1 ... 838485 ... 168

Calienta transmisión

Nissan Platina 2005  170000 kms
Hola q tal tengo un platina mod 2005 automatico el problema es que despues de 40min de camino se prende el check de transmisión y empieza a alargar los cambios ya se escaneo y no arrojo nada electronico tambien se le cambio el aceite de la transmisión con la que lleva y no se soluciono me comentan que es defecto de este tipo de trasmiciones y que le coloque un radiador aparte para la transmisión sera cierto esto?
gabo de México hace 7 años  
GA
6 casos 
artur de México hace 7 años
Pues si tienden a estropiarse este tipo de transmisiones DPO que tienen estos carros renault ,Por el calentamiento algo alto que maneja el motor y eso calienta tambien la transmision, y en estos carros lo q pasa es q el sistema de enfriamiento no estan eficas,pero no tendría porque darte tanto el fallo porque dices q cada 40min te da el fallo, lo q te recomiendo q hagas es q lo lleves otra ves a escanear pero a la agencia Renault pero solo a que te lo escaneen y de preferencia con el check prendido para q aparesca en la lectura del escáner la falla, y también te recomiendo mucho q le adaptes el enfriador o radiador independiente, te será mas eficaz a la hora de enfriar la transmisión y prolongara la vida de la misma, y una ves q te escaneen el carro llevarlo con tu mecánico de transmisiones de confianza porque en la agencia te saldrá un ojo de la cara, yo tengo el mismo modelo y le acabo de poner su radiador independiente para alargar la vida de mi transmisión, suerte.
artur de México hace 7 años
Pues si tienden a estropiarse este tipo de transmisiones DPO que tienen estos carros renault ,Por el calentamiento algo alto que maneja el motor y eso calienta tambien la transmision, y en estos carros lo q pasa es q el sistema de enfriamiento no estan eficas,pero no tendría porque darte tanto el fallo porque dices q cada 40min te da el fallo, lo q te recomiendo q hagas es q lo lleves otra ves a escanear pero a la agencia Renault pero solo a que te lo escaneen y de preferencia con el check prendido para q aparesca en la lectura del escáner la falla, y también te recomiendo mucho q le adaptes el enfriador o radiador independiente, te será mas eficaz a la hora de enfriar la transmisión y prolongara la vida de la misma, y una ves q te escaneen el carro llevarlo con tu mecánico de transmisiones de confianza porque en la agencia te saldrá un ojo de la cara, yo tengo el mismo modelo y le acabo de poner su radiador independiente para alargar la vida de mi transmisión, suerte.
artur de México hace 7 años
Pues si tienden a estropiarse este tipo de transmisiones DPO que tienen estos carros renault ,Por el calentamiento algo alto que maneja el motor y eso calienta tambien la transmision, y en estos carros lo q pasa es q el sistema de enfriamiento no estan eficas,pero no tendría porque darte tanto el fallo porque dices q cada 40min te da el fallo, lo q te recomiendo q hagas es q lo lleves otra ves a escanear pero a la agencia Renault pero solo a que te lo escaneen y de preferencia con el check prendido para q aparesca en la lectura del escáner la falla, y también te recomiendo mucho q le adaptes el enfriador o radiador independiente, te será mas eficaz a la hora de enfriar la transmisión y prolongara la vida de la misma, y una ves q te escaneen el carro llevarlo con tu mecánico de transmisiones de confianza porque en la agencia te saldrá un ojo de la cara, yo tengo el mismo modelo y le acabo de poner su radiador independiente para alargar la vida de mi transmisión, suerte.
Comentar

Calentamiento

Nissan Platina 2005  120 kms
Se calienta y se pone pesado para volverlo a arrancar como que se proteje
Ya cambie moto ventilador y radiador y se le puso bulbo de caribe
Jesus de México hace 7 años  
JE

Mi Platina Vibra

Nissan Platina 2004 4 puertas 150000 kms
Al acelerara más de 60 km empieza a vibrar y a hacer mucho ruido en el escape.
El escape es reciente, lo lleve al mecanico y lo reviso del motor y los soportes, lo lleve a la alineación y balanceo y tampoco a quedado.
Ojala me pudieran ayudar.
Julio Luna de México hace 7 años  
JU
7 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. Tu carro es estándar supongo. Andar a 60 km/hr es algo así como 2,000 rpm ¿Cierto? Por lo que se deduce que arriba de esas revoluciones comienza el problema. ¿Ruido de explosiones o ruido de que golpea el escape en algún lado? Más abajo están las imágenes de los soportes del escape.
Descarto llantas o rines en mal estado, te lo hubieran detectado en el balance y alineación.

Dices que el soporte es reciente, entonces te lo pusieron con algún defecto, sí antes de cambiarlo no lo hacía y con escape nuevo si, entonces ahí está el detalle.

Ahora el motor se comporta errático y se traduce en vibración que va al escape, las causas pueden ser bujías en mal estado, que alguna bobina ya presente fugas (es necesario revisar arqueamiento en su cuerpo externo), un filtro de aire tapado asfixia el motor, carburante insuficiente llega a las cámara de combustión debido a un filtro de gasolina obstruido o presión de la bomba insuficiente.

Me supongo que el ruido es algo así como cuando por error no aceleras lo suficiente al sacar el clutch en primera.

Comenta.
Julio Luna de México hace 7 años
Gracias por el comentario, llevaré a revisar los soportes y si es necesario reemplazar el mofle. Por otro lado aprovecharé para hacerle la afinación y reemplazar bujías.
Ojalá ahí este el problema.
Roger de México hace 7 años
Muy bien con todo lo que comentas, pero para cerciorarte que todo marche bien envía a un laboratorio los inyectores.

Y por lo que más quieras coloca aceite de calidad 15W 40 NO alto kilometraje 25W 60 que es MUY pesado para el motor y lejos de hacerle un bien jode los árboles de levas y todo el motor, pide 15W40 y si te preguntan por el kilometraje ignora y vuelve a pedir 15W 40. Aceite marca Roshfrans con “titanio líquido”, Castrol magnatec o alguno similar, evita el Quaker (bastante malo), filtros de calidad, Mann Filter, Mahle, Baldwin, Donaldson, Fram.

Suerte.
Julio Luna de México hace 7 años
Encontré que la solución al problema son los baleros.
Francisco Javier de México hace 7 años
Platina automatico.07 vibra todo el carro cuando aceleró soltando el acelerador no vibra. Ya me checaron rines y soportes noson el problema
Rafael de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, me cambiaron la rotula y comenzó eso loacabo de llevar al mecánico y parece ser que es la flecha
Francisco Javier de México hace 6 años
El problema era un Valero que conecta la transmisión a la flecha fue lo q m comento el mecánico. Eso resolvió el problema
Comentar

No arranca solo estarea

Nissan Platina 2004  85000 kms
Lave el motor de mi platina si jalo pero al rato ya no quiso solo estarea que puede ser
Pedro casas de México hace 7 años  
PE
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola, me cuesta trabajo acoplarme al anglicismo "estarear", pero intentaré ayudarte. Si lavas el motor con agua, es posible que la misma invada el espacio donde se insertan las bobinas y los minerales contenidos produzca un corto y quizá daño en la bobina.
Revisa que existan entre 8 Kohms y 13 Kohms entre una de las patitas en donde entra el cable y donde se posa la bujía.

