Problemas de Motor del Peugeot 406




Problemas por categoría

Solucionado
 Peugeot 406  1997 · 100 kms
Hola tengo un Peugeot 406 2.0 16 válvulas y tuve un problemita los indicadores de RPM y velocidad se volvian locos soy mecanico pero no electricista, estuve mirandolo y revisandolo varios días hasta que encontré el problema era el cable negativo de la batería estaba flojo en la parte que hace masa en el motor y vi que muchos de ustedes tuvieron fallas parecidas por eso quise compartir este dato me volvió loco estaba dispuesto a pagar lo que sea para que quiten esa falla y creo que me ahorre bastante
HX
Hxm Argentina
hace 6 días
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Solucionado
 Peugeot 406  1997 · 100 kms
Hola tengo un Peugeot 406 2.0 16 válvulas y tuve un problemita los indicadores de RPM y velocidad se volvian locos soy mecanico pero no electricista, estuve mirandolo y revisandolo varios días hasta que encontré el problema era el cable negativo de la batería estaba flojo en la parte que hace masa en el motor y vi que muchos de ustedes tuvieron fallas parecidas por eso quise compartir este dato me volvió loco estaba dispuesto a pagar lo que sea para que quiten esa falla y creo que me ahorre bastante
HX
HxmArgentina
hace 6 días
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Solucionado
 Peugeot 406  2001 · full motor 2.2 16v. nafta · 166000 kms
Yendo a marcha normal en ciudad,de pronto aparece en pantalla "anomalía anticontaminación" y el motor comienza a fallar y queda en 3 cilindros. Paro el motor,lo vuelvo a arrancar y no se normaliza. Hace 4 dias que lo enciendo cada tanto y sigue con la misma falla por lo que no lo ando hasta saber algo de cual puede ser el problema.
HU
HugoArgentina
hace 10 días
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Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 280 kms
Lo use por la mañana y todo bien lo fuy a cojer a las dos horas o a sin y al cojerlo de nuevo me arranco bien pero se para de golpe antes de salir las luces van todas bien la arradio. El motor se mueve bien y suena bien pero ya no arranca
VE
VeronicaEspaña
hace 11 días
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Solucionado
 Peugeot 406  2003 · full, motor EW-10 · 4000 kms
Buenas, amigos necesito ayuda con urgencia les cuento tengo este auto con caja de cambios automática que al darle el encendido arranca pero se para rápidamente, todo lo eléctrico, es decir, radio, aire acondicionado, panel central luces etc,funcionan correctamente, lo e escaneado ya tres veces con escaner de peugeot y no me arroja el problema certero, ya que dice que el problema se produce que es por la falta de comunicación entre la caja de cambios y el computador (automática), e probado ya todo lo que se y me han recomendado y nada... por favor sugerencia cualquier ayuda me sirve de ante mano muchas gracias
AL
alemanChile
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola tengo un peugeot 406 año 2000 automático se calienta cuando uso mucho tiempo el aire acondicionado la aguja de la velocidad se vuelve loca apago el aire y se vuelve a su lugar super rapido. Por eso tengo miedo de usarlo paralejos
hace un mes
Mejor solución  (según aleman, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 406  2002 · 360000 kms
Se prende testigo de falta de agua al motor. Pero es un acuse falso. Otras veces si es cierto me tiene desorientado
Cambie el sensor y el problema subsiste.
JA
JAIMEChile
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
TeniaA el mismo problema. Al relledepositoperdida del refrigerante se apagaba, por lo que deduje que se trataba de una fuga, pero no vi ninguna perdida. Finalmente tras 4 meses de observar dicho problema la fuga se declaro. Me encontre un enorme charco de liquido liquidorante en el suelo del garage. La fuga finalmente procedia de un poro en el radiador.
hace un mes
Mejor solución  (según JAIME, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 15000 kms
No tiene pulso no hay chispa y no trabaja la bomba de gasolina ya cheque fusibles y relebadores y todo parese bien
JA
jarochoMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Peugeot 406  1999 · 4 puertas full euqipo automatico  · 201000 kms
Estimados: soy nuevo como conductor y hace poco compre un 406 año 1999 full equipo automático el problema que tiene es que una vez que parte y al andar ciertos tramos al bajar la velocidad o revoluciones se apaga el motor, luego lo vuelvo a encender y parte altiro, le hice cambio de aceite, correas y bomba en junio, también le cambie el filtro de aire y cambie el catalizador, alguno de ustedes me puede ayudar para tener una referencia antes de llevarlo a un mecánico
CH
chenriquezChile
hace un mes
y otras 8 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 406 HDI · 245632 kms
Con la llave le das arranque el motor gira mucho y no arranca ahora si remolcas arranca al toque o le hago aspirar arrancador en la admision. Ya mande a hacer bomba, picos de inyectores le cambie la valvula reguladora de presion
Y la misma cosa gira muchisimo el motor y no arranca
Alguien me puede ayudar
LU
LuisParaguay
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Yo tengo el mismo problema con mi carro solo arranca de remolque
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 2.2/16v, gasolina160 cv · 70000 kms
Tengo el 406 2.2 gasolina 16v, 160 cv tipo 3fzf,el problema es que voy en marcha y se me cae a 0 la aguja del cuentakilometros y a partir de ese momento el motor va fallando como si fuera en tres cilindros y da tirones, sueltas o aceleras de golpe el pedal y te pega el corte o te da el tiron respect. Cuando le parece vuelve a subir la aguja cuentakilometros marcando la velocidad y el coche funciona perfectamente. Me lo empezo a hacer muy de vez en cuando pero ultmimante casi siempre está fallando. Me pone fallo en contactor posicion de embrague pero de ahí no es. Espero me puedan dar una idea o si alguno le ha pasado. Gracias
GA
garciaEspaña
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola a mi me pasa lo mismo el coche en frío funciona bien pero a los 10 minutos el velocimetro se vuelve loco y el coche me da pequeños tirones
hace 2 meses
Mejor solución  (según garcia, el autor del problema) 
Ya lo he solucionado. Era el sensor de velocidad q va en la caja de cambios
hace 2 meses
Mejor solución  (según garcia, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 4 puertas · 170000 kms
Peugeot 406 2002 · Peugeot 406 coupe V6 · 100000 kms Anomalía anticontaminacion Ademas de que se me prenden de manera intermintente los testigos de anomalia abs y en ocasiones esp acr fuera de servicio, la ultima falla fue anomalia anticontaminacion, reemplacé la bobina del cilindro 6 y se corrigió la falla, una mala combustion de gasolina y vibraciones extrañas y un sonido peculiar en el motor, ademas de perdida de potencia y variaciones de rpm 600 a 700 en neutral... se corrigio la falla solo unas horas, cambie nuevamente la bobina y el electrico le. Hizo unas pruebas de pulso y al parecer n…Leer completa
PP
pppanchoMéxico
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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-1
Desgraciadamente esta falla ya nos son de las bobinas ni los inyectores, son en este modelo los 4 catalizadores que se tiene, y se le tienen que cambiar esta falla después de muchos mecánicos, uno y con ayuda de un scanner se detecto que son los catalizadores ya que son dos al frente y dos atrás.
hace 2 meses
OscarPininfarinaPancho! Me comenta el mecanico... que no hay pulso en el cilindro 6... y que ese pulso viene de la computadora directo... por lo que me dicen que hay que reparar la computadora (cosa que no pudieron) o cambiarla... y no la hay, alguna sugerencia?? Crees que podría ser algo mas?
hace un día
Mejor solución  (según pppancho, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pppancho, el autor del problema) 
Tengo un 406 hdi 2004 y ya es la segunda vez que reparo el turbo , supuestamente me dice que tiene exesiva temperatura los inyectores. Es cierto eso ?? como lo soluciono ??
hace 2 meses
Mejor solución  (según pppancho, el autor del problema) 
Yo tengo un 406 hdi 130 cv, del año 2003 y se me enciende el testigo de anomalia anticontaminacion en autopista y autovias, pero al volver a carreteras convecionales se apaga. No me resta potencia, pero no se de k puede ser. Si a alguien le paso lo mismo y nos pueda decir de que es. Agradecidisimo. Gracias
hace 2 meses
JAIMENo le des pelota. Solo si se mantiene es peligroso
hace un mes
Mejor solución  (según pppancho, el autor del problema) 
NereaDespués de mucho tiempo con ese fallo y ademas a mi se desactivaba el control de estabilidad y en algunas ocasiones perdía potencia. El motor está reprogramado y no lleva catalizador. Finalmente creo habar dado con el fallo, llevaba el control de velocidad automático siempre en modo on,en el volante, en los mando del lado izquierdo del control de velocidad, en el centro hay una palanca q sube y baja, a esa me refiero. Prueba a darle un buen aceleron con el control de velocidad, para el coche por completo el motor y vuelve a arrancan con ello en off. A ver si te funciona
hace un mes
Mejor solución  (según pppancho, el autor del problema) 
LucasuGracias Nerea, voy a probar a si consigo algo. Un millon de gracias y un abrazo
hace un mes
Mejor solución  (según pppancho, el autor del problema) 
NereaCuentame si te funcionó
hace un mes
Mejor solución  (según pppancho, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pppancho, el autor del problema) 
Esta falla ya nos son de las bobinas ni los inyectores, son en este modelo los catalizadores que se tiene, y se le tienen que cambiar esta falla después de muchos mecánicos, uno y con ayuda de un scanner se detecto que son los catalizadores, en mi carro tambien me hacia lo mismo mejor le quite los catalizadores!
hace un mes
Mejor solución  (según pppancho, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2002 · Peugeot 406 coupe V6 · 100000 kms
Ademas de que se me prenden de manera intermintente los testigos de anomalia abs y en ocasiones esp acr fuera de servicio, la ultima falla fue anomalia anticontaminacion, reemplacé la bobina del cilindro 6 y se corrigió la falla, una mala combustion de gasolina y vibraciones extrañas y un sonido peculiar en el motor, ademas de perdida de potencia y variaciones de rpm 600 a 700 en neutral... se corrigio la falla solo unas horas, cambie nuevamente la bobina y el electrico le. Hizo unas pruebas de pulso y al parecer no es la bobina sino una falla en la señal al inyector, que viene de la computadora, que sigue? Cambiar la computadora del auto?????? Que opciones tengo? Ya reemplace la bobina y sigue. Fallando, menos pero aun falla necesito ayuda!!!
OS
OscarPininfarinaMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Peugeot 406 2002 · Peugeot 406 coupe V6 · 100000 kms
Anomalía anticontaminacion
Ademas de que se me prenden de manera intermintente los testigos de anomalia abs y en ocasiones esp acr fuera de servicio, la ultima falla fue anomalia anticontaminacion, reemplacé la bobina del cilindro 6 y se corrigió la falla, una mala combustion de gasolina y vibraciones extrañas y un sonido peculiar en el motor, ademas de perdida de potencia y variaciones de rpm 600 a 700 en neutral... se corrigio la falla solo unas horas, cambie nuevamente la bobina y el electrico le. Hizo unas pruebas de pulso y al parecer no es la bobina sino una falla en la señal al inyector, que viene de la computadora, que sigue? Cambiar la computadora del auto?????? Que opciones tengo? Ya reemplace la bobina y sigue. Fallando
hace 2 meses
Mejor solución  (según OscarPininfarina, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2003 · Full, automatico · 167780 kms
Estaba detenido en semaforo y al acelerar para salir senti un fuerte tiron esto ha ocurrido varias veces. Actualmente sale bien pero al entrar a tercera el motor se revoluciona y se encienden testigos S y *. Al apagar el motor y encenderlo se normaliza. Me preocupa esta sucediendo mas seguido
JO
JORGEChile
hace 2 meses
y otras 24 personas con el mismo problema
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Tengo el mismo problema del comentario en mi caja se enciende S y * como solucionar.
hace 2 meses
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 800000 kms
Se apaga el motor luz testigo agua en gasoil
KA
KachakaArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 160000 kms
Mi motor andaba bien, decidi cambiar la correa distribucion porque no sabia cuando fue la ultima vez que lo cambie pero despues no arranco mas, verifique el punto y estaba todo bien lo que no hace es bonbear el combustible a los picos.
