Problemas de Bomba de agua

Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas con la faja de la bomba de agua SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2008 4 puertas  69175 kms
Hace un mes compré un Mazda 3 2008 y le cambia la faja de la bomba de agua porque estaba desgastada y el tensor también Desde esa vez se me ha roto tres veces la faja Entonces no sé cuál ha sido el problema será que se revienta de lo caliente que se pone la área dónde va la faja
Rolando de El Salvador hace 7 años  
RO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rolando)
challi de Chile hace 7 años
Que cilindrada es tu motor...? trata de ponerle la correa original o alternativa valida... no es normal lo que te ocurreo quizas por la calidad de la correa mira esta imagen
No debes exceder para ninguno de los 2 limites
https://drive.google.com/open?id=0B8dX…
Rolando de El Salvador hace 7 años
Gracias por todo... l
Jef06 de Estados Unidos hace un año
Hola a todos bendiciones, tengo un problema con mi mazda3 2010 vota el refrigerante ya cambié la tapa y sigue igual que mas puedo hacer gracias espero sus respuestas
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Posible problema de bomba de agua o culata

Mazda 3 2006 4 puertas full motor mecanico 55000 kms
Buenos días compañeros me podrían ayudar con un posible problema de culata o bomba de agua
Iba en circulación el día de hoy la temperatura de mi carro estaba a la mitad lo que para muchos es normal en un rato de trafico me empezó a tirar el agua en la parte de abajo del motor despues de que temino de tirar el agua lo arranque lo volvi a echar agua pero la fuga se tapo no se que podría ser si la bomba de agua o la culata algún experto me podría ayudar gracias
REYES de Guatemala hace 7 años  
RE
9 casos 
Vladimir Torres M de Colombia hace 3 años
--------------------Buenos días, el carro se te está recalentando, verifica si el aceite tiene agua, si es así cambir el empaque de culata, si no pudo ser el nivel del agua muy bajo.
Carlospty de Panamá hace 2 años
Hola al final cuál fue el problema me pasó algo similar en mi Mazda 3 2008
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Goteo de refrigerante por la bomba de agua

Mazda 3 2006  70000 kms
Tengo un mazda 3 2006 motor 2.0 y tengo el problema de que gotea refrigerante por un agujero que tiene la bomba de agua, al parecer es un tipo de respiradero que por dentro tienen un check, el carro no calienta, funcionan los ventiladores y el refrigerante del deposito no burbujea, el carro inicia a calentarse e inicia el goteo, enciende el ventilador y el goteo disminuye, cuando se enciende el ventilador del A/C el goteo se detiene, si alguien supiera que podría estar pasando se los agradecería.
Roberto Galicia de Guatemala hace 5 años  
RO
1 respuesta 
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Hermano le esta avisando que debe cambiarla. Hagalo
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Le cambié una bomba de agua hace 1 mes

Mazda 3 2013  198000 kms
Sigue perdiendo refrigerante por algún lado de la bomba
Nils rojas de Perú hace 2 años  
NI
1 caso 
Santiago de Estados Unidos hace 2 años
Hola me pasa en mi carro ya e cambiado dos veces la bomba yla sigue dañado no se que podrá ser alguien que me pueda ayudar
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Falla ruido en polea bomba de agua modelo 2011

Mazda 3 2011  259000 kms
Falla ruido en polea bomba de agua
Camilo Diaz Romero de México hace 5 años  
CA
2 casos 
patricio de Argentina hace 3 años
Bomba rota o el rodamiento esta gastado. Solamente sirve un reemplazo, Igual que te verifiquen que sea realmente la bomba y que sea de confianza quien lo haga.
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Bomba de agua y faja

Mazda 3 2005 motor 2.0 mazda 3  133800 kms
Buen día! tengo un mazda 3 me fallo cuando íbamos en carretera en cola tuve que frenar de repente comenzó un ruido que se estaba desarmando, me estacione apague el motor cuando quise de nuevo, ya no me encendió cuando abrí el motor la bomba de agua se jarro y se salió el agua y una de las fajas estaba rota, que pudo haber pasado, ya que no se movió que no se calentó el motor, y no saco humo.
1
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Stephanie de Guatemala hace 6 años  
ST
2 casos 

