Problemas de Ruedas

Problemas destacados

La llantas tocan SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2002 4 puertas 1.8 16 v 250000 kms
Hola amigos tengo un 306 2002 1.8 16v le compre las llantas originale de alicion la custion es que rozan con el caliper del freno que puedo hacer
Josemore825@gmail.com.ar de Argentina hace 5 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josemore825@gmail.com.ar)
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, es raro que rocen, te fijaste que no tenga los contrapesos de cuando le hacen balanceo en la parte de adentro?
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Chirrido en rueda derecha

Peugeot 306 1999 306 - xn 1.400cc 188000 kms
Tengo un 306 modelo 99 y desde hace un tiempo presenta un ruido "chirrido" en su rueda derecha, quisiera saber si sera el eje o tal ves el rodamiento o que sera?? gracias
MARTINCITO de Colombia hace 9 años  
MA
1 caso 
luis de Venezuela hace 9 años
Bueno amigo eso es las rolineras del tunel que estan dañada con toda segurida amigo que son las rolinera
MARTINCITO de Colombia hace 9 años
Muchas gracias Luis, ahora me queda la duda si las Rolineras son los mismos Rodamientos que llamamos aquí en Colombia?? te agradezco
juan de Argentina hace 3 años
Se escucha un chillido en la corre no la dentada quisiera arreglarlo
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No frena rueda trasera izquierda

Peugeot 306 1999 Sedan boulevard 224000 kms
No frena la rueda izqda en compensación con la derecha. Le he cambiado zapatas,bobinas, latiguillos,bomba y líquido y sigue igual. Que puede ser?
Alvapablo de España hace 5 años  
AL
1 caso 
Nahuel306XTDT de Argentina hace 3 años
Mismo problema, rueda izquierda, y el freno de mano anda bien así que el problema debe ser hidráulico. Le cambie el cilindrito de freno, las campanas, purgué el sistema, revisé si estaba obstruido el flexible... pero nada, ya no se que mas hacerle.
Me dijeron que la válvula compensadora no puede ser porque si estuviese rota no funcionaria ninguno de los 2 frenos traseros. Ahora voy a revisar lo que viene de adelante, porque son conductos independientes los del liquido de freno de la rueda izquierda y la derecha. A ver si tiene algún caño tapado
Sergio de Argentina hace 3 años
Buenas! Pudiste solucionarlo ?y si es así te acordás que era? Tengo el mismo problema
Nahuel306XTDT de Argentina hace 3 años
El cilindro de freno (con menos de 1 año de uso) lo desarmamos y tenía algo de corrosión. Lo lijamos para sacar eso y así por fin pasó la VTV. Aunque por poco margen. Así que mi teoría es que el problema sigue estando, sólo se solucionó una parte. También habíamos repasado las cañerías pero estaba todo normal, no se notaban tapados ni nada, y el líquido de freno no presentaba nada raro así que la obstrucción también queda descartada.
Sergio de Argentina hace 3 años
Bueno gracias... sime lo solucionan te aviso
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@Nahuel306XTDTSi estaba picado el tambor es porque ingresó agua al sistema. Eso se produce por lo general, cuando uno deja pasar muchos años sin cambiar el líquido de frenos. También por colocar uno de mala calidad o bien DOT 3 cuando debe ser DOT 4 y de preferencia reemplazado una vez cada dos años como máximo. Saludos
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Frenan todas las ruedas menos la trasera izquierda

Peugeot 306 1998 xr diesel 280000 kms
Hola como estan les cuento mi problema espero me ayuden, el problema empezo en la vtv con dif de frenado trasero desde ese dia al dia de hoy le cambie , bomba, cintas, cilindro, revise la cañeria todo y nada la presion de liquido llega bien pero no frena las otras 3 ruedas lo hacen perfecto pero la trasera izq no lo hace ni con el freno de mano. Si alguien l tiene clara le agradecería su tiempo y me explique que mas puedo haces gracias saludos
jose de nogues de Argentina hace 9 años  
JO
11 casos 
Julio de Argentina hace 7 años
Fui a LA vtv y fue rechazado xq desquilibro eje trasero izquierdo
Chelo de Argentina hace 7 años
El caliper o la mordaza de esa rueda no esta funcionando... en el caso de ser zapata revisa que no este gastada... del ultima también puede ser el ducto del liquido de freno de esa rueda este tapado...
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Suponiendo que todo está sano... la mugre genera dificultades. Si los frenos traseros son a tambor, tienen un sistema autorregulable. La mugre, hace que deje de trabajar. Posiblemente quedaron las cintas de esa rueda a una distancia diferente de la opuesta. Por eso no frena. Hay que desarmar, limpiar, y sugiero, con ambas ruedas en el aire, corrobores que al accionar el freno de mano, ni bien empiece a rozar en una campana, corrobores que también tiene ese mismo rozamiento la opuesta. Cuando logres eso con el freno de mano, luego procedes con un ayudante a verificar que también suceda con el pedal ,(hidráulico). Logrado ese "equilibrio" de ambas maneras, ya tenés los frenos traseros en orden. También puede ser que en algún taller de frenos te rectificaran las campanas y las dejaran de diferente medida. No sería raro. Hay mucho bestia.
Alvapablo de España hace 5 años
Consiguió la solución. ?
Tengo el mismo problema y no se que hacer. Lo he cambiado todo
Leandro frrnandez de Argentina hace 2 años
Hola alguien sabe porque el pedal de freno se va hasta la mitad y suena como si tuviera aire le cambie patillas y regularon cintas y el freno de mano ahora apenas levanta
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
El freno de manos aparentemente está bien. Con el segundo diente ya tiene que empezar a frenar y en el 4° o 5° frenar bien...
Detalla un poco más lo que hace el auto y el pedal.
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Llantas delanteras