Suerte.
Comentar

El clima no funciona

Nissan Platina 2005  200000 kms
Buen día,
Tengo un platina 2005 automático. El clima encendía bien pero de repente ya no encendió. Me pudieran decir las posibles causas?
Ernesto91 de México hace 7 años  
ER
2 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. ¿Ya revisaste el fusible F2 que está dentro de la cabina a un lado de la puerta? También revisa un relevador rectangular que está en el espacio a un lado de la batería. Las fallas pueden ser eléctricas.

Comenta y suerte.
Ernesto91 de México hace 7 años
Gracias! Lo revisaré, saludos!
Comentar

Cambio de polea y banda del alternador

Nissan Platina 2003 4 puertas 200000 kms
Chikos... mi platina no cargaba la bateria... me dijeron que debia cambiar la polea de alternador... tambien se le cambio la banda... pero no enciende... alguien que me pueda dar su opinion de que es lo que pueda tener... 😢
Jazmincita de México hace 7 años  
JA
5 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. Si tu batería no cargaba y no estaba rota la banda del alternador, el problema no era la banda. Ahora dices que no arranca tu carro, pero ¿No da marcha, esta muerto o si da marcha y no enciende?

La falla puede ser que la batería no retenga la carga, llevala a checar al autozone es gratis.

Comenta para apoyarte.
Jazmincita de México hace 7 años
Resulto que la polea estaba rota, intentaron cambiar la banda y se movio el tiempo... lo que provoco que el motor falle... creo que hoy me lo entregan. Espero ya funcionando. Muchas gracias por tu respuesta.
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo, pues si por cambiar una simple polea de accesorios te movieron el tiempo eso indica que el mecánico no es muy bueno, yo que tú huyo de él.

Gracia por compartir la solución.
Adán luna barrios de México hace 5 años
Hola, les comento un detalle que tiene mi platina ,estando completamente parado y al girar completamente la dirección y acelerar se oye un trrrr como carraspeo,el carro últimamente casi no se usa, pero el mecánico le cambió liga de Carter y retén del cigüeñal porque ya fugaban aceite,yo no recuerdo ese ruido antes de la reparación lo lleve al mecánico y me dice que puede ser alguna flecha de transmisión, le desmonte las 2 flechas las desarme, revise astriado, inclusive desmonte los trípodes para revisarlos ,también revise el astriado de la caja, es un platina automático 2003 , también revise y lubrique las juntas homocineticas y nada, el sonido continua,cabe mencionar que el mecánico dejó la alineación del carro muy mal ,me dijo que primero lo alineará ??? para poder ajustarlo no se si le movería a la cremallera o que le desarmó para repararlo,de la reparación no tira nada de aceite pero tengo la idea de que desde ahí comenzó el ruido,ahhh se me pasaba comentarles que alguna vez en carretera use la sobremarcha y al aceleron me hizo el ruido ,ya hasta ando dudando de la caja de transmisión que funciona normal,camaradas, soy nuevo en el foro,si alguien me puede orientar se los agradezco de antemano,yo también le meto mano al platina ,y las experiencias con este carro también las comentaré, gracias.
Lili de México hace 5 años
Hola mi platina es 2004 es automático prende el tablero y si da marcha y pero arranca solo si ya descansa unas horas lo lleve con un eléctrico y dijo era la pila y compré hoy una nueva y aún así cuesta que prenda podrá ser?
Comentar

Soporte escspe

Nissan Platina 2004  157000 kms
Tornillería necesita para colocar soporte escape trasero? Y como se coloca ( fue robado ) y ya no lo tiene
PACO de México hace 7 años  
PA
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Tiene dos soportes, los consigues con suerte baratos y de buena calidad. El cuadrado va montado hasta atras y el otro enmedio.
Suerte.
1
2
Comentar

Aire no funciona

Nissan Platina 2004 platina  0 kms
Hola, quisiera que me ayudaran, el aire acondicionado de mi platina lo prendo normal y prende el foquito ac. Pero al rato solo se apaga el foco y ya no sale aire helado solo caliente apago el aire y lo vuelvo a prender y igual dura un rato y se apaga el foco y sale caliente dee nuevo quisiera saber qque podria ser ,!
lilyyyana ... de México hace 7 años  
LI
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola. Señorita, puede ser el control de la perilla que ya esta malo que el relevador que al calentarse deja de trabajar ó el compresor tiene fallo electrico y se desconecta el circuito.

Lo mejor es que lo lleve con un especialista en aire acondicionado, pregunte el costo por el diagnóstico y la reparación, si no la convencen no ceda y llevelo a donde le den confiaza.

Suerte.
Comentar

Falla en cilindro 2 y 3

Nissan Platina 2005 Platina Q 140000 kms
El motor tiembla mucho en baja si desconecto la bobina 2 y 3 el carro no se apaga ya cheque las bobinas y estan bien cheque tambien que produscan chispa y si ay no se que sea el carro tiene mucha inestabilidad pues tiembla mucho lo raro es que el carro jala bien el problema es cuando freno o esta en neutral a veces se apaga pero no batalla para volver a prender alguien podria ayudarme por favor
Jesus de México hace 7 años  
JE
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Si desconectas las bobinas 2 y 3 y ante esto el carro no hace nada (tiembla, desestabiliza, etc.) entonces por ahí hay un problema.

¿La falla comenzó de la nada o después de algún servicio, cambio de la distribución, pasar corriente o arranque por empujón?

Válvula IAC sucia, lo dudo pero es posible.Se limpia con carbuclean de cabeza.
Puede deberse a baja presión de combustible 48psi en la línea es lo correcto.
Bujía en mal estado. Saca las bujías y checa cómo se ven, todas deben de estar parejas, sin aceite, no ennegrecidas o con cristales, etc. Aquí en internet hay muchas fotos y su diagnóstico.
Lleva los inyectores a un banco de pruebas (laboratorio), observa cómo funcionan.

Alternativa certera es llevarlo a escanear en donde tengan un escáner avanzado, este te dará las lecturas en tiempo real de los sensores, inyectores, pulsos de computadora, etc. Requieres ser muy específico con esto, pues hay mecaniquillos que dicen que si hacen eso y pura mentira, se bien claro y diles si no me enseñas los valores que te pido y su interpretación (dentro de rango, pulso correcto, etc.) no les vas a pagar.

Suerte.
Eduardo pinal de México hace 5 años
Yo tenia el mismo problema y lo repare solo cambiando los inyectores espero sea tu solucion
Jesus de México hace 5 años
Muchas gracias a todos por su ayuda el problema que traía era que la banda del tiempo andaba casi rota solo se la cambie y quedó arreglado el problema
Jesus de México hace 7 años
El problema comenzo despues de que se revento la banda qeu mueve al alternador se la cambiaron y de ahi comenzo a fallar ya se cambio la valvula iac
Roger de México hace 7 años
Mmmm ya está. La falla se presentó después de la reparación.
¿No desmontaron la cabeza para nada verdad?
¿Tu carro lleva aire acondicionado?

En ocasiones cuando se revienta la banda del alternador esta se atora o se hace bolas en la polea del damper, este "atore" puede provocar que se rompa la banda de la distribución o que se llegue a brincar un diente. ¿Recuerdas si estaba hecha bola la banda?

Con suerte es solo que se salio la tapa del canister. Detrás el faro del pasajero esta ubicado, solo revisa que este insertado todo el conector redondo en su sitio, es redondo y solo va a presión, sin más.

