Problemas de Frenos

Problemas destacados

Problemas en los frenos

Mazda 3 2010 3 full 1.6 40000 kms
El día de hoy mientras conducia mi vehículo mazda 3, en la autopista central en satiago, al frenar no me respondieron los frenos, y el vehículo que venía detras era también un mazda 2 del mismo año 2010 y le sucedio lo mismo, por lo que me choco, lo que sucedio fue algo que para mi no tiene sentido, ambos vehículos mazda del mismo año y con la misma falla en el mismo instante, no lo se, creo que nunca sabre realmente lo que causo la falla. Les cometo para que lo tengan en consideración.
andres de Chile hace 4 años  
AN
Mazda_Frenosmalos de Chile hace 4 años
Hola, yo tengo un Mazda 3 hatchback del año 2010 también y me pareció curioso tu caso, ya que hace unas semanas atrás también choqué a un vehículo por atrás a pesar de que no iba a mucha velocidad (unos 30km/hr). Frené y se activaron los ABS, pero de igual manera avanzó mucho a mi parecer hasta que topé al vehiculo que estaba frente mío. Me metí aquí para ver que es lo que puede ser y me encuentro con que no soy el único. Ya no ando con confianza con mi vehiculo... ya me ha pasado otras veces que se activan muy rápido los abs en vez de frenar de una.
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Pablo de Chile hace 3 años
Ayer me pasó lago muy parecido con mi Mazda 3 sport año 2007. Frené normalmente en un semáforo y se activó el ABS y me detuve casi a mitad de la calle. Menos mal no tenía a nadie delante mío si no lo choco. Después salí en forma normal y no tuve mas el problema, de todas maneras el auto mañana lo llevo al mecánico a que lo revise, ya que lo usa mayormente mi mujer y me da mucho temor que le pase a ella. No sé si uds revisaron y descubrieron la falla...
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Sonido al frenar

Mazda 3 2006 mazda 3 o axela 55000 kms
Hola soy de Peru, y bueno tengo un mazda 3 2006, y el problema es que al frenar cuando estoy retrocediendo hace un sonido fuerte como si estuviese rozando fierro con fierro, ahora este sonido solo se da cuando el vehiculo recien lo saco de la cochera y retrocedo, o cuando recien lo saco de la lavanderia y despues el sonido desaparece, asi es todos los dias mayormente en la mañanas despues se normaliza. Gracias por su ayuda
larry de Perú hace 3 años  
LA
javier de Colombia hace 3 años
Tengo un mazda 3 y la descripcion coincide con lo que me ocurre. He revisado frenos y creo que son las balineras de la llantas traseras que se dañaron. He ido a dos mecanicos y no dan con el chiste, solo coinciden cuando les cuento lo que yo creo. Asi que no queda otro camino que pedir opinion del mecanico del concesionario. Cuando estoy en marcha adelante a veces se siente un rose leve.
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limamb de México hace 2 años
Tengo un mazda 3 2009 y me sucede exactamente lo mismo, lo llevé a 2 mecánicos diferentes y no dieron, lograron solucionarlo?
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javier de Colombia hace 2 años
Fui al mecanico del concesionario y me dijo q ciertas pastillas con el uso se cristalizan y hay q hacerles mantenimiento limpiandolas o lijandolas para quitarles lo cristalizado. Le hice mantenimiento y es raro cuando suena. Lo del ruido cuando andaba no era balineras. Era desgaste de las llantas. Las cambie y quedo suave y disminuyo el ruido.
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limamb de México hace 2 años
Las pastillas son lo mismo que las balatas?
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Luz de freno ensendida

Mazda 3 2004 hatchback  106000 kms
La luz de freno se encendió en el tablero y no marca ningun defecto en el escaner se las luces direccionales no funcionan me dieron estos codigos en el taller U0073, U2516 y U0140 es algun problema en el tablero alguien me puese ayudar gracias
yonni de Estados Unidos hace 3 años  
YO
Tiro al aire de Chile hace 2 años
Eso pasa cuando queda poca pastillas traseras y queda pegado el testigo del freno de mano.
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Cuando el carro se apaga al frenar en marcha.

Mazda 3 2004 2.0 10000 kms
No te preocupes yo tengo uno y me pasaba lo mismo solo necesita cambio de Bujías pero que sean Originales y de la misma marca que anda, o compra las en Agencia para mayor seguridad.

También que revisen el sensor de Flujo de Aire ya que tiende a estar sucio o flojo. Has eso y adiós al problema
Jonathan de El Salvador hace 2 años  
JO
Joel rdz de México hace un año
Coko puedo limpiar el sensor de flujo de aire
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Ruido que se escucucha en la palanca al pisar el freno(detenido)

Mazda 3 2007 4 PUERTAS 2.0 30000 kms
Ruido anormal¨¨tengo en mazda 3 2007, e notado q cuando paso el switch y piso el freno se escucha un track ! track!(ruido) en la palanca de cambios, no se que pueda ser,. El carro es automatico secuencial , ademas la siento pesada la palanca al pasar de p a d por, su puesto pisando bien el frenoy hasta bombeandolo lo hace igual y aveces... Por lo demas el carro funciona bien , cambia bien y frena bien... No se q pueda ser? gracias al q me pueda dar una razon de esta falla me tiene preocupado
leonardito2021 de Venezuela hace 4 años  
LE
Alex de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo en mi mazda 3 2005, mi mecánico me dijo que ese ruido es normal debido a que se abren y se cierran las balatas de los frenos, o algo así le entendí. No te preocupes por eso!!!
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Ale paz de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo carro lo que le suena es el seguro de la palanca de cambios al oprimir el freno se desbloquea y al soltarlo lo contrario ese es el ruido quítale la Caracas y lo miras en función ok
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leonardito2021 de Venezuela hace 3 años
Amigo ALE paz...no te entendí como es que se quita el seguro para quitarle el ruido ¨¨me escribiste quítale la Caracas y lo miras en funcion¨¨ no entendí...me puedes explicar mejor ,,gracias por tu colaboracion
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Jason de Colombia hace 3 años
Saludos.
En este momento me sucede lo mismo. A lo que se refiere el amigo ALE paz, según entiendo, es a quitarle la carcasa para mirarlo en funcionamiento. ¿Cómo se quita?

Gracias.
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ivorods de Venezuela hace 3 años
Ale paz tiene razón, el ruido es el sonido que emite el seguro de la palanca de cambios cuando la liberamos al pisar el pedal del freno. Este seguro garantiza que cuando el auto esté encendido la palanca de cambios permanezca bloqueada para evitar que se mueva accidentalmente. Una vez que se pisa el freno este libera la palanca para permitir que se efectúen los cambios. Cerca de la palanca de cambios existe una ventanilla tapada que puede ser removida en caso de que no sea posible liberar el seguro pisando el freno. En este caso, podría liberarse manualmente si no responde al pedal del freno.
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Vibración del vehiculo mazda 3 automatico al estar en (D) o freno

Mazda 3 2010  72000 kms
Tengo un Mazda 3 2010 automático. Mi problema que he detectado es que al estar la velocidad en (D) [no se si sea correcto decirlo asi] comienza a vibrar, estando en alto total. Si lo pongo en neutral (N) o Parking (P) no pasa nada, pero cambio a (D) para avanzar empieza a vibrar o hago alto total en (D) de igual manera comienza a vibrar. No se a que se deba ese problema. ¿Alguien podría orientarme? Saludos y gracias de antemano.
mdoarias de México hace 3 meses  
MD
Jose bautista de Colombia hace 3 meses
Ya sincronizaste el vehiculo? Cambio de filtro de aire?limpiaste el sensor maf?colocale el scanner a ver que codigos de arroja.
mdoarias de México hace 3 meses
Haré lo que me indicas de cambio de filtro de aire y limpieza de sensor MAF. EN cuanto lo realice te comento que resultado me dio. Gracias Jose bautista.
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Jose bautista de Colombia hace 3 meses
Adicionalmente limpia bujias e inyectores,filtro de gasolina eso es barato,el sensor maf lo puedes limpiar tu mismo, en you tuve hay videos de como hacerlo
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Arrastra rueda derecha delantera al frenar

Mazda 3 2012 hatchbak 74300 kms
Al frenar a fondo rueda derecha delantera se arrastra, en frenado normal ningún problema quien sabe lo que puede ser ????
carlos de Chile hace 2 años  
CA
Jorge de Chile hace 2 años
No te enciende la luz "ABS" o "Check Engine" en el tablero? El mecanismo que se encarga de no arrastrar las ruedas al frenar a fondo, es el ABS, el cual tiene unos sensores, una bomba y un computador. Hay que ver por donde se esta generando la falla.
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carlos de Chile hace 2 años
No me enciende ninguna luz en el tablero...puede ser problema de disco , pastillas o masa ?????
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Piso el freno y no quita el seguro de la palanca de velocidades