Peugeot 306 1999 4 puertas motor 1800 180000 kms
Cuando esta wl carro andando y se paaa por unos reductores de velocidad la. Llanta delantera derecha hace un ruido fuerte que puede ser?
Ivonsita de Colombia hace 6 años  
IV
2 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, tendrías que revisar el tren delantero, es probable que tengas una rotula, bieleta o algún buje dañado. Suerte.
Ivonsita de Colombia hace 6 años
Hola...muchas gracias voy a pasarlo por alineacion haber q solucionan
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Nivel de aire de neumaticos.

Peugeot 306 2000 5 puertas, motor 1.6 132850 kms
Quien sabe cual es el nivel de aire normal que deberian tener los neumáticos aro 14 tubular de un peugeot 306.
carlos cabrera de Chile hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Javierf26 de Colombia hace 8 años
Entre 30 libras delanteras y 32 libras traseras para el uso en autopista o ciudad. En términos generales con esta presión la estabilidad es excelente y el desgaste es muy parejo. En el terreno destapado con barro o lodo es recomendable 28 libras o un poco menos depende de lo blando del terreno.
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Solo al acelerar ruido en la rueda izquierda

Peugeot 306 1998 4 puertas 1.4 173000 kms
Cuando se acelera el auto suena muy fuerte la rueda izquierda suelto el acelerador y de inmediato se va el sonido que podrá ser gracias
Alejosalamancap123@hotmail.com de Colombia hace 5 años  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Puede ser la homocinetica que perdiera la grasa y entrará arena o el rodamiento(rule man). Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Ruido en el tren trasero por roce con rueda

Peugeot 306 1996  300000 kms
Mi problema es q queria saber como hago para que no me roce la rueda con el guardabarro trasero. Siento q la rueda trasera esta metida hacia adentro yo quiero q este mas afuera asi no roza y no me gasta el costado de la rueda. Hay alguna forma de ensanchar o hacer algo para solucionar
Chachoariel de Argentina hace 6 años  
CH
1 caso 
Chelo de Argentina hace 6 años
Hola, De seguro tenes un problema en el eje trasero... hacerlo revisar ya que suele pasarle a estos autos que las ruedas se van hacia a fuera o adentro...
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Ruido llanta izquierda delantera

Peugeot 306 1994 4 puertas 144450 kms
Al voltear hacia la derecha o izquierda se siente como si estuviera suelta y al frenar suena fuerte que hago o cómo lo soluciono grácias
Juan ocampo de Colombia hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, tenes que revisar el tren delantero, rotulas, bujes, bieletas, etc. Suerte. Slds!
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Ruido en la rueda izquierda trasera

Peugeot 306 1997 1.9 xrd 332000 kms
Hola les comento que me hace un ruido como si fuera homocinetica cuando doblo a la izquierda pero en la rueda trasera izquierda y no lo puedo solucionar ningún mecánico que visite sabe que es unos dicen campana otros eje o brazo de eje otros el nuematico le agradecería algo de ayuda para poder solucionar este inconveniente
David de Argentina hace 4 años  
DA
3 respuestas 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Considera revisar si los rodamientos del eje trasero estan para mantenimiento, ya que lo que indicas es por que posiblemente tengan juego excesivo internamente. Cuentanos si es ese el problema o lo puedes resolver de otra manera sls.
David de Argentina hace 4 años
Es el eje trasero no tiene rodamientos lo debo cambiar por otro con rodamientos
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola bueno estos carros internamente tiene unos rodamientos dentro de la barra de torsión y esos son los que con el tiempo se desgastan y genera ruidos si puedes llevalo a algún taller y si confirmas si nos estos rodamientos o algún buje el que esté generando el problema sls
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Desgaste rueda

Peugeot 306 1999 5 puertas 1.9 400000 kms
Las cubiertas delanteras gastan las dos del lado de adentro mas la izquierda
mauro luis de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Mauro, para mí está desalineado, o está mal de comba, pero la comba no se cómo se soluciona, pero estoy seguro que eso lo solucionas alineando desde los extremos
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Golpe en rueda delantera

Peugeot 306 1996 Xrd 5ptas Diesel 1.9 Td 1111111 kms
Hala se escucha un golpe al andar en la rueda delantera izquierda y aumenta según la velocidad q puede ser?
Mathe de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser del palier si suena también cuando giras la dirección o por los tacos del motor o los didebloks del trapecio si ves que al frenar o acelerar también da golpe
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Rulemana de rueda delantera como cambiarlo

Peugeot 306 1997 4 puedas full 300000 kms
Cómo poder cambiarlo porque me vibra la dirección cuando freno
Mario de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Uruguay de Uruguay hace 3 años
A mi me vibra el volante cuando paso los 80 no se que será cambie mate barras estabilizadoras todo
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Tráquean las llantas o ejes al andar o girar