Comenta.
1
Jesus de México hace 7 años
Buenos dias muchas gracias por tu ayuda en cuanto a la banda cuando se revento si se hixo bolas porque intente jalarla y como que estaba atorada en lagun lugar pero no vi con que y ya no lo movi pedi una grua para llevarlo con el mecanico
Si se hubiera roto la banda de distribucion ya no prendiera ,o si?
O si con el atoron de la banda se brinco un diente la distribucion ay posibilidad que se hayan dañado las valvulas
Disculpa mi ignorancia pero que es el damper
Roger de México hace 7 años
Es correcto, si se brincó un diente o se movió el tiempo es muy posible que haga la falla que describes, yo tuve un megane que tenía la misma sintomatología que el tuyo.

Es bastante simple, quitar el soporte derecho del motor, retirar los tapones-retenes de los árboles de levas, colocar el cigüenal en punto muerto superior y colocar la herramienta especial para checar la sincronía, punto.

También puedes revisar la compresión de los cilindros, si alguna cámara pierde compresión, muy probablemente una válvula se lastimó.

Suerte.
Jesus de México hace 7 años
Si trae aire acondicionado el carro y la cabeza no se desmonto para nada
Jesus de México hace 7 años
En cuanto a lo que te pregunte sobre el damper me equivoque te queria preguntar que es el canister
Roger de México hace 7 años
Hola. Es el dispositivo antipolución, ahí se condensan los gases del tanque de la gasolina, es la foto que te envíe. A habido casos donde se presenta una falla similar y la causa es que la tapa de este dispositivo está mal colocada y se cuela aire.
Jesus de México hace 7 años
Lo cheque pero no se ve que este suelto comoquiera le movi a las mangueras y los pitones ya funcionan pues le desconectas el arnes y como que se quiere apagar el carro pero aun sigue temblando mucho el motor en las fotos te muestro 2 piezas creo que son sensores que pasa si los desconecto el carro deberia apagarse o sigue funcionando igual pirque se los desconecto y no pasa nada
1
2
Roger de México hace 7 años
El primero es el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleración. Es un simple potenciómetro, que le dice a la computadora cuando aire entra al motor al pisar el acelerar, trabaja de la mano con la IAC, Cuando quitas el pie del acelerador le dice a la computadora del carro y esta le dice a la IAC que abra un poco más para mantener la aceleración, entre otros procesos del motor.
Si lo desconectas el carro no tiene por qué apagarse, pero sí que te gastará más gasolina y disminuirá el desempeño del carro.

El segundo es el sensor IAT, sensor de temperatura del aire. Es de tipo piezoeléctrico, varía su resistencia interna en base a la temperatura. Este valor lo interpreta la computadora para el cálculo de la cantidad de gasolina que inyectará a la cámara de combustión en base a la densidad del aire que ingresa a la cámara, ya sabes el aire frio es más denso y el caliente más ligero, todo para que se cumpla el 14.7 a 1.
Si lo desconectas tampoco se apaga el carro, pero si afectarás el consumo de combustible.

Desconecta este sensor (MAP) y si que se apagará el carro, préndelo con este desconectado y se encenderá el testigo del Check engine, (se apaga normalmente después de reconectar a los dos días) y el consumo de la gasolina se elevará y el carro tenderá a calentarse más de lo normal.

¿Ya llevaste los inyectores a un banco de laboratorio y ya checaste la sincronía de la distribución? Ve descartando y nos platicas.

Comenta.
1
jairo de Venezuela hace 4 años
Tengo un symbol aut 2008 ,el testigo de AUTO se quedó encendido de forma permanente antes me sucedía lo apagaba y todo volvía a la normalidad,alguien le pasó lo mismo y como solucionar cual es la falla,todo comenzó cuando se trabo la palanca de cambios y no encendía ,era el fusible de 7,5 lo reemplaze y pude encenderlo ,pero se quedó encendido el testigo AUTO ,Alguien le pasó lo mismo escáner arrojo df036 se cambiaron las electrovalvulas y sigue igualito
Jesus de México hace 7 años
Lleve el carro con un mecanico para ver lo de la presion de gasolina al ver la falla me dice que el problema al parecer es la valvula iac el conecto otra que yo traia ya usada y el carro jalo muy bien el problema vino de nuevo cuando apague el carro al prenderlo otra vez hace el mismo problema de inestabilidad el mecanico comenta que el carro puede traer un corto o es el arnes o que definitivamente las valvulas que compro no sirven porque se calientan mucho cuando la conecto prende bien pero nada más uso el carro un rato lo apago y ya no prende o prende muy inestable ahora me dicen que debo ir con un electrico para ver si no trae un corto y me este dañando la valvula iac una disculpa si me tardo en comentar gracias
1
2
Roger de México hace 7 años
Hola. La foto 2 es la del sensor IAT, temperatura del aire, si tienes un multímetro ponlo en el rango de ohms y chécalo de la siguiente forma: Lo quitas y mides su valor en ohms, mételo al congelador y tras 2 minutos le tomas su lectura inmediatamente. El valor debió variar lo que indica que está bien y mientras se calienta el valor regresa a la lectura que tomaste al principio.

¿Qué marca de IAC compras? Un eléctrico no te va a ayudar, esos solo saben cambiar fusibles, montar luces todo chafa al "ahí se va", tender cables a lo burro e inventarte fallas para ganar lana. Hay excepciones pero son rarezas muy difíciles de encontrar.

Consíguete un multímetro de cien pesos hombre. Fijate bien: Pin 41 y 12 controlan un solenoide de la IAC (dos pines en la IAC a la derecha). Los pines de la computadora 72 y 42 controlan el otro solenoide de la IAC (los 2 pines de la izquierda en la IAC).

Un solenoide impulsa el vástago hacia arriba y el otro hacia abajo. El voltaje aplicado a los solenoides es un pulso, una señal; no voltaje de CD, le puedes aplicar los 12 voltios del acumulador y no se va a mover ni un ápice. Puedes obtener una lectura en VCA, pero lo mejor es un osciloscopio. Por lo que: El corto lo tendría interno la computadora pero es complicado que esta mande pulsos en ambas bobinas a lo menso y al mismo tiempo ordenado para mantener el carro prendido, esto quería decir que tu ECU no sirve. Puedes llevarla a checar.

Revisa los inyectores. Un cable de todos los inyectores va al relevador de bloqueo de inyección, los otros: ECU Pin 59 inyector 1, Pin 60 inyector 3, Pin 89 inyector 4, Pin 90 inyector 2. La resistencia de los inyectores, si son marca Siemens marcarán 14.5 ohms, otras marcas un valor similar, no debe marcar infinito ni cero ohms. Al igual que la IAC los inyectores reciben pulsos.

Tu falla pudiera ser un inyector en entra en fallo, la ECU se confunde y le manda a la IAC muchas órdenes al mismo tiempo.

Me gustaría poder darle un vistazo a tu platina, pero no sé dónde te ubicas.

