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Problemas y fallas del Mitsubishi L200
hay 413 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Motor
Motor
Encendido motor
Encendido motor
Luces
Luces
Aceite
Aceite
Acelerador
Acelerador
Arranque
Arranque
Ruido
Ruido
Tablero
Tablero
Vibraciones
Vibraciones
Dirección
Dirección
Recalentamiento
Recalentamiento
Volante
Volante
Radiador
Radiador
Tironeos
Tironeos
Caja de cambios
Caja de cambios
Inyección
Inyección
Bujías
Bujías
Correa de distribución
Correa de distribución
Aire acondicionado
Aire acondicionado
Computadora
Computadora
Escape
Escape
Consumo
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Ruedas
Ruedas
Pedal
Pedal
Batería
Batería
Filtro del aire
Filtro del aire
Embrague
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Fusibles
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Alternador
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Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
Tren delantero
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Filtro de combustible
Filtro de combustible
Radio
Radio
Carburador
Carburador
Puerta
Puerta
Bobina
Bobina
Suspensión
Suspensión
Filtro del aceite
Filtro del aceite
Alarma
Alarma
Catalizador
Catalizador
Bomba de agua
Bomba de agua
Bomba de combustible
Bomba de combustible
Velocímetro
Velocímetro
Parabrisa
Parabrisa

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Frenos
Frenos
Airbag
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ABS
ABS
Estabilidad
Estabilidad
Cinturones
Cinturones
Hace 5 semanasEspaña
Mitsubishi
L200
2 puestas, motor 2500
2004
0
votos

Cambio de bateriaSolucionado

Hola tengo una mitsubishi L200 con motor 2500 y pasa que hemos tenido la batería desconectada un día y ahora no me arranca me dijeron que tenia que excitar en un punto en concreto pero no se cual es si alguien me puede ayudar gracias   -  stewe
Hace 5 semanasArgentina
Mitsubishi
L200
GLS
2001
0
votos

No funciona el indicador de temperatura del tableroSolucionado

No me funciona el indicador de temperatura del tablero, ya le cambie el bulbo y no marca nada ni cuando la pongo en contacto se mueve la aguja.   -  Esteban
0
Hola ami me paso en una y se quema el marcador y no se puede arreglar tenes que cambiar el tablaro o poner un aparte  - alberto (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
0
Hola, revisa el bulbo de temperatura, puedes colocar un tester en modo continuidad, debe marcar resistencia, otra forma de probar es puentear lo cables del bulbo y ver si la aguja sube (hacer con contacto), de lo contrario puede ser cable cortado o efectivamente como dijo Alberto, reloj malo. Coméntanos como lo resolviste. Saludos y que te vaya bien.  - Carlos Muñoz L (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Hace 5 semanasChile
Mitsubishi
L200
4 puertas
2001
0
votos

Mi telecomando de luces humeaSolucionado

Hola tengo un problema con mi telecomando de luces de mi mitsubishi l200 año 2001 diesel,ya q al tener mucho rato prendida las luces bajas o altas humea el telecomando,qisiera saber q sera si sera algun corte,o la luces,o el mismo telecomando. Desde ya muxas gracias   -  javi
0
Hola Javi, lo más probable es que los contactos se han vencido y ya no tienen la misma capacidad de resistir el paso de la corriente para luz baja ni alta que es lo que más consume en el vehículo, una forma que resolví en auto fué colocando una cajita con relé porque este dispositivo no consume nada de corriente, o de lo contrario tendrás que cambiar el telecomando, te sugiero la siguiente prueba: retira las ampolletas de los ópticos y haz la prueba, si no se calienta el telecomando significa que los contactos se vencieron, si comienza a humear es porque tienes un cortocircuito en alguna parte. Saludos y coméntanos como te resolviste.  - Carlos Muñoz L (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Mitsubishi
L200
L200 Triton
2011
0
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Aceite de transmisionSolucionado

Buenas tardes, Queria hacerles una consulta, tengo una Mitsubishi L200 mod 2011 con 120.000 km y quería saber cuando tengo q cambiar el aceite de transmisión (caja y diferencial) y cual aceite tengo q comprar , q especificaciones?
Saludos   -  francomz
0
Amigo en las mitsubishi l200. El aceite de caja se cambia cada 40000 km. y el aceite de corona cada 20000 km.
Especificaciones:
Para caja 75w-90 y para corona 80w-90 en ambos con clasificación GL5.
  - JULCA MOTOR°S (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según francomz, el autor del problema) 
Hace 5 semanasEl Salvador
Mitsubishi
L200
4x4
2007
0
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Problemas de arranqueSolucionado

