Hola a todos.
Compre este auto. Muy buen estado. 80.000 km de unico dueño con todos los servicios oficiales al día. Se lo compre a un amigo que lo tuvo 10 meses parado con tanque lleno. Ni bien lo saque a la ruta, cuando lo acelere fuerte me hizo la falla y paso a 3 cilindros. Al apagar lo y volverlo a prender se soluciona. Ya le gaste 3 tanques de nafta, el último con un liquindo limpia inyectores. Ayer en la ruta lo volví a acelerar fuerte en 4ta velocidad y volvió a hacer la falla. Nuevamente , cuando lo vuelvo a encender el motor funciona bien. A ver si alguien me da una mano!! Muchas gracias!!
Buenas, tengo un c180 kompresor, en ralenti cabecea (como en tres cilindros), pero al acelerar va bien, en diagnosis da falta de combustible en cilinfro 2 y tiene filtro nuevo, inyectores revisados. Tambien se enciende a veces la luz de la bateria y es nueva y el alternador tambien, puede estar relacionado?, si alguien me da norte de que hacer estoy perdido y el servicio tambien. Gracias,
Buenas a todos. Nada. Creo k debido al temostato k no funcionaba revente el radiador en la carretera la temperatura no subió mucho mas de medio el coche empezó a fallar y llegando dond podía parar le puse punto muerto y se apagaba. Lo recojio la grúa. Lee e puesto el radiador nuevo y el temostato también las bujías pero una d ellas tenía un poco de aceite y me sigue fallando como si se kedar a 3 cilindro me dicen ahora k puede ser culata pero no mea mezclarlo el aceite con el anticongelante otros me dicen k son bobinas ya no se dekien fiarme debido k vivo en un pueblo y el coche lo Aranco y aparente mente el circuito del anticongelante lo hace bien pero cuando le pongo el tapón falla si alguien puede ayudarme se lo agradecería mucho.
Hola, deberias para sacarte la duda de si está la junta de la culata quemada poner un medidor de compresion en cada uno de los alojamientos de las bujias...para medir y comparar los valores. - esto se hace sacando todas las bujias y enroscando dicho reloj en todos y cada uno de los alojamientos de bujia, y al darle arranque por unas 4 comprimidas cada vez, tomando nota de los valores sacar conclusiones!!!
Hola!
Llevo varios años que se enciende la luz del motor, ya cada vez que lo llevo al taller me dice que es una avería distinta, pero a los días de sacarlo de allí, se vuelve a encender. Cambiaron motor, compresor, miles de sensores, ahora me dice fallo electrónico... La cuestión que llevo dejados cerca de 10.000€ en esa avería y sigo con el fallo... El coche a veces se queda a tres cilindros pero otras veces no notas nada. Decir que esta avería siempre me pasa en invierno y a veces a arrancar es como que hace un amago. Estoy harta de llevarlo al taller ya que creo que me está tomando el pelo. Ya no sé si quitármelo del medio pero el coche va muy bien, alguien que sepa qué puede suceder?? Muchas gracias!
Se cae de vueltas regulando y queda en 3 cilindros lo apago y se normaliza en alta perfecto la manguera de entrada de aire al cuerpo de aceleracion estuvo desconectada por 15 dias y el auto anfando