Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Recalienta a los pocos quilometros SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2007 2.0 143HP 103000 kms
Hola gente!, hace 4 meses me compre este 307, en ese momento lo llevo a cambiar todos los fluidos, filtros y a revisar toda la computadora y es en ese momento descubren el único problema, el primer arranque del electroventilador no funcionaba, el cuál no tenia repuesto de 307, porque decían que no se fabricaba mas y lo reemplazaron por la del 207 sin ningún problema y ahora 4 meses después habiéndolo usado 7000 km, me recalienta la temperatura y se prende el stop, verifico el refrigerante y el recipiente esta vacío, lo abro, le saco la presión mientras se enfría y puedo continuar, tuve varios… Leer completa
RIKY de Argentina hace 8 años  
RI
32 casos 
blopa de Chile hace 8 años
Hola, segun lo que indicas y segun mi experiencia en este tipo de motores se trata de el radiador tapado,es ideal que al realizar la reparacion o cambio de este tambien cambiesla tapa de el tanque auxiliar de coolant, por lo general fallan ambos.
Saludos
Daniela de Chile hace 6 años
Hola una consulta compre un 307 y al apagar auto ventilador queda prendio sabes de alguna información
Victor de México hace 5 meses
El coche es un problema o si lo recomiendan, se me daño la caja de distribución pero de ahí que la computadora y que no se que la verdad yo no se de coches es n 307 2.0 me gusta pero es el mejor desacersee de el, ?
RIKY de Argentina hace 8 años
Gracias por tu respuesta blopa!, estoy por hacerle la distribución, cambio de bomba de agua y tesmostato, ya que cuando lo compre no pregunte cuando se lo hicieron y tampoco tengo ningún informe de la concesionaria que indique que se lo hicieron y ya con tu dato completaría la solución, nuevamente gracias!
charly de Argentina hace 8 años
Hola , me paso lo mismo, se enciende el stop y el radiador helado , , y estaba trabado el termostato
eb4dlg de España hace 4 años
Actualmente me pasa a mi tambien, pero he cambiado el radiador, el termostato, el sensor...y me lo hace en la primera arrancada, luego se ve que empieza a circular el agua en el circuirto, se calienta el radiador y ya sin problema hasta la proxima parada. Me tiene loco el tema. A alguien le ha ocurrido ???
Jluis166 de Colombia hace 3 años
Amigo me pasa igual tuviste solución??
eb4dlg de España hace 3 años
Puff!. Todavia no, y decirte que en el taller , probando , de fue la ECU y hubo que mandarla a reparar -320 pavos-. Luego se le hizo la distribucion y seguia igual. Ya solo quedaba que fuera problema de culata...me decido y lo hacen, planificado y junta + mano de obra 1.300 lereles...Y sigue igual. Ahora mismo esta en el taller y el mecanico loco.
Jluis166 de Colombia hace 3 años
Es que a mi me pasa igual, ejemplo salgo del garaje y a los 3 kilómetros se le sube toda la temperatura y me saca stop, después ya queda la temperatura entre 90 y 100. Si paro en algún lado y lo apago cuando vuelvo a encenderlo y arrancó a los pocos kilómetros nuevamente hace lo mismo, ya se le cambió el radiador la caja termostatica con el sensor de la temperatura falta bajar la culata y validar el empaque y que los pistones esten trabajando bien por otro lado me tiene con duda el tema del termostato que antes venía con un sensor y ahora ya no vienen así eso aún no lo sé y tampoco lo consigo si sabes algo me informas. El mío es un 307 2.0 16v a gasolina
eb4dlg de España hace 3 años
El mio es el mismo. Y como digo después de hacer la culata sigue igual. Le he cambiado todo ya y 2400 € invertidos.es del 2005 y no se que hacer ya.
Te digo también que he probado a ir sin termostato y da igual, en la primera arrancada NO HACE el circuito completo de refrigeración. En esta semana me dira algo el taller. Desde luego explicación no la tiene. A ver que encuentra y te digo algo porque sé lo desesperante que es.
Jluis166 de Colombia hace 3 años
Yo también le informó si llego a solucionar me tiene con duda también la bomba del agua esa no la he cambiado. Pregunta cuando le bajaron la culata no vieron nada fuera de lo normal el empaque los pistones recordados no se y otra pregunta en que temperatura normal anda tu vehiculo
eb4dlg de España hace 3 años
Como habia tenido muchas pasadas de temperatura la culata estaba un poco doblada al ser de aluminio, de los pistones no dijeron nada. También le cambue la bomba del agua, y la distribución ya puestos, pero no tiraba agua, de modo que se cambio por ir quitando posibles causas
Jluis166 de Colombia hace 3 años
Realiza la siguiente prueba con la primer encendida, yo hice lo siguiente prendo el carro y en el momento que toda la temperatura se sube me bajé y revise el radiador, el mio estaba frío la manguera que entra a la caja termostatica la que está hacia abajo estaba super caliente y la de arriba estaba fría como el radiador, válida eso cuando puedas, para mi con esta prueba puede ser el termostato y no se como probarlo sin termostato no se si el carro funcione sin termostato. Válida eso con la primer encendida del carro y me cuentas
eb4dlg de España hace 3 años
Si, si, eso ya lo hecho y comprobado varias veces siendo el resultado tal y como dices,. El motivo?. Luego probe a quitar el termostato que en teoria es , al no abrir , lo que impide mandar agua al radiador, pues aun asi, no mandaba agua!!! cuando deberia de tener caudal continuo aunque el motor este frio. *********************************************************************************
Bueno , comentaros que ya lo he sacado del taller y sigue igual. Despues de la junta de culata se le cambio tambien la pieza de dos conductos a la salida del bloque motor donde uno de ellos lleva el termostato. Ah, tambien le cambiaron el electroventilador, que se rompio en el propio taller. Les dije que lo probaria y si todo iba bien me pasaria a decirselo y abonar estas dos ultimas piezas, y que si seguia igual lo echaria una cerilla. Amigos , me doy por vencido con el puto coche.
Jluis166 de Colombia hace 3 años
Ayer cambie el termostato y no he vuelto a tener ese problema a los pocos kilómetros, el termostato que tenía no era el original y estaba abriendo a los 105 grados el que compre es original y en la etiqueta dice que abre a los 89 grados. Mañana realizare más pruebas y le cuento, válida bien lo del termostato y que sea el original acá en Colombia me costó 37 dólares original
Gilberto Narváez de Colombia hace 3 años
Buena noche. Hoy me pasó con mi 307. 1.6. Es la primera vez que me pasa en tres años que llevo con el carro. Me salió el aviso de STOP y salía agua por el tarro del agua como una olla a presión. Apagué el carro y lo dejé reposar, casualmente un mecánico que iba pasando me ayudó con agua y me dijo que lo dejara enfriar y le puso agua. Lo prendí para llegar a mi casa y recorrí 15 cuadras aproximadamente y se volvió a recalentar. Espero que sea el termostato.
¿Dónde te hicieron el arreglo?
Jluis166 de Colombia hace 3 años
Gilberto parece que la falla fuera de la tapa del tarro del agua creeria, yo llevo el carro al 7 de Agosto el señor se llama Hernando Cra 28 # 63 d 44
Jazmin de Colombia hace 3 años
Hola. Tienes el número del señor? Estoy teniendo el mismo problema
Jluis166 de Colombia hace 3 años
Hola Jazmín, si tengo el número 3125800925 Hernando
Jazmin de Colombia hace 3 años
¡Muchas gracias por tu ayuda! ¿Cómo te ha ido con el cambio del termostato?
Jluis166 de Colombia hace 3 años
Jazmin super bien, ya no se baja el refrigerante y la temperatura bien, cual es tu problema?
Jazmin de Colombia hace 3 años
El carro iba bien, la aguja del radiador se me había subido solo una raya más de 90, pero luego encendí el aire y se bajó a 90. Al llegar a parquear en un supermercado, giré a la derecha, el carro empieza a hacer un ruido como de olla a presión, las alarmas se encienden y empieza a salir vapor como si hubiera explotado algo. Todo el refrigerante quedó por el piso. Al dejarlo enfriar le puse tres cuartos de refrigerante y se lo comió todo. Ni siquiera alcanzó a llegar al mínimo. Alcancé a llegar a mi casa apagándolo en los semáforos y hace dos días no lo enciendo porque temo dañar algo.
Jluis166 de Colombia hace 3 años
Si llevalo, llámalo y agenda con el
Gilberto Narváez de Colombia hace 3 años
Hola, Jazmín. Llevalo al 7 de agosto. El taller se llama Parra Autos... Ahí te hacen el cambio del termostato y te limpian el moto ventilador. El termostato original cuesta 210 mil y la mano de obra unos 200 si es necesario cambiar escobillas del moto ventilador. Si no es problema del moto ventilador, te sale mas barata la mano de obra. El arreglo del moto ventilador cuesta 150 mil. Si es solo termostato te sale todo más barato. Ponle agua al carro y llévalo que sí te llega. Eso te lo hacen en unas horas.
El taller lo consigues en Facebook o lo buscas en Google. 312 3562249. Te contesta Camilo.
Es mejor colocarle el repuesto original.
Saludos.
Jazmin de Colombia hace 3 años
Sí. Muchísimas gracias a ambos por la información
George villegas de Venezuela hace 3 años
@Jluis166Amigo tengo el mismo problemas me dijeron que es el termostato que no funciona porque no abre para que el agua circule al radiador y enfríe para mantener el carro con buena temperatura
Erick mar de México hace 3 años
@Jluis166Que tal, yo tengo el mismo problema con mi 307 ya se le cambió la bomba de agua, el termostato se puso original y nuevo y también se cambió el empaque de la cabeza, pero el coche sigue igual, si alguien ya tubo la solución, agradecería si la comparten gracias
Gregory de Colombia hace 2 años
@Jluis166Hola aca en colombia en donde lo compraste? Yo tengo el. Mismo problema
eb4dlg de España hace 2 años
@eb4dlgBueno...he retomado lo de mi 307 2.0. Despues de muchas comprobaciones voy a cambiarle el cableado del termostato pilotado a ver que pasa. Mañamna me pasare por recambios de peugeot y a ver que me venden. Seguire informando
eb4dlg de España hace 2 años
@eb4dlgUff, me dicen en el concesionario que ese modelo es muy viejop (2005) y ya no hay repuesto.
Otra cosa , si quito el termostato deberia de pasar el refrigerante libremente no? pues lo he probado y nada , no circula agua. Eso es normal?
matias de Argentina hace 8 años
Hola hace un año me compre un 307 HDI, y anda muy bien a pesar que es modelo 2005 y tiene 250.000km, hace un mes aproximadamente al consultar el agua abro el deposito y observo que tiene aceite, lo lleve al mecanico y me dijo que era el enfriador del aceite pero al sacarlo no estaba pinchado, lo segui andando porque no tiene ninguna falla y arranca lo mas bien, luego en los dias subsiguientes volvi a mirar el recipiente del agua y nuevamente hay aceite en el mismo. La verdad que el mecanico o no sabe o no encuentra la falla, porque me esta hablando ahora de cambiar la bomba de agua o ver si la junta de la tapa de cilindro esta soplada...
ROBERTO de Venezuela hace 6 años
Hola mi peugot 307 2.00 2008, presenta el mismo problema de que el tanque de agua se llena de aceite. Ya se le cambiaron las empacaduras de las camaras, radiador, limpieza de inyectores y mangueras de distribucion,etc y aun asi el tanque de agua vuelve a llenarse de aceite y el auto empieza a recalentarse.
Brian de México hace 6 años
Otro usuario me acaba de sugerir que es el refrigerador de aceite que está roto.
juan de Chile hace 5 años
Me paso lo mismo el mecanico cambio el emfriador de aceite y al final el problema era la junta de culata
RIKY de Argentina hace 8 años
Hola Matias, pudiste solucionarlo ese problema, si es así qué era?, para tenerlo de referencia por si nos sucede, un saludo.
307hdi1.4 de España hace 8 años
Hola buenas, alguien que me ayude, por favor. Mi 307 se calienta, cuando pasa de 90 grados la temperatura me sube y me baja rapidamente la aguja, y si pongo el aire acondicionado al poco me pone en la pantalla "anomalía anti contaminación" y se me enciende el testigo del catalizador y el del stop... No se que hacer ya, alguien que me ayude por favor
Manu de Chile hace 7 años
Cambia la bobina y fijate antes si el lotor se mueve mucho,
Jorge de Perú hace 7 años
Hola, pudiste solucionar tu problema? A mí me pasa lo mismo, ya le he hecho el cambio de termostato he hecho limpiar el radiador y también se han cambiado todos los empaques, otro dato es que cuando prendo el aire acondicionado la temperatura baja a menos de 90, esto antes. O sucedía, no sé que puede ser!!!
RIKY de Argentina hace 8 años
307hdi1.4, a mi me paso lo mismo, me aconsejaron cambiar el termostato y ver que pasa, lo hice y problema solucionado
Jorge dabiel de México hace 7 años
Mi auto pone el stop y señala máquina caliente ya cambie termostato, servicio radiador, cambio de bomba de agua y sigue señalando la falla AUXILIO YA NO SE QUE HACER.
Solucionado
Mejor respuesta (según RIKY)
RIKY de Argentina hace 7 años
Hola Jorge, mira a mi me paso lo mismo y hice revisar el electro ventilador, me fallaba el primer corte y lo tuve que cambiar, me dijeron que es típico de ese modelo el problema, te adaptan el de Peugeot 207 y no tuve mas problema, si persiste tu problema vas a tener que cambiar el radiador por que esta tapado y no recircula el agua, ojo!, que puede ser también problema de junta, ya que si varias veces te sucedió lo mismo, el problema lo podes tener ahí, pone en marcha el auto deja que caliente un poco y aprieta la manguera del radiador, si la notas un poco inflada y no flexible, es de pensar que el problema sea ese. Yo le hice la distribución, cambie correas, bomba, termostato y radiador por que estaba sucio y me dijeron que no se limpian esos, no se si me bolacearon yo lo cambie y nunca mas un problema, después de 6 meces un día se me prende el STOP, se para el auto y se me da por darle de nuevo arranque, arranco y seguí mi marcha, MAL ECHO!!!, la cague, sople la junta, verificando todo el mecánico se da cuenta que la tapa de recipiente de refrijerante estaba mal cerrada, yo le repuse por que le faltaba y no la cerré bien, el faltante se debía a que no había cambiado la tapa cuando hice la distribución y el mecánico me dijo que debía hacerlo, le dí poca importancia y bueno!, una cosa llevo a la otra y pague las consecuencias, así que a no dormirse cuando hay que hacerle algo, si no a llorar al campito ja ja ja, espero les sirva mi experiencia, uno aprende de errores...
Jorge de Perú hace 7 años
Hola Riky, soy Jorge y escribo desde Lima. Compre un 307 usado al comienzo todo bien con el carro hasta que un día comenzó a calentar, lo lleve al mecánico y me dice que el tubo del radiador por donde se conecta la manguera estaba totalmente rajado y por ahí perdió agua, la verdad no me di cuenta y al final soplo culata (empaques). Sacaron el motor y cambiaron todo, en ese momento aproveche y cambia distribución y además me dijeron que parcharían la rajadura del radiador. Luego de eso comenzó mi martirio ya que el auto salió del taller y sigue calentando, ya le he cambiado el radiador, la caja de agua, termostato, y el módulo del ventilador, pero el auto sigue calentando! Lo que además ocurre es que el ventilador no prende como debe ser y hace una extraña secuencia de prender y apagar por menos de un segundo varías veces, para mí esto no es suficiente ya no sé qué más hacer y me he gastado buen billete en esto! Según he leído tuviste que cambiar el ventilador, antes de cambiarlo no se puede reparar??
Lucas de Argentina hace 7 años
Jorge Hola soy lucas pusiste solucionar el problema. Tengo lo mismo que vos????
RAFAEL de Argentina hace 6 años
Hola jorge, yo tenia el mismo problema, lo lleve a un electrisista de la vieja escuela, reviso el motor del electroventilador y se dio que los carbones de arranque estaban gastados y el buje del ventilador estaba ancho, los cambio y quedo rebien, por supuesto antes testeo el bulbo de temperatura, el sensor, el relay ( estaban bien) , y el cambio de bomba de agua que ya estaba bastante viejita, espero te sirva el comentario
oscarin de México hace 7 años
Lo de la falla del sistema antipolucion es debido a que usas gasolina magna que es la mas economica usa la premium es mas cara pero hace funcionar mejor el auto y ya no aparecera ese mensaje en el tablero. Eso me sucedio a mi.
Gabii de Argentina hace 7 años