Peugeot 306 2000 XN 190000 kms
De un momento a otro andando en el carro cada ves q giraba a la derecha o izquierda traquiaba el carro me dijeron q eran los ejes porque tendia el de el lado derecho a salirce los mande a arreglar lo probé y sigue con el mismo traqueteo después me dijeron el era la caja y otros me dicen q es el chasis q lo lleve a un banco de prueba por favor alludenme
Leon de Colombia hace 8 años  
LE
1 respuesta 
Luciano de Uruguay hace 8 años
Es el semieje. Ya me pasó. Le tuve que cambiar ambos, por el mismo problema. Los chinos que venden no duran más de 15 mil kilómetros. Vale la pena invertir en el original. Como consejo, intentá no traccionar el auto en subida y doblando. Eso fuerza mucho los semiejes en coches con racción delantera.
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Juego en la rueda delantera derecha

Peugeot 306 1996 Sr 4 puertas Sedan 1.8 2500000 kms
Levantó el auto agarró la rueda de los costados y tiene un juego de un centímetro más o menos que es será el semieje porque es lo único que se mueve con el juego
Jesús varela de Argentina hace 2 años  
JE
1 caso 

Una de las ruedas delanteras ocasionalmente que algo frenada

Peugeot 306 1997 el 4 puertas sl 1.4 125000 kms
Des pues de un rato de parado el coche, vuelve a su estado normal
daniel muñoz de Uruguay hace 4 años  
DA
3 casos 

La ruedas traseras tocan los guardabarros del auto por adentro.

Peugeot 306 1995 Ej. 4 puertas. Nafta.  270000 kms
Alguien sabe donde se repara el tren trasero que me tocan las ruedas por dentro en rivera. Uruguay.
Almir aA. de Uruguay hace 4 años  
AL
1 caso 

Rueda en diagonal

Peugeot 306 2000 5 puertas 1.4 136453 kms
Buenas noches...mi panne es la sig...tengo la rueda trasera del lado izquerdo...en diagonal...ayuda...ayuda...mi leon...no se si sera buje o rodamiento de suspensión??? Cuanto...me sale...el repuesto y donde lo puedo comprar ???
Mi peguout es 306 xn 1.4 año 2000
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Juan jose de Chile hace 6 años  
JU

Golpe en la rueda trasera derecha

Peugeot 306 2001 1.6 8v 200000 kms
Hola muy buenas tuve un golpe hace pocos días y la rueda esta inclinada por la parte de abajo hacia dentro...e visto que el buje es lo que está roto y si me podrías decir si se puede cambiar solo el buje y como gracias de antemano un saludo compañeros
joni de España hace 8 años  
JO
1 caso 

Rueda tresera toca con el eje

Peugeot 306 1996 4puerts full motor 1.9 200000 kms
Buenas tardes ayer lleve a cambiar las cubiertas de mi peugeot 306 y ahora la rueda izquierda trasera roza con el guarda plast y con el eje... el tema es q para llevarlo a un mecanico primero tengo q despegarlo un poco ya q me come las cubiertas... si alguien le paso o sabe del tema le pido ayuda por favor
Miguel angel de Argentina hace 9 años  
MI
5 casos 

Problema con suspensión trasera

Peugeot 306 1995 Sr 120000 kms
Las llantas se ven inclinadas hacia adentro de la parte superior de las llantas. Si se ve el carro desde atrás. 2. Quien sabe porque vibra la dirección en el frenado. Lo lleve a alineación y balanceo y salió bien pero tengo ese problema cambie discos llantas y persiste el problema
Policar916 de Colombia hace 9 años  
PO
2 casos 
Pipe de Chile hace 9 años
Amigo a mi me sucedió lo mismo en mi 306xn cambie discos,pastillas,tren delantero completo por que me vibraba la dirección al frenar y el pedal de freno, no sabia que hacer y un día se me ocurre tirar del freno de mano y comenzó a vibrar. En conclusión eran los tambores xD Ponele ojo a eso y has la prueba con el freno de mano yo jamás pensé que eso seria. Suerte
Policar916 de Colombia hace 9 años
Pipe gracias una duda tu hablas de los tambores traseros en cuestión de las llantas torcidas o implica algo con la suspensión delantera.
alberto de Colombia hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema con la suspensión trasera que puede ser se ven las llantas hacia adentro y me gustaria saber cuantas valvulas tiene mi peugeot 306 modelo 95 sedan sr. ramses.nemir.74@hotmail.com
Cristian de Argentina hace 4 años
Que distancia tiene q tener entre llanta delantera y la otra delantera para alinearlo a ojo en casa
Dorta de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 306 me tiene podrido cambie todos los bujes rotular ambos semie ejes ya no se qué cambiarle...cada vez que doblo o aceleró en alta hace un tracktrack fuerte como un engranaje roto. No sé qué más cambiar o que el diferencial sea no se nunca renegue asi
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Temblor de mi peugeot 306

