Problemas de Frenos del Mazda 3




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Solucionado
 Mazda 3  2010 · 3 full 1.6 · 40000 kms
El día de hoy mientras conducia mi vehículo mazda 3, en la autopista central en satiago, al frenar no me respondieron los frenos, y el vehículo que venía detras era también un mazda 2 del mismo año 2010 y le sucedio lo mismo, por lo que me choco, lo que sucedio fue algo que para mi no tiene sentido, ambos vehículos mazda del mismo año y con la misma falla en el mismo instante, no lo se, creo que nunca sabre realmente lo que causo la falla. Les cometo para que lo tengan en consideración.
AN
andresChile
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, yo tengo un Mazda 3 hatchback del año 2010 también y me pareció curioso tu caso, ya que hace unas semanas atrás también choqué a un vehículo por atrás a pesar de que no iba a mucha velocidad (unos 30km/hr). Frené y se activaron los ABS, pero de igual manera avanzó mucho a mi parecer hasta que topé al vehiculo que estaba frente mío. Me metí aquí para ver que es lo que puede ser y me encuentro con que no soy el único. Ya no ando con confianza con mi vehiculo... ya me ha pasado otras veces que se activan muy rápido los abs en vez de frenar de una.
hace 3 años
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Ayer me pasó lago muy parecido con mi Mazda 3 sport año 2007. Frené normalmente en un semáforo y se activó el ABS y me detuve casi a mitad de la calle. Menos mal no tenía a nadie delante mío si no lo choco. Después salí en forma normal y no tuve mas el problema, de todas maneras el auto mañana lo llevo al mecánico a que lo revise, ya que lo usa mayormente mi mujer y me da mucho temor que le pase a ella. No sé si uds revisaron y descubrieron la falla...
hace 2 años
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 

Solucionado
 Mazda 3  2004 · hatchback  · 106000 kms
La luz de freno se encendió en el tablero y no marca ningun defecto en el escaner se las luces direccionales no funcionan me dieron estos codigos en el taller U0073, U2516 y U0140 es algun problema en el tablero alguien me puese ayudar gracias
YO
yonni Estados Unidos
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Eso pasa cuando queda poca pastillas traseras y queda pegado el testigo del freno de mano.
hace 2 años
Mejor solución  (según yonni , el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · mazda 3 o axela · 55000 kms
Hola soy de Peru, y bueno tengo un mazda 3 2006, y el problema es que al frenar cuando estoy retrocediendo hace un sonido fuerte como si estuviese rozando fierro con fierro, ahora este sonido solo se da cuando el vehiculo recien lo saco de la cochera y retrocedo, o cuando recien lo saco de la lavanderia y despues el sonido desaparece, asi es todos los dias mayormente en la mañanas despues se normaliza. Gracias por su ayuda
LA
larryPerú
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo un mazda 3 y la descripcion coincide con lo que me ocurre. He revisado frenos y creo que son las balineras de la llantas traseras que se dañaron. He ido a dos mecanicos y no dan con el chiste, solo coinciden cuando les cuento lo que yo creo. Asi que no queda otro camino que pedir opinion del mecanico del concesionario. Cuando estoy en marcha adelante a veces se siente un rose leve.
hace 2 años
Mejor solución  (según larry, el autor del problema) 
Tengo un mazda 3 2009 y me sucede exactamente lo mismo, lo llevé a 2 mecánicos diferentes y no dieron, lograron solucionarlo?
hace 2 años
Mejor solución  (según larry, el autor del problema) 
Fui al mecanico del concesionario y me dijo q ciertas pastillas con el uso se cristalizan y hay q hacerles mantenimiento limpiandolas o lijandolas para quitarles lo cristalizado. Le hice mantenimiento y es raro cuando suena. Lo del ruido cuando andaba no era balineras. Era desgaste de las llantas. Las cambie y quedo suave y disminuyo el ruido.
hace 2 años
Mejor solución  (según larry, el autor del problema) 
Las pastillas son lo mismo que las balatas?
hace 2 años
Mejor solución  (según larry, el autor del problema) 

Solucionado
 Mazda 3  2007 · 4 PUERTAS 2.0 · 30000 kms
Ruido anormal¨¨tengo en mazda 3 2007, e notado q cuando paso el switch y piso el freno se escucha un track ! track!(ruido) en la palanca de cambios, no se que pueda ser,. El carro es automatico secuencial , ademas la siento pesada la palanca al pasar de p a d por, su puesto pisando bien el frenoy hasta bombeandolo lo hace igual y aveces... Por lo demas el carro funciona bien , cambia bien y frena bien... No se q pueda ser? gracias al q me pueda dar una razon de esta falla me tiene preocupado
LE
leonardito2021Venezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa lo mismo en mi mazda 3 2005, mi mecánico me dijo que ese ruido es normal debido a que se abren y se cierran las balatas de los frenos, o algo así le entendí. No te preocupes por eso!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según leonardito2021, el autor del problema) 
Tengo el mismo carro lo que le suena es el seguro de la palanca de cambios al oprimir el freno se desbloquea y al soltarlo lo contrario ese es el ruido quítale la Caracas y lo miras en función ok
hace 3 años
Mejor solución  (según leonardito2021, el autor del problema) 
Amigo ALE paz...no te entendí como es que se quita el seguro para quitarle el ruido ¨¨me escribiste quítale la Caracas y lo miras en funcion¨¨ no entendí...me puedes explicar mejor ,,gracias por tu colaboracion
hace 3 años
Mejor solución  (según leonardito2021, el autor del problema) 
Saludos.
En este momento me sucede lo mismo. A lo que se refiere el amigo ALE paz, según entiendo, es a quitarle la carcasa para mirarlo en funcionamiento. ¿Cómo se quita?

Gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según leonardito2021, el autor del problema) 
Ale paz tiene razón, el ruido es el sonido que emite el seguro de la palanca de cambios cuando la liberamos al pisar el pedal del freno. Este seguro garantiza que cuando el auto esté encendido la palanca de cambios permanezca bloqueada para evitar que se mueva accidentalmente. Una vez que se pisa el freno este libera la palanca para permitir que se efectúen los cambios. Cerca de la palanca de cambios existe una ventanilla tapada que puede ser removida en caso de que no sea posible liberar el seguro pisando el freno. En este caso, podría liberarse manualmente si no responde al pedal del freno.
hace 2 años
Mejor solución  (según leonardito2021, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2012 · hatchbak · 74300 kms
Al frenar a fondo rueda derecha delantera se arrastra, en frenado normal ningún problema quien sabe lo que puede ser ????
CA
carlosChile
hace un año
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No te enciende la luz "ABS" o "Check Engine" en el tablero? El mecanismo que se encarga de no arrastrar las ruedas al frenar a fondo, es el ABS, el cual tiene unos sensores, una bomba y un computador. Hay que ver por donde se esta generando la falla.
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
-1
No me enciende ninguna luz en el tablero...puede ser problema de disco , pastillas o masa ?????
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 

Solucionado
 Mazda 3  2005 · 2.0 · 93000 kms
De una semana para aca, prendo my vehiculo ,lo caliento 10 minutos y cuando piso el freno la palanca no cambia queda atorado como que el sguro de ella queda activado,
FR
francoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo yo tuve el mismo problema, eso se debe a que tienes que tener quemado un fusible revisalos y cambialos estos se encuentran al lado de la bateria del auto y debe ser un fusible N° 15
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Amigos ,tengo problemas con mi mazda 3 2005 secuencial ,resulta que en la mañana debo calentarlo por un lapzo de 10 minutos liuego le entran las velocidades normales. Pero luego de arrancar cambia hata tercera y luego prende la luz de at , y no cambia mas ,mi pregunta seran los sellos vencidos
hace 2 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · Mazda 3 motor 2.3 · 100000 kms
Hola acaban de hacerle el cambio de Maza Balero y Flecha Homosinetica y una vez realizado esto se activaron los testigos de freno de mano y direccion y el volante se pone dura.
Alguien me puede ayudar?
AM
Amir MontalvoMéxico
hace 8 meses
y otras 14 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo solucionaste tu problema ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Amir Montalvo, el autor del problema) 
Tengo el. Mismo problema
hace 5 meses
Mejor solución  (según Amir Montalvo, el autor del problema) 
Otra opinión...Me pasaba lo mismo, en el taller de la concesionaria duró 20 dias, me lo entregaron igual y me informaron que era la bomba de frenos. La compre en USA y volví al taller, la instalaron y quedó con la misma falla, señalando que era culpa de la bomba de reemplazo que estaba dañada retire el carro con la misma falla. Desesperado lo lleve a un mecánico de confianza, le conectó el escáner y no registraba reporte de falla, luego desconectó el abs y el pedal del freno de inmediato subió y comenzó a funcionar bien, claro sin abs, pero frenando bien. Esa revisión duró 10 minutos. En conclusión el diagnóstico fue que el bloque del abs estaba dañado y que tenía que reemplazarlo. Mazda 3 2.0
hace 3 días
Mejor solución  (según Amir Montalvo, el autor del problema) 
La opinión anterior era de otra persona, pero que me ayudó a arreglar mi auto... Yo le cambié todo, líquido de frenos, pastillas, rectificaron discos, checaron el boost al múltiple, cambiaron y probaron 5 veces la bomba de frenos con la de otros Mazda donde siempre todas funcionaron bien...lo que dicen varios aquí era que falló el sistema ABS y había q cambiar el módulo... un último mecánico que arregla carros para Rally´s lo checó y confirmó q era el ABS... lo conseguí usado de un auto-partes con un amigo y quedó perfecto... debe de ser del mismo tipo el módulo...cambian por año, para q sea igual...solo pagué la 6a parte que en la agencia Mazda...
hace 3 días
Mejor solución  (según Amir Montalvo, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · 105400 kms
Buenas, hoy que fui a mirar mi carro aparece con la luz roja del freno de mergencia por mas que trato de quitar el freno de mano la luz roja en el tablero queda igual... alguna solucion?
JS
JSALCED1Colombia
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pastillas. Al mio le pasó.
hace 6 meses
Mejor solución  (según JSALCED1, el autor del problema) 
También puede ser que el nivel del liquido de freno esté bajo
hace 6 meses
Mejor solución  (según JSALCED1, el autor del problema) 
Hola amigo chequear la barbula del freno e mano
hace 6 meses
Mejor solución  (según JSALCED1, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2004 · 2.0 · 10000 kms
No te preocupes yo tengo uno y me pasaba lo mismo solo necesita cambio de Bujías pero que sean Originales y de la misma marca que anda, o compra las en Agencia para mayor seguridad.

También que revisen el sensor de Flujo de Aire ya que tiende a estar sucio o flojo. Has eso y adiós al problema
JO
JonathanEl Salvador
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Coko puedo limpiar el sensor de flujo de aire
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · 5 puertas · 180 kms
Mis frenos al pasar un charco de agua ce me bajaron no tiene ninguna luz prendida ya purgue las cuatro ruedas si alguien me puede ayudar voy a estar muy agradecido
JO
JoseGuatemala
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cómo se te bajaron no entiendo puedes explicarlo mejor
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
No se que tiene que ver lo del charco de agua con los frenos pero por la falla que describes me parece que es desgaste en el cilindro maestro es donde va el tanque del liquido de frenos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2005 · MAZDA 3 · 13600 kms
El carro cuando va a 100 kilometros por hora se me va de lado a lado y tengo que frenar que sera amigo
CA
cacanamaVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Yo pienso que solo es alineado
hace 2 años
Mejor solución  (según cacanama, el autor del problema) 
Revisar el sistema de frenos y tren delantero.
hace 2 años
Mejor solución  (según cacanama, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · mazda 3 Sport Motor 2.3 · 103000 kms
Tengo un problema... hace unos dias cambie maza balero y varilla homocinetica
El detalle empieza cuando avanso 20 mts y se activan los testigos freno de mano y direccion hidraulica. Asi como tambien la direccion se pone rigida. Apago el carro y los testigos se borran asi como la direccion vuelve a su estado normal... vuelvo avanzar 15 mts y volvemos al mismo problema...

Alguien que me pueda ayudar por favor!!
AM
amir montalvoMéxico
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo detalle cambie amortiguadores y Valeros delanteros y tengo la misma situacion, alguien sabe q onda
hace 4 meses
Mejor solución  (según amir montalvo, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · 120 kms
Le cambie los frenos a un Mazda3 y me hace un ruido como si que estuviera algo flojo o si topará metal con metal me podrían ayudar
CA
CarlosEstados Unidos
hace 5 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
De donde proviene el ruido? ruegas delanteras o traseras? para las pastas traseras hay dos tipos... uno de ellos lleva un pequeño seguro metálico para mantener la pasta en su lugar... si las que reemplazaste no llevan ese seguro, las pastas pueden estarse moviendo especialmente cuando no estas frenando...
hace 5 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2015 · i touring · 1000 kms
Buenas tardes,
Tengo poco con el auto pero esta presentando un problema de vibración al momento de soltar un poco el freno cuando esta en modo D se siente como si se quisiera apagar ya después de acelerar ya no se percibe.
RA
RalzMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola les recomiendo visitar el sitio en FB Mazda compras, ventas y datos tecnicos ahi te asesoran, profesionales de la marca
hace 2 años
Mejor solución  (según Ralz, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · Mazda 3 at · 62000 kms
Hola, tengo una consulta, resulta que cuando coloco en reversa mi carro, tiende a vibrar muy poco, cuando toma velocidad de regulariza, pero al vibracion se acentua mas cuando esta en reversa y tengo el freno pisado, desconosco la falla, haber que opinan, saludos,

Pd: lo demas funciona sin problemas es una caja automatica triptronic, solo la vibracion la siento en reversa y piso el freno
PA
pabloChile
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola pudiste resolver el problema??? Me pasa lo mismo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · Mazda3 · 141600 kms
Enciende bien acelera bien pero cuando freno totalmente se bajan las revoluciones y se apaga enciende normal, pero en cada frenada es lo mismo
DI
diegoMéxico
hace un mes
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Mazda 3  2007 · motor 1600 · 105000 kms
Prendo el aire acondicionado y e quedo sin frenos. Solo con el aire encendido de resto frena bien
EL
elkinColombia
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Mazda 3  1995 · 4 cil · 245712 kms
Al momento de encender mi camioneta, en la parte en donde se encuentra el freno hace un sonido como si estuviese desprendiendo un gas, al momento de pisar el freno se quita, no se que pueda ser, por favor AYUDAA!!
MO
MONYMéxico
hace 4 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Mazda 3  2011 · HB Sport · 80000 kms
Al ir conduciendo y o detenido, se encienden los indicadores de la dirección, se apaga y enciende el radio abecés se enciende el indicador del ABS y todo esto falla, después de unas segundos se apagan y el coche funciona bien
GA
gatuchoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi tambien me paso lo mismo, se prenden todos los sensores, se apaga el radio, el auto continua encendido, pero la direccion se vuelva muy dura, no se que sea.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Ya resolví el problema era la batería, estaban los postes todos sulfatados y como tiene tapa no lo veía, por lo que la energía que se generaba era solo para lo que el auto consumía, y cuando el auto requería mar energía fallaba, ósea cuando prendía luces, ponía la direccional etc., solo limpie las terminales y listo funciona como siempre
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Muchas gracias, yo no lo he revisado, pero me imagino que a de ser eso, incluso ya lo use y ya no hace esas cosas.
Saludos!!
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Hola Amigos, me sucede lo mismo , solo queria saber si despues de cambiar la bateria te ha vuelto a fallar?? espero me puedan contestar, Saludos Cordiales
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Hola! ya no ha fallado incluso lo sentí con mas potencia -saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Pues yo lo lleve al servicio porque ya le tocaba y les comente lo que pasa, y me dijeron que lo mas probable era un problema de bateria, a lo cual le hicieron pruebas y todo resulto bien, sin embargo a veces me sigue haciendo lo mismo y despues se le quita, no se bien porque sigue ese mismo problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Yo te aconsejo que revises tu la batería, por que? por que en la agencia no siempre te lo revisan bien, a mi me querían cambiar la computadora.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Me está pasando lo mismo, apenas voy a llevarlo a la agencia, Mikels tmya de resolvió tu problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Yo tengo la misma falla. En la agencia sospechan que pueda ser la batería, alternador o un punto a tierra flojo. En cuanto me lo entreguen y detecten la falla se los compartiré.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Pues lo lleve a la agencia y me dicen que no tiene nada, les explique que es lo que hace, pero pues no saben porque pueda ser, según ellos argumentaron que la bateria a la cual le hicieron pruebas, y salio que la bateria esta al 100%, pero despues les dije que el carro no lo uso mas o menos por una semana, que se queda guardado y para lo cual me dijron que puede ser que se baje la bateria, pero se me hace muy raro, pues ni que fueran carros viejos, bueno eso es lo que creo.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
No se si ya encontraron la respuesta pero ahorita mismo me pasa eso espero me avisen
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
No le encuentran nada!! Los de Mazda son ineptos! Por qué no mandamos correo directo a corporativo? Somos varios ya
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Hola, mi mazda 3 tiene la misma falla, lo llevé con un eléctrico, revisaron la batería limpiaron todo, el Auto dejo de presentar la falla por una semana y nuevamente lo hace, voy manejando de pronto la volante se pone duro se prende el tablero se apaga el radio y comienza nuevamente como si lo hubiera prendido, todo es en segundos, ya lo han revisado, nadie sabe que tiene, dicen que hay que esperar a que arroje una falla real.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Hola Ruben, tienes que cambiar la terminal del cable o si puedes todo el cable, por que esa terminal es la que se sulfata y denuebo empieza a fallar, revisa de nuevo la batería y vas a encontrar sulfatada la terminal limpiala de nuevo y listo.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Que tal, a mi ya no me ha fallado, lo lleve a la agencia al servicio hace aprox 3 meses y me comentaron que probablemente era la bateria, x q el coche como casi no se usa que se baja dicen ellos. Pero hasta ahorita ya no lo ha hecho.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
-1
Yo tengo el mismo problema o similar con mi Seat Ibiza desde hace ¿5 años?: se apaga la radio y durante un segundo el panel electrónico, luego pita tres veces y se enciende el indicador del freno de mano y el abs y se queda parpadeando. Lo he llevado al taller ya varias veces, me he ido dejando dinero y más dinero porque iban dando palos de ciego cambiando piezas. Total, que una de las veces también me cambiaron la batería, se tira unos meses sin dar fallo y... al año vuelta a empezar. La batería aparece siempre como cargada, y el error me lo sigue dando incluso cuando llevo tiempo conduciendo y voy a aparcar (la batería debería estar cargada). Y ya en la última visita me dijeron que no sabían lo que era, que no hay solución. Estoy totalmente desesperada, porque los pitidos me dan lo mismo, pero las veces que se bloquea la dirección asistida no puedo coger las curvas con destreza y empieza a ser un asunto peligroso.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Mi Mazda tiene la,misma falla que todos uds fui con un eléctrico experto y el scanner arrojó bajo voltaje en la bateria en tres módulos aparte mi terminal esta sulfatada y me dijo que cambiará la bateria, que aparentemente da los 12 o 13 volts pero una de las celdas tiene poca carga.
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Finalmente parece que después de tantos años y visitas al taller en este han dado con la solución a 0 € : se trataba de la conexión del cable de masa, el que va al chasis: limpiarlo y conectarlo bien y... ¡no me ha vuelto a fallar!
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Cambie la,batería tengo una semana y no volvió a fallar
hace 2 años
Mejor solución  (según gatucho, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2012 · 3 · 40000 kms
Hola amigos una consulta
Mi Mazda 3 hoy se encendieron las luces abs la de dirección y el check y a la vez la dirección se puso rígida
Me comentaron k cambiara la batería, lo cual hice
Pero la falla persiste en forma intermitente
Favor me puedan orientar
Muchas gracias
AL
AlexisChile
hace un año
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checa los fusibles internos, regularmente el del estéreo está puenteado con el sistema electrónico de la dirección. Lo cambias y problema resuelto. En la tapa de los fusibles podrás saber cuál comprar. Con 5 pesos lo arreglas. Por el momento ya tienes batería nueva!
hace un año
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
Muchas gracias Iván lo revisaré y te comento como me fue
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
Como te fue al final? Tengo el mismo problema pero solamente se me encendio el del volante con un signo de exclamación y el volante se puso rigido
hace un año
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
Disculpa mi vehículo le paso lo mismo pero es año2005 sera lo mismo o tendrá otra solución???
hace un año
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
Hola tengo un Mazda 3 2012 tiene encendió luz abs y no funciona ningun botón del volante me pueden ayudar por favor
hace un año
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
La solución por lo menos a mi problema fue el fusible y porta fusible de 7,5 amperes que está por el mismo lado de la batería ( mirándolo de frente es el primero de arriba mano derecha ) se cambio y nunca más fallo
Ojalá puedan solucionar su problema
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
-1
Hola tengo un Mazda 3 2012 tiene encendida luz abs y los controles del volante no funcionan me pueden orientar por favor
hace un año
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
Hola cambie las bomba de la dirección hidroeléctrica de ml mazda axela u la luz de la dirección se mantiene encendida desconecte el bornes de la batería pero no se apaga me podrían dar una ayuda para repararlo
hace un año
DanielEsto me lo explico un mecánico resulta que como es una bomba eléctrica antes de instalarla hay que desconectar la batería luego cambiar la bomba y recién conectar la batería pero sin darle arranque solo contacto tres veces para que el computador del vehículo lo reconozca
hace 14 días
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2014 · 20000 kms
En vista de eso fui al deposito del liquido de freno y estaba vacio
PE
pedroChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Al parecer se rompio una cañeria del liquido de freno,por que se vacio todo el liquido
hace un año
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Cambiar cañeria del liquido de freno
hace un año
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Donde puedo encontrar la cañeria del liquido de freno y tambien la cañeria de bencina delante hasta atras completa
hace un año
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · 2.3 HB · 173666 kms
Mi carro le prende el check engine. Abs. Dirección hidraulica y el at e mirado que algunos an tenido el mismo problema quiero saber como lo solucionaron o alguna pista para poder componerlo
AB
AbimaelMéxico
hace 9 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola men... es normal que al darle contacto te prendan estos 3 testigos en el tablero... la pregunta es si queda aun cuando le das arranque ?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Abimael, el autor del problema) 
Si todo el tiempo está encendido aunque ya este encendido lo lleve al mecánico por que antes solo era ante y en los cambios pateada la transmision le cambie la computadora de transmision u y ahora le prende todo eso
hace 9 meses
Mejor solución  (según Abimael, el autor del problema) 
Puede ser el modulo a t lo lleva abajo de la bateria quitalo y colocalo en la pared de fuego y pruebalo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Abimael, el autor del problema) 
Ya se lo cambie al principio sólo era el at ahora prende todo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Abimael, el autor del problema) 
Hola cumpa revisa el sistema de modulo abs. La pcm resive señal del abs ya que hay esta el VSS sensor de velocidad.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Abimael, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2005 · 4 puertes, motor 2.3, 4 cilindros · 151999 kms
Hola amigos! espero y me puedan ayudar tengo un mazda 3 2005 motor 2.3
Y ya tengo varios dias que de manera intermitente se encienden por completo
Las siguientes luces: ABS, Direccion, Check Engine y tambien el de AT
Cuando prenden todos en conjunto el velocimetro deja de funcionar y la computadora
Que registra los Km recorridos se congela, solo funcionando el Tacometro, tambien hago mencion
De que solo regristra hasta la velocidad 3 mi transmision y siempre que hace un cambio pega bruscamente especialmente cuando aplico reversa, no se por donde empezar a reparar urge su ayuda, Gracias por su tiempo!
EN
EnriquedveMéxico
hace 9 meses
y otras 14 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Lo primero es escanear de ahí depende todo, por lo que veo puede ser modulo de transmision ´por que al calentarse se pone en corto al ponerse en corto manda a tierra las señales que maneja por medio del sistema de comunicación CAN provocando un coctel de codigos por ese sistema intercambian datos entre modulos por eso prenden varias luces es comun esa falla 7 de cada 10 mazda 3 pasan por esa falla en esta pagina hay un enlace a un video de esa falla
hace 9 meses
Mejor solución  (según Enriquedve, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Enriquedve, el autor del problema) 
Tengo el mismo fallo del AT mazda 3 2007 llevo 6 meses a pies por este fallo usted podría ayudarme??
hace 9 meses
Mejor solución  (según Enriquedve, el autor del problema) 
Pareciera un problema en la transmision. Me dijeron puede ser el selenoide o algo en el diferencial. Me pasa cuando acelero demasiado rapido yendo hacia arrib en cuestas.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Enriquedve, el autor del problema) 
Lo primero es escanear de shi depende todo para ver los codigo que arroja y de ahi partir con la reparacion
hace 8 meses
Mejor solución  (según Enriquedve, el autor del problema) 
Lograstes resolver tu problema mano?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Enriquedve, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · sport · 108000 kms
Mi estéreo dejo de expulsar los discos así mismo introducirlos, alguien sabe si lo desconecto para que lo reparen se desconfigure? o deje de funcionar? gracias un saludo!
HU
Humberto MeloMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buen día, pudiste resolver tu problema, tengo exactamente el mismo problema y no se como solucionarlo. Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Humberto Melo, el autor del problema) 
Hola lo que hare es desmontar el stereo y llevar a que le arreglen las famosas GOMAS haber como me va
hace un año
JorgeHauComo te fue con tu estéreo se pudo resolver cambiando las gomas?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Humberto Melo, el autor del problema) 
Humberto MeloPues lo repararon lo volví a conectar y funciono todo normal de la reparación fueron $600 pesos mexicanos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Humberto Melo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Humberto Melo, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · 130000 kms
Hola Amigos(as) Tengo un Mazda 3 Aut - trip, modelo 2006; cuando el auto esta en 2, y pasa a 3a, el motor se revoluciona un poco, de una forma leve pero lo hace, de allí pasa a 4a normalmente; pero cuando de 4a regresa a 3a golpea, el auto da un tirón algo incomodo es algo de la transmision; cabe resaltar que este golpe lo da cuando estando en 4a y piso el freno que el devuelve el cambio a 3a; si lo llevo en 4a y por alguna inclinacion sin tocar el freno devuelve el cambio a 3a funciona correctamente; solo sudece cuando resduzco la velicidad, ejemplo cuando me aproximo a un semaforo. Que podría ser??
JU
JuanitoColombia
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, a mi carro que es un M3 Triptonico 2006 - 2.0 sedan le sucedió lo mismo el día de hoy, de repente se le encendió el testigo AT y la caja funcionaba mal, de manera urgente revisarle el nivel del lubricante de la caja (valvulina para trasmisiones ATF), trata de no moverlo, en mi caso sucedió porque los niveles de lubricante eran demasiado bajos, hubo que vertirle casi 2 cuartos, la boquilla para ponerle la valvulina se encuentra tras el motor cerca a la batería, ahí mismo esta el medidor; enciende el carro y luego de unos 10 minutos cuando alcance una temperatura de aprox 65° oprime el freno y mueve la palanca varias veces a P R N D y M, luego ponla en P y con el motor encendido revisa el medidor , el nivel debe estar entre Bajo - Alto a 65°, si no es así, ponle la valvulina ATF (me costo 14000 cada 1/4) hasta llegar a dicho nivel (ojo de no sobrepasarse). En mi caso,una vez realizado lo anterior de una vez se sintió la suavidad de la marcha, no se volvieron a sentir golpeteos, la caja quedo funcionando bien y el testigo aun no se ha vuelto encender, recuerda que este nivel de lubricante se debe verificar constantemente (así como se revisa el nivel de fluidos de frenos, de aceite de motor, de hidráulico, etc), ojala no sea muy tarde en tu caso, pues la reparación de una caja automática en nuestro país es sumamente costosa...mucha suerte y quedamos atentos
hace 3 años
Mejor solución  (según Juanito, el autor del problema) 
Hola Willmer, mil gracias por tu respuesta; te pregunto; por donde le completaste el nivel de valvulina?, porque parte se le hecha la valvulina?? usaste alguna marca en especial??. Mil gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según Juanito, el autor del problema) 
Hola Juanito, la boquilla para ponerle el fluido es la misma donde se encuentra el medidor o bayesta indicadora, se situa justo atras del motor al lado derecho tuyo, tiene una tapa color naranja o roja que dice ATF (ESTA CERCA A LA BATERIA). En realidad no se le debe poner valvulina, el correcto es FLUIDO PARA TRASMISIONES AUTOMATICAS (ATF) para verificar el nivel nivel del fluido hay 2 formas asi:

1- En Frio: Si no has andado el carro, debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P" hasta que alcance la temperatura normal del motor (se tarda unos 10 min), luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 20°).
2- En Caliente: Si haz andado el carro, igual debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P", luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 65°).
3- Si en alguna de las dos medidas falta fluido debes ponerle con un embudo e ir midiendo poco a poco, recuerda que la caja del Mazda 3 y Mazda 6 funciona únicamente con ATF MERCON V (Lo encuentras en marcas como Chevron, Castrol, Texaco y Mobil). Ojo no te vayas a pasar por que se puede dañar la caja.
4- Recuerda que si realizas el cambio total del fluido a la caja (lo cual no es muy recomendable), debes utilizar MERCON V, se van 7 litros.
Un abrazo
hace 3 años
Mejor solución  (según Juanito, el autor del problema) 
Hola Compadre, te cuento; efectivamente el nivel estaba en normal; sin embargo le faltaba un poquito. Le compre aceite Motorcraft Mercon V el cual tiene un costo de 15 mil pesos el cuarto. Al incrementar el nivel; efectivamente tuvo un leve cambio; la palanca de posicionamiento de la transmisión pasa con mayor suavidad, como también los cambios en si; pero el inconveniente siguió lo mismo; cuando disminuye la velocidad de 4 a 3 con el freno pisándolo da un leve tirón; y cuando esta en 3a y necesito mas fuerza, al pasar a 2 patea super fuerte.
Listo me fui donde un conocido el cual fue jefe de taller de la Chevrolet en mi ciudad, y me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se queda pegada, y me recomendó un mecánico que es especialista en transmisiones automáticas. Llegue al taller y le dijo una vuelta al carro, ya no molesto al pasar de 4 a 3, sino que daba el golpe de 3 a 2.
Cabe resaltar que cuando llegue donde el mecánico a contarle el problema le dije que eso solo hacia en D; en Manual funciona a la perfección. Sin embargo el mecánico no me dijo nada al respecto. En fin, el señor le da la vuelta al carro, lo hace patear como 6 veces (hasta el punto que le dije que ya no era necesario que lo hiciera patear mas), volvimos al taller del supermecanico y me dice que la mano de obra tiene un costo de $500.000 pesos, y que son los pistones de la transmisión y que hay que cambiar los 5 pistones (1, 2, 3, 4 y Reversa) porque si cambia uno que es pistón de la 2a marcha el que falla, "de pronto la falla se le pasa a otro pistón", y los 5 pistones cuestan $550.000 pesos, y eso que no se sabe que mas hay que cambiar, me dice el mecánico. Le di las gracias al mecánico, le pregunte que cuanto tiempo se tarda el arreglo y salí con mi carro. Llegue hasta mi casa, revise el nivel de aceite y note varias cosas:

1. El aceite estaba totalmente negro
2. Si esta dañado un pistón, porque en Manual la transmisión funciona correctamente, solo falla en D. 3. Como así que "la falla se le pasa a otro pistón", si existe una pieza mala se reemplaza, pero las fallas mecánicas no son contagiosas, es decir no es un virus es simplemente una pieza mecánica que tiene una falla, solo debe de reemplazar, una cosas es que diga que la falla ocasiona otros problemas, consecuencias como que daña los ejes, los soportes de motor, a raíz de la patadas, pero que porque una pieza este fallando, y se reemplace por una nuevo, no significa que el falla sea contagiosa ademas si las demás piezas están buenas. 4. Cuando se le completo el nivel de aceite con aceite nuevo la transmisión fue mas suave. 5. Muchos mecánicos dicen que el aceite de transmisión no se debe de cambiar, claro en un carro de 40 mil o 70 mil kilómetros, pero en uno de mas de 100 mil. Y porque razón no existe una respuesta lógica del porque una relación de caja se daña porque tiene un lubricante nuevo con nuevas propiedades de lubricación?. 6. Por Ley Física todo tiende a desgastarse, creería que hasta el mejor aceite del mundo tiene una vida útil. 7. Al cambiar el aceite de un motor, la maquina en si tiene un mejor desempeño; porque una transmisión no sigue el mismo patrón?
8. El mecánico de Chevrolet me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se pegaba.
Varias razones para decidirme cambiar el aceite, empezando por la primera.
Compa, se le hizo el cambio de aceite, 4 cuartos (un galón), se le bajo el carter, se le limpio con gasolina el carter, tenia muchas impurezas, mugre, se limpio el iman que tiene en el carter (el cual estaba lleno de una baba negra como de grasa), se lubricaron las partes, cables y sensores que tiene la transmisión, se instalo de nuevo el carter de la transmisión, y se le echaron los 4 cuartos, se prendió, y la palanca de posicionamiento mucho mas suave, al igual de que los cambios; me fui por una zona mas despejada en donde pudiera obligar el carro a hacer sobre marcha, y estando en 4 le pise el acelerador a fondo, paso a 2, intento como patinar la transmisión, y listo. Hice la misma prueba en 12 ocasiones; estando en 4 piso el acelerador a fondo pasa a 2da, acelera y pasa a 3 de allí pasa a 4, todo muy normal; lo mismo de 3 a 2, de 4 a 3, como también al disminuir la velocidad de 4 pasa a 3, de 3 a 2, y de 2 a 1; todo perfecto; y en Manual fin fallas.
Eso fue todo, la transmisión esta muy bien, el cambio tuvo un costo de $60.000 pesos (aceite), y $20.000 para el amigo que me ayudo a cambiar el aceite. Ayer me fui hasta otra ciudad, el carro se comporto muy bien, hizo los cambios correctamente, en adelantamientos, en disminuir el cambio, en hacer los cambios progresivamente. Todo perfecto. Ningun testigo del tablero se encendió ni nada.

