Cargando...
Cargando...

Problemas y fallas del Mitsubishi L200
hay 243 casos reportados



¿Problemas con un L200? ¡Compártelos y recibe ayuda!

Problemas más comunes:

Mecánica

Motor
Motor
Encendido motor
Encendido motor
Luces
Luces
Acelerador
Acelerador
Aceite
Aceite
Arranque
Arranque
Ruido
Ruido
Vibraciones
Vibraciones
Dirección
Dirección
Tironeos
Tironeos
Volante
Volante
Recalentamiento
Recalentamiento
Tablero
Tablero
Radiador
Radiador
Inyección
Inyección
Correa de distribución
Correa de distribución
Bujías
Bujías
Caja de cambios
Caja de cambios
Aire acondicionado
Aire acondicionado
Ruedas
Ruedas
Pedal
Pedal
Batería
Batería
Consumo
Consumo
Escape
Escape
Embrague
Embrague
Alternador
Alternador
Filtro del aire
Filtro del aire
Puerta
Puerta
Fusibles
Fusibles
Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
Radio
Radio
Computadora
Computadora
Carburador
Carburador
Alarma
Alarma
Catalizador
Catalizador
Bobina
Bobina
Bomba de agua
Bomba de agua
Bomba de combustible
Bomba de combustible
Velocímetro
Velocímetro

Seguridad

Frenos
Frenos
Airbag
Airbag
ABS
ABS
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
l200 katana
2008
1
voto

Oscila la aceleración y se para en la mañanaSolucionado

En la mañana al prender la camioneta oscila su aceleración bajando como a 400 rpm y sube de nuevo a las 800 o 1000 no más. Luego después de varias oscilaciones se apaga. Estas oscilaciones las sigue haciendo durante el día pero no se para (solo se para aveces) en ocasiones hace un tironcito.   -  Cristián
1
A ver si esto soluciona tu problema, ya que según yo, este problema puede tener varias razones. Y esto sera lo más sencillo de probar. Ve donde realizan los cambios de filtros y cambia el filtro del diesel. Si no es eso se podria tratar de los inyectores.  - Chevy (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristián , el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
spor
2008
1
voto

Pasa los 110 k y se cae a80 kSolucionado

Cuando llega a los 110k se me prende una luz en forma de motor y no pasa los 80 k tengo que apagar el motor y vbolver a encender   -  ariel
0
Buenas tardes. A mi me pasaba lo mismo cuando llevo el motor a 110km/h y se le cae toda la fuerza. El daño que le encontre es una valvula de aire que lleva en el turbo, no viene como pieza de repuesto y le monte una igual de un motor isuzu y quedo muy bueno.  - JORGEBJ (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
0
Hola Ariel! En que lugar esta ubicada la valvula de aire? sobre el turbo? o es el que esta al lado del radiador del intercooler? desde ya muchas gracias!!!  - hernan (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
catana 2,5
2012
1
voto

Tirones frecuentes entre 1500 y 2200 revoluciones.Solucionado

Mi camioneta comenzó con tirones leves entre 1500 y 2200 revoluciones ,ocurre sólo cuando hay lluvia, cambié el filtro , mejoró de inmediato y regresó el síntoma sólo en los días de lluvia, alguién sabe porqué se produce, o cómo pesquisarlo.   -  Isabel
0
Problem de válvula de presión del diésel  - Germán  (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Isabel, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
2.5 tailandesa,
2010
1
voto

Luz del "motorcito"Solucionado

En un viaje la semana pasada cargue combustible diesel euro pero a los 50km se encendio una luz naranja como ya dije con forma de motorcito del susto detuve el vehiculo y hable con un amigo que sabe bastante del tema y me dijo que era tanta la tecnologia que detectaba el diesel de baja calidad y te advertia del problema,que no le hiciera caso en ese momento pero que despues limpiara los inyectores, hecho esto todavia tengo la lucecita prendida y temo que halla algun problema serio,algun dato o algo que me ayude?Saludos y espero su ayuda   -  lautaro
Hace 3 mesesPanamá
Mitsubishi
L200
4D56
2010
0
votos

Donde esta ubicado el regulador de presion de combustible, dieselSolucionado

No responde en aceleración entre segunda y tercera   -  JORGE JUAREZ
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
4 puertas
2007
1
voto

Pasa aceite hacia el aguaSolucionado

El aceite pasa hacia el agua. La han reparado 2 veces cambiado la empaquetadura y aun sigue pasando el aceite ademas el check engine se mantiene encendido. Pierde bastante aceite si pueden responder seria genial y poder solucionarlo gracias   -  pipe
0
Hola yo tengo el mismo problema, tengo la Katana año 2014 y ya le han cambiado 3 veces el aceite porque sube, me dura como 2 kilometros y sube el aceite. Ya estoy muy molesto , de pasar a ser una muy buena camioneta ahora resulta que trae un problema.  - titan_42 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pipe, el autor del problema) 
0
Si la han cambiado dos veces significa que no es la junta del motor puede ser la valvula del enfriador del turbo en la parte superior que es enfriada con agua y si pierde aceite es porque aquella valvula esta mala  - lobo_31 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pipe, el autor del problema) 
Hace 4 mesesBolivia
Mitsubishi
L200
V6 3.5CC Triton
2012
0
votos

Luz de Airbag prendidaSolucionado

La luz del airbag de la camioneta no se apaga, trate de hacer borrar el error con el scanner y no se pudo, el scanner indica el codigo de error B1551. Se reviso la cinta y esta bien. Alguien me puede dar una pauta de cual podria ser la falla   -  JAVU
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
4 puertas katana 2.5
2010
1
voto

Cambio de correa distribucionSolucionado

Hola cambie correas distribucion ya que se corto la corta pero ahora no parte, hice pruebas en vacio primero pero parte. Gracias   -  Juan
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
motor 2.5
2007
0
votos

Corte eje levaSolucionado

Hola,mi consulta es si al cortarse la correa de distribucion con el vehiculo en relenti se puede cortar el eje de levas. Si alguien me puede sacar de la duda se lo agradecería. Chao.   -  aysenino patagon
Hace 4 mesesPerú
Mitsubishi
L200
4 puertas
2012
1
voto

Humo al partirSolucionado

Mi camioneta humea un color negro tanto al calentarla como cuando salgo humea cuando paro y parto humea mucho no estaba asi   -  daniel
Hace 4 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
dacar
2004
0
votos

Problema al arrancarSolucionado

Tengo una mitsubishi dacar le cuesta arrancar y cuando arranca no acelera trabaja en baja despues de unos 5 minutos se normalisa esto pasa aunque el motor este caiente si alguien me puede ayudar se lo agradecería gracias   -  luis
1
A mi me pasa lo mismo aveces, le doy arranque y no acelera se apaga y luego de un rato funciona
Aun no encuentro la falla
  - roro (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
0
Hola! puede ser una valvula que esta cerca del turbo que lo mantien cerrado hasta que la camioneta levante un poco de temperatura... de todos modos apenas un ratito queda cerrado!!  - hernan (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Mitsubishi
L200
sportero
2008
0
votos

No arranca el motorSolucionado

Hace dos semanas cuando la encendí prendió pero a los pocos segundos se apago y no ha sido posible arranar el motor. La tengo en un taller pero no encuentran la falla, no llega corriente a las bujías.   -  algondel
Hace 4 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
4 puertas sport full
2008
-1
votos

Arranca tarde el turboSolucionado

Hola me compre una l200 2008 sport 4x4 full pero el turbo arranca a la s 200rpm , cunda prende el turbo pica lindo pero le falta ese arranque de abajo, que se puede hacer???   -  marcos
Hace 4 mesesHonduras
Mitsubishi
L200
4 puertas
2009
0
votos

Se siente atorrado cuando pasa los 100km/horaSolucionado

El pick up no pasa de los 100km/hora, tira mucho humo negro y no acelera mas de esa velocidad   -  SELVIN
Hace 4 mesesCosta Rica
Mitsubishi
L200
4 puertas, Highpower 2.5L
2014
1
voto

Ruido en volante de direccion.Solucionado

Compre en octubre 2013 una L200 Highpower (178hp) modelo 2014. Desde los 3000Km aproximadamente empezo a dar un golpecito aparentemente en el volante o columna de direccion. En la primera revision de Agencia a los 10.000Km lo reporte y lo solucionaron. Eso crei, pero luego de unos 3000Km regreso. En la revision de los 20.000Km lo volvi a reportar y lo volvieron a quitar pero ahora con apenas mil Km luego de la revision a vuelto a surgir. Sucede especialmente al realizar giros lentos hacia la izquierda o la derecha.   -  JoseBogo1
0
En mi triton me pasaba lo mismo, desarme la columna de direccion y oh! sorpresa la columna colapsable estaba soldada con un punto de electrica( es para que no haga ruido si tiene juego al ser macho-hembra) que se cortó, entonces al trabajar la columna hacia ruido. Solucion le saque ese punto, le hice un agujero a la columna (entre macho y hembra) y le puse un tornillo blando. Listo solucion  - mario (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JoseBogo1, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
bencina
1993
2
votos

El motor no arrancaSolucionado

No tiene pulso de inyección ni chispa.   -  Micsaias
Hace 4 mesesEcuador
Mitsubishi
L200
4x4
2008
1
voto

Se me extraviaron las dos llavesSolucionado

Tengo una copia pero no enciende por q no tengo la original que viene con un chip que puedo hacer para prenderla y poder llegar a un concesionario mitsubishi ya que me encuentro muy legos del lugar gracias   -  tato
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
CRM Katana
2012
0
votos

Silvido al frenarSolucionado

Amigos les cuento que hace un tiempo mi camioneta anda con un silvido al frenae, solo ocurre cuando piso el freno muy suave, una vez pisando el pedal mas fuerte desaparece el chillido es como de un rose de fierro, pense que era por la humedad pero me pasa durante todo el dia de forma constante , revise las pastillas y estan casí nuevas, ojala puedan ayudarme. Gracias de antemano   -  Seba
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
4 puertas,motor diésel 2.5
2007
1
voto

Se me rompieron los rodamientos de masaSolucionado

Se me rompieron los rodamientos de masa fui y los compre me los instalaron pero el mecanico dijo que el rodamientos mas pequeño no era pero igual lo instalo sali a probarla y se volvieron a romper mi problema que vote los originales y no se cuales son quisiera saber que serie son   -  sandra
Hace 4 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
4x4 2.5 turbo
2008
4
votos

Bujias precalentadorasSolucionado

Hola. Tengo una l200 2.5 turbo 4x4. Tengo un problema terrible enlas bujias precalentadoras. Se queman en un dia. Ya revise la bobina reley y el tiempo de corte. Pero sigue quemando las bujias.   -  chancha
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
l200 d/c td 2.5 work cr
2014
2
votos

Petroleo en el aceite de motorSolucionado

Estimados tengo una L 200 work cr 2014,y ya van dos veces que el nivel de aceita sube demasiado. En el concesionario dicen que es por mal manejo, porque es motor euro 5 y que el petroleo se pasa por el pistón y llega al cárter ¿es eso posible? agradecería cualquier información que me ayudara a solucionar el problema.   -  rodrigo
0
Hola yo tengo el mismo problema, tengo la Katana año 2014 y ya le han cambiado 3 veces el aceite porque sube, me dura como 2 kilometros y sube el aceite. Ya estoy muy molesto , de pasar a ser una muy buena camioneta ahora resulta que trae un problema  - titan_42 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
2
Si es diessel el petroleo la falla esta en los inyectores 1 por las arandelas de retorno de los inyectores y canbia las arandelas 2 los 4 inyectores porque es el unico medio de comunicacion entre petroleo y aceite  - jorge (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
Consulta; en este motor el sistema de combustible utiliza un intercambiador de calor con el aceite??? Lo pregunto porque algunos motores diesel lo traen. Ademas para ampliar el espectro de solución del problema. Saludos!  - Pepepipe (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
-titan_42 hola ,has encontrado la solucion al problema?lo que es yo de nuevo el nivel subio demasiado,ya no se que hacer  - rodrigo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
Hola amigos; tuve la oportunidad de hacer unas consultas en Marco Ratti (representante Mitsubishi Rancagua), y me comentan que la L200 Euro V viene con este problema debido a una mala calibración en el conteo de partículas, y por ende el sistema de combustible inyecta mas diesel en el cilindro de lo normal, provocando que este se "lave" pasando así el diesel (o petróleo) hacia el aceite a través de los anillos hacia el cárter. Ellos recomiendan "escanear", y calibrar la inyección, cambiar al aceite y ver comportamiento. Espero les sirva de ayuda. Saludos!  - Pepepipe (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
Rodrigo, me comentaste tu problema en Concepcion aqui te dieron alguna solucion si es asi podrias llamarme ya que empese a medir el nivel del aceite como tu dices sube por sobre el maximo. Mi numero es 81366887. Te agradecedria te comunicaras para hacer mas fuerza para que nos solucionen el problema.  - victor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
Victor ,seguramente es otro rodrigo yo no he andado por conce ase rato,pero te comento dias a tras fui a reclamar de nuevo a rosselot despues de aver llamado a mitsubishi motor chile,ahi me tomaron un poco mas encerio y me pidieron la camioneta para evaluarla,cuando la fui a buscar me dicen que ahora si que habian dado con el problema,que era un problema con un software de la inyeccion,espero sea eso, la verdad no lo he podido comprobar porque en estos dias he usado muy poco la camioneta,  - rodrigo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
Gracias por responder Rodrigo la verdad es que al llevarla a la revision de los 20000 se me acerco una persona que venia de Talca y me conto del problema del aceite no medio su nombre y pense que podrias ser tu. Pero veo que seriamos con el mismo problema 4 incluyendo A TITAN que tiene una catana. Mañana voy a la concesionaria a ver que me dicen
Saludos cordiales
  - victor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
1
Buuuuu camioneta ctm. Me tiene loco ahora que supuesta mente le encontraron solucion al petroleo en el aceite,hoy me di cuenta que al salir y entre cambio y cambio hecha un choro de humo negro,ya no se que hacer,por ahora esperar hasta despues de las fiestas,que terrible wn con mi cacharrito toyota nunca un drama  - rodrigo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
Hola amigos,como les comente tengo una Katana 2014, y antes de la mantencion de lo 10.000 kms. ya tenia el problema de que el nivel de aceite se subía, me cambiaron el aceite por uno nuevo las primeras veces, pasado los 20.000 kms. en la concesionaria decidieron sacar y limpiar el catalítico ,donde están los sensores, algo mas le hicieron y no recuerdo, y hoy revise el nivel y no ha subido, espero que no lo haga. Tuve que cambiar un poco la forma de conducir pasando cambios pasado las 2200 rpm, mejore el promedio de consumo de diesel con eso.  - titan_42 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
L 200 HPE Sport
2007
3
votos

Traspiracion exesiva de aceiteSolucionado

Tengo todas las mangueras del turbo con traspiracion de aceite. Saco la tapa de aceite y tira un poco de humo, y si saco la varilla de aceite igual y salpica un poco de aceite. Es normal ? O tengo algo roto?   -  Hernan
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
crm 2.5
2012
1
voto

Tirones al salir entre 1500rpm y 1900rpmSolucionado

Hola tengo una camioneta y me da un tiron como si se ahogara al sacarla y al pasar las marchas 2 y 3. Solo da un tiron y humea negro despues de ese tiron y luego tira bien pero es solo al acelerar entre 1500 y 1900 rpm. Cuando quiero andarla suave, pero al andarla sobre 2000 rpm no le pasa. Cambie filtro de petroleo por uno marca man anduvo bien pero luego de un viaje largo de 110km en ruta vuelve el problema. El cambio de aceite se lo hice a los 70.000km
Favor necesito alguna ayuda si es que saben del problema o es normal el tiron   -  inok
1
Hola amigos de la l-200 les comento que a mi me paso exactamente el mismo problema de los tirones a bajas rpm y el problema pasa por la válvula de control de presión del diésel, es muy sencillo de solucionar y a un bajó costo, en mi caso me lo reparo un amigo que trabajo en la avenida recoleta frente a la municipalidad de huechuraba su nombre es Juan Andrés y es muy muy honrado y a mi me soluciono el tema en un ratito les dejo acá su teléfono ya que es necesario pedir hora de atención el número es +56 9 6333 4458, saludos y espero les sea de ayuda - Germán (Hoy) Denunciar comentario  - Germán  (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según inok, el autor del problema) 
Hace 5 mesesChile
Mitsubishi
L200
4x4 motor 2.5
2008
0
votos

Activación 4x4Solucionado

Estimados, acabo de adquirir una L200 año 2008 4x4 a la cual hace poco la quise utilizar en esta modalidad en barro y me di cuenta que la luz de 4x4 me parpadea en 4H y 4L, ésta hace el cambio en el cardan y se siente, pero no tiran las 4 ruedas sino que solo las traseras, es normal de la luz parpadee o debe quedar fija ¿?. Además al lado izquierdo existe un boton de color el cual no se cual es su funcion pero se prende y apaga, será este el que de la señal para que se active el 4x4 ¿?
Espero por favor su ayuda en esto para ver si envío la camioneta al taller.
Gracias por sus comentarios   -  Nacho L200
1
Hola Nacho te paso algo que envié a otro foro por este tema de las mitsu. Cuando vos ponés la palanca en 4x4, tiene 2 bulbos que sensan esta condición, uno de ellos es el que ordena a un solenoide acoplar el diferencial delantero.
Si este bulbo no hace buen contacto, el diferencial delantero falla en el acople.
Si el solenoide no funciona bien (debe liberar el vacío del actuador del diferencial del) no acopla el dif.
Probá poniendo la palanca en 4x4 y desconectá uno de los solendoide que esta sobre el guardabarros derecho (el que está mas cerca de los radiadores), con eso debe liberar el vacío del actuador y acoplar el diferencial (fijate de mover la chata uos cm si no acopla enseguida)
  - Christian (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nacho L200 , el autor del problema) 
Hace 5 mesesChile
Mitsubishi
L200
cr
2014
0
votos

Opinion de mitsubishi l200 cr 0 kmSolucionado

Estimados estoy interesado en comprar una mitsubishi l200 cr 0 kilometro no tengo referencias, se que es la mas basica,no nesito 4x4 en mi trabajo, les agradezco me puedan entregar opiniones de este modelo, seguridad, motor, mantencion, rendimiento etc. Muchas gracias por su ayuda   -  pablo
0
Buenos creo la camioneta es bueno para todo tipo de rutas que hay de motor de 2.5 3.0 ventajas es que aurra combustible que la empresa teda toda las garantias del caso gracias puede dicer micanico  - wilber rojas huuaman (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
sportero
2008
0
votos

Donde queda el seguro de la direccion que se parte disculpeSolucionado

Donde queda el seguro de la dirección que se parte o se ajusta mi dirección tiembla mucho   -  fernandor
Hace 5 mesesChile
Mitsubishi
L200
katana 2.5 did
2010
0
votos

Motor no arrancaSolucionado

La camioneta l200 katana 2.5 did se corto la correa de distribución se cambiaron válvulas y balancines se armo dio arranque anduvo 5 días se paro y ya no da arranque se reviso distribución y el trabajo de la culata y esta todo en su lugar ayuda please!!!   -  Rodo mk3
Hace 5 mesesPerú
Mitsubishi
L200
4 puertas 2.5 L
2012
-1
votos

Cambio de tambores de frenoSolucionado

Soy mecanico y stoy realizando el mantenimiento de los frenos de una L200, resulta q los tambores de freno habian sido rectificados en exceso,el diametro interno max. Es 297 mm, esta marcado en el tambor, y estos tenian 298 y 300 mm cada uno, la empresa para la cual trabajo no compro tambores originales sino mando a fabricarlos, trajeron unos con 295 mm de diametro interior, al probarlos no entran a pesar de q esta el regulador de zapatas al minimo. Saben cuanto es la medida de tambores nuevos y cuanto mide el grosor del forro de zapatas nuevos en estandar ( me entra la duda de q las zapatas q tiene sean en sobremedida)   -  william
0
Con seguridad lo que pensas es correcto, al rectificar las campanas en sobremedida, debieron pegar zapatas de freno sobredimensionadas, ahora al volver a medidas "normales" no entran.  - Chaf (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según william, el autor del problema) 
Hace 5 mesesMéxico
Mitsubishi
L200
l200 4 puerta motor 2.4
2009
0
votos

No se acelera en frioSolucionado

Buen días: en las mañanas al encender el motor no se mantiene acelerado en frio me di cuenta por que al encender los otros vehículos todos se mantienen acelerados por unos minutos y luego se desaceleran, cual podría ser la causa?   -  Paco Merida
0
Fallo de un motor l200 mitsubishi 4d56 aceleracion electronica como resorverlo y como reprogramar el sistema no acelera bien se queda de segunda a tercera verificamos el turbo y esta bien  - JORGE JUAREZ (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paco Merida, el autor del problema) 
Hace 5 mesesChile
Mitsubishi
L200
2.5 TD
2005
0
votos

Problea de potencis y consumoSolucionado

Mi camioneta pierde fuerza cuando la temperatura ambiente es superior a 25°celcius y cuesta aumentar la velocidad a cualquier rpm. Cuando el día esta fresco no hay problema. Además tironea cuando se mantiene a 2000 rpm en cualquier marcha. Los "doctores" de diferentes talleres no han atinado para nada. A quién le ha pasado esto?
Agradeceré ayuda al respecto. Hgandaram@cenizas.cl   -  HUGO


¿Problemas con un L200? Compártelos
Es la firma que verán el resto de los usuarios.
Es para manejar tu usuario en el sitio y avisarte cuando otro usuario te responde o te hace una pregunta.
Enviar comentario  Cancelar
Comentarios sobre el sitio?