Problemas de Motor del Nissan Platina




Problemas por categoría

Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 89000 kms
Mi platina se le sube y baja muy rapido la temperatura esta en 95 y baja a 86 de un momento a otro y me lo empezó hacer cuando le cambie el termostato no se se asi es normal y por eso mu duda
HU
HullMéxico
hace una hora
Respuestas de la comunidad
El termoatato es de 89
hace una hora
Mejor solución  (según Hull, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 160000 kms
Venía por la carretera y de pronto se me paro mi carro, le di marcha pero no arrancaba, hace una semana le había cambiado la banda del tiempo, al entregarme el carro estaba muy acelerado, al llevárselo al mecánico me entregó la marcha quemada, el carro tiene 5 días con el carro y aún no encuentra la falla, me podrías ayudar con esa información ROGER. Saludos!
LU
Luis Garcia tfMéxico
hace 8 horas
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Solucionado
 Nissan Platina  2006 · Platica k · 95000 kms
Mi platica se apaga de repente le muevo el sensor del cigueñal y prende ya le cambié el arnés el sensor note a se apagaba cuando a calentaba le cambien el sensor de temperatura así como el arnés pero se sigue apagando y prende cuando le muevo el sensor del cigüeñal ya le use el servicio le cambié la válvula yac bomba de gasolina y nada lo sigue haciendo alguien me puede ayudar
CA
CashMéxico
hace un día
Respuestas de la comunidad
Hola. ¿Ya le cambiaste el sensor del cigüeñal o nada más le mueves a ese? Por lo que dices cuando le mueves se compone, así que focaliza la falla en el sensor.

Suerte.
hace 18 horas
Mejor solución  (según Cash, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 190000 kms
Una de las mangueras acumulador esta fría y la otra caliente ya se purgo pero se calienta el motor dicen que tal ves es el termostato. O la bomba de agua.
JA
JavierMéxico
hace un día
Respuestas de la comunidad
Hola. Si uno de los síntomas es la manguera de arriba (la que sale del termostato) blanda y la de abajo dura es muy posible 90% que sea el termostato que se quedo pegado.

Pero si es al contrario; arriba dura y abajo blando, posiblemente tu radiador se encuentre obstruido.

Lo primero es quitar el termostato y ponerlo en un botecito con agua y ponerlo a hervir en la estufa, si poco antes de que el agua comience con los hervores se contrae la pieza y miras como abre, requieres revisar el radiador. Si tienes un termómetro de cocina la apertura se deberá hacer entre los 92° y 96° centígrados.

Suerte.
hace 18 horas
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Estandar  · 150000 kms
Le cambie los soportes del motor y ahora me cuesta muchisimo meter la primera que podra ser? Con mucho esfuerzo me cuesta meter la primera
AN
AndresxDMéxico
hace un día
Respuestas de la comunidad
Hola. El motor es flotante y la varilla de las velocidades es semifija, solo tienes que aflojar el soporte del motor y acomodar el selector de las velocidades para que corra libremente, quizá quedo atrapado entre algo o debajo de algo. Si los cambiaste tú, quita el que esta debajo de la batería y el de la caja y vuelve a colocar cerciorando que las velocidades entren libremente.

Si no fuiste tú, regresa con el mecánico y pide que te lo dejen bien, una cosa no tiene porque fregar otra.

Suerte.
hace 19 horas
Mejor solución  (según AndresxD, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2010 · 4 puertas standard · 69000 kms
Hola... nuestro nissan platina 2010 funciona impecable... pero cuando el motor está caliente ( normal ) y me detengo... a los minutos... no parte... debo esperar como media hora... y ahi parte sin problemas...
A veces cuando ando apurado, lo empujo y en segunda marcha... parte... pero si el auto está caliente... no parte... que puede ser?
JU
Juan PedroChile
hace 4 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa los relevadores que están junto al acumulador, quizá sea una falla eléctrica.

No comentas si da marcha o si solo trata de arrancar y no puede, en ese caso yo revisaría la presión de la bomba de gasolina, 47 PSI.

Suerte.
hace 3 días
Mejor solución  (según Juan Pedro, el autor del problema) 
Hola... gracias por tu respuesta... ahora no entiendo a que refieres con relevadores, por otra parte se enciende el tablero, luces, radio, todo... pero ni siquiera trata de arrancar, es como si no tuviera bateria. ,...
hace 3 días
RogerOk. Con un multímetro revisa los fusibles http://blob.todoexpertos.com/uploads/m… solo para descartar alguno malo.

Sería conveniente que revisara un buen eléctrico la marcha, pues está por lo que comentas no hace el intento de trabajar, pero no descartes que un cable pueda estar dañado o una terminal de la misma floja.

Comenta.
hace 3 días
Mejor solución  (según Juan Pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Juan Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 0 kms
Hola espero me puedan ayudar, acabo de comprar mi platina 2003 estandar y lo lleve al mecánico a que me lo revisara y me dijera que le hacia falta para traerlo al 100% me comento que solo la afinación. Un familiar mio le hizo el cambio de aceite y los filtros y tambien le agrego un liquido para la gasolina que sirve para limpiar y aparte le combino las dos gasolinas porque se equivoco y trato de cambiarle una bujía pero al quitar la tapa no recordó que no tenia la llave para extraer la bujía entonces lo único que hizo fue volver a poner el tapón en su lugar. El detalle aquí es que después de e…Leer completa
AR
ariannaMéxico
hace 9 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Para cambiar las bujías solo se necesita un dado de 3/8 largo especial para este propósito no te cuesta más de $50.00 pesos y bueno, requiere quitar bobina por bobina y volver a colocar según el orden de extracción. Puedes usar bujías de cobre NGK de $35.00 o de platino NGK de $60.00 según tu gusto, pero con cada afinación es bueno cambiarlas. Las gonner salen bastante buenas y las puedes conseguir por $110.00 cuatro de cobre.

Combinar magna y premium no es recomendable, mucho menos agregar un aditivo para limpiar inyectores ya que el sensor de oxígeno (sonda lambda) se puede averiar. Encontrar un lugar bueno y económico donde te quiten el riel de inyectores y les den servicio de laboratorio quizá sea un poco complicado pero no imposible. Así que posiblemente tu sensor de oxígeno se daño, puedes esperar a que se vacíe lo más posible el tanque y rellenar con un solo tipo de gasolina, cruzando los dedos para que el problema se corrija y el sensor no se haya dañado.


Si es que quieres lavar los inyectores, yo en lo personal no recomiendo boya, es más; se me hace un gasto innecesario y algo absurdo, es comparable a agregar un aditivo para este propósito al tanque de la gasolina.

Si quieres traer súper bien tus inyectores mejor usa solo gasolina Premium, pues tiene mucho menos azufre que la magna, además que entre menos azufre la vida del convertidor catalítico, sensores de oxígeno y bujías se alarga.

Suerte.
hace 9 días
Mejor solución  (según arianna, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas · 160000 kms
Mi platina, desde que accionaba el switch de encendido, prendia el ventilador y se quedaba prendido todo el tiempo y al apagar el motor, se quedaba prendido 6 minuto el ventilador,cambie el conector del sensor de temperatura y el problema quedo resuelto. Cuando el ventilador esta siempre prendido como si estuviera desconectado el sensor, lo mas probable esta dañado el conector.
SA
salvadorMéxico
hace 10 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 145000 kms
El motor en minimo no da problema ,al pisar el acelerador no levanta tira apagarse como si estuviera en dos cilindros,lo lleve a un scanner, y la lectura fue la siguiente:
Sensor temperatura agua Circuit. Sensor temperatura aire Circuit. Sensor temperatura agua Circuit (repite lectura)
Circuito potenciometro mariposa. Circuito sensor presion colector. Circuito sensor oxigeno ascendente. Circuito inyector cilindro uno. Circuito inyector cilindro dos.
Los inyectores ,las bobinas y el sensor mariposa son nuevos. Ayuda sera posible que la computadora este en corto y este dando todas esta fallas.
CH
ChemaCosta Rica
hace 10 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Si antes de anillar el motor no hacía eso, muy seguramente o un elemento nuevo esta en corto o conectaron mal algún elemento, por ejemplo el cable del sensor de detonación a algún inyector y viseversa. Revisa elementos, conexiones y estado de los cables.

Suerte.
hace 10 días
Mejor solución  (según Chema, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 190000 kms
Hola adquirí el platina , lo mande lavar y se me hizo fácil que le lavarán hasta el motor tolvas y todo , pues estaba bien hasta que hoy no funcionó , se abra mojado la computadora, o sólo se dañaron los fusibles de la batería , no da marcha no hay luces en el tablero , la cague feo , no se que hacer , me ayudan plis
DA
Daniel México
hace 10 días
Respuestas de la comunidad
Aplicale un desplasador de humedad a todo los conectores de los sensores bobinas peineta de la computadora saca las bujias y tambien le aplicas luego los secas con un bote deaire comprimido. Despues de hacer esto espera unos 15 minutos y le das llave. Espero tengas suerte y no hallas quemado ningun sensor.
hace 10 días
Mejor solución  (según Daniel , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 114253 kms
Buen día, el problema de mi auto es q cuando voy en marcha de repente se enciende el indicador de temperatura y medio cascabelea el motor pero es cuestión de segundos y después vuelve a la normalidad. Agradecería sus comentarios
DA
DanyMéxico
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Muy posiblemente tenga una problema con tu alternador o que la batería ya no funciona correctamente. Llévalo con un bun eléctrico.

Suerte.
hace 11 días
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 24430 kms
Como quito los tubos de entrada y salida de agua que van pegados a la cabina es una manguera del termostato a la cabina y el otro de la manguera del radiador a la cabina ya se quebraron como los quito un platina 03 ayúdenme por favor
EL
elmer acevedoMéxico
hace 19 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Me parece que te refieres a los tubos de la calefacción. Descarga el manual del platina y ve a la sección de Aire Acondicionado, ahí está el cómo. https://drive.google.com/file/d/0Bw0fN…
Descarga directo a tu PC y descomprime con WINRAR.

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
Si quieres anular la calefacción, puedes quitar el fusible y colocar una "U" conectando las mangueras.
hace 17 días
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · platina · 60000 kms
Venia caminando ok. De repente se encendio la luz de stop y bateria. No me dio tiempo de hacerme a un lado del camino, cuando de repente se apago, y ya no quiso arrancar, sospecho que que puede ser la banda del tiempo, uds, que opinan
CH
chavaMéxico
hace 19 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
Banda de accesorios se sompio y se hizo bola
hace 19 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Hola. Posiblemente fue eso. Quita el tapón amarillo del aceite y que le den marcha, si se mueve el metal que esta adentro no es la banda, si no se mueve nada es tu banda de la distribución.

Mucha suerte.
hace 18 días
chavaYa lo reviso el mecánico y me dice que la banda del tiempo está bien que el carro se protegió y por eso no da marcha al tratar de encenderlo se escucha el ruido de algo que gira ,tal ve sea el motor de arranque, pero como que no se conecta al motor, porque no hace el ruido típico del motor al tratar de encender
hace 17 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
RogerHola. Supongo que quitó el soporte del motor para ver si la banda estaba bien, porque de otra manera no me explico cómo pudo revisar la banda.

Si es el motor de arranque o marcha no es caro, la completa Valeo esta como en $1,800.00, la armadura Valeo en $800.00 y el bendix Valeo en $130.00.

Ojala sea eso y no que se haya aflojado el tornillo del Damper.

Suerte.
hace 16 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
chavaNo se como lo reviso porque yo no estuve presente, alo mejor giro la polea del cigue;al y y el arbol de levas giro y lo vio por el deposito de aceite
hace 14 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Es el mismo problema y se paso llevando muchas cosas del motor la reparacion me salio carisima , ademas de ese problema me ha dado mas, estoy tan arrepentida de haaber comprado un nissan platina, el mio es 2009. Estoy decepcionada de la nissan si sabian que sus carros estaban defectuosos porque los vendieron
hace 16 días
RogerHola. Lamento que tu platina te saliera malo. La banda de la distribución se cambia cada 60,000 km, yo recomiendo cada 50,000 o antes, si no se cambia es natural que ocasione grandes daños, pero una reparación no debe de salir en mas de $8,000 ya con mano de obra.

No es un mal carro, es delicado y muchos mecánicos no tienen ni idea de como tratarlo.
hace 16 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 28 kms
El tornillo de la polea damper esta flojo se lo ajuste pero al encender el carro sonava como si se estuviara desvielando ya le cheque la presión del aceite anda en 50 que fue lo que paso y que solucion me recomienda
DA
david maciasMéxico
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Si lo quieres arreglar tú vas a requerir comprar la herramienta especial para poner a tiempo la banda de la distribución, en la refaccionaria california no es tan cara ($400.00 creo) y no está tan chafa.

Te dejo un video para que veas como se hace, ojalá y no hayas doblado tus válvulas. https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según david macias, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 4 puertas, renaul 4 cilindros motor 1.6 · 137436 kms
Al ser encendido y cuando va andando suena como si fuera carro electrico ¿que podrá ser?
GE
GerardoMéxico
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. ¿Puedes por favor ser más específico? ¿Dónde se localiza el ruido? ¿Lo hace solo en frio o también después de calentar, apagar y volver a encender?
hace 20 días
GerardoEl ruido esta siempre no importa si esta en frio o caliente, y al encender también se escucha el ruido
hace 19 días
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 
RogerHola. Yo revisaria primero las poleas de la banda de accesorios, si quitando la banda se quita el ruido, el problema se focaliza en alguno de esos elementos: Polea loca, polea tensora, alternador, licuadora de la dirección, compresor del aire acondicionado, raro pero posible la polea del Damper.

Si el ruido sigue puede ser una polea de la banda de la distribución.

Si el carro está acelerado o tiende a acelerarse puede ser una fuga en el cuerpo de admisión.

Suerte y comenta.
hace 18 días
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 350000 kms
El auto ya venia fallando, se apagaba espontaneamente, en la ultima ocasion se apago y ya no quiere encender, ya se le reviso la bomba de gasolina, el cuerpo de inyectores, bujias, relevadores, el sensor del cigueñal y no quiere funcionar, que otra cosa le puedo revisar y como? por su atencion de antemano muchas gracias.
MI
MIGUEL AGUASMéxico
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Deberas revisar la computadora, primero los conectores y despues el funcionamiento de la misma. Pero tambien puedes revisar los fusibles y relevadores que están junto al acumulador.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Buen dia, ya revise los relevadores y fusibles y en apariencia esta bien, como reviso la computadora?, muchas gracias por la atencion.
hace 17 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Hola. Por si las dudas te dejo este link que explica como revisar los reles. https://www.youtube.com/watch?v=LQy2st…

Primeramente limpia con dieléctrico, (alcohol isopropílico y agua destilada al 50/50), el arnés de la computadora, para descartar falsos contactos, que son más comunes en el platina de lo que creen.

Si no queda tienes que llevar el carro a un laboratorio donde se dediquen exclusivamente a las computadoras, te pueden poner una computadora prestada para ver si arranca, si lo hace tu problema es la computadora definitivamente.

Suerte.
hace 17 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Muchas gracias asi lo hare y aviso el resultado, saludos.
hace 16 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Hola buenas tardes, todavia no hago las pruebas recomendadas, espero tener tiempo este fin de semana, saludos.
hace 9 días
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 90500 kms
No se si sea problemas del motor ya que cuando voy en mas de 100km/h al disminuir la velocidad por algun tope o curva se oie el motor que esta acelerado o cuando empiezo acelarar y acelero se oie que se acelera el motor tengo que apagar el carro y volver a encenderlo para que ya no se oiga eso que puede ser o como corregirlo
RO
RolandoMéxico
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero es revisar la válvula IAC, primero limpia y si mejora deberás de sustituirla.

Suerte
hace 20 días
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 PUERTAS · 120 kms
Hola buena tarde, tengo un platina 2005 los defectos que presenta es que cuando lo arranco se ahoga y empieza a vibrar el carro hasta que se apaga como si no pasara la gasolina, otro es casi no acelera, piso el acelerador y no reacciona, en una subida es peor se va abajo por completo aun con el acelerador al fondo y no avanza, el en tablero tengo dos focos encendidos uno del motor el cual en la mañana que lo movi comenzo a parpadear y el otro no lo ubico es como una trompetita mas o menos, tambien al momento que va subiendo el vehiculo se escucha como que patina algo un zumbido me podra decir que pasa o que es lo que le tengo que arreglar.
Muchas gracias
KA
KARINAMéxico
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero es revisar que todos los cuatro cables de las bobinas y los cuatro cables de los inyectores se encuentren perfectamente enchufados. Si todo esta correcto lo mejor es llevarlo con un experto que sepa tanto leer como detectar, voltajes y pulsos con un ESCANER.

¿Por qué? Muchos te van decir que son las bobinas y que cambies las cuatro, Beru X 4 = $2,000.00 más aparte la mano de obra. Si te queda que bueno, si no a seguir batallando.

Yo en lo personal me voy por lo más barato, primero reviso que todo este enchufado y enseguida llevo a LABORATORIO los inyectores, por como lo describes estoy seguro que son los inyectores que están goteando.

