Por medio de un pulso de baja potencia, el relay se energiza (se activa) y éste deja pasar (por otros 2 contactos) una corriente mucho mayor que la de activación. Se utilizan para comandar las luces delanteras, el antinieblas trasero, el electroventilador, etc.
Queria saber por donde puedo empezar a encontrar el corto circuito, ya hice la prueba de que tiene el corto ,pero no se exactamente por donde puede ser
Cambié todas las luces delanteras por turbo led, neblineros, altas y carretera, y encendieron el primer día pero luego encienden solo a veces. Se calientan los relé y tengo que estar sacándolos y moviendolos para que vuelvan a encender, pero solo duran un par de horas encendidos o simplemente no vuelven a encender.
Resolví el problema cambiando fusibles. Habían algunos medios derretidos, y les puse unos de mayor resistencia. También cambié un relé que se calentaba mucho. Solucionado.
De mayor amperaje querras decir, ademas si subes el amperaje va en desmero de la capacidad de conduccion del cable. No es llegar y cambiar las capacidades de fabrica. Tomalo con alturas de mira.
Eso, mayor amperaje. No le subí el amperaje, lo que pasa es que el que tenía puesto, era menor al recomendado por fabrica. Así que solo volví a poner el que correspondía. Saludos
Este Kia sephia 1997, prende bien arranca la marcha y al rato hace como si se apagara en ese momento le aprieto el acelerador y prende con un jalón pero una es llega a la velocidad que requiere esa aceleración dulce y hace como si se apagara. Se le puso la inicion, separes,cableros,bomba de gasolina,filtro de gasolina, se reparó la tapa de palo elevas, y el problema persiste. ¿Que podrá ser? Ahora voy a verificar el relay de la bomba es lo que me queda. Agradezco sus consejos.
Amigo tengo un problema mi kia arranco normal y ala cuadra de caminar se apago yrevuse hay chispa y le llega combustible pero se le perdio el pulso de los inyectores ya revise el fuse de inyeccio. Y no lo resuelvo aun que podra ser
Hola tmb tengo el mismo problema cuando calienta se apaga y aveces se dispara las vueltas y se para hay que dejarlo que se enfríe y arranca de nuevo espero la respuesta gracias
Hay veces es problema de conectores tostados, cables tostados que van a los inyectores, hay veces los cables y conectores sueltos que van a alguna de las dos bobinas, siempre que va a donde un sincronizador le empiezan a mirar la presión de gasolina, los pulsos, le dicen que son los inyectores y dicen que es la bomba y no es nada de eso, es un simple cable.
Los elevadores de las 4 puertas de estar funcionando bien me dejaron de funcionar alguien que me pueda dar razon de donde se encuentra el fusible o reley que hace que funcionen los elevadores
Hola buenas tengo el siguiente problema de un día para otro dejaron de funcionar las luces revise con toda las luces desconectadas y me marca los 12v pero a conectar cualquier cosa baja el voltaje a cero esto me pasa con las luces normal... Altas así k estoy alimentando las luces con voltaje que sale de las luces de día ya revise alternador batería relé fusibles etc desde ya gracias
Primero el vehiculo debe marcar 13 a 14 como máximo volteos y por lo general estos vehículos traen el comando de luces de muy mala calida ya q a mi me pasaba lo mismo, cambie el comando y sas solucionado... A menos q tengas cables recalentados... Ojo q aunq no hagan contacto pero si están a 1milimetro te dan problemas iwal y no dan corte!!!! Ojala te ayude saludos
Tengo un hunda sonata 98 le aceptaron un alternador De Chevrolet Pero prendo las luces aire y me descarga la pila volví a reparar el alternador y pasa. Lo mismo qué podrá tener
El aire (no acondicionado) interior de mi Sephia de un rato a otro dejó de funcionar, revise fusibles y relé, estando estos sin ningún problema, al mover la perilla de velocidades simplemente no hace nada, no enciende. Suerte que la calefacción si funciona y me sirve para desempañar vidrios con el botón de aire recirculación. Si alguien tiene algún dato al respecto, desde ya se le agradece!
Buenas tardes yo tambien tengo el mismo problema revise los fusibles y todo bien donde queda el motor que nueve esa esa ventiladora oara revisar saludos
De la noche a la mañana la bomba de gasolina relativamente nueva dejo de funcionar, antes de eso botaba gasolina por los sellos de los inyectores que eran nuevos y de buena calidad. Sospecho que la válvula de retorno esta tapada. Quisiera saber cual es el fusible y el relay de dicha bomba y si hay forma de arreglar la valvula de retorno ya que aqui en Panamá no se consigue
Debo presionar el rele identificado(60) en la fusilera motor para que arranque el motor y bajen los vidrios. Sera que hay una soldadura fria o debo independisar el mismo.
Buenas es que mi kia hace unos dias me daño el alternador y le puse otro y dañado le cambie 3 veces a otros pk no cargaba ahora le compre uno nuevo y carga bien y todo pero de repente lo corro y me funde el fusible el main relay y se sobre carga y ahora el abanico dwl aire acondicionado se prende solo directo sin el switch ni nada y ya no se que hacer grac
Buenas es que mi kia nave unos dias me daño el alternador y le puse otro y dañado le cambie 3 veces a otros pk no cargaba ahora le compre uno nuevo y varga bien y todo pero de repente lo corro y me funde el fusible el main relay y se sobre carga y ahora el abanico dwl airw acondicionado se prende solo directo sin el switch ni nada y ya no sw l hacer grac
Hace unos dias tuve problemas con las ventiladoras que no encendian porque se daño el relay que las activa, pero desde ese dia me dejo de marcar la temperatura cambie el bulbo que va en la toma de agua del motor y aun asi no marca temperatura.
Me puede ayudar con este problema????