Problemas y fallas del Mitsubishi L200
hay 1140 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Mitsubishi L200  1994 · 250000 kms
Pongo ignition y caliento, al dar start inmediatamente se queda sin corriente, no hay señal de bateria, al pesarle corriente enciende y la batería se carga rápidamente, esto me ha padado 2 veces en una semana, gracias por ayudarme.
GU
Guillermo SerranoNicaragua
hace 2 meses
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Solucionado
 Mitsubishi L200  2007 · Dakar  · 180000 kms
Hola, tengo una l200 dakar año 2007, cuando llegaba a un semáforo se apagaba el motor pero no el tablero, y luego dándole contacto partía altiro, pero hace un par de días venia saliendo y se apago el motor no partió mas, lo que es tablero y eso seguía prendido, pero el motor no, y no se calento ni nada de tirones , alguien me puede ayudar ??
CA
CamilaChile
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Camila puede que tengas problemas con la valvula scv o la valvula de presion del riel ee combustible deberias limpiarlas y cambiando el filtro de combustible , aver si mejora tu camioneta para que vayas descartando alternativas ojala lo soluciones saludos!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Camila, el autor del problema) 
E leído bastante y este modelo de camionetas siempre tiene problemas con lo. Mismo ? Gracias por tu respuesta veré si es eso
hace 2 meses
Csr.AntonioVarios modelos tienen problema con lo mismo sobre la valvula scv y valvula de presion del riel por ejemplo nissan , toyota, chevrolet mitsubishi y otras mas eso depende del cuidado del vehiculo y las mantencion con el filtro de combustible algunos se pasan del kilometraje del cambio de filtro y empiezan los problemas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Camila, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Camila, el autor del problema) 
Solucionado
 Mitsubishi L200  2015 · 110000 kms
En 3 ocasiones se ha encendido la luz del dpf y en automotora insisten que debo cambiar mi manejo, que practixas deberia realuzar para que esto no me vuelva a suceder?
Cambio 1,2 y 3 los realizo mas largos y manejo sobre 1900 revoluciones, basta con eso?
NA
NachoChile
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Mitsubishi L200  2008 · L200 4x4 catana · 174000 kms
Amigos una consulta si me pueden ayudar o sacar de la duda, me dijeron qe la Mitsubishi l200 katana 2008 qe en este caso es la mia en la manguera o cañeria qe viene del estenqe de petroleo trae un sistema de filtro (una malla) para qe las particulas mas grandes qe estan en el estanque no pasen para el filtro de petroleo... mi consulta es alguien sabe si existe esa mallita y si existe en qe parte se hubica, atento a respuestas de antemano gracias...
FA
FabianChile
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
No lleva nada en ese lugar
hace 2 meses
Mejor solución  (según Fabian, el autor del problema) 
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 Mitsubishi L200  2004 · L200 katana 4D56  · 245000 kms
Ase unos días la camioneta se chupo y dejó de acelerar, humeando y dejando de acelerar y luego de un rato recupera la aceleración y anda normal... la lleve a escanear y me arrojó problemas en el sensor de posición del cigüeñal... no conforme con ello realice un auto escaneo y me arrojó problemas en el sensor de velocidad de la bomba inyectora... ahora bien necesito con urgencia comprar este último sensor
ED
EduardoChile
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Mitsubishi L200  2016 · 2 kms
Hola soy nuevo en el grupo y tengo una Mitsubichi L-200 2014 4x2 y ya tuve el problema del DPF y del air bag que la luz se prende. Cambiarer mi camioneta por una L-200 2017. Queria saber si alguien me puede dar una opinion sobre esta nueva version. Muchas Gracias
SE
SebastianChile
hace 2 meses
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 Mitsubishi L200  2004 · Doble cabina full · 344000 kms
La camioneta toma temperatura cuando la exijes y consume agua
BE
BenedictoChile
hace 2 meses
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Solucionado
 Mitsubishi L200  1998 · pickup 4x4 · 374568 kms
Ese problema podré llevarlo al tornero y que se trabaje sin bajar el cigüeñal pregunto
MA
markosPanamá
hace 2 meses
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Solucionado
 Mitsubishi L200  2016 · 4 puertas  · 15000 kms
Le cambie la bateria y no puedo poner a la hora el reloj del estereo
MO
MonguisMéxico
hace 2 meses
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Solucionado
 Mitsubishi L200  2007 · mitsubishi l200 4x2 turbo diesel · 210000 kms
Hola amigos... tengo otro problemita con mi mitsubishi katana 4x2 2007... independiente de la marcha y velocidad que valla esta pierde fuerza y no acelera... no se apaga el motor,aunque acelere a fondo no tiene fuerza... no se enciende el check... cuando presenta el problema, paro o apago la camioneta y se le pasa... en un principio pense que era el filtro de petroleo, ya que se cortaron los 2 pernos que lo sujetan y lo fije provisoriamente, pero fue descartado ya que deje el filtro sin sujeción y siguio normal... en resumen pasa con y sin el filtro de petroleo fijado independiente de la velocidad y marcha... amigos ayuda por favor...
CR
cristobalChile
hace 2 meses
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Solucionado
 Mitsubishi L200  2008 · Dakar 2.5 diesel 4x4 · 130000 kms
Cambie la culata por una nueva genuina y quedo sin fuerza. Anda bien lo tiene problemas en general pero si la acelero para salir rápido no pasa nada. Va agarrando vuelo poco a poco. Es decir un chancho con alas, lo como era antes de cambiar la culata. Hecho de menos ese power.
ED
Eduardo MoraChile
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Eduardo tu le cambiaste la culata o fue un mecanico??? Deberias revisar bien la distribucion si quedo bien puesta y tambien si quedo bien sincronizada la leva variable de admision que tiene dos piñones y al correrse queda atrasada y chequear bien la regulacion de valvulas de admision y escape saludos!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo Mora, el autor del problema) 
-1
La cambio un mecánico del servicio técnico. Pero me acaba de decir que cuando la armo se le encendió la luz del aceite y detectó que el "trompito" que lo mide estaba malo. Por lo que he leído en estos foros cuando eso pasa entra en un estado de seguridad que impide revolucionar la camioneta. Voy a intentar ver eso de la distribución con el mismo servicio técnico y que me den una respuesta de eso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Eduardo Mora, el autor del problema) 
Era la bomba elevadora de combustible que estaba pegada cuando se armo. Solucionado el
Problema ahora tiene alas
hace 2 meses
Mejor solución  (según Eduardo Mora, el autor del problema) 

Solucionado
 Mitsubishi L200  2001 · 200000 kms
AMIGOS! tengo un doble problema espero que me den una mano. Si corro la camioneta a mas de 80 km/h en menos de 8 km calienta y comienza a tirar el agua por el bidon!! ademas también le cuesta arrancar, y aveces me sucede que cuanto le doy arranque se queda pegado el burro de arranque y se consume rápidamente la batería!! esto siempre cuando esta fria! espero resuestas saludos!
RA
ramiroArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe ser la culata a mi me pasó lo mismo. Empieza por revisar la tapa del radiador, que no esté vencida por los psi de presión que soportan normalmente se vence el resorte y hace que el agua se devuelva al depósito auxiliar y la pierde. Yo te recomendaría no andar más hasta que la revise un mecánico o te v a pasar lo mismo que a mi donde tuve que cambiar la culata nueva y todo los metales. Carísimo casi quede con suero a la vena.
hace 3 meses
Mejor solución  (según ramiro, el autor del problema) 
Solucionado
 Mitsubishi L200  2014 · Full 2.5 · 51000 kms
Hola espero me puedan orientar
Tengo una katana 2.5 y hace un tiempo me prendio la luz de check la lleve a escanear y el mecanico me dijo que era el filtro de petroleo lo cambiamos ,paso unas 3 semanas me volvio a prender mas la luz de dpf , la volvimos a escanear y salia saturado el dpf
Lo limpio , paso unos dias y se volvio a encender me dijo que podia ser el sensor ,la probo despues de regenerarla y me dice que no eso porque le sube la temperatura muy rapido
Ya no se que hacer
Cuando se enciende la luz no supera los 80km/hr
Espero sus comentarios...
Gracias
KA
KattyChile
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Katty lo que pasa es que la mitsubishi l200 puede ver dos motivos que se encienda la luz de testigo del dpf en el tablero cuando parpadea y se coloca en modo seguridad y no acelera mucho y queda con poca fuerza es por que hay exceso de aceite en el motor y probablemente se te pase el petroleo al aceite cuando pasa eso hay que cambiar el aceite de motor con el filtro y con un escaner realizar una funcion especial de la ecu de la camioneta que se llama inicializacion y seleccionar en la funcion especial que se le realizo el cambio de aceite para que quede registrado en la ecu , la segunda alternativa es cuando la luz de testigo del dpf queda detenido en el tablero sin parpadear es porque el filtro esta saturado y hay que hacerle una regeneracion forzada con un escaner y antes de eso hay que limpiar los sensores y hacer la regeneracion del filtro de particulas para que se elimine el carbonsillo que tiene acumulado y cuando el sensor esta malo es facil verificarlo se ve los parametros en el escaner cuanto es la temperatura que registra o bien mirar el sensor si la sonda esta quemada o derretida ojala te sirva esto y de que parte eres??? Ojala soluciones tu problemaa saludoss!!
hace 3 meses
KattyHola gracias por tu comentario
Soy de linares septima region y ahora que lo mensionas yo lleve la camiineta a cambiarle aceite y le pusieron mobil 5w-30 y despues de eso se me prendio por primera vez el check la lleve al mecanico y me dijo que se habia pasado el petroleo alaceite y tubo que sacarle me dijo que la anduviera a cambios bajos y la regenero con el escaner pero se volvio a encender
hace 3 meses
Mejor solución  (según Katty, el autor del problema) 
Csr.AntonioComo eso tu mecanico solo le saco un poco de aceite y listo????? Si eso iso esta muy mal porque el aceite se diluye con el petroleo y deja de lubricar rallando asi los cilindros del motor y los metales y ya seria grabe lo mejor hay que cambiarle el aceite con el filtro y no sobrepasarse el nivel de aceite dejandolo bien en el nivel en la barilla pero cuando se te prendio el check solo te parpadeaba en el del dpf ?? , lo que pasa que la l200 tiene un modo de regeneracion automatico y trata de regenerar el filtro de particulas pero por el error de manejo queda como modo bloqueo el regeneramiento automaticamente y como trato de regenerarse por si sola mando mas combustible al cilindro para que lo mandara al escape para quemar las particulas en el filtro dpf pero queda acumulado en los cilindros bajando asta el carter juntandose con el aceite y cuando pasa eso hay que cambiar el aceite de motor 5w30 con su filtro y hacerle lo de la inicializacion y ya despues como no se pudo regenerar automaticamente hay que hacerlo forzadamente con el escaner para limpiarlo quizás es por eso que estas teniendo problemas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Katty, el autor del problema) 
KattyHola disculpa que te escriba pero sinceramente se casi nada de mecanica y ahora quede mas asustada aun
Mira ahora la ultima vez que la lleve al "mecanico" y me dijo que no era el sensor de presion de escape porque la habia probado y subia mucho la temperatura ,me dijo que alomejor tenia un problema en los inyectores y que me la iva a regenerar para que la vendiera mejor porque si la sacaba a carretera se me ivan a prender de nuevo las luces de aviso (check y dpf)
No se que hacer tengo rabia porque la camioneta me la compre para abastecer mi almacen
Me podrias orientar que pasos debo hacer ya que no me gustaria deshacerme de ella
De ante mano muchas gracias
Aaaa y ese es el aceite que le cambie
Le compre filtro de combustible original pero no me la recetearon cuando lo cambie
hace 2 meses
Mejor solución  (según Katty, el autor del problema) 
Csr.AntonioKatty si quieres me agregas a mi whatsap hay te puedo orientar un poco mas y ablar sobre lo que dijo tu mecanico que no me convence mi numero es +56958333743
hace 2 meses
Mejor solución  (según Katty, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Katty, el autor del problema) 
Solucionado
 Mitsubishi L200  2013 · 155000 kms
Cuando realizo la marcha en 3 revolucion hasta 2.500 rpm bota muxo humo negro nunca se le realizo nada solo cambios de aceite de motor completo
BE
BendezuPerú
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Mitsubishi L200  2014 · 500000 kms
Buenas noches mi L200 fue convertido a gasolina ahora no se q cantidad de aceite necesito y q aceite requiere la cilindrada es de 2.351cc por favor espero alguna repuesta gracias
PA
patyBolivia
hace 3 meses
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 Mitsubishi L200  2008 · 146000 kms
Voy en marcha en una sportero automatica y se queda sin fueza y sale el monitor chein en la pantalla y al rato vuleve la furza
JH
Jhon jairoColombia
hace 3 meses
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 Mitsubishi L200  2010 · 60000 kms
He recibido una camioneta L200 como pago de una empresa, ha estado parada como 3 meses y tiene 60mil km. Quiero saber cual es el mantenimiento que debe realizarse a dicho vehículo, especialmente del sistema de inyeccion, ductos de adminision, sensores, etc y si es recomendable el lavado de tanque de combustible. Gracias
JU
juliusPerú
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo problema con camioneta L200 y que recién esta en los 14000 km de recorrido , al momento de realizar un cambio o bajar el cambio vibra como suelto en el pedal del freno gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según julius, el autor del problema) 
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 Mitsubishi L200  2012 · Sportero · 97000 kms
Es una 3.5 v6 por las mañanas arranca de ptimera pero puando esta caliente le cuesta encender a veces no enciende espero 15 minutos pruevo y arranca que puede ser les agradezco
NI
NicoUruguay
hace 3 meses
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 Mitsubishi L200  2003 · 10700 kms
Le puse todo nuevo al carro está bien en baja y en alta se calienta subiendo loma tiene el rayador son día do esta limpio tiene buena ventilación cabezote nuevo
ME
melgarPanamá
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Mitsubishi L200  2005 · 240519 kms
Que hay que hacer
Para reparar fallas de ese tipo
TO
tostaHonduras
hace 3 meses
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 Mitsubishi L200  1994 · 4 puertas  · 100002 kms
Hola amigos mi camioneta se le hizo ajuste completo de motor, estuvo mucho tiempo parada y al darle arranque no enciende tiene chispa, bencina, el tema esque al comprobar los inyectores abos terminales marcan 12 volts y ninguno de los dos marca tierra ayudenme a que se debe este problema
OS
oscarinChile
hace 3 meses
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 Mitsubishi L200  1994 · Migty max · 296856 kms
Cuando llega a la mita de la temperatura ya no acelera pierde fuerza
GI
Gio26Guatemala
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas noches tengo una camioneta l 200 2013 a partir de unos dias a tras me percate que el vehículo se se daba un acereron al hacer el cambio de velocidad pero hoy terda mucho para hacer el cambio de arranque a primera de segunda a tercera etc podria de verce a que el clutc se ya este apunto de fallar la l200 tiene un kilometraje de 158598 kilometros gracias por el comentario
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gio26, el autor del problema) 
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 Mitsubishi L200  2005 · 4 puertas full 4*4 2.5cc · 228381 kms
Perdida de potencia notoria en subida. En. Cambios bajos 1,2y3 Se siente muy pesada y cuesta que tome velocidad no tira humo de ningun color. Los sensores map no se los valores que deben tener. Ytambien el sensor de presión de turbo
JO
JoseChile
hace 3 meses
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 Mitsubishi L200  2009 · 2.5 DiD 2006-2010 · 125000 kms
En ocasiones (normalmente cuando paso de 2H a 4H y demas posiciones) el velocimetro deja de funcionar. No encuentro motivo ni solucion. Todo parece estar bien.
HE
hectorbombEspaña
hace 3 meses
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 Mitsubishi L200  2007 · doble cabina 4x4 · 160789 kms
Que dispositivo de 2 cables es el que esta encima de la carcasa metalica del filtro de combustible y para que silve ¿
Que sucede si esta averiado¿

Mitsubishi l200 sportero 2007
Gracias
ER
erisRepública Dominicana
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo entendido que es el detector de agua en el filtro de combustible
hace 3 meses
erisNo, juan en detector de agua esta debajo del filtro de combustible, yo me refiero encima del filtro de combustible en la carcasa metalica donde se enrosca el filtro del combustible
hace 3 meses
Mejor solución  (según eris, el autor del problema) 
juanOk la mia no tiene ningún cable en la carcasa superior metalica si por debajo del filtro saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según eris, el autor del problema) 
Mejor solución  (según eris, el autor del problema) 
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 Mitsubishi L200  2000 · 4x4 tailandesa  · 34000 kms
Con la gran lluvia de anoche me encontraba circulando con luz baja y comenzó a humear a la altura de abajo del volante, y me que sin luz en el tablero y sin luz alta baja, tan solo funciona la luz intermitente. Me podrian guiar diciendome que problema puede ser y la forma de solucionarlo? como puedo sacar el tablero? mi telefono es 3815941359
RO
RoqueArgentina
hace 3 meses
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 Mitsubishi L200  2008 · 97000 kms
Hola tengo un problema con mi sportero L200 en la mañana enciende bien pero ya caliente lo apago y cuando quiero darle a encender tarda su poquito tal vez a alguien le ha pasado de antemano gracias ya le cambie filtro de combustible y sigue lo mismo
OR
Orlin Honduras
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo hace 6 meses la estoy usando haci fui a un concencionario Mitsubishi y no supieron solucionarlo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Orlin , el autor del problema) 
Solucionado
 Mitsubishi L200  2007 · L200 sport · 11600 kms
Hola gente no hace mucho tengo la chata y me empezo a prender la luz del check motor la escanearon y salta servo motor defectuoso alguien me puede decir donde se encuentra esa pieza asi la saco y la cambio y la mariposa de aceleracion gracias!
SE
SergioArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Mitsubishi L200  2010 · L200 4x4 3.2 full · 155822 kms
Tiene un golpe cuando la echas a andar pero si la acelerar a 3500 sele quita que puede tener
L2
L200Chile
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Mitsubishi L200  2002 · 4x4 · 180000 kms
Anted de que la comprara alguno saco el carter y rompio e l flotante del sensor. Mi pregunta es donde puedo conseguirlo aunque sea usado pero que funcione
EL
el cimarronArgentina
hace 3 meses
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