Falla en cilindro 3

Peugeot 206 2007 4 puertas 105000 kms
Buenas tardes como andan uds, les cuento que mi auto trae una falla de la siguente manera

En ocasions enciende normal y anda todo normal de pronto me enciende la luz de anomalia en el tablero y me comienza a pitar el bip, lo hace en varias ocasiones hasta que la luz se queda fija y el auto pierde fuerza, ya cheque la bobina, las bujias, limpie inyectores, todo esta bien, lo que si pude notar es, que con ayuda de un amigo probamos la continuidad de corriente hacia el conector de los inyectores, pues en el nº3 no hay corriente, sacamos el conector matriz de los 4 inyectores y probamos la continuidad con un tester y esta perfecto, lo colocamos otra vez y el auto con la misma falla, es como si quedara sin fuerza y tiembla mucho, hemos probado bobinas de otros autos y el mio empareja bastante casi no se nota la falla pero al acelerarlo se siente que no lo hace totalmente limpio,

Aun mi auto sigue con la misma falla pero hoy le hicimos un chequeo al la presion de la bomba de la gasolina y el reloj marca 55 psi en relenti, cuando se acelera y se mantiene fija en esas psi, lo que hace descartar que sea problemas de la bomba de gasolina

Ojo, se me habia pasado mencionar que el silenciador final del escape, desde el dia que el auto agarro la falla se rompio y ps no lo he podido montar, esto tendra algo que ver con la misma falla que presenta el auto, ya que al colocar otra bobina mejora bastante casi que por completo pero al avelerarlo no lo hace de manera limpia al 100% un amigo mecanico me hizo el comentario de que es posible que el sensor de oxigeno lea mal la señal de los gases por cuanto estos salen demasiado rapido del escape al no tener puesto el silenciador

La explicacion en cierta forma tiene su logica, ps el comenta que al no leer bn la señal este sensor manda a la ecu una mezcla de gasolina/diferente a la correcta y por ende debe repercutir en el comportamiento del auto

Hoy saque las bujias y habian 2 secas y dos humedas de gasolina, esto se debe al mal funcionamiento de la bobina de encendido, cierto????

Alguien podria dar su opinion
javicobo de Venezuela hace 10 años  
JA
1 caso 
albert. de México hace 10 años
Yo tenia mas o menos los mismos problemas, revisa la resistencia que va montada en el lado derecho de la bobina de encendido, va con el mismo tornillo que sostiene la bobina, esta resistencia cierra un circuito de potencia que le da al carro potencia
javicobo de Venezuela hace 10 años
Buen dia. Amigo albert, podrias enviarme una foto de lo que tu mencionas a mi correo, JAVICOBOKA@HOTMAIL.COM porque de verdad que asi como mencionas no tengo idea porque he sacado la bobina en varias oportunidades y no veo nada asi como lo que tu mencionas
gallego de Argentina hace 9 años
Hola albert podes enviarme una foto de la resistencia que menciona ya que tengo un problema similar al correo galle13@hotmail.es
Guille de Argentina hace 8 años
Hola javivobo pudiste solucionar el problema?. . . Me está pasando lo mismo, también es un 206 1.4 8v
fran de México hace 5 años
Hola buenas noches me podrías mandar la foto de la resistencia que mencionas por que tengo la misma falla ya cambie todo asta la computadora a este correo francisco.anguiano6668@gmail.com te lo agradecería mucho
Juan antonio de España hace 3 años
Son unos autos muy latosos a mi me trae loco no volvere a comprar mas un peugeot
javicobo de Venezuela hace 3 años
Pude solucionar en ese entonces
Juan antonio de España hace 3 años
Ayuda... mi peugeot 206 1.4 gasolina 2002 la aquja de temp cuando llega a 95 salta el ventilador fuerte pero la aguja sique subiendo hasya el rojo y el stop durante unos segundos y vuelve a bajar a 90. Me pueden ayudar. Tambien cuando se calienta un poco falla un cilindro y salta el che de averia y un pitido pikk ,, piiik,, pik,,, a veces lo suelta pero poco. Me tiene loco ayuda

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