Calentamiento del mazda 3 SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006 MAZDA 3 HATCHBACK MOTOR 2.3 160000 kms
Primeramente buen día, quisiera saber si me pueden apoyar con arreglar mi mazda, el problema es el siguiente: Se me ha calentado 2 veces por falta de agua o eso es lo que parece, pero el detalle es que ya me a consumido 4 galones de anticongelante de 3.79 litros como el de la imagen, de enero 2017 a la fecha de 10/02/17 , problema del termostato descartado debido a que le toque las mangueras del agua y las dos estaban calientes y a lo que entiendo una debe de estar fría para que pueda ser el termostato, el ultimo calentamiento que tubo fue este sábado 11/02/17 y fue en la madrugada y le tuve q… Leer completa
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lever10 de México hace 7 años  
LE
17 casos 
lever10 de México hace 7 años
Pues te aconsejo que le cheques las bobinas y las bujías, de echo tu puedes checar eso o alguien que te pueda apoyar para que no gastes en mecánico, destapa donde están las bujías y vele desconectando las bobinas una por una y la conectas nuevamente, es decir desconectas la de la izquierda y y si notas que en el motor se baja la marcha como tirarse a pagar significa que si esta funcionando bien, ya que lo haces lo conectas nuevamente y así te vas uno por uno, en las que no se cambia la marcha, es decir como que si no le desconectaras nada al motor significa que por ahí tienes problemas. Te comento que mi motor se movía mucho debido a que las 2 bujías del medio si están fallando, pero con la limpiada y calibrada ya cambio el ritmo del motor y dejo de moverse como anteriormente lo hacia, pero aclaro si necesito el cambio de bujías, y parece que el mio si son problemas de las bujías por que hasta ahorita no me enciende el indicador, ya tengo del martes, para estos días ya trajera el indicador encendido y gracias a dios no se me a encendido. Y pues esperemos que tu problema sea también de las bujías por que lo demás como que si generan mas gastos, hazle como te comento, si ves que no cambia el ritmo pues quita las bujías y dale una limpiadita y checa si están bien calibradas, y los conectas nuevamente y si sigue igual checa que estén bien los cables de la bobina, y si están bien ahora si checa las bobinas, y si están bien las bobinas va hacer algún problema del cilindro, y así te iras yendo hasta que encuentres de donde radica el problema.
josem de Guatemala hace 7 años
Vieran que tengo el mismo problema, no se si ayude, y no he hecho nada al respecto. A ver si alguien me da una esperanza. Lo lleve al mecanico porque al inicio sacaba humo blanco y tenia olor a gasolina, ahora bien, al chequearlo era la computadora que quemo un circuito y dejo directo un inyector y se mezclo con el aceite. Pero tambien tenia el problema del calentamiento y sigue teniendo el mismo problema, me lo vio el mecanico, me dijo que habia que cambiar el empaque de la culata, el le puso dentro de una de las bujillas, un aparato que no se que era que sopla aire, y en ese momento empezó a burbuguear el deposito del refrigerante y es alli donde confirmo que era el empaque de la culata. No se si hubiera alguien conocedor si esa seria la forma de confirmar que es el empaque de la culata, porque los sintomas son los mismos, la aguja del agua aveces sube a tres cuartos y de alli se mantiene a la mitad. Y ya le cambie termostato, ya lavaron el radiador, solo me faltaria la bomba de agua y ese empaque.
lever10 de México hace 7 años
Moises una pregunta? Usted es mecanico? Ya he visto varios comentarios en otras publicaciones que recomiendan quitar el termostato, que funcion tiene el termostato y como funciona despues de quitarlo? Que tanto cambiará el ritmo del auto??y si va a estar trabajando a la misma temperatura, que si quisiera conservarlo tal cual viene de fabrica pero no habiendo mas acudire a eso, hoy le destape el deposito y sale todo el aire comprimido que tiene y sale el agua gorgoreando como hirviendo y al liberar todo eso el motor tiene una marcha mas tranquila y si le apaga el abanico en el momento que liberó el aire y noto que baja una rallita de temperatura de la normal, ya estoy desesperado, ya le encargué el deposito del agua con todo y tapon para cambiarlo y checar si es ese el problema, pero ya no me subo con esa confianza que le tenia antes a mi carrito ya no ando a gusto, saludos y gracias
lever10 de México hace 7 años
Moises con la novedad que no traía termostato el carro y lo lleve con un mecanico y me dijo que con solo ver el tubo del escape supo que era el empaque de las cabezas, por que tiene emision de gases que por mientras le echara un sellador para checar si se le quita el sintoma, pues hoy le eche el sellador y lo corri y con la calefaccion encendida y prende el abanico todo el rato que esta encendida la calefaccion no se hace por aventar el agua solo le sale un poco de aire pero le acabo de echar el sellador y sin la calefaccion si tiende a gorgorear el agua para tirarlo por arriba con todo y el aire, tengo una pregunta como le puedo purgar las lineas de refrigeración del radiador y del motor??
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Estimado Lever10, Es necesario revisar bien las mangueras para que no tengan fugas. A mi carro ayer le detectó el mecánico una fuga pequeñita como la de un pinchon de aguja, y tiraba el agua por alli mientras habia presion en el motor. Lamentablemente en la agencia no se tienen en existencia ese tipo de mangueras. Lo cierto es que la fuga estaba en un lugar muy escondido de la manguera que va del deposito al radiador, se detectó solo con la mancha blanca que estaba dejando en el chasis.
No se miraba a simple vista porque era una fuga pequeña y se evaporaba en el metal caliente.
Es importante revisar todas las mangueras.
Saludos
lever10 de México hace 7 años
Tu problema se resuelve con cambiar esa manguera ovidio?? Pues desde que le eche el sellador la marcha del motor cambia una ves que llego a mi lugar de origen ya no esta como antes, solo que tengo que checar lo de la presion del aire y verificar bien las mangueras. Saludos espero sus comentarios ovidio y gracias por los consejos, lo del indicador del motor ya se le apago??
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Ya desapareció solo no hubo necesidad de borrarlo con escaner
lever10 de México hace 7 años
Y cual era el problema?? Entonces ya no te sale aire por el deposito y tampoco se te prende el indicador del motor? Que bien por ti, ahora si a estar tranquilos, jeje saludos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Si gracias. Por lo menos hasta que no aparezca otra falla.
Saludos
josem de Guatemala hace 7 años
Moisés, viera que le quite el termostato, y sigue burbugueando, le cambie el tapon del radiador y lo lavaron a presión y sigue igual, solo me faltaria lo que me aconsejo de que le chequen con el manometro, pero no se donde tengan ese aparato, ya le pregunte a un par de mecánicos y no tiene eso.
josem de Guatemala hace 7 años
joseeartur@yahoo.com y gracias por la ayuda.
Mario Cardona de Guatemala hace 7 años
Mira yo tengo los mismos problemas limpie el radiador lavamos las mangueras cambio de aceite
Lo que no e echo quitar el termostato y ver si hay alguna fuga, ahora lo del manómetro lo encuentras donde ponen aire acondicionado saludos
garibaldi de Guatemala hace 7 años
Buena tarde moises he leido todos los casos pues tengo un 2004 y me esta pasando lo mismo del calentamiento te dejo mi correo garibaldiramirez@gmail.com.
Saludos muy buenas sugerencias
garibaldi de Guatemala hace 7 años
Buena tarde Moises el correo que te envié me rebota? tienes otra direccion
Andrea de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches moises vengo haciendo un seguimiento a todos los comentarios sobre el recalentamiento, tengo un vehiculo modelo 2007 que esta presentando una situacion similar, voy a enviarte todo lo sucedido al correo que has dejado en los comentarios, muchas gracias por tus comentarios, feliz noche
Agustín garcia ruiz de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Mazda 3 2008 cuando sube la temperatura prende el abanico el problema es que. Tarda. Mucho tiempo en. Apagar hasta que descarga la batería. Con el motor apagado ya lo lleve con dos mecánicos no encuentran la falla
lever10 de México hace 7 años
Buenos días a todos, una pregunta, por que no exponen su caso por este medio, se supone que con esa finalidad es la pagina, expresar los casos y tener esa cartera de opciones para solucionar los problemas, en mi caso fue el empaque de la cabeza o de culata, los síntomas son los siguientes se vaciaba en deposito del agua por que se crea un vació al tener fugas de compresión a causa que estaba chueca la cabeza por un calentamiento y tenia unas pequeñas fisuras en el empaque y no estaba bien acentuada la cabeza por que estaba chueca y salia vapor por el escape donde evaporaba el agua. El detalle ahora es que hace un ruido como que si golpeara algo dentro del motor, es un ruido que no traía el motor, ya esta trabajando bien pero si se le escucha un ruido, y aun no se que podrá ser lo que genere ese ruido.
Gabriela de México hace 4 años
Que hizo al final con el ruido me pasa lo mismo
Morony de Guatemala hace 4 años
Tenía un golpe en el motor y resultó ser alternador un cojinete estaba malo y de ahí provenía el ruido. Revise que las poleas no se balanceen
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Buen día, me pasa lo mismo uqe Lever10, al final fue el empaque de la culata, por cierto no lo he reparado aun, lo tengo estacionado en la casa. Mismos sintomas, que le pasa a Lever 10.

