Buenas noches yo tengo un nissan xtrail 2010 y por mucho tiempo tenia el problema de que al encender mi vehiculo votaba un humo blanco a veces ya era exagerado...y lo enrine cambie de SELLOS.DE válvulas y todo al respecto y el. DAÑO.CONTINUO.. . No. Sabia que hacer...habiaucho CONsuMO.DE aceite...y por ultimo desidi comprar uma valvula pcv dw la misma marca original para el nissan y la. Coloque y asumyo areglado...mi carro ya no vota humo...esta muy bien...ya se me quito. Ese estress...asi que amigos no gasten de gana su dinero. En mi pais ecuador la valvula solo. Cueata 33 dolares LA.ORIGINAL.. .
Buenos días amiga@s. Espero se encuentren bien. Les comento tengo una Nissa Xtrail Classic 2010 T30, y no se alguno de ustedes les ha pasado que frecuenta problemas con el cuerpo de aceleracion. En mi caso le he realizado mantenimientos al cuerpo, verificacion de sensores y hasta calibracion/configuracion del mismo a tal punto que se corrige pero pasa unas cuantas semanas y de nuevo sale el problema. Me han comentado que siempre sucede eso en las Nissan Xtrail. Lo unico que si no he revisado es el Relay.
Si alguien tiene un caso similiar y lo soluciono que me comente o me escriba al correo jaquirozgonzalez2014@gmai.com o whatsapp +50765426919.
Saludos y bendiciones.
Tengo una xtrail 08 y la falls que hace es que se prende todos Los focos del tablero se pone duron el volante y se apaga y ya no prendio la logre encender con un arrancador solo acelero poco despues meti cambio y ya no avanzo nada y se volvio a pagar si alguien tiene la misma falla y soluciono agamelo saber por favor ya que no se que sea o si gusta mandar wtzap para mandame mejor information se Los agradeceria mucho este es mi # 8116916994
Podría ser que le cayó agua al tanque de combustible. Si es eso tienen que limpiar el tanque de combustible, cambiar el filtro de combustible y limpiar los inyectores.
Nissan xtrail porque succiona el aceite por la valvula pcv. ???
Se consume un litro de aceite en una distancia de 300 km y ace humo color blanco por el escape
Le puse valvula nueva pcv pero el problema sigue
Le desconecte la manguera de la valvula pcv y hacen unvacio o suuccion de maciado fuerte y pasa el aceite por la pcv
Le quitela valvula pcv y le deje libre el conducto donde ba la pcv y tape el orificio de la succion que conecta ala pacv y dejo de echar humo por le escape y ya no consume el aceite
Cual puede ser el problema para corregirlo y dajar funcionando de nuevo la pacv
La verdad no. Lo deje sin la valvula pcv. Donde ba lavalvula pcv le puse un conector para manguera de 1/4 y tape el otro conducto que hace vacio y dejo de consumir el aceite y de echar humo blanco por el escape ya no consume el aceite y no hecha humo esa es la preueba que hice y confirmar que no esta quemando el aceite por los pistones. Lo estaba succionando por la valvula pcv ya que el vacio es demasiado fuerte y alcansaba asuccionar el aceite y quemarlo por la entrada de aire saludos si tienes el mismo problema hasle esa prueba antes de que el mecanico te diga que necesitas anillar el motor. Tambien puedes medirle la presión alos pistones para descartar que sea desgaste de anillos o cilindros
Hola que tal dejame contarte mi experiencia. Tengo el mismo problema con mi xtrail, consumia mucho aceite y expulsaba bastante humo, al principio el mecanico me dijo que necesitaba anillos asi que bajaron el motor y se los pusieron, sin embargo el problema seguia, posteriormente cambie sellos de valvula y asente valvulas, ya no sacaba humo sin embargo seguia Consumiendo bastante aceite y mojaba mi bujia, la solucion permanente llego hasta que desconecte la manguera que sale de la pcv al multiple. Sin embargo a mediano plazo me consumia mas combustible, asi que la solucion definitiva fue cambiar mi tapa de punterias (original) aprox 2500 y todo volvio a la normalidad. Asi que como pueden ver lamentablemente gaste mucho pero por fin solucione el problema espero les sirva mi aporte y se ahorren unos pesos.
