Daño en culata genero acumulación de presión en la refrigeración del motor, lo cual provoco que el radiador de la calefacción se recalentara. En la ruta se produjo un " baño sauna" sin visibilidad, con alto nivel de condensación, y riesgo.
Hola tengo una l200 año 2012, cuándo ando en ciudad ningun problema, cuando viajo en carretera unos 600km se calentó, en ese momento le cambié la tapa del radiador y siguió el mismo problema, cambie el termostato y la probé en subida y ningún problema anduve unos 600km m/m en carretera y se volvió a subir y botó el agua, le cambie el viscoso y sigue él problema, en ciudad ningun problema, revise el radiador, bomba de agua y enfriador egr todo ok, alguna opinión solo sucede en carretera a alta velocidad a 80k/h en 4ta puedo recorrer unos 80km y vuelve a pasar lo mismo en 5ta sobre 100k/h se sube rápidamente
Mi l200 tenía el vástago del watagey del turbo agrupado y al parecer cargaba mucho y eso provocaba las subí dadas de temperatura, hay que asegurarse que esté accionando las articulaciones y esté buena la wastagey
Me pasa lo mismo el dueño anterior reventó la culata y ahora se pierde liquido refrigerante y en ciudan no levanta calentura pero en carretera se sobrecalienta hasta gorgorear el compartimento del anticongelante.