AL
alideArgentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Cuente los dientes de la correa original ,la cantidad de dientes tiene que ser exacta a la original
hace 2 meses
Mejor solución  (según alide, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1998 · 4 puertas, gasolina, motor 2.0 · 252525 kms
No llega corriente a la bobina (coil) y a la bomba de gasolina, puse la bomba de gasolina directa, pero al no tener chispa no enciende. Que controla la corriente del coil. Me he percatado que al girar la llave en la posicion de contacto, no enciende la luz de enginer.
NR
NRamosRepública Dominicana
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Peugeot 406  1998 · 4 puerta, motor 2.0, gasolina · 252525 kms
Ya revise Los fusible, tiene gas, hice conexion directa con el compresor y la bateria y funciona, pero el cable que va al termostato no le llega la corriente que puede ser.
NR
NRamosRepública Dominicana
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Peugeot 406  1996 · 144000 kms
Funciona cuando esta frio el motor cuando sube la temperatura se baja de golpe la aguja del velocimetro por favor me pueden ayudar los agradeceria bastante para no estar cambiando pieses y asi no gastar mucho, a tambien la aguja de combustible tambien a veces funciona a veces no.
SA
samirPerú
hace 3 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo...y hace unos dias me marco averia en motor y me cambiaron la bobina en el taller pero resulta q hoye la a vuelto a marcar...sabe alguien que puede ser????
hace 3 meses
Mejor solución  (según samir, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2004 · 3 puertas coupe hdi 2.2 136cv · 187000 kms
En marcha y parado si lo aceleras sopla aire del turbo, le cambie la junta que va al turbo del filtro del airr sopla menos el coche responde bien pero me dicen qje tieen que tirar mas no se si sera un mangito o el intercooler no se si a alguien me abra pasado me podriais ayudar
VI
Victor19España
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 4puertas full automático  · 234000 kms
No funciona el marcado de temperatura cual es el fusible, la temperatura está bien pero no marca
LU
LuisChile
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 4 puertas 2.0 hdi 110cv · 2010000 kms
Hola!!! en mi coche cuando reseteo el consumo voy x el pueblo x ejemplo me hace una media de 6.0 pero cuando paro a un semaforo o algo despues de unos segundos me emipieza subir el consumo solo con el motor en relanti sin andar con el coche...de que puede ser esto??Gracias
AL
AlejandroEspaña
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 2.0 hdi 90cv  · 280000 kms
Intermitentes no van, en el cuadro no va velocimetro ni temperatura ni rpm, días antes se quedo completamente parado, le echaron un liquido como 3en1 en la zona fusibles de motor y volvió a arrancar.
MA
manicomenaEspaña
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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 Peugeot 406  1999 · 250000 kms
A veces prende el auto y en otras esta luz, se pone intermitente, como una luz direccional, luego se regula sola y se queda prendida y puedo prender el carro, pero puede pasar un rato y se vuelve a presentar el problema, haciendo q te quedes botado o se pueda prender nuevamente. Revise el Relay multivariable que esta dentro de la caja donde esta la computadora y este lleva dos bobinas, una de ellas es la que se abre el platino interior y no prende hasta q este pegado, alguien sabe que puede estar pasando ?? puede ser la bobina ?? opiniones... muchas gracias...
NI
NickyArgentina
hace 5 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Hola mi problema es qe mi coche peugeot 406 1.9td 90cv le cuesta muchoarrancar pero cuando le caliento dando el contacto estando en frío arranca bien pero cuando lla esta caliente no le caliento y le cuesta mucho pero si le caliento aunqe lla este caliente arranca bien y cuando doi el contacto o aveces andando o cuesta abajo se me enciende un testigo qe es como una estrella y no se qe se sijnifica o si será de ay el fallo espero respuestas por favor. ?de qe será?
hace un mes
Mejor solución  (según Nicky, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · hdi confort full · 300000 kms
Amigos el desperfecto,lo produje yo,quise ajustar un tornillo de la rampa de inyeccion y sin querer toque con la llave un cable que justo estaba pelado en la entrada de un inyecctor,y produjo un corto circuito,,el auto lo tenia en marcha y al pasar esto se paro...no lo pude hacer arrancar...me revisaron sensores,actuadores,y la ecu no tiene nada,,queri saber si este corto circuito,,hiso que algo se queme y no libere la inyeccion...alguien podria ayudarme,,,saludos
AD
adrianArgentina
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Peugeot 406  2001 · 4 puertas motor 2.2 · 70000 kms
Desconecte la conexión de la radio y luego conecte nuevamente pero no arranca ,el motor gira normal pero no enciende
DA
DanielArgentina
hace 5 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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 Peugeot 406  2001 · 4 puertas motor 2.2 · 70000 kms
Al sacar la conexión de la radio y conectar nuevamente.no arranca gira el motor pero no enciende
DA
DanielArgentina
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Peugeot 406  2003 · 2 puertas full 3.0  · 200000 kms
El vehículo tiene 200 mil kmts y lo lleve para cambiar las correas y afinamiento pero se prendió el check y en la pantalla dice FALLA ANTICONTAMINACION y el auto anda inestable aveces a tirones el mecánico no encontró donde estaba el filtro de combustible no se q hacer si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho...
MA
Marcos rojasChile
hace 5 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es de un filtro que lleva en el turbo a mi me paso
hace 5 meses
Mejor solución  (según Marcos rojas, el autor del problema) 
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 Peugeot 406  2003 · 406 coupe  · 140000 kms
Lo lleve al mecanico para su servicio y todo bien pero al encenderolo se prende el simbolo del motor.
Alguien sabe porque ya que el mecanico me dice que asi lo use unos dias y despues ver que puede ser.
RA
RAYMUNDOMéxico
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Peugeot 406  1999 · 2.0, full · 112420 kms
Hola amigo, tengo el siguiente problema resulta que al tomar temperatura de motor sobre los 90°, y al momento al detenerme en un semaforo el vehiculo me da un tiron e inicia su marcha a altas revoluciones. Tambien cuando voy por carretera se me enciende las luces de Sport y Nieve y automaticamente la caja pasa a protegerse y las revoluciones aumentan, lo cual me tengo que detener apagar el motor y volver a encenderlo para que se apaguen ambas luces de testigo y el marcador que tengo en el tablero, que al parecer es de aceite me marca en off...que sera amigo...¿sera el enfriador de aceite?¿sera el aceite de caja?¿sera un sensor? o ¿sera la transmision?...por favor amigo ayudeme, gracias.
GI
giovanniChile
hace 6 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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 Peugeot 406  1998 · 4 puertas, full, motor 2.0,  · 252525 kms
Los limpias para brisa me funcionan aveces y otras veces solo funciona la funcion rapida, esto a ocurrido despues de reparar el motor de arranque.
NR
NRamosRepública Dominicana
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Ya esta resuelto revisando los relay y probandolos me percate que el relay no funcionaba bien lo remplace y listo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según NRamos, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 4 puertas 6 cilindros automatico · 200000 kms
Hola grupo. Mi 406 tiene muchos problemas el principal es que en drive en 1.2 o 3 arrancando de 0 arranca como si estuviera en segunda muy lento y en subidas se queda. Todo el tiempo tengo encendidos los testigos de nieve y sport. Primero todo comenzó cuando me lavaron el motor (no mojaron las computadoras ) ese mismo día comenzaron a parpadear los testigos marcar falla en caja de transmisión y perdía la potencia por completo al mismo tiempo. Apagaba y encendía el auto y todo bien 200 mt después de nuevo y así asta que me re iniciaron la computadora. Dos o tres días después de nuevo así que l…Leer completa
RO
roberthoyMéxico
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Peugeot 406  2002 · 2.0 · 17500 kms
Se apaga el motor al colocar marcha atrás y al colocar marcha adelante ningún problema.
RO
RobertoChile
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Retirá el fusible que afecta la luz de marcha atrás y probá nuevamente.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Mi 406 se anda apagando, piso el freno y se prende el panel de control
hace un mes
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1998 · 4 puertas, full, motor 2.0, 4 cilindros · 252525 kms
Lo encendi y di una vuelta puesto que estaba checando el sensor de velocidad que no me estab funcionando y era que estaba desconectado dado que se rompio el plot y lo sujete para probarlo con un tape, despues estaba checa el sensor de medir el aceite del motor y desconecte varios sensores que estaban cerca los revise, los limpie y volvi a conctar todo eso con el switch cerrado. Cuando termine dije que le dira a encender y quiso encender menos de 3 segudo y des pues de eso no volvio a funcionar, no hace sonido alguno cuando giro la llave solo se apaga la luz de bateria y otra pantallita que no…Leer completa
NR
NRamosRepública Dominicana
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya di con el problema son el relay que no responde y el motor de arranque tiene los carbon gastados.
hace 7 meses
Mejor solución  (según NRamos, el autor del problema) 
El solenoide no esta funcionando y los carbones del motor de arranque estan gastados
hace 7 meses
Mejor solución  (según NRamos, el autor del problema) 
Mi auto tenia un agujero en el filtro de aceite despues se lo fui a cambiar y de repente me prendio pero despues de uno 2 minutos se apago y no me quiso prender mas ni tampoco ya me da vuelta el motor alguien que me diga que hacer ???
hace 3 meses
Mejor solución  (según NRamos, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 4 puerta motor 1.8 · 100000 kms
Le cambiaron la junta de culata y no parte le llega chispa y combustible, pero con tanto arranque que mojaran la. Bujias con bencina que puede ser
DA
daniChile
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Controlar sensor PMS, ficha y cableado si tiene falla nunca arrancara. Controlar fusibles y maxifusibles.
hace 6 meses
Mejor solución  (según dani, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1998 · 5 puerta. 2.0 · 208000 kms
Quiero cambiarlo a manual y quiero saber si las cajas manuales del 1.8 y motor 2.0 son iguales
GE
Gerald Chile
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Peugeot 406  2000 · 2.0 16 val.automatica · 220000 kms
Estimados mi auto esta cambiada la distribucion tuve que sacar culata por que se corto la correa de distribucion luego de eso el auto presenta la siguiente falla arranco el motor en frio trabaja tiritando como si estuviesen te cilindros trabajando ahi olor a gasolina. Algunas veces después de un rato se normaliza y trabaja muy bien pero otras veces tengo que hacelerar como a 5 rpm y luego desacelerar y queda trabajando bien esto lo hace algunas veces en frio y otras en caliente que piedra ser??
