Problemas de Echa humo negro

Problemas destacados

Tira mucho humo negro SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 Xrd 4p Sedan Diesel 1.9 300000 kms
El auto le cuesta arrancar ,ya luego en marcha tiene un buen andar pero tira mucho humo negro al acelerarlo y asi no voy a poder pasar la vtv
cholo de Argentina hace 4 años  
CH
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
El humo negro es por falta de oxígeno o la bomba fuera de punto o las correas de distribución ,se han cambiado últimamente?
cholo de Argentina hace 4 años
Hola gracias por responder. Las correas se cambiaron hace unos 6 meses y esta bien a punto pq arranca en media vuelta mientras este templado pq en frio tengo q calentarlo 2 o 3 veces pero con temperatura normal es muy arrancador y en caliente ni hablar, el problema es el humo negro ,cambie el aceite a uno multigrado para alto kilometraje pensando q podria ser bajo de aros ,pero no, nada cambio y ya no se q hacer, y asi la prueba de la vtv no la va a pasar, pq el humo es imprecionante, regulando mo tira pero a las 2mil vuelta es una locomotora a leña y en la prueba lo ponen a 3mil vueltas.
angelberen de España hace 4 años
Tu motor tiene turbocompresor?podría se que esté dañado por eso le falta aire al motor o que esté alguna manguera del turbo suelta o la EGR atascada y el motor está quemando con su propio humo al no cerrar la egr,lo de que encienda bien no quiere decir que esté bien a punto la correa ya que hay una posición que el motor arranca bien pero no tiene fuerza
cholo de Argentina hace 4 años
Hola, mi 306 no tiene turbo, y la egr en verdad q no se si tiene, y si tiene no se donde esta, aver' en realidad el auto anda perfecto amen del humo q tira,,tiene fuerza, salida,velocidad perfecta,, yo le puse al tanque un liqui molly ,q es un limpiador de inyectores pero nada cambio, y tengo hasta el 6 de octubre para hacer la vtv , te agradeceria si me dijeras q si tiene la egr en donde se encuentra para sacarla, y limpiarla o cambiarla, desde ya mil gracias por la molestia.
angelberen de España hace 4 años
Si hecha humo negro al arrancar es porque está la bomba muy avanzada (la correa de distribución no está a punto)comprueba también que no haya algún calentador quemado por eso no arranca bien en frio
cholo de Argentina hace 3 años
Mi 306 xr diesel 1.9 mod 98 tira mucho humo negro al acelerarlo es una locomotora a leña. Y como tengo q hacerle la verificaion tecnica vehicular vtv, se me esta siendo un problema, ya cambie los 4 calentadores, sensores de temperatura ,le puse aceite multigrado pq ya tiene muchos kilometros el auto arranca bien y queda regulando pero a las 1500 vueltas comienza a echar humo y en la prueba de vtv lo tenes q poner a 2500 vueltas y no se que hacer nada entiendo de mecanica y mi presupuesto no da para llevarlo al mecanico ,asi que agradeceria me digan donde encuentro la tan famosa egr,y aclaro q el auto no tiene turbo,
angelberen de España hace 3 años
Puede ser por la EGR que está trabada y se queda habierta ,la EGR va desde el escape al colector de admisión ,envía una foto de tu motor y te indico lo que es
cholo de Argentina hace 3 años
Ahi te mando un par de fotos del motor es un xr diesel mod 98
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angelberen de España hace 3 años
No llevas EGR ,el problema lo tienes en la correa de distribución o que la bomba no esta bien a punto,lo que te puedo asegurar es como si el árbol de levas estuviera adelantado y abre las válvulas de admisión antes de haber expulsado el humo entonces el humo negro es por falta de oxígeno porque quema con sus propios gases,podría ser también porque está atascado el escape ,me paso una vez y hasta que no lo desconecte del motor fallaba y acaba mucho humo negro ,prueba a desconectar lo va con dos tornillos con que los aflojes un poco debería ser suficiente ,alguno de estos motores en la salida del múltiple del escape llevan una botella que es como un catalizador y es lo que se atasca ,hecha un vistazo por detrás del motor y lo veras
cholo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes ,entonces voy hacer eso ,primero saco el caño de escape pq yo vi que tiene como una bocha ahi en la salida pero ni idea q podria estar por ahi el problema, mas luego te digo. Gracias por tu ayuda genio'
cholo de Argentina hace 3 años
Hola saque el caño de escape y aparecio la botella esa pero no estaba tapada, asi q voy a ver eso del punto,, cuando le cambie la correa yo ademas de marcarlo la puse tal cual va, pq tiene los tres puntos para bloquear tanto el cigueñal, la bomba inyectora y el arbol de levas, pero lo volvere a revisar y ver q pasa' gracias por tus consejos,
angelberen de España hace 3 años
Probaste a encenderlo con la botella quitada?lo más seguro sea que cuando tensaste la correa se moviera uno de los puntos,para el cigüeñal llebas un pasador por detrás del motor de arranque para que cuando coloques la correa o la tenses no se mueva ,esto le pasa a mucha gente
cholo de Argentina hace 3 años
Hola buen dia, si 'lo puse en marcha sin la botella y lo acelere y tira un poco menos de humo, en cuanto a los puntos, bloquie el cigueñal por el orificio q esta detras del burro de arranque y bloquie los otrs dos tambien y como si fuera poco yo lo habia marcado de antes de quitar la correa vieja, hoy veo si puedo ferificarlos de nuevo pq la verdad estoy desorientado si fuera humo azul o blanco se q seria de problemas de motor ,pero es negro y es pq no esta quemando bien,, algo q podria ayudarme sera si quito de a uno los inyectores para limpiarlos o los 4, luego como lo purgo'? dandole arranque, hasta q salga todo el aire? mi duda es q no arranque mas jajajaja tengo hasta el proximo martes 6 para dar la prueba de la vtv
angelberen de España hace 3 años
Por casualidad llebas tornillos en la polea de la bomba o de el árbol de levas ,para corregir el avance?
Conozco bien esa bomba ,la puedes limitar para que de menos humos ,lo de limpiar los inyectores no te dará mucho resultado porque creo que la bomba no te queda a punto o se ha movido algún regulador ,fíjate encima de los tubos de inyección que salen de la bomba ,verás un tornillo que tiene una ranura para moverlo con un destornillador plano y lleba una contratuerca que es de llave 13mm,aflojas la tuerca y desatornilla media vuelta a ese tornillo que va con destornillador plano ,ya te valdrá para pasar la ITV ,verás que le falta un poco de fuerza al motor ,cuando pases la ITV lo vuelves a colocar como estaba,o si te va bien déjalo así ,te baja el consumo y durará más el motor
cholo de Argentina hace 3 años
Hola amigo' quiero agradecerte la ayuda que me as dado, eres un experto en la mecanica, hoy fui hacer la vtv y la pase sin problemas, hice tal cual me lo dijistes le di casi una vuelta hacia la izquierda y el motor se desaselero y dio resultado, el auto anda bien y si le falta un poco de fuerza pero tengo ganas de dejarlo asi si es q consume menos, te mando saludos y las gracias por la ayuda, ahi te mando una foto
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angelberen de España hace 3 años
Me alegro de que consiguieras tú mismo solucionarlo, para eso hos intento guiar para que aprendáis vosotros y yo ya que cada vez se me hace más fácil explicar cómo solucionar estos problemas y que lo podáis entender. Un saludo desde España
cholo de Argentina hace 3 años
Hola amigo parece que el 306 me dio el dulce hatsa pasar la vtv pq volvio a lo de antes,es decir que algo raro hay con los calentadores ,antes la luz de testigo se apagaba a los dos segundos, luego de cambiar el sensor la luz se mantiene 12 segundos peroal parecer solo calienta dos segundos pq desde adentro se siente el tik' del corte pero la luz se mantiene prendida pero sin calentar q crees tu q podria ser ,yo probe los calentadores sin sacarlos solo desconecte el cable q le manda corriente y probé y andan los 4 asi q estoy desconsertado, te agradecería me eches una mano, saludos'
Solucionado
Mejor respuesta (según cholo)
angelberen de España hace 3 años
Así no se miden ,hay que probar uno a uno sin cable para saber si está bien porque si tiene cables te puede indicar que uno esté bien y te da bien en todos,es correcto que tarde unos 10 o 12 segundos ,sobretodo cuando hace frío (lo mide la sonda de temperatura del motor)
cholo de Argentina hace 3 años
Hola ,no le erraste, era un calentador q no andaba, lo cambie y arranco pero creo q cague el sensor, volio a calentar dos segundos, entonces le doy dos o tres calentadas y arranca ,hay manera de saber si se quemo el sensor? com puedo provarlo ?
angelberen de España hace 3 años
Lo sabe si puedes medir la resistencia que da y la temperatura que hay en el motor ,coloca siempre sensores originales ya que hay de distintas medidas y unos dan mas tiempo que otros al temporizador de los calentadores ,debería encender con una vez que les des,comprueba también el conector de el sensor que haga buen contacto ,limpialo bien y que no esté sulfatado porque varía la medida del sensor ,que será lo más seguro que te esté pasando
angelberen de España hace 3 años
También puede que le cueste un poco encender si tienes el tornillo de la bomba muy sacado ya que trabaja con menos presión ,puedes ajustarlo un poco cuando vaya bien el tiempo de calentadores si notas que le cuesta encender
cholo de Argentina hace 3 años
Hola buen dia'hice cada cosa q me explicastes si desconecto el sensor se mantiene entre 10y12 segundos prendida la luz de testigo ,le doy arranque y arranca en la primera,, pero al conectar la ficra del sensor vuelve a calentar 2 segundos,creo, solo creo pq nada se, q la computadora ya no me registra el sensor , sera q pueda ser eso?
angelberen de España hace 3 años
Si puede ser por culpa del conector del sensor ,busca uno original ,también podría ser por el temporizador de los calentadores que está malo ,si ves que con los dos sensores hace lo mismo,
Una opción sería poner un potenciómetro(resistencia variable )en el cable de la sonda y regularlo para que te de el tiempo preciso de los calentadores ,se hace con un botón de volumen de una radio,ya que lleva potenciómetro variable
cholo de Argentina hace 3 años
Hola, te cuento, cambie el conector del sensor y nada ,no calienta mas de dos segundos, pero como ya te habia contado, yo lo calentaba unas tres veces y arrancaba siempre y cuando no isiera frio, hoy intente y aui tenemos 13 grados y lo calente para asegurarme unas 5 veces y nada, repéti hasta agotar la bateria,,tambien probé quitandole el conector al sensor y ahi si se mantiene la luz de testigo unos 12 segundos suficiente para q arranque y nada,el sensor es casi nuevo tendra un mes, y en aquel momento mantenia los 12 segundos calentando, pero luego paso lo del calentador q no andaba, ahora q cambie los calentadores parece q dejo de andar el sensor,es todo muy raro,y mira q no soy de andar metiendole mano ni toquetiandole nada, lo uso muy poco ,lo cuido pero me salio malo el 306 y ahora no se si volver a comprar otro sensor y aqui son caros pero de saber q es eso, hago un sacrificio y lo compro, tambien estoy cagando de apoco la bateria pq me la paso cargandola cada vez q , es cosa rara amigo,
angelberen de España hace 3 años
Puede ser por el temporizador de los calentadores que esté malo ,es el que calcula el tiempo dependiendo de la medida del sensor de temperatura ,puedes probar con otro temporizador de otro vehículo como Citroen ya que son iguales si tienen el mismo conector ,comprueba también el conector del temporizador que no esté sulfatado

https://autopecas.norsider.pt/es/es-ca…

https://m.es.aliexpress.com/item/10050…

https://images.app.goo.gl/h6V98NP8rnDp…
angelberen de España hace 3 años
Al final diste con ello ?
Y te arranca al toke
cholo de Argentina hace 3 años
Hola, ,en verdad no se q paso me prestaron un temporisador y pasaba lo mismo solo calentaba dos segundos, cambie el sensor y calienta cuando quiere aveces dos otras 6 segundos pero como aqui tenemos una temperatura promedio 18 a 20 grados con lo q calienta es suficiente para q arranque, pero de no ser por vos q me pasastes los datos yo no le daba en la tecla asi q de vuelta gracias'
cholo de Argentina hace 3 años
Hola amigo angelberen,recurro a vos q sos quien siempre da en lo cierto,resulta q cambie la bomba de agua de mi 306 y como sabras hay q desarmar ,sacar correas y demas, pero al poner todo de nuevo pongo a punto tanto cigueñal, bomba inyetora y arbol de levas q previamente abia marcado absolutamente todo correa, engranajes y marcas en el motor pra tener todas las referncias, pero al poner todo en su lugar y dar vuelta el motor desde la polea del cigueñal. Al dar menos de una vuelta las marcas se corren unos 10 dientes y las matcas se van, nada coinside ya lo hice dos veces tomando todas las precauciones y no doy en la tecla, agradeceria me des tu opinion, ayuda para solucionar este problemos q tengo'
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Humo negro y sin potencia en alta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1995 Xrd 5p Hatch Diesel 1.9 3500 kms
Hola buen día soy nuevo y busco ayuda... tengo un 306 xrd 1.9 diésel modelo 95, el problema que tengo es que le hice cambio de aros y cambio de correa de distribución, pongo a punto según manual y humea negro y no tiene potencia tardo 3 hs en pasar un camión en ruta, por mas que busque el punto fino con la bomba no hay caso el problema persiste. Si vas tranqui llegas 100 120 pero lo apuras llenas de humo toda la ruta. Gracias
ale FAA de Argentina hace 3 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ale FAA)
angelberen de España hace 3 años
Es un motor bastante sencillo y por lo que dices es porque no está apunto la correa de distribución o la bomba de inyección. Hay unos útiles para colocar la correa de distribución y cuando esté tensada hay que volver a comprobar que no se moviera
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Mi auto bota humo negro,y conume mucha gasolina

Peugeot 306 1995 sedan 4 puertas 190000 kms
Buenas tardes ,tengo un problema mi auto bota humo negro y consume mucha gasolina,y cuando hago cambio de velocidad se jalonea,les agradeceria su apoyo
christian de Perú hace 7 años  
CH
1 caso 
sebastian de Ecuador hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo tal vez ya encontraste la solución?
sebastian de Ecuador hace 2 años
Sabes que no ya lo vendí mejor es un buen vehículo pero no encontré solución por más que cambiamos los inyectores
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Tira mucho humo negro

Peugeot 306 1995 full 1.8 xt  125000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi peugueot 306 deun de repente empezó a tirar humo negro y anda disparejo y tiene mucho holor abensina hojala m puedan ayudar m dicen q alomejor el sensor de temperatura se echo aperder
luis de Chile hace 9 años  
LU
7 casos 
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola que tal pudistes solucionar el problema si es asi me como lo solucionastes. Gracias
Omar de Argentina hace 6 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema de humo y consumo alto de nafta en mi 306 q sera m podrás decir gracias.
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Larga humo negro

Peugeot 306 1996 3  0 kms
Hola tengo un 306. . .1.9 diesel y guando lo arranco larga mucho humo negro por el escape...q puede ser
toty de Argentina hace 7 años  
TO
4 casos 
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Tu auto no es common riel , tu bomba inyectora es rotativa con electronica. Tus inyectores son mecanicos y convendria una limpieza ( agujas pegadas ,horificios sucios , inyectores disparejos ).
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Se acelero solo a fondo y largo humo negro por el escape

Peugeot 306 1996 4 puertas full 250000 kms
Pare en un semaforo y se acelero a fondo , tiro demasiado humo negro por el escape , le corte el contacto y siguió prendido hasta se apago solo
Juan de Argentina hace un año  
JU
1 respuesta 
Julián de Argentina hace un año
Hola!
Si el auto es diésel, puede ser que se haya disparado el motor.
Esto pasa cuando, por algún fallo (generalmente el turbo), empieza a llegar aceite a la cámara de combustión y lo utiliza como combustible, por eso es que cortaste el contacto y no se paró.
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Larga humo negro