Hola , tengo un 307 2001 XT 2.0 a nafta y lo que me sucede es que ami parecer me levanta temperatura rapido por que la aguja llega a los 90 grados al poco tiempo que lo enciendo y a medida que sigo andando me suele llegar casi a tope del medidor de temperatura del tablero y otra veces la aguja se suele caer y pierdo el control de la temperatura, a todo esto la pantalla no me ah mencionado la alerta del stop... Quisiera saber si alguien sabe que puedo hacer ya que como todos no quiero que el auto se malogre... muchas gracias
emiliazo de Argentina hace 7 años
Buenas tardes. Tengo un P 307 sw 2.0 naftero, cambios manuales. La aguja de la temperatura supera los 90 , hasta los 95 dir{ia. Lo hace en ocasiones, cambié termostato, control computarizado, y nada. Bomba de agua original junto con la distribución. Pero cuando la temperatura baja, al darle arranque la primera vez, anda como en 3 cilindros por unos segundos, luego se regulariza y va todo bien. Pero no acumula fallas al escanearlo. Alguien puede darme una idea ? Gracias de antemano
Elii de México hace 5 años
Checa la tapa del depósito del anticongelante, suele fallar en ese modelo.
Osvaldo de Chile hace 7 años
Tengo un peugeot 307 sw 1.6 2008 bencinero. En un viaje largo y luego se hacer un stop en una cafetería, continúo el viaje y a poco andar el auto sube temperatura hasta STOP. Lo detengo hasta que se enfrió, sigo y nuevamente sube a STOP. Reviso el agua y estaba practicamente en cero. Le coloco todo el agua que dispongo y continúo el viaje y mantengo la velocidad para enfriarlo con el aire. Llego a mi destino csi sin agua. Lo llevo al mecánico y notó que perdía agua por el lugar de distribución y lo adjudicó a la bomba de agua. Efectivamente, perdía agua por la bomba de agua. Procedo a comprar el kit de distribución y al llegar al taller el mecánico me indica que la base de la bomba de agua está pegada al bloque y le es imposible despegarla ni con todos los golpes con cincel y martillo. Me entero que esto sucede cuando se utiliza agua normal, se forman depósitos calcáreos que degradan el aluminio similar a lo que sucede con partes de motores marinos. Hay un spray desincrustador de piezas para ello, que disuelve esta materia y logra soltar estas piezas. No disponía de tiendas de artículos marinos asi que aconsejo el uso de un Dremel para cortar partes y aflojarlo. Esto resultó. Se procede al cambio de bomba de agua, correa de distribución, rodamientos, retenes. Enciende sin problemas y el motor muy silencioso, a poco de andar y luego de acelelarlo sube la temperatura nuevamente y notamos que del radiador no sale aire caliente sino que frío. Sospechando del termotasto lo saca de la pieza y queda directo el flujo de agua. Nuevamente vuelve a calentarse. Sospechando del radiador lo saca y se limpia (se puede limpiar) tenía depósitos calcáreos que bajaban la presión del flujo. Lo instala y vuelve a calentarse, el depósito del agua está a full y saliendo agua por la tapa. Cambio la tapa. Se calienta nuevamente y se rompe la manguera de conexión al radiador y sale todo el agua. La manguera era un desastre, la rompía con la mano sin problemas (algo que hay que tener presente de cambiarla si o si). Es sábado, asi que la historia la continuaré el lunes cuando compre y reemplace las 2 mangueras. Ánimo, el Peugeot es un excelente auto solo que algo complicado en su mecánica. Tiene un robusto motor de acero y demasiado silencioso que a veces no se sabe si está encendido o no. Además que estas alzas de temperatura no le afectan como a otros que rompen tapa de culatas e incluso bloques de motor partidos (me pasó con un auto anterior). Días después:: el auto funciona perfecto. El repuesto de la bomba de agua comprado en ADRIAZOLA REPUESTOS se le salieron las aspas, o sea era "mula" como se dice en Chile. Compré otra bomba y ahora funciona perfecto. Que mala los que venden repuestos truchos.
Jhonny de Costa Rica hace 7 años
Tengo un Peugeot 307sw 2008 diesel 1600cc
Mi problema es que el abanico no arranca normal sino que de vez en cuando y si la temperatura está para arriba de la mitad y el abanico se apaga me tira la temperatura a lo más caliente te pero en milésimas de segundo y me indica stop yo no lo apago lo acelero y al rato el abanico enciende y todo vuelve a la normalidad saben como solucionar esto
También el a/c no enfría bien mientras el abanico esté apagado
Osvaldo de Chile hace 7 años
No tuve esa falla pero una vez lei que el elecroventilador funcionaba en baja y alta. Haz la prueba, enciéndelo, déjalo en neutro y espera que llegue a stop, en ese momento acelara y si baja de inmediato quiere decir que una causa probable es el relé.
oscarin de México hace 7 años
No recuerdo si ya se los recomende anteeriormente pero es importantisimo que les revisen que amperaje y voltaje envia su acumulador porque me paso que el mio ya no enviaba la carga correcta y compre uno nuevo de buena marca LTH y santo remedio todo lo que son sensores y cuestiones electricas y electronicas que fallaban se corrigieron y todo funciono perfecto hasta mi radio que tuve que desconectarlo porque ya no queria funcionar. Y entonces ojala les sirva ese consejo.
francisco de Chile hace 7 años
Hola, tengo un peugeot 307 año 2010 de un tiempo hasta ahora gasta agua, y hoy subio la temperatura bruscamente y se activa la luz de stop y pito. Alguien que me pueda ayudar o aconsejar se les agradeceria... de ante mano muchas gracias
Osvaldo de Chile hace 7 años
Revisa si gotea por donde está la correa de distribución, si es así, debes cambiar la bomba de agua y aprovecha de cambiar la correa y los retenes, por lo general te venden el kit de distribución. Te aconsejo que compres de buena marca o procedencia.
francisco de Chile hace 7 años
Ok muchas gracias por tu respuesta el viernes se va el auto a un mecánico...
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola ami me pasa que cuando lo prendo al instante me marca en la pantalla stop recalentamiento de motor yo tengo un 307 mod 2008
Gabriel de España hace 2 años
Como lo as solucionado
Juancho664 de Argentina hace 6 años
Alguien ha cambiado alguna vez el catalizador del escape? yo también estoy teniendo problemas de temperatura (pero en el alternador) y me comentaron que la temperatura puede ser porque el catalizador esta tapado y este se encuentra muy del alternador, pero que es muy costoso reemplazarlo asi que simplemente se anula... si alguien sabe algo se lo agradezco. Saludos!
Doblemaik de Argentina hace 6 años
Hola yo lo cambie, no puse otro catalizador original por sale carísimo. Le ponen un falso catalizador o simil. Es una salida del mutiple de escape a un tacho similar al catalizador y de ahí nace el caño escape. Lo que hace esto es evitar los ruidos del motor, pero eliminas totalmente el sistema antipolucion. (O contaminante para el cual viene diseñado el catalizador) en fin el auto funcionó bien. Ya que el catalizador es colocado en los paises europeos para no contaminar pero una vez que se saturó no sirve más ya que el auto se ahoga y para que remolcaras un camión, ya que el motor se ahoga... saludos espero te sirva mi respuesta.
NachoLCF de Argentina hace 6 años
Hola, en mi caso presentó el problema viajando al sur de Argentina este verano, pasados los 200km de buenos aires, alrededor de las 8 am el auto me tira la señal de stop y observo que la temperatura esta al rojo, detengo la marcha y dejo el motor encendido, observo que el contenedor de agua estaba vacío y lo abro teniendo en cuenta que me iba a salir lo poco que le quedaba dentro del circuito por la tapa. Sin quemarme y con el motor en marcha le agrego agua y como me explicaron tuve mucha suerte de no romper el block del motor por diferencia de temperatura. Afortunadamente la temperatura del motor bajó rápidamente y pude seguir marcha hasta un taller. En el taller me completaron el circuito de agua con mas de 2 litros y purgaron el circuito. Esto me llamo mucho la atención porque siempre chequeo el nivel de agua y estaba correcto antes de emprender el viaje. Pruebo el auto y la temperatura permanece en 90 grados constante. Salgo nuevamente a la ruta y al pasar las 3000 rpm el motor recaliente nuevamente llegando a los 97 grados aproximadamente. Bajo la velocidad y se recupera sin problemas. Decidimos en ese punto continuar el viaje hasta Bariloche y luego de muchas horas viajando a 90 km/h para que el motor no levante temperatura llegamos a destino. Lo llevé a revisar a Peugeot oficial en Bariloche y luego de revisarlo me indican que en mi ultimo service (no oficial) cuando me cambiaron la bomba de agua me habían llenado nuevamente el circuito solo con agua destilada en lugar de refrigerante. Por esta razón el circuito estaba con mucho sarro al igual que el radiador, me dijeron que el problema podia ser entonces por que el radiador este tapado o por un problema del termostato. Me recomendaron cambiar el termostato en primera instancia, y luego de hacerle una limpieza al radiador me cambiaron el termostato y llenaron correctamente el circuito con refrigerante. Al emprender la vuelta a buenos aires no tuve mayores inconvenientes y el auto funciono normalmente salvo en un trayecto de 2 hs atravesando la pampa con 41 grados de temperatura externa. En este momento a 3500 rpm el motor alcanzo nuevamente los 97 grados. Decide en ese momento bajar la velocidad y apagar el aire acondicionado y seguí marcha. Luego de estas 2 hs pude retomar la marcha normalmente e incluso utilizar el aire acondicionado y seguir viaje. El viaje duro 18 hs y recorrimos 1600 km en total. La duda que me queda es si es conveniente cambiar el radiador o simplemente fue por una temperatura externa elevada que registro la falla en la pampa. También de vez en cuando me presenta la falla de sistema anticontaminación y arranca en 3 cilindros. Por lo gral esta relacionado con la nafta que cargo o al andarlo con poco combustible. Me comentaron que la nafta de YPF tiene un porcentaje elevado de biodiesel y no es recomendable para este tipo de motores. Yo utilizo únicamente nafta Super de Shell y no tengo mayores problemas, solo que en las rutas es difícil encontrarse con esta marca, sobre todo en el interior del país. Si alguien tiene una sugerencia respecto al radiador lo voy a agradecer. Saludos.
martin de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 307 1.6 y regulando me levanta temperatura y se llena el deposito. Lo aceleró y baja. Saben que puede ser. Cambie el bidón y tapa del bidón. Gracias
claudia quinteros de Chile hace 5 años
Hola tengo un 307 2.0 año 2000 y me esta dando la panne que la aguja de la temperatura me sube al máximo y la pantalla me marca stop avisándome que el agua del motor excede temperatura luego embriago disminuyo velocidad y la aguja baja a cero, al continuar la marcha sucede lo mismo la aguja sube y baja nuevamente no se que hacer...
José de España hace 5 años
Lo mismo m pasa y con el mismo coche ya m tiene estresado alguien m podrá ayudar con este problema gracias
juan carlos carrillo de Chile hace 4 años
Hola adquiri un 307 del 2003, se empezó a calentar, funciona el ventilador, se solto la manguera de la parte de abajo del radiador, lo llene de agua, pero continua calentandose no esta tapado el radiador dado que le eche agua y la boto por el radiador sin conecatar la manguera...me tiene loco ley muchos de sus comentarios, y cro que es por termostato pegado ya que por presion vovio a saltarse la misma manguera con abrasadera y todo.
Mario de Argentina hace 4 años
Tengo un peugeot 307 1.6 16 válvulas año 2010 cambie el radiador del aire acondicionado por estar roto y cuando lo puse en marcha empezó a levantar temperatura y no prende el electro ventilador,probé la resistencia y no esta cortada me podrían decir que pueda ser y si la falta de gas en el circuito del aire acondicionado puede producir este problema gracias.
Yanina de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Peugeot 307. Tengo el problema de que llega la temperatura a 90 grados y si lo apagó no prende. Gira y gira pero no prende. Una vez que baja la temperatura prende normal nuevamente. Nadie sabe decirnos que es lo que está andando mal
Jorge de México hace 3 años
Buenas espero alguien me pueda ayudar tengo un Peugeot 3007 2.0 modelo 2003 se calita ya cambié junta de cabeza radiador termostato. Bomba de agua el moto ventilador funciona bien alta y baja ya no sé q Hacer alguien q me pueda ayudar por favor
Alex Perna de Uruguay hace un año
Buenas noches a todos, buen tengo una 307 1.6 break del 2004, empezó a calentar de un día al otro, se prendía la luz de stop y me calentaba muy rápido. Le comencé a revisar el porqué, un día me calentaba al toque, al otro no, y busque fallas... Y escuché, leí vi muchos videos... Bueno, el mangon que salía de la caja termostatica estaba hirviendo, el radiador congelado, el mangon de abajo frío... Y mucha presión... Desarme y el problema era el termostato que va dentro de la caja, lo cambie. Y nunca más... Por las dudas les dejo el pique. No se dejen joder con mecánicos, es bastante sencillo el trabajo y precisas pocas herramientas. 095341197 whatsapp, a las ordenes amigos
JuanK de Colombia hace un año
Tenía exactamente el mismo problema y solo con cambiar al refrigerante de color rojo se soluciono ya que había probado todas las opciones que leo en este post. El refrigerante rojo se utiliza para vehículos de altas temperaturas. Espero les funcione.
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Recalentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2007 hdi 110 hp 170000 kms
Hace una semana comenzo a levantar temperatura, se cambio el termostato y tambien el radiador... mientras el vehiculo esta regulando la temperatura esta en los 90º como valor normal ahora cuando uno sale a circular, la misma se dispara y corta el motor
Solucionado
dario995 de Argentina hace 9 años  
DA
4 casos 
dario995 de Argentina hace 9 años
Se cambio termostado, despues el radiador y ahora se bajo la distribucion y la tubina estaba a punto de volar... se le esta cambiando bomba
Solucionado
Mejor respuesta (según dario995)
dario995 de Argentina hace 9 años
Se cambio bomba de agua y por consiguiente tambien la correa de distribucion, la falla desaparecio
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Se sobrecalienta el motor en ciudad, en carretera no SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2007 2.0 XR 152600 kms
Tengo un Peugeot 307 XR 2.0 Embrague manual, con problemas comunes que no voy a ventilar porque fueron subsanados mientras estuvo en garantía, no tengo queja. El problema actual me rebasa, he buscado solución yo mismo, he leído página y paginas, descargado manuales etc. el carro está parado hasta no saber que tiene. Hace dos días se sobrecalentó el motor sin razón alguna, estando en ciudad. Para esto noté que perdía demasiado anticongelante, un día anterior, al aparcarlo en casa, por la noche, de plano tiró todo. Fue rarísimo, nunca lo había hecho. Rellené el envase y fui al trabajo a menos de… Leer completa
marteens de México hace 10 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según marteens)
uver de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo revisa dos puntos claves, el termostado debio haber quedado cerrado y se recalienta el auto a medida que conduces. Lo otro debe ser la resistencia electronica del electroventilador o el mismo electroventilado que esta dañado... Suerte
marteens de México hace 10 años
Buenas noches Uver, muchas gracias por tu pronta respuesta. Recién acabo de sacar el auto del taller, afortunadamente solo fue una manguera que se agrietó cerca de la conexión en la "caja de agua" que ya fue solucionada, el costo aprox 20 Dlls. , aproveché para atornillar la tolva de acero que mis hermanos argentinos le pusieron a todos los Peugeot exportados a México, que pareciera que andamos entre cerros o piedras. Aún así siempre he agradecido la previsión de no golpear el cárter, pero aquí todo está pavimentado. Un abrazo y nuevamente gracias
danilo de El Salvador hace 9 años
Fuga de aceite del empaque de punterias ya se cambio pero persiste la fuga de aceite que hago ahora;
hernan de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 307 1.6 16v 2004 de los 90 pasa dos rayas mas esta bien?ya cambie el termostato
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Calentamiento y golpea la transmisión