Comenta.
Jesus de México hace 7 años
Vivo en apodaca nuevo leon amigo
La valvula es marca thompson
Roger de México hace 7 años
Ja, me quedas algo lejos. ¿Ya hiciste algo de lo que te sugerí?
Jesus de México hace 7 años
Disculpa por no contestar antes ya compre el multimetro chueque lo del arnes de la valvula asi como me dijiste lo puse en continuidad y los cables estan bien ninguno esta abierto cheque el sensor de la mariposa y esta bien de echo lo calibre a .57 voltios cerrado y limpie todos los conectores para que no agan mal contacto puse otra valvula iac el carro ya jala lo unico que le quedo es que cuando lo prendo tiembla y se quiere apagar pero se ajustan las revluciones y se empareja o le acelero un poco uno o dos minutos y se le quita pienso que puede ser un inyector que ande un poco tapado esos no los e checado por falta de tiempo ya lo ando usando y jala bien asta con el aire acondicionado prendido estoy pensando comprar el escaner elmt 327 tu crees que conecte con la computadora del platina
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. En este video sabrás como checar el MAP en un motor serie K de Renault, (clio, platina, megane, kangoo) https://www.youtube.com/watch?v=H7MtB2…

Lleva los inyectores a un laboratorio para que los pongan en el banco y puedas ver cómo trabajan ya en la práctica, verás que se resuelve gran parte del problema. El costo por limpieza de inyector varía entre $50.00 y $140.00 dependiendo del taller. Tú los puedes quitar. Con un dado largo de 1/2 para retirar la cubierta metálica y un dado de 10 mm para los dos tornillos que sujetan el riel de inyectores, ten la precaución de poner un trapo bajo la manguera para que no se riegue la poca gasolina que sale al desconectar la manguera del riel.

MUCHISÍSIMO cuidado para desconectar los inyectores, pues su diseño es extremadamente delicado y se desprende con frecuencia el conector del cuerpo del inyector y bye, a comprar un inyector de $600.00

Suerte.
Jesus de México hace 7 años
Perdon es el mini interface ELM 327 tu cres que me sea util
Otra cosa iba a checar el sensor map pero no supe como pues no tengo con que medir el vacio
Roger de México hace 7 años
Hola. Ese escaner no lo he utilizado, pero según especificaciones del fabricante te debe de servir para lo que lo quieres. Checa el enlace https://www.electronline.cl/scanner-au…
Jesus de México hace 7 años
Hola buen dia ya compre el escaner lo conecte y me marca un codigo de error el P0505 podrias explicarme que significa o a que esta vinculado ese error
Luis R de México hace 6 años
Hola Jesús, soy Luis, tengo un platina 2004 que me esta fallando y me aparece el check, estaba pensando comprar el mini elm 327 por blueetooth y no sabia si podía funcionar en este carro, leí tus comentario y pues mi pregunta es si te funciono correctamente?
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. Ese código se refiere a un corto en el cable o el motor de marcha mínima.

Borra el código, vuelve a encender el carro. Si desaparece el código perfecto, si no: Vuelve a borrar el código, enseguida desconecta la IAC y prende el carro. Si el código desaparece entonces la falla esta en la IAC, si permanece, requieres revisar los cables, arnés o la ECU.
Suerte.
Beto de México hace 7 años
Hola Roger, como puedo ponerme en contacto contigo, me gustaría saber si te encuentras en el DF, veo que tienes experiencia en platina y ya me canse de buscar talleres mecánicos.
Roger de México hace 7 años
Hola amigo, no radico en la CDMX pero con mi whats te puedo apoyar.

Saludos
Monica de México hace 5 años
Me puedes dar tu watsap para ver si me puedes ayudar con mi platina. Por favorrrr
Alonso83 de México hace 6 años
Buenas noches tengo un platina 2004 se le revento la banda del tiempo se le cambio el kit y se mando rectificar la cabeza ya que daño 2 valvulas despues de la reparacion empezo a fallar el cilindro 2 mi pregunta es si se pudo descomponer la computadora
Ivis ivan de México hace 5 años
Buenas tarde a todos lo siguen lo que pasa que tengo un platina automatico y se presento un problema de aceleracion de repente se mantiene. Acelerado y de repente opera normal el detalke que aveces tambien los cambios los hace bruscos hacia arriba o hacia bajo he cambiado la valvula iac dos veces y hasta he mandado a comprar el sersor del velocimetro por que siento que eso puede ser espero me pueda ayudar
El ferras de México hace 5 años
Tengo un problema con un platina se corta el pulso de las bobinas 2y3 igualmente se cortan pulso de inyector al principio intercambie bobinas y bujias al igual que inyectores la falla sigue pss tambien consegui computadore el body y la antena con su llave y pss la falla sigue el detalle es que tarda en hacer la falla apago el carro y lo vuelvo a encender y se estabiliza lo escanie y solo da falla fortuita de cilindros
Eumir de México hace 3 años
Me pasó que dejan de repente de funcionar 2 cilindros y apagó y prendo el carro y vuelve a jalar normal ya le cambie las bobinas y dos inyectores nuevos y el fallo persiste tiene bujías nuevas banda nueva y se coloco correcta mente por qué la anterior está un árbol de levas mal. Este fallo comenzó de la nada y es recurrente el escáner solo dice que es fallo se cilindro 1 y 2 y es todo
Jose Javier Moreno de México hace 9 meses
Hola buenas tardes, mi platina se apago en la mañana y no tardo nada en volver a prender pero despues de esto comenzo a fallar, pense que era una bobina o bujia porque despues de eso ya no tenia potencia, lo reviso un mecanico y penso que era un inyector pero al estar probando noto que el cilindro 1 y 3 no estan funcionando aun cuando las bobinas recibe corriente y ahi nos perdimos con la falla, es electrica o de gasolina? alguien me puede ayudar. Mi platina es 2004.
Comentar

Balero caja o balero doble llanta

Nissan Platina 2004  139000 kms
Que tal amigos del foro, tengo un platina 2004 fui a 2 mecánicos y me confundieron, uno me dice a el ruido que trae es un balero de la caja, este levanto el carro, quito la tolva y dice que se escucha en la caja que de echo que esta floja la flecha y el otro me dice que es el balero doble de la llanta por qué salimos a darle una vuelta y lo encarrero y se escucha desde primera hasta cuarta, levanto el carro y me dice que no se escucha girando la llanta manual por que es por qué no tiene la misma fuerza cuando esta andando el carro, lo pongo en neutral(andando) y se sigue escuchando por eso dic… Leer completa
Diego de México hace 7 años  
DI
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. El balero doble de la llanta es SNR y esos son durables al extremo, revisa visualmente apoyandote con una lámpara si no se encuentra dañado mirando al fondo, si puedes quitar la tuerca es mejor (30 mm), si esta rota su tapita de plástico requieres sustituir.
Tú viste y escuchaste el carro, ¿Dónde se escuchó el ruido? Por tu último comentario yo diría que en efecto es del lado de la caja, ya que al girar a la izquierda se logra quitar un poco.

Suerte.
1
Diego de México hace 7 años
Si ya lo levantaron y efectivamente es en la caja que podría ser????, disculpa mi ignoracia
Roger de México hace 7 años
Del lado de la caja traen un como tipo balero con un sello integrado, el cual evita que se salga el aceite de la caja.

