Problemas de Motor del Peugeot 206




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Solucionado
 Peugeot 206  2006 · xt 1.6 5p abs · 120000 kms
Hola Amigos de la comunidad , les queria comentar que me paso con mi 206 nafta , estaba en un semaforo mcuando de repente pongo 1era y el auto perdio fuerza,, puse segunda y tmb , por mas que acelerara el auto no pasaba las 900 rpm , lo apago , me anda 6 cuadras , y me vuelve a hacer los mismo , le desconecto la bateria , lo vuelvo a encender , me anda 10 cuadras y los mismo , me quedo sin fuerza , el mecanico le cambio el sensor de cigueñal , y lo mismo , la bomba de nafta tiene presion de 3kg 1/2 , el cuerpo mariposa cuando se presenta la falla anda , el mecanico limpio el cuerpo mariposa qu…Leer completa
EZ
Ezequiel CoronelArgentina
hace 2 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes yo tengo la misma falla en mi peugeot 206 cc motor 1.6 , ya cambie bobina, bujias, filtros de gasolina, aire y aceite, limpiaron cuerpo de aceleracion y el sensor map tambien y la falla continua, inclusive compre en la agencia peugeot la ecu (centralita), y la falla sigue, al arrancar acelera muy bien pero unas cuadras adelante empieza a fallar y no acelera pero en baja sin acelerar funciona muy bien, lo apago y vuelve a encender y funciona muy bien otras cuadras mas, por favor ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Ami me paso lo mismo y revice la instalacion electrica y unos cables estaban dañados y pegaban los que salen del modulo sigue el arnes y ve con mucho cuidado aver si puedestener el mismo problema que yo
Checa y comenta aver si se soluciono
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola, a mi me paso lo mismo. Prendia la luz del motor y no aceleraba. Cambie el cuerpo de aceleración y problema resuelto. A los 4 o 5 meses empezó de nuevo y resultó ser el cableado que va al cuerpo de aceleración. Lo reemplazaron y listo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Otra cosa del cuerpo de aceleracion a un lado hay una caja negra en la cual en la parte del frente hay un conector ese desconectalo y prende el carro y checa si se soluciono el detalle pudiera estar ai
Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Muchas Gracias Por Su Aporte Javierrios y Leonardo, Hoy Mismo Voy A Revisar Los Puntos Que Ustedes Me Dijeron Y Les Comentare Los Resultados. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Buenos dias amigos , gracias por sus recomendaciones , les cuento que paso:
Aparentemente el auto ahora anda , resulta que estaban sulfatados 3 cables en la computadora gracias a una gotera que tenia el auto debajo del capo , el tema es que despues de limpiarlos el auto me anduvo 1 hora y media como si nada , aparentemente esta solucionado el tema , pero no me animo a usar el auto ya que no confio en que no me deje camino al trabajo , repito , el auto lo use una hora y media gastando combustible al divino boton y no se apago ni volvio a molestar , el tema es que no me siento con confianza que se haya solucionado, xq no creo que porque 3 cables esten corroidos el auto ande lo mas bien y una vez q hagas 10 cuadras se desacelere y no deje pasar las 1000 rpm , por eso digo que aparentemente el tema ya esta solucionado , leonardo : ami en el tablero no me prendia ninguna luz , para la computadora estaba todo bien...espero no tener mas este problema pero yo no me siento con confianza que se haya solucionado , el mecanico em dice que si ya me anduvo todo ese tiempo ya esta resuelto el problema , pero yo no estoy con confianza...muchas gracias a todos y los mantengo al tanto
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Te entiendo Ezequiel, a mi me pasa lo mismo, despues de quedarme varado tantas veces por lo mismo ya uno le pierde confianza al carro. En mi caso los cables malos eran los del cuerpo de aceleración (tal vez por eso me prendia la luz), el asunto es que aunque parezca increible que por unos cables malos el carro te falle, si puede ser el origen del problema. Te sugiero que lo vayas probando los fines de semana hasta que poco a poco le recuperes la confianza.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Estimados , usando el auto una hora para moverme de compras , cuando estaba yendo al trabajo me dejo tirado con el mismo problema, el problema no se soluciono ,sigue haciendo la misma falla, llegue al trabajo , a la noche para volver a casa lo prendi , y llegue a casa normalmente, hoy lo use y no me fallo , pero ayer la falla estuvo , la verdad que no se que hacer , porque me deja tirado , descanza seis horas y despues vuelvo lo mas normal a mi casa ( viaje de 35 minutos ) mañana lo llevo al taller mecanico...ya perdi toda la confianza
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola que tal, el catalizador se fijaron si puede estar tapado???
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
A mi me pasa exactamente lo mismo pero no me e fijado si es por un tema de revoluciones, voy manejando en quinta marcha y el auto pierde fuerza, de hecho se me han apagado las luces en plena marcha y luego se encienden, luego en el panel aparece una alerta de la batería y otra de un signo exclamación, favor Ezequiel coméntanos si se te a resuelto el problema definitivamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
-1
Chicos , aparentemente era el catalizador , dije q nunca prendio el testigo , hasta que lo hizo ,cambie todo el caño de escape q estaba podrido y se apago el testigo , y el auto anduvo 4 dias de lo mejor q pudo andar , era impresionante la fuerza que tenia , era cuestion de pisar y salia volando ,. Hasta que iba a 90 kmph en ruta y me paso lo mismo x mas q lo pise no aceleraba , lo apago lo prendo y anduvo el auto , pero sin fuerza de nuevo , lo pisas y no reacciona , y ralenti inestable...lo deje en el taller , para que vean las zondas del catalizador, la verdad estoy arto , como puede ser q cambie el caño de escape y ande 4 dias como nunca anduvo y de golpe vuelve a su estado anterior , la verdad arto estoy ,el martes lo dejo en el taller , les voy a comentar
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Problema resuelto !!!! era la bomba de nafta , la probaron 2 mecanicos y dijeron que estaba bien , el tema es q tomaban la presion desde el pico y no desde atras del pico , como que la tomaba directa y presento la falla , hace un mes que uso el auto sin problemas , tiene potencia , anda barbaro , cuestion problema resuelto ! muchas gracias por las respuestas!
hace un año
AlejandoPerdón. Soy de México y no se que que es o donde esta la bomba de nafta
hace 19 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Estimados, necesito ayuda. Mi peugeot 206 station 2003 de repente me falló y no se encuentra la falla. No acelera, pero el motor funciona sin ningun problema, cuando lo acelero se chupa y luego se para. Lo llevé al taller y el mecánico, lo revisó pero no encontró la falla, limpió algunos cables y el auto funcionó nuevamente sin problemas, dijo que posiblemente era el MAP, lo cambié, anduve 20 días aprox. Y nuevamente fallo, hoy está en el taller y no se encuentra el origen del problema, se ha revisado la bomba de bencina, bobina, sensor map, la distribución por si estaba fuera de punto y nada, no se encuentra la solución. Pido urgente su ayuda porque el mecánico ya se declara incompetente. Atte: Daniel.
hace un año
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola mi 206 al enseñarlo hace un cascabeleo,, en primera y segunda casi no acelera sino asta tercera,, y ya andas pero cuando estoy parada en un semáforo tmbn cascabeles ya le cantaron la lambda,y se hizo afinación
hace 6 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Yo tengo un 206 modelo 99 mande a reparar la computadora xq se quemo y a revisar la instalacion. Ahora lo arme y el auto no acelera a nafta mas d 2500 vueltas y a gas anda perfecto
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Tengo un 206 y hace poco realizo una falla, al acelerar se enciende el check engine y se apaga al encenderlo funciona normal pero lo vuelve hacer lo lleve con el mecanico y no saben y el electrico me dice mil cosas pero no queda alguien sabe de alguien experto en estas basuras llamadas peugeot.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mi peugeot pierde fuerza en las cuestas y no son las bujias ni los inyectores ni la bobina si todas esas partes estan bien ahora le estan revisando el cableado electrico si alguien sabe que puede ser aviseme seria de gran ayuda
hace 2 meses
OmarHola... que paso. ?? Lo solucionaste?... ami me pasa lo mismo
hace 7 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mi peugeot despues de que calienta el motor empieza a fallar la aceleracion y no tiene potencia hasta despues de pisar a fondo el mecanico peobo los sensores de oxigeno y ckp y no encuentra el problema
hace un mes
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Son las bobinas el scanner marca sensor cam
hace 15 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hora tengo un 206 mod 2011 Cuando se cambia el sensor de velocidad, hay que borrar la falla en la computadora? O se borra sola? Se reparo parece que anda bien pero no se borro la falla de computadora.
hace 13 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 1.4 y cuando arranca es una seda pero cuando calienta empieza a hacer ruido como de valvulas ya las regulados y nada sigue igual alguien sabe que puede ser...
hace 9 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2005 · XTD 1.9 · 180000 kms
De golpe y sin causa aparente dejó de funcionar el cierre centralizado. Cuando presiono el botón de la llave para cerrar las puertas, se escucha el relé de la BSI, pero no funciona ninguna de las cerraduras de las 4 puertas ni baúl. Lo mismo sucede cuando oprimo el botón de la llave para abrir las puertas. Tampoco funciona el cierre centralizado para abrir o cerrar cuando manualmente subo o bajo la perilla de seguro de la puerta delantera izquierda (pero si se escucha que funciona el relé de la BSI). Desarmé la BSI completa y los fusibles están todos correctos, al igual que los conectores. Alg…Leer completa
DA
DaacArgentina
hace 2 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pudiste solucionar el problema, sabes me ocurrió lo mismo a mi, podrías contarme como solucionaste tu problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
13
Al final el problema eran los 5 motores de las cerraduras quemados. Aparentemente quedó pegado el relé de la BSI y quemó los motores. La solución fue pones un temporizador independiente al relé de la BSI y cambiar los motores de todas las cerraduras...
hace 2 años
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Amigo y te a. Vuelto a fallar xq ami ayer me ocurrio no m. Funciona ningun sierre del 206 pero si se escucha el rele y se ve el. Parpadeo de las luces
hace 2 años
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
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Paso 1 - sube al auto y con todas las puertas cerradas y trabadas ingresa la llave en el tambor y ponla en posición de contacto.

Paso 2 - manten apretado el boto de apertura y cierre que se encuentra en el torpedo de tu peugeot durante 10 segundos. (en algunos modelos podras escuchar una señal sonora)

Paso 3 - quita el contacto, quita la llave, deja pasar cinco segundo y aprieta el boton de apertura de tu llave que por lo general tiene el dibujo de un candado abierto.

Listo!!! ya deberia estar funcionando.
hace 2 años
JuanBuenas noches tengo un peugot 206 modelo 2006 mi pregunta es esta alarma original cuando abro el carro con las alarma puesta no tengo ningún alarma sonora sólo abre y ya
hace 9 días
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
manuHola no me cierra, la puerta delantera del acompañante,. No emite nigun sonido,. Las demas bien, parpadean las luces pero no suena la alarma de activacion, sabras que puede ser, es un 206 allure 2013 5 puertas
hace 6 días
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
No me ha vuelto a fallar desde que cambiaron las 5 cerraduras. Además le pusieron un temporizador independiente para que si se trababa de vuelta el rele de la BSU no quemara nuevamente las cerraduras nuevas
hace 2 años
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
A mi auto le cambiaron la BSI y cuando salio del taller dejo de funcionar el baúl, en el taller me dicen que la BSI le manda bien la señal al baúl, sin embargo no lo puedo abrir, que podrá ser?? A alguien más le paso algo parecido??Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
18
Hola mi problema es arranco el auto, traba las puertas, voy andando y se destraba solo, la vuelvo a trabar con el boton que esta sobre el torpedo, y asi sucesivamente. Como hago para saber cual es la puerta que tiene el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
20
Tengo un 206 2001 y dejo de funcionar el cierre de un momento a otro no suena ningun rele y las luces tampoco parpadean que puede ser ayuda gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Disculpen el problema mio es el cierre del portón trasero no cierra lo desarmo y armo nuevamente funciona dos veces y vuelve el problema que puede ser el motor-cito del cierre gracias...
hace un año
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
14
Hola un gusto... Mi auto cierra las puertas y se vuelven abrir, solo con la llave cierran todas bien con en botón cierra y se abre de inmediato ayuda
hace un año
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Emanuel me pasa exactamente lo mismo... cada tanto me pasa , no se que puede ser , si alguien sabe que diga que puede ser la falla... por ahi se arregla solo , pero casi siempre me lo hace y me queda abierta una puerta o sino cuando alguien quiere intentar abrir la puerta se abre el cierre automaticamente...
hace un año
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Recientemente compre un peugeot 206, 1.4 año 2003 en México, y tenia el mismo problema, tenia un cierre centralizado universal,cuando lo adquirí se lo quitaron dejando solo los actuadores universales. Me pasaba justo lo mismo, mas sin embargo lo solucione de manera económica y eficiente, lo que hice fue quitar las vistas de las puertas, hasta poder llegar a la cerradura (o la chapa, así conocida en algunos lugares de México) me di cuenta de que el actuador de cada puerta no funcionaba, osea el pequeño motor estaba descompuesto, tenia dos opciones, la primera y la mas recomendable es comprar ambas chapas o cerraduras. Pero hice uso de mis habilidades y use el actuador universal saque los dos cables que manda la señal, y los conecte, fije el actuador universal a la puerta y a la varilla del seguro y listo. Ambas puertas funcionaron con su seguro normalmente, en el caso de la puerta trasera, si funcionaba la cerradura solo que estaba desconectada, solo uní nuevamente los cables y funciono de maravilla. Con gusto dejo mi correo para ayuda de alguien con este problema para detallarle el procedimiento matemoe@hotmail.es
Mi nombre es jaime y les mando u8n afectuoso saludo desde Monterrey, Nuevo Leon México
hace un año
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
11
Hola compre 206 ,año 2006 xline aprieto para cerrar desde la llave y se cierra y de inmediato se abre
hace un año
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
-1
Desde dentro del auto, probá de cerrar las cuatro puertas bajando manualmente el pistillo de la puerta del conductor (debería accionar los motores de las cuatro puertas, cerrándolas sin usar la llave. Si esto funciona bien, tal vez tengas un problema en el microswitch de cierre en la llave. Un taller de electrónica te lo podria cambiar por bajo costo
hace un año
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
-1
Hola DAAC el auto es 3 puertas, una consulta si dejo medio abiertas las pequeñas ventanillas traseras esto no incide en el centralizado
hace un año
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Hola tengo un problema con el cierre centralizado no cierran con el mando a distancia ni haciendolo manualmente lo raro es q cuando lo quiero abrir hace un ruido como que quiere pero tampoco lo logra abrir si alguien sabe q puede llegar a ser por favor que me diga muchas gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Si parpadean las luces y con elcontrol y no se accionan los seguros probablemente los actuadores de alguna cerradura no sirve, por eso se accioona y al momento se abre, es por que no cerro completamente el carro,las ventanillas no tiene ningun sensor, para que por ello no cierre. 1. -no cierra por que no tiene bateria el control
2. -el control esta desprogramada: sube al auto y pon la llave en la ranura, preciona losbotones uno ala ves, y quedara progamada. 3 si cierra y almomento se abre solo, una puerta quedo mal cerrada o algun actuador no funciona, si los actuadrores no funciona,ay que saber cuales son loscables que llegan a lacerradura con la señal para los acuadores y poner un actuador universal, costo como 50 pesos mexicanos o comprar la cerradura valor un poco caro,
4. - si no enciende lasluces testigo deque funciona el cierre centralizado, es probable que un rele ofuncible aberiado o en dado caso ya no funcione, solucion combiar po uno nuevo o poner una alarma universal.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Disculpa donde encuentroo los botones de apertura en el peugeot es un 2060 2004espero me puedan ayuadar gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Hola buenas tardes. Me acaba de pasar que en el peugeot 206 año 2000 aprieto el boton del cierre centralizado y cieran las 4 puertas. Pero la del baúl queda abierto. Se escucha que iria a cerrar el baul pero hace un ruido medio extraño como que no llega a hacer el famoso toc!!! Alguien ouede ayudarme?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Hola ami me andan todos los motores de cierre pero cuando el auto se mueve ya no se traban solas las puertas como antes es un 2005 q puede ser estan todos los fusibles bien cual es el rele del cierre gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Hola. , quisiera. Saber. Dónde. Tiene. Ubicado el rele. De cierre. Centralizado
hace 5 meses
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Hola gabriel encontraste el rele esta en la tapa q tiene los fusibles ai apritas el boton de serrar la puertas y lo vas a escuchar si es q no se quemo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Hola tengo un kia soul las puertas cierran pero no me abren dicen que se quemo el motor del centralizado ¿alguien me puede ayudar?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Hola gente. hace unos dias me empezó a joder el cierre centralizado pero yo con la llave lo cierro y lo abro de el boton de adentro tambien. ¿pero lo q pasa a hora es q ya no traban solas como lo hacia antes cuando el auto se movia se trababan a hora ya no si alguien sabe q puede ser ? desde ya gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Hola gente mi problema es q se me descnfiguro el mando porque desde la puerta con la llave y desde el comando manual del torpedo abren y cierran normala el contrl es mi problema, cambir la carcaza y las pilas alguno sabe como solucionarlo??