El punto está en que el mecánico y un par de instructores de mecánica me indicaron que estos carros traen la tecnologia de ford, y no han logrado controlar la temperatura a la cual se abre el termostato.
Con el escaner conectado, el ventilador se activa hasta que la temperatura está en los 103 grados centigrados, que por lo general debería de ser a los 90 grados centigrados. Entonces el mismo termostato al no abrir, hace que el motor se recaliente y las piezas se dañen y uno sin saberlo porque la aguja de la temperatura siempre se ve normal en el tablero de indicadores.
Me recomendaron que lo repare y lo venda, es decir hacer mala fama a Mazda.
La marca debería de revisar estos comentarios y actuar rapidamente para que a otros usuarios no les suceda lo mismo.

Tambien me dijeron que ese carro mazda 3, SIEMPRE presenta un problema en el timon hidráulico que se queda trabajo. Yo experimenté eso pero luego cambie la batería y se solucionó el problema.
Lo que me gustaría es saber si alguien de ustede sabe de alguna oficina de atencion al cliente de la mazda para exponerles todos estos casos.
Gracias amigos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Buen día, me pasa lo mismo uqe Lever10, al final fue el empaque de la culata, por cierto no lo he reparado aun, lo tengo estacionado en la casa. Mismos sintomas, que le pasa a Lever 10.

El punto está en que el mecánico y un par de instructores de mecánica me indicaron que estos carros traen la tecnologia de ford, y no han logrado controlar la temperatura a la cual se abre el termostato.
Con el escaner conectado, el ventilador se activa hasta que la temperatura está en los 103 grados centigrados, que por lo general debería de ser a los 90 grados centigrados. Entonces el mismo termostato al no abrir, hace que el motor se recaliente y las piezas se dañen y uno sin saberlo porque la aguja de la temperatura siempre se ve normal en el tablero de indicadores.
Me recomendaron que lo repare y lo venda, es decir hacer mala fama a Mazda.
La marca debería de revisar estos comentarios y actuar rapidamente para que a otros usuarios no les suceda lo mismo.