EN
endyChile
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Urgente a quien te hizo el motor. No toques nada por que no te reconocerá el trabajo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según endy, el autor del problema) 
Estimado el auto quedo fuera de punto, a mi me paso lo mismo al cambiarle la correa de distribución, lo abrimos de nuevo se corrigió y quedo ronroneando como gatito nuevo...!!!! el mio es un Peugeot 406 st, 1.8 del año 2000. Excelente mi auto funciona todo...genial
hace 4 meses
Mejor solución  (según endy, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1999 · 40601.8 16v · 15000 kms
Hola buenas,tengo un peugeot 406 1.8 16v,mi problema es que a veces no siempre y con el motor caliente se apaga solo a bajas revoluciones,lo arranca y arranca a la primera pero se vuelve a apagar si no lo aceleras,el coche enfria y arranca a la primera sin apagarse. Le he cambiado la valvula del ralenti por otra original de la casa 200 euros... (decir que ya le he camiado la correa de ditribucion y filtro del aire anteriormente) el coche me va bien una semana y hoy me lo ha vuelto ,por afvor neceito ayuda en 4 meses ya me he gastado una pasta en el coche y el fallo sigue,que puede ser?he leido algo del cuerpo de la mariposa...podria ser?por favor socorrooo,Gracias
PI
piliEspaña
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El mio pegaba tirones en cortas cuando estaba caliente y a veces el relintin se bajaba le cambie el filto de gasolina y las bobinas de encendido
hace 9 meses
Mejor solución  (según pili, el autor del problema) 
Gracias mark,de momento sigue igual,el lunes lo llevare al mecánico otra vez y le diré lo de las bobinas de encendido y también le diré que compruebe la bomba de gasolina pues a mi me parece que le pasa como si se quedara sin gasolina o algo parecido,el mio no da tirones ni nada raro. El coche va estupendamente,solo que a veces se apaga a bajas revoluciones o ahora ya me lo hace alguna vez al arrancar!no se espero encontrar la solución porque de esta salgo mecánica...muchas gracias por tu respuesta
hace 8 meses
Mejor solución  (según pili, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1997 · 4 puertas 2.0 · 1590001 kms
Le cambiaron empaquetadura de culata mas rectificacion
JO
josepiChile
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Es mecánica o automática la caja de cambio?
hace 10 meses
Mejor solución  (según josepi, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2003 · 406 sta aut  · 150000 kms
Hola espero que me ayuden tengo un peugeot 406 2.0L 16v cuando me carro esta frio no tiene potencia en subidas se siente como si le faltara gasolina ma avienta explosiones en el cuerpo de aceleración y la presión de la bomba es de 50psi y no baja de ay y cuando va agarrando temperatura se va sintiendo mejor, y alos 90 grado de temperatura ya se siente mejor bien espero su ayuda
PE
pepeMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola mi nombre Lionel y espero ayuda tengo un Peugeot 406 hice un viaje de 200km. Aprox. Y de regreso llegue a casa detengo el motor al momento quise ingresar al domicilio, enciendo nuevamente el motor, todo funcionaba en forma normal, pero no tenia la fuerza para moverse. Gracias espero su ayuda. -
hace 10 meses
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 Peugeot 406  1998 · 2.0 16v  · 175000 kms
Le cambie la sonda lambda y se solucionó gracias dani !!!!!!
LU
Luciano Argentina
hace 10 meses
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 Peugeot 406  2004 · 406 2.2 xs premiun · 190000 kms
Hola a todos ,les comento ,mi auto posee gnc 5ta generación ,nunca me dio fallo,el problema comenzo el dia que se me rompe la mariposa motorizada de la admisión(los engranes plásticos)por lo tanto arrancaba pero no aceleraba ,lo repare para safar y me duro un dia ,lo vuelvo a reparar(los dientes) y no arranco mas,el cuerpo funciona ,se siente el olor a combustible ,pero no hay chispa,me lo escanearon y no me pudieron borrar los fallos ni darle aprendizaje al cuerpo de aceleración (usaron un scanner generico ,marcaba entre otras fallas la del cuerpo ,inyector,sensor de cigüeñal,luego no pudo entrar mas a la ecu
CA
carlosArgentina
hace 10 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Peugeot 406  1997 · 406 · 289000 kms
Hola chicos... tengo un 406 1997 nafta 2.0 16v mi problema es el siguiente: el aire anda pero cuando el electro prende el motor del aire deja de acoplar ( no funciona el aire) que podra ser?? espero que me puedan dar una mano. Desde ya gracias
PI
pituArgentina
hace 10 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Peugeot 406  1998 · 2.0 16v · 179000 kms
Los otros dias de la nada hizo una falla venia andando y de repente se ahogo durante unos segundos y se prendio la luz vigia del motpr y al frenar en dos oportunidades se paro lo acelere y siguio normal no lo hace todp el tiempo le puse dos latas de limpia inyectores y persiste sera el catalizador tapado ?
LU
Luciano Argentina
hace un año
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Tili si ya te dije cual es el fallo
hace 10 meses
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 Peugeot 406  1999 · 2.0 sv  · 200000 kms
Buenas buenas! El peugeot 406 mio Le hice limpiar los inyectores y cambie filtro y cuando lo piso un poco, pasando las 4.000 vueltas se achancha u ahoga... Que puede ser??. Desde ya muchas gracias
DA
DanielArgentina
hace un año
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 Peugeot 406  2000 · hdi 2.0 turbo · 29000 kms
Hola les cuento mi problema el auto arranca perfecto anda bien solo que cuando lo acelero ya sea para sobre pasar un auto o para tener mayor velocidad se para el motor. Luego de que se detuvo el auto vuelvo a dar arranque y barbaro pero cuando lo acelero se para el motor de nuevo por favor si alguien sabe que puede ser desde yaaa muchas gracias
JA
javierArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola javier tengo el mismo problema,cuando quiero pasar a otro auto,y soltar el acelerador se para y luego saco la llave la pongo y arranca bien el mio es tambien un 406 hdi 2.0 ,lo revice todo le borre fallos,puede ser el caudalimetro que le puse un filtro deportivo ,o el acelerador electronico...si saben algo les agradeceria...saludos
hace un año
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Hola! Les cuento que hace unos días me a aparecido el mismo problema. El coche va bien, hasta que de repente se detiene el motor, vuelvo a dar arranque y arranca sin un fallo hasta que se le ocurre parar otra vez, cambie filtros , limpie todas las fichas y confecciones, limpie caudalimetro también pero sigue igual, el auto es un 406 hdi 2001, todavía no me dieron turno para conectar y ver fallos, si encuentro alguna solución la pondré aquí. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Puede ser el flotante de combustible,a mi me paso
hace 9 meses
MarcAparte anda mal el marcador de combustible??
hace 3 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
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 Peugeot 406  2000 · 2.0 hdi · 24000 kms
Hola a todos a mi 406 el k le pasa es k aranka súper bien pero al minuto se para sólo no se pork me trae Loko le cambie de momento filtro de combustible inyectores y la bomba lo y de momento nada a cambiado si me podéis ajudar con algo se lo agradecería muceo gracias
LO
LorensoEspaña
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Detras del pase de rueda delantera derexa lleva una bomba electrica k es la k impulsa el gasoil del deposito al motor,a esa bomba le tienes k dar un pequeño golpe y arrancar depaso necesitaras a un compañero para cuando le des el golpe el otro arrancar,si cuando hagas eso es de ahi tumbala mas de lo ke esta y problema solucionado,a mi me pasaba en mi megane y era de ahi. Un saludo y suerte
hace un año
Mejor solución  (según Lorenso, el autor del problema) 
Hola elpeugeot 406 hdi tiene esa misma bomba igual que el megane?gracias saludos
hace un año
Mejor solución  (según Lorenso, el autor del problema) 
No tiene bomba de la k me comentaba i ase lo mismo aranka i se para sólo a los 2 minuto estoi pensando en cambiarle el motor k por 250 euro a encontrado uno en un Desgoace pero es de 90 cv i el mío es de 110 cv k por sierto son iguale y me gustaría saber si se podría montar
hace un año
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Yo tenía el mismo problema y me tuvo loco... mete la mano por donde esta el filtro de aceite... un poco más arriba... ahí ahí un sensor... sacalo... limpialo... y mira que las lengüetas entren bien. Ya está... eso descubrir me costó pasar por 4 mecánicos asta que uno sabia del problema
hace 10 meses
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 Peugeot 406  1999 · 4 puertas, full, 2000cc · 195000 kms
El auto cuando va en movimiento constante, o en aceleración e incluso en ralenti, se tiende a para el motor y luego se activa solo y sigue andando.
JU
Juan NúñezChile
hace un año
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 Peugeot 406  2003 · ST · 105000 kms
Hola, tengo un 406 2003, 4 cilindros, motor 2.0 le repararon la transmisión por que los testigos de sport y nieve parapadeaban después de 23 minutos de funcionamiento, se bloqueaba en tercera, al apagar todo se reestablecia, el diagnóstico fue que debía repararse la transmisión, lo cual hicieron en un taller especializado en transmisiones, al entregármelo el auto funciono bien, recorí 4 kilómetros hasta casa. Al día siguiente después de 30 minutos de funcinomiento nuevamente los testigos parpadean pero mandó en la pantalla de la computadora "Falla en Caja automática" pero los cambios los reali…Leer completa
SO
solvelMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola, tengo un 406 hdi con caja automática, me paso algo similar, aparecía fallo en caja automática y se ponía en modo seguridad sin poder pasar de 90 km, el mecánico lo soluciono agregándole 500 cc de aceite en la caja y anda perfecto hace mas de un año, espero que te sea útil mi comentario saludos
hace un año
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Hola, tengo un 406 nunca me había dado problemas, hasta q comenzó cn el parpadeo de las luces de sport y hielo, entiendo q. Puede ser por falta de aceite de la caja...amigo su mecánico que aceite aplicó? Ya q entiendo q no cualquier aceite de transmisión sirve...Gracias de antemano
hace un año
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Hola Alejandro , el aceite es peugeot citroen, Pro ATF 4HP 20, aceite para transmisión automática, me lo vendieron en la agencia oficial peugeot. Espero que te de resultado. Saludos y feliz año nuevo. Claudio
hace un año
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Gracias Claudio, feliz año igual para ti.
hace un año
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Yo repare mi peugeot y si el aceite es de el mencionado arriba y la pasible falla ke uds presenta es el cuerpo de valvulas y si sigue tirando aceite es xke estos carros se ponen a nivel muy diferente a los demas y solito tira el exedente 4441401490 si tienen alguna duda
hace 10 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Yo acabo de reparar en mi peugeot 406 Y el aceite si es del que comentan pero ojo estos carros tiene una forma especial de poner al nivel el aceite Y tienen una forma de que si te excedes de aceite solito lo tira y la falla que presenta es en el cuerpo de válvulas
hace 10 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
4441401490 aki les dejo x si tienen alguna duda
hace 10 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Tengo un peugeot 406 automatico año 2001 y el ultimo cambio no entra los otros funcionan bien y aparece anomalia en la. Caja de cambio que puede ser. Y parpadea la luz de sport y nieve que puede ser
hace 10 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
El cambio de aceite es de manera manual?? Y como ? Gracias.
hace 10 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Buenas tengo un problema ya que al escanearlo me sale que ya no le queda vida útil L aceite de la caja. Compre el aceite que antes mencionan y al llevarlo al taller me dicen que tienen que sacar la caja del motor y cambiar el aceite y comprar empaquetadura !!! Me sorprendieron y dije k no... Me pueden ayudar los que ya le han hecho cambio de aceite ala caja... Es así como dicen???
