Problemas de Se bajan las revoluciones

Problemas destacados

El carro en la mañana prende con bajas revoluciones y despues sube

Peugeot 207 2011 1.6l Man Gasolina compact 100000 kms
Si arranco el carro sin calentar arranca fallando, luego despues de rodar unas horas me perdio fuerza, despues de esperar un rato vuelve a estar todo nprmal
MABA de Venezuela hace 7 meses  
MA
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Cámbiale las bujías por la SK20HR11 son denso o en una caja de toyota y además cámbiale el filtro de gasolina cerca al caucho trasero; el externo
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Baja revoluciónes pasando marchas es automático

Peugeot 207 2011 Peugeot 2011  50000 kms
Hola amigos consulta tengo un 207 2011 japones automático cuando está en marcha al pasar las revoluciones se bajan y suben para agarrar fuerza estando en pista y da un pequeño temblor al bajar y subir q podrá ser pienso q puede ser tps o pedal electrónico a alguien le ha pasado espero su ayuda gracias
Rodrigo de Argentina hace un año  
RO
1 caso 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa el sensor de velocidad, verifica si le entro aceite al cuerpo del sensor.
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Bajas revoluciones

Peugeot 207 2009 5 puertas full, compac hdi 2.0 190000 kms
Encendió una luz amarilla con forma de motorcito y al encender el motor suena una alarma indicando algo de contaminación. No supera las 2000 revoluciones.
Uruomarw de Argentina hace 2 años  
UR
3 casos 

Enciende luz testigo de contaminación y perdida de potencia en alta SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2013 4 puertas 1.4 con baul 51000 kms
Hola: El Peugeot que compre cero Km, al año le hice poner GNC de 5ta generación, me dijeron que iba a ser normal que se encendiera la luz testigo del catalizador y así fue, apenas lo use se encendió dicha luz. Anduvo perfecto hasta ahora que me hizo como una falla de falta de batería, parpadeo varias veces la luz testigo y a partir de ahi siento que el motor no tiene fuerza, como que el pedal de aceleración pasando la mitad del pisado no tiene fuerza el motor antes de este problema levantaba en ruta 160 km/h sin problema ahora llega con mucho esfuezo a 130 Km/h por otro lado cuando esta el motor frio en relentin no modera suben y bajan las revoluciones. Alguien sabe que puedo hacer o que sera?
Felix de Argentina hace 8 años  
FE
19 casos 
jotta de Argentina hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo felix. Si alguien sabe la solucion o tiene idea del origen del problema, quisiera saberlo gracias.
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola. Venía viajando normalmente y de a poco comenzó a perder potencia el motor. Pedal a fondo no superaba los 80 KM. (Mi 207 es sólo nafta). También se encendió la luz del motor en el tablero. Era una bujía rota. Cambié las 4 y problema solucionado. Saludos
diegoc de Argentina hace 8 años
Hola me pasa lo mismo en mi peugeot 207, con gnc de 5ta generacion prende la luz del testigo y el auto se pone en 2 cilindros, ya hice de todo cambie, bujias, la sonda lambda, reprograme el auto y sigue todo igual, lo lleve le limpiaron el cuerpo de mariposa y reprogramaron el auto, si ando a nafta funciona pero cuando lo paso a gnc o al otro dia otra vez lo mismo falla prende la luz del testigo haciendo 1 o 2 pip y queda fija, los del gnc le pusieron un reset para que borre el error de la computadora, que funciona hasta ahi no mas porque hay q apagar el auto y volver a encenderlo para que borre la falla, a veces funciona y a veces no. Y ahora la ultima que lo repograme empezo a prender la luz de testigo de nuevo que hace solo 1 pic y parece que es problema de contaminacion. A alguien le paso lo mismo?

