Problemas de Código de error

Problemas destacados

Codigo P0089 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2010 4 Puertas, 2.5 Diesel 4WD 200500 kms
Peridida de potencia, me pasa lo siguiente, la borro el codigo con el Scanner y arranca bien lo corro unos kilometros y hago el alto y prende el Check Engine y pierde la potencia no sube mas de 1500 revoluciones, apago el auto y lo prendo y pasa lo mismo aunque ya este detectado el codigo y el Check Engine este prendido arranca bien todo normal, paro de nuevo el auto y pasa lo mismo. Esto son los pasos que he realizado
1. Ya le cambie la valvula reguladora de presion
2. Le cambie los inyectores
Estoy por cambiar el sensor de riel y espero que sea ese el problema, pero de igual manera me gustaria saber sus comentarios. Saludos
Benjamin Lopez de México hace 9 años  
BE
36 casos 
jose de Chile hace 9 años
Sabes a mi pasa algo similar lo solucionates o aun no?? Saludos
Juan Carlos gatica de Chile hace 5 años
Hola me aparece el code p0089 cambie la válvula de subcion y el problema sigue borro el código y la camioneta recupera su fuerza y velocidad relénti y se prende check será que falta colocar escanee en modo aprendizaje y restablecer valores de la nueva válvula o cambiar si o si sensor del riel
Rechmial de Ecuador hace 4 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaron
Lachancha de Chile hace 3 años
Como es eso del modo aprendizaje o restablecer los valores de la nueva valvula
Freddy puma c. de Perú hace un año
@Juan Carlos gaticaEso lo puedes hacer von el es caner en funciones Especiales.
Benjamin Lopez de México hace 9 años
No aún no. Estoy esperando que me llegue una pieza que le voy a cambiar (sensor de riel de presión) y cuando la cambie comento como me fue. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Al cambiar los inyectores hay que codificarlos con un escaner MUT o GSCAN otros no sirven. Luego hay que correr el programa de la " pequeña inyección " o learning
Solucionado
Mejor respuesta (según Benjamin Lopez)
Benjamin Lopez de México hace 9 años
Bueno despues de mucho tiempo invertido en mi auto, pues decidi llevarlo a la agencia Mitsubishi para que me diagnosticaran el auto y el resultado fue que la computadora esta dañada, aun no la cambio porque tengo que juntar un poco de dinero para hacerlo, pero eso es lo que resulto, aun asi no les puedo decir que esa fua la solucion. Saludos a todos
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado el problema 89 es falla de la valvula succión de combustible ( valvula SCV) esta valvula es la encargada de dar las presion ideal que necesita el motor. Para que funciones a la perfección. Y la solucion es reemplazarla y realizar el aprendizaje de esta. Asi de sensillo. Saludos ojalas le sirva mi respuesta.
Hst herrera de México hace 5 años
Ya cambié la válvula, el riel con el sensor de presión y la válvula reguladora que va en el riel y lo sigue haciendo aparece el código y se protege lo apago y enciendo nuevamente y funciona bien
raven de Chile hace 8 años
Esas computadoras casi n se dañan suena mas a un problema de cableado
Kiño de Perú hace 8 años
Me paso lo mismo y ya lo solucione
jinword de España hace 7 años
Hola
Podrias decirme que le pasaba?
raven de Guatemala hace 8 años
Que le hiciste para resolver el problema kino
Benjamin Lopez de México hace 8 años
Tuve que cambiar de taller mecanico y despues de mucho tiempo el nuevo técnico me reprogramo la computador, bueno eso fue lo que me dijo, y a partir de ese momento no mas problemas.
raven de Chile hace 7 años
Eso es lo que te dijo el mecanico pero a mi lo mismo se resolvio apretando los cables de la mariposa y todos los cables que parecian estar sueltos. Y se soluciono, no aparecio nunca mas el problema, tambien me dijeron de la computadora mala, el riel, la válvula de presion etc.
VICTOR de Perú hace 7 años
Victor
Hola amigos tengo un problema con un l200 2012 cambie los inyectores los codifique con el escaner y me empezo a destellar el check les agradezco la respuesta.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado dejala andando y sola empesara a ingresar los inyectores a la ecm. Llegando a 75° a 90° sola sin acelerarla. Sin tocar nada. Esta comenzara a cambiar de ruido y se comenzara a acelerar y depuesta cuando se normalice las rpm. Estara ok saludos ojala te sirva mi comentario
VICTOR de Perú hace 7 años
Gracias amigo ruben efectivamente tuve que calentar el motor y se acelero automaticamente y se borro el check.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Perfecto estimado Víctor, que bueno que pude ayudarlo. Dudas que tenga no dude en preguntar.
Ehymel Del Risco de Cuba hace 4 años
Rubén tengo una L200 2007 motor electrónico diesel,cuando trabaja un tiempo determinado 20-30 minutos y se ha calentado un poco al dejarla en ralentí y bajar las revoluciones de 1000 me comienza a parpadear la lámpara de presión de aceite,a medida q continúa a trabajar demora más en apagarse,agradeceria sus consejos por favor.
Anibal de Venezuela hace 3 años
@ruben valdiviaAmigo cuando bajamos los inyectores para servicio , luego hay q colocarlos en el mismo lugar donde estaban? Porque no me sirven ahora
alexis I de Perú hace 3 años
@ruben valdiviaBuenas noches tengo problemas con el encendido de la mitusbishi l 200 año 2008 aveces prende aveces no prende cambie calentadores y se soluciono pero hace un mes volvio a lo mismo
roro de Chile hace 7 años
Gracias por la ayuda Ruben
ruben valdivia de Chile hace 7 años
De nada que les sirva el material dado.
Maunaula de Ecuador hace 4 años
Que dice mi estimad Rubén tengo el mismo problema pero como hago el prendizaje de esa válvula
jinword de España hace 7 años
Buenas
Es el sensor de la rampa
De veras cambiar toda la rampa es eso seguro
Ami tb me pasaba eso
ruben valdivia de Chile hace 7 años
No estimado, esta equivocado, lea bien y preste atención.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Nooo, jinwood. No es así. Le bien mas arriba. Ojo con lo que esta entendiendo.
rojo de México hace 7 años
Yo tengo dos l200 igualitas y mi escaner me presenta el codigo p0089 en una de ellas y la otra esta bien no tiene ningun problema y quiisiera saber con k pieza empezar para no regarla
roro de Chile hace 7 años
Hola amigo solucionaste el problema , la mia ya esta sin ese problema
jinword de España hace 7 años
Buenas
Despues de leer i que me dierais opiniones
El codigo 0089 es del sistema de presion
Pueden ser varios problemas!
Cambie la valvula SCV, i seguia igual, no le hice mal en cambiarsela xq el eje estaba dañado de la misma valvula
La mejor manera de ir al grano es comprobar una vez dado el contacto es mirar los omms en el sensor de rampa inyectora!!!
Apuntar en un papel i luego darle al motor de srrsnque sin arrancarlo i volver a comprobar la presion del sensor. Sino hay ningun cambio en los valores apuntados, es el sensor! Hay que ir eliminando por descarte e ir comprobando. Xq el codigo 0089 tya dije que es del sistema de presion de gasoil! Que puede ser varias piezas. Filtro gasoil , valvula SCV, manguito roto o flojo, bomba de alta presion, bomba de deposito, poros en el tubo , sensor de rampa, i por ultimo inyectores. El mio era el sensor de rampa. Un saludo espero haver ayudado
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Es la valvula del riel comun, perdio presion
VICTOR de Perú hace 6 años
Buenos dias amigos tengo un problema con una camioneta toyota hilux 2016 se le desmonto la caja de la doble traccion y se volvio a montar pero ya no tracciona solo parpadea el simbolo de la doble y como el sistema es electronico queria saber si se tiene que hacer algo por ese lado
Dany de Guatemala hace 5 años
Hola buen dia tengo el mismo problema lo lograstes solucionar
VICTOR de Perú hace 6 años
Buenos dias amigos alguien me podria facilitarme el diagrama electrico de una camioneta hilux 2016 con motor 2GD.
Ricardo de Chile hace 6 años
Buenas

Tengo una L200 Katana 2013 y me aparece el código p0089 por lo cual cambie la válvula elevadora de presión ( leyendo los comentarios debe ser la válvula SCV) al introducir el scanner y borrar el código éste vuelve a aparecer y me vuelve a prender el check, lo cual pierde fuerza mi vehículo.
Me gustaría saber si tendría que revisar otros sensores o es directamente ese mi problema?

