuesta nada sino está tapado el radiador
Gaston de Argentina hace 3 años
Matías que bomba tenés? Osa que marca es
Gaston de Argentina hace 3 años
Pudiste leer desde el comienzo de mi preguntas quizas te pase algo igual
Matías de Argentina hace 3 años
@GastonBuen día pude solucionarlo hice el burro completo y no jodió más👍
Gaston de Argentina hace 3 años
Muy bien que bueno que esté solucionado y Hay partner para rato 👏👏👏👏👏
Pedro de Chile hace un año
Cual fue la solución ???
Comentar

Anomalia anticontaminacion / fallo de catalizador SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007  138000 kms
Aparece el motorcito y dice anomalia anticontaminacion, pero el auto sigue en marcha sin problemas; de repente y sin ningun motivo, el motorcito comienza a parpadear y el motor comienza a fallar y a temblar, se pierde potencia. Lo apagaba y lo prendia y se solucionaba el problema o bien le daba una buena limpieza a las bujias y santo remedio. Pero a ultimas fechas ni prendiendolo ni apagandolo ni limpiando las bujias ni nada.
rafa de México hace 9 años  
RA
21 casos 
aleto2pac de Argentina hace 9 años
Hola fijate los filtros de gasoil y de aire y principalmente en el filtro electronico de gas oil ya que el catalizador no tiene sensor porque esta en el escape y eso lo esta tomando antes de la combustion la comp hace un analicis y te da un resultado que comun mente es apagrte la camioneta eso se soluciona cambiando los filtros y limpiando el filtro electronico salus
jhon de México hace 9 años
Este mismo problema lo presentaba mi carro, pense que era problema de afinación realice la misma y continuaba, lo lleve con un mecanico con otro y ninguno le daba al problema, ya que la falla la realizaba despues de traerlo un rato trabajando, has que me sugirieron cambiar el convertidor catalitico el cual si es algo costoso, pero puedes ir algun centro autorizado de pirec. Asunto arreglado ya no presento ese problema.
rafa de Argentina hace 9 años
Ya lo arregle, le cambié NUEVOS "chupones" ó cubiertas individuales de bujías (4). La razon era que la chispa eléctrica saltaba por todos lados, el auto fallaba, la combustión era erratica y el detector del catalizador "olia" la gasolina no quemada por la falta de chispa y enviaba el mensaje "falla de catalizador" Asi pues, CHUPONES NUEVOS Y ORIGINALES
Oscar de Argentina hace 9 años
Que bueno rafa, yo tengo una patagonica convertida a gas y me hizo eso 2 veces y momentáneamente lo solucione al igual que vos prendiendo y apagando el vehículo ya que era como que andaba en 3 cilindros. Cuando coloque el gas me recomendaron cambiar seguido esos chupetes asi que ya ire a comprar unos originales y tenerlos a mano!! Gracias por el dato, saludos
Eric rua de Argentina hace 4 años
Hola qué tal a mi me pasa lo mismo con mi partner patagónica 1.6 2016 le puse gnc y empezó a fallar el catalizador ¿cambiando los chupetes de bujía van a andar bien? Tiene una 115.000km la tengo hace 4 años nunca me falló le puse el gnc y empezó la falla el testigo del motor se prende todo el día
Liebigcompeticion de Argentina hace 4 años
Hola no se si lo solucionaste cambiando los chupetes de la bobina pero yo probe con eso y no funciono, cambie 3 bobinas y me hacia lo mismo, cambie bujias y me hacia lo mismo, cambie filtros y me hace lo mismo, cambie todo y todavia no encuentro la solucion, y esto me lo hace en caliente, en frio anda bien, pero cuando empieza a tomar temperatura comienza la falla
Flavio de Argentina hace 9 años
Hola! tengo una Partner 1.4 convertida a GNC 2013 con 32000 km y me hace exactamente lo mismo que a Oscar. No entiendo mucho del tema me podrán explicar lo que hicieron? gracias!
Oscar de Argentina hace 9 años
Flavio a mi me hizo eso un par de veces y por ahora no lo hizo mas en estos 2 meses. De todos modos es un problema de corriente, fijate lo que pusimos con Rafa, que es eso, sino a lo sumo, si no fuera eso puede ser la bobina de encendido que es un bloque que esta arriba de las 4 bujías pero eso seria mas raro ya, aunque una vez se la tuve que cambiar a un 206 que tenia como 120.000 km. Saludos
Diego de Argentina hace 8 años
Hola a todos! a mi me pasa lo mismo, conviene cambiarle los cables de las bujias? yo la tengo a gnc gracias
Oscar de Argentina hace 8 años
Hola Diego te comento a mi me dejó de hacerlo lo único que le vengo haciendo por ahora es cambiar las bujias cada 20000 o 25000 km y cuando las cambies compra las que tienen una E que siginifica resistivas eso me lo recomendaron cuando puse el GNC. Saludos
Oscar de Argentina hace 8 años
Perdón Diego quise poner que las bujías sean R apreté mal en el celular sino las cambias hace rato proba primero hacer eso. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según rafa)
rafa de México hace 8 años
Diego, los peugeot no tienen cables de bujías, del sistema electrónico pasan a las bujías directamente por medio de resortes, contactores y chupones. Yo lo que cambié fueron los chupones (de hule) nuevos (los viejitos estaban flojos). Por supuesto que cambié las bujias y no me dí cuenta si eran R o no, pero con el cambio de los chupones y una limpieza de los conectores, con una lija de papel hecha taquito o rollito, se soluciono.
Jhonny de México hace 7 años
Pregunta Rafa, como pido esas cubiertas de bujia que mencionas? Para darme una idea y preguntar en la refaccionaria. Ya que el catalizador lo cambie completo en un centro pirec hace 3 meses y no tuve ningun problema hasta hoy. Y de paso comprar las bujias nuevas, estoy pensando en las bujias de Bosch de 4 puntas, pero no se tu que opines. Saludos
Ivan Fernández de Argentina hace 6 años
Buenos días yo tengo el mismo problema cambie la campana del catalizador limpie el cuerpo de mariposa cambie el termostato cambie bujías cambie bobina obviamente cambie todos los filtros y el aceite y sigue apareciendo en el tablero FALLO EL CATALIZADOR x fa si alguien sabe q puedo hacer avsm tengo una Partner patagónica TAXI 170 mil km 1122877284 cualquier cosa me avisan buen día!!!!
Oscar de Argentina hace 6 años
Solo aparece la luz testigo de fallo del catalizador en el tablero? O también te falla el motor? Te pregunto porque eso de la luz la prende de vez en cuando si funciona a GNC pero no le afecta en nada sólo la prende porque es un combustible distinto
alejandro de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo, la camioneta 1,6 nafta se me ahogo al poner primera porque solte antes el embrague y empezo a hacer la falla, llegue a casa la pare y al rato la encendi y lo seguia haciendo. Como andaba bien saque 1 borne de la bateria y luego conecte, arranque y se fue la falla
Sergio Esparza de México hace 2 años
Hola, buenas tardes yo tengo ese mismo problema con mi camionetita, esta es a gasolina y ya le hicieron tododo lo ya comentado y sigue con el problema se prende la luz de check y al prenderla en la pantalla me dice falla de anticontaminantes y en el escaner falla de sensor de oxigeno, ya se le cambio el sensor pero sigue igual, aun así desboca pero despues de un rato de caminarla, se anuncia en la pantalla falla de catalizador y ahi si pierde potencia y parpadea el check, la apago por unos segundos y funciona bien por un rato y se repite.
Comentar

