Falla en aceleración

Nissan Almera 2004  170000 kms
Muchas gracias por los tips mi carro no aceleraba se sentía como gobernado y gracias a sus comentarios pude arreglarlo parado aceleraba muy bien y ya cuando rodaba le faltaba potencia al motor checamos sensores la tps cuerpo de aceleración bomba se escáneo acelerador y la falla salió en los stops que traía fundidos los focos que relación ahí entre el motor y las luces del freno no se pero cambie los focos y se solucionó el problema mil gracias
TATAN de México hace 8 años  
TA
13 respuestas 
Esteban de Venezuela hace 8 años
Eso mismo digo que tiene que ver luces de stop con funcionamiento en algo con el motor. Quede con la boca abierta...pero funciono...
Jerry Gharcia de México hace 8 años
Eso pasa con mi coche, y trae las luces del stop no funcionan, pero si estan bien los los focos.

No veo relación con eso.
marco+ de Estados Unidos hace 6 años
Yo supongo que es mas bien una alerta programada, eso de la falta de aceleracion con las luces del freno fundidas, me paso y aqui encontre la solucion, pero como lo tome a broma, no lo creia, me multaron por falta de luces traseras, cambie bombillos y solucionado.
marco+ de Estados Unidos hace 6 años
Me esta pasando algo parecido pero no igual, van dos veces, creo que es el alternador, estoy suponiendo que al detectar que no carga manda a fallar el circuit de aceleracion, pero ha pasado y queda descargado o tal vez sea que la chispa de ignicion se debilite, el caso es que quedo muerto una vez, y me paso antier pero ya cerca de mi casa y llegue a 2000 rpm, me ha pasado con demanda de energia electrica ambas veces, igual ya tengo programado llevar a revisar alternador y arranque, a ver si esto soluciona. Lo penoso es que es poco confiable y luego funciona bien y no le detectan nada. En ambas ocasiones no me prende la señal de falla de carga, lo que me prende es el testigo del abs, es algo raro, luego le cargo la bateria y ya funciona como si nada, por cierto no creo que seafalla de chispa, por que embrago y aun asi no acelera, pero paso la transmisión a neutral y acelera, metes cualquier velocidad en la transmisión y aunque no desembrague se muere el acelerador.
Esteban de Venezuela hace 6 años
Buenos dias si miras el pedal de aceleracion si tienes sensor de aceracion como lo ves en la foto debes sacar el acelerador verificar que al lado del sensor debe estar un pedasito de goma de unos 5 mm de ancho como una pelotita es el que hace de aceleracion minima, si no está debes colocar un pedazo de goma al cuadrante debajo pegada con algun pegamento fuerte por encima de la goma un pedazo de plastico duro tambien pegado sobre la goma solo tienes que cuadrarla dentro de la palanca larga de aceleracion, te muestro foto a la siguiente.
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Esteban de Venezuela hace 6 años
Esta goma y plastico es que debes acoplar al cuadrante del acelerador, sacas el pedal los tres tuercas con llave 10mm y sensor de aceleracion para adaptar. Supuestamente se vende la vendita goma a la cual tiene vencimiento por eso se daña, luego de colocar todo desconectas un borne en caso si tienes seguros satelitar no lo hagas, conectas borne y luego pasas la llave a encendido de tablero las luces nada mas, esperas 10 segundos + o - regresas llave apagado sacas la llave esperas unos segundo y luego enciendes motor, espero soluciones. En caso del alternador debes cambiar los carbones del regulador de corriente y solucionas por que estos se desgastan con el tiempo y uso.
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Esteban de Venezuela hace 6 años
Este es el regulador de corriente reemplaso de carbones por dos oportunidades en 10 años.
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Esteban de Venezuela hace 6 años
Buenas noches si alguien puede facilitarme una foto que se distinga, de la fusilera que está al lado de la bateria ya que salio volando y la perdi y necesito para saber a que pertenece cada fusible, Nissan B10 Almera...y gracias
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marco+ de Estados Unidos hace 6 años
Muchisimas gracias esteban, que amable de tu parte. Lo revisare en un par de dias y subo resultado. P. D. No soy de usa, estoy en mexico, luego corrijo ese dato
marco+ de Estados Unidos hace 6 años
Ya quedo resuelto mi problema, al final no era el acelerador, era que se estaba trabando el tensor de la banda, en mexico se les llama la polea loca, por que va libre y gira loca, el balero estaba estropeado, y a veces se trababa e impedia que girara correctamente la banda y el alternador dejaba de cargar, imagino que funcionaba el carro solo con la corriente de la bateria y al comensar a agotarse se volvia loco el sistema electrico, prendian todos los testigos escepto el correspondiente a malfuncionamiento del alternador, la bateria sobrevivio gracias a que es de gel. Ha aguantado bastante. Esteban disculpa que no me percate lo de la caja de fusibles, la tapa de una de ellas de mi carro tambien salio volando. No se si tu necesitas la foto o si tu le mandaste la foto a alguien mas, le tomo la foto y la subo ahora. Saludos y gracias
Esteban de Venezuela hace 6 años
Me alegra que resolvieras, siempre hay que detallar el problema por que se supone que al estar la rolinera trancada la correa o banda
Debe chirriar demasiado al estar frenada por falso deslisamiento...
marco+ de Estados Unidos hace 6 años
Veo que en tu caso saslio volando la etiqueta, en mi caso salio volando toda la tapa, por eso ni tome la foto. Saludos.
Esteban de Venezuela hace 6 años
Igual toda la tapa salio volando, y le adapte una de la tapacareta de un reproductor pioneer lo sujete con tornillos y sellado con silicon negro para evitar entre agua, por eso necesito la imagen para saber a quien pertenece cada fusible...
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