Problemas de Escape

Problemas destacados

Aceite y humo X el escape

Peugeot 306 2000 306 eqx 4p 261126 kms
Hola tengo un problema con el auto tira aceite x el escape y cuando aceleró larga humo blanco si alguien me puede ayudar con esto
David de Argentina hace 8 años  
DA
7 casos 
andres verdugo c de México hace 7 años
Buen día
Tengo una saveiro motor 1.6 la repare la maquina y me quedo tirando mucho humo blanco(de aceite) volví a bajar el motor y lo re anillamos y la falla sigue igual tira pero mucho humo
Alguien que tenga conocimiento a esto su ayuda por favor que puede ser. Saludos.
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Andres debes tener una fuga por mal sello de la empaquetadura de culata. El agua de la refrigeracion se escapa hacia la combustion. Este mal sello puede ser por una culata torcida , corroida , block dañado en la parte de arriba , empaquetadura que no corresponde , etc. No es buena señal.
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Se le va el agua del radiador por el caño de escape

Peugeot 306 2002 Soleil 4p Sedan Nafta 1.8 27559649 kms
Tengo 306 1'8 16 va y le echo agua en el radiador y me sale por el caño escape que puede ser
Máximo ssnchez de Argentina hace 3 años  
1 respuesta 
el pelon de Venezuela hace 3 años
Empaque de culata , revisa si el aceite de motor no está emulsionado o si tiene aceite en radiador
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Se acelero solo a fondo y largo humo negro por el escape

Peugeot 306 1996 4 puertas full 250000 kms
Pare en un semaforo y se acelero a fondo , tiro demasiado humo negro por el escape , le corte el contacto y siguió prendido hasta se apago solo
Juan de Argentina hace un año  
JU
1 respuesta 
Julián de Argentina hace un año
Hola!
Si el auto es diésel, puede ser que se haya disparado el motor.
Esto pasa cuando, por algún fallo (generalmente el turbo), empieza a llegar aceite a la cámara de combustión y lo utiliza como combustible, por eso es que cortaste el contacto y no se paró.
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Me tira contra explosión por el caño de escape cuando lo aceleró. ,

Peugeot 306 1998 Xr 4ptas Sedan 1.8 16v 306000 kms
Buenas...!!! Tengo un problema con mi Peugeot 306 lo pongo en marcha y me regula bajo y cuando lo aceleró a más de 3000 revolución es cm se quiere apagar y me pega un explosión x el escape...
Diego maydana de Argentina hace 3 años  
DI
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola diego, es muy problable que no te llegue bien nafta, circuito tapado o filtro sucio, y hacele limpieza al cuerpo de mariposa
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El holor del escape es a gasolina y pierde potencia.

Peugeot 306 1995 4 puertas fulf injeccion actualmente mecánico  187000 kms
Las bujías se negrean, menos la primera, vota un poquito de aceite por el obturador, su compresión el motor es de 175, fue automático y hora es mecánico, se elimino la calefacción, se le puso a GLP pero no funciona bien, las bujías es de cuatro electrodos funciona mejor, le agrege liquido limpia inyectores mejoro un poquito. Actualmente a mejorado, pero sigue negreando las bujias. Cambie la bateria por una nueva, cambie el filtro de gasolina, el kilometeaje es de 187,000 kilometros. Usa aceite de 40 grados, con un poquito de aditivo, las llantas es de aro 14x 65X205, , tiene buen agarre en las pistas, mil gracias por anudarme.
pember de Perú hace 6 años  
PE