Humo negro y pérdida de potencia SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2002 1.9 diesel 320000 kms
Como dice el título humea mucho al acelerar y pierde potencia a tal punto que en una subida que antes la subía en 4 marcha ahora la sube a duras penas en 1 marcha
Motor en ralenti y sin marcha la acelero y el motor sé destabiliza para motivo de prueba desconecte el tubo que recircula el gas de escape a la admisión y el motor acelera parejo es decir que el mismo humo negro hace que pierda potencia
Porque humea negro ,?
Se repararon inyectores
Esta puesta a punto
Coga de Chile hace 7 años  
CO
Rank 6
6 casos 
Miguel de Chile hace 7 años
El avance puede ser tu problema es lo mas seguro, va en la bomba inyectora, puede ser que se desconecto o se cortaron los cables, lo peor es que ya cumplió si vida útil.
Coga de Chile hace 7 años
Bueno al final era lo que me temia
El bombero dio por muerta la bomba inyectora
Se compro una reparada y solucionado el problema
Miguel de Chile hace 7 años
No era necesario comprar bomba nueva, solo cambiar el avance
Coga de Chile hace 7 años
A que te refieres con cambiar el avance
Alex de Chile hace un año
Hola estimados. Me pueden ayudar tengo el problema de mi Peugeot partner año 2001 la con el reloj en el sinóptico... Me faltan los cables de la electroválvula de avance. Tendrás algún esquema o diagrama eléctrico para Hacer la reparación...te lo agradecería... Saludos
Coga de Chile hace 7 años
El furgón me volvió a dar el mismo problema
Miguel de Chile hace 7 años
Si miras la bomba a inyectora de frente por abajo hay una pieza que se atornilla y que es alimentada por dos cables, esa pieza es el avance y falla.
Coga de Chile hace 7 años
Te refieres a la electrovalvula de avance
Solucionado
Mejor respuesta (según Coga)
Coga de Chile hace 7 años
Ahora que me mencionas esa pieza me recordaste que antes de esto el motor golpeaba hacia ese sonido de martillazos se repararon los inyectores y tenían las puntas malas y siguió con ese ruido pero sin querer moví el enchufe de la válvula y solucionado el problema del ruido
Miguel de Chile hace 7 años
A esa me refiero, revisa que esté bien conectada
Miguel de Chile hace 7 años
Por ahí va tu problema
Coga de Chile hace 7 años
La forma que me doy cuenta cuando esta conectada es cuando doy contacto y suena como un sonido de cascabel
Sergio de Argentina hace 5 meses
@MiguelBuenas noches me pueden ayudar... tengo una partnert HDI 1.6 16v. Cuando pongo la primera marcha sale muy despacio... luego a los 30metros toma velocidad. Luego prendía y se apagaba , cambie perita de Gasoil y filtro de gasoil y quedo regulando. PERO la falla en baja la sigo teniendo... como si estuviera en 3 cilindros... Que puede ser ?
Coga de Chile hace 7 años
Voy a intentar cambiando la valvula
Y te cuento
Miguel de Chile hace 7 años
Llamame si quieres xxxxxxxxx
Miguel de Chile hace 7 años
Es cara esa pieza asi q hace todas las revisiones pertinentes antes
Nati de Chile hace 7 años
Hola Miguel. Tengo el mismo problema y creo que pueda deberse a la electrovalvula. Como cuanto vale esa pieza?Note que tenia conectada 2 cables y uno se corto. Ademas estaba sellada con acero liquido en la parte inferior y tengo perdida de petroleo por la misma. Influye esto en el avance de la bomba?
Miguel de Chile hace 7 años
Como 55 mil pesos, en adriazola la compre yo, si puedes soldar el cable sería bueno. Si puedes solucionar la perdida de petróleo sería lo optimo, si no puedes te tocará comprar la pieza.
Betty de Argentina hace 3 años
Hola Miguel yo tengo una partner 2007 naftera y se acelera y desacelera y humea negro que puede ser?te agradecería si me respondes
Alberto de Argentina hace 7 años
Hola Miguel t hago una consulta tengo una partner 2001 1.9 !!
Hace 6 meses le hice motor por q había cortado la correa de distribución y le cambié la bomba de gasoil. Pero ahora hace un ruido horrible cuando arranca ! Golpea mucho. Por
? Puede ser la bomba q no está bien regulada o los botadores ?
alberto_ap1@hotmail.com de Chile hace 6 años
Hola yo tengo una partner2006 1.9 y arranva super en la maňana no tengo problemas en eso solo cuando voy a mas de 60 se chupa y un sonido de inyectores mas humo negro pero solo posr un par de segundos despues tira bien por un rato y luego lo mismo...puse lavalbula.de avance y pasa lo mismo se limpio todo el. Sistema de admisión y lo mismo. He visto si unas pequeňas burbujas pasar desde el, filtro acia la bomba pero a ratos cuando tengo el capot abierto sera eso...por favor ayuda
Christian Marcelo Javier García de Argentina hace 2 años
Hola te comento hice motor nuevo y no tiene fuerza Peugeot partner patagónica hdi 16 Válvulas
Gustavo 94 de Argentina hace 5 meses
Hola, lo pudiste solucionar ? Me pasa lo mismo.
Comentar

Perdida de potencia y 2200 rpm como maximo SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 2.0 hdi combi plus 208000 kms
Hola ya llevo unos 2 meses con el mismo problema. Cuando arranco por las mañanas va bien pero solo durante unos minutos , despues se enciende la lucesita del motor en el cuadro y no pasa de 2200 rpm y asi ya todo el dia. Le hicieron una diagnosis y daba fallo en valvula egr y precalentadores. He sustituido la egr, limpiado y comprovado tubos del turbo y caudalimetro, comprovado bomba vacio egr, sustituido filtro aire y sigue igual , solo funciona bien 2 min por las mañanas
angel de España hace 7 años  
AN
23 casos 
Israel de Chile hace 7 años
Yo también tengo un problema similar, al poner marcha en primera da tirones, se encienden la luz de motor, la luz de freno de mano y batería,. En todos los cambios. Todo Esto asta que supera los 90 o 100 grados. Agregó foto... Ha aaa y el marca revoluciones se baja a 0. Si voy en 3 o cuarta acelerando se prenden las luces en el tablero y sacando un poco el pie del acelerador se apagan e incluso la varilla de revolución vuelve a la normalidad.
1
2
Javier Alvarez de España hace 5 años
Arreglaste el problema ? Me pasa exactamente lo mismo que Ati , podrías decirme que pasaba ?
1
Javier Alvarez de España hace 5 años
Pues tras revisar los cables está mañana el problema venía de que la clavija del sensor del cigüeñal estaba con los cables pelados , y al pisar el acelerador el motor cabecea y hace masa un cable con otro y de ahí el problema : DABA TIRONES , testigo fallo motor encendida , testigo batería encendida , testigo freno de mano echado y cuentarrevoluciones se viene a 0 , tras revisar los cables y poner una clavija se acabo el problema
1
2
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
angel de España hace 7 años
Problema resuelto, el fallo era de las bujías de precalentamente. Tenias las 4 fundidas y la cpu daba la situación de emergencia lo que hacía que no pasara de 2500 rpm. Las cambie yo mismo las 4 y por menos de 80€ ¡TODO SOLUCIONADO!! Espero que le sirva a alguien. Un saludo
Fabian de Argentina hace 5 años
La mia arranca bienn la acelero ala mañana pasa 3mil vuelta pero al rato la acelero a fondo y llega a 3 mas no...
Pablitooo de Argentina hace 4 años
Cual fue la solución me pasa lo mismo
Pablitooo de Argentina hace 4 años
Tengo una hdi 2015 me esta volviendo loco
Marceman de Argentina hace 7 años
Hola Acabo de comprar una PARTNÉR diesel 1.9 modelo 2000. Tiene 170.000km andado. Acelerando a fondo llega los 110km máximo 120.km y humea cuando esta regulando, pero no consume aceite. Que puede ser
miguel de Argentina hace 3 años
Proba sacandole el primer silenciador es el que se tapa de mugre
Pablo García de México hace 3 años
La mia es 2018 y hace lo mismo que fue su problema
Comentar

