Problemas de Encendido motor del Peugeot 206




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Solucionado
 Peugeot 206  2006 · xt 1.6 5p abs · 120000 kms
Hola Amigos de la comunidad , les queria comentar que me paso con mi 206 nafta , estaba en un semaforo mcuando de repente pongo 1era y el auto perdio fuerza,, puse segunda y tmb , por mas que acelerara el auto no pasaba las 900 rpm , lo apago , me anda 6 cuadras , y me vuelve a hacer los mismo , le desconecto la bateria , lo vuelvo a encender , me anda 10 cuadras y los mismo , me quedo sin fuerza , el mecanico le cambio el sensor de cigueñal , y lo mismo , la bomba de nafta tiene presion de 3kg 1/2 , el cuerpo mariposa cuando se presenta la falla anda , el mecanico limpio el cuerpo mariposa qu…Leer completa
EZ
Ezequiel CoronelArgentina
hace 2 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes yo tengo la misma falla en mi peugeot 206 cc motor 1.6 , ya cambie bobina, bujias, filtros de gasolina, aire y aceite, limpiaron cuerpo de aceleracion y el sensor map tambien y la falla continua, inclusive compre en la agencia peugeot la ecu (centralita), y la falla sigue, al arrancar acelera muy bien pero unas cuadras adelante empieza a fallar y no acelera pero en baja sin acelerar funciona muy bien, lo apago y vuelve a encender y funciona muy bien otras cuadras mas, por favor ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Ami me paso lo mismo y revice la instalacion electrica y unos cables estaban dañados y pegaban los que salen del modulo sigue el arnes y ve con mucho cuidado aver si puedestener el mismo problema que yo
Checa y comenta aver si se soluciono
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola, a mi me paso lo mismo. Prendia la luz del motor y no aceleraba. Cambie el cuerpo de aceleración y problema resuelto. A los 4 o 5 meses empezó de nuevo y resultó ser el cableado que va al cuerpo de aceleración. Lo reemplazaron y listo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Otra cosa del cuerpo de aceleracion a un lado hay una caja negra en la cual en la parte del frente hay un conector ese desconectalo y prende el carro y checa si se soluciono el detalle pudiera estar ai
Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Muchas Gracias Por Su Aporte Javierrios y Leonardo, Hoy Mismo Voy A Revisar Los Puntos Que Ustedes Me Dijeron Y Les Comentare Los Resultados. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Buenos dias amigos , gracias por sus recomendaciones , les cuento que paso:
Aparentemente el auto ahora anda , resulta que estaban sulfatados 3 cables en la computadora gracias a una gotera que tenia el auto debajo del capo , el tema es que despues de limpiarlos el auto me anduvo 1 hora y media como si nada , aparentemente esta solucionado el tema , pero no me animo a usar el auto ya que no confio en que no me deje camino al trabajo , repito , el auto lo use una hora y media gastando combustible al divino boton y no se apago ni volvio a molestar , el tema es que no me siento con confianza que se haya solucionado, xq no creo que porque 3 cables esten corroidos el auto ande lo mas bien y una vez q hagas 10 cuadras se desacelere y no deje pasar las 1000 rpm , por eso digo que aparentemente el tema ya esta solucionado , leonardo : ami en el tablero no me prendia ninguna luz , para la computadora estaba todo bien...espero no tener mas este problema pero yo no me siento con confianza que se haya solucionado , el mecanico em dice que si ya me anduvo todo ese tiempo ya esta resuelto el problema , pero yo no estoy con confianza...muchas gracias a todos y los mantengo al tanto
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Te entiendo Ezequiel, a mi me pasa lo mismo, despues de quedarme varado tantas veces por lo mismo ya uno le pierde confianza al carro. En mi caso los cables malos eran los del cuerpo de aceleración (tal vez por eso me prendia la luz), el asunto es que aunque parezca increible que por unos cables malos el carro te falle, si puede ser el origen del problema. Te sugiero que lo vayas probando los fines de semana hasta que poco a poco le recuperes la confianza.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Estimados , usando el auto una hora para moverme de compras , cuando estaba yendo al trabajo me dejo tirado con el mismo problema, el problema no se soluciono ,sigue haciendo la misma falla, llegue al trabajo , a la noche para volver a casa lo prendi , y llegue a casa normalmente, hoy lo use y no me fallo , pero ayer la falla estuvo , la verdad que no se que hacer , porque me deja tirado , descanza seis horas y despues vuelvo lo mas normal a mi casa ( viaje de 35 minutos ) mañana lo llevo al taller mecanico...ya perdi toda la confianza
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola que tal, el catalizador se fijaron si puede estar tapado???
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
A mi me pasa exactamente lo mismo pero no me e fijado si es por un tema de revoluciones, voy manejando en quinta marcha y el auto pierde fuerza, de hecho se me han apagado las luces en plena marcha y luego se encienden, luego en el panel aparece una alerta de la batería y otra de un signo exclamación, favor Ezequiel coméntanos si se te a resuelto el problema definitivamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
-1
Chicos , aparentemente era el catalizador , dije q nunca prendio el testigo , hasta que lo hizo ,cambie todo el caño de escape q estaba podrido y se apago el testigo , y el auto anduvo 4 dias de lo mejor q pudo andar , era impresionante la fuerza que tenia , era cuestion de pisar y salia volando ,. Hasta que iba a 90 kmph en ruta y me paso lo mismo x mas q lo pise no aceleraba , lo apago lo prendo y anduvo el auto , pero sin fuerza de nuevo , lo pisas y no reacciona , y ralenti inestable...lo deje en el taller , para que vean las zondas del catalizador, la verdad estoy arto , como puede ser q cambie el caño de escape y ande 4 dias como nunca anduvo y de golpe vuelve a su estado anterior , la verdad arto estoy ,el martes lo dejo en el taller , les voy a comentar
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Problema resuelto !!!! era la bomba de nafta , la probaron 2 mecanicos y dijeron que estaba bien , el tema es q tomaban la presion desde el pico y no desde atras del pico , como que la tomaba directa y presento la falla , hace un mes que uso el auto sin problemas , tiene potencia , anda barbaro , cuestion problema resuelto ! muchas gracias por las respuestas!
hace un año
AlejandoPerdón. Soy de México y no se que que es o donde esta la bomba de nafta
hace 22 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Estimados, necesito ayuda. Mi peugeot 206 station 2003 de repente me falló y no se encuentra la falla. No acelera, pero el motor funciona sin ningun problema, cuando lo acelero se chupa y luego se para. Lo llevé al taller y el mecánico, lo revisó pero no encontró la falla, limpió algunos cables y el auto funcionó nuevamente sin problemas, dijo que posiblemente era el MAP, lo cambié, anduve 20 días aprox. Y nuevamente fallo, hoy está en el taller y no se encuentra el origen del problema, se ha revisado la bomba de bencina, bobina, sensor map, la distribución por si estaba fuera de punto y nada, no se encuentra la solución. Pido urgente su ayuda porque el mecánico ya se declara incompetente. Atte: Daniel.
hace un año
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola mi 206 al enseñarlo hace un cascabeleo,, en primera y segunda casi no acelera sino asta tercera,, y ya andas pero cuando estoy parada en un semáforo tmbn cascabeles ya le cantaron la lambda,y se hizo afinación
hace 6 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Yo tengo un 206 modelo 99 mande a reparar la computadora xq se quemo y a revisar la instalacion. Ahora lo arme y el auto no acelera a nafta mas d 2500 vueltas y a gas anda perfecto
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Tengo un 206 y hace poco realizo una falla, al acelerar se enciende el check engine y se apaga al encenderlo funciona normal pero lo vuelve hacer lo lleve con el mecanico y no saben y el electrico me dice mil cosas pero no queda alguien sabe de alguien experto en estas basuras llamadas peugeot.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mi peugeot pierde fuerza en las cuestas y no son las bujias ni los inyectores ni la bobina si todas esas partes estan bien ahora le estan revisando el cableado electrico si alguien sabe que puede ser aviseme seria de gran ayuda
hace 2 meses
OmarHola... que paso. ?? Lo solucionaste?... ami me pasa lo mismo
hace 10 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mi peugeot despues de que calienta el motor empieza a fallar la aceleracion y no tiene potencia hasta despues de pisar a fondo el mecanico peobo los sensores de oxigeno y ckp y no encuentra el problema
hace un mes
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Son las bobinas el scanner marca sensor cam
hace 18 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hora tengo un 206 mod 2011 Cuando se cambia el sensor de velocidad, hay que borrar la falla en la computadora? O se borra sola? Se reparo parece que anda bien pero no se borro la falla de computadora.
hace 16 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 1.4 y cuando arranca es una seda pero cuando calienta empieza a hacer ruido como de valvulas ya las regulados y nada sigue igual alguien sabe que puede ser...
hace 12 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola que tal, tengo un 206 2004 y tengo un problema a la hora de cambiar de velocidad, no enra la 3ra y se me patina, ya fui a preguntar por la transmisión automática y me dijeron que no es problema de ahi, ¿Alguien sabe que pueda ser? :(
hace un día
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  1999 · xr 1.6 8v 5 ptas. · 116900 kms
Hace mas de un año el auto comenzó a fallar, cabeceo,tirones falta de potencia, esto fue empeorando con el paso del tiempo. Llego un momento que luego de usar el auto un rato empieza con todos estos síntomas hasta que deja de acelerar por completo y hasta a veces se apaga. Se prendió la luz del check engine, lo hice scannear y marco sonda lambda, se la reemplace por otra original y la falla sigue cada vez peor y empeora aun mas los días calurosos. Le cambie la bobina,las bujías,filtro de nafta,filtro de aire, mande a controlar la computadora y esta bien. Lo hice escanear de nuevo y marco senso…Leer completa
LE
LeonardoArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Controlaste la bomba de combustible?, limpiaste el cuerpo de la mariposa? en el arranque inicial ( en frio) arranca bien?
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
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Yo tenia un problema similar... chequeaste los inyectores?
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
-1
Amigos de ópinautos, al fin pude solucionar el problema, di con el taller indicado, es un taller de
Electricidad e inyección electrónica, que yo conocía pero no se me había ocurrido ir antes. El problema resulto ser la bomba de nafta, lo raro es que ya me la habían controlado dos mecánicos
Anteriormente, pero bueno al fin se resolvió este inconveniente, que me volvió loco por mas de un año.
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
No me funciona los cilindros uno y dos cambie de posición los inyectores y si trabajan en los otros cilindros limpie cuerpo de mariposa etc. no se que hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 2007 nafta, el problema q tengo es q no regula bien. Pareciera q anda en 3 cilindros, cambie las bujías, filtro de aire y nada,por favor alguien q pueda ayudarme desde ya muchas gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola. Tengo un 206 1.6 16v Quick Silver del 2006. El auto tiene una falla que no la hace constantemente, sube y baja de revoluciones cuando esta regulando y aveces no responde el pedal del acelerador. Ya le cambié el cuerpo de mariposas y el pedal y sigue igual. Espero alguien pueda darme alguna pista. Muchas gracias. Adrian
hace un año
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola amigos les cuento tengo un peugeot 206 mod 2001 XR con GNC en frio arranca bien pero en transcurso del dia despues de pararlo no me arranca mas ni a nafta ni a gas ,el arranque anda bien pero es como si no tuviera chispa , y a las horas como si nada arranca, he notado k tiene una pequeña perdida de chispa en bujias ,pero eso estara relacionado con la falla??please ayuda.
hace un año
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Tenia el mismo problama y cambie sensor de cigueñal se acabo el problema espero que sirva de algo...
hace un mes
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Tengo un 206 1.4 y se para el motor cuando llego a una esquina y saco el cambio , lo hice ver con un mecanico y dice el chequeo que es la sonda lambda , se la cambie por la original y hace lo mismo. Me esta volviendo loco. Que puede ser?? Ahh no tiene el catalizador y le han cambiado el multiple. Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola buenos dias compañeros tengo un peugeot 206 2005 nafta 1.6 (16 valvulas) tengo un problema ocacionalmente voy andando y se queda sin potencia y sigo acelerandolo sigue sin potencia andando muy despacito como regulando y en unos segundos vuelve la potencia normalizandose y en algunas de esas ocasiones se escuchas explosiones por el escape como si fallaria y se vuelve a normalizar esto mencionado me lo hace rara vez una vez de cada 5 veces que uso el auto...por favor necesitaria saber si a alguien le paso...muchas gracias agurdo sus comentarios...saludos
hace un mes
daniel kHola. Yo tengo un partner 1,4 y hace algo muuuy similar. Tiene gnc y me lo hace tanto a nafta como a gnc. Sensor de map, ckp, bobina, etc. todo cambiado. Ningun mecanico da con la tecla. El ultimo me dijo que podia ser la bsi. Que se yo. Lo que hace el mio, es que no siempre, en revoluciones entre los 800 a 2000, al momento de acelerar, es como que se queda sin electricidad y deja de acelerar. Si aflojo el acelerador se normaliza y al volver a acelerar puede que agarre y empuje como que no. Si mantengo el acelerador a fondo, el motor se me apaga. El cheq se prende muy de vez en cuando. El gnc se lo desconecte por completo y lo volvi a conectar. Cuando lo andube solo a nafta me anduvo 95% bien, pero tenia algunos tirones. El gnc es de 5ta generacion. Si encontraste la solucion al tuyo, informame como lo hiciste. Gracias.
hace 17 días
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola, yo tengo un Peugeot 206 naftero , me empezó a fallar a las 4000 vueltas cuando esta caliente y cuando esta frío va hasta la 6000 vueltas. Tiene sonda lambda nueva , bomba de nafta, bobina todo nuevo , los inyectores estan limpios y la computadora no marca nada. El que me pueda ayudar se lo agradeceria ,espero comentarios.
hace 25 días
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 3 puertas. motor 1.4 · 37000 kms
Solo lo hace si mantengo mas de 20X100 RPM en 5cambio. Empieza como atorarse y perdiendo potencia de forma en descenso de potencia, al apagar el motor y encender con contacto se recupera y se puede pisar a lo que de sin problemas pero en solo 2min lo vuelve hacer. Si el auto se deja estacionado apagado 15minutos tarda mucho mas en precentar la falla. Cambie aceite mas filtro, luego las 4 bujias. El problema perciste. Les cuento que use un sistema para ver la ecu y las fallas, note que la primera ves que fallo aparecio un codigo nuevo Código OBD P0300 Random / Multiple Cilindro Misfire Detectad…Leer completa
JO
jorge peroñaArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola! a mi me pasa lo mismo... el mío es 1.6... cambiaremos bujías... el fin de semana en 5° empezó con los tironeos a tal grado que el motor se detuvo... luego se encendió la luz amarilla de chequear el motor... al rato se apagó.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Yo cambie bujias yno eran... si podes mirarla tu mismo antes de cambiarlas solo deves sacarla de a una y mirarles la punta de chispa, de ese lado mira que no este negra como quemada. Yo resibo la bobina en una semana, al cambiarla te comento si lo soluciono. De todas formas e visto que no a todos se arregla con la bobina nueva.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
A mi me marca en el scanner PO 121. PO122 PO 123 pedal posicion sensor A circuoto High y low Input y range performance los borro y buelven aparecerma
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Disculpa herror de dedo corrijo mi correo natividad_martin63@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Espero comentario sobre mi problema gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Martin googlea un poco. Pone asi (206 pedal sensor circuit) en imagenes y vas a ver cual es el mas parecido al tuyo, ovio primero mira el tuyo en tu auto. Luego trata de identificar el sensor y corregilo, solo debe estas desacomodado. Si apenas das arranque y dejas carburando y se apaga seguro asi lo arreglas. Si carbura bien desde el arranque con el pedal suelto y falla en cuando lo exijis como explique en mi problema al principio, el scanner tal vez mienta y te este dando mal la falla. Prova lo primero si se tira apagar apenas lo encendes como atorarce por demaciada baja rpm.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
11
Cambie la bobina nueva y se soluciono. Hice un viaje y trate de provocar la falla durante el viaje y aun asi no se precento. AHORA ANDA PERFECTO! ak dejo una imagen para que sepan cual es, comento que trae solo dos tornillos en los extremos para sacarla. http://mlm-s2-p.mlstatic.com/bobina-ig… dependiendo el modelo del 206 es el color de la ficha, en mi caso era de color GRIS!
