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Problemas y fallas del Mitsubishi L200
hay 373 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Motor
Motor
Encendido motor
Encendido motor
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Luces
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Ruido
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Tablero
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Recalentamiento
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Correa de distribución
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Bujías
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Aire acondicionado
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Bomba Hidráulica
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Filtro de combustible
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Carburador
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Catalizador
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Bomba de combustible
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Velocímetro
Velocímetro
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Frenos
Airbag
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Cinturones
Cinturones
Estabilidad
Estabilidad
Hace 2 mesesUruguay
Mitsubishi
L200
l200 sportero
2014
0
votos

Pasada de revolucionesSolucionado

Buenos días!
Tengo una mitsubishi sportero l200 nafta 4x4 gl 2.4 c. C, actualmente está pasada de revoluciones, y no le encuentran la falla, en el sensor no marca la falla y no podemos descubrir que es lo que pasa!?!
Agradezco su pronta respuesta,
Saludos
Noelia   -  Noelia
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
4 PUERTAS FULL MOTOR 2.5
2012
1
voto

Bomba hidraulicaSolucionado

Hola. El problema radica en las bombas de dirección, tenemos alrededor de quince camionetas de este modelo en una faena minera en la cual el agua y el barro están a un nivel excesivo. Desde hace ya un par de semanas las camionetas empezaron a fallar de dirección, esta se puso pesada, y revisando el sistema encontramos que los depósitos, lineas y bombas estaban llenas de agua, la verdad es que hemos tratado de hacer mejoras pero no resulta nada y no podemos determinar por donde esta ingresando el agua al sistema.
Las mejoras que hemos realizado ha sido colocar abrazaderas con mas apriete en las mangueras y el cambio de estas mangueras pero el agua persiste.   -  HUGO MECANICO
0
Amigo el agua no puede ingresar por la tapa del deposito aceite hidráulico, el problema esta el los guardapolvos, pueden estar con grietas pequeñas, estas se agrietan por el barro excesivo y por ahí el agua y el barro entra en contacto con el aceite hidráulico.  - JULCA MOTOR°S (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HUGO MECANICO, el autor del problema) 
Hace 2 mesesColombia
Mitsubishi
L200
4 puertas
2012
0
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El problema es que no tiene filtro del aire acondicionadoSolucionado

El problema es que no tiene filtro del aire acondicionado   -  diego
0
Espero que te sirva este video https://www.youtube.com/watch?v=amER54nuw9Y  - Víctor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
dakar
2007
0
votos

Vibracion volanteSolucionado

Me tirita la direccion la lleve a salazar israel y me dicen que es la columna de direccion y que hay que echarle un liquido que podria solucionar el problema y de lo contrario hay q cambiarla nueva. Ahora me bota el agua del radiador por el revalce y no se que podra ser.   -  jorge
0
Me pasaba lo mismo en una ssangyong actyon sport, despues de muchoS malos ratos resulto una estupidez, era el conector electrico que alimenta al inyector, un vil enchufe, lo aprete con la mano y se acabo el problema  - pedro (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 2 mesesCosta Rica
Mitsubishi
L200
4 puertas. motor 1500
2010
0
votos

Frío cuesta que arranqueSolucionado

Cuando está frío tengo que darle llave varias veces para que arranque pero ya caliente arranca al toque   -  jorgee
1
Hola buena tarde Jorge... tu problema esta en las bujias de precalentamiento de motor. Verifica si el circuito de alimentacion de 12 V. Llegue correctamente a la bujia...  - Daniel per (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorgee, el autor del problema) 
0
Si lo mas seguro son las bujías de precalentamiento.  - Víctor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorgee, el autor del problema) 
Hace 2 mesesPerú
Mitsubishi
L200
L200
2007
1
voto