No funciona cuenta RPM, Aire Acondicionado, Electro ventilador,tablero SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 1.9 257000 kms
Me prendio luz amarilla anticontaminacion, acelere en neutro andando mas menos a 60 km pensando en limpiar el escape o catalitico aprete embrague y se fue a cero el cuenta Rpm, empezó a tirar humo blanco y picante reparo mecanico inyectores y se puso apunto nuevamente y quedo aceptable esa parte, y quedo sin funcionar cuenta rpm, electro ventilador, aire acondicionado , se prende luz bateria y freno de manos y al estar mas menos 5 min detenido se apaga tablero todo a cero y queda prendida luz bateria al andar o moverme se enciende todo menos cuenta rpm no funciona el aire acond, el electrovent… Leer completa
William de Chile hace 8 años  
WI
12 casos 
brian molina de Chile hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo
leonardo de Argentina hace 8 años
No me anda el alcahuete de presion de aceite el electro ni el ai
Rere
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Ver respuestas de No encienden instrumentos del tablero.
zala1386 de Chile hace 8 años
Corte en la bsi ,desconectar la batería por mas de 15 minutos en el siguiente orden ,conectores de salida de la caja de fusibles del motor y después la batería , luego armar en el mismo orden, te recomiendo revisar cada conector de sensores especial el de anticontaminacion...-busca indicios de humedad , agua o pequeños desgaste contra metal o chasis de la furgoneta en cada sensor o cableado relacionado a ellos... tu drama es electrico. La bsi se bloquea por condición de seguridad. - saludos
lucas de Argentina hace 7 años
El problema esta en el sensor de rpm
Solucionado
Mejor respuesta (según William)
William de Chile hace 7 años
Agradecido por su tiempo el problemas se reparo cambiando el volante tenía quebrado los captores se reemplazo completo quedando ok. Saludos William H.
sanmontalto1574@gmail.com de Argentina hace 6 años
Hola me poder decir cual es el fusible de las luces de giro gracias
La Francesa de España hace 3 años
Hola los fusible de intermitencia están en la unidad BSM del motor. Unida de control del motor. Mirando el manual los encuentras muy fácil. Un saludo
Victor de Chile hace 6 años
Hola tengo una parner año 2008 y no funciona el sensor de presion de petroleo...compre el alternativo y no funciona. Alguien le a pasado no parte
Roberto de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema, se que es el sensor por el scanner pero no sé dónde está el sensor, agradecería tu ayuda, gracias
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches
Le hice el motor completo a mi partnert 1.9 año 2008 COMPLETO todo todo
Ahora no me funciona el reloj de rpm al cual le puse un captór nuevo y se prende en emergencia los electros , también cambie ambos bulbos el verde y el azul
Repito todo nuevo. Alguien tiene alguna idea de lo que puede ser o que debería revisar
Gracias atte. Marcelo.
Americo de Paraguay hace 4 años
Hola tengo un peugeot parther 2007 diésel y al mantener acelerando entre 2500 o más corta el compresor y como al dejar en marcha lenta vuelve a pegar el compresor, tiene buena presión de gas, trabajan las dos velocidades del electro ventilador, desconectando el sensor de evaporador hace la misma falla, en baja velocidad funciona súper bien el aire solo falla acelerando mucho y el viaje largo
Fabian de Argentina hace 2 años
Hola es normal eso tenes una bomba inyectora Lucas ? Con un switch que sensa la posición del pedal de aceleración asi cuando queres salir o pasar a alguien corta el aire para ganar potencia pero por un momento
Caras de México hace 3 años
Hola tengo una Parner 2017 y se queda prendido el Stop y no me deja arrancarla y los van tiradores se prenden cuando le estoy intentando arrancar me pudieras ayudar con esa falla
Comentar

Check engine encendida SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011  155004 kms
Se encedio el indicador de averias :no hay forma de sacarla. El mecanico se esta volviendo loco,ya le cambio la valvula egr que le indicaba el scanner...si algun entendido metira una soga se lo agradecería.la camioneta anda perfecto un caño...gracias
hernan de Argentina hace 7 años  
HE
10 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Le borro la falla en la
Memoria
Solucionado
Mejor respuesta (según hernan)
hernan de Argentina hace 7 años
Si le borra la falla yc cundo andas no esta yal rato aparece (15minutos)piensa en la computadora
********************** de Andorra hace 7 años
Controló la conexión eléctrica entre la EGR y la EC.
********************** de Andorra hace 7 años
La falla está en otro lado que el escaner no la acusa. Fijate si no hay ninguna manguerita de vacío que esté suelta, cuarteada
hernan de Argentina hace 7 años
Gracias monopatin. Te aviso la otra semana que voy al mecanico y le comento. Ya que vivo a 350km de el...gracias
********************** de Andorra hace 7 años
De donde sos Amigo, Yo vivo en el Gran Buenos Aires. Suerte.
hernan de Argentina hace 7 años
Yo voy a calzada. Almecanico
********************** de Andorra hace 7 años
Estoy en Ituzaingó, cerquita de la Autopista del Oeste
Ktoiro de Chile hace 7 años
Hola!, pongo Scanner lunch x 431 gds no logró borrar los códigos y el problema viene de la egr, decabte
Mano muchas gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Tengo el Dec Supersacan3, si te interesa mandame un mail
Ktoiro de Chile hace 7 años
Hola, disculpa no habia leido tu mensaje, cual seria tu email, el mio es catoiro@gmail.com, el problema es que el sistema quedo totalmente desconectado, del partner, y no lo puedo revisar no con osciloscopio, las pulsos de los sensores ni de posición del cigueñal, y este tampoco me indica rpm del motor.
Moises cuevas14 de Chile hace 6 años
Hola tengo una consulta , tengo una Partner del 2006 y tiene la luz check encendida... El asunto es que tengo un scanner de los baratos que se controlan por el celular con Bluetooth y bueno lo conecto y me marca las revoluciones y todo del vehículo pero al momento de buscar averías no encuentra nada
Ktoiro de Chile hace 7 años
El problema es que tenia en mi scanner, problema con el sistema de control del sensor de la egr, lo que pasaba que al estar muy sucio el sensor y válvula, este no quedaba en la posición que correspondía y el sensor enviaba señal errónea el modulo de la ecu, luego, el partner partió y quedo bien, pero como tenia problema con el conector del sensor (quebrado), se desconectaba este, y el dueño puso unos alambre para sujetar el colector, y de ahí vi que había un cable pelado y el alambre que el puso, lo envió a tierra y de ahí se anulo completamente el sistema. ?, de ante mano muchas gracias. Quede completamente fuera de mis conocimientos.
Comentar

Peugeot parner no enciende

Peugeot Partner 2008 4 puertas 1.6 hdi 140000 kms
Hola amigos Tengo una peugeot partner que no enciende es año 2008 con turbo. Se le cambio la valvula egr y el turbo. Pero cuando le doy arranque ni siquiera gira el motor, tampoco suena el arranque como si estuviera pegado. Que podra ser? yo la verdad no conozco de vehículos Diesel solo había tenido bencineros. Necesito que me indiquen por donde empezar a averiguar la falla. Fue revisado por el servicio técnico de peugeot y son un asco! me dijeron que era la valvula egr, luego el turbo y ahora dijeron que era el motor pero como vi que eran tan negligentes y que ni siquiera habían revisado los… Leer completa
FrancisKo_Dg de Chile hace 10 años  
FR
6 casos 
luc_mistic de Chile hace 10 años
Cuentame un poco mas del problema... como posible causa, podria ser que hayas pasado a llevar el cable del ckp. Si es asi, el auto jamas te va a funcionar hasta que lo conectes de nuevo. Pero como te digo, da mas detalles de lo que hace el auto al momento de darle partida.
Emerson de El Salvador hace 6 años
En mi caso, cuando le doy star como que el sistema electrico se pone loco. Los pilotos se empiezan a encender y apagar y los cricos empiezan a girar. Lo que si estoy seguro es que necesita cambio de bujias, pero con el ssistema electrico no te go idea que pasara ni que necesitaria. Motor de arranque lo descarto pues no siento olor a quemado o algo asi.
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Emerson de El Salvador hace 5 años
Me e fijado que puede ser la bomba de diesel. En mi caso cuando arranco en frio en las mañanas el diesel se regresa. Aqui en el salvador le tuve que cambiar el sistema de bomba por que el repuesto original aqui no se encuentra. Deberias revisar puede ser eso de la bomba de diesel.
ArtuRock de Chile hace 4 años
Hola Leandro, lograste resolver?. Me pasó exactamente lo mismo que relatas, mismo modelo y año de vehículo. Llevo 6 meses sin poder arrancar.
FrancisKo_Dg de Chile hace 10 años
Gracias por tu ayuda amigo luc_mistic
La verdad es que al darle contacto a la partner no hace nada
Ni siquiera gira el motor de arranque
Se debera a un fusible? algun rele?
Gracias por tu ayuda
Emerson de El Salvador hace 5 años
Puede ser bomba de diesel. Bombealo cuando lo arranques y asi estas probando. Lo ideal es cambiar el sistema de bombeo de diesel.
Jess de México hace 9 años
Hola Francisko, Soy de Mexico y creo tener el m ismo problema que tu en tu partner a diesel. El moto de arranque hace como que quiere girar pero el motor no lo deja al parecer esta pegado. Ya resolviste tu problema. Ayuda por favor!!!!!!!
Emerson de El Salvador hace 5 años
Bomba de diesel. Tenes que bombearlo para que hagarre presion y el diesel llegue al motor.
gaby8888 de Costa Rica hace 7 años
Hola tengo una patner 2007 y no me arranca... llega hasta inicion y al segundo paso se apaga... podría ser problemas de computadora? Ayuda
FrancisKo_Dg de Chile hace 7 años
Estimados ya solucione el problema: habia un cable del arranque, que estaba un poquito cortado. No se notaba por encima, al sacar el arranque nos dimos cuenta. Reparamos ese cable y ademas cambiamos la egr porque esta defectuosa. Eso era lo que tenia. Saludos