Tengo el mismo problema, el mecánico anillo el motor tiene tres días y sigue con el humo blanco al encender, por que al cambiar la tapa de punterías se arreglaría el problema? podrían ser mas específicos?
Porque la tapa de punterías además de tapar la cabeza del motor sirve. Cómo de depósito de aceite y no alcanza allegar a la válvula PCV y por ende no pasa a las cámaras de combustion y no echa humo la tapa es como un colector de aceite por dentro aunque por fuera solo sea una tapa comun
Por que el aceite que consume no se quema en el cilindro, si no en el cuerpo de aceleracion. Debido a que la tapa de punterias ya no sirve. La tapa de punterias internamente tiene respiraciones y filtros los cuales se encargan junto con la pcv de darle respiracion al motor, en este caso la tapa de punterias ya no retiene esa presion, y por consecuencia la pcv resulta insuficiente para darle respiracion y deja salir aire mezclado con aceite por lo tanto el humo.
Hola mi nombre es luis huerta, tengo exactamente el mismo problema y ya he gastado mucho dinero en anillos, reparaciòn de cabeza y remplazo de sellos, lo de la tapa de punterías no lo he hecho y suena muy lógico, el punto es que me cuesta casi 7000 pesos original en la agencia, estimado julio podrías decirme si estas en Mêxico y rectificar por favor si te costo aprox 2500 y en donde? Gracias
X TRAIL 2006 El mismo problema que mencionaran, gasta aceite y emite demasiado humo blanco al extremo de tomar la desicion de no usarla, acudi a un mecanico especialisado en NISSAN sin ver la camioneta solo le comente de los sintomas me aseguro al 100 que era la tapa de punterias, la tapa cuesta 2400 pesos en la agencia, y me suena lógico cambie por que ya le cambie la valvula pcv y siguio haciendo lo mismo, cuando quite la manguera que va al cuerpo de aceleracion estaba llena de aceite es por eso del humo, tengo cita con el mecanico ya les comentare cual fue el resultado ojala si sea eso ya que es estresante andar adivinando, saludos.
Si ya quedo efectivamnte fue la tapa me explico el mecanico que esa tapa lleva unos empaquitos que se dañan y empiezan a filtrar aceite hacia el cuerpo de aceleracion y es por eso que hecha mucho humo, checa antes de comprar la tapa si puede ser la valvula pcv pero dile a un mecanico que si la puedes checar con otra de otra camioneta ya que si tienes que comprar la tapa esta ya viene incluida... por favor antes de gastar grandes cantidades de dinero en rparaciones de motor innecesarias cheuqen todo esto, la economia no esta muy bien para perder dinero, saludos.
Tengo el mismo problema con mi camioneta de repente un día no arranco (un día antes la traía como si nada en carretera) la lleva con un mecanico y quería bajar el motor en 2 semanas que se la deje no le hizo nada por lo que la jale a otro taller en el cual le hicieron un acondicionamiento al catalizador la camioneta arranca bien, corre sin problema pero comenzó aventar humo me gasta mucho aceite al rededor de 1 litro por 250km aproximadamente, leyendo en el foro veo la opción de cambiar la valvula pcv. Anteriormente cambie las ligas de la tapa sigue mojando la bujía. Espero alcanzar a cambiarlas antes de que se me joda por completo. U. U
Que tal tengo el mismo problema con xtrail 2003, solo que ya la anille cambiando metales, rectifique cabeza, cambie junta de cabeza, acentaron válvulas y pues bueno me la entregó el mecanico y al calarla me percaté de que el problema aun sigue con una umadera fea ya cheque gracias a sus comentario y en efecto pasa aceite por la respiracion de la tapa al sistema de inyeccion, cambié la válvula pcv pero sigue igual.
