Problemas de Encendido motor


Problemas destacados (ver recientes)

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · k · 100000 kms
Es un cohe con motor renault y esto lo hace delicado mas no malo delicado porque sus servicios los tienes que hacer en tiempo y forma su afinacion su cambio de aceite y lo principal el cambio de la banda de distribucion muchisimo ojo aqui esta indicada que se debe hacer cada 60mil k. Pero de preferencia realizalo antes no te arriesgues ni lo dejes hasta los 60mil pero ojo no solo es la banda se debe cambiar se debe comprar el "kit completo origiinaal" (banda de distribucion. Polea loca. Polea tensora. Tornillo nuevo y "bomba de agua") porque si solo cambias la banda corres riesgo de que se des…Leer completa
MI
mi platinaMéxico
hace 3 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-18
Los platinas falan de todo no sirven creo ue es el carro massssss corriente del mercado
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
35
Eh aqui un claro ejemplo de un maal dueño y ademas frustrado hay demasiados platinas en la calle que demuestran lo contrario
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
16
Yo tengo 8 años con mi platina, solo le doy el mantenimiento cuando es necesario, ando todo el dia en el y aun corre a 150 km por hora. Yo pienso que cualquier carro aunque sea el mejor del mundo si no se le da su mantenimiento como es debido va a fallar.
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
25
Yo tengo un 2002 lo compre con 111000 y horita tiene 240000 y no me habia fallado hasta hora que cambie el kit completo de banda de tiempo pero tiembla parado y en arranque que podria ser
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
23
También tengo un platina y sinceramente es el mejor automóvil que pude haber elegido y es el primero y lo saque de agencia desde los 0 km hasta los 120000 que tiene actualmente y hasta ahora el único detalle que tengo con el es que ya encendido, las revoluciones se bajan a cero no se mantiene si no acelero pero lo raro es que después de un rato trabajando ya no se apaga y ya le cambie la valvula IAC que pasará???
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Tengo un platina 2005 le acabo de cambiar la banda y el kid completono fallaba en nada y me pasa lo mismo que el comentario deariba por favor si encontraste la solucion ayudame te lo agradesere muchooo
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Manne que lo escannen para ver que problemas tiene ami me salio una bobina y un inyector
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
-1
Aun no encuentro la solución ya que no he tenido dinero para llevarlo a escanear ademas tampoco se a donde lo puedo llevar por que en donde le han hecho los mantenimientos lamentablemente no cuentan con un escaner que lo lea y estaba pensando en llevarlo a la agencia solo a que me lo escaneen pero si llego a encontrar la fuente de la falla te aviso, igual y probablemente ande fallando una bobina o algo así pero en cuanto tenga dinero para checarlo yo te aviso si encuentro el problema y la forma de resolverlo
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Yo acabo de comprar un platina 2003 Q, ya he leido mucho sobre los platinas que son muy malos que las bobinas no duran nada y ya no se si venderlo o quedarmelo. Me gusta mucho hasta ahora funciona a la perfeccion, pero por lo que dicen ya no me da confianza, de las bobinas y bujias cuales son las mejores?
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
-3
No DIegoD'gante todo lo que has escuchado sobre los platinas es completamente falso solo hay que tener en cuenta que un auto necesita mantenimientos preventivos y en este modelo en especial hay que buscar comprar las piezas originales para que en verdad le puedas dar un uso duradero y también llevarlo con un buen mecánico, no cualquier papanatas puede tocar el motor de tu automóvil por que hasta para hacer un cambio de banda de distribución es importante dejarlo en tiempo o te pueden provocar una descompostura que además de costar carísima puede ser que pierdas el automovil y no olvides que nunca debes lavar el motor de tu auto con agua a presion deben lavarlo con liquidos especiales por que de no ser así friega las bobinas de tener esos cuidados tu carro nunca te dejará mal parado, mira que te lo puedo decir yo que tengo un 2007 y lo he llevado a muchisimos lugares y jamas se me ha quedado, llevando incluso hasta 6 pasajeros en carretera
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Tengo un platina 2005, lo compre usado con 74mil kilometros, enseguida lo compre le hice el cambio de kit completo, y el la unica falla que dio fue que la manguera que va de la bomba de la gasolina al motor se trozo, se cambio y listo, desde que compre el coche hace apenas 4 meses y me ha funcionado de maravilla, el clutch esta un poco duro, eso es todo, la vdd no me arrepiento de la compra, excelente vehiculo no le falla nada!
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola orlando un consejo espero no te moleste en cuanto te sea posible hazle su cambio de clutch para que no tengas broncas con las velocidades en mi experiencia le puse la marca luk y me salió muy bueno
hace 3 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola emmanuel entonces dices que cambiando el kit del cltch se ablanda y de la suspensión quien me puede aconsejar es necesario un mecánico- arturo
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
-1
No es necesario un mecánico ya que la suspensión te la pueden arreglar donde hagan cambios de llantas alineacion y balanceo y sería solamente pedir que te cambien los amortiguadores dependiendo de lo que quieras te aconsejo los marca bogue de gas por que le proporcionan muy buena altura para pasar topes, y en caso de que notes que el carro esté dando mas de dos rebotes al pasar un tope eso quiere decir que necesitarás cambiarle los resortes de no ser así con los amortiguadores tienes.
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Compre un platina 2004 tiene un detalle al acelerar cuando hago el cambio de velocidad la palanca de velocidades se mueve es normal
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
-1
El mio esta fallandome de las bobinas, en plano como que se ahoga y en subida se apaga, en ocasiones si te hacen dudar de que salen muy chafones, pero a mi parecer me encanta.
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola Enríquez mira yo tengo un platina 2002 y hace exactamente lo mismo, para mi eso es normal incluso me acerque a un mecánico para hacerle unas preguntas sobre mi platina, aparte de lo que dicen de la banda, bobinas entre otras cosas me recomendó que tuviera cuidado con la bota, x que esas normalmente retienen la grasa pero en esta ocasión retienen el aceite de la transmisión es necesario estar al pendiente, checale el aceite a la transmisión y si esta en su nivel no tienes x que preocuparte gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
-3
Vendo mi platina 2003 en buenas condiciones $37000.00 esta recien afinado
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
-1
Yo compre mi platina 2003 barato me dijeron que eran latoso y si pero por el dueño no le hacia mantenimiento tiene fallas mínimas horita tengo una falla que voy en carretera u empieza hacerse burro pero como da brincos para atrás ya le cambie las bobinas dicen que es la bomba que no le da la precio amotor pero creó que son los inyectores alguien que me ayude piofavor
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola gente le verdad el platina es buen coche y como muchos dicen no son malos, los malos son los dueños que no están al pendiente de sus servicios y su mantenimiento yo resolví el detalle de las bobinas haciendo una convención en la cual elimine todas las bobinas por una bobina de Ford ya sea fiesta, ka, Ranger etc. Que sea para vehículos cuatro cilindros usando unos cables para bujía de una silverado más o menos Del 2008 y con eso quedo perfecto tiene el mismo rendimiento corre perfecto en carretera sin problemas y su motor como una seda la verdad es un buen coche.
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
No nada más malos dueños también pésimas agencias, entregan autos sin aceite después del servicio, el platina es igual que todos, y si te dicen que es a los 60,000 porque no dicen que a los 40,000 y evitan problemas a los clientes, con la banda de distribución. Pésimas agencias Nissan, me golpearon un Tsuru II y fui a la agencia a reemplazar la pieza la pague nueva y lo que hicieron fue reconstruirla. Malos dueños pero peores agencias.
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
En eso si tienes razón mi estimado Rafael con el detalle del cambio de banda de preferencia a los 40000 y con respecto a las agencias o bien te lo entregan sin aceite o cuando lo llevas para su servicio no le cambian nada lo dejan igual a como llego Pero bien que cobran todo nuevo
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
-1
Los platina son un asco, no puedes poner la integridad de un motob en manos de una simple banda... y eso lo hace pesimo sin mas ni mas... su motor esta muy mal diseñado no puedes ni checarle bien el aceite y el espacio para hacerle reparaciones conoel cambio de banda de distribucion es muy reducido.
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
-2
Tengo un platina 2007 con 55,000 kilometros aun tiene la banda de distribucion original lo adquiri con 36,0000 kilometros no ha presentado ninguna falla solo cambie el soporte del motor, a que kilometraje debo cambiar la banda de distribucion el carro esta en excelentes condiciones mecanicas y esteticas
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Pues la verdad ya deberías pensar en cambiarla
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Porque solo hablan del platina y no del clio o el aprio q tienen el mismo motor?
Porque todos contra el platina?
hace 2 años
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Huy no pues entonces no compren ningún carro de nissan ni de renault por que la gran mayoría tienen esas mismas características (TIIDA, KANGOO, MEGANE, CLIO, entre otros) y por si no lo sabes "dueñodeplatina" el aceite no se revisa de forma manual precisamente por la complicación traen un dispositivo que te ayuda a saber si el nivel de aceite es el adecuado electrónicamente en el tablero, por gente inconsciente e inculta es que se dañan los automóviles, cada quien habla de como le va en la feria y es lógico que para una persona que no tiene la herramienta adecuada para hacerle los cambios de banda de distribución le parezca que el espacio es muy reducido por eso les recomiendo que lleven sus automóviles con personas que conozcan la marca de hecho conozco 2 mecánicos legalmente establecidos que solo se dedican al mantenimiento de automóviles con motor de renault.

Disculpen a aquellos frustrados que no saben cuidar cosas delicadas y que están acostumbrados a utilizar la fuerza antes que la cabeza.
El motivo por el que todos hablan del platina es por que mucha gente dice que salió muy malo sin saber que no es el único automóvil con ese motor.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Yo tengo un platina automatico 2004 tengo un año con el y apenas me empezó a dar lata se pone en el tablero una imagen como de transmision y se traba ya se daño la transmision ay que ponerle nueva o que debo hacer me conviene arreglarlo lo puedo hacet standar alguirn sabe
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Mi consejo sería que antes de hacer una conclusión lo primero sería meter el scanner original de la marca para checar lo que está indicando la computarora con tu testigo encendido y ya después valorar las opciones, no sirve de nada si solo lo escanean con uno genérico, debe ser el original para descubrir la falla exacta, por que de no ser así solo estarías indagando. Avísame en caso de que no conozcas a alguien que tenga el scanner y que no sea la agencia, claro, al menos que quieras gastar mucho dinero.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
***manee*** ya descubrí la falla era la valvula IAC y necesitaba un Ajuste de revoluciones de la computadora que solo el scanner original puede modificar sorry por tardarme tanto desde hace 6 meses encontré la solución pero olvidé responder a tu comentario mil disculpas.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
A pues si usted sabe de algun lugar soy de cuernavaca no se donde podria ir
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Tengo un platina 2006, funcionaba excelente por que le daba sus mantto. Preventivos, pero 2 semanas antes que le cambiara la banda de distribucion esta se rompio, ahora estoy empezando a cotizar ya que es posible que se dañara las valvulas. Es casi seguro que salga caro, solo busco un mecanico confiable y honesto en Queretaro.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
**wilson** lamentablemente no se de ningún lugar en cuernavaca te quedo mal, lo único que puedo hacer es imaginarme en tu situación y recomendarte algo que yo haría, y es lo siguiente; existen varias empresas con giro de llanteras y muchas de ellas proporcionan el servicio de mecánica en general, yo llegaría a recepción y preguntaría primero que nada si cuentan con ese servicio y en caso de que la respuesta sea positiva preguntar si garantizan su trabajo y preguntarle que te dan de garantía. Hay quienes te facturan el servicio y tu factura equivale a tu garantía del trabajo.
También depende de lo que quieras hacerle a tu vehículo.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
**Isidro** Por lo que comentas sobre la rotura de banda, las válvulas se doblaron, eso es seguro. Yo te recomiendo 2 cosas que no le dejes el trabajo completo al mecánico ya que le darás oportunidad de cobrarte caro, lo ideal sería pedirle que desmonte el motor y saque la cabeza para que tu la lleves a una rectificadora y sea ahí donde le cambien las válvulas, los costos varían dependiendo las válvulas que se hayan doblado pero aprox por todas las válvulas serían como 3000 pesos incluyendo mano de obra y valvulas marca MORESA, estas puedes llevarselas al rectificador o ellos mismos te las pueden poner y también hay quien te las garantiza, recuerda cambiar la junta de la cabeza y el kit completo de distribución, bandas(distribución y accesorios) y poleas gates bomba de agua moresa y aprovecha para afinarlo ya que las bujías pudieron haberse mojado o dañado con tanto movimiento (la afinación no es necesaria pero te la recomiendo).
Si ya le vienes dando sus mantenimientos preventivos a tu auto quiere decir que ya tienes un buen mecánico, puedes seguir confiando en el, lo único es que hay que mandarlo a tu gusto y pedirle que haga únicamente lo que tu quieres hacer.
Hay que considerar que aprox te gastaras unos 10,000 pesos en arreglarlo. Espero que se te haga leve y que muy pronto tengas tu auto en circulación.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
***manee*** Encontré una válvula IAC Francesa que tiene la misma calidad que la original y cuesta la mitad, está genial.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Que diferencia hay entre la factura original de un platina 2006 y refacturado (no siniestrado ni de aseguradora) seminuevo en agencia VW? por que me estan ofreciendo un platina refacturado por VW y quisiera saber si saldria mas barato comprarlo.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Según mi experiencia las agencias acostumbran refacturar los automóviles seminuevos y hasta donde sé, tienen que entregarte la factura original o en su caso una copia de la original junto con la refacturación, según mis conocimientos la empresa no puede firmarte como cuando un particular te endosa la factura en la parte trasera de la misma, esto por ser una persona moral y con respecto al precio te saldría mas barato comprarlo por fuera ya que la refacturación es la hoja que indica que la agencia te está vendiendo el automóvil a ti y eso no disminuye en nada a su valor. Al contrario al comprar en la agencia estás pagando mas de lo que realmente valdría el automovil por fuera. Bueno ese es mi humilde punto de vista, al final tu eliges
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Emmanuel, tendrás el contacto de los mecánicos que dices, tengo ya muchos dolores de cabeza ya que mi clio al llegar a mitas de temperatura le bajan las revoluciones y le encienden los testigos STOP y ACEITE, ya tiene sensor y bomba de aceite nuevos, fue rectificada la cabeza y los cilindros, pistones nuevos, bujias, filtros, bandas nuevas y sigue la falla
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Mi platina empezó a fallar de una bobina hace una semana y funciono bien pero ayer empezó a aburrarse como si lasno tuviera fuera y se prende y apaga el testigo del motor pero solo cuando piso a fondo el acelerador porque parado en el semaforo o si piso solo un poco el acelerador se apaga el testigo a alguien le a pasado?
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Claro que si bReTT te dejo sus números, 52603428 y 24517104 el señor se llama alejandro sanchez pero hablales antes de ir por que a veces tienen mucha gente y así ya te dicen si tienes que llegar temprano para que seas el primero en pasar
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Estoy x comprar un platina usado automatico alguien me podria decirque tal salen en gueneral
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Luizof en general este tipo de automoviles son muy buenos, ahorradores, con buena potencia en motor y se disfruta de un excelente espacio en cajuela pero antes de comprar el automovil, checalo muy bien y ten en cuenta que toda caja automática tiene ciertos riesgos mas que nada por su naturaleza, es decir por la tecnología que posee, es mas sensible y hay que saber diagnosticar que una caja no tenga daño, si posees estas cualidades y lo ves en buenas condiciones adelante, solo te aconsejaría que en cuanto lo compres le hagas inmediatamente un cambio de banda de distribución, esto para asegurarte de que te durará lo que el fabricante indica por kilometraje que debe de durar siempre y cuando utilices refacciones originales, ya que desconoces si el dueño anterior tuvo estos cuidados en su momento, recuerda que no cualquier persona le puede meter mano a tu automovil ya que hay muchos "mecánicos" que te lo pueden descomponer y hasta arruinar.
Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Necesito cambiarle la banda a mi platina 2006. Alguien conoce un mecánico confiable que conozca este motor, en la zona del Tlalneplanta y Lechería, en el Estado de México. Saludos y gracias.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Yo tengo un 2004 y estoy contento con el aparte de rendidor en gas es muy bueno en carretera solo sus servisios a tiempo y es un buen carro
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola tengo. Un platina 2004 automatico,al avanzar,se jalonea pasando los 60kms/hr y sigue avanzando pero jaloneandose,que puede ser o que puedo hacer
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Buenas señores, por lo que lei en los comentarios, tengo dos consultas para emmanuel y mike, que por lo visto lensaben a esto, un platona 2006, alto de revoluciones, 1200 a 1700 en baja, parado pues, check encendido fijo, en marcha cambios y todo bien, pero check parpadeando y revoluciones de 3000 para arriba, y check parpadeando, se detiene el vehiculo en algun alto o tope y check fijo y reholucuones 1200-1700 se escanneo y segun manifiesta algo de emisiones, valvula iac nueva, la otra mike, como es eso de la bobina de la ford, como localzarte para ver si me puedes ayudar?
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Lo mismo dije yo cuando le cambié la valvula IAC, la descarté por que según yo era nueva y hay algo que te voy a comentar, según mi experiencia solo hay dos tipos de valvulas confiables la marca Jagger (francesa) y la Magnetti Marelli que es la original, sin embargo hay muchos charlatanes que venden valvulas Iac diciendo que son las originales y realmente no lo son.
Te recomiendo antes de cualquier cosa cambies tu valvula Iac y te la ajusten con el scanner original.
Ya una vez con este cambio si las fallas continúan se puede buscar pero yo estoy casi seguro que es tu valvula la que te trae problemas.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Una cosa mas las valvulas Iac Genéricas, no sirven.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola buen dia! me venden un platina estandar 2004, soy de veracruz, leyendo todo el blog en relacion al mantenimiento conoce a algun experto por aca? o recomienda llevarlo directamente a la nissan? realmente como dice conocer a un buen mecanico q sabe de este motor es preocupante porque lo q uno menos quiere es q le terminen de fastidiar dicho motor ><
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola evelyn con respecto a tu pregunta, no conozco a ningún mecánico fuera de mi localidad pero puedo contarte mi experiencia personal con respecto a una agencia nissan y pues a mi me arreglaban el carro y todo bien pero a cada rato me andaba regresando por que me quitaban focos de las calaveras, me cambiaban el encendedor por el de otros modelos, me rompieron el espejo de vanidad de la vicera del copiloto y cosas por el estilo, el caso es que aun que pagues mucho por un servicio no es garantía de que te lo hagan bien al 100% ya que en la agencia dejas el vehículo y hasta que lo tienen listo te llaman para que pases por el, me queda claro que no todas las agencias son lo mismo pero a mi no me gustó el servicio y salió carísimo, mas del doble de lo que normalmente gasto por fuera, te aconsejo lo siguiente, tratándose del cambio de banda de distribución pudieras hacerlo en la agencia por seguridad y mientras ir buscando por fuera algún mecánico que te dé la confianza necesaria, que veas que tiene herramienta adecuada y sobre todo que la empresa para la que trabaja te dé garantía por su trabajo por lo regular ese tipo de empresas están registradas y pueden facturarte y casi siempre su factura es tu garantía
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola... yo tengo un platina 2004 std, y se me ha estado acelerando... hace 4 meses le cambie la valvula IAC y esta semana se me ha estado apagando el carro, lo prendo y se apaga, hasta que lo acelero y ya se queda prendido...Saben que pueda estar pasando??
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola nuevamente! Pues ya fui a verificar el platina que me venden (2004) todo muy bien hasta cuando encendio... saco humo blanco, segun me explicaron era por el agua , me tengo que preocupar? Gracias!! :)
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Ese humo blanco que dices que viste dependiendo de la hora a la que lo hayas visto y el frió que estuviera haciendo, efectivamente pudo haber sido vapor de agua y solo puede verse unos minutos ya después se pierde debido a que el motor se calienta y mejora su combustión, si todo lo demás lo pudiste no tendrás ningún problema, no olvides preguntar la fecha de el ultimo cambio de banda de distribución y la marca de la banda y poleas, en caso de que no lo recuerden o no sepan hacerle el cambio de banda, poleas, bomba de agua y cambio de anticongelante para evitarte problemas
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Y el kilometraje que tenía al momento del cambio de la banda
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Mi platina es 2006 tiene 36,000km es automatico. Los mecanicos en Pto. Vallarta me dicen que la banda debe cambiarse cada 3 años por el calor de la zona. Esto es cierto?
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Por tiempo es recomendable hacer el cambio de todo el kit de distribución, yo tengo uno modelo 2007 lo adquirí con 37,000 kilómetros se cambio el kit a los 52,000 y la banda estaba cristalizada ya con riesgo de roptura, Preferentemente debe ser original yo compre banda dayco con poleas y bomba gates, suerte
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Buen día, que marca de bobina es mejor para un platina 2006?, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Gracias Zamy, ya le hicieron el cambio y me aseguró el mecanico que el kit que le puso es original, pero no tengo forma de verificarlo verdad? Me entregó todas la piezas que le cambio incluyendo la bomba de agua y esas si dicen nissan,,jejeje...Por cierto, que bueno q crearon este sitio !todos ayudan! Mil gracias a todos.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola buena noche he estado leyendo sus comentarios y he visto cosas buenas y malas de los platinas, bueno les digo mi punto de vista, tengo un platina 2005 lo compre de agencia lo he llevado a varios puntos de la republica sin ningun problema he tratado de hacer los servicios a tiempo y la verdad no he tenido ningun problema con el, nada mas lo tipico, bobinas (no muy seguido), kit de distribucion, ya tiene 335,000.km, y toda via corre muy bien sin fallas, y nunca le han destapado el motor sigue como salio de la fabrica. Que a sus ordenes para cualquer duda o comentario
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Si la verdad es un buen grupo y aporta muy buenos tips. Volviendo al platina que acabo de adquirir, es 2004 y tiene 55y cachito de kilometraje, le tengo q cambiar el kit como me mencionan? o que recomiendan? Gracias!! :)
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Ivon. En ninguna parte del manual dice que dependiendo de la temperatura del lugar donde residas se van a anticipar los cambios de banda eso me suena mas a querer vender y según mi experiencia los cambios de banda van de la mano con el kilometraje unicamente al menos que alguien me pudiera facilitar un manual para corregir mi error y si me preguntas a mi, yo no me confiaría en la palabra del mecánico yo llevaría el kit en físico y esperaría a que se lo pusiera por que en caso de haber alguna falla antes de tu próximo cambio, dudo mucho que te arregle el coche almenos que tengas una factura donde te digan que pagaste al mecánico y te marquen en cuanto salio tu kit original
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
EVELYN con respecto a tu pregunta, la respuesta es que si, y a la brevedad posible, no olvides ponerle piezas originales para asegurar su buen funcionamiento
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Lo que yo he notado es que cuando llega al limite de los kilometros la banda recorre y se paga a la horrilla de la lamina de los engranes y es una señal de que hay que cambiarla esto se ve destapando el soporte del lado del pasajero y subiendo un poco es motor y hechandolo a andar para ver si tiene rose o no.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Emmanuel, es por eso que agradezco el apoyo de todos ustedes, yo ya sabía de lo que indicaba el manual, pero mi carro lo tengo desde agencia y cada vez que lo llevaba a sus servicios me decían de la banda, aun percatándose del kilometraje. Cuando empecé a llevarlo a mecánicos por fuera, era lo mismo, ahora mi carro tiene 36,000km y le he realizado 2 veces el famoso cambio de banda, la primera a los 5 años y la otra hace unos días al resultarle una fuga en la bomba de agua, ya que me explicaron que por escurrir el anticongelante del lado del copiloto era seguro que la bomba estaba dañada y que aprovechara para cambiarle la banda por que pudo dañarse por dicha fuga. Eso fue correcto? Podrías decirme hasta cuando debo hacerle nuevamente el cambio de banda?. . . Mil gracias de antemano.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Ivon, según yo, tu cambio de kit completo de distribución sera a los 81000 km considerando hacerlo poquito antes de lo que indica el fabricante para evitar rupturas, pero déjame preguntar al mecánico especializado en la marca si es cierto eso del adelantar cambios de banda por clima
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Emmanuel, has sido de gran ayuda para mi, tomare muy en cuenta tus consejos.
Aprovechando el sitio, si alguien sabe de un buen mecánico de confianza en esta zona de Pto. Vallarta que me puedan recomendar, les estaré todavía mas agradecida.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Tengo un Platina 2008 lo saque de agencia y no me ha dado problemas, lo uso constantemente, lo saco a carretera en fin, creeo que es cuestion de usarlo y darle mantenimiento adecuadamente, en tiempo y forma.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Yo tengo un platina 2008 siempre habia funcionado bien pero hace unos meses comenzo hacer un ruido en la parte delantera como si algo estuviera rozando cuando rueda, ya checaron llantas, motor y transmision y no encontraron nada. Conocen alguien que sea experto en platinas?
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Tengo un platina, lo llevamos a un taller para servicio de la caja en diciembre del año pasado, hasta la fecha en dicho taller no no lo han podido entregar, se supone que se le reparo la transmisión automatica DPO, cambiandole, filtro, aceite, bandas, algunos discos de pastas, electrovalvulas Boorwarner , rectificación,(datos del mecanico). Y el carro hasta la fecha no ha quedado, el cambio de segunda a tercera lo hace como si primero patinara la caja y despues lo hace, es siguiente cambio ( en carretera) ya no lo hace se escucha muy forzado, es un platina 2006, antes de todo so que le han echo en el taller el carro en carretera llegaba a alcanzar los 160 Km sin ningun problema ahora no pasa de 100km. Le rogaría que si con los datos que le menciono pudiera darme alguna respuesta de lo que pudiera tener el carro, ( la solucion del mecanico es que mejor se lo vendamos para el repararlo a cada rato y que no le salga tan caro. Nosotros la verdad queremos mucho nuestro platina y no queremos desprendernos de el y tampoco se nos hace justo lo que esta persona esta haciendo con el carro). De ante mano muchas gracias.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Victor podrías ser mas especifico de que tipo de sonido es??? por que cuando se trata de un zumbido aumenta con la velocidad es decir que va sonando y al acelerar rápido se escucha aun mas fuerte y por lo regular si ya descartaron todo lo que me comentas puede ser lo mas sencillo del mundo que es un balero delantero, esto claro si el carro no se te amarra o se apaga o deja de avanzar puedes darte cuenta muy sencillo por que conforme aumenta el sonido y dejas de acelerar la velocidad te reduce mas rápido que de costumbre y por lo que comentas puedo asegurarte que se trata de un balero.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
ARUAL Mi consejo para ti es que hagas el cambio de la caja de plano por una nueva puesto que tu motor esta trabajando bien, imagino que lo que quisieron hacer con tu caja anterior fue arreglarla y por lo que tengo entendido no cualquiera puede hacerlo debido a que tienen que ser muy cuidadosos al rearmar la caja y usar las tolerancias indicadas por el fabricante, mira según tengo entendido es complicado llegar a la caja por que hay que desarmar todo el motor, a no ser que estè confundiendo y alguien me pueda asesorar mejor, por ese motivo creo que cabe la posibilidad de que te lo estèn tardando tanto sin embargo tambien debes considerar que la gran mayoría de los mecánicos no se dedican a un solo automovil por lo que si ya desarmò tu coche y sacò la caja mientras la manda con las personas que la vayan a arreglar, el seguirà trabajando con mas automoviles. Al llevarle la caja "nueva" evitaras que tarde mas tiempo ya que solo tendrà poner la caja y rearmar tu motor que por mucho eso se lleva 3 dìas. Obvio que el mecánico quiere que lo vendas por que se ha dado cuenta que tu automóvil està en buenas condiciones y el puede repararlo en sus tiempos libres y recuperarlo como te lo dice, no te dejes por lo menos no si quieres conservar tu coche, te aviso que la caja sale muy cara debido a que se trata de una caja automática pero bien vale la pena si ya has invertido en mantenimientos preventivos durante toda su vida.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Busca transmisiones VYVSA son de tlalnepantla
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Gracias, Emmanuel, donde llevamos el carro es un taller de transmisiones automaticas y no han podido reparar la caja. Con lo nuevo que salieron es que la caja ya esta reparada y esta bien, que lo que esta fallando es la computadora de cambios.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Arual en eso no puedo ayudarte mucho por que desconosco sobre cajas automàticas debido a que mi automovil es standar pero dudo mucho que haya una computadora especìfica para controlar los cambios imagino que debe tratarse de la computadora que traen todos los platinas cerca de la baterìa y de tratarse de eso, si el mecànico no tiene el scanner original muy probablemente no pueda solucionar el problema de forma satisfactoria, lo mas que puedo hacer por ti es pasarte una copia del manual del platina para ver si algùn apartado de ahì te puede ayudar pasame un correo electronico para checar si te lo puedo mandar por ese medio
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Ivon, ya chequè con mi mecánico y me dice que es cierto que debido al lugar en el que te encuentres los cambios de banda se adelantan ya que està considerado que ante climas extremos llamese frio, calor o humedad se adelanten los servicios
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Emmanuel, eres muy gentil y de gran ayuda para muchos que como yo, necesitamos de una orientación para el buen funcionamiento de nuestro vehículo. Muchiissimas Gracias!
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Nuevamente GRACIAS Emmanuel, el Platina que tenemos trae segùn 2 computadoras una por un costado y otra por la parte de enfrente de la bateria. Y que la que esta mal es la que esta al frente que es la que controla los cambios. Tambien resulto que esta fallando el TPS, Estamos haciendo todo lo posible por conservar nuestro carro, pero la verdad este "mecanico " lo esta haciendo muy dificil. Claro que te paso mi correo es: bale_71@hotmail.com Muchas gracias Emmanuel por todos tus comentarios.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Arual una pregunta, si ya le detectaron que la falla la tiene la computadora y que no te hacía los cambios adecuadamente por eso, no se supone que la caja debería estar bien??? y en caso de ser así entonces que fue lo que arreglaron???

Según lo que me dijo el mecánico es que cuando tienes problemas de caja las velocidades se botan o de plano no entran.
En tu caso puedo creer que desconocían la causa pero ahora que arreglaron la caja te dicen que el problema está en la computadora, según mi experiencia, si el problema es la computadora debió de haber encendido algún testigo en el tablero mi pregunta es, eso te sucedió????
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Arual, una cosa mas, si tu falla está en la computadora, al momento en que meten el escaner original deberían poder detectarlo y del mismo modo intentar solucionar el problema y en caso de que no se pueda eso querrá decir que la computadora está dañada y que tendrás que comprar una nueva pero no se me hace justo que te hayan hecho invertir en una caja que en teoría estaba funcionando bien.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
No tienen nada que agradecer, simplemente comparto mi experiencia con ustedes y les doy mi punto de vista, no soy ningún experto pero al igual que ustedes me he encontrado con "mecánicos" que se dedican a robar o hacer mal las cosas y escudarse en que el coche es el que sale malo cuando los que están mal o no saben hacer las cosas son ellos, sigo pendiente y espero que mis experiencias les sirvan de algo.
Por cierto comento una experiencia mas, el fin de semana pasado, manejando en carretera, mi coche me botó la quinta fácil unas 5 veces, varios me diagnosticaron que ya estaba amolada la caja y cuando fuí con el mecánico, primero me revisó el nivel de aceite y se dio cuenta que estaba vacío cuando retira el otro extremo de la flecha se percata que el plástico que cubre la flecha y mantiene el aceite dentro de la caja estaba roto, me lo cambió y le volvió a poner su aceite, preguntenme si se daño mi caja o me bota alguna velocidad???, la respuesta es PARA NADA, mi coche está trabajando normalmente y sin problemas, estoy conciente de que haberlo hecho trabajar sin aceite, probablemente tenga problemas a futuro pero por ahora sigue todo bien.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Eso fue con respecto a caja de velocidades
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Nuevamente muchas Gracias Emmanuel, al principio no se encendio ningun testigo, pero como recomiendan dar el servicio de caja por eso se llevo a mantenimiento preventivo, y al salir encendio el testigo de la caja y regreso al "taller" a reparacion de caja y desde entonces empezo nuestro calvario con el carro.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Ya lo han escaneado varias veces y no marca nada acerca de la caja, una vez marco los "solenoides" se cambiaron y ya no ha macado nada mas, el dìa de hoy se escaneo para lo del TPS y que los valores salieron dentro del rango que ese no era el problema. Nuevamente muchas gracias por todos tus comentarios Emmanuel.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Acabo de comprar un platina 2004, lo recomendable sera cambiarle el kit de distribucion? ya que no pregunte cuando fue la ultima vez que lo hicieron.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Andres respecto a tu pregunta, la respuesta es que si, el cambio de banda es necesario ya que desconoces cuando se lo hicieron y sobre todo la calidad de la banda, recuerda utilizar las refacciones originales para asegurar el buen funcionamiento de tu auto
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Arual con respecto a lo que me comentas, que yo sepa a la caja no se le da ningún mantenimiento salvo que tengas fuga de aceite y eso es un cambio de gomas o empaques y revisar solamente que el nivel de aceite de la caja sea el adecuado y para eso no se necesita bajar la caja.
Arual corrígeme si me equivoco, pero por lo que te entiendo, tu automóvil no tenìa ningún problema, hasta que lo llevaste en diciembre para que le dieran mantenimiento a la caja????, si esto es cierto los tipos que dicen que están arreglando tu coche no tienen la mas mínima idea de lo que le están haciendo, ten mucho cuidado por que si ya bajaron la caja bien pudieron haberla cambiado y ponerte una que no funciona bien y te repito una vez mas, necesitas escanear el carro con el escaner original por que los genéricos no funcionan para hacer estas cosas que son especiales.
Tan cierto es que no tienen idea de lo que hacen que nisiquiera son capaces de dar un verdadero diagnòstico, por favor exige que te dejen bien tu automovil tal cual como tu lo llevaste desde un principio y de preferencia, no se los dejes por que bien pueden estarte cambiando piezas y tu ni te enteras, todo lo que le vayan a hacer siempre que lo hagan frente a ti.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
A nosotros nos dijeron que es recomendable el cambio de aceite y checar las gomas y empaques de la caja da año, por esa razon se llevo el carro al "servicio preventivo" y que error tan grande cometimos al llevarlo. Como puedo saber si el escaner que utilizan es el original? Porque yo he estado presente cuando lo hacen y segun los valores que presenta el carro estan dentro del rango (segun "el mecanico"). Una pregunta mas que tan bueno o confiables es el aceite para motor que venden en la agencia Nissan?. Nuevamente muchas gracias por todo tu apoyo Emmanuel. Disculpa tanta molestia pero de verdad ya no sabemos a quien recurrir para una buena orientacion. Muchas gracias.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Acabó de comprar un platina 2005 con todo lo que he leído que dicen ser ma carro ya no se si hice buena compra quisiera saber si todo eso es cierto y quees lo más recomendable para que funcione al cien. Así como saber cada cuánto tiempo hacerle su afinación y cambio de banda de la que habla. Ya que lo compre usado. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola Mirna con respecto a tu pregunta, te recomiendo leas todo el foro para que te des una idea de lo que puede durar tu automóvil, si lo acabas de comprar te recomiendo realizar el cambio de banda de distribución a la brevedad posible y ponerle el kit original banda, poleas, bomba de agua y anticongelante nuevos para asegurarte de que tu pròx cambio de banda serà a los 60,000 km, después del kilometraje que tenga, si fuera posible hacerlo antes del kilometraje mencionado serìa aun mejor. Las afinaciones yo acostumbro hacerlas a los 10,000 km. eso lo defines tu, tu automóvil y tu bolsillo.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Tengo un platina 2005 que saque de agencia 0 km y lo único que le he cambiado es la batería dos veces uno que otro foco que se quema y uno que otro fusible... ya tiene 44,000 km vivo en Mérida Yucatán y sigue funcionando al 100... lo único raro es que cuando lo estaciono en en porch como que apesta apodrido la gasolina y no se si ya deba cambiar la bannda de tiempo. Y hay un sensor del cigüeñal que medio falcea porque aveces no quiere arrancar, pero lo muevo y deja de hacer el fallo.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Sergio según lo que comentas por el tiempo que tienes con tu vehículo sin cambio alguno desde que salio de agencia supongo que tampoco lo has afinado y no le has hecho cambios de aceite y por lo tanto yo puedo decirte que a mi parecer le hace falta un cambio de banda de distribución completito URGENTE por que según el manual tu primer cambio de banda debio hacerse en el año 2009 y tu segundo cambio en el 2013 y el siguiente en el 2017 debido a que tu no cubres el kilometraje suficiente para hacerlo antes. Recomendaría también, un lavado a vapor del motor, una afinación completa, de preferencia en tu caso pudiera ser adecuado mandar a lavar los inyectores a un laboratorio especializado para que no te los amuelen y cambiar filtros de aire, aceite y gasolina para descartar que tenga problemas en el arranque por suciedad acumulada, Me sorprende que comentes lo del sensor del cigüeñal por que eso indicaría que ya escaneaste tu automóvil y eso fue lo que te marcó y en caso de que no lo hayas escaneado lo mas probable es que el auto tenga problemas en el arranque por suciedad acumulada y no necesariamente por problemas con el sensor del cigüeñal.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
ARUAL, que yo sepa el aceite de la caja no se cambia simplemente se supervisa que se encuentre a nivel y efectivamente checar las gomas y empaques pero no hay pierde por que te vas dando cuenta cuando el automovil empieza a tirar aceite y es ahí cuando las gomas deberán cambiarse, mientras tu no tengas problemas para meter las velocidades todo esto no es necesario.
No es ninguna molestia como sea me gusta ayudar en lo que puedo, no soy experto ni nada y solo hablo por lo que me ha pasado a mi y lo que mi mecánico especialista en motores renault me indica.
Arual creo que te ha pasado lo que a varias personas, que van con mecánicos confiando en que saben lo que hacen y resulta que en lugar de solucionar el problema te traen mas problemas aún. Ojalá que muy pronto arregles tu coche.
Con respecto a que sepas si el escaner que le pasan a tu coche es el original no puedo ayudarte ya que puede ser cualquiera que tenga información específica de tu coche y que le arroje todos los datos que se necesitan para detectar la causa de su mal funcionamiento.
El aceite de agencia es bueno sin embargo yo te recomiendo que no te enfrasques en comprar aceites que te venda solo nissan ya que incluso ellos le compran a fabricantes, por ejemplo las bujías que te vende nissan en su estuchito para el platina son marca NGK de platino y las puedes encontrar en cualquier refaccionaria a la mitad del costo del que te las dan en la agencia, por ejemplo el aceite del que me preguntas yo le pongo marca Mobil y en mi caso por tener Arriba de los 100,000 kms le pongo alto kilometraje, pero a ti te serviría perfecto un aceite mobil multigrado en caso de que tu kilometraje sea menor a los 100,000 kms y te garantizo que te va a servir igual que el de la agencia siempre y cuando le hagas sus cambios de aceite cada 10,000 km.