En tu caso gaby revisa si al darle arranque sale un icono de una llave en el tablero y si se enciende el check engine.
gaby8888 de Costa Rica hace 7 años
No me enciende el check... gracias por si colaboración aún no he solucionado el problema
sanmontalto1574@gmail.com de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes no me prende la luz del rulo del gas oil y no me andan las luces de giro y no se cual sera los fusibles
Enrique de México hace 6 años
Buen día tengo una 2013.
Andando se paró y perdió toda corriente. La batería estaba con carga. Después de media hora tratando de ver q tenia y estarla checando un eléctrico. Decidimos llamar una grúa al estar haciendo la llamada. Encendió luces pues habíamos dejado llave abierta. Checamos y arrancó. Llevaron al taller chocaron tierras fusibles y nada. No encontraron nada. La lleve anduve dos días muy bien... y una mañana al primer encendido nada... estaba muerta no enciende ningun testigo. Cero corriente aparentemente. Me muevo En otro carro vuelvo con mecánico y enciende normal si haber hecho nada. Alguna idea...
luc_mistic de Chile hace 6 años
Revise la alimentacion del polo negativo, desde bateria a chasis.
Enrique de México hace 6 años
Gracias ahora está con un eléctrico a ver si encuentra algo.
Agradezco si alguien tiene algo más.
marco paez de México hace 2 años
@EnriqueHola, recuerdas que fue de tu falla? a mi me ha pasado lo mismo, pero se ha apagado y no logro encender nada
Alexis de Chile hace 2 años
Sensor ckp, quizás se pasó a llevar, en mi caso los cables se pelearon y se medio cortó uno el de la señal con la vibración de un forro plástico que tenía y eso hacia que a veces encendiera aveces no, o peor aún cuando estaba en la marcha pegaba muchos tirones.
sfcn de Argentina hace un año
@EnriqueHola Enrique, tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?, que era?
pedro gonzalez dominguez de México hace 6 años
Hola amigos saludos desde mexico. Alguien sabe porque se enciende y titilea el stop en el tablero de una partner 2009 diesel ?
robert1963 de Argentina hace 4 años
Revisar liquido tiene que estar al tope
Terry de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo una partner 1.9 diesel no es turbo. Me gasta 10 litros n ciudad. Eso es normal?
roberto de Argentina hace 6 años
Hola soy roberto tengo una patner 2001 gasolera le cambie disco de embrague y no me arranca que sera
DANIEL de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo una partner 1.6 hdi modelo 2011 le repare motor completo. Alguien sabe cuales son los pasos a seguir para poner en funcionamiento. Porque no arranca
Alexis de Chile hace 2 años
Cuesta mucho cebarlo, es un caos, yo al final con una geringa grande la llene de petróleo, y se la inyyectaba directamente a la línea que lleva el sebador
y0vanni di vito de Venezuela hace 5 años
Saludos,tengo una peugeot partner 2014 motor 1.4 a gasolina,le tunve la camara o culata,tenia las 4 valvulas de escape quemadas se las cambie,la puse en punto. Y no enciende el motor le ice mantenimientos a los inyectores y no enciende el motor. Que podra ser. Gracias...
Sergio de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo ,verificó todo y no encuentro el problema ,me esta superando,he revisado los puntos la leva q no se hallan girado las papas pero no hay caso no arranca ,e incluso la e tirado con otro vehiculo
Sergio de Argentina hace 4 años
Lo has solucionado como
Rosa de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una partner hdi turbo diesel. Le arreglé el giro derecho que no andava y ahora no arranca la camioneta. Me pueden ayudar. Desde ya gracias!!
yobsydiaz de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo una parnet de gasolina 1.4 limpie inyectores cambie filtro de gasolina le doy encender y no arranca hace para prender pero no hace nada que puede ser
Facundo de Argentina hace 5 años
Le doy ontacto y nada muerta como si no tuviera bateria
Solo anda las luces bocina que sera algo electronico electrico seguro pero k sera gracias
Gonzalo R de Argentina hace 4 años
Probá con revisar el burro
Claudio Andrés de Chile hace 5 años
Hola amigos soy Claudio de Chile, tengo una Partner 2008, y necesito saber como es la correcta forma de poner a punto el motor, el mecánico ya puso todo y no hay forma de que arranque
Edgardo de Argentina hace 5 años
Lo solucionaste o sigue igual yo estoy con el mismo problema motor 1.6 hdi
Francisco de Chile hace 4 años
Como te fue, estoy con el mismo problema, me podrias ayudar?
guillermo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partnet 2006 naftera el problema es que en el tablero el testigo de nafta luz amarilla de la derecha no prende y eso no le llega nafta, al motor,
Si alguien me puede dar una idea de la que puede ser se los agradezco
Michel de otro hace 4 años
Tengo un problema con una peugeot parner q no parte le ecambiado todo los sensores de la camioneta ya q el escáner me arrojaba cada rato un sensor en falla
Emma de Argentina hace un año
Buenas tengo un problema con el tensor de árbol de levas se rompe constante mente el tensor de la cadena es una partner 1.6 HDI 16v modelo 2010
Comentar

Mucho humo blanco y no para SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2004 1.9 1115 kms
Hola, soy Jacqueline, y he pasado las peores noches pensando en este auto que compre hace un par de meses. El dia que lo compre se me fundió porque no tenia sistema de ventilación bueno, cuando lo fui a arreglar no se podia rectificar porque ya tenia 5 o 6 rectificaciones. Compre un motor nuevo o casi nuevo de los que venden y traen desde europa en buen estado con garantía. Pero paso que el auto parte pero echa humo blanco por el escape. Y...no para y eso que ni siquiera lo acelero. Solo se echa a andar. El mencánico me dice que es el motor que no esta a punto o los inyectores. O que es el sca… Leer completa
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 8 años  
MI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Millaray, Flor de Oro)
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Podes hacer revisar la solenoide del combustible ,se suelen deteriorar y te envian demasiado combustible al motor q no se llega a quemar ,esa puede ser la clase de humo blanco q sale x el escpe ,contame como te fue luego (nuevas salen $900)
WILFRED de Chile hace 8 añosContactar profesional
Revisar punto que el agua no este con aceite realizar scanner filtro de petroleo Consultas +56981572183 whatsapp
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
Finalmente era un problema de conexión del motor nuevo con una válvula llsmada ksp justo en el punto que se unen. La válvula estaba estropeada por mala manipulación. La cambiaron y todo salio bien.15 minutos.
giovani de Chile hace 3 años
Estimada en que lugar se encuentra ubicado ese sensor que tengo el mismo problema
Osvaldo de Argentina hace 6 años
Donde esta la válvula KSP en la patner naftera 1.4?????
Comentar

Se pone en emergencia y no pasa las (egr y presion turbo)