Enciende y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 230000 kms
Hola... tengo un problema con mi peugeot... lo meti al taller y se le cambio el turbo, egr, limpieza de inyectotes, limpieza y calibracion de bomba inyectora... el mecanico me entrega el auto y voy a dar unas vueltas para probarlo, el auto era un soplete andando quedo mejor de lo que esperaba, el problema fue que a los 10 minutos el auto se apago, le doy arranque y pasan 10 segundos y se apaga...,. El mecanico me dijo que esta en modo emergencia x todas las fallas que tenia y me dijo que lo va a escanear y borra todas las fallas, la luz del check esta prendida... hace una semana que esta en el taller x ese problema y le borraron las fallas, la luz del check se apago pero mi peugeot arranca y se apaga... necesito ayuda!!!!!
WOZNY de Argentina hace 7 años  
WO
20 casos 
WOZNY de Argentina hace 7 años
Le repararon el arnés del motor y le cambie el relé de inyección y sigue sin arrancar... Ya lo lleve a tres talleres de inyección y nada... Lo próximo q voy a hacer es mandar a probar la computadora... Ya me tiene arto el auto y todos los mecánicos
juan de Chile hace 4 años
Amigo por delante lado isquerdo como el tapa barro hai un enchufe desconectalo girando con fuerza como soltar una tuerca y limpia los enchufes hembra y machos estan sulfatados solucionara tu problema y otros como revoluciones temperatura electro vent y aceleracion este conector es muy importante en la inyeccion soi electrico automotriz juan sepulveda gonzalez de talca chile
juan de Chile hace 4 años
O alimenta a traves del contacto a la bobinauno de los lado es positivo
WOZNY de Argentina hace 7 años
Ahh también le cambie la bomba de baja cambie los sensores de la bomba y el sensor de la rampa, el combustible llega bien a la bomba sin ninguna burbuja de aire, ya lo escanearon muchas veces y dicen q tiene falla x baja presión de gasoil
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente les comento que todavía mi auto no funciona, ahora lo lleve a otro taller y me dice él mecánico q lo escaneo y no presenta ninguna falla ahora el auto arranca y queda regulando pero no acelera nada... Algún día cuando encuentre el problema les comento
Miguel de Argentina hace 7 años
Te fijaste que este bien el sensor de gases del caño de escape? Esta debajo del múltiple de escape
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola miguel la verdad no me fije ese sensor, mañana lo van a escanear una vez mas pero esta vez voy a estar presente para ver la memoria de la ecu y ahi mismo cuando borren la memoria lo voy a poner en marcha para ver que fallas toma la ecu, quiero estar presente cuando lo escaneen por que en el ultimo taller que lleve el auto me dijeron que ninguno de sus scanner no pudo ller la ecu, si realmente es asi voy a llevar a probar la ecu, igual voy a chequear el sensor del escape.
Gracias
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente les comento... Hoy escane el auto, arrojo dos fallas, una es p0380 (relay de pre-post calentado corto a positivo) y la p1138 ( regulador de presion de combustible petición pare motor, regulador siempre activo). La falla p0380 esta solucionada, revise los calentadores y los cuatro estaban quemados, es muy raro pero si estaban quemados y la caja de precalentado no funcionaba, ahora los calentadores funcionan...
La falla p1138 aún no le encontré la solución, hoy probé la bomba de baja y funciona bien ( es nueva) el gosoil llega perfecto a la bomba de alta, tmb probé la bomba de alta ( aplique un metodo poco convencional pero estaba y era lo q había) desconecte el caño q va a la rampa y le di arranque y tiraba menos q una meada de pajarito, la bomba ya me la habían reparado seguramente no quedó bien, voy a hacer el reclamo a el taller q me la arreglo... Apenas tenga novedades comento
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente... Les comento, encontré la falla de x q no arrancaba, voy a explicar como diagnostique mi auto paso x paso... Retire mi auto del tercer taller remolcando lo x q no arrancaba, como nadie me dió un diagnóstico decidí meterme en el tema, tengo muy poco conocimiento de autos de este tipo, pero tras mucha lectura de fallas y entendiendo el tema, decidí escanearlo y estar presente cuando lo escaneaba, bueno... Contacte a alguien q tenía un escáner adecuado y me lo escaneo a domicilio y me cobró $400 ( me cobró barato) ahí mismo aparecieron dos fallas una era p0380 y la otra p1138... P0380 era la precalentadora y los calentadores quemados ( si rarísimo no funcionaba nada) la p1138 creo q era baja presión de gasoil, hasta ahí el auto no me arrancaba entonces decidí chequear bien la parte eléctrica para poder encontrar un diagnóstico, me hice una lámpara de prueba para medir el pulso de los inyectores y el pulso del sensor del árbol de levas, primero probé el pulso del sensor del árbol de levas y estaba bien, después probé el pulso de los cuatro inyectores y estaba todo bien, después hablando con mi hermano que él entiende del tema me dijo UE pruebe los inyectores, ( aclaro q ya había comprado los 4 inyectores) osea q tome el inyector viejo y lo conecte afuera, desconecte un caño de la rampa y lo conecte al inyector, conecte la ficha, le doy arranque y no pulverizo nada, ahí encontré la causa pero no el problema de q no arrancaba, después se me ocurrió conectar el inyector a la salida de la bomba de alta y ahí el inyector pulverizo perfectamente, entonces fuy probando un inyector a la vez y uno de los cuatro inyectores no pulverizaba nada, me di cuenta q toda la presión de gasoil se fugaba x el retorno del mismo, volví a armar todo otra vez y le puse un inyector q funciona, le doy arranque y arranco!!!!!... Pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora arranca sin problema, el la primer vuelta de motor arranca pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora tengo la duda si el sensor de la rampa no funciona o está mal conectado... Pero bueno es un avance :)
Ariarg de Argentina hace 7 años
Hola WOZNY, me pasa lo mismo. No me pasa de las 2500 rpm, me ha dicho el mecánico que es problema de la ecu y que debo cambiarla, pero no creo que sea así, ya que antes de llevarselo andaba perfectamente, se lo lleve por motivo de que dejo de arrancar de un dia para el otro, según el mecanico esta en modo emergencia. Has podido solucionar el problema? Saludos.
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola ariarg, mi Peugeot tenía esa falla y la repare, lo primero q hice fue escanearlo x q me prendió la luz del check y ahí me apareció una falla de válvula egr activa, la desconecte la manguera de vacío q va a la egr y aceleraba hasta las 6000 RPM , trata de conseguir alguien de confianza para que te escanee el auto y así es más fácil diagnosticarlo, tmb puede q tengas una falla en el cuerpo de aceleración o tmb el filtro de aire tapado
Ariarg de Argentina hace 7 años
Hola wozny, mucha gracias por la pronta respuesta. Ya lo solucionaron, ayer lo lleve a otro taller lo escanearon y resultó ser el sensor del acelerador, lo repararon y salió andando. Muchas gracias!
keko de España hace 7 años
Yo tuve el mismo problema tuve que cambiar el regulador de presión de combustible un trozo de instalación y el relé de inyección y asi se soluciono
Solucionado
Mejor respuesta (según WOZNY)
WOZNY de Argentina hace 6 años
Hola gente del grupo, me había dado por vencido con mi Peugeot, pero mi hermano se lo llevó a su casa y después de hacerle pruebas me dijo q compre la bomba de alta presión de gasoil, la compre, la colocó y salió andando, en resumen en el taller que metí mi auto lo diagnosticaron horriblemente mallll! Cambiaron inyectores, egr, bomba de tanque, reparación de bomba de alta presión y a medida q seguían haciendo cosas aparecían más fallas... Está mala experiencia me sirvió para aprender mucho sobre el sistema de inyección riel comun y también para darme cuenta cuando un mecánico sabe diagnosticar verdaderamente bien las fallas del auto...
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un problema parecido al que comentas. El auto (306hdi 2.0) tiene inyección nueva, acabo de hacerle medio motor (se me corto la correa de distribución) y cuando lo saco el auto se para. Voy andando generalmente en alta se corta la marcha, despues de un rato vuelve a arrancar y lo mismo. El mecanico me lo llevo a un bombista y no le encontraban nada hasta que lo salieron a exigirlo un poco y ahi fue que se dieron cuenta que es la bomba de alta presión que en un determinado momento deja de tirar gasoil. Me pasaron una fortuna repararla por lo que desconfío tanto del bombista como del taller (me pasaron $12500)
Puede ser algo eléctrico que este haciendo fallar a la bomba de alta? estoy por llevarlo a un electricista para que lo chequee pero si me pueden dar una opinion, teniendo en cuenta que pase por lo mismo con la bomba de baja (que ya esta nueva) o sea que le llega gosoil hasta la bomba de alta.
Desde ya muchisimas gracias.
Nicolasrios de Argentina hace 6 años
Hola wozny tengo el mismo problema como me puedo comunicar con vos así me asesoras un poco puede ser
Beto de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema parecido le costaba arrancar y marchaba mal x hay kedaba marchando bien le conectamos ala computadora y tenéis problema en los inyectores tenían mucho retorno los hicimos reparar y seguía marchando lo mismo le cambiamos la bomba de alta presión y arranco bien marcha bien acelera bien todo pero se apaga xq te dura media hora x hay 2 minutos y le aflojas el inyector que va de a la rampa q pierda gasoil y no se apaga y lo apretas y se apaga...
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola cómo están quisiera que m ayuden tengo un problema en mí Peugeot 306 hdi q ningún mecánico me soluciona ni electricista llevo gastado muy mucha plata mí auto arranca y deja d funciona le cambié computadora una válvula de alta creo q es q está en la bomba inyectora le cambié inyectores y sigue con la misma falla alguien m puede ayudar xq ya n tengo mecánico donde llevarlo
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Larga humo blanco y se sacude al arrancarlo SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 5 puertas tipo sedan 306000 kms
Tengo un Peugeot 306 turbo diesel 1.9... me entró agua en el caño de escape y larga mucho humo blanco y se sacude que puede ser
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Como te entro agua al escape??
Cristian de Argentina hace 7 años
El aguante me llegaba asta las opticas y cuando salí del agua se me apagó
Juan de España hace 7 años
Hola mee metido en una laguna de agua e sacado el coche funciona y todo bien pero me echa mucho humo blanco y semea quedado cojida la luz del airba q puede ser porque sea quedado la luz pillada y a veces parpadea y me echa mucho humo blanco
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Juan de España hace 7 años
Es de gasoy es un peuyot 306
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Juan lo tuyo es un problema electrico en los conectores que van en el motor. Debes desconectar la bateria y limpiar todos los conectores de adelante en el motor y de los sensores.
Juan de España hace 7 años
Los conestadores cuales son los qv a lodel gasoy o cuales
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Todos los conectores
Juan de España hace 7 años
La luz sigue pillada del airbak y el humo blanco igual no seme kita ya e mirado todo y kva sigue igual quisiera saber cómo kito el humo blanco k echa
Hugo de Argentina hace 6 años
Hla recién termino de colocar el turbo nuevo al 306 turbo diesel y sigue humeando que puede ser ??
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Luz naranja en el tablero

