Tengo un Sentra 2007, sufrí un percance, ya lo repare, solo que ahora, al cerrar con el control, ya no indican las luces exteriores al abrir/cerrar, también una puerta ya no se acciona el seguro eléctrico y se queda el testigo que indica una puerta abierta... Alguna solución?
Gracias
En tu pregunta llevas la respuesta esa puerta como mencionas que se está quedando abierta es la causa de las fallas en mención
Tu auto cuenta con 6 interruptores de puerta abierta 5 físicos y uno integrado en la chapa de la cajuela
Realiza lo siguiente
Cierra bien tus puerta y cajuela
Abre el cofre y oprime con tu mano el interruptor que se encuentra junto a la batería está cubierto por un capuchón negro
Una vez oprimido activa tu alarma
Si suena este interruptor es la causa, si no suena está ok y es necesario revisar otro
Cierra bien el cofre y continua revisando el resto de los interruptores empieza por el izquierdo delantero izquierdo trasero y así sucesivamente
Si detectas la falla en uno de estos interruptores intenta corregir ajustando el cofre o la puerta el objetivo será acercar el punto de contacto entre puerta e interruptor
Si están ok lo más seguro sería el interruptor de cajuela en este caso el ajuste es distinto ya que puede incluir el reemplazo de la chapa la revisión y ajuste si la tendría que hacer alguien con la experiencia,
Si se te complica regresa al taller donde realizaron la reparación a que realicen los ajustes necesarios si es esto último inspecciona tu auto antes de recibir nuevamente que todo funcione bien
Saludos
Efectivamente, un interruptor estaba dañado, y no se accionaba al cerrar la puerta simplemente lo pegue, por ahora y funciono... ¡MUCHAS GRACIAS! y volví a activar la alarma nuevamente. Solo sigue sin botar un seguro trasero... quizás ya sea el mecanismo, pero se soluciono lo demas...
@Cristhian HernandezQue bien que pudiste solucionar
Del seguro que mencionas si no fue manipulado posiblemente este dañado
En ese caso es necesario el reemplazo de chapa viene como conjunto con actuador y chicotes pero de preferencia que te confirmen siempre cualquier diagnóstico físicamente
Saludos y por aquí andamos para cualquier duda
Cuántos sensores de impacto lleva el B14 y en qué partes van colocados y al ponerle las bolsas de aire nuevos hay qué programar los sensores para qué no se activen al conectarlas sólo se conectan los arneses así nada más sin ningún problema ???
Solo 2 el del frente del vehículo junto al radiador y el módulo de control que también es sensor G
En este caso no es necesario programar el módulo es único no es necesario cargar datos, ya viene listo solo confirmar que todo quede bien conectado
De lo contrario marcará circuitos abiertos
Saludos
Tengo el siguiente problema con mi sentra 2012, usualmente cuando acelero de reserva en una subida mi auto pierde fuerza y al momento se enciende el sensor de tps y tengo que apagarlo para poder usarlo pero al momento deja de acelerar. Me comenta el mecánico que es la transmisión. Alguien tiene el mismo problema en el pasado?
Hola Fernando, efectivamente la disfunción de tu vehículo podría ser causada por fallas en el sensor TPS u otros sensores o válvulas, bomba de combustible, regulación electrónica de los mismos, inclusive la transmisión, como lo indicó tu mecánico. Recomendable que asegures que el mecánico que vió tu auto, tenga certificación en la marca, asi mismo es necesario que te recomiende un plan de trabajo y que te otorgue la garantía correspondiente, de lo contrario podrías gastar en una doble reparación. Te deseo éxito y te agradeceré comentarnos el resultado.
Pueden ser dos causas posibles
La primera que el fusible este fundido
La segunda que el cable espiral de la dirección este abierto
Para revisar el fusible en tu Manual de propietario se encuentra datos técnicos el fusible está marcado como horn
Si el fusible es OK lo más seguro es lo segundo
Saludos
Las revoluciones estando el vehículo detenido en velocidad "D" bajan hasta 500 rpm pero lo pongo en neutral y suben a 800 rpm, sin embargo pongo el aire acondicionado y no enfría hasta que voy acelerando y avanzando
Son tres preguntas cuál es la que está e interesa
Es normal que caigan las RPM con velocidad y en ralentí
Las RPMs en ralentí sin velocidad son 750±50 lo que tienes es OK
El aire acondicionado en verano puede tardar más tiempo en enfriar o puede requerir más potencia
Aún así para este último te recomiendo realices una prueba de carga de gas posiblemente sea la causa falta de gas
450g R134
Saludos
Ya se reviso la carga de gas y está bien, la compresión del compresor y esta bien, se lavó cuerpo de aceleración y se realizó limpieza de inyectores y sin embargo continua el problema, el vehículo en velocidad "D" y detenido, con el a/c en servicio solo echa aire caliente y las RPM bajan hasta 500
@Cesar sanchezSegún la mía mecánico me dijo que era una válvula que abría y cerraba como un sensor que quisiera saber cuál es según está válvula regula el paso del gas y es la que controla la temperatura del aire qué cuesta alrededor de $3500 mexicanos ya con la reparación y mano de obra
Hola, buen día.