Tus refacciones, aceites y líquidos no necesariamente debes comprarlos en la agencia, simplemente tienes que saber que marcas comprar y en donde puedes conseguirlas y eso se aprende con el tiempo
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola Sergio, te comento que mi platina 2006, automático, en una ocasion emitió un olor apestoso como a huevo podrido, se jaloneaba como queriéndose apagar y se encendían algunas luces "testigo". Un mecánico llegó a creer q el tanque de gasolina estaba sucio o con algún líquido extraño, pero otro mecánico, probo el funcionamiento de las bobinas y santo remedio, se le cambiaron dos ellas y así dejó de oler y de jalonearse. Quizá a tu carro le está pasando lo mismo. Espero que mi comentario sirva de algo. Saludos a todos.
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
El carro desde que lo que lo sqaque de la agencia ha tenido sus cambiios de aceite,filtro de aire filtro de gasolina y bujias cada 5,000 km.. . Lo que si despues que termino su servicio de agencia lo hago por fuera por que en la agencias te cobran hasta la risa...
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Como en cuanto sale hacer el trabajo de la banda de tiempo con todo y obra de mano aproximadamente ?
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Pues depende del lugar en donde lo hagas, la mano de obra te puede costar desde 600 hasta 1200 y en refacciones te gastas 1500 comprando todo de buena calidad (como si usaras las originales) y fuera de la agencia, por que el puro kit en la agencia que te incluye banda y poleas te lo venden como en 1300, pero te hace falta la bomba de agua y el anticongelante que aprox supongo que la bomba estarà en 1400 y eso sin sumarle el anticongelante
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Mas aparte claro esta la mano de obra
hace un año
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Tengo un platina 2006 con 105,000 km le realice el cambio del kit de la banda de distibucion en el kilometraje recomendado mi pregunta es cada que tiempo o kilometraje se recomienda hacer el siguiente servicio de dicha banda
hace 10 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
MIRANDA el manual dice que cada 60000 km o cada 4 años lo que suceda primero sin embargo no esperes a los 60,000 exactos procura hacerlo antes por seguridad
hace 10 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Tengo un platina 2006 y se jalonea. Ya lo e llevado cn el mecanico aparentemente era un arnes. Pero sigue la falla
hace 9 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Buen dia!! Agradezco los consejos de este blog, es muy bueno!! Una pregunta, algun proveedor, (no se pagina web, telefono...) que recomienden para comprar el KIT que hay q cambiarle al platina?? Gracias!! es que en donde vivo no e encontrado y "desconocen" de la misma... ya encontre un mecanico q sabe cambiarle pero el no sabe donde adquirir los kit. Gracias grcaias
hace 9 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Adgla, no me queda clara tu falla por que no especificas muy bien lo que te está pasando sin embargo podrías comenzar checando la banda de accesorios que es la que ves a simple vista en el costado izquierdo del motor esa banda mueve el sistema del aire acondicionado y el alternador pudieras comenzar checando que esas poleas tengan libertad de movimiento, luego pasaría a preguntarte cuanto tiempo tiene que le hiciste su cambio de banda de distribución y en caso de que sea hace poco pasaríamos a checar si el problema se debe a bujias o bobinas y por ultimo probablemente inyectores, yo supongo que la computadora ya debió de arrojar alguna lectura recuerda que solo podrás ver todo lo que la computadora tiene con el scanner original, si en algo mas pudiera ayudarte aqui me encuentras
hace 9 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
EVELYN se me hace raro que un mecánico que sabe como cambiar la banda de distribución de estos autos que son muy sensibles no te sepa decir donde comprarla, espero que tengas excelentes referencias sobre dicho mecánico por que recuerda que pones en sus manos el buen funcionamiento de tu vehículo así como si lo hace mal, será el principio de muchos dolores de cabeza, segundo sería bueno saber el estado donde vives por que yo puedo decirte de varias refaccionarias en el estado de méxico y en la Ciudad de Mexico pero de nada te van a servir si estás fuera de estos dos ahora bien si quieres un kit original lo mas sencillo es ir a la agencia nissan y comprarlo, pero si no gozas de tantos recursos en cualquier refaccionaria te pueden vender todo por separado aun que depende del modelo del vehículo que tienes es decir, si es standard, automático, con aire acondicionado o sin aire acondicionado. Te dejo la página de una refaccionaria en la que seguro encuentras lo que necesitas http://www.mendoza.com.mx/listaPrecios…
En caso de que no encuentres el kit tal cual todo lo podrás ir pidiendo por separado en este caso sería: Banda de distribución marca gates (es la original), poleas marca gates y bomba de algua marca moresa así le estarás metiendo refacciones de buena calidad a tu auto.
hace 9 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Yo compre mi platina 2004 en el 2011 con 47,000 km a los 55,000 km le cambié el kit de la banda del tiempo, la bomba del agua, los platinas son buenos, sólo hay que darles su mantenimiento en tiempo y forma. Actualmente mi carro trae 108,000 km y en este momento le están cambiando la banda del tiempo, bomba de agua (comprado en la agencia nissan) le compro aceite rosfrand de titanium 15-40 se lleva casi 5 litros, filtro de aire marca from, filtro de gasolina ghoner, filtro de aceite from, bujias de platino y así mi carro funciona a la perfección, un carro cuando tiembla pueden ser las bobinas, esas hay que comprarlas de agencia, salen un poco caras pero valen la pena, me encanta mi platina gris... saludos!!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Yo compre un platina 2003 la verdad lo agarre barato...en 22000 y me dijeron k solo estaba fallando la banda de distribución y si...lo lleve al mecanico y si era eso...pero me cobro 4500 creen k era justo?
Por que otro me canico me dijo k me hubiera cobrado por mucho 3000
Bueno el otro mecanico llevo la cabeza a rectificar...
Quisiera saber si fue justo el precio...
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Yo compre un platina 2003 la verdad lo agarre barato...en 22000 y me dijeron k solo estaba fallando la banda de distribución y si...lo lleve al mecanico y si era eso...pero me cobro 4500 creen k era justo?
Por que otro me canico me dijo k me hubiera cobrado por mucho 3000
Bueno el otro mecanico llevo la cabeza a rectificar...
Quisiera saber si fue justo el precio...
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Yo compre un platina 2003 la verdad lo agarre barato...en 22000 y me dijeron k solo estaba fallando la banda de distribución y si...lo lleve al mecanico y si era eso...pero me cobro 4500 creen k era justo?
Por que otro me canico me dijo k me hubiera cobrado por mucho 3000
Bueno el otro mecanico llevo la cabeza a rectificar...
Quisiera saber si fue justo el precio...
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola chavez, en mi experiencia depende de varios factores el costo, es decir, si las piezas que utilizó para tu cambio de banda son de muy buena calidad, dudo mucho que el mecánico haya desarmado todo el motor y haya sacado la cabeza del auto por que la cabeza (no se rectifica), si hubo un daño en la cabeza se doblaron valvulas y hay que sustituirlas y cambiar empaques pero nada mas, ahora el cambio de banda te incluyo la banda de accesorios???? y las poleas de la banda de accesorios???? considero que el costo sería justo si metió todo lo necesario y de la mejor calidad.
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Muchisimas gracias emmanel, tus comentarios y opiniones me han servido de maravilla :)
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Graxias emmanuel
Bueno me dijeron k le arreglaron una valvula...
Y pues en el cambio de la banda me dijeron k le cambiaron todo el kit completo y que les costo 1500, viendo precios entonces le metieron el original, lo lleve con ese mecanico por que es de confianza de un familiar, y tambien le cambiaron bujias y le pusieron un tacon que no tenia...
E visto todos los comentario y pues creo k sabes mucho de este carro y me gustaria que me asesoras un poco de que consiste el mantenimiento pues el carro me gusto por eso me gustaria que me ayudes...por favor...
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Graxias emmanuel
Bueno me dijeron k le arreglaron una valvula...
Y pues en el cambio de la banda me dijeron k le cambiaron todo el kit completo y que les costo 1500, viendo precios entonces le metieron el original, lo lleve con ese mecanico por que es de confianza de un familiar, y tambien le cambiaron bujias y le pusieron un tacon que no tenia...
E visto todos los comentario y pues creo k sabes mucho de este carro y me gustaria que me asesoras un poco de que consiste el mantenimiento pues el carro me gusto por eso me gustaria que me ayudes...por favor...
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
No hay de que Chavez, Pues mira no soy un experto ni nada por el estilo, soy solo el dueño de un platina al que le gusta tenerlo en buenas condiciones para que no me deje botado, lo cual nunca me ha sucedido y desde hace 9 años que lo tengo por que lo saqué de agencia, ahora cabe aclararte varias cosas por lo que me escribes hicieron el cambio de banda completo lo que se considera que hubieran cambiado banda, poleas, bomba de agua y cambio de anticongelante, todo eso es el kit, pero a mi gusto aún faltan cosas por cambiarle yo hubiera agregado un cambio de banda de accesorios y polea de banda de accesorios esto para asegurar su buen funcionamiento ya que si por alguna situación la banda de accesorios se daña tendrás el mismo daño en el motor como si se te hubiera trabado la banda de distribución, ahora bien, según lo que yo se, ninguna "válvula" se arregla, es decir, que si no sirviera la válvula debe ser cambiada por una nueva y el cambio de bujías tampoco te sirve de mucho por que no se le hizo una afinación que sería lo recomendable, la afinación te incluye un cambio de aceite de motor, cambio de filtros, de aire, de aceite y de gasolina y por supuesto las bujías que tendrá que calibrar el mecánico, esta es la primera vez que escucho el término "tacon" sinceramente no tengo idea de a que se refiera.
Básicamente lo mas importante en el platina es su cambio de banda de distribución y sus afinaciones, lo demás lo podrás ir notando por que te irá haciendo distintos ruidos como por ejemplo un balero que ya se dañó empezará a zumbar cuando vayas andando, tus amortiguadores o resortes, cuando veas que el carro robota mucho al pasar un tope o entrar a un bache o tus vieletas cuando le gires a tope tu volante y empiece a hacer un ruido tipo golpeteo, cosas de ese tipo, mi recomendación es que no confíes plenamente en el mecánico por mucha confianza que tengas, ten tus reservas yo acostumbro comprar mis propias piezas para asegurarme que sean las mejores y llevarlas con el mecánico a que se las ponga y quedarme ahí con el hasta que se las ponga, por que nadie me garantiza que le meta lo mejor ya que dudo mucho que este mecánico que mencionas, te de garantía de las piezas que usó, es decir, que si en determinado caso de que tu banda se rompa antes del tiempo estipulado por el fabricante te repare los daños.
Todo esto que escribo es una sugerencia al final de cuentas tu decides lo que es mejor para tu coche ok, y tampoco mencionaste si tu coche es estandar o automatico???
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
A es estandar...
Pues si...creo k tomare en cuenta todo lo de los otros cambios...bueno el carro no lo ocupo mucho puesto que solo compre por alguna emergencia y salir solo cada 8 dias a la escuela ya que recorreria 60 kilometros...en total 120 kilómetros...
Pero pues si veo que hay algun cambio pues creo k hare lo que me comentas...para que no me deje en el camino...
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
H0la buen dia yo solo estaba preguntando que si aiguien sabia a q kilometraje se debe de cambiar la banda de tiempo ya que acabo de comprar uno del 200
hace 8 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Respondiendo tu pregunta Víctor, el cambio de kit de distribución se hace cada 60, 000 km o 3 años lo que suceda primero.
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola buenas tardes estoy por comprar un platina 2007 con menos de 50 mil kilometros, que me sugieren que le haga para que no tenga problemas mecanicos ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Buenos días, el día de ayer me falló mi platina 2005, y lo tuve que traer con grúa, se rompió la banda de tiempo y quiero arreglarlo pero ya los mecánicos con los que lo he llevado anteriormente no le han dado buenos diagnósticos y pues quiero preguntar si conocen a algún mecánico de confianza en cdmx, me encuentro por la delegación Iztacalco entre las avenidas troncoso y la viga sobre la calle de recreo, obvio el carro no avanza por eso doy ubicación de referencia para saber si conocen de alguien por estos rumbos, y quiero llevarlo a un lugar que se dé confianza, para tener el platina lo mejor posible, según el mecánico que lo checo en carretera dice que fue la banda de tiempo, pero me está tirando aceite y según pudieron haberse dañado cabezal y otras cosas, llevo 3 meses con mi platina y es una maravilla pero bueno lo lleve a cchecar antes de salir a carretera y no me mencionaron nada de la banda, concluyendo, algún mecánico de confianza o taller por la ubicación antes mencionada, saludos a todos
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
-1
Albert si se rompió la banda cuando lo quieres echar a andar se escucha un sonido muy característico como hueco, lo primero es revisar tu banda, ahorita las fugas de aceite son lo menos importante, te encuentras algo lejos del mecánico que yo conozco está en marina nacional y te puedo asegurar que son muy buenos incluso si te sirven las facturas, puedes pedirle que te facture el servicio, con su respectivo costo claro, si tienes seguro pide que te manden de nuevo la grua, por lo regular tienes derecho a 3 por año yo he llevado así a mi vehiculo cuando le escucho algún sonido raro prefiero dejarlo parado a que se descomponga.
Hay algo que tienes que saber, el control del cambio de banda lo lleva el dueño por que el mecànico no puede verla hasta que la quita ok, checa tu kilometraje ahora que se la vas a cambiar y a los 50.000 km mas la vuelves a cambiar, solo recuerda que hay que cambiar todo el kit completo no solo la banda. Te dejo el número del mecànico para que te de la dirección exacta por si te interesa llevarlo 52603428 el dueño se llama Alejandro pero por lo regular te contesta el mecanico, son especialistas en motores Renault, de hecho te daràs cuenta por que solo llegan autos con motores de ese tipo o incluso Pegeot, puede ser que te cueste caro por que el simple cambio de kit junto con la banda de accesorios me costò 4000 (incluyendo mano de obra) así que en caso de que haya sido la banda deberàs prepararte por lo menos según mi experiencia con 10,000 pesos aprox, estos mecánicos que te recomiendo son muy buenos y honestos así que si hay piezas que se puedan salvar para ahorrarte algo te lo diràn.
Suerte y que repares pronto tu vehiculo
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola quisiera que me pudieran orientar, lleve mi platina 2006 a que le hicieran el servicio y revisaran porque al encenderlo el motor tiembla y me dijeron que eran las bobinas que tenia que cambiarle las 4 y que el costo era de 4mil pesos y que aparte tengo que cambiarle el aceite de la transmision y que de eso son otros mil pesos, lo lleve a la agencia, mi duda es qye opinan del precio? Obviamente no se de carros pero al leer algunos comentarios quiero ponerle refacciones originales pero me da miedo llevarlo a otro mecanico pues no conozco ninguno de confianza en morelia me da miedo que quede mal, el carro tiene 39, 500km y nunca habia tenido problema. Creen que salga mas barato conseguirlas por fuera
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola María, el precio de las bobinas van desde los $150 (chinas) hasta $800 cada una, cambiarlas es muy fácil con la herramienta necesaria, puedes ir con cualquier mecánico no tardan mas de una hora en cambiarlas, yo lo hice en casa con ayuda de mi esposo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Hola maria, según mi experiencia cualquier parte que quieras cambiarle a tu coche que no tenga que ver con la banda de distribución la puedes hacer donde quieras sin temor alguno yo te aconsejo que compres tus piezas y lo lleves con algún mecanico de las típicas llanteras (lugar donde venden llantas nuevas) por lo regular ellos te garantizan el trabajo y te facturan el costo con eso pudieras comprobar en caso de que lo hicieran mal, que insisto dudo mucho que no lo hagan bien, compra tus bobinas y llevalo nada mas no te muevas de ahí hasta que no terminen para que no le hagan cosas a tu coche, se las ponen lo pruebas antes de irte y listo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Por que según mi experiencia en agencias, creeme no es lo mejor y muchas veces hasta tornillos les andan quitando, yo lo metí a la agencia a una afinación y le quitaron el encendedor, me di cuenta y me querían dar otro que no era el original, después de que hice mi pancho me terminaron dando el que era muy parecido al mio, pues por ultimo para no hacer el cuento mas largo la resistencia de ese encendedor no servía cosa que ya no pude reclamar y tuve que arreglar por mi cuenta, cabe señalar que fue muy barato arreglarlo pero hazme el favor, como es posible que pagando un dineral salgan con esas fregaderas, no es posible, no te confíes ni en la agencia, por propia experiencia son ratas con corbata y disque representan a la marca.
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Buenas noches. Tengo un platina 2005 al que le està pasando agua al aceite. El depòsito de recuperaciòn del anticongelante tiene restos de aceite. Me dicen que fuè porque se sobrecalentò el motor y se dañaron los empaques. Ademàs que es necesario verificarle la cabeza porque puede ser que estè con corrociòn ya que el anterior propietario usò por un perìodo de 3 meses agua en lugar de anticongelante. Que averìas puede tener ahora,y cuanto puede ser el costo de su reparaciòn?. Me preocupa por lo limitado que estoy de centavos. Gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
Buenas tardes catracho, segùn mi experiencia no hay gran diferencia en que te estuviera pasando agua o anticongelante al motor por que al final de cuentas se provoca el mismo daño, el auto funciona igual con agua o con anticongelante, solo que obviamente NO ES LO IDEAL hacerlo funcionar con agua ahora con respecto a las reparaciones, el mecánico tiene razón hay que retirar la cabeza por que el motor estuvo trabajando con agua y con aceite asì que habrá que llevarlo a una rectificadora de cabezas y hagan el servicio, prácticamente estarìas gastando lo mismo que con una ruptura de banda de distribuciòn aun que sin el gasto del kit pero serìa ideal aprovechar la apertura del motor para que de una vez te hicieran el cambio de banda, eso en mi opinion.
hace 7 meses
Mejor solución  (según mi platina, el autor del problema) 
La conversación en este reporte está cerrada para nuevos comentarios.

Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Estandar · 132000 kms
Ojalá y me puedan ayudar. Mi carro vibra demasiado en baja es 2003 ya se cambiaron anillos válvulas rectificaron la cabeza tiene bobinas y bujías nuevas y esa falla no se quita también guele a smog y gasta mucha gasolina ya lo checaron muchos mecánicos y ninguno lo a podido reparar
RO
RodoMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Lo mas comun es la valvula IAC que controla la aceleracion del motor en baja regulando la cantidadad de aire que pasa, cuando falla; vibra es baja, esta sonso el carro, a veces al prenderlo da marcha pero no enciende almenos que lo aceleres. Es barato cambiarla y solo son dos tornillos, hay videos en youtube.
hace un año
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Yo hice un comentario sobre esto tambien puede ser un inyector de baja
hace un año
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Ya cambie la iac también lleve los inyectores al laboratorio y no se corrije también cambie bujías puse las q marca el manual y sigue fallando
hace un año
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Hola. Revisa el sensor MAP que está casi pegado a la válvula IAC, este manda señal del vacío del cuerpo de aceleración, rara vez falla, muy pocos mecánicos lo saben revisar, original cerca de los $900.00 pesos mexicanos, el Hella como $400.00. Ya revisaste el sensor de de Oxigeno? Suerte
hace un año
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Ya cambie los sensores de oxígeno voy a checar con el map y les aviso gracias
hace un año
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Hola. Cuando dije que revisaras los sensores me refería a que checaras los voltajes de referencia... pero bueno, tienes el poder adquisitivo para cambiarlos. Ya compra el sensor MAP y nos cuentas.
Por otro lado. ¿Compraste el carro con esa falla? o ¿Ya lo tenías y comenzó a fallar sin causa o a partir de algún servicio o reparación?

Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Roger tienes algún manual donde vengan especificados los voltajes de cada sensor?
hace un año
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Hola. No, desafortunadamente no. Para revisar el sensor de óxigeno y estar al 100 en su diagnostico se hace con un osciloscopio, pero tambien se puede hacer con un multimetro. Pero cuidado que este sensor en delicado con ganas. Enseguida les dejo una liga que informa como checarlos.
http://autotecnico-online.com/gm/2.2L/…
hace un año
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Si resolviste la falla amigo?? tengo el mismo problema!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Lo que puede estar dañado es el MAP ya que este sensor le indica a la computadora cuando hay vacío en el múltiple de admisión, y si está dañado dirá que no hay vacío y la computadora lo interpreta como que tuvieras el acelerador a fondoy por lo tanto mete mucho combustible, lo que genera humo negro y mayor consumo de gas
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Excelente comentario de Supraess95, es muy posible que sea eso, pero ya no ha compartido nada Rodo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Despues de muchas piezas decidi destapar el motor y encontre la falla el problema eran las valvulas estaban carbonizadas y 2 chuecas y x lo mismo no sellaban bien
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · K PLUS · 95000 kms
El Problema es el siguiente:

