Ya hace unos meses que estoy renegando con esta camioneta , voy lo mas bien y de repente se para , le doy arranque y arranca lo mas bien , este problema no me lo hace siempre hay semanas que anda lo mas bien , pero ahora hace unos días me esta volviendo loco , ya la lleve al electricista este me dijo que la llevara al mecánico , este le conecto la computadora y no salto ninguna falla , le cambie la batería para descartar esto pero fue en vano , lo lleve nuevamente a un especialista en electricidad y me lleno la cabeza diciéndome que es un problema muy complejo , que tiene que destripar toda la instalación para ver la falla y le verdad no se que mierda hacer , si alguno le ocurrió este problema que me de una mano sino la prendo fuego.
Hola amigo. Soy de chile te cuento. Ami me pasa lo mismo. Tengo una peugueot partner 2007 y se me prende el checking amarillo y se me para el motor. Luego la enciendo y todo bien por un tiempo. Un mecanico me dijo que ahy que limpiar la valvula egr. Prueba con eso
Hola, me paso lo mismo y era la manguera de entrada de agua al motor que cuando se calentaba tocaba el sensor de velocidad y eso causaba que me apagará el motor
Hola amigos,les escribo por que me sucede algo parecido,hace tiempo que empezo a prenderse la luz amarilla como un motorcito en el tablero pero no sucedia nada anormal,despues un dia arranco y se paro,espere un minuto maso y arranco normalmente,pero ultimamente a veces se para espero y no quiere arrancar la lleva a varios lados y coincidieron que era un problema de bomba,la lleve al bombista y me dijo que no le hizo la falla y entonces no podia saber que es,la falla de la computadora dice algo de gases pero mw dijeron que por eso no se puede parar,a veces la luz se apaga,no se que puede ser,A alguien le paso lo mismo para versi pueden ayudar? Gracias
Hola amigos , hace un tiempo que solucione el problema era un cable que le mandaba corriente a la bomba , se ve que estaba jodido y por momentos andaba , lo reeplazaron por uno nuevo y santo remedio , espero que les sea util , un abrazo
Tengo una patner patagonica diesel 2000 y se para cuando doblo hacia la izquierda si es muy cerrada la curva alguien me podria ayudar ya que nadie tiene idea de que podria ser
Un corto circuito, revisa minuciosamente el cableado sin obviar ninguna seccion, suele suceder que el ramal que pasa por encima de la caja de cambio se dañan productor del rose que en esa zona de probocan,
Amigos yo tengo una partner 2007 y me empezo a marcar es sensor de oxígeno pero el de salida y con el paso de los dias se empezo a apagar de repente al principio volvia a encender pronto pero hace una semana cuando se apaga no vuelve a encender la he dejado asi para que la revisaran tanto mecánicamente como eléctricamente y al dia siguiente enciende normal y cuando conectan el scanner todo marca normal y ellos dudaban de lo que les referia hasta que el mecánico la trajo un rato manejando y le hizo lo mismo y no la pudo volver a encender y la remolco con una grua y al dia siguiente la camioneta trabajo de nuevo como si no tuviera ninguna falla leyendo los comentarios de ustedes pedire que revisen ese cableado que menciono un compañero y a ver que pasa y si se corrige se los compartire bye.
La mia es una partner 2008y la echo andar sangrando los inyectores y le epongo unpoco de arrancador en las mangueras asi parte pero voy salir y en 100 metro se para no arranca mas el motor ojala que alguien me digA que le esta pasando
Revisa el sensor del cigueñal hay ocasiones que se brinela un poco y se gira de su posicion o pudiera existir un falso contacto de este mismo sensor y lo pueden corregir fácilmente cambiando el arnes de dicho sensor yo lo realice y se acabo mi problema
Hola yo tengo el mismo problema año 2011 la Peugeot, la mia enciende y a los diez segundos muere , no resiste acelerarlo. La verdad es que ya no sé que puede ser.
Hola por favor tengo una ranger 91 automática me da problemas, voy avanzando sin problema y de la nada se apaga por completo, la vuelvo a intentar encender y sin problema enciende, pero otra vez avanza y al subir la velocidad se apaga el Motor alguien me ayude por favor, gracias.
Hola amigos. Tengo una partner y hoy me dejo tirado. Venía conduciendo y de repente se detuvo, no quiso arrancar más, tiene partida pero no se siente la misma fuerza. Que falla más probable puede ser? O que debo revisar? De antemano gracias.