Peugeot 306 1999 motor 1.8 249000 kms
Tengo un 306 modelo 99, y de un momento a otro se me prendio una luz naranja con forma de motor, y con lineas parecidas a una K, quisiera saber a que se debe eso, y lo use 10 cuadras y me empezo a salir humo, y me fije abajo y el caño de escape estaba al rojo vivo, a que se debe eso?
306<-- de Argentina hace 10 años  
30
27 casos 
teodulo de República Dominicana hace 10 años
Tengo un peugeot 306, año1998, motor 1.8, cuando boy a una velocidad de 70km todo marcha bien pero cuando disminuyo la velocidad a 40 km o 50km me da uno jalonsito a que se debe eso. Me podrian dar una explicacion al respecto.
teodulo de República Dominicana hace 10 años
Tengo un peugeot 306, año1998, motor 1.8, cuando boy a una velocidad de 70km todo marcha bien pero cuando disminuyo la velocidad a 40 km o 50km me da uno jalonsito a que se debe eso. Me podrian dar una explicacion relacionado a ese problema
ana c de Argentina hace 9 años
El simbolo que te aparece es de AUTODIAGNOSIS DE MOTOR
Flash de El Salvador hace 7 años
En tu caso es problable que tenga cambiado los cables de las bujias
Angel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un peugeot 306 motor HDI y tengo est problema de q le cuesta arrancar. Ya le cambie los filtros cambie la bomba de cmbustible limpies todos los conductos y cambie todos los sensores no me activa el calentador arranca y se para y a veces no quiere arrancar mas...q solucion me podrian dar!!...?
Victor de Argentina hace 6 años
Averiguaste q es?xq a mi se me prendio la misma luz quisiera saber q es. Gracias
Gerard de Chile hace 5 años
Se me prendio el testigo y no q se es donde esta ubicado
1
Lormy de España hace 5 meses
Hola buenas, también se me ha encendido ese testigo igual que a te sucede a ti, pudiste resolver el problema?
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Entra aceite a la admisión SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 Rural hd1 2.0 120000 kms
Este auto estuvo parado porque no podían solucionarle un problema aparentemente electrónico que hacía que arranque y se paraba en unos 10 segundos, se solucionó cambiando el regulador de presión de la inyeccion de alta presión. Yo desarmé el conducto donde va la válvula EGR, tenía el diafragma roto, la reemplacé y volví a armar todo, seguramente mal. Lo que hace ahora es al ponerlo en marcha veo que tira aceite en la unión de dicho conducto con la admisión, el mecánico me dijo que no lo use porque puede "dispararse" el motor y romperse. Según mi razonamiento es que algo armé mal o el turbo tie… Leer completa
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años
Siguiendo con mi investigación, revisé el conducto donde va montada la EGR buscando algo mal armado, pero no lo encontré, estoy tratando de conseguir un manual de taller o despiece de esa zona para compararlo. Lo que pude recoger de otros amigos es que de ninguna manera hce falta sacar el motor para reparar el turbo, solo desprender el escape y es mas comodo hacerlo de abajo del auto. Sigo buscando y agradeciendo que alguien pueda contarme su experiencia. Gracias
Ruben de Chile hace 7 años
Compa, te dejo el link para descargar los dos manuales del auto, los busque por que necesito arreglar uno de los electroventiladores, ayer empezo a sonar feo, asi que tengo que ver el modo de arreglarlos, si me pueden ayudar con algun comentario, seria muy util.
https://www.youtube.com/watch?v=NzjFPz…

Saludos.
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias amigo Ruben, lo bajé y ahora estoy estudiando si me conviene más trabajar de arriba o de abajo, con esta guía creo que se podrá. A medida que avance voy comentando por si le sirve a otro amigo con un problema similar
Solucionado
Mejor respuesta (según Mar_Lovo)
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años
Hola amigos, finalmente el problema era el que pensaba, el turbo con sus sellos dañados, lo mande a reparar y calibrar y lo instale con las instrucciones que me dieron y ahora funciona perfrctamente
Feda de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Tengo Peugeot 306 1.8 16 v.me tira aceite la el venteo q va a la mariposa. Cual seria el problema?
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Larga el líquido refrigerante por el caño de escape

Peugeot 306 1998 1.8 16v 180000 kms
Hola buenas tardes, tengo un 306 1.8 16v, el mismo me despide el líquido refrigerante que colocó en el compartimiento del agua por el caño de escape. Osea que el agua así como se la colocó en el tarro, cuando enciendo el vehículo escupe todo el agua por el caño de escape, quiero que me digan que puede ser o que tiene roto mi vehículo. Muchas gracias a todos.
Nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
12 respuestas 
Nels de Argentina hace 7 años
Hola Nicolas, probablemente tengas la junta de la tapa de cilindros dañada. Saludos.
Chelo de Argentina hace 7 años
Soplaste junta y esta entrando el agua al cilindro... Ojo podes romper el motor haciéndolo funcionar así...
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Tal comentario es solo en frio , mientras se calienta el auto y es normal que ocurra. Y no es agua del deposito o radiador sino que es agua producto de la combustion. Cuando se calienta el auto dicha agua no la vez por que sale como vapor y es invisible.
Nels de Argentina hace 7 años
El está indicando que el agua que coloca en el depósito de agua, la despide por el escape. No se entiende tu comentario, el líquido del depósito de agua no desaparece mágicamente. Slds.
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
El usuario nicolas ve agua por el escape y asocia con la perdidadel deposito. Hay que separar lo que es normal de una fuga por lado que sea.
1 ) Seria normal : Lo que dije es que en la combustion como resultado se produce agua , se mezclan los hidrogenos del combustible con los oxigenos del aire. Es normal y es notorio en frio.
2 ) tambien se puede pasar el refrigerante a la camara de combustion y despues ser expulsada por el escape. Ocurre cuando no hay buen sello entre el block- culata-empaquetadura ( se debe encontrar por donde fuga). Se hacen pruebas de compresion y fuga ( antes ) , para teminar quitando culata( despues ).

Si efectivamente ocurre esto , no necesariamrente esta soplada la empaquetadura ( frecuente si hay un calenton ) , pero si hay deformaciones tanto en culata como en block , o corrosion tambien se puede pasar el agua a la combustion. Cuando se pierde agua de la refrigeracion ( por la causa que sea ) se calienta mas el motor.
Nels de Argentina hace 7 años
Toporil. El usuario dice "así como se la colocó en el tarro, cuando enciendo el vehículo escupe todo el agua por el caño de escape". No es lo que lo asocia, casualmente le pone agua, enciende el vehículo y automáticamente se va por el escape, no ve otra pérdida, sino lo hubiera mencionado. En este caso lo que sale por el escape, no es condensación. Y cuando se indica que la junta está soplada, es porque lo más probable, al desarmar siempre se revisa el plano de la tapa por si hay deformaciones y se corrige. Slds.
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Claro Nels ,seria lo mejor que el usuario nicolas explicara mejor el alcance de sus palabras , uno puede interpretar pero a veces la relidad es otra y mas cruda.
Donde esta el pero de este problema ,que se gasta el agua del recipiente : Es el tiempo en que ocurre , puede ser que en una salida o en 1 dia se gasta 3 litros de refrigerante y seria distinto que esa misma fuga lo hiciera en 10 minutos. Es mas cuando entra en gran cantidad agua al cilindro , siendo que es incompresible , al apretarla se rompe el motor ( se triza el block , etc ). Lo normal es que succione agua el cilindro , al ser poca y el cilindro caliente , se evapora ( gasifica ) y puede ser comprimida.
Rochi de Argentina hace 6 años
Mi break 306...humea...azul...mezcla con blanco!...con fuerte olor a gasoil...q puede ser?
Nels de Argentina hace 6 años
Hola Rochi, es posible que tengas un problema con los aros, desgaste básicamente, habría que desarmar y revisar. Éxitos!
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Como hacen 7 m,eses del problema el usuario no volvio a leer el post o bien ya lo arreglo. Pues se le pidio explicar mas el proceso de como perdia el agua. Y constatar si se pasa el agua a la camara muy rapido. De ser asi y aumentar la cantidad de agua ( por daño en empaquetadura , corrosion culata , o torcida ) , es peligroso porque si el agua es mucha puede romper el motor , ya que el agua no se comprime.
Rochi de Argentina hace 6 años
Gracias!!! Nels...tiene tapa rectificada nomas!
franco de Argentina hace 4 años
Hola, fui a ver un 306 mod 97 nafta 1.8, el unico problema q le vi fue que sale agua por el escape y humea blanco al calentar motor, que podria ser?
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Jalones , olor a nafta perdida de potencia