@DangerMi sentra spec v 2005 de repente me mojo las bujías con aceite de la rosca, hace poco la cuarta bujía empezó a tener aceite al final de la rosca, el auto lo acabo de comprar y ni lo uso la verdad. Los mecánicos me dicen que hay que anillar y empacar el motor o quizá cambiale el motor. Le voy a cambiar la tapa haber si queda, cambie la valvula pcv porque la anterior estaba tapadicima y tiene muy poco aceite la manguera, pero es muy poco. No pierdo nada de 1000 pesos a casi 20mil que me costaría lo otro
Hola nuevamente comprendo que la tapa este dañada pero aqui mi descontento es que antes de que destaparan y anillaran el motor esto no pasaba, la dichosa falla comenzo cuando me entregaron la camioneta inmediatamente lo hace. Aun no lo resuelvo pero para un buen funcionamiento desconecte la maguera de la válvula pcv y controle la entrada de aire con una abrazadera para que no se apague la camioneta. Asi la traigo desde hace 5 meses y jala muy bien solo que el gasto de combustible es un poco mas.
Seguin los mecanicos de Nissan esa tapa hay que cambiarla cada 100.000 kilometros la mia tiene 160.000 le hice un cambio de retenedores con un injerto que me aconsejo un mecanico para colocarle cauchos de Nissan Sentra... no funciono y perdi mi dinero, creo que tendre que comprar la dichosa tapa aqui en Colombia cuesta 500 dolares... mucho dinero pero al parecer no me queda de otra.
Amigo , yo ya hice la prueba de tapar la salida de la tapa válvula o Pcv y la entrada de admisión , problema resuelresuelto es la tapa , la que no sirve , gracias a todos
Xtrail 2003, consume mucho aceite (a los 2,000 KM le tengo q rellenar 2 lts) le cambiaron la tapa de punterias (ya traía aceite en una bujia) pero sigue el mismo consumo de aceite (no lo tira) y no sale humo de ningún color; siento que gasta mas gasolina... por favor me pueden aconsejar.
Hola, tengo una x trail 2007 todo empezó cuando se me calentó y le cambiaron el termostato y era la bomba del agua y al ultimo paso poca agua al motor, le limpiaron la cabeza y todo pero ahora que me la entrego el mecánico pasa aceite por los anillos y echa humo entre azul y blanco y gasta mucho aceite, me pueden decir a que se debe tanta falla, gracias
Lo que puedes hacer es hacerle una prueba de fugas, en un sitio bueno, el mecánico verifica por medio de aparatos cuanta pérdida de presión hay en los anillos, si está supera el 25% nada que hacer hay que reparar completamente el motor
Xtrail 2.5 2014 con el mismo problema.
Sintoma: humo blanco con olor a vapor, bujias mojadas con aceite, y consumo excesivo de aceite.
Intento #1: Cambio valvula PCV- - - sin exito
Intento #2: Cambio de bujias - - - sin exito
Prox intento sera la tapa de punterias...avisare si soluciona problema...slds
Efectivamente es la tapa de punterías cámbiala por una nueva y eliminas ese problema. Yo tengo la Xtrail 2014 y me causaba lo mismo en mi caso yo sí anille el motor, cambie válvulas y sellos de válvula además de la tapa y quedó excelente no gasta aceite y la gasolina me dura bastante.
Válvula genérica no funciona igual que la original? Digo porque le puse una tapa de punterías de mercado libre y sigue la falla de consumo de aceite por la manguera de vacío hacia el cuerpo de aceleración
Cuando te consume mucho aceite es la tapa de punterias,ya que esa se tiene que cambiar cada 100 mil Km, si te moja las bujias son Los retenes a qui en monterrey NL si me Los pudieron cambiar ,y si tienes problemas con el. Cuerpo de aceleracion que ya no. Quiere acelerar mas de 80km o 100km cambia la valvula Pcv aqui yo la consegui por 150 pesos si en tu pais no venden algo de Estas refaciones buscalas en mercado libre y busca precios...