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Hola, me arrojó tres códgos: P0463; P0704 y P2178, alguien s abe donde puedo ver estos códigos? también me marca en la pantalla "irregularidades en el anticontaminante", me da esa leyenda y nadie sabe de que se trata; gracias y saludos!!
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Que tal Jorge peroña tu carro se encendía el checking parpadeando y pitando el checking y se tironeaba yo revise inyectores y están bien, y me dicen q posiblemente es la bobina
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
No siempre es la bobina, en algunos casos vi que era la transmisión al perder liquido del lado de la rueda tambien. Mete la mano y revisa tu llanta sino esta manchada. Usa el auto 15min tranquilo o normal luego de ese tiempo si sientes que quiere tironear prueba en recta pisar asi de golpe undir el pedal hasta la chapa, puede que corte de golpe al pisarlo repentinamente mas de la mitad al pedal. Lo hace en segundos, si ves que solo acelera y no corto en ningun momento no es la transmisión ni nafta por falla de bonbita.
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Ya EH hecho lo del pisotón y hace lo mismo q no responde ya lave inyectores, escanie y me aparece el código p0300 posiblemente bujías (bobina), sensor de velocidad, y esta gastando mucha gas
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
-1
Revisa la bomba de combustible, debe tener ciertas preciones de acuerdo a la exijencia del auto. Otra cosa es si tiene fugas lo sabras al cargar combustible, ai se sentiria olor cada ves que carges en la estacion. Limpia bien el entorno de conexiones de mangeritas sobre la bombita primero, si en un dia de uso se mancha de combustible ajustalas mas o cambialas hasta no tener mas fugas. Revisaste igual lo que dije de perdida de liquido de transmisión? la perdida es por el eje de la rueda del conductor y mancha la llanta normalmente gotea apenas sobre donde lo estaciones.
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
No no lo EH revisado hoy lo revisare para descartar la fuga y checare las mangueritas también
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
-1
Si te das maña con el tema de la bombita, intenta quitarla para revisar ai nomas el filtro. Cuando puedas o mas precisamente al descartar luego la fugas. El filtro es poroso y con los años suelen taparce los poros y ovio la bomba no logra absorver el combustible necesario y al fallar la cantidad rociada necesaria en inyectores, se queda corto de chispa al no compensar la cantidad acorde a al aire absorvido de admision. Cuando aflojas al pedal de apoco notaras que se exije menos combustion y ai si entra alcansar la cantidad el rocio de los inyectores y recupera empuje.
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
También cambie filtro de gasolina y si andaba muy sucio pero siguio el problema, empezare revisando si hay fugas al encenderlo si tiene mucho olor a gasolina
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Y también tiembla mucho el motor al estar encendido
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
En revoluciones bajas al estar estacionado? si vibra con cada bajon rpm, soluciona primero el tema que tratamos de principio, tambien podes testear el paso a paso llamado tambien regulador de rpm bajas, esta encima y por detras de la mariposa que da pase al aire de admisión. Aunque si fuera eso tendria que vacilar rpm bajas desde el primer arranque luego de estar parado 5min al regularce solo desde el primer arranque se va acomodando solo de apoco reduciondo solo las rpm a optimas. Accion similar al antiguo cebador de carburadores. Al bajarlas demasiado vibraria por ello...
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Tengo un 206 el scanner arrojo código p0066. El auto llega a una temperatura de 90 y empieza a tironear no reconoce los cambios. Es caja automatica
hace 7 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Hola tengo un 205 me aperecio el motorcito amarillo y me salio el codigp u3110 alguien sabe de que es
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Tengo un 206 y el escaner me marco el codigo p1327, saben de que es ????
hace un mes
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Lo solucione... era el motorcito dentro de la bomba de nafta, al parecer no trabajaba bien y creaba insuficiencia de nafta y por ende la falla de los tirones. Aclaro si un mecanico se da un tiempito el motorcito se cambia en un solo dia. Sino claro esta la opcion cara de cambiar la bomba completa. El motorcito de repuesto para la bomba me salio $320 argentinos. La bomba completa vale actualmente casi $4000 pesos argentinos. Suerte gente!
hace un mes
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Tengo un peugeot 206 modelo 2007 , motor diesel 1.9 hace un tiempo que cuando en las mañanas no me arranca y tengo que darle con la bombita, y ahí si, pero ahora en el tablero me aparece falla de catalizador y tironea , ahora lo probe aqui en ciudad nomas y no me perdio potencia,... el motor es sin tubo y tiene 71758 km nada más... ahora puede ser que el combustible este contaminado... y en ese caso que hago...gracias
hace 2 días
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · 5 puertas, motor 1.6 · 40000 kms
Hola les queria comentar el otro dia estaba con mi auto cambiandole un foco del baul y sin querer me hizo una chispa y me quemo el foco, yo no le di importancia. Pero despues fui a encender el auto y trata de arrancar pero no puede, las luces bajas y altas no me enciende tampoco el auto stereo, cuando coloco las llave en contacto se prenden las luces de estacionamiento, la verdad me sorprendio que por una pequeña chispa haya dañado algo electrico, por favor el que sabe de este tema le agradeceria...
TI
TitoArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Quemaste algun fusible normalmente el del estereo es de 20A, revisa todo y listo
hace 2 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Quemaste un fusible simplemente eso
hace 2 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Estimados:

Yo tengo el mismo problema,, revise fusibles pero estan todos buenos,, que podras ser?
hace 2 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 1.4 · 206000 kms
Hace unos días mi 206 1.4 2006 empezó a tironearse y no arranco mas, daba marcha pero no enviaba chispa la bobina...después de varias pruebas y revisiones me dijo el mecánico que fue falla de la computadora ó centralita y según era mas caro repararla que poner una de medio uso y pues por la falta de dinero me la cambiaron. Finalmente y después de un buen billete y varios días cambiaron la computara, la BSI y el chip de la llave (eso me dijeron) el carro quedó bien "a secas" ya que nuevamente arranca y funciona como antes de la falla pero lo que encontré es que ahora varias funciones se han per…Leer completa
KA
KantuMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Al cambiar la ECU la configuracion que traia la anterior se perdio y esta no esta reconfigurada para tu auto. Tendras que llevarlo a un centro peugeot asi le hagan una telecarga y asi podras recuperar lo que perdiste.
hace un año
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Somos especialistas en Peugeot amigo te dejó mi # cuando gustes saludos. 5546068734 ID 52*14*44063
hace un año
FabianHola tengo un 206,tengo problema cuesta arrancar en caliente,puede ser la centralitas?
hace 18 días
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
suso732Buenas tardes amigo, veo que sois especialista, tengo un 206 RC 2.0 16v 2007, mi problema es que lo uso para correr carreras de circuito, y le intente cambiar la relación de pinion y corona y fallaba en alta, no activa el variador de levas y se cortaba el encendido a 6500rpm en vez de a 7300rpm, volví a montar la suya original y perfecto todo de nuevo, no lleva mi modelo sensor de velocidad en la caja de cambios, sera que en la computadora de diagnosis de los concesionarios se puede modificar en la centralita la relación de la caja o como lo soluciono, necesito montar una mas corta...muy agradecido
hace 2 días
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Buenas hermano que tal tengo una peugeot partner 206 motor 1.4 la cual encendía funcionaba bien pero no levantaba más de 1000 revoluciones debido a esto la lleve a un técnico el cual me dijo que era la centralita y el específicamente el transitor de aceleración aquí en enexuela comprar una centralita nueva y todos sus componentes es algo imposible debido a los problemas que afronta el país bueno debido a esto compre una centralita usada en un deshuesadero de vehículos la limpie y clone los datos de la mía en la que compre ahora la bobina de arranque no recibe señal y no emana chispa que sucede en ese caso gracias...
hace un año
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola amigos tengo Peugeot 206 modelo 2000 motor 1.6
8v es nafta con GNC. El problema q tengo es q a Gnc anda perfecto ,pero a nafta m falla como en 3 cilindro en alta y baja !!!! Q será?????? Podrá ser la sonda lambda ????? Gracias amigos espero respuestas por favor un abrazo...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
-2
Que tipo de equipo de gnc pusiste...tiene variador de avance? ya que puede estar el problema ahi, para que funcione bien a gnc se debe idefectiblemente corregir el avance varios grados y si al pasarlo a nafta no se vuelve a valores originales de avance el auto fallara como decis. Asi vas a recalentar el motor, dañar el catalizador. Lo mejor es que lo lleves a un especialista en gnc y controle eso. Y si te pusieron chip dentro de la ecu podes estar en problemas.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Holo lolo es un equipo d 3 era generación! Lo lleve a un taller q se especializan en gnc y m dijeron q esta bien. Y el auto a gas anda perfecto lo paso a nafta y empieza a fallar como en 3 cilindros ,m decían q podría ser la sonda lambda. La verdad no se q podrá ser y no hay un mecánico q m sepa decir q tiene realmente... muchas gracias por el Consejo lo voy a tener en cuenta! Un abrazo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Alguien q me ayude tengo un problema con mi peugeot 206 2004 en el tablero sale estop y la pluma de la temperatura esta a ful y en frio , tiene algo q ver el radio los cables estan suspendidos alguie q me ayude gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola Sandra a mi también m pasó los mismo y era el bulbo d la temperatura...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola buenas amigosss!!!!! 1 pregunta podré cortarle una vuelta a los espirales delanteros del Peugeot 206? Me quedará bien ? Esperó respuestas... Desde ya muchas gracias !!!!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola espero q me ayuden tengo un 206 mod 04 1.4 naftero lo llevaba a 3mil revoluciones y fallaba enpezaba alos tirones lo lleve al scanner y no salio ninguna anomalia el mecanico dijo q era problema en la bomba...le combre una bosch 1950 me salio hasta esto el auto andaba pero no lo pasaba mas 2500rpm le cambie la bomba y el auto no kiso arrancar mas saque la bobina para ver si llegaba chispa y ups no llega q problama puede ser...revise fusible relay y nada
hace 4 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola soy de cancun tengo un peugeot mod 2006. . .206 y me aparece en la computadora modo eco y no arranca...cuando quiere arranca y cuando de plano se pone en su plan no arrancaaa...ayudenme uque puede ser?
hace un mes
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo un 206 RC 2.0 16v 2007, mi problema es que lo uso para correr carreras de circuito, y le intente cambiar la relación de pinion y corona y fallaba en alta, no activa el variador de levas y se cortaba el encendido a 6500rpm en vez de a 7300rpm, volví a montar la suya original y perfecto todo de nuevo, no lleva mi modelo sensor de velocidad en la caja de cambios, sera que en la computadora de diagnosis de los concesionarios se puede modificar en la centralita la relación de la caja o como lo soluciono, necesito montar una mas corta...muy agradecido
hace 2 días
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 1.6 · 110000 kms
Hola junto con saludarles necesito ayuda ya que mi peugeot anda a tirones se le cambio el kit de afinamiento mas la bobina y sigue con el tema ante mano gracias
LA
lauraChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Bueno junto con saludarte ese problema puede ser debido a una mala señal de algun actuador como la iac o tps
hace un año
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Aaaa okey una consulta donde atiendes? y si realizas trabajos particulares ya que me interesa que mi auto quede bien y si me puedes apuntar tu numero por favor ya que vi en este foro que trabajas en peugeot chile y yo trabajo cerca de hay para que me coordinies una visita por favor.
hace un año
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Si ningun problema mi celu es el 64725605
hace un año
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Gracias mi auto quedo perfecto era un cable del tps que estaba cortado y en otro lado me habian dicho que era el computador y salia un ojo de la cara pero como en todos lados hay profesionales y profesionales gracias jonathan y que dios te bendiga y perdona en ponentes en aprietos en donde trabajas pero se soluciono todo gracias a dios
hace un año
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema... le cambie el filtro de bencina y ahora el auto consume mas bencina que antes y anda a tirones. Es un 206 2006
hace un año
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2003 · Xr 1.4 · 162000 kms
LES CUENTO MI CASO ~> El carro prendio el testigo de batería... Al otro dia estaba muerto al accionar el switch... Se le cambió por la que recomienda la marca una 12v de 850 sellada. Luego al encender da arranque pero no se completa y NO ENCIENDE. No enciende el carro ni rodado ni de ninguna forma... Simplemente da switch y trata de dar arranque pero no alcanza a prender... NOTA: No enciende ningún testigo ni el famoso STOP. Qué puede ser???
EN
Enriqueiro86Colombia
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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A mi me paso algo así y fue el alternador
hace 6 meses
Mejor solución  (según Enriqueiro86, el autor del problema) 
Controla una ficha que sale del alternador son dos cables finos uno va a la ECU y otro a la BSM si esta desconectada ,conectala y si esta rota tendras que cambiarla con un electricista ya que es la causa de porque no enciende el auto. Controla el alternador que este cargando bien que debe ser entre 13.6 y 14.8 v si carga mas de eso tenes falla en el regulador de voltaje si carga menos fallo interno del alternador, controla tambien que los bornes esten bien apretados.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Enriqueiro86, el autor del problema) 
-1
Buenas... Definitivamente es la BSM de mi 206... Una lástima ya que descartamos absolutamente todo... Bomba de gasolina, Alternador, Computadora, Sensores, hasta la Correa de Tiempos. Toca cambiar la BSM y por ahora de desguace o salvamentos de aseguradoras. Gracias por la ayuda.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Enriqueiro86, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · peugeot 206 1.4 gasolina · 200000 kms
El carro llego a mi taller sin funcionar el inyector numero 2 se escaneo me tiro circuito permanente inyector numero 2 procedimos a cambiar el inyector y quedo igual, bobina, igual despues de tantas pruevas decidimos cambiar computadora de motor el carro quedo perfecto lo provamos 1 dia completo no fallo para nada al segundo dia el carro con el mismo sintoma fallando nuevamente y manifestandose con circuito permanente inyector numero 2 igual como cuando vino al taller por primera ves se comprobo que quemo la computadora nuevamente hemos hecho muchas pruevas sacamos arnes de motor por completo…Leer completa
AD
adamsCosta Rica
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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No solo revises el arnés de la inyección a mi me paso que dos cables del arnés que pasa por atras del motor estaban pegados suerte revisa continuidad
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Gracias uriel ya resolvimos el caso pero claro que si tubimos a sacar el arnes por completo
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo 206 1.4 del 2001 cambiado bobina inyector bujias y esta igual me prodian ayudar gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Hola sabes que tengo el mismo problema pero me falla el inyector nuemero 3, ahora lo voy a llevar al taller pa que revisen los cable, ahora mi gran pregunta ¿Tengo que cambiar el computador?
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Amigo a mi me aparece en escaner "cuarto inyector abierto" y el auto me anda a tirones no puedo pasar las 3 mil revoluciones se ahofa y se apaga, eh hecho de todo y aun asi no mejora estoy desesperado
hace 2 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Hola adamas cual fue tu problema yo tengo el mismo problema con el circuito de inyectores y bobina, sólo q la computadora no la quema , y el scanner sólo dice circuito de inyectores y no un inyector en específico
hace un año
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Hola yo tengo un problema parecido pues el scanner marca cilindro 4, se cambió bobina, válvula iac, así como el inyector con falla, el carro circula bien un día y nuevamente marco mismo error, alguien sabe la causa...
hace un año
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 5 puertas motor 1.6 · 130000 kms
Hola Mi peugeot 206 se paró un dia y no arranco mas, hace 15 dias que está en un taller y no le encuentran el problema, lo escanearon y no salta la falla, supuestamente puede ser la fusilera del motor que no anda y es por eso que no inyecta, el motor de arranque gira y gira pero no hace explosión. Quisiera saber si a alguien le pasó lo mismo que ami y saber como lo solucionó, ya no se que hacer. :(
RO
RobertoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Mmm estamos en las mismas
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ya somos tres , el mio es 2.0 hdi
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Y q paso al final al mio le paso lo mismo no saebn q es todavia
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Si solucionaron el problema díganme como!!! gracias!
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Lo lleve a varias partes y nadie le encontraba la pana le use escáner y no arrojaba nada me decían que podía ser la bomba después me decían que era la llave de contacto que avia que configurarla me decían que se avia bloqueado el auto etc. Lo que conllevo que el auto estuviera 4 meses botado y al final se llego a la conclusion que era el calculador (computador) se agua quemado el computador lo mandaron a pedir a francia llego lo instalaron y se soluciono el pproblema partió el auto moraleja el sistema electrico del Peugeot es muy complicado y delicado no le metan mano o si no les va a suceder lo que ami y me salió la gracia 1.000.000 de pesos chilenos - cris
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Tengo un problema parecido... el mio de un segundo a otro no quiso partir no funciona la bomba de bencina pero llega corriente... da arranque y todo bien solo que no funciona la bomba
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ya somos varios parece yo tengo un 206 xt 1.6 2005 y estoy en la misma de ustedes 5 días parado en el taller y la computadora no da falla dejo de arrancar y no hay caso no arranca...si ya le encontraron el problema por favor una ayudita no vendría mal espero que podamos solucionar este inconveniente--abrazo y m gracias guillo
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
A mi me ocurrio exactamente lo mismo, al fin de cuentas el carro no arrancaba y nadie daba con el chiste, parecia que todo funcionaba, pero parecia que no le llegaba corriente algunas partes, el mio si quemo la computadora,,pero fue gracias a una falla en un conecot o pacha de color cafe que se encuentra en arness antes de conectar con la computadora, con el tiempo comienzan a hacer corto, espero les sirva...;)
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ese que que tu dices es un relay café a mi me cambiaron ese relay y el computador y eL auto al fin partio porque era el mismo drama no llegaba corriente a ninguna parte ni inyección tenía y ese era el pproblema al final saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Amigos GRACIAS A DIOS ya solucionaron mi problema. Les lo saque del mecánico q me había dicho q era la computadora y que tenia q gastar entre 6.000. Y 10.000 mil pesos y tome coraje y lo lleve al CONCESIONARIO OFICIAL PEUGEOT en TUCUMAN. Y me solucionaron el inconveniente por solo $ 800 pesitos , se reemplazo un repuesto llamado CAPTOR y el auto quedo de maravilla...espero les sirva por si tienen el mismo problema...abrazo y gcias a todos. .
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ami me ha pasado lo mismo , tengo un peugeot , se repente se me quedo averiado con la falla en el tablero de "modo eco" , le cambiaron los cables por que habia ya un corto , daño la computadora , etc, el chiste es que me sacaron mas de 6 mil pesos , ahora ,de nuevo , arranco normal , pero después de un cierto avance se apaga solo , pierde fuerza y se apago , GUILLO me puedes decir donde conseguiste ese CAPTOR? con esto podrian corregir la falla? Gracias a todos. , ojala me apoyen estoy desesperada
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo con mi 206 xs frances tres puertas, no me llega corriente a la bomba de bencina, por lo mismo no carga, da arranque y todo pero no inyecta, queria saber donde esta ubicado ese captor o si tiene otro nombre seria de gran ayuda tenr esa respuesta gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2006 · Sw · 178000 kms
Tengo mi carro Peugeot 206 sw me responde muy bien pero en las altas y bajas al acelerar hace sus explosiónes, pero ya no tiene el catalizador está directo, ya le cambie bobina, limpieza de inyectores, filtros de aceite y gasolina, bujías. Q puedo hacer o q es el error??? Porque esas explosiónes
UL
ULYSSEMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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16
Amigos gracias por su ayuda, q ni me ayudaron pero bueno ya encontré ee problema a mi 206
hace 6 meses
Mejor solución  (según ULYSSE, el autor del problema) 
Amigo tengo el mismo problema cual fue la solución a tu falla gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según ULYSSE, el autor del problema) 
Son las juntas del escape dónde hace la Unión del escape al múltiple y la q une el catalizador al tuvo son 2 juntas esq como ya están rotas o gastadas le entra aire y hace la explosión yo como estuve buscando las juntas y no las hay compre un pliego de asbesto e hice las juntas las coloque y listo
hace 6 meses
Mejor solución  (según ULYSSE, el autor del problema) 
Muchas gracias amigo que estés bien
hace 6 meses
Mejor solución  (según ULYSSE, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2000 · 4 puertas , 1.4 · 165000 kms
Hola Buenas Tardes , quisiera me pudieran ayudar , tengo un Peugeot 206 , Motor 1,4 Xr... lo que sucede es que hace poco tiempo este comenzó a hacer un ruido extraño en el escape ( como tractor) y larga Humo negro como si estuviera quemando aceite , resulta que revisamos por si tenia el catalizador tapado pero No lo estaba y también revisamos si el escape estuviese picado pero No lo estaba , pierde fuerza cuando acelero y cuando se enfrenta a alguna subida...
Por favor si alguien me puede ayudar... ya solo me queda revisar las bobinas , bujias e inyectores... por favor agradezco sus comentarios
LU
LuisChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba lo mismo tengo un peugeot 206 xr 1.6 y el auto se me chupaba en las subidas y perdio fuerza lo que hice, le limpie el estanque de gasolina, los inyectores y cambie bujias y el auto se me arreglo, saludos ojala te ayude.
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
El catalizador se debe medir para saber si trabaja o no, la temperatura de los gases al entrar al mismo y la temperatura de los gases al salir del mismo, si estos valores estan fuera de rango (problema de catalizador o de sonda lambda) la sonda lambda intenta corregirlos a travez de modificaciones en los parametros de inyeccion y por eso la diferencia en la respuesta del motor a diferentes cargas del mismo. Contola la sonda lambda como primer medida antes que la bobina.
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
-1
Muchas Gracias por vuestros comentarios... revisare de todas maneras... a fin de mes le realizare un chequeo con un mecánico y estaré comentando por esta vía... Muchas Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Estimados : He revisado el problema de mi Peugeot 206 1.4 cambiando Bujias Nuevas... cuando lo hice el motor dio arranque pero aun con el sonido fuerte del escape , despues de eso ya No quiso partir... No se que mas hacer...
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola me llamo ronald tengo este mismo problema mi 206 1.6 xr perdio fuerzatira humo blanco casi gris como si estuviera prendiendo fuego para asado se llena de humo a cochera al auto ya se le hizo iyeccion cambio de bujias y bateria nueva arranca al toque pero al momento de andar suena como si no tuviera puesto el caño de escape suena fuerte y pierde fuerza ni mecanico dijo que esta trabajando en 3 cilindros y es por eso su perdida de fuerza lo malo que me quede sin laburo y me pide 5 mil por el arreglo alguien me puede decir que puede ser asi lo hago yo
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Antes que nada el tema del humo, debes controlar sacando la varilla del aceite para ver su coloracion ,esta normal? color cafe con leche?? tiene gotas de agua la varilla?? luego en el deposito de expansion ,ves aceite dentro?? consume agua?? si pones el mootr en marcha con el deposito abierto ves borbotones de agua en frio?? consume aceite?? el humo aparecio despues de alguna reparacion??
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola Lolo en mi caso el aceite esta Normal y No hay mezcla de agua... me preocupa la situación ya que No se que mas controlar en mi caso... si pudieras ayudarme que mas revisar te lo agradezco.
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Muchachos cambien el sensor de oxigeno(sonda lambda), cuando falla envía señales erróneas a la e. C. U y esta trate de corregir la mezcla aire combustible, por eso el humo, el sonido en escape y todo lo demas. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Gracias MVASQUEZ te comento por esta Vía cuando la cambie y vea los resultados. Gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Bujías colega puede ser
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · 132000 kms
Mi auto es un Peugeot 206 Diesel 1.9 Modelo 2008, el inconveniente que he tenido es el siguiente, luego de que el vehículo no arrancara, pudimos comprobar que tenia las 4 bujías de calentamiento quemadas, procedimos a poner las 4 bujias nuevas, el auto funciono normal y luego de 15 días apareció el mismo inconveniente, las 4 bujías de calentamiento aparecieron quemadas, probamos el temporizador y descubrimos que el calentamiento pos encendido no cortaba, es decir que cuando dábamos contacto el calentamiento de encendido funcionaba perfectamente, pero luego, cuando el vehículo encendía, el cale…Leer completa
SK
skorpio12111974Argentina
hace 5 meses
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Acabo de probar de conectarlo al scanner y no arroja ninguna falla electrica, el problema persiste y nos es imposible detectar que es lo que genera la falla
hace 5 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
-1
El tiempo de calentamiento y el de post calentamiento esta determinado fundamentalmente por el sensor de temperatura de agua, luego por el potenciometro de carga del acelerador que esta en la bomba inyectora y tambien posicion de la valvula EGR. Al arrancar en frio cuando el agua llega a 50° corta el poscalentamiento, es fundamental tener el termostato colocado y trabajando en perfectas condiciones para que el agua caliente lo mas rapido posible. Y cuando se acelera a las de 2000 rpm tambien tiene que cortar, en ese punto la valvula EGR esta cerrada y el potenciometro ya dio informacion y la ECU asume que el vehiculo esta en movimiento, por lo que tambien corta el postcalentamiento.
hace 5 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Y el escaner no detecta este tipo de fallos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema en el 206 1.9 del 2005. Voy cambiando tres caja temporizados y bujias. El ultimo mecanico que lo vi me dijo que en la fisilera habia ub sector en corto que no permitia que cortara luego del encendido. Pero aun asi demora dos minutas y medio en cortar. Despuws de cuatro meses se la reparacion caja nueva y buniaa nuevas. Ahora se volvieron a quemar las bujias. La verdad nadie sabe como solucionarlo
hace 5 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
-1
Lolo: Muchas gracias por la informacion, por lo que vos me decís entonces, puedo ver que no habría una falla si el post calentamiento demora aproximadamente un minuto y medio en cortar, en mi caso puedo ver que al llegar a los 50º corta y cuando acelero superando las 2000 vueltas tambien
hace 5 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Lolo: En caso de que vuelva a tener un problema y me queme las bujías de calentamiento? por lo que vos decís las cosas a revisar principalmente serian el sensor de temperatura del agua, la bomba inyectora y el termostato verdad?
hace 5 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Mas que el sensor, es el termostato que no este trabado, eso lo notaras ya que tarda mucho mas tiempo el motor en tomar temperatura normal de trabajo y si en ruta la temp cae a menos de 80º.
hace 5 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Muchisimas gracias Lolo !!
hace 5 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Mi problemaes que cuando arranca larga humo azul luego no no lo ase mas eso asecuand esta frio puede ser normal
hace 4 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · motor 1.6 16v · 200000 kms
Buenas noches gente le explico mi problema haber si me pueden ayudar... 1) El carro no enciende y cuando logra encender no acelera nada solo hasta 1500 rpm... 2) Me enciende la luz del motor en el tablero... Nota: El carro al pasar el switch sin prenderlo en un peugeot 206 normalmente pizas el acelerador y el cuerpo de aceleración abre la mariposa, pues mi carro no lo hace, pense que podia ser el cuerpo de aceleracion que esta malo, pero resulta que mi cuerpo de aceleracion l monte en el carro de un amigo que tiene un peugeot igual y este trabaja perfecto y el del amigo lo moente en el mio y…Leer completa
EN
Enrique VzlaVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
A mi me paso lo mismo a partir de la limpieza de inyectores,y lo solucione de esta forma pone en contacto ,a los 10 segundos apretas el acelerador a fondo,por veinte segundos,cerras el contacto, y por los próximos veinte segundos No vuelas a dar contacto, pasados estos dale arranque
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Buenas noches hermano, lamento decirle que ice exactamente lo que me indico y todavia persiste la falla, gracias por su interes en ayudarme pero digame no hay otra cosa que pueda probar...???? gracias ante mano
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Buenas hermano si tu cuerpo de mariposa lo intercambiaste y funciono voz tenes que chequear con un multímetro el pedal de acelerador
Y la señal que ingresa al cuerpo de mariposa,te recomiendo que visites algún mecánico de confianza
Si te animas te tiro unos valores aproximados pones un multímetro voltaje continua el cable negro a negativo de batería y con el rojo tomas las medidas, con el vehículo en contacto
Al cuerpo le llegan 6 pines
1 12v
2 1v masa
3 4,7 v
4 1 v masa
5 2,35 v
6 1 v masa
Todos son importantes si uno falta no funciona ,después Localiza los pines que te den 4,70 volt y el otro pin con valores a la mitad ,una vez ubicados uno de estos pines, con el contacto puesto abrí la mariposa con los dedos lentamente y veras en el multímetro si aumenta los valores Lo ideal es conectar dos multímetros...
Y sino conectar a la computadora del motor con scanner
Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Hermano cuando dices el vehiculo en contacto quieres decir encendido o solo pasar el switch que prenda las luces en el tablero sin encenderlo????
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Si solo pasar al switch
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Hermano la solución la tenes en el pedal de aceleración porque la computadora No toma una de las señales del pedal ,entonces la computadora entra en emergencia, por seguridad te deja en 1500 rpm tenes que cambiar el pedal y con scanner informarle a la computadora que lo reemplazaste
De esta manera se apagara la luz del motor y desde ya que no tenes señal en el cuerpo de la mariposa. Por eso No se mueve
Disculpa No interprete bien tu consulta Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Hermano estoy aqui con un amigo que tiene un peugeot 206 y saque mi pedal del acelerador y lo conecte en el del y acelera perfectamente... este carro me va a volver loco...
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Hola Enrique y Hugo. Les comento que estoy en la misma situación hace un año, mi vehiculo aún no le encuentra que puede ser, revisaron toda la parte electrica cable por cable, cambiamos el PC(desbloquearon) y aun no levanta revoluciones, cambiaron el pedal de aceleración y en otro vehiculo funciona perfectamente pero el problema persiste.
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Compre un 206 secuencial el año pasado y me paso algo parecido el drai funcionaba pero nada q aceleraba el mecánico llego le saco los fusibles q van q van debajo del volante y los volvió a poner y el carro funciono y me explico q el tablero estaba flojo yo le dije q pensaba q era la guaya de acelerador y me dijo q esos carros no llevaba guaya por q eran eléctrico prueben a ver quien quita
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Yo tengo un 206 2000 nafta que se acelera solo a veces llega a pasar 3000rpm ya le mande hacer limpieza del cuerpo de aceleracion y las valvulas iac ya se le cambio pero el problema sigue
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Comúnmente es el transitor de aceleración un componente de la computadora, yo les recomendaría clonar la computadora compran una en una chivera y luego clonan los datos de tu computadora a.la que compraste debería de encender y arrancar bien sin problema alguno
hace un año
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Ya no me acele le desconecte la ficha de la valvula iac pero a veces es como que da tirones
hace un año
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Como hiciste eso de verdad estoy interesado en saber y que tan bien te ha ido
hace un año
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Tenia problema que se aceleraba y subia muchas revoluciones de vez en cuando y no encontraron fallaz cambie por valvulas iac nuevas y todo pero ni ahi luego desconecte la corriente eléctrica de la vavula cuando el auto estaba regulando normal y de ahi no acelera mas pero si me hace a veces que parece que el motor se va a apagar
hace un año
Mejor solución  (según Enrique Vzla, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 2 PUERTAS  · 123000 kms
Tengo un problema con mi peugeot 206 año 2005, No enciende ya cheque todos los fusibles y están bien, eh leído varios comentarios donde comentan que puede ser un fusible grande que se encuentra abajo de la caja de fusibles, en caso de que no sea esto que otra cosa podría ser? espero y me puedan apoyar.
