Yo reparo mi auto y quisiera saber el método correcto de sustituir los aros sellantes de la válvula distribuidora de aceite de la cremallera de la dirección del Nissan Sentra B13 1994.
Mi amigo, este día por la mañana gire 3 veces la llave solo para darle pilotos en la 4 lo arranque, los se apago el derrape y quedó solo el check, le desconecte la batería por 5 minutos y le quite el filtro de aire, luego lo arranque y ha desaparecido el check luego lo he conducido aproximadamente 45 minutos y no he tenido problemas, incluso la marcha ya está normal, en mi caso espero que sea por suciedad en el filtro de aire exterior
Buenas noches, a usted le prendía el testigo del derrape? Y el check engine y en el código le salio el p0101 osea el sensor MAF? Y la solución fue cambiar el sensor MAF o cual válvula cambio por favor?
Hola me puede mandar una fotografía donde tengo que limpiar para que se solucione ese problema cuando la luz se prende el check engine también y. O puedo avanzar !
Muchas gracias
Buenas noches a mí me pasa lo mismo solo que le quitó la pila y se le quita más sin embargo paso por un bache o desnivel y sucede lo mismo ayuda por favor
Hola buena tarde tengo un sentra2012 mexicano y le
Falla el , claxon, controles al volante
Testigo de la bolsa de aire pero también de
Repente pita una bocina dos veces se desactivan 2 o
3 bocinas y después vuelven a funcionar en 1 minuto
La falla la hace 3 o 4 veces por semana quería saber si
Es por la cinta carrete (espiral del volante)
@Felipe lopezY realizaron bien la PURGA (sacar el aire). . .
A donde fuiste, al mecanico de la esquina ( de banqueta).
Se recomienda una revision; con el mecanico especializado en FRENOS, y asi considerar la evaluacion del anterior mecanico; y comprobar si hizo bien la purga, etc, etc.
Caso contrario revision, de Pastillas, Fugas, caliper, tornillos, o del mismo BOOSTER, ( si esta en fallo del Diafragma)
** BUsca un buen taller de FRENOS para autos, con el mecanico "CAPACITADO".
@NelsonCEs en sentra automático al presionar el pedal de freno checo la palanca de cambios y no no se mueve tengo que manipular al apagar y prender el carro y vuelvo a mover la palanca y entra el cambio y cuando llego alguna parte y lo apago de rato cuando me retiro de donde fui y vuelvo a batallar prendo el carro y piso el pleno para poner cambio y la palanca no se mueve que será
Aprovechando el foro, también el auto me anda presentando joloneos cuando voy conduciendo y el subidas o pendientes se revoluciona y se queda atorado como si lo estuviera frenando después de pisar el freno y o aceleró se quita que pudiera ser no manda ningún código en el escaner
*** Gasolina ; Realiza una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. Retira la mugre...
*** Comprueba si llevas algun FOCO, BOMBILLO, (quemado o Fundido) o en corto. Reemplaza por un foco nuevo.
Revisa cada luz, una por una. Revisa bien cada luz, DELANTERAS y TRASERAS ( 3er stop, intermitentes, cuartos, placa)... si enciende una luz tenue... o si enciende una LUZ que NO le corresponda... Alli llevas un fallos. REEEMPLAZA POR UN FOCO NUEVO... y comprueba si el arnes esta CHUEKO, guango o FALSO CONTACTO... (cables pelados)...
En la pantalla de aviso aparece error de sistema de luces... pero funcionan todas las luces... nada más que cambie los faros originales por otros nuevos chinos
A mi me pasa algo parecido mi sentra es 2017 cvt solo que vibra cuando intento rebasar o piso el acelerador repentinamente para incrementar la velocidad rápido solo que en lugar de cascabeleo siento como una vibracion como si se sangoloteara todo el conjunto de motor y transmision aclaro solo es al pisar el pedal para acelerar , si incremento la velocidad poco a poco se comporta normal
@NelsonCQué tal Nelson muchas gracias por tu consejo una duda este servicio de Torres de balanceo en donde lo hacen ya que desconozco a donde llevarlo para esa prueba
Muchas gracias Nelson te agradezco la información te comento a mi Sentra ya le tocaba la afinación de transmisión le faltaban 3000kms se la adelanté y con eso se le quitó la falla
Cuando le tengo un cambio puesto usando el clutch jala perfecto y en cuanto pongo neutral se apaga ya cambie. Bomba cables bujías limpie el cuerpo de aceleración cheque presión de la bomba cambie tapa y rotor del distribuidor cambie todos los sensores del cuerpo de aceleración y cheque precios de los cilindros y aún sigue la falla ya desactive la alarma y aún no se compone que puede ser les agradecería que me resolvieran
Al arrancar motor en frío (independientemente sea verano o invierno)durante el precalentamiento mi nissan hace ruido más q nada al acelerar...Como a balancines o no se si es abajo...