Peugeot 306 1999 5 puertas motor 1.8 16 valvulas 250 kms
Hola,,, soy nuevo en este foro
Me preguntaba si me podían ayudar yo tengo un peugeot 306 1.8 16v nafta el problema q tiene es que cuando lo prendo el anda bien durante unos minutos después que me voy yendo empieza a jaloniar perdida de potencia y piso el acelerador y no responde lo tengo que pisar varias beses y rápido para que agarre velocidad y por supuesto que por el caño de escape larga olor cito a nafta...
hector de Argentina hace 7 años  
HE
16 casos 
hector de Argentina hace 7 años
Si alguien me puede ayudar gracias...
hector de Argentina hace 7 años
Gracias... supuesta mente x haberme ayudado...
Moreno de El Salvador hace 7 años
No se si ya solusionaste tu problema amigo pero ami me paso lo mismo q tu dises probé la precio d la bomba dgasolina y ese era mi problema la cambie y asunto arreglado espero t sirva
hector de Argentina hace 7 años
Muchas gracias x tu opinión, probare la presión a ver que me da...
Plasido de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema de que tironea mucho y amomentos se apaga
Amor Gabriel de Argentina hace 5 años
Yo también tengo un Peugeot 306 1.8 16v a gas anda perfecto pero a nafta regula nomas y no lo puedo acelerar si lo aceleró apaga si abro el contacto un rato largo arranca acelera un poco y queda regulando nomás queda regulando un rato empieza a cabecear y se apaga
Daniel usma de Colombia hace 10 meses
Amigos mi 306 8 valvulas huele a gasolina y tiene mucho consumo me podrían ayudar por favor
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El peugeot 306 tiene problemas de fuga de aceite motor

Peugeot 306 1997 SEDAN 1.8 134000 kms
Buenos días. Mi carro es un peugeot 306 sedan 1.8 modelo 97 y esta presentando una fuga de aceite por la parte trasera del motor. Por el lado del multiple de escape ,el problema es que no eh podido mirar bien por donde es la fuga. Solo veo que escurre al multiple y ya cuando el carro coge la temperatura empieza el olor a aceite quemado. Por donde podría ser la fuga que parte del motor. Cable aclarar que también me toca cambiar el empaque de culata ya que se esta pasando el agua al aceite. Sera que el mismo empaque esta quemado y por hay sera la fuga por la junta de culata y bloque.
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LUIS CARLOS BERMUDEZ de Colombia hace 6 años  
LU
3 respuestas 
Alvaro Huertas de Colombia hace 6 años
Hola Luis Carlos tengo un 306 94 1.8, le arreglé la fuga con Sikaflex 221 alta temperatura. Se consigue en Homecenter de la 170. La cosa es de paciencia con su mecánico. Mire en Opinautos "fuga aceite tapa válvulas peugeot 306" y ahi está el procedimiento.
Chelo de Argentina hace 6 años
Ojo, deben revisar que el block no se rajo. Es muy común en esos motores.
Verónica de Uruguay hace 2 años
Hola , chicos tengo un Peugeot 306 del 97 y estoy teniendo ese problema d aceite, el tema es q no se d donde sale. Yo no sé nada d motores , creo q me tocará mirar YouTube
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Esta quemando combustible y pone negra las bujias

Peugeot 306 1994 4 puertas 1.8 full 2000000 kms
Mi 306 esta botando olor a gasolina por el escape y esta poniendome negra las bujias y tengo que limpiar bujias pasando 2 dias
boris de Ecuador hace 11 años  
BO
14 casos 
Santiago de Argentina hace 8 años
Hola! Tengo un 306 xr 1.8 8v, y me dejo de funcionar el electro ventilador, (la temperatura no llego a los 100) lo hice reparar y luego de ese evento empezo a quemar mal el combustible y larga mucho olor a nafta.
luis de Colombia hace 2 años
Hola tengo peugeot 306 XR 1.8 1995 de fuerza esta bien tiene recien reparado el motor las bujias estan clor obscurro tiene exceso de consumo de combustible y totea por el escape y olor fuerte a gasolina por el escape.
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Calentamiento y alto consumo de combustible

Peugeot 306 1995 1.8 xt hachtbak 218000 kms
Hola tengo un 306 hace un año se calienta la temperatura llega a los 105 grados y recién funciona el electro ventilador tiene una fisura en el bote del radiador lo repararon pero sigue igual no le e cambiado el termostato no se donde esta ubicado y también tiene una fisura en el block en la parte de posterior debajo del múltiple de escape, lo otro es que me esta consumiendo demasiado combustible me da aprox 8 km por litro ne se que pueda ser se supone que debería dar aprox 12 por litro les agradecería que me ayudaran ya que me gusta mi auto
De antemano gracias
erik de Chile hace 9 años  
ER
4 casos 
shalomon de Perú hace 9 años
Lo que debes haceer es lo siguente lo primero tiene que sacar la culata hacerla que la cepillen y luego cambiarle las empaquetaduras, con respecto al block llevalo taller especializado para que lo suelden en arena para que no se expanda y queda de maravillas yo he he cho lo mismo y ponle una tapa de radiador 1.1 y el agua tiene ue ser Piak al 17 %
Mariapose de Uruguay hace 4 años
Hola cuánto le salió soldar el block en arena tengo uno lo compre hace un mes y tiene una fisura en el bloc lo tengo en el taller tengo q llevarlo a 30k para cambiarlo por otro aguantará si lo armó así o si o si tengo q soldar la tapa
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Como sacar el turbo del 306hdi

Peugeot 306 2000 4 puertas hdi equinox  250000 kms
Hola buenas tardes , emgo un 306hdi y me tiró el aceite crudo por el escape... Para sacar el turbo hay q sacar el motor ? O sale por abajo ?
Lucho306 de Argentina hace 2 años  
LU
4 casos 
Favundo de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás como desmontaste el turbo ?
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Falla al regular

Peugeot 306 1999 4 puertas,sedan,1.8 16v 250000 kms
Quiciera saber si es bueno o malo el problema q mi auto tiene. Regula mal osea falla a bajo porque en velocidad anda bien,no baja aceite pero si le pones la mano en el caño de escape te la mancha como si estaria pasado de aceite...
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
2 respuestas 
WOZNY de Argentina hace 3 años
Hola Cristian!
Mi consejo es q revises si el caño de escape emana humo negro, si es así tiene una mala combustión... Una mezcla muy rica en combustible. Una de las causas puede ser q debes cambiar el filtro de aire. Igual si tenés algún mecánico de confianza llévalopara q lo revise. Saludos
Cristian de Argentina hace 3 años
Gracias por el consejo voy a probar y luego te comento. Gracias
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Aceite por el múltiplo de admision

Peugeot 306 1995 sedan 1.8 8 valvulas 169000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Peugeot 306 1.8 8v modelo 95, ayer revisándolo me fije que esta goteando aceite por el múltiple de admisión y lo escurre por la manguera que conecta con la toma de aire, pensé que era un empaque pero lo que me hicieron fue limpiarlo y cambiarle la marguera una de las de escape de la tapa de válvulas hacia el piso del carro, pero hoy siguió saliendo aceite por ahí, entonces el aceite proviene directamente del múltiple hacia abajo el es el que lo vota, es problema de algún empaque que hace que el aceite llegue hasta ese dispositivo?
ELJULI32 de Colombia hace 6 años  
EL
2 casos 
Juliaccion de Colombia hace 6 años
Pudiste solucionar este problema
ELJULI32 de Colombia hace 6 años
Buen día, si gracias el mecánico me dijo que es normal en esos autos que tengan ese transito de aceite por ese repuesto. Gracias
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Me hizo una explosión y me anda en 3 cilindros

Peugeot 306 1999 Xr 5 pts 220000 kms
Buenas noches, me presento soy lucas toranzo y tengo un testmach 1.8 16v frances 5pta año 1999 mi problema es él siguiente.
Hace un tiempo que el arranque me viene jodiendo le doy arranque el contacto anda todo bien pero le doy gira y gira pero no arranca, en una de esas arranca lo mas bien y el auto andaba perfecto, ahora hace dos dias le doy arranque una y otra vez, giro la llave de posicion pra poner en el tambor y arranca hago dos cuadras, el auto me hace una explosión y me queda andando en 3 cilindros y se escucha un ruido grave como si hubiera soplado junta de escape! Por favor ayudenme ya le hice motor hace 1 año y ahora est falla no quiero gastarle mas plata
Lucas Toranzo de Argentina hace 4 años  
LU
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no sea problema de la bobina o de las bujias
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Creo que tengo una valvula rota y no se como darme cuenta

Peugeot 306 1999 306 1.8 8v roland garros 190000 kms
Cambie la correa de distribucion pero no le encuentro el punto de ninguna forma puse en punto muerto superior el piston 1 lado distribucion y valvulas del mismo lado arranco pero suena feo y probando las bujias saco la 2 la pongo dentro del cable para ver si tira chispa y me hizo 2 explosiones por eso yo creo que es una valvula de escape
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
A vos se te corto la correa??
Alejandro Eduardo de Chile hace 9 años
Revisa el orden de los cables de bujías como primera cosa , de no ser eso acá te dejo un tutorial en el que puedes ver la real puesta punto por las marcas de las poleas y eje de levas : https://www.youtube.com/watch?v=li_OMs…
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 306 st modelo 9y 1.8 nafta gnc 249023 ya es hora de cambiar la corea
Mcefe de Argentina hace 9 años
Ten en cuenta que en el peugeot, el orden de los pistones está invertido!
claudiocc de Argentina hace 8 años
Que quiere decir eso el orden es inverso? Me pueden explicar por que no logro ordenar bien los cables.es un 306 1.8 nafta
lolo de Argentina hace 8 años
Eso significa que en vez de tomar como cilindro nº1 el del extremo izquiero como el 99% de los autos, Peugeot (como siempre) toma como nº1 el del extremo derecho.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola me podrías explicar no soy mecánico experto. Puse el pistón 1 y 4 arriba y me quedaría las válvulas. Me Arias el favor
lolo de Argentina hace 6 años
Pero que motor tiene tu 306.
claudiocc de Argentina hace 8 años
Gracias...pero sabes que ordeno 1-3-4-2 las bujías y no regula hace contra explosione q rabia tengo...tendré que ver si tengo mal a punto la correa...
rosma de España hace 7 años
Compre un peugeot 306 gasolina del año 1999 y no se cada cuantos km hay que cambiarle la correa de distribución. Agradeceria si alguien me puede responder.
juan de Chile hace 3 años
Cada 3000mil kilometrosmas menos o cada año
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Cambien los botadores y válvulas