Tambien me dijeron que ese carro mazda 3, SIEMPRE presenta un problema en el timon hidráulico que se queda trabajo. Yo experimenté eso pero luego cambie la batería y se solucionó el problema.
Lo que me gustaría es saber si alguien de ustede sabe de alguna oficina de atencion al cliente de la mazda para exponerles todos estos casos.
Gracias amigos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Hay casi 500 casos reportados por probemas de motor y mazda no hace nada o por lo menos no recomiendan nada para ver si se puede ajustar el termostato con el sensor de temperatura para que no espere a llegar hasta los 103 grados celcius para que se active el ventilador
Jose B de Colombia hace 7 años
Hola ovidio esa es la temperatura normal de encendido del electroventilador en primera velocidad(baja). Tenia esa misma inquietud y te aseguro que investigue bastante. Estos motores son presurizados por lo tanto funcionan mejor a mayor temperatura sin llegar al sobrecalentamiento. Te comparto un enlace para que lo leas http://automecanico.com/auto2002/enfri….
Pazyta de Chile hace 7 años
Hola a todos
Tengo el mismo problema con mi mazda 3 año 2007. Me di cuenta de la filtracion de agua porque sonaba algo como un ventilador, y se lo lleve a un mecanico y nos dimos cuenta que faltaba agua, sin embargo a la semana se vacio el estanque por lo que lo lleve nuevamente porque me habia consumido ya una botella de cooler, el mando a rectificar culata y cambio empaquetadura y sello algo de la culata... me mostro unos carcomidos en el block de alumino (se demoro una semama). Me dijo que con ese arreglo no tendria mas problemas sin embargo a las semanas siguio pero el motor andaba suavecito y funcionaba bien al ponerle cooler, se lo lleve nuevamente porque me cobro 330.000 pesos chilenos. Nuevamente rectifico culata y sello con acero liquido el block, lijo y volvio a cambiar empaquetadura supuestamente demorandose 5 semanas en este arreglo. Al sacarlo de taller anduve solo dos dias porque el motor se calento y marco la temperatura maxima y prendio la luz del aceite... le pregunte que habia pasado y no me dijo nada... quisiera saber que puedo hacer y que fue lo que paso que no logro entender le pase mi auto funcionando y ahora esta muerto... por favor. Muchas gracias...
Robinson de El Salvador hace 7 años
Primero demanda a ese mecanico.
Solucionado
Mejor respuesta (según lever10)
lever10 de México hace 7 años
Buen dia mi problema era el empaque de la cabeza o junta dependiendo de como le llamen.
Saludos
Ronald de Guatemala hace 6 años
Pazyta me esta pasando exactamente lo mismo y no se que hacer...ahhhhh...se calentó 2 veces, se rectifico la culata 2 veces y sigue tirando agua...ahhhh...no se que hacer...ayuda...
OVIDIO de Guatemala hace 6 años
Hace un año se rectifico y ahora otra vez comenzó a gastar agua, a veces... ah mejor ya no sigo ya me enoje con Mazda, tendré que cambiar de marca de carro.
Juanse de Colombia hace 6 años
Hola, tengo un mazda 3 hb motor 2.0 modelo 2006...mi problema es que lleve mi carro a hacer afinacion de motor pq llevaba tiempo s8n hacerlo y un dia lo encendi para ir al trababo y mie tras calentaba empezo a vibrar mucho todo el carro, entonces le lavar9n cuerpo de aceleracion, limpiaron inyectores fijaron liquidos etc.. . Un par de dias despues de este trabajo, de un momento a otro al salir de casa unos 10 mins despues se subio la temperatura casi hasta el final, solo un poco menos del límite máximo, parquee mi carro e inmediatamente se bajo la temperatura a su estado normal que es la mitad... Lo lleve al mecánico y alli no le arrojo nada, me dijo que posiblemente era el termostato que se estaba pegando, recojo mi carro y salgo deo mecanico y a los 5 mins pasa lo mismo... Se subio la temperatura parquee y volvio a su estado normal... Lo llame y me d8jo traelo que es eo termostato ok lo cambiamos y al otro dia siguio eo mismo problema, le hicimos prueba de presion y no tiene fugaz de aire, el liquido se mantiene estable no se gasta ni nada... Pero entonces no sabemos que es... Luego lo ande unos 30 mins y no ha pasado nada per9 estoy intranquilo en salir en el pq no se que pasara... Alguien que me ayude por favor... Graciaa
hastisa de Colombia hace 6 años
Solucionaste el problema?
lever10 de México hace 6 años
Si fue el empaque de la cabeza, se mando a rectificar y cambiar el empaque, pero no calibraron bien los botadores creo que se llaman asi y ahora suena como maquina de coser o como si fuera motor diessel, saludos
lever10 de México hace 6 años
Si fue el empaque de la cabeza, se mando a rectificar y cambiar el empaque, pero no calibraron bien los botadores creo que se llaman asi y ahora suena como maquina de coser o como si fuera motor diessel, saludos
hastisa de Colombia hace 6 años
Los impulsadores se llaman jajaj ve mi padre me dice q cuando se destapa los impulsadores es recomendable colocarlos ahí mismo donde estaban porque ya tenían como decir una huella o moldeados fue lo q entendí, entoncs procedere a cambiar el empaque de la culata le decimos acá. . . Muchas gracias
edmundo de México hace 6 años
Donde puedo conseguir el modulo del ventilador del mazda 3 2012 me urge ya que vivo en provincia y aqui no lo puedo conseguir gracias
Cocu de México hace 3 años
Yo tengo uno mi numero 9231141819 soy de mexico
garibaldi de Guatemala hace 5 años
Buena tarde a todos al fin pudimos reparar el mazda 3 2004 los problemas de calentamiento sucedieron porque la mayoría de mangueras donde pasa el refrigerante estaban en mal estado, mi carro se quedo tirado mas o menos 1 año todos los mecánicos me decían que era el empaque de culata, así que ahí lo deje, pasando el tiempo me volvieron a dar ganas de repararlo y comenzamos cambiando mangueras del radiador, las que salen y entran al motor, las que retornan al deposito de agua (refrigerante) y las mangueras con forma de curva, las margueras estaban a simple vista bien pero al momento de tener la temperatura y presión alta, comenzaba a salir vapor, luego a botar el refrigerante , esto impedía el retorno adecuado al deposito.
Así que cambiando las manqueras se pudo arreglar, también les comento que se desarmo toda la parte donde van los inyectores porque entre el motor y el maniful-admisión de los inyectores se encuentra una manguera mas o menos mide un metro con curva esa también estaba partida en la curva pues esta fue difícil detectarla se remplazo y la dejamos de un hilo.
Así solucionamos el calentamiento de mi Mazda 3 2004.
Saludos
viole de México hace 5 años
Hola tengo una mazda 5 sport 2007 el problema comenzo con el gorgoreo del deposito de agua ,el mecanico dijo que era tapa y donde van conectadas mangueras de toma del radiador. Se puso oeiginal y nueva,despues me entrega camioneta con los ventilladores dicectos sin apagarse. Se le cambia el sensor de la temperatura , se purga el sistema de enfriamiento , el autoelectrico señala daño en el modulo de los ventiladores y computadora, los revisan y dice que solo se daño emodulo pero solo al preder el carro no encienden inmediatamente hasta que llega a cierta temperatura y ya no se apagan. Ahora se prende el chicquin AT DE LA TRANSMISIÓN. Le
O checa el de la transmisión y le hace afinacion de caja y lavado de selenoides. Ahora tengo los dos problemas los ventiladores no se apagan y ahora la transmisión ya no entra normal la 1 y 2 y despues jala normal. Ya no se que hacer ojala pudieran orientarme pues es puro dinero y el problema se essta agudizando. Gracias
tamara cardona de Colombia hace 4 años
Hola tengo un mazda 3 se sobre calentó lo lleve a mantenimiento se le realizo cambio de mangueras al vehículo , y aun así no enciende pensé que debería de tener algún otro problema lo lleve a escanear al parecer todo sale bien muchos dicen que se pandeo la culata , lo trato de encender pero el carro amaga a prender pero no lo hace ,por estos motivos no he podido encendre mi vehiculo , lo tengo quieto en la casa desde hace 6 meses
OtLun de El Salvador hace 4 años
Tengo un Mazda 3 2010 tambien con problemas de calentamiento ya le hice cambio de empaque de culata y sigue gorgorenado el agua por el deposito y tirando mucha presion de vapor. La verdad es q es Mazda deberia de responsabilizarse por esta gran mala experiencia con su marca :(
Juanse de Colombia hace 4 años
Prueba buscando alguna manguera, que si este fluyendo bn el agua y no se si el termostato depronto tenga algo que ver
Carmag de México hace 3 años
Solucionaste tu problema???
Giova94 de México hace 2 años
El mio sube la temperatura,prenden abanicos y se mantiene la aguja normal,pero si lo manejo en cerro sube la temperatura hasta la h ,y el deposito.no burbujea ni nada,y se mantiene el agua ,no tiene thermostato, esta cancelado,ya le pus. Sensr de temperatura nuevo,se checo blomba y tampoco es ,pero lo. Maneio 3n cerro y sube la temperatura al tope
Maxda de México hace 3 meses
Buenas noches mi mazda 3 2010 se me cslento en una ocasión le puse agua y siguió su camino sin embargo al llevarlo al mecánico la bomba de agua estaba dañada se le cambio pero me dice que esta dañado el tubo para calefaccion y me da miedo meterlo a carretera no lo he encontrado, el refrigerante sigue en el mismo nivel que cuando lo arreglaron alguien le a pasado lo mismo sabe donde encuentro esa pieza
Meister de El Salvador hace 3 meses
Mazda 3 2010, problema similar, finalmente le eliminaron el catalizador y, ha funcionado unos ocho meses
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Gorgorea el depósito del refrigerante SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2009 Hatchback  83333 kms
El depósito del refrigerante gorgorea, tiro todo el refrigerante y se calentó, se ajustó el motor por el calentón, se le cambió la cabeza nueva y junta de cabeza, bomba de agua sensor de refrigerante y aún así se sigue calentando.
edson123 de México hace 4 años  
ED
2 casos 
Angel de México hace 4 años
Puedes checar qué el ventilador entre cuando debe (95-100 grados Celsius) también el termostato para hacer esto toca las mangueras de entrada y salida del radiador, deben estar el de salida más frío y de paso la bomba, como yo lo hacía era sacar la manguera de entrada del radiador y tenia que salir con fuerza
Solucionado
Mejor respuesta (según edson123)
edson123 de México hace 3 años
El problema estaba en el tapón del depósito de refrigerante, compré un tapón original de mazda y se soluciono.
Adalberto de Venezuela hace 3 meses
Hola Edson a mí me está pasando lo mismo. Me podrías decir cuál es el tapón que sustituirse?. Te refieres al que va enroscado arriba del depósito?
cafetoga073064@gmail.com de Colombia hace 3 años
Debajo del depósito de agua mi carro Mazda tiene un orificio que parece que fuera un conducto pero no sé mira adónde fuera conectado eso es normal porque por ahí se fuga el agua refrigerante
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Me consume mucha agua en un rato

