Problemas de Motor


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 Nissan Platina  2003 · 4 puertas  · 50000 kms
Hola mi duda es cuantos litros de aceite debe tener el motor lo acabo de anillar y quedo muy bien y el mecánico me dijo q le pusiera 4 litros se los puse pero a veces me parpadea el indicador de aceite cuando el auto esta en neutral, si estoy en primera detenido no parpadea solo en neutral sera q le falta aceite o falla el bulbo presión de aceite o que sera ?
JU
juan pablo México
hace 3 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checa lo en el manual de tu coche, viene todo relacionado con los líquidos que utiliza, como aceite, refrigerante, liquido de frenos, aceites de transmision ya sea automática o manual. Si no lo tienes en un rato mas te digo cuantos litros lleva.
hace 3 años
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Te agradecería mucho la información
hace 3 años
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4.85 litros de aceite si también cambias el filtro de aceite. Y 4.7 si no cambias el filtro.
hace 3 años
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Ya no sirve la bomba
hace 3 años
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Se rompio el bulbo de presion de aceite ( el que lleva una varita esa se rompio ) se soluciono cambiandolo gracias
hace un año
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La coladera o la bomba del aceite
hace 8 meses
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Como checo el nivel de aceite del platina 2005 standar...???
hace 3 días
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Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas stdr motor 1.6 · 203300 kms
Ayudenme!!! Tengo un platina 2003 stard, mi problema es q el carro un dia encendio bien pero de repente se escucho un golpeteo dentro del motor algo fuerte se le checo el nivel de aceite y anda bien y no marca algo anormal en el tablero y si lo acelero no pasa nada se mantiene ese golpeteo fuerte quien m puede ayudar.
AL
AlexMéxico
hace 9 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Hola. Pueden ser muchas causas... Ten presente que el cascabeleo es la detonación de la mezcla aire gasolina antes de que la bujía aviente la chispa. En los platinas la computadora (ECM) se encarga del tiempo de detonación y para determinar el "tiempo" se apoya en sensores, por lo que no se puede ajustar de manera manual.

Comienza con lo básico, revisa que los sensores que estén bien conectados y que sus conectores no presenten falsos contactos, limpia el sensor de posición de cigüeñal y llevalo a escanear.

Gasolina adulterada, incorrecta mezcla de combustible (sensor de óxigeno, sensor MAP, sensor de temperatura del aire), sensor de detonación defectuoso, exceso de depositos de carbón en las cámaras de combustión, compresión de cilindros mala, un diente brincado de la banda de distribución y otras causas más, pueden provocar cascabeleo. Mucho ojo con el mecánico que te lo revise, puede apostar por algo sin hacer un adecuado diagnóstico y vas a gastar de más.

Suerte.
hace 9 meses
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Me dijo mi mecanico de confianza q no levanta el aceite necesario hacia la cabeza del motor y el golpeteo q se olle es de los buzos a falta de aceite.
hace 9 meses
RogerAh! Entonces es la bomba del aceite o quizá el aceite que traes es muy grueso. ¿Le pones del 15W40 o de cuál?
hace 9 meses
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Si pero tambien a la ora del diagnostico resulto ser un tapon en una vena q va desde abajo de la maquina hacia las kbezas del motor lo cual hacia q no lubricara los pistones y deñara parte de la kbeza espero y ya sea todo ps la bomba de aceite funciona perfectamente.
hace 9 meses
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Perdon puse los pistones pero eran los buzos los q hacian el golpeteo.
hace 9 meses
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Hola bro espero te encuentres bien resulta que mi platina 2002 hace lo mismo se escucha un cascabeles fuerte dentro de motor el aceite está bien pudiste resolver algo?
hace 8 meses
RogerComentó que era una vena que estaba tapada y eso no permitía que subiera a la cabeza.
hace 8 meses
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DanielGHola tuve el mismo problema hace 2 semanas y también el mecánico me dijo lo mismo que una vena se tapó, lo malo esq se dañaron las válvulas de admisión y tuve que cambiarlas todas, espero y si sea todo y ya quede bien porque es mucho gastoel carro traía aceite 25 w-50 no se si aya estado muy grueso
hace 8 meses
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RogerDemasiado grueso para los buzos y la venas. Mira: si a ti te cuesta trabajo sorber una malteada espesa con un popote delgado cuando esta fria, imáginate lo que sucede con un motor. El aceite simplemente no sube y las piezas trabajan en seco.

No hagan caso de poner un aceite más grueso, es una solución temporal, pero a la larga los problemas que ocasiona son mucho mas caros que encamisar, sustituir árboles o cambiar cabeza.
hace 8 meses
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Pues resulto que efectivamente se habia tapado una entrada de haceite hacia la kbeza del motor pero era de silicon la cual se desprendio de los empaques de la kbeza qdando sin aceite la parte superior donde se encuentran los buzos y son los que ocasionavan el golpeteo pero ya quedo resuelto se desmonto la kbeza del motor y se baño en acido para limpiar impurezas.
hace 8 meses
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Hola Alex, oye una pregunta a tí no se te dañaron las válvulas de admisión por la falta de aceite en la cabeza? Esq me pasó lo mismo pero mi mecánico me dijo que por la falta de aceite en la cabeza se habían dañado las válvulas y tuve que cambiarlas de admisión y me salió muy caro, a tí no se te afectaron? Solo limpiaron la cabeza y ya?
hace 8 meses
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Pues si me salio algo caro pero mi mecanico no me comento nada de las valvulas solo fue el lavado de acido, pues todo lo demas se encontraban en perfecto estado ya q en cuanto se escucho el golpeteo el carro lo detube.
hace 8 meses
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Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 166666 kms
El motor tiembla cuando entran los cambios
ER
ErizocomMéxico
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Mi platina vibra mucho y burle a fasolina k pueda ser
hace 9 meses
RogerHola. ¿Ya llevaste los inyectores a laboratorio? ¿Cómo están tus bobinas, muy viejas o nuevas?
hace 9 meses
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¿Es automático o estándar? ¿Se quiere apagar? ¿Ya revisaste los soportes del motor?
hace 9 meses
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Ya lo repare eran los tres soportes del motor es estandar el motor ya ni se siente que esta prendido gracias x su ayuda
hace 9 meses
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Hola tengo un problema mi platina 2002 no responde al acelerar no desboca buele a gasolina cruda
hace 9 meses
RogerHola. Muy probablemente se deba a inyectores obstruidos.

Suerte.
hace 9 meses
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 Nissan Platina  2004 · 123000 kms
Tengo un platina 2004 y tiene un ruido en motor. Un mecánico me dijo que solo eran los buzos pero otro me dijo que probablemente se rayaron los arboles y que había que cambiar completa la cabeza.
CH
ChocoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Que tipo de ruido hace? mi numero de celular es 5533719175
hace 2 años
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Pues suena como si fueran las punterías pero quisiera saber si si es cierto que se amuelan los arboles
hace 2 años
Mejor solución  (según Choco, el autor del problema) 
Se prende el foco del aceite? se pueden amolar por falta de lubricacion
hace 2 años
Mejor solución  (según Choco, el autor del problema) 
Ok. Muchas gracias ace un rato lo lleve al mecánico y pues me dijo que solo eran los buzos y que como comentas si fueran los arboles prendiera el foco del aceite y mi platina no lo hace
hace 2 años
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Hola buenos días tengo el mismo problema cuanto te cobraron por los buzos?
hace 10 meses
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 Nissan Platina  2004 · grado A autom.1.6 · 105000 kms
Lo que pasa que no le encuentran la falla a mi platina pues cuando quiere arranca y todo bien pero en ocasiones ahora mas seguida solo se iluminan las luces del tablero y el abs me parpadea y solo hace click la llave al quererlo prender esta muerto ni da marcha ni nada de nada y lo dejo un buen rato y lo mas seguro ya vuelve a la normalidad necesito de su ayuda diganme que hacer de amtemano gracias...
IS
islasMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Es casi seguro un problema eléctrico, que alguién te ayude a dar marcha mientras tú le mueves, firmemente pero con cuidado, los cables de la peineta de la computadora, si se corrige, requieres limpiar con dieléctrico y ajustar con un desarmador de relojero las patitas.

Limpiar el sensor de posición del cigüeñaly revisar su cable que no este trozado ayuda en ocasiones.

Con suerte no será la computadora y si un falso.

Comenta y suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según islas, el autor del problema) 
Hola de nuevo. Mencionas que esta muerto, es decir que no da marcha, eso puede deberse a la pastilla de encendido o a los carbones de la marcha, revisa y comenta por favor.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según islas, el autor del problema) 
Que tal roger mira lo escanearon ayer y la falla lo arroja en selector inibidor de la transmisión que esta en cortocircuito ya lo revisaron y hasta ahorita todo bien y si vuelve a presentar la falla me dijo el. Mec. Que hay que cambiar la pieza...ojala sirva de algo mi comentario saludos...
hace 2 meses
RogerQue gusto que ya encontraste la falla y por supuesto que tu comentario es de mucha ayuda para la comunidad.

¿Esta es la pieza que te dijo el mécanico o cuál?
1
hace 2 meses
Mejor solución  (según islas, el autor del problema) 
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Si esa es...al menos hasta hoy no ha dado ese problema esperemos que ya haya desaparecido por completo...saludos y aqui swguimos en contacto...
hace 2 meses
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Solucionado
 Nissan Platina  2006 · K motor 1.6 automatico · 60428 kms
Buen día, alguien me podría decir cuándo es necesario el cambio de los soportes del motor. Porque mi carro de un día para otro empezó a vibrar, se siente mucho en el interior del carro y antes no lo sentía así, y supuestamente me dijeron que eran los soportes, con el freno de mano puesto y pisando el pedal del freno, movieron la palanca de cambios a Drive y luego a la Reversa y se movía mucho el motor, se desplazaba varios centímetros, pero me comento un amigo que en realidad ese movimiento del motor es normal!
ED
EduardoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Saber cuando se van a romper es bastante complicado, son piezas de desgaste y por lo tanto es natural que se rompan, difícil no es ver si están dañados. El derecho sale como en $400 el izquierdo (debajo acumulador) $230 y el de abajo como $250. Y tú los puedes cambiar. Si estás en Qro. Yo te lo puedo hacer económico y bien hecho. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Pues en si el problema no fueron los soportes, en parte fue la base donde va el soporte de la caja, el tornillo se barrio y por eso tenia mucho juego y también fue porque no está trabajando Un pistón, la compresión esta bien, el inyector funcionando al 100, hay corriente en la bobina y pues sigo buscando que pueda ser. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Cámbiale la bomba de gasolina por al calentarse pierde presión y por eso se a sonsa
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Buenas tardes royer por donde estas en queretaro, me interes lo del los soportes.
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola. Vivo por Plaza Sendero, te aclaro que no tengo un taller pero he arreglado mi platina de "P a Pa" y algunos platinas de mis conocidos, cambio de banda del tiempo, soportes de motor, rectificación de cabeza y cambio de válvulas, suspensión, bomba de gasolina, cambio de radiador, arreglé el alternador, frenos, luces, boton intermitentes, estereo cd, afinación, lavado de inyectores, cuerpo de aceleración, cambio de amortiguadores, válvula IAC, sensor tps, sensor map, bobinas, etc. ¿Y por qué? Porque me canse de ir de un mecánico a otro y que me hicieran porquerías, así que compre mi herramienta y la especial para este auto, que no es malo, solo mamila. 045 55 3486- 93-94
hace un año
MarielHola roger tengo un platina 08 automático y hace 2 meses empezó al a vibrarme mucho el carro y se empezó a sentir como mucho olor a gasolina, le hicieron man afinacionmayor y quedo peor. Me dijeron eran las bobinas y le cambiaron las 4 pero sigui haciéndolo, checaron inyectores y tampoco nada. El caso es que ah ido empeorando y se mueve muchísimo el carro pornla vibración además que suena como si algo deb azitara dentro del capirote y al pisar el acelerador suena como me matraca y vibra más. Por momentos se azonsa el motor y lindo que si es que en el día con tanto calor me lo hace más que de noche que hay fresco, no sé si sea casualidad. Otra cosa, al meter reversa suena como matraca igual pero se jalonea un feo. Ya fui a 2 tallares y no dan con la falla! Quebré crees que pueda ser? A veces en el fallo parpadea el check engine!
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
RogerHola. ¿En qué consistió la "afinación mayor"

Por como lo describes pareciera que un sensor manda información errónea a la computadora o que algún inyector ya está dando fallo, pero eso de la reversa si me hace pensar.

¿Ya retiraste la batería para ver el soporte izquierdo no este roto?

Yo me inclino por revisar el sensor de detonación, el tiempo del motor (quizá por alguna causa paranormal se brincó un diente de la banda de la distribución) y las válvulas, que tal vez alguna ya "felpó".

¿En neutral te hace la falla o cuando pisas el embrague, circulando?

¿Por dónde vives?
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
MarielPues la afinación mayor se supone le hicieron todo lo que se debe hacer: lavado de inyectores, cambio de aceite, cambio de bujías, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire. Inclusive lavaron la bombea de anticongelante.

Eso se lo hicieron en febrero más o menos y saliendo de eso es que como a los 4-5 días empezó a fallar terriblemente más! Lo checaron con el escáner y que según arrojaba una bobina, pero como no supieron con certeza cuál fue se le cambiaron las 4. Luegonsigyio con el mismo fallo, hubo la teoría de algún inyector este malo, los bajaron y llevaron al laboratorio de inyectores a lavar con máquina y checar presión etc.. . Arrojó que todos estaban bien. Luego a la semana se me trono la banda y un filtro o bomba que va justo abajo de la banda nonrexuerdo el nombre (no la banda de tiempo), se le cambió.
Luego empezó a hacer cada ve más y más ruido como matraca o si algo tronara cada que acelera y pasó de empezar a vibrar de vez en cuando a hacerlo todo el tiempo y si es de día o hace mucho calor es inevitable lo haga todo el tiempo! Y el apeste a gasolina es fuerte! Además se me pasó comentarte que me está consumiendo mucha gasolina y eso que el platina es ahorrador, y el escape se oye como "chu-chu" de ferrocarril o carcacha.
Empezó a sonar un "clic" cada que se hacen los cambio de la caja automática y si quito el pie del pedal de aceleración deja de vibrar enigual en neutral baja la vibración o deja de vibrar.
Las base que va en la caja de velocidades se cambio por una nueva en septiembre, la base de la derecha se cambio por una seminueva y la de la izquierda no se cambio.
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
RogerOk. Lo que yo haría sería en primera es cambiar de mecánico.

Segunda cambiar las cuatro bujías, es barato y rápido $120.00 las cuatro bujías de níquel-cobre.

Tercero, lavar la punta del sensor de posición del cigüeñal y verificar el estado del cable y su señal (esto último con osciloscopio).

Cuarto revisar el tiempo de la distribución, quizá se "brincó" un diente, pero lo dudo.

Lo que me llama la atención es que apesta a gasolina, así que requieres verificar la viscosidad del aceite, pues quizá no está trabajando una bujía. En ese caso lo que ocurre es lo siguiente: La gasolina no se quema y "lava" el aceite de la cámara de combustión, así que los añillos friccionan y aceleran el desgaste, pronto existirá fallo de compresión y será necesario "anillar".

Comenta o whasapea 55 3486- 93- 94.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
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Roger buen día, espero estés bien, sabes yo tengo un clio 2005 expression estandar y tambien poco a poco le tengo que meter mano a mi auto cansado de lo que dices, mi problema actualmente es que cuando tomo una grieta en el asfalto o bache(por pequeño que sea) y si voy acelerando el auto me bota la velocidad, crees que sean los soportes del motor? estoy por realizare su cambio de amortiguadores ya que ya los necesita y estoy pensando en la posibilidad de cambiarle los soportes de motor ya que solo una ocasión le cambie los dos superiores por recomendación de un mecánico pero ya tiene algo de tiempo desde entonces.
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola. Si pueden ser el soporte de la caja y/o algún otro, el bonce de engrane de la caja de velocidades, algún diente roto, buje gastado, problema de varillas, un resorte flojo, etc.

Si le metes a tu carro mano, empieza por los soportes y si sigue con la misma falla ve directo a la caja y mira las piezas gastadas o flojas sin fuerza.
Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Ok muchas gracias por el consejo lo empezare a trabajar y a ver que resulta saludos
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas · 139000 kms
En ocasiones mi vehiculo no enciende al llavaso y tarda en ocasiones hasta 3 minutos en encender, si da marcha pero no enciende, esto lo hace de vez en cuando, poorque a veces enciende a la primera, me he dado cuenta que de repente como que se acelera poco, cuando me paro en algun semaforo, no siempre es en ocasiones de todo lo demas esta muy bien...me dicen que pueden ser los carbones, quisiera otro comentario mas al respecto, antes de meterlo a que lo revicen, ya que hay muchos talleres que nomas te sacan la lana a diestra y siniestra y no pasa nada...por su atencon gracias
JA
jaspanoMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Pueden der los carbones, pero tambien la valvula IAC (Valvula de aire), vale entre 500 y 600 tu lo puedes hacer, el cambio es muy sencillo
hace 3 años
Mejor solución  (según jaspano, el autor del problema) 
Me paso lo mismo, le cambie la bomba de la gasolina(para que encienda al llavaso) , y la valvula IAC(para que no se te apague en los semaforos).
hace 3 años
Mejor solución  (según jaspano, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · Platina 2006 · 118000 kms
Quiero saber donde le puedo checar el nivel de aceite del motor en estevcaso donde se encuentra la varilla para checar el aceite del motor
IS
Israel puenteMéxico
hace 3 meses
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Hola. El acceso esta algo complicado, te dejo la imagen para que te des una idea, el aceite debe de estar entre las dos marcas.

Suerte.
1
2
hace 3 meses
Mejor solución  (según Israel puente, el autor del problema) 
Si gracias eso ya quedo
Pero hora tengo un problema en los indicadores del tablero ya lleba bariis dias q esta prensido una luz con la palabra stop. A estado prendido pregunta me estara indicando alguna falla
1
hace 3 meses
RogerHola, al parecer la falla es por presión de aceite, puedes checar el sensor y la presión con un manómetro.

Es una falla que puede salir muy cara si lo dejas para después.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Israel puente, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · NISSAN,PLATINA SEDAN 4 PTAS,GRADO Q TM 1.6LTS 4C · 147724 kms
Hola, mi platina std 2003, se acelera muchisimo estando en neutral, los cambios entran bien, solo el pedal del clutch esta un poco duro, avanza bien, desarrolla bien los cambios pero entre un cambio y otro se acelera, no se apaga, no tiembla, solo se acelera al maximo pero sin pisar el acelerador, se acelera solo y se le quita a veces metiendo el cambio, todo esto pasa con el carro en marcha.
CU
cuataMéxico
hace un año
y otras 6 personas con el mismo problema
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14
Puede ser la valvula iac, o alguna entrada de aire en esa seccion. Checa eso
hace un año
Mejor solución  (según cuata, el autor del problema) 
Puede ser que la valvula iac este descalibrada y haya q cambiarla o alguna manguera rrota y este jalando aire el carburador
hace un año
Mejor solución  (según cuata, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · 165500 kms
Hola. No abre el capot del motor, aun jalando la palanca, y entre 2 personas uno jalando la palanca y otro jalando el capot hacia arriba, solo queda floja, y si empujo el capot hacia abajo cierra nuevamente el sistema con un "clic", ya intente desde la parrilla pero esta todo sellado y no hay espacio suficiente, tambien intente por debajo del motor quitando la tolba metalica, si llegue al sistema, pero nuevamente encontre todo sellado y es bastante incomodo por la falta de espacio
BI
BILLYMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola, perdón que me conteste solo, pero ya logre abrir el capot de mi platina, y resulta ser ke solo se puede hacer desde abajo, tal y como lo hice desde un inicio, solo que hay que quitar una pequeña tapa que tiene el sistema del chicote, y se requiere de la ayuda de otras 2 personas, una para que jale la palanca de apertura, otra que levante el cofre y una mas que este abajo de haciendo la apertura manual y forzada. Lo que ocasiono el problema fue un golpe en el lado derecho frontal lo que desajusto la entrada del piton, lo que se corrige con un jalon de la defensa, pero que con un ajuste de los tornillos de la entrada también queda. Se los dejo como referencia. Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según BILLY, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · K Plista Std · 107000 kms
Buena noche, espero y puedan compartir sus comentarios sobre mi asunto. Ayer conducía mi auto platina 03 std y de repente empezó a perder potencia y vibrar mucho el motor lo lleve con un mecánico y se escaneo, arrojó un problema de catalizador (ya sabia q le hace falta el cambio) y el sensor de oxígeno. No es problema de bobina ya q no arrojó error el escaner, revisaron la compresión de los pistones y los 2 primeros del lado izquierdo arrojan 100 y 90 psi y los 2 últimos no arroja nada. Me comenta el mecánico q hay q abrir el motor para revisarlo e identificar la falla. No tuve la confianza de dejarlo. Saben a que se de va está falla. Saludos.
JO
Jonathan89México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
12
A mi me paso exactamente los mismo, y el problema es una de las bobinas,
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonathan89, el autor del problema) 
Hola que tal, yo tenia también un Platina y el problema es una o mas bobinas, y tal como lo dices, no lo arroja el escaner, te lo digo por que en tres ocasiones hizo lo mismo y se soluciono cambiando la bobina dañada, yo como lo hice fue que un amigo tambien tenia un platina y usamos una de las bobinas para revisar cada una, ya que se escucha parejito, es la que esta mal, y el check en mi caso, se quita en cuestion de minutos cuando ya anda el carro.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonathan89, el autor del problema) 
-4
Amigo hola,soy estudiante de iingeniería automotriz mira te explico que no arroje codigo el check no significa que no falle hay, esto es porque esas bobinas solo traen 2 cables, uno es alimentacion de 12 y otro un control negativo para que cargue la bobina, ellos no pueden arrojar codigo de falla porque son actuadores no sensores,hay otras bobinas de 3 cables que si llevan monitoreo pero estas no,

SOLUCION tu mismo con el carro arrancado puedes desconectar el conector de la bobina, ojo, el conector, no intentes sacar la. Bobina. Con el auto encendido. Desconectado y acelera el auto, si se escucha igual osea no notas un cambio en el motor esa es la mala, puedes hacer la prueba con los 4 conectores y asi te daras cuenta cual no trabaja.
hace un año
Mejor solución  (según Jonathan89, el autor del problema) 
Amigo si los pistones 2 y 4 no tienen compresion es porque la junta de la cabeza esta flameada tu auto debio de haber sufrido un calenton tienes que bajar la cabeza del motor y cambiar la junta aprovecha y has servicio completo de distribucio y valvulas es caro pero ya lo tienes desarmado
hace un año
Mejor solución  (según Jonathan89, el autor del problema) 
Dios mio que cosas responden la verdad! NO TIENEN COMPRESION cilindro 3 y 4, por piedad lean bien antes de dar una opinion que lleve al propietario a una mala decision. Las boninas nada tienen que ver en eso. Forzosamente tienen que abrir para ver que ocurrio, sin ver es imposible ser acertivos en este caso. Hay que abrir! no hay mas
hace un año
Mejor solución  (según Jonathan89, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2005 · estandar · 260000 kms
Hola... tengo un platina dos mil cinco estándar

Cuando voy en carretera viaje largo de 4 horas al frenar con tercera despues de unos de minutos trato de acelerar y el pedal no reacciona le meto al fondo lo curioso no se apaga sirve el pedal de frenos normal pero para volverlo a encender lo pongo en neutral y se apaga, al encenderlo reacciona todo normal... estas anomalías ocurren cuando voy de bajada larga o curvas
MI
miki torresMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero que yo haría sería revisar la válvula IAC, limpiar primero y después cambiarla si notas mejoría. Enseguida limpiar el cuerpo de aceleración y cambiar ligas.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según miki torres, el autor del problema) 
Si gracias pero ya hice eso pero aun hace el mismo problema
Cambie bobinas valvula iac, limpie el cuerpo de aceleración hasta la bomba de gasolina hasta me compre mi escaner y me marca que es el pedal de aceleración pero tambien lo checamos pero nada

Enverdad gracias roger alguna otra idea!!!
hace 5 meses
RogerHola, esas fallas raras es lo que hace que ame los platinas.

Ok. Lo mejor es hacer pruebas para descartar elementos, cambiarlos es gastar y dar palos de ciego. Verifica el sensor TPS y su cable. https://www.youtube.com/watch?v=3r4nCQ…

Revisa el sensor de posición de cigüeñal https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5…

Revisa el sensor de velocidad https://www.youtube.com/watch?v=mSPDJi…

Revisa el sensor MAP https://www.youtube.com/watch?v=H7MtB2…

Por cómo me lo indicas es muy posiblemente un sensor que o le manda mala señal a la ECU o la misma tiene un capacitor inflado o elemento en fallo.

Cuando frenas un motor con velocidad inferior, es decir de 4° a 3° el coche tiende a frenarse, eso se debe a que la presión que ejerce la caja de cambios es mayor que la velocidad que puede llevar el coche en esa velocidad. Es decir, el freno motor actúa en función de las RPM a las que esté funcionando.

Antes toda la inyección mezcla aire-combustible la realizaba el carburador. Ahora quien hace esa mezcla aire-combustible es el sensor TPS, mariposa de aceleración e inyectores. Los inyectores dependen totalmente del sensor de posición de cigüeñal.
El sensor MAP mide la presión de aire que ingresa al múltiple de admisión, gracias a ello ya no hay explosiones en el escape del carro como cuando antes, por ejemplo, viajabas del DF a Acapulco, ya no hay necesidad de adelantar o atrasar el tiempo.
La válvula IAC actúa dejando pasar aire en marcha ralentí y encendido en frio ya que en esos momentos la mariposa está totalmente cerrada.
El sensor KS o de detonación es quien se encarga del tiempo de encendido, junto con el sensor de posición del cigüeñal y los valores del MAP.

Espero todo esto te pueda ayudar un poco más para entender el funcionamiento del carro y encontrar la falla, me gustaría ayudarte más, pero sin ver el carro, escucharlo y sentir que hace o deja de hacer es complicado.

Si todos los elementos están correctos así como sus lecturas, yo revisaría la tensión de la banda de la distribución, principalmente la polea tensora. Y es cosa de buscar, hacer pruebas y diagnosticar.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según miki torres, el autor del problema) 
miki torresGracias si es cierto fue el sensor del cigüeñal y un corto en un cableado muchas gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según miki torres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según miki torres, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 200000 kms
Quisiera que me dieran informacion lo que pasa es que tengo un platina 2005 el cual tiembla cuando esta en neutral he cambiado el sensor del aire, las bobinas quisiera saber que puede solucionar el rpoblema de raiz
Tambien apenas hace unos dias al ir a una velocidad de 90 o 100 empieza a sumbar
VI
VICTOR H.R.P.México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes yo tengo un platina06 y me paso lo mismo y era la válvula relenti y vale 300 pesos
hace 3 años
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Ok muchas gracias voy a cambiar la valvula y les comento como me fue
hace 3 años
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Buenas tardes
De la solucion que me dieron no salio del todo bien ya que al cambiar la valvula relenti (iac) se acelera demasiado despues de unos segundos se baja y se sube la aceleracion , cheque en youtube como cambiar la valvula y como se calibra pero hace lo mismo de acelerarse
Ojala me pudieran ayudar

Gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según VICTOR H.R.P., el autor del problema) 
Esa válvula se calibra si te la calibra
hace 3 años
Mejor solución  (según VICTOR H.R.P., el autor del problema) 
Hola te comento a mi me pasaba lo mismo y resulto que había fuga de vacio revisa ligas cuerpo de aceleración porque Se dañan y se resecan.
hace 3 años
Mejor solución  (según VICTOR H.R.P., el autor del problema) 
Que ona te cuento lo que paso tengo un platina bien latoso como todos , el mio termblaba mucho como que se jaloneaba y en otras ocasiones se aceleraba bueno para quitar que se jalonie y tiembe debes revisar el senbsor map en este caso el mio estaba mal del arnes me di cuenta por qu cuando lo movia la aprecer hacia ben contacto total que cambie el arnes el cual compre en un deshuesadero me lo dieron como en 300 y santo remedio, para las revoluciones compre una valvula iac y se la puse y quedo peor lo unico que hice fue dejarle el empaque nuevo y mira que funciono espero te sirva saludos si tiens duda te djo mi correo kelsoboy@hotmail.com
hace 3 años
Mejor solución  (según VICTOR H.R.P., el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 1.6 16 valvulas · 150000 kms
Al momento de realizar lel cambio para avanzar se oye un tronido un poco fuerte
HO
HOMEROMéxico
hace 16 días
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Hola. Revisa los soportes del motor, principalmente el de "huesito". Si tu carro es estándar eso lo puede remediar, si es automático es cuestión de mirar la caja, primero encontrar a un rarisimo especialista en cajas honesto y justo, para enseguida escanear.

Suerte.
hace 15 días
HOMEROOk muchas gracias lo consultare con mi mecanico
hace 13 días
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Mejor solución  (según HOMERO, el autor del problema) 

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 Nissan Platina  2004 · 190000 kms
Hola adquirí el platina , lo mande lavar y se me hizo fácil que le lavarán hasta el motor tolvas y todo , pues estaba bien hasta que hoy no funcionó , se abra mojado la computadora, o sólo se dañaron los fusibles de la batería , no da marcha no hay luces en el tablero , la cague feo , no se que hacer , me ayudan plis
DA
Daniel México
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Aplicale un desplasador de humedad a todo los conectores de los sensores bobinas peineta de la computadora saca las bujias y tambien le aplicas luego los secas con un bote deaire comprimido. Despues de hacer esto espera unos 15 minutos y le das llave. Espero tengas suerte y no hallas quemado ningun sensor.
hace 7 meses
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Hola que tal buenas noches , se soluciono el problema, ahora requiero de su apoyo voy a salir de viaje a Puebla , me ayudan con tips de revisión de viaje el cual debo de proveer para no tener alguna falla , por favor
hace 3 meses
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 Nissan Platina  2004 · 1.6 · 50000 kms
Saludos, tengo un platina que he estado arreglando, pero tiene un sonido algo extraño un sonido parecido a la de la canica dentro de una lata de pintura, se escucha mas fuerte al acelerar. Pienso que sale de la parte de arriba del motor como algo suelto. Lo ultimo que le hizo el dueño anterior fue cambiar un inyector.
HU
HugoFerMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Pueden ser los metales del motor, checalo a mi me paso con otro vehiculo que se desvielo porque lo seguí usando asi
hace un año
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Ami me pasa lo mismo en mi clio que problema tenía amigo
hace un año
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 Nissan Platina  2005 · k · 103000 kms
Tengo un platina 2004, empezó con un ruido en la caja donde se encuentra la banda de transmisión y cada ves es más intenso ese ruido, alguien me podrá orientar a que se debe y que debo hacer, si lo pudo manejar, o por lo menos llevarlo al mecánico sin problema?
Gracias
MA
ManuelMéxico
hace 4 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Saludos, tienes que cambiar el kit de distribución y la bomba de agua, el manual lo recomienda a los 60 000 Km. si llega a reventarse la banda seguro se amuela la maquina.
hace 4 años
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Y el ruido como es, como un zumbido o como golpeteo???
hace 3 años
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Es un sunbido como si fuera un balero
hace 3 años
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Se rompio la polea que va dentro de la banda de tiempo tiene que cambiar todo como te dicen el KIT de los 60000 antes de que se reviente y dañe las cabezas del motor
hace 3 años
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 Nissan Platina  2006 · 15 kms
Primero que nada saludos. Lleve a lavar mi platina y me ofrecieron lavado de motor y pues vi que le aplicaron un desengrasante y despues lo sopletearon con agua despues de salir del autolavado comenzó a perder fuerza y cascavelear feo hace explosiones y pues avanza bien apenas me podrian explicar cual puede ser la causa de la falla gracias
AL
alfonso davilaMéxico
hace un año
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Muy posiblemente te hallan lavado el motor caliente y te echaron a perder las bujias(incluso estas pueden tener agua y se circuitan), necesitas secarlo y cambiarle las bujias.
hace un año
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En el manual del propietario y en el cofre y en la parte superios de la parrilla frontal...esta la advertencia: NO LAVAR ESTE MOTOR CON AGUA A PRESION!
hace un año
Mejor solución  (según alfonso davila, el autor del problema) 
Hahaha clasico. Desmonta bobina por bobina y secalas con aire. Obviamente por la patre interna del capuchon. Cuando lleves al autobaño pideles que no tiren de la presion sobre bobinas, conectores electricos o ecu (procesador atras de la bateria) evita llevarlo si ves que no son muy brillantes. Saludos
hace un año
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 Nissan Platina  2004 · 4 puertas motor1.6 stdr · 146876 kms
Hola tengo un platina 2004 stdr, lo compre de segunda mano, como no se de carros solo lo basico, al encende el vehiculo tiembla todo el tiempo el motor, al sacar el embrague temblaba mas, el dueño dijo que era un tacon, algo sencillo, bueno sucede queme doy cuenta que el temblor lo hace en la llanta delantera izquierda brinca la llanta y se siente y escucha un golpeteo cada que saco el embrague y al ir corriendo patea en cada cambio de velocidad, tengo que sacar embrague suave para que no se sienta. El velocimetro luego marca y despues no, prende el testigo del check ingine, podria darme un consejo ante de llevarlo a un mecanico para que no me roben otra cosa la llave de apertura ya no sirve el boton solo cierra se compran donde o
JU
juanMéxico
hace 4 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Le tendrias que cambiar el clutsh
hace 4 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Lo del velocímetro, hay que cambiar el sensor de velocidad, con lo de la chapa, se deben cambiar los cilindros, pero son muy caros, en mi caso le puse seguros eléctricos y me salió mucho más barato. Con lo de la vibración, no me ha pasado, me pasó algo parecido pero en este caso eran las bobinas, pero vibraba el motor, no la llanta. Suerte.
hace 4 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Checa los soportes del motor llevan 3
hace 4 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Mas bien creo yo que es el tacón pero de la transmisión combinado don el tacon derecho del motor ya que si los tacones están muy dañados se descuadra la unión entre la caja y el motor y provoca el jaloneo y traba un poco los cambios de velocidad de lo de la llanta revisa tus terminales y de paso tus amortiguadores ya que los amortiguadores dañados provocan que se aflojen las terminales y la varilla de dirección si no quieres gastar mucho puedes cambiar solo las terminales y temporalmente tu llanta no va a brincar pero revisa los tacones que te menciono para no causar un desgaste que lleve a un problema mayor
hace 4 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · K · 120000 kms
Hola buen día, el problema de mi auto (platina std 2004) es que cuando lo enciendo tiembla, incluso se escucha el motor como si se quisiera apagar, pero una vez que se calienta el problema desaparece, también me he percatado que lleno al maximo el recipiente de anticongelante y baja aproximadamente 2.00 cm en menos de 15 días... hace un mes le cambiaron la cabeza porque el anticongelante se fugaba y salia por el escape cuando me lo entregaron estuvo bien unos 7 días y posteriormente presentó el problema que menciono ¿que podrá ser? por cierto he notado que la aguja de la temperatura muy rápido llega a la mitad.
AQ
aquilesMéxico
hace 2 años
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-1
Lo de que la aguja de la temperatura llegue a la mitad es la temperatura habitual; por eso no te asustes... preocúpate si se calienta o si se bajara... Debes revisar lo siguiente: 1. Los soportes de motor deben estar en condiciones de deterioro. El hule puede sufrir desgaste y por eso puede vibrar. 2. Ojo a este: Revisa muy bien el nivel de aceite de transmisión ya sea automática o manual. La pérdida de aceite de transmisión puede causar vibraciones y hasta quebraduras de algunas piezas internas de la transmisión 3. Revisa los soportes de la caja de cambios. 4. Revisa muy bien la caja de cambios que no presente roturas o problemas. 5. Si es problema interno del motor llévalo a un centro autorizado o taller de servicio para que midan la presión del motor. 6. Si el auto tiene sensores llévalo a un escaneo general.
hace 2 años
Mejor solución  (según aquiles, el autor del problema) 
Solo para comentar, llevé el auto a otro taller y me dijeron que era la cabeza (otra vez) me explicaron que el mecanico anterior al cambiar la cabeza del motor no la llevo a rectificar ni cepillar, además de que no cambió los empaques, esto muy probablemente con la finalidad de "tener más trabajo para después". Ojo amigos, es recomendable llevar sus autos a talleres bien establecidos y no con gente "económica, recomendada y de fiar"
hace 2 años
Mejor solución  (según aquiles, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 90500 kms
No se si sea problemas del motor ya que cuando voy en mas de 100km/h al disminuir la velocidad por algun tope o curva se oie el motor que esta acelerado o cuando empiezo acelarar y acelero se oie que se acelera el motor tengo que apagar el carro y volver a encenderlo para que ya no se oiga eso que puede ser o como corregirlo
RO
RolandoMéxico
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Lo primero es revisar la válvula IAC, primero limpia y si mejora deberás de sustituirla.

Suerte
hace 7 meses
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 Nissan Platina  2003 · Automatico · 74000 kms
A mi platina se le van las rpm a ceroy parece que se matara me imagino que no se mat porque la energia del alternador lo ayuda a mantenerse y me dicen que puede ser la valvula jack pero no me marca ningun codigo en la computadora y no tiene ningun foco encendido ni el check engein ni nada ayuda que pudiera ser ?
Ayuda me urge !!!
OS
oscarMéxico
hace un año
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Si crees que es la válvula IAC compra una barata (california ($200), colocala y calibrala, (carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a apagado, repites dos veces mas y enciendes normal a la tercera), si se corrige ahí felicidades, de lo contrario requieres proporcionar más información.
Suerte
hace un año
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 4 puertas · 174000000 kms
Lo ensiendo sulto acelerador Se apaga pasados 5 mins en marcha ya no lo hace antes cada que frenó o Quito velocidad se apagaga
AD
adanMéxico
hace 3 años
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Ami me paso o mismo, cuando iba andando, le cambiaba a neutral y se apagaba, le cambie la valvula IAC y fin del problema. Sale como en 400. Pesos en autozone.
hace 3 años
Mejor solución  (según adan, el autor del problema) 
Hola ami me pasa lo mismo y cambie la válvula iac y sigue asiendo lo mismo, pero es caso curioso que le desconecto el arnes de la valvula iac y no pasa nada el carro sigue funcionando normal, le cheque el arnes con un foco de pruebas y parece que la corriente llega perfecta, que podra ser?
hace 3 años
Mejor solución  (según adan, el autor del problema) 
Chino: me paso lo mismo y es que la mariposa lleva un empaque de ambos lados y tiene fugas, yo le puse sellador para altas temperaturas y listo. Podrás comprobar si hay fugas tapando el tubo a donde se conecta la válvula IAC y si se apaga el carro no hay fuga si no se apaga escucharas por donde se fuga aire. Pon sellador a todas las tuberías de admisión. Saludos espereo te sirva...
hace 3 años
Mejor solución  (según adan, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · GRADO A TIM AlA D.H. 1.6 LTS. 5 · 10890 kms
Giro la llave para encender y da marcha pero no logra encender el motor.
MA
MAYRA B.A.México
hace 4 años
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Checa el sensor de el cigueñal
hace 4 años
Mejor solución  (según MAYRA B.A., el autor del problema) 
Tengo ese problema también en mi auto, da marcha, pero tarda mucho en arrancar, ya le cambie la bomba de gasolina y sigue el mismo problema el punto es que ya arrancando avanzo y lo apago si arranca pero si lo dejo mucho tiempo parado hace lo mismo que hago...ayuda
hace 4 años
Mejor solución  (según MAYRA B.A., el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo, pero solo en frio, es decir cuando lo dejo que alcance temperatura ambiente, el carro no enciende, por la mañana usualmente me hace esta falla, lo extraño es que no manda señal a las bobinas, y al parecer no inyecta combustible, lo que me ha funcionado hasta el momento es desconectar la bateria, asi al conectar de nuevo en la mañana solamente dejo que llene el riel de combustible es decir unas 3 o 4 stareadas y funciona!! caso raro, hago mencion que ya cambie el sensor de posicion de cigueñal asi como el arness del mismo.
hace 4 años
Mejor solución  (según MAYRA B.A., el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · K T/M a/C · 180000 kms
Mi platina se devielo, lo rectifico el mecanico (hace 2 meses) y segun el quedo como nuevo, pero al encenderlo hace un ruido extraño, segun el hay que cambiarle los buzos ¿acaso no van incluidos en el ajuste?, ahora se apaga cuando freno y se prende el check del tablero, lo enciendo de nuevo y vuelve a avanzar, esto solo pasa cuando se calienta (en el trafico), pero de plano ayer ya no arranco, ¿que ocurre ahora?
VI
VICTORMéxico
hace 2 años
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Bueno esta mal realizado el trabajo y si debe incluir los buzos en el costo y depende el costo que te haya dado por el trabajo, mi numero de celular 5533719175
hace 2 años
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
A mi me pasaba lo mismo y tuve que cambiar el sensor de posición del arbol de levas y el conector, los venden generalmente juntos en la Agencia en otros lugares lo hacen por separado, al final se deben cambiar ambos. Lo hice primero por separado y se arregló hasta que los dos se cambiaron.
hace 2 años
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 4 puertas · 85000 kms
El encendido del carro funciona lo que pasa es que no arranca le quito la pila y después de días vuelve a funcionar, tenia la creencia de que era la alarma pero no es asi ya que no la tiene y sigue con el problema ayuda ya le e invertido mucho al carro y ya no se que hacer
VI
vizwolfMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Hay fallas que se borran desconectando la bateria pero es solo temporal, ya que la falla sigue ahi, hay muchos factores para que el carro no encienda, y algunos son bien curiosos, 1) primero revisar liquidos, todos desde el aceite del motor que este a nivel, liquidos de frenos y liquido de caja automatica, anticongelante, 2) revisar todos los cables (arnes) que esten completos y bien conectados a sensores, ami un raton rompio el cable de termostato y no queria arrancar 3) gasolina limpia, osea checar filtro de gasolina o cambiarlo si ya tiene 6 meses, inyectores tapados, revisar que haya chispa y que el regulador del alternador no este fallando, 4) fusibles y relay, los fusibles estan aun lado de la puerta del conductor y los relevadores estan aun lado de la bateria. Checar los son como 8 piezas, los fusibles previenen de un corto mayor hay fisibles para el estereo, para los faros, el ventilador y los inyectores, etc estos solo hay que ponerlos a contrea luz y si el centro esta roto solo hay que cambiarlo por otro del mismo color, mi hijo puso una moneda pequeña en el encendor de cigarros, se escucho un chispaso y se apago el estereo, le cambie el fusible con el simbolo de radio y todo funsiono.
hace 2 años
Mejor solución  (según vizwolf, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · k plus · 189000 kms
Hola buen día, tengo un platina 2004 desde hace 8 años y estoy muy contento lo he cuidado mucho y a aguantado la carrilla que le pongo, mi problema es que ultimamente al conducir el coche al desacelerar se siente como el motor se va hacia delante y se nota en la palanca de los cambios, ya le cambie los 3 soportes de motor, el trasero, el derecho y el que sostiene la caja de la transmisión, el que se encuentra abajo de la bateria. Pero sigue haciendo lo mismo, me gustaria que alguien me comentara que creen que pueda ser ya que no quiero que se esten dañando los soportes por este movimiento del motor!!! Gracias
Por cierto funciona muy bien, no tengo problemas de potencia, ni de bobinas dañadas, solo es el movimiento del motor.
RO
rober1786México
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Cambiale los soportes del motor yo compre el frontal y trasero me salio en $1500
hace un año
Mejor solución  (según rober1786, el autor del problema) 
Lo mas probable es el soporte de motor de la parte central. O los bujes de la palanca
hace un año
Mejor solución  (según rober1786, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · 4 puertas  · 150340 kms
En ocasiones falla motor y pierde fuerza cierro la llave y la abro y se quita falla posteriormente vuelve a fallar ya estando caliente el motor.
RI
RichieMéxico
hace 4 meses
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Hola richie, puede ser tres cosas, si vas manejando y al pisar el acelerador pierde fuerza, podria ser la bomba de combustible, ya esta gastada, el kit de repuesto esta entre $350 y $450, segunda opcion, la valvula IAC ya no funciona bien, opcion #3, tus bobinas ya estan gastadas, para esto hay que checar resistencia de cada una, si las cambias es en pares. Lo primero y que yo te recomiendo es que lo escanear para ver si la computadora registra la falla, al escanear, se puede revisar presion del combustible, y demas sensores que podrian estar fallando y ocasionar esta falla
hace 4 meses
Mejor solución  (según Richie, el autor del problema) 
Gracias Marco por tu comentario. Sabes que antes que empezara a fallar cambie un inyector y sólo una bobina y si tienen diferentes lecturas de resistencia lo más extraño es que ya falla más seguido y en ocasiones ya no vasta con sólo abrir y cerrar la llave sino que lo tengo que dejar enfriar más, voy a llevarlo a escáner porque trae el check engine prendido lo más seguro es que sea la bomba del combustible porque cuando trae menos de cuarto tanque falla más que cuando trae medio tanque por lo que creo que se esta calentando la bomba. Les comento luego si se soluciono el problema.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Richie, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · platina K Automatico · 109000 kms
Hola a todos, tengo un Platina 2006 automatico y cuando desacelero baja las velocidades como si frenara con motor, aparte el testigo de D3 no esta prendido como si lo tuviera todo el tiempo activado y desde la palanca aprieto el boton y no responde, el botoncito del asterisco que esta entre las intermitentes y la palanca si prende y funciona bien, tambien noto que el consumo de combustible es un poco alto, el coche trabaja muy bien sin problema solo es ese detalle que les comento, que podra ser? es normal que se sienta que frena con motor? por que aparte en las revoluciones se puede ver que si frena con velocidad...gracias...
DE
deepoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola deepo, tu coche esta perfecto (con escepcion del testigo D3) es normal que el motor redusca la velocidad al dejar de pisar el acelerador (de hecho preocupate cuando no pase eso); mi auto igual es un Automatico 2006 y el consumo de gasolina es entre 8 y10 km por litro, y referente al D3 (overdrive) pues ahi si que no se, yo revisaria los fusibles. Saludos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según deepo, el autor del problema) 
Hola Eduardo, muchas gracias por responder, entonces es normal que el auto frene como con motor? aparte cuando voy en carretera se le prende un testigo que dice auto¨¨ es como una caja de velocidades y siento q el auto se revoluciona mucho y corre mas esa es la funcion cuando se prende ese testigo?
hace 10 meses
Mejor solución  (según deepo, el autor del problema) 
Hola deepo, deja me explico bien, al soltar el pedal del acelerador el motor debe ir bajando las velocidades automaticamente, de hecho lo sientes como desacelera, es decir no es que el auto se frene al instante, pero si, la tendencia del motor al dejar de acelerar debe ser reducir la velocidad< en cuanto a la luz testigo de "AUTO", pues segun el manual de usuario, esa luz se enciende cuando se detecta una falla en el transeje automatico, asi que debes llevarlo a que le revisen la transmision. Saludos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según deepo, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2002 · 4 puertas motor 1.6  · 135997 kms
El auto da marcha pero no enciende el motor, lo escaneron y salio el siguente codigo df 271 (00271)
Espero que alguien pueda ayudarme con la informacion y de antemano Gracias.
AL
Alex moraMéxico
hace 2 años
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No enciende motor. La escanearon, se le hizo afinación.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex mora, el autor del problema) 
Da me bien tu código porque así como lo das dice cilinder 4 inyector hizo voltaje
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex mora, el autor del problema) 
Alto voltaje inyector cilindro 4 y esa no cero que sea tu falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex mora, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 200000 kms
Tengo un platina 2006 me pide ajuste de motor. Me combiene venderlo o arreglarlo?????
XO
XOCOMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Quien te pide el ajuste de motor? Y porque? Que síntomas tiene el carro?
hace un mes
XOCOEl mecánico con el que lo eh llevado a arreglar pequeños de talles me dijo que ya le asia falta un ajuste de motor. El problema esta que cuando lo fui a verificar echo humo blanco. Esto pasa cuando se acelera mucho el carro.
hace un mes
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
RogerHola. Tú harás lo que sea más conveniente para ti y hablando con la verdad al comprador del vehículo.

Humo azul indica que ya pasa aceite, el blanco indica vapor de agua. En frio es normal, caliente quiza indique una fuga en la junta de la cabeza, que tu mecánico te explique bien.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
XOCOEntonces me aconsejas que primero cheque si trae alguna fuga ?
hace un mes
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
RogerOk, mira un ajuste de motor se entiende por un cambio de anillos, quizá cambio de algún metal y en algunos casos el arreglo se extiende a una asentada de las válvulas y cambio de sellos en la cabeza del motor.

Lo primero es que mires si el nivel de anticongelante baja muy seguido, es decir en la semana un cuarto de litro o más es un indicativo de fuga y más si dices que caliente arroja humo blanco.

Segundo es que te chequen la compresión de los pistones, por aquello que te dice el mecánico del ajuste del motor. Los pistones deben tener una compresión mínima de 120 psi por cilindro, dado el kilometraje y edad de tu motor (11 Años) 100 psi ya esta baja y la pérdida de potencia es evidente en subidas y al despegar en el arranque, las bujías pueden salir mojadas en aceite o muy ennegrecidas, ellas siempre te dicen en qué estado está tu motor. Si la prueba arroja por ejemplo 120, 100, 100 120 puede ser indicativo de falla en la junta y se recomienda sustituir el empaque de la cabeza. 120, 120, 120, 80, indica fuga de compresión en un cilindro y se debe determinar si son los anillos o las válvulas.

Si la fuga de compresión es en las válvulas se requiere asentar, cambiar los sellos y de paso cambiar la junta de la cabeza. Recomiendo descarbonizar la cabeza y limpiar los barnices y residuos a fondo ya que esta la cabeza desmontada. Como otra medida preventiva se debe revisar que los árboles de levas que no tengan una excesiva holgura (juego axial) 0.08-0.178 mm es lo normal en un motor nuevo. Si es muy superior este valor, se debe evaluar tanto los árboles como los bancos donde descansan los árboles que el desgaste no sea excesivo. Árboles nuevos $4,000 el par, rectificar los bancos de la cabeza y anexar metales el costo es de aprox. $400.00 por banco.

Así que primero es hacer pruebas y a partir de ahí y solo de ahí se debe tomar acción.

Suerte y ojo con los mecánicos ventajosos.
hace un mes
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
XOCOOk Roger muchas gracias voy aprobar lo que me mencionas antes de pensar en lo del ajuste.
hace un mes
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según XOCO, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 120000 kms
Busco cabeza de platina 2003 en mexico. , seria buena idea comparlo usado o definitivamente nuevo? sabe alguine donde puedo comparala a buen precio?
Gracias
GO
GONZOMéxico
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Donde lo puedas encontrar es en los yunkes que estan entre celaya y apaceo por la carretera 45 libre ahi encuentras piesas hasta para aviones.
hace 3 años
Mejor solución  (según GONZO, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 194000 kms
Empezo a cascabelear desde que le cambiaron el kit de distribucion. Lo hace sirmpre que esta trabajando el motor en baja en alta desaparece el problema. Y ha perdido potencia. Ultimamente gasta mucho combustible pero se lo atribuyo aq le hace falta su afinacion
LU
Luis MejíaMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. NO, si tú estás seguro que comenzo a fallar desde el cambio del kit de la distribución es porque no lo hicieron correctamente.

Pide tu garantía.
hace 8 meses
Ad_AmInEmEs problema de inyectores. Ubica cual es el malo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luis Mejía, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Luis Mejía, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 4 puertas, 1.7 litros · 86000 kms
Buenas tardes amigos espero ppr favor me ayuden a solucionar que puede tener , veran de una dia a otro mi platina empezo a tener un ruido de vibracion , bueno en realidad se siente que vibra mucho ya sea que valla en carretera o este parado , ademas de esto despues de un minuto de encendido este despide un olot un tanto raro entre quemado o algo parecido , en espera de su ayuda muchas gracias
ZA
zabdiel merinoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola zabdiel, si tu motor vibra casi siempre es por una de estas causas, 1. - bobina gastada, 2. - inyector tapado, 3. - bujias mal calibradas o sucias, 4. - cable suelto o roto de los que van a la bobina o a los inyectores. Esto es de inicio, la otra los motores de platina nunca se lavan, solo les pasa un trapo ligeramente humedo,
hace 2 años
Mejor solución  (según zabdiel merino, el autor del problema) 
Gracias lo tomare en cuenta saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según zabdiel merino, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · platina , estandar · 300000 kms
Hola %2Chace algunos d%C3%ADas se me quemo la marcha de mi carro%2Cpero segia encendiendo normalmente%2Cme cambiaron la marcha y no encendi%C3%B3 me lo revisaron y me comentaron que el encendido se quedaba pegado%2Ccambie el cilindro y la pastilla y no encend%C3%ADa (si daba marcha) me revisaron la computadora %2Cel sensor de posiciones y el arn%C3%A9s de la computadora as%C3%AD como los reelevadores y aun as%C3%AD no arranca%2Calgun tip sobre esta falla
XA
xavierMéxico
hace 3 días
Respuestas de la comunidad
El sensor de el encendido si esta detectando porque al poner la llave deja de parpadear y se apaga(me hicieron el comentario del indicador del check engine que no prendia al dar llave solamente)
hace 3 días
Mejor solución  (según xavier, el autor del problema) 
Hola. Si inmediatamente después de que te cambiaron la marcha comenzó este problema una de dos: O te desconectaron y/o dañaron un cable (el sensor de posición del cigüeñal pasa por ahí), ó no desconectaron el negativo de la batería y se hizo un corto que daño la computadora, que es poco probable.

El quitar la marcha del platina, como todo en el carro, es una monserga y quiza se jaló algún cable o se quedó apretado entre el el motor y la marcha. ¿Ya revisate el sensor de oxígeno? El cable pasa encima de la marcha.

Revisa tambien el cable del sensor de temperatura, algunos modelos no encienden si este sensor esta desconectado. Un escaner en tiempo real te dice que elemento no esta funcionando o envíando señal.

Suerte.
hace 3 días
xavierNo fue inmeditao me tarde en consegir la pieza ,y el sensor me lo revisaron y si esta funcionando,me habian dicho que era un cable de la pastilla para adentro y ya lo identificamos y aun no funciona
hace 3 días
Mejor solución  (según xavier, el autor del problema) 
RogerBueno me refiero a que si en vez de trabajar correctamente empezo con la falla al intentar dar marcha una vez cambiada la pieza. Pero bueno...

El cable de la pastilla a la marcha que acciona el solenoide del bendix y relé es el amarillo con la línea verde. Una alimentación y tres salidas, ya te dije una, las otras dos salidas son para accesorios y el switch una vez prendido el carro, respectivamente.
hace 2 días
Mejor solución  (según xavier, el autor del problema) 
Mejor solución  (según xavier, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 161000 kms
Mi carro es platina 2004 manual y cuando esta en baja tiembla como si se fuera apagar lo corro y si la temperatuar esta a mas omenos la mitad y la temperatura ambiente es muy alta al bajar la velocidad se apaga ya lo checaron con el escaner no salio nada segun un mecanico dice que podrian ser que la cabeza no la rectificaron cuando le cambiaron el empaque y que tal vez por eso es que tiembla lo quiero arreglar pero no se puede confiar en los mecanicos si necesitan mas informacion para que me puedan ayudar con gusto.
Gracias.
AN
antony.México
hace 5 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Comentas que le cambiaron el empaque de la cabeza ¿Por qué? Si se dio un calentón o se rompió la banda de la distribución si era necesario rectificar.

Si solo le cambiaron la junta por fuga de agua entonces quizá la banda este mal sincronizada y por eso tiemble, que la revisen con la herramienta y sal de dudas antes de quitar la cabeza.

Supongo ya revisaste la IAC y que el canister este correctamente colocado en su lugar.

Comenta y suerte.
hace 4 días
antony.Se le cambio el empaque de cabeza por fuga de aceite y supuestamente se rectifico precisamente para evitar problemas futuror porque el carro andaba muy bien y solo se le iban a poner las bobinas y al destaparlo se dieron cuenta de que necsitaba silicn nuevo en la tapa de punterias y que estaba fugando aceite por el empaque de cabeza y la valvula iac es nueva y original y el carro enciende muy bien cuando esta frio y corre muy bien tiene mucha fuerza pero cuando ya el carro est en temperatura normal a la mitad mas o menos batalla para quedarse encendidp lo tengo que acelerar para que no se apague y si la temperatura ambiente esta muy caliente en cualquier alto o que no lo acelero se apaga y la tembladera que le da es como si el carro tuviera frio y se quisiera apagar la salida de emisiones no es uniforme. Gracias.
hace 4 días
Mejor solución  (según antony., el autor del problema) 
RogerGracias por la información. Te aclaro que cuando quitas la cabeza, es obligatorio siliconar o aplicar loctite en la tapa de punterias, pues no conozco que vendan una junta para esa pieza.

Por otro lado no es necesario que por una fuga de aceite se rectifique la cabeza, es bastante raro que sin más la junta se rompa y se fugue el aceite por ahí, es mucho más común que sea de la tapa por donde fuga aceite, sobre todo si tus BOBINAS salían empapadas de aceite.

Ok. Checa la bujías que sean las que lleva el motor y su apertura sea de 0.032 de pulgada y nuevamente te insisto en revisar la sincronía de la distribución.

Comenta.
hace 4 días
Mejor solución  (según antony., el autor del problema) 
antony.Ok lo rvisare gracias.
hace 4 días
Mejor solución  (según antony., el autor del problema) 
Mejor solución  (según antony., el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 150000 kms
Buen dia, mi problema es que el nissan plantina que tengo se rompio la faja de tiempo y por ende se torcieron las valvulas, se compraron y cambiaron pero ahora resulta que los busos no tienen presion de aceite y me dice el mecanico que por eso no hay compresiones y por eso no arranca. Agradeceria cualquier ayuda para solucionar este problema
PE
PedroGuatemala
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisar si la bomba del aceite no quedó dañada u obstruido el paso del aceite.

Los buzos hidráulicos se precargan antes de montarlos, el aire es un gran enemigo de esas piezas pues se comprime y evita que el aceite suba, el aire queda atrapado. Hay que verificar que el aceite no sea demasiado grueso, un 15W40 es lo indicado o por mucho un 20W50.

¿Cómo se hace? Quita la tapa de la cabeza y retira los buzos. Mete los buzos en un recipiente con aceite limpio. Dale vueltas al cigüeñal de manera manual (con un dado y matraca en el tornillo del damper) , verifica que suba el aceite y coloca los buzos en su lugar. No hay manera que no carguen los conductos a no ser que uno este obstruido.

Si aún no enciende la falla es otra, desde conectar mal los inyectores o bobinas, tiempo mal ajustado (colocación de la banda defectuosa), falta de anticongelante, cigüeñal dañado, sensor de posición del cigüeñal en mal estado limpiar y revisar cable, etc.

Suerte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Gracias provaremos esta solucion muy agradecido y bendiciones
hace 7 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Buen dia a los miembros de la comunidad, pues les comento que al dia de hoy que escribo esto aun no esta listo el carro ya que al arrancarlo por insolito que sea se volvieron a doblar las valvulas pero esta vez fueron las de admision las 8 valvulas, el mecanico me indica que no le avia pasado algo igual pero se volveran a reponer las valvulas dobladas y veremos que pasa yo les comento...Saludos
hace 7 meses
RogerGracias por mantenernos al tanto Pedro, una mala sincronización o que el tornillo de la Damper quedara flojo es la única manera para que se doblaran las vávulas. ¿Gajes del oficio quizá?

Gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 puertas · 217642 kms
El motor comenzó a hacer un ruido del lado del copiloto, como un zumbido, como si le faltara aceite pero al momento de checarlo se encontraba en su nivel, por favor si alguien me puede ayudar a resolver este problema se lo agradecería mucho
AR
arturoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Inmediatamente solicita que te revisen la banda de la distribución, el balero de la bomba de agua y las poleas, si una de esas se "amarra" se romperá la banda y costará mucho dinero $$$ ¿Hace cuánto que cambiaste la banda de la distribución?. Si no es eso que revisen los baleros el generador, del aire acondicionado, etc. Suerte.
hace 3 años
Mejor solución  (según arturo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004
Hola, tengo un platina 2004, y ha tenido diversos defectos en un año, cambie bomba de agua, una bobina, y tuve que poner a punto y hacerle un calado para la chaveta al piñon de distribucion por que se gira y pierde el punto, pero ahora me vibra el motor todo el dia como que tirita hasta lapalanca de cambios y los mecanicos aun no saben como solucionarlo, si alguien me pudiera ayudar
AN
usuario anónimoChile
hace 9 años
Respuestas de la comunidad
Revisa tu mismo las bobinas, se sacan fácil y si tienen una pequeña reventadura tenes que cambiarlas. Es casi seguro que ese es el problema. Una prueba fácil es encender el auto y desconectar una a una cada bobina, si el auto se apaga es que tienes una bobina mala (la pareja de la que desconecto). Y Funcionan 1 y 3, 2 y 4
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · AUTOMATICA · 20000 kms
Estando en parking le doy marcha y no enciende no hace na por prender el motor y cuando se mueve la palanca en posiscion de neutral si enciende pero tambien en ocasiones falla nuevamente pero reitero en parquien no enciende no hace nada solo se prenden los indicadores en el tablero saludos
BE
betoMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola amigo!

Probablemente sea el sensor de encendido, te recomiendo que vayas a una agencia reanult en vez de ir a una nissan.
Saludos!
hace un año
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Me dijo el mecánico que pasa eso porque se mojó la pastilla selectora de velocidades, será?
El carro sigue igual.. sólo prende en neutral, entran los cambios pero prende el foco de la transmisión, dice un mecánico de la agencia Nissan que hay que lavar la caja de válvulas con diesel.. como ven?
hace 9 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Me pasa igual y dice un mecánico de la agencia Nissan que hay que lavar la caja de válvulas con diesel... como ven?
hace 8 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 

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