AN
Angel PugaMéxico
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
25
A ni me paso lo mismo...espero alguien le haya pasado
hace 10 meses
Mejor solución  (según Angel Puga, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · Sedan 1.6 sincrónico  · 135000 kms
Hola buenas, por favor necesito su ayuda, tengo un peugeot 206 1.6 gasolina año 2008, resulta que me detuve a comprar en un super y a volver a encender no enciende, la batería bien, prende luces baja vidrios, al colocar la llave suena la bomba de gasolina pero no da arranque, no suena nada de arranque no mueve motor, solo prende empujado, que pudiera ser? Mil gracias
AR
ArkkangelusVenezuela
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Motor de partida lo mas probable o q se haya soltado algun cable en el motor de partida
hace 2 meses
Mejor solución  (según Arkkangelus, el autor del problema) 
Gracias, fui al mecanico, resulto ser los carbones que lleva el arranque internamente
hace 2 meses
Mejor solución  (según Arkkangelus, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2001 · Xs 1.6 · 160000 kms
Mi vehículo cuenta con 2 marcadores de temperatura, uno central y uno a la derecha que marca la temperatura del motor! Mi problema se concentra en que la temperatura de motor (marcador de la derecha) llega a niveles en rojo por encima de los 140° le he cambiado bobina de ignición, bulbo de temperatura, resistencia de moto ventilador y le he quitado el termostato! Y para mi sorpresa se sigue calentando? Que podrá ser? Solo mme resta la bomba de agua? Pero no se ni como se Checa ni donde está ubicada.
EM
Emilio25México
hace un año
Respuestas de la comunidad
Bueno vamos por parte, tu 206 tiene solo 1 marcador de temperatura de motor y el otro marcador es de temperatura de aceite , el que te marca 140ª es el marcador de temperatura de aceite si entra en zona roja se debe bajar la velocidad del vehiculo y no castigarlo con fuertes acelerones para que el aceite pueda enfriar. La temperatura de refrigerante es el marcador que llega solo hasta 110º y si llega a esa temperatura el motor esta en grave riesgo de daño. Osea cambiaste muchas cosas que no eran necesarias.
hace un año
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Me han dicho que a causa del calenton se ha llevado la junta de la cabeza !así que lo van a destapar esperando no esté torcida! Y que por eso se calienta! Sigo informando
hace un año
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Te repito Emilio el reloj que tu lees como de temperatura del refrigerante es en realidad el de temperatura de ACEITE y el aceite siempre trabaja mas caliente que el refrigerante como unos 30º mas de temperatura y eso es normal, si tu le dices al mecanico que el coche recalento ,que te llego a 140º logico que el te dira que hay que reemplazar la junta de la tapa de cilindros sin nisiquiera haber comprobado que este dañada. Prueba lo siguiente saca la varilla de nivel de aceite y fijate en la coloracion del mismo si esta normal, arranca el motor y saca la tapa del deposito de expansion y observa si hace borbotones, si nada de esto sucede, consume refrigerante?? te van a sacar plata por algo que esta bien. Tu debes observar el relos del medio del tablero ese es el de temperatura de agua del motor. El 206 trabaja con temperaturas normales de 98ºc.
hace un año
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
El problema es que supera los 140 ° en menos de 40 mins de encendido y no se detiene hasta llegar a él nivel en rojo y es ahí cuando prende la lámpara de stop entonces antes de que llegue a rojo lo apago y espero a que se enfríe. También es necesario reemplazar la junta del cárter puesto que está demasiado sucia la zona de aceite se llora! Además de que le reemplazare termostato pues al ser caja termostatica no se le puede quitar a CComparación de un vehículo de solo toma termostatica supuestamente
hace un año
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Por mi escape está botando agua Lo cual denota que ya la junta se fue lo que si me va a desconcertar es que cambie la junta y se siga calentando!
hace un año
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Entiendo que el reloj del aceite sea mas elevado pero no a puntos rojos , y a hervir el agua ! Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería ya no se que hacer!
hace un año
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Le comento que a mi me pasó lo mismo y en este momento el carro lo tengo en el taller, ya que al recalentarse se afectó el empaque de la culata, lo cual deja que pase el agua a otras partes del motor y evacue por el exosto. Me explican los mecánicos que esto se debió también al uso y desgaste normal del vehículo...(aceptable ya que tiene 97.000 Kms). El carro presentó un recalentamiento por daño en el ventilador y al expulsar el agua por recalentamiento, me explican los mecánicos que se le debe aplicar el agua cuando el vehículo se encuentre frio, además se debe PURGAR por medio de las piezas que tiene el motor para ello, ya que el carro queda descompensado de agua al interior del motor al crearse burbujas de aire y esto es lo que genera los recalentamientos. Espero ayudarle con esta respuesta y si es así divulguela, porque me parece que falta conocimiento entre los que tenemos carro.
hace un año
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 4 puertas full motor 1.6 16v nafta · 95000 kms
Hola, les comento, tengo mi 206 mod 2005 1.6, el auto en frio anda perfecto arranca bien y voy bien unos 9 km hasta que empieza a fallar como si quedara en 3 cilindros, regula desparejo y no acelera nada... hay veces que lo hace en frio tambien y hay veces que cuando me hace eso, lo apago lo dejo unos segundos, lo prendo y no lo hace mas unos km.. . Tiene las bujias nuevas y no tiene gas, tambien el filtro de nafta nuevo... me esta volviendo loco porque no se por donde empezar, si por la sonda lamba , los inyectores, la bobina...haa otra cosa en el tablero cuando me hace esta falla se prende la luz de anticontaminacion o algo asi...es como una valvula amarilla... si alguien sabe algo me seria de gran ayuda... gracias
EZ
ezetelloArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Ve a hacer un scanner, que el escaner sea el LEXIA CITROEN, (peugeot y citroen son lo mismo) que no te conecten cualquier cosa... ellos te diran cual es la falla, no intentes recambiar ninguna pieza sin esta herramienta ya que puede quedar peor.
hace 2 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Hola. Haz podido resolver algo del problema? Nos cuentas por favor. Mil gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Hola como va?? todavia no he podido resolver nada... mañana van a conectar el scanner tarde en conseguir a la parsona que tenia el scanner lexia como dice patrick... mañana me diran que es la falla, espero que no sea en vano... antes de seguir gastando plata prefiero gastar en el scanner y listo... ni bien tenga la solucion les cuento y nos sacamos la duda todos... gracias por su ayuda...
hace 2 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Yo tengo la misma falla con mi carro lo scanie en autozone y salio que era la bobina y un inyector pero quien sabe que sea porque un mecanico me comento que la bobina si anda bien igual que el inyector
hace 2 años
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Oscar, los vehiculos peugeot citroen utilizan su propio escáner, si utilizas un escaner generico o "universal" la ECU extrañamente no muestralos codigos correctos, me paso que yo en mi taller usaba un universal y nunda encontraba las fallas en peugeots o citroens, compre el lexia citroen y con solo conectar y escanear puedo resolver monton de problemas.
hace 2 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Esta mañana me llamó mi mecánico y dijo que había logrado sostener la aceleración y revoluciones del motor por hora y media sin la presencia del problema. Lo último que hizo fue cambiar el filtro del aire por uno nuevo. Esto pienso debió haberse hecho desde el inicio, pero no, parece que no era tan obvio. Al fin, el carro parece estar bien. El resto del día le harán pruebas para comprobar. Les estaré contando si hay alguna novedad. Sldos.
hace 2 años
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Hola...les comento que la falla todavia esta en mi auto, conectaron el scanner y dio que estaba en 2 cilindros pero no dio con claridad de donde viene el problema, ya hicieron todas las pruebas necesarias a todas las posibles fuentes donde puede provenir la falla y esta todo bien, ahora le apuntan a la bobina pero es un mecanico muy amigo y hasta no estar seguro no quiere que gaste plata, asi que me acorde que un amigo tiene el mismo auto, con el mismo motor y accedio a prestarme la bobina de su auto para hacer la prueba, asi que mañana haremos eso... les estoy contando como me fue... gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Hola, te cuento que tuve exactamente la misma falla en el auto, lo que hizo el mecánico de inmediato me dijo que era la bobina y lo que hizo, fue ir desconectando de 1 inyector a la vez, ya que como la bobina viene en bloque no se puede probar de a 1 las bujías. De este modo, comprobó que funcionaba con 1 cilindro menos. Compré la bobina y listo, el auto me funciona perfecto.
hace 2 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Bueno amigos, les cuento que ya por suerte el auto funciona a la perfeccion, al final el auto que lleve para probar la bobina no me sirvio porque era 1.4 8 valvulas, osea totalmente diferntes, asi que bueno me arriesgue y compre la bobina nueva, colocamos y listo quedo como siempre anduvo, obvio que la bobina no me salio para nada barata pero podria haber sido peor y haber gastado mas... les agradezco por su ayuda a todos y nos mantenemos en contacto... gracias
hace 2 años
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Solucionado
 Peugeot 206  2007 · XR Premium · 199000 kms
Feliz día, Hace unos día dejé el carro estacionado y todo el día le cayó lluvia. Cuando lo fui a prender en la noche para irme, no pude avanzar porque las revoluciones del motor nunca subieron de 1000; sin importar cuanto presionara el acelerador. Al siguiente día abrí el capot y le llegó sol fuerte -prácticamente todo el día-, le hice servicio al Selector de Cambio de la Caja, Bobina y Chupones de las bujías; noté aceite en estos componentes. Como a los cuatro (4) días lavé el carro y me hizo lo mismo. Noté que de la Caja de Agua goteaba y le estaba cayendo a una pieza gris (Cuenta Revolu…Leer completa
GA
GarabatoVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Se soluciono solo?? luego de hacer eso...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Hasta ahora si. Pero descubrí un bote de aceite debajo del Selector de Cambio, ¿hay una estopera ahí?; ¿qué medida tiene?, porque perdí más de 2 litros de aceite de caja; acompleté pero requiero solucionar completo.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Abre la commputadora y secala cuando pase eso a mi me pasaba lo mismo en mi peugeot 206 1.6 modelo 2009 como agarraba humedad ya no aceleraba ( ojo) al final la vine cambiando porque se quemo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Ya lo hice y Me pareció una pérdida de tiempo (estaba seca). El error de la aceleración lo quite con limpiar los conectores del Cuenta Revoluciones (estaba mojado), sellé la Caja de agua (nuevamente) y conecté todo de nuevo. Solo tengo en el tablero la señal de "ERROR DE MOTOR", la que es de color naranja. Pienso escanearlo y les digo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Al escanearla el escaner no arrojara codigo...
hace 7 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Hola lave el carro esta mañana y luego ya no quizo jalar el acelerador y no se que se mojaria, pregunto: que puede haber sido?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Revisa los conectores de Cuenta Revoluciones.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
-1
Hola, luego que bajaron la caja para cambiar embrague el carro no sube las revoluciones del motor de 1000 sin importar cuanto presionara el acelerador, que puede ser?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Esa falla se presenta por múltiples razones, sucede cuando la ecu entra en modo degrado dejando inactivo el acelerador y se mantienen las revoluciones en 1200 (una raya por enzima de 1)... ahi que revisar y escanear el vehículo... mi num de contacto 0412 617 63 26.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Feliz tarde señores. Después de secar la Computadora y Cuenta revoluciones y de limpiar y ajustar nuevamente algunos conectores el problema se fue. Ahora bien, llovió y otra vez se presentó problemas de Revolciones del Motor, esta vez, está acelerado. Me percaté que le cayó agua, otra vez, a la computadora por la Entrada de Aire de la capota. Sequé la computadora y sellé con silicón el borde de dicha Entrada. Luego de conversar con mi mecánico, me indicó que habría que escanearlo, ya que por la aceleración excesiva del motor éste recalienta y podría dañar las empacaduras.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 5 puertas full motor 1.6 xr · 106000 kms
No enciende el tablero ni las luces que indican cinturon ,motor ,y las agujas del velocimetro , nivel de bencina ,rpm y temperatura de motor no funcionan todas las agujas se mantien abajo no se mueben ademas se revisan todos los fusibles y estan todos bnos lo otro q se revisa es el tablero donde se conecta tambien se encuentra bno...amigos les pido una ayudadita q ya no se que puede ser mi auto es un peugeot 206 xr 1.6 cinco puertas año 2006 kilometraje 106000
LA
laloChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Se te bloqueo la ecu a en que momento te aparecio la falla
hace un año
Mejor solución  (según lalo, el autor del problema) 
Fui el domingo a jugar todo bn luego q termine encendi el auto y en el trayecto me di cuenta q las agujas no se movian se lo lleve aun elctrico reviso todos los fusibles y estavan todos bnos luego reviso el cablerio igual todo bien hasta q llego al tablero y me dijo q habia muerto me conseguire uno para probar si es el problema q me dijo y estar seguro
hace un año
Mejor solución  (según lalo, el autor del problema) 
Hola chicos tengo un problema similar también nada más que yo no estaba manejando si no arreglando el estéreo y cuando le di marcha no funcionaban ni las luces del tablero las agujas y el display de la radio, es un Peugeot 206 año 2008 revise los fusibles y están todos OK, alguna sugerencia, gracias desde ya.
hace 3 meses
Mejor solución  (según lalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · xt abs 5p · 156000 kms
Nunca tuve problemas al arrancar, de un dia para otro no quizo arrancar le das arranque y es como si no tuviera caombustible el mecanico me dija que no llega chispa pensamos que era la bobina pero haciendo un testeo no llega señal a la bobina de ninguna de las dos entradas que traen los 12 volt teteamos todos los modulos con la computadora y no da ningun error testiamos la bobina y da los parametros necesarios testeamos fusibles y todo bien la computadora tampoco arroja error no sabemos cual es el problema y donde esta la descarga
HE
hernanArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Hernan checate el sensor de posición de cigüeñal.
hace 2 años
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
El problema también lo tuve amigo pero mi mecánico luego le encontró y era el sensor del cigüeñal y quedo. Chécale el tuyo.
hace 2 años
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 206 cc motor 1.6 · 130000 kms
Buenas Tardes !!
Alg uien Que Pueda Ayudarme Mi Peugeot 206 cc No Acelera, Arranca Siempre A La Primera Y Funciona Muy Bien En Ralenti, Pero Al Avanzar Unas Calles Comienza A Fallar Deja De Acelerar Y No Revoluciona El Motor, Lo Apago Y Lo Vuelvo A Arrancar Y Funciona Muy Bien Otra Ves, Pero Unas Cuantas Calles Adelante Vuelve A Fallar Y Asi Es Cuento De Nunca Acabar. Ya Cambie Bobina, Centralita (ECU), Bujias, Filtros, Lave Inyectores, Lavaron Cuerpo De Aceleracion, Se Checo Presion De La Bomba De Gasolina Y La Falla Sigue. Al Abrir Switch Y Pisar El Acelerador La Mariposa Abre En Su Totalidad, Pero Al Arrancar El Carro Y Pisar El Acelerador A Fondo La Mariposa Casi No Abre, Si Alguien Puede Ayudarme Se Lo Agradecere Infinitamente.
AN
Angel MazatlanMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo yo tengo un 206 con falla absolutamente idéntica a la tuya, después de revisar las mismas partes que tú, me dijeron que la falla está en el sensor map , que es el que determina la cantidad de combustible de la inyección , basándose en la presión de múltiple de admisión , está ubicado al lado izquierdo del motor, se saca con un sólo tornillo , no hay que desarmar alguna cosa. Como está intermitente , a veces me acelera y otras al pisar simplemente sale arrastrándose
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Gerardo Gracias Por Tu Aporte, Mañana Mismo Voy A Cambiar El Sensor Map Y Estare Publicando Los Resultados. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola angel, te agradecería si se soluciona cambiando el sensor map. En este momento tengo un 206cc 2007 con solo 37.000km y hoy presento exactamente esa falla, al apagar y volver encender lograba recorrer algunas cuadras.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola angel, te agradecería nos notifiques si se soluciona cambiando el sensor map. En este momento tengo un 206cc 2007 con solo 37.000km y hoy presento exactamente esa falla, al apagar y volver encender lograba recorrer algunas cuadras.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola amigos , les comento que tengo una persona conocida que tiene un negocio de desarme, cambiamos el sensor map y filtro de bencina, el auto tuvo una mejoría , antes cuando se detenía , que era siempre cuando lo aceleraba quedaba andando y se movía a una velocidad de unos 15 km/hora , ahora al producirse la falla comienza a acelerar de a poco y puede llegar a unos 60 km/hora , me dice el sr. de la desarmaduría que tengo gastado el reóstato que va en la tapa plástica del acelerador , esto es donde va la mariposa , cuando seca la tapa , se ven cuatro escobillas con pelitos metálicos que cargan sobre unos semicículos de carbón , eso da la información al computador, como ya era tarde no pusimos un acelerador de repuesto, lo haremos mañana y les cuento como me va , desgraciadamente la falla sería en la tapa y hay que cambiar el acelerador completo porque no la venden suelta. El único mantenimiento que se le puede hacer es limpiar los carbones con un paño de algodón y alcohol isopropílico, pero es una pieza que tarde o temprano termina gastándose...
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Que Tal Amigos, Cambie El Sensor Map Y Siguio La Misma Falla, Pero Se Me Ocurrio Quitar El Sensor De Cigueñal Y Al Revisarlo Estaba Muy Sucio Inclusive Tenia Un Poco De Aceite, Le Heche Limpiacontactos Y Lo Volvi A Instalar Y Funciono Muy Bien El Carro, Nada Mas Que Lo Probe Aqui En Ciudad, Espero Mañana Sacarlo A Probar A Carretera Para Confirmar Si Quedo O No. Ya Les Estare Informando. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Donde queda el sensor del cigueñal? Ya aquí no trabajan los talleres hasta el lunes y tendria que revisarlo yo a ver si está en las mismas condiciones que el tuyo. Si me puedes explicar el despiece de mejor. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
José Miguel, al menos en el mío la falla era en la tapa del acelerador , al limpiarlo cambión drásticamente, desgraciadamente tiene mucho desgaste así que opté por cambiarlo, pero como no teníamos scanner , el auto no reconoció los que tratamos de ponerle y quedó con el mismo pero limpio y anduvo toda la mañana bien. El acelerado está atrás de la batería , hay que sacar el tubo del aire , viene con tres pernos y un enchufe con cables, son pernos estrella , hay que sacar la tapa pl´stica que viene con unos seguros de metal la pieza de carbón que es un senicírculo es la que se ensucia, debes limpiar con alcohol isopropílico y un paño, no se puede usar lija porque la capa de carbón es muy fina.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Gerardo Muchisimas Gracias Por Tu Aporte, Pero Ese Procedimiento Que Mencionas Yo Ya Lo Habia Hecho Y Mi Carro Funciono Bien En Ciudad Pero Al Sacarlo A Carretera La Falla Volvio. Pero Espero Que En Tu Carro Esa Si Sea La Solucion Para Que Ya No Sigas Batallando. Saludos.
hace 2 años
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Jose Miguel El Sensor De Cigueñal Va Justo Abajo Del Alojamiento Del Termostato, Esto Es Justo Donde Va El Clutch al Lado Derecho Del Filtro De Aceite, Es Un Conector De 2 Pines Y LLeva Solamente Un Tornillo Sujetandolo, Si Me Das Tu Correo Te Puedo Enviar Imagenes, Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Dada la situacion , dwjare el carro estacionado y pedire cita en el concesionario donde lo compre y dejare que ellos determinen cual es la falla y la solución. Le avisare cuando eso ocurra. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Gerardo podrias enviarme una foto donde va la pieza de carbon por favor mi correo: dj_dens@hotmail.es desde ya muchas gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola me puedes pasar las imagenes dnd qda el sensor del cigueñal mi correo carlosnieto36@outlook.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola me paso lo mismo no me gusta llevar mi auto a talleres (206 xt) por suerte entiendo un poco de mecanica. Lo deje parado dos dias y despues empezo a fallarme parecia un gasolero 504. Desarme el sensor de cigueñal que esta compuesto por dos partes(recomiendo no acerlo si no se saben del tema)y di con qeue la bobina interna tenia cortadio un cable muy fino. (sensor de rpm) -solucion cambiarlo por uno nuevo.la ruptura de este puede dar falla a la caja de cambios (se traban los cambios)y bueno influye directamente aen la inyeccion aqui les dejo una reseña para que sepan como funciona(https://www.youtube.com/watch?v=SLas-o… sensor ni el pin deben moverce o estar flojos por que eso causa su ruptura. Cualquier consulta quedo atento
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Nicko Disculpa Podrias Explicarme Mejor Lo Referente Al Sensor De Cigueñal Que Esta Compuesto Por 2 Partes?
Gracias.
hace 2 años
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Angel el sensor de (rpm) o cigueñal esta fisacamente compuesto por la carcasa y el bobinado. Dejame tu mail y te mando fotos...si queres probar si tu falla es ese sensor es muy fácil...desconecta el pin. E intenta darle arranque veras que el motor responde excelente pero no arranca...pero si le conectas el pin arranca cn la falla...el fin de la idea de esta prueba q te digo es para q te des cuenta q no es mas nada q ese maldito sensor.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
El sensor en función del giro del cigüeñal genera un impulso de tensión alterna en el trasmisor cuya medida sirve para interpretar el régimen del motor...en pocas palabras esto le dice a la computadora ecu cuando arrancar y como mezclar el combustible...ojo( verifica q los cables de los pines no estén cortados mordidos por que estos tienen a resecarse...y el pin a oxidarse...ami me paso que tengo el termostato arriba de ese sensor y se me jodio el porta termo y goteo refrigerante y me cago el sensor...el sensor era nuevo ya que antes de eso se me avía cortado un cable por q se reseco...
hace 2 años
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Me pasaba algo parecido, al final le cambié la válvula (actuador) de ralentí y no falló. No es tan caro.
hace 2 años
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Hola sabes tengo el mismo problema que ya han mencionados, resulta hace un semana viniendo a mi trabajo mi 206 año 2006 al acelerar se chupa se ahoga y luego se suelta y sigue acelerando normal, pero también en tramos cortos da tirones y se suelta y sigue normal pero al llegar a un para el ralenti no que estable se acelera y baja hasta que se apaga el motor. Yo revise la mariposa de aceleración la limpie con limpia-contacto y sigue igual. Espero que me puedan ayudar. Saludos a todos y gracias de ante mano.
hace 2 años
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Enrique desconecta la entrada de admisión de la mariposa si no falla es tema admisión...si sigue fallando es combustible...filtro o circuito...bujia o bobina no creo por q sino te darias cuenta en el funcionamiento del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Nicko Un Saludo. Podrias Explicarme Mejor A Que Te Refieres Con Desconectar La Entrada De Admisión? Es Desconectar La Manguera Que Va Del Filtro De Aire? Gracias Y Quedo En Espera.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Exacto...filtro de aire...esa manguera...por que podrías tener obstruido la admisión...sacandola para probar el funcionamiento no te afecta...siempre parado sin rodarlo...acelera déjalo en relenti y asi hasta q vos veas si te da la falla
hace 2 años
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Si falla...abria que buscar en la inyección...presion de comb...filtro de comb etc
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Ai una lógica para descartar fallas...el problema de aceleración se da por cuatro factores...inyeccion admisión explosión y escape...tenes q empezar a descartar de a uno...
hace 2 años
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Gracias nicko, otra cosa te comento que en ningún momento se enciende el check por lo que no es necesario un escanear porque no esta arrogando ningún código de error. Haré lo que me dices tu.
hace 2 años
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Aa bien...si ami me suena mas a admisión o inyección...escape tendrías q ver el catalizador si es que lo tiene y si es q esta tapado...y explosión te darias cuanta por q el motor zapatea para todos lados si no explota una bujia
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Nicko Ya Desconecte La Manguera De Admisión Y La Falla Sigue Igual, Tambien Cambie Mi Sensor De Cigueñal. Lo Scannearon Y Da Codigos De Sensor De Oxigeno Respuesta Lenta Y Fallos De Encendido Cilindros 1 y 2. Ojala Y Puedas Orientarme Que Puede Ser. De Antemano muchas Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Bueno mira...si me hubieras dicho lo de los cilindros te daba otra orientación...si tenes una bobina compacta ficha negra o gris...el problema esta en las bujías q seria lo mas leve o en la bobina qes lo mas caro...el oxigeno obvio q te va a fallar sino hace bien la combustión...y en realidad el sensor de oxigeno es la sonda q esta a la salida del escape.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Si sabes algo de mecánica...dale arranque un toque y paralo...saca las bujías y las q no esplotan tienen q estar mojadas con combu...rota las bujías y volvelas aver...si sigue con combu es la bobina...si las rotaste y las fallas son en los otros cilindros...son las bujías
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Me paso eso...me fallaba cilindro 1 y 4...hice lo q te dije y me di cuenta q era la bobina...la cambie y a otra cosa mariposa
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · 206 1.6 secuencial · 106000 kms
Hola Tengo un Peugeot 206, 2008 secuencial. Mi problema es que no acelera el carro cuando tiene un rato de prendido. NO suben casi las revoluciones se mantiene a 1000 rpm y cuando lo coloco en Park se queda acelerado 1100 o 1200 rpm, le doy al acelerador y no suben las revoluciones. Esto me paso despues de limpieza al motor (pero las Computadoras de taparon y no se uso mucha agua y sin presión). Lo scanearon y no arroja ningún error pero la Luz amarilla del Check in se mantiene prendida. Vale acotar que si lo prendo y ahi mismo lo acelero si acelera normal pero despues de un rato deja de acele…Leer completa
ST
SthefaniaVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas. Esos carros no se escanean directamente como otros, ahi que escanear directamente las computadoras. Trabajo con esos vehiculos. Si no logra resolver su problema escribame (04169201691), dependiendo su zona puedo ayudarle
hace 2 años
Mejor solución  (según Sthefania, el autor del problema) 
Hola, Gracias por la informacion. Efectivamente le scanearon las Pc, pero aparece que hay problemas con el cuerpo de aceleracion, lo van a revisar a ver que tiene exactamente. No se sabe aun si sea reparable o se tenga que cambiar por completo :(
hace 2 años
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Buenas tengo un peugeot 206 no acelera de a ratos lo escaneo
Y me da codigo p100a codigo desconosido alguien sabe de algo asi
Gracias
hace 2 años
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Cuando te da la falla que no acelera en que revoluciones se mantiene el vehículo, una raya por enzima de 10 x 100?? y como sele quita, apagando lo y volviendo a prener
hace 2 años
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Hola, el codigo P0100 significa mal funcionamiento del MAF verifica que este todo bien conectado en ese sensor
hace 2 años
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Yo tengo un peugeot 206 de 2004 y me pasa lo mismo que a tu carro lo lleve con un mecanico y me dijo es la computadora vueno lo lleve con barios mecanicos nunca le atinaron yo me puse a revisarlo y por lo que aiga sido me puse a revisar los fusibles pesaba que no tenian corriente o que traia un corto y resuta que esta metiendo 18 vlts yes mucho voltaje lo yevo con el electrico pero en el camino le prendo las luces asta las altas y no me fayo en todo el camino lo deje reparando y mañana te doy el resultado
hace 2 años
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TEnes un problema de alternador. Un alternador debe cortar a 14,2 VCC se te rompio el regulador de voltaje
hace un año
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Problema resuelto el carro ya trabaja bien el regulador no servia todas las fallas las acia la computadora la sobrecarga acia que la computadora cortara la corriente del acelersdor le cambiaron el regulador se lo pusieron afuera del alternador porque no encontre el regulador original lo busque asta en internet revisa tu carro del voltaje si lo trae muy alto ya encontraste la falla
hace un año
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Hola tengo problemas con mi carro
Pegueot 206 secuencial. No prende. Ya revisamos la bomba; los fusiles y todo esta bien. Por favor si alguien me ayuda
hace un año
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Tu problema es sensor de arbol checa este bien conectado experencia propia
hace un año
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Hola no es la computadora. Se quemo el procesador central. No tiene arreglo y de paso no consigo una
hace un año
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Hola Ines. Conectate con eurecheck group y seguro te solucionan tu problema saca la direccion y contacto por internet
hace un año
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Buenas tengo un peugeot 206 1.4 hdi año 2005. Y el problema es el siguiente el coche arranca bien y acelera bien ,pero cuando conduce un rato y apagas el motor para estacionar ,y pasa poco tiempo que todavía este caliente, arranca pero no acelera se mantiene a 800 vueltas con el pedal a fondo lo apagas lo enciendes y no acelera, lo fuerzas a calarse se apaga lo arrancas y de repente aceleray funciona perfectamente. Otro manera de que acelere es la siguiente vas en ralentí unos 20 metros pega un quite y de repente vuelve acelerar , también ,si lo apagas y enfría lo arrancas y acelera perfectamente , me gustaría saber cual es el problema, o a alguien le ha pasado algo parecido?
hace 4 meses
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Solucionado
 Peugeot 206  2007 · 206 cc · 189000 kms
Buen dia , acabo de adquirir un 206 cc que sirve de lo mejor sin embargo me di cuenta que el lado Izquierod de los faros no prende nada, ni el cuarto, ni foco ni luz de abajo pero si las altas, de este modo siempre tengo que tener las Altas puestas , me podrán ayudar en saber que puede ser
CH
ChekoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola buenas noche revisa la cableria de ese lado o los fusibles de luces delanteras q en veces no hace bien el contacto a mi me paso lo mismo y era eso
hace 2 años
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Solucionado
 Peugeot 206  2001 · 130682 kms
Ayuda mi peugeot 206 1.6 al estar el motor caliente me da unos tirones y las revoluciones suben y bajan cuando da el tiron, en calle o carretera igual me da tirones, yo creo que puede ser la bobina o el aceite si alguien sabe por favor comentar algun consejo
GU
gustavoChile
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa lo mismo con un 206 gti alguien sabe algo
hace un año
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Exactamente a mi me pasa lo mismo son unos pequeños tirones
hace un año
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
A mi también me pasa exactamente lo mismo con mi 206 1.4 modelo 2003, cambie bobina, bujías, sensor map, sonda lambda y sigue la falla, no se si cambiándole el aceite y filtros se solucionará, la computadora no me lee ningún error. Gracias.
hace 8 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
A mi igual me pasa lo mismo pero solo a las 2100 revoluciónes que puede ser
hace 5 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · xs · 109000 kms
Buenas tarde, comenzare por decir que hace un mes realice el mantenimiento haciendo el cambio de retenes de caja de cambio y de motor, cambio de aceite , cambio de correas de distribución y de dirección hidráulica , limpieza de inyectores, revisión de bujías y todo ok, salio del taller con mejor compresión y potencia, pero ahora me sucedió que después de haber acelerado a 3 000 rpm en una recta al frenar comenzó a perder potencia y revoluciones en mínima, como si quisiera apagarse, y presenta un golpeteo en el motor, y en las 2 marcha no tiene potencia, revisamos las bujías y funcionan, osea q…Leer completa
RE
Reivaj Perú
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola reivaj, mira lo que te está pasando es que tenes un inyector que no cierra correctamente, te está pasando siempre nafta en ese inyector, a mi me pasó en el auto, con la ventaja que lo tengo con gnc y le puse un relay a la bomba de combustible para que corte la bomba de nafta. Vas a tener que llevar a que te prueben los inyectores en banco de prueba, suerte!.
hace 3 años
Mejor solución  (según Reivaj , el autor del problema) 
Hola, m paso algo parecido, no se si es lo mismo q t pas a vos,vas andando y te deja d acelerar,yo lo solusione limpiando la mariposa, despues d pasar por miles d talleres sin solucion, fue lo q m reacomodo el auto,espero t sirva el dato.
hace 3 años
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De que forma limpiaste la mariposa con trapo con galosina o que articulo de limpienza lo isiste
hace 5 meses
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Mi carro tambien presenta el mismo problema tengo un peugeot 206 por ratos tiene buen pique peropor ratos paro en semaforo rojo y buelvo a salir en verde y se aguanta YA LE CAMBIE TODO EL KID DE EMBRAGUE Y NADA SIGUE IGUAL
hace 5 meses
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Tengo un peugeot la falla es de ir funcionando bien paro para Dr vuelta en una eskina y ya no desboca lo apago y lo vuelo a prender rápido y el carro funciona normal el fallo no hace seguido m podrían ayudar...
hace 4 meses
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Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 1.4 · 270000 kms
El auto se le enciende el testigo del motor, no se apaga el electroventilador, pero no recalienta tampoco para nada, por momentos pierde fuerza y tiembla un poco. Ya no se que es porque le cambiaron la bobina de encendido, bujias y limpieza de inyectores y nada, sigue igual. Ayuda por favor.