hace 10 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Me paso lo mismo al empezar andar paso tercera y al rato saltan los cambios y prenden las luces le hice el cambio de aceite a la caja pero me sigue tirando el mismo problema que podrá ser amigos
hace 9 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
El problema esta en los solenoides(cuerpo de valvulas) y di te tira aceite es x el exedente , lo tira x la respiracion ke esta a un lado de el selector de velocidades y eso es normal, solo revisa el cuerpo de valvulas y espera a ke se asiente reparacion de transmision y cuerpo de valvulas y de a poco lo hira dejar de haciendo cualkier duda 4441401490
hace 9 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
-1
Eso es sin duda es el sensor de presión de aceite de la caja de cambio ese carro uasa 2 uno le mide la presión y el otro la regula el tien problemas es el que mide ese lo usa fuera debajo de la caja chequeles ese sonsor y cambialo
hace 9 meses
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Tengo el mismo problema, de las dos luces no se que hacer, me dicen que ya no queda y que lo venda creen que sirva lo del aceite, y solo se vende en peugeot? Y lo puedo poner yo?
hace 9 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema con la caja ya repararon válvulas y cambie el radiador de la caja aún así cuando voy en subidas largas la caja se va a emergencia y además se le sube un poco la temperatura el mecánico dice que es un tema del radiador del motor será posible????
hace 9 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Sres, tengo un Peugeot 406 año 2003 2.0 c. C. Tengo el mismo problema con la caja Automática cuando voy en marcha da un golpe y se terminan activando las luces de frío y Sport, sigue andando pero acelerado y mas pesado, recientemente rellenamos con aceite de caja y después de todo la caja sigue con los tirones... alguna otra idea??
hace 8 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Esta caja presenta 2 probelmas. Uy particulares uno es q el aceite de vida extendida que utiliza supuestamente no nesecita cambiarse pero el aceite no dura mas de 60.000 km por lo cual este deteriora dos selenoides de presion numero de pieza de remplazo 2574.16 estos estan ubicados uno al mado del otro eata caja tambien cuenta con un contador de aceite el cual se resetea solo con una computadora especializada de peugeot citroen puede ser el lexia 3 en algunos casos esta no se conecta con el motor y caja porque la bsi esta dañada o aislada
hace 7 meses
Mejor solución  (según solvel, el autor del problema) 
Hola. Tengo un peugeot 406 automatico año 99 y efectivamente. La dueña anterior le cambio el aceite y de ahi caja como que se desinflo, y ahora encienden solo las luces S y Frio , pero no tira nada.
Tengo todas las dudas del mundo. Agradezco orientacion. Saludos. Manuel
hace 3 meses
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Solucionado
 Peugeot 406  2001 · St 5 puertas motor 1998 · 260000 kms
Cuando voy en subida, al motor le sucede como que se forza y se activsn dos luces en el tablero que corresponden a una s y un signo de asterisco * ubicadas a la par del dibujo de la caja de cambios en el tablero, lo malo es que se mantien parpadeando y no se borran y la caja ya no regresa a la normalidad hasta que apago el carro
DR
DRALSGuatemala
hace un año
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 Peugeot 406  1997 · Hdti · 300000 kms
Lo compre ase dos meses y no me anda el aire se le cambio la bomba inyector a será que por eso dejo d funcionar
MA
MarceloArgentina
hace un año
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 Peugeot 406  1997 · 4 puertas motor 1.8 16v st. · 280000 kms
Le lave el motor hace unos dias despues de 3 dia el 406 lo arranco anda a gnc lo uso y en el tiempo que calienta 10 o 15 minutos se para lo pongo en marcha arranca 2 segundos y se para luego lo dejo enfriar bien y ocurre lo mismo arranca y se para arranca y se para. Que puede ser. ¿
DI
DiariosArgentina
hace un año
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 Peugeot 406  1997 · 1.8 st · 80000 kms
Buen día gente. Desde ayer que encendí el auto y el kilometraje esta frenado.
Apretando el botón de reinicio de kilometraje no hace nada
Apagando y volviendo a prender el auto tampoco
Aun no probé con desconectar la batería y volver a conectarla. Dejo una imagen que muestra como quedo frenado.
http://i57.tinypic.com/2mcylnc.jpg

Agradezco cualquier ayuda o forma de proceder ya que me preocupa por que no se si solo esta frenado el kilometraje o también es posible que no me prenda alguna luz de check en caso de problema.
Gracias

Ivan.
IV
IvanoshArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Se mas preciso es la aguja o la pantalla digital, pues suponiendo que es que se detuvo y que el tablero este en buen estado te sugiero checar el plot que esta ubicado detras del motor cerca de la salida del multiple de escape. Eso a mi me funciono.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ivanosh, el autor del problema) 
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 Peugeot 406  1997 · 4 ptas 1.9 SDTD · 132000 kms
Hola gente buenas noches, hace unos dias adquiri mi primer 406 1.9 sdtd modelo 97 y quisiera saber si alguien me podria decir que funcion cumplen los sensores que se encuentran en el termostato ( cerca de el) se que son de temperatura, tiene uno marron, un celeste y uno verde... si no me equivoco el marron es el que marca la temperatura en el instrumental, pero los otros dos? desde ya muchas gracias...
PA
pabloArgentina
hace un año
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Los otros dos son los que activan el electroventilador en primera y segunda velocidad, respectivamente.
hace 10 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1996 · 4 puertas 1900 turbo · 130000 kms
Bueno el coche es de uso , segunda mano , todo perfecto hasta que cogi autopista se encendio testigo stop y ventilador pequeño funcionando hasta con el motor parado y sin llaves puesta , dejando de funcionar aire acondicionado , la temperatura no supera los 90°.
Todo parece que o bien pasa algo con el ac o se calienta el motor no se como, gracias por sus respuestas y saludos.
PI
PiyoyoEspaña
hace un año
Respuestas de la comunidad
No entiendo tu explicación. Un escaneo con el PP2000 y volvé a comentar por favor.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo, pero me hierve el agua y me la evapora! que puede ser? me dijeron que es el termostato, el electroventilador prende recien a los 95 / 97 º c !!
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
-1
Pablo... yo no se si lo que te pasa a vos es lo mismo. Hay mas de una causa por la que se enciende el STOP.
Hay que investigar un poco lo que te está pasando antes de decir con algún grado de certeza que te sucede. Ciertamente si el termostato está trabado "cerrado" es el responsable de que la temperatura aumente a valores incorrectos, por lo que inexorablemente se evaporará el agua escapando por la tapa del depósito. En lo que respecta a que el electro enciende a los 95º, no tengo certeza pero me parece que está en los valores mas que correctos. Inclusive los Peugeot manejan en otros modelos la segunda velocidad cuando está por encima de los 105ºC. ¿El agua está transparente y limpia en tu sistema? ¿Tiene refrigerante y agua destilada? ¿Siempre tuvo agua destilada y refrigerante?-- dependiendo de la respuesta que des, el problema puede ser diferente. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
Siceramente le puse agua comun :/ :( mal hecho lo se pero no pude comprar agua destilada :/ ni refrigerante. En ciudad la temperatura se clava en 90 pero en ruta llega a 100 grados...
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
Si le has puesto agua común esta genera problemas a mediano o largo plazo de diferente tipo:
1) corrosión-- lo que en primer medida se manifiesta arruinando la tapa de cilindros. URGENTE a cambiar todo el líquido refrigerante. 2) Esa corrosión, tapa todo. El punto débil en un sistema refrigerante es el radiador, ya que es donde los conductos son mas pequeños y por lo tanto los primeros en taparse.
3) Puede arruinar la bomba de agua- Si esta no mueve el agua obviamente el motor recalentará. 4) trabar el termostato.

Empecemos por ver si cuando el electro está funcionando, tocando con la mano el panel del radiador, notás que esté caliente. Si lo está, fijate si es así en todo el radiador o solo en la parte superior.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
-2
Pablo... ¿Exactamente que motor tenés en tu 406? ¿Es un HDi, diesel aspirado, nafta...¿
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
OK lo tendre en cuenta. Es motor 1.9 SDTD modelo 1997
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
O sea que es un diesel aspirado. Lo mas barato como para empezar es retirar el termostato y colocar uno nuevo original o hacer una prueba durante un día sin el termostato colocado. Si el problema persiste, ya podés descartar que el termostato no es. Te paso mi correo electrónico por que no siempre me avisa esta página cuando alguien contesta: Gringo_ap@hotmail.com - Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
Bueno , tiene anticongelante todo normal , me paso cuando iba por autopista , se encendio el ventilador y al mismo tiempo dejo de funcionar el ac y la temperatura no supera los 90° , a y con el contacto quitado un ventilador mas pequeño no se para hasta pasados unos 5 minutos , gracias por las respuestas amigos.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
PIYOYO, ¿Que 406 tenés exactamente? Si es uno con ECU el comportamiento en cuanto a los síntomas es diferente que en un 406 sin ECU.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
PIYOYO, cuando te referís a que un "ventilador mas pequeño" no se para hasta pasados unos 5 minutos. ¿Te referís al electroventilador principal del motor o alguno interno en el habitáculo?
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
Gringo me refiero al exterior amigo.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
SOLUCIONADO por el momento , lo e llevado a un gran especialista en electronica de autos y me dijo que era una tonteria de coche viejo , una mala conexion o cable jodido , QUITO LA BORNA DE LA BATERIA colocandola en el instante y REINICIANDO LA CENTRALITA y todo esta como antes.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
-1
Agradezco a todos sus comentarios , gracias amigos.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
Hola. Lo que has explicado aquí que te hizo el mecánico no es la solución a tu problema. Al resetear la computadora, esta vuelve a chequear cada uno de los sensores y actuadores del motor. Si en ese momento todo está en orden, la ECU no detecna nada anormal y todo funciona correctamente. Habría que ver que sucede cuando vuelvas a la autopista y exijjas un poco el motor. Supongo que el mecánico no borró la información de la ECU. Hacele un escaneo con el PP2000 y fijate que error tiene en su memoria. Allí tendrás el problema que hizo que funcionara mal y con ello, lo que hay que reparar. Como puse antes, no es lo mismo el procedimiento para un 406 con ECU que uno aspirado sin computadora. Abrazos.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
PIPOYO, ¿Por qué llamás ventilador "pequeño" cuando el del motor es el mas grande que tiene en todo el auto?-- ¿? Abrazos.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
Gringo por lo visto ese ventilador es del ac que es el que se quedaba por mas tiempo encendido , al parecer cuando hay alguna falla en este coche salta los ventiladores a todo meter , refrigerando por siacaso.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
-1
Hola pipoyo. Por lo visto... NOOO... jajaja Mirá, y verás que no hay dos ventiladores. Hay uno solo y es el encargado de refrigerar tanto el motor como el sistema de aire acondicionado. Los radiadores del motor del auto y el del aire acondicionado, están uno tras el otro. Al funcionar el electroventilador. (ünico en el 406), el aire pasa a través de ambos radiadores. Muchas personas, cuando tienen problemas de temperatura, encienden el aire acondicionado y ya que esta maniobra hace que encienda el electroventilador, fuerza una mejor refrigeración del motor. De todos modos, cuando esto sucede, hay que reparar lo dañado. --- Resumiendo. NO HAY DOS ventiladores. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
No sabía que en los 406 el electroventilador quedaba encendido después de detener el motor. Ciertamente es algo que muchas marcas de autos hacen si el motor está muy caliente. Retirás la llave y hasta cerrás el vehículo, y por unos cuantos segundos mas, suele quedar encendido el electroventilador. Tengo un viejo Renault 19 y lo hace eventualmente.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
Algunos Peugeot, traen dos ventiladores, pero no trabajan con propósitos diferentes. Tienen dos velocidades, que se accionan según necesidad térmica, pero como te dije, no son independientes para el trabajo del aire acondicionado. Cuando están encendidos, (siempre ambos simultáneamente), refrigeran ambas cosas, tanto motor como sistema de aire acondicionado. Ej. Peugeot 306.