Estimado mis saludos desde Uruguay...Si exacto el que uso desde q lo Tengo y conste que ya hace 3 años lo tengo con 300mil km.. . Uso el 20W 50 mineral.
Pero acaso los q tu me describes son semisinteticos
*** Todos los aceites que te indique arriba en FOTOS, todos son semisinteticos.
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Ahora bien; como vienes con un aceite demasiado Viscoso (20w50) , y ademas lleva su respetable 300 mil kms.
YO en tu lugar ; NO colocaria un aceite mas delgado, es contraproducente.
Probablemente; si llegases a colocar un aceite mas delgado o el apropiado en el manual; puedes comprometer tu MOTOR.
Ese 20w50:: no lubrica... el 20w es demasiado espeso ( NO SUBE ) ya debe haber desgaste en los metales... el 50(base50) solo protege al motor.
Probablemente tu motor con ese 20w50; ya debes tener arto desgaste, y muy probablemente si llegases a colocar un aceite mas delgado (ejemplo 10w30). Tengas consumo. (o tire humo azul por el escape). O caiga en fallos.
En tu lugar te sugiero: colocar un SAE 15w50. O 10w50
En marca motul , amalie, total; gulf,
Etc, etc,
** todos estos aceites que nombro son SEMI-SINTETICOS. Y vienen para unos 5 a 7 mil kms.
@NelsonCPuede q sea así como lo describes...aunque es más en frío q el motor genera ese mínimo ruido ojo!!No golpeteo...al llegar a temperatura de trabajo ni muta. En tanto consumo de aceite no tiene. Sólo cuenta con una escasa pérdida en el retén del distribuidor pero no es sumamente excesiva...
Este 15 w que tu mencionas es semisintetico...el q vengo usando es mineral también lo recambio cada 5 mil aprox más o menos.
Revisa q no este algún cable o Chicote golpeando contra plástico...otra es reapretar los tornillos de la chapa debajo de la columna de dirección...usa polífon para minimizar los roces entre cableado...sujeta con precintos...
Hola espero me puedan ayudar, tengo un Sentra 2001 1.8 tengo el problema que me tarda mucho en prender en las mañanas ya revise el maf las bujías la bomba de gasolina y al parecer todo está bien. El problema solo lo hace en las mañanas o cuando dura mucho tiempo estacionado, si me pudieran apoyar por favor
Abra la llave, espere 30 segundos y encienda. Si sigue la falla posiblemente la bomba no esta trabajando correctamente ( esta dentro del tanque y ahi esta el filtro en su caso cambiarlo y revisar si le instalaron otro en linea, que tal vez ya se tapo. Suerte
Ya lo lleve al taller les cambiaron los sensores de temperatura, árbol de levas y de cigüeñal ya checaeon inyectores, computadora y aun sigue fallando en todas las mañanas que hay mucho frío y cuando voy manejando se me apaga que necesito hacer alguien que ya le a pasado
Buenas noches tengo un nissan B14 mod 97 le realice cambio de bujías e instalación eléctrica lave cuerpo de aceleración cambie filtro de combustible y envié los inyectores al laboratorio
Tengo un sentra b14 98, 1.6, pasa gasolina al aceite pero el carro anda bien, no pierde potencia y tampoco saca humo, me dijeron que eran los anillos y ocupa rectificar pero no se si pueda ser algo más, lo ocupo para el trabajo y no quiero gastar mucho en el