Problemas de Encendido motor del Peugeot 206




Problemas por categoría

Problemas destacados (ver recientes)


Solucionado
 Peugeot 206  2005 · Xline · 120000 kms
Le cambie la radio y como no tenia la radio original tampoco el conector ISO original, entonces lo que hice fue empalmar los cables a la nueva radio tal y como estaba con el radio anterior y todo funciona ok, pero surgio una falla al encenderlo, y es que al llevar la llave a la última posición (previo al arranque), se encienden las luces de población, se activan los limpiabrisas y suena una alarma como de advertencia una sola vez, esto dura como 10 segundos, en este período no arranca el motor aunque sí da estarter, pasado ese tiempo, se apagan las luces de población, se detienen los limpiabrisas y arranca, como si nada a sucedido y la radio funciona perfectamente. Por favor cualquier comentario es bienvenido. Gracias!
SE
SergioGuatemala
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola amigo , me paso algo similar a mi sólo que ya no arranca. Me ayudas para poder reestablecer
hace un año
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  1999 · 3puertas · 191450 kms
No me funciona la luz delanteras larga de un lado y corta del otro el portabombillas tiene corriente y la bombilla esta bien
CE
cesarEspaña
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · xt 1.6 5p abs · 120000 kms
Hola Amigos de la comunidad , les queria comentar que me paso con mi 206 nafta , estaba en un semaforo mcuando de repente pongo 1era y el auto perdio fuerza,, puse segunda y tmb , por mas que acelerara el auto no pasaba las 900 rpm , lo apago , me anda 6 cuadras , y me vuelve a hacer los mismo , le desconecto la bateria , lo vuelvo a encender , me anda 10 cuadras y los mismo , me quedo sin fuerza , el mecanico le cambio el sensor de cigueñal , y lo mismo , la bomba de nafta tiene presion de 3kg 1/2 , el cuerpo mariposa cuando se presenta la falla anda , el mecanico limpio el cuerpo mariposa qu…Leer completa
EZ
Ezequiel CoronelArgentina
hace 3 años
y otras 25 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes yo tengo la misma falla en mi peugeot 206 cc motor 1.6 , ya cambie bobina, bujias, filtros de gasolina, aire y aceite, limpiaron cuerpo de aceleracion y el sensor map tambien y la falla continua, inclusive compre en la agencia peugeot la ecu (centralita), y la falla sigue, al arrancar acelera muy bien pero unas cuadras adelante empieza a fallar y no acelera pero en baja sin acelerar funciona muy bien, lo apago y vuelve a encender y funciona muy bien otras cuadras mas, por favor ayuda.
hace 3 años
henryEs marcador de velocidad que va sobre la volante, limpiarlo o cambiarlo y te queda ok
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Ami me paso lo mismo y revice la instalacion electrica y unos cables estaban dañados y pegaban los que salen del modulo sigue el arnes y ve con mucho cuidado aver si puedestener el mismo problema que yo
Checa y comenta aver si se soluciono
hace 3 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola, a mi me paso lo mismo. Prendia la luz del motor y no aceleraba. Cambie el cuerpo de aceleración y problema resuelto. A los 4 o 5 meses empezó de nuevo y resultó ser el cableado que va al cuerpo de aceleración. Lo reemplazaron y listo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
-2
Otra cosa del cuerpo de aceleracion a un lado hay una caja negra en la cual en la parte del frente hay un conector ese desconectalo y prende el carro y checa si se soluciono el detalle pudiera estar ai
Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
-1
Muchas Gracias Por Su Aporte Javierrios y Leonardo, Hoy Mismo Voy A Revisar Los Puntos Que Ustedes Me Dijeron Y Les Comentare Los Resultados. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Buenos dias amigos , gracias por sus recomendaciones , les cuento que paso:
Aparentemente el auto ahora anda , resulta que estaban sulfatados 3 cables en la computadora gracias a una gotera que tenia el auto debajo del capo , el tema es que despues de limpiarlos el auto me anduvo 1 hora y media como si nada , aparentemente esta solucionado el tema , pero no me animo a usar el auto ya que no confio en que no me deje camino al trabajo , repito , el auto lo use una hora y media gastando combustible al divino boton y no se apago ni volvio a molestar , el tema es que no me siento con confianza que se haya solucionado, xq no creo que porque 3 cables esten corroidos el auto ande lo mas bien y una vez q hagas 10 cuadras se desacelere y no deje pasar las 1000 rpm , por eso digo que aparentemente el tema ya esta solucionado , leonardo : ami en el tablero no me prendia ninguna luz , para la computadora estaba todo bien...espero no tener mas este problema pero yo no me siento con confianza que se haya solucionado , el mecanico em dice que si ya me anduvo todo ese tiempo ya esta resuelto el problema , pero yo no estoy con confianza...muchas gracias a todos y los mantengo al tanto
hace 3 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
-1
Te entiendo Ezequiel, a mi me pasa lo mismo, despues de quedarme varado tantas veces por lo mismo ya uno le pierde confianza al carro. En mi caso los cables malos eran los del cuerpo de aceleración (tal vez por eso me prendia la luz), el asunto es que aunque parezca increible que por unos cables malos el carro te falle, si puede ser el origen del problema. Te sugiero que lo vayas probando los fines de semana hasta que poco a poco le recuperes la confianza.
hace 3 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Estimados , usando el auto una hora para moverme de compras , cuando estaba yendo al trabajo me dejo tirado con el mismo problema, el problema no se soluciono ,sigue haciendo la misma falla, llegue al trabajo , a la noche para volver a casa lo prendi , y llegue a casa normalmente, hoy lo use y no me fallo , pero ayer la falla estuvo , la verdad que no se que hacer , porque me deja tirado , descanza seis horas y despues vuelvo lo mas normal a mi casa ( viaje de 35 minutos ) mañana lo llevo al taller mecanico...ya perdi toda la confianza
hace 3 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola que tal, el catalizador se fijaron si puede estar tapado???
hace 3 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
A mi me pasa exactamente lo mismo pero no me e fijado si es por un tema de revoluciones, voy manejando en quinta marcha y el auto pierde fuerza, de hecho se me han apagado las luces en plena marcha y luego se encienden, luego en el panel aparece una alerta de la batería y otra de un signo exclamación, favor Ezequiel coméntanos si se te a resuelto el problema definitivamente.
hace 2 años
RafaRevisar cable de tierra o negativo que va de la bateria al chasis y al motor.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
RafaRevisar cable de tierra o negativo que va de la bateria al chasis y al motor.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
sr peinadoAmigos yo tenia el mismo problema mis faros se apagaban y prendian y me aparecia la falla de carga de bateria y las agujas se volvian locas ,lo lleve al taller y me cambiaron el relevador de voltaje y asunto solucionado ya no me aparece nada ya tengo 15 dias y sin fallas
hace 5 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
-1
Chicos , aparentemente era el catalizador , dije q nunca prendio el testigo , hasta que lo hizo ,cambie todo el caño de escape q estaba podrido y se apago el testigo , y el auto anduvo 4 dias de lo mejor q pudo andar , era impresionante la fuerza que tenia , era cuestion de pisar y salia volando ,. Hasta que iba a 90 kmph en ruta y me paso lo mismo x mas q lo pise no aceleraba , lo apago lo prendo y anduvo el auto , pero sin fuerza de nuevo , lo pisas y no reacciona , y ralenti inestable...lo deje en el taller , para que vean las zondas del catalizador, la verdad estoy arto , como puede ser q cambie el caño de escape y ande 4 dias como nunca anduvo y de golpe vuelve a su estado anterior , la verdad arto estoy ,el martes lo dejo en el taller , les voy a comentar
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
11 comentarios previos  Leer
Problema resuelto !!!! era la bomba de nafta , la probaron 2 mecanicos y dijeron que estaba bien , el tema es q tomaban la presion desde el pico y no desde atras del pico , como que la tomaba directa y presento la falla , hace un mes que uso el auto sin problemas , tiene potencia , anda barbaro , cuestion problema resuelto ! muchas gracias por las respuestas!
hace 2 años
AlejandoPerdón. Soy de México y no se que que es o donde esta la bomba de nafta
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
henryRemueve el sillon tracero esta debajo lado izquierdo , hay en tapo negro como de 4 pulg se aloja debajo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
22 comentarios posteriores  Leer
-1
Estimados, necesito ayuda. Mi peugeot 206 station 2003 de repente me falló y no se encuentra la falla. No acelera, pero el motor funciona sin ningun problema, cuando lo acelero se chupa y luego se para. Lo llevé al taller y el mecánico, lo revisó pero no encontró la falla, limpió algunos cables y el auto funcionó nuevamente sin problemas, dijo que posiblemente era el MAP, lo cambié, anduve 20 días aprox. Y nuevamente fallo, hoy está en el taller y no se encuentra el origen del problema, se ha revisado la bomba de bencina, bobina, sensor map, la distribución por si estaba fuera de punto y nada, no se encuentra la solución. Pido urgente su ayuda porque el mecánico ya se declara incompetente. Atte: Daniel.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola mi 206 al enseñarlo hace un cascabeleo,, en primera y segunda casi no acelera sino asta tercera,, y ya andas pero cuando estoy parada en un semáforo tmbn cascabeles ya le cantaron la lambda,y se hizo afinación
hace un año
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Yo tengo un 206 modelo 99 mande a reparar la computadora xq se quemo y a revisar la instalacion. Ahora lo arme y el auto no acelera a nafta mas d 2500 vueltas y a gas anda perfecto
hace un año
hpjarProba verificando el emulador del gas
hace 8 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
HugoQué instalaciones le revisaron? yo tengo un automático 206 2004 y m problema es que el corto descompone la computadora y hace que las revoluciones después de 5 Min. Bajen y se apaga. El carro prende bien pero la falla persiste y ya llevo 3 mes sin que lo resuelva el mecánico.
hace 8 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Tengo un 206 y hace poco realizo una falla, al acelerar se enciende el check engine y se apaga al encenderlo funciona normal pero lo vuelve hacer lo lleve con el mecanico y no saben y el electrico me dice mil cosas pero no queda alguien sabe de alguien experto en estas basuras llamadas peugeot.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mi peugeot pierde fuerza en las cuestas y no son las bujias ni los inyectores ni la bobina si todas esas partes estan bien ahora le estan revisando el cableado electrico si alguien sabe que puede ser aviseme seria de gran ayuda
hace 10 meses
OmarHola... que paso. ?? Lo solucionaste?... ami me pasa lo mismo
hace 8 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mi peugeot despues de que calienta el motor empieza a fallar la aceleracion y no tiene potencia hasta despues de pisar a fondo el mecanico peobo los sensores de oxigeno y ckp y no encuentra el problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Son las bobinas el scanner marca sensor cam
hace 8 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hora tengo un 206 mod 2011 Cuando se cambia el sensor de velocidad, hay que borrar la falla en la computadora? O se borra sola? Se reparo parece que anda bien pero no se borro la falla de computadora.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 1.4 y cuando arranca es una seda pero cuando calienta empieza a hacer ruido como de valvulas ya las regulados y nada sigue igual alguien sabe que puede ser...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola que tal, tengo un 206 2004 y tengo un problema a la hora de cambiar de velocidad, no enra la 3ra y se me patina, ya fui a preguntar por la transmisión automática y me dijeron que no es problema de ahi, ¿Alguien sabe que pueda ser? :(
hace 8 meses
javierSaludos, tenia una falla igual , es falla del sincrinizador de cambios no necesitas retirar toda la transmision solo retiras la tapa de atras de la trasnmisin y la cambias o reparala cortando la seja que se le genera por el mal uso con un disco de corte de metal la seja que se le hace es la que impide que engrane y listo ami me funciono y no gaste dinero.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 modelo 2007 1.4 con gnc y tengo una falla, el auto no arranca si queda bastante hora parado, lo meti en el escaner le sacaron todas las fallas y sigue igual, los mecanicos me dijeron q era problema del gnc xq se ahogab x eso no encendia, tenia q empujarlo para q arranque y arrancaba como si nada, lo lleve tenia una perdida de gas y a las hora me volvio a fallar no me arrancanba, lo volvi a llevar al mecanico y todabia no le encuentra la falla,, el auto tiene bateria nueva , bujias nuevas le revise la bobina y anda perfecto, el mecanico reviso todo asta la bomba de nafta pero funciona normal, el auto funcina re bien pero el problema esta cuando pasa mucha hora parado como de la noche a la mañana y no quiere arrancar es como si no le llega corriente a la bobinas,, si alguien tiene una idea o le paso lo mismo q a mi me gustaria q me ayuden desde ya mucha gracias...
hace 8 meses
henrySobre la volanta hay un sensor de velocidad ,puedes limpiarlo o mejor lo cambias , eso me paso en un 206
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola. Tengo un peugeot 206.2005. Cuando llueve o se moja. Prende la luz de falla y no acelera. El tema es q lo dejo unas horas y la luz se apaga sola y vuelve a funcionar normal. Alguien me puede ayudar. De ante mano mxas gracias.
hace 7 meses
La pesadilla del PeugeotHola Alejandro, eso mismo le pasa a mi Peugeot, apenas llueve se vuelve loco, pero igual falla sin lluvia, de todo se le ha hecho, no hay mecánicos que conozcan bien esos carros... es una desepción.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Saludos , por favor necesito mucho que alguien me ayude, mi auto modelo 206 motor 1.4, año 2006, el mecanico solo le cambio el clutch de transmision y al intentar encenderlo no enciende pero si funciona el star o motor de arranque la bomba fuciona tambien lleve a checar la computadora y la bsi y la caja de fusibles que esta aun lado del motor estas 3 piezas fueron probadas en otro auto y funcionaron bien, el mecanico cambio el sensor cranck o sensor de cigüeñal y esta igual no enciende y me quema un fusible de la cja que esta aun lado del motor es un verde de 30 amps no tengo el manual para saber que alimenta este fusible al parecer no manda chispa la bobina mi mayor problema es que estoy en una ciudad donde ningun mecanico o electrico me quiere ayudar porque desconocen el auto por la marca por favor si algun compañero puede orientarme que debo hacer pues ya tengo 5 meses con mi auto tirado en casa de un amigo pero ya necesito llevarmelo.
hace 7 meses
henryEs el que va sobre la volante es el que mide la velocidad, lo cambio x uno nuevo fijate en la conexión y los alambres si no estan cortados , eso mismo tenia el mio y esta ok
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Amigos mi pg 206 al encenderlo cascabelea y al andar en el cambio de 1a a 2a tiembla mas me dice el mecanico que son los capuchones de las bujias hoy se las compro y las llevo a cambiar mañana les comento si funciono o no o si alguien ya le paso esto de favor digame que puede ser gracias amigos
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Señores Saludos Cordiales desde Colombia

Sin duda alguna, lo que comenta Ezequiel era un problema de computador, cuando un pegeout sufre dicho problema y al desconectar la bateria y conectarla nuevamente se soluciona momentamente, el problema no es de mecanica, es de computador por tal motivo recomiendo buscar un tecnico especializado en computadores para que realice los ajustes necesarios, yo lo hice y hasta el momento años después el pegeout 206 sigue haciendo historia sin ningun problema.
Saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Buen dia amigos compre los chupones de las bujias se las cambio el macanico y adios a la falla del cascabeleo los cambios ya los hace correctamente la bujia que estaba saltando la corriente era la tercera pero le cambie todos los chupones por si acaso hayer fui a pachuca desde el d. F y no tubo ningun problema espero les sitrva mi experiencia buen dia
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola a todos desde Costa Rica, Tengo un Peugeot 206 año 2006 y tiene todos los daños comentados por ustedes, he gastado plata a montones , los mecánicos siempre le hacen arreglos que no sirven, ese carro es la peor cosa que he tenido, ya perdí la esperanza y todo mi dinero, nadie debería comprar esa basura de carro, todos fallan igual, empieza a perder potencia, tira todas las alertas posibles, camina unos días y vuelve a fallar, los fabricantes deberían pagarnos los daños y perjuicios y pagarnos un siquiatra o sicólogo porque el trauma queda para siempre, cuando menos lo esperamos, alli estan las fallas y avisos urgentes en el tablero. En resúmen Un peugeot nunca jamás!!!!
hace 7 meses
henryPense en un momento lo mismo , que era una mala compra , un dia se me rompio la banda de tiempo y se me vino las preocupaciones , busque los repuestos para que el tornero bajara la culata y cambiara las partes dañadas para sorpresa encontre que le quedaban valvulas de lanscrucer 7mm la espiga y se tenia que cortar eso lo hace el tornero, los sellos de valvulas son para vw, citroen ,renault, encontre el empaque de la culata, la hice un descarbonado y esta al 100, para los frenos ocupa los bombillo de boch es una ensalada cuando buscas los repuestos de esta 206 , suerte
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
javierEstoy de acuerdo contigo amigo me pasa lo mismo ya estoy por tirarlo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Busco radiador para peugeot 206, nicaragua 505 87749813 si lo tienes a nivel de centroamerica .puedo mandarlo atraer
hace 7 meses
Lucho RuizEn Medellin Colombiaencontre unocon cabezotes de bronce lo cual lo hace reparable, eloriginaltrae cabezotes de plastico. Ese me costo 200mil pesos colombianos puedes hacer la conversion a tu moneda-

Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 xt 2006...tengonque calentar el carro para que avance... Casi hasta 90 pq si no simplemente se acelera perp no avanza. No enciende ningún testigo... Creo que así se llaman... No se nada de carros... Por favor me pueden ayudar.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
http://www.garagedevictor.com/cuando-n…. Revisa este link. Espero te ayude.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola por favor de su ayuda, tengo un peugeot 206 hdi año 2005 pasa que ya me a dejado tirada más de 5 veces y no podemos encontrar la falla. Resulta que en la parte del volante o tablero suena como si hiciera unos click en lo que hace eso se apaga y no hay caso que prenda hasta un rato luego de eso vuelve andar y si tengo suerte no se apaga, lo e mandado al taller le cambiaron el ckp funcionó pero después fue el mismo problema ya no se que más hacer me da miedo usarlo y quedarme en pane otra vez
hace 2 meses
javierHola daniela,primero tienes que confirmar que tu motor de arranque este trabajando, para localizar tu falla tienes que revisar tu bomba de combustible, cuanta presión esta mandando y cuando falla revisa si la bomba sigue trabajando ya que si se calienta deja de trabajar o manda menos presión eso genera que no encienda, o revisa tu bobina de ignicion es la chispa en las bujias, tambien cuando falla se calienta y solo funciona estando frio y otra en que tu relevador de control de la bomba de combustible este fallando metele voltaje directo a tu bomba de combustible esta bajo el asiento trasero lado copiloto, limpia el sistema de aceleracion por donde entra el aire al motor trae 2 sensores , tiene 4 tornillos tipo tork y el cordon de aceleracion. Tengo un peugeot 206 y ya tuve muchas fallas es un auto muy facil de desarmar pero muy inestable mi auto sela paso 1 año 3 meses en diferentes talleres y no pudieron arreglarlo termine encontrando yo la falla enviame tu numero a mi correo jjep-escobar@hotmail.com
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Hola , amigo tengo un pegueot 206 1.6 , lo que sucede es que al darle arranque parte bien pero despues se epieza ahogar y se para , dejo que caliente un poco el motor y despues doy la vuelta a la manzana y el auto anda a tirones al punto que se para... que puede ser? ayudaa
hace 6 días
sr peinadoBuen dia amigo yo tuve una experiencia similar mi peugeot no tenia fuerza de arranque en primera velocidad y al hacer el cambio a segunda se dava tirones mi mecanico me dijo que eran los chupones de las bujias se los cambie y hasta la fecha no he tenido problema alguno
hace 5 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Lucho RuizAmig@s les cuento...

Yo tuve la mala fortuna de comprar un 2006 1.4 que estaba muy mal tenido, eso me hizo aprender mucho sobre los 206. En ese aprendizaje me paso lo mismo que a chilito despues de un tiempo, pense que eran valvulas o injection porque el escáner asi lo decia. Al final...
Solución: Haz un ejercicio Chilito, cuando empiece a andar a tirones te bajas, abres el capo, desconectas la bateria esperas 2 min y la vuelves a conectar, si arranca bien por un rato... No busques mas es el computador de tu pegeout.
Saludos.
hace 4 días
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ezequiel Coronel, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 3 puertas. motor 1.4 · 37000 kms
Solo lo hace si mantengo mas de 20X100 RPM en 5cambio. Empieza como atorarse y perdiendo potencia de forma en descenso de potencia, al apagar el motor y encender con contacto se recupera y se puede pisar a lo que de sin problemas pero en solo 2min lo vuelve hacer. Si el auto se deja estacionado apagado 15minutos tarda mucho mas en precentar la falla. Cambie aceite mas filtro, luego las 4 bujias. El problema perciste. Les cuento que use un sistema para ver la ecu y las fallas, note que la primera ves que fallo aparecio un codigo nuevo Código OBD P0300 Random / Multiple Cilindro Misfire Detectad…Leer completa
JO
jorge peroñaArgentina
hace 2 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola! a mi me pasa lo mismo... el mío es 1.6... cambiaremos bujías... el fin de semana en 5° empezó con los tironeos a tal grado que el motor se detuvo... luego se encendió la luz amarilla de chequear el motor... al rato se apagó.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Yo cambie bujias yno eran... si podes mirarla tu mismo antes de cambiarlas solo deves sacarla de a una y mirarles la punta de chispa, de ese lado mira que no este negra como quemada. Yo resibo la bobina en una semana, al cambiarla te comento si lo soluciono. De todas formas e visto que no a todos se arregla con la bobina nueva.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
A mi me marca en el scanner PO 121. PO122 PO 123 pedal posicion sensor A circuoto High y low Input y range performance los borro y buelven aparecerma
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
-1
Disculpa herror de dedo corrijo mi correo natividad_martin63@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Espero comentario sobre mi problema gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Martin googlea un poco. Pone asi (206 pedal sensor circuit) en imagenes y vas a ver cual es el mas parecido al tuyo, ovio primero mira el tuyo en tu auto. Luego trata de identificar el sensor y corregilo, solo debe estas desacomodado. Si apenas das arranque y dejas carburando y se apaga seguro asi lo arreglas. Si carbura bien desde el arranque con el pedal suelto y falla en cuando lo exijis como explique en mi problema al principio, el scanner tal vez mienta y te este dando mal la falla. Prova lo primero si se tira apagar apenas lo encendes como atorarce por demaciada baja rpm.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
6 comentarios previos  Leer
13
Cambie la bobina nueva y se soluciono. Hice un viaje y trate de provocar la falla durante el viaje y aun asi no se precento. AHORA ANDA PERFECTO! ak dejo una imagen para que sepan cual es, comento que trae solo dos tornillos en los extremos para sacarla. http://mlm-s2-p.mlstatic.com/bobina-ig… dependiendo el modelo del 206 es el color de la ficha, en mi caso era de color GRIS!
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
19 comentarios posteriores  Leer
Hola, me arrojó tres códgos: P0463; P0704 y P2178, alguien s abe donde puedo ver estos códigos? también me marca en la pantalla "irregularidades en el anticontaminante", me da esa leyenda y nadie sabe de que se trata; gracias y saludos!!
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Que tal Jorge peroña tu carro se encendía el checking parpadeando y pitando el checking y se tironeaba yo revise inyectores y están bien, y me dicen q posiblemente es la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
No siempre es la bobina, en algunos casos vi que era la transmisión al perder liquido del lado de la rueda tambien. Mete la mano y revisa tu llanta sino esta manchada. Usa el auto 15min tranquilo o normal luego de ese tiempo si sientes que quiere tironear prueba en recta pisar asi de golpe undir el pedal hasta la chapa, puede que corte de golpe al pisarlo repentinamente mas de la mitad al pedal. Lo hace en segundos, si ves que solo acelera y no corto en ningun momento no es la transmisión ni nafta por falla de bonbita.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Ya EH hecho lo del pisotón y hace lo mismo q no responde ya lave inyectores, escanie y me aparece el código p0300 posiblemente bujías (bobina), sensor de velocidad, y esta gastando mucha gas
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
-1
Revisa la bomba de combustible, debe tener ciertas preciones de acuerdo a la exijencia del auto. Otra cosa es si tiene fugas lo sabras al cargar combustible, ai se sentiria olor cada ves que carges en la estacion. Limpia bien el entorno de conexiones de mangeritas sobre la bombita primero, si en un dia de uso se mancha de combustible ajustalas mas o cambialas hasta no tener mas fugas. Revisaste igual lo que dije de perdida de liquido de transmisión? la perdida es por el eje de la rueda del conductor y mancha la llanta normalmente gotea apenas sobre donde lo estaciones.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
No no lo EH revisado hoy lo revisare para descartar la fuga y checare las mangueritas también
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Si te das maña con el tema de la bombita, intenta quitarla para revisar ai nomas el filtro. Cuando puedas o mas precisamente al descartar luego la fugas. El filtro es poroso y con los años suelen taparce los poros y ovio la bomba no logra absorver el combustible necesario y al fallar la cantidad rociada necesaria en inyectores, se queda corto de chispa al no compensar la cantidad acorde a al aire absorvido de admision. Cuando aflojas al pedal de apoco notaras que se exije menos combustion y ai si entra alcansar la cantidad el rocio de los inyectores y recupera empuje.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
También cambie filtro de gasolina y si andaba muy sucio pero siguio el problema, empezare revisando si hay fugas al encenderlo si tiene mucho olor a gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
-1
Y también tiembla mucho el motor al estar encendido
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
En revoluciones bajas al estar estacionado? si vibra con cada bajon rpm, soluciona primero el tema que tratamos de principio, tambien podes testear el paso a paso llamado tambien regulador de rpm bajas, esta encima y por detras de la mariposa que da pase al aire de admisión. Aunque si fuera eso tendria que vacilar rpm bajas desde el primer arranque luego de estar parado 5min al regularce solo desde el primer arranque se va acomodando solo de apoco reduciondo solo las rpm a optimas. Accion similar al antiguo cebador de carburadores. Al bajarlas demasiado vibraria por ello...
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Tengo un 206 el scanner arrojo código p0066. El auto llega a una temperatura de 90 y empieza a tironear no reconoce los cambios. Es caja automatica
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Hola tengo un 205 me aperecio el motorcito amarillo y me salio el codigp u3110 alguien sabe de que es
hace un año
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Tengo un 206 y el escaner me marco el codigo p1327, saben de que es ????
hace 9 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Lo solucione... era el motorcito dentro de la bomba de nafta, al parecer no trabajaba bien y creaba insuficiencia de nafta y por ende la falla de los tirones. Aclaro si un mecanico se da un tiempito el motorcito se cambia en un solo dia. Sino claro esta la opcion cara de cambiar la bomba completa. El motorcito de repuesto para la bomba me salio $320 argentinos. La bomba completa vale actualmente casi $4000 pesos argentinos. Suerte gente!
hace 9 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Tengo un peugeot 206 modelo 2007 , motor diesel 1.9 hace un tiempo que cuando en las mañanas no me arranca y tengo que darle con la bombita, y ahí si, pero ahora en el tablero me aparece falla de catalizador y tironea , ahora lo probe aqui en ciudad nomas y no me perdio potencia,... el motor es sin tubo y tiene 71758 km nada más... ahora puede ser que el combustible este contaminado... y en ese caso que hago...gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Hola tengo un Peugeot 206 año 2002 no sé de cuántos centímetros cúbicos es el caso es que al poner los pilotos aparece un código de ve una llave de mecánica y el número 19100 saben de qué es ese código? No empareja el motor y a perdido fuerza también se me apaga el motor después de 10 minutos ya arranca
hace 4 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Hola tengo un Peugeot 206 2002 me da un código aparece una llave de mecánico y 19100 y se apaga el motor en marcha y no empareja
hace 4 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Hola mi 206 ahora funciona de diez no lo hice tocar el problema del catalizador se termino cuando dejé de cargar combustible de origen dudoso y voy a una estación de serv, nueva , y el otro problema se solucionó por que ahora le hago los service en un centro autorizado y te ponene todos los filtros y aceites que lleva... si, es más caro perooooo el autito es un reloj y ademas , aún que lo crean tiene 75000 km realesssss se de donde viene ese auto... está de miles de puntos...
hace 4 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Hola
Hace una semana cambie el aceite de mi peugeot 206 motor 1.6 al retirarlo del mecánico se encendió la luz de check. Luego lo saque a la carretera y se chupo comenzó a perder potencia aun cuando lo aceleraba hasta que tuve que deterneme por que perdió toda la fuerza y se apago. Luego de un rato encendió normal pero comenzó con el mismo problema. El mecánico me dice que tiene muchos errores en el escan dentro de ellos algo que tiene que ver con los electrodos...alguien me puede ayudar
hace 2 meses
jorge peroñaY antes no tenia el check encendido? tenia alguna falla no grabe desde antes del cambio de aceite? revisa el aceite si esta sucio con agua o el vaso del agua de arriba con aceite mezclado, ai varias cosas a revisar yo diria que todo lo que puedas mirar lo agas para tener una idea mas clara de que paso, y desde ya un cambio de aceite no hace ningun mal ai suena a que algo te dejaron mal y totalmente ajeno al cambio del aceite...
hace 2 meses
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jorge peroña, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  1999 · xr 1.6 8v 5 ptas. · 116900 kms
Hace mas de un año el auto comenzó a fallar, cabeceo,tirones falta de potencia, esto fue empeorando con el paso del tiempo. Llego un momento que luego de usar el auto un rato empieza con todos estos síntomas hasta que deja de acelerar por completo y hasta a veces se apaga. Se prendió la luz del check engine, lo hice scannear y marco sonda lambda, se la reemplace por otra original y la falla sigue cada vez peor y empeora aun mas los días calurosos. Le cambie la bobina,las bujías,filtro de nafta,filtro de aire, mande a controlar la computadora y esta bien. Lo hice escanear de nuevo y marco senso…Leer completa
LE
LeonardoArgentina
hace 3 años
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Controlaste la bomba de combustible?, limpiaste el cuerpo de la mariposa? en el arranque inicial ( en frio) arranca bien?
hace 3 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
-1
Yo tenia un problema similar... chequeaste los inyectores?
hace 3 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
2 comentarios previos  Leer
Amigos de ópinautos, al fin pude solucionar el problema, di con el taller indicado, es un taller de
Electricidad e inyección electrónica, que yo conocía pero no se me había ocurrido ir antes. El problema resulto ser la bomba de nafta, lo raro es que ya me la habían controlado dos mecánicos
Anteriormente, pero bueno al fin se resolvió este inconveniente, que me volvió loco por mas de un año.
hace 3 años
AxelioHola disculpa tengo un problema igual en un 205, me podrías recomendar el taller donde llevaste el tuyo? Y donde queda? M. Gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
9 comentarios posteriores  Leer
No me funciona los cilindros uno y dos cambie de posición los inyectores y si trabajan en los otros cilindros limpie cuerpo de mariposa etc. no se que hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 2007 nafta, el problema q tengo es q no regula bien. Pareciera q anda en 3 cilindros, cambie las bujías, filtro de aire y nada,por favor alguien q pueda ayudarme desde ya muchas gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola. Tengo un 206 1.6 16v Quick Silver del 2006. El auto tiene una falla que no la hace constantemente, sube y baja de revoluciones cuando esta regulando y aveces no responde el pedal del acelerador. Ya le cambié el cuerpo de mariposas y el pedal y sigue igual. Espero alguien pueda darme alguna pista. Muchas gracias. Adrian
hace 2 años
xaviEs tu valvula iac. Consigue el original. Las baratas no te serviran por mucho
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola amigos les cuento tengo un peugeot 206 mod 2001 XR con GNC en frio arranca bien pero en transcurso del dia despues de pararlo no me arranca mas ni a nafta ni a gas ,el arranque anda bien pero es como si no tuviera chispa , y a las horas como si nada arranca, he notado k tiene una pequeña perdida de chispa en bujias ,pero eso estara relacionado con la falla??please ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Tenia el mismo problama y cambie sensor de cigueñal se acabo el problema espero que sirva de algo...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Tengo un 206 1.4 y se para el motor cuando llego a una esquina y saco el cambio , lo hice ver con un mecanico y dice el chequeo que es la sonda lambda , se la cambie por la original y hace lo mismo. Me esta volviendo loco. Que puede ser?? Ahh no tiene el catalizador y le han cambiado el multiple. Gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola buenos dias compañeros tengo un peugeot 206 2005 nafta 1.6 (16 valvulas) tengo un problema ocacionalmente voy andando y se queda sin potencia y sigo acelerandolo sigue sin potencia andando muy despacito como regulando y en unos segundos vuelve la potencia normalizandose y en algunas de esas ocasiones se escuchas explosiones por el escape como si fallaria y se vuelve a normalizar esto mencionado me lo hace rara vez una vez de cada 5 veces que uso el auto...por favor necesitaria saber si a alguien le paso...muchas gracias agurdo sus comentarios...saludos
hace 9 meses
daniel kHola. Yo tengo un partner 1,4 y hace algo muuuy similar. Tiene gnc y me lo hace tanto a nafta como a gnc. Sensor de map, ckp, bobina, etc. todo cambiado. Ningun mecanico da con la tecla. El ultimo me dijo que podia ser la bsi. Que se yo. Lo que hace el mio, es que no siempre, en revoluciones entre los 800 a 2000, al momento de acelerar, es como que se queda sin electricidad y deja de acelerar. Si aflojo el acelerador se normaliza y al volver a acelerar puede que agarre y empuje como que no. Si mantengo el acelerador a fondo, el motor se me apaga. El cheq se prende muy de vez en cuando. El gnc se lo desconecte por completo y lo volvi a conectar. Cuando lo andube solo a nafta me anduvo 95% bien, pero tenia algunos tirones. El gnc es de 5ta generacion. Si encontraste la solucion al tuyo, informame como lo hiciste. Gracias.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
FerranMe pasa lo mismo con mi 206 1.6 16V, encontraste solucion?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola, yo tengo un Peugeot 206 naftero , me empezó a fallar a las 4000 vueltas cuando esta caliente y cuando esta frío va hasta la 6000 vueltas. Tiene sonda lambda nueva , bomba de nafta, bobina todo nuevo , los inyectores estan limpios y la computadora no marca nada. El que me pueda ayudar se lo agradeceria ,espero comentarios.