Peugeot 307 2007 tiptronic 5, puertas. 700 kms
Mi 307 dura un tiempo en temperatura normal entre 90 y pasa al siguiente y se vuelve a regresar, hasta ahi todo bien, pero despues de un tiempo en el trafico lento la abuja pasa la temperatura normal a casi llegar ala zona roja y se baja de nuevo, al hacer esto el carro comienza a meter priemra con un golpe como si no quisiera entrar la velocidad. Que puede ser la causa de este calentamiento? les agradeceria su ayuda eh visitado varios mecanicos y ninguno me puede ayudar, uno me dijo que le podria quitar el termostato, creen que esto ayude?
Juliologa de México hace 8 años  
JU
10 casos 
germán chavez de México hace 8 años
Ya me paso es temperatura lo lleve con un especialista y me dijo la trans. No es es la temperatura.
Jando de México hace 2 años
Y como lo arreglaste ?
Cesar de México hace 8 años
Cambia el aceite de la cajaj por aceite sintético
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Calentamiento de motor y calefacción no calienta SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2002 XR 1.6 166000 kms
Hace un tiempo se me empezó a subir la temperatura del motor sobre los 90 que indica en reloj de temperatura, se activaba el electroventilador y bajaba. Además luego de anda unos km. Lo dejaba en ralentí y subía nuevamente de golpe, activando la segunda velocidad del electro, hasta que unos meses después me arrojó alarma de Nivel de temperatura del agua muy elevada, y me pedía stop. Cambié termostato y siguió el problema. La solución fue el cambio de la bomba de agua, la cual se destruyó y no tenía las aspas o turbina. Espero les sirva. Saludos.
Julio de Chile hace 7 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Julio de Chile hace 7 años
Solucionado, bomba de agua dañada, no le quedaba ni un aspas, recomiendo que la cambien junto a la manutención de la Correa de distribución...
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Calentamiento

