Problemas y fallas del Nissan Platina
hay 2415 casos reportados



¿Problemas con un Platina? ¡Compártelos y recibe ayuda!

Problemas por categoría

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · K · 54368 kms
Tengo poco q adquirí un platina vercion K pero cuando lo compre me di cuenta q tenia encendido el foco de automático lo lleve al taller escanearon la caja y encontraron q el mal era un arnés lo cambiaron y se elimino el código pero al siguiente día al comenzar la marcha cuando hizo su cambio de 1 era a 2 da hizo un tronido muy feo y nuevamente se encendió el foco del automático así lo seguí avanzando y de 3 ra no pasaba entonces decide llevarlo nuevamente al mecánico al llegar lo apague y cuando el mecánico lo encendió para nuevamente escanear el error ya no estaba lo movimos y ya no hizo nada pero eso lo hace todos los días por las mañanas pero lo apago y se borra el error y trabaja bien todo el día q puede ser
RI
RigobertoMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Hola, mira que la falla puede ser porque el fluido este frio y el sensor de temperatura y presión del aceite de la caja ya trabaje mal o que una electroválvula ya presente fallo.

Llévalo con un experto que te garantice por escrito la reparación.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rigoberto, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas K · 180000 kms
Tengo un Mierdina perdon, platina estandar 2003, lo llevaba en 5a y de pronto desacelero y al orillarme para ver q pasaba, no vi nada extraño, no habia aceite derramado ni nada, al tratar de iniciar la marcha nuevamente ya no respondio ninguna velocidad, entran bien, pero pareciera q sigue en neutral!
Si alguien me puede ayudar lo agradeceria
Mi wats 55 71 71 59 87
JU
JuankMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Solo se rompio la pieza que esta abajo de la palaca y es donde se engancha el chicote que mueve las velocidades, este chicote tambien se puede soltar de la parte qeu esta en la caja.
hace 4 meses
JuankGracias, ya lo checaron y el clutch estaba destrozado, valga decir q tiene exactamente 2 meses q lo compre y estuvo 1 mes parado por la falla, y solo lo use esa ocasion q se daño, si alguien se interesa por el "auto" esta en venta.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Juank, el autor del problema) 
MarcoHola juan, que pena, te comento que el clutch no es muy caro de cambiar, solo se desgata, si se rompio esta grave lo que tenia y ha de haber mas piezas rotas.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Juank, el autor del problema) 
JuankMuchas gracias, ya lo repararon y ahora lo que quiero es deshacerme de esta basura china
hace 4 meses
Mejor solución  (según Juank, el autor del problema) 
MarcoBien juan, es como todos los carros si el dueño anterior no lo cuido, ni le dio su mantenimiento tarde o temprano se descompone... pues a publicarlo en mercadolibre, segundamano, y de paso aqui en el foro tal vez alguien necesite.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Juank, el autor del problema) 
JuankPues ya lo publique el mercado libre y segunda mano, ojala salga rapido xq no quiero seguir gastando en basura china q esta mal hecha, la siguiente escogere una MARCA REAL!
Como mi anterior auto
hace 4 meses
Mejor solución  (según Juank, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Juank, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas  · 140000 kms
La luz de reversa se queda prendida q podría ser
OS
OSCARINMéxico
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · Sedán 4 Puertas · 130900 kms
Hola Roger, me atrevo a preguntarte directamente pues veo tu pericia en el tema, de antemano muchas gracias por tu valioso apoyo. Hace 3 semanas al circular una pendiente sentí mi coche como forzado y de inmediato encendió el testigo del tablero que, una vez que pude estacionarme consulté el manual y me dijo que es el Testigo del Transeje. Al día siguiente lo llevé a mi mecánicó quien me dijo era problema de transmisión. Al día siguiente al pasar el scanner no presentó ninguna falla y dijo el mecánico que no se podía solucionar con sólo hacerle el servicio de la afinación (cosa que no sabía…Leer completa
RA
RachMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Hola rach, en interner he encontado toda las electrovalvulas en $6000 hace ya meses, y sueltas en $1200 y $800 lleva 6 de ellas, me imagino que no cambian todas solo las que mas de descomponen que son dos principales de $1200, serian $2400 y si son mas pues aumenta el costo, el resto es mano de obra estoy calculando a ojo de buen cubero, pregunta si hay que cambiar las dos principales o las 6 electrovalvulas el costo seria igual???
hace 4 meses
RachMarco, mil gracias por tu atención y comentarios. Fíjate que en efecto me mencionó sobre 2 de ellas y cuando indagaba qué eran ví que eran varias no sabía que 6 por ello es que me parecíó elevado el precio (pensando que normalmente la mano de obra es un 100%+ de las refacciones) muchas gracias! Valoro mucho tu atención... tienes mucha razón, seguiré el consejo de tu consulta... Lindo día! Rach
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rach, el autor del problema) 
MarcoHola rach, se me paso comentarte, lo que hacen es abrir todo el sistema donde estan la electrovalvulas, lo lavan y limpian bien, ya que se mueven en espacios muy estrechos, si se hace sarro o tiene suciedad, se traban, solo se cambian si estan quemadas, o si se ven muy gastadas.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rach, el autor del problema) 
RachMuy bién Marco, muchas gracias por toda tu información. La valoro y aprecio mucho! Excelente día! Rach
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rach, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rach, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas, automático  · 10000 kms
Al avanzar, de forma inmediata esperada, enciende una luz del tablero (es como una trompeta) y al momento, se siente el carro que hace un cambio (es automático) y se estanca en revoluciónes ya que aunque se le acelere a fondo, no activa sobre marcha y no acelera más, sólo se mantiene. Alguien sabe que puedo hacer, o cual es la falla?
OR
OrtuñoMéxico
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, disculpa la demorta estaba de viaje. La falla es tu caja automática, requieres llevarlo a un taller especialista para que lo escanen, realicen diagnóstico y por escrito te digan que con lo que van ha realizar queda totalmente reparado. Puede ser un sensor, una electroválvula o piezas internas de desgaste natural. No es una reparación barata en la mayoría de los casos, por eso es indispensable llevarlo a donde si sepan lo que hacen.
Suerte.
hace 3 meses
OrtuñoHola, sii ntp, muchas gracias espero solucionar el problema :/. . . Gracias!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ortuño, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ortuño, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 230000 kms
No arranca a la primera le toco él bulbo de la temperatura y arranca ya le cambie él bulbo de temperatura por uno nuevo y sigue haciendo lo mismo
AN
Andrea isabelMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa el cable de ese sensor, posiblemente este en corto o falso.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Andrea isabel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas · 75000 kms
Buenos días! Quiero comprar un platina 2003… pero veo comentarios de que les falla esto y lo otro, mi pregunta es debo comprarlo y si lo hago que debo hacer para que esté en óptimas condiciones? Otra cosa me dice el chico que me lo vende que le cambió unas bobinas por que el carro no caminaba, lo probé y al despegar es lento. Me gustaría su opinión de esto! Gracias
SE
SergiioMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Si quieres un consejo; NO lo compres, yo hace un mes compre un MIERDINA, digo platina, es la peor basura fabricada, super defectuoso, las piezas/refacciones solo duran cuertos kilometros ademas d ser carisimas, si vas a comprar un auto procura q sea de una marca real, no una basura china!
El mio tiene 3 semanas parado xq se le madreo la caja de velocidades, la reparacion sale carisima y estoy mas q arrepentido xq ni lo puedo mover ni lo puedo vender, ni siquiera al fierro viejo xq muchas partes son de plastico!
Ahi tu sabes si quieres estar padeciendo y gastando en una basura china como el MIERDINA!
Hay quienes dicen "es un buen carro solo q muy mamila"
La realidad es q es BASURA!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Sergiio, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · platina · 70000 kms
Hola, alguien me puede decir , cuales son los sintomas, cuando la banda de tiempo, no se revienta pero se mueve de lugar , y se brinca un diente ??
CH
chavaMéxico
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si se brinca hace que el arbol le levas no abra y cierre la valvulas a tiempo, le llaman que no esta a tiempo, en el platina parece que lo detecta la computadora y simplemente no de deja que lo enciendas y marca un stop en el tablero. Para ponerlo a tiempo se necesitan dos piezas especiales que fijan el cigueñal y los dos engranes del los arboles de levas. Es necesario un buen mecanico que tenga estas herramientas. Ellos lo pueden hacer en menso de medio dia, siempre que no tengan mucho trabajo
hace 4 meses
chavaGracias popr tu bcomentario marco
hace 4 meses
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 120000 kms
Hola buenas tardes, el dia de hoy senti una perdida de potencia de mi platina y acto seguido se me prendio la luz de stop la pila y del aceite y ya no quiere prender, nomas se escucha como un tic tic tic
LU
LUCIOMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que te revisen el arnes del sensor de aceite debe tener un seguro para no caerse con la vibración el mio no lo tenia y se safo unos milimetos y con eso el motor se detiene.
hace 4 meses
Mejor solución  (según LUCIO, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 456210 kms
Tengo un platina 2003 y esta es la falla, voy en velocidad en cuarta o tercera y avanza bien siente que si responde, luego hay momentos que se siente que se acelera como si estuviera en neutro y uno acelerara, que podra ser
*A
*ABRAHAM*México
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Es estandar automatico, mas datos de tu carro
hace 4 meses
Mejor solución  (según *ABRAHAM*, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Grado K · 118000 kms
Hola
Solicitando de sus conocimientos, me podrían decir cuántos relevadores lleva así cómo el color y función que tienen.
OM
OmmmMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, andaba de viaje

http://www.renaultftpfr.tecnologia.ws/…

Esto te puede servir de guía.

Suerte.
hace 3 meses
OmmmHola que tal. Gracias por la información y si me ayuda a conocer la parte eléctrica de mi platina.
Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ommm, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ommm, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 125000 kms
Cambie los empaques de pleno y del cuerpo de aceleracion por que tenian fuga de vacio , lave el cuerpo de aceleracion que estaba bastante sucio pero ahora las revoluciones estan muy bajas y tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague. ,. , en frio arranca bien pero llega a su temperatura normal y empieza a fallar. ,. , tengo que llevarlo a calibrar o hay alguna manera de resetear a valores de fabrica?
RO
royerMéxico
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo problemas del encendido
hace 4 meses
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Si ya le cambiaste la valvula iac, calibrala como muestran en este video comenta si te funsiono para que todos aprendamos, https://www.youtube.com/watch?v=d_X5Xb… solo dale mas tiempo entre cada giro de llave deja 10 segundo entre cada uno
hace 4 meses
royerYa quedo listo. ,. , pero lo hice como dice aqui con este video https://www.youtube.com/watch?v=5Qh2GY… y era la valvulas iac vieja , no le tuve que comprar nueva. ,. ,, muchas gracias. ,. , que felicidad , los mecanicos de aqui no pudieron dar con la falla,, saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
MarcoQue bueno que lo resolviste, realmente los mecanicos no se actualizan o quieren cobrar de mas inventando que es una falla mayor, cuando es solo algo sencillo, este foro es entre usuario y la idea es ayudarnos entre nosotros. Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 168000 kms
Cambie banda de distribución y rectificaron cabeza de motor , lo maneje 8 días y al cargar gasolina ya no arranco , revisaron bomba de aceite , marcha , sensores de encendido , cigüeñal , y nada , me dicen que esta como duro el motor , falta potencia para que encienda , me dice el mecánico que es la caja , no lo creo la cambie hace 2 años , y nunca hizo eso cuando se Amolo la turbina , me pueden orientar. Gracias.
FE
FernandoMéxico
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Fue un trabajo mal hecho, o simplemente algo se les fue, de plano cambia de mecanico. Al hacer todo ese trabajo deben tener la herramienta correcta. Si en el escáner no aparece falla, o dice que es la caja, quiere decir que le forzaron algun cable del arnes y esta roto por dentro alguno, en los carros nuevos si se suelta un cable o rompe el carro no enciende, te doy un ejemplo que me paso hace unos dias, se solto el arnes del bulbo del aceite del motor, solo unos milimetros, y ya no encendia, solo solo empuje bien en su lugar y prendio. Palticanos si lo resolviste o que te dicen los mecanicos, saludos
hace 4 meses
FernandoGracias por tu respuesta , mira les deje el auto y en 5 días me hablaron para decirme que ya arranco , me comentan que es el sensor que activa el ventilador y que se calienta el carro por eso fue la falla , francamente no les creo mi carro se a calentado en otras ocasiones y no paso nada de esto , yo creo que fue un trabajo mal hecho como dices , armaron mal la cabeza , pero lo voy a llevar a la agencia para que me den un diagnostico mas creíble, saludos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
MarcoBien, en los talleres donde arreglan cajas automaticas, tienen un escannner que da diagnostico del motor y la caja, en ese momento me dijeron que estaba mal el sensor de tps y la valvula iac, de motor, y en la caja aparecia una valvula mal y el sensor de presion de linea, te dejo el link de la imagen de los sensores de la caja https://goo.gl/photos/EFadHPsSDhhd4Tun7
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · automatico · 150000 kms
Tengo un nissan platina 2005 el cual presenta el problema de apagarse cuando el carro llega a su temperatura optima y se encuentra a pocas revoluciones (ya sea en semáforos o embotellamientos), una vez apagado el platina ya no quiere encender (si da marcha pero no enciende) hasta después de rato que me quiero imaginar que es cuando se enfría. Ya compre e instale una nueva válvula IAC, luego me comentaron que podía ser el sensor del cigueñal pero cuando se presenta la falla en el coche tengo entendido que si es el sensor del cigueñal debería de quedarse encendido el foco rojo en el tablero cosa que no hace (si se apaga). Espero me puedan ayudar.
Gracias
FR
frankfsMéxico
hace 4 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En mi caso, unos mecanicos me dejaron el cableado del sensor del cigueñal pelado, y ese cable toco al motor, se apagaba en plena marcha de la nada, hasta que de tanto tocar en repetidas ocasiones se quemo el sensor y ahi ya apareció en el escaneo, antes no, le compre uno para caja automatica en la refaccionaria california y no encendio, me reembolsaron , busque el original me costo $860, lo puse y prendio a la primera,

Ahora en cuanto a las revoluciones revisa que la tapa del canister ese en su lugar se suelta, es a presion y la vibracion la suelta, solo es presionarla en su lugar y listo, Años con el problema con la revoluciones y era esa sencilla cosa, comenta si lo pudiste solucionar, saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según frankfs, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 165358 kms
Mi coche se daño la banda de distribucion me arreglaron todo pero ahora el motor del coche se escucha diferente como si trajera uno de diesel me dijo el mecánico que ese ruido se le quitará que se asienten bien las válvulas pero no me gusta nada y quiero saber q pasa ahy por favor ayuda
LU
Luis mMéxico
hace 4 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Disculpa la demora en la respuesta estaba de viaje.

Se pasa de vivo tu mecánico, si eso fuera verdad todos los autos salidos de la agencia sonarían así, pues las válvulas están recien colocadas.

Revisar el tiempo, es decir si se colocó la banda de la distribución correctamente. Tambien que no te hayan puesto un aceite demasiado grueso, 20W50 como máximo, los de alto kilometraje solo lo terminan por joder ese motor en la mayoría de los casos.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luis m, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 150000 kms
Resulta que estaba hoy en el trafico infernal hasta que subió la temperatura de mi platina se encendió la alerta de stop y la temperatura baje del carro y le aventé agua al radiador por fuera y se establecio la temperatura mi pregunta es el ventilador trabaja muy despacio o que pudo pasar
LA
laloteMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Disculpa la demora en la respuesta estaba de viaje.

Las causas pueden ser: sensor de temperatura dañado, relevadores en falla o el mismo motoventilador averiado en sus devanados.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según lalote, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas · 130424 kms
El día de ayer estacione mi carro, al momento de querer encenderlo de nuevo no arrancó sólo hacéis ruidito de querer encender, mencióno que tiene veinte días que lo ajustaron y me dijo el mecánico que mi sensor de detonacion esta un poco dañado y que requería que lo cambiará y que por eso cuando prendo las luces o entra el ventilador como que se quiere a pagar, me preocupa esta situación no se que tenga mi auto, que me aconsejan que haga.
GU
GustavoMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El mio me hace exactamente lo mismo, crei que era la pila, pero ya me checaron y todo está bien. Otros me dicen que pueden ser los inyectores de gasolina o afinación
hace 4 meses
RogerHola. Disculpa la demora en la respuesta estaba de viaje.

Pues si el sensor KS o de detonación esta "un poco dañado" muy probablemente lo dañaron cuando ajustaron tu motor, es una pieza que va montado en el bloque del motor y es piezoeléctrico, Cuando el sensor KS falla, provoca lo siguiente: Explosiones al acelerar, Marcha mínima inestable, Pérdida de potencia, Cascabeleo, Prende la luz Check Engine, Alto consumo de combustible.

Lo mejor es llevarlo a escanear y de ahí partir.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puerta 1.6, estandar · 326000 kms
Hola buen día, estaba conduciendo mi platina 2006 a una velocidad contante de 90 km/h, cuando de repente sentí como disminuía la velocidad, al intentar acelerar noté que bajaba la aguja de las revoluciones del motor, al grado que se detuvo y se apagó. Le di varias veces marcha y no encendió, ya probé las bobinas y si emiten chispa, cheque los fusibles y todos están bien, al intentar dar marche he notado que se encienden los testigo de STOP, ACEITE Y BATERIA, ojala puedan apoyarme.
HO
hoosperMéxico
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa la integridad de tu banda de distribución.
Quita el tapón amarillo por donde le colocas el aceite y pide que le den marcha. Cuando estén dando marcha fíjate si los metales que están adentro giran. Si se quedan inmóviles tu banda se rompió.

La compostura es cara, a partir de $8,000.00 con mano de obra.

Comenta para ver que sigue y Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según hoosper, el autor del problema) 
Ya he verificado eso y si gira, la prueba que ice hoy fue sacar las mangueras de la salida de la bomba de gasolina para saber si está trabajando y tiene presión y al girar la llave no sale nada de gasolina del depósito, quiero pensar que es la bomba de gasolina el problema la cambiare y le comento si se resolvió el problema.
hace 4 meses
LeoCheca los fusibles, a mi me paso lo mismo con mi carro platina 2004 y se habia quemado un fusible que es el de la bomba de gasolina inverti 5 pesos y jalo
hace 4 meses
Mejor solución  (según hoosper, el autor del problema) 
Mejor solución  (según hoosper, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Platina · 130000 kms
Buen día, Soy de la CDMX tengo un platina 2003 automático y mi problema es: Al arrancar tengo que dejar que caliente como 15 minutos o hasta que la aguja de temperatura llegue a la mitad por que si no se jalonea y se apaga, bueno ese el primer problema y el segundo o mas molesto es que una vez que lo tengo en circulación mas o menos 1 hora continua (ciudad o carretera) este al hacer alto (por semáforo, tope, trafico) y estando en Drive, al soltar el freno este no se mueve y si acelero se siente un fuerte golpe y arranca, ya lo reviso el mecánico y me dice que es la caja, pero hace unos 3 años casi le cambie la caja completa, espero me puedan orientar o recomendar un lugar donde me den una evaluación del vehículo y pode tomar una decisión. Saludos
FE
ferlopMéxico
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Después de reparar la caja se recomienda hacer un cambio de fluido de la transmisión para retirar impurezas que las refacciones pudieran haber desprendido.

En tu caso el problema parece ser una electroválvula, hay que retirar para comprobar su estado y checar su funcionamiento y limpieza.

Suerte.
hace 4 meses
ferlopDonde se encuentra esta electroválvula, en la reaccionaria me dijeron que esa pieza como tal no existe, que son varias válvulas pero cual es la que requiero, saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según ferlop, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ferlop, el autor del problema) 
-1
Ese problema yo lo sufri con un bettle 2000 y se me arreglo limpiando la valvula jack con mucho cuidado la sacas sin tocarla y le rocias bastante carbuclean la buelves a colocar y listo prueba aver k. Pasa, ojo no danés la pieza xk sera peor ni andara y sale como en 800 nueva, saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según ferlop, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 132000 kms
Lleve mi platina automático al servicio por que al parecer nunca le avían lavado el motor estaba asqueroso le quitaron las dos computadoras y la cuatro bobinas para que supuestamente no fallara y cuando me lo entregaron arranco bien pero después de unos minutos me di cuenta que parpadeaba la (D) y se prendió el testigo de la caja y lo sentí muy raro como que no hacía los cambios lo bueno que no vivo retirado de donde le hicieron el servicio lo estacione y al otro día lo prendí y la caja de velocidades está bloqueada sigue parpadeando la (D) y la palanca no se mueve me podrían ayudar a saber que podrá ser gracias me podrían decir donde puedo llevarlo con alguien honesto antes del servicio funcionaba correctamente
AR
Arturo de leónMéxico
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo que sucedió fue que al lavar el motor; agua, tierra, mugre y grasa le entro al sensor TR. El sensor TR se encuentra arriba la de la caja de la transmisión, debajo del resonador de la entrada de aire. http://mlm-s2-p.mlstatic.com/6658-MLM5…

Requieres limpiarlo o sustituirlo. Para limpiar primero lo retiras y luego desarmarlo. Debes de quitar 9 tornillos torx de su tapa y con MUCHÍSIMO cuidado retirar la tapa para abrirlo. Se limpia con limpiador dieléctrico, (solución de 50% agua destilada y 50% de alcohol isopropílico). Una vez retirada toda la porquería lo rocías con un poco de WD-40. Sellas el sensor TR con un poco de silicón negro o gris y lo colocas en su lugar tal como lo quitaste. Este video te explica fácilmente como se ajusta, https://www.youtube.com/watch?v=eFnn24…, el mecánico se echa porras solito, pero lo explica bien.

Sustituirlo es mucho más sencillo, pero mucho más costoso, (entre $1,100.00 y $2,000.00 el sensor. Lo puedes sustituir tú y lo ajustas igual.

Si no deseas meterle mano tú, ve con un mecánico meticuloso y detallista, pues la mayoría no tienen la dedicación y paciencia para hacer este tipo de trabajos, luego te salen con cuentos chinos y te dejan el carro jodido. De preferencia con un especialista y solo debe o limpiar o sustituir, cuidado con trabajos innecesarios que luego te recomiendan, mucho ojo.

Suerte.
hace 4 meses
Arturo de leónMuchas gracias esto no tiene nada que ver con la computadora de la caja al lavar el sensor tr se va a desbloquear solo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Arturo de leónRoger ya hice paso por paso lo que me explicaste y el problema persiste parpadea en el tablero la (D) y se queda trabada LA palanca de cambios se le abra metido algún código ala computadora o que será el sensor tr si estaba muy húmedo por dentro gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
RogerHola. Híjole pues ahora si me pones a pensar… La computadora de la caja automática es la que esté junto a la batería a un costado, la de arriba cerca del depósito del líquido de frenos NO es, esa es la ECU. Retira el conector de la computadora, limpia con la solución los pines y el conector, seca al sol o con una secadora de pelo en temperatura baja, conecta.

Si no hay una solución positiva con lo anterior vas a requerir cambiar el sensor TR. ¿Si lo quitaste y desarmaste, es decir lo viste por dentro?

Para no errar llévalo con un profesional de transmisiones, coméntale por qué comenzó a fallar y dile que quieres que te revise y de ser necesario sustituya el sensor.

También revisalas los cables a masa que estén haciendo excelente contacto

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Arturo de leónAlgun lugar donde me recomiendes roger estoy ubicado en cdmx por el centro gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Arturo de leónRoger muchas gracias por tu ayuda ya le cambie el sensor TR y asunto areglado como nuevo mi platina de verdad muchas gracias si no ubiera sido por tu ayuda me ubieran sacado los ojos los de las trasmiciones me ubieran dicho que era la caja gracias las buenas obras se regresan ayudas sin conoser a la gente sigue asi
hace 4 meses
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Gracias mi problema fue solucionado
hace 4 meses
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Tengo un platina 2006 automatico lo prendi y meti reversa, se spago y ya no quizo volver a encender y la palanca no se mueve y no marca las velocidades. E apachurre el boton para mover la palanca y lo puse en neutro pero ni asi prende porque??
hace 4 meses
RogerHola. Revisa que no se haya roto la banda de la distribución, despues a revisar si el sensor TR esta bien así como la computadora de la transmisión automática.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 200000 kms
Acaban de cambiarle la banda de Distribución a mi platina... No tuvo detalles al encendido. Pero tiene 1 detalle... Cabezea en baja como si bajara mucho la revoluciones... Podria ser la válvula iac... De echo Suena algo la valvula.
DA
DannMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. La válvula IAC es una pieza eléctrica que no ocasiona ruidos audibles con el motor encendido.

Tú mismo tienes la respuesta al problema: si al cambiar la banda de la distribución comienza con ese síntoma y antes no lo hacía, es porque ajustaron mal el tiempo.

Que tu mecánico no te quiera chamaquear o te salga con el cuento de que esos carros son muy latosos y nunca quedan bien. Llévalo a otro lugar donde si tengan la herramienta especial y lo sepan poner a tiempo. Yo en tu lugar ya no regresesaría con ese tipo.

Suerte.
hace 4 meses
DannGracias por la sugerencia... Lo llevare a un lugar diferente...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dann, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dann, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · Automatico · 2025 kms
Cuando esta parado el auto por un semáforo ala hora de arrancar se siente un golpeteo fuerte me pueden decir por que
RO
RosariiMéxico
hace 4 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · Automatico · 2025 kms
Cuando esta parado el auto por un semáforo ala hora de arrancar se siente un golpeteo fuerte me pueden decir por que
RO
RosariiMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Que revisen los soportes del motor, es una causa muy posible. Ahora; ¿El problema es como si golpeara al entrar la velocidad? En ese caso puede ser tu caja automática.

Comenta y suerte.
hace 4 meses
RosariiLo lleve a escanear y salió que esta sucio el aceite de transmisión y qué se cambie la banda osea kid completo polea sensores y manguera
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rosarii, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rosarii, el autor del problema) 
Y tiene mucho problema un km alto mas de 2055... En un platina auto matico 2004
hace 4 meses
RogerHola de nuevo. ¿En dónde o que código apareció eso del aceite sucio? ¿Tienes el número de código o eso fue lo que te dijo el mecánico? Mira que mis conocimientos son limitados, pero hasta ahora no sabía que un código te dijera ESPECÍFICAMENTE que el fluido de la transmisión está sucio.

Tu bien lo mencionaste, tu carro tiene más de 200,000 km. Y ya es normal que algunas piezas de la caja automática estén desgastadas por su uso normal. En el caso de tu carro la caja “patea” al iniciar el movimiento, la causa pueden ser algunos sensores, solenoides o cuerpo de válvulas en mal estado, si este fuera el caso se puede reparar de manera externa sin intervenir o desarmar toda la caja en realidad. Pero hay casos en que se deben cambiar muchas partes internas de la transmisión como son: ligas, pistones, teflones, la turbina, retenes, filtros, planetarios, bomba de aceite, discos de pastas, bandas de freno, retenes, filtro de bomba aceite, segmentos. En lo personal pienso que un cambio de aceite en realidad no te resolverá nada y únicamente vas a gastar en balde.

Una reparación de la transmisión no es barata, pero realizada por profesionales quienes te dan garantía por escrito mínimo de seis meses en la reparación, tu transmisión seguro te dura otros muchos buenos años.

Si ya le corresponde el cambio de la banda de la transmisión aprovecha para hacerlo. Ten en cuenta que las refacciones de la pura banda te pueden costar un promedio de $1,800.00 más la mano de obra. La reparación de la caja está entre los $8,000.00 y $15,000.00 refacciones y mano de obra, un cambio de aceite no te sale en más de $2,500.00 con mano de obra incluida.

Decide con garantía por escrito en la mano antes que nada.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rosarii, el autor del problema) 
RosariiOk gracia busco el codigo y lo mando
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rosarii, el autor del problema) 
RosariiHola roger se le cambio el sensor de volocidad y ya estaba muy bien se realiza afinacion y vuelve apasar que patalee ya lo escaneo con uno de NISSAN y que no reporta nada en pocas palabras cada que se le haga un cambio mecanico voy a batallar con este problema ?????
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rosarii, el autor del problema) 
RogerHola. Ya habíamos platicado de este carro me parece, cambia el aceite de alto km por el correcto 15W40.

Te pregunto: ¿Anda como acelerado o forzado para hacer los cambios? Si es así, que aflojen un poquito la polea tensora de la banda de la distribución, en ocasiones eso provoca esfuerzo adicional al motor y por eso se siente pesado.

Comenta y suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rosarii, el autor del problema) 
RosariiOk lo checo muchas gracias te digo después que paso
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rosarii, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rosarii, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · K · 228000 kms
Como decia, la ECm esta inyectando demasiada gasolona segun el escaner, me dicen debe marcar con el escaner una lectura de -1, 0, +1 en ralenty pero manda +3,+4+,+5. No paso la verificacion por este motivo. Ya cambie sensor de temp. Sensor de oxigeno y valvula IAc
AL
AlweroMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. ¿Y ya quedó o todavía no?

Solo te falto el sensor MAP por cambiar, pero cómo dices el problema es la computadora, el chip de inyección en ralenti.

Comenta por favor.
hace 4 meses
AlweroHola aun no queda. Voy a limpiar y checar el sensor map, un detalle se vacio el liquido para frenos de un momento a otro y no se ven fugas visibles de liquido, ¿ es posible que este se vierta al motor y ensucie el sensor de oxigeno ?. Si fuera la ECM sabes de algun lugar en la Cd de Mexico donde la pueda checar.
Gracias por su apoyo.
Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alwero, el autor del problema) 
RogerHola. Extraño que se vaciara el depósito de líquido de frenos, eso es un problema aparte y requiere revisión exhaustiva. Ahora no recuerdo por donde pasan los tubos, revisa su camino y si es posible que ensucie el sensor de oxígeno.

Solo sé que en la calle de Bucarelli hay varios laboratorios que se dedican a eso.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alwero, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alwero, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 120000 kms
Olaa tengo un platina 2003 cuando lo arranco en frio en baja esta muy bien trabajando pero le piso el acelerador y no desboca incluso hecha explosiones x la admisión y hasta k ya calentó ya no lo hace tengo k calentarlo para k nonlo haga. Ya cambié bobinas Sensores y los inyectores y no queda
CH
Choker México
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Diversas causas pueden ser probables.

Bujías con grado térmico incorrecta, coloca bujías NGK BKR6EGP o equivalentes exactas.

Pudes tener el sensor de oxigeno banco 1 con daño.

¿Ya cambiaste o revisaste el sensor de temperatura del aire de admisión?

Se movió el tiempo... quiza el sensor de detonación (knock), le falte torque 29 n/m, limpia las terminales y revisa el cable.

Me inclino a que una de tus válvulas de escape no cierra correctamente y hasta que no se dilata el metal esta ajusta, quiza por eso de deba que ya caliente deja de hacer la falla. La solución es desmontar la cabeza y asentar las válvulas, una buena rectificadora lo hace.
Realiza pruebas de vacío y compresión en los pistones con el carro frio, ahí te darás cuenta si hay fugas y/o mal sellado.

Suerte.
hace 4 meses
Choker Oye una pregunta a k t refieres con le falta torque al sensor de detonación y la cabeza ya la bajaron y cambie válvulas y le checaron compresión y marco 170
hace 4 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Muy buena compresión, parece motor nuevo. El sensor de detonación lleva un torque de entre 25 y 29 n/m es sensible a mucho apriete. ¿Ya verificaste voltajes del sensor MAP?

¿Ya intentaste utilizar solo gasolina premium?

Las detonaciones son el el multiple de admisión ¿verdad? ¿Ya revisaste la presión del combustible? Se debe de mantener a 47 PSI.

¿El tiempo esta prefecto o recién le cambiaron la banda? Una mala sincronia puede provocar fallas con esas características.

La última solución es revisar la computadora, principalmente el chip de inyección, quiza deja algún inyector abierto todo el tiempo.

Comenta por favor.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal amigo las explosiones son en la admisión pero una vez k la temperatura llega a la mitad ya no lo have, pero aún así no me gusta con responde eh manejado otros platinas y se sientes más ligetos. Otra pregunta en caso que fuera la computadora esa ahi k reprogramarlala verdad y con respecto al tiempo ya se lo volvieron a verificar y esta correcto. Y los voltajes del sensor map los tiene k checar en el scanner o manualmente y que voltaje lleva espero me ayudes GRACIAS
hace 4 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Revisa el sensor MAP con un multímetro, tiene un voltaje de V+ 5 voltios, tierra y voltaje de referencia.

El MAP montado en el carro: Identifica el voltaje de alimentación de 5V viendo el sensor desde el arnés es el cable de la izquierda, el de en medio es voltaje de referencia y el de la derecha la masa. El voltaje de referencia debe de estar en 3.5 voltios. Al prender el carro debe de bajar el voltaje de referencia entre 1.5 y 1 voltio, en el platina es 1 voltio. Si aceleras el voltaje de referencia debe de subir.
El MAP fuera del carro: Alimenta con una fuente el sensor MAP con 5 voltios. Conecta una bomba de vacío por medio de una manguera al orificio del MAP. Ajusta vacío a un máximo de 18 PSI, 1.25 Bares (si le echas más te puedes echar el sensor) y debes observar que el voltaje (3.5) va bajando conforme el vacío aumenta. Se aconseja dejar el vacío por 5 minutos para verificar que el diafragma no este roto o poroso.

Sensor de temperatura del aire de admisión. Retira el sensor (esta enfrente del multiple de admisión) Revisa con un ohmetro, en frío debe de estar alrrededor de 4 kohms, con una secadora de pelo calienta la punta del sensor y la resistencia debe de bajar considerablemente 200 ohms, mas o menos.

La computadora se revisa en un laboratorio, yo apenas estoy estudiando su arquitectura para repararlas, pero si un elemento interno (chip) esta dañado requiere ser sustituido, la reprogramación no servira en ese caso para nada.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
-1
Hoy hice la prueba de checar en scanner los sensores en otro carro platina y en el mío el sensor map marca en baja 29 kpa y en el otro marca 40 kpa ya los intercabie y sigue igual, eso quiere decir k el mío si sirve pero no se xk en mi carro marca 29 kpa y en el otro marca 40 a k se debera??

Igual hice lo mismo con los demás sensores TPS y el de temperatura del aire y en el otro trabaja perfectamente y en el mío no tu crees k tenga k cambiar la computadora
hace 4 meses
RogerOk. Si entendí bien tanto tu sensor como el del otro carro marcaban 29 kpa en TU carro y en el otro los dos sensores coincidían en 40 kpa. ¿Es correcto? Pienso que la medición es imprecisa, pero nos arroja un dato a considerar: La presión de tu múltiple de admisión es bastante menor a la del otro carro lo que nos indica que o se está colando aire de afuera hacía adentro del múltiple o está tapado tu catalizador. La fuga del aire puede deberse a alguna grieta ya sea en el múltiple o en alguna manguera, también ligas del cuerpo defectuosas y empaques del pleno.

Yo me inclino por tu catalizador obstruido o en esas anda, saca con cuidado el sensor de oxigeno del banco 1 (antes del catalizador) y así frio prende el carro y comentas.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal ya hice las pruebas k me dijiste y sigue igual la medición no cambia en nada incluso cambien ligas de cuerpo de aceleración y empaques de múltiple y sigue igual espero y me puedas ayudar. Crees k tenga k cambiar comoutadora??? Y catalizador ya se lo quite y sigue igual espero su respuesta
hace 4 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Disculpa la demora estaba de viaje. Cúal fue la solución?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal de hecho no se la eh encontrado ya no se k más hacerle lo único k me falta por cambiar es la computadora pero no se si con eso lo puedo solucionar espero tu respuesta gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 215000 kms
Hojala me puedan apoyar con su opinion. Mi platina recientemente hace 3 meses le realizaron un ajuste del cual habia quedado muy bien la semana pasada le realizaron cambio de discos y balatas y lo lleve por que comenzo como que ha rechinar una de las llantas el mecanico para probar segun el los frenos lo acelero y lo enfreno precipitadamente en 3 ocasiones y me dijo no los frenos estan bien despues de esto el auto comenzo ha temblar hasta la palanca de velocidades tiembla y me dice que noes culpa suya que quien sabe q le paso me pueden apoyar pues no se que hacer dice q mejor lo venda q el no sabe que tiene apoynme por favor con sus opiniones mi vehiculo estaba bien y ahora se apaga ytiembla mucho
AG
agustinaMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Excelentes mecánicos esos de "pues quien sabe que tiene, mejor véndalo".

Lo del rechinido puede ser una balata que tiene una impureza, pero eso no es lo importante por ahora. Te voy a decir algunas posibles causas del porque tiembla:

1. - Muy posiblemente al enfrenar bruscamente, algún cable quedó haciendo mal contacto o se salió de su conector. Requieres revisar conectores de todos los cables para ver si alguno esta flojo y volverlo a su lugar. Para no errar requieres llevarlo en donde tengan escáner y te puedan decir si todos los elementos arrojan señal, por ejemplo: revisan que cada uno de los cuatro inyectores tenga su propia señal, una por cada inyector; así también el sensor de oxigeno, sensor de detonación, etc.

No es difícil ni complicado hacer esas pruebas. Donde lo lleves explícales lo que requieres, revisar que todos los elementos tengan señal, sé muy clara con esto, recuerda que vas a pagar. Si te empiezan a poner excusas ve a otro lado, ni discutas. Que te revisen los conectores si detectan una señal ausente que chequen el cable y reconecten.

2. - Que revisen los soportes del motor, tal vez alguno se rompió. Eso puede ocasionar temblores en el motor.

3. - Dices que hace un mes le hicieron un ajuste ¿Ajuste de motor, anillada o cambio de válvulas? ¿Fue el mismo mecánico? Es posible que dejara mal apretada alguna polea de la banda de la distribución y con un acelerón brusco de los que le dio, se brincara un diente y se saliera de tiempo. En este caso requieres ir con un mecánico y decirle muy claramente: "Requiero que con la herramienta especial verifiques que los engranes de los árboles de levas, así como las medias lunas y la ranura del cigüeñal se encuentren sincronizados." Si no tienen idea de que les hablas ve a otro lado. La herramienta especial es esta… https://http2.mlstatic.com/herramienta… el color puede variar. Que te la muestren, si no la tiene ve a donde si la tengan. Si encuentran falta de sincronización cruza los dedos para que no se dañara alguna válvula (ya que el costo de la reparación es algo elevado) y que corrijan la sincronía del motor.

4. - Quizá si fue coincidencia y algunas bobinas comenzaron a fallar o el sensor de oxigeno (sonda lambda), ya se descompuso, después de todo ya tienes más de 200,000 km.

Y lo más importante: Ya NO regreses con ese mecánico hasta saber que sucedió.

Comenta el avance de la compostura y mucha Suerte.
hace 4 meses
AndrésHola Roger, se estás en Querétaro, donde te encuentras ubicado o como te contacto?
hace 3 meses
Mejor solución  (según agustina, el autor del problema) 
RogerHola. Disculpa la demora en la respuesta estaba de viaje.

Me encuentro por plaza sendero. Mi cel y whatsapp 55 34 86 9394
hace 3 meses
Mejor solución  (según agustina, el autor del problema) 
Mejor solución  (según agustina, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · Platina k std · 150000 kms
Tengo un platina 2004 std...la flecha homocinetica del lado del chofer se sale de su posicion...ya se checo la triceta y esta bien se cambiaron terminales,vieletas y rotulas pero el problema sigue...se sale la junta y bota el candado que va dentro del guardapolvo...y por ello ya no le entra ninguna velocidad.
CH
ChecoMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. ¿Ya revisaron la integridad de la horquilla? Pues si el problema no esta afuera, seguro esta del lado de la caja.

Suerte.
hace 4 meses
ChecoSi. La horquilla esta bien solo falta descartar falla en la caja...gracias x tu respuesta...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
RogerAmigo, revisa el seguro que sujeta el tripoide a la flecha, esta dentro de la junta homocinética.

Otra cosa, ¿El estado del amortiguador, base y la tuerca superior (sombrerito), es correcto?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
La base del amortiguador esta dañada pero eso no fue el problema...la falla esta en la transmision...ya se checo y hay que repararla...gracias x sus consejos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 95000 kms
Soy de tapachula, chiapas y tengo un nissan platina 2006 y quiero cambiar la valvula iac y hable a refacciones de la nissan y el precio de la valvula me comentan que es por $4,350.00 es verdad eso?
RO
RolandoMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Seguramente ellos tienen el precio mal por algún error en captura o algo así. El precio de la original quizá ronde los $1000.00 en la agencia, pero $4,350.00 es un franco robo.

La marca Magneti Mirelli es calidad OEM y no ronda mas allá de los $800.00. igual el caso de la Hella estará como en los $500.00

Si no mal recuerdo allá por la sexta avenida norte y 17° poniente esta la "Refaccionaria De Descuento" y esa tiene buenas marcas.
hace 4 meses
RolandoGracias por su comentario
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Nono esverdad una buena te viene costando entre 800 y 900.
hace 3 meses
RogerHola. La verdad es que dependiendo de donde la compres el precio varía.

¿De dónde eres pits? ¿Nos puedes recomendar alguna buena refaccionaria allá por donde vives?

Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 160000 kms
Necesito que alguien me oriente mi platina es 2007 se eleva la temperatura cuando piso el embrague que puede ser
LA
laloteMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Esa falla nunca la había visto en un platina. Revisa el cable del bulbo de temperatura, quizá tenga un cable pelado y esté haciendo corto con el chicote.

Comenta por favor la solución.

Suerte.
hace 5 meses
laloteYa lo checaron y lo que faltaba era aterrisar una tierra gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según lalote, el autor del problema) 
Mejor solución  (según lalote, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 132000 kms
El clima trabajaba cuando queria y si tiene gas le sacamos la parrilla frontal con el electrico y dijo que checaria el bulbo que esta en la linea del gas que tiene 3 patitas y puso su lampara de prueba en corriente y probo en las lineas tierra y despues ya el carro no volvio arrancar da marcha y checamos continuidad en las lineas de las bobinas e inyectores y estan bien no estan abiertas hasta la computadora pero hay chispa e inyeccion por un momento y tira arrancar pero se corta vuelvo a darle y vuelve hacer lo mismo se bloquea
PE
pedroMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa tu computadora, quizá se hizo algún corto y la dañó.

Suerte.
hace 5 meses
pedroGracias por tu comentario solo quisiera saber un amigo tiene un deshuesadero y tiene varios platinas que tengo que checar para ocupar una computadora y que la reprogramen para podersela colocar al mio por que le coloque una que tiene los mismos acsesorios que el mio ytampoco arranco sin reprogramarla
hace 5 meses
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
RogerHola. Para no errarle es necesario que la computadora reconozca la llave ya que esta tiene un chip. Requieres reprogramar el chip y la computadora.

¿Qué hace el led rojo del tablero cuando metes la llave?

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Con mi computadora se apaga con la otra no empieza a parpadear rapido
hace 4 meses
RogerHola- Eso es porque el inmovilizador esta activado, la computadora esta programada para otra llave, otro chip.

Prueba lo siguiente: Introcuce la llave como si fueras a prenderlo, esa es posición "cero", gira el switch a la posición 2, (osea segunda posición), presiona el botón del control remoto del bloqueo de las puertas o activar la alarma, (como quieras llamarle) y sin dejar de oprimir el botón regresa a la posición 1, cuenta un segundo y regresa a la posición 2, ahora si suelta el botón, deja de oprimirlo. Regresa a la posición cero y trata de arrancar. Si no arranca requieres llevarlo con un cerrajero o alguien que tenga escaner y sepa reprogramar.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 


¿Problemas con un Platina? Compártelos
Enviar comentario  Cancelar
Enviar respuesta  Cancelar
Cargando...

¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!