JH
jhormanEcuador
hace 8 meses
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Hola, el problema que describes generalmente es el sensor de temperatura, si no registra la misma, la computadora proteje el motor encendiendo el motoventilador todo el tiempo, reemplaza el sensor y seguramente quedara solucionado
hace 7 meses
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Hola será q arreglando el tuvo de escape se arregla tengo ese problema
hace 7 meses
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Checa que tu motor este en tiempo... suele moverse un diente y genera fallas como la que describes... el tubo de escape no tiene nada que ver con ese problema!
hace 5 meses
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 Peugeot 206  2004 · 3 puertas base · 200000 kms
Hola, mi auto es a gas , el sisitema que tiene hace que encienda a nafta y despues de tantas revoluciones pase a gas. El problema es el siguiente, cuando ando a nafta siento como que vibra el auto y no tiene un buen tiraje de aceleracion pero anda igual que a gas, pèro de repente empieza a tildal la luz de check engine y hace un pitido acompaniandolo y empieza a andar como en 3 cilindros lo sigo andando y siento como que tira bien unas cuadras luego anda mal y asi consevutivamente. Lo lleve al mecanico le cambio las bobinas de encendido , limpio inyectores, chequeo q anden los cuatro y regulo…Leer completa
JO
jonathanArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Sensor de cigueñal amigo es el que da este problemas fijate has que te lo vean va cerca del filtro del aceite y me cuentas
hace 2 años
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Resolviste el problema , por que a mi me sucede lo mismo en mi 206
hace 2 años
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Que te lo escaneen para saber que cilindro te marca la falla (missfire cyl X) con eso que te revisen compresión y si te marca bajo pueden ser 3 cosas, alguna válvula de la cabeza se quemo, la junta de la cabeza esta desgastada y por ahí escapa la compresión o debes anillarlo esto en el peor de los casos ya que el ajuste de motor con todo y mano de obra debe salirte un aprox en dolares entre 1000 - 1200, una reparación de rectificación de cabeza y juntas, de puras refacciones son aprox unos 200 dlls mas la mano de obra, estos carros si has cambiado bobina , has probado con otro inyector, han revisado el tiempo, su falla es de motor y ningún escáner te lo va a decir, es problema mecanico y no electronico, llevo 3 que arreglo de lo mismo y no implica ningún sensor, revisa y nos dices
hace 2 años
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Hola amigo tengo un 206 1.6 midnight for eso entre al foro, repecto al fallo lo primero que debes hacer es cambiar tu filtro de gasolina ya que en la mayoria de instalaciones dejan funcionando la bomba de la gasolina, otra cosa es que los inyectores se tapan por que la gasolina viene mezclada con alcohol y crea una especie de caracha lo que los tapona y dana, me paso en una Renault kangoo que tiene gas natural.
hace 2 años
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A mi me pasa algo similar. Cuando calienta comienza a andar en 3 cilindros. No se q puede llegar a ser. Si tuviste alguna solucion avisa
hace un año
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Tengo un 206 X design 1.6 y no se en que parte del motor se hubiera el sensor del cigueñal para cambiarlo
hace un año
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Lo soluciones después de tanto paso por mecánicos y mecánicos... me. Largue a chequearlo yo... revisé todo y cuando desarme el múltiple atrás del mismo esta la ficha que conecta los inyectores. La misma estaba rota la traba... lo junte bien lo encinte y no me falló más. Espero le sirva a alguien el comentario y la experiencia.
hace un año
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Tengo un 206 anda en tres cilindros. Midieron compresión cableado y salta en el escaner q es la bobina. La cambiamos y sigue con el mismo problema. Dice q puede ser la computadora. Q no mande pulso a un inyector?
hace 9 meses
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Hola claudio te comento a mi me hacía de vez en cuando Cómo que andaba en 3 cilindros y hasta llegó a tirar error la computadora y solo era el sensor del cigueñal que es el que manda toda la información a la computadora y si este anda mal tira ese tipo de errores lo que si depende del modelo y motor la ubicación del mismo, igual hay solo 2 lugares donde se ubica uno es debajo de las mangueras del radiador eso si el motor es 1.6 16v o en su defecto esta cerca del cigueñal del lado del acompañante. Para comprar la pieza tenes que ir con la documentación del auto xq según el modelo es la pieza es sencillo de cambiar ya que solo desconectas la que tiene el auto y la sacas y pones la nueva con eso yo solucione lo del mio
hace 9 meses
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 Peugeot 206  1999 · 206xs · 162000 kms
Mi problema es el siguiente el auto espontáneamente (digo asi porque aun no e encontrado un esenario donde siempre falle) en bajas revoluciones menos de 2200 empieza a fallar a dar tirones, a caerse las revoluciones y acelero a fondo y no acelera e intenta apagarse. Si lo logro llevar por encima de las 2200 revoluciones funciona bien sin problema. Lo eh llevado al mecánico y el scan no detecta falla. Entonces desmonto la inyección la limpio y regulo, lo probé y siguió fallando. Lo volví a llevar y le cambio la bobina y la probé y al los dias nuevamente fallo. Nuevamente lo lleve pero ya no sab…Leer completa
RA
rauljuveUruguay
hace 2 años
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Hola mi peugeot 206 hace lo mismo, si as encontrado el fallo informame por favor, ya no se que hacerle
hace 2 años
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
A mi me pasa exactamente lo mismo , ya cambie el sensor map, el de temperatura, el multiple de admision, el cuerpo motorizado, la bobina, la sonda lambda la medi y esta perfecta, lo he sacado todo de 206 andando perfectamente y lo sigue haciendo, por ultimo probe con otra ecu, bsi, llave y tablero y lo sigue haciendo, ya no se que mas hacer y nadie sabe que puede ser, si uds encuentran solucion, sera bienvenida! Muchas gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
Ah, me olvidaba, tambien medi la presion de combustible y esta perfecta, logicamente que tambirn cambie el filtro de combustible. Tambien suena distinto el escape. Gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
Una reprogamacion es la solucion,me paso lo mismo con mi choche lo lleve con especialista lo reprogamo total mente y se corrigio al 100 suerte aqui en mexico me salio aprox 700 pesos mx.
hace 2 años
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
-1
Marcelo olvido mencionar eso tambien cambie el filtro a un alto flujo y responde mucho mejor suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
Disculpa yo me referia al filtro de aire ;)
hace 2 años
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
Hola netho 11, muchas gracias por tu respuesta, el ingeniero que me reprograma los autos me dice que no es eso, pero igualmente la semana e
hace 2 años
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
La semana entrante voy a ir a otro reprogramador y contare que resolvio, muchas gracias!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
Por favor amigo si le encontraste solucion damela te lo agradeceria mucho
hace 2 años
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema de andar al 100% me pare en una tienda y cuando regrese , ya estaba fallando de la misma forma , en bajas revoluciones tironea y no tiene potencia el motor, tengo un peugot 206 estándar 2003, si alguien encuentra la solución la comentan si la encuentro les comentare!!! Saludos!!
hace un año
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
Hola tengo un 206'ase una semana que lo compre,le hice cambio de correa,andaba bien,ahora no modera bien,tiende apartarse y sigue,fallando cuando modera en caliente,
hace un año
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
-1
Yo tengo un 206 XRD (diesel) y me hace lo mismo. Lo tengo que apagar y encender 5 o 6 veces y se recompone. Anda bien unos dias y me vuelve a hacer el mismo problema. Es como que queda en 3 cilindros, y andas los 4 cuando subo arribas de 1500 vueltas. Le cuesta encender cada vez q tiene ese problema. Nadie me ha podido solucionar el problema.
hace un año
Mejor solución  (según rauljuve, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · motor 1.6 4 puertas · 126000 kms
Saludos, tengo un 206 sincrónico, y tiene una falla al encender el motor, el gira pero no enciende como si no le llegara gasolina, después de cuarto intentos encendió y trabajo normal pero al siguiente día no paso así y lo rodé y prendió normal. Me dicen que puede ser el sensor del cigueñal. Espero su ayuda.
AL
AlbornettVenezuela
hace 2 años
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En el caso de ser la anomalía de un sensor debería el sistema arrojar un código de falla. Siendo un sensor como el CKP... saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Albornett, el autor del problema) 
Si fuese anomalía del sensor CKP debiera el sistema arrojar un código de falla... debido a que este es un sensor de vital importancia para el encendido de un vehículo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Albornett, el autor del problema) 
Saludos, la falla se logro detectar con la prueba de un sensor del cigüeñal de reemplazo, ya que se realizo las lecturas con el escaner y no mostraba falla alguna!! Todos los sistemas se mostraban normales. Cuando presento la falla puse el sensor nuevo y encendió, luego coloque nuevamente el viejo y no encendía, así lo detecte. Para reemplazarlo solo quiten las conexiones del filtro del aire y trabajaran mas cómodos. Tengan en cuenta que el sensor trabaja si prenden el carro rodado con Segunda Velocidad pero si lo apagan tendrán que empujar otra vez. Espero sea de ayuda para ustedes.
hace 2 años
Mejor solución  (según Albornett, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2002 · XS 1.6 16 VALVULAS · 100835 kms
Amigos tengo un 206 xs 1.6 16 valvulas frances, hace dos semanas se prendio la luz del check engine y comenzó mi martirio, aceleraba y andaba a tirones no pasa los 3000 revoluciones y si acelero y llego a los 3000 se ahoga y se apaga, hice escaner y arrojo 9 fallas, luego revisamos compresion y estaba impecable, el motor, cambie: bujias, aceite, filtros ambos, hice limpieza de inyectores a ultrasonido, y me dijeron que estaban limpios y en perfecto estado, pero seguia el problema, traje una bobina de otro 206 y la falla continuaba, estoy desesperado eh pasado por 2 talleres y eh gastado mucho diñero y el auto aun sigue con el problema. Y no me dan ninguna solucion.
RE
redlionChile
hace 2 años
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Es la mariposa del motor...a mi me paso y la tuve que cambiar...todo el curpo...sale un huevo el repuesto...espero q lo soluciones...
hace 2 años
Mejor solución  (según redlion, el autor del problema) 
Hola, a mi me pasa cada tanto con mi 206 16 valvulas, probà sacando la manguera que va del filtro de aire a la mariposa de aceleracion, que alguien te ayude, tenes que poner el auto en contacto y apretar el acelerador, ahi se abre la mariposa de aceleracion, seguramente esta sucia, tirale liquido limpia contactos y limpia bien la boca del cuerpo de la mariposa, seguro va a andar bien, auque te parezca insognificante la suciedad que tenia, alcanza para que el auto falle, yo lo vi en youtuve, limpieza de mariposa de aceleracion. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según redlion, el autor del problema) 
Hace una semana me eliminaron los codigos con el escaner, se arreglo el auto anduvo bien durante una semana y nuevamente se prendio el check engine y volvieron los mismos sintomas, sera posible que sea el doble rele de inyeccion?
hace 2 años
Mejor solución  (según redlion, el autor del problema) 
-1
Fijate cuantos kilometros tiene las bujias, por lo general se recomienda cambiar a los 20 000 km, el mio andaba mal le cambie las bujias que tenia hace 40 000 y volvio a la normalidad
hace 2 años
Mejor solución  (según redlion, el autor del problema) 
A mi me paso ayer tambien ese problema, solo quite el catalizador y le quite la piedra de panal que lleva por dentro, obvio estaba obstruyendo la salida del escape un pedazo, pero antes de que lo hagas, solo afloja un poco los tornillos del escape que van pegados al multiple y checalo, a mi me funciono y ahora corre como loco mi carro es mod.2003 1.6lts.
hace 2 años
Mejor solución  (según redlion, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · xl · 80000 kms
Hola todo fue muy lindo durante 7000 kms en caretera y ciudad aveces anunciaba falla antipolicion y temblaba 2 segundos despues se corregia y asi los problemas se agrabaron durante 4 meses hasta que ya era imposible usarlo asi que a moverle. Primero bujias nuevas bobina nurva filtro aire nuevo sensor de flujo de aire nuevo sensor de oxigeno nuevo bomba de gasolina nueva filtro de gasolina nuevo y las fallas seguian hasta que remplaze sensor de temperatura nuevo marca duralast que compre en auyozone, asi enciendo el auto y voila!!! Hasta los vofigos del tablero se borraron, llego al auto lavado…Leer completa
VI
vic77México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Sensor de cigueñal amigo has que te lo revisen o que te lo prueben va cerca del filtro de aceite y del de aire tienes que quitar la caja del filtro de aire para verlo
hace 2 años
Mejor solución  (según vic77, el autor del problema) 
No se si tengas el problema todavía, revisa la bobina, o el acelerador si es electronico, a mi me paso algo similar dos veces, hay que procurar que cuando se laven los autos no llegue agua al motor
hace 2 años
Mejor solución  (según vic77, el autor del problema) 
Salgo con el auto y se prende la luz del anticontamien,al rato pierde fuerzas el motor,y tengo que estacionar,para para apagarlo y encender y anda bien unas cuadras y de vuelta el mismo problema???????????,gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según vic77, el autor del problema) 
Ve por lo mas barato, cambia el relay de la bomba de gasolina se calienta, y se puentea, deja de llegarle la señal a la bomba de gasolina, se enfria y vuelve a trabajar normal
hace 2 años
Mejor solución  (según vic77, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 2 puertas · 150000 kms
Pierde fuerza al querer arrancar cuando hago algun alto pero solo si ando en la ciudad por que en la carretera funciona excelente! ya se le cambio el filtro de gasolina,inyectores,bomba de gasolina,bobina y no quiere funcionar del todo bien! si mejoro pero no por completo ojala y alguien de ustedes pueda ayudarme con este problema!! me dicen que puede ser el cuerpo de aceleramiento!!
JO
JORGEMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola, normalmente esos problemas se deben a la bobina, Necesitas comprarle la bobina original, ya que las genéricas son una porquería y jamás funcionara bien tu arri. Cuesta como 3800 pesos
hace 3 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Tengo un problema similar con mi vehiculo, en la ciudad al querer partir a momentos se queda, lo acelero y no anda, no se que será, lo scanee y me salen algunos codigos, relacionados a presion de ingreso de aire, estoy chequeandolo. Desearia saber si se soluciono el problema con su vehiculo.
hace 3 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
No a podido kedar bien el carro sigue haciendo la misma falla ya no lo eh metido al taller y asi lo eh movido ya me desespere de tanto meterle meterle y nada! de ni una forma keda bien! espero y ke su carro kede bien y si es asi me lo ase saber! se lo agradecería! SUERTE!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Arranco el carro y en frio lo acelero y pierde potencia pero cuando ya esta caliente trabaja bien
hace 3 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Checa la valvula iac sintomas parecidos a los de mi coche se la cambie y listo
hace 3 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Valvula iac?? dnd se ubica esa valvula? gracias jesus lo checare pero si me puedes responder en ke parte del motor la ubico ok. ?
hace 3 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Se encuentra en el cuerpo de aceleracion trae dos tornillos quitas el conector luego los dos tornillos
hace 3 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
El automovil es 1.4 1.6
hace 3 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Hola compañeros me pasa lo mismo que jorge cuando paso semaforos como que no pasa bien la gasolina y tiende apagarse peero cuando estoy en carretera y meto segunda tercera cuarta va de maravilla sera la bobina o la bomba :S la bobina es generica.
hace 3 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Martin a mi me sucede exactamente lo mismo es un poco duro de encendido hasta el tercer arranque prende...pero v¿cuando lo acelero subitamente las rpm bajan y luego vuelve y recupera
hace 2 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Hola a todos. Han tenido éxito con el problema durante todos estos meses que han pasado?
Por favor, compártanlo, estoy que me vuelvo loco con este mismo problema. Mil gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 2 puertas · 180000 kms
El vehículo al encenderlo marcha bien, el problema comienza cuando ha circulado por varios minutos y se calienta bien, se jalonea como si le faltara combustible, lo lleve al mecánico y no ha logrado dar con la falla, ya que le cambio bujías, bomba de gasolinas e inclusive bobina y sigue persistiendo la falla.
