Al meter clutch se escucho tronido muy fuerte lado conductor.

Nissan Platina 2002 ac 108094 kms
Encendi el carro normalmente, al sacarlo de la cochera meti reversa sin ningun problema, y al girar un poco a la izquierda y meter clutch para acelerar (ya que tengo una pendiente para entrar a la cochera por lo que con el vuelo avanzo el carro) fue cuando se escucho un tronido muy fuerte del lado de la llanta del conductor entonces al pisar de nuevo el clutch se va por completo, no tiene presion para bombear, ya no pude cambiar velocidades, entonces al solo encenderlo se escucha como si fuera una matraca, alguien sabra que habra ocurrido.
Oswaldo Leon Gto de México hace 7 años  
OS
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Definitivamente tu clutch se rompió, es hora de sustituir.

Suerte.
Oswaldo Leon Gto de México hace 7 años
Gracias por el aporte Roger, sabras mas o menos cuanto tendria que desembolsar para la reparacion y alguna sugerencia de marcas para la refaccion. Saludos
Roger de México hace 7 años
Hola. En el caso del clutch completo una de las mejores marcas es SACHS pero el costo es cercano a los $3,800.00. SASIC es una marca francesa excelente, ronda los $2,200. LUK es una excelente marca también, el costo ronda los $1,900.00. VALEO es bastante buena y su costo es de aprox. $1,700.00
La mano de obra depende del taller, algunos cobrarán $1,000.00 y otros hasta $2,200.00

Tuve un caso donde una patita del collarín fue lo que se rompió y el collarín se desplazó hasta el clutch, el dueño estuvo duro y que dale oprimiendo el pedal hasta que el collarín se trabó en el diafragma del clutch rompiendo y doblando sus componentes. La marca del collarín era BRUCK. Es una marca pésima en casi todo excepto tomas de agua y soportes de motor. Si solo fue el collarín lo dañado, compra la marca SNR en autopartes francesas. El costo $170.00

Suerte.
Oswaldo Leon Gto de México hace 7 años
Bien, aportando informacion para que alguien mas tenga alguna referencia en un detalle similar, les cuento que la espiga se daño, por lo que la flecha izquierda al encender el carro en neutral giraba, por ello el clutch no tenia presion, he cambiado la espiga los bujes y las orquillas aprovechando que el carro entro al taller.
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