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi 160000 kms
El scanner marca dos fallas constantes. Una valvula egr y la otra sensor de presion del turboalimentador. El sensor de presion del turbo lo cambie, le puse el de otra partner y nada... la valvula egr es electronica. El motorcito funciona, no tengo la certeza aun si la parte mecanica esta encajada abierta o cerrada porque aun no desarme, ya que es bastante lio hacerlo. Tambien he probado la valvula del turbo y funciona, al igual que la electrovalvula que la comanda. A veces apare ce otra falla tambien que dice: rele pre y post calentamiento mal funcionamiento... la verdad me esta volviendo loco y queria compartirlo para ver si alguien tuvo algo similar.
nachocol de Argentina hace 9 años  
NA
7 casos 
JUANK de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, ya le cambie la valvula de egr y sigue, la camioneta no falla pero en la ruta no me supera las 3000 revoluciones y no tiene respuesta. Avisame si encontraste la solucion me serviria gracias...
javier de Argentina hace 6 años
Tengo una berlingo hdi 1,6 cuando voy a pasar a alguien se queda sin fuerza y la apago y la prendo enseguida y sale lo mas bien que puede ser gracias
Fabian de Argentina hace 5 años
Y que herax eso lo solucionaste
Luis2019 de Argentina hace 4 años
Hola Javier, me hace la misma falla, pudiste solucionarlo?
Sayago David de Argentina hace 4 meses
@javierHola Javier...pudiste solucionar...me pasa lo mismo!!ya no sé q hacer. Gracias
Leonel de Chile hace 9 años
Yo tengo un problema similar y en la mañana la partida es muy dispareja despues de 10 min se estabiliza. Limpie valvula egr y segun concesionario de la marca esta funcionando bien. Pero al poner quinta en ruta no responde como antes y es dificil que llegue a los 120 0 130 km por hora. Si alguien soluciono esto favor indicar como o a que se debe. Gracias
José luis de Argentina hace 6 años
Hola,tengo un 306 HDI y una vez al año le saco la válvula de pared para limpiar un filtro con perforaciones microscópicas y así no pone en emergencia la computadora y no pierde fuerza...
fernando de Argentina hace 8 años
Probaste el caudalimetro? (MAF)
Sebastian de Argentina hace 7 años
Seguramente sea la admisión. O el conducto entre egr y admisión suele taparse con carbonilla
Bernabeth novoa de Chile hace 6 años
Tine q. Revisar manguera qn sale del depresor lleva una T y esa se tapa a mi me paso eso y no trabajaba el turbo no superaba los 120 km/H
Rodrigo de Chile hace 5 años
Hola podrias especificar donde encuentro la manguera
O enviar una foto
Julio.tdi de Argentina hace 3 años
Hola. Les comento que la egr de los hdi se deben calibrar con un escáner. Se hace con el motor en frío. Pero si esta tapada la admision es en vano ya que junta muchísimo colin y se tapa todo. Hay que desarmar todo y limpiar. Luego poner a punto la egr con el scanner.
inglemq2000 de España hace 2 años
Tengo un problema similar, pero si desconecto el tubo de vacio que va al actuador del turbo el motor anda bien, ademas le "acorte" un poco la varilla de accionamiento de la geometria variable y asi aun sin actuar ese accionamiento el turbo levanta buena presion, comprobe que el problema es la valvula que controla el vacio al accionamiento, es electroneumatica y esta detras del motor, es el nº OE 9665456180 en mi caso
inglemq2000 de España hace 2 años
Si se cierra con un tapon la manguera de vacio el problema se repite, no pasa de 3000 vueltas
Pablo Avalos de México hace 2 años
Hola mi partner hdi, me rompe el tubo de la bomba lta presión casi cada 3 semanas, alguna idea que tenga que hacer para quitar ese problema
Comentar

Se pone en modo emergencia SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2015 1.6 hdi 8v 100 kms
Hola comento mi problema, cuando voy andando y la acelero de golpe en cualquier cambio en ruta o ciudad se pone en modo emergencia y pierde fuerza saco y doy el contacto y agarra de vuelta pero me queda encendida la luz del check por los siguientes 3 o 4 arranques y despues se apaga. En ningun momento se para el motor. La lleve a escanear y me informaron los siguientes codigos: U1218, P0405, P1199, P0087. Noto que la EGR esta fallando por el olor del escape, si a alguien le paso algo parecido le agradezco su opinion, gracias.
Luis2019 de Argentina hace 4 años  
LU
8 casos 
Sebastian Baigorria de Argentina hace 2 años
Me está pasando lo mismo. Lo solucionaste?
Luis2019 de Argentina hace 2 años
Hola, mirá yo le mandé a hacer los inyectores y me sigue fallando, cambie sensor del riel, y nada. Voy por la bomba, el código de falla es el p0087 que significa baja presión en el riel. Si lo arreglo te aviso, hace dos años que reniego. Saludos.
Luis2019 de Argentina hace 2 años
Hola amigo, te comento que tuve que cambiar la bomba de alta presión y se solucionó la falla. Suerte
Luis2019 de Argentina hace 2 años
Hola amigo, te comento que tuve que cambiar la bomba de alta presión y se solucionó la falla. Suerte con la tuya... saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis2019)
Luis2019 de Argentina hace 2 años
Cambié la bomba de alta presión y se solucionó la falla
jesusmontiel de México hace 5 meses
Con eso se te borraron todos los códigos?
Luis2019 de Argentina hace 5 meses
Hola, correcto, se corrigió la falla. Saludos.
Comentar

Se le esta pasando petroleo a la camara de admisión SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2004 1.9 212000 kms
Luego que tuve un calenton el mecanico mando a rectificar la culata. Me la entrego el mecanico andando bien, Andube de lo más bien en el auto, solo tuve la impresion de que la abuja de temperatura se levantaba muy rapido , bueno fue casi una semana que andube en el auto viajes cortos en el día y cuando le puse petroleo y sali de la gasolinería a los 100 metros mas o menos salio cualquier humo blanco y se acelero solo a todo full, ni siquiera desconectando el contacto se paso la aceleración, me asuste mucho, luego de esto el mecanico fue a rescatarme en grua y lo echaron a andar y anduvo pero v… Leer completa
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años  
MI
7 casos 
Abramazzo@gmail.com de Chile hace 7 años
Tu problema es el turbo, revisa por qué se está pasando el aceite a la cámara de admisión
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
Gracias. Parece que eso es. Lo va a ver un mecanico y algo me dijo drl turbo. Pero aun no lo revisa de ahi le comento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Millaray, Flor de Oro)
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
El tubo de admisión tenia petroleo porque el mecánico que me armo el motor, lo armo mal, en consecuencia me paso esto. Bueno lo lleve a otro mecanico experto en petroleros , lo armo como corresponde y cambio los inyectores y las tapas, le puso aceite y voala, anda como chanchito, quedo espectacular y el bolsillo pobre, no tendre navidad. Bueno el mecánico anterior no admitio el error y sería. bueno este ultimo arreglo salio 200 mil pesos
claudio de Chile hace 7 años
Donde lo llevaste ? puedes dar el dato gracias
Fekoka de Perú hace 2 meses
Ford escape 2012, la aguja del tablero se va al rojo con el motor frio y solo cerrando el contacto
Comentar

Válvula egr SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007  100000 kms
Como ba todo colegas quisiera saber si alguien me pudiera ayudar con la conexión de las mangueras del egr de una Peugeot partner 1.9 motor dw8. Ya sea con fotos oh un diagrama.
Jeffrey ruiz de República Dominicana hace 4 años  
JE
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
No es necesario esquema ,fíjate en las tomas de vacío del selenoide ,la que pone VAC va a vacío del depresor y la que pone out es la que va a el diafragma de la EGR,asegúrate de que no esté ningún tubo roto o la EGR atascada
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeffrey ruiz)
Jeffrey ruiz de República Dominicana hace 4 años
Gracias hermano boi a poner en práctica lo que e sujeriste
Jorge de Chile hace 2 años
Tengo una Peugeot tepee y pasa un lomo de toro a 20 y se prende un triángulo rojo y se para, tengo que esperar 40 segundos y parte de nuevo alguien que me pueda ayudar por favor
angelberen de España hace 2 años
Isa escáner y lee los códigos de avería que hay en la memoria ,tiene que estar indicado lo que no va bien
Comentar