Buenas noches,por favor si alguien me puede ayudar tengo un Renault 19 96 diesel, arranca funciona bien unos minutos se para y no vuelve a arrancar limpie filtro, tanque que tenía bastante suciedad,le di arranque y arranco al toque se paró y no arrancó más por favor si alguien me orienta muchas gracias soy Sergio García de Plottier Neuquén.
Buenas dias alguien q me pueda ayudar yo tengo una parhert y pase x un charco y me prendio en el tableros el cuele ingenio pero mi troca hay tiempo q anda bien y después falla y me aparecieron unos códigos p0245 p2562 p0299 p0243
Buenas noches si alguien me pudiera ayudar tengo un Focus 2000 de repente voy bien manejando y de repente se apaga y dilata en encender y de repente a veces prende de volada no sé qué pasa con el alguien me podría ayudar
Hola muchachos a mí me pasaba lo mismo y lo soluciones x dos lados en principio se reconfiguro el módulo ecu para que mande bien la info al sensor mariposa
Pero seguía con menos problemas pero tenía una leve baja. El asunto es que se busco xbtodos lados hasta que descubrieron que el problema rsdicaba en las bujías elncual eran Bosch nuevas el ausnto no era la falla en si de la bujía. Si no que hay modelos de bujías que resisten el calor hasta una temperatura ny otros a otra. Asunto bujías de otro modelo con mejor resistencia calórica y fin del problema
Regula de diez no baja no se cae parece salida de la agencia
La camioneta de 2012 nafta 1,6
Se escaneo y no marca falla alguna pero es algo molesto porque la tubieron tanto un mecanico y un autoelectico revisando durante una semana y como no marcaba falla no supieron cual era el problema hasta que otro autoelectico la checo y por experiencia cambio el sensor del cigueñal y problema resuelto ojala y a otros dueños de esta clase de vehículos le pueda servir esta referencia
El escaner con que se hizo no lo detectaba porque la falla no era permanente y es necesario fuera asi para que lo sense o al menos eso fue lo que me comento
Venia andando y de repente se paró. No arranca más y no hace otra falla. Anda todo pero no arranca. Lo que probé es que no le llega corriente a la bomba, pero los fusibles no están quemados. Me dijeron los relays, pero no encuentro relays en las dos cajas. Alguien me puede ampliar. Es año 2012
Me pasa lo mismo no encuentran falla , y el mecánico al probar con escáner tira ; la unidad de mando rechazo unidad d lectura, me parece q voy a anular el inmovilizador así no jode mas
Fíjate porque mí problema era la BSM, (fusilera) se ponía en corto y no alimenta ECU y parte de la BSI, entonces no se puede escanear, y cuando la escaneas porque ya funciona, no guarda fallas, o a veces me tira fallas en algunos sensores que eran falsas, porque se chequearon o cambiaron los sensores y seguía arrojando fallas a veces. Conseguí una usada que sabía que funcionaba y cuando se paró la cambié y nos dimos cuenta que era eso, la BSM es cara, yo conseguí una usada pero en buen estado y Santo remedio
Hola buenas noches, amigo necesito ayuda. Tengo un Hyundai Elantra wagon año 97, mientras manejaba comenzó a fallar y se apagó y nada que enciende paso el switch y no nada. Que debo hacer gracias.
Tengo una parner del 2006 16 gasolina aveces arranca pero se para si dejas de acelerar cambiar batería igual y lo más estraño es q cuando no me arranca lo tiro lo arrancó en cambios y arranca pero igualmente se para se segundo q podría ser pf vor alguien.me de una idea ayuda
Hola bueno días tengo una parnet 1.9 motor aspirado 2009...venía andando normal y de repente se apagó...frene le quise dar marcha y no hay caso no quiere arranca...osea le doy contacto escucho el ruido a los calentadores y le doy marcha y es como que quiere arrancar pero nada como si no le llegara gasoil...me fijo las mangueras y están todas llenas bien de gasoil...entonces q podrá ser? La selenoide hace esa falla de parar la chata en funcionamiento?