Mazda 3 2004 4 puertas motor 2.0 1120785 kms
Amigos necesito de su ayuda la cosa es que desde hace varios dias mi mazda 3 me anda consumiendo muchisima agua
Pues lo lleve al mecanico y a descartado empaque de culatas o cabezas...
Termostato pues ahorita pienso probar con la bomba de agua y el tapon del recipiente del deposito de agua pero si el problema sigue no se que mas hacer ya que he gastado mucho...

Lo que mas me asusta que ahora revise el aceite del motor y me salió esto alguna recomendacion? Porque tengo un amigo que le paso igual y le cambio empaque de culata, o cabeza y a la semana le volvió lo mismo
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Walter martinez de El Salvador hace 4 años  
WA
4 casos 
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Se jodio lola...eso es agua mezclada con aceite. Quiere decir que lo recalentö y el empaque se daño. El motor tiene agua.
Cabanillas de México hace 4 años
Ocuparia una mejor foto para asegurarte que le paso agua al motor, te recomiendo no encenderlo y revisarle los empaques y la cabeza, si no fue mucho el daño no es tan costoso la reparacion...
Walter martinez de El Salvador hace 4 años
Si amigo pero lo de la foto era por el clima y el tipo de aceite barato porque ya se le hicieron las prubeas a los ciilindros para ver si es culata (o empaque de cabez) y no es... Ahora el detalle que tengo es que me bota el. Agua por el respiradero cuando apago el motor cambie tapon pero sigue igual
Fernandobara de El Salvador hace 3 años
@Walter martinezQuítale el termostato
Wendy bressant de Guatemala hace 2 años
Alguien me puede decir como lo solucionaron tengo el mismo problema!
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Calentamiento

Mazda 3 2007  250000 kms
Amigos de foro, tengo un Mazda 3 motor 1.6 aaño 2007. El problema es q le sube la temperatura he revisado termostato, mangueras, tapa del depósitode agua eelectro ventiladory todo oOk. Lo q mefalta revisar es la bomba de agua. Alguien me ppodría decir como hacerlo sin quitarla del motor. Les comento q la manguera q sale del mmotor hacia el radiador se calienta pero la q va del radiador hacia el motor no se calienta. Q ppodrá ser?
Rpc1020 de Venezuela hace 7 años  
RP
3 casos 
challi de Chile hace 7 años
La manguera que sale del radiador al motor obviamente va estar caliente, en tal unión hay un o'ring si esta malo puede que exista calcificacion visible, como sarro del color del coolant...