Peugeot 307 2002 5 puerta 1.6 113565 kms
Anduve alrededor de 40 km x ciudad cn bastante trafico. Al llegar note un calor raro. Y el motor estaba bastante calienre, al. Apagarlo el radiador quedo prendido unos 5 min. El radiador fue limpiado hace 3 meses. Es normal el calentamiento? Hace una semana le hice un chequeo mecanico y me dijo que estaba todo bien.
Fabian de Argentina hace 8 años  
FA
2 respuestas 
g1980rb de Argentina hace 8 años
Peugeot es de calentar lo que si el calor se puede filtrar por la calefaccion...
Saludos
cristian de Argentina hace 8 años
Hola g1980rb hay alguna forma de que no entre el calor del motor por la calefacción?
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Recalienta el motor y absorve toda el agua

Peugeot 307 2010 5 puertas HDI  130000 kms
Compramos el auto usado hace 3 semanas. A los 2 dias de compra empezo a fallar el sistema anticontaminacion y marcaba presion de aceite baja. Cambiamos de filtros pero el cartel sigue igual. No le damosbola como noadijo el mecanico. Ahora, 2 semanas despues enciende el STOP y dice q el motor esta sobrecalentado. Ayer le pusimos 5 litros de agua, hoy nos marco que no tenia agua! Debajo no hay ningun charco como para decir q es la manguera o algo. Lo volvimoa a llenar. Unavez frio el motor lo arrancamos y le cursta encender! Le colocamos alrededor de 8 litros mas. Ahora no sabemos si andarlo o no por miedo a que nos deje tirados con mi bebe , y no se que le esta pasando! A alguien le paso? De yapa no andan los limpiavidrios. Estan como trabadoa
Cintia de Argentina hace 8 años  
CI
2 casos 
catriel de Bolivia hace 8 años
Ola cintia lo unico q puedo decirte es lo del limpiaparabrisas tienes q activarlos entrando a menu y buscas configuar vehiculo y guardar y listo
Luiss de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema, encontraste la solución...

