Problemas de GNC

Problemas destacados

Puse un equipo de gnc quinta generacion y no regula en baja

Peugeot 306 1999 1.6 16 valv. 120000 kms
Hola los moleto ya que tengo un 306 1.8 16 v y le coloque un equipo de 5ta generacion y el auto en ruta o a gran velocidad anda perfecto, pero en baja no regula se para o regula a menos de 10000 rpm, se prende la luz amarilla que tambien aparece las siblas de airbag y cuando lo paro y espero un rato se apaga sola esa luz amarilla, lo que hace es que va a los pedos y les vuevo a repetir no regula, despues se quedo en trs cilindro y me quemo la bobina, (2000) la cambie y volvio a cuatro pero sigue la falla como que va a los pedos, no se que hacer alguna ayuda por favor. Desde ya muchas gracias por su atencion y disculpen las molestias.
Enrique de Argentina hace 8 años  
EN
7 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Y a nafta como regula...igual??
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola Lolo buenos dias, si a nafta regula muy bajo, yo hoy lo llevo al de gnc para que lo regulen muevamente y les aviso que me dice. Saludos
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola de vuelta, el del gas medice que el auto esta pasado de nafta, que tengo que hacerle limpieza de algo asi como tps, sonda lambda y algo de la marposa, puede ser algo asi o me esta chamullando,
Desde ya gracias por su atencion
lolo de Argentina hace 8 años
Si te dice que esta pasado de nafta es chamullo ya que la ECU es la que regula la cantidad exacta de nafta a inyectar. Los sensores se testean si funcionan dentro de los valores establecidos si no lo hacen se deben cambiar. La sonda lambda es fundamental al igual que el sensor MAF en la determinacion de la mezcla correcta , el sensor TPS te daria sintomas como falla en el arranque y nada mas, la mariposa en un ralenti inestable dificultad en el arranque o problemas en aceleracion. ESO si el auto tiene acelerador electronico solamente. Ahora si la falla te lo hace tambien a gas eso es responsabilidad del instalador y lo mejor en autos de esa antiguedad eran los equipos de laso cerrado donde se usaban emuladores para todos esos sensores que te mencione y nunca daban problemas...Estos equipos de 5ta generacion a la vez que inyectan gas tambien inyectan pequeñas cantidades de NAFTA al mismo tiempo y es por eso que hacen alarde de no sentir la deferencia de potencia lo que el instalador debe hacer y preguntar al cliente es en que cantidad de nafta quieren que dejen calibrado el equipo ya que si el te dejo un valor alto te puede acusar la falla que el dice " estar pasado de nafta". Yo apuntaria nuevamente al instalador.
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola lolo lo que el auto hace es que no regula cuando voy parando se para o cuando doblas que bajas la velocidad se para, y despues se pasa a gas y algunas veces anda bien (acelerandolo) y aveces como que empieza a andar a los pedos en baja y en alta anda bien, mi auto tiene cable de acelerador y que se yo estoy esperando que venga un mecanico conocido que ha trabajado en gnc y nafta para llevarselo, para que lo revise,
Y sino tenia ganas de decirle al colocador que me cambie el equipo por uno se cuarta generacion. En fin me mande la cagada del siglo poniendo GNC pero bueno la cagada ya esta echa,
Saludos y desde ya gracias por tu atencion
Gabriel de Argentina hace 6 años
Tenes rota la rampa de inyectores de gnc. Seguramente sea 1 solo el que te falle, pero vas a tener que cambiarla completa. Saludos.
antonio de Argentina hace 8 años
Cambia el paso a paso por uno manual.
picuco de Argentina hace 7 años
Buenas tengo un peugeot 306 1.8 se tengo un equipo de gas de 4 generación y nunca le pude dar la tecla porque es muy lerdo en gas no tiene reacción y si lo haceleras es como q se aoga. Pero si lo haaceleras apenas si anda bien pero lerdo también lo he llevado al del gnc y sigue igual si le dan poco caudal no tiraa nada y si le suben un poco mas se ahogaa q puede ser?
santriago de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo un aveo 1.8 16 v mi consulta es si tienen alguna idea desde donde se regula en un equipo de 5ta generacion la baja en alta despues de los 40 km reacciona bien en baja cabecea en la salida luego cuando vas subiendo la velocidad funciona perfecto en nafta no tengo problemas anda perfecto quedo atto gracias
CIMARRON de Argentina hace 7 meses
Mi auto anda perfecto a nafta y a gas pero si largo el acelerador en una esquina se pasa a nafta y asi sucesivamente,que puedo hacer?
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Problemas con gnc SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 p. 1.8.8 valvulas 154000 kms
Buenos días, soy de los que piensan que el gas para la cocina, pero no me quedo otra que colocarle a mi Peugeot un equipo gnc. Es de 5ta generación con regulador de avance y sigue fallando. He hecho todo lo que me recomendaban donde coloque el equipo; limpieza de cuerpo mariposa, afinación, me cambiaron el sonda lambda y el sensor del velocimetro. He cambiado : bujías, cables de bujías y bobina. Todo estaba funcionando pero siempre hacen inca pie que para gnc lo mas importante es que este funcionando correctamente en nafta y bien en la parte electrica. Asi y todo sigue fallando, en salida se r… Leer completa
1
Gregorito de Argentina hace un año  
GR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregorito)
Gregorito de Argentina hace un año
Buenas noches , espero les sirva mi aporte, solucione mi tema cambiando el equipo de 5ta a uno de 4ta con el mismo variador de avance. Funciona mejor que con nafta. Después de tanto renegar comencé a pensar en todos los consejos de la mayoría de los que conocían lo que me estaba pasando desde que habia colocado gnc.
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Gas gnc es recomdable ponerle al 306

Peugeot 306 2000 4 puertas 1.8 16 v 266666 kms
Recomienda ponerle gas al 306 ?
Ema582 de Argentina hace 2 años  
EM
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola ema582, el GNC siempre es tema de discusión, hay distintas opiniones del tema, yo no tengo problema con el GNC, el auto funciona de 10 , yo lo recomiendo
Ema582 de Argentina hace 2 años
Tenes un 306 ? Que generación de gnc tenes puesto ?
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Tengo 2 306, los 2 con GNC de 3 generación, uno con emulador de inyectores y el otro con un relay inversor para emular los inyectores
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No regula con gnc