No supera los 90 km SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 Partner Furgon 72000 kms
Tengo una Partner Modelo 2011 con GNC y Nafta El caso es que no supera los 90 Km rara vez llega 100 Km, a que se debe este problema. Algunos me dijeron que es el catalizador y al parecer este funciona bien. Salen los gases por el caño de escape y la luz del tablero se apaga a los pocos segundo de ponerlo en marcha
PEDRO JORGE de Argentina hace 11 años  
PE
2 casos 
JUAN ANGEL de Argentina hace 11 años
Tenes que desconectarle el recuperador de gases, va ha gasta un poquito mas pero soluciona el problema.
GUSTAVO de Argentina hace 10 años
Es el catalizador olvidate sacalo y tiralo a la mierda no sirbepara nada eso y es carisimo
Javo de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema le saque el catalizador y anda a no más de 90 es una tortuga en la ruta, antes andaba perfecto a más de 120 ahora no. Me comentaron algo sobre el cuerpo de aceleración saben algo de esto?
Solucionado
Mejor respuesta (según PEDRO JORGE)
PEDRO JORGE de Argentina hace 7 años
Gracias a todos por los comentarios que me mandaron por este medio pero creo yo que el problema es que tenemos al menos en Argentina combustibles de muy poca calidad
catalina de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo tengo una partenr 2000 1.9 diesel y no supera los 90 km
Alguien puede decirme q puede ser
Comentar

90 máxima en cuarta o quinta SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 Confort 1.4 nafta 110000 kms
Hola amigos espero puedan ayudarme hace un par de meses empecé a notar q la velocidad empezó a disminuir. Saque el cuerpo mariposa y lo limpie con aerosol especial, pero sigue igual. Se podrá haber tapado el escape. Catalizador eso q traen a la salida del múltiple. En el tablero no me marca ningún testigo. Desde ya muchas gracias
Dani de Argentina hace 6 años  
DA
3 respuestas 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Saca el map y limpia con limpia contactos, al verlo si encuentras aceite en la punta , significa que estas perdiendo hace ( humo por algun pistón ( rascador quebrado). Despues puedes hacer una prueba, cambia filtro de aire y anula con artilugio, puede ser una T de plástico , el aire caliente que sale de la tapa de valvulas y que se reintroduce al motor por el filtro de aire, hace una prueba corta y fijate si con esa limpieza mas el no ingreso de aceite te mejora.
Maps sucio y filtro sucio, no hay buena potencia, por error de información al sistema. Si despues que haces la prueba, te aumenta la potencia, consigue medir la comprensión de cada pistón, de acuerdo a la medida, determinara, si aun puede seguir usando, el motor. Si lo sigues usando, el vapor de aceite que sale de válvulas, sacalo con mangueras hacia una botella y colócala, a agarrada al plástico protector de motor lado izquierdo, ahí se enfria rapido, no lo ventees o mades derecho hacia abajo, ese vapor caliente, te va a dañar partes mecánicas del chassis, junta el dinero para cambiar todos los aros y que chequeen las camisas. Válvulas y porque no pistones
Dani de Argentina hace 6 años
Hola amigo gracias x el dato del map es lo único q no limpie, he logrado mejorar el rendimiento pues desarme x completo el cuerpo mariposa hasta llegar a los potenciómetros internos y alli habia suciedad justamente allí cálculo q la ecu toma el registro de aceleración para comandar a los inyectores. Pero lo del map no sabía de eso recién lo Googlee y veo q es algo muy importante también. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Dani)
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
De nada amigo, mientras no me califiquen negativo, por abrir los ojos, para encontrar la verdad , todo bien, detalle, si podes comprar y usar la marca Loctite, mejor, lejos mejor
Recuerda limpiar y dejar reposar el liquido en su interior, sacudelo y siente que hay liquido en le interior, dalo vuelta y que escurra, repetí ese paso varias veces, antes de ponerlo asegurate que este seco seco seco, como nuestros bolsillos de tanto aumento , buen fin de semana
Comentar

Exesivo consumo de aceite

Peugeot Partner 2010 furgon,HDY,1.6,16 valvulas diesel 280000 kms
Me tira aceite por el multiple de escape. Aros no es, tiene reaxion, velocidad en bajas revoluciones tira humo blanco. A se cambio turbo pensando que hera eso, pero no hera. Si alguien me puede dar una idea de que puede ser, les agradeceria.
toledo de Argentina hace 8 años  
TO
4 casos 
MARCELO de Argentina hace 8 años
Si no tiene reacción y consume aceite, tiene roto los aros. Urgente Cambiarlos
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Puede ser la solenoide de combustible ,falla y envia mucho gasoil q no se quema,
BERNA1975 de Argentina hace 8 años
Cambia de mecánico y uno que la tenga clara
chimpy de Argentina hace 7 años
Tenes los retenes de valvula o guia de valulas
gustavo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema , me comentaron de una valvula PCV que podia ser eso que se pasa el aceite a la admision.
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola tengo una 1,9 y me comentaron de esa valvula...vos la cambiaste ?
Comentar

Expert 1.6hdi no parte SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 1.6HDI 16 V 150000 kms
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
LEANDRO de Chile hace 5 años  
LE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Has comprobado que alguna de las poleas de la correa de distribucion no se haya desalineado respecto a su eje y por eso las marcas son correctas pero la posicion de los pistones o las valvulas no son cortectas y te rsta indicando qur la combustion no es correcta o que algua polea esta mal alineada
Solucionado
Mejor respuesta (según LEANDRO)
LEANDRO de Chile hace 3 años
El sensor del árbol de levas tiene corredera donde va colocado y lo mueves una décima hacia afuera y solución. Con respecto al ckp, el dumper trae la rueda fonica adherida, esta se corrió y ya no esta en el lugar preciso así que compre dumper nuevo y solución perfecta.
Gracias a todos igualmente
Petrus de España hace un año
Sensor arbol de levas-tienes que jugar con el...no tiene una posición fija...
Rodrihoush de Argentina hace 10 meses
Hola tenes los repuestos del motor qu er rompiste? Mi mecánico no encuentra los soportes de los inyectores que agarran los inyectores a la tapa de cilindro. Los tendras? No los encuentro por ningún lado. Dicen q los de 8 valvulas diferente a la de 16 valvulas. 2901-410993 mi nunero.
angelberen de España hace 10 meses
Los que son diferentes son los inyectores. Las abrazaderas son iguales
Comentar

Pierde fuerza y no pasa los 130 km/h SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 Partner Patagonica hdi vtc 198000 kms
Buenas , tengo una partner hdi 1.6 , el problema es el siguiente , por la mañana cuando voy la enciendo , durante los primeros 10 min funciona perfecto y tiene la reacción normal , ya después de eso se pone lerda y de arriba no pasa los 130 km/h. Se le anulo válvula egr , se quitó catalizador y sigue igual. No prende el check ni nada de eso , en el scanner solo arroja que no funciona caja precalentadora, cosa que lo sé porque arranca sin calentar y no prende el rulo en el tablero (sea porque se jodió la caja precalentadora, o no anda ningún calentador) , esto tengo que buscarle la solución per… Leer completa
Matipietrozzi de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Tomas de Argentina hace 3 años
A mi me pasaba eso. Según el mecánico eran las fichas eléctricas de los inyectores. Fichas de cables...
Alejandro de Chile hace 2 meses
Amigo encontro la solucion?
Solucionado
Mejor respuesta (según Matipietrozzi)
Matipietrozzi de Argentina hace 2 meses
Cómo va? Si, la solución fue hacer los inyectores. Se repararon los inyectores y quedó perfecta.
Comentar

Acete en el deposito de agua

Peugeot Partner 2011 Vtc hdi 64000 kms
Hola amigos. Mi problema es que tengo aceite en el agua aveces gotea refrigerante por el escape y me consume el gasta.
Berto de Argentina hace 9 años  
BE
4 casos 
Pali de Argentina hace 8 años
No se si ya lo solucionastes, pero para mi que se pincho el "enfriador de aceite", esta debajo del filtro de aceite, cambialo...
dgkeller de Argentina hace 8 años
Si no es lo que dice Pali, lamento pero es la Junta de tapa cilindro quemada. A mi me paso.
Comentar