Para verificar la bomba debes levantar el carro o en un pozo... quitar el cubre carter, y soltar el tensor de polea para quitar la correa,quitar la polea de cigueñal... ahi podras ver si hay corrosion en la bomba
https://drive.google.com/file/d/0B8dXb…
Aun asi si tienes tales calentones quizas es la culata
carlos de Colombia hace 7 años
Hola, yo le quite el termostato y super , pero ahora se prende y apaga el testigo del motor , sera contraproducente ? a que se debe eso
carlos de Colombia hace 7 años
Gracias. Pero tan solo hasta q lo quitaron se encendio en testigo. Ssbe de algun vitio recomendado para revisarlo?
ALEXANDER ROSARIO de Venezuela hace un año
Saludos compañeros. Necesito que me ayuden a entender lo que esta pasando con mi mazda 3 año 2007 motor 2.0. El caso es que el electroventilador esta encendiendo despues del tiempo que el deberia iniciar su ciclo, por lo tanto la presion del refrigerante aumenta y el en el envase sube el nivel del liquido, y comienza a botar por el orificio que trae originalmente... y luego que se enciende el electro se normaliza...
El problema esta en que pasa el tiempo y se bota poca poca el refrigerante ya que no esta haciendo el ciclo correcto de encendido, cambie la valvula de presion por una generica, luego por una original y sigue con el mismo problema...

Que esta pasando???????
Rpc1020 de Venezuela hace 7 años
Efectivamente era el termostato lo quite y listo
Yorben de Venezuela hace 3 años
Donde esta la ubicación del termostato del Mazda 3 motor 1.6 año 2006 gracias al quien que me ayude el carro me recalienta en subida
alejo de Venezuela hace 7 años
Tengo un mazda 3 2005 motor 2.0 y tengo algo similar y no que podrá ser? y es que cuando lo prendo en cuestión de 2 minutos la aguja de la temperatura sube al máximo hasta la advertencia de sobrecalentamiento y es imposible andar el carro yo lo apago, pero el electroventilador anda bien, lo que si noto es que el deposito del anticongelante no salen burbujas, no entra ni sale liquido, que será?
John-villegas de Colombia hace 6 años
Amigo pudo saber cual es el problema ? me esta pasando algo similar
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Puede ser que esta cogiendo aire o tiene aire en el sistema
alejo de Venezuela hace 6 años
Si, el problema siempre fue el termostato, lo cambié y listo!!
Rpc1020 de Venezuela hace 6 años
El problema se soluciono cambiando el termostato
hastisa de Colombia hace 6 años
Buenas amigos tengo un M3 2006 la temperatura en el tablero esta loca sube a 75% y de un momento a otro baja hasta la mitad en cuestion de segundos, otra cosa q he notado es q el elctroventilador enciende y no apaga hasta q apago el motor... gracias por sus conceptos y colaboracion
Patricio de Chile hace 4 años
Tengo un mazda 3 sedán año 2006...y de un día para otro...dejo de funcionar la calefacción...solo tira aire normal...
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Enciende Luz Indicador de Temperatura

Mazda 3 2012 All new 110000 kms
Espero todos se encuentren bien, resulta que tengo un Mazda 3 All New y cuando voy conduciendo mi auto funciona correctamente, pero si estoy en congestión vehicular el carro empieza a parpadear la luz indicadora de temperatura y toca apagar mi carro por unos minutos para no dañar el motor. Ya llevé mi carro a revisión y le realizaron un escaner donde muestra problemas con el módulo del motoventilador, ademas la bomba de agua estaba un poco frenada, entonces le cambiaron ambas piezas pero el carro continúa igual, sigue parpadeando la luz de temperatura. Quien me puede indicar si la ha pasado algo similar o que puede ser el problema?
Jairth Mejia de Colombia hace 5 años  
JA
2 casos 
Jairth Mejia de Colombia hace 5 años
Acabo de solucionar dicho inconveniente, al parecer si era el modulo del motoventilador, lo que pasaba inicialmente era que se había cambiado por un motoventilador genérico y este solo funcionaba en velocidad baja y entonces la temperatura de mi carro pasaba los 100°C y es allí donde empezaba a calentarse. Se le colocó el motoventilador original del fabricante y el carro ya funciona correctamente.
Jairth Mejia de Colombia hace 5 años
Se cambió el modulo del moto ventilador original y funciona correctamente, ya que se había instalado un moto ventilador genérico y no funcionó, ahora mi carro funciona súper bien.
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Silbido motor

Mazda 3 2014 Sedan 1.6 All New 6200 kms
Tengo un mazda 3 sedan 1600cc con 6200 kilómetros. Desde hace un par de semanas noto que el motor presenta un silbido al motor cuando esta el motor en la temperatura normal de trabajo. La primera vez que lo lleve al concesionario me dijeron que era la correa del alternador que estaba desajustada pero sigue igual. Ahora me dicen que es la bomba del agua y que toca sustituirla. Pero la verdad no estoy convencido que sea eso. Que opinan? De casualidad a alguien del foro no le ha pasado lo mismo?
Andresspeed de Colombia hace 10 años  
AN
2 respuestas 
saul de Guatemala hace 10 años
Te recomiendo que tu mecánico le cambie los cojinetes del alternador.
Negus310 de Colombia hace 10 años
Hola! me pasó lo mismo en mi mazda 6 y luego de mucho investigar resultó ser la polea del cigueñal o damper, se desgasta la parte central y esta es la que produce el molesto ruido. Ojalá haya sido de ayuda
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Hierve el anticongelante

Mazda 3 2012  100000 kms
Hierve el anticongelante, el ventilador funciona, la bomba de agua es nueva, el sensor de temperatura también es nuevo, y sigue haciendo eso, que podría ser.
Hector de México hace 3 años  
HE
1 caso 
Jose bautista de Colombia hace 3 años
Intenta purgando bien el sistema enfriamiento,puede tener aire.
hernanjalvarezg de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo y se solucionó realizando purgado y cambio de anticongelante por uno de más calidad
Javier de México hace 5 meses
Cómo solucionaste el problema?
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Sobrepresion en sistema de refrigeración

Mazda 3 2009 1.6 sport 160000 kms
Hola amigos queria hacerles la siguiente consulta: Hace tiempo atras compre un deposito de refrigerante para mi mazda 3 usado y con tapa de 21 psi, el problema de ese deposito fue que tenia una grieta y por ahi botaba anticongelante, tuve que comprar otro depósito y ocupe la misma tapa del antiguo, el echo es que ahora ando un par de kilometros y se me junta una presión tal que la válvula no actua y al no actuar el líquido trata de salirse y gotear hasta por la bomba del agua, debo abrir la tapa despues de frio y ahi soltar la presión la cual es mucha y aun asi la tapa no me alivia la presión… Leer completa
Mannu de Chile hace 4 años  
MA
7 respuestas 
GRGS de México hace 4 añosContactar profesional
Buenas noches la sobre presión se puede deber a que las cámaras de combustión están metiendo presión al sistema desafortunadamente vas a tener que reparar tu cabeza de motor y cambiar la junta suerte
Leonardo Ferrer de Venezuela hace 2 años
A mi Mazda 3, motor 1.6 se daño la tapa original (100 kPa / 14.5 psi) del envase refrigerador auxiliar; ahora bien la tapa reemplazo para el Mazda 3 es (145 kPa / 21 psi; voy a mi inquietud: ¿ Qué problema puede presentarse? y/o ¿Puede afectar el motor?
Jose abraham de Colombia hace 6 meses
Ya te dieron respuesta?
César de República Dominicana hace un mes
Ese el el tapón original el de 100kpa
Cano de Estados Unidos hace un mes
@Jose abrahamMi mazda 3 después de cambiar la junta de la cabeza ahora no prende por que
Cano de Estados Unidos hace un mes
@Jose abrahamMi maz3 después de cambiar la junta de la cabeza no prende porque
Cano de Estados Unidos hace un mes
Mi mazda 3 no enciende después de cambiar la junta de la cabeza porque no prende
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Calentamiento

Mazda 3 2009 Mazda 3 2009 , 2,0 240000 kms
Hola tengo un Mazda 3 2009 , 2,0 lo que pasa es que mi carro al momento de prenderlo inicia todo perfectamente bien , el detalle es que a los 10 min la aguja de la temperatura del agua sube al tope! , en las mañanas el deposito del agua y anti conjelante estan casi vacios se le rellena el agua y al momento de calentarse aumenta el nivel del agua a mas de lo que yo ya le habia puesto , lo lleve al mecanico y me comento que podria ser la bomba del agua y ponerle anticongelante , vere si puedo tener una Solucion , si te paso algo similar enviame whatsaap +52 8119652810
Cesar Gil de México hace 5 años  
CE
1 respuesta 
Cesar Gil de México hace 5 años
Se cambio el termostato y se solucionó el problema
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Leva partida

Mazda 3 2006 2.0 2500000 kms
El carro comenzo con un ruido lo lleve al mecanico y tiene una leva partida. El carro salio hacen 3 semanas del taller q se le cambio la bomba de agua, empacadura de camara y aros y gomas de valvulas. Es responsabilidad del mecanico q ahora presente una leva partida
Bmrv de Venezuela hace 7 años  
BM
1 caso 
challi de Chile hace 7 años
Cada motor tiene su manual de taller, sumamente importante para este tipo de trabajos... este indica el rango de torque de apriete, la gran mayoría no toma esto en cuenta y se mal acostumbran con la experiencia lo dejan a su juicio.
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El abanico solo enciende cuando cuando enciendo el ac

Mazda 3 2006 4 puertas 130000 kms
Le cambie la bomba del agua y el abanico no enciende cuando llega a la temperatura limite que tiene que encender solamente cuando enciendo el aire acondionado es que enciende que puede ser
norma de Estados Unidos hace 9 años  
NO
5 casos 
Ramiro de México hace 8 años
Hola tengo in problema con mi Mazda tribute iba manejando y we prendio Una luz Del freno y despues se apago el stereo y las luces Del tablero tambien hasta q we apago el motor q puede ser ayuda !!!!
Alexs de Venezuela hace 7 años
De igual forma ten un mazda 3 2.0 año2006 y recientemente el electro dejo de funcionar normalmente. Ya que solo enciende con el aire acondicionado. Me pueden asesorar al respecto. Gracias
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Tira anticongelante por deposito

Mazda 3 2010 4 puertas, motor 2.5 180000 kms
Hola que tal mi problemas es el siguiente: Todo empezó cuando se trono una parte del empaque de un distribuidor donde va el sensor de temperatura, éste cambia por uno nuevo, después de ahí siempre me regresaba todo el anticongelante por el deposito ya que la tapón utiliza empaques, se checo y el tapón estaba averiado, se cambia, ahora empezó a gotear por donde va la bomba del agua, está también se cambia porque se encuentra muy oxidada, se corrige fuga, después de ahí dura aproximadamente 4 meses trabajando bien pero se observa que al prender el aire acondicionado el anticongelante lo empieza… Leer completa
MichaelAG de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Juan de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, cambie el radiador de mi Mazda 3 porque estaba roto y tenía fuga y estuvo normal la temperatura por más de dos horas pero después de un momento a otro se le subió la temperatura y botó todo el refrigerante por el vaso de expansión, que puede ser
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Problema con electroventilador directo.

