Problemas y fallas del Nissan Platina
hay 2512 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 PUERTAS AUTOMATICO · 180000 kms
La falla es la siguiente %3A De un tiempo para ac%C3%A1%2C cuando ya tenemos manejando como una hora y llega a un alto%2C hacemos alto y al momento de arrancar solo se escucha el acelerador pero no camina%2C y si acelero mas fuerte entra la velocidad pero antes se escucha un fuerte golpe en la caja de velocidad%2C y se siente como si te impactara un auto por detr%C3%A1s%2C y para evitar esta falla cuando freno lo trato de hacer en tiempos%2C pero al hacer esto al acelerar se escucha muy forzado el cambio de velocidad%2C de hecho se escucha como si fuera est%C3%A1ndar%2C quiero saber que falla es o que me recomienda hacer%2C o si se puede escanear la caja%2C ya que me dicen que es caja cerrada... gracias
GE
GERALEEMéxico
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Efectivamente es una falla de la transmisión automática. Lo mejor que puedes hacer es llevarlo a que lo escanee un profesional en transmisiones automáticas. En ocasiones solo es una o dos electroválvulas, en otras todo el cuerpo de válvulas, también puede ser el sensor de presión del aceite o desgaste interno de satélites, pastas, ligas, bujes, etc.

El escaneo te dará una guía y de ahí es partir. El costo de las refacciones es arriba de los $1,000.00 por pieza y la mano de obra depende del técnico, algunos son muy exagerados y pocos justos.

Suerte.
hace 17 días
Mejor solución  (según GERALEE, el autor del problema) 
Ya tiene dias esta falla pero de todas formas la comentare, por los sintomas de tu falla lo que traes es un desgaste de componentes mecanicos, no hay de otra mas que bajar la caja para poder diagnosticar, ya estando abajo el maestro debera de hacer las revisiones al cuerpo de valvulas, a los solenoides, sensores y demas, no te fies a que nada mas quieran cambiarte tu cuerpo de valvulas ya que por el kilometraje tu falla puede venir tambien por desgaste de componentes no te dejes sorprender, se que sera mas caro pero sera un trabajo mas seguro, saludos y suerte
hace 12 días
Mejor solución  (según GERALEE, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 4 puertas, 5to nivel con aire acondicionado  · 865648 kms
He tenido un problema persistente, el cual es que se prende el sensor de la batería, y se empieza a descargar, le acaban de cambiar la polea del alternador, banda de accesorios y al igual una revisión al alternador, y esta en las mejores condiciones, la batería es nueva, y solo pasa por sierto tiempo, se apaga el sensor así de la nada, y se acaba el problema, y después de dos o tres días se vuelve a prender así igual de la nada y hace la misma acción, se descarga la batería, y no abastece energia y el carro no camina por nada de el mundo ni sacando con empujones, necesito en verdad ayuda y conocer su opinión o si existe alguna solución ya que es mi carro es mi principal fuente de ingresos gracias
VI
Victor M México
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Yo me iría primero a revisar la tierras del chasis, motor y enseguida atacaría los devanados del alternador pues parece un falso contacto de esos fantasmas que solo aparecen cuando se les da su gana. Otra opción es el regulador del alternador en falso o puente de diodos también en falso.

¿Ya probaste revisar con un multímetro cuando te hace la falla el voltaje de la batería? Deben ser entre 13.5 y 14.4 volts la carga normal. Si no hay ese voltaje con el motor en marcha, checa cables del alternador y enseguida el alternador.

Recuerda no desconectar la batería con el auto en marcha o puedes freír la computadora.

Comenta y Suerte.
hace 19 días
Mejor solución  (según Victor M , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4puertas,standar · 207137 kms
Tengo un platina 2004 y si enciende pero despues de 10 minutos aproximadamente se apaga y ya no quiere encender hasta despues de un buen rato, ya se cambio la computadora, sensor ciguenial, bomba de gasolina, valvula yak, y sigue igual, alguien k me pueda ayudar
CH
Charly'sMéxico
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Yo probaría cambiar el sensor de temperatura (bulbo), compra un Mte Thomson ese si funciona en los platinas.

Ahora también revisa los relevadores que están junto al acumulador, los rectangulares de la imagen (generalmente traen tres), uno es el relevador de la bomba de combustible y el otro del bloqueo de la inyección, los otros dos son del ventilador y del compresor del aire acondicionado, (la posición varía según el equipamiento y modelo), identifica cual es el de la bomba (se apaga el carro tras unos segundos al retirarlo, cuando la presión del combustible baja) y cuál es el de la inyección, (se apaga de inmediato el carro al retirar este relé). Con una pila cuadrada se conectan las patitas con el #1 (se debe escuchar un clic) las patitas con el #2 son las de contacto, es decir cuando existe tensión (V+) en la bobina (#1), se cierra el circuito. Muchas veces estos relevadores fallan y se requieren sustituir, revisa cuando se presente la falla. (ojo, tienen un diodo en la bobina internamente)

Otra opción es revisar los cables a masa del motor (tierra), posiblemente cuando se calienta el metal existe una deformación en las terminales o algún cable, como por ejemplo el del sensor de posición del cigüeñal, mencionaste que cambiaste el sensor, pero no dijiste nada del cable. Y en el espacio delos relevadores revisar donde entran, en ocasiones los conectores de los zocalos están muy abiertos o con un solo alambrito por debajo.

Paciencia y Suerte.
1
2
hace 19 días
Mejor solución  (según Charly's, el autor del problema) 
Gracias por sus recomendaciones, pondre todo esto en prueba para ver si funciona y mas adelante les hare saber el resultado,
hace 19 días
Mejor solución  (según Charly's, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · platina automatico · 140000 kms
Buenos días, tengo un platina 2004 automático, primero el carro a veces no encendía y después de varios intentos si. Por lo que se cambio el fusible de la bomba de la gasolina y al parecer quedo solucionado. Hoy encendí mi carro y arranco a la primera, pero a las 3 calles el tablero se apagó y en cuanto pude estacionarme apague el carro. Lo volví a encender y el tablero siguio apagado y ahora también no puedo mover la palanca de velocidades? que puedo hacer? alguien que me oriente por favor !! Gracias
HI
Hiera GarciaMéxico
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Es un problema eléctrico seguramente a no ser que el sensor TR (pieza rectangular plana color negro que se ubica encima de la caja) este fallando, pero en este caso del TR es casi seguro que no encienda.

Revisa fusibles, principalmente los que se encuentran a un lado del acumulador, conector que están debajo de ellos y la peineta de la computadora. Un excelente y honesto eléctrico es casi seguro tu solución.

Para mover la palanca requieres quitar la cubierta plástica ovalada que cubre el espacio donde se ubica, sale sencillamente hacia arriba, en posición sur de la palanca hay una protuberancia, es un botón que al oprimirlo podrás quitar el seguro de la posición “P”.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según Hiera Garcia, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 180000 kms
Hola tengo un problema con mi direccional izquierda, hay veces que funciona normal pero otras veces la pongo y de repente se apaga me dijeron que podría ser el destellador pero no se donde se encuentra ya deasarne la palanca de las direccionales y no esta ahí encontré una pequeña caja que va del lado del conductor por un lado de la caja de fusibles pero ahí solo trae un relevador y no es ese. Alguien me podría asesorar
JA
JaverMéxico
hace 20 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Yo tengo el musmo problema pero cin la luz derecha
hace 14 días
Mejor solución  (según Javer, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas  · 391 kms
Al encender mi motor funciona bien solo al desacelerar y quedar en ralenti mi motor varea mucho y tiembla como si fuera falla de cilindro pero todos los cilindros estan funcionando al igual que las bobinas no me marca nada en el escaner todo eso empezo desde que el motor revento la banda de tiempo y pegaron las valvulas lo cual se le izo servicio completo a la cabeza guias valvulas sellos valvulas asentar valvulas se puto a tiempo de nuevo y me empezo a hacer este tipo de falla
DI
diazMéxico
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Requieres revisar la compresión de los cilindros y las válvulas, verificar que la cabeza tenga mínimo 137 mm de altura y la sincronía de la distribución. ¿Rectificaste la cabeza? Y no, el escáner no te va a señalar nada.

Suerte.
hace 20 días
diazLa cabeza se sepillo solo para limpiarla y no tiene fugas mediante valvulas la compresión esta bien me marca alrededor de 180 psi
hace 20 días
Mejor solución  (según diaz, el autor del problema) 
RogerOk, súper compresión la tuya wow. Requieres verificar que alguna manguera de aire no este mal conectada o existan fugas con las ligas ¿Cambiaste las ligas? Las ligas se deforman con el calor y si no las cambias se generan fugas de aire.

Revisa la presión de la línea de combustible (3.5 bares), filtro de gasolina limpio y que el funcionamiento de los inyectores sea el correcto ¿Los llevaste a laboratorio y observaste su comportamiento?

Bujías en fallo, si cambiaste las bujías prueba poner las anteriores y observa si hay cambio.

Raro pero posible, que un conector de un inyector se enchufara en otro sitio, no donde le corresponde.

Quizá un soporte de motor se terminó por romper al mover el motor, revisa.

La pregunta final, ¿Con la herramienta especial pusieron a tiempo la sincronía?

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según diaz, el autor del problema) 
Mejor solución  (según diaz, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 puertas,1.6, automatico · 65000 kms
Ayuda, hace 2 dias que le cambiaron el kit de distribucion, me lo entregaron y le esta fallando la transmisión, en las subidas se me llega a parar por que no hace los cambios y en las rectas me "patea-golpea", que podra ser...
ED
ederMéxico
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
Hola. En estos amados platinas una banda de distribución demasiado tensa puede provocar estos fallos en los automáticos, en los estándar el carro esta forzado y le falta potencia, pues el motor tiene una carga adicional, luchar contra la tensión excesiva de la banda de la distribución.

Yo lo he llegado a solucionar, —en ocasiones— aflojando un poco la tensión de la polea tensora, por experiencia sé que en ocasiones algunas bandas de la distribución vienen ligeramente más cortas, increíble pero cierto, la Continental me ha salido así y una Gates, entonces es impracticable tomar el índice móvil de la polea tensora como referencia absoluta.

Ajustar una banda corta o larga solo lo puede hacer un mecánico experimentado, pues si dejan demasiado floja la banda se puede saltar un diente y/o se puede romper, una banda demasiado tensa se revienta alrededor de los 30,000 km, en ambos casos a rectificar cabeza y a gastar mucho $$$.

En otra ocasiones, limpiando la IAC se ha solucionado el problema, entonces si vuelve a fallar días después cambio la IAC.

Pueden existir otras causas, pero por lo que describes yo me voy con lo que comento aquí arriba.

Comenta tus avances y suerte.
hace 22 días
Mejor solución  (según eder, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 150000 kms
Mi platina se apaga de repente, detecte que le muevo un arnés de cables, es un manojo grande que conecta a la computadora y despues de eso prende a la primera, dura una semana y lo vuelve a hacer pero nuevamente agito los cables y de nuevo y asi ya lo lleva dos mecanicos le metieron escanes y no sale nada dicenque no le encuentran que es supongo que es un corto pero si alguien conoce un buen mecanico o electrico favor de pasarme sus datos
FA
faustoMéxico
hace 22 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. No tienes que buscar a nadie, ya tienes la solución en tus manos. Y no es un corto, sino más bien un falso contacto. Un escáner no te lo va a detectar a menos que sea avanzado y eso con ayuda del técnico que interpreta los datos.

Desconecta el negativo de la batería, retira la peineta de la computadora, (jalas la pata de color y se levanta todo el conector), enseguida con un desarmador plano pequeño, (el de tipo relojero funciona), cierra con cuidado un poco las patitas de los contactos de la peineta (conector donde están los cables) y con un limpiador dieléctrico en spray le rocías, dejas secar, conectas y ya está. Te ahorraste una lanota y tienes la seguridad, pues lo hiciste tú mismo.

Si por alguna razón continua con la falla… ó lo hiciste no muy bien ó existe una soldadura en frio en algún pin de la ECM (computadora) ó un cable ya esta trozado justo en el conector, por lo que un técnico en electrónica te será mucho más útil que un mecánico (tosco) o un eléctrico (malechon).

Suerte
hace 22 días
Mejor solución  (según fausto, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 18000 kms
Hola, mi problema es que el carro la primera vez enciende normal y sin problema. Y al momento de querer entenderlo ya no quiere prender, por favor es pero y me pueda ayudar, gracias. :)
AL
AlfonsoMéxico
hace 23 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. No entiendo mucho la descripción de tu problema, pero si ya al estar "caliente" el motor, lo apagas y al poco rato lo quieres encender y ya no prende, puede deberse a un sensor de temperatura defectuoso, el cable de algún sensor o un sensor afectado por la temperatura, un relevador en fallo o incluso el inmovilizador.

Es complicado hacer un diagnóstico son tan poca información de la sintomatología, por lo que antes de gastar hay que realizar un diagnóstico adecuado.

Suerte.
hace 23 días
AlfonsoPues si es lo q te quise explicar ,q bueno q me entendiste y pues,tiene lógica lo q me dices ? Entonces me recomiendas lo lleve a autozone
hace 23 días
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
RogerOk, si te prende el Check engine te será útil el escaneo en el autozone. Postea aquí lo que te arroje el escaneo.

Gracias.
hace 23 días
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 13500 kms
Es el primero y no tenía fallas
GU
GuxxMéxico
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero es limpiar el sensor de posición del cigüeñal y revisar que su cable no esté dañado, ya que puede por este motivo evitar que la señal llegue correctamente a la ECU.

Si se apaga en los semáforos o en los topes puede deberse a que la válvula IAC ya este fallando, es recomendable a la par de cambiar la IAC sustituir las ligas del cuerpo de aceleración, ya que si ya están muy viejas dejan pasar el aire y los lodos invaden la cabeza del motor principalmente.

Si se apaga circulando sin motivo aparente, puede deberse a que la presión de la gasolina cae, la causa puede ser la misma bomba de gasolina, un relevador en mal estado o regulador en fallo.

También hay casos en donde un falso contacto en algún sensor (MAP, CPK, detonación, oxígeno, etc.) o en los cables que llegan a la computadora, ocasionan la falla.

Existen otras causas, pero sin más información es complicado saber.
Lo principal es encontrar a un mecánico que sepa realizar un buen diagnóstico y no a un "cambia-piezas a ver si le atino" que solo te hará gastar si no es muy suertudo.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Guxx, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · standar · 82000 kms
Se me rompio la manivela que sube o baja el vidrio de la ventana alguien sabe como la puedo remplazar ya que no se como retirarla de la puerta
CA
carlosMéxico
hace 25 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Aquí te dejo un video, parece ser que las manijas no tienen el seguro de alambre. https://www.youtube.com/watch?v=yprWb8…

Suerte.
hace 24 días
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 122354 kms
No tengo chispa y tampoco pulso en los inyectores
JO
Jose villalvazoMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa el cable del sensor de posición del cigüeñal y el cable. Chécate los relevadores que se encuentran a un costado del acumulador. Verifica que no existan falsos contactos en algún sensor o en algún cable de la peineta de la computadora. Lo peor puede ser que la ECM (computadora) ya falle.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Jose villalvazo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 pts std · 150000 kms
Hola tengo un platina que acabo de comprar ,y no lo e usado mas que una semana ,x q primero le mande cambiar la bomba del agua y ya no quiso prender y debido a eso le repare medio motor le cambie todo el kit de poleas banda,rectificaron cabeza,cbie los 16 botadores 2 inyectores y pues en teoría quedo bien me lo entregaron lo use unas horas y ese mismo día se me apago dando y me dejo tirada ,lo checaron y no pasa corriente a las bobinas checaron fusibles relevadores,cbie en sensor del cigüeñal y sigue igual no prende ,estoy desesperada ,por que e gastado mucho dinero en el y no lo e podido usar alguiene podrá decir que tiene ,ayuda por favor
NE
nellyMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Desafortunadamente fuiste víctima de un asqueroso "cambia-piezas a ver si le atino". Lo primero es que cambies de mecánico, pues ese no le sabe y solo te hará gastar mucho dinero para que medio quede si es que de pura suerte lo consigue reparar.

El por qué no prenda puede ser muchas causas, desde que le falte anticongelante, el bulbo de temperatura no sirva o este desconectado el cable, que el sensor de posición del cigüeñal no sirva, un falso contacto en algún sensor o en algún cable de la peineta de la computadora, alternador con fallo, bobina (s) en mal estado, relevador de inyección en fallo, mala sincronización de la banda de la distribución, computadora defectuosa, etc. En fin requieres llevarlo con alguien que si sepa y me parece que no será muy caro.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según nelly, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · sedan · 5000 kms
Hola tengo un nissan platina 2006 estándar tiene varios detalles actualmente falla al acelerar, en bajas revoluciones se apaga tengo que mantenerle acelerado para que no se apague tiembla mucho y cuando acelero en carretera como que se ahoga y no quiere acelerar llega un punto en el que se ahoga cuando acelero y echa mucha contraexplocion y tira humo negro cuando hace contraexplocion cabe mencionar que le he cambiado 3 veces la IAC y no queda tiene otro problema con la flecha suena ya mucho y zumba demasiado y muy fuerte pero es la flecha del coopiloto no se si tenga que ver le acabo de hacer el cambio de bujías le puse unas de punta de platino agradecería si alguien tuvo ese problema y como lo arreglo ya que en los platinas es algo muy común
AN
AngelMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero saca las bujías una por una para que las inspecciones visualmente, en internet hay muchas fotografías que te orientarán del estado del motor. Si salen mojadas de aceite tienes un problema, requieres enviar a que revisen la compresión del motor, para ver si son los anillos o los sellos de las válvulas.

Enseguida limpia el sensor de posición del cigüeñal, para descartar fallos en el tiempo, pues el humo negro indica exceso de combustible, también requieres checar el sensor de detonación, ve al autozone para que te lo escaneen gratis.

Pero lo único que te puede salvar es una revisión exhaustiva; revisar la sincronía de la banda de distribución, sensores en general, estado de los árboles de levas, ligas del cuerpo de aceleración, estado de los inyectores, bomba de gasolina, etc y desde luego el funcionamiento de las bobinas, que esto último es lo primero que te dicen los cambiapiezas que le compres sin saber si funcionan o no.

En cuanto a la flecha, determina si es un balero, la espiga o el tripoide. No hay de otra, levanta el carro y si deja de sonar muy posiblemente sea el balero, gira el volante si truena puede ser la espiga, si zumba o raspa sin más posiblemente sea el tripoide.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas · 13579 kms
Cuando pongo la D se enciende de inmediato el testigo ya se descompuso la transmisión?
MA
Mario Andrade México
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Pues puede que sí, lo mejor es que lo lleves a escanear para ver qué códigos te arroja.

Puede ser desde el sensor TR mal calibrado o dañado, un sensor en fallo, un cable suelto, un falso contacto, una electroválvula con mal funcionamiento, perdida de presión, piezas internas desagastadas, la computadora de la caja automática, etc.

Ten presente llevarlo con un especialista y que te explique el por qué de la falla y sus posibles soluciones.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Mario Andrade , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 183000 kms
A mi platina 2005 se le revento la banda del tiempo, se daño la cabeza y tuve que comprar otra.Se instalo y se le volvieron a colocar las bandas, según eso ya a tiempo. Al momento de encender el motor por primera vez, se escucho bastante acelerado. La persona que me lo arregló lo escaneo y me dijo que le estaba marcando el potenciometro de mariposa, se lo compre nuevo y tampoco fue la solución, el motor como que ronronea, se acelera y se desacelera, se acelera y desacelera. Esta muy inestable. La verdad ya me desesperé porque el carro tiene ya 3 semanas parado y lo ocupo bastante. Alguien puede darme alguna solución adicional que hacerle? Gracias...
MO
MonrisMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
La valvula jack es la q controla las revoluciones, comprale una nueva instalala sinmoverle el piston q trae, enciende y apaga el auto hasta q se calibre la valvula
hace un mes
Mejor solución  (según Monris, el autor del problema) 
Hay que reprogramar la marcha minima
hace un mes
Mejor solución  (según Monris, el autor del problema) 
Hola, lo mismo pero cómo se hace: Reprogramar IAC, carro apagado, posicionar el switch en abierto sin dar marcha, cuenta 10 segundos, regresa la llave a apagado, espera 6 segundos, repite dos veces más, finalmente das marcha. Te recomiendo que antes de hacer la reprogramación la limpies con carbuclean poniendola de cabeza, para que no se acumule el producto en el fondo. No olvides colocar de nuevo el oring de la IAC al colocarla.

Si no queda, yo haría revisar la compresión de las cilindros y el cierre hermético de válvulas.

Comenta, para poderte apoyar.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Monris, el autor del problema) 
Es la valvula iac o igual revisar las ligas del cuerpo de aceleracion y del pleno de admision, al igual me pongo a tus ordenes, me ubico en ecatepec y cuento con servicio a doomicilio. Mi whatsapp 5533719175
hace un mes
Mejor solución  (según Monris, el autor del problema) 
Que tal a todos, agradezco sus comentarios. Dejenme contarles que le faltaban 2 empaque a la tapa. A parte se esto la cabeza que se compro venia reparada del cilindro. Esto hacia que una valvula se quedara abierta. Tengo que esperarme a que se haga valida la garantia con el proveedor y eaperar a que llegue la nueva. Mi consejo es que si compran algo por internet revisen la parte antes de instalarla. Se van a ahorrar tiempo y dinero.
hace 23 días
RogerExcelente observación. Gracias por compartir la solución.
hace 22 días
Mejor solución  (según Monris, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Monris, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · Austero 4 puertas · 198566 kms
Buenos días pido de su ayuda.
Mi platina encendió bien y lo deje parado un rato, después lo quise encender y no se pudo no da marcha y se apaga todo como si tuviera batería baja. Tengo que desconectar la batería y volverla a conectar para que vuelvan a encender las luces normales
VE
VerzoMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Prueba con otra bateria , y verifica que el alternador carga mas de 13 volts. Y menos de 15 volts...
hace un mes
Mejor solución  (según Verzo, el autor del problema) 
Ya lo hice y nada e incluso mande a cargar la batería y la probaron en otro carro y funciona bien.
hace un mes
RogerHola. Albertomendoza indicó correctamente que pidieras prestada una batería de otro carro y se la pusieras al tuyo.

Algunos platinas son caprichosos, en tiempo de calor comienzan a fallar los acumuladores, (haciendo esta falla), al parecer solo en estos carros, porque pones el mismo acumulador en otro vehículo y funciona a la perfección. Mi carro hizo lo mismo en dos ocasiones, tuve que cambiar el acumulador y santo remedio en las dos ocasiones, LTH las dos veces, ahora puse una Champion, a ver qué tal.

A veces un indicativo es que al dar marcha el odómetro de viaje se regresa a ceros, es decir, recuerdas que al apagarlo marcaba XXX. XX kilómetros, al tratar de encender y solo hacer clic, se regresa a "ceros"

Pero antes de gastar, verifica que en los bornes de la batería con el carro encendido el voltaje este constante entre los 13.5 y 14.5 volts, eso nos señala que el alternador trabaja bien, acelera y varía un poco pero no excede esos valores.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Verzo, el autor del problema) 
VerzoCambie la batería y después volví a poner la mía con el carro ya encendido y quedó, el problema es que ahora se apaga de repente en marcha podría ser mi batería?? Ya cheque el voltaje y esta bien
hace un mes
Mejor solución  (según Verzo, el autor del problema) 
RogerHola. No es recomendable con el carro encendido sutituir el acumulador como tú lo hiciste, ya que puede crearse una sobre carga dañando la computadora y el alternador, pues la batería funciona como un "regulador de voltaje".

Si antes no lo hacía y despues de que cambiaste el acumulador se comenzó a apagar sin motivo, esa pudo ser la causa.

Comenta.
hace un mes
Mejor solución  (según Verzo, el autor del problema) 
RogerGracias por compartir la solución.
hace 22 días
Mejor solución  (según Verzo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Verzo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 124000 kms
Ya estuve checando varios detalles estoy checando el fusible que va encima de la pila de corriente como se llama o lo puedo pedir en auto zone
NA
NannyMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. El fusible lo puedes encontrar en autozone, si. Solo requieres llevar hasta allá el carro o el fusible, pero en cualquier refaccionaria los venden.

Si solo hace clic al dar marcha es muy posible que sea tu acumulador (no importa si el escaner dice ok, así se comporta el platina), pide uno prestado y tráelo una semana, si se resuelve la falla, compra un acumulador nuevo.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Nanny, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · K4m · 2500 kms
Se añillo el motor y el detalle es de que le quiero dar marcha y se ciente como si la bateria se ubiera bajado sin fuerza ya se le checo bujias bobinas filtro de gasolina algun bacio compresión hasta se le agregaron lainas a la junta de la cabeza y otro detalle es de que si llega a prender agarra temperatura y como a los 99 grados cuando quiere encender el ventilador se apaga solamente se queda p3endido si lo acelero pero si lo suelto se apaga que podra ser
NO
NorrMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Quita las bujias y empieza midiendo la compresion de los cilindros ; ademas verificar puntos de sicronizacion de la correa de reparticion
hace un mes
Mejor solución  (según Norr, el autor del problema) 
Hola. Apoyo la recomendación de Albertomendoza, verificar la sincronía de la banda de la distribución ya que si dejaron "atrasado" el tiempo los motores se suelen calentar de más y la potencia del carro disminuye.

Posible solución quitar la banda y ajustar de nuevo el mecanismo.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Norr, el autor del problema) 
Ok muchisimas gracias ya coreji ese detalle ahora el problema es que el motor prendido llega a una temperafura y cuando quiere encender el ventilador se apaga pero si desconecto el bulbo de temperatura prende bien
hace un mes
RogerExcelente, podrías por favor compartir la solución a tu primer problema por favor, es para que la comunidad tenga una posible solución a un problema similar al tuyo.

Ahora, es de esperarse que al desconectar el bulbo el ventilador encienda. Primero es revisar el funcionamiento de los relevadores que están junto al acumulador y lo segundo puedes sustituir el bulbo, las marcas que recomiendo por experiencia es Mte Thomson, Hella, Beru y las marcas Renault y Nissan.

Esperamos tu valiosa aportación.
hace un mes
Mejor solución  (según Norr, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Norr, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 180000 kms
Hola, tengo un platina 2004 y me he percatado que dura mucho tiempo en enfriatse , por ejemplo cuando boy manejando y la temperatura sube un poco mas de la mitad el ventilador funciona y la temperatura baja pero cuando apago el auto después de usarlo algún tiempo el motor dura muchísimo en enfriarse esto es normal?
JA
JaverMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola, el exceso de sarro en el sistema puede provocar ese problema. También el utilizar un anticongelante concentrado en lugar de uno rebajado con la concentración recomendada por el fabricante ocasiona ese problema.

Lava el sistema con algún buen producto, sustituye las mangueras y retira el radiador para su limpieza a fondo.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Javer, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 200000 kms
Tengo un platina 2006 me pide ajuste de motor. Me combiene venderlo o arreglarlo?????
XO
XOCOMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Quien te pide el ajuste de motor? Y porque? Que síntomas tiene el carro?
hace un mes
XOCOEl mecánico con el que lo eh llevado a arreglar pequeños de talles me dijo que ya le asia falta un ajuste de motor. El problema esta que cuando lo fui a verificar echo humo blanco. Esto pasa cuando se acelera mucho el carro.
hace un mes
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
RogerHola. Tú harás lo que sea más conveniente para ti y hablando con la verdad al comprador del vehículo.

Humo azul indica que ya pasa aceite, el blanco indica vapor de agua. En frio es normal, caliente quiza indique una fuga en la junta de la cabeza, que tu mecánico te explique bien.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
XOCOEntonces me aconsejas que primero cheque si trae alguna fuga ?
hace un mes
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
RogerOk, mira un ajuste de motor se entiende por un cambio de anillos, quizá cambio de algún metal y en algunos casos el arreglo se extiende a una asentada de las válvulas y cambio de sellos en la cabeza del motor.

Lo primero es que mires si el nivel de anticongelante baja muy seguido, es decir en la semana un cuarto de litro o más es un indicativo de fuga y más si dices que caliente arroja humo blanco.

Segundo es que te chequen la compresión de los pistones, por aquello que te dice el mecánico del ajuste del motor. Los pistones deben tener una compresión mínima de 120 psi por cilindro, dado el kilometraje y edad de tu motor (11 Años) 100 psi ya esta baja y la pérdida de potencia es evidente en subidas y al despegar en el arranque, las bujías pueden salir mojadas en aceite o muy ennegrecidas, ellas siempre te dicen en qué estado está tu motor. Si la prueba arroja por ejemplo 120, 100, 100 120 puede ser indicativo de falla en la junta y se recomienda sustituir el empaque de la cabeza. 120, 120, 120, 80, indica fuga de compresión en un cilindro y se debe determinar si son los anillos o las válvulas.

Si la fuga de compresión es en las válvulas se requiere asentar, cambiar los sellos y de paso cambiar la junta de la cabeza. Recomiendo descarbonizar la cabeza y limpiar los barnices y residuos a fondo ya que esta la cabeza desmontada. Como otra medida preventiva se debe revisar que los árboles de levas que no tengan una excesiva holgura (juego axial) 0.08-0.178 mm es lo normal en un motor nuevo. Si es muy superior este valor, se debe evaluar tanto los árboles como los bancos donde descansan los árboles que el desgaste no sea excesivo. Árboles nuevos $4,000 el par, rectificar los bancos de la cabeza y anexar metales el costo es de aprox. $400.00 por banco.

Así que primero es hacer pruebas y a partir de ahí y solo de ahí se debe tomar acción.

Suerte y ojo con los mecánicos ventajosos.
hace un mes
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
XOCOOk Roger muchas gracias voy aprobar lo que me mencionas antes de pensar en lo del ajuste.
hace un mes
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Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas  · 5000 kms
Cuando cambio de velocidad como que se jalonea y truena el motor que podría ser
IS
isaaMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. ¿Tu carro es estándar o automático? ¿El testigo que se enciende es como una cornetita o de un motorcito?

Comenta por favor.
hace un mes
isaaEs estándar y el foco que prende es un motorcito
hace un mes
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RogerGracias. Puede ser que tengas que revisar los soportes del motor, especialmente el de la caja que se encuentra debajo del acumulador y el de huesito, que es el soporte central.

El tronido que mencionas llama la atención, ¿Hace cuánto que cambiaste el embrague?

Primero hay que determinar si hay relación o no, entre los síntomas que presenta tu carro y el testigo del motor que muestra el tablero, te recomiendo que lo lleves al autozone, ellos te dirán el código que arroja y te imprimarn información relacionada. Comenta y la comunidad te apoyará.

Suerte.
hace un mes
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Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 79000 kms
El carro funciona bien entra su ventilador a tiempo pero yo lo noto que va muy lento y cuando pongo el a/c se apaga el ventilador y se calienta el motor
Ya cheque los fusibles y están bien también entra el ventilador cuando desconecto el bulbo de temp. Y la resistencia la cheque puenteando el arnés pero de todas formas deja de funcionar cuando pongo el aire
JE
Jerry95México
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa el relevador del ventilador, pues por norma cuando enciendes el A/C el ventilador debe entrar a velocidad baja, aunque el carro este frío.

Quizá tengas que checar la computadora.

Suerte
hace un mes
Mejor solución  (según Jerry95, el autor del problema) 
Que no debería entrar en alta???
hace un mes
RogerHola. No, el manual indica en baja, pero eso no quiere decir que no se sienta el aire o que si el carro este caliente siempre entre en baja, en este caso entra en alta.
Si tu ventilador gira muy lento o sin fuerza, requieres revisar el sistema eléctrico, no solo el ventilador.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Jerry95, el autor del problema) 
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Cuando se enciende el A/C el ventilador debe activarse a veces en baja y aveces en alta depende la temperatura del motor pero sin prender el clima el mio siempre prende en baja velocidad, al menos así pasa en mi platina, con respecto a que se apaga cuando activas al A/C puede ser el relé del clima que esta en la fusilera que esta junto a la batería.
hace un mes
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Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 190000 kms
Por las mañanas no enciende el auto y las luces en las noches se bajan
RO
RobertoMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Eso indica falla en el acumulador o un posible daño del alternador, escanearlo te dará algún dato útil, pero casi estoy seguro que si es el alternador se trata del puente de diodos, una inspección visual ayudará a determinar si no es el caucho de la polea del mismo que se desgastó.

Antes de gastar que alguien te preste un acumulador y anda así por una semana, si la falla se presenta nuevamente es tu carro, no es la batería. Vas a requerir llevarlo con un eléctrico, pero cuidado con esos tipos, que la mayoría son muy tranzas.

Si tú tienes nociones y un multímetro te puedo guiar 55 3486- 93 94

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Como dice Roger lo mas probable es que sea el alternador que no esta generando el voltaje necesario que creo debe ser de 13 o 14 V, con un multimetro y con el auto encendido prueba el voltaje. Si te da menos de 13V tienes problema con el alternador y de paso ve a AUTOZONE para que le hagan una prueba a tu bateria, lo hacen gratis.
hace un mes
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Como dice Roger lo mas probable es que sea el alternador que no esta generando el voltaje necesario que creo debe ser de 13 o 14 V, con un multimetro y con el auto encendido prueba el voltaje. Si te da menos de 13V tienes problema con el alternador y de paso ve a AUTOZONE para que le hagan una prueba a tu bateria, lo hacen gratis.
hace un mes
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Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 109000 kms
El día de ayer pase por encima de un animal muerto en autopista, era de noche y no lo alcance a ver. Al detener el auto y volver a arrancar tuve problemas con los cambios. Al pasar de segunda a tercera el auto se frena como si hubiera metido primera, lo mismo para todas las siguientes velocidades, parece que hubiera metido una más baja que la que he seleccionado. No puedo utilizar la reversa y la primera velocidad no tiene fuerza para subir pendientes. También se siente más suave la palanca de velocidades y en neutral noto una muy leve resistencia
Que podría ser? No se nada de autos y no cuento con demasiado presupuesto temo quedarme sin el una temporada
GA
GabrielMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Amigo al golpear el cuerpo y no contar con la tolva metálica de abajo del motor el selector de velocidad se trabó, safó o daño por el golpe.

Primero, métete abajo del carro y limpia la zona, observa que la palanca no se zafara o enchuecara

El video no es de un platina, pero te dará una idea https://www.youtube.com/watch?v=idCHMZ….

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Q  · 220000 kms
Resulta que hace poco al ir en carretera note que al acelerar como a 100km el auto se tambalea de izquierda a derecha rapidamente, el tambaleo se siente mas si acelero bruscamente, si dejo de acelerar o lo dejo en neutro no vibra, pero ahora noto que también vibra al ir despacio pero cuando acelero más bruscamente se siente mas. Ya lo alinearon y balancearon, cambiaron juntas homocineticas lado de las ruedas y una triceta lado copiloto, también tiene un ruido extraño a la hora de sacar el clutch y acelerar se escucha un "clac" así cada vez que hago un cambio. Espero alguien pueda ayudarme
DI
DIegoD'ganteMéxico
hace un mes
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Hola. En mi opinión debes enfocar tu atención en la caja y el clutch. Eso suponiendo que te dejarán al 100 la suspensión.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según DIegoD'gante, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 11477 kms
Miren todo empezó que al dar marcha en el platina, aveces solo sonaba un tipo sonido como "click" una o dos o hasta tres veces y después encendía normal, después lo guarde estacionamiento, al otro día intente dar marcha y otra vez solo sonaba el click, pero en esta ocasión ya no encendió, intente mas tarde y ya volvio a dar marcha normal pero no enciende...
GA
GamaMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Es una falla bastante común, es la batería que está mal, la puedes llevar a que le metan escáner para acumuladores y te marcará que esta al 100, pero en el carro nomas no.

Antes de comprar otra batería que te presten una o intercambia con un familiar o amigo para ver si se quita la falla, trae el carro así por una semana. Si se quita la falla, es 100% seguro que es el acumulador.

Si no se quita que te cambien los carbones del alternador, los marca Valeo están como en $200.00 y que revisen solo por precaución el funcionamiento del alternador. Cuidado con quién lo lleves, muchos eléctricos por sacar dinero le hacen cosas al carro innecesarias.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Gama, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 185000 kms
Se cambio el abanico de el ventilador del carro platina 2004, y solo un dia trabajo bien, despues el ventilador prende hasta que apago el carro y ya no se detiene hasta que me descarga la bateria
EF
EFRAINMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Supongo que esa falla no la hacía antes, pero dime por favor ¿Por qué le cambiaste el motoventilador?

La información de la temperatura del agua se toma en el sensor que está en la toma del agua. Al apagar el carro, la computadora pasa al modo de vigilancia. Si la temperatura del agua del motor sobrepasa los 103 °C dentro de los 5 minutos una vez apagado el motor, se alimentará el relevador de velocidad lenta del motoventilador, al llegar la temperatura por debajo de 100 °C, la computadora corta la alimentación del relevador y el motoventilador deja de trabajar. El funcionamiento del motoventilador no puede durar más de 12 minutos.

Esto nos dice que o tu computadora está dañada o el relevador se queda pegado (cosa que dudo por lo que comentas). Lo más sencillo es quitar el relevador (si no sabes cuál quitas uno, no se apaga, lo colocas de nuevo, quitas otro y así sucesivamente hasta que se apague y ese es) y verificar que trabaje bien.

En algunos carros es el de la imagen, en otros el cuadrado color lila. Y para que te sigas estresando un video https://www.youtube.com/watch?v=U7Sky6…

Suerte y comenta.
1
hace un mes
EFRAINRoger, gracias...
Cambie el motoventiladro porque dejo de funcionar, lo probamos y estaba quemado, ya no servia, pongo el nuevo y trabaja solo un dia,despues apago el carro y prende el ventilador y ya no se apaga, ahora cada que quiero encender el carro tengo que pasarle carga, gracias otra vez , pro tu apoyo
hace un mes
Mejor solución  (según EFRAIN, el autor del problema) 
RogerOk, cuando este trabajando el ventilador con el carro ya apagado, desconecta el arnés del bulbo de la temperatura, ¿Sucede algo, se apaga después de un rato?

Comenta.
hace un mes
Mejor solución  (según EFRAIN, el autor del problema) 
EFRAINDisculpa ya busque el sensor de la toma de agua en el carro y no lo encuentro, o no se cual es, en cuanto al bulbo de la temperatura, disculpame te refieres al sensor de temparatura del carro el que esta cerca de el sensor de cigueñal?
Porque ya cambie el rele de temperatura y ahora si se apaga el carro a los 5-7 minutos, solo que me descarga la bateria y le tengo que pasar carga, gracias
hace un mes
Mejor solución  (según EFRAIN, el autor del problema) 
RogerHola. Eso quiere decir que la falla casi está resuelta. Ahora requieres solo revisar tu acumulador.

En cuanto al bulbo de la temperatura, es el que te refieres, algunos le llaman sensor, pero es el mismo.

Comenta.
1
hace un mes
Mejor solución  (según EFRAIN, el autor del problema) 
EFRAINAgradecerles , de verdad es de gran utilidad esta pagina, ya quedo listo el carro, gracias por sus comentarios , seguimos en contacto
hace un mes
Mejor solución  (según EFRAIN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según EFRAIN, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 14500 kms
Amigos alguien que me Ayude, mi platina debes en cuando al acelerar en 2 y en 3 velocidad en adelante me hace un Zumbido y y un sonido como si fuera matraca, alguien que tenga o tuvo él mismo problema que me pueda asesorar muchas gracias
DR
DR16México
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Es complicado sin saber si es estándar o automático, pero yo pienso que se trata de las espigas o las tricetas. Pero no descartes una polea de la banda de accesorios o la loca de la distribución.
Que te revise estas partes un mecánico honesto.

Suerte.
hace un mes
DR16Es estándar amigo la verdad es raro el sonido pero lo checare gracias
hace un mes
Mejor solución  (según DR16, el autor del problema) 
RogerUna manera sencilla de saber de dónde viene el sonido es utilizando una manguera, un extremo va a tu oído y con el otro rastreas por los componentes del auto.

Cuidado con las quemadas y los elementos que se mueven.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según DR16, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 20000 kms
Buenas tardes, hace un tiempo mi platina 2006 empezó a hacer un ruido raro en el motor, como si una lamina o tolva estuviera suelta, es un ruido como de vibración pero solo suena cuando voy en primera y segunda, ya en tercera en adelante deja de sonar, le deje pasar una semana y ahora se me tiro todo el aceite y el motor hace unos ruidos raros, supongo yo que es por falta de lubricante.
KE
kenshinMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Determina de dónde salió el aceite y o esperes para irlo a reparar, quizá fue la bomba del aceite, si continuas trayéndolo así te va costar mucho $$$, pues es casi seguro que se dañaron cojinetes o los árboles.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según kenshin, el autor del problema) 


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