Saludos!"
Gabriel2404 de Argentina hace 4 años
Hola, a mi me pasa lo mismo y nadie sabe que es
Solucionado
Mejor respuesta (según Felix)
Felix de Argentina hace 8 años
Gente solucione el problema cambiando el cuerpo de mariposa. Me gaste $3000 pero a mi me quedo el auto excelente! Volvio a ser el auto potente como era a gnc y a nafta es un misil y modera en relentin de diez. Al que le sirva que lo haga. Suerte
David de Argentina hace 4 años
Buen DÍA. QUERÍA comentarles por experiencia propia. Que ante los síntomas de perdida de potencia que no acelera. QUE no supera primero las 4000 Rpm y desp las 1500. Cambien ustedes mismos el sensor CKP DEL CIGÜEÑAL 20 dolares aprox , 10 minutos , https://m.youtube.com/watch?v=TA1nS2JH…. Y una llave 10 mm.
David de Argentina hace 4 años
Lo que he comprobado es que los mecánicos desde que llega el auto sabe lo que es. A partir de ahí les va a complicar el panorama para cobrarles más. Quizás si es Gnc les hablen de las corrientes pasacitas. De cambio de bujías , del cambio de capuchones o de la bobina completa o cambio de mariposa. Etcétera. No cambian nada. El objetivo es cobrarles 10 veces mas. Este arreglo cuestia U$ 20 , ellos quieren sacarles U$ 200
David de Argentina hace 4 años
Replique esto. Esto les pasa a todas las marcas. También es válido para el Fiat Qubo
Salvador de México hace un año
@DavidPero no dices cuál es y la solución
Felix de Argentina hace 8 años
Lo que si, la luz testigo sigue encendida pero eso no me modifica en nada el andar del vehiculo.
José antonio de Panamá hace 3 años
Saludos Felix... Que precio tiene el cuerpo de aceleracion en tu país.
Sera posible enviar uno a Panamá.
diegoc de Argentina hace 8 años
Felix, si a mi me dijeron que el problema era del cuerpo de mariposa, en teoria le realizaron una limpieza al mismo, y lo volvieron a programar, lo use unos dias a nafta para que termine de reprogramarse, y en ese trayecto arranco a prender la luz del check pero solo haciendo un pic y se queda fija, no molesta el andar el auto, lo que me dijeron cuano lo escanearon de nuevo que el problema de la luz que queda fija es de fallo de contaminacion, puede ser bujias, bobina o sino porel lado de inyectores, hasta el filtro de nafta por alguna basura en la nafta. Ahora voy a probar lo del filtro de nafta, porque bujias ya las cambien, el cuerpo de mariposa quedo bien, por lo cual ahora a modo de resumen el auto me registra 2 errores, el primero que es el mas molesto, que prende el check hace 2 o 3 pitidos y el auto empieza a perder fuerza y regula mal en ralentin, (los del gnc me pusieron un reset que borra el error al apagar y encender el auto, lo cual nosirve de mucho yaque si pasa cuando estas en ruta yviajando tenes q parar el auto y volver a encenderlo) esa falla la va a analisar lagente del gnc a ver si es por el lado de la sonda lambda lo que hace q falle y el otro problema q surge es la luz de check q hace 1 pitido solo queda fija pero el auto sigue andnado sin falla a lo cual lo aluden a los problemas de contaminacion. Al final no pude resolver nada y sigo viendo que pasa, luego les cuento a ver como me va.
joaquin de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo lo ponia en emergencia al auto...y despues de haber gastado mucha plata di con un mecánico que golpeo con la mano los cables de los inyectores y uno de ellos cuando pusieron el equipo de gnc estaba apenas roto, esto provocaba el corto y por consiguiente el auto en 3 cilindros, puso los cables directos y chau falla...espero que te sirva.
Felix de Argentina hace 8 años
En mi caso particular no perdi el tiempo. Yo lo cambie directamente y el problema se soluciono directamente. No hizo falta reprogramar ni nada en lo mas minimo. De hecho el taller ni hace inyeccion electronica. Solo mecanica. La computadorea lo tomo perfectamente eso si era bosch el repuesto. Y la luz testigo la vas a tener prendida siempre oorque tenes gnc. Eso no te modifica en mada el andar del auto. Suerte amigo cambiale el cuerpo y desoues me contas. Saludos
Enrique de Argentina hace 6 años
Hola porque me larga muy poquito de agua por el caño de escape lo tengo con gas
rgt980 de Argentina hace 5 años
Toda combustion donde se produce fuego/llama, genera humedad cuando esta frio el agua sale liquida cuando calienta el caño de escape se evapora, aparte la humedad que queda adentro del caño , el ambiente tambien tiene humedad. Por eso se pican los escapes
Dany207 de Argentina hace 4 meses
Hola es verdad parece yo tengo esa luz que parece una camarita pero el auto anda bien quiere decir que debe ser por qué tiene gas verdad?
diegoc de Argentina hace 8 años
Felix, ahi aislando fino, lo lleve al GNC hoy para que lo mirara en frio a la mañana con el programa que tienen ellos y lo que nota el mecanico es que el auto en la sonda lambda es que cada cierto tiempo hace ciclos que superan los 1.0 voltios, los valores comunes son entre 0.2 y 0.6 nunca superar el 1.0, lo que esta haciendo en q a veces llega hasta 1.5 en una mlesima de seg por lo cual al registrar varios picos, la computadora del auto detecta algo mal y prende la luz del check, todo esto pasa a nafta. Luego lo lleve al taller a enchufar en la computadora de la gente de inyección y los valores de la sonda es normal, y lo que encontraron fue un error de CIRCUITO DEL CALENTADOR DE SENSOR error P0135, que por lo que dijeron es que esta la luz prendida fija como decis vos, es que la sonda tiene 4 cables 2 para medir y 2 para este calentador que hace que la sonda empiece a andar mas rapido sin necesidad de esperar a que caliente, por ende la luz del check indica eso y no hace al andar del auto, la gente de la nafta me dice que la falla puede ser de la ECU de GNC, asi que ahora la gente de GNC me cambio la ECU y la configuro para probar a ver si aparece de nuevo la falla, hasta ahora el auto anda bien sigue con la luz encendida del check pero no falla. Mañana a la mañana vuelvo a probar a ver que pasa ya que la falla gralmente la hace en frio y a la mañana, luego te cuento a ver como sigue. Saludos!
Felix de Argentina hace 8 años
Suerte amigo. Si no lo que te queda porultimo es cambiar ewe cuerpo. Suerte
Fernando de Argentina hace 6 años
Buenas , estoy teniendo problemas con el 207 1.4 , la cuestion es qe doy arranqe y empieza el electro a full y muere el acelerador
Franco de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo a mi. Lo lleve al mecánico y me dijo que tengo que cambiar el cuerpo de la mariposa. A vos te dijeron algo distinto?
Fernando de Argentina hace 6 años
Yo soy mecanico , pasa qe ya vino manoseado de otro taller, desmantele el ramal de la ecu y encontre lo que era , un ramal de 6 cables qe son los qe manejan la parte de la inyeccion , trabaja en circuito con la mariposa , pedal , rpm y bobina. Ya para eso en otro lado al hombre le hicieron cambiar ecu , pedalera y mariposa x eso fue que hice la pregunta xqe la verdad de entrada estaba desconcertado xqe el error era fijo no era intermitente
NILDA de Argentina hace 5 años
Hola Fernando, tengo un 207 mod 2013 veniamos en ruta cuando de pronto pisamos un pozo hizo un pitido y en la pantalla aparecio el dibujo del auto, cada tanto aparece y cuando cierro el auto hace un pitido tambien, y en el tablero adelante del kilometraje me aparece la llave maestra. Antes no hacia. Espero puedas orientarme. Muchas gracias
Rafa de Argentina hace 3 años
Hola,les comento lo q me pasa a mi en mi 207 1.4 2014. Arranca y anda barbaro,hasta que llega a los 90 grados y ahi arranca el electro,pero en la segunda velocidad y pierde mucha potencia el motor,lo paro y arranca y sale barbaro hasta que sucede lo mismo y asi sucesivamente. Si alguie sabe q puede ser?? Gracias
Erica de Argentina hace 3 años
@RafaHola. Tengo el mismo problema, le hice de todo, le cambié cuántos repuestos me dijeron y es lo mismo. Hace poco le hice service y ahí anduvo bien unos pocos días, pero ahora lo mismo, agarro un pozo por más insignificante que sea, y pierde fuerzas, lo apago, lo enciendo y agarra fuerzas hasta el siguiente pozo
pieroh85 de Argentina hace un año
@RafaTuve el mismo problema y cambie el Termostato y era que el Termostato estaba dañado, igual a la mañana tambien costaba mucho para que pase a GNC o tenia la falla de la falta de fuerza del motor y tenia que apagar y prender para que vuelva a la normalidad.
Chiringote de España hace 2 años
Me pasó igual el verano pasado. Es porque se te ha roto una bobina y ahora tu coche va con sólo tres cilindros, por eso no tiene potencia; porque un cilindro no recibe electricidad y por tanto no funciona.
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Se acelera en marchas altas SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2008 1.4 - TRENDY  154000 kms
Hola, desde un tiempo vengo con problemas que mi P207, se me acelera cuando estoy en marchas altas como 3ra - 4ta - 5ta, se acelera de las RPM (Ej: paso cambio en 3000 y se acelera hasta 3500 a 4000 RPM, bajando a las RPM normales) Destaco que esta falla se presenta mayormente cuando el auto se encuentra en condiciones de subida, Además se sentía inestable algunos tirones en bajas revoluciones. Lo que he hecho fue limpiar la EGR con Spray y también quise limpiar la valvula IAC, lamentablemente no la encontré dado a que esta no se encuentra en la EGR. (Alguna idea de donde se encuentra en este modelo).
ggarridoc de Chile hace 9 años  
GG
5 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Que motor tiena tu auto ??
ggarridoc de Chile hace 9 años
MOTOR 1.4 Y SU AÑO 2008
lolo de Argentina hace 9 años
Tu auto no tiene valvula EGR, solo la tienen los motores diesel. La valvula IAC se encuentra en el costado del cuerpo de mariposa que da hacia el habitaculo.
Solucionado
Mejor respuesta (según ggarridoc)
ggarridoc de Chile hace 9 años
La valvula IAC en este modelo no se encuentra en dicho costado solo esta el cuerpo que trae la mariposa. Al realizar la limpieza del cuerpo de la mariposa este cuerpo fue desmontado, además de las mangueras y filtro de aire... No me fue posible ubicar dicha valvula
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Error P1336...P1337...P1338...P1339