Buenas noches, tengo un problema con una partner 1.6 HDI 8v , la Camoneta se para de la nada, en tema es que el cliente la trajo y no me hizo la falla en todo el día, no hay datos de avería guardados. Según su versión viene andando y se para, luego de determinado tiempo prende como si nada, remolcando la última vez que se quedó tpoco arrancó la falla la hace tanto en frio como en caliente, consulte por testigo de inmobilizador y me dijo que no prende, testigo check tampoco, voy a empezar con, revisar ciertos empalmes asquerosos que vi y luego sigo por los sensores, pero quería saber si en sus experiencias hay algún patrón común que les pase a todas como para achicar el abanico. Atiendo Peugeot y citroen pero este problema es la primera vez que lo tengo, muchas gracias a todos.
Buenas, me pasó dos veces, se paga de la nada y no arranca, no funciona la bomba de combustible y no levanta la aguja de temperatura. Cuando está andando no arroja falla, y cuando se apaga el escaner no se conectan a la ECU. La primera vez supuestamente era la ECU, cosa que dudo, la hice arreglar en cualquier lado. La segunda vez, que fue hace unos días, era un fusible de la BSM, según el electricista, con quién no hable pero es de confianza de mi mecánico, fue la batería que estaba cagada y género un pico, posiblemente cuando arranco el electroventilador. Por ahora funciona bien, de cualquier forma tiene algunas cosas raras que no pudimos descubrir porque las hace, ejemplo, no prende el testigo de freno de mano a pesar de que todo el circuito está ok, también si giras a tope el volante a derecha o izquierda tira a apagarse, y si la aceleras a veces queda acelerada, podría ser el cuerpo mariposa, pero la probamos con otro y hace lo mismo. Aclaro que está es 1.4 nafta 2012. Se me hace que es problema de electrónica de la ECU, BSM o BSI. Un brasilero me dijo que las soldaduras de las plaquetas de casi todos los PSA son una mierda Io provocan fallas, pero no se, tendría que mandar a revisar todo, pero sale caro. Capaz te ayudo en algo.
Buenas. Tengo el mismo problema tengo una parnet 1.6 16 valvulas. Se apaga andando y me sale el cartel de BAJA PRESIÓN DE ACEITÉ. Cuando lw Quiero dar arranque la ajuga de temperatura esta muerta. Y me sale otro mensaje de anomalía en antirrobo. Y no arranca hasta que pasa unas horas se emfria el motor y vuleve arrancar como si nada. Me pasa todo el tiempo. Algun consejo como debo solucionarlo. O que podria ser para decirle a mi mecanico. Por que ellos no le detectan nada.
Tengo el mismo problema, lo solucionaste ? Además cuando no falla la segunda llave activa el sistema antirrobo, supongo que el dueño anterior revisó o hizo revisar el problema y desactivaron la segunda llave.
Buenas
Me sucede lo mismo
Partner 1.6 hdi
De repente se detiene y acusa anomalia antirrobo, tampoco indica temperatura en ese momento, intento con la otra llave...no arranca
Chequé fusibles ,intenté desconectar batería, resetear com2000, desconectar bsm calculador bsi etc
Después de 30 min arranca sin problemas
Sigo estudiando el problema
Buen dato, apuntaré a la bsm
Inicialmente culpé al com, es quien Lee la llave, pero no debería detener el motor.
La tercera vez que sucedió me di cuenta del indicador de temperatura, entonces pensé en algún sensor defectuoso o alimentación
Ya tengo un escáner Bluetooth, a ver qué encuentra cuando suceda
Hola amigos, voy andando y cuando llega a la temperatura normal de marcha se para, y no arranca aparece el icono de falla.la pongo contacto y el tablero marca combustible. Pero no marca temperatura. La aguja esta por debajo de frío. Espero 40 minutos aprx. Y arranca. La escanean y no queda grabada la falla. El mecánico le cambio el sensor de punto muerto superior anduvo bien 1000 km. y otra vez lo mismo, le había puesto un alternativo, ahora compre original, y sigue la falla , si alguno pasó por esto agradezco informacion
Revisa cableado y ficha en caja de cambios velocimetro
Revisa ficha y limpia maps
Revisa ficha de manga de conexión inyectores. Todas limpiar con limpia contactos NUNCA WD 40.
Despues limpiar las tres fichas que van al control dentro del Vao de la camioneta. Despues limpiar los portafusibles ( usar el manual tecnico que viene en tu unidad) fijarse si los colores de fusibles estan correctos) y limpiar los terminales de cada fusible. Avisame
Y te aclaro que te contesto porque pusistes motor 1.4 mas alla del chassis, porque muchos dan hasta el numero de puertas pero nunca la motorizacion.
