Problemas y fallas del Peugeot 206
hay 2663 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Motor
Motor
Tablero
Tablero
Sistema eléctrico
Sistema eléctrico
Se apaga
Se apaga
Fuerza y aceleración
Fuerza y aceleración
Ruido
Ruido
Arranque
Arranque
Equipamiento, accesorios e interiores
Equipamiento, accesorios e interiores
Encendido motor
Encendido motor
Batería
Batería
Sensores
Sensores
Aceite
Aceite
Luces testigo
Luces testigo
Transmisión
Transmisión
Alimentación de combustible
Alimentación de combustible
Computadora
Computadora
Chasis, exteriores y pintura
Chasis, exteriores y pintura
Caja de cambios
Caja de cambios
Luces
Luces
Pierde fuerza
Pierde fuerza
Dirección
Dirección
Fusibles
Fusibles
Bujías
Bujías
Bobina
Bobina
No enciende
No enciende
Radiador
Radiador
Inyección
Inyección
Bomba de gasolina
Bomba de gasolina
Puerta
Puerta
Jalonea/Tironea
Jalonea/Tironea
Embrague
Embrague
Escape
Escape
Medidores
Medidores
Radio
Radio
Aire acondicionado
Aire acondicionado
Ruedas
Ruedas
Inyectores
Inyectores
Acelerador
Acelerador
Alarma
Alarma
Alternador
Alternador
Vibra
Vibra
Echa humo
Echa humo
Se calienta
Se calienta
Cuerpo de aceleración
Cuerpo de aceleración
Se acelera
Se acelera
Suspensión
Suspensión
Volante
Volante
Luces delanteras
Luces delanteras
Velocímetro
Velocímetro
Anticontaminación/Antipolución
Anticontaminación/Antipolución
Luz de check engine
Luz de check engine
Termostato
Termostato
Catalizador
Catalizador
Cigüeñal
Cigüeñal
Transmisión o caja automática
Transmisión o caja automática
Tren delantero
Tren delantero
Filtro de gasolina
Filtro de gasolina
Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante
Se ahoga
Se ahoga
Parabrisa
Parabrisa
Se bajan las revoluciones
Se bajan las revoluciones
Relés
Relés
Estéreo
Estéreo
Electroventilador
Electroventilador
Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas
ECU
ECU
Anda en tres cilindros
Anda en tres cilindros
Amortiguadores
Amortiguadores
Luz de freno
Luz de freno
Cierre centralizado
Cierre centralizado
Correa de distribución
Correa de distribución
Calefacción
Calefacción
Cambio de aceite
Cambio de aceite
Luces intermitentes o balizas
Luces intermitentes o balizas
Sensor de temperatura
Sensor de temperatura
Se escucha chillido
Se escucha chillido
Limpieza de inyectores
Limpieza de inyectores
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Sensor del cigüeñal
Sensor del cigüeñal
Luces bajas
Luces bajas
Inmovilizador antirrobo
Inmovilizador antirrobo
Pierde aceite
Pierde aceite
Se escucha golpeteo
Se escucha golpeteo
Aceite caja de cambios
Aceite caja de cambios
Consumo
Consumo
Discos de freno
Discos de freno
Bomba de agua
Bomba de agua
Bocina
Bocina
Pérdida de potencia
Pérdida de potencia
Se escucha pitido
Se escucha pitido
Presión de aceite
Presión de aceite
Luz del airbag
Luz del airbag
Bomba inyectora
Bomba inyectora
Filtro del aire
Filtro del aire
Baúl/Cajuela
Baúl/Cajuela
Luces de giro
Luces de giro
Echa humo negro
Echa humo negro
De repente se apaga
De repente se apaga
Da marcha pero no arranca
Da marcha pero no arranca
Eje y semieje
Eje y semieje
Dirección asistida
Dirección asistida
Se descarga la batería
Se descarga la batería
Luces de posición
Luces de posición
Luces altas
Luces altas
No entran los cambios
No entran los cambios
Luz de aceite
Luz de aceite
Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros
Válvula IAC
Válvula IAC
Compresor del aire acondicionado
Compresor del aire acondicionado
No hay chispa en las bujías
No hay chispa en las bujías
Odómetro
Odómetro
Luces antiniebla
Luces antiniebla
Prende y se apaga
Prende y se apaga
Revoluciones suben y bajan
Revoluciones suben y bajan
Botadores o punterías
Botadores o punterías
Depósito de agua
Depósito de agua
Pastillas de freno
Pastillas de freno
Ruido embrague
Ruido embrague
Echa humo blanco
Echa humo blanco
Se escucha zumbido
Se escucha zumbido
Direccion hidráulica
Direccion hidráulica
Dirección dura
Dirección dura
GNC
GNC
Sensor MAP
Sensor MAP
Chasis
Chasis
Tren trasero
Tren trasero
Sensor de velocidad
Sensor de velocidad
Tanque de gasolina
Tanque de gasolina
Motor de arranque
Motor de arranque
Ruido tren delantero
Ruido tren delantero
Correa del alternador
Correa del alternador
Turbo
Turbo
Cableado
Cableado
Pedal del acelerador
Pedal del acelerador
Llave de encendido
Llave de encendido
No llega corriente a la bobina
No llega corriente a la bobina
Dirección hace ruido
Dirección hace ruido
Pistoneo/Cascabeleo
Pistoneo/Cascabeleo
Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
Electroventilador no enciende
Electroventilador no enciende
Nivel de aceite
Nivel de aceite
Filtro del aceite
Filtro del aceite
Levanta vidrios
Levanta vidrios
Bomba de aceite
Bomba de aceite
Luz de ABS
Luz de ABS
Pedal de embrague
Pedal de embrague
No enciende en frio
No enciende en frio
Soporte del motor
Soporte del motor
Control remoto
Control remoto
Polea del cigüeñal
Polea del cigüeñal
Consume mucha agua
Consume mucha agua
Huele a gasolina
Huele a gasolina
Tacómetro
Tacómetro
Cremallera de dirección
Cremallera de dirección
Ventanas
Ventanas
Centralita
Centralita
Alineación
Alineación
Lámparas
Lámparas
No hace los cambios
No hace los cambios
Sensor de RPM
Sensor de RPM
Junta homocinética
Junta homocinética
Ruido en la suspensión
Ruido en la suspensión
Luneta
Luneta
Entra agua
Entra agua
Ruido tren trasero
Ruido tren trasero
Revoluciones altas
Revoluciones altas
Código de error
Código de error
Se apaga al frenar
Se apaga al frenar
Se escucha silbido
Se escucha silbido
No enciende en caliente
No enciende en caliente
Equipo de sonido
Equipo de sonido
Vibración caja de cambios
Vibración caja de cambios
Válvula EGR
Válvula EGR
Medidor de temperatura
Medidor de temperatura
Techo solar
Techo solar
Consumo de aceite alto
Consumo de aceite alto
Carburador
Carburador
Multiple de admisión
Multiple de admisión
Hierve el agua o refrigerante
Hierve el agua o refrigerante
Luz de inyección
Luz de inyección
Aire acondicionado no enfría
Aire acondicionado no enfría
Velocímetro no funciona o marca mal
Velocímetro no funciona o marca mal
Espejos
Espejos
Tensor de correa
Tensor de correa
Regulador de voltaje
Regulador de voltaje
Se acelera y desacelera
Se acelera y desacelera
Aceite en depósito de agua
Aceite en depósito de agua
Medidor de combustible
Medidor de combustible
Desprendimiento de rueda
Desprendimiento de rueda
Pintura
Pintura
Evaporador
Evaporador
Ruido al frenar
Ruido al frenar
Carter
Carter
Sensor TPS
Sensor TPS
Transmisión o caja manual
Transmisión o caja manual
Módulo de encendido
Módulo de encendido
Luces traseras
Luces traseras
Caja golpea
Caja golpea
Barra estabilizadora
Barra estabilizadora
Consumo de gasolina alto
Consumo de gasolina alto
Cambio de inyectores
Cambio de inyectores
Bulbo de aceite
Bulbo de aceite
Relé de la bomba de gasolina
Relé de la bomba de gasolina
Radiador se queda sin agua
Radiador se queda sin agua
Anillos
Anillos
Tira agua por escape
Tira agua por escape
Pierde líquido refrigerante
Pierde líquido refrigerante
Árbol de levas
Árbol de levas
Control de la alarma
Control de la alarma
Polea del alternador
Polea del alternador
Cardán
Cardán
Sensor de impacto
Sensor de impacto
Embrague duro
Embrague duro
Caudalímetro
Caudalímetro
Seguros eléctricos
Seguros eléctricos
Switch de encendido
Switch de encendido
Código desbloqueo estéreo/radio
Código desbloqueo estéreo/radio
Sensor del árbol de levas
Sensor del árbol de levas
Echa humo azul
Echa humo azul
Válvulas de escape
Válvulas de escape
Válvula PCV
Válvula PCV
Distribuidor
Distribuidor
Cáliper de freno
Cáliper de freno
Enfriador de aceite
Enfriador de aceite
Tablero no enciende
Tablero no enciende
Bobina quemada
Bobina quemada
Luces parpadean
Luces parpadean
Navegador
Navegador