Peugeot 306 1999 4 16v 1.8 300000 kms
Arme todo le doy arranque tarda un montón y fallando arranca pero no responde no acelera y larga fuego por el carburador. Puede ser q están invertidas las levas de escape y admisión?
juan de Argentina hace 4 años  
JU
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Que no quedó bien a punto la distribución, o los cables de encendido
juan de Argentina hace 4 años
No tiene cables es con plaquetas encendido electronico
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Puesta a punto

Peugeot 306 1999 4 puertas full 200000 kms
Hola soy damian levanto temperatura hice la tapa nueva pero no lo puedo poner a punto egemplo punto de engranaje me da con el de admision pero el punto del escape no me da k puede ser
damian de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
CLAUDIO ROCCO de Argentina hace 10 años
Poner las clavijas en las poleas del árbol de levas y sacar las bujías , introducir cuatro electrodos esos de soldadura electrica , es para alinear los cuatro pistones tienen que estar todos a la misma altura , luego poner la correa ajustar y listo puesto a punto
walter de Argentina hace 8 años
Hola Cláudio así se pone a punto el 306 1.8 16V 1999??
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Valvulas cerradas y no arranca en frio

Peugeot 306 1998 Xrd 4p Sedan Diesel 1.9 300000 kms
Presisaria de la ayuda de alguien que me de una mano, saque la tapa pq soplo junta de cabeza y como no arrancaba en frio ya q estaba en el baile revise las valvulas y encontre varias sin luz de admisión y con poca luz las de escape, el problema q no se q luz llevan el auto ya tiene 300 mil kilometros pero por el momento quiero q me aguante un par de años mas es md 98 diesel xr 1.9 agradecería alguien me ayude, gracias'
cholo de Argentina hace un año  
CH
1 respuesta 
Guillermo de Argentina hace 10 meses
En YouTube hay un vídeo de Jordan garage , regulando las válvulas de una Partner diésel, la teoría es la misma que para el 306.
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Mi auto se jalonea cuando lo acelero y se siente como abogado

Peugeot 306 1997 Sedan 35000 kms
Si cuando lo prendo esta estable ya Cúa do lo acelero un poco se jalonea y cambia el sonido del escape como si estuviera ahogado le revise bujías y están bien alguien q me ayude
Dariel de Chile hace 3 años  
DA
2 casos 
Buenos dias eso es problema de combustion lo recomendable es revisar bobina de ignicion
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Larga humo negro

Peugeot 306 1996 3  0 kms
Hola tengo un 306. . .1.9 diesel y guando lo arranco larga mucho humo negro por el escape...q puede ser
toty de Argentina hace 7 años  
TO
4 casos 
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Tu auto no es common riel , tu bomba inyectora es rotativa con electronica. Tus inyectores son mecanicos y convendria una limpieza ( agujas pegadas ,horificios sucios , inyectores disparejos ).
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Al acelerar tira explosión

Peugeot 306 1997 5 puertas xr full 145000 kms
Hola mi 306 prende luz de falla en el tablero al acelerarlo a las 3.500 vueltas y tira explosión por el escape cuando salta la falla...que puede ser?
Totitop de Argentina hace 8 años  
TO
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Bobina o bujia, lo mas probable. Tambien error en la sonda lambda...
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Un tapon de agua te caga el motor

Peugeot 306 1997 SRD
Traen un tapon degoma(deplorable), debajo del multiple de escape que se utilisa para la refrigeracion del turbo, en el que no lo tienes Peugeot les pone un tapón de mala calidad y se rompe. Conclusión te quedas sin refrigerante en 2segundos y los sensores to sensan el vapor por lo tanto se te revienta el motor por un tapón de mierda. Ojo
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 respuestas 
Gome de Chile hace 8 años
Tengo un peugeot 307 pierde agua donde lleva unos tapones plásticos y uno se quebró, y como lo solucionó si quedó un hoyo
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola,tengo un problema, llegue de un viaje y cuando me bajé del auto veía caer agua al piso, cuando levanté el capot vi que el agua salia a manantial por donde esta la correa dentada, que podrá ser? Gracias
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Pierde agua por el block

Peugeot 306 1994 306 xn/95 220275 kms
Mi peugeot 306 xn del año 94 pierde agua porque tiene un hueco en el block debajo del multiple de escape. Porque pasa esto?? Es muy malo el material del block??
Jorge de Perú hace 8 años  
JO
3 respuestas 
Lucas de Argentina hace 8 años
Es de aluminio y si no lo tenes con agua destilada y todo lo que corresponde pasa eso
Ariel de Argentina hace 7 años
Quiero comprar un block legal de peugoot 306
Jorge de Perú hace 7 años
Vendo mi peugeot 306 xn 95 de 1994
Lo remato por 2.000 dolares
Motor reparado
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Humo aceite quemado...

Peugeot 306 1996 306 1.8 4 puertas 3458 kms
Humo aceite quemado
Hola amigos. Tengo un problema con mi Peugeot 306 1.8 me olvidé tapar la tapa de aceite lo anduve con poco aceite una hora maso menos y le empeze a escuchar ruido raro en el motor le agregue aceite se le fue los ruidos pero ahora cuando calienta me sale mucho humo como si fuera aceite quemado entre el caño de escape y motor me pierde aceite alguem me puede decir que puede ser?gracias
Humo acite quemado de Argentina hace 8 años  
HU
1 caso 
chendr de Argentina hace 7 años
Proba lavando todo el motor quizas esa aceite que tiro es la que sentis a quemado...
Chelo de Argentina hace 7 años
De seguro se derramo aceite sobre el múltiple y al levantar temperatura se quema el aceite...con paciencia se va al quemarse todo... Ahora suerte la tuya que no se te fundió el motor... pero de seguro gastaste metales a full... suerte
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No arrancó más

Peugeot 306 1998 4 puertas 8 valvulas 170000 kms
Cuando lo ponía en macha arrancaba en 3 cilindros, largaba vapor por el escape, hoy arrancó estuvo en 3 y ya después se paró y no arrancó mas. El auto estuvo parado muchos meses
Walter de Argentina hace 2 años  
WA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Walter, pudistes solucionar el problema, creo que puede ser la junta la que esté mal, por lo que decís del vapor
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Tengo un peugeot 306 diesel y me sale humo por la varia de aceite

Peugeot 306 1999 4 tipo senda 800000 kms
Pero el aceite no tiene agua y aramca muy bien y sale humo normal p el escape
ramon figueri de Argentina hace 4 años  
RA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Es normal que salga un poco de humo al poner el motor en marcha pero cuando coje temperatura se corrige ,sino estaría bajo de compresión el motor
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Luz testigo check engine

Peugeot 306 1996 XR 1.8 104000 kms
Hola que tal, mi problema es que cuando enciendo el auto luego de un buen rato sin usarlo, se enciende la luz del check, pero en cuanto la temperatura empieza a subir, se apaga, que puede ser ? Me dijeron que puede ser la sonda lambda, el escape tiene un silenciador distinto atras.
NicoXr de Argentina hace 6 años  
NI
1 respuesta 
Jose de Uruguay hace 5 años
Buenas estoy teniendo un problema de consumo execibo de gas oil tego un 306 1.8 del 98 queria saber si puede ser algo del sensor de oxigeno y donde esta ubicado
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Necesito informacion por favor

Peugeot 306 1994 4 puertas full puertas 1.8 250000 kms
Hola queria saber si me pueden ayudar hoy andando en mi peugeot 306 empeze a sentir por debajo en el escape tipo una contraexplosion y al hacerlo se encendia una luz naranja en el tablero con forma de k que puede llegar a ser?
1
Eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Escaneá el motor. De preferencia con el PP2000. No toques nada. Probablemente termines manoseando cosas que están sanas. Primero escanealo.
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Larga humo negro

Peugeot 306 1996 3  0 kms
Hola tengo un 306. . .1.9 diesel y guando lo arranco larga mucho humo negro por el escape...q puede ser
toty de Argentina hace 7 años  
TO
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 7 años
Mucho caudal en la bomba, en caliente si lo aceleras a fondo , también?
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Peugeot 1.9 turbo

Peugeot 306 2001  17000 kms
Hola le lave el motor y cambie el radiador y hs me gasta el agua y me tira gotas por el caño de escape que puede ser
Damian de Argentina hace 7 años  
DA
4 casos 
alejandro de Argentina hace 7 años
A mi me comentaron que si lo tira por el caño de escape es la junta de la tapa de cilindro...
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Problema al baja las ventanillas se entra el olor a humo

Peugeot 306 1997  1192500 kms
Hola soy facundo tengo un 306 motor naftero y cuando bajo la ventanillas se siente olor a humo q sera...?? el cayo de escape ya lo hice revisar y no esta pinchado q sera ayuda por favor
facundo soria de Argentina hace 9 años  
FA
2 casos 

Perdida d potencia

Peugeot 306 1998 xn 1 kms
Tengo un problema q comenzó ase como 2 semanas el carro andaba bien pero d repente empese a oir un ruidito como fuga d aire cuando aceleraba algo asi como cuando el escape tiene un agujerito desd ese dia el auto aperdido potencia xq en lugares dond subia en 3 marcha hoy sube en 2 o asta 1 marcha y acelerandolo mas d lacuenta q puede ser
moreno de El Salvador hace 9 años  
MO
1 caso 

Entra humo x la parte del conductor

Peugeot 306 1996 Srd 4p Sedan Diesel 1.9 250000 kms
Hola mi auto cuando lo aceleró y llega a 100km x hora el auto adentro se empieza a llenar de humo con olor a gasoil, lo lleve a un escapista pensando q el escape podría estar pinchado y me dijo q no que el escape está perfecto... Que puede ser ? El auto tiene ese problema y está muy ruidoso y cuando regula en punto muerto vibra mucho... Si me dan una ayuda de ideas se lo agradecería mucho gracias
José Mendoza de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 

Falla válvula egr

Peugeot 306 2000 Boreal 5p Diesel 2.0 202500 kms
Hola yo tengo el Peugeot hdi le hice motor nuevo, pero no arrancaba lo hice escanear y me figura que la válvula egr no funciona ahora tengo que revisar les cuento cómo me fue
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR

Problema con los sensores de termostato

Peugeot 306 1998 Xr 4ptas Sedan 1.8 16v 221558 kms
Mi problema es q aparentemente tengo invertido el color de las fichas y tengo dos bulbos de color azul y uno marrón si yo inciertos las fichas azules no funciona el reloj y con esos colores de bulbos no sé si está mandando verdaderamente la información ala ecu ya q cuando pongo en marcha el auto larga mucho olor a nafta cruda por el escape
1
Carlos300 de Argentina hace 4 años  
CA
1 caso 

Se ahoga al pasarlo a fondo

Peugeot 306 1996 3 puertas motor 1.4 88888 kms
Mi problema es que prende y el relenty es estable pero al pasarlo a fondo se ahoga lanza mucho humo negro por el escape
Oscar de Chile hace 4 años  
OS


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