¿Automático o estándar?
Diego de México hace 7 años
Sabrías el nombre técnico de esa pieza, efectivamente me dijo el que vio un poco de aceite, ¿Otra crees que se deba a que se cambió el clutch hace como 6 meses? Gracias por responder!!!!!!!
Diego de México hace 7 años
Pan tina 2004 standar
Diego de México hace 7 años
Y que riesgo corre el carro al traerlo así?
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. Aqui puedes ver las diferentes piezas del lado caja, puede estar mal alguna o todas, solo al desarmar lo sabrás.
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… y aqui tienes un video para tener una idea de como se desarma https://www.youtube.com/watch?v=SPAG1K…

Riesgo que se llegara a atorar y por lo mismo amarrar ese lado de la transmisión, no es dificil y tampoco caro.

Suerte.
Diego de México hace 7 años
Muchas gracias por estar al tanto de este foro!!!!!! Saludos y que buenas explicaciones das.
Diego de México hace 7 años
Mas adelante estaré poniendo lo que fue gracias.
sapo de Argentina hace 6 años
Es el ruleman doble de la rueda ,si lo moves para un lado lo hace y para el otro
tere manriquez de México hace 5 años
Al platina se le debería dar servicio en la agencia
He querido llevar mi carro que es un platina 2006 y me dicen que ya no le pueden dar el servicio motivo que ya no cuentan con refacciones para este carro
Comentar

Ventilador encendido y el coche no enciende.

Nissan Platina 2006 1.6. Automático.  52000 kms
Buenas tardes. Tengo un nissan platina 2006 automatico, últimamente se ha encendido el ventilador muy rápido y cuándo apago el coche, este un sigue por 5 min o mas tiempo. Cuando trato de encenderlo, aun estando el ventilador funcionando, este no arranca y se ahoga y descarga la batería. El coche solo enciende hasta que el ventilador se apaga y se deja reposar como 15 min. Que podría ser? Gracias por su ayuda y comentarios.
Ruben de México hace 7 años  
RU
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Compra un sensor de temperatura nuevo, de preferencia el original o de la marca Mte Thomson, este último cuesta no más de $200.00 y le queda perfecto. Tambien revisa la integridad del cable con un multímetro.

Suerte.
ivan de México hace 6 años
Saludos, a mi me pasa lo mismo en mi platina. Pudiste resolver el problema?
Comentar

Se queda hacelerado

Nissan Platina 2006  134 kms
En marcha por en stop se queda algo acelerado entre las 1000 y 2000 revoluciones ,después de un rato cele quita, pero e salido a carretera y lo hace al momento de disminuir la aceleración.
Reims de México hace 7 años  
RE
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Probablemente requiera limpieza o sustitución la válvula IAC. Desmonta y coloca la válvula IAC de cabeza, con un carbuclean dispara al vástago y deja que escurra la mugre, deja secar. Si al montar de nuevo notas mejoría, considera comprar una nueva.

Suerte.
Comentar

No funciona el encendedor

Nissan Platina 2006  134 kms
Hace algunos días el encendedor o centro de carga para el móvil dejo de funcionar ya lo cambie pero nada,entonces me hace pensar que es el fusible pero no c cual es.
Reims de México hace 7 años  
RE
6 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Revisa los fusibles F16 y F14, pero probablemnte este sucio y ya no haga contacto por lo mismo.

Suerte.
Maria de México hace 6 años
No viene esos números, como ahí qué?
1
Simon mares de México hace 6 años
<img src="content://com. Samsung. Android. Memo/file/c959aeae-b701-cca5-0000-0165cb629cfb" orientation="0" altText="null" width="608" />
Simon mares de México hace 6 años
El fusible de 15Amp de la primera hilera de los verticales
ADRIAN de México hace 5 años
Porque lo quema???? van varias veces que lo cambio y no veo diferencia sigue quemandolo
Comentar

En busca de val bula iac platina original SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2003 4 puertas  200000 kms
Buen dia el mecanico me recomendo cambiar la val bula iac de mi platina pero me recomendo la original me podan decir cual es la marca original ya que he encontrado muchas y no se cual sea la original
hmunozp de México hace 7 años  
HM
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hmunozp)
Roger de México hace 7 años
Hola. La marca Magneti Mirelly es original para estos carros, pero las marcas Hella, Solex, Mte Thomson, Renault, tambien son excelentes opciones. De la Magneti ten cuidado al comprar, hay muchisíma copia pirata chafa.

Suerte.
Ruben de México hace 6 años
Roger Buen día he limpiado y calibrado la válvula IAC de y sigue sintomas el mismo después de trabajar alrededor de 40 minutos en Ciudad quiere decir ir a Baja velocidad y de tener prendido el aire acondicionado en piso Mostrar la falla de bajar las revoluciones y apagarse todo yo no sé si puede ser falla directa de la válvula IAC o hay algún otro factor influye Porque al principio funciona perfecta amente pero después de media hora 1 hora de trabajar el vehículo muestra la falla de apagarse en los altos, mi vehículo es un Malibú 98
W1cho de México hace 5 años
Que tal cómo estan, como se calibra la válvula IAC de un platina 2004
Enrique de México hace 6 años
Compre un platina 2004 mi primer auto al encenderlo y andarlo suena como si Estuviera acelerado y al frenar hace como que más esfuerzo y cuando en 2 Segunda y le suelto se va sólito sin parar ya le limpiaron la valvula iac pero siento que lo vuelve a hacer como dato cuando ya pasó un rato lo Deja de hacer
Meta de México hace 6 años
Que tal Enrique, yo me he encontrado con que estos autos se les daña la liga del cuerpo de aceleración, deberías verificar eso cualquier duda me puedes llamar 4424521172 soy mecánico automotriz
LCastillo de México hace 5 años
Exacto, esa es la principal falla... el daño en la liga del cuerpo de aceleración. Yo tuve muchísima experiencia en andar cambiando a cada rato la valvula iac. El problema se termino cuando compre y cambie el juego de ligas del cuerpo de aceleración e instale la valvula TOMCO que ya viene calibrada de fabrica y con eso se soluciono todo el problema. Anexo imagenes de las refacciones:
1
2
3
4
5
Gerardo de México hace 2 años
@MetaDónde se encuentra ubicado
Raul de México hace 5 años
Alguien sabe cuanto cuesta la original valvula iac y se debe comprar en la agencia?
Rossittaa de México hace 5 años
Yo tengo un platina 2004 y ya le rectificaron la cabeza le labaron inyectores le hizieron afinacion
Pero el carro se ahoga no acelera como es y ademas de eso esta gastando demasiada gasolina alguien m puede ayudar por favor
ELIZA de México hace 5 años
Mi carro tiene un mes en el mecánico con el mismo síntoma de acelerarse y apagarse en los semáforos, ya le cambio la sensor de aceleración, sensor de temperatura, le hizo lavado de inyectores, revisión de lineas eléctricas, scanner a la computadora, cambio de bomba de gasolina y nada, sigue igual... ah y cambio el empaque o goma de una pieza que por cierto fue super difícil encontrarlo y nada, ya nos e si retirar el carro o que onda
migueante de México hace 3 años
Alguien sabe dónde puedo encontrar la goma de la base de la válvula IAC?
1
Francisco de México hace 2 años
Tengo un platina 2009 pero al afrenar se apaga y a beses no quiere prender que solusian abra
Comentar

Se reinicia el reloj del teblero cada que enciendo el carro

Nissan Platina 2007  16000 kms
Alguien sabe por que se reinicia el reloj del tablero del platina y no aparece la leyenda de oil ok
Lalo de México hace 7 años  
LA
7 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. ¿Ya revisaste tu batería? Luego empieza así y ya no quiere dar marcha el carro como al mes.

