Problemas de Intercooler

Problemas destacados

Me tira aceite al intercooler

Mitsubishi L200 2000 l200 185000 kms
Hola amigos mi l200 ,2000, me tira aceite al intercooler,le repare el turbo y sigue igual. Y se acelera el motor cuando chupa el aceite , que podra ser,a alguien le paso lo minsmo. Saludos
tanito de Argentina hace 9 años  
TA
6 casos 
caceres de Argentina hace 9 años
Buenas noches, si te tira aceite es por que no te arreglaron bien el turbo, o el mecanico no te saco el aceite que tenia en intercooler y ahora lo esta consumiendo de a poco y hacer ver como si el turbo estaría roto.
Chaf de Argentina hace 9 años
Hay que determinar si el aceite es del turbo o de la recuperación de gases del carter que también va a la admision, si es lo segundo es un problema "interesante" por lo menos, se paasa la compresión al carter. Espero que sea el turbo mal reparado. En cordoba hay una casa que vende los nucleos nuevos de los turbos, lo unico que re utilizás son las caracolas y la Waste Gate.
eduardo de Perú hace 7 años
Que pasaría si no le coloco el ventilador al intercooler
Chaf de Argentina hace 7 años
No pasa nada, solo que andando en ciudad el intercooler rinde un poco menos, y el motor rinde menos, esto es a nivel de rendimiento térmico del motor, o sea va a ser imperceptible o despreciable lo que notes en el pie derecho, por supuesto la recomendación es que lo instales, pero si se rompió o falla, no hay problema, funciona igual.
DiegoPv de Argentina hace 4 años
Hola! buenas tardes; como se llama la casa donde venden el centro del tubo en cordoba?
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hoy , en ruta , al acelera y pasando las 2500 vueltas se escucha un silbido diferente , sin exigirla se llevó a esas cantidad de vuelta , por qué la potencia no aumentaba. Anduvo uno 69 km
Al detener el motor se observa una manguera rota del intercooler , sa cambio y el vehículo volvió a tener potencia. La pregunta es , cuando estuvo se usó con la manguera rota , puede haber quedado secuelas , en un futuro ?
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Fuga de aceite en intercooler

Mitsubishi L200 2004 L200 gls 2004 191000 kms
Tengo una l200 gls 2004 y veo que tiene una fuga de aceite en una de las mangueras del intercooler que puede significar?
Mario R de Guatemala hace 3 años  
MA
3 casos 