Hola, a mi también me pasó lo mismo, dos veces, se paga la pones en contacto y no funciona la bomba y la aguja de temperatura no se mueve, y el escaner no muestra conexión con ECU, la primera vez, supuestamente, era la ECU, se cambió y se solucionó el problema, yo no estuve presente, dudo que haya sido eso, la segunda vez, y con un mecánico más de confianza, se revisó la BSM y había un fusible reventado, al parecer porque la batería estaba jodida, la electrónica es sensible y se produjo un pico de tensión. Si alguien tuvo otro diagnóstico y lo quiere compartir, se agradece de antemano! Esta partner me está volviendo loco!
Se prendió el ckein amarillo partner 2007 tirones a los 2mil revoluciónes y de repente se apaga luego de unos minutos prende y sigue haciendo lo mismo q lo anterior
Tiene vijia y jamas me aviso de ningun error se apago y las rueda de adelante no giran y el motor tampoco pero le pongo la llave y anda no me tira ninguna falla q puede ser eso si se mojo el motor
Hola , mi problema es con una partner 2003 nafta... esta andando de lo más buen y de repente se para , le doy arranque y nada ,la bomba de nafta tampoco funciona y después de un rato vuelve a funcionar , ya me a pasado unas cinco veces , el tablero no marca nada raro
Puede estar la bomba mala y calienta el rele y se para, hasta que no pasa un rato no vuelve a funcionar. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hola... tuve el mismo problema, pero ahora no arranca directamente!!... Te paso lo mismo??... es decir, llego el momento que no te arranco mas o lo reparaste antes de ese posible inconveniente?. Gracias
Hola , tuve que llevarlo al mecánico porque hacía un par de kilómetros y se apagaba , pero siempre arrancó, el tuyo puede estar en corto si es ése el problema
Hola queria hacer una consulta. Cuando voy a cargar combustible, el combustible no pasa y se ve como que está lleno y en realidad le falta. Que puede ser?
Puede ser que te marque mal el aforador o que este atascado el tubo que purga el depósito y por eso se llena la boca pero en realidad hay aire en el depósito. Lo puedes saber también por los km que haces con el depósito lleno
Hola tengo un problema con una partner 2011 cuando arranca hay dias que en la ruta se apaga de golpe y no arranca ni empujandola, cuando pones contacto se enciende el tablero pero la aguja de temperatura no se mueve y tampoco que siente que pase combustible osea no se acciona la bomba, revise la bomba directo y se esta funcionando, la bobina de encendido puli los contactos tapados pero sigue el problema de la aguja, lei que prodria ser el bsi... pro estoy en duda si sera el bsi o el bsm ya que son problemas mecanicos osea por la bomba
Aun no... lo unico que pude hacer el jugar un poco con el boton de cierre de las puertas y al parecer se destraba el problema y comienza a andar la bomba y arranca la lleva a que revisen las puestas pero los sensores si andan bien asi que no se que puede ser
Hola Enzofabi. Tengo el mismo problema. Al dar contacto aveces funciona la bomba aveces no. Al escanear salía q era problema de cuerpo de mariposa, lo cambié pero sigue el problema. Si solucionaste el problema por favor publica cuál fue la solución. Gracias.
