Hola tengo un mercedes c220 cdi 2008, cuando lo prendo las vueltas del motor quedan en 1000 o mas, por lo que estuve viendo lo normal en estos autos en en 700 u 800 que quede la aguja, cuando pongo parking o reversa regula mal al igual que si pongo el aire acondicionado, al mismo tiempo empieza a tirar mucho humo negro, pareciera que esta mandando gasoil (diesel) de mas ! ya le cambie de todo! y no doy con la falla. Saliendo de eso el auto anda perfecto acelera no consume aceite ni agua nada, Gracias
El mio es igual y tengo el mismo problema, le he cambiado caudalinetro, válvula reguladora de caudal, limpiado EGR, revisado inyectores y reparado uno, revisado todos los sensores de presiones, ahora estoy limpiando el catalizador y solo me queda la mariposa de gases, pero sigue igual
@CarlosEs el regulador de presión, el que está en el raíl, uno es el sensor y otro el regulador de presión, lo he sacado y limpiado, vuelto a montar, ojo que a un compañero le pasaba lo mismo y me comentó que era la SAM delantera, es su caso. Saludos
Muchos codigos de falla codigo 104 reconocida desconexion de combustible ,151 can no recibido de tau y kla,111 resonancia de la valvula de cambio superior del colector de admision alguna idea ?
Que tal amigos alguien tiene idea de donde consigo el diagrama de conexión de gestion del motor del C280 L6 modelo 1995 les agradecería cualquier información. +595981820263 es mi número de teléfono WhatsApp para algun archivo pdf link o scrin del diagrama. Tengan un excelente día
Cuándo acelero se enciende el turbo pega el estirón y me tiro un Monegro luego continúa la marcha normal y no tira nada parece ser que cuando el turbo se enciende me tira humo y luego ya de repente no sigue tirando el que por qué puede ser gracias
Tengo un MB c250 diesel, al calentarse las revoluciones bajan tanto que se apaga y cuesta volver a arrancarlo, ademas de que el motor vibra demasiado, aparte el coche tiene muy poca potencia, consume mas y echa humo por el tubo de escape, al principio pense que era la bomba inyectora, la revise y le cambie todas las juntas etc.. . Seguia con lo mismo luego le limpie los vasos de las valvulas pensando que estaban mal, y sigue igual... pero descartando eso creo que el fallo viene del 1° inyector ya que cuando lo aflojo el motor va mejor y no sale humo
Voy a probar cambiando el inyector del cilindro problematico y poniéndolo en otro cilindro. Si el problema se cambia al cilindro dónde coloque el inyector supongo que el problema estará en dicho inyector... Gracias por los consejos sigo atento por si alguien más puede orientarme.
Tendria que ver si estan limpios los sensores(uno esta en la parte de abajo del tubo de admision) y se puede ensuciar con el aire que viene del turbo, lo otro revisar filtro de aire y sistema de escape, pero fundamental tener el colector(multiple) de admision destapado, lleva bastante tiempo quitarlo para limpiar,al mio no le entraba un boligrafo(lapicera) de la carbonilla que tenia,esta respirando mal,tal vez malos combustibles, ahi se recircula el vapor del aceite para no contaminar.
Cuando enciendo el motor de mi c230k 05, escupe partículas de carbón pero ya en funcionamiento no, en frío se tironea, y no responde el acelerador debidamente, cuando toma la temperatura de funcionamiento, el motor trabaja normal pero si huele mucho como a combustible mal quemado, ya le cambié bujias aceite, filtros y limpieza de inyectores y sigue igual, cual será el problema amigos
Llevo dos meses con un coche que viene de alemania, y solo hago tener problemas con el. He cambido valvula egr, y sigue todo igual. Es como si estuviese con vibración en punto muerto, sale mucho humo negro, consume mucho, en 120 - 140 va en carretera que parece que se desarma. Es recien compraso de segunda mano y la verdad es que estoy Super decepcionado. Que podría ser? He leido problemas iguales en este tipo y modelo. 😞
Mercedes c 220 cdi mi problema es echa humo negro inyectores nuevos igual sigue con el mismo problema al rato en carretera quiere como calarse quien me puede dar alguna solucion
El coche va bien, pero al acelerar echa humo muy negro es diesel...el mecanico me puso un aceite para ver si se corregía la avería pero sigue igual. Me dijo que podían ser lo inyectores... es carísimo no?
Hola, quisiera saber si a alguien le paso o como encararían este problema...
El auto funciona muy bien, no me prende luces en el tablero ni nada en absoluto. El humo es de color NEGRO y no consume aceite en absoluto. El problema es que humea constantemente, y en los momentos donde aprieto mas el acelerador, es una bocanada de humo negro. A veces, moderando y ya en temperatura de marcha, el humo sale, con el motor moderando. Se reviso la bomba y se "calibro" segun me dijeron...
El auto tiene 300.000 km, no se en que estado se encuentren los inyectores. Ni el turbo...
Tambien descarto que sea un problema en el sistema de intercooler, porque el auto acelera y muy bien...
Sin mas que agregar !
Desde ya muchas gracias...
Estimado amigo: Yo supongo que se debe tratar de la bomba y lo haría chequear a fondo al respecto. Saludos y te deseo mucha suerte -somos compatriotas-
Estimado ! no, en realidad, no pude hacer mucho, porque la verdad no puedo parar el auto, lo uso a diario... apenas tenga posibilidad lo haré revisar, pero bueno... por el momento, y no menor, le agregue a un tanque lleno de gasoil de shell, el premium diesel. Un aditivo, de molikote, que es limpia inyectores y un "optimizador de combustión"... aunque usted no me lo crea, note una disminución importante del humeo y consumo... quizás entre el gasoil premium y esto...
No es remedio. Pero bueno, no esta de mas y no hace mal...
Me alegro "Tustaa" que puedas andar con el auto!!!! Mi interés es porque el foro está para que todos aprendamos de las experiencias de los otros. Saludos y mucha suerte. A tus órdenes
Yo empezaria mirando el caudalimetro , la egr y la cualata de admision ya que estas dos ultimas se llenan de carbonilla y suele ser el problema de humeo
Bien ! gracias yuyo... te comento que limpie la EGR y a demas, la tuve anulada 1 mes y en funcionamiento otro mes... el resultado fue el mismo... el tema del colector de admision, sin duda tiene carbonilla... y sera lo ultimo que voy a limpiar, ya que es todo un trabajo...
Por otro lado a el caudalimetro no lo revise, procedere a limpiarlo y hacer las mediciones correspondientes !
Muchas gracias ! les mantengo al tanto
Saludosssss
Respecto al caudalímetro me sucedió con un MB naftero que en la diagnosis mencionaba que el mismo tenía avería y resultó ser falla de la bomba de nafta (sumergida en el tanque) Cambiada por una nueva se terminaron los problemas.
Me dio fallo p0299 presión de sobrealimentacion insuficiente del turbo compresor sobrealimentador. Borre fallo avería y en un par de días otra vez la lucecita
Cuando el auto esta frio se jalonea, saca humo negro y tiene prendido el sensor check engine pregunte y dicen que es el catalizador, pero se lo cambie ya una vez y nada sigue igual, me dijeron que este modelo tiene 4 catalizadores, es cierto?
Señores en Eua hay un boletín de mercedes haciendo referencia a un tornillo con número de parte A 0019972401 es un check de en una línea de aceite que va al turbo el cual fue modificado en una nueva versión que tiene el orificio más chico y un reten dentro.
Hola🙋♂️?:
Pues resulta que la perdida de fuerza me lo hace a dias...pienso que es algo elèctrico porque cuando pierde potencia, lo paro y lo vuelvo arrancar y vuelve a estar bien...y lo extraño que cuando le pasa, HUMEA NEGRO FUERTE SIN POTENCIA CLARO...espero que alguien me pueda ayudar gracias 👍
Buenas,tengo un problema con mi w204 ,el coche me echa muchismo humo negro cuando acelero y doy marcha atras,me da fallo en la unidad de control, el coche esta limitado,no tiene fuerza a partir de 3000 revoluciones y de vez en cuando cuando acelero parece como q se apaga y se vuelve a encender(salta la luz de averia y el coche deja de responder y acto seguido sale andando). Alguien podria decirme si le ha sucedido algo parecido,gracias de antemano.
A mi coche le pasa casi lo mismo
En marcha no tura bien y echa mucho humo negro pero ed automatico
Me ha dicho un mecanico que puede ser de l caja de cambios que se le van unos discos
Se le vació el filtro de partículas ya que se tapo pero aun no tengo la reposición, cuando modera larga humo negro con olor a gasoil pero lo aceleras y corta, se borra el fallo pero igualmente sale humo y la luz de fallo vuelve encender, cuando haces un poco de ruta tarda mas en largar humo moderando pero lo vuelve hacer
Buenos dias, al encender el Vehiculo de tira un codigo 143, es un Mercedes C 200 del 96. -
Busque muchisimo y no se que puede ser, ademas que tira un poco de humo negro.