hace un mes
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Hola martin tenes q entrar al auto y de la perilla de tu puerta trabas precinona el boton de trabar las puerta q esta en el torpedo y sin soltar pone en contacto el auto y tenelo precionada hasta q sintas un ting y solta el boton y saca el contacto ai tendria q aver configurado asi me paso ami y lo hice asi suerte espero te sirva
hace 8 días
HectorOjalá alguien me ayude de un día. Altro fallo el cierre de mi León 206 xr 2006 me dicen que es el modelo argentino que falla siempre no se quw. Será no sallgo en el al temor que me roben y lo que. Me doy cuenta es que. Suena la bsi que está abajo de el volante seguí los cables y todo se ve bien
hace 8 días
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Me funciona el cierre centrelizado en todas la puertas menos en una,. La del acompañante,. No hace ningun ruido como si no llegara señal o electricidad¡??? 206 allure 2013 5puertas
hace 6 días
Mejor solución  (según Daac, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2007 · 1.6L · 188000 kms
Buen día amigos, de Maracaibo - Venenzuela. Tengo dos problemas: 1. CAJA DE CAMBIO AUTOMÁTICA: en el tablero se enciende a menudo las señales * y S más el pitico de error, al encender o a colocar la posición P del carro. En ocasiones se me presenta en viaje y se bloquea la velocidad en 3era. , no importa si estoy conduciendo en D o en manual. Lo apago y lo enciendo en P o en N, y todo aparentemente normal. Cuando lo enciendo se visualiza y escucha el error, al cambiar a D, ace los cambios aunque un poco brusco y a RPM altos. Cuando estaciono y pongo P, hace lo mismo aunque si espero unos seg…Leer completa
GA
GarabatoVenezuela
hace un año
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En climas calidos, conduccion ciudadana, carretera en alta velocidad con el a/a encendido debe el electro trabajar en 2ª velocidad ya que el calor del condensador del a/a pasa al radiador del motor y por ello sube la temperatura. Ahora debes checar si el refrigerante que usas es de buena calidad, solo agua o refrigerante barato no aseguran buenas propiedades de disipacion del calor, mas aun si se forma espuma por la mala calidad de este. Cuanto marca la aguja del tablero cuando dices que esta alta la temperatura. Sin encender el a/a arranca el electro en la 1º velocidad al llegar a los 90º?? y si encendes en a/a en ese momento arranca la 2º velocidad o queda en la 1ª y recalienta. Si pasa eso la resistencia que esta detras del paragolpes delantero atornillada al radiador que es la que regula las velocidades del electro puede estar fallando veras el alojamiento de la misma de frente en el lado izquierdo abajo del encausador de aire es una ventanita rectangular con un tornillo, ese debes sacar para acceder a la resistencia.
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Otro problema puede estar en que este obstruido el paso de aire por el aleteado de los radiadores, hojas, insector, polvo,barro, aletas dobladas todo eso puede influir en el aumento de temperatura. Tambien formacion de sarro en el interior del radiador de refrigeracion motor reduciendo el diametro interno y dificultando el paso del refrigerante y la correcta disipacion de la temperatura
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Ok. Gracias. Voy a realizarle servicio al radiador (baquetear), así se dice en Venezuela. Se le quita uno de las cajeras del radiador y se limpian los espacios internos del radiador. Informo a ver que pasa.
hace un año
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Otra cosa. Las dos velocidades del Electroventilador funcionan correctamente. Informaré al terminar lo del radiador.
hace un año
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Hace cuanto que no cambias la bomba de agua...
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Nunca he cambiado la bomba de agua. Es la original. Cuando digo que sube la temperatura con el A/A encendido quiere llegar a 100°, nunca había pasado. Y cuando apago el A/A llega a 80°, pero el Electroventilador siembre está en la 2da. Velocidad. Ya me fijé y la resistencia debo cambiarla, quedó directa.
hace un año
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Y de la Caja de Cambios, ¿qué me dices?
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Tuve el mismo problema, mande a bajar el motor en su totalidad y descubrieron muchos conductos tapados, tuve que meter el motor en baño químico, lamentablemente en venezuela no le hacen los cambios de aceite como deberían... tenia en el motor una especie de goma negra, producto de la mezcla de aceites... ahora tengo el motor practicamente nuevo... y perfecto... le hice cambio de aceite ATF porque hubo una perdida de litro y medio... ahora el carro esta como una seda... la inversion fue bien importante pero pude recuperar el carro.
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Buenas tardes garabato, el problema que traes en tu caja de de cambios esta en la caja de solenoides, si le metes el escaner te va a salir presion consigna refiriendose a la presion de aceite, ahi tienes que reemplazar los dos solenoides que van en la parte de arriba de la caja de solenoides y dejar el aceite a su nivel
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Jonas, ¿cuándo me hablas de los dos selenoides, te refieres a las Electroválvulas?
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Buenas tardes garabato a mi me pasaba el problema tuyo de la temperatura , te recomiendo que uses un refrigerante bueno ya que ese carro es delicado yo soy de caracas , venezuela y le pongo el acdelco pote azul es un poco caro mas es bueno , yo tengo ahora es un problema que en subidas el carro algunas veces pierde fuerza y mas si tengo algunas cosas en funcionamiento el mecanico ya esta chequeando mi carro el trabajo en la peugeot y me mando comprar dos electrovalvulas y kit de sellos o segmentos que son delicados y caros los sellos o segmentos segun el es para que no se escuche el golpe fuerte que algunas veces da la caja y no siga saliendo en el tablero la anomalia de la S y el * , cuando me lo entreguen te podre decir que tal todo , lo que si me tiene asustado que tambien la perdida de fuerza pueda ser por la turbina pero esperare para ver. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Raul, yo tenia esa misma falla, le hice cambio de aceite de caja y ha dejado de hacerlo, uso el mismo refrigerante... el tema de la caja es bien complicado, me recomendaron una persona en valencia que parece ser una eminencia...
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
-1
Hola kacco ojala se arregle con el cambio de aceite y las electrovalvulas estoy esperando que el mecanico me llame para ver que tal esta quedando , yo compre aceite dexron 6 acdelco el mecanico me dijo que ese era excelente. Yo estaba quedando asustado ya que al andar con el carro luego de pasar tipo 30 min venia una bajada o subida y cambia a secuencial y no me marcaba 1 ni 2 ni nada salia era D tenia q apagar el carro y al prenderlo si se me visualizaba
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Esta pagina es buena ya que asi uno se ayuda full porque el peugeot es buen carro mas un poco delicado
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Les escribo, nuevamente, porque no he podido solucionar lo de la Caja de Cambios. Verifiqu{e y si tengo que cambiar las estoperas (retenes), que son cuatro; tengo todo el lado exterior lleno de aceite, está resumiento.

Quisiera verificar el nivel de aceite de la Caja. Tengo entendido que un tapón está arriba, acceidnedo quitando la batería y, el otro, debajo de la caja para retirar el aceite. Y así completar si hace falta. ¿Qué me dicen?, ¿Tengo que sacarlo todo y cambiarlo por completo?

Otra cosa, es que en frío da mayor veces error. Incluso, cuando manejo en manual y hago los cambios, en la 1 y 4, funciona normalmente, pero en ocasiones (diferencias en niveles de la carretera, bajadas sobre todo; cuando no puedo acelerar continuamente y estoy en 2 ó 3), presenta error la Caja de Cambios. En ocasiones a golpeado, pero en otras veces no. ¿Serán los segmentos?, ¿o es por el diferencial de presión, por pérdida de fluído de la Caja?
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo un 307 motor 2, tengo un pequeño golpe al momento de acelerar el carro (esto no lo hace todo el tiempo) es como un golpe de caja. Que me pueden decir.
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Señores, completé aceite a la caja de cambios, 2 litros, y la caja ya no presneta el error ni los golpes. Pero me percaté que la parte de abajo está llena de aceite, que proviene de la misma. Tendré que cambiar sellos y estoperas.
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Buen día. Resolví el problema de la Caja de Cambios. Adios error. Le hice servicio al Selector de Cambios (tenía aceite y agua en su interior), cambié el aceite por Dexron III, las estoperas (retenes) de la Caja. Solo me falta el O-Ring del Cerpentin.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
En el caso de la temperatura del A/A, me percaté del problemas con los Relay del electroventilador. Requiere cambiarlos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Hola garabato, quisiera saber como arreglaste el problema de la cajas de cambios, para que ya no te marca el error de la caja automatica. Gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Servicio al Selector de Cambios. Si eres de Maracaibo - Venezuela, te puedo ayudar.
hace 7 meses
GhostSaludos el servicio al selector de cambio lo hiciste tú, me puedes ayudar u orientar en ese proceso. ?
hace 11 días
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Hola garabato, muchas gracias por la respuesta y tambien queria preguntarte cuanto pagaste por el servicio
hace 7 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
El servicio al Selector de Cambio lo hago yo mismo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Saludos Garabato. Tengo un 206 presentando la misma falla de tu caja. Leo que le hiciste servicio al selector y le cambiaste los segmentos? También bien soy de Mcbo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Quien me recomienda un buen mecanico en valencia, que revise caja secuencial
hace un mes
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Todas sus preguntas y respuestas me esta ayudando voy a revisar mi caja por que ami. Me esta fallando igual
hace 11 días
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · xs 3 puertas motor 1.6 · 61000 kms
Me fui de vacaciones unos 15 dias. EL AUTO estuvo parado durante ese tiempo sin usarse. Cuando llegue y lo quise usar no arrancaba y se prendían muchas luces en el tablero de todo tipo. Supuse q la bateria se habia quedado sin carga. Un amigo me dio un cargador para darle algo de carga y asi poder usar el auto para ir a comprar una bateria nueva. Luego de hacer esto el auto funcionó pero me salia un error de "Anomalía antirrobo electrónico". El auto en frío arranca pero si lo uso cuando llego a destino no lo puedo apagar y volver a encender. Tengo q esperar un tiempo q puede ir desde 30 min a…Leer completa
JO
JorgeNvArgentina
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
10
Hay que escanearlo para borrarle la memoria ya que ha quedado grabado la falta de tensión debido a la descarga de la batería.
hace 2 años
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Si la bateria esta baja como quiera se puede escaneari funciona
hace 2 años
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
13
Sensor de cigueñal, me pasaba lo mismo esta frente al filtro de aceite
hace 2 años
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 se paro en plena marcha el instrumental se volvió loco y se paro. No arranco más le compre batería nueva pero el instrumental quedo mal (el velocímetro empieza de los 210 km en cuenta regresiva) el cerrado de puertas de los 10 km no funciona. Las luces de xenón puedo haber provocado todo esto? que me siguieren
hace 2 años
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Hola, no se si usted había leído mi caso. Es igual que el suyo. Ya voy a cumplir un año con el carro con ese problema. En el concesionario directo de la marca no responden. Dicen que no saben y que hay que cambiar el computador. Ahora vale más de tres millones de pesos, unos seis mil dólares. Estoy decepcionado de que si es un problema de fábrica como lo podemos ver en tantos carros a los que les pasa lo mismo, la marca no tenga los pantalones de responder. Lo mínimo que esperaría yo, es que desde la casa matriz hicieran una convocatoria para cambiar todos los computadores defectuosos gratis. Bueno. Ahora estoy vendiendo el carro. El tema es que con ese problema el carro se desvaloriza muchísimo y es más grande la pérdida, teniendo en cuanta que a mí me engañaron cuando lo compré y no me dijeron el problema que tenía. Yo, por el contrario, no sería capaz de engañar al que me lo quisiera comprar. Entonces, la pérdida será lo que pagué de más y lo que le invertí tratando de arreglar el problema, ya que cada ida al concesionario sí es costosísima, pues ellos nunca responden por nada. Qué pena. Este fue mi comentario inicial:
http://www.opinautos.com/peugeot/206/d…
hace 2 años
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
26
Mi 206 XT dejo de encender luego de que le cambien los focos del baúl, en la pantalla aparecía modo anti robo electrónico activado, no volvió a tener arranque, prenden todas las luces al contacto, el estéreo no prende, y la pantalla luego de unas horas de intento se apago, quedando en modo económico encendido.
hace 2 años
genesisHola me pasa lo mismo, cambie la luz de cortesia he hiso corte y el auto no arranca(prenden todas la luces), como solucionaste tu problema?
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Si te marca anomalia antirobo y no quiere encender
Metelela llave y girala antes de que encienda

Luego oprime el boton de cierre de la puetra del conductor
Saca la llave
Vuelve a meter la llave
Y enciendelo
Si no prende repite los pasos
hace un año
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Yo tengo uno hice esos pasos y funciono por eso les recomiendo q hagan los pasos que les indique soy mario alberto mtz de monterrey nl.
hace un año
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Hola, ami me pasa lo mismo que a 206 XT 50 sedan, los mecanicos ya no saben de donde puede provenir, el coche hace intencion de arrancar, pero no arranca, me podeis ayudar por favor?
hace un año
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Tengo un 207, me sale el la computadora, fallo anomalia antirrobo electronico y el auto no arranca, alguien sabe lo que le pasa?
hace 10 meses
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Solución abre tu llave y checa que tenga el chip o transponder y no se saliera de donde tiene su soporte porque tiene que quedar cerca del llavin para que lo reconozca y desactive el antirrobo, si no tiene el transponder porque se te callo no va arrancar nunca la llave debe tener el transponder si no solo te servirá para abrir las puertas y activar las luces
hace 10 meses
JoelGracias por la solución, habíamos cambiado la de una carcasa a otra, pero no habíamos notado ese pequeño chip de seguridad. Afortunadamente aún teniamos la carcasa original donde permanecía el chip. (peugeot 206)
hace 2 días
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
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Hola le saque el stereo completo ( un sony ) q le compre hace una semana para q no me lo roben y ahora me sale anomalia antirrobo electronico y tampoco anda el stereo ,como se puede solucionar. Ya desconecte la bateria la volvi a conectar y sigue igual
hace 9 meses
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Hola, alguien que me pueda dar informes para conseguir el diagrama de la computadora de un 206 XR motor 1.4 Mod. 2000, es ensamblado en Argentina, el detalle es que no enciende el motor, al parecer no le llega corriente a la computadora, la cual tiene dos entradas de corriente pero necesito saber por medio del diagrama en cuál de los PIN es la entrada de corriente, según la falla es debido a que se le pasó corriente a otro vehículo y la computadora se protegió con algún relay el cual nos sería indicado con el diagrama la ubicación de la falla.
hace 9 meses
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Hola tengo un 206xt mod2003 y empezó con problemas en el cierre en 2 puertas le cambié la cerradura y dejó de andar el cierre después me empezó a joder el antirrobo hasta q un día dejó de andar y se me puso en modo de economía activo la batería esta bien si alguien sabe algo o me recomienda por favor... Desde ya muchas gracias!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Desconecta la bateria por 2 minutos, luego la vuelves a conectar, coloca el auto en contacto por 30 segundos y despues saca el contacto, repite esta operacion por 5 veces y a la sesta vez le das arranque y el auto enciende, dejalo regulando por un minuto mas hasta que se termine de resetear todo el auto y listo ya funciona todo
hace 7 meses
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
-1
Desconecta la bateria por 2 minutos, luego la vuelves a conectar, coloca el auto en contacto por 30 segundos y despues saca el contacto,y espera 3 segundos repite esta operacion por 5 veces y a la sesta vez le das arranque y el auto enciende, dejalo regulando por un minuto mas hasta que se termine de resetear todo el auto y listo ya funciona todo
hace 7 meses
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
-1
Desconecta la bateria por 2 minutos, luego la vuelves a conectar, coloca el auto en contacto por 30 segundos y despues saca el contacto, repite esta operacion por 5 veces y a la sesta vez le das arranque y el auto enciende, dejalo regulando por un minuto mas hasta que se termine de resetear todo el auto y listo ya funciona todo
hace 7 meses
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La línea Peugeot lleva una Unidad de mando electrónico denominada de confort, controla cierres centralizado de puertas, alarma, levanta-cristales. La falla puede encontrarse en la ficha de conexión de dicho módulo o una falta de masa en alguno de los componentes, como en el caso de reemplazo de algún componente de cualquiera de los circuitos de los elementos que nombre. Lógicamente hay que resetear (autoadaptación del nuevo elemento) con un escaner el módulo confort una vez que se realizó la reparación.
hace 7 meses
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Hola que tal yo tengo un 206 xs y cuando le cambie el stereo le dejo un cable rojo sin conectar y me aparecio anomalia antirrobo le conecte ese cable rojo de vuelta y arranco normal mente... espero que sea de ayuda... ami me aparesio el la anomalia de antirrobo pero todavia no se que es voy a probar con los datos que pude tomar de sus comentarios muchas gracias...
hace 5 meses
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-1
Hola tengo un 206 xs al salir del trabajo se puso en antirrobo al dar contacto el tablero funciona correctamente al darle arranque arranca pero deja de funcionar tablero y todas las agujas le saque la c0rrea de la polive y arranco funcionando todo normal el mecanico le cambio regulador de voltaje ahora prende tablero con las luces de los airbag y anomalia de antirrobo electronico y se escucha en la fusilera interna un ruido de clac clac como si fuera algun relai alguieen tiene alguna idea de q sera o como desconectar la alarma gracias
hace 4 meses
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Hola gente tengo un Peugeot 206 xs hace contacto lo más bien, estéreo todo enciende bien osea la batería no es, pero no se pone en marcha ny me aparece anomalía antirrobo activado, parecería q no llega corriente al motor
hace 3 meses
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Hola gente tengo un Peugeot 206 xs hace contacto lo más bien, estéreo todo enciende bien osea la batería no es, pero no se pone en marcha ny me aparece anomalía antirrobo activado, parecería q no llega corriente al motor
hace 3 meses
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Nadie a podido reparar su vehículo o digan como xq yo no
hace 2 meses
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Ricardo, este post se ha hecho muy largo, le van agregando fallas, Yo di varias respuestas, me gustaría saber cual es realmente el problema en tu auto. Lo mejor sería que abras un post nuevo o me envíes x correo tu problema, mandalo a cjromero@citedef.gob.ar
hace 2 meses
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Hola sabes q tengo un 206 diesel motor 1.9 modelo 2005 y el auto le dabas arranque y quedaba regulando prendía las luces y se paraba tocaba bocina lo mismo ponía luz de giro lo mismo el auto sin prender nada andaba bien se lo lleve a un electricista y me dice que es la computadora abordo ahora el auto no me arranca lo empujas y arranca pero el motor regula mal lo aceleras y le cuesta reaccionar por favor me pueden ayudar
hace 2 meses
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 diesel 1.9 se trabaron las puertas y se activo el antirrobo electronico no se que carajo hacer... alguien me puede ayudar
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Hola tengo un peugot 207 lo manda lavar todo incluyendo el motor arranco y avanzo 100 metros y se paro no arranca mas alguien sabe que debo hacer
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Los motores no se deben lavar, hay que desconectar la batería y revisar ficha x ficha, alguna debe tener humedad, a medida que se desconectan hay que rociar los pines con aerosol limpia contactos que se compra en las casas de electrónica.
