Rompió correa de distribuidor o tiempo rodando.

Peugeot Partner 2011 1.4 tu3jp 61000 kms
Buenos días amigo, mi camioneta rompió la correa rodando, ya compre el kit(correa y tensor nvos), con todso los que he consultado me dicen que debió doblar válvulas. Pero estos vehículos además de costosos los repuestos también lo es la mano obra. Aquí en Vzla estamos viviendo una hiperinflación, por lo tanto estoy buscando la alternativa de repararla yo mismo. He consultado varios videos que explican como reparar (cambiar la correa, pero sin que esta se haya roto), pero en ninguno me dice que debo hacer para sincronizar el árbol de levas con el cigüeñal, luego que se ha roto la correa y por ende se perdió el sincronismo. En otros motores si lo hacen, incluso cuando no se conoce donde lleva las marcar de sincronización. Mucho les agradezco si alguien me puede decir de forma sencilla como hacerlo, por ejemplo: si debo sacar las bujías y ubicar el primer cilindro en el punto muerto superior y no correr el riesgo que el pistón choque con las válvulas, si puede girar el árbol de leva de forma manual sin riesgo a causar daños mayores. Por favor si alguien me puede de una forma sencilla y clara instruirme para hacer la reparación. Muchas gracias, espero respuesta.
geogar de Venezuela hace 8 años  
GE
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patricio de Chile hace 8 años
Hola, ese motor tiene unos calados para meter unos pernos para trancar la distribucion.
geogar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo, gracias por responder, esa parte yo la tengo en un video, pero el problema es que en la posición que quedo el engranaje del árbol de levas no coincide con el orificio de la cámara donde entra el perno y tampoco se en que posición quedo el primer pistón. En otros motor, sacando la bujía # uno y metiendo un destornillador, se puede saber cuando el primer pistón alcanzo el punto muerto superior y chequeando que las 2 primeras válvulas estén cerradas, se logra la sincronización del motor. Pero para este vehículo no se si esa técnica sea adecuada o por el contrario, ocasione un daño adicional al motor. Allí esta mi duda y por eso estoy buscando la opinión de alguien con experiencia. Porque de ser valida la técnica que explique, debería de coincidir el orifico de la cámara con el del engranaje del árbol de levas y el del cigüeñal. Por ende quedaría sincronizado el motor y así se podría montar la correa nueva, para que el motor funcione perfectamente. Por favor si alguien tiene experiencia con estos motores Peugeot TU3PJ 1.4, mucho sabré agradecer su ayuda
Ruben Dario de Venezuela hace 8 años
Buenas hermano lograstes solucionar el problema? Estoy a punto de comprar una 2013!!! que me puedes decir o recomendar de esta camioneta!!! agradezco tu respuesta!! saludos
Robero de Perú hace 4 años
Amigo solicionaste tu duda estoy igual buscando el punto del arbol de levas , no concide con el calado , faja se rompio.
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