Problemas de Encendido motor del Nissan Platina




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Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 199900 kms
Al pisar el freno no encienden las luces del stop y las del freno
GO
GORDOMéxico
hace 9 horas
Respuestas de la comunidad
Es muy posible que el swtch de stop este dañado o igualmente los focos solo es reemplazarlos y listo
hace 6 horas
Mejor solución  (según GORDO, el autor del problema) 
Hola. En alguna versiones hay fusible para esas luces, se encuentra en la cabina en el compartimento junto a la puerta del conductor y dice STOP en la tapa.
Excelente aporte Rafa.
hace 5 horas
Mejor solución  (según GORDO, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 142000 kms
El coche da marcha pero no arranca hoy un amigo me dijo que le desconectaba la batería 5min y lo volviera a conectar y arranco pero no se si lo vuelva a hacer alguien podría decirme que pudo pasar?
FA
FaustoMéxico
hace 21 horas
Respuestas de la comunidad
Hola. Problemas con la pastilla de encendido, con la bomba de gasolina o con el inmovilizador si el led rojo parpadea rapidamente al girar la llave en posición de switch.

Comenta y suerte.
hace 5 horas
Mejor solución  (según Fausto, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · K · 160000 kms
Les comparto mi problema y solución de mi platina 2005. De pronto se comenzo a jalonear y a temblar como cuando falla una bobina, me detuve revise y cambie bobinas ya que anteriormente habia tenido ese problema, pero nada. Asi que fui mas al fondo cheque continuidad en cables de bobinas, sensores, inyectores, reles, y lo escanie (con un scanner bluetooth chino y mi cell) y me aparecio el error p0300, una vez agotadas todas las opciones quite la computadora y modulo de carroceria para que la revisaran y zas ahi estaba el error, ahora venia lo bueno me cobraban 1500 por repararla y solo un mes d…Leer completa
LA
lalo22México
hace un día
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa algo parecido con mi platina, solo que si piso el freno se apaga y tambien si selecciono D y R de la palanca de cambios (es automatico). . . Crees que pueda ser el mismo problema?
hace 6 horas
RogerHola Rafa. Tu problema es distinto ya que muy posiblemente este descalibrado el sensor TR de la caja de cambios https://www.youtube.com/watch?v=eFnn24…

Suerte.
hace 5 horas
Mejor solución  (según lalo22, el autor del problema) 
lalo22Como dice Roger tu problema es diferente. Ojala lo resuelvas suerte.
hace 4 horas
Mejor solución  (según lalo22, el autor del problema) 
Mejor solución  (según lalo22, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas · 145000 kms
Lo curioso es que solo lo hace de dia, ya que de noche no presente este problema. Poco antes empezó a fallar una bobina que aún no he cambiado. Me dicen que es la bomba de gasolina que al calentarse deja de funcionar correctamente pero me dice otro mecánico que las bombas de gasolina o sirven o no sirven que no funcionan a medias. Será que las bobinas sean la causa? Ya que antes también la han fallado las bobinas pero no hacía eso de apagarse. Cuando se apaga y lo vuelvo a encender avanza un poco más sin ningún problema y vuelve a apagarse. Les pido ayuda por favor. Que debo revisar ?
NE
NextorMéxico
hace 2 días
Respuestas de la comunidad
Hola. Llama la atención que como tú dices la falla solo la haga de día, es decir cuando llega la noche y prendes la luces el problema desaparece ¿No es así?

Yo me incllino por una falla electrica en el alternador, posiblemente este o arrojando mayor voltaje o amperaje, (cosas peligrosas). Que revisen puente de diodos y regulador de voltaje y partir de ahí. Pero lo primero es cambiar la bobina, recuerda que se cambían por pares, 1 y 4 así como 2 y 3.

Suerte.
hace 6 horas
Mejor solución  (según Nextor, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Austero · 170000 kms
Empezó por descargar la batería, al revisar si había fuga de corriente, aparece en tres fusibles, ventilador, radio y espejos, radio y espejos eléctricos no tiene, el test de fuga es con lámpara de prueba en la terminal negativa de la batería, al conectar está, se ilumina, y al quitar los fusibles mencionados se apaga, pero el relay q está atrás de los fusibles empieza a tronar, y ya descargo de nuevo la batería, al tratar de encenderlo la aguja de la gasolina baja de golpe. Que puede ser, corto? Falso contacto? Ayuda por favor
TO
TOBYMéxico
hace 3 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Tienes toda la razón al deducir que existe un corto en algún elemento. Tu carro es austero como dices, por lo que no requiere llevar fusible de espejos eléctrico, si tiene radio si que lo lleva y el del ventilador es el del aire de la cabina.

Es posible que un cable este en corto y la manera como lo estás haciendo es bastante buena, aislar por medio de los fusibles los diferentes elementos del carro. Este pdf http://www.renaultftpfr.tecnologia.ws/… te ayudara a encontrar la falla. Cuidado con la bomba de la gasolina.

Suerte.
hace 7 horas
Mejor solución  (según TOBY, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 1500000 kms
Muy buenas tardes... como siempre un honor saludarles... Tengo un Nissa platina 2004, el problema que tarda mucho para encender, principalmente frió... el síntoma es muy extraño... Ya que al dar marcha no hace por encender pero al soltar un poco el switch enciende, como coincidencia... Ya se cambió pastilla y switch de encendido, sensor de refrigerante, sensor de posición se cigüeñal, conector del sensor de posición del cigüeñal, presión de la bomba, se ha escaneado y presenta código de falla… otra cosa que hemos notado, que al estar dando marcha y no enciende hecha unas pequeñas explosiones en el cuerpo de aceleración, como cuando falta combustible o fuera de tiempo
TI
TitoMéxico
hace 8 días
y otra persona con el mismo problema
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Perdón quise decir no presenta códigos de falla
hace 8 días
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Hola tito, es automatico, ya que el platina automático si le meten mano al motor y le mueven el chicote de las velocidades de descalibra y el carro no prende, son milimetros los que se mueve, la punta del chicote termina en una pieza como pinza sobre la caja, ahi tiene un botón mantiene unido a presión, se pude acortar o soltar totalmente, si se suelta, se arma fácil, es un resorte con una pinza. Esto no lo detecta las computadoras. Haz esta pequeña prueba para ver si es esto, dale switch, trata de encender el motor, mueve la palanca de velocidades hacia el frente y un poco hacia atras (solo para los de caja automática) estando en parking solo un poquito, te daras cuenta que en un momento enciende, si es asi, solo esta descalibrado el (sensor TR ) que es accesible para calibrar solo que si no le sabes, te puede quedar mal aunque es facil corregir, ya que es cosa de milimetros te paso imagen del chicote https://goo.gl/photos/2tSQ7zoeE5R3bhH57 no hay que sacarlo para calibrar, todo es sin desarmar nada y se hace con las manos, ahi dentro del motor. Tiempo estimado 20min si es que es solo esa la falla... cuentanos como te fue y comenta aqui para que todos aprendamos,
hace 6 días
TitoHola Marco, muy buen día… primero que nada agradecerte que te toaras el tiempo para atender el mensaje, gracias… Te comento, el carro es estándar platina, si da marcha, pero tarde mucho para encender, principalmente en las mañanas o frio, buscando en las redes al parecer es una falla común en el Clío y platina y en muchos casos se debe al sensor del cigüeñal según la información que eh leído, en este caso el coche ya le cambiaron ese sensor así como la conexión, no sé si el sensor fue original o no pero fue remplazado, también cambiaron la pastilla de encendido porque lo curios al soltar la llave dando marcha enciende, como si se cortara la corriente dando marcha y al soltarlo se activara, pero ya se revisó eso y no se corta la corriente… otro dato curioso cuando hace el intento de encender echa una pequeña explosión en el cuerpo de aceleración… Esperando algún cometario Marco se despide tu amigo y servidor
hace 5 días
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
MarcoTe recomiendo que el sensor de cigueñal, se el original, compre en una refacionaria uno que era segun original y no encendio, busque y busque el original y prendio a la primera, lo segundo que me llama es la explosion por el cuerpo de aceleracion, quiere decir que el arbol de levas esta mal sincronizado, esto pasa cuando cambian la banda del tiempo sin la herramienta especial para fijar los arboles y el cigueñal, si se cambia sin inmivilizarlos, el carro le puede pasar lo que al tuyo, entonce conclusion que sincronisen el motor y el sensor sea el origial
hace 5 días
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
TitoMi estimado Marco gracias por el tip... si es muy lógico y efectivamente hace como si estuviera fuera de tiempo... muchas gracias... de preferencia que cambien la banda de distribución y comprar un sensor original
hace 5 días
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas · 156220 kms
Mi platina es modelo 2006 le doy marcha pero no arranca, y cuando logra hacerlo funciona bien, lo paro y vuelve a tener el mismo problema.
DE
DennisMéxico
hace 15 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola yo tengo un platina 2003 y la verdad no habia tenido ningun problema hasta hace unos meses, que me paso la tipica falla que mencionan que lamarcha funciona pero no arranca o tarda en arrancar, me hacia lo mismo puedes hacer la siguiente

Paso 1 verificar que reconosca el chip de la llave y no este bloquedo, hay un led que se parpadea en el tablero cuando metes la llave y das vuelta se debe de apagar. Paso 2 sacar el sensor del cigüeñal y limpiarlo como es magnetico aveces tiene escoria o esta sucio.
Paso 3 si con los dos pasos anteriores sigue el problema cambien el relevador de la bomba de gasolina. Paso 4 si con el paso 3 no se resolvio hay que checar que este bien sincronizada la banda o hay algo en la computadora

Laverdad es que hablan muy mal del platina pero la verdad es que hay pocos mecanicos especialistas y mas de esa marca, ami ese carro me gusta es muy comodo lo tengo ya hace 7años y es el q mas me ha gustado de muchos q he probado espero que les ayude a resolver su problema saludos
hace 13 días
Mejor solución  (según Dennis, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas · 75000 kms
Buenos días! Quiero comprar un platina 2003… pero veo comentarios de que les falla esto y lo otro, mi pregunta es debo comprarlo y si lo hago que debo hacer para que esté en óptimas condiciones? Otra cosa me dice el chico que me lo vende que le cambió unas bobinas por que el carro no caminaba, lo probé y al despegar es lento. Me gustaría su opinión de esto! Gracias
SE
SergiioMéxico
hace 22 días
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Si quieres un consejo; NO lo compres, yo hace un mes compre un MIERDINA, digo platina, es la peor basura fabricada, super defectuoso, las piezas/refacciones solo duran cuertos kilometros ademas d ser carisimas, si vas a comprar un auto procura q sea de una marca real, no una basura china!
El mio tiene 3 semanas parado xq se le madreo la caja de velocidades, la reparacion sale carisima y estoy mas q arrepentido xq ni lo puedo mover ni lo puedo vender, ni siquiera al fierro viejo xq muchas partes son de plastico!
Ahi tu sabes si quieres estar padeciendo y gastando en una basura china como el MIERDINA!
Hay quienes dicen "es un buen carro solo q muy mamila"
La realidad es q es BASURA!
hace 21 días
Mejor solución  (según Sergiio, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 168000 kms
Cambie banda de distribución y rectificaron cabeza de motor , lo maneje 8 días y al cargar gasolina ya no arranco , revisaron bomba de aceite , marcha , sensores de encendido , cigüeñal , y nada , me dicen que esta como duro el motor , falta potencia para que encienda , me dice el mecánico que es la caja , no lo creo la cambie hace 2 años , y nunca hizo eso cuando se Amolo la turbina , me pueden orientar. Gracias.
FE
FernandoMéxico
hace 25 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Fue un trabajo mal hecho, o simplemente algo se les fue, de plano cambia de mecanico. Al hacer todo ese trabajo deben tener la herramienta correcta. Si en el escáner no aparece falla, o dice que es la caja, quiere decir que le forzaron algun cable del arnes y esta roto por dentro alguno, en los carros nuevos si se suelta un cable o rompe el carro no enciende, te doy un ejemplo que me paso hace unos dias, se solto el arnes del bulbo del aceite del motor, solo unos milimetros, y ya no encendia, solo solo empuje bien en su lugar y prendio. Palticanos si lo resolviste o que te dicen los mecanicos, saludos
hace 6 días
FernandoGracias por tu respuesta , mira les deje el auto y en 5 días me hablaron para decirme que ya arranco , me comentan que es el sensor que activa el ventilador y que se calienta el carro por eso fue la falla , francamente no les creo mi carro se a calentado en otras ocasiones y no paso nada de esto , yo creo que fue un trabajo mal hecho como dices , armaron mal la cabeza , pero lo voy a llevar a la agencia para que me den un diagnostico mas creíble, saludos.
hace 5 días
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
MarcoBien, en los talleres donde arreglan cajas automaticas, tienen un escannner que da diagnostico del motor y la caja, en ese momento me dijeron que estaba mal el sensor de tps y la valvula iac, de motor, y en la caja aparecia una valvula mal y el sensor de presion de linea, te dejo el link de la imagen de los sensores de la caja https://goo.gl/photos/EFadHPsSDhhd4Tun7
hace 5 días
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2005 · automatico · 150000 kms
Tengo un nissan platina 2005 el cual presenta el problema de apagarse cuando el carro llega a su temperatura optima y se encuentra a pocas revoluciones (ya sea en semáforos o embotellamientos), una vez apagado el platina ya no quiere encender (si da marcha pero no enciende) hasta después de rato que me quiero imaginar que es cuando se enfría. Ya compre e instale una nueva válvula IAC, luego me comentaron que podía ser el sensor del cigueñal pero cuando se presenta la falla en el coche tengo entendido que si es el sensor del cigueñal debería de quedarse encendido el foco rojo en el tablero cosa que no hace (si se apaga). Espero me puedan ayudar.
Gracias
FR
frankfsMéxico
hace 25 días
y otras 9 personas con el mismo problema
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En mi caso, unos mecanicos me dejaron el cableado del sensor del cigueñal pelado, y ese cable toco al motor, se apagaba en plena marcha de la nada, hasta que de tanto tocar en repetidas ocasiones se quemo el sensor y ahi ya apareció en el escaneo, antes no, le compre uno para caja automatica en la refaccionaria california y no encendio, me reembolsaron , busque el original me costo $860, lo puse y prendio a la primera,

Ahora en cuanto a las revoluciones revisa que la tapa del canister ese en su lugar se suelta, es a presion y la vibracion la suelta, solo es presionarla en su lugar y listo, Años con el problema con la revoluciones y era esa sencilla cosa, comenta si lo pudiste solucionar, saludos
hace 6 días
Mejor solución  (según frankfs, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 132000 kms
Lleve mi platina automático al servicio por que al parecer nunca le avían lavado el motor estaba asqueroso le quitaron las dos computadoras y la cuatro bobinas para que supuestamente no fallara y cuando me lo entregaron arranco bien pero después de unos minutos me di cuenta que parpadeaba la (D) y se prendió el testigo de la caja y lo sentí muy raro como que no hacía los cambios lo bueno que no vivo retirado de donde le hicieron el servicio lo estacione y al otro día lo prendí y la caja de velocidades está bloqueada sigue parpadeando la (D) y la palanca no se mueve me podrían ayudar a saber que podrá ser gracias me podrían decir donde puedo llevarlo con alguien honesto antes del servicio funcionaba correctamente
AR
Arturo de leónMéxico
hace un mes
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo que sucedió fue que al lavar el motor; agua, tierra, mugre y grasa le entro al sensor TR. El sensor TR se encuentra arriba la de la caja de la transmisión, debajo del resonador de la entrada de aire. http://mlm-s2-p.mlstatic.com/6658-MLM5…

Requieres limpiarlo o sustituirlo. Para limpiar primero lo retiras y luego desarmarlo. Debes de quitar 9 tornillos torx de su tapa y con MUCHÍSIMO cuidado retirar la tapa para abrirlo. Se limpia con limpiador dieléctrico, (solución de 50% agua destilada y 50% de alcohol isopropílico). Una vez retirada toda la porquería lo rocías con un poco de WD-40. Sellas el sensor TR con un poco de silicón negro o gris y lo colocas en su lugar tal como lo quitaste. Este video te explica fácilmente como se ajusta, https://www.youtube.com/watch?v=eFnn24…, el mecánico se echa porras solito, pero lo explica bien.

Sustituirlo es mucho más sencillo, pero mucho más costoso, (entre $1,100.00 y $2,000.00 el sensor. Lo puedes sustituir tú y lo ajustas igual.

Si no deseas meterle mano tú, ve con un mecánico meticuloso y detallista, pues la mayoría no tienen la dedicación y paciencia para hacer este tipo de trabajos, luego te salen con cuentos chinos y te dejan el carro jodido. De preferencia con un especialista y solo debe o limpiar o sustituir, cuidado con trabajos innecesarios que luego te recomiendan, mucho ojo.

Suerte.
hace un mes
Arturo de leónMuchas gracias esto no tiene nada que ver con la computadora de la caja al lavar el sensor tr se va a desbloquear solo
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Arturo de leónRoger ya hice paso por paso lo que me explicaste y el problema persiste parpadea en el tablero la (D) y se queda trabada LA palanca de cambios se le abra metido algún código ala computadora o que será el sensor tr si estaba muy húmedo por dentro gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
RogerHola. Híjole pues ahora si me pones a pensar… La computadora de la caja automática es la que esté junto a la batería a un costado, la de arriba cerca del depósito del líquido de frenos NO es, esa es la ECU. Retira el conector de la computadora, limpia con la solución los pines y el conector, seca al sol o con una secadora de pelo en temperatura baja, conecta.

Si no hay una solución positiva con lo anterior vas a requerir cambiar el sensor TR. ¿Si lo quitaste y desarmaste, es decir lo viste por dentro?

Para no errar llévalo con un profesional de transmisiones, coméntale por qué comenzó a fallar y dile que quieres que te revise y de ser necesario sustituya el sensor.

También revisalas los cables a masa que estén haciendo excelente contacto

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Arturo de leónAlgun lugar donde me recomiendes roger estoy ubicado en cdmx por el centro gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Arturo de leónRoger muchas gracias por tu ayuda ya le cambie el sensor TR y asunto areglado como nuevo mi platina de verdad muchas gracias si no ubiera sido por tu ayuda me ubieran sacado los ojos los de las trasmiciones me ubieran dicho que era la caja gracias las buenas obras se regresan ayudas sin conoser a la gente sigue asi
hace un mes
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Gracias mi problema fue solucionado
hace 19 días
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Tengo un platina 2006 automatico lo prendi y meti reversa, se spago y ya no quizo volver a encender y la palanca no se mueve y no marca las velocidades. E apachurre el boton para mover la palanca y lo puse en neutro pero ni asi prende porque??
hace 8 días
RogerHola. Revisa que no se haya roto la banda de la distribución, despues a revisar si el sensor TR esta bien así como la computadora de la transmisión automática.

Suerte.
hace un día
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Arturo de león, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 120000 kms
Olaa tengo un platina 2003 cuando lo arranco en frio en baja esta muy bien trabajando pero le piso el acelerador y no desboca incluso hecha explosiones x la admisión y hasta k ya calentó ya no lo hace tengo k calentarlo para k nonlo haga. Ya cambié bobinas Sensores y los inyectores y no queda
CH
Choker México
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Diversas causas pueden ser probables.

Bujías con grado térmico incorrecta, coloca bujías NGK BKR6EGP o equivalentes exactas.

Pudes tener el sensor de oxigeno banco 1 con daño.

¿Ya cambiaste o revisaste el sensor de temperatura del aire de admisión?

Se movió el tiempo... quiza el sensor de detonación (knock), le falte torque 29 n/m, limpia las terminales y revisa el cable.

Me inclino a que una de tus válvulas de escape no cierra correctamente y hasta que no se dilata el metal esta ajusta, quiza por eso de deba que ya caliente deja de hacer la falla. La solución es desmontar la cabeza y asentar las válvulas, una buena rectificadora lo hace.
Realiza pruebas de vacío y compresión en los pistones con el carro frio, ahí te darás cuenta si hay fugas y/o mal sellado.

Suerte.
hace un mes
Choker Oye una pregunta a k t refieres con le falta torque al sensor de detonación y la cabeza ya la bajaron y cambie válvulas y le checaron compresión y marco 170
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Muy buena compresión, parece motor nuevo. El sensor de detonación lleva un torque de entre 25 y 29 n/m es sensible a mucho apriete. ¿Ya verificaste voltajes del sensor MAP?

