Checa que no este dañada la junta de la cabeza, quita la tapa de punterias y checa como esta por ese lado eso haga que este pasando aceite por la cabeza o culata, si es por la parte
Buena tarde alguien que me pueda ayudar a saber que numeración de computadora es compatible con mi auto pues me la robaron. Y me piden una numeración en la mayoría de veces donde pregunto Mi auto es un 4 cimindros sentra XE T/M estandar año 2004 motor 1.8 austero con numeracion de motor: QG18797241R
Si solucione el problema estuve estudiando el problema y quiete la manguera del booster que va a la tapa del motor y la cancele para hacer una prueba y total se dejaron de amarrar las llantas traseras... Solución era el booster gracias
Al avanzar unos 5 kilometros se apaga el motor y tengo que esperar unos 20 minutos para que vuelva a arrancar, avanzo otros 2 kilometros y nuevamente se apaga, que problema pudiera tener o cual es su falla?
Buenas días, tengo un detalle con mi Sentra 2001 1.8, el auto tarda mucho en prender en las mañanas o después de un tiempo de no usarlo, me decían que podía ser el sensor de temperatura del refrigerante pero ya se lo cambie y siguió el problema
Mi carro empezo a evaporizar y se le empiezan hacer unas gotas pequeñas de agua en el tapon del motor lo he checado contantemente pero en el aceite al momento de checarlo no trae agua a que se deven esas gotas si no me marca sobrecalentamiento
Arranca en seguida la primera vez en el día o cuando está completamente frío, pero el vehículo no arranca después de un viaje por ejemplo de 10 Km dónde por decirlo así "bajé a hacer unas compras rápidas" (no más de 15 minutos) vuelvo al vehículo y trato de arrancarlo pero no logra ponerse en marcha el motor dónde a veces se presentan vibraciones cuando insisto en el forzar el arranque del motor bombeando gasolina con el acelerador sin fruto alguno y tengo que esperar bastante tiempo para poder intentar arrancar el vehículo y que ese intento funcione
¿Cuál será el causal del problema?
Buanas mi carro nissan sentra 2004 estandar no prende en las mañana cuando esta haciendo mucho frio, motor era y todo pero no prende Leo sus comentarios Muchas gracias
Tengo una consulta se puede adaptar un subevidrio de 14 pines en uno de 16 pines, ya que realmente no son 16 pines si no que 14 terminales que trae el carro
16 pines trae el master pero 2 son duplicados, alguien sabra si se puede adaptar?
Patina cuando estoy guiando y voy a la 50 millas el carro da jalones. Sin embargo cuando guió no guió mucho el carro no presente problemas. Cuando guió para lejos y hay nieve sucede costante
El carro da marcha pero al momento de jurar la llave por completo ya no arranca, solo prenden las luces del tablero o después de varios intentos arranca pero le tengo que acelerar porque si no, se mata
Y ya hasta que calienta prende y jala bien
Cierro las puertas les pongo el seguro a las puertas meto y saco la llave por 8 o más veces y no me parpadean las luces intermitentes no puedo programar mi nueva llave. Ayuda por favor
Les cuento... Le jiro la llave para dar arranque y no ase nada solamente enciende el tablero. Cuando le jiro la llave completa. Se recalienta el arranque (chanchito que le dicen). Quien sabrá más omenos que puede ser para que me ayude por favor...
Es tu switch amigo, no hay de otra, hay que checar conector para ver que corriente sale y no sale al activarlo de esa forma estaras seguro para cambiarlo, suerte amigo
No se como cambiar el modo de la computadora de viaje en el mando al volante. Pues no encuentro el botón de los dos cuadritos. Las funciones que busco son las del pedal eco. Distancia recorrida, kilómetros por semana, etc. Gracias
Suben y bajan las revoluciones y no acelera ya lo escane y me marca cod p0340 ya cambie cuerpo de aceleracion y sensores de cigüeñal y levas selenotde vvt y Sigue igual me podrian ayuda con este problema se los agradeceria mucho gracias
Si cambiaste el cuerpo de aceleracion tambien se debio de cambiar los sensores de aceleracion que van en el pedal, si no lo hiciste ese es tu detalle malo, no lleva valvula iac el cuerpo regula en baja y alta, hay que detallar bien y reprogramar para que funcione correstamente, checar con un buen escaner para ver que no haya otro problema, borrar codigos y volver a escanear para ver que otro detalle quedo pendiente
Perdió fuerza al acelerar y tiembla un poquito. Sufrio una calentada hace un mes, por un hoyo en el radiador y la toma de agua donde van las mangueras tenía un hoyito. Lo cambie y todo bien como tres semanas. Apenas me empezó a fallar. He leído que puede ser el sensor del coolant, ese no se lo cambie. También he escuchado que puede ser el empaque y escapa compresión a bujia 3 y 4 o algo parecido debido a lo viejito y la calentada. Alguna recomendación antes de llevárselo a mi vecino que es mecánico??
Bueno el problema con las calentadas es que las cabezas sufren un pequeño deterioro y por hay se fuga compresion, por esa razon pierde fuerza y tiembla, esa podria ser una razon, no quiero decir que eso sea, pero por lo que dices puede que el problema venga por hay, si deberias de llevarlo a tu vecino para que le haga una prueba de compresion y vea que ese no sea el problema por que si te saldra un poco caro repararlo, no te espantes quizás no sea y con una escaneada salga el problema electrico y sea algo leve, suerte amigo
Hay que revisar los fusibles, en la tapa de la base dice que controla cada fusible, y checa el estado fisico de los cables y la base donde estan los focos, suerte
Hola Feliciano, demasiado humo blanco, pueden ser tres alternativas, 1. Ingreso de refrigerante a los cilindros. 2. Mezcla de combustible indebida. 3. Las dos anteriores. Recomendable acudas cuando antes a un especialista de la marca que te garantice una reparacion exitosa. Te agradeceré comentarnos los resultados.
Tiene razon el amigo jorge, si se daño la junta de la cabeza y por hay se fuga anticongelante y llevar a la camara eso si sale un poco mas caro hacerlo, mas que nada por la desarmada que se tiene que hacer, eso es lo mas caro, suerte amigo
No arranca mientras el clima está frío cuando el clima es caluroso jala perfecto
Ya le hice todos los servicios le metí escáner y no sale ningún error que podría ser?
Cuando pasa eso hay que revisar el regulador de presion de la gasolina una pequeña prueba y queda lisot, un buen escaner para ver que no haya algun detalle
Bueno cuando se tiene ese problema por el año del auto se debe de hacer una prueba de compresion de cilindros para ver que no se este fugando presion y eso sea tu causa, o dale una escaneada con un buen escaner, suerte amigo
Se prende el testigo check del motor cambie bujias anda bien el carro pero otra vez se prendio el testigo el catalizador esta bueno entonces que pasara gracias.
Bueno el check prende por que traes un problema electrico, hay que revisar con un buen escaner si sea bobina, inyectores, cableado ya que esos componentes tienen que ver con la potencia y funcionamiento del motor, puede que desde el mismo cuerpo de aceleracion benga la falla y con una simple limpieza quede, limpieza de arriba y de abajo, junto con la revision de los cables de las bujias, suerte amigo
Siempre mi primera recomendacion es una buenas escaneada con un escaner bueno, ya que la falla podria venir desde falla del sensor de oxigeno banco 1, hasta el cuerpo de aceleracion por suciedad, pasando tambien por el regulador de gasolina, primero lo primero y despues ver que codigos arroja, suerte amigo
Dura poco por que seguramente no estan colocando la que debe de ser, checar el numero de la caja que lleva para ponerla y que lo que este a su alrededor no este en mal estado ya que por un simple foco fundido tu caja no trabajar correctamente