Saludos...
Oscar de Argentina hace 8 años
Cintia, deberias dirijirte a un especialista y no usar el vehiculo, sin animos de asustarte me suena a junta soplada, por ello el auto consume el agua y no deja charco, por las dudas revisa que no haya mezcla con aceite en el deposito de refrigerante. Saludos. -
Gera de Uruguay hace 8 años
Cinta lo del agua es que quedaste la junta se te está pasando el agua para el aceite
Vane de Argentina hace 7 años
Hola Cintia, nos pasó exactamente lo mismo, hace tres días lo retiramos del taller habiendo hecho cambios de termostato y nueva tapa de junta porque estaba soplada...En el regreso a casa anduvimos por ciudad todo bien pero cuando agarramos ruta volvió a calentar... Llegamos a casa... Vimos q el recipiente de agua estaba vacío, lo dejamos enfriar bien(al otro día) lo llenamos y lo encendemos de nuevo , fuimos a dar una vuelta y sigue calentando y se consume el agua, ya no sabemos q puede ser ustedes tienen alguna idea??? Nuevamente lo estamos llevando al taller haber q paso!!!
diego de Argentina hace 7 años
No probaste con ponerlo a punto si esta corrido apena te calienta espero que te sirva ami me paso lo mismo
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Calentamiento y golpe en transmisión

Peugeot 307 2007 4 puertas, gasolina, triptonic 100000 kms
Tengo un 307 modelo 2007 tiptronic, anda súper bien, siempre y cuando este el aire acondicionado encendido, si lo desconecto, la temperatura empieza a subir rápidamente y si llega a pasar de 90, se empieza a golpear la transmisión o motor y a realizar los cambios lentamente, además de oírse un ruido (silbido) de vez en vez, ya le he llevado a varios mecánicos que le han cambiado la bobina, el kit de distribución y nada!!! ahora mismo están checando si es el radiador o la transmisión, ¿alguien sabe que pueda ser y cual sería la solución? me URGE!!!!!
Aldrt de México hace 10 años  
AL
6 respuestas 
hcarrillo de México hace 10 años
Hola, puede ser el motoventilador
Mariano de México hace 10 años
Desde hace una semana me empezó a hacer lo mismo, solo que no me había presentando dicho problema anteriormente, que puede ser?
argenis de Venezuela hace 10 años
Hola estimado el problema que puedes tener es la ressitencia del electroventilador ya que ella esta diseñada con dos reles uno para la velocidad baja y el otro para la alta y con el tiempo se recalienta y se recalienta.
germán chavez de México hace 8 años
Hola amigos a mi me paso algo similar le cambiaron la bomba de agua la tapa de la transmisión y las electrovalvulas de presión. Se soluciono
yuyin de México hace 6 años
Donde te diagnosticaron la caja ? porque tengo un problema similar! ya lo escanearon y el mecanico solo me dijo que le falta presion a la caja.
Edgar Avila de México hace 5 años
Soy del estado de México me podrían pasar su contacto rn reparacion de peugeot?
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Calentamiento y 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2007 Xt Premium 4p Nafta 2.0 250000 kms
Hace ya un tiempo q mi peugeot 307 xs nafta 2.0 falla mucho,(enciende falla en sistema antipolucion),hace un mes le cambiaron cables,bujias y sensor de temperatura,anduvo hasta hoy y empezo nuevamente con el mismo problema;tambien me levanta temperatura y cada dos dias tengo q ponerle agua
DANIEL de Argentina hace 2 meses  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según DANIEL)
Gabrielmolina de Argentina hace 2 meses
Buenas lo del sistema antipolucion a mi me habia saltado y era por 3 fallas, una era los inyectores sucios, lo cual le puse limpia inyectores y se fue, y la segunda fue porque el filtro que estaba dentro del flotante de nafta estaba tapado lo cual no hacia que reciba el caudal de nafta que necesitaban los inyectores y la ultima por nafta mala
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Calentamiento después de tener tapa de junta nueva

Peugeot 307 2004 Peugeot 307sw HDI familiar 168000 kms
Hola !!! Después de tres meses q tuvimos el auto en el taller xq no se conseguia una tapa, lo retiramos habiendo hecho cambios de termostato y nueva tapa de junta porque estaba soplada...En el regreso a casa anduvimos por ciudad todo bien pero cuando agarramos ruta volvió a calentar... Llegamos a casa... Vimos q el recipiente de agua estaba vacío, lo dejamos enfriar bien(al otro día) lo llenamos y lo encendemos de nuevo , fuimos a dar una vuelta y sigue calentando y se consume el agua, ya no sabemos q puede ser ustedes tienen alguna idea??? Nuevamente lo estamos llevando al taller haber q paso!!!
Vane de Argentina hace 7 años  
VA
18 casos 
cami de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo que era lo pudiste areglar
Julinulieta de Argentina hace 6 años
Yo no entiendo mucho pero te cuento. No me sube la temperatura a más del medio pero me consume el refrigerante
Delfor de Argentina hace 6 años
Estimado, yo adquirí un 307 1.6, lo recibí por un negocio, y le estoy haciendo un par de arreglos , ya solucionamos un tema de. Temperatura, tuvimos que cambiar el radiador, , pero no puedo encontrar el porque tanto consumo de refrigerante, no pierde por ninguna manguera, la temperatura del auto es estable en alta y en baja velocidad, , pero le tengo que agregar refrigerante todas las mañanas antes de hacerlo arrancar, ya que el recipiente se encuentra vacío ,,,, alguien me puede ayudar ,, desde ya muy agradecido
Mario de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un 307 2011 y me consumía agua tenía la junta del termostato rota le cambié el termostato le puse el original y se fue el problema
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Me comenzó a sobrecalentar la batería.

Peugeot 307 2007 307 xs pack  126000 kms
Y de ahí se derivaron otros problemas, la alarma cierra puertas y se activa, pero ya no subió cristales y a cerrar el quemacocos. Los vidrios si suben y bajan con los mandos de las puertas pero el quemacocos ya no. Revise fusibles adentro y afuera y están bien, pero al checar el paso de corriente no marcan algunos, hoy dejo de funcionar el F10 y por ende ya no encendió. Bueno encendió por dos minutos y se apago, de ahí ya no pude echar lo a andar, si da marcha y todo pero dejo de funcionar la bomba y otros componentes que controla el F10. Ya cheque manual, vi tutoriales y cheque comentarios aquí en OPINAUTOS y la verdad no sé qué hacer. Ayudaaaaaa😥
Borrego de México hace 5 años  
BO
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
El sobrecalentaniento de la bateria suele ser un fallo del alternador que hace cortocircuito. Comprueba que de 14 voltios
Felipe de México hace 5 años
Amigo si no enciende como verificarlo?
Borrego de México hace 5 años
Pues como me ganas resultado difícil conseguir esa pieza aquí en donde vivo...
Denme chance una semana y si todo sale bien, les podría dar un buen tip 😬👍🏼🚗🎯
Borrego de México hace 5 años
Les comento que los relevadores vienen soldados y sellados. Pero hay un eléctrico que los puede remplazar sin tener que cambiar toda la pieza ya que viene sellada con una resina, en cuanto se solucione y verificando que todo salga bien ya les diré cómo se hizo 😀👍🏼
Felipe de México hace 3 años
Pues si tienes manera de probar con otra batería deberías de hacerlo ya que el en ocasiones entran en corto también
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Levanta temperatura y no enciende el electro

Peugeot 307 2007 4 puertas full 2.0 nafta 167000 kms
Me está fallando el auto, empieza a levantar temperatura y no enciende el electro, tiene agua e igual levanta temperatura y en el tablero me salta señal de STOP. Comienza a funcionar mal no acelera
Matías Barzola de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Martin de Argentina hace 5 años
Debe ser el termostato para mi
Marcos de Argentina hace 5 años
El circuito de refirgeracion del motor, pueden ser varias causas, las mas ocurrentes es termostato cerrado o a medio abrir (trabado), bomba de agua rota o bulbo de temperatu que no funcione mas, pero me inclino mas por las primeras dos, y por ultimo que no te este funcionando mas el electro, pero en ruta tendria que enfriarte el agua igual. Posible causa, termostato defectuoso; reponer con agua de la canilla (esto te va juntando mugre y sarro en el circuito y se termina obstruyendo de alguna manera). No lo uses hasta no solucionarlo. POdrias recalentarlo incluso.
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Calentamiento sobre los 90

Peugeot 307 2006 XLine 170000 kms
Estimados. Mi 307 sobrepasa los 90grados en ralentí cuando lo tengo durante un tiempo encendido. Al acelerar la temperatura baja nuevamente. Será la bomba?. Favor agradecería sus comentarios
Sergio de Chile hace 9 años  
SE
1 caso 
Jorge L' Lule de México hace 9 años
Ya lo has solucionado? me sucede lo mismo, en ciudad me pasa los 90°, llega a 100° pero posteriormente con ayuda del ventilador la temperatura baja a 93-94°.
omarcito de Argentina hace 8 años
Es normal esto. Trabaja a esa temperatura. Encendé el aire acondicionado y no debería subir de los 90 grados.
Julio de Chile hace 7 años
Cambien bomba de agua, aa mi me paso que estaba sin aspas.
Sergio de Chile hace 7 años
Cambié la tapa del deposito de agua y se pasó el calentamiento, al parecer perdía presión el circuito de agua y se calentaba eso fue todo
Julio de Chile hace 5 años
Luego de cambiar bomba mejoro, pero fue necesario también cambiar radiador, quedo impecable.
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Sobrecalentamiento, he intenado de todo, pero sigue igual.

