Me ocurre que la camioneta de un tiempo para acá. Cada vez se ha ido agudizando, luego de que meto la 3ra velocidad (a partir dr ahi 3ra 4ta 5ta) en la caja de cambios y le pido fuerza (hundo el pedal acelerador) Empieza a perder fuerza pero de un modo en que la toma y la suelta (empuja y afloja)cómo si fuera a caballo. Ya cambie inyectores. Limpie toda la admisión incluyendo el camarin. El turbo esta bueno. El sensor de turbo esta bueno ya lo cambie. Ya cambie los dos filtros superiores y purgue el filtro de trampa de agua. Elimine el sistema egr. Ya me pareciera un tema de sensor o un cable. Quisiera saber si alguno de ustedes les ha pasado y como lo han solucionado
Hola leyendo encontré que es el sensor de neutro está en la caja solo desconecta y prueba me dio resultados solo que ahora no funciona el botón heat Perú acá en Perú no es tan necesario suerte
Probaré desconectando el sensor de la caja a ver que tal, pero ya estaba casi seguro de que era el turbo xq hice el motor 2 veces, cambie 4 juegos de inyectores. Y la falla sigue
En conclusión, creo que el secreto principal de los motores ZD30 es que cuando los inyectores ya no están bien, hay que sustituirlos por unos nuevos originales( NO toberas No Punta No Limpieza) de ahí radican todos estos problemas. Lo descubrí tarde cuando un día viajando, la camioneta iba con esta misma falla hasta que en un momento empezó a tirar humo por todas partes y a fallar. En conclusión se me había roto un pistón a causa de la mala inyección de los inyectores. Los inyectores diésel cuando no pulverizan correctamente van comiéndose el pistón a tal punto de que mi pistón fue atravesado. En conclusión
Antes de hacer cualquier tipo de cosa a un motor ZD30 primero colóquele sus 4 inyectores originales Nuevos. Luego haga las demás pruebas. Son bien costosos pero de ellos depende el funcionamiento de ese motor
Voy a dejar mi experiencia porque seguro a alguien en algún momento le va a servir.
Tengo una Nissan patrol 3.0 o sea de motor ZD30, comenzó a perder potencia y a emanar humo a caudales, ningún escaner arrojaba ningún error, un mecánico revisó y encontró el Intercooler roto, se reparó esto más sin embargo la falla continuó, se revisaron todos los sensores y se probaron y estaban buenos, la bomba, el turbo, todo estaba bueno, los inyectores se probaron en un laboratorio y estaban buenos pero recomendaron cambiarlos, eso sumado a que había leído este mismo comentario sobre que los inyectores podían fallar aun así parecieran estar buenos, decidimos cambiarlos, y listo, ese era el daño.
Tengo una camioneta frontier 2012 4.4 motor 2.5 presento un pronblema que cuando se calienta se apaga cada vez que hago una parada o desacelero se apaga he cambiado los filtros de combustible,bajado el tanque revisado las lineas intercambiado el sensor del common rail,acelerador del pedal turbo y el carro sigue igual se apaga cada vez que desacelero quien puede ayudarme ya que el concesionario mas cerca esta a 4 horas gracias.
Ami me sucedio halgo similar y resulto ser el distribuidor de corriente se daño un rol que lleva adentro y eso probocaba que se cortara la corriente y se apagara
Yo le baje el motor a un ZD30 año 2003 solo para solomocarlo y le mande a calibrar los inyectores pero al montarlo el inyectanca perfecto pero no acelera es armado lento. La aceleración no pasa de 3400, me han dicho que posiblemente se desprogramo pero como se hace esto. Este es diesel bomba electrónica y pedal electrónico del acelerador
Le cambié las puntas de inyección nuevas. El lugar donde los lleve me robaron la originales y cuando fui a otro lugar me dijeron que le habían instalado las de una patrón. Se le pusieron las puntas nuevas y salió acelerando muy bien
No empareja la aceleración Al ponerlo en marcha arranca, sube la aceleración a tres mil rpm y baja a cuatrocientas, se penden luces de los instrumentos, luego vuelve a subir y después baja, se mantiene constantemente y repetitiva mente el mismo ciclo, Si presiono aceleracion no responde, se apaga. Parece que el pedal de aceleración y el cuerpo de aceleración estuviera des programado, Sigo pasos de cincronizacion y logro dejarlo acelerando normal, al apagarlo y dejarlo algunas horas, vuelve el mismo problema, pierde la programación, que puedo hacer. Es motor gasolina 4.0
Buenas tardes, amogos tengo unproblema de suspension de una nissan frontier cada vez que pasa por un rizado o hueco suena una varilla suelta, el alineador y el mecanico no encuentran la falla y el problema es que cada vez es mas pronunciado el ruido, agradezco si alguien tubo alguna situacion similar
Se le prendió set en el tablero a mi Nissan quest 2007 la prendo y se apaga y no responde el acelerador alguien me podría ayudar oh díganme que significa esa palabra set en color verde
Tengo una Nissan Frontier YD25, tiene como código de error el P1622, se apagó repentinamente, le cambie el pedal de acelerador, pero persiste la falla.
Hola alguien puede ayudarme mi nissan 2005 v 6 4.0 estándar después de unos minutos prendida se acelera al 1,100 revoluciones
Y aparece la luz de de SERVICIO con el codigo P0605 presiono el acelerador solo llega a 2000 revoluciones desconecto la batería vuelvo a prender el auto y presionó el freno y vuelve a acelerarse y aprender la luz de servicio y luz de freno ya e reemplazado el cuerpo de aceleracion el pedal de acelerador alguien puede ayudarme por favor...
La camioneta enciende pero inestable no acelera a mas de 2000rpm explosiones en admisión y escape se cambio el kit de distribucion maf sensores de arbol y cigueñal cierpo de acelerador pedal de acelerador quitaron catalisadores revisaron culatas revisión de computadora y no presenta ningun codigo de falla espero poder encontrar la falla o que alguno de ustedes tenga la misma fal es frontier 4.0
Cuando voy acelerar no responde aveces si, la escaneo y me apareció el sensor tps que está en el pedal del acelerador Con fallas se cambió y sigue lo mismo ya no sé qué más hacer gracias
Tengo un problema con mi troca me sale una luz en tablero slp cuando me sale ya no pasa de 40 millas ya le cambien el cuerpo de aceleracion. Y pedal de aceleracion. Sensor cra...aun sigue sólo me sale el código p02135 alguien me puede ayudar por favor
Puedes traer un cable roto revisa los cables y calibra el tortle body si persiste el problema puede ser la pcm hay vehiculos que nesesitan un flash o actualizacion de la computadora cada cierto tiempo para funcionar bien solo me a tocado en mercedes y bmw que nesecitan estar actualizandose constantemente como parte de servicio... de nissan no me a tocado saber de ni uno
Durante su uso normal paso algunas tres veces muy esporadicas que dejaba de acelerar despues ya no quiso prender es turbo diesel ahora no arranca y la hicimos arrancar con puche y si prendio pero no acelera hace como querer acelerar y nada, quiero saber como probar el pedal de acelerador ya que tiene seis cables y no como hacer pruebas ya que no e conseguido quien me pueda orientear cabe destacar que es una camioneta que era de bimbo
Cuando embriago y paso cambios se queda acelerada y sube las rpm y el pedal se queda acelerado ,ya le cambie la piola del acelerador y sigue con el mismo problema y tengo que apagar el motor y manualmente despego la piola del acelerador y la muevo a su posicion original
Antes de hacer cualquier tipo de cosa a un motor ZD30 primero colóquele sus 4 inyectores originales Nuevos. Luego haga las demás pruebas. Son bien costosos pero de ellos depende el funcionamiento de ese motor
Tengo una Nissan patrol 3.0 o sea de motor ZD30, comenzó a perder potencia y a emanar humo a caudales, ningún escaner arrojaba ningún error, un mecánico revisó y encontró el Intercooler roto, se reparó esto más sin embargo la falla continuó, se revisaron todos los sensores y se probaron y estaban buenos, la bomba, el turbo, todo estaba bueno, los inyectores se probaron en un laboratorio y estaban buenos pero recomendaron cambiarlos, eso sumado a que había leído este mismo comentario sobre que los inyectores podían fallar aun así parecieran estar buenos, decidimos cambiarlos, y listo, ese era el daño.