Peugeot 306 1996 3  0 kms
Hola tengo un 306. . .1.9 diesel y guando lo arranco larga mucho humo negro por el escape...q puede ser
toty de Argentina hace 7 años  
TO
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 7 años
Mucho caudal en la bomba, en caliente si lo aceleras a fondo , también?
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Humo negro y golpea raro

Peugeot 306 2000 4 puertas boreal  225 kms
Hola !tengo un peugeot 306 diesel le cambie los tensores de alternador aire y POLÉa de cigüeñal porque golpeaba moderando estaba roto un tensor luego de cambiar todo el golpe sigue y humea negro por el escape nunca húmeo y en el tablero me prende STOP EN ROJO alguien sabe que puede ser
Victor vera de Argentina hace 7 años  
VI
9 casos 

Cuesta la partida

Peugeot 306 1999 5 puertas 230000 kms
Amigos tengo una station 306 breack. Me presenta problemas en la partida se realizo un afinamiento completo se cambio correa de distribucion tensor bomba de agua sensor de temperatura del aire del motor sensor de oxigeno y lo lleve a la revision tecnica paso sin problemas. El tema es que viaje de vacaciones y anduve 1300 kmts sin inconvenientes al andar el tema es que a veces cuesta que arranque y cuando lo hace tira mucho humo negro y un olor a bencina insoportable. No controle el consumo de gasolina pero creo que esta muy gastadora si alguien me puede aportar su experiencia lo agradecere.
Saludos cordiales desde santiago de chile
marco de Chile hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Reemplaza los sensores de oxigeno y el sensor ect
mario de Argentina hace 9 años
Hola, recorda esto para todos los coches : humo blanco " consumo de aceite " humo negro : mala combustion, hacele revisar los inyectores
manolito de Argentina hace 8 años
Hola sonda lambda sensor q va en el catlizador o catalizador tapado... saludos
Sergio de Chile hace 6 años
Hola marco...tengo el mismo auto ase poco tiempo y me está dando el mismo problema...queri saber si lo solucionaste...ya que yo e hecho todo lo que dicen pero sigue igual...gracias
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Tirones, falla

Peugeot 306 1997 4puertas, full, modelo 97 45000 kms
Hola, tengo un Peugeot 306 de full modelo 97, empezó a fallar, da tirones y busca apagarse, pierde velocidad, tengo que bajar cambios para que agarre fuerza, cuando lo piso un poco busca apagarse como que si estuviera ahogado, humea negro, larga olor a NAFTA cruda, empasta bujías, y después de un tiempo de usarlo no arranca... Le cambié válvula iac (paso a paso), las bujías, los cables de bujías... Y nada mejora... Me pueden ayudar en que podría ser? E llegado a desconectar la batería, la computadora que lleva y cambiar la válvula iac en la calle hasta que arranca... Pero sigue en falla...
Tanya87 de Argentina hace 3 años  
TA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola tanya, te fijastes si la computadora tiene alguna falla? Por el olor a nafta y humo negro puede ser falta de aire, cambiar filtro, exceso de combustible, revisar regulador de presión e inyectores
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Problema de arranque en caliente

Peugeot 306 2000 Boreal 1.8 16v 5p 118000 kms
Buenas gente. Tengo un problema hace bastante que me tiene loco. En caliente cuesta arrancar. Para que arranque tengo que dejar el burro girando, acelerador a fondo y comienza a fallar después de unos segundos, larga una bocanada de humo negro y queda como en 3 cilindros. Luego pasa a 4 cil y regula a 3000 RPM durante uno o dos minutos. Después de todo ese circo queda normal en 1000 vueltas. Me gasta mucho combustible y no tiene el rendimiento normal. A veces lo aceleró a 4000 RPM y no llega ni a 50 km/h.
Julian de Argentina hace 7 años  
JU
3 respuestas 
Leonel de Argentina hace 6 años
Mismo problema 306 nafta modelos 97
Julian de Argentina hace 6 años
Leonel, lo tuve 1 mes en el electricista, reviso todos los cables, sonda lambda, bobina, sensor TPS, bba de NAFTA. No lo pudo resolver.
Nacho79 de Argentina hace 4 años
Hola pudieron solucionar el problema me pasa lo mismo en un xr 1.8 8v 1996
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Muchas consumo de gasolina