Peugeot 207 2009 1.4 nafta/gnc 145000 kms
P1339tengo un problema con mi 207 se pone en falla lo scane y salto esos codigos p1336,1337,1338,1339... pero no se cual es la falla... se le limpio cuerpo de mariposa, se le cambio bujias y bobina... se pone en 3 valvulas y los rpm suben y bajan y en gas se siente mucho mas...algun consejo...
Sebasrefa de Argentina hace 3 años  
SE
19 casos 
Sebasrefa de Argentina hace 3 años
No todavia no solucione nada...cambie sensor de cigüeñal sensor de map se limpio cuerpo de mariposa... sonda...bobina ybujias ya no se que cambiar
Silvano de Argentina hace 2 años
Solucionaste algo o seguís renegando
Autoemotion tecnic de México hace 3 años
Alguien ya encontró la solución? Tengo lo mismo, ya cambie todo y nada
Jerod de México hace 2 años
Que pasadilla, exactamente lo mismo P1337 todo cambiado y a veces va bien y otras mal... Super raro aparece el código en la pantalla y se prende el ventilador (aún estando frío) apagó el carro y el ventilador sigue y sigue y sigue hasta agotar la batería... Paso corriente, se apaga ventilador y arranca como si nada... Dos o tres días y otra vez! Ya no se que hacerle... Ya busque con amigos alguien que trabaje en Peugeot a ver si me contacta con algún mecánico de la marca, pero aún no encuentro... Ojalá todos hagamos lo. Mismo buscar alguien que nos solucione el tema... En la agencia en México solo escanearlo cuesta $50.00 USD... Lástima de carro la marca se ha empeñado en complicar más allá... Mal intento el desarrollo del motor con BMW
Juan de México hace 2 años
Ya encontré la solución , facebook key programming Peugeot y tik tok con el mismo nombre.
Jerod de México hace 2 años
@JuanPodrás regalarnos un link?
Rolando de México hace 3 meses
Excelente día, si se prende el ventilador aún estando frío el motor, hay que purgar el sistema de enfriamiento, destapa el depósito de anticongelante, luego busca el purgador de la manguera de la calefacción, ábrela deja que salgan todas las burbujas, ya cuando salga anticongelante vuelve a cerrar, ahora dirígete a la toma de agua y hazlo exactamente igual, después de eso agrega el anticongelante necesario, cierra el depósito y prende tu coche, si persiste el fallo repite el proceso, seguramente quedó aire en el sistema y hay que deshacerse de él para que el coche trabaje correctamente, te lo comento por experiencia propia, saludos.
Fabián Moreno de Argentina hace 2 años
Encontraste la solución a tu auto ???? Tengo el mismo problema 🤦‍♂️🤦‍♂️
Jerod de México hace 2 años
No Fabián, no he encontrado solución, sin embargo estoy seguro que es el sensor de posición del cigüeñal CKP pero no he tenido $ para cambiarlo, si tú lo puedes cambiar ojalá nos comentes que tal te fue y si se resolvió, saludos desde Metepec México