Peugeot 307 2004 Automático 5 puertas motor nafta 2000 130000 kms
Vivo en una Zona Tropical (Trinidad y Tobago) con atascos frecuentes. Problemas de sobrecalentamiento desde hace varios meses, para no aburirlos con los detalles: Bomba de agua nueva, radiador limpio, junta del motor nueva, temporalmente sin termostato, electroventilador nuevo, sin embargo cuándo me detengo o avanzo lentamente en tráfico intenso se sigue sobrecalentando, la temperatura sobrepasa los 120º, pasa en bajas revoluciones (800 a 1000 RPM) , una vez que se incrementan las revoluciones la temperatura baja a valores aprox de 110º. Creo que funciona mejor cuándo tiene el A/C encendido, pero no estoy seguro. ¿Que más me sugieren hacer? He intentado con varios mecánicos, incluso del servicio oficial sin éxito hasta ahora.
lpossamay de otro hace 5 años  
LP
2 respuestas 
lolo de Argentina hace 5 años
Que el radiador este limpio no significa que los pasajes internos no estén con diámetro reducido Por consiguiente menor caudal de agua circulando. Si al encender el a\a trabaja más frío es porque el electro puede estar trabajando mál por el sensor de temperatura o por el comando o relé de velocidades del ventilador. Al encender el aire el ventilador trabaja de manera forzada independiente de la temperatura de motor. Si el punto del motor está mal también puede pasar lo que describes. Si el circuito refrigerante tiene aire también puede pasar lo que describes
lpossamay de otro hace 5 años
Gracias Lolo. Quiero suponer que el punto del motor está bien, la correa de distribución fué cambiada por un mecánico que trabaja en el representante y que tiene las herramientas originales para colocar ruedas de las válvulas en concordancia con la posición del cigueñal. También coincido contigo en lo que dices del radiador, sin embargo la casa donde lo llevé a limpiar me dijeron que está impecable por dentro. Lo único que ví con certeza por ahora, es que cambiando el bulbo que mide la temperaura del agua, parece que ahora el auto no calentara tanto, lo cuál quiere decir que el problema podría haber estado en una lectura incorrecta de la temperatura, marcaba 10 rados más de los que tenía en realidad. Dado que tengo un ventilador original nuevo, mañana lo voy a instalar y voy a revisar el relé que lo enciende a ver si el problema viene por ese lado. He leido que esa pieza tiene una resistencia y algún diodo, los voy a revisar a aver si están bien. Si eso no me diera resultado deberé explorar por el lado de la mexcla de combustible, pero en ese caso no tengo idea de como hacerlo, espero que no sea necesario llegar a tanto.
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Calentamiento

Peugeot 307 2005 3pts 2.0 xr 175000 kms
Ir conduciéndo mi 307 motor 2.0 modelo 2005...subio la temperatura casi ala linea roja y me prendia el stop y al segundo la misma manecilla bajaba a normal...lo cual baje revise y si staba funcionando mi ventilador...pero mi depósito d refringerante estaba hirviendo y tirandolo...espere a qe ae enfriera solo...despues puse refringerante perdido pero se lleno muy rapido el depósito a comparacion del q derramo al suelo...prendi el auto pero nunk bajo el nivel d refrigerante...asi maneje subiendo y bajando la aguja d tempreratura...llegue a casa y ventilador encendido pero mi depósito su nivel bajaba y subia...pareciera q no circulara el refrigentate...ayuda por favor
Ivan Lomeli de México hace 7 años  
IV
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Bueno habra que revisar todo el sistema de refrigeracion, desde el alojamiento del termostato, el mismo termostato y que no traiga aire el sistema, hacerle prueba al sensor de temperatura, es muy sencillo lo que hay que hacer pero muchos le tiene miedo que disque por que es peugeot y debe de ser un especialista el que los arregla, saludos y espero hayas arreglado tu auto
Ivan Lomeli de México hace 7 años
Muchas gracias amigo!!! Como puedo hacer la prueba al sensor d temperatura?
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Recalentamiento

Peugeot 307 2007 2.0 67000 kms
Hola como van, tengo un problema con mi 307 2.0 es del 2007 y presenta calentamiento de motor. Lo que he notado es que el ventilador arranca y se apaga al mismo tiempo, lo mande a escanear y como diagnostico dieron que era el sensor de temperatura; ya lo cambie pero sigue igual... No se que podrá ser. Espero me puedan ayudar. Gracias!!
Jgaita6 de Colombia hace 4 años  
JG
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 4 años
Probaron la válvula termostatica ? Con el motor en ralentí cuando llegue a la temperatura operacional tocar las mangueras superior e inferior del radiador y tendrían que tener la misma temperatura. Si esto no pasa puede estar estropeada dicha válvula.
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Recalentamiento

Peugeot 307 2007 RWC 76000 kms
De vacaciones x Merlo San Luis, haciendo ruta de golpe me aparece el stop x recalentamiento lo freno y cuando enfria lo llevo a un mecánico.
Aparentemebte se jodio el termostato me muestea la manguera de ingreso al mismo con resto de desperdicios minerales, l cambio ayer y hoy me paso lo mismo, antes que llegue al stop lo pare... tienen alguna data que pudo haber pasado si se jodio algo mss o si este buen hombre se olvido de algo?? GRACIAS!!
Leandrin de Argentina hace 8 años  
LE
4 casos 
Ismael de Argentina hace 8 años
Hola Leandrin, no se si solucionaste tu problema, pero me pasaba algo similar con la diferencia que observe que aún con el motor en temperatura normal, en el recipiente del refrigerante cuando ponía en marcha el auto. El líquido iba y venía el nivel variaba constantemente, supuse que podían ser burbujas de aire en el sistema, así que me lo vaciaron lo purgaron, lo volvieron a llenar y ya lleva 3000 km sin problemas. Espero allas podido solucionar tu problema. Saludos.
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Me levanta temperatura

Peugeot 307 2011 1.6 xs 114000 kms
Me compre un peugeot 307 xs 1.6 modelo 2011 y cuando aseledo me sube la temperatura a mas de 95 cosa que antes no me asia alguien que me pueda ayudar por que tengo miedo de andar asi
zanaga21 de Argentina hace 9 años  
ZA
2 casos 
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola he estado averiguando por el mismo tema me pasa lo mismo , tengo dos 307 un sw 2.0 hdi cuyo trabajo normal esta siempre en los 85 º y el nafta esta en ciudad 95 º y prende el electro , he limpiado todo el sistema , nuevo refrigerante y tambien termostato , con algunos mecánicos que he consultado me dicen que es normal , lo cual no me convence ya que esta trabajando al limite siempre, seguire investigando y probando en cuanto encuentre una solución , te comunico.
dario995 de Argentina hace 9 años
Gente a mi me pasaba los mismo y el resumen fue que la bomba de agua no acoplaba bien... de ahi que la temperatura subia, tengan cuidado con eso y haganla chequear
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Recalentamiento del motir

Peugeot 307 2006 D sing 5 puertas 1600 gasolina 256000 kms
Mi coche se calienta aveces. Circule el itro dia 120 kilometris sin problema en cambio esta mañana al hacer 20 km me ha saltado el stop la aguja del agua al rojo y temperatura de motor casi a tope el radiador la parte de arriba hirviendo la de abajo templada cuando enciendo el clima me baja un pelin pero aguanta poco. En parado lo pare 15 minutis y en una de las veces me subio una rayita incluso en parado. Lo lleve a dos talleres peugeot y no le encuentran solucion. Que puede ser haber si entre todos encontramos solucion que puedo probar. Por descontado el liquido esta entrw el max y el minimo.
307aguanta.... de España hace 4 años  
30
1 respuesta 
307aguanta.... de España hace 4 años
Fue el termostato que no circulaba agua por el radiador y detectaron termostato encallado
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Recalentamiento

Peugeot 307 2003 Station waon 2.0 250000 kms
Hola tengo un Peugeot 307 sw 2.0 y tengo problemas por qué se recalienta ya cambiamos termostato, se reparo electro ventilador y termostato y aún así me pasa los 100grados ya no sabemos que puede ser
Froilan de Chile hace un año  
FR
2 respuestas 
Juan de España hace un año
Eso es la Junta culata esta rrota
Uchi de Chile hace 5 meses
Hola, me compre un peugeot 307, 1.6 2003. Se le cambio rayador se hizo rectificado cambio empaquetaduras y aun pasa los 90 de temperatura. Alguna solucion?
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Pantalla borrosa del ordenador por calentamiento

Peugeot 307 2004 5 puertas xt hdi 307 200000 kms
Pantalla borrosa del ordenador por calentamiento, P307 No se sostiene la yema del dedo en el display más de tres segundo de la temperatura que toma, muchos piensan que es por el sol pero es el display que calienta, alguien tiene la solución de este problema??Graciasss
1
Hugo de Argentina hace 5 años  
HU
1 caso 
Ayathola de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo, algunas veces se resetea
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Levanta temperatura