Mazda 3 2005 2.0 93000 kms
De una semana para aca, prendo my vehiculo ,lo caliento 10 minutos y cuando piso el freno la palanca no cambia queda atorado como que el sguro de ella queda activado,
franco de Venezuela hace 3 años  
FR
David de Chile hace 3 años
Amigo yo tuve el mismo problema, eso se debe a que tienes que tener quemado un fusible revisalos y cambialos estos se encuentran al lado de la bateria del auto y debe ser un fusible N° 15
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franco de Venezuela hace 2 años
Amigos ,tengo problemas con mi mazda 3 2005 secuencial ,resulta que en la mañana debo calentarlo por un lapzo de 10 minutos liuego le entran las velocidades normales. Pero luego de arrancar cambia hata tercera y luego prende la luz de at , y no cambia mas ,mi pregunta seran los sellos vencidos
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La luz del freno de emergencia permanece encendida

Mazda 3 2008  105400 kms
Buenas, hoy que fui a mirar mi carro aparece con la luz roja del freno de mergencia por mas que trato de quitar el freno de mano la luz roja en el tablero queda igual... alguna solucion?
JSALCED1 de Colombia hace un año  
JS
Miguel de España hace un año
Pastillas. Al mio le pasó.
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atenorio de Chile hace un año
También puede ser que el nivel del liquido de freno esté bajo
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sergio de Venezuela hace un año
Hola amigo chequear la barbula del freno e mano
Rafa de México hace 7 meses
Tengo el mismo problema en un mazda 3 2012, ya se le pusieron pastillas traseras , el nivel del liquido esta bn, ya reemplace el swtich de la palanca y aun persiste problema, alguien que nospueda ayudar con esto, gracias saludos
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Testigos encendidos de freno de mano y direccion

Mazda 3 2008 Mazda 3 motor 2.3 100000 kms
Hola acaban de hacerle el cambio de Maza Balero y Flecha Homosinetica y una vez realizado esto se activaron los testigos de freno de mano y direccion y el volante se pone dura.
Alguien me puede ayudar?
Amir Montalvo de México hace un año  
AM
Manuel de México hace un año
Amigo solucionaste tu problema ?
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Junior de México hace un año
Tengo el. Mismo problema
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Hertzluj de México hace 8 meses
Otra opinión...Me pasaba lo mismo, en el taller de la concesionaria duró 20 dias, me lo entregaron igual y me informaron que era la bomba de frenos. La compre en USA y volví al taller, la instalaron y quedó con la misma falla, señalando que era culpa de la bomba de reemplazo que estaba dañada retire el carro con la misma falla. Desesperado lo lleve a un mecánico de confianza, le conectó el escáner y no registraba reporte de falla, luego desconectó el abs y el pedal del freno de inmediato subió y comenzó a funcionar bien, claro sin abs, pero frenando bien. Esa revisión duró 10 minutos. En conclusión el diagnóstico fue que el bloque del abs estaba dañado y que tenía que reemplazarlo. Mazda 3 2.0
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Hertzluj de México hace 8 meses
La opinión anterior era de otra persona, pero que me ayudó a arreglar mi auto... Yo le cambié todo, líquido de frenos, pastillas, rectificaron discos, checaron el boost al múltiple, cambiaron y probaron 5 veces la bomba de frenos con la de otros Mazda donde siempre todas funcionaron bien...lo que dicen varios aquí era que falló el sistema ABS y había q cambiar el módulo... un último mecánico que arregla carros para Rally´s lo checó y confirmó q era el ABS... lo conseguí usado de un auto-partes con un amigo y quedó perfecto... debe de ser del mismo tipo el módulo...cambian por año, para q sea igual...solo pagué la 6a parte que en la agencia Mazda...
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Los frenos

Mazda 3 2006 5 puertas 180 kms
Mis frenos al pasar un charco de agua ce me bajaron no tiene ninguna luz prendida ya purgue las cuatro ruedas si alguien me puede ayudar voy a estar muy agradecido
Jose de Guatemala hace un año  
JO
Yohan de Guatemala hace un año
Cómo se te bajaron no entiendo puedes explicarlo mejor
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mad max de México hace 9 meses
No se que tiene que ver lo del charco de agua con los frenos pero por la falla que describes me parece que es desgaste en el cilindro maestro es donde va el tanque del liquido de frenos
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mecánico Jr. de México hace 8 días
Tal ves puede ser que con el agua se aya perdido un poco de friccion
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Le cambie los frenos a un mazda3 2010 y me hace ruido

Mazda 3 2010  120 kms
Le cambie los frenos a un Mazda3 y me hace un ruido como si que estuviera algo flojo o si topará metal con metal me podrían ayudar
Carlos de Estados Unidos hace un año  
CA
spidey2017 de México hace un año
De donde proviene el ruido? ruegas delanteras o traseras? para las pastas traseras hay dos tipos... uno de ellos lleva un pequeño seguro metálico para mantener la pasta en su lugar... si las que reemplazaste no llevan ese seguro, las pastas pueden estarse moviendo especialmente cuando no estas frenando...
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Jranghel de Colombia hace 7 meses
A mi me pasaba lo mismo, se debe a que las pastillas originales cuentan con 2 orificios de seguridad en los cuales entran 2 pines. Debes revisar que las pastillas que te instalaron sean por catálogo las indicadas para el modelo de tu vehículo.
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El mazda 3 cuando voy a 100 km hora tengo que frenar

Mazda 3 2005 MAZDA 3 13600 kms
El carro cuando va a 100 kilometros por hora se me va de lado a lado y tengo que frenar que sera amigo
cacanama de Venezuela hace 2 años  
CA
Mariposa de México hace 2 años
Yo pienso que solo es alineado
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PMF Competicion de Venezuela hace 2 años
Revisar el sistema de frenos y tren delantero.
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Testigos: freno de mano y direccion se activan y direccion rigida

Mazda 3 2008 mazda 3 Sport Motor 2.3 103000 kms
Tengo un problema... hace unos dias cambie maza balero y varilla homocinetica
El detalle empieza cuando avanso 20 mts y se activan los testigos freno de mano y direccion hidraulica. Asi como tambien la direccion se pone rigida. Apago el carro y los testigos se borran asi como la direccion vuelve a su estado normal... vuelvo avanzar 15 mts y volvemos al mismo problema...

Alguien que me pueda ayudar por favor!!
amir montalvo de México hace un año  
AM
Jymms de México hace un año
Tengo el mismo detalle cambie amortiguadores y Valeros delanteros y tengo la misma situacion, alguien sabe q onda
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Vibración al soltar el freno

Mazda 3 2015 i touring 1000 kms
Buenas tardes,
Tengo poco con el auto pero esta presentando un problema de vibración al momento de soltar un poco el freno cuando esta en modo D se siente como si se quisiera apagar ya después de acelerar ya no se percibe.
Ralz de México hace 2 años  
RA
luis de México hace 2 años
Hola les recomiendo visitar el sitio en FB Mazda compras, ventas y datos tecnicos ahi te asesoran, profesionales de la marca
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Vibra en reversa con el freno pisado

Mazda 3 2008 Mazda 3 at 62000 kms
Hola, tengo una consulta, resulta que cuando coloco en reversa mi carro, tiende a vibrar muy poco, cuando toma velocidad de regulariza, pero al vibracion se acentua mas cuando esta en reversa y tengo el freno pisado, desconosco la falla, haber que opinan, saludos,

Pd: lo demas funciona sin problemas es una caja automatica triptronic, solo la vibracion la siento en reversa y piso el freno
pablo de Chile hace 3 años  
PA
Alvaro de Chile hace 10 meses
Hola pudiste resolver el problema??? Me pasa lo mismo.
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Falla de direccion dura luz freno encenda y no marca velocidad no km

Mazda 3 2006 4 puertas,full,motor 2.0 120000 kms
Quen sabe de esta falla mi carro es un mazda 3 año 2006 motor 2.0 le bajaron la caja la volvieron a montar y quedo luz testigo encendida del freno de mano y la de direccion. La direccion se puso dura y no marca velocidad ni kilometraje. Ya cambie sensor de velocidad y computadora sigue la misma falla no hay mejora. Quien me puede ayudar con esto. Gracias...
Miguel Ojeda de Venezuela hace un mes  
MI
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Empezó a apagarce las luces de adentro , despues cuando frenaba se me

Mazda 3 2005 2.0 106 kms
Ahora se me apago andando ppr completo me quede enserrado en el carro despues prendio trate de dirigirme a estacionarlo y de me volvio a pagar por conpreto no recciona nada tiene nueva bateria nuevo lternador que pasa ?
Adan rueda de Estados Unidos hace 2 meses  
AD
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Le cambie la pila, y ahora cuando freno se apaga

Mazda 3 2007 Mazda3 141600 kms
Enciende bien acelera bien pero cuando freno totalmente se bajan las revoluciones y se apaga enciende normal, pero en cada frenada es lo mismo
diego de México hace 9 meses  
DI
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Queda sin frenos

Mazda 3 2007 motor 1600 105000 kms
Prendo el aire acondicionado y e quedo sin frenos. Solo con el aire encendido de resto frena bien
elkin de Colombia hace 2 años  
EL
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Un sonido extraño en el freno!!