Peugeot
206

206
2006
1
voto

Tablero no funcionaSolucionado

De repente dejo de funcionar el tablero todas las agujas dejaron de funcionar estan en 0 y las luces de las demas cosas se encendieron todas
Escrito hace 5 meses por JONHMJCosta Rica
0
Tengo casi lo mismo, pudiste solucionarlo?  - Dagimen (hace 23 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JONHMJ, el autor del problema) 
Peugeot
206

XTD 5P. 1.9 DIESEL
2004
0
votos

Falla en computadora de abordoSolucionado

Hola, el sensor de temperatura exterior de mi 2006( el que va en el espejo del lado del acompañante) empezó a fallar, hace mas de un mes que marca cualquier cosa y casi nunca sube a mas de Cero grados, ejemplo, hoy hacen 20ºC y el coche marca -5ºC. Por lo que estuve leyendo, si el termómetro(sensor) se avería deja de censary aparecen 2 lineas ("--"), eso me paso por un segundo una semana después de que empezó la falla, pero ahora marca la temperatura, y de hecho la misma sube y baja, pero marca cualquier cosa. Alguien sabe que puede ser? será el sensor? o es una falla de la computadora que hay…Leer completa
Escrito hace 5 meses por Nano2015Argentina
1
Cerra el auto, espera 3 minutos y desconecta la bateria, espera 1 minuto y conectala de nuevo siempre con el auto cerrado. Tendras que configurar nuevamente hora, fecha y tambien debes de corregir en ese momento la temperatura que indica la sonda y ponerla segun la temperatura del momento.  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nano2015, el autor del problema) 
0
Lolo, muchas gracias por tu comentario, te cuento que ayer lo probé a la tarde, pero cuando fui a configurar la fecha y hora, no me dejaba modificar los grados que marca el sensor de temperatura, si presionaba el botón para modificar, lo único que hace es cambiar de ºC a ºF. Puede que exista otra forma de reiniciarlo?
Gracias!
  - Nano2015 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nano2015, el autor del problema) 
1
Si no te deja corregirlo, el sensor ya esta fuera de rango y se debe cambiar.  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nano2015, el autor del problema) 
Peugeot
206