Peugeot 306 2000 equinoxe rural 200000 kms
Hola tengo un 306 Mod 2000 Rural, hace 3 meses le puse GNC de 5ta generacion, y cuando hace frio no regula se para cuando cambio de una marcha a otra regula como un Bedford asi en forma decadente, le sacaron el paso a paso esta bien la sonda lambda funciona bien, pero en cuanto hace frio no anda, que puede ser??? Gracias
Javier de Argentina hace 10 años  
JA
2 casos 
pronto de Argentina hace 10 años
Me paso algo paresido con el mio. El mio no tiene gnc de ultima generación yo como mecanico regulando la baja de caudal del gas lo mejore ( el equipo tiene dos reguladore uno debajo y uno arriba ) normea mente el de arriba es el que regula que modere mejor , mirendolo de frente si lo desenrosca abre el paso del gas para una mejor moderación , de lo contrario si lo cerras le cuesta mas. Desde ya cualquier consulta , solo pregunta.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Siendo equipo de 5ta, debe estar mal configurado el tiempo de cambio a gnc. Normalmente para que no falle debe arrancar a nafta y se tiene q pasar automáticamente a gas una vez que el motor este a 45 º.
juanmanuel.cordoba.509@facebook.com de Argentina hace 6 años
Hola...es la primera ves que pregunto algo... tengo un problema...que me dejo en orbita... tengo un 306 tri cuerpo... recien comprado por lo cual no lo conozco muchos. Motor 1.8 con gnc de 5 generacion... el auto arranca sin problemas...y a los 20 segundos se para de la nada... le doy arranque de nuevo arranca y a los 20 segundos se para de nuevo... que podra ser?
Javier de Argentina hace 10 años
Bueno muchas gracias, lo voy a volver a llevar al mecanico para conecte la computadora otra ves aver q me dice, pero es imposible andar cuando hace frio, lo que si en nafta anda perfecto el problema es en gas y en baja,,,,,
Matias10 de Argentina hace 10 años
Hola, el problema que tenes de que no te regula es de temperatura al equipo, no le esta llegando buena circulación de agua, fíjate que al pedo te han cambiado el paso a paso si solo te fallaba a gas porque si era el paso a paso a nafta también te lo hace, cualquier mecanico lo sabe, el tema también si lo pones a la computadora no te va a decir nada relacionado con el gas, fíjate que la manguera que le lleva agua al equipo no este tapada y tenga buena circulación.
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Falla a gnc

Peugeot 306 1998 5 puertas full motor 1.8 332000 kms
Hola el auto regula de 1000 para abajo sube y baja y se para. No funciona a nafta tengo qe haserlo revisar a gas falla hace explosiones ,le cambie el paso a paso i nada. Qe puede ser. Gracias saludos...
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
7 casos 
Gabriel de Argentina hace 6 años
Probablemente tengas una falla en las bobinas o bujías.
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Peugeot 306 no inyecta nafta ni gnc

Peugeot 306 1997 mod 97 4 puertas motor 1.8xr 150000 kms
Hola soy nuevo en esta pagina en realidad recien me registro. Pero siempre entro a ver comentarios por problemas con autos. Les cuento tengo un 306 1.8 xr modelo 1997 no me inyecta ni nafta ni gnc lo lleve a la casa del gas y no me dieron solucion tamb lo lleve electricista y nada. Yo estaba pensando q puede ser algo del tambor de la llave pero no se bien por donde empezar si alguien tiene o tuvo e sabe q problema tengo estaria bueno una mano xq ya eh gastado muchisimo en el auto cada 15 o 20 dias algo le pasa y todo sale plata. Me encanta el auto pero ya necesito q arranque para poder hacerle otras cosas. Venderlo jamas xq es una nave el motor es un espectaculo. El problema es q el burro gira d diez todo se enciende menos el combustible. Espero ayudaaaa
joaquin306 de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Rocio de Argentina hace 6 años
Hola yo ando buscando un múltiple de admisión de 306 , 1.8 de 16 válvulas si alguien lo tiene y quiere vender mi número es 01136076931
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola el inyecta el combustible pero le doy arranque gira el motor pero no arranca. Cuando lo hago remolcar arranca queda acelerado y hace explotación y cuando lo paro no arranca pero gira bien
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No modera gnc

Peugeot 306 1997 5 puertas motor 1.8 6v 125000 kms
Arranca nafta al pasar a gnc modera muy abajo,asta q se acomoda al rato ovbio pisando el ascelerador ,al rato largo se acomoda ,si lo paras vuelve a pasar lo mismo
pichicly de Argentina hace 6 años  
PI

Falla cuando lo acelero a fondo a gnc anda bien

Peugeot 306 1997 xn 187000 kms
Lo ase cuando lo apuro y cundo lo arranco pareciera komo k lefalta morfi
cristian de Argentina hace 10 años  
CR
1 caso 