hace un año
Mejor solución  (según Piyoyo, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2003 · 2.2 pack confor · 16000 kms
Me pasa lo mismo, arranca, regula y no acelera, a lo sumo un poco, no llega a 1500 vueltas y vuelve a regular, lo que hago es lo siguiente: lo paro y purgo la rampa de los inyectores, sale un poco de nafta y le doy arranque otra vez y ahí si acelera normalmente
ED
edgardoArgentina
hace un año
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Solucionado
 Peugeot 406  2003 · SEDAN · 154000 kms
Saludos a todos...tengo un peugeot 406 2003,excelente vehiculo,nunca me da problemas,es 1.8.DE 8 valvulas,transmision standar. Hace unos meses,note una irregularidad en la aceleracion,se me aceleraba solo a casi 2000 revoluciones. Saque la valvula iac o paso a paso y efectivamente,estaba rota. Compre una valvula,fabricacion alemana compatible con mi motor,la instale yo mismo y el problema se resolvio por 1 mes. Ultimamente ha vuelto la irregularidad,a veces la marcha esta muy baja y se me apaga cada vez que aplico el embrague y a veces me sube mucho y a veces esta normal. Limpie la mariposa y…Leer completa
JO
Joe StrummerRepública Dominicana
hace un año
Respuestas de la comunidad
Saludos Joe, hagale una revision al TPS, si esta en falso contacto puede causarle ese problema, la ECU del auto esta programada para irse a 2,000 RPM cuando no detecta el TPS.
hace un año
Mejor solución  (según Joe Strummer, el autor del problema) 
A mi me pasaba algo parecido, le cambie la sonda lamnda y empezo a regular como corresponde. Espero te ayude
hace 9 meses
Mejor solución  (según Joe Strummer, el autor del problema) 
Muchas gracias por sus recomendaciones!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Joe Strummer, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2002 · ST 2000 cc automatico full · 250000 kms
Circulando repentinamente se interrumpe todo lo que funciona con lo eléctrico (se apaga radio, luces tablero, no funciona bocina, alza-vidrio, señalizadores, todo se apago) no obstante motor continuo funcionando con normalidad hasta llegar a destino. Estacione, apague el motor e inmediatamente lo hice partir (partió pero todo lo eléctrico siguió apagado). Luego lo deje unas horas e intente arrancar y ya no partió más a pesar de que el motor de arranque gira normalmente. Fusibles todos OK (Chile)
JO
jorge_araucanoChile
hace un año
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-1
Me parece que puede estar afectada la BSI. Esta controla todo lo electrico/electrónico del interior del auto. También comparte "códigos" con el inmobilizador y si no están las dos funcionando el auto no enciende. (BSI con la ECU).
Debes escanearlo con el PP2000 para ver que dice.
hace un año
Mejor solución  (según jorge_araucano, el autor del problema) 
Lograste arreglar la falla a mi me pasa lo mismo y no encuentro quien lo pueda ver
hace un año
Mejor solución  (según jorge_araucano, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2003 · motor 2000cc · 180000 kms
No tiene problemas para arrancar, pero pasados unos 10 minutos, pierde fuerza y el consumo se aumenta, se nota que el motor no trabaja parejo, limpie inyectores, y acabo de cambiar el catalitico.
MA
MauricioChile
hace un año
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Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 406 ST 2.0 HDI · 200000 kms
Hola me compre el auto Peugeot 406 ano 2.000, es el ST 2.0 HDI. ESTUVO PARADO CASI DOS ANOS, Le puse bateria nueva, los 4 calentadores nuevos y no me anda, Me dijeron que puede ser la BOMBA INYECTORA,
No entiendo nada de mecanica, QUE ME ACONSEJAN
Soy de Argentina Bs As olivera27@hotmail.com
AL
Alberto Argentina
hace un año
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-1
Me falto contarle que no me anda, no enciende, intenta arrancar pero no hay caso, es como que no le llega el gasoil al motor, LE DESCONECTE LA MANGUERA QUE VIENE DEL TANQUE A LA BOMBA lo pongo en marcha y sale gasoil, esto significa que del tanque viene gasoil hasta la bomba inyectora, me da la senzacion que no sale de la bomba inyectora al motor por eso no arranca, PUEDE SER QUE SEA LA BOMBA INYECTORA, LES PASO A ALGUNO DE USTEDES
hace un año
Mejor solución  (según Alberto , el autor del problema) 
De la información que has colocado la que puede explicar lo que te pasa es en donde decís que "el auto estuvo parado casi do años". Los combustibles tienen en la Argentina autorizados por Kris hasta un 10% de "bio combustible" por lo que en dos meses o tres, se hecha a perder. De seguro algo tendría en la rampa, bomba, zona de inyectores y si se arruinó en estos lugares, probablemente esté todo medio tapado. Escanealo para ver que dice el PP2000, pero me inclino por que será necesaria una limpieza de todo el sistema. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Alberto , el autor del problema) 
Gracias Gringo vere que sucede luego te escribo.
hace un año
Mejor solución  (según Alberto , el autor del problema) 
Tengo un 406 HDi ya hace tres años. Mi correo electrónico es gringo_ap@hotmail.com por si acaso pudiera darte alguna información extra y enviarte alguna imagen. Saludos desde Mendiolaza- Cba. Arg.
hace un año
Mejor solución  (según Alberto , el autor del problema) 
Groso muchas gracias, me estas salvando, yo no tengo idea de nada. El mio es olivera27@hotmail.com
hace un año
Mejor solución  (según Alberto , el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1997 · 406 st · 180000 kms
Pues el auto me rinde solo 20 kilometros por galon, he cmabiado sensor de oxigenos, bujillas nuevas y limpie el sensor de aire pero nada, sigue rindiendome 20 kilometros por galon tiene un motor 2.0cc
RE
reypthPerú
hace un año
Respuestas de la comunidad
Suponiendo que el auto está sano... cambiá todos los filtros; particularmente el de aire. Corroborá nuevamente el consumo. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según reypth, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo ya he cambiado sensores, bujia, filtro de aire y aun consume 20 x gls. Si encuentra el problema hazme saber. ( elblanco_27@hotmail.com )
hace 7 meses
Mejor solución  (según reypth, el autor del problema) 
Escanealo y comenta el resultado
hace 7 meses
Mejor solución  (según reypth, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 2000hdi · 160000 kms
Cuando voy en carretera se me para, se me enciende luz de avería del motor pasados unos minutos lo enciendo voy despacio hasta casa, al día siguiente se borra la avería pero se vuelve a parar ha estado en tres talleres y no encuentran la avería
JB
jbfpEspaña
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola. No toques nada hasta hacerle un escaneo con el PP2000. Publicá aquí los resultados obtenidos que quizás a la distancia pueda darte una mano.
hace un año
Mejor solución  (según jbfp, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2000 · full 2.0 gasolina · 19560 kms
El mio es lo siguiente espero me ayaden ya que esos vehículos son Europeo y en mi país los mecánico sola saben de toyota y onda mi carro 406 2000 motor 2.0 gasolina transmisión automática solo presenta un. Fallito q golpeaba cuando lo ponía en la R solo eso pero me archive en una playa y lo forse un poco y ahora no quiere comer la R y cuando la coje sale muy lento
MA
manuelRepública Dominicana
hace un año
Respuestas de la comunidad
Amigo en su casoÑ si no tienes problemas con la primera y la segunda velocidad, entonces, es obvio que es un problema con el freno "D", que es exclusivo para accionar la reversa. Puede que al forzarla, haya maltratado los discos y por eso patina y sale lenta; o bienm puede tambien haber roto el piston que activa los discos del freno "D". Es una reparacion algo sencilla, no se requiere desmontar la transmision para este tipo de reparacion.
hace un año
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Ok hermano Muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2003 · 1.8 .mecanica · 160000 kms
En esta semana sali en mi auto, despues de un rato frene en un semaforo y se prendio en el tablero la luz de falla en el motor y el auto comenzó a tiritar y el motor comenzó a sonar de forma muy extraña no se podia acelerar no tenia nada de furza solo podia llegar a 30 km/h. El auto siguio asi todo el camino. A la mañana sigiente saque el auto y estaba como si nada. Pero dias despues me volvio a
Ocurrir lo mismo. Necesito que medigan que puede estar fallando gracias
TH
ThimotiChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Imagino que le habrás realizado un escaneo-- ¿Qué anomalía o defecto marcó el PP2000?
hace un año
Mejor solución  (según Thimoti, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2004 · 4 cilindros 2.0 ,automatico q/c · 111000 kms
Funde el fusible q alimenta la bobina,limpia parabrisas,inyectores y otros agradeceria q me ayuden gracias
LA
langMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si es el relé N°27 de 30A que está en la caja del motor (pero no controla limpiaparabrisas), te puedo decir que me ocurrió lo mismo y me dejo tirado varias veces. Descubrí que estaba fallando el relé doble que controla la inyeccion. Se sobrecalentaba y ya estaba con el plástico algo deformado. Lo cambié y se solucionó. Si bien esta respuesta es tardía espero que le sirva a otros. Saludos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según lang, el autor del problema) 
Corrijo lo anterior:. . . Me refiero al Fusible N°27 de 30A que está en la caja del motor.
hace 4 meses
Mejor solución  (según lang, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1997 · st 1.8 nafta · 120000 kms
Hola el problema que tengo es q en las subidas el auto pierde potencia y veo a los demas autos pasarme llego a los 60 km/h como maximo. Tiene el embrague nuevo, los inyectores estan limpios,las bujias las acabo de cambiar. Q problema puede ser ?. Gracias.
LU
LuisArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola puede ser si tienes aun catalizador este tapado. Eso me ocurrio ami, empezó a perder potencia y en una subida se quedo sin fuerza, echando humo negro.
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
El catalizador es de 1 año. Tambien tiene poca aceleracion y no tira humo negro. No se que pueda ser.
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
El 406 lleva un catalizador bastante grande y muy costoso. ¿Le habrán colocado un catalizador para este tamaño "grande" de motor?-- Podés probar desconectando una abrazadera del sistema de escape para que el catalizador quede desconectado y ver así, que pasa. ¿Se te encendió la luz check engine?