https://www.youtube.com/watch?list=RDC…
Fabián Moreno de Argentina hace 2 años
@JerodYa cambie el sensor y la falla continúa a si que ahorrate ese gasto...
alejandro de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, tengo el mismo problema, me arroja todos esos codigos, alguien pudo solucionar?
Manuel garin de Uruguay hace un año
Es la distribución que se va de punto y por eso los sensores joden, yo ya cambié todo y nada y es lo único que me falta por cambiar la distribución
Gabriel H de Colombia hace un año
Cambiar la bomba de gasolina, yo tenia ese mismo problema y después de cambiar los dos sensores y no funcionar, le cambie la pila de la bomba de la gasolina y solucionado el problema.
Jorge Santana de México hace 10 meses
Checa primero nivel de aceite y anticongelante...la computadora protege el carro y se activa abanico...puede ser hasta termostato. Hasta un purgado sencillo... pero lo primero que debes checar la mecánica del notor compresión buena...
Lucas de Argentina hace 10 meses
Hola, yo tengo algo parecido en mí aircross 2011... Los códigos P1336 al 38 indican falla en la ignición, habría que probar compresión de cilindros y si eso está ok, señal de la ecu a los inyectores. Vi un video de C3 donde cambiaron ecu, bobina, sonda lambda, limpiaron cuerpo mariposa, sensor map, sensor de levas y seguía igual, la falla resultó ser una válvula rota que no tenía compresión y la ecu la anulaba al inyector para proteger el motor. Mañana llevo el mío al taller porque ya no tengo las herramientas para seguir probando ni compresion ni señal
Rolando de México hace 8 meses
Excelente tarde,tengo un 207 compact y hace algún tiempo tuve un problema similar, llegué a cambiar sensor del cigüeñal, de velocidad, map, inyectores y bobina, sin embargo siguió el problema, en esa ocasión resultó ser una bujía, al cambiarlas automáticamente desapareció el problema, sin embargo a 4 meses de esa experiencia, nuevamente ahora aparece el código P1339, ya revisé el cableado, nuevamente cambié sensor del cigüeñal, cuerpo de aceleración, pero el problema continúa, ahora voy a cambiar la marcha, haber si con eso queda, ya que el P1339 alude a problema con el cableado, sensor del cigüeñal y sistema de encendido, haber qué pasa, también revisaré la bobina, algo bueno tiene que salir de todo esto, ya que para mi desgracia donde vivo los mecánicos le temen al peugeot, así que lo tengo que hacer yo, saludos.
Rolando de México hace 8 meses
Encontré la solución, hace unos días cambié la marcha del auto, ya que el código P1339 indica que puede ser el sensor del cigüeñal, el cableado o el sistema de encendido, así que opté por cambiar la marcha, sin embargo al encender el carro, volvió a marcar un código "p1336", así que probé con otra bobina que tengo y el coche no prendió, puse la bobina vieja (la original) y el coche sin problema empezó a trabajar.
Gonza_GtaMax de Argentina hace 6 meses
@RolandoA que le llamas marcha?. Que cambiaste?
Rolando de México hace 6 meses
@Gonza_GtaMaxTe envío una imagen, espero te sirva de referencia, se encuentra en la parte de abajo del múltiple de admisión.
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Fallas de Tensión y andar del auto SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2010 Felline xt 1.6 nafta 5p 96000 kms
El auto al encender el aireacondicionado luego de un rato de estar andado comienza a tener variaciones de tension toda la parte eléctrica, fallas en revolucions (con el coche parado en marcha comienza a temblar demasiado) y un andar extraño (en bajas revoluciones en alguna marcha "tiembla" demasiado el coche)
El coche no se apaga y sigue funcionando pero esos "sintomas" generan que el andar se haga molesto.
Desde ya muchas gracias por su ayuda
Nicolas de Argentina hace 2 meses  
NI
5 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Cambie las bujías. Las recomendadas por el fabricante; Súper Bosch
Nicolas de Argentina hace 2 meses
Gracias por su ayuda. Lo probare (aunq creo q el ultimo cambio de bujias fue con 65.000 km pero como soy segundo dueño no se si sera verdad)
angelberen de España hace 2 meses
Realiza el mantenimiento de aceite filtros y bujías
Nicolas de Argentina hace 2 meses
Gracias por su ayuda. El mantenimiento lo tiene al dia. Probare LO DE LAS BUJIAS (aunq creo q el ultimo cambio de bujias fue con 65.000 km pero como soy segundo dueño no se si sera verdad)
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
Nicolas de Argentina hace un mes
Problemas de andar eran las bujias se cambiaron por unas orginales y ningun problema. Problemas de tension en todo el auto era el alternador estaba cargando 13.4 en vez de los 13.8/14.2.
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Fallo de Motor, ventilador permanente, obdII código P1337