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Hola a todos yo tambien tengo ese problema mi caro estuvo parado 4 meses porque no lo usaba 4 meses atras el caro tenia un bloqueo antirobo que un electricista areglo despues de eso paso 4 meses parado y la bateria quedo conectada ahora que le quise prender pues no enciende le comprea bateria nueva y no enciende el tablero si funciona si hay corriente funciona el radio
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Es un peugot 206 convertible del anio 2003 1.6
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Yo nunca pude arreglar el problema. Me anularon el inmovilizador y el auto arranca pero mantiene el error en el tablero. Y a raíz de esto el aire acondicionado no funciona. Nadie puede hacer nada. Me dice. Que no hay forma de solucionarlo... estoy buscando alguien q entienda del tema como para virginizar la ecu y la bsi y reprogramar todo pero no encuentro a nadie... se agradecería si alguien conoce a alguien q sepa de esto en Argentina
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
De que zona sos, tengo conocimiento de gente especializada que se dedica a este tipo de reparación. No tengo trato directo con ellos (para que no se mal interprete que busco un negociado), solamente te paso el dato por privado, te comunicás y arreglás directamente con ellos.
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Soy de zona oeste te dejo mi numero. Si me podes pasar el contacto por wathsapp me harias un gran favor. 1567859127
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Jorgr Nv. Disculpame, estaba trabajando en el interior y no tenía ningún tipo de señal, solucionaste el problema.
hace un mes
JorgeNvNo no pude solucionarlo aún esta todo igual
hace un mes
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Buena buenas noches le lave el motor a mi peugeot 206 mod 2002 lo arnque y en peso afayar despues pense q la computadora se avia mojado la quite par secrl y se oa volvi poner lo quise arncar y me aparecia anomalia antirovo y ya no aranco y ahora me aparecemodo economico activo q puedo hacer
hace 20 días
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 diesel 1,9 se corto la correa poliv y no arranca el mecanico me dice que de seguro toco la correa dentada y me sugiere desarmar alguien tuvo este problema
hace 6 días
JuanHola buenos días. Tengo un 207 Peugeot. Se m quedó sin nafta. Lya le coloque 10 litros
Pero no enciende que debo hacer. Gracias
hace 10 horas
Mejor solución  (según JorgeNv, el autor del problema) 
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Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 4 puertas motor 1.4 · 107345 kms
Tengo un peugeot 206 4 puertas motor 1.4 año 2004 primero tengo problemas con las temperatura el auto esta trabajando bien hasta los 90 grados y de un de repente se sube la temperatura al maximo se prende electroventilador y luego de un minuto vuelve la temperatura a sus estado normal esto pasa frecuente mente ase como 2 meses le realice un ajuste de motor completo pero el problema sigue y ya no tengo idea de lo que pueda ser e incluso en una oportunidad cuando se subio la temperatura abri el deposito del agua para ver si es que no tenia agua pero si tenia e incluso la toque y no estaba calien…Leer completa
SA
samuel gonzalezChile
hace 3 años
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de temperatura...a mi me pasó algo similar y tuve que cambiar el sensor...lo de la batería no se como ayudarte.
hace 3 años
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
11
Amigo el mismo problema tenia yo estaba sobre los 90 grados y se disparaba al tope la temperatura y prendia el electroventilador y se bajaba a lo normal y prendia la luz de stop y se apagaba despues de un minuto. Ya no sabia que hacer no le encontraban la solucion cambie sensor de temperatura y nada cambie termostato y nada cambie termoresistencia y nada ya me estaba desesperando de esta situacion... hasta que lleve el carro a la casa de citroen ellos tambien trabajan con peugeot y solo habia sido problema de una pieza electrica que no recuerdo el nombre que va debajo del volante ahi toca abrir una tapa y adentro esta una pieza no recuerdo el nombre es una cuadrada color casi plomo porte de un dado con unas patitas lo cambiaron eso y adios problema estoy feliz con mi carro despues de gastar tanto me cobraron apenes 40 dolares espero que tengas suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Hola a mi me paso lo mismo y tambien entre a comentarios como este y la mayoria le avían sacado mucha plata yo lo arregle con nada en realidad me gaste 15 pesos argentinos y le cambie la resistencia del electro ventilador es una cajita negra que va en el electro ventilador esta atras del paragolpe delantero abvio lleva un tornillo que fija la caja lo sacas y listo desenchufa los terminales y lo desarma afuera lleva 2 resistencia una que es tipo con ondas que no se quema nunca y la otra va a presión medila o cambiasela directamente fijate que tiene un numero la que yo compre es de 184 no se la de tu auto capas que sea la misma y despues de cambiarla quedo de 10 chau problema saludos espero que te sirva...
hace 2 años
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
10
Para la alza de temperatura al tope de peugeot 206 la solucuin es simple... cambiar el relay que a veces se quema por que se moja o por cualquier situacion... cambia el relay y adios problema de temperatura... yo ya tenia ganas de enterrarlo a mi peugeot...
hace 2 años
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Hola tengo 206 1.6 y cando lo enciendo aparece stop le cambie el bulbo de temperatura pero sigue ya no se que hacer Alomejor es falla eléctrica o no
hace un año
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
El electro tiene dos velocidades, seguramente no está funcionando la que hace girar el ventilador a velocidad mas lenta y está arrancando con la segunda velocidad (que se enciende mas o menos a los 100 grados y en pocos segundos la vuelve a temperatura normal ya que va a toda marcha y parece una turbina de avión el sonido). Si es este el problema, se soluciona cambiando la resistencia que está entre el paragolpes delantero y la parrilla
hace un año
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Hola amigos, tengo un peugeot 206, 1.4, cada vez que se activa y comienza a funcionar el electro ventilador, la temperatura sube al full, deja de funcionar el electro y baja a 90º, me pueden ayudar por favor.
hace 10 meses
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
11
Ola amigos tengo un peugeot 206 año 2008 tengo problemas de temperatura suve demasiado sobre 95 cambie termostato i todos los sensores i no baja agradecería un consejo ya que los mecánicos lo dejan en las mismas
hace 9 meses
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Tengo un Peugeot 206 1.600, le hice cambio del termostato porque presentaba fuga y ahora cuando enciendo el carro la temperatura se eleva de inmediato a 90° y asi vaya en una autopista a 120 la temperatura no desciende, y antes de hacer el cambio del termostato la temperatura permanecía aprox. En 70°. Quiién me ayuda por favor!
hace 8 meses
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
11
Hola. Tengo un 206 y el problema que tengo es que el electro ventilador me prende a los 100 grados. Trabaja al limite y la velocidad del electro es lenta. Me ayuda por favor. Gracias
hace 8 meses
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Amigos, tengo un problema con un peugeot 206, veran el carro llego al taller de mecanica por que recalento y soplo enpaque, cuando ssalio del taller tenia un problema que se encendia el stop y emitia una alarma cuando subia la temperatura mas de 90, meti el scanner y salian codigos de error del sensor de temperatura, lei los datos en el carro estaba a tempertura 90 pasado y con el escaner media 56 grados, cambie el sensor y normalizo tanto en el carro como en el escaner tenian la misma temperatura, pero sigue la falla de la alarma ya no hay codigos de error pero sihue la alarma y el stop prendiendo y no trabaja la velocidfad fuerte del ventilador
hace 7 meses
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Hla tengo un peugeot 206 modelo 2001 y la temperatura se mantiene en 95,es normal? Y calienta mucho el radiador y sale humo. Estoy preocupada necesito su ayuda...Escribe aquí tus comentarios
hace 7 meses
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Tengo un peugeot 206 1.6 2006. Cuando arrancó el auto levanta temperatura muy rápido al igual q cuando ando en las marchas de fuerza. En cambio cuando vengo en 5ta la temperatura desciende. No se qué es lo que tiene...
hace 6 meses
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Hola tengo un peugeot 206 1.6 año 2007 la cosa es que cada vez que estoy con el vehículo prendido pero detenido la temperatura se sube a mas de 90 y en algunos casos se apaga pero cuando acelero esta baja a temperatura normal...
Donde se encuentra la bomba de agua esta hierve a full... Me podrian orientar ya que es mi primer auto y no tengo idea de que tengo q hacer 😞
hace 6 meses
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Hola consulta recien me empezó a pasar q la temperatura se clava en los 70 grados y ma de hay no sube y no sube ni baja osea pero el auto funciona normalmente pero el tablero me marca 70 grados todo el tiempo
hace 4 meses
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-2
Tengo un 206 año 2001 al darle contacto la temperatura se va a tope y queda con el stop prendido y al echar andar el motor el electro ventilador funciona en su maxima velocidad le cambie resistensia y sensor de tempera y el problema sigue
hace 2 meses
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Cambiando los relevadores del ventilador se soluciona este problema a y la resistencia de baja también y a veces el harness del ventilador.
hace 2 meses
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La resistencia la cambie ase unos dias
hace 2 meses
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Quiero saber a que temperatura prende el electro 206 1.4?
hace 2 meses
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Donde se encuentra el relay de temperatura
hace 2 meses
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Hola, tengo un 206 2008 y anda de 10 pero una vez cada tanto ,no se por ahi pasan 10 dias y lo hace, viene perfecto de temperatura y de golpe se va a fondo y prende la luz de stop y si no lo paro empieza a hervir el agua, esperas 10 minutos que baje la temperatura y perfecto, por unos dias no jode mas!! alguien sabe que sera?? el termostato se lo cambie y sigue igual
hace un mes
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Hola tengo un peugeot 206 y se calienta la aguja sube pero él deposito no hierve ni nada ya le cambiaron él bulbo y él termostato y nada tuvieron q ponerle él ventilador directo pero necesito su opinion gracias
hace un mes
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Hola Samuel, como resolviste este problema de temperatura? Slds.
hace 21 días
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Hola soy de Ecuador, tuve exactamente el mismo problema con la temperatura, lo lleve a un taller electrico las cuestiones pueden ser o bien la resistencia del electro ventilador, el relay o el soquet nada mas, el electrico fue probando uno por uno y habia sido el soquet que ya no hacia bien contacto para la velocidad baja, por eso es que prende solo la alta a los 100 grados y se dispara la aguja de la temperatura y enseguida baja a 90. En cuanto al problema de la bateria puede ser el alternador que no este trabajando bien. Saludos
hace 19 días
goHantsGoHants
Muchas gracias Escorpionrojo, tengo el Electroventilador nuevo, por descarte debería ser el soquet... el problema es que no se donde está, tampoco como es... me ayudarias con una foto o un link de cual es para probar con esa modificación y quizas mejora? Muchas gracias!!!
hace 19 días
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 
Muchas gracias Escorpionrojo, tengo el Electroventilador nuevo, por descarte debería ser el soquet... el problema es que no se donde está, tampoco como es... me ayudarias con una foto o un link de cual es para probar con esa modificación y quizas mejora? Muchas gracias!!!
hace 19 días
Mejor solución  (según samuel gonzalez, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 1.6 xbox · 215000 kms
Hola ayer miércoles 03 de febrero de 2016, circulando de manera normal y me indico el tablero y la computadora de viaje anomalía en ABS, anomalía en AIRBAG, Antirrobo electrónico, anomalía en la carga de la batería y pues se me ocurrió apagarlo y prenderlo pero ya no quizo prender, revise fusibles que están en el motor y bien, revise batería y bien, pero después de eso pasaron 40 minutos le di marcha y encendio avance mas de 1 km y se volvió a apagar lo quise arrancar y ya no prendio, lo empuje y salio asi y prendio, pero se me empezó a alterar todo el tablero, se pagaron luces y controles y p…Leer completa
IS
israelMéxico
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En Peugeot cuando la bateria esta con poca carga el auto se vuelve loco, es fundamental bateria en perfecto estado por el sistema multiplexado del auto. Controla el altrenador si esta cargando. Cuanto tiempo tiene esa bateria colocada??
hace 8 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Tiene 2 años y medio, ya la lleve a que la revisen en autozone y me dirán si sirve o no, tengo una duda porque siempre me aparece anomalía en la carga de la batería? No diario pero si ocasionalmente ? Es por lo mismo que ya no sirve la batería ?
hace 8 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
13
Buen Día, el día de ayer, Igual que a Israel, al ir manejando prendió en el tablero la batería, (esta pila es nueva, tengo 2 semanas con ella) aun así continúe manejando kilometros adelante se apago el estereo, y ya por llegar ami casa al colocar la dirección para dar vuelta se apago el carro, ya no dio nada y las luces muy tenues, ya cheque la pila y si trae carga pero al darle llave luego luego se corta todas las luces y/o indicadores del tablero, como si hubiera corto... Es probable que sea corto??? Mi carro es 206 año 2006!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Pues a mí me pasó lo mismo Omar, solo que lo pude prender dos veces antes de que perdiera potencia y que se bajara la batería, por completo soy del df y tú ? Voy a tener resultado de la batería y les comparto lo que me digan ok saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Me parece que tienen un problema pero en el alternador de sus carros, que les revisen el sistema de carga.
hace 8 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Hola se prende luz testigo en tablero y aviso que hay agua en filtro de gas oil, pero lo revisé varias veces y no tiene. Y además ya le cambie dos veces el filtro y lo sigue haciendo. Se agregó que se quedo sin potencia en la ruta y se me paró aunque luego volvio a encender. Ahora se prende y apaga continuamente como si estuviera en corto, y cuando pongo guiñe izquierdo a veces no suena porque está sonando la alarma y luz amarilla de sensor y tablero que no para de titilar. Que podrá ser?
hace 8 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Hola que tal amigo, a mi me pasa el mismo problema de la batería, tengo un 206 XS modelo 2005 y constantemente me aparece la leyenda de "anomalía en la carga de batería" aunque la batería es relativamente nueva, lo que hago es apagar y volver a encender el carro y así ya no aparece. Hay ocasiones también en que las direccionales, el claxon y el estéreo no funcionan, y otras veces si, no sé si se deba a un corto, alguien sabe por qué sucederá?
hace 8 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Pues les doy mi respuesta, la batería está más que buena, y el problema seguramente sea en el alternador, mañana lo llevo al Electrico y les doy mi resultado final para que lo tomen como apoyo. Saludos a tod@s
hace 8 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
-1
Hola, a mi me paso en esta semana que el auto lo llevaba conduciendo de día y me comenzo a marcar anomalia en la carga de la bateria, no tiene ni un mes que le compre el alternador y que le compre bateria. Ya lo lleve a que lo revisaran, ya me canse de recorrer lugares donde lo checan pero no dan con el problema. Alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado la solución al problema por favor comparta que fue lo que le hizo a su auto, gracias. Saludos a tod@s.
hace 8 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
18
Tengo un peugeot 206 diesel modelo 2000 empezo a parpadear la luz del airbag y queda continuamente parpadeando mientras el auto esta en marcha, que puede ser?
