Problemas y fallas del Nissan Platina
hay 1786 casos reportados



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Problemas por categoría

Nissan
Platina
2003
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Perdió fuerza el motor.Solucionado

Que tal. Quisiera pedirles de favor si me pueden recomendar un mecánico en la ciudad de Queretaro, Mexico, ya que tengo un platina 2003 y lo he estado llevando con varios mecánicos, pero no dan con la falla. El vehículo ha tenido varias fallas. La mas reciente fue que perdió fuerza, ya que en las subidas, le cuesta trabajo y se siente medio zonzo el vehiculo y empieza como a pedorrearse (disculpen la palabra). Lo lleve con un mecánico y me comento que le hacia falta la afinación, le hicieron la afinación y hasta ahì quedo bien, pero tuve la necesidad de sacarlo en carretera y me agarro una llu…Leer completa
AN
AntonioMéxicohace 10 días
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RO
Hola. Yo ando en Qro. Pero te pregunto cuándo fue la última vez qué le cambiaste las bobinas.

Además después de leer a varios compañeros en este espacio, veo que es una constante los malos trabajos al cambiar la banda del tiempo. Comentas que que le han hecho varias reparaciones ¿Cuál fue la mas reciente y hace cuanto? ¿Comenzó a presentar esta falla de la nada o días despúes de alguna intervención?

Suerte.
  - Roger (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
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Por si quieres contactarme en QRO. 4841413 de 9 a 6.  - Roger (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 

Nissan
Platina
2002
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Banda del generador se rompeSolucionado

Se rompio la banda del generador poir no tener un inyector sera ese el problema ? O sera otra cosa me pidrian ayudar. La primera vez le cambiaron la misma banda pir que un balero deaccsesirios estaba roto y luego lo que comente
HU
Humberto ECMéxicohace 10 días
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Nissan
Platina

K
2004
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Falla en fusibleSolucionado

Hola!!
Tengo un platina K 2004 el detalle es que de unos dias para aca al poner la alarma para bajar los seguros de las puertas, el seguro de la cajuela no se baja, por lo que no se queda sin activarse, alguien me puede decir que fusible tengo que cambiar!!!
JE
JesusMéxicohace 10 días
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Hola. No creo que sea un fusible si no más bien un problema con el cableado o el sensor, que no es otra cosa que un interruptor.  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
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Nissan
Platina

4 puertaa
2004
-1
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No marca el tablero las velocidades con un recuadro y no enciendeSolucionado

No enciende da marcha y no jala le acomodaron la barilla de la palanca estaba suelta y trae el soporte de la transmisión quebrado alguien sabrá q hacer
MA
MauricioMéxicohace 10 días
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Llevalo a un buen taller y quítate de problemas. Lo puedes reparar tú, pero requieres documentarte muy bien.  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
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Nissan
Platina

4 puertas motor 2.0
2002
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El a/c no funcionaSolucionado

Tengi un platina le hice el vacio y no detecto fuga le eche el aceite y 2 latas de gas cuand le estoy echando la segunda lata sube toda la presion y no lo enfria. Y le pico a una valvula y no le sale nada del gas y despues le kite unalinea y no salio presion ni del gas ni lo del vacio ke podra ser y lo extraño ke no le sale el gas cuando kito las manguras
WI
WilsonMéxicohace 10 días
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Nissan
Platina

4 puertas motor 2.0
2002
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El a/c no funcionaSolucionado

Tengi un platina le hice el vacio y no detecto fuga le eche el aceite y 2 latas de gas cuand le estoy echando la segunda lata sube toda la presion y no lo enfria. Y le pico a una valvula y no le sale nada del gas y despues le kite unalinea y no salio presion ni del gas ni lo del vacio ke podra ser
WI
WilsonMéxicohace 10 días
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Nissan
Platina
2005
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Cambio de transmisión Automática a Manual...Solucionado

Yo tengo un platina 2005, y le hice el cambio de transmisión de Automática a Manual y funciona bien. Tengo ya 4 meses desde que le hicieron el cambio, esto debido a que se patinaban las velocidades con la transmisión automática y al cotizar la reparación, salía muy cara, además de que por comentarios, no había la certeza de que quedara al 100%. El cambio de transmisión a Manual, me costó $12500 ya instalada. Saludos.
BI
Bimer 323Méxicohace 10 días
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Pues hace cómo 15 días atrás, Arykerbel compartió que el compró una caja automática usada, pero buena por $8,000 con 3 meses de garantía. Para gustos colores, pero mientras funcione el carro y deje de fallar por lo que se opte es correcto.  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bimer 323, el autor del problema) 
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JU
Disculpa bimer una pregunta al hacerte el cambio de automatico a estandar te cambiaron alguna computadora ,pregunto por que tengo un platina 2004 se fue la transmision a raiz de un cambio de aceite mal hecho ahora me dicen que es la computadora ya se compro la computadora ahora que es el kit de instalacion de la computadora la verdad ya estoy desesperado  - juan manuel flores (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bimer 323, el autor del problema) 
Nissan
Platina

k
2006
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Se puede usar un scanner obd2Solucionado

Hola a todos en el platina se pude utilizar scanner obd2 (baratos ) ya que la agencia utiliza escáner consult 2.
RA
RalfMéxicohace 11 días
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No conozco ese escáner, pero si reconoce el Renault Clio lo puedes usar, nos cuentas cómo te fue.

Suerte.
  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
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Nissan
Platina

1.6
2007
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Problemas de calefaccionSolucionado

Hola , saben que mi nissan no funciona la calefaccion sólo la máxima velocidad funciona y para poner la dirección de la Calefacción tampoco funciona que puede ser , me dijeron que podía ser la resistencia pero en que lugar se encuentra , gracias
EC
EcoRomeoChilehace 11 días
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Nissan
Platina

4 puertas fuii motor 1.7
2009
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Bomba de gasolina fallo y ya no arranco. Tambien se le cambio el filtroSolucionado

Se quedo sin gasolina por falla de la bomba ya se le cambio y tambien el filtro y tampoco arranco hay algun relevador o algo que impide el paso de gasolina
FR
FrankMéxicohace 11 días
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Hola. Cuando giras la llave de encendido, se escucha que la bomba de gasolina trabaja, esta debajo del asiento trasero del lado del pasajero, escucha si trabaja.

Ahora el relevador de la bomba de gasolina esta en la caja que se encuentra a un lado del acumulador, es rectangular y generalmente está pegado del lado derecho arriba, es el último relé en esa posición.

¿El repuesto de la bomba de gasolina trabaja, le llega voltaje?
  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
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RO
Se me olvidó, del compartimento de los fusibles adentro del carro del lado del conductor, el que dice: "uce inject" de 30 Amp. Es el de la bomba de gasolina.  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
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Y el que está 5 lugares arriba también dice "uce inject" y es de 15 Amp.  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
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Ola diculpen tengo un platina 2005 le acaban de hacer el cambio de banda de tiempó pero ahora k lo saque de el taller falla demasiado tengo k acelerarlo para k pueda funcionar que podria ser  - roberto (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
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Hola Roberto, es recomendable que abras otro hilo con tu caso, pero bueno ya que estamos aquí…

Tienes dos opciones: La primera es llevarlo de vuelta al taller con la esperanza de que te lo dejen bien, (que dado los resultados no creo que lo logren satisfactoriamente) La segunda es que lo lleves a otro lado dónde si sepan y tengan no solo la herramienta especial, si no también experiencia para hacer el cambio de la banda del tiempo y sobre todo que sean honestos.

Suerte.
  - Roger (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Nissan
Platina

abanico no arranca
2003
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Se calento el carroSolucionado

Hola tengo un platina 2003 y se calienta el abanico rabibe un voltaje erroneo y no puede tener su voltaje para en fiar el motor la puse corriente directa y si tabaja pero no le llega los 12 volts qara arrancar solamente le llega tres volts
CH
chuletaMéxicohace 12 días
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RO
Hola. No sé cómo el el habitáculo de tu carro donde están los relés a un lado del acumulador, pero...

Generalmente el fusible vertical de la izquierda es del motoventilador,
El relé rectangular que esta "debajo" de los dos fusibles horizontales es el relevador 1 velocidad grupo motoventilador,
El cuadrado que esta hasta abajo del lado derecho es el elevador 2 velocidad grupo motoventilador.

Revisa y buena suerte.
  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chuleta, el autor del problema) 
Nissan
Platina
2004
3
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Se enciende un icono de una palanca y bajo dice autoSolucionado

Al trabajarlo durante un tiempo se enciende en el tablero un icono de una palanca y bajo dice auto. Espero me puedan ayudar para darle solución
CH
ChristianMéxicohace 12 días
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Es el indicador de una falla de la transmisión automática, puede ser que le falte aceite a la caja, una electroválvula, etc, Escnealo.

Suerte.
  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
Nissan
Platina

4 puertas
2006
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Ruido al meter cambiosSolucionado

Enciendo el carro y despues de unos cuantos kilometros recorridos se empieza a escuchar como si el carro arrastrara cadenas y esto se empieza a escuchar en todas las velocidades menos en tercera que podria ser esa falla
GA
GattoMéxicohace 13 días
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Llevalo de inmediato a un taller de cajas, si continúas manejandolo así le vas a dar en la madr... y después a cambiarla toda.  - Roger (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gatto, el autor del problema) 
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GA
Primero checa que ande el nivel de aceite y si sigue como dice el amigo roger al taller para una revision mas profunda ya que por hay anda algo flojo que te puede causar mas daño, a tus ordenes 5541024619  - gabriel  (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gatto, el autor del problema) 
Nissan
Platina

estandar
2004
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MI platina se jalonea cuando voy en bajas revolucionesSolucionado

Tengo un problema haber si me pueden ayudar con un platina 2004, lo que pasa es que cuando esta parado empieza a bajar revoluciones de 500 hacia abajo y regresa a 500, y cuando saco el clutch despacio se quiere apagar, tengo que mantener el clutch oprimido y acelarar para poder seguir adelante, cuando acelero y cambio a segunda el carro empieza a tambalear y si mantendo en acelerador no revoluciona bien tambien cuando voy de subida pierde su potencia, o cuando prendo el clima se quiere matar, ya lo lleve a escanear y no tengo ni una alarma , ya le cambie la valvula iac, la banda de tiempo y cabezas rectificadas, valvulas nuevas, bujias nuevas.
EL
ELIER T. LOPEZMéxicohace 13 días
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RO
Hola. Lo siguiente es reisar los inyectores en un laboratorio y verificar que el catalizador no este obstruido. Pueden ser muchas causas, una de las peores podría ser la cabeza fisurada.
Suerte
  - Roger (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ELIER T. LOPEZ, el autor del problema) 
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CH
Ups a el mio le pasa igual pero ya rectifique cabeza y sigue el problema bomba de gasolina y sigue,bobinas y sigue lave cuerpo de aceleracion y sigue y ahora?  - chino (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ELIER T. LOPEZ, el autor del problema) 
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RO
Hola. Pues si no es que pusieron mal el tiempo (banda de distribución), sistema de admisión de aire y sensor TPS OK, no bomba de gasolina, no válvula IAC, cabeza y 16 válvulas asentadas y rectificadas, bujías a 0.032 de pulgada ok, requieren verificar:

1. - Catalizador no tapado,
2. - Revisar que la compresión de los pistones sea mínima de 100,
3. - Inyectores que no trabajen al 100 (a veces ya trabajando fallan no en el laboratorio),
4. - Las cuatro bobinas,
5. - Cojinetes desgastados y metales,
6. - Módulo ECM,
7. - Cableado,
Por lo pronto revisar eso y digo revisar no cambiar a lo mecánico chafa.
Conozco quien cambio todo el motor y la falla persistía.
  - Roger (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ELIER T. LOPEZ, el autor del problema) 
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PA
Muy buenos días mi estimado, tengo un platina 2004 y llevo 26500 de kilometraje, y lo llevo con un mecanico que sepa realmente cuales son las partes de un automovil, hace año y medio le cambié el sistema de embrague, hace cuatro meses lo llevo para que me limpiaran todo lo que se le llama cuerpo de aceleración, cambio de aceite, lavado de inyectores, y todo lo que es afinación completa; despues lo llevé a verificr y me toco el 0, eso si sin coyotes.  - PAREDES (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ELIER T. LOPEZ, el autor del problema) 
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RO
Hola Paredes. Podrías compartir el tel. Del mecánico por si alguno de los foristas quiere caer con él.

Gracias.
  - Roger (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ELIER T. LOPEZ, el autor del problema) 
Nissan
Platina

platina k
2002
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Problema con encendido y aceleracion de platinaSolucionado

En ocasiones el platina le doy marcha y no hace nada. Como q no hace contacto o como si no tuviera bateria, lo prendo empujandolo x q es standar y des pues de encenderlo a empujones ya da marcha como si nada pasara,
El otro problema es q despues de caminar un rato se calienta normalomente como todo carro pero este se acelera casi hasta los 5 mil revoluciones y tengo q apagarlo para q se le quite lo acelerado por favor ayudenme. Pues lo he llevado con varios mecanicos y solo me han estafado x q no me lo arreglan todos dicen q si saben y nomas no lo arreglan solo me quitan la lana
AN
antonio mMéxicohace 14 días
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RO
Hola. Intenta que te presten una computadora para descartar falla de la misma.
Mencionas que se acelera cuando llega a su temperatura normal y que lo tienes que apagar. ¿Lo dejas enfríar o solo apagas y prendes enseguida?
  - Roger (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio m, el autor del problema) 
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AN
Solo un minuto maximo, lo apago en un semaforo y prende normal. Camino otro rato y se acelera otra vez.  - antonio m (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio m, el autor del problema) 
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RO
Pues yo en tu lugar lo llevaría en donde me prestaran un ECM para descartar falla de esa computadora, no tardán mas que 10 minutos en ponerte el nuevo módulo. Si vives en la CDMX en Burareli hay varios que trabajan computadoras, es cuestión de buscar por ese rumbo. Para que no gastes en balde, pide que te la presten y le das una vuelta ahí mismo, sirve que haces migas con el del local.  - Roger (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio m, el autor del problema) 
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Ahora sería bueno que compartieras lo que los mecaniquillos le han hecho a tu carro, (lo que realmente le han hecho, porque algunos nada más limpian y dicen que le hicieron, te cobran y sigue igual). Eso ayudaría a entender y dar mejor diagnóstico.  - Roger (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio m, el autor del problema) 
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AN
Ok. Gracias roger. Para empezar me dijeron q eran los inyectores. Los lavaron y no se compuso,
La segunda fue q eran las bobinas q no mandaban bn la corriente, y le cambiaron 2 y siguio = , la tercera fue una afinacion completa y ahi fue dond se empeoro, le cambiaron la valvula iac. Y nada y asi hasta q se me ocurrio entrar a internet y aqui estoy
  - antonio m (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio m, el autor del problema) 
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RO
No pues no, en la mayoria de los casos cuando están mal los inyectores, (por ejemplo se quedan abiertos y gotean), al encender no quiere hasta como a la tercera y cuando se calienta se medio compone, solo en laboratorio detectan esa falla.
Las bobinas generalmente hacen que el carro se ponga zonzo, se ponga a temblar o errático; ya sea porque ya tienen bajo desempeño o que se calienten y comiencen a tener fugas y se vaya el High voltaje al chasis.
La válvula IAC regula el paso del aire en ralenty, cuando prendes tu carro en frio, es decir por las mañanas, las revoluciones están entre las 1000 y 1200 lo que es normal y conforme se calienta bajan a 750. Si la válvula está mal pues al encender empieza como a toser o temblar entre otras cosas graciosas cómo lo que describes le pasa al calentarse.

Pero si despues de la afinación comenzó todo, puede ser que el cambiarle la válvula IAC no fuera necesario, coloca la vieja y calibrala. Las bujias puede no sean las correctas, yo que tú las cambiaria por de cobre NGK o Gonher, $100 pesos las cuatro. Y por último ¿La lavada de los inyectores fue en laboratorio con ultrasonido y todo o con boya y esas cosa que solo los dañan? Si no estás seguro que te los lavaron así llevalos a laboratorio.
Pero eso de que se te acelera ya caliente me suena a que hay una grieta en el sistema de admisión, cuerpo de la mariposa, etc. y al calentarse se dilata el metal por el calor y comienza a chupar aire por ahí. Revisar eso no es fácil y solo un mecánico meticuloso o conocedor lo puede hacer con resultados positivos, lo más aconsejable es que durante el examen de el sistema es cambiar las ligas del cuepo de aceleración y las que van en el múltiple de admisión. Buenonas te salen todas como en $200 pesos.
Suerte.
  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio m, el autor del problema) 
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RO
Ahora la falla de que no da marcha en frio no entiendo si despues de empujarlo y encenderlo lo puedes apagar y prenderlo ya normal o solo así da marcha el resto del día después de apagarlo.
Eso puede deberse a un fusible en mal estado, relé en mal estado, marcha en mal estado o cableado en mal estado, pero se requiere mayor información para diagnosticar bien, pues después de descartar todo esto se ven sensores y la computadora, pues al ser un auto controlado por la misma una mala información puede ocasionar fallas muy curiosas, tontas o castrosas según lo quieras ver.

Viendolo físicamente muchos aspectos se revisan, acá a la distancia y solo en comunición escrita te pido seás explicito. Sé que es una monserga pero es para poder ayudarte.
  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio m, el autor del problema) 
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AN
El carro en ocasiones prende bn. Pero aveces no da contacto el switch osease q giro la llave y no hace nada. No da marcha,
Lo empujo y prende. Despues si lo apago muy rapido es decir 2 minutos ya no prende tengo q empujarlo otra vez. Cuando dura buen rato prendido como mas de 5 minutos si lo apago ya enciende con la llave ya da marcha,
Y anda como si nada
  - antonio m (hace 10 días) Denunciar comentario
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RO
Mmmm... Pues a realizar pruebas. Monta otra batería o pasa corriente al encenderlo en frio. ¿No funcionó?

Revisar la marcha, desconectar los cables de la marcha y conectar directo. Mucho cuidado con la polaridad.

Revisar el switch.

Suerte.
  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
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AN
Ok lo hare lo mas pronto posible. Gracias roger  - antonio m (hace 9 días) Denunciar comentario
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AN
Lo del aceleramiento ya quedo, increible le cambiaron el chicote del acelerador y se soluciono :) aun queda los del encendido ya revizaron la marcha y no tiene nada. Ahora lo llevare a q le revicen el switch. Hasta pronto roger  - antonio m (hace un día) Denunciar comentario
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RO
Excelente lo del chicote, es lo bueno de verlo físicamente, malo por los mecánicos que no le hayaron rápido. Seguro que es la pastilla que esta debajo del switch del volante.

Por eso siempre digo suerte Antonio.
  - Roger (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio m, el autor del problema) 
Nissan
Platina

k plus
2006
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Aire acondicionado, sale con poca fuerzaSolucionado

Recargue el gas, al encenderlo se escucha que el motor del aire esta trabajando, si enfria pero por las ventilas casi no sale aire, incluso en la 4ta velocidad, se escucha que el aire quisiera salir por la parte de enfrente del lado derecho
MA
MArcoMéxicohace 15 días
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Casi te podría asegurar que el caracol del motor del ventilador esta totalmente sucio. Desarma y limpia.  - Roger (hace 12 días) Denunciar comentario
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MA
Muchas gracias voy a seguir tu recomendacion, te dejo saber si funciona mejor  - MArco (hace 10 días) Denunciar comentario
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Bueno nos comentas por favor. Desarmando vas a ver si es el motor, el caracol o los ductos tienen un problema, además que podrás apreciar si las plaquitas que tapan y abren los diferenes conductos del aire están dañadas u obstruidas.
Suerte.
  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MArco, el autor del problema) 
Nissan
Platina
2004
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Revolucion inestableSolucionado

Que tal amigos espero me puedan orientar ya que no hay mecánico o eléctrico que pueda reparara el problema de revoluciones de mi platina les comento que ya le cambie válvula iac varias veces y sigue sin mantenerse ya checaron que el cuerpo de aceleración no tenga fugas de aire e incluso hasta silicon le pusieron para sellarlo mejor y nada en frió ´prende y varia entre 10.000 y 5.000 revoluciones y cuando transitas en el al frenar se queda en 1500 y después de algunos segundo cuando haces alto total vuelve a bajar a 10 o 5 mil revoluciones y la aguja sube y baja sin quedarse quieta ojala alguien pueda ayudarme o orientarme soy de ixtapaluca. Edo de mex. Saludos espero pronta respuesta gracias por su atención !!!
HO
HORCHATAMéxicohace 15 días
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RO
Quizá no sea el cuerpo de aceleración y sea la tapa de punterías que se agrietó el sello y por ahí entra el aire, no es difícil de arreglar y puedes utilizar silicón gris, solo aplica el torque correcto y la secuencia de apriete. Requieres quitar el cuerpo de admisión.
Otra causa puede ser el Sensor MAP, antes de prender el carro desconecta el arnés y enciende tu auto. Si continúa así, es muy probable que no sea ese sensor. Suerte.
  - Roger (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HORCHATA, el autor del problema) 
Nissan
Platina
2004
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Revolucion inestableSolucionado

Que tal amigos espero me puedan orientar ya que no hay mecánico o eléctrico que pueda reparara el problema de revoluciones de mi platina les comento que ya se le cambie válvula iac varias veces y sigue sin mantenerse ya checaron que el cuerpo de aceleración no tenga fugas de aire e incluso hasta silicon le pusieron para sellarlo mejor y nada en frió ´prende y varia entre 10.000 y 5.000 revoluciones y cuando transitas en el al frenar se queda en 1500 y después de algunos segundo cuando haces alto total vuelve a bajar a 10 o 5 mil revoluciones y la aguja sube y baja sin quedarse quieta ojala alguien pueda ayudarme o orientarme soy de ixtapaluca. Edo de mex. Saludos espero pronta respuesta gracias por su atención !!!
HO
HORCHATAMéxicohace 15 días
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Nissan
Platina

4 puertas
2002
0
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Quinta no entra.Solucionado

Todos los cambios entran bien, excepto la quinta velocidad, voy manejando en cuarta y cuando muevo la palanca a quinta, resulta que entró la tercera, de hecho no se siente que la palanca se mueva a quinta, como que topa en los límites de tercera y cuarta, y no se mueve mas hacia la derecha... algún comentario de posible falla ??
NE
NetofelinoMéxicohace 15 días
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HO
A mi me pasaba lo mismo pero con 4ta lo queque y la horquilla de 5ta estaba mal posicionada por desgaste solo la acomode y ya entro bien ahora tengo que comprar la refaccion de la 5ta.  - HOMERO0031 (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Netofelino, el autor del problema) 
Nissan
Platina
2005
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Check EngineSolucionado

Cuando mi carro recorre cierta distancia empieza a perder fuerza y tiembla, despues se apaga, lo vuelvo a encender y enciende alguien sabe que es ?
FR
fresitaMéxicohace 18 días
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RO
Tu auto es estandar o automático?  - Roger (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fresita, el autor del problema) 
2
MA
A mi me pasaba igual, lo que hice fue que cheque la bomba de gasolin era eso si la sacas trae como un tipi filtro en mi bomba ese filtro estaba demasiado sucio. Lo limpie y se soluciono el problema.  - Marco (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fresita, el autor del problema) 
Nissan
Platina
2005
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Menor potenciaSolucionado

Cuál es la calibración de las bujías es el mismo motor que el platina se las cambie y se siente más sonso y también le cambie la liga del cuerpo de aceleración no falla pero si se siente más pesado no sé si están muy abiertas o cerradas las puse a 44"
RU
RuloMéxicohace 18 días
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RO
Es a treinta y dos milesimas de pulgada. 0.032" Y a mi me funcionan bien las de cobre NGK  - Roger (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rulo, el autor del problema) 
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RU
Gracias la perdida de potencia era por una bobina que ya estaba mal  - Rulo (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rulo, el autor del problema) 
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RO
Hola Rulo. Recuerda que las bobinas trabajan en pares por el diseño electrico del vehículo, recomendable es cambiar el par ya que después la otra tiende a fallar también.

Trabajan en tandem la 1 y 4 así como la 2 y 3.

Suerte
  - Roger (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rulo, el autor del problema) 
Nissan
Platina
2006
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Ruido en punteríasSolucionado

Hola que tal tengo un platina 2006 el cual se ajusto el motor pero, la cabeza solo se checo y se montaron los arboles y tapa de arboles gastados y arranca muy bien pero el ruido de punterías no se le quita... Que puede ser??
RE
RenatoMéxicohace 19 días
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RO
Pueden se varias causas. 1,- Un mal orden y torque de apriete en la cabeza. 2. - Aceite muy sucio que acumuló mugre y al obstruir el paso del aceite al interior del buzo se quedó pegado el pistón. 3. - Sistema de la bomba de aceite y lubricación con aire u obstruido. 4. - Aceite muy grueso, en lugar de 15W 40 un 25W 60.

Lo mejor es desarmar la cabeza y revisar los buzos, limpiando todo el sistema de lubricación, si alguno esta pegado cambialo sin más. Los buzos tienen una vida útil de decenas de millones de ciclos, pero no son eternos.
Suerte.
  - Roger (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Renato, el autor del problema) 
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RO
Y bueno, es el comentario anterior solo me enfoqué a los buzos, pero puede ser también un "diente brincado" de la banda de distribución (mal puesta a tiempo), o los arboles ya gastados, rayados o torcidos.  - Roger (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Renato, el autor del problema) 
Nissan
Platina
2006
0
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Ruido en punteríasSolucionado

Hola que tal tengo un platina 2006 el cual se ajusto el motor pero, la cabeza solo se checo y se montaron los arboles y tapa de arboles gastados y arranca muy bien pero el ruido de punterías no se le quita... Que puede ser??
RE
RenatoMéxicohace 19 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Nissan
Platina

K
2002
1
voto

Led del inmovilizador encendido, no parpadeaSolucionado

Le cambiaron la caja de velocidades (standard), una vez armado no se puede probar porque no arranca, el led del inmovilizador permanece encendido, no parpadea, con llave o sin llave permanece fijo, gracias por su ayuda
BE
beto beMéxicohace 19 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Nissan
Platina

4 puertas
2006
0
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Pierde fuerza cuando piso el frenoSolucionado

Se enciende el testigo desempañador trasero en el tablero y cada ves q prende y piso el freno pierde fuerza incluso se llega a pagar el carro pero poco a poco como si dejará de recibir gasolina
MA
MarcoMéxicohace 19 días
Respuestas de la comunidad
0
RO
Curiosa falla, un eléctrico experimentado te puede ayudar.  - Roger (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Nissan
Platina

1.6
2003
1
voto

Se galonea cuando meto velocidadSolucionado

Se galones desde que le cambie las válvulas y banda de tiempo
RO
rodriMéxicohace 20 días
Respuestas de la comunidad
1
GA
Si cambiaste esas piezas lo que paso es que no fue bien puesto a tiempo por eso patalea cuando aceleras y si es automatico dale una revisada a tu sensor de velocidad, a tus ordenes 5541024619  - gabriel  (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodri, el autor del problema) 
Nissan
Platina
2005
0
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Palanca de cambios bloqueada. Carro no enciendeSolucionado

Palnaca de cambios bloqueada, se quedo en directa, lo apague y ya no quizo prender
YO
YosiMéxicohace 20 días
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2
OS
Descomectala bateria conectala de nuevoe intenta no se te olvide presionarel freno con el switch prendidobuena suerte  - Oscar (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Yosi, el autor del problema) 
1
GA
En algunas ocasiones cuando eso sucede es que tu auto trae bajo el nivel de aceite, revisalo antes de cualquier otra cosa, en ocasiones un pequeño detalle te causa muchas incomodidades, un peugeot tenia ese problema que se quedaba la palanca trabada y el problema fue que le faltaba 1 litro de aceite de caja,  - gabriel  (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Yosi, el autor del problema) 
Nissan
Platina

4 puertas
2002
0
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Se apaga cuando se calientaSolucionado

Hola a todos espero puedan ayudarme e tratado de encontrar el problema y nada mas no le doy

Lo que pasa es que prendo el carro en las mañanas y todo normal avanzó se calienta llega a temperatura normal pero la falla empezar después de que se calienta se apaga pierde revoluciones y suena como si se ahogara trato de prende enseguida y no me da marcha espero de 2 a 3 minutos y vuelve a encender en ocasiones al acelerar después de que se apaga suenas explosiones en el cuerpo la verdad no se que sea ayudenme
TI
TiazoMéxicohace 20 días
Respuestas de la comunidad
0
RO
Toda parece ser un problema de válvulas y/o cabeza. Que la desmonten y le haga pruebas de presión y hermiticidad un taller especializado.
Lo que me llama la atención es lo que mencionas de que no te da marcha. ¿No prende o no da marcha?
  - Roger (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tiazo, el autor del problema) 
Nissan
Platina
2007
1
voto

No enciendeSolucionado

Giro la llave para encenderlo y el tablero prende pero cuando quiero arrancarlo se apaga. El tablero se vuelve loco y las luces se quedan parpadeando! Alguien podría asesorarme por favor?
KA
KariMéxicohace 20 días
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1
RO
Revisa la computadora y ve con un eléctrico.  - Roger (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kari, el autor del problema) 
Nissan
Platina

4 puertas
2006
1
voto

Platina se apaga si se calienta y si no aceleras no enciendeSolucionado

Hola, la semana pasada realice mi primer ajuste de motor. Todo funciono bien, checa las bobinas y cambie dos, por que el motor perdía revoluciones al acelerar y se escuchaba explosiones. Las cambie y ya no pierde revoluciones al acelerar, ni explota, solo que cuando lo quiero prender necesito prenderlo acelerando el motor, y cuando se calienta a la mitad del marcado, el foquito de stop y el de la llave prenden intermitentemente, ademas de que el motor tiene muy pocas revoluciones cuando esta caliente. Si lo apago y trato de prender no prende, hasta que trato de acelerar, pero una vez quito mi…Leer completa
JO
jorge27Méxicohace 21 días
Respuestas de la comunidad
-1
RO
Pareciera ser la Válvula IAC que esta mal calibrada o en mal estado y que los inyectores requieren ya laboratorio. ¿Colocaste bujias de cobre, platino o iridio?  - Roger (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
0
JO
Compre un scanner de 500 pesos, me marcaba que era la válvula IAC, borre todos los mensajes de error, calibre y me encendió el motor al momento, y el scanner ya no me marcaba nada de error, pense que ya estaba todo bien, pero cuando lo probé por un tiempo y cuando llego a una temperatura de 90 grados, las revoluciones sin acelerar bajaron, casi al punto de apagarse. Cuando lo apague por mi cuenta ya no encendía, hasta que yo aceleraba. Espere que se enfriara a una temperatura de 68 grados y cambie la valvula nueva por la vieja y me encendió sin acelerar. Entonces me di cuenta que no era la valvula. Si no algo de la temperatura, sin embargo si prende el ventilador cuando llega a 94 grados.

No se que tipo de bujias puse, las compre en autoson, pero las puntas de la chispa son delgadas, parecen agujas. ¿Crees que podría ser eso?. ¿Bujías me recomiendas?.

Mi carro no tiene termostato, segun yo, solo sirve para calentar mas rapido el automóvil, ¿Crees que tambien podria ser eso?
  - jorge27 (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
1
RO
Supongo que con la válvula vieja trabaja bien y ya no se quiere apagar, pero yo sigo pensando que es la válvula IAC, en una ocasión cambié 3 válvulas en el mismo carro y hasta la cuarta el carro la acepto y trabajó sin dramas (original dañada, Tomco, ngk creo, euro españa y la que funcionó Magneti Mirelli).

Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora esta apaga el carro.

¿Tu carro tiene suficiente anticongelante o agua? Las bujías de cobre NGK o las Gonner trabajan bien y son más económicas. El termostato es para que en clima frio el motor tenga su temperatura adecuada. Si dónde vives es cálido no hay problema si lo quitas, pero si vives o vas por ejemplo a Toluca ahí si que puede afectar hasta que se caliente.
  - Roger (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
1
JO
Cambie de nuevo la valvula IAC por la Magneti Mirelli, a aun funciona igual, entonces lo lleve a un taller me dijo que era el cuerpo de aceleración y que limpiaría la mariposa y todo eso. El problemaes que fui tarde y me dijo que fuera mañana, asi que regrese a mi casa y trate de componerlo, lo limpie y todo pero no estaba igual, asi que jire la perilla donde esta la mariposa, para que acelerara mas, listo ya no se apaga y tampoco de acelera todo funciona "bien" entre comillas por que a un ya no se apaga a un prenden los fotos de stop y la llavecita cuando el carro no lo acelero, pero una ves pasando las 1000 revoluciones se apaga. Bueno no se si ya quedo o no, lo voy a seguir probando.  - jorge27 (hace 15 días) Denunciar comentario
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JO
Perdon después de las 1000 revoluciones se apagan los foquitos y jala bien el motor  - jorge27 (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
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RO
Me da gusto que encontraras una solución, pero lo 100% recomendable es que puedas encontrar el origen y causa de la falla, ya que es una muletita la que hoy tienes para que el motor trabaje "bien".
Por lo que puedo imaginar desde acá, es que al abrir un poco la mariposa del acelerador permites que entre el aire necesario para que el motor no se ahogue. Por eso no se apaga, además que puedes encender el auto sin acelerar.

Mira: la válvula IAC que utiliza el platina tiene un arnés de 4 pines. Las dos patitas de la derecha y las dos patitas de la izquierda trabajan de manera independiente pues cada uno activa un solenoide que hace que el vástago suba o baje, estos solenoides los controla la computadora.

El escáner te envió señal de error de la válvula IAC y comentas que se sigue prendiendo el stop y la llavecita, así que podemos deducir que sigue detectando falla en la válvula IAC, pero la válvula es nueva y la has cambiado ya al menos 3 veces, por lo que se descarta la válvula IAC.
Resta descartar falla en los cables (arnés) de la válvula IAC, es decir que estén rotos o en corto en algún punto. Los puedes checar con un multimetro en la función de Ohms. Posteriormente revisar voltajes con un osciloscopio, porque el voltaje son pulsos menores a un volt y no mayores a 5 volts en el rango de los milisegundos. En ralentí alrededor de los 0.55 volt, acelerando sube este valor en proporción directa a la apertura de la mariposa del cuerpo del aceleración. Yo en tu lugar, cambiaria todo el arnés, es lo más fácil, rápido y económico.
También revisa el sensor MAP. Antes de encender el auto desconecta el arnés y enciende, quizá encienda al segundo intento (es normal con el sensor MAP desconectado), nota si hay algún cambio en el comportamiento. Si no hay cambio, es casi seguro que el problema no esté ahí. Vuelve a conectar el sensor MAP al acabar esta prueba.
Suerte.
  - Roger (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
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RO
Y ya entrados en matería, yo quitaría la válvula IAC y revisaria que el conductos de aire donde esta montada esta válvula no estuviesen tapados u obstruidos.  - Roger (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
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JO
Hola, ya fui otra vez al mecanico y me dijo que era el tiempo, lo desarmo y coloco bien el arbol un arbol de levas, y si ya no se apaga solo. Pero siguen prendiendo los fotos de aceite (La llavecita era de aceite) cuando no se acelera. Me dice que hay que cambiar el aceite por otro que sea el adecuado, me recomendo el de 60 ¿Cual me recomiendas?. Si no queda asi me dice que cambie el sensor de aceite. A un que pienso que puede ser por copresion, pero el carro ya funciona bien, ya no se me apaga y prende sin acelerar, tambien ya paso verificacion, solo son esos foquitos  - jorge27 (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
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RO
Confieso que nunca me pasó por la mente que te hayan hecho esa porquería de trabajo.

¿Esta vez utilizaron la herramienta especial para inmovilizar los árboles y el cigüeñal o lo hicieron otra vez a lo pend...?

Lo del aceite es: o porque te falta aceite, porque instalaron mal la bomba del aceite o el cedazo esta obstruido por rebabas metálicas. Ese motor lleva 15W40 el 25W60 es muy grueso y dañara el funcionamiento de los buzos hidráulicos de la cabeza y no lubricará bien los pistones. Pero es tu desición.

Suerte.
  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
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RO
Con todo el corazón yo en tu lugar cambiaria de mecánico. Gabriel que anda en estos foros esta en la CDMX.  - Roger (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
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CA
Saludos, me pasa algo parecido con la válvula iac ya compre dos veces, pero me prende el foco del stop y el del aceite, como n una nueva se le había quitado parpadean cuando ya se calienta, le aceleró y se quitan quisiera saber que daña la válvula? Por qué ya escannee varias veces no arroja nada, a veces se queda en aceleración de menos de 5 mil pero jamás se apaga solo prenden esos testigos más cuando prendo el aire acondicionado, saludos ojalá me puedan orientar... Debo decirles que apenas le arreglaron la transmisión es automático y no quedó pero eso me lo hacía desde ya mucho antes saludos buen día!!  - Carlos Roberto (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
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RO
Hola CArlos. Es seguramente a un falso cotacto de los sensores de aceite y agua. Primero a revisar cables y contactos, inclusive la computadora y su conector. Despues habra muchas pruebas.

Suerte
  - Roger (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 


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