Mazda 3 1995 4 cil 245712 kms
Al momento de encender mi camioneta, en la parte en donde se encuentra el freno hace un sonido como si estuviese desprendiendo un gas, al momento de pisar el freno se quita, no se que pueda ser, por favor AYUDAA!!
MONY de México hace 4 años  
MO
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Los indicadores del tablero se encienden y falla mi carro SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2011 HB Sport 80000 kms
Al ir conduciendo y o detenido, se encienden los indicadores de la dirección, se apaga y enciende el radio abecés se enciende el indicador del ABS y todo esto falla, después de unas segundos se apagan y el coche funciona bien
gatucho de México hace 3 años  
GA
Mikels de México hace 3 años
A mi tambien me paso lo mismo, se prenden todos los sensores, se apaga el radio, el auto continua encendido, pero la direccion se vuelva muy dura, no se que sea.
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Mejor respuesta (según gatucho)
gatucho de México hace 3 años
Ya resolví el problema era la batería, estaban los postes todos sulfatados y como tiene tapa no lo veía, por lo que la energía que se generaba era solo para lo que el auto consumía, y cuando el auto requería mar energía fallaba, ósea cuando prendía luces, ponía la direccional etc., solo limpie las terminales y listo funciona como siempre
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Mikels de México hace 3 años
Muchas gracias, yo no lo he revisado, pero me imagino que a de ser eso, incluso ya lo use y ya no hace esas cosas.
Saludos!!
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Peter de México hace 3 años
Hola Amigos, me sucede lo mismo , solo queria saber si despues de cambiar la bateria te ha vuelto a fallar?? espero me puedan contestar, Saludos Cordiales
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gatucho de México hace 3 años
Hola! ya no ha fallado incluso lo sentí con mas potencia -saludos
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Mikels de México hace 3 años
Pues yo lo lleve al servicio porque ya le tocaba y les comente lo que pasa, y me dijeron que lo mas probable era un problema de bateria, a lo cual le hicieron pruebas y todo resulto bien, sin embargo a veces me sigue haciendo lo mismo y despues se le quita, no se bien porque sigue ese mismo problema.
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gatucho de México hace 3 años
Yo te aconsejo que revises tu la batería, por que? por que en la agencia no siempre te lo revisan bien, a mi me querían cambiar la computadora.
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Juan de México hace 3 años
Me está pasando lo mismo, apenas voy a llevarlo a la agencia, Mikels tmya de resolvió tu problema?
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Saag de México hace 3 años
Yo tengo la misma falla. En la agencia sospechan que pueda ser la batería, alternador o un punto a tierra flojo. En cuanto me lo entreguen y detecten la falla se los compartiré.
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Mikels de México hace 3 años
Pues lo lleve a la agencia y me dicen que no tiene nada, les explique que es lo que hace, pero pues no saben porque pueda ser, según ellos argumentaron que la bateria a la cual le hicieron pruebas, y salio que la bateria esta al 100%, pero despues les dije que el carro no lo uso mas o menos por una semana, que se queda guardado y para lo cual me dijron que puede ser que se baje la bateria, pero se me hace muy raro, pues ni que fueran carros viejos, bueno eso es lo que creo.
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Cris de El Salvador hace 3 años
No se si ya encontraron la respuesta pero ahorita mismo me pasa eso espero me avisen
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Juan de México hace 3 años
No le encuentran nada!! Los de Mazda son ineptos! Por qué no mandamos correo directo a corporativo? Somos varios ya
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Rubén de México hace 3 años
Hola, mi mazda 3 tiene la misma falla, lo llevé con un eléctrico, revisaron la batería limpiaron todo, el Auto dejo de presentar la falla por una semana y nuevamente lo hace, voy manejando de pronto la volante se pone duro se prende el tablero se apaga el radio y comienza nuevamente como si lo hubiera prendido, todo es en segundos, ya lo han revisado, nadie sabe que tiene, dicen que hay que esperar a que arroje una falla real.
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gatucho de México hace 3 años
Hola Ruben, tienes que cambiar la terminal del cable o si puedes todo el cable, por que esa terminal es la que se sulfata y denuebo empieza a fallar, revisa de nuevo la batería y vas a encontrar sulfatada la terminal limpiala de nuevo y listo.
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Mikels de México hace 3 años
Que tal, a mi ya no me ha fallado, lo lleve a la agencia al servicio hace aprox 3 meses y me comentaron que probablemente era la bateria, x q el coche como casi no se usa que se baja dicen ellos. Pero hasta ahorita ya no lo ha hecho.
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mimoluchi de España hace 3 años
Yo tengo el mismo problema o similar con mi Seat Ibiza desde hace ¿5 años?: se apaga la radio y durante un segundo el panel electrónico, luego pita tres veces y se enciende el indicador del freno de mano y el abs y se queda parpadeando. Lo he llevado al taller ya varias veces, me he ido dejando dinero y más dinero porque iban dando palos de ciego cambiando piezas. Total, que una de las veces también me cambiaron la batería, se tira unos meses sin dar fallo y... al año vuelta a empezar. La batería aparece siempre como cargada, y el error me lo sigue dando incluso cuando llevo tiempo conduciendo y voy a aparcar (la batería debería estar cargada). Y ya en la última visita me dijeron que no sabían lo que era, que no hay solución. Estoy totalmente desesperada, porque los pitidos me dan lo mismo, pero las veces que se bloquea la dirección asistida no puedo coger las curvas con destreza y empieza a ser un asunto peligroso.
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Israel de México hace 2 años
Mi Mazda tiene la,misma falla que todos uds fui con un eléctrico experto y el scanner arrojó bajo voltaje en la bateria en tres módulos aparte mi terminal esta sulfatada y me dijo que cambiará la bateria, que aparentemente da los 12 o 13 volts pero una de las celdas tiene poca carga.
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mimoluchi de España hace 2 años
Finalmente parece que después de tantos años y visitas al taller en este han dado con la solución a 0 € : se trataba de la conexión del cable de masa, el que va al chasis: limpiarlo y conectarlo bien y... ¡no me ha vuelto a fallar!
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Israel de México hace 2 años
Cambie la,batería tengo una semana y no volvió a fallar
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Luces abs check y direccion encendidas SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2012 3 40000 kms
Hola amigos una consulta
Mi Mazda 3 hoy se encendieron las luces abs la de dirección y el check y a la vez la dirección se puso rígida
Me comentaron k cambiara la batería, lo cual hice
Pero la falla persiste en forma intermitente
Favor me puedan orientar
Muchas gracias
Alexis de Chile hace 2 años  
AL
Iván Legorreta de México hace 2 años
Checa los fusibles internos, regularmente el del estéreo está puenteado con el sistema electrónico de la dirección. Lo cambias y problema resuelto. En la tapa de los fusibles podrás saber cuál comprar. Con 5 pesos lo arreglas. Por el momento ya tienes batería nueva!
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Alexis de Chile hace 2 años
Muchas gracias Iván lo revisaré y te comento como me fue
Saludos
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Gabriel de Chile hace 2 años
Como te fue al final? Tengo el mismo problema pero solamente se me encendio el del volante con un signo de exclamación y el volante se puso rigido
Martín de México hace 4 meses
Checa tu fusible de la licuadora y que esté en el lugar correcto yo tengo un Mazda y me pasó lo mismo al quitarlos fusibles no lo había puesto en su lugar y me hacía eso
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Cristian de Chile hace 2 años
Disculpa mi vehículo le paso lo mismo pero es año2005 sera lo mismo o tendrá otra solución???
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Francisco de Chile hace 2 años
Hola tengo un Mazda 3 2012 tiene encendió luz abs y no funciona ningun botón del volante me pueden ayudar por favor
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Mejor respuesta (según Alexis)
Alexis de Chile hace 2 años
La solución por lo menos a mi problema fue el fusible y porta fusible de 7,5 amperes que está por el mismo lado de la batería ( mirándolo de frente es el primero de arriba mano derecha ) se cambio y nunca más fallo
Ojalá puedan solucionar su problema
Saludos
sergio perez de Guatemala hace 6 meses
Ola que tal disculpen tengo el mismo problema con un mazda de luz de ABS el fusible de 7.5 esta bueno no se q me sugeren que aga
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Francisco de Chile hace 2 años
Hola tengo un Mazda 3 2012 tiene encendida luz abs y los controles del volante no funcionan me pueden orientar por favor
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Cristian de Chile hace 2 años
Hola cambie las bomba de la dirección hidroeléctrica de ml mazda axela u la luz de la dirección se mantiene encendida desconecte el bornes de la batería pero no se apaga me podrían dar una ayuda para repararlo
Daniel de Chile hace 8 meses
Esto me lo explico un mecánico resulta que como es una bomba eléctrica antes de instalarla hay que desconectar la batería luego cambiar la bomba y recién conectar la batería pero sin darle arranque solo contacto tres veces para que el computador del vehículo lo reconozca
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Jose muñoz de Chile hace 7 meses
Hola Cristian una consulta... tienes el contacto de donde compraste la bomba y de donde eres... necesito comprarla si tienes el dato x favor
+56944218561 ese es mi número x fa gracias
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CARLOS de El Salvador hace 7 meses
Señores buenas tardes,,,, yo queria consultar algo-- yo cambie una bomba de power stering de un mazda 3 2010 y al ir a darle start no arranco y al parecer me dicen que se qemo la computadora, no se que me pudieran oopinar
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Diego de Chile hace 6 meses
Hola, tengo una Mazda premacy (5), con el abs, dirección, frenó de mano y cheking encendidos, le cambie pastillas de frenos y rectifique los discos, reservaron el cómo y y aún siguen encendidas, reservaron en cómputo y nada y ahora en algunas oportunidades al poner directa, no acelera, se queda sin fuerza hasta que arranca, me dijeron que cambiara el módulo ABS, será este el problema? Favor ayudenme, ya no sé qué más hacer. Gracias.
MEMAX de México hace 3 meses
Diego me podrás decir que solución le diste a tu carro, cambiaste el modulo ? tengo el mismo problema fui a agencia y el modulo estaba elevado el precio, opte por un mecánico de confianza experto en módulos abs se lo han cambiado 2 veces y no queda , podrás comentar que solucion tomaste ? saludos
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Javier de Guatemala hace un mes
Buen día, alguien puede ayudarme tengo la luz del ABS, BRAKE y ANTIDERRAPE en el tablero de mi Mazda 3 2010, ya revise fusibles y todo bien, que puedo hacer? gracias anticipadamente. Saludos
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Freno y el pedal se fue a fondo SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2014  20000 kms
En vista de eso fui al deposito del liquido de freno y estaba vacio
pedro de Chile hace 2 años  
PE
pedro de Chile hace 2 años
Al parecer se rompio una cañeria del liquido de freno,por que se vacio todo el liquido
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Mejor respuesta (según pedro)
pedro de Chile hace 2 años
Cambiar cañeria del liquido de freno
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pedro de Chile hace 2 años
Donde puedo encontrar la cañeria del liquido de freno y tambien la cañeria de bencina delante hasta atras completa
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Stereo no expulsa los discos SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2008 sport 108000 kms
Mi estéreo dejo de expulsar los discos así mismo introducirlos, alguien sabe si lo desconecto para que lo reparen se desconfigure? o deje de funcionar? gracias un saludo!
Humberto Melo de México hace 2 años  
HU
Fidel de México hace 2 años
Buen día, pudiste resolver tu problema, tengo exactamente el mismo problema y no se como solucionarlo. Gracias.
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Humberto Melo de México hace 2 años
Hola lo que hare es desmontar el stereo y llevar a que le arreglen las famosas GOMAS haber como me va
JorgeHau de México hace un año
Como te fue con tu estéreo se pudo resolver cambiando las gomas?
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Humberto Melo de México hace un año
Pues lo repararon lo volví a conectar y funciono todo normal de la reparación fueron $600 pesos mexicanos.
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HG Kodiak de México hace un mes
Que tal... en dónde mandaste a reparar ru estereo?
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Humberto Melo de México hace 10 días
En una sucursal donde colocan estéreos y bocinas alarmas y de ese tipo, en Pachuca Hidalgo.
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Yasmi de Chile hace 11 días
Tengo un ma zda tres sedan del año 2006 la pantalla de la radio no me prende pero es extaño la radio funciona bien y no hay ningun fusible quemadome pueden ayudar
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Luces del tablero encendidas en momentos SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2005 4 puertes, motor 2.3, 4 cilindros 151999 kms
Hola amigos! espero y me puedan ayudar tengo un mazda 3 2005 motor 2.3
Y ya tengo varios dias que de manera intermitente se encienden por completo
Las siguientes luces: ABS, Direccion, Check Engine y tambien el de AT
Cuando prenden todos en conjunto el velocimetro deja de funcionar y la computadora
Que registra los Km recorridos se congela, solo funcionando el Tacometro, tambien hago mencion
De que solo regristra hasta la velocidad 3 mi transmision y siempre que hace un cambio pega bruscamente especialmente cuando aplico reversa, no se por donde empezar a reparar urge su ayuda, Gracias por su tiempo!
Enriquedve de México hace un año  
EN
Mejor respuesta (según Enriquedve)
tecnico mazda de México hace un año
Lo primero es escanear de ahí depende todo, por lo que veo puede ser modulo de transmision ´por que al calentarse se pone en corto al ponerse en corto manda a tierra las señales que maneja por medio del sistema de comunicación CAN provocando un coctel de codigos por ese sistema intercambian datos entre modulos por eso prenden varias luces es comun esa falla 7 de cada 10 mazda 3 pasan por esa falla en esta pagina hay un enlace a un video de esa falla
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tecnico mazda de México hace un año
agustin64 de México hace 4 meses
Hola que tal en que parte de mexico te encuentras, para ver la manera de enviarte mi modulo del at, ademas me estan fallando los frenos estan se pone duro el pedal y tengo que presionar varias veces, siento que es derivado de que se prendio el testigo AT, de hecho ya me cambiaron el modulo hace 4 meses y volvió a fallar se enciende en ocasiones el AT y hace las fallas de golpeteo en la caja cuando pongo reversa...es un mazda 3 mod 2011
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Yoly de Puerto Rico hace un año
Tengo el mismo fallo del AT mazda 3 2007 llevo 6 meses a pies por este fallo usted podría ayudarme??
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piro de Honduras hace un año
Pareciera un problema en la transmision. Me dijeron puede ser el selenoide o algo en el diferencial. Me pasa cuando acelero demasiado rapido yendo hacia arrib en cuestas.
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tecnico mazda de México hace un año
Lo primero es escanear de shi depende todo para ver los codigo que arroja y de ahi partir con la reparacion
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Joel de Venezuela hace un año
Lograstes resolver tu problema mano?
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Check Engine AT modulo tcm transmision