Muchas gracias por tu consejo, la verdad me fue de mucha ayuda, al ayudarme con la verificación del nivel vi como estaba el aceite y a generar sospechas por la calidad del mismo; muchísimas. Mil gracias, un abrazo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Juanito, el autor del problema) 
Vale Juanito, me alegra que tu carro este mejor (yo también soy partidario de cambiar el fluido de la transmisión, finalmente como todo...va perdiendo sus propiedades), pero cuéntame una cosa, en que ciudad vives, es que aquí en Bogotá D. C, me vendieron un ATF como chichi (y el Mercon V casi no se consigue) y la verdad no estoy cómodo con ese, me gustaría adquirir el Motorcraft Mercon V. Mil Gracias y quedo atento.
hace 3 años
Mejor solución  (según Juanito, el autor del problema) 
Hola Willmer, me encuentro en ese momento en Pereira; el aceite lo puedes conseguir en Bogota en la Cra 72 No.170 - 97 pbx: 571 - 746-0010 Ext:622; es la dirección de Ford en tu ciudad; ellos lo venden; o en alguna distribuidora de aceites, porque este no se consigue en ninguna serviteca, ni estación de gasolina; solo en distribuidoras o en concesionarios. Pregunte en muchas partes, y muchas personas coincidan en que es el mejor aceite para transmisiones. Recuerda solo compra 4 cuartos (ya que solo viene en cuatros) Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Juanito, el autor del problema) 
Hermano no se preocupe x eso q al pisar el freno baja de 4 a 3 los mazdas 3 vienen con un sistema de freno de motor y ayuda a bajar la velocidad de todos los carros eso son una elegancia no te asustes ademas a mas de 100kl seles sube el volumen de equipo y se alsan de atras tranqui jajaj
hace 3 años
Mejor solución  (según Juanito, el autor del problema) 
Saludos, señor Willmer Latorre. He visto que tiene gran conocimiento con mazda. Tengo una pequeña inquietud y quería pedir su ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juanito, el autor del problema) 
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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hace 7 meses
Mejor solución  (según Juanito, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2004 · Sedan 2.3 S tiptronic · 147000 kms
Hola, me podrían dar su opinión y su ayuda, hace unos días mi Mazda 3 empezó con un problema, la luz de freno no funcionaba y tenía bloqueada la palanca, luego arregle el problema pero ahora cuando pongo R tira una patada, y la otra falla es que no pasa a 4ta velocidad, cuando la caja quiere hacer el cambio de 3ra a 4ta enciende la luz AT
FR
FreddyGuatemala
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Este problema son los sincronismo de la caja esta es de reparación y cambió de estos te recomiendo hacerlo lo antes posible ya que si sigue se pueden dañar los demás haslo en. Un citio de confianza
hace 2 años
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
Lo primero es saber el kilometraje del vehiculo. Eso nos daria un punto de partida para poder ir mas adelante con el diagnostico.
hace 2 años
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
Lo de la luz de freno es fácil de solucionar, puede quemarse el fusible de las luces de freno y bloquea la palanca tiptronic, y lo de el tema de no te pasa la cuarta marcha, da tirones y prende el testigo AT, es porque la caja de cambios semi automática se encuentra en falla, lo mas probable, es que , este fallando el cuerpo de válvulas, te recomiendo scannear la caja para saber que falla tiene almacenada, a mi me paso algo parecido y tuve que cambiar la caja de cambios, porque arreglarla es carisimo y nunca quedan buenas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
Agradezco sus comentarios, resolví el problema, todo fue una falla eléctrica por un cable roto y había una falla en la corriente y el Solenoide A no funcionaba, pero desarme con mi mecánico, buscamos la línea y la reparamos y quedo como nueva! :)
hace 2 años
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
A mi carro ya lo revizaron 3 mecánicos cambiaron sensores y sigue con la falla de prende el código.at y no cambia de 3era a 4 ya me dicen que es la computadora
hace un año
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · mazda3 · 110 kms
Amigos el problema del mazda 3... encontramos el defecto. Este problema nos daba un pedal de frenos esponjoso y el pedal se iva asta abajo. El defecto es la unidad de ABS. Yo cambie la unidad y lo purge nada más las dos mangueras que entran del lado de la bateria o sea las 2 que bienen del cilindro nadams y el problema se corrigio... ahora tenemos un pedal asta ariva y un frenado excelente. Amigos es bueno tratar de ver siempre cual es el defecto para no cambiar muchas partes. Saludos estaremos en contacto.
GI
gilbertMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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11
Hola buen dia , me podrias decir cuanto te costo hacer el cambio de la unidad abs? gracias
hace un año
Mejor solución  (según gilbert, el autor del problema) 
A mi los sensores me costaron 9 dolares cada uno
hace un año
Mejor solución  (según gilbert, el autor del problema) 
Amigo muy buen sitio. Quisiera saber que pruebas se le puede realizar a la unidad abs para indicar el cambio.
hace un año
Mejor solución  (según gilbert, el autor del problema) 
Hola, en cuánto te salió cambiar la unidad ABS? ahorita ya se prendió el testigo del ABS, ya me revisaron todo el cableado y conectores y están bien, tendré que cambiar el módulo ABS?
hace 8 meses
Mejor solución  (según gilbert, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2012 · touring 2.0 · 42000 kms
Tenia un zumbido con el carro encendido y en neutral. Al poner freno de mano este se dejaba de escuchar. Lo deje de usar una semana y al encenderlo esta dura la direccion y ya no hace el ruido. Que puede ser ?
RO
RobertMéxico
hace 10 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hay que revisar desde los fusibles la bomba de direccion y el nvel de aceite de direccion pero una falla comun en el mazda 3 que la manguera de direccion fuga del ponchado de las coneiones
hace 10 meses
Mejor solución  (según Robert, el autor del problema) 
11
Esos fusibles donde los puedo localizar? o con que nombre vienen identificados?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Robert, el autor del problema) 
Hola buenas quisiera saber si resolvieron su problema. Hace pocos dias se me empezó a apagar el carro solo por segundos. En esos pocos segundos se enciende el testigo del volante y signo de exclamacion y enseguid se vuelve a encender el vehiculo y regularmente sucede cuando giro a la derecha o izquierda.

Gracias de antemano
hace 8 meses
SusanaHola, encontraste alguna solución?? A mi me paso lo mismo y ahora la bomba suena demasiado fuerte, como si tuviera algo suelto!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Robert, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Robert, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  3008 · tribute · 16000 kms
Tengo casi unos 10 meses con el vehiculo y ya no se que hacerle...al momento de frenar siempre el freno esta muy bajo y tengo ke hacerle varias veces para que frene bien... ya le cambie todo abajo balatas discos y tambores y también la bomba de los frenos y ya la purgue mil veces y sigue igual...
JO
jorgeEstados Unidos
hace 3 años
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Jorge buena tarde lograste resolver tu problema que fijate que yo estoy igual
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Tengo un Mazda 3 sport y me sucedia lo mismo. Era el modulo de ABS lo cambie y problema resuelto
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Me pasaba lo mismo, cambie bomba, le colocaron scanner, cambie líquido de frenos, pastillas y seguía igual (pedal del freno largo), al final y luego de pasar 2 meses en la concesionaria, un mecánico externo en 5 minutos diagnóstico el carro, desconecto el ABS y de inmediato el pedal del freno subió, quedando el carro frenando al toque. Con esa prueba determinó que era el módulo del ABS, debía cambiarse.
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema y me han dicho que es el modulo del ABS, pero aun no lo he cambiado , esta muy costoso
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2004 · sedan · 152000 kms
Hola, tengo un mazda 3 sedan 2004 que tiene un ruido en la rueda trasera derecha al frenar como si la balata rosara en cierta parte del tambor ( no discos) al frenar, es como un "juak juak juak" es mas rápido a mayor velocidad, es solo cuando freno. Se rectifico el tambor, y las balatas tienen suficiente material aun. No se que puede ser, a medida que circulo con el auto el ruido aumenta de intensidad, siendo bastante molestoso. Alguien a tenido un problema similar. Saludos.
TI
TikangaChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Mira yo tengo un igual yo de plano lo que hice remedio casero le lije los discos con una lija normal con agua la remoje y le cambie las balatas por unas de cerámica y listo se le acabo el ruido fui a la agencia y les dije lo que le hice y me dijeron que no era cierto les mostré un vídeo de lo que le hice antes y después y se quedaron asombrados hazlo te puede funcionar yo estaba harto del ruido parecía camión urbano
hace 9 meses
Mejor solución  (según Tikanga, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · Esportive 2.0 140cv 5puertas · 133000 kms
Haber q puede ser si alguien le apasado me echara un solución gracias. Conduzco todo los días en trayecto corto y aller encendió normal salí y me di cuenta y se me encendieron los testigo de abs, el freno, el de motor y el del volante con signó de interrogación , se puso rígida la dirección un ruido más fuerte en el motor en seguida pare apague y ensendi y era igual desidi llevarlo inmediato al taller de siempre y se apagaron pero se volvió encender la luz de motor llegue y seguía encendido espere un rato y el del taller lo enciende y ya no estaba la luz y q todo bien y luego llegó a casa se e…Leer completa
SA
SaimonEspaña
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Tengo un Mazda 3 año 2006 hoy lo encendí y al carro tiene el timón muy duro no se puede conducir ,ustedes pueden darme apoyo para resolver este problema. De antemano agradezco por su colaboración.
hace un año
Mejor solución  (según Saimon, el autor del problema) 
Puede ser la bomba del hidráulico o cheka los seguros
hace un año
Mejor solución  (según Saimon, el autor del problema) 
Muchas gracias calin
hace un año
Mejor solución  (según Saimon, el autor del problema) 
Te cuento a mi le paso lo mismo, pense que era el sensor de la bomba, o el arnes, o la misma bomba. Resulto ser que el cable negativo se sobrecalento, yenvia falsa carga a la bomba y eso hace que se apague, ahora me toco desconectsr la bomba, limpiar el conector con esos liquidos de fusibles y cables, y te cuento ya tengo 4 meses y no me ha vuelto a fastidiar , no compres otra bomba, a tan ol que te hayas chocado de ese lado y este dañada
hace un año
Mejor solución  (según Saimon, el autor del problema) 
Tuve ese problema hace un año, se trataba del sensor magnético que suele traer este modelo en el rulemán (en mi país lo decimos así), de la rueda delantera derecha, se encontraba roto, por esa razón tuve que cambiar la pieza completa, además tienes que verificar que ese conector que trae en ambas ruedas delanteras y que está al frente de la base del amortiguador no esté dañado o defectuoso, por esa razón se encienden esos testigos en el tablero del carro y la dirección se torna por demas tiesa. Saludos...
hace un año
Mejor solución  (según Saimon, el autor del problema) 
Hola tengo un mazda 3 dosmil 9 i la pluma del velocidad solo me marca asta 20 km i se prende el testigo del abs i el sicno de incignita del freno de mano q se ra
hace un año
Mejor solución  (según Saimon, el autor del problema) 
-1
Voy conduciendo, el vehiculo se apaga y le prenden sensores de direccion, lubricacion y abs o muchas veces no se apaga y se pone un poco dura la direccion que puede ser ayuda
hace 10 meses
Mejor solución  (según Saimon, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · 2.0 · 88000 kms
Hace un ruido como tack, tack , cuando estoy en el semaforo y paso de neutro a drive se escucha que traquea y si freno igual vuelve ese traqueo que solo dura unos segundos, como por la parte delantera izquierda,. . . Ya stoy harto es un pedazo de sheet, ya le revisaron hules de muleta, rotula, cargadores de motor y caja, y no se le quita ese ruido
EL
EL HUGOGuatemala
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Revisa los soportes del Motor, especialmente el del lado del pasajero
hace un año
Mejor solución  (según EL HUGO, el autor del problema) 
Ese ruido te lo dan las tricetas. A mi me pasó y era una de ellas desecha
hace un año
Mejor solución  (según EL HUGO, el autor del problema) 
Ya habia cambiado las tricetas y de hecho las mantengo bien engrasadas, el problema en si era el puente, que no se como se me aflojo una esquina, peligroso vedad...ahora estoy en la etapa que me estan molestando los sensores, se me bajan las revoluciones, ya cambie el de oxigeno el sensor maf, y nada, ya cambie las bobinas de la candelas y nada, tambien cambie la valvula iac, y nada ahora lo ultimo es que encontramos el sensor map desconectado y aparentemente no sirve, lo voy a cambiar y a ver que pasa...(nota no confundir sensor maf y map son 2 cosas diferentes) y jamas de los jamases vuelvo a comprar un carro mazda, es pura basura
hace un año
Mejor solución  (según EL HUGO, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema de ese traqueteo ya cambien soporte y amortiguadores y sigue quisera saber que es eso de tricetas y el puente que se solto hugo me podrias ayudar con eso
hace 10 meses
Mejor solución  (según EL HUGO, el autor del problema) 
Que tal amigo -gil, no soy mecanico pero aprendi un poco porque ayude al mecanico, las tricetas son los tubos que salen de la caja hacia las mufa y hacen que rueden las llantas y para ser exacto las protege los guardapolvos,, el puente es como decirte como si fuera la pechera del carro, alli van las cremallera hidraulica y tambien sostiene la barra estsablilizadora y es donde tambien va un cargador, no me recuerdo si es cargador de motor o de caja,, pero en mi caso fue que se solto un tornillo que sujeta el puente con la estructura de chasis,, si tenes el mismo problema decile a tu mecanico que revise el puente, ya que tambien es parte de todo tren delantero,,, espero te sirva la informacion amigo...gil...saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según EL HUGO, el autor del problema) 
Las tricetas son tres rodamientos que van en una sola pieza conectadas al eje tanto del lado de la rueda como del lado de la transmision. Ambas pezas van metidas dentro de unos cubos. Aca en colombia les llaman puntas de eje lado rueda y lado caja al conjunto completo de cubo y triceta
hace 10 meses
Mejor solución  (según EL HUGO, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · sport · 73000 kms
Hola cambiaron los baleros delanteros pero no se si sean los correctos al prender en auto me dejo de funcionar elvelosimetro prendieron los testigos del abs del motor el del freno y el de la dirección alguien m puede ayudar gracias
PA
patoMéxico
hace 2 años
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Lo que pasa es que los baleros delanteros de los mazda 3 cuentan con un lado imantado que es el que lee el sensor de el ABS yo tuve el mismo problema compré los baleros originales los instalaron de el lado correcto y solucionado el problema ,
hace 2 años
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Tengo la misma falla voy a cambiarlos baleros aber q pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Como sugerencia cambialos si te es posible por los originales o checa que sean los imantados de un lado suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Gracias lo tomo en cuenta
hace 2 años
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Hola, solucionaste el problema? Yo también le acabo de cambiar un balero y me está haciendo la misma falla
hace un año
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Si se soluciona el problema solo checa que el blero sea el imantado y que te lo pongan de el lado correcto ya que el lado imantado es el que lee el sensor saludos.
hace un año
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Homer hoy me volvieron a cambiar el balero del lado imantado pero sigue sin leerlo, creo que no es original
hace un año
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Te comento que yo cuando lo cambié por primera vez compré uno que muy bueno hecho en USA pero fué el que me dió problemas ABS y no funcionaba control de crucero llevé a escanear y el mecanico me dijo lo de el lado imantado y recomendó comprar el balero en la agencia cuesta como $800 pesos pero se acaba el problema, suerte saludos...
hace un año
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Gracias lo voy a comprar amigo y escribo el resultado
hace un año
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Hola a mi me paso similar al cambiar los rodamientos delanteros solo que a mi además de prender los indicadores funciona solo un rato la dirección y luego se pone muy dura, se encendió la luz del check engine, los frenos abs y el freno de mano, lo lleve a escanear y salen códigos, creen que debería de cambiar los rodamientos nuevamente o tendré que cambiar la bomba, saludos
hace un año
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · Mazda 3 · 120000 kms
Vibra el carro cuando estoy parado en (D)con el pie en el freno y bajan las revoluciones lo escane y dice que es el sensor de oxigeno sera?
AB
Abm.México
hace un año
y otras 9 personas con el mismo problema
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Me pasa lo mismo cambie un sensor pero sigue igual y tengo el check prendido
hace un año
PipeMe sucede exactamente lo mismo pero no le he cambiado el sensor , tengo el testigo del check prendido , me comenzo a encender desp de que cambie los frenos delanteros y traseros , el carro lo siento frenado , tengo una consulta si alguien sabe el sensor de oxigeno es el que regula el combustible que necesita el carro para operar normalmente , podria ser en mi caso que por estar el carro frenado el sensor envia mas gasolina de lo posible. Agradezco infinitamente a quien pueda ayudarme.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Abm., el autor del problema) 
Mejor solución  (según Abm., el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2005 · 1.6 · 135 kms
Hola amigos primera ves que escribo ya que tengo un problema en mi Mazda 3 año 2005 1.6
Les cuento por si me pueden ayudar, el tema es que tengo un chillido en la rueda trasera lado piloto, al pisar el freno desaparece el chillido, le cambie la masa de rueda desapareció el sonido luego de tres días volvió, se escucha cuando pasa pagado a un muro se siente mas fuerte. Por fa su ayuda
WI
WILLYChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Te recomiendo que revises los boomeran y los morochos
hace un año
Mejor solución  (según WILLY, el autor del problema) 
Muchas gracias LENDRY lo veré y te cuento como me fue. Solo me queda preguntar que son los boomerang y los morochos oca en chile pueden tener otro nombre
hace un año
Mejor solución  (según WILLY, el autor del problema) 
Quien me puede explicar que son los boomerang o los morochos. Gracias a todos.
hace un año
Mejor solución  (según WILLY, el autor del problema) 
Hola quien me puede explicar que son los boomerang
hace un año
Mejor solución  (según WILLY, el autor del problema) 
Creo que el sonido es entre el disco de freno y el protector del disco.
hace un año
Mejor solución  (según WILLY, el autor del problema) 
Si alguien me ayuda con este sonido se lo agradezco mucho
hace un año
Mejor solución  (según WILLY, el autor del problema) 
A mi tb me pasa lo mismo. Y cambie disco y pastilla pero me dijeron que era el caliper que estaba haciendo juego y tenia q cambiarlo. Me comentas como solucionaste tu problema.
hace un año
Mejor solución  (según WILLY, el autor del problema) 
Cuando lo lleve al mecánico te cuento mira que me tiene enfermo el chillido de la rueda trasera izquierda y eso que tiene masa nueva pastillas nueva y disco rectificado.
hace un año
Mejor solución  (según WILLY, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · sedan · 110 kms
Ya le cambie el cilindro maestro. Balatas delanteras y traseras. Y sigue el problema. No tiene codigos de falla del abs. Ya lo purgamos todo el sistema apagado prendido. Y el problema continua.
GI
gilbertMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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10
Revisa si la manguera que va de la admision al booster de la bomba esta bien conectada o tiene fuga de vacio
hace un año
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Te comento el mio tienen exactamente el mismo problema y lo que esta malo es la unidad hidráulica de ABS esto hace que el pedal se sienta flojo y sin presión ahora solo falta ver en cuanto me va a salir este repuesto saludos
hace un año
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Solucionado
 Mazda 3  2010 · 4 Puertas Motor 2.0 · 105000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi mazda 3, cuando voy manejando el carro marcha bien, el problema cuando freno es como que el carro acelera el solo, al soltar el acelerador de repente suben las revoluciones se siente el impulso de las revoluciones, que pueda ser ese problema y como podria solucionarlo?
MA
MarvinHonduras
hace un año
y otras 14 personas con el mismo problema
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-2
Antes de que le hagan cambiar todo el cuerpo de aceleración la válvula iac el sensor de la mariposa y todo lo que a ellos se les ocurra...como me paso a mi...el problema es el sensor del cigüeñal 100% seguro...solo es limpiarlo muy bien...desmontar la rueda derecha delantera quitar la tapa son 4 tornillos y con un limpiador rociar con una brocha limpiar bien y listo...lo puede hacer uno mismo...desconectar la batería 1 minuto...encender el vehiculo sin acelerar mientras el computador tome los nuevos valores y adios problemas de ralenty. De aceleraciones raras...espero sea de su ayuda...suerte
hace 9 meses
GuillermoHola amigo esa fue su solución? Comento que a mi cuando pasa de segunda. Tercera se acelera solo un momento y luego anda normal... creen. Q me ayude limpiando lo mismo? Gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Marvin, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Marvin, el autor del problema) 
Tengo un Mazda 3 R 2.0 año 2010, con 115.000 KM, cuando paso de segunda a tercera, se revoluciona por un instante y me a sucedido que inclusive cuando saco el cambio y aplico el freno se revoluciona un poco, luego anda normal, alguien que tenga alguna respuesta por favor...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Marvin, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · 2.3 automático  · 93000 kms
Buenas noches.
Tengo un mazda 3, 2.3 litros, automático. Desde hace unos días, comencé a notar un ruido extraño, es decir al iniciar la la marcha (D) realiza como un zumbido que vibra un poco el coche, pero desparece posteriormente, cuando vuelves a frenar en un semáforo e inicias la marcha repite el ruido por unos segundos. Cambio a N o R y no presenta el ruido, solo es en D y en primera.