hace 7 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Mi problema quedó resuelto y era el alternador, los carbones y el arnés se quemo y si necesitan un buen eléctrico les puedo recomendar uno muy bueno mandes whats 5527484646 esta en el df por la zona del toreo saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Estimados, espero mi respuesta les sirva. A mi me paso en 2 oportunidades con mi 206que se encendia la luz de bateria en el tablero. Verifique con un tster fluke la carga de la bateria y aquella era menor de los 9 volts, mientras ocurria que se encendia la luz en el tablero el auto empezo a perder potencia, y eso de debe a que el alternador esta con falla. Resulta que en mi auto tengo un complejo equipo de audio entonces el consumo era mayor al de carga de alternador, por lo que los carbones y tarjeta reguladora del alternador se me fundieron e impedia que alternador cargara la bateria. Reemplaze alternador y listo el problema.
hace 7 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Velocimetro no funciona y testigos de anomalias frenado airbaspasajeo

Hola me tiraba todas esas fallas ,saque las fusileras del motor y la debajo del volante reemplace todos los fusibles con el tiempo algunos contactos se van sulfatando x humedad y tira fallas a la computadora, pase un limpia contactos a las fusileras y todos los conectores ylisto todo funciona perfecto. Ojo cuando desconectan todas las fichas no son iguales si rompen alguna ahi si c les va a complicar primero esperen 5 minutos antes de desconectar la bateria y todo apagado y vidrio del conductor bajo. Cuando conecten la bateria poner llave en contacto sin abrir la puerta y esperar q se recetee. Y lea el codigo Saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Velocimetro no funciona y testigos de anomalias frenado airbaspasajeo

Hola me tiraba todas esas fallas ,saque las fusileras del motor y la debajo del volante reemplace todos los fusibles con el tiempo algunos contactos se van sulfatando x humedad y tira fallas a la computadora, pase un limpia contactos a las fusileras y todos los conectores ylisto todo funciona perfecto. Ojo cuando desconectan todas las fichas no son iguales si rompen alguna ahi si c les va a complicar primero esperen 5 minutos antes de desconectar la bateria y todo apagado y vidrio del conductor bajo. Cuando conecten la bateria poner llave en contacto sin abrir la puerta y esperar q se recetee. Y lea el codigo Saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Hola tengo un problema me marca todos los testigos y no me funciona el velocímetro ni la del nivel de nafta ni el nivel de temperatura alguien que me ayude gracias!!
hace 7 meses
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
Hola primero nunca pruebes la bateria haciendole un corto es peligoso pa ra vos y para el coche y la bateria. Proba esto a ver si c recetea. Desconectas la barra de herramientas tenes apretado el boton del reloj de kilometraje pones el contacto hasta q llegue del 9 al 0. Despues segui estos pasos. 1 cerra todas las puertas apaga todo dejalo solo en cambio y el vidrio del conductor bajo y. Levantas el capot .2 espera 5 minutos que hasta q sierre todos los reelay 3 desconecta el borne positivo de lbateria x 15 segundos 4 conectas la bateria esperas 10 segundos ( no abras las puertas) 5 de afuera del auto prendes las luces de posicion. 6 pones la llave y pones en contacto en la posicion 2. Para q la registre. Y mantenes apretado el boton del cierre de puertas de la llave (el candadito q esta cerrado) x 10 segundos. 6 sacas la llave y probas y probas el cierre centralizado abriendo y cerrando varias veces. 7 ponelo en marcha y dejalo 15 segundos q se complete el chequeo y listo. Si no te funciona repetilo 2 o 3 veces si no te funciona escribime. Suerte
hace 7 meses
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Hola lo primero q tenes q hacer es ir paso x paso no hagas cortos con la bateria es peligroso para vos y el coche. Hace revisar la bateria y el alternador si te das ideas y tenes un tester medi cuanto carga si es menos de 13,8 hay q empezar x el alternador. Si carga eso anda midiendo hasta q la bateria llegue como minimo a 12,75 y dale arranque 2 o 3 veces x 5 segundos. Auque o arranque y volve a medirla , si bajo a mas de 12,45 compra 1 bateria nueva. Empeza x ahi cualquier cosa avisame q t doy mi numero y te exolico suerte.
hace 7 meses
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Hola. Tengo un Peugeot 206 modelo 2006.se moja algo del lado derecho creo que es en una rueda y comienza a acelerarse hasta q me descarga la batería y se me apaga. Q podra ser?
hace 5 meses
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A mi me hacia lo mismo mi 206 cc me dejaba de un momento a otro se prendia todo como loco lo lleve con un amogo electrico con el cual lo checamos varios dias y haciendo pruebas le cambiamos el regulador del alternador y a los dias trono el regulador e hizo lo mismo se puso como loco por lo cual compre uno de ford y de lo puse y santo remedio a la fecha no falla y llevo mas del año q paso eso espero les sirva
hace 4 meses
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Hola a mi me paso lo mismo me aparecieron todas esas anomalías y fue perdiendo potencia y me dejo el coche pero yo ya le cambie la pila... Y el alternador ya se lo repararon, pero hoy después de una semana de averselo cambiado de venir manejando se encendió la anomalía AIRBAG lo apago lo volví a prender y normal ya no apareció, después lo estacione y cuando quise volverlo a prender ya no dio marcha ni las luces nada nada quedo muerto el carro... Alguien quien me allude porfis
hace 25 días
PABLOAKDLo primero que tenes que revisar x lo que contas es la bateria si no te prende nada seguro es eso o si no se te desconecto el borne flojo}
Suerte
hace 25 días
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Hola, si fue lo p romero que le cheque pero la pila esta nueva tiene una semana que se la compre así que no creo que sea eso =(
hace 24 días
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Hola me pueden ayudar... tengo un 206 XS año 2006 y me sale en el tablero Anomalia Anticontaminación y Falló Catalizador y pierde totalmente la fuerza el carro... Le lleve a la mecanica y me dicen que es la Bobina... me gustaria que me ayuden que puede ser... o sera que es falla del sensor del oxigeno...
hace 22 días
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Hola, tengo un 207 xt premium 2009 y de golpe y de la nada empezó a encender y la luz de ABS un tiempo y lugo se apago. Esto paso 2 o 3 veces y ahora quedo encendida permanentemente, lo escane y tiro la falla de "codigo 1380 - defecto bomba de recirculacion no caracterizado". Que puede ser? gracias
hace 19 días
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Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 206 · 95300 kms
Soy Jose del Estado de Jalisco en Mexico; tengo un Peugeot 206, Standar, Año 2005, 3 Puertas, Maquina 1.6 Lts. , desde Agencia lo compre y resulta que a los 90 mil kilometros, empezo a fallar del acelerador, le pisaba a fondo, como que hacia un falso contacto. No caminaba, muy burro, perdia fuerza el carro, el medidor de la temperatura subia y prendia ventilador. Lo lleve a un especialista en peugeot en jalisco; En la Agencia Peugeot, no porque son bien tranzas. Este Ingeniero es especialista en puro carro Peugeot, lo que me comento era afinacion completa; ya que lo aunque no lo crean lo afect…Leer completa
EL
EL TAYMéxico
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ayuda, hoy iva por la carretera y de un momento a otro el acelerasor se quedo undido. Pude traerlo hasta la casa en 2 pero al levantar el capo, acelere desde la guaya y acelera. Que puede ser???
hace un año
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Amigo de que parte es el mecanico soy de gdl
hace un año
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Que paso primo; mira el especialista de peugeot tiene su taller en zapopan en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... abre de las 9:00 a. M. Primo si lo llevas tu carro te sacan un ojo tanto en av. Lopez mateos o lazaro cardenas; tienen muchas demandas en la profeco... yo di con este especialista por un vecino que trai el 208 se lo dejo perron. Suerte rpimo marcale y veras que te acordaras de mi el quiere chamba, clientes, no que vayan una vez y no regresen. Fijate mi carro tenia la afinacion de agencia y me fallo y fuy a la agencia peugeot y que no habia garantia, le comente a mi vecino y zas me recomendo este primo... suerte.
hace un año
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Primo: busca en mapas google de tu laptop y es por manuel avila camacho como 5 semaforos antes de llegar al crucero de av. Patria yendo del centro de guadalajara para zapopan. Dalo de alta en tu celular en whats o marcale a su celular se llama aaron dominguez; dile que te mande que eres mi camarada de P.G.R.; si vas a la agencia de avila camacho o av. Lopez mateos te sacaran el ojo... por eso peugeot esta perdiendo muchos clientes. Saludos primo y buen dia suerte.
hace un año
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NO puede ser, he encontrado a mi ángel de la guarda, tengo un peogeot 206XS y le pasa exactamente lo mismo, vivo por periferico norte y trabajo por peri sur, asi que trancito mucho por el peri, me detengo en los semaforos y hasta pena me da porque tarda un chingo en agarrar velocidad, le piso el acelerador y solo se revoluciona machin y no pasa nada. Y se me calienta. Luego, lo llevo a ameca, y en pendiente me da maximo 60 km cuando antes me daba hasta 120, y ya tengo como 6 meses asi, no habia querido llevarlo a la agencia y mi mecanico quesque especialista en peogeot uno por guadalupe casi con periferico, ya lleva casi 10 mil entre refacciones y mano de obra... chale...
hace un año
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El especialista de peugeot tiene su taller en zapopan en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... abre de las 9:00 a. M. Primo si lo llevas tu carro te sacan un ojo tanto en av. Lopez mateos o lazaro cardenas; tienen muchas demandas en la profeco... primo aunque no lo creas ya fuy a tijuana desde jalisco y el peugeot como de agencia en tijuana me lo cambiaban al pelo por un seat cordoba y no quise, bien economico mi carro 24 KMS. por litro y aparte bien correlon. Llevaselo a este especialista se llama aaron y dile que te manda el del peugeot rojo de la P.G.R. y veras que perron te lo deja como de agencia; ahy debes un lonche; no primo no batalle levalo y marcale por telefono.
hace un año
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Falla en la aceleración, revoluciona y no arranca...

Realizo recorridos largos con o sin el aire acondicionado encendido y cuando realizo una parada y voy arrancar nuevamente el carro revoluciona y no arranca y el ventilador se queda prendido fijamente como si estuviera recalentado pero no es así, ademas que huele como aceite quemado... Luego espero unos 45 minutos y el carro arranca normal... Me han informado que es el sensor MAP... Espero sus comentarios... Saludos
hace un año
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Primo buenos dias:El especialista de peugeot tiene su taller en zapopan en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... lo que tiene tu carro es hacerle la AFINACION MAYOR CONSISTENTE: ( el Lavado de inyectores con boya de presion, Lavado del cuerpo de Aceleracion, Cambio el Filtro de gasolina, Filtro del Aire, Lavado del Sensor del Aire llamado M.A.P., cambio las Bujias a Platino de la marca Bosch, le puso Aceite Sintetico, Filtro de Aceite del Motor, lo ESCANEO TODO BIEN: Me comento sobre el Calentamiento tiro todo el anticongelante que tria en el Radiador lo Purgo, le puso Anticongelante y Refrigerante ( venden en autozone ). Ahora el carro anda muy bien como nuevo. Este mecanico, me cobro el dia de hoy viernes 27 de marzo del 2015. La cantidad de $1,500.00 (mil quinientos pesos) el carro como si hubiera salido de agencia. De gasolina le pongo magna desde nuevo, ya que tiene el motor 1.6 Lts. , Este especialista, me dice y confirmo que los CARROS PEUGEOTS con maquina 1.4 y 1.6 lts. , Trabajan con gasolina magna, porque son motores chicos y no necesitan fuerte potencia para caminar. Ya que los motores mayores de 2.0 LTS. , les tienes que poner gasolina Premium, ya que requieren mas potencia para mover la carroceria del carro, con la gasolina Premium se hace mas ahorrativo el carro con maquina grande. Ya si tienes un PEUGEOT modelo 206, maquina 1.4 o 1.6 Lts. , Standar, se recomienda gasolina MAGNA, por lo chico de su motor ya que te trasladara con confianza a donde vayas en carretera muy economicos a una velocidad de 100 KMS. por hora. Saludos y suerte.
hace un año
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Me. Puedes. Dar la dirección de ese ingeniero mecanico de peugeot
hace un año
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El especialista de peugeot tiene su taller en Zapopan, Jalisco; en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot Rojo de la P.G.R.
hace un año
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Acabo de comprar un 206 xs 2009 1.4 manual pero el motor está muy inestable sube y bajan las rpm bajan hasta las 500 y sube hasta las 1000 y me dice fallo en el catalizador y anomalía ambiental al avanzar le tengo que pisar el pedal a fondo y no despega ,y siento que el motor se fuerza ,no se si sea por falta de servicio,o el sensor de oxigeno o catalizador tapado,por favor ayúdenme
hace 10 meses
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Alberto: de donde eres? yo vivo en zapopan, jalisco. El especialista que yo te recomiendo esta: en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... HABLALE POR TELEFONO AL TALLER MECANICO Y COMENTALE, YA EL TE ORIENTARA. Ahora si vives en jalisco, pues te pones de acuerdo con el y le llevas el carro o el pasa por el. Solo el te puede decir, que es y mas... que lo tendra fisicamente, lo escanea y te dice la falla. La seguridad es de lo que compra de refacciones, te da la factura, te da garantia de su trabajo. Ademas, si lo llevas el peugeot a la agencia son bien tranzas... te sacan un ojo y te lo dejan para la madre. Hoy 06 de diciembre del 2015; apenas le hare de nuevo la afinacion a mi carro, ve desde cuando esta mi comentario inicial; eso si el carro sigue como de agencia me han ofrecido 65 mil y no lo vendo... suerte y hazlo de cualquier parte de la republica donde estes hablale mañana. Saludos lunes suerte...
hace 10 meses
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Muy buena aportación el TAY, ya que mi carro estaba tirando anticongelante porque se calienta muy rápido cuando acelero, se ahora que es de afinación, tenia como un año que no lo afina, gracias por compartir este conocimiento
hace 2 meses
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Hola estimado nuevamente puedes explocar como asi solucionarom vuestro problema yo tengo un problema muy similar
hace 2 meses
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En que consiste la afinacion completa
hace 2 meses
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( el Lavado de inyectores con boya de presion, Lavado del cuerpo de Aceleracion, Cambio el Filtro de gasolina, Filtro del Aire, Lavado del Sensor del Aire llamado M.A.P., cambio las Bujias a Platino de la marca Bosch, le puso Aceite Sintetico, Filtro de Aceite del Motor, lo ESCANEO TODO BIEN: Me comento sobre el Calentamiento tiro todo el anticongelante que tria en el Radiador lo Purgo, le puso Anticongelante y Refrigerante ( venden en autozone ).
hace 2 meses
Mejor solución  (según EL TAY, el autor del problema) 
( el Lavado de inyectores con boya de presion, Lavado del cuerpo de Aceleracion, Cambio el Filtro de gasolina, Filtro del Aire, Lavado del Sensor del Aire llamado M.A.P., cambio las Bujias a Platino de la marca Bosch, le puso Aceite Sintetico, Filtro de Aceite del Motor, lo ESCANEO TODO BIEN: Me comento sobre el Calentamiento tiro todo el anticongelante que tria en el Radiador lo Purgo, le puso Anticongelante y Refrigerante ( venden en autozone ).
hace 2 meses
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Solucionado
 Peugeot 206  1999 · xr 1.6 8v 5 ptas. · 116900 kms
Hace mas de un año el auto comenzó a fallar, cabeceo,tirones falta de potencia, esto fue empeorando con el paso del tiempo. Llego un momento que luego de usar el auto un rato empieza con todos estos síntomas hasta que deja de acelerar por completo y hasta a veces se apaga. Se prendió la luz del check engine, lo hice scannear y marco sonda lambda, se la reemplace por otra original y la falla sigue cada vez peor y empeora aun mas los días calurosos. Le cambie la bobina,las bujías,filtro de nafta,filtro de aire, mande a controlar la computadora y esta bien. Lo hice escanear de nuevo y marco senso…Leer completa
LE
LeonardoArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Controlaste la bomba de combustible?, limpiaste el cuerpo de la mariposa? en el arranque inicial ( en frio) arranca bien?
hace 2 años
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-1
Yo tenia un problema similar... chequeaste los inyectores?
hace 2 años
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-1
Amigos de ópinautos, al fin pude solucionar el problema, di con el taller indicado, es un taller de
Electricidad e inyección electrónica, que yo conocía pero no se me había ocurrido ir antes. El problema resulto ser la bomba de nafta, lo raro es que ya me la habían controlado dos mecánicos
Anteriormente, pero bueno al fin se resolvió este inconveniente, que me volvió loco por mas de un año.