Mi auto Sentra 2013 con transmisión CVT, tiene un tiempo para acá, que cada vez que está frío y lo acelero rápido o bruscamente se jalonea el auto (siempre en velocidad baja), se podría decir que en primera, es como si patinara la banda de la transmisión, solo suelto el acelerador y acelero suavemente y todo se soluciona, esto solo lo hace cuando el motor está frío. Tengo curiosidad por saber si esto es señal de fallas graves o fallas mayores en un futuro, en cualquiera de los escenario, que tratamiento le puedo dar al auto.
Actualmente el auto tiene 145,000 km y le cambie el aceite de la CVT poco antes de los 10,000. Agradezco de antemano sus comentarios... Saludos
El aceite de transmisión CVT se cambia cada 40,000 kms el aceite que corresponde es NS3 genuino Nissan y se debe realizar preferentemente en distribuidor autorizado o con especialista en el tema
Si no se cumplió uno de estos tres puntos posiblemente sea la causa de tu falla intenta cambiar el aceite haber si se corrige de lo contrario es cambio de CVT
Ya no la forcé en frío aumentarás el daño
@EduardoEs buen carro, no muy bien carro y está dentro de un kilometraje decente si es real
Más que posibles fallas de transmisión aquí puede ser motor este motor específicamente MR20 motor 2 lts del Sentra 2007 2012 tiene una característica no soporta la falta de mantenimiento pues basta con 2 desfases o el uso de aceite de mala calidad para que se (dañe) consumo de aceite excesivo
Pero si el mantenimiento es en tiempo y forma puede ser muy buenos
Fallas por desgaste comunes, soportes de motor, y bases de amortiguador delantero.
Aceite CVT NS2 reemplazo cada 40,000 kms ya viene con enfriador de planta pero si no has sentido el manejo de un CVT este no tiene sensación de cambios y es de las fallas que reportan pero es un funcionamiento normal (no se siente ningún cambio) al contrario si existiera algo parecido a realizar un cambio podría estar mal la transmisión
Si tienes más dudas no dudes en consultarme
Saludos
Solo como comentario, por fin pude llevarlo a la agencia para escanearlo, pero es una pérdida de dinero, no te dicen ni te entregan ningún documento con el diagnóstico, solo se limitan a decirte que está dañada y te dan un presupuesto por la transmisión que es de alrededor de los MXN $ 115,000 pesos, así que toca llevarlo a un taller de transmisiones CVT para que la reparen, donde me cotizan la reparación en MXN $27,000… espero que quede bien después de la reparación, los actualizo.
Si desde que mencionas la falla era comun que fuera la transmisión, más que la lleves a repara te recomiendo consigas una usada, en FB hay un grupo de sentreros está uno como yonka rivera el te vende cualquier cosa que necesites para Sentra y te garantiza en tu caso te recomiendo consigas una CVT después al 2016 están loteadas eso sí debe venir con todo y TCM con esta ya tendrás sensación de cambios
Saludos
Hola Yessica, probablemente a causa del accidente se haya desconectado o roto algun cable o conexión, inclusive se pudo dañar un fusible. Recomendable, acude a un especialista certificado en la marca a fin que evalúe tu vehículo. Te deseo éxito y te agardeceré comentarnos el resultado.
Al mío se le amarro la bomba de hidráulico y se apagó y como que se protegió el carro pero ahora no prende no le podemos subir vidrios ni nada no abre swish
Tengo un nissan b16 2012, desaparecio la letra del cambio del tablero y el carro no avanza con fuerza, no pasa de primera, anteriormente yo desconectaba la batería y el fallo se solucionaba y carro me iba bien, pero ahora si ya no funciona.
Posiblemente es la unidad de control de la transmisión o cuerpo de válvulas que terminó por dañarse definitivamente
Es necesario diagnóstico y reparación profesional
Saludos
Checa la computadora de la transmisión a mi me pasó algo similar no pasaba a segunda y solo aceleraba a menos de 2000 rpm. Cámbie la computadora y listo. A mi se me mojo por eso la falla. Otra cosa cuando cambiaba de D a R, golpeaba mucho la transmisión
Tengo un nissan 2015 b17 tiene problemas de aceleración ya le cambie el sensor maf limpieza inyección cambie bujías limpieza el cuerpo de aceleración y me sigue fallando que puedo hacer más o donde lo puedo llevar
Siempre de los siempres indico que hagan movimiento paso a paso y en orden antes de malgastar su dinero duden un poco de lo que les recomiendan sus mecánicos
Inclusive yo dudo de lo que yo estoy diagnosticando y más cuando implican altos costos la verdad yo así no gano
Ya cambiaste cuerpo de aceleración
Has que realicen el aprendizaje de pedal de aceleración y el de cuerpo de aceleración
Elimina cualquier obstrucción que impida la correcta aceleración (tapetes enrroyados) y de ahí partimos
Saludos
Mi Nissan Sentra estándar cuando le meto cambio en segunda acelera y desacelera es rápido como 5-7 segundos, en tercera a veces hace lo mismo. En los otros cambios va normal. Si me pueden ayudar. Gracias
Ambos se deben programar con escáner en agencia
No recomiendo comprar componente por fuera de distribuidor ya que son varios las marcas proveedoras de Nissan en estas partes y cada fabricante usa sus propias codificaciones 4, 20 y 22 dígitos depende el modelo y la marca del proveedor ej te comparto imagen de mi llave que es de ALPS si llegara a necesitar otra llave tendría que ser está marca si me dan una Continental u otra marca no será compatible del todo
Saludos
Buenos dias, que podra ser, la llanta trasera del lado del copiloto, de mi sentra 2016. Se ve un poco metida de la parte superion. A alguine le a pasado esto. Que sera y como lo arreglaro, (podra ser la alineacion del eje)
Hola Ernesto, sencillamente la llanta que indicaste se encuentra desalineada. Recomendable que acudas a un establecimiento que disponga de equipos de alineamiento electrónico, a fin que evaluen tu vehículo y corrijan la falla que refieres. Te deseo éxito y te agardeceré nos comentes los resultados.
