P0110 no es un sensor, es un codigo de falla que puede estar relacionado a muchos componentes. En nissan los codigos del 101 al 113 estan relacionados al sensor maf que se encuentra en el ingres de aire generalmente cerca del filtro
Correcto ese es el sensor maf el de la ficha marron, si ese sensor falla arroja codigo p0110
Que problema tiene su vehiculo?
Que arroje ese codigo puede ser el cableado, el sensor sucio, el sensor dañado en el caudalimetro o en el sensor de temperatura de aire.
Esque yo no soy mecánico pero me quedé en la carretera porque el carro empezó a acelerar y desacelerar como a quererse pagar y la caja cuesta que haga el embrague en arranque porque es automático
Ya lo limpie y siempre sale lo mismo le limpie dónde va la propela por donde pasa el aire porque estaba sucio y mejoro la estabilidad del motor pero el sensor siempre sale igual
Ok cuidado como se limpia, se hace con aire a baja presion y un liquido que viene para eso, no se debe tocar el capilar porque se daña. Seria conveniente que coloque uno nuevo. Si ya lo soluciono regaleme unos likes a los comentarios. Cambie el sensor y cuenteme.
Mi camioneta tenía ese mismo problema, sólo tuve que sacar el sensor y limpiarlo con el spray que se usa para limpiar partes eléctricas. Si luego de limpiarlo continúa el problema, hay que cambiar el sensor.
La suspensión delantera no es como esperaba, brinca mucho cuando el terreno no está perfecto. Leyendo muchos comentarios, varios dicen que el recorrido de los amortiguadores es corto. Si alguien cambió amortiguadores, podría darme más especificaciones de como comprar para que Cumpla los recorridos necesarios. Gracias.
Compre un diferencial y me enviaron el que no es ellos dicen que ese es pero si yo tengo los dos diferenciales. O sea el mio y el que me enviaron y son completamente diferentes. No se que ellos piensan hacer conmigo pero estan incistiendo que es la pieza correcta y no lo es. Que puedo hacer?
Hola buenas tardes...tengo una Ranger XL c/c 2000 2.5 maxion 4x2 y se le rompió el diferencial m falta cambiarle corona y piñón pero no puedo encontrar repuestos...cuando me preguntan q diferencial es no se q contestar xq no se exactamente...por favor si alguien m puede decir si es un Dana o un Rockwell...por favor necesito ayuda...
El problema todabia no lo e resuelto pero ahora si pude sacar el código prendio la luz y es el P0001 Fuel Volumen Regulado Cotrol Circuito /Open (abierto) o Sensor Presión / Ficha o Cableado Me Falta Rebisar y Provar Para Solucionar
Buenas tengo nissan np300 yd25 2013 empezo con una falla al andar tironeaba le tocamos el modulo del pedal del acelerador y no arranco mas se lo cambiamos y el pedal ahora no responde y si lo hace se acelera a3000 o mas y poniendolo aen otras pociciones no responde y se acelera en forma tardia y siempre a fondo no prende ninguna luz del check
Amigo el código 1622 es por no tener codificados los inyectores, deberas ingresar los valores con un scanner. No tiene nada que ver con el turbo ese codigo, tu problema puede ser la valvula que comanda el turbo, tenes que ver si funciona. La valvula esta ubicada debajo y a un lado de la filtrera, fijate que vas a ver tres mangueras finas que entran a la valvula, seguilas y fijate que ninguna este sin conectar o dañada
Hola amigos les saludo desde Guatemsls he vistp sus comentarios q sus vehiculos turbo diesel ya no tienen potencia y hastq una vaca les gana en subida o en penfientes. Yo fui a la agencia y el scan no detecto nada, me decisn q era el embrague y que habia q cambiarlo pero yo sabis q no era eso y me acorde q los vehiculos diesel llevan una trampa de agua que es un filtro q captura la suciedad del diesel y lo cambie y el carro quedo como nuevo. Revisen y cambiem esos filtros. Espero les sirva de utilidad
Mi camioneta nissan frontier 2003 esta un poco acelerada por arriba de las 1000 RPM cuando esta detenida. Que puedo hacer para establecerla por debajo de las 1000 RPM
Hola alguien podría ayudarme tengo una frontier 2014 com motor 2.4 el problema que tengo es k en frio arranca y se apaga lla cambie el regulador de presión y si aumento un poco la presión a 35 psi pero me sigue la falla me podrán ayudar
Tengo una frontier automaatica 4 cilindros prende y trastabillea en frio y si no la mantengo con pequeños acelerones se apaga pero la vuelvo a prender y ya la mantengo nuevamente con pequeños acelerones hasta que se caliente y ya funciona normalmente ¿que se debe hacer para corregirla y que no trastabillee y se apague?
Buen día, tengo una Nissan Navara 2.5 Turbo intercooler modelo 2001 con 110.000 kms y empezó con una falla que no pasa de las 3.000 vueltas en cualquier cambio. El turbo acciona acelerando desde abajo pero al llegar a esas revoluciones como si tuviera un limitador queda tironeando. Los filtros estan nuevos y entiendo que este modelo no tiene catalizador que pudiera estar tapado. El motor es un TD25Ti y los kms reales ya que es unica mano, siempre con gasoil de primera y buenos limpiainyectores cada tanto. Que puede ser? Desde ya gracias
Hola tu vehiculo tiene catalizador, podrias probar de vaciarlo pero es probable que sea la valvula que va sobre la bomba de alta presion. Tendrias que escanear para comprobar el codigo se puede hacer con la llave, si te interesa escribime y te digo el procedimiento
Tengo un problema en mi nisan frontier 2007 se calienta rápido asta la mitad de ayi no pasa iel carro nome da ningún problema ya rectifique la culata baquetie radiador cambie sensores cambie tapon de radiador me pueden ayudar que más le puedo hacer
La pones en contacto y se prende la check roja y se activa el sensor de control de estabilidad. Cuando pasa eso le das arranque y no enciende, esto no es siempre pero la anula completamente y no enciende la tengo que llevar para que le saquen la falla de la check y arranca. En el scanner no sale ninguna falla.
Que tal amigos tengo una Nissan 2007 Diesel motor 2.5 de 4 cilindros la compre a empresa por medio de subasta bimbo , la cual al encender empieza echando humo blanco y ya al calentarse despues de un buen rato y andar se baja la cantidad de humo blanco pero no en su totalidad, al ir revolucionando en carrera antes de hacer el cambio a cada siguiente velocidad como que se desacelera o perdiera algo de pótencia y al hacer el cambio siguiente en segundos se vuelve estable y con potencia, eso es antes de cada cambio de velocidad, quedo a la espera de sus comentarios y de antemano les agradezco, Saludos Cordiales.
Buen día , tengo una Nissan frontier 2017 tipo navara noto en algunas ocasiones que cuando enciendo y arranco en D se siente como un trabón , como que intento subir un obstáculo , lo tengo que poner en R y retroceder un poco para ponerlo nuevamente en D de esta manera logro que avance normal agradeceré cualquier ayuda
Recién se me encendió el check Engine a mi carro y no encuentro el scanner adecuado q pueda tomar lectura del código para proceder a corregir. Q tipo de escáner de 16 pines debo usar ya q ya he probado con algunos y no lo lee.
Les comento q logre leer el codigo de check Engine, me dio error 0087, y resulta q un sensor q va en el pedal del freno estaba roto y por suerte solo fue cuestión de pegar la pieza, resetear y listo!
Q tipo de escaner ocupo comprar para mi frontier 2003? Ya q tiene una falla, por las mañanas no quiere encender, no hace nada de ruido al dar la vuelta a la llave, pero despues de intentar varias veces enciende, no se si tenga q ver con los sensores o q se pegue el motor de arranque en las mañanas por alguna razon.
Cuando me detengo y mantengo encendida la camioneta deja de marcar el medidor de gasolina y deja de marcar y después de usarla varias veces vuelve a marcar pero siento yo k no marca lo que trae realmente de gasolina, alguien sabrá k puede ser el problema ?
Tengo una frontier diesel manual, soy nuevo manejando, no tengo ni el año en el volante, escribo porque hay algo que me tiene realmente confundido, verán en mi país hay mucho tráfico, aveces uno va a 5km/h eso hace que las revoluciones se bajen a debajo de 1000, siempre leo que uno solo debe usar la primera para mover el carro y de una vez meter segunda, pero también dicen que es malo manejar a bajas revoluciones, entonces que cambio uso? Si voy en segunda voy con pocas revoluciones y si voy en primera si tiene las revoluciones pero es malo usarla para conducir, entonces que se hace???
Hola! Tengo una frontier 2.5 turbo diesel, anda perfecto , el único problema es un golpecito en la bomba de inyección, es algo así como un "tic tic tic tic" constantemente. Hasta ahora no ha afectado el desempeño del vehículo para nada. Pero quisiera saber q es y como solucionarlo. Cualquier dato se agradece. Saludos.
Hola estás seguro que es la bomba de alta presión no será un inyector. Me pasó y le puse un bardal para combustible diesel y dejo de golpear la falla biene por combustible malo
Mmm sabes que no creo, le he estado echando aditivo en cada carga de combustible y nada, el ruido no se va. Sin dudas si q es x combustible de mala calidad.
Hola, comenze a tener un problema con la llave de la camioneta, al apretar el botón para abrir me abre perfectamente , al querer cerrarla no funciona , pero al mover la trabita de la parte trasera de la llave me cierra. También al querer prender la camioneta no me detecta la llave a no ser que la acerque al botón de arranque. Esto comenzó a pasar de un día para el otro.
Motor se escucha desde la cabina que se sube la presión del motor como que acelerara al máximo y luego se apaga, principalmente en semáforos o al sacarlo del parqueo. Se cambio: bomba y filtro de gasolina, chisperos de iridium, inyectores, rotor y disco del distribuidor dañados, sensor de temperatura, mangueras que se veían viejas, filtro de aire, la presión de gasolina la marca en 40psi y los mecánicos aquí dicen que debería ser de 100psi, no tira check engine. Si alguien pudiera orientarme le agradeceré. WHATSAPP (504) 88150212
Que problema tiene su vehiculo?
Que arroje ese codigo puede ser el cableado, el sensor sucio, el sensor dañado en el caudalimetro o en el sensor de temperatura de aire.