Solo en época de calor cuando circulo en el tráfico se calienta y comienza a perder potencia tengo que acelerar embragando la velocidad anterior o acelerando con el clutch para que mantenga el movimiento porque si no lo hago pierde y pierde fuerza hasta que se detiene, solo en época de calor y cuando el marcador de la temperatura llega a 3/4 nadie sabe porque me hace eso pues cuando lo he llevado al mecánico no lo hace🤦🏾♂️
Hace unos meses le hice la conversión a mi platina y anda jalado muy bien, pero tengo un problema con el velocímetro, no logro que marque. Compren otro sensor de velocidad pensando que era eso pero tampoco marca. Alguien me podría orientar? Se los agradecería mucho
Prende con la llave pero no lo puedo apagar con esa misma ase como que se apaga la llave pero el carro sigue prendido que podría ser es estándar lo tuve que apagar con cambio
Compre un platina pero no trae catalizador y siento mucho el olor de los gases y quiero ponerle uno pero es mejor comprar uno de mercado libre o de un platina igual
Tengo un platina modelo 2002 lo que pasa es que las intermitentes no prendes, el problemas es que las direccionales si prendes pero al oprimir el boton de las intermites ninguna de las luces prenden tanto las delanteras como traseras ni en el tablero al prender las intermitentes se prenden los testigos de ellas
No funcionan abanicos necesito que me apoyen por favor con un diagrama electrico de ventiladores el platina la compre con esta falla los abanicos estan directos al prender el carro
Que tal amigos espero y alguien me ayude...
Resulta que mi platina hace los cambios perfectamente pero después de un periodo de tiempo no pasa de la 3 además de que los cambios los hace a después de las 3mil revoluciones. El aceite y caja se calienta demasiado. Ya le cambié el aceite 2 ocasiones y el problema sigue. De antemano agradezco sus aportaciones.
El problema que me presenta es que no me da marcha a pesar de que la batería esta cargada, si le paso corriente arranca, no baja la batería , lo he usado con el aire encendido, los limpiadores, las luces, el autoestéreo y no me baja nada la batería, solo es cuestión de apagarlo y ya ni el clic me da la marcha, alguien que me pueda dar algún consejo por favor.
[9/8 1:50 p. M. ] charli 199507dex: *16a104
*21a180
*06a108
*06a010
*04a080
*02a020
Ownstr 025 en corto
Explicó mi platina empezó a fallar me descarga las baterías en frío y caliente deja de trabajar el cilindro 1 y 4 dejándolo así apagado descarga las baterías el código que mas llama mi atención es el primero me sale de un corto en OWNSTR en 025 que significa
La direccion funcionaba bien estacione y apague el carro a las 5 horas lo encedi de nuevo y ya no dio vuelta el volante, me podran orientar cual puede ser el problema
Compre unPlatina 2002 estándar pero resultó que tuvieron que anillarlo aún así el auto hace como si estuviera muy acelerado y como que se quiere apagar. El mecánico me comenta que por que es un tema eléctrico por que no llega corriente a la válvula Yac. Se la compre y resultó que no tiene corriente. Osea que me hizo comprarla y no era el fallo.
Estoy desesperada porque me cobraron carisimo por anillarlo.
Se siente como si no funcionara un piston enel motor se escuchan como jaloneos y golpeteos y no tiene fuerza y en el escape no siempre esta echando aire pa fuera como si lo jalara otravez pa dentro y los inyectores y bujias estan bien la cadena de tiempo tambien esta bien solo paso cuando puse un empaque que ba en la admisión que ba en un piston porque se aceleraba y desaseleraba solo hice eso y ya se mantubo estable pero surguio el otro detalle ahi si me pueden ayudar se los agradezco
El carro gasta excesivamente el agua de enfriamiento del motor. Uno carga el reservorio de agua y algunas veces 30 minutos después hay que cargarlo de nuevo a veces es a los 30 minutos otras veces es a los 60 minutos otra veces es a las 2 horas. El motor se siente bien de compresión y en general el motor se siente bien. La temperatura del motor no sube a menos que se quede sin agua. El agua no se ve que recircule fluidamente. Y a veces el agua regresa de manera abrupta. El asunto es por que el agua se está gastando tan excesivamente rápido...?
Me pasa lo mismo en frio prende normal pero al llegar a mi destino lo quiero volver a prender y como que le falta fuerza para encender ya despues de varios intentos y un bombeo de gasolina enciende. ¿que problema tendra?
Es un platina 2005 y cuando voy a cierta velocidad y dejo neutral se apaga el motor o cuando freno en un semáforo o un tope también se apaga el motor.
Previo a eso unos minutos antes empiezan a parpadear en el tablero el de stop y el del aceite cada vez que freno.
Lo que hice fue comprar la válvula IAC nueva se la cambie y listo, llevo una semana sin ningún problema, la de la foto es la que tenía, y la que pongo de mercado libre es la que compre (la compré por qué era la más barata $489 no por otra cosa)
Saber donde buscar la compuerta de ingreso de aire del exterior a la cabina ya que el coche detenido enfria muy bien pero se empieza mover y entra mucho aire caliente y se siente el aire muy humedo y hasta caliente por las altas temperaturas del exterior...
Gracias