Indicadores del tablero encendidos, y se cambia a modo seguridad

Mercedes Benz CLASE C 2000 C230 Kompressor 121000 kms
Tengo un mercedes Benz C230 - 2000, habia funcionado excelente hasta que le repararon una fuga de aceite en el reten de la transmision, de ahi a los tres meses comenzo con el encendido de las pastillas de freno, y de pronto, comenzaron a encenderse todas los indicadores del tablero y el auto se queda en modo de seguridad, lo apago, lo vuelvo a encender y a la tercera vez ya no vuelve a fallar, y si estoy en el trafico un rato parado con el pie en el freno se encienden los indicadores del tablero y se queda en modo de seguridad, y si por alguna razon el coche va a cierta velocidad constante y planea en alguna bado se encienden de nuevo los indicadores
KIKE59 de México hace 9 años  
KI
4 casos 
DAVID SILVA de México hace 9 años
Tengo un problema con un C200 Clasico 2003. , no da ignicion (no pasa señal o energia al motor de arranque) prenden todos los indicadores en el tablero al abrir el switch. , levante el auto con la finalidad de dar corriente directa al motor de arranque pero esta demasiado complicado pues esta muy estrecho el ,trate de hacerlo directamente de las conexiones que se encuentran enseguida de la bateria...no hay respuesta. Aparece en el tablero en la parte central al cerrar el switch unalyenda que dice ( 1 averia) escanee el auto y me dio estos codigos : p0130, p0138, p0172 , p0141, p0136 (el cual se relaciona con los codigos p2270 y p 2271 todos se relacionan con una falla en el banco 1 sensor 2 y menciona algo de corto,sobrecalentamiento o tensioin alta y atscado de lambda con mezcla rica...LA PREGUNTA ES. , esto esta relacionado con que falle de esta manera el vehiculo y no de ignicion ? o podrian ser las llaves que se desprogramaron por falta de bateria?...agradeciendo su atencion y apoyo quedo a sus ordenes...gracias
Angel de México hace 7 años
Seguramente lo que paso es que te hicieron la reparación física pero no fue en un taller autorizado por lo que no se registro en la computadora y marca fallos. Seguramente habrá algún tutorial para ajustar esto (regularmente se abre el switch y se pulsan alguna combinación de botones del tablero y pedales para que se haga una nueva revisión) NO ESTOY SEGURO, realmente yo entre porque me interesa adquirir un vehiculo de estas caracteristicas pero he tenido experiencias similares con otras marcas.

Si es posible, ¿me podrías contar como te ha ido con tu c320?
Mona de España hace 5 años
Ola,soy nuevo en el forum y tengo un c200 con el motor 646,cdi. . .1000000+ km funcciona como un reloj!...pero ajer cambie el aceite y note una perdida considerable de aceite por los dos lados del motor osea, tengo todo el bloque motor mojado de aceite deste la culata abajo...tiene alien ideea por donde sale el aceite????...gracias anticipadas por la ajuda!
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Fernando m de México hace un año
@MonaPodría ser la base del filtro de aceite algo fallo al colocar el filtro y escurre hasta la banda y las poleas y riega todo el aceite por todos lados, yo tengo un Mercedes c240 2002 elegance y tiene el mismo problema que no he podido reparar por falta de plata jajaja pero llévalo al mecánico y coméntale que cuánto te cobra por cambiar la junta de la base del filtro de aceite
Monica george de Estados Unidos hace 7 años
Ya checaste los vudeos de mercedes benz. Ahi te dice que tiene que hacerse compra tu el material y ve con un mecanico que conozca hacer los cambios y te sale mejor $.
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