Peugeot 306 1997 sr 1.8 290000 kms
Hola gente una consulta que me esta pasando, cambie cubiertas nuevas porque crei q ese era el problema... cuando voy levantando velocidad de 3 a 4 o de 60km/h a 80km/h el auto me tiembla y al igual q la caja... una ves q llego a los90 o 100km/h deja de acerlo pero si acelero a mas tiembla, puede ser la pata del motor? o que puede ser?
Lucas de Argentina hace 9 años  
LU
2 casos 
306bordeal de Argentina hace 9 años
Balanceaste las llantas? probaste que las patas de la caja y del motor estén bien? los bujes?
sergio de Argentina hace 8 años
Los tacos del motor , revisalos bien
luciano de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionar el problema que era??? me esta pasando lo mismo... y ya le hice completo el tren delantero y hace 6 meses se le hizo embrague nuevo... y hace 2 meses me comenzo a vibrar y sobre todo cuando va levantando velocidad luego como te pasa a ti.
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Tacos de motor, cubiertas deformadas, plásticos que con el viento vibran, semieje roto, sea homocinética o triceta, son las cosas que pueden ocasionar vibraciones o temblores fuerte en el auto.
luciano de Argentina hace 6 años
Son las copas y las tricetas.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gente soy nuevo en esto y tengo el mismo problema. Cuando lo levanto a mas de 60 y le exijo el auto me yiembla o menea. Y me esta volviendo loco. Es un 306 mod 98. La bronca mia es que tiene todo nuevo tren delantero cubiertas bujias cables lo alinie y balancie. Que podra ser?? Ayudaaáa!!!
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si tienes la posibilidad de que otro propietario de 306 te preste las ruedas, podrás descartar que sea mal estado de las llantas o cubiertas- Ha pasado que cubiertas nuevas, no se pueden balancear. - Que te levanten las ruedas de a una y llevalas a un balanceado dinámico; con el carrito, como se hacía antes. - Es el mejor. Si lo hacen en las cuatro ruedas y el auto NO VIBRA, (apoyale la mano), listo. Ya podés ir descartando ruedas- Creo que eso es lo mas probable. Que vos pagaras por cosas nuevas, no quiere decir que estas sirvan. Tampoco que quien las colocó a todas esas partes nuevas sepa lo que hace. - Muy lamentable, pero así están las cosas. - Con los años terminé por aprender y hacer todo yo mismo. Mi 306 actualmente tiene 300.000km (diesel) y estoy chocho con él. - Es un muy buen auto.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Lo que no toque fueron los semieje. !!!
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si le hacés el balanceado con el carrito, si los semiejes están mal, debería "saltar" el problema. No habrá forma que el de la alineadora al hacer la maniobra, logre que deje de vibrar si tienen algún problema. - De todos modos, puedes hacer también una inspección visual, para ver si hay fugas de lubricantes- grasa- por los guardapolvos. - También agarrá con ambas manos las ruedas, particularmente las delanteras y pegales fuertes sacudidas para hacerlas girar hacia derecha a izquierda, con violencia- Tomás la cubierta con ambas manos- No tenés que sentín ningún golpe o movimiento libre. Siempre tiene que ser todo contínuo-gomoso y duro de moverse- También con ambas manos agarrá la rueda de la parte superior y zamarreala para ver si sentís ruidos. - El semieje puede tener rota la homocinética, aunque en mi experiencia esto solo genera ruidos al pasar por pozos, vias y mas aún cuando la dirección no está derecha. --La triceta, (extremo del lado de la caja), si se desarma, produce movimientos muy notables y que parece te van a desarmar el auto. Ciertamente pueden aparecer o desaparecer y ciertamente podría ajustarse a tu descripción de que a partir de cierta velocidad aparece- - ¿Estuvieron haciendo alguna reparación de retenes en la caja de cambios, en las ruedas delanteras, cambio de rótulas o rulemanes? - Si hicieron eso, conociendo la pésima calidad de mano de obra que tenemos, puede que tiraran del semieje y se les desarmara la triceta. Volvieron a empujar y se acomodó, pero obviamente ya quedando mal armada, puede vibrar- NO va a ser el primer 306 al que veo que con semiejes nuevos incluso, un mecánico lo arruina-
Desde acá, por ahora y sin ver el auto, estoy adivinando- Un saludo y suerte.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gringo... buenos dias!!!! Si en realidad le cambie el semieje del lado derecho,pero no fue nuevo sino reparado... osea yo lleve el del auto h me dieron otro reparado... le dije al mecanico y me dijo que era una de las patas de caja o de motor... se las cambie y sigue igual... me canse de pagar y ahora lo estoy haciendo yo... pero si ,yo me tiro al semieje que cambie...voy a ver si lo puedo comprar nuevo y veo que pasa... gracias... saludos y abrazos.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Para sacar el semieje hay que sacar la tuerca de la punta, soltar la rótula y para sacarlo de la caja de cambios hay que agarrarlo de la triceta. Desde allí tirar hacia afuera y sale fácilmente. Los mecánicos lo sacan como en otros autos que no tienen la triceta en el semieje. En nuestros autos suceden dos cosas, cuando pegan el tirón desde la homocinética o la punta. 1) se desarma la triceta 2) se escapa una parte del líquido hidráulico de la caja y agrego que si no son cuidadosos 3) rompen el retén. Mi 306 es diesel, no turbo y llega a 160km/h a fondo. Cualquier otro 306 anda más rápido. Es muy peligroso confiarle tu vida a un mecánico cambiando estos componentes "reparados". Se que son caros y más en estos días dónde nuestra moneda cada vez vale menos, pero ni siquiera te recomiendo un semieje nuevo Nacional. Comprá Original que terminarás ahorrando dinero. La parte que me estás confirmando es la ya dicha. Son un desastre los mecánicos. Si te das maña, hacelo vos. Puedo guiarte si acaso te decidís. Mi 306 lo tengo desde 2006. Lo compré con 175.000km y actualmente tiene 300.000. A pocos meses de comprado cambié los dos semiejes por originales. Quedó perfecto. Unos años después hubo que hacerle embrague (220.000km). Me pasó lo de la vibración. Retiro el semieje corto y compré otro nuevo. Solucionado el tema. No jodió más. Seguro que no le repusieron el aceite a la caja. (¿Te pidieron?), deberías vaciar la caja y colocar la cantidad que diga el manual. En MI 306 XRd es 1,9L.