Peugeot 207 2012 ALLURE, 4p, 1.6,120hp, motor EP6 105000 kms
Encendió check engine y pantalla FALLO DE MOTOR, LLEVE A REPARAR, ralentí inestable, perdió fuerza, se encendió el ventilador y no paró nunca, revisando el código di inicio por el cambio de la junta de punterías que hacía un par de meses al cambio de bujías la que corresponde al cilindro 1 tenía algo de aceite por qué el empaque ya no sellaba, se hizo limpieza de bujías y de bobinas, al arrancarlo se apagó el check y todo volvió a la normalidad, lo probé durante 5 días y todo ok, hasta que los saque a carretera unos 75km, al entrar a zona de tráfico denso, nuevamente sonó pitido del check y pa… Leer completa
Jerod de México hace 2 años  
JE
7 casos 
Junior de España hace 2 años
Me pasa lo mismo con un 207 1.6L 16V a gasolina. Luego de 25 minutos se enciende el testigo de fallo. Llevar a taller a reparar. Se ha comprobado todo lo necesario y sigue ocurriendo. Es para locos ese fallo.
isaac de México hace 2 años
Pudo resolver su averia? tengo una falla similar.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa el enfriador del aceite, es el que esta abajo del filtro de aceite, debe esta pegado el piston que presiona donde esta el elemento del filtro o se partio la crucezita del elememento
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Jerod de México hace 2 años
Gracias por el aporte, voy a revisar ya que la imagen que compartes corresponde a un 308 y no se si sea el mismo motor y por consecuencia ese accesorio... Checo y comento, saludos
isaac de México hace 2 años
Se pudo resolver la falla? tengo una similar.
Pitter de Argentina hace 2 años
Yo me compre un 207 1.4 2011 lo tengo hace un mes y me sale el check de motor le conecto el ob2 y me sale que es falla p1337 lo que me dijo el dueño anterior es que le habían echo la distribución completa para mi el problema esta en que no lo pusieron bien a punto. Lo llevare a otro mecánico a ver si estoy en lo correcto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
No se apresure en llevarlo a cualquier mecanico; plantee por su sitio de consulta para que tenga diferentes opiniones o la solucion de su falla.
Jorge Arturo Barbosa de México hace 2 años
Hola, soy Arturo Barbosa, tengo u 207 modelo 2012, hace 2 dias se encendió la luz de advertencia del motor con la leyenda de "fallo de motor" posible sistema de emisiones; fuí a un mecanico, me dijo que su scanner decia posible falla de sensor de árbol, borró el aviso y me vine a casa; al apagar el motor, el ventilador del radiador no se apaga, tuve que volcer a abrir el encendido y apagarlo, entonces se apagó el ventilador; hace 2 años le cambiaron las bobinas porque el motor no encendía y solo mantenia el ventilador del radiador encendido... ultimamente ha tenido una fuga de aceite del motor por la tapa del arbol de levas y me avisó la pantalla que le faltaba aceite al motor, le rellené y se borró el aviso, pero la fuga del aceite persiste, -no tengo idea si se deba a la fuga ese aviso de nuevo...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El aceite del motor se fuga por la estopera de las levas?
Jorge Arturo Barbosa de México hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaNo estoy seguro como se llame esa pieza, pero la fuga está en la parte de la media luna donde se asienta el arbol de levas, entre la cabeza del motor y la tapa del arbol...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@Jorge Arturo BarbosaSi, es la estopera o la empacadura de la tapa Valvula. El ventilador tiene un sensor de temperatura que controla para que apague y prenda de acuerdo a la temperatura. Sera que esta recalentando?. Enviame una foto x donde esta la fuga
Jorge Arturo Barbosa de México hace 2 años
La temperatura del motor esta normal, nunca ha pasado de la mitad, -lo unico anormal es la fuga de aceite que tiene y que ya el sistema de advertencias del auto me avisó... Gracias por tu ayuda...estoy en Guadalajara, Mexico... la fuga está en parte inferior de la foto numero 2, en la media luna...
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
No se ve mucho aceite por alli o en la foto no se captura bien, pero trata de corregir esas fugas; pero pareciera que el aceite sale donde esta el filtro del aceite, si alli ves trazas de aceite por la tapa del filtro, puede que sea el Oring o sello que lleva la tapa que no esta sellando bien; te paso una foto
De la tapa del filtro, esta por donde esta la varilla de medir el aceite; ese es un punto que tiende a fugar aceite y alli esta tambien el enfriador del aceite, el viene integrado al filtro, es una sola pieza emsamblada.
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Fallo sistema control motor ( motor 1.6 110 cv 16 v. Gasolina)

Peugeot 207 2007 1.6 gasolina 110cv 96000 kms
Buenas tardes :) Hace bastante tiempo que no entraba en el foro y quería volver a dar mis salutaciones Adquirí un Peugeot 207 motor gasolina 1.6 hace ya unos 4 años de segunda mano( ya tiene 9), y quería comentaros de un fallo motor que me salta cada vez que paso de las 3.000 r. P. M en adelante a partir de coger los 100km/h en adelante( vamos cuando requiere potencia). El fallo es una lucecita que me salta y sale un mensaje diciendo lo siguiente: Fallo sistema control motor. Lo que ocurre es el que el motor de queda en modo avería , se queda a mitad de potencia Cuando estoy parado en algún… Leer completa
jog_1990 de España hace 8 años  
JO
4 casos 
fercho de México hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema, me dijo un mecánico de la agencia que pueden ser los inyectores, mañana me lo va a escanear con el escaner original de peugeot.
Cristian de México hace 7 años
Fercho, encontraste el problemas?
victor de Venezuela hace 7 años
Tengo un 207 compact año 2012, presento los problemas que indican ustedes en carretera, lo leve a todos los talleres(limpieza de inyectores, revision de bujias y bobina, cambie filtro de aire etc). El Scanner arrojaba la misma falla P0121 - Throttle Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem y despues de todo esto resulto ser la bomba de gasolina o pila, y listo el problema, la cambie y ya tiene casi 2 años sin fallar mas
fercho de México hace 7 años
Si, resulto ser la bomba de lata presión de gasolina
Cristian de México hace 7 años
Gracias por avisar la solucion
Victor de Chile hace 5 años
Hola tengo un problema con el mío. Dice “problema sistema control de motor” la solución en la bomba de bencina ?
nico1250 de Colombia hace 5 años
Hola como estan... Hace unos dias, Me salió el mismo error en mi coche, cuando estoy en un semaforo, es inestable y empieza a subir y bajar revoluciones. Será que es la bomba de combustible?
Diego de Argentina hace 4 años
Hola me pasa igual. Pudiste saber que es ??
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Difundamos y basta de peugeot