Suerte.
Lalo de México hace 7 años
Hola gracias por responder Si de echo es nueva tiene poco uso lo que pasa es que pase corriente como debe de ser y me di cuenta de eso que el reloj se reiniciaba cada que apagaba el carro
Lalo de México hace 7 años
Resuelto se quemó el corta corriente o relay que controlaba los cuartos y el tablero se cambió y listo a con un buen electrico
Roger de México hace 7 años
Excelente. Oye un favor, me puedes decir la ubicación del relay de los cuartos por favor?
Lalo de México hace 7 años
Está en la parte debajo del volante quitas las dos tapas de la columna del volante do de se ajusta la posición del volante y la que está arriba por hay debe estar el mío lo tenía conectado con la alarma
Roger de México hace 7 años
Gracias, excelente explicación.
Hmex de México hace 4 años
Buenas tardes de donde se revisa el aceite un platina 2004 gracias
Comentar

Diagrama del sistema eléctrico del abanico SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2003  184000 kms
Buenas tardes, podría orientarme donde puedo encontrar el diagrama del sistema eléctrico del abanico de mi nissan platina 2003. Mi auto está con el abanico directo por un corto que tuvo y hay que conectarlo correctamente
Yuly de Panamá hace 7 años  
YU
10 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Acá te dejo el enlace para que descargues el manual, lo que buscas lo encuentras en la sección "K Sistema Eléctrico"

https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…

Suerte.
Yuly de Panamá hace 7 años
Hola, una consulta mi platina es del 2003, este manual es correcto para el?
Muchas gracias por todo
Roger de México hace 7 años
Hola. Esto es lo que puedes conseguir en la red, yo lo utilizo todo el tiempo para distintos años, equipamentos y transmisiones, las diferencias son mínimas.

Suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Yuly)
Yuly de Panamá hace 7 años
Hola muchas gracias por toda su ayuda un millón de gracias
carlos de México hace 6 años
Buenas tardes voy a cambiar el conector del sensor de temperatura pero el conector trae cable rojo, negro y azul el rojo va con el rojo y blanco pero mi duda es el azul va con el blanco y el negro con el verdi?
Karina Trejo de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un platina 2007 pero cuando lo quiero echar a andar no prende hasta después de varios intentos y si da marcha después de apagarlo no da marcha necesito dejar enfriar y ya da marcha, cuanto me sale la reparación y en dónde, gracias.
Chee de México hace 3 años
Buenas tardes una pregunta tengo una platina 2003 tengo el abanico directo con relevador pero se calienta mucho los cables del relevador que puedo hacer podrán darme una idea gracias
Brandon Gutiérrez de México hace 2 años
Hola! Tengo un problema en mi platina 2005. Lo primero que note fue que la direccional derecha y el desempate se quedaron marcados en el tablero, y al momento de prender la direccional derecha para pasear muy rápido. Pensé que sería un foco, pero note que si le quitó alguno de los foco derechos el carro se apaga y no prende. Adicional a ello cuando freno los números del kilometraje se apagan. ¿Alguien tiene idea que pueda ser?
mauro de México hace 15 días
Buena tarde, podrian ayudarme a indicar como saco los cables de señal y alimetacion del sensor de velocidad de un platina 2007
Comentar

La llave no entra en el switch

Nissan Platina 2003  85600 kms
Al tratar de meter la llave en el switch no entra completamente solo entra la mitad como si tuviera algo q no la deja pasar alguin q me pueda decir q puede ser
Enriquecasillas de México hace 7 años  
EN
3 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Quizá alguna rata intentó arrancarlo y le dejó adentro un pedazo de chaira. Puedes introducir otra llave más delgada y ver hasta donde llega. Si no hay nada dentro con un lubricante WD40 y su popotito da un disparo quiza eso ayude, sino tendras que desarmar.

Para quitar la tapa requieres un torx del #20 https://www.youtube.com/watch?v=IdT-1Z…

Suerte.
Enriquecasillas de México hace 7 años
Si mira parece q le trataron de meter otra llave pero pareciera dentro del switch como q tiene yn pequeño seguro en medio el cual no deja q meta la llave no se si sea una pequeña sejilla q entra en la parte inicial de la llave donde trae un pequeñl orificiobueno eso creo si no espero alguna otra respuesta pero gracias roger sino pues a cambiar cilindro y llave
Roger de México hace 7 años
No hay necesidad, llevalo con un cerrajero para que le de mantenimiento, no te debe de cobrar mas de $250, pesos.

Eso que ves es parte de la cerradura, si no me equivoco, son como los pernitos de las chapas normales de tu casa pero en los carros son planos y estos cuando los forzan o se oxidan se atoran, es muy sencillo de arreglar, inténtalo tú mismo o llévalo con un cerrajero. Yo ya he arreglado varias chapas y te aseguro no es dificil, solo necesitas desarmadores, una lima pequeña, aceite y pinzas de punta.

El segurito que se mete en la punta de la llave es para que no destrabe el seguro del volante y no se vuelva a poner.
Suerte.
Giselle de México hace 5 años
La llave entra completa al swits pero no puede dar vuelta se atora y al sacar la llave se abren los seguros y aunque no tenga la llave puesta aparece el sensor que dice que tiene la llave puesta
Comentar

Calentamiento

Nissan Platina 2003 platina 130000 kms
Mi auto platina lo escaneo y dice que el sensor de detonacion esta en malas condiciones
Pero de un tiempo para aca se calienta tira el agua por el tapon del depocito pero el ventilador trabaja correctamente le coloco el agua al depocito y pongo en marcha el motor cuando empieza a subir el nivel del depocito entra el ventilador y baja el nivel pero ya corriendo el coche aumenta el flujo y va tirando el agua hasta que se empieza a calentar el auto no tiene termostato
En una ocasión me dijo el alineador que vfio que el catalizador estaba muy caliemte que empesaria a darme ploblemas pero quisiera saber si eso seria motivo de que se caliente
pedro baeza cruz de México hace 7 años  
PE
3 respuestas 
pedro baeza cruz de México hace 7 años
Ya le cambie el tapon del depocito del anticongelante y diario lo checo y recorre 20km y le tengo que colocar 1/2 litro de agua y el depocito tiene manchas de que dejo salir el agua por el tapon y el ventilador entra cuando la aguja esta ala mitad ya le cambie el sensor de temperatura el ventilador con el clima encendido trajaja normal solo me falta cambiar el radiador
Roger de México hace 7 años
Hola. Primer grave error que cometes es poner agua en lugar de anticongelante de calidad y hago énfasis en de CALIDAD ya que uno barato de esos de a 2 x $65.00 en el tope, es solo agua de la llave y etilenglicol etileno, una porquería. Segundo error, si te indica sensor de detonación en mal estado no reparar el cable o sustituirlo.

Yo en tu lugar para dejar de sufrir y gastar de a poquito sería primero cambiar el deposito de recuperación y su tapón, si con esto no se corrige entonces:
Cambiar la bomba de agua, colocar anticongelante de calidad, colocar el termostato, lavar con quimicos el radiador o cambiar el mismo si ya esta muy tapado internamente o si la colmena exterior esta severamente dañada u obstruida y el oring que esta en el tubo del agua justo a lado de la bomba de agua, si alguna manguera esta muy dura tambien la cambiaría. Hay radiadores desde $650.00 o en autopartes francesas consigues el valeo en $950.00.