¿Por qué pusiste que NO habías tocado los semiejes anteriormente?
Si bien cambiaste el derecho, (semieje largo), sigue siendo el más probable para estos problemas el corto. El izquierdo.
Un embole tener que averiguar cuál es. Probá primero como te sugerí con una balanceadora de carrito.
También podés probar calzando y trabando muy bien el auto, levantar solo una rueda delantera, no dejarla con el gato, sinó con un trípode para que quede firmemente apoyado y colocar una marcha. Despacio liberar el embrague y la reacción se perderá solo en la rueda elevada. (Repito lo de trabar o calzar perfectamente el auto en las tres ruedas que quedan apoyadas al suelo. Esta maniobra te permite hacer girar solo una rueda y su semieje. Revisas si vibra. Repites la maniobra con la rueda del otro lado. Se supone que debiera vibrar en alguna de las dos maniobras y allí tendrás más certeza sobre cual es el semieje descompuesto. Saludos.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gringo. Si si yo lo voy a hacer sabes que le ice balancear con el carro paro no iso nada andaba de 10... pero lo tenia apollado al carrito... capas que por eso no salto. !!! Pero voy a hacer lo que dijistes lo voy a calzar bien y lo voy a hacer girar... yo me juego que es el semieje que le cambie... porque desde que se lo cambie me esta volviendo loco... el auto era de mi viejo. Mi viejo partio y me lo quede yo. Y quiero levantarlo. Es un autaso me encanta este auto... con este auto anduve cerca de chile... gracias gringo por los datos y un abrazo... saludos.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si cambiaron el semieje largo, acompañante, puede que también manioularan el corto. No será fácil descubrir cuál es el que está jodido. Yo soy querer que el auto quedé perfecto. De seguro por tiempo, aunque estén sanos necesiten cambio los tres tacos del motor. Hacé ese cambio y fíjate que pasa. Cuando cambies el de abajo, aprovechás para sacar el semieje largo y lo cambias por uno nuevo. Al viejo lo dejas de repuesto para sacar lo que le quede sano. Está maniobra no te hará gastar guita al pedo. Ya está costando conseguir estos repuestos. Compralo ahora y con el que te queda de repuesto, podrás conservar el auto unos 120.000 km. De paso tecsacás con certeza la duda de si es ese semieje. Bien hecha la maniobra, cambiá TODO. El otro semieje, tacos, bujes de barra estabilizadora, amortiguadores. TODO y vivirás como yo 10 años o 200.000km sin tener nunca que volver a tocar nada. Si dejás pasar unos meses, no vas a poder comprar nunca más nada. Casa día que pasa nuestra moneda vale menos. Compraré todo lo que puedas y reemplazá.
Michel 306 de Argentina hace 2 años
@Gringo_APHola buenas. Tuve un inconveniente con mi 306 del lado izquierdo iba andando lo mas normal y de repente el auto me empezo a zapatear saliendo de una (rotonda todo eso) y si lo apuraba digamos zapateaba mas dije bueno se me rompio la pata de caja y termino pasando q se rompio totalmente la copa del lado izquierdo se escucho un estruendo y no tracciono mas. Resulta q el semie eje corto no tenia la traba de la homocinetica (cuento esto para ver y despejar la duda) cuestion desarno y llevo a reparar en teoria mi semieje. Y me entregan uno totalmente de recambio no es reparado. Segun vi decia de 405. Lo coloco y en caballetes noto q el auto vibra lo probe en 3ra. Bueno armo todo y eo auto tracciona claro. Pero apurandolo en 2da y 3ra vibra levemente pero lon suficiente para notsrlo. Mi amigo que laburo de mecanico y es entendido. Me dijo q podria ser semie eje mal repsrado o desbalancesdo pero el me dice q gira normal. Hay 2 opciones me dijo q levante el auto en caballrtes saque ambos semi ejes y si vibra puede ser juego en el diferencial. Y sino me queda decir q el recambio esta mal reparado? La medida claramente no la se pero entro bien si hacer fuerza ni ninguna cosa rara. Espero q me puedan ayudar. Antes el auto lo tenia bajo y una seda. Ahor alo tengo alto y me paso esto. Gracias y espero q me den una mano.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Y sabes que ahora empezó a hacerlo cuando dejobde acelerar y queda traccionado... pero le saco el cambio y va de 10...
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
No me ha pasado eso. Cuando era el problema en mi auto empezaba al ir acelerando y superando los 30km/h. Más o menos.
¿Hiciste lo de agarrar las ruedas y zamarrearlo?
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola genio sabes que tenias razon es el semieje que tiene rota la triceta y desbalanseado el eje del lado de la caja... desde ya muchas gracias por tus opiniones. Un fuerte abrazo.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Bueno. Lamento que sea eso, por que de seguro estaba sano y la impericia de quien manipuló eso lo estropeó. Si estuvo haciendo fuerza "medio desarmado", no es cuestión de armarlo y listo. Hay que repararlo. Pero... cuidado. En mi experiencia esas reparaciones nunca quedan bien y es peligrosísimo si se te llega a desarmar a alta velocidad. -- Comprate un semieje nuevo como ya te dije y ese dejalo de repuesto. Podrás utilizar la homocinética en cualquiera de los dos a futuro, etc.
Saludos. Y la verdad es que me alegra que compartieras el problema. No suele pasar eso y uno se queda sin saber si la ayuda que brindó sirvió. Muchas gracias.
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MUY mala la suspensión. Ruidoso. De mala calidad.

