Lolo en mi caso, es motor 1.6, estaba rodando, 90km,coloqué la correa nueva puse en tiempo, guire manualmente y no se tranco. Pero al encender el motor se me olvido quitar los bloqueadores de los árboles de leva y no conecté la computadora. Al prender escuché un golpe de metal. Solo giró el cigueñal. Luego monte otra correa y no arranca, en esta oportunidad no se escucha golpe de metal.
Al ser motor a gasolina no siempre golpeara como en un motor diesel, pro lo mismo dobla válvulas el motor de arranque girara y girara pero no arrancará, se debe desmontar la culata y sacar todas las válvulas. Controlar que no haya cortado algún árbol de levas. El hecho de no haber sacado el bloqueador y dar marcha es igual que se hubiera cortado la correa nuevamente. La primera vez que se cortó cuanto tiempo tenía esa correa? Quedó con la tensión correcta?
Hola Lolo, como has estado, mañana voy bajar la camara del 207 1.6, que me recomiendas? hay algun secreto que deba saber. O solo destornillo y ya? o hay algo que deba sacar o desconectar antes?
Solo poner el cigüeñal en balance Osea al punto de calado del cilindro 1 en Pms lo haces girar ¼ de vuelta más al todos los pistones están en la misma altura y lo mismo al montar la culata. De ahí solo sacar y poner.
Buenas tardes Lolo, ya realice el cambio de valvulas, adapte la camara y quedo un temblor cuando esta en neutro, en el tubo de escape se siente escape irregular, es como un golpe intermitente, que pudo quedar mal? De ante mano, agradecido por todo el apoyo que me has brindado.
La polea del árbol de levas tiene un orificio por donde se pasa un pino de 8 mm que debe coincidir con el orificio que está en la culata o tapa de cilindros, para el cigüeñal se debe sacar motor de partida y se verá un orificio por donde pasa una llave Allen n°6 o similar y girar en sentido horario el motor hasta que encastre la llave en el orificio que está en el volante de inercia. Así queda todo calado hablando de motor 1.4 8 válvulas. Tener en consideración si ya colocaste la culata antes de calar cigüeñal que debes de girar también el árbol de levas al mismo tiempo que giras el cigüeñal para no producir un calzo de válvulas con el pistón.
Se rectifico culata? Se cambiaron válvulas? Se hicieron los asientos de válvulas? Se controló árbol de levas? Porque eso que tu describes son válvulas o mal regladas o asientos de válvulas deteriorados o árbol de levas dañado.