Peugeot 207 2012 5 ptas 1.6 nafta xt/feline 14326 kms
Compre la version Feline 1.6 nafta y honestamente, para que voy a repetir todo lo que dicen los demas comentarios, actualmente tengo el ruido a botadores, y en la Peugeot Guillon (lomas de zamora) se hicieron los pelotudos, y si les preguntas algo, te contestan "sos mecanico vos?" osea...y encima te llaman por telefono desde la agencia para evaluar la respuesta de postventa, ahi recien te descargas pero la minita te escucha y dice...ok, pongo eso como respuesta. Jaaa perra! En definitiva, ruidos en las puertas, en tren delantero (lado conductor), con el vidrio bajo de lado conductor delantero… Leer completa
Fernando de Argentina hace 11 años  
FE
3 respuestas 
ALEJA de Argentina hace 11 años
Tengo uno desde junio de este año; 2200 km y desde que lo saque de la agencia tienen ruido a plástico golpeando en las puertas, y ni contar que cuando está el tanque de combustible lleno se escucha el liquido de adentro cual sensor auditivo humano ya que cuando baja de la mitad se deja de escuchar, de la concesionaria me dijeron que es normal... UNA VERDADERA DESEPCION!!!
VUPAS de Argentina hace 10 años
El ruido en las puertas con los vidrios bajos, es porque los cables del alzacritales golpean contra el vidrio, o contra alguna d ellas chapas internas de la puerta…TODOS los 206 lo hacían, a menos que el vidrio esté bajo al todo, o cerrado porque quedaban tensos los cables. SOLUCiÓN: sacar el panel de la puerta, agarrar algunos precintos, golpear levemente la puerta para generar vibración con el vidrio en diferentes alturas, e ir precintando. Funciona perfecto y lo hice en varios 206 y 207.
Saludos
kramer de España hace 2 años
https://oborudow.ru/es/tips/ep6-1-6-vt…
Fallas comunes del motor 207 vti , sobre todo vigilar nivel de aceite y cambiar retenedores de valvulas si consume mucho ya que lo quema y emboza escape con carbonilla
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Ralenti inestable en frio y a veces en caliente

Peugeot 207 2011 207 gti 35000 kms
Hola ya hace un tiempo el auto en frio comienza con una especie de vibracion intermitente, y al ratito me tira filtro de antipolucion defectuoso,lo he llevado a concesionario oficial, lo escanearon y no saben decirme bien a que se debe el problema.La falla es solo en ralenti despues no he notado una falta de potencia ni siquiera tirones, el tema es que en el servicio oficial como solucion me dan cambiar la bomba de alta presion y eso tiene un costo elevado, ya me cambiaron bujias y bobinas por el mismo tema y tengo miedo que con esto tampo le peguen. He leido en algunos foros que debo cambiar el filtro de nafta pero no se donde esta ubicado. Por favor alguien que me de una respuesta!
FRANSERON de Argentina hace 10 años  
FR
6 casos 
Cacharro de Argentina hace 10 años
Nadie más le aburrido esto
handrea36 de Argentina hace 9 años
A mi me pasa exactamente igual, no logran saber que es. Le hice de todo ya, cambien bomba de Nafta, filtro de nafta, limpiaron inyectores, cambiaron bujías y el vendito auto sigue vibrando y no siempre. Lo he llevado varias veces a taller y cuando lo llevo no hace la falla, si no la hace no pueden intentar mirar que onda. Un mecánico me dijo que anulara el catalizador. No se si tiene sentido. Si encuentras la solución por favor publícalo. Gracias!
white peugeot de México hace 8 años
Si tu motor es de la familia turbo high pressure puede estar la falla en la electro valvula del turbo (valvula de alivio) es una pieza negra de plástico montada en el turbo en este caso es de retorno, ya que sus partes internas se desgastan y rompen por ser de goma y plástico, solo son 3 tornillos las que la sujetan puedes quitarlos tu mismo y verificar su estado, espero te sirva y comentes
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Fallo antipolucion: motor que se va deteniendo

Peugeot 207 2007  170000 kms
Durante muchos días por suerte funciona muy bien. Pero hay veces que a intentar arrancarlo' Y por suerte siempre ha sucedido al salir del trabajo (y no para ir a trabajar) comienza con sus problemas. 1ro caso: doy contacto y... o no da señal de vida, o momento más tarde al volver a intentar el arranque es muy débil y no alcanza a encender el motor. Entonces para más confusión aparece la leyenda "sistema antipolucion defectuoso". Y ya me quedo esperando una 1/2 hora con el coche apagado, luego de este tiempo de "descanso" pruebo otra vez y el coche vuelve a ser mi amigo de siempre osea arranca… Leer completa
Christian de España hace 7 años  
CH
12 casos 
Ana Glez de España hace 7 años
Ayer me pasó a mi lo mismo. Noté el coche sin fuerza en un tramo del camino. Cuando lo volví a coger por la noche, nada más arrancar me salió el mensaje en el display 'sistema anti polución defectuoso'. Ya no lo cojo más. El lunes a primera hora a la casa Peugeot. Me da miedo que me deje tirada o que se agrave el problema. Tengo un SW207 diesel. 100.000kms / NOV 2010
MartaLuque19 de España hace 2 años
Buenas, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi 207 de gasolina. En el taller no consiguen dar el problema ¿Alguien sabe qué es?
Víctor Boitano de España hace un año
Buenas Marta, ¿lograste resolver? Tengo el mismo problema y ya he gastado aproximadamente mil euros cambiando de pieza en pieza en él taller. :(
Alex de España hace 6 meses
Pudiste solucionar q era q a mi me pasa lo mismo Gracias un saludo.
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Falla de motor