Esperando contar con algún comentario, para llevarlo a su inspección y reparación.
UL
Ulises México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Te recomiendo visitar el sitio en FB Mazda compras, ventas y datos técnicos ahí te asesoran, profesionales de la marca. 5521136112
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulises , el autor del problema) 
Puede que sea algún soporte de motor que esta en mal estado por lo cual en primera se nota por que es la marcha con mas fuerza.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulises , el autor del problema) 
Muchas gracias, cambie todos los soportes, el vehículo volvió a funcionar de manera correcta. Gracias por las orientaciones.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulises , el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · mazda 3 itou · 120000 kms
Buenas noches tengo un gran problema con mi vehiculo, le hice la afinacion y se le cambiaron la balatas delanteras y el soprte del motor de arriba a la derecha, el carro me empezo a vibrar muy poco al principio a los 140kmxh, despues lo empezo hacerlo a los 80kmxh en adelante solo lo hace cuando esta en aceleracion y ya es una vibracion muy fuerte se y se quita cuando lo dejo de acelerar, lo lleve al mecanico se le cambio el soporte de torsion y se balancearon las llantas y sigue haciendo lo mismo.
DA
danielsavMéxico
hace 2 años
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Buenas por que no hacé una rotación de ruedas y te recomiendo colocar el soporte original ya que este tienen aceite hidráulico para amortiguar la torsión de arranque y miralo que entre la gama y el soporte tiene que tener 3.5 centímetros de separación si no los tiene la vibración continuará ya que el motor se acuesta Asia este lado y vibrara
hace 2 años
Mejor solución  (según danielsav, el autor del problema) 
Amigo mande rectificar los discos de los frenos, delanteros, y lo que dice Jose coloquele el soporte del motor original a mi me pasaba lo mismo.
hace 2 años
Mejor solución  (según danielsav, el autor del problema) 
Hola danielsav, te describo lo que a mi me sucede, al parecer es algo similar a lo que describes. Tengo un Mazda3 07 iT. El año pasado le hicieron cambio de clutch y soporte de motor. Al principio noté que el motor sonada mas de lo normal, pero a partir de hace unos meses comencé a notar que vibraba aun más, cuando llego a las 3000 rps el ruido se hace muy intenso y no llego a los 80 Kmh. Haz hecho lo que comenta José?.
hace 2 años
Mejor solución  (según danielsav, el autor del problema) 
Buenas Tardes Señores Saludos
Las vibraciones en el carro pueden ser por los soportes y esto se identifica si el carro estando quieto vibra y un ruido al arrancar el caro o un salto entre marchas el que mar ruido produce es el que esta ubicado debajo del tarro del agua ya que este se cae y toca metal con metal este si es necesario cambiarlo por el original ya que este tiene internamente un fluido hidráulico que permite que la torsión de arranque del motor sea adsorbida por este soporte. También los discos ovalados hacen que el carro vibre pero al ir a una velocidad alta y tocar el freno toda la vibración se siente tanto en los pedales como en el timón muchas veces después de cepillar los discos se siente un poco la vibración pero se soluciona con un servicio de alineación y balanceo de los neumáticos. También muchos de estos ruidos en la suspensión del carro son las mogollas u triángulos que están encima de los amortiguadores delanteros del carro ya que este son dos componentes que hacen parte del sistema de amortiguación y confort del carro estos tienen un amortiguación tipo cono por rodillos también generan vibración y un ruido muy difícil de identificar si a tu carro nunca se le han cambiado estos cauchos les recomiendo cambiarlos y se notara la diferencia de muchos ruidos que no podemos identificar
hace 2 años
Mejor solución  (según danielsav, el autor del problema) 
Buenas tardes, solo para actualizar el reporte.
Problema resuelto dela vibración del motor. Se cambio el soporte de motor derecho. El año pasado me hicieron el cambio de este mismo soporte, pero me indicó el mecánico que el que instalaron en su momento no era el original y seguramente una muy mala copia por que no duró. El mecánico instaló uno nuevo original y el auto se siente perfecto.
Adicional y para aprovechar el viaje, le dije que en la parte trasera tenia un ruido que en la "agencia" ni mecánicos que hacen alineación y balanceo habían podido detectar. Lo revisó y me dijo que había unas piezas desgastadas que van hacia la barra estabilizadora trasera. Las reemplazó y desapareció el ruido. Espero sea de utilidad la experiencia. Saludos. (gracias José)
hace 2 años
Mejor solución  (según danielsav, el autor del problema) 
Buenas tardes, alguien me puede recomendar un buen mecánico en Caracas-Venezuela.
hace un año
Mejor solución  (según danielsav, el autor del problema) 
Puede ser la junta homocinetica tambien !
hace 10 meses
Mejor solución  (según danielsav, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · Mazda 3 r 2.0  · 116000 kms
Hola , tengo un mazda 3 r 2.0 y la falla que esta presentando es que al momento de estar detenido en relenti y la caja automatica en directa comienza a vibrar y se bajan los rpm ,pero no asi cuando el cambió esta en neutro y en vehículo en relenti. No tiene priblemas de aceleración
Pasan todos los cambios bien
Agradezco de su apoyo e información
JO
JoséArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Supiste lo que tiene? Yo tengo el mismo problema!!
hace un año
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema con mi mazda 3 2007 si encuentras solucion nos haces saber
hace un año
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Asle limpieza del sistema de gasolina como inyectores, bujias, filtro de aceite, y principalmente el sistema de aceleración eso le hice yo y me funciono
hace un año
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
La Valvula de IAC ya la limpiaste y tomaste los valores de las bobinas y verificaste el sistema mecanico del vástago?
hace 6 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · turing · 175000 kms
Hola compañeros de penas automotrices bueno miren hace una semana lleve mi auto a ke me checaran el por que al poner reversa golpeaba exageradamente a lo cual me dijeron que le harian una limpieza del cuerpo de valvulas y mantenimiento de solenoides y obvio xambio de aceite y filtro pero despues el golpeteo cambio a no dar marcha atras osea lo ponia en reversa y nada lo lleve con otra persona y bajo toda la transmision cambio todo lo interno discos, convertidor limpieza de todo nuevamente mantenimiento al cuerpo de valvulas y solenoides y todo y nada duro 2 dias bien y otra vez ahora el proble…Leer completa
LU
luisonMéxico
hace 2 años
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Mi carro es mazda 3 2005 pasa exactamento lo mismo que el suyo lo lleve al taller de transmision hicieron lo mismo valvulas discos filtro aceite y el carro ahora ya tiene reversa y no le cuesta arrancar cuando esta en d antes lo aceleraba y no respondia pero todavia tiene problemas electricos no tiene 4 velocidad y golpes al cambiar la transmisión en d y r y me marca at ,en el scanner aparece selenoide A electrico la proxima semana lo llevara a que me lo revisen ese problema electrico si encuentras solucion avisame por favor ,la proxima semana te escribo a ver que tal me fue.
hace 2 años
Mejor solución  (según luison, el autor del problema) 
Mm de cuantas velocidades es 4 o 5 te dejo el numero de mi taller por cualquier asesoria 5565817254
hace 2 años
Mejor solución  (según luison, el autor del problema) 
Solucionastes el problema ????
hace 2 años
Mejor solución  (según luison, el autor del problema) 
Yo tambien tengo un problema similar. Yo tengo un mazda 626 `99 ` y me funcionaba bien hasta que la semana pasada lo acelere en neutral y no arranco e inconcientemente le puse en d y sono bien feo la caja !! Luego note que no me caminaba , lo apague y volvi a encender y note que solo en retroceso en 1 y 2 arrancan y la d solo arranca con over drive y tarda como 3 segundos y solo cambia al 3er cambio si alguien paso por lo mismo que me de consejo ya que le revisaron el cuerpo de valvulas y celenoides y funcionan bien !!! Me dijo el mecanico que puede ser problemas electricos
hace un año
Mejor solución  (según luison, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · Hatch Back · 137000 kms
Saludos... Tengo un mazda 3 HatchBack Modelo 2006, el cual no tiene ningun tipo de alarma o problema, lo lleve a revision debido que: Cuando freno en una loma o pendiente muy inclinada e intento arrancar, el carro no arranca y pierde toda la fuerza, las revoluciones no suben, pero ! si tomo un poco de impulso, puede subir la pendiente suave o rapido... Como indique, ya lo lleve a la revision y no tiene ningun problema, leyendo todos los foros sobre problemas parecidos procedere a hacer lo siguiente: 1. Limpiar el Cuerpo de Aceleracion. 2. Cambiar Filtro Comnustible. 3. Revisar la presion d…Leer completa
X1
x1nuxColombia
hace un año
y otras 5 personas con el mismo problema
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Bueno Luego de dar vueltas tengo 3 quejas:

1. Yo vivo en roldanillo Valle del cauca, fui a Mazautos Tulua, un taller avalado por la mazda "Segun entiendo", e hice revisar el carro, y desues de 2 dias no encontraron ningun error; aparte de eso, por ser mi carro 2006 y por ir en pantaloneta, no me pararon muchas bolas o no me prestaron atencion y decidieron ignorarme y coger casos mas breves como dar soporte a ricos...

2. Fui a donde unos mecanicos amigos mios de Tracto camiones o Mulas e hice las pruebas con ellos en una pendiente, y determinaron a vuelo de pajaro que era la caja de cambios la cual es automatica/Triptonica; dicen ellos que al parecer son los Disco del clutch o de la caja automatica que se estan patinando.
3. Con los anteriores comentarios lleve el carro a un experto de cajas automaticas y dictamino lo siguiente:

Se danho el variador. Y algunas balineras de la caja, algunos discos estan acabados y deben ser cambiados.
Presupuesto para el arreglo: 2'810.000 Pesos colombianos...