No aceleraba de 3000 rpm

Peugeot Partner 2010 Hdi 152000 kms
Hola amigos les cuento que un tío tenía el problema que ustedes describen, la escanee y me aparecía sensor de presión de turbo y válvula egr, no tenía fuerza y encendía el check, y revisando nos encontramos con la manguera que activa la válvula de geometria variable que va montada en el turbo, la reparamos y quedó avión, ojalá les sirva de algo 😃
Rickmar de Chile hace 8 años  
RI
2 casos 
gerardo de Argentina hace 8 años
Hola ! por favor me podes decir donde esta la manguera que mencionas ?te agradezco mucho... por favor un mensaje... 3524 404017
Akcell de Chile hace 7 años
Hoñagerardo tengo tu mismo problema me podrías ayudar por favor
Akcell de Chile hace 7 años
Hola rickmar tengo exactamente tu mismo problema me podría ayudar. +56971748266
Comentar

Anomalia anticontaminacion

Peugeot Partner 2012 Patagonica Vtc 5p Nafta 1.6 81000 kms
Buenas, me salta esa Falla en mi PArnet 1.6 Nafta, limpie la sonda lambda, y sigue el problema,el escape me larga olor como que quema mal, alguan forma de limpiar el catalizador, porque cambiarlo sale una moneda, aguardo gracias
1
Adolfo32 de Argentina hace 4 años  
AD
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
El catalizador no es necesario limpiarlo ,cuando el motor queme bien de limpia el solo,la sonda de oxígeno no siempre por limpiarla queda bien aveces hay que cambiarla,comprueba primero las bobinas y bujías si notas que falla algún cilindro ,y que la presión de combustible de la rampa sea de 25psi a relenti y acelerando 35 psi,el regulador de la rampa va con un tubo de vacío que si se rompió toma aire la presión a relenti será de 35psi y ahumara las bujías y ensuciaria la sonda de oxígeno y el catalizador por exceso de combustible. ,Sería bueno escanearlo y comprobar los códigos de error que indique el escáner.
Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
Adolfo32 de Argentina hace 3 años
Ok, vos sabes que no tengo ningun tipo de falla al acelerarlo, lo voy hacer Escanear , muchas gracias por su comentario saludos
Comentar

Anomalía catalizador

Peugeot Partner 2011 hdi 1.6 gasoil 103440 kms
Hola iba por ruta y se paro el motor y se prendio el testigo del tablero del sistema de anticontaminación y no se apago mas que pude ser
fernando de Argentina hace 7 años  
FE
3 casos 
cbas de Argentina hace 7 años
El catalizador tapado
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 7 años
se le esta pasando petroleo a la camara
de admision
Victor de Argentina hace 7 años
Cambiale el filtro de gaoil
Duli de Argentina hace 7 años
Fíjate que debe ser el filtro de aire porque a mí me ponía anomalía anti contaminación y no pasaba de los 100 km le cambie el filtro de aire y no me lo puso más y anda bien
CIMO de Argentina hace 7 años
En un classic es el catalizador...el la partner no se.
Comentar

Perdida de agua

Peugeot Partner 2006 urbana full motor 1.4 120000 kms
Hola me pierde agua por debajo del multiple de escape, en el frente del motor en una cabidad, no lo veo solo veo el agua que cae queria saber si lleva algun tapon o caño en ese lugar gracias
eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
3 casos 
Quique uy de Uruguay hace 8 años
Hola, a mi me ocurrió algo parecido, y no, no es tan facil como un caño. Lamento si te paso lo mismo que a mi por darte la noticia, no te gustara. Desde el principio, ocurre si usas en el enfriamiento agua de la canilla, con el tiempo termina oxidando el block del motor, y con el desgaste termina por rajarse. La solución, cambiar el block, algunos lo soldaran, pero al estar oxidado al tiempo se rajara nuevamente. Aún cambiando el block otras partes del motor pueden estar afectadas, en mi caso, compre un motor 0k y ahora anda divina... A mi esto me paso en abril, luego de 342.500km y 18 años.
eduardo de Argentina hace 8 años
Ok gracias por tu respuesta voy a ver que hago
Cesar de Argentina hace 7 años
Compre una partner urbana 2006 hace 1 año con el block fisurado, le compre directamente un motor completo 2013, manteniendolo con agua destilada y refrigerantes, y sin haber levantado temperatura se volvio a fisurar. Esto tiene alguna garantia
Comentar

Aceite con agua por escape al arrancar en frio

Peugeot Partner 2014 Furgon Confort 4p Diesel 1.6 131000 kms
Puse en marcha mi partner hdi y me di cuenta q tira por unos segundos aceite con agua por el escape... En frío... Será algún problema? Luego no lo hace,... Pero los gases q larga son de feo olor
1
Beto de Argentina hace 4 años  
BE
6 respuestas 
ema de Argentina hace 4 años
Amigo, comun no es fijate como esta la salida del turbo por ahi se rompio y el aceite que tira es el q se le esta pasando x adentro
angelberen de España hace 3 años
Si notas que baja el refrigerante podría ser por la Junta de la tapa de cilindros que se comunicó aunque lo más seguro es que sea por el turbo como dice Ema o por la válvula PCV que está rota y pasa aceite por la admision
Beto de Argentina hace 3 años
Ya lo solucione solucione solo era agua sucia q sale por el escape por q la uso poco
ema de Argentina hace 3 años
Confundiste agua con aceite ???
José Antonio de España hace 10 meses
Buenas tardes tengo una Peugeot parner y no pasa la ITV con los gases...me han comentado que para solucionarlo puedo meterle agua por el tubo de escape y darle unos buenos acelerones...es cierto? Gracias
angelberen de España hace 10 meses
Como metas agua por el escape es capaz de acabar de morir la furgo?
Si da humos es por falta de compresión o mal la inyección ,sucia la EGR. Escanea el vehículo y verás por qué no funciona bien
Comentar

Humo negro solo al acelerar en frio y en caliente

Peugeot Partner 2005 PARTNER 1.9 DIESEL 216000 kms
Hola...tengo una partner 2005 diesel...despues de un calenton se saco la culata y se reparo...cambiando retenes...al partir en la mañana , calentandola unos minutos anda super bien...sin humo ni nada...pero al acelerar ya en segunda o tercera bota humo negro...solo al exigirla un poco...me dijeron que le lavara el tubo de escape...primero detenida y luego con el motor andando...alguien me puede ayudar con esto...la verdad es que ha sido todo un dolor de cabeza...gracias.
SOYPACIENTE de Chile hace 9 años  
SO
2 casos 
pato de Chile hace 9 años
Hola. Ami me paso algo parecido. Estaban alreves unas mangueritas de vacio que van en la entrada de admision,unas que van por debajo y cuesta conectarlas un poco. Saludos
SOYPACIENTE de Chile hace 9 años
Muchas gracias...hare las pruebas...si se arregla te aviso.
Comentar

No aceleraba de 3000 rpm

Peugeot Partner 2010 Hdi 152000 kms
Hola amigos les cuento que un tío tenía el problema que ustedes describen, la escanee y me aparecía sensor de presión de turbo y válvula egr, no tenía fuerza y encendía el check, y revisando nos encontramos con la manguera que activa la válvula de geometria variable, la reparamos y quedó avión, ojalá les sirva de algo 😃
Rickmar de Chile hace 8 años  
RI
2 casos 
Víctor Alvarado de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo una partner 2008 1.6 HDI diésel se encendio la luz del aceite y STOP a la vez un gopeteo en el motor me detuve y pare el motor pensando que era falta de aceite le eche aceite quedo pasado de la marca le di contacto sin la tapa de aceite pero no expulsa aceite que podrá ser por favor ayuda quiero saber que pasa soy de Santiago Chile agradecería sus comentarios
Juan de Argentina hace 5 años
Hola tengo una parnert 2004 motor hdi 2.0. Estaba andando muy bien y empezó a consumir el aceite y no levanta velocidad y humea mucho. Alguien me puede decir que sera geacias
Comentar

Falla de motor

Peugeot Partner 2015 furgon motor 1.6 66600 kms
Primeramnete se prendio en el tablero el testigo que segun el manual dice problema de catalizador. Luego se paro el motor y quedo encendido el electroventilador, no se para, hasta que volvia a poner en marcha. Cual sera el problema? alguien sabe de esto
Eliceo de Argentina hace 6 años  
EL
1 caso 
Roberto de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema,se prende el testigo amarillo andando en ruta abro el vapor y notó q la manguera del radiador de arriba está caliente y la de abajo fría no acusa en el tablero alta temp par el motor y el electro funciona unos 8 minutos continuos. Le cambié termostato funcionó bien una semana y ahora igual.
Eliceo de Argentina hace 3 años
Sigo sin resolver, el problema sigue al final lo pare , la última vez lo hice caminar 2 km se detuvo motor y se prendió el electroventilador tuve sacar contacto a la media le puse en marcha y lo pare además por problemas económicos, hasta cuándo no se
Comentar

No arranca

Peugeot Partner 2007 5 Puertas Utiliario 200000 kms
Hola mi partner no arranca hace como el intento de partida pero nada ya limpie los inyectores y la valvula egr cambio de filtro de petroleo mas un escaner de otras posibles fallas pero nada el mecanico dijo que partio una vez pero que no mantenia las rpm y paraba que podra ser si alguien me puede ayudar se lo agradeceria muchisimo
Miguel de Chile hace 7 años  
MI
7 respuestas 
raul lopez de Chile hace 7 años
Ami me paso algo parecido era el motor de partida
Miguel de Chile hace 7 años
Si ya revisamos el motor de partida y esta bueno, el mecanico me dice que puede ser falta de compresion y va a revisar la culata aunque no creo que sea por ahi el problema ya q no me dio indisio anteriormente esto me tiene loco ayudaaa... por fa ah y gracias raul
oscar de Argentina hace 6 años
Corte correa de disatribucion uy le hice la tapa completa y le dieron la luz de valvula que corresponde mi pregunta es la suiguiente despues de dos años la luz de valvula se pierde o no hay que hacersela nuevamente por que no me quiere arrancar en frio
Sergio figueroa de Chile hace 6 años
Quizás ya lo repararse a mi me paso el mismo problema cambiando el forro de aire pase a llevar un cable de la electroválvula (cortado) prende después de varios intentos de girar la llave pero se apagaba y sonaba como tarro antes de apagarse al empujarla si partía pero con ese ruido de tarros si le sacaba el pie al acelerador mientras aún estaba fría se apagaba y quedaba botado en plena calle... además tenía una fuga de petróleo desde el sensor de presencia de agua en el filtro que estaba suelto y lo apreté y purgue y problema solucionado... dejo aqui mi falla por si a alguien. Le está pasando lo mismo
Manuel Avendaño de Chile hace 5 años
Hola tengo una peugeot partner 2013 la en encuentro media Rara sube la revolución muy rápida y vuelve a su estado normal q puede ser
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Juan de México hace 5 años
Hola buenas noches. Tengo una camioneta peugeot partner 2009 le repare dos ijectores porque estaban mal...trabajo bien por un momento para se apajo el motor y ya no quiso funcionar...estara mal la bomba de diesel
Comentar

Se me tira a parar con el aire acondicionado

Peugeot Partner 2011 familiar  130000 kms
Tengo una peugeot partner 2011 motor 1.6 turbodiesel hdi , el problema es cuando prendo el aire acondicionado y parao en un semaforo, revoluciona muy bajo y tira a pararse y se para si no la acelero , sin el aire anda perfecto , le cuesta mucho con el aire revolucionar ,quisiera saber si le paso o si saben cual debe ser el problema y que debo hacer (fui a un mecanico y le saco el catalizador y sigue igual) gracias
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
4 respuestas 
hernan de Argentina hace 10 años
Mira en la bomba inyectora tenes un regulador de revoluciones ,tu camioneta debe estar regulando en 800 o 825 rev... acelerala con el regulador a 900 revoluciones y de seguro que se te soluciona el problema...suerte con eso!!
luis de Chile hace 10 años
Ese modelo solo se regula con un scanner las revoluciones, te aconsejo que rebices la carga de tu batería...
MARCELO de Argentina hace 9 años
Tuve el mismo problema...era la bateria... cada vez que prendía el aire a la vez arrancaba el alternador a cargar sin parar y me dejaba la camioneta sin rpm... cambie la batería y nunca mas sucedió.
Gijo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una partner patagonica 2007 full...la cual aveces no me arranca...no son los calentadores...los revise...y en un momento pense q era q chupaba aire. En la cuba del filtro de gasoil. Pero cambien todas las mangueras le puse un bombin pera. Y crei haberlo solucionado...sin enbargo siguio el problema...entonces lo puse directo a la bomba inyectora...anule la cuba...y parecia haber solucionado. Pero no...en un momento no quizo arrancar nuevamente...si la empujo arranca enseguida...no se por donde mas buscar. Si alguno me puede dar unaagrade les. Agradecere... Sera q alguna basura en la bomba pieda provocar la falla? Desde ya muchas gracias
Comentar

Humo negro y gris por el escape

Peugeot Partner 2010 1.6l Diesel Origin 2040000 kms
Cuando el motor arranca hecha humo negro y gris constantemente, cuando la manejo no sobre pasa las 3000 RPM, he cambiado la válvula egr y sigue con el mismo problema
Aquiles de Chile hace 3 años  
AQ
3 casos 
Pillan de Chile hace 3 años
Mi partner diesel 1.9 2002...al arrancar queda en ralentí normal y al poco rato comienza a acelerarse sola...no tiene turbo...no echa humo ni nada...a alguien le ha pasado lo mismo?
Pillan de Chile hace 3 años
Finalmente el problema era la bomba inyectora.
Comentar

Se rompio la egr.se salio un sello de fabrica

Peugeot Partner 2009 partner 300001 kms
Se salio un sello de la egr y salio todo el escape hacia el sensor de la rampa derritiendolo y deteniendose el motor, al cambiar ambos elementos nuevos ,hace 10 dias no hemos sido capaz de hecharla a correr. Llega petroleo a los inyectores pero no injectan al cilindro. Los inyectores los lleve al banco de prueba bosch y funcionan sin problemas pensando ke estaban tapados. Seguimos con el problema. Si alguien pudiera ayudarme ,le agradeceria.
oscar de Chile hace 8 años  
OS
2 casos 
Anderson de Chile hace 8 años
Que arrojo el scanner?. . . Recuerda q las partner si no borras ciertos codigos de error, que generaron el problema, no va a arrancar, borralos. ¿el calor no habrá quemado algun cable o conector q esté causando la falla?
Julio de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema. Solo q min problema surgió después de q se saliera la tapa del filtro de gasoil. Y cuando venia a casa perdía fuerza y se sobrecalento y genero q saliera humo x los costados y de la tapa de aceite Sr paro y no arranco mas
Comentar

No encuentro valvula Egr

Peugeot Partner 2008 2 puertas furgon, motor 1.4 114000 kms
Buenas! Necesito encontrar la válvula egr de mi partner porque necesito limpiarla. Si alguien me ayuda con la ubicación geográfica de la misma se lo agradecería...
Maxi de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
JUANK de Argentina hace 9 años
Hola esta abajo de la caja del filtro de aire atras del filtro de gasoil...
Comentar

Gira el motor pero no arranca

Peugeot Partner 2007 Patagonica 160000 kms
Le repare el motor 1.9 diesel, se puso a punto, le cambie las bujias, le cambie la caja azul, le pusimos el scanner, no marca nada, anulamos la egr, arranco unos dias y empezo a no querer arrancar en caliente, y ahora ni en frio.
Abraham Bustamante de Argentina hace 3 años  
AB
1 caso 
Porto de Argentina hace 3 años
Hola, llevaste bomba e inyectores al bombista antes de armar todo ? y si tiene una bomba Lucas Delphi con más razón tiene inmovilizador.
Comentar


¿Problemas con un Partner? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!