Suerte.
Roger de México hace 7 años
Otro dato, el catalizador se calienta para operar normalmente entre los 400° C y los 700° C, por encima de los 800° C se comienza a dañar, que te lo revise con un termómetro laser y compare con otro carro similar si no tiene un parámetro de lectura exterior.
Comentar

Porque razon los buzos de mi platina aveces cargan y aveces no? SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2002 4 puertas 190000 kms
Suena como si algunas valvulas estubieran flojas alguien me puede ayudar?
tomas de México hace 7 años  
TO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según tomas)
Roger de México hace 7 años
Hola. Debes revisar primeramente los árboles, en ocasiones no son los buzos sino los árboles que la estar muy gastados "bailan" en la bancada de la cabeza. Si este es el caso se debe evaluar si sustituir solo los árboles o toda la cabeza. Para checar requieres quitar los tapones de las medias lunas y mover los árboles por ese extremo, no deben tener juego.

Es bastante raro que un buzo se dañe, pero si se pueden llegar a tapar o a llenar de aire. La razón es por utilizar aceites de mala calidad,
Que demores demasiado en hacer el cambio de aceite o que al haber una fuga en el cuerpo de aceleración le entre exceso de tierra al motor. Para revisar quita la tapa de punterías y purga uno a uno dentro de un recipinete con lubricante nuevo.

Si los sellos de las válvulas esta ya muy gastados es casi seguro que consume aceite por esta razón. Simplemente con poner sellos nuevos se soluciona el problema.

Suerte.
Comentar

Da marcha pero no arranca el motor SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004 platina , estandar 300000 kms
Hola ,hace algunos días se me quemo la marcha de mi carro,pero segia encendiendo normalmente,me cambiaron la marcha y no encendió me lo revisaron y me comentaron que el encendido se quedaba pegado,cambie el cilindro y la pastilla y no encendía (si daba marcha) me revisaron la computadora ,el sensor de posiciones y el arnés de la computadora así como los reelevadores y aun así no arranca,algun tip sobre esta falla
xavier de México hace 7 años  
XA
4 respuestas 
xavier de México hace 7 años
El sensor de el encendido si esta detectando porque al poner la llave deja de parpadear y se apaga(me hicieron el comentario del indicador del check engine que no prendia al dar llave solamente)
Roger de México hace 7 años
Hola. Si inmediatamente después de que te cambiaron la marcha comenzó este problema una de dos: O te desconectaron y/o dañaron un cable (el sensor de posición del cigüeñal pasa por ahí), ó no desconectaron el negativo de la batería y se hizo un corto que daño la computadora, que es poco probable.

El quitar la marcha del platina, como todo en el carro, es una monserga y quiza se jaló algún cable o se quedó apretado entre el el motor y la marcha. ¿Ya revisate el sensor de oxígeno? El cable pasa encima de la marcha.

Revisa tambien el cable del sensor de temperatura, algunos modelos no encienden si este sensor esta desconectado. Un escaner en tiempo real te dice que elemento no esta funcionando o envíando señal.

Suerte.
xavier de México hace 7 años
No fue inmeditao me tarde en consegir la pieza ,y el sensor me lo revisaron y si esta funcionando,me habian dicho que era un cable de la pastilla para adentro y ya lo identificamos y aun no funciona
Solucionado
Mejor respuesta (según xavier)
Roger de México hace 7 años
Bueno me refiero a que si en vez de trabajar correctamente empezo con la falla al intentar dar marcha una vez cambiada la pieza. Pero bueno...

El cable de la pastilla a la marcha que acciona el solenoide del bendix y relé es el amarillo con la línea verde. Una alimentación y tres salidas, ya te dije una, las otras dos salidas son para accesorios y el switch una vez prendido el carro, respectivamente.
Comentar

Trans mision

Nissan Platina 2006 platina 24000 kms
Despues decorrerlo unos 20 minutos y hago un alto sekeda como en neutro nokiere jalarse solo se acelera lepiso el acelerador y solo el motor escucho q acelera y nosemueve
adrian de México hace 7 años  
AD
3 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Seguro es automático, así que llévalo a escanear. Puede ser una electroválvula, un sensor como el de presión y temperatura del fluido.

Suerte.
Comentar

¿por que parapadea un una luz roja en el tablero y no quiere encender?

Nissan Platina 2004  170000 kms
Pues en mi caso veo que en mi platina lo quiero encender pero cuando lo hago una luz parpadea en el tablero y ademas de eso ya no quiere encender por mas que ya le di marcha el carro no enciende lo he checado pero no encuentro nada malo en el que puedo hacer o que me recomiendan.
cesar de México hace 7 años  
CE
6 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Si el parpadeo es lento y pausado muy probablemente la pila de tu control de la llave se haya agotado, se abre la carcasa, se cambia por una nueva y ya esta. Si no tienes seguros eléctricos ni alarma, entonces es probable que la antena se dañara o el chip de la llave.

Si el parpadeo es muy rápido, es problema de tu inmovilizador, la antena del mismo o la llave. Primero intenta cambiar la pila.

Donde reprograman llaves te lo pueden arreglar, suerte.
1
Comentar

No enciende

Nissan Platina 2005 Automático  195000 kms
A veces enciende luego no cuando no enciende no da marcha solo prende luces del tablero
Cheque de México hace 7 años  
CH
2 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Puede ser la pastilla del encendido, el motor del bendix de la marcha (impulsor) o la batería que para este carro ya no sirve.

Tu carro es automático, entonces puede ser sensor TR, sensor de presión y tempertaura del fluido de la transmisión, un cable roto, en corto o desconectado.

Suerte.
Cheque de México hace 7 años
Gracias si era el sensor de temperatura que está abajo del filtro de el aire ,estaba desconectado
Comentar

No enciende

Nissan Platina 2005 Automático  195000 kms
A veces enciende luego no cuando no enciende no da marcha solo prende luces del tablero
Cheque de México hace 7 años  
CH
3 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Si no trabaja el motor de arranque al girar la llave y ni tan siquiera se escucha un "clic", requieres revisar primero la pastilla de encendido, En ocasiones está muy desgastada y ya no hace contacto interno, si la pastilla trabaja bien entonces requieres observar la marcha.

Retira el resonador y el filtro del aire, que alguien te ayude a dar marcha y revisas con el multímetro el borne del solenoide del bendix. Si hay voltaje de +12 volts, en ese solenoide está el problema. Si no hay voltaje revisas la pastilla, cables, fusibles, etc. (Mira la imagen)

Si el carro hace clic y no enciende, pero en otras ocasiones enciende normal; el problema puede ser el acumulador.

La otra es el antirrobo/inmovilizador, sensor de cigüeñal.

Suerte.
1
2
Kenny Molina de Venezuela hace 3 años
Buenas noches compañeros tengo un Renault Megane 2002 automático no enciende no le llega corriente a las bobinas, no tranca los seguros de las puertas presionando el boton ni enciende las luces intermitentes, no enciende el limpiaparabrisas ni la luz roja del tablero por favor alguien quien pueda ayudarme Dios le pague muchas bendiciones
Comentar

Batalla para encender

Nissan Platina 2006 4 puertas 173538 kms
Hola amigos. Hace rato iba en carretera y se oyo un sonido como que trono algo. Y se apago el carro. Y se batallaba para encender. Al encender el auto necesito acelerar para que camine. Si dejo de acelerar se apaga. Me pueden ayudar por favor.
Elio de México hace 7 años  
EL
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola. Primero haz una inspección visual del motor, la banda y los soportes. Yo revisaría la banda de la distribución solo para no errarle, puedes calzar el motor y solo quitar el soporte eso te permite ver la banda.