Hola, ya no se que hacer con mi nissan sentra 2005 pues ya le han lavado el cuerpo de aceleración le han cambiado el sensor del cigueñal y arbol de levas ya lo lleve a escanear y a reprogramar y nada sigue sin acelerar y cada vez es menos la aceleración. Lo último de lo que me di cuenta es que al prender el clima o el estereo hace como un jaloneo y va más lento aun. Si arranca normal y revoluciona normal pero al momento de andar pierde la velocidad enseguida.
Resulta que si era el cuerpo de aceleración y tu ve que cambiar la pieza porque el cuerpo de aceleración tiene un carboncito por dentro que ya se había acabado pues mi carro ya tiene 16 años.
Las luces del kilometraje se prenden y se apagan solo esa parte ya lo lleve a revision y dicen que el problema es todo el tablero, que hay que quitarlo y revisarlo. Alguien puede asesorarme haber si es correcto esto. Gracias.
El check engine se prendio, pero parece que no tiene ningun problema, no tiembla, no pierde potencia, lo llevamos al auto zone para que nos dijeran que codigo de error marca, pero nos dijeron que no arrojo nada, nos dijeron que fueramos a otro lugar, la luz prendio despues de que cabie la pila del carro, no se si tenga que ver
Espero me puedan apoyar en buscar la causa y la solución para la pérdida de estabilidad en carretera (autopista). Lejos de los defectos del camino, he percibido que el carro es inestable hasta con el viento que se incrementa por las zonas donde transito. Se siente que no tuviera control en la dirección, la vibración es mínima o normal, la llantas delanteras son nuevas y las traseras están a 3/4 de vida, alineó y balanceó correctamente. En ocasiones tiende a la derecha.
Hola Jesús, puedo suponer que tu automovil sufrió algun accidente de consideración afectando el bastidor o chasis, el mismo que necesita corregirse con máquina hidráulica. Recomendable acudas a un especialista certificado en la marca. Te deseo éxito y te agradeceré comentarnos el resultado.
Gracias. Sólo sufrió un percance menor donde se afectó suspensión delantera del lado derecho. Pero lo tomaré en cuenta y, claro, comparto resultados. Gracias por el comentario.
Saludos.
Les comparto la solución. Revisando el manual del auto y las recomendaciones de los neumáticos, recomiendan mantener una presión de 43lbs para rin 17 con medidas 205/45 parte delantera y 40lbs para la trasera.
Por lo cual, ya no presenta el problema en carretera sobretodo.
Espero les pueda servir.
Disculpa Jesús, el dato de presión de inflado de las llantas que comentas para tu Sentra 2010, lo viste en el Manual de Reparación o donde??. Yo tengo un Sentra Premium 2010 y no se de donde ubique que debe llevar 31 lbs. Uso llantas 205/55/R16. En tu información sera correcto??
Mi auto hace un ruido de tac tac en el motor del. Lado de las poleas despues de un viaje corto ,no hace el ruido al encender,el dueño anterior le puso aceite 5w20 y vivo en clima calido
Hola, el problema con mi Sentra 2006 es que al pasar de neutral a drive, El coche jalonea y deja de hacerlo después de los 30 km/h. También en semáforos hace los jalones, y al acelerar se quita.
Hace una semana tuve trabajando casi todo el día el carro y al encenderlo le noté la marcha un poco pesada pero al arrancar trabajaba normal. Ese mismo día en la noche al quererlo encender de nuevo no daba marcha como si no tuviera batería, le dieron mantenimiento a la marcha y estuvo funcionando bien por una semana y nuevamente me hizo la falla, solo que ahora si da un poquito de marcha pero no lo suficiente para encender el motor, que podrá ser?
Hola gracias si era la batería, estaba casi muerta pero la lleve a AutoZone a qué la recargarán y como nueva, bueno hasta ahorita no me a fallado otra vez ojalá siga así