Hace unos días mi l200 a dejado de arrancar a la primera, tengo probar a la segunda y allí si Arranca e leído al respecto y muchos coinciden que el fallo es de el sensor de cigueñal de proximidad, alguien me puede decir donde esta ubicado físicamente en el motor
Datos de vehículo
Mitsubishi L200
Año. 2007
Km. 230000
Motor. 4D56
4x4   -  REAZ
1
Amigo cuando el sensor de cigueñal falla se enciende la luz de testigo de motor en el tablero.  - JULCA MOTOR°S (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según REAZ, el autor del problema) 
0
Hola, antes de meterle mano a los sensores te sugiero que la lleves a un servi oficial, no todo los problemas que puede tener la camionta son por los sensores. De todas maneras por lo que describís el problema lo tenes en los calentadores, es por ello que al segundo intento arranca.  - caceres (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según REAZ, el autor del problema) 
0
Te fijaste si andan los precalentadores de la camara?  - Matias (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según REAZ, el autor del problema) 
Hace 6 semanasChile
Mitsubishi
L200
Work
2014
1
voto

NO comprar mitsubishi l200 euroVSolucionado

A todos aquellos que estén buscando opiniones para comprar un vehículo les recomiendo como dueño de este modelo mitsubishi l200 con normativa euro v ósea desde el 2014 en adelante, NO COMPRAR ESTA CAMIONETA, la cantidad de problemas que me a dado por su mal hecho filtro de partículas DPF, espero les sirva   -  Andrés
0
La norma Euro5 en general está colapsando en muchas marcas en regiones donde no llega el diesel ciudad. Sugerencia usar aditivo diesel aumentador de cetano o también llamados "corta humos"  - Sergio Sandoval (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andrés , el autor del problema) 
2
Hola: tal como dice Sergio, la norma euro 5 requiere combustibles de calidad, lamentablemente en chile no tenemos diesel de calidad, por eso todos los que poseen vehículos diesel con sistemas electrónicos en motor deben cuidar mucho el filtro de combustible además de incorporar un separador de humedad en línea con el alimentador de combustibe, piensen por favor cuando llueve, ¿acaso el la lluvia es inteligente y solo se va por los sumideros?. . . NO!!!! se va por donde caiga, tapas de estanques de las bencineras o mientras el camioncito descarga el "comestible" al tarro de la bencinera bajo la lluvia, sin contar aquellas que se inundan, algo de agua les tendrá que entrar. Por lo tanto: Euro5 es norma exigente y muy buena pero con calidad de combustible a ese nivel. Saludos:  - Carlos Muñoz L (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andrés , el autor del problema) 
Hace 6 semanasRepública Dominicana
Mitsubishi
L200
4 puertas
2015
0
votos

Ayuda : Supuesto defecto de fabrica.Solucionado

Saludos ,
Hace 2 semanas compre una Mitsubishi L200 nueva (2015) , luego de varios dias de estar conduciendola me di cuenta que hacia un ruido extraño.
Cuando el vehiculo esta en el 2do cambio ( velocidades entre 30km/h y 50km/h ) y se suelta el acelerador como si se fuera a frenar para llegar a una interseccion , se escucha un ruido bastante fuerte y se siente un golpe que sacude el vehiculo hacia adelante. Este ruido me parece que viene desde la parte central del vehiculo y solo lo hace cuando se esta en el 2do cambio y se procede a disminuir la velocidad. Al realizar la revisión de los 100...Leer completa   -  daniel259
2
Ese ruido fuerte viene del cardán , producto del choque entre la inercia del vehìculo y el enganche del motor. Le sugiero suba las rpm para conducir y pase el cambio sobre las 2 mil RPM  - Sergio Sandoval (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel259, el autor del problema) 
1
Saludos Sergio , efectivamente ayer estuve conversando con el gerente de Mitsubishi en RD y me explico eso mismo que dices , el cardan viene seccionado en 2 partes y donde se une es que hace ese ruido. Me aseguraron que este sonido no produce ningun daño al motor.
Al parecer tendre que empezar a soltar el acelerador mas despacio para asi evitar producir ese ruido.
  - daniel259 (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel259, el autor del problema) 
1
Me parece extraño. Yo tengo una año 2005, cardan trasero en dos partes, centralizador de cardan, y realmente es como un auto de alta gama, no tiene ruido ni vibraciones, NO creo que 10 años después aparezca un problema con el doble cardan.  - Chaf (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel259, el autor del problema) 
0
Si , es bastante común, hay que llevarla un poco más revolucionada o rebajar una marcha... la mia es 2014 y lo hacìa al principio...  - Sergio Sandoval (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel259, el autor del problema) 
Hace 6 semanasParaguay
Mitsubishi
L200
cabina simple
1993
1
voto

Necesito ayudaSolucionado

Mande hacer cambio de aro, casquillo de biela y sigue lanzando aceite por el conducto del medidor de aceite , que recomendacion me dan.   -  ricardo martinez
Hace 6 semanasArgentina
Mitsubishi
L200
gls full
1999
0
votos

No enciende el motorSolucionado

Al tratar de darle arranque comienza a hacer repetidas veces un ruido una bobina que se encuentra al lado del motor del limpia parabrisas y no arranca el motor. Ni siquiera a atina a moverse   -  ariel
Hace 6 semanasColombia
Mitsubishi
L200
sportero
2006
0
votos

Doble tracción 4*4Solucionado

Cuando engrano la doble no me funciona que debo hacer   -  juancho
Hace 6 semanasArgentina
Mitsubishi
L200
L200
2001
0
votos

Aumenta el agua del depositoSolucionado

En ocasiones aumenta el nivel del liquido refrigerante, no se endurecen las mangueras, nunca movio la temperatura, no pasa agua al aceite ni viceversa, termostato, arranca bien, no gasta aceite ni combustible demas, me tiene loco no saber q es!!! hace desde los 200000km q lo hace, tiene 400000 ahora y seguimos sin saber... recurro a internet ahora haber si descubro algo, nunca fue desarmada   -  Richard
0
Si está todo ok y no se endurecen las mangueras, el problema es la tapa del radiador. Tiene que tener instalada la tapa correcta (creo que ese modelo es de 1 bar de presión) pero debe ser la correcta no solo por la presión del resorte, si no también por el largo de la tapa.  - Chaf (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
0
Hola!! gracias por responderme!!! cambie la tapa del radiador, el termostato... todo en vano!!! jaja la destapamos, la junta estaba perfecta y llevamos la tapa a hacer la prueba hidraulica y tambien dio bien... segui con el radiador y estoy por sacar la bomba de agua... podra ser algo tapado??? se me queman los libross!!! gracias por tu tiempo!!  - Richard (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
0
Debería haber empesado preguntando esto. Que tanto aumenta? Que tanto llenas el deposito en frío? El deposito tiene una marca de min y max. Estando fría tiene que estar entre ambas marcas. Caliente debe llegar a Max por la expansión por temperatura. El sistema de refrigeración no tiene mas componentes que los que ya revisaste. Pone un indicador de temperatura externo al original pero si no lo evidencias en las mangueras y la tapa del rad...usa Refrigerante de buena marca esto evita la evaporación temprana y por consiguiente presión en el sistema. Saludos  - Chaf (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
Hace 8 semanasChile
Mitsubishi
L200
CRT 2.5 4X4 Euro 5
2014
0
votos

DPF DIESEL Problemas y SolucionesSolucionado

Para todos los dueños de una L200 Euro 5 con filtro DPF , los invito a participar de un sitio facebook DPF DIESEL que inicié, para compartir síntomas, fallas y posibles soluciones al filtro de partículas. Lamentablemente las concesionarias al momento de vender las unidades yá advierten que es una responsabilidad del conductor por su forma de conducir, en una clara forma de no asumir garantías.   -  Sergio Sandoval
0
Hola amigos d dpf arme un motor de una l200 y esta larga la partida ayer la provamos y anda bien se reviso la bomba inyectora y los inyectores esta funciona bien pero como digo esta muy larga la partida  - alamiro (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio Sandoval, el autor del problema) 
Hace 7 semanasMéxico
Mitsubishi
L200
4 puertas, diesel
2012
1
voto

No enciendeSolucionado

La camioneta no enciende, si da marcha, si le bombeo con la bomba sevadora si sale diesel pero dandole macha no sale diesel, como le hago para que la bomba sevadora le mande diesel a la bomba de inyeccion   -  charly
Hace 7 semanasMéxico
Mitsubishi
L200
4 puertas 4x4 diésel 2.5
2010
-1
votos

Sé brincaron 3 dientes de la correa de distribucionSolucionado

Sé brincaron 3dientes de la correa de distribución y el motor se apagó ( el motor estaba encendido pero detenida la camioneta) ; se cambiaron correas, poleas,tensores. A hora notó un poco más ruidoso el motor y noto perdida de potencia; me pregunto si se armaría correctamente o cual será el problema agradezco sus comentarios ! Gracias! desde México saludos   -  Mick
0
Un riesgo que existe al perder la distribución es que un piston llegue a tocar alguna de las valvulas y la doble... eso deberìa generar humos y tal vez soplidos por la admisiòn  - Sergio Sandoval (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mick, el autor del problema) 
-1
El motor no arroja humo aparentemente está normal pero lo escucho un poco más ruidoso  - Mick (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mick, el autor del problema) 
0
Amigo al momento de saltarse dos o mas dientes... los pistones tienden a golpear con las válvulas y como consecuencia algunas válvulas sufren pequeñas torceduras...lo que hace que tu motor tenga un sonido anormal y una leve perdida de potencia.  - JULCA MOTOR°S (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mick, el autor del problema) 
Hace 7 semanasHonduras
Mitsubishi
L200
Triton
2012
0
votos

Demasiado humo negroSolucionado

Cuando acelero miro q tira humo negro no tanto pero es normal o no   -  Garbanzo
Hace 7 semanasChile
Mitsubishi
L200
4x4 katana
2010
3
votos

Parpadea luz 4x4 y no se apagaSolucionado

Al circular en forma cotidiana parpadea la luz verde del 4x4 y no se apaga. Al colocar el 4x4 funciona bien y la luz queda fija. (funciona con normalidad). Esto pasaba de forma intermitente ahora es siempre. Que podra ser...   -  Mauricio puerto montt
0
Es porque queda acoplado el diferencial delantero. Este esta accionado por vacío. Revisa el sistema de acople.  - Chaf (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio puerto montt, el autor del problema) 
Hace 7 semanasChile
Mitsubishi
L200
L200
2014
0
votos

Se me enciende el check engine y la luz del filtro de particulasSolucionado

Hola, una consulta... Tengo un problema con la camioneta, la cual se enciende el check y la luz del filtro de partículas intermitente...con lo cual la camioneta motor diesel, levanta hasta 2300 rpm. El mecánico le cambio la línea completa de escape, comprando en desarmaduria una línea usada pero con poco kilometraje. , pero el problema persiste... Algún consejo se agradecería.   -  jaime
0
Si cambió escape la consulta es...que hizo con los sensores del DPF ?
Estas justo en la opción de remapear la ECU y tu L200 quedaría sin avisos ni regeneraciones programadas del DPF cada 500 kms.
  - Sergio Sandoval (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
0
Amigo si apareció el check engine es por que hay un problema en tu motor ahora si también encendió el check de partículas es por que hay agua en tu filtro o esta saturado. Y ahora no pasa mas de 2300 rpm lo mas probable es que tu válvula de control de succión de la bomba esta defectuoso.  - JULCA MOTOR°S (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
Hace 8 semanasChile
Mitsubishi
L200
4 puertas, 4x2, 2.5 diesel
2011
0
votos

Válvula IAC, filtro de petróleo, o bomba extractora?Solucionado

Amigos, estoy muy acongojado con lo que le está pasando a mi camioneta, el día de ayer prendió la luz de "check engine", no le tome importancia, pero a las 3-4 cuadras la camioneta perdió fuerza, pasaba primera, segunda y no avanzaba nada... Luego, me pego un tirón en segunda, y empezó a sonar "chic, chic, chic" adelante, la apague, la volví a encender, y todo bien.
La llevé al mecánico, la scannearon y el único problema que arrojaba era de rendimiento, por ende la pregunta, que podrá ser? Quizás será sólo el filtro de petróleo? La válvula podría descartarla, por que le probé otra y paso lo m...Leer completa   -  Juan Pablo Mora
Hace 8 semanasRepública Dominicana
Mitsubishi
L200
4 puertas
2002
0
votos

Problema con el turboSolucionado

Tengo las mangueras de turbo con aceite, cuantos km puedo recorel   -  machopedro
0
Las mangueras del turbo se mojan con aceite debido a la recirculación de los vapores de aceite que vienen de la tapa de válvulas. Algunos hemos puesto un condensador de vapores , canister de aceite, oil catch can... chequea y limpia tu mariposa del cuerpo de aceleraciòn  - Sergio Sandoval (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según machopedro, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
L 200
2012
0
votos

Engranajes de primera y sincronizadorSolucionado

No consigo estos repuestos alguien sabe puedo llegar a comprar una cja completa si alguien sabe   -  GRINGO
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
work rc 2.5
2015
0
votos

Subio el nivel de aceite en 3 mil km recorridosSolucionado

Hola amigos e leido arto sobre el tema del dpf y todo lo que este implica.me guataria saber si es posible eliminar este filtro de la camioneta ?????
Imaginse la camioneta esta practicamente nueva tiene 6500 km aprox y ya e tenido ke hacer dos cambios de aceite ( los cambios no son para nada economicos )me gustaria que me ayuden con este cachito de camioneta que tengo. Saludos gracias
Pd:y ustedes saben como y cuando se hace las regeneraciones automaticas ya que en el manual no sale nada de eso   -  daniel
0
Hola Daniel primero que nada me gustaría decirte que no eres el único con el problema somos muchos te pego mi numero y me llamas te puedo aclarar muchas dudas estamos buscando la mejor solución mi n96692018  - jano (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel , el autor del problema) 
0
Hola yo también e tenido algunos problemas con el famoso DPF mañana la llevare al concesionario ya que tiene exceso de aceite seria bueno que nos agrupáramos y viéramos las alternativas a seguir ya que somos muchos los que hemos tenido este tipo dé problemas  - Andrés  (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel , el autor del problema) 
1
Buscamos en dpf diesel es el Facebook que hemos creado  - jano (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel , el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
l200
2000
3
votos

Me tira aceite al intercoolerSolucionado

Hola amigos mi l200 ,2000, me tira aceite al intercooler,le repare el turbo y sigue igual. Y se acelera el motor cuando chupa el aceite , que podra ser,a alguien le paso lo minsmo. Saludos   -  tanito
0
Buenas noches, si te tira aceite es por que no te arreglaron bien el turbo, o el mecanico no te saco el aceite que tenia en intercooler y ahora lo esta consumiendo de a poco y hacer ver como si el turbo estaría roto.  - caceres (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tanito, el autor del problema) 
0
Hay que determinar si el aceite es del turbo o de la recuperación de gases del carter que también va a la admision, si es lo segundo es un problema "interesante" por lo menos, se paasa la compresión al carter. Espero que sea el turbo mal reparado. En cordoba hay una casa que vende los nucleos nuevos de los turbos, lo unico que re utilizás son las caracolas y la Waste Gate.  - Chaf (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tanito, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
katana 2.5 Diesel
2013
0
votos

Inyector 4 no funciona bien.Solucionado

Tengo una Mitsubishi katana, 2013, 2.5 diesel: se encendió la luz check in y arrojó como panne el inyector n°4 se reparó y siguió con el problema, se limpió estanque, filtro, inyectores, es decir, todo el sistema de petróleo, se apagó el chec in, pero a 1500 revoluciones aprox. Vibra, como que le falta petróleo, antes y después de esas revoluciones anda bien. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería. Porque no encontramos la falla   -  Sebastian
0
Amigo revisaste la válvula de control de succión.  - JULCA MOTOR°S (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
WORK
2015
0
votos

Problema fpdSolucionado

A mi L-200 se le tapo el FPD a los 25.000 kms, cuento corto con un mecánico le sacamos el FPD pero sigue con la luz encendida del check y la del fpd y no levanta mas de 2000 revoluciones y no alcanza los 80 kms./hra. La metí al computador pero no pasa nada. Necesito ayuda, o una idea de que puede ser. Saludos   -  Alvaro
0
A mi me pasaba algo parecido, no pasaba de los 80 kilometros y me mostraba en el tablero un deposito amarillo con una gota, finalmente supe que era porque tenia que cambiar el filtro de petroleo y el separador de agua y santo remedio.
Otro problema que me dio, fue que le faltaba fuerza a la camioneta y era como si no funcionara el turbo, lo lleve al mecanico y me dijo que era por una manguerita de vacio que va cerca del cuerpo de aceleración, la cual estaba muy dilatada, la cambiamos y se soluciono el problema. Saludos
  - Luis Zamorano (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alvaro, el autor del problema) 
0
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.  - Andrés  (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alvaro, el autor del problema) 
Hace 2 mesesHonduras
Mitsubishi
L200
2.5 turbo interculer
2004
0
votos

Consumo de aguaSolucionado

Se reventó el radiador y recalentó, se le cambio empaque culata radiador y termostato, desde entonces consume agua de radiador sin circular al recipiente auxiliar y sin calentar.   -  Chito
0
Amigo le hiciste prueba de hidrostatica a la culata antes de armarla, puede estar rajada la culata internamente.  - JULCA MOTOR°S (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chito, el autor del problema) 
0
Si esta ya es culata nueva porque la anterior se rajo  - Chito (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chito, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
dakar
2014
-1
votos

No pasa las 2.000 rpmSolucionado

Ibamos en la carrerera a 120-140 km/h y Cómo a la hora imedia de viaje la camioneta pego 2 tirones y a la aceleracion bajo notablemente, nos ganamos al lado y en el tablero prendio la luz del check engine y la luz del filtro de particulas, pensando en una posible falla de filtro de petroleo, lo cambiamos y continuamos el viaje, solo que la camioneta no pasaba las 2.500 rpm (el acelerador a tope) que hacer? Espero respuestas   -  jenaro campos
0
Puede ser problema de inyectores por el agua en el combustible o que la válvula de control de succión de haya obstruido. Revisa esos dos puntos.  - JULCA MOTOR°S (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jenaro campos, el autor del problema) 
1
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.  - Andrés  (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jenaro campos, el autor del problema) 
0
Que aceite esta usando? Esa falla es por que el dpf esta en punto de saturación hazle una regeneración forzada y cambia el aceite por el indicado me parece que es un 5w-30  - Guillermo  (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jenaro campos, el autor del problema) 
0
Compadre existe un sensor azul al costado izquierdo de la camioneta que lleva una manguerita de goma conectada al multiple de admision, ell multiple se calienta y la manguerita se sulta y desconecta, por eso pierde la presion y la velocidad, saca el protector plasitico del motor, veras que la manguerita esta desconectada del multiple, invierte la manguera y conectala en ambos lados y santo remedio. Si funciona llamame al 78602832, chile  - guillermo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jenaro campos, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
katana crt 4x4
2012
-2
votos

Salida lentaSolucionado

Hola tengo una katana l200 crt 2012 hace muy poco y cuando comienzo a manejar y acelero cuesta que tome velocidad, es lenta, desconozco si tiene algun problema, ya que habitualmente manejo una chevrolet dmax 2014 4x4 y es prácticamente como conducir un automóvil   -  KIKE
0
Revisa la manguera que va al motor es una corta que viene de un sensor aveces se quema  - miguel (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según KIKE , el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
dc, 2.5 diesel 4x4 bicolor
2003
2
votos

Ruido el girar la dirección hacia ambos ladosSolucionado

Hola, mi L200 hace un ruido fuerte al girar la dirección hacia ambos lados, además de encender una luz testigo en el tablero al lado derecho de la luz de batería (tiene forma de copa)   -  samuel
0
Es porque te esta faltando aceite hidráulico en el sistema de direccion  - Ariel (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según samuel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
2012
1
voto

L200 no apaga la luz de abs despues de desmontar el tableroSolucionado

E desmontado todo el tablero para cambiar el evaporador y cuando lo arme el tablero se quedo prendido la luz de abs , lo scanee y si trabajan los 4 sensores de rueda pero no apaga la luz de abs   -  jonathan herrera
0
Lo mas probable es que hayan armado mal el ramal de cables, el cable de abs esta haciendo tierra.  - JULCA MOTOR°S (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jonathan herrera, el autor del problema) 
0
Jonathan te resulto muy dificil desarmar el tablero? necesito limpiar el evaporador?
Saludos
  - Juan Andres (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jonathan herrera, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
3.2 DiD
2011
-2
votos

Falla de motorSolucionado

Buenas a todos, a ver si me pueden ayudar. Tengo la 3.2 did y me falla, por momentos es como que me deja de andar el turbo y tira humo,después al rato anda bien y no pasa nada x un dia o mas. Ya le cambie el filtro de gas oil. Sigue igual   -  Fedepe
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Buenas, Tuve el mismo problema y lo solucioné cambiando la valvula de succion. El codigo del repuesto es 1460A037 T. Creo que te ayudará.  - Eder (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fedepe, el autor del problema) 


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