Problema de temperaturas SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999  140000 kms
Buenas tardes les comento que tengo 80 peugeot 306 naftero 1.8 16 v con gnc y la semana pasada le agregue en poco de agua. El auto anda perfecto pero despues que le agregue agua empezo a llegar la temperatura a 100º mas o menos y prenden los electros baja a noventa un poco menos y se apagan pero cuando paro el auto larga agua por la descarga de agua y no se porque ya que saco la tapa del radiador y no tiene presion pregunta Podra ser la tapa o si me pueden explicar segun lo que e leido los electros tienen dos velocidades y no se si prenden las dos y cual es el bulbo de temperatura ya que en la pipa de agua bienen 3 bulbos para ver si lo cambio por las dudas, Saludos cordiales y desde ya gracias por su atencion
Enrique de Argentina hace 7 años  
EN
11 casos 
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Hola Tengo la misma duda compre un 306 98 1.8 16v hace un mes y hace lo mismo llega a 100 y baja a 90
Nels de Argentina hace 7 años
Buenas tardes Enrique, te comento, el Bulbo que le da la orden a los electros es el de color MARRÓN. El verde es para el calculador de la inyección y el azul es el que indica en el tablero. Una prueba rápida y sencilla es dejar el auto en contacto y desconectar el bulbo MARRÓN, ambos electros deberían encender en máxima velocidad. Si no es así, tendrías que revisar los fusibles que se encuentran en el vano motor, si ambos se encienden, podes descartar un problema en ellos. Los electros tienen 2 velocidades (baja y alta) la baja funciona poniendo ambos electros en serie, y la alta con ambos electros en paralelo. En la baja velocidad, si uno de los dos no funciona, el otro tampoco lo hará. También existe la posibilidad que la tapa del radiador este defectuosa, la misma tiene un mecanismo que se abre y deja salir agua cuando hay exceso de presión, pero si la tapa esta defectuosa, puede abrir antes y tirar el agua como en tu caso. Podrías tocar la manguera gruesa (con cuidado, puede estar caliente) que llega al radiador para ver si esta dura. Estos autos suelen trabajar "calentitos". Como comentario final, me paso en el mio que si llenaba el deposito de agua al máximo, me tiraba el agua hasta llegar a la mitad entre el Max. Y el Min. , de ahi no bajaba. Si no se entendió algo de la explicación me comentas. Muchos éxitos.
Adrian de Argentina hace 6 años
Muchas gracias, tengo un Xara 1.8 16v. Que tiene el mismo motor y tu recomendación me vino al pelo, habia estado toda la tarde intentando ver de que manera probar (que no fuese directo) ya que no estaba seguro si los relay funcionaban tambien.
Nels de Argentina hace 6 años
Genial, me alegro que te haya servido, te mando un abrazo y suerte!
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola como podía probar el ventilador derecho mirando de frente. Y como podría saber si lo que me marca el tablero es lo corecto
Nels de Argentina hace 6 años
Daniel, la respuesta a tu primer pregunta la tenes más arriba, lee la respuesta que le di a Enrique, con respecto a lo segundo, tendrías que medir con una pistola láser la manguera que sale del cuerpo del termostato (es donde están conectados los bulbos) suerte, saludos.
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Al sacar la ficha me enciende solo uno el del lado del acompañante a mucha velocidad el otro nada...el aire no anda tendra q ver??
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, no se que modelo es tu auto, ni que esquema de refrigeración tiene, pero si están los dos efectos en el frente, uno al lado del otro, es casi seguro que funciona como indique más arriba, si enciendes el aire y no se enciende ningún electro, o se enciende la luz de STOP en el tablero deberías revisar los fusiles, los reles de la trompa, cableado, el electro en si o la caja bitron (en el orden que te lo indique). Suerte y conta como lo solucionas. Slds.
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Xn full.1.4si hasta una semana andaban ambos al sacar la fucha marron ahora solo uno...y me prende a 95 pienso q es mucho ya q tira agua a esa temperatura
Nels de Argentina hace 5 años
Bueno, revisa eso que te indique, el aire no funciona debido a que el sistema de refrigeración no funciona correctamente. Hay otros modelos que vinieron con una resistencia para la velocidad baja y la alta, revisa cuál es tu caso. Slds.
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Gracias asi lo are luego les cuento
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
Capo sabes que en cuanto doy contacto con o sin estar enchufado el bulbo de temperatura que maneja el electro este se enciende en el momento, eso significa que el bulbo está fallando?
Nels de Argentina hace 2 años
@Lucho1495Hola, podría ser el bulbo, los cables o la bitron. Slds
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsDonde se encuentra el bitron?
Nels de Argentina hace 2 años
@Lucho1495Si mal no recuerdo en el pasaruedas delantero lado conductor.
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsBuenas sabes que cambie el bulbo y la bitron ahora ya no me hace esa falla de encender el electro al poner el contacto pero ahora cuando llega a la temperatura que corresponde que encienda no lo hace y si hago la prueba esa que comentaba de desconectar la ficha del bulbo el electro si enciende eso si no sé si se puede la falla porque me falta un electro ya que lleva dos si tenés idea que puede ser comentame
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsRevise el cableado y también está todo bien
Nels de Argentina hace 2 años
@Lucho1495Fíjate que más arriba explique que los 2 electros funcionan en serie/paralelo para la 1ra y 2da velocidad respectivamente. Si te falta un electro la serie no funciona, por lo cual solo va a encender el que tenés cuando llegue a los 100° aprox. Tendrías que poner el electro que falta.
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsPerfecto muchas gracias
Enrique de Argentina hace 7 años
Nels muchas gracias por tu explicacion se entiende perfectamente, voy a revisr que funcionen los electros y te cuento, desde ya muchas gracias por tu atencion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
Enrique de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias les comento que mi problema por suerte era la tapa del radiador. Cambie la tapa y se fue el problema de la perdida. Saludos y gracias por su atencion
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Y la temperatura sigue trabajando entro 90 y 100?
Enrique de Argentina hace 7 años
Martin buenas tardes si la temperatura volvio a su nivel en ciudad entre 90 a 100 y en ruta 80a 90 saludos enrique
Cesar de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un peugot xn 306 95 nafta y esta y me esta haciendo 6 kilometros x litro que podra ser ? Gracias.
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Dale muchas gracias el mío trabaja igual me quería sacar la duda xq le cambié radiador termostato y refrigerante la semana pasada
rafael de Argentina hace 7 años
Las diferentes temperaturas suelen suceder por tener el paso de aire obstruido entre los radiadores mayor mente el del aire A/A limpiar los paneles extereor con algun detergente para permitir mayor paso de aire
Lucas de Argentina hace 7 años
Tengo un peogeot 306 gasóleo, que combustible necesito para que funcióne bien, euro o común?
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Debes revisar a que temperatura parte el electro y si funciona correctamente. Una salida abrupta de agua puede ser por que hay aire en el sistema , no se ha sangrado. Si estubiese bien sangrado y sigue botando agua revisar la tapa si esta sella mal y tambien si fuga presion por la refrigeracion por daño en la empaquetadura. Luego hay que revisarla.
la liebre de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde le preguntó tengo un problema en mi 306 que se para y no tengo el número del paso a paso no puedo dar con el que lleva alguien me podrá dar una mano
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Problemas con conducto de varilla de aceite y tapa de motor. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 Xr 4 puertas Sedan 1.8 8v 235000 kms
Buenas noches, compre hace unos días el 306XR tiene gnc el auto funciona bien. Lleve a realizar cambio de filtro y aceite de motor y cuando salgo hago un viaje y al parar el vehículo veo que largo aceite por la tapa de motor donde se introduce dl aceite. Cambie el retén de la tapa. La misma traba bien y demás pero sigo con el mismo problema puede ser que sea la tapa? O unmecanico me ha dicho que puede ser que este levantando aceite y la tire por ahí puede ser?
Matias Milovich de Argentina hace 3 años  
MA
4 casos 
angelberen de España hace 3 años
Puede ser que hacer mucha presión el motor por eso tira aceite por la tapa ,cuando esté el motor encendido comprueba si hace humo por la tapa de aceite
Matias Milovich de Argentina hace 3 años
Hola gracias por tu ayuda. Si me levanta aceite si saco la tapa de aceite donde introduzco el mismo. Quiere decir que el motor levanta aceite? Me tira el aceite por la tapa de carga creo que esta ahí el error
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias Milovich)
angelberen de España hace 3 años
No tendría por qué tirar por ahí ya que lleva tubo para evacuar los gases y los vuelva a quemar el motor a no ser que pierda presión por los aros de los pistones y haga que suba el aceite por la tapa del aceite
Matias Milovich de Argentina hace 3 años
Muy amable. Muchas gracias por el dato si pude solucionarlo. Ahora tuve un gran problema más corte correa de distribución a ver que pasa cuando desarme.
angelberen de España hace 3 años
Si el motor estaba a relenti es posible que solo se rompa el árbol de levas ,hace una semana me pasó con el motor de una C15 ,le puse un árbol usado regle válvulas y a funcionar ,no siempre es así pero aunque haya doblado válvulas es una reparación sencilla me vas contando
Wandel de República Dominicana hace 2 años
Si salió mucho humo en la tapa de aceite
Lautii Mendes de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches ya cambie biela casquillo y esta apunto con arranque no arranca pero lo empujas y en ese momento si arranca cual es el problema? Por qué no arranca?
angelberen de España hace 3 años
Cuando arranca funciona bien el motor?
Si es diésel puede ser porque no funcionan los calentadores (pueden estar quemados )o por la bomba inyectora (no esté bien apunto )o que coja aire cuando está horas parado el motor (después encenderá al momento)
Marisa de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un Peugeot 306 y cambie el retén de bancada de cigüeñal xq pierde aceite y lo sigue haciendo. X q motivo es?
angelberen de España hace 3 años
Puede ser por varios motivos ,que tipo de motor llevas ? Así podré ser más específico con la solución y de qué lado es el reten del cigueñal (lado caja de cambios o lado de distribución)
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Alta presión de aceite - Perdida por el sensor / bulbo