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Si se debes en cuando se me enciende la luz de check engine voy a probar con ese metodo a ver que sucede gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1999 · sedan 4 puertas 1.8 · 220466 kms
Buenas tardes!! paso a comentar el problema, cuando le doy marcha al auto no regula y se apaga y se depende el momento se acelera a 3000 vueltas y pasa unos segundos y la aguja empieza a bajar y cuando llega a 2000 vueltas se paga solo y no regula nada y ni hablar si pongo el cambio y quiero salir se apaga y hasrta ahora cambie las bujias limpie los inyectores y cambie las gomitas de los 4 inyectores, tambien cambie el paso a paso, tambien limpie lo q seria el carburador y sigue asi lo lo puedo ni usar y no hay caso. Esto lo estoy haciendo yo porque todos los mecanicos q conozco me sacaron plata y ala dueño anterior ni hablar por esa razon q lo estoy haciendo yo algo entiendo pero esto me supero. Desde ya muchas gracias y disculpa las molestias
MA
marioArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 4 puertas diezel · 100000 kms
El coche no avanza y aveces si intento acelerar ello mismo se acelera por si yno estando en un sitio sacando mucho humo de color negro como si se quemara algo, Intente cambiar el aceite los filtros pero sigue lo mismo. Un dia estuve con el coche en la autovia y el coche estando en circulacion el fallo empezo ,el coche aceleraba por si solo y sacaba mucho humo como un incendio abri la puerta saque las llaves abri el capo y saque la bateria por si se acabaria pero no. Con el tiempo eelo mismo se apago no tenemos talleres con escaner tenemos mecanicos pero no tienen mucha esperiencia, Los coches…Leer completa
OR
orlando blanco (obi)OTRO
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No me resulta muy claro comprender la falla, pero atendiendo la parte en la que dices que "parece que se incendiara" y que no lo podías detener, cabe la posibilidad de que tengas un problema en la junta de la tapa de cilindros y se esté pasando el aceite a la cámara de combustión. El aceite en los motores diesel puede continuar la marcha, por lo que al apagarlo con la llave lográs que se detenga el ingreso de gasoil, pero no el de aceite que pudiera estar ingresando de manera incorrecta. Este aceite es el que emite el humo e impide que se pare. ¿Consume aceite?
Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según orlando blanco (obi), el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1998 · 4 puestas sw · 143546 kms
Necesito comprar un contactor multifuncion de caja automatica para peugeot 406 del año 1998 con motor 2000 codigo de la pieza 252927

Mil gracias

Luis
LU
luchoPerú
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Necesito comprar plaqueta de caja tiptronic Peugeot 207 Compact. Gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2005 · 406 · 32000 kms
No son constantes las rpm del motor, lo escasearon y me informarón que es el cilindro 6, le cambie de posición la bobina para descartar problema de la bobina pero sigue el mismo problema.
TO
TonyMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hacele un escaneo específico en el que controles los valores de cada uno de los inyectores. Publicá aquí, la diferencia de valores que "tira" cada inyector para ver si están dentro de parámetros normales o el 6 está muy desfazado.
hace un año
Mejor solución  (según Tony, el autor del problema) 
Tony tengo el mismo problema cil 6 sin pulso 406 coupe pininfarina... me dicen que es la computadora fallando
hace un día
Mejor solución  (según Tony, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  1999 · sv 2.0 nafta · 162000 kms
Buenas gente!! Les comento que vengo con este problema, el auto esta muy bien cuidado y la verdad no me dan ganas de venderlo, pero tiene 2 problemas a los cuales no los quiero llevar a cualquier lado sin saber mucho del tema... Lo que siento es que noto como que llevo un carro atras, o sea, lo noto pasado al auto con poca reaccion, eso si meto el pie del aceledor hasta el fondo si reacciona, me dijeron que cambie el filtro de nafta pero eso lo he hecho hace poco seran los inyectores? y despues el otro problema es que si voy en cambio y suelto siento como que golpea la caja o esta algo flojo de la caja que sera? les mando un fuerte abrazo!!!!
FE
fernandoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
El golpe en la caja es por que la mayoría de veces la caja esta bajo el aceite de la caja y el sensor no trabaja como deveria solo trabaja hasta tercera y se bloquea la caja...tienes que revisar el aceite.
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Hola como estas? muchas gracias por responder, el aceite de donde?? el aceite del motor esta perfecta siempre me parece que el alguna pata de la caja... no se como carajo voy a resolver eso... y otro problema que tengo es que el empedrado lo siento mucho adelante que sera? saludos!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Hola verifica el embrague quizas sea hora de ya cambiarlo. El mio empezo a perder potencia a causa del embrague. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
El aceite de la caja...la caja se come 11 cuartos de aceite, hay que estar pendiente que no le falte aceite por que la caja trabaja con un sensor y si esta baja de aceite el sensor no trabaja bien y le golpea cada ves que hace el cambio o debuelve los cambios y se bloquea
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Tengo un 406 v6 y tengo problema de la caja tiene un golpe muy fuerte cuando le paso de la p a la r y d que puede ser por favor ayude me
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2000 · hdi 110 · 180000 kms
Hola haber si me podeis ayudar tengo un 406 hdi 110, y hasta este año iva perfecto pero el dia 24 de diciembre despues de venir de trabajar no arrancaba, espere a k se enfriara y arranca perfecto pero cuando se calienta ya no hay manera de arrancarlo, se le a mirado de todo bomba, inyectores reles filtos etc etc y todo esta bien pero el dichoso coche no arranca en caliente que puede ser. Gracias
JM
jmunoz1967España
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Semi-automatico de arranque
hace 2 años
Mejor solución  (según jmunoz1967, el autor del problema) 
Amigo tu peugeot 406Hdi 110 año 2000 , tiene problema modulo de alimentación de combustible, es el circuito impreso del modulo que tiene fracturada la soldadura de uno de los elementos electrónicos, y al tomar temperatura de servicio esta se dilata interrumpiendo el paso de la energía eléctrica, solución soldar y repasar las uniones del los dispositivos electrónicos que componen dicho módulo.
hace 2 años
Mejor solución  (según jmunoz1967, el autor del problema) 
Me pasaba lo mismo y me cambiaron los carbones
hace 2 años
Mejor solución  (según jmunoz1967, el autor del problema) 
Me ocurrio el mismo problema solo que este dejaba de funcionar 2 cilindros 1 y 4 pero el problema era la bobinas que en caliente fallaban,
hace 2 años
Mejor solución  (según jmunoz1967, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 4 puertas,full,motor 2.0,automático · 158000 kms
Al llegar temperatura normal y enfrentar congestión o subidas, se enciende en pantalla Anomalía Caja Automática, también parpadean los testigos de Nieve, llegando al punto de quedar en aparente neutro ya que al acelerar el motor gira en banda. Debo apagar el motor y esperar que baje la temperatura unos 20 minutos, luego arranca y funciona normal hasta enfrentar nuevos lapsos de detención por tráfico lento o subidas leves. Indudablemente tiene que ver con la temperatura del aceite de la Caja. Qué se puede hacer sin intervenir la Caja ya que se reparó recientemente cambiando casi todo:Discos, Electroválvulas, Aceite, Etc...
El Scanner arroja sensor de salida de transmisión defectuoso o sucio...Tiene que ver??
Gracias.
GE
GermanChile
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estimado tengo el mismo vehiculo y me pasa lo mismo...lo pudiste reparar...
hace 2 años
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
Nelson, al parecer se necesita instalar radiador de aceite Caja Automática pero no se garantiza que se resuelve todo el problema. Nadie ha comentado hasta ahora.
hace 2 años
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo con mi Peugeot 406 a lo que he leído e investigado a muchos 406 les pasa eso mismo de la caja que se bloquea y se neutraliza y parpadean el icono de nieve y sport. Creo tiene que ver estos aspectos: afinación a la caja de velocidades pero con aceite sintético ya que ese aceite es para temperaturas más altas o el sensor de temperatura de la caja está bañado o sucio, cometí el error de afinar la caja con aceite normal para caja sin ser sintético y no puedo asegurar que el sintetico resuelva ese problema, comenten, ayudemonos a resolver ese problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
-1
Este problema no pasa por temperatura sino por fugas de presión internas ya que esta caja puede trabajar bien hasta las 115 grados, estas fugas hacen que la caja patine. Consultas +56981572183
hace un año
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
Wilfred gracias, como detecto estas fugas de presión internas?
hace un año
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
Hola german las fugas las puede detectar con un scanner la presión consigna debe ser igual a la presion de linea saludos
hace un año
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 5puertas,full,motor v6 3.0 · 170000 kms
Hace un mes se empezó a elevar la temperatura del motor a unos 110 grados y ase una semana se prendio la luz de motor en el tablero y en el panel aparecio la siguiente falla "anonalia anticontaminacion" , y en manual dice lo mismo pero no me deja claro a lo q se refiere. Gracias atento a sus comentarios
FE
felipeChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hasta aquí el auto está haciendo todo bien. Tonterías como que alguna vez le colocaran agua de la canilla en lugar del líquido refrigerante apropiado puede generar esa y otras fallas mas. Para continuar correctamente, debes escanearlo. Hasta que no hagas eso, será cuestiòn de suerte que cambies o repares justo lo que tiene descompuesto. Eso no es un problema del auto, sino de metodología apropiada con cualquier auto moderno.
hace 2 años
Mejor solución  (según felipe, el autor del problema) 
-1
Gracias por tu apoyo , lo q tu me dices es q le haga un escaner para determinar falla
hace 2 años
Mejor solución  (según felipe, el autor del problema) 
Si. Si podés comprarte uno de los escaner chinos, ahorrarás dinero. Buscá el PP2000. Un buen escaneo te orientarà bastante y evitarás al menos estar tocando cosas que estén sanas. No siempre el escaner te permite saber exactamente que está descompuesto, pero ciertamente SI te dice claramente que ESTA SANO. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según felipe, el autor del problema) 
Gracias compadre se paso sera lo mejor q puedo hacer un 7*
hace 2 años
Mejor solución  (según felipe, el autor del problema) 
El siguiente Link, muestra el escaner que te menciono. No te digo que tengas que comprarlo en el sitio que estoy poniendo. Eso investigalo vos. Solo es una ayuda para que mas o menos sepas de que se trata. http://www.auobd.com/lexia-3-lexia3-v4…
hace 2 años
Mejor solución  (según felipe, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 406 v6 · 130 kms
El auto es un peugeot 406 modelo 2001 motor v6 transmisión automática el auto arrancaba perfectamente. Un día sin previo aviso de un testigo, arranque el auto avanzo escasos 20 metros y se paro y ya no quiso arrancar cabe mencionar que ya le cheque la computadora de viaje y no me dice nada cheque fusibles y todos están bien al motor le llega chisca las bobinas están bien la bomba de gasolina esta bien inyecta gasolina llega gasolina al motor la banda de distribución no esta rota que puede ser? ayuda por favor...
AY
ayudaaaaMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
Hola debes de limpiar los sensores captores que se encuentran en la caja de termostato aquello permite una lectura homogénea a los computadores y permiten el correcto funcionamiento
hace un año
Mejor solución  (según ayudaaaa, el autor del problema) 
Hola amigo me temo que tuve el mismo problema con mi 406, el problema radica en que como bien explicas todo supuesta mente estaba bien, corriente a las bobinas bien, gasolina al sistema bien, batería bien, nada en computadora de viaje, fusibles bien, banda de distribución bien, e incluso daba marcha e intentaba arrancar, pero jamas arranco, mi problema inexplicablemente fue la marcha, cambie carbones que ya eran puros alambres y sin mas arranco dejandome sorprendido, porque previo daba marcha, me explicaron que la marcha averiada intenta arrancar el auto pero jamas consigue embragar adecuadamente a la maquina para lograr encenderlo, espero te ayude, revisala, saludos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según ayudaaaa, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 2.o hdi 110 cv  · 210000 kms
Hola...ya no se que hacerlo...es un 406 hdi 110cv año2001 se me paraen marcha coando lo aceleró furte...le quito el contacto y le doy otraves y arranca y se queda encendida la luz de fallo en motor. E cambiado e l sensor que esta situado en la bomba de gasoil y totdo bien y despues de unos meses la misma problema. Por favor si alguien me pueda da unos consejos los agradezco muchos
Un saludo...Claudio
CL
claudioEspaña
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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-1
Tengo una posible causa, pero la falla que hace tu auto puede tener varios orígenes diferentes por lo que suponer que sea la respuesta que te doy sería mas suerte que conocimiento. No debes dejar librada a la suerte la reparaciòn de tu motor. ESCANEALO antes que nada. La falla que describís, se parece a una que tuve en mi auto. Al escanearlo decía "falta de presión en el turbo". Cuando al auto lo manejaba lentamente, después de dos o tres días la luz "check engine" se apagaba sola. Al ir a mayores velocidades, (130km/h o mas), y acelerarlo, se volvía a encender y el auto entraba en modo "protecciòn" y la ECU le limitaba la potencia. Terminó siendo el catalizador tapado. Si tu 406 tiene mas de 100.000km "puede" que se esté tapando. De todos modos, repito: ESCANEALO y publicá lo que diga el escaner para seguir con mas certeza. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · full 2.0 hdi · 1890000 kms
Mi hdi sin exigirles las rpm anda perfecto cuando las exijis en cualquier cambio se muere se apaga el motor el scanner marca bajo caudal la bomba trasera es nueva fichas ya todo controlado, lo raro que a veces tiro la 1 a 4 vueltas y no lo hace,
SE
sebastianArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hay varias cosas que no comprendo de tu relato:
"bajo caudal". . . ¿No dice de qué o qué estabas midiendo cuando te tiró esta respuesta? ¿Qué escáner has utilizado para este control?
Lo otro que no entiendo es "tiro la 1 a 4 vueltas". Si te referís a que colocás la 1ª a 4000RPM, estás maltratando el motor. Estando la ECU limitando las RPM de tu auto, no es conveniente que utilices maniobras que de algún modo le permitan superar esta condición. Terminarás rompiendo el motor si fuera este el caso.
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2004 · premiun 2.2 nafta · 160000 kms
Mi 406 lo compre en Octubre del 2013 con 90.000 km, hasta hace un mes funciono perfectamente, comenzó teniendo problemas a nafta al arrancar y hasta que se pasaba a gnc donde funcionaba perfectamente. - Unos días después dejo de funcionar totalmente a nafta , teniendo que uzarlo solamente a gnc hasta ayer que dejo de funcionar. - Los síntomas fueron falta de potencia y grandes vibraciones en el motor
FE
FernandoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa la BOBINA ahi esta el fallo
hace 2 años
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 4 puertas 1.8 · 100000 kms
Hola tengo peugeot automatico y al encenderlo no partio, volvi a intentar y encendio pero no me di cuenta de que boto todo el aceite y al poco andar me aparecio el mensaje Stop. Al revisar tenia el tapon del carter en su lugar solo se habia escapado por el filtro, lo volvi a rellenar con el aceite y encendio ok pero volvio a botar de forma explosiva el aceite, si alguien me puede orientar se lo agradeceria
TA
TaniChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Te pusieron mal el filtro, lleva un mecánico para que te lo cambie.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tani, el autor del problema) 
Si me aseguraron bien el filtro pero problema sigue
hace 2 años
Mejor solución  (según Tani, el autor del problema) 
Limpiá bien todo el motor. Encendelo y fijate exactamente por donde sale el aceite.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tani, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · coupe · 196000 kms
Hola a todos:
Tengo un 406 coupe,2.0 de 136c. V el otro día a unos 60 km/h todas las luces del salpicadero me comenzaron a flashear,pare el coche y no pude volver a arrancarlo ya que se había desconfigurado la llave,el display se había ido a 1999 se habían perdido todas las emisoras de radio...es como si el coche se hubiera reseteado,conseguí arrancarlo empujando y llevarlo hasta casa,hasta el momento no había tenido ningún aviso de motor,solo los frenos que tenia que cambiarlos y se supone que el aceite me tocaba cambiarlo dentro de 1500 km, alguien tiene idea de lo que le puede pasar?
Gracias de antemano por vuestra ayuda
Un saludo a todos
GA
garciadeluisEspaña
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Escanealo. Si se puede con el motor en marcha. De no poder encenderlo, con el motor parado y comentá lo que dice el escáner. Algo similar le está pasando a un pariente mio con otro auto y todo parece indicar que le ha ingresado agua por alguna parte. Si fuera este el caso, sugiero secar todo. Tirarle limpia contactos con residuo "cero" o alcohol isopropílico a todas las fichas que encuentres del auto, esperes a que se evapore y un chorrito de WD40 que es hidrorrepelente. NO le tires nigún producto a la ECU. Solo a cables y fichas. Desconectá la batería del auto por unos 15' y volvé a reconectarla. Mejor aún. Desconectala, hacé toda la limpieza que te describí y cuando esté todo limpio y seco, volvés a conectar. Probá que sucede y... no te olvides de ESCANEAR, aunque ya funcione bien, para ver que "aviso memorizó" la ECU del auto como responsable del problema.
"Me parece". Vos sabrás si alguien estuvo metiendo mano en el auto que también pudo originar problemas.
hace 2 años
Mejor solución  (según garciadeluis, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 4 puertas, full, motor 2.0 HDI · 180000 kms
Pasa solo a veces, no siempre, funciona sin problemas, paro, lo dejo un rato, vuelvo para darle arranque y en el tablero solo prende la luz del calentador y la del testigo de aceite, el motor gira, gira y gira pero no arranca, Después de dejarlo otros 10, 15 minutos arranca sin problemas. Si a alguien le paso algo igual y lo soluciono, espero me ayuden.
LU
LuisParaguay
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
La luz de las bujías calentadoras en un HDI, solo enciende cuando las temperaturas son inferiores a 1ºC y muy poquito tiempo. Para verla encendida unos cuantos segundos, ya debes estar bastante por debajo de los 0ºC. ¿A qué temperatura ambiente está sucediendo esto?
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · HDI 110CV · 235000 kms
Buenas tardes, me pasa lo mismo que a vosotros, el coche se para continuamente, he cambiado todo el circuito de gasoil ya que me daba los errores p1138 y p1112, y nada el coche sigue igual, incluso cuando detengo el motor con la llave se queda encendido unos segundos. Os dejo mi correo por si queréis intercambiar opiniones o habéis encontrado la solución. ivannapoles@hotmail.com
IV
ivanEspaña
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola ivan soy youcef voy a responder a tu problema lo que tenes en coche; he passado por lo mismo ; y ahora tengo el problema resuelto. Bueno lo que tenes que hacer es lo seguiente
El compresor de gasoil tenes por la parte de superior un sensor de gasoil que tene 3 torneos lo quitas limpialo con gasolina y dejalo hasta que se seca y pone lo en su sitio y tendras el prolema resuelto.
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Hola ivan a mi me paso lo mismo y era la valvula de alta presion que va en el common rail no es nada barata pero para sacarte la duda sacala lleva 2 tornillos tors y limpiala con nafta y un cepillo plastico y proba yo ya me saque la duda despues de que los mecanicos me sacaron plata al santo boton.
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Hola. Suele ser solo mugre la que genera este problema. A la larga puede hasta arruinar algo. Hay que ser muy cuidadoso en el momento del cambio de filtro de gasoil. Si esa maniobra no se hace con las manos bien limpias y teniendo en cuenta que uno retira el filtro, puede pasar la mugre al sector donde no debe estar y se tapan partes que luego generan fallas. También hay que cargar de preferencia gasoil grado 3 de buena marca. No hay que dejar el motor detenido por largos períodos de tiempo sin uso. Tiene un porcentaje de "bio combustible" que pasa perfectamente por el filtro, pero que cuando el motor permanece mucho tiempo detenido suele hacer una "cascara" en el interior de las paredes del circuito o por donde tiene que pasar.
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2004 · st pack sport 2.2 136 cv · 170458 kms
Se rompio el turbo por no echarle el eolix que lleva en el filtro anticontaminacion. Por cierto que es una porqueria por no decir una palabra mas gorda. Si la peugeot me hubiera explicado el mecanismo el precio y cada cuanto kilometraje se tiene que reponer dicho liquido y su precio no me hubiera comprado ese coche...
Un saludo
MI
miguelEspaña
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No sabía que había modelos de 406 que vinieran con el eolix. Por suerte mi auto no tiene este sistema.
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2001 · 4 puertas · 222000 kms
Según dice el mecánico es un cilindro el que no funciona, ya invirtió inyectores y sigue igual, cables y también parece ser electrónico... Alguien me ayuda, por favor?

Saludos
SA
saileneburGuatemala
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
A mi me paso lo mismo la falla era las bobina...que es una sola pieza ,la cambie y solucione el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según sailenebur, el autor del problema) 
El motor te pasaba de 2mil vueltas?
hace 9 meses
Mejor solución  (según sailenebur, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2000 · 406, 2.0 automatico  · 180000 kms
El auto ha funcionado muy bien desde que lo compre hace 2 años, pero ayer fui hacerlo andar como siempre, y no lo hizo, se apagaron las luces del tablero, así que asegure las conexiones de la batería. Volví a darle partida , se endieron las luces y escuche dos chic, como del arranque o motor de partida. Y quedaba encendida la luz de aceite. Revise el nivel y le faltaba pero no estaba en mínimo. Fui a comprar y lo rellene. Le doy arranque nuevamente pero nada y ahora sonaba el pito de alerta, miro la pantalla y decía anomalía ABS y las luz de aceite seguía encendida. Le quite el contacto y las agujas del velocímetro y bencina tiritaban aún sacando la llave. Desconecte la batería. Ayúdenme en mi pueblo no hay mecánicos de confianza, gracias
RO
RonaldChile
hace 2 años
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Mira un dia me paso algo parecido despues de tener el coche aparcado unos dias al tratar de ponerlo en marcha me encendia todo en el tablero hacia el chasquido como de arrancar y nada y no era nada mas que la bateria estaba con poca carga, fijate que si tratas de bajar los cristales de casi no tiene fuerza y no es mas que eso la bateria casi muerta, con un cablazo de otro coche de igual pontencia al tuyo o mayor se soluciona, yo llame a la asistencia en carretera y solo fue eso, luego la bateria cogió carga y ya,
hace 2 años
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-1
¿Cuántos años tiene la batería? comparto el comentario o respuesta de "feliz1810". Yo no tuve problemas con el arranque del modo en que se te manifestó a vos, pero hacía un ruido raro en cada arranque. Cambié la batería y se solucionó todo. Al girar mas rápido el burro, ya no se sacudía el motor al arrancar. En estos autos con ECU, BSI, y tanto componentes electrico/electrónicos, no es buena idea "estirar" el funcionamiento de una batería. Normalmente las batería me duran mas de cuatro años. En este auto las cambio antes de que cumplan 3 aunque funcionen correctamente. Saludos.
hace 2 años
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 Peugeot 406  2001 · 1.8 st 4 ptas · 157000 kms
Todo normal. El auto se reparo culata y esta pronto al reaprete.1.000 km.el problema lo dio al momento de para en un supermercado y al volver a encender este no arranca,motor esta bien de bateria ok y llega energia a todo el tablero funcionando todo los accesorios. Alzavidrios, luces, y todo lo demas solo que no arranca no hay ruido caracteristico en el arranque este no gira solo se siente un sonido parecido al de los rele...se revisaron fusibles todo ok... al dar contacto con todo los accesorios encendidos,estos tampoco bajan en intensidad...le echo mano al arranque o pruebo otra opcion ???. Gracias
KA
kafuChile
hace 3 años
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-1
Puede ser la bobina de encendido.
hace 2 años
Mejor solución  (según kafu, el autor del problema) 
Mira la pumpa de gavage eso qi mi pasa con mi coche
hace 2 años
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Por lo que te entiendo el motor no arranca, por que el burro de arranque no lo hace girar. Posiblemente esté trabado el bendix del burro de arranque. Eso me dejaría mas tranquilo si fuera mi auto al que recientemente le hicieron la tapa de cilindros.
¿No gira el burro de arranque?
hace 2 años
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Problema resuelto motor se bloqueo electrónicamente , hubo que conseguir los códigos anti arranque resetear la bsi sin antes reparar el calculador de inyección (tenia dañado el procesador) una unidad nueva costaba 700.000 pesos chilenos , encontramos una usada con procesador intacto, se cambio solo el procesador y problema resuelto. Todo realizado por un entendido en electrónica , cosa que hoy en día las concesionarias no realizan, solo cambian todo por piezas nuevas dejando a los dueños de estos vehículos con la disyuntiva de endeudarse para salvar su auto o venderlos como chatarra... mi pregunta es ¿Dónde quedaron los técnicos de años atrás que reparaban todo , usando el ingenio y la practica ? un saludos a esos pocos que aun quedan.
hace un año
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Evidentemente no todos son tan malos. Alguien te lo reparó.
Saludos.
hace un año
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Kafu, podrias dar el dato de la persona que te realizo la reparacion. Tengo problemas con el bloqueo, No logro arrancar el motor.
hace 6 meses
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 Peugeot 406  1999 · hdi · 255000 kms
Pare el coche y eche el freno de mano, pero cuando volvi a encender el motor y quite el freno de mano, se me encendio la luz de abs y la de falta de liquido de freno. Le he mirado el liquido pero no falta
JO
jose luis olmoEspaña
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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-1
Primero que todo debes de ir a un taller para que le hagan una diagnosis y sepas que sensor de abs es el que te esta dando problemas, por ejemplo a mi me encendio el sensor del abs y la diagnosis me dijo que era el de la rueda trasera izquierda, si vas a un taller lo que te dicen es que debes de cambiar el sensor pero si te atreves lo puedes limpiar tu mismo y te ahorras esos euros por youtube puedes ver como se hace, si asi no se apaga entonces decides si se cambias el sensor tu mismo cogiendo la referencia o lo llevas a un taller
hace 2 años
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 Peugeot 406  2001 · 406 HDI · 300000 kms
Hace unos dias se encendio una luz en el tablero con forma de motor y el auto se para constantemente y tampoco acelera por encima de las 3000 revoluciones. Si alguien sabe del tema o le sucedio alguna ves le agradezco la info,
JU
juanoArgentina
hace 3 años
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Hola, a mi me pasa lo mismo. Lo único es que a mi me pasa cuando voy en 5 marcha y hay un poco de cuesta y me quedo a unos 90-100km hora. Cuando se dan esas circunstancias se enciende la luz del motor y el coche pierde muchísima fuerza. Lo curioso es que se queda un par de días con la luz del motor encendida y luego se quita sola y el coche vuelve a tener potencia. Mi solución es llevar revolucionado el motor aunque sea en 5 marcha y si es subida suelo bajar a 4. Tengo el mismo coche 406 HDI con muchos viajes 412.000 km.

Si has encontrado alguna solución te agradecería que lo compartieras.
Un saludo
hace 2 años
Mejor solución  (según juano, el autor del problema) 
Hola , por favor si tienen la solucion de este problema por favor embiemela me esta pasando esto mismo me la pueden envia al correo ghr_helena@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según juano, el autor del problema) 
Muchas cosas son las que pueden originar esta falla, pero si me decís dos cosas te doy la respuesta a tu problema con un 90% de probabilidad de acertar. 1- De que país, provincia sos?
2- Qué marca, tipo de diesel le ponés?
3- La mayor parte del tiempo a qué velocidad lo usas?
4- Tiene la EGR anulada?
5- Revisaste las mangueritas de vacío?
Contestame eso y todavía hay que investigar un poco mas y acertamos con la causa de tu problema. O del problema que tienen ambos si las respuestas fueran idénticas. Saludos.
hace 2 años
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 Peugeot 406  1999 · 4 puertas · 50000 kms
Desarme el embrague...lo cambie ,lo proble anda perfecto...no recordaba donde iba una de las fichas de los sensores...revisamos todos sobraba ese...saque el motor de arranque porque no dejaba ver y era el del paso paso lo conecte y pense ahora arrancara no arranco puede ser que la computadora alla tomado la falla? y alla q borrarla del scanner? el auto no arranca problemas electricos no presenta...es inyeccion...el problema esta en la electronica...al auto lo estoy probando sin filtro de aire la bomba anda bien circuito de combustibles bien yo use el arrancador de motores cuando estaba el paso paso desconectado...es un peugueot 406...hdi gracias y disculpe por la molestia :)
JE
jeremias santanna 19 añosArgentina
hace 3 años
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 Peugeot 406  2001 · 2.000hdi 90cv · 300000 kms
Hola mi coche se quedo sin bateria,y despues de darle un biberon me di cuenta q es xq se qedo encendido toda la noche estos testigos(creo q es el del motor y del abs)
RO
robert1980España
hace 3 años
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Hola a todos, tengo un 406 v6 año 2002, y varios problemas el que mas me preocupa es que se encienden todas las luces del tablero , me acusa fallo de catalizador (le he cambiado 5 de las 6 bobinas), cuando detengo el motor y quito la llave siguen los testigos encendidos incluso el radio. Le han realizado scanner pero indica que al auto se le pueden borrar 50 los errores y ya se cumplió ese número de borrados. Será acaso el chip de la llave...
hace un año
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 Peugeot 406  2000 · coupe 2.0 16v · 130000 kms
Hola amigos mi problema es el siguiente el relentin es inestable y llega a pararse cuando reduzco y x ultimas ahora me pone en el ordenador de dentro calentamiento alto de motor o de circuito alguno puede ayudarme con alguna solucion gracias
MA
marcoEspaña
hace 3 años
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 Peugeot 406  1999 · 1.8 fase 2 · 215000 kms
Al girar la llave no enciende , el problema empezó un dia y al empujarlo enciende pero después no presento el problema , pero ya el auto no enciende para nada la chapa de encendido es nueva, creo que es motor de arranque que podría ser?? he leído de la iac pero cuando lo empujamos el auto anda muy bien no creo que sea eso
RU
ruidoChile
hace 3 años
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 Peugeot 406  1998 · 406 · 200000 kms
El motor no arranca le cambie fitro de combustible bujias
MA
marce1483Chile
hace 3 años
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 Peugeot 406  2001 · sl · 190000 kms
Por el contrario a la opinion de los demas tengo que decir que para mi despues de cambiar algunas piezas que se estropiaron con el tiempo no ha sido necesario nada mas y el auto anda super bien lo que si no lo trato como una señorita de hecho lo pico bastante en carretera facil llego a 160 o 180 sin problemas ya lo tengo hace 5 años y solo hago afinamientos de hecho me da lata venderlo por viejo, creo que debemos ser ordenados y cuidadosos con las mantenciones y con los talleres que elegimos para ellas, buen aceite 10W40 buenas bujias nippon denso, filtros de aire aceite y bencina
PA
patoChile
hace 3 años
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 Peugeot 406  1997 · 406 full 1.8 16 V 1997 4 puertas · 265305 kms
Fue comprado de buena fe y resultó una verdadera chatarra. El motor estaba fisurado de punta a punta en la línea de la base de los cilindros y perdía refrigerante (aunque el estafador que me vendió usaba agua común de canilla). Posiblemente siempre lo cargaba agua de la red y no refrigerante, por lo tanto, el block resultó totalmente picado como una olla de aluminio vieja o incluso creo que alguna vez se recalentó y le tiró un balde de agua fría y rompió por la mitad el block. Se logró después de mucho batallar conseguir un block nuevo importado; no obstante, se tuvo que conseguir además la ta…Leer completa
MI
MiguelArgentina
hace 3 años
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Hola me esta pasando lo mismo ,me pasas el dato de como conseguiste el block? muchas gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Hola ,me paso igual se me pico la base del block ,te pido si me podes dar donde pudiste conseguirlo vos te lo agradezco ,gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Yo también tuve ese problema y te pido si me indicas donde conseguir el block. Gracias!!!! Herediamicaela@yahoo.com.ar
hace un año
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
A mi me sucedió lo mismo con un 405 ,estaba re picado en toda la parte donde acienta la junta y en las bases de las camisas y las paredes delgadaz ,lo desarme integro y lo mande a reparar ,lo hice soldar con el cigüeñal y metales puestos ,(para que no se revire)no hice ningún alesado de ninguna bancada solo lije un metal donde marcaba una línea ,quedo de diez,lo use tres años mas,sin ningún problema,lastima que se me prendio fuego ,el motor esta de diez pero con baja total ,un autazo ,lo tuve 6 años ,nunca me dejo tirado
hace 10 meses
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2004 · st pack sport 136cv · 157895 kms
El coche no tiene fuerza y cuando habro el capo y le acelero uno de los tubos que sale del intercoler al colector de admision se aplasta y haciendo un vacio. Que puede ser se a roto el turbo o puede ser otra cosa. Un saludo y muchas gracias
MI
miguelEspaña
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Fijate que las mangueras que entran al intercooler esten bien puestas y apretadas las abrazaderas a mi me paso y era eso apenas se habia salido
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 406  2004 · executive
La verdad es comenzó a fallar a los 7.000 km recorridos,poseo otro igual año 2003, con las mismas fallas, las fallas son: tironeo del motor a velocidad constante entre 40 y 50 kmh, Marcador de combustible, Arranque en frío,Señalizador de viraje, Sistema de dirección vibra al frenar, las piezas cambiadas son: bujías (2 veces), inyectores, bobina de encendido, múltiple de admisión, Combinado (panel de instrumentos), computador BSI,sensor captador de presión, señalizador de viraje COM 2000 (2 Veces),etc. y sigue igual con esas fallas aperiódicas. Peugeot se ha desentendido aún teniendo ganantía.
AN
usuario anónimoChile
hace 11 años
y otra persona con el mismo problema
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Si dos autos te hacen las mismas fallas, el factor común y teniendo en cuenta que no he visto las mismas fallas en el resto de los usuarios, debés ser vos o algo que hacés con los autos. O el camino, la velocidad, los elementos de mantenimiento o la falta de los mismos, pero... es un muy buen auto para que tenga tantos problemas juntos. También puede ser que seas amante de los Fiat jajjajaja Con todo respecto. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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