Buenas noches, gusto en saludarlos!! Ojalá puedan ayudarme por este medio, he buscado entre todos los foros sin conseguir nada parecido. Tengo una L200 2018 High power diesel 2.5L turbo automatica recien adquirida. Les escribo para saber si alguien con este modelo tiene o ha presentado una ligera vibración rápida que ocurre cuando se acelera desde 0 y al estar la aceleración más o menos en 1500 revoluciones empieza la vibración y después se le quita al pasar más o menos las 2.000? Es algo rápido pero molesto. Lo probé en 4H y se suaviza casi en la totalidad. La vibración es sólo en 2H, al pasa…
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Aparte de cambio de anillos que más tuviste que cambiar... rectificar metales y todo fue un ajuste completo... te pregunto porque yo tengo el
Mismo problema en mi camioneta... de ante mano muchas gracias
1: las marchas deben ser pasadas sobre las 2000 RPM, y SIEMPRE que se está en movimiento, debes mantener al menos 2000 RPM en la marcha, esto asegura que el petróleo que ingresa al pistón realmente se queme, cuando arrastras el motor , osea, lo traes en marcha alta y bajas RPM, el calor no es suficiente para que el diésel ingresado sea quemado, pasando al Carter y aumentando el volumen de aceite. Yo veo este problema a diario, dpfs encendidos y siempre es por mal manejo, no tiene nada que ver con calibración de fábrica ni nada, es el sistema que hicieron para el euroV para eliminar al máximo la emisión de partículas, por eso se llama filtro de partículas y funciona a través de calor. Las regeneraciones forzadas son una parte de la solución, lo que se debiera hacer es sacar el filtro de partículas, limpiarlo, sistema de escape, que también debe ser limpiado, cambio de aceite, cambio de filtro de aceite y recién ahí, regeneración forzada. Lo mejor es que manejes a altas revoluciones y cambios bajos (2000) RPM. Ojalá te haya servido
Alguna solución o algo k hacer
Puedes revisarlo tal vez sea eso.