Que alguien me diga por favor donde esta ubicado el filtro de combustible del automovil mercedes benz clase c 180 año 1996, ya q lo compre hace poco tiempo y no encuentro el filtro para reemplazarlo , de antemano muchas gracias
Cambie el filtro del gasoil en un mercedes-benz clase c220 w203y el coche arrancó a la primera(supongo q por el gasoil restante en el sistema) al día siguiente no arranca. ¿Qué puedo hacer?
Cuando llega a los 95° se para como si se queda sin nafta, le vuelvo a dar arranque y funciona nuevamente un poco mas para volver a pararse le cambie el filtro de combustible , sigue la misma falla, le pusieron hoy el escaner y detecta falla en el sensor de temperatura del agua y el sensor de escape tambien mañana se los sacaremos a ver si correjimos la falla Nota: El escaner no acusa falla de la bomba electrica Saludos a la comunidad
Lo intentare, el escaner me da como resultado sensor de temperatura del agua y el sensor de la sonda lambda, no son tan caros esos sensores pero en total con la mano de obra tenes que pensar en unos 6.000 pesos lamentablemente.
El sensor de temperatura tiene agua en sus contactos lo secamos y sale de nuevo y un relay del electro calienta el mecanico me dice que esos dos factores son determinantes para que se pare el coche, saque la tapa del tanque y probe se para no es la valvula de vacio, limpiamos la sonda lambda estaba llena de carbonilla y le puse bujias nuevas, ya pedi los repuestos nuevos esperemos que se arregle sino le prendo fuego me tiene cansado
Hola Comunidad, les cuento que me cambiaron el sensor de la leva y el sensor de posicion del cigueñal, le pusimos una bomba electrica nueva completa y esta funcionando excelente luego de 2 meses de estar parada
Buenos dias comunidad, Anoche andando en la calle se paro mi coche y no arranco mas, hoy cuando le puse contacto no hace el ruido caracteristico de que la bomba cargue el sistema puede ser un raley o un fusible? y si es asi donde se encuentra el mismo ya que tiene una fusiblera en el motor la otra en el habitaculo y la otra en el baul.
Buenas noches Comunidad, les comento que encontraron la falla a mi mercedes, se habia salido la manguera de retorno del tanque de combustible, la conectaron y ronroneo como un gatito
Hola espero puedad leer esto, ami me sucede lo mismo en un suzukk aerio, cuando se calienta a temoeratura de trabajo se para, nunca lo he probado corriendo o moviendose puesti que me da miedo perder el control del vehiculo, algunos me indican que cambie el termistato, otris me dicen el sensor de levas y otros el sensor del cigueñal, me tiene cansado ya. Cual fue tu solucion concretamente saludos.
Donde puedo conseguir una bomba de gasolina para mi mercedez c180 2015
En la agencia tarda 35 días hábiles en llegar
Donde puedo conseguirla más rápido
Yo vivo en Argentina tuve que pedirla a un importador via Paraguay en maiami hay una casa que se llama E Bay alli encontras todo para los mercedes de cualquier modelo
Alguien que me ayude por favor. Tengo un Mercedes c200 modelo 2013. En baja camina muy bien pero cuando meto el acelerador al fondo no tiene potencia. Cuál pude ser la falla
Hola buenas tengo un Mercedes clase c 220cdi. Lo cual hace un tiempo el marcador del diesel cuando baja a medio deposito seme para como si se quedase sin gasoil. Aflige los adoradores y el deposito de la izquierda efectivamente llevaba diesel el que marcaba el reloj pero la sorpresa fue que al desmontar el derecho no tenia ni gota de diesel. Que tengo que hacer para que reparta el diesel al otro deposito. Si alguien lea pasado o sabe aque se debe por favor díganmelo pues voy siempre con miedo de que me deje tirado en cualquier momento muchas gracias. Espero que alguien sepa la respuesta.
