Me pasaba lo mismo. Hasta comprar y cambiar la culata se fue el problema por un tiempo, solo que ahora el motor SIN termostato sube la temperatura hasta la mitad y luego baja no se si es normal porque antes de cambiarla, solo subía temp un cuarto.
Tengo una l200año 2000 sé me calienta el motor la aguja está siempre sobre la mitad sé sacó él termostato y estaba roto sé cambio la probé en autopista a 100km y la temperatura me llegaba al tope dél rojo cuando llegue al destino revisé él agua y el depósito cuando sé enfrió él motor él depósito estaba seco y la tapa dé válvulas sé había salido aceite por la unión alguien que sepa por favor favor espero respuesta
Que se recaliente el motor es un problema del sistema de enfriamiento ocacionado lo mas seguro por roturas en la culata o solamente el empaque de la culata...el aceite por la union de la tapadera de valvulas solo es problema del empaque debido al recalentamiento