Por su atención muchas gracias.
Claudio de Argentina hace 8 meses
Buenos días a mi me pasó con el código 0089. Marcaba y se me ponía en emergencia cuando paraba en un semáforo osea bajaba más de lo normal las revoluciones del motor. La lleve a 4 lugares. Hasta q yo mismo la lleve a dónde la chipean y le hice subir las revoluciones a 10. Se terminó el problema hace 1 mes está andando bien así.
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Es la valvula que va en la punta del riel comun, perdio presion
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 5 años
Hola gente me pueden a yudar tengo una L200 y me aparece 0098 ya cambié inyectores válvulas scv y repararon la bomba y sigue igual marcando 0098
rodrigo de Chile hace 5 años
Hola si no las han reseteado seguirá con el problema, deben escanear y reiniciar todo eso me funcionó
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 5 años
Ya lo borré el código con un escáner profesional pero en mínima de unos dos minutos vuelve la falla pero si lo mantienes acelerado a 1500 RPM no aparece
rodrigo de Chile hace 5 años
Pero hicieron el reinicio de todo el sistema ya que al instalar un nuevo dispositivo este debe ser reconocido por la computadora y la única manera es reiniciar todo a mí me pasaba igual y al hacer el test lo reconoce. Borrar el error no funciona debes resetear la computadora.
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 5 años
Aya amigo gracias lo boy Hacer eso
rodrigo de Chile hace 5 años
Debe ser un escáner conectado a un tablet i pc
Isaac de Perú hace 5 años
Hola tengo el problema de codigo 89 pero ya cambie inyectores y los codifique revise todo el cableado y nada ayudaaáa xfa...saludos
1
rodrigo de Chile hace 5 años
Hola reiniciar todo el sistema solo eso funciona.
Freddy puma c. de Perú hace un año
Pero NO sabes leer. Bien claro el dtc hace referencia la SCV "stuck"Atascada o pegada.NO dice nada de Inyectores. Si tú los cambieste Mal Si lo hizo un mecanico Peor aun.
Rodemiro91 de Guatemala hace 5 años
Podría ser la válvula PCV de la bomba de alta.
Freddy puma c. de Perú hace un año
Exacto solo que despues de reemplazarla se le debe hacer un "aprendizaje"inicializacion a la bomba de Inyección con un escaner o maquina de diagnosis saludos desde Moquegua Perú.
Jima de México hace 5 años
Por fin en que quedo el problema al final la válvula scv computadora o riel que fue? tengo el mismo problema
Freddy puma c. de Perú hace un año
El problema sera lo que determine un buen diagnostico Electronico,sensores...etc o Mecanico actuadores, filtros...etc.NADA de andar Adivinando "tirando flechas". A la proxima le atino"
angel de México hace 4 años
Como lo solucionaron. Tengo mi l200 con codigo p0089 y p0093 , no arranca y cuando arranca falla y se paga. Apoyo por favor.
Jima de México hace 4 años
En el caso de mi L200 yo tuve q cambiar computadora, riel, válvula y bomba de combustible, y para que no pasará otra cosa de una vez los 4 inyectores...
luchoalvan de Perú hace 4 años
Solo te faltó cambiar de propietario!!
angel de México hace 4 años
La corrección a la falla es la válvula scv, la lleve a la agencia , solo la reprogramaron y y con eso quedo, no hubo necesidad de cambiarla, la unidad anda operando sin falla, lo que no supe es por que se des calibró.
Jima de México hace 4 años
Yo lo cambie para no tener problemas a futuro pero el problema fue del ECM y una ves que se le realiza cambio de rieles es mejor todo que trabaje uniformemente sin probleas
raven de Chile hace 4 años
Creo jima que te engñaron , ahi no habia que cambiar nada, muchas veces solo se ensucia el sensor respectivo o alguna valvula y es cosa de desmontar y limpiar con limpia carburantes. Y ya. En esta camioneta las piezas estan hechas de buenos materiales y compuestos, por lo tanto rara vez se rompen o tiene desperfecto.
Jima de México hace 4 años
No lo creo así puesto q yo mismo estuve en los cambios de cada una de las refacciones y de las q cambiamos por seguridad es un taller interno
Carlos Medina de Chile hace 4 años
Hola Soy Carlos ,Pregunta por si alguien le pasó lo mismo y saber como lo solucionó. En mi Camioneta Mitsubishi l200 2015 , tengo de acuerdo a scanner el codigo P0089,
Y me pasa lo siguiente ,pierdo la aceleración , y a veces se apaga el motor, tengo muchos tirones en el empuje mientras acelero ,agregandose un sonido ,como de varillas chocando, y esto se da ,en la aceleración, por favor respondan en mi ayuda.
rodrigo de Chile hace 4 años
Hola desde Chile, a mi me paso eso mismo, si le cambiaron algún sensor o si no se lo cambiaron, se debe reiniciar todo el sistema con escaner para que pueda reconocer nuevamente el sensor es como instalar un controlador a un pc
Macarena Martínez de Chile hace 3 años
Hola tengo una L200 año 2017, tuve problemas con el DPF y con la EGR, ya lo arreglaron, se cambió aceite y filtro, anduvo bien, pero ahora al encender comienza a tirar o cazcabalear no tiene mucha fuerza, luego agarra y anda bien llego hasta los 120 pero eso ocuure cada vez que paro y se comienza la marcha, que podrá ser, su ayuda por favor, muchas gracias.
raven de Chile hace 3 años
Estimado puede ser filtro combustible , y tambien debe ver que aceite le pusieron, el filtro de aceite es importante poner original , para su año, el aceite
5w30 es el adecuado.
José valdez de República Dominicana hace 2 años
Bueno para la mala suerte de los dueños de vehículos yo acabo de cambiar el controlador principal o del motor y se fue el fallo
@Rogerd de Costa Rica hace 2 años
Hola buenas donde esta ubicado el destellador de luces direccionales mitsubishi l200 MD 2010
Juan Pablo de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo una l200 2023 diesel presenta un error p1299 y a su vez en la pantalla de vez en cuando presenta un msj de servicio de sistema astc requerido. La e llevado ya 2 veces al concesionario la revisión y después q me la dan a los 2 dias vuelve aparecer ese msj y la camioneta pierde fuerza y no pasa de 120 kilómetros. Soy de Venezuela xfa necesito de su ayuda
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Codigo p0089

Mitsubishi L200 2010 4 puertas motor 3.2 crm 4x4 880000 kms
Me alumbra la luz del check le cambie la valvula controladora de combustible. Pero avcs me vuelve a preder el chech y limita el motor. No deja acelerar el motor... alguna ayuda por favor
jose de Chile hace 9 años  
JO
13 casos 
ALBERTOHO de Argentina hace 9 años
Sacar la manguerita que produce vació, esta debajo de la tapa plástica del motor del lado del conductor, con un alambre fino destapar el conducto y verificar si la manguerita ajusta bien o esta reseca, si es así cambiarlo, si la falla desapareció te hicieron cambiar la válvula sin sentido, me imagino que fue en rosselot
vixo de Chile hace 9 años
Tengo la solucion a tu problema
Lagargarage de Costa Rica hace 4 años
Tengo el mismo problema código p0089 me podrías ayudar amigo
joaquin de Chile hace 9 años
Llevala a taller y realiza un scanner para saber de donde proviene la falla y revisar los sensores
Benjamin Lopez de México hace 9 años
Hola Jose, pudiste arreglar tu auto, yo todavia estoy en lo mismo...
Saludos
aranguiz car service de Chile hace 9 años
Lo que tienes que hacer hay es sacar la valvula reguladora de presion de combustible que esta en la bomba de alta presion,luegocon el scanner es borrar la memoria de la misma valvula
Saludos
Camilo orozco de Colombia hace 6 años
Amigo el procedimiento también es en el new montero
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Hay que reinicializar la bomba diesel con un escaner GSCAN o MUT
Ewin de Chile hace 7 años
Hola mi nombre es Edwin
Tu camioneta se puso en modo de emergencia. Que quiere decir eso que la ECU está cortando la anyeccion y por más que lo aceleres no va a revolucionar más de 2500 vueltas
Por que te sucedió eso por falta de mantención al sistema de admisión o sistema egr sensores o por último que tengas la luz check engine prendida
Solución a este tipo de falla es un ajuste basico a la bomba de alta presión y eso es todo
Equipo KTS 570 bosch
Hector de Chile hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, sabes donde puedo hacer ese ajuste básico que mensionas
Ewin de Chile hace 7 años
Hola Hector...
Copiapo 696 santiago centro
958632940
Rodrigo de Chile hace 7 años
A la mia le pasa lo mismo, pero esta no acelera mas de 1200 tiene el error p0089, será neecesario cambiarle la bomba reguladora de presion
Vaquero de Chile hace 7 años
Hola no es necesario lo que provoca está falla es la válvula reguladora de presión que va en la bomba elevadora lo hay que hacer es reprogramarla con un Scanner si eso no da resultado recién piensa en cambiarla, y si la cambias igual tienes reprogramarla para que la reconozca ECU si tienes dudas llámame al +56957262438
rodrigo de Chile hace 7 años
Le cambie la válvula al borrar el con el escanee desparece el check pero al rato vuelve a aparecer y sigue el error.
Vaquero de Chile hace 7 años
Rodrigo.
Tienes que llevarla al mecánico y con el Scanner en modo aprendizaje se reprograma la válvula, No sirve borrar el check o el código de error
rodrigo de Chile hace 7 años
Ok gracias Vaquero comentare en cuanto o haga,
Vaquero de Chile hace 7 años
Ok.
Al reprogramarla está queda con los mismos valores que tenía antes de averiarse.
Saludos desde tierra del fuego
Leonardo de Argentina hace 2 años
Gracias me sirvió mucho la información puse nueva la pieza y se realizó el aprendizaje con scanner y quedó de diez
roro de Chile hace 7 años
Gracias a Vaquero pude resolver el problema, efectivamente solo habia que hacerlo con el escaner en modo aprendizaje, ojo no sirven esos escaner que tiene la mayoria de los mecanicos que solo leen los errores. A la mia le reiniciaron todo el sistema ya que el escaner no tenia para hacercelo solo a la valvula svc y quedo al 100%. Gracias por ayudar...
Vaquero de Chile hace 7 años
Que bueno amigo me alegro que pudieras solucionar tu problema Saludos.
Juan33 de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema roro que tipo de escaner es el que tiene modo aprendizaje, como saberlo?
roro de Chile hace 7 años
Hola, busca donde tengan un escáner que funcione conectado a un tablet o PC ya que esos tienen el software. Esos otros de mano no sirven.
roro de Chile hace 7 años
Además el que lo tiene debe saber utilizarlo
roro de Chile hace 7 años
Aqui dos modelos pero lo importante es lo anterior,, si no y tiene para reiniciar la válvula, reiniciar todo con un escaner GSCAN o MUT
Juan33 de Chile hace 7 años
Ok, muchas gracias te pasaste
roro de Chile hace 7 años
De nada espero funcione, vaquero sabe mucho de este tema
Jtb41 de República Dominicana hace 6 años
Tengo un problema le cambie la valvula he de arriba y la de de la bomba de prisión de abajo. Aceleró pierde la presión y el chekim se mantiene encendido. No acelera
roro de Chile hace 6 años
Amigo reiniciaron el sistema con escáner, hacer eso para verificar que está todo bien y reconozca las piezas
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Amigos buen dia, a mi me pasaba lo mismo, la luz de checkengine me aparecia y me limitaba muchisimo el motor a tal punto de que no podia subir repechos o algo por el estilo, despues de consultar con un mecanico de confianza y de ir directamente a la mitsubishi en mi pais colombia, me daban muchos diagnosticos que en verdad como que no funcionaban del todo y que salian carisimos.Me dirigi a un taller que tiene buena fama aqui, y le comente al mecanico sobre lo que decia el Señor del comentario anterio @Vaquero, se tiene que sacar esa valvula o sensor se limpia por que se ensucia mucho ya que tiene un filtro o es metalico, y se reinicia la valvula, y santo remedio, no tienen que cambiarla ni nada por el estilo, y se ahorraran mcuhsisimo dinero en estar adivinando daños y comprando partes o repuestos inecesarios.
Julianavalencia7 de Colombia hace 2 años
Buenas tardes jardany, veo que eres de colombia, tal vez me podrias indicar en que ciudad estas ubicado para saber a que mecanico llevaste tu camioneta, por que tengo el mismo problema y es dificil conseguir un buen mecanico
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 2 años
@Julianavalencia7Amigo es sencillo, mira luche varias veces con eso y cambiando filtros. Lo primero que debes hcer es cambiar los dos filtros, segundo si te alumbra la
Luz del check y te sale alguna informacion sobre valvula o baja presion de combustible, limpia la valvula scv y que la reinicien, si el problema persiste que fue loq ue me paso, cambiala y santo remedio; cambiama por la De marca denso, la venden en cali como en 450.000 mil pesos
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Código error P 1276

Mitsubishi L200 2007 Dakar 178000 kms
Se me prendió el check con código de error P 1276, si alguien le a pasado a que se refiere
Carlos de Chile hace 8 años  
CA
21 casos 
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola ese código se refiere a que tienes que cambiar el filtro de combustible ,lo más probable es que este obstruido y luego brrar el cosigo
Antonio gonzalez de Chile hace 6 años
Y si al cambiar el filtrp, borrar testigo y en unos kilometros mas se prende la luz check con el mismo codigo, que puede ser ?
mauro antomax de Chile hace 6 años
Ese codigo de falla corresponde al sensor de presión del filtro(combustible), en su diagnostico deben corroborarse tanto su alimentacion como su señal, y obviamente su función es detectar un diferencial de presion de entrada y salida desde su origen a la bomba de alta presión... me ha tocado revisar este dtc en oportunidades en donde se ha cambiado el filtro en constantes ocasiones y es sino el problema radical del mismo sensor. Saludos
Diego berrios de Chile hace 5 años
Hola Mauro, creo que yo tengo ese problema , borre ese código y alas 2 semana se me encendió nuevamente , consulta donde podría encontrar ese sensor y tiene algún nombre especial para empezar a buscarlo, gracias
José de Chile hace 5 años
Hola Diego pudiste solucionar el problema ??
Pablo de Chile hace 2 años
@JoséHola Alguna solución?
Bayron de Ecuador hace 20 días
@JoséBue as tengo este mismo problema con ese código como lo solucionaron ayuda por fa
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Código P1298

Mitsubishi L200 2018  30000 kms
Tengo una L200 Sportero con motor 4D56 high power con 178 HP. Le instale un módulo ECU SHOP JUNIOR SMART Al subir de 140 km se enciende la luz de check engine y pasa a modo de protección, Al instalar el escáner me envía el código P1298 que informa sobrepresión en el sistema del turbo geométrico variable. Existe manera de eliminar el falló sin desinstalar la unidad ECU SHOP JUNIOR SMART.
Mazinger de Panamá hace 5 años  
MA
15 casos 
Juan ruiz de Chile hace 5 años
Yo creo que le hace falta la campaña de reprogramación de la ecu motor. Saludos
Mazinger de Panamá hace 5 años
Agradecido por sus comentarios, probaré con un Turbo Boost Controller buscando resolver, les mantendré al tanto.
Nicolás de Chile hace 2 años
Encontraste solución al código p1298?
Renzo de Perú hace 6 meses
@NicolásSe puede arreglar amigo?
Daniel de Chile hace 4 años
Buenas tengo una l200 año 2015 en carretera llego a los 140 y después me aparece el check engine lo mandé a escanear y me voto el código p1298
Alguna ayuda que puedo hacer atento a su respuesta...
Nicolás de Chile hace 2 años
Daniel, le encontró solución a este problema?
Renzo de Perú hace 6 meses
@NicolásEncontro la solución a ese problema tan molesto
Renzo de Perú hace 6 meses
Amigo pudo resolver su problema tengo el mismo error en mi camioneta
Nicolás de Chile hace 2 años
Amigo, me paso lo mismo con mi l200 prendió el check y se restringia, bajo un cambio y vuelve a funcionar normal, pero sigue apareciendo el código p1298, será la valvula OCV? lo que me di cuenta es que no varía la vgt del turbo
Belar de Chile hace un año
Alguna solución a este problema?
Renzo de Perú hace 6 meses
Amigo que solución diste
Renzo de Perú hace 6 meses
Pudo solucionar ayudenos aun existen estas camionetas con el mismo error
Renzo de Perú hace 6 meses
Amigo ayudenos no. Nos deje colgados
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Error P0381

Mitsubishi L200 2014 katana 2.5 70000 kms
Me ha aparecido como 3 veces este codigo, lo he reseteado con scanner. No tiene priblemas de arranque en frio, de fuerza, ni de nada. La camioneta aparentemente anda bien, solo me aparece este codigo que hace referencia al parecer al modulo de control de bujias incandescentes, de ser asi, donde esta ubicado ese modulo?, o sera otra cosa?, saludos.
rodcer79a@gmail.com de Chile hace 8 años  
RO
6 casos 
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola el código p0381 dice cortocircuito o circuito abierto en bujía incandescente , este código se puede borrar pero al pasar un tiempo se vuelve a encender ,solución sacar y revisar las bujías ya que se queman en la punta por exceso de temperatura , llámame soy técnico mitsubishi al 78933371 y te puedo reparar ese problema cuento con el l equipo necesario
Christopher de Chile hace 3 años
Hola
Me pasa lo mismo
¿¿Como lo resolvió?? Es muy complejo o caro
rodcer79a@gmail.com de Chile hace 3 años
Cambie las 4 bujias, es falla comun en las l200, compre las originales, y si, son mas costosas, pero te aseguras, para cambiarlas hay que sacar la admision. Llevala a un mecanico de confianza mejor.
Christopher de Chile hace 3 años
Buena
Y tenías problema con la partida...porque en mi caso nada eso
rodcer79a@gmail.com de Chile hace 3 años
Nada, en la descripcion del problema lo escribi. Si te molesta la luz del check, cambialas. Sino, deajalo asi, no pasa nada.
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Error 46 válvula adj inyección

Mitsubishi L200 2003 Montero sport 200000 kms
Amigos tengo una duda. Estoy revisando un Montero 2003 diesel el cual me arroja el error 46 valvula adj inyección, el problema que tengo es que el motor no regula la presión del turbo, revisé los vacíos y se ven todos ok. El vehículo tiene que andar con un vacío desconectado para que se libere el throttle y funcione, de otra manera al momento de conectar todos los vacíos se cierra el throttle y se ahoga el motor. Se le cambio la válvula que regula los vacíos, pero el síntoma continúa. Atento a sus comentarios
Eduardo de Chile hace 4 años  
ED
30 casos 
michael14rl@hotmail.com de Argentina hace 3 años
Todavía no. Encontre la. Falla. Vos ya lo encontraste
Francisco de Chile hace 2 años
Hola amigo buenas tardes. Disculpa encontraste la falla? Que era?
Jaume Torres roig de España hace 2 años
Hola muy buenas tengo el mismo problema que usted supo averiguar la averia
Jimmy de Ecuador hace 10 meses
Amigo tengo el mismo problema con mi Montero a diésel año 2008 sports
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Codigo 0089 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2016 L200 85000 kms
Mi l200 me encendio la luz de CHECK y el escaner indica el codigo 0089 Power train control
Lo marca 2 veces en una dice pending y en la otra currente
Ercik de Guatemala hace 3 años  
ER
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ercik)
Ercik de Guatemala hace 3 años
Se soluciono mediante el cambio de riel de inyección y sensor ptm el cual va en el riel
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Código p062f SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2015 2.5  88000 kms
Hola buen día a todos les cuento te go una l200 2015 con 88000km con llegada de las lluvias se me. Encendió el check engine y la lleve a escanear y me aparecen los siguientes códigos p062f y P0630 me podrían ayudar a solucionar este problema, no se por donde empezar a revisar
Francisco de Chile hace 4 años  
FR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Chile hace 4 años
Hola les cuento después de acesorarme. Con varias personas la solución fue volver a programar la ecu y hermanarla con el inmovilizado, y problema resuelto
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Codigo de falla 0089 (electrovalvula de depresion componente pegado)

Mitsubishi L200 2011 L200 3.2 tritom 20000 kms
Hola a todos tengo un problema con una L200, me aparece el codigo 0089. El problema comenzo cuando se le cambio los inyectores por andar en 3 cilindros, la camioneta ya no falla pero cuando queda regulando un ratito se prende el check y no pasa las 2000 mil vueltas. Yo tengo un scanner bosch con el cual le borro la falla pero cuando queda regulando cambia la marcha y aparece la falla 0089. Ya le cambie la valvula reguladora de la bomba de alta y le limpie el filtrin de la misma. Si alguien me puede dar algun dato mas se los agradezco. Ariel de argentina
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
2 casos 
Joaquín Dimas de El Salvador hace 8 años
El problema esta en la Valvula de Control de Succion SVC. Estes es un sensor que controla el suministro de diesel. El proble esta en que se queda pegada o dormida. Rs sumamente facil de quitar y poner. El problema esta en conseguirla... generalmente los concesionarios de Mitsubishi no la tienen. El sistema es de Marca Denso Hp3... tendras que comprarla por internet... vale unos 125 US dolares.
KIÑO LEY de Perú hace 8 años
Casi me vuelvo loco con esto, cambie todo y nada. Asta que un amigo reseteo la bomba de alta y solucionado el problema.
joel mexicali de México hace 8 años
Con que scanner lo programo yo tengo el max isis y no tiene para programar
rojo de México hace 7 años
Mi l200 se rebento la banda ya la remplace y ahora marca el codigo p0089 despues de correrla y yegar a un alto enciende la luz de check engine y la camioneta piede fuerza asta k la apago vuelve a trabajar normal asta llegar a otro alto y lo mismo pasa solo trabaja bien cuando la corro en en tramos largo no da ningun problema espero respuestas gracias
jhefri de Perú hace 7 años
Tengo un problema con un mitsubishi L200 NO ARRANCA pero cuando lo desconectamos el conector del riel y de la bomba ai prende pero en minimo el codigo q mande es p1275 alguien me podria ayudar xfa
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Problema en Check In Codigo 1428

Mitsubishi L200 2016 Dakar 60000 kms
Hola Comunidad, Tengo una L200 y se encendio el Check In. El error que nos arroja es 1428

Alguien tiene experiencia al respecto?

Saludos,
Patolin de Chile hace 6 años  
PA
12 casos 
Alimachile de Chile hace 2 años
Hola tengo la misma falla como lo solucionaste
Aracelli de Chile hace 2 años
Alguna info del error chicos, he pagado a muchos mecánicos y nadie me resuelve el problema 😢
Alimachile de Chile hace 2 años
Hola Aracelli, el problema era la manguera del interculer esta estaba rota escapan los gases. Al escapar los gases por esa manguera pierde potencia la ecu inyecta más combustible generando temperatura alta en el dpf. Solución cambiar la manguera del interculer y regenerar forzado. Espero te sirva la información
Aracelli de Chile hace 2 años
@AlimachileMuchísimas gracias mañana mismo veré de qué se trata y cualquier cosa les aviso.
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Código P1299 VGT. No hay manera de solucionarlo

Mitsubishi L200 2020  18000 kms
Hasta ahora le he cambiado el sensor de la temperatura pero el problema vuelve.
Adjmir Abel Peña Barrios de Venezuela hace 2 años  
AD
9 casos 
Timoteo de Argentina hace 7 meses
Buenas, soy servicio oficial de la marca, hay una actualización para las Ecu que resuelve tu inconveniente, acercate a la agencia mas cercana.
Jorge Ramírez Compte de Cuba hace 5 meses
El código de falla sensor del temperatura, es generico, en el mtsubischi es baja presión en el colector de admisión, esto surge por, combustible malo y mal manejo, lo que crea una gran cantidad de carbonilla en el turbo, ostruyendo la salida de escape por los álabes, y a la ves se ostrullen en múltiple de admisión, para evitar esto, los cambios de velocidad debe de hacerlo a más de 2500 rpm y la 6ta después del vehículo alcanzar los 120km*h, antes de mejorar la forma de manejo, lleve sus auto a limpiar el turbo y distribuidor de aire,
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Num de código p0089

Mitsubishi L200 2011  200000 kms
Donde se encuentra la válvula de presión de combustible en una Mitsubishi l200 did 2.5 mod.2011 triton?? Motor 4d56
Gustavo González de Argentina hace 2 años  
GU
2 casos 
Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Hola esa valvula se llama valvula de control de succion y va en la bomba elevadora de combustible , recuerda que al cambiarla hay que inicializarla con scanner , sino la falla sigue.
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No activa el turbo y también marca el código 56

Mitsubishi L200 2005 L200 Dakar full equipo 193 kms
Primero se lo he scanedado y me marca el código 56 no se borra la camioneta cuando el motor está frío no prende el check calienta y marca 2 códigos 52 y 12 y marca el check y turbo no activa no funciona y la camioneta pierde fuerza por favor me podrían ayudar con esa falla o compartirme algunos manuales de diagrama eléctrico
Moisés Cerna Morillo de Perú hace 3 años  
MO
1 respuesta 
Fernando Miranda de Perú hace 3 años
Deberías detallar un poco mejor tu situación, me paso algo similar en una 2013 y resulta que se había malogrado la válvula de vacío que se encuentra debajo de la manguera que sale del intercooler.
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Codigo de error PO183

Mitsubishi L200 2009 Katana, 2.5 4x4 22007 kms
Cuesta la partida en frio , demora y humea ,con huma blanco, una vez encendido todo funcina normal, al test de escaner arroja este codigo de error, quisiera saber exactamente la ubicacion de este sensor
bolo de Chile hace 8 años  
BO
5 casos 

Error P093 pierde Fuerza L200 Katana 2.5 del 2012

Mitsubishi L200 2012 Katana 2.5 160000 kms
Vehículo parte a la llave, no tira humo, pero cada cierto tiempo queda sin fuerza baja las revoluciones a 1500... se para un rato el vehículo y vuelve a funcionar sin problemas un tiempo... se cambiaron los filtros... sigue igual...
Pancho de Chile hace 2 meses  
PA
2 casos 
Wagner de Chile hace 2 meses
Me pasa lo mismo con la l 200 2013 se le han cambiado varios sensores y sigue igual o peor
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Predio la luz check código 5 ningún ruido

Mitsubishi L200 2022 4×4 2.4 TD GLX MT 40000 kms
Solo prendió la luz en el tablero cuando la camioneta estaba en movimiento
Delgado Alemán José Alberto de Perú hace 3 meses  
DE

Hola mi cMioneta l200 me arroja el codigo p1272

Mitsubishi L200 2007 4 puertas,full 219872 kms
Se le cambio la valvula scv original ,sensor de riel,valvula limitadora de riel que puede ser ???
German de Chile hace 6 meses  
GE

Error P1298 Mitsubishi l200 high Power 2013

Mitsubishi L200 2013 2.4l Man Diesel 1150000 kms
Cuando la camioneta va a 120km por hora en una semipendiente se activa el check engine y entra en modo protección y al escanear sale error p1298 ya se reviso sistema ELD, inyectores, Turbo que solución se puede dar
Renzo de Perú hace 6 meses  
RE
3 casos 

Se chupa la escaniaron y no arroja nada mas que error P0515

Mitsubishi L200 2018 2.4l Man Diesel 4x4 140000 kms
No se prende ninguna luz y se chupa luego agarra velocidad y se chupa de nuevo
JOSE RUIZ CACERES de Chile hace 9 meses  
JO
1 caso 

No corre mas de 80 Y se prende el chiss me arroja el código 52

Mitsubishi L200 2005  368765 kms
Se prende las de ches me arroja el código 52 y no corre mas de 80
Romelio Dávila espinosa de Chile hace 2 años  
RO
1 caso 

Check engine error p0089

Mitsubishi L200 2012 2.5 katana l200 180000 kms
Hola buenas amigos, tengo. Una consulta, tengo una l200 2012 diesel, y se me prendió el check, le realizamos escáner y arroja error p0089, lo resetean y vuelve aparecer, se realizó cambio de filtro de combustible, apesar de haber hecho las manteciones hace 3 semanas, me dicen que no cambie la válvula de presión, que hay que formatear de fábrica el sistema con un scanner en modo aprendizaje y se soluciona...quiero saber sus opiniones y la mejor solución. Muchas gracias quedó atento
Cristian Bustos de Chile hace 5 años  
CR
2 casos 

Sensor g bajo voltaje codigo 1382

Mitsubishi L200 2011  108660 kms
Se me prendio la luz del abs y con escaner sale que es una tierra pero mo se donde esta.
Benedicto peralta de Chile hace 6 años  
BE
12 casos 

Se enciende la luz de engine marca error 41

Mitsubishi L200 2007 2.5 Sport 4x4 165000 kms
Luego de que le cambiaron la junta de tapa de válvulas empezó a tirar ese error. Se le cambiaron las dos electroválvulas solenoides pero sigue tirando el error.
Que puedo probar o que puede ser.
HERNAN de Argentina hace 7 años  
HE
15 casos 

Me da codigo de error P0628

Mitsubishi L200 2007 exportero 230000 kms
No arranca se apago de repente y no quiso prender.
Alex de Uruguay hace 9 años  
AL
11 casos 

Código 0093 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2009 4x4 2.5 katana 250000 kms
Se detiene y se prende el check código de error 0093 le corto contacto u enciende altiro
Vane de Chile hace 6 años  
VA
4 casos 
marcelo200 de Chile hace 6 años
Hola soy de temuco...tengo exactamente el mismo sintoma con mi l200 2008...como lo solucionaste???
Dennis de Costa Rica hace 3 años
Hola soy de Costa Rica y tengo el mismo problema con una L200 2008 código P0093
Esteban de Costa Rica hace 3 años
Buenas don Dennis tengo el mismo problema. Has encontrado solución al tuyo?
Rubén de Costa Rica hace 2 años
Amigo pura vida ? Mae pudiste encontrar la falla del l200 cod p0093?
TheDanieX de Chile hace 2 años
Encontre el problema al p0093 es la valvula presion limitadora, saque la mia y estaba rota adentro del riel (va en la punta del riel hacia adelante del motor), la cambie y problema resuelta. Valor aprox en pesos chilenos 80.000
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sandrino de Chile hace un año
Hola, me podrás comunicar a mi correo sandrino81@live.cl para poder hablar contigo
TheDanieX de Chile hace un año
@sandrinoTe envie correo... saludos
Eduardo de Perú hace un año
Tengo ese mismo problema y me dicen que es inyector pero no humea x eso dudo que sea inyector uno mismo lo puede cambiar
TheDanieX de Chile hace un año
@EduardoEs solo esa valvula, a mi tambien me decian quera era retorno de un inyector, y hasta la bomba elevadora, en fin encontre un comentario con esa valvula y me atrevi a cambiarla y era esoo, problema solucionado, me ahorre revision de inyectores entre varias cosas mas. Saludos.
sandrino de Chile hace un año
@TheDanieXNo me a llegado ningún correo, yo cambié inyectores, la válvula de acb válvula de presión, e cambiado sensor y aún no encontró la falla. Cada vez se me limita más la camioneta paso los 110 y se chupa
TheDanieX de Chile hace un año
@sandrinodaniel.zurita.barra@hotmail.com... escribeme y te ayudo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Vane)
Vane de Chile hace 2 años
Yo también cambie esa válvula y luego escanear códigos y no he tenido problemas
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Cuerpo de aceleración

Mitsubishi L200 2009 2.5 diesel 140000 kms
Hola,

Les cuento se encendió el check engine, le realice el scanner correspondiente y arrojo las siguientes fallas. DTC actual p0638 control del actuador de la mariposa "error en el rango de funcionamiento".
PENDIENTES, P0122 circuito bajo el sensor, interruptor del pedal de la mariposa. A pesar de las fallas descritas anteriormente la camioneta funcionaba normal. Hasta ayer, ahora no pasa de las 1,2 rpm, el eléctrico que realizo el scanner me sugirió cambiar el cuerpo de aceleración y fue lo que hice, sin embargo, el problema persiste. Al darle conctacto y pisar el pedal de aceleración la mariposa no se mueve. No soy muy entendido en el tema, trate de explicar lo mejor que pude el problema. Ojalá me puedan ayudar.
julio de Chile hace 8 años  
JU
14 casos 
chuy de México hace 8 años
Checale el sensor del pedal es el que manda la señal ala computadora para que se mueva la mariposa del cuerpo de aceleración,
El sensor es de voltaje proporcional
felipecato de Chile hace 8 años
Hola una consulta el sensor esta en el pedal de aceleracion?
Me pasa que no acelera mi cam
La apago y funciona pero despues de recorrer un rato queda pegada
Arévalo 16 de El Salvador hace 4 años
Soluciono el problema xq yo temgo el mismo detalle
pablo de Chile hace 8 años
Hola...soy tecnico mitsubishi puedes llamar y explicar el caso?
Pablo 91401039
Aldair de Perú hace 8 años
Dame tu código de país por favor tengo el mismo problema
Víctor. Cofre de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema planteado por el amigo
Vargui de Chile hace 2 años
Hola de donde eres yo soy de Chile
SERGIO de México hace 2 meses
Buend dia
Nos podriamos comunicar
Gonzalo de Chile hace 7 años
Hola tengo una camioneta Mitsubishi l200 Dakar automática...Le eche uuuu n limpia inyectores para con el fin de prevenir...Y fue peor parece por q se tapo un avalvula q va en la bomba inyectora y en peso apartir mal y trabajar mal...Un mecánico la saco y la limpio ahora funciona el motor correctamente y también en la partidas...El problema es q después de q esté trabajando en baja un rato se enciende el check y no acelera mas de 1500 RPM,la paro y vuelvo a en Ender y se le quita luego sucede lo mismo...Si puede alguien ayudarme lo agradecería muchísimo...slds
Victor de Chile hace 7 años
Hola yo tengo igual una camioneta L 200 Dakar y me pasó lo mismo le eche un limpia inyección liquidó y en pedo a fallar en la partida esta se apaga muchas ves pero después que está caliente la camioneta anda bien pero igual noto que pega unos tiritones pocos la pregunta es cuál de los sensores limpio tu Mecanico que mejoro un poco la camioneta saludos
Gonzalo de Chile hace 7 años
Válvula SCV q va en la bomba inyectora es la primera a la q se tiene acceso desde arriba...Se saco y se limpio y quedó impecable el motor trabaja excelente, pero despues tuve q borrar los código almacenados de falla con un escáner por q se seguía encendiendo el check...Ahora ya no tengo problemas,,
José de Chile hace 5 años
Hola tengo una l200 2008 y no me funciona la 4*4 que podrá ser ????
Pablo de Chile hace 4 años
Encontro la falla, por q mi cam le paso lo mismo ??
GAMOJF de México hace 3 años
Hola como puedo calibrar la mariposa del cuerpo de acelacion de la mitsubishi l-200 pais mexico, lavaron el cuerpo de acelacion y se descalibro. Saludos
Martínez de México hace 3 años
Tengo una falla en una l200 218 tiembla el motor I no tiene fuerza
MARIA de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Sail 2012, mi carro enciende pero tiene un sonido, ya lo he hecho chequear del mecanico y de un electronico por cuanto se le cambio una de la bobinas que al parecer no mandaba chispa, resulta que la bobina nueva tampoco trabaja, ya se le revisó inyectores, compresión, cableado y sigue lo mismo, me dicen que es la tarjeta de memoria que se dañó el integrado, se le pasó el escaner y solo arroja circuito en bobina, no se que hacer, ya hemos gastado y no le dan con el daño.
MARIA de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Sail 2012, mi carro enciende pero tiene un sonido, ya lo he hecho chequear del mecanico y de un electronico por cuanto se le cambio una de la bobinas que al parecer no mandaba chispa, resulta que la bobina nueva tampoco trabaja, ya se le revisó inyectores, compresión, cableado y sigue lo mismo, me dicen que es la tarjeta de memoria que se dañó el integrado, se le pasó el escaner y solo arroja circuito en bobina, no se que hacer, ya hemos gastado y no le dan con el daño.
isaac ortega de México hace un año
Hola tengo n problema L200 dissel al llegar a las 2mil revoluciones el carro hace unos brincos, cual sera la solucion
pvr31 de Chile hace 2 meses
Hola, tengo una l200 word 2018 y se me encendió el check, realice un scanner y me arrojo el código P0638 (Control del actuador de la mariposa Rango/Funcionamiento) (Banco 1), alguna ayuda o recomendación. (Se hizo limpieza del cuerpo de aceleracion como a su vez se realizo mantención a los conectores de los sensores del pedal y de la mariposa.
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Difícil de encender y echa constantemente humo blanco espeso y perdió

Mitsubishi L200 2012  185000 kms
Al encender el vehículo sea en clima frío o caliente demora mucho, le óptimo el sevador varias veces hasta ponerse duro y le doy ignición y no enciende, me toca repetir 6 o 7 veces el mismo procedimiento hasta que por fin enciende tratándose de apagar. El otro problema es que este fría o caliente la temperatura del vehículo tira mucho humo blanco por el mofle así este andando y ha perdido mucha fuerza, se le puso el escáner y no arrojaningún código de falla y no tiene ningún testigo encendido, para que me prenda fácilmente me toca desconectarse el sensor de temperatura.
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
Lucio de Colombia hace 6 años  
LU
7 casos 
borugo64 de Colombia hace 6 años
Hola lucio, que el sistema presente humo blanco y espeso se presenta porque no se esta teniendo el precalentamiento adecuado en las camaras de combustion, y este se puede presentar por tres cosas.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
Lucio de Colombia hace 6 años
Hola ing, le hemos buscado el relay de las bujias precalentadoras y no lo encontramos, un mecanico me dijo que esta camioneta no tenia el relay, que lo manejaba la ECU, la camioneta es modelo 2012...
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
borugo64 de Colombia hace 6 años
Hola lucio, claro que si tiene tela. Mira el se encuentra detrás entre la batería y el filtro del acom £El que tiene bombin. El que esté quemando las guías se debe a que se está enviando corriente por más tiempo de lo que se necesita. Las bujias calientan de 4 a 10 segundos de acuerdo a la temperatura ambiente. Y si las quema el encendido va a ser difícil o simplemente la camioneta no enciende y nos va a arrojar humo de color gris. En el siguiente enlace vas a ver cuál es el relay que te estoy hablando https://m.ebay.co.uk/itm/Glow-Plug-Rel…
Lucio de Colombia hace 6 años
Muchas gracias ingeniero, voy a ubicarlo, como hago para comprobar que este en buen estado. El encendido mientras esta fria es muy difícil y vota mucho humo blanco espeso, cuando calienta es rapido el encendido, pero humea un poquito blanco. Ya es la tercera vez que se le cambian las bujias de precalentamiento. Siempre aparecen tres quemadas
borugo64 de Colombia hace 6 años
Pregunta lucio. El sistema de recalentamiento está original?
Lucio de Colombia hace 6 años
Si señor, lo unico que se le han cambiado son las bujias
Lucio de Colombia hace 6 años
La camioneta se acabo de reparar y tiene es esa falla, y solo se le ha cambiado las bujias
Hugo Andres de Colombia hace 6 años
Hola lucio, yo tengo taller en la ciudad de Neiva, si no puedes venir hasta aca dile a tu mecanico que verifique que el rele este funcionando como debe, te voy a dejar un link para que vean como se hace esta operacion, https://www.youtube.com/watch?v=3YU1PI….
Lucio de Colombia hace 6 años
Esas pruebas ya las realice y cuando esta frio el vegiculo dura 5.31 segundo enviando voltaje, pero igualmente se demora micho el encendido y vota mucho humo blanco. Para poderla prender cuando esta fria le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante y enciende de una vez y sin problema, pero quiero solucionar eso porque es incomodo estar soltandole el conector y la votadera de humo. La verdad me queda dificil desplazarme desde Cúcuta a neiva. Agradezco su gran ayuda
borugo64 de Colombia hace 6 años
Lucio ya le hiciste pruebas al sensor de temperatura? En YouTube habla sobre como hacerle pruebas y esté elemento no es costoso. Vale aproximadamente 30.000 cop. El relee depende del buen funcionamiento del sensor de temperatura de refrigerante para saber por cuanto tiempo deben calentar las bujias
Byron ES de Colombia hace 3 años
Jefe... Yo tengo el mismo inconveniente, donde queda su taller en Neiva para llevarle la camioneta ?
borugo64 de Colombia hace 3 años
Carrera 6#4-36 autocamperos
Jhon de Colombia hace 2 años
@borugo64Hola saludos tengo una l200 2007 en pitalito bota mucho humo fue reparada y ya van 3 veces que bajan motor y no hay solución al problema, cuando calienta corta el humo se parquea tira humo picante blanco. Filtros nuevos, bomba, inyectores enpaques bujías originales culata en fin, el dia de mañana cambiaran cableado pachas. Esta larga de arranque y al quitar el sensor de temperatura arranca de una pero wl motor comienza a pomponear no se ingn si mi pueda ayudar gracias.
Ángela de Colombia hace 6 años
Amigo tengo una camioneta misubichi L200 2007... se apago y no volvio a encender... los inyectores estan buenos la bomba tambien se le cambio filtros y nada... los inyectores no abren para disparar el diesel... pero al probar la bomba esta buena... por favor ayuda...
Fasc de Perú hace 6 años
Solución el problema
Daniela de Chile hace 5 años
Hola tengo una katana l200 año 2014 diesel
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
borugo64 de Colombia hace 5 años
Errores en el sistema presenta??
Daniel de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una mitsubishi l200 2017...le quitaron el modulo que trae bajo el tablero y lo limpiaron y ya no arranco da marcha un piquete y como que se corta la señal y no alcanza a prender
Un consejo de soluciin por favor
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Me prendió el check engine y arroja el código p0093 fuga en la línea d

Mitsubishi L200 2008 Katana 4x4 diesel  180000 kms
Hola amigos tengo una l200 2008 con 180000 kilómetros soy el segundo dueño y resulta k hace un tiempo me prendió el check y perdió fuerza y no pasa las 2000 rpm le mandé a limpiar admisión calibrar inyectores cambié filtros y me duro un día y volvió a aparecer k mas podría ser espero k me puedan ayudar gracias
Hugo rodriguez de Chile hace 7 años  
HU
25 casos 
pablo de Chile hace 7 años
Hola...ese codigo no es comun pero la falla si lo es. Por el sintoma puede ser valvula de succion o riel de inyección. Si el codigo de falla que indicas fuera p0193 estaria claro cual es el problema. Si quieres te puedo orientar soy tecnico mitsubishi
Pablo 991401039
Fabian de Chile hace 7 años
Estimado Pablo, sabes tú si la microinyeccion de las Dakar AT es igual que las otras l200 mecánicas ? O varía entre modelos y HP's... si la consulta es extraña pido las excusas del caso...
Se agradece tu orientación.
Luis de Chile hace 7 años
Hola pablo tengo una dakar 2009. Y tengo falla en 3 inyectores. No estan pulverizando el cobistible, sale a chorro. Mi duda es acaso se pueden reparar o tengo que comprar otros. Me despido esperando tu respuesta
De antemano muchas gracias
pablo de Chile hace 7 años
Hola... lleva los inyectores a un Banco de prueba ahí ellos dirán si tienen reparación o no.
Según yo debería tener mala la tobera del inyector y esta si tiene reparación.
pablo de Chile hace 7 años
Hola... es igual para todas mecánica o automatica
alex_37 de Chile hace 7 años
Hola pablo tengo el problema que baja las revoluciones en camino recto y en subida le hicieron un scanner y arrojo erro de sobrecarga, se prende en cheick inge luego la apago y a los 3 minutos enciendo y vuelve a la normalidad es una mitsubishi l200 katana año 2006 fui al concesionario aca en talca y me dijeron que veian camionetas del 2007 en adelante espero tu respuesta gracias...
pablo de Chile hace 7 años
Hola... puede llamar para explicar mejor.
984410415
Jesus de México hace 7 años
Hola amigo buen dia tengo una Mitsubishi 2014 soy de Mexico, se me apago en carretera y arrojo mucho humo despues ya no la pude arrancar, y en un servicio diesel le cambiaron ya varios sensores y arranca pero falla al acelerar y se tarda en encender espero me puedas ayudar, Gracias!
Fangelotti de Argentina hace 7 años
Pablo perdon de donde eres? Te puedo agregar al whatsapp. ? Soy de argentina. Asi te consulto.
Diego de Chile hace 3 años
Hola tengo una Mitsubishi 2011 y de un momento a otro de me bajan las revoluciones y no pasan las 2000 rpm la paro y enciendo y ando bien al rato me pasa lo mismo me envíe te el código al scanner p0193 p0093 me dijeron que puede ser la válvula de presión de combustible me pueden ayudar con su experiencia me an echo gastar de más y queda igual muchas gracias estoi atento
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Matias de Argentina hace 7 años
Gente cambien el sensor de presencia de de agua en gasoil, alguien me puede expkicar el prosedimiento para que reconozca el nuevo y apague la luz? Ya q la camioneta se sigue apagando por no haberlo echo.
Jony de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema soy de buenos aires Floresta acá Nadia sabe donde la puedo llevar
riki de Chile hace 7 años
Hola tengo misibichi worl año 2008 ase unos dia que se prendio la luz de check y levanta solo asta 3000 rpm y en neutro lenta en lo mismo que posible problema podria ser. Me pueden ayudar
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Mario nuñez de República Dominicana hace 5 años
Hola soy de republica dominicana tengo la falla p0093 ya revise los inyectores en un banco de prueba y estan bien y limpie la valvula scv y aun persiste se me apaga
Manfrematamoros de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionar
carlos de Argentina hace 5 años
Estimado de mendoza argentina le escribo tuve el mismo problema y es la valvula limitadora de presion es mecanica y va roscada en el extremo del riel y su costo no es alto
Manfrematamoros de Honduras hace 5 años
Gracias Carlos haré el cambio
carlos de Argentina hace 5 años
Les paso el codigo de la valvula para quien lo nesesite 095420-0281
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Cambien la valvula que va en la punta del riel comun adelante
Dainer orozco de Colombia hace 3 años
Amigo eso es el sensor más dile a tu mecánico que revise la manguera del sensor
Luis Patiño de Colombia hace 3 años
A qué sensor te refieres se más específico
Sergio de Perú hace 3 años
Si no es los inyectores que puede ser?
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
HOLA , ME SALIÓ EL CÓDIGO P0093, Siguiendo las recomendaciones de este foro … inicie con limpieza del sensor MAF , ( encima del filtro de aire l200 2014) , seguimos con limpieza del cuerpo de aceleración y la válvula egr que está atrás del cuerpo de aceleración … encontramos OLLIN , CARBINIZADO , ACEITE EN EL CUERPO DE ACELERACIÓN Y ACEITE EN LOS CABLES , que bajan a los sensores de la bomba …. Se limpio todo con CARBUCLEAN , gasolina y aire comprimido … se hizo limpieza de las mangueras de Inter cooler y el mismo Inter cambiador de aire ( intercooler ) y hasta ahora está solucionado … me han dicho de HACERLE MANTENIMIENTO AL TURBO … porque está mandando aceite al sistema de aceleración ) …. . . Ya les cuento más adelante SALUDOS DESDE PERU.
Jp0117 de Costa Rica hace 3 meses
Si tienen problemas con el p0093 en la l200 lo primero que deben realizar es la revisión del cableado al sensor de presión de riel poner escaner y darle una movida al cableado a ver si cambia la presión sensada por el sensor, si esto está bien deben cambiar la válvula reguladora de presión mecánica que esta al lado contrario del sensor de presión de riel y si pueden y es posible cambiar el sensor de presión de riel también antes de bajar inyectores que es lo más costoso
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Cambie el sensor de la punta adelante del riel comun
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Toma temperatura y el motor se apaga. SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 work cr 28000 kms
Al dar arranque en frío, en el motor se escucha un golpeteo (golpeteo de inyección, como que si estuviera fuera de punto), el vehículo trabaja impecable, hasta que toma temperatura de trabajo normal, se para en relenti, al mantenerla acelerada, trabaja bien, Se le chekeo sistema de combustible, cambiando filtros y no hubo mejoría, se chekearon captadores de leva y cigueñal, sin resultados, se chekeó punto de distribucion, y está buena, al ingresar con escaner, cuando toma la temperatura de trabajo y hace la falla, arroja los captadores de leva y cigueñal, alguna idea de que pueda ser?
Pd... el código que arroja con respecto a los captadores es el p0016, que habla de la corelacion entre los dos captadores
AlexanderPsysho de Chile hace 10 años  
AL
5 casos 
felipe trundle de Honduras hace 10 años
Tengo el mismo problema. Soluciantes el tuyk
pedro de Nicaragua hace 9 años
Hay que q revisar el tiempo, revisar si los sensores están averiados, si es así cambiarlos, y borrar registro de códigos de fallas de la computadora. Eso me pasó a mi luego de q se me reventó la banda de distribución. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según AlexanderPsysho)
AlexanderPsysho de Chile hace 9 años
Gracias pedro, la verdad, después de chequear tanto el vehículo, detectamos que el punto fue todo el problema, estaba un diente corrido por causa del piñón silenciador que lleva en el leva de admisión, error de principiante pero que cabecea jajaja saludos y gracias por responder amigo
Valeska de Chile hace 4 años
Amigo sabes que tuve el mismo problema la camioneta se detuvo y no anduvo más se arregló todo los sensores y filtros pero al momento de armar se encontró que habían 3 dientes corridos que debo hacer en ese caso que le compro para que ande bien el electro mecánico me dijo que necesitaba hacerle una prueba de compresión
AlexanderPsysho de Chile hace 4 años
Efectivamente se debe evaluar la compresión y ver estado de balancines y válvulas, 3 dientes es demasiado, esta camioneta pilla válvulas cuándo tiene muchos dientes corridos... Una vez evaluado el tema de compresión se deberá realizar el presupuesto de los repuestos que necesites...
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Perdida de presion en el riel fuga grande

Mitsubishi L200 2009 sportero di d 2,5 246000 kms
Codigo de falla p0093 la camioneta funciona normal por periodos de 200 km y de pronto se prende el indicador del check y se para el motos en cualquier regimen de marcha nunca regulando espero alguna opinion de expertos o que hayan tenido el mismo problema
carlos de Argentina hace 5 años  
CA
1 caso 
raven de Chile hace 5 años
Hola primero que nada revisa y limpia la válvula de control succion si esta sucia o defectuosa, tambien filtro de combustible, si es que no es original, esos dos elementos podriangenerar esa falla frecuente, son faciles de arreglar y relativamente barato. Si vas a un concesionario te hara cambiar riel, válvula etc.. . $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
carlos de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu respuesta comentario la valvula de control de succion fue cambiada en concesionario mitsubishi y se repararon inyectores solo queda ver la reguladora de presion y no se que mas ver?
raven de Chile hace 5 años
Mhhhh esa falla puede ser que un inyector no esta bien, hicieron el test de inyeccion?. Si no es el caso, puede ser un sensor que esta sucio.
carlos de Argentina hace 5 años
Si correcto esa es la idea tratare de revisar los sensores y si es nesesario chequare los 4 inyectores no descarto un problema de retorno
raven de Chile hace 5 años
En todo caso si el error te lo tira cuando la camioneta pasa un bache o un lomo de toro, seguro que quedo un cable desconectado en el circuito de aceleracion o admision.
carlos de Argentina hace 5 años
No por lo general sucede en marcha normal en asfalto 5º en cualquier regimen no me lo ha hecho regulando nunca pero es un problema progresivo y cada vez mas repetitiva
raven de Chile hace 5 años
Hola estas seguro que la vcs es nueva, la viste, la sacaste de su posicion, revisaste?
carlos de Argentina hace 5 años
Actualmente esta en el taller vamos a probar todas las valvulas revision electronica y fisica y por ultimo llegaremos a los inyectores (test) de los cuatro la bomba se probo valores de presion regulando 333 kgc2 estaria bien pero bueno es trabajo meticuloso y paciencia porque es una falla intermitente o se podria decir esporadica
raven de Chile hace 5 años
Mira antes de todo eso prueba limpiar cuerpo aceleracion mariposa egr y cables al computador tambien podrian dar esa falla
carlos de Argentina hace 5 años
Ok Raven lo que encontremos lo voy a comentar ya que es un problema bastante molesto y lo que la computadora da como falla 093 es bastante generico y dificil de detectar muchas gracias por tu seguimiento y te mantengo al tanto un abrazo
raven de Chile hace 5 años
Si mira a mi me daba el mismo problema que tu andaba 500 km y se producia una vez o a veces en 100 kmtrs, el error lo daba esporadico y daba el escaner mariposa y pedal de aceleracion defectuoso, , lo lleve al concesionario querian cambiar el riel la válvula de control succion, inyectores , todo. Investigue, y en internet aparece en un blog que la falla daba cuando el problema era electrico y tenia que revisar todo el cableado. Lo hice y encontre que un manojo de cables no estaba con el seguro de conexion a la computadora, lo presione con el seguro y se acabo el problema para siempre. Llevo como 60 mil kmts sin el detalle, algun mecanico lo dejo mal conectado.
carlos de Argentina hace 5 años
Estimado amigo hoy ya encontramos el problema de fuga de presion siendo este la valvula limitadora de presion mecanica que va colocada en el riel la misma presenta fugas a diferentes presiones y en todos los casos la ecu detiene el motor ,el tema con esta valvula es que segun manual denso de la hp3 deberia abrirse por emergencia con 223mpa y cerrarse con 55mpa esta lo hace con 123mpa creemos solucionado el problema ya colocamos una valvula alternativa que espero me de buen resultado porque hay mucha diferencia con la original
carlos de Argentina hace 4 años
Bueno nuevamente despues de meses de andar bien volvio el dichoso p093 la camioneta se detuvo y como siempre y al sacar contacto y volver a arrancar lo hace sin ningun fallo la verdad estoy desconcertado
Carlos de Guatemala hace un año
Hola buenas, le cuento que también tengo esa falla del p0093, que según info. De escaner es por fuga de presión de combustible, cambien los 4 inyectores, y a los días me vuelve el fallo, y cada ves lo hace más seguido
Master de Panamá hace 7 meses
@CarlosHola pudiste solucionar tengo el mismo problema ya e hecho de todo
DIAGNÓSTICOS Automotriz DM de Colombia hace 4 años
P0093 Dtc Toyota hilux 2kd
Fallas que presentó la camioneta

Después de recorrer un poco se prende el check y no acelera

Al apagarla y volver a aprenderla otra vez andaba un poco y volvía a suceder lo mismo

Ya el cliente le avia echo realizar unos trabajos como revisar que no allá fugas de combustible y también avia cambiado tres inyectores y seguía lo mismo...

Cuando iva a colocar la punta del multímetro para comensar a revisar como estaba trabajando el sensor de alta presión me di cuenta que el soquet ya estaba cambiado y los cables si estaban amarrados pero no asian buen contacto porlo que perdía buen contacto el sensor y no mandaba buena información

Corte los cables los solde y listo quedo muy bien

Corregida la falla. P0093
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No enciende

Mitsubishi L200 2007  320000 kms
Hola a todos, tengo una Mitsubishi L200 sportero 2007 motor 4d56 diesel common rail, se arrancó la correa de balanceadores del cigüeñal y se metió en la correa de distribución por lo que se doblaron 3 valvulas de admisión y 3 de escape, se retiró el cabezote y se asentaron valvulas, se cambio todo el kit de distribución pero no enciende se han revisado sensores ckp - cmp, se comprobaron inyectores en el banco y todos funcionan, presion en rail 400, compresión en cilindros 200 psi pero sigue sin encender, en el scanner aparece código de error p2148, se revisó el maso de cables y están bien pero sigue sin encender... ayuda por favor
Danny M de Ecuador hace 7 años  
DA
6 casos 
Freddico de Ecuador hace 7 años
Hola mi pana yo tengo un problema parecido igual se rompió la banda...bueno está en cambio prende con un arranque largo y después de apaga en 10s no ae si tu me puedes ayudar
Danny M de Ecuador hace 7 años
Cuál es código de error que sale en el escaner de la computadora?. . . Se apaga porque probablemente entra en modo de emergencia por orden de la ECU esto previene daños mayores.
Alejandro de República Dominicana hace 5 años
Donde está ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
Rafa avalos de El Salvador hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema que no me arranca y ya le cambiaron varios sensores y no me arranca estoy preocupando me podrían ayudar
Danny M de Ecuador hace 7 años
Mi L200 ya funciona... cuando tengan el código de error P2148 las opciones de falla son 3: maso de cables, inyector o ECU, en mi caso la ECU ha tenido falla probablemente porque un cable de un inyector estaba con el caucho derretido y hacia contacto con la tapa de valvulas... reemplace la ECU encendió con normalidad.
Danny M de Ecuador hace 7 años
Por cierto hoy día mientras conducía la L200 toque mi retrovisor con el retrovisor de una FORD F150 2012 y prácticamente se lo destroce mientras que a mi retrovisor no le pasó absolutamente nada... lástima esos carritos son puro plastiquillo... jaja
Alejandro de República Dominicana hace 5 años
@danny M, donde esta Ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
victor de Chile hace 6 años
Hola tengo una l200 2013 mi problema es que no tiene fuerza no anda a mas de 80 km no se prende ninguna luz le revise el estanque de combustible los filtros se los cambie y cada ves que paso una marcha baja la velocidad ademas bota humo por soy favor alguien que me ayude pf soy de concepcion
Danny M de Ecuador hace 6 años
Hay que medir compresión de cada cilindro.
Alfonso Miranda Vega. de Costa Rica hace 5 años
Revisa bien el sistema de la válvula EGR,es parte de la causa del síntoma en la pérdida de potencia y más aún si se acompaña con humo negro en el escapé. Bendiciones 👍
juan de Chile hace 4 años
El modelo l200 diésel tiene un sistema de seguridad, el cual se presenta de esa forma para llevarla al taller y realizar la revisión de que esta fallando. Si tira humo negro es causa de la egr esta pegada no está funcionando, solución sacarla limpiarla volver a instalar y usar escaner para reconocer y hacer una regeneración forzada si tiene dpf. Dudas +56995485078
Juank Alfaro de Costa Rica hace 5 años
Podes revisar la válvula SCV
Esta va en la bomba de inyección
sanchesleo489@gmail.com de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo con mi l200 no enciende que puedo hacer ya le hice de todo y nada que puedo hacer gracias
Edwin de Colombia hace 2 años
Me pasa igual y no la e prendido
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L200 con codigo de falla p1274 y p1275

Mitsubishi L200 2010  140000 kms
Hola tengo en el taller esta camioneta parte el motor pero despues de andar un rato no acelera
Pisas el acelerador y nada en el scanner aparece P1274 y P1275 e buscado info pero nada del todo concreto. Alguna ayuda por favor
nico 32 de Chile hace 7 años  
NI
11 casos 
jesus de Perú hace 7 años
Tengo en el mismo problema dejo 1 minuti en neutro y ya no acelera se queda colgado tengo que apagar y volver a prender para que acelere no se que problema es ayudaaa
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Esos códigos indican falla en la bomba elevadora de presión. Probablemente la vva SCV o si la repararon o cambiaron les falta reiniciar la bomba con un escáner
Gerar berges de República Dominicana hace 5 años
Yo tengo el mismo caso prendo el veh y luego se apaga en 10 segundo cuando acelero
Luis alberto penagos de Ecuador hace 5 años
Yo repare la bomba y le puse inyectores nuevos y no me prende codifique los inyectores y la bomba
Kenny mora de Chile hace 2 años
Buenas presento esa falla... Ya cambie inyectores. Limie válvula y sigue igual... Ya la reprogame y sigue o. O si casi diera a partir pero no logra prender... Algún sugerencia
Benja de Chile hace 4 años
Hola pudiste repararlo?
Rodrigo de Chile hace 9 meses
Hola buenas arregló el problema? Tengo una camioneta y pasa exactamente lo mismo 😓 ya no sabemos que hacer.
Benja de Chile hace 9 meses
La computadora. Nada más que hacer
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Check engine y dpf SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2014 4x4, motor 2.5 163000 kms
Hola, llegue a este foro porque hace 1 semana que me la compre y al andar 40 kms se encendió la luz del check engine y luego la del dpf, pero esta ultima se apagó sola y se me ha encendido y apagado 2 veces, la luz del check igual pero con scanner, el codigo de falla es p0428 sensor de temperatura del catalizador alto, la pregunta es que tan conveniente es eliminar el dpf y poner el sustituto, mi katana es 4x4 full año 2014 con 162 mil kms y que fallas futuras provocaría por que es harto caro el dpf nuevo

Que me recomiendan?

Ayuda por favor

Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(

De antemano muchas gravias
1
William Salgado Correa de Chile hace 5 años  
WI
1 caso 
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo, ese codigo te falla te indica el sensor de temperatura del catalizador, deberias de revisar el sensor sacarlo y ver como se encuentra la sonda y si esta derretida o quebrada tendras que cambiarlo,( ese sensor esta casi detras del turbo en el catalizador),al quitar el DPF tiene sus pro y contra, Los pro es que no tendras ahumento de nivel de aceite por dilucion con diesel por regeneraciones fallidas por mala conduccion de chofer o por apagar el vehiculo cuando la camioneta esta autoregenerandose y no gastaras a cada rato por cambios de aceite y scanner por regeneraciones forzadas, los contra es que tendras problemas en la revision tecnica los gases de escape te saldran altos y todo eso, poner un sustituto es solo un tubo vacio que lleva puesto los sensores para que lean los parametros solamente y no tendrias problema andara bien, pero si quieres conservar el DPF puesto te aconsejo que ocupes aceite de motor 5w30 de buena calidad que cumpla con norma ACEA C3, pasar los cambios entre 2500 a 3000 RPM y cada cambio de aceite resetear el cambio de aceite para que los valores vuelvan a 0,( eso se realiza con scanner),sacar la camioneta a carretera a revoluciones altas entre 30 a 45 minutos, tener cuidado al estacionarse fijarse en las revoluciones cuando esta autoregererandose la camioneta las revoluciones suben a 850 RPM se demora 3 minutos aporx y despues baja a 650 RPM y ya hay recien puedes a pagar el motor, muchos cometen el error de apagarla cuando esta en plena regeneracion y hay es donde el diesel baja por los cilindros y llega al carter mezclandlse con el aceite diluyendose ojala te sirva amigo saludos. !
William Salgado Correa de Chile hace 5 años
La sonda está bien, los sensores fueron chequeados con escaner y se le acaba de hacer una regeracion completa al al dpf estaba en 39 y quedó en 17.1, tengo que ir mas tarde a una nueva para dejarlo al minimo que segun el mecanico debiera ser inferior a 10 gr/l,
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Solucionado
Mejor respuesta (según William Salgado Correa)
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Si pones un sustituto cada vez que vallas a la revision tecnica tendrias el problema de la medicion de gases, lo que muchos hacen es poner un sustituto y guardar el DPF y cada vez que les toca la revision le colocan el DPF para ese dia y luego le colocan el sustituto otra vez, si andas en ciudad solamente tramos cortos te diria que es una buena opcion pero si andas 100% en carretera o mixto podrias seguir con el DPF pero haciendo lo mencionado anteriormente. !
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Arranca pero no acelera, ademas el cuenta vueltas no funciona SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2008 hpe 125000 kms
Arranca pero no acelera, no acelera y el cuenta vueltas no funciona
La computadora tira numero de error 1
21 bomba de inyeccion, sensor de revoluciones 2
Interrupcion/cortocircuito
jorge m de Argentina hace 9 años  
JO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge m)
jorge m de Argentina hace 9 años
Por suerte un mecanico de la mitsu de mar del plata me canto el problema, gracias sir ariel, causa comun, los que me hicieron el cambio de correas de distribucion, me dejaron la polea floja, eso hace que se afloje y se pierda el tornillo con una chapita que tiene el sensor, y la computadora tira error 21, falla bomba inyectora, sensor de revoluciones 2, interrupcion/cortocircuito. X si le sirve a alguien. A mi me llevo una semana de broca,
jose de Argentina hace 8 años
Hola me podrias pasar un numero de telefono del mecanico en mar del plata
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Aceleracion defectuosa. SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2011 3.2 cr 113000 kms
La camioneta no supera los 130 km por hora , falla en baja y humea un poco, se le cambiaron las toberas nuevas ,valvula de succion y no aparece codigo de falla alguno. Si les paso ,por favor respondan. Gracias! Sensor map sensa y no presenta variaciones de valores cuando se aplica aceleracion. El sensor de turbo si funciona bien...en fin ayudaaaaa...
caru de Argentina hace 10 años  
CA
4 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Al cambiar los inyectores electrónicos se debe ingresar los códigos de 30 números a la ECU del vehículo con un escáner avanzado. Ésto es obligatorio en los motores common rail
Solucionado
Mejor respuesta (según caru)
caru de Argentina hace 5 años
Debes de cambiar el paso a paso de la bomba de inyección. Una ves realizado , tenés que hacer el aprendizaje de la bomba inyectora y válvula de succión.
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Hola necesito ayuda con mi mitsubishi l-200

Mitsubishi L200 2010 dakar 247000 kms
Hola la camioneta despues de andar unos diez kilometros se para y al scaniar da codigos de falla (p0016-p0336) dice que son los sensor de cigueñal y sensor de eje leva
carlos de Chile hace 9 años  
CA
6 respuestas 
patricio de Chile hace 9 años
Yo tengo repuestos x si quieres
76692319
carlos de Chile hace 9 años
Hola la camioneta despues de andar unos diez kilometros se para al soltar el acelerador en alta anda supery al scaniar da codigos de falla (p0016-p0336) dice que son los sensor de cigueñal y sensor de eje leva
carlos de Chile hace 9 años
Gracias amigo pero alguna ayudita por ahi,opinion,etc gracias...
oscar de Chile hace 9 años
Hola amigo tengo el mismo problema e probado de todo pero no lo e podido solucionar
jaimico de Chile hace 3 años
Sincronización varía. Cadena o correa suelta.
jaimico de Chile hace un año
Problema de sincronización o falla de cableado.
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Filtro dpf falla sensor

Mitsubishi L200 2016  93831 kms
Se realizo regeneración del dpf ,pero el sensor no se apago y marca error p252f, nivel de aceite alto pero al revisar esta a buen nivel no excedido en su nivel

El aceite y filtro se cambio un dia antes de realizar regeneración...
Pedro de Chile hace 6 años  
PE
4 casos 
Jhojan de Chile hace 6 años
Hola Pedro después de hacer la regeneración forzada, se debe de colocar la vida del aceite al 100% y borrar el código que está alamacenado en la ECM. Al hacer procedimiento automáticamente la luz del DPF desaparecerá. Tengo el scanner para hacerlo mi número
963007079
Juan carlos de Chile hace 5 años
Estimado amigo a mi me sucedio lo mismo,pero no an podido solucionarlo, la luz del tablero todavia parpadea,el motor anda bien.
Jhojan de Chile hace 5 años
Hola soy Santiago centro a deseas puedes llegar o llamarme antes de...
Pedro de Perú hace un año
Hola buen dia santiago una consulta mi estimado ,mi camioneta mitsubishi L200 del año 2007 de repente se apago en plena marcha y aparece el sinbolo check del motor y volvi a arrancar y normal arranco y asi seme aoago 5 veces y asi llegue ami destino y cual sera la falla maestro y al dia siguiente quise arrancar y no arranca gira el motor falta qe explocione maestro me podria decir cual es la fallame encuentro a 350km. Dela ciudad donde no hay servicio mecanico le agradezco por su respuesta
Adriana de Chile hace un año
Consulta el sensor dpf de mi Mitsubishi l200 2016. Dice Made in china me acabo de dar cuenta ,vendrán así de fabrica? Se podrá reemplazar por un alternativo, está fallando y original es carisimo y en mercado libre es mismo pero alternativa sale $ 17.000 pesos chilenos
Juan carlos de Chile hace 10 meses
Amigos tengo problemas con la válvula pcv ,pero no puedo encontrarla camioneta l200 2016
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Luz Check Engine

Mitsubishi L200 2015  82000 kms
Hola amigos al escaniar me sale código de error P 1299 mi camioneta es una Mitsibishi L200 Work año 2015
Osvaldiño de otro hace 8 años  
OS
7 casos 
JUSTO de Chile hace 8 añosContactar profesional
Osvaldiño. P1299 despues de 2009 corresponde al sensor de temperatura de la cabeza del motor, el cual detecta una condicion de sobrecalentamiento. Revisa sistema de refrigeracion y nivel de refrigerante.
TOBY de Colombia hace 8 años
Hola soy Toby a mi vehículo mitsubishi L300 modelo 2011, la enciendo y me queda prendido el sensor de Check engine. Aquí se deberá está falla???
JUSTO de Chile hace 8 añosContactar profesional
Toby:Te aconsejo hacerle un buen escanear, con el programa mitsubishi adecuado.La información que te entrega es en base a codigos, con inicio en "P". Tu vehiculo tiene un problema en el Motor. Pueden ser sensores y/o actuadores...Obs: La luz check corresponde a motor...
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No acelera a mas de 1500 RPM codigo P341

Mitsubishi L200 2011 Diesel 2.5 70000 kms
Tenego un problema con una mitsubishi L200 2.5 Turbo Diesel que se le reparo el motor, la camioneta enciende perfectamente no falla el motor pero no acelera a mas de 1,800 RPM aproximadamente en vacio y caminando aun menos; nos arroja un codigo de falla P341, el electrico dice que no hay problema con el sensor de Arbol de levas; que el problema es mecanico por mal ajuste del sincronismo, lo verificamos de nuevo y todo se ve alineado correctamente.
No se si alguien mas tiene un problema similar o que opinen. Gracias!
Hector de México hace 8 años  
HE
13 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Hector kisas tengas problema con la leva de admision esa leva lleva dos piñones en uno y antes de colocar esa leva hay que sincronisar esa leva porque el piñon ese se corre y se desplaza y hay que volverlo a sincronisar y calsarlo bien y quede apunto con la leva de escape kisas no isieron eso muchos no saben sobre eso ojala te sirva saludos!!
chiu de Bolivia hace 6 años
Tuve un problema similar de repente comenzó a fallar y no pasaban las revoluciones de 1500, un mecanico la reviso y me dijo que tenia SUCIO EL FILTRO DE GASOLINA, al apagarla y volver a encenderla se solucionaba el problema por un buen tramo. Hasta que cambie el filtro.
Armando campos de Chile hace 3 años
Hola tengo una l200 2020 nueva 20000 mil kilómetros le arregle el porblema de dpf quee arrojaba canbia aceite... Filtro de aceite de petróleo de aire... Revise el turbo esta todo bien la válvula egr etc.. . Y aun así no tiene fuerza la envié a sacar el dpf le configuraron el software para anular el dpf y la egr...
Y aun no tiene la fuerza... Que será necesito ayuda
Gustavo2536178y de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes encontró la pana amigo??
Frank de Chile hace 3 años
Hola, hace poco tuve un problema similar en una l200 2013, el cual fue un problema del embrague, se le cambió el kit de embrague y quedó impecable, no se si tu camioneta pueda ser el mismo problema, pero podrías revisar de igual forma, saludos
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Perdida de potencia

Mitsubishi L200 2010 KATANA CRM 170000 kms
Tengo problema de potencia, se prendio check engine y no sube de 2500 rpm. Tengo que apagar y prender, para que tome fuerza y salga normal. El scanner arrojo error P0089 que fallo valvula de presion. Cambie valvula mas filtros y sigue igual.
Ivan de Chile hace 8 años  
IV
2 casos 
raven de Chile hace 8 años
Eso puede ser un sensor o el riel de inyección.
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola ,la cambiar la válvula de control fue inicializada? ,si no es así por ahí puede estar el problema ,si el problema continua lo más probable es que estemos en frente de una falla de la válvula limitadora del riel de inyección ,llámame mi número es el 978933371 soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario para diagnosticar y reparar tu camioneta
Jonhatan de Chile hace 7 años
Hola Antonio conoces a alguien en Puerto Montt que me puedas recomendar.
Saludos
henry de Guatemala hace 8 años
Eso es el sensor de oxygeno que se encuentra frente al timon, lleva unas manqueritas que van al motor pudo a ver sido que lavaron el motor y se desconectaron. Este sensor tiene a su cargo activar el turbo despues de las 2500 rpm
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