Peugeot 306 1996 xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 165000 kms
Tengo un Peugeot 306 Francés xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 1996. Hace unos meses note perdida de aceite y revisarlo noté que perdía aceite del sensor o bulbo, pero no de la rosca, sino de dentro; he cambiado el sensor en 2 ocasiones y seguía perdiendo aceite. Pongo un reloj de presión directo y anulo el bulbo; al encender el auto la aguja va a tope y se clava más de los 80 PSI, al cabo de un rato que esta funcionando comienza a variar la aguja de 40 a 60 PSI; es como si varia constantemente la presión y aun así, pierde una pequeña gotita por la conexión del reloj. Es normal que varíe tanto? Cuál es… Leer completa
icelmp de Argentina hace 9 años  
IC
5 casos 
eze2001 de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, tengo un Soleil 2001 1.8 16v. Me perdia por el bulbo. Hice el cambio y ahora empeoró.
Tedrá que ver con el aceite. Antes del service tenia un 10W40 y ahora le pusieron en el lubricentro un 20W40
icelmp de Argentina hace 9 años
Y despúes de cambiar a 20w40, volviste a tener problemas o no? Gracias por tu comentario
julio de Argentina hace 8 años
Hola tengo un peugeot 306 1.8 16 valvulas y cuando regula se me prende la luz del aceite y la acelero se apaga que puede ser si me pueden decir x favor
facundo de Argentina hace 8 años
Hola podridas decir si lo resolviste el tema del tablero ami me pasa igual y se me prende el que dice stop
Icelmp de Argentina hace 8 años
Hola, la verdad que no lo pude resolver. Algunos mecánicos me decían que podría estar más abierta la boca den la bomba de aceite y si se tocaba habría que cambiar todo. Así que como no implicaba peligro lo deje así, lo importante es que tiene buena presión, problemas hay cuando no tiene presión de aceite. Y lo de la luz de Soto habría que ver si se te apaga el auto cuando se enciende o sigue funcionando normalmente. Saludos
yany de Argentina hace 7 años
Midiendo la presion de aceite con un reloj y el motor caliente midemide la presion en dies y en frio 60 esta bien ? es motor naftero 16 valvulas 2.0
Manuel de Chile hace 6 años
Hola. Tengo un peugeot 306 1.6 hace un tiempo empezó a surgir tirones en el motor y eso hace que se apague sobre la marcha. Y en la mañana expulsa humo negro...
Fredy de Colombia hace 10 meses
Buenas noches me pasa igual enciendo mi auto en las mañas y bota humo blanco denso y se le quita al rato y ando unos 15 minutos y empieza a parpadear las luz de stop y aceite en el tablero pero cuando va en marcha se apagan agradezco su colaboración
Fernando de Uruguay hace 6 años
Mi 306 pierde por el cello del filtro que puede ser el filtro es nuevo y está bien ajustado
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306 mod 2001 1.8 16v al arrancar x la mañana arranca bien pero despues de unos segundo se apaga y no regula que puede ser gracias
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Problemas de encendido en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 test match 1.8 c.c. 16 valvulas 244000 kms
Hola amigos: Tengo un Peugeot 306 test Match 1.8 16 v. Lo uso siempre en ruta funciona a nafta y GNC con un equipo de 5° generacion ,el auto dentro del pueblo o ciudadarranque deprimera, pero al salir a la ruta y al recorrer unos 120 Km a velocidad de 110,120Km al dejarlo parado unas horas cuando quiero arrancarlo tengo que dar mucho arranque y arranca fallando , como si arrancara en 3 cilindros ,acelero a fondo unos segundos y limpia y anda perfecto,le cambie bujias ,bobina de encendido,limpie el cuerpo mariposa,y ya cada ves es peor ,si alguien puede ayudarme y orientarme se lo voy a agradecer muchisimo ,saludos
raul de Argentina hace 6 años  
RA
2 casos 
Sebastian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 306 con gas cuando calienta y al bajar la velocidada o acelerar rapidamente se me explota la tapa de admisión q es de plastico q solucion me podrías dar
raul de Argentina hace 3 años
IHola Sebastián que lo hace en GNC y en nafta el problema?
Sebastian de Argentina hace 3 años
Mas en GNC en nafta no es mucho ose hace un reventon pero no me abre la tapa como cuando anda a gas
raul de Argentina hace 3 años
Puede ser la bobina del encendido debe tener fuga ,rajada o una grieta
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
raul de Argentina hace 3 años
Era la válvula compensadora de la rampa de inyectores estaba rota la cambie y solucione el problema
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Sin chispa en la bobina y bomba de nafta