Peugeot 307 2009 4 puertas full motor 1.6 nafta con baul 95000 kms
He chocado un perro la cual daño el radiador y lo tuve que reemplazar por uno nuevo. Y ahora el auto empezó a levantar temperatura. Me dijo cuenta cuando lo apago y cuando lo pongo en contacto pasa los 90 grados. Luego cuando lo enciendo vuelve a los 90 grados. Y si circuló a gran velocidad baja a 70 80 grados. Que estaría bien. Y lo máximo de temperatura tendría que estar en 90 grados. Porque hace esa falla que podría ser? El termostato o sensor?
Ariem de Argentina hace 6 años  
AR
1 respuesta 
Leuu de España hace 7 meses
Hola amigo cual fue tu solución?
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Levanta temperatura

Peugeot 307 2013 5 puertas xs tiptronic 150000 kms
Hola el auto es un 307 y me levanta temperatura hasta el rojo y me dijeron q era el termostato lo cambie y sigue pasando q puede ser?? Si alguien me ayuda se lo agradezco
Julian de Argentina hace 8 años  
JU
37 casos 
Carlos de Chile hace 4 años
Hola, amigo puedo detectar la falla.
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Calentamiento

Peugeot 307 2007 4puertas motor 2.0 55000 kms
Se esta calentado y el abanico solo entra a una velocidad
yovanny de República Dominicana hace 9 años  
YO
1 caso 

Calentamiento

Peugeot 307 2008 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Buenas tarde amigo, les cuento la falla de mi carro resulta me cuesta para prender el carro y cuando estoy andando de repente empieza a caer las RPM la aguja sube y baja hasta que se me apaga el carro y la otra falla es que abajo al lado del pedal de aceleración se calienta mucho tanto así que se siente el vapor. Si me pueden ayudar con esta falla todavía no lo han escaneado
Evans de Venezuela hace 9 años  
EV
1 caso 

Recalentamiento

Peugeot 307 2008 4 puerta  174000 kms
Hola saludos cambie el tanque del radiador estaba ya vencido y el mismo después de montar el tanque y hacer limpieza salieron unas fisuras en tubería... Le condenan 3 de un lado y 3 del otro el carro en llano no recalento pero subida sube un poco más de la mitad la temperatura y reventó la manguera digo yo por qué estaba vencida tengo con el carro una semana saludos y gracias un consejo si elimino el termostato...no sé que me dicen
Leonardo Martinez de Venezuela hace 10 meses  
LE

Calentamiento

Peugeot 307 2008 4 puertas motor TU 5 250000 kms
Radiador frío, motor caliente no como para alarmarse , tanque auxiliar hierve, testigo de temperatura elevado.
Havana537 de Cuba hace un año  
HA
2 casos 

Recalentamiento. Falla del termostato,

Peugeot 307 2009 automática 255000 kms
Al cambiar el termostato todo bien pero al cuarto día sé dañó de nuevo el termostato... me dijeron que lo eliminara... lo quite y no recalienta... pero...
Es prudente andar sin termostato...?
elizoger de Venezuela hace 2 años  
EL
3 casos 

Calentamiento

Peugeot 307 2002 Modelo 2002, 2000 CC, gasolina 162000 kms
No! No intentado ninguna solución, los mecánicos proponen solución extrema, cepillar la Culata(?)
Armandocas de Colombia hace 2 años  
AR

Temporizador de calentamiento

Peugeot 307 2007 4 140000 kms
Tengo que cambiarle el temporizador y no se dónde está. Alguien me puede ayudar. Gracias
Mirta Eluzabelar de Argentina hace 3 años  
MI
3 casos 

Recalienta

Peugeot 307 2002 1.6 nafta  186000 kms
Me prende el electroventilador a los 100 grados ay prende el electro antes aprendía alos 90
Adrian krenn de Uruguay hace 6 años  
AD

Levanta temperatura de aceite pasando 120 kilometro x hora

Peugeot 307 2009 4 puerta hdi 2.0 182000 kms
Tengo un Peugeot 307 2.0 hdi y en ciudad anda perfecto pero en ruta pasando lo 120 kilometro x hora levanta temperatura de aceite y pierde fuerza y pocas vece marca anomalía antipulicion
Geronimo de Argentina hace 7 años  
GE
1 caso 

Levanta temperatura en velocidad

Peugeot 307 2007 4 puertas hdi 164500 kms
Hola tengo en 307 HDI y me levanta temperatura en velocidad. Cuando lo paso de 100Km desp de unos 50 Km a ritmo constante. Y me tira un erros que no pude llegar a leer nunca... algo del agua como que no es suficiente o no llega a algo. Que puede ser? En la computadra no salta ningún error.
Belu de Argentina hace 8 años  
BE
12 casos 

Temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2008 xt premium 2.0 93000 kms
El auto levanta temperatura, bomba nueva,correas,el electro enciende correctamente pero sigue subiendo la temperatura, me inclino que pueda ser el termostato. Muchas gracias.
marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
aldoom de Argentina hace 9 años
Motor EJ 10 tiene un rango oscilante normal de temp. De alrededor de 92/95°; si excede esa temperatura es probable que sea el termostato, pero previamente asegurate que tenga el refrigerante correcto (no confiar en bidones preparados) y que el sistema esté correctamente purgado: Por cuerda separada no te olvides de la condición del radiador. Sdos
marcelo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la ayuda, mañana le voy a cambiar el termostato igualmente y el agua, como lo purgo? muchas gracias
WALTER de Argentina hace 6 años
Saca la manguera del depósito llenalo y que deje de salir burbujas sólo líquido y conecta todo y controla la temperatura con el depósito tapado, una cosa muy importante que la tapa del depósito sea original y funcione correctamente si es usada
marcelo de Argentina hace 9 años
Cuando lo compre no tenia colocado el stereo original ,tenia un pionner,ahora quiero venderlo y colocarle el original y no consiguo la ficha, ya que cuando colocaron el pionner cortaron la ficha de la computadora y del comando de volante,alguien sabe donde conseguirla?muchas gracias.
Edgard c e de Colombia hace 2 meses
Hola buenas , pudiste solucionar ami me pasó lo mismo lo compré el dueño me dijo que le quitaba el radio y me daba el original no le vi mucha importancia pero al momento de conectar la pacha que conecta con el radio la rompieron la compré pero no tengo el plano para poder conectarlo
aldoom de Argentina hace 9 años
Hola; mira luego de llenar con agua destilada y refrigerante el circuito, (con el motor en frió) el purgado se realiza a través de un tapón de purga ubicado en la manguera de calefacción que se encuentra debajo del habitáculo de la batería; respecto de la ficha podes conseguirla usada en mercado libre, warnes o en el cesvi: caso contrario de tener localizadas las conexiones podes comprar los terminales e insertarlos uno a uno: el diagrama lo tenes en la web
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelo)
marcelo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes; Solucionado el tema de la temperatura, cambien el termostato y el refrigerante!!!! Me queda solamente conseguir la fichas para colocar el stereo original!! Agradezco la ayuda.
Uchi de Chile hace 5 meses
Hola k termostato le pusiste y tipo refrigerante?. Gracias
Sebastián de Martelli de Argentina hace 8 años
Consulta se puede colocar un termostato para que accione a una temperatura inferior? se puede hacert en el 307 2.0 nafta y me voy de viaje para el norte, gracias
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Ayuda 307 2.0 2006 AT dejó de encender SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2006 2.0 AT 114000 kms
Buen día club, Creen que alguien me podría ayudar? Tengo un peugeot 307 2006 2.0 AT motor ew10a con 114.000 km que no enciende, la historia completa es la siguiente: El pasado: En noviembre de 2019 lo lleve al taller por dos cosas: 1) Problema: empezó a recalentarse (sobre 110°) y perdía el líquido refrigerante Solución: después de llevarlo a un mal taller y que le cambiaran la pera de temperatura (sensor) y el termostato y que siguiera igual, me di cuenta que el radiador estaba "desgrafado" - perdía liquido por la parte superior- se arregló y dejó de recalentarse 2) Problema: e… Leer completa
Juan Casas de Colombia hace 4 años  
JU
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
No es por compresión,o bien no habéis mirado el punto de la correa de distribución por eso te indica lo de mixfire ,que significa falsa explosión en alguno de los cilindros o el problema es que no te está reconociendo la llave de arranque (inmovilizador)prueba con la llave de repuesto o prueba a emparejarlas con el vehículo
Juan Casas de Colombia hace 4 años
Ya probé la llave de repuesto, nada, intentaré emparejarlas
Juan Casas de Colombia hace 4 años
Resultó que un inyector estaba funcionando mal lo que hizo que la computadora cortara todos, se hizo una limpieza con ultrasonido a los inyectores y el carro encendió de nuevo
jorge de Argentina hace 4 años
Estimado, yo estoy en la misma situación, tengo un 307 2.0 143cv nafta, ya le probamos todo, el scanner arrojó la falla P0341 ( CAPTOR REFERENCIA CILINDRO 1 ), se cambio el sensor de arbol de levas y no arranca, se le cambio el sensor de cigüeñal y tampoco arranca, las bujias son nuevas originales, revisé los 5v de los sensores y está todo OK, el motor solo gira y nada pasa, con este dato que mencionaste voy a probar los inyectores, nafta a la rampa de inyección llega, solo queda chekear si los inyectores hacen su trabajo y con esto descarto otro problema, gracias por el dato muy bien explicado todo, saludos desde Argentina
angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar también la bomba de combustible del tanque, rele y el filtro,cuando das contacto la deberías de oír silbar,y te debería llegar unos 25psi a la rampa de inyectores y acelerado el motor debería de ser de unos 35psi,si no tienes para medir ye sirve una pistola de inflar neumáticos ya que miden psi
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Casas)
angelberen de España hace 4 años
Code: P0341, Manufacturer: Generic, Description: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – range/performance problem
Comprueba también el conector de el sensor y el de la ecu que no estén sulfatados,en algunos motores lleváis sensor de detonación y puede ser el que esté malo
Aunque creo que el problema lo tienes en la correa de distribución que no está a punto por eso te indica que hay algún problema con el sensor del árbol de levas(CMP)que no va sincronizado con el del cigüeñal y no te deja poner el motor en marcha para que no se dañe
Gaelf de México hace 2 años
@angelberenYo estoy buscando el rele de mi Peugeot 307 2005 2.0 litris, puedes ayudarme?
angelberen de España hace 2 años
@GaelfQue relé buscas ? Algunos van en la bsm del motor pero van dentro ,como el relé de la bomba de gasolina ,
jorge de Argentina hace 4 años
Buenas noches a todos, les comento como procedí a descubrir el problema, despues de realizar varias pruebas ,cambiar sensor de árbol de levas , de cigüeñal, revisar la correa ( banda ) de distribución que por cierto está OK, tenemos chispa en las bujías, se le puso nafta en el cuerpo de aceleración y nada. Hasta que por ultimo optamos por medir la comprensión y que creen???
Nada de compresión en ningún cilindro , al parecer todas las valvulas estan dobladas, creemos que el engranaje de admisión presenta la avería ya que se salio de su puesta a punto, mañana voy a tener mas noticias ya que vamos a desmontar la tapa de cilindros. Una lástima, la correa es original , todo original con 30.000km de funcionamiento.
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Consume mucha agua