Bueno dias grupo, tengo un problema con un xtrail 2003
Me viene quemando aceite, y ya le hice cambio de de anillos empaques entre otros pero sigo con el problema
Además, realizamos pruebas de compresión y pruebas de fugas todo tiene que dar ok
Me pueden aconsejar , la mía es 2005 no echa nada de humo , tiene compresión de 140 pareja , pero recorrí 800 km en un viaje y me consumio 1 litro de aceite , repito nada nada de humo , q puede ser ?
Yo tuve el mismo problema, en una 2007 con 50mil km y nunca supe que era, la terminé vendiendo así
No consumía nada y de golpe me empezó a consumir exactamente esa cantidad
Tengo mi camioneta acelarada en ralenti a mas de 1500 rpm y en velocidad a 1000 rpm que podra ser? y otra pregunta donde se encuentra la valvula pcv en este tipo de motores
Buen dia amigos tus revoluciones estan altas porque le hace falta una lavada a tu garganta o una calibración pero ten cuidado de no mover la mariposa de la garganta porque puede quedar peor, la válvula pcv esta ubicada en la parte trasera de la tapa de punterias conectada a una manguera que llega admisión.
La calibracion se hace con scanner o de que modo y es lavar el cuerpo de aceleracion, lo tendrian que hacer en donde la calibren por lo de la mariposa y otra cosa la valvula pcv se puede quitar para limpiar comentas que esta en la parte trasera de la tapa de punterias sera la manguera que llega a esa tapa y que viene de la toma del aire despues del sensor de oxigeno
Si, la calibración es con un scanner, y el cuerpo de aceleracion lo puedes lavar con carbu clean sin tocar la mariposa, y la pcv si la puedes lavar pero si ya tiene mas de 15000 km tienes que cambiarla te recomiendo que la compres en la agencia o donde la tengan en original porque las otras no sirven, cuesta $ 500
Que tal espero de su ayuda.la camioneta echaba humo blanco me decían que le cambiará la válvula PCV antes de meterme al motor pero lo siguio asiendo pues tuve que mandar a arreglar la cabeza y pues bueno ya me la entregaron,llevo como una semana y lo sigue echando revise el aceite y lo veo un poco bajo de cuando me la entregaron ,ahora también me dijo que el catalizador estaba lleno de aceite que abría que esperar a que se secara,!será eso! O que podría ser ya no se que hacer y es incomo traer un carro con humo echando
Los xtrail traen enfriador de aceite del motor , que lo enfría a base del anticongelante (es un radiador muy pequeño )que se encuentra en la parte de atrás por el múltiple de escape a un lado del filtro del aceite. Se llega a picar y pasa agua en pequeñas cantidades al aceite eso hace que por el escape eche humo blanco y en ocasiones hasta gotea. Los mecánicos lo primero que piensan es que la junta de la cabeza esta picada o que tuvo algún recalentamiento y te quieren desarmar el motor ,cepillar la cabeza etc etc. No se si es porque no sepan o cualquier otra causa pero no debe de ser. En mi caso no se revuelve el aceite con el anticongelante y solo echa humo blanco cuando lo corro a mas de 80 km/hora llego y lo apago cuando lo vuelvo a arrancar lo hace. Puede pasar toda la noche , Si me hubiera dejado guiar por los mecánicos ya me lo hubieran ( destripado ) sin necesidad. El único problema es que el enfriador cuesta mas que arreglar la junta de la cabeza y el cepillado de la misma. He tratado de conseguirla por solo el radiador sin la base pero no la he podido conseguir.
Si es humo blanco es porque está pasando anticongelante a las cámaras de combustion pero si es blanco con un toque azul es aceite que está quemando y pasapor las guías de válvulas o por los sellos de válvulas
Sobre el comentario del radiador es verdad que viene en la parte trasera del motor y está por el múltiple de admisión. No del escape. Por otro lado. Si estuviera pasando anticongelante al aceite, el nivel de congelante bajaría y el aceite se pondría lechoso. Y no debería sacar humo azul sino más bien calentarse el motor. Pues baja el nivel de congelante y el motor comienza a calentarse demás.
