Filtración de culata

Mitsubishi L200 2005 Katana 2.5 diesel 360000 kms
Daño en culata genero acumulación de presión en la refrigeración del motor, lo cual provoco que el radiador de la calefacción se recalentara. En la ruta se produjo un " baño sauna" sin visibilidad, con alto nivel de condensación, y riesgo.
Leono y Chitara de Chile hace 8 años  
LE
7 casos 
Carlos de Chile hace 5 años
Hola tengo una l200 año 2012, cuándo ando en ciudad ningun problema, cuando viajo en carretera unos 600km se calentó, en ese momento le cambié la tapa del radiador y siguió el mismo problema, cambie el termostato y la probé en subida y ningún problema anduve unos 600km m/m en carretera y se volvió a subir y botó el agua, le cambie el viscoso y sigue él problema, en ciudad ningun problema, revise el radiador, bomba de agua y enfriador egr todo ok, alguna opinión solo sucede en carretera a alta velocidad a 80k/h en 4ta puedo recorrer unos 80km y vuelve a pasar lo mismo en 5ta sobre 100k/h se sube rápidamente
Manuel de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema alguna solución ? L200 2010 díesel
Garcia de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema , alguna solucion
Carlos de Chile hace 4 años
Mi l200 tenía el vástago del watagey del turbo agrupado y al parecer cargaba mucho y eso provocaba las subí dadas de temperatura, hay que asegurarse que esté accionando las articulaciones y esté buena la wastagey
Diego de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo el dueño anterior reventó la culata y ahora se pierde liquido refrigerante y en ciudan no levanta calentura pero en carretera se sobrecalienta hasta gorgorear el compartimento del anticongelante.
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