Mazda 3 2007 1.6 168000 kms
Buenas tardes! Soy seguidor de esta pagina y veo que tienen muchas soluciones a los problemas q aca les exponen, pues tengo un problema a ver que me recomiendan con un mazda 3 motor 1.6 el mismo le mande hacer el motor hace 2 meses y presenta la siguiente falla: nunca apaga el electroventilador apenas poniendole el borne el mismo se activa sin tener switch pasado, como ya mencione le hice el motor y cambiaron termostato,bomba de agua, valvula de temperatura y nada y a consecuencia no abre el termostato ya q el electro esta siempre directo por lo tanto el agua en el radiador no esta a la tempreratura para que abra a ver que me pueden recomendar ojo no hay ningun cable del electro a la bateria
Reval43 de Venezuela hace 4 años  
RE
1 respuesta 
Revisa la fusilera y los relek aver si está puentiao...
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El calentamiento

Mazda 3 2007 touring 667 kms
Ya le cambie las juntas de la cabeza, radiador,bomba de agua, el bulbo de temperatura, deposito del anticongelante, ahora no jala el ventilador, me comenta el mecánico que no sirve, que tengo que sustituirlo, antes de hacer el gasto estar seguro
jose luis de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Lo probaste directo? el ventilador, la resistencia generalmente es lo que daña, con un escáner prueba haciendo lo que recomienda el manual de taller del vehiculo, si el electricista es bueno sabe cómo debe realizarse.
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Se me calento

Mazda 3 2007  166116 kms
Tengo un Mazda 3 2007 motor 2.0 se me calentó le puse la bomba del agua y quedo bien pero le puse el coolan sensor nuevo y no me prende el abanico y se calienta se lo desconecto y prende el abanico y trabaja bien cual será el problema
Pedro juan serrano de Puerto Rico hace 7 años  
PE
1 respuesta 
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura
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Ruido en el motor

Mazda 3 2005 Full 2.3 Mecanico  140000 kms
Hola amigos Mi Mazda tiene un ruido como chillido al estar para en neutro y cuando aceleró se le quita se escucha en el motor si alguien tiene el mismo problema se escucha como que un cojinete de el alternador del tensor o de la bomba de agua tal es este ya mala si alguien tiene el mismo problema o ya lo arreglo no me afecta en nada pero es molesto gracias
Yohan de Guatemala hace 7 años  
YO
8 casos 
Jesus carrillo de México hace 6 años
Yo también tengo el mismo problema nada mas que en un mazda cx7 ojala alguien nos pueda orientar o si ya lo resolviste tu informarme por favor
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Problema de calentamiento

Mazda 3 2007 2.0l Man Gasolina 135000 kms
Mazda 5 modelo 2007 le he cambiado radiador, bomba de agua, mangueras, reparado radiador del aire acondicionado, mas aún asi, se le sigue elevando la temperatura. Sobre todo cuando está detenida. Comienza a rodar y le baja. Siempre ha usado agua como refrigerante. El tanque de almacenamiento algunas veces de rebosa y derrama agua, pero noto que en el sistema la cantidad de agua es mínima. Como sino jalara el agua del tanque. ¿Alguien tiene alguna sugerencia?
Pablo de Colombia hace 9 meses  
PA

Tablero cambia los cambios como loco

Mazda 3 2009  14800 kms
Voy andando mi mazda 3 2009 automático y pasa de 2 a 4 y susesiba mente y aparece el testigo.se check y el AT luego de un rato desaparecen y como si nada pero sigue molestando los números del tablero
Ya se le cambió el sensor de velocidad. Y se escaneo y no aparece nada
Sigue molestando y ahora se le daño la bomba de agua. Al andarlo se siente forzado. Gracias espero que me puedan ayudar
Paula de Colombia hace 2 años  
PA
1 caso 

Consume toda el agua y calienta y está recién overholeado

Mazda 3 2010  0 kms
Si ya cambie bomba de agua y sigue el problema
Leonel de Guatemala hace 2 años  
LE
1 caso 

Calienta al acelerar

Mazda 3 2012 4puertas motor 2.0 79000 kms
Hola amigos quiero que me ayuden tuve un problema con mi carro, olvide tapar la bomba de agua y recorrí por dos horas y se me calentó, el mecánico me dijo q había q cambiar motor, pero lo hicimos y este sigue calentando al acelerar, nunca me había dado problemas, ya se le cambió el termostato, la bomba de agua y hasta el radiador y no se que sucede si me pueden ayudar
Chelita de El Salvador hace 4 años  
CH

Depósito de agua

Mazda 3 2008 Full 850000 kms
Una pregunta será que mi carro calienta porque la bomba de agua tiene una pequeña fuga. ?
Antonio de México hace 6 años  
AN
2 casos 

Se me calento

Mazda 3 2007  166116 kms
Tengo un Mazda 3 2007 motor 2.0 se me calentó le puse la bomba del agua y quedo bien pero le puse el coolan sensor nuevo y no me prende el abanico y se calienta se lo desconecto y prende el abanico y trabaja bien cual será el problema
Pedro juan serrano de Puerto Rico hace 7 años  
PE
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