Como respuesta a Arturo. Resolvi el problema que tenia con la salida de humo azul por el escape de la xtrail. Ya había cambiado la válvula cvp dos veces nueva y seguía con el mismo problema , la solución fue muy sencilla algun mecanico de tantos que vi me dijo que era la tapa de punterias y si efectivamente yo se la cambie y se acabo el problema. Aunque la válvula cvp sea nueva la tapa de punterias esta tapada y como son de plástico y selladas creo no se puede quitar bien el cochambre por dentro. PD no creía que esa fuera la solución pero me arriesgue a comprar la tapa nueva y si funciono. Porque muchos mecanicos me decían que era la junta de la cabeza. Ya la camioneta la vendi hace ya tiempo y se fue muy bien cuidada
De echo el tip para no comprar la tapa es haciéndole unos orificios en las partes huecas para que el aceite se escurra y no pase a la PCV. Pues aunque compres la PCV nueva si la tapa tiene cochambre aún así succiona aceite por otro lado a parte de los orificios en parte interior de la tapa hice un decantador o recuperador de aceite y con eso elimine el problema de la quema de aceite por la PCV saludos
Tengo una xtrail 2008 y consume mucho aceite no tiene fugas ni sale humo por el escape apenas cambie la tapa de las punterías y la válvula pcv y el problema sigue
Hola amigo...en mi x trail 2005 sufrió un calentón que a la camioneta se le ovalaron los pistones y devido a eso permitía el paso masivo de aceite hacia el pistón... no fallaba absolutamente en nada pero me consumía 1 litro de aceite cada 70 kilómetros y antes de encontrar la falla , acudí como a 5 diferentes mecánicos para diagnosticar el problema y ninguno lo encontró...lo que decidí fue pedir a uno que me desarmara el vehículo para checar anillos y fue cuando descubrió que estaban deformes los pistones en forma ovalada devido al calentón que sufrió la máquina...antes de esto me sugirieron diversos mecánicos cambiar tapadera de punterías...o válvula tos...o catalizador...pero la verdadera falla fue al hacer el ajuste completo con pistones nuevos y así se corrigió el consumo ecxecivo de aceite ,
Perooooo aguas porque pague por un ajuste completo y este tipo me robo al no instalar piensas nuevas como retén de aceite...bujías...aceite...filtros...y encima me cambio mis bobinas nuevas de las bujías que recién había instalado...a...pero dejo de consumir haceite saludos
Buenas espero que me puedan ayudar.
Hace poco tiempo tuve un problema y le cambie el empaque de tapa válvula, limpie la válvula PCV y cambie el soporte trasero de motor, el delantero y derecho son prácticamente nuevo con máximo 1 año de cambiarlo.
Cuando encendí mi carro la vibración en mínimo es grande y el motor se acuesta bastante. Normalmente en D es mayor la vibración que en R. Algunos mecánicos me dicen que la base trasera esta mala, pero estoy seguro de su marca y que la pusieron. Algunas ideas?
Buenas yo cambie la tapa de valvulas y sigo con el mismo problema echa mucho humo y consume a ceite , en diciembre le hice el overhol completo y sigo con el problema
Buenas amigos, acaban de hacerle una reparación completa al motor diésel pero sopla regular aire por la tapa de recarga de aceite, quisiera saber si esto es normal, en todo caso que podría ser, inclusive sacando la manguera de la pcv, Q de hecho no lleva, es aire puro sin humo, el motor tampoco humea. Espero sus comentaeios x fa gracias
Buenas tardes, tengo un consumo elevado de aceite en mi camioneta, en la cual, ya cambie la valvula PCV, ya cambie la junta de tapa de valvulas, y no tira humo por el escape, tambein saco la varilla de aceite y no gasea nada de nada, realemnte no se por donde se va el aceite, consumio en 1500km , 1 litro de aceite.
Si alguien tiene un caso similiar y lo soluciono que me comente o me escriba al correo jaquirozgonzalez2014@gmai.com o whatsapp +50765426919.
Saludos y bendiciones.