hace 9 meses
Xethe78Hola encontrastes el problema ?? Mi 206 hace lo mismo que el tuyo
hace 6 meses
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Hola amigos, tengo un gran problema, tengo un peugeot 206 año 2005. Hace un tiempo me encendio la luz de check in. Cada vez que arrancaba encendia y hacia un pitido, despúes de un tiempo de andarlo asi empezó a hacer muchos pitidos, el auto perdio fuerza al andar y se sacudia como queriendoce apagar y con un sonido distinto en el motor, ya vi el aceite esta completo, la verdad no se que sea, podria ser algo con la bomba de gasolina o inyectores? por favor ayuda.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2002 · 4 puerta 1.4 · 119000 kms
El vehículo no enciende y en el tablero de la hora me aparece modo eco,. Funciona todo lo demás. Luces interiores y exteriores tablero radio. Alarma todo. Enciende menos el auto. Una ves me dio esta falla y al otro día partió sin problema hasta hoy ya mas de un año funcionando bien y otra ves no enciende, no envia corriente a la partida es como si cortase la corriente asia el motor pero no se porque, ya que. Problema de bateria no es, ya que es nueva. Pero no parte. Le e echo scaners y nada no se que mas
RE
rex 34Chile
hace 3 años
y otras 31 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Eso es problema de la chapa electronica pero has lo siguiente en la caja de fusibles hay uno plomo dice sh sacalo por unos minutos y lo vuelves a instalar y le das arranque
hace 3 años
DanielEso del fusible esta debajo el volante o debajo del capos??
hace 13 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Yo lo saque espere unos minutos y sigo con el problema que el auto no me parte es como si estuviera con corta corriente saque el fusible sh y sigue con el problema
hace 3 años
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
-3
Me paso lo mismo, cambie la bateria y todo funciono ok
hace 3 años
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Tenia el mismo problema pero mi auto dejo de encender definitivamente, funcionaba todo pero no daba start, sospechamos de todo lo peor pero lo que paso en mi caso es que el MOTOR ARRANQUE estaba dañado, cambiamos escobillas todo nuevo y enciende perfecto, ademas dejó de aparecer en la pantalla el famoso "MODO ECO". El arreglo no paso de los 50 dolares
hace 2 años
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
A mi me paso el lunes me tiro modo eco y no encendió más y el problema era el sensor del cigueñal que al pasar mal la información a la computadora no arrancaba
hace 2 años
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
-1
Buenas por defecto entre a un poso de agua y el carro no me encendio es un 206 y ahora me dice modo eco el carro manda corriente a las bujias y manda gasolina pero no enciende probe todos los fusibles y estan bien
hace 9 meses
DIEGOABDULNo tengo idea real de lo que puede ser, pero revisa el filtro de la gasolina si se encuentra bien sellado ya que dicho filtro se encuentra debajo del vehículo y pudo haber ingresado agua. En lo que corresponde a mi experiencia, el MODO ECO se activa para proteger la maquina de un posible daño y desaparece cuando la anomalía es corregida.
hace 9 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
FacundoHola ami me pasó lo mismo pase por una calle con agua y se me paró y no arrancó más y me sale modo eco
hace 2 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
6 comentarios previos  Leer
Repare el motor de partida y problema listo
hace 8 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
14 comentarios posteriores  Leer
Tengo un 206 2008 1.4...al girar la llave sólo me aparece la luz de la batería...nada mas,tengo el arranque pero al parecer no hay paso de corriente para que encienda.
hace 7 meses
rex 34Prueba retirando el motor de partida y limpiar los carbones o repararlos
hace 5 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
suarezGracias amigo...pero el problema ha sido el switch al parecer ya esta mal...una consulta tal vez usted sepa si los peugeot hay con vidrios polarizado originales.
hace 5 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
rex 34El polarizado se lo debes instalar tu. No es difícil. Pero ws mejor que un entendido lo haga
hace 5 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
suarezLe decía eso xq el mio tiene los vidrios polarizados esta con los sellos del peugeot..tiene el porcentaje de transp 75%...por eso le preguntaba si usted talvez conozca si hay peugeot que vengan con los vidrios originales obscuros...disculpe mi ignorancia, gracias por su ayuda
hace 5 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Paul carvachoEn que lado está ubicado el switch por favor si me ayudarás me pasa lo mismo somo me aparece la luz de la batería
hace 2 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
-1
Buenos dias ,,lo deje 3 horas parado en prfectasb condisiones ,,al qerer arrancarlo nada,,me aparece modo eco
hace 5 meses
rex 34Prueba retirando y reparando motor de partida. Ami me dio resultado
hace 5 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Alej,peuguet 206,,modelo 2006
hace 5 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Alej,206, 2006,peugueot, lo pare y a las 3 horas no arranco mas ,,,modo eco,,puede ser el filtro de aceite,, me piede cuando trato de poner en marcha
hace 5 meses
rex 34Prueba retirando el motor de partida y limpiar los carbones o repararlo
hace 5 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
low2Yo estaba cambiando una ampolleta... mi auto estaba en modo eco porque estaba con las luces encendidas... aso que se quemo la ampolleta del maletero... entonces como este funciona con el mismo fusible del tablero el tablero no encendia... mi auto quedo con arranque pero era como cuando te quedas sin bencina... busque busque y busque hasta que cambien el fusible numero 4 del tablero de 20 amperes los cambie y ahi partio enseguida el auto... la cosa es que cualkier detalle que active el modo eco no te deja arrancar el auto hasta que no se solucion el tema. Primero revisen fusible o vayan cambiando por uno bueno hasta probar sino empiesen con el cableado que puede hacer corte... pero empiesen con lo basico... un mecanico quisa te cambie cualquier otra cosa que no sea el problema.
hace 2 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
PEUGEOT206Muchas gracias, gracias a tu aportacion pude solucionar el fallo que no me permitia arrancar el vehiculo, gracias por tu aportacion un placer que haya gente como tu.
hace 25 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 1.9 diesel y hoy se apagó y ahora fui a ver si arranca y me dice modo eco q puede ser?
hace 5 meses
rex 34Prueba retirando el motor de partida y limpiar los carbones o
hace 5 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
kufrePero si el motor gira pero no arranca... porque debes sacar el motor de partida?
hace 4 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Hola... mi 206 descapotable esta muerto... la llave gira pero nada el motor no suena y tengo el modo económico activado e chequeado todos los fusibles y probado escanear pero no pueden entrar al computador... en el tablero solo me aparece la bateria nada mas... consejos por favor que puedo hacer.
hace 4 meses
kufreHola hablame a mi watsap
+56986547127 y te ayudo mejor...
hace 4 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
CelesTengo el mismo problema necesito una solución!!! Ni corrro es arg.ce_@hotmail.com
hace 4 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
suarezPuede ser el switch de arranque hazlo chequear, ,,a mi me paso igual sólo encendía la luz de batería...
hace 4 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
MisiYa cheque todos los fusibles uno por uno, codifique una nueva llave en. Checaron el módulo, computadora y llave. Aún así sigue en modo eco
hace 2 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
suarezPero cuando giras la llave si hay arranque
hace 2 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
MisiSi hay marcha solo que no arranca como falta de chispa o combustible y el
hace 2 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
suarezCuando giras la llave no enciende ninguna luz,peor no suena la bomba d3 combustible, ,,,,,,si es así ,prende lo en directo,con un eléctrico de tu confianza, y si es así cambia el switch.
hace 2 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Hola que tal espero me puedan ayudar mura lo que pasa que lleve mi auto 206 a que le conectaran el estereo y despues que se lo instalaran ya no me quiso prender si da marcha pero no arranca y en el tablero me aparece modo eco ya lo llebe con varios electricos y me dicen que es la computadora y la verdad no tengo mucho efectivo como para sustituirla no le encuentran espero me puedan ayudar con el problema se los agradezco mucho
hace 4 meses
julio hdzEn el arnés del estéreo donde esta el conector que lleva corriente y tierra hay dos cables unidos uno rojo y uno azul esos no pueden estar separados los pudieron cortar al instalarte el estéreo
hace 4 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Tengo problemas con el peugeot 307 año 2002, alguien que me ayude por favor.
hace 4 meses
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Hola tengo un Peugeot 206 y pase una calle con agua y se me paro y no arrancó y me sale modo eco las luces guiñó anda pero el auto no me arranca
hace 2 meses
esgrimistaAmigo revisa bien que no tengas agua dentro del motor y filtro de aire ya que por ahi pudo haber entrado agua carga bien la bateria y dale varias veces arranque hasta que encienda a mi me paso lo mismo y tenia mucha agua dentro del motor pero no afecto solo q al momento no queria encender
hace un mes
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Hola tengo un 206 año 2002 en el tablero me dice modo ecoo...
Y no da partida no hace nada esta muerto alguien sabe que podrá ser...
hace un mes
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Me paso eso y le acabo de poer una bateria nueva y no arranca? ya no se que hacer¿??
hace un mes
suarezSólo se le enciende la luz de la batería, ,,,pero si le funciona el motor de arranque...
hace un mes
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
peugchicaNo sé cómo se valora eso de si funciona el motor de arranque?
hace 20 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
suarezSi el motor de arranque hace girar al motor,,,,o simplemente esta muerto.
hace 20 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Solo da start pero no arranca ni funciona el radio ni los elevavidrios las luces tenues con todo y la batería nueva... ver qué calamidad
hace un mes
suarezHay muchas probabilidades puede ser el sensor del cigüeñal,o el com 2000 ,tal vez el switch de encendido que cuando se daña ya no hay paso de corriente para nada...amiga de donde es usted para intentar ayudarla.
hace un mes
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
peugchicaEn Colombia, ya no se que hacer lo deje barado en el garaje porque los concesionarios son unos ladrones solo por saber que tiene cobran 100 dólares y dicen que si es otra cosa el tal scanee no es garantía
hace 20 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
suarezY xq no lo prueba ,encienda lo en directo con un eléctrico de confianza...
hace 20 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
peugchicaSi eso hice y difícil encontrar uno honesto de varios que lo vieron unos exagerados en daños solo para cobrar.
hace 10 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
suarezTengo un video personal de mi auto,es para que vea como lo puede encender, ,como un gran ladrón...jajajaja si le interesa, me puede buscar en face,para emviarselo, ,,,y claro es un excelente carro de eso no hay duda.
hace 9 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Hola paso a comentar lo me paso... me puse a reparar la llave de arranque con un kit de reparación, pulsadores y cachas. Despues de hacerlo el auto no me arrancó mas y el famoso modo eco... en fin probé con la otra llave codificada y arranco, volví a armar la antigua llave con la cacha q tiene la insignia Peugeot y arranco. Ese es el problema el codigo de la llave en mi caso.
hace 21 días
peugchicaEn locombia, me dicen que lo resetear, le puse la otra llave nada, le hice el reseteo del baile que está YouTube menos,
hace 20 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
suarezEstá complicado, la situación, ,,,,o mejor vendalo, eso es lo que yo lo hice,logre venderlo y fin problemas, ,,,,,,el peugeot es un auto muy muy complicado cuando da problemas...
hace 20 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
No es cuestión de buscar mecánicos honrados y no estafadores es un buen auto no lo vendo es una salida muy fácil que no me convence
hace 10 días
suarezHenry Suarez es mi nombre, o me puede dar el suyo como usted quiera...
hace 9 días
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rex 34, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · Sw · 178000 kms
Tengo mi carro Peugeot 206 sw me responde muy bien pero en las altas y bajas al acelerar hace sus explosiónes, pero ya no tiene el catalizador está directo, ya le cambie bobina, limpieza de inyectores, filtros de aceite y gasolina, bujías. Q puedo hacer o q es el error??? Porque esas explosiónes
UL
ULYSSEMéxico
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
19
Amigos gracias por su ayuda, q ni me ayudaron pero bueno ya encontré ee problema a mi 206
hace un año
Mejor solución  (según ULYSSE, el autor del problema) 
3 comentarios posteriores  Leer
Amigo tengo el mismo problema cual fue la solución a tu falla gracias
hace un año
Mejor solución  (según ULYSSE, el autor del problema) 
Son las juntas del escape dónde hace la Unión del escape al múltiple y la q une el catalizador al tuvo son 2 juntas esq como ya están rotas o gastadas le entra aire y hace la explosión yo como estuve buscando las juntas y no las hay compre un pliego de asbesto e hice las juntas las coloque y listo
hace un año
Mejor solución  (según ULYSSE, el autor del problema) 
Muchas gracias amigo que estés bien
hace un año
Mejor solución  (según ULYSSE, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2007 · XR Premium · 199000 kms
Feliz día, Hace unos día dejé el carro estacionado y todo el día le cayó lluvia. Cuando lo fui a prender en la noche para irme, no pude avanzar porque las revoluciones del motor nunca subieron de 1000; sin importar cuanto presionara el acelerador. Al siguiente día abrí el capot y le llegó sol fuerte -prácticamente todo el día-, le hice servicio al Selector de Cambio de la Caja, Bobina y Chupones de las bujías; noté aceite en estos componentes. Como a los cuatro (4) días lavé el carro y me hizo lo mismo. Noté que de la Caja de Agua goteaba y le estaba cayendo a una pieza gris (Cuenta Revolu…Leer completa
GA
GarabatoVenezuela
hace un año
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se soluciono solo?? luego de hacer eso...
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Hasta ahora si. Pero descubrí un bote de aceite debajo del Selector de Cambio, ¿hay una estopera ahí?; ¿qué medida tiene?, porque perdí más de 2 litros de aceite de caja; acompleté pero requiero solucionar completo.
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Abre la commputadora y secala cuando pase eso a mi me pasaba lo mismo en mi peugeot 206 1.6 modelo 2009 como agarraba humedad ya no aceleraba ( ojo) al final la vine cambiando porque se quemo
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Ya lo hice y Me pareció una pérdida de tiempo (estaba seca). El error de la aceleración lo quite con limpiar los conectores del Cuenta Revoluciones (estaba mojado), sellé la Caja de agua (nuevamente) y conecté todo de nuevo. Solo tengo en el tablero la señal de "ERROR DE MOTOR", la que es de color naranja. Pienso escanearlo y les digo.
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Al escanearla el escaner no arrojara codigo...
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Hola lave el carro esta mañana y luego ya no quizo jalar el acelerador y no se que se mojaria, pregunto: que puede haber sido?
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Revisa los conectores de Cuenta Revoluciones.
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
-1
Hola, luego que bajaron la caja para cambiar embrague el carro no sube las revoluciones del motor de 1000 sin importar cuanto presionara el acelerador, que puede ser?
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Esa falla se presenta por múltiples razones, sucede cuando la ecu entra en modo degrado dejando inactivo el acelerador y se mantienen las revoluciones en 1200 (una raya por enzima de 1)... ahi que revisar y escanear el vehículo... mi num de contacto 0412 617 63 26.
hace un año
MiguelHola buenas tarde tengo un peugeot 206 y tiene un problema las revoluciones se quedaron abajo el presentaba problema de que subían y bajaban hasta que un día el carro no anduvo más y era el catalizador tapado lo elimine el carro anda pero las revoluciones igual abajo le cambie elnsensor de oxigeno y nada podría haber si salgo de este problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 
9 comentarios previos  Leer
Feliz tarde señores. Después de secar la Computadora y Cuenta revoluciones y de limpiar y ajustar nuevamente algunos conectores el problema se fue. Ahora bien, llovió y otra vez se presentó problemas de Revolciones del Motor, esta vez, está acelerado. Me percaté que le cayó agua, otra vez, a la computadora por la Entrada de Aire de la capota. Sequé la computadora y sellé con silicón el borde de dicha Entrada. Luego de conversar con mi mecánico, me indicó que habría que escanearlo, ya que por la aceleración excesiva del motor éste recalienta y podría dañar las empacaduras.
hace un año
Mejor solución  (según Garabato, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2001 · Xs 1.6 · 160000 kms
Mi vehículo cuenta con 2 marcadores de temperatura, uno central y uno a la derecha que marca la temperatura del motor! Mi problema se concentra en que la temperatura de motor (marcador de la derecha) llega a niveles en rojo por encima de los 140° le he cambiado bobina de ignición, bulbo de temperatura, resistencia de moto ventilador y le he quitado el termostato! Y para mi sorpresa se sigue calentando? Que podrá ser? Solo mme resta la bomba de agua? Pero no se ni como se Checa ni donde está ubicada.