Peugeot 306 1998  200000 kms
Sale humo negro con olor a gasolina y está consumiendo mucha gasolina
Yineth Mosquera de Colombia hace 5 años  
YI
1 caso 
nacho de Argentina hace 5 años
Hola Yineth! Probaría cambiando el aceite por uno de buena calidad que sea sintético 100% y revisaría las bujías que a lo mejor ya necesitan un cambio. Revisa eso y contá si se soluciona!
Alejandro de Venezuela hace 2 años
Cámbiale el sensor de map que es el que regula la cantidad de gasolina está cerca del tbi
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No arranca en frió

Peugeot 306 2001 4 puertas 170000 kms
Hola qué tal tengo un Peugeot 306 1.9 aspirado diesel… lo compre hace poco le costaba arrancar en frio... caliente vuela… la cuestión que hace 2 semanas le compre caja precalentadora y calentadores nuevos y quedó 10 puntos !! Hasta hoy... lo quise arrancar en frio y le cuesta mucho espero a q caliente etc y le cueste y una ves que arranca tira una bocanada de humo negro... después de darle varias veces arranca... que puede ser ósea dudo que sean los calentadores y caja precalentadora de nuevo si son nuevos y funcionaba 10 puntos... la verdad nc q hacer...
Gabriel de Argentina hace 12 días  
GA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 4 días
Hola Gabriel, revisa el sensor de refrigerante o el sensor de posición de cigüeñal
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Falla de un inyector

Peugeot 306 2001 sedan  320000 kms
Que tal gente...el problema es que en frio no falla... pero cuando llega a la temperatura de 80 ahí empieza afallar como si golpeara un piston y larga a veces humo negro,, en forma paulatina y tironea
fredy de Argentina hace 8 años  
FR
5 casos 
Alejandro de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo son los inyectores
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Tiene esplosiones

Peugeot 306 1995 xt 1.8 129000 kms
Hola amigos una consulta saben m compre un peugeot 306 xt 1.8 1995 lo compre barato con unos detalles lo cual la malloria lo solucione pero m queda uno que al darle partida al auto en relenty anda disparejo y al acelerarlo detona por la " admision " y le compre cables de bujía , bujías le cambien la sonda y sigue igual m dijeron que el sensor de la posicion de la mariposa podria ser lo cambie se recupero un poco pero quedo tirando humo negro lo cual no acia antes y quedo andando como en tres cilindros pero cerecupero un 90% si algen me puede ayudar con este problema saludos
luis de Chile hace 9 años  
LU
2 casos 

Se ahoga al pasarlo a fondo

Peugeot 306 1996 3 puertas motor 1.4 88888 kms
Mi problema es que prende y el relenty es estable pero al pasarlo a fondo se ahoga lanza mucho humo negro por el escape
Oscar de Chile hace 4 años  
OS

Tira humo blanco medio azulado

Peugeot 306 2000 4 puertas turbo diesel  200000 kms
Le cuesta arrancar y cuando arranca cascabeles y como q falla y humea y después d andar como q calienta y no tira más asta que esforsas el motor para pasar un cambio y ahí tira humo azul q antes no lo hacía solo era un poco d humo negro
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
2 casos 

Consumo exesivo de nafta

Peugeot 306 1996 3 purtas motor 1.6 13992 kms
Hola tengo un peugeot 306 tengo alto consumo de combustible como unos 8km x litro q puede ser? me tira humo negro yo le saq la rampa y probe dando arranque para ves el chorro q largaba los inyectores y si es mucho. Lo lleve a un taller y no m dieron solucion lo conectaron y no acusa codigos de aberias. Q sera les agradecería un abuena respuesta de a puede ser gracias.
martin hermes de Argentina hace 6 años  
MA
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