Peugeot 307 2008  140000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar a tener una idea de que le pasa a mi auto,es un peugeot 307 todos los dias que que ponerle agua xke pierde la mitad mas o menos,pero no sople junta ni nada,no levanta temperatura ni la tira por ningun lado,alguien puede saber porque pasa?
Yonatan de Argentina hace 5 años  
YO
9 casos 
cristianzamudio de Colombia hace 5 años
Le recomiendo cambia el agua por refrigerante como lo dice el manual del usuario ya que este motor trabaja a temperaturas muy elevadas y evapora el agua
Eduardo de Argentina hace 5 años
Seguro q no se va derecho al escape? Si es asi hay un tapon q se pica al costado de la tapa en la egr
NataliaPadua de Argentina hace 4 años
Eduardo, podrias indicarme como busco ese tapon? ni siquiera se cual es la EGR, pero pongo el agua y se desaparese, y la temperatura esta siempre a 100. No quiero soplar juntas.
Gustavo de Argentina hace 3 años
Cual será? Estoy teniendo ese problema que consume agua, de hecho siento olor a líquido refrigerante cdo levanta temperatura
Jose de Argentina hace un año
@GustavoHola me pasa lo mismo resulta que pierde por la calefacción la alfombra está toda mojada
Fran de Argentina hace 8 meses
Buenas noches, cual es el tapón se donde esta la egr pero no hubico eso
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Problemas con bomba de agua

Peugeot 307 2007 1.6
Yo tuve problemas con la bomba de agua, se rompio la base de plastico y recalente el motor. El service es malisimo y caro. Lo peor son las cubiertas pirreli, ahora le puse michelin y cambió totalmente para mejor
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 casos 
julian12 de Argentina hace 5 años
Hola quiero hacer una consulta: tengo un 307 naftero y me dejo de funcionar la bomba de agua causándome el alerta de stop. Me la cambio un mecánico y ahora lo que noto es que antes la temperatura estaba por debajo de los 70º como normal y ahora esta a 90º activándose de forma continua el electro. Yo le cambie el agua y el refrigerante y mientras que estaba destapado el deposito y calefacción al máximo estaba a temperatura por debajo de los 70º, y cuando tape el deposito y apague la calefacción se fue a 90º como normal. Si alguien me puede informar, muchas gracias julian
Jorme de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo alguien me puede dar una mano? Gracias
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Sube poco aceite a los árboles de levas como si no tuviera presión

Peugeot 307 2007  135000 kms
Me tocó mandar a reparar el motor porque se me recalentó tanto que hasta el filtro de aceite se derritió, le cambiaron todo y rectificaron , el carro lo armaron y prende pero suena como un tractor, y vimos que aceite no subía sino un poco al los ejes de levas, le cambiaron la bomba de aceite y revisaron el sensor, el cual tenía fragmentos plásticos se limpio y revisó que funcionara bien, también se revisó el filtro que fuera el original y después de todo nada que sube. No se que mas hacerle al carro...:'(
Didier Zarrate de Colombia hace 7 años  
DI
6 casos 
Wero Ríos de España hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema, ojalá me pudieran asesorar
Javier de México hace 7 años
Tengo un problema con mi peugeot esta subiendo la temperatura cuando estoy
En el trafico sube y cuando le acelero baja ya le quite el termostato y sigue igual y tiene en el deposito agua cuando esta en marcha regresa el agua Asia el deposito alguien sabrá que esta pasando con mi carro
Ruben de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con un 307sw suena igual y no llega suficiente presion de haceite a los arboles de levas ya revise los conductos de la cabeza y estan libres, incluso se rectifico y sigue igual si solucionaste tu problema espero me puedas apoyar con mas informacion, saludos
alfonso de Venezuela hace 3 años
Saquen la tapa del carter alli esta un filtro colador debe estar tapado
Maxy de Argentina hace 2 años
Yo tengo el mismo problema hice el motor completo incluyendo la bomba de aceite nueva y sigo teniedo el mismo problema
Ruben de México hace 2 años
Hola buen día en mi caso desmonte la cabeza y a los extremos lleva unos tapones de latón o bronce como los sellos de agua pero estos son sellos de aceite se los retire y dan a un conducto que llevan el aceite que va de lado a lado de la cabeza y va repartiendo hasta los buzos o botadores como un tipo riel interno y ahí hay que limpiar bien para que les llegue el aceite aesto no lo hicieron en la rectificadora se queda mucha costra en esos conductos, asegúrense de desmontar los árboles y sacar los botadores para que salga toda la costra se le metieron solventes y hasta aire para que se limpie bien hasta ahí dejó de soñar y se arreglo el problema
Ruben de México hace 2 años
Y solo vuelvan a poner los sellos, en mi caso se destruyeron y se pusieron nuevos
mariano Palavecino de Argentina hace un año
Pudiste solucionar? estoy con el mismo problema por favor
Antonio Gómez de México hace un año
Buenos dias amigos el problema de mi auto es similar tengo un Peugeot 307 y suenan los buzos pero es algo raro por que solo suenan los de el srbol de escape los de admision estan lubricando al 100 alguien me podria orientar para saber que puede ser la bomba esta descartada por qué repito un arbol esta lubricando perfecto
Patricio de Argentina hace 7 meses
Pudiste solucionar tengo el mismo problema 🤦
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Desconecte la bateria y volvi a conectarla y el auto quedo muerto

Peugeot 307 2005 hdi 2.0 142300 kms
Desconecte la bateria y volvi a conectarla y luego el auto quedo muerto, no hace nada, le doy contacto y nada, no se prende ninguna luz, nada, se me habra descargado la bateria?
Todo empezo cuando llegue de trabajar a mi casa y descubri que la correa que esta con el alternador se me estaba desilachando a tal punto que la pude sacar facil, al otro dia quiero salir con el auto y me paso que le daba contacto pero no arrancaba, hacia el ruido normal como para encender pero no encendia, me fije los fusibles y esban bien, me fije las bujias de calentamiento y tambien estaban las 4 bien, al otro dia me canse y desconecte la bateria con el fin de que se reiniciara pero fue mala idea, alguien me puede ayudar?
diego de Argentina hace 9 años  
DI
1 respuesta 
FAQN2 de Argentina hace 9 años
Hola ami me paso una vez... se te jodio el "enchufe" del positivo no recuerdo el nombre verdadero... pero es el contacto positivo de la bateria... tenes q comprate 1 nuevo y colocarlo y listo... o de ultima pedi que te remolquen hasta el taller mas cercano (aunque no sea electrico) y le decis al mecanico que haga eso.
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Pasa aceite al agua

Peugeot 307 2009 diesel 2.0 hdi 230000 kms
Hola tengo un peugeot 307 diesel 2.0 modelo 2009 , el auto nunca recalento ni ando sin aceite realmente esta muy cuidado pero empezo a pasar aceite al agua , pense que era junta, pero lo mande a rectificar la tapa hice prueba hidráulica ,revice el radiador de aceite. Que mas podría ser?
geronimo de Argentina hace 5 años  
GE
5 casos 
oton de Argentina hace 5 años
Es el enfriador del aceite que se esta filtrando por ahi al agua
CARLOS de Argentina hace 7 meses
Hola Geronimo se pudo solucionar el problema? Yo tengo el mismo inconveniente pasa aceite al deposito de refrigerante, ya se cambio enfriado de aceite, reviso tapa de cilindro y la junta no esta soplada. Que puede ser? Gracias saludos
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