Compre un Nissan Platina modelo 2002, A/C, Vidrios eléctricos, Estándar. Me gusta que tiene potencia el motor y buena estabilidad en la carretera, pero... Me esta fallando el sistema de encendido; Le cambiaron EL SENSOR DEL CIGUEÑAL, BOBINAS, SWITCH DE ENCENDIDO, LO ESCANEARON Y NO APARECE FALLA ALGUNA. Sigo batallando para encenderlo, en veces nomas no enciende y tengo que viajar en el coche de mi esposa. Necesito ayuda, Por Favor.
AB
ABOGANGSTER 007México
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El problema son al menos 2 bobinas dañadas, haz prueba sencilla, antes de dar marcha en frio deja abierto el switch 15 segundos, da marcha si arranca ese es tu problema, cada una saldra en mas menos 200, tambien recomiendo des revision a filtro de aire y gasolina
hace 4 años
Mejor solución  (según ABOGANGSTER 007, el autor del problema) 
Mira, Lo vino a revisar un AutoElectrico y me comenta que lo que esta fallando supuestamente es el CONECTOR del SENSOR DEL CIGÜEÑAL; segun este es el motivo que no enciende el carro; por lo que es de conseguir la pieza original, ya que las marcas genericas fallan mucho, por lo que voy a ir a comprarlo a la Agencia NISSAN.
hace 4 años
Mejor solución  (según ABOGANGSTER 007, el autor del problema) 
Checate la valvula iac a mi me pasa lo mismo y era eso el arnes y la valvula
hace 4 años
Mejor solución  (según ABOGANGSTER 007, el autor del problema) 
10
Hola, Solo para comentarles que lo lleve a la Agencia NISSAN DAOSA en la ciudad de Guadalajara, Jalisco; Bueno en resumen me cobraron por el escaneo: $650, revisión de arnes y sensores y mano de obra y diagnostico. $2,000.00 mas la pieza eléctrica dañada $390 todo mas i. V. A. Ya se imaginaran el total, pero bueno; A pesar del gasto me puse contento que ya encendió a la perfección mi Platina y ya viajo nuevamente en el muy a gusto. DIAGNOSTICO: "RELEVADOR DE ARRANQUE DAÑADO" Este se encuentra ubicado cercas del motor del lado derecho, por cierto trae 4: Les voy a decir que controla cada uno:
1. - arranque de motor. 2. - A/C
3. - bomba de gasolina
4. - motoventilador
Espero que esta solución ayude a miles de personas que han estado teniendo este mismo problema y se ahorren miles de pesos al llevarlo con mecánicos y autoelectricos que nomas te hacen cambiar piezas al por mayor... haciéndote gastar y gastar; haciéndote pensar que el Platina es un mal auto, pero NO... Son piezas que se desgastan y se deterioran con el uso del mismo. Por ejemplo yo viajo constantemente y ando muy tranquilo. Reciban todos los dueños de un NISSAN PLATINA un cordial Saludo de mi parte.
hace 4 años
BlancaHola podrás de favor en una foto decirme cual serian los reveladores de arranque del platina igual mi carro da marcha y no arranca ya se le cambiaron bobinas,bujías , sensor de cigueñal , inyectores, bomba de gasolina el problema era que si arrancaba solo que se apagaba y temblaba mucho el motor y huele mucho a gasolina y se prendió el check
hace 2 meses
Mejor solución  (según ABOGANGSTER 007, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ABOGANGSTER 007, el autor del problema) 
Mira io tengo un platina ygal de latozo ese problema lo conozco bien loque pasa esque las bobinas ya estan dañadas y estan pasando el birnco de corriente al otros sensores que probablemente ya dañaron tendras que conbiar de preferncia todas las bobinas sino porlomenos las dañadas y checar que sensores dañaron cambiarlos y fin den asunto, asta que de nuevo comiensen a fallar las bobinas...
hace 4 años
Mejor solución  (según ABOGANGSTER 007, el autor del problema) 
Puede ser simplemente el chip que va dentro de la llave del platina (la parte de plastico), cuando se sale de su lugar por algun golpe el auto deja de encender...podría ser eso, solo abre la llave por la mitad (viene en 2 partes) y acomoda el chip (que es como un pequeño imán) correctamente...
hace 3 años
Mejor solución  (según ABOGANGSTER 007, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · K plus automatico · 266000 kms
El problema del platina es que le cambie las ligas del cuerpo de aceleración, las ligas del multiple de admisión, la válvula IAC, y al estar en semaforo o alto, se bajan las revoluciones del auto al modo de apagarse, si se enciende, pero a veces se batalla, cambie al motor, el termostato, el tapon original del deposito de anticongelante, el sensor de temperatura y solo enciende el ventilador si se prende el aire acondicionado, tiempo atras no encendia solo aplicandole gas, se substituyo el sensor del cigueñal y el motor de arranque por dichos fallos y actualmente enciende por las mañanas no tiene ningun problema pero llegada la temperatura arriba de la mitad, inician los problemas, que sera lo que requiere el auto?
DA
DanielMéxico
hace 8 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. ¿Y antes de que le cambiaras la válvula IAC presentaba ese fallo de quererse apagar? ¿Se calibró la válvula IAC nueva?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
¿Ya probaste con otra computadora?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Si se calibro la nueva desconectando toda la informacion de la computadora y se realizo el proceso de calibracion con el encendido, funciono bien recien instalado al dia siguiente continuo con el mismo fallo
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Son muchas cosas las que mencionas, revisar y realizar pruebas solo resta.

¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
-2
A mi me paso algo similar checa que la liga u o-ring que va entre la pieza donde va la valvula iac y la mariposa sea la misma, yo tambien la cambie pero era ligeramente mas chica por lo que volvi a colocar la que traia y asi se soliciono lo de las revoluciones. Lo de la temperatura se me daño el sensor de temperatura que esta pegado al motor, esta entre motor y bateria, este se me daño y me marcaba temperatura normal por eso no entraba el ventilador
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
-1
Buenas tardes, continuando con la explicación del fallo informo que detecte una bujia manchada de aceite, por lo que se cambiaran los hules de las valvulas, y la resistencia del abanico, esperando se resuelva el problema.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Supondo que ya se resolvió tu falla, finalmente nada tenía que ver con el cuerpo de aceleración, sino con la alta temperatura.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
En efecto nada tenia que ver el cuerpo de aceleracion sino que es el aceite que le esta entrando al cilindro, como es minima la cantidad que ingresa es la que produce la falla en la combustión, por lo que respecta al calentamiento ocurre que el motoventilador al estar en temperatura normal no entraba el mismo, debido al desgaste de los carbones, aun no le he comprado uno nuevo, porque no se que sea menor comprar uno usado o reconstruirlo, asimismo para cambiar las gomas de las válvulas no se cuanto tiempo tarden en hacerlo y como lo requiero para el trabajo, me esperare para mi periodo vacacional, la pregunta del millón sera si cambiando las gomas aun ingresa aceite, tendré que anillar el pistón?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Lo mejor que puedes hacer es cambiar los sellos de las válvulas y realizar la prueba de compresión de los cilindros, eso tarda un día completo.
Puedes comprar los carbones, eso es económico, de lo contrario compra uno nuevo, existen de 1/2 uso pero es dejarlo a la suerte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenas noches continuando con mi viacrucis les comento que lo lleve a un taller donde tenian la herramienta para quitar los sellos de valvula, y me preguntó el mecanico de cual color era el humo que lanzaba en las mañanas la unidad, le informe que de ninguno, por lo que checho las bujias y todas estaban en buen estado, por lo que me recomendo llevarlo a un taller para que le hicieran el servicio a los inyectores, otra falla que detecte en la mañana es que consume mucha gasolina y el escape sale aroma a gasolina, les informare como me fue en el taller de inyectores
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenas tardes, en relación al problema que tengo con el carro les actualizo, le hice el servicio a los inyectores con cambio de bujias y mejoro mucho la falla, pero el gusto me duro una semana, porque el empaque de la cabeza, paso agua al motor, por lo que tuve que mandar a reparar completamente el motor aun no me lo entrega el mecanico, pero espero que eso sea y no continue con las fallas
hace 5 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola buenas noches, tengo un platina 2005, el cual trae un problema similar al de Daniel, el carro por la mañana arranca bien a buenas revoluciones y estables pero cuando llega a su temperatura normal de trabajo comienza a temblar y llega un momento que pierde fuerza encendiendose el testigo(check engine) al escanearlo marca el codigo P0301 (falla en pistón 1). Lo dejo enfriar y arranca normal sin problemas. Cabe mencionar que ya le cambie la bomba de gasolina, la valvula IAC, la bobina del piston 1, el sensor de temperatura, se le hizo la afinación completa y continua la falla alguien me puede ayudar, a saber que pueder ser.
hace 9 días
RogerHola. Lo primero es dejar de hacerle caso al mecánico de andar comprando cosas para ver si cambiando se compone y comenzar a diagnosticar correctamente.

Realiza un servicio de los inyectores en laboratorio, ellos te dirán el estado de los mismos y le quitarán lo obstruido, costo $200.00 aprox. Y es parte de la afinación, no es un gasto tonto.

Te pregunto si esa falla vino de la nada o se te calentó el carro, pues parece ser problema de la cabeza, ya sea de su empaque (junta) o una válvula mal asentada, realiza pruebas de compresión y vacio.

Suerte.
hace 12 horas
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · K plus · 270000 kms
Nissan platina 2005 esperó me puedan ayudar mi coche presenta una falla q no me han podido decir que es hay veces que arranca a la primera y luego tarda hasta una hora en arrancar tengo 2 llaves con chip ya las revisaron y están trabajando bien sin problema el detalle es da marcha intenta arrancar pero simplemente no enciende ya revisaron motor,computadora,sensor cigüeñal, todo esta trabajando bien un detalle antes de que me falle y no arranque me prende el ABS servis se apaga y prende como si fuera corto del tablero y luego lo apagó lo dejó unas horas y ya no prende trada mucho esperó me puedan ayudar
CH
CharlyMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Lo que puedes hacer es abrir el cofre o tapa del motor, y localiza el conector de la tarjeta de la computadora desconectala y veuelve a conectar en varias ocasiones en forma cuidadosa es probable que no este haciendo un buen contacto...vuelve a probar el encender tu coche...
hace 2 años
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Gracias cero lo intentare
hace 2 años
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Cámbiale el repuesto del sensor del cigueñal, tan fácil como eso no encuentra la posición adecuada para arrancar y por eso no enciende siempre
hace 2 años
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Gracias julio ya lo contemple este fin hago pruebas aver q pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Cambia los relevadores que están en el compartimiento del motor. Siempre comienza con lo más básico, son sólo cuatro, verás. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Gracias aztecaecko le cambie el sensor cigüeñal y arrancó sin broncas pero aún haci al mes me volvió a fallar sólo 1 ves más y hasta ahorita no lo a echó pero se le quedó la falla de ABS servicio como en corto prende por ratos y se apaga aunque no me a fallado hasta ahorita eso hacia antes fallar y no encender esperó su opinión amigos gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
-1
Hola Charly, tu cambiaste el sensor del cigueñal? o lo llevaste con un mecánico?, cuanto te costó la pieza?, tengo el mismo problema con un platina 2005. Gracias de antemano por toda la ayuda que puedas darme. Jjfmex
hace 2 años
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Si amigo yo lo cambie esta pegado al motor abajo de el gusano y la caja del filtro de aire por donde esta la caja de velocidades es como 1 mariposa tiene dos tornillos y el conector le compre el original me costo 600 pesos te recomiendo búsqueda el mismo...
hace 2 años
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Aún haci llevalo de muestra pues el que yo compre no coincidía el conector y le tuve que cortar unas patas para q entrara... También lo que hice antes del sensor es q mande a recodificar las llaves la antena y una tableta que lleva por abajo de los fusibles los tres los volvieron a codificar entre q si o no haciendo todo eso hasta ahorita no me a fallado...cuando cambies el sensor prende 3 veces el puro switch hasta q lo reconozca por q no lo hace a la primera saludos me avisas como te va.
hace 2 años
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2004 · STANDAR, 4 PUERTAS · 123000 kms
Mi platina tiene tres ocasiones que corre normal pero cuando llego a un lugar para estacionarme... quito la llave y queda encendido. Mi esposo opto por moverle la pila y que se desconecte de la corriente. Pero me da miedo que se quede encendido asi. Que pasara??? a mi me duro 5 minutos encendido y solo se apago. Quise ver el tiempo. Pero realmente me preocupa espero puedan ayudarme. Graciasssssssssss
GL
GLORIA VALENZUELAMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola gloria yo acabo de comprar uno (platina 2004 aut) y me pasa lo mismo pero solo cuando oprimo el stop se enciende el tablero; pregunto si le reparaste la falla???y que era lo que ocacionaba ese detalle...
hace 3 años
Mejor solución  (según GLORIA VALENZUELA, el autor del problema) 
Hola julio... pues mira no era nada del otro mundo... aunque de repente se iba encendiendo el stop osea el freno de mano mientras iba corriendo y de la nada se venia la luz al tablero... se nos hacia raro... resulta que el mecánico dijo que solo necesitaba aceite en los frenos... se lo puso y listo... ya no volvio a marcar... bendito dios no salio carooo... solo lo que costo el aceiteee...
hace 3 años
Mejor solución  (según GLORIA VALENZUELA, el autor del problema) 
Gracias Gloria; pues no se por que la gente se queja mucho de estos carros; en lo particular hemos tenido stratus. Oddyssey. Pt cruiser. Voyagers...y a todos a todos lo minimo que les e metido son de 4 mil para arriba y gastones de gasolina...en dif. Reparaciones; el platina llevo 2 meses y le e metido pura gasolina super economico; igual si le fallase algo vale la pena meterles y mantenerlos al 100...saludos y suerte!!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según GLORIA VALENZUELA, el autor del problema) 
Hola gloria podrías detallaremos eso de que le puso aceite en los frenos? Le faltaba aceite al depósito o a que te refieres, te pregunto porque. Tengo un platina 2006 y me hace lo mismo.
hace 3 años
Mejor solución  (según GLORIA VALENZUELA, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas, estandar, 1.6, austero · 170000 kms
Hola que tal, quisiera consultarles algo a uds que son los expertos, miren les cuento, hace 15 dias mande cambiar la banda de distribucion de mi platina, antes de eso trabaja perfecto, ningun detalle en el funcionamiento, despues del cambio de la banda, note que al estar frio enciende perfecto, y el motor anda de maravilla, pero al pasar un rato (15 min) las explosiones en el escape ya no se escuchan parejas, al utilizar el carro por un periodo de una hora o mas, si se llega a apagar y despues de algunos minutos se enciende, ya no quiere arrancar, se tiene que pisar un poco el acelerador para…Leer completa
IS
Isaac GBMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola que tal, solo para informar que he resuelto el este problema, era que el mecanico de alguna forma dejo un poco mal la sincronia de la banda, me extraña por que estuve presente en el momento que trabajaba y aparte uso toda la herramienta necesaria, en fin, lo importante es que fue solucionado el problema.
hace 3 años
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Disculpa, yo tengo el mismo problema, ¿como sincronizaste la banda?
hace 3 años
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
No pos no es mala onda pero lo volvi a llevar con el mecanico el hizo el trabajo de nueva cuenta pero ya lo hizo con mas calma y si kedo, pero de que fue eso es 100% seguro, siempre y cuando tu problema haya iniciado desde el cambio de la banda, llevalo con algun mecanico de confianza y que tenga las herramientas especiales para evitar que se muevan los arboles de levas
hace 3 años
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
-1
Ivan este carro forzosamenge se pone a tiempo connla herramienta o kit de tiempo lo puedes buscar en mercadolibre de ninguna manera permitas q se ponga a tiempo ep carro con el tanteo de poner en punto muerto superior primer piston ya que es muy dificil evitar q no se muevam los arboles o el cigüeñal yo tengo dicha herramienta y facilita mas el trabajo
hace 3 años
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
-1
Hola, hace un mes le cambien la banda del tiempo a mi platina 2004 y si lo siento mas lento y vibra desde entonces, aunque una vibracion pequeña que antes no sentia, al hacer el cambio de banda, vi que quitaron la bobina y la bujia del cilindo del lado del copiloto, que es la 4, y pusieron un desarmador, si vi que pusieron otra cosa del lado de las terminales de los arboles de levas. Ya pregunte y me dicen que si lo hubiera dejado mal en tiempo en carro nisiquiera prenderia.
hace 2 años
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Hola tengo un gran problema con mi platina, el carro en frío por las mañanas arranca pero muy sonso, tiembla, echa explosiones y al momento de acelerar se ahoga hasta que se calienta, las bobinas están bien y, las bujías de igual manera, al escanearlo no sale nada específico, ahh y consume un poco más de gasolina de lo normal, alguien me puede ayudar en darme un probable diagnóstico??? Muchas gracias.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Hola que tal... pues creo que si no has cambiado la banda de tiempo parece ser que el problema viene del sensor de oxigeno...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Disculpen hace 1 semana me hicieron la convencional de mi platina automático a estándar lograron arrancarlo pero despues de 15 mn se apago ya no quiso prender me di cuenta que al mover el sensor del cigueñal arranca pero muy sonso ¿tenco que ambiar el sensor por uno para modelo estandar?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Hola, hace 15 dias cambie le cambiaron la banda del tiempo a mi platina, igual después de eso arranca perfectamente en frio pero después de traerlo como una hora encendido lo apago y al encenderlo no lo hace se batalla para q arranque hasta que se en fria un poco, a que se debe? ayuda
hace 8 días
Isaac GBEstá mal sincronizado... Has que lo chelen bien de eso... Qué no le muevan otra cosa porque solo lo va a complicar... Se necesita unas herramientas especiales... Ánimo y llévalo con gente de confianza
hace 8 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
pablo arauzLos cambios entran a tiempo, pero e notado tambien que al frenar en un alto se tironea muy fuerte y treuena, al apagarlo no se queda en alto avanza un poco despues de apagarlo, como le puedo decir al mecanico para que me haga valida la garantia por el cambio de banda
hace 8 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Isaac GBAh bueno pero eso es de la caja de cambios, lo de la banda de tiempo es otra cosa, la banda de tiempo sincriniza las valvulas mediante el arbol de levas, para que trabajen en conjunto con el cigueñal, le puedes decir al mecanico que apartir de que cambio esa banda tiene todos los sintomas que me platicas... preguntale que si tiene las herramienta especiales (son unas como herraduras que sujetan precisamente los arboles de levas para que no se muevan) para hacer ese trabajo... o llevalo con otro mecanico,... recuerda que lo barato sale muy caro xD
hace 8 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
pablo arauzSi uso ese tipo de herramienta que me dices pero de igual manera puede que haya quedado mal la cincronizacion
hace 8 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Isaac GBSi... Exactamente eso me paso... Le pusieron la herramienta pero aún así quedo mal... Sabes... Escucha las explosiones por el lado del escape deben ser uniformes y i sf escuchando irregulares no habría pierde es el rollo de la sincronización por el cambio de la banda de distribución...
hace 8 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
pablo arauzYa fui al mecanico y me dice que es el sensor de cigüeñal, que a eso se debe que cuando esta caliente se tarda en encender y que lo debo cambiar por que tambien se me puede apagar cuando vaya en carretera pero me dice q esta muy caro,
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Isaac GBY ya cuando lo cambies y siga haciendo lo mismo te van a decir que es la válvula IAC luego el sensor de oxigeno... Luego que cambies las bobinas luego la bomba de gasolina... Jojo pero pos ya lo que gustes hacer... Pase por lo mismo y entiendo tu preocupación y estrés...
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Isaac GBAahh bueno pero pensándolo bien escucha las explosiones el escape... Si se escuchan irregulares es la banda como te lo había comentado si se escuchan uniformes pues pudiera ser que si es el sensor... Pero lo dudo... Eso del sensor pasa pero con el carro frío...
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Hay que realizar un escaneo amigo no se trata de adivinar si el mecánico te dijo q es en sensor de cigüeñal me imagino que le metió el escaner para deducir que esa es la falla al igual que el tiempo te podría detectar dicha falla te debe de arrojar códigos y en base a eso resolver el problema lo recomendable es meterle el escaner y borrar códigos hacerlo funcionar durante un día y volver a escanear para ver que códigos te arrojó soy mecánico y el platina es un muy buen vehículo pero muchas de las veces no se le da el debido mantenimiento y es por eso que la gente se queja de que son muy latosos o fallan mucho
hace 7 días
pablo arauzGracias por tu respuesta carlos, efectivamente le metio el scanner y arrojo el codigo de daño en el cigueñal, ahora tendre que buscar uno en un yonke por que de agencia si me sale muy caro gracias!!
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
carlosNo te la quiebres amigo búscalo en mercado libre ronda desde los 150 hasta los 450 por qué pudiera ser el caso que el sensor de cigüeñal está detectando esa falla por mala sincronía en la distribución y por eso arroja ese código puedes comprar uno no tan caro y así si en caso de no corregirse el problema entonces si hay que revisar distribución recordemos que el tiempo de motor lo controla la computadora es decir el tiempo en que inyecta y realiza su combustión si los sensores que detectan la posición del cigüeñal o sensor de detonación están en constante fallo la inyección es errónea y la computadora no puede corregir dicho problema a simple respuesta o es sensores ya sea de cigüeñal o detonación o bien mala instalación en distribución en este caso el escaner detecta sensor de cigüeñal
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
pablo arauzEl mecanico me dijo que no tenia nada q ver el tiempo, por que si lo atrasa no funciona y si lo adelanta andaría muy acelerado, que para eso es la herramienta de cincronizacion,voy a conseguir la pieza y si presenta la misma falla lo llevare a otro mecanico
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
carlosEl mecánico te puede decir infinidad de excusas para no realizar de nuevo el trabajo si un diente en la banda está corrido funciona pero no correctamente. Aunque uno use la herramienta para realizar el bloqueo de cigüeñal y árboles puede ser que este corrido algún diente nadie es perfecto y pudiera pasar como te comento en este caso nos inclinamos por lo más sencillo el cambio de sensor chekalo en mercadolibre para que no pagues mil por el sensor de agencia y luego resulte que como quiera siguió la falla
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
MarcoHola pablo, hace unos meses compre un sensor de cigueñal, en las refaccionarias california, lo pedi para platina automatico, no funciono, ya me habian dicho que ahi fallan las piezas que venden, fui a monton de refaccionarias y me lo daban muy caro pero ninguno original, ya despues de tanto de casualidad pase a una refaccionaria, que me lo vendio original, para platina automatico, $650. Lo coloque y prendio a la primera... mi recomendacion es que si busques en las refaccionarias hasta que encuentres el original, si lo puedes llevar mejor ya que en todos lados me daban cosas que no eran y luego quieren hacer cambios. Si no lo encuentras mandame mensaje igual aqui consigo otro.
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Aclaró no sé si me explique bien pero el que arroje código de falla en sensor de posición de cigüeñal no necesariamente indica que ese sensor está dañado
hace 7 días
pablo arauzOtra pregunta cada cuando se le debe cambiar el aceite de transmision a un platina automatico? hoy le hicieron el cambio menor y le lavaron los inyectores, pero me dice el mecanico que el aceite de transmision ya anda negro
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Estás transmisiones son selladas en cuanto a transmisión automática la transmisión dpo tiene problemas en cuanto al sistema de enfriamiento y se desgastan más rápido ah lo que voy es que si le sacaron aceite de transmisión y este está negro aunque le cambies el aceite seguirá desprendiendo impurezas más que nada de los discos o bandas por qué ya tienen desgaste y sobre calentamiento la pregunta es cómo se dio cuenta que el aceite de la transmisión anda negro si no hay varilla para medirlo solo llevan un tapón para rellenar aceite y tiene que ser con manguera y para saber si ya está lleno tienen un tapón abajo se quita y se va hechando aceite hasta que lo tire esto se hace con el carro estándo a su temperatura media que son 90 grados si no recuerdo si te sirve tengo el manual de taller del platina de todas sus partes y de su caja automática el cual si tendría que venderte en $200 ya que si me costó para que me lo pasaran
hace 7 días
Isaac GBJajajajajajajajajajajajaja
hace 7 días
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Isaac GB, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · k plus  · 39552 kms
Hola quisiera que me pudieran orientar, lleve mi platina 2006 a que le hicieran el servicio y revisaran porque al encenderlo el motor tiembla y me dijeron que eran las bobinas que tenia que cambiarle las 4 y que el costo era de 4mil pesos y que aparte tengo que cambiarle el aceite de la transmision y que de eso son otros mil pesos, lo lleve a la agencia, mi duda es qye opinan del precio? Obviamente no se de carros pero al leer algunos comentarios quiero ponerle refacciones originales pero me da miedo llevarlo a otro mecanico pues no conozco ninguno de confianza en morelia me da miedo que quede mal, el carro tiene 39, 500km y nunca habia tenido problema. Creen que salga mas barato conseguirlas por fuera
MA
mariaMéxico
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Esta demasiado caro las bobinas originales son valeo y te cuestan como 1200 las cuatro
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Si eso pensé que era mucho, oye y del cambio de aceite tmb es mucho verdad? 1000
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Para el cambio de aceite te recomiendo que lo lleves a un lugar donde ya ayan hecho el trabajo por que ami me descompusieron mi transmision por ponerle el aceite en otro lado de hecho no trae balloneta y es un tornillo que esta muy escondido debajo de una mangueras
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Si eh visto que está escondido y de hecho tienen dos no? Una para sacar el aceite y otro por donde se pone... uff ps entonces creo que si lo llevare a la agencia porque ese es mi miedo que me toque algún fulano que no sepa
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Hola. Los comentarios son acertados cuando te dicen que no debe de salirte en mas de $2,000 unas buenas bobinas que tú misma sin saber de mecánica las puedes colocar.