Peugeot 306 1996 1.8 8v XR 150000 kms
Hola buenas gente tengo un Peugeot 306 1.8 8v 1996, le hice el motor a nuevo se le saco la batería se desconecto la ecu para limpiar el vano motor todo lo más bien, a la hora de armar todo y darle arranque el motor gira pero no tengo chispa en la bobina y bomba de nafta, ya le probé otro relay doble que está atrás de la ecu y hace lo mismo, le probé otro botón de impacto o inercial y sigue haciendo lo mismo, tengo gnc y tampoco quiere arrancar. Desde ya le agradezco.
Cris10 de Argentina hace 3 años  
CR
7 casos 
Valentín de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste solucionar??
Cris10 de Argentina hace 3 años
Hola no todavía sigo con el mismo problema.
Emanuel spahn de Argentina hace 2 años
@Cris10Hola lo pudiste solucionar
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Cris 10, revisastes el sensor de cigüeñal, da una señal de corriente alterna, y es el encargado de decirle a la ecu el momento de la chispa
Kevin alessio de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Matias de Argentina hace 10 meses
Hola jente buen día tengo un cable que va a la bobina del Peugeot 306 1.8 modelo 97 que esta cortado y tiene corriente y no me llega a la bujia quería saber si saven donde va conectado es de la ficha q va a la bobina
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No llega nafta al carburador SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 Xr 4 puertas 0 kms
Les comento, el auto es NAFTA GNC, a GNC anda bien, pero cuando lo quiero probar a nafta, no me llega al carburador. Probé de conectarle un bidon a la bomba que está cerca del carburador y se llena el depósito de retorno que le suelen poner cuando tienen GNC, pero no tira al carburador, se vuelve por la manguera de retorno. Alguna idea? Al auto lo compre así hace unos días.
Marce de Argentina hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola marce, puede ser que este sucio el carburador y no pase hacia el motor y por eso retorna, capas que hace mucho que no lo usaban a nafta y se forma una suciedad de la nafta cuando se seco y no deje pasar la nafta, en gas te funciona bien porque entra por el conducto del aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Marce)
Marce de Argentina hace 2 años
Cambié de carburador ya que estaba con desperfectos el que tenía.
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Arranca y se para.

Peugeot 306 1999 4 puertas 1.8 16v 350000 kms
Hola gente soy cristian buenas tardes. Les comento mi problema a ver si alguien me puede orientar... mejor. Tengo el auto hace 5 años nafta y gnc andaban perfecto. Em enero se rompio una valvula y rompi motor. Le mande a hacer el motor nuevo. Desde entonces. Cuando lo arrancas a nafta la mayoria de las veces arranca y al segundo se para. O arranca fallando y despues enpareja. El mecanico dixe que lafalla. Es electrica. El de la inyeccion electrica dice que no le salta ninguna falla. De Repente se clavaron dos inyectores. Pensamos que ese era el problema. Le cambie inyectores los 4. Bomba de n… Leer completa
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Es un poco raro eso que cuentas pero puede ser ,comprueba la alineación de motor (correa de distribución puede que no quedará bien a punto )o que no quedó bien el reglaje de válvulas o asientos de ella
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Cristian, fíjate si lo podés probar en un solo combustible, para saber si se mezclan, si lo probas a gas sácale el fusible a la bomba, y si lo probas a NAFTA desconecta la conmutador a de GNC, y comenta que pasó, igual estoy de acuerdo con algelberen es raro lo que hace el auto, espero te sirva la respuesta
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola gente gracias por sus comentarios les cuento saque el fusible del gnc (de la cajita) y con el fusible afuera anda a nafta y no se corta. Regula mal por exceso de combustible aparentemente. Pero de la unica forma que ande a nafta es si saco el fusible del gnc. Entonces dedusco que el problema sera del gnc un emulador o la cajita que pasa de un combustible a otro. En la semana lo llevare a algun taller de gnc y les cuento
Cristian de Argentina hace 3 años
No se donde esta el fusible de la bomba de nafta
angelberen de España hace 3 años
El fusible o rele lo lleba un en la caja del motor
Cristian de Argentina hace 3 años
Gracias despues les cuento si lo soluciono.
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Arranca fallando y en marcha baja tironea

Peugeot 306 1997 1.8 full sp nafta gnc 199000 kms
Lo arranco a nafta y falla ,lo paso a gnc y sigue fallando, lo acelero fuerte y deja de fallar, es en baja la falla y pocas veces en alta, cambie bujias y cables de bujias, escucho opsiones gracias
pampa de Argentina hace 10 años  
PA
2 casos 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Tuve dos veces ese problema, la primera vez fue la bobina de encendido, se notaba mucho a gas y tiraba contraexplociones, la segunda, mucho mas tarnqui (para mi bolsillo al menos ja) fue que los chupetes de las bujias no llegaban bien al conector, arrancaba en tres y fallaba abajo de igual forma en nafta y en gas. La computadora se pone boba y después de que lo acomode tardo un toque en regular bien de nuevo.
RUBEN de Argentina hace 10 años
Vos sabes q tengo el mismo problema me tironea cuando paso a 2da (nafta y gnc)...primero solo me tironeaba en gnc pero ahora hasta en nafta es lo mismo...lo q si observe es q tiene una "tipo manga de goma" que esta rota...(pero solo la goma) la verdad no se q puede ser...
gustavo de Argentina hace 9 años
Que tal mi 306 diesel regula mal y en baja tironea pero lo acelero y re bien que puede ser ? '
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No enciende me hace tic tic en la ecu SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puertas motor 1.8 16v xt 225000 kms
El auto en nafta andaba bien pero en gnc se me apagaba ,le regularon el gas no se apago mas pero consumia mucho y costaba arrancar hasta q un dia no arranco mas. Lo lleve al mecanico y me dijo q era el paso a paso se lo cambio y ahora no arranca ni a nafta ni a gas dice q la computadora se desconfiguro. Necesito su opinion si a alguien le paso
Karina de Argentina hace 6 años  
KA
5 respuestas 
Nicolás Lambert de Argentina hace 5 años
Hola, pudiste solucionar? tengo el mismo problema
Karina de Argentina hace 4 años
Si era la ecu lo había llevado a un mecánico xq no regulaba y resulta q me robo la ecu y me puso una de 8v y quemada. Asi q compré una ecu usada y cambie el pasa a paso y anda
Diego de Chile hace 3 años
Hola no me llega señal del check
Andres de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, alguien sabe donde va ubicado el soporte de la equ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Karina)
Karina de Argentina hace 2 años
Era la ecu, el mecánico anterior me robo la computadora y me puso una de 8 v. Tuve que comprar una
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No anda a nafta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 4puertas motor 1.8 8v 256400 kms
No anda a nafta le cuesta arrancar pero a GNC si anda le cambie la bomba de nafta la válvula de presión de nafta le limpie los inyectores pero sigue fallando
Alejandro de Argentina hace 7 meses  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 6 meses
Ya resolví el problema
Chelo de Argentina hace 6 meses
Excelente, seria bueno que postearas que solución le encontraste para que puedan los demás tener referencia... -- Gracias.
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Temperatura en los famosos 306 1.8 8v

Peugeot 306 1996 XR 1.8 8v 260000 kms
Hola muchachos, busco opiniones aca despues de hacer un tour por los mecanicos. Compre un 306 1.8 8v con GNC con un pequeño problema de temperatura, sabiendo que en el peor de los casos tendria que cambiar junta de tapa de cilindros. Aparentemente ese no es el problema, ya que por el momento no se ve aceite en el agua y al andarlo la temperatura no vuela en 5min ni me tira el agua por la tapa del radiador. Lo que noté es que la manguera de retorno al radiador (donde se ubica el termostato) no parece tener circulacion de agua. El problema igualmente no está siempre presente, ya que el dia que l… Leer completa
Facuarias7 de Argentina hace 3 años  
FA
5 respuestas 
Facuarias7 de Argentina hace 3 años
Anexo muchachos, el auto está andando solo a GNC (no se si eso varia o no) y lo que mas me llama la atencion de todo es la insistencia del auto en buscar regular bajo hasta apagarse. Vi que a varios les ha pasado asi que bueno, ojala puedan ayudarme
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola facuarias, decime qué sistema prenden los electrodomésticos, esta original con la caja bitron, o tiene bulbo, revisa eso cualquiera de. Las dos que tengas o el conector que está abajo del radiador del. Lado del. Chofer, que aveces hace falso contacto
Facuarias7 de Argentina hace 3 años
Voy a averiguar si este modelo (fase 1, '96) vino con bitron o bulbo y los voy a revisar. Tambien lo del conector del radiador y aviso si lo pude solucionar. Gracias!
Facuarias7 de Argentina hace 3 años
Muchachos, actualizo. Aparentemente es la junta de tapa nomas. Igualmente el mecanico esta revisando todos los componentes del circuito de agua que pueden estar molestando, pero seguramente sea la junta. Una vez que desarme voy a saber mejor si aparte tenia alguna fisura la tapa de cilindros o algo por el estilo.
Ah y una cosa mas, al termostato se lo habiamos sacado hace unas 2 semanas masomenos. Se que en la mayoria de los autos no tiene mayor incidencia el hecho de no tenerlo, pero queria saber si especificamente los 306 lo necesitan o puedo bancarlo un tiempo mas asi
Facuarias7 de Argentina hace 3 años
Gente, actualizo otra vez. No era junta de tapa. Se desarmó y habia una visible diferencia de altura en el cilindro 1, aparentemente por acumulacion de sarro en donde apoyan las camisas. La diferencia en la altura del cilindro hacia que levante presion entonces no circulaba el agua. Se van a cambiar el conjunto de camisas, pistones, etc (unos $18.000 + mano de obra. Unos $31.000 en total aprox). Cuando salga les voy a estar avisando como queda. Abrazo a todos
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Falla en 2 a gas y nafta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 1.8 16 valvulas 216000 kms
Cuando compre el auto el anterior dueño me llevo por todos lados nunca fallo... me lo llevo yo a las tres cuadras comenzo a toser llamo al que me lo vende y me dice tratalo bien sacalo despacio ,,,, ja me quiere enseñar a manejar este,, dije yo. Bueno lo lleve a que lo vean y me comentaron que era un motor que con gnc podia tener esos problemas... hoy le cambie las bujias y los chupetes de las mismas y no falla mas
diego de Argentina hace 10 años  
DI
1 caso 
diego meneces de Argentina hace 10 años
Capo como estas sabes que a mi me pasa lo mismo, pero me dijeron que es una entrada de aire que tiene. Yo al menos sigo con ese problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según diego)
diego de Argentina hace 10 años
Proba con cambiar las bujias y los chupetes suerte !!!
David de Argentina hace 4 años
Por qué mi Peugeot no acelera más de 1000 vueltas
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No puedo abrir el baul

Peugeot 306 1998  100000 kms
El baul no abre? Abren las demás puertas pero el baul no. Y cuando saco el seguro no hace ningún ruido en el cierre del baul. Tiene cierre centralizado y aunque tengo las llaves no puedo abrirlo. Además no puedo entrar al baul desde adentro porque esta el tanque del gnc dentro del baul. Alguien puede ayudarme?
Celica de Argentina hace 7 años  
CE
9 casos 
Marc de España hace 7 años
Cambia el modulo de cierre centralizado del baúl, probablemente no tenga fuerza para mover el cierre
Leandro de Argentina hace 7 meses
Hola dónde encuentro el módulo del cierre centralizado? Tengo un Peugeot 306 modelo 2000 diesel
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola el 306 tiene un sensor de baul cerrado para que actue la cerradura electrica ,si no esta cerrado (abajo) no actua Si los contactos estan mal es una bolita plateada y no hace contacto ,no se va a poder abrir Te veo mal con el tanque pero hay que entrar x el asiento trasero y desarmar la cerradura para despues arreglar todo Si no tienes el repuesto puentealo a masa y ojo no cerrar con el baul abierto
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Luz de posición se quedan encendidas

Peugeot 306 1998 1.8 8válvulas sedan 228000 kms
Hola tengo 306 98 naftero con gnc
Mi problema es cuando apago el motor y las luces , las de posición no se apagan y tengo que sacar el fusible.
Mgmmario de Argentina hace 6 años  
MG
3 respuestas 
Chelo de Argentina hace 6 años
Posiblemente la llave de mando con la cual las enciendes no esta funcionando correctamente
Mgmmario de Argentina hace 6 años
Si lo lleve y aparentemente el problema estaria en un modulo pero todavia no logro solucionarlo en cuanto seoa lo que estengo lo comparto con todos gracias por la ayuda
Mgmmario de Argentina hace 6 años
Hola ya resolvi el problema , era la fusilera trabaja como modulo y el problema era por un poco de humedad que causo un corto detras de la fusilera
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Por favor necesito alguien que me de una respuesta

Peugeot 306 1996 5 puertas,full, nafta/gnc 288250 kms
Tengo un peugeot 306 xr 1996 Francés cola corta, la cuestión es que se me rompió la bobina del burro y se la cambie pero no me anda ni un solo marcador ni siquiera el del GNC todos los fusibles andan perfectamente pero aun así (NO andan las luces testigo de batería, STOP, aceite y freno,tacometro medidor de temperatura,combustible y el marcador de GNC) y no entiendo el motivo ya que(SI andan las iluminacion de fondo del tablero,testigo baja y alta, posicion, y guiñes), mande a repararle el ECU y esta perfecto chip integrado nuevo al igual q drivers de inyectores y sigue. Necesito que alguien que entienda en la materia pueda ayudarme desde ya muchas gracias.
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Mcefe de Argentina hace 8 años
Cerciórate si al momento de conectar el burro nuevamente no les quedó afuera un cable que va conectado detras del automático junto al positivo que viene de la batería, cuya funcion es la de llevar positivo al banco de relays del auto. Exitos
Matias de Argentina hace 8 años
Esta todo conectado no hay nada fuera de su lugar...
manolito de Argentina hace 7 años
Matias x lo que describis parece un problema del tambor de la llave de contacto o en la linea esa revisa eso x ahi viene el tema. Suerte y saludos
Amilcar de Argentina hace 5 años
Yo recién tuve el mismo problema y me rompí la cabeza tratando de ver a donde estaba el problema, y todo resulto ser un conector que se desenchufado, dicho conector está del lado del conductor justo donde está el soporte del paragolpe delantero, es una ficha redonda con varios conectores
Gisela de Argentina hace 4 años
Hola ! Estaba cambiando la lámpara de posición hizo una chispa y se apagaron. Y no logro ver si es el fusible o cual es ! Alguna sugerencia?
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Problemas con inyectores

Peugeot 306 1996 5pts,full,1.8 8v 284000 kms
Hola gente soy nuevo en el foro, me gustaria que alguien me oriente. Tengo un peugeot 306 xr 96 frances nafta/gas y hace 3 dias de la nada empezo con q arranca a nafta y de la nada se muere! Y no quiere arrancar de nuevo, y despues de un rato arranca (aclaro este problema es solo a nafta, a gnc anda bien) por favor algin mecanico o electrisista q me me pueda dar una mano
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
manolito de Argentina hace 8 años
Bomba de nafta mati lleva un orring la misma bomba cambialo tambien suerte y saludos
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Como son las conecc...

Peugeot 306 1997 4 puertas con baul  35000 kms
Gente amiga compre hace poco tiempo un Peugeot 306 nafta/Gnc. Y no se por que motivo desconectaron todo el cablerio del marcador de combustible del deposito ( tanque ) y solo quedo conectado el de GNC y no me marca en el tablero el nivel de combustible ( por estar desconectado, NECESITO que alguno me indique el modo para poder hacerlo funcionar. E l que quedo conectado de GNC es xq arranca a nafta y pasa solo a GNC. Mi correo es. - flechadeoro@live.com.ar
Jorge La Plata de Argentina hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Chelo de Argentina hace 6 años
Hola, lo mas probable es que la bomba no este funcionando por tal motivo le desconectaron todos los sensores... y lo andaban a Gas solamente, esto se suele hacer cuando no le cargan nafta y la bomba trabaja en seco por ende se quema... deberías llevarlo a que lo revisen y si esta en buen estado la vuelvan a conectar todo
Jorge La Plata de Argentina hace 6 años
No no !!! creo que hay una mala interpretacion, el auto funciona bien con los 2 combustibles arranca a nafta y despues de ciertas rpm del motor cambia a GNC solo,EL TEMA ES EL CONECCIONADO QUE VA HACIA EL INSTRUMENTAL DEL TABLERO QUE ESTE NO FUNCIONA POR ESTAR TODO DESCONECTADO, yo lo que necesito es saber por codigos de colores o posicion de los mismos para hacer que funcione en el tablero,Slds. Y gracias por la repuesta aunque no fue la acertada !!
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Estaba andando y se me paro y ahora no arranca ,tiene bateria

Peugeot 306 1997 306 xr 1.8 190000 kms
Lo saque del garage andando y luego se prendio una luz amarilla y no me arranca ahora ,tiene bateria ,se me abra ahugado ,cuando le dedoy arranque no enciende ,puede ser la la bomba de nafta ? y tiene gnc. Que puede ser ,amigos ,ayuda y no me funciona el kilometrage.
freddy de Argentina hace 10 años  
FR
1 caso 
Juan de Argentina hace 2 años
Cuando pase un badén se me paro y no arranca en GNC si anda en nafta no
Juan de Argentina hace 2 años
Que puede ser nafta pasa bien el arranque tambien pero no arranca en nafta solo gnc
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Falla al andar un rato largo

Peugeot 306 1996 Sr 4 puertas Sedan 1.8 271220 kms
Falla al andar un rato. Arrank bien regula anda perfecto al cabo de unos 20 o 30 minutos entra a fallar a las 2000 revoluciones hace explosiones no se para puedo anda en segunda siempre no pase las 2000 revoluciones al parar el motor piede agua por la tapa y al enfriar o creo al pasar unas horas puedo volver andar sin problemas q mierda podra ser crei q era algo electrico pero pareciera q c ahoga si me pueden ayudar a lo mejor es una boludes pasa andando en gnc y nafta
Roman 2020 de Argentina hace 4 años  
RO
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 4 años
Hola, tenés algún código de falla? Sabes cómo leerlo? Si tenés problema con el agua, puede ser la junta, revisas las bujías cómo están cuando te pasa eso, y la otra te puede estar fallando el sensor de cigüeñal.
angelberen de España hace 4 años
O puede que cuando caliente falle a bobina por pérdidas de corriente o el distribuidor si llebas
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Tenia gas y ahora a nafta

Peugeot 306 1999 4 puertas sr 976454348 kms
Buena le cuento compre un 306 1.6 año 99 entaba andando a gas pero al comprarlo le sacaron el equipo de gnc tiene la bomba d nafta qemada debo d limpiar tanque conducto lo q me desia el antiguo dueño q no le llegaba electrisidad a la bomba pero pienso d q no llegaba xq esta quemada la bomba
cristian de Argentina hace 4 años  
CR
1 respuesta 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Inicialmente deberias sincronizarlo y lavar inyectores con ultrasonido para confirmar que estan funcionando bien y destaparlos, esto para garantizar que todo el sistema va a funcionar bien y en lo posible limpiar el tanque para eliminar residuos que perjudiquen el sistema a futuro, cambiar la bomba de gasolina y posiblemente ya con eso el sistema queda funcionando bien, cuentas como te va
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Administración de empresas

Peugeot 306 2000 4 puertas 250 kms
Quiero comprar un auto Peugeot 306 modelo 2000 con gnc y me dice q anda pero q hace ruido los cilindros es muy caro arreglarlo????
Paola costa de Argentina hace 5 años  
PA
1 respuesta 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, no te recomiendo comprar un auto en esas condiciones, no podes saber el costo de la reparación hasta desarmar todo y ver cual es la falla. En todo caso, si aun queres el auto, anda con un mecánico que lo pruebe y te diga cual puede ser el problema, aunque insisto que no se puede saber el daño hasta desarmar, suerte. Saludos.
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La bomba suena como que funcionara pero mo tira nafta

Peugeot 306 1998 5 puertas  170000 kms
Funciona a gnc perfectamente. Pero a nafta se apaga levante el asiento desarme la salida de combustible le di contacto y suena como si funcionara bien. Pero no tira nafta. No se que puede ser. Sera la bomba? Agradeceria comentarios
Chipleu de Argentina hace 5 años  
CH
1 respuesta 
Leandhro19 de Argentina hace 5 años
Yo compré un bomba de combustible nueva y vino invertida podría ser eso
Le arme un conector para invertir la polaridad arranco de vuelta el auto
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No anda a nafta

Peugeot 306 2000 Boreal 1.8 16V 4ptas 400000 kms
Hola muchachos. Les comento que tengo un 306 boreal modelo 2000. Nafta y gnc. Hace unos días dejó de funcionar a nafta. Revisé la bomba, los inyectores, el filtro. Y todo está bien. Pero no funciona. Tiene un equipo que tiene un botón donde se puede dar el paso del gas, así lo prendo. Pero originalmente arranca a nafta y después se pasa solo a gas. Alguien me puede solucionar el problema? O por lo menos orientar...
Gracias! Saludos!
Charly Resch de Argentina hace 6 años  
CH
1 respuesta 
Hector1962 de Argentina hace 6 años
Tuve un problema similar, la falla estaba en el relay doble del encendido, esta detrás de la ecu, ese comanda encendido y bomba de nafta, espero te sirva
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Bobina no da chispa

Peugeot 306 1999 Familiar 1.8 16v 19504 kms
Buenas. Tengo un 306 familiar 99 les comento lo que me pasó. El auto es a nafta. Y gnc a nafta andava joya cuando le puse gnc. El auto andava. Pero en marcha Asia TIC TIC TIC seguido estando en marcha. Lo apague. Y después de ahy no arrancó más. Ni a nafta ni gas. Lo revise. X todos lados nafta llega bien anda pero comprobé que no tiene chispa la bobina revise todo el reley bitron. Anda todo. Puede ser que la ECU. Se allá quemado ? Y no da salida ala bobina. Necesito. Ayuda gracias
Gabriel. de Argentina hace 5 años  
GA
2 casos 

Falla al acelerar

Peugeot 306 2000 4 puertas  240000 kms
Hola tengo un 306 boreal año 2000 con gnc el auto arranca bien pero al acelerar falla eso lo hace a nafta cuando quiero salir es como que se ahoga a gnc anda perfecto ya limpie el cuerpo mariposa le cambie sensor de aire tps revisamos bomba y todo esta bien que podra ser desde ya muchas gracias
Omar de Argentina hace 6 años  
OM

Mechero/Encendedor (Problemas)

Peugeot 306 1998 5 puertas, full cabrio 215000 kms
Soy nuevo en el foro, hace poco adquirí un 306 xs mod 98 1.8 nafta/gnc (colocado enero 2018).
No funciona el cenicero/ mechero (mi intención es p uso de cargador celular)
En el manual aparece la descripción del fusible N°23 (revise) en ese mismo lugar esta otro fusible que no sigue la línea con iniciales "HS". En definitiva quiero saber cual es N° el fusible (para descartar que no este descompuesto) como también para saber si no es problema de masa, algún cable desconectado. Se los agradeceria
Ya que el manual no es claro, en ese punto, les dejó una foto de la caja fusilera + una foto del manual.
Excelente la página. Muy completa. Saludos Córdoba/Argentina
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Emmasconti de Argentina hace 6 años  
EM
1 caso 

Me falla a nafta

Peugeot 306 2001 4 puertas motor 1.8 naftero 220000 kms
Me falla a nafta le pusieron un equipo de gnc de 5ta generación y por ese equipo empezó a fallar me quemo la ecu compre una usada en buen estado la connecte cambie la bomba de nafta porque se quemo le falta caudal de nafta puese todo nuevo saque el equipo de gnc lo use a nafta un tiempo y empezó a fallar otra vez! Desconecte un inyector y falla mucho mas pero desconecte el segundo para ver si falla al igual cuando desconcte el primero y sigue con la falla! Los dos del medio no andan y los dos de la punta si! Levanta vueltas como si estuviera andando en dos cilindros no se que puede ser ya me esta volviendo loco!
Mauricio de Argentina hace 6 años  
MA
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