¿Ya intentaste utilizar solo gasolina premium?

Las detonaciones son el el multiple de admisión ¿verdad? ¿Ya revisaste la presión del combustible? Se debe de mantener a 47 PSI.

¿El tiempo esta prefecto o recién le cambiaron la banda? Una mala sincronia puede provocar fallas con esas características.

La última solución es revisar la computadora, principalmente el chip de inyección, quiza deja algún inyector abierto todo el tiempo.

Comenta por favor.
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal amigo las explosiones son en la admisión pero una vez k la temperatura llega a la mitad ya no lo have, pero aún así no me gusta con responde eh manejado otros platinas y se sientes más ligetos. Otra pregunta en caso que fuera la computadora esa ahi k reprogramarlala verdad y con respecto al tiempo ya se lo volvieron a verificar y esta correcto. Y los voltajes del sensor map los tiene k checar en el scanner o manualmente y que voltaje lleva espero me ayudes GRACIAS
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Revisa el sensor MAP con un multímetro, tiene un voltaje de V+ 5 voltios, tierra y voltaje de referencia.

El MAP montado en el carro: Identifica el voltaje de alimentación de 5V viendo el sensor desde el arnés es el cable de la izquierda, el de en medio es voltaje de referencia y el de la derecha la masa. El voltaje de referencia debe de estar en 3.5 voltios. Al prender el carro debe de bajar el voltaje de referencia entre 1.5 y 1 voltio, en el platina es 1 voltio. Si aceleras el voltaje de referencia debe de subir.
El MAP fuera del carro: Alimenta con una fuente el sensor MAP con 5 voltios. Conecta una bomba de vacío por medio de una manguera al orificio del MAP. Ajusta vacío a un máximo de 18 PSI, 1.25 Bares (si le echas más te puedes echar el sensor) y debes observar que el voltaje (3.5) va bajando conforme el vacío aumenta. Se aconseja dejar el vacío por 5 minutos para verificar que el diafragma no este roto o poroso.

Sensor de temperatura del aire de admisión. Retira el sensor (esta enfrente del multiple de admisión) Revisa con un ohmetro, en frío debe de estar alrrededor de 4 kohms, con una secadora de pelo calienta la punta del sensor y la resistencia debe de bajar considerablemente 200 ohms, mas o menos.

La computadora se revisa en un laboratorio, yo apenas estoy estudiando su arquitectura para repararlas, pero si un elemento interno (chip) esta dañado requiere ser sustituido, la reprogramación no servira en ese caso para nada.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
-1
Hoy hice la prueba de checar en scanner los sensores en otro carro platina y en el mío el sensor map marca en baja 29 kpa y en el otro marca 40 kpa ya los intercabie y sigue igual, eso quiere decir k el mío si sirve pero no se xk en mi carro marca 29 kpa y en el otro marca 40 a k se debera??

Igual hice lo mismo con los demás sensores TPS y el de temperatura del aire y en el otro trabaja perfectamente y en el mío no tu crees k tenga k cambiar la computadora
hace un mes
RogerOk. Si entendí bien tanto tu sensor como el del otro carro marcaban 29 kpa en TU carro y en el otro los dos sensores coincidían en 40 kpa. ¿Es correcto? Pienso que la medición es imprecisa, pero nos arroja un dato a considerar: La presión de tu múltiple de admisión es bastante menor a la del otro carro lo que nos indica que o se está colando aire de afuera hacía adentro del múltiple o está tapado tu catalizador. La fuga del aire puede deberse a alguna grieta ya sea en el múltiple o en alguna manguera, también ligas del cuerpo defectuosas y empaques del pleno.

Yo me inclino por tu catalizador obstruido o en esas anda, saca con cuidado el sensor de oxigeno del banco 1 (antes del catalizador) y así frio prende el carro y comentas.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal ya hice las pruebas k me dijiste y sigue igual la medición no cambia en nada incluso cambien ligas de cuerpo de aceleración y empaques de múltiple y sigue igual espero y me puedas ayudar. Crees k tenga k cambiar comoutadora??? Y catalizador ya se lo quite y sigue igual espero su respuesta
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Disculpa la demora estaba de viaje. Cúal fue la solución?
hace un día
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 132000 kms
El clima trabajaba cuando queria y si tiene gas le sacamos la parrilla frontal con el electrico y dijo que checaria el bulbo que esta en la linea del gas que tiene 3 patitas y puso su lampara de prueba en corriente y probo en las lineas tierra y despues ya el carro no volvio arrancar da marcha y checamos continuidad en las lineas de las bobinas e inyectores y estan bien no estan abiertas hasta la computadora pero hay chispa e inyeccion por un momento y tira arrancar pero se corta vuelvo a darle y vuelve hacer lo mismo se bloquea
PE
pedroMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa tu computadora, quizá se hizo algún corto y la dañó.

Suerte.
hace un mes
pedroGracias por tu comentario solo quisiera saber un amigo tiene un deshuesadero y tiene varios platinas que tengo que checar para ocupar una computadora y que la reprogramen para podersela colocar al mio por que le coloque una que tiene los mismos acsesorios que el mio ytampoco arranco sin reprogramarla
hace un mes
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
RogerHola. Para no errarle es necesario que la computadora reconozca la llave ya que esta tiene un chip. Requieres reprogramar el chip y la computadora.

¿Qué hace el led rojo del tablero cuando metes la llave?

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Con mi computadora se apaga con la otra no empieza a parpadear rapido
hace un mes
RogerHola- Eso es porque el inmovilizador esta activado, la computadora esta programada para otra llave, otro chip.

Prueba lo siguiente: Introcuce la llave como si fueras a prenderlo, esa es posición "cero", gira el switch a la posición 2, (osea segunda posición), presiona el botón del control remoto del bloqueo de las puertas o activar la alarma, (como quieras llamarle) y sin dejar de oprimir el botón regresa a la posición 1, cuenta un segundo y regresa a la posición 2, ahora si suelta el botón, deja de oprimirlo. Regresa a la posición cero y trata de arrancar. Si no arranca requieres llevarlo con un cerrajero o alguien que tenga escaner y sepa reprogramar.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 90000 kms
Buen dia ayer note que dejaron de trabajar las luces cuando frena el auto, no funciona ni las de las calaveras ni la que esta en la parte superior del vidrio trasero, alguien sabe cual es el fusible que es para esas luces?? de antemano gracias
OS
OstosMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. En algunos modelos estoy casi seguro que es el F3 de 10 Amp. Es el que se encuentra a un lado de la puerta , dice STOP. http://nsm02.casimages.com/img/2009/11…

En otros es un interruptor que lleva en el pedal del freno, ese se encarga de prender las luces al pisar el pedal. https://i.ytimg.com/vi/nMFsS0-fw9c/hqd…

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Ostos, el autor del problema) 
Buen dia a todos y gracias por responder, anoche revise y es el interuptor el que esta en el pedal del freno el que hace un falso...
hace un mes
Mejor solución  (según Ostos, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 215000 kms
Hola tengo un problema con mi platina al momento de arrancar arranca bien como 10 segundos y luego empieza a fallar como si se kisiera apagar bajan y suben revolucciones ya cambie bobinas y valvula iac y sigue igual me podrian ayudar por favor se los agradeceria
JO
JoseMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Verifica la presión de la línea del combustible (47 PSI), sustituye el fusible F2 de 5 Amp. Que esta a un costado de la puerta del conductor, revisa los relevadores rectangulares que están junto a la batería, uno de ellos se encarga de la bomba de combustible y esta relacionado con la inyección del combustible, si trabaja mal la bomba de gasolina se pone erratica. Finalmente manda revisar los inyectores a un laboratorio.

Comenta y suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Parese que son las ligas del cuerpo de aceleracion voy aponerlas ay comento cono me fue
hace 20 días
ChavaHola Jose, quisiera saber como t fue con las ligas del cuero de aceleración,tengo el mismo problema y también pensé en cambiarle las ligas. Se solucionó tu problema?
hace 7 días
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 4 puertas · 148223 kms
El ruido comienza al acelerar y cuando da cambio de velocidad hace el ruido, OJO ( SI LE DESCONECTO LA BOBINA DE LADO IZQ. Se le quita el ruido dentro del motor) ayudaaaaa
GI
GilbertoMéxico
hace un mes
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Hola. Las bobinas trabajan por pares, las de los extremos entre si y las dos de en medio entre ellas, es decir si desconectas la del extremo izquierdo afectas el funcionamiento de la de extremo derecha.

Ahora, lo raro es que hace el ruido al acelerar y hacer el cambio, me gustaría saber cómo es el ruido y que es lo que hace el carro cuando la caja realiza el cambio, (¿es estándar o automático?).

¿Ya revisaste el soporte derecho del motor?

Quizá tengas un cascabeleo por una preignición, que es cuando el combustible detona antes de tiempo. Pueden ser varías causas, desde bujías en mal estado, válvulas flameadas, buzo o balancín averiados, un inyector trabajando mal, entre otras causas. Eso es lo que puedo pensar en base a tu parca información.

Realiza la afinación, pruebas de compresión y de vacío a los cilindros.

Comenta y suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Gilberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 160000 kms
Venía por la carretera y de pronto se me paro mi carro, le di marcha pero no arrancaba, hace una semana le había cambiado la banda del tiempo, al entregarme el carro estaba muy acelerado, al llevárselo al mecánico me entregó la marcha quemada, el carro tiene 5 días con el carro y aún no encuentra la falla, me podrías ayudar con esa información ROGER. Saludos!
LU
Luis Garcia tfMéxico
hace un mes
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Hola. Mi intención es apoyarte y orientarte, así como muchos otros foreros ¿OK? Bueno, manos a la obra.

Si entendí bien el carro se te apagó después de que le cambiaras la banda de la distribución; después de la sustitución de la banda el carro estaba acelerado. Ahora, lo traías circulando así acelerado y fue en una de esas cuando se apagó solito. Entonces se lo llevas al mecánico y te entrega la marcha quemada. ¿Es correcto?

Puedo suponer y digo suponer, porque no tengo información más precisa que: posiblemente colocó mal la banda y por eso el carro se apagó, pues se salió de tiempo quizá debido a un mal torque en poleas. Si esta fue la causa tu mecánico requiere hacer una reparación mayor en cabeza, válvulas y quizá pistones, es grave pero no como para tirar el carro a la basura. ¿Qué cómo va a saber tu mecánico si fue su trabajo mal hecho? Solo requiere revisar el torque del tornillo de la polea del dámper para ver si se aflojó, revisar que las poleas de la banda estén en su posición y sin juego, por último con la herramienta especial verificar el tiempo correcto de todo el sistema. ¡Fácil!

También se pudo haber apagado solo porque el sensor del cigüeñal falló, también por culpa de algún fusible, relevador de la gasolina, por la bomba de gasolina o incluso por culpa del inmovilizador-antirrobo, en esto requiere hacer varías pruebas; limpiar el sensor del cigüeñal y verificar sus cables; revisar los fusibles y su continuidad; checar relevadores y sus bases donde están montados; pruebas en la línea de combustible y verificar presión de 47 PSI; utilizar el escáner para saber si el inmovilizador evita el envío de señal a las bobinas, etc.

Finalmente, la computadora (módulo ECM) pudo haber fallado sin más. Es buscar y descartar, pero yo me inclino más por un trabajo defectuoso, no condeno a tu mecánico, pero las pruebas, (circunstanciales), lo señalan hasta el momento como el responsable.

Acelerado podía estar porque quizá movió sin querer una manguera del sistema antipolución y la sacó: ya sea del cartucho de carbón (que va detrás del faro del copiloto) o por el lado que va a la manguera en forma de “V” que está cerca de la válvula IAC. También pudo haber partido sin querer una manguerita (no se ve a simple vista), o desconectó el cable de la IAC. Inclusive una mala puesta a tiempo puedo dejar las válvulas fuera de sincronía. Es cosa de buscarle.

Y lo de la marcha quemada, pudiste haberlo provocado tú al intentar prender el carro y dejar por más de 10 segundos la marcha actuando, intentar prender el carro más de 10 veces, dar marcha con la batería ya baja o intentar mover el carro metiendo primera y dando marcha… en fin, no sé qué habrás hecho tú o el mecánico para que se quemara, pero es lo que me puedo imaginar con la poca información que ofreces. La armadura de la marcha Valeo anda como en $800.00 y completa de la misma marca como en $1,800.00

Si tienes más información comparte para poder proporcionarte una diagnóstico mucho más acertado.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis Garcia tf, el autor del problema) 
El carro ya arranco, efectivamente se movio el tiempo y estaba mal ensamblado en unas de las poleas la banda del tiempo, ahora el único problema es que el carro esta muya acelerado y para que no se me matara tuve que desconectar la válvula IAC, como vez?
hace un mes
RogerOk. Vuelve a conectar la válvula IAC y reprograma de la siguiente manera:

Carro apagado, Lleva la llave a switch sin dar marcha, cuentas hasta 10. Regresas la llave de Switch a posición apagado manteniendo por 6 segundos esa posición, repites dos veces más. Préndelo, si notas mejoría pero aún anda acelerado hazlo una vez más.

Si no queda, me arriesgo a decirque que compres una válvula nueva, ya que como dices la desconectas para que se desacelere. Magneti Marelli es excelente, así como Beru, Hella,Bosh,Mte Thomson, Solex. Su precio de entre $800.00 y $300.00 depende la marca y dónde la compres. Mucho ojo con copias piratas, sobre todo de la Magneti Marelli.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis Garcia tf, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Luis Garcia tf, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 154755 kms
Al querer dar marcha no prenden los indicadores del switch ningún foco prende en el tablero per
O si da marcha no se como Checar ese problema y no arranca
HU
hugoMéxico
hace un mes
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Hola. Es casi seguro que tu batería ya murió, revisa con un volmetro que tenga al menos 12.5 voltios y despues de dar marcha no baje de 12 volts.
Compra una Champion en sams club, esta como en $1,250.00, cambio sin costo por 12 meses y para hacer válida la garantía solo te piden tu ticket y nada de que te la hagan cansada.

Pero bueno, es tu dinero y tú sabes donde gastarlo.

Ahora que si el acumulador esta bien, el problema puede ser la pastilla del encendido, relevadores o fusibles, así que a revisar.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · estandar 4 ptas · 2400001 kms
Ya cheque el suministro de gasolina y esta bien
El suministro de electricidad a las bobinas no existe
No se que hacer
JE
jesus yfMéxico
hace un mes
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-1
Hola. Aqui te envío la liga del manual https://drive.google.com/file/d/0Bw0fN…
Descarga y descomprime con Winrar.

Yo revisaría el relevador que esta en el espacio junto a la batería. http://blob.todoexpertos.com/uploads/m… El manual te indica cual es el del encendido, revisa todos, también puedes señalar con un marcador e intercambiar lugares para descartar fallas.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según jesus yf, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 puertas · 75000 kms
Buenos dias amigos espero me puedan ayudar mi coche por las mañanas no enciende pero si da marcha tarda en encender como 15llavazos all encender jala parejo y ya no se apaga ni nada otro problema es que al llegar aun semaforo no se va para atras o si voy encarrerado y lo dejo en neutroo se va frenando poco a poco sin aplatarle el freno a pesar de que esta un poco de bajada ya calibre freno de mano le cambie calipers y le hice alineacion balanceo hice cambio de liquido de frenos
BA
BambanMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Orita ya se descarga la bateria al cuarto llavazo y enciende solo al empujon de ahy ya no se apaga para nada y despues lo intento encender a la media hora y enciende normal solo lo hace cuando esta muchas horas apagado
hace un mes
RogerHola. No te arriesgues a prenderlo empujándolo, se puede brincar un diente de la banda de la distribución.

Lo del encendido puede ser tu bomba de gasolina, revisa que tenga 47 PSI con un manómetro y ya de paso revisa los fusibles y relevadores que están junto a tu batería. Prueba lo siguiente: Con el carro frio, con muchas horas ya parado, dale la vuelta a la llave y colocala solo en posición switch sin tratar de dar marcha, espera 5 minutos y gira la llave para encender, si enciende a la primera, es casi seguro que sea la bomba del combustible.

Lo de la auto-frenada te digo: primero define si son las de adelante o las traseras, levanta el carro y gira las ruedas a ver cuál se atora. Si son todas puede ser que tu servo-freno tenga fuga de vacio, revisa las mangueras que salen del motor, en ocasiones no se ven las grietas. Tambien puede ser un orin del cilindro maestro.

Si son las llantas de de atras revisa el ajuste del freno de mano.

Si son las de adelante, revisa además y de ser posible cambia las mangueras flexibles que llevan el líquido de frenos.

Pero si no sabes es mejor llevarlo con un profesional, ya que se trata de un elemento de seguridad impresindible.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Bamban, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2005 · 4 puertas · 75000 kms
Buenos dias amigos espero me puedan ayudar mi coche por las mañanas no enciende pero si da marcha tarda en encender como 15llavazos all encender jala parejo y ya no se apaga ni nada otro problema es que al llegar aun semaforo no se va para atras o si voy encarrerado y lo dejo en neutroo se va frenando poco a poco sin aplatarle el freno a pesar de que esta un poco de bajada ya calibre freno de mano le cambie calipers y le hice alineacion balanceo hice cambio de liquido de frenos
BA
BambanMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2008 · Platina automático · 56000 kms
No enciende el aire acondicionado en velocidad 1,2 y 3 si enciende en 4. Prende el compresor en todas las velocidades. Pero en 1,2 y 3 no echa aire.
ER
ErickMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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A mi me pasa lo mismo, vi un vídeo donde dicen que reemplaze la resistencia térmica que esta por el ventilador. Lo hice así pero sigue sin funcionar. A alguien le a pasado igual?
hace un mes
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 Nissan Platina  2003 · 4 puertas · 160000 kms
Mi platina, desde que accionaba el switch de encendido, prendia el ventilador y se quedaba prendido todo el tiempo y al apagar el motor, se quedaba prendido 6 minuto el ventilador,cambie el conector del sensor de temperatura y el problema quedo resuelto. Cuando el ventilador esta siempre prendido como si estuviera desconectado el sensor, lo mas probable esta dañado el conector.
SA
salvadorMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Nissan Platina  2007 · 145000 kms
El motor en minimo no da problema ,al pisar el acelerador no levanta tira apagarse como si estuviera en dos cilindros,lo lleve a un scanner, y la lectura fue la siguiente:
Sensor temperatura agua Circuit. Sensor temperatura aire Circuit. Sensor temperatura agua Circuit (repite lectura)
Circuito potenciometro mariposa. Circuito sensor presion colector. Circuito sensor oxigeno ascendente. Circuito inyector cilindro uno. Circuito inyector cilindro dos.
Los inyectores ,las bobinas y el sensor mariposa son nuevos. Ayuda sera posible que la computadora este en corto y este dando todas esta fallas.
CH
ChemaCosta Rica
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Si antes de anillar el motor no hacía eso, muy seguramente o un elemento nuevo esta en corto o conectaron mal algún elemento, por ejemplo el cable del sensor de detonación a algún inyector y viseversa. Revisa elementos, conexiones y estado de los cables.

Suerte.
hace 2 meses
ChemaEstimado maestro
Olvide comentarle que cuanto arranco el motor ademas de los problemas menciondados,el anbanico se enciende y ademas me parece que las bujias no queman bien el combustible por que se las cambie a ver si mejoraba y las que saque estaban muy saturadas de gasolina,crei que era la computadora pero ya la reviso un ing automotriz y me dijo que esta en perfectas condiciones. Lo curioso es que cuando se escanea de esas lecturas que antes no daba. Yo le revise el tiempo de esta manera le hice el prisionero de los arboles colocandolos en linea con las medias lunas hacia arriba,le puse el tornillo largo para el cigueñal con el pisto 1 arriba.
Y no mejoro en nada. Le revise los cableados de tierra al motor tambien Help me please.
hace 25 días
Mejor solución  (según Chema, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chema, el autor del problema) 
El problema que causaba las diferentes fallas era provocadas por sulfatos en la terminal de tierras de la computadora,esta terminal se encuentra debajo delos relevadores es color negro con anaranjado
hace 9 días
Mejor solución  (según Chema, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 1400000 kms
Voy manejando a bajas revoluciones (1600 ) y de prontto se apago y ya no quiso, da marcha pero no enciende
TO
ToñoMéxico
hace 2 meses
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-1
Hola. Revisa si la banda de accesorios no se reventó, quita el tapón del aceite y que le den marcha, sino se mueve el árbol de levas esta rota.