4. No se de donde los voy a sacar...

Otras vez voy a llorar !!!
hace un año
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Buenos días, yo tengo el mismo problema con un Mazda 323 hs, en plan alcanza fácilmente 130 o un poco mas, pero en pendiente se queda demasiado y is lo boy a arrancar en una pendiente no arranca como si le faltara potencia, le arreglaron de culata, sentaron válvulas ,gorros y todo lo reaccionado a esto, además se cambio todo lo de la cadena de relación y para sorpresa sigue igual de fuerza en loma o pendiente pronunciada no arranca que puede ser o Dios
hace un año
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Puede ser la bomba de la gasolina que ya esta deficiente
hace un año
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Puede ser el computador a mi me cotizaron en el concesionario como en 7 millones y un ing electronico me lo arreglo por 200.000 despues de cambiar sensores etc, nunca ha vuelto a molestar
hace un año
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Bueno aquí en Colombia se le dice bomba de gasolina la que manda la gasolina al carburador que se encuentra en el motor y la bomba de gasolina que se encuentra en el tanque de combustible, cual de las dos seria la que usted dice que esta deficiente, gracias por su ayuda
hace un año
indioLa que esta en el tanque de la gasolina
hace un mes
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Bueno aquí en Colombia se le dice bomba de gasolina la que manda la gasolina al carburador que se encuentra en el motor y la bomba de gasolina que se encuentra en el tanque de combustible, cual de las dos seria la que usted dice que esta deficiente, gracias por su ayuda
hace un año
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Posiblemente sea el sensor de flujo de aire. Si el vehículo lo transita constantemente en sectores de tierra y polvadera se termina ensuciando el filtro de aire y el sensor de flujo de aire. Una mantencion o su reemplazo quizás sea el problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Tuve ese problema de la pendiente ya los solventaron, era una malan conexion en circuito de sensor de cigüeñal memdijieron
hace 7 meses
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Buen dia, por favor en cali tienen alguien que me pueda ayudar con la bomba de combustible, le cambie la pila y el carro sigue igual, antes encendia alas tres veces y cuando estaba en loma el carro se alcanzaba y el tanque de combustible lleno, ahora sigue igual. Ya le meti 150 en mano de obra y 180 de la pila, no se que mas hacerle, gracias
hace 24 días
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Hola Tengo el Mismo problem acon. Mi mazda3 AL pasar un puente se Baja toda la velocidad. Justo AL pasar los puente.
hace 6 días
Mejor solución  (según x1nux, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · sedan 2.5 · 40000 kms
Viajaba en carretera y de pronto se le prendio el indicador de un volante con un signo de admiracion y se puso duro el volante. De Repente tmbn se le prendía el de abs y sin apagarse el motor se reiniciaba todo y decia hello como cuando se enciende. Despues se le borró el indicador del volante y se puso nuevamente en funcion la direccion suave pero pareciera como si tuviera un falso contacto pues lo sigue haciendo. El auto enciende y camina. No se que hacer.
LU
luisdgzMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Me ocurre lo mismo, pudiste solucionar el problema?
Gracias...
hace 3 años
Mejor solución  (según luisdgz, el autor del problema) 
Tengo un Mazda 3 2010 el problema es con el sistema hidráulico venia en la carretera y se me encendio la luz del volante y se me puso dura la dirección de repente lo apague y funciono nuevamente pero me lo sigue haciendo ,que debo de hacer ycual es el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según luisdgz, el autor del problema) 
-1
Inserten bien los cables que entran a la bomba de direccion hidraulica. Por lo regular eso es, pues se salen poco y hacen mal contacto.
hace 2 años
Mejor solución  (según luisdgz, el autor del problema) 
Buenas noches tengo la mazda 3 2010 no le encontraban el problema y es lo mismo que le a pasado a ustedes la lleve al mismo dealer y estubieron muchas horas por que no sabian que era y de suerte tenia una pieza de ABS se la montaron y eso es problema de estos carros mucha suerte
hace un año
Mejor solución  (según luisdgz, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2012 · 4 puertas, full, 2.0 · 53000 kms
Todo empezo cuando un dia prendio la luz de la bateria en el tablero, asi recorri todo el dia y no paso nada, por la noche en un semaforo en rojo empezo a apagarse la radio y a prenderse, las luces con baja intensidad, la cabrilla se puso muy dura y prendio la luz de cabrilla en el tablero, prendio ABS en el tablero y freno de mano... llegando a la casa prendio tambien la de motor y la ventana no subia... ya lo lleve al mecanico y tiene bueno el voltaje de la bateria, bueno el voltaje del alternador y todos los fusibles buenos... mi ultima opcion es llevarlo al concesionario y ya sin garantia :(... que puede ser amigos? Gracias!
AN
Andres1991Colombia
hace 4 meses
y otras 17 personas con el mismo problema
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Es un problema puede ser relacionado con la terminal de un arnés de puesta a tierra que esta debajo de la caja de los fusibles. El procedimiento es desmontar la caja de fusibles y el modulo de control el cual esta justo a lado. Debajo hay dos terminales de puesta a tierra; limpienlas y apriétenlas bien, incluso también las terminales de batería y con ello se debe solucionar ese problema.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Andres1991, el autor del problema) 
Fui al concesionario y le pusieron el scanner y resultó que era el regulador del alternador... y aún así día atrás había marcado voltaje bueno el alternador... un poco raro que hubiese marcado voltaje bueno cuando en scanner salió malo... lo mande a reparar ya que en concesionario solo lo cambian y es muy costoso... quedo muy bueno!!! Para los que les pase lo mismo!!! Es alternador!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Andres1991, el autor del problema) 
Que bueno que lo solucionaste, tiempo atrás también me fallo el alternador y se lo tuve que cambiar, parece que ese modelo salio con esa falla
hace 4 meses
Mejor solución  (según Andres1991, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2005 · 4 puertas 2.0 motor · 158000 kms
Mi problema es q el auto trabaja perfecto pero cuando freno la revolucion baja a menos de 1000 y hasta 500 y a veces se apaga. El codigo de error de p2195 desaparecio cuando le puse el tapon de gasolina nuevo. Ahora me da codigo de error p2187. La luz del check esta encendida. Quien me ayuda ? Por favor. Sera q tengo me mandar a borrar el codigo de error ?
JS
js71Puerto Rico
hace 9 días
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P2187 sistema pobre en ralenty, puede deberse a baja presion de bomba, inyectores tapados o no funcionando, fugas en la admision
hace 7 días
js71Gracias por su valiosa info. Y por su tiempo.
hace 7 días
Mejor solución  (según js71, el autor del problema) 
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P2195 sensores de oxigeno detectan mezcla pobre o el calefactor del sensor inoperante.
hace 7 días
js71Pero el vehiculo funciona bien arranca bien y no da jalones tambien tiene fuerza es solo a veces cuando estoy detenido o freno
hace 7 días
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js71Aunque ahora me acuerda q tiene un fallo como de bujia pero las bujias son nuevas
hace 7 días
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js71Sabes llovet desprograme el cuerpo de aceleracion pues al limpiarlo movi la mariposa con un destornillador y ahora como le hago ?😣
hace 6 días
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MECANICA LLOVETBusca a alguien que tenga un escaner para programar ese cuerpo de aceleracion, no hay mas.
hace 6 días
Mejor solución  (según js71, el autor del problema) 
js71Gracias sus comentarios me han ayudado mucho. Dtb.
hace 5 días
Mejor solución  (según js71, el autor del problema) 
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Solucionado
 Mazda 3  2006 · HB 2.0 · 100000 kms
Todo se reviso se le cambio la unida de abs y sigue el problemaenrique
EN
ENRIQUEColombia
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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No frena yse cambio la unidad de abs y se reviso general
hace 2 años
Mejor solución  (según ENRIQUE, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2011
Hola, solo para hacer de su conocimiento que cuento con un Mazda 3 2011 y a pesar de que es nuevo, el sistema de frenos ha sido un calvario. Lo he tenido que llevar 5 veces a reparación, y las 5 veces me han rectificado discos, purgado el sistema, cambiado balatas, y mi carro sigue haciendo un ruido al frenar peor que pecero. No lo compren, porque en la agencia te piden que lo dejes y no le hacen nada, y obvio no aceptan su error. Hasta la fecha no han dado con el problema, y yo sigo con el ruido en los frenos y nadie me da una solución y cada vez que se les da la gana te quitan el auto.
AN
usuario anónimoMéxico
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
-1
Tengo mazda3 2006,con muy buen sistema abs y de frenada. No se que pasa con el tuyo.
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Buen dia
Tengo problema similar con los frenos traseros, le cambiaron las balatas dos veces(NO EN LA AGENCIA) y despues de un mes de uso inicia con el ruido al frenar, ahora hice cita para llevarlo a la MAZDA, para ver si ellos solucionan este problema de balatas traseras. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Eso pasa por que usan el repuesto alternativo,
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Mira yo tengo un igual yo de plano lo que hice remedio casero le lije los discos con una lija normal con agua la remoje y le cambie las balatas por unas de ceramica y listo se le acabo el ruido fui a la agencia y les dije lo qu le hice y me dijdieron que no era cierto les mosgtre un video de lo qu le hice antes y despues y se quedaron asombrados hazlo te puede funcionar yo estaba has}rto del ruido parecia camion urbano
hace 9 meses
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Mira yo tengo un igual yo de plano lo que hice remedio casero le lije los discos con una lija normal con agua la remoje y le cambie las balatas por unas de ceramica y listo se le acabo el ruido fui a la agencia y les dije lo qu le hice y me dijdieron que no era cierto les mosgtre un video de lo qu le hice antes y despues y se quedaron asombrados hazlo te puede funcionar yo estaba has}rto del ruido parecia camion urbano
hace 9 meses
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · 2.5 std · 110000 kms
Solo para comentarles que desde que compre el auto he tenido demasiados problemas con el a los 5000 km su primer servicio de broma, lavado, aspirado y armorall en las llantas me dicen que ya quedo pero que le tuvieron que cambiar el soporte derecho superior de motor, afortunadamente entro por garantía, el año pasado hubo que cambiarle el tanque de gasolina, en la obviamente la garantía se había vencido y la agencia decia que era MAZDA, total tuve que contactar a sus oficinas generales en Mexico y exponerles el tema, lo cambiaron por ser un defecto de diseño (ruptura de rompeolas),pero tuve que…Leer completa
YO
Yo meroMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Cambia la espiga. Llevalo con alguien que arregle suspensiones.
hace 2 años
Mejor solución  (según Yo mero, el autor del problema) 
Gracias por tu comentarios. Son de ayuda. He tenido los mismos problemas con mi mazda 3. Problemas en el tren delantero. Especialmente ese del que hablas tac, tac cada vez que caes en un hollo. Los amortiguadores tienen una base con caja de bolas hechas en plastico que se rompen frecuentemente según las condiciones de la carretera. De veras es un problema porque he tenido que comprarlos garantizados...
hace 2 años
Mejor solución  (según Yo mero, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo !! por favor me podrias decir con quien te quejaste del tanque a mi igual se me rompio el rompe olas y ya no me cubre la garantia y quieren que lo pague !! te lo agradecere demasiado
hace 2 años
Mejor solución  (según Yo mero, el autor del problema) 
-1
Amigo. Buen día. Mi mazda 3 es del 2005 Tuve ese problema al año de haberlo comprado, empezó con ese ruido, tac, tac, Verificaba todo en el tren delantero y no encontraba nada. Pero cada vez que amortiguaba un golpe sonaba. En la parte superior de los amortiguadores (debajo de la base) tiene una caja de bolines plástica y donde se coloca es de goma sólida. Al tiempo esa goma se rompe y el amortiguador golpea el metal. Hay que tener precaución y corregir con tiempo. Espero haberte ayu
hace 2 años
Mejor solución  (según Yo mero, el autor del problema) 
Hola buenos días noto cierta anomalía con mi Mazda 3 modelo 2010 cuando intento dar reversa el cambio no entra me toca mover un poco el vehículo o soltar el clutch y intentar nuevamente dar la reversa y ahí si entra el cambio otro defecto es la dirección no se por que cuando le doy a tope sea de derecha o izquierda tiene un chillido me gustaría saber si este modelo tiene este tipo de problemas espero sus opiniones
hace un año
Mejor solución  (según Yo mero, el autor del problema) 
Hola, tienen toda la razon estos carros salen con esos defectos en los tornillos de la barra estabilizadora del. Y tras. Asi como en el tanque de la gasolina, en el tablero y amortiguadores, ya le he cambiado todo eso y sigo con el carro jajaja soy masoquista o ya me estoy convirtiendo en m,ecanico. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Yo mero, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · motor 1600 · 98000 kms
Cambie los un rodillos delanteros no son originales y desde entonces el testigo del abs no apaga luego cambie el otro rodillo delantero y ahora el del freno de manos y el motor no se apagan se coloco el scanner y no apagan.
CA
carlosColombia
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Me paso lo mismo y el problema es que los rodillos originales vienen con el sensor ABS por lo que si no colocas los originales esta falla va a seguir. La unica opcion es reemplazarlos por los originales o alguna marca que venga con el sensor (magneto) que deberia tener
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Estos rodillos son costosos?
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2016 · motor 2.0 · 274 kms
Tengo un mazda3 y tiene la dirección dura ya le cambiaron el modulo de abs y sigue igual me dicen que es la columna de dirección pero ya tengo miedo de comprarla y me digan que es otra cosa alguien que me ayude!!!
RO
robertoMéxico
hace 5 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Es un 2016 con 274 kilometros? amigo tienes garantía de concesionario o que...cuales son los codigos que te dio el escaner?... el modulo abs no tiene nada que ver en esto
Esto es un problema electrico, si fuese la bomba la sacarías barato, el modulo eléctrico ehpas es costoso... conozco un caso de la dirección dura en un M3 2009 era el sensor de posicion de dirección. Y otro boletin de servicio donde reemplazaban todo las lineas y liquido de dirección... apuntaba que perdia presión por las mangueras "transpiración"
hace 5 meses
robertoMira el auto lo compre de sinistro,por lo tanto no cuenta con garantia el escaner dice falta de comunicacion con modulo de abs
hace 5 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2014 · s 2.5 · 24000 kms
Casi siempre tengo el tanque de la gasolina lleno y e notado que al enfrenar se escucha donde golpea la gasolina en el tanque se que es normal que se mueva la gasolina pero de todos los carros que e tenido cuando están llenos nunca se a escuchado esto, me comentaron que podría ser el rompe olas
AL
alejandro México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Yo tenia el mismo problema y resulto ser el rompe olas, llévalo a la agencia eso es garantia
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro , el autor del problema) 
Le sucedió lo mismo a mi Mazda 3 modelo 2011 eso fue hace 1 año y medio y el día de hoy nuevamente 24-Feb-2015, ya reporte a la agencia ,parecer defecto de fabrica, alguna recomendación para que me acepten como garantía??
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro , el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · sport · 1670000 kms
Se inicia el frenado bien y en poco se alarga el freno hasta abajo en el pedal cuando vuelve a sentirse el freno. Se ha revisado y todo aparentemente bien, se ha purgado 2 veces y se recupera y no lo siento bien. Ha sucedido 3 veces en 2 años y se" ha resuelto" después de la purgada pero ahorita no.
CH
chuliVenezuela
hace 3 años
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Debe ser el modulo del ABS
hace 3 años
Mejor solución  (según chuli, el autor del problema) 
Me pasaba lo mismo, en el taller de la concesionaria duró 20 dias, me lo entregaron igual y me informaron que era la bomba de frenos. La compre en USA y volví al taller, la instalaron y quedó con la misma falla, señalando que era culpa de la bomba de reemplazo que estaba dañada retire el carro con la misma falla. Desesperado lo lleve a un mecánico de confianza, le conectó el escáner y no registraba reporte de falla, luego desconectó el abs y el pedal del freno de inmediato subió y comenzó a funcionar bien, claro sin abs, pero frenando bien. Esa revisión duró 10 minutos. En conclusión el diagnóstico fue que el bloque del abs estaba dañado y que tenía que reemplazarlo. Mazda 3 2.0 - 2006
hace 2 años
Mejor solución  (según chuli, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · Sedán, 2.0, manual · 183000 kms
Tengo un Mazda tres del año 2006 manual 2.0 cuatro cilindros especificación americana hace dos días empezó un problema al momento de acelerar en primera y segunda siento que el carro va muy lento luego de meter tercera y los otros cambios acelera bien no se prende ninguna luz en el tablero dos mecánicos descartaron que fuera disco plato y balín era del clutch un mecánico dijo que podía ser la polea del cigüeñal al que estaba girando en falso y que por eso no bombeaba la suficiente agua al motor y por eso se desaceleraba otro mecánico desmintió eso diciendo que la polea del cigüeñal al no dismi…Leer completa
JO
José Luis Pérez Panamá
hace un año
y otras 5 personas con el mismo problema
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Compañero a mi paso lo mismo, en segunda y tercera no tenia fuerza lo vieron varios mecánicos y se quedaban en las nubes le revisaron culata, clush, bomba de gasolina, inyrctores un sin fin de cosas pero lo que tenia malo era el catalizador el mecánico lo quito y lo probé con el escape abierto y todo nítido ya lo compre nuevo y eso resulto ser el problema esperó te pueda ayudar esto saludos...
hace un año
Mejor solución  (según José Luis Pérez , el autor del problema) 
Gracias Bro voy a ir a un Mecanico a que pruebe eso mi temor es que quiten el catalizador y se dañe otro sensor o algo así
hace un año
Mejor solución  (según José Luis Pérez , el autor del problema) 
Yo también le quitee el catalizador pero siempre pierde fuerza al conducir
hace 9 meses
Mejor solución  (según José Luis Pérez , el autor del problema) 
Yo tengo el mismo carro y lo k me ase k en primera y segunda todo bien pero en tersera se neutralisa y cabia ah cuarta de una ves y hay sigue normal y avese lo cambio ase aloquean y no me prede nada en el tablero
hace 3 meses
Mejor solución  (según José Luis Pérez , el autor del problema) 
Yo tengo el mismo carro y lo k me ase k en primera y segunda todo bien pero en tersera se neutralisa y cabia ah cuarta de una ves y hay sigue normal y avese lo cambio ase aloquean y no me prede nada en el tablero
hace 3 meses
Mejor solución  (según José Luis Pérez , el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · HB · 95000 kms
El tanque de mi gasolina tiene un ruido que aparentemente es el rompeolas ya que al frenar o acelerar se escucha un ruido como si una lámina estuviese suelta y rosa con otra.
MA
MartinMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Bieletas traseras amigo... falla común reemplaza el par y fue tu problema.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Es normal se rompe la lamina del rompeolas hay que cambiar el tanque
hace 4 meses
MartinBuena tarde
Tiene alguna consecuencia si no lo cambio y solo retiran el rempeolas. Tengo entendido que solo hara ruido de liquido.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
TansTengo el mismo problema, sabes por qué sucede? No es defecto de fabrica? Me han comentado que es raro que pase, mi coche es 2011 sedan mazda 3. Todos los servicios de agencia y no tiene señales de golpe o algo que lo haya provocado
hace 3 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
MartinTans buena tarde. Te informo que yo mande a quitar el rompeolas y el carro funciona perfectamente, yo creo que es un defecto de fabrica o falta de resistencia de la lamina porque no se des soldo sino que se partio la lamina en 3 puntos diferentes. Te envio fotos para que veas la pieza, este servicio de quitar la pieza me costo $700.00
hace 3 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
MartinTe envio fotos de la pieza dañada, la foto 2 a la 5 son puntos donde se dividio la lamina y la 1 fue la que se tuvo que romper para extraerla. Mi mazda es 3 un 2010 hb
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hace 3 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
TansGracias Martin, parece ser un problema más frecuente de lo que pensaba, debería Mazda hacerse responsable. Gracias por compartir la info. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
VichugoMartín buenas noches, podrías pasarme la dirección del taller donde te lo repararon por favor
hace 2 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, sabes por qué sucede? No es defecto de fabrica? Me han comentado que es raro que pase, mi coche es 2011 sedan mazda 3. Todos los servicios de agencia y no tiene señales de golpe o algo que lo haya provocado.
hace 3 meses
MartinTe comento que para mi si es defecto de fabrica porque yo no he chocado mi carro, tambien todos los servicios de agencia y la lamina aun asi se desprendio sin que tuviera un esfuerzo mayor al que debe de ser, incluso no deberia pasar pies esta pieza va dentro del tanque de la gasolina y no hay forma de que se lastime.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Considero que mazda es realmente de falta de calidad y la verdad sus refacciones son muy caras y para la agencia es muy facil decir "hay que cambiar el tanque de gasolina" y su costo es alto. Desafortunadamente creemos que por ser japoneses son buenos pero creo que nos equivocamos
hace 3 meses
MartinDoctor ruiz 46 esq. Doctor Valenzuela. Col Doctores
Maestro Carmelo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
VichugoBueno pues estoy saliendo del taller del maestro Carmelo y pondré su trabajo a prueba unos días, les mando foto del taller y de su tarjeta
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hace 2 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2011 · 50000 kms
Tengo un mazda 3 ya cambie balatas discos tambores y el pedal se va como si no hiciera vacio ya se reparo el booster y el problema persiste
HE
hectorMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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El problema aparentemente es la bomba de frenos o una perdida de fluido por el sistema. Al perder presion el sistema. El pedal baja y no frena.
hace 2 años
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi Mazda 3 automático 2010 2.0. Ya le cambiaron pastillas, líquido de frenos, ya cambiaron la bomba de frenos probando con 2 originales de otros autos donde si funcionan bien, checaron y purgaron el booster, verificaron el sistema ABS y no queda, el scanner no da falla; el pedal se va al fondo al frenar y frena como duro, sin presión, y al bombear una o 2 veces ya agarra bien la presión. Mi mecánico no le da a lo que puede ser. Alguna sugerencia?
hace 2 meses
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Me responden y sugieren en otro chat: Mira si ya checaron o cambiaron el booster y está ok, ya revisaron si tenía bien la manguera que va del booster al múltiple de admisión normalmente cuando la manguera tiene fuga se poner así se ponen los pedales aguados
Yohan
Recorda que el buster funciona con el vacío del múltiple de admisión
Hertzluj
OK, le comento al mecánico para confirmar esta manguera que va del booster al múltiple de admisión. Por si se le pasó ese punto aunque me dijo que habían revisado todo del booster y sus conexiones. Te agradezco la ayuda y mañana si no queda, andaré por aquí otra vez y si es eso se lo sugeriré a varios que andan con el mismo problema. Gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Te comento, el mio tienen exactamente el mismo problema y me dicen n varios chats que si ya chequé todo lo de frenos incluyendo la bomba de frenos, entonces que lo que esta mal es la unidad hidráulica de ABS esto hace que el pedal se sienta flojo y sin presión ahora solo falta ver en cuanto me va a salir este repuesto saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Otra opinión...Me pasaba lo mismo, en el taller de la concesionaria duró 20 dias, me lo entregaron igual y me informaron que era la bomba de frenos. La compre en USA y volví al taller, la instalaron y quedó con la misma falla, señalando que era culpa de la bomba de reemplazo que estaba dañada retire el carro con la misma falla. Desesperado lo lleve a un mecánico de confianza, le conectó el escáner y no registraba reporte de falla, luego desconectó el abs y el pedal del freno de inmediato subió y comenzó a funcionar bien, claro sin abs, pero frenando bien. Esa revisión duró 10 minutos. En conclusión el diagnóstico fue que el bloque del abs estaba dañado y que tenía que reemplazarlo. Mazda 3 2.0
hace 2 meses
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2012 · 5 puertas hatch back, automarico, de tela, quema cocos · 71000 kms
Me prendió el foco de la batería o mal funcionamiento del alternador y ahora prendió el de frenos ABS, se pone duro el volante que está pasando?
BA
Barragansh México
hace 6 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Me acaba de pasar lo mismo, hice la evaluación de la batería y esta bien luego lo lleve a la agencia y me indicaron que eran partes internas en el alternador, eso se da por desgaste natural de la pieza y solo harán los cambios que se requieran, no es nada complicado en realidad según me informan los mecánicos.
hace 5 meses
MAURICIO ULLOAHola amigo que tal? Disculpa te resolvieron el problema? y si asi es podrias informarme cuanto fue el costo por favor.
hace 10 días
Mejor solución  (según Barragansh , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Barragansh , el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · 4 puerta, full, 1.6 · 124000 kms
Estimados tengo un proble parecido por no decir similar ya que no escuche su sonido, pero el mio comenzó cuando giraba pero ahora suena cuando se pica fuerte o cuando se frena brusco y el sonido se escucha al centro del tablero, he podido grabarlo ya que es un ruido muy peculiar mas no se como subir a uds para que me den su opinión, el ruido no es como cluck, ni un cascaveleo (tac tac) si no mas bien como (rrrrrrrrrrrrrrrr) fuerte y luego se calma, si me dicen como les subo el video podrán escuchar el sonido
CH
christianChile
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Tengo el mismo ruido y no encuentro que es! ya lo resolvistes? me interesaria saber
hace 2 años
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
Mira me di cuenta q cuando llevo encendido el aire acondicionado suena... Lo corto y deja de sonar... No enseguida pero a los segundos... Ne dijeron q debe ser el compresor del ac
hace un año
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2003 · alegro · 300000 kms
Buenas tardes alguien me puede ayudar, lo que pasa es que mi mazda alegro en vias planas responde bien, pero al coger alguna cuesta pierde fuerza definitivamente, tambien a lo que se frena queda acelerado y cuando se para por completo el vehiculo se baja la aceleración, pero no se estabiliza el motor vibra mucho,
Ya le he hecho ver con varios mecanicos y no dan con la falla, le he hecho cambiar bobibas filtros, escape, en lo electrico me dicen que esta bien todos los sensores pero no se ha podido arreglar
RI
richarEcuador
hace un año
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Revisar el actuador que controla las mariposas que estan en lumbreras del múltiple de admisión estas están relacionadas con el volumen de aire en relanti vajo y alto
hace un año
Mejor solución  (según richar, el autor del problema) 
Lograste solucionarlo? ya que me sucedelo mismo
hace 2 meses
Mejor solución  (según richar, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2004 · 4 puertas motor1.6 · 274000 kms
Tengo un M3 1.6 y la falla que me presenta es que cuando introduzco la llave y le doy inicion se encienden las luces principales sin yo haber accionado el interruptor q las enciende, luego aparece el indicador de luz frenó de mano encendida como si el depósito de líquido de freno estuviera bajo, las escobillas también se accionan sin ser activadas no hay luz direcciónales y cuando está en ese modo no hay el pitido cuando se abren las puertas...
Si alguien sabe algo pueden ayudarme escribiéndome a mi correo electrónico...
chris091979@hotmail.com
Se le agradece la ayuda , gracias.
CH
ChristianCosta Rica
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Verifique conexiones del negativo de bateria en motor y chasis...
hace 2 años
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · MOTOR 2.3 HB · 88000 kms
Buen día !! Tengo un problema con un ruido en el carro, me gustaría saber si a alguien le ha sucedido. Es un ruido en la llanta derecha a la hora de frenar, se escucha como si tuviera algo atorado en el disco, una lata o algo que hace que rechine. Recién le cambie los frenos delanteros y el sonido sigue y sigue.
Espero me puedan ayudar para saber si es la suspensión o que podría ser?
AL
Alex México
hace 2 años
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A mi me pasó y encontré una lamina atrás de el disco es como un cubre polvos hacia contacto con el disco es lo que provoca el ruido solo quita la llanta y revisa el disco que gire libremente
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex , el autor del problema) 
No se te olvidaria colocar los seguros que llevan las balatas? quizas una este suelta.
hace un año
Mejor solución  (según Alex , el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2013 · 30000 kms
Cuando voy manejando y frenó el
Vehiculo se apaga lo enciendo de nuevo y se vuelve a apagar se estabiliza después de un rato pero luego lo vuelve hacer se enciendo en el tablero una luz amarilla si reseteo quitando la batería se apaga el check pero una semana después vuelve al problema ya le limpiaron el cuerpo de aceleración y manifur y cambio de bujías al
Escanearlo la falla es una entrada de aire pero supuestamente está bien
RA
RanareneGuatemala
hace 7 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Amigo debe ser el sensor de aire, a mi me pasa lo mismo , la unica forma q aveces se queda encendido es cuando se calienta el motor, pero de la misma forma se apaga el carro
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ranarene, el autor del problema) 
Y el sistema de admisión lo limpiaron?
hace 7 meses
Mazda 3Si le limpiaron el sistema de admisión que va adelante del motor q me dijeron q es el manifold pero sigue fallando el código de error q marca es mezcla rica y también de cilindro creo entonces dicen q puede deberse a una entrada de aire pero nada q le encuentran el carro empieza a fallar cuando se hace un poco de cola ya pierde fuerza y ya no se mantiene a su revolución normal sino q se baja casi todo hasta q se apaga en ocasiones se logra estabilizar y el check engine se enciende y a los días se quita pienso q por el tipo de fallo debe ser un sensor xq si fuera algo más el fallo sería constante
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ranarene, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ranarene, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2005 · 4 puertas motor 2.0 · 15000 kms
Sube y baja la revolucion cuando esta en baja.Se tiende a apagar cuando freno ,hago curvas y reversa. Sospecho del filtro de la gasolina pues nunca lo he cambiado en 6 años. Quisiera saber donde esta ubicado ?
JS
js71Puerto Rico
hace un año
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-2
Hola; esta al lado de la rueda trasera del lado del pasajero
hace un año
Mejor solución  (según js71, el autor del problema) 
Hola, puede ser que necesites hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion. Saludos
hace un año
Ely La VozHola es ELIZABETH, tengo exactamente el mismo problema, me dijeron que podía cambiar la pila...pero lo mas recomendable es cambiar la bomba...cuestan entre 400 y 500 mil bs.
hace 6 meses
Mejor solución  (según js71, el autor del problema) 
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Solucionado
 Mazda 3  2008 · 4 puertas,motor 2.0  · 47000 kms
Tengo un mazda 3 y comenza a irse el pedal del freno para hasta el fondo. Cambiamos la bomba purgamos y se sigue yendo hasta el fondo. Ahora leo que es posible que sea el modulo del ABS pero tampoco tengo ninguna luz de alerta en el tablero. Gracias por cualquier tipo de ayuda
MI
miguelracVenezuela
hace 3 años
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Buenas tardes soy de Venezuela y me paso igual con mi M3 2007, eso es el modulo del ABS revisa detrás de la batería si esta humedad o ves la pintura del carro levantada en la zona, es esa pieza que esta dañanda. Te sugiero que la compres en Amazon cuesta 900$, te aseguro que va a ser mas barato que comprarla aquí. Éxito y mucha suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelrac, el autor del problema) 
Me pasa igual con mi mazda 3, y me indican que debo cambiar el modulo del ABS
hace 2 años
Mejor solución  (según miguelrac, el autor del problema) 
Me dicen igualmente que es una parte del ABS, me dan dos opciones, cambiar el modulo ABS que tiene un costo estimado de 1000 dolares en la concesionaria Mazda de Bucaramanga, o descactivar medio ABS,
hace un año
Mejor solución  (según miguelrac, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · 4 puertas motor 1.6 · 235720 kms
Mi mazda 3 al llegar a una velocidad de 80 km/h comienza a vibrar el carro mas no el volante, esta vibración solo se genera mientras tenga el pie en el acelerador, al quitar el pie la vibración desaparece. Hace un par de días probé rodando del vehículo hasta llegar a 70 km por una bajada lo coloque en neutro y alcance una velocidad de 90 km sin vibración alguna. He revisado las bases del motor y de la caja y están bien, los frenos hace 6 meses que los ajuste. Varias personas me han comentado sobre las tricetas pero no se que tan factible sea cambiarlas???
AD
adonisVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola buenas tardes, a mi me pasa algo parecido y no consigo arreglarlo ¿Has conseguido solucionarlo?
Mucha suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según adonis, el autor del problema) 
Buenas amigo manden a revisar las tricetas y las copas tenia ese problema y era eso cambiaron las tricetas y mantenimiento completo y adiós al la vibracion
hace 2 años
Mejor solución  (según adonis, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo, posiblemente ya haya solucionado la falla, pero igual para enriquecer mas las experiencias de todos en el foro le comento que yo tenia exactamente el mismo problema: Debajo de la bateria lleva una base, dicha base estaba en perfecto estado pero no me pregunte usted como se aflojo pero se aflojaron los pernos que sujetan la caja de dicha base, por ende, todo el peso estaba recostado de los tripoides mas no soportado en la base como debe ser. Esto obviamente originó que se dañara la triceta izquierda (DE IGUAL MANERA CAMBIE AMBAS TRICETAS) y de allí se producia la vibracion. Como se detecto: Bueno al intentar bajar el tripoide para reemplazar la triceta izquierda, el mecanico se percato que no salia como debia ser, estaba presionado en la pista de la caja, buscando la manera de lograrla soltar fue allí donde notó que la caja estaba suelta de la base y eso le añadia peso al tripoide, se levanto la caja se ajustaron los pernos el tripoide salio con facilidad la triceta salio en 3 pedazos se reemplazo y listo... Si ya solventó me alegro muchisimo y a los que leen el foro espero mi experiencia pueda servirle de ayuda... Saludos... Camq
hace 2 años
Mejor solución  (según adonis, el autor del problema) 
Hola, la descripción de lo que comentan encaja con lo que hoy día le sucede a mi auto. Lo llevaré al mecánico y pediré revise lo que indican. Los mantengo informados. Saluds
hace 2 años
Mejor solución  (según adonis, el autor del problema) 
-1
Hola buenas tardes, yo al final ya lo solucione. Era culpa de un inyector que fallaba. Lo repararon y listo. Como nuevo. Mucha suerte a todos
hace 2 años
Mejor solución  (según adonis, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · 1.6 version japonesa · 10000 kms
Muy buenas tardes compañeros. Hace un tiempo vengo sintiendo que el carro al hacer los cambios se pierde un poco de fuerza , pasar de 3 a 4 al hacer el cambio y sacar el piendel embrague es como si quedars el embrague adentro , por lo que busque ayuda de un mecanico que me recomendo cambiar la balinera, la prensa y el disco. Al hacer el cambio de las tres piezas el carro enciende bien, pero al querer poner 1, no se logra meter el cambio, cuando el carro esta apagado si se puede mover la palanca s 1ra , se enciende el carro y sacando el embrague el carro se mueve , pero pasar de 1ra a 2nda es imposible , la palanca de cambio esta rigida y es como tratar de sacar una velocidad sin meter el embrague... Esucho sugerencias y que podria estar pasando... Gracias
JZ
JzapHonduras
hace 9 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Cambio de Embrague, ya esta desgastado; si el pedal esta duro; con mayor razon
hace 9 meses
Mejor solución  (según Jzap, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · 4 puertas 4*4 motor2600 cabina sencilla · 14239 kms
Cuando se enciende el vehículo las luces tienden a subir i a bajar su intensidad sucede lo mismo si se pisa el freno las luces de parada o las luces de virar a la derecha o isquierda pero si se pone la luz media el problema de la luz en el radio deja de subir o bajar su intensidad
FR
francoColombia
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Buenos dias tengo el mismo problema con la radio de mi gol trend... Alguien q me diga como solucionarlo. -
hace 6 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · Mazda 3 · 95000 kms
El vehículo no tiene frenos de ves encuando y pasan dias con frenos como si no se uviese sangrado el sistema bien sube y baja el pedal de un día a otro no tiene luz de abs encendida y el boletín del módulo ya se verificó y no tiene concordancia con mi vehículo
DA
DavidPuerto Rico
hace 7 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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Yo recién comprado mi carro me aparece el sistema abs ya lo lleve a la agencia y quedó igual que ahogó toy triste
hace 6 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi Mazda 3 automático 2010 2.0. Ya le cambiaron pastillas, líquido de frenos, ya cambiaron la bomba de frenos probando con 2 bombas de frenos originales de otros autos Mazda donde si funcionan bien, checaron y purgaron el booster, verificaron el sistema ABS y no queda, el scanner no da falla; el pedal se va al fondo al frenar y frena como duro, sin presión, y al bombear una o 2 veces ya agarra bien la presión. Mi mecánico no le da a lo que puede ser. Alguna sugerencia?
hace 2 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2015 · 15000 kms
Hoy se llevaron mi auto por la misma situacion, se lo llevaron ala agencia de sta fe, no se si sea mala agencia o no, pero quedaron de entregarmelo el dia de hoy y me dijeron que es el soporte de motor lo que le tienen que cambiar, ( yo lo dudo, pero elllos son los expertos) esto entra como garantia, les notificare mas tarde si el problema quedo solucionado.
JO
Jocho JorchMéxico
hace 2 años
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Amigo ami me paso lo mismo, no se desde cuando se presentó el tuyo, el mio al tercer dia que lo saque de la agencia presento el ruido y depsues de ocho meses aun no han podido resolver el problema, tuvo diferentes ruidos, le cambiaron bujes, rodamientos y bases de amortiguadores ambos aldos, soporte de motor, le pusieron un bumper segun rediseñado debido a que el punto es po mal diseño y ni asi se le ha quitado al 100%, todo esto se escuchaba mas del lado del copiloto y al dia de hoy del lado del piloto no le han podido quitar el ruido que al parecer ya nada más es de las balatas apenas el viernes se lo llevaron , me lo entregaron y ayer lunes nuvemante se volvio a escuchar, en mi opinion la agencia de Angelopolis en Puebla tiene carencia de gente calificada,muy aparte de que vino una persona de la planta se salamanca para detectar el ruido y ni asi se ha podido cerrar el tema. ,(con otro mazda que tenia 2010 sus diagnosticos fueron totalmente fuera de lo real, me hicieron cambiar amortiguadores traseros cuando solamente eran los cacahuates de la barra estabilizadora lo que le sonaba) , estamos en contacto para ver si de alguna manera podemos darnos algun tip para solucionar estos temas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jocho Jorch, el autor del problema) 
Tengo ruido TAC TAC TAC al frenar hoy salió de la agencia mazda 3 2013 se escucha al frenar rápido en la parte del copiloto abajo
hace un año
Mejor solución  (según Jocho Jorch, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · 1.6 · 114000 kms
Hola amigos tengo un problema por el embrague, una fuga por la cual se a encendido las luz de testigo de freno y al revisar nivel de liquido de frenos estaba vacio.
Tiene alguna relacion la fuga con los frenos cual seria la solucion ?
MI
mickyChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema y se debe a que tanto el embrague como los frenos comparten el mismo depósito de líquido, de manera que al tener una fuga el sistema de embrague y bajar el nivel de líquido esto se acusa en la misma luz testigo. Se debe reparar (cambiar) esa pieza en el embrague. Es más frecuente el tema de lo que me imaginaba.
hace 2 años
Mejor solución  (según micky, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema me acabo de dar cuenta hoy, me llamo la atención una mancha en el piso pensé que era agua del ac cuando bota, y por la tarde la misma mancha revise y era el cilindro de la bomba que estaba goteando apreté su fuelle y salio liquido de freno, revise el deposito de frenos y el nivel todavía estaba normal. Consulta cuando sale este repuesto? por cierto también es un mazda 3
hace 2 años
Mejor solución  (según micky, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2014 · 3GT SPORT · 24000 kms
Tenia ruido parte delantera y veo que no soy el único, busque harto el ruido por cerca de un mes y me di cuenta que eran las cañerías de los frenos que se soltaron de las abrazaderas de división blancas, y estas golpeteaban con la carrocería, las fije todas y las separe un poco con un par de amarras plásticas y gomita de separación. Pasan justo bajo costado derecho auto y estas ocasionaban el molesto ruido que se siente lado derecho
Espero le sirva alguien.
MA
Mazda 3GTChile
hace 2 años
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El ruido q tenia era como de balero? yo tengo un mazda 3 2012 y trae un ruido, ya me dijeron q no son los baleros, que podria ser el balero de la flecha o la espiga
hace 2 años
Mejor solución  (según Mazda 3GT, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · motor 1.6 mecanico, de agencia · 136000 kms
Buen día tengo problema con mi Mazda 3, debido a que algunas veces cuando freno me vibra el pedal y de igual forma se escucha un ruido debajo del motor, de lado del copiloto, cual puede ser la causa del problema.
Gracias
ED
EdygioGuatemala
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mira yo tengo un igual yo de plano lo que hice remedio casero le lije los discos con una lija normal con agua la remoje y le cambie las balatas por unas de ceramica y listo se le acabo el ruido fui a la agencia y les dije lo qu le hice y me dijdieron que no era cierto les mosgtre un video de lo qu le hice antes y despues y se quedaron asombrados hazlo te puede funcionar yo estaba has}rto del ruido parecia camion urbano
hace 9 meses
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 Mazda 3  2007 · Grand touring Aut · 12000 kms
Lleve mi carro a la agencia y le hicieron un servicio de "descarbonización", a partir de ahi el carro se acelera mucho, el tacometro se vuelve loco, no hay mucha sensibilidad en el acelerador, bajo el rendimiento de 13km/lt a solamente 7 u 8 km/lt, en carretera llega a 120 kms y ya no acelera, hace el cambio hacia tercera velocidad pero no avanza y tengo que frenar apagar y encender para que vuelva a responder, encendio el check engine y lo lleve a mazda, corrigieron el check engine, la falla siguió y a los pocos días volvio a encenderse
TA
TavoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Este carro tiene bujías especiales las cuales son algo costosas en comparación de una bujía normal de otro carro; se supone que el descarbonicarlo le debieron de cambiar las bujias; en ese cambio le instalaron las bujias correctas??
hace 3 años
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 Mazda 3  2011 · 50000 kms
Es necesario bombear el pedal para que frene
CA
CatyColombia
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya viste si tiene líquido puede ser el buster que este malo o que tenga una fuga de vacío ya que este funciona con la presión del múltiple de admisión
hace 4 meses
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Tengo el mismo problema con mi Mazda 3 automático 2010 2.0. Ya le cambiaron pastillas, líquido de frenos, ya cambiaron la bomba de frenos probando con 2 bombas de frenos originales de otros autos Mazda donde si funcionan bien, checaron y purgaron el booster, verificaron el sistema ABS y no queda, el scanner no da falla; el pedal se va al fondo al frenar y frena como duro, sin presión, y al bombear una o 2 veces ya agarra bien la presión. Mi mecánico no le da a lo que puede ser. Alguna sugerencia?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Caty, el autor del problema) 
Purgaron los frenos uno por uno pareciera que tuviera aire en el sistema
hace 2 meses
HertzlujSip, purgaron frenos y le hicieron todo lo que describí. Lleva 1 semana en el taller. Se me hace raro que hay varios autos aquí tanto en Mexico como en otros países con el mismo problema. No tiene aire en las mangueras y sistema. Ya purgaron el booster y lo verificaron. Alguna idea??
hace 2 meses
Mejor solución  (según Caty, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Caty, el autor del problema) 
Mira cambiaron el booster y revisaron si tenía bien la manguera que va del booster al múltiple de admisión normalmente cuando la manguera tiene fuga se poner así se ponen los pedales aguados
hace 2 meses
Mejor solución  (según Caty, el autor del problema) 
Recorda que el buster funciona con el vacío del múltiple de admisión
hace 2 meses
Mejor solución  (según Caty, el autor del problema) 
OK, le comento al mecánico para confirmar esta manguera que va del booster al múltiple de admisión. Por si se le pasó ese punto aunque me dijo que habían revisado todo del booster y sus conexiones. Te agradezco la ayuda y mañana si no queda, andaré por aquí oytra vez y si es eso se lo sugeriré a varios que andan con el mismo problema. Gracias
hace 2 meses
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Ok suerte espero se resuelva el problema
hace 2 meses
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 Mazda 3  2010 · 77000 kms
Buena noche alguien pudiera ayudarme
Mazda 3i 2010 automatico
1-Tengo problema con mi carro ultimamente esta consumiedo mucha combustible me esta haciendo 35km por galon
Es motor 2.0
Ya le hice todos sus servicios
Aceite,candelas,filtro...

2- aveces se pone duro el pedal de freno
Y me aparece ABS
La le cambie el liquido de freno,pastillas y nada
Les agradezco sus comentarios y recomendaciones!!
CR
Cruz mejiaGuatemala
hace 4 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo carro pero con casi 100mil km.. . Nunca he tenido problemas... en ciudad el rendimiento es 9.2L/100km uso gasolina de 97 Vpower...
Dime que aceie le haz puesto y que candelas(bujias)
hace 4 meses
Cruz mejia10w30 magnatec y NGK iridium
hace 4 meses
Mejor solución  (según Cruz mejia, el autor del problema) 
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-1
Pues con el consumo de combustible se puede deber a los inyectores q de tanto uso la boquilla se desgasta y permite mayor paso de combustible trata de mirar eso y lo del abs eso es un sensor por lo tanto debes revisrlo y creer q son las pastillas o el liquido se te frena es por el sensor q esta mandando datos erroneos al computador y eso hace q la computadora presione sobre lis frenos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Cruz mejia, el autor del problema) 
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 Mazda 3  2007 · Mazda 3 speed · 140000 kms
El pedal del freno se va Hasta el fondo... ya le cambie el líquido de frenos y nada... me comentaron que puede ser el modulo del abs... Me podrían decir que valor tiene en Ecuador
RI
RichardEcuador
hace un año
y otras 14 personas con el mismo problema
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Tengo el mismo problema con mi Mazda 3 automático 2010 2.0. Ya le cambiaron pastillas, líquido de frenos, ya cambiaron la bomba de frenos probando con 2 bombas de frenos originales de otros autos Mazda donde si funcionan bien, checaron y purgaron el booster, verificaron el sistema ABS y no queda, el scanner no da falla; el pedal se va al fondo al frenar y frena como duro, sin presión, y al bombear una o 2 veces ya agarra bien la presión. Mi mecánico no le da a lo que puede ser. Alguna sugerencia?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
En otro chat me comentan que puede ser: checar la manguera que va del booster al múltiple de admisión, otro me dice que debe cambiarse la unidad eléctrica del ABS y en otro chat dicen que tenían ese problema y que cambiaron el sistema ABS (que al parecer es muy caro) y que con ello quedó.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
Tengo preoblem con el freno. Cuando piso un hueco el freno se va a fondo...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
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 Mazda 3  2008 · Triptronic · 97000 kms
Buen dia, se encendió el testigo AT, en segunda se revoluciona, aveces en tercera da un golpe y al frenar también. Lo escanearon y marca los códigos P0744 y P0841, me dicen que es un problema ya de transmisión. Pregunta: será problema del TMC o si se tiene que reparar la transmisión ???
Espero me puedan ayudar.
MA
MartinMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
No creo que sea falla de la computadora... estas fallas aparecen cuando no se le hace mantención programada a la caja de cambios
Cambia el kit de selonoides + filtro... no importa si tienes unos buenos otros malos, limpia los imanes, haz un flush completo de buena calidad el mercon v... creo que son mas de 6 litros?
hace 2 meses
MartinYa le cambiaron el aceite y filtro, revisaron los selenoides y están todos bien, ahora ya se brinca la segunda y se queda en tercera.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
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 Mazda 3  2011 · 32000 kms
Hola a todos:
Tengo un M3 2011 automático y antier se me derrapó en la rampa de mi trabajo, había aceite, después de 5 min que manejé el carro, se le prendió el Testigo del ABS y no se le ha quitado, ya lo llevé al mecánico pero me dice que está funcionando bien el ABS, le revisó todos los cables que llevan al módulo ABS y todo bien, cabe mencionar que la llanta derecha esta chipotuda y tengo que cambiarsela, de hecho el volate está chueco, según por lo mismo de la llanta, se la cambiaré este fin de semana, el mecánico me dice que puede ser algún falso en el módulo ABS, una señal que está mandando incorrecta o algo así, que porque está bien, ustedes que opinan? es seguro que traiga mi carro así? lo podré manejar en carretera, mi mecánico dice que si, pero me da miedo. Gracias. Buen día
MA
MaleArgentina
hace 8 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que tal en cuanto la llanta tienes que cambiarse a fuerzas y de ahi que te hagan la alineación por eso del volante para que te quede recto y en cuanto al modulo de abs checa la manguera que va en el abs puedes desconectarlo del motor y soplar fuertemente si no hay resistencia al soplar es tu modulo de abs. Saludos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Male, el autor del problema) 
Hola Vicente!! Muchísimas gracias, ya le cambie la llanta pero me falta llevarlo a la alineación y balanceo, respecto a lo del ABS lo voy a checar como me dices! Muchas gracias!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Male, el autor del problema) 
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 Mazda 3  2010 · 2.5 L, 4 puertas. S, Aut. · 55000 kms
Hola tengo un mazda 3 S, se queda prendido el foco del abs y el brake, en consecuencia el AT y un volante con signo de admiración, lo lleve con el mecánico, y me comentó que tengo que cambiar la bomba de abs xq no hay comunicación entre la computadora y el sistema abs. Alguien pudiera darme un comentario xq esta muy cara.
JM
JMCPMéxico
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Amigo ya resolvió mi carro está igual y la caja cuando la bajo D se coloca en 3 y al los 5 segundos si pasa para D.
hace un año
Mejor solución  (según JMCP, el autor del problema) 
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 Mazda 3  2013 · Corolla · 28000 kms
Les comento que la razon por la que tooodas las agencias en Mexico (a nivel pais) no cuentan con refacciones poco comunes de sus coches es por el impuesto al activo. El Gobierno de Mexico amplio desde el 2014 la ley de dicho impuesto y si las agencias tienen refacciones en inventario en su almacen deben pagar dicho impuesto mensual aunque sean de ellos mismos. Por ello todas las agencias tienen refacciones comunes como aceite, balatas de frenos, filtros de todos tipos, pero todo lo demas, desde una grapa de plastico hasta una nueva transmision o motor se piden a USA o a Japon para evitar este ilegal impuesto. Tan solo es informacion general.
CA
caludenciasMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mazda Zapata Lindavista, es una ASCO de Servicio al Cliente. NUNCA HAY NADA, Te Imponen refacciones NO ORIGINALES, porque una refacción original tarda semanas en tenerla disponible y aun siendo AGENCIA DE SERVICIO, En refacciones y tardan semanas en surtirte y atender las necesidades. No me refiero a tener los de un Servicio Programado…

El lio es cuando hay una emergencia te quedas sin carro por semanas.
Eso sí muy cortes mente; te indican que NO ES SU CULPA, que los carros que venden son de Importación.
Dejándote y Ofreciendo a la venta refacciones, Patito hechas en China y en precios de Original.

Que más por las emergencias y necesidad del trasporte te ves obligado a comprar. Si estoy muy encabronado, van 2 veces que me hacen perder el tiempo y NO RESUELVEN SUS OBLIGACIONES.
No estoy PIDIENDO, Más lo que me ofrecieron al comprar el carro.
http://www.mazdamexico.com.mx/mexico/d…

Hablas con el gerente y te indica MUY CORTÉSMENTE. Que no es su culpa que así son las refacciones o sustitutos de estas, pues Mazda. NO les surte Refacciones y ellos tienen que hacer arreglos con lo que existe en el país.
Tal como el taller de la esquina, no hay más que hacer en estos casos ???
hace 2 años
Mejor solución  (según caludencias, el autor del problema) 
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 Mazda 3  2007 · sedan · 80000 kms
De repente se desactiva la direccion idraublica, se defuerza y en el tablero prende la imagen de la direccion y el abs, lo lleve al concesionario y me dicen que de pronto es por que lo lavaron. No se que hacer.
WI
williamArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Revisa el los conectores ami me paso igual i era eso
hace 2 años
Mejor solución  (según william, el autor del problema) 
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 Mazda 3  2008 · I
He llevado imnumerables de veces mi vehiculo por un ruido al frenar despues de no hacer ningun diagnostico y de regresarme el coche con el mismo problema sin tener en que moverme me comentaron que me lo podia llevar bajo mi responsabilidad puestoque se podia salir una llanta o frenar de forma subita al amarrarse la llanta, ademas de las multiples ocasiones que lo he llevado a que me arreglen esos ruidos agregandole el cambio total de discos su rectificacion y ahora el cambio de la maza donde van los baleros, mi coche tiene solo 30 mil km es mazda 2008 nuevo y no se quieren hacer responsables d…Leer completa
AN
usuario anónimoMexico
hace 7 años
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Mira yo tengo un igual yo de plano lo que hice remedio casero le lije los discos con una lija normal con agua la remoje y le cambie las balatas por unas de ceramica y listo se le acabo el ruido fui a la agencia y les dije lo qu le hice y me dijdieron que no era cierto les mosgtre un video de lo qu le hice antes y despues y se quedaron asombrados hazlo te puede funcionar yo estaba has}rto del ruido parecia camion urbano
hace 9 meses
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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 Mazda 3  2006 · 2.3 hashback · 75000 kms
Buenas... Tengo un problema con el sistema de frenos, al pedal se le siente un tope, pero si se abre el grifo el pedal baja mas. El problema comenzó de la nada y en dos ocasiones ya se a ido hasta abajo...
No tiene fugas, esta bien de pastillas... y es abs
¿Que pudiera ser?
BR
BrayanGuatemala
hace 4 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Mazda 3  2011 · Automatico · 60000 kms
Hola, solicito asesoria sobre falla de caja automatica de Mazda 3, se encendio el testito AT, el único antecedente fue el día anterior un jaloncito durante que el auto circulaba en 3a o 4a. Lo lleve en Grua a Trasmisiones Automaticas Nativitas lo que pedí fue un diagnostico y me dieron un presupuesto de 28mil pesos por lo siguiente: Cambiando piezas que al calce se detallan. Juego de juntas, filtro, Juego de discos, banda, tambor, servo, sensores, solenoides, turbina (reconstruida), liquido, mano de obra. Pero a reserva de checar el MODULO. , y Caja de Valvulas. Me parece un robo, además me di…Leer completa
KI
KIKEMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo tu problema estoy seguro que es aceite prueba con un cambio completo de caja y. Comvertidor de torque. Para que sepas se prende la luz por temperatura entonces considera radiador enfriador de aceite de caja ppuede estar obstruido revisa y suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según KIKE, el autor del problema) 
Hola, lo que hubieras hecho es pasarle el escaner,,, ahi te tira los codigos de la posible falla y ya con eso ver en internet sobre la posible arreglada,,, a mi me paso lo mismo,,,, se me encendio la luz de at... en ocasiones me daba unos jalones la caja,,,,,, no sabia que hacer,,,,,, hasca pensando en cambiarle caja estaba,,,,, pero en eso un amigo me dijo que lo llevara a que le pasaran el escaner,,,, me tiro el codigo p0715,,,, que es el malfuncionamiento del circuito del sensor de la turbina,,,,, lo compre,, se lo cambie,, y no ha vuelto a fallar,, y no gaste mas de $100... animo,,,,
hace 2 años
Mejor solución  (según KIKE, el autor del problema) 
Hola no te dejes engañar lo primero es esxanearlo y ver los códigos de falla y puede ser que se hasta dañado el módulo de transmisión no creo que este dañada la caja estoy para ayudarte
hace 2 años
Mejor solución  (según KIKE, el autor del problema) 
Hola y cuando figura el at y la imagen de un auto con unas lineas en las llantas que seria gracias por sus rrepuestas...
hace 2 años
Mejor solución  (según KIKE, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2009 · 46742 kms
Buenas tardes, el problema es que cuando conecto mi radio, las luces de las direccionales dejan de funcionar, el aire acondicionado empieza a salir caliente y en l tablero se pone la señal de que tengo puesto el freno de mano, y cuando desconecto mi radio todo funciona bien a excepción de mi radio
PE
pedro Centeno Estados Unidos
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hi pedro,OJO CON LOS FUSIBLES, tenes un corto circuito en la fusiblera
hace 2 años
Mejor solución  (según pedro Centeno , el autor del problema) 
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 Mazda 3  2006 · mazda 3 2L · 104000 kms
Tengo un Mazda 3 modelo 2006 2 litros cuando voy conduciendo en carretra de pronto el pedal del freno se va al fondo hay que accionarlo nuevamente para que coja, quisiera saber si alguien ha tenido este problema para saber que repuesto comprar si el modulo del freno o la bomba porque además son costosos
CH
CHULOColombia
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tendrias k hacerle revisar la bomba de abs...desgraciadamente es costasa y muchas veces trae problema
hace un año
Mejor solución  (según CHULO, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi Mazda 3 automático 2010 2.0. Ya le cambiaron pastillas, líquido de frenos, ya cambiaron la bomba de frenos probando con 2 bombas de frenos originales de otros autos Mazda donde si funcionan bien, checaron y purgaron el booster, verificaron el sistema ABS y no queda, el scanner no da falla; el pedal se va al fondo al frenar y frena como duro, sin presión, y al bombear una o 2 veces ya agarra bien la presión. Mi mecánico no le da a lo que puede ser. Alguna sugerencia?
hace 2 meses
Mejor solución  (según CHULO, el autor del problema) 
Inserté esta falla de mi auto en varios chats porque veo que es algo que le sucede a varios en diferentes países con su Mazda. Me sugirió que cheque la manguera que va del booster al múltiple de admisión porque luego tiene fuga y ahí pierde la presión para que se vaya al fondo el pedal y se ponga flojo. Mañana lo hará mi mecánico. Espero eso lo arregle.
hace 2 meses
Mejor solución  (según CHULO, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · mazda  · 117000 kms
Hace como dos dias estaba teniendo un problema q frenando me salia en el panel como si volviera a a prende el carro dice:HELLO. Y eso me pasa cuando freno y las luces empieza a palpadiar. Le cambie la bateria ahora esta en 500 rpm en baja y si prendo el aire se apaga, tengo q mantenerlo acelerando para q no se apaga.no aparece nada en el panel,anteriormente estaba la luz de check engine prendido. Gracias x su ayuda se lo voy agradecer.
CA
CarlosPuerto Rico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Limpieza al cuerpo de aceleracion... ojo si usted mismo lo hace , cuidado descalibra la marcha minima... se puede ayudar con un limpiacarburador y solo el rocio debe tocar la moneda y con el switch abierto...
hace 2 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Revisar el sensor MAF
hace 2 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Ve que revisen el alternador, repare uno con el mismo problema, cambiamos 3 veces la caja reguladora y no hubo caso, cambiamos el alternador por uno original y asunto solucionado.
hace 2 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · 5 puertas 1.6  · 190900 kms
A muchos nos tiene locos ese sonido a chapa suelta al pasar por baches de un golpe seco suenan dos chapas golpeando entre si sueltas. Pues bien despues de mil quebraderos de cabeza la solucion fue facilisima y tonta. Atender bien de que rueda procede el sonido, una vez identificada la rueda causante, desmontar
Pinzas de freno y apretar los mullecitos ke tensa la pastilla de freno dentro de la pinzapara ke no baile y chokee con el disco ,eso es lo k hace ke suene a chapa suelta. Tan facil como eso parece una tonteria pero era ese el problema. De echo el sonidito vuelve de vez en cuando pero ya lo tengo aprendido despontar rueda y pinza tensar muellecito y montar.
RU
rubioEspaña
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, puedes mandarme una imagen de los muellecillos que debo apretar???
Te o agradecería mucho.
hace 2 años
jairoHola, lo has podido averiguar?lo has arreglado?
Un saludo
hace 6 meses
Mejor solución  (según rubio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rubio, el autor del problema) 
Buenos dias, podrías mandar esas fotos? a mi me pasa lo mismo
Un saludo
hace 6 meses
Mejor solución  (según rubio, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2009 · demio 5 puertas · 120000 kms
Apareció un Ruido al partir y al acellerar en la parte inferior, lo lleve a un mecanico y me dijo que era la goma del soporte inferior del centro del vehiculo, no encontre el repuesto lo desarmaron y se vio que la goma del soporte estaba rajada y no rota la hice rellenar y ahora el ruiudo persiste y empeoro ya que al frenar y tenerlo en D parado el motor vibra y tiene un ruido feo que me recomiendan gracias por su ayuda
DE
DemioLaPazBolivia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola; la goma sola no se consigue; lo que tienes dañado es uno de los tres soportes del motor; debes de comprar la pieza entera la cual trae la goma y toda la parte de metal que se acopla con los tornillos. Rellenarlo no es buena solución ya que la coma es una pieza sola compacta, cuando se daña se debe de cambiar completa.
hace 2 años
Mejor solución  (según DemioLaPaz, el autor del problema) 
Pero no encuentro el repuesto tu sabes en que pais o donde puedo comprarlo gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según DemioLaPaz, el autor del problema) 
Como se apaga la luz del sensor de el aire de las gomas de Mazda 3 2010
hace 3 meses
Mejor solución  (según DemioLaPaz, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · 4 puertas,motor 1600 · 50000 kms
Viernes pasado hay que bombear bien el pedal para que los frenos agarren rapido no es que se va pero estan bajos no como siemre , no tiene fugas de liquido, pregunta que puede ser
NA
nadiaArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola a mi me pasaba algo similar, el Mazda me frenaba poco y yo me aventuraba a salir asi, hasta que en una ocasión ocupe frenar de emergencia porque tenia un carro que freno de imprevisto y mi carro no tuvo reacción y choque, fue algo minimo la colision pero me sirvió de escarmiento, al dia siguiente lo lleve al taller y las fricciones estaban muy gastadas, me las cambiaron por unas nuevas y lo purgaron para liberar aire que posiblemente hubiese en el sistema y listo... ahora ya me siento con mas confianza y le meto el acelerador a fondo y al momento de frenar es muy notoria la diferencia ahora el carro si se detiene a tiempo jajajaaja. Espero arregles tu problema porque es muy delicado el asunto de los frenos... suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según nadia, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi Mazda 3 automático 2010 2.0. Ya le cambiaron pastillas, líquido de frenos, ya cambiaron la bomba de frenos probando con 2 originales de otros autos donde si funcionan bien, checaron y purgaron el booster, verificaron el sistema ABS y no queda, el scanner no da falla; el pedal se va al fondo al frenar y frena como duro, sin presión, y al bombear una o 2 veces ya agarra bien la presión. Mi mecánico no le da a lo que puede ser. Alguna sugerencia?
hace 2 meses
Mejor solución  (según nadia, el autor del problema) 
En otro chat me comentan que puede ser: checar la manguera que va del booster al múltiple de admisión, otro me dice que debe cambiarse la unidad eléctrica del ABS y en otro chat dicen que tenían ese problema y que cambiaron el sistema ABS (que al parecer es muy caro) y que con ello quedó.
hace 2 meses
Mejor solución  (según nadia, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2005 · mazda 3 1.6 · 175000 kms
Quedan prendida las luces de ABS - FRENOS - AIR BAG DEL CHOFER Y CHECK ENGINE y tambien tiene problema con el velocimetro que no marca los kilometrajes se llevo al mecanico y se escaneo saliendo las alarmas PO500 mal funcionamiento en sensor de velocidad del vehiculo y la P0031 circuito de control del calentador del sensor de oxigeno bajo banco 1 - sensor 1
NE
nerioVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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-1
Como solucionaste el problema?
hace un año
Mejor solución  (según nerio, el autor del problema) 
Solo tengo el PO500 y solo cambie baleros
hace 6 meses
CharlesHola tengo una cx7 y me presenta el mismo problema pérdida de velocidad y golpeteo al meter cambio también me marca el código p0500 alguien mas q lo haya solucionado gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según nerio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nerio, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · 130000 kms
El carro estaba fallando los frenos de vez en cuando se iba al piso, pero el mecanico le reviso la bomba de frenos y esta bn pero la montaron de nuevo y ahora el carro se frena se pone duricimo y ahora se encendio la luz del BMS en el tablero
AN
ana bolivarColombia
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola men lei tu problema y puede ser las mangueras de vacio de el cerbo de freno revisa las mangueras que no ballana estar rotas. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según ana bolivar, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · 4 puertas motor 2.0 · 104000 kms
Cuando el carro se desplaza y lo llevo en la velocidad 4 y freno y recorta a la velocidad 3 se siente un golpe, que puedo hacer gracias
JO
johanVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Amigo me pasa lo mismo con mi mazda3 2008
Solicionaste el problema??
hace 7 meses
Mejor solución  (según johan, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · Hatchback · 112000 kms
Hicieron servicio a inyectores y despues al conducir entre 20 a 30 millas por hora, el carro se siente como un momento brusco. Como si el cambio no entrara facil. Ya le checaron el sensor del aire y la transmision y dicen que el carro esta bien. Tambien se siente que al quitar el pie del acelerador el carro sigue acelerado. Se tiene que frenar para que disminuya la velocidad. Ya hice tambien servicio a transmision. Podrian ayudarme por favor?
BE
BellaEstados Unidos
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola tengo el mismo problema lograste solución que ya no se que mas hacerle al carro y la sacadera de dinero es tremenda
hace 4 meses
Mejor solución  (según Bella, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2006 · tritonico · 104000 kms
A veces cuando paro el carro boy arrancarlo y seme pone en cuarta solo y no arranca se queda cono patinando los disco del clos y me prende los luces naranjadas ati y tengo que apagarlo en barias veces para que se normalise otra ves cual sera mi problema le agradezco a quien me pueda ayudar
RA
rasaenzColombia
hace 2 años
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Tengo problemas con la caja automa tica de mi carro mazda 3 tritonico cuando para seme tira a 4 y no arranca queda como patinando la tramiccion tengo que apagarlo y volverlo a prender varias veces alfredo 71671 @hotmail. Com
hace 2 años
Mejor solución  (según rasaenz, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · 3 1.6 · 40000 kms
Hola estaba conduciendo en carretera con lluvia y pase por un charco considerable de agua en ese momento sono una alarma y senti que el vehiculo se freno y la direccion se puso un poco extraña. Mi consulta es si esto se debe a frenos abs o no. Gracias
GO
gonzaloChile
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola, en que termino el problema? a mi me paso lo mismo, falla en la direccion por unos segundos y los frenos abs igual, la direccion se pone dura y pareciera que no tuviera frenos, pasa al mismo tiempo y por pocos segundos, solo me paso un dia de mucha lluvia.
hace 2 años
Mejor solución  (según gonzalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · 4*4 · 141399 kms
Parpadeo de luces en el equipo de radio al pisar el freno y utilizar las luces de alvertencia y si se utilisa laluz media funciona con normalidad
FR
francoColombia
hace 3 años
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Tiene un corto, al ser en las luces de advetencia, debe de ser en los stop; o farolas traseras; desmonta la pieza y verifica que los cables no estan deteriorados; sitodo esta bien; pidele a un electrico que verifique los fusibles; y en tercero con una "pinza" de pruebas electrica que verifique el sistema del circuito; teniendo en cuenta que la parte negativa de la corriente es el chisis del auto, y la parte positiva son los cables debe de existe un contacto de un cable o un mal funcionamiento del fusible que corta la corriente (energia) y produce la falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2008 · 4 puertas · 56000 kms
Hola, tengo un Mazda 3 1.6. Hace un semana comencé a sentir que el pedal de freno se hunde más de lo normal y no responde adecuadamente hasta que se bombee 2 o 3 veces. Le cambiaron las pastillas y se revisaron las bandas traseras, calibraron el freno de mano y purgaron el sistema pensando que pudiese tener aire pero después de esto no mejoro y siguió igual. Lo lleve nuevamente y le cambiaron la bomba de frenos, pero el problema siguió igual. Lo escanearon para revisar el sistema ABS y me informan que los componentes del lado derecho tienen un comportamiento adecuado, más no así del lado izquierdo. Será falla de los sensores del lado izquierdo? Los testigos del ABS no muestran falla. El problema persiste, que me pueden aconsejar? Gracias de antemano.
MA
MAZINFRENOColombia
hace 3 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Pudiste encontrar la falla
hace un mes
Mejor solución  (según MAZINFRENO, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2005 · Mazda · 108000 kms
Buenos días tengo un mazda 3 año 2005. Me paso algo muy particular iba por la autopista y de repente empezó a prender y apagar la luz del ABS haciendo esto que minutos más tarde el carro perdiera velocidad me aorille y el carro hacia como si se fuera apagar pero no se apagó. El reproductor se me apago como si se fuera ido la corriente yo apague el aire y me quedé estacionada por 25min aproximadamente luego de ese tiempo el carro revivió como sino hubiese pasado nada. Alguien le ha pasado algo similar. Gracias
MA
Marjorina Venezuela
hace 10 meses
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Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Mazda 3  2006 · Hatchback 5 ptas · 147000 kms
Tengo un Mazda 3 5 ptas automatica, me acaban de cambiar la caja de cambios, pues los discos ya habian llegado a su vida util, el caso es que ahora cuando el carro cambia de 2a a 3a hace un cambio brusco y despues de 3a a 2a la mayoria de las veces tarda en reducir y cuando lo hace normalmente se enciende el testigo AT... Ah y me han cambiado 2 valvulas selonoides creo que se llaman... A ver si alguien me ayuda...
Muchas gracias de antemano
JO
JorgeskyColombia
hace 2 meses
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Hola amigo quisiera saber si ya soluciono el problema porque a mi me pasa lo mismo me gustaría ponerme en contacto le agradeceria much
hace 9 días
Mejor solución  (según Jorgesky, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2007 · 4 puertas 2.0 · 130000 kms
Se compró el carro se le cambio aceite de motor, valvulina, bujías venía de viaje y el carro se apagó de repente y no volvió a encender. Se pensó que era falla eléctrica pero se reviso el arranque sirve el alternador no está frenado la correa del compresor se quitó se colocó en neutro pero no gira el motor que podría haber sido muchas gracias si me pueden ayudar
GI
GiovannyVenezuela
hace 4 meses
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Viscosidad de aceite y que tipos de bujias le haz puesto... la calibracion de estas es importanta para una buena detonacion = rendimiento
hace 4 meses
Mejor solución  (según Giovanny, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2015 · 4 · 66000 kms
Hola.
Acabo de adquirir un mazda 2015, pero he notado que al frenar en altas velocidades tiene un poco de vibracion, como si lo hiciera en pasos cortos muy rapido, quisiera saber si esto es normal o tiene algún problema?
Por su atención gracias!
RO
RobertMéxico
hace 6 meses
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No es normal,. Como primer acción revisa si hay juego en bieleta, bandeja y terminal de dirección
hace 6 meses
Mejor solución  (según Robert, el autor del problema) 
Hola buen dia tengo el mismo probema con mi M3 vibra el volane muy fuerte al frenar pero es una vibracion mas fuerte de lo normal del ABS para este problema puedo llevarlo como garantia es modelo 2015.
Saludos,
hace 6 meses
Mejor solución  (según Robert, el autor del problema) 
Solucionado
 Mazda 3  2010 · 98000 kms
El problema está que no me funciona las revoluciones bueno nada en el tablero pero el carro enciende solo que no acelera bien
BR
brianhgOTRO
hace 7 meses
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