hace 2 años
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No me funciona los cilindros uno y dos cambie de posición los inyectores y si trabajan en los otros cilindros limpie cuerpo de mariposa etc. no se que hacer
hace 2 años
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Hola tengo un 206 2007 nafta, el problema q tengo es q no regula bien. Pareciera q anda en 3 cilindros, cambie las bujías, filtro de aire y nada,por favor alguien q pueda ayudarme desde ya muchas gracias
hace 2 años
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Hola. Tengo un 206 1.6 16v Quick Silver del 2006. El auto tiene una falla que no la hace constantemente, sube y baja de revoluciones cuando esta regulando y aveces no responde el pedal del acelerador. Ya le cambié el cuerpo de mariposas y el pedal y sigue igual. Espero alguien pueda darme alguna pista. Muchas gracias. Adrian
hace un año
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Hola amigos les cuento tengo un peugeot 206 mod 2001 XR con GNC en frio arranca bien pero en transcurso del dia despues de pararlo no me arranca mas ni a nafta ni a gas ,el arranque anda bien pero es como si no tuviera chispa , y a las horas como si nada arranca, he notado k tiene una pequeña perdida de chispa en bujias ,pero eso estara relacionado con la falla??please ayuda.
hace un año
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Tenia el mismo problama y cambie sensor de cigueñal se acabo el problema espero que sirva de algo...
hace un mes
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Tengo un 206 1.4 y se para el motor cuando llego a una esquina y saco el cambio , lo hice ver con un mecanico y dice el chequeo que es la sonda lambda , se la cambie por la original y hace lo mismo. Me esta volviendo loco. Que puede ser?? Ahh no tiene el catalizador y le han cambiado el multiple. Gracias
hace un mes
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Hola buenos dias compañeros tengo un peugeot 206 2005 nafta 1.6 (16 valvulas) tengo un problema ocacionalmente voy andando y se queda sin potencia y sigo acelerandolo sigue sin potencia andando muy despacito como regulando y en unos segundos vuelve la potencia normalizandose y en algunas de esas ocasiones se escuchas explosiones por el escape como si fallaria y se vuelve a normalizar esto mencionado me lo hace rara vez una vez de cada 5 veces que uso el auto...por favor necesitaria saber si a alguien le paso...muchas gracias agurdo sus comentarios...saludos
hace un mes
daniel kHola. Yo tengo un partner 1,4 y hace algo muuuy similar. Tiene gnc y me lo hace tanto a nafta como a gnc. Sensor de map, ckp, bobina, etc. todo cambiado. Ningun mecanico da con la tecla. El ultimo me dijo que podia ser la bsi. Que se yo. Lo que hace el mio, es que no siempre, en revoluciones entre los 800 a 2000, al momento de acelerar, es como que se queda sin electricidad y deja de acelerar. Si aflojo el acelerador se normaliza y al volver a acelerar puede que agarre y empuje como que no. Si mantengo el acelerador a fondo, el motor se me apaga. El cheq se prende muy de vez en cuando. El gnc se lo desconecte por completo y lo volvi a conectar. Cuando lo andube solo a nafta me anduvo 95% bien, pero tenia algunos tirones. El gnc es de 5ta generacion. Si encontraste la solucion al tuyo, informame como lo hiciste. Gracias.
hace 14 días
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Hola, yo tengo un Peugeot 206 naftero , me empezó a fallar a las 4000 vueltas cuando esta caliente y cuando esta frío va hasta la 6000 vueltas. Tiene sonda lambda nueva , bomba de nafta, bobina todo nuevo , los inyectores estan limpios y la computadora no marca nada. El que me pueda ayudar se lo agradeceria ,espero comentarios.
hace 22 días
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Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 3 puertas. motor 1.4 · 37000 kms
Solo lo hace si mantengo mas de 20X100 RPM en 5cambio. Empieza como atorarse y perdiendo potencia de forma en descenso de potencia, al apagar el motor y encender con contacto se recupera y se puede pisar a lo que de sin problemas pero en solo 2min lo vuelve hacer. Si el auto se deja estacionado apagado 15minutos tarda mucho mas en precentar la falla. Cambie aceite mas filtro, luego las 4 bujias. El problema perciste. Les cuento que use un sistema para ver la ecu y las fallas, note que la primera ves que fallo aparecio un codigo nuevo Código OBD P0300 Random / Multiple Cilindro Misfire Detectad…Leer completa
JO
jorge peroñaArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola! a mi me pasa lo mismo... el mío es 1.6... cambiaremos bujías... el fin de semana en 5° empezó con los tironeos a tal grado que el motor se detuvo... luego se encendió la luz amarilla de chequear el motor... al rato se apagó.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Yo cambie bujias yno eran... si podes mirarla tu mismo antes de cambiarlas solo deves sacarla de a una y mirarles la punta de chispa, de ese lado mira que no este negra como quemada. Yo resibo la bobina en una semana, al cambiarla te comento si lo soluciono. De todas formas e visto que no a todos se arregla con la bobina nueva.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
A mi me marca en el scanner PO 121. PO122 PO 123 pedal posicion sensor A circuoto High y low Input y range performance los borro y buelven aparecerma
hace 2 años
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Disculpa herror de dedo corrijo mi correo natividad_martin63@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Espero comentario sobre mi problema gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Martin googlea un poco. Pone asi (206 pedal sensor circuit) en imagenes y vas a ver cual es el mas parecido al tuyo, ovio primero mira el tuyo en tu auto. Luego trata de identificar el sensor y corregilo, solo debe estas desacomodado. Si apenas das arranque y dejas carburando y se apaga seguro asi lo arreglas. Si carbura bien desde el arranque con el pedal suelto y falla en cuando lo exijis como explique en mi problema al principio, el scanner tal vez mienta y te este dando mal la falla. Prova lo primero si se tira apagar apenas lo encendes como atorarce por demaciada baja rpm.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
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Cambie la bobina nueva y se soluciono. Hice un viaje y trate de provocar la falla durante el viaje y aun asi no se precento. AHORA ANDA PERFECTO! ak dejo una imagen para que sepan cual es, comento que trae solo dos tornillos en los extremos para sacarla. http://mlm-s2-p.mlstatic.com/bobina-ig… dependiendo el modelo del 206 es el color de la ficha, en mi caso era de color GRIS!
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Hola, me arrojó tres códgos: P0463; P0704 y P2178, alguien s abe donde puedo ver estos códigos? también me marca en la pantalla "irregularidades en el anticontaminante", me da esa leyenda y nadie sabe de que se trata; gracias y saludos!!
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Que tal Jorge peroña tu carro se encendía el checking parpadeando y pitando el checking y se tironeaba yo revise inyectores y están bien, y me dicen q posiblemente es la bobina
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
No siempre es la bobina, en algunos casos vi que era la transmisión al perder liquido del lado de la rueda tambien. Mete la mano y revisa tu llanta sino esta manchada. Usa el auto 15min tranquilo o normal luego de ese tiempo si sientes que quiere tironear prueba en recta pisar asi de golpe undir el pedal hasta la chapa, puede que corte de golpe al pisarlo repentinamente mas de la mitad al pedal. Lo hace en segundos, si ves que solo acelera y no corto en ningun momento no es la transmisión ni nafta por falla de bonbita.
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Ya EH hecho lo del pisotón y hace lo mismo q no responde ya lave inyectores, escanie y me aparece el código p0300 posiblemente bujías (bobina), sensor de velocidad, y esta gastando mucha gas
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
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Revisa la bomba de combustible, debe tener ciertas preciones de acuerdo a la exijencia del auto. Otra cosa es si tiene fugas lo sabras al cargar combustible, ai se sentiria olor cada ves que carges en la estacion. Limpia bien el entorno de conexiones de mangeritas sobre la bombita primero, si en un dia de uso se mancha de combustible ajustalas mas o cambialas hasta no tener mas fugas. Revisaste igual lo que dije de perdida de liquido de transmisión? la perdida es por el eje de la rueda del conductor y mancha la llanta normalmente gotea apenas sobre donde lo estaciones.
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
No no lo EH revisado hoy lo revisare para descartar la fuga y checare las mangueritas también
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
-1
Si te das maña con el tema de la bombita, intenta quitarla para revisar ai nomas el filtro. Cuando puedas o mas precisamente al descartar luego la fugas. El filtro es poroso y con los años suelen taparce los poros y ovio la bomba no logra absorver el combustible necesario y al fallar la cantidad rociada necesaria en inyectores, se queda corto de chispa al no compensar la cantidad acorde a al aire absorvido de admision. Cuando aflojas al pedal de apoco notaras que se exije menos combustion y ai si entra alcansar la cantidad el rocio de los inyectores y recupera empuje.
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
También cambie filtro de gasolina y si andaba muy sucio pero siguio el problema, empezare revisando si hay fugas al encenderlo si tiene mucho olor a gasolina
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Y también tiembla mucho el motor al estar encendido
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
En revoluciones bajas al estar estacionado? si vibra con cada bajon rpm, soluciona primero el tema que tratamos de principio, tambien podes testear el paso a paso llamado tambien regulador de rpm bajas, esta encima y por detras de la mariposa que da pase al aire de admisión. Aunque si fuera eso tendria que vacilar rpm bajas desde el primer arranque luego de estar parado 5min al regularce solo desde el primer arranque se va acomodando solo de apoco reduciondo solo las rpm a optimas. Accion similar al antiguo cebador de carburadores. Al bajarlas demasiado vibraria por ello...
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Tengo un 206 el scanner arrojo código p0066. El auto llega a una temperatura de 90 y empieza a tironear no reconoce los cambios. Es caja automatica
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Hola tengo un 205 me aperecio el motorcito amarillo y me salio el codigp u3110 alguien sabe de que es
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Tengo un 206 y el escaner me marco el codigo p1327, saben de que es ????
hace 24 días
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Lo solucione... era el motorcito dentro de la bomba de nafta, al parecer no trabajaba bien y creaba insuficiencia de nafta y por ende la falla de los tirones. Aclaro si un mecanico se da un tiempito el motorcito se cambia en un solo dia. Sino claro esta la opcion cara de cambiar la bomba completa. El motorcito de repuesto para la bomba me salio $320 argentinos. La bomba completa vale actualmente casi $4000 pesos argentinos. Suerte gente!
hace 23 días
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2014 · 4puertas,207,compact · 30000 kms
Cambie la correa de distribucion, le puse las trabas y puse la correa nueva y ahora.no me arranca, necesito ayuda
LE
leanArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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11
Esta fuera de tiempo la banda por eso no arranca.
hace 2 años
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Vino fallada la correa y se volaron 2 dientes, pero por suerte no paso nada. Y se me fue de punto. Pero en el momento revise y era eso. Muchas gracias genio
hace 2 años
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Solucionado
 Peugeot 206  2006 · Midnight 1.6  · 95520 kms
Mi peugoet 206 1.6 midnight modelo 2007 , presenta la siguiente anomalia, el carro trabaja sin problemas en ciudad y en rutas planas o en descenso. Cuando viajo en rutas con ascenso constante , subida de montañas y demas el carro comienza aumentar la temperatura y se alarma el testigo de la bateria, cuando sucede este debo detener el auto y sin apagarlo levantar el capot del carro para que se regule la temperatura y desaparezca la alarma de la bateria, si lo apago en el momento de la falla quedo varado ya que la bateria se descarga. En principio pense que era una falla del alternador sin emb…Leer completa
ET
ethan1988Colombia
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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Estoy con el o mismo problema en un 206 xr 2003 y necesito ayuda. Gracias
hace 8 meses
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Estamos con el mismo problema en nuestro auto, lograste averiguar cual es la falla?
hace 8 meses
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Por fin se soluciono el problema de mi 206 xr 2003. Era tan solo el catalitico con el ceramico fundido.
Espero que sirva esta informacion.
Peyote.
hace 8 meses
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Hola peyote , gracias por la información tengo una duda cual es el catalitico con el ceramico fundido. Agradezco tu aclaración. Saludos,
hace 8 meses
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-1
Tengo el mismo problema en 206 1.4lt 2009, y tengo la misma duda cual es el catalítico con cerámico fundido... Gracias por el dato!
hace 8 meses
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Inmediatamente despues del multiple de escape, conectado con 4 pernos arranca un cilindro contenedor del ceramico convertidor de gases y continua el caño de escape. Es en estos pernos donde hay que separar para encontrar el ceramico.
Una vez separado y a escape libre el motor deviera levantar revoluciones. Entonces si resulta, desintegra el ceramico para desahogarlo, hasta poder reemplazarlo.
Espero les haya quedado claro.

Peyote
hace 8 meses
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Pregunta... desconozco como es adentro el ceramico ese... pero si desarmo eso y lo desintegro... el sonido del escape sigue igual o varia en algo? Gracias!
hace 7 meses
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El sonido seria el mismo ya que el ceramico no influye en el sonido, solo en los gases, para el ruido esta el silenciador
hace 7 meses
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Solucionado
 Peugeot 206  2003 · 235446 kms
Hola amigos espero que puedan ayudarme...hace algunos dias en el tablero me aperecia en icono del aceite y me marcaba stop a cada rato...le compre el aceite y siguio haciendo lo mismo, ya no le hice caso debido a que ya la habia comprado dos veces aceite pensando que le faltaba...el caso es que hoy estaba todo normal y de repente solo escucho como un golpe y empezo a hacer un ruido como si estuviera arrastrando algo me pare y empezo a salir toda el agua, despues arranque para aorillarme y ya no quiso dar marcha...que creen que le haya pasado...se amarraria el motor?
GU
Guille sandovalMéxico
hace un año
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El encendido del testigo no responde solamente a falta de aceite, responde en gran medida a falta de PRESION DE ACEITE, si se tapo la bomba o se tapo el filtro o cualquier elemento del sistema dejo de trabajar ,el testigo se enciende, si se quedo sin lubricacion seguro gripaste el motor. Ahora la perdida total del refrigerante se dio por donde...solo perdio agua o tambien el aceite??
hace un año
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Hola, tengo un Peugeot 206 1.4 M/2005, hoy lo arranco y suena muy feo, un clac y lo apago luego lo arranco y sigue pero un poco menos el ruido, no se me prendió ningún testigo de aceite, pero tampoco al arrancar prende, ¿será presión de aceite?
hace 10 meses
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Luis no en todos los 206 al poner el contacto el testigo se enciende...y eso no representa ninguna falla. Ahora puede ser ruido de botadores lo que dices estos al ser hidraulicos pueden descargarse y haran ruido hasta que recuperen la presion de trabajo. Tenes que identificar si el ruido es arriba o abajo ya que podria por desgaste estar con juego alguna bancada, segun hilometraje que pusiste en tu descripcion, no decis que motor tiene tu 206.
hace 10 meses
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Perdon ya vi bien. Cuando va tomando temperatura el ruido sigue?
hace 10 meses
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Hola, el 206 tiene 112,000 kms. sus servicio al día, el ruido es de arriba y disminuyo con algo de aceite que le agregué, crees que sean los buzos y eso ¿cómo lo arreglo? o es posible que se perdió el tiempo se crrió un diente la faja?
hace 10 meses
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Disculpá la tardanza pero ayer no lo pude enviar desde el móvil.
hace 10 meses
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Cambia tu filtro de aceite pero que sea el de agencia saludos.
hace 10 meses
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¿Qué aceite es el adecuado? he usado 10w30 semisintético MAG 1, ¿Cuál es el apropiado por el tipo de carro y kilometraje 112,000?
hace 10 meses
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Esta bien la viscosidad del aceite, pero es muy común que los filtros que no son originales lleguen a fallar, ya que no mantienen la precio adecuada y por lo mismo el ruido, y en algunas ocasiones se enciende el testigo de aceite.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Guille sandoval, el autor del problema) 
-1
OK gracias, le haré servicio para comenzar y les cuento que pasa con el ruido por cierto subí un video en youtube
hace 10 meses
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Hola tengo un peugeot xt premiun 2006 le hice cambio de aceite y todos los filtros pero humea, tironea parece una locomotora como si anduviera en 3 cilindros... pero luego de un rato normaliza. Lo raro es q no pierde potencia ya q lo lleve a 190km /h y responde muy bien... la verdad no se q pueda ser
hace 10 meses
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Ola Amigos tengo un peuyot 206 con 34000 k del año 2012-y la semana pasada. Circulando,seme encendio el simbolo del motor,luz de aceite. Y estop,acompañada del pitito de alarma. Lo pare mire el nibel de aceite y estabin ,ace que melo cambiaro 1000 k llama ala grua lo lleve a la peuyot,por el testigo del aceite,lo metieron en la maquina y cambiaron la elextro del tubo, pero no me fio,porque. El testigo luz de aceite no enciende cuando pongo el contcto. Fuy de segunda,para que me digeran, si eso es asi. Y me dijo el operario que lo comparara con otro 206. Y yo le conteste. Que ellos abian echo y cobrado el chequeo.no me quedo conforme. Y lo llebo a otro taller que me lo aclaren. Y luego pondre la reclamasión correspondiente
hace 14 días
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Solucionado
 Peugeot 206  2007 · 4 puertas · 197000 kms
Se recalentaba el motor. La pluma del termostato llegaba a la parte en rojo y encendia el luz del stop. Lo primero que hice fue, cambiarle el sensor de temperatura porque crei que este estaba malo. Aunque creo que lo cambie por gusto, peor bueno ya hay uno nuevo. El problema serio enstaba en que, los carbones del motor del ventilador ya no existian. Por lo que de ley tuve que llevarlo a un electromecánico, el cual reviso primero, el sensor de temperatura (ya era el nuevo, asi que ese no era el problema). Reviso todos los fusibles que no estuviera ni uno quemado, luego de ello paso al ventilad…Leer completa
CR
Cristhian ArguelloEcuador
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Fue solucionado como lo indique
hace un año
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Gracias amigo tenia problemas igual q vos
hace 2 meses
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Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 1.4 · 206000 kms
Hace unos días mi 206 1.4 2006 empezó a tironearse y no arranco mas, daba marcha pero no enviaba chispa la bobina...después de varias pruebas y revisiones me dijo el mecánico que fue falla de la computadora ó centralita y según era mas caro repararla que poner una de medio uso y pues por la falta de dinero me la cambiaron. Finalmente y después de un buen billete y varios días cambiaron la computara, la BSI y el chip de la llave (eso me dijeron) el carro quedó bien "a secas" ya que nuevamente arranca y funciona como antes de la falla pero lo que encontré es que ahora varias funciones se han per…Leer completa
KA
KantuMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Al cambiar la ECU la configuracion que traia la anterior se perdio y esta no esta reconfigurada para tu auto. Tendras que llevarlo a un centro peugeot asi le hagan una telecarga y asi podras recuperar lo que perdiste.
hace un año
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Somos especialistas en Peugeot amigo te dejó mi # cuando gustes saludos. 5546068734 ID 52*14*44063
hace un año
FabianHola tengo un 206,tengo problema cuesta arrancar en caliente,puede ser la centralitas?
hace 15 días
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Buenas hermano que tal tengo una peugeot partner 206 motor 1.4 la cual encendía funcionaba bien pero no levantaba más de 1000 revoluciones debido a esto la lleve a un técnico el cual me dijo que era la centralita y el específicamente el transitor de aceleración aquí en enexuela comprar una centralita nueva y todos sus componentes es algo imposible debido a los problemas que afronta el país bueno debido a esto compre una centralita usada en un deshuesadero de vehículos la limpie y clone los datos de la mía en la que compre ahora la bobina de arranque no recibe señal y no emana chispa que sucede en ese caso gracias...
hace un año
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Hola amigos tengo Peugeot 206 modelo 2000 motor 1.6
8v es nafta con GNC. El problema q tengo es q a Gnc anda perfecto ,pero a nafta m falla como en 3 cilindro en alta y baja !!!! Q será?????? Podrá ser la sonda lambda ????? Gracias amigos espero respuestas por favor un abrazo...
hace 9 meses
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Que tipo de equipo de gnc pusiste...tiene variador de avance? ya que puede estar el problema ahi, para que funcione bien a gnc se debe idefectiblemente corregir el avance varios grados y si al pasarlo a nafta no se vuelve a valores originales de avance el auto fallara como decis. Asi vas a recalentar el motor, dañar el catalizador. Lo mejor es que lo lleves a un especialista en gnc y controle eso. Y si te pusieron chip dentro de la ecu podes estar en problemas.
hace 9 meses
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Holo lolo es un equipo d 3 era generación! Lo lleve a un taller q se especializan en gnc y m dijeron q esta bien. Y el auto a gas anda perfecto lo paso a nafta y empieza a fallar como en 3 cilindros ,m decían q podría ser la sonda lambda. La verdad no se q podrá ser y no hay un mecánico q m sepa decir q tiene realmente... muchas gracias por el Consejo lo voy a tener en cuenta! Un abrazo
hace 9 meses
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Alguien q me ayude tengo un problema con mi peugeot 206 2004 en el tablero sale estop y la pluma de la temperatura esta a ful y en frio , tiene algo q ver el radio los cables estan suspendidos alguie q me ayude gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola Sandra a mi también m pasó los mismo y era el bulbo d la temperatura...
hace 9 meses
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Hola buenas amigosss!!!!! 1 pregunta podré cortarle una vuelta a los espirales delanteros del Peugeot 206? Me quedará bien ? Esperó respuestas... Desde ya muchas gracias !!!!!
hace 8 meses
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Hola espero q me ayuden tengo un 206 mod 04 1.4 naftero lo llevaba a 3mil revoluciones y fallaba enpezaba alos tirones lo lleve al scanner y no salio ninguna anomalia el mecanico dijo q era problema en la bomba...le combre una bosch 1950 me salio hasta esto el auto andaba pero no lo pasaba mas 2500rpm le cambie la bomba y el auto no kiso arrancar mas saque la bobina para ver si llegaba chispa y ups no llega q problama puede ser...revise fusible relay y nada
hace 4 meses
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Hola soy de cancun tengo un peugeot mod 2006. . .206 y me aparece en la computadora modo eco y no arranca...cuando quiere arranca y cuando de plano se pone en su plan no arrancaaa...ayudenme uque puede ser?
hace un mes
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Solucionado
 Peugeot 206  2008 · 206 4 puertas secuencial 1.6 · 64000 kms
Le cambie la correa de tiempo a los 50 mil kms, luego comenzo una perdida de fuerza en subidas tanto en marcha atras como al ir de fretne, tengo que tomar las subidas con fuerza dede el principio pues si recorto velocidad a mitad de camino cuesta que tome la velocidad (overdrive?¡¡), tambien al ir frenando para recortar velocidad en planos se siente como un vacio en la caja o motor y luego viene el golpe para retomar la velocidad y arrancar de nuevo, por lo demas todo funicona perfecto, toma fuerza y hace sus cambios en plano en la carretera y no pierde fuerza, llego facil a los 160 kms/h. La…Leer completa
OR
orionVenezuela
hace 3 años
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Hola orion lo que describes de tu vehiculos es una falla comunmente atendida en nuestro taller, probablem, ente tengas problemas con la turbina de tu caja, cominicate con nosotros a los telefonos 0212-373-7461 o al 0412-711-5729, somos especialistas en peugeot con mas de diez años de experiencia tambien puedes buscarnos en facebook por peugeautorcz
hace 3 años
Mejor solución  (según orion, el autor del problema) 
Hola amigos gracias por la respuesta, le hice cambio de electrovalvulas y ya se arreglo el problema de perdida de fuerza ,solo le queda el golpeteo en plano en baja velocidad pero le hare cambio de segmentos de caja y aceite de caja. Luego les comento si el golpe desaparece. Saludos
hace 3 años
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Que bien, bueno cualquier otra inquietud ya tienes nuestros telefonos puedes llamarnos cuando necesites
hace 3 años
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Hola Orion me pasa exactamente lo mismo con mi 207 compact automatico cuanto te costo la reparacion y en donde?? y si ya le hiciste el cambio de aceite y segmentos se elimino el golpeteo... gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según orion, el autor del problema) 
Hola marco, luego del cambio de segmentos de caja y aceite el golpe y el vacio al recortar velocidad y arrancar desaparecio. Tambien cambie bujias y puse limpia inyectores al tanque ( no lo agregues al tanque casi vacío como dicen sino cuando esté a un cuarto aproximadamente), en general al cambiar electro valvulas , segmentos y aceite de caja todo mejoró, solo queda la falla si se puede decir, que es si quiere ior en reversa en una subida de una inclinacion un poco fuerte, no pasa de 1000rpm y no sube a menos que hayas arrancado con un plano (solo en reversa ojo) me dijeron que eue es la turbina pero no la cambiare aun primero por lo cara y tambien porque el carro va bien en todos los sentidos menos en reversa y subida lo cual no es algo que hagamos todos lo dias. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según orion, el autor del problema) 
Hola Buenos Dias tengo un Peugeot 206 y el detalle que tengo es que en subida pierde mucha fuerza, en la subida de la panamericana a los Teques pierde mucha fuerza y queria saber que me puedes decir al respecto
hace 2 años
Mejor solución  (según orion, el autor del problema) 
Hola Antonio la perdida de fuerza puede deberse a varios factores, a mi me pasaba lo mismo y le cambie como dije antes, las bujias, y le cambie el sistema de silenciador completo y el carro cambio totalmente, deberias pasarle la computadora a ver que te dice. En mi caso fue eso podria ser el filtro de gasolina, los inyectores, u otro. Que kilometraje tiene el carro?
hace 2 años
Mejor solución  (según orion, el autor del problema) 
Mi 206 suena un pito y se pone la luz de winter y sport y golpe en la caja
hace un año
Mejor solución  (según orion, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 1.4 · 110000 kms
Hola, tengo un problema con mi Peugeot 206. El auto empezó re-calentandose más de lo normal y después eso ocasionó que empezara a temblar el motor, especialmente en velocidad 1ra, 2da y 3ra. Revisaron el radiador y lo repararon ya que estaba tapado/obstruido y el motor siguió temblando. El carro sigue perdiendo refrigerante y no se ve por dónde, no hay rastros visibles por donde esté perdiendo y el carro tiembla mucho. Ya le cambié bujías, filtro de aire, y sigue igual. Por favor ayuda.
CA
CarlosMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Puede ser la junta de culata o tapa de cilindros, con la recalentada se rompe y pasa liquido refrigerante al cilindro o motor, si es eso con el motor en caliente destapa con cuidado el recipiente de refrigerante si tiene mucha presion es por esto
hace 3 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Gracias Andres Villagra, tienes toda la razón. La tapa de los cilindros estaba rota. Afortunadamente lo llevé a un taller mecánico y repararon la falla. Mientras tuvo la falla, el motor se recalentó demasiado en dos ocasiones, y esto ocasionó cierto daño a un sensor de oxígeno, pero no sé cuál de los dos sensores es el dañado. ¿Alguna idea de cómo identificar el sensor dañado? - Gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Tendrias que pasarlo por un escaner en algun taller, ahi te indica cual es, igual es mejor que cambies los dos, si uno se daño por temperatura seguro que el otro quedo casi dañado, saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Tienes razón, seguro que lo haré. Gracias de nuevo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2003 · 1.6 rallye · 162000 kms
Cuando hace frio y le doy arranque , en la computadora aparece"anomalia anticontaminacion" el motor se mueve mucho y modera feo , esto lo hace hasta q el motor calienta , despues lo paro y arranco de nuevo y ya esta , la vez pasada mientras manejaba me empezo a aparecer en la computadora "anomalia anticontaminacion" y se prendio la luz del motor en el tablero , pero andaba , unos kms mas adelante el motor empezo a perder fuerza ( hasta las 2mil vueltas) hasta q se paro , lo deje una hora y arranco lo mas bien , lo lleve al mecanico y cambiamos la bomba de nafta pero el problema sigue igual , a…Leer completa
ES
Esteban MartinezArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ni bomba de nafta ni bobina ni nada más en que poner dinero, estoy convencido que es el sensor de posicion de cigüeñal y que hay que limpiar el catalizador, solo eso, la unica contra, el precio de un sensor nuevo, por lo demas es algo relativamente simple. Saludos, Gastón - Tesla / Diagnóstico Computarizado Automotriz / Mecánica Integral / @ : tesladiag@gmail.com / Whatsapp: 1133783330 / tesladiag.wix.com/tesla
hace un año
Mejor solución  (según Esteban Martinez, el autor del problema) 
-2
Hola tengo un 307sw familiar 2004 me marca anomalia anticontaminacion ,andando me pierde fuerzas y se apaga y devuelta salta prende la luz de anomalia que puede ser
hace un año
Mejor solución  (según Esteban Martinez, el autor del problema) 
A mi me dice lo mismo, ya se le hizo afinación y cambio de aceite esperando que fuera eso, pero no funcionó, lo escanearon y dice que hay un problema con el sensor del cigüeñal (costo aprox del sensor 500 pesos mexicanos, 30 dolares), mañana lo cambiaremos y les estoy informando, saludos!
hace un año
Mejor solución  (según Esteban Martinez, el autor del problema) 
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Hola Buen dia. ,tengo un peugeot 206 hdi 2.0. , el problema es que sale en la computadora anomalia anticontaminacion , pero ahora el auto se quedo sin fuerza el reloj de las revoluciones llega hasta 2 y 1/2 y no llega a mas. , cual puede ser el problema desde ya muchas gracias muy Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Esteban Martinez, el autor del problema) 
Hola. Hace 3 dias saque el auto del taller xq se m inundo y doble una biela y ahora se m enciende la luz d anomalía anticontaminacion. Xq puede ser. ? Cmo lo soluciono. ? Gracias,
hace 5 meses
Mejor solución  (según Esteban Martinez, el autor del problema) 
-1
Yo también tengo problemas con el catalizador! No sé a qué se deba! Alguien me podría apoyar?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Esteban Martinez, el autor del problema) 
-2
Dónde está el catalizador
hace 2 meses
Mejor solución  (según Esteban Martinez, el autor del problema) 
Hola Gente, les comento mi caso y como lo solucioné, tengo un 206 1.6 nafta que fallaba la combustión y perdía fuerza, la computadora me marcaba anomalía anticontaminación y falla del catalizador, el mecánico me dijo que le habías tocado casos así con el mismo auto y que podían ser algunas de las bujías que anduviese fallando o la bobina que esta por encima. Le cambie las bujías y seguía igual, pero cuando le cambie la bobina arranco perfecto sin ningún problema. Espero que les pueda servir mi experiencia. Saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Esteban Martinez, el autor del problema) 
Tengo un207 hdi 2000 y me pasaba lo mismo, y lei bastante y lo que hice es poderlo a 4000 rpm en vacio, y después lo deje descansar y al día siguiente lo prendo, y arranco sin problemas, con la luz fe anomalía y a los minutos se apago y no se volvió a prender y hace una semana que no aparece la falla ni la luz testigo de falla. Comento también que cuando fallaba se aprendía la luz testigo y el auto se paraba, lo dejaba descansar apenas unos minutos hasta que un rele se desconectaba y lo volvía a arrancar y funcionaba bien con la luz testigo prendida así hasta que se volvía a parar. En fin después de forzar el motor a velocidad continua dejo de fallar. Otra cosa el catalizador no se puede limpiar porque es una unidad compacta tipo nido de abejashecho con materiales preciosos y vale un fangote. Por eso decidí darle 4000 rpm para que se limpie.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Esteban Martinez, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2001 · 3 puertas motor dw8 · 150000 kms
Repentinamente el motor se paro le doy con la llave gira pero no arranca lo que note es que no suena una chicharra que sonaba cuando la llave estaba en el tambor probé con la otra llave la que tiene el código y hace lo mismo es como si estaría bloqueada la inyección
AL
alexArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Se puede haber roto el solenoide de pare que esta en la bomba inyectora (es común) si éste, que es un imán y un vástago no trabajan no pasara gasoil y no arrancara. Controlaste que no rompiste correa de distribución ?. . . No se rompió, corto alguna manguera de combustible??
hace 2 años
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Perfecto era el solenoide de pare, la bobina estaba abierta y no tenia continuidad, le adapte una bobina italiana que anda bastante bien porque la original no esta disponible. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Joya, es un problema comun en los diesel. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 206 rc · 98000 kms
Hola no se que le pasa a mi 206 rc de un dia para otro lo heche a andar y luego de un rato empezo a andar en 3 cilindros y con un ruido muy feo como un tractor le limpie inyectores le cambie bujias le hice un escaner y no arroja nada no se que mas podria ser
LO
loreChile
hace un año
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Buenas tardes lo de andar en 3 cilindros puede ser por variados factores, en primel lugar lo mas leve que sea la bobina que este en corto por lo cual le llega corriente a travez de la bujía a ciertos cilindros esto también va acompañado de un fuerte olor a bencina que no se quema, lo segundo si le ingresaron un escaner alterntivo esos escaneres en peugeot sobre todo el rc no entran por lo cual no arroja falla te recomiendo que lo hagan con el escaner origuinal peugeot es el diagbox peugot , el otro factor es que algun sensor de oxigeno ya cumplio su funcion por lo cual ya la computadora de tu auto no asume cuanto oxigeno esta expulsando por el escape por lo cual corta la inyeccion en ciertos inyectores esto tambien va acompañado de olor a bencina y al acelerarlo tira humo negro en esto autos hay que cambiar este sensor y borrar la falla con el escaner original saludos cualquier duda consulta por wazap 56964725605
hace un año
Mejor solución  (según lore, el autor del problema) 
Gracias voy a ver lo del sensor ojala que sea eso
hace un año
Mejor solución  (según lore, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2000 · 206 · 250000 kms
Hola buen día mi peugeot lo adquirí apenas que avienta humo negro en baja o se mantiene acelerado y de repente se apaga pero sin problemas enciende después que podría ser amigos gracias por su ayuda
RO
rodoMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Mejor checa la válvula iac, si es de cuerpo de aceleración electrónico, hay que calibrarlo y limpieza al sensor maf.
hace 5 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
-1
Ya cambie la válvula iac el sensor map y el iat pero no tiene nada de fuerza, ahora si le aviento carbuclin directo se acelera, y con el combustible normal es como si se ahogara. Espero puedas ayudarme gacias te dejo mi numero de whats 7221034865
hace 4 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
Ya checaste con que presión está trabajando tu bomba de combustible? Checa también que el filtro de combustible no esté tapado y que las líneas no estén dobladas u obstruidas.
hace 4 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
Si eso no lo he checado según esto un mecánico comenta que esta fuera de tiempo tu que opinas ?? gracias por tu aporte estaremos en contacto cual quier cosa de mi experiencia te la estaré haciendo llegar gracias saludos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
En ese carro no puedes alterar el tiempo de encendido, (no usa distribuidor). Si se refiere al tiempo de sincronización, en tu motor variarían las RPM, subiendo y bajando constantemente... También te recomiendo una buena limpieza de inyectores por ultrasonido. Saludos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
Ok si esta bien lo are gracias por el apoyo saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
Hola nueva mente molestando que crees ya se lavaron los inyectores cambio de sensores y o sigue mal el auto ahora si ya no se que tenga crees poder tener otra teoría
hace 4 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
Checaron la presión de la bomba de gasolina? Deberia estar entre 40 y 45 psi... Cámbiaron tu filtro de gasolina? Lo último que se me ocurre es que algún cilindro estuviera perdiendo compresión, pide que te hagan la prueba y en los 4 cilindros debes tener mínimo 120 psi de compresión, saludos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
Ya probaron los cilindros y están bien al igual que la bomba de gasolina y la presión de los inyectores tengo otra teoría crees que sean la computadora y saben de alguien que pueda repararla o venderme una??
hace 4 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
Ok problema resuelto el arnés esta muy maltratado y brinca al corriente de los sensores asi que si alguien sabe donde puedo comprar uno o el diagrama para eléctrico para repararlo seria una buena opción gracias a todos
hace 4 meses
Mejor solución  (según rodo, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2002 · 4 puertas motor 1.4 · 163200 kms
Buen dia. Tengo un peugeot 206 motor 1.4 el carro en presenta la siguiente falla que se pisa el pedal del acelerador y el carro se ahoga el motor no responde, lo apago y lo vuelvo a encender y vuelve a funcionar bien por un tiempo. Le conectaron el escaner presentaba 2 códigos uno era el sensor de oxigeno y el otro el sensor map. Se le cambiaron ambos sensores y el carro sigue igual. Se volvio a escanear y muestra el codigo que dice falla en el calentador de oxigeno despues del catalizador, pero este carro no tiene sensor de oxigeno despues del catalizador.
Alguien me puede colaborar con este problema
Gracias
MA
manuel rodriguezColombia
hace 8 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Buenas noches es el sensor tps
hace 6 meses
Mejor solución  (según manuel rodriguez, el autor del problema) 
Amigo yo le quite el catalizador esq se tapa y ya no jala porque se ahoga así q lo quite y listo o compra un catalizador nuevo
hace 6 meses
Mejor solución  (según manuel rodriguez, el autor del problema) 
Ami me pasa lo mismo por favor me podés decir q es
hace 5 meses
Mejor solución  (según manuel rodriguez, el autor del problema) 
-1
Aun no se ha solucionado el problema le he cambiado el computador pero queda consumiendo combustible. Ahora el vehículo permanece más guardado ya que es molesto esta falla que no se ha podido detectsr
hace 5 meses
Mejor solución  (según manuel rodriguez, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2003 · xrd premium motor dw8 1.9  · 220000 kms
Hola chicos...tengo un 206 1.9 xrd premium motorDw8... alguien sabe por que demora en arrancar...le cambie los rulemanes de la bomba inyectora por que se rompio uno...y todas las juntas (oring) se armo todo de nuevo, se puso a punto como se desarmo pero ahora demora un monton en arrancar... ya intente avansarlo de a poco pero no mejora nada y cuando va a cualquier regimen se nota como que tironea como que pierde fuerza por un instante y se recupera y asi va en cualquier marcha...pero si lo exijo si responde bien pero a los segundos pierde fueza si alguien entiende algo les agradeceria muchisimo
BE
betoArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Si el motor está ruidoso se debe a que tiene aire la bomba, ponela en la posición inicial, no la avances demasiado. Aflojá la cañería de alta presión de cada inyector para que vaya saliendo el aire.
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Tiene la cuba original?? controla el bombín que es un lugar de entrada de aire, ves burbujas en las mangueras transparentes?? antes del 1° arranque si abris la tapa de la cuba como esta ,llena de gasoil?? vacia?? controla la manguera que va al solenoide de avance, ves transpiración de gasoil por algún lado? puede estar fallando el antirretorno de la cuba y el gasoil regresa al tanque. Si antes del arranque le das con el bombín, arranca bien??
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Carlitos... no el motor no esta ruidoso esta como antes que desarmara... si trate dde purgar bien antes de dar arranque...
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Lolo muchas gracias por tu aporte... esta tarde camino al trabajo tironeba me baje a revisar y efectivamente vi mucho aire en la manguera de entrada a la cuba y pasaaba a la bomba mañana me pongo a revisar por donde chupa ese aire...como que viene del tanque...pero cuando esta regulando no se ve paasar ese aire y lo observe por varios minutos...y no pasa...si tiene la cuba original, el sabado cambie el filtro y si estaba unn poco vacia la manguerita que va del selenoide al reetoro esta bien no pierde, a que te referis co n antirretorno ??a la valvula de avance??? no he provado darle al bombin antes de darle arranque como no veia aire!!! pero hoy lo vi y mucho !!!!
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Verifica el correcto ajuste de las mangueras que van al filtro de gasoil, dentro del bombín hay una válvula antiretorno, si esta válvula está mal genera el retroceso del gasoil y por eso observas burbujas de aire. Para purgar pone en contacto al cabo de unos minutos vas a observar que el circuito hace resistencia, esto quiere decir que se está eliminando el aire que se encuentra dentro de la bomba inyectora, además vas a ver la salida del gasoil por el retorno.
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Yo me harte de renegar por entradas de aire por los o¨rings de la cuba, de los acoples rapidos de las mangueras, un parto cada cambio de filtro de combustible, Solucion definitiva y por 2 mangos puse un filtro de ford fiesta una pera de purga (viene con antiretorno), mangueras nuevas, hace ya un año y nunca mas problema con aire en el circuito. La cuba nueva esta como a $2500 yo gaste unos $400
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Le cambie las mangueras transparentes originales que tenia las dos, tambien el oring de la base de la cuba, que perdia cuando apretabas el purgador, tambien el taponcito que tiene la tapa de la cuba, pero sigue pasando aire,ya me tiene de las bolas... lo bueno que esta mañana antes del primer arranque le di al purgador hasta que agarro presion y arranco de una , como arrancaba antes,,, ahora si ya se que es problema de aire nada mas ,,,Gracias muchachos por los aportes...ya pensaba que tenia que caer al bombista por no haber armado algo bien en la bomba... gracias Carlitos y lolo...
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Ya encontre el problema de por que chupaba aire del tanque,,,,desconecte el retorno y lo mande a una botella, y al darle al bombin chupaba aire, y no venia nada de gasoil, saque el filtro que va en el tanque junto con el flotante, y encontre tapada la valvula que permite mantener llena esa cuba con un pedazo de estopa,??? si estopa???por eso andaba bien un ratito,...y al desviarle el retorno mas rapido se quedaba sin gasoil...de no creer ,,,,bueno espero que sirva, si alguien le pasa algo parecido, para tener en cuenta, ahora como llego la estopa al tanque ??????quien sabe ,,,, saludos...
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Epaaaaa!!!quien lo diría que un bol... limpiando la boca del tanque se le cayó un pedacito de estopa, o quizás fue a propósito, fijate a tu alrededor quienes son tus enemigos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Hola mi Peugeot se quedó sin combustible y ahora el circuito esta lleno de aire. No arranca bien y se para falla en baja y no se como purgarlo
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
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Hola mi Peugeot se quedó sin combustible y ahora el circuito esta lleno de aire. No arranca bien y se para falla en baja y no se como purgarlo
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
-1
Antes del filtro de gasoil el Peugeot lleva una perita de goma que es una bombita manual cebadora, la tenes que accionarla mucho para que llene todo el sistema de gasoil, a medida que se va llenando el sistema vas a notar que la perita de goma hay que apretarla mas fuerte, cuando notes resistencia poné solamente en contacto así abre la electroválvula y deja que la bomba inyectora se cargue de gasoil.
hace 5 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 3 puertas, full, motor 1.6 · 110000 kms
Mi 206 naftero hace ruidos cuando se lo acelera. Lo he llevado al mecánico, le cambió la correa de distribución, rulemanes, la bomba de agua, aceite de la caja, etc. El problema persiste, no sé si tiene importancia pero hace dos meses, lo metí a una calle inundada y el auto se paró, aunque no fue tanto problema, ya que sólo le cambiaron el filtro de aire y bujías. Pero el auto no ha quedado igual, el ruido extraño, parecido al de una turbina, empezó hace 3 semanas. En el taller no se ha podido solucionarlo, además de que tiembla cuando el auto se encuentra detenido. Agradezco su respuesta.
SE
SergioArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa los metales de biela, posiblemente se dañaron, quita el carter y veras
hace 2 años
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Hace 5 dias que comenzo en mi 206 1.6 naftero creo que el mismo ruido (como de turbina) en la parte derecha del motor (donde están las correas), sin embargo me dijeron que seguramente no era de eso. Espero encontrar solución por aquí. Muchas gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Haz encontrado la solucion amigo?
hace 2 años
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Hola! lo mio aparentemente sea que algunas de las correas esta mal tensionada. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Aún no lo llevo de vuelta al taller. Está parado en casa.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
El ruido en las correas lo mas probable es que sea el ruleman del alternador y la vibracion podria ser desde los soporrtes de goma del motor a hasta anda saber que...
hace 2 años
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
-1
Ya lo solucioné, eran los rulemanes del cardan de la caja de cambios. Gracias a todos por responder.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · peugeot 206 1.4 gasolina · 200000 kms
El carro llego a mi taller sin funcionar el inyector numero 2 se escaneo me tiro circuito permanente inyector numero 2 procedimos a cambiar el inyector y quedo igual, bobina, igual despues de tantas pruevas decidimos cambiar computadora de motor el carro quedo perfecto lo provamos 1 dia completo no fallo para nada al segundo dia el carro con el mismo sintoma fallando nuevamente y manifestandose con circuito permanente inyector numero 2 igual como cuando vino al taller por primera ves se comprobo que quemo la computadora nuevamente hemos hecho muchas pruevas sacamos arnes de motor por completo…Leer completa
AD
adamsCosta Rica
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No solo revises el arnés de la inyección a mi me paso que dos cables del arnés que pasa por atras del motor estaban pegados suerte revisa continuidad
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Gracias uriel ya resolvimos el caso pero claro que si tubimos a sacar el arnes por completo
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo 206 1.4 del 2001 cambiado bobina inyector bujias y esta igual me prodian ayudar gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Hola sabes que tengo el mismo problema pero me falla el inyector nuemero 3, ahora lo voy a llevar al taller pa que revisen los cable, ahora mi gran pregunta ¿Tengo que cambiar el computador?
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Amigo a mi me aparece en escaner "cuarto inyector abierto" y el auto me anda a tirones no puedo pasar las 3 mil revoluciones se ahofa y se apaga, eh hecho de todo y aun asi no mejora estoy desesperado
hace 2 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Hola adamas cual fue tu problema yo tengo el mismo problema con el circuito de inyectores y bobina, sólo q la computadora no la quema , y el scanner sólo dice circuito de inyectores y no un inyector en específico
hace un año
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Hola yo tengo un problema parecido pues el scanner marca cilindro 4, se cambió bobina, válvula iac, así como el inyector con falla, el carro circula bien un día y nuevamente marco mismo error, alguien sabe la causa...
hace un año
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 5 puertas motor 1.6 · 130000 kms
Hola Mi peugeot 206 se paró un dia y no arranco mas, hace 15 dias que está en un taller y no le encuentran el problema, lo escanearon y no salta la falla, supuestamente puede ser la fusilera del motor que no anda y es por eso que no inyecta, el motor de arranque gira y gira pero no hace explosión. Quisiera saber si a alguien le pasó lo mismo que ami y saber como lo solucionó, ya no se que hacer. :(
RO
RobertoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Mmm estamos en las mismas
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ya somos tres , el mio es 2.0 hdi
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Y q paso al final al mio le paso lo mismo no saebn q es todavia
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Si solucionaron el problema díganme como!!! gracias!
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Lo lleve a varias partes y nadie le encontraba la pana le use escáner y no arrojaba nada me decían que podía ser la bomba después me decían que era la llave de contacto que avia que configurarla me decían que se avia bloqueado el auto etc. Lo que conllevo que el auto estuviera 4 meses botado y al final se llego a la conclusion que era el calculador (computador) se agua quemado el computador lo mandaron a pedir a francia llego lo instalaron y se soluciono el pproblema partió el auto moraleja el sistema electrico del Peugeot es muy complicado y delicado no le metan mano o si no les va a suceder lo que ami y me salió la gracia 1.000.000 de pesos chilenos - cris
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Tengo un problema parecido... el mio de un segundo a otro no quiso partir no funciona la bomba de bencina pero llega corriente... da arranque y todo bien solo que no funciona la bomba
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ya somos varios parece yo tengo un 206 xt 1.6 2005 y estoy en la misma de ustedes 5 días parado en el taller y la computadora no da falla dejo de arrancar y no hay caso no arranca...si ya le encontraron el problema por favor una ayudita no vendría mal espero que podamos solucionar este inconveniente--abrazo y m gracias guillo
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
A mi me ocurrio exactamente lo mismo, al fin de cuentas el carro no arrancaba y nadie daba con el chiste, parecia que todo funcionaba, pero parecia que no le llegaba corriente algunas partes, el mio si quemo la computadora,,pero fue gracias a una falla en un conecot o pacha de color cafe que se encuentra en arness antes de conectar con la computadora, con el tiempo comienzan a hacer corto, espero les sirva...;)
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ese que que tu dices es un relay café a mi me cambiaron ese relay y el computador y eL auto al fin partio porque era el mismo drama no llegaba corriente a ninguna parte ni inyección tenía y ese era el pproblema al final saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Amigos GRACIAS A DIOS ya solucionaron mi problema. Les lo saque del mecánico q me había dicho q era la computadora y que tenia q gastar entre 6.000. Y 10.000 mil pesos y tome coraje y lo lleve al CONCESIONARIO OFICIAL PEUGEOT en TUCUMAN. Y me solucionaron el inconveniente por solo $ 800 pesitos , se reemplazo un repuesto llamado CAPTOR y el auto quedo de maravilla...espero les sirva por si tienen el mismo problema...abrazo y gcias a todos. .
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ami me ha pasado lo mismo , tengo un peugeot , se repente se me quedo averiado con la falla en el tablero de "modo eco" , le cambiaron los cables por que habia ya un corto , daño la computadora , etc, el chiste es que me sacaron mas de 6 mil pesos , ahora ,de nuevo , arranco normal , pero después de un cierto avance se apaga solo , pierde fuerza y se apago , GUILLO me puedes decir donde conseguiste ese CAPTOR? con esto podrian corregir la falla? Gracias a todos. , ojala me apoyen estoy desesperada
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo con mi 206 xs frances tres puertas, no me llega corriente a la bomba de bencina, por lo mismo no carga, da arranque y todo pero no inyecta, queria saber donde esta ubicado ese captor o si tiene otro nombre seria de gran ayuda tenr esa respuesta gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2007 · diesel 1.9 5 puertas · 195000 kms
Hola amigos, tengo el problema que aparecen burbujas de aire en la entrada de la bomba inyectora y no arranca después de haber estado parado varias horas, al bombearlo pasa el aire y arranca. Se cambiaron todas las juntas de la bomba inyectora,se cambió la base completa del filtro de gas oil,se probó colocando una válvula de retención y anduvo un tiempo bien, ahora empezó otra vez el mismo problema,noto que si después de parar el motor habiéndolo andado varias horas destapo el tanque de gas oil hace ruido como de burbujas de aire,pensé en la falta de respiración del tanque, pero lo curioso es…Leer completa
PE
PedroArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Se te puede haber tapado la valvula de sobrepresion del estanque debido a que se forma un vacio lo que impide la buena ventilacion de este
hace un año
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hol gente me llamo Gonzalo y tengo un peugeot 206 1.9 diesel x-line. Hace una semana fui a la casa de mi hermana ,llegue lo mas bien normal ,cuando voy a irme no arrancaba ,despues llame una grua lo lleve a mi casa ,luego vi que la cuba de filtro de gas oil perdia ,la desarme cambie el orring ,lo cual con eso dejo de perder ,lo purge con la bomba que tiene pegado a la cuba del filtro de gas oil ,presion tiene y no pierde pero no arranca. Tendre que aflojar algun inyecor para que purge tambien por ahi? o que puedo hacer ?
hace un año
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
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Donde se encuentra la válvula de sobrepresión del tanque y como se hace para destaparla? gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
-1
Hola Pedro pudiste solucionar tu problema porque yo tengo el mismo problema con mi peugeot 206. Como lo puedo solucionar?
Problemas de burbujas de aire en la entradas de la bomba inyectora. Muchas gracias

Le agradecería si m podrían responder.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hola gente. Me psaba lo mismo que a Pedro, si el auto quedaba varias horas estacionado le costaba mucho arrancar... habia cambiado todas las mangueras, gomas etc habidas por haber en el filtro y soporte del filtro... tambien me hicieron poner una valvula antiretorno y nada... les cuento la solucion mas economica y que anda de diez, anular el filtro y bombin original y conectar el gasoil a un portafiltro universal con filtro universal (al portafiltro lo pueden atornillar en alguna parte del chasis qu eno moleste y de facil acceso), y de ahi directo una manguera a la bomba... Purgan bien, y listo!! nunca jamas una nueva falla
hace 5 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hola lucas que bombin colocastes?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Compre un portaflitro universal que ya viene con un bombin arriba, se desenrosca un poquito y es como una tecla... no es gran cosa pero sirve... sino fijate portaflitrode fiesta 1.8 gasolero, de los viejitos... capaz son aun mas economicos... mientras el filtro sea a rosca, no te va entrar mas aire...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Lo atornille al chasis con una chapita y unos tornillos, e hice el paso de gasoil por ahi, o sea, el original ya no lo uso... de ahi directo a la bomba inyectora, te puedo asegurar que una vez que lo purgues bien, arranca y queda regulando en media vuelta de motor nomas
hace 4 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
El auto ya tiene unos agujeritos en el chasis cerca de la bateria, podes usar esos para afirmarlo ahi
hace 4 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Buenísimo, lucas voy a probar así,gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hola Pedro vi tu comentario sobre el problema del filtro de gasoil del Peugeot 206 y quisiera saber si te resulto lo que te racomendo Lucas. - Espero repuesta. Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2007 · 206, 4puertas, 1.6L · 168000 kms
Me fui a estacionar y al poner PARE, se me prendió "S" y "*" en el tablero, leí el manual e indicaba error en la CAJA DE CAMBIOS. Unos segundos más tarde, con el vehículo parado y el motor en marcha, apareció la "-" y parpadeaba igual los otros dos primeros símbolos. En este caso dice el manual que "Consulte inmediatamente al concesionario". Apagué el vehículo, hice lo que tenía que hacer. Arranqué de nuevo, todo normal, en camino, cuando esperaba el cambiode luz del semáforo, lo ppuse en NEUTRO y apareció de nuevo la "-" y el parpadeo de la "S" y el "*". La caja se puso en 3era. Todo el cam…Leer completa
GA
GarabatoVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema en mi 206cc me han dicho q tengo q cambiar una pieza que da todos los mandos y es bastante cara
hace 2 años
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Si, se llama Selector de Cambios, está alrededor de 18mil bolívares. En mi caso lo resolví haciéndole servicio, ya que se había comunicado por humedad luego de un aguacero.
hace 2 años
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Señores le hice servicio al Selector de Cambios, estaba lleno de aceite de caja y de motor, y obviamente, no enviaba la señal de manera correcta. Resuelto el problema, por fin.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Buen dia, tengo un 206 con caja tiptronic y hace unos dias empezó a hacer a tironear cuando pasa los cambios, ademas los hace mas largos. Tambien lo hace cuando freno para bajar la velocidad, los cambia con tirones. Que podria ser? Muchas gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Flor. Si eres de Maracaibo - venezuela, te puede hacer el servicio al Selector de Cambios.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 2006 cc doble árbol de levas · 79000 kms
Tengo un peugeot 206 cc, el auto marca recalentamiento, ya le cambie el termostato, la resistencia, la bomba de agua, la válvula, ya le realizaron mantenimiento al radiador, al sistema eléctrico igual a los moto-ventiladores y me sigue marcando temperatura elevada casi llega al rojo, tengo que frenar el auto acelerarlo a 2500 revoluciones y baja la temperatura un poco siempre esta entre la marca roja y la otra linea... ya lo lleve a dos mecánicos y no saben que hacer ojala alguien pueda darme una opinión o recomendarme un taller especializado en este vehículo que no sea la agencia.
LE
leonardo hurtadoMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
De que estado eres ? a mi me pasa lo mismo con mi peugeot 206cc 2006... creo que podemos intercambiar informacion !
hace 6 meses
Mejor solución  (según leonardo hurtado, el autor del problema) 
Soy de merida yucatan
hace 6 meses
Mejor solución  (según leonardo hurtado, el autor del problema) 
La semana pasada cambie a un 206 1.6 la bomba de agua que, ya que el auto tenia los mismos sintomas que el tuyo,la bomba de agua no tenia las aspas de la turbina.
hace 6 meses
Mejor solución  (según leonardo hurtado, el autor del problema) 
Saludos! si no tienes problemas de fuga ni problemas con la tapa del deposito llamado tapara... puedes tener las lineas de las camaras tapadas en barro, igual que las de enfriamiento de las paredes del motor y no hay buena circulacion! dices que al acelerar baja la temperatura y cambiastes ya la bomba de agua... no hay buena circulacion... eso debe ser el todo! prueba, y revisa las entradas y salidas del agua...
hace 5 meses
Mejor solución  (según leonardo hurtado, el autor del problema) 
Si el agua del radiador no hierve,es que el computador esta mandando la señal tarde,tienes que realizar un scanner
hace 5 meses
Mejor solución  (según leonardo hurtado, el autor del problema) 
Hola, soy Martin! Yo tuve el mismo problema... Siempre me marcaba una temperatura muy alta(110°) pero lo extraño era que el agua no hervía... Y según el termómetro que le puso el mecánico le indicaba 92°… cual fue mi problema? La aguja que indicaba la temperatura estaba casi 20° arriba de lo normal, osea que sólo era problema de la aguja que estaba mal posicionada.
hace 5 meses
Mejor solución  (según leonardo hurtado, el autor del problema) 
Tuve un problema similar encendia el vehiculo y en 1 minuto la tempertura subia bruscamente a mas de 100ª hasta q el tablero indicaba "detener el vehiculo" pero el agua estaba fria,,,, tampoco me encendian los electros ni alta ni baja ,,,finalmente era la caja de "control de temperatura " o "relay multifuncion" soy de argentina, por lo q veo sos mexicano y no se si este modulo tendra el mismo nombre en tu pais ,,,,que tengas suerte
hace 4 meses
Mejor solución  (según leonardo hurtado, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo ya se cambio todo incluso se probó sin termostato y aún así baja la temperatura solo al acelerar, ya encontraron la solución?
hace 3 meses
Mejor solución  (según leonardo hurtado, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2002 · motor 1100cc 3 puertas · 90000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo un peugeot 206 año 2002 es frances ensamblado en brasil esta version de peugeot viene con un motor renault 1100 CC de 16 valvulas, y bueno mi problema es q anda muy oscilante osea variante la aguja de temperatura sube hasta los 100 grados centigrados y de ahi bajan a los 85 o 90 de ahi vuelve a subir a 100 y vuelve a bajar a 90 y eso me pasa varias veces le cambie termostato, bulbo q hace q active el electro ventilador la tapa del deposito de agua y la aguja sigue subien y bajando de 100 a 90 pero ultimamente se esstuvo manteniendo en 88 a 89 grados y…Leer completa
FA
FabricioBolivia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Por favor alguien ayudeme por favor me esta volviendo loco el problema
hace 3 años
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Es normal, en los autos Peugeot el que suba arriba de 90 el reloj es normal, no te preocupes ahi, se mantendra, ya veraz, yo tengo un peugeot 206 modelo 2007, le pasa lo mismo, pero consulte, estoy en Puebla, México, tu de que lugar eres, Cuidate y hasta luego¡
hace 3 años
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Creo que es porque el motor es chico para la carrocería del auto y por momentos trabaja exigido. Le pasa a muchos autos que rondan los 1000cc. Te recomiendo un buen refrigerante, pero uno bueno, de la mejor mezcla pronta que encuentres en mercado. El problema sería que no prenda el electro...
hace 3 años
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Esos motores están hechos para que funcionen en optimas condiciones a la temperatura de 100, es normal en el peugeot que suba hasta 100, se enciende el electroventilador y baja a 90. Cuando compré el mío esa situación me enloquesia y me puse a buscar y a leer sobre esos motores y esa respuesta me tranquilizó, y desde que klo tengo siempre ha funcionado perfecto así
hace 3 años
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Que tal yo. Tengo este problema mi indicador de temperatura sube hasta tope y marca stop el auto al poco tiempo baja y puedo seguir mi camino ya le cambie bulbo lo escáner cheque ventiladores y esto sigue sucediendo no arroja códigos ni nada. El electrico me menciono que lleva otro bulbo de temperatura que es el que regula el indicador del tablero pero no se cual es o si eso sea verdad?
Alguien podría ayudarme
Gracias y saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
El peugeot tiene 2 bulbos, uno de temperatura del electro y el es el del reloj que indica el tablero. Al igual que ustedes tambien me sube la temperatura pero al poner el contacto sin dar arranque me marca los 70 grados. Este problema lo traia el vehiculo cuando lo compre, y como es un vehiculo usado lo lleve a escanear a mi mecanico, para variar no arrojo ningun codigo. Y presumo que el reloj de temperatura y el de comhustible me estan jugando una mala pasa.
Alguien le ha pasado y como lo puedo solucionar?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Hola hace poco compre un peugeot y tiene la misma alteracion del que hacen mension todos ustedes. Me dicen algunos electricos aca en colombia, que este tipo de vehiculo no tiene una estabilidad de la temperatura; La temperatura oscila entre 80 y 100 grados. Dependiendo de la exigencia topografica y climatica.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Hola,tengo un 206 del 2004 motor 1.4,en uruguay estamos en verano por lo tanto tenemos temeraturas de 30 grados para arriba aveces,el mio en invierno anda cerca de los 80 grados y ahora en verano sube hasta los 94 91 90,y en ruta baja a los 80,nunca tiene una temperatura estable y anda barabro,supongo que estos motors deben funcionar asi,saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Tengo un Peugeot206gasolero. Modelo 2000 a q temperatura empieza a funcionar el electo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 1.6 nafta · 250000 kms
Hola gente mi 206 se me rompió la base del termostato compre una no original y me llega a una temperatura rápido unos 5 o 10 minutos a 92 luego sube asta 105 puede el electro y baja a 90 y se mantiene a si en ruta no baja los 88 creó que no es normal una ayuda se los agradezco saludos...
EL
El rafaArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Controla la resistencia del variador de velocidad del electro. A esa temperatura entra a trabajar la 2º velocidad la primera trabaja a los 98ºc.
hace un año
Mejor solución  (según El rafa, el autor del problema) 
Si eso pensé pero lo escanie y no salta. Ninguna anómalo lolo y el electricista no le encuentra la falla
hace un año
Mejor solución  (según El rafa, el autor del problema) 
Puede ser que el termostato sea malo ya que no es el original y habrá más alto
hace un año
Mejor solución  (según El rafa, el autor del problema) 
Ese tipo de fallas (resistencia) no sale en el escaneo y no saldra ninguna otra ya que el electro trabaja bien y no hay recalentamiento del motor... si encendes el a/a con el motor frio, arranca el lectro en unos 10 segundos o demora mas...
hace un año
Mejor solución  (según El rafa, el autor del problema) 
Poco probable ya que los termostatos trabajan en el rango de 80º- 85º en apertura total.
hace un año
Mejor solución  (según El rafa, el autor del problema) 
Si prende el eletro cuando prendó el aire pero lo proceso en ruta y no baja de los 90y ni sube es raro
hace un año
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En donde ubicó esa resistencia que me mencionaste
hace un año
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Esta en la parte delantera del auto, observa en la rejilla de ventilacion (donde esta la patente) en la parte izquierda abajo se ve un enchufe y una turca, esa es la resistencia tenes que sacar la tuerca y sale ,esta toma temperatura del interior del encausador de aire del radiador...
hace un año
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Dale mil gracias lo chequeo y te aviso como me fue mil gracias saludos
hace un año
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Hola ya la compre mañana la pongo y te comentó como me fue muchas gracias
hace un año
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Hola buenos días le puse la resistencia del electro nueva y la falla sigue...
hace un año
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Entonces el problema esta en el relay o en el cable de señal. Tenes que sacar una tapa sujeta por 3 clips en el costado izquierdo, mas a la izquierda y arriba de donde sacaste la resistencia tambien de frente. Veras 2 reles el de arriba comanda el elctro por temperatura sacalo y cambialo por el otro que sabes que funciona...y fijate, si es asi compra el relay. Si no funciona aun el problema sigue por el cable de señal que debe estar cortado.
hace un año
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Hola lolo salí al trabajo hoy y el coche no paso los 90, creó que se solucionó y en ruta no pasa los 88 esta bien eso ojalá que si mil gracias muy bueno ,,,el foro nuevamente gracias
hace un año
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Quedó bien gracias por la buena orientación y atencion
hace un año
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Para eso estamos aca. Saludos.
hace un año
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Hola lolo ami me esta pasando lo mismo que a esta persona ya cambie la mayoria de las cosas y el fin de semana cambien la resistencia del electro. Pero sigue con fallas lo escanie dos veces le encontraron una falla la borraron pero todavia sigue el problema. Necesito una ayuda!!!!
hace un año
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Hola amigos mi 206 es 2006 nafta pura y últimamente me tira dos fallas aparece error de descontaminado y catalizador y esto hace que falle en reacción por ejemplo paro en un semáforo y el motor tiembla como que se va a apagar que puede ser se lo agradezco su ayuda,,, saludos
hace 9 meses
PanchoHola, quitale la tuerca de despiche del catalitico y enciende el vehiculo y aceleralo, veras q empieza a botar gases muy toxicos, despues de eso vuelve a colocar la tuerca y sales probarlo con eso deberia solucionarte tu problema
hace 4 días
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Perdón no se lo que es el despiche
hace 4 días
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Mira haz lo q te indique, retira la bandeja de proteccion del motor, sigue el fierro del escape hasta el motor, hay te toparas con el catalitico y veras q en un costado del tubo del catalitico hay un perno de medida 19 , quitaselo y enciende el auto y comienza a acelerarlo , veras q expulsa gases oscuros , hazlo por unos 30 o 40 minutos y despues dejalo andando unos 15 minutos sin acelerar de hay lo apagas y pones el perno y la bandeja en su lugar, deberia dejar de darte la falla q indicaste, ya q la arroja por saturacion en el catalitico.
hace 10 horas
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Solucionado
 Peugeot 206  2006 · Sw · 178000 kms
Tengo mi carro Peugeot 206 sw me responde muy bien pero en las altas y bajas al acelerar hace sus explosiónes, pero ya no tiene el catalizador está directo, ya le cambie bobina, limpieza de inyectores, filtros de aceite y gasolina, bujías. Q puedo hacer o q es el error??? Porque esas explosiónes
UL
ULYSSEMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
16
Amigos gracias por su ayuda, q ni me ayudaron pero bueno ya encontré ee problema a mi 206
hace 6 meses
Mejor solución  (según ULYSSE, el autor del problema) 
Amigo tengo el mismo problema cual fue la solución a tu falla gracias
hace 5 meses
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Son las juntas del escape dónde hace la Unión del escape al múltiple y la q une el catalizador al tuvo son 2 juntas esq como ya están rotas o gastadas le entra aire y hace la explosión yo como estuve buscando las juntas y no las hay compre un pliego de asbesto e hice las juntas las coloque y listo
hace 5 meses
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Muchas gracias amigo que estés bien
hace 5 meses
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Solucionado
 Peugeot 206  2000 · 4 puertas , 1.4 · 165000 kms
Hola Buenas Tardes , quisiera me pudieran ayudar , tengo un Peugeot 206 , Motor 1,4 Xr... lo que sucede es que hace poco tiempo este comenzó a hacer un ruido extraño en el escape ( como tractor) y larga Humo negro como si estuviera quemando aceite , resulta que revisamos por si tenia el catalizador tapado pero No lo estaba y también revisamos si el escape estuviese picado pero No lo estaba , pierde fuerza cuando acelero y cuando se enfrenta a alguna subida...
Por favor si alguien me puede ayudar... ya solo me queda revisar las bobinas , bujias e inyectores... por favor agradezco sus comentarios
LU
LuisChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba lo mismo tengo un peugeot 206 xr 1.6 y el auto se me chupaba en las subidas y perdio fuerza lo que hice, le limpie el estanque de gasolina, los inyectores y cambie bujias y el auto se me arreglo, saludos ojala te ayude.
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
El catalizador se debe medir para saber si trabaja o no, la temperatura de los gases al entrar al mismo y la temperatura de los gases al salir del mismo, si estos valores estan fuera de rango (problema de catalizador o de sonda lambda) la sonda lambda intenta corregirlos a travez de modificaciones en los parametros de inyeccion y por eso la diferencia en la respuesta del motor a diferentes cargas del mismo. Contola la sonda lambda como primer medida antes que la bobina.
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
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Muchas Gracias por vuestros comentarios... revisare de todas maneras... a fin de mes le realizare un chequeo con un mecánico y estaré comentando por esta vía... Muchas Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Estimados : He revisado el problema de mi Peugeot 206 1.4 cambiando Bujias Nuevas... cuando lo hice el motor dio arranque pero aun con el sonido fuerte del escape , despues de eso ya No quiso partir... No se que mas hacer...