Si los inyectores estaban mal se requiere cambiar el filtro de la gasolina. Esto es para evitar gastar innecesariamente, pues básicamente el lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina es mantenimiento regular al vehículo.

Si no queda, llévalo a escanear o arriésgate a ir con un mecánico, con suerte será honrado y tendrá experiencia.

Suerte.
hace 21 días
KARINAOk muchas gracias, lo llevare a ver que me comenta
hace 20 días
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
derickYo tengo un problema parecido con mi platina 2004 primero estaba bien desps temblaba el carro al momento de acelerar ahora no acelera del todo aprieto el acelerador y no hace nada alguna idea q tendra
hace 14 días
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
RogerHola. Puede ser desde un cable de inyector o bobina suelto, hasta un inyector sucio o con falla, incluso la bomba de gasolina que ya no da la presión de línea decuada. Otras causas pueden ser el sensor de velocidad dañado o sensor MAP defectuoso.
Si ya le toca, llévalo a que le hagan su afinación y que los inyectores los laven en LABORATORIO.

Suerte.
hace 14 días
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas estándar aire acondicionado · 200000 kms
Hola tengo una falla con un platina al encender el auto por la mañana tiembla mucho el motor y al querer avanzar no se puede de apaga pero al dejarlo que llegue a su temperatura normal metes marcha y avanza como si nada ya se chocaron las bobinas,bujias,se cambio la batería nueva,se reviso termostato y no se corrige la falla y solo lo hace ala primera encendida en la mañana
RA
RangelMéxico
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Esa falla me suena a bomba de gasolina defectuosa o que algún inyector no puede vaporizar la gasolina correctamente y gotea.

Prueba lo siguiente: Una vez lograste encender tu carro en punto neutro da un acelerón, si el carro tiembla peor y se siente que se ahoga y se quiere apagar, muy probablemente sean tus inyectores que o están sucios o ya alguno está fallando.

También puede deberse a un aceite de motor muy grueso y al estar frio pues es mas pesado y le cuesta al motor mover los pistones.

También el sensor MAP puede ocasionar la falla, lleva tres cables: Uno va a tierra, otro es voltaje de alimentación de 5 v. Y el otro es del voltaje de referencia. Con el carro apagado y puesto en switch el voltaje de referencia debe de estar alrededor de 3 v. Al encender el carro y estar en ralentí deberá estar entre 0.9 y 1.5 voltios, al acelerar este valor se incrementa hasta llegar alrededor de 4 v. Si en ralentí el voltaje de referencia es muy alto hace que se inyecte mucha gasolina y el carro será gastalón y si por el contrario el voltaje es muy bajo la mezcla es muy pobre casi no teniendo combustible.

Otra causa sería que el sensor de temperatura o la computadora tuvieran un valor de referencia erróneo pues al estar en frio el sensor tiene una lectura de entre 3 y 4 Kohms y la mezcla es más rica, pero si la lectura es muy baja, por ejemplo 200 ohms la mezcla es pobre.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Rangel, el autor del problema) 
Otra linda causa puede ser que la válvula IAC este sucia de grasa viscosa y una vez caliente el motor, esta grasa se vuelve menos pegajosa y ya puede moverse libremente el vástago metálico.

Puedes probar aflojar un poco los tornillos (2) que fijan la válvula para que entre un poco mas de aire y observar el comportamiento, pero te aviso que entre más aire entra, mayor es la aceleración del motor, es como ir abriendo con la mano la mariposa del acelerador.

Suerte.
hace 22 días
Mejor solución  (según Rangel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 60000 kms
Tenia el bendix dañano y asi que se lo quite y le puse uno nuevo , lo instale y todo , ahi todo normal ahora que esta mañana lo enciendo al ponerlo en marcha a los pocos minutos me empieza a señalar el tablero el indicador de revisar motor se prende y se apaga ? esa es mi duda fue algo que puse mal de la marcha ? movi algo ? o sera que del movimiento afloje una bujia ? cabe decir que junto al refrigerante habia un tanquesito con aceite y un tipo cotonete con palito que le saque por accidente pero lo volvi a meter.
RO
RoberthMéxico
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Creo que te refieres al depósito del líquido del frenos, si lo volviste a poner en su lugar correctamente y no contaminaste el líquido con tierra o agua no es la causa.

El símbolo que aparece es de control de emisiones, muy posiblemente tenga que ver con que movieras o dañaras el cable del sensor de oxígeno, pero no descartaría el que algún otro cable se haya aflojado.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Roberth, el autor del problema) 
Llevalo a escanear amigo, la ventaja es que te parpadea el check engine y eso quiere decir que la computadora te está reconociendo un elemento en falla. Que no te sorprenda que se descompusiera otra cosa sin que le movieras nada, a mi me ha ocurrido y nada que ver con la descompostura original.
hace 22 días
Mejor solución  (según Roberth, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 150000 kms
Hola reemplaze el velocimetro de mi nissan platina por el de un clio sport, marca unicamente el nivel de gasolina pero ni velocidad ni rpm ni temperatura del motor marca, que debo hacer para que este funcione?? escanearlo?? algun chip?? ayuda...
DA
DanielMéxico
hace 25 días
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas nissan platina motor 1.6 · 120000 kms
El carro arranca a veces pero aveces arranca asta el otro dia cuando arranca ninguna falla pero de repente se apaga y lo q se le va es la chispa ya hay pulso en los inyectores y si le llega corriente en las boninas ya se le cambio bujías y bobinas y sigue con el mismo problema
FR
frankGuatemala
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Frank te dejo el diagrama electrico del platina automatico, tu caso es parecido a cuando falla el cableado del sensor de posicion, los cables se rompen y tocan y por eso de repente se apaga estando todo bien y en marcha. https://goo.gl/photos/toUzisKNSD6wSAER8
hace un mes
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Hola. Revisa (multimetro ohmetro), limpia (limpiador dieléctrico) y acomoda (con desarmador de relojero) correctamente las patitas o pines de los conectores de la computadora. Un mal contacto ocasiona esa falla y tambien un cable trozado, por eso te pido un multimetro en función de Ohms.

Tambien revisa el sensor del cigüeñal y su cable... ya de paso el cable y conector del sensor MAP.

Ya en caso extremo es la computadora internamente con una soldadura en frio (defectuosa o mal soldada).

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2008 · 560000 kms
En la respiracion de la tapa de punterias que va al filtro de aire me avienta aceite y se va al compartimiento que al cuerpo de aceleracion porque esta falla?? gracias
IV
IvanMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Una falla común es que el nivel del aceite es muy alto o un aceite muy grueso que no puede bajar con la suficiente rapidez al mantener al carro en una buena aceleración.

Suerte y comenta.
hace un mes
LukasDisculpa amigo tengo un nissan march , mi cuerpo de aceleración esa por los 1500rpm y no baja , a no ser q prenda él aire y recién llega a 1000, q me aconsejarías ?
hace 23 días
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
RogerHola. Si tiene garantía llévalo y aplica. Si no tienes garántia, revisa la válvula IAC y su correcta calibración, tambien fugas de aire.

Retira la válvula IAC y manipula la entrada de aire con un dedo con el auto encendido, si logras acomodar el motor en ralenty la falla es la válvula, ya sea por algún cable o la pieza en sí.

Suerte.
hace 23 días
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 267735 kms
No ay pulso a los inyectores ni tampoco coarrinte ala bomba de gasolina ni corrine alas bobinas se murió la ignición en el tablero me prende el inmovilizador sólo cando habro la ignición q podría ser?? Tampoco prede el check
WE
WeroMéxico
hace un mes
y otras 5 personas con el mismo problema
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Hola. Cuando colocas la llave en switch, el LED rojo se debe de apagar totalmente, de lo contrario es tu llave desprogramada, que le falte pila o la antena del inmovilizador que esta en el cilindro de la llave.

Si el sensor de posición del cigüeñal esta mal nunca encenderá, muchas veces el LED rojo al colocar la llave en posición switch queda permanentemente encendido, pero no esta de más que lo limpies y revises el cable.

¿No es eso? Revisa los relevares que están junto al acumulador al igual que los fusibles grandes. No olvides revisar los fusibles que están a un lado del volante.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Wero, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Platina standar · 145800 kms
Hola tengo un platina standar 2005 que al momento de acelerar hace un ruido como si golpeara algo y empieza a fallar como si trabajara nada más con dos bujias al soltar el acelerador se estabiliza y trabaja muy vien en baja el problema es al acelerar alguien podria ayudarme a saber que falla es
FA
FaustinoMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Puede ser falla en la presión del combustible o en el peor de los casos una válvula en mal estado o buzos dañados (poco probable, ya que duran normalmente en este carro mas de 150,000,000 de ciclos) por que no sube el aceite (probable).

Sensor MAP defectuoso. Desconecta antes de encender el carro este sensor y observa el comportamiento del carro manejando por un par de horas, te aviso que se prendera el check engine, pero en cuanto conectes de nuevo el sensor en un par de días se apagará.

Sensor de posición del cigüeñal defectuoso o sucio, no esta de más que lo limpies y revises el cable.

Llévalo a un taller para que le revisen la compresión de los pistones y de paso una limpieza de los contactos de los arneses de las bobinas e inyectores.

Poco probable un fallo en la ECM (computadora).

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Faustino, el autor del problema) 
Hola buen dia no habia podido contestar conlo referente al problema de mi platina ya se le quito el golpeteo le cambiaron la banda y tensores traia un tensor dañado y vibraba al acelerar era lo que hacia ruido en lo referente a la falla al acelerar sigue igual al momento de llegar a 2000revoluciones empieza a fallar y al soltar el acelerador se apaga lo buelbo a encender y prende muy vien sr queda en baja muy serenito el problema es al querer acelerar falla como si no le trabajaran dos bujias
hace 21 días
RogerHola. Revisa el funcionamiento de los inyectores.
hace 17 días
Mejor solución  (según Faustino, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Faustino, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · automatico  · 170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu…Leer completa
JE
jesusMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Amigo según el. Mecanico. Cambio la. Bomba de aceite nueva y lo. Llevo. Conotro mecánico y efectivamente me dice que le. Fakta presión ? O que puede ser el. Bulbo amigo me podrían recomendar un mecánico. ? Saludos y gracias por su ayuda.
hace 12 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 261000 kms
Buenos dia ase cuatro meses se revento la banda de distribución de mi platina y lo lleve al mecanico me pidió el kid de distribución y se arreglo la cabeza ,pero resuta que ahora ya lleva cuatro meses y no me lo entrega por que no tienen chispa las bujías y no arranca ya me hizo cambiarle el sensor de cigüeñal, la computadora reviso el chip de la llave la pastilla y nada más no queda no arranca y cuando yo se lo lleve arrancaba bien cuan crees que sea la falla te agredeceria mucho
HE
henryMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Primeramente el carro no arrancaba bien Henry, pues la banda estaba rota y no había manera que el auto encendiera. Pero entiendo lo que tratas de decir.

Revisar que exista pulso con una punta lógica en los conectores de las bobinas y de los inyectores, desde la computadora hasta los componentes en cuestión, para descartar algún cable roto o falso contacto.

Revisar relevadores que se encuentran a un lado del acumulador, si ellos no funcionan correctamente el auto jamas encenderá.

Un problema eléctrico parece ser, pues cambiando lo mecánico el auto debería encender sin mayor problema, si no tiene anticongelante el carro no encenderá, pues el sensor manda una señal y la computadora no envía chispa, como puedes ver algún sensor escencial puede fallar... incluso nivel de frenos bajo evita el encedido, revisa conexión de sensor MAP y TPS.

Una puesta a tiempo defectuosa tambien es causa de que el carro no encienda.

Un carro no enciende por falta de chispa, presión de combustible y falta de compresión principalmente.

Así a la distancia es complicado ayudarte amigo. Lo que si te comento es que el mecánico debe de comprar las piezas que hizo que compraras y no sirvieron para nada, a no ser que la computadora que le cambió tampoco sirva ¿Cómo supo que la que tenías no servía y la nueva si?

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Hola henry, urge que cambies de mecanico, el cambio de banda de distribucion o de accesorios te lleva menos de una hora, la de tiempo si te llevas medio dia, tu mecanico debe tener su escáner con eso se sabe si la falla es mecanica o electronica. En todos los carros nuevos con que un sensor no este bien conectado o los cables mordidos ya no prende, esto porque la computadora impide que prenda para evitar un daño mayor, Para el platina hay un juego de herramientas para fijar los arboles de levas y al arreglar la cabeza, estos no se muevan y pierda el tiempo, si no tiene esas piezas seguro que no quedo a tiempo, checa los videos en youtube de como arreglan la cabeza de motor del platina y veras qeu no se toca casi nada electrico y menos al cambiar bandas
hace un mes
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · automatico  · 170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu…Leer completa
JE
jesusMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Si la temperatura del motor llegó a la zona de peligro (las dos rayitas hasta arriba del indicador de temperatura), si que necesitaba un cambio de metales o cualquier otra intervención mayor.

Cuando le llevaste el carro por la falla no prendía el testigo de la presión del aceite y ahora despues que le mete mano ya enciende... no pues no.

Ese mecánico es sin lugar a dudas un tranza, ya no lo lleves con él, alejate por salud de tu carro y tu bolsillo, al rato te va a salir que hay que cambiarle toda la cabeza que porque como no subía el aceite los buzos se amolaron y cada uno cuesta $150.00, lleva 16...

Moresa es muy buena marca. Mira: Usadas originales las encuentras desde $500.00, En Refaccionaria Mendoza una china marca Isaka esta en $630.00, en Autopartes Francesas tienen una de marca SASIC (Excelente marca) en $1,209.00 y buscando hasta $2,300.00 o más.

Pero huye de ese mecánico, luego te va a salir con la consabida frase: "Es que esos carros nunca quedan bien"

Suerte.
hace un mes
jesusAmigo ahora que me lo entrego cuando se acelera el carro todo bien se deja de acelerar y empieza a parpadear la bomba de aceite y me marca alto en el tablero lo apague y regrese con el mecanico me salio que ahora es una falla electrica , lo lleve con otro y me dice que posiblemente sea el bulbo del aceite porque le falta presión a la bomba por eso en alta no prendese solo en baja,???? por el segundo mecanico lo reviso y dice que suena bien el motor. Pregunta se puede usar el carro asi o que es lo mas recomendable???
hace 14 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
RogerHola. Yo sigo pensando que la bomba de aceite se encuentra obstruida en la parte superior donde lleva el resorte y solo deja pasar una pequeña parte del aceite que debería.

Primeramente ya no regreses con ese mecanicucho, si no explica bien no sirve, además de que como te repito: Antes cascabeleaba pero no prendía el testigo de la presión del aceite = mecánico tarado.

Llevalo para que le revisen la presión del aceite, no es la misma en ralenty que a 3,000 RPM.

Suerte.
hace 14 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Tengo un platina 2003 al encenderlo suena como licuadora, pero a los pocos minutos se le quita el ruido, no prende ningun foco del tablero disiendome que algo estuviera mal, alguien me puede ayudar para saber que esm muchas gracias
hace 20 días
RogerHola. Pues si no tiene ningún signo físico de error más que el ruido de "licuadora", revisa las poleas de la banda de accesorios. Lo puedes hacer con una manguera, ya sabes, te pones en el oído un extremo y el otro lo acercas a diferentes partes del lado de la banda.

Otra manera mucho más certera es quitar la banda de accesorios y encender el carro, si no hace el mencionado ruido, el problema está en un elemento de la banda de accesorios, apaga el carro y con la mano gira las dos poleas (tensora y loca), alternador, licuadora y bomba del aire acondicionado, la del cigüeñal no la toques.

Si el ruido continúa, localiza si no es una polea de la banda de la distribución, si sospechas de un elemento de la distribución corre a cambiar la polea y la banda cuanto antes, pues te puede salir muy caro $$$$ ignorar el ruido. Espero que te sirva esta información.

Suerte.
hace 20 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Hola, tengo un platina y hace unos días comenzó a parpadear el foco del aceite, lo cheque y estaba bien el nivel, pero habia ocasiones que ya no parpadeaba el foco a que se debe?
Ayer comenzó otra vez, pero esta vez llegó el momento en que se apagó el coche, volvió a encender, pero que falla puede tener?
Me pueden ayudar?
hace 7 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Hola José. Primero el foquito del aceite parpadea porque hay baja presión del mismo o el carro tiene bajas RPM (debajo de 500) y se quiere apagar.

Lo primero es determinar si es por bajas revoluciones, observa el tacómetro y si en ralenty están bajas es muy posible que tu válvula IAC este mal y por eso se ahogue el motor y se apague.

Si las RPM están por los 750 esta correcto y la falla puede ser la bomba del aceite, requieres cambiarla o lavar el sistema, un excelente mecánico te puede ayudar, pero ten cuidado con los "cambia piezas haber si le atino" que son un asquito.

Comenta. Suerte.
hace 5 días
JoseGracias, la válvula IAC no es el problema, tiene como un mes ke se la cambie, voy a checar lo de las revoluciones, al parecer puede ser el bulbo del aceite o la bomba del aceite como mencionas, gracias otra vez xtu ayuda!!!!
hace 5 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 150000 kms
Buen dia, mi problema es que el nissan plantina que tengo se rompio la faja de tiempo y por ende se torcieron las valvulas, se compraron y cambiaron pero ahora resulta que los busos no tienen presion de aceite y me dice el mecanico que por eso no hay compresiones y por eso no arranca. Agradeceria cualquier ayuda para solucionar este problema
PE
PedroGuatemala
hace un mes
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Hola. Revisar si la bomba del aceite no quedó dañada u obstruido el paso del aceite.

Los buzos hidráulicos se precargan antes de montarlos, el aire es un gran enemigo de esas piezas pues se comprime y evita que el aceite suba, el aire queda atrapado. Hay que verificar que el aceite no sea demasiado grueso, un 15W40 es lo indicado o por mucho un 20W50.

¿Cómo se hace? Quita la tapa de la cabeza y retira los buzos. Mete los buzos en un recipiente con aceite limpio. Dale vueltas al cigüeñal de manera manual (con un dado y matraca en el tornillo del damper) , verifica que suba el aceite y coloca los buzos en su lugar. No hay manera que no carguen los conductos a no ser que uno este obstruido.

Si aún no enciende la falla es otra, desde conectar mal los inyectores o bobinas, tiempo mal ajustado (colocación de la banda defectuosa), falta de anticongelante, cigüeñal dañado, sensor de posición del cigüeñal en mal estado limpiar y revisar cable, etc.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Gracias provaremos esta solucion muy agradecido y bendiciones
hace un mes
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Buen dia a los miembros de la comunidad, pues les comento que al dia de hoy que escribo esto aun no esta listo el carro ya que al arrancarlo por insolito que sea se volvieron a doblar las valvulas pero esta vez fueron las de admision las 8 valvulas, el mecanico me indica que no le avia pasado algo igual pero se volveran a reponer las valvulas dobladas y veremos que pasa yo les comento...Saludos
hace 18 días
RogerGracias por mantenernos al tanto Pedro, una mala sincronización o que el tornillo de la Damper quedara flojo es la única manera para que se doblaran las vávulas. ¿Gajes del oficio quizá?

Gracias.
hace 18 días
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 PUERTAS STD · 185000 kms
Por las mañanas arranca bien, pero cuando calienta al arrancarlo se apaga, tengo que pisar el acelerador para estabilizarlo, al realizar un alto se acelera a 2000 rpm's le doy un aceleron y baja pero empieza a variar las rpm's. Ya se limpio cuerpo de aceleracion, map y se cambio la valvula iac y sigue el fallo si alguien puede comentar al respecto se lo voy a agradecer
FR
franciscoMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Prueba desconectar unas horas el sensor MAP antes de encender el auto, recuerda que se prenderá el Check engine y se apagará un par de días después de volver a conectar el sensor.

Revisa las conexiones de las mangueras del canister, quiza tengas que quitar el faro para manipularlo bien. De paso verifica que las mangueras que están en el cuerpo de aceleración donde llegan las del canister, la manguera en forma de " U " en especial.

Finalmente revisa la manguera de vacío del booster del servo freno, recuerda que utiliza el vacío del motor para trabajar.

Yo tuve bocho que se aceleraba solo cuando se calentaba, tenía un grieta en la admisión con el calor se dilataba y provocaba la falla, nadie se la podía encontrar.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
Gracias por los tips compañeros voy a revisar esos puntos los considero muy relevantes, cualquier cosa yo les ire informando
Saludos
hace 24 días
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
Gracias por los tips compañeros ya quedo, se cambio la liga que une al filtro de aire con el cuerpo de aceleración y también se lavo el cuerpo de aceleración. Gracias y saludos
hace 5 días
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 1200 kms
Ketal amigos pues el problema es que el carro al momento de agarrar una pendiente o subida como ke se quiere ahogar y pierde fuerza lla le cambie la válvula iac y le hice el servicio y no mas no keda y en el escaner no aparece nada ke sera ayuda por favor
JO
Jose hernandezMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Hola. ¿Ya revisaste las bujías y la chispa de las bobinas? En ocasiones inyectores gotean y eso hace que un carro se "ahogue".

Y bueno no comentas el kilometraje real del carro, ni si es automático o estándar. Quizá se deba a una falta de compresión de los pistones, que lo chequen con un barómetro y un vacuómetro para descartar fallas de las válvulas.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Jose hernandez, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 115000 kms
De la nada empezo a temblar el motor y me empezo a parpadear el check engine en el tablero,prende y avanza pero cuando lo quiero acelerar tiembla mucho y se escucha algo de ruido ,no se apaga pero parado sigue temblando aunque menos. Alguna sugerencia,gracias.
IS
IssacMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola Issac, siempre que tiembla el motor lo primero que hay que checar son las bobinas, son una por bujia, y llevan una resistencia de 7 a 14 ohmx, eso se checa con un multimetro, menos de eso ya hay que cambiarlas, tambien las bujias que esten bien calibradas, esto es lo primero, cada bobina cuesta dependido la marca de $350 hasta $900 mejores marcas valeo y Beru, platicanos si lo resolviste , saludos
hace un mes
Mejor solución  (según Issac, el autor del problema) 
Buenas mira yo tenia algo similar solo q conmigo el problema es q perdia potencia al acelerar y haz de cuenta q en el silencuador se escuchaba como si trajera el motor de un vocho o combi entre buscandole y buscandole lo lleve al mecanico el cual me dijo q todas las bobinas no servian q tenia q cambiarlas todas asi como las bujias q las checo con multimetro y le daban 5.2 de resistencia todas q ese era el problema yo no me quise quedar con esa idea asi q compre lo necesario para probarlas (multimetro) y yo mismo capte q no tenian la resistencia q comento el mecanico 2 estaban entre los 12.3 y 12.6 y las otras 2 entre los 11.4 y 11.8 asi q yo revisandole todo y pensando q el mecanico me dijo q por todo lo q tenia q hacerle me saldria en 2600 pesos revise y revise hasta q di con el problema 1 conector de inyector desconectado lo conecte y se fue el problema ya arranca bien acelera como debe y al final solo gaste 198 pesos pero sabiendo q lo q compre me servira a mi para alguna otra reparacion espero te sirva la info suerte!!!
hace un mes
Mejor solución  (según Issac, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 194000 kms
Empezo a cascabelear desde que le cambiaron el kit de distribucion. Lo hace sirmpre que esta trabajando el motor en baja en alta desaparece el problema. Y ha perdido potencia. Ultimamente gasta mucho combustible pero se lo atribuyo aq le hace falta su afinacion
LU
Luis MejíaMéxico
hace un mes
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Siempre que tiembla el motor lo primero que hay que checar son las bobinas, son una por bujia, y llevan una resistencia de 7 a 14 ohmx, eso se checa con un multimetro, menos de eso ya hay que cambiarlas, tambien las bujias que esten bien calibradas, esto es lo primero, cada bobina cuesta dependido la marca de $350 hasta $900 mejores marcas valeo y Beru, platicanos si lo resolviste , saludos
hace un mes
Mejor solución  (según Luis Mejía, el autor del problema) 
No amigo, tu problema es que te lo ajustaron mal o dejaron suelto algún cable. Lo único que puedes hacer es llevarlo para que pongan en prefecta sincronía la banda de la distribución.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis Mejía, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 194000 kms
Empezo a cascabelear desde que le cambiaron el kit de distribucion. Lo hace sirmpre que esta trabajando el motor en baja en alta desaparece el problema. Y ha perdido potencia. Ultimamente gasta mucho combustible pero se lo atribuyo aq le hace falta su afinacion
LU
Luis MejíaMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. NO, si tú estás seguro que comenzo a fallar desde el cambio del kit de la distribución es porque no lo hicieron correctamente.

Pide tu garantía.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis Mejía, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 80500 kms
Tengo un platina 2003 estandar el cual avanzando sin ningun problema en un alto empezo a quedarse sin potencia q incluso en ese momento se apago lo volvi a encender y al arrancar pareciera q traia una moto literal asi era el sonido del motor prendi check engine y al minuto comenzo a parpadear
Ahora el carro enciende bien en baja esta como sin nada aceleras y se escucha el sonido de motor de moto pero al manejarlo pasando las 2500rpm en cualquier velocidad el check engine parpadea le pase el scanner y me comentaron q eran las bujias y 2 bobinas q solo estaban trabajando 2 bobinas y es por eso q no tiene potencia ayuda por favor!!!!
EN
EnriquecasillasMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Es muy posible por los síntomas que comentas que sean las bobinas, pero antes de que las cambies revisa que no tenga falso contacto o un cable roto las bobinas.

Tambien limpia con dieléctrico las terminales de la computadora y revisa que no estén sulfatadas o abiertas en exceso lo que se traduce en un mal contacto. Esto es porque luego cambias todo y no queda, pues resulta que es un falso contacto.

Si ya de plano no queda, revisa con un ohmetro la resistencia de las bobinas, 0.5 a 2 ohms entre las dos patitas y entre cualquiera de esas dos patitas y donde va la bujía (dependiendo de la marca de la bobina) debe haber entre 7.8 Kohms y 14 Kohms, ahora que no puedes hacer tú esas pruebas no te quedará mas remedio que acudir con un eléctrico, pero que sea competente y honrado.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Ok gracias Roger lo realizare y regreso con mi respuesta 👍
hace un mes
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Q tal ya regresando con la respuesta pues practicamente ahi ibas con lo de los conectores Roger bueno me puse a revisarle de todo a todo y resulta q estaba desconectado un conector de inyector pues al conectarlo le volvio la potencia y ya no se escucha nada raro bueno eso si cambie bujias y compre multimetro q en su momento me servira bueno este fue mi caso espero q si alguien tuviera este mismo error le sirva este comentrio gracias
hace un mes
RogerExcelente que pudieras encontrar la solución, ahora ten mucho ojo con los que te escanearon el carro y te dijeron que eran las bobinas, pues seguramente en el escaner les apareció el código de error del inyector, quizá se dieron cuenta que era el inyector pero quisieron sacarte provecho.

Felicidades.
hace un mes
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
EnriquecasillasAsi es Roger por eso mejor me puse a revisar y hacer la reparacion yo mismo gracias por el dato
hace un mes
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con platina 2005 tambien hace ruido como si golpeara algo y al acelerar falla como di trabajara con dos pistones nada mas cuando esta en baja jala muy vien el problema es al acelerar falla y se apaga
hace un mes
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 350000 kms
Buen dia. Mi auto platina 2003 ha presentado constantes problemas de recalentamiento ya he cambiado mangueras se le sello una fuga q tenia le pongo anticongelante y funciona bien y alos 2 dias de nueva cuenta presenta el problema y ya no tiene liquido he tratado de observar si me sigue derramando el anticongelante pero al parecer no q me recomiendan
PA
PabloMéxico
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola. Lo primero es determinar si la fuga es del sistema.

Si ya le cambiaste todo, incluso el radiador y no esta mojado por los pedales, entonces te recomiendo cambiar la junta de la cabeza y ya de paso cambiar la banda de la distribución y la bomba de agua, pero SOLO SÍ ya estás 100% seguro que no fuga por ningún otro lado.

Ahora hay fugas que casulamente caen en partes calientes del motor y el agua al tocar el metal se evapora y por eso no ves la fuga, pero quizá la puedas oler. Yo no lo sé, tú eres quien puede mirar el carro, sé que es algo ya fastidioso pero trata de ubicar la falla, observa si tu carro no avienta vapor de agua por el escape al acelerar.

Suerte.
hace un mes
LuisRoger, buenas tardes. Entiendo que estas por Querétaro, me pregunto si te dedicas a la reparación automotriz pues tengo un par de problemas con mi platina, básicamente tiene encendido el check me parece que por falla de un sensor de oxigeno, pero ahora también de manera esporádica se encienden en el tablero stop y el símbolo del aceite, solo con el coche detenido y al acelerar desaparecen. No se si tengas algún lugar donde atiendas o teléfono de contacto. Me parece que tienes buena experiencia en estos coches. Saludos
hace un mes
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
RogerHola es una falla común del sensor por falso contacto en muchas ocasiones. En otras es la bomba del aceite o el bulbo del mismo.

Atiendo adelante de plaza sendero, en geoplazas mi wasaap 55 3486- 93- 94 aún tengo clientes del DF.
hace un mes
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola pablo, hay que checar el termostato se pega y crea mucha presion dentro del sistema y al elevarse el calor la presion en algun punto saldra una fuga. En mi caso no la detecte hasta que veia que bajaba el nivel del anticongelante, regularmente no baja nada durante meses, y de pronto le tuve que rellenar en menos e una semana dos veces, al hacer lo que dice Roger en su comentario, encontre una manchas en la caja y busque de donde escurria, y si, salia una ligera gota contante, esto cuando llegaba a su temperatura de uso normal, asi que la fuga se detecta solo cuando hay presion dentro del sistema y llega a la temperatura normal. Solo le tuve que safar la pieza, limpiar y volver a poner silicon gris automotris, la coloque con cuidado y aprentando poco a poco y listo, dejo de fugarse, esto fue por desgaste del silicon.
hace un mes
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo problema, cambie ventilador mangueras y seguia el mismo problema, despues le cambie el radiador y sensor de temperatura, tambien resulto que el tapon de anticongelante no retenia la presion, te recomiendo cheques todo eso al momento, mi platina esta trabajando muy bien despues de cambiarle el radiador y el tapon.
hace 2 días
RogerExcelente aporte Jeovany.
hace 2 días
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 puertas,estándar, equipado · 108000 kms
Buenas tardes, tengo mi carro en el taller porque se me paró de la nada después de comenzar a vibrar, no dio señales antes de nada, solo comenzó a vibrar y se paró. Un mecánico lo revisó y me dijó que era la banda de distribicón que si bien no está rota, me dijo estaba desgastada y que se había bricado. Con mayor revisión me dicen que fueron las catarinas o engranajes de la banda, que uno se despegó o se rompió. La cosa es que yo le cambié la banda hace menos de un año, y me cobraron muy caro, para que ahora me digan que lo tienen que hacer otra vez Me alegan que eso de los engranajes fue como…Leer completa
VA
VASMMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Pues quizá se debió a que la banda era muy barata, (las hay desde $100 pesos), o que te apretaron mal la polea tensora, esta se aflojó y te causo el desastre ó como dices tú se deba a la mala suerte (sic).

En todo caso cambiar todos los engranes y componentes de la banda de disribución te deben de costar las piezas algo así:

350 X 2 = $700 Engranes de los árboles Bruck
500 X 1 = $500 Banda Gates
250 X 2 = $500 Polea loca y tensora TNT
400 X 1 = $400 Bomba de agua. Moresa
100 X 1 = $100 Tornillo del piñon s/m
20 X 2 = $40 Tapones de árboles genéricos

Como ves no es caro, en la Refaccionaria mendoza el kit GATES con tornillo, las dos poleas, banda y bomba de agua esta en $1,650.00 y un kit de distribución de la marca NIKKO sin bomba de agua esta en $400.00 Hay precios y calidades, yo recomeindo Gates, Goodyear, Continental, Hutchinson y la original.

Osea que en total se gastarían aproximadamente $2,500 en piezas de primera y ganan $2,500.00 Ten en cuenta que solo es el precio de lo que te dijeron, pero yo no sé desde aquí si se dobló alguna válvula y se debe rectificar cabeza, súmale otros $1,600.

Yo honestamente no confiaría en ellos ya y me iría a otro lado, pero es tu desición.

Suerte.
hace un mes
MariaRoger, me puedes recomendar un mecánico especialista en platina, en el df?. Que sea lo mas honesto posible?.
hace un mes
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
RogerHola. Desafortunadamente no conozco a nadie así por allá. Yo estoy en Qro. Lo siento.

Coloca tu petición el la página principal del foro, quizá algún compañero te pueda orientar.
hace un mes
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
Yo tengo un platina 2002 hace unos días empezó a tener una vibración en la parte frontal como si una llanta estuviera super voluda, exageradamente lo hacía pero lo raro es de que dejaba de acelerar y se quitaba, total me dice el mecánico cámbiale las llantas porque ya están muy mal, las cambie y siguió igual. Lo lleve con un mecánico le platique lo que me sucedía y de inmediato como si supiera de la falla me dijo "son las vieletas" creo que así se llaman, se lo lleve a que le hicieran ese cambio y al ir por el me dijo que le escucha un ruido dentro de la transmisión pero que el no le mueve a eso. Total me cambio esas cosas y me dijeron que el problema es otro sigue la misma vibración y el mismo problema y los mecánicos de aquí de mi región ya no se ni a quien llevárselo, no se si a alguien le haya sucedido algo parecido que me pudiera dar un norte de lo que alomejor pudiese ser en realidad
hace un mes
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
-1
Actualizando los costos por lo demás, esta bien
hace un mes
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · estandar · 5 kms
Me pudieran alguien dar una idea de lo que le pasa a mi carro soy mujer y desconozco esto de los vehiculos los problemas; pues bien mi carro si prende, lo que le pasa es cuando comienza a abanzar le cuesta demasiado trabajo lo acelero y aun asi le cuesta mucho trabajo para avanzar y le paso a la segunda y de igual manera ya cuando tiene velocidad no hay problema pero vuelvo a parar y le pasa de nuevo le cuesta mucho trabajo, unos dicen que es el clos o tros que le falta el lavado de inyectores o algo asi el servicio pero de todo
SA
san. México
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero es llevarlo a una afinación completa con lavado de inyectores en laboratorio.

Recuerda cambiar la banda de la distribución cada 50,000 km o tendrás serios problemas.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según san. , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · K Plus · 180000 kms
Una pregunta, el Platina 2002 Std, tiene alguna válvula reguladora de presión de aceite del motor ? Si si, dónde se consigue o cuál es su precio aproximado?
BE
Betornado22México
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Yo que sepa no lleva, pero si encuentras que sí te agradeceré compartas este nuevo conocimiento. Gracias.
hace un mes
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Amigos, todos, dueños de un Nissan Platina! Les traigo buenas nuevas:
Recientemente publiqué que mi carro aventaba chorros de aceite por el espacio que se hacía entre el filtro de aceite y la base donde va asentado el filtro, tras sellar filtros completos, sellar el espacio entre el filtro y el monoblock, decidí estudiar un poco el caso y llevarlo al mecánico, resultó lo siguiente:

Al revisar la presión a la que la bomba aventaba el aceite al encender, se encontró que ésta era muy alta, a tal grado de aventar el aceite por donde pudiera, se bajó el puente de suspensión delantero y el cárter del aceite para poder examinar la bomba de aceite, y ésta, en la parte superior, lleva un resorte con un émbolo que es lo que regula la presión a la cuál va el aceite del cárter a la cabeza, ETC. la bomba de aceite había sido manipulada, de tal forma que el resorte era mucho más largo, generando así una presión extrema, causante del tiradero de aceite, por lo que se le recortaron vueltas al resorte para quedar en una posición donde la presión fuera la adecuada.
Explicado lo anterior, les comento que llevo sábado, domingo, lunes y hoy martes y ni gota de aceite que se sale del mismo lugar, de hecho no se siente ya tanta fuerza en el filtro de aceite, pero, la presión del aceite es suficiente para llegar a todas las partes del motor.

Gasto total: 6 litros sueltos y 2 galones de aceite de diferentes marcas, un silicón negro automotriz, un filtro de aceite Duralast, uno Gohner, uno FRAM, dos originales, uno chafa, un cincho para remover filtros, un inyector de gasolina (por que alguna vez rompí uno tratando de sacar el filtro sellado al monoblock), dos kilos de arena, un silicón para hacer juntas, medio dia de descuento en el trabajo, y, $500 de mano de obra por bajar la bomba y recortar el resorte.
Cuiden sus carros, que son muy buenos.
hace un mes
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 160 kms
Quiero saber que es lo que tiene mi al subir una subida como que rraspa la llanta del lado del copiloto pero lla cheque si era eso i no es eso que podría ser me dicen que podrían ser las balatas i otra también no tiene mucha fuerza x que sera ella le puse bujías nuevas i nada ya lo limpie del motor i sigue igual no quiere quedar
LU
luisMéxico
hace un mes
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Hola. Quizá lo del ruido sean las bieletas de la dirección o las terminales es fácil checarlas.

Sube el carro con un gato y traba el volante. Coloca tus manos en la llanta e imagina que es un reloj, tú vas a colocar una mano a las 9 y otra en las 3, mueve tus brazos como si trataras de safarla con un movimiento de adelante hacia atras alternadamente, si tu llanta se mueve demasiado, osea que se siente guanga o floja son tus bieletas, de paso requieres cambiar las terminales.

Eso de que le falta fuerza pueden ser tus bobinas o que le falte compresión en los pistones causada por desgaste, una válvula mal asentada o fisura en la cabeza. Llevalo con alguien bien capacitado, no un simple "cambia piezas haber si le atino"

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 160 kms
I lo que quiero saber es que sera lo que tiene mi carro mi carro al subir una suvida como rraspa la llanta del lado del copiloto pero cheque si era eso i no era que podría ser me dicen que podrían ser las balatas a i otra pregunta x que mi carro no tiene fuerza apenas le puse nuevas bujías i le isimos limpieza al motor i no queda
LU
luisMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa compresión de los pistones y el estado de las bobinas, ¿Es estándar o automático?

Comenta
hace un mes
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 234000 kms
HOLA buenas noches mi platina no enciende lo lleve a cambiar la banda de tiempo pero el "mecánico" que lo iba a hacer dijo que la banda se veía recién cambiada ("acabo de comprarlo pero no se cuanto lleve sin que se la cambien y no quiero correr el riesgo de que se reviente ") entonces según el ya no le movió ahí pero ahora el carro no prende al girar la llave solo se oye como que algo truena pero no da marcha no se que pueda ser siento que el mecánico ya le movió algo para estafarme si pudieran ayudarme gracias
DA
DanielMéxico
hace un mes
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Hola. Primero antes que nada parece ser por lo que describes que la batería esta descargada, pasale corriente.

Ahora que si efectivamente no prende y antes de que le metiera mano si, que te responda por su error.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola Daniel comentanos cual fue la falla y como lo resolviste para que todos aprendamos en este foro
hace un mes
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · estandar · 160000 kms
Hola espero puedan ayudarme tengo un platina 2003 estándar salía humo blanco del escape lo lleve al mecánico y dijo que la junta de la cabeza estaba dañada, rectifico la cabeza, le cambio la junta y las cuatro válvulas del primer cilindro pues según estaban dañadas, dia siguiente que me lo entrego no quería encender, se apagaba tenia que mantenerlo acelerado y con velocidad ya que si lo ponía en neutral se apagaba, lo lleve al mecánico nuevamente y me dijo que se lo dejara para revisarlo, me dijo que reviso sensores y cableado y encontro que la computadora estaba dañada que no mandaba señal a la valvula iac. Mi carro jalaba bien antes de eso
KI
KIKEMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Es raro que antes no te hiciera esa falla y después de que le metiera mano surja.

Quizá colocó mal la batería ó le ajustó mal el tiempo, desafortunadamente tendrás que llevarlo a otro lado pues casí es seguro que no tiene ni idea pero si te quiere sacar dinero.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según KIKE, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2008 · 111 kms
Mi carro es un 2008 se inundo ya realice todo , le cambie el aceite , lmpie las bujia, al prenderlo no tengo chispa y en el tablero no prende el foquito rojo me dicen que es del sensor de detonación asi mismo lo limpie y sigue igual
LU
luisMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. ¿Ya desconectaste todos los arneses incluido la computadora y limpiaste con dieléctrico?
¿Ya revisaste fusibles y limpiaste el alternador?

El foquito rojo del tablero indica entre otras cosas el sensor de posición del cigüeñal y el antirobo (inmovilizador). Abajo del tablero hay relevadores y conectores, revisa y límpia.

Suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · K Plus · 185000 kms
Hola a todos! Tengo un problema que, me dicen, para nada es común en los autos. Mi carro es Platina Stdr 2002, un día, sin más, se escuchó un pequeño ruido en el motor y me asomé y el empaque del filtro de aceite estaba botado por un lado y por ahí salió todo el aceite, cambié el filtro por otro mejor y lo hizo un par de veces más, ahora, sellé un empaque del filtro de aceite y no me dió problema unos 3 meses, hasta ahora, que compré el filtro original, sellé el empaque con un silicón fuerte, le puse silicón que hace junta entre el filtro y la base del filtro y aún así, en la mañana, tiró un medio litro de aceite, después de que se apagué el carro, tira el aceite cuando enciende o cuando está apagado después de haberlo prendido. ¡¡¡¡ ayuuudaaa!!!!
BE
Betornado22México
hace 2 meses
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Hola. ¿Ya revisate que no se agrietara tu monoblock?
hace 2 meses
Betornado22Inspeccioné visualmente el monoblock y no encontré grieta en la base donde asienta el filtro, pasé la mano y se notaba regular la superficie
hace 2 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
RogerYa sabes, hás la prueba del papel. Límpia muy bien esa zona y después pegas una hoja de papel, tras un par de minutos observa por donde aparece la mancha y partes de ahí.

Lo peor que pudo pasar es que se agrietara donde va montado el filtro, es decir la cuerda o el vástago de la cuerda.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Le puse una capa gruesa de silicón alrededor del filtro, entre el filtro y el monoblock y ya nada más tira 3 gotas cuando arranco, eso es un dato importante, nada más tira el aceite cuando arranco el motor, y cuando lo apago, a los cuantos segundos vuelve a tirar otro poco de aceite, ya checqué el monoblock y no está fisurado, lo que si , es que avienta más el aceite, viendo de frente el motor, de la esquina superior derecha del filtro.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Otro dato, que nada tiene que ver, le dieron un jalón a donde va la llanta izquierda (conductor) por que estaba recorrida, le cambiaron la pierna desde la espiga superior que va a la caja y le puse aceite, se cambió todo por que había una falla en la espiga lado rueda, ya tronaba, y tiraba aceite del lado caja, y no había flecha que diera el largo por que traia una "china", entonces se cambió toda, y, desde ahí, cuando meto velocidad y acelero (entre más fuerte es mayor) suena como si fuera una moto o un bocho , pero solamente cuando meto velocidad, cuando acelero sin velocidad no suena nada, suena normal el motor
hace 2 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · Platina · 190000 kms
Buen dia Chavos tengo un problema con mi platina 2007 automatico primero se apagaba al meter el cambio ya sea reversa o directa, revisaron la computadora y todo esta bien revisaron la valvula Iac y ya no se apaga en frio solo que al recorrer unos 20 kms se vuelve a apagar y se batalla un poco para volver a prender pero si prende. Como referencia en algunos casos en las mañanas no quiere prender pero le movia poquito a los cables del sensor del cigueñal y prendia sin problema no si si esto tenga que ver. Alguno de ustedes me puede apoyar a resolver el problema. De antemano gracias.
JO
JoseMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Buen día, por lo que comentas, podria ser el sensor del cigueñal, aunque tambien he de comentarte, que el chip de llave tiene un papel importante en el encendido... en la mia el chip estaba suelto y mi auto no arrancaba, lo agitaba hasta que se acomodara y el auto encendia, hasta que abri el cuerpo de platico de llave, coloque el chip con pegamento en su lugar ideal, y lo cerre de nueva cuenta, no me volvio a hacer ese problema de nuevo... me di cuenta en la luz de la alarma del tablero, cuando el chip no esta en su lugar, la luz no dejaba de parpadear al querer arrancarlo. Espero te sirva el dato
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
QUe tal Gracias y le revise la llave y no tiene problema como les comento ya caliente el carro en un semaforo o en cualquier alto se apaga auque le acelere o traiga el pie en el acelerador se apaga estrepitosamente como si se cortara la corriente, Otro dato que la baterial se descargo por completo y apenas tengo un año 3 meses con ella y se supone que es LTH no se si esto tenga algo que ver con la falla. Gracias por sus comentarios
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Hola. La solución al parecer la tienes tú cuando comentas lo del sensor del cigüeñal. Cámbia los cables del sensor o el mismo sensor.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Me comentan que la bateria ya no retiene la carga lo raro es que solo tengo un año aprox con ella la voy a cambiar para ver si se corrige la falla y los mantengo informados gracias por el apoyo
hace un mes
RogerHola. No es raro que los acumuladores fallen, lo bueno es que tienes garantía aún y si no al menos tabla de ajuste con muy buen ahorro. Checa tu garantía hay acumuladores que tienen de 12 a 18 meses de remplazo sin costo para ti.

Si tu carro no esta erratico o parpadean ligeramente las luces en la noche con batería nueva estando encendido, te sugiero revisar el alternador y su regulador.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Chavos buenas tardes dandole seguimiento a mi platina ya le cambie la bateria y se sigue apagando le hicieron la afinacion mayor ya que el mecanico comento que estaba muy sucio el cuerpo de aceleracion y las bujias aun con eso se sigue apagando aunque prende de inmediato y sin problema Que mas le podemos checar por donde me voy. Agradezco sus comentarios.
hace 14 días
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Hola. Revisa los relevadores que están a un lado del acumulador, algunos carros traen tres y otros cuatro. Uno es para el encendido, otro para el aire acondicionado, otro para la bomba de gasolina y el cuarto para el motoventilador. El relevador de la gasolina si falla apaga el carro sin aviso.

Ahora las causas más comunes par que se apague el carro son:
1. - Catalizador en malas condiciones.
2. - Sensores de oxígeno en malas condiciones.
3. - Sensor de Posición de Cigüeñal.
4. - Problemas con la Inyección de gasolina.
5. - Ausencia de chispa.

Otra causa pueden ser falso contactos. Tuve un carro que se apagaba de la nada no importando la velocidad, ciudad o autopista. La falla era un falso contacto en el arnés del sensor MAP, yo limpié y ajuste las patitas y santo remedio. Tambien puede haber falsos contactos en la bomba de gasolina, levanta el asiento y revisa el arnes y cables.

No comentas si cambiaste los cables del sensor de posición del cigüeñal o si limpiaste esa pieza.

Comenta.
hace 14 días
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · SEDAN 4 PUERTAS GRADO K PLUS T/M · 170000 kms
Buenos días... mi problema es el siguiente: al momento de encender el motor de mi platina para ir al trabajo, noté que el pedal estaba flojo (algo no común) y no regresaba a su posición normal, entonces examiné de forma rápida y encontré que el chicote del pedal perdió la tensión normal que tenía; por lo tanto el pedal está casi pegado al piso y dificulta acelerar porque topa con el piso del carro. ¿cómo lo puedo ajustar? ¿o es necesario llevarlo al taller para que alguien experto lo haga?...
LU
LUIS DELAP.México
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Justo en la mariposa de aceleración, hay un hueco por donde pasa el chicote del acelerador, tiene un plástico "corrugado" y en el final del "corrugado" debe tener un como clip de metal, es pequeño, con ése puedes ajustar el pedal
hace 2 meses
LUIS DELAP.Muchisimas gracias Betornado22... Hoy por la tarde lo checaré después del trabajo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según LUIS DELAP., el autor del problema) 
Betornado22Más bien, no es en la mariposa, es en el cuerpo de aceleración, espero te sirva, checa si el plástico corrigado no está safado de la manguera con que está recubierta el chicote, en fin, ahí hay que aplicar el ingenio para ajustarlo, pero ahí se resuelve el problema.
hace 2 meses
Mejor solución  (según LUIS DELAP., el autor del problema) 
Mejor solución  (según LUIS DELAP., el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · k · 116870 kms
Cuando esta caliente, en ralentí esta inestable el motor y además cuando quiero acelerar a fondo se sienta y disminuye su velocidad. Un técnico me recomendó cambiar el filtro de combustible pero se lo cambie y sigue igual. Las bujías las revise y están buenas... me pueden echar la mano

Gracias
SK
skcarniaMéxico
hace 2 meses
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Puedes cambiar la válvula IAC, que es la que regula las RPM del motor en ralenti, a mi me pasa igual cuando se calienta, también trata de revisar el sensor de Oxígeno y que todos los sensores que están por el cuerpo de aceleración estén bien conectados.
hace 2 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Hola. Como comenta Betornado22 la válvula IAC puede ser una causa, pero tambien el sensor de mariposa TPS o que alguna bobina presente fuga al calentar. No comentas si es estándar o automático.

Te dejo un link para que veas como se pueden comprabar que no tengan fuga las bobinas, pero ten cuidado https://www.youtube.com/watch?v=FXsFQi…

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Mi carro es estándar, ya lo lleve con un técnico y le solicite que revisara la valvula la limpio y me indica que si funciona bien me recomendó cambiar bujías y lavar inyectores...

Lo de las bobina ya las cambie y sigue con el problema...
Creen que si tiene este problema el carro, no pase la verificación???

Gracias...
hace 2 meses
RogerOk. Lo aconsejable es cambiar bujías y llevar los inyectores a LABORATORIO, bujías de cobre te sirven muy bien y son económicas, el laboratorio depende a donde lo lleves.

¿Tu carro se ahoga cuando aceleras? si la respuesta es si, es casi seguro que sean tus inyectores.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
skcarniaUn poco, ya que al pasar un tope y acelerar empieza a cascabelear

Y pues lo voy a llevar a lavar los inyectores y les regreso el comentario

Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
RogerTambien que revisen la presión de la gasolina debe ser 47 psi.
hace 2 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Hola compañeros a mi me paso el mismo problema, y asi andube el carro por seis meses y ningun mecanico dio con la falla, yo le baje la bomba de gasolina y el cedazo que va en el repuesto estaba sucio, totalmente cochambroso de mugre y oxido de tal manera que no dejaba pasar con eficiencia en combustible, y eso causaba que el motor no desrrollara, en muchas ocasiones se paraba el motor se enfiaaba 5 min y volvia a arrancar, avansaba 10.0 km. y asia la misma falla, te recomiendo hagas esta revision...que tenan buena suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Ya les tengo información, lo lleve a verificar y no paso. Ya que están fallando el sensor de oxigeno y el catalizador...

Saludos
hace un mes
RogerEs lo malo de que pasa demasiada gasolina, los depósitos de la mala combustión se quedan en el catalizador y se acorta su vida útil.

Excelente aporte Skcarnia. (Curioso nombre)
hace un mes
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 165000 kms
Al dejar el auto estacionado por tiempo prolongado se nota una mancha de aceite en el piso, justo del lado izquierdo. Hace unas semañas le cambiaron la banda de distribucion y eso creo que empeoró el problema pues gotea un poco más desde entonces.
ED
Edgar SilvaMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Del lado izquierdo, pasajero? O del lado izquierdo, chofer? Si es de chofer, justo junto a la rueda, es el retén/balero que lleva la pierna entre la pierna y la caja.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Edgar Silva, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 4 puertas con clima · 60000 kms
Buenas noches tengo un platina 2005 que un día después de funcionar correctamente no arranco daba marcha la bomba de gasolina funcionaba simplemente no arranco lo arrastro una grua pero al dia siguiente arranco pero ahora se jalonea y se enciende el testigo amarillo que tiene un motor y lo lleve a escanear a autozone y marco el código P0604 tres mecánicos dan versiones diferentes solo 2 coinciden en que es el sensor del cigueñal adicionalmente el clima solo funciona en la velocidad 4 solicito su apoyo gracias
AN
antonioMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola Antonio. Al mío le pasó lo mismo. Era el sensor del cigueñal y las bobinas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
Hola. Es muy probable que sea los que comenta Clarr, primero revisa y limpia los conectores de la computadora, los puedes limpiar solo con limpiador dieléctroico enseguida ve y limpia el sensor de posición de cigüeñal, por último si continúa la falla checa las bobinas y bujías.

Suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 3000 kms
Buenas noches mi carro tira aceite, primero era del cárter y lo selle pero sigue tirando de lado izquierdo quize pensar que a lo mejor sea por la junta pero no se como. Sellarlo
GA
GabyMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Compra la junta del carter no es cara. Ahora puede ser el retén, revisa si es el carter o algún retén. Si se rompió el carter se puede soldar en lugar de comprarlo nuevo.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Buen día gracias Roger, el cárter no es ya que tenia una grieta y lo solde pero se sigue saliendo solo de lado izquierdo
Muchas gracias
hace 2 meses
RogerQuiza esta deformado, utiliza silicón negro para llenar los huecos.

¿Ya revisaste retenes?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
No compre una pasta que se llama plastiacero y se la puse y ya no se salia pero ahora es desde arriba donde se sale
hace 2 meses
Roger¿Le pusiste plastiacero o lo soldarón con acetileno? No es lo mismo. Sube una foto para poderte decir.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
-1
No, no lo soldaron le puse plastiacero, pero yo creo que es una junta porque también pasa aceite en donde están las bujias
hace 2 meses
RogerOk. ¿Si sacas una bobina esta sale con aceite? Si es así, requieres siliconar toda la tapa.

Tambien fijate que los tapones de los árboles que están encima de la toma del agua no presenten fugas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 1000000 kms
No enciende y como saber si es la banda de tiempo
JO
Jorge México
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Quita el tapón del aceite y fijate adentro cuando un amigo le de marcha, los árboles de levas se moveran si la banda de tioempo no esta rota, si no se mueve nada de nada es que la banda se rompió.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 20018 kms
Disculpen me podran ayudar mi platina en veces petardea cuando me de tengo en un alto ya cambie sensor oxigeno iac las bujias salen blancas ya cheque tiempo y esta bien que otra cosa podria checar esto lo ase con mayor repeticion ylosiento muy gaston de gas. Cuantos litros da por kilometro elplatina?
AL
alexMéxico
hace 2 meses
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Hola. Revisa y de ser necesario cambia el sensor de detonación, recuerda que el torque es MUY importante para este sensor 20 ± 5Nm.

Suerte.
hace 2 meses
alexLo raro que lo ase cuando el carro empesa a tomar temperatura. La falla la ase ya mas constante petardea y se quita y legu lo vueve hacer y no me da ningun codigo en el escaner aun asi cambio el sensor de detonacion?? Gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
RogerEl sensor de detonación es piezoeléctrico y se puede checar con el carro ya que alcanzó su temperatura normal. Golpea ligeramente con una pieza de metal cerca de donde está el sensor (cerca, no el sensor), las RPM deben de bajar, apoyate con un escaner, si no bajan es que esta mal y lo requieres cambiar. Recuerda apretar a 20 ± 5Nm.

Tambien un sensor de temperatura defectuoso puede provocar que gaste mas gasolina de lo normal, así como el sensor MAP y el sensor IAT tambien intervienen en todo el motor.

¿Ya revisaste las bobinas y los inyectores a LABORATORIO?
hace 2 meses
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Muchas gracias. Si eso are lo checara y llevare los inyectores al laboratorio. Si cheque bobinas y andan trabajando bien los cheque tambien con el voultimetro y andna sobre 11 ons
hace 2 meses
RogerRecuerda que entre las patitas donde se mete el cable y donde se coloca la bujía bebe haber una resistencia de entre 8 k ohms a 12 k ohms.
hace 2 meses
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 120000 kms
Consume mucho combustible y tiembla en bajas y me gustaría saber cuanto tarda en calentar el motor de un platina 2005
NA
naschMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. El alto consumo de combustible puede deberse a que el motor no alcanza su temperatura de operación normal, algo así como (+,-) 96° C, tomados como referencia por la temperatura en el anticongelante. Esta temperatura la alcanza el motor en temperatura ambiente de 25°C entre los 5 y 7 minutos.

Revisa si aún tiene el termostato y este trabaja correctamente, checa el sensor de oxigeno y el sensor MAP. No está de más revisar el funcionamiento de las bobinas y cambiar las bujías, también un filtro de aire obstruido puede elevar el consumo.

Si en baja o ralentí las RPM están por debajo de 750 es tu válvula IAC que no trabaja correctamente.

Suerte.
hace 2 meses
RogerTambién un sensor de detonación defectuoso provoca un alto consumo de combustible y marcha mínima inestable. Este sensor es un piezoeléctrico y se puede checar con el carro en temperatura normal, golpea ligeramente con una pieza de metal cerca de donde está el sensor, las RPM deben de bajar, apoyate con un escaner, si no bajan es que esta mal y lo requieres cambiar. Recuerda que lleva un torque específico 20 ± 5Nm, pues si no trabajará mal.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según nasch, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nasch, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 130000 kms
Despues de que le cambiaron la banda de distribucion ahora presenta el problema de que al llegar a un alto me parao y de repente se bajan las revoluciones, tiembla y se apaga la unidad aveces parpadea el testigo del stop y del aceite
BE
BENJAMINMéxico
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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-1
Hola. Puede deberse a una colocación defectuosa de la banda del tiempo, eso es casi seguro si antes del servicio no lo hacía tu carro. La puesta de la banda se realiza con herramienta especial, no hacerlo puede resultar en daños muy costos.
La válvula IAC provoca esa falla si ya no trabaja como debería, sería una casualidad que esta fuera la falla.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
Holaaa gracias por tu respuesta, te comento ya le cambiaron la valvula IAC y según ya le checaron el tiempo y esta bien, aunque le voy a comentar al mecanico nuevamente cheque el tiempo saludosssssss
hace 2 meses
RogerSolo para que estés seguro, que te muestre la herramienta que utilizó para poner la banda y ajustar el tiempo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
BENJAMINHolaaaaaaaaaaa Buenas Tardes te comento el coche sigue igual ahora inclusive tarda en arrancar y no se sostiene se apaga,
hace 2 meses
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
BENJAMINFunciono bien 2 días aunque al arrancar había que calentarlo para que ya no fallara necesito un buen mecanico en Puebla (Mexico) alguien sabe de alguno
hace 2 meses
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
Holaaaaaa les comento mi unidad sigue fallando desde que le reemplazaron la banda de distribución al principio se apagaba ahora ya casi no lo hace aunque si bajan las revoluciones y el motor esta muy inestable... me podrias ayudar con tu opinión Gracias
hace un mes
RogerHola. Seguramente te dejaron mal ajustado el tiempo, por eso es necesario que se realice con la herramienta especial hecha para ese propósito.

Regresa el carro y exige que te lo pongan a tiempo y que te muestren la herramienta que utilizan.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Grados q  · 129000 kms
Que tal que tengan excelente Noche... Mi problema paso ayer. La banda del alternador se desilacho. A grado de Reventarse. Hoy le compre la banda y se la puso mi mecanico. El detalle es que ya no da swhit. Solo hace un ruido nada más no hace el intento por dar marcha. Ni se que sea el mecanico crw que se amarro el motor. Una polea. Pero de la banda del tiempo. Y esa la cambie hace 2 meses que podra ser ayuda por favor
CH
CharlyMéxico
hace 2 meses
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Hola. No comentas si al reventarse la banda de accesorios tu carro se apagó, en ocasiones la banda se rompe y atora causando que la banda del tiempo se dañe. Si no fue así y trabajaba normal hasta que tú mismo lo apagaste revisa si tu batería no se descargó, trata de pasarle corriente e intenta.

¿Revisaste el alternador que no se hubiera amarrado?

Suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 220000 kms
Buenas, hace días mi platina comenzó a regresar el refrigerante al deposito hasta que comienza a salir por el tapon, ya se le cambio el termostato, radiador, bomba de agua, tapon y banda de distribución, se reemplazo el anticongelante y sigue con el mismo problema, lo hace cuando abre el termostato, estando frío el nivel de anticongelante esta quieto y no hace burbujas.
CR
CristianMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Requieres revisar que no existan fugas en el sistema, por ejemplo en la toma del agua del termostato o mangueras, pues si el sistema no está sellado burbujea. ¿Ya cambiaste el depósito del anticongelante? Es barato $150 de buena calidad.

¿El nivel del anticongelante baja aunque no se caliente el carro? Como cuando lo dejas parado algunos días.

Comenta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 24325 kms
Mi platina trae el abanico directo cuando esta sin clima marca 1/4 de temperatura pero al prender el clima la temperatura sube 3/4 o mas y sube y baja no se que sea ya le puse el termostato nuevo que podra ser ayuda por. Favor o k me recomiendan hacer gracias
EL
elmer acevedoMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola mi platina se calienta mucho y no se soporta la temperatura cuando hace calor aun que baje todos lo vidrios como que se en sierra mucho el calor es insoportable y como no tiene aire acondicionado no se como hacer para evitar eso
hace 2 meses
RogerHola. Quizá ya no tenga la protección térmica que se coloca por encima del multiple del escape y aisla la cabina de los pasajeros, llévalo con un moflero para que lo revise. Esas piezas las puedes encontrar nuevas o usadas en buen estado en un deshuesadero.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
Hola. En ocasiones cambiar la mangueras funciona, principalmente las del radiador, verifica que no existan fugas. Si tu radiador es muy viejo piensa en cambiarlo, es mejor gastar unos $1,200 pesos en cambiar todo que $8,000 por un calentón.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas a/c · 170000 kms
K tal amigos espero y puedan ayudarme tengo un platina 2004 venia en carretera y seme apago el carro logre estacionarme y le di marcha y solo acia como k se iva en banda cheke y las bandas k yeva estan puestas pero no arranca m dijeron k es la banda de tiempo remolkado lo yeve ami casa y m dice el mecanico k sele tiene k cambiar el kit de distribución k son : la banda las poleas y la bomba de agua y el cabezoye se tiene k bajar y yevar al torno y acentarkes valvulas yo desconosco de mecanica y la verdad m dice k es mucho dinero no se k hacer alguien m podria explicar cuanto y como si es cierto lo del cabezote y las valvulas de antenamo gracias
NA
nachitoMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Hola. Si se rompió la banda de la distribución es verdad que requieras comprar el kit, mandar la cabeza a rectificar, comprar válvulas y acentar todas. Eso si no se dañó algún pistón.

Banda Gates $500.00 Polea loca y tensora buena calidad $250.00 cada una, bomba de agua Moresa $250.00, válvulas, Moresa $120.00 el par se cambian alrrededor de 8 (promedio), Juego de sellos válvulas SIC $300.00. Rectificada, puesta de válvulas, asentado y colocación de sellos $1,600 (según el taller), un silicón gris $35.00 De todo puedes encontrar más barato, pero la calidad es inferior, es tu desición. Según mis cuentas $3,665.00 de puras refacciones de primera, chafón te ahorras como $1,000.00

Saca cuentas y suma los honorarios del mecánico. Aquí lo más importante es que el mecánico tenga experiencia y la herramienta para este tipo de trabajo, pues luego no saben, te lo dejan mal, salen con la trillada frase: "es que esos carros ya nunca quedan bien" y pues a gastar mas $$$.

Suerte.
hace 2 meses
RogerMe falto incluir la junta de la cabeza, esta como en $300.00.
hace 2 meses
Mejor solución  (según nachito, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachito, el autor del problema) 
Muchas gracias roger👍
hace 2 meses
Mejor solución  (según nachito, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 PUERTAS · 350000 kms
Hola buenos días pido ayuda a todos los de este foro y a Roger para poder reparar mi problema, los días pasados mi platina no quiso encender lo reviso el mecánico y me dijo que era el sensor de cigüeñal se le cambio y estuvo bien unos días después un día salí no muy lejos unos 3 kilómetros y se apago y ya no quiso prender solo se escucha como si la marcha diera vueltas pero no ase intentos por prender. Ya se choco bujías, bobinas, reveladores y al parecer todo esta bien me podrían ayudar por favor.
CE
cesarMéxico
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola. Así a la distancia es algo complicado pero intentaré apoyarte.

Revisar cables y conexiones de todos los sensores, principalmente MAP, cigüeñal, TPS, etc. Los conectores de la computadora se limpian con dieléctrico y se revisa que todas las patitas estén en buen estado y si hagan contacto, un BUEN eléctrico sabe como hacerlo.

¿Ya miraste por donde se ponde aceite que los árboles de levas se muevan cuando das marcha?

Revisa lo eléctrico y descarta esto, pues si todo lo mecánico esta correcto, la ausencia de un pulso, señal o voltaje no registrado o no enviado por el ECM el carro nunca quedará. Hay expertos que saben rastrear señales, no son fáciles de encontrar y no son baratos.

Debo preguntar: ¿La presión de la línea de gasolina es de 47 psi?, ¿Cuál es el valor de la compresión de cada uno de los cilindros?

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hola tengo un platina 2005 y el carro en la mañana da lata prenderlo toca estarlo acelerando para que prenda pero despues que esta caliente anda bien y prende bien
hace 2 meses
RogerHola. Que te revisen los inyectores en un laboratorio.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hola Cesar, yo tuve un problema similar, mi Platina un dia se me apago en un semaforo, y ya no quiso encender, solo que el mio si daba marcha, solo no encendia, alfinal el problema fue el sensor del cigüeñal y su conector, es importante que se le cambien ambos, conector y sensor, espero y te ayude, saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas stdr motor 1.6 · 203300 kms
Ayudenme!!! Tengo un platina 2003 stard, mi problema es q el carro un dia encendio bien pero de repente se escucho un golpeteo dentro del motor algo fuerte se le checo el nivel de aceite y anda bien y no marca algo anormal en el tablero y si lo acelero no pasa nada se mantiene ese golpeteo fuerte quien m puede ayudar.
AL
AlexMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Pueden ser muchas causas... Ten presente que el cascabeleo es la detonación de la mezcla aire gasolina antes de que la bujía aviente la chispa. En los platinas la computadora (ECM) se encarga del tiempo de detonación y para determinar el "tiempo" se apoya en sensores, por lo que no se puede ajustar de manera manual.

Comienza con lo básico, revisa que los sensores que estén bien conectados y que sus conectores no presenten falsos contactos, limpia el sensor de posición de cigüeñal y llevalo a escanear.

Gasolina adulterada, incorrecta mezcla de combustible (sensor de óxigeno, sensor MAP, sensor de temperatura del aire), sensor de detonación defectuoso, exceso de depositos de carbón en las cámaras de combustión, compresión de cilindros mala, un diente brincado de la banda de distribución y otras causas más, pueden provocar cascabeleo. Mucho ojo con el mecánico que te lo revise, puede apostar por algo sin hacer un adecuado diagnóstico y vas a gastar de más.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Me dijo mi mecanico de confianza q no levanta el aceite necesario hacia la cabeza del motor y el golpeteo q se olle es de los buzos a falta de aceite.
hace 2 meses
RogerAh! Entonces es la bomba del aceite o quizá el aceite que traes es muy grueso. ¿Le pones del 15W40 o de cuál?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Si pero tambien a la ora del diagnostico resulto ser un tapon en una vena q va desde abajo de la maquina hacia las kbezas del motor lo cual hacia q no lubricara los pistones y deñara parte de la kbeza espero y ya sea todo ps la bomba de aceite funciona perfectamente.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Perdon puse los pistones pero eran los buzos los q hacian el golpeteo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hola bro espero te encuentres bien resulta que mi platina 2002 hace lo mismo se escucha un cascabeles fuerte dentro de motor el aceite está bien pudiste resolver algo?
hace 2 meses
RogerComentó que era una vena que estaba tapada y eso no permitía que subiera a la cabeza.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
DanielGHola tuve el mismo problema hace 2 semanas y también el mecánico me dijo lo mismo que una vena se tapó, lo malo esq se dañaron las válvulas de admisión y tuve que cambiarlas todas, espero y si sea todo y ya quede bien porque es mucho gastoel carro traía aceite 25 w-50 no se si aya estado muy grueso
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
RogerDemasiado grueso para los buzos y la venas. Mira: si a ti te cuesta trabajo sorber una malteada espesa con un popote delgado cuando esta fria, imáginate lo que sucede con un motor. El aceite simplemente no sube y las piezas trabajan en seco.

No hagan caso de poner un aceite más grueso, es una solución temporal, pero a la larga los problemas que ocasiona son mucho mas caros que encamisar, sustituir árboles o cambiar cabeza.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Pues resulto que efectivamente se habia tapado una entrada de haceite hacia la kbeza del motor pero era de silicon la cual se desprendio de los empaques de la kbeza qdando sin aceite la parte superior donde se encuentran los buzos y son los que ocasionavan el golpeteo pero ya quedo resuelto se desmonto la kbeza del motor y se baño en acido para limpiar impurezas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hola Alex, oye una pregunta a tí no se te dañaron las válvulas de admisión por la falta de aceite en la cabeza? Esq me pasó lo mismo pero mi mecánico me dijo que por la falta de aceite en la cabeza se habían dañado las válvulas y tuve que cambiarlas de admisión y me salió muy caro, a tí no se te afectaron? Solo limpiaron la cabeza y ya?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Pues si me salio algo caro pero mi mecanico no me comento nada de las valvulas solo fue el lavado de acido, pues todo lo demas se encontraban en perfecto estado ya q en cuanto se escucho el golpeteo el carro lo detube.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · nissan platina  · 45000 kms
Hola se safo la polea damper donde esta vulcanisada de mi carro mi duda la banda es la misma de distribuision que la de accesorios o son dos bandas diferentes y como ponerlo a tiempo
AL
ALEXMéxico
hace 2 meses
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Hola. Son diferentes, pero vas a requerir poner a tiempo el carro ya que para sustituir la polea del dámper la debes de quitar y si no tienes cuidado mueves la sincronización y es mucho $$$ reparar.

Coloca una polea vulcanizada, ósea original o OEM, pues este vulcanizado protege de las vibraciones al resto del motor. Te dejo la liga de dos videos muy útiles.

https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…

https://www.youtube.com/watch?v=16vWe-…

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según ALEX, el autor del problema) 
Se tiene que sincronisar el motor a fuerza he isto otros ideos y solo detienen el ciguenal solo aflojan la polea y ponen otra y luego la correa asi tiene que ser disculpa por la ortografia a mi teclado le faltan letras
hace 2 meses
Mejor solución  (según ALEX, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · platina · 160000 kms
Suena como si trajera una canica en una lata de pintura, ya le cambie los busos y no se le quita. Me dijeron que podrian ser los metales de bielas. Alguien que me oriente por favor.
FI
FILIMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Pueden ser los metales de las bielas si, pero tambien los árboles, requieres revisar que no tengan juego o estén desgastados primero para ir a la segura y evitar gastos innecesarios.

Suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según FILI, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 227563 kms
Tengo un platina 2006, lo que le pasa es que cuando acelero se escucha que succiona aire más de lo normal, le cambie las ligas de la garganta y del múltiple de admisión, revise que el porta filtro no tuviera fugas al igual que el múltiple y todo está bien, que más puedo checar para saber de donde está succionando aire. Saludos
AL
AlfonsoMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Checa donde va montada la válvula IAC y la manguera que se conecta a esa pieza. Tambien puedes checar la manguera del cáliper. Revisar el multiple de admisión donde van montados los inyectores como última opción.

Si ya le desmontarón la cabeza, puede jalar aire de la tapa de punterías, es la que tiene un ovalo y va conectada a el múltiple de admisión.

Suerte
hace 2 meses
AlfonsoGracias Roger, otra cosa, lleva algún empaque aparte de las ligas?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
RogerSi, en la parte donde llegan los tubos de plástico de la admisión lleva también empaques ovalados, donde te dije de la tapa también lleva uno. En la tapa de punterias lleva silicón gris o negro.

La manguera del cáliper debe de estar bien montada y la base fija al cuerpo del cáliper.

La pieza de alumino donde están los inyectores, lleva una junta, es raro pero se puede llegar a agrietar y por ahí se cuela el aire.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Una aclaracion es caliper o el canister es un filtro que va del costado derecho, que tiene dos manguieras uno al tanque de gasolina y otro al motor sera esas mangueras de a<ntemano gracias por su respuestas
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 4 puertas nissav16 · 22500 kms
Porqué no circula el agua se le cambió el termostato y se calienta mas se le cambió el rayador se recalienta
MI
MireyaChile
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Puede ser tu bomba de agua o que el radiador este obstruido, caso estremo que este obstruido el bloque del motor por donde circula el agua.

Con el carro encendido y la temperatura a la mitad o un poco más arriba toca con cuidado la manguera (usa un guante, esta caliente) que sale del termostato, si esa está dura y la que sale de abajo no, si no está blandita, indica que el radiador esta tapado.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mireya, el autor del problema) 
Hola que pasa si le sacó el termostato ya que mi auto sigue con la temperatura alta y muchas gracias por ayudarme
hace 2 meses
RogerPues si hace mucho calor donde vives no pasa nada malo, de lo contrario al no llegar a su temperatura normal gastará más gasolina de la normal.

Suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mireya, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Mireya, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2007 · 166666 kms
El motor tiembla cuando entran los cambios
ER
ErizocomMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Mi platina vibra mucho y burle a fasolina k pueda ser
hace 2 meses
RogerHola. ¿Ya llevaste los inyectores a laboratorio? ¿Cómo están tus bobinas, muy viejas o nuevas?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Erizocom, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Erizocom, el autor del problema) 
¿Es automático o estándar? ¿Se quiere apagar? ¿Ya revisaste los soportes del motor?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Erizocom, el autor del problema) 
Ya lo repare eran los tres soportes del motor es estandar el motor ya ni se siente que esta prendido gracias x su ayuda
hace 2 meses
Mejor solución  (según Erizocom, el autor del problema) 
Hola tengo un problema mi platina 2002 no responde al acelerar no desboca buele a gasolina cruda
hace 2 meses
RogerHola. Muy probablemente se deba a inyectores obstruidos.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Erizocom, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · Platina · 111118629 kms
Cambiamos banda de distribución no arrancó se corrigió x q se avía perdido el tiempo luego arrancó pero como a los 5 minutos se comenzó a acelerar y a desacelerar ya cambie válvula iac y sigue en las mismas según esta tomando aire de más pero no le encuentran ayuda x favor
EL
El becerroMéxico
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola. No te queda de otra que ponerlo a tiempo con la herramienta especial, la refacccionaria california la tiene de mediana calidad barata. Si haciendo esto no queda comenta por favor.

Suerte
hace 3 meses
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 Nissan Platina  2007 · 4 puertas · 155000 kms
Después de usarlo por un lapso de dos horas lo apague, después ya no arranco, revise presión de combustible y era deficiente cambie bomba y filtro de gasolina y mejoro la presión de combustible, pero aún sigue sin arrancar, la banda de distribución esta bien, alguien que me pueda apoyar se lo agradeceré
JO
Jorge jbMéxico
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Revisa la presión de la línea debe ser de 47 psi y bueno revisa los relevadores de la caja que esta junto al acumulador.

¿Las bobinas te dan chispa? ¿La banda de distribución esta correcta? ¿Qué te hace el foquito rojo del tablero cuándo metes la llave y metes el switch?

Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge jb, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 90000 kms
Mi platina 2006 no marca bien su odometro ya que recorro como 25 kilometros por dia y solamente aumenta como 3 kilometros por dia

Necesito saber por que lo hace
Y como corregirlo

Me urge ya que estoy preocupado por el cambio de banda de distribucion

Gracias
RO
RolandoMéxico
hace 3 meses
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Hola. Puedes cambiar el sensor, revisar el cable y conector, así como que no tenga falso en el tablero. Y bueno para ahorrar y mantener el platina bien, cambia la banda cada 50,000 km.

Suerte.
hace 3 meses
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 Nissan Platina  2007 · 4 Puerta Automatico · 97500 kms
Buenas tardes, iba en trayecto a una velovidad de 40 Km/h cuando de pronto se apago en movimiento, mi auto es automatico, me orille y lo estacione y coloque la palanca en "P" y le di un lavaso al auto para encenderlo, dio marcha pero no arranco, observe que en el trablero decia la palabra " STOP" y desde ese momento la Palanca de Velocidades de mi auto quedo inmovilizada y tampoco enciende, da marcha si pero no enciende??? que puede ser: 1. - ya me revisaron la banda de tiempo y no es (se la cambie hace un par de meses atras) 2. - ya lo dejamos 3 dias sin conectar la bateria ( y tampoco se des…Leer completa
JO
Jorge BaezMéxico
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Hola. Casi es 100% seguro que es la alarma y el inmovilizador.
hace 3 meses
Gustavo CruzCuál alarma o cual inmovilizador???
Tengo el mismo problema
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Jorge BaezGustavo, a mi me ayudo ROGER y creeme que fue lo que me dijo, mi auto ya esta al 100% y gracias a el, si tienes dudas llamame a mi cel y te comparto.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Tengo la sospecha que es algo relacionado con la llave ( ya sea el chip) o el inmovilizador de la alarma!!!!!,,, pero gracias por tu respuesta,,,
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Y es que sabes que Roger, ya le metieron el escaner y no detecta nada!!!!, te doy otra informacion de contexto, cuando se me apago, lo arranque y tome la avenida avance como 100 mts una cosa de 10 a 15 segundos y listo se apago, justo como si fuera e tiempo suficiente como si tuviera una llave sin chip, se apago luego luego... crees que sea la llave??? como puedo validar si esa es la bronca???
Cmo puedo probar si el chip aun funciona!!
hace 3 meses
RogerBueno, lo primero es revisar los contactos que estén limpios y no hagan falso, el platina se caracteriza por tener unos conectores muy chafas.

Para probar el chip es cuestión de observar el tablero el circulo rojo y el STOP, en el siguinte video en el principio (segundo 3), se ve como una llave esta desprogramada y en minuto 1:11 el comportamiento de una llave programada.

Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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ServandoBuen dia , veo aue sabes mucho roger , espero y me. Puedas ayudar por favor , tengo un platina standar 2002 y me pasa añgo similar , aveves no quiere prender , si da marcha y se batalla para k arranque , trae bateria nueva , banda le acaban de haver cambio , y de rrepentd se apaga cuando voy en camino inmediatamente vuelvo a dar marcha dando y prende , que podra ser?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerHola. ¿Se apaga cuando vas a una velocidad constante o cuando llegas a un semaforo? Bueno, si es lo primero revisa el sensor MAP y su conector, si solo lo hace al quitar el pie del acelerador cuando vas en velocidad también puede estar involucrada la válvula IAC, ya que cuando dejas de acelerar la mariposa se cierra y la computadora le indica a está válvula que deje pasar aire. Si solo es en lo segundo me inclino más por que sea solamente la válvula IAC.

Con el carro en marcha le mueves al cable del sensor MAP para ver si se apaga. Limpia todos los conectores, inclusive los de la computadora con limpiador dieléctrico (lo venden en algunas refaccionarias) y de paso revisa los relevadores que están junto a la bateria, esos regulan la bomba de la gasolina, es común que fallen y provoquen esos síntomas. Y ya sabes el sensor de posición del cigüeñal puede estar sucio o su cable malo.

Todo esto lo puedes hacer tú con conocimientos básicos de electrónica. Si no sabes dónde esta algún sensor o en algo te puedo ayudar, adelante.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Estimado ROGER Tuviste toda la razon, era el inmovilizador de la alarma, te platico, el dia que me compartiste tu informacion, ese misma noche le marque a mi mecanico y le hice el comentario ya que este señor llevaba 4 dias con mi carro y no mas no sabia ni por donde entrarle, cuando le dije lo que tu me comentaste, me dijo "SI ESO ES LO QUE ESTABAMOS PENSANDO HACER" osea que sino fuera por tu comentario mi mecanico nunca le hubiera atinado. Resulta que al dia siguiente como a las 8:00 am me presente con mi mecanico y me habia dicho que en efecto era eso de lo que le habia mencioando, me agrego que le reprogramo la llave, dejo de estar inmovilizado el auto pudo ver todos los testigos del tablero activos, borro el fallo del stop y todo volvio a la normalidad, lo que no me gusto es que para el se justificara los 4 dias que tuvo mi auto me argumento que segun el le cambio un switch que lleva donde esta el cilindro se introduce la llave del carro, tambien cambio un switch que segun lleva debajo de la palanca de velocidades para que dejara de estar trabada la palanca y por ultimo cambio un switch que esta adentro del freno!!!!!!! la verdad no se de mecanica amigo ROGER pero tu como vez estos supuestos cambios que hizo!!! le pedi las piezas que segun el cambio y no me las dio xq segun el ya las habian tirado???? asi o mas tranza!!! comenta ROGER
hace 3 meses
RogerBueno. Qué te puedo decir? Es el "via crusis" cuando un mecánico no sabe. Donde arreglan alarmas y programan llaves lo hubieran hecho en un par de horas... pero bueno como dice el refrán "zapatero a tus zapatos".

Es bueno que vayas aprendiendo y así en el futuro te ahorras un buen de disgustos, lo importante es que ya quedó.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Hola roger, porfabor oriénteme, tengo un nisan platina 2005, al principio perdió fuerza, luego la llave no giraba, ahora no avanza, solo reversa, el mecanico dice que es por que tiene doble alarma y otro dice que es la computadora, no se a donde llevarlo, usted cree que es la alarma o la computadora u otra cosa, soy chica y no conozco de autos, no se como identificar si es mecanico o eléctrico el problema, le agradecería mucho si me pudiera dar una pequeña orientación por mail. Muchas gracias.
hace 2 meses
RogerHola. Yo al igua que otros muy talentosos compañeros foreros podemos ayudarte por aquí.

Nunca había escuchado un caso como el que comentas. Pero amplía la información para poderte ayudar. El carro es automático o estandar, modelo y kilometraje, la falla se presentó después de algún servicio o reparación?

Comenta por favor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Saludos Roger veo que sabes mucho acerca de los platinas, te platico mi caso tengo un platina 2002 estándar, mi problema es que de un tiempo hacia acá me cuesta encenderlo da marcha y todo pero no enciende, la única forma de encenderlo es empujando, aveces de la nada arranca al llavazo que crees que pueda ser?
hace un mes
RogerHola. Lo primero es limpiar los contactos de las bobinas y computadora con dieléctrico y revisar los relevadores que están junto al acumulador.

Fíjate que al meter la llave y girarla hasta antes de la marcha, el foquito rojo del tablero se quede apagado, pues si parpadea puede ser indicación de falla en el sensor de posición del cigüeñal.

Surte y comenta.
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RicardoSaludos Roger, hice lo que me dijiste, sin embargo sigue con la misma problematica, revise el indicador si parpadeaba y si se apaga cuando abro el switch, no se que pueda ser
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerOk. Ve con el eléctrico y que te revise la pastilla del switch, no creo que sea el alternador, tambien prueba pasarle corriente al arrancar para descartar la batería.

Pudiera ser el sensor de posición del cigüeñal, limpía y revisa continuidad en sus cables y terminales. Pero casi es seguro que es tu pastilla.

Comenta.
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Hola tengo un nissan 2006 mecánico con 280.326 km. Bueno es mi primer auto fue taxi. Me sale stop en él tablero lo kise a ser andar y no Aranco quiere y no quiere me duro 3 días fue lo único días k lo use y estoi muí apenado
hace un mes
RogerMira esto y comenta https://www.youtube.com/watch?v=BoDaiH… Es para que identifiques si es el inmovilizador y descartar.

Comenta.
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Hola que tal amigos! Yo tengo un problema similiar. En mi platina no hay chispa. Sólo llegue lo estacione y ya después no quiso arrancar. La otra vez me pasó así pero era la llave. Pero ahora veo que el foco ese que parpadea esta normal y no parpadea rápido así como lo hacía cuando me pasó que la llave estaba desprogranada! Ya le cheque el sensor de cigueñal y sigue sin haber chispa... que podré buscarle mas...
hace un mes
RogerHola. Revisa los relevadores que están junto a la batería y los que están a un lado de la puerta del conductor, además limpia los conectores de la computadora y revisa que hagan bien contacto.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
JoseOla revisaron él auto pero no pasa nada él mecánico diseño k e él chip pero ahí que escaniarlo y aki en la isla no ahí makina para asedio ahik llevarlo asta Osorno. Y me keda súper lejos son mas de 300 km
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerHola. Si tu mecánico te dice que es el chip y que hay que escanearlo es por que no tiene ni idea y solo le esta adivinando.

No comentas si el led rojo que esta en el tablero en medio de las flechas de las direccionales se queda apagado o parpadea rápido al girar la llave a posición switch. Si parpadea velozmente es el inmovilizador, entonces puedes tratar de limpiar el cilindro o checar si la antena que es un arillo de plástico que rodea el switch esta mal, en ocasiones checando continuidad o cambiando algún cable queda.

Comenta para poder ayudar.
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas plus k · 168000 kms
Lo lleve a escanear y me aparecen 4 codigos y todos dan a lo quebes el sistema de inyección de combustible ya cheque lineas y sensires y al parecer estan bn
Áá1. - solenoides de ventilacion o purga defectuosa. Áá2. - revise conector y cableado. Áá3. - receptaculo de vapor saturado de combustible. Áá3. - solenoide de ventilacion del evap averiado.
ED
EdgarMéxico
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola buenas tardes mi pregunta es la siguiente tengo un auto standart platina 2005, y la falla que presenta es que no funciona el velocímetro a veces si funciona pero inmediatamente deja de funcionar y cuando voy en carretera al hacer cambios a 4ta y/o 5ta. Se prende el foco del tablero de check engine y no se que pase pues aparentemente no presenta ninguna otra falla
hace 2 meses
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Platina · 160000 kms
Lo lleve a escanear y me dijeron q era el sensor de velocidad , pero prendió solamente en carretera , y ta no a vuelto a encender ,y lo q siento raro esque boi a 110 km x h y el carro va revolucionado a 3200 revoluciones como si le faltara otro cambio , es normal , no se si me podrían ayudarcon esa duda y si en el escaneo q me dijeron q era el sensor , de deba a esta anomalía q siento del carro
FE
Fernando mendozaMéxico
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Ola mi auto platina 2003 no enciende solo pasandole corriente no es la bateria me dicen que es el sensor de velocidad tambien me dicen que con limpiar el sensorfunciona nuevamente alguien me puede ayudar con una imagen o video de donde esta ubicado el sensor
hace 18 días
Mejor solución  (según Fernando mendoza, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 162000 kms
Necesito me orienten ya lo lleve al taller y no queda el auto lo enciendo avanzo en lo plano pierde fuerza y se ahoga y despues se apaga, ya le cambiaron el sensor de oxigeno, la polea de cigueñal y la bomba de gasolina y sigue igual...
CH
CharlyMéxico
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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David
Revisa tu catalizador puede estar tapado, en un Tsuru me pasaba lo mismo, quita el sensor de oxigeno pero déjalo conectado y enciende el carro desbócalo y ya no se ahogara ni se apagara, porque la entrada del sensor sirve de escape
hace 2 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 130000 kms
La falla que tengo en mi platina es que en las mañanas funciona muy bien, responde perfectamente al acelerar, pero después de prender y apagar el carro unas 3-4 veces empieza a temblar bastante el motor y pierde mucha fuerza, tengo que acelerar hasta 3mil para poder arrancar en plano y muy apenas avanza, y necesito acelerar a fondo para poder agarrar vuelo y la máxima velocidad que puedo alcanzar son unos 50 km/hr
No se si sean las bobinas o que podrá ser la falla que tiene mi carro?
(Una subida, por menos empinada que este, no la sube)
ER
ERamosMéxico
hace 3 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Pueden ser la bobinas que fallen al calentarse, tambien la bomba de la gasolina ocasiona fallas parecidas, puedes llevar los inyectores a laboratorio para diagnóstico y descartarlos. Revisa y limpia sensor del cigüeñal, valvula IAC y los relevadores que están junto a la batería.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según ERamos, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 4 Ptas automatico  · 120000 kms
Tengo un platina 2004 automatico, le cambie las mangueras, el deposito y el radiador porque ya se calentaba hasta en distancias cortas y 2 días me duro el gusto, ayer al venir circulando, el anticongelante me cayo en los pies, el mécanico me dijo que la opcion era cambiar el radiador de calefacción o cancelar la salida de esta, optamos por la cancelacion de la calefaccion, y otra vez se me calento el coche, el vapor empezo a salir por las ventilaciones y ya no acelero!!!
Ya no se que hacer!
SU
SusaMéxico
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Bueno les comento,
Opte por cambiar el radiador de la calefacción, el termostato el tubo del agua y el bulbo ya que el ventilador no accionaba, voy a cumplir una semana desde que me lo entregaron y no he tenido problemas espero les sirva!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Susa, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 222222 kms
Tiembla el motor ya le cheque las bobinas la afinación y sigue temblando
ER
ErikaMéxico
hace 3 meses
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Hola. Muchas veces se debe a la válvula IAC, ¿Le cambiaste el filtro de aire? ¿Ya revisaste el sensor del cigüeñal que no este sucio?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · Platina K Plus · 69000 kms
Bueno les cuento mi auto empezo con problemas de arranque despues de varios intentos arrancaba me dijo el mecanico que eran las bobinas asi que le cambie las 4 bobinas. Despues un dia sali y de repente subio la temperatura del auto. A lo mas alto y se detuvo cheque los niveles de anticongelante estaba vacio asi que pense que era falta anticongelante lo rellene pero crei que era una fuga ya que se vacio rapidamente de nuevo y la temperatura seguia muy alta aun cuando ya habia pasado un buen rato lo lleve en grua al mecanico y dijo. Que era la bomba de agua que tendria que cambiarla o cambiar el…Leer completa
SI
sirialacerMéxico
hace 3 meses
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Tu problema es el sensor de cigueñal que esta dañado ami tambien me pasaba lo mismo se apagaba de la nada temblaba busque muchos mecanicos y me decian que el arrancador que la bomba de agua mil cosas que las bobinas un dia fui con un extrabajador de la nissan y me dijo que le cambiara el sensor de cigueñal y que se arregla y eso hice y dejo de dar lata
hace 2 meses
Mejor solución  (según sirialacer, el autor del problema) 
No esta en tiempo ve con alguien que sepa y tenga la herramienta
hace un mes
Mejor solución  (según sirialacer, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · platina 2003 · 122 kms
Ya se mando a retificar la cabeza: Que se tiene que comprar para el kit de banda de distribución de platina 2003
MI
migueMéxico
hace 3 meses
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Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Nissan Platina  2006 · nissan platina · 134000 kms
Lo conpre sin prender le rrepararon la maquina iasi quedo isuenan los botadores mepodrian ayudar muchas gracias
CE
cervicio velazquezMéxico
hace 3 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Nissan Platina  1997 · De cuatro puertas 4cilindro  · 5000 kms
No Se como aserle para poder sacar la goma que se quedó atorada dentro de las bujías ocupó ayuda para poder sacarla no puedo
RO
Roberto México
hace 3 meses
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A mi platina se le hiso la convercion de la caja de automatico a estandar al termino de la convercion l encendimos y si arranco despues de diez minutos lo apagamos mas tarde lo kisimos encender y ya no quiso da marcha y todo pero no arranca
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 130000 kms
Hace menos de un mes compre un platina 2006, transmision manual, el unico problema que tenia era que el indicador de temperatura a veces no marcaba, pero ayer al llegar a un semaforo y pisar el freno se acelero muy fuerte, tuve que apagar el motor y al encender de nueva cuenta trabaja normal, hoy me volvio a hacer lo mismo, hay alguien que haya pasado por el mismo problema???
Saludos
FA
fariasMéxico
hace 3 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Checa la linea de basio queba asia el buster o fijate si al afrenar seollecomo aire escapando suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según farias, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · grado A autom.1.6 · 100000 kms
Hola que tal quisiera que alguien me ayudara diciendome la falla de mi platina de repente empezo a vibrar mucho el motor y cambio de sonido las revoluciones se bajan al grado de que si no lo hacelero se apaga se prendio el check engine y el humo que sale por el escape huele a pura gasolina pura...me recomiendan que lo escaneen o que pieza sera para ya cambiarla de antemano gracias...
IS
islasMéxico
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Creo que tendras que llevarlo a escanear. Pero por los sintomas creo que puede ser una o dos bobinas pero hay que escanear para ver cuales son. Ya que si revisan las bujiashaber si estan mojadas o no por no haber chispa a consecuenciade una bobina en mal estado. Esa prueba es muy relativa ya que hay bobinas que en alta medio trabajan, y cuando revisas las bujias salen secas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según islas, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · nissan platina · 94445 kms
El motor sedesbielo secanbio todo lacabeza se rreparp pero cuando estaban descargados los botadores trabajo bien sonando iunaves que cargaron fallo el cilindro 1
CE
cervicio velazquezMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Nissan Platina  2005 · Es el más equipado automático  · 112000 kms
Buen día
Mi platina pierde presion de aceite al principio está estable pero al pasar el tiempo la presión va bajando. Ya tengo más de tres meses que lo deje en el taller pero no le encuentran la falla.
SE
SergioMéxico
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Después de tres meses lo recomendable es pedir una cabeza prestada para hacer pruebas, pues como comentas al pasar un tiempo (me supongo encendido) la presión baja, esto puede deberse a que al calentarse el metal se dilata y la fisura (que intuyo la hay), se hace más grande y por ahí pierde aceite, especial atención en los espacios cilíndricos donde van los buzos.

¿Ya cambiaron la bomba del aceite?

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Si ya cambiaron dos veces la bomba. Ya se pidió prestada una cabeza pero sigue haciendo la falla.
hace 3 meses
RogerHola, mira si la bomba no es y la cabeza tampoco, solo queda el bloque donde van los pistones y los propios buzos.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · 4. Puertas · 100000 kms
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a bu…Leer completa
CH
ChenMéxico
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Excelente aporte. Que se descomponga la computadora es complicado pero suele ocurrir, la falla más típica o común es los malos contactos en el platina. Cuando después de cambiar medio motor sigue el motor como drogado, es de risa, pero en muchas ocasiones cambiando arneses y cables el problemas se soluciona. El problema es que la mayoría de las personas no tienen el cuidado y paciencia para detectar esas fallas.

Una felicitación a tu amigo.
hace 3 meses
RodrigoHola Roger. Yo tengo un problema parecido con un platina 2003 estandar, ya le cambiaron el motor, los inyectores, las bobinas, mandamos a revision la computadora (que no tuvo problema) y aun asi estan fallando el piston 1 y 4. Que me recomiendas hacer?
hace 19 días
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerHola. ¿Cuándo dices "ya le cambiaron el motor" te refieres a todo el motor, osea bloque y cabeza? ¿Cúal es la falla de los pistones? Si es falta de chispa el problema parece estár en definitiva en la computadora o en los cables que salen de la misma. De igual manera si no hay pulsos en los inyectores, revisa los cables. Prueba sustituir el relevador de la gasolina y sus conexiones, es decir donde va montado, del compartimento que esta junto a la batería.

Si pudieras proporcionar más información te lo agradecería.

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RodrigoNo hay chispa en pistones 1 y 4. Si cambiaron todo el motor, inyectores, bobinas. La computadora la mandamos a revisar y me dicen que no tiene problema.
hace 18 días
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerRevisa con un osciloscopio o punta de prueba los pines de los conectores de las bobinas, enseguida revisa el pin 32 de la computadora, esa salida es la que envía el pulso. De igual manera revisa continuidad de los cables, no sea que uno está partido.

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RodrigoGracias, dejame intentarlo y te aviso que paso.
hace 18 días
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Buenas tarde soy nuevo en esto pero pido de su ayuda lo que pasa que mi platina falla no revoluciona cuando esta frio hasta que sube la temp ala mitad funciona bien o si prendo el clima no revoluciona hatsa que le meto el acelerador hasta adentro
hace 2 meses
RogerHola. REcuerda abrir un nuevo hilo si necesitas ayuda.

Ok, lo primero es que compartas en cuanto se mantienen las revoluciones cuando lo enciendes en frio; deben ser algo así como 1,200 rpm por dos o tres minutos. Si no da ese valor revisa válvula IAC y sensor TPS (mariposa de aceleración).
Segundo, ¿Cuándo fue la última vez que llevaste a LABORATORIO los inyectores?, no boya ni esas cosas, LABORATORIO.
Tercero, ¿Cada cuando cambias tu filtro de aire, el cuerpo de aceleración (papalote o mariposa, como quieras llamarlo) está limpio?
Cuarto ¿En frio arroja la misma cantidad de aire por el escape que caliente?
Quinto ¿Bujías nuevas o viejas en buen estado?

Como ves pueden ser varias las causas, pero empieza con las más comunes y comenta por favor.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mi platina prende pero falla mucho y le cheque los pulsos con probador de corriente y no ay porque prende???
hace 2 meses
RogerHola. ¿Te refieres a los pulsos en las bobinas? Eso se revisa con un osciloscopio ó con alguna punta lógica, los probadores de corriente no pueden analisar la señal.

¿Pero cuál es el problema?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Si alguien me puede ayudar se los boy ha agradeser en serio
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Hola tengo un platina 2004 lo lleve con un mecánico para hacerle la reparación del motor, pero ahora si funciona pero con 3 pistones ya que el arnes que llega a un inyector no tiene corriente y funciona de manera dispareja,el mecánico menciona que puede ser la computadora, quisiera que me diera una recomendación
hace 2 meses
RogerHola. Mira, este es el orden de los conectores de la computadora:
Pin 89 inyector 4
Pin 60 inyector 3
Pin 90 inyector 2
Pin 59 inyector 1
El otro cable de los inyectores va al Relevador de bloqueo de inyección.

Revisa los cables que no estén trozados y que los pines hagan un buen contacto en la computadora, Verifica que no sea el inyector el que esta malo.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
ChenPuede ser que no este haciendo bien contacto la clavija de la computadora... checa mi comentario sobre como solucione mi problema es similar a lo que te pasa a ti y no necesariamente es falla de la computadora

No había corriente en 2 bobinas
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a buscar una pero un amigo me dijo que se lo llevará antes... Me dijo que era muy raro que se dañara la computadora y que seguramente era un falso contacto...y efectivamente quito el conector de la computadora y ajusto un poco las grapitas o clips ya que estaban poco abiertos y con eso hiso contacto bien y listo ya le llego corriente a las bobinas...me ahorre una buena lana espero les sirva
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
mnauelKe tal roger tendras un numero telefonico para explicarte a detalle mi problema soy de oax
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
mnauelKe tal roger tendras un numero telefonico para explicarte a detalle mi problema soy de oax por favor
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerHola. Este es mi Wasap 55 3486 93 94
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Hola espero me puedan ayudar tengo un platina 2005 serie k el problema es el siguiente
Funcionaba bien y de repente ya no daba marcha, checando la bateria tenia un voltaje de 11.5 y algirar la llave bajaba has ta 3 checando en internet decian que si bajaba a 5 v la bateria ya no servia
Asi que la cambie
El problema es que antes de cambiarla por error conecte invertida la primera bateria
Entonces al cambiarla ya da marcha pero o enciende detecte que no enciende la bomba de gasolina
Cheque los realy y estan bien puse la bomba directa y si prende tambien estaba encenido el check engine por sensor de oxigeno y ya no enciende el check enguine mi pregunta es todo parece indicar que no enciende la computadora , donde puedo localizar el fusible de esta o como puedo revisar si es esto gracias saludos
hace 2 meses
RogerHola. Amigo coloca tu problema en la página principal para que toda la comunidad te podamos ayudar.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
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Buenas tardes tengo un platina modelo 2005 y al igual tiene falla prende el check en el tablero y no le han podido encontrar la falla en el mismo tablero se queda cuando se apaga el vehiculo en el tablero se quedan prendido los indicadores del stop, bateria y el del freno de mano otra falla que tiene es que se moja la alfombra del lado del piloto y copiloto no se mete el agua ojala me puedan ayudar
hace 2 meses
RogerHola. Parece indicar un corto circuito por filtración. No queda más que desarmar y revisar.

Coloca tu problema en la página principal, quizá algún forista tenga experiencia con ese problema.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Que marca de bobina me recomiendas para mi platina 2006
hace un mes
RogerHola. La Beru, Bosh, Valeo, Bugicort, la renault y la Espartan son buenas, de ahí en adelante hay precios y calidades.
hace un mes
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Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 187654 kms
Se me revento la banda de tiempo y no se que se daño y desconosco el costo de esto!!
LU
luigiiMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Eso es un gran gasto, aproximadamente $8,000. Y si tienes suerte encontrarás un excelente mecánico que lo dejará como nuevo.

Si se reventó la banda de la distribución, muy posiblemente se dañaron mínimo 8 válvulas, habrá que envíar la cabeza a rectificar. Con suerte no se dañaron los pistones ni los metales. Si estás en Qro. Yo te puedo ayudar.

Suerte.
hace 3 meses
CristianEn que parte de Querétaro te encuentras, tengo un platina 2003 que regresa el anticongelante al deposito de recuperación, no marca sobrecalentamiento solo trabaja un poco arriba de la mitad del indicador ni se ve que haya mezcla de aceite-anticongelante, y tampoco arroja vapor por el escape.
hace 2 meses
Mejor solución  (según luigii, el autor del problema) 
RogerHola. Ando por plaza sendero. WASAP 55 348 6 93 94.
hace 2 meses
Mejor solución  (según luigii, el autor del problema) 
Mejor solución  (según luigii, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 17000 kms
Buenas noches , espero me puedan sugerir algo sobre la falla de mi carro tengo un platina 2003 , que al prenderlo y al querer acelerar se tarda en responder y abienta unas pequeñas explosiones y al parar se bajan las rebolociones casi asta apagarse , no se apaga pero al acelerar buelbe a tardar a despegar!!
CE
CesarMéxico
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Si no son las bobinas o bujías en mal estado, seguro son los inyectores, llévalos a LABORATORIO.

Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 puertas, estandar  · 20000 kms
En teoria todo en el auto esta bien, solo que el motor no enciende, las luces y lo demas prende salvo el motor, alguna idea de lo que tenga?
CH
ChuyMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Revisa el sensor del cigüeñal, ahí te dejo el link de tres causas. https://www.youtube.com/watch?v=kZTloj…

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chuy, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 16000 kms
Hola buen dia tengo un problema kon mi platina desde ase unos dias se tironeaba y temblaba mucho bueno pos le cambie un inyector nvo despues ke se lo camvie el carro prendio bien solo ke al encenderlo olio mucho a polvora me dijeron ke era el catalizador asi ke se lo elimine despues de aberselo eliminado el carro ya no acelero de modo ke le soltaba el pie y se ahoga se arrana solo acelera ya agarrando vuelo pero si le suelto el pie se aoga me podrian ayudar ke sera no le echo ninguna afinacion no e lavado los demas inyectores la banda de distrivucion del tiempo se la camvie ase 4 meses agradecería ayuda...gracias
OS
Oscar garciaMéxico
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola. Lleva los inyectores a laboratorio, nada de boya o esas cosas. Comenta cómo te fue.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Oscar garcia, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · platina kplus · 156000 kms
Al iniciar el dia el carro enciende sin ningún problema al avanzar aprox 10 km y apago el motor y al quererlo encender como que el motor de arranque no puede se oye que si entra pero le falta fuerza de rato al pasar como unos 20 min lo intento de nuevo y si arranca bien suavecito
RA
raulMéxico
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Hola. Revisa los relevadores que están cerca del acumulador, un eléctrico te puede ayudar o si tú tienes conocimientos básicos de eléctronica lo puedes checar, revisa esto: http://www.renaultftpfr.tecnologia.ws/….

Tambien limpia la válvula IAC y revisa el sensor del cigüeñal.

Suerte.
hace 3 meses
raulYo también creo que puda ser porque se calienta mucho 2 cables que salen de la bateria del positivo y llegan como a unos fusibles azules de 60 que no pude quitar
hace 3 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
RogerVe con un eléctrico y que te revise la marcha, en lo referente a esos cables que revise el estado de los fusibles y lo que alimentan.
hace 3 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Como lo solucionaron?
hace 2 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 130000 kms
En varias ocasiones al encender el carro, encienden todas las luces del tablero pero no arranca el motor. Anteriormente se había dado este incidente y después de un rato lograba arrancar. En esta ocasión desde la mañana intenté arrancarlo y no ha arrancado más.
DA
daisyPanamá
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola. Revisa el sensor del cigüeñal, generalmente cuando falla esa pieza el carro no quiere arrancar.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según daisy, el autor del problema) 
Hola buenas noches mi platina no enciende le cheque el sensor del cigüeñal lo limpie tiene chispa y gasolina pero no quiere prender cuando le doy marcha enel tablero se prende y parparea el foko dela temperatura y el de sheck engine
hace un mes
RogerHola. Según lo acordado vía Wasaap te dejo links.

Sesnor de velocidad, viene en portugués pero se entiende super bien. https://www.youtube.com/watch?v=mSPDJi…

Sensor de cigüeñal, esta clara la explicación. https://www.youtube.com/watch?v=kZTloj…

CAmbio y calibración de válvula AIC, super sencillo. https://www.youtube.com/watch?v=c9iEWp…

Para empezar es suficiente. Cualquier duda me avisas a mi whasaap.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según daisy, el autor del problema) 
EliasMuchas gracias empesare a checar todos esos datos
hace un mes
Mejor solución  (según daisy, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2006 · Platina k  · 200000 kms
Buen día, el motor no se mantiene estable, un pistón tiene baja compresión y hecha humo, en movimiento trabaja y suena bien, solo le falta un poco de fuerza, si es un solo pistón el de la falla, que podría tener deteriorado? Saludos y gracias
Héctor CabosMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. No sé cómo determinaste que era un cilindro el que tenía baja compresión, pero bueno.

Yo en tu lugar retiraría la cabeza y revisaría junta y válvulas. Si no quieres quitar la cabeza todavía, cambia los sellos de las válvulas de ese cilindro, lo puedes hacer sin quitar la cabeza, pero tiene su chiste. Si no queda tendras que desmontar la cabeza para revisar las válvulas.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Héctor Cabos, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · K Plus · 169485 kms
Hace poco tuve un problema con la valvula IAC se la cambie, pero a partir de ahí el aire acondicionado prende en la velocidad 1, 2, y 3. Pero en la 4 se apaga y ni aire saca. Alguien sabe que podría ser???
GU
GuttyMéxico
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Que rara falla. Coloca la válvula anterior y si se corrije es esa pieza que por alguna extraña razón provoca esa falla.

Revisa el selector del aire.
Suerte
hace 3 meses
GuttyNo, ya coloque la válvula anterior y sigue dándome el problema
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gutty, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gutty, el autor del problema) 
Ok. Entonces revisa el cableado y el selector de velocidad, requieres quitar parte de la tapa del tablero.

Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gutty, el autor del problema) 
Revisa el fusible del clima y si está quemado reemplazalo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gutty, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 180000 kms
Hola: Hace muy poco compre un platina 2005 estandar,comenzo a tirar aceite. El mecanico al que lo llevamos desarmo el motor, para repara el daño cambio retenes de arbol de levas y se genero el cambio de kit de banda de distrimbucion de una vez por recomendacion de el. Para la 3 vez que lo usamos en distancias cortas,nos dimos cuenta que tiraba mas aceite de cuando le llevamos a reparar el daño,nos hizo comprar los retenes pero mas gruesos,su explicacion fue que ya estaba muy desgastado el arbol y segun el con estos retenes mas gruesos ya no tiraria aceite.No me dejo muy convencida,si estuvo bi…Leer completa
JU
JulietaMéxico
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Pues si tira aceite por los retenes de los árboles es indicativo de la mala calidad del aceite que utilizaron o que casi nunca le hacían el cambio del aceite. Si así están los retenes, ¿Cómo estarán los buzos hidráulicos y los balancines…?

¿Tu carro tiene buena potencia de aceleración o ya se siente zonzo?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Julieta, el autor del problema) 
Que tal Roger mira el carro hasta ahora se sie te bien la potencia es buena, y ya no me ha tirado aceite ya que se le cambiaron nuevamente los retenes pero por unos mas gruesos , al igual por tu comentario no se an revisado buzos ni balancines , el unico problema que me ha causado es que de repente se apaga pero nonlo hace siempre. Al igual mo se si estar tranquilo con el diagnostico de que con esos retenes ya no valla a tener falla
hace 3 meses
Mejor solución  (según Julieta, el autor del problema) 
Hola. Es bueno que los retenes ya no tieren aceite.

Ahora si se apaga cuando estás en un semaforo o cuándo va en marcha mínima puede ser la válvula IAC.
Si se apaga cuando vas circulando a una velocidad constante puede ser el sensor MAP, revisa los cables y el conector.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Julieta, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 5000 kms
La reversa no entra si no tengo presionada la palanca hacia adelante...se desprograma la caja de velocidades cuando se cambia o repara el motor?????
NI
NICOLASMéxico
hace 3 meses
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Hola. Si es automática tu caja es porque el chicote está mal colocado, si es estándar tambien se debe a un mal armado.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 4 puertas · 129000 kms
Cuando lo prendo el motor tiembla mucho, cuando lo corro de hasta 125 km/h no hay ningun problema, pero siento que se mueve la palanca de cambios ya que es manual como cuando le acelero es como si aventara la palanca no bota el cambio solo cuando acelero se siente el empuje de ella, supongo que pueden uno o los soportes del motor? ademas me comentaron que este modelo se descomponen de la cadena del tiempo y se echan a perder varios componentes del motor algo asi espero y me den unas sugerencias gracias y buen dia
PI
PIPIMéxico
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. En efecto si un soporte del motor se rompe el motor comienza a temblar demasiado y te puede ocasionar desperfectos mayores. Este motor lleva tres: El del lado izquierdo por donde está el tapón del aceite es muy visible, el que esta debajo del acumulador y el tercero que esta debajo del motor en medio. Hay de calidades a calidades, pero es mejor uno barato que uno roto. Yo en tu lugar cambiaria el de abajo del motor y el que está debajo del acumulador.

La banda del tiempo es un tema delicado, se precisa y debe cambiarse cada 60,000 km yo recomiendo cada 50,000 pues si se llega a romper se daña: Cabeza del motor, válvulas, árboles de levas, balancines y buzos, pistones y posiblemente algo más. Un kit de distribución de buena calidad varía entre los $2,200. Y los $1,200. Ya con su bomba de agua, que también es aconsejable cambiarla de tanto en tanto.
La reparación del motor por ruptura de la banda de distribución es de al menos $4,000 de puras piezas más la mano de obra, pero ahí el chiste es que te encuentres un buen mecánico ya que muchos lo dejan mal y le echan la culpa al motor.

Tu kilometraje es alto, si no le has cambiado la banda o no te consta que se haya realizado mejor cámbiala y evita problemas.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según PIPI, el autor del problema) 
Hola buenas noches me repararon el m otor de platina y la reversa no entre si no le tengo la palanca presionada asi adelante...se desprograma la caja por la reparacion del motor???? ojala pudieran ayudarme... gracias
hace 3 meses
RogerNicolás, abre otro hilo para que toda la comunidad te pueda ayudar.

Exigele a tu mecánico que repare esa falla si antes no la tenía, pues no tienen por qué reparar una cosa y amolar otra.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según PIPI, el autor del problema) 
Mejor solución  (según PIPI, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · 137000 kms
Le lave el motor y ahora parpadea la letra D y un sonido raro como hasiengo corte
ED
EduardoChile
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Ese tipo de motores no es aconsejable lavar con agua a presión dado el diseño de las bobinas y cómo estás van montadas. Retira bobinas y seca muy bien los huecos donde van montadas, desconecta arneses (conectores) y aplica limpiador dieléctrico, con una secadora de cabello seca el exceso de agua de la computadora y de la misma manera limpia sus conectores.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi transmisión es platina 2006 me parpadea la D i luego seprende un foco como de trasnmision isequeda en undanbio porque seaburra mepueden ayudar
hace 3 meses
RogerHola. Lo primero es llevarlo a escanear, si fue daño por agua pueden ser los conectores que se limpian con dieléctrico o el sensor TR que esta encima de la caja.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2002 · 175000 kms
Hola, buena tarde. Tengo un platina 2002 que últimamente ha estado presentando el problema de que la aguja de temperatura sube por encima de lo normal hasta que prende la luz testigo de stop. Pero esto solo lo hace al rebasar los 40 km. y manejar continuamente. Si llego a una esquina o algún tope el indicador de temperatura baja de nuevo a lo normal. Para esto el ventilador no deja de trabajar y se nota que esta a toda su capacidad. Cuando estaciono el auto y detengo la maquina el ventilador se queda trabajando a su máxima capacidad y tarda mas de 5 minutos en detenerse. El aceite y liquido anticongelante están en su nivel normal. Su ayuda por favor
OL
OLSONMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Lo primero es revisar el termostato, sacar el aire del sistema de enfriamiento, si es muy viejo el anticongelante cambiarlo todo. Revisa que no existan fugas en el sistema. Con el auto frio quita la tapa del deposito del anticongelante y enciende. Sí el liquido parece burbujear, revolverse o simplemente no se esta ahí quieto, puede indicar un problema de la junta de la cabeza.

Con el auto encendido por 5 minutos toca con cuidado las mangueras que salen del radiador, si la aguja de la temperatura del tablero no está la mitad, una manguera debera estar más caliente que la otra, en cambio si la aguja esta a la mitad ambas mangueras que salen del radiador, una arriba y una abajo, deben sentirse muy calientes, sí solo una manguera está muy caliente y la otra se siente tibia o fría, es probable que el termostato esté dañado.

Solo si has descartado el problema del termostato y revisado el anticongelante enfoca tu atención en el sensor de temperatura. Si el carro al minuto de ser encendido presenta la falla, puede ser que el sensor de temperatura este mal, pero tambien puede ser indicación de que exista un corto en algún cableado o sensor.
hace 3 meses
Mejor solución  (según OLSON, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 160 kms
Ase unos diaz mi platina 04 me marco el check engine lo lleve a escanear y salio falla en los inyectores solo ke esta ba dañado uno y se lo compre despues de ponerlo prendio y olio mucho a polvora y se tironea mucho ya en marcha les agradecería mucho que podria ser...
OS
Oscar garciaMéxico
hace 3 meses
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-1
Hola. La respuesta es sencilla, si antes de cambiar el inyector el carro no presentaba esa falla que describes, ese cambio de inyector es la falla.

Pudiste conectar mal los cables de los inyectores o que el inyector nuevo no corresponda al motor o tenga falla. ¿Cómo determinaron y qué pruebas se hicieron para determinar que un inyector estaba malo y los otros no?

No comentas que hacía el carro antes de escanearlo. ¿Hacía algo en particular o solo prendió el Check?

Suerte
hace 3 meses
Oscar garciaAaa ok el carro antes de escanearlo solo se tironeaba con el check engine encendido no se si tenga ke lavar todos los inyectores ya ke eso no lo hice solo camviee el nuevo no se si nececitaria lavarlos todos o no se ke podria ser y lo de el olor a polvora me dijeron ke era el catalizador si se lo kito le afectara en algo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Oscar garcia, el autor del problema) 
RogerOk. En un laboratorio donde existe un banco de pruebas, determinan si sirven o no con una exactitud casi del 100%. El que un carrro se jalonie puede deberse en gran medida a que los inyectores estén tapados por la basura del tanque, si acostumbras casí siempre andar con la reserva se acelera el que se tapen.

Llevalo a un laboratorio y que ellos te digan.

El catalizador es indispensable para poder pasar la verificación ambiental, no afecta en gran medida el desempeño del carro, pero vas a traer el check engaine encendido.

Recuerda cambiar la banda de la distribución cada 50,000 km.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Oscar garcia, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Oscar garcia, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2008 · 100000 kms
Si ay chispa en las bobinas
JO
JoseMéxico
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Nissan Platina  2002 · 180000 kms
Tiene como 10 dias que tengo el problema con mi platina 2002 de repente lo prendi loo deje calentando por la mañana y a los 2 minutos se apago de ahi lo quize arrancar y por mas que le di marcha no arranco y olia mucho a gasolina lo vio el mecanico lo escaneo y no encontro falla lo intento arrancar y logro arrancarlo me recomendo que lo viera un electrico y el carro arranco bien me dijeron que quizas necesitaba afinacion porque no encontraron falla electrica, ya limpieron los inyectores y nel cuerpo de acdeleracion el sabado 20 de agosto y ese dia lo traje toda la tarde sin problema el domingo…Leer completa
RA
Rafas24México
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Que tal Rafas! Te comentó que tuve un problema similar al arrancar a acualquier hora! Como lo solucioné: se escaneo y mando código p0300 falla en algún cilindro, lo cual conlleva revisar varios puntos; 1ro bujías, revisarlas y/o cambiarlas, 2do checar bobinas, están deben estar en un rango de 11 a 12 ohms, si están por debajo de 11 omhs es necesario cambiarlas, con un multímetro lo puedes hacer tu mismo y estas se cambian por pares, en YouTube puedes encontrar vídeo de como checar y cambiar bobinas; 3ro filtro de gasolina, de preferencia cambiarlo te cuesta entre 80 y 130; hasta aquí se debe corregir la falla, hago énfasis en bujías y bobinas. En mi caso revise otros puntos ya que el código p0300 también incluye checar inyectores, sensor de oxigeno, válvula IAC, sensor MAF y por último bomba de gasolina! Para mi fortuna no fue necesario llegar hasta la bomba de gasolina. Otro punto que no está registrado en el código p0300 y muy importante es el sensor del cigüeñal o CKP, este también lo cambie!
Entonces lo que yo hice fue cambiar lo siguiente:
1-. Bujías costo desde 150 hasta 300 o más, mano de obra $70
2- bobinas, yo cambie las 4 costo 1200 hay varias marcas, yo le puse Valeo, puedes cambiar las que te fallen, previa revisión con multímetro, mano de obra, tu mismo lo puedes hacer te ahorrarás una lanita, checa los vídeos de como hacerlo en Youtube;
3- filtro de gasolina costo 85 mano de obra 70 pesos,
4- válvula IAC, costo depende la marca, la original te vale 900, yo le puse marca MT THOMPSON y es buena marca tiene un costo de 450, mano de obra, tu mismo lo puedes hacer, aquí aclaro que no sólo es quitarle y ya! También tienes que calibrarla, igual en Youtube encontrará como limpiar y calibrar válvula IAC, de verdad es muy sencillo. 5- sensor de cigüeñal, costo marca original 700 a 900, yo le puse MT THOMPSON COSTO 450, mano de obra 150. 6- inyectores, este fue también algo costoso, ya que los inyectores los ingresaron a laboratorio de inyectores, a mi platina le fallaba el cilindro número 4 así que se lo cambiaron y los demás los lavaron en laboratorio, costo por cambio de un inyector orinal 900 y mano de obra 500. Hasta aquí fue lo que hice y se arregló, te recomiendo que tu cheques al número 5 y me cuentas como te fue!
Saludos!
hace 3 meses
Rafas24Gracias checare el sensor d cigüeñal y las bobinas
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rafas24, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rafas24, el autor del problema)