Peugeot 207 2013 3 puertas motor 1.6 16v  33000 kms
Voy andando en mi auto tranquilo y me falla,lo escanie en la computadora del taller no me aparece nada le cambie las bujias le probe otra mariposa y le limpie el catalizador hace 1 hora y volviendo a mi casa me falla me baja las revoluciones y se me apaga que puede llegar hacer?
Lucho1 de Argentina hace 6 años  
LU
6 respuestas 
anggi de Chile hace 6 años
Hola, yo tengo un pegeout 207 compact 2010 y tiene una falla parecida a la tuya. Cuando lo enciendo y avanza cierta cantidad de kilómetros se bajan las revoluciones y luego se apaga... Esto me pasa cuando hace mucho calor. El panel no señala temperatura alta o algo así... En el taller le hicieron cambio de bujias, le limpiaron el cuerpo de aceleración o mariposa, los filtros, batería y probaron incluso con otra bobina y nada... el auto sigue fallando. Ya no saben que puede estar fallando. Si saben que puede ser, les agradecería...
Lucho1 de Argentina hace 6 años
Recien lleve al mio es la bomba de nafta que tiene mugre y que estaba mal conectada...
anggi de Chile hace 6 años
Hola. Lo lleve al taller para que le hicieran cambio del sensor de oxígeno y aun sigue fallando... Me dijo el mecánico que quizás habrá que cambiar la mariposa por otra Nueva... Pero no es seguro que deje de fallar... Que otra cosa podría ser?
gabo de Argentina hace 6 años
Sonda lambda. O el sensor del paso a paso. Este ultimo controla las revoluciones bajas para que al arrancar el aire no se pare el motor. Hace ver esas dos piezas y despues nos contas. Suerte
Lucho1 de Argentina hace 6 años
Recién lo lleve a un taller y me dijeron que era la bomba de nafta, lo probé y no falla. Espero que sea eso. Muchas gracias
anggi de Chile hace 6 años
Mi Auto sigue con el mismo problema... hice lo que sugirieron, pero la falla aun persiste...
https://youtu.be/nvo-WJRrCY0
Esa es la falla de mi auto
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Regula mal a la mañana temprano

Peugeot 207 2009 5 puertas diesel 1.9  145000 kms
Cuando lo enciendo a la mañana temprano y hace frío el motor no regula parejo, sube y baja de revoluciones, alguien tiene la solución?????, muchas gracias amigos
Tavoel22 de Argentina hace 7 años  
TA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Pudiste solucionar el problema? Cuál era la causa?
Tavoel22 de Argentina hace 7 años
Vos sabes que hoy a la mañana lo puse en marcha y anduvo re bien, debe ser alguna basurita o algo por el estilo, digo yo, no se!!!, igual si alguin me puede orientar se lo voy a agradecer...
********************** de Andorra hace 7 años
Si repite la falla es el sensor de temperatura, pensa que hoy no tuvimos temperaturas muy bajas, por lo menos en Buenos Aires, no se donde vives tú.
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Fallo aceleración

Peugeot 207 2008 1.4 Hdi 70 cv 240000 kms
Cuando voy circulando en tercera y acelero para cambiar a cuarta se suben y bajan las rpm y no tiene fuerza, sobre todo subiendo.
Juan Antonio de España hace 2 años  
JU
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa la manguera de vacio que va al cuerpo de aceleracion, puede que este con fuga
Juan Antonio de España hace 2 años
Ok. Muchas gracias. La revisare y ya te comento.
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Regula mal y varian las luces.

Peugeot 207 2009  67000 kms
Buenas el problema es que luego de usar mi auto un rato me empieza a fallar. Varia la tension de las luces de todo el auto dentro y fuera del mismo. Y al mismo ritmo que las luces varia la regulacion del motor subiendo y bajando las revoluciones. Junto a eso se siente algo de perdida de potencia. Ayuda x favor.
luis.zarate de Argentina hace 9 años  
LU
1 respuesta 
jose luis de Argentina hace 9 años
Es el alternador esta cargando menos voltaje que lo necesario la carga es entre 14.1/2 y te esta cargando 13. 13.6
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Cuerpo de aceleración

Peugeot 207 2011 compact 1.6 16v  207000 kms
Hola. Tengo un peugeot 207 compact motor 1.6 16v el cual cuando acelero el carro de repente falla y no acelera y baja las revoluciones, solo vuelve a normalizarse cuando apago y prendo, metimos scanner y decia fallo motor de cuerpo de aceleración. Cambiamos y seguia fallando, metimos scanner y pedia reaprendizaje de mariposa de cuerpo de aceleración, se metia el scanner para realizar el reaprendizaje, se cumplia con los parametros pero el reaprendizaje no se cumplía. ¿Qué puedo hacer? El carro no pasa de 120km/h y al acelerar no sube a tantas revoluciones no pasa de 5000RPM
Jose Pablo de Venezuela hace 4 meses  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 meses
Eso puede ser por caída de tension en el cableado de el cuerpo de aceleración o la ecu de el motor , comprueba que no haya sulfato en los conectores. Por eso no te deja emparejar porque los parámetros serían incorrectos al haber sulfato en los conectores o daños en el cableado !es el problema que tienes. Es muy posible que el cuerpo de aceleración este bueno
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Problema para encender el carro