Humo negro SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012  96000 kms
Estimados tengo una camioneta Mitsubishi L200 Dakar 4x4 aut año 2012, hace un tiempo esta hechando mucho humo negro, le efectue un cambio de inyectores, limpieza de la linea de combustible, limpieza del intercooler, pero igual sigue lanzando humo negro y perdida de potencia en el taller me dicen que puede ser el aceite, ya que tiene el 5w30, me dicen que debo cambiarlo por el 15w40, no se que hacer ya que desconozco el tema mecanico. Favor de su ayuda
Juan Castro de Chile hace 7 años  
JU
15 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Juan de donde eres ? ,el humo negro se puede generarar por varias cosas inyectores,valvula egr y admision sucias con carbonsillo, sensor maf del filtro de aire sucio ect, las l200 desde el 2007 hasta el 2013 ocupan aceite de motor 15w40, (euro 4) y las l200 del 2014 en adelante (euro 5 con dpf) aceite de motor 5w30 ojala te sirva saludos!!
Juan Castro de Chile hace 7 años
Estimado te consulto si este aceite 5w30 puede estar produciendo que heche humo negro. Soy de antofagasta
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Castro)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Hola amigo yo tambien soy de antofagasta soy tecnico mecanico y el aceite 5w30 es bajo en cenisas y dudo un poco que por eso te este humeando negro pero igual deberias de cambiarle ese aceite ahora quizas tus mecanicos no an visto todos los posibles problemas pueden aver muchas causas y razones porque te esta humeando tu camioneta, si quieres te puedo acesorar mas por whatsap y hay me puedes comentar todo lo que le as echo a tu camioneta +56958333743 saludos!
Juan Castro de Chile hace 7 años
Ok me contactare contigo, en estos momentos tengo la camioneta en el taller, supuestamente hoy me la entregan te comento
Heder de Perú hace 6 años
Hola Antonio tengo una l200del2012 bota humo negro y pierde potencia en altura aproximadamente a las 3500 msnm
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Desde el 2006 éste motor es common rail y el fabricante recomienda 5w30, en esa época era aceite full cenizas. Con la llegada del DPF lo cambiaron a bajo en cenizas, dejo éste link para fundamentar :
http://cararac.com/engine_oil/mitsubis…
Ignacio Dakar de Chile hace 7 años
Use el mismo aceite 5w30 y también me humea en la mañana y cuesta encender (solo la primera partida del día). Calibramos inyectores y regulamos válvulas, pero sigue el problema... será algún sensor?
Saludos desde Conce.
Juan Castro de Chile hace 7 años
Muchas gracias Cesar, camioneta hasta ahora no ha presentado problemas
Eric Sandoval de Chile hace 4 años
Hola buenos días pudiste solucionar el problema del humo, puedes comentar como lo solucionaste?
Omar de Perú hace 4 años
Tengo una del año 2014 está q pierde fuerza en primera y comenzó a echar humo negro
Jony de México hace 3 años
Igual amigo como solucionaste tu problema
Juan reyes de Colombia hace 4 años
Buenos días, tengo una Mitsubishi l200, modelo 2010, el mismo inconveniente humo negro, duro de encendido, mande calibrar inyectores, revisar culata y sellos de válvula, repare el motor, cambie sensor de temperatura y nada que se soluciona el problema
David Gutiérrez. de Chile hace 4 años
Hola tengo un problema con mi Mitsubishi katana Diesel 2003 humea
Mucho y no acelera,que puede ser???
Luis de Chile hace 2 años
Hola soy Luis tengo una camioneta Mitsubishi l200 Katana 2016 motor 2.5 y empezó a botar humo negro y cuando la acelero le cuesta subir las revoluciones
Emanuel de Honduras hace 3 días
Hola tengo una l200 2016 motor 2.5 y tira humo exagerado cuando le acelero pero no me pierde nada de potencia ya le cambié filtro de aire filtro de combustible pero sigue igual
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Falta de aceleración final SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2005 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler 250000 kms
Hola gente linda, adquirí una L200 sport 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler, se le hizo el service de mantenimiento correspondiente y descubrimos que el turbo estaba trabado, se lo reparó , luego de esto la camioneta no sobrepasa los 100Km y no sobrepasa las 2800rpm (no indica falla de engine motor). Tiene la salida de escape en perfecto estado (no hay obstrucciones en el escape). Tiene los inyectores en perfecto estado, la bomba inyectora en perfecto estado. ¿ podrán Uds. darme una idea acerca de este problema, o algún especialista en la pcia. De Bs As. A quién recurrir? dde. Ya les agradecería la información.

Saludoles atte. Daniel
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
3 respuestas 
gerardo de Argentina hace 8 años
No te esta andando el variable del turbo. Revisa las mangueritas que no halla quedado ninguna salida
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola, tuve algunos inconvenientes para poder responderte. Encontramos que las mangueras estaban mal conectadas, estaba mal regulado la geometría variable del turbo y eso hacia que se sobrepasara de presión, tanto fue así que quemo el sensor del regulador de presión del turbo. Tuvimos que utilizar un escaner de ultima generación (fabricado en 2016) ya que los anteriores no encontraban la falla del sensor. Saludos, muchas gracias, Daniel.
Mario de Chile hace 7 años
Hola amigos una consulta, cual es la función de las mangueras que están en el turbo, el motor es de un Pajero 2.5 del año 92
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Electrovalvula de la vgt no funciona

Mitsubishi L200 2004 4x4 191 kms
Hola tengo una l200 dakar 2.5 4x4 con turbo de geometria variable la cosa es que le instale un chip aumentador de potencia funcionaba todo bien hasta que se me desconecto una manguera del intercooler que va en el cuerpo de la valvula solenoide de la mariposa ahora no se acciona la electrovalvula del turbo le llega voltaje positiva pero no le llega señal negativa estando las lineas en buen estado en continuidad con la ecu y cambie la electrovalvulas, el sensor de presion, el de empuje y el de temperatura de aire que podra ser... saludos
oscar de Chile hace 8 años  
OS
3 casos 
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Saca el chip que bloquea la señal a la ecu y la desconcierta bloqueando la función. Déjala original.
Segu2 de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema , tengo una l 200
Segu2 de Chile hace 8 años
Yo tengo una l200 katana 4x4 año 2010, no se si tengo el mismo problema pero los síntomas parecen ser iguales... lo que pasa es qué me encende el check en cine al acelerar a más de 100 kms o en subidas y baja de tiro la potencia del motor ,,, la lleve al computador y salió que el turbo está saturado ,,,por lo que el técnico me dijo que la mariposa que lleva un vástago a una membrana está arropada y no se mueve por lo que no permite una buena entrada de aire al turbo
La otra cosa es que me vibra mucho el motor al acelerar a fondo cuando hago cambió de velocidad
Me gustaría fueran tan amables de indicarme alguna solución a mi problema e indicarme como se instala el chip alimentador de potencia ,,,,, gracias
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Hola...mira no es recomendable que instales un chip de potenciacion así que no lo hagas. Con el turbo lo que te puede estar pasando es lo sig. * que el turbo este carbonizado y no responde a la geometría
* que se pase de presión ,regularlo. * que no este funcionando la válvula de alivio. Fíjate y cualquier cosa a tu disposición.
Yoel de Chile hace 6 años
Hola tengo un mitsubichi montero sport año 2002 motor 2.5 resulta que no funcionan las electrovalvulas del turbo y para probarlas les tire un cable tierra directo y me funcionan bien pero no pueden andar asi ya que quedan directas cual seria el problema
Yoel de Chile hace 6 años
Ola buenas alguien que me pueda ayudar con las electrovalvulas por favor
Yayo de Chile hace 4 años
Hola pudo solucionar el problema Ami me pasa lo mismo llega 12 vol pero el pulso negativo no
Operadorpc de Chile hace 4 años
Hola quien me ayuda necesito imagen del electrovalvula de mariposa de una l200 2005 2.5 TD, motor 4d56, para poder comprarla, no la encuentro por nu. Ero de chasis
Carlos osorio de Chile hace 3 años
Hola compre las electrovalvulas del turbo y sigue sin funcionar la membrana del turbo no esta trabado, revise mangueras y estan buenas y bien conectadas que sera?
Kvzon de Chile hace 2 años
Yo tambien tengo el mismo problema no me llega señal negativa verifique la continuidad del cable y esta bueno la señal negativa sale desde la ecu alguna solucion al problema algun fusible o reley uqe active el negativo
dario.tevez.34@gmail.com de Argentina hace 4 meses
Buenas noches señores tengo una l200 2.5 sport dejo de funcionar de repente como si fuera k no tiene combustible arranca y se para
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Falla el arranque despues de cierto tiempo de apagado

Mitsubishi L200 2008 pick up 2.5 diesel intercooler 100000 kms
Hola, tengo un pick up l200 2.5 diesel intercooler año 2008, desde los 12000 km mas o menos empezo con el problema de arranque. En frio arranca super bien. Pero al manejarlo un rato y apagar el motor por 1 hora y media a 2 horas y luego si quiero arrancarlo cuesta que arranque, como cuando las bujia de precalentamiento no sirven, tirando bastante humo blanco. Si lo arranco cuando esta totalmente frio no hay problema, arranca facil. Gracias de antemano por la ayudo.
rene de El Salvador hace 9 años  
RE
7 casos 
Jose de Nicaragua hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con una L200 2011, y el taller del fabricante no me da respuesta. Desde los 75,000 KM tiene este problema.
Pepurro de Argentina hace 7 años
Cambia la bateria y se soluciona todo. A mi me paso lo mismo con una 2008. El burro va perdiendo vueltas sin darse cuenta uno por falta de potencia de la bateria ( Se va agotando). Recien cuando pones una bateria nueva te das cuenta la diferencia que hay en la velocidad del burro.
orlin de Honduras hace 7 años
Alguien lo soluciono ??
José Mantilla de Perú hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema, en frió arranca en una pero cuando ya corrió un rato y apagas, al querer arrancar de unos minutos le cuesta hasta el tercer intento.
rene de El Salvador hace 7 años
La misma solución de pepurro, hay que cambiar más seguido la batería y asunto arreglado.
Jesús gonzalez de Venezuela hace 2 años
Tengo un súper duty 350 me prende cuando está frío en caliente no me prende el arranque no gira bien y el arranque es nuevo lo dejo reposar y prende que sera
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EL sistema de mangueras de vacio todo esta desconectado

Mitsubishi L200 2004 2005 150000 kms
El problema es que el carro no tiene velocidad es un 4D56 Turbo Intercooler primero cambiamos de bomba de inyeccion el carro tenia una bomba electronica y la pusimos una bomba de inyeccion mecanica pero no tuvo resultado y seguia de lento ahora quiero volver a ponerle la bomba electronica pero necesito el diagrama de mangueras de vacio ya que no estan conectadas tampoco puedo colocar la traccion delantera ya que no esta conectado las mangueras de vacio si alguien tiene el manual de mangueras de vacio por favor enviemelas a mi correo es yerson_181@hotmail.com gracias
Yerson de Perú hace 10 años  
YE
6 casos 
EL GALLO DE ORO de Perú hace 10 años
Amigo
Hay una manguera que viene del motor al turbo esa manguera si esta tapada solo tiene fuerza en recta mas no en subida pruebalo saludos
orellana elias de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes les queria preguntar cambie junta de tapa de cilindro y no marque las mangueras de vacio y no se como van si alguien puede darme alguna esquema como van de mas muchas gracias
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No acelera mas de 2000 rpm

Mitsubishi L200 2008 Outdoor hep 2008 4wd 270000 kms
Hola. Adquirí una L200 outdoor hep 2008 turbo intercooler 4wd caja mecánica. Ya le hice varios arreglos cambie junta de tapa de cilindros, burro, cambie sensor rpm del cigueñal, termostato, tren delantero, etc. Hace solo dos meses q la tengo y no pude usarla todavia, regule el boos del turbo y se siente q actúa apenas aceleras, pero en todas las velocidades no supera los 2000 rom, tiene fuerza sube puentes en un cambio alto 3 o 4 y se escucha el silbido del turbo cuando va acelerando pero llega a las 2000 y no acelera mas incluso fui acelerando de apoco y es como q llega a 2000 y se mantiene y… Leer completa
Pablo Z de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 
Pablo Z de Argentina hace 5 años
Eh Aquí la solución, o una de las soluciones. Tenía el cañito metálico que conecta la electrovalvula marrón al diafragma del turbo, estaba tapado con restos de carbón y no se tierra le pase un alambre tipo vaquera y quedo andando bien, no húmea y tiene muy buena reacción. Espero q les sea útil, saludos!!
Eze almada de Argentina hace 4 años
Hola cómo regulas el Boost del turbo??
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Consumo de agua cuando a más de 80 km /hr

Mitsubishi L200 2008 Camioneta tritón turbo intercooler diésel  200000 kms
Estimados amigos. Tengo un problema con el consumo de agua en mi camioneta tritón a diésel turbo intercooler, cuando la exijo por encima de los 80 km/hr me consume en cuestión de minutos el agua del radiador y por consiguiente se calienta y tengo que parar a aumentar agua, he revisado la tapa de aceite de motor en caliente y el escape para ver si hay condensación pero al parecer no hay agua en ellos, si tuvieran alguna experiencia o solucion posible les agradeceria mucho. De antemano, gracias.
Mauricio de Bolivia hace 8 años  
MA
8 casos 
roygentiles de Perú hace 8 años
Puede ser que tu termostato este fallando o falta sondear el radiador
yo yo yo yo de Argentina hace 7 años
Es la JUNTA de la tapa del radiador que se ha resecado y al exigirla en 4x4 o en el andar te evapora el liquido por alli probar con cambiar la tapa y por ende su junta
marcoirini de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo cambie termostato y tapa del radiador... que podrá ser
hugo de Chile hace 5 años
Tienes varias alternativas del consumo puede ser el radiador de la EGR o tambien el turbo que es refrigerado por refrigerante que tengan una perdida y se e apore por el escape
Edison de Chile hace 2 años
Hola tengo una tritón 2016 me consume agua , le eliminé la egr , y sigue igual
+56939048588
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Falta de potencia , poca fuerza

Mitsubishi L200 2005 2.5 diesel turbo e intercooler 203000 kms
Hola , les comento mi problema mi mitsubishi con motor 4d56 diesel con turbo e intercooler , presenta una falta de potencia al salir y no sobrepasa los 120 km/hr , no humea nada , la lleve a un mecanico la escaneo y me dijo que era sobrepresion de turbo , desarmo todas las conexiones de mangueras sobre la tapa de valvulas y quedo igual , tienen alguna ayuda por donde empezar a ver el problema desde ya graciassss
juan de Chile hace 9 años  
JU
5 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Consulte en el Facebook DPF DIESEL
Manuel de Chile hace 9 años
Amigo... Tengo una dakar 2005 y tenia el mismo problema, al pasar los 120 km se prendía el check y bajaba la velocidad a 80 km. Arriba del motor donde están esas mangueras de la tapa válvula hay dos bobinas que se llaman sensor control motor, esas con el tiempo se endurecen y hacen q tenga esa falla... Hay q hacerles mantención... Después de la mantención no he tenido problema. Ojala le sirva.
victor de Chile hace 8 años
Que mantencion se le ace a mi medijieron q abia q cambiarlo y cuesta 200 mil pesos chileno
Jose de Chile hace 5 años
Hola cual era el problema de la mitsubishi, Me pasa lo mismo. Gracias.
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Perdida de aceite

Mitsubishi L200 1999 Camioneta 4 puertas 2.5 150000 kms
Hola buenas noches tengo una L 200 año 1999 motor 4d56 turbo intercooler lo repare el motor completo cambie anillas piston cilindros bomba de aceite cojinetes de biela vancada valvula guia de valvulas pero me filtra aceite en cantidad de una maguera de respiro que va en la tapa de valancine y xonecta al mangote del filtro de aire cual puede ser el motivo
Reinaldo ramos de Bolivia hace 3 años  
RE
3 casos 
Juan Morales de Panamá hace 3 años
Me pasa los mismo lo rectifique completo y sopla y bota aceite por esa manguera. El tuyo sopla y bota aceite por la varilla del aceite??
Ismael250250 de Argentina hace 3 años
Fijate...por que si tiene turbo y esta dañado puede somplar hacia adentro
Gustavo de Bolivia hace 2 años
Buenas querido tengo el mismo problema similar pudiste solucionar el problema
Juan Morales de Panamá hace 2 años
Que va amigo. Ese carro lo estoy vendiendo solo me hace gastar dinero
Gustavo de Bolivia hace 2 años
@Juan MoralesNo pudo darle solución entoces ala perdída por la manguera
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Perdida de fuerza

Mitsubishi L200 2004 4 puertas motor 4d56 221486 kms
Tengo una L200 mitsubishi con motor 4d56 turbo
Cuando acelero para darle mas velocidad las RPM del motor suben a 3000 y mas pero la velocidad no sube de 25 km/hora y por supuesto no tiene fuerza
El mecanico me cambio el intercooler mejoró un tiempo pero volvio a mostrar la misma falla
Lucho de Bolivia hace 8 años  
LU
1 caso 
William ortiz de Colombia hace 8 años
Puede ser q se te este quedando pegado el sistema de embrague.
juando de Chile hace 8 años
Puede que tengas la valvula EGR pegada, dicen que cuando se pega y queda cerrada pierde fuerza, para eso debería tener la luz encendida del check engine.
raven de Chile hace 6 años
Eso claramente puede ser el embrague, y por el año de tu camioneta deberia ser revisado
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Consulta sobre el kilometraje

Mitsubishi L200 2007 Sportero L200 2.5 DID 370000 kms
Buenas, me ofrecieron una Mitsubishi Sportero L200 2.5 motor DID common rail turbo intercooler, es 4x4, tiene 370000kms y le hicieron siempre sus respectivos mantenimientos de cambio de filtros y aceite. Soy una persona que hace 12000kms por año maximo, 30% dentro de un pueblo de 3000 habitantes a 40-50 km/h hora casi sin frenar y el restante 70% lo hago en ruta a 100-110km/h, mi consulta si esa camioneta con tal cantidad de kms me serviria para mi uso, hasta cuantos kms duraria sin problemas de motor, por ejemplo cambio de aros, metales, pistones, tapa, etc y como puedo hacer para saber si esta bien de esas cosas, desde ya gracias.
Gambielle de Uruguay hace 9 años  
GA
4 casos 
Jorgeh de México hace 8 años
Miro yo utilizo las l200 para una empresa de construcción y asta ahorita tengo unidades de 150mil km y están en óptimas condiciones
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Excesivo humo negro!

Mitsubishi L200 2015 2.5 diésel  178000 kms
Estimados, tengo una Mitsubishi l200 año 2015 y humea muchísimo. Se sacaron inyectores y se revisaron, estaban malos, se reemplazaron y siguió igual, se limpio intercooler, se revisó el funcionamiento de la EGR, se puso a tierra el flujometro y sigue igual!!
Alguna experiencia igual o sugerencia?
Se agradece...
Chascon de Chile hace 5 años  
CH
1 caso 
Fernando de Honduras hace 3 años
Hola tengo una Mitsubishi L200 2011, en calle de tierra con imperfecciones tiende a tener una falla q pareciera como q es eléctrica, dicha falla no existe en calle pavimentada, al ponerle el escáner marca q tiene una falla en la válvula EGR, aunque no le veo mucha lógica, a alguien le ha pasado lo mismo?
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Tira humo negro

Mitsubishi L200 2015 4 puertas  85000 kms
La troca tira humo negro pero demasiado, se le realizo los siguiente y aun persiste el problema:
1. - se le cambio las propela al turbo (ya que ese me dijeron en la agencia que era el problema) no se quito en lo mas minimo. 2. -se le cambio el aceite del motor y el filtro del motor. 3. -posteriormente a eso en la agencia le hicieron una reprogramacion de los inyectores. 4. - se cambio el filtro del diesel (se le puso nuevo el contenedor y el filtro. 5. -le limpiaron el intercooler y me dijeron que estaba bien contaminado y que solita se iba a ir limpiando. 6. - se le limpio la valvula IGR

A pesar de todo esto sigue tirando humo

Me podrian ayudar por favor
LP200 2015 mitsubishi de México hace 5 años  
LP
1 caso 
Jony de México hace 3 años
Amigo al final q era spy de mexico
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Buen día amigos una pregunta es normal que interculer tenga aceite

Mitsubishi L200 2009 Sportero L200 triton 200000 kms
Mi camioneta es una l200 Tritón pero estoy viendo que tiene un poco de aceite en el intercooler y la garganta también tiene un poco de aceite la garganta de aceleración que podría ser ahí
Eder de Guatemala hace 6 años  
ED
1 respuesta 
raven de Chile hace 6 años
Yo tengo ese aceite desde hace 5 años y en 200 mil km no ha pasado nada, ahora es bien poco si
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L 200 hpe 2006 automática. No supera los 90 kmh

Mitsubishi L200 2006 Sport Hpe 2.5 C/Doble Aut 205000 kms
Hola, tengo una L200 HPE 2006 automática. No supera los 90 kmh. Me dicen que es el sensor del intercooler, puede ser ? No encuentro ese sensor, por eso me parece raro. Supuestamente está todo chequeado... Agradecería una orientación. Gracias !! Saludos. Claudio
Claudio de Argentina hace 2 años  
CL
1 respuesta 
Claudio de Argentina hace 2 años
Hola de nuevo! Ese sensor marrón es el no funciona, tienen idea cual es ? Si lo puentean la camioneta anda hasta que se enciende el check, ahí deja de funcionar el turbo , si le saco el borde de la batería por 5 segundos se resetea...
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Bajo nivel de aceite

Mitsubishi L200 2015 motor 2.5 140000 kms
Hola amigos tengo una l200 año 2015 katana 2.5 4D56... el problema de bajo nivel d aceite , que despues que solucione la falla del dpf me baja nivel de aceite, cada vez tengo que rellenar aceite y descubri que el aceite se va al turbo por medio del respiradero que sale dela tapa de valvulas y pasan por el intercoolery ala entrada donde esta la mariposoa de aceleracion esta todo manchado con aceite y tambien me di cuenta que por la junta o empaque de la tapa valvula empezo fugar aceite... espero que me ayuden a resolver o darme algun tps de solucion a aquello saludos espero una respues ta gracias
Rodrigo Alexis de Chile hace 5 años  
RO
2 respuestas 
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola rodrigo el respiradero de la tapa de valvulas que comentas ese es la salida de los vapores de aceite que se generan dentro del motor y lo manda al turbo por intermedio de una manguera los vapores vuelven al motor por la admision para ser quemados en la combustion del motor es normal encontrar un poco de aceite en el turbo o en el cuerpo de aceleracion devido a los vapores, si tu motor esta gastando aceite y estas rellando constantemente ese problema puede ser que tu motor este quemando el aceite en la combustion por algun problema en los cilindros, anillos, guias de valvula, retenes de valvula en mal estado o bien el turbo tiene gastado sus bujes y este quemando aceite y saliendo por el escape humo azulado deberas de revisar bien tu motor hacer pruebas de compresion a los cilindros, revisar con el motor funcionando en relenti si por la varilla del aceite este escapando vapor o salpicando aceite, revisar si el turbo tiene juego en las turbinas ojala te sirva saludos. !
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola Alexis ,buenas tardes , tu problema es presión en el carter algunos de los aros de los cilindros esta flojo y pasa compresión al carter...
Posibles acciones :
1. -sacar el respiradero de la tapa de válvula de la entrada del turbo , poner un recuperador de aceite con ventilación admosférica o sea la manguera entra al recuperador y todo elaceite se deposita en el fondo , cada 10 o 15 días sacar del recipiente el aceite recuperado. -
2. - cambiar el aceite , yo puse castrol viscus (creo que es 5 -50 , es pesado pero muy bueno)
3. -poner un resorte que evite que salga la varilla del aceite, sencillo elemento que puedas sacar ver la varilla volver a colocar y ajustar con resote. -
4. - sacar el intercooler y limpiar bien con nafat colocando nafta en el radiador y revolver bien hasta que salga todo el aceite viejo pegado en el radiador del intercooler. Con esto tiene que mejorar bastante...y no baja el consumo de aceite...por que lo recuperas...

Saludos Jorge
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Tengo una duda

Mitsubishi L200 2011 L200 140000 kms
Tengo dos problemas 1 el turbo traslada aceite por la mariposa de velocidad es algo normal o es una falla , 2 el intercooler se me llena de aceite no tanto pero no sé si está bien que pase eso o no ?
Jorge mercado de Chile hace 5 años  
JO
1 caso 
raven de Chile hace 5 años
Problema con el turbo, filtra aceite hacia la admision, ahora si es poco, puede ser norml, si esta goteando el intercooler, problema en el turbo
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Problemas en aceleración y reacción luego o antes de pasar los 100km/h

Mitsubishi L200 2005 4 puertas pik up 2.5 148000 kms
Que tal amigos de todos los países ven este buen medio de posibles soluciones... les mando Saludos de ante mano. Soy de Argentina. Quería preguntar y por favor si alguien podría decirme cual sería la posible falla de aceleracion en alta velocidad... pasando los 100 km/hs. A los 100 DE corta y luego rápidamente presionó el embrague lo suelto y va largando de a 10...o sea de 100 km presiono el embrague suelto acelera a 110... presiono nuevamente a 120... y luego corta... a la camioneta la recibí hace muy poco... y realmente no me so cuenta que estaba en ese estado... por que nunca ando a más de… Leer completa
Gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
1 caso 
Harry de Alemania hace 6 años
Es así van conectadas esas mangueras y no te permite que abra mas la válvula por también rige la computadora en sus Rpm ,eso lo suelen hacer algunos ignorantes como para limitar la camioneta hasta un régimen , volver a recolectar.
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Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
1 caso 
HERNAN de Argentina hace 7 años
Coloca en el buscador de Google mangueras de vacío de Mitsubish l 200 en imágenes y te aparecerá el desarme. Saludos
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Perdida de fuerza!!

Mitsubishi L200 2007 hpe outdoor 150000 kms
Necesito saber que tengo que anular para adaptarle una bomba mecánica a una mitsubishi l200 con bomba electrónica, cuales son los requisitos, pasos, etc. La bomba mecánica es del mismo motor y modelo pero no es turbo intercooler. Ayuda!
gravity de Argentina hace 6 años  
GR

Al escanear no sale el error

Mitsubishi L200 2014  70000 kms
Me chocaron no muy fuerte y me rompieron el intercooler compre uno alternativo y ahora al escanearla no salen los errores dice que la falla sigue pero no hay nada más averiado que pasara??
Raúl Morales de Chile hace 7 años  
RA
1 caso 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
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