También revisa los fusibles y relevadores que están a un costado del acumulador.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Toño, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 350000 kms
El auto ya venia fallando, se apagaba espontaneamente, en la ultima ocasion se apago y ya no quiere encender, ya se le reviso la bomba de gasolina, el cuerpo de inyectores, bujias, relevadores, el sensor del cigueñal y no quiere funcionar, que otra cosa le puedo revisar y como? por su atencion de antemano muchas gracias.
MI
MIGUEL AGUASMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Deberas revisar la computadora, primero los conectores y despues el funcionamiento de la misma. Pero tambien puedes revisar los fusibles y relevadores que están junto al acumulador.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Buen dia, ya revise los relevadores y fusibles y en apariencia esta bien, como reviso la computadora?, muchas gracias por la atencion.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Hola. Por si las dudas te dejo este link que explica como revisar los reles. https://www.youtube.com/watch?v=LQy2st…

Primeramente limpia con dieléctrico, (alcohol isopropílico y agua destilada al 50/50), el arnés de la computadora, para descartar falsos contactos, que son más comunes en el platina de lo que creen.

Si no queda tienes que llevar el carro a un laboratorio donde se dediquen exclusivamente a las computadoras, te pueden poner una computadora prestada para ver si arranca, si lo hace tu problema es la computadora definitivamente.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Muchas gracias asi lo hare y aviso el resultado, saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Hola buenas tardes, todavia no hago las pruebas recomendadas, espero tener tiempo este fin de semana, saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MIGUEL AGUAS, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas estándar aire acondicionado · 200000 kms
Hola tengo una falla con un platina al encender el auto por la mañana tiembla mucho el motor y al querer avanzar no se puede de apaga pero al dejarlo que llegue a su temperatura normal metes marcha y avanza como si nada ya se chocaron las bobinas,bujias,se cambio la batería nueva,se reviso termostato y no se corrige la falla y solo lo hace ala primera encendida en la mañana
RA
RangelMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Esa falla me suena a bomba de gasolina defectuosa o que algún inyector no puede vaporizar la gasolina correctamente y gotea.

Prueba lo siguiente: Una vez lograste encender tu carro en punto neutro da un acelerón, si el carro tiembla peor y se siente que se ahoga y se quiere apagar, muy probablemente sean tus inyectores que o están sucios o ya alguno está fallando.

También puede deberse a un aceite de motor muy grueso y al estar frio pues es mas pesado y le cuesta al motor mover los pistones.

También el sensor MAP puede ocasionar la falla, lleva tres cables: Uno va a tierra, otro es voltaje de alimentación de 5 v. Y el otro es del voltaje de referencia. Con el carro apagado y puesto en switch el voltaje de referencia debe de estar alrededor de 3 v. Al encender el carro y estar en ralentí deberá estar entre 0.9 y 1.5 voltios, al acelerar este valor se incrementa hasta llegar alrededor de 4 v. Si en ralentí el voltaje de referencia es muy alto hace que se inyecte mucha gasolina y el carro será gastalón y si por el contrario el voltaje es muy bajo la mezcla es muy pobre casi no teniendo combustible.

Otra causa sería que el sensor de temperatura o la computadora tuvieran un valor de referencia erróneo pues al estar en frio el sensor tiene una lectura de entre 3 y 4 Kohms y la mezcla es más rica, pero si la lectura es muy baja, por ejemplo 200 ohms la mezcla es pobre.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rangel, el autor del problema) 
Otra linda causa puede ser que la válvula IAC este sucia de grasa viscosa y una vez caliente el motor, esta grasa se vuelve menos pegajosa y ya puede moverse libremente el vástago metálico.

Puedes probar aflojar un poco los tornillos (2) que fijan la válvula para que entre un poco mas de aire y observar el comportamiento, pero te aviso que entre más aire entra, mayor es la aceleración del motor, es como ir abriendo con la mano la mariposa del acelerador.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rangel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas nissan platina motor 1.6 · 120000 kms
El carro arranca a veces pero aveces arranca asta el otro dia cuando arranca ninguna falla pero de repente se apaga y lo q se le va es la chispa ya hay pulso en los inyectores y si le llega corriente en las boninas ya se le cambio bujías y bobinas y sigue con el mismo problema
FR
frankGuatemala
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Frank te dejo el diagrama electrico del platina automatico, tu caso es parecido a cuando falla el cableado del sensor de posicion, los cables se rompen y tocan y por eso de repente se apaga estando todo bien y en marcha. https://goo.gl/photos/toUzisKNSD6wSAER8
hace 2 meses
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Hola. Revisa (multimetro ohmetro), limpia (limpiador dieléctrico) y acomoda (con desarmador de relojero) correctamente las patitas o pines de los conectores de la computadora. Un mal contacto ocasiona esa falla y tambien un cable trozado, por eso te pido un multimetro en función de Ohms.

Tambien revisa el sensor del cigüeñal y su cable... ya de paso el cable y conector del sensor MAP.

Ya en caso extremo es la computadora internamente con una soldadura en frio (defectuosa o mal soldada).

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 267735 kms
No ay pulso a los inyectores ni tampoco coarrinte ala bomba de gasolina ni corrine alas bobinas se murió la ignición en el tablero me prende el inmovilizador sólo cando habro la ignición q podría ser?? Tampoco prede el check
WE
WeroMéxico
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola. Cuando colocas la llave en switch, el LED rojo se debe de apagar totalmente, de lo contrario es tu llave desprogramada, que le falte pila o la antena del inmovilizador que esta en el cilindro de la llave.

Si el sensor de posición del cigüeñal esta mal nunca encenderá, muchas veces el LED rojo al colocar la llave en posición switch queda permanentemente encendido, pero no esta de más que lo limpies y revises el cable.

¿No es eso? Revisa los relevares que están junto al acumulador al igual que los fusibles grandes. No olvides revisar los fusibles que están a un lado del volante.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Wero, el autor del problema) 
Tengo mismo problema no ay señal a la bomba de nafta y no existe pulso de inyeccion y bobina. Algun comentario de ayuda se agradese
hace un mes
RogerHola. Si al meter la llave y girar a switch el foquito rojo del tablero parpadea rápidamente, es problema del inmovilizador, antena o llave que se quedó sin pila.

Limpia el sensor de posición del cigüeñal.

Otra causa puede ser un fallo en la computadora.

Proporciona más información y suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Wero, el autor del problema) 
MamonsitoSolucionado gracias era un cable a maso suelto. Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Wero, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2006 · automatico  · 170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu…Leer completa
JE
jesusMéxico
hace 2 meses
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Amigo según el. Mecanico. Cambio la. Bomba de aceite nueva y lo. Llevo. Conotro mecánico y efectivamente me dice que le. Fakta presión ? O que puede ser el. Bulbo amigo me podrían recomendar un mecánico. ? Saludos y gracias por su ayuda.
hace 2 meses
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 Nissan Platina  2006 · automatico  · 170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu…Leer completa
JE
jesusMéxico
hace 2 meses
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Hola. Si la temperatura del motor llegó a la zona de peligro (las dos rayitas hasta arriba del indicador de temperatura), si que necesitaba un cambio de metales o cualquier otra intervención mayor.

Cuando le llevaste el carro por la falla no prendía el testigo de la presión del aceite y ahora despues que le mete mano ya enciende... no pues no.

Ese mecánico es sin lugar a dudas un tranza, ya no lo lleves con él, alejate por salud de tu carro y tu bolsillo, al rato te va a salir que hay que cambiarle toda la cabeza que porque como no subía el aceite los buzos se amolaron y cada uno cuesta $150.00, lleva 16...

Moresa es muy buena marca. Mira: Usadas originales las encuentras desde $500.00, En Refaccionaria Mendoza una china marca Isaka esta en $630.00, en Autopartes Francesas tienen una de marca SASIC (Excelente marca) en $1,209.00 y buscando hasta $2,300.00 o más.

Pero huye de ese mecánico, luego te va a salir con la consabida frase: "Es que esos carros nunca quedan bien"

Suerte.
hace 2 meses
jesusAmigo ahora que me lo entrego cuando se acelera el carro todo bien se deja de acelerar y empieza a parpadear la bomba de aceite y me marca alto en el tablero lo apague y regrese con el mecanico me salio que ahora es una falla electrica , lo lleve con otro y me dice que posiblemente sea el bulbo del aceite porque le falta presión a la bomba por eso en alta no prendese solo en baja,???? por el segundo mecanico lo reviso y dice que suena bien el motor. Pregunta se puede usar el carro asi o que es lo mas recomendable???
hace 2 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
RogerHola. Yo sigo pensando que la bomba de aceite se encuentra obstruida en la parte superior donde lleva el resorte y solo deja pasar una pequeña parte del aceite que debería.

Primeramente ya no regreses con ese mecanicucho, si no explica bien no sirve, además de que como te repito: Antes cascabeleaba pero no prendía el testigo de la presión del aceite = mecánico tarado.

Llevalo para que le revisen la presión del aceite, no es la misma en ralenty que a 3,000 RPM.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
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Tengo un platina 2003 al encenderlo suena como licuadora, pero a los pocos minutos se le quita el ruido, no prende ningun foco del tablero disiendome que algo estuviera mal, alguien me puede ayudar para saber que esm muchas gracias
hace 2 meses
RogerHola. Pues si no tiene ningún signo físico de error más que el ruido de "licuadora", revisa las poleas de la banda de accesorios. Lo puedes hacer con una manguera, ya sabes, te pones en el oído un extremo y el otro lo acercas a diferentes partes del lado de la banda.

Otra manera mucho más certera es quitar la banda de accesorios y encender el carro, si no hace el mencionado ruido, el problema está en un elemento de la banda de accesorios, apaga el carro y con la mano gira las dos poleas (tensora y loca), alternador, licuadora y bomba del aire acondicionado, la del cigüeñal no la toques.

Si el ruido continúa, localiza si no es una polea de la banda de la distribución, si sospechas de un elemento de la distribución corre a cambiar la polea y la banda cuanto antes, pues te puede salir muy caro $$$$ ignorar el ruido. Espero que te sirva esta información.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
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Hola, tengo un platina y hace unos días comenzó a parpadear el foco del aceite, lo cheque y estaba bien el nivel, pero habia ocasiones que ya no parpadeaba el foco a que se debe?
Ayer comenzó otra vez, pero esta vez llegó el momento en que se apagó el coche, volvió a encender, pero que falla puede tener?
Me pueden ayudar?
hace un mes
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Hola José. Primero el foquito del aceite parpadea porque hay baja presión del mismo o el carro tiene bajas RPM (debajo de 500) y se quiere apagar.

Lo primero es determinar si es por bajas revoluciones, observa el tacómetro y si en ralenty están bajas es muy posible que tu válvula IAC este mal y por eso se ahogue el motor y se apague.

Si las RPM están por los 750 esta correcto y la falla puede ser la bomba del aceite, requieres cambiarla o lavar el sistema, un excelente mecánico te puede ayudar, pero ten cuidado con los "cambia piezas haber si le atino" que son un asquito.

Comenta. Suerte.
hace un mes
JoseGracias, la válvula IAC no es el problema, tiene como un mes ke se la cambie, voy a checar lo de las revoluciones, al parecer puede ser el bulbo del aceite o la bomba del aceite como mencionas, gracias otra vez xtu ayuda!!!!
hace un mes
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
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Despues de varias pruebas cfue el buibo de aceite, ahora el problema es que saca mucho humo an frio y al irse calentando lo deja de hacer que puede ahora ser ???????
hace 8 días
RogerHola. Disculpa la demora estaba de viaje. Si el humo es blanco es muy posible que sea vapor de agua que se evapora del catalizador, si tu consumo de aceite no sube esa puede ser la causa.

Ahora que si quemas aceite, puede deberse a una válvula mal asentada o junta defectuosa.

Suerte.
hace un día
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
jesusPara el cambio de catalizador es uno es especifico, o puede ser cualquiera marca o tipo??? ais como sabras el costo
hace 7 horas
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
RogerHola. Nuevo te sale como en $2,500.00 uno usado anda como en $600.00 y debe ser para platina, marca desconozco pero yo me inclino por el que de la mejor garantía.

Si no esta tapado o de plano roto no hace falta cambiarlo a menos que en la verificación ya no pase.
hace 5 horas
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2005 · PLATINA · 90000 kms
Buenas noches amigos, hace unos dias le cambien el llavin completo a mi platina 2005, este llavin viene con dos llaves, la instalacion se hizo correctamente. El problema que presenta es que no enciende, da marcha pero no logra arrancar.
El llavin se lo comabie por que batallaba mucho para encender el carro, de tantas dejo de encender, dejo de dar marcha. Con el nuevo llavin instalado ya da marcha... pero no prende completamente el auto. Me puden asesorar por favor.
JO
JOSE ABELMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. ¿La luz del del LED rojo del tablero se apaga o parpadea rapidamente? Si parpadea es problema de programación.

¿Revisaste la antena que esta en donde metes la llave? Si la antena está mal no reconoce el chip y por ende no arranca.

¿La pastilla del encendido no tiene desgaste y mal contacto? El antibloqueo puede trabajar al 100 pero si la pastilla no sirve, el auto nunca va a encender a menos que le hagas un puente. Este video sirve de referencia https://www.youtube.com/watch?v=IdT-1Z…

Si el sensor de posición del cigüeñal esta mal nunca encenderá, muchas veces el LED rojo al colocar la llave en posición switch queda permanentemente encendido, pero no esta de más que lo limpies y revises el cable.

¿Ya revisaste los relevadores que están junto al acumulador y los fusibles a un lado del volante? Si los relevadores no trabajan correctamente al igual que los fusibles, es posible que el voltaje para la bomba de combustible y/o inyectores no exista, incluso para la computadora del carro.

Suerte.
hace 2 meses
JOSE ABELTe agradezco mucho mi estimado amigo... revisare todos estos puntos y te comentare... saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según JOSE ABEL, el autor del problema) 
Mejor solución  (según JOSE ABEL, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · manual · 175000 kms
Lo primero que me paso fue q al encenderlo no se movio ninguno de los elementos del tablero como la aguja del nivel de gasolina ni los que encienden cuando le das el switch con la lleve no hizo nada, después logre que encendiera después ya en carretera el velocímetro se bajo a cero, y encendio el dela temperatura del refrigerante, me lo hizo 4 veces andando el carro. Ahora el ventilador no enciende, no se que hacer.
MI
MikeMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Problema eléctrico: Revisa los fusibles y relevadores de la cajita que esta cerca de la batería, tambien limpia las patitas de cada elemento y observa si alguno no esta derretido por algún lado.

Sigue los cables del acumulador y observa si no están rotos o con una terminal sulfatada o floja, principalmente las tierras.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mike, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · Starndar · 196000 kms
Buenos días, tengo un platina modelo 2006 standar. En un principio tuve que cambiar la polea tensora por qué se me rompió. Al otro día use mi carro normal llegue a mi destino lo estacione y reposo un rato, al arrancar el carro me prende pero luego luego se me apaga, lo tengo que acelerar para que no se me apague y así se puede estar en trayectos; es como si perdiera potencia cuando está en punto muerto. Me dicen que puede ser una bobina y un mecánico me dice que puede ser la polea loca.
CH
Christian Ramírez.México
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mira si se escucha como una moto y la palanca tiene mucho juego es una bobina pero si no yo te recomiendo que cheques el sensor de oxigeno y el cigüeñal alguna ves ya me paso yo tengo un platina 2006
hace 2 meses
RogerHola. Realmente no entiendo que tiene que ver una bobina de ignición con que la palanca de velocidades tenga mucho juego, la bobina solo se encarga de arrojar chispa y su función es eléctrica en absoluto mecánica, la palanca de velocidades solo actua de manera mecánica en la caja de cambios. Bobinas en el platina son cuatro y nada que ver con el funcionamiento de la caja de velocidades.

No es burlarme de ti o exhibirte Paulina, pero si un mecánico te dijo eso de la bobina y la palanca de velocidades nunca más regreses con él, pues te quiere ver la cara de rubia tonta.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Christian Ramírez., el autor del problema) 
cerekzaEl tema con los platinas es que si se dañan la bobinas tiemblan incluso la palanca de velocidades , eso lo sabemos quienes tenemos un platina
hace 2 meses
Mejor solución  (según Christian Ramírez., el autor del problema) 
Mejor solución  (según Christian Ramírez., el autor del problema) 
Gracias, en cuanto lo arregle les regresare el comentario.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Christian Ramírez., el autor del problema) 
Hola. Revisa la válvula IAC, primeramente vas a recalibrar:

Carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado y mantienes por 6 segundos esa posición, repites dos veces más y enciendes normal después de la tercera vez, si no mantiene la RPM en 750 repite desde el principio.
Los síntomas parecen ser los de una IAC mal calibrada o que no abre correctamente. Eso es lo más sencillo y lo puedes hacer tú. Si el carro se compone algunos días con esto que te dije y vuelve a fallar, opta con comprar una nueva que igualmente la puedes poner tu mismo.

Comenta y suerte con los mecánicos estafadores.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Christian Ramírez., el autor del problema) 
Gracias Roger, mañana les comento si sigue con el mismo problema.
Saludos.
hace 2 meses
RogerJa ja ja, ¿Cómo se va descomponer solo cerrando y abriendo el switch tres veces?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Christian Ramírez., el autor del problema) 
Mejor solución  (según Christian Ramírez., el autor del problema) 
Roger en mi tablero no tengo RPM, es básico mi carro como me puedo dar cuenta si se calibró bien?
hace 2 meses
RogerHola. Bueno si no se apaga solo o queda sobrerevolucionado, quiere decir que quedó correcto. Es decir, debe mantener un ralenty agradable al oido y al tacto.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Christian Ramírez., el autor del problema) 
Mejor solución  (según Christian Ramírez., el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 80500 kms
Tengo un platina 2003 estandar el cual avanzando sin ningun problema en un alto empezo a quedarse sin potencia q incluso en ese momento se apago lo volvi a encender y al arrancar pareciera q traia una moto literal asi era el sonido del motor prendi check engine y al minuto comenzo a parpadear
Ahora el carro enciende bien en baja esta como sin nada aceleras y se escucha el sonido de motor de moto pero al manejarlo pasando las 2500rpm en cualquier velocidad el check engine parpadea le pase el scanner y me comentaron q eran las bujias y 2 bobinas q solo estaban trabajando 2 bobinas y es por eso q no tiene potencia ayuda por favor!!!!
EN
EnriquecasillasMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Es muy posible por los síntomas que comentas que sean las bobinas, pero antes de que las cambies revisa que no tenga falso contacto o un cable roto las bobinas.

Tambien limpia con dieléctrico las terminales de la computadora y revisa que no estén sulfatadas o abiertas en exceso lo que se traduce en un mal contacto. Esto es porque luego cambias todo y no queda, pues resulta que es un falso contacto.

Si ya de plano no queda, revisa con un ohmetro la resistencia de las bobinas, 0.5 a 2 ohms entre las dos patitas y entre cualquiera de esas dos patitas y donde va la bujía (dependiendo de la marca de la bobina) debe haber entre 7.8 Kohms y 14 Kohms, ahora que no puedes hacer tú esas pruebas no te quedará mas remedio que acudir con un eléctrico, pero que sea competente y honrado.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Ok gracias Roger lo realizare y regreso con mi respuesta 👍
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
-1
Q tal ya regresando con la respuesta pues practicamente ahi ibas con lo de los conectores Roger bueno me puse a revisarle de todo a todo y resulta q estaba desconectado un conector de inyector pues al conectarlo le volvio la potencia y ya no se escucha nada raro bueno eso si cambie bujias y compre multimetro q en su momento me servira bueno este fue mi caso espero q si alguien tuviera este mismo error le sirva este comentrio gracias
hace 2 meses
RogerExcelente que pudieras encontrar la solución, ahora ten mucho ojo con los que te escanearon el carro y te dijeron que eran las bobinas, pues seguramente en el escaner les apareció el código de error del inyector, quizá se dieron cuenta que era el inyector pero quisieron sacarte provecho.