xr
2001
1
voto

Problemas de combustionSolucionado

Hola mi auto marca la luz de motor y se queda en primera y en segunda en cambios altos no pasa nada pero le pongo primera o segunda yse queda a aveces se apaga dice el mecanico que es el evaporador pero mi auto no tiene aire el escaner maca falla de combustion ayuda gracias
Escrito hace 5 meses por sergioferUruguay
0
Querra decir el catalizador...regulando a cuantas RPM esta, regula parejo?? hace cuanto no cambias bujias?? la falla la hace tanto en frio como en caliente?? arranca sin problemas??  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sergiofer, el autor del problema) 
2
Mi peugeot tenia lo mismo.le quite el catalizador.por dentro lleva como una piedra o algo asi con incrustaciones de platino,el mio tenia mucho carbon pegado el motor se calentaba mucho,le quite el carbon de paso pregnte y me dijeron que cmbiara el catalizador o que le quitara la piedra para que esto no pasara,se la quite,pero antes de eso el carro se calentaba en subids no queria no avanzaba ni dba revoluciones ariba de 2000 rpm,la bobina trabajaba solo con 2 o tres bujias por eso no daba mas revoluciones y en subida no queria y se calentaba bueno yo hice eso quite el catlizador cambie bobina y quedo checa la bobina quitala y con un desarmador bien aislado se lo aceras a los orificios de la bobina con alguien que te ayude a encenderlo mientras lo acercas a cada orificio sin tocar los resortes de el interior de los cables tiene que hacer click click.  - alex (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sergiofer, el autor del problema) 
0
Cuidado con ese procedimiento de comprobacion, que si una chispa de esas pasa a tu mano te acordaras el resto de tu vida...lo correcto es usar un multimetro pero si lo haces made in casa, se saca la bujia y se la coloca en la bobina y con la rosca de la bujia se toca algun punto de masa del motor y se da arranque, previa desconexion electrica de la bomba( sacar fusible) y se debe de ver el salto de chispa entre los electrodos de la bujia, la chispa debe ser azulada, con buena intensidad si es pobre debe cambiarse las bujias y ajustar correctamente la luz del electrodo segun manual de fabrica. La falla del catalizador se debe en gran medida por la mala calidad de los combustibles usados...  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sergiofer, el autor del problema) 
Peugeot
206

1.6 16v quicksilver
2007
0
votos

Problema al arracarSolucionado

Hola buenas tardes... ando con un problema el viernes pasado se me callo la llaver y se desarmo el control al armarlo y kerer arrancar me salia nomalia antirrobo electronico y cn el duplicado andaba... lleve el control a reparar ya que tenia roto el boton de cerrar.al retirarlo m dijeron q faltaba el chip... entonses se m ocurrio colocar el chip del duplicado en la llaver original y joya andaba... ala noche fui arrankarlo para guardar el aito y costo arrankar pero arranko... y n salto nada de antirrobo nada... bueno al dia siguiente hoy... voy a arrankarlo ala mañana y nada gira el burro llega…Leer completa
Escrito hace 5 meses por DiegoArgentina
0
Lo empujamos al auto y arranco , le di marcha y arranca después de una hs o dos estar parado no arranca mas  - Diego (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
1
Si es problema netamente del antirrobo electronico , no arrancaria bajo ninguna circunstancia. Pone la llave que tiene los botones en el tambor y ponelo en contacto ahi apreta el boton abrir, con ese metodo reconfiguras la llave. De ahi abris el capot y cerras el auto y esperas 3 minutos y desconectas lña bateria, esperas un minuto y la conectas de nuevo y recien abris el auto, con ese metodo se resetea la ECU y proba (generalmente se borran los errores guardados)  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Peugeot
206

4 puertas hdi 1.4
2004
1
voto

La compresion se va por el deposito de aguaSolucionado

Hola, miren trabajo es una mecanica y nos llego un peugeot 206 hdi 1.4, la compresion se iba por el deposito de agua, tiraba humo blanco por el tubo de escape, el agua estaba aceitosa pero no demostraba sintomas de que el agua se habia mezclado con el aceito o viceversa, claro al principio pensamos que era junta de la culata, la cambiamos, rectificamos la culata, y montamos de nuevo, lo peor esque el fallo continuaba, hacia lo mismo tiraba la compresion por el deposito de agua, el agua circualaba bien, ya que tambien le hicimos distribucion y le cambiamos la bomba de agua, hasta que el coche s…Leer completa
Escrito hace 5 meses por alexisEspaña
0
Es muy posible que esté dañada la junta de la cabeza , tienes que cambiar el aceite o quitarle la humedad, sopletear la cabeza y venas de monoblock, revisa que la cabeza esté sin ondulaciones, si sufrió un calentón es necesario rectificarla  - espartaco (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alexis, el autor del problema) 
Peugeot
206

4 full xt
2000
0
votos

Se queda en contacto y no paga y cuando apaga se enciende el electroSolucionado

Hola tengo un peugeot 206 xt modelo 2000 lo enciendo bien pero cuando lo quiero apagar no apaga se queda en contacto y cuando lo apagó con el cambio saco el contacto se queda encendido el electro y sigue en contacto y ya no se que hacer
Escrito hace 5 meses por lucaslsArgentina
Peugeot
206

1.4
2006
3
votos

Falla de Centralita y BSISolucionado

Hace unos días mi 206 1.4 2006 empezó a tironearse y no arranco mas, daba marcha pero no enviaba chispa la bobina...después de varias pruebas y revisiones me dijo el mecánico que fue falla de la computadora ó centralita y según era mas caro repararla que poner una de medio uso y pues por la falta de dinero me la cambiaron. Finalmente y después de un buen billete y varios días cambiaron la computara, la BSI y el chip de la llave (eso me dijeron) el carro quedó bien "a secas" ya que nuevamente arranca y funciona como antes de la falla pero lo que encontré es que ahora varias funciones se han per…Leer completa
Escrito hace 5 meses por KantuMéxico
0
Al cambiar la ECU la configuracion que traia la anterior se perdio y esta no esta reconfigurada para tu auto. Tendras que llevarlo a un centro peugeot asi le hagan una telecarga y asi podras recuperar lo que perdiste.  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
1
Somos especialistas en Peugeot amigo te dejó mi # cuando gustes saludos. 5546068734 ID 52*14*44063  - Periko (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
0
Buenas hermano que tal tengo una peugeot partner 206 motor 1.4 la cual encendía funcionaba bien pero no levantaba más de 1000 revoluciones debido a esto la lleve a un técnico el cual me dijo que era la centralita y el específicamente el transitor de aceleración aquí en enexuela comprar una centralita nueva y todos sus componentes es algo imposible debido a los problemas que afronta el país bueno debido a esto compre una centralita usada en un deshuesadero de vehículos la limpie y clone los datos de la mía en la que compre ahora la bobina de arranque no recibe señal y no emana chispa que sucede en ese caso gracias...  - jeampier  (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
1
Hola amigos tengo Peugeot 206 modelo 2000 motor 1.6
8v es nafta con GNC.El problema q tengo es q a Gnc anda perfecto ,pero a nafta m falla como en 3 cilindro en alta y baja !!!! Q será?????? Podrá ser la sonda lambda ????? Gracias amigos espero respuestas por favor un abrazo...
  - Loko x el Peugeot (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
-1
Que tipo de equipo de gnc pusiste...tiene variador de avance? ya que puede estar el problema ahi, para que funcione bien a gnc se debe idefectiblemente corregir el avance varios grados y si al pasarlo a nafta no se vuelve a valores originales de avance el auto fallara como decis. Asi vas a recalentar el motor, dañar el catalizador. Lo mejor es que lo lleves a un especialista en gnc y controle eso. Y si te pusieron chip dentro de la ecu podes estar en problemas.  - lolo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
0
Holo lolo es un equipo d 3 era generación! Lo lleve a un taller q se especializan en gnc y m dijeron q esta bien. Y el auto a gas anda perfecto lo paso a nafta y empieza a fallar como en 3 cilindros ,m decían q podría ser la sonda lambda. La verdad no se q podrá ser y no hay un mecánico q m sepa decir q tiene realmente... muchas gracias por el Consejo lo voy a tener en cuenta! Un abrazo  - Loko x el Peugeot (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
0
Alguien q me ayude tengo un problema con mi peugeot 206 2004 en el tablero sale estop y la pluma de la temperatura esta a ful y en frio , tiene algo q ver el radio los cables estan suspendidos alguie q me ayude gracias  - Sandra (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
1
Hola Sandra a mi también m pasó los mismo y era el bulbo d la temperatura...  - Loko x el Peugeot (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
0
Hola buenas amigosss!!!!! 1 pregunta podré cortarle una vuelta a los espirales delanteros del Peugeot 206? Me quedará bien ? Esperó respuestas... Desde ya muchas gracias !!!!!  - Loko x el Peugeot (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Peugeot
206

5 puertas automatico
2006
0
votos

Falla Caja AutomaticaSolucionado

Hola que tal yo tengo un problema con mi auto y su caja, lo uso y todo bien después de un rato me pasa que cuando freno completamente no entra el cambio es como si estuviera en neutral y acelero y ya entra con un golpe fuerte como si me pegaran por detrás y avanza y la segunda entra un poco de golpe y ya la tercera sin problemas, lo que he hecho es cuando me parare desacelero y le meto neutral y así hasta pararme y una vez parado meto D y entra sin problemas. Me comentaron algo del aceite y una vez en la agencia les comente y me dijeron que el aceite no se cambia que esta sellada la caja y tenia que ponerle una caja nueva.
Escrito hace 5 meses por Juan SalasMéxico
0
Somos especialistas en Peugeot cuándo gustes te dejó mi # 5546068734. ID52*14*44063  - Periko (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Salas, el autor del problema) 
0
Ok en la agencia dicen que biene sellada pero en si es mentira para que compres una caja nueva asle un buen servicio atu caja drena bien tu aceite y te re comiendo bajarla y cambiar turbina yaq es ahi dond se guarda mas el aceite aqui dejo mis numeros contamos con servicio a domicilio y con tamos con taller especialisado en esas falla damos 12 meses de garantia en ese tipo de reparacion atu caja 49924723 y 5514380492  - Leonelrl (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Salas, el autor del problema) 
Peugeot
206

3 puertas, motor 1.4 nafta
2006
1
voto

Tren delanteroSolucionado

Buenas, quisiera saber si alguien me puede ayudar, al gira toda la dirección o en U hace un ruido terrible como si arrastrara un hierro en el piso, ya le he cambiado la cremallera y la parrilla del lado der. , espero su ayuda, muchas gracias
Escrito hace 5 meses por carlosArgentina
5
El ruido lo hace solo al girar hacia la un lado o en en las 2 direcciones...  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Puede ser el amortiguador que se este agarando en su interior, porque al girar la rueda el bastago del mismo gira tambien.  - luis (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Peugeot
206

2 puertas XRD premium 1.9
2004
0
votos

El electro prende recién a los 100°Solucionado

Gente buenas, necesito su ayuda!! Tengo hace 2 semanas mi Peugeot y noto que el electro prende recién a los 100° grados y no me gusta nada. Cuando ando en ruta o avenidas sin trafico, anda bárbaro, pero cuando me meto en el trafico comienza lentamente a subir hasta los 100° que prende el electro y me lo baja a 90/95° y así. . . Que podrá ser ? Lo quiero usar sin problemas ya que para mi es nuevitoo
Escrito hace 5 meses por curiArgentina
0
El elctro del diesel arranca en 98º asi como funciona ahora es normal. Siempre que tengas un buen refrigerante no tendras problemas.  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según curi, el autor del problema) 
Peugeot
206

5 puertas
1999
-2
voto

Aparente "rotura de embrague"Solucionado

En ocasiones al pisar el embrague hace un chasquido como que se rompiese, piso a fondo y no entran las marchas, lo suelto, vuelvo a pisar y ya funciona con normalidad y entran las marchas. El embrague esta cambiado de hace unos años. Me podríais ayudar? Cada vez me lo hace con más frecuencia.
Gracias
Escrito hace 5 meses por HuaweiEspaña
1
Ami me paso lo mismo hace ruido cuando lo pisas y aveces queda el pedal abajo en mi caso era el cable del embrague  - Nicolás (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Huawei, el autor del problema) 
Peugeot
206

motor 1.6
2008
0
votos

Vibracion en el motor y se me regresa el agua por el radiadorSolucionado

Buenas Tardes...Venia camino a casa, y de pronto empezó una vibración en el motor, revise la polea del damper y se ve alineada, seguí revisando y todo aparentemente se veía bien, hasta que abrí la tapa del radiador y el agua se me empezó a regresar (y eso no me estaba sucediendo)...el carro no me ha recalentado y tampoco tengo bote, y mucho menos tengo bote de humo, estoy sospechando que sea la bomba de agua que me este regresando el agua y me este generando la vibración...es posible que la bomba me genere esa vibracion en el motor?...necesito de sus valiosas ayudas...Muchas gracias de antemano...saludos desde Venezuela
Escrito hace 5 meses por MarcosVenezuela
Peugeot
206

1.60AUT secuencial
2008
1
voto

Cambio de aceite de motorSolucionado

Hola amigos! Soy de VENEZUELA! Mi problema es la siguiente. Tengo un PEUGEOT 206 1.6 automático (SECUENCIAL) 2008, antes le colocaba el aceite se-mi sintético Motur. Quiero cambiar el aceite de motor porque no consigo el que les mencione. Cual podría comprarle? Y antes de hacerle el cambio de aceite, tendría que hacer le un lavado de cámara? Por favor necesito asesoría. Gracias...soy de venezuela...
Escrito hace 5 meses por jEAN lIJERTWOODVenezuela
0
Cualquier semi sintetico cumple con ls mismas especificaciones. No es necesario lavar nada solo cambio de filtros y listo...  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jEAN lIJERTWOOD, el autor del problema) 
Peugeot
206

PREMIUN LIN 1.6 AUT 5P
2008
0
votos

Quiero cambiar el acaeite de motor por no conseguir el que usaba antesSolucionado

Hola amigos! Soy de VENEZUELA! Mi problema es la siguiente. Tengo un PEUGEOT 206 1.6 automático (SECUENCIAL) 2008, antes le colocaba el aceite se-mi sintético Motur. Quiero cambiar el aceite de motor porque no consigo el que les mencione. Cual podría comprarle? Y antes de hacerle el cambio de aceite, tendría que hacer le un lavado de cámara? Por favor necesito asesoría. Gracias...
Escrito hace 5 meses por jEAN lIJERTWOODVenezuela
Peugeot
206

4 puertas 1.6
2006
0
votos

Mando de lucesSolucionado

Buenas tardes amigos quisiera saber si el mando de las luces del peugeot 307 le sirve al peugeot 206 agradezco su ayuda
Escrito hace 5 meses por hectorVenezuela
Peugeot
206

feline 1.6
2006
-1
voto

En el tablero se pone anomalía de la caja automáticaSolucionado

Muy buenos días es la primera vez que escribo en esta pagina el motivo de que escribo es de que hace un año y medio me cambiaron la caja de velocidades pasada la garantía me puso ese error en el tablero se pone anomalía de la caja automática cuando se calienta lo apago y se le quita pero pierde algo potencia alguien me podía ayudar don de esta el sensor para cambiarlo de antemano se los agradezco que tengan buen día
Escrito hace 5 meses por ranaMéxico
3
Que sensor necesitas cambiar para desirte dond va lo mas provable esq te este indicando falla por falta de servicio aqui dejo mis jumeros para cualquier cotisacion 49924723 y 5514380492 atendemos a domicilio y toda la republica  - Leonelrl (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rana, el autor del problema) 
Peugeot
206

5 puertas, full
2005
0
votos

Problema con la temperaturaSolucionado

Hola a todos, de nuevo con problemas de la nada mi auto comenzó con problemas es relativo de vez en cuando apenas lo arranco se sube la temperatura al máximo, en otras oportunidades voy de lo mejor y empieza el aviso stop, lo detengo y baja de inmediato, la verdad no tengo idea que puede ser, cuando llega al máximo suena el ventilador muy fuerte, estuve viendo los comentarios pero la verdad no entiendo nada, se me es muy complicado además ya que donde vivo nadie se atreve a revisar el auto porque lo encuentran complicado, por favor ayúdenme.
Escrito hace 5 meses por nicoleChile
0
Que tal buenas yo tuve el mismo problema es el sensor de temperatura tienes que cambiarle junto con el termostato y que le revisen con la computadora a que temperatura se prende el ventilador te recomiendo que le lleves a un mecanico que tenga le conecte con la computadora para que le revise el electroventilador  - andreguayasamin (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nicole, el autor del problema) 
Peugeot
206

2 puertas
2000
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Tengo un pegueot 206 toque la fusilera no me anda el aire.Solucionado

Toque la fusilera y a hora no me anda el aire y la calefacción quiero saber cual es el fusible para arreglar el aire numero del fusible y el amper y el color asi lo remplazo gracias.
Escrito hace 5 meses por LucasArgentina
Peugeot
206

3 PUERTAS XR1.4
2003
1
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Cierre centralizado peugueot206Solucionado

Recientemente compre un peugeot 206, 1.4 año 2003 en México, y tenia el mismo problema, tenia un cierre centralizado universal,cuando lo adquirí se lo quitaron dejando solo los actuadores universales. Me pasaba justo lo mismo, mas sin embargo lo solucione de manera económica y eficiente, lo que hice fue quitar las vistas de las puertas, hasta poder llegar a la cerradura (o la chapa, así conocida en algunos lugares de México) me di cuenta de que el actuador de cada puerta no funcionaba, osea el pequeño motor estaba descompuesto, tenia dos opciones, la primera y la mas recomendable es comprar am…Leer completa
Escrito hace 5 meses por JAIMEMéxico
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Hola a mi me pasa algo similar cuando pongo el cierre desde adentro del auto no me toma y cuando es con la llave por el lado del chofer algunas veces solamente toma  - nicole (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JAIME, el autor del problema) 
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Cierto día después que solucione el problema del cierre centralizado dejo de recibir la señal, pensé que era falta de batería al control, compre una nueva y no fue ese el problema, al parecer estaba des configurado, lo que hice para solucionarlo fue abrir el coche, entre y con las puertas serradas (sin seguro ) puse la llave en el switch y presione los botones del control repetidas veces,después retire la llave y lo probé, y volvió a funcionar, ESPERO ESTE SE A TU PROBLEMA
Si al precionar tu control no encienden las luces de tu carro o no emite ningún sonido, probablemente el centro de recepción no funciona, o en todo caso el control
  - JAIME (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JAIME, el autor del problema) 
Peugeot
206

SW
2007
0
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Problema con calefaccion y Aire Acondicionado.Solucionado

Estimados, el compresor del Aire acopla correctamente y el caño de baja enfría, pero en el interior del auto llega aire caliente. Probando con el aire apagado y con la perilla en ventilación también sigue el aire caliente por lo que supongo que quedo trabado algo en el mecanismo y queda siempre en calefacción, A alguien le pasó o sabe como solucionarlo???

Gracias
Escrito hace 5 meses por NéstorArgentina
Peugeot
206

Naftero 1.6
2007
1
voto

Se para si no acelero mucho al salirSolucionado

Hola. El coche, estando detenido y regulando, marca 900 vueltas. Regula bien, en el sentido de que no es fluctuante la cantidad e vueltas: se mantiene siempre en 900.
El problema me ocurre cuando quiero arrancar en primera, si no llevo a mas de 2000 vueltas por mas que suelte el embrague suavemente el coche se detiene. Lo mismo ocurre cuando vengo andando y paso a segunda: si bajo mucho la velocidad y no acelero bastante para continuar la marcha, otra vez se detiene.
En alta anda bien.
Si alguien pudera orientarme para que el mecánico no me venda peras por manzanas, se lo agradecería mucho.
Gracias
Escrito hace 5 meses por dmeritanoArgentina
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Desde cuando tenés el auto?? Se le cambiaron las bujías?? puede ser que los inyectores requieran una limpieza  - Néstor (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dmeritano, el autor del problema) 
Peugeot
206

xs
2003
-1
voto

Falla con pedal de embrague (clutch)Solucionado

Tenia un problema que se que daba trabado (asta el fondo) el pedal de embrague. Lo curioso es que con el mismo pie lo movía y se ajustaba y aquí no paso nada. Le cambiaron chicote de embrague y el pedal quedo bien solo que ahora estaba un poco mas abajo y cortaba asta el fondo lo malo es que ahora lo que hacia es que de repente le costaba mucho trabajo encajar las velocidades 1,2 y reversa esta ultima mas ya que hacia un ruido tremendo como cuando no lo hacen adecuadamente. Ahora me dicen que no saben si es embrague (clutch) chicote con defecto o si tenga que ver con la caja? si alguien pudiera ayudarme aportar algo se los agradecería
Escrito hace 5 meses por albertoMéxico
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El 206 trae cable de embrague autoregulable, si no quedo como antes es probable que hayan puesto un cable comun, no el original. Si es asi solo hay que regularlo manualmente pero bien, dando mas recorrido para el pedal. Si solo cambiaste el cable y antes de esto las marchas entraban bien, no te dejes engañar porque cambiar el embrague es mucho trabajo y logico muchos $$$ para el mecanico...Saludos.  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
1
Si d hecho ya se le cambiaron dos veces el chicote y supuestamente originales, ahora con el segundo quedo un poco mejor lo que me percate al conducir que hacia un ruido como golpeteo de pétales como si chocaran como cuando pegas dos monedas la verdad pregunte y me dicen que posiblemente sea el clutch otros dicen que no. Además ese ruido no lo hizo antes ni cuando estaba fallando el chicote. Ha informándome aquí vi un comentario de una persona que decía que su palanca de cambios (velocidades) tenia mucho juego y quisiera imaginar que podría ser eso ya que lleva dos tres orquillas que la verdad no se si sean las de ajencia. A todo esto el bloqueo de las velocidades lo ha hecho una sola vez y el carro lo saco 3 o 4 veces por semana aunq ahora menos ya que como me dijeron que podría ser clutch y se puede quedar varado ya me dejo pendiente por eso el hecho de moverlo menos. Gracias saludos  - alberto (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
1
Hola, yo acabó de adquirir un peugeot 206, y la verdad soy nuevo en manejar transmisión manual, y al principio entraban las velocidades bien, pero conforme lo fui mal ocupando ya cuesta trabajo para que entren, aún con el embregue a fondo, pero me percate que cuando ya no me quieren entrar sólo debo de empujar el embrague con el pie hacia adelante, (sacarlo) y así vuelven a entrar bien las velocidades!
Esperó y te sirva esto que te digo!
  - Alan (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
0
La autorregulación del cable te funciona correcto siempre y cuando el templado del mismo este bien realizado. La palanca de cambios también se desgasta pues tiene dos enganches mistos o barras que tienen un terminal de caucho vulcanizado eso con el tiempo se desgasta y termina provocando ruidos y a veces terminan saliendo de su lugar eso produce el juego en la palanca de cambios por favor que te revisen esos componentes cámbialos no son caros así evitas el juego en la palanca. El embrague se o debe cambiar cuando el auto empieza a patinar al momento del arrancado allí si es mejor cambiar todo el Kit incluyendo el cable de embargue autoajustable el carro así te queda ok.  - Pablin (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Peugeot
206

3. Puertas xs motor 1.6 8 válvulas nafta
1999
2
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Problema en tableroSolucionado

Hola mi problema es casi todos los reñoges ya que el de temperatura marca a 90 y el electro arranca pero también se pasa de 90 y el electro arranca no es fija la temperatura que marca al arrancar el electro...en frío totalmente la aguja se posa en 70 grados esto es normal? También el de rpm se queda clavado en cualquier lado sólo baja al ponerle contacto y sacarlo...e tenido problemas con el de nafta y el velocímetro sólo una vez...hay alguna forma de resetear y arreglarlo? Gracias
Escrito hace 5 meses por PabloArgentina
Peugeot
206

3 puertas
2005
0
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No enciende la luz de la reversaSolucionado

Al meter retro la luz de la reversa no enciende
Escrito hace 5 meses por lennoxEcuador
Peugeot
206

3 puertas
2005
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votos

Donde estan los reles de las lucesSolucionado

Donde estan los reles de las luces
Escrito hace 5 meses por lennoxEcuador
1
Los reles de las luces estan debajo del tablero  - lennox (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lennox, el autor del problema) 
Peugeot
206

Xt premium 1.6 16v
2006
1
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Aire acondicionado funciona solo en 14°cSolucionado

Hola gente, consulto, al encender el climatizador, quiero poner el aire en frio, y de la unica manera en que funciona es poniendolo en la minima, es decir, 14°. Ingresando cualquier otra temperatura mayor a 14, es decir 15, 16 etc expulsa aire caliente, en todo sentido. Alguno tiene ese problema?
Escrito hace 5 meses por fernandodjArgentina
Peugeot
206

black and silver
2008
0
votos

Sigue recalentandoSolucionado

Tengo un problema pesistnte. Hace una a;o y medio lugo de danarase el motor vntilador el carro empezo a recalentar, supuestamente baquetaron el radiador, cambiaron cajha de agua, perisitio lleve a oto mecanico y destapo la maguera que va del envase del refrigerante al radiador, el carro estuvo bien, mi sposo lo choco y reeplazaron el electro la rsistencia, y base del radiador, al mes siguiente otra vez recalenienta le vuielven a cambiar la caja de agua dura un mes bien vuelve a recakentar cambiamos manguera y tapa porque ebullia en elnvas diagnostricaron hacer camara, otro mecanico solo remmplaza kja de agua, y prba y funciona pero a mi me funciono solo un diaaaaa, que le mpasa a mi carro auxilioooo
Escrito hace 5 meses por jeremmyArgentina
Peugeot
206

1.6 xs
2004
5
votos

Varios testigos en tableroSolucionado

Buenas. Tengo un 206 1.6 xs... lo que me ocurre es lo siguiente... enciendo el motor... prendo las luces de posicion (primer punto de la llave) y todo bien. Enciendo los faros antiniebla y todo bien... pero ni bien enciendo las luces bajas (los faros) el tablero se pone loco y enciende testigo de airbag... abs... freno de mano... parpadea la palabra STOP! y en la pantalla figura averia en airbag... averia en frenos etc... si lo apago y lo vuelvo a encender se va... pero pude detectar que pasa cuando enciendo las luces bajas... segramente sea un problema de cableado pero bueno. Si a aguien le paso alguna vez... que me diga

Gracias!
Escrito hace 5 meses por pablo floresArgentina
Peugeot
206

1.4 nafta 8v
2007
1
voto

Transpiracion de aceite en el blockSolucionado

Que tal, le cuento lo que me paso. Hace unas semanas con mi 206 pase por unas calles hinundadas y por desgracia chupo agua por el filtro de aire llego hasta el motor, otro vehiculo me empujo y doble vielas/pistones rompi cigueñal, encamisados. Un desastre!
Recurro a web ya que no entiendo mucho de mecanica,
Bueno la cuestion es que mi coche entro al taller para ser reparado , hoy me llamo el mecanico y me dio la noticia d que ya tenia mi auto en marcha pero notaba que el block "transpiraba" aceite, cuando estaba en marcha. Me dijo que mañana iba a intentar "solucionarlo" con algun tipo de pegamentos para metales...
Quisiera ver que opinan...
Gracias
Escrito hace 5 meses por NicolasmdqArgentina
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Si hay fuga en el block esta claro que se rajo por golpe de una biela, podes intentar repararlo con soldadura de aluminio en algun lugar serio y recomendado, no perdes nada ya que si no funciona solo habras perdido algo de $$ y si funciona te ahorraste muchos $$, sino deberas cambiar el block, asi de simple... y mucho pero mucho cuidado la proxima ves con el agua. Yo saque el filtro, la toma de aire y mangueras del mio xq presisamente me pasa lo mismo pasaba x un charco y el filtro se mojaba. Puse un filtro conico K&N que queda arriba al borde del capot y chau nunca mas el problema del agua seguro tenes las mangueras, que quedan de x si muy abajo y expuestas rajadas y x eso entra agua al filtro.  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolasmdq, el autor del problema) 
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Elmotor quedo barbaro 10 puntos. Pero esa fue la falla que surgio, creo qe es porque mi mecanico no envio el block a la rectificadora.yo entiendo poco de mecanica, me confie y me paso esto. El block transpiraun poco deaceite porun poro. La pregunta es: se puedo seguir rompiendomas? consulte con otros mecanicosy medijierpn qe no.  - Nicolasmdq (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolasmdq, el autor del problema) 
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En teoria no se deberia seguir rompiendo, pero tendras una eterna fuga de aceite y tendras que controlarlo todos los dias. En la rectificadora no tocan las paredes del block solo controlan el plano, donde asienta el cigueñal y un par mas de puntos pero no hacen trabajo sobre las paredes del mismo. Lo recomendable es llevar a soldar el block. Vos ves con el motor en marcha el punto de perdida?, ves cantidad de aceite que tira ? ves si es por goteo o en spray?? a lo mejor si esta bien hecho el trabajo de motor y no hay compresion en el carter podes solucionarle con un poxipol metal ,si solo es un poro. Sino gastaras fortunas en aceite...  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolasmdq, el autor del problema) 
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Aceite no pierde mucho,pero pierde. El mecanico,spuestamente dice qe se dio cuenta cuando lo puso en marcha. Lo pierde por elsector del multiple. Se le hizo el trabajo del poxipol metal. Para block peropierde, tal vez sean algunos poros. Pero el motor quedo muy bueno. Y hace unos dias prendio la luz del check y se siente un olor raro como los gases  - Nicolasmdq (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolasmdq, el autor del problema) 
Peugeot
206

sw comfort 1.6
2005
-2
voto

Ratoneo y falla de mi peugeotSolucionado

Lo lleve al mecanico y me hizo un diagnotico, que le tira falla inyector pero los probo y los inyectores estan bien segun el,reviso el cableado de la computadora y tambien esta bien, me lo entrego anduvo una hora y volvia a marcarme la computadora y me largo olor a nafta, probamos con scanner y letira falla cilindro numero uno!! me podrias asesor porque no entiendo que puede ser!
Escrito hace 5 meses por peres pedroArgentina
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Problema de bobina, no envia chispa a ese cilindro la ECU. Cambia bujias y proba con otra bobina. Y es probable que despues te tire fallo anticontaminacion ya que esta pasando nafta sin quemar al catalizador.  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según peres pedro, el autor del problema) 
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Y cambia de mecanico...  - lolo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según peres pedro, el autor del problema) 
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Ya cambie las bujias, revisamos la computadora, la conexion de ella , sabes lo que era ? el cable que le manda corriente al inyector estaba en mal estado! gracias por tu ayuda!  - peres pedro (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según peres pedro, el autor del problema) 
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Me queria hacer cambiar la computadora que esta entre 5000 y 12000 pesos!  - peres pedro (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según peres pedro, el autor del problema) 


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