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Problemas y fallas del Mitsubishi L200
hay 291 casos reportados



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Mecánica

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Encendido motor
Encendido motor
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Filtro del aceite

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Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
L200 D CAB 2.5
2014
1
voto

Diesel en el aceiteSolucionado

Amigos, que puedo hacer mi L200 2014 que tiene 7700 km. le esta pasando diésel al aceite, le cambiaron el aceite y conduje como 20 km. y de nuevo lo mismo, alguien me ayude por. Favor.   -  HUGO
0
Me pareciera qwe es problema de inyectores alguna liga interna  - martin (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HUGO, el autor del problema) 
1
Tu problema està con el filtro de particulas DPF ,el cual està obstruido y la unidad de control està realizando regeneraciones al DPF y estan siendo abortadas , por lo cual te sube el nivel de aceite ya que se estan lavando los cilindros , debes cambiar aceite y filtro y realizar una regeneracion forzada al DPF con ello se te soluciona el problema y ojo no olvides usar aceite 5w30 norma acea c2 o c3  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HUGO, el autor del problema) 
0
HUgo me pasaba lo mismo con mi L200 2014 y despues de mucho investigar di con la solucion.Si te interesa puedo compartir el que fue mi gran dolor de cabeza.Mi correo es sepulvedacarol@hotmail.com  - Temucano (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HUGO, el autor del problema) 
Hace 2 mesesGuatemala
Mitsubishi
L200
l 200
2011
0
votos

Poca fuerza al salirSolucionado

Poca fuerza al salir no revuluciona asta que se mantiene el acelerador a fondo y no hay codigos presentes   -  feli
Hace 2 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
2.5 sport hpe
2006
-1
votos

Luz amarilla check de motorSolucionado

Arrancando en frío, a los 10 u 11 minutos se enciende la luz de fallas.
El scanner BOSCH marca averia 12-Presión de tubo de aspiración/Interrupción-cortocircuito y no pudo borrar la memoria, titilaba permanentemente la luz de ABS mientras leía, revisamos, medimos y estaba todo bien. Otro scanner marcó fallas en velocímetro/tablero. El resto temperaturas, contactos, tubo, etc, medimos todo y nada
La intriga es que siempre es arranque en frio 10/11 minutos y prende.   -  Alfonso
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
mitsubishil200
2005
1
voto

Problema de fuerzaSolucionado

Esta tiene poca fuerza al apurarla es con turbo al apurarla en subida esta solo trabaja en 1ra y 2da si la paro en subida al sacarla tengo que revolucionarla con el freno de mano puesto y si no se chupa y se va asía atrás medí compresión de inyectores y motor y están bueno tiene filtro originales la encuentro muy pesada.   -  pedro
0
A mi pe pasa lo mismo y lamentablemente son pajeras en subida y pierden fuerzas, al menos con la mia del 2011 subo en primera maximo segunda, no queda mas que acostumbrarse
Saludos
  - Juan Andres (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
0
Revisa la presion de turbo la cual debe ser 180 k/pascal , si no es asi tu problema puede ser :; valvula de control de turbo. Mangueras de vacio o regulacion del turbo , ya que es de geometria variable. Suerte  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
0
Gracias por su talluda lo voy a revisar.  - pedro (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
4x4
2009
1
voto

No funciona vocina y esta' encendida luz del airbagSolucionado

Como abrir el volante para cambiar cable   -  luis
0
Hola amigo la mia tienen po mismo es el llamado reloj de volante. Es muy sencillo abrir el volante necesitaraa llavws astriadas y desarmasor de cruz. El problema es q no lo e onseguido fuera de agencia. Y en ella es caro como todo en agencias.  - Jorge luis (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
1
Tu problema es el clock spring , al cambiarlo se debe segiur rigurozamente un procedimiento. Lo primero es desconectar la bateria y luego desmontar unos tornillos torx que van por el costado de la bolsa de aire o "bocina " luego destornillar unos tornillos de cruz y desconectar 2 cables , luego instalar el nuevo clock spring y montar todo nuevamente , despues debes borrar el codigo de falla del srs air bag  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Mitsubishi
L200
4 PUERTAS WORK 4X2 2.5 DIESEL
2013
0
votos

Se enciende luz amarilla check de motorSolucionado

Estimados, cual es el motivo de esta falla, alguien me puede ayudar, la camioneta anda sin problemas no pierde fuerza, se activa el turbo pero la luz queda encendida con el vehiculo en marcha, espero sus comentarios, se agradece la ayuda. Slds Gonzalo...   -  Gonzalo Landbaur
Hace 2 mesesMéxico
Mitsubishi
L200
L200
2009
0
votos

A veces no arrancaSolucionado

De vez en cuando no arranca da marcha pero no enciende dejo unos minutos y vuelve a arrancar sin problema otras se prende el sensor del motor un rato luego se apaga la escanie en autozoone y salio que es el modulo de encendido en que parte del motor se encuentra esa pieza?   -  jesus
0
Revisa las presiones de combustible por ahi puede estar tu problema  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
0
Si tiene que ver con el encendido electronico la pastilla  - memo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Hace 2 mesesGuatemala
Mitsubishi
L200
Sportero
2009
0
votos

Como instalar transmisión automáticaSolucionado

Alguien me podria explicar o decir como se coloca una caja automatico para este carro es de emergencia que no se como van todos lo sensores ya que yo no la quite   -  cano
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
full
2011
4
votos

Cuenta kilometrosSolucionado

El cuenta kilometros dejo de funcior de la nada, alguien sabe que pudo pasar?   -  mauro
Hace 3 mesesCosta Rica
Mitsubishi
L200
l200
2009
0
votos

Cuesta mucho que arranca en frio y cuando arranca bota humo blancoSolucionado

Cuando arranco en frio el carro en la mañana cuesta mucho que encienda y cuando lo hace bota muchísimo humo blanco. No se que pasara le cambiaron las bujias para ver si era eso con dispositivo cold in, pero el problema persiste.   -  Salva Deusa
2
Si cambiaste las bujias y el problema persiste deben ser los relay esto se comprueba conectando durante 10 seg un cable de la barra que une los cabezales de las bujias con el borne positivo (precalentamiento directo) si luego de esto arranca normalmente debes cambiar uno de esos relays  - Martin (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Salva Deusa, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
katana l200
2004
2
votos

Se enciende luz de check y pierde potenciaSolucionado

Al pasar los 80 km por hora en carretera se enciende la luz de check y no corre mas que eso pierde potencia y en subida hay que subir en primera al parar el motor unos 15 minutos se apaga la luz y se puede corre de nuevo, necesito saber que sensor esta fallando,muchas gracias.   -  cristian l
-1
Si no has scaneado tu camioneta hazlo y veras que tu problema està en la presion de turbo demasiado alta la cual se regula en el mismo turbo ( con geometria variable ) si con esto no se soluciona tu problema es la valvula de control de turbo ,ademas debes revisar las mangueras de vacio  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian l, el autor del problema) 
0
Hola amigos a my me pasa lo mismo y el ecaner arrojo ecsatamente lo que dice sobre presión del turbo y lo demas  - farchey (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian l, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
motor 2.5
2007
0
votos

Se para despues de andar un rato y enciende altiro...Solucionado

Comienzo andar lo mas bien despues de unos minutos el vehiculo se para no se apgan las luces y enciende altiro de nuevo al arrancar hay dias que les sucede seguido otros dias no pasa nada ,cambie el filtro de petroleo limpie la bomba...no se que mas hacer...   -  paolita
-1
Buenos días. Verifica el catalizador, quizá está tapado.  - jesus (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paolita, el autor del problema) 
0
Tu problema es la valvula de control de succion y el riel de inyeccion  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paolita, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
2.5
2014
-1
votos

Inyectores y luz checkSolucionado

Fallaron los inyectores por combustible con agua. Los cambie por alternativo y quedo encendido el check y perdió potencia, solo sube a 2000 rpm Y no se puede eliminar el código que informa de sensor de particulas y ya no se que mas hacer. Favor si hay alguien que me pueda dar una información ya los representantes de la marca me cobran 4.500.000 y la dejan operativa   -  luna
1
Tu problema tienes q resetearla para asi reestablecer los codigos de falla  - dany (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luna, el autor del problema) 
1
Luna buenas tardes mira tengo el mismo problema solo sube a 2000 rpm no va mas de 80 km y recorrí varios talleres la mía igual es una 2.5 l200 versión work el problema es el siguiente después de echarle la culpa el dpf o filtro quemador de partículas y haber desarmado todo una mecánico determino que es el cuerpo de aceleración o mariposa electrónica los dpf o quemadores de partículas no se funden se regeneran solos esos no se deben lavar con nada ya que es como echarle agua fría a el aceite, mira busca un mecánico que pueda tomar lecturas de la mariposa electrónica o cuerpo de aceleración y probablemente es eso, para que me entienda la mariposa electrónica cuando falla marca el sensor de partículas y todos le echan la culpa al sensor a otra cosas esos sensores es muy difícil que se fundan cualquier cosa estamos en contacto  - luis (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luna, el autor del problema) 
0
Comuniquemonos soy tecnico mitsubishi yo te puedo ayudar en santiago  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luna, el autor del problema) 
0
Mi numero es el 78933371  - vixo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luna, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
4x4
1996
0
votos

No anda cuenta revolucionesSolucionado

Cambiaron el alternador y no anda el cuenta vueltas   -  oscar
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
WORK
2014
5
votos

Ruido en embragueSolucionado

Tiene un sonido en el embrague cuando se encuentra en neutro se pasa el ruido cuando aprieto embrague esta l200 es 2014 la tengo 5 meses con 18.000kl.   -  GERA
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
DAKAR L200 CRS 4X4
2007
-1
votos

Luz de el sistema de estabilización esta encendido con el del absSolucionado

En el tablero esta encendido la luz de abs y las 2 luces de el sistema de estabilización.   -  Nicolasperez
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
DAKAR L200 CRS 4X4
2007
-2
votos

Ruido en el motorSolucionado

Cuando la enciendo suena til til til un rato después se va el ruido vuelve   -  Nicolasperez
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
l200 katana
2007
0
votos

VibracionesSolucionado

Hola Gonzalo y Jaime tengo el problema de las vibraciones al volante... Amigos me pueden indicar donde es el problema para poder soldarlo ,me pueden mandar una foto para corregir este problema q me tiene enfermo... Este es mi correo Daniel.rojas.apablaza@gmail.com o al facebook por favor saludos...   -  daniel
0
Si la vibracion es en el volante o mas que una vibracion es un golpe en el volante ,tu problema es juego en la columna de direccion , la que se produce por desgaste de unos bujes plaswticos que van en la columna de direccion en el sistema colapsable , debes desmontar la columna y luego sacar la cruzeta para desarmar el colapsable ahi te encontraras con unos bujes plasticos blancos , la solucion correcta es aplicar un producto que ayude a minimizar el juego producido en los bujes producto del desgaste ( hay un producto que es como 2 jeringas con unos liquidos de color verde ) esta solucion es para dejar activo el colapsable , la otra forma es soldar la columna , pero con esta te queda un fierro rigido.  - vixo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
4x4turbo
1998
3
votos

No funcionan los calentadoresSolucionado

El mecanico que me cambio la correa dentadaal dar arranquese le quemo el fusible o relay de calentadores y no sabe donde estan.   -  victor
Hace 3 mesesChile
Mitsubishi
L200
katana
2014
0
votos

Se encendió luz de aviso del filtro de particulas diéselSolucionado

No acelera aunque presiones el pedal a fondo , favor como puedo solucionar este ´problema   -  Jorvas
2
Lea el manual a i sale como deberia hacer para que se apague ( uno debe andar a una velocidad de 40 kh durante almenos 20 minutos RPM constantes )  - Mecanico (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorvas, el autor del problema) 
1
Lo soluciono? A mi me paso lo mismo.  - patricio (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorvas, el autor del problema) 
0
Tamos hasta el loli con el dpf le echan la culpa al dpf ojo este no se debe lavar denle una vuelta a la lectura de la mariposa electrónica o cuerpo de aceleración en la mía cago eso y desarmaron todo para que un mecánico que no fue de ninguna concesionaria digiera amigo el cuerpo de aceleración debe cambiar por que claro el computador dice es el dpf pero el problema vienen de mas atrás denle una vuelta a la mariposa  - luis (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorvas, el autor del problema) 
0
Ola luis, el mecanico dice q es el codigo creo q es el p0639 la cosa q le tiro q es una pieza llamada cuerpo de aceleracion, mi papa la mando a comprar y cuando la prueban no funciona le traemos con mi papa otro carro iwal mitsubishi l200 pero 2010 y le prueban la pieza he igual manera no funciona, yo pienso q hay algo mas y esa pieza carisima si esta buena pero el mecanico no da q es y el escaner eso tiro  - lopez (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorvas, el autor del problema) 
0
Y el sensor de posicion de pedal de acelerador ? APS ?  - vixo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorvas, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
l200 motor 2.5
1997
2
votos

Perdida de aceiteSolucionado

Cambie retenes de ejes de los balanceadores, (o compensadores) y la perdida de aceite continua, no se como solucionarlo, Lo que vi es que la pieza que sella el reten tiene un pequeño canal (supongo que puede ser desgaste), pregunte en casas de repuestos para cambiar esta pieza tambien pero me piden la muetra, por lo tanto tengo que dasarmar todo otra vez, quisiera poder comprarlo antes de desarmar. Si alguien sabe como se llama este repuesto y donde lo puedo conseguir, se lo agradezco. Gracias
A quien pueda darme algun dato,   -  Juan Carlos
0
Hola Juan, se piden los bujes con el código H06BR406, son los bujes que llevan en los balanceadores el Hiunday H-100, Mitsubishi L200-L300 motor 4d56, pedilos en Saburo Bs AS, te los mandan a tu casa en 48 hs. Tal vez te pidan la muestra por: 1) no tienen lmpi, o por la medida, ya que vienen como los cojinetes, por ejemplo 0.25. Espero te sirva el dato  - Chaf (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
0
Genial ya mande el pedido a saburo, muchas gracias, Chaf, un abrazo.  - Juan Carlos (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
0
También tenes a Nakano Sumi, Nipon Parts y un montón mas, pero estas son las que yo conozco y me ha dado resultado. Suerte en la reparación. Un abrazo  - Chaf (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Mitsubishi
L200
HPE 2.5
1997
0
votos

Elevación de temperaturaSolucionado

Cuando viajo a menos de 110 km/h todo normal , cuando subo la velocidad un rato mas de 110 comienza a subir la temperatura y consume agua del radiador   -  cesar
0
Hola, tu camioneta es HPE? debe ser 2007 entonces. Si es HPE tiene TGV (turbo con geometría variable) si la geometría se descalibra, entrega mucha presión/caudal de aire provocando alta temperatura. Sentís como un "silbido" cuando acelerás? en lo posible medile la presión en la admisión, debe trabajar en 0.8-0.9 Bar. De lo contrario podés hacer prueba/error, y "alargar" la varilla de comando del TGV, por ejemplo alargás el registro 2 vueltas y probás, te puede llevar algo mas de tiempo pero funciona.  - Chaf (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
0
Ah, primero que nada verificar que las mangueras de vacío estén todas conectadas y sanas.  - Chaf (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
0
La camioneta arranca normal? no realizaste ningun trabajo últimamente? por ejemplo cambio de distribución, ya que si está fuera de punto también tienden a calentar en "alta"  - Chaf (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
l200
2010
1
voto

Intenta Hacer estoSolucionado

Debes lubricar la horquilla y rodamiento, inténtalo antes de hacer cualquier cosa , pues tuvimos el mismo caso en una de la empresa. Se lubrico sobre todo la horquilla y el ruido desapareció. Suerte   -  cristian
Hace 4 mesesPerú
Mitsubishi
L200
2009
0
votos

Problemas en la cruceta del dobleSolucionado

Hola amigos tengo problema con la caja del doble cuando pongo en H2 hay sonido horrible en las ruedas delanteras y después se queda pegado el doble por favor ayúdenme gracias.   -  piter
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
2.5
2007
0
votos

Cambio del kit de embragueSolucionado

Hola amigos ,mi problema fue que la camioneta le cambie el kit de embrague y reten de la cola del cigüeñal y desde ese momento tiene una vibración entre la tercera y cuarta marcha. El mecánico la volvió a revisar y le rectifico el volante, porque dijo que tal vez ese seria el problema pero sigue igual. Desdé ya mucha gracia si alguien me puede ayudar.   -  guty
Hace 4 mesesBolivia
Mitsubishi
L200
camioneta 4 puertas 2.4 cc.
2013
0
votos

Fallo en el motorSolucionado

El vehiculo al acelerar pierde reaccion, cuando se le desconecto el sensor de oxigeno funciona bien pero se me prende el check engine, consume mas combustble. etc. alguien en el foro que me pueda ayudar, muchos saludos.   -  VICTOR HUGO
0
Hola Victor, deberías meterla al scanner para tener un diagnóstico preciso, que sensor desconectas? el MAF?  - Chaf (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VICTOR HUGO, el autor del problema) 
0
Gracias por responder, te comento que lo escaneamos y nos da ningún codigo de falla ni reporta fallas inclusive le cambiamos un sensor de oxigeno nuevo pero persiste la falla.  - VICTOR HUGO (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VICTOR HUGO, el autor del problema) 
0
La verdad, es súmamente extraño que la camioneta "nueva" el service no pueda solucionar la falla, cuando pierde reacción enciende el check engine? desarmaron la EGR? (igual no creo que sea la EGR trabada) ya que si no la falla persistiría aún desconectando el MAF, pero un vehículo nuevo debe funcionar como tal... la agencia oficial tiene la obligación de hacer un diagnóstico contundente y solucionarlo.  - Chaf (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VICTOR HUGO, el autor del problema) 
Hace 4 mesesOTRO
Mitsubishi
L200
2008
2
votos

Piloto de aceite.Solucionado

Me encende el piloto del aceite, pero esta en su nivel. Ya a dos dias que el piloto se prende, parpadea e apaga, al rato vuelve de nuevo con lo mismo.
Por lo general ando 100 a 150 Km diarios, asi que tengo miedo que me deje en la calle.
Todos los dias reviso el nivel de aceite y esta normal.   -  MrSon
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
motor 2.5
2010
-2
votos

RecalentamientoSolucionado

Despues de un choque con un arbol el radiador se cambio por uno nuevo y ahora se recalienta al maximo, el corrugado fue estirado despues del choque que se conecta al deposito de agua. Todo ha sido reparado y la falla persiste no se me ocurre que puede faltar. Una guia por favor   -  jessy
0
Después de realizar trabajos en un motor, y sacar toda el agua de refrigeración, al rellenar con refrigerante nuevo, se debe purgar el Aire que queda al interior del motor ya que genera zonas de alta temperatura... por otro lado es muy importante que revises el comportamiento del Baso de expansion... con el motor frio el nivel del baso de expansion debe estar en el MINIMO ( esto indica que al enfriarse el motor y disminuir el volumen del agua, el vacio que se produce al interior del motor SUCCIONO el agua de regreso al motor ), y cuando el motor esta caliente, el nivel del deposito debe estar al MAXIMO. Es importante que, tanto la tapa del radiador como la del baso de expansión estén en buen estado... de lo contrario, o no sale el agua , o no regresa al motor...  - Cristian (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jessy, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Mitsubishi
L200
Dakar
2000
0
votos

Vibración en volanteSolucionado

Amigos tengo problemas con la dirección de mi Mitsubishi Dakar 2010, al andar vibra y se sienten todas las irregularidades del camino, no es problema de alineamiento ni balanceo ya lo probé, y los terminales de dirección están Ok, tampoco hay juego en las ruedas, por ejemplo en caminos o carreteras con baches tirita la dirección como si fuese muy sensible, gracias por su ayuda.   -  Gonzalo
1
Tengo una Mitsubishi L200 y tambien tenia ese problema, tuve que calibrar las 4 gomas, fue algo simple.
Intenta, com probar no se pierde nada.
  - MrSon (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema de vibración y no encuentro la solución  - danilo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
0
Lo de calibrar las gomas te refieres a alineamiento y balanceo? Porque eso ya lo hice y no tiene relación con la vibración.  - Gonzalo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
0
Tengo exactamente el mismo problema que tu, creo que es mal común de estas camionetas, a la de un amigo mio le pasa lo mismo y en otra que probé, el golpe era terrible, se sentía cada hoyo que pasaba, todas las que menciono tienen sobre 150.000kms, la solución la desconozco aun, ya que no he ahondado mucho en el tema. Pero tengo planes de repararlo si es que es posible, si se de algo mas te aviso. Saludos  - walter (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
1
Sres El golpe que sienten en el volante es producto del desgaste de unos pines pasadores que trae la columna de dirección colapsable es un ruido muy molesto en caminos de tierra hay que cambiar la columna, en mi caso solo la solde ya que es bastante cara  - Jaime (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
0
Gracias Jaime, y luego de soldar la columna se quitaron las vibraciones?, como para hacer este trabajo...y no cambiar la columna de direccion.  - Gonzalo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
0
Gonzalo puedes ayudarme con el tema de vibración que el mismo problema q tu tenias para poder soldarlo y en q parte es si hay q sacar todo para hacer el trabajo... O con una foto mejor saludos  - daniel (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
0
Daniel no he hecho ese trabajo, creo que Jaime lo hizo, también me gustaría saber como soldarlo, ya que es bien incomodo el volante.
Gracias.
  - Gonzalo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
0
Compre una L200 y tiene el mismo problema a lo cual el mecánico me dijo "columna de dirección colapsable" $ 315.000 y mas. Hay un lugar donde las reparan en Talca que por lo que veo es la falla común de estas camionetas.  - victor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesGuatemala
Mitsubishi
L200
L200
2007
2
votos

Al ir a 3000 RPM se le enciende la luz de check y pierde fuerzaSolucionado

Resulta que al pasar 3000 RPM se enciende la luz de check y pierde fuerza
¿Cuál puede ser el problema y la solusion?   -  leonel
0
Si ocurre siempre a ese régimen y por lo general en cambios altos, puede ser alta presión de turbo, se debe revisar que las mangueras de vacío estén conectadas y sanas, también podés regular los álaves variables del TGV (turbo) aflojas el registro, le das 2 vueltas como "alargando" la varilla, ajustas y la probás.
Suerte
  - Chaf (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
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Después de haber recorrido mas de 3 servicios técnicos llegue donde una viejito que era mecánico le enchufo su mega computador y comenzamos a conversar lo primero que me dijo el dpf no se lava ya que estos se regeneran solos me anduvieron cagando lo sacaron y lo lavaron segundo comenzó a tomar lecturas el amigo y dijo me preocupa algo no esta funcionando la mariposa electrónica mas conocida como cuerpo de aceleración "es como el carburador que llevan estas maquinas nuevas" pasa lo siguiente antiguamente llevaban una mariposa con piola por eso eran un cuete ahora la terminaron de cagar poniéndole el dpf y una mariposa electrónica cuando la mariposa electrónica no funciona bien satura el dpf marcando falla P1498 si mal no recuerdo ahora la camioneta no la e podido parar pero hicimos la prueba y verdaderamente es la mariposa, tenga cuidado dicen que son los sensores que se funden es difícil, todos comienzan de atraz para adelante con la falla mariposa funcionando funciona bien el turbo turbo descarga bien y dpf funciona a toda raja a y lo otro no ai de que preocuparse por que lo bueno que entra en estado de protección el check por eso no aceleran mas o sino reventaría todo por que se sobrecargarían todas las mangueras. Esto es la pana de la maquina que todas las marcas ponen para hacer cagar al cliente pero a pesar de eso soy feliz con mi maquina rápida y económica cuando esta en prefecto estado jajajaja saludos espero que le sirva  - luis (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 


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