Pudo ser que algo se rompiera por una piedra, palo o animal en el camino. Fijate bien o llevalo con alguien que sea experto en esos carros, pues al ojo verá que es.

Suerte.
Comentar

El motor vibra y se apaga cuando latemperatura sube a la mitad

Nissan Platina 2004  161000 kms
Mi carro es platina 2004 manual y cuando esta en baja tiembla como si se fuera apagar lo corro y si la temperatuar esta a mas omenos la mitad y la temperatura ambiente es muy alta al bajar la velocidad se apaga ya lo checaron con el escaner no salio nada segun un mecanico dice que podrian ser que la cabeza no la rectificaron cuando le cambiaron el empaque y que tal vez por eso es que tiembla lo quiero arreglar pero no se puede confiar en los mecanicos si necesitan mas informacion para que me puedan ayudar con gusto.
Gracias.
antony. de México hace 7 años  
AN
5 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. Comentas que le cambiaron el empaque de la cabeza ¿Por qué? Si se dio un calentón o se rompió la banda de la distribución si era necesario rectificar.

Si solo le cambiaron la junta por fuga de agua entonces quizá la banda este mal sincronizada y por eso tiemble, que la revisen con la herramienta y sal de dudas antes de quitar la cabeza.

Supongo ya revisaste la IAC y que el canister este correctamente colocado en su lugar.

Comenta y suerte.
antony. de México hace 7 años
Se le cambio el empaque de cabeza por fuga de aceite y supuestamente se rectifico precisamente para evitar problemas futuror porque el carro andaba muy bien y solo se le iban a poner las bobinas y al destaparlo se dieron cuenta de que necsitaba silicn nuevo en la tapa de punterias y que estaba fugando aceite por el empaque de cabeza y la valvula iac es nueva y original y el carro enciende muy bien cuando esta frio y corre muy bien tiene mucha fuerza pero cuando ya el carro est en temperatura normal a la mitad mas o menos batalla para quedarse encendidp lo tengo que acelerar para que no se apague y si la temperatura ambiente esta muy caliente en cualquier alto o que no lo acelero se apaga y la tembladera que le da es como si el carro tuviera frio y se quisiera apagar la salida de emisiones no es uniforme. Gracias.
Roger de México hace 7 años
Gracias por la información. Te aclaro que cuando quitas la cabeza, es obligatorio siliconar o aplicar loctite en la tapa de punterias, pues no conozco que vendan una junta para esa pieza.

Por otro lado no es necesario que por una fuga de aceite se rectifique la cabeza, es bastante raro que sin más la junta se rompa y se fugue el aceite por ahí, es mucho más común que sea de la tapa por donde fuga aceite, sobre todo si tus BOBINAS salían empapadas de aceite.

Ok. Checa la bujías que sean las que lleva el motor y su apertura sea de 0.032 de pulgada y nuevamente te insisto en revisar la sincronía de la distribución.

Comenta.
antony. de México hace 7 años
Ok lo rvisare gracias.
antony. de México hace 7 años
No lo he checado todavia le voy a hacer el cambio de aceite y ahi reviso las bujias gracias.
Comentar

No funciona ningun indicador del tablero

Nissan Platina 2007  75000 kms
En el tablero no funcionan los indicadores de temperatura, gasolina velocimetro indiocador de velocidades algun a solucion, cheque todos los fusifles y no hay poblemas si alguien se puede orientarme que debo hacer
enrique de México hace 7 años  
EN
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Revisa el cable de tierra del tablero.

Suerte.
Comentar

La maquina se mueve al frenar. SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2002 K plus estandar 8500 kms
Hace poco compre un platina 2002 y todo iva bien pero en estos dias la palanca se movia conforme aceleraba o frenaba y me percate que toda la maquina se mueve como si se columpiara y esto hace que se mueva la palanca alguien podria decirme que es?
Gracias!!!
Lalo de México hace 7 años  
LA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Roger de México hace 7 años
Hola. Se debe a el soporte del motor central conocido como “huesito” quizá la goma ya cedió o improbablemente se zafó un tornillo. Ya en esas revisa el soporte que está debajo de la caja de la batería y el derecho que se encuentra encima de la llanta.

La marca Bruck es pésima en refacciones eléctricas, sensores, bandas, baleros, collarines, etc. pero en tomas de agua y soportes es bastante aceptable (paradoja). Te recomiendo DAI, Eagle, Buffalo, considerablemente más díficles de conseguir ya que la mayoría de las refaccionarias meten chino barato como la Bruck.

En marca DAI los precios aproximados son: Huesito $350.00 Soporte caja (abajo batería) $200.00 y el derecho $500.00

Suerte.
Lalo de México hace 7 años
Se le izo el cambio del soporte que va abajo el llamado huesito. Y con eso se soluciono el problema muchas gracias. La pieza costo 200 pesos de la marca eagle.
Comentar

Gallo de encendido

Nissan Platina 2003  156000 kms
Da marcha pero no arranca, hay veces q si, sólo cuando quiere
Alberto de México hace 7 años  
AL
2 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. Revisa que en la computadora exista voltaje en el pin 30 antes del arranque, es decir con el switch abierto. Este voltaje alimenta la por unos segundos (5 aprox) la bomba del combustible, indefinidamente el relevador del bloqueo de la inyección y el fusible F1 del compartimento que esta en el tablero en el lado de la puerta del piloto. Si no hay voltaje aquí el carro nunca encenderá.

Me inclino por un falso contacto, puedes limpiar los conectores y cerrar sus patitas de contacto.

Comenta cómo te fue y suerte.
julio bello de México hace 6 añosContactar profesional
Revisa tu sensor de cigüeñal, fusibles, relevadores, al igual estoy a tus órdenes
Comentar

Se calien el motor y la garrafa del anticongelante

Nissan Platina 2003  133806 kms
Mi carro se calienta solo lo ocupo una media hora. Entonses le abro el cofre y el motor magueras y la garrafa estan demasiado calientes y la temperatura esta normal ala mitad quisira saber cual es el problema
Miguel de México hace 7 años  
MI
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola. Puede que ya necesite un cambio de anticongelante. Ahora que hace calor es normal que el carro se sienta más caliente, pero como preventivo puedes lavar todo el sistema con un aditivo especial que venden en algunas refaccionarias y boutiques. Esto para que se limpie el sarro y se destapen un poco los conductos del radiador.

Mangueras muy viejas, duras o cuarteadas pueden ser la causa adicional, es mejor cambiar ahora las que ya están mal a que te deje tirado a medio camino.

¿Cuándo fue la última vez que cambiaste la bomba del agua?

¿Cada cuánto rellenas el depósito de anticongelante? Una fuga de presión tambien provoca sobrecalentamiento.

También utilizar un aceite de motor muy grueso que el especificado es contraproducente. Este carro utiliza 15W 40, aceite de “alto kilometraje” es contraindicado.

Suerte.
Comentar
1 ... 838485 ... 168

¿Problemas con un Platina? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar