Peugeot 306 1997 4puertas, full, modelo 97 45000 kms
Hola, tengo un Peugeot 306 de full modelo 97, empezó a fallar, da tirones y busca apagarse, pierde velocidad, tengo que bajar cambios para que agarre fuerza, cuando lo piso un poco busca apagarse como que si estuviera ahogado, humea negro, larga olor a NAFTA cruda, empasta bujías, y después de un tiempo de usarlo no arranca... Le cambié válvula iac (paso a paso), las bujías, los cables de bujías... Y nada mejora... Me pueden ayudar en que podría ser? E llegado a desconectar la batería, la computadora que lleva y cambiar la válvula iac en la calle hasta que arranca... Pero sigue en falla...
Conozco bien esa bomba ,la puedes limitar para que de menos humos ,lo de limpiar los inyectores no te dará mucho resultado porque creo que la bomba no te queda a punto o se ha movido algún regulador ,fíjate encima de los tubos de inyección que salen de la bomba ,verás un tornillo que tiene una ranura para moverlo con un destornillador plano y lleba una contratuerca que es de llave 13mm,aflojas la tuerca y desatornilla media vuelta a ese tornillo que va con destornillador plano ,ya te valdrá para pasar la ITV ,verás que le falta un poco de fuerza al motor ,cuando pases la ITV lo vuelves a colocar como estaba,o si te va bien déjalo así ,te baja el consumo y durará más el motor
Una opción sería poner un potenciómetro(resistencia variable )en el cable de la sonda y regularlo para que te de el tiempo preciso de los calentadores ,se hace con un botón de volumen de una radio,ya que lleva potenciómetro variable
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Y te arranca al toke