Peugeot 306 1995 Sedán, 4 puertas, 1.4 nafta 150000 kms
Además de ser una suspensión muy rígida, dura, que eso es a gusto del consumidor pero que en mi caso no me agrada para nada, es ruidosa. El tren delantero hace unos ruidos que parece tener "hipo" cuando el auto transita por alguna zona ondulada. Calca demasiado la superficie del terreno, cae seco en los baches. No es que el auto esté en deplorable condiciones, porque se lo mantiene en tiempo y forma. Además, el tren trasero empezó a "despatarrarse", se empieza a abrir de piernas, se inclinan las ruedas hacia afuera y eso me sale unos considerables dólares. Sumado a esto el bloque del motor qu… Leer completa
Dear de Uruguay hace 11 años  
DE
1 caso 
Alex de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo le cambie los tornillos de la barra estabilizadora o vieleta de barra estabilizadora y listo.
Luis Davila de Guatemala hace 6 años
Mi 307 del 2004 me esta calentando en menos de 10 kilómetros de recorrido. Que puede estar pasando
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Titila la luz del airbag

Peugeot 306 1999 sedan 240000 kms
Despues de golperar la llanta delantera izquierda quedo encencida titilando la luz del airbag
nelson de Argentina hace 9 años  
NE
2 casos 
manolito de Argentina hace 8 años
Hola fijate debajo del asiento hay cables y fichas limpialas y proba sino tenes q hacer soldar los cables xq hacen falso contacto y por eso titila la luz del airbag a mi me pasaba lo mismo y solucione soldando los cables
MARKUS de España hace 8 años
De acuerdo total con Manolito,,,,,y si aún así sigue el fallo después de chequear o si sale más a delante y sabes que de las fichas ya no es,lo que falla es el módulo del airbag,normalmente es una pieza plástica circular situada debajo del airbag,se debe marcar la posición de la pieza para instalar la nueva correctamente,para todo esto siempre la batería debe estar desconectada y al estar todo en su sitio todavía te dará de nuevo el fallo,,,,,lo quitamoscon el chequeador, borrando el defecto.
Shula Sanz de España hace 5 años
A mi la luz del airbag no se me apaga y no le dan solución ya miraron los cables debajo del asiento alguien más y que lo halla solucionado gracias
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Golpeteo metalico tren trasero especialmente al doblar

Peugeot 306 2001 XR 1.6 130000 kms
Estimados espero alguien me pueda ayudar, hace unos meses el auto empezó a emitir un ruido metalifo fuerte cuando uno dobla en curvas muy pronunciadas, como si algo se desplazara y luego se pusiera en su lugar, un amigo lo reviso y dice que biene del interior del eje trasero (un tubo de fierro en que van las dos ruedas traseras, eje). Fuera de eso me deforma los discos de freno, e tenido que rectificar varias veces los discos, se le hizo mantencion a los caliper de freno (Kit de reparacion) pero continua el problema y cambio el rodamiento de masa del aldo derecho y despues de unos kilometros empieza a sonar de nuevo. Alguien tiene idea de que puede ser??
Mauro de Chile hace 9 años  
MA
3 casos 
César de Argentina hace 9 años
Hola soy César y tengo un 306 hace algo mas de 5 años el probl del eje trasero es un sistema algo complicado de rulemanes y agujas montados los cuales se salen de sus asientos rompen todo y trabajo para un tornero
Mauro de Chile hace 9 años
Hola Cesar, te agradezco tu comentario, me imaginaba que era algo relacionado ya que me lo mencionaron, pero te puedo preguntar si te salio muy caro ese trabajo en el auto y como quedo despues de la reapacion??
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Si el trabajo está bien hecho, Inclusive agregando un par de alemites en lugares estratégicos, podés hacer que te dure lo mismo o mas que cuando fue armado en fábrica. Hice esta reparación en mi 306, en casa, hace 11 años y todavía está perfecta. (Mas de 100.000km). Mano de obra bien hecha con repuestos originales y listo.
Mauro de Chile hace 6 años
Estimados el caso mio era el rodamiento, al cambiarlo dejo desaparecio ese golpeteo del eje trasero. A mibtambien me deforma los discos y aun no se que es
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Tren delantero

Peugeot 306 1998 1.8 16v xr 200 kms
Hola, Quisiera saber si alguno sabe o a alguno le paso.
Tengo un peugeot 306, Le cambie el porta masa y me dieron la reforma xqe n tenian el que yo tenia puesto original, El mio era de rotula de 16mm y me dieron de 18mm que lo unico qe cambia es la rotula. Bueno a todo eso, Lo arme todo y cuando agarro velocidad es como que empieza a saltar la rueda no se, Lo levante y es como que la omocinetica tira del cemieje y el cemieje me empuja el motor y es como que salta. Si alguien puede ayudarme desde ya gracias.
Tlsm de Argentina hace 4 años  
TL
1 caso 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola amigo te cuento el cambio de tamaño de la portamangueta no afecta el funcionamiento del mismo, yo tengo en un lado de 16mm y en el otro de 18mm y no hay ningun problema, en lo que te debes fijar es en que la rotula sea del mismo diametro que la portamangueta y eso es todo al volver a armar todo no deberia generarte algun tipo de problema(armando correctamente) ya que el no hacerlo bien basicamente puede generar que se salte la rotula y vuelve todo un gran problema. Lo que yo podria pensar que le esta pasando es que al desarmar el amortiguador pudo quedar girado y generar sonidos como si estuviese suelto algo, sin embargo revisar el muñeco que va a la barra estabilizadora y confirmar que esta bien apretado por que este tambien puede generar ruidos(como si el amortiguador estuviese estallado). Revisa y nos cuentas como te fue.
Tlsm de Argentina hace 4 años
Hola Buenos Dias, Sisi. Lo desarme y el problema era la rotula, Me dieron una mas corta y con una comba para abajo, Asique ya lo solucione, Porque vi tambien otros problemas en la pagina, Gracias por responder a mi problemas (Y).
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Saber del eje trasero

Peugeot 306 2000 5 puertas full..test match 180000 kms
Las ruedas traseras se empezaron abrir...quiero saber si hay q cambiar el eje completo o trae bujes, torrinton o algo que lo solucione? Ya q el eje es caro
Nahuel de Argentina hace 6 años  
NA
4 casos 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Depende de la cantidad de tiempo que estuvo el auto siendo usado con las ruedas abiertas. Cuando se abren es por que los rodamientos están destruídos. Si los rodamientos no están, se abren las ruedas y comienza a trabajar el perno del brazo de suspensión, directamente contra el eje en su parte interior, en lo que sería la punta del perno y también desgastando y deformando la punta del eje. Desarmando se puede evaluar el daño. Si estuviera muy gastado, deberás sacar el eje, rellenarlo con soldadura y que un tornero, rectificador le de la forma con las medidas correctas para poder colocar Torrington nuevos, (originales). Hay casa que se dedican a esto y hacen recambios completos. Personalmente prefiero reparar. Saludos.
Damian de Argentina hace un año
Hola buen día quería preguntar al grupo si el eje trasero de peugeot 306 4 puertas sedan a campanas es igual que el del 306 5 puertas cupé con freno a discos
Gringo AP de Argentina hace un año
Esa pregunta te la puede responder con certeza un local de ventas de repuestos Peugeot con la base de datos que tienen en las computadoras. Les pides el número de código del eje de cada uno de los vehículos de ese repuesto. Si el número de código es el mismo, es por qué utilizan el mismo repuesto. Esa maniobra la utilicé para saber si la polea del árbol de levas con regulación variable del 206 era compatible con la del 306 que trae fija. Al comprobar que el número de código del árbol de levas de ambos autos era el mismo, supe que podría colocarla en su punta sin problemas. Saludos
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Tren delantero

Peugeot 306 1996 xrd 200000 kms
Hola... las ruedas delanteras cuando acelero la parte de abajo se meten... que puede ser?
german de Argentina hace 8 años  
GE
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 8 años
Es normal que ante transferencia de peso al tren trasero, las ruedas en traccion cambien el angulo de la comba, pero hay un limite a esto que lo ponen las parrillas de suspension. Si estas, sus bujes o rotula estan en mal estado la comba queda totalmente fuera del limite y se perdera la correcta alineacion. Ahora si acelerando no notas vicios en la direccion, se pone como un flan se va para un lado bruscamente y despues se acomoda, esta en valores normales.
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Rompe cannister rompe valvula de canister perdida de nafta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 4 Puertas,Full,Motor 1.8 8v XR 960000 kms
Al arrancar el vehiculo pierde nafta en el cannister que va arriba de la rueda delantera derecha lo cambio lo vuelve a reventar y rompe la valvula de cannister tambien lo puse directo sin cannister y revento un recipiente que entra nafta no se si sera retorno pero creo que es el mismo circuito quisiera saber cual es el causante de devolver nafta y reventar esos recipientes. Agradezco desde ya si saben la solucion de ese problema
Ezequiel de Argentina hace 2 años  
EZ
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola ezequiel, creo que esa parte es para vapores nada mas, el circuito de retorno es aparte, me parece, igual se te lo rebiente es porque junta mas presion de lo que aguanta, para mi tenes tapado el circuito despues del canister, probalo sacando ese circuito o poniendo uno nuevo lejos del motor por las dudas
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Muchas gracias jose revise todo el circuito y termine anulando el canister provisorio estaban las mangueras tapadas. Puse entrada de nafta y retorno directo y se soluciono la perdida y presion de nafta en las mangueras.
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Ruidos enel diferencial

Peugeot 306 2000 306boreal 315000 kms
Hola si cuando salgo ase una vibración que se siente en el motor lo levanté de anvas ruedas delanteras le di marcha y puse en primera y me doy cuenta que el ruido viene del diferencial que puede ser
Daniel Oviedo de Argentina hace un año  
DA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Daniel, puede ser desgastes de los planetarios o los suplementos, si es eso tenés que conseguir los 4 engranajes que forman el conjunto ahí, o pueden ser los rulemanes
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Problema con la caja

Peugeot 306 2000 4 pueta cuope 40045722 kms
Estoy armando la caja en mi auto lo monto dentro del auto reniego lo pongo y cunado empiezo a apretar los tornillos las ruedas no giran por que sera
Alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Pon las marchas en neutro ,si no es por eso es por los tornillos de las ruedas que pegarian en el rodamiento pero no es muy normal si antes no lo hacía a no ser que uses tornillos largos para llantas de aluminio y pongas llantas de hierro
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Aceite en el agua y agua en el aceite

Peugeot 306 1998 4 puertas Roland garros 80000 kms
Hola buenas espero que me puedan ayudar. Mi 306 Roland garros 1.8 año 1998. Lo tengo hace un año ningún problema hasta que empezó a consumir agua y cuando detenia el motor quedaba sonando el despiche del radiador como si una rueda estuviera pinchada. La cosa que un dia de lluvia mi querido auto trago agua por el filtro de aire en una posita de agua se paro el auto le doy partida y partio en 3 cilindros lo lleve a la casa tirando lo desarmo para ver los daños. Agua por toda la admision, 2 camisas quebradas , 1 anillo de pistón quebrado y empaquetadura de culata rota (oviamente correa tensores y… Leer completa
Alexis d de Chile hace 6 años  
AL
1 caso 
Chelo de Argentina hace 6 años
Lamentablemente es lo mas probable que esta fisura do. Estos motores se conocen por que son propensos a que se partan... de seguro ocurrió al pasar por el charco... al estar caliente el motor y agua fría de golpe puede que el cárter se rajo... otra es que no purgaron los circuito de agua al re hacer el motor...
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Frenos traseros no frena

Peugeot 306 2000 xr, 1.6  220000 kms
Saludos tengo el siguiente drama con los frenos cambie tambor y zapatas en ambos después purgue el sistema de liquido y no quieren frenar en relación a las ruedas delanteras , yia no se que mas hacer , alguna ayuda
javier de Chile hace 6 años  
JA
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 6 años
Corregiste el auto-regulable del sistema. También puede ser que no se active el auto-regulador porque está estirado el cable del freno de estacionamiento.
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Tarda en acelerar

Peugeot 306 2001 4 puertas, 2.0 T/A RS 120000 kms
Cuando voy a vuelta de rueda o empezare avanzar, al carro le cuesta andar ya que avanza muy despacio a pesar de que piso el acelerador hasta el fondo (ni siquiera revoluciona), ya pasado unos segundos empieza acelerar de forma normal ¿alguien sabe que podría ser? Me comentaron que puede se el cuerpo de válvulas
Wauury de México hace 6 años  
WA
1 respuesta 
dave de El Salvador hace 5 meses
Saludos tengo la misma falla
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Embrague al soltar suena un tronido muy feo que puede estsr fallando

Peugeot 306 1998 4 puertas 1 4 189000 kms
Mi auto oeugeot 306 1 4 de la nada empezó un sonido muy fuerte como en la rueda izquierda pero de repente ya no me pasaban los cambios y al tratar de colocar una marcha al soltar el pedal de el embrague un sonido muy feo y fuerte alguien me puede ayudar pirfavor
Sergio ojeda de Chile hace 3 años  
SE
1 caso 

El holor del escape es a gasolina y pierde potencia.

Peugeot 306 1995 4 puertas fulf injeccion actualmente mecánico  187000 kms
Las bujías se negrean, menos la primera, vota un poquito de aceite por el obturador, su compresión el motor es de 175, fue automático y hora es mecánico, se elimino la calefacción, se le puso a GLP pero no funciona bien, las bujías es de cuatro electrodos funciona mejor, le agrege liquido limpia inyectores mejoro un poquito. Actualmente a mejorado, pero sigue negreando las bujias. Cambie la bateria por una nueva, cambie el filtro de gasolina, el kilometeaje es de 187,000 kilometros. Usa aceite de 40 grados, con un poquito de aditivo, las llantas es de aro 14x 65X205, , tiene buen agarre en las pistas, mil gracias por anudarme.
pember de Perú hace 6 años  
PE

Hola mi peugeot 306 no arranca

Peugeot 306 1996 4 purta full 50000 kms
Iba a vuelta de rueda y se paro de repente por lo que pude observar el tensor de una de las correas se bajo, al punto que toco lomo con lomo de las correas y no arranca creo que es la del alternador que se junto con la de la hidraulica que pudo a ver sido?
ricardo villar de Argentina hace 6 años  
RI
1 caso 

No me funciona ni la calefacción ni el aire acondicionado,ayuda

Peugeot 306 2000 5 puertas xr 1.9D 200000 kms
Antes me funcionaba el aire acondicionado habia veces que se iba y con un golpecito en el salpicadero volvia pero ahora no funciona ni la calefacción ni el aire acondicionado aunque se encinde la luz del aire el motor del aire esta bien y los fusibles tambien lo unico q le escucho un toc en una cosa redonda blanca con un cable q esta debajo del motor que hay debajo de la guantera del copiloto q va con rodamiento y al mover la rueda del aire suena,por favor si ha alguien le a pasado o puede saber que es que me informe,gracias. Un saludo
NATALIA de España hace 6 años  
NA

Tren trasero

Peugeot 306 1999 4 puertas 1.8 16 válvulas xr 180000 kms
Bueno amigos del peugeot hace un ano tuve que cambiar completo el eje trasero ruedas inclinadas horrible y hacia ruido al doblar todo bien pero jaja un ano despues volvio a lo mismo una cagada me abia salido 7000 ahora no se encima el auto esta jolla lo cuido a full di alguien sabe alguna solucion mas censilla por favor avisen gracias
damian de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 

Zumbido lado izquierdo

Peugeot 306 2000 xn 149000 kms
Hola, tengo un 306 xn, año 2000, desde hace un tiempo tomo un zumbido lado conductor, adelante, no es ruido metálico!!, pero una vibración o zumbido,esto cuando ando en cuidad, pero cuando toma velocidad en carretera, nada de nada, lo lleve a taller y cambiaron rodamiento de mazas a los cuatro neumáticos y nada... e revisado si anda algo suelto, nada... agradezco cualquier ayuda, gracias.
vasco29 de Chile hace 9 años  
VA


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