La caja del platina solo requiere revisión del nivel cada 60,000 km, a menos que te indique el símbolo en el tablero algún problema no se debe intervenir.

No me queda claro a dónde lo llevaste, pero eso de decir sin más que son las 4 bobinas se me hace muy poco ético, por lo que yo en tu lugar lo llevaría a otro sitio donde te garanticen por escrito el trabajo y te entreguen las piezas que quiten y cambien, así después tú las tires en la basura de la casa.
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Lo lleve a la agencia :( y eso me dijeron que eran las 4
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Entonces el cambio de aceite no es necesario aun?
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Hola María. Espero que no sea tu caso pero hay algunas agencias que realizan reparaciones innecesarias para elevar sus ingresos. Determinar si las bobinas no funcionan es bastante complicado sin ver el carro y poderle hacer pruebas. Pero… cambiar las bobinas es demasiado sencillo y tú lo puedes realizar, solo requieres herramienta muy básica dependiendo del tipo de tornillo que sujete la bobina, puede ser un dado de 8 o 10 milímetros o un desarmador Torx T25, depende del tornillo que las sujete y solo se aprietan hasta que el tornillo llega al tope y ¼ de vuelta más, no más.
Te dejo el teléfono de una refaccionaria en CDMX con buenas refacciones y precios razonables. 55461550, 55468281, 55468652, se llama Autopartes Francesas, tienen bobinas desde $190.00 hasta $475.00 y envían a toda la república, pero puedes buscar en Morelia por marca Beru, Valeo, Bougicord, Spartan, Cartek y Renault. Cómpralas en refaccionarias de prestigio pues luego hay imitaciones chinas.

Lo del aceite de la caja te repito que si el carro no te ha dado problemas ni te indica en el tablero falla de la transmisión, ni le metas mano, ¿Es automático?

Por último no olvides que a los 55,000 cambiar la banda de la distribución, con sus respectivas poleas y ya de paso la bandade accesorios.

Suerte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Gracias Roger, No la transmision es estándar y no me ah marcado ninguna falla el tablero, solamente el lunes que al encender el carro comenzo a temblar mucho y se prendió el foquito del dibujo como de un tubo al lado del círculo de ABS pero duro solo como 2 minutos encendido y ya no volvió a prender por eso lo lleve a que lo checaran porque ya tenía un mes que ocasionalmente temblaba mucho al encenderlo pero nunca me había marcado nada y del aceite menos
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Ah ok. Si, pueden ser las bobinas, pero te pregunto ¿Cuándo fue la última vez que le lavaron los inyectores con ultrasonido y banco de pruebas de inyectores? Resulta que en ocasiones cambias las 4 bobinas y el carro se comporta super por unos cuantos días, luego la falla (temblar) empeora.
Te aviso para que en caso de que sustituyas las bobinas y vuelva a fallar no te asustes, pero si al contrario, todo se resuelve, un aplauso.

Lo de la caja, a mi criterio, no lo necesita. Pero eres tú quien tiene la última palabra.

Suerte
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Pues ya tenía mucho que no le hacían su servicio y de hecho al cambiarle las bujías y lo típico dela mantenimiento ya no me ah temblado...así que lo de las bobinas lo voy a dejar pendiente para conseguirlas yo con los datos que me diste, y pues mi duda ahora era esa si cambiarle o no el aceite, porque pues si no me ah marcado nada el carro así que lo voy a pensar. Muchas gracias por tu información en verdad :)
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Excelente María, un aplauso por ello.

Ahora te repito que a mi criterio no hace falta meterle mano a la caja si el auto no presenta falla en ese mecanismo.

Esta muy bien que lo lleves a la agencia, ya que te dan garantía por escrito de sus servicios o reparaciones (no se te olvide pedirla), pero yo en tu lugar me iría a otra agencia dado que la experiencia actual señala que solo quieren hacerte gastar en balde para ellos llegar a sus presupuestos.

Suerte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Cualquier consulta o duda no dudes preguntar y pedir siempre una segunda e inclusive una tercera opinión.
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Pues me puse a leer el manual del mantenimiento y si dice que hay que cambiarlo a los 40mil km.. . Entonces voy a pensarlo bien y como dices tu pedir una segunda opinión. Muchas gracias de verdad por tus consejos!
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
No, si tu manual dice cambiar la banda de la distribución a los 40,000 km, cambiala cada 40,000. Si se llega a romper la banda en la agencia te cobran alrrededor de $25,000.00 por fuera como $10,000.00 y eso barato.

Excelente observación María. Suerte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Perdón, me confundí. Hablabas del aceite. Si el manual te dice que ya le toca por el km, $1,000.00 pesos no es caro y mas tratandose de la agencia que te entregará garantía.

Revisa cuántos km son necesarios tratandose del cambio de la banda y tenlo presente, no se te vaya a pasar.

Hasta luego.
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Si ya cheque lo de la banda en el manual dice que a los 60 pero eh visto muchos comentarios que dicen que de preferencia se cambie a los 40 o 50 , en la agencia me dijeron que el Kit sale en 4mil tmb... y del aceite si dice tmb que hay que cambiarlo a los 40 y 80mil
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Ok. Por fuera las piezas te salen en $1,200 de buena marca (gates). Pero lo debe de realizar un profesional de lo contrario puede ser desastroso.

Suerte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Si, voy a checar precios tanto lo de bobinas y el Kit por fuera, gracias, que estés muy bien! :)
hace 7 meses
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 1.6 · 200000 kms
Que tal pues les comparto mi mala experiencia con el platina. El carro pertenecía a mi papa, mi papa se lo paso a mi hermano y final mente a mi. Mi hermano lo tenia muy mal, sin afinacion y sin nada. Cuando me lo paso recientemente pues tenia fallas mecanicas pero andaba bien. La primera falla me paso cuando le puse como 30L de gasolina y esque el carro tira gasolina cuando se llena ya que esta roto el empaque de la bomba. Normalmente le pongo 20L, iba en el camino y se apago y no prendia, despues de varios intentos volvio a prender pero despues de varios kilometros volvio a fallar, de ahi par…Leer completa
UL
Ulises R.CMéxico
hace un año
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya se resolvió el problema, fue el cable del conector del sensor de cigueñal. El conector traía un empalme que a simple vista se vehia bueno. Pero no. Estaba fallando teniendo falso. Lo detectó el mecánico se remplazo y buala de maravilla
hace un año
Mejor solución  (según Ulises R.C, el autor del problema) 
Se resolvió el problema con esto
hace un año
Mejor solución  (según Ulises R.C, el autor del problema) 
Platina 2006 se apaga en marcha
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ulises R.C, el autor del problema) 
Por que se rompe la banda del generador ya van dos veces esta ultima el auti platina 2002 estaba trabajando sin un inyector. Podria ser ese el problema ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ulises R.C, el autor del problema) 

Solucionado
 Nissan Platina  2002 · 160000 kms
Se me descompuso mi platina dejo de prender lo lleve al mecanico y ya le cambio el sensor del cigüeñal computadora switch de encendido marcha y sigue sin prender en el tablero se neciende intermitentemente el foco rojo estuve leyendo algunos casos aqui y dice que puede ser el spring del sensor que esta detras del switch quien me puede ayudar

Gracias
TI
titoMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te hicieron gastar en vano checa que no este suelto el chip de tu llave si puedes sacalo de la llave y pegalo al llin y dale marcha debe arrancar
hace 3 años
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
Yo le puse una llave nueva, reprogramada, suponiendo que era ese chip y nada, no jalo...
hace 3 años
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
Muchas gracias ya quedo lo tuvieron que reprogramar y funciono
hace 3 años
ugalde IIQue tal amigo yo tengo un problema similar al que tuviste con tu platina, ya le cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual. Lo que reprogramaste fue la llave o la computadora?? mi correo ozkar82e@gmail.com. Te lo agradecería mucho.
hace un mes
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
Hola tito, que fue lo que reprogramaron, la llave o la computadora del platina? saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 1.6 ac
Yo compre un platina 2005 usado y al principio le cambie banda de distribucion,horquillas,válvula cheq,machetas y afinacion le cambie todo eso por que se ve que no le hacian nada actualmente lo traigo de taxi entre subidotas y ningun problema si lees el manual de conductor sabrias que antes de arrancar de bes dejar el switch prendido unos 4 segundos antes de dar marcha por que la corriente tarda en llegar a las bobinas hazlo siempre y veras cuanto te duraran aparte de que dejas trabajar ala bomba de combustible no lo mojes limpialo asi no corres riesgos cambiale la banda a los 60,000 y no se r…Leer completa
AN
usuario anónimoMéxico
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
18
Que tal amigos alguien m puede proporcinar manual de nissan platina 2004 e estado buscando por internet pero no encuentro la verdad m urge porque no se mucho de el se los agradecería muxo gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Mi platina 2006 a veces no trabaja el ventilador y otras se queda prendido por mucho tiempo como media hora aproximadamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Mi platina es 2004 lo lleve al verificentro y presento una falla q al acelerar el deposito del anticongelante empieza a salirse el liquido que puedo haver el ventilador no enciende y el indicador de temperatura no enciende.
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Alguien podira apoyarme con el manual de usuario del platina por favor , compre un 2004
hace 9 días
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas estandar motor 1.6 · 140000 kms
El problema ke tengo yo creo ke lo tienen varios amigos bien mi carro empezo a que abeses arranca y a veces no y lo paro varios dias lo enciendo y arranca y andavien por unos dias despues ase lo mismo llego vien y a otro dia no quiere arrancar y no es la pila orque si no despues no encendiera
DO
don gervaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Te han revisado el voltaje de tu bateria? por donde te ubicas? te dejo mi numero de celular 5533719175
hace un año
Mejor solución  (según don gerva, el autor del problema) 
Si revise la batería y esta en buen estado ya resolví el problema revise todas las opciones de los comentarios. De los amigos ke tuvieron el mismo problema e encontré la falla en losfusiblesDel tablero estaban fundidos 2por eso no le llegaba corriente al relay de en sen sido o igual al relay
hace un año
Mejor solución  (según don gerva, el autor del problema) 
Al relay de la gasolina eran lo ke pasaba corriente pero ya resolví el problema gracias a todos los comentarios fueron de mucha ayuda
hace un año
Mejor solución  (según don gerva, el autor del problema) 
Como lo resolviste amigo yo tengo el mismo problema, podrias mandarme correo con la solucion, de antemano gracias

Saludos
hace un año
Mejor solución  (según don gerva, el autor del problema) 
Revisa los fusibles del relay de gasolina esta fundido nomas cambialo y asuto arreglado
hace un año
Mejor solución  (según don gerva, el autor del problema) 
Cual es el relay de la gasolina... donde se ubica?... tengo el mismo problema
hace un año
codigo p0314Cul es el relay de la gasolina tengo el mismo problema
hace 7 días
Mejor solución  (según don gerva, el autor del problema) 
Mejor solución  (según don gerva, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 4 puertas 1.6l · 148540 kms
Al pisar el freno me prende el tablero y no prenden los pocos de stop en la parte de atras, solo el foco del vidrio, y cuando pongo los direccionales, y piso el freno me prenden los dos focos de atras como intermitentes y la luz del tablero relanpagea al ritmo del flachador. Por favor alguien me puede ayudar a encontrar una solucion
GO
goyoteMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa lo mismo pero si prenden las luces traseras y con el switch cerrado no prende el freno. Que podrá ser? y ale he buscado y no le encuentro
hace 2 años
Mejor solución  (según goyote, el autor del problema) 
Hola, a mi me pasaba lo mismo, cambie todos los focos de los cuartos de stop y reversa, disminuyo un poco y finalmente era un corto en la terminal de las calaveras de atras se veia quemado y se ponian en contacto los cables, los arregle y se soluciono ni problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según goyote, el autor del problema) 
Ya me arreglaron la falla de las luces traseras, que se me apagaban cuando accionaba el direccional y me prendia el tablero. El electrico identifico una tierra de los focos traseros. Que estaba desconetada, a raiz de que me sacaron un golpe y no la conectaron
hace un año
Mejor solución  (según goyote, el autor del problema) 
Alguien me puede apoya cual es el voltaje de los focos de las direccionales del platina 2004 así como del stop trasero exterior
hace 3 meses
Mejor solución  (según goyote, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4. Puertas · 100000 kms
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a bu…Leer completa
CH
ChenMéxico
hace 5 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Excelente aporte. Que se descomponga la computadora es complicado pero suele ocurrir, la falla más típica o común es los malos contactos en el platina. Cuando después de cambiar medio motor sigue el motor como drogado, es de risa, pero en muchas ocasiones cambiando arneses y cables el problemas se soluciona. El problema es que la mayoría de las personas no tienen el cuidado y paciencia para detectar esas fallas.

Una felicitación a tu amigo.
hace 5 meses
RodrigoHola Roger. Yo tengo un problema parecido con un platina 2003 estandar, ya le cambiaron el motor, los inyectores, las bobinas, mandamos a revision la computadora (que no tuvo problema) y aun asi estan fallando el piston 1 y 4. Que me recomiendas hacer?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerHola. ¿Cuándo dices "ya le cambiaron el motor" te refieres a todo el motor, osea bloque y cabeza? ¿Cúal es la falla de los pistones? Si es falta de chispa el problema parece estár en definitiva en la computadora o en los cables que salen de la misma. De igual manera si no hay pulsos en los inyectores, revisa los cables. Prueba sustituir el relevador de la gasolina y sus conexiones, es decir donde va montado, del compartimento que esta junto a la batería.

Si pudieras proporcionar más información te lo agradecería.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RodrigoNo hay chispa en pistones 1 y 4. Si cambiaron todo el motor, inyectores, bobinas. La computadora la mandamos a revisar y me dicen que no tiene problema.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerRevisa con un osciloscopio o punta de prueba los pines de los conectores de las bobinas, enseguida revisa el pin 32 de la computadora, esa salida es la que envía el pulso. De igual manera revisa continuidad de los cables, no sea que uno está partido.

Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RodrigoGracias, dejame intentarlo y te aviso que paso.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Buenas tarde soy nuevo en esto pero pido de su ayuda lo que pasa que mi platina falla no revoluciona cuando esta frio hasta que sube la temp ala mitad funciona bien o si prendo el clima no revoluciona hatsa que le meto el acelerador hasta adentro
hace 5 meses
RogerHola. REcuerda abrir un nuevo hilo si necesitas ayuda.

Ok, lo primero es que compartas en cuanto se mantienen las revoluciones cuando lo enciendes en frio; deben ser algo así como 1,200 rpm por dos o tres minutos. Si no da ese valor revisa válvula IAC y sensor TPS (mariposa de aceleración).
Segundo, ¿Cuándo fue la última vez que llevaste a LABORATORIO los inyectores?, no boya ni esas cosas, LABORATORIO.
Tercero, ¿Cada cuando cambias tu filtro de aire, el cuerpo de aceleración (papalote o mariposa, como quieras llamarlo) está limpio?
Cuarto ¿En frio arroja la misma cantidad de aire por el escape que caliente?
Quinto ¿Bujías nuevas o viejas en buen estado?

Como ves pueden ser varias las causas, pero empieza con las más comunes y comenta por favor.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mi platina prende pero falla mucho y le cheque los pulsos con probador de corriente y no ay porque prende???
hace 4 meses
RogerHola. ¿Te refieres a los pulsos en las bobinas? Eso se revisa con un osciloscopio ó con alguna punta lógica, los probadores de corriente no pueden analisar la señal.

¿Pero cuál es el problema?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Si alguien me puede ayudar se los boy ha agradeser en serio
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Hola tengo un platina 2004 lo lleve con un mecánico para hacerle la reparación del motor, pero ahora si funciona pero con 3 pistones ya que el arnes que llega a un inyector no tiene corriente y funciona de manera dispareja,el mecánico menciona que puede ser la computadora, quisiera que me diera una recomendación
hace 4 meses
RogerHola. Mira, este es el orden de los conectores de la computadora:
Pin 89 inyector 4
Pin 60 inyector 3
Pin 90 inyector 2
Pin 59 inyector 1
El otro cable de los inyectores va al Relevador de bloqueo de inyección.

Revisa los cables que no estén trozados y que los pines hagan un buen contacto en la computadora, Verifica que no sea el inyector el que esta malo.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
ChenPuede ser que no este haciendo bien contacto la clavija de la computadora... checa mi comentario sobre como solucione mi problema es similar a lo que te pasa a ti y no necesariamente es falla de la computadora

No había corriente en 2 bobinas
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a buscar una pero un amigo me dijo que se lo llevará antes... Me dijo que era muy raro que se dañara la computadora y que seguramente era un falso contacto...y efectivamente quito el conector de la computadora y ajusto un poco las grapitas o clips ya que estaban poco abiertos y con eso hiso contacto bien y listo ya le llego corriente a las bobinas...me ahorre una buena lana espero les sirva
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
mnauelKe tal roger tendras un numero telefonico para explicarte a detalle mi problema soy de oax
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
mnauelKe tal roger tendras un numero telefonico para explicarte a detalle mi problema soy de oax por favor
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerHola. Este es mi Wasap 55 3486 93 94
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
BlancaHola riger me podrás ayudar tengo un platina 2005 y de repente se me apagao al ir circulando y temblaba mucho además se prendió el check engine y huele a gasolina por el escape bueno le cambie bobinas,bujías, sensor del cigüeñal, se lavaron los inyectores , y al probarlo ya no arranca cabe mencionar que antes había fallado la batería y no arrancaba le cambie la batería y como si nada empezó a hacer el error de al prender el swhitch no arrancaba hace un sonido como de licuadora cuando hace eso no arranca bajamos la marcha y le cambiamos la selenoide pero hace lo mismo al probarlo después d cambiar bujías y todo lo demás ya no arranca da marcha pero no arranca ya le cambiamos relevadores y aun así no arranca que le faltara quiero apretar los pines de la computadora y de los arnés de los sensores me pueden decir como hacerlo para ver si es eso ojala y puedas ayudarme pd: lo escanee y me manda un codigo p0300 que es lo del cilindro
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerHola. Disculpa la demora estaba de viaje. Muy posiblemente sea la computadora un elementointerno puede estar dañado.

Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Hola espero me puedan ayudar tengo un platina 2005 serie k el problema es el siguiente
Funcionaba bien y de repente ya no daba marcha, checando la bateria tenia un voltaje de 11.5 y algirar la llave bajaba has ta 3 checando en internet decian que si bajaba a 5 v la bateria ya no servia
Asi que la cambie
El problema es que antes de cambiarla por error conecte invertida la primera bateria
Entonces al cambiarla ya da marcha pero o enciende detecte que no enciende la bomba de gasolina
Cheque los realy y estan bien puse la bomba directa y si prende tambien estaba encenido el check engine por sensor de oxigeno y ya no enciende el check enguine mi pregunta es todo parece indicar que no enciende la computadora , donde puedo localizar el fusible de esta o como puedo revisar si es esto gracias saludos
hace 4 meses
RogerHola. Amigo coloca tu problema en la página principal para que toda la comunidad te podamos ayudar.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Buenas tardes tengo un platina modelo 2005 y al igual tiene falla prende el check en el tablero y no le han podido encontrar la falla en el mismo tablero se queda cuando se apaga el vehiculo en el tablero se quedan prendido los indicadores del stop, bateria y el del freno de mano otra falla que tiene es que se moja la alfombra del lado del piloto y copiloto no se mete el agua ojala me puedan ayudar
hace 4 meses
RogerHola. Parece indicar un corto circuito por filtración. No queda más que desarmar y revisar.

Coloca tu problema en la página principal, quizá algún forista tenga experiencia con ese problema.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Que marca de bobina me recomiendas para mi platina 2006
hace 4 meses
RogerHola. La Beru, Bosh, Valeo, Bugicort, la renault y la Espartan son buenas, de ahí en adelante hay precios y calidades.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Buenas noches amigos tengo un platina 2003 le empezó una falla no abienta chispa la bobina 1y 4 la le checamos la compresión y esta bien ay veces que quiere agarar pero otravez falla si alguien me puede dar consejos se lo agradesere
hace un mes
RogerHola. Lo primero es revisar los cables, luego es soimplemente un falso contacto en uno de los pines de la computadora.

También revisa las bobinas que estén de un pin a donde se conecta la bujía entre 8 y 12 KOhms, esto para descatar bobinas en falla, no es definitivo pero mejor que nada, tambien puedes intercambiar bobinas 2 y 3 las mandas a la 1 y 4 y si se repite la falla es un falso seguramente o la computadora internamente falla.

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Hmh2016Gracias roger ya lo arregle gracias
hace 9 días
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
RogerEso fue excelente. ¿Nos puedes compartir a todos cómo fue que lo solucionaste por favor?

Gracias.
hace 12 horas
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Le quise pasar corriente o cables con mi platina 2004 a una Ford Explorer 1995, en cuanto puse los cables a la Explorer se apagó el Platina, ya no arranca o prende el motor, aunque la batería no se dañó que que la probé en otro auto y trabajó bien, le puse una nueva al Platina y no quiso prender ni siquiera un ruido o algo, pero trabaja todo bien, luces, tablero, aire. Radio, etc, nomás no prende... Cree que se haya dañado la computadora?
hace 24 días
RogerHola. Si es posible que se dañara la computadora o el alternador. Revisa los relevadores que están junto a la batería y comentas.

Suerte.
hace 18 días
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Q · 13393 kms
Solicito de su la ayuda de ustedes ya que mi auto platina fue rechazado en verificación ya que en el HC ppm salio co 149 ya que lo permitido es de 100 ya cambie dos bobinas que van en las bujias pero persiste la falla alguien me podria dar algun consejo para este problema
De antemano gracias por su ayuda
MA
MarioMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola mario, yo lleve mi platina super afinado y me dijeron que contaminaba como camion chimeco, lo que pasa es que nunca te van a dejar pasar sin mordida, asi es México los verificentros solo fueron creados para sacar lana y crear nidos de corruccion, si quieren volver a intentarlo no le agregues aditivos ni nada dias antes de llevarlo a verificar. Y la otra no puede sacar gasolina por el escape, ya que todo lo que no se quema bien en el motor lo termina quemando bien y totalmente el catalizador, es panal de ceramica que se pone al rojo vivo y cualquier gas crudo lo quema y solo sale co2 y agua.
hace un año
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Ya solucione el problema lo unico que hice fue probar las bobinas de las bujias probando la resistencia de cada una con un multimetro como lo indican en youtobe lo alimente con gasolina premiun y sin pagar mordida y me dieron la calcomania cero espero que esta experiensia le ayuda alguien mas. Y gracias por sus comentarios
hace un año
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Buenos dias, Te salió alguna bobina mal mario en tu platina
hace un año
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Si la bobina 2 y 3 me daban una menor resistencia que las otras por lo tanto las cambie por unas nuevas y eso permitio que se quemara bien la gasolina y no diera problemas y no en todos los vereficentros son transas ya que encontre en Vallejo que al menos desde que llevo yo mi auto siempre que esta mal me dan un documento en el cual tengo una oportunidad mas sin pagar para que lo corrija y salga bien como debe ser y mira que yo pase por varios verificentros como tu hasta encontrar este en la calzada Vallejo un semaforo antes de cuitlahuac viniendo de Tlalnepantla a la Raza. Esopero te sirva esta información y cualquier información hasmela saber Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Platina automatico 2005 · 105000 kms
Que tal les platico mi platina iba andando por viaducto como a 80km/hr andaba muy bien pero de rrepente perdio potencia y se apago le di marcha y si daba pero no encendia la verdad no se q es...me tuvieron q remolcar hasta mi casa pero aun sigue sin encender Si da marcha, pero no enciende, si marca la gasolina de hecho traigo medio tanque y me marca bien la bomba no se q es estoy desesperado ayuda !!!!!por favor q sera????!!
FA
FajardoMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Resuelto y en shok fue la banda de distribucion se rompio y son entre 5 a 10 mil
hace un año
Mejor solución  (según Fajardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · Estándar, Hidráulico, 4 Puertas · 170000 kms
Solo lo apague no arranco, lo checaron y según ya había quedado pero al llegar a mi casa para entrar al garaje y dar reversa se apago y ya no quizo arrancar, todo está bien fusibles, luces da marcha, bomba de gasolina, bobinas todo bien y así se queda dando marcha.
FR
Francisco KurettoMéxico
hace 7 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Muy posiblemente sensor de posición del cigüeñal, habrá que revisar y limpiar.

Ahora revisa si la banda de distribución esta correcta dela siguiente forma: Quita la tapa del aceite (la amarilla), sale con medio giro, observa que el metal que se ve dentro (es el árbol de admisión), pide que un amigo le de marcha. Si cuando da marcha el árbol se mueve tu banda no se rompió, de lo contrario si no gira la banda se reventó.

Suerte
hace 7 meses
faustoRoger donde te puedo encontrar para llevarte mi platina a revision!!!
hace 12 días
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
RogerHola. Yo me ubico por sendero, en Qro. Whatsapa 55 34 86 9394
hace 12 días
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Gracia por sus consejos, ya quedó mi coche, eran relevadores, que tiene que ver con el cuerpo de arranque e inyectores, se los puse nuevo y al primer llavazo arrancó. Espero le sirva a alguien el tip.
hace 7 meses
mandoQue tal amigo! Donde está el relevador de la bomba de gasolina?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
mandoO donde y cuáles son los elevadores que cambiaste? Tengo un problema similar. Gracias!
hace 5 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
RogerHola. Los relevadores están en el habitaculo que esta cerca de la batería, dependiendo del vehículo pueden ser tres o cuatro cuadrado https://http2.mlstatic.com/S_436411-ML… Algunos son para el ventilador, estereo, aire acondicionado y bomba de la gasolina.

Puedes, con el carro apagado, quitar uno y girar la llave del switch sin encenderlo, para escuchar si la bomba trabaja, la bomba esta debajo del asiento trasero del lado del pasajero, levanta el asiento para que escuches mejor. Si quitando uno no se oye la bomba zumbar, ese es. Paciencia.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
mandoGracias Roger! Ya los quité todos así como dices y sigue sin recibir corriente la bomba. Que otra cosa podría evitar que la bomba reciba corriente? Ya chequé los fusibles también. Saludos!
hace 5 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
RogerBueno, te recomiendo que con un multímetro en rango VCC ó VCD verifiques si en las terminales de la bomba de la gasolina hay voltaje de alimentación, (requieres levantar el asiento y desconectar el conector) Tiene cuatro cables, si no mal recuerdo, dos de la alimentación y dos del flotador, generalmente los de color rojo negro son los que alimentan la bomba. Coloca tus puntas de prueba y repite la operación anterior.

Fijate bien, quiza tu carro tenga relevadores rectangulares http://blob.todoexpertos.com/uploads/m… ¿Miras el amarillo? Arriba hay un hueco y arriba del espacio vacío hay un relevador. Ese de color negro rectangular es el de la bomba de gasolina. Puedes intercambiar de lugar los relevadores. Con un marcador enumera los relevadores para que no pierdas su orden.

Comenta.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Excelente por ti, esos carros les falla el sistema eléctrico a lo loco y las fallas raras son causadoas por eos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
La banda de tiempo está bien, gracias por la recomendación. No ha fallado más y si son carros delicados
hace 7 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Tuve ese problema y era el sensor del cigüeñal sucio lo quitamos limpiamos y se resolvio el peoblema
hace 6 meses
EzequielHola tengo un problema igual como le hago para kitar el sensor del siguen al m podrían ayudar diciéndome como en contrarlo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
RogerDebajo de la toma de agua, a un lado de la caja de velocidades, requieres quitar el resonador del filtro del aire.
Sensor Cigüeñal Posición https://sites.google.com/site/garciasi…

Sensor cigüeñal https://http2.mlstatic.com/sensor-cigu…

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Francisco Kuretto, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 4 puertas · 109000 kms
Mi platina arrancaba de repente y de repente no, ese problema es reciente. Un día no lo pude arrancar en la mañana y por la tarde ya arrancaba, estuvo bien una semana hasta que un día dio la misma molestia, no arranco y a la media hora ya funcionaba y luego definitivamente ya no arranco para nada. Ya se le cambio el sensor, ya se reviso si había algún corto, se revisaron bobinas, ya revisaron la llave , la computadora y al escanearlo no manda ninguna falla pero simplemente no enciende. Da marcha pero no enciende, ya estoy muy desesperada, lei que alguien tuvo ese problema y lo reprogramaron...eso como funciona?? q hay que hacer??
PI
PILIMIMéxico
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checa la bomba de la gasolina y que esten funcionando bn ya que el calor afecta este tipo de carros
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Pues ya revisaron la bomba y esta funcionando bien, q mas podría ser??
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Creo que esos tienen un regulador de presión que entre otras cosas no deja que las líneas de combustible se vacíen
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Tuve un problema similar por tres años, cambie bomba de gasolina, cambie la llave porque según era el chip que no mandaba señal a la antena, lo mande a escanear 4 veces y nunca salio nada.
Me cambiaron el famoso avioncito algo del sensor en posición del cigüeñal y con eso quedo, creo que mi grave error fue al llevarlo al lavado y engrasado de carrocería y motor, según me dicen que estos carro no lo necesitan, o se hace un lavado pero a vapor para que suelte toda la grasa hecha piedra; espero te sirva mi experiencia, saludos...
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
12
Yo tengo un platina 2003 y ese problema lo tuve, si daba marcha pero no arrancaba, mecanicamente me dician que esta bien y el escaner no arrojaba nada, y al final fue el sensor de encendido cuenta como 40 pesos y tu se lo puedes cambiar.
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
TEngo Un platina 2005 Automatico, tuve el mismo Problema, no volvio a arrancar Jamas, lo lleve a un taller y que eran las bobinas , se cambiaron y nada, luego un electrico, y me dice que es la computadora, se cambio y nada, luego otro mecanico, y que era la marcha, se Cambio y nada, luego otro Mecanico , y me dice que es el sensor de posicion del cigueñal, el Famoso Avioncito, y no fue, sigue sin arrancar, ya no se a donde llevar mi carro. Alguien tiene ideas de que puede ser? se los Agradeceria Muchisimo.
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Me paso lo mismo hace unos meses el auto no queria encender busque en internet y encontre que se debio a la llave, ya que esta trae un chip que si se mueve ya no arranca y es muy facil saber si es la llave, si cuando enciendes el switch parpadea rapidamente el led rojo en el tablero es porque es la llave. No puedes encender el auto con una copia de llave, debe ser la original con su chip... saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Diego, si Fuera La Llave el carro Daria Marcha? es Decir Mi Platina Si Da Marcha, Pero No Enciende,
Pareciera Que No Tubiese Gasolina, y Ya Me Dijeron Que No Es la Bomba de gasolina,Te Pregunto Esto Por Que el Auto Lo tengo Por el Momento Sin Bateria, TEndre Que Pedir Una Prestada. Gracias Por Tu Respueta.
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Las llaves de platina traen en la carcasa de plastico un chip como un arroz que si se despende de su lugar y anda sonando, el auto no arranca por mas de que escuches que de marcha. Como dice Diego, si es la llave, hay un led rojo en el tablero que de funcionar normal la llave, ese led se queda encendido y el auto arranca perfecto; si por el contrario parpadea inermitente el auto no arrancara. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Si te da marcha pero no enciende revisa los arneses de conexion del sensor CFS(Cigueñal) si estan bien conectados, otra que puedes aplicar es dale marcha y al mismo tiempo le das unos golpesitos al sensor con un desarmador(no muy fuertes) y ya con eso enciende. A mi me pasaba lo mismo.
Dios te ayude :)
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Llevo a Cargar LA Pila y en un Momento Les Digo Si me Funciono.
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Parece ser Que El Ultimo Mecanico , Dejo Desarmado algo en el motor, Ahora Cuando intento dar marcha, se escucha medio segundo la marcha, y como si algo girara, sin HAcer fuerza,
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Bueno a qui les tengo la solución a todos sus problemas yo soy mecánico titulado. Bueno esto encaso solo encaso de que pasaron corriente o se mojo el motor por algún lavado que le hicieron en este caso, probablemente al tratar de encender el motor se hizo un corto, a qui se tendrá que che car un fusible que va en la computadora cuando este no funciona marca varias fallas, con el Test. También hay que che-car el relebador
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Hola, ojala me puedan ayudar, tengo un auto Platina 2005 standar y la falla es que no arranca pero si da marcha, he visto todos los comentarios, pero sin embargo me queda la duda de que pueda ser, toda vez que el mecanico ya lo escaneo y dice que el led rojo del tablero parpadea muy rapido y que puede ser la computadora pero que hay que reprogramarla. Respecto de los comentarios de la llave, tambien no se, porque me lo vendieron con una llave independiente del control que le adaptaron para una alarma, abrir puertas, etc y la llave ya la destape pero no tiene ningun chip, solo es la llave metalica y el plastico que la envuelve, tendrá algo que ver? o que será - Marioni
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Hola, revisar todo es relativo, Revisaron si llega señal del computador a los Inyectores ? Si el sensor del cigüeñal envia señal al computador ?, si el computador envia señales a las bobinas ? Si hay sincronizacin en las señales del cigüeñal y el arbol de levas, si el vehiculo tiene inmovilizador ? AL carro le instalaron resientemente algun aditamento ? Hubo un cambio de bateria o corto circuito, el parpadeo en el tablero normalmente es por que el computador no reconoce la llave si tiene inmovilizador, si es la llave hay que programar la llave no el computador con el pin del vehiculo estas entr otras posibles causas.
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Cuando parpadea el foco rojo del tablero te esta indicando que la falla esta en la chip de la llave
hace 3 años
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Hola... nuestro nissan platina 2010 funciona impecable... pero cuando el motor está caliente ( normal ) y me detengo... a los minutos... no parte... debo esperar como media hora... y ahi parte sin problemas...
A veces cuando ando apurado, lo empujo y en segunda marcha... parte... pero si el auto está caliente... no parte... que puede ser?
hace 3 meses
Mejor solución  (según PILIMI, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 4 puertas, 4 cil · 150000 kms
Hace unos días me empezó a marcar el check-engine y lo que el carro hacia es que vibraba mucho y tenia un olor a gasolina muy fuerte, lo reviso el mecánico limpio la valvula IAC reviso las bobinas, cambio unas bobinas de lugar para que se calibraran en ese momento quedo bien pero al dia siguiente al salir de mi trabajo me volvió a marcar el check-engine pero esta vez solo tenia la vibración asi lo movi pues a una velocidad baja para poder llegar a mi casa le cambiaron las bobinas y el motor se siente mucho mejor, pero el check-engine se quedo prendido y no se apaga que podría ser? les agradecería mucho su ayuda
R_
r_valdezMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Bueno esto me paso a mi en un Platina 2004 le cambie las bobinas nuevas tienen que ser por lo menos dos, checar cuales te fallan y cambiar la 1 y la 4 ó la 2 y 3 y si persiste el Check Ingine encendido y tu auto arranca bien y no se apaga ó presenta fallas solo se quita , bueno a mi me paso transcurrieron dos dias y se apago el foco del tablero (Una observacion ponle combustible Premium de la mas alta calidad ) la Magna es mala se tironean y presentan problemas en estos autos.
hace 2 años
Mejor solución  (según r_valdez, el autor del problema) 
Hola que tal tengo un platina 2007 y se me encendio el testigo de control de gases de escape y se quedo fijo encendido, el mofle ya se le acabo y no e podido remmplaarlo no se si es por eso o que sera lo del testigo de control de gasese
hace 2 años
Mejor solución  (según r_valdez, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2007 · 4 Puerta Automatico · 97500 kms
Buenas tardes, iba en trayecto a una velovidad de 40 Km/h cuando de pronto se apago en movimiento, mi auto es automatico, me orille y lo estacione y coloque la palanca en "P" y le di un lavaso al auto para encenderlo, dio marcha pero no arranco, observe que en el trablero decia la palabra " STOP" y desde ese momento la Palanca de Velocidades de mi auto quedo inmovilizada y tampoco enciende, da marcha si pero no enciende??? que puede ser: 1. - ya me revisaron la banda de tiempo y no es (se la cambie hace un par de meses atras) 2. - ya lo dejamos 3 dias sin conectar la bateria ( y tampoco se des…Leer completa
JO
Jorge BaezMéxico
hace 5 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Casi es 100% seguro que es la alarma y el inmovilizador.
hace 5 meses
Gustavo CruzCuál alarma o cual inmovilizador???
Tengo el mismo problema
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Jorge BaezGustavo, a mi me ayudo ROGER y creeme que fue lo que me dijo, mi auto ya esta al 100% y gracias a el, si tienes dudas llamame a mi cel y te comparto.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Tengo la sospecha que es algo relacionado con la llave ( ya sea el chip) o el inmovilizador de la alarma!!!!!,,, pero gracias por tu respuesta,,,
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Y es que sabes que Roger, ya le metieron el escaner y no detecta nada!!!!, te doy otra informacion de contexto, cuando se me apago, lo arranque y tome la avenida avance como 100 mts una cosa de 10 a 15 segundos y listo se apago, justo como si fuera e tiempo suficiente como si tuviera una llave sin chip, se apago luego luego... crees que sea la llave??? como puedo validar si esa es la bronca???
Cmo puedo probar si el chip aun funciona!!
hace 5 meses
RogerBueno, lo primero es revisar los contactos que estén limpios y no hagan falso, el platina se caracteriza por tener unos conectores muy chafas.

Para probar el chip es cuestión de observar el tablero el circulo rojo y el STOP, en el siguinte video en el principio (segundo 3), se ve como una llave esta desprogramada y en minuto 1:11 el comportamiento de una llave programada.

Suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
ServandoBuen dia , veo aue sabes mucho roger , espero y me. Puedas ayudar por favor , tengo un platina standar 2002 y me pasa añgo similar , aveves no quiere prender , si da marcha y se batalla para k arranque , trae bateria nueva , banda le acaban de haver cambio , y de rrepentd se apaga cuando voy en camino inmediatamente vuelvo a dar marcha dando y prende , que podra ser?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerHola. ¿Se apaga cuando vas a una velocidad constante o cuando llegas a un semaforo? Bueno, si es lo primero revisa el sensor MAP y su conector, si solo lo hace al quitar el pie del acelerador cuando vas en velocidad también puede estar involucrada la válvula IAC, ya que cuando dejas de acelerar la mariposa se cierra y la computadora le indica a está válvula que deje pasar aire. Si solo es en lo segundo me inclino más por que sea solamente la válvula IAC.

Con el carro en marcha le mueves al cable del sensor MAP para ver si se apaga. Limpia todos los conectores, inclusive los de la computadora con limpiador dieléctrico (lo venden en algunas refaccionarias) y de paso revisa los relevadores que están junto a la bateria, esos regulan la bomba de la gasolina, es común que fallen y provoquen esos síntomas. Y ya sabes el sensor de posición del cigüeñal puede estar sucio o su cable malo.

Todo esto lo puedes hacer tú con conocimientos básicos de electrónica. Si no sabes dónde esta algún sensor o en algo te puedo ayudar, adelante.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Estimado ROGER Tuviste toda la razon, era el inmovilizador de la alarma, te platico, el dia que me compartiste tu informacion, ese misma noche le marque a mi mecanico y le hice el comentario ya que este señor llevaba 4 dias con mi carro y no mas no sabia ni por donde entrarle, cuando le dije lo que tu me comentaste, me dijo "SI ESO ES LO QUE ESTABAMOS PENSANDO HACER" osea que sino fuera por tu comentario mi mecanico nunca le hubiera atinado. Resulta que al dia siguiente como a las 8:00 am me presente con mi mecanico y me habia dicho que en efecto era eso de lo que le habia mencioando, me agrego que le reprogramo la llave, dejo de estar inmovilizado el auto pudo ver todos los testigos del tablero activos, borro el fallo del stop y todo volvio a la normalidad, lo que no me gusto es que para el se justificara los 4 dias que tuvo mi auto me argumento que segun el le cambio un switch que lleva donde esta el cilindro se introduce la llave del carro, tambien cambio un switch que segun lleva debajo de la palanca de velocidades para que dejara de estar trabada la palanca y por ultimo cambio un switch que esta adentro del freno!!!!!!! la verdad no se de mecanica amigo ROGER pero tu como vez estos supuestos cambios que hizo!!! le pedi las piezas que segun el cambio y no me las dio xq segun el ya las habian tirado???? asi o mas tranza!!! comenta ROGER
hace 5 meses
RogerBueno. Qué te puedo decir? Es el "via crusis" cuando un mecánico no sabe. Donde arreglan alarmas y programan llaves lo hubieran hecho en un par de horas... pero bueno como dice el refrán "zapatero a tus zapatos".

Es bueno que vayas aprendiendo y así en el futuro te ahorras un buen de disgustos, lo importante es que ya quedó.

Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Hola roger, porfabor oriénteme, tengo un nisan platina 2005, al principio perdió fuerza, luego la llave no giraba, ahora no avanza, solo reversa, el mecanico dice que es por que tiene doble alarma y otro dice que es la computadora, no se a donde llevarlo, usted cree que es la alarma o la computadora u otra cosa, soy chica y no conozco de autos, no se como identificar si es mecanico o eléctrico el problema, le agradecería mucho si me pudiera dar una pequeña orientación por mail. Muchas gracias.
hace 5 meses
RogerHola. Yo al igua que otros muy talentosos compañeros foreros podemos ayudarte por aquí.

Nunca había escuchado un caso como el que comentas. Pero amplía la información para poderte ayudar. El carro es automático o estandar, modelo y kilometraje, la falla se presentó después de algún servicio o reparación?

Comenta por favor.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Saludos Roger veo que sabes mucho acerca de los platinas, te platico mi caso tengo un platina 2002 estándar, mi problema es que de un tiempo hacia acá me cuesta encenderlo da marcha y todo pero no enciende, la única forma de encenderlo es empujando, aveces de la nada arranca al llavazo que crees que pueda ser?
hace 4 meses
RogerHola. Lo primero es limpiar los contactos de las bobinas y computadora con dieléctrico y revisar los relevadores que están junto al acumulador.

Fíjate que al meter la llave y girarla hasta antes de la marcha, el foquito rojo del tablero se quede apagado, pues si parpadea puede ser indicación de falla en el sensor de posición del cigüeñal.

Surte y comenta.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RicardoSaludos Roger, hice lo que me dijiste, sin embargo sigue con la misma problematica, revise el indicador si parpadeaba y si se apaga cuando abro el switch, no se que pueda ser
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerOk. Ve con el eléctrico y que te revise la pastilla del switch, no creo que sea el alternador, tambien prueba pasarle corriente al arrancar para descartar la batería.

Pudiera ser el sensor de posición del cigüeñal, limpía y revisa continuidad en sus cables y terminales. Pero casi es seguro que es tu pastilla.

Comenta.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Hola tengo un nissan 2006 mecánico con 280.326 km. Bueno es mi primer auto fue taxi. Me sale stop en él tablero lo kise a ser andar y no Aranco quiere y no quiere me duro 3 días fue lo único días k lo use y estoi muí apenado
hace 4 meses
RogerMira esto y comenta https://www.youtube.com/watch?v=BoDaiH… Es para que identifiques si es el inmovilizador y descartar.

Comenta.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Hola que tal amigos! Yo tengo un problema similiar. En mi platina no hay chispa. Sólo llegue lo estacione y ya después no quiso arrancar. La otra vez me pasó así pero era la llave. Pero ahora veo que el foco ese que parpadea esta normal y no parpadea rápido así como lo hacía cuando me pasó que la llave estaba desprogranada! Ya le cheque el sensor de cigueñal y sigue sin haber chispa... que podré buscarle mas...
hace 4 meses
RogerHola. Revisa los relevadores que están junto a la batería y los que están a un lado de la puerta del conductor, además limpia los conectores de la computadora y revisa que hagan bien contacto.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
JoseOla revisaron él auto pero no pasa nada él mecánico diseño k e él chip pero ahí que escaniarlo y aki en la isla no ahí makina para asedio ahik llevarlo asta Osorno. Y me keda súper lejos son mas de 300 km
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
RogerHola. Si tu mecánico te dice que es el chip y que hay que escanearlo es por que no tiene ni idea y solo le esta adivinando.

No comentas si el led rojo que esta en el tablero en medio de las flechas de las direccionales se queda apagado o parpadea rápido al girar la llave a posición switch. Si parpadea velozmente es el inmovilizador, entonces puedes tratar de limpiar el cilindro o checar si la antena que es un arillo de plástico que rodea el switch esta mal, en ocasiones checando continuidad o cambiando algún cable queda.

Comenta para poder ayudar.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge Baez, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · 4 puertas automatica · 16000 kms
Mi platina 2004 el día de ayer estaba muy bien y de repente comenzó a vibrar y se apagó, al encenderlo avanzaba muy pocos metros y al acelerar como que se ahogaba y se volvía apagar. Hoy en la mañana al encenderlo cascabeleaba mas fuerte y comenzó a echar humo blanco del escape. ¿A qué se debe?, hace menos de dos semanas le cambiaron las 4 bobinas y al parecer todo estaba bien. Me dijeron que podría ser un sensor. Pero ¿qué sensor? ayudaaa por favor!
ER
ErikaMéxico
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Todo indica a que esten tapados los inyectores pero hay que quitarlos y limpiarlos bien ya que hay resuidos que se quedan pegados, tambie puede ser el sensor de oxigeno, pero le voy mas a los inyectores ya que a mi me paso y tubieron que quitarlos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
Hola vi q tienes un platina 2004. Es automatico??? Ojala si y me pudieras ayudar, quisiera q me pasaras el orden de los cables del arnés de la válvula iac... De antemano gracias y ojala me puedas ayudar.
hace 2 años
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
Si es automático. Pásame tu correo para poder ayudarte
hace 2 años
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
Este comentario fue hace dos años, pero a los compañeros que tienen este probrema les voy a comentar que yo tuve el mismo problema por seis meses y nadien sabia como resolverlo,le labaron los inyectores, le cambiaron el filtro de la gasolina cambiaron bujias y nada, hasta que a mi se me ocurrio quitar la bomba de la gasolina...y haí estaba el problema el repuesto de la bomba trae un cedazo,...me creeras estaba oscuro de cohambre como cuando dejas un poco de cafe en una taza...como no lo benden suelto lo labe con gasolina y un cepillo de dientes y se lo volvi a colocar...problema resuelto llevo ya un año y no me a dado problrema espero y le sirva mi comenterio... saludos a la banda...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
Tengo problemas con Platina 2007, de repente se apaga, ya se cambio la Bomba de Gasolina, sensor de Cigüeñal, pero continua apagandose he notado cuando se apaga lo empujo 2 o 3 metros sin velocidad ni llave en posición de encendido y prende, esto lo hace derrenpente , por favorfavor ayunden
hace 2 meses
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2008 · 4 puertas. full .1.6 · 147000 kms
Tengo un nissan platina el problema es que solo enciende al segundo intento , pero cuando abro el switch dos veces sin dar arranque. , ya a la tercera vez enciende sin ningun problema , ya cambie el sensor de cigueñal, revisaron todos los demas sensores , y estan bien las bobinas bien. Los scanner que le he hecho dicen que esta perfecto , se me ha pasado por la mente que tal vez tambien tenga un software mentiroso como el de la volkswagen ya que cada scanner no arroja fallo, me parece muy raro y molesto , y mas aun que nissan chile no de ninguna explicacion y los concesionarios no se hacen car…Leer completa
HU
hugoChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
El problema esta en la llave yo asi estaba hasta que cambie de llave y jamas me fallo al parecer en algunas llaves se arruina el sensor y hace esa falla SUERTE
hace un año
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Pablo probe cambiando de llave , pero aun asi no arranca a la primera, por lo que leo hay muchos carros con la misma anomalía, aca nissan no sabe nada ni quiere saber por lo que se , tal vez alla en mexico donde se fabricaron estos carros tal vez la gente de NISSAN podría aportar algo, o dar solución a esta anomalías de los platina.
hace un año
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Hijole mano como lo siento. Yo ya tengo 5 años con este vehiculo y creeme brother no ha sido nada facil. Que se arruina una cosa y luego otra nombre al final espero poder venderlo pronto y comprar algo menos complicado. Cuidate mucho y yo vivo en el Salvador
hace un año
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Minimo necesitamos una explicacion de nissan , por respeto a los clientes quienes les damos que comer comprando sus carros ,
hace un año
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Yo soy de Mexico pero aun asi no me salvo de la falla, en este momento cuento con la falla que no enciende o voy en carretera y se apaga, no enciende ni en frio ni en caliente. A veces todo el dia bien. Parece como falla de la bomba de gasolina, pero la bomba anda bien. Las bobinas ya se las cambie todas me dijo un mecanico que era eso, pero no. Ahora creo que que va ser el sensor de cigueñal ya que lo limpie y no me ha fallado,solo una ves en dos dia. Pero respecto al encendido lo traigo directo con un switch y un boton de encendido junto con la llave ya que ocupa el chip. Ahora si que no deje que me llegara esa falla, se atoro la llave y no dejaba sacarla, se tubo que romper todo. Ya que.
hace un año
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Mas de año tratando de encontrar una solucion y aun nada el platina sigue con el problema de arranque y nissan ni hablar ya es modelo descontinuado para ellos nunca se hicieron cargo. Por mi parte nunca mas un nissan ,menos recomendarlo. Slds
hace 5 meses
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Ok ni modo yo estoy por venderlo y por muy poco dinero pero que le hago, sin duda esta no fue la mejor compra de mi vida DESGRACIADOS los de nissan lastima porque me parece un bonito modelo
hace 5 meses
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · standar · 25000 kms
Al frenar la luz de stop de l parte de arriba se enciende pero abajo de la luz de reversa hay otro foco que no enciende ni cuando freno ni uando prendo la luz, como hago para que encienda?
CA
carlosMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser que tú bombilla (foco) este fundida
O que el arnés de tus calaveras no esté haciendo un buen contacto. Checalo con un eléctrico, saludos !
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Ese foco se le conoce como faro de niebla, puedes puentearlo con un cable al del stop y cada vez que Frenes encenderá, saludos
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Pero ya con los focos que trae se daña el bulbo cada rato con más amperaje durará menos
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · k pluss · 180000 kms
Quiero decirles que Renault es caro y fino, y quisieron vendernos un auto barato con la recuperación de la inversión a largo plazo, lo que no nos cobraron en el auto nos lo cobraran en las refacciones, mi auto ha fallado de bobinas hoy cuestan 180, esas son desechables, soportes, si no pasas baches y topes no se descomponen pero en el df es imposible lleva 3 en motor y uno en caja, el de caja vale 350, y el neumático vale 1200, banda de distribución, electroválvulas y lo normal de un auto, alternador, polea loca del aire acondicionado, cambio de aceite, sensor de oxigeno, un llamado sensor de…Leer completa
EL
El hiperencabronadoMéxico
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Por lo visto no soy la única que he visitado muchos mecánicos y carro fallando, no le encuentran, primero no encendia el tablero, después la batería, sensor de temperatura, alternador , etc... y sigue fallando, ni siquiera en la agencia le atinaron y me cobraron un ojo de la cara y ni venderlo por la mala fama que tienen de latosos.
hace 3 años
Mejor solución  (según El hiperencabronado, el autor del problema) 
Amigos apoyense con las observaciones del renault clio symbol es el mismo carro, ose que el platina es 100% renault solo cambiaron la facia del frente y el logo de la cajuela chequen el symbol es el mismo tanto interior como exterior, renault es mas experto en estos autos platina, saludos desde mty n. L.
hace 3 años
Mejor solución  (según El hiperencabronado, el autor del problema) 
Yo tengo 2 platinas 2 años con el 2003 automatico y 9 años con el 2004 kplus std. Y difiero con tu comentario... el no meterle al carro las piexas que necesita y cuando las necesita por no traer lana, el tiempo o la urgencia de seguir usandolo o porque ahi aguanta... hace que un costo se incremente. Porque sigue dañando piezas que funcionan en conjunto.
El buen uso y mantenimiento depende de ti... sin duda hay mecaniquetes que creen saber... es dificil tener un mecanico de confianza cuando tu auto lo llevas con cualquiera. Pregunten con sus amigos si conocen un buen mecanico... recuerden que la recomendacion es hablar bien o mal de un mecanico o producto... pd. No es mi caso hablar pestes del platina por que me han salido muy buenos... Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El hiperencabronado, el autor del problema) 
Buenas tardes yo soy mecanico y e tenido platinas desde que salieron orita tengo un 2006 y todos me mean salido muy buenos el detalle de cualquier carro es atenderlo en cuanto se enferme como un niño no dejarlo para mas tarde porque son fierros y hay que yevarlos con en doctor para que lo diaknostique y les diga la gravedad y ustedes deciden que hacer
hace 6 meses
totoitoQue tal jose angel, podrías decirme donde te localizo, tengo un platina pero no encuentro un buen mecánico para arreglarlo. Soy de Ecatepec.
hace 5 meses
Mejor solución  (según El hiperencabronado, el autor del problema) 
Mejor solución  (según El hiperencabronado, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · automatico serie k  · 116500 kms
Hola buen dia, tengo un platina 2004 automatico ya llevo tiempo con una falla en las bobinas 1 y 4, en las mañanas cuando lo echo andar jala bien pero cuando llega a su temperatura normal empieza a temblar y pierde fuerza, ya lo escanearon y arroja fallas en bobinas, inyectores y válvula iac, ya lavaron inyectores, cambiaron iac y bobinas y sigue igual, algiuen sabe que podria ser y si me pudieran ayudar en verdad se los agradeceria
AL
alejandroMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Ami me fallaron también las bobinas y los sensores todo al mismo tiempo, esto por que se me ocurrio lavar el motor, (estos motores no se lavan), antes de eso funcionaba todo a la perfección, tuve que cambiar bobinas y secar las conexiones o arnés de la válvula IAC, el conector de la mariposa o cuerpo de aceleracion, y después de todo eso seguía temblando el motor y así lo traje hasta que encontré que estaban mal calibradas la bujías, es menos de un milímetro de espacio que debe llevar los electrodos entre ellos, también la tapa del canister estaba suelta y hacia que las revoluciones bajaran de mas y se apagara el motor, espero te sirva, platicanos si lo pudiste resolver y como? saludos
hace un año
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Alejandro te han revisado compresion? cuanta presion tiene la bomba de gasolina? porque dicen que es falla en bobinas 1 y 4?
hace un año
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Marco solo una duda, cual y donde esta la tapa y del canister
hace un año
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Hola Arturo, disculpa la tardanza, el canister y su tapa, puedes accesar facilmente con la mano, esta detras del faro del copiloto, abre el cofre, si puedes ilunima con una lampara la parte de la salpicadera pero desde dentro y atras del fato, es una tapa redonda de goma, tiene un cable conectado y una manguera que viene del tanque de gasolina, no tiene gasolina solo es un ducto para extraer los gases del tranque y llevarlos al motor, Esa tapa reconda de goma entra presión y con las vibraciones puede salirse de su lugar y hace que falle el carro y la valvula IAC. Platicanos si lo pudiste resolver y si encontraste el modo de resolverlo.
hace un año
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Gracias por sus comentarios y opiniones ya quedo mi carro, me hizo batallar pero al fin, resulta que era una linea que iba de una de las bobinas al la computadora, pero bueno esto sirvió de experiencia y ahora conozco mas el carro, al menos se que en un tiempo no le voy a batallar ya que le sirvo como un buen mantenimiento y se le pacieron barias cosas nuevas gracias saludos
hace un año
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Hola alejandro me alegro que hallas solucionado el problema, me gustaría consultarte, a que te refieres con la "linea" de las bobinas que se dirigen a la computadora, te refieres a los cables y si es así como lo detectas???
hace un año
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2004 · k · 120000 kms
No se porque donde empezar a describir el calvario vivido por mi, ha fallado prácticamente todo en el carro, piezas carisimas, marca nissan no vuelvo a comprar un carro de ellos han perdido un cliente... Como todos cuentan...se detuvo la bomba del agua, se recalentó el carro. Se rompió la banda y con ello se daño la cabeza del motor... 10 mil pesos La transmisión con su falla, el cigüeñal con su falla, las luces con su falla, soportes, bobinas...el auto con mas fallas de la historia creo no hay nada peor... y nissan no dice nada ni se hace responsable solo callan al final no les pasara nada y…Leer completa
EX
exclientenissanMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
En verdad me causa alarma tu vivencia con el auto; Yo tengo uno que adquirí nuevo en el 2008, para ese entonces ya tenían la mala fama de la que hablas, me gustó el auto, lo adquirí y jamás he tenido problema alguno, es el único auto de los que he tenido (MUSTANG, TOPAZ, THUNDERBIRD, TSURU, CAVALIER) que en carretera no se "SIENTA" en las subidas; ni el mustang, que se dice deportivo mantiene esa condición.
hace 3 años
Mejor solución  (según exclientenissan, el autor del problema) 
Mira creo tu problema es con quien acudes a tu mantenimiento, yo tengo un 2008 que compre nuevo y los mantenimientos primeros de la garantia lo lleve a la agencia pero es muy caro cuando esta vencio empece a llevarlo a un mecanico que me recomendaron y resulto, considero que el exito de que sea un auto que tiene 253000 kms y que solamente tengo que estar pendiente de su cambio de banda cada 40000 km su cambio de aceite, (castrol de alto km desde nuevo), bujias, filtros ETC. cada 10000 km el aceite de la caja a los 100000, demas cosas que se le acaban por mi trabajo en ventas lo ocupo en carretera la mayor parte del tiempo es muy economico 15 kms x ltr. Buen espacio para carga por mis muestrarios, ademas estable y de buen frenado, creo que entre menos le metan mano diferentes gentes y ademas nunca lo he llevado a que le laven el motor... tal vez sea esto lo que me de este resultado, pasaron ya 6 años y creo es momento de cambiar pero no por malo sino por regla, en resumen no he tenido problemas es un buen auto...
hace 3 años
Mejor solución  (según exclientenissan, el autor del problema) 
Yo me considero un poco descuidado en cuestión a mantenerme al pendiente de sus mantenimientos preventivos pero puedo decir que con todo y eso la verdad se me hace un carro muy noble que durante 2 años solo me pidió gasolina y un poco de anticongelante ahora que tuvo una falla en las bobinas y por todo lo que no le había hecho gaste $7000 mxn se me hace balanceado por el servicio y la nobleza del platina para mi un buen carro
hace 3 años
Mejor solución  (según exclientenissan, el autor del problema) 
Yo tengo un olatina desde 205 y asta aorita lo unico que le he metido ami coche son los soportes del motor y todos sus cervicios comoletos esta en buen estado siempre me he estado pendiente del cambio de la banda del motor de hecho le hago cambio comoleto de distribucion es banda y poleas. Pero es un carro muy bueno
No lo quiero vender ni cambiar
hace 9 meses
Mejor solución  (según exclientenissan, el autor del problema) 
Yo compre uno 2006 como nuevo pues tuvo un sólo dueño...
Y a pesar de que tiene 150mil kms anda como nuevo. Lo compré desconfiado por su mala fama pero sin embargo le he tomado confianza a pesar de la falta de las bolsas de aire...económico y confiable a pesar de las malas calles aquí en costa rica quizás no sea un mal vehículo sino que topa con la mala suerte de tener muy malos dueños y conductores...
hace 6 meses
Mejor solución  (según exclientenissan, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · estándar  · 70000 kms
De pronto mi auto no arrancó. Si da marcha pero por mas que intento no enciende. Que creen que sea?
AV
AveMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Ya checaste la presion de combustible?
hace un año
Mejor solución  (según Ave, el autor del problema) 
Me paso algo similiar y solo era que el chip de la llave estaba suelto, checa si parpadea el led del tablero rapido al meter la llave, si es asi, solo abre la carcaza y coloca de nuevo en su lugar el chip y listo.
hace un año
Mejor solución  (según Ave, el autor del problema) 
Muchas gracias, de pronto arrancó y me dijo el mecánico que seguramente era el chip de la llave. Agradezco que me orientaran.
hace un año
Mejor solución  (según Ave, el autor del problema) 
-1
Gracias por los comentarios ave.
hace un año
Mejor solución  (según Ave, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 80500 kms
Tengo un platina 2003 estandar el cual avanzando sin ningun problema en un alto empezo a quedarse sin potencia q incluso en ese momento se apago lo volvi a encender y al arrancar pareciera q traia una moto literal asi era el sonido del motor prendi check engine y al minuto comenzo a parpadear
Ahora el carro enciende bien en baja esta como sin nada aceleras y se escucha el sonido de motor de moto pero al manejarlo pasando las 2500rpm en cualquier velocidad el check engine parpadea le pase el scanner y me comentaron q eran las bujias y 2 bobinas q solo estaban trabajando 2 bobinas y es por eso q no tiene potencia ayuda por favor!!!!
EN
EnriquecasillasMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Es muy posible por los síntomas que comentas que sean las bobinas, pero antes de que las cambies revisa que no tenga falso contacto o un cable roto las bobinas.