Hola a todos, ya pude solucionar el problema, según lo que me comentaron es que prodria haber entrado agua e hizo un corto, el bsi y el bsm son muy sensible por que el bsi ya comenzo a andar mal, mandando mala señal al bsm(que funciona como esclavo) y colocando en corto a la bomba de nafta, SOLUCIÓN: cambie el bsi y por las dudas tambien el bsm porque ambos estaban toqueteados eso fue hace 2 meses y no tuvo ningún problema hasta ahora, ojala y les sirva como solucion a uds tambien
Bsi:$5300
Bsm: $4800
Codificarlos:$2000
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Hola Enzofabi, vengo lidiando con este problema hace varios meses y aún no he encontrado la solución. Leyendo tus novedades me da Esperanza pero me gustaría volver a preguntarte si seguís sin tener el problema. Espero que hayas encontrado la solución definitiva. Salu2
Hola chico cómo le va Bueno soy Fernando Vega de San Juan pude solucionar la falla de una Peugeot partner 2012 la cual no me permitía configurar la bsi bueno en fin se pudo solucionar es una masa de que no estaba conectada se desconfigura y corta la corriente cuando hacen un corte circuito ya sea por un foco una lámpara o algún choque la bsi se corta la corriente de la de Los inyectores Bueno lo que sí tendrías que agarrar meterse a YouTube y hay videos donde le pica configurar después la bsi después de una vez configurar la bsi tienen que purgar Los inyectores y ponerlo en marcha
Hola, soy jesica d San Juan Argentina sos mecánico tengo l misma falla en partner 2010 y nadie l encuentra la falla, el tema es que s para y no arranca más podes contactar cnmigo jesilou0209@gmail.com
Hola tengo una partner 2005 le cambié el repuesto de la gasolina pero no enciende si hay pulso de gasolina pero aún así no enciende cuando la cambie fue porque no había pulso de gasolina que tendrá?
El problema es que cuando vas andando se para de golpe, tenes q esperar media hora mas o menos para poder ponerla en marcha, si intentas ponerla en marcha al instante que se para no arranca, el scanner me tira como error la sonda lambda, podra ser la sonda el problema?¿o que podra ser?ayuda!
Hola hace una semana se paro de repente y no quiso prender mas. Al día siguiente lo lleve al mecánico y prendió de lo mas bien. Y ahora me paso lo mismo y no prende mas a alguien le paso lo mismo ayuda x favo gracias
Hola amigo, yo tengo una Partner 1.4 y me empezó a hacer lo mismo, se apaga el tablero, no funcionan las luces ni el limpia parabrisas. Encontré el problema en un aparato electrónico que comanda esos elementos, creo que se llama cbi o algo así, me lo arreglo gente que repara computadoras automotor. Espero que te sirva
Buenas tardes, en algunos casos el modulo de la alarma presenta fallas por los cables(pueden que esten surfatados o rotos) y corta la corriente del carro, seria bueno que revisaras la alarma del carro primero pero tambien suele pasar que algun rele de la BSI se haya quemado, pero antes de desmontarla revisa bien la continuidad del ramal del sistema de arranque y la continuidad y voltaje del captor de régimen de motor, si este no recibe voltaje luego que se apaga la camioneta puede ser que la BSI por modo de seguridad corta la corriente del vehiculo, de ser asi deberias proceder a revisar la BSI
Buenos días hace un mes compre la partner 2008 1.4. Tiene 150000 km
Ella modera en 750rpm que para mi es muy bajo , pero en ocasiones cundo saco el cambio y desacelero de golpe se apaga ser que esta con pocas vueltas. Quien puede ayudarme. Gracias
En el escaneo, pedi que te la dejen revoluciones 850 o 900 RPM. Podes poner hasta la alarma de velocidad, 100 110 120 tene en cuenta que el kilometraje esta adelantado en un 9% a 10% eso significa que cuando vas a 100K x h estas yendo a 91 k x h, por eso difiere el velocimtero del coche con el velocimetro por cuadricula o satelital. Despues limpia map y sensor de punto muerto
Tengo el siguiente problema arranque la partner hdi 1,6 y con el motor muy frío era como que pistoniaba y humeaba bastante hasta que se calentó y dejo de tirar tanto humo pero seguía haciendo ese tironeo , hasta que de golpe se paro y no arranco mas , el motor gira perfectamente , otra cosa nunca le cambie las bujías y tiene 115000 km sera eso o algo mas grave , todo en menos de 24hs ,. Gracias al que me pueda ayudar.
Las bujias son para calentar al motor en el arranque. Una vez arrancado no tienen utilidad. Las bujias buenas o malas , no tiene que ver con que se haya parado. Habria que revisar 2 cosas relacionadas con el combustible :
1) entra aire al filtro o algun conector malo que permita la entrada de aire ( por lo pronto purgar ).
2) si el filtro acumula agua ,se para el motor ( hay un flotador que mide el agua en el gasoil ). El filtro de gasoil por abajo tiene un purgador ( botar el agua con gasoil , despues bombear para quitar el aire )
3 ) si nunca cambias el filtro diesel , hazlo.
Estaba viendo por que no sonaba un parlante de la radio, cuando creo que topo un cable con otro, (ya que habian hartos sin aislacion) y de repente se apaga el panel (tablero) y los indicadores de combustible, velocidad, rpm y temperatura se quedan pegados en donde estaban. Por favor ayudenme.
Ni me se de memoria los fusiles pero busca también el principal y fíjate que todos sus filamentos este bien también puede ser que el arnés que llega al tablero necesitas revisarlo suerte
Hola buenas tengo una parnet origion comercial y empieza a dar tironees y el relentin no se queda constante. Cuando empieza a fallar se para de repente y le cuesta la vida arrancar. Cuando consigo arrancar piso el acelerador a fondo y no responde y se para. La e llevado a varios mecanicos y solo me sacan el dinero y la furgo falla a los diez dias de nuevo. Ya le cambiaron sensores de rampa valvula egr. Limpiado de esacape y los fallos que da es p 0401 y p0087 si alguiien tubo el mismo fallo agradeceria que contestaran un saludo
Tengo una parnet 2012 el motor gira y no me enciende se le cambio la correa de tiempo y no hay chispa para encender alguien me podria dar una sugerencia gracias aunqie me dicen q puede ser la computadora
Hoy sali toda la mañana y andube de lo mas bien cuando llegue a casa a 5mts de mi puerta se que como que le faltaba fuerza y aceleraba pero nada y de golpe se paro y no aarranco mas en el tablero me marca la luz del motor en amarillo, cuando le doy encensido que da encendida y no se apaga como era abitual que hago. Porque mire tiene nafta el aceite esta bien el agua tb pero no arranca lo unico tiene un foco del stop trasero quemado nada mas ayudaaaa
El estéreo debe recibir positivo continuo de batería,negativo continuo y positivo de contacto de la llave o también llamado punto de accesorio si esos tres valores son correctos lo más probable es que sea el correcto
La camioneta es modelos 2015 1.4 Nafta con 140.000km, voy andando y de repente se para. Se enciende la luz del check y el stop. Quiero arrancar y no prende, el motor gira sin problemas. Después de un rato 1h...2hs... prende. DETALLE > a la hora de hacer contacto no escucho cargar la bomba de nafta. La falla me esta volviendo loco! Alguna idea de por donde empezar? Ya la escanearon los mecánicos y nada! Me compre el scanner para el telefono celular y no guarda la falla ni en el momento... Gracias gente!!
Buenas, te recomiendo que en el momento que falle controlen si a la bomba de nafta le llega corriente, me pasó más de una vez que el vehículo tenía una alarma con sistema de presencia, incluso sin usar, que generaba la falla (cortaba la corriente de la bomba).
Estaba en marcha lenta primera y se paró de golpe no arrancó más, al darle contacto suena como rrrrrrr pero no enciende es una peugeot partner año 2009 1.6 lo que si se venia prendiendo desde hace algún tiempo es la señal de la botellita amarilla que le digi yo que es ka alerta dek anticontaminante creo algunos me dicen que posiblemente sea la correa de distribución, alguien me puede orientar por favor
Un dia se apago la radido y tampoco funciono el aire ,a los minutos la luz de la bateria ,me dijeron que era el alternador mas exacto el regulador. Lo hice arreglar y al tiempo el mismo problema, cambiale la bateria me dicen porque tal vez esta vieja, cambie la bateria. El problema sigue esta funcionando perfectamente y de repente se apaga la radio el aire queda como pegado. Se prende la uz de bateria avisa en el visor averia en la carga de bateria y de repente se va solo y todo normal. Loco me esta volviendo
Que tal gente a mi me pasa igual la mía es una 2008 1.4 con GNC voy andando y de repente se para arranca dos veces y después nada se queda como sin nafta pero comprobé si llega nafta a los inyectores y llega lo más bien le cambié el sensor de cigüeñal y sigue igual cambie la bobina y sigue igual si alguien me podría orientar
Pero seguía con menos problemas pero tenía una leve baja. El asunto es que se busco xbtodos lados hasta que descubrieron que el problema rsdicaba en las bujías elncual eran Bosch nuevas el ausnto no era la falla en si de la bujía. Si no que hay modelos de bujías que resisten el calor hasta una temperatura ny otros a otra. Asunto bujías de otro modelo con mejor resistencia calórica y fin del problema
Regula de diez no baja no se cae parece salida de la agencia
La camioneta de 2012 nafta 1,6