Mazda 3 2011 i touring 2.0 90000 kms
Buen dia, tengo como 3 dias que me sucede todo los sintomas comentados por la falla TCM, cuando el carro recorre alguna media hora me parpadea el AT y da ligero jalon, se quitan las posiciones PRND, pierde fuerza al acelerar cuando presenta el problema y cuando esta el problema y presisamente el AT encienden los abanicos en fuerte y se apagan en cuanto se quita el AT. Lo lleve a escanear y esto lanzo la computadora: "escaneo de motor" U0073 Bus de comunicacion de modulos de control desactivado. U0101 Lost de communication whith TCM U0121 Perdida de comunicacioncon el modulo de control del AB… Leer completa
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ivan z aispuro de México hace 5 días  
IV
Jose bautista de Colombia hace 5 días
Antes de hacer cualquier cambio de modulos,te recomiendo limpiar todos los conectores de los modulos con limpiador de contactos electricos,limpia los sensores de la transmision, Tr,sensor de velocidad de la turbina y el del tcm. Prueba el vehiculo y si persiste reubica el modulo tcm en un sitio donde este mejor ventilado,suerte.
ivan z aispuro de México hace 4 días
Mañana mismo lo llebare prara que chequen todo eso y si quiero reubicar el modulo y tal vez se quite la falla ya que va empezando e imagino que no se a desoldado todo lo del modulo ya que alrededor de unos 45 min o mas es cuando empieza la falla, gracias
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Marvin de Estados Unidos hace 3 días
El problems esta adentro DE computadora DE transmisión. Se puede arreglar.
ivan z aispuro de México hace 2 días
Es lo que sospecho marvin pero con tantos códigos quiero asegurarme bien que es antes de hacer algo, hoy entro con el auto eléctrico. Sabes si todos esos códigos son a causa piel Tcm?
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Marvin de Estados Unidos hace 20 horas
E estado estudiando todos los codigos. Hoy abro LA computadora DE LA transmisión. Te aviso Como en dos horas el resultado
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edgar608 de Venezuela hace 2 días
Lo q es evidente es q se pierde la omunicacion en cuanto calienta... lo extraño es que el scanner indica tambien perdida de comunicacion con PCM/ECM.
Previamente podrias checar que luego de los 45min con el vehiculo encendido, en cuanto falle, chequea que el alternador este enviando mas de 13Volts pero no mas de 15Volts mientras esta caliente. Ya que si a PCM/ECM recibe un bajo Voltaje, esta se desactivara.
NOTA: Checar el cable positivo de bateria que alimenta la PCM/ECM con el vehiculo en frio y luego en caliente, asi verificaras que no exista una caida de voltaje.
Si el voltaje es correcto, revisar las masas(-) que alimentan la PCM/ECM(preferiblemente con el vehiculo caliente o cuando tenga la falla presente).
Es evidente que se esta cayendo la red de comunicacion y en este caso estoy casi seguro que la responsable es la PCM/ECM o el cableado que al calentarse forma una resistencia que no permite la comunicacion entre los modulos...