EM
Emilio25México
hace 2 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Bueno vamos por parte, tu 206 tiene solo 1 marcador de temperatura de motor y el otro marcador es de temperatura de aceite , el que te marca 140ª es el marcador de temperatura de aceite si entra en zona roja se debe bajar la velocidad del vehiculo y no castigarlo con fuertes acelerones para que el aceite pueda enfriar. La temperatura de refrigerante es el marcador que llega solo hasta 110º y si llega a esa temperatura el motor esta en grave riesgo de daño. Osea cambiaste muchas cosas que no eran necesarias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Me han dicho que a causa del calenton se ha llevado la junta de la cabeza !así que lo van a destapar esperando no esté torcida! Y que por eso se calienta! Sigo informando
hace 2 años
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Te repito Emilio el reloj que tu lees como de temperatura del refrigerante es en realidad el de temperatura de ACEITE y el aceite siempre trabaja mas caliente que el refrigerante como unos 30º mas de temperatura y eso es normal, si tu le dices al mecanico que el coche recalento ,que te llego a 140º logico que el te dira que hay que reemplazar la junta de la tapa de cilindros sin nisiquiera haber comprobado que este dañada. Prueba lo siguiente saca la varilla de nivel de aceite y fijate en la coloracion del mismo si esta normal, arranca el motor y saca la tapa del deposito de expansion y observa si hace borbotones, si nada de esto sucede, consume refrigerante?? te van a sacar plata por algo que esta bien. Tu debes observar el relos del medio del tablero ese es el de temperatura de agua del motor. El 206 trabaja con temperaturas normales de 98ºc.
hace 2 años
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
El problema es que supera los 140 ° en menos de 40 mins de encendido y no se detiene hasta llegar a él nivel en rojo y es ahí cuando prende la lámpara de stop entonces antes de que llegue a rojo lo apago y espero a que se enfríe. También es necesario reemplazar la junta del cárter puesto que está demasiado sucia la zona de aceite se llora! Además de que le reemplazare termostato pues al ser caja termostatica no se le puede quitar a CComparación de un vehículo de solo toma termostatica supuestamente
hace 2 años
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
4 comentarios previos  Leer
Por mi escape está botando agua Lo cual denota que ya la junta se fue lo que si me va a desconcertar es que cambie la junta y se siga calentando!
hace 2 años
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
3 comentarios posteriores  Leer
Entiendo que el reloj del aceite sea mas elevado pero no a puntos rojos , y a hervir el agua ! Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería ya no se que hacer!
hace 2 años
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
-1
Le comento que a mi me pasó lo mismo y en este momento el carro lo tengo en el taller, ya que al recalentarse se afectó el empaque de la culata, lo cual deja que pase el agua a otras partes del motor y evacue por el exosto. Me explican los mecánicos que esto se debió también al uso y desgaste normal del vehículo...(aceptable ya que tiene 97.000 Kms). El carro presentó un recalentamiento por daño en el ventilador y al expulsar el agua por recalentamiento, me explican los mecánicos que se le debe aplicar el agua cuando el vehículo se encuentre frio, además se debe PURGAR por medio de las piezas que tiene el motor para ello, ya que el carro queda descompensado de agua al interior del motor al crearse burbujas de aire y esto es lo que genera los recalentamientos. Espero ayudarle con esta respuesta y si es así divulguela, porque me parece que falta conocimiento entre los que tenemos carro.
hace 2 años
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Hola en el depósito de refrigerante entra una manguera muy fina,sacala y fíjate si tira agua con el motor en marcha. Tiene que tirar con buena presión regulando y al acelerar aún más si no llega a tirar agua entonces la bomba de agua está rota y no manda circulación al sistema de refrigeración. Cambia la bomba de agua! saludos...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Emilio25, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 5 puertas, xt, 1.6 · 153000 kms
Buenas, doy marcha y no arranca, batería bien, luces andan, tablero normal etc, lo llevo a un taller, le revisaron la bomba de comb. , bujías, inyectores, baterías, bobinas etc, captor de rpm bien sensores varios bien (inmovilización, seguridad etc), fusileras interna y motor todo bien y la de la ecu bien, relé varios todo bien, se recorrieron cableados bien, incluso se desconecto todo lo externo el sist. De alarma x28 nada todo bien, después le pusieron el escáner 2 tipos distintos marca y modelo, salta valores normales en presiones, pero salta 6 fallas q no se pueden borrar, 5 intermitentes…Leer completa
FL
floreArgentina
hace un año
y otras 18 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi carro le pasa algo similar, aveces no enciende y se prende en el tablero el simbolo de bolsa de aire y tenemos que presionar en la parte de arriba de la computadora del carro con el switch abierto y asi ya prende, ya lo llevamos a varios electricos y nos dicen que es un pin de la computadora pero le han hecho varias cosas y sigue haciendo lo mismo, no sabemos que mas hacer. Si sabes de algo avisame por favor.
hace un año
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Hola buenas yo tengo un peugeot que no arranca lo lleve a un mecanico y electrisista y me dijeron que el chip esta bloqueado y que por eso no enciende el carro por favor alguien q me pueda decir como desbloquiarlo para q puede arrancar.
hace un año
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
2 comentarios previos  Leer
-2
Buenas, ya se resolvió era el chip de la llave de inmovilización, por lo visto se jodio, xq lleve la otra llave y anduvo y los datos de la ecu ahora son los normales y reales, según el mecánico y por lo q vi en el escaneo eso le daba todo bien pero PEUGEOT es medio complicado con eso... Asique me codifico un nuevo chip con el pin de la copia de la llave. Espero q alguno le sea útil por si le sucede algo similar.
hace un año
Braian perezCuantotes al io de donde sos que cuidad
hace 22 días
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
10 comentarios posteriores  Leer
Hola amigo si en el scanner te tiro una falla de sensor de ciguenial y esta como "presente" y e sensor funciona al comprobar su resistencia con un multimetro, es muy probable que cuando lo colocaron de nuevo les quedo mal instalado. Es medio complicado de explicar pero es asi el tema, ese sensor es inductivo, funciona bajo induccion magnetenica con la rueda fonica del ciguenial e interacciona con el sensor de map y el sensor de arbol de levas. Su senial es directamente proporcional al cuadrado de la distancia a la rueda fonica... esto quiere decir que si el sensor esta muy lejos de la rueda fonica, el sensor no alcanza los 4 volts de pico a pico ( sinusoide de ociloscopio) y no generaria el pulso nesesario para que la ecu entienda que tiene que arrancar. Por consiguiete el sensor de map no sensara nada y por consiguiente el sensor de arbol de levar tampoco y en efecto no arrancara. Y esto es asi a raja tabla!!! esprobable que lo del chip no sea tan asi ojo con eso!!! quiero decir todo lo que mencione se soluciona usando el osiloscopio el multimetro y unrato de tiempo. Costo para el cliente $250 mas el uso del scaneer $500 total de reparacion $750 y te fuiste andando. El chip del que hablan seguro te salio mas. No quiero decir que no tengan razon, si que si en el scanner salio esa falla es por que el sensor no esta enviando la senial adecuada y si el sensor funciona lo que queda es lo que explique. Soy mecanico los cursos de inyeccion los hice en bs as en condistelec con tipos super grosos es una empresa super seria, ellos producen un scanner que funciona con todos los vehiculos y les puedo asegurar que no es un tema para imrovisados!!
hace un año
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Buenas noches tengo un peugeot 206 mod2002 y me hiso esa falla da marcha pero no arranca ya le cambiaronel sensor d cigueñal le movieron a algo ke dwl cuerpo dw aceleracion y supuestamente lallave no traia el chip le pusieron uno virgen lo configuraron supuestament al carro y nada sigue igual ke podra ser
hace un año
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo y el bombista le cambio una válvula de solenoide le puso una común porque tenia una vi polar le anulo el inmovilizador y después de andar unos día se paró el auto y yo le puse una llave adentro de la batería que corte oh active la válvula solenoide y anda al pelo
hace un año
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Tengo un problema similar ya lo chocaron y no arranca
hace un año
JosépepeReiniciastes el sistema de protección de impacto de la inyección?
hace 7 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Es naftero oh gasólero si es gasóleo a mi me paso lo mismo y lo lleve a un bombista y le cambio una pieza que se llama solenoide y orín quedó al pelo
hace un año
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Yo luche con ese problema 3 meses, termino siendo un aparatito que no permite que el motor se salga de punto. En ocasiones estornudaba y arrancaba y otras lo he arrastrado 30 cuadras en segunda y nada.
hace 5 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Saludos a todos, tengo un Peugeot 206, al encenderlo no arranca tengo que intentar varias veces hasta 5 o 6 veces, ya encendido no desarrolla en ocasiones se apaga, hace pocos días no encendia para nada, le cambie la bateria nueva, maximo llega a los 75 km x hora, alguien me puede ayudar
hace 3 meses
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Hola buenas tardes tengo mi Peugeot 206 gasolero y no arranca. Le cambie los calentadores. Los fusibles están bien no se que puede ser. Alguien me puede dar una mano o decirme a donde esta el relax así me fijo si puede ser eso. Desde ya muchas gracias
hace un mes
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Buenas tardes, espero alguien pueda ayudarme porque estoy desesperada, hace unos dias hubo un corto en el cableado del estereo y despues le di tres veces marcha pero se acabo la bateria, le pasaron bateria pero ya no arranco mi carro. Desde entonces no le encuentran si es el Bsi (caja de fusibles) o la computadora, lo han revisado muchos mecanicos pero nadie le encuentra. A todo esto, se le quedo prendido el tablero solo al girar la llave y el estop de los laterales del carro. El escaner no detecta nada, entra y marca error. No tiene pusaciones ni da chispa, pero si se escucha que sirve la bomba de la gasolina, el sensor del cigüeñal trabaja bien. Ya no se que es!!
hace un mes
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Hola que la tengo un 206modelo 2003 1.4 nafta iva andando y se paro y no volvio a encender nafta y chispa tiene que podra ser la llave donde lo encendes al. Auto es una comun no la orriginal lo. Compre hace 2 semanas andube lo mas bien y ahora no arranca
hace 22 días
Mejor solución  (según flore, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 4 puertas full motor 1.6 16v nafta · 95000 kms
Hola, les comento, tengo mi 206 mod 2005 1.6, el auto en frio anda perfecto arranca bien y voy bien unos 9 km hasta que empieza a fallar como si quedara en 3 cilindros, regula desparejo y no acelera nada... hay veces que lo hace en frio tambien y hay veces que cuando me hace eso, lo apago lo dejo unos segundos, lo prendo y no lo hace mas unos km.. . Tiene las bujias nuevas y no tiene gas, tambien el filtro de nafta nuevo... me esta volviendo loco porque no se por donde empezar, si por la sonda lamba , los inyectores, la bobina...haa otra cosa en el tablero cuando me hace esta falla se prende la luz de anticontaminacion o algo asi...es como una valvula amarilla... si alguien sabe algo me seria de gran ayuda... gracias
EZ
ezetelloArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Ve a hacer un scanner, que el escaner sea el LEXIA CITROEN, (peugeot y citroen son lo mismo) que no te conecten cualquier cosa... ellos te diran cual es la falla, no intentes recambiar ninguna pieza sin esta herramienta ya que puede quedar peor.
hace 3 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Hola. Haz podido resolver algo del problema? Nos cuentas por favor. Mil gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Hola como va?? todavia no he podido resolver nada... mañana van a conectar el scanner tarde en conseguir a la parsona que tenia el scanner lexia como dice patrick... mañana me diran que es la falla, espero que no sea en vano... antes de seguir gastando plata prefiero gastar en el scanner y listo... ni bien tenga la solucion les cuento y nos sacamos la duda todos... gracias por su ayuda...
hace 3 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Yo tengo la misma falla con mi carro lo scanie en autozone y salio que era la bobina y un inyector pero quien sabe que sea porque un mecanico me comento que la bobina si anda bien igual que el inyector
hace 3 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Oscar, los vehiculos peugeot citroen utilizan su propio escáner, si utilizas un escaner generico o "universal" la ECU extrañamente no muestralos codigos correctos, me paso que yo en mi taller usaba un universal y nunda encontraba las fallas en peugeots o citroens, compre el lexia citroen y con solo conectar y escanear puedo resolver monton de problemas.
hace 3 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Esta mañana me llamó mi mecánico y dijo que había logrado sostener la aceleración y revoluciones del motor por hora y media sin la presencia del problema. Lo último que hizo fue cambiar el filtro del aire por uno nuevo. Esto pienso debió haberse hecho desde el inicio, pero no, parece que no era tan obvio. Al fin, el carro parece estar bien. El resto del día le harán pruebas para comprobar. Les estaré contando si hay alguna novedad. Sldos.
hace 3 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Hola...les comento que la falla todavia esta en mi auto, conectaron el scanner y dio que estaba en 2 cilindros pero no dio con claridad de donde viene el problema, ya hicieron todas las pruebas necesarias a todas las posibles fuentes donde puede provenir la falla y esta todo bien, ahora le apuntan a la bobina pero es un mecanico muy amigo y hasta no estar seguro no quiere que gaste plata, asi que me acorde que un amigo tiene el mismo auto, con el mismo motor y accedio a prestarme la bobina de su auto para hacer la prueba, asi que mañana haremos eso... les estoy contando como me fue... gracias...
hace 3 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
Hola, te cuento que tuve exactamente la misma falla en el auto, lo que hizo el mecánico de inmediato me dijo que era la bobina y lo que hizo, fue ir desconectando de 1 inyector a la vez, ya que como la bobina viene en bloque no se puede probar de a 1 las bujías. De este modo, comprobó que funcionaba con 1 cilindro menos. Compré la bobina y listo, el auto me funciona perfecto.
hace 3 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 
8 comentarios previos  Leer
Bueno amigos, les cuento que ya por suerte el auto funciona a la perfeccion, al final el auto que lleve para probar la bobina no me sirvio porque era 1.4 8 valvulas, osea totalmente diferntes, asi que bueno me arriesgue y compre la bobina nueva, colocamos y listo quedo como siempre anduvo, obvio que la bobina no me salio para nada barata pero podria haber sido peor y haber gastado mas... les agradezco por su ayuda a todos y nos mantenemos en contacto... gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según ezetello, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2008 · 5 puertas, motor 1.6 · 40000 kms
Hola les queria comentar el otro dia estaba con mi auto cambiandole un foco del baul y sin querer me hizo una chispa y me quemo el foco, yo no le di importancia. Pero despues fui a encender el auto y trata de arrancar pero no puede, las luces bajas y altas no me enciende tampoco el auto stereo, cuando coloco las llave en contacto se prenden las luces de estacionamiento, la verdad me sorprendio que por una pequeña chispa haya dañado algo electrico, por favor el que sabe de este tema le agradeceria...
TI
TitoArgentina
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Quemaste algun fusible normalmente el del estereo es de 20A, revisa todo y listo
hace 3 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Quemaste un fusible simplemente eso
hace 3 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Estimados:

Yo tengo el mismo problema,, revise fusibles pero estan todos buenos,, que podras ser?
hace 3 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 1.4 · 206000 kms
Hace unos días mi 206 1.4 2006 empezó a tironearse y no arranco mas, daba marcha pero no enviaba chispa la bobina...después de varias pruebas y revisiones me dijo el mecánico que fue falla de la computadora ó centralita y según era mas caro repararla que poner una de medio uso y pues por la falta de dinero me la cambiaron. Finalmente y después de un buen billete y varios días cambiaron la computara, la BSI y el chip de la llave (eso me dijeron) el carro quedó bien "a secas" ya que nuevamente arranca y funciona como antes de la falla pero lo que encontré es que ahora varias funciones se han per…Leer completa
KA
KantuMéxico
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Al cambiar la ECU la configuracion que traia la anterior se perdio y esta no esta reconfigurada para tu auto. Tendras que llevarlo a un centro peugeot asi le hagan una telecarga y asi podras recuperar lo que perdiste.
hace 2 años
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
12 comentarios posteriores  Leer
Somos especialistas en Peugeot amigo te dejó mi # cuando gustes saludos. 5546068734 ID 52*14*44063
hace 2 años
FabianHola tengo un 206,tengo problema cuesta arrancar en caliente,puede ser la centralitas?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
suso732Buenas tardes amigo, veo que sois especialista, tengo un 206 RC 2.0 16v 2007, mi problema es que lo uso para correr carreras de circuito, y le intente cambiar la relación de pinion y corona y fallaba en alta, no activa el variador de levas y se cortaba el encendido a 6500rpm en vez de a 7300rpm, volví a montar la suya original y perfecto todo de nuevo, no lleva mi modelo sensor de velocidad en la caja de cambios, sera que en la computadora de diagnosis de los concesionarios se puede modificar en la centralita la relación de la caja o como lo soluciono, necesito montar una mas corta...muy agradecido
hace 8 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Buenas hermano que tal tengo una peugeot partner 206 motor 1.4 la cual encendía funcionaba bien pero no levantaba más de 1000 revoluciones debido a esto la lleve a un técnico el cual me dijo que era la centralita y el específicamente el transitor de aceleración aquí en enexuela comprar una centralita nueva y todos sus componentes es algo imposible debido a los problemas que afronta el país bueno debido a esto compre una centralita usada en un deshuesadero de vehículos la limpie y clone los datos de la mía en la que compre ahora la bobina de arranque no recibe señal y no emana chispa que sucede en ese caso gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola amigos tengo Peugeot 206 modelo 2000 motor 1.6
8v es nafta con GNC. El problema q tengo es q a Gnc anda perfecto ,pero a nafta m falla como en 3 cilindro en alta y baja !!!! Q será?????? Podrá ser la sonda lambda ????? Gracias amigos espero respuestas por favor un abrazo...
hace un año
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
-2
Que tipo de equipo de gnc pusiste...tiene variador de avance? ya que puede estar el problema ahi, para que funcione bien a gnc se debe idefectiblemente corregir el avance varios grados y si al pasarlo a nafta no se vuelve a valores originales de avance el auto fallara como decis. Asi vas a recalentar el motor, dañar el catalizador. Lo mejor es que lo lleves a un especialista en gnc y controle eso. Y si te pusieron chip dentro de la ecu podes estar en problemas.
