Problemas de Motor


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 Nissan Platina  2005 · K · 160000 kms
Les comparto mi problema y solución de mi platina 2005. De pronto se comenzo a jalonear y a temblar como cuando falla una bobina, me detuve revise y cambie bobinas ya que anteriormente habia tenido ese problema, pero nada. Asi que fui mas al fondo cheque continuidad en cables de bobinas, sensores, inyectores, reles, y lo escanie (con un scanner bluetooth chino y mi cell) y me aparecio el error p0300, una vez agotadas todas las opciones quite la computadora y modulo de carroceria para que la revisaran y zas ahi estaba el error, ahora venia lo bueno me cobraban 1500 por repararla y solo un mes d…Leer completa
LA
lalo22México
hace 2 horas
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Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Platina · 205 kms
Buenos días: Tuve problemas con mi platina se apagaba a cada rato, me dijeron que era el sensor de oxigeno se le cambio y continuaba con el problema, le cambio la iac, las electrovalvulas, sensor de temperatura y ahora lo prendo lo dejo calentarse y empieza a temblar y se apaga ni si quiera puedo avanzar ya que no me deja. Ya lo lleve a varios mecánicos y ya no aparece ningún error en el scanner. Ya no se que más hacer estoy desesperada ya que no queda. Me puede ayudar por favorrrrr.
VA
VanessaMéxico
hace 2 horas
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 Nissan Platina  2004 · 4 puertas · 150000 kms
Salí de viaje; y a las 3 hras. Transcurridas pase a cargar gasolina y apague el vehículo. Después de cargar gasolina intente prender el vehículo y daba marcha pero muy lento sin fuerza... Pero arranco!!! continúe mi viaje... luego de trascurrir otras 3 hras. Llegue nuevamente a cargar gasolina y apague el motor... Al intentar prender el motor este ya nomas daba clic y las luces del tablero se apagaban al abrir la llave... LA MARCHA NO ES YA QUE ES NUEVA... que puede se... escucho también clic al lado de la terminal positiva de la batería
BE
BETO EMILIANMéxico
hace 3 días
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 Nissan Platina  2005 · 120000 kms
Hola buen dia nada mas para despejarme de una duda si pasara que se afloje el tornillo de la polea damper o se salga el damper se que se saldria la banda y dejaria de funcionar los accesorios y mi duda es tiene algun efecto en la banda de tiempo para que se doblen valvulas espero respuesta solo la diferencia el tornillo que sujeta el damper es un poco mas largo por 4 milimetros
MI
miguel davilaMéxico
hace 3 días
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 Nissan Platina  2005 · 120000 kms
Hola buen dia nada mas para despejarme de una duda si pasara que se afloje el tornillo de la polea damper o se salga el damper se que se saldria la banda y dejaria de funcionar los accesorios y mi duda es tiene algun efecto en la banda de tiempo para que se doblen valvulas espero respuesta gracias
MI
miguel davilaMéxico
hace 3 días
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Si es polea cigue;al
hace 3 días
miguel davilaSi es polea de el cigue;al
hace 3 días
Mejor solución  (según miguel davila, el autor del problema) 
Mejor solución  (según miguel davila, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 98800 kms
Miren le hice reparación completa a mi carro. Bueno salio del taller pasando 3 meses que lo lleve porque salia y se pegaba algo y luego no tenia compresión un pistón bueno lo k pasa k tiembla y como que suenan las punterías pero le dije al mecánico me dice k haga el cambio de aceite que porque son los busos pero si repare el motor tuvo k haber quedado muy bien k será la falla
AL
albertoMéxico
hace 3 días
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 Nissan Platina  2005 · k plus · 4500000 kms
Al principio tuvo una fuga que indica alguna falla en el cabezote. Utilice el sellador rislone y quedó perfecto. Pero posteriormente se empeoró; el sistema de enfriamiento no funciona correctamente de tal manera que cuando voy en carretera a 90 0 100 k/h de inmediato se eleva la temperatura y cuando disminuyo la velocidad, el indicador de la temperatura del tablero se normaliza. Ya le revisaron las mangueras, el radiador, termostato y sigue con el mismo problema. El mecánico considera que pudieron haberse tapado las zonas de circulación del cabezote. ¿Cómo lo puedo limpiar sin bajar el cabezote?
JO
JorgeMéxico
hace 5 días
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 Nissan Platina  2004 · 1500000 kms
Muy buenas tardes... como siempre un honor saludarles... Tengo un Nissa platina 2004, el problema que tarda mucho para encender, principalmente frió... el síntoma es muy extraño... Ya que al dar marcha no hace por encender pero al soltar un poco el switch enciende, como coincidencia... Ya se cambió pastilla y switch de encendido, sensor de refrigerante, sensor de posición se cigüeñal, conector del sensor de posición del cigüeñal, presión de la bomba, se ha escaneado y presenta código de falla… otra cosa que hemos notado, que al estar dando marcha y no enciende hecha unas pequeñas explosiones en el cuerpo de aceleración, como cuando falta combustible o fuera de tiempo
TI
TitoMéxico
hace 7 días
y otra persona con el mismo problema
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Perdón quise decir no presenta códigos de falla
hace 7 días
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Hola tito, es automatico, ya que el platina automático si le meten mano al motor y le mueven el chicote de las velocidades de descalibra y el carro no prende, son milimetros los que se mueve, la punta del chicote termina en una pieza como pinza sobre la caja, ahi tiene un botón mantiene unido a presión, se pude acortar o soltar totalmente, si se suelta, se arma fácil, es un resorte con una pinza. Esto no lo detecta las computadoras. Haz esta pequeña prueba para ver si es esto, dale switch, trata de encender el motor, mueve la palanca de velocidades hacia el frente y un poco hacia atras (solo para los de caja automática) estando en parking solo un poquito, te daras cuenta que en un momento enciende, si es asi, solo esta descalibrado el (sensor TR ) que es accesible para calibrar solo que si no le sabes, te puede quedar mal aunque es facil corregir, ya que es cosa de milimetros te paso imagen del chicote https://goo.gl/photos/2tSQ7zoeE5R3bhH57 no hay que sacarlo para calibrar, todo es sin desarmar nada y se hace con las manos, ahi dentro del motor. Tiempo estimado 20min si es que es solo esa la falla... cuentanos como te fue y comenta aqui para que todos aprendamos,
hace 5 días
TitoHola Marco, muy buen día… primero que nada agradecerte que te toaras el tiempo para atender el mensaje, gracias… Te comento, el carro es estándar platina, si da marcha, pero tarde mucho para encender, principalmente en las mañanas o frio, buscando en las redes al parecer es una falla común en el Clío y platina y en muchos casos se debe al sensor del cigüeñal según la información que eh leído, en este caso el coche ya le cambiaron ese sensor así como la conexión, no sé si el sensor fue original o no pero fue remplazado, también cambiaron la pastilla de encendido porque lo curios al soltar la llave dando marcha enciende, como si se cortara la corriente dando marcha y al soltarlo se activara, pero ya se revisó eso y no se corta la corriente… otro dato curioso cuando hace el intento de encender echa una pequeña explosión en el cuerpo de aceleración… Esperando algún cometario Marco se despide tu amigo y servidor
hace 4 días
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
MarcoTe recomiendo que el sensor de cigueñal, se el original, compre en una refacionaria uno que era segun original y no encendio, busque y busque el original y prendio a la primera, lo segundo que me llama es la explosion por el cuerpo de aceleracion, quiere decir que el arbol de levas esta mal sincronizado, esto pasa cuando cambian la banda del tiempo sin la herramienta especial para fijar los arboles y el cigueñal, si se cambia sin inmivilizarlos, el carro le puede pasar lo que al tuyo, entonce conclusion que sincronisen el motor y el sensor sea el origial
hace 4 días
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
TitoMi estimado Marco gracias por el tip... si es muy lógico y efectivamente hace como si estuviera fuera de tiempo... muchas gracias... de preferencia que cambien la banda de distribución y comprar un sensor original
hace 4 días
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 71000 kms
Roger ayuda, mi transmision cuando prendo el carro y mero reversa con el freno puesto patea y ya le cambie los soportes del motor y cuando avanzó los cambios me los hace de 3000 a 4000 revoluciones , después paro por cualquier cosa y vuelvo a empezar a acelerar me patea la caja. Ojo el carro desarrolla bien no se patina para nada. Espero me puedan ayudar gracias
JE
JesusMéxico
hace 9 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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5516500750 llama te oriento
hace 8 días
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 71000 kms
Tengo un platina 2005 automatico la falla k hace es k hace los cambios de 3000 a 4000 revoluciones. No se si esto sea lo correcto y cuando freno y vuelvo a acelerar da una patada la transmision ya le cambie los soportes del motor y sigue haciendo ese golpeteo lo hace cuando recorro largos tramos espero y me puedas orientar. Gracias
JE
JesusMéxico
hace 10 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Es lo mismo que me le paso a mi carro amigo , cheque con un mecanico me dijo que es por falta de aceite en la caja de cambios
hace 9 días
JesusOk amigo y quedó tu carro ?
hace 9 días
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
JesusTe agradecería k me dijeras si kedo tu carro amigo. Gracias
hace 9 días
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
HOLA jesus, la caja automatica del platina, podemos dividir los problemas en 3 tipos, 1. - los sensores, (sensor de velocidad de entrada y salida, ahi son dos, sensor de presion de linea, valvula de caudal de cambio) 2. - caja de valvulas electromagneticas, 3. - y lo interno de la caja (discos, pastas, engranes, cinturones, tambores).
Si tu carro da patadas como dicen te recomiendo chequen estas opcione, de entrada, si revisar el nivel de aceite, si eso no lo resuelve, cambiar la valvula de caudal de cambios y sensor de presion de linea, y por ultimo las electrovalvulas, estan externas solo tienen un tapa con 4 tornillos, estos ultimo si debes llevarlo a un taller de cajas. El sensor de caudal esa en aprox $1500 y lo de las electrovalvulas, tiene 6 casi siempre se descomponene dos de las principales... costo de cada electro valvula es de $1200 el costo de la mano de obra si depende de taller, plaricanos si lo resolviste y como?
hace 8 días
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas , 1.6 litros · 0 kms
Buenas, disculpen las molestias, tengo un problema con un platina 2004 con la banda de tiempo o de distribucion , lo que pasa que van 3 veces que me cambian la banda del tiempo, , ahora llevo 6 meses desde la ultima vez y no e llevado mas de 7 mil kilometros , solo lo uso para ir al trabajo y escuela. Durante ese periodo no le a fallado nada a mi carro. Ahora mi pregunta es si de casualidad sabrian aque se debera esa falla. Las 2 primeras fueron seguidas. Ya que si es dificil tener tanta lana en estos dias.
Muchas gracias y disculpen la molestia.
EL
elier lopezMéxico
hace 11 días
y otra persona con el mismo problema
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El platina tiene dos bandas, una interna que controla la bomba de agua y los arboles de levas, si esa se rompe el carro se detiene de inmediato, produciendo un ruido muy fuerte, la otra banda, es externa esa se ve a simple vista y esa si se rompe no le pasa nada al motor, ya que solo mueve el alternador, bomba de aire acondicionado y bomba de la direccion, la interna que es la del tiempo si se rompe el motor se destruye y la reparacion es muy cara la externa si se rompe no pasa gran cosa, solo se pone duro el volante, indicanos cual es la que se te esta rompiendo seguido???.
hace 8 días
elier lopezEs la interna la que se me revienta varias veces.
hace 8 días
Mejor solución  (según elier lopez, el autor del problema) 
MarcoDe entrada cambiar de mecanico, esas bandas son mega durables, a menos que la esten colocando mal, en sentido incorrecto y que la dejen demasiado tenso, ademas deben tener la herramienta especial para bloquear los arboles de levas... mucho ojo platicanos si te comentaron algo extra
hace 7 días
Mejor solución  (según elier lopez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según elier lopez, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 119000 kms
Hola buenas dias, espero y me puedan ayudar. Le hicieron el servicio preventivo a mi platina 2006, pero despues de una semana aveces de repente se le apaga en velocimetro, quisiera saber porque o como lo puedo areglar. Al igual me comentaron al comprarlo que le cambiaron la banda de tiempo en marzo del 2016, cuanto tengo que esperar para cambiarsela otra vez? Muchas gracias por su ayuda se les agradece
ER
ErnieMéxico
hace 18 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola lo del velocimetro es el sensor de velocidad esta junto a caja de velicidades solo lo cambias y ya, lo de la banda depende si es de buena marca asta los 80mil km se lo puedes cambiar, si es de las baratas pues a los 50milk, yo le cambie la banda original asta los 100mil km , no acada rato se cambia, pero si se cambio de banda cada cambio de bomba de agua es de ley, ya tengo un platina desde ya hace varios años cuando esta empezando en mexico no soy mecanico experto pero aprendi mucho de ese auto hasta su manual tecnico me compre espero y te sirva saludos
hace 12 días
Mejor solución  (según Ernie, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 130000 kms
Buen día, espero puedan orientarme antes de ir al mecánico, el problema es que se me apago el carro al sacar el clutch muy rápido, al prenderlo me marco STOP y la batería, enseguida note que el aire acondicionado, que estaba prendido antes de apagarse el motor, al volver a encender el carro, el aire ya no enfrió, solo saca aire pero no enfría, el motor se siente bien, es solo el aire y noto que la temperatura se va elevando mientras conduzco, que podrá ser??
TE
TeteMéxico
hace 18 días
y otra persona con el mismo problema
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Casi siempre que se apaga de como si se ahogara es la valvula IAC que es la que controla la entrada de aire en ralenti, en cuanto al aire acondicionado, no funciona recien que enciendes el motor, tiene que llegar a su punto de funsionamiento normal, primera falla es falta de gas, hay que llevarlo a recargar, segunda opcion es que la compresora que mueve el gas, ya este fallando, este tiene un parte electrica y una mecanica, ahi si necesitas un mecanico.
hace 17 días
TeteGracias Marco! ☺️ pero mira mi siguiente comentario 😭
hace 17 días
Mejor solución  (según Tete, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Tete, el autor del problema) 
Gracias Marco! Fíjate que ayer mismo lo lleve a revisar y de hecho a un lugar cercano para no mover mucho el auto y se había safado la banda de distribución, no se rompió solo se safo, me comentó el mecánico que tiene una polea tensora algo floja y se la debo cambiar. Solo le volvieron a poner la banda y quede de llevarlo este lunes. Hasta aquí todo bien, el aire volvió a enfriar y el motor se siente bien, solo hoy en la mañana que lo moví me percate que tiro aceite, algo mas que una simple fuga, me preocupa que sean las válvulas por la safada de banda o algo peor! Aunque el auto anda bien y sin señales en el tablero... Que podrá ser?
hace 17 días
MarcoHola tete, el platina tiene dos bandas, una interna que controla la bomba de agua y los arboles de levas, si esa se rompe el carro se detiene de inmediato, produciendo un ruido muy fuerte, la otra banda, es externa esa se ve a simple vista y esa si se rompe no le pasa nada al motor, ya que solo mueve el alternador, bomba de aire acondicionado y bomba de la direccion, la polea tensora se vende suelta, que se la cambien y si puedes tambien la banda. Cuentanos como te fue.
hace 17 días
Mejor solución  (según Tete, el autor del problema) 
TeteMarco, gracias por compartir, efectivamente la banda que se safo afortunadamente fue la de accesorios debido a que la polea tensora estaba chueca y de ese engranaje se salía aceite, aproveche para que en el cambio de polea le cambiaran la banda de tiempo con el resto de piezas que trae el kit para tener auto para rato, muchas gracias por tu asesoría 😊
hace 9 días
Mejor solución  (según Tete, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2004 · platina · 70000 kms
Hola, alguien me puede decir , cuales son los sintomas, cuando la banda de tiempo, no se revienta pero se mueve de lugar , y se brinca un diente ??
CH
chavaMéxico
hace 21 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Si se brinca hace que el arbol le levas no abra y cierre la valvulas a tiempo, le llaman que no esta a tiempo, en el platina parece que lo detecta la computadora y simplemente no de deja que lo enciendas y marca un stop en el tablero. Para ponerlo a tiempo se necesitan dos piezas especiales que fijan el cigueñal y los dos engranes del los arboles de levas. Es necesario un buen mecanico que tenga estas herramientas. Ellos lo pueden hacer en menso de medio dia, siempre que no tengan mucho trabajo
hace 8 días
chavaGracias popr tu bcomentario marco
hace 5 días
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 125000 kms
Cambie los empaques de pleno y del cuerpo de aceleracion por que tenian fuga de vacio , lave el cuerpo de aceleracion que estaba bastante sucio pero ahora las revoluciones estan muy bajas y tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague. ,. , en frio arranca bien pero llega a su temperatura normal y empieza a fallar. ,. , tengo que llevarlo a calibrar o hay alguna manera de resetear a valores de fabrica?
RO
royerMéxico
hace 24 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tengo problemas del encendido
hace 20 días
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Si ya le cambiaste la valvula iac, calibrala como muestran en este video comenta si te funsiono para que todos aprendamos, https://www.youtube.com/watch?v=d_X5Xb… solo dale mas tiempo entre cada giro de llave deja 10 segundo entre cada uno
hace 5 días
royerYa quedo listo. ,. , pero lo hice como dice aqui con este video https://www.youtube.com/watch?v=5Qh2GY… y era la valvulas iac vieja , no le tuve que comprar nueva. ,. ,, muchas gracias. ,. , que felicidad , los mecanicos de aqui no pudieron dar con la falla,, saludos
hace 4 días
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
MarcoQue bueno que lo resolviste, realmente los mecanicos no se actualizan o quieren cobrar de mas inventando que es una falla mayor, cuando es solo algo sencillo, este foro es entre usuario y la idea es ayudarnos entre nosotros. Suerte
hace 2 horas
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 168000 kms
Cambie banda de distribución y rectificaron cabeza de motor , lo maneje 8 días y al cargar gasolina ya no arranco , revisaron bomba de aceite , marcha , sensores de encendido , cigüeñal , y nada , me dicen que esta como duro el motor , falta potencia para que encienda , me dice el mecánico que es la caja , no lo creo la cambie hace 2 años , y nunca hizo eso cuando se Amolo la turbina , me pueden orientar. Gracias.
FE
FernandoMéxico
hace 24 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Fue un trabajo mal hecho, o simplemente algo se les fue, de plano cambia de mecanico. Al hacer todo ese trabajo deben tener la herramienta correcta. Si en el escáner no aparece falla, o dice que es la caja, quiere decir que le forzaron algun cable del arnes y esta roto por dentro alguno, en los carros nuevos si se suelta un cable o rompe el carro no enciende, te doy un ejemplo que me paso hace unos dias, se solto el arnes del bulbo del aceite del motor, solo unos milimetros, y ya no encendia, solo solo empuje bien en su lugar y prendio. Palticanos si lo resolviste o que te dicen los mecanicos, saludos
hace 5 días
FernandoGracias por tu respuesta , mira les deje el auto y en 5 días me hablaron para decirme que ya arranco , me comentan que es el sensor que activa el ventilador y que se calienta el carro por eso fue la falla , francamente no les creo mi carro se a calentado en otras ocasiones y no paso nada de esto , yo creo que fue un trabajo mal hecho como dices , armaron mal la cabeza , pero lo voy a llevar a la agencia para que me den un diagnostico mas creíble, saludos.
hace 4 días
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
MarcoBien, en los talleres donde arreglan cajas automaticas, tienen un escannner que da diagnostico del motor y la caja, en ese momento me dijeron que estaba mal el sensor de tps y la valvula iac, de motor, y en la caja aparecia una valvula mal y el sensor de presion de linea, te dejo el link de la imagen de los sensores de la caja https://goo.gl/photos/EFadHPsSDhhd4Tun7
hace 4 días
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · automatico · 150000 kms
Tengo un nissan platina 2005 el cual presenta el problema de apagarse cuando el carro llega a su temperatura optima y se encuentra a pocas revoluciones (ya sea en semáforos o embotellamientos), una vez apagado el platina ya no quiere encender (si da marcha pero no enciende) hasta después de rato que me quiero imaginar que es cuando se enfría. Ya compre e instale una nueva válvula IAC, luego me comentaron que podía ser el sensor del cigueñal pero cuando se presenta la falla en el coche tengo entendido que si es el sensor del cigueñal debería de quedarse encendido el foco rojo en el tablero cosa que no hace (si se apaga). Espero me puedan ayudar.
Gracias
FR
frankfsMéxico
hace 24 días
y otras 8 personas con el mismo problema
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En mi caso, unos mecanicos me dejaron el cableado del sensor del cigueñal pelado, y ese cable toco al motor, se apagaba en plena marcha de la nada, hasta que de tanto tocar en repetidas ocasiones se quemo el sensor y ahi ya apareció en el escaneo, antes no, le compre uno para caja automatica en la refaccionaria california y no encendio, me reembolsaron , busque el original me costo $860, lo puse y prendio a la primera,

Ahora en cuanto a las revoluciones revisa que la tapa del canister ese en su lugar se suelta, es a presion y la vibracion la suelta, solo es presionarla en su lugar y listo, Años con el problema con la revoluciones y era esa sencilla cosa, comenta si lo pudiste solucionar, saludos
hace 5 días
Mejor solución  (según frankfs, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · 165358 kms
Mi coche se daño la banda de distribucion me arreglaron todo pero ahora el motor del coche se escucha diferente como si trajera uno de diesel me dijo el mecánico que ese ruido se le quitará que se asienten bien las válvulas pero no me gusta nada y quiero saber q pasa ahy por favor ayuda
LU
Luis mMéxico
hace 25 días
y otras 8 personas con el mismo problema
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 Nissan Platina  2006 · 4 puerta 1.6, estandar · 326000 kms
Hola buen día, estaba conduciendo mi platina 2006 a una velocidad contante de 90 km/h, cuando de repente sentí como disminuía la velocidad, al intentar acelerar noté que bajaba la aguja de las revoluciones del motor, al grado que se detuvo y se apagó. Le di varias veces marcha y no encendió, ya probé las bobinas y si emiten chispa, cheque los fusibles y todos están bien, al intentar dar marche he notado que se encienden los testigo de STOP, ACEITE Y BATERIA, ojala puedan apoyarme.
HO
hoosperMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Revisa la integridad de tu banda de distribución.
Quita el tapón amarillo por donde le colocas el aceite y pide que le den marcha. Cuando estén dando marcha fíjate si los metales que están adentro giran. Si se quedan inmóviles tu banda se rompió.

La compostura es cara, a partir de $8,000.00 con mano de obra.

Comenta para ver que sigue y Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según hoosper, el autor del problema) 
Ya he verificado eso y si gira, la prueba que ice hoy fue sacar las mangueras de la salida de la bomba de gasolina para saber si está trabajando y tiene presión y al girar la llave no sale nada de gasolina del depósito, quiero pensar que es la bomba de gasolina el problema la cambiare y le comento si se resolvió el problema.
hace un mes
LeoCheca los fusibles, a mi me paso lo mismo con mi carro platina 2004 y se habia quemado un fusible que es el de la bomba de gasolina inverti 5 pesos y jalo
hace 24 días
Mejor solución  (según hoosper, el autor del problema) 
Mejor solución  (según hoosper, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 132000 kms
Lleve mi platina automático al servicio por que al parecer nunca le avían lavado el motor estaba asqueroso le quitaron las dos computadoras y la cuatro bobinas para que supuestamente no fallara y cuando me lo entregaron arranco bien pero después de unos minutos me di cuenta que parpadeaba la (D) y se prendió el testigo de la caja y lo sentí muy raro como que no hacía los cambios lo bueno que no vivo retirado de donde le hicieron el servicio lo estacione y al otro día lo prendí y la caja de velocidades está bloqueada sigue parpadeando la (D) y la palanca no se mueve me podrían ayudar a saber que podrá ser gracias me podrían decir donde puedo llevarlo con alguien honesto antes del servicio funcionaba correctamente
AR
Arturo de leónMéxico
hace un mes
y otras 7 personas con el mismo problema
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Hola. Lo que sucedió fue que al lavar el motor; agua, tierra, mugre y grasa le entro al sensor TR. El sensor TR se encuentra arriba la de la caja de la transmisión, debajo del resonador de la entrada de aire. http://mlm-s2-p.mlstatic.com/6658-MLM5…

Requieres limpiarlo o sustituirlo. Para limpiar primero lo retiras y luego desarmarlo. Debes de quitar 9 tornillos torx de su tapa y con MUCHÍSIMO cuidado retirar la tapa para abrirlo. Se limpia con limpiador dieléctrico, (solución de 50% agua destilada y 50% de alcohol isopropílico). Una vez retirada toda la porquería lo rocías con un poco de WD-40. Sellas el sensor TR con un poco de silicón negro o gris y lo colocas en su lugar tal como lo quitaste. Este video te explica fácilmente como se ajusta, https://www.youtube.com/watch?v=eFnn24…, el mecánico se echa porras solito, pero lo explica bien.

Sustituirlo es mucho más sencillo, pero mucho más costoso, (entre $1,100.00 y $2,000.00 el sensor. Lo puedes sustituir tú y lo ajustas igual.

Si no deseas meterle mano tú, ve con un mecánico meticuloso y detallista, pues la mayoría no tienen la dedicación y paciencia para hacer este tipo de trabajos, luego te salen con cuentos chinos y te dejan el carro jodido. De preferencia con un especialista y solo debe o limpiar o sustituir, cuidado con trabajos innecesarios que luego te recomiendan, mucho ojo.

Suerte.
hace un mes
Arturo de leónMuchas gracias esto no tiene nada que ver con la computadora de la caja al lavar el sensor tr se va a desbloquear solo
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Arturo de leónRoger ya hice paso por paso lo que me explicaste y el problema persiste parpadea en el tablero la (D) y se queda trabada LA palanca de cambios se le abra metido algún código ala computadora o que será el sensor tr si estaba muy húmedo por dentro gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
RogerHola. Híjole pues ahora si me pones a pensar… La computadora de la caja automática es la que esté junto a la batería a un costado, la de arriba cerca del depósito del líquido de frenos NO es, esa es la ECU. Retira el conector de la computadora, limpia con la solución los pines y el conector, seca al sol o con una secadora de pelo en temperatura baja, conecta.

Si no hay una solución positiva con lo anterior vas a requerir cambiar el sensor TR. ¿Si lo quitaste y desarmaste, es decir lo viste por dentro?

Para no errar llévalo con un profesional de transmisiones, coméntale por qué comenzó a fallar y dile que quieres que te revise y de ser necesario sustituya el sensor.

También revisalas los cables a masa que estén haciendo excelente contacto

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Arturo de leónAlgun lugar donde me recomiendes roger estoy ubicado en cdmx por el centro gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Arturo de leónRoger muchas gracias por tu ayuda ya le cambie el sensor TR y asunto areglado como nuevo mi platina de verdad muchas gracias si no ubiera sido por tu ayuda me ubieran sacado los ojos los de las trasmiciones me ubieran dicho que era la caja gracias las buenas obras se regresan ayudas sin conoser a la gente sigue asi
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
-1
Gracias mi problema fue solucionado
hace 18 días
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Tengo un platina 2006 automatico lo prendi y meti reversa, se spago y ya no quizo volver a encender y la palanca no se mueve y no marca las velocidades. E apachurre el boton para mover la palanca y lo puse en neutro pero ni asi prende porque??
hace 7 días
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 200000 kms
Acaban de cambiarle la banda de Distribución a mi platina... No tuvo detalles al encendido. Pero tiene 1 detalle... Cabezea en baja como si bajara mucho la revoluciones... Podria ser la válvula iac... De echo Suena algo la valvula.
DA
DannMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. La válvula IAC es una pieza eléctrica que no ocasiona ruidos audibles con el motor encendido.

Tú mismo tienes la respuesta al problema: si al cambiar la banda de la distribución comienza con ese síntoma y antes no lo hacía, es porque ajustaron mal el tiempo.

Que tu mecánico no te quiera chamaquear o te salga con el cuento de que esos carros son muy latosos y nunca quedan bien. Llévalo a otro lugar donde si tengan la herramienta especial y lo sepan poner a tiempo. Yo en tu lugar ya no regresesaría con ese tipo.

Suerte.
hace un mes
DannGracias por la sugerencia... Lo llevare a un lugar diferente...
hace un mes
Mejor solución  (según Dann, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dann, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · K · 228000 kms
Como decia, la ECm esta inyectando demasiada gasolona segun el escaner, me dicen debe marcar con el escaner una lectura de -1, 0, +1 en ralenty pero manda +3,+4+,+5. No paso la verificacion por este motivo. Ya cambie sensor de temp. Sensor de oxigeno y valvula IAc
AL
AlweroMéxico
hace un mes
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Hola. ¿Y ya quedó o todavía no?

Solo te falto el sensor MAP por cambiar, pero cómo dices el problema es la computadora, el chip de inyección en ralenti.

Comenta por favor.
hace un mes
AlweroHola aun no queda. Voy a limpiar y checar el sensor map, un detalle se vacio el liquido para frenos de un momento a otro y no se ven fugas visibles de liquido, ¿ es posible que este se vierta al motor y ensucie el sensor de oxigeno ?. Si fuera la ECM sabes de algun lugar en la Cd de Mexico donde la pueda checar.
Gracias por su apoyo.
Saludos
hace un mes
Mejor solución  (según Alwero, el autor del problema) 
RogerHola. Extraño que se vaciara el depósito de líquido de frenos, eso es un problema aparte y requiere revisión exhaustiva. Ahora no recuerdo por donde pasan los tubos, revisa su camino y si es posible que ensucie el sensor de oxígeno.

Solo sé que en la calle de Bucarelli hay varios laboratorios que se dedican a eso.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Alwero, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alwero, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 120000 kms
Olaa tengo un platina 2003 cuando lo arranco en frio en baja esta muy bien trabajando pero le piso el acelerador y no desboca incluso hecha explosiones x la admisión y hasta k ya calentó ya no lo hace tengo k calentarlo para k nonlo haga. Ya cambié bobinas Sensores y los inyectores y no queda
CH
Choker México
hace un mes
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Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Diversas causas pueden ser probables.

Bujías con grado térmico incorrecta, coloca bujías NGK BKR6EGP o equivalentes exactas.

Pudes tener el sensor de oxigeno banco 1 con daño.

¿Ya cambiaste o revisaste el sensor de temperatura del aire de admisión?

Se movió el tiempo... quiza el sensor de detonación (knock), le falte torque 29 n/m, limpia las terminales y revisa el cable.

Me inclino a que una de tus válvulas de escape no cierra correctamente y hasta que no se dilata el metal esta ajusta, quiza por eso de deba que ya caliente deja de hacer la falla. La solución es desmontar la cabeza y asentar las válvulas, una buena rectificadora lo hace.
Realiza pruebas de vacío y compresión en los pistones con el carro frio, ahí te darás cuenta si hay fugas y/o mal sellado.

Suerte.
hace un mes
Choker Oye una pregunta a k t refieres con le falta torque al sensor de detonación y la cabeza ya la bajaron y cambie válvulas y le checaron compresión y marco 170
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Muy buena compresión, parece motor nuevo. El sensor de detonación lleva un torque de entre 25 y 29 n/m es sensible a mucho apriete. ¿Ya verificaste voltajes del sensor MAP?

¿Ya intentaste utilizar solo gasolina premium?

Las detonaciones son el el multiple de admisión ¿verdad? ¿Ya revisaste la presión del combustible? Se debe de mantener a 47 PSI.

¿El tiempo esta prefecto o recién le cambiaron la banda? Una mala sincronia puede provocar fallas con esas características.

La última solución es revisar la computadora, principalmente el chip de inyección, quiza deja algún inyector abierto todo el tiempo.

Comenta por favor.
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal amigo las explosiones son en la admisión pero una vez k la temperatura llega a la mitad ya no lo have, pero aún así no me gusta con responde eh manejado otros platinas y se sientes más ligetos. Otra pregunta en caso que fuera la computadora esa ahi k reprogramarlala verdad y con respecto al tiempo ya se lo volvieron a verificar y esta correcto. Y los voltajes del sensor map los tiene k checar en el scanner o manualmente y que voltaje lleva espero me ayudes GRACIAS
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Revisa el sensor MAP con un multímetro, tiene un voltaje de V+ 5 voltios, tierra y voltaje de referencia.

El MAP montado en el carro: Identifica el voltaje de alimentación de 5V viendo el sensor desde el arnés es el cable de la izquierda, el de en medio es voltaje de referencia y el de la derecha la masa. El voltaje de referencia debe de estar en 3.5 voltios. Al prender el carro debe de bajar el voltaje de referencia entre 1.5 y 1 voltio, en el platina es 1 voltio. Si aceleras el voltaje de referencia debe de subir.
El MAP fuera del carro: Alimenta con una fuente el sensor MAP con 5 voltios. Conecta una bomba de vacío por medio de una manguera al orificio del MAP. Ajusta vacío a un máximo de 18 PSI, 1.25 Bares (si le echas más te puedes echar el sensor) y debes observar que el voltaje (3.5) va bajando conforme el vacío aumenta. Se aconseja dejar el vacío por 5 minutos para verificar que el diafragma no este roto o poroso.

Sensor de temperatura del aire de admisión. Retira el sensor (esta enfrente del multiple de admisión) Revisa con un ohmetro, en frío debe de estar alrrededor de 4 kohms, con una secadora de pelo calienta la punta del sensor y la resistencia debe de bajar considerablemente 200 ohms, mas o menos.

La computadora se revisa en un laboratorio, yo apenas estoy estudiando su arquitectura para repararlas, pero si un elemento interno (chip) esta dañado requiere ser sustituido, la reprogramación no servira en ese caso para nada.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
-1
Hoy hice la prueba de checar en scanner los sensores en otro carro platina y en el mío el sensor map marca en baja 29 kpa y en el otro marca 40 kpa ya los intercabie y sigue igual, eso quiere decir k el mío si sirve pero no se xk en mi carro marca 29 kpa y en el otro marca 40 a k se debera??

Igual hice lo mismo con los demás sensores TPS y el de temperatura del aire y en el otro trabaja perfectamente y en el mío no tu crees k tenga k cambiar la computadora
hace un mes
RogerOk. Si entendí bien tanto tu sensor como el del otro carro marcaban 29 kpa en TU carro y en el otro los dos sensores coincidían en 40 kpa. ¿Es correcto? Pienso que la medición es imprecisa, pero nos arroja un dato a considerar: La presión de tu múltiple de admisión es bastante menor a la del otro carro lo que nos indica que o se está colando aire de afuera hacía adentro del múltiple o está tapado tu catalizador. La fuga del aire puede deberse a alguna grieta ya sea en el múltiple o en alguna manguera, también ligas del cuerpo defectuosas y empaques del pleno.

Yo me inclino por tu catalizador obstruido o en esas anda, saca con cuidado el sensor de oxigeno del banco 1 (antes del catalizador) y así frio prende el carro y comentas.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal ya hice las pruebas k me dijiste y sigue igual la medición no cambia en nada incluso cambien ligas de cuerpo de aceleración y empaques de múltiple y sigue igual espero y me puedas ayudar. Crees k tenga k cambiar comoutadora??? Y catalizador ya se lo quite y sigue igual espero su respuesta
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 95000 kms
Soy de tapachula, chiapas y tengo un nissan platina 2006 y quiero cambiar la valvula iac y hable a refacciones de la nissan y el precio de la valvula me comentan que es por $4,350.00 es verdad eso?
RO
RolandoMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Seguramente ellos tienen el precio mal por algún error en captura o algo así. El precio de la original quizá ronde los $1000.00 en la agencia, pero $4,350.00 es un franco robo.

La marca Magneti Mirelli es calidad OEM y no ronda mas allá de los $800.00. igual el caso de la Hella estará como en los $500.00

Si no mal recuerdo allá por la sexta avenida norte y 17° poniente esta la "Refaccionaria De Descuento" y esa tiene buenas marcas.
hace un mes
RolandoGracias por su comentario
hace un mes
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
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Nono esverdad una buena te viene costando entre 800 y 900.
hace 2 horas
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 132000 kms
El clima trabajaba cuando queria y si tiene gas le sacamos la parrilla frontal con el electrico y dijo que checaria el bulbo que esta en la linea del gas que tiene 3 patitas y puso su lampara de prueba en corriente y probo en las lineas tierra y despues ya el carro no volvio arrancar da marcha y checamos continuidad en las lineas de las bobinas e inyectores y estan bien no estan abiertas hasta la computadora pero hay chispa e inyeccion por un momento y tira arrancar pero se corta vuelvo a darle y vuelve hacer lo mismo se bloquea
PE
pedroMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa tu computadora, quizá se hizo algún corto y la dañó.

Suerte.
hace un mes
pedroGracias por tu comentario solo quisiera saber un amigo tiene un deshuesadero y tiene varios platinas que tengo que checar para ocupar una computadora y que la reprogramen para podersela colocar al mio por que le coloque una que tiene los mismos acsesorios que el mio ytampoco arranco sin reprogramarla
hace un mes
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
RogerHola. Para no errarle es necesario que la computadora reconozca la llave ya que esta tiene un chip. Requieres reprogramar el chip y la computadora.

¿Qué hace el led rojo del tablero cuando metes la llave?

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Con mi computadora se apaga con la otra no empieza a parpadear rapido
hace un mes
RogerHola- Eso es porque el inmovilizador esta activado, la computadora esta programada para otra llave, otro chip.

Prueba lo siguiente: Introcuce la llave como si fueras a prenderlo, esa es posición "cero", gira el switch a la posición 2, (osea segunda posición), presiona el botón del control remoto del bloqueo de las puertas o activar la alarma, (como quieras llamarle) y sin dejar de oprimir el botón regresa a la posición 1, cuenta un segundo y regresa a la posición 2, ahora si suelta el botón, deja de oprimirlo. Regresa a la posición cero y trata de arrancar. Si no arranca requieres llevarlo con un cerrajero o alguien que tenga escaner y sepa reprogramar.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 4 puertas, 1.6ltrs, estandar · 115000 kms
Buenas tardes, de antemano se que el foro ayuda mucho y quisiera pedir su ayuda, el problema es que ami platina se le tiró el aceite y al no darme cuenta ya de camino se apagó el motor, solo daba marcha pero no se sentía como que el motor arrancará para nada, el mecánico me dijo que no marcaba nada de presión el motor en cada bujía donde le conectó la herramienta para medir la presión y solo en un cilindro dio presión, por lo que el mecánico me comentó que se tenia que encamisar los cilindros o cambio de motor, el motor no se escucho como si estuviera trabajando sin aceite solo se apagó sin ruidos extraños, creen que tenga reparación?
EL
el compaMéxico
hace un mes
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Hola. Cuando se queda sin aceite, el motor simplemente se detiene; metales, anillos, cigüeñal y bielas se puden llegar a fundir.

Yo en tu lugar conseguiría un motor completo, por qué: Quiza la falta de aceite tambien desgasto donde descansan los arboles de levas y los mismos árboles. Tu mecánico requiere hacer mediciones de los árboles y checar holguras en la cabeza, principalmente de donde reposan los árboles.

Buscando puedes encontar uno bastante economico y todavía muy bueno de algún sinestrado, clio o platina. Puedes solo comprar el bloque y si tu cabeza está bien, la montas y ya.

Has cuentas, finalmente tú vas a decidir.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según el compa, el autor del problema) 
Eso es posiblemente es el final de mi carro :( voy a tomar tu recomendación Roger pues lo que me dijo un mecánico es que no se arriesgaria a repararlo , mejor será comprar un motor nuevo, gracias aprecio tus comentarios saludos
hace un mes
RogerOk amigo. Si optas por traer otro motor, no lo regales, así como está tiene costo.

Ahora; si tu lo elijes y te gusta algo la mecánica puedes empezar a arreglarlo tú mismo, es más fácil de lo que crees, aunque lleva tiempo. El precio de una cabeza completa buena del platina esta como en $9,000.00 Cigüeñal y bloque como en $6,000.00 Si lo deshuesas le puedes sacar más, un poco lento, pero si das buen precio por pieza en un mes como máximo recuperas lo del motor que compres.

Lástima que hoy tienes que gastar, pero no todo esta pérdido.
hace un mes
Mejor solución  (según el compa, el autor del problema) 
el compaGenial¡¡ , soy fanático de la mecánica no soy bueno puesto que se daño este motor ;( pero si pienso que no debo porque tirarlo o algo así, tengo en mente que desarmandolo y que alguien experto me diga que es lo que se daño lo puedo reparar yo mismo y claro con ayuda, un motor completo tienes idea de cuanto cuesta?
hace un mes
Mejor solución  (según el compa, el autor del problema) 
RogerAlgo así como $13,000 es buscarle.
hace un mes
Mejor solución  (según el compa, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 215000 kms
Hola tengo un problema con mi platina al momento de arrancar arranca bien como 10 segundos y luego empieza a fallar como si se kisiera apagar bajan y suben revolucciones ya cambie bobinas y valvula iac y sigue igual me podrian ayudar por favor se los agradeceria
JO
JoseMéxico
hace un mes
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Hola. Verifica la presión de la línea del combustible (47 PSI), sustituye el fusible F2 de 5 Amp. Que esta a un costado de la puerta del conductor, revisa los relevadores rectangulares que están junto a la batería, uno de ellos se encarga de la bomba de combustible y esta relacionado con la inyección del combustible, si trabaja mal la bomba de gasolina se pone erratica. Finalmente manda revisar los inyectores a un laboratorio.

Comenta y suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Parese que son las ligas del cuerpo de aceleracion voy aponerlas ay comento cono me fue
hace 19 días
ChavaHola Jose, quisiera saber como t fue con las ligas del cuero de aceleración,tengo el mismo problema y también pensé en cambiarle las ligas. Se solucionó tu problema?
hace 6 días
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · Basica · 350000 kms
Buen día foro

Solo como consulta, algún lugar que recomienden para realizar el cambio de la banda de distribución en la cdmx?
Aparte, mi auto ya esta super corrido 350000 ¿Debo considerar una afinación mayor o algo que me pueda dar más vida a mi motor?
RA
Raul Cesar México
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola. Es una buena idea hacer una “afinación mayor” que consiste en revisar los puntos de seguridad del vehículo además de la afinación estándar, pero depende de qué taller o mecánico la lleve a cabo, básicamente consiste en:

1. - Revisión de la batería y sistema de encendido. 2. - Revisión de la iluminación de los faros delanteros y traseros. 3. - Revisión del aire acondicionado. 4. - Comprobar niveles: caja de velocidades, parabrisas, líquido de frenos y anticongelante. 5. - Revisión y ajuste de la suspensión. 6. - Revisión del estado de las mangueras y el sistema de enfriamiento. 7. - Revisión de frenos, limpieza y ajuste. 8. - Revisión de la dirección, mangueras licuadora y fluido. 9. - Revisión del estado de las llantas. 10. -Revisión de fugas y nivel de humos en sistema de escape.

Ahora no es lo mismo 350,000 km en ciudad que en autopista, el desgaste en ciudad es más severo.
Opta por seguir poniéndole un buen aceite, un mejor filtro de aceite y de aire.
Si nunca le has cambiado la banda de los accesorios y las dos poleas ya es tiempo de hacerlo, sobre todo de las poleas.
Analiza cambiar el aceite de la transmisión, si es manual se le renueva cada 40,000 km si es automática requieres ir con un experto en la materia.
Cambiar la bomba del agua puede ser una buena opción.

Muchas cosas le puedes hacer, pero depende de las necesidades del motor, lo mejor es realizar una prueba de compresión y vacío de los pistones y de ahí partir, puedes cambiar los sellos de las válvulas como preventivo o esperar a que comiencen a pasar aceite, todo depende del estado del motor y finalmente lo que tu decidas será.

Suerte.
hace un mes
Raul Cesar Gracias por tu respuesta Roger, en efecto fue una revisión completa encontrado 3 problemas.
1. Clutch muy desgastado (encontré un kit marca valeo en 1500 ¿Es recomendable?)
2. La compresión la esta regresando por el cuerpo de aceleración. ¿Que puedo hacer aquí?
3. Problema al meter la reversa (cuando de saca la reversa en ocasiones se "bloquea" la caja, ya no deja meter otra velocidad.

Saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según Raul Cesar , el autor del problema) 
RogerHola. La marca valeo es buena, la luk es original OEM. Si la compresión la regresa por el cuerpo de aceleración es posible que este ligeramente fuera de tiempo la banda de la distribución o que las válvulas no asienten correctamente. Cuando cambies el clutch que te ajusten las varillas y te cambien el aceite de la caja.

Suerte.
hace 21 días
Mejor solución  (según Raul Cesar , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Raul Cesar , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 4 puertas · 148223 kms
El ruido comienza al acelerar y cuando da cambio de velocidad hace el ruido, OJO ( SI LE DESCONECTO LA BOBINA DE LADO IZQ. Se le quita el ruido dentro del motor) ayudaaaaa
GI
GilbertoMéxico
hace un mes
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Hola. Las bobinas trabajan por pares, las de los extremos entre si y las dos de en medio entre ellas, es decir si desconectas la del extremo izquierdo afectas el funcionamiento de la de extremo derecha.

Ahora, lo raro es que hace el ruido al acelerar y hacer el cambio, me gustaría saber cómo es el ruido y que es lo que hace el carro cuando la caja realiza el cambio, (¿es estándar o automático?).

¿Ya revisaste el soporte derecho del motor?

Quizá tengas un cascabeleo por una preignición, que es cuando el combustible detona antes de tiempo. Pueden ser varías causas, desde bujías en mal estado, válvulas flameadas, buzo o balancín averiados, un inyector trabajando mal, entre otras causas. Eso es lo que puedo pensar en base a tu parca información.

Realiza la afinación, pruebas de compresión y de vacío a los cilindros.

Comenta y suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Gilberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 89000 kms
Mi platina se le sube y baja muy rapido la temperatura esta en 95 y baja a 86 de un momento a otro y me lo empezó hacer cuando le cambie el termostato no se se asi es normal y por eso mu duda
HU
HullMéxico
hace un mes
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El termoatato es de 89
hace un mes
Mejor solución  (según Hull, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 160000 kms
Venía por la carretera y de pronto se me paro mi carro, le di marcha pero no arrancaba, hace una semana le había cambiado la banda del tiempo, al entregarme el carro estaba muy acelerado, al llevárselo al mecánico me entregó la marcha quemada, el carro tiene 5 días con el carro y aún no encuentra la falla, me podrías ayudar con esa información ROGER. Saludos!
LU
Luis Garcia tfMéxico
hace un mes
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Hola. Mi intención es apoyarte y orientarte, así como muchos otros foreros ¿OK? Bueno, manos a la obra.

Si entendí bien el carro se te apagó después de que le cambiaras la banda de la distribución; después de la sustitución de la banda el carro estaba acelerado. Ahora, lo traías circulando así acelerado y fue en una de esas cuando se apagó solito. Entonces se lo llevas al mecánico y te entrega la marcha quemada. ¿Es correcto?

Puedo suponer y digo suponer, porque no tengo información más precisa que: posiblemente colocó mal la banda y por eso el carro se apagó, pues se salió de tiempo quizá debido a un mal torque en poleas. Si esta fue la causa tu mecánico requiere hacer una reparación mayor en cabeza, válvulas y quizá pistones, es grave pero no como para tirar el carro a la basura. ¿Qué cómo va a saber tu mecánico si fue su trabajo mal hecho? Solo requiere revisar el torque del tornillo de la polea del dámper para ver si se aflojó, revisar que las poleas de la banda estén en su posición y sin juego, por último con la herramienta especial verificar el tiempo correcto de todo el sistema. ¡Fácil!

También se pudo haber apagado solo porque el sensor del cigüeñal falló, también por culpa de algún fusible, relevador de la gasolina, por la bomba de gasolina o incluso por culpa del inmovilizador-antirrobo, en esto requiere hacer varías pruebas; limpiar el sensor del cigüeñal y verificar sus cables; revisar los fusibles y su continuidad; checar relevadores y sus bases donde están montados; pruebas en la línea de combustible y verificar presión de 47 PSI; utilizar el escáner para saber si el inmovilizador evita el envío de señal a las bobinas, etc.

Finalmente, la computadora (módulo ECM) pudo haber fallado sin más. Es buscar y descartar, pero yo me inclino más por un trabajo defectuoso, no condeno a tu mecánico, pero las pruebas, (circunstanciales), lo señalan hasta el momento como el responsable.

Acelerado podía estar porque quizá movió sin querer una manguera del sistema antipolución y la sacó: ya sea del cartucho de carbón (que va detrás del faro del copiloto) o por el lado que va a la manguera en forma de “V” que está cerca de la válvula IAC. También pudo haber partido sin querer una manguerita (no se ve a simple vista), o desconectó el cable de la IAC. Inclusive una mala puesta a tiempo puedo dejar las válvulas fuera de sincronía. Es cosa de buscarle.

Y lo de la marcha quemada, pudiste haberlo provocado tú al intentar prender el carro y dejar por más de 10 segundos la marcha actuando, intentar prender el carro más de 10 veces, dar marcha con la batería ya baja o intentar mover el carro metiendo primera y dando marcha… en fin, no sé qué habrás hecho tú o el mecánico para que se quemara, pero es lo que me puedo imaginar con la poca información que ofreces. La armadura de la marcha Valeo anda como en $800.00 y completa de la misma marca como en $1,800.00

Si tienes más información comparte para poder proporcionarte una diagnóstico mucho más acertado.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis Garcia tf, el autor del problema) 
El carro ya arranco, efectivamente se movio el tiempo y estaba mal ensamblado en unas de las poleas la banda del tiempo, ahora el único problema es que el carro esta muya acelerado y para que no se me matara tuve que desconectar la válvula IAC, como vez?
hace un mes
RogerOk. Vuelve a conectar la válvula IAC y reprograma de la siguiente manera:

Carro apagado, Lleva la llave a switch sin dar marcha, cuentas hasta 10. Regresas la llave de Switch a posición apagado manteniendo por 6 segundos esa posición, repites dos veces más. Préndelo, si notas mejoría pero aún anda acelerado hazlo una vez más.

Si no queda, me arriesgo a decirque que compres una válvula nueva, ya que como dices la desconectas para que se desacelere. Magneti Marelli es excelente, así como Beru, Hella,Bosh,Mte Thomson, Solex. Su precio de entre $800.00 y $300.00 depende la marca y dónde la compres. Mucho ojo con copias piratas, sobre todo de la Magneti Marelli.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis Garcia tf, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Luis Garcia tf, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · Platica k · 95000 kms
Mi platica se apaga de repente le muevo el sensor del cigueñal y prende ya le cambié el arnés el sensor note a se apagaba cuando a calentaba le cambien el sensor de temperatura así como el arnés pero se sigue apagando y prende cuando le muevo el sensor del cigüeñal ya le use el servicio le cambié la válvula yac bomba de gasolina y nada lo sigue haciendo alguien me puede ayudar
CA
CashMéxico
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola. ¿Ya le cambiaste el sensor del cigüeñal o nada más le mueves a ese? Por lo que dices cuando le mueves se compone, así que focaliza la falla en el sensor.

Suerte.
hace un mes
CashSi se lo cambié así como el arnés y si te haciendo lo mismo le cambien el sensor de temperatura el arnés le hice el servicio cambié la bomba de gasolina y nada me lo sigue haciendo
hace un mes
Mejor solución  (según Cash, el autor del problema) 
RogerOk. Mira que soy necio, con unas pinzas de punta vas a tomar un pin de los dos del sensor de posición del cigüeñal y los vas a girar levemente para que queden un poco torcidos y si o si, hagan contacto con el arnés. Porque según lo que leo cambiaste cable y conector.

Ahora si tu sensor es genérico, en ocasiones el carro lo rechaza (sic), prueba con uno de buena marca, mira http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… y este vendedor tambien tiene estándar en caso de que tu carro lo sea. Es muy buena marca y no esta caro.

Y disculpa por ser tan insistente, pero como comentas que moviendole los cables al sensor prende, pues...

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Cash, el autor del problema) 
CashGracias sinle hice eso de echo le puse soldadura para q agarrar e hiciera contacto el sensor es español crees q sea eso y tenga q poner a otra marca
hace 8 días
Mejor solución  (según Cash, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cash, el autor del problema) 
Hola, yo tenia un problema similar, en ocasiones el carro no encendia hasta que descubri que moviendo los cables del arnes del sensor del cigueñal arrancaba, pero nunca se apago una vez que encendia. La solucion fue el remplazo del arnes.
hace 23 días
CashNo queda ya hice todo eso y nada y la verdad ya me desespere se apaga y sólo le muevo el sensor hacia un lado o hacia el otro y prende
hace 8 días
Mejor solución  (según Cash, el autor del problema) 
JoseBuen dia mi platina traia el mimo problema y al parecer la falla ya quedo resuelta. EL problema es que el arnes de la computadora traia falso contacto en uno de los pines el mecanico lo que hiso fue darle una buena limpiada con dielectrico y tambien el scanner le marco el relevador de la bomba de gasolina ya que al igual que el tuyo cuando se calentaba se apagaba y prendia hasta que se enfriaba auqnque ya le habia cambiado la bomba de gasolina.
Ojala te sirva mi aportacion ¡ suerte !!
hace 6 días
Mejor solución  (según Cash, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cash, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 190000 kms
Una de las mangueras acumulador esta fría y la otra caliente ya se purgo pero se calienta el motor dicen que tal ves es el termostato. O la bomba de agua.
JA
JavierMéxico
hace un mes
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Hola. Si uno de los síntomas es la manguera de arriba (la que sale del termostato) blanda y la de abajo dura es muy posible 90% que sea el termostato que se quedo pegado.

Pero si es al contrario; arriba dura y abajo blando, posiblemente tu radiador se encuentre obstruido.

Lo primero es quitar el termostato y ponerlo en un botecito con agua y ponerlo a hervir en la estufa, si poco antes de que el agua comience con los hervores se contrae la pieza y miras como abre, requieres revisar el radiador. Si tienes un termómetro de cocina la apertura se deberá hacer entre los 92° y 96° centígrados.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Estandar  · 150000 kms
Le cambie los soportes del motor y ahora me cuesta muchisimo meter la primera que podra ser? Con mucho esfuerzo me cuesta meter la primera
AN
AndresxDMéxico
hace un mes
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-1
Hola. El motor es flotante y la varilla de las velocidades es semifija, solo tienes que aflojar el soporte del motor y acomodar el selector de las velocidades para que corra libremente, quizá quedo atrapado entre algo o debajo de algo. Si los cambiaste tú, quita el que esta debajo de la batería y el de la caja y vuelve a colocar cerciorando que las velocidades entren libremente.

Si no fuiste tú, regresa con el mecánico y pide que te lo dejen bien, una cosa no tiene porque fregar otra.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según AndresxD, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2010 · 4 puertas standard · 69000 kms
Hola... nuestro nissan platina 2010 funciona impecable... pero cuando el motor está caliente ( normal ) y me detengo... a los minutos... no parte... debo esperar como media hora... y ahi parte sin problemas...
A veces cuando ando apurado, lo empujo y en segunda marcha... parte... pero si el auto está caliente... no parte... que puede ser?
JU
Juan PedroChile
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa los relevadores que están junto al acumulador, quizá sea una falla eléctrica.

No comentas si da marcha o si solo trata de arrancar y no puede, en ese caso yo revisaría la presión de la bomba de gasolina, 47 PSI.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Juan Pedro, el autor del problema) 
Hola... gracias por tu respuesta... ahora no entiendo a que refieres con relevadores, por otra parte se enciende el tablero, luces, radio, todo... pero ni siquiera trata de arrancar, es como si no tuviera bateria. ,...
hace un mes
RogerOk. Con un multímetro revisa los fusibles http://blob.todoexpertos.com/uploads/m… solo para descartar alguno malo.

Sería conveniente que revisara un buen eléctrico la marcha, pues está por lo que comentas no hace el intento de trabajar, pero no descartes que un cable pueda estar dañado o una terminal de la misma floja.

Comenta.
hace un mes
Mejor solución  (según Juan Pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Juan Pedro, el autor del problema) 
Estimados... al final solucioné el problema, lo llevé a Automotriz Parraguez, especialistas en renault y nissan platina... el tema era que la radio ( no la original ) estaba mal instalada y consumia bateria... se arregló eso, cambiamos bateria y ningun problema...
Todo bien
Saludos
hace 6 días
Mejor solución  (según Juan Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 0 kms
Hola espero me puedan ayudar, acabo de comprar mi platina 2003 estandar y lo lleve al mecánico a que me lo revisara y me dijera que le hacia falta para traerlo al 100% me comento que solo la afinación. Un familiar mio le hizo el cambio de aceite y los filtros y tambien le agrego un liquido para la gasolina que sirve para limpiar y aparte le combino las dos gasolinas porque se equivoco y trato de cambiarle una bujía pero al quitar la tapa no recordó que no tenia la llave para extraer la bujía entonces lo único que hizo fue volver a poner el tapón en su lugar. El detalle aquí es que después de e…Leer completa
AR
ariannaMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Para cambiar las bujías solo se necesita un dado de 3/8 largo especial para este propósito no te cuesta más de $50.00 pesos y bueno, requiere quitar bobina por bobina y volver a colocar según el orden de extracción. Puedes usar bujías de cobre NGK de $35.00 o de platino NGK de $60.00 según tu gusto, pero con cada afinación es bueno cambiarlas. Las gonner salen bastante buenas y las puedes conseguir por $110.00 cuatro de cobre.

Combinar magna y premium no es recomendable, mucho menos agregar un aditivo para limpiar inyectores ya que el sensor de oxígeno (sonda lambda) se puede averiar. Encontrar un lugar bueno y económico donde te quiten el riel de inyectores y les den servicio de laboratorio quizá sea un poco complicado pero no imposible. Así que posiblemente tu sensor de oxígeno se daño, puedes esperar a que se vacíe lo más posible el tanque y rellenar con un solo tipo de gasolina, cruzando los dedos para que el problema se corrija y el sensor no se haya dañado.


Si es que quieres lavar los inyectores, yo en lo personal no recomiendo boya, es más; se me hace un gasto innecesario y algo absurdo, es comparable a agregar un aditivo para este propósito al tanque de la gasolina.

Si quieres traer súper bien tus inyectores mejor usa solo gasolina Premium, pues tiene mucho menos azufre que la magna, además que entre menos azufre la vida del convertidor catalítico, sensores de oxígeno y bujías se alarga.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según arianna, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas · 160000 kms
Mi platina, desde que accionaba el switch de encendido, prendia el ventilador y se quedaba prendido todo el tiempo y al apagar el motor, se quedaba prendido 6 minuto el ventilador,cambie el conector del sensor de temperatura y el problema quedo resuelto. Cuando el ventilador esta siempre prendido como si estuviera desconectado el sensor, lo mas probable esta dañado el conector.
SA
salvadorMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 145000 kms
El motor en minimo no da problema ,al pisar el acelerador no levanta tira apagarse como si estuviera en dos cilindros,lo lleve a un scanner, y la lectura fue la siguiente:
Sensor temperatura agua Circuit. Sensor temperatura aire Circuit. Sensor temperatura agua Circuit (repite lectura)
Circuito potenciometro mariposa. Circuito sensor presion colector. Circuito sensor oxigeno ascendente. Circuito inyector cilindro uno. Circuito inyector cilindro dos.
Los inyectores ,las bobinas y el sensor mariposa son nuevos. Ayuda sera posible que la computadora este en corto y este dando todas esta fallas.
CH
ChemaCosta Rica
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Si antes de anillar el motor no hacía eso, muy seguramente o un elemento nuevo esta en corto o conectaron mal algún elemento, por ejemplo el cable del sensor de detonación a algún inyector y viseversa. Revisa elementos, conexiones y estado de los cables.

Suerte.
hace 2 meses
ChemaEstimado maestro
Olvide comentarle que cuanto arranco el motor ademas de los problemas menciondados,el anbanico se enciende y ademas me parece que las bujias no queman bien el combustible por que se las cambie a ver si mejoraba y las que saque estaban muy saturadas de gasolina,crei que era la computadora pero ya la reviso un ing automotriz y me dijo que esta en perfectas condiciones. Lo curioso es que cuando se escanea de esas lecturas que antes no daba. Yo le revise el tiempo de esta manera le hice el prisionero de los arboles colocandolos en linea con las medias lunas hacia arriba,le puse el tornillo largo para el cigueñal con el pisto 1 arriba.
Y no mejoro en nada. Le revise los cableados de tierra al motor tambien Help me please.
hace 24 días
Mejor solución  (según Chema, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chema, el autor del problema) 
El problema que causaba las diferentes fallas era provocadas por sulfatos en la terminal de tierras de la computadora,esta terminal se encuentra debajo delos relevadores es color negro con anaranjado
hace 8 días
Mejor solución  (según Chema, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 190000 kms
Hola adquirí el platina , lo mande lavar y se me hizo fácil que le lavarán hasta el motor tolvas y todo , pues estaba bien hasta que hoy no funcionó , se abra mojado la computadora, o sólo se dañaron los fusibles de la batería , no da marcha no hay luces en el tablero , la cague feo , no se que hacer , me ayudan plis
DA
Daniel México
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Aplicale un desplasador de humedad a todo los conectores de los sensores bobinas peineta de la computadora saca las bujias y tambien le aplicas luego los secas con un bote deaire comprimido. Despues de hacer esto espera unos 15 minutos y le das llave. Espero tengas suerte y no hallas quemado ningun sensor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 114253 kms
Buen día, el problema de mi auto es q cuando voy en marcha de repente se enciende el indicador de temperatura y medio cascabelea el motor pero es cuestión de segundos y después vuelve a la normalidad. Agradecería sus comentarios
DA
DanyMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Muy posiblemente tenga una problema con tu alternador o que la batería ya no funciona correctamente. Llévalo con un bun eléctrico.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 24430 kms
Como quito los tubos de entrada y salida de agua que van pegados a la cabina es una manguera del termostato a la cabina y el otro de la manguera del radiador a la cabina ya se quebraron como los quito un platina 03 ayúdenme por favor
EL
elmer acevedoMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Me parece que te refieres a los tubos de la calefacción. Descarga el manual del platina y ve a la sección de Aire Acondicionado, ahí está el cómo. https://drive.google.com/file/d/0Bw0fN…
Descarga directo a tu PC y descomprime con WINRAR.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
Si quieres anular la calefacción, puedes quitar el fusible y colocar una "U" conectando las mangueras.
hace 2 meses
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · platina · 60000 kms
Venia caminando ok. De repente se encendio la luz de stop y bateria. No me dio tiempo de hacerme a un lado del camino, cuando de repente se apago, y ya no quiso arrancar, sospecho que que puede ser la banda del tiempo, uds, que opinan
CH
chavaMéxico
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Banda de accesorios se sompio y se hizo bola
hace 2 meses
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Hola. Posiblemente fue eso. Quita el tapón amarillo del aceite y que le den marcha, si se mueve el metal que esta adentro no es la banda, si no se mueve nada es tu banda de la distribución.

Mucha suerte.
hace 2 meses
chavaYa lo reviso el mecánico y me dice que la banda del tiempo está bien que el carro se protegió y por eso no da marcha al tratar de encenderlo se escucha el ruido de algo que gira ,tal ve sea el motor de arranque, pero como que no se conecta al motor, porque no hace el ruido típico del motor al tratar de encender
hace 2 meses
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
RogerHola. Supongo que quitó el soporte del motor para ver si la banda estaba bien, porque de otra manera no me explico cómo pudo revisar la banda.

Si es el motor de arranque o marcha no es caro, la completa Valeo esta como en $1,800.00, la armadura Valeo en $800.00 y el bendix Valeo en $130.00.

Ojala sea eso y no que se haya aflojado el tornillo del Damper.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
chavaNo se como lo reviso porque yo no estuve presente, alo mejor giro la polea del cigue;al y y el arbol de levas giro y lo vio por el deposito de aceite
hace 2 meses
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Es el mismo problema y se paso llevando muchas cosas del motor la reparacion me salio carisima , ademas de ese problema me ha dado mas, estoy tan arrepentida de haaber comprado un nissan platina, el mio es 2009. Estoy decepcionada de la nissan si sabian que sus carros estaban defectuosos porque los vendieron
hace 2 meses
RogerHola. Lamento que tu platina te saliera malo. La banda de la distribución se cambia cada 60,000 km, yo recomiendo cada 50,000 o antes, si no se cambia es natural que ocasione grandes daños, pero una reparación no debe de salir en mas de $8,000 ya con mano de obra.

No es un mal carro, es delicado y muchos mecánicos no tienen ni idea de como tratarlo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Hola roger, efectivamente el carro si da marcha pero no enciende, revise todos los fusibles. Y todos erstan bien, tambien los que estan au lado dela bateria ,cuando giro la llave se escucha el sonido que se activa la bomba de ghasolina, pueda ser un problema electrico pero no se donde buscar , hoy viene el mecanico a cambiar la bomba de direccion hidraulica que fue lo que revento la banda de accesorios, tu quie opinas __
hace un mes
Mejor solución  (según chava, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 28 kms
El tornillo de la polea damper esta flojo se lo ajuste pero al encender el carro sonava como si se estuviara desvielando ya le cheque la presión del aceite anda en 50 que fue lo que paso y que solucion me recomienda
DA
david maciasMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Si lo quieres arreglar tú vas a requerir comprar la herramienta especial para poner a tiempo la banda de la distribución, en la refaccionaria california no es tan cara ($400.00 creo) y no está tan chafa.

Te dejo un video para que veas como se hace, ojalá y no hayas doblado tus válvulas. https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según david macias, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 4 puertas, renaul 4 cilindros motor 1.6 · 137436 kms
Al ser encendido y cuando va andando suena como si fuera carro electrico ¿que podrá ser?
GE
GerardoMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. ¿Puedes por favor ser más específico? ¿Dónde se localiza el ruido? ¿Lo hace solo en frio o también después de calentar, apagar y volver a encender?
hace 2 meses
GerardoEl ruido esta siempre no importa si esta en frio o caliente, y al encender también se escucha el ruido
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 
RogerHola. Yo revisaria primero las poleas de la banda de accesorios, si quitando la banda se quita el ruido, el problema se focaliza en alguno de esos elementos: Polea loca, polea tensora, alternador, licuadora de la dirección, compresor del aire acondicionado, raro pero posible la polea del Damper.

Si el ruido sigue puede ser una polea de la banda de la distribución.

Si el carro está acelerado o tiende a acelerarse puede ser una fuga en el cuerpo de admisión.

Suerte y comenta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 350000 kms
El auto ya venia fallando, se apagaba espontaneamente, en la ultima ocasion se apago y ya no quiere encender, ya se le reviso la bomba de gasolina, el cuerpo de inyectores, bujias, relevadores, el sensor del cigueñal y no quiere funcionar, que otra cosa le puedo revisar y como? por su atencion de antemano muchas gracias.
MI
MIGUEL AGUASMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Deberas revisar la computadora, primero los conectores y despues el funcionamiento de la misma. Pero tambien puedes revisar los fusibles y relevadores que están junto al acumulador.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Buen dia, ya revise los relevadores y fusibles y en apariencia esta bien, como reviso la computadora?, muchas gracias por la atencion.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Hola. Por si las dudas te dejo este link que explica como revisar los reles. https://www.youtube.com/watch?v=LQy2st…

Primeramente limpia con dieléctrico, (alcohol isopropílico y agua destilada al 50/50), el arnés de la computadora, para descartar falsos contactos, que son más comunes en el platina de lo que creen.

Si no queda tienes que llevar el carro a un laboratorio donde se dediquen exclusivamente a las computadoras, te pueden poner una computadora prestada para ver si arranca, si lo hace tu problema es la computadora definitivamente.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Muchas gracias asi lo hare y aviso el resultado, saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Hola buenas tardes, todavia no hago las pruebas recomendadas, espero tener tiempo este fin de semana, saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 90500 kms
No se si sea problemas del motor ya que cuando voy en mas de 100km/h al disminuir la velocidad por algun tope o curva se oie el motor que esta acelerado o cuando empiezo acelarar y acelero se oie que se acelera el motor tengo que apagar el carro y volver a encenderlo para que ya no se oiga eso que puede ser o como corregirlo
RO
RolandoMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero es revisar la válvula IAC, primero limpia y si mejora deberás de sustituirla.

Suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 4 PUERTAS · 120 kms
Hola buena tarde, tengo un platina 2005 los defectos que presenta es que cuando lo arranco se ahoga y empieza a vibrar el carro hasta que se apaga como si no pasara la gasolina, otro es casi no acelera, piso el acelerador y no reacciona, en una subida es peor se va abajo por completo aun con el acelerador al fondo y no avanza, el en tablero tengo dos focos encendidos uno del motor el cual en la mañana que lo movi comenzo a parpadear y el otro no lo ubico es como una trompetita mas o menos, tambien al momento que va subiendo el vehiculo se escucha como que patina algo un zumbido me podra decir que pasa o que es lo que le tengo que arreglar.
Muchas gracias
KA
KARINAMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero es revisar que todos los cuatro cables de las bobinas y los cuatro cables de los inyectores se encuentren perfectamente enchufados. Si todo esta correcto lo mejor es llevarlo con un experto que sepa tanto leer como detectar, voltajes y pulsos con un ESCANER.

¿Por qué? Muchos te van decir que son las bobinas y que cambies las cuatro, Beru X 4 = $2,000.00 más aparte la mano de obra. Si te queda que bueno, si no a seguir batallando.

Yo en lo personal me voy por lo más barato, primero reviso que todo este enchufado y enseguida llevo a LABORATORIO los inyectores, por como lo describes estoy seguro que son los inyectores que están goteando.

Si los inyectores estaban mal se requiere cambiar el filtro de la gasolina. Esto es para evitar gastar innecesariamente, pues básicamente el lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina es mantenimiento regular al vehículo.

Si no queda, llévalo a escanear o arriésgate a ir con un mecánico, con suerte será honrado y tendrá experiencia.

Suerte.
hace 2 meses
KARINAOk muchas gracias, lo llevare a ver que me comenta
hace 2 meses
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
derickYo tengo un problema parecido con mi platina 2004 primero estaba bien desps temblaba el carro al momento de acelerar ahora no acelera del todo aprieto el acelerador y no hace nada alguna idea q tendra
hace 2 meses
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
RogerHola. Puede ser desde un cable de inyector o bobina suelto, hasta un inyector sucio o con falla, incluso la bomba de gasolina que ya no da la presión de línea decuada. Otras causas pueden ser el sensor de velocidad dañado o sensor MAP defectuoso.
Si ya le toca, llévalo a que le hagan su afinación y que los inyectores los laven en LABORATORIO.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
ponchoMi platina 2002 tiene fallas al avanzar ps al acelerar mas, este se quiere como q ahogar y al pizar a fondo solo despyes de un rato es cuando ya medio quiere acelerar.
hace 6 días
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
Mejor solución  (según KARINA, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas estándar aire acondicionado · 200000 kms
Hola tengo una falla con un platina al encender el auto por la mañana tiembla mucho el motor y al querer avanzar no se puede de apaga pero al dejarlo que llegue a su temperatura normal metes marcha y avanza como si nada ya se chocaron las bobinas,bujias,se cambio la batería nueva,se reviso termostato y no se corrige la falla y solo lo hace ala primera encendida en la mañana
RA
RangelMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Esa falla me suena a bomba de gasolina defectuosa o que algún inyector no puede vaporizar la gasolina correctamente y gotea.

Prueba lo siguiente: Una vez lograste encender tu carro en punto neutro da un acelerón, si el carro tiembla peor y se siente que se ahoga y se quiere apagar, muy probablemente sean tus inyectores que o están sucios o ya alguno está fallando.

También puede deberse a un aceite de motor muy grueso y al estar frio pues es mas pesado y le cuesta al motor mover los pistones.

También el sensor MAP puede ocasionar la falla, lleva tres cables: Uno va a tierra, otro es voltaje de alimentación de 5 v. Y el otro es del voltaje de referencia. Con el carro apagado y puesto en switch el voltaje de referencia debe de estar alrededor de 3 v. Al encender el carro y estar en ralentí deberá estar entre 0.9 y 1.5 voltios, al acelerar este valor se incrementa hasta llegar alrededor de 4 v. Si en ralentí el voltaje de referencia es muy alto hace que se inyecte mucha gasolina y el carro será gastalón y si por el contrario el voltaje es muy bajo la mezcla es muy pobre casi no teniendo combustible.

Otra causa sería que el sensor de temperatura o la computadora tuvieran un valor de referencia erróneo pues al estar en frio el sensor tiene una lectura de entre 3 y 4 Kohms y la mezcla es más rica, pero si la lectura es muy baja, por ejemplo 200 ohms la mezcla es pobre.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rangel, el autor del problema) 
Otra linda causa puede ser que la válvula IAC este sucia de grasa viscosa y una vez caliente el motor, esta grasa se vuelve menos pegajosa y ya puede moverse libremente el vástago metálico.

Puedes probar aflojar un poco los tornillos (2) que fijan la válvula para que entre un poco mas de aire y observar el comportamiento, pero te aviso que entre más aire entra, mayor es la aceleración del motor, es como ir abriendo con la mano la mariposa del acelerador.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rangel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 60000 kms
Tenia el bendix dañano y asi que se lo quite y le puse uno nuevo , lo instale y todo , ahi todo normal ahora que esta mañana lo enciendo al ponerlo en marcha a los pocos minutos me empieza a señalar el tablero el indicador de revisar motor se prende y se apaga ? esa es mi duda fue algo que puse mal de la marcha ? movi algo ? o sera que del movimiento afloje una bujia ? cabe decir que junto al refrigerante habia un tanquesito con aceite y un tipo cotonete con palito que le saque por accidente pero lo volvi a meter.
RO
RoberthMéxico
hace 2 meses
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Hola. Creo que te refieres al depósito del líquido del frenos, si lo volviste a poner en su lugar correctamente y no contaminaste el líquido con tierra o agua no es la causa.

El símbolo que aparece es de control de emisiones, muy posiblemente tenga que ver con que movieras o dañaras el cable del sensor de oxígeno, pero no descartaría el que algún otro cable se haya aflojado.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Roberth, el autor del problema) 
Llevalo a escanear amigo, la ventaja es que te parpadea el check engine y eso quiere decir que la computadora te está reconociendo un elemento en falla. Que no te sorprenda que se descompusiera otra cosa sin que le movieras nada, a mi me ha ocurrido y nada que ver con la descompostura original.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Roberth, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 150000 kms
Hola reemplaze el velocimetro de mi nissan platina por el de un clio sport, marca unicamente el nivel de gasolina pero ni velocidad ni rpm ni temperatura del motor marca, que debo hacer para que este funcione?? escanearlo?? algun chip?? ayuda...
DA
DanielMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas nissan platina motor 1.6 · 120000 kms
El carro arranca a veces pero aveces arranca asta el otro dia cuando arranca ninguna falla pero de repente se apaga y lo q se le va es la chispa ya hay pulso en los inyectores y si le llega corriente en las boninas ya se le cambio bujías y bobinas y sigue con el mismo problema
FR
frankGuatemala
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Frank te dejo el diagrama electrico del platina automatico, tu caso es parecido a cuando falla el cableado del sensor de posicion, los cables se rompen y tocan y por eso de repente se apaga estando todo bien y en marcha. https://goo.gl/photos/toUzisKNSD6wSAER8
hace 2 meses
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Hola. Revisa (multimetro ohmetro), limpia (limpiador dieléctrico) y acomoda (con desarmador de relojero) correctamente las patitas o pines de los conectores de la computadora. Un mal contacto ocasiona esa falla y tambien un cable trozado, por eso te pido un multimetro en función de Ohms.

Tambien revisa el sensor del cigüeñal y su cable... ya de paso el cable y conector del sensor MAP.

Ya en caso extremo es la computadora internamente con una soldadura en frio (defectuosa o mal soldada).

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2008 · 560000 kms
En la respiracion de la tapa de punterias que va al filtro de aire me avienta aceite y se va al compartimiento que al cuerpo de aceleracion porque esta falla?? gracias
IV
IvanMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Una falla común es que el nivel del aceite es muy alto o un aceite muy grueso que no puede bajar con la suficiente rapidez al mantener al carro en una buena aceleración.

Suerte y comenta.
hace 2 meses
LukasDisculpa amigo tengo un nissan march , mi cuerpo de aceleración esa por los 1500rpm y no baja , a no ser q prenda él aire y recién llega a 1000, q me aconsejarías ?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
RogerHola. Si tiene garantía llévalo y aplica. Si no tienes garántia, revisa la válvula IAC y su correcta calibración, tambien fugas de aire.

Retira la válvula IAC y manipula la entrada de aire con un dedo con el auto encendido, si logras acomodar el motor en ralenty la falla es la válvula, ya sea por algún cable o la pieza en sí.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 267735 kms
No ay pulso a los inyectores ni tampoco coarrinte ala bomba de gasolina ni corrine alas bobinas se murió la ignición en el tablero me prende el inmovilizador sólo cando habro la ignición q podría ser?? Tampoco prede el check
WE
WeroMéxico
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola. Cuando colocas la llave en switch, el LED rojo se debe de apagar totalmente, de lo contrario es tu llave desprogramada, que le falte pila o la antena del inmovilizador que esta en el cilindro de la llave.

Si el sensor de posición del cigüeñal esta mal nunca encenderá, muchas veces el LED rojo al colocar la llave en posición switch queda permanentemente encendido, pero no esta de más que lo limpies y revises el cable.

¿No es eso? Revisa los relevares que están junto al acumulador al igual que los fusibles grandes. No olvides revisar los fusibles que están a un lado del volante.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Wero, el autor del problema) 
Tengo mismo problema no ay señal a la bomba de nafta y no existe pulso de inyeccion y bobina. Algun comentario de ayuda se agradese
hace un mes
RogerHola. Si al meter la llave y girar a switch el foquito rojo del tablero parpadea rápidamente, es problema del inmovilizador, antena o llave que se quedó sin pila.

Limpia el sensor de posición del cigüeñal.

Otra causa puede ser un fallo en la computadora.

Proporciona más información y suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Wero, el autor del problema) 
MamonsitoSolucionado gracias era un cable a maso suelto. Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Wero, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Wero, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Platina standar · 145800 kms
Hola tengo un platina standar 2005 que al momento de acelerar hace un ruido como si golpeara algo y empieza a fallar como si trabajara nada más con dos bujias al soltar el acelerador se estabiliza y trabaja muy vien en baja el problema es al acelerar alguien podria ayudarme a saber que falla es
FA
FaustinoMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Puede ser falla en la presión del combustible o en el peor de los casos una válvula en mal estado o buzos dañados (poco probable, ya que duran normalmente en este carro mas de 150,000,000 de ciclos) por que no sube el aceite (probable).

Sensor MAP defectuoso. Desconecta antes de encender el carro este sensor y observa el comportamiento del carro manejando por un par de horas, te aviso que se prendera el check engine, pero en cuanto conectes de nuevo el sensor en un par de días se apagará.

Sensor de posición del cigüeñal defectuoso o sucio, no esta de más que lo limpies y revises el cable.

Llévalo a un taller para que le revisen la compresión de los pistones y de paso una limpieza de los contactos de los arneses de las bobinas e inyectores.

Poco probable un fallo en la ECM (computadora).

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Faustino, el autor del problema) 
Hola buen dia no habia podido contestar conlo referente al problema de mi platina ya se le quito el golpeteo le cambiaron la banda y tensores traia un tensor dañado y vibraba al acelerar era lo que hacia ruido en lo referente a la falla al acelerar sigue igual al momento de llegar a 2000revoluciones empieza a fallar y al soltar el acelerador se apaga lo buelbo a encender y prende muy vien sr queda en baja muy serenito el problema es al querer acelerar falla como si no le trabajaran dos bujias
hace 2 meses
RogerHola. Revisa el funcionamiento de los inyectores.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Faustino, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Faustino, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · automatico  · 170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu…Leer completa
JE
jesusMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Amigo según el. Mecanico. Cambio la. Bomba de aceite nueva y lo. Llevo. Conotro mecánico y efectivamente me dice que le. Fakta presión ? O que puede ser el. Bulbo amigo me podrían recomendar un mecánico. ? Saludos y gracias por su ayuda.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 261000 kms
Buenos dia ase cuatro meses se revento la banda de distribución de mi platina y lo lleve al mecanico me pidió el kid de distribución y se arreglo la cabeza ,pero resuta que ahora ya lleva cuatro meses y no me lo entrega por que no tienen chispa las bujías y no arranca ya me hizo cambiarle el sensor de cigüeñal, la computadora reviso el chip de la llave la pastilla y nada más no queda no arranca y cuando yo se lo lleve arrancaba bien cuan crees que sea la falla te agredeceria mucho
HE
henryMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Primeramente el carro no arrancaba bien Henry, pues la banda estaba rota y no había manera que el auto encendiera. Pero entiendo lo que tratas de decir.

Revisar que exista pulso con una punta lógica en los conectores de las bobinas y de los inyectores, desde la computadora hasta los componentes en cuestión, para descartar algún cable roto o falso contacto.

Revisar relevadores que se encuentran a un lado del acumulador, si ellos no funcionan correctamente el auto jamas encenderá.

Un problema eléctrico parece ser, pues cambiando lo mecánico el auto debería encender sin mayor problema, si no tiene anticongelante el carro no encenderá, pues el sensor manda una señal y la computadora no envía chispa, como puedes ver algún sensor escencial puede fallar... incluso nivel de frenos bajo evita el encedido, revisa conexión de sensor MAP y TPS.

Una puesta a tiempo defectuosa tambien es causa de que el carro no encienda.

Un carro no enciende por falta de chispa, presión de combustible y falta de compresión principalmente.

Así a la distancia es complicado ayudarte amigo. Lo que si te comento es que el mecánico debe de comprar las piezas que hizo que compraras y no sirvieron para nada, a no ser que la computadora que le cambió tampoco sirva ¿Cómo supo que la que tenías no servía y la nueva si?

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Hola henry, urge que cambies de mecanico, el cambio de banda de distribucion o de accesorios te lleva menos de una hora, la de tiempo si te llevas medio dia, tu mecanico debe tener su escáner con eso se sabe si la falla es mecanica o electronica. En todos los carros nuevos con que un sensor no este bien conectado o los cables mordidos ya no prende, esto porque la computadora impide que prenda para evitar un daño mayor, Para el platina hay un juego de herramientas para fijar los arboles de levas y al arreglar la cabeza, estos no se muevan y pierda el tiempo, si no tiene esas piezas seguro que no quedo a tiempo, checa los videos en youtube de como arreglan la cabeza de motor del platina y veras qeu no se toca casi nada electrico y menos al cambiar bandas
hace 2 meses
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · automatico  · 170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu…Leer completa
JE
jesusMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Si la temperatura del motor llegó a la zona de peligro (las dos rayitas hasta arriba del indicador de temperatura), si que necesitaba un cambio de metales o cualquier otra intervención mayor.

Cuando le llevaste el carro por la falla no prendía el testigo de la presión del aceite y ahora despues que le mete mano ya enciende... no pues no.

Ese mecánico es sin lugar a dudas un tranza, ya no lo lleves con él, alejate por salud de tu carro y tu bolsillo, al rato te va a salir que hay que cambiarle toda la cabeza que porque como no subía el aceite los buzos se amolaron y cada uno cuesta $150.00, lleva 16...

Moresa es muy buena marca. Mira: Usadas originales las encuentras desde $500.00, En Refaccionaria Mendoza una china marca Isaka esta en $630.00, en Autopartes Francesas tienen una de marca SASIC (Excelente marca) en $1,209.00 y buscando hasta $2,300.00 o más.

Pero huye de ese mecánico, luego te va a salir con la consabida frase: "Es que esos carros nunca quedan bien"

Suerte.
hace 2 meses
jesusAmigo ahora que me lo entrego cuando se acelera el carro todo bien se deja de acelerar y empieza a parpadear la bomba de aceite y me marca alto en el tablero lo apague y regrese con el mecanico me salio que ahora es una falla electrica , lo lleve con otro y me dice que posiblemente sea el bulbo del aceite porque le falta presión a la bomba por eso en alta no prendese solo en baja,???? por el segundo mecanico lo reviso y dice que suena bien el motor. Pregunta se puede usar el carro asi o que es lo mas recomendable???
hace 2 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
RogerHola. Yo sigo pensando que la bomba de aceite se encuentra obstruida en la parte superior donde lleva el resorte y solo deja pasar una pequeña parte del aceite que debería.

Primeramente ya no regreses con ese mecanicucho, si no explica bien no sirve, además de que como te repito: Antes cascabeleaba pero no prendía el testigo de la presión del aceite = mecánico tarado.

Llevalo para que le revisen la presión del aceite, no es la misma en ralenty que a 3,000 RPM.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Tengo un platina 2003 al encenderlo suena como licuadora, pero a los pocos minutos se le quita el ruido, no prende ningun foco del tablero disiendome que algo estuviera mal, alguien me puede ayudar para saber que esm muchas gracias
hace 2 meses
RogerHola. Pues si no tiene ningún signo físico de error más que el ruido de "licuadora", revisa las poleas de la banda de accesorios. Lo puedes hacer con una manguera, ya sabes, te pones en el oído un extremo y el otro lo acercas a diferentes partes del lado de la banda.

Otra manera mucho más certera es quitar la banda de accesorios y encender el carro, si no hace el mencionado ruido, el problema está en un elemento de la banda de accesorios, apaga el carro y con la mano gira las dos poleas (tensora y loca), alternador, licuadora y bomba del aire acondicionado, la del cigüeñal no la toques.

Si el ruido continúa, localiza si no es una polea de la banda de la distribución, si sospechas de un elemento de la distribución corre a cambiar la polea y la banda cuanto antes, pues te puede salir muy caro $$$$ ignorar el ruido. Espero que te sirva esta información.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Hola, tengo un platina y hace unos días comenzó a parpadear el foco del aceite, lo cheque y estaba bien el nivel, pero habia ocasiones que ya no parpadeaba el foco a que se debe?
Ayer comenzó otra vez, pero esta vez llegó el momento en que se apagó el coche, volvió a encender, pero que falla puede tener?
Me pueden ayudar?
hace un mes
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Hola José. Primero el foquito del aceite parpadea porque hay baja presión del mismo o el carro tiene bajas RPM (debajo de 500) y se quiere apagar.

Lo primero es determinar si es por bajas revoluciones, observa el tacómetro y si en ralenty están bajas es muy posible que tu válvula IAC este mal y por eso se ahogue el motor y se apague.

Si las RPM están por los 750 esta correcto y la falla puede ser la bomba del aceite, requieres cambiarla o lavar el sistema, un excelente mecánico te puede ayudar, pero ten cuidado con los "cambia piezas haber si le atino" que son un asquito.

Comenta. Suerte.
hace un mes
JoseGracias, la válvula IAC no es el problema, tiene como un mes ke se la cambie, voy a checar lo de las revoluciones, al parecer puede ser el bulbo del aceite o la bomba del aceite como mencionas, gracias otra vez xtu ayuda!!!!
hace un mes
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Despues de varias pruebas cfue el buibo de aceite, ahora el problema es que saca mucho humo an frio y al irse calentando lo deja de hacer que puede ahora ser ???????
hace 7 días
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 150000 kms
Buen dia, mi problema es que el nissan plantina que tengo se rompio la faja de tiempo y por ende se torcieron las valvulas, se compraron y cambiaron pero ahora resulta que los busos no tienen presion de aceite y me dice el mecanico que por eso no hay compresiones y por eso no arranca. Agradeceria cualquier ayuda para solucionar este problema
PE
PedroGuatemala
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisar si la bomba del aceite no quedó dañada u obstruido el paso del aceite.

Los buzos hidráulicos se precargan antes de montarlos, el aire es un gran enemigo de esas piezas pues se comprime y evita que el aceite suba, el aire queda atrapado. Hay que verificar que el aceite no sea demasiado grueso, un 15W40 es lo indicado o por mucho un 20W50.

¿Cómo se hace? Quita la tapa de la cabeza y retira los buzos. Mete los buzos en un recipiente con aceite limpio. Dale vueltas al cigüeñal de manera manual (con un dado y matraca en el tornillo del damper) , verifica que suba el aceite y coloca los buzos en su lugar. No hay manera que no carguen los conductos a no ser que uno este obstruido.

Si aún no enciende la falla es otra, desde conectar mal los inyectores o bobinas, tiempo mal ajustado (colocación de la banda defectuosa), falta de anticongelante, cigüeñal dañado, sensor de posición del cigüeñal en mal estado limpiar y revisar cable, etc.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Gracias provaremos esta solucion muy agradecido y bendiciones
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Buen dia a los miembros de la comunidad, pues les comento que al dia de hoy que escribo esto aun no esta listo el carro ya que al arrancarlo por insolito que sea se volvieron a doblar las valvulas pero esta vez fueron las de admision las 8 valvulas, el mecanico me indica que no le avia pasado algo igual pero se volveran a reponer las valvulas dobladas y veremos que pasa yo les comento...Saludos
hace 2 meses
RogerGracias por mantenernos al tanto Pedro, una mala sincronización o que el tornillo de la Damper quedara flojo es la única manera para que se doblaran las vávulas. ¿Gajes del oficio quizá?

Gracias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 PUERTAS STD · 185000 kms
Por las mañanas arranca bien, pero cuando calienta al arrancarlo se apaga, tengo que pisar el acelerador para estabilizarlo, al realizar un alto se acelera a 2000 rpm's le doy un aceleron y baja pero empieza a variar las rpm's. Ya se limpio cuerpo de aceleracion, map y se cambio la valvula iac y sigue el fallo si alguien puede comentar al respecto se lo voy a agradecer
FR
franciscoMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Prueba desconectar unas horas el sensor MAP antes de encender el auto, recuerda que se prenderá el Check engine y se apagará un par de días después de volver a conectar el sensor.

Revisa las conexiones de las mangueras del canister, quiza tengas que quitar el faro para manipularlo bien. De paso verifica que las mangueras que están en el cuerpo de aceleración donde llegan las del canister, la manguera en forma de " U " en especial.

Finalmente revisa la manguera de vacío del booster del servo freno, recuerda que utiliza el vacío del motor para trabajar.

Yo tuve bocho que se aceleraba solo cuando se calentaba, tenía un grieta en la admisión con el calor se dilataba y provocaba la falla, nadie se la podía encontrar.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
Gracias por los tips compañeros voy a revisar esos puntos los considero muy relevantes, cualquier cosa yo les ire informando
Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
Gracias por los tips compañeros ya quedo, se cambio la liga que une al filtro de aire con el cuerpo de aceleración y también se lavo el cuerpo de aceleración. Gracias y saludos
hace un mes
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 1200 kms
Ketal amigos pues el problema es que el carro al momento de agarrar una pendiente o subida como ke se quiere ahogar y pierde fuerza lla le cambie la válvula iac y le hice el servicio y no mas no keda y en el escaner no aparece nada ke sera ayuda por favor
JO
Jose hernandezMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
Hola. ¿Ya revisaste las bujías y la chispa de las bobinas? En ocasiones inyectores gotean y eso hace que un carro se "ahogue".

Y bueno no comentas el kilometraje real del carro, ni si es automático o estándar. Quizá se deba a una falta de compresión de los pistones, que lo chequen con un barómetro y un vacuómetro para descartar fallas de las válvulas.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jose hernandez, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 115000 kms
De la nada empezo a temblar el motor y me empezo a parpadear el check engine en el tablero,prende y avanza pero cuando lo quiero acelerar tiembla mucho y se escucha algo de ruido ,no se apaga pero parado sigue temblando aunque menos. Alguna sugerencia,gracias.
IS
IssacMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola Issac, siempre que tiembla el motor lo primero que hay que checar son las bobinas, son una por bujia, y llevan una resistencia de 7 a 14 ohmx, eso se checa con un multimetro, menos de eso ya hay que cambiarlas, tambien las bujias que esten bien calibradas, esto es lo primero, cada bobina cuesta dependido la marca de $350 hasta $900 mejores marcas valeo y Beru, platicanos si lo resolviste , saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Issac, el autor del problema) 
Buenas mira yo tenia algo similar solo q conmigo el problema es q perdia potencia al acelerar y haz de cuenta q en el silencuador se escuchaba como si trajera el motor de un vocho o combi entre buscandole y buscandole lo lleve al mecanico el cual me dijo q todas las bobinas no servian q tenia q cambiarlas todas asi como las bujias q las checo con multimetro y le daban 5.2 de resistencia todas q ese era el problema yo no me quise quedar con esa idea asi q compre lo necesario para probarlas (multimetro) y yo mismo capte q no tenian la resistencia q comento el mecanico 2 estaban entre los 12.3 y 12.6 y las otras 2 entre los 11.4 y 11.8 asi q yo revisandole todo y pensando q el mecanico me dijo q por todo lo q tenia q hacerle me saldria en 2600 pesos revise y revise hasta q di con el problema 1 conector de inyector desconectado lo conecte y se fue el problema ya arranca bien acelera como debe y al final solo gaste 198 pesos pero sabiendo q lo q compre me servira a mi para alguna otra reparacion espero te sirva la info suerte!!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Issac, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 194000 kms
Empezo a cascabelear desde que le cambiaron el kit de distribucion. Lo hace sirmpre que esta trabajando el motor en baja en alta desaparece el problema. Y ha perdido potencia. Ultimamente gasta mucho combustible pero se lo atribuyo aq le hace falta su afinacion
LU
Luis MejíaMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Siempre que tiembla el motor lo primero que hay que checar son las bobinas, son una por bujia, y llevan una resistencia de 7 a 14 ohmx, eso se checa con un multimetro, menos de eso ya hay que cambiarlas, tambien las bujias que esten bien calibradas, esto es lo primero, cada bobina cuesta dependido la marca de $350 hasta $900 mejores marcas valeo y Beru, platicanos si lo resolviste , saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis Mejía, el autor del problema) 
No amigo, tu problema es que te lo ajustaron mal o dejaron suelto algún cable. Lo único que puedes hacer es llevarlo para que pongan en prefecta sincronía la banda de la distribución.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis Mejía, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 194000 kms
Empezo a cascabelear desde que le cambiaron el kit de distribucion. Lo hace sirmpre que esta trabajando el motor en baja en alta desaparece el problema. Y ha perdido potencia. Ultimamente gasta mucho combustible pero se lo atribuyo aq le hace falta su afinacion
LU
Luis MejíaMéxico
hace 2 meses
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Hola. NO, si tú estás seguro que comenzo a fallar desde el cambio del kit de la distribución es porque no lo hicieron correctamente.

Pide tu garantía.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis Mejía, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 80500 kms
Tengo un platina 2003 estandar el cual avanzando sin ningun problema en un alto empezo a quedarse sin potencia q incluso en ese momento se apago lo volvi a encender y al arrancar pareciera q traia una moto literal asi era el sonido del motor prendi check engine y al minuto comenzo a parpadear
Ahora el carro enciende bien en baja esta como sin nada aceleras y se escucha el sonido de motor de moto pero al manejarlo pasando las 2500rpm en cualquier velocidad el check engine parpadea le pase el scanner y me comentaron q eran las bujias y 2 bobinas q solo estaban trabajando 2 bobinas y es por eso q no tiene potencia ayuda por favor!!!!
EN
EnriquecasillasMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Es muy posible por los síntomas que comentas que sean las bobinas, pero antes de que las cambies revisa que no tenga falso contacto o un cable roto las bobinas.

Tambien limpia con dieléctrico las terminales de la computadora y revisa que no estén sulfatadas o abiertas en exceso lo que se traduce en un mal contacto. Esto es porque luego cambias todo y no queda, pues resulta que es un falso contacto.

Si ya de plano no queda, revisa con un ohmetro la resistencia de las bobinas, 0.5 a 2 ohms entre las dos patitas y entre cualquiera de esas dos patitas y donde va la bujía (dependiendo de la marca de la bobina) debe haber entre 7.8 Kohms y 14 Kohms, ahora que no puedes hacer tú esas pruebas no te quedará mas remedio que acudir con un eléctrico, pero que sea competente y honrado.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Ok gracias Roger lo realizare y regreso con mi respuesta 👍
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
-1
Q tal ya regresando con la respuesta pues practicamente ahi ibas con lo de los conectores Roger bueno me puse a revisarle de todo a todo y resulta q estaba desconectado un conector de inyector pues al conectarlo le volvio la potencia y ya no se escucha nada raro bueno eso si cambie bujias y compre multimetro q en su momento me servira bueno este fue mi caso espero q si alguien tuviera este mismo error le sirva este comentrio gracias
hace 2 meses
RogerExcelente que pudieras encontrar la solución, ahora ten mucho ojo con los que te escanearon el carro y te dijeron que eran las bobinas, pues seguramente en el escaner les apareció el código de error del inyector, quizá se dieron cuenta que era el inyector pero quisieron sacarte provecho.

Felicidades.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
EnriquecasillasAsi es Roger por eso mejor me puse a revisar y hacer la reparacion yo mismo gracias por el dato
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con platina 2005 tambien hace ruido como si golpeara algo y al acelerar falla como di trabajara con dos pistones nada mas cuando esta en baja jala muy vien el problema es al acelerar falla y se apaga
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 350000 kms
Buen dia. Mi auto platina 2003 ha presentado constantes problemas de recalentamiento ya he cambiado mangueras se le sello una fuga q tenia le pongo anticongelante y funciona bien y alos 2 dias de nueva cuenta presenta el problema y ya no tiene liquido he tratado de observar si me sigue derramando el anticongelante pero al parecer no q me recomiendan
PA
PabloMéxico
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola. Lo primero es determinar si la fuga es del sistema.

Si ya le cambiaste todo, incluso el radiador y no esta mojado por los pedales, entonces te recomiendo cambiar la junta de la cabeza y ya de paso cambiar la banda de la distribución y la bomba de agua, pero SOLO SÍ ya estás 100% seguro que no fuga por ningún otro lado.

Ahora hay fugas que casulamente caen en partes calientes del motor y el agua al tocar el metal se evapora y por eso no ves la fuga, pero quizá la puedas oler. Yo no lo sé, tú eres quien puede mirar el carro, sé que es algo ya fastidioso pero trata de ubicar la falla, observa si tu carro no avienta vapor de agua por el escape al acelerar.

Suerte.
hace 3 meses
LuisRoger, buenas tardes. Entiendo que estas por Querétaro, me pregunto si te dedicas a la reparación automotriz pues tengo un par de problemas con mi platina, básicamente tiene encendido el check me parece que por falla de un sensor de oxigeno, pero ahora también de manera esporádica se encienden en el tablero stop y el símbolo del aceite, solo con el coche detenido y al acelerar desaparecen. No se si tengas algún lugar donde atiendas o teléfono de contacto. Me parece que tienes buena experiencia en estos coches. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
RogerHola es una falla común del sensor por falso contacto en muchas ocasiones. En otras es la bomba del aceite o el bulbo del mismo.

Atiendo adelante de plaza sendero, en geoplazas mi wasaap 55 3486- 93- 94 aún tengo clientes del DF.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola pablo, hay que checar el termostato se pega y crea mucha presion dentro del sistema y al elevarse el calor la presion en algun punto saldra una fuga. En mi caso no la detecte hasta que veia que bajaba el nivel del anticongelante, regularmente no baja nada durante meses, y de pronto le tuve que rellenar en menos e una semana dos veces, al hacer lo que dice Roger en su comentario, encontre una manchas en la caja y busque de donde escurria, y si, salia una ligera gota contante, esto cuando llegaba a su temperatura de uso normal, asi que la fuga se detecta solo cuando hay presion dentro del sistema y llega a la temperatura normal. Solo le tuve que safar la pieza, limpiar y volver a poner silicon gris automotris, la coloque con cuidado y aprentando poco a poco y listo, dejo de fugarse, esto fue por desgaste del silicon.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo problema, cambie ventilador mangueras y seguia el mismo problema, despues le cambie el radiador y sensor de temperatura, tambien resulto que el tapon de anticongelante no retenia la presion, te recomiendo cheques todo eso al momento, mi platina esta trabajando muy bien despues de cambiarle el radiador y el tapon.
hace un mes
RogerExcelente aporte Jeovany.
hace un mes
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 puertas,estándar, equipado · 108000 kms
Buenas tardes, tengo mi carro en el taller porque se me paró de la nada después de comenzar a vibrar, no dio señales antes de nada, solo comenzó a vibrar y se paró. Un mecánico lo revisó y me dijó que era la banda de distribicón que si bien no está rota, me dijo estaba desgastada y que se había bricado. Con mayor revisión me dicen que fueron las catarinas o engranajes de la banda, que uno se despegó o se rompió. La cosa es que yo le cambié la banda hace menos de un año, y me cobraron muy caro, para que ahora me digan que lo tienen que hacer otra vez Me alegan que eso de los engranajes fue como…Leer completa
VA
VASMMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Pues quizá se debió a que la banda era muy barata, (las hay desde $100 pesos), o que te apretaron mal la polea tensora, esta se aflojó y te causo el desastre ó como dices tú se deba a la mala suerte (sic).

En todo caso cambiar todos los engranes y componentes de la banda de disribución te deben de costar las piezas algo así:

350 X 2 = $700 Engranes de los árboles Bruck
500 X 1 = $500 Banda Gates
250 X 2 = $500 Polea loca y tensora TNT
400 X 1 = $400 Bomba de agua. Moresa
100 X 1 = $100 Tornillo del piñon s/m
20 X 2 = $40 Tapones de árboles genéricos

Como ves no es caro, en la Refaccionaria mendoza el kit GATES con tornillo, las dos poleas, banda y bomba de agua esta en $1,650.00 y un kit de distribución de la marca NIKKO sin bomba de agua esta en $400.00 Hay precios y calidades, yo recomeindo Gates, Goodyear, Continental, Hutchinson y la original.

Osea que en total se gastarían aproximadamente $2,500 en piezas de primera y ganan $2,500.00 Ten en cuenta que solo es el precio de lo que te dijeron, pero yo no sé desde aquí si se dobló alguna válvula y se debe rectificar cabeza, súmale otros $1,600.

Yo honestamente no confiaría en ellos ya y me iría a otro lado, pero es tu desición.

Suerte.
hace 3 meses
MariaRoger, me puedes recomendar un mecánico especialista en platina, en el df?. Que sea lo mas honesto posible?.
hace 2 meses
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
RogerHola. Desafortunadamente no conozco a nadie así por allá. Yo estoy en Qro. Lo siento.

Coloca tu petición el la página principal del foro, quizá algún compañero te pueda orientar.
hace 2 meses
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
Yo tengo un platina 2002 hace unos días empezó a tener una vibración en la parte frontal como si una llanta estuviera super voluda, exageradamente lo hacía pero lo raro es de que dejaba de acelerar y se quitaba, total me dice el mecánico cámbiale las llantas porque ya están muy mal, las cambie y siguió igual. Lo lleve con un mecánico le platique lo que me sucedía y de inmediato como si supiera de la falla me dijo "son las vieletas" creo que así se llaman, se lo lleve a que le hicieran ese cambio y al ir por el me dijo que le escucha un ruido dentro de la transmisión pero que el no le mueve a eso. Total me cambio esas cosas y me dijeron que el problema es otro sigue la misma vibración y el mismo problema y los mecánicos de aquí de mi región ya no se ni a quien llevárselo, no se si a alguien le haya sucedido algo parecido que me pudiera dar un norte de lo que alomejor pudiese ser en realidad
hace 3 meses
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
-1
Actualizando los costos por lo demás, esta bien
hace 2 meses
Mejor solución  (según VASM, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · estandar · 5 kms
Me pudieran alguien dar una idea de lo que le pasa a mi carro soy mujer y desconozco esto de los vehiculos los problemas; pues bien mi carro si prende, lo que le pasa es cuando comienza a abanzar le cuesta demasiado trabajo lo acelero y aun asi le cuesta mucho trabajo para avanzar y le paso a la segunda y de igual manera ya cuando tiene velocidad no hay problema pero vuelvo a parar y le pasa de nuevo le cuesta mucho trabajo, unos dicen que es el clos o tros que le falta el lavado de inyectores o algo asi el servicio pero de todo
SA
san. México
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo primero es llevarlo a una afinación completa con lavado de inyectores en laboratorio.

Recuerda cambiar la banda de la distribución cada 50,000 km o tendrás serios problemas.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según san. , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · K Plus · 180000 kms
Una pregunta, el Platina 2002 Std, tiene alguna válvula reguladora de presión de aceite del motor ? Si si, dónde se consigue o cuál es su precio aproximado?
BE
Betornado22México
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Yo que sepa no lleva, pero si encuentras que sí te agradeceré compartas este nuevo conocimiento. Gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Amigos, todos, dueños de un Nissan Platina! Les traigo buenas nuevas:
Recientemente publiqué que mi carro aventaba chorros de aceite por el espacio que se hacía entre el filtro de aceite y la base donde va asentado el filtro, tras sellar filtros completos, sellar el espacio entre el filtro y el monoblock, decidí estudiar un poco el caso y llevarlo al mecánico, resultó lo siguiente:

Al revisar la presión a la que la bomba aventaba el aceite al encender, se encontró que ésta era muy alta, a tal grado de aventar el aceite por donde pudiera, se bajó el puente de suspensión delantero y el cárter del aceite para poder examinar la bomba de aceite, y ésta, en la parte superior, lleva un resorte con un émbolo que es lo que regula la presión a la cuál va el aceite del cárter a la cabeza, ETC. la bomba de aceite había sido manipulada, de tal forma que el resorte era mucho más largo, generando así una presión extrema, causante del tiradero de aceite, por lo que se le recortaron vueltas al resorte para quedar en una posición donde la presión fuera la adecuada.
Explicado lo anterior, les comento que llevo sábado, domingo, lunes y hoy martes y ni gota de aceite que se sale del mismo lugar, de hecho no se siente ya tanta fuerza en el filtro de aceite, pero, la presión del aceite es suficiente para llegar a todas las partes del motor.

Gasto total: 6 litros sueltos y 2 galones de aceite de diferentes marcas, un silicón negro automotriz, un filtro de aceite Duralast, uno Gohner, uno FRAM, dos originales, uno chafa, un cincho para remover filtros, un inyector de gasolina (por que alguna vez rompí uno tratando de sacar el filtro sellado al monoblock), dos kilos de arena, un silicón para hacer juntas, medio dia de descuento en el trabajo, y, $500 de mano de obra por bajar la bomba y recortar el resorte.
Cuiden sus carros, que son muy buenos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 160 kms
Quiero saber que es lo que tiene mi al subir una subida como que rraspa la llanta del lado del copiloto pero lla cheque si era eso i no es eso que podría ser me dicen que podrían ser las balatas i otra también no tiene mucha fuerza x que sera ella le puse bujías nuevas i nada ya lo limpie del motor i sigue igual no quiere quedar
LU
luisMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Quizá lo del ruido sean las bieletas de la dirección o las terminales es fácil checarlas.

Sube el carro con un gato y traba el volante. Coloca tus manos en la llanta e imagina que es un reloj, tú vas a colocar una mano a las 9 y otra en las 3, mueve tus brazos como si trataras de safarla con un movimiento de adelante hacia atras alternadamente, si tu llanta se mueve demasiado, osea que se siente guanga o floja son tus bieletas, de paso requieres cambiar las terminales.

Eso de que le falta fuerza pueden ser tus bobinas o que le falte compresión en los pistones causada por desgaste, una válvula mal asentada o fisura en la cabeza. Llevalo con alguien bien capacitado, no un simple "cambia piezas haber si le atino"

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2002 · 160 kms
I lo que quiero saber es que sera lo que tiene mi carro mi carro al subir una suvida como rraspa la llanta del lado del copiloto pero cheque si era eso i no era que podría ser me dicen que podrían ser las balatas a i otra pregunta x que mi carro no tiene fuerza apenas le puse nuevas bujías i le isimos limpieza al motor i no queda
LU
luisMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa compresión de los pistones y el estado de las bobinas, ¿Es estándar o automático?

Comenta
hace 3 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 234000 kms
HOLA buenas noches mi platina no enciende lo lleve a cambiar la banda de tiempo pero el "mecánico" que lo iba a hacer dijo que la banda se veía recién cambiada ("acabo de comprarlo pero no se cuanto lleve sin que se la cambien y no quiero correr el riesgo de que se reviente ") entonces según el ya no le movió ahí pero ahora el carro no prende al girar la llave solo se oye como que algo truena pero no da marcha no se que pueda ser siento que el mecánico ya le movió algo para estafarme si pudieran ayudarme gracias
DA
DanielMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Primero antes que nada parece ser por lo que describes que la batería esta descargada, pasale corriente.

Ahora que si efectivamente no prende y antes de que le metiera mano si, que te responda por su error.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola Daniel comentanos cual fue la falla y como lo resolviste para que todos aprendamos en este foro
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · estandar · 160000 kms
Hola espero puedan ayudarme tengo un platina 2003 estándar salía humo blanco del escape lo lleve al mecánico y dijo que la junta de la cabeza estaba dañada, rectifico la cabeza, le cambio la junta y las cuatro válvulas del primer cilindro pues según estaban dañadas, dia siguiente que me lo entrego no quería encender, se apagaba tenia que mantenerlo acelerado y con velocidad ya que si lo ponía en neutral se apagaba, lo lleve al mecánico nuevamente y me dijo que se lo dejara para revisarlo, me dijo que reviso sensores y cableado y encontro que la computadora estaba dañada que no mandaba señal a la valvula iac. Mi carro jalaba bien antes de eso
KI
KIKEMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Es raro que antes no te hiciera esa falla y después de que le metiera mano surja.

Quizá colocó mal la batería ó le ajustó mal el tiempo, desafortunadamente tendrás que llevarlo a otro lado pues casí es seguro que no tiene ni idea pero si te quiere sacar dinero.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según KIKE, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2008 · 111 kms
Mi carro es un 2008 se inundo ya realice todo , le cambie el aceite , lmpie las bujia, al prenderlo no tengo chispa y en el tablero no prende el foquito rojo me dicen que es del sensor de detonación asi mismo lo limpie y sigue igual
LU
luisMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. ¿Ya desconectaste todos los arneses incluido la computadora y limpiaste con dieléctrico?
¿Ya revisaste fusibles y limpiaste el alternador?

El foquito rojo del tablero indica entre otras cosas el sensor de posición del cigüeñal y el antirobo (inmovilizador). Abajo del tablero hay relevadores y conectores, revisa y límpia.

Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2002 · K Plus · 185000 kms
Hola a todos! Tengo un problema que, me dicen, para nada es común en los autos. Mi carro es Platina Stdr 2002, un día, sin más, se escuchó un pequeño ruido en el motor y me asomé y el empaque del filtro de aceite estaba botado por un lado y por ahí salió todo el aceite, cambié el filtro por otro mejor y lo hizo un par de veces más, ahora, sellé un empaque del filtro de aceite y no me dió problema unos 3 meses, hasta ahora, que compré el filtro original, sellé el empaque con un silicón fuerte, le puse silicón que hace junta entre el filtro y la base del filtro y aún así, en la mañana, tiró un medio litro de aceite, después de que se apagué el carro, tira el aceite cuando enciende o cuando está apagado después de haberlo prendido. ¡¡¡¡ ayuuudaaa!!!!
BE
Betornado22México
hace 3 meses
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Hola. ¿Ya revisate que no se agrietara tu monoblock?
hace 3 meses
Betornado22Inspeccioné visualmente el monoblock y no encontré grieta en la base donde asienta el filtro, pasé la mano y se notaba regular la superficie
hace 3 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
RogerYa sabes, hás la prueba del papel. Límpia muy bien esa zona y después pegas una hoja de papel, tras un par de minutos observa por donde aparece la mancha y partes de ahí.

Lo peor que pudo pasar es que se agrietara donde va montado el filtro, es decir la cuerda o el vástago de la cuerda.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Le puse una capa gruesa de silicón alrededor del filtro, entre el filtro y el monoblock y ya nada más tira 3 gotas cuando arranco, eso es un dato importante, nada más tira el aceite cuando arranco el motor, y cuando lo apago, a los cuantos segundos vuelve a tirar otro poco de aceite, ya checqué el monoblock y no está fisurado, lo que si , es que avienta más el aceite, viendo de frente el motor, de la esquina superior derecha del filtro.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
Otro dato, que nada tiene que ver, le dieron un jalón a donde va la llanta izquierda (conductor) por que estaba recorrida, le cambiaron la pierna desde la espiga superior que va a la caja y le puse aceite, se cambió todo por que había una falla en la espiga lado rueda, ya tronaba, y tiraba aceite del lado caja, y no había flecha que diera el largo por que traia una "china", entonces se cambió toda, y, desde ahí, cuando meto velocidad y acelero (entre más fuerte es mayor) suena como si fuera una moto o un bocho , pero solamente cuando meto velocidad, cuando acelero sin velocidad no suena nada, suena normal el motor
hace 3 meses
Mejor solución  (según Betornado22, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2007 · Platina · 190000 kms
Buen dia Chavos tengo un problema con mi platina 2007 automatico primero se apagaba al meter el cambio ya sea reversa o directa, revisaron la computadora y todo esta bien revisaron la valvula Iac y ya no se apaga en frio solo que al recorrer unos 20 kms se vuelve a apagar y se batalla un poco para volver a prender pero si prende. Como referencia en algunos casos en las mañanas no quiere prender pero le movia poquito a los cables del sensor del cigueñal y prendia sin problema no si si esto tenga que ver. Alguno de ustedes me puede apoyar a resolver el problema. De antemano gracias.
JO
JoseMéxico
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Buen día, por lo que comentas, podria ser el sensor del cigueñal, aunque tambien he de comentarte, que el chip de llave tiene un papel importante en el encendido... en la mia el chip estaba suelto y mi auto no arrancaba, lo agitaba hasta que se acomodara y el auto encendia, hasta que abri el cuerpo de platico de llave, coloque el chip con pegamento en su lugar ideal, y lo cerre de nueva cuenta, no me volvio a hacer ese problema de nuevo... me di cuenta en la luz de la alarma del tablero, cuando el chip no esta en su lugar, la luz no dejaba de parpadear al querer arrancarlo. Espero te sirva el dato
hace 3 meses
El tucanSaludos a todos,lo mismo me pasaba al mio,le segui el cable del sensor de ke tu mencionas y a medio cableado estaba unido como ke ya le habian metido mano,aparte con suciedad de aceite,lo limpie. Y puse tape a todo la linea y se me acabo el problema, aver si te sirve ánimo
hace un mes
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
QUe tal Gracias y le revise la llave y no tiene problema como les comento ya caliente el carro en un semaforo o en cualquier alto se apaga auque le acelere o traiga el pie en el acelerador se apaga estrepitosamente como si se cortara la corriente, Otro dato que la baterial se descargo por completo y apenas tengo un año 3 meses con ella y se supone que es LTH no se si esto tenga algo que ver con la falla. Gracias por sus comentarios
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Hola. La solución al parecer la tienes tú cuando comentas lo del sensor del cigüeñal. Cámbia los cables del sensor o el mismo sensor.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Me comentan que la bateria ya no retiene la carga lo raro es que solo tengo un año aprox con ella la voy a cambiar para ver si se corrige la falla y los mantengo informados gracias por el apoyo
hace 2 meses
RogerHola. No es raro que los acumuladores fallen, lo bueno es que tienes garantía aún y si no al menos tabla de ajuste con muy buen ahorro. Checa tu garantía hay acumuladores que tienen de 12 a 18 meses de remplazo sin costo para ti.

Si tu carro no esta erratico o parpadean ligeramente las luces en la noche con batería nueva estando encendido, te sugiero revisar el alternador y su regulador.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Chavos buenas tardes dandole seguimiento a mi platina ya le cambie la bateria y se sigue apagando le hicieron la afinacion mayor ya que el mecanico comento que estaba muy sucio el cuerpo de aceleracion y las bujias aun con eso se sigue apagando aunque prende de inmediato y sin problema Que mas le podemos checar por donde me voy. Agradezco sus comentarios.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Hola. Revisa los relevadores que están a un lado del acumulador, algunos carros traen tres y otros cuatro. Uno es para el encendido, otro para el aire acondicionado, otro para la bomba de gasolina y el cuarto para el motoventilador. El relevador de la gasolina si falla apaga el carro sin aviso.

Ahora las causas más comunes par que se apague el carro son:
1. - Catalizador en malas condiciones.
2. - Sensores de oxígeno en malas condiciones.
3. - Sensor de Posición de Cigüeñal.
4. - Problemas con la Inyección de gasolina.
5. - Ausencia de chispa.

Otra causa pueden ser falso contactos. Tuve un carro que se apagaba de la nada no importando la velocidad, ciudad o autopista. La falla era un falso contacto en el arnés del sensor MAP, yo limpié y ajuste las patitas y santo remedio. Tambien puede haber falsos contactos en la bomba de gasolina, levanta el asiento y revisa el arnes y cables.

No comentas si cambiaste los cables del sensor de posición del cigüeñal o si limpiaste esa pieza.

Comenta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · SEDAN 4 PUERTAS GRADO K PLUS T/M · 170000 kms
Buenos días... mi problema es el siguiente: al momento de encender el motor de mi platina para ir al trabajo, noté que el pedal estaba flojo (algo no común) y no regresaba a su posición normal, entonces examiné de forma rápida y encontré que el chicote del pedal perdió la tensión normal que tenía; por lo tanto el pedal está casi pegado al piso y dificulta acelerar porque topa con el piso del carro. ¿cómo lo puedo ajustar? ¿o es necesario llevarlo al taller para que alguien experto lo haga?...
LU
LUIS DELAP.México
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Justo en la mariposa de aceleración, hay un hueco por donde pasa el chicote del acelerador, tiene un plástico "corrugado" y en el final del "corrugado" debe tener un como clip de metal, es pequeño, con ése puedes ajustar el pedal
hace 3 meses
LUIS DELAP.Muchisimas gracias Betornado22... Hoy por la tarde lo checaré después del trabajo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según LUIS DELAP., el autor del problema) 
Betornado22Más bien, no es en la mariposa, es en el cuerpo de aceleración, espero te sirva, checa si el plástico corrigado no está safado de la manguera con que está recubierta el chicote, en fin, ahí hay que aplicar el ingenio para ajustarlo, pero ahí se resuelve el problema.
hace 3 meses
Mejor solución  (según LUIS DELAP., el autor del problema) 
Mejor solución  (según LUIS DELAP., el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · k · 116870 kms
Cuando esta caliente, en ralentí esta inestable el motor y además cuando quiero acelerar a fondo se sienta y disminuye su velocidad. Un técnico me recomendó cambiar el filtro de combustible pero se lo cambie y sigue igual. Las bujías las revise y están buenas... me pueden echar la mano

Gracias
SK
skcarniaMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Puedes cambiar la válvula IAC, que es la que regula las RPM del motor en ralenti, a mi me pasa igual cuando se calienta, también trata de revisar el sensor de Oxígeno y que todos los sensores que están por el cuerpo de aceleración estén bien conectados.
hace 3 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Hola. Como comenta Betornado22 la válvula IAC puede ser una causa, pero tambien el sensor de mariposa TPS o que alguna bobina presente fuga al calentar. No comentas si es estándar o automático.

Te dejo un link para que veas como se pueden comprabar que no tengan fuga las bobinas, pero ten cuidado https://www.youtube.com/watch?v=FXsFQi…

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Mi carro es estándar, ya lo lleve con un técnico y le solicite que revisara la valvula la limpio y me indica que si funciona bien me recomendó cambiar bujías y lavar inyectores...

Lo de las bobina ya las cambie y sigue con el problema...
Creen que si tiene este problema el carro, no pase la verificación???

Gracias...
hace 3 meses
RogerOk. Lo aconsejable es cambiar bujías y llevar los inyectores a LABORATORIO, bujías de cobre te sirven muy bien y son económicas, el laboratorio depende a donde lo lleves.

¿Tu carro se ahoga cuando aceleras? si la respuesta es si, es casi seguro que sean tus inyectores.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
skcarniaUn poco, ya que al pasar un tope y acelerar empieza a cascabelear

Y pues lo voy a llevar a lavar los inyectores y les regreso el comentario

Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
RogerTambien que revisen la presión de la gasolina debe ser 47 psi.
hace 3 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Hola compañeros a mi me paso el mismo problema, y asi andube el carro por seis meses y ningun mecanico dio con la falla, yo le baje la bomba de gasolina y el cedazo que va en el repuesto estaba sucio, totalmente cochambroso de mugre y oxido de tal manera que no dejaba pasar con eficiencia en combustible, y eso causaba que el motor no desrrollara, en muchas ocasiones se paraba el motor se enfiaaba 5 min y volvia a arrancar, avansaba 10.0 km. y asia la misma falla, te recomiendo hagas esta revision...que tenan buena suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Ya les tengo información, lo lleve a verificar y no paso. Ya que están fallando el sensor de oxigeno y el catalizador...

Saludos
hace 3 meses
RogerEs lo malo de que pasa demasiada gasolina, los depósitos de la mala combustión se quedan en el catalizador y se acorta su vida útil.

Excelente aporte Skcarnia. (Curioso nombre)
hace 3 meses
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
Posiblemente sea el sensor de temperatura, eso le paso al mío, cambie el ralentí y un sensor nuevo de preferencia original, me hervía el anticongelante y el ventilador no entraba y se quedaba prendido mas de lo debido...tienes que ver a un eléctrico...
hace 23 días
Mejor solución  (según skcarnia, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2007 · 165000 kms
Al dejar el auto estacionado por tiempo prolongado se nota una mancha de aceite en el piso, justo del lado izquierdo. Hace unas semañas le cambiaron la banda de distribucion y eso creo que empeoró el problema pues gotea un poco más desde entonces.
ED
Edgar SilvaMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Del lado izquierdo, pasajero? O del lado izquierdo, chofer? Si es de chofer, justo junto a la rueda, es el retén/balero que lleva la pierna entre la pierna y la caja.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Edgar Silva, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 4 puertas con clima · 60000 kms
Buenas noches tengo un platina 2005 que un día después de funcionar correctamente no arranco daba marcha la bomba de gasolina funcionaba simplemente no arranco lo arrastro una grua pero al dia siguiente arranco pero ahora se jalonea y se enciende el testigo amarillo que tiene un motor y lo lleve a escanear a autozone y marco el código P0604 tres mecánicos dan versiones diferentes solo 2 coinciden en que es el sensor del cigueñal adicionalmente el clima solo funciona en la velocidad 4 solicito su apoyo gracias
AN
antonioMéxico
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola Antonio. Al mío le pasó lo mismo. Era el sensor del cigueñal y las bobinas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
Hola. Es muy probable que sea los que comenta Clarr, primero revisa y limpia los conectores de la computadora, los puedes limpiar solo con limpiador dieléctroico enseguida ve y limpia el sensor de posición de cigüeñal, por último si continúa la falla checa las bobinas y bujías.

Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · 3000 kms
Buenas noches mi carro tira aceite, primero era del cárter y lo selle pero sigue tirando de lado izquierdo quize pensar que a lo mejor sea por la junta pero no se como. Sellarlo
GA
GabyMéxico
hace 3 meses
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Hola. Compra la junta del carter no es cara. Ahora puede ser el retén, revisa si es el carter o algún retén. Si se rompió el carter se puede soldar en lugar de comprarlo nuevo.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Buen día gracias Roger, el cárter no es ya que tenia una grieta y lo solde pero se sigue saliendo solo de lado izquierdo
Muchas gracias
hace 3 meses
RogerQuiza esta deformado, utiliza silicón negro para llenar los huecos.

¿Ya revisaste retenes?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
No compre una pasta que se llama plastiacero y se la puse y ya no se salia pero ahora es desde arriba donde se sale
hace 3 meses
Roger¿Le pusiste plastiacero o lo soldarón con acetileno? No es lo mismo. Sube una foto para poderte decir.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
-1
No, no lo soldaron le puse plastiacero, pero yo creo que es una junta porque también pasa aceite en donde están las bujias
hace 3 meses
RogerOk. ¿Si sacas una bobina esta sale con aceite? Si es así, requieres siliconar toda la tapa.

Tambien fijate que los tapones de los árboles que están encima de la toma del agua no presenten fugas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 1000000 kms
No enciende y como saber si es la banda de tiempo
JO
Jorge México
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Quita el tapón del aceite y fijate adentro cuando un amigo le de marcha, los árboles de levas se moveran si la banda de tioempo no esta rota, si no se mueve nada de nada es que la banda se rompió.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · 20018 kms
Disculpen me podran ayudar mi platina en veces petardea cuando me de tengo en un alto ya cambie sensor oxigeno iac las bujias salen blancas ya cheque tiempo y esta bien que otra cosa podria checar esto lo ase con mayor repeticion ylosiento muy gaston de gas. Cuantos litros da por kilometro elplatina?
AL
alexMéxico
hace 3 meses
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Hola. Revisa y de ser necesario cambia el sensor de detonación, recuerda que el torque es MUY importante para este sensor 20 ± 5Nm.

Suerte.
hace 3 meses
alexLo raro que lo ase cuando el carro empesa a tomar temperatura. La falla la ase ya mas constante petardea y se quita y legu lo vueve hacer y no me da ningun codigo en el escaner aun asi cambio el sensor de detonacion?? Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
RogerEl sensor de detonación es piezoeléctrico y se puede checar con el carro ya que alcanzó su temperatura normal. Golpea ligeramente con una pieza de metal cerca de donde está el sensor (cerca, no el sensor), las RPM deben de bajar, apoyate con un escaner, si no bajan es que esta mal y lo requieres cambiar. Recuerda apretar a 20 ± 5Nm.

Tambien un sensor de temperatura defectuoso puede provocar que gaste mas gasolina de lo normal, así como el sensor MAP y el sensor IAT tambien intervienen en todo el motor.

¿Ya revisaste las bobinas y los inyectores a LABORATORIO?
hace 3 meses
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Muchas gracias. Si eso are lo checara y llevare los inyectores al laboratorio. Si cheque bobinas y andan trabajando bien los cheque tambien con el voultimetro y andna sobre 11 ons
hace 3 meses
RogerRecuerda que entre las patitas donde se mete el cable y donde se coloca la bujía bebe haber una resistencia de entre 8 k ohms a 12 k ohms.
hace 3 meses
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 120000 kms
Consume mucho combustible y tiembla en bajas y me gustaría saber cuanto tarda en calentar el motor de un platina 2005
NA
naschMéxico
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. El alto consumo de combustible puede deberse a que el motor no alcanza su temperatura de operación normal, algo así como (+,-) 96° C, tomados como referencia por la temperatura en el anticongelante. Esta temperatura la alcanza el motor en temperatura ambiente de 25°C entre los 5 y 7 minutos.

Revisa si aún tiene el termostato y este trabaja correctamente, checa el sensor de oxigeno y el sensor MAP. No está de más revisar el funcionamiento de las bobinas y cambiar las bujías, también un filtro de aire obstruido puede elevar el consumo.

Si en baja o ralentí las RPM están por debajo de 750 es tu válvula IAC que no trabaja correctamente.

Suerte.
hace 3 meses
RogerTambién un sensor de detonación defectuoso provoca un alto consumo de combustible y marcha mínima inestable. Este sensor es un piezoeléctrico y se puede checar con el carro en temperatura normal, golpea ligeramente con una pieza de metal cerca de donde está el sensor, las RPM deben de bajar, apoyate con un escaner, si no bajan es que esta mal y lo requieres cambiar. Recuerda que lleva un torque específico 20 ± 5Nm, pues si no trabajará mal.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según nasch, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nasch, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 130000 kms
Despues de que le cambiaron la banda de distribucion ahora presenta el problema de que al llegar a un alto me parao y de repente se bajan las revoluciones, tiembla y se apaga la unidad aveces parpadea el testigo del stop y del aceite
BE
BENJAMINMéxico
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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-1
Hola. Puede deberse a una colocación defectuosa de la banda del tiempo, eso es casi seguro si antes del servicio no lo hacía tu carro. La puesta de la banda se realiza con herramienta especial, no hacerlo puede resultar en daños muy costos.
La válvula IAC provoca esa falla si ya no trabaja como debería, sería una casualidad que esta fuera la falla.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
Holaaa gracias por tu respuesta, te comento ya le cambiaron la valvula IAC y según ya le checaron el tiempo y esta bien, aunque le voy a comentar al mecanico nuevamente cheque el tiempo saludosssssss
hace 3 meses
RogerSolo para que estés seguro, que te muestre la herramienta que utilizó para poner la banda y ajustar el tiempo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
BENJAMINHolaaaaaaaaaaa Buenas Tardes te comento el coche sigue igual ahora inclusive tarda en arrancar y no se sostiene se apaga,
hace 3 meses
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
BENJAMINFunciono bien 2 días aunque al arrancar había que calentarlo para que ya no fallara necesito un buen mecanico en Puebla (Mexico) alguien sabe de alguno
hace 3 meses
Mejor solución  (según BENJAMIN, el autor del problema) 
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Holaaaaaa les comento mi unidad sigue fallando desde que le reemplazaron la banda de distribución al principio se apagaba ahora ya casi no lo hace aunque si bajan las revoluciones y el motor esta muy inestable... me podrias ayudar con tu opinión Gracias
hace 3 meses
RogerHola. Seguramente te dejaron mal ajustado el tiempo, por eso es necesario que se realice con la herramienta especial hecha para ese propósito.

Regresa el carro y exige que te lo pongan a tiempo y que te muestren la herramienta que utilizan.

Suerte.
hace 2 meses
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rubensHola a mi me pasa lo mismo en relay se mueve medio feo la palanca de velocidades y el escape se oye como si trajera bala
hace 4 días
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rubensHola roger mira te platico desde el inicio lo llevo a que le cambien la banda de distribución no quedo temblaba horrible y se apagaba me dice el mecánico que según era eléctrico por una bobina no pasaba corriente el chiste es que el eléctrico lo super reviso y la falla era mecánica voy de vuelta con el mecánico se lo dejo 2 días y me lo entrega ya no se apagaba ni temblaba tanto pero cuando esta en re lay las rpm están en 5 y es cuando mas vibra que pasa si lo traigo asy
hace 4 días
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 Nissan Platina  2005 · Grados q  · 129000 kms
Que tal que tengan excelente Noche... Mi problema paso ayer. La banda del alternador se desilacho. A grado de Reventarse. Hoy le compre la banda y se la puso mi mecanico. El detalle es que ya no da swhit. Solo hace un ruido nada más no hace el intento por dar marcha. Ni se que sea el mecanico crw que se amarro el motor. Una polea. Pero de la banda del tiempo. Y esa la cambie hace 2 meses que podra ser ayuda por favor
CH
CharlyMéxico
hace 3 meses
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Hola. No comentas si al reventarse la banda de accesorios tu carro se apagó, en ocasiones la banda se rompe y atora causando que la banda del tiempo se dañe. Si no fue así y trabajaba normal hasta que tú mismo lo apagaste revisa si tu batería no se descargó, trata de pasarle corriente e intenta.

¿Revisaste el alternador que no se hubiera amarrado?

Suerte
hace 3 meses
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 Nissan Platina  2003 · 220000 kms
Buenas, hace días mi platina comenzó a regresar el refrigerante al deposito hasta que comienza a salir por el tapon, ya se le cambio el termostato, radiador, bomba de agua, tapon y banda de distribución, se reemplazo el anticongelante y sigue con el mismo problema, lo hace cuando abre el termostato, estando frío el nivel de anticongelante esta quieto y no hace burbujas.
CR
CristianMéxico
hace 3 meses
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Hola. Requieres revisar que no existan fugas en el sistema, por ejemplo en la toma del agua del termostato o mangueras, pues si el sistema no está sellado burbujea. ¿Ya cambiaste el depósito del anticongelante? Es barato $150 de buena calidad.

¿El nivel del anticongelante baja aunque no se caliente el carro? Como cuando lo dejas parado algunos días.

Comenta.
hace 3 meses
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 Nissan Platina  2003 · 24325 kms
Mi platina trae el abanico directo cuando esta sin clima marca 1/4 de temperatura pero al prender el clima la temperatura sube 3/4 o mas y sube y baja no se que sea ya le puse el termostato nuevo que podra ser ayuda por. Favor o k me recomiendan hacer gracias
EL
elmer acevedoMéxico
hace 3 meses
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Hola mi platina se calienta mucho y no se soporta la temperatura cuando hace calor aun que baje todos lo vidrios como que se en sierra mucho el calor es insoportable y como no tiene aire acondicionado no se como hacer para evitar eso
hace 3 meses
RogerHola. Quizá ya no tenga la protección térmica que se coloca por encima del multiple del escape y aisla la cabina de los pasajeros, llévalo con un moflero para que lo revise. Esas piezas las puedes encontrar nuevas o usadas en buen estado en un deshuesadero.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según elmer acevedo, el autor del problema) 
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Hola. En ocasiones cambiar la mangueras funciona, principalmente las del radiador, verifica que no existan fugas. Si tu radiador es muy viejo piensa en cambiarlo, es mejor gastar unos $1,200 pesos en cambiar todo que $8,000 por un calentón.

Suerte.
hace 3 meses
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 Nissan Platina  2004 · 4 puertas a/c · 170000 kms
K tal amigos espero y puedan ayudarme tengo un platina 2004 venia en carretera y seme apago el carro logre estacionarme y le di marcha y solo acia como k se iva en banda cheke y las bandas k yeva estan puestas pero no arranca m dijeron k es la banda de tiempo remolkado lo yeve ami casa y m dice el mecanico k sele tiene k cambiar el kit de distribución k son : la banda las poleas y la bomba de agua y el cabezoye se tiene k bajar y yevar al torno y acentarkes valvulas yo desconosco de mecanica y la verdad m dice k es mucho dinero no se k hacer alguien m podria explicar cuanto y como si es cierto lo del cabezote y las valvulas de antenamo gracias
NA
nachitoMéxico
hace 3 meses
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Hola. Si se rompió la banda de la distribución es verdad que requieras comprar el kit, mandar la cabeza a rectificar, comprar válvulas y acentar todas. Eso si no se dañó algún pistón.

Banda Gates $500.00 Polea loca y tensora buena calidad $250.00 cada una, bomba de agua Moresa $250.00, válvulas, Moresa $120.00 el par se cambian alrrededor de 8 (promedio), Juego de sellos válvulas SIC $300.00. Rectificada, puesta de válvulas, asentado y colocación de sellos $1,600 (según el taller), un silicón gris $35.00 De todo puedes encontrar más barato, pero la calidad es inferior, es tu desición. Según mis cuentas $3,665.00 de puras refacciones de primera, chafón te ahorras como $1,000.00

Saca cuentas y suma los honorarios del mecánico. Aquí lo más importante es que el mecánico tenga experiencia y la herramienta para este tipo de trabajo, pues luego no saben, te lo dejan mal, salen con la trillada frase: "es que esos carros ya nunca quedan bien" y pues a gastar mas $$$.

Suerte.
hace 3 meses
RogerMe falto incluir la junta de la cabeza, esta como en $300.00.
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachito, el autor del problema) 
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Muchas gracias roger👍
hace 3 meses
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 Nissan Platina  2004 · 4 PUERTAS · 350000 kms
Hola buenos días pido ayuda a todos los de este foro y a Roger para poder reparar mi problema, los días pasados mi platina no quiso encender lo reviso el mecánico y me dijo que era el sensor de cigüeñal se le cambio y estuvo bien unos días después un día salí no muy lejos unos 3 kilómetros y se apago y ya no quiso prender solo se escucha como si la marcha diera vueltas pero no ase intentos por prender. Ya se choco bujías, bobinas, reveladores y al parecer todo esta bien me podrían ayudar por favor.
CE
cesarMéxico
hace 3 meses
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Hola. Así a la distancia es algo complicado pero intentaré apoyarte.

Revisar cables y conexiones de todos los sensores, principalmente MAP, cigüeñal, TPS, etc. Los conectores de la computadora se limpian con dieléctrico y se revisa que todas las patitas estén en buen estado y si hagan contacto, un BUEN eléctrico sabe como hacerlo.

¿Ya miraste por donde se ponde aceite que los árboles de levas se muevan cuando das marcha?

Revisa lo eléctrico y descarta esto, pues si todo lo mecánico esta correcto, la ausencia de un pulso, señal o voltaje no registrado o no enviado por el ECM el carro nunca quedará. Hay expertos que saben rastrear señales, no son fáciles de encontrar y no son baratos.

Debo preguntar: ¿La presión de la línea de gasolina es de 47 psi?, ¿Cuál es el valor de la compresión de cada uno de los cilindros?

Suerte.
hace 3 meses
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Hola tengo un platina 2005 y el carro en la mañana da lata prenderlo toca estarlo acelerando para que prenda pero despues que esta caliente anda bien y prende bien
hace 3 meses
RogerHola. Que te revisen los inyectores en un laboratorio.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
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Hola Cesar, yo tuve un problema similar, mi Platina un dia se me apago en un semaforo, y ya no quiso encender, solo que el mio si daba marcha, solo no encendia, alfinal el problema fue el sensor del cigüeñal y su conector, es importante que se le cambien ambos, conector y sensor, espero y te ayude, saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · 4 puertas stdr motor 1.6 · 203300 kms
Ayudenme!!! Tengo un platina 2003 stard, mi problema es q el carro un dia encendio bien pero de repente se escucho un golpeteo dentro del motor algo fuerte se le checo el nivel de aceite y anda bien y no marca algo anormal en el tablero y si lo acelero no pasa nada se mantiene ese golpeteo fuerte quien m puede ayudar.
AL
AlexMéxico
hace 3 meses
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Hola. Pueden ser muchas causas... Ten presente que el cascabeleo es la detonación de la mezcla aire gasolina antes de que la bujía aviente la chispa. En los platinas la computadora (ECM) se encarga del tiempo de detonación y para determinar el "tiempo" se apoya en sensores, por lo que no se puede ajustar de manera manual.

Comienza con lo básico, revisa que los sensores que estén bien conectados y que sus conectores no presenten falsos contactos, limpia el sensor de posición de cigüeñal y llevalo a escanear.

Gasolina adulterada, incorrecta mezcla de combustible (sensor de óxigeno, sensor MAP, sensor de temperatura del aire), sensor de detonación defectuoso, exceso de depositos de carbón en las cámaras de combustión, compresión de cilindros mala, un diente brincado de la banda de distribución y otras causas más, pueden provocar cascabeleo. Mucho ojo con el mecánico que te lo revise, puede apostar por algo sin hacer un adecuado diagnóstico y vas a gastar de más.

Suerte.
hace 3 meses
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Me dijo mi mecanico de confianza q no levanta el aceite necesario hacia la cabeza del motor y el golpeteo q se olle es de los buzos a falta de aceite.
hace 3 meses
RogerAh! Entonces es la bomba del aceite o quizá el aceite que traes es muy grueso. ¿Le pones del 15W40 o de cuál?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
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Si pero tambien a la ora del diagnostico resulto ser un tapon en una vena q va desde abajo de la maquina hacia las kbezas del motor lo cual hacia q no lubricara los pistones y deñara parte de la kbeza espero y ya sea todo ps la bomba de aceite funciona perfectamente.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Perdon puse los pistones pero eran los buzos los q hacian el golpeteo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hola bro espero te encuentres bien resulta que mi platina 2002 hace lo mismo se escucha un cascabeles fuerte dentro de motor el aceite está bien pudiste resolver algo?
hace 3 meses
RogerComentó que era una vena que estaba tapada y eso no permitía que subiera a la cabeza.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
DanielGHola tuve el mismo problema hace 2 semanas y también el mecánico me dijo lo mismo que una vena se tapó, lo malo esq se dañaron las válvulas de admisión y tuve que cambiarlas todas, espero y si sea todo y ya quede bien porque es mucho gastoel carro traía aceite 25 w-50 no se si aya estado muy grueso
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
RogerDemasiado grueso para los buzos y la venas. Mira: si a ti te cuesta trabajo sorber una malteada espesa con un popote delgado cuando esta fria, imáginate lo que sucede con un motor. El aceite simplemente no sube y las piezas trabajan en seco.

No hagan caso de poner un aceite más grueso, es una solución temporal, pero a la larga los problemas que ocasiona son mucho mas caros que encamisar, sustituir árboles o cambiar cabeza.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
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Pues resulto que efectivamente se habia tapado una entrada de haceite hacia la kbeza del motor pero era de silicon la cual se desprendio de los empaques de la kbeza qdando sin aceite la parte superior donde se encuentran los buzos y son los que ocasionavan el golpeteo pero ya quedo resuelto se desmonto la kbeza del motor y se baño en acido para limpiar impurezas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hola Alex, oye una pregunta a tí no se te dañaron las válvulas de admisión por la falta de aceite en la cabeza? Esq me pasó lo mismo pero mi mecánico me dijo que por la falta de aceite en la cabeza se habían dañado las válvulas y tuve que cambiarlas de admisión y me salió muy caro, a tí no se te afectaron? Solo limpiaron la cabeza y ya?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Pues si me salio algo caro pero mi mecanico no me comento nada de las valvulas solo fue el lavado de acido, pues todo lo demas se encontraban en perfecto estado ya q en cuanto se escucho el golpeteo el carro lo detube.
hace 3 meses
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 Nissan Platina  2003 · nissan platina  · 45000 kms
Hola se safo la polea damper donde esta vulcanisada de mi carro mi duda la banda es la misma de distribuision que la de accesorios o son dos bandas diferentes y como ponerlo a tiempo
AL
ALEXMéxico
hace 4 meses
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Hola. Son diferentes, pero vas a requerir poner a tiempo el carro ya que para sustituir la polea del dámper la debes de quitar y si no tienes cuidado mueves la sincronización y es mucho $$$ reparar.

Coloca una polea vulcanizada, ósea original o OEM, pues este vulcanizado protege de las vibraciones al resto del motor. Te dejo la liga de dos videos muy útiles.

https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…

https://www.youtube.com/watch?v=16vWe-…

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según ALEX, el autor del problema) 
Se tiene que sincronisar el motor a fuerza he isto otros ideos y solo detienen el ciguenal solo aflojan la polea y ponen otra y luego la correa asi tiene que ser disculpa por la ortografia a mi teclado le faltan letras
hace 4 meses
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 Nissan Platina  2003 · platina · 160000 kms
Suena como si trajera una canica en una lata de pintura, ya le cambie los busos y no se le quita. Me dijeron que podrian ser los metales de bielas. Alguien que me oriente por favor.
FI
FILIMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Pueden ser los metales de las bielas si, pero tambien los árboles, requieres revisar que no tengan juego o estén desgastados primero para ir a la segura y evitar gastos innecesarios.

Suerte
hace 4 meses
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 Nissan Platina  2006 · 227563 kms
Tengo un platina 2006, lo que le pasa es que cuando acelero se escucha que succiona aire más de lo normal, le cambie las ligas de la garganta y del múltiple de admisión, revise que el porta filtro no tuviera fugas al igual que el múltiple y todo está bien, que más puedo checar para saber de donde está succionando aire. Saludos
AL
AlfonsoMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Checa donde va montada la válvula IAC y la manguera que se conecta a esa pieza. Tambien puedes checar la manguera del cáliper. Revisar el multiple de admisión donde van montados los inyectores como última opción.

Si ya le desmontarón la cabeza, puede jalar aire de la tapa de punterías, es la que tiene un ovalo y va conectada a el múltiple de admisión.

Suerte
hace 4 meses
AlfonsoGracias Roger, otra cosa, lleva algún empaque aparte de las ligas?
hace 4 meses
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RogerSi, en la parte donde llegan los tubos de plástico de la admisión lleva también empaques ovalados, donde te dije de la tapa también lleva uno. En la tapa de punterias lleva silicón gris o negro.

La manguera del cáliper debe de estar bien montada y la base fija al cuerpo del cáliper.

La pieza de alumino donde están los inyectores, lleva una junta, es raro pero se puede llegar a agrietar y por ahí se cuela el aire.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
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Una aclaracion es caliper o el canister es un filtro que va del costado derecho, que tiene dos manguieras uno al tanque de gasolina y otro al motor sera esas mangueras de a<ntemano gracias por su respuestas
hace 4 meses
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 Nissan Platina  2005 · 4 puertas nissav16 · 22500 kms
Porqué no circula el agua se le cambió el termostato y se calienta mas se le cambió el rayador se recalienta
MI
MireyaChile
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Puede ser tu bomba de agua o que el radiador este obstruido, caso estremo que este obstruido el bloque del motor por donde circula el agua.

Con el carro encendido y la temperatura a la mitad o un poco más arriba toca con cuidado la manguera (usa un guante, esta caliente) que sale del termostato, si esa está dura y la que sale de abajo no, si no está blandita, indica que el radiador esta tapado.

Suerte.
hace 4 meses
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Hola que pasa si le sacó el termostato ya que mi auto sigue con la temperatura alta y muchas gracias por ayudarme
hace 4 meses
RogerPues si hace mucho calor donde vives no pasa nada malo, de lo contrario al no llegar a su temperatura normal gastará más gasolina de la normal.

Suerte
hace 4 meses
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 Nissan Platina  2007 · 166666 kms
El motor tiembla cuando entran los cambios
ER
ErizocomMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Mi platina vibra mucho y burle a fasolina k pueda ser
hace 4 meses
RogerHola. ¿Ya llevaste los inyectores a laboratorio? ¿Cómo están tus bobinas, muy viejas o nuevas?
hace 4 meses
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¿Es automático o estándar? ¿Se quiere apagar? ¿Ya revisaste los soportes del motor?
hace 4 meses
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Ya lo repare eran los tres soportes del motor es estandar el motor ya ni se siente que esta prendido gracias x su ayuda
hace 4 meses
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Hola tengo un problema mi platina 2002 no responde al acelerar no desboca buele a gasolina cruda
hace 4 meses
RogerHola. Muy probablemente se deba a inyectores obstruidos.

Suerte.
hace 3 meses
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 Nissan Platina  2006 · Platina · 111118629 kms
Cambiamos banda de distribución no arrancó se corrigió x q se avía perdido el tiempo luego arrancó pero como a los 5 minutos se comenzó a acelerar y a desacelerar ya cambie válvula iac y sigue en las mismas según esta tomando aire de más pero no le encuentran ayuda x favor
EL
El becerroMéxico
hace 4 meses
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Hola. No te queda de otra que ponerlo a tiempo con la herramienta especial, la refacccionaria california la tiene de mediana calidad barata. Si haciendo esto no queda comenta por favor.

Suerte
hace 4 meses
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 Nissan Platina  2007 · 4 puertas · 155000 kms
Después de usarlo por un lapso de dos horas lo apague, después ya no arranco, revise presión de combustible y era deficiente cambie bomba y filtro de gasolina y mejoro la presión de combustible, pero aún sigue sin arrancar, la banda de distribución esta bien, alguien que me pueda apoyar se lo agradeceré
JO
Jorge jbMéxico
hace 4 meses
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Hola. Revisa la presión de la línea debe ser de 47 psi y bueno revisa los relevadores de la caja que esta junto al acumulador.

¿Las bobinas te dan chispa? ¿La banda de distribución esta correcta? ¿Qué te hace el foquito rojo del tablero cuándo metes la llave y metes el switch?

Suerte
hace 4 meses
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 Nissan Platina  2006 · 4 puertas 1.6lts estandar · 90000 kms
Mi platina 2006 no marca bien su odometro ya que recorro como 25 kilometros por dia y solamente aumenta como 3 kilometros por dia

Necesito saber por que lo hace
Y como corregirlo

Me urge ya que estoy preocupado por el cambio de banda de distribucion

Gracias
RO
RolandoMéxico
hace 4 meses
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Hola. Puedes cambiar el sensor, revisar el cable y conector, así como que no tenga falso en el tablero. Y bueno para ahorrar y mantener el platina bien, cambia la banda cada 50,000 km.

Suerte.
hace 4 meses
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 Nissan Platina  2007 · 4 Puerta Automatico · 97500 kms
Buenas tardes, iba en trayecto a una velovidad de 40 Km/h cuando de pronto se apago en movimiento, mi auto es automatico, me orille y lo estacione y coloque la palanca en "P" y le di un lavaso al auto para encenderlo, dio marcha pero no arranco, observe que en el trablero decia la palabra " STOP" y desde ese momento la Palanca de Velocidades de mi auto quedo inmovilizada y tampoco enciende, da marcha si pero no enciende??? que puede ser: 1. - ya me revisaron la banda de tiempo y no es (se la cambie hace un par de meses atras) 2. - ya lo dejamos 3 dias sin conectar la bateria ( y tampoco se des…Leer completa
JO
Jorge BaezMéxico
hace 4 meses
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Hola. Casi es 100% seguro que es la alarma y el inmovilizador.
hace 4 meses
Gustavo CruzCuál alarma o cual inmovilizador???
Tengo el mismo problema
hace 4 meses
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Jorge BaezGustavo, a mi me ayudo ROGER y creeme que fue lo que me dijo, mi auto ya esta al 100% y gracias a el, si tienes dudas llamame a mi cel y te comparto.
hace 4 meses
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Tengo la sospecha que es algo relacionado con la llave ( ya sea el chip) o el inmovilizador de la alarma!!!!!,,, pero gracias por tu respuesta,,,
hace 4 meses
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Y es que sabes que Roger, ya le metieron el escaner y no detecta nada!!!!, te doy otra informacion de contexto, cuando se me apago, lo arranque y tome la avenida avance como 100 mts una cosa de 10 a 15 segundos y listo se apago, justo como si fuera e tiempo suficiente como si tuviera una llave sin chip, se apago luego luego... crees que sea la llave??? como puedo validar si esa es la bronca???
Cmo puedo probar si el chip aun funciona!!
hace 4 meses
RogerBueno, lo primero es revisar los contactos que estén limpios y no hagan falso, el platina se caracteriza por tener unos conectores muy chafas.

Para probar el chip es cuestión de observar el tablero el circulo rojo y el STOP, en el siguinte video en el principio (segundo 3), se ve como una llave esta desprogramada y en minuto 1:11 el comportamiento de una llave programada.

Suerte
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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ServandoBuen dia , veo aue sabes mucho roger , espero y me. Puedas ayudar por favor , tengo un platina standar 2002 y me pasa añgo similar , aveves no quiere prender , si da marcha y se batalla para k arranque , trae bateria nueva , banda le acaban de haver cambio , y de rrepentd se apaga cuando voy en camino inmediatamente vuelvo a dar marcha dando y prende , que podra ser?
hace 4 meses
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RogerHola. ¿Se apaga cuando vas a una velocidad constante o cuando llegas a un semaforo? Bueno, si es lo primero revisa el sensor MAP y su conector, si solo lo hace al quitar el pie del acelerador cuando vas en velocidad también puede estar involucrada la válvula IAC, ya que cuando dejas de acelerar la mariposa se cierra y la computadora le indica a está válvula que deje pasar aire. Si solo es en lo segundo me inclino más por que sea solamente la válvula IAC.

Con el carro en marcha le mueves al cable del sensor MAP para ver si se apaga. Limpia todos los conectores, inclusive los de la computadora con limpiador dieléctrico (lo venden en algunas refaccionarias) y de paso revisa los relevadores que están junto a la bateria, esos regulan la bomba de la gasolina, es común que fallen y provoquen esos síntomas. Y ya sabes el sensor de posición del cigüeñal puede estar sucio o su cable malo.

Todo esto lo puedes hacer tú con conocimientos básicos de electrónica. Si no sabes dónde esta algún sensor o en algo te puedo ayudar, adelante.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Estimado ROGER Tuviste toda la razon, era el inmovilizador de la alarma, te platico, el dia que me compartiste tu informacion, ese misma noche le marque a mi mecanico y le hice el comentario ya que este señor llevaba 4 dias con mi carro y no mas no sabia ni por donde entrarle, cuando le dije lo que tu me comentaste, me dijo "SI ESO ES LO QUE ESTABAMOS PENSANDO HACER" osea que sino fuera por tu comentario mi mecanico nunca le hubiera atinado. Resulta que al dia siguiente como a las 8:00 am me presente con mi mecanico y me habia dicho que en efecto era eso de lo que le habia mencioando, me agrego que le reprogramo la llave, dejo de estar inmovilizado el auto pudo ver todos los testigos del tablero activos, borro el fallo del stop y todo volvio a la normalidad, lo que no me gusto es que para el se justificara los 4 dias que tuvo mi auto me argumento que segun el le cambio un switch que lleva donde esta el cilindro se introduce la llave del carro, tambien cambio un switch que segun lleva debajo de la palanca de velocidades para que dejara de estar trabada la palanca y por ultimo cambio un switch que esta adentro del freno!!!!!!! la verdad no se de mecanica amigo ROGER pero tu como vez estos supuestos cambios que hizo!!! le pedi las piezas que segun el cambio y no me las dio xq segun el ya las habian tirado???? asi o mas tranza!!! comenta ROGER
hace 4 meses
RogerBueno. Qué te puedo decir? Es el "via crusis" cuando un mecánico no sabe. Donde arreglan alarmas y programan llaves lo hubieran hecho en un par de horas... pero bueno como dice el refrán "zapatero a tus zapatos".

Es bueno que vayas aprendiendo y así en el futuro te ahorras un buen de disgustos, lo importante es que ya quedó.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Hola roger, porfabor oriénteme, tengo un nisan platina 2005, al principio perdió fuerza, luego la llave no giraba, ahora no avanza, solo reversa, el mecanico dice que es por que tiene doble alarma y otro dice que es la computadora, no se a donde llevarlo, usted cree que es la alarma o la computadora u otra cosa, soy chica y no conozco de autos, no se como identificar si es mecanico o eléctrico el problema, le agradecería mucho si me pudiera dar una pequeña orientación por mail. Muchas gracias.
hace 3 meses
RogerHola. Yo al igua que otros muy talentosos compañeros foreros podemos ayudarte por aquí.

Nunca había escuchado un caso como el que comentas. Pero amplía la información para poderte ayudar. El carro es automático o estandar, modelo y kilometraje, la falla se presentó después de algún servicio o reparación?

Comenta por favor.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Saludos Roger veo que sabes mucho acerca de los platinas, te platico mi caso tengo un platina 2002 estándar, mi problema es que de un tiempo hacia acá me cuesta encenderlo da marcha y todo pero no enciende, la única forma de encenderlo es empujando, aveces de la nada arranca al llavazo que crees que pueda ser?
hace 3 meses
RogerHola. Lo primero es limpiar los contactos de las bobinas y computadora con dieléctrico y revisar los relevadores que están junto al acumulador.

Fíjate que al meter la llave y girarla hasta antes de la marcha, el foquito rojo del tablero se quede apagado, pues si parpadea puede ser indicación de falla en el sensor de posición del cigüeñal.

Surte y comenta.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RicardoSaludos Roger, hice lo que me dijiste, sin embargo sigue con la misma problematica, revise el indicador si parpadeaba y si se apaga cuando abro el switch, no se que pueda ser
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerOk. Ve con el eléctrico y que te revise la pastilla del switch, no creo que sea el alternador, tambien prueba pasarle corriente al arrancar para descartar la batería.

Pudiera ser el sensor de posición del cigüeñal, limpía y revisa continuidad en sus cables y terminales. Pero casi es seguro que es tu pastilla.

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hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Hola tengo un nissan 2006 mecánico con 280.326 km. Bueno es mi primer auto fue taxi. Me sale stop en él tablero lo kise a ser andar y no Aranco quiere y no quiere me duro 3 días fue lo único días k lo use y estoi muí apenado
hace 3 meses
RogerMira esto y comenta https://www.youtube.com/watch?v=BoDaiH… Es para que identifiques si es el inmovilizador y descartar.

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hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Hola que tal amigos! Yo tengo un problema similiar. En mi platina no hay chispa. Sólo llegue lo estacione y ya después no quiso arrancar. La otra vez me pasó así pero era la llave. Pero ahora veo que el foco ese que parpadea esta normal y no parpadea rápido así como lo hacía cuando me pasó que la llave estaba desprogranada! Ya le cheque el sensor de cigueñal y sigue sin haber chispa... que podré buscarle mas...
hace 3 meses
RogerHola. Revisa los relevadores que están junto a la batería y los que están a un lado de la puerta del conductor, además limpia los conectores de la computadora y revisa que hagan bien contacto.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
JoseOla revisaron él auto pero no pasa nada él mecánico diseño k e él chip pero ahí que escaniarlo y aki en la isla no ahí makina para asedio ahik llevarlo asta Osorno. Y me keda súper lejos son mas de 300 km
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerHola. Si tu mecánico te dice que es el chip y que hay que escanearlo es por que no tiene ni idea y solo le esta adivinando.

No comentas si el led rojo que esta en el tablero en medio de las flechas de las direccionales se queda apagado o parpadea rápido al girar la llave a posición switch. Si parpadea velozmente es el inmovilizador, entonces puedes tratar de limpiar el cilindro o checar si la antena que es un arillo de plástico que rodea el switch esta mal, en ocasiones checando continuidad o cambiando algún cable queda.

Comenta para poder ayudar.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas plus k · 168000 kms
Lo lleve a escanear y me aparecen 4 codigos y todos dan a lo quebes el sistema de inyección de combustible ya cheque lineas y sensires y al parecer estan bn
Áá1. - solenoides de ventilacion o purga defectuosa. Áá2. - revise conector y cableado. Áá3. - receptaculo de vapor saturado de combustible. Áá3. - solenoide de ventilacion del evap averiado.
ED
EdgarMéxico
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola buenas tardes mi pregunta es la siguiente tengo un auto standart platina 2005, y la falla que presenta es que no funciona el velocímetro a veces si funciona pero inmediatamente deja de funcionar y cuando voy en carretera al hacer cambios a 4ta y/o 5ta. Se prende el foco del tablero de check engine y no se que pase pues aparentemente no presenta ninguna otra falla
hace 3 meses
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Platina · 160000 kms
Lo lleve a escanear y me dijeron q era el sensor de velocidad , pero prendió solamente en carretera , y ta no a vuelto a encender ,y lo q siento raro esque boi a 110 km x h y el carro va revolucionado a 3200 revoluciones como si le faltara otro cambio , es normal , no se si me podrían ayudarcon esa duda y si en el escaneo q me dijeron q era el sensor , de deba a esta anomalía q siento del carro
FE
Fernando mendozaMéxico
hace 4 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Ola mi auto platina 2003 no enciende solo pasandole corriente no es la bateria me dicen que es el sensor de velocidad tambien me dicen que con limpiar el sensorfunciona nuevamente alguien me puede ayudar con una imagen o video de donde esta ubicado el sensor
hace 2 meses
Mejor solución  (según Fernando mendoza, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 162000 kms
Necesito me orienten ya lo lleve al taller y no queda el auto lo enciendo avanzo en lo plano pierde fuerza y se ahoga y despues se apaga, ya le cambiaron el sensor de oxigeno, la polea de cigueñal y la bomba de gasolina y sigue igual...
CH
CharlyMéxico
hace 4 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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David
Revisa tu catalizador puede estar tapado, en un Tsuru me pasaba lo mismo, quita el sensor de oxigeno pero déjalo conectado y enciende el carro desbócalo y ya no se ahogara ni se apagara, porque la entrada del sensor sirve de escape
hace 3 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 130000 kms
La falla que tengo en mi platina es que en las mañanas funciona muy bien, responde perfectamente al acelerar, pero después de prender y apagar el carro unas 3-4 veces empieza a temblar bastante el motor y pierde mucha fuerza, tengo que acelerar hasta 3mil para poder arrancar en plano y muy apenas avanza, y necesito acelerar a fondo para poder agarrar vuelo y la máxima velocidad que puedo alcanzar son unos 50 km/hr
No se si sean las bobinas o que podrá ser la falla que tiene mi carro?
(Una subida, por menos empinada que este, no la sube)
ER
ERamosMéxico
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Pueden ser la bobinas que fallen al calentarse, tambien la bomba de la gasolina ocasiona fallas parecidas, puedes llevar los inyectores a laboratorio para diagnóstico y descartarlos. Revisa y limpia sensor del cigüeñal, valvula IAC y los relevadores que están junto a la batería.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según ERamos, el autor del problema) 
Solucionado