Hola chicos tengo un Mercedes
C 180 2006 iba en la carretera y se detuvo no partió hasta 3 horas de espera partió anduve 2 km y se volvió a parar lo lleve en grua al rato partió otra ves y se paro le cambié sensor ckp. Partió a la primera y se volvió a parar sin poder en ceder es como si quedará sin bencinas si alguien le a pasado q informe como lo arreglo por favor.
Bomba electrica cuando calienta deja de enviar combustible a los inyectores, que te chekeen los bar que llega a los inyectores y podran saber si es la bomba electrica
Buen dia tengo un problema con un BMW 325i modelo 2006 tengo un tiempo ya q se enciende el ventilador a toda potencia y me marca que esta calentando, e revisado agua en el deposito y esta a nivel aceite y esta a nivel no entiendo el por q esta calentando a alguien mas le a pasado y como lo an solucionado, y hoy presisamente se me apago volvió a encender marco temperatura pero me empezó a hacer ruido de valvulas
Hola a todos, tengo casi desde nuevo un 202 con motor 111 y el problema es el siguiente: al encender motor y mover el carro las RPM del motor no suben como debe ser, por el contrario comienza a no desbocar, se ahoga y no tiene potencia en movimiento pero, si acelero a fondo el motor si responde, ya he limpiado el cuerpo de aceleración, lavado con ultrasonido los inyectores de combustible, cambié el filtro de combustible, limpié el sensor MAF y sigue igual, adicional a lo anterior el motor genera cascabeleo o pistoneo en caliente, la transmisión es manual y el carro se usa en Bogotá -Colombia a 2.600 msnmm. Quedo atento a sus opiniones.
Hola, si pudimos solucionar, era el caudalímetro o sensor MAF, se cambio y quedó perfecto, algo curioso es que el equipo de diagnóstico o scanner no arrojaba códigos de falla sobre el elemento MAF, gracias.
Cuando está frio le doy arranque y se demora mucho en encender. En un post leí que podrían ser problemas con el regulador del filtro de la gasolina que mantiene el sistema con presión. Lo llevé al taller y le midieron la presión y efectivamente comprobaron que al apagar el carro el sistema de combustible pierde la presión. Miraron por debajo del carro y me indicaron que este modelo trae el filtro de gasolina dentro del tanque por lo cual es muy complicado el arreglo, y además me dicen que toca cambiar toda la bomba de combustible. Me da la impresión que quieren meterme un repuesto muy caro y grande. Alguno de uds sabe si es posible solo cambiar el regulador que mantiene la presión de combustible en el sistema?
Es mentira... el filtro y la bomba de gasolina. Van a un lado de la llanta trasera del lado derecho son independientes del tanque. Revisalos estan protegidos por un plstico...
Soy de Venezuela Tengo un clk 320 elegance , excelente vehículo de verdad que sí pero cuando llega a la mitad del tanque se apaga y no prende más , mandé a revisar y el tanque que está del lado del piloto no se vacía , solo se vacía el lado del copiloto dónde está pegada la bomba de gasolina , siempre al llegar a la mitad que esel indicativo que se vacío el primer tanque 30lts se apaga y no prende más , hasta volverle a surtir 30lts mas , ya cambié los orrins del tanque , el filtro de gasolina y limpie inyectores
Revisar el sistema eléctrico algún sensor esta leyendo mal el combustible en el tanque y la computadora piensa que no tiene mas y protege el vehículo apagándolo o la gasolina no se esta pasando de un tanque a otro algún tubo roto y por hay esta escapando la gaoslina. Salu2
Mercedes C230 Sport Coupe Kompresor 2002 con 155.000 millas. En frio el motor arranca bien, pero si lo tengo que arrancar de nuevo cuando esta caliente,hay que hacer varios intentos, como si no le llegara bien la gasolina...??
Se le habia puesto filtro de gasolina nuevo...alguna sugerencia
Gracias
Que te chequen la presion de la bomba de gasolina, a mi carro 99 c230k cuando se calentaba se apagaba o tardaba en prender ,pero no daba chispa ni habia gasolina y le cambiaron el crankshaft sensor y el termostato y ya no se apago.
Cambie el sensor del crankshaft y la falla sigue igual...he leido que el regulador de gasolina dañado, ocasiona una falla similar ????...seguire tratando...
Buen dia thomas, el problema con mi carro cortaba gas y corriente checa si tu carro cuando se apaga te da alguno. Yo cuando le cambie el crank tambien le cambie el termostato porque el termostato de mi carro abre a los 87 grados y si no abre a tiempo el crak se contrae a los 90 grados y corta gas y corriente para evitar un calentamiento del carro y cuando se enfria vuelve a su posicion. Tambien antes de eso mande revisar la computadora por que un electrico me lo sugirio. Y en el taller donde lo arreglaron fue lo primero que querian mandar la computadora a revision.
Amigos tengo un c230 kompressor 2005 le cuesta encender frío o caliente tarda unos segundos para hacerlo enciende con un pequeño fallo pero luego empareja
Amigos tengo ese mismo problema con mi Mb no me hace los cambios y no funciona señaleroz ni balizas sólo al parar el motor funciona y justamente le hicimos unos cambios al sistema de dirección aver si me ayudan
La mb 180 arranca bien pero cuando se calienta no quiere arrancar la dejo 1!2 hora y luego no tiene problema ,cuando esta caliente la empujo y arranca en el acto
Proba con limpiar las ruedas desde abajo lo mejor posible rn un lavadero y luego resetea el auto: auto en marcha regulando. Volante a la derecha al tope. Luego todo a la izquierda tope. Nuevamente a la derecha tope y luego al centro. Parar el coche por treinta segundos y probar. Suerte
Mercedes carrocería w203 año 2002, alguien me puede ayudar, no se si seria los picos, o la bomba de combustible. Arranca perfectamente se mueve normal, después recorriendo unos kilómetros comienza a fallar el motor como si fuese que le hace falta combustible acelerando un poco saca humos y después todo normal otra ves, siguiendo el viaje después el mismo problema, ya cambie el filtro de combustible y nada de suciedad por dentro. Alguien me puede ayudar...
Mi auto va excelente corre pero si voy por una pendiente y trato de sobre pasar autos y acelero sobre los 4500 rpm. Se presenta como un corte de corriente que me obliga a perder potencia. Lo apago y enciendo nuevamente y como que se elimina la falla hasta que vulva a realizar el acelerador a fondo. No presenta falla en la computadora, he cambiado el filtro de gasolina a mejorado mucho pero aún presenta la molestia en menos intensidad.
Ventilador funcionando en alta, buen día tengo un C 280, 2006 y ya le cambié el ventilador y sigue la falla, se enciende el ventilador en alta a una temperatura baja 80 • c. Los diagnósticos son que cambie la computadora y otros que es la comunicación !
Nada funciona perfecto pero quiero cambiarle las bujías y los cables y el filtro de nafta por las dudas ya que no ce cuando se cambian por no tener manual por que lo compre hace poco lo que los originales te piden fortuna quisiera saber si se puede conseguir algo que se pudiera remplazar a lo original y y tener el manejo de los kilometros desde ya muchas gracias las bujias el precio esta mas o menos bien pero los cables cuestan una fortuna y el filtro tambien
El auto arranca regula acelera y de golpe se para observo que viene aire desde el tanque al filtro de gasoil y el tanque marca la mitad o un poco mas. Aparte me marca la luz de las bujias precalentadoras y ya le cambie las 4 bujias le hice motor completo repare inyectores ,bomda de presion etc desde ya gracias
Buen día Juan, es cuestión de revisar con mucho cuidado las fallas que se te presentan, el sistema de retorno de combustible, el flotador de combustible, el sensor de inyección, entre otros, estamos a las órdenes para lo que necesites.
Mi mercedes da marcha pero no enciende ya le checaron los sensores y la bomba de gasolina tambien cambie el filtro de la gasolina y nada no se escucha que trabaje la bomba pero esa se encuentra bien alguien tiene alguna idea de que pueda ser o a alguien mas le a pasado esto
Lo mismo lo enciendo y jala bien lo uso un rato lo apago y ya no vuelve a encender no activa la bomba donde va el relay y fusible lo maneja la computadora
Como dice el titulo bruscamente no responde de minimas revoluciones hasta las 1500 o 2000 cambie la bomba de nafta valvula de presion filtro de nafta nuevo bujias beru las que estan con un clco en el vano motor coloque un liqui moly limpia inyectores y el problema persiste
Buenas, por favor necesito ayuda. Tengo una mercedes w211 E240 2003, Automatica. La cual al acelerarla estacionada, no acelera al pisarla inmediatamente, se queda y se corta. Le realice un escaneo y me dio como resultado, reemplazar catalizador izquierdo, sensor de posicion cigueñal. La verdad es que no deseo entrar en gastos sin tener una vision mas clara. Agradezco de ante mano sus ayudas. Saludos
Hola. Tuve el mismo problema. Lo solucioné separando los cables de bujía, ya que estos al estar en contacto uno con el otro, descargan la chispa entre sí. Para verificar el problema, basta con sacar la tapa que cubre las bujías y mirar si se produce un arco voltaico. Esto se ve únicamente en la obscuridad absoluta. Suerte
Buenas, mi C300, mi problema es que utilizo casi todo el día y luego como si nada se apaga el motor. Espero como 5 a 10 minutos y vuelve a funcionar pero es mas insistente la parada del motor cada tanto vuelve a parar, cambie el filtro de combustible, el cual estaba muy sucio pensando que era la solución. Pero persiste el problema. Solo para cuando calienta demasiado
Hola lleva parado tres años y le hemos arrancado y arranca más o menos bien pero se ahoga y no sube de 1500vueltas y petarda y se para que puede ser. Le he cambiado la bomba cuerpo mariposa caudalimetro filtro de gasolina aceite pero sigue igual pueden ser los inyectores sucios
El auto al tratar de dar arranque después de un tiempo sin uso cuesta al encender, debo pasar la llave esperar un tiempo y luego encenderlo.
Luego de usarlo, cuando esta caliente cuenta mucho mas encenderlo, debo esperar que repose para que pueda encender.
Me han dicho que puede ser el regulador de presión de combustible, pero no se si pueda ser el filtro de gasolina o la bomba. El auto paso al rededor de 1 año si usarse, solo le cambie batería, filtro de aceite y aceite. Si alguien sabe o le ha pasado algo similar agradezco su ayuda.
Hola. Para empezar deberia medir las PSI o presion de la bomba de combustible y muy importante cambiar el filtro de combustible y si ha tenido mucho tiempo tralvez este sucio el tanque de combustible.
Buenas tengo un mercedes C200 del 96 y x la mañana al arrancar esta muy frio y no me salta el aire y luego ya en caliente le pisas a fondo y se me viene abajo le he puesto ya filtro de gasolin bujias filtro del aire y sigue igual q podria ser x favor
El primer encendido es normal, si lo apago y lo enciendo en un tiempo corto, el encendido tambien es normal, si lo dejo por un tiempo superior a una hora, pero menor a 8 o mas horas, el auto hace un encendido forzado. Ya he descartado: Bomba de gasolina, filtro de gasolina, bobinas, cables de bobinas, sensor de cigueñal, MAF, bateria, bujías. Que otro elemento puede estar fallando?
Hola , necesito ayuda con mi auto , cambie la manguera del filtro de bencina , porque filtraba , después de esto el auto no arranca , revise presión de combustible (ok) revise corriente en los inyectores y no hay...,(podra estar bloqueada esta funcion)
Se lo agradeceria gracias