No acelera el motor a 1000RPMSolucionado

Mi consulta es si me podieran ayudar a solucionar. La camioneta TENIA PROBLEMAS humo negro y no arrancaba facilmente con gasolina si. Procedi a retirar los inyectores y repoarar y, los instale presento otra falla no acelera el motor solo llega hasta 1000RPM y humo blanco empezó a transmitir. Poder ayudar espero respuesta.   -  dico
0
Hola te recomiendo que 1)controles las bujias de precalentamiento(si estas encienden adecuadamente),2)el sistema de combustible desde el filtro,3)regules las válvulas de admisión y escape y si te sigue dando problemas verifiques que los inyectores y la bomba trabajen adecuadamente.  - Víctor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dico, el autor del problema) 
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Verifica el circuito del intercooler, posibles mangueras sueltas. Slds.  - Horacio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dico, el autor del problema) 
0
Si todavía no encontraste la falla proba sacando el silenciador muchas veces se obstruye de carbón y tu motor al querer acelerar se ahoga  - Ariel (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dico, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
l-200 crc
2014
0
votos

Mantencion a los 30000Solucionado

Hola amigos Hoy fuy a consultar cuanto me cobran por mantencion de los 30 mil kilómetros y me sale alrededor de 200lkas uffffffff casi me caigo de Raaajdfgff... Asi que les pido amigos si me pueden dar datos para comprar yo los elementos que se deben utilizar y decirle a un sobrino que esta estudiando mecánica que los cambie se los agradeceré mucho (aceite, filtro, etc) gracias amigos   -  Osvaldo
0
Por experiencia te recomiendo que lo lleves a la concesionaria y te realicen mantenimiento con garantía, pero si no llegas. Lo principal es :
>Regular válvulas(para evitar perdidas cambiar la junta de tapa de válvulas)
>Controlar las Bujías de Pre calentamiento(si encienden adecuadamente)
>Controlar Mangueras si no se encuentran agrietadas o secas-cambiar
>Controlar perdidas de aceite o liquido Hidráulico-si es necesario ajustar o cambiar juntas
>Cambiar los filtros de Combustible y Aceite. >Cambio de aceite de Motor,Caja y diferenciales
>Control del sistema de Frenos,Control de Pastillas y Disco. >Verificación del Sistema Hidráulico - Frenos y Dirección. >Limpieza de Sistema de Refrigeración. Sacar Toda el Agua por liquido anticorrosivo. >Limpiar el turbo y lubricarlo según el manual. (Muy delicado)
Recordar que para cada ajuste, controles los torques según lo indicado en el manual de la camioneta. Probar la camioneta unos Kilómetros y verificar si no hay perdidas, sino ajustar. Espero que te sirva.
  - Víctor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osvaldo, el autor del problema) 
0
A casi me olvido si tiene termostato reemplazarlo.  - Víctor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osvaldo, el autor del problema) 
0
Estas seguro que en la concesionaria hacen todo eso ?  - Sergio Sandoval (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osvaldo, el autor del problema) 
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En la concesionaria te cambian el aceite ven si no hay perdida de algo y te pueden regular las válvulas.  - Víctor (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osvaldo, el autor del problema) 
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Todo depende del cuidado que le des al vehiculo la ecu te da un diagnóstico si falla algún componente.  - Víctor (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osvaldo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
l200
2011
1
voto

Tengo una l200 ke en baja se queda sin acelerarSolucionado

Lo que sucede con la camioneta es que en baja no acelera lo soltas al acelerador y volves a acelerar y por alli agarra lo hace ahora muy seguido   -  miguel
Hace 2 mesesRepública Dominicana
Mitsubishi
L200
2007
3
votos

Repare el Motor y luego de armado no acelera mas de 1800 rpmSolucionado

Hola amigos tengo una L200 con motor 4d56 diesel, se fundió el motor y le reparamos todo, juntas motor y turbo, anillas, replanamos el block, etc el motor prende pero no acelera mas de 1800 rpm, el scanner dice que es la válvula de limitación del Rail, se la cambiamos, junto con el tornillo de retorno y sigue dando el mismo fallo, me gustaría saber si alguien ha tenido un problema de ese tipo para darme una ayuda???, entendemos que es un posible problema eléctrico pera ya se reviso el ramar eléctrico y la computadora no dice nada de falla eléctrica.   -  NivlaD
0
Hace poco tratamos una camioneta con el mismo DTC y habìamos cambiado sensor del rail , vva limitadora , etc. Conseguimos un escaner GSCAN y reiniciamos la bomba diesel...hasta ahora se acabaron los problemas, intente eso. Suerte  - Sergio Sandoval (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NivlaD, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Mitsubishi
L200
L200
2008
0
votos

No enciendeSolucionado

Podria facilitarme el diagrama electronico general y de encendido de la pick up l200 diesel   -  PAUL
0
Solicito podria ayudarme con diagrama electrico general y de encendido tengo una l200 diesel y no enciende en el scanner me dice que no hay conexión con enecendido ni pcm  - PAUL  (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PAUL , el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
Katana
2013
0
votos

Cambio de Luces tableroSolucionado

Hola, alguien ha cambiado el color las luces del tablero de la katana??
El que trae es naranjo y me gustaría cambiarlas por unas azules, es posible ???   -  Francisco
1
Si es posible... las luces traen una funda de goma la cual es la que da el color de las mismas  - César (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
dakar full
2008
1
voto

No tiene potenciaSolucionado

El motor frio anda super bien pero cuando sube la temperatura a trabajo o andado unos 15 km pierde la potencia al salir en primera anda a jalones y no acelera pero cuando el motor esta frío anda excelente le cambie bomba , riel , inyectores filtro de aire y combustible limpie estanque. Por cualquier cosa mi cel 95432237 por favor ayudarme   -  hector
-1
Y sabes si realizaron la " pequeña inyecciòn " con el MUT o el GSCAN ?
Has chequeado y limpiado el flujómetro?
  - Sergio Sandoval (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
Dakar
2008
0
votos

Calentamiento del motorSolucionado

Se recalienta cuando viajo, después de andar unos 300 kms, y deja de funcionar el aire acondicionado. Bota el líquido del radiador. Cambié el termostato y el líquido del radiador. Sigue igual. El termostato que saqué estaba bueno. ¿ Qué más puedo hacer?
Gracias   -  Eduardo
0
Creo que a mi me pasa lo mismo yo tengo un a l200 2001 y cuando hacemos un viaje largo me tira el agua del radiador al tacho del rebalse. Creo que el aire acondicionado no es que deja de funcionar sino que la temperatura del agua y del motor no lo dejan enfriar ahi es cuando se esta quedando sin agua. Ahora comenzamos a sentir olor a liquido refrigenrante quemado en el caño de escape y desarmando encontramos que esta todo el turbo y el comienzo del escape (inmediatamente despues del turbo) todo oxidado. Aparentemente esta perdiendo agua el turbo y la esta quemando inmediatamente.  - mauricio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
1
Gracias Mauricio. Estaba pensando en fijar el aspa para que gire permanentemente, independiente del "viscoso" (motor del aspa). La voy a llevar luego a un taller autorizado y te cuento. Saludos  - Eduardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
0
Yo tengo una l-200 año 2003,me pasa que al correrla a 100kmh del radiador se pasa el agua al deposito de reserba, y se sube la temperatura...sera el viscoso... espero sus respuestas  - maykol (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
0
Le perforé el termostato y a parecer el problema subsiste, ya que el marcador de temperatura del tablero, sube más de la mitad, en todo caso dentro de la ciudad funciona bien. No he tenido viajes largos (+ de 300 kms) para probarla.
Me dice un mecánico que puede ser la culata que está tirando compresión hacia el agua, ya que la manguera del agua a la salida del radiador entra en presión y se pone dura.
  - Eduardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
1
Hola gente lo mas probable es un taponamiento en el sistema de refrigeración, recomiendo la limpieza de este, buscando lugares por donde el agua no se encuentre circulado adecuadamente,sacar toda el agua y remplazarla con liquido anticorrosivo y controlar si la bomba de agua funciona adecuadamente y el termostato abre adecuadamente.  - Víctor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
1
Estimado Eduardo, según lo que tengo entendido lo peor que hay es sacarle el termostato ya que es de acción dual. Cuando la temperatura del motor lo requiere el termostato cierra totalmente el paso del agua pero luego regula de donde deja pasar el agua si del block o del radiador. Si se anula el termostato el agua que re circula es en mayor parte del block sin haber sido enfriada correctamente por el radiador y puede que ahí se valla de temperatura. Siempre estamos hablando de alta exigencia. En cuidad esto no va a pasar o al menos no deberia.  - mauricio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
0
Aparentemente mi problema que me hervía el agua es que tenia trabada una clapeta que tiene en el turbo en la parte de entrada de gases y que acciona por medio de un diafragma de manera automática y no podía liberar correctamente los gases del escape pasando todo todo por el turbo por lo que estimamos que calentaba por la linea de agua que pasa por el turbo.
Destrabamos esa clapeta y aparentemente se soluciono.
  - mauricio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
0
Hola eduardo,con respecto al problema de la temperatura solucione el problema probe el viscoso ok ,tapa radiador ok , radiador ok, termostato ok. Al desarmar minuciosamente todo lo que es correas del alternador , direccion, aire acondicionado, saque todas las correas, mencionadas anteriomente...gire la polea del cigueñal y note que giraba solamente la parte donde van montadas las ,correas,,,ya que esta polea es una sola y estaba dividida en dos ya que esta unida con un sello de goma. Arme con polea nueva probe en un vaje de 600km a diferentes velocidades,temperatura normal,nota. Polea del cigueñal trabaja con polea del viscoso si el motor trabajaba a 2000rpm al viscoso solo llegaban1000rpm como ejemplo...espreo te sirva chaooo maykol  - maykol (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
0
Gracias Maykol
Entonces, ¿ yo debiera bloquear el viscoso para que siempre gire, independiente de la temperatura ?
Ya que desarmar me va a salir muy caro y demoroso. ¿ Qué opinas ?
  - Eduardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
0
Amigo si tabas el viscoso vas hacer q se lleve a la bomba de agua en poco tiempo lo más economico sino puedes comprqr un damper llevalo a vulcanizar  - yekaro (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
0
Gracias Yekaro
Que es un Damper ?
  - Eduardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
0
Hola eduardo antes de broquear el visccoso debes saber si el problema es del damper (polea del cigueñal doble correa) porque si bloqueas el viscoso puede que tengas malo el damper ,(polea del cigueñal) como era el caso mio,te aconsejo que revices el damper osueta las dos correas del alternadorque son las transmiten al damper y viscoso. Una vez que sueltes las dos correas ,toma el damper no debe girar ,si gira esta malo porque esa pieza es una sola ya que esa pieza va vulcanizada ,,,REVISA ESTO ANTES DE BLOQUEAR EL VISCOSO,, CHAOO MAYKOL  - maykol (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
-1
Estimados: les cuento mi experiencia: mi papá se hechó tres culatas, todos por calentones, su mecánico nunca podía encontrar la falla, desarmaban todo y no encontraban nada, pasó que el ventilador va montado en un viscoso que estaba malo, papá lo bloqueó, anda mejor pero mete algo de ruido, sugerencia: si se inventó el viscoso es por algo, necesariamente amortigua las diferencias de aceleraciones además de actuar como embrague en arranques, también laven las celdas del radiador por fuera con hidrolavadora con cuidado, quitando el polvo y el óxido, éstos van aislando el metal dejando de disipar la calor, espero les ayude. Gracias.  - Carlos Muñoz L (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
work d car
2011
0
votos

Se para al apagar el motor al cortar la llaveSolucionado

Como saben esta camioneta tiene turbo cosa que tiene que quedar funcionando unos 60 segundos después de pararla pero resulta que ahora de vez en cuando al cortar la llave se detiene al instante, me gustaría que me ayudaran a saber si es un problema de turbo o de que es, por favor, gracias.   -  camila
1
Hola Camila, eso que la camionata quede encendida, es un aparato que se llama Turbo timer, se puede regular los segundos que quieres quede encendida luego de sacar la llave, eso se instala(como cuando instalas alarma o alzavidrios) te debe estar fallando y puedes cambiarlo, tiene un precio promedio de $30.000 instalado  - Cruz (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
dakar
2011
2
votos

Vibracion en volante cuando te metes a caminos de piedra o con vachesSolucionado

Revise el tren delantero cambie axuales y terminales de los dos lados y le hice alineamiento pero la vibracion al volante sigue igual al andar por caminos de piedras o con muchos vaches y al andar a alta velocidad cuando voy a frenar tirita el volante no el pedal de freno   -  rodrigo
0
Me sucede lo mismo ayuda x favor !!!  - andii (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
Son crucetas igual que el de un cardan o transmision...se desgastan y eso lo repara un tornero...  - juan (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesPerú
Mitsubishi
L200
l200
2010
1
voto

Po- 089 fuel pressure regulator- performance problem.Solucionado

Conforme al avance del trabajo...desmontamos el tanque de combustible para revisar el flotador, Luego de solucionar el problema, el nivel de petróleo estaba por debajo. Estábamos en modo de prueba y la camioneta comenzó a fallar el 4to cilindro...después el 1ro...y así tuvimos problemas con todos... se removió la suciedad"... ya reparado todos los inyectores tenemos el problema de ese código escrito...favor de mencionar casos similares...puesto que el motor enciende bien y luego tiene perdida de presión... será circuito o falla mecánica...el vehiculo estaba muy bien...thanks.   -  axel lo opuesto
0
Te recomiendo controlar la bomba y el filtro de combustible,si no ingresa aire al sistema hacia los inyectores,una ves descartado esto probar los inyectores si mantiene un flujo constante de combustible.  - Víctor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según axel lo opuesto, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
4 puertas full motor 2500
2003
0
votos
Hace 2 mesesBolivia
Mitsubishi
L200
4 puertas
2012
-1
votos

Cambio de aceiteSolucionado

Compre una camioneta l200 sportero a medio uso mod 2012 y debo realizar el cambio de aceite, el motor es 3500Cc,me gustaria que alguien me recomiende que aceite debo usar, les estare muy agradecido.   -  Henry
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
4x4 Diesel DC
2002
0
votos

Embrague viscosoSolucionado

Cual es la utilidad del embrague viscoso?. . .   -  Fernando
0
Permite que a determinada temperatura el liquido especial que contiene, actué aflojándose o endureciéndose, provocando una mayor o menor rotación del eje en movimiento. Es un embrague que actúa a partir de un liquido en lugar del tradicional disco.  - Víctor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
doble cabina L 200
1997
0
votos

Rotura de directa y cuadrupleSolucionado

Buenas... en primer lugar se rompió la directa y un mes después el cuádruple, según el mecánico dice que hay q colocar todo, la directa y cuádruple nuevos. En la casa de repuestos , si consiguen el repuesto, dicen va a hacer falta mandarlos a un tornero... quedara bien después de todo esto o es sera mejor comprar una caja completa????? apreciare la opinión de entendid@s GRACIAS!!!   -   brunorios
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
4 puertas,4x4
2014
2
votos

Se tapo el dpfSolucionado

Mi L-200 se le tapo el DPF a los 21.000 kms,lo envié a regenerar me duró 3.000 kms más y murió nuevamente,cuento corto con un mecanico le sacamos el DPF pero sigue con la luz encendida del check y la del dpf y no levanta mas de 2200 revoluciones y no alcanza los 80 kms./hra.La llevé nuevamente donde le hicieron el regeneramiento al dpf pero no pudiendo liberarla metiandola al computador ¿Que más puedo hacer?   -  Araucano
0
Cambio de filtro de particula, revisa ese tema, hoy nos llego una L200 con ese mismo problema.  - Nacho (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Araucano, el autor del problema) 
0
Con cual escáner trataron de limpiar el DPF ?  - Sergio Sandoval (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Araucano, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema con la misma camioneta y el año hace 7 días. Encontraste alguna solución te agradecería saludos...  - alejandro (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Araucano, el autor del problema) 
0
Donde esta el dpf en una l200 2.5 2014  - Alvaro (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Araucano, el autor del problema) 
0
De donde eres Araucano?
Tengo el GSCAN y vivo en Malalcahuello cerca de Curacautin +569 85002214
  - Sergio Sandoval (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Araucano, el autor del problema) 
0
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.  - Andrés  (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Araucano, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
4 puertas motor 3.2 crm 4x4
2010
0
votos

Codigo p0089Solucionado

Me alumbra la luz del check le cambie la valvula controladora de combustible. Pero avcs me vuelve a preder el chech y limita el motor. No deja acelerar el motor... alguna ayuda por favor   -  jose
0
Sacar la manguerita que produce vació, esta debajo de la tapa plástica del motor del lado del conductor, con un alambre fino destapar el conducto y verificar si la manguerita ajusta bien o esta reseca, si es así cambiarlo, si la falla desapareció te hicieron cambiar la válvula sin sentido, me imagino que fue en rosselot  - ALBERTOHO (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
3
Tengo la solucion a tu problema  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
-1
Mi numero es el 78933371  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Llevala a taller y realiza un scanner para saber de donde proviene la falla y revisar los sensores  - joaquin (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
1
Hola Jose, pudiste arreglar tu auto, yo todavia estoy en lo mismo...
Saludos
  - Benjamin Lopez (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
1
Lo que tienes que hacer hay es sacar la valvula reguladora de presion de combustible que esta en la bomba de alta presion,luegocon el scanner es borrar la memoria de la misma valvula
Saludos
  - aranguiz car service (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Hay que reinicializar la bomba diesel con un escaner GSCAN o MUT  - Sergio Sandoval (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Hace 3 mesesPerú
Mitsubishi
L200
2008
2009
0
votos

Recalentamiento de radiadorSolucionado

Mi camioneta recalienta cuando voy en alta dentro de la ciudad normal ya cambie el termostato la tapa del radiador hice le mantenimiento del radiador y aun asi al dia siguiente le falta un poco de agua pero no hay fuga de agua gracias por la ayuda   -  JOSE
Hace 3 mesesEl Salvador
Mitsubishi
L200
4x4
2004
0
votos

Bomba hidraulicaSolucionado

Bota el hidraulico por el contenedor y ruidea al jirar... ya le cambie 3 bombas y empaque la masa de direccion y el mismo priblema...   -  fernando
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
work
2014
0
votos

Se apaga el motor después de avanzar 100 metrosSolucionado

La camioneta me quema un fusible y se detiene el motor, después le quieres dar
Arranque y no enciende la luz del aviso en el tablero de check in y la luz de precalentador o cola de chancho. Esto me sucedió ayer. La camioneta es versión Euro V año 2014 con 23800 kilometros   -  chifu
0
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.  - Andrés  (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chifu, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
4x4
2007
0
votos

Falla en lentaSolucionado

Hola amigos espero que me puedan ayudar tengo una camioneta mitsubishi en las mañana la echo andar despues de unos minuto se para la echo andar pero al llegar a un cruce se para le doy partida parte vajo la velocidad y se vuelve aparar le cambie la valvula egr pero siguie igual espero k me alluden   -  nano
0
Hola tengo el mismo problema en mi camioneta singún el mecánico puede ser los inyectores, favor alguien nos puede ayudar con este cacho.  - Miguel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nano, el autor del problema) 
0
En la bomba inyectota lleva una valvula sacala y liga el bastaco con una lija 2500 al agua limpia bien y lubricala con baselina montala andala y listo  - alex (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nano, el autor del problema) 
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Tu problema està en el riel de inyeccion y mas especifico en la valvula limitadora , ademas debes cambiar la valvula de control de succion que va en la bomba elevadora. Mi numero es el 78933371  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nano, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Mitsubishi
L200
4 Puertas, 2.5 Diesel 4WD
2010
1
voto

Codigo P0089Solucionado

Peridida de potencia, me pasa lo siguiente, la borro el codigo con el Scanner y arranca bien lo corro unos kilometros y hago el alto y prende el Check Engine y pierde la potencia no sube mas de 1500 revoluciones, apago el auto y lo prendo y pasa lo mismo aunque ya este detectado el codigo y el Check Engine este prendido arranca bien todo normal, paro de nuevo el auto y pasa lo mismo. Esto son los pasos que he realizado
1. Ya le cambie la valvula reguladora de presion
2. Le cambie los inyectores
Estoy por cambiar el sensor de riel y espero que sea ese el problema, pero de igual manera me gustaria saber sus comentarios. Saludos   -  Benjamin Lopez
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Sabes a mi pasa algo similar lo solucionates o aun no?? Saludos  - jose (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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No aún no. Estoy esperando que me llegue una pieza que le voy a cambiar (sensor de riel de presión) y cuando la cambie comento como me fue. Saludos  - Benjamin Lopez (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Al cambiar los inyectores hay que codificarlos con un escaner MUT o GSCAN otros no sirven. Luego hay que correr el programa de la " pequeña inyección " o learning  - Sergio Sandoval (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Bueno despues de mucho tiempo invertido en mi auto, pues decidi llevarlo a la agencia Mitsubishi para que me diagnosticaran el auto y el resultado fue que la computadora esta dañada, aun no la cambio porque tengo que juntar un poco de dinero para hacerlo, pero eso es lo que resulto, aun asi no les puedo decir que esa fua la solucion. Saludos a todos  - Benjamin Lopez (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
L200 SPORT
2007
0
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Patina el embragueSolucionado

Hola queria saber me anda fallando el embrague, es caja automática cuando calienta en la ruta pierde velocidad...
Me dijeron que es problemas del filtro y el aceite alguien me puede explicar, si es eso o es problemas ya de la caja
No tiene perdida ni nada la caja   -  ARIELONGOMEZANO
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Por fi algun datoooo para arreglar  - ARIELONGOMEZANO (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
l200
2015
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Nivel de aceiteSolucionado

Se me subió nivel de aceite cambie y esta volviendo a subir   -  jano
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Primero deberías saber q tipo de inyección tiene tu cam. Controlá si el aceite pierde viscocidad, puede ser q tengas pinchada
Alguna camisa de inyector y este pasando combustible al carter
  - Lirio (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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En mi caso ocurre lo mismo, pero además, no sé si está relacionado, pero se me encendió el check engine y la luz del filtro de partículas, la camioneta apenas llega a las 2000 rpm  - marcelo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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He sabido que quitando el dpf se soluciona el bendito problema y la camioneta mejora un montón  - jano (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Tu problema es que se està pasando el combustible al aceite debido a regeneraciones espontaneas del dpf abortadas. Cambia el aceite 5w30 norma acea c2 o c3 y luego sal a andar en carretera por 25 minutos sin pisar el freno  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Los motores nuevos están hechos para soportar la mezcla de diesel con aceite. Y a todos los vehiculos diesel nuevos tienen este defecto o le pasa solo a algunos... Agradecería compartieran quienes entienden el tema  - jano (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Todos quienes tengan problemas de subidas de nivel en el aceite. Estamos creando unap página para resolver este y otros problemas ocasionados por fdp mi correo es cristianelias20@gmail.com y quienes no le han revisado aún el aceite y tenga fdp vean el nivel seguramente ya esta contaminado con diesel saludos  - jano (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.  - Andrés  (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesMéxico
Mitsubishi
L200
2.5 diesel
2012
0
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Altas emisiones en escapeSolucionado

Se encontró altas emisiones en Mitsubishi l200 2012 con 87000 km 1000 ppm se remplazo turbo por presentar fuga y corrosión en líneas de enfriamiento, se remplazo sensor de flujo de oxigeno y se limpio múltiple de admisión y solo bajo a 500 ppm que otra parte me puede ocasionar altas emisiones   -  NESBIT
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Prueba lavando la linea de escape con una hidrolavadora y luego acelera a 4.000 rpm y vuelve a realizarlo 3 o 4 veces veras que sale mucho ollin.  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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