Espero te sirva de auda mi informacion...

Tecnico automotriz edgar perez
Marvin de Estados Unidos hace 20 horas
El lugar donde an puesto LA computadora Es muy caliente. Pienso moverla DE lugar
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edgar608 de Venezuela hace 9 horas
Ah ok... tambien es posible... lo mas evidente es q la causa es la temperatura caliente... suerte!
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edgar608 de Venezuela hace 2 días
Perdon no lei bien tu problema... pues si hay comunicacion con TCM pero esta no tiene comunicacion con ECM, pues en este caso... cheque cableado principalmente antes de desmontar o cambiar piezas, puede que cuando la temperatura del vehiculo aumenta, se forma una resistencia en el cable de comunicacion con el PCM...

Si al PCM no le llegara el voltaje suficiente no habria comunicacion con ninguno de los modulos... de todas formas, chequea cable de comunicacion, cable positivo de alimentacion de la PCM y las tierras de la PCM
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ivan z aispuro de México hace un día
Muchas gracias, ya lo checo el auto eléctrico, revisó cableado, arneses, sensores y efectivamente el problema es el módulo TCM, ahora tengo qe ver si lo reparo o lo compro
Marvin de Estados Unidos hace 20 horas
Se puede reparar. Yo voy a reparar dos esta noche
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edgar608 de Venezuela hace 9 horas
REPARALO!! o al menos has el intento de destaparla y que te la revisen, la mayoria de veces es una tonteria la cambian y listo... solo que tienes q tratar de averiguar cual fue el motivo por la q se daño...

Aqui en Venezuela las PCM son carisima y el 90% de la comunidad prefiere repararla antes de comprar una nueva... sea persona de clase alta o de clase media baja...
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ivan z aispuro de México hace 4 horas
La lleve a reparar con una persona que arregla computadoras de carros y me comenta que es la primera vez qe repara este modulo TCM lo está haciendo despacio y me comentó que ya le miro dos pines desoldados en el conector y ay lo seguirá revisándolo. Alguna recomendación que ustedes sepan Marvin, Edgar para decirle al amigo que me lo está reparando??
La otra es que no se si poner el módulo adentro de la pared de fuego o simplemente aislarlo bien contra el calor y atornillarlo en la pared de fuego
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Marvin de Estados Unidos hace 3 horas
Esta computadora se deriten los pins del central unit que controla los cambios. Yo estoy usando una secadora DE pelo para unir los pins, a una distancia DE 2 pulgadas del CPU. Voy a cambiar LA computadora DE posicion. Boy a ponerla enfrente por el bumper. Ay mucho espacio y el mismo aire DE cuando maneja uno mantendra LA CPU en mejor temperatura
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Marvin de Estados Unidos hace 3 horas
Sin reparar ecm solamente LA movi DE lugar a mejorado el carro. Boy a arreglarla y les comunico el resultado.
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AT.ABS.dirección. Check engine SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006 2.3 HB 173666 kms
Mi carro le prende el check engine. Abs. Dirección hidraulica y el at e mirado que algunos an tenido el mismo problema quiero saber como lo solucionaron o alguna pista para poder componerlo
Abimael de México hace un año  
AB
challi de Chile hace un año
Hola men... es normal que al darle contacto te prendan estos 3 testigos en el tablero... la pregunta es si queda aun cuando le das arranque ?
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Abimael de México hace un año
Si todo el tiempo está encendido aunque ya este encendido lo lleve al mecánico por que antes solo era ante y en los cambios pateada la transmision le cambie la computadora de transmision u y ahora le prende todo eso
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tecnico mazda de México hace un año
Puede ser el modulo a t lo lleva abajo de la bateria quitalo y colocalo en la pared de fuego y pruebalo
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Mejor respuesta (según Abimael)
Abimael de México hace un año
Ya se lo cambie al principio sólo era el at ahora prende todo
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lucho de Chile hace un año
Hola cumpa revisa el sistema de modulo abs. La pcm resive señal del abs ya que hay esta el VSS sensor de velocidad.
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Caja Automática - Trip SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006  130000 kms
Hola Amigos(as) Tengo un Mazda 3 Aut - trip, modelo 2006; cuando el auto esta en 2, y pasa a 3a, el motor se revoluciona un poco, de una forma leve pero lo hace, de allí pasa a 4a normalmente; pero cuando de 4a regresa a 3a golpea, el auto da un tirón algo incomodo es algo de la transmision; cabe resaltar que este golpe lo da cuando estando en 4a y piso el freno que el devuelve el cambio a 3a; si lo llevo en 4a y por alguna inclinacion sin tocar el freno devuelve el cambio a 3a funciona correctamente; solo sudece cuando resduzco la velicidad, ejemplo cuando me aproximo a un semaforo. Que podría ser??
Juanito de Colombia hace 4 años  
JU
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WILLMER LATORRE de Colombia hace 4 años
Hola, a mi carro que es un M3 Triptonico 2006 - 2.0 sedan le sucedió lo mismo el día de hoy, de repente se le encendió el testigo AT y la caja funcionaba mal, de manera urgente revisarle el nivel del lubricante de la caja (valvulina para trasmisiones ATF), trata de no moverlo, en mi caso sucedió porque los niveles de lubricante eran demasiado bajos, hubo que vertirle casi 2 cuartos, la boquilla para ponerle la valvulina se encuentra tras el motor cerca a la batería, ahí mismo esta el medidor; enciende el carro y luego de unos 10 minutos cuando alcance una temperatura de aprox 65° oprime el freno y mueve la palanca varias veces a P R N D y M, luego ponla en P y con el motor encendido revisa el medidor , el nivel debe estar entre Bajo - Alto a 65°, si no es así, ponle la valvulina ATF (me costo 14000 cada 1/4) hasta llegar a dicho nivel (ojo de no sobrepasarse). En mi caso,una vez realizado lo anterior de una vez se sintió la suavidad de la marcha, no se volvieron a sentir golpeteos, la caja quedo funcionando bien y el testigo aun no se ha vuelto encender, recuerda que este nivel de lubricante se debe verificar constantemente (así como se revisa el nivel de fluidos de frenos, de aceite de motor, de hidráulico, etc), ojala no sea muy tarde en tu caso, pues la reparación de una caja automática en nuestro país es sumamente costosa...mucha suerte y quedamos atentos
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Juanito de Colombia hace 4 años
Hola Willmer, mil gracias por tu respuesta; te pregunto; por donde le completaste el nivel de valvulina?, porque parte se le hecha la valvulina?? usaste alguna marca en especial??. Mil gracias.
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WILLMER LATORRE de Colombia hace 4 años
Hola Juanito, la boquilla para ponerle el fluido es la misma donde se encuentra el medidor o bayesta indicadora, se situa justo atras del motor al lado derecho tuyo, tiene una tapa color naranja o roja que dice ATF (ESTA CERCA A LA BATERIA). En realidad no se le debe poner valvulina, el correcto es FLUIDO PARA TRASMISIONES AUTOMATICAS (ATF) para verificar el nivel nivel del fluido hay 2 formas asi:

1- En Frio: Si no has andado el carro, debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P" hasta que alcance la temperatura normal del motor (se tarda unos 10 min), luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 20°).
2- En Caliente: Si haz andado el carro, igual debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P", luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 65°).
3- Si en alguna de las dos medidas falta fluido debes ponerle con un embudo e ir midiendo poco a poco, recuerda que la caja del Mazda 3 y Mazda 6 funciona únicamente con ATF MERCON V (Lo encuentras en marcas como Chevron, Castrol, Texaco y Mobil). Ojo no te vayas a pasar por que se puede dañar la caja.
4- Recuerda que si realizas el cambio total del fluido a la caja (lo cual no es muy recomendable), debes utilizar MERCON V, se van 7 litros.
Un abrazo
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Juanito de Colombia hace 3 años
Hola Compadre, te cuento; efectivamente el nivel estaba en normal; sin embargo le faltaba un poquito. Le compre aceite Motorcraft Mercon V el cual tiene un costo de 15 mil pesos el cuarto. Al incrementar el nivel; efectivamente tuvo un leve cambio; la palanca de posicionamiento de la transmisión pasa con mayor suavidad, como también los cambios en si; pero el inconveniente siguió lo mismo; cuando disminuye la velocidad de 4 a 3 con el freno pisándolo da un leve tirón; y cuando esta en 3a y necesito mas fuerza, al pasar a 2 patea super fuerte.
Listo me fui donde un conocido el cual fue jefe de taller de la Chevrolet en mi ciudad, y me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se queda pegada, y me recomendó un mecánico que es especialista en transmisiones automáticas. Llegue al taller y le dijo una vuelta al carro, ya no molesto al pasar de 4 a 3, sino que daba el golpe de 3 a 2.
Cabe resaltar que cuando llegue donde el mecánico a contarle el problema le dije que eso solo hacia en D; en Manual funciona a la perfección. Sin embargo el mecánico no me dijo nada al respecto. En fin, el señor le da la vuelta al carro, lo hace patear como 6 veces (hasta el punto que le dije que ya no era necesario que lo hiciera patear mas), volvimos al taller del supermecanico y me dice que la mano de obra tiene un costo de $500.000 pesos, y que son los pistones de la transmisión y que hay que cambiar los 5 pistones (1, 2, 3, 4 y Reversa) porque si cambia uno que es pistón de la 2a marcha el que falla, "de pronto la falla se le pasa a otro pistón", y los 5 pistones cuestan $550.000 pesos, y eso que no se sabe que mas hay que cambiar, me dice el mecánico. Le di las gracias al mecánico, le pregunte que cuanto tiempo se tarda el arreglo y salí con mi carro. Llegue hasta mi casa, revise el nivel de aceite y note varias cosas:

1. El aceite estaba totalmente negro
2. Si esta dañado un pistón, porque en Manual la transmisión funciona correctamente, solo falla en D. 3. Como así que "la falla se le pasa a otro pistón", si existe una pieza mala se reemplaza, pero las fallas mecánicas no son contagiosas, es decir no es un virus es simplemente una pieza mecánica que tiene una falla, solo debe de reemplazar, una cosas es que diga que la falla ocasiona otros problemas, consecuencias como que daña los ejes, los soportes de motor, a raíz de la patadas, pero que porque una pieza este fallando, y se reemplace por una nuevo, no significa que el falla sea contagiosa ademas si las demás piezas están buenas. 4. Cuando se le completo el nivel de aceite con aceite nuevo la transmisión fue mas suave. 5. Muchos mecánicos dicen que el aceite de transmisión no se debe de cambiar, claro en un carro de 40 mil o 70 mil kilómetros, pero en uno de mas de 100 mil. Y porque razón no existe una respuesta lógica del porque una relación de caja se daña porque tiene un lubricante nuevo con nuevas propiedades de lubricación?. 6. Por Ley Física todo tiende a desgastarse, creería que hasta el mejor aceite del mundo tiene una vida útil. 7. Al cambiar el aceite de un motor, la maquina en si tiene un mejor desempeño; porque una transmisión no sigue el mismo patrón?
8. El mecánico de Chevrolet me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se pegaba.
Varias razones para decidirme cambiar el aceite, empezando por la primera.
Compa, se le hizo el cambio de aceite, 4 cuartos (un galón), se le bajo el carter, se le limpio con gasolina el carter, tenia muchas impurezas, mugre, se limpio el iman que tiene en el carter (el cual estaba lleno de una baba negra como de grasa), se lubricaron las partes, cables y sensores que tiene la transmisión, se instalo de nuevo el carter de la transmisión, y se le echaron los 4 cuartos, se prendió, y la palanca de posicionamiento mucho mas suave, al igual de que los cambios; me fui por una zona mas despejada en donde pudiera obligar el carro a hacer sobre marcha, y estando en 4 le pise el acelerador a fondo, paso a 2, intento como patinar la transmisión, y listo. Hice la misma prueba en 12 ocasiones; estando en 4 piso el acelerador a fondo pasa a 2da, acelera y pasa a 3 de allí pasa a 4, todo muy normal; lo mismo de 3 a 2, de 4 a 3, como también al disminuir la velocidad de 4 pasa a 3, de 3 a 2, y de 2 a 1; todo perfecto; y en Manual fin fallas.
Eso fue todo, la transmisión esta muy bien, el cambio tuvo un costo de $60.000 pesos (aceite), y $20.000 para el amigo que me ayudo a cambiar el aceite. Ayer me fui hasta otra ciudad, el carro se comporto muy bien, hizo los cambios correctamente, en adelantamientos, en disminuir el cambio, en hacer los cambios progresivamente. Todo perfecto. Ningun testigo del tablero se encendió ni nada.

Muchas gracias por tu consejo, la verdad me fue de mucha ayuda, al ayudarme con la verificación del nivel vi como estaba el aceite y a generar sospechas por la calidad del mismo; muchísimas. Mil gracias, un abrazo.
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WILLMER LATORRE de Colombia hace 3 años
Vale Juanito, me alegra que tu carro este mejor (yo también soy partidario de cambiar el fluido de la transmisión, finalmente como todo...va perdiendo sus propiedades), pero cuéntame una cosa, en que ciudad vives, es que aquí en Bogotá D. C, me vendieron un ATF como chichi (y el Mercon V casi no se consigue) y la verdad no estoy cómodo con ese, me gustaría adquirir el Motorcraft Mercon V. Mil Gracias y quedo atento.
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Juanito de Colombia hace 3 años
Hola Willmer, me encuentro en ese momento en Pereira; el aceite lo puedes conseguir en Bogota en la Cra 72 No.170 - 97 pbx: 571 - 746-0010 Ext:622; es la dirección de Ford en tu ciudad; ellos lo venden; o en alguna distribuidora de aceites, porque este no se consigue en ninguna serviteca, ni estación de gasolina; solo en distribuidoras o en concesionarios. Pregunte en muchas partes, y muchas personas coincidan en que es el mejor aceite para transmisiones. Recuerda solo compra 4 cuartos (ya que solo viene en cuatros) Saludos
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fer de Colombia hace 3 años
Hermano no se preocupe x eso q al pisar el freno baja de 4 a 3 los mazdas 3 vienen con un sistema de freno de motor y ayuda a bajar la velocidad de todos los carros eso son una elegancia no te asustes ademas a mas de 100kl seles sube el volumen de equipo y se alsan de atras tranqui jajaj
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Pedro de Venezuela hace 3 años
Saludos, señor Willmer Latorre. He visto que tiene gran conocimiento con mazda. Tengo una pequeña inquietud y quería pedir su ayuda.
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Mazda32008 de Ecuador hace un año
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Se encendio luz de volante y signo de exclamacion

Mazda 3 2012 touring 2.0 42000 kms
Tenia un zumbido con el carro encendido y en neutral. Al poner freno de mano este se dejaba de escuchar. Lo deje de usar una semana y al encenderlo esta dura la direccion y ya no hace el ruido. Que puede ser ?
Robert de México hace un año  
RO
tecnico mazda de México hace un año
Hay que revisar desde los fusibles la bomba de direccion y el nvel de aceite de direccion pero una falla comun en el mazda 3 que la manguera de direccion fuga del ponchado de las coneiones
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Chizko de México hace un año
Esos fusibles donde los puedo localizar? o con que nombre vienen identificados?
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jveliz de Ecuador hace un año
Hola buenas quisiera saber si resolvieron su problema. Hace pocos dias se me empezó a apagar el carro solo por segundos. En esos pocos segundos se enciende el testigo del volante y signo de exclamacion y enseguid se vuelve a encender el vehiculo y regularmente sucede cuando giro a la derecha o izquierda.

Gracias de antemano
Susana de Chile hace un año
Hola, encontraste alguna solución?? A mi me paso lo mismo y ahora la bomba suena demasiado fuerte, como si tuviera algo suelto!!
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pepillo de España hace 2 meses
A mi me pasa igual que le pasaba???
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Problema en La caja SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2004 Sedan 2.3 S tiptronic 147000 kms
Hola, me podrían dar su opinión y su ayuda, hace unos días mi Mazda 3 empezó con un problema, la luz de freno no funcionaba y tenía bloqueada la palanca, luego arregle el problema pero ahora cuando pongo R tira una patada, y la otra falla es que no pasa a 4ta velocidad, cuando la caja quiere hacer el cambio de 3ra a 4ta enciende la luz AT
Freddy de Guatemala hace 2 años  
FR
José de Colombia hace 2 años
Este problema son los sincronismo de la caja esta es de reparación y cambió de estos te recomiendo hacerlo lo antes posible ya que si sigue se pueden dañar los demás haslo en. Un citio de confianza
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PMF Competicion de Venezuela hace 2 años
Lo primero es saber el kilometraje del vehiculo. Eso nos daria un punto de partida para poder ir mas adelante con el diagnostico.
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Tiro al aire de Chile hace 2 años
Lo de la luz de freno es fácil de solucionar, puede quemarse el fusible de las luces de freno y bloquea la palanca tiptronic, y lo de el tema de no te pasa la cuarta marcha, da tirones y prende el testigo AT, es porque la caja de cambios semi automática se encuentra en falla, lo mas probable, es que , este fallando el cuerpo de válvulas, te recomiendo scannear la caja para saber que falla tiene almacenada, a mi me paso algo parecido y tuve que cambiar la caja de cambios, porque arreglarla es carisimo y nunca quedan buenas.
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Mejor respuesta (según Freddy)
Freddy de Guatemala hace 2 años
Agradezco sus comentarios, resolví el problema, todo fue una falla eléctrica por un cable roto y había una falla en la corriente y el Solenoide A no funcionaba, pero desarme con mi mecánico, buscamos la línea y la reparamos y quedo como nueva! :)
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adalberto de México hace 2 años
A mi carro ya lo revizaron 3 mecánicos cambiaron sensores y sigue con la falla de prende el código.at y no cambia de 3era a 4 ya me dicen que es la computadora
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Solucion de problema de frenos. Pedal se siente que tiene aire o se v.

Mazda 3 2006 mazda3 110 kms
Amigos el problema del mazda 3... encontramos el defecto. Este problema nos daba un pedal de frenos esponjoso y el pedal se iva asta abajo. El defecto es la unidad de ABS. Yo cambie la unidad y lo purge nada más las dos mangueras que entran del lado de la bateria o sea las 2 que bienen del cilindro nadams y el problema se corrigio... ahora tenemos un pedal asta ariva y un frenado excelente. Amigos es bueno tratar de ver siempre cual es el defecto para no cambiar muchas partes. Saludos estaremos en contacto.
gilbert de México hace 2 años  
GI
paubno de México hace 2 años
Hola buen dia , me podrias decir cuanto te costo hacer el cambio de la unidad abs? gracias
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elguille321 de República Dominicana hace 2 años
A mi los sensores me costaron 9 dolares cada uno
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mauro de Chile hace 2 años
Amigo muy buen sitio. Quisiera saber que pruebas se le puede realizar a la unidad abs para indicar el cambio.
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Male de Argentina hace un año
Hola, en cuánto te salió cambiar la unidad ABS? ahorita ya se prendió el testigo del ABS, ya me revisaron todo el cableado y conectores y están bien, tendré que cambiar el módulo ABS?
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Problemas con los frenos

Mazda 3 3008 tribute 16000 kms
Tengo casi unos 10 meses con el vehiculo y ya no se que hacerle...al momento de frenar siempre el freno esta muy bajo y tengo ke hacerle varias veces para que frene bien... ya le cambie todo abajo balatas discos y tambores y también la bomba de los frenos y ya la purgue mil veces y sigue igual...
jorge de Estados Unidos hace 3 años  
JO
Walter de Guatemala hace 3 años
Jorge buena tarde lograste resolver tu problema que fijate que yo estoy igual
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Marjo de Venezuela hace 2 años
Tengo un Mazda 3 sport y me sucedia lo mismo. Era el modulo de ABS lo cambie y problema resuelto
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Bereus de Venezuela hace 2 años
Me pasaba lo mismo, cambie bomba, le colocaron scanner, cambie líquido de frenos, pastillas y seguía igual (pedal del freno largo), al final y luego de pasar 2 meses en la concesionaria, un mecánico externo en 5 minutos diagnóstico el carro, desconecto el ABS y de inmediato el pedal del freno subió, quedando el carro frenando al toque. Con esa prueba determinó que era el módulo del ABS, debía cambiarse.
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JCPI de Ecuador hace 2 años
Tengo el mismo problema y me han dicho que es el modulo del ABS, pero aun no lo he cambiado , esta muy costoso
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Ruido en balatas o patines traseros al frenar SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2004 sedan 152000 kms
Hola, tengo un mazda 3 sedan 2004 que tiene un ruido en la rueda trasera derecha al frenar como si la balata rosara en cierta parte del tambor ( no discos) al frenar, es como un "juak juak juak" es mas rápido a mayor velocidad, es solo cuando freno. Se rectifico el tambor, y las balatas tienen suficiente material aun. No se que puede ser, a medida que circulo con el auto el ruido aumenta de intensidad, siendo bastante molestoso. Alguien a tenido un problema similar. Saludos.
Tikanga de Chile hace 2 años  
TI
Mejor respuesta (según Tikanga)
DOCTOR de México hace un año
Mira yo tengo un igual yo de plano lo que hice remedio casero le lije los discos con una lija normal con agua la remoje y le cambie las balatas por unas de cerámica y listo se le acabo el ruido fui a la agencia y les dije lo que le hice y me dijeron que no era cierto les mostré un vídeo de lo que le hice antes y después y se quedaron asombrados hazlo te puede funcionar yo estaba harto del ruido parecía camión urbano
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Ruidos en la rueda trasera

Mazda 3 2005 1.6 135 kms
Hola amigos primera ves que escribo ya que tengo un problema en mi Mazda 3 año 2005 1.6
Les cuento por si me pueden ayudar, el tema es que tengo un chillido en la rueda trasera lado piloto, al pisar el freno desaparece el chillido, le cambie la masa de rueda desapareció el sonido luego de tres días volvió, se escucha cuando pasa pagado a un muro se siente mas fuerte. Por fa su ayuda
WILLY de Chile hace 2 años  
WI
Lendry de Venezuela hace 2 años
Te recomiendo que revises los boomeran y los morochos
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WILLY de Chile hace 2 años
Muchas gracias LENDRY lo veré y te cuento como me fue. Solo me queda preguntar que son los boomerang y los morochos oca en chile pueden tener otro nombre
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WILLY de Chile hace 2 años
Quien me puede explicar que son los boomerang o los morochos. Gracias a todos.
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WILLY de Chile hace 2 años
Hola quien me puede explicar que son los boomerang
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WILLY de Chile hace 2 años
Creo que el sonido es entre el disco de freno y el protector del disco.
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WILLY de Chile hace 2 años
Si alguien me ayuda con este sonido se lo agradezco mucho
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Ronaldo de Perú hace 2 años
A mi tb me pasa lo mismo. Y cambie disco y pastilla pero me dijeron que era el caliper que estaba haciendo juego y tenia q cambiarlo. Me comentas como solucionaste tu problema.
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WILLY de Chile hace 2 años
Cuando lo lleve al mecánico te cuento mira que me tiene enfermo el chillido de la rueda trasera izquierda y eso que tiene masa nueva pastillas nueva y disco rectificado.
Atenea de Chile hace 7 meses
Al final que era y como lo solucionaste???
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Testigo de motor de ,freno de mano ,abs ,

Mazda 3 2007 Esportive 2.0 140cv 5puertas 133000 kms
Haber q puede ser si alguien le apasado me echara un solución gracias. Conduzco todo los días en trayecto corto y aller encendió normal salí y me di cuenta y se me encendieron los testigo de abs, el freno, el de motor y el del volante con signó de interrogación , se puso rígida la dirección un ruido más fuerte en el motor en seguida pare apague y ensendi y era igual desidi llevarlo inmediato al taller de siempre y se apagaron pero se volvió encender la luz de motor llegue y seguía encendido espere un rato y el del taller lo enciende y ya no estaba la luz y q todo bien y luego llegó a casa se e… Leer completa
Saimon de España hace 2 años  
SA
Fermin de Honduras hace 2 años
Tengo un Mazda 3 año 2006 hoy lo encendí y al carro tiene el timón muy duro no se puede conducir ,ustedes pueden darme apoyo para resolver este problema. De antemano agradezco por su colaboración.
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calin de Guatemala hace 2 años
Puede ser la bomba del hidráulico o cheka los seguros
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Fermin de Honduras hace 2 años
Muchas gracias calin
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B ur cel de Ecuador hace 2 años
Te cuento a mi le paso lo mismo, pense que era el sensor de la bomba, o el arnes, o la misma bomba. Resulto ser que el cable negativo se sobrecalento, yenvia falsa carga a la bomba y eso hace que se apague, ahora me toco desconectsr la bomba, limpiar el conector con esos liquidos de fusibles y cables, y te cuento ya tengo 4 meses y no me ha vuelto a fastidiar , no compres otra bomba, a tan ol que te hayas chocado de ese lado y este dañada
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Christian de Ecuador hace 2 años
Tuve ese problema hace un año, se trataba del sensor magnético que suele traer este modelo en el rulemán (en mi país lo decimos así), de la rueda delantera derecha, se encontraba roto, por esa razón tuve que cambiar la pieza completa, además tienes que verificar que ese conector que trae en ambas ruedas delanteras y que está al frente de la base del amortiguador no esté dañado o defectuoso, por esa razón se encienden esos testigos en el tablero del carro y la dirección se torna por demas tiesa. Saludos...
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manuel de Ecuador hace 2 años
Hola tengo un mazda 3 dosmil 9 i la pluma del velocidad solo me marca asta 20 km i se prende el testigo del abs i el sicno de incignita del freno de mano q se ra
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diego de Colombia hace un año
Voy conduciendo, el vehiculo se apaga y le prenden sensores de direccion, lubricacion y abs o muchas veces no se apaga y se pone un poco dura la direccion que puede ser ayuda
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Ruido en tren delantero SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2010 2.0 88000 kms
Hace un ruido como tack, tack , cuando estoy en el semaforo y paso de neutro a drive se escucha que traquea y si freno igual vuelve ese traqueo que solo dura unos segundos, como por la parte delantera izquierda,. . . Ya stoy harto es un pedazo de sheet, ya le revisaron hules de muleta, rotula, cargadores de motor y caja, y no se le quita ese ruido
EL HUGO de Guatemala hace 2 años  
EL
Lucho de Colombia hace 2 años
Revisa los soportes del Motor, especialmente el del lado del pasajero
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Ldfarak de Colombia hace 2 años
Ese ruido te lo dan las tricetas. A mi me pasó y era una de ellas desecha
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EL HUGO de Guatemala hace 2 años
Ya habia cambiado las tricetas y de hecho las mantengo bien engrasadas, el problema en si era el puente, que no se como se me aflojo una esquina, peligroso vedad...ahora estoy en la etapa que me estan molestando los sensores, se me bajan las revoluciones, ya cambie el de oxigeno el sensor maf, y nada, ya cambie las bobinas de la candelas y nada, tambien cambie la valvula iac, y nada ahora lo ultimo es que encontramos el sensor map desconectado y aparentemente no sirve, lo voy a cambiar y a ver que pasa...(nota no confundir sensor maf y map son 2 cosas diferentes) y jamas de los jamases vuelvo a comprar un carro mazda, es pura basura
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gil de México hace un año
Tengo el mismo problema de ese traqueteo ya cambien soporte y amortiguadores y sigue quisera saber que es eso de tricetas y el puente que se solto hugo me podrias ayudar con eso
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Mejor respuesta (según EL HUGO)
EL HUGO de Guatemala hace un año
Que tal amigo -gil, no soy mecanico pero aprendi un poco porque ayude al mecanico, las tricetas son los tubos que salen de la caja hacia las mufa y hacen que rueden las llantas y para ser exacto las protege los guardapolvos,, el puente es como decirte como si fuera la pechera del carro, alli van las cremallera hidraulica y tambien sostiene la barra estsablilizadora y es donde tambien va un cargador, no me recuerdo si es cargador de motor o de caja,, pero en mi caso fue que se solto un tornillo que sujeta el puente con la estructura de chasis,, si tenes el mismo problema decile a tu mecanico que revise el puente, ya que tambien es parte de todo tren delantero,,, espero te sirva la informacion amigo...gil...saludos
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Ldfarak de Colombia hace un año
Las tricetas son tres rodamientos que van en una sola pieza conectadas al eje tanto del lado de la rueda como del lado de la transmision. Ambas pezas van metidas dentro de unos cubos. Aca en colombia les llaman puntas de eje lado rueda y lado caja al conjunto completo de cubo y triceta
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Vibra cuando esta parado en (d)

Mazda 3 2007 Mazda 3 120000 kms
Vibra el carro cuando estoy parado en (D)con el pie en el freno y bajan las revoluciones lo escane y dice que es el sensor de oxigeno sera?
Abm. de México hace 2 años  
AB
Rafa de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo cambie un sensor pero sigue igual y tengo el check prendido
Pipe de Colombia hace un año
Me sucede exactamente lo mismo pero no le he cambiado el sensor , tengo el testigo del check prendido , me comenzo a encender desp de que cambie los frenos delanteros y traseros , el carro lo siento frenado , tengo una consulta si alguien sabe el sensor de oxigeno es el que regula el combustible que necesita el carro para operar normalmente , podria ser en mi caso que por estar el carro frenado el sensor envia mas gasolina de lo posible. Agradezco infinitamente a quien pueda ayudarme.
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jonathangc de México hace 7 meses
Hola, yo tengo el mismo problema, tienen buen desempeño pero cuando esta completamente detenido y en D se bajan las RPM a 500 y empieza la vibracion, en ocasiones se me apaga, solo hace en D, en P las RPM oscilan en 700 y sin ningun problema de vibracion. Alguien encontro la solucion?
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Pipe de Colombia hace 7 meses
Jonathangc yo sigo con el check prendido pero el carro esta en perfecto desempeño , lo que hice es tanquear donde la gasolina es de mejor calidad y me rebajo la vibracion ya casi ni se siente pero el carro bn pero el check prendido es mas dos viajes largo he realizado en el y perfecto.
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Cambio de baleros delanteros

Mazda 3 2007 sport 73000 kms
Hola cambiaron los baleros delanteros pero no se si sean los correctos al prender en auto me dejo de funcionar elvelosimetro prendieron los testigos del abs del motor el del freno y el de la dirección alguien m puede ayudar gracias
pato de México hace 3 años  
PA
Homer de México hace 3 años
Lo que pasa es que los baleros delanteros de los mazda 3 cuentan con un lado imantado que es el que lee el sensor de el ABS yo tuve el mismo problema compré los baleros originales los instalaron de el lado correcto y solucionado el problema ,
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DOSDOS de México hace 3 años
Tengo la misma falla voy a cambiarlos baleros aber q pasa
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Homer de México hace 3 años
Como sugerencia cambialos si te es posible por los originales o checa que sean los imantados de un lado suerte
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DOSDOS de México hace 3 años
Gracias lo tomo en cuenta
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Jajir de México hace 2 años
Hola, solucionaste el problema? Yo también le acabo de cambiar un balero y me está haciendo la misma falla
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Homer de México hace 2 años
Si se soluciona el problema solo checa que el blero sea el imantado y que te lo pongan de el lado correcto ya que el lado imantado es el que lee el sensor saludos.
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Jajir de México hace 2 años
Homer hoy me volvieron a cambiar el balero del lado imantado pero sigue sin leerlo, creo que no es original
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Homer de México hace 2 años
Te comento que yo cuando lo cambié por primera vez compré uno que muy bueno hecho en USA pero fué el que me dió problemas ABS y no funcionaba control de crucero llevé a escanear y el mecanico me dijo lo de el lado imantado y recomendó comprar el balero en la agencia cuesta como $800 pesos pero se acaba el problema, suerte saludos...
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Jajir de México hace 2 años
Gracias lo voy a comprar amigo y escribo el resultado
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Mundo de México hace 2 años
Hola a mi me paso similar al cambiar los rodamientos delanteros solo que a mi además de prender los indicadores funciona solo un rato la dirección y luego se pone muy dura, se encendió la luz del check engine, los frenos abs y el freno de mano, lo lleve a escanear y salen códigos, creen que debería de cambiar los rodamientos nuevamente o tendré que cambiar la bomba, saludos
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Se acelera en marcha SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2010 4 Puertas Motor 2.0 105000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi mazda 3, cuando voy manejando el carro marcha bien, el problema cuando freno es como que el carro acelera el solo, al soltar el acelerador de repente suben las revoluciones se siente el impulso de las revoluciones, que pueda ser ese problema y como podria solucionarlo?
Marvin de Honduras hace 2 años  
MA
Mejor respuesta (según Marvin)
hecfer69 de Colombia hace un año
Antes de que le hagan cambiar todo el cuerpo de aceleración la válvula iac el sensor de la mariposa y todo lo que a ellos se les ocurra...como me paso a mi...el problema es el sensor del cigüeñal 100% seguro...solo es limpiarlo muy bien...desmontar la rueda derecha delantera quitar la tapa son 4 tornillos y con un limpiador rociar con una brocha limpiar bien y listo...lo puede hacer uno mismo...desconectar la batería 1 minuto...encender el vehiculo sin acelerar mientras el computador tome los nuevos valores y adios problemas de ralenty. De aceleraciones raras...espero sea de su ayuda...suerte
Guillermo de El Salvador hace un año
Hola amigo esa fue su solución? Comento que a mi cuando pasa de segunda. Tercera se acelera solo un momento y luego anda normal... creen. Q me ayude limpiando lo mismo? Gracias.
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M3R2.0 de Chile hace 10 meses
Tengo un Mazda 3 R 2.0 año 2010, con 115.000 KM, cuando paso de segunda a tercera, se revoluciona por un instante y me a sucedido que inclusive cuando saco el cambio y aplico el freno se revoluciona un poco, luego anda normal, alguien que tenga alguna respuesta por favor...
David de Ecuador hace un mes
Amigo pudo resolver el problema, me pasa algo similar, Saludos...
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David de Ecuador hace 2 meses
Saludos a todos, tengo casi el mismo problema, al ir frenando en neutro las RPM suben y bajan , ya cuando esta cerca de parar se mantienen a mas de 2000rpm hasta frenar del todo el auto, recien ahi bajan a las RPM normales, Hecfer69 menciona de limpiar el sensor CKP, que relacion tendria este sensor de posicion del cigueñal en este problema... gracias de antemano por sus respuestas
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