Peugeot 207 2012 1.4 250000 kms
Buenas Tardes amigos. Presento problemas para encender mi 207 1.4 estando en frio, para lograrlo tengo que pisar el acelerarador por un rato para q logre estabilizarse, y cuando ando logro. Andar hay un momento en q las revoluciones suben y bajan rapidamente. A que se deberá esto? Ya le cambie la pila de gasolina, le cambie el filtro interno de la bomba, le cambie el filtro de gasolina, le puse bujis nuevas, le limpie los inyetores, le monte el sensor del cigueñal, y sigue igual. De verdad ya no se que hacer.
Sergio de Venezuela hace 2 años  
SE
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisas las mangueras de aire, la que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision y las otras. La falla puede se por alguna fuga o el cuerpo de aceleracion lo limpiaron y se desajusto. Pero busca resolver revisando el sistema. Tambien saca el conector del cuerpo de aceleracion y limpialo con un limpia contacto electronico. Revisa la manguera que va al vacuum.
Ese modelo de cuerpo de Aceleracion creo que trae la valvula iac integrada al igual la TPS. Cuando lo vayas a prender en la mañana, vas a hacer lo siguiente:
Pasa el Switch hasta la posicion de "ON" para que la pila saque gasolina a la tuberia, pero sin prenderlo y asi lo llevas a off y vuelves a on, 3 veces y en la 3ra vez enciende el carro, ve si asi mejora para prender.
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No acelera, queda en 1500 revoluciones

Peugeot 207 2011 3 puertas 1.4 150000 kms
Hola q tal, mí problema con mí 207, es q una noche sentía como que no regulaba bien subían y bajaban las revoluciones... Después empezó a dar tirones y cuando ponía en neutro o pisaba el embrague se apagaba, este problema de apagarse paso a ser muy constante después de esto el auto me quedo sin acelerar, lo prendo y queda en 1500 revoluciones y no acelera. Le limpie la mariposa, catalizador, cambié bujías, regulación de válvulas y sensor Map... Sin embargo lo utilizo 20 min y vuelve a dejar de acelerar...
Gastón galvan de Argentina hace 5 años  
GA
1 caso 
rgt980 de Argentina hace 5 años
Desconectale a la mariposa que decis los cables y mangueras de vacio (valvula EGR) si mejora es eso sino reconectá y segui buscando la falla
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Falla rpm y humea

Peugeot 207 2010 compact xs 120000 kms
Buenas mi querido 207 1.9 esta empacado le hice el motor nuevo okm ya que se habia cortado una manguera y se habia fundido la cuestion es que siempre desde que lo tengo le costaba arrancar en frio y me quemaba los precslentsdores los sigue quemando le cambie el rele de precalentamiento y sigue sin cortar (esta mucho tiempo enviando voltaje ). Mas haya de eso la otra falla es que una vez que esta en marcha a veces cuando llega a 90 grado o a veces estando frio empieza a fallar suben y bajan las rpm solas y va tironeando como si un naftero tuviera una mugre en el caburador ademas humea y larga o… Leer completa
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Federico de Argentina hace 5 años  
FE
1 respuesta 
Jonathan de Argentina hace 3 años
Cual es la mejor bomba inyectora para los peujeot 2010 1.9?
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Prendo el aire acondicionado y se apaga el auto

Peugeot 207 2009 207 105000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado se escucha algo y se apaga el auto, vuelvo a encenderlo y apago el aire acondicionado y esta normal, lo raro es que el aire no me baja las revoluciones. Espero y me puedan ayudar
Juan de México hace 6 años  
JU
3 casos 
Yeni de Colombia hace 4 años
Juan pudiste solucionar lo de carro al mio le pa lo mismo y no le encuentran la falla?
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Ralenti inestable, recalienta muy rápido y expulsa por el agua por el

Peugeot 207 2009 207 xs 1.4 200000 kms
Buenas tardes! En viaje mi auto levanto temperatura, cuando pare y quise volver a encenderlo se acelera solo y baja. Además de que recalienta inmediatamente y empieza a tirar el agua. Descubri que empujando la mariposa hacia adelante se estabiliza el ralenti pero aun sigue calentando. Tambien encontre que en la union del multiple perdió aceite.
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Esteban de Argentina hace 12 días  
ES

Prende y se apaga

Peugeot 207 2011 5 puertas, 1.4 HDI 160000 kms
Hola gente! Tengo un Peugeot 207 1.4HDI MOTOR DV4TD, el problema q tengo es que el primer arranque ,arranca y comienza a cabezera el motor bajas las revoluciones, y de vez en cuando se apaga, luego vuelvo a intentar arranca normal y queda regulando normal, alguno tuvo una falla similar?
matias89 de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 

Los seguros se cierrra los tracero y delanteros no y no puedo cerrar c

Peugeot 207 2009 1.4  72000 kms
Si me puden ayudar a solucionar ya que se cerraban los seguros automaticamente y a hora ya no y tambien baja de revoluciones y cuando se activan los seguros trabaja normal gracias
leodegario flores de México hace 3 años  
LE
2 casos 

Peugeot 207 hdi 1.4

Peugeot 207 2013 Peugeot 207 HDi 1.4 102000 kms
Hola buen día. Tengo un ruido a roce de metal se escucha cuando hago marcha atrás y cuando salgo en primero y voy en revoluciones bajas chilla. Los cambios entran bien hasta ahora. Pero cuando suelto despacio el pedal de embrague casi no lo hace después si. Que podría ser. El chillido parece como si fuera un rodamiento de Renault 12 cuando se clavaba
Miguel de Argentina hace 4 años  
MI
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