Tambien limpia con dieléctrico las terminales de la computadora y revisa que no estén sulfatadas o abiertas en exceso lo que se traduce en un mal contacto. Esto es porque luego cambias todo y no queda, pues resulta que es un falso contacto.

Si ya de plano no queda, revisa con un ohmetro la resistencia de las bobinas, 0.5 a 2 ohms entre las dos patitas y entre cualquiera de esas dos patitas y donde va la bujía (dependiendo de la marca de la bobina) debe haber entre 7.8 Kohms y 14 Kohms, ahora que no puedes hacer tú esas pruebas no te quedará mas remedio que acudir con un eléctrico, pero que sea competente y honrado.

Suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Ok gracias Roger lo realizare y regreso con mi respuesta 👍
hace 4 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
-1
Q tal ya regresando con la respuesta pues practicamente ahi ibas con lo de los conectores Roger bueno me puse a revisarle de todo a todo y resulta q estaba desconectado un conector de inyector pues al conectarlo le volvio la potencia y ya no se escucha nada raro bueno eso si cambie bujias y compre multimetro q en su momento me servira bueno este fue mi caso espero q si alguien tuviera este mismo error le sirva este comentrio gracias
hace 4 meses
RogerExcelente que pudieras encontrar la solución, ahora ten mucho ojo con los que te escanearon el carro y te dijeron que eran las bobinas, pues seguramente en el escaner les apareció el código de error del inyector, quizá se dieron cuenta que era el inyector pero quisieron sacarte provecho.

Felicidades.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
EnriquecasillasAsi es Roger por eso mejor me puse a revisar y hacer la reparacion yo mismo gracias por el dato
hace 4 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con platina 2005 tambien hace ruido como si golpeara algo y al acelerar falla como di trabajara con dos pistones nada mas cuando esta en baja jala muy vien el problema es al acelerar falla y se apaga
hace 3 meses
Mejor solución  (según Enriquecasillas, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2033 · Simple · 15000 kms
Que tal buenas noches mi problema es el siguiente, a mi platina le empezo a fallar el switch de encendido y ya no queria dar marcha y ahora de plano ya no dio marcha lo desarme de la parte donde se une la pastilla que trae el cableado a la parte donde gira la llave y probe otra pastilla montandola de nuevo con la misma chapa y no dio marcha y asi intente lo mismo con una pastilla mas y ninguna dio termine montando la pastilla que traia al principio y despues de varios intentos arranco pero el problema persiste
JU
juan pablo México
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El indicador del inmovilizador se apaga al girar el switch o parpadea? mi numero de celular 5533719175
hace un año
Mejor solución  (según juan pablo , el autor del problema) 
Hola que tal mucho gusto, bueno mira mi padre tiene un platina 2003, este al abrir el switch osea al querer dar marcha no lo hacia, y resulto que era el motor de la marcha, no el switch, lo llevo con un buen eléctrico que desmonto la marcha y le dio servicio y listo.
hace un año
Mejor solución  (según juan pablo , el autor del problema) 
Que tal mira la solucion fue llevarlo al electrico se queco la marcha y gue el automatico de la marcha se cambio y problema solucionado
hace un año
Mejor solución  (según juan pablo , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2005 · 1.6 · 150000 kms
Hola amigos, me gustaría si me pueden ayudar con mi caso... tengo un platina año 2005, les cuento. Al momento de encender mi vehículo enciende sin problemas, pero luego de 10 seg. La rpm baja considerablemente, apretó el acelerador a fondo y el motor comienza a bribar como que quisiera apagarse pero no lo hace, pero apretó el acelerador levemente, y ahí comienza a acelerar, esto lo hago ya sea en marcha o detenido,
He cambiado las bujías, pensando que era eso, pero no paso nada, me han dicho que puede ser las bobinas o el potenciomentro, los escanee y me arroja el error de DF002, DF003, DF044, F045, DF060, DF061, he buscado por Internet, pero no he podido encontrar la falla directa.
MA
MarcoChile
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No aparecion el significado en el scanner? eso falicitaria al igual cambia las ligas del cuerpo de aceleracion, saludos desde mexico
hace un año
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Hola Julio, gracias por responder y disculpa por la demora... el significado de los códigos...
DF002
Inyección - circuito del sensor de temperatura del aire
Transmisión - Informática
Dirección - Informática
UCH - Bloqueo de la dirección
Unidad de conexión Compartimento motor - circuito de control de relé del ventilador de alta velocidad
DF003
Transmisión - alimentación del sensor analógico
UCH - circuito del interruptor del embrague
DF060
Inyección - Fallos en el cilindro 2
DF061
Inyección - Fallos en el cilindro 3

El DF044 y 045, no logre ver lo que siginificaba...

Pero se me habia olvidado comentar, que luego de ver estos codigos, se me ocurrio borrarlos, y el auto estuvo bien por 2 dias...
Luego volvio a fallar y cuando volvi a escanear, me arrojo de los 6 errores solo 3...
DF002
Potenciometro circuito abierto o corto circuito
DF0045
Manilford sensor circuito open, or corto circuito
DF060
Idle regulations circuito open, corto circuito.
Ahora ultimo (2 dias), cambie todas las bobinas, potenciometro, sensor de aire, y el auto al principio estuvo igual...
Pero ayer estuvo bien, sin ningun problema...
Veremos cuanto dura, solo espero que halla sido ese el problema.
Gracias/saludos
hace un año
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 114000 kms
Andando a una velocidad constante de 70 km/k en un momento se sintió como si el carro perdiera potencia, luego de llegar a un semáforo sentí que la máquina temblaba, hice una prueba con una bobina usada y una bujía, conectando los conectores de cada bobina a esta y descubrí que solo los conectores de las bobinas de los extremos hacían que hubiera chispa en la bujía, los conectores de las bobinas del centro no. Que podrá ser?
JO
JorgeCMéxico
hace 6 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Primeramente limpia el arnes de la computadora, esas bobinas trabajan en pares 1 y 4, la 2 y 3, osea las de en medio trabajan en serie y las de las orillas entre ellas.
Con un multimetro revisa las bobinas 2 y 3, en los pines de cada una bobinas donde va el arnés, (desconecta el arnés), debe existir continuidad de algo así como 1 Ohm. De cualquier pin del conector de la bobina a la parte donde entra la bujía (dependiendo de la marca) señala entre 6.7 kohms a 12 kOhms.

Revisar árnes y cables, así como los conectores de enlace.

Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Buenas tardes, primeramente te agradezco ROGER por tu guia, me sirvió bastante para aislar el problema, después de hacer todo lo que me dijiste, me di cuenta de que al mover el arnés de cables que entra en el conector de la computadora se estabilizaba el carro, lo llevé a un taller especializado en computadoras y ahí me dijeron que el conector tenía un falso contacto, le ajustaron algunas cosas y por fin mi carro vuelve a funcionar sin problema. Hasta ahí todo bien, pero algo que no me gustó fue que el tecnico me dijo que la computadora tenía unos codigos que no podía borrar, que al parecer la habían manipulado y él borró los códigos de las bobinas pero que no podía borrar los otros (pero ese carro yo lo saqué de la agencia y nadie ha manipulado la computadora), por lo que el foquito del chekc engine sigue encendido. Mi duda es, no le habrá dejado alguna sorpresita a mi computadora para que falle en algún tiempo y tenga que volver a que me lo arregle? Alguien que entienda de las computadoras que pueda sacarme de dudas. Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Hola. Antes que nada felicidades por resolver tu problema.

Ahora lo que puedes hacer es ir a otro taller especialista en Renault o en la misma agencia Renault y preguntar cuánto te cobran por escanear y borrar el código.

Servira además para despejar dudas de ese código de error. Estoy casi seguro que el check engine tiene que ver con que las bobinas no trabajaban y el sistema de emisión de gases detectó falla a travez de algún sensor quedando registro en la computadora.

Suerte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Gracias, voy a buscar algún especialista por fuera, la verdad no confío mucho en las agencias
hace 6 meses
Mejor solución  (según JorgeC, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas automatico · 85000 kms
Realice el cambio de varilla selectora y limpie el iac porque lo sentía sin fuerza , ahora ya esta muy mal en cuanto empiezo a acelerar , no avanza se queda sin fuerza la revoluciones no pasan de 2000 aun con el pedal a fondo , tiene un olor a como si estuviera caliente y el indicador de temperatura marca bien hice prueba de bobinas desconectado una por una y si presenta cambios al desconectarlas el motor tiende a cabecear como si se fuera a apagar lo lleve a escanear y me presenta falla DF110 multiple falla de disparo de los cilindos yo supongo que serian las bobinas pero porque no fallan con…Leer completa
GA
gato#México
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola solo para informar ya solucione el problema era una bobina pero tan bien la bujía que brincaba la chispa ya el carro trabaja muy regular aunque falta un poco de potencia y siento que esta gastando mas gasolina de lo normal ( me da 9 kilometros por litro ) voy a cambiarle las bujías y a checar compresión y a corregir una fuga de el escape antes del catalizador tambien me di cuenta que le quitaror el termostato se lo voy a poner , cuidando el calentamiento , noto muy altas las emisiones voy a volver a escanear y checar avance de chispa
Espero que esto les sirva a alguien
Saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según gato#, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2006 · 4 puertas · 139000 kms
En ocasiones mi vehiculo no enciende al llavaso y tarda en ocasiones hasta 3 minutos en encender, si da marcha pero no enciende, esto lo hace de vez en cuando, poorque a veces enciende a la primera, me he dado cuenta que de repente como que se acelera poco, cuando me paro en algun semaforo, no siempre es en ocasiones de todo lo demas esta muy bien...me dicen que pueden ser los carbones, quisiera otro comentario mas al respecto, antes de meterlo a que lo revicen, ya que hay muchos talleres que nomas te sacan la lana a diestra y siniestra y no pasa nada...por su atencon gracias
JA
jaspanoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Pueden der los carbones, pero tambien la valvula IAC (Valvula de aire), vale entre 500 y 600 tu lo puedes hacer, el cambio es muy sencillo
hace 3 años
Mejor solución  (según jaspano, el autor del problema) 
Me paso lo mismo, le cambie la bomba de la gasolina(para que encienda al llavaso) , y la valvula IAC(para que no se te apague en los semaforos).
hace 3 años
Mejor solución  (según jaspano, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2002 · Q · 130000 kms
Mi coche cuando agarra temperatura normal empieza a fallar, trae las bobinas nuevas y de repente hace como que se quiere apagar, cuando acelero caminando se como que se corta la corriente, les agradecería me ayudaran, saludos
IS
issoceMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser goteo en los inyectores...
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
No gotea nada solo tiembla y ahora se quiere apagar
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion...
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
Algún sensor llevalo al mecánico a escaneo es lo mejor
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
Ya se escanneo pero no arroja ningún codigo
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
Revisa sensor posición de cigüeñal...
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
Sensor de la aceleracion o ciguenal asi lo conozco yo
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
Ya lo revise el sensor del cigueñal pero no queda tambien lo limpie, lo q se me hace raro es que desconecto la valvula IAC y no se apaga funciona igual no hace ningún fallo mas grave ni nada, le pasaron el escáner y no detecta ninguna falla, otra cosa el foco del check engine no prende ni cuando pongo el switch
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
Cuando caliente el motor y se presente la falla ,con foquito led tratar de ver si la señal del sensor de cigueñal... se esta produciendo... si no arroja codigos puede ser , porque la falla no es constante... es normal que al desconectar la iac , no se note en el comportamiento del motor...
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
Revisa la calibracion de las bujias y revisa las ligas del cuerpo de aceleracion puede haber alguna fuga.
hace 2 años
Mejor solución  (según issoce, el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · 120000 kms
Olaa tengo un platina 2003 cuando lo arranco en frio en baja esta muy bien trabajando pero le piso el acelerador y no desboca incluso hecha explosiones x la admisión y hasta k ya calentó ya no lo hace tengo k calentarlo para k nonlo haga. Ya cambié bobinas Sensores y los inyectores y no queda
CH
Choker México
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Diversas causas pueden ser probables.

Bujías con grado térmico incorrecta, coloca bujías NGK BKR6EGP o equivalentes exactas.

Pudes tener el sensor de oxigeno banco 1 con daño.

¿Ya cambiaste o revisaste el sensor de temperatura del aire de admisión?

Se movió el tiempo... quiza el sensor de detonación (knock), le falte torque 29 n/m, limpia las terminales y revisa el cable.

Me inclino a que una de tus válvulas de escape no cierra correctamente y hasta que no se dilata el metal esta ajusta, quiza por eso de deba que ya caliente deja de hacer la falla. La solución es desmontar la cabeza y asentar las válvulas, una buena rectificadora lo hace.
Realiza pruebas de vacío y compresión en los pistones con el carro frio, ahí te darás cuenta si hay fugas y/o mal sellado.

Suerte.
hace 2 meses
Choker Oye una pregunta a k t refieres con le falta torque al sensor de detonación y la cabeza ya la bajaron y cambie válvulas y le checaron compresión y marco 170
hace 2 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Muy buena compresión, parece motor nuevo. El sensor de detonación lleva un torque de entre 25 y 29 n/m es sensible a mucho apriete. ¿Ya verificaste voltajes del sensor MAP?

¿Ya intentaste utilizar solo gasolina premium?

Las detonaciones son el el multiple de admisión ¿verdad? ¿Ya revisaste la presión del combustible? Se debe de mantener a 47 PSI.

¿El tiempo esta prefecto o recién le cambiaron la banda? Una mala sincronia puede provocar fallas con esas características.

La última solución es revisar la computadora, principalmente el chip de inyección, quiza deja algún inyector abierto todo el tiempo.

Comenta por favor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal amigo las explosiones son en la admisión pero una vez k la temperatura llega a la mitad ya no lo have, pero aún así no me gusta con responde eh manejado otros platinas y se sientes más ligetos. Otra pregunta en caso que fuera la computadora esa ahi k reprogramarlala verdad y con respecto al tiempo ya se lo volvieron a verificar y esta correcto. Y los voltajes del sensor map los tiene k checar en el scanner o manualmente y que voltaje lleva espero me ayudes GRACIAS
hace 2 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Revisa el sensor MAP con un multímetro, tiene un voltaje de V+ 5 voltios, tierra y voltaje de referencia.

El MAP montado en el carro: Identifica el voltaje de alimentación de 5V viendo el sensor desde el arnés es el cable de la izquierda, el de en medio es voltaje de referencia y el de la derecha la masa. El voltaje de referencia debe de estar en 3.5 voltios. Al prender el carro debe de bajar el voltaje de referencia entre 1.5 y 1 voltio, en el platina es 1 voltio. Si aceleras el voltaje de referencia debe de subir.
El MAP fuera del carro: Alimenta con una fuente el sensor MAP con 5 voltios. Conecta una bomba de vacío por medio de una manguera al orificio del MAP. Ajusta vacío a un máximo de 18 PSI, 1.25 Bares (si le echas más te puedes echar el sensor) y debes observar que el voltaje (3.5) va bajando conforme el vacío aumenta. Se aconseja dejar el vacío por 5 minutos para verificar que el diafragma no este roto o poroso.

Sensor de temperatura del aire de admisión. Retira el sensor (esta enfrente del multiple de admisión) Revisa con un ohmetro, en frío debe de estar alrrededor de 4 kohms, con una secadora de pelo calienta la punta del sensor y la resistencia debe de bajar considerablemente 200 ohms, mas o menos.

La computadora se revisa en un laboratorio, yo apenas estoy estudiando su arquitectura para repararlas, pero si un elemento interno (chip) esta dañado requiere ser sustituido, la reprogramación no servira en ese caso para nada.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
-1
Hoy hice la prueba de checar en scanner los sensores en otro carro platina y en el mío el sensor map marca en baja 29 kpa y en el otro marca 40 kpa ya los intercabie y sigue igual, eso quiere decir k el mío si sirve pero no se xk en mi carro marca 29 kpa y en el otro marca 40 a k se debera??

Igual hice lo mismo con los demás sensores TPS y el de temperatura del aire y en el otro trabaja perfectamente y en el mío no tu crees k tenga k cambiar la computadora
hace 2 meses
RogerOk. Si entendí bien tanto tu sensor como el del otro carro marcaban 29 kpa en TU carro y en el otro los dos sensores coincidían en 40 kpa. ¿Es correcto? Pienso que la medición es imprecisa, pero nos arroja un dato a considerar: La presión de tu múltiple de admisión es bastante menor a la del otro carro lo que nos indica que o se está colando aire de afuera hacía adentro del múltiple o está tapado tu catalizador. La fuga del aire puede deberse a alguna grieta ya sea en el múltiple o en alguna manguera, también ligas del cuerpo defectuosas y empaques del pleno.

Yo me inclino por tu catalizador obstruido o en esas anda, saca con cuidado el sensor de oxigeno del banco 1 (antes del catalizador) y así frio prende el carro y comentas.

Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal ya hice las pruebas k me dijiste y sigue igual la medición no cambia en nada incluso cambien ligas de cuerpo de aceleración y empaques de múltiple y sigue igual espero y me puedas ayudar. Crees k tenga k cambiar comoutadora??? Y catalizador ya se lo quite y sigue igual espero su respuesta
hace 2 meses
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
RogerHola. Disculpa la demora estaba de viaje. Cúal fue la solución?
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Choker K tal de hecho no se la eh encontrado ya no se k más hacerle lo único k me falta por cambiar es la computadora pero no se si con eso lo puedo solucionar espero tu respuesta gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Choker , el autor del problema) 
Solucionado
 Nissan Platina  2003 · Estandar 4 Puertas · 270000 kms
El motor tiembla en reposo, se la han cambiado bobinas a originales, yaq generico de alta calidad, aceite a caja 80w90, limpieza de inyectores, cambio de baleros de llantas delanteras, cambio de barras de llantas delanteras, afinacion mayor, cambio de sensor de oxigeno generico de alta calidad, y aun asi sigue temblando en neutro, apenas meto clutch deja de hacerlo asi como cuando acelero. Le agraceria me pudieran orientar
JU
JuanMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es el soporte del motor esta en la parte de abajo esta roto
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Se me paso comentarlo, igual se detecto y se cambio supuestamente las 3 bases, pudiera ser que esten mal colocadas?
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Puede ser el collarín del clutch en general deberías cambiar el clutch
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Es el damper de la polea principal seguro esta desnivelada y por eso vibra al momento que le quitas resistencia con el clutch o aceleras deja de vibrar por que se nivela el giro
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Revisa la valvula IAC desconectala y conectala si no hace nada de cambio cuando tu la desconectas, ahí tienes la falla ya sea que la limpies o yo te recomdaria cambiarla
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema)