Problemas y fallas del Nissan Platina
hay 1849 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Nissan Platina  2000 · 4puertas, · 1000000 kms
Despues de recorrer unos 10 km se neutralisa
EL
el famosoMéxico
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Hola. ¿Es automático o estándar?, ¿Ya revisaste el chip de la llave?

Suerte.
hace 15 días
Mejor solución  (según el famoso, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 0 kms
Tengo un platina 2007, se calienta a 3/4 de temperatura y es hasta cuando enciende el ventilador por lo que ya es mucha temperatura y empieza a hervir el agua del recuperador ya le he cambiado termostato, tapa del recuperador y no he visto cambios que podria ser?
AN
AnonimoMéxico
hace 15 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola anonimo, ya le cambiaste lo mas comun, aveces me comentan que el termostato debe ser original para encienda el ventilador a la mitad del medidor en el tablero, aveces se traba el termostato, es facil revisarlo cuando ya se sabe como sacarlo, lo ultimo es purgar el sistema, y cambiar bomba de agua... palticanos como te fue...
hace 15 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Marco... cambie el termostato y es original de la agencia a menos que falle pero aun asi sigue con el problema no se que funcion tenga del todo el bulbo de temperatura si solo acciona que suba la aguja del tablero o sea como un switch que enciende el ventilador?
hace 15 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Hola. Si ya cambiaste el termostato por uno original es posible que exista aire en el sistema, si lo llenas con agua en lugar de autocongelante esa puede ser una causa.

¿Ya probaste con cambiar el sensor de temperatura?

Suerte.
hace 15 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Le cambie el termostato original y siguio la falla, purge el sistema por si tenia aire y aun no,
No se donde se ubique el sensor de temperatura si me podrias decir donde lo encuentro y que funcion tiene ese sensor gracias
hace 14 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Hola. Su nombre lo indica, es quien recaba la información de la temperatura del motor y se lo envia a la Computadora del carro.

El sensor de temperatura esta montado en la pieza que esta junto al termostato, justo debajo de los tapones del árbol de admisión y escape en la cabeza del motor.
Suerte.
hace 14 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Revisa que no haya falso contacto en el cable que conecta el ventilador hace que el ventilador gire lento o prenda tarde en el peor de los casos que no trabaje, tambien checa el ventilador no se le escuchen ruidos extraños cuando trabaja que puede ser indicador de trabajar forzado por desgaste.
hace 9 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
-1
Hola. También es muy probable que tengas una fuga pequeña en el sistema de refrigeración, revisa muy bien porque son síntomas de una fuga de anticongelante.
hace 9 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Ya cheque si tiene fugas y no para nada esta perfecto, y el ventilador siempre entra a la misma altura de la aguja casi a los 3/4 ya cuando empieza a hervir el anticolgelante al parecer nada de lo que le he echo funciona y sigue con el mismo problema
hace 8 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Ok. Un poco de teoria.

Sonda de temperatura del agua (inyección e indicación de la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos).
Sonda de 3 vías (cables), dos para la información de la temperatura del agua y una para la indicación en el cuadro de instrumentos.

Este sistema está equipado de una única sonda de temperatura del agua que sirve para la inyección, el motoventilador y el testigo de temperatura en el cuadro de instrumentos.
La sonda permite:
– indicar la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos,
– informar al calculador de inyección de la temperatura del agua del motor.
El calculador de inyección, en función de la temperatura del agua, gestiona:
– el sistema de inyección,
– los relés del motoventilador,
● el Grupo Motoventilador es activado a velocidad lenta si la temperatura del agua sobrepasa los
99 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 96 °C,
● el Grupo Motoventilador es activado en velocidad rápida si la temperatura del agua sobrepasa los 102 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 98 °C,
● el Grupo Motoventilador puede ser activado a velocidad lenta para el dispositivo antipercolación y a velocidad rápida o lenta para el acondicionador de aire. – el testigo de temperatura.

Lo anterior nos indica que sí el sensor de temperatura funciona adecuadamente y envía señales al ECM y al testigo de temperatura, entonces podemos deducir que:

-Existe un falso contacto en las terminales de la computadora pudiendo no llegar la información correcta al módulo ECM o que no pueda ser enviada al grupo motoventilador,
-El ECM esta dañado,
-El relay de baja velocidad no funciona o existe un cable dañado.
-Algún conector o arnés presenta daño y/o mal contacto.
-El ventilador tiene dañado un embobinado.

Suerte.
hace 8 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Muchas gracias por dicha información, ya tome en cuenta todas las opciones cambiando todo lo se le puede cambiar y aun asi no veo resultados ya cambie el recuperador, termostato, cheque cableado y fusibles asi como la computadora, bomba de agua ventilador y creo que no hay nada que cambie el comportamiento del sobre calentado
hace 7 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Hola. Amigo, no se trata de cambiar solo por cambiar, se trata sobre aislar la falla, encontrar el porque y solucionar, eso es lo que intentamos todos aquí para ayudarte.

¿Ya revisaste el relevador de baja? Si prendes el Aire acondicionado seleccionando frio, el ventilador se debe de prender en baja velocidad de manera inmediata.

Tambien existe la posibilidad de que el instrumento del tablero marque erroneo.

Comenta el resultado de la prueba.
hace 7 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Si gracias bueno lo que pasa que al no ver alguna solucion opta uno por buscar todas las soluciones posibles y si asi es, si prende el ventilador cuando acciono el aire acondicionado, y no creo que el tablero marque algun error por que el problema es que no entra a tiempo el ventilador por lo cual entra ya que el anticonjelante esta hirviendo
hace 5 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Ok. Ya sabes que el ventilador no es. No has comentado si ya cambiaste el sensor de temperatura, el termostato no es lo mismo. Si ya le cambiaste el Sensor de temperatura por el original o OEM deberás centrarte en el ECM que en teoria no manda la señal a tiempo.

Suerte.
hace 3 días
AnonimoSi ya cambie el sensor de temperatura y aun asi no veo respuestas le cambie por uno economico y despues le puse un original de la nissan y aun asi no ay cambios... si me podria dar mas informacion sobre que es el ECM tal ves es eso lo que falle podria orientarme gracias
hace 3 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Si ya cambie el sensor de temperatura y aun asi no veo respuestas le cambie por uno economico y despues le puse un original de la nissan y aun asi no ay cambios... si me podria dar mas informacion sobre que es el ECM tal ves es eso lo que falle podria orientarme gracias...
hace 3 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Hola. Es la computadora el carro, esta junto a la batería. Ahí llegan la señales del sensor y ella se encarga de controlar el auto.
hace 3 días
Mejor solución  (según Anonimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 650001 kms
Queridos amigos todos:

Estoy buscando una pieza electronica que dicen que se llama "body control"
Para un Platina automatico 2005.
De casualidad alguien lo tiene?? y cuanto cuesta??

Garcias por sus respuestas
AR
ARMANDO PRADOMéxico
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Hola, me parece que es una computadora del carro, es una pieza costosa, las hay nuevas y usadas. El precio depende del estado y quién la vende, no cualquiera hace ese tipo de trabajos.

Suerte.
hace 15 días
Mejor solución  (según ARMANDO PRADO, el autor del problema) 
Gracias roger: en efecto cuesta algo de dinero y la tiene la nissan. Pero ni modo la prefiero nueva que usada, por el riesgo de que pueda salir mal.
hace 12 días
Mejor solución  (según ARMANDO PRADO, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 110000 kms
Hola apenas compre un nissan platina 2004 y apenas prendio el foco del simbolo del motor en el tablero, se queda prendido nada mas y es de color amarilla la luz, el carro funciona normal prende bien y todo no se que pueda ser, lo mejor seria llevarlo al taller para que vean que es?
DA
DanielMéxico
hace 16 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Así es Daniel, llevalo a que lo escanen e investiga los códigos, no es bueno en el platina, (ni en ningún otro carro), dejar el check engine encendido sin hacerle caso. Si quieres puedes pegar los códigos que te arroje aquí para poder orientarte.

Suerte.
hace 15 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola daniel, en el mio se prendio el check en plena autopista, pero el carro no fallo en nada, asi lo deje un tiempo, lo que empece a notar es que gastaba mas gasolina, lo lleve a que le pasaran el scanner y salio codigo de catalizador y el sensor de oxigeno, y pues a cambiarlos, el catalizador en $2500 aprox y el sensor si estaba bien,
hace 15 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 ptas Sedan · 117000 kms
Soy la 2da dueña y el carro esta intacto, cuando lo compre me dijo que no moviera el freno de mano ya que se pegaba y tendría que esperar hasta que el carro enfríe... Lo mandamos arreglar y no; para esto el carro se amarraba completamente y se ponía duro el pedal, mas si entraba el cambio... Salió que era el sensor del abs... Se mando arreglar y problema resuelto por 2 días, el pedal se pone igual pero si entra el cambio. Qué podrá ser? Ayuda y gracias
AL
Alejandra26México
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Hola. ¿Cuál es el problema? Que el taller donde lo llevaste a arreglar no sirve y tratandose de un elemento crítico en cuestión de seguridad, es un taller peligroso, No vuelvas a llevarlo ahí, es más huye.

Puede ser que lo que esté fallando sea servofreno. Realiza la siguiente prueba: Pisa el freno repetidas veces con el carro apagado hasta que sientas el pedal duro, sin quitar el pie del pedal enciende el auto, si sigue estando igual de duro es el servofreno.

Tambien puede ser aire en el sistema, un tubo del líquido dañado o apachurrado, cables o sensor dañado, suciedad en el sistema, el sensor o una manguera de vacio dañada, pistón de freno pegado, etc.

También no descartes un corto o falso contacto en algún cable, eso vuelve loco el sistema.

Suerte.
hace 15 días
Mejor solución  (según Alejandra26, el autor del problema) 
Hoy lo volví agarrar y ya no sentí el amarre... si no ahora no sube a mas de 50 km/hr, tengo que aplastar mucho el pedal de aceleración, iba con el clima, no se tengo muy poco con el no conozco del sistema
hace 15 días
Mejor solución  (según Alejandra26, el autor del problema) 
Hola. Alejandra no te preocupes y ocúpate. Llevalo a un buen taller, recuerda que los frenos es seguridad para tu vida, de tu gente y de las demás personas.
hace 15 días
Mejor solución  (según Alejandra26, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2007 · Automatico · 158235 kms
Hace un mes hice que le pusieran un relay al abanico porque se calentaba el carro. Me he percatado de que cuando enciendo el carro por ejemplo llegó a mi casa a las 11 enciendo el carro como a las 8 a el indicador de temperatura esta a la mitad osea pasando 7 horas mas o menos me marca que esta caliente. Será que el sensor de temperatura ya no sirve?
IS
Isaacrdz México
hace 18 días
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Tu lo has dicho, ese sensor ya no sirve. Cámbialo.

Suerte
hace 17 días
Mejor solución  (según Isaacrdz , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 135000 kms
Lave el cuerpo de aceleracion y quite el sensor del mismo al momento trabajo bien pero luego empezó a cascabelear
LU
LuisMéxico
hace 18 días
Respuestas de la comunidad
Hola luis, es curioso hace poco hice lo mismo y empezo a fallar del sensor, pero yo no se lo quite y puede que le halla entrado liquido, ya lo cambie cuesta el sensor de posición de mariposa $350 aprox. La otra es que tenga falso o roto un cable de los internos, luego estan doblados o rotos por dentro. Cuentanos como lo solucionaste...
hace 15 días
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Platina · 13400 kms
Tengo problema con la pieza que lleva la corriente positiva está algo rota se puede conseguir en que tipo de reaccionaria.
NE
NellyMéxico
hace 18 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Si eres muy poco entendido en asuntos automotrices te sugiero vayas con un eléctrico.
hace 18 días
Mejor solución  (según Nelly, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas gasolina automatico · 180000 kms
No entra la r4a velocidad. Al intentar yegar ala cuarta sube las revoluciones pero no entra y se protege se pone en 3ra. Lo apago y lo vuelbo a prender y sele quita la proteccion pero igual no llega mas aya de la 3ra velocidad agradezco sus respuestas
GU
GueroMéxico
hace 20 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Llevalo a escanear, puede que sea una electroválvula o un satelite.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según Guero, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 180000 kms
No entra la r4a velocidad. Al intentar yegar ala cuarta sube las revoluciones pero no entra y se protege se pone en 3ra. Lo apago y lo vuelbo a prender y sele quita la proteccion pero igual no llega mas aya de la 3ra velocidad agradezco sus respuestas
GU
GueroMéxico
hace 20 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas motor 1.6L · 115000 kms
Aveces fallaba el sensor de velocidad y de repente dejo de funcionar y así lo traje como un mes y de repente me empezo a fallar la transmisión. En frío entran todas las velocidades pero estando parado el vehículo y no prende ningún foco de aviso, pero después de un rato ya que agarra temperatura normal empieza a meter las velocidades con golpe y Se neutraliza y prende el foquito de la transmisión automática y nada más la unica velocidad que entra y agarra bien es la de reversa, hace días casi me dejaba en la calle tirado pero alcanse llegar afuera de la casa y lo pare para meterlo a la cochera…Leer completa
EL
El gueroMéxico
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Llevalo a escanear y nos compartes los códigos que arroja el escáner.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
Salieron dos codigos en escaner generico: B0500-sensor VSS, sensor de velocidad y el P0711-circuito sensor A de temperatura de aceite de transmisión, fuera de rango.
hace 20 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
Hola. B0500-sensor VSS Sensor de velocidad = Passenger temp. Control "Warmer" switch circuit range/performance. Problema de circuito. Revisa todo el cableado y/o cambia ese sensor.

P0711 Transmisión Fluid Temperatura Sensor "A" Circuit Range/Performance, la temperatura del aceite de la transmisión no alcanza su temperatura adecuada. El sensor original es bastante caro aprox. $1,300. Revisa el nivel del aceite y planteate cambiarlo en donde sepan bien como hacerlo, cuando lo hagan revisa si hay rebabas en el fluido.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
Oye Roger me podrías decir por favor en donde está ubicado el sensor de temperatura del aceite de la transmisión, te lo agradecería bastante.
hace 19 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
Hola. Esta montado en la caja http://mlm-s2-p.mlstatic.com/sensor-pa… solo sigue el cable y lo veras no lo confundas con el sensor TR que esta arriba de la caja.

Suerte
hace 19 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
Gracias Roger , es el que está abajo de la transmisión, muchas gracias por tu bendita ayuda y por mandarme la fotografía, lo voy a cambiar ese sensor junto con el vss y te aviso como jala, sale mil gracias.
hace 19 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
Amigo, lo primero antes de cambiar ese sensor es revisar el nivel de fluido de la caja y verificar el funcionamiento del sensor TR. No cambies piezas por cambiar, en ocasiones cambiando el aceite se corrigen los problemas.

Suerte.
hace 19 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
A esta transmisión le he puesto aceite sintético, la verdad no se si le beneficio o le afectó pero se lo hago el cambio cada 10,000 kilómetros no se si este bien o no se si lleva ese aceite, me podrías decir de cual lleva o esta bien con el sintetico.
hace 19 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
El fluido específico de esta transmisión DPO es el DEXRON III y si es síntetico.
hace 19 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
Le puedo poner Dexron lll ó sintetico no hay problema Roger? O nada más del Dexron lll.
hace 18 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
Solo DEXROM III es específico para ese tipo de cajas automáticas.
hace 18 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
-1
Sale, mil gracias Roger.
hace 18 días
Mejor solución  (según El guero, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 70000 kms
Al momento de girar la llave se escucha que quiere dar marcha pero no enciende, hace un par de dias tuve que estar intentando por 15 minutos hasta que arranco, lo maneje por media hora lo apague y despues de dos horas al intentar prenderlo encendio sin problemas, el dia de hoy intente prenderlo pero nuevamente no arranco meti la llave y se escucha que da marcha pero no enciende, que puedo hacer, gracias.
Por comentarios que he leido en esta pagina mi sensor del cigüeñal esta bien.
LU
Luis BotelloMéxico
hace 20 días
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Checate la banda de la distribución que este bien, luego que la bomba de la gasolina funcione, ya sabes que se tiene que escuchar, revisa los relevadores.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según Luis Botello, el autor del problema) 
! Te comentó que tuve un problema similar al arrancar a acualquier hora! Como lo solucioné: se escaneo y mando código p0300 falla en algún cilindro, lo cual conlleva revisar varios puntos; 1ro bujías, revisarlas y/o cambiarlas, 2do checar bobinas, están deben estar en un rango de 11 a 12 ohms, si están por debajo de 11 omhs es necesario cambiarlas, con un multímetro lo puedes hacer tu mismo y estas se cambian por pares, en YouTube puedes encontrar vídeo de como checar y cambiar bobinas; 3ro filtro de gasolina, de preferencia cambiarlo te cuesta entre 80 y 130; hasta aquí se debe corregir la falla, hago énfasis en bujías y bobinas. En mi caso revise otros puntos ya que el código p0300 también incluye checar inyectores, sensor de oxigeno, válvula IAC, sensor MAF y por último bomba de gasolina! Para mi fortuna no fue necesario llegar hasta la bomba de gasolina. Otro punto que no está registrado en el código p0300 y muy importante es el sensor del cigüeñal o CKP, este también lo cambie!
Entonces lo que yo hice fue cambiar lo siguiente:
1-. Bujías costo desde 150 hasta 300 o más, mano de obra $70
2- bobinas, yo cambie las 4 costo 1200 hay varias marcas, yo le puse Valeo, puedes cambiar las que te fallen, previa revisión con multímetro, mano de obra, tu mismo lo puedes hacer te ahorrarás una lanita, checa los vídeos de como hacerlo en Youtube;
3- filtro de gasolina costo 85 mano de obra 70 pesos,
4- válvula IAC, costo depende la marca, la original te vale 900, yo le puse marca MT THOMPSON y es buena marca tiene un costo de 450, mano de obra, tu mismo lo puedes hacer, aquí aclaro que no sólo es quitarle y ya! También tienes que calibrarla, igual en Youtube encontrará como limpiar y calibrar válvula IAC, de verdad es muy sencillo. 5- sensor de cigüeñal, costo marca original 700 a 900, yo le puse MT THOMPSON COSTO 450, mano de obra 150. 6- inyectores, este fue también algo costoso, ya que los inyectores los ingresaron a laboratorio de inyectores, a mi platina le fallaba el cilindro número 4 así que se lo cambiaron y los demás los lavaron en laboratorio, costo por cambio de un inyector orinal 900 y mano de obra 500. Hasta aquí fue lo que hice y se arregló, te recomiendo que tu cheques al número 5 y me cuentas como te fue!
Saludos!
hace 16 horas
Mejor solución  (según Luis Botello, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 199999 kms
Se dañan válvulas si se corre o chilla banda de alternador
ME
MenyMéxico
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Si se brinca un diente de la banda de la distribución, el motor se vuelve inestable o cuesta trabajo arrancar y mantenerlo prendido. Con dos dientes existe riesgo de que se doblen las válvulas.

Si chilla y se patina la banda de los accesorios (alternador), no pasa nada mientras no se reviente. Sí se rompre y se atora puede ocasionar que se te brinquen dientes o se rompa la banda de la distribución, osease mucho $$$$.

Lo mejor es cambiarla por una nueva que te sale en máximo $150.00 pesos y una polea de otros $120.00.

Suerte
hace 21 días
Mejor solución  (según Meny, el autor del problema) 
Cuanto cuesa la banda de distribucion???
hace 17 días
Mejor solución  (según Meny, el autor del problema) 
La banda de distribución ronda entre los $100 y $550 pesos dependiendo la calidad. Gates y Renault excelente calidad, Continental y Goodyear muy buena calidad y costo, hay otras buenas también no muy conocidas, pero te recomiendo cambiar la banda junto con las dos poleas (tensora y loca) cada 50,000 kilómetros, te ahorraras mucho $$$$ con esta medida preventiva.

Para válvulas y bomba de agua Moresa.

Suerte
hace 17 días
Mejor solución  (según Meny, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 114000 kms
Andando a una velocidad constante de 70 km/k en un momento se sintió como si el carro perdiera potencia, luego de llegar a un semáforo sentí que la máquina temblaba, hice una prueba con una bobina usada y una bujía, conectando los conectores de cada bobina a esta y descubrí que solo los conectores de las bobinas de los extremos hacían que hubiera chispa en la bujía, los conectores de las bobinas del centro no. Que podrá ser?
JO
JorgeCMéxico
hace 21 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Primeramente limpia el arnes de la computadora, esas bobinas trabajan en pares 1 y 4, la 2 y 3, osea las de en medio trabajan en serie y las de las orillas entre ellas.
Con un multimetro revisa las bobinas 2 y 3, en los pines de cada una bobinas donde va el arnés, (desconecta el arnés), debe existir continuidad de algo así como 1 Ohm. De cualquier pin del conector de la bobina a la parte donde entra la bujía (dependiendo de la marca) señala entre 6.7 kohms a 12 kOhms.

Revisar árnes y cables, así como los conectores de enlace.

Suerte
hace 21 días
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Buenas tardes, primeramente te agradezco ROGER por tu guia, me sirvió bastante para aislar el problema, después de hacer todo lo que me dijiste, me di cuenta de que al mover el arnés de cables que entra en el conector de la computadora se estabilizaba el carro, lo llevé a un taller especializado en computadoras y ahí me dijeron que el conector tenía un falso contacto, le ajustaron algunas cosas y por fin mi carro vuelve a funcionar sin problema. Hasta ahí todo bien, pero algo que no me gustó fue que el tecnico me dijo que la computadora tenía unos codigos que no podía borrar, que al parecer la habían manipulado y él borró los códigos de las bobinas pero que no podía borrar los otros (pero ese carro yo lo saqué de la agencia y nadie ha manipulado la computadora), por lo que el foquito del chekc engine sigue encendido. Mi duda es, no le habrá dejado alguna sorpresita a mi computadora para que falle en algún tiempo y tenga que volver a que me lo arregle? Alguien que entienda de las computadoras que pueda sacarme de dudas. Gracias
hace 19 días
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Hola. Antes que nada felicidades por resolver tu problema.

Ahora lo que puedes hacer es ir a otro taller especialista en Renault o en la misma agencia Renault y preguntar cuánto te cobran por escanear y borrar el código.

Servira además para despejar dudas de ese código de error. Estoy casi seguro que el check engine tiene que ver con que las bobinas no trabajaban y el sistema de emisión de gases detectó falla a travez de algún sensor quedando registro en la computadora.

Suerte.
hace 19 días
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Gracias, voy a buscar algún especialista por fuera, la verdad no confío mucho en las agencias
hace 18 días
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Automatico · 130000 kms
El carro arranca a la primera pero cuando lo pongo en D se apaga y quema un fusible de 30 amperes después de eso ya no prende, si cambio el fusible vuelve a prender pero hace lo mismo que puede ser ayuda... Soy nuevo en esto saludos desde mty mexico
CH
Charly México
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Tú ya lo dijiste trae un corto, llevalo con un buen eléctrico.

Si es el fusible de 30A que esta en habitaculo a un lado del tablero que dice "UCE INJECT" controla: 1. - Relevador de la bomba de combustible, 2. -Relevador de bloqueo de inyección y 3- Módulo de control del motor que no es otra cosa que la ECM o computadora. Lo primero revisar relevadores que están a un lado de la batería https://http2.mlstatic.com/S_276411-ML… y despues aislar la falla revisando cables.

Suerte
hace 21 días
Mejor solución  (según Charly , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 4 puertas · 250000 kms
Hola!!
Compre un platina 2002 y le cambiaron la caja hace como 7 meses
El problema es que se le rompió un como seguro que va de la barilla de velocidades a la caja y bueno le adapte uno mientras llega la pieza de la agencia las velocidades ya entran las velocidades con la palanca pero el carro no avanza aceleramos y es muy mínimo lo que recorre el carro centímetros literal
Por que no avanza?
BE
Beto México
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Requieres destapar la caja y ver si no se zafó alguna pieza (collar) o que el clutch no esta haciendo un buen contacto, quizá no colocaste bien el seguro y este queda corto.

Suerte
hace 21 días
Mejor solución  (según Beto , el autor del problema) 
Hola beto, es automatico o estandar tu carro, en los automaticos, que es mi caso, el chicote temina en una punta redonda que embona con una palanca pequelita sobre la caja, ahi mismo en donde temina el chicote tiene un sistema que funciona a presion y ajusta el largo del chicote, son milimetros los que se recorre y con acortar o alargar hace que las velocidades entren, Otra cosa que acabo de darme cuenta con respecto a esto que que hace poco le solte el cable al sensor de maripos a al motor y trate de moverlo y no se movio nada, lo volvi a conectar, volvio a jalar bien. Es un tip, pero si hay que checar que todo este bien conectado. Platicanos como lo solucionaste.
hace 15 días
Mejor solución  (según Beto , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 191058 kms
Hola jamas habia comprado un platina pero al manejarlo en cualquier velociad como que se escucha un silbido es normal asi suenan todos los platinas...?
RA
ralphArgentina
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Primero determina de dónde proviene ese silbido, si lo hubicas en la parte superior del motor es indicación de que hay una fuga en el sello del multiple de admisión, cambiando ligas se resulve la mayoria de las veces, también revisa las mangueras del aire y la válvula IAC, en ocasiones es la tapa de las punterias, solo basta quitar, colocar silicón y ya.

Si el silbido proviene de la banda, cámbiala de inmediato, pues si se rompe puede ocasionar grandes daños.

Suerte
hace 21 días
Mejor solución  (según ralph, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 191058 kms
Hola en mi platina 2003 en el tablero en la parte de medio en donde dice stop y serv hay un circulo rojo parpadeando es normal...?
RA
ralphArgentina
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Hola, antes de encender es normal, es el de el inmovilizador, cuando detecta la llave con el chip permite encender y se queda apagado ya que le das marcha.
hace 21 días
Mejor solución  (según ralph, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas automatico, motor y caja de renault · 71000 kms
Al estar en parking se ilumina la D y parpadea y un selenoide hace ruido adentro de la caja
OS
oscarMéxico
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Llevalo a escanear y si es necesario cambia las válvulas antes que se puedan llegar a dañar otras piezas de la caja.

Suerte
hace 22 días
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Gracias por la respuesta, haré lo recomendado.
hace 22 días
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Se reviso la falla y fue el chicote de cambios de la caja estaba mal colocado. Saludos.
hace 21 días
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · Q · 500000 kms
Mi platina funcionaba muy bien a la mitad del tablero prendía y regulaba muy bien la temperatura, ahora rebasa la mitad y el ventilador prende y enfría pero vuelve a subir dos puntos mas y vuelve a bajar y se mantiene entre la mitad y dos puntos arriba, ignoro que este pasando, alguien me podría orientar.
RI
rickyMéxico
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Según el manual del propietario se encuentra en el rango normal de temperatura. Muy posiblemente sea por la temporada de calor. Yo le quito el termostato en verano y se lo vuelvo a colocar en invierno y anda al 100.

Suerte
hace 22 días
Mejor solución  (según ricky, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 150000 kms
Hola tengo un platina 2005 entran bien las velocidades y hace los cambios pero avanza muy lento en ocasiones avanza bien pero enciende el testigo lo raro en cuando lo apago y lo vuelvo a encender se apaga y ya avanzando enciende de nuevo y cuando meto reverso no prende el testigo espero me puedan ayudar de antemano gracias.
CH
chinoMéxico
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Hola Chino, mi caja automatica un empezo a fallar, fue poco a poco, ya cuando me fallo totalmente fue cuando hacia lo que el tuyo, perdia potencia, jalaba pero como si los disco patinaran, lo lleve a checar y solo era el sensor de presion de linea, cuesta $1200 , la caja automatica tiene 4 sensores externos, adjuto link de la imagen https://goo.gl/photos/hjbhcqvEGdmVam7j9 platicanos como vas con tu carro y si lo solucionaste
hace 23 días
Mejor solución  (según chino, el autor del problema) 
Hola gracias por el tip hoy lo lleve a la agencia a escanear segun me dijerion que es el cuerpo de valvulas pero creo que no es eso pienso que si es el sensor de presion de linea lo voy a cambiar y les aviso gracias.
hace 21 días
Mejor solución  (según chino, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas, motor 1.6, estandar · 80000 kms
Hola, mi problema es que en subidas se calienta mucho el motor y el anticongelante del deposito empieza a hervir y a salir por el tapon del radiador y me he dado cuenta que el abanico del radiador no se activa, estoy muy preocupado, espero me puedan ayudar, gracias.
VI
VictorMéxico
hace 23 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Requieres revisar en el tablero hasta dónde sube la aguja, arriba en las lineas o puntos mas gruesos del instrumento es ya peligrosos para el motor. En las subidas el motor se esfuerza más es normal un calentamiento mayor, si ya presenta falta de potencia y saca humo, ya requiere una intervención mayor ese motor.

Revisa, fusibles, relays, el motoventilador y el sensor de temperatura, primeramente. El depósito del anticongelante es recomendable cambiarlo junto con el tapón si ya es muy viejo o presenta fugas cómo en tu caso.

Por último evalua sí ya merece jubilarse el radiador y cambiar las mangueras del sistema de refrigeración, pues dado los antecendentes es posible que se puedan abrir y dejarte tirado.

Cualquier información adicional es útil para darte una buena orientación.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Ami me sucede que se recxalienta el motor y ventilador enciende ya tarde pero he notado que solo enciende 10 segundo y se apaga, no baja la temperatura y el deposito del anticongelante esta a tope casi a punto de botar la valvula de alivio de la tapa, ya he checado todas las terminales y las he limpiado con dielectrico para quitar lo que esta sulfatado. Alguna recomendacion mas que me ayude? el ventilador se acciona una vez que llega 2 rayas arriba de la mitad pero solo se mantiene 10 seg, y se oye un ruido como zumbido en el motor pero solo una ves
hace 6 días
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola. ¿Ya revisaste el relevador del ventilador? Recuerda que trae dos.
hace 3 días
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4p Grado K Plus Automático A/a · 210000 kms
Estaba en carretera cuando de repente el auto se me apagó, se llevó con grúa hasta Puebla y el mecánico dijo que se había roto la banda de distribución, para esto tenía menos de un mes que se la había roto, se le habían cambiado válvulas dobladas y le se le compró entreejes con el mismo mecánico. Dice que se tronó porque hubo una sobre marcha, el caso era de que estuve viajando por carretera y no me había dado problema. ¿Acaso si se puede volver a tronar la banda por un sobremarchazo?
JO
Jorge Méndez México
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Si es posible, pero para eso se tendrían que cumplirse ciertas condiciones, es carretera manejando arriba de los 90km/h es complicado una sobre marcha.

Las bandas de la distribución tienen una dirección en la que giran por lo general, si se colocan al reves se pueden romper, pero nunca había sabido de una que se rompiera tan rápido, lo que sí por su mala calidad, como las bruck que cuestan $100, eso te dice todo.

Yo en tu lugar indagaría la verdadera razón por la que se rompió la banda ó lo llevaría a otro taller en caso de no estar convencido.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Jorge Méndez , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 puertas · 120000 kms
Alguien sabe de un buen lugar al sur del df que arreglen transmision automatica que sea de confianza y que den garantia por escrito, saludos!!
RA
radikMéxico
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Este negocio proporciona un año de garantía por escrito, no lo conozco pero me lo han recomendado, eso si, no es barato. Transmisiones Automáticas García Hermanos. Calle Navarra # 210-Bis (Entre Xola y Correspondencia) Colonia Álamos Delegación Benito Juárez Tel. 55 79 00 30 y 52 64 66 52.

Suerte
hace 23 días
Mejor solución  (según radik, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 113300 kms
Tengo un platina 2002 grado K, desde hace unos 15 días enciendo el vehiculo y puedo avanzar o estar un raro y todo normal, en ocasiones lo apago e intento arrancarlo de nuevo y el testigo del tablero de la llave parpadea rapidamante y me cuesta mucho encenderlo, puedo intentarlo 5 o 6 veces y hasta que el foco vuelve a mantenerse encendido es que puedo prender el carro, el mecánico me comento que ya por el tiempo se requiera que se cambie la pila del chip de la llave, pero no se si esto sea lo que tiene. Saludos y gracias
FI
FinisimoMéxico
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Compra una pila plana CR2032 y cambiala tu mismo, solo debes tener algo de cuidado. Abre el control por la esquina donde está el arillo del llavero. Solo es cosa de quitar y poner, no es necesario reprogramar.

Suerte
hace 24 días
Mejor solución  (según Finisimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · K PLUS T/A A/A · 200000 kms
Tengo un platina 2006 Automático, hace como 15 días tuve un pequeño percance en una avenida inundada se le metió el agua y prácticamente toda la alfombra se mojó, el agua llegaba a la parrilla, a partir de ahí trae un rechinido cerca de la banda y el alternador a lo que supongo que fue causa del agua, 8 días después la primera falla que tuve fue que los indicadores de las velocidades parpadeaban y en una solo ocasión lo apague y la palanca de velocidad se amarro después de 2 minutos lo volví a encender y ya no tuve problemas con la palanca de velocidad solo el parpadeo en el tablero, ese mismo…Leer completa
SI
Silvia16México
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Acaban de llevar mi carro al mecánico y oh! sorpresa la falla es la banda de tiempo, se rompió y por lo cual como lo trate de encender tiene otros daños, ahora estoy en espera de que meden la noticia de que los pistones estén bien, al momento me hicieron un presupuesto de $8,000.00, ese presupuesto esta dentro de lo deban de cambiar y mano de obra o es mas de lo que pudiera pagar con otro mecánico?
hace 24 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
-1
Hola Silvia, mucho ojo con este mecanico que te diagnostico esto, la falla que te dice es la peor que le puede pasar a este carro y por lo que describes la falla es solo electrica. Al momento que se rompe la banda de tiempo el carro se para y truena piezas internas. Si al darle marca el motor giraba sin hacer algun ruido metalico, tu carro estaba bien. Despues de llevarlo a este mecanico has la prueba y seguro ahora si se escucha algun tronido. Espero me equivoque. El platina es un carro muy delicado a la humedad, esta totalmente prihibido lavarlo con agua o cualquier liquido que le penetre a los sensores, se descomponen al poco tiempo de mojarse. Y la solucion es secarlo bien y pasarle el scanner para saber que sensor de mojo he hizo corto, te cobran $200 la escaneada y que te apunten codigos y que pieza representa ese codigo. Ami carro por lavarlo con un poco de agua el motor le descompuse como tres sensores, en tu caso hay que checar los sensores cigueñal, tal vez los de oxigeno ya que estan por debajo y tal vez el regulador de alternador, y este mismo. Si fuese eso solo se cambian, los mas caros son los de oxijeno mas de $1000 y el de cigueñan original $800 a $1200. Busca una segunda opinion y platicanos si lo resolviste y como... suerte
hace 24 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola. Una manera de comprobar si la banda de la distribución se rompió o no es la siguiente:
Quitas la tapa del aceite (la amarilla que esta arrriba del motor), dentro a la derecha se ve un metal de color plateado, ese es el árbol de admisión. Pide a alguién que le de marcha. Si el motor al querer arrancar el árbol gira significa que la banda no se rompió. Si se queda quieta y no se mueve quiere decir que banda efectivamente se reventó.

Suerte.
hace 24 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Efectivamente la banda se rompió, mi mecánico me comenta que como trate de dar marcha aunque fueron como 6 intentos por miedo a que se bajara la batería se doblaron alginas válvulas, el presupuesto hasta el momento sigue siendo los $8,000.00, me van a cambiar las cabezas, las bielas y creo que también el árbol de levas y todas las válvulas. Mi pregunta es si es aceptable pagar esa cantidad?
hace 23 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
A mi me sucedio eso tambien, y tambien me cobraron eso, hice un estimado de las piezas en costos, y obvio te sale mucho menos, pero el platina es un carro muy complicado, la mano de obra es alta por eso, esta en rango lo que te estan cobrando... :(
hace 23 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola Silvia16, se me hace muy accesible el costo de la reparacion, incluye mano de obra o es solo las refaccciones?
hace 23 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola. Es un buen presupuesto si incluye mano de obra y refacciones, solo asegurate que quede bien y te de garantía por ese trabajo.

Suerte
hace 22 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
-1
Se que me saldría aun un poco mas económico si comprara las piezas por mi cuenta, pero me es algo imposible por la distancia, mi mecánico esta en los reyes y yo en Ecatepec, tengo dos años con mi platina y tuve no buenas experiencias con otros mecánicos al grado de que me llegaron a romper el soporte de abajo cunado lo lleve a su segunda afinación; y si prácticamente no me esta cobrando la mano de obra porque somos clientes frecuentes no por mi platina. Después de este suceso no se si conservar mi platina o venderlo en cuanto me lo entreguen, es mi primer carro, solo que escucho muchos comentarios negativos, de que son muy malos carros, pero que les puedo decir solo llevo 2 años con el y lo mas que le había metido fue la reparación del alternador, el cambio de las bandas, cambio de balatas y cambio de soportes y sus afinaciones, nada mas haya de $2,500.00.
hace 22 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Es un buen carro y a mi me gusta de verdad. Sucede que es un motor muy sensible y hay mecánicos malos acostumbrados a hacer todo al aventón y que te lo entregan con otros tornillos o de plano faltandole tornillos, tú ya lo viste.

Sello válvula platina $75.00 chafita y $300 Francesas
16 valvulas $860 Moresa Muy buenas
Kit de distribución $1,200 Gates hasta $540 chafita
Bomba de agua $350 Moresa (no es necesaria cambiarla pero te recomiendo hacerlo ya)
Junta de la cabeza $250 TF Victor (yo te recomiendo de grafito)
Rectificado de cabeza $1,400 a $2,200 depende del taller
Silicón gris $35
Tapones de árboles $30

En caso de ser necesario:
Juego de 4 pistones $800 (nuevo)
Juego de 4 bielas $750 (nuevo)
1 Pistón con biela $350 USADO
Metales $230
Anillos $300
Árbol de levas $800 chafita y $1,600 original CADA UNO

Quizá se me olvide algo, pero esto es lo que se puede llegar a necesitar.

Suerte.
hace 22 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Quien me vende una banda de distribucion original
hace 17 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Soy de tapachula chiapas
hace 17 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola. Gates tiene la misma calidad que Renault, excelente calidad las bandas de Continental y Goodyear. Yo me acuerdo que allá en la sexta y octava norte había buenas refaccionarias y cerca de la terminal de autobuses también. Que gusto saludar a un tapachulteco, yo viví en esa hermosa ciudad por unos años.
hace 17 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Ya casi esta al 100 mi platina, solo tengo una duda. Que tan buena o mala es la marca BRUCK, ya que tengo que comprar los engranes de arboles de levas por donde vivo solo encuentro las de esa marca $215 c/u. Y mi mecánico las consigue en $650 c/u, pero no se que marca son.
hace 15 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Buenas noches...tengo problemas con mi platina 2003...da marcha pero no arranca...despues de cambiar sensor detonacion,sensor del cigueñal,el arnes del cigueñal asi como la bomba de la gasolina...detectamos por fin el problema...la gasolina si llega con presion a los inyectores,pero estos no reciben la señal para abrirse y asi distibuir la gasolina...por favor me podrian decir las causas por las cuales los inyectores no reciben la señal?
hace 15 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola. Silvia, la marca Bruck es como la truper, tiene cosas buenas y cosas que son una porquería. Yo he comprado en distintas refaccionarias pero te puedo recomendar una que tiene muy buenas piezas no muy costosas: Autopartes Francesas tel. 5546 8281, esta en la San Rafael, metro San Cosme. Ahí tienen unos engranes para los árboles de procedencia española muy buenos, con un costo de $300.00 c/u

Pero no entiendo por qué requieres cambiar los engranes ¿?

Suerte.
hace 15 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola Lety. Es importante que abras otro hilo con tu falla para que la comunidad te pueda apoyar de manera efectiva.

Las razones puede ser varias, pero comienza con revisar los cables, los arneses y la computadora.

Suerte.
hace 15 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
El cambio de los engranes los van a hacer por que los originales traen remaches y eso hizo que mordiera la banda, el mecánico me daba la opción de enderezarlos pero me comento que después con el desgaste me volvería a pasar lo mismo,así que opte por comprarlos nuevos, y solo encontré la marca Bruck,
hace 13 días
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 119000 kms
Despues de recorrer unos cuarenta kilometros se encendio la luz que indica falla en la trsnsmicion automatica. Me detube y apague el auto. Cuando lo encendi de nuevo y quise arrancar se apagaba despues de tres intentos logre arrancar. Luego el auto funciono bien. La diferencia es que ibamos tres y despues continusmos solo dos. Y apagsmos el aire acondicionado. Podria alguien desirme si debo checar algo o puedo seguir ussndo el platina sin preocuparme. ? Es que apenas tengo un mes con el auto
PE
Perez pradoMéxico
hace 25 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Llevalo a escanear y dependiendo de los códigos y la magnitud de la falla podrás o no seguir conduciendolo con seguridad.

Suerte
hace 25 días
Mejor solución  (según Perez prado, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas austero · 70000 kms
Cuando lo aceleraba y sólo cuando aceleraba perdía potencia poco a poco lo lleve a escanearlo ye dice el que es el sensor de velocidad y no encuentro el sensor en ninguna refaccionaria
WO
WolfelcidMéxico
hace 25 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. No sé donde vives, pero en la CDMX en la Refaccionaria Mendoza encuentras los dos de mediana calidad en no mas de $120 pesos cada uno, el original Renault para caja estándar esta en $1,169. En Autopartes Francesas lo consigues en marca Valeo en $600 y el estándar $500. Revisa el cable, su conector y limpia el sensor, con suerte queda.

Suerte.
hace 25 días
Mejor solución  (según Wolfelcid, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 160423 kms
El motor ase como si no estuviera trabajando una bujia
Ya le probé todos los sensores
Válvula iva
Boinas
Bujia
Inyectres
Señales de computadora
Todo está bien
Voltajes
FR
freddyMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pues si ya revisaste todo al 100 como mencionas, ahora revisa las conexiones del cáliper y los relevadores que están junto a la batería.

Nos puedes compartir cómo revisarte los sensores y bobinas por favor, digo para que todos en el foro sepan una manera de hacerlo.

Suerte
hace 25 días
Mejor solución  (según freddy, el autor del problema) 
Hola fredy, hace tiempo cambie mis bobinas, ya que también temblaba mucho el motor, las cheque con el mutimetro en la escala de 20 ohms, y me daban una resistencia de entre 9 y 11ohms, es buena lectura, pero ya tenian tiempo con ellas y las cambie, las nuevas me daban lectura de 12 ohms de resistencia, hay que cambiarlas en pares, 1 y 4 asi como 2 y 3 solo cambie las dos del centro a 2 y 3, que eran las que me daban una lectura mas baja. Se corrigio el cascabeleo, jalo bien. Mi conclusion es que hay que tener un par de bobinas extra para estos casos. Es una sugerencia, claro antes cheque calibracion de bujias, que la bujia no este rota por dentro (MUY IMPORTATE ) se ven bien pero por dentro esta rota, hay bujias de $35 pesos con punta de aguja que duran mucho, pero eso es a tu criterio $$$. Cuentanos como te fue
hace 23 días
Mejor solución  (según freddy, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 ·  grado q · 360000 kms
Lleve mi carro al taller por que se estaba jaloneando, el mecanico cambio dos válvulas y mencionó una anillada, ya destapado el carro cambio el kit se distribución, el problema empieza cuando cuando el testigo de aceite prende cada vez que dejo de acelerar esto inicia cada vez que llega la temperatura a los 90, antes de eso no pasa nada, el mecanico lo revisa, posteriormente menciona que se le descompuso el carro que una válvula de capo y al caparce la válvula rompió el pistón y todas las válvulas de echuecaron, total. Cambio las válvulas y el pistón menciono que rectifico, al entregarme el ca…Leer completa
CE
CesarMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Te dire lo que siempre digo en estos casos: Cambia de mecánico.

¿Cómo es posible que le cambie dos válvulas y haga todo ese cagadero? En mi opinión no sabía lo que estaba haciendo y solo te dijo eso para sacar lana. Es el clásico mecánico que al no tener ni idea de cómo funciona el K4J dice que esos carros son malos y que nunca quedan bien.
¿Evidencia? El tipo destapa el motor y no se da cuenta de nada.

Cuando quitas la cabeza el platina solo se queda el bloque donde están los pistones y el cigüeñal. Solo basta con girar un poco el cigüeñal para que el aceite comience a ser impulsado y salga por donde debe, de lo contrario se cambia la bomba de aceite. Estoy casi seguro que montó mal la banda o no colocó correctamente los seguros de las válvulas, si es que las cambió.

Ahora, en el bloque donde están los pistones cerca del filtro de aceite del lado izquierdo, si no me equivoco, esta el bulbo del aceite. Revisa el cable y si no cambialo. En la refaccionaria Mendoza esta en $30 pesos. Llevalo a otro lado y verifica que la presión de aceite sea la correcta Ralenty (750RPM) 14.5 PSI; a 3,000 RPM = 43.5 PSI.

Suerte
hace 25 días
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
Gracias César, voy a checar todo,,, ahora el problema es que ya desde que prendo el carro esta acelerado, francamente no lo habia movido por que lo revisaría el mecanico pero ya tengo 4 dias y nada. Cambie la valvual IAC y sigue acelerado a tope... ya estoy buscando mecanico, solo que la chamba y los tiempos no me ayudan... Muchas gracias me diste mucho en que pensar
hace 18 días
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
Hola. Si esta muy acelerado se puede deber a que chupa aire a travez del cuerpo de aceleración, osea una fuga. Pueden ser las ligas, que la mariposa este muy abierta, una manguera mal colocada o cuarteada, el caliper no conectado correctamente, que esta mal siliconada la cabeza, que la pieza donde esta montada la válvula IAC tenga una rajadura, que en el multiple de admisión le falte el empaque o que este en mal estado, que tenga una fisura la cabeza, etc. En fin pueden ser varios factores, los que te mencioné son solo por fuga de aire.

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 


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