hace un año
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Holo lolo es un equipo d 3 era generación! Lo lleve a un taller q se especializan en gnc y m dijeron q esta bien. Y el auto a gas anda perfecto lo paso a nafta y empieza a fallar como en 3 cilindros ,m decían q podría ser la sonda lambda. La verdad no se q podrá ser y no hay un mecánico q m sepa decir q tiene realmente... muchas gracias por el Consejo lo voy a tener en cuenta! Un abrazo
hace un año
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Alguien q me ayude tengo un problema con mi peugeot 206 2004 en el tablero sale estop y la pluma de la temperatura esta a ful y en frio , tiene algo q ver el radio los cables estan suspendidos alguie q me ayude gracias
hace un año
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola Sandra a mi también m pasó los mismo y era el bulbo d la temperatura...
hace un año
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola buenas amigosss!!!!! 1 pregunta podré cortarle una vuelta a los espirales delanteros del Peugeot 206? Me quedará bien ? Esperó respuestas... Desde ya muchas gracias !!!!!
hace un año
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola espero q me ayuden tengo un 206 mod 04 1.4 naftero lo llevaba a 3mil revoluciones y fallaba enpezaba alos tirones lo lleve al scanner y no salio ninguna anomalia el mecanico dijo q era problema en la bomba...le combre una bosch 1950 me salio hasta esto el auto andaba pero no lo pasaba mas 2500rpm le cambie la bomba y el auto no kiso arrancar mas saque la bobina para ver si llegaba chispa y ups no llega q problama puede ser...revise fusible relay y nada
hace un año
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola soy de cancun tengo un peugeot mod 2006. . .206 y me aparece en la computadora modo eco y no arranca...cuando quiere arranca y cuando de plano se pone en su plan no arrancaaa...ayudenme uque puede ser?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo un 206 RC 2.0 16v 2007, mi problema es que lo uso para correr carreras de circuito, y le intente cambiar la relación de pinion y corona y fallaba en alta, no activa el variador de levas y se cortaba el encendido a 6500rpm en vez de a 7300rpm, volví a montar la suya original y perfecto todo de nuevo, no lleva mi modelo sensor de velocidad en la caja de cambios, sera que en la computadora de diagnosis de los concesionarios se puede modificar en la centralita la relación de la caja o como lo soluciono, necesito montar una mas corta...muy agradecido
hace 8 meses
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Hola alguien q me allude, tengo un 206 xs 1.6 16v mi problema es que no enciende con la llave, gira el arranque pero no enciende, le cambien encendido bobina por las dudas,hice puente con el encendido por si era la llave y tampoco arranca, lo raro q enpujandolo arranca y anda perfecto, y en caliente enciende, ahora lo dejo en el garage toda la noche y a la mañana no arranca... se queda sin corriene la bobina, el captor y la bomba d nafta, ahora lo empujo y arranca... me esta volviendo loco jajaa
hace 2 días
Mejor solución  (según Kantu, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 206 cc motor 1.6 · 130000 kms
Buenas Tardes !!
Alg uien Que Pueda Ayudarme Mi Peugeot 206 cc No Acelera, Arranca Siempre A La Primera Y Funciona Muy Bien En Ralenti, Pero Al Avanzar Unas Calles Comienza A Fallar Deja De Acelerar Y No Revoluciona El Motor, Lo Apago Y Lo Vuelvo A Arrancar Y Funciona Muy Bien Otra Ves, Pero Unas Cuantas Calles Adelante Vuelve A Fallar Y Asi Es Cuento De Nunca Acabar. Ya Cambie Bobina, Centralita (ECU), Bujias, Filtros, Lave Inyectores, Lavaron Cuerpo De Aceleracion, Se Checo Presion De La Bomba De Gasolina Y La Falla Sigue. Al Abrir Switch Y Pisar El Acelerador La Mariposa Abre En Su Totalidad, Pero Al Arrancar El Carro Y Pisar El Acelerador A Fondo La Mariposa Casi No Abre, Si Alguien Puede Ayudarme Se Lo Agradecere Infinitamente.
AN
Angel MazatlanMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo yo tengo un 206 con falla absolutamente idéntica a la tuya, después de revisar las mismas partes que tú, me dijeron que la falla está en el sensor map , que es el que determina la cantidad de combustible de la inyección , basándose en la presión de múltiple de admisión , está ubicado al lado izquierdo del motor, se saca con un sólo tornillo , no hay que desarmar alguna cosa. Como está intermitente , a veces me acelera y otras al pisar simplemente sale arrastrándose
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Gerardo Gracias Por Tu Aporte, Mañana Mismo Voy A Cambiar El Sensor Map Y Estare Publicando Los Resultados. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
-2
Hola angel, te agradecería si se soluciona cambiando el sensor map. En este momento tengo un 206cc 2007 con solo 37.000km y hoy presento exactamente esa falla, al apagar y volver encender lograba recorrer algunas cuadras.
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola angel, te agradecería nos notifiques si se soluciona cambiando el sensor map. En este momento tengo un 206cc 2007 con solo 37.000km y hoy presento exactamente esa falla, al apagar y volver encender lograba recorrer algunas cuadras.
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola amigos , les comento que tengo una persona conocida que tiene un negocio de desarme, cambiamos el sensor map y filtro de bencina, el auto tuvo una mejoría , antes cuando se detenía , que era siempre cuando lo aceleraba quedaba andando y se movía a una velocidad de unos 15 km/hora , ahora al producirse la falla comienza a acelerar de a poco y puede llegar a unos 60 km/hora , me dice el sr. de la desarmaduría que tengo gastado el reóstato que va en la tapa plástica del acelerador , esto es donde va la mariposa , cuando seca la tapa , se ven cuatro escobillas con pelitos metálicos que cargan sobre unos semicículos de carbón , eso da la información al computador, como ya era tarde no pusimos un acelerador de repuesto, lo haremos mañana y les cuento como me va , desgraciadamente la falla sería en la tapa y hay que cambiar el acelerador completo porque no la venden suelta. El único mantenimiento que se le puede hacer es limpiar los carbones con un paño de algodón y alcohol isopropílico, pero es una pieza que tarde o temprano termina gastándose...
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
5 comentarios previos  Leer
Que Tal Amigos, Cambie El Sensor Map Y Siguio La Misma Falla, Pero Se Me Ocurrio Quitar El Sensor De Cigueñal Y Al Revisarlo Estaba Muy Sucio Inclusive Tenia Un Poco De Aceite, Le Heche Limpiacontactos Y Lo Volvi A Instalar Y Funciono Muy Bien El Carro, Nada Mas Que Lo Probe Aqui En Ciudad, Espero Mañana Sacarlo A Probar A Carretera Para Confirmar Si Quedo O No. Ya Les Estare Informando. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
26 comentarios posteriores  Leer
Donde queda el sensor del cigueñal? Ya aquí no trabajan los talleres hasta el lunes y tendria que revisarlo yo a ver si está en las mismas condiciones que el tuyo. Si me puedes explicar el despiece de mejor. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
José Miguel, al menos en el mío la falla era en la tapa del acelerador , al limpiarlo cambión drásticamente, desgraciadamente tiene mucho desgaste así que opté por cambiarlo, pero como no teníamos scanner , el auto no reconoció los que tratamos de ponerle y quedó con el mismo pero limpio y anduvo toda la mañana bien. El acelerado está atrás de la batería , hay que sacar el tubo del aire , viene con tres pernos y un enchufe con cables, son pernos estrella , hay que sacar la tapa pl´stica que viene con unos seguros de metal la pieza de carbón que es un senicírculo es la que se ensucia, debes limpiar con alcohol isopropílico y un paño, no se puede usar lija porque la capa de carbón es muy fina.
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Gerardo Muchisimas Gracias Por Tu Aporte, Pero Ese Procedimiento Que Mencionas Yo Ya Lo Habia Hecho Y Mi Carro Funciono Bien En Ciudad Pero Al Sacarlo A Carretera La Falla Volvio. Pero Espero Que En Tu Carro Esa Si Sea La Solucion Para Que Ya No Sigas Batallando. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Jose Miguel El Sensor De Cigueñal Va Justo Abajo Del Alojamiento Del Termostato, Esto Es Justo Donde Va El Clutch al Lado Derecho Del Filtro De Aceite, Es Un Conector De 2 Pines Y LLeva Solamente Un Tornillo Sujetandolo, Si Me Das Tu Correo Te Puedo Enviar Imagenes, Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Dada la situacion , dwjare el carro estacionado y pedire cita en el concesionario donde lo compre y dejare que ellos determinen cual es la falla y la solución. Le avisare cuando eso ocurra. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Gerardo podrias enviarme una foto donde va la pieza de carbon por favor mi correo: dj_dens@hotmail.es desde ya muchas gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola me puedes pasar las imagenes dnd qda el sensor del cigueñal mi correo carlosnieto36@outlook.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola me paso lo mismo no me gusta llevar mi auto a talleres (206 xt) por suerte entiendo un poco de mecanica. Lo deje parado dos dias y despues empezo a fallarme parecia un gasolero 504. Desarme el sensor de cigueñal que esta compuesto por dos partes(recomiendo no acerlo si no se saben del tema)y di con qeue la bobina interna tenia cortadio un cable muy fino. (sensor de rpm) -solucion cambiarlo por uno nuevo.la ruptura de este puede dar falla a la caja de cambios (se traban los cambios)y bueno influye directamente aen la inyeccion aqui les dejo una reseña para que sepan como funciona(https://www.youtube.com/watch?v=SLas-o… sensor ni el pin deben moverce o estar flojos por que eso causa su ruptura. Cualquier consulta quedo atento
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Nicko Disculpa Podrias Explicarme Mejor Lo Referente Al Sensor De Cigueñal Que Esta Compuesto Por 2 Partes?
Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Angel el sensor de (rpm) o cigueñal esta fisacamente compuesto por la carcasa y el bobinado. Dejame tu mail y te mando fotos...si queres probar si tu falla es ese sensor es muy fácil...desconecta el pin. E intenta darle arranque veras que el motor responde excelente pero no arranca...pero si le conectas el pin arranca cn la falla...el fin de la idea de esta prueba q te digo es para q te des cuenta q no es mas nada q ese maldito sensor.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
El sensor en función del giro del cigüeñal genera un impulso de tensión alterna en el trasmisor cuya medida sirve para interpretar el régimen del motor...en pocas palabras esto le dice a la computadora ecu cuando arrancar y como mezclar el combustible...ojo( verifica q los cables de los pines no estén cortados mordidos por que estos tienen a resecarse...y el pin a oxidarse...ami me paso que tengo el termostato arriba de ese sensor y se me jodio el porta termo y goteo refrigerante y me cago el sensor...el sensor era nuevo ya que antes de eso se me avía cortado un cable por q se reseco...
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Me pasaba algo parecido, al final le cambié la válvula (actuador) de ralentí y no falló. No es tan caro.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Hola sabes tengo el mismo problema que ya han mencionados, resulta hace un semana viniendo a mi trabajo mi 206 año 2006 al acelerar se chupa se ahoga y luego se suelta y sigue acelerando normal, pero también en tramos cortos da tirones y se suelta y sigue normal pero al llegar a un para el ralenti no que estable se acelera y baja hasta que se apaga el motor. Yo revise la mariposa de aceleración la limpie con limpia-contacto y sigue igual. Espero que me puedan ayudar. Saludos a todos y gracias de ante mano.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Enrique desconecta la entrada de admisión de la mariposa si no falla es tema admisión...si sigue fallando es combustible...filtro o circuito...bujia o bobina no creo por q sino te darias cuenta en el funcionamiento del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Nicko Un Saludo. Podrias Explicarme Mejor A Que Te Refieres Con Desconectar La Entrada De Admisión? Es Desconectar La Manguera Que Va Del Filtro De Aire? Gracias Y Quedo En Espera.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Exacto...filtro de aire...esa manguera...por que podrías tener obstruido la admisión...sacandola para probar el funcionamiento no te afecta...siempre parado sin rodarlo...acelera déjalo en relenti y asi hasta q vos veas si te da la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Si falla...abria que buscar en la inyección...presion de comb...filtro de comb etc
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Ai una lógica para descartar fallas...el problema de aceleración se da por cuatro factores...inyeccion admisión explosión y escape...tenes q empezar a descartar de a uno...
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Gracias nicko, otra cosa te comento que en ningún momento se enciende el check por lo que no es necesario un escanear porque no esta arrogando ningún código de error. Haré lo que me dices tu.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Aa bien...si ami me suena mas a admisión o inyección...escape tendrías q ver el catalizador si es que lo tiene y si es q esta tapado...y explosión te darias cuanta por q el motor zapatea para todos lados si no explota una bujia
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Nicko Ya Desconecte La Manguera De Admisión Y La Falla Sigue Igual, Tambien Cambie Mi Sensor De Cigueñal. Lo Scannearon Y Da Codigos De Sensor De Oxigeno Respuesta Lenta Y Fallos De Encendido Cilindros 1 y 2. Ojala Y Puedas Orientarme Que Puede Ser. De Antemano muchas Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Bueno mira...si me hubieras dicho lo de los cilindros te daba otra orientación...si tenes una bobina compacta ficha negra o gris...el problema esta en las bujías q seria lo mas leve o en la bobina qes lo mas caro...el oxigeno obvio q te va a fallar sino hace bien la combustión...y en realidad el sensor de oxigeno es la sonda q esta a la salida del escape.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Si sabes algo de mecánica...dale arranque un toque y paralo...saca las bujías y las q no esplotan tienen q estar mojadas con combu...rota las bujías y volvelas aver...si sigue con combu es la bobina...si las rotaste y las fallas son en los otros cilindros...son las bujías
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Me paso eso...me fallaba cilindro 1 y 4...hice lo q te dije y me di cuenta q era la bobina...la cambie y a otra cosa mariposa
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 
Me pueden decir dónde está el sensor del cigüeñal???
hace 4 meses
Mejor solución  (según Angel Mazatlan, el autor del problema) 

Solucionado
 Peugeot 206  2008 · 4 puertas · 99000 kms
El aire acondicionado a veces enciende y en otras no enciende. En las oportunidades que no funciona se deja prendido y en el andar del vehiculo arranca el aire acondicionado, que puede ser?
BE
BERNABEColombia
hace un año
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
11
Solucionado, era el blower el cual fue reparado y se soluciona el problema.
hace un año
Mejor solución  (según BERNABE, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2001 · 2 puertas 1.1 gasolina · 100700 kms
Conectando el equipo de música había un cable rojo que pensé que era la masa del aparato y al conectarlo hizo saltar un fusible repare el fusible y no he vuelto a conectarlo pero tengo el problema de que no me arranca el coche sin embargo la bomba de gasolina la escucho funcionar y al abrir la puerta del coche escucho como si fuera un relé haciendo clac clac clac clac clac clac clac estoy harto de romperme la cabeza y no consigo dar con el problema si ustedes por favor podrían ayudarme se lo agradezco un saludo
1
2
3
4
5
AR
ARMAYOEspaña
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Destruíste la BSI, hay que hacerla revisar
hace 22 días
ARMAYOQue es la BSI ?? Gracias
hace 21 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYOEs algún rele... dónde ba
hace 21 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
Que es la BSI. Y donde esta por favor. Es un relé ??
hace 21 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
Ya he visto lo que es
hace 21 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
3 comentarios previos  Leer
Armayo, no pude contestarte antes, pero me has comentado que has encontrado la BSI. , ahora falta revisarla
hace 21 días
ARMAYOGracias aguantemonopatín ahora tendré que revisar la a ojo por si le veo algo mal y tener que soldarlo es correcto?
hace 21 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
3 comentarios posteriores  Leer
Así es, si hay alguna pista desoldada o algún zócalo flojo.
hace 20 días
ARMAYOMuchas Gracias por la información
hace 20 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYOLo llevé a un mecánico y me dijo que seguro que era la centralita no aparentemente reviso los relés y yo no me fío voy a pegarle otro repaso en casa
hace 20 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYOHola de nuevo aguantamonopatín siento tener que molestarte de nuevo pero es que no encuentro la manera de quitar la BSI tiene debajo como una carcasa grande de plástico y no sé como quitarla
hace 19 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
AguantemonopatínDesconectá como primera medida la batería. La BSI tiene varias fichas de conexiones, retiralas con cuidado, la última que Yo saqué tenía unas trabas plásticas de sujeción, no sé si modificaron el sistema. Hacé una cosa, fijate en merc. Libre el modelo y allí muestran la BSI retiradas y seguro se van a ver las trabas.
hace 19 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYOGracias te envío unas fotos
hace 18 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYONada muy mal no tengo flash
1
2
hace 18 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYOY el relé que tiene debajo de la computadora podría ser??
hace 18 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
AguantemonopatínNo puedo ver bien el rele que me queres mostrar, es simple, desconectalo y algo va a dejar de funcionar, nosotros en Argentina hacemos así, si no tenemos el plano eléctrico se desconecta el relé y se prueba que es lo que ha dejado de funcionar
hace 18 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYOTe digo Este que va debajo de la computadora tú crees que podría ser la computadora la que se estropeó aunque me extraña porque funciona todo menos lo de arrancar
1
2
hace 17 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
AguantemonopatínEse es un relé doble que forma parte del sistema de inyección, le da corriente a la bomba de combustible, al sistema de encendido y a la ECU (la ECU es la unidad de mando electrónico y es la que tenes ahí en la foto, y que vos llamas computadora) Pero ese relé doble lleva al menos tres fusibles, seguí los cables porque los fusibles los tiene cerca del positivo (+) de la batería. El fusible puede estar quemado, el zócalo donde va el fusible puede estar quemado, se pudo cortar internamente los alambres de cobre que van al terminal y la vaina que los recubre está bien) retorcé o mové un poco los cables haber si comienzan a funcionar. Tenes tester para medir continuidad.
hace 17 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYONo no tengo tester la bomba de gasolina al poner contacto funciona aunque funcione eso tiene algo que ver sobre la avería me pondré a buscar esos fusibles están escondidos o están a la vista están debajo del asiento trasero dónde la bomba muchísimas gracias aguantamonopatín por lo que veo eres todo un fenómeno en Peugeot y me imagino que en otros hay tantos cables pero bueno intentaré buscar esos fusiblesesos fusibles
Perdona que no te haya contestado antes porque es que tengo mal horario de trabajo
hace 15 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYOPor cierto me Peugeot es el 206 1.1 del 2001 el que tiene el techo corredizo
hace 15 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
AguantemonopatínLos fusibles que te menciono se encuentran cerca de la batería. Pero es muy importante para trabajar en estos nuevos autos donde es todo electrónica contar con un buen tester o multímetro. Si acá en Argentina tenemos alunas diferencias de horario con respecto a ustedes.
hace 15 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYOLo sé amigo sé que hay diferencia de horarios y por eso me disculpo por si te ocasión alguna molestia estuve viendo y cerca la batería lo único que hay es la caja de fusibles pero está perfecta no hay ninguno quemado levante el asiento trasero detrás del conductor dónde va la bomba de gasolina y tampoco encontré ninguno no sé si tendré que ver debajo del auto es que no sé exactamente dónde dices que están esos probables fusibles ojalá los encontrará el problema es que aquí en Inglaterra es todo carísimo y uno tiene que apañárselas como sea por eso que siento muchísimo el tener que molestarte aquí si un coche tiene una pequeña avería te dicen que no vale la pena arreglarlo que lo tires para desguazar y me fastidia porque hace una semana y pico que lo he comprado de segunda mano y me dio esta avería y no estoy como para comprar otro coche al menos que consiga arreglarle esa tontería de avería muchas gracias por tu constancia
hace 15 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
AguantemonopatínNo es molestia porque Yo también de a ratos miro los mail, o lo hago en el trabajo o lo hago en casa, pensé que estabas en España porque me sale la Bandera Española al lado de tu nombre. Ahora voy entendiendo un poco, hay que ver bien de donde entró este auto porque Yo me guío mucho por lo que tenemos en el Mercosur.
hace 15 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
Mirá esta página para ver si aparece el manual de taller de este modelo de auto: www.manualesdemecanica.com te suscribis y podes bajar el manual en forma gratuita.
hace 15 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
Hasta ahora no tiró arrancar para nada, no hay chispa en las bujías.
hace 15 días
ARMAYOPor fin conseguí arreglarlo gracias a ti muchas gracias y sigue así estás ayudando a mucha gente conseguí sacar la tapa y efectivamente tuve que dar un punto de soldadura al BSI y perfecto problema solucionado pero me he vuelto loco para sacar la carcasa esa venga un saludo campeón
hace 7 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
AguantemonopatínMe alegro muchísimo que te haya servido mi colaboración. Saludos desde Argentina.
hace 7 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
ARMAYOIgualmente campeón saludos desde el otro lado del charco jejeje
hace 7 días
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ARMAYO, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  1999 · 4 puertas, xr · 190000 kms
Hola estimados, hace tan solo dos semanas estoy renegando con un peugeot 206 xr, se le mando hacer el tren delantero y embrague y nunca mas arranco. Realizando pruebas di con el diagnostico que la bobina no reparte chispa a las bujias,los repuestos que cambie dentro de lo electronico fue la bobina y el sensor de rpm, todo esto original comprado en un local de repuestos peugeot, cambiado todo esto sigue con la misma falla. Se revisaron los ramales desde la fusilera hasta la computadora sin dejar uno sin revisar pero tiene todo bien conectdo incluso hasta las masas de chasis y caja de velocidade…Leer completa
TH
the master ofArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Bobinas. O el sensor de posicion de cigueñal esta con problemas pero me inclino en bobinas.
hace 2 años
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
Rolando, ambas cosas son nuevas, bobina y sensor de cigüeñal. El problema aun persiste y es desesperante, hasta el conector de la bobina llega corriente continua a tres cables, dado que a uno solo le tiene que dadr corriente continua y los otros dos trabajan con el sensor de volante y al recibir su señal tiene que llevar corriente intermitente y eso no lo hace, tan solo hay corriente continua en los tres cables. No arranca de llave ni a remolque.
hace 2 años
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
La posición del sensor de cigüeñal tiene que estar bien posicionada puesto que tiene espacios vacíos,compara con otro vehículo la distancia te aseguro que solo es tu problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
Ya checaste el sistema del inmovilizado? O algún defecto en tu llave.
hace 2 años
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
Fijate si tiene chip la llave
hace 2 años
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
Tengo un 206xrd 2003 diesel le camvue las bujias y el precaletador y me manda corriente a las bujias le tengo que poner un cable directo para que arranque
hace 2 años
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
No llega corriente a las bujias ccambie bateria nueva y me dice el panel modo economico y el panel se pone color rojo porque puede ser. Y antes que tampoco arrancaba y me ponia encendido bloqueado o algo asi. Por favor contestar urgentemente.
hace 7 meses
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
Agmautos. El sensor de motor (sensor de punto) está en su posición. Comparado con el de otro Peugeot 206.
hace 7 meses
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
Dave_75. El inmovilizador de motor no se encuentra activo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
Flacopires. Este modelo no lleva chip en la llave. Posee la misma llave que se utilizó en los Peugeot 405 gld.
hace 7 meses
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
10 comentarios previos  Leer
Estimados. El problema a este Peugeot 206 era su ecu desconfigurada. Se lo escaneo y. Se colóco el software nuevamente pedido a la fábrica Psa Peugeot - Citroën. Y solución al problema. Gracias a todos por sus aportes que fueron tomados en cuenta al instante
hace 7 meses
Mejor solución  (según the master of, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 3 puertas base · 200000 kms
Hola, mi auto es a gas , el sisitema que tiene hace que encienda a nafta y despues de tantas revoluciones pase a gas. El problema es el siguiente, cuando ando a nafta siento como que vibra el auto y no tiene un buen tiraje de aceleracion pero anda igual que a gas, pèro de repente empieza a tildal la luz de check engine y hace un pitido acompaniandolo y empieza a andar como en 3 cilindros lo sigo andando y siento como que tira bien unas cuadras luego anda mal y asi consevutivamente. Lo lleve al mecanico le cambio las bobinas de encendido , limpio inyectores, chequeo q anden los cuatro y regulo…Leer completa
JO
jonathanArgentina
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Sensor de cigueñal amigo es el que da este problemas fijate has que te lo vean va cerca del filtro del aceite y me cuentas
hace 2 años
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Resolviste el problema , por que a mi me sucede lo mismo en mi 206
hace 2 años
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Que te lo escaneen para saber que cilindro te marca la falla (missfire cyl X) con eso que te revisen compresión y si te marca bajo pueden ser 3 cosas, alguna válvula de la cabeza se quemo, la junta de la cabeza esta desgastada y por ahí escapa la compresión o debes anillarlo esto en el peor de los casos ya que el ajuste de motor con todo y mano de obra debe salirte un aprox en dolares entre 1000 - 1200, una reparación de rectificación de cabeza y juntas, de puras refacciones son aprox unos 200 dlls mas la mano de obra, estos carros si has cambiado bobina , has probado con otro inyector, han revisado el tiempo, su falla es de motor y ningún escáner te lo va a decir, es problema mecanico y no electronico, llevo 3 que arreglo de lo mismo y no implica ningún sensor, revisa y nos dices
hace 2 años
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Hola amigo tengo un 206 1.6 midnight for eso entre al foro, repecto al fallo lo primero que debes hacer es cambiar tu filtro de gasolina ya que en la mayoria de instalaciones dejan funcionando la bomba de la gasolina, otra cosa es que los inyectores se tapan por que la gasolina viene mezclada con alcohol y crea una especie de caracha lo que los tapona y dana, me paso en una Renault kangoo que tiene gas natural.
hace 2 años
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
A mi me pasa algo similar. Cuando calienta comienza a andar en 3 cilindros. No se q puede llegar a ser. Si tuviste alguna solucion avisa
hace 2 años
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Tengo un 206 X design 1.6 y no se en que parte del motor se hubiera el sensor del cigueñal para cambiarlo
hace 2 años
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
6 comentarios previos  Leer
Lo soluciones después de tanto paso por mecánicos y mecánicos... me. Largue a chequearlo yo... revisé todo y cuando desarme el múltiple atrás del mismo esta la ficha que conecta los inyectores. La misma estaba rota la traba... lo junte bien lo encinte y no me falló más. Espero le sirva a alguien el comentario y la experiencia.
hace 2 años
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
2 comentarios posteriores  Leer
Tengo un 206 anda en tres cilindros. Midieron compresión cableado y salta en el escaner q es la bobina. La cambiamos y sigue con el mismo problema. Dice q puede ser la computadora. Q no mande pulso a un inyector?
hace un año
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Hola claudio te comento a mi me hacía de vez en cuando Cómo que andaba en 3 cilindros y hasta llegó a tirar error la computadora y solo era el sensor del cigueñal que es el que manda toda la información a la computadora y si este anda mal tira ese tipo de errores lo que si depende del modelo y motor la ubicación del mismo, igual hay solo 2 lugares donde se ubica uno es debajo de las mangueras del radiador eso si el motor es 1.6 16v o en su defecto esta cerca del cigueñal del lado del acompañante. Para comprar la pieza tenes que ir con la documentación del auto xq según el modelo es la pieza es sencillo de cambiar ya que solo desconectas la que tiene el auto y la sacas y pones la nueva con eso yo solucione lo del mio
hace un año
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 1.6 · 110000 kms
Hola junto con saludarles necesito ayuda ya que mi peugeot anda a tirones se le cambio el kit de afinamiento mas la bobina y sigue con el tema ante mano gracias
LA
lauraChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Bueno junto con saludarte ese problema puede ser debido a una mala señal de algun actuador como la iac o tps
hace 2 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
4 comentarios posteriores  Leer
Aaaa okey una consulta donde atiendes? y si realizas trabajos particulares ya que me interesa que mi auto quede bien y si me puedes apuntar tu numero por favor ya que vi en este foro que trabajas en peugeot chile y yo trabajo cerca de hay para que me coordinies una visita por favor.
hace 2 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Si ningun problema mi celu es el 64725605
hace 2 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Gracias mi auto quedo perfecto era un cable del tps que estaba cortado y en otro lado me habian dicho que era el computador y salia un ojo de la cara pero como en todos lados hay profesionales y profesionales gracias jonathan y que dios te bendiga y perdona en ponentes en aprietos en donde trabajas pero se soluciono todo gracias a dios
hace 2 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema... le cambie el filtro de bencina y ahora el auto consume mas bencina que antes y anda a tirones. Es un 206 2006
hace 2 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · Xt 1.6 16v · 65000 kms
Hola gente, tengo un 206 xt 5puertas, hace 2 días lo arranque después de usarlo toda una mañana, hice marcha atrás, se apago. Lo arranque nuevamente y fallaba en 3 cilindro. Aparecía falla catalizador, lo dejé descansas y apareció falla en catalizador y anticontaminante. Lo llevé 15 cuadras para guardarlo en mi garage, y antes de apagarlo puse el freno de mano y decía todas las fallas anteriores sumado a olvidó el frebo de mano puesto, falla en frenado y falla en abs ( era un hermoso arbolito de Navidad el tablero, jajaja) A los 2 dias lo quese arrancar para llevarlo a vaciar el catalizador y…Leer completa
LE
LeidanArgentina
hace 9 meses
y otras 21 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Gente por si a alguien le sirve, le cambie la bobina y todos los problemas desaparecieron!!!
hace 9 meses
NicofleTengo el mismo problema x casualidad te prendria las luces de posicion ? Y no t andaba elnstereo y tampoco el clima?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
8 comentarios posteriores  Leer
-1
Hola gente mi peugeot me anda fallando y marca riesgo de contaminacion y falla en catalizador y cambie bujias la bobina y sigue la falla
hace 8 meses
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
Hay q ver si cambiaste laa bujias y sino ver sino tenes un inyector jodiendo tb llevalo a escanear y t sacas las dudas
hace 8 meses
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
Cambio de bobina y revisar los fusibles eso es todo debes tener algun fusible quemado es por eso que no llega corriente a los mismos...
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
A mi me marca anomalia anticontaminacion el auto anda pero cada vez q lo enciendo me marca eso q puede ser?
hace 7 meses
cesar cortezSi arranca bien y cuando calienta falla puede ser bobina y revisa bujias el Peugeot es algo complejo te marca una falla y pero no te diacnostica justamente q es a mi me paso asta q encontré a este mecánico q busco el problema a fondo antes de aserne gastar plata me hicieron gastar plata en respuestos y eran cabes cortados pero mi auto andaba en 3 cilindros
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
-1
Hola amigos el problema q marcaba mi auto fue solucionado un mecánico me iso gastar un poco de plata compre bobina de encendido cambie bujias el map y me contaba por escanear y el auto seguía fallando me marcaba q fallava la bujía n4 y no me daban solución. Cambie de mecánico lo textio completo y el problema estaba en el ramat de cables q salia de la computadora avian cables cortados y sulfatados la verdad q me solucionaron el problema.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
Hola amigos el problema que tiene mi peugeot 206 sw premiun 5 puertas
Se apaga cuando esta en movimiento y en el tablero me muestra anomalia airbac su alguien sabe por favor y gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
Tengo un 206 1.4 no prende ya le revise las bujías le cambie la bobina y la pila de la bomba y nada no le llega corriente a la bobina le revise los fusibles y todos bien no se por que no prende creo que puede ser en sensor de posición que cren ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
Venia como si nada en mi auto (206 1.6 16v) y cuando puse 2da y quise acelerar se tiro a parar y se prendió la luz de anticontaminacion, tiene un escape que en ciertos cortes tira explosiones pero ya lo tengo hace 6 meses maso y no me habia pasado eso nunca otro detalle a tener en cuenta que casi siempre lo uso hasta que esta casi vacio el tanque de nafta y luego lo lleno quizás tiene algo que ver... conclusion Q ME RECOMIENDAN PONERLE LA COMPUTADORA O CAMBIAR ALGO?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Leidan, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2007 · motor 1,4 · 195054 kms
Buenas tarde tengo peugeot 206 año 207 motor 1.4, presenta falla en carretera no tiene fuerza pierde potencia el enciende bien arranca bien ,no puedo adelantar carro pierde fuerza no acelera se le cambio la pila de la bomba y la bobina las bujias me pueden ayudar
CH
chotoVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas, ya le hizo limpieza de inyectores y sincronización? Ya le hizo el cambio de la correa de repartición?
hace un año
Mejor solución  (según choto, el autor del problema) 
Tengo un 206 2008 106 y presento el mismo inconveniente, al tocar el acelerador hace ruido comosi estuviera corriendo y la verdad es que no responde a lo que suena, yo realio los cambios a 3000revoluciones y ya en a 100kmmoca colocar 5ta.
hace un año
Mejor solución  (según choto, el autor del problema) 
-1
Ok gracias por sus repuestas lo lleve al taller lo revisaron y el kii de croche tiene desgaste eso lo que produce la falla
hace un año
Mejor solución  (según choto, el autor del problema) 
No creo que sea eso... luego que haga el trabajo comenta
hace un año
Mejor solución  (según choto, el autor del problema) 
4 comentarios previos  Leer
Referente a porque pierde fuerza el carro 206 era que el kit de croche tenia desgaste disco y plato y collarin se le cambio problema resuelto
hace un año
Mejor solución  (según choto, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · xr 1.4 standar  · 92000 kms
Tengo un peugeot 206 motor 1.4 standar, el problema con el auto es que acelero a fondo en primera, segunda, tercera, etc. y el carro apenas llega a 40km y ya con todas las velocidades lo más que corre es a 100km cunado mucho. Ósea que el carro va agarrando velocidad poco a poco. El motor revolucionan bien trabaja al 100, pero aun así lo lleve al mecánico, le cambiaron filtros, bujías, bobina, le lavaron inyectores, después le cambiaron el clutch, le quitaron el catalizador y el auto sigue igual, la verdad ya no sé qué más hacerle. Alguien que me pueda ayudar. Saludos y gracias.
MI
miguelito México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Lo mismo me pasa a mi con mi peugeot 204 1.4 en las tres mil vuelta falla empieza a tironear , no llega a los cuatro mil vueltas y no puedo andar mas 100km, quien me ayuda, los mecánicos no pueden encontrar la falla
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
-1
Checa la presión de la gasolina y si no tiene algun corto de tierra que le hace que se corte la corriente de la bomba de gasolina
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Te cuento ya lo solucione no tiene nada que ver la bobina, la bomba de nasta , las bujías ,ni la mariposa nada de eso es muy simple en la caja de velocidad se encuentra el antiguo rotor que trabajaba con los platinos , en la actualidad trabaja con el volante de la caja de velocidad , el rotor de encuentra de frente al costado de la varilla de tomar medida de aceite tiene una ficha con cables y esta atornillado a la caja con un tornillo estrella es facil si alguno le pasa que no puedadn andar mas de las 3.000 vuelta o mas de 100km gracias a todo
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Yo tengo uno igual tenia la misma falla cambie sensores de admision y el sensor disparo de ignicion y con eso se elimino el problema,, no se si sea el mismo caso, normalmente presenta la falla cuando esta en movimiento, parado si revoluciona bien
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
4 comentarios previos  Leer
Hola les comento que el problema de mi carro fue que estaba fuera de tiempo por eso los sensores no funcionavan como devian. Lo lleve con otro mecanico y me dijo que estaba movida la vanda del tiempo , que posiblemente por que cuando le cambiaron la banda de tiempo se les movio la polea. Saludos
hace 3 años
alexTengo el mismo problema con uncarro igual espero q tu solucion me ayude
hace 4 meses
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
2 comentarios posteriores  Leer
Gustavo si pudieras ser mas explicito en tu explicación te lo agradecería mucho saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Hola tengo un Peugeot 206 xt automático Modelo 2004 tengo problemas Al encender el carro todo está bien pero cuando arrancó y aceleró no tiene potencia arranca como en cámara lenta y en seguida revoluciona muy bien solo presenta el problema al arrancar espero y puedan ayudarme les agradezco
hace 10 meses
Mejor solución  (según miguelito , el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2003 · Xr 1.4 · 162000 kms
LES CUENTO MI CASO ~> El carro prendio el testigo de batería... Al otro dia estaba muerto al accionar el switch... Se le cambió por la que recomienda la marca una 12v de 850 sellada. Luego al encender da arranque pero no se completa y NO ENCIENDE. No enciende el carro ni rodado ni de ninguna forma... Simplemente da switch y trata de dar arranque pero no alcanza a prender... NOTA: No enciende ningún testigo ni el famoso STOP. Qué puede ser???
EN
Enriqueiro86Colombia
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me paso algo así y fue el alternador
hace un año
Mejor solución  (según Enriqueiro86, el autor del problema) 
Controla una ficha que sale del alternador son dos cables finos uno va a la ECU y otro a la BSM si esta desconectada ,conectala y si esta rota tendras que cambiarla con un electricista ya que es la causa de porque no enciende el auto. Controla el alternador que este cargando bien que debe ser entre 13.6 y 14.8 v si carga mas de eso tenes falla en el regulador de voltaje si carga menos fallo interno del alternador, controla tambien que los bornes esten bien apretados.
hace un año
Mejor solución  (según Enriqueiro86, el autor del problema) 
-1
Buenas... Definitivamente es la BSM de mi 206... Una lástima ya que descartamos absolutamente todo... Bomba de gasolina, Alternador, Computadora, Sensores, hasta la Correa de Tiempos. Toca cambiar la BSM y por ahora de desguace o salvamentos de aseguradoras. Gracias por la ayuda.
hace un año
Mejor solución  (según Enriqueiro86, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2007 · 4.1  · 300000 kms
Primero agradezco mucho a la comunidad porque esta página es genial me ha ayúdado a resolver varios inconvenientes.
Estoy bastante retirado de centros de servicios, y no tengo suficiente herramientas, desde hace varios dias presento una falla extraña no encendía pero al tocar el manojo de cables o mover los fusibles encendía sin problemas llevo 4 dias si n lograr encender resulta que ayer encendió normal y anduvo normal sin ningún tipo de fallas pero al apagar ya no encendio mas.
-No llega corriente a las bujías.
-No llega corriente. A los inyectores.
-No llega corriente a sensor de cigueñal.
Gracias. De antemano
CH
CharltorVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si no logras dar con el problema avisame y solucionamos, trabajo con esos vehiculos... mi num 04169201691
hace 2 años
Mejor solución  (según Charltor, el autor del problema) 
Perdi tu num de telefono, escribeme a penas puedas
hace 2 años
Mejor solución  (según Charltor, el autor del problema) 
Me pasó lo mismo. Puede ser el sensor de arranque
hace 2 años
Mejor solución  (según Charltor, el autor del problema) 
Lograste solucionar tu problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según Charltor, el autor del problema) 
4 comentarios previos  Leer
Si gracias era el sensor de cigueñal
hace 2 años
Mejor solución  (según Charltor, el autor del problema) 
2 comentarios posteriores  Leer
Ok, amigo que bueno q resolvio,
hace 2 años
Mejor solución  (según Charltor, el autor del problema) 
Problema resuelto. Era el sensor de cigueñal gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Charltor, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 5 puertas motor 1.6 · 130000 kms
Hola Mi peugeot 206 se paró un dia y no arranco mas, hace 15 dias que está en un taller y no le encuentran el problema, lo escanearon y no salta la falla, supuestamente puede ser la fusilera del motor que no anda y es por eso que no inyecta, el motor de arranque gira y gira pero no hace explosión. Quisiera saber si a alguien le pasó lo mismo que ami y saber como lo solucionó, ya no se que hacer. :(
RO
RobertoArgentina
hace 4 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mmm estamos en las mismas
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ya somos tres , el mio es 2.0 hdi
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
-1
Y q paso al final al mio le paso lo mismo no saebn q es todavia
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Si solucionaron el problema díganme como!!! gracias!
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Lo lleve a varias partes y nadie le encontraba la pana le use escáner y no arrojaba nada me decían que podía ser la bomba después me decían que era la llave de contacto que avia que configurarla me decían que se avia bloqueado el auto etc. Lo que conllevo que el auto estuviera 4 meses botado y al final se llego a la conclusion que era el calculador (computador) se agua quemado el computador lo mandaron a pedir a francia llego lo instalaron y se soluciono el pproblema partió el auto moraleja el sistema electrico del Peugeot es muy complicado y delicado no le metan mano o si no les va a suceder lo que ami y me salió la gracia 1.000.000 de pesos chilenos - cris
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Tengo un problema parecido... el mio de un segundo a otro no quiso partir no funciona la bomba de bencina pero llega corriente... da arranque y todo bien solo que no funciona la bomba
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ya somos varios parece yo tengo un 206 xt 1.6 2005 y estoy en la misma de ustedes 5 días parado en el taller y la computadora no da falla dejo de arrancar y no hay caso no arranca...si ya le encontraron el problema por favor una ayudita no vendría mal espero que podamos solucionar este inconveniente--abrazo y m gracias guillo
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
A mi me ocurrio exactamente lo mismo, al fin de cuentas el carro no arrancaba y nadie daba con el chiste, parecia que todo funcionaba, pero parecia que no le llegaba corriente algunas partes, el mio si quemo la computadora,,pero fue gracias a una falla en un conecot o pacha de color cafe que se encuentra en arness antes de conectar con la computadora, con el tiempo comienzan a hacer corto, espero les sirva...;)
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ese que que tu dices es un relay café a mi me cambiaron ese relay y el computador y eL auto al fin partio porque era el mismo drama no llegaba corriente a ninguna parte ni inyección tenía y ese era el pproblema al final saludos
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Amigos GRACIAS A DIOS ya solucionaron mi problema. Les lo saque del mecánico q me había dicho q era la computadora y que tenia q gastar entre 6.000. Y 10.000 mil pesos y tome coraje y lo lleve al CONCESIONARIO OFICIAL PEUGEOT en TUCUMAN. Y me solucionaron el inconveniente por solo $ 800 pesitos , se reemplazo un repuesto llamado CAPTOR y el auto quedo de maravilla...espero les sirva por si tienen el mismo problema...abrazo y gcias a todos. .
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ami me ha pasado lo mismo , tengo un peugeot , se repente se me quedo averiado con la falla en el tablero de "modo eco" , le cambiaron los cables por que habia ya un corto , daño la computadora , etc, el chiste es que me sacaron mas de 6 mil pesos , ahora ,de nuevo , arranco normal , pero después de un cierto avance se apaga solo , pierde fuerza y se apago , GUILLO me puedes decir donde conseguiste ese CAPTOR? con esto podrian corregir la falla? Gracias a todos. , ojala me apoyen estoy desesperada
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo con mi 206 xs frances tres puertas, no me llega corriente a la bomba de bencina, por lo mismo no carga, da arranque y todo pero no inyecta, queria saber donde esta ubicado ese captor o si tiene otro nombre seria de gran ayuda tenr esa respuesta gracias
hace 4 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 3 puertas 1.4 xr  · 170000 kms
Buenas quería ver si me pueden ayudar un poco¡¡¡¡¡ tengo un 206 xr 1.4 luego de andar un rato en ciudad o en un ruta empieza a fallar tanto a gas como en nafta le cambie bujias , bobina y sigue igual no se que mas cambiarle, gracias
MA
martinArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser la bomba de nafta
hace 3 años
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
La bomba es nueva tambien!! ya lo repare era el sensor que esta ubicado en el embrague!! por ahora anda bien!!! gracias!!
hace 3 años
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
El sensor que cambiaste es el del PMS...
hace 3 años
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · peugeot 206 1.4 gasolina · 200000 kms
El carro llego a mi taller sin funcionar el inyector numero 2 se escaneo me tiro circuito permanente inyector numero 2 procedimos a cambiar el inyector y quedo igual, bobina, igual despues de tantas pruevas decidimos cambiar computadora de motor el carro quedo perfecto lo provamos 1 dia completo no fallo para nada al segundo dia el carro con el mismo sintoma fallando nuevamente y manifestandose con circuito permanente inyector numero 2 igual como cuando vino al taller por primera ves se comprobo que quemo la computadora nuevamente hemos hecho muchas pruevas sacamos arnes de motor por completo…Leer completa
AD
adamsCosta Rica
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No solo revises el arnés de la inyección a mi me paso que dos cables del arnés que pasa por atras del motor estaban pegados suerte revisa continuidad
hace 4 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Gracias uriel ya resolvimos el caso pero claro que si tubimos a sacar el arnes por completo
hace 4 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo 206 1.4 del 2001 cambiado bobina inyector bujias y esta igual me prodian ayudar gracias
hace 4 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Hola sabes que tengo el mismo problema pero me falla el inyector nuemero 3, ahora lo voy a llevar al taller pa que revisen los cable, ahora mi gran pregunta ¿Tengo que cambiar el computador?
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Amigo a mi me aparece en escaner "cuarto inyector abierto" y el auto me anda a tirones no puedo pasar las 3 mil revoluciones se ahofa y se apaga, eh hecho de todo y aun asi no mejora estoy desesperado
hace 3 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Hola adamas cual fue tu problema yo tengo el mismo problema con el circuito de inyectores y bobina, sólo q la computadora no la quema , y el scanner sólo dice circuito de inyectores y no un inyector en específico
hace 2 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Hola yo tengo un problema parecido pues el scanner marca cilindro 4, se cambió bobina, válvula iac, así como el inyector con falla, el carro circula bien un día y nuevamente marco mismo error, alguien sabe la causa...
hace 2 años
Mejor solución  (según adams, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2006 · 206 xr 1.4 · 112000 kms
Seencienden los cuartos la luz del tablero el relojno funciona da marcha pero no enciende alguien me puede decir si le a pasado algo similar
IV
ivan México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En la parte de abajo del volante se encuentra una caja de fusibles, quita la tapa y revisa el fusible No. 4, es de 20 amperios (color amarillo y del tipo mini). Para saber si esta fundido, sacalo y revisa que por dentro la laminita no este rota o quemada. Yo tuve un corto en la luz de la cajuela y me hizo lo mismo, se prendian los cuartos y no funcionaba el reloj, la radio, nada de nada, solo daba marcha
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan , el autor del problema) 
1 comentarios previos  Leer
Muchas gracias heredia resulto ser ese el problema ya se arreglo todo si era ese fusible que estaba dando problemas
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan , el autor del problema) 
5 comentarios posteriores  Leer
De nada amigo, espero que te hayas ahorrado los honorarios del eléctrico... XD
Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan , el autor del problema) 
Heredia no se si me puedas ayudar mi carro tiembla mucho me encendio el foco de check engine en un principio la falla era intermitente pero ahora la falla es constante el carro esta pesado y le falta potencia le cambie la bobina las bujias filtros de aire y gasolina aparte de la pieza que lleba arriba del sensor de la mariposa y nada que se le quita las revoluciones de repente se me disparan muy alto y de repente se anda queriendo matar por las mañanas que esta fresco no me lo hace pero al agarrar tantito calor el motor comienza la incomoda falla no se si te a pasado algo similar
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan , el autor del problema) 
Que onda amigo!
Antes que nada una disculpa, tenia rato que no entraba al correo y hasta ahorita vi tu mensaje...
Fíjate que me ha pasado cuando llueve y paso por alguna laguna o cascada de esas que se forman por el cerro donde vivo, tiembla gacho, se prende el check y pierde toda la potencia pero pasando un ratito se normaliza todo...
A lo que voy es: ¿se mojo el motor? (algun lavado con karcher, o un charco que haya salpicado de más...) ¿Le hicieron algun otro servicio aparte de los que comentas? Si tocaron el cuerpo de aceleracion es muy probable que se haya descalibrado; las bujias estan calibradas? generalmente las meten asi al ahi se va, sin revisarlas; el filtro de gasolina esta colocado en el sentido de circulacion del combustible? (lleva una flechita que debe apuntar al motor) si esta al reves el flujo se cae y la gas no llega con buena presion y hace esa falla de falta de potencia.
Alguna vez haz lavado tus inyectores? si uno se tapa o de plano deja de funcionar el motor tiembla como gelatina a medio cuajar...
Me inquieta la pieza que mencionas arriba del sensor de la mariposa, podrias mandarme una foto? te paso mi whatsapp 5535650344
Como te daras cuenta, pueden ser muchas cosas o puede ser algo muy sencillo, en estos casos lo mas fiable es escanear el carro para ver cual es el problema de raiz e irse directo sobre el componente que esta fallando, en algunos talleres cobran entre 100 y 200 varos, el autozone te lo escanea gratis. Ojala y encuentres solucion a tu problema pronto, o si ya le diste al clavo, por favor, platicame que era XD. roberto7587@hotmail.com
Feisbuc Karlos Heredia
Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan , el autor del problema) 
Amigo Ivan, olvide mencionarte algo importante, tambien revisa los sensores de oxigeno, (usa dos, uno en el multiple de escape y otro por abajo del motor despues del catalizador) debes checar que los cables no esten rotos o pelados y que no hagan contacto con partes metalicas, esos sensores son los que monitorean la gas que se esta quemando y hacen el ajuste para un rendimiento optimo, si tienen algun corto o un sensor ya no chambea manda informacion incorrecta y no inyecta bien el combustible...
Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan , el autor del problema) 
Le desconecte el sensor de oxigeno el que va antes del catalizador y me mejoro un 80 o 90 pero sigo teniendo un problema que cascabelea al ir en marcha y la pieza que te digo es el relanti. La ultima bes quemelo escanearon me marcaba falla en piston 1 Me dijeron que podia ser de inyector o bujia saque el riel de inyectores y los 4 me inyectaban igual y la vdd no cheque la bujia solo saque la bobina y lo cheque con otras bujias para ver la chispa y si tenia ahora quitare las bujias que trae para checarlas. Gracias heredia estamos en contacto te aviso si mejora
hace 2 años
Mejor solución  (según ivan , el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2007 · XR, 1.6 5 Puertas, Full Equipo, bencinero · 160000 kms
Comento que tengo un Peugeot 206 XR 1.6 año 2007 bencinero, en el cual hace unas semanas comenzó a arrancar de manera floja, para luego dejar de arrancar, gira el motor, haciendo el típico sonido que quiere partir, vibra, pero no arranca, se le cambio bujias, bateria, sensor de cigueñal, bobina de encendido, se chequearon todos fusibles (Todos en buen estado) bomba de bencina impecable, se probo llave de repuesto y el vehículo aun no arranca. Agradeceré sus comentarios para llegar a una conclusión y solución del problema. Saludos desde Chile.
PA
PatricioChile
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Chequea la bomba de nafta... Si no es la bomba de nafta es problema del motor, falta de compresion, lo sobrecalentaste o algo similar?
hace un año
Mejor solución  (según Patricio, el autor del problema) 
Estimado Martin, el auto no ha sido recalentado, hemos ido descartando posibles averias, como por ejemplo; cambiamos bobina de encendido, sensor de cigueñal, bujías nuevas, revision de fusibles (todos ok) bomba de nafta impecable, motor de arranque en optimas condiciones, se le realizo un escaner sin tener resultados, ahora revisaremos el ralé de precalentamiento, revisaremos que la correa de distribución este bien instalada, en fin, cabe destacar que despues de publicada mi pregunta, el auto arranco con algunas dificultades, pero arrancao, concluyendo que el problema es netamente eléctrico, estaré comentando como me fue. Agradezco tus comentarios Martin, un abrazo.
hace un año
Mejor solución  (según Patricio, el autor del problema) 
Tengo exactamente el mismo problema, empezo a querer de dejar de arrancar hasta que me cuesta un webo hacero en las manianas. Hoy ya no arranco, me acabe la bateria tratnadolo de hacer arrancar, me dijeron que tenia que ver el sensor de temperatura, por que se dispara la manecilla y enciende el ventilador y el stop aun cuando el motor este frio, si supiste como arraglarlo, por fa avisame que yo ahi lo tengo empolvandose y este mes vence la verificacion
hace un año
Mejor solución  (según Patricio, el autor del problema) 
3 comentarios previos  Leer
Estimado Saul, de acuerdo a sus comentarios, tiene un problema con el sensor de temperatura, lo ideal es que reemplaces el termostato completo, un trabajo que puedes hacer tu mismo, referente a mi caso, te comento que estudie bastante el vehiculo de la marca Peugeot, para asi resolver la averia de mi propio vehiculo, comence revisando muchas posibles causas que pudieran afectar el encendido del auto, primero cheque el arranque, luego fusibles, bomba de nafta, sensor de cigueñal, bobina de encendido, bujias, la conclusión es que todo estaba en perfectas condiciones, sin embargo otro de los posibles factores de no encendido de mi auto que no habia chequeado, era Inyectores sucios, cuerpo de aceleración sucio y sensor de presión de oxigeno, desmonte el admision y probe inyectores, estaban excelentes y termine con una limpieza al cuerpo de aceleracion y al sensor de presion de oxigeno y el auto arranco de manera perfecta, cabe señalar que si desmontas el cuerpo de aceleracion para limpiarlo y el sensor de presion de oxigeno, debes hacerlo cuidadosamente y luego calibrarlo, ya que al encender el auto lo mas probable es que cueste algunos intentos y una ves encendido las RPM este irregulares, es por ello que debes calibrar, arrancando el automóvil varias veces posibles, encender luces, aire acondicionado a full, etc. para lograr que el automóvil se calibre por si mismo. Espero que esto te sirva en algo y logres encender tu joyita, un abrazo fraternal desde el sur de Chile.
hace un año
Mejor solución  (según Patricio, el autor del problema) 
1 comentarios posteriores  Leer
Reparo peugeot tecnico de todos los modelos si te puedo ayudar agregame a fb https://www.facebook.com/ECUCHIPP CUENTA1@LIVE.CL temuco chile !
hace 10 meses
Mejor solución  (según Patricio, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2004 · 2 puertas xs premium · 200000 kms
La cosa es que cuando le pongo contacto hace ruido en la caja de fusibles y no arranca. Ya revise todos los fusibles y están bien. Hay 3 fichas con un ramal de cables cada una, cada vez que sacó alguna de esas fichas el ruido desaparece, pero sigue sin arrancar,
FE
FerrengoArgentina
hace 3 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Como es el ruido? trrrrrrrrrrrrrrrrrr o es un clac clac?
hace 3 meses
Cristhian ArguelloHola yo tengo ese ruido clac clac por la caja de los fusibles...Y en ocasiones se apaga el auto de la nada...Puegeot 206 1.4 manual del 2007
¿Cual es tu recomendacion?. Gracias desde ya.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ferrengo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ferrengo, el autor del problema) 
1 comentarios previos  Leer
Es un trrrrrrrrrrrrr, no se que puede ser, ya limpie las bujías, limpie todas las fichas con limpia contactos. Y nada...
hace 3 meses
Patrick Tiene sintoma de corte electrico en alguna funcion de la bsi, comun cuando hay un cable con problemas a tierra. Si o si tiene que verlo alguien que sepa bien lo que hace ya que por este medio no podras solucionarlo. Sorry.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ferrengo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ferrengo, el autor del problema) 
2 comentarios posteriores  Leer
Saldrá donde esta la falla si lo escaneo????
hace 3 meses
Patrick Para eso mismo es el escáner
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ferrengo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ferrengo, el autor del problema) 
Donde encuentro el fusible del cable rojo del arnes del radio
hace un mes
Mejor solución  (según Ferrengo, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · 2 puertas · 187356 kms
El auto se apaga cuando la temperatura llega a los 90 y despues cuando pasa una 1 hora parte de nuevo k puede ser le erevisado el termo tato y la bobina se la canvie nueva y el sensor de temperatura y nada todo y se apaga
LU
LuisChile
hace 6 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si se apaga puede ser problema del sensor ckp que queda en corto al momento de adquirir temperatura y lo otro que el computador detecte un exceso de temperatura en el funcionamiento del motor por lo cual lo detiene
hace 6 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Tengo el. Mismo problema se apaga y pasado algunos minutos trabaja bn anda un poko y se apaga
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2009 · caja dual · 47000 kms
El carro funcionaba perfectamente despues de un dia de descanso al tratar de encenderlo, trata de arrancar el motor, pero es como si le faltara gasolina. Se le paso la computadora y dio las siguiente fallas:

Cajetin de servicio inteligente (BSI)
Defecto Permanente. Ausencia de comunicacion con el calculador control motor

Calculador caja de cambio automatico
Defecto permanente distante. Potenciometro mariosa inyeccion (can)

Alguien me puede ayudar a encontrar alguna solución?
LE
Lesmedb73Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas noches, trabajo con esos vehiculos... antes que nada, compruebe lo siguiente...
- si suena la bomba de gasolina ubicada bajo el asiento trasero detras del copiloto...
- si esta activado el modo eco en pantalla. -por lo que dices sobre la bsi, algun corto debe haber bloqueado el carro
hace 2 años
Mejor solución  (según Lesmedb73, el autor del problema) 
Hola buenas noches mi peugueot 206 se apago y no quieren encender y suena como si estuviera en marcha y se diera nuevamente estarte suena feo pero nunca enciende ayudaaa por favor
hace 2 años
Mejor solución  (según Lesmedb73, el autor del problema) 
Buenas Lesmedb73 soy nuevo en el foro tambien tengo un problema similar al el tuyo con mi 206 2007. Lograste resolver yo soy de ccs y me urge que alguien pueda ayudarme con mi caso. Si puedes algun nro de contacto ya que trato de comunicarme con esos que te ofrecieron ahi pero fue imposible localizarlos. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Lesmedb73, el autor del problema) 
3 comentarios previos  Leer
Hola Rafael206 el problema que tenia el carro era la computadora dañada la tuve que cambiar con eso encendio nuevamente
hace un año
Mejor solución  (según Lesmedb73, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2010 · 206 Generation · 190000 kms
Las luces de posición de adelante y atrás del costado del chofer no me encienden, ya se reviso todos los fusibles, làmparas y no se encuentra la falla, alguno que le paso y si lo pudo solucionar. Se podrá hacer puente de un foco a otro.
RO
RolinArgentina
hace 10 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
De que se puede se puede, si lo piensas hacer, mucho cuidado con el calibre de los cables, y algún corto circuito. Recomiendo ponerle un fusible de mayor capacidad, ya que esa linea ahora va a mojer la otra.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rolin, el autor del problema) 
Lo pudiste solucionar?
hace 17 días
RolinSi Lucio, me lo soluciono un electricista. Detecto que el inconveniente venia del cable de maza del circuito de luz de posicion izquierdo (lado chofer) por lo que puentio maza con otro circuito y me soluciono el inconveniente. El problema de maza sale de la central, asi que directamente buscamos hacer puente.
hace 17 días
Mejor solución  (según Rolin, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rolin, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2009 · 206 GENERATION, Sedan 5puertas · 35600 kms
Hola, tengo un problema en el 206 1.4, estoy buscando la solucion al fallo del rompenieblas trasero, no enciende, mire ficha todo ok, el cableado bien, lampara igual; solo que observe que el testigo nunca prende.
Será fusibles?. Cual es el fusible y como es la forma de reemplazarlo!?. Gracias
AX
AxelArgentina
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El fusible tiene el dibujo de un faro con líneas verticales y líneas ondulantes que las cruzan.
hace 3 meses
AxelMil gracias, ya lo busco y vamos a ver que pasa.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Axel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Axel, el autor del problema) 
Solucionado el problema. Estaba en corto un cable antes de llegar a la fusilera.
hace 3 meses
AguantemonopatínMuchas gracias por comentar cual era realmente la solución-
hace 3 meses
Mejor solución  (según Axel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Axel, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2005 · xr · 11000 kms
Hola gente, tal vez alguien sepa algo, volvi de un viaje de 1200km sin ningun problema, lo paro y al otro dia vuelvo a darle arranque y no mueve, enciende las luces del tablero, pero al darle contacto se apaga todo, tambien sucede que al tocar la bocina o encender las luces tambien se apaga totalmente, los fusibles estan todos bien, no se que ha pasado, agradeceria su ayuda, buena vida!!!
CA
caciquecheffArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te quedaste sin bateria
hace 2 años
Mejor solución  (según caciquecheff, el autor del problema) 
Me sucede lo mismo el motor o arranca y la batería esta nueva
hace 2 años
Mejor solución  (según caciquecheff, el autor del problema) 
2 comentarios previos  Leer
Se habia secado la bateria, por que la ponia a cargar y nada, gracias igual, aprendi a hacer mantenimiento de la bateria... pero tuve que comprar otra!
hace 2 años
Mejor solución  (según caciquecheff, el autor del problema) 
1 comentarios posteriores  Leer
Como se soluciono??? no prende, prenden luces , tablero , pero no el carro ni siquiera suena el arranque????????????
hace 2 años
Mejor solución  (según caciquecheff, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · Sedan 1.6 sincrónico  · 135000 kms
Hola buenas, por favor necesito su ayuda, tengo un peugeot 206 1.6 gasolina año 2008, resulta que me detuve a comprar en un super y a volver a encender no enciende, la batería bien, prende luces baja vidrios, al colocar la llave suena la bomba de gasolina pero no da arranque, no suena nada de arranque no mueve motor, solo prende empujado, que pudiera ser? Mil gracias
AR
ArkkangelusVenezuela
hace 9 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Motor de partida lo mas probable o q se haya soltado algun cable en el motor de partida
hace 9 meses
Mejor solución  (según Arkkangelus, el autor del problema) 
Gracias, fui al mecanico, resulto ser los carbones que lleva el arranque internamente
hace 9 meses
Mejor solución  (según Arkkangelus, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · 132000 kms
Mi auto es un Peugeot 206 Diesel 1.9 Modelo 2008, el inconveniente que he tenido es el siguiente, luego de que el vehículo no arrancara, pudimos comprobar que tenia las 4 bujías de calentamiento quemadas, procedimos a poner las 4 bujias nuevas, el auto funciono normal y luego de 15 días apareció el mismo inconveniente, las 4 bujías de calentamiento aparecieron quemadas, probamos el temporizador y descubrimos que el calentamiento pos encendido no cortaba, es decir que cuando dábamos contacto el calentamiento de encendido funcionaba perfectamente, pero luego, cuando el vehículo encendía, el cale…Leer completa
SK
skorpio12111974Argentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Acabo de probar de conectarlo al scanner y no arroja ninguna falla electrica, el problema persiste y nos es imposible detectar que es lo que genera la falla
hace un año
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
-1
El tiempo de calentamiento y el de post calentamiento esta determinado fundamentalmente por el sensor de temperatura de agua, luego por el potenciometro de carga del acelerador que esta en la bomba inyectora y tambien posicion de la valvula EGR. Al arrancar en frio cuando el agua llega a 50° corta el poscalentamiento, es fundamental tener el termostato colocado y trabajando en perfectas condiciones para que el agua caliente lo mas rapido posible. Y cuando se acelera a las de 2000 rpm tambien tiene que cortar, en ese punto la valvula EGR esta cerrada y el potenciometro ya dio informacion y la ECU asume que el vehiculo esta en movimiento, por lo que tambien corta el postcalentamiento.
hace un año
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Y el escaner no detecta este tipo de fallos.
hace un año
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema en el 206 1.9 del 2005. Voy cambiando tres caja temporizados y bujias. El ultimo mecanico que lo vi me dijo que en la fisilera habia ub sector en corto que no permitia que cortara luego del encendido. Pero aun asi demora dos minutas y medio en cortar. Despuws de cuatro meses se la reparacion caja nueva y buniaa nuevas. Ahora se volvieron a quemar las bujias. La verdad nadie sabe como solucionarlo
hace un año
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
-1
Lolo: Muchas gracias por la informacion, por lo que vos me decís entonces, puedo ver que no habría una falla si el post calentamiento demora aproximadamente un minuto y medio en cortar, en mi caso puedo ver que al llegar a los 50º corta y cuando acelero superando las 2000 vueltas tambien
hace un año
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Lolo: En caso de que vuelva a tener un problema y me queme las bujías de calentamiento? por lo que vos decís las cosas a revisar principalmente serian el sensor de temperatura del agua, la bomba inyectora y el termostato verdad?
hace un año
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Mas que el sensor, es el termostato que no este trabado, eso lo notaras ya que tarda mucho mas tiempo el motor en tomar temperatura normal de trabajo y si en ruta la temp cae a menos de 80º.
hace un año
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Muchisimas gracias Lolo !!
hace un año
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Mi problemaes que cuando arranca larga humo azul luego no no lo ase mas eso asecuand esta frio puede ser normal
hace un año
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Hola skorpio12111974 tengo una partner 1.9 y me presenta la misma falla. Ustedes pudieron encontrar el problema, en mi caso es, muy parecido la caja precalentradora tarda mucho en cortar es mas recalienta los cables. Espero una respuesta gracias muchachos
hace 4 meses
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema que ulises
hace 7 días
Mejor solución  (según skorpio12111974, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2000 · 4 puertas , 1.4 · 165000 kms
Hola Buenas Tardes , quisiera me pudieran ayudar , tengo un Peugeot 206 , Motor 1,4 Xr... lo que sucede es que hace poco tiempo este comenzó a hacer un ruido extraño en el escape ( como tractor) y larga Humo negro como si estuviera quemando aceite , resulta que revisamos por si tenia el catalizador tapado pero No lo estaba y también revisamos si el escape estuviese picado pero No lo estaba , pierde fuerza cuando acelero y cuando se enfrenta a alguna subida...
Por favor si alguien me puede ayudar... ya solo me queda revisar las bobinas , bujias e inyectores... por favor agradezco sus comentarios
LU
LuisChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba lo mismo tengo un peugeot 206 xr 1.6 y el auto se me chupaba en las subidas y perdio fuerza lo que hice, le limpie el estanque de gasolina, los inyectores y cambie bujias y el auto se me arreglo, saludos ojala te ayude.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
El catalizador se debe medir para saber si trabaja o no, la temperatura de los gases al entrar al mismo y la temperatura de los gases al salir del mismo, si estos valores estan fuera de rango (problema de catalizador o de sonda lambda) la sonda lambda intenta corregirlos a travez de modificaciones en los parametros de inyeccion y por eso la diferencia en la respuesta del motor a diferentes cargas del mismo. Contola la sonda lambda como primer medida antes que la bobina.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
-1
Muchas Gracias por vuestros comentarios... revisare de todas maneras... a fin de mes le realizare un chequeo con un mecánico y estaré comentando por esta vía... Muchas Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Estimados : He revisado el problema de mi Peugeot 206 1.4 cambiando Bujias Nuevas... cuando lo hice el motor dio arranque pero aun con el sonido fuerte del escape , despues de eso ya No quiso partir... No se que mas hacer...
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola me llamo ronald tengo este mismo problema mi 206 1.6 xr perdio fuerzatira humo blanco casi gris como si estuviera prendiendo fuego para asado se llena de humo a cochera al auto ya se le hizo iyeccion cambio de bujias y bateria nueva arranca al toque pero al momento de andar suena como si no tuviera puesto el caño de escape suena fuerte y pierde fuerza ni mecanico dijo que esta trabajando en 3 cilindros y es por eso su perdida de fuerza lo malo que me quede sin laburo y me pide 5 mil por el arreglo alguien me puede decir que puede ser asi lo hago yo
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Antes que nada el tema del humo, debes controlar sacando la varilla del aceite para ver su coloracion ,esta normal? color cafe con leche?? tiene gotas de agua la varilla?? luego en el deposito de expansion ,ves aceite dentro?? consume agua?? si pones el mootr en marcha con el deposito abierto ves borbotones de agua en frio?? consume aceite?? el humo aparecio despues de alguna reparacion??
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola Lolo en mi caso el aceite esta Normal y No hay mezcla de agua... me preocupa la situación ya que No se que mas controlar en mi caso... si pudieras ayudarme que mas revisar te lo agradezco.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Muchachos cambien el sensor de oxigeno(sonda lambda), cuando falla envía señales erróneas a la e. C. U y esta trate de corregir la mezcla aire combustible, por eso el humo, el sonido en escape y todo lo demas. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Gracias MVASQUEZ te comento por esta Vía cuando la cambie y vea los resultados. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Bujías colega puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Peugeot 206  2008 · x line automatico 1.6 · 75000 kms
Hola amigos queria preguntarles sobre el problema que tiene mi auto y es que al encenderlo las revoluciones suben y bajan y empieza a vibrar y es donde se enciende el testigo del motor, al cambiar a D la vibración aumenta y pareciera que se fuera a apagar pero al acelerar la vibración desaparece, ya le he cambiado el filtro de gasolina y la bobina de encendido y no mejoro nada... podrian ayudarme por favor. Gracias.
ED
EdmagmMéxico
hace 3 años
y otras 12 personas con el mismo problema