NO
NoélMéxico
hace 2 años
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Lo mismo me pasa a mi con un 206 2006 1.4 lo prendes y trabaja muy bien, pasa unos 20 minutos y se jalonea, haces alto total y no arranca, lo tengo que apagar y prender nuevamente y trabaja normal otro buen tramo...igualmente le cambie la bobina y las bujias, el potenciometro y la valvula que va atras del curepo de aceleracion y nada. Me dicen que tengo que cambiarle el cuerpo de aceleracion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Noél, el autor del problema) 
Tu falla posiblemente puede ser la bomba de gasolina que al calentarse pierde presion , revisa con un medidor de presion y colocalo en el riel de lo inyectores , y pon lo a trabajar el motor hasta que falle y si cuando empieze a falla pierde presion ya sabes que es
hace 2 años
Mejor solución  (según Noél, el autor del problema) 
Hola revisale los ramameles de instalaxion qe pasa por detras del motor ponelo en marcha y move el ramal, yo tengo un taller de electricidad e inyeccion electronica y me trajieron 5 206 con Problemas similares , pasa qe un ramal pasa por detras del motor y se secan y se cortan,otros se asurfatan y otros se pelan con el mismo forro qe cuble el manojo. Por ahi es algun cable qe se esta por cortar
hace 2 años
Mejor solución  (según Noél, el autor del problema) 
Hola, tengo exactamente el mismo problema. Me podrías informar por favor de como lo solucionaste? Me empiezo a volverme loco y gastar una fortuna. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Noél, el autor del problema) 
Efectivamente fueron unos cables que se aprisionan con el motor, la verdad gaste mucho y el comentario de Alejandro en el que me hizo mención que eran los "ramameles" fue de mucha utilidad.
hace 2 años
Mejor solución  (según Noél, el autor del problema) 
Me lo habían mirado y decían que no encontraban nada raro. Voy a volver a revisar cable por cable si algo está raro. Muchas gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Noél, el autor del problema) 
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 Peugeot 206  2006 · quicksilver · 107000 kms
Varias veces me salio la leyenda de anomalua anticontaminacion y le cambiaron la bobina y listo! Pero la ultima m dijo el mecanico k ya no lo registraba el eacaner y k hay k cambiarle el cuerpo de aceleracion. ( mariposa) siento que me quiere ver la cara. Uds que opinan. ¿ se pueden reparar los cuerpos de aceleracion ?
AL
ale12345México
hace 2 años
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No se pueden reparar el modulo de aceleración, a dentro del modulo no tiene nada que se pueda hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según ale12345, el autor del problema) 
Gracias alguna otra opinion?
hace 2 años
Mejor solución  (según ale12345, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2011 · 206 · 120000 kms
Buenas alguien podria decirme que tiene mi 206 1.4 no regula el motor como si le faltara un cilindro... empezo al no tener fuerza y cuando le prendia el aire directamente pegaba tirones por falta de fuerza... lo lleve a un mecanico y este chanta me lo dejo peor ya ni regula... la verdad no se que le hizo pero segun el tenia un ruido en las vielas de valvula de las cuales las hizo arreglar porque golpeaba y me cobro por ello... y por el tironeo me dijo que era la mariposa de no se que que las iba a limpiar de las cuales me lo dejo peor... entonces me dijo que no era la mariposa y me dijo que er…Leer completa
RU
rubenArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo un problema con mi 206 1.4...cuando llueve y paso por un charco de agua la dirección se me clava pero al máximo y lo apago y se recupera q podra serr ?????
hace 10 meses
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
Hola mi problema con mi peugeot 206 del 2006 1.4 ,es q en frio pierde potencia no arranca por mas q acelero y si suelto el embrague se apaga a y en cuesta me pide 1era. Les agradeceria si alguien me puede ayudar gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
Es normal k mi 206 ahora en invierno no este entre los 80 grados i 90 cual es su temperatura del 206xr1999
hace 7 meses
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 2 puertas  · 18900 kms
Hola alguien me puede ayudar, no se si este tipo de coches se protrje ,pero iba yo en el coche circulando normal y al querer prender el clima el coche se apago,quise prenderlo y no arranca , si da marcha encienden luces y hasta en el tablero me aparece modo de economia activo,le cheque cables ,fusible, le cheque la bomba de gasolina que esta de bajo del asiento trasero y funciona si se escucha que arranca la bomba desconecte el arenes de la bomb y lo volvi conectar y nada todo esta bien, de echó pensé que estaba ahogado por gasolina deje de pasar dos horas y intente encenderlo y nada no prendió, da marcha pero no enciende alguien sabe alguna protección de este vehículo o alguna maña que tengan, se los agradezco
RO
RolandoMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola buen día te dejo mi numero somos especialistas en peugeot saludos. 5546068734
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Hola una consulta tengo un peugeot 206 3 puertas,y al echar el. Asiento del copiloto hacia atraz no enganch quedando. Este suelto sin firmesa. Me puedes ayudar por favor,gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2007 · XR · 1167000 kms
Mi Peugeot 206 XR 2007 Bencinero da arranque pero no enciende, se chequearon todos sus componentes y estan en excelentes condiciones, sin embargo al revisar el cableado eléctrico, (cable por cable) nos encontramos con que no le llega corriente a la bobina de encendido, al utilizar un probador de energia y al dar contacto, la corriente llega y se corta de inmediato, lo mismo ocurre en los fusibles 15 y 2 de la BSM, no hay corriente continua, es por ello que consulto Donde podría estar la falla??? en la Ecu?? Podria ser el inmovilizador activado???? Donde se encuentra este??. . . Saludos
PA
PatricioChile
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
El componente que corta la corriente en la bsi es el sensor ckp cuando falla , ahora si ese sensor esta ok ya es problema de bsi pero al cambiar la bsi se cambia con el computador ya que si cambian computador y no la bsi el vehiculo no arranca ya que la bsi y computador trabajan en serie y no es compatible con otra caja u otro computador
hace 4 meses
Mejor solución  (según Patricio, el autor del problema) 
-2
Gracias por la información, donde se ubica ese sensor????. . . Saludos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Patricio, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 1.6 x deising · 150000 kms
Doy contacto y funciona todo, pero al hacer arrancar el auto este no parte, ni siquiera gira el motor de arranque, pero si le desconecto la batería por una rato este vuelve a partir, le cambie la batería dos veces y el auto después de unos días comenzo con el mismo problema, la verdad me gustaria que alguien me pueda orientar en que puede ser. Muchas gracias
AL
alex aranedaChile
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Prueba con lo siguiente. Debajo de la fusiblera que va en el motor hay unos maxifusibles. Me cuentas como te fue
hace 8 meses
Mejor solución  (según alex araneda, el autor del problema) 
Los revice y los 4 que tiene estan ok...
El drama es que por ejemplo despues de andar unos 50 kilometros mas o menos y para el motor, este enciende si no lo dejo pasar mas de unos 2 minutos, pero si lo intento arrancar luego de unos 5 minutos este no hace nada, y tengo q esperas como 40 min mas o menos para q encienda nuevamente...
Lo escanearon y todo esta ok... asi q la verdad ya no se que hacer...
hace 8 meses
Mejor solución  (según alex araneda, el autor del problema) 
Hola amigo, ami me pasa lo mismo con mi 206xr igual se escanio y esta todo ok, aveces anda unos dias sin problemas pero de repente le da y no parte lo dejo y a las horas lo voy a arrancar y anda sin problemas me gustara saber si solucionaste tu problema para ver si me puedes ayudar
hace 7 meses
Mejor solución  (según alex araneda, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2002 · 4 puerta 1.4 · 119000 kms
El vehículo no enciende y en el tablero de la hora me aparece modo eco,. Funciona todo lo demás. Luces interiores y exteriores tablero radio. Alarma todo. Enciende menos el auto. Una ves me dio esta falla y al otro día partió sin problema hasta hoy ya mas de un año funcionando bien y otra ves no enciende, no envia corriente a la partida es como si cortase la corriente asia el motor pero no se porque, ya que. Problema de bateria no es, ya que es nueva. Pero no parte. Le e echo scaners y nada no se que mas
RE
rex 34Chile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Eso es problema de la chapa electronica pero has lo siguiente en la caja de fusibles hay uno plomo dice sh sacalo por unos minutos y lo vuelves a instalar y le das arranque
hace 2 años
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Yo lo saque espere unos minutos y sigo con el problema que el auto no me parte es como si estuviera con corta corriente saque el fusible sh y sigue con el problema
hace 2 años
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-4
Me paso lo mismo, cambie la bateria y todo funciono ok
hace 2 años
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Tenia el mismo problema pero mi auto dejo de encender definitivamente, funcionaba todo pero no daba start, sospechamos de todo lo peor pero lo que paso en mi caso es que el MOTOR ARRANQUE estaba dañado, cambiamos escobillas todo nuevo y enciende perfecto, ademas dejó de aparecer en la pantalla el famoso "MODO ECO". El arreglo no paso de los 50 dolares
hace 2 años
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
A mi me paso el lunes me tiro modo eco y no encendió más y el problema era el sensor del cigueñal que al pasar mal la información a la computadora no arrancaba
hace un año
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Buenas por defecto entre a un poso de agua y el carro no me encendio es un 206 y ahora me dice modo eco el carro manda corriente a las bujias y manda gasolina pero no enciende probe todos los fusibles y estan bien
hace 25 días
DIEGOABDULNo tengo idea real de lo que puede ser, pero revisa el filtro de la gasolina si se encuentra bien sellado ya que dicho filtro se encuentra debajo del vehículo y pudo haber ingresado agua. En lo que corresponde a mi experiencia, el MODO ECO se activa para proteger la maquina de un posible daño y desaparece cuando la anomalía es corregida.
hace 20 días
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Repare el motor de partida y problema listo
hace 18 días
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Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 5 puertas, xt, 1.6 · 153000 kms
Buenas, doy marcha y no arranca, batería bien, luces andan, tablero normal etc, lo llevo a un taller, le revisaron la bomba de comb. , bujías, inyectores, baterías, bobinas etc, captor de rpm bien sensores varios bien (inmovilización, seguridad etc), fusileras interna y motor todo bien y la de la ecu bien, relé varios todo bien, se recorrieron cableados bien, incluso se desconecto todo lo externo el sist. De alarma x28 nada todo bien, después le pusieron el escáner 2 tipos distintos marca y modelo, salta valores normales en presiones, pero salta 6 fallas q no se pueden borrar, 5 intermitentes…Leer completa
FL
floreArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
-1
A mi carro le pasa algo similar, aveces no enciende y se prende en el tablero el simbolo de bolsa de aire y tenemos que presionar en la parte de arriba de la computadora del carro con el switch abierto y asi ya prende, ya lo llevamos a varios electricos y nos dicen que es un pin de la computadora pero le han hecho varias cosas y sigue haciendo lo mismo, no sabemos que mas hacer. Si sabes de algo avisame por favor.
hace 9 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Hola buenas yo tengo un peugeot que no arranca lo lleve a un mecanico y electrisista y me dijeron que el chip esta bloqueado y que por eso no enciende el carro por favor alguien q me pueda decir como desbloquiarlo para q puede arrancar.
hace 9 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
-2
Buenas, ya se resolvió era el chip de la llave de inmovilización, por lo visto se jodio, xq lleve la otra llave y anduvo y los datos de la ecu ahora son los normales y reales, según el mecánico y por lo q vi en el escaneo eso le daba todo bien pero PEUGEOT es medio complicado con eso... Asique me codifico un nuevo chip con el pin de la copia de la llave. Espero q alguno le sea útil por si le sucede algo similar.
hace 9 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Hola amigo si en el scanner te tiro una falla de sensor de ciguenial y esta como "presente" y e sensor funciona al comprobar su resistencia con un multimetro, es muy probable que cuando lo colocaron de nuevo les quedo mal instalado. Es medio complicado de explicar pero es asi el tema, ese sensor es inductivo, funciona bajo induccion magnetenica con la rueda fonica del ciguenial e interacciona con el sensor de map y el sensor de arbol de levas. Su senial es directamente proporcional al cuadrado de la distancia a la rueda fonica... esto quiere decir que si el sensor esta muy lejos de la rueda fonica, el sensor no alcanza los 4 volts de pico a pico ( sinusoide de ociloscopio) y no generaria el pulso nesesario para que la ecu entienda que tiene que arrancar. Por consiguiete el sensor de map no sensara nada y por consiguiente el sensor de arbol de levar tampoco y en efecto no arrancara. Y esto es asi a raja tabla!!! esprobable que lo del chip no sea tan asi ojo con eso!!! quiero decir todo lo que mencione se soluciona usando el osiloscopio el multimetro y unrato de tiempo. Costo para el cliente $250 mas el uso del scaneer $500 total de reparacion $750 y te fuiste andando. El chip del que hablan seguro te salio mas. No quiero decir que no tengan razon, si que si en el scanner salio esa falla es por que el sensor no esta enviando la senial adecuada y si el sensor funciona lo que queda es lo que explique. Soy mecanico los cursos de inyeccion los hice en bs as en condistelec con tipos super grosos es una empresa super seria, ellos producen un scanner que funciona con todos los vehiculos y les puedo asegurar que no es un tema para imrovisados!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Buenas noches tengo un peugeot 206 mod2002 y me hiso esa falla da marcha pero no arranca ya le cambiaronel sensor d cigueñal le movieron a algo ke dwl cuerpo dw aceleracion y supuestamente lallave no traia el chip le pusieron uno virgen lo configuraron supuestament al carro y nada sigue igual ke podra ser
hace 8 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo y el bombista le cambio una válvula de solenoide le puso una común porque tenia una vi polar le anulo el inmovilizador y después de andar unos día se paró el auto y yo le puse una llave adentro de la batería que corte oh active la válvula solenoide y anda al pelo
hace 6 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Tengo un problema similar ya lo chocaron y no arranca
hace 5 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Es naftero oh gasólero si es gasóleo a mi me paso lo mismo y lo lleve a un bombista y le cambio una pieza que se llama solenoide y orín quedó al pelo
hace 5 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2000 · dos puerta base 1.6  · 130000 kms
Se quedo sin corriente en la bobina y la bomba de nafta de golpe y nofallaba
CA
cachoArgentina
hace 10 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Algun fusible o Relay seguramente... revisar si es q tiene alarma con antirrobo
hace 9 meses
Mejor solución  (según cacho, el autor del problema) 
Y si tiene alarma como la saco me queda la luz df posicion prendida y no anda ni giro ni bocina
hace 9 meses
Mejor solución  (según cacho, el autor del problema) 
En la llave de arranque tiene algún llavero?
Cualquiera sea el modelo todas tienen un fusible de alimentación, el tema es que seguramente hay que remover algunos plásticos del bajo volante para encontrar la central.
hace 9 meses
Mejor solución  (según cacho, el autor del problema) 
Otro punto imortante a revisar dado q es modelo 2000 es revisar (si es que tiene) el sensor de impacto en el motor, es un botón rojo que está cerca del soporte del amortiguador del lado conductor. Este sistema corta la corriente en caso de colicion pero a veces un simple toque estacionando puede activarlo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según cacho, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2000 · 5 puertas xrd  · 155000 kms
Hola hola por favor nesecitoo que me ayuden...alguien sabe como se cambie el rele del Peugeot 206 es del año 2000 les cuento resulta que me están fallando los intermitentes del lado izquierdo encienden cuando quiern cuando no n lo hacen...primero revise fusibles me dijeron en el taller que era el mndo de luces lo cambie y nada cambie todas las bonbillas nada e leído que puede ser el botón de luces de emergencias lo e limpiado y nada ,cuando pongo el intermitente del lado izquierdo oigo que el rele va mas rápido de lo normal pero no enciende no se uqe hacer ya solo falta cambiar el rele pero no como no lo veooo...
TA
takubaEspaña
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Me paso lo mismo. No es ningún mando ni tele ni nada de eso. Es problema de centralita. Me la arreglaron por 150€. No des vueltas es eso seguro. Otros coches traen el tele de los intermitentes aparte pero este viene integrado en la centralita. Una Putada pero es así.
hace 3 años
Mejor solución  (según takuba, el autor del problema) 
Revisa las luces cuando se quema alguna el rele suena rapido cuando marcas en direccion de ,la luz quemada, yo cambie la luz y se solucion o
hace 2 años
Mejor solución  (según takuba, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · Xs premium 1.6 16 v  · 125000 kms
Hola tengo un xs premium 1.6 16v modelo 2008... el problema empezo que cuando calentaba a temperatura normal ( 90-95) empezaba a los tirones bruscos... en ocasiones llegaba a parerce el motor... y empezaba a regular muy desparejo... entre 800 y 600 rpm... como que buscaba a pararc...se le cambio bujias,bobina,sonda de oxigeno, sensor MAP(todo original comprado en agencia oficial de peugeot) se limpio todo el cuerpo de aceleracion... se reviso sensor de rpm el mecanico me dijo que andaba... en el scanner no sale ningun error... desp de todo eso se probo con una reprogramacion y mejoro un monton…Leer completa
PI
PINOArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Yo tengo un problema similar con 206 modelo 2007 las revoluciones no están estables suben y bajan al igual que las luces delanteras así como el tablero cambia de intensidad cuando está en bajas rpm, al acelerarlo está bien pero en bajas rpm está mal. Le cambie el sensor de temperatura y por un momento trabajo bien pero ya está con el mismo problema otra vez, aunque ahora ya no están las rpm tan inestables en baja como antes pero siempre suben y bajan. Quería ver si se puede programar el cuerpo de aceleración
A ver si mejora con eso
hace 10 meses
Mejor solución  (según PINO, el autor del problema) 
El problema de tironeo cuando calienta enel motor 1.6 16v puede deberse a varias cosas,comprueba bujias,bobina y el cable que sale del termostato fijate que no este pegado uno contra otro por la temperatura,tambien proba desarmar la mariposa de aceleracion,es facil,puede tener mal apoyo de las escobillas o suciedad en su eje, tambien limpia el sensor del cigueñal que esta en el block en el embrague,trata de limpiar esto y la mariposa con w40 y cuando puedas llevalo a que le borren la memoria de fallos,cuando esta llena el auto no te acelera. Espero gabee sido util
hace 10 meses
Mejor solución  (según PINO, el autor del problema) 
Hola, les cuento que el problema era el alternador le hicieron su servicio y le cambiaron el regulador de voltaje y ahí quedó
Ya está bien
hace 10 meses
Mejor solución  (según PINO, el autor del problema) 
Le revisaron todo menos el bulbo de temperatura del refrigerante es un bulbo de color verde de dos pines que esta donde va el termostato
hace 9 meses
Mejor solución  (según PINO, el autor del problema) 
Hola!!tengo un 206 premiun. Iba andando la computador me aviso,problemas de temperatura. Parar el motor,y desde ahi lo ando poco,que podria ser??desde ya muchas gracias. Saludos carlos,
hace 9 meses
Mejor solución  (según PINO, el autor del problema) 
Hola!tengo 206 1,6 premiun,anada normal la temperatura entre 80 y 95,prende el electro,pero el sabado a mi sra,la computadora le dijo problema de temperatura,detener la marcha. Lo hizo después de un rato lo puso en marcha y llego a casa,cuando estuvo frio,mire el deposito de agua estaba bien. Ahora lo uso poco. Cual puede ser la falla. Mañana lo voy a llevar a revisar...espero algun comentario. Gracias saludos chino.
hace 9 meses
Mejor solución  (según PINO, el autor del problema) 
Hola chicos soy nuevo y hoy estoy con una congoja che!!! Les paso a comentar, tengo un 206 xt año 2000. Ya me pasó dos veces, apenas lo compre llene el tanque en YPF e hice cien km al volver de mi viaje entro en la Shell y le digo al muchacho que le complete, esto lo hice para saber cuanto de consumo, lo hace y cuando hago 1 km el auto empieza a ratear o sea se pone en 3 cilindros o " no se bien y me prende la luz con el siguiente codigo P10000-EDC15C2-CAN communication Automatic gearbox, o sea caja automática, mi auto no tiene caja automatica y cuando entro en los foros dice a los prop. De otros PEUGEOT 206 problemas de octanaje o sea YPF trabaja con 93 octanos y shel con 95 eso en las super, bueno no me quiero ir del hilo, ayer me vuelve a pasar eso, no cargue en la shell, lo unico que aca cargue en la Ypf, ayer nuevamente en la misma compañia y no se hice cinco km y el auto se puso en dos cilindros y no arranco mas, bueno lo traje a mi pueblo porque estaba a cincuenta km de mi pueblo y hoy mi amigo me dice que es la bobina, yo le compre una bobina nueva ipsa o algo asi la marca y mi mecanico la puso y salio humo y la volvio a quemar, me quiero morirrrrr $1400 tirado a la basura. Luego de eso miramos y alado de un caño de aire acondicionado, pasa el chicote de cables que sale de la hermosa y costosa caja negra, parece que estaba haciendo masa, que puede ser? Perdon que fui muy extenso y si alguien me puede ayudar, por favor. Gracias muchas gracias.
hace 8 meses
Mejor solución  (según PINO, el autor del problema) 
-1
Bueno amigo primero ver que dice el diagnostico desconecta las fichas de la ecu medir que todo este bien continudad en los cables y no es bueno como decir salio humo ya que ecu trabaja dando masa y voltaje cualquier corto circuito le afecta ahora no se como tiro ese codigo ya que es de un diesel edc15c2 ya que la tuya es una 7.4.4
hace 8 meses
Mejor solución  (según PINO, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · 4 puertas · 99000 kms
El aire acondicionado a veces enciende y en otras no enciende. En las oportunidades que no funciona se deja prendido y en el andar del vehiculo arranca el aire acondicionado, que puede ser?
BE
BERNABEColombia
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Solucionado, era el blower el cual fue reparado y se soluciona el problema.
hace 5 meses
Mejor solución  (según BERNABE, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · comvertible automatico · 70000 kms
Despues de hacerle servicio al radiador por sospechas de que estaba tapado, el auto sigue calentando y no baja la temperatura, el ventilador no enciende sino hasta que llega al maximo, ya le cambie el bulbo y no arregla el problema, tambien se le retiro el termostato y no se compone? Alguien puede decirme como arreglarlo?
MA
marcoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Casi estoy seguro de tu problema pero tendria que escanearlo... soy de naucalpan 5545423444
hace 2 años
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
Son codigos amigo (; el mío era igual solo escanealo y que le quiten los códigos (;
hace 2 años
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
Codigos? Podrias decirme cuales para ser un poquito mas espesifico brother??
hace 2 años
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
Pues en si solo aparecen como codigos y solo tiene que eliminarlos y listo no se como eran los códigos (mi mecánico) solo los elimino y empezó a entrar el ventilador (;
hace 2 años
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
Hola capo no probaste con purgar la cañeria, aveces cuando quedan burbujas de aire hacen la misma falla. En una de las manguera llevan un tornillo para purgar el aire
hace 2 años
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
Debe ser un fusible de seguridad, el mio le sucedio lo mismo, es uno de 20 A si no me equivoco, de color naranja, debajo del bloque de los fusibles, esta algo escondido, al lado de la bateria en la parte de abajo
hace 8 meses
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · xr 1.4 standar  · 92000 kms
Tengo un peugeot 206 motor 1.4 standar, el problema con el auto es que acelero a fondo en primera, segunda, tercera, etc. y el carro apenas llega a 40km y ya con todas las velocidades lo más que corre es a 100km cunado mucho. Ósea que el carro va agarrando velocidad poco a poco. El motor revolucionan bien trabaja al 100, pero aun así lo lleve al mecánico, le cambiaron filtros, bujías, bobina, le lavaron inyectores, después le cambiaron el clutch, le quitaron el catalizador y el auto sigue igual, la verdad ya no sé qué más hacerle. Alguien que me pueda ayudar. Saludos y gracias.
MI
miguelito México
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Lo mismo me pasa a mi con mi peugeot 204 1.4 en las tres mil vuelta falla empieza a tironear , no llega a los cuatro mil vueltas y no puedo andar mas 100km, quien me ayuda, los mecánicos no pueden encontrar la falla
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
-1
Checa la presión de la gasolina y si no tiene algun corto de tierra que le hace que se corte la corriente de la bomba de gasolina
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Te cuento ya lo solucione no tiene nada que ver la bobina, la bomba de nasta , las bujías ,ni la mariposa nada de eso es muy simple en la caja de velocidad se encuentra el antiguo rotor que trabajaba con los platinos , en la actualidad trabaja con el volante de la caja de velocidad , el rotor de encuentra de frente al costado de la varilla de tomar medida de aceite tiene una ficha con cables y esta atornillado a la caja con un tornillo estrella es facil si alguno le pasa que no puedadn andar mas de las 3.000 vuelta o mas de 100km gracias a todo
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Yo tengo uno igual tenia la misma falla cambie sensores de admision y el sensor disparo de ignicion y con eso se elimino el problema,, no se si sea el mismo caso, normalmente presenta la falla cuando esta en movimiento, parado si revoluciona bien
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Hola les comento que el problema de mi carro fue que estaba fuera de tiempo por eso los sensores no funcionavan como devian. Lo lleve con otro mecanico y me dijo que estaba movida la vanda del tiempo , que posiblemente por que cuando le cambiaron la banda de tiempo se les movio la polea. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Gustavo si pudieras ser mas explicito en tu explicación te lo agradecería mucho saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Hola tengo un Peugeot 206 xt automático Modelo 2004 tengo problemas Al encender el carro todo está bien pero cuando arrancó y aceleró no tiene potencia arranca como en cámara lenta y en seguida revoluciona muy bien solo presenta el problema al arrancar espero y puedan ayudarme les agradezco
hace 2 meses
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2007 · 4 puertas, gasolina, motor 1.4  · 88500 kms
Amigos, todas las luces de stop encienden con la observación que el tercer stop inferior no enciende, ya se revisó foco y se encuentra bueno no está averiado, y me he fijado que por el pedal se encuentra un cable sin conexión, será que este cable es para instalarle otro bulbo de freno para que enciendan los 2 tercer stop y no uno, o que sucede porque no enciende el inferior
MO
monkikyHonduras
hace 7 meses
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Te refieres a la calavera roja que trae en la defensa trasera? Si tu respuesta es sí, te comento que no es un foco de stop, es un foco neblinero y se enciende con la palanca de las direccionales, checa tu manual.
hace 7 meses
Mejor solución  (según monkiky, el autor del problema) 
Si correcto el de la defensa, pero aún así con lo que tu me dices no me enciende con las direccionales y no tengo el manual del 206 disponible
hace 7 meses
Mejor solución  (según monkiky, el autor del problema) 
-1
No me entendiste, es un faro de niebla, no es de stop ni direccional, se enciende con un interruptor integrado en la palanca de las direccionales, justo a un lado del interruptor de las luces de noche (también integrado en la palanca de las direccionales). Este interruptor se gira hacia arriba una vez para encender las luces de niebla delanteras y si lo giras 2 veces se enciende la luz roja de la defensa trasera... Busca el manual de usuario en internet
hace 7 meses
Mejor solución  (según monkiky, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2003 · 1.4 semi full 4 puertas  · 1720000 kms
Hola amigos quisiera saber si me púeden ayudar resulta que compre un peugeot 206 1.4 semi full se le hizo ajuste completo al motor pero tengo un sonido en la caja de cambios como que si rascara algo al pisar el hembrague se le pasa el sonido y al soltar vuelve a sonar y el motor empieza como que estuviera el relenti bajo y al andar anda muy bien es solo cuando el auto esta quieto se le hizo escaner y me arrojo que era sensor de gases y sensor de temperatura y bobina le cambie todo nuevo y el escaner sigue arrojando lo mismo me an dicho que quizás sea problema de la ecu ayuda por favor ayudaaa...
GI
ginoChile
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
El sonido de la caja no tiene absolutamente nada que ver con los sensores que te saltan en falla,un defecto en la caja no saldra en el scanner. Como primera medida cambiale el aceite a lo mejor esta seca o le falta. Desmontaron el motor del auto para reparalo?
hace 5 meses
Mejor solución  (según gino, el autor del problema) 
Se le cambiaron pistones anillos camisas pero el motor esta parejo. Es en la caja como que fuera rodamiento de empujé o algo extraño aprieto hembrague y se pasa sonido suelto y vuelve sonido y se queda como que estuviera relenti bajo
hace 5 meses
Mejor solución  (según gino, el autor del problema) 
Checa el sistema de embrague, por lo que comentas, el balero piloto de la pasta ya está dañado (tiende a partirse por la mitad) es un problema común cuando no lo instalan correctamente.
hace 5 meses
Mejor solución  (según gino, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo con un fiat palio un dia se me tranco la caja y a las tantas solto el cambio pero quedo con un sonido que solo lo hacia en relentin como un golpeteo despacio ,lo lleve al mecanico y le faltaba aceite asi que le cambie aceite y quedo sonando menos pero igual suena pero solo cuando esta en frio ya despues se le pasa pero me dijo el mecanico que la caja igual quedo recentida quizás se soltaron un poco los rodamientos o lo que tengan adentro pero eso me paso a mi. Hay que sacar la caja y cambiar lo que se daño
hace 5 meses
Mejor solución  (según gino, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo. Me dijeron que eran los rodamientos de la caja y que no afectaba cambié aceite y suena menos. Dicen por ahí que si le echas un aceite más denso se le pasa el sonido.
hace 4 meses
Mejor solución  (según gino, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2003 · 2 puertas, motor 1.4 · 168000 kms
Hola tengo un 206 1.4 modelo 2003, el auto cuando calienta empieza a dar tironeos como si estuviese ahogado no puede subir de revoluciones, queda sin potencia y siempre falla en caliente, le saco el contanto y lo hago arrancar de nuevo y se pasa por un rato hasta que vuelve a fallar, cambie bobina, bujías, sensor map, sonda lambda y sigue la falla, no se si cambiándole el aceite y filtros se solucionará, la computadora no me lee ningún error, agradecería cualquier ayuda. Gracias.
MA
MartinArgentina
hace 8 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Martin tengo un 207, y me esta pasando lo mismo. Voy andando y salta un cartel de stop, se prende la señal de presión de aceite y se para. Cuando lo enchufan en la computadora no tira ningún error. Pero según acabo de ver el manual del auto es presión de aceite del motor.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
-1
Ahora le voy a hacer cambio de aceite y filtros a lo mejor viene por ese lado la falla aunque no creo, fijate si tiene algún sensor o bulbo que este jodiendo por la presión de aceite.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Se te arruino la bubina generalmente falla en caliente!
hace 7 meses
WladyEl mio es un peugeot 206 1.6 del 2005 ,con sintomas parecidos, en primera tira normal segunda acelero y empieza con tirones, saco el pie del acelerador un poco y toma fuerzas de nuevo pero sea en tercera, cuarta, quinta, y acelero da tirones,. ,. . . , sera la bobina igual?!??! Y esa bobina es la del distribuidor?!?! Gracias!
hace 7 días
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Hola Martin, soy Lucas de San Juan, tengo una citroen berlingo nafta 1.4 (es tu mismo motor) año 2012 con 105000 km y me hace exactamente la misma falla que a vos tanto a nafta como a gas. Encontraste alguna solucion?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
YO no creo que sea la bobina porque la bobina una vez que se calento comienzaa fallar y no va a dejar de fallar por parar y encender ahi nomas el auto.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Tengo exactamente el mismo problema y pero exacto...me gustaria saber si pudiste solucionarlo?... yo limpie inyectores con ultra sonido,cambie bujias,sensor de aire nuevo y me sigue haciendo lo mismo...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Me dijeron que puede ser el cuerpo mariposa. Ahora estoy tratando de averiguar si se cambia el cuerpo completo o lleva sensores individuales dentro, o piezas mas chicas y se puedan cambiar. Porque ese cuerpo vale un huevito.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Pase por el mismo problema, se cambio bujías, bobina, sensor cigueñal,. . . Hasta que detectaron que la computadora no mandaba impulsos a inyectores, tuve que cambiar la computadora y a los dos días empezaba hacer lo mismo por la falla de un inyector. Se lo cambie y lleva cinco días funcionando el auto.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Hola gente yo solucione el problema cambiando la bomba de nafta... en frío anda bien pero en caliente fallaba y producía la anormalia... si van a un mecánico y les mide la bomba que sea desde la salida abajo cerca de la bomba
hace 7 días
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · 1. 4 4 puertas nafta · 106500 kms