Problemas y fallas del Nissan Platina
hay 2107 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Nissan Platina  2007 · K T/M, A/A · 130000 kms
Buenas tardes, platina es un modelo 2007, se queda frenado de los frenos delanteros, esto cuando el carro lleva aprox. 45 min en camino, y de pronto se destraba solo y se vuelve a frenar, el pedal se va hasta arriba y se pone muy duro, se calienta muchisimo los rienes delanteros. Espero me puedan ayudar a saber la causa.
DA
DANYMéxico
hace 14 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Puede ser un problema del boster o bien si tiene ABS puede ser también eso.

No te arriesgues y llévalo con un profesional.

Suerte.
hace 12 días
Mejor solución  (según DANY, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 88000 kms
Tengo un problema con mi platina 2005 se queda acelerado asta que hago como si fuera a avansar y bajan las revoluciones y me gasta mas gasolina de lo comun me pueden ayudar gracias
GA
GarciaMéxico
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Yo en tu lugar limpiaría la válvula IAC y si notas algún cambio requieres cambiar la válvula.

Se reprograma así: Carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado y mantienes por 6 segundos esa posición, repites dos veces más y enciendes normal después de la tercera vez. Si,no mantiene las RPM en 750 repite desde el principio para estar seguros que no falla, si sigue en lo mismo verifica que el empaque de la válvula este en buen estado.

Comenta los resultados. Suerte.
hace 15 días
Mejor solución  (según Garcia, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 225000 kms
Porque suben y bajan las revoluciones al entrar el ventilador
JU
juanMéxico
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Es normal ya que hay una carga eléctrica adicional (trabajo) y el alternador requiere compensar, ante esa baja el motor debe de recuperarse casi al instante en ralenty, ya que la ECM (computadora) envía a la válvula IAC una señal para que deje pasar más aire. En alta revoluciones ni debes de notar nada.

Si la falla permanece durante todo el tiempo que el ventilador está trabajando puede deberse a que la válvula IAC no esta funcionando correctamente o que está muy sucia; a que el alternador ya no está entregando los amperes requeridos en ralentí, batería en mal estado, fugas de aire en el cuerpo de admisión o que la computadora tenga un problema de funcionamiento, entre otros menos probables.
hace 16 días
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
La válvula iac ya lcambie y el sensor de oxígeno también la revoluciones si están entre 750 y 900 suben hasta 1200 y ya se lalibraron la válvula iac y se le izo su afinacion
hace 16 días
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hola de nuevo. Yo haría la siguiente prueba: Con el carro encendido en ralentí, activo el desempañador trasero, prendo las luces altas y activo el encendedor. Si las RPM hacen lo mismo de elevarse a 1,200 revisaría el alternador para ver si entrega los amperes y el voltaje correcto, (voltaje con el carro encendido ralenty en los bornes del acumulador entre los 13.25 y 14.5 volts). Sí no se alocan las RPM y se mantienen entre el valor que mencionas de 750 y 900, revisaría el relevador 4 del habitáculo que esta junto al acumulador y el mismo ventilador, en busca de algún corto.

No está de más que revises los fusibles del habitáculo con un voltímetro colocando una punta en cada extremo del fusible a revisar, el voltaje debe ser cero. Sí la lectura no es ese valor, requieres sustituir ese fusible.

También dale una limpiada al sensor de posición del cigüeñal.

Y que te revisen la batería si en todas las pruebas se alocan las RPM.

Suerte.
hace 16 días
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Ok gracias voy hacer las pruebas que me dices me parece una buena respuesta muchas gracias por tu comentario una pregunta más no conocerás un mecánico o electromecánico honesto y confiable por el rumbo de Cuautitlán Izcalli gracias
hace 15 días
RogerAhí no puedo apoyarte, desafortunadamente ya no conozco a nadie en la ciudad de México.
hace 15 días
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 24430 kms
Como quito los tubos de entrada y salida de agua que van pegados a la cabina es una manguera del termostato a la cabina y el otro de la manguera del radiador a la cabina ya se quebraron como los quito un platina 03 ayúdenme por favor
EL
elmer acevedoMéxico
hace 19 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Me parece que te refieres a los tubos de la calefacción. Descarga el manual del platina y ve a la sección de Aire Acondicionado, ahí está el cómo. https://drive.google.com/file/d/0Bw0fN…
Descarga directo a tu PC y descomprime con WINRAR.

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
Si quieres anular la calefacción, puedes quitar el fusible y colocar una "U" conectando las mangueras.
hace 17 días
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · platina · 60000 kms
Venia caminando ok. De repente se encendio la luz de stop y bateria. No me dio tiempo de hacerme a un lado del camino, cuando de repente se apago, y ya no quiso arrancar, sospecho que que puede ser la banda del tiempo, uds, que opinan
CH
chavaMéxico
hace 19 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Banda de accesorios se sompio y se hizo bola
hace 19 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Hola. Posiblemente fue eso. Quita el tapón amarillo del aceite y que le den marcha, si se mueve el metal que esta adentro no es la banda, si no se mueve nada es tu banda de la distribución.

Mucha suerte.
hace 18 días
chavaYa lo reviso el mecánico y me dice que la banda del tiempo está bien que el carro se protegió y por eso no da marcha al tratar de encenderlo se escucha el ruido de algo que gira ,tal ve sea el motor de arranque, pero como que no se conecta al motor, porque no hace el ruido típico del motor al tratar de encender
hace 17 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
RogerHola. Supongo que quitó el soporte del motor para ver si la banda estaba bien, porque de otra manera no me explico cómo pudo revisar la banda.

Si es el motor de arranque o marcha no es caro, la completa Valeo esta como en $1,800.00, la armadura Valeo en $800.00 y el bendix Valeo en $130.00.

Ojala sea eso y no que se haya aflojado el tornillo del Damper.

Suerte.
hace 16 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
chavaNo se como lo reviso porque yo no estuve presente, alo mejor giro la polea del cigue;al y y el arbol de levas giro y lo vio por el deposito de aceite
hace 14 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Es el mismo problema y se paso llevando muchas cosas del motor la reparacion me salio carisima , ademas de ese problema me ha dado mas, estoy tan arrepentida de haaber comprado un nissan platina, el mio es 2009. Estoy decepcionada de la nissan si sabian que sus carros estaban defectuosos porque los vendieron
hace 16 días
RogerHola. Lamento que tu platina te saliera malo. La banda de la distribución se cambia cada 60,000 km, yo recomiendo cada 50,000 o antes, si no se cambia es natural que ocasione grandes daños, pero una reparación no debe de salir en mas de $8,000 ya con mano de obra.

No es un mal carro, es delicado y muchos mecánicos no tienen ni idea de como tratarlo.
hace 16 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 28 kms
El tornillo de la polea damper esta flojo se lo ajuste pero al encender el carro sonava como si se estuviara desvielando ya le cheque la presión del aceite anda en 50 que fue lo que paso y que solucion me recomienda
DA
david maciasMéxico
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Si lo quieres arreglar tú vas a requerir comprar la herramienta especial para poner a tiempo la banda de la distribución, en la refaccionaria california no es tan cara ($400.00 creo) y no está tan chafa.

Te dejo un video para que veas como se hace, ojalá y no hayas doblado tus válvulas. https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según david macias, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 1400000 kms
Voy manejando a bajas revoluciones (1600 ) y de prontto se apago y ya no quiso, da marcha pero no enciende
TO
ToñoMéxico
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Revisa si la banda de accesorios no se reventó, quita el tapón del aceite y que le den marcha, sino se mueve el árbol de levas esta rota.

También revisa los fusibles y relevadores que están a un costado del acumulador.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según Toño, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 115000 kms
Cada vez q arranco el carro en frío, comienzo a avanzar y cuando va a pasar de 3 a 4 me aparece el testigo de auto y ya no hace los cambios. Esto lo hace mientras está frío x q cuando llega a su temperatura normal trabaja muy bien la transmisión, como dato cuando me aparece el testigo de auto lo apago y lo arranco y se le quita, que puede ser ayuda?
RI
RicardoMéxico
hace 20 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Puede ser una electroválvula o que el aceite ya esta degradado, la transmisión requiere un aceite muy fluido para su correcto funcionamiento y cuando se calienta se adelgaza.

Llévalo con un especialista.
Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Lo escanearon y salio falla sensor de presión de aceite, se lo cambie x el original y le cambie el aceite mercon V pero sigue presentando la falla
hace 19 días
RogerHola. Por eso te recomendé que lo llevaras con un especialista, ellos diagnostican y te cobran por la compostura, si se equivocan ya es problema de ellos, tienen que gastar hasta arreglar su error... pero bueno.

Quizá el problema no fuera el sensor de la presión del aceite si no la presión el aceite en sí. Cuando una electroválvula no trabaja correctamente puede quedarse abierta o no cerrar bien, eso provoca una descompesación en el funcionamiento debido a presiones incorrectas.

La solución no es cambiar piezas por cambiar, lo mejor es hacer un diagnóstico correcto, cuando el escaner no ayuda no queda de otra mas que bajar la caja, desarmar, detectar, cambiar lo que se tenga que cambiar y volver a armar, eso te la dejara cómo nueva, siempre y cuando el que la arregle responda con garantía por escrito por su trabajo.

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
sr. Ricardo que solucion le dieron a su problema me lo podria comentar
hace 14 días
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 4 puertas, renaul 4 cilindros motor 1.6 · 137436 kms
Al ser encendido y cuando va andando suena como si fuera carro electrico ¿que podrá ser?
GE
GerardoMéxico
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. ¿Puedes por favor ser más específico? ¿Dónde se localiza el ruido? ¿Lo hace solo en frio o también después de calentar, apagar y volver a encender?
hace 20 días
GerardoEl ruido esta siempre no importa si esta en frio o caliente, y al encender también se escucha el ruido
hace 19 días
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 
RogerHola. Yo revisaria primero las poleas de la banda de accesorios, si quitando la banda se quita el ruido, el problema se focaliza en alguno de esos elementos: Polea loca, polea tensora, alternador, licuadora de la dirección, compresor del aire acondicionado, raro pero posible la polea del Damper.

Si el ruido sigue puede ser una polea de la banda de la distribución.

Si el carro está acelerado o tiende a acelerarse puede ser una fuga en el cuerpo de admisión.

Suerte y comenta.
hace 18 días
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 350000 kms
El auto ya venia fallando, se apagaba espontaneamente, en la ultima ocasion se apago y ya no quiere encender, ya se le reviso la bomba de gasolina, el cuerpo de inyectores, bujias, relevadores, el sensor del cigueñal y no quiere funcionar, que otra cosa le puedo revisar y como? por su atencion de antemano muchas gracias.
MI
MIGUEL AGUASMéxico
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Deberas revisar la computadora, primero los conectores y despues el funcionamiento de la misma. Pero tambien puedes revisar los fusibles y relevadores que están junto al acumulador.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Buen dia, ya revise los relevadores y fusibles y en apariencia esta bien, como reviso la computadora?, muchas gracias por la atencion.
hace 17 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Hola. Por si las dudas te dejo este link que explica como revisar los reles. https://www.youtube.com/watch?v=LQy2st…

Primeramente limpia con dieléctrico, (alcohol isopropílico y agua destilada al 50/50), el arnés de la computadora, para descartar falsos contactos, que son más comunes en el platina de lo que creen.

Si no queda tienes que llevar el carro a un laboratorio donde se dediquen exclusivamente a las computadoras, te pueden poner una computadora prestada para ver si arranca, si lo hace tu problema es la computadora definitivamente.

Suerte.
hace 17 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Muchas gracias asi lo hare y aviso el resultado, saludos.
hace 16 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Hola buenas tardes, todavia no hago las pruebas recomendadas, espero tener tiempo este fin de semana, saludos.
hace 9 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 90500 kms
No se si sea problemas del motor ya que cuando voy en mas de 100km/h al disminuir la velocidad por algun tope o curva se oie el motor que esta acelerado o cuando empiezo acelarar y acelero se oie que se acelera el motor tengo que apagar el carro y volver a encenderlo para que ya no se oiga eso que puede ser o como corregirlo
RO
RolandoMéxico
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero es revisar la válvula IAC, primero limpia y si mejora deberás de sustituirla.

Suerte
hace 20 días
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 90500 kms
Hace 2 dias, al activar las limpiapalabrizas va demasiado lento y suena y pues no se que pueda ser si algun fusible o que puede ser, y como corregirlo espero su ayuda
RO
RolandoMéxico
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Hola. El fusible se encuentra en el tablero a un lado de la puerta del conductor, pero como lo describes parece ser el motor del sistema.

Suerte.
hace 20 días
RolandoSi es el motor muchas gracias
hace 18 días
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 PUERTAS · 120 kms
Hola buena tarde, tengo un platina 2005 los defectos que presenta es que cuando lo arranco se ahoga y empieza a vibrar el carro hasta que se apaga como si no pasara la gasolina, otro es casi no acelera, piso el acelerador y no reacciona, en una subida es peor se va abajo por completo aun con el acelerador al fondo y no avanza, el en tablero tengo dos focos encendidos uno del motor el cual en la mañana que lo movi comenzo a parpadear y el otro no lo ubico es como una trompetita mas o menos, tambien al momento que va subiendo el vehiculo se escucha como que patina algo un zumbido me podra decir que pasa o que es lo que le tengo que arreglar.
Muchas gracias
KA
KARINAMéxico
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero es revisar que todos los cuatro cables de las bobinas y los cuatro cables de los inyectores se encuentren perfectamente enchufados. Si todo esta correcto lo mejor es llevarlo con un experto que sepa tanto leer como detectar, voltajes y pulsos con un ESCANER.

¿Por qué? Muchos te van decir que son las bobinas y que cambies las cuatro, Beru X 4 = $2,000.00 más aparte la mano de obra. Si te queda que bueno, si no a seguir batallando.

Yo en lo personal me voy por lo más barato, primero reviso que todo este enchufado y enseguida llevo a LABORATORIO los inyectores, por como lo describes estoy seguro que son los inyectores que están goteando.

Si los inyectores estaban mal se requiere cambiar el filtro de la gasolina. Esto es para evitar gastar innecesariamente, pues básicamente el lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina es mantenimiento regular al vehículo.

Si no queda, llévalo a escanear o arriésgate a ir con un mecánico, con suerte será honrado y tendrá experiencia.

Suerte.
hace 21 días
KARINAOk muchas gracias, lo llevare a ver que me comenta
hace 20 días
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
derickYo tengo un problema parecido con mi platina 2004 primero estaba bien desps temblaba el carro al momento de acelerar ahora no acelera del todo aprieto el acelerador y no hace nada alguna idea q tendra
hace 14 días
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
RogerHola. Puede ser desde un cable de inyector o bobina suelto, hasta un inyector sucio o con falla, incluso la bomba de gasolina que ya no da la presión de línea decuada. Otras causas pueden ser el sensor de velocidad dañado o sensor MAP defectuoso.
Si ya le toca, llévalo a que le hagan su afinación y que los inyectores los laven en LABORATORIO.

Suerte.
hace 14 días
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · k plus · 10 kms
Como abro el capo del pletina, se rompio el chisgete
RE
RenatoMéxico
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Un compañero de este foro nos comentó que al sucederle lo mismo, quitó la tolva metalica que se encuentra debajo el motor, esta sujeta con tornillos cabeza exagonal de 8 mm, enseguida con una pinzas, metio la mano, alcanzó esa parte y con mucha paciencia, ademá de un gran trabajo pudo jalar el cable para liberar el seguro.

Quitar la parrila no es opción ya que tendrías que romper algunos seguros (4) y de todas maneras no saldría, ya que el seguro del cofre la atora. Quiza pudieras quitar la facia, pero no ayuda de mucho ya que no puedes acceder por el frente.

Suerte.
hace 22 días
Mejor solución  (según Renato, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 500000 kms
Hola buenas tardes. Mi problema esque no entran las velocidades más que solo 5ta. Cabe mencionar que tuve un accidente, derrape y tope en un muro de contension golpeándose el lado de la llanta del copiloto.
ED
Eduardomx04México
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Amigo si sufriste un accidente es indispensable que lleves el auto a una revisión completa, pues en tu cso no solo se pudo dañar la suspensión, sino también ya viste que el golpe pudo botar alguna varilla, seguro de la caja o romper alguna pieza interna.

Yo en tu lugar lo llevaría a un buen taller para que revisaran: Suspensión, caja de velocidades, soportes del motor, frenos y triceta o tripoide.

Suerte.
hace 22 días
Mejor solución  (según Eduardomx04, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 100 kms
Mi auto a la hora de hacer el cambio de velocidades (transmisión automática) golpetea y como que tarda en pasar y ya cuando pasa golpetea. ¿Qué podría ser?
JA
JavsMéxico
hace 23 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Puede ser falla de válvulas o pastas desgastadas, entre otros factores.

Llévalo con un profesional que te de garantía por escrito.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Javs, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas estándar aire acondicionado · 200000 kms
Hola tengo una falla con un platina al encender el auto por la mañana tiembla mucho el motor y al querer avanzar no se puede de apaga pero al dejarlo que llegue a su temperatura normal metes marcha y avanza como si nada ya se chocaron las bobinas,bujias,se cambio la batería nueva,se reviso termostato y no se corrige la falla y solo lo hace ala primera encendida en la mañana
RA
RangelMéxico
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Esa falla me suena a bomba de gasolina defectuosa o que algún inyector no puede vaporizar la gasolina correctamente y gotea.

Prueba lo siguiente: Una vez lograste encender tu carro en punto neutro da un acelerón, si el carro tiembla peor y se siente que se ahoga y se quiere apagar, muy probablemente sean tus inyectores que o están sucios o ya alguno está fallando.

También puede deberse a un aceite de motor muy grueso y al estar frio pues es mas pesado y le cuesta al motor mover los pistones.

También el sensor MAP puede ocasionar la falla, lleva tres cables: Uno va a tierra, otro es voltaje de alimentación de 5 v. Y el otro es del voltaje de referencia. Con el carro apagado y puesto en switch el voltaje de referencia debe de estar alrededor de 3 v. Al encender el carro y estar en ralentí deberá estar entre 0.9 y 1.5 voltios, al acelerar este valor se incrementa hasta llegar alrededor de 4 v. Si en ralentí el voltaje de referencia es muy alto hace que se inyecte mucha gasolina y el carro será gastalón y si por el contrario el voltaje es muy bajo la mezcla es muy pobre casi no teniendo combustible.

Otra causa sería que el sensor de temperatura o la computadora tuvieran un valor de referencia erróneo pues al estar en frio el sensor tiene una lectura de entre 3 y 4 Kohms y la mezcla es más rica, pero si la lectura es muy baja, por ejemplo 200 ohms la mezcla es pobre.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Rangel, el autor del problema) 
Otra linda causa puede ser que la válvula IAC este sucia de grasa viscosa y una vez caliente el motor, esta grasa se vuelve menos pegajosa y ya puede moverse libremente el vástago metálico.

Puedes probar aflojar un poco los tornillos (2) que fijan la válvula para que entre un poco mas de aire y observar el comportamiento, pero te aviso que entre más aire entra, mayor es la aceleración del motor, es como ir abriendo con la mano la mariposa del acelerador.

Suerte.
hace 22 días
Mejor solución  (según Rangel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 160000 kms
Buena tarde ojalá puedan ayudarme mi platina 2004 comenzó con problemas de la caja prendiéndose el foco de la autoproteccion y quedándose en una sola velocidad. Yo lo llevé con varios mecánicos prácticamente le cambiaron la caja, le cambiaron el tr, uña electro válvula la turbina y aún así no queda. La computadora marca DF085 circuito electro válvula de secuencia EVS1 circuito abierto o corto circuito a la masa. Ya no sé que puede ser ojalá puedan comentarme alguna posible causa repito en frío da los cambios automáticos sin apagarse el foco pero después de 10 minutos se calienta y se queda en…Leer completa
JA
JarqMéxico
hace 24 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Son muchas fallas, reporta falla en el sensor de velocidad y la electroválvula EVS1, además de corto a masa y falla desconocida.

Parece señalar una falla en el cableado o en la EPM si todo lo que has hecho no a funcionado. ¿Ya cambiaste el sensor de velocidad?

Suerte.
hace 23 días
JarqRoger muchas gracias. No no he cambiado el sensor de velocidad, crees sea eso?
hace 22 días
Mejor solución  (según Jarq, el autor del problema) 
RogerHola de nuevo. Algunos compañeros en este foro reportaron que cambiando el sensor de velocidad sus carros quedaban bien, su falla era similar a la tuya. Mira: al no indicar lectura el sensor de velocidad la computadora del carro se confunde y no hace los cambios correctamente. Revisa el cable y de ser posible cámbialo.

Tienes en tus códigos dos errores de sensor de velocidad y uno de la valvula EVS1 pero dices que ya se la cambiaron, yo me inclinaría por revisar conexiones y cableado ademas de limpiar o sustituir el sensor de velocidad.

Suerte.
hace 22 días
Mejor solución  (según Jarq, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jarq, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 60000 kms
Tenia el bendix dañano y asi que se lo quite y le puse uno nuevo , lo instale y todo , ahi todo normal ahora que esta mañana lo enciendo al ponerlo en marcha a los pocos minutos me empieza a señalar el tablero el indicador de revisar motor se prende y se apaga ? esa es mi duda fue algo que puse mal de la marcha ? movi algo ? o sera que del movimiento afloje una bujia ? cabe decir que junto al refrigerante habia un tanquesito con aceite y un tipo cotonete con palito que le saque por accidente pero lo volvi a meter.
RO
RoberthMéxico
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Creo que te refieres al depósito del líquido del frenos, si lo volviste a poner en su lugar correctamente y no contaminaste el líquido con tierra o agua no es la causa.

El símbolo que aparece es de control de emisiones, muy posiblemente tenga que ver con que movieras o dañaras el cable del sensor de oxígeno, pero no descartaría el que algún otro cable se haya aflojado.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Roberth, el autor del problema) 
Llevalo a escanear amigo, la ventaja es que te parpadea el check engine y eso quiere decir que la computadora te está reconociendo un elemento en falla. Que no te sorprenda que se descompusiera otra cosa sin que le movieras nada, a mi me ha ocurrido y nada que ver con la descompostura original.
hace 22 días
Mejor solución  (según Roberth, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 200000 kms
Pasa que al ir amas de 60 k/h el carro empieza a perder fuerza cuando sucede esto le piso mas al acelerador y mas pierde fuerza hasta que baja a 10k/h entonces reacciona o cuando piso hasta el fondo el acelerador reacciona de golpe, en otros caso suelto el acelerador un poco y piso de nuevo y reacciona normalmente.
DA
darioMéxico
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Si es automático puede ser ocasionado por el sensor de presión de aceite y temperatura de la caja de cambios.

También puede ser ocasionado por un sensor TPS defectuoso o cable dañado, lo más sencillo es revisar el sensor de la mariposa (TPS) con un Ohmetro. El sensor de velocidad defectuoso, (y posible cable dañado), tambien ocasiona esa falla. No cambies piezas solo por cambiar, eso lo hace cualquier mecánico.

El que responda de golpe se debe a que la computadora "entiende" la falta de potencia y que algo no esta correcto y compensa, si lo llevas a escanear exige que te den todos los códigos, que no les de flojera escribir, además pagas por escanearlo, si te regalan la escaneada pues ya es otra cosa.

Para desarmar, limpiar y arreglar el sensor de velocidad te dejo este link https://www.youtube.com/watch?v=mSPDJi…

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según dario, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 150000 kms
Hola reemplaze el velocimetro de mi nissan platina por el de un clio sport, marca unicamente el nivel de gasolina pero ni velocidad ni rpm ni temperatura del motor marca, que debo hacer para que este funcione?? escanearlo?? algun chip?? ayuda...
DA
DanielMéxico
hace 25 días
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas nissan platina motor 1.6 · 120000 kms
El carro arranca a veces pero aveces arranca asta el otro dia cuando arranca ninguna falla pero de repente se apaga y lo q se le va es la chispa ya hay pulso en los inyectores y si le llega corriente en las boninas ya se le cambio bujías y bobinas y sigue con el mismo problema
FR
frankGuatemala
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Frank te dejo el diagrama electrico del platina automatico, tu caso es parecido a cuando falla el cableado del sensor de posicion, los cables se rompen y tocan y por eso de repente se apaga estando todo bien y en marcha. https://goo.gl/photos/toUzisKNSD6wSAER8
hace un mes
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Hola. Revisa (multimetro ohmetro), limpia (limpiador dieléctrico) y acomoda (con desarmador de relojero) correctamente las patitas o pines de los conectores de la computadora. Un mal contacto ocasiona esa falla y tambien un cable trozado, por eso te pido un multimetro en función de Ohms.

Tambien revisa el sensor del cigüeñal y su cable... ya de paso el cable y conector del sensor MAP.

Ya en caso extremo es la computadora internamente con una soldadura en frio (defectuosa o mal soldada).

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2008 · 560000 kms
En la respiracion de la tapa de punterias que va al filtro de aire me avienta aceite y se va al compartimiento que al cuerpo de aceleracion porque esta falla?? gracias
IV
IvanMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Una falla común es que el nivel del aceite es muy alto o un aceite muy grueso que no puede bajar con la suficiente rapidez al mantener al carro en una buena aceleración.

Suerte y comenta.
hace un mes
LukasDisculpa amigo tengo un nissan march , mi cuerpo de aceleración esa por los 1500rpm y no baja , a no ser q prenda él aire y recién llega a 1000, q me aconsejarías ?
hace 23 días
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
RogerHola. Si tiene garantía llévalo y aplica. Si no tienes garántia, revisa la válvula IAC y su correcta calibración, tambien fugas de aire.

Retira la válvula IAC y manipula la entrada de aire con un dedo con el auto encendido, si logras acomodar el motor en ralenty la falla es la válvula, ya sea por algún cable o la pieza en sí.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 267735 kms
No ay pulso a los inyectores ni tampoco coarrinte ala bomba de gasolina ni corrine alas bobinas se murió la ignición en el tablero me prende el inmovilizador sólo cando habro la ignición q podría ser?? Tampoco prede el check
WE
WeroMéxico
hace un mes
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Cuando colocas la llave en switch, el LED rojo se debe de apagar totalmente, de lo contrario es tu llave desprogramada, que le falte pila o la antena del inmovilizador que esta en el cilindro de la llave.

Si el sensor de posición del cigüeñal esta mal nunca encenderá, muchas veces el LED rojo al colocar la llave en posición switch queda permanentemente encendido, pero no esta de más que lo limpies y revises el cable.

¿No es eso? Revisa los relevares que están junto al acumulador al igual que los fusibles grandes. No olvides revisar los fusibles que están a un lado del volante.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Wero, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Platina standar · 145800 kms
Hola tengo un platina standar 2005 que al momento de acelerar hace un ruido como si golpeara algo y empieza a fallar como si trabajara nada más con dos bujias al soltar el acelerador se estabiliza y trabaja muy vien en baja el problema es al acelerar alguien podria ayudarme a saber que falla es
FA
FaustinoMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Puede ser falla en la presión del combustible o en el peor de los casos una válvula en mal estado o buzos dañados (poco probable, ya que duran normalmente en este carro mas de 150,000,000 de ciclos) por que no sube el aceite (probable).

Sensor MAP defectuoso. Desconecta antes de encender el carro este sensor y observa el comportamiento del carro manejando por un par de horas, te aviso que se prendera el check engine, pero en cuanto conectes de nuevo el sensor en un par de días se apagará.

Sensor de posición del cigüeñal defectuoso o sucio, no esta de más que lo limpies y revises el cable.

Llévalo a un taller para que le revisen la compresión de los pistones y de paso una limpieza de los contactos de los arneses de las bobinas e inyectores.

Poco probable un fallo en la ECM (computadora).

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Faustino, el autor del problema) 
Hola buen dia no habia podido contestar conlo referente al problema de mi platina ya se le quito el golpeteo le cambiaron la banda y tensores traia un tensor dañado y vibraba al acelerar era lo que hacia ruido en lo referente a la falla al acelerar sigue igual al momento de llegar a 2000revoluciones empieza a fallar y al soltar el acelerador se apaga lo buelbo a encender y prende muy vien sr queda en baja muy serenito el problema es al querer acelerar falla como si no le trabajaran dos bujias
hace 21 días
RogerHola. Revisa el funcionamiento de los inyectores.
hace 17 días
Mejor solución  (según Faustino, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Faustino, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · automatico  · 170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu…Leer completa
JE
jesusMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Amigo según el. Mecanico. Cambio la. Bomba de aceite nueva y lo. Llevo. Conotro mecánico y efectivamente me dice que le. Fakta presión ? O que puede ser el. Bulbo amigo me podrían recomendar un mecánico. ? Saludos y gracias por su ayuda.
hace 12 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 90700 kms
Tengo un problema con mi nissan platina 2006, al estar apagado el automovil la aguja que marca la medicion de gasolina marca vacio pero al encender el carro marca lleno y aun que el carro no tenga combustible marca siempre lleno, no se si sea la bomba o el tablero
RO
RolandoMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Realiza esta sencilla prueba: Mantén presionado el botón del cuenta kilometros y coloca la llave en posición de switch (no des marcha), tras unos tres segundos gran parte del tablero se iluminará y las agujas de los instrumentos comenzarán a moverse por si solas haciendo su recorrido.

Observa el comportamiento de la aguja de combustible debe ser casi idéntico al de la temperatura. Si es así, el tablero esta bien y la falla esta en los cables de la bomba del medidor del combustible o en las pistas del medidor de la bomba, de lo contrarío puedes revisar el tablero.

Suerte.
hace un mes
RolandoGracias empezare con la revision
hace un mes
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
RolandoNada más una pregunta con relacion a la prueba que le tengo que hacer como se debe comportar la aguja del combustible? y que no debe de hacer para saber que si sirve o no es que no muy le entendi disculpe mi ignorancia jajaja
hace un mes
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
RogerTg. Este es un video de referencia de cómo se hace la prueba https://www.youtube.com/watch?v=CPQM7W… y como se mueven las agujas, es parecido el movimiento pero no el identico a el platina pero es una buena referencia.
hace un mes
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 261000 kms
Buenos dia ase cuatro meses se revento la banda de distribución de mi platina y lo lleve al mecanico me pidió el kid de distribución y se arreglo la cabeza ,pero resuta que ahora ya lleva cuatro meses y no me lo entrega por que no tienen chispa las bujías y no arranca ya me hizo cambiarle el sensor de cigüeñal, la computadora reviso el chip de la llave la pastilla y nada más no queda no arranca y cuando yo se lo lleve arrancaba bien cuan crees que sea la falla te agredeceria mucho
HE
henryMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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-1
Hola. Primeramente el carro no arrancaba bien Henry, pues la banda estaba rota y no había manera que el auto encendiera. Pero entiendo lo que tratas de decir.

Revisar que exista pulso con una punta lógica en los conectores de las bobinas y de los inyectores, desde la computadora hasta los componentes en cuestión, para descartar algún cable roto o falso contacto.

Revisar relevadores que se encuentran a un lado del acumulador, si ellos no funcionan correctamente el auto jamas encenderá.

Un problema eléctrico parece ser, pues cambiando lo mecánico el auto debería encender sin mayor problema, si no tiene anticongelante el carro no encenderá, pues el sensor manda una señal y la computadora no envía chispa, como puedes ver algún sensor escencial puede fallar... incluso nivel de frenos bajo evita el encedido, revisa conexión de sensor MAP y TPS.

Una puesta a tiempo defectuosa tambien es causa de que el carro no encienda.

Un carro no enciende por falta de chispa, presión de combustible y falta de compresión principalmente.

Así a la distancia es complicado ayudarte amigo. Lo que si te comento es que el mecánico debe de comprar las piezas que hizo que compraras y no sirvieron para nada, a no ser que la computadora que le cambió tampoco sirva ¿Cómo supo que la que tenías no servía y la nueva si?

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Hola henry, urge que cambies de mecanico, el cambio de banda de distribucion o de accesorios te lleva menos de una hora, la de tiempo si te llevas medio dia, tu mecanico debe tener su escáner con eso se sabe si la falla es mecanica o electronica. En todos los carros nuevos con que un sensor no este bien conectado o los cables mordidos ya no prende, esto porque la computadora impide que prenda para evitar un daño mayor, Para el platina hay un juego de herramientas para fijar los arboles de levas y al arreglar la cabeza, estos no se muevan y pierda el tiempo, si no tiene esas piezas seguro que no quedo a tiempo, checa los videos en youtube de como arreglan la cabeza de motor del platina y veras qeu no se toca casi nada electrico y menos al cambiar bandas
hace un mes
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · automatico  · 170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu…Leer completa
JE
jesusMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Si la temperatura del motor llegó a la zona de peligro (las dos rayitas hasta arriba del indicador de temperatura), si que necesitaba un cambio de metales o cualquier otra intervención mayor.

Cuando le llevaste el carro por la falla no prendía el testigo de la presión del aceite y ahora despues que le mete mano ya enciende... no pues no.

Ese mecánico es sin lugar a dudas un tranza, ya no lo lleves con él, alejate por salud de tu carro y tu bolsillo, al rato te va a salir que hay que cambiarle toda la cabeza que porque como no subía el aceite los buzos se amolaron y cada uno cuesta $150.00, lleva 16...

Moresa es muy buena marca. Mira: Usadas originales las encuentras desde $500.00, En Refaccionaria Mendoza una china marca Isaka esta en $630.00, en Autopartes Francesas tienen una de marca SASIC (Excelente marca) en $1,209.00 y buscando hasta $2,300.00 o más.

Pero huye de ese mecánico, luego te va a salir con la consabida frase: "Es que esos carros nunca quedan bien"

Suerte.
hace un mes
jesusAmigo ahora que me lo entrego cuando se acelera el carro todo bien se deja de acelerar y empieza a parpadear la bomba de aceite y me marca alto en el tablero lo apague y regrese con el mecanico me salio que ahora es una falla electrica , lo lleve con otro y me dice que posiblemente sea el bulbo del aceite porque le falta presión a la bomba por eso en alta no prendese solo en baja,???? por el segundo mecanico lo reviso y dice que suena bien el motor. Pregunta se puede usar el carro asi o que es lo mas recomendable???
hace 14 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
RogerHola. Yo sigo pensando que la bomba de aceite se encuentra obstruida en la parte superior donde lleva el resorte y solo deja pasar una pequeña parte del aceite que debería.

Primeramente ya no regreses con ese mecanicucho, si no explica bien no sirve, además de que como te repito: Antes cascabeleaba pero no prendía el testigo de la presión del aceite = mecánico tarado.

Llevalo para que le revisen la presión del aceite, no es la misma en ralenty que a 3,000 RPM.

Suerte.
hace 14 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Tengo un platina 2003 al encenderlo suena como licuadora, pero a los pocos minutos se le quita el ruido, no prende ningun foco del tablero disiendome que algo estuviera mal, alguien me puede ayudar para saber que esm muchas gracias
hace 20 días
RogerHola. Pues si no tiene ningún signo físico de error más que el ruido de "licuadora", revisa las poleas de la banda de accesorios. Lo puedes hacer con una manguera, ya sabes, te pones en el oído un extremo y el otro lo acercas a diferentes partes del lado de la banda.

Otra manera mucho más certera es quitar la banda de accesorios y encender el carro, si no hace el mencionado ruido, el problema está en un elemento de la banda de accesorios, apaga el carro y con la mano gira las dos poleas (tensora y loca), alternador, licuadora y bomba del aire acondicionado, la del cigüeñal no la toques.

Si el ruido continúa, localiza si no es una polea de la banda de la distribución, si sospechas de un elemento de la distribución corre a cambiar la polea y la banda cuanto antes, pues te puede salir muy caro $$$$ ignorar el ruido. Espero que te sirva esta información.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Hola, tengo un platina y hace unos días comenzó a parpadear el foco del aceite, lo cheque y estaba bien el nivel, pero habia ocasiones que ya no parpadeaba el foco a que se debe?
Ayer comenzó otra vez, pero esta vez llegó el momento en que se apagó el coche, volvió a encender, pero que falla puede tener?
Me pueden ayudar?
hace 7 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Hola José. Primero el foquito del aceite parpadea porque hay baja presión del mismo o el carro tiene bajas RPM (debajo de 500) y se quiere apagar.

Lo primero es determinar si es por bajas revoluciones, observa el tacómetro y si en ralenty están bajas es muy posible que tu válvula IAC este mal y por eso se ahogue el motor y se apague.

Si las RPM están por los 750 esta correcto y la falla puede ser la bomba del aceite, requieres cambiarla o lavar el sistema, un excelente mecánico te puede ayudar, pero ten cuidado con los "cambia piezas haber si le atino" que son un asquito.

Comenta. Suerte.
hace 5 días
JoseGracias, la válvula IAC no es el problema, tiene como un mes ke se la cambie, voy a checar lo de las revoluciones, al parecer puede ser el bulbo del aceite o la bomba del aceite como mencionas, gracias otra vez xtu ayuda!!!!
hace 5 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 22222 kms
Hola buenas noche acabo de comprar un platina 2004 haveses lo prendo y el marcador del acelerador no se meube y se sinete como atacado el caro otras veces el caro en marcha como qeu no responde y le acelro y le aceelero y como que lo suleta y arranca que puede ser??????
FE
fernandoMéxico
hace un mes
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