Felicidades.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
EnriquecasillasAsi es Roger por eso mejor me puse a revisar y hacer la reparacion yo mismo gracias por el dato
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con platina 2005 tambien hace ruido como si golpeara algo y al acelerar falla como di trabajara con dos pistones nada mas cuando esta en baja jala muy vien el problema es al acelerar falla y se apaga
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · automatico · 94780 kms
Hola no se que le hicieron a mi platina en los cables de stop le quite uno que no llevaba y trae luces en la colita de pato o deflector , el caso es que no encienden las luces de stop ni los faros de niebla tod lo demás si es decir cuartos revers intermitentes y direccionales , será el relay de los frenos y que onda con los faros de niebla y donde están ubicados los relays alguien me puede ayudar de antemano gracias!!!
PL
platina 2003México
hace 2 meses
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Hola. Yo que sepa son los fusibles del compartimento junto a la puerta del conductor. Luces de reversa fusible #6, faros antiniebla fusible 28. Debajo del tablero esta un relevador transparente, ese es el de antiniebla.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según platina 2003, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · 93450 kms
Hola buenas tardes, mi platina 2006 automático, lo encendí en la mañana, prendió y al querer arrancar la palanca de velocidades see quedó inmovilizada, y el auto se apagó, este aunque le diera llave no encendió ni dio marcha, sólo se enciende en el tablero STOP, y no se que pudiera suceder :(
JU
JudithMéxico
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Hola. ¿Qué hace el foquito que esta en medio del tablero, el rojo? Puede ser el inmovilizador, el sensor de posición del cigüeñal, o el sensor TR de la caja.
Suerte.
hace 3 meses
saulEl foco se prende y se apaga en un corto tiempo y en ocasiones echa una explosión
hace 3 meses
Mejor solución  (según Judith, el autor del problema) 
RogerHola. Si el foquito rojo al dar switch parpadea rapidamente, muy posiblemente sea que la llave esta desprogramada o sea un fallo en la antena del inmovilizador. Llevalo con un experto en llaves y programar chips para que lo cheque, un mecánico no es el indicado.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Judith, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 234000 kms
HOLA buenas noches mi platina no enciende lo lleve a cambiar la banda de tiempo pero el "mecánico" que lo iba a hacer dijo que la banda se veía recién cambiada ("acabo de comprarlo pero no se cuanto lleve sin que se la cambien y no quiero correr el riesgo de que se reviente ") entonces según el ya no le movió ahí pero ahora el carro no prende al girar la llave solo se oye como que algo truena pero no da marcha no se que pueda ser siento que el mecánico ya le movió algo para estafarme si pudieran ayudarme gracias
DA
DanielMéxico
hace 3 meses
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Hola. Primero antes que nada parece ser por lo que describes que la batería esta descargada, pasale corriente.

Ahora que si efectivamente no prende y antes de que le metiera mano si, que te responda por su error.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola Daniel comentanos cual fue la falla y como lo resolviste para que todos aprendamos en este foro
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · 90000 kms
Buen dia, el problema es en ocasiones el carro batalla para arrancar, a veces enciende al primer llavazo y en ocasiones he intentado hasta 10 veces antes de que puede arrancar...

Se le acaba de cambiar la bomba de la gasolina y una bobina que estaba dañada
OS
OstosMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Desconfía, las bobinas en ese motor trabajan en serie, la 1 y 4 así como la 2 y 3. Requieres cambiar las dos para evitar que falle la otra, pues esa que dejaste puede o no estar dañada, pero es tu desición.

Revisa los relevadores que están junto a la batería, en ocasiones hacen mal contacto o empiezan a fallar y por eso el carro no arrranca a la primera o se apaga en ocasiones sin causa aparente.

Y no está de más limpiar el sensor de posición del cigüeñal, la válvula IAC y lavar los inyectores. Para que determines con certeza la falla, requieres hacer cada paso que te indique uno por uno y tratar de prender el auto.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ostos, el autor del problema) 
Los relevadores no pasan de 4 meses que se los acabo de cambiar, voy a ver lo de cambiar entonces la otra bobina, y tendras una referencia de la posicion de el sensor de posicion, la valvula IAC
hace 3 meses
RogerEl sensor del cigüeñal solo se limpia y se monta como lo quitas. Tambien es importantísimo revisar conector y cable para determinar si cambias estos dos últimos o no. https://sites.google.com/site/garciasi…

La válvula IAC no hay referencia ya que trabaja con pulsos, los dos pines del centro y los dos de las orillas controlan un devanado cada quien. Tomco tiene 50 Ohms es sus terminales, Hella 58 Ohms, así que no es referencia. Puedes limpiarla con dieléctrico, si notas algún cambio ahí esta la falla.

Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ostos, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ostos, el autor del problema) 
Hola Roger el problema es la valvula IAC, la cambie y el carro enciende a la primera lo que noto es que ahora quedo un poco mal xq me vota el cambio de velocidad casi en las 4000 rpm, sabes como se calibra la valvula IAC
hace 2 meses
RogerOk. Fíjate bien: carro apagado, Switch sin dar marcha, cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado y mantienes por 6 segundos esa posición, repites dos veces más y enciendes normal después de la tercera.
Debe de mantenerse en 750 RPM.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ostos, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2005 · MOTOR 1.6,  · 114012 kms
Buenas tardes, tengo un platina 2005 el cual me esta consumiendo mucha gasolina, recorro un promedio de 30 KM. diarios y con el tanque lleno (50l) me dura solamente 5 dias lo cual se me hace muchisimo, podrian indicarme los posibles problemas y sugerencia para remediar el problema? se le hizo su afinacion y se le cambiaron 2 bobinas (1 y 4), se le cambio el aceite a la transmision pero sigue gastando mucha gasolina
DI
DIEGOMéxico
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Revisa el sensor de oxigeno y el sensor MAP, este último hace que gaste mucha gas.

Tambien inyectores que gotean en lugar de rociar afecta, pero no creo que sea tu caso.

¿No tienes fuga de combustible por algún lado o abajo del carro?

Suerte.
hace 3 meses
DIEGOHola Roger, muchas gracias por responder, me he fijado y no tiene goteo de gas por ningún lado, solo dime donde queda el sensor MAP en el motor para poder revisarlo y como puedo saber si funciona correctamente?
De antemano agradezco tu respuesta

Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
RogerEl sensor MAP esta justo enseguida del tapón del aceite. Con un múltimetro lo puedes checar, pero con un osciloscopio se hace sin error.

Te dejo un link para mas detalles. https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct…

Te cuesta entre $250 y $890 dependiendo la marca y refaccionaria. Hella, Valeo, Bosh, Magneti Marelli, son muy buenas, evita chinas que luego no sierven y gastas el doble o triple por tener que comprar de nuevo.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
DIEGOMuchas gracias Roger

Lo estare checando y en cuanto sepa si funciona o no te comento

Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
DIEGOHola roger

Fijale que en el tubo de escape sale un pco de agua yb esta de esta consumiendo mas o menos rapido, cual podria ser el problema?
Otro detalle que tengo es que tengo el ventilador con un switch por lo cual yo prendo el ventilador para enfriar el motor, esto es conveniente ya que fui con un mecanico y me dijo que tengo que cambiarle casi todo el sistema de enfriamiento al carro, sera vdd?
Espero tu amable respuesta

Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
RogerMira si aceleras arriba de2,500 RPM y sale vapor de agua indica que tienes una fuga en la cabeza.

Si el carro no está trabajando a su temperatura normal consume mucha gasolina, por eso no es conveniente quitarle el termostato en ciudades templadas o frías.

El por qué tengas que cambiar todo el sistema lo desconozco pero te sale más barato arreglarlo bien de una vez. El ventilador no es caro ni los relevadores tampoco, el sensor original si es un poco caro, pero lo puedes conseguir usado y bueno.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
Tengo un pltina 2003 al tratar de encenderlo da marcha pero no arranca
hace 3 meses
RogerHola. Revisa la banda de la distribución, quita el tapón del aceite y que alguien le de marcha, si no se mueven los árboles es tu banda rota.

Cuando pones la llave en posición switch abierto el foquito rojo del tablero se apaga o qué hace?

Comenta.
hace 3 meses
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
GibranPodria ser causa de el chip. Cambia de posición la llave, pegale tantito.
hace 2 meses
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 1300000 kms
Al salir de el súper di marcha a el coche y no encendí al girar la llave Asia atrás como si la fuera a sacar ya no giro mas y se quedo trabado apenas y gira para quitar el seguro que me recomiendan.
De antemano muchas gracias
LU
Luis ángel vargadMéxico
hace 3 meses
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Hola. Es raro que se descomponga, llévalo con un cerrajero... Pareciera ser que alguién te hubiera metido una ganzúa en el swutch y te hubiera dañado o dejado un pedazo adentro del cilindro.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luis ángel vargad, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo... no puedo sacar la llave y se quedó la encendido el motor...
Tuve que sacar el fusible del encendido...
Será problema de algún fusible o que podría ser??
No es problema de que alguien haya tocado la cerradura porque solo yo toco el vehículo.
hace 14 días
RogerHola. Disculpa la demora estaba de viaje. Desarmar el cilindro es la solución para ver que esta roto o suelto, lo puedes hacer tú o un buen cerrajero.

Suerte.
hace un día
Mejor solución  (según Luis ángel vargad, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · 130000 kms
No enciende pero me dicen que es la marcha, pero no creo yo que sea la marcha
JO
Jorge México
hace 3 meses
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Abre el switch ? Si abre el switch y no da marcha, es la marcha, pero si no abre el switch, checa la batería
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · 4 puertas version k standar · 120000 kms
Hola espero y me puedan ayudar. Las luces stop no encienden, cuando enciendo los cuartos se quedan permanentemente encendidas y cuando el coche esta apagado cada vez que presiono el pedal de freno se enciende el switch
JE
Jesus CastañedaMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Si entendi bien dices que no trabajan manejando, pero no entiendo eso que hace el switch.
Limpia los conectores de las calaveras, en ocasiones hacen mal contacto o se derrite un poco el plástico y hacen corto. Por último revisa el interruptor del freno, esta encima del pedal.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jesus Castañeda, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 10000 kms
Hola mi problema es el siguiente. Un día por la noche teniendo las luces intermitentes. Intente arrancar mi platina y la sorpresa que en el tablero encendió la luz de el desempañante tracero y la luz de direcciónal derecha. Esta con menos intensidad de lo normal y el coche no encendió Hay ratos en los que no encienden esos focos y arranca normal... Por Favor estoy decesperado tengo un mes mi coche parado ayuda
RO
RoniMéxico
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tengo un Platina 2004 hoy cuando lo prendí se encendieron las luces del tablero stop y la bateria, lo use aproximadamente 20 minutos todo bien pero las luces se apagaban cuando subía la velocidad. Ahora que salí del trabajo llegue a mi casa aproximadamente el mismo tiempo y llegando a la casa toco la bocina y la sentí ronca como cuando la batería se esta quedando sin carga, Me estaciono apago el carro y trate de encenderlo y no enciende, lo raro que las luces del tablero están bien, tiene luz fuerte normal. Que podrá ser para que me orienten y así poder indicarle a mi mecánico. En todo momentos ambas luces se mantuvieron encendidas, la de la batería y la que dice stop.
hace 3 meses
RogerHola. Que te chequen la batería, muchas veces se mueren si más. Si compras acumulador en Sams club te sale en $1,205. Y para el cambio por garantía no te la hacen cansada, además de que puedes ir todos los días de 7 am a 10 pm.

Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roni, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2006 · 1000000 kms
No enciende y como saber si es la banda de tiempo
JO
Jorge México
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Quita el tapón del aceite y fijate adentro cuando un amigo le de marcha, los árboles de levas se moveran si la banda de tioempo no esta rota, si no se mueve nada de nada es que la banda se rompió.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2004 · 4 PUERTAS · 350000 kms
Hola buenos días pido ayuda a todos los de este foro y a Roger para poder reparar mi problema, los días pasados mi platina no quiso encender lo reviso el mecánico y me dijo que era el sensor de cigüeñal se le cambio y estuvo bien unos días después un día salí no muy lejos unos 3 kilómetros y se apago y ya no quiso prender solo se escucha como si la marcha diera vueltas pero no ase intentos por prender. Ya se choco bujías, bobinas, reveladores y al parecer todo esta bien me podrían ayudar por favor.
CE
cesarMéxico
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola. Así a la distancia es algo complicado pero intentaré apoyarte.

Revisar cables y conexiones de todos los sensores, principalmente MAP, cigüeñal, TPS, etc. Los conectores de la computadora se limpian con dieléctrico y se revisa que todas las patitas estén en buen estado y si hagan contacto, un BUEN eléctrico sabe como hacerlo.

¿Ya miraste por donde se ponde aceite que los árboles de levas se muevan cuando das marcha?

Revisa lo eléctrico y descarta esto, pues si todo lo mecánico esta correcto, la ausencia de un pulso, señal o voltaje no registrado o no enviado por el ECM el carro nunca quedará. Hay expertos que saben rastrear señales, no son fáciles de encontrar y no son baratos.

Debo preguntar: ¿La presión de la línea de gasolina es de 47 psi?, ¿Cuál es el valor de la compresión de cada uno de los cilindros?

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hola tengo un platina 2005 y el carro en la mañana da lata prenderlo toca estarlo acelerando para que prenda pero despues que esta caliente anda bien y prende bien
hace 3 meses
RogerHola. Que te revisen los inyectores en un laboratorio.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hola Cesar, yo tuve un problema similar, mi Platina un dia se me apago en un semaforo, y ya no quiso encender, solo que el mio si daba marcha, solo no encendia, alfinal el problema fue el sensor del cigüeñal y su conector, es importante que se le cambien ambos, conector y sensor, espero y te ayude, saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas estándar k · 60000 kms
Se apago y ya no quiso encender lo checo el mecánico y no tiene compresión tres bobinas que sera?
AR
ArnolMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Pues no entiendo si te refieres a pistones sin presión o bobinas sin chispa. Si son las bobinas que no tienen chispa puede ser un mal contacto de las terminales de la computadora a los cables de las bobinas. Si es mala compresión pues se rompió el empaque de la cabeza, la cabeza se agrietó, una válvula se dañó, entre otra causas.

Requerimos mayor información para ayudarte de manera efectiva.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Arnol, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4puertas, estandar, A/C, seguros electricos. · 75000 kms
Buen dia, requiero de su valiosa ayuda. Tengo un platina standar, 2004, A/C, seguros electricos. El problema es que no enciende, deje de usarlo por unos meses y siempre que podia lo encendia sin problema se le hizo el servicio y todo estaba correcto pero deje de prenderlo como 2 semanas, y al querer encenderlo la bateria estaba baja, al darle giro a la llave y encender el switch, note que no prendia y que solo las agujas brincaban y se escuchaba como una matraca, esto solo de poner switch. Y pues al prenderlo pues solo se escuchava un clak mande la bareria a cargar y me dijeron que no servia.…Leer completa
RE
Reynaldo OrozcoMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Primero no lo empujes para tratar de encenderlo, pues se puede brincar un diente de la banda de distribución y sale peor, mucho peor.
Esa matraca es clásica en los meganes cuando la batería esta mal, son los relevadores tratando de trabajar.

Pues mira: Muy posiblemente durante el servicio le movieron algún cable y eso provocó que se descargará la batería, así que revisa sobre todo por donde anda el filtro del aceite. ¿No te cambiarían las bobinas en mala onda? Y bueno el "clak" indica falta de CORRIENTE para activar la marcha o que la marcha se quedó pegada.

Lo puedes revisar tú o llevarlo con un eléctrico. No se te olvide revisar relevadores, terminales y fusibles que están el habitáculo que esta junto al acumulador.

Suerte
hace 4 meses
Reynaldo OrozcoHola Amigo Roger, Gracias por atender mi llamado. El sabo fue el electrio para poder ver el problema, y la marcha no fue, se metio abajo del auto la la echo andar, las bobinas, las he visto y ayer que llegue a tu casa, vi los relevadores me puedes indicar cuantos deben llevar y para que son ya que la tapa que los cubre y lleva la etiqueta que ndica para que sono, no la tiene. Y puedes darme cheklist de lo que tengo que revisar ya no soy mocanico y no quiero que me vean la cara pudiendo ser algo que yo pueda ver... mi mail es reyhacker01@hotmail.com

Te comento que antes de esto no tuve un problema similar mi carro estaba en buenas condiciones, es mas el mecanico que le hizo el servicio, me digo que se lo vendiera porque estaba super bien cuidado y que jalaba mega bien.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Reynaldo Orozco, el autor del problema) 
RogerEsta liga te da una orientación http://www.renaultftpfr.tecnologia.ws/…

¿Pero qué te dijo el eléctrico?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Reynaldo Orozco, el autor del problema) 
CanteroHola Roger

Tengo un platina 2007 lo que hace es que en la minima no carga la bateriA. Le tengo que acelerar y asi sube el voltaje a 14. Le cambiaron los carbones de el alternador que va junto con el regulador y nada. Si prende pero si prendo el ac o luces de noche se consume la bateria al menos que no deje de acelerar.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Reynaldo Orozco, el autor del problema) 
RogerHola. Doy por sentado que ya revisaste o cambiaste el acumulador, por lo que lo descartamos.
Así como lo describes muy probablemente sean los devanados del alternador que ya no sirven. Pero primero que revisen con un amperímetro el voltaje de salida del alternador, también los fusibles que se encuentran en el habitáculo que está cerca del acumulador http://blob.todoexpertos.com/uploads/m… así como el estado del lugar donde se encuentran montados. Sigue los cables con cuidado y desconecta la batería antes de seguir los cables y checar lo eléctrico para evitar un corto circuito accidental. Si todo esta correcto, resta verificar que no exista un corto en un cable a tierra.

Comenta y suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Reynaldo Orozco, el autor del problema) 
Jesus mtzRoger ojala puedas ayudarme mi platina 2003 empezo hacer un,ruido por la,bomba de agua ,me,pare,en,un,cruzero y de hay se apago , al,querer encenderlo perdio potencia y no prendio, vino el,mecanico cambio,bomba de agua y aun,hace lo mismo da potecia al,llavazo pero,en,segundos la,pierde y el,motor,suena+como,tambor asi,mismo,prendio el,boton,de,stop y no,seapaga ojala,puedas ayudarme
hace 3 meses
Mejor solución  (según Reynaldo Orozco, el autor del problema) 
RogerHola. No solo yo, sino toda la comunidad tenemos la intención de poderte ayudar.

Mira, dices que le cambió la bomba de agua, pero no mencionas si esa pieza se amarró y ocasionó que se brincara algún diente de la distribución, eso quiza sucedió, esta fuera de tiempo o en el peor de los escenarios se daño alguna válvula.

Revisa compresión de pistones y de ahí partes.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Reynaldo Orozco, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Reynaldo Orozco, el autor del problema) 
También tengo un platina me le pasan corriente arranca pero al siguiente día ya no arranca ya le cambiaron el regulador del alternador da los 14vlts trabaja bien se le quita en el tablero el stop y la figura de batería pero nomas lo paro y al día siguiente ya no arranca esta muerta la bateria que podra ser??
hace un mes
RogerHola. Es algo bastante común que las baterías de los platinas se mueran por no retener la suficiente carga. Puedes probar con otro acumulador y si se corrige la falla lo cambias.

Yo recomiendo comprarlo en Sams Club de la marca Champion, está como en $1,250.00, es un muy buen acumulador y la ventaja es que para la garantía solo debes presentar el acumulador y el ticket (que requieres guardar en la guantera dentro de una bolsita de plástico) los 365 días del año entre las 7 am y 10 pm. Pero tú cómpralo donde quieras.

Ahora si ya cambiaste el acumulador, el problema es un elemento eléctrico que esta en corto o se queda funcionado ya apagado el carro y por eso se consume la batería. Debes de con el carro apagado, desconectar el borne negativo y con un amperímetro revisar el flujo de corriente. En stand by el flujo ronda aproximadamente los 0.12 Amperes o lo que es igual a 120 miliamperes.
Si el flujo es mucho mayor, existe un problema. Es aconsejable retirar uno a uno los fusibles hasta encontrar al elemento que está demandando la mayor parte del amperaje excedente, también puedes seguir con los relevadores en todo caso. También puede ser un cable en su forro aislante que esté dañado y haciendo masa por algún lugar se pierda la energía.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Reynaldo Orozco, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 125250 kms
Buen dia.
Tengo un problema con mi nissan platina. Enciende el tablero, da marcha, pero no enciende.
Que puedo hacer??

Cuando ha pasado eso, le pongo otra batería y arranca. Luego le pongo la mia y funciona correctamente por 3 meses y luego pasa lo mismo.
RO
roberto gallegosMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Bueno... parece ser que es la batería o un problema con el alternador o el sistema eléctrico si ya has sustituido la batería de tu carro y sigue en lo mismo.

Suerte.
hace 4 meses
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Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 4 Puerta Automatico · 97500 kms
Buenas tardes, iba en trayecto a una velovidad de 40 Km/h cuando de pronto se apago en movimiento, mi auto es automatico, me orille y lo estacione y coloque la palanca en "P" y le di un lavaso al auto para encenderlo, dio marcha pero no arranco, observe que en el trablero decia la palabra " STOP" y desde ese momento la Palanca de Velocidades de mi auto quedo inmovilizada y tampoco enciende, da marcha si pero no enciende??? que puede ser: 1. - ya me revisaron la banda de tiempo y no es (se la cambie hace un par de meses atras) 2. - ya lo dejamos 3 dias sin conectar la bateria ( y tampoco se des…Leer completa
JO
Jorge BaezMéxico
hace 4 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Casi es 100% seguro que es la alarma y el inmovilizador.
hace 4 meses
Gustavo CruzCuál alarma o cual inmovilizador???
Tengo el mismo problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Jorge BaezGustavo, a mi me ayudo ROGER y creeme que fue lo que me dijo, mi auto ya esta al 100% y gracias a el, si tienes dudas llamame a mi cel y te comparto.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Tengo la sospecha que es algo relacionado con la llave ( ya sea el chip) o el inmovilizador de la alarma!!!!!,,, pero gracias por tu respuesta,,,
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Y es que sabes que Roger, ya le metieron el escaner y no detecta nada!!!!, te doy otra informacion de contexto, cuando se me apago, lo arranque y tome la avenida avance como 100 mts una cosa de 10 a 15 segundos y listo se apago, justo como si fuera e tiempo suficiente como si tuviera una llave sin chip, se apago luego luego... crees que sea la llave??? como puedo validar si esa es la bronca???
Cmo puedo probar si el chip aun funciona!!
hace 4 meses
RogerBueno, lo primero es revisar los contactos que estén limpios y no hagan falso, el platina se caracteriza por tener unos conectores muy chafas.

Para probar el chip es cuestión de observar el tablero el circulo rojo y el STOP, en el siguinte video en el principio (segundo 3), se ve como una llave esta desprogramada y en minuto 1:11 el comportamiento de una llave programada.

Suerte
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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ServandoBuen dia , veo aue sabes mucho roger , espero y me. Puedas ayudar por favor , tengo un platina standar 2002 y me pasa añgo similar , aveves no quiere prender , si da marcha y se batalla para k arranque , trae bateria nueva , banda le acaban de haver cambio , y de rrepentd se apaga cuando voy en camino inmediatamente vuelvo a dar marcha dando y prende , que podra ser?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerHola. ¿Se apaga cuando vas a una velocidad constante o cuando llegas a un semaforo? Bueno, si es lo primero revisa el sensor MAP y su conector, si solo lo hace al quitar el pie del acelerador cuando vas en velocidad también puede estar involucrada la válvula IAC, ya que cuando dejas de acelerar la mariposa se cierra y la computadora le indica a está válvula que deje pasar aire. Si solo es en lo segundo me inclino más por que sea solamente la válvula IAC.

Con el carro en marcha le mueves al cable del sensor MAP para ver si se apaga. Limpia todos los conectores, inclusive los de la computadora con limpiador dieléctrico (lo venden en algunas refaccionarias) y de paso revisa los relevadores que están junto a la bateria, esos regulan la bomba de la gasolina, es común que fallen y provoquen esos síntomas. Y ya sabes el sensor de posición del cigüeñal puede estar sucio o su cable malo.

Todo esto lo puedes hacer tú con conocimientos básicos de electrónica. Si no sabes dónde esta algún sensor o en algo te puedo ayudar, adelante.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Estimado ROGER Tuviste toda la razon, era el inmovilizador de la alarma, te platico, el dia que me compartiste tu informacion, ese misma noche le marque a mi mecanico y le hice el comentario ya que este señor llevaba 4 dias con mi carro y no mas no sabia ni por donde entrarle, cuando le dije lo que tu me comentaste, me dijo "SI ESO ES LO QUE ESTABAMOS PENSANDO HACER" osea que sino fuera por tu comentario mi mecanico nunca le hubiera atinado. Resulta que al dia siguiente como a las 8:00 am me presente con mi mecanico y me habia dicho que en efecto era eso de lo que le habia mencioando, me agrego que le reprogramo la llave, dejo de estar inmovilizado el auto pudo ver todos los testigos del tablero activos, borro el fallo del stop y todo volvio a la normalidad, lo que no me gusto es que para el se justificara los 4 dias que tuvo mi auto me argumento que segun el le cambio un switch que lleva donde esta el cilindro se introduce la llave del carro, tambien cambio un switch que segun lleva debajo de la palanca de velocidades para que dejara de estar trabada la palanca y por ultimo cambio un switch que esta adentro del freno!!!!!!! la verdad no se de mecanica amigo ROGER pero tu como vez estos supuestos cambios que hizo!!! le pedi las piezas que segun el cambio y no me las dio xq segun el ya las habian tirado???? asi o mas tranza!!! comenta ROGER
hace 4 meses
RogerBueno. Qué te puedo decir? Es el "via crusis" cuando un mecánico no sabe. Donde arreglan alarmas y programan llaves lo hubieran hecho en un par de horas... pero bueno como dice el refrán "zapatero a tus zapatos".

Es bueno que vayas aprendiendo y así en el futuro te ahorras un buen de disgustos, lo importante es que ya quedó.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Hola roger, porfabor oriénteme, tengo un nisan platina 2005, al principio perdió fuerza, luego la llave no giraba, ahora no avanza, solo reversa, el mecanico dice que es por que tiene doble alarma y otro dice que es la computadora, no se a donde llevarlo, usted cree que es la alarma o la computadora u otra cosa, soy chica y no conozco de autos, no se como identificar si es mecanico o eléctrico el problema, le agradecería mucho si me pudiera dar una pequeña orientación por mail. Muchas gracias.
hace 3 meses
RogerHola. Yo al igua que otros muy talentosos compañeros foreros podemos ayudarte por aquí.

Nunca había escuchado un caso como el que comentas. Pero amplía la información para poderte ayudar. El carro es automático o estandar, modelo y kilometraje, la falla se presentó después de algún servicio o reparación?

Comenta por favor.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Saludos Roger veo que sabes mucho acerca de los platinas, te platico mi caso tengo un platina 2002 estándar, mi problema es que de un tiempo hacia acá me cuesta encenderlo da marcha y todo pero no enciende, la única forma de encenderlo es empujando, aveces de la nada arranca al llavazo que crees que pueda ser?
hace 3 meses
RogerHola. Lo primero es limpiar los contactos de las bobinas y computadora con dieléctrico y revisar los relevadores que están junto al acumulador.

Fíjate que al meter la llave y girarla hasta antes de la marcha, el foquito rojo del tablero se quede apagado, pues si parpadea puede ser indicación de falla en el sensor de posición del cigüeñal.

Surte y comenta.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RicardoSaludos Roger, hice lo que me dijiste, sin embargo sigue con la misma problematica, revise el indicador si parpadeaba y si se apaga cuando abro el switch, no se que pueda ser
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerOk. Ve con el eléctrico y que te revise la pastilla del switch, no creo que sea el alternador, tambien prueba pasarle corriente al arrancar para descartar la batería.

Pudiera ser el sensor de posición del cigüeñal, limpía y revisa continuidad en sus cables y terminales. Pero casi es seguro que es tu pastilla.

Comenta.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Hola tengo un nissan 2006 mecánico con 280.326 km. Bueno es mi primer auto fue taxi. Me sale stop en él tablero lo kise a ser andar y no Aranco quiere y no quiere me duro 3 días fue lo único días k lo use y estoi muí apenado
hace 3 meses
RogerMira esto y comenta https://www.youtube.com/watch?v=BoDaiH… Es para que identifiques si es el inmovilizador y descartar.

Comenta.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Hola que tal amigos! Yo tengo un problema similiar. En mi platina no hay chispa. Sólo llegue lo estacione y ya después no quiso arrancar. La otra vez me pasó así pero era la llave. Pero ahora veo que el foco ese que parpadea esta normal y no parpadea rápido así como lo hacía cuando me pasó que la llave estaba desprogranada! Ya le cheque el sensor de cigueñal y sigue sin haber chispa... que podré buscarle mas...
hace 3 meses
RogerHola. Revisa los relevadores que están junto a la batería y los que están a un lado de la puerta del conductor, además limpia los conectores de la computadora y revisa que hagan bien contacto.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
JoseOla revisaron él auto pero no pasa nada él mecánico diseño k e él chip pero ahí que escaniarlo y aki en la isla no ahí makina para asedio ahik llevarlo asta Osorno. Y me keda súper lejos son mas de 300 km
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerHola. Si tu mecánico te dice que es el chip y que hay que escanearlo es por que no tiene ni idea y solo le esta adivinando.

No comentas si el led rojo que esta en el tablero en medio de las flechas de las direccionales se queda apagado o parpadea rápido al girar la llave a posición switch. Si parpadea velozmente es el inmovilizador, entonces puedes tratar de limpiar el cilindro o checar si la antena que es un arillo de plástico que rodea el switch esta mal, en ocasiones checando continuidad o cambiando algún cable queda.

Comenta para poder ayudar.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas automatico · 10000 kms
Me acaban de componer la caja automatica pero cuando me lo ivan a entregar ya no prendia y dijo que podia ser algo eléctrico yo le dije que yo se lo habia entregado al llavaso osea encendia bien pero mandaron a hablar al electrico y resulta que como lo habian levantado tantito para quitarle la caJa que seguro la suciedad de gasolina se rego y por eso no enciende cuesta para encenderlo y cuando manejas como que avienta las velocidades y vibra el carro dice que porque quiere una limpieza ahora me va a salir mas caro que sera porque no quiere encender cuesta
JA
jazminMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 130000 kms
La falla que tengo en mi platina es que en las mañanas funciona muy bien, responde perfectamente al acelerar, pero después de prender y apagar el carro unas 3-4 veces empieza a temblar bastante el motor y pierde mucha fuerza, tengo que acelerar hasta 3mil para poder arrancar en plano y muy apenas avanza, y necesito acelerar a fondo para poder agarrar vuelo y la máxima velocidad que puedo alcanzar son unos 50 km/hr
No se si sean las bobinas o que podrá ser la falla que tiene mi carro?
(Una subida, por menos empinada que este, no la sube)
ER
ERamosMéxico
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Pueden ser la bobinas que fallen al calentarse, tambien la bomba de la gasolina ocasiona fallas parecidas, puedes llevar los inyectores a laboratorio para diagnóstico y descartarlos. Revisa y limpia sensor del cigüeñal, valvula IAC y los relevadores que están junto a la batería.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según ERamos, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 222222 kms
Tiembla el motor ya le cheque las bobinas la afinación y sigue temblando
ER
ErikaMéxico
hace 4 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Muchas veces se debe a la válvula IAC, ¿Le cambiaste el filtro de aire? ¿Ya revisaste el sensor del cigüeñal que no este sucio?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · Platina K Plus · 69000 kms
Bueno les cuento mi auto empezo con problemas de arranque despues de varios intentos arrancaba me dijo el mecanico que eran las bobinas asi que le cambie las 4 bobinas. Despues un dia sali y de repente subio la temperatura del auto. A lo mas alto y se detuvo cheque los niveles de anticongelante estaba vacio asi que pense que era falta anticongelante lo rellene pero crei que era una fuga ya que se vacio rapidamente de nuevo y la temperatura seguia muy alta aun cuando ya habia pasado un buen rato lo lleve en grua al mecanico y dijo. Que era la bomba de agua que tendria que cambiarla o cambiar el…Leer completa
SI
sirialacerMéxico
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tu problema es el sensor de cigueñal que esta dañado ami tambien me pasaba lo mismo se apagaba de la nada temblaba busque muchos mecanicos y me decian que el arrancador que la bomba de agua mil cosas que las bobinas un dia fui con un extrabajador de la nissan y me dijo que le cambiara el sensor de cigueñal y que se arregla y eso hice y dejo de dar lata
hace 4 meses
Mejor solución  (según sirialacer, el autor del problema) 
No esta en tiempo ve con alguien que sepa y tenga la herramienta
hace 2 meses
Mejor solución  (según sirialacer, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  1997 · De cuatro puertas 4cilindro  · 5000 kms
No Se como aserle para poder sacar la goma que se quedó atorada dentro de las bujías ocupó ayuda para poder sacarla no puedo
RO
Roberto México
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi platina se le hiso la convercion de la caja de automatico a estandar al termino de la convercion l encendimos y si arranco despues de diez minutos lo apagamos mas tarde lo kisimos encender y ya no quiso da marcha y todo pero no arranca
hace 4 meses
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 120000 kms
No enciende el motoventilador y no sube la agua en el tablero
LE
Leboreiro México
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Desconecta el culan sensor i abersi prende sifunsiona canbiale el culan sensor esta en latoma deagua donde estan los tapones delos arboles
hace 4 meses
Mejor solución  (según Leboreiro , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4. Puertas · 100000 kms
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a bu…Leer completa
CH
ChenMéxico
hace 4 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Excelente aporte. Que se descomponga la computadora es complicado pero suele ocurrir, la falla más típica o común es los malos contactos en el platina. Cuando después de cambiar medio motor sigue el motor como drogado, es de risa, pero en muchas ocasiones cambiando arneses y cables el problemas se soluciona. El problema es que la mayoría de las personas no tienen el cuidado y paciencia para detectar esas fallas.

Una felicitación a tu amigo.
hace 4 meses
RodrigoHola Roger. Yo tengo un problema parecido con un platina 2003 estandar, ya le cambiaron el motor, los inyectores, las bobinas, mandamos a revision la computadora (que no tuvo problema) y aun asi estan fallando el piston 1 y 4. Que me recomiendas hacer?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerHola. ¿Cuándo dices "ya le cambiaron el motor" te refieres a todo el motor, osea bloque y cabeza? ¿Cúal es la falla de los pistones? Si es falta de chispa el problema parece estár en definitiva en la computadora o en los cables que salen de la misma. De igual manera si no hay pulsos en los inyectores, revisa los cables. Prueba sustituir el relevador de la gasolina y sus conexiones, es decir donde va montado, del compartimento que esta junto a la batería.

Si pudieras proporcionar más información te lo agradecería.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RodrigoNo hay chispa en pistones 1 y 4. Si cambiaron todo el motor, inyectores, bobinas. La computadora la mandamos a revisar y me dicen que no tiene problema.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerRevisa con un osciloscopio o punta de prueba los pines de los conectores de las bobinas, enseguida revisa el pin 32 de la computadora, esa salida es la que envía el pulso. De igual manera revisa continuidad de los cables, no sea que uno está partido.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RodrigoGracias, dejame intentarlo y te aviso que paso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
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Buenas tarde soy nuevo en esto pero pido de su ayuda lo que pasa que mi platina falla no revoluciona cuando esta frio hasta que sube la temp ala mitad funciona bien o si prendo el clima no revoluciona hatsa que le meto el acelerador hasta adentro
hace 3 meses
RogerHola. REcuerda abrir un nuevo hilo si necesitas ayuda.

Ok, lo primero es que compartas en cuanto se mantienen las revoluciones cuando lo enciendes en frio; deben ser algo así como 1,200 rpm por dos o tres minutos. Si no da ese valor revisa válvula IAC y sensor TPS (mariposa de aceleración).
Segundo, ¿Cuándo fue la última vez que llevaste a LABORATORIO los inyectores?, no boya ni esas cosas, LABORATORIO.
Tercero, ¿Cada cuando cambias tu filtro de aire, el cuerpo de aceleración (papalote o mariposa, como quieras llamarlo) está limpio?
Cuarto ¿En frio arroja la misma cantidad de aire por el escape que caliente?
Quinto ¿Bujías nuevas o viejas en buen estado?

Como ves pueden ser varias las causas, pero empieza con las más comunes y comenta por favor.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
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Mi platina prende pero falla mucho y le cheque los pulsos con probador de corriente y no ay porque prende???
hace 3 meses
RogerHola. ¿Te refieres a los pulsos en las bobinas? Eso se revisa con un osciloscopio ó con alguna punta lógica, los probadores de corriente no pueden analisar la señal.

¿Pero cuál es el problema?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
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Si alguien me puede ayudar se los boy ha agradeser en serio
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Hola tengo un platina 2004 lo lleve con un mecánico para hacerle la reparación del motor, pero ahora si funciona pero con 3 pistones ya que el arnes que llega a un inyector no tiene corriente y funciona de manera dispareja,el mecánico menciona que puede ser la computadora, quisiera que me diera una recomendación
hace 3 meses
RogerHola. Mira, este es el orden de los conectores de la computadora:
Pin 89 inyector 4
Pin 60 inyector 3
Pin 90 inyector 2
Pin 59 inyector 1
El otro cable de los inyectores va al Relevador de bloqueo de inyección.

Revisa los cables que no estén trozados y que los pines hagan un buen contacto en la computadora, Verifica que no sea el inyector el que esta malo.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
ChenPuede ser que no este haciendo bien contacto la clavija de la computadora... checa mi comentario sobre como solucione mi problema es similar a lo que te pasa a ti y no necesariamente es falla de la computadora

No había corriente en 2 bobinas
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a buscar una pero un amigo me dijo que se lo llevará antes... Me dijo que era muy raro que se dañara la computadora y que seguramente era un falso contacto...y efectivamente quito el conector de la computadora y ajusto un poco las grapitas o clips ya que estaban poco abiertos y con eso hiso contacto bien y listo ya le llego corriente a las bobinas...me ahorre una buena lana espero les sirva
hace 3 meses
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mnauelKe tal roger tendras un numero telefonico para explicarte a detalle mi problema soy de oax
hace 3 meses
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mnauelKe tal roger tendras un numero telefonico para explicarte a detalle mi problema soy de oax por favor
hace 3 meses
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RogerHola. Este es mi Wasap 55 3486 93 94
hace 3 meses
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BlancaHola riger me podrás ayudar tengo un platina 2005 y de repente se me apagao al ir circulando y temblaba mucho además se prendió el check engine y huele a gasolina por el escape bueno le cambie bobinas,bujías, sensor del cigüeñal, se lavaron los inyectores , y al probarlo ya no arranca cabe mencionar que antes había fallado la batería y no arrancaba le cambie la batería y como si nada empezó a hacer el error de al prender el swhitch no arrancaba hace un sonido como de licuadora cuando hace eso no arranca bajamos la marcha y le cambiamos la selenoide pero hace lo mismo al probarlo después d cambiar bujías y todo lo demás ya no arranca da marcha pero no arranca ya le cambiamos relevadores y aun así no arranca que le faltara quiero apretar los pines de la computadora y de los arnés de los sensores me pueden decir como hacerlo para ver si es eso ojala y puedas ayudarme pd: lo escanee y me manda un codigo p0300 que es lo del cilindro
hace 24 días
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RogerHola. Disculpa la demora estaba de viaje. Muy posiblemente sea la computadora un elementointerno puede estar dañado.

Suerte.
hace un día
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
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Hola espero me puedan ayudar tengo un platina 2005 serie k el problema es el siguiente
Funcionaba bien y de repente ya no daba marcha, checando la bateria tenia un voltaje de 11.5 y algirar la llave bajaba has ta 3 checando en internet decian que si bajaba a 5 v la bateria ya no servia
Asi que la cambie
El problema es que antes de cambiarla por error conecte invertida la primera bateria
Entonces al cambiarla ya da marcha pero o enciende detecte que no enciende la bomba de gasolina
Cheque los realy y estan bien puse la bomba directa y si prende tambien estaba encenido el check engine por sensor de oxigeno y ya no enciende el check enguine mi pregunta es todo parece indicar que no enciende la computadora , donde puedo localizar el fusible de esta o como puedo revisar si es esto gracias saludos
hace 3 meses
RogerHola. Amigo coloca tu problema en la página principal para que toda la comunidad te podamos ayudar.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
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Buenas tardes tengo un platina modelo 2005 y al igual tiene falla prende el check en el tablero y no le han podido encontrar la falla en el mismo tablero se queda cuando se apaga el vehiculo en el tablero se quedan prendido los indicadores del stop, bateria y el del freno de mano otra falla que tiene es que se moja la alfombra del lado del piloto y copiloto no se mete el agua ojala me puedan ayudar
hace 3 meses
RogerHola. Parece indicar un corto circuito por filtración. No queda más que desarmar y revisar.

Coloca tu problema en la página principal, quizá algún forista tenga experiencia con ese problema.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
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Que marca de bobina me recomiendas para mi platina 2006
hace 3 meses
RogerHola. La Beru, Bosh, Valeo, Bugicort, la renault y la Espartan son buenas, de ahí en adelante hay precios y calidades.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2002 · : GRADO Q TM 16 LTS 5 VEL 4 C · 141404 kms
En ocasiones q pasaba movia terminales y encendia, pero ahora solo da marcha y no enciende
QU
QuinteroMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa terminales de la pastilla, quiza alguna ya no sirve, requieres comprobar si los arneses no están quemados de todo lo demas.

Suerte
hace 4 meses
daidBuenas noches roger yo soy del salvador te comento yo soy mecanico pero tengo un problema con platina cambie bomba de agua por fuja pero el vehiculo arranco muy bien pero en marcha se acelera y desacelera y en ocasiones se apaga ya revise el tiempo y esta bien me podrias ayudar
hace 4 meses
Mejor solución  (según Quintero, el autor del problema) 
RogerHola Daid. Es raro que por solo cambiarle la bomba de agua el carro comience a fallar, pero no eres el primero con ese detalle, cuando me a tocado un carro que se manipuló la banda del tiempo y se dejó mal es cuando presenta esa falla, lo que hago es desarmar y volver a colocar. ¿Pusiste la banda con la herramienta o sin ella? Revisa el conector del sensor MAP y de la válvula IAC, quizá moviste un cable y hay un falso contacto.

Supongo que desconectaste la batería antes de hacer todo eso, en ocasiones la computadora registra la manipulación y la interpreta como puede. Por si las dudas revisa los relevadores y fusibles.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Quintero, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Quintero, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 puertas, estandar  · 20000 kms
En teoria todo en el auto esta bien, solo que el motor no enciende, las luces y lo demas prende salvo el motor, alguna idea de lo que tenga?
CH
ChuyMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Revisa el sensor del cigüeñal, ahí te dejo el link de tres causas. https://www.youtube.com/watch?v=kZTloj…

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chuy, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · platina kplus · 156000 kms
Al iniciar el dia el carro enciende sin ningún problema al avanzar aprox 10 km y apago el motor y al quererlo encender como que el motor de arranque no puede se oye que si entra pero le falta fuerza de rato al pasar como unos 20 min lo intento de nuevo y si arranca bien suavecito
RA
raulMéxico
hace 4 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Hola. Revisa los relevadores que están cerca del acumulador, un eléctrico te puede ayudar o si tú tienes conocimientos básicos de eléctronica lo puedes checar, revisa esto: http://www.renaultftpfr.tecnologia.ws/….

Tambien limpia la válvula IAC y revisa el sensor del cigüeñal.

Suerte.
hace 4 meses
raulYo también creo que puda ser porque se calienta mucho 2 cables que salen de la bateria del positivo y llegan como a unos fusibles azules de 60 que no pude quitar
hace 4 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
RogerVe con un eléctrico y que te revise la marcha, en lo referente a esos cables que revise el estado de los fusibles y lo que alimentan.
hace 4 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Como lo solucionaron?
hace 3 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 130000 kms
En varias ocasiones al encender el carro, encienden todas las luces del tablero pero no arranca el motor. Anteriormente se había dado este incidente y después de un rato lograba arrancar. En esta ocasión desde la mañana intenté arrancarlo y no ha arrancado más.
DA
daisyPanamá
hace 4 meses
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Hola. Revisa el sensor del cigüeñal, generalmente cuando falla esa pieza el carro no quiere arrancar.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según daisy, el autor del problema) 
Hola buenas noches mi platina no enciende le cheque el sensor del cigüeñal lo limpie tiene chispa y gasolina pero no quiere prender cuando le doy marcha enel tablero se prende y parparea el foko dela temperatura y el de sheck engine
hace 2 meses
RogerHola. Según lo acordado vía Wasaap te dejo links.

Sesnor de velocidad, viene en portugués pero se entiende super bien. https://www.youtube.com/watch?v=mSPDJi…

Sensor de cigüeñal, esta clara la explicación. https://www.youtube.com/watch?v=kZTloj…

CAmbio y calibración de válvula AIC, super sencillo. https://www.youtube.com/watch?v=c9iEWp…

Para empezar es suficiente. Cualquier duda me avisas a mi whasaap.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según daisy, el autor del problema) 
EliasMuchas gracias empesare a checar todos esos datos
hace 2 meses
Mejor solución  (según daisy, el autor del problema) 
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Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 144332 kms
Platina 06 automático estando en marcha se apago y ya no quiso arrancar a pesar que se acabo la batería ya lo cheque las bobinas están bien pero no pasa corriente en los cables uno y dos y en los cables tres y cuatro si hay corriente o chispa me podrían ayudar
ME
memphisMéxico
hace 5 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola. Revisa que no se rompiera la banda de distribución, Una manera de comprobar si la banda de la distribución se rompió o no es la siguiente:
Quitas la tapa del aceite (la amarilla que esta arrriba del motor), adentro a la derecha se ve un metal de color plateado, ese es el árbol de admisión. Pide a alguién que le de marcha. Si el motor al querer arrancar el árbol gira significa que la banda no se rompió. Si se queda quieto y no se mueve quiere decir que banda se reventó.

Las bobinas trabajan por pares 1 y 4, la 2 y 3. Puede ser un posible fallo de contactos sucios de la computadora, o cables tronchados.

Suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según memphis, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2008 · 100000 kms
Si ay chispa en las bobinas
JO
JoseMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 100000 kms
Hola que se debe de corregir cando activas el freno de mano y no te enciende el indicador del tablero?
Gracias
EM
EmmanuelMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Desde que lo compré ha tenido esa "falla" ya lo revisó mi eléctrico de confianza y me dijo que es sólo vanidad y como tengo la manía de siempre verificar freno de mano antes de arrancar nunca he arrancado con el freno puesto.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Emmanuel, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2003 · 4 puertas · 110000 kms
Hola buen día, mi problema es que cuando mi platina lo quiero encender da marcha pero no arranca después de varios intentos enciende pero después al ir en camino el velocímetro baja totalmente y el auto se apaga, será cambiar la bomba de gasolina??? ya cambié las 4 bobinas un mecánico me sugirió eso pero aun sigue presentando el mismo problema, espero me puedas orientar. Gracias
AL
Alvaro AyalaMéxico
hace 5 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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-1
Revisa las bujías calibración y limpieza, mejor si reemplaza por nuevas
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alvaro Ayala, el autor del problema) 
-1
Hola yo no se nada de mecánica, pero a mi platina le pasaba lo mismo y le cambiaron el sensor del cigüeñal y con eso se solucionó
hace 5 meses
Alvaro AyalaOk sólo una pregunta cual fue el costo del sensor ya que ha visto muchas marcas genéricas y no me dan confianza. Gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alvaro Ayala, el autor del problema) 
RogerHola Álvaro. Ese sensor es básico para el encendido y que no se apague tu carro al circular cuando menos te lo esperas, no es muy caro, es mas cara una grua. El Bougicord es una excelente marca Francesa $300.00 lo encuentras aqui. http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… O si vives en el DF llamales 5546 8281 y 8652

¿Ya checaste que el sensor MAP no este en falso contacto? Esa es una falla típica si falla la señal de dicho sensor, el carro se apaga.

Suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alvaro Ayala, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alvaro Ayala, el autor del problema) 
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 Nissan Platina  2002 · 61000 kms
No encuentro el bulbo del stop... Y en unas de las calaveras , le falta un foco... Será por eso que no prende el stop...
HO
HoracioMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Te comento que se encuentra en la parte alta del pedal del freno y no tiene nada que ver el que le falte un foquito el que no prendan al pisar el pedal ya que trabajan en paralelo.

Es un simple interruptor y tiene dos cables.

Suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según Horacio, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 70000 kms
Al momento de girar la llave se escucha que quiere dar marcha pero no enciende, hace un par de dias tuve que estar intentando por 15 minutos hasta que arranco, lo maneje por media hora lo apague y despues de dos horas al intentar prenderlo encendio sin problemas, el dia de hoy intente prenderlo pero nuevamente no arranco meti la llave y se escucha que da marcha pero no enciende, que puedo hacer, gracias.
Por comentarios que he leido en esta pagina mi sensor del cigüeñal esta bien.
LU
Luis BotelloMéxico
hace 5 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Hola. Checate la banda de la distribución que este bien, luego que la bomba de la gasolina funcione, ya sabes que se tiene que escuchar, revisa los relevadores.

Suerte.
hace 5 meses
daidQue son los releadores
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luis Botello, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Luis Botello, el autor del problema) 
! Te comentó que tuve un problema similar al arrancar a acualquier hora! Como lo solucioné: se escaneo y mando código p0300 falla en algún cilindro, lo cual conlleva revisar varios puntos; 1ro bujías, revisarlas y/o cambiarlas, 2do checar bobinas, están deben estar en un rango de 11 a 12 ohms, si están por debajo de 11 omhs es necesario cambiarlas, con un multímetro lo puedes hacer tu mismo y estas se cambian por pares, en YouTube puedes encontrar vídeo de como checar y cambiar bobinas; 3ro filtro de gasolina, de preferencia cambiarlo te cuesta entre 80 y 130; hasta aquí se debe corregir la falla, hago énfasis en bujías y bobinas. En mi caso revise otros puntos ya que el código p0300 también incluye checar inyectores, sensor de oxigeno, válvula IAC, sensor MAF y por último bomba de gasolina! Para mi fortuna no fue necesario llegar hasta la bomba de gasolina. Otro punto que no está registrado en el código p0300 y muy importante es el sensor del cigüeñal o CKP, este también lo cambie!
Entonces lo que yo hice fue cambiar lo siguiente:
1-. Bujías costo desde 150 hasta 300 o más, mano de obra $70
2- bobinas, yo cambie las 4 costo 1200 hay varias marcas, yo le puse Valeo, puedes cambiar las que te fallen, previa revisión con multímetro, mano de obra, tu mismo lo puedes hacer te ahorrarás una lanita, checa los vídeos de como hacerlo en Youtube;
3- filtro de gasolina costo 85 mano de obra 70 pesos,
4- válvula IAC, costo depende la marca, la original te vale 900, yo le puse marca MT THOMPSON y es buena marca tiene un costo de 450, mano de obra, tu mismo lo puedes hacer, aquí aclaro que no sólo es quitarle y ya! También tienes que calibrarla, igual en Youtube encontrará como limpiar y calibrar válvula IAC, de verdad es muy sencillo. 5- sensor de cigüeñal, costo marca original 700 a 900, yo le puse MT THOMPSON COSTO 450, mano de obra 150. 6- inyectores, este fue también algo costoso, ya que los inyectores los ingresaron a laboratorio de inyectores, a mi platina le fallaba el cilindro número 4 así que se lo cambiaron y los demás los lavaron en laboratorio, costo por cambio de un inyector orinal 900 y mano de obra 500. Hasta aquí fue lo que hice y se arregló, te recomiendo que tu cheques al número 5 y me cuentas como te fue!
Saludos!
hace 5 meses
RogerMuy buen aporte, Dohoko me puedes indicar dónde se encuentra físicamente el sensor M A F, yo que sepa el platina no lleva. Gracias.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luis Botello, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Luis Botello, el autor del problema) 
Limpia con carbucleen el sensor del cigueñal
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luis Botello, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 114000 kms
Andando a una velocidad constante de 70 km/k en un momento se sintió como si el carro perdiera potencia, luego de llegar a un semáforo sentí que la máquina temblaba, hice una prueba con una bobina usada y una bujía, conectando los conectores de cada bobina a esta y descubrí que solo los conectores de las bobinas de los extremos hacían que hubiera chispa en la bujía, los conectores de las bobinas del centro no. Que podrá ser?
JO
JorgeCMéxico
hace 5 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola. Primeramente limpia el arnes de la computadora, esas bobinas trabajan en pares 1 y 4, la 2 y 3, osea las de en medio trabajan en serie y las de las orillas entre ellas.
Con un multimetro revisa las bobinas 2 y 3, en los pines de cada una bobinas donde va el arnés, (desconecta el arnés), debe existir continuidad de algo así como 1 Ohm. De cualquier pin del conector de la bobina a la parte donde entra la bujía (dependiendo de la marca) señala entre 6.7 kohms a 12 kOhms.

Revisar árnes y cables, así como los conectores de enlace.

Suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Buenas tardes, primeramente te agradezco ROGER por tu guia, me sirvió bastante para aislar el problema, después de hacer todo lo que me dijiste, me di cuenta de que al mover el arnés de cables que entra en el conector de la computadora se estabilizaba el carro, lo llevé a un taller especializado en computadoras y ahí me dijeron que el conector tenía un falso contacto, le ajustaron algunas cosas y por fin mi carro vuelve a funcionar sin problema. Hasta ahí todo bien, pero algo que no me gustó fue que el tecnico me dijo que la computadora tenía unos codigos que no podía borrar, que al parecer la habían manipulado y él borró los códigos de las bobinas pero que no podía borrar los otros (pero ese carro yo lo saqué de la agencia y nadie ha manipulado la computadora), por lo que el foquito del chekc engine sigue encendido. Mi duda es, no le habrá dejado alguna sorpresita a mi computadora para que falle en algún tiempo y tenga que volver a que me lo arregle? Alguien que entienda de las computadoras que pueda sacarme de dudas. Gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Hola. Antes que nada felicidades por resolver tu problema.

Ahora lo que puedes hacer es ir a otro taller especialista en Renault o en la misma agencia Renault y preguntar cuánto te cobran por escanear y borrar el código.

Servira además para despejar dudas de ese código de error. Estoy casi seguro que el check engine tiene que ver con que las bobinas no trabajaban y el sistema de emisión de gases detectó falla a travez de algún sensor quedando registro en la computadora.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Gracias, voy a buscar algún especialista por fuera, la verdad no confío mucho en las agencias
hace 5 meses
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · K PLUS T/A A/A · 200000 kms
Tengo un platina 2006 Automático, hace como 15 días tuve un pequeño percance en una avenida inundada se le metió el agua y prácticamente toda la alfombra se mojó, el agua llegaba a la parrilla, a partir de ahí trae un rechinido cerca de la banda y el alternador a lo que supongo que fue causa del agua, 8 días después la primera falla que tuve fue que los indicadores de las velocidades parpadeaban y en una solo ocasión lo apague y la palanca de velocidad se amarro después de 2 minutos lo volví a encender y ya no tuve problemas con la palanca de velocidad solo el parpadeo en el tablero, ese mismo…Leer completa
SI
Silvia16México
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Acaban de llevar mi carro al mecánico y oh! sorpresa la falla es la banda de tiempo, se rompió y por lo cual como lo trate de encender tiene otros daños, ahora estoy en espera de que meden la noticia de que los pistones estén bien, al momento me hicieron un presupuesto de $8,000.00, ese presupuesto esta dentro de lo deban de cambiar y mano de obra o es mas de lo que pudiera pagar con otro mecánico?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
-1
Hola Silvia, mucho ojo con este mecanico que te diagnostico esto, la falla que te dice es la peor que le puede pasar a este carro y por lo que describes la falla es solo electrica. Al momento que se rompe la banda de tiempo el carro se para y truena piezas internas. Si al darle marca el motor giraba sin hacer algun ruido metalico, tu carro estaba bien. Despues de llevarlo a este mecanico has la prueba y seguro ahora si se escucha algun tronido. Espero me equivoque. El platina es un carro muy delicado a la humedad, esta totalmente prihibido lavarlo con agua o cualquier liquido que le penetre a los sensores, se descomponen al poco tiempo de mojarse. Y la solucion es secarlo bien y pasarle el scanner para saber que sensor de mojo he hizo corto, te cobran $200 la escaneada y que te apunten codigos y que pieza representa ese codigo. Ami carro por lavarlo con un poco de agua el motor le descompuse como tres sensores, en tu caso hay que checar los sensores cigueñal, tal vez los de oxigeno ya que estan por debajo y tal vez el regulador de alternador, y este mismo. Si fuese eso solo se cambian, los mas caros son los de oxijeno mas de $1000 y el de cigueñan original $800 a $1200. Busca una segunda opinion y platicanos si lo resolviste y como... suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola. Una manera de comprobar si la banda de la distribución se rompió o no es la siguiente:
Quitas la tapa del aceite (la amarilla que esta arrriba del motor), dentro a la derecha se ve un metal de color plateado, ese es el árbol de admisión. Pide a alguién que le de marcha. Si el motor al querer arrancar el árbol gira significa que la banda no se rompió. Si se queda quieta y no se mueve quiere decir que banda efectivamente se reventó.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Efectivamente la banda se rompió, mi mecánico me comenta que como trate de dar marcha aunque fueron como 6 intentos por miedo a que se bajara la batería se doblaron alginas válvulas, el presupuesto hasta el momento sigue siendo los $8,000.00, me van a cambiar las cabezas, las bielas y creo que también el árbol de levas y todas las válvulas. Mi pregunta es si es aceptable pagar esa cantidad?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
A mi me sucedio eso tambien, y tambien me cobraron eso, hice un estimado de las piezas en costos, y obvio te sale mucho menos, pero el platina es un carro muy complicado, la mano de obra es alta por eso, esta en rango lo que te estan cobrando... :(
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola Silvia16, se me hace muy accesible el costo de la reparacion, incluye mano de obra o es solo las refaccciones?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola. Es un buen presupuesto si incluye mano de obra y refacciones, solo asegurate que quede bien y te de garantía por ese trabajo.

Suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
-1
Se que me saldría aun un poco mas económico si comprara las piezas por mi cuenta, pero me es algo imposible por la distancia, mi mecánico esta en los reyes y yo en Ecatepec, tengo dos años con mi platina y tuve no buenas experiencias con otros mecánicos al grado de que me llegaron a romper el soporte de abajo cunado lo lleve a su segunda afinación; y si prácticamente no me esta cobrando la mano de obra porque somos clientes frecuentes no por mi platina. Después de este suceso no se si conservar mi platina o venderlo en cuanto me lo entreguen, es mi primer carro, solo que escucho muchos comentarios negativos, de que son muy malos carros, pero que les puedo decir solo llevo 2 años con el y lo mas que le había metido fue la reparación del alternador, el cambio de las bandas, cambio de balatas y cambio de soportes y sus afinaciones, nada mas haya de $2,500.00.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Es un buen carro y a mi me gusta de verdad. Sucede que es un motor muy sensible y hay mecánicos malos acostumbrados a hacer todo al aventón y que te lo entregan con otros tornillos o de plano faltandole tornillos, tú ya lo viste.

Sello válvula platina $75.00 chafita y $300 Francesas
16 valvulas $860 Moresa Muy buenas
Kit de distribución $1,200 Gates hasta $540 chafita
Bomba de agua $350 Moresa (no es necesaria cambiarla pero te recomiendo hacerlo ya)
Junta de la cabeza $250 TF Victor (yo te recomiendo de grafito)
Rectificado de cabeza $1,400 a $2,200 depende del taller
Silicón gris $35
Tapones de árboles $30

En caso de ser necesario:
Juego de 4 pistones $800 (nuevo)
Juego de 4 bielas $750 (nuevo)
1 Pistón con biela $350 USADO
Metales $230
Anillos $300
Árbol de levas $800 chafita y $1,600 original CADA UNO

Quizá se me olvide algo, pero esto es lo que se puede llegar a necesitar.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Quien me vende una banda de distribucion original
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Soy de tapachula chiapas
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola. Gates tiene la misma calidad que Renault, excelente calidad las bandas de Continental y Goodyear. Yo me acuerdo que allá en la sexta y octava norte había buenas refaccionarias y cerca de la terminal de autobuses también. Que gusto saludar a un tapachulteco, yo viví en esa hermosa ciudad por unos años.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Ya casi esta al 100 mi platina, solo tengo una duda. Que tan buena o mala es la marca BRUCK, ya que tengo que comprar los engranes de arboles de levas por donde vivo solo encuentro las de esa marca $215 c/u. Y mi mecánico las consigue en $650 c/u, pero no se que marca son.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Buenas noches...tengo problemas con mi platina 2003...da marcha pero no arranca...despues de cambiar sensor detonacion,sensor del cigueñal,el arnes del cigueñal asi como la bomba de la gasolina...detectamos por fin el problema...la gasolina si llega con presion a los inyectores,pero estos no reciben la señal para abrirse y asi distibuir la gasolina...por favor me podrian decir las causas por las cuales los inyectores no reciben la señal?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola. Silvia, la marca Bruck es como la truper, tiene cosas buenas y cosas que son una porquería. Yo he comprado en distintas refaccionarias pero te puedo recomendar una que tiene muy buenas piezas no muy costosas: Autopartes Francesas tel. 5546 8281, esta en la San Rafael, metro San Cosme. Ahí tienen unos engranes para los árboles de procedencia española muy buenos, con un costo de $300.00 c/u

Pero no entiendo por qué requieres cambiar los engranes ¿?

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola Lety. Es importante que abras otro hilo con tu falla para que la comunidad te pueda apoyar de manera efectiva.

Las razones puede ser varias, pero comienza con revisar los cables, los arneses y la computadora.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
El cambio de los engranes los van a hacer por que los originales traen remaches y eso hizo que mordiera la banda, el mecánico me daba la opción de enderezarlos pero me comento que después con el desgaste me volvería a pasar lo mismo,así que opte por comprarlos nuevos, y solo encontré la marca Bruck,
hace 5 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola buenas noches tengo un platina 2006 automatico y empieza a fallar la transmisión como que se jalonea de primera a segunda a veces se escucha un poco fuerte y le prende en el tablero la figura de la transmisión lo pongo en neutral lo apago y lo prendo y ya funciona bien pero el jaloncito lo vuelve hacer cuando me paro en un semaforo y arranco y no siempre prende el anuncio en el tablero lo lleve disque con un mecanico y me dijo que es la banda y que cuesta como $12,ooo. Oo reparalo sera cierto ,esta falla la empezó hacer un dia que subio el nivel del agua en una avenida y se keria apagar el auto pero no lo deje y las luces parecia que parpadeavan como si anduviera aciendo corto alguie que me aconseje gracias.
hace 4 meses
RogerHola. Hace unas semanas hubo un caso parecido aquí en el foro, (este mismo que lees arriba). A un carro se le metió el agua y la banda se reventó. Si esta rechinando la banda de distribución o accesorios cámbialas, no te debe de salir en más de $1,500 pesos de buena calidad, la mano de obra otros $1,000. La caja esta sellada, así que muy dificilmente le entro agua, pero los conectores y sensores es otra cuestión.

Si la falla comenzó con el agua, es posible que sean los conectores que se sulfataron, límpialos todos con aerosol dieléctrico, si no sabes llévalo con un buen eléctrico y explícale lo que deseas; limpiar todos los conectores de los sensores y computadoras. Pon especial atención al sensor de posición TR que esta encima de la caja de cambios, es cuadrado.

Si te es posible cambia la válvula IAC o que la limpien muy bien. Y por último y muy importante: NO vuelvas con ese mecánico.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola buen dia muchas gracias voy hacer esos movimientos y despues les comunico saludos roger.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Hola, bueno les comento mi platina quedo casi al 100 por el daño de la banda del tiempo, ahora bien desde que me entregaron el carro trae la luz del check engine encendido, cuando lo escanean no sale error, me dice que probablemente como se mojo puede ser un sensor, como reviso los sensores? Como puedo quitar el encendido del check? o debo de llevarlo con el eléctrico? En octubre - noviembre me toca verificar, y estaba leyendo que en ocasiones si el carro trae encendido el check no lo verifican, que tan cierto es? Yo verifico en el Estado de Hidalgo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Silvia16, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4puertas · 15000 kms
La computadora, sensor del cigüeñal, bobinas, cadena del tiempo, segun el electrico todo esta bien, pero no enciende, que puedo hacer?
CH
ChuyMéxico
hace 6 meses
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Amigo este carro lleva banda no cadena, desde ahí tu eléctrico te indica que no es de fiar.

Revisa la bomba de gasolina y ve con otro eléctrico.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Chuy, el autor del problema) 
Si da marcha y no enciende, de entrada checar el sensor de cigueñal, segundo los relevadores, hay varios junto a la bateria, pero solo uno controla el flujo de electricidad a la bomba, inyectores y bobinas. Asi que si falla este relevador pues no prendera, es solo uno, los rectangulares pequeños, pero que chequen todo de pago, es facil que no te digan que no. Y el costo original esta en $120 max.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Chuy, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 183000 kms
Le cambié la polea del alternador por que se me capoo caminando el carro le quite la banda para arrancarlo y llevármelo nada más da marcha pero no arranca según que por que se protegía el carro ya tiene la polea nueva y aún el carro sigue sin arrancar que pueda ser estoy desesperado el carro está recién reparado apenas tiene un mes si funciona la bomba de la gasolina,hay corriente en las bobinas le heche poquito éter y aún así no arranca de un día para otro o después de varias horas le doy marcha otra vez y en ese momento hace que va a encender pero se apaga con la misma y vuelve hacer lo mismo pura marcha pero no enciende alguien me puede decir cual será la falla
HE
HectorMéxico
hace 6 meses
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-1
Hola. ¿Ya revisaste que la polea del alternador este correcta?, es decir que no se desprendiera el vulcanizado y gire patinando. Revisa si no al quitar la banda desconectaste algún cable.

Si, es correcto que no encienda cuando el alternador deja de trabajar por protección, se requiere reprogramar la computadora. Puedes hacerlo desconectando la batería y dejarlo así por un buen rato, después tratar de encender. Yo así lo hice con un carro que le pasó lo mismo en plena calle.

Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Si se desprendió la polea del vulcanizado y ya la cambie voy a desconectar la batería eso no lo hice gracias por su ayuda esperemos y si arranque esta vez gracias de nuevo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Ok. Te va a dar quizá un poco de trabajo arrancarlo, solo dale marcha y acelera para que no se apague, una vez encendido dejalo así por 5 minutos teniendo cuidado al desacelerar para que no se apague, has un viaje de unos 10 km y de regreso ya no debe de tener problemas.

Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
No tendria que pasar gran cosa si se rompe, revisa que los cables que pasan cerca de donde se rompio no esten cortados o doblados, es una tira que viene de los inyectores y sigue por debajo, son los cables de la valvula IAC Y la TPS, el sensor de la mariposa. Te recomiendo si hacer el escáner para saber que codigo salen, te cuesta maximo $200 y que te apunten codigos y que pieza representa esos codigos, lo mas seguro es que se cables rotos o mal puestos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
-1
Ok gracias cheque todo cableado y sensores todo está bien ya detecte la falla se doblaron unas válvulas por que al momento de lo que pasó se decilo la banda y se enredó provocando que se brindará 2 dientes de la banda del tiempo ya se las estoy cambiando todo indica que eso fue si dios quiere hoy mismo pongo la cabeza y armarlo cualquier duda que tenga se los haré saber y muchas gracias x sus comentarios me fueron de mucha ayuda algo más que aprendí no soy mecánico pero todos los carros que hemos tenido entre toda la familia nosotros mismos los hemos reparado y así pidiendo opiniones como hasta ahora todo nos a salido muy bien y cada vez se aprende más y algo nuevo gracias a todos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Excelente amigo... recuerda cambiar la banda no importando que se vea nueva. Ya aprendimos algo nuevo.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas · 158000 kms
Mi platina se apaga cuando lo enciendo, si da marcha pero si no lo acelero no se mantiene, quize darle mantenimiento a la valvula iac y segui los pasos de calibracion, sin embargo no enciende, me podrian ayudar??

Saludos cordiales.
MI
Miguel RodriguezMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Hola. Cambia la válvula IAC no es cara y es la mejor solución si es esa pieza.
Suerte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Miguel Rodriguez, el autor del problema) 
Si puedes cambia la valvula IAC, ademas de checar que no le entre aires extra al cuerpo de aceleración, se escucha un chiflido y eso hace que falle la valvula IAC, la tapa del canister es una rueda de goma y se sale por la vibración, solo hay que meterla en su lugar, es redonda y esta atras de faro del copiloto, puedes merter la mano con cuidado por el arriva y atras del faro, ayudate de una buena luz para ver la tapa, es facil solo presionala en su lugar con fuerza hacia su lugar, comentarnos si lo solucionaste y como , saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Miguel Rodriguez, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · k plus  · 39552 kms
Hola quisiera que me pudieran orientar, lleve mi platina 2006 a que le hicieran el servicio y revisaran porque al encenderlo el motor tiembla y me dijeron que eran las bobinas que tenia que cambiarle las 4 y que el costo era de 4mil pesos y que aparte tengo que cambiarle el aceite de la transmision y que de eso son otros mil pesos, lo lleve a la agencia, mi duda es qye opinan del precio? Obviamente no se de carros pero al leer algunos comentarios quiero ponerle refacciones originales pero me da miedo llevarlo a otro mecanico pues no conozco ninguno de confianza en morelia me da miedo que quede mal, el carro tiene 39, 500km y nunca habia tenido problema. Creen que salga mas barato conseguirlas por fuera
MA
mariaMéxico
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Esta demasiado caro las bobinas originales son valeo y te cuestan como 1200 las cuatro
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Si eso pensé que era mucho, oye y del cambio de aceite tmb es mucho verdad? 1000
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Para el cambio de aceite te recomiendo que lo lleves a un lugar donde ya ayan hecho el trabajo por que ami me descompusieron mi transmision por ponerle el aceite en otro lado de hecho no trae balloneta y es un tornillo que esta muy escondido debajo de una mangueras
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Si eh visto que está escondido y de hecho tienen dos no? Una para sacar el aceite y otro por donde se pone... uff ps entonces creo que si lo llevare a la agencia porque ese es mi miedo que me toque algún fulano que no sepa
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Hola. Los comentarios son acertados cuando te dicen que no debe de salirte en mas de $2,000 unas buenas bobinas que tú misma sin saber de mecánica las puedes colocar.

La caja del platina solo requiere revisión del nivel cada 60,000 km, a menos que te indique el símbolo en el tablero algún problema no se debe intervenir.

No me queda claro a dónde lo llevaste, pero eso de decir sin más que son las 4 bobinas se me hace muy poco ético, por lo que yo en tu lugar lo llevaría a otro sitio donde te garanticen por escrito el trabajo y te entreguen las piezas que quiten y cambien, así después tú las tires en la basura de la casa.
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Lo lleve a la agencia :( y eso me dijeron que eran las 4
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Entonces el cambio de aceite no es necesario aun?
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Hola María. Espero que no sea tu caso pero hay algunas agencias que realizan reparaciones innecesarias para elevar sus ingresos. Determinar si las bobinas no funcionan es bastante complicado sin ver el carro y poderle hacer pruebas. Pero… cambiar las bobinas es demasiado sencillo y tú lo puedes realizar, solo requieres herramienta muy básica dependiendo del tipo de tornillo que sujete la bobina, puede ser un dado de 8 o 10 milímetros o un desarmador Torx T25, depende del tornillo que las sujete y solo se aprietan hasta que el tornillo llega al tope y ¼ de vuelta más, no más.
Te dejo el teléfono de una refaccionaria en CDMX con buenas refacciones y precios razonables. 55461550, 55468281, 55468652, se llama Autopartes Francesas, tienen bobinas desde $190.00 hasta $475.00 y envían a toda la república, pero puedes buscar en Morelia por marca Beru, Valeo, Bougicord, Spartan, Cartek y Renault. Cómpralas en refaccionarias de prestigio pues luego hay imitaciones chinas.

Lo del aceite de la caja te repito que si el carro no te ha dado problemas ni te indica en el tablero falla de la transmisión, ni le metas mano, ¿Es automático?

Por último no olvides que a los 55,000 cambiar la banda de la distribución, con sus respectivas poleas y ya de paso la bandade accesorios.

Suerte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Gracias Roger, No la transmision es estándar y no me ah marcado ninguna falla el tablero, solamente el lunes que al encender el carro comenzo a temblar mucho y se prendió el foquito del dibujo como de un tubo al lado del círculo de ABS pero duro solo como 2 minutos encendido y ya no volvió a prender por eso lo lleve a que lo checaran porque ya tenía un mes que ocasionalmente temblaba mucho al encenderlo pero nunca me había marcado nada y del aceite menos
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Ah ok. Si, pueden ser las bobinas, pero te pregunto ¿Cuándo fue la última vez que le lavaron los inyectores con ultrasonido y banco de pruebas de inyectores? Resulta que en ocasiones cambias las 4 bobinas y el carro se comporta super por unos cuantos días, luego la falla (temblar) empeora.
Te aviso para que en caso de que sustituyas las bobinas y vuelva a fallar no te asustes, pero si al contrario, todo se resuelve, un aplauso.

Lo de la caja, a mi criterio, no lo necesita. Pero eres tú quien tiene la última palabra.

Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Pues ya tenía mucho que no le hacían su servicio y de hecho al cambiarle las bujías y lo típico dela mantenimiento ya no me ah temblado...así que lo de las bobinas lo voy a dejar pendiente para conseguirlas yo con los datos que me diste, y pues mi duda ahora era esa si cambiarle o no el aceite, porque pues si no me ah marcado nada el carro así que lo voy a pensar. Muchas gracias por tu información en verdad :)
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Excelente María, un aplauso por ello.

Ahora te repito que a mi criterio no hace falta meterle mano a la caja si el auto no presenta falla en ese mecanismo.

Esta muy bien que lo lleves a la agencia, ya que te dan garantía por escrito de sus servicios o reparaciones (no se te olvide pedirla), pero yo en tu lugar me iría a otra agencia dado que la experiencia actual señala que solo quieren hacerte gastar en balde para ellos llegar a sus presupuestos.

Suerte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Cualquier consulta o duda no dudes preguntar y pedir siempre una segunda e inclusive una tercera opinión.
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Pues me puse a leer el manual del mantenimiento y si dice que hay que cambiarlo a los 40mil km.. . Entonces voy a pensarlo bien y como dices tu pedir una segunda opinión. Muchas gracias de verdad por tus consejos!
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
No, si tu manual dice cambiar la banda de la distribución a los 40,000 km, cambiala cada 40,000. Si se llega a romper la banda en la agencia te cobran alrrededor de $25,000.00 por fuera como $10,000.00 y eso barato.

Excelente observación María. Suerte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Perdón, me confundí. Hablabas del aceite. Si el manual te dice que ya le toca por el km, $1,000.00 pesos no es caro y mas tratandose de la agencia que te entregará garantía.

Revisa cuántos km son necesarios tratandose del cambio de la banda y tenlo presente, no se te vaya a pasar.

Hasta luego.
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Si ya cheque lo de la banda en el manual dice que a los 60 pero eh visto muchos comentarios que dicen que de preferencia se cambie a los 40 o 50 , en la agencia me dijeron que el Kit sale en 4mil tmb... y del aceite si dice tmb que hay que cambiarlo a los 40 y 80mil
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Ok. Por fuera las piezas te salen en $1,200 de buena marca (gates). Pero lo debe de realizar un profesional de lo contrario puede ser desastroso.

Suerte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Si, voy a checar precios tanto lo de bobinas y el Kit por fuera, gracias, que estés muy bien! :)
hace 6 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Estándar, Hidráulico, 4 Puertas · 170000 kms
Solo lo apague no arranco, lo checaron y según ya había quedado pero al llegar a mi casa para entrar al garaje y dar reversa se apago y ya no quizo arrancar, todo está bien fusibles, luces da marcha, bomba de gasolina, bobinas todo bien y así se queda dando marcha.
FR
Francisco KurettoMéxico
hace 6 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Muy posiblemente sensor de posición del cigüeñal, habrá que revisar y limpiar.

Ahora revisa si la banda de distribución esta correcta dela siguiente forma: Quita la tapa del aceite (la amarilla), sale con medio giro, observa que el metal que se ve dentro (es el árbol de admisión), pide que un amigo le de marcha. Si cuando da marcha el árbol se mueve tu banda no se rompió, de lo contrario si no gira la banda se reventó.

Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Gracia por sus consejos, ya quedó mi coche, eran relevadores, que tiene que ver con el cuerpo de arranque e inyectores, se los puse nuevo y al primer llavazo arrancó. Espero le sirva a alguien el tip.
hace 6 meses
mandoQue tal amigo! Donde está el relevador de la bomba de gasolina?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
mandoO donde y cuáles son los elevadores que cambiaste? Tengo un problema similar. Gracias!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
RogerHola. Los relevadores están en el habitaculo que esta cerca de la batería, dependiendo del vehículo pueden ser tres o cuatro cuadrado https://http2.mlstatic.com/S_436411-ML… Algunos son para el ventilador, estereo, aire acondicionado y bomba de la gasolina.

Puedes, con el carro apagado, quitar uno y girar la llave del switch sin encenderlo, para escuchar si la bomba trabaja, la bomba esta debajo del asiento trasero del lado del pasajero, levanta el asiento para que escuches mejor. Si quitando uno no se oye la bomba zumbar, ese es. Paciencia.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
mandoGracias Roger! Ya los quité todos así como dices y sigue sin recibir corriente la bomba. Que otra cosa podría evitar que la bomba reciba corriente? Ya chequé los fusibles también. Saludos!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
RogerBueno, te recomiendo que con un multímetro en rango VCC ó VCD verifiques si en las terminales de la bomba de la gasolina hay voltaje de alimentación, (requieres levantar el asiento y desconectar el conector) Tiene cuatro cables, si no mal recuerdo, dos de la alimentación y dos del flotador, generalmente los de color rojo negro son los que alimentan la bomba. Coloca tus puntas de prueba y repite la operación anterior.

Fijate bien, quiza tu carro tenga relevadores rectangulares http://blob.todoexpertos.com/uploads/m… ¿Miras el amarillo? Arriba hay un hueco y arriba del espacio vacío hay un relevador. Ese de color negro rectangular es el de la bomba de gasolina. Puedes intercambiar de lugar los relevadores. Con un marcador enumera los relevadores para que no pierdas su orden.

Comenta.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Excelente por ti, esos carros les falla el sistema eléctrico a lo loco y las fallas raras son causadoas por eos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
La banda de tiempo está bien, gracias por la recomendación. No ha fallado más y si son carros delicados
hace 5 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Tuve ese problema y era el sensor del cigüeñal sucio lo quitamos limpiamos y se resolvio el peoblema
hace 5 meses
EzequielHola tengo un problema igual como le hago para kitar el sensor del siguen al m podrían ayudar diciéndome como en contrarlo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
RogerDebajo de la toma de agua, a un lado de la caja de velocidades, requieres quitar el resonador del filtro del aire.
Sensor Cigüeñal Posición https://sites.google.com/site/garciasi…

Sensor cigüeñal https://http2.mlstatic.com/sensor-cigu…

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertaa · 140 kms
No enciende da marcha y no jala le acomodaron la barilla de la palanca estaba suelta y trae el soporte de la transmisión quebrado alguien sabrá q hacer
MA
MauricioMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Llevalo a un buen taller y quítate de problemas. Lo puedes reparar tú, pero requieres documentarte muy bien.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 250000 kms
Palnaca de cambios bloqueada, se quedo en directa, lo apague y ya no quizo prender
YO
YosiMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Descomectala bateria conectala de nuevoe intenta no se te olvide presionarel freno con el switch prendidobuena suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Yosi, el autor del problema) 
En algunas ocasiones cuando eso sucede es que tu auto trae bajo el nivel de aceite, revisalo antes de cualquier otra cosa, en ocasiones un pequeño detalle te causa muchas incomodidades, un peugeot tenia ese problema que se quedaba la palanca trabada y el problema fue que le faltaba 1 litro de aceite de caja,
hace 6 meses
Mejor solución  (según Yosi, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 160000 kms
Giro la llave para encenderlo y el tablero prende pero cuando quiero arrancarlo se apaga. El tablero se vuelve loco y las luces se quedan parpadeando! Alguien podría asesorarme por favor?
KA
KariMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa la computadora y ve con un eléctrico.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Kari, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas · 150000 kms
Hola, la semana pasada realice mi primer ajuste de motor. Todo funciono bien, checa las bobinas y cambie dos, por que el motor perdía revoluciones al acelerar y se escuchaba explosiones. Las cambie y ya no pierde revoluciones al acelerar, ni explota, solo que cuando lo quiero prender necesito prenderlo acelerando el motor, y cuando se calienta a la mitad del marcado, el foquito de stop y el de la llave prenden intermitentemente, ademas de que el motor tiene muy pocas revoluciones cuando esta caliente. Si lo apago y trato de prender no prende, hasta que trato de acelerar, pero una vez quito mi…Leer completa
JO
jorge27México
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Pareciera ser la Válvula IAC que esta mal calibrada o en mal estado y que los inyectores requieren ya laboratorio. ¿Colocaste bujias de cobre, platino o iridio?
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Compre un scanner de 500 pesos, me marcaba que era la válvula IAC, borre todos los mensajes de error, calibre y me encendió el motor al momento, y el scanner ya no me marcaba nada de error, pense que ya estaba todo bien, pero cuando lo probé por un tiempo y cuando llego a una temperatura de 90 grados, las revoluciones sin acelerar bajaron, casi al punto de apagarse. Cuando lo apague por mi cuenta ya no encendía, hasta que yo aceleraba. Espere que se enfriara a una temperatura de 68 grados y cambie la valvula nueva por la vieja y me encendió sin acelerar. Entonces me di cuenta que no era la valvula. Si no algo de la temperatura, sin embargo si prende el ventilador cuando llega a 94 grados.

No se que tipo de bujias puse, las compre en autoson, pero las puntas de la chispa son delgadas, parecen agujas. ¿Crees que podría ser eso?. ¿Bujías me recomiendas?.

Mi carro no tiene termostato, segun yo, solo sirve para calentar mas rapido el automóvil, ¿Crees que tambien podria ser eso?
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Supongo que con la válvula vieja trabaja bien y ya no se quiere apagar, pero yo sigo pensando que es la válvula IAC, en una ocasión cambié 3 válvulas en el mismo carro y hasta la cuarta el carro la acepto y trabajó sin dramas (original dañada, Tomco, ngk creo, euro españa y la que funcionó Magneti Mirelli).

Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora esta apaga el carro.

¿Tu carro tiene suficiente anticongelante o agua? Las bujías de cobre NGK o las Gonner trabajan bien y son más económicas. El termostato es para que en clima frio el motor tenga su temperatura adecuada. Si dónde vives es cálido no hay problema si lo quitas, pero si vives o vas por ejemplo a Toluca ahí si que puede afectar hasta que se caliente.
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Cambie de nuevo la valvula IAC por la Magneti Mirelli, a aun funciona igual, entonces lo lleve a un taller me dijo que era el cuerpo de aceleración y que limpiaría la mariposa y todo eso. El problemaes que fui tarde y me dijo que fuera mañana, asi que regrese a mi casa y trate de componerlo, lo limpie y todo pero no estaba igual, asi que jire la perilla donde esta la mariposa, para que acelerara mas, listo ya no se apaga y tampoco de acelera todo funciona "bien" entre comillas por que a un ya no se apaga a un prenden los fotos de stop y la llavecita cuando el carro no lo acelero, pero una ves pasando las 1000 revoluciones se apaga. Bueno no se si ya quedo o no, lo voy a seguir probando.
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Perdon después de las 1000 revoluciones se apagan los foquitos y jala bien el motor
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Me da gusto que encontraras una solución, pero lo 100% recomendable es que puedas encontrar el origen y causa de la falla, ya que es una muletita la que hoy tienes para que el motor trabaje "bien".
Por lo que puedo imaginar desde acá, es que al abrir un poco la mariposa del acelerador permites que entre el aire necesario para que el motor no se ahogue. Por eso no se apaga, además que puedes encender el auto sin acelerar.

Mira: la válvula IAC que utiliza el platina tiene un arnés de 4 pines. Las dos patitas de la derecha y las dos patitas de la izquierda trabajan de manera independiente pues cada uno activa un solenoide que hace que el vástago suba o baje, estos solenoides los controla la computadora.

El escáner te envió señal de error de la válvula IAC y comentas que se sigue prendiendo el stop y la llavecita, así que podemos deducir que sigue detectando falla en la válvula IAC, pero la válvula es nueva y la has cambiado ya al menos 3 veces, por lo que se descarta la válvula IAC.
Resta descartar falla en los cables (arnés) de la válvula IAC, es decir que estén rotos o en corto en algún punto. Los puedes checar con un multimetro en la función de Ohms. Posteriormente revisar voltajes con un osciloscopio, porque el voltaje son pulsos menores a un volt y no mayores a 5 volts en el rango de los milisegundos. En ralentí alrededor de los 0.55 volt, acelerando sube este valor en proporción directa a la apertura de la mariposa del cuerpo del aceleración. Yo en tu lugar, cambiaria todo el arnés, es lo más fácil, rápido y económico.
También revisa el sensor MAP. Antes de encender el auto desconecta el arnés y enciende, quizá encienda al segundo intento (es normal con el sensor MAP desconectado), nota si hay algún cambio en el comportamiento. Si no hay cambio, es casi seguro que el problema no esté ahí. Vuelve a conectar el sensor MAP al acabar esta prueba.
Suerte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Y ya entrados en matería, yo quitaría la válvula IAC y revisaria que el conductos de aire donde esta montada esta válvula no estuviesen tapados u obstruidos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Hola, ya fui otra vez al mecanico y me dijo que era el tiempo, lo desarmo y coloco bien el arbol un arbol de levas, y si ya no se apaga solo. Pero siguen prendiendo los fotos de aceite (La llavecita era de aceite) cuando no se acelera. Me dice que hay que cambiar el aceite por otro que sea el adecuado, me recomendo el de 60 ¿Cual me recomiendas?. Si no queda asi me dice que cambie el sensor de aceite. A un que pienso que puede ser por copresion, pero el carro ya funciona bien, ya no se me apaga y prende sin acelerar, tambien ya paso verificacion, solo son esos foquitos
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Confieso que nunca me pasó por la mente que te hayan hecho esa porquería de trabajo.

¿Esta vez utilizaron la herramienta especial para inmovilizar los árboles y el cigüeñal o lo hicieron otra vez a lo pend...?

Lo del aceite es: o porque te falta aceite, porque instalaron mal la bomba del aceite o el cedazo esta obstruido por rebabas metálicas. Ese motor lleva 15W40 el 25W60 es muy grueso y dañara el funcionamiento de los buzos hidráulicos de la cabeza y no lubricará bien los pistones. Pero es tu desición.

Suerte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Con todo el corazón yo en tu lugar cambiaria de mecánico. Gabriel que anda en estos foros esta en la CDMX.
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Saludos, me pasa algo parecido con la válvula iac ya compre dos veces, pero me prende el foco del stop y el del aceite, como n una nueva se le había quitado parpadean cuando ya se calienta, le aceleró y se quitan quisiera saber que daña la válvula? Por qué ya escannee varias veces no arroja nada, a veces se queda en aceleración de menos de 5 mil pero jamás se apaga solo prenden esos testigos más cuando prendo el aire acondicionado, saludos ojalá me puedan orientar... Debo decirles que apenas le arreglaron la transmisión es automático y no quedó pero eso me lo hacía desde ya mucho antes saludos buen día!!
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Hola CArlos. Es seguramente a un falso cotacto de los sensores de aceite y agua. Primero a revisar cables y contactos, inclusive la computadora y su conector. Despues habra muchas pruebas.

Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según jorge27, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2010 · 4 ptas std · 80000 kms
Mi platina no enciende, prende el tablero al mover el switch y parece que quiere arrancar y no arranca, el auto traía un cortacorriente y se le safo el cable y después de esto no enciende, empieza como loco el tablero a parpadear, el mecánico dice que es la computadora, alguien que me ayude ???
KA
KariMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola mi me pasa lo mismo en un aprio 2009 encontraste la fallaagradeceria que me respondieras ami correo si puedes gracias (javierglobeall@gmail.con)
hace 6 meses
Mejor solución  (según Kari, el autor del problema) 
La idea compañeros es que compartan las soluciones aquí en el foro, no sean envidiosos. :(
hace 6 meses
Mejor solución  (según Kari, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 1.6  · 176754 kms
Buen dia tengo alguas dudas mi platina 2003 ayer se elevo la temperatura y no encendia el ventilador ya revisandolo hice una prueba y lo puentie y encendio el ventilador sin problemas acudi a comprarle el relay pero al colocarlo no enciende el ventilador y si desconecto el sensor de temperatura con el auto encendido tampoco prende el ventilador que pudiera estar sucediendo, de ante manos saludos al foro desde irapuato, gto gracis por su atencion !!
AL
alberto antraxMéxico
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Revisa los cables de punta a punta, posiblemente una este dañado y no se vea a simple vista. Ya revisaste el fusible?
hace 6 meses
Mejor solución  (según alberto antrax, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas 1.6 · 94700 kms
Tuve un problema al encender mi Platina ya que empezó a vibrar demasiado el motor emitiendo un ruido muy extraño, ya ha sido escaneado y clásico de este vehículo fueron las famosas Bobinas, quisiera saber cuál es la mejor marca o las 3 marcas más recomendadas.
Saludos
DA
Daniel VMéxico
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Buenas marcas beru, valeo, bougicord y desde luego renault. Pero las Spartan (kem), Hella, bosh tambien salen muy buenas. Incluso algunas chinas pueden trabajar bien, he revisado bobinas de muchos platinas y funcionan bien diferentes marcas.
En piezas eléctricas también depende otros factores para su óptimo funcionamiento durante años.
hace 6 meses
xaimeCual es la resistencia normal de una bobina renault ? compré unas que en multimetro marcan 6.8 ya la cambié pero continua igual el motor
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel V, el autor del problema) 
RogerHola. Depende de la marca. Entre las dos patitas donde llegan los cables es correcto de 0.5 Ohms a 3 Ohms, entre esas patitas y donde se coloca la bujía varía entre 9 y 16 k Ohms dependiendo de la marca.

Revisa los soportes quiza alguno esta roto.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel V, el autor del problema) 
xaimeMuchas gracias... chequé y era la bobina par 1-4 me sirvió mucho la explicacion que da en otros comentarios.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel V, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel V, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 190000 kms
El problema es que trae un sonido tac tac tac cuando acelero, le revise los pulsos y si hay en bobinas e inyectores, quito bobinas 1 y 2, se bajan las revoluciones, quito bobinas 3 y 4 y no pasa nada, el carro esta muy tembloroso y muy seguido se apaga. Que puede ser

Saludos
DA
DavidMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Ya detectaste la falla amigo son tus bujias por que al desconectarlas el auto baja en revoluciones por que esas trabajan normal y las que no hacen nada son las que estan fallando, de todas formas dale una scaneada ya que trabajan en par y tendras que cambiar las dos ya que a la larga dañara la otra que trabaja en conjunto a tus ordenes 5541024619
hace 7 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Resulta que al abrir el motor el empaque estaba roto y estaba fugando compresión del cilindro 1 al 2 y viceversa, los pistones tenían juego, lo desarme y lo mande a la rectificadora, ya esta armado todo el motor, falta meterlos probarlo, pero tengo una duda: al ponerlo a tiempo con la herramienta existe la posibilidad de que se doblen las válvulas si solo se le da vuelta manualmente? no es el caso todo giro normal y no se atoro pero tengo esa duda

Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · k · 120000 kms
Recien avabo de comprar el auto en mayo, yo mismo le cambie el kit de distribucion, el auto funciono perfecto, hasta que dirgiendome a el trabajo acelere y de segunda a tercera el auto se " atoro" perdio potencia,cuando se forzaba, sonaban como canicas solo cuando se forzaba y se calento, ya revise bobinas y estan funcionando, inyectores igual, desconecto inyector de cilindro 1 y no hay cambio, ciindro 2 y no hay cambio, intercambie los inyectores ,lo mismo, desconecto e inercambio bobinas y lo mismo, quito bujias y conecto bobinas por fuera y si hay chispa, en resumen, solo estan funcionando cilindros 3 y 4, enciende al llavazo como antes, solo que super tembloroso, acudo a el foro en busca de sus opiniones, no quiero desmontar cabeza sin agotar posibilidades, por sus comentarios gracias.
AV
aviador67México
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Mismo problema con un platina 2002 si saben cual es el problema os agradeceria
hace 7 meses
Mejor solución  (según aviador67, el autor del problema) 
Si tus inyectores que desconectas no hacen que tu motor mejore o enpeore quiere decir que estos estan funcionando mal, escuchas como si trajeras unas maraquitas en tu auto, estos se calientan y dejan de funcionar, apagas el auto y vuelve a funcionar el motor como si nada despues de un rato vuelve hacer lo mismo, adelante cambialos te costaran entre 600 y 800
hace 7 meses
Mejor solución  (según aviador67, el autor del problema) 
Hola gabriel, gracias por tus comentarios, mira, cuando probe los inyectores los intercambie y continuo la misma falla, de hecho tambien intercambie bobinas y bujias y lo mismo. Saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según aviador67, el autor del problema) 
Oye amigo scanealo haber que cilindro te esta ocasionando problemas, dependiendo de eso vemos que hacer ok
hace 7 meses
Mejor solución  (según aviador67, el autor del problema) 
Me paso igual! Se calentaba y perdia potencia! Como si le costara trabajo acelerar! Yo detecte ese ruido que hace del catalizador, este se calienta demasiado y hace que se alente o sienta muy pesado al acelerar! En aquel tiempo lo solucione cambiando el catalizador, solo que lo tendrás q hacer también con los sensores de oxigeno para que no haya falla posterior!espero te funcione!
hace 6 meses
Mejor solución  (según aviador67, el autor del problema) 
Hola doko y gabriel, les comento que en una prueba que realice con el arbol de inyectores en el cilindro uno y dos sobre todo en el uno detecte que en vez de que succionara se salia compresion por ahi, ya desmonte cabeza y la voy a llevar a revisar, todo indica que las valvulas no sellan, en los cilindros 3y4 que son los que si reponden hay succion y no suena. Despues de verificar cabeza les comento. Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según aviador67, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas · 500000 kms
Pues ya no m qiso prender no pasa chispa alas bobinas y no marca el check engine antes si lo marcaba. Asta se qedaba prendido u ahora no lo marca. Ni cuando abro switch. Q sera
PA
pabliMéxico
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Nissan Platina  2003 · K plus · 140000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi nissan pLatina ya se escaneo y no arroja fallas en sensores ninguna,se le cambió Kit de empaques del múltiple y cuerpo.de aceleración y se limpió, se metieron bujias nuevas ,y sigue con el problema ya se checaron las bobinas y aparentemente se encuentran bien ,también se checo la presión de las cámaras de los pistones y en los 4 marca 180 lb qy sigue la falla del petardeo y al arrancar pierde potencia podrían ayudarme a solucionar mi problema
BE
BettoMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
haber realiza las siguientes prubas, checa la presion de tu bomba de gasolina, revisa la inyeccion de tus inyectores, de preferencia checa con un scaner cj4 para detectar fallas mas complejas por que luego meten unos que nada mas no le atinan, por que la perdida de potencia viene comunmente por perdida de presion de la bomba, bobina y bujias defectuosas, a tus ordenes 5541024619
hace 7 meses
Mejor solución  (según Betto, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · platiná · 189000 kms
Pues prácticamente tarda muxo en encender ya se ĺw cambio la bomba de gas ße le camvio f8ltro de açeitefiltro ďe aire y sigue igual ahora las revoluciones se bajañ como queriendo apagarse ta4da en prender por favor me urge saber q tiene
LU
luis santiago México
hace 7 meses
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Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 109000 kms
Se apago y no enciende, al abrir switch el testigo de bloqueo parpadea. El scanner no reporta ningun error
RO
RodolfoMéxico
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si tienes problemas con el switch el scanner no lo detecta, seguro ese es el problema aslo revisar, antes tambien puedes hacer que te chequen el voltaje que tiene tu bateria asi apagado el auto, cuando el scanner no detecta la falla es que es un fallo mecanico y no electrico y el switch a tus ordenes si tienes dudas mandame mensaje via whatsapp al 5541024619 ciudad de mexico
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
Tengo un platina se me apago y ya no quiso encender y así tiene ya un año ya le hice de todo y no puedo echar a andar cuando le doy marcha me parpadea un foquito rojo en el tablero y nada mas no prende yo soy mecánico que alguien me oriente
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
Haber amigo chuy sigue estos consejos, primero que tenga chispa, osea que tus bujias y bobina esten mandando señal , enciende el auto y que chequen si esta manando chispa, segundo paso que tus inyectores esten mandano pulso de inyeccion a los cilindros saca uno que dale marcha al auto y ver si estos funcionan, tercero que haya presion de gasolina lo mismo habre switch y que tu bomba bundione, si alguno de estas pruebas no funciona ya sabras por donde viene el mal, si ninguno funciona checa el sensor de cigueñal y por ultimo checa que tu auto no traiga alarma y esta este activa y sea la que no deja que tu auto encienda, si a un asi tu auto no enciende mandame un mensaje via what y te oriento nuevamente sale suerte amigo whatsapp 5541024619
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
Muchas gracias seguiré tus comentarios.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
Hola chuy tu problema está en tu llave checar el chip de tu llave ya que debe de estar junto con la llave y es por eso. Q esta bloqueado tu carro
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
Tambien tengo problema de encendido de mi platina, casi siempre me parpadea el foco rojo, Quito y pongo los seguros eléctricos pensando que es la alarma, y hace un momento al leer lo que puso Carlos Cr abrí la llave y el. Chip estaba despegado, lo acomode muy bien cerca de la llave y listo. Se resolvio un problema de meses que ningún mecánico me resolvio. Gracias Carlos. Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
Así es amigos de nada suele pasar ahora si q en platina ya me se muchas cosas saludos y compartan si otro resulta del problema
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · K plus automatico · 266000 kms
El problema del platina es que le cambie las ligas del cuerpo de aceleración, las ligas del multiple de admisión, la válvula IAC, y al estar en semaforo o alto, se bajan las revoluciones del auto al modo de apagarse, si se enciende, pero a veces se batalla, cambie al motor, el termostato, el tapon original del deposito de anticongelante, el sensor de temperatura y solo enciende el ventilador si se prende el aire acondicionado, tiempo atras no encendia solo aplicandole gas, se substituyo el sensor del cigueñal y el motor de arranque por dichos fallos y actualmente enciende por las mañanas no tiene ningun problema pero llegada la temperatura arriba de la mitad, inician los problemas, que sera lo que requiere el auto?
DA
DanielMéxico
hace 7 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. ¿Y antes de que le cambiaras la válvula IAC presentaba ese fallo de quererse apagar? ¿Se calibró la válvula IAC nueva?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
¿Ya probaste con otra computadora?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Si se calibro la nueva desconectando toda la informacion de la computadora y se realizo el proceso de calibracion con el encendido, funciono bien recien instalado al dia siguiente continuo con el mismo fallo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Son muchas cosas las que mencionas, revisar y realizar pruebas solo resta.

¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
-2
A mi me paso algo similar checa que la liga u o-ring que va entre la pieza donde va la valvula iac y la mariposa sea la misma, yo tambien la cambie pero era ligeramente mas chica por lo que volvi a colocar la que traia y asi se soliciono lo de las revoluciones. Lo de la temperatura se me daño el sensor de temperatura que esta pegado al motor, esta entre